【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 272周目
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※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 271周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1603608734/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
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●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - 立て乙です
>>900
次立てる人はコマンドの記載を3行に増やしてあげてね タイヤ摩擦の計算式について一部修正
FMシャーシを使ったとき、重心はホイールベース83mmで計算しながらタイヤ摩擦は80mmで計算しているようです
バグですね
いろいろとバグのあるシステムなので解析が難しくなっている面があります
例えばジャンプ飛距離の値がどうもおかしくてバグってるんじゃないかと思ってます スタミナ足りないなら速度下げる意味も込めてコーナー安定増やせば飛ばなくはなる
デジタルコブラと同じで自分が出せる最大のスタミナ値以上のタイムは出せない タイヤ摩擦の必要値ってもう出てる？
後輪効くようになったけどフル摩擦入れる必要があるのか知りたい >>13
要するにステータスが移植されるんじゃなくて、改造強化内容が移植されるってことね それができたら伝承で素ステが問題視されてなかったのにな >>14
ざっくり最高速度(時速)×3あれば大丈夫 それが出来たらまずトライダガーZMCにパワードリフト付けてからそれをバックブレーダーに移してとかなってたのかな >>13
>>15のことが言いたいなら移植改造のところに外見パーツは外見と基本性能を残すって書いてあるし、移植できる情報はレアリティと改造内容、強化LV、ボディ特性って書いてある通り基本性能は移植されないから基本性能次第の改造は外見パーツ依存 なんでこんなことがわからないやつがそこそこいるのか理解できない
YouTubeでも似たような改造リセットしてるやついるけどそいつはただローラー2つ損して☆も改造も無にされただけっていう ☆７進化用の青石２０００がホントキツイ
使うボディ・モーター・ブレーキ・ゴールドターミナル辺りは、
今のファイターイベントがある内に、ドリンクがぶ飲みしてでも確保しておいた方が良いな 実験でスキルなし普通のS１から半端にスキル枠を埋めた強化Ｓ１に移植したらスキルをリセットできた。
https://i.imgur.com/4U7I1hy.jpg パーツによっちゃ経験値取りにいけないものもあるのが辛いところ
アスチュートくん、運営から嫌われてるの？ マルチキ使っていいのは
モーター
ギヤ
ステー
ウイング
スタビ
アクセサリ
このあたりか 青石が取れるのであれば、できるだけ温存しておきたいところだけどな＞マルチキット
しかし余りまくりで何の意味があるのか謎だったマルチキットを
こんなに貴重にして復活させるとは
運営は中の人が変わったのか？ モーターは周回必須、報酬が3種揃ってるから複数ステージ回る手間省けるし2セット分あればパワー盛りと、ギア負荷作れるし
ギアとかボディはモーターほど複数パターン作らないからマルチキットとかでどうにかなるし
ローラーとオフロードタイヤ(黒と赤で移植も出来るから色統一含め複数作るのに便利)のところ回っておくと良さげ
スタミナと好きチケ余ってたらブレーキも回るといいかもしれないけど、ボディはドロップパーツの組み合わせが微妙な気がするから後回しでいい気がする >>17
ありがと
そうすると40キロならタイヤ摩擦120あれば行けるってことか
盛り盛りにしなくても行けそうやね >>13
せっかくなのでコーナー安定とスタミナ耐久のとこ
タップして小数点以下の数字教えてもらえます？
おそらくコーナー安定11.097 スタミナ耐久26.950くらいだと思うけど タイヤ摩擦120はモリモリだと思うがw
>>30
集めるのがめんどくさいならという意味な >>31 正解
コーナー11.097/スタミナ26.950だった。 >>9
確認したけど無改造でほぼ必須パーツのみ小スポンジ中スリックだと８３で合ってた
条件により変わるのか分らんけど >>32
前後で120ならむしろ少ない方では？
自分の認識が間違ってる？ 巷のタイヤ摩擦だけど3倍て言う人もおられるし3.5～3.7倍という人もおられて悩むむ
0.1倍の差で摩擦の改造枠の数が変わるんすよね
ユニーク持ちボディの摩擦UPは加味しない場合で作ってます >>41
いま検証してるけど3倍じゃ足りないね
言う通り3.7倍は欲しいかも >>42
検証する場合の空転してるしてないってどう判断されてますか？
速度を上げていってタイムが遅くなったところがタイヤ摩擦の限界を超えたところ、って感じですかね？ 大径ワイスポの摩擦盛り2セット作っておいた方がいい？ 糞みたいな労力注ぎ込んで移植すればこいつもローラーマルチ使わずに全星6のパーフェクトになれるんだよな
https://i.imgur.com/aenisAR.jpg タイヤの摩擦改造は
5枠フルシコで摩擦がいくつになるか
それで何キロまで空転せずに走らせられるかで6枠目をパワロスにするか決まる
キットに余裕がなければ全部摩擦にした方が無難
タイヤの☆7改造はスピロスと旋回なら旋回の方が速そうだけどどうだろうか オフロードついてないタイヤならスタート直後に芝置けば
空転してれば芝無効化
空転してなきゃ減速するはず >>44
何度か走らせてタイムが同一なら空転と判断してます
あと空転すると挙動も変わるのでそこも見てます
空転したら摩擦を入れて走らせてバラ付きが出る数値を探してる感じです >>48
それもわかりやすいですね
>>49
空転ならタイムが一定、なの忘れてました
そこで見て行こうと思います >>23
良くやった
強化S1一個しかなくて昔の糞改造だったからありがたい >>52
ほほう
分かっちゃえば意外と単純な事してるんすな >>47
27系-27系だと、[摩擦5ﾊﾟﾜﾛ１]-[摩擦2ﾊﾟﾜﾛ4]で、合計摩擦7枠ﾊﾟﾜﾛ5枠というのが1番効率的なように思えた
この場合の許容速度が約39.6km/h
これはレブだと出ないスピードだし、ハイパーダッシュだと超えてしまう
結局、摩擦フル盛りのタイヤは1つ作っておいて、もう１つのタイヤで調整する方が使い勝手がいいという結論にいたった
27径-27径の場合だが、[摩擦6]-[摩擦2ﾊﾟﾜﾛ4]をまず作り（ハイパーダッシュでも使える）、
ついで[摩擦6]-[ﾊﾟﾜﾛ6]でレブ用とか >>55
うーん。直近のシーズンで上位目指してるならともかく、直でスピードパワー上がるモーターギヤアクセサリの星7改造が控えてるからギリギリの摩擦しかないタイヤはゴミになる可能性高い気がするな しかし、ボディ作りが本当に大変になったな
今回の様な少しのデジタルならＺＭＣが最適だと思うが、本格的なデジタルコースが来たらブラックセイバー作らなきゃいけないし
ブレーキコースが来たら、現状はディオスパーダか？
オフロードコースは、何が一番良いのかな？ 前後共に大径ホイールとスポンジタイヤでやってみたが飛んだわ・・・・
今までは前後共に小径で安定の５８秒台で完走だったが大径大径だと飛ぶもんかな？ >>56
毎週1種類のペースでマルチキットDX出したらパーツのカテゴリが11種類あるがあと2ヶ月半もすれば全種類出揃う感じかな
モーター・ギヤ・アクセサリーの星7タイミングが読めないけど現状での最速を目指すかどうかだな
キットに余裕なければ無理にタイヤの改造枠を全部埋めずに必要な摩擦を確保して何枠か空けておくのもいいかもね 手持ちにスタミナ耐久UP＋のボディがなくて試せないんだけど
無補正
スタミナ耐久UP
スタミナ耐久UP＋でどれくらい補正がかかるか
試した人いる？
伝承の書を使う上で参考にしたいです どなたか速度に対するコーナー安定の数字の目安を解明した方はいらっしゃいませんか？ 伝承確率のキャンペーンはいつ来るんだろう
100%とかだったら笑う >>58
前回は飛ばなかったけど今回から何故か飛ぶわ不思議 岡田って前回の負けた時のオフショットでスゲェ態度悪かったから、なんか嫌い >>58
そら大径ならスピードが上がるから飛ぶでしょ >>23
俺もその理論を駆使して糞パーツを捨てとるw 初期に無駄に開封してたパーツは伝承や移植のいい検証素材になってくれた
仕様把握とパーツの整理で一石二鳥 >>55
俺は人柱様達の検証待ちだけど、なんだかんだで前後30mm摩擦MAXのスポンジタイヤを作る羽目になると予想w
微課金の「最速セッティング優先」というセオリーを考えた場合ね スキルリセットは移植元のレアリティになるから移植元は☆4以上ほしい その餌になるパーツ引くためのゴルチケとそれ進化させる赤石GPから消して交換にする判断はさすがだわ 脳筋でハリケーンの出番増えそうだけど、節電でええのん？ なんか遅いなーと思ってモーターの改造改めて見たらパワー2つ盛ってたw
作り直しか 青石の足りないイベントボディとかも通常ボディで育ててから移植できるね >>65
負けてヘラヘラされてもイヤじゃない？
コナミならアリかもしれんが 別名同パーツといえばいいのか？の移植の発見は偉大だな
RENボディ星7採用圏内になったわ さすがにすでに上書きしてしまった伝承マシンを移植することで
もう一回伝承できる状態に出来るとかはないよなぁ
ボディ作り直すのもめんどうだ 「超速Gp マルチキットSP不要！星3を星4に進化させる方法！」
↑TAKA tvとかいうやつがデマで再生数稼ごうとしてる >>80
伝承もリセットできたけど
ボディ2個使うから同じ事だよなぁ ボディ特性のコーナーは本当意味わからんね 考えれば考える程沼にハマる ボディ特性のコーナー系は加速させるべき
ただでさえ特性スピードに負けてるんだから テストコースのLCでタイプ1～4は完走するけど5シャーシ無改造だけLCで場外にぶっ飛ぶんだけどバグなのかな？ ＧＰのマッチング変わった?
今シーズン２連勝の後の３戦目、相手全員NPCだった ブレーキよく効くようになったけどオバスピ出やすくなったからアシストの一つにはコーナー安定＋入れたの2つつ作ったよ
それだけでオバスピなくなることもある >>79
なるほど、、
renブラックセイバー
棚橋ホーネット
そらまるマグナムセイバー
パックマンホーネット？
かえまるホットショット
黒メッキのシャイスコ、アバンテ、エンペラー
あとスチャダラパーのスパドラ
すべて移植で☆7狙えるわけか ボディの改造がテンプレの限界軽量2節電4じゃないほうがいいときってどんなとき コブラだと節電無しのスタミナボディが強かったっけか？ >>86
ホイールベースが長く速度が早くなるのでタイプ1～4より早いせい 10mmローラー標準1プラだったらパックマンに移植できたのか…
スピ盛りフルシコにしたのが標準2プラだったわ… 7mmボールベアリング持ってるとパックマンいらねーってなる パーツ詳細の移植グループによって分けられてるんだろうね
アクセサリーの真鍮と紫とかグループ作らない運営のセコさ 前節27秒のセッティングで4連続飛んでるんだけど
何があったんだ？ ハイミニに節電ボディ乗っけて大大スラ角2、リヤダブルアルミでアルミローラースピード特化を前後リヤに乗せれば57秒だぞ 間違って無改造ディオスパーダでGP登録になってたんだけど
節電ボディで58秒台のマシンが1分12秒でゴールしていて
ボディの影響大きさを痛感したんだぜ >>109
それってメイン節電UPプラス、サブ節電UP？ 1レーンスタート最終ラップの連続バンクでアホみたいな減速したんだが何あれ… スタミナのヘリ早くなってね？
先週普通に完走してたのが耐久不足なんだけど。313で変わってないのも確認した。 ローラーの再改造キット10個使って至高0
この怒りどこにぶつければいい？10回に1回は確定にしろよ。それでも納得はしないけど パワーかスピード上がってるとかじゃねぇの？
じゃなきゃローラー変えたとか 新改装しなくても51～52秒は普通に出るだろ
今回のコース別に何の捻りもないだろ
>>115
乱数だよ
普通に完走してたのが耐久不足出たから何かと思えばゴール手前の最終コーナーだったから微々たる差 >>113
それでそんなに違うものなのか…[×1.5]だけでも相当な差があるんだな・・・ >>114
まじかよ、前シーズン節電+に節電の52秒セッティングだったんだが今シーズンになった途端謎のヘタリで54秒になってしまったわ スパドラに伝承付けて遊んでたけど結局黒スコの方が速かったわ >>116
いい感じ10連続があるんだなら至高10連続出ないなんて普通のこと
むしろそんなことで怒るなんて頭がどうかしちゃってる ぐわあースタミナ(ダメージ？)も乱数幅あるのか
同じマシンでも完走できたりラスト連続バンクコーナーで耐久不足で飛んだりするわwかなりギリギリで走ってるってことか… 今後は一通りのパーツを星7にしていくゲームになっていくけど、微課金ではガッツもスキチケも足りなさすぎる。
毎日スキチケ50枚貰ってる人達は余裕か？ ガッツなんてドリンク余ってるし微課金ならスキチケそこそこ回収出来てるから余裕やろ
マルチDXの配布ペースがそこまで速くないであろうから今の内に素材集めしておくと楽になるかと タイム上がって安定感も上がってセットが良くなるほどマッチングが厳しくなるのはなんとかならんのか
おなじA4内で完全なランダムにして欲しい 泣きの10連でソフブレきた！
スタコ残り9…
計70連やってボディこなかったのは悔しいが贅沢は言うまい >>125
耐久ダメの乱数と言うよりはコーナー速度の乱数で間接的にダメージ変わることがあるのかなと思ってるわ 今からシャーシ仕立てるならタイプ4とタイプ5どっちの方がいい？ >>129
近いポイント同士でマッチングしてるっぽいね
そういう意味ではポイントランキングも開示すればええのにな
高ポイントの人はそれだけ猛者達から勝ってるって事だし >>131
ああ確かに…そういうことか！
ボディ星7にしてスタミナ改造したくなってきたわ
素材ないけどねw レブよりハイミニのほうが早いのか
うちではレブのほうが早いな（73秒くらいかかるけど）
ハイミニはどんな改造なんだろう 「伝承」を「継承」って言い続ける人たちは何なんだろうって思うよね これだけ言われても自分が正しいと思い込み間違いを間違いとも認識出来ないようなガイジだろうな
そうでなくともここはガイジやキチガイが多い レプチューンモーター、3:5:1ギア、ジェラルミン、とかと同じ匂いがするね >>138
3.5:1→3:5:1
レブ→レプチューンは打ち間違い？
ジェラルミンは本当にウザいな 伝承と継承はまだ分からなくはない
伝承はどちらかというと文化を伝える方の意味合いが強くて
財産とかの引き継ぎは継承だからね
とはいえ公式ネームが伝承である以上な
伝承で統一するべきだが 和製英語や外来語は発音の都合で色々あるからまぁ許せる
3:5:1とか継承とかはあたおか シャーシの7枠目って耐久一択だよね？○2ずつだと上がり幅低そうだし 超速ガチャ単発でモータークーリングシールドでたんだけど、初めから星６だった
仕様変わったんか？ >>132
平面ならギア負荷の分タイプ4かな
でもタイプ4はボディによってはパカッと浮いた感じになってダサいのが難点 パワードリフト3台分あるから伝承したくてしょうがないんだけど踏ん切りがつかない。おすすめボディある？ 超速でも神速でもいいんで、ギアシャ★３とか混ぜてくれないかなぁ >>152
いつかは絶対くる脳筋最速用にとるあえずファイターやっても後悔しなそう >>156
そして絶妙にギリギリ耐久不足でコースアウトとか まずはストレートサーキットでスタミナ耐久不足になる速度が出せるかどうか それにしても殆どのyoutuberがGP最速目指すばかりの低ランクしかいねぇな
youtuberでA5の人とか見た事無いぜ >>160
ロクロウが確か上がってた
最速っていうより安定っぽかったけど ストレートサーキット詰めた時に最初に必要になるのはコーナー安定かスタミナ耐久かで脳筋用改造決めれば良さそう そういえばずっとディオ・スパーダだと思ってたけどディオス・パーダが正しいの？
https://i.imgur.com/TYEkJ3e.jpg GPで10位以内に入るレベルはすごいと思うがランク見てA1A2やBクラスだと途端にショボく思える >>161
ほへぇ、youtuberでもA5いたんだな
個人的には公式100位常連の低ランクよりも常にA5維持の方が尊敬するわ
>>164
ほんこれ パッケージ見るとDIOが赤でSPADAが緑と分けられてるから
ディオ・スパダだろうなw >>154 >>156
やっぱファイターか。脳筋ってあまり重さの影響少ない気がしてるのよね・・・ >>163
んなわけないだろw
ディオ=神
スパーダ=剣 >>163
イタリア語でディオ(神)スパーダ(剣)じゃないのかな 今回のGPってレーンガチャないのかな？
全一狙いにどのレーンが有利とか話題出てないよね？ >>170
コブラ通過するのは5→1→2→3→4の順なのでコブラを最後に通過する4コース開始が有利な気がする >>163,168-169
運営サイドは字数の関係でそこで区切って折り返したのか
それとも何も知らずにそこで区切って折り返したのか
どっちなんだろうw レーンガチャやんなきゃトップ入り出来ないコースが多いんだからランク下って当然だろう >>170
有利レーンは3と4じゃないの
2週目のDB後コーナーで1は最内、2は大外で飛びやすい
5はコブラ入り口で飛びやすいし、一番速度がある状態でコブラを通るので耐久不足になりやすい >>168
>>169
まあそうだよな
この辺からも運営の思い入れの無さが垣間見える 朝5レーンで通ったのに1レーン最終バンクで飛んだわ
1分切るペースでは5と1はどれくらい耐久あれば安定なんだ？ >>177
A5って維持ポイントA4と同じ150でええのにそんな大変じゃない >>177
A5昇格は大変だけど維持はそんなに大変じゃないよ
A5の人数が少ないせいなのか遅いA1が複数入ってくるレースがちょくちょくあるからそれなりのタイムで完走してればポイント貯まっていく 人数が集まり次第レース開始します
いくら気付くの遅かろうが正午過ぎたら開始しろや
ワザとやってる愉快犯ちょいちょい居てるなエディット >>178
隠し耐久健在だから見た目の数字は目安にしかならんよ
ローラーは13mm、17mm、19mmのみのセッティングで330くらいあれば52秒でも死なない
同条件で300～310だと54秒フラットでも乱数で耐久不足出る
相変わらずパーツ入手から改造からレース結果まで乱数ばかりの運ゲー 伝承の書耐久up＋消えたよ…
又しこしこ集めるよ…
なんでこんなハードル上げるのかね？ エディットカップ時間かかりすぎだしみんな必死すぎて全然勝てないな
交換所のアイテム9割以上捨てることになりそう >>186
俺まだ2500ポイントだけど4000ポイントためて失敗はきついなあ…なによりエディットカップがだるいw >>188
そこで黄色の扉が閉まってダブルアルミが出た瞬間はゾッとするね FRP二段だけ3つも当たって悲しみを背負った
13mmが当たらなければどうしようかと >>185
サンクス
9と13と19しか持ってないし耐久270しかないから全然ダメだわ いいボディー出た時用に伝承の書使わなかったけど、サブの黒スコに耐久+1枚(5%)使ったら１発で成功したからメインに書使ってみたら2枚目で成功した
アシスト2に節電付けた時は30%なのに4回くらい失敗したし、至高より低い5%とか無謀だろとか思ってたけど意外と10枚使うより1枚でやった方が良かったりして
とか言ってるとガチャみたいに急に渋くなりそう >>193
伝承の書を束ねたところで100%にならないんだからまとめて使うのは悪手だと思ってる 0.95の十乗は0.5987だぞ
算数できないのか 書はボディの50％や30％に加算出来るようにするだろふつう 結局、ベースのボディって何がいいの？
ストラトベクター☆7でも遅いから、節電＋を他のに伝承しようかな… 少しでもユーザーの関心とユーザー離れ防ぐためにお試し感覚で早々に伝承確率アップくらいしろって感じだよね
本当商売下手というか手抜きというか 今まで経験値2倍イベとか必要ガッツ半減とかコイン二倍とか
そういうイベントやってこなかったけどさすがにお正月とかにはやって欲しいな >>199
そのあたりだと1周年が近いからそっちでやりそう >>196
実装前はそういうものだと思ってた
サブ1 ボディ50%+伝承の書10個50%=100%
サブ2 ボディ30%+伝承の書10個30%=60%
今からでも遅くない、運営はこうすべきだ… >>197
見た目好きなボディor求める初期ステ
好きなボディが1番やと思うわ
ファイターの軽さ、スタミナボディの硬さ、バックブレーダーのDFとか併せ持ってた人権ボディあるなら別だけど >>195
5%だと10回で一回も成功しない確率は60%くらいだけど早めに成功したときは伝承の書余るし2回以上成功する確率もあるよ >>201
だよな
バンナムの場合100％以外は0％の可能性大だからな >>203
そんな手当たり次第に改造するやついないから とうとうシャーシちゃんサーキットは4.0秒台に入ったのかw >>206
なんで重心前に傾けるだけであんなに速くなんだろね ところでエディットカップの主催ってレース毎に受付閉じて時短してる？
それとも放置が主流なんかな
せっかくだから主催しようかと思うんだけどいちいち閉じるのが主流だとすると面倒だなぁ… >>208
受付時間最長にして1時間後もすれば100%埋まってるから手動で閉めてる すまん。読み取れてなかったわ
レース毎には暇があったら閉める程度だよ >>209
セッティング時間スキップするかしないかじゃないの エディカしてるとB5で速い人多いけど全一しか狙ってない人なのかな そうだろうね
ただし今後は1500マイルまでは貴重な虹expが景品だから
速い人も割と安牌セッティングにしてきて
ランクも上げてくるだろう 大型アップデートで予想通り売り上げ上がらず。終わりかけなんだからスタコばら撒いて新規を呼び戻さないと本当に終わるぞ！終わりかけのアプリに廃課金者も課金はしない。少しはユーザーの意見も聞けよ！ ユーザーの意見じゃなくて乞食の意見でしょ、いくらスタコばら撒いても仕様を見直さないと新規が来たとしてもまたすぐに去っていくよ
今ちょうどみんながエディットカップに注目してるからコースエディットのレーン価格落として(既に購入済みの人にはエディットメダルかチケットあたりで補填)ライトユーザーもコース作成してみんなで走らせる楽しみを味わえれば
ワンチャン今の仕様でもレーンかったりパーツ欲しくなってガチャ回すかもしれないけど 全コースにレコードタイム表示してほしい
チーム内でパーツ共有させてほしい
チームコースはパーツ200で作れるようにしてほしい
店売りに特性無しでもいいからボディを売ってほしい
伝承失敗時にボディを消さないでほしい
チケガシャを更新してほしい
エディットカップの検索条件を記憶してほしい
摩擦高い格好良い大径リヤタイヤ出してほしい
ランク報酬を上げてほしい
GPのマッチング方式を見直してほしい
節電特性をメインに付けられなくしてほしい >>217
でもまぁ、大幅アプデ来て面白くなったとは思うよ俺は
ただしボディ伝承システムに乗せられて課金しまくる気にはならんが ソシャゲの運営もこんなキチガイ相手にしないといけないなんて可哀想になってくるな 俺も基本的には改良だったと思う
依然として好きなボディ気軽に使えないままなのだけは早急になんとかしてくれ
あとウイングの見た目デフォに出来るように頼む 伝承システムには関わらないようにするわ
搾取されてでも承認欲求満たしたい異常者向け >>207
速くならないんですが！泣
何が違うんだろうなぁ >>224
パワドリ、リヤローラー外し、ウェイト装着してでも極端な前重心、前摩擦盛大大だけでも結構速くなると思う >>223
店売りでも工夫次第ではある程度いけるからその範囲で楽しむべきかな
50%や30%の確率に課金アイテムぶっ込むのは狂ってるとしか思えない リリース前はミニ四駆って聞いてたからみんなでミニ四駆がみんなで手軽にコース作成して攻略しあえる楽しみが味わえるゲームかと思ったら
ボディは特性と基本性能とダサい肉抜きのせいで同じボディしか走ってないし、ガチャでパーツ集めなくちゃいけないのにコースレーン4つで10連分くらいの値段だし
アプデでエディットカップが賑わって新鮮なコースで遊べてボディ伝承で前よりは好きなボディ使えてるけどいつまでモチベがもつか
カーブで速度出しすぎてダメージくらったりコースアウトするスピンコブラとか悲しい 大型アプデというか節電＋の再販で売り上げ増えてソフブレ再販で更に売り上げ増えたってニュースサイトにも出てたはず
ランキングにも上がってきてたし
配布石でガチャ限が何個か出たところで俺TUEEE出来るゲームじゃないし新規増やす為にもっと石配布すればいいのにとは思う >>223
GPごとにボディ作るとかになれば搾取されるかもだが
汎用性を意識して5系統くらい作っていけば良い気がする
1ブレーキUPが入ってるボディ
2オフロード特効UPが入ってるボディ
3超長距離用の節電特化
4デジタルコブラ用の耐久盛り
5エディットカップ番長の超短距離用
3と4は組み合わせとして相性がいい
3と5は対極なので組み合わせるべきではない
1と2はそれ以外のどれとも組み合わせられる
こんな感じではないか >>218
エディットカップの検索はマジで記憶してほしい。
チケットも足りないしエディットカップまわりは要修正だわ(´・ω・｀) エディットカップもメダルの兼ね合いでやってるだけだからなぁ 好きなボディ使わせてくれと言ってるやつは伝承すら知らないのか？
いや知らなくても好きなボディで遊べばいいだろ
なんでもグズればママが買ってきてくれるような歳でもないんだからそれくらい理解しろ >>233
エディットカップを楽しめない人にとっては面倒な作業員が増えただけだなw
しかも伝承失敗で苦労が水の泡になるという… 基本性能が劣ってても好きなボディを使うために肉抜きもせず、伝承システム使ってブレーキ、オフロード、軽量、ユニーク特性、節電を組み合わせた好きなボディ複数用意して頑張ってレースしてる人はすごいと思う >>232
つか初期設定が開催時間短い順のソートとか選べれたら理想
さらに詳細いく前からコースプレビュー見れたらもっと良い
現状
エディット開く
短い順でソート*感覚を空けて イラ+1
コース名見て詳細見る*開催者しか攻め込めないようなコースレイアウト イラ+1
戻ってソートし直す*感覚を空けて イライラ+2
しゃあないからシャーシ入る
エントリーリスト見てシャーシカスタム勢がいてイライラMAX それでもここにはレスするんだなw
もうやめればいいのに誰かにやらされてるのか？ エディットカップなんてやらなくても伝承の書はそのうちばら撒くんじゃね
必死にエディコ集めて10冊買って伝承失敗しましたなんて普通の人は馬鹿らしくてやってられないし >>241
だったら強化キットにすれば？
強化キットは絶対に裏切らないから堅実に行くなら強かキットだろ 伝承30%6連続で失敗もうボディないよ(´･ω･`) 星7のボディ改造って耐久とコーナー安定どっちがええん？ >>96
5シャーシ(無改造)にウェイトやゴムスキブレーキつけても飛ぶんだけど1～4は大丈夫なのに2や4シャーシは改造もしてあるけど飛ばないからやっぱり何かしらおかしいと思うんだけどなぁ >>243
だな…伝承の書やめて強化キット貰うか… そもそも伝承は付け替えられないのと確率で付く時点で廃課金以外は長期的に遊ぶ要素だからメインの入手はエディカでコツコツでも問題無い。
ただエディチケの必要量か入手頻度はもう少し上げないと1ヶ月後にはほとんど開催されなくなりそう ボディの★7改造コーナー安定にしてる人いる？
現状コーナー安定盛る必要性を感じてないんだけど エディカはもっとサクサク終わるようにしないと今はメダル集めに必死になってても
すぐに面倒くさくなって誰もやらなくなりそうだな 強化キットはシルコで買えるが書は買えないけどね
キットの必要数も多く無いしそもそも星7できる数も現状限られてる >>250
コツコツ集めた書が失敗に終わって虚無になる人が多かったらすぐやる人いなくなりそう >>240
それなりに課金してきたからサ終まで見届けるつもりだったけどなw 紙切れ縁りむしろマイル報酬からなくなった赤移植とキット取るわ シルコやキットが集めやすくなったのは☆7進化の2000があるからだろうね
今までより多く配ってもそこで調節してますからといった感じ
伝承失敗は課金を無に出来る運営側からすれば最高のお賽銭箱 ソフトって1個しか持ってなかったら軽量特化でよかったよね？ ウィングは見た目を不可視化することはおかしいのでコーナー安定の初期値を下げてほしい
あるいは本来の機能であるDFの効果を強めたりDF値によって内部的なコーナー安定度が高まるようにしたほうが理に適っている 次のGP動画来てるぞ
ついにウイングAB持って無いやつおりゅ？サーキットだぞ 効果は小さいけどターボリヤウィングにも耐風一応ついてるぞ
とはいえABがやっと日の目をみるのかw あとフロントのエアロハイマウント
高速で走れる空力パーツって触れ込みのターボフロントには何故かない 黒ウイングが糞デカ黄色ウイングになるだけじゃないかな 前回耐風コースあったのってジャパンカップの時だっけ？なんか長い間使ってなかった印象や。 クラシックで耐風セクション1か所だったけど前後耐風＞ゼロスラ後耐風だったっけ
あとはDBからの1枚着地があるからブレーキ必須って感じか 前回のTOP100もきてるが今回もゼロシャか
耐久コースじゃ軽さが正義だな 黒スコ伝承て
50 節電
30 節電
これでええの？ >>259
最速はサイクロンマグナムなのは間違いない 黄色ウイングを使わないといけないのか・・・
なんなら今あるパーツの中で一番ダサいから使いたくなかった 耐風はわからんな
見た感じ芝みたいにブレーキとして逆に利用できるレベルではないように見えるけど >>277
耐風セクション後ジャンプがあるわけじゃないし今回は早く抜けるだけでよさそう
フロントにもエアロハイマウント付けたらスラスト角ついてスロープ前のヘアピンで減速するしDBはそこまで飛ばないのかもしれんな サイクロンに耐風つければイメージ的にも性能的にもバランス取れるんじゃね？って思った ローラーの改造ってとりあえず抵抗抜いて
ボールベアリングはツルツル特化
ゴム付きアルミはコーナー安定盛り盛りでいいのん？
ゴム付きもツルツル特化？ 次のコース、耐風対策も大事だが、コーナー安定も何気に重要かも
最速仕様で軽いローラーばかりだと、意外にコーナー安定低いんだよな 耐風よりその前にエアロ両方つけてみん四ストレートで簡単に普通のカーブでオーバースピードになるわ低摩擦は辛いかも 地味にスロープDBもあるからブレーキも必要だろうな 耐風で加速してカーブでコースアウトか、耐風3500のウイングとフロントじゃ若干足りなくてパワー盛ると段差でジャンプして着地失敗とかないかな 交換所の強化A2000個もらおうと思ったら+10ボタン200回押さないといけないとか嘘だよな？
俺が馬鹿だから方法知らないだけだよな？
優しいスレの皆さんどうやってやるか教えて😃 >>290
+か-長押しでしばらくすると加速するよ そっちか！+10ボタン長押ししか試してなかった
あざす！ >>289
厳密な数値は分からないけど
決勝Aでは同じコーナーで弾けた ダウンフォースがあれば向かい風で加速できるってアニメで見た 同じコーナで弾けたときに大事なのはそこまでのタイム差だから 耐風はウイングダクトABの数値たしか5000だったか？それくらい無いともろに減速くらって遅くなる
耐風足そうとしてフロントにエアロステーつけるとスラスト上がって減速が下がる ドスコイの方が風の影響を受けないとかだったら、またファイター殺しになるな 伝承用にストラトベクターもう一個取っておくべきなのか非常に悩む。。 ダウンフォース増しでグリップ力増して加速するのかな バニチェンじゃないしジャンプもあるから大大だと飛ぶかもしれんな スピードUP+上方修正したおかげで完走出来なくなったぜ
7連続コースアウトやし
今までタイムミッション全クリやったけど今回は無理やな 修正されたのかはわからないけど57秒で走れてたのならどれか無改造パーツに変えるだけで58秒台で完走できると思う >>306
されてる
前節安定セッティングが全く通用しない
何をやってもコースアウト レースパラメータ弄るのはいいけどさ
修正箇所はちゃんと報告すべきだろうよ
無言でこっそり変更しましたとか舐めてんのか 毎回安定セッティングが飛ぶようになる修正されてるからちゃんと適応しないとダメだぞ 1週目が調整で2週目が本番だろうよ
それで調整されたら堪らんよ
まあ、もう課金するほどの情熱無いし適当に流すわ 1週目2週目どころか毎レース調整されてるよ
見極めて対応していけ 変に飛ぶからおかしいなって思ってたらなんかきてたのか
やっぱり何も変わらんな運営は 良く見りゃわかるけど先週よりバンク角が２度は下がってるねｗ 超速にウィング入れてきたら運営見直すけど120％ありえないな >>318
それはお知らせ見てたら分かるけど、1/1000秒以下までちゃんと計算されてると言ってた
表示はされてないけどな ソフト手に入ったからハードで飛んだセッティングにウキウキで付け替えたのに記録更新ならず
ソフトは効きすぎるのか シーズン39で最終タイム58秒そこそこで走れてたから、シーズン40の為にプリセット登録
シーズン40が始まり、そのプリセットを履いてエントリー
タイムミッションのシルコ貰おうと思って結果を見たらリタイア
選ばれたレーンが悪かったのかと全レーンスタートするのを待つ
待った結果全てリタイヤってどう言う事？ 優秀なデータ解析班がいたら間違い探しされてすげぇ祭りにもなるんだが >>225
むー、もうちょい色々試してみるよ。さんきゅー 体感改造の確率悪くなってる
いい感じ38%職人50%至高13%でイイ感じ率が頻発してる。前はそんなことなかったと思うけど気のせいだよな 成功率自体が低い改造をやってると失敗分もイイ感じになっちゃうから余計に多く感じてるとかじゃ？
どのみち確率の偏りはしゃーないと思うけど この前8連続でいい感じでてアディオダンツァしそうになったわ >>326
なんかわかるわそれ
★6一気に改造したら6個全部イイ感じでヤナ感じ プレミアムクラフトツール持ってるパーツと持ってないパーツの差の可能性も 失敗もいい感じ扱いで表示されるから
実際の職人至高確率は数値の半分くらい なんとか改造したパーツをリセットする方法ないのかよ
唯一のすーぱーFMシャーシ失敗したわ >>336
普通のFMを移植すりゃええ
経験値集めやすいならFMで★6にしたあと移植してもええ >>337
すまん
強化FMと勘違いしとった
残念 確かに全レーン通ってたけど1レーンだけオバスピになる。
見直したら1レーンは3回通ってたのに。 スピレブでタイヤ形30で揃えてるのに時速が35くらいしか出ないのは何で？ >>341
今は空けておいて節電のユニークが来たらメイン節電ユニーク、50に節電＋とかでいいんじゃない？ >>326
同じく。
絶対なにか数字弄ってるわ。
こういうのがガチャにもありそうで信用ならんよね。 59秒切れねぇ…ガチャ回せってことなんだろうけど渋すぎるのなんとかせえや 次のGPは耐風が要求されるからマイル報酬の虹石はウイングなんかな ボディ、シャーシと来たらモーターだろ
モーターの応援パックは３セットくらい買わせて欲しいわ >>246
同じセッティングのままシャーシだけ変えるも5だけはソフブレつけても普通のレーンチェンジでぶっ飛ぶな
他のはノンブレーキでいけるから5は車高短すぎで腹擦って飛んでくと思うようにしてるｗ 大型アップデートしてとりあえず一通り触ったけど
引退かな。ローラー数種類数個必須やめてくれマジで。 パワーロスってのはどの項目にどう影響すると理解すればいいの？
内訳も知らずとりあえずパワロス特化のパーツ作ってたけどさ 異径は修正したのにリヤホイールとタイヤが重いだけなのはそのままなんだな
ローラーも数多い方が有利なのはおかしいよな
豪のマグナムはローラー付けすぎで遅くなんのに ローラーはともかくタイヤは修正してほしいわ
現状リアタイヤがただのゴミになってる >>306
スピードＵＰ＋は、間違いなく上方修正されてるね
前は、スピードＵＰ＋なのにステータスの関係で、スピードＵＰのシューティングスターに負けてた
黒アバンテが、シューティングスターより速くなってる >>276
耐風スキルを持った別パーツなら全然出るんじゃないのか？
それが一番適切かは置いといて >>309
>>355
ほーんそうなのか
サイレント修正せずにちゃんとお知らせすればいいのにね シャーシ星7改造はスタミナ耐久が固定値なのか比重なのか
固定値ならゼロシャに安定させ、比重ならタイプかな ゼロシャに超剛性かけたけど至高でも5位しか上がらないんだな シャーシの耐久なんて誤差だよ
ローラーが全て
耐久特化にしても重さで帳消し シャーシの星７はやって損はないってレベルであって、やらなくてはいけないもんじゃないよ
ステに動きがあるモーターだけはこだわらなくてはならないと思うけど >>362
ほんこれ
スタミナ耐久サーキットはローラー次第でタイムが決まるから無課金殺し
俺の無課金iPadは57.9秒が限界 ソフトでハードの時の記録が破れない更新できそうになると耐久不足で飛ぶし耐久増やすと重くてタイム落ちるし困った 空転について分析してみました
診断のタイヤ摩擦を0.62に固定したところ、
6.497m/s 14.151m/ss 96.5g DF130 で空転せず
6.547m/s 14.195m/ss 96.2g DF130 で空転せず
6.580m/s 5.531m/ss 177.32g DF53 で空転せず
6.651m/s 4.850m/ss 201.42g DF104.9 で空転せず
6.540m/s 15.071m/ss 92.5g DF50 で空転
6.591m/s 14.343m/ss 99.92g DF344.5 で空転
6.640m/s 7.508m/ss 129.14g DF52 で空転
6.651m/s 2.260m/ss 172.674g DF53 で空転
よく分かってないのですが、最高速だけじゃなくて重量も関わっている可能性あり
重いと若干空転しづらいような
みん四ストレートで走らせて最初のコーナーまでに空転するかチェックしたものなので、乱数に左右されているだけかも
もっとたくさんデータを取らないといけないのですが、面倒くさい
とりあえず、秒速が摩擦値の10倍以下なら安全圏、11倍以上なら空転確実と考えておけばよいかな
ちなみに、空転する時は速度が最高速のちょうど半分になる
そのときの電圧に左右されないし乱数にさえ左右されないので、ゴールまで一貫して空転できれば全く電池の垂れに影響されずに走れる
究極の節電効果！
空転判定はセクションごとに行われている可能性が高い
ストレートで空転しても、コーナーなどで速度計算結果が空転のしきい値未満の場合は空転しないので、ストレートよりコーナーが速いなんてことが起こる
空転走法ってやつですな >>370
ホイールもギヤもパワロス特化、タイヤも一定の摩擦確保したらパワロス特化じゃん？
伸び代が大きいからだと思うけど、パワロスの意味合いが理解できてないわ オメガで電池のタレで空転解除されてたから電圧に左右されないはないと思うけど >>371
おつです
やっぱ一般的な物理の摩擦係数×重量で比べてるんだろうか
そこにDFが影響してるかどうかが面倒くさそう 特に速度×DFとかだと尚のこと >>375
もし摩擦力を力学的に算出しているなら、重量による差がもっとはっきり出るはずなんだよね
微妙な差しか見られないので単なる乱数かもなあ >>374
そういう意味じゃなくて、もちろん空転判定の際には電圧等も含めた最終的なセクション速度を計算してそれと閾値を比較してるんだけど、その結果空転判定になった場合、電圧等一切関係なしに最高速の半分で走るってこと >>351
アプデで救済されてなかったから、ってことじゃない？ いつの間にタイプ4と5のシャーシを引いてたわ
4はおーる軽量化で5は何が良かったんだっけ？ >>379
タイプ4は軽量特化が使いやすいので最優先
ただ平面最速もタイプ4のギア負荷特化
タイプ5は隠しステータスのスタミナ耐久が高いのでデジコブコース用
軽量特化にしていいか迷うが多くの人が軽量特化
軽い方が完走に必要なスタミナ耐久値が低くなるから コーナー自体にはグリップ判定とコーナー判定から速度判定と計算していってて
空転時はコーナー判定無効化それ故にグリップに関係なくコーナー走れる
つまりはグリップ関係ないストレートみたいなもんじゃね
ストレートはグリップ判定からの速度判定 えっタイプ5に隠しステあったんか
タイプ4の下位互換としか思ってなかったわ >>371
例の空転閾値計算だと6.378m/sか >>382
19mm二個分くらいの真耐久があるってYouTuberが言ってたぞ よくある話かもしれないですがゼロシャに70以上あった再改造キット使って出来たのがシコ４…orz え、そんなあったんだ
[真スタミナ耐久値メモ]
13bb：43.9
19アルミ：40.8
9ｂｂ：25
プラローラー：12.54
真耐久が約90ってところか
これって☆７にした場合に算式に使える数字なんだろうか >>385
再改造70あってフルシコできないのはよくある話ではない >>380
平面だとタイプ4のギア負荷特化が良いって聞いて作ったんだけど
タイプ3に軽量2ギア負荷4の方が若干速かったんだ
どんな場合だとタイプ4の方が速くなるの？
アクセサリーにはギア負荷系入れない方が良いの？ >>384
めちゃくちゃ有用やんけ…
どうりでロクロウがタイプ5チョイスしてたわけだ >>388
私も70以上あるしフルシコ余裕wとか思ってました。あの時は… シャーシ検証してみた
無改造タイプ2と5で決勝A走らせてみたがタイプ5の方が早く飛んだぞw
タイプ5の方が素の耐久も高いのに先に飛んだから19アルミ2つ分なんてまったくもって嘘っぱち あのさあ、１９ミリ２枚分てとんでもないスタミナ量だぞｗあほかｗ 強風ってウイングダクトＡかＢがあれば、スピレブでいけたっけ？ ソフブレ星7でスタミナ盛りたいし、ゴルタミとピニオンギアも使用頻度高いから星7優先順位高いし、ワンウェイホイールも使用頻度高いから素材集めたい。スキチケ足りない。
また有用パーツの素材集めしやすいイベントマップ来たらスキチケ困るわ。 そもそもトップ層はゼロシャ使ってるんだからそれの耐久上げとけば間違いないんじゃね 情報戦と言うよりも
何の為にそんな嘘を言ってるのか謎すぎる
でもな、嘘だろと思ってもローラーが実際数値と違うからそんな嘘でも調べてみたいとバンナムだから有り得ると思ってしまう >>389
ガチ平面脳筋のケースがそれだね
９月中旬頃のスピニングクライムサーキットの前半が運営のミス（意図的？）で
スロープが完全にない扱いになっており完全平面サーキット扱いになっていたんだが
その時はタイプ４ギア負荷特化＞タイプ３ギア負荷特化＞その他 だったね
ただし平面のように見えてもちょっとアップダウンがあったり芝やダートがあったりすると
すぐに変わってきちゃうようだ >>392
俺も今未改造タイプ2と未改造タイプ5で走らせてみた
同じコーナーでとんだよ もう貼っちゃうけど
タイプ５の検証動画はこれ（9分頃～）
https://www.youtube.com/watch?v=Z_LQoU35uss&;t=657s
ただしあまり評判がよろしくないあの方だが >>389
タイプ3と比べるとタイプ4は最高速が速い代わりにパワーが低いから到達とコーナー減速で劣ってる
つまり最高速で走れる区間が長いほどタイプ4のほうが有利になる >>403
シャーシはローラーと違って裏数値は無いってことかな
真耐久と言われる物はローラーだけにありそう >>402
今エディットコースでレーンチェンジ以外アップダウンの無いコースで試してみた
確かにタイプ4ギア負荷特化の方が0.002秒早かった
無改造レブチューンで試したけどフルシコのスピレブだともっと差がでるかな？ >>392
自分のセッティングだと平面はタイプ5が1番速いんだよね
診断では比較対象フルシコタイプ3より劣ってるのに実タイムは逆転する
耐久に関してはまだ分からんけど速いからダメージ受けやすいと考えるかステはそこまで効果無いと考えるか判断付かず
まあ隠しステは多分あってもそこまで強くないと思う >>405
なるぼどね！
コーナーの数でも変わって来るよね
せっかく作ったけどあんまり使い道無さそうだな >>404
コイツ改造済シャーシで比較実験してるじゃん ゼロシャーシの軽量特化とタイプ4のパワロス特化あれば事足りるよ。
他はいらない。 俺もゼロは軽量、4はギアにしてる
4はギアに最軽量はつけても良かったかな？って思ってたけどそんな事なかったわ ゼロシャーシもタイプライター4も軽量特化で良い気がする 今んところ、大径スパスパはパワドリじゃないと話にならん感じ？
てか大径ワイスパでもパワドリじゃなかったら空転してんのかと思う
てか、ユニークスキルのタイヤ摩擦アップ値統一してくれや エディットカップの短距離走はパワドリ一強だね
レブでもパワーブーストよりパワドリが速かったりするし >>417
摩擦アップ値少ないパワブー弱いよなぁやっぱ
ファイターに節電+と節電とスピードup+積んだゴミ作ってしまってんだけど、パワドリ積んだだけのファイターに30秒ちょいのロング脳筋でも負けたわｗ
大径スパスパでも問題なく走れてるからパワドリ強いってのもありそうだけど、ここまで節電弱くなってんのかと思った
今回位の超ロングコースでしか節電役立ってない >>380
ありがとう、4はとりあえずオール軽量化でいくわ
っていうか隠しパラとかあんのか、ローラーにもあったし他のパーツにもあって不思議じゃないわな >419
>>420
分かりにくかったか？
前後で意味ね
フロントがワイドスポンジ、リヤがスパイクでワイスパ
フロントもリヤもスパイクでスパスパ >>426
わかってるけど
スパになってるよって言ってるだけだから 久しぶりにモエとのラブゲームについて一部始終をお話するわな🤗
今日はルーズソックス履かせて豹柄パンティ履かせたまま横にずらして挿入や
前戯はベロチューしてから乳揉んで髪の毛鷲掴みにしてイラマな
マンコに出してから口で綺麗に掃除させたで ゼロシャーシってアッパー入れてもスラスト1だけど速いのか
脳筋だとスラスト0になるシャーシと使い分け？ ちなみにモエが髪の毛ピンクメッシュ入れる言うから俺も銀アッシュして帰りに仲良く服買いにいったわ
俺はジャケットとモエとおそろの豹柄スヌード
モエにバンギャが履く厚底靴とエレキギター買ったった
軽く久しぶりにロッテリアでランチ
ほんまはファッキン行きたかったんやけどな
ロッテリアは10年以上ぶりやったわ 今から2人でご飯炊いてお風呂でラブラブしてスタバのマンゴー飲みながら一緒にキッズウォー5見るねん🤒
兄弟らまだこのゲームやってたんやな
俺も久しぶりに復帰しよかおもとるけど運営のフジタは相変わらずなんやろ？
俺がやってた頃は超速ギア、ソフト消しゴム、シャイスコも全部無料引きしたったけど課金しまくって作ったモエモエコースまで消してしもたのは惜しかったで
また作るけどな >>430
タイプ4より軽くてギア負荷低いから到達伸ばせる
コーナー落としても到達伸ばせば、コーナーでのロスを取り戻せる
とはいえようは使い分け モエがいまリンゴ切ってくれてるわ🤗♥
お風呂出てから食べるわな
さて兄弟また夜に顔出すで 交換所もうすぐリセットだけどこれだけはとっとけってものある？
メダル3000個しかない >>435
・スタミナ耐久アッププラス
・タイヤの赤石
・強化A >>435
メダルは持ち越せるし焦らなくても良いんじゃない？
真っ先にスピードup+とスタミナ耐久up+はとりあえず全部変えたけど >>426
ああそういう意味かwワイドスパイクっていう新パーツかと思ったぞ…w >>408
速さの話じゃなくて耐久の話な
と思ってテストコース作って走らせてみたら確かにタイプ5の方が早いのはギヤ負荷10の差か？
決勝Aで先に飛んだのもこのわずかなスピードの差で飛んだ？
アプデでスピロスだけではなくギヤ負荷もかなり手が加えられてるのかもしれない >>437
>>438
あー貴重かこれ
スタミナ+だけ交換したわサンキュ メダル持ち越せるほど増やしてるやつなんているのか？ ソフトを求めてガチャしてるのにディオしか出んぞ
糞が 虎の子のソフブレ再販したのにセルラン先月以下なんだな シャーシ5はギア負荷が高いけど改造したほうがええんか？ こうどなじょうほうせんだな
信じるか信じないかはおまいら次第
オレは今回のコース最初タイプ３で耐久不足だったり完走したり安定せず
ゼロシャーシに変更したら安定完走
スラ角０にしたくてタイプ５を叩いて変更して安定完走
ちなみにエディットコースで耐久テストすると乱数で地味に壊れる場所が変わることがわかる スピロスが無視できなくなったから総重量でギヤ負荷と軽量化の影響力変わるんじゃないの？ パワーup＋
コーナー速度up＋
アシストに入れる価値ありますか？ スピード制限コース特化というかなりニッチなコース用なら >>346
アッパーFRP(スペーサー無し)と、超速ギアと、黒スコボディ以外ゴルチケパーツ使ってて57.4秒安定だから58秒切るだけならガチャ引く必要ないよ >>438
交換数リセットだから貯まった分は使っといた良いと思うが >>456
交換数リセットなの？何処に書いてある？ >>457
交換所にモロｗ
端数は強化Aに替えとけ 普通に交換所入るとき毎月リセットって書いてあるやん >>456
交換数がリセットされるだけであって、メダル所持はリセットされないよ
交換内容が刷新され今までとはバリエーションが変わるか否かは知り得ないけど >>456
あっごめんエディットメダルと勘違いした
切腹 >>454
実際GPの大半がどこかでスピード抑える事が多いわけで、むしろそっちが限定的になってきてるけどな
アッパーが殆ど使えるコースばかりなのでコーナー速度+は汎用性あると思うわ タイプ5の耐久を検証したYouTuberって誰？まさか以前のしろっこの動画じゃないよな？ しかし、メダル集めに躍起になって早回しシャーシちゃんばっかエントリーしてるとほんと虚無になる
シャーシちゃんエディットだらけの中でデフォルト表示外で埋もれてるおもしろエディット作るベテラン達のに参加したいけど、初心者配慮する常識人多いから過度に早回しとかやらないので時間も掛かっちゃうし 今日はモエ特製のピリ辛牛カルビのチシャ菜包みと博多明太子や💘
明日か明後日はロールキャベツ作ってもらう🤗♥ >>464
開催してると思うけどレーンチェンジすら調整してないの多くてガッカリするわ 誰かと思ったら久しぶりにモエおじおるやんw
NG突っ込んどくわ^ ^ そういえばさいどあのFRPを耐久特化から軽量特化にしたら5周目入ってすぐ耐久不足で飛んだ
限界軽量って数値以上に耐久の真値減ってそう >>468
兄弟やめてくれ～
モエに腕枕しながらキッズウォー見てたら寝落ちしかけてもうたわ
夜にまた怖い話しよと思ったけど今日は無理そうですまんな そらまるボディ デザイン変わってね？
てかなんでデザイン変えちゃったの？
ヒヨコどこ？ 豪になってるだけどｗ
伝承したのにダサい レブチューンが速いシチュエーションってけっこう限定的？
目いっぱい回転数アップに振った奴を作ったんだけど、超速GPの結果見たら同じように回転数アップに振ったトルクチューンよりも遅くなってた シャーシの☆7改造どれにするか悩んでる
ゼロシャでよさそうな感じだけどスタミナ耐久ならタイプ5か4なんだよな
虹進化が貴重だからここは真剣に悩み所 シャーシとアッパー付きFRPにスラスト角を削ってやっとこさ２度あるS1強化を☆7にすればアルミローラー１枚分は低摩擦ローラーに変えられる。
まあ、FMに強化シャーシがきたから次はリアモーター枠での強化シャーシが出るから待てばいい。 運営の不具合のせいでタイヤ作り直しさせられてんのにタイヤの赤石なさすぎて詰んでる
300個配れよホント >>476
コースによってパーツの使い分けを楽しむゲームなので
でもスピレブが必要なケースは多いぞ 本家のGPはレブが強いけど
エディカはあんまり活躍中の場面ないよね モーターの消費電力とパワーの重要性見直してトルクとハイミニにもう少し活躍の場を与えてやれないものかね ハイミニはホライゾンで活躍してるぞ
最近のトレンドはハイパーダッシュだけど ハイミニノマモはR2100みたいなDB直繋ぎカーブ出せばから問題無い
トルクは中途半端なままだけど いまさら持ってないメッキシャイスコが欲しくなってきた
復刻してくんないかな確率は上げてね >>490
PVPで余剰パーツのトレードとかできないもんかね？ポケモンGOみたいに。 クリントイーストウッドが判事の家にギリギリで駆けこんで死刑を中止するんだよね ストラトベクターがあるからだろうけど交換所に節電UP+並ばなかったね
来月は並ぶかな？ ある程度すきなボディが使える様にはなったけれどメインに節電＋必須だしな 節電サブにも付けられる事もあって節電の強さは結局変わらん感じだよね まだクソゲー続けてんのかお前ら
お前らが必死で作り直してるパーツもまたちゃぶ台返されるだけだぞ >>491
PVPでパーツやり取りって賭けレースかよ
それは置いといてそんなことすると複垢作ってメイン垢にパーツ集める無課金出てくるだろうし
実装されるにしてもスターコイン完全配布0か課金スターコインで手に入れたパーツ限定とかになりそう サイドローラーも19アルミの真耐久って意味あるかな？9mmにしたら飛ぶ？ 交換所に節電+来たら節電ユニーク登場の合図と考えていい まあそれが出来る以上ユーザー同士の持ち物のやりとりはさせないだろうな >>502
節電&スピードアップ、節電&パワーロスなど
節電効果アップのボディ特性ありきなのが蔓延したところで
節電スキル自体のナーフが来るのだ 次のGP耐風しか語ることなさそうだしそろそろお楽しみ抽選券第二弾こないかな プロスピAみたいに５年ぐらい続けば良いんだが、まあ無理だろ >>501
自分で決勝Aで調べてきたけど
9mmは4周目の5・6回目のコーナーで飛んで
19mmは5周目の1・2回目のコーナーで飛んだ
真耐久システムやめろ 節電だとラストで追い上げるのがシャイスコらしい
スピードアップ＋？知らんな レースで黒スコ多すぎだから3個とも2番目に好きなビクトリーマグナムに食わせちゃった
本当は当時発売日に買って組み立たスピンコブラにしたかったけどステータスゴミすぎて断念 >>371
いつもおつかれっす
気になったのが空転する場合の２台目のデータ
空転しない１台目と２台目より速度も加速もいいけど重さはあるよね（DFは関係ないってのはここで分かった気がする）
そこに境界線があるんだろうけど
秒速11mの時ならグリップ値は1.1あればいいって事でいいかな
いい事聞いたよ >>500
その辺ポケGOの場合は交換に一定の料金がかかって、受け取り側の持ってないポケモンなら8～200倍、伝説・色違いなどレアなのは40～200倍割高にしてバランスとる仕組み。
おなじように既に持っているか否かと星の数に応じてシルコ消費する感じでよいのでは？ >>490
俺も欲しい黒スコ
軽量節電のファイターマグナムに全ツッパした直後だもんなぁ
なんだよこれと思って引かなかった
いまストラトベクター取れたからまだいいけど黒スコのほうが良いもんな ソフトほしくてなけなしの300スタコつかって単発ガチャやったら星4確定してうおおおおおしたら2個目のディオスパーダ
ちきしょおおおおお てかようやくソフト難民解消して思ったんだけどソフト持ちってこんなイージーモードでミッションに挑んでドヤってたのかと呆れるほど別ゲーになるな スタビステーやリヤースキッドを使ってた時の方が試行錯誤してた気がするな >>516
リセマラして毎度ピックアップ移植出来るこれとポケモン一緒にすんなよ
現環境でいうとガチャでディオスパーダや節電+ボディ引いて本垢に移植して
カスボディに伝承に使って特性だけキープして
そのピックアップボディ自体は持ってないとかやり放題だろ
っつかそれやりたいんだろ ショートスタビがあと2本欲しくてハゲそう
ソフブレは5本あるのに >>524
きたらガシャ回りそうだな
タイミングは次のボディピックアップじゃない？
バンナムならやりかねん 今回のグランプリでやっとジュラルミンのリヤステー使えるかなと思ったけどゴミだった。
超速ガシャの絶妙に使えないパーツのバランス調整うまいねー
皮肉だぞ >>525
ボディピックアップと同時開催すれば回るのは確実なのにやらないんだろうなこの運営は
来週くらいにボーナス期間来て欲しい >>521
今かっとびマシンとか付けても上位互換出たら使えなくなるって前と何も変わってないよね かっとびはタイヤ摩擦さえ高いの出てくれば復権する可能性はある
が、そうなると今度は他のユニーク特性がナーフされることに ところで、タイプ5シャーシが速いのって何でなんだ？ ジャンプ挙動の観察してたけど、アプデ前よりDJが飛距離落ちたね
前は高速セッティングでDJ後６、７枚くらいは芝を無視できたのに今だと３枚くらいしか無視できない
アプデでセクションの見た目に近い飛距離に寄せたのかも（DJみたいな低角度で数mも飛んでた前がおかしかった
相変わらず映像の飛距離はデタラメだけど ファイターイベ上級でexp貰えるボディが運営の考える人気ボディぽいよな
サイクロン
ZMC
スパドラ
バクブレ
大帝
自由皇帝
ハリケーン
ファイター
ブーメラン
ブロッケン
原始
BS ロングホイールベースで速いって書いてあるけど診断結果も変わる？ シャーシちゃんサーキットとかでもタイプ5使ってて速い人いるんだよね
非常に不思議 >>536
スパイクタイヤが最速セッティングになるのは何かの間違いだと思ってたけど、ファイターイベントマップにも素材があるから、これが運営の意図したゲームデザインなんだなって思って頭おかしいのかなって。 いくら引いてもブレーキ出ねぇわ
ハード以上のブレーキパーツ持ってねぇからいつまでもタイヤを大径大径変えられないんだが 周りがレブで走って1分越えてるの横目にハイミニで58秒台出せたわ
良かった良かった 固いローラー持ってるかどうかで出せるスピードが違うからね >>542
トルクでも55秒は出たよ
その後攻めてないけど >>533
ホイールベースが長いからと推測
平面が速いことから直進性に優れてるってのはまああながち間違ってない
ただゼロシャがなんだかんだ万能で強い ローラーは抵抗抜き摩擦抜きでガチガチに強化してるの？ 4コースきて、これでタイム更新だって思ってたら2コースの時のタイムより遅かった。
最後にコブラだと減速し過ぎるのか、ただの乱数か。
ちょっとガッカリ… 毎度😆
いまモエに右の乳首舐めさせながら書き込んどるで
めっちゃ気持ちいいんや
今日は市内の方が投票で盛り上がっとるわ
俺のチンポも盛り上がって来たからちょっと待っててや兄弟 我慢ならんのやがチンポくわえてるモエ晒してええか？
わいせつ物頒布罪って改正後どうなっとるんや？ヤバいんか？
xVIDEOかTwitterでモエを騎乗位で突き倒してる動画もあげたいんや >>549
久しぶりやな兄弟
そろそろムラムラしてきてな🤒 耐風パーツは黄色ステーと黄色ウイングしか持ってないけど、フロントステーのスラ角+3は遅そう。 シャーシちゃんハイダシ後ろローラーなしはシャーシ関係く飛ばない 前の耐風コースはパワーさえあれば強引に抜けられる印象だったな
オフロードセクションとその辺は似てるというか
耐風スキル少なめ・トルクチューンで強行突破→DJ対策で強めブレーキ必須
耐風スキル多め・レブチューンで突破→DJは中程度のブレーキで抜けられる
こんな感じかな B5だけどここずっと3～4人くらい52秒台だけどこんなもんか ほとんど同じセッティングの人と比較したら俺のほうが減速多いんだけど、これって何が原因なの？
共にソフトブレーキ使ってる
https://i.imgur.com/6yqDLf6.jpg モーターかローラーか全体的なパワー
相手がパワー1入れてるとかローラーの値揃えてるとか >>551
おいおい、何年ぶりやエモの兄弟
また刑務所暮らししとるんやないかとみんなミニ四駆の話そっちのけで心配しとったぞ
大型アプデがされたばっかだからモエの濡れたアソコの画像アップしてくれてもええぞ モーターはスピレブ6至高
それにギア、ローラー、シャーシ等殆ど至高
どこのパーツ改造で差がつくのか全然わからん
テストコース作るほど課金しなきゃだめってことかい？ >>534
DJにブレーキが効くようになったと発表してたけど、ブレーキ無しでも変わった？ >>555
次はドラゴンジャンプじゃなくてドラゴンバックだからあまり飛ばない
しかし本来ならその前のロングスロープ登りでジャンプしてDBを飛び越えるはず
でもこのゲームは5レーンのロングスロープ登りでは飛ばないという不具合があるんだよね
みん四アップダウンサーキットで走ってみると不具合が分かる
でもブレーキは効く
意見が分かれるのはブレーキをつけるか否か、つけるならどこまで減速すべきか、だな
後は耐久がどれくらい必要なのか、決勝Aを何周できればいいのか、難しいところだね >>565
ステイツから貴重な意見
次はタイフーンと見せかけての脳筋だと思うよ
そこでサイクロンベースの脳筋ボディ作らせてガス抜き
モーター星7登場とか今のパーツを強化する頃合いと予想してみる >>561
嬉しいこと言うてくれるで兄弟🤒
運営は相変わらずみたいやな
モエが超速続けてて大型アプデ知ったから覗いたのもあんねん
そうかまだ盛り上がってるようなら覗くようにするわな >>534
DJはアプデ後して全く別のセクションに生まれ変わった感じ？ 次のGPの小さいDBストレート1枚は
今のGPのDBストレート1枚より速度制限はゆるいって事でいいのかな 素材集めの優先順位が決められない
モーターは終わったけど欲しい素材多すぎて困る。
もし次回のイベントマップでタイプシャーシとかペラシャとか低摩擦プラ来たらスキチケ足りんし、今回ので全力で行くのも怖い。
なにもなかった場合の機会損失ヤバいし。 星7メリットの大きいパーツ優先で集めたら良いと思う >>574
ホイールのスタミナ耐久上げてみたいけど、初期の数値2だから全然伸びない気がしたり、どういう計算式で伸びるか分からんし無駄になりそうで怖い 妖怪飛ばないように無改造超速ギヤつけといてやったぞおじさん スタミナ耐久+の伝承の書、1枚ずつ使ったら2回目で成功したわ。
まじで1枚ずつ使うのが正解かもな。 >>575
自分はモーター>アクセ>ローラー>ブレーキ=タイヤ>ボディの順で集めてるけどモーターとアクセとローラー(17mmゴムベアとか複数持ってるなら要らなそう)だけで十分な気がする
ブレーキもまだ星6で十分な感じだし全部星7強化してたら強化キットなくなるし
ボディは上級3の組み合わせが良いと思うけどファイターだけなら5-28の方がノマモと超速ギアのセットだから良さそう >>579
あたゴルタミとサイド2段が回収できるマップ5のJも美味しいステージ。
使用頻度高いパーツで回収もしやすいのがいいね。 >>563
なしでも３枚くらいだね
あと軽量スキッドでもレース分析でピンクが付くくらいには効くみたい
異径がダメになって多少速度域が下がってしまってることを考えても、１～２セクション長のジャンプ系だとDJがかなり変わってる以外はそんなに変化無さそうで、一番飛距離あるのはTT（フルスロットルのときの印象より少し短い飛距離 >>569
個人の見解としては結構変わったと思う
５レーンでもホライゾンのDJで飛びにくくなってるみたいだし、アプデ前よりは危険度が下がったんじゃないかな ジャンプの映像は修正してほしいなあ
大幅に壁を飛び越したら画面外でアウトとか簡単でいいから
着地失敗もバウンドもオバスピもジャンプ後コーナーの問題だと長いこと勘違いしてた 直接的には壁越えないようになってるのがそもそもおかしいしな
バウンド時は越えるのに謎だ ジャンプは肝心な判断基準なんだからそこの映像処理こそ細かくやってほしいよな
見た目全然跳ねてなかったりどこが着地失敗？というのを見せられたら文句や不満が出るのも当たり前 サーバーサイドの計算をそのまま描画しないのは、いかにそれがリアルミニ四駆とかけ離れてるか教えてくれてると思う
言ってしまえばタミヤがNG出すくらいひどいって事だ >>587
やめろ、それはループレーンチェンジでサイクロンとZMCのウイング折った俺に効く 高速セッティングでMAP4のクライムジャンプサーキットに挑むとあのバンク頂上で着地失敗になるからマシンの軌道がエゲツないことになってる（アプデ後も確認
滞空中は直線上ならどんな起伏も無視する仕様のせいなんだけど、以前ならDJでナイアガラ複合すら飛び越えてる判定になってたからなあ
見た目の高度差考えたらスロープ突き抜けてることになる（笑
今にして思えばウルトラナイアガラなんかでのエアターン()での攻略も、この辺の挙動を踏まえて振り返ってみるとだいぶ意味合いが変わってくるね >>589
ホントだ
テーブルトップでジャンプしてバンクストレートを上り切ったところで着地か
バンクでpitchの角度が変わるのを計算にいれてないんだな やっと59秒ミッションクリアできたわ
でもミッションクリアした程度でもA4残留って過疎化やばくね？ 俺もそこらへんだけど単純に同レベルでマッチングされてるだけで過疎とか関係なくね？
A5に行けるイメージは全くしないがなw A4でも半分より上だけど、やっとこさミッションクリアて
今回ミッションクリアできた人は2万人もいなさそう はっきり覚えてないけど2回目か3回目のタイムミッションは早々と諦めたなあ
あれなんだったんだろ >>499
確率10とは思えない位、ガチャの引き悪くなって回復せず、うんざりなので、課金も上位も諦めて、ログイン１日10分まで落ちたわ。
こういう人は多いでしょ？運営方針変わるか、サ終まで、このまま様子見 ガシャ爆死で愛想尽きたら糞ゲー言うてサッとアンスト引退するのがサッパリしていいと思うわ
まだこんな糞ゲーやってんのか言うて気晴らししてるつもりでも誰も気にしちゃくれんしな ストラトベクターでスーパーミニ四駆限定のエディット大会参加しようとしたらダメだってww
運営さんまたミスですか～ スタミナ＋伝承１１枚目にして成功ｗ
バラでチャレンジしてたから９枚分得したわｗ >>604
こうゆうの見ちゃうと引きたくなるんだよな～
でもこの神引きは見てるだけで気持ち良いわ ストラトベクターあと3台はほしい
早く復刻しないかな A4はクソザコナメクジでも放置してればなれる
A5は50秒台が51～52秒台安定にすれば楽々だけどそんな無意味なことする上位陣はいない ていうか59秒切れない奴っているのか？
ブレーキなくてもハイミニダブルアルミで走ったら58ぐらいだろ ヤリ始めの頃同じBクラスの奴に轢き殺されてチーターかと思っていた。
今となってはいい想ひでです >>616
一週目の開幕時ジュラリヤステスピレブ小小で５５秒くらいで走ってたよ
最高速はたしか３１とか３２キロくらいだったと思う 長く遊んでる人はみんなA4以上だろうし
もっと勝敗が露骨に昇格降格するSクラス用意してもええ気はする
もしくはレースポイントランキングもやってくれ >>619
運営は絶対に新システムを構築する気はない
オートモードは奇跡だった
とにかくユーザーの意見をすべて無視することに注力してるから 同径が割と強くなった点はよかった
節電が相変わらず強すぎるのはあれだけど >>568
モエと元気によろしくモエモエそうで何よりｗ
俺は和むからまた来てくれよ♡ >>611
摩擦とパワロスの比率を6:0から0:6までの7種を両輪分の計14種作るが正解 ガチャ画像や動画見て自分も出るという気になって引いたら圧倒的勝利にすらたどり着けないっていう >>554
試してみたけどリアステーとリアウイングのローラー外すとブレーキ系無くてもジャンプするところで凄い減速するね ファイターのメインに節電＋
あとはスタミナ耐久＋と節電を入れた
あんま変化なくてすこし後悔しました >>630
過去レス見たけどお前に足りないのは加速だろ
軽くするかパワー盛ればいいとおもうよ、まあマシン診断晒してくれれば具体的なアドバイスしてくれる人も出るだろうよ 次はリアホイール＆タイヤの救済というか、改善を望むわ
ホイールの改造スピロスだけじゃなく、素ステそのものをフロントホイールと差別化してほしい >>633
コーナー減速しすぎ
アルミボールベアリングを前後に付けるかゼロスラに出来ない？低摩擦は今回使わないよ >>633
俺の30キロぐらいだけど59切れたよ
なんとなくはわかるけどスパイクってなんのためにしてんの？ なんとなくおまかせセッティング試してみたら異型セッティングになって草
運営こういう機能はちゃんと確認しろよ >>633
その速度と耐久で完走出来るってスタ+すげーな
スピレブっぽいから前26か27でリヤを30にするかギヤをスパカンにしてもう少し他でスピード盛ればいけそう
どっちにしろ631も言うようにパワーが殺されてる >>633
大径じゃなくて小径じゃ駄目かな？
なんかスピードあり過ぎてパワー足りない気がする >>635
耐久UP+のボディ使いたいからゼロスラに出来ないんですよね
スピード調整に軽い低摩擦ローラー使ってますがベアリングローラーでコーナー減速下げた方が速くなりますか？
https://i.imgur.com/0rP36Pl.jpg
https://i.imgur.com/dy6gur4.jpg >>641
お前ｗ１３ミリ４個もってんのかよｗ
前後にその１３ミリだろｗ >>642
これ以上耐久盛る必要無かったので軽い低摩擦ローラー使ってました
みんなの意見をまとめるとコーナー減速下げてパワー盛れって事ですかね？ 減速率もだけど到達遅いから加速を上げないと意味ないぞ 低摩擦使うと途端に遅くなるよなそんな影響出るもんなのかね >>637
お任せだと評価値最大のセッティングになるはず
このゲームに自動セッティングの機能いらないと思うけどな スラ0だとベアリング→低摩擦プラにすると減速率がけっこう落ちるけど、スラ1だと低抵抗と低摩擦だとどっちか優位な方でいいんじゃない？
パワー低いからベアリングの重さも悪影響大きそうだし >>611
履くタイヤ前後にトレッド付けて至高50を前後計4
あとは少しづつ摩擦50至高の項目上げる
あとは好みというか答えは無いと思うけど、面倒ならフル摩擦
究極は>>624 >>649
節電使わないのは何かこだわりあるの？
メイン特性は節電一択だぞ
13mmと19mm使えば耐久は足りてるしソフブレまであるなら53秒は固い >>647
基本的には抵抗より摩擦の方が減速率への影響大きいけどスラ角0にすると摩擦が無視されて抵抗だけで減速率決まる
だから低摩擦はスラ角＋の時用、抵抗低いベアリングローラーはスラ角0用が基本運用 スラ1でアルミつけてるから意味わかって無いんだと思う
そもそもスラ０で摩擦無視が意味わからないからなw
コーナー安定高いからローラー摩擦盛ってそう >>650
黒シャイスコ持ってませんしファイターマグナムはベアリングローラー積み過ぎて重くなったので耐久UP+のボディで攻めてました https://i.imgur.com/fl9K9Ly.jpg
始めたばかりなんだけど改造のやり方ってこれでいいの？
タイヤは仕様変更で前後摩擦調整になったみたいだけど 節電ボディにレブに大径タイヤにゼロスラで軽量シャーシにソフブレにアルミ系ローラーでスタミナ300くらい盛ってざっくり速度37到達0.5減速0.8にするだけやで >>655
そういえばスパドラは耐久値の調整されてないんでしたね
同じ節電なのでファイターマグナム手に入れてからはスパドラという選択肢考えた事ありませんでした
朝のレース終わったら試してみます 次またアプリ直してもらえるんならスラストはフロントローラーに効くようにしてほしいな
サイドやリヤはだいたい(一部除く)水平に装着するだろうから摩擦が効かないのも納得できるんだが…
今の仕様も摩擦計算するプログラムでローラーの参照位置が昇順降順で逆になってるバグに思えてならないんよなあ スラスト0の前にローラーの摩擦が1個分しか反映されてない時点でもうおかしいし スラストっていえばやっと-FRP手に入れて意気揚々と改造したけどスラ角減少4つでも-5度にならないのか 脳死で限界軽量2個入れたせいで0ｽﾗ出来ねえ もともとスラ角減少は4つまでしかできないのでシャーシ側もスラ角減少しないと-5以下は無理よ >>656
アクセの組み合わせ見る限りけっこう前のものぽいね
でも、おおむね今も同じ
ギアはレブ・ハイミニならパワロス4ギア負荷2
トルクやハイパーDならパワロス6
ノマモはギア負荷4パワロス2
アクセ定番はある程度長距離コースなら
ゴルタミ、放熱フィン、紫ピにオン、フッソコートギアシャフト
ただし、今やってる超速ガシャで放熱フィンはモータークーリングシールドに変えてもOK
放熱フィンの並列くらいの位置付けで出てきた ともっちに関しては有原が知ったらどんな顔するだろうみたいな興奮要素があるからね
近藤とくっついても普通に幸せになるだけや ついにソフブレ手に入りませんでした
ゴムスキも持ってません終わり スーパー1やTZあたりの改造ってどうすりゃいいんだろう
負荷特化軽量特化でいいんかな？ タイプ4シャーシの星7スタミナ4に当てておけばよかったかな
コーナー安定2スタミナ2の至高50でもコーナー安定9.432しか無い >>671
そんなに活躍の場もないから強化キットもったいなくね？
>>672
みんなが星7の改造情報出しまくれば、誰かが計算式出してくれるかな？ 無理してやるもんじゃないらしいな
強化シャーシだともうちょいあがるかもだけど 今まで問題なかったのにいきなり耐久不足になったんだが運営なんか設定弄ったか？ 駄目でした
せっかく新太陽☆7まで進化させましたがFMは諦めてゼロスラスパドラ試します
https://i.imgur.com/TruQ74w.jpg 耐風ボディないよな。オフロードボディみたいなやつあっていいのに。
耐風セクションは後から思い付きで急遽追加したからか？ 耐風セクションはかなり有名なインパクトある奴だから計画自体は初めからあったはず
ボディに耐風が無いのはパーツが売れないからとかの明らかに金銭的な問題 そろそろFMRM化肉抜き箇所+ステッカー種類+辺りのスキル出していいぞ >>677
うちもそこまでと同じセッティングでいきなり耐久不足になった。 俺は1レーンで急に耐久不足だったわ
特定コースならそこが一番耐久必要かつブレでって可能性あったけどレーンまで違うとマジでなんか弄ったくさいなあ A5昇格勢に聞きたいんだけど昇格に残り7戦で1位が5回2位が2回必要な状況
53.6まで何とか詰めたけどもっと攻める必要ある？
これでいけそうなら飛ぶリスクは冒したくない＞＜
https://i.imgur.com/bziXTAB.jpg 53秒中盤安定だったけど今回もa4残留確定
マジでa5とか無理だわ >>690
攻めてもマッチングが変わるだけな気がする >>690
残り2日なんか残留確定した奴らがレーンガチャし始めるしそのままだと無理っぽそう レーンガチャしてくれるなら3/5は飛ぶセッティングにしてくるから安定キープしたいところだけど
安定にすると自動で負ける相手と組まされるから微強化しながら再エントリーでよさげ
あとは運と言うか設定次第 レスあざす
やはりこのままだと厳しいか
ショートスタビ一個増しとかでちょっとずつでも詰めてくしかないか 飛ぶコースで１週目に完全に掴まないとa5昇格きつそうだな 私も今まで全レーン問題無く走っていたのに最近耐久不足とかでるようになった、勿論弄っていないのに >>698
オレはサービス開始から無課金でやってるけど、やっと先日念願の超速ギヤを手に入れた。
続けてりゃそのうち手に入るさ。 >>698
諦めていいのか？ソフトは次いつ来るか分からんぞ ソフトはどうせ超速ギアみたいに乱発されるだろ
むしろ再販なさそうなのはショートスタビとか ワールド4のミッションやろうと思って見たら☆21しかなくて全然解放されてなかったわ
いまからやるにもめんどくさすぎるだろこれ A5昇格まであと6レースで63ポイントだけどマッチング厳しくなってきたわ
A5に混ぜられたりするし >>699
このアプリ楽しんでるのでサ終までは微課金で頑張ります！
>>700
ハードとディオスパ先輩に頼り続けます、、、 ディオスパーダ引けないまま終わりそう
ソフトもスタビもやたら出たのに 無課金だけど結局ブレーキ全種来たわボディが黒スコ位しかなくてあれやけど 直ぐまた来るかもしれないし来ないかもしれない
それぞれの上位互換が直ぐ出るかもしれない出ないかもしれない
ショートスタビとディオスパーダを持ってないなら攻めても良いんじゃない？
紅い閃光+アシストブレーキ効果UP+星7ソフトブレーキ減速盛りが、
輝く時が来るかもしれないし来ないかもしれない 30連してソフトなしショートスタビ1本、FRP2段1個、スラダン1個。。。
ゴムスキあるから諦めるか
確率の壁越えてくるなよ ソフトは人権だから引いとけ
でも人権なだけにまたすぐに来る気もする 俺も乱数の影響がいつもより大きい印象を受けてる
乱数はセクションごとに入れてると思うから今回みたいにセクション数が多いと振れ幅が大きくなってしまうんだろうか
かなり運ゲーっぽくなってるな今回 前のシーズンなら53秒台なら割とよゆうあったけど
2週目はきびしいだような イマイチかと思ってたけど後々引いといて助かったランキング1位は中空ゴムだわ 神速ガシャの復刻枠に超速ギア、ショートスタビ、ソフトあたりが定期的に入ってくるんじゃねえかと予想。 シャーシちゃんって書いてデジタルウェーブ入れてくるのやめちくりー スタビステー50|ハード100|ゴム150|ソフト200
だからある意味スタビステーとハードの差、ハードは中途半端でほとんど使ってないけど
ゴムとソフトはかなり変わるし、ゴムで飛ぶところもソフトはしっかり抑えてくれるから引くべき >>716
エディットカップってそんな主催者ばっかだよな
ウェーブの向きを左と右を逆にしてたりとか >>717
大径のタイヤで何か良いもの、
小径ローハイトのショック吸収タイヤ、 あと、ローラーでまだ未実装のアルミローラーがかなり沢山あるらしい
節電ユニークは本当に出すのか謎
それ出すと、節電特化が1.7倍を超えてしまい
ナーフした意味がなくなってしまう >>721
自分も節電ユニークはないと思う
あるとしても紅い閃光みたいな他の特性との複合型
現状が強すぎて上位版は出しづらい
またナーフするのもアレだし 節電ユニークは２つ持ちで効果は節電かワンチャン節電+程度だと予想
節電3つ掛けにするとまたバランスが保てなくなるから節電+ほどの効果よりも2つ持ちにして効果弱めると思うわ
最高速と節電になりそう 今更だが必ずしも、ユニーク＝＋の上位版じゃないんだね
特に現状＋が強すぎる特性の上位版は出なさそう >>408
それって、タイプ5のギア負荷特化改造ですか？ アプデ前 節電UP+=70％ 節電UP=60％
アプデ後 節電UP+=50％ 節電UP=40％
現在 メイン節電UP=50％ アシスト節電=12％ 総節電62％
仮に(S)節電が60％になるなら
メイン(S)節電=60％ アシスト節電=15％ アシスト節電=12％ 総節電87％
って事だもんね？
節電UPとスピードUP+位で来ますかね？ スピード+だと汎用性が高すぎるからコーナー安定かバウンドにしよう 節電盛に盛ると最大10％ぐらい最高速度落ちるとかにして
本当に長距離用のバランスとかにしないとこのままズルズル節電になりそう >>728
電力消費減ってるんだから
モーターがキッチリ回らないくらいしてもいいよね コーナー減速とかブレーキはただ効かせりゃいいってもんじゃないから数値によってある程度使い分けするようになってるのにね
節電はとにかく盛っとけば安全に速くなるからなぁ 節電強いから弱体化
パワロス強いから弱体化
あると思います。 >>717
ほぼ人権確定なのが2段アルミローラー、830ベアリング、Xシャーシ、VSシャーシ、サイクロンマグナムTRF、ビートマグナム、バスターソニック、ベルクカイザー、ビートマグナムTRF、マックスブレイカー、ナックルブレイカー、シャドウブレイカー
既製パーツの上位互換になりそうなのが軽量ハイマウントローラー、大径エアロホイール、ナット止めホイール、軽量ワンウェイ、大径ワンウェイ(紫)、ナローワンウェイ(ワイドトレッド)、スーパーハイトタイヤ、アルミホイール
やっぱザウルスマシンの扱いが雑過ぎだわ
ソリチュードとか後半マシンだろうに最初からあるが故に糞パラ >>736
7mmと9mmがアレなのに830だけ人権とかねーだろ 神速超速あわせて70連で星4ゼロ
イラついてスマホにぶっかけてやったわ
ざまあみろ 次回のSSSでユニークスキルは耐風付きスピードupなんだろうなぁ
ビッグバンゴーストと何が違うかわからなかったが SSSとはなかなか渋いセレクト
まあ自分も世代ではないんだけど
兄が持ってたな で、タイプ5シャーシのギア負荷特化の方がタイプ4シャーシのギア負荷特化よりも速いのか？ シャーシちゃんでは軽量タイプ5で4.15までいけたけどタイプ4だと4.3秒台までしか俺は無理だった シャーシちゃんで鬼速い人はだいたいタイプ5なんだよね
ホイールベース長いだけでそんな変わるのか…
謎過ぎる スーパーミニ四駆のゲンゴロウキャノピーは当時の流行りなの？ 調べたらホイールベースは82mmで一緖じゃん
シャーシも隠しステータスがあるのか >>738
830は730や950とはエッジかなり違うから普通に人権系やろ
とりあえず620早く出してくれ お、次はSSSやないか。
ところで黄色ウイングは軽量特化でいいのか？ グランプリの最終ラップのバンクあたりですごく減速しちゃうのは何が原因なんでしょう？
ゼロシャーシスラ１、タイプ2スラ０どちらでも起きてます
耐久切れギリギリなのかな >>244
２日にわたってだけど、30%を１８回失敗した
かなり萎えた >>244
２日にわたってだけど、30%を１８回失敗した
かなり萎えた 何もセッティングいじってないのに
なんか謎のリタイアとタイム減速するようになったんだがなんだこれ？ >>763
回数重ねてコースの方もボロくなってきた スタコパーツ無しで59秒切れた
今回のタイムミッションはかなり絶妙
伝承で課金モチベはなくなったけど
パーツ縛りでゲームは続けようかな ボディ改造に節電4枠
メイン特性に節電up＋
アシスト特性に節電up
結局これが最強？ 第二コーナーでオーバースピードで飛ぶのってコーナー安定盛りじゃなくてブレーキの問題なのよね？ 今のコースならそうなんだろうね
さらに耐久アップ+をブラックセイバーに入れるのがいいらしいが
毎回毎回そのGPの為だけに専用のボディを作るのはきついよね ショート脳筋最速作ろうと思ってサブにスピードUP+とパワーUP+入れてたら計6台溶けて付かなかった。何これ シャーシちゃんでパワードリフト2626前後摩擦盛りにしてタイプ4とタイプ5の無改造どうしを比較するとだいたい同タイム
それが2627リヤフルパワロスにすると0.15秒くらい無改造タイプ5が速い
ただし結局それだけ差が出るのは特定のセッティングの範囲内で、
重心をいじったりしてそこから外れていくとまた同じようなタイムになる
なのでシャーシちゃん最速っぽい設定だと不思議とタイプ5のツボにはまるのかもしれない どうしようかなぁ
ブレーキソフトとショートスタビ欲しいなぁ
無課金だけどスタコないしライト課金くらいならしちゃおうかなぁ
悩むなぁ空想上のただのデータに金払うのもなぁ シャーシ自体にスピロス効果があるとか、あるいはシャーシを改造していくと重心が勝手に前になるとか・・？
そんくらいしか思いつかんｗ >>773
縛りプレイしてわかったけど、人権バーツと言えるのは
今のところ超速ギヤとソフトブレーキ２つのみ
特にソフブレは無いと完走すら難しいコースもある
ワールド周回もかなり楽になるから
長く続けるならソフブレは持っておくべき 快適に遊びたいならソフトは引いとけ
持ってないと必須GPで2週間詰まらん >>774
タイプ4どうしの比較だと、無改造とフル軽量とでは実際1mm重心が違ってた
フル軽量のほうが1mm前
ただタイプ4無改造とタイプ5無改造とでは重心位置が同じ そして意を決して課金してもソフトは出ないという
ソースはおれ 今の状態で課金する気にならないわ
とりあえず1周年まで様子見 >>371
アプデ前からですが、重さと空転は関係ありますね。
アプデで変わっているかもしれませんが、アプデ前にはそこそこ摩擦を盛ったタイヤで速度制限コースでも90g前半になると空転しました。
フル空転は最高速の半分だとして、空転回復は徐々に加速しませんか？
意識して検証していないので思い違いかもしれませんが。
シャーシちゃん最速にするとき重心をフロントにめいっぱい寄せると速くなっていくのもタイヤ摩擦の影響かと思いましたが、サイドローラーだとスラストと重心の効き方が変わるとか？（根拠なし）
ハイパーダッシュ、超速ギヤ、前後タイヤ摩擦盛り盛り、リヤとウィングのローラーなし、フロントとサイドのローラーあり、という感じのセッティング ソフブレが手に入るなら多少課金しても損は無いけど手に入らないこともあるから注意
ソフブレ引けなくてもこれまで無課金ならスキチケ毎日手に入るありがたみは体験できると思う ソフブレ持ってないだけで大大に出来なくてスタートラインにすら立てなくなるGP増えそう 超速ギヤと同じようにソフトは外れ枠になるまで再販来そうだけどね
てか来てくれ頼む来いよ >>786
それで最高速上げることができず周回遅れにならないかビクビクしながら走るのも楽しいぞw >>773
ソフトがあると10倍楽しいよ
俺は持ってないけどな >>779
ほほう…それは超重要情報だな
おそらく、軽量特化改造は重心の位置がズレるんだ
そして、タイプ５はそのズレが大きいっぽいな
ゆえに重心前だと有利なシャーシちゃんで無双している説
これが有力だ >>773
俺もそう思っていたが、気が付いたらプレミアランク10まできていた
ケチケチ課金していくと効率よい課金にもなるのか
この課金額にしては割と色々揃ってて、さほど後悔はないよ >>599
最初はランクは同じでもウデマエ差がかなり露骨だったからな
ノマモ、エアターン、空転とか使えるレベル帯かどうかで全く違うコースやってるのかってくらい開きがあったせいだと思う とにかくソフブレは群を抜いてる人権パーツってことよ
アプデもあって本当に飛ぶ事が減ったから普通に楽しい
アプデ前は結構ポンポン飛んでてストレスがマッハだった 重心計算がわかればシャーシの軽量化で重心位置が変わることに何の疑問もないけどなあ >>511
これってウイングでDF盛って重量もウィング分の増加なら、重心がやや後ろになる。
重心が前寄りのほうがタイヤ摩擦が効いて速くなる(空転しない)説に合致する。 土曜日までは何の問題もなかったのに昨日の夜くらいから急に飛ぶようになった
59秒くらいだから無理はしてないんだけどなぁ 空転しない限りは軽い方が速いけど軽すぎると空転しやすいのと関係あるか分からんが
速度域や重量でブレーキの効きも違わないか？
単純な強い弱い以外に速度域によってブレーキごとに得手不得手がある気がするんだが・・・
例えばノマモ小径の速度域でソフブレ付けると逆にCOする時がある >>798
ブレーキ性能で診断出てるのに重量によって効果変わるなら優良誤認てやつだよ スタコパーツ無し58.7
https://i.imgur.com/MU06TLy.jpg
モーターはパワレブ(冷却パワー×2）
アクセはゴルタミ、放熱フィン、紫ピニオン、中空ペラシャ
ボディはメイン節電、サブ1コーナー安定、サブ2スタミナ耐久 >>798
まず基本的な部分を勘違いしてるようだけど重い軽い＝パワー値
最高速３５キロのマシンで例えると大大３５キロと小小３５キロではブレーキの効果は一緒だけどCO率が高くなるのは概ね小小
該当セクションで減速した状態でコーナーに向かうためにブレーキを付けるんだけど小小マシンは軽い（＝加速力がある、パワーがある）ので落とした速度が回復しちゃう
マシン重量をすごく気にしてるみたいだけど実際に走ってるマシンはマシン診断で表示される数字のマシンが走ってると考えたほうがいい、耐久絡むと勿論重量もだいじなんだけど
わかりづらい長文で申し訳ねえ 実際には
サーバ内の真性能で計算→加工して一部を診断で表示→さらに加工して一部をマシン詳細で表示
なんだよな >>802
実際には出してはいけない数字まで出しちゃってる高性能というか回答とまで言っていいのがマシン診断
最高速とかはまあ出してもいいけど到達時間と減速率まで出しちゃっててゲーム寿命縮めてる 各種修正対応って言ってるからまたなんかステータス弄るのかな？ >>801
長文書いてくれたとこ申し訳ないがパワーの件なんかここの住人なら常識で当然理解してるよ
他が全て同じでノマモ、ハイミニ、レブと変えたらノマモだけCOという例が実際にあんだよ
重量変わるか？パワーもスピードもノマモが一番低いわけだが？
これが速度域や重量が変わると上位のモーターの方が安定したり下位のブレーキの方が安定したりが入れ替わるから何かあるのかと言っている >>775-776,778,780,784-789,792,794
ありがとうございます
遊びでやってるゲームなんですがソフト無くて飛んでイライラすることは確かにあったので
ただスタコ買うよりウデマエ50でスタコもらえるやつが一番割が良いですよね？
それだけちょっと買ってみます
間違ってたら教えてください シャーシちゃん直されちゃうかな～？てゆーか他のコースでもあれで入る所あるね
詰めてるから直して欲しくないけど、明らかおかしいし直してもらっといた方が今後のためか～ >>806
そのノマモだと飛ぶ例ってドラバの直後にコーナー置いてない？ ボディもシャーシもそうだけど、このGP以降にもそんなスタミナって求められるもんなのかね～？ >>790
それがさ、無改造のタイプ5はより重心が前にあるフル軽量タイプ4からコンマ08落ちとかで走るんだよね
無改造タイプ4はフル軽量タイプ4の0.265落ちくらい
というかタイプ5をさっさと改造して確かめてみりゃいいだけなんだけど強化キットも節約したい >>808
シャーシちゃん2も同じセッティングでいけるしね >>806
他が全て同じというのはパーツ？診断？
モーター種から見てまず揃えるのは無理だと思うんだけど低強化レブはまず消費電力的に耐CO力といったものが高くなってるよ
「重量変わるか？パワーもスピードもノマモが一番低いわけだが？」が良くわからないんだけど診断が本当に完全一致してる？ 後ろローラー外すと高速レーンチェンジが難なく入るとか
前重心に偏らせると摩擦とか関係なしに速度が上乗せされるのは即刻修正すべきだと思う
こんな仕様しらけるぞ >>813
CO判定に消費は関係ねーよ、何を言ってるんだお前は？
条件揃えて検証したいのにわざわざ節電差が重要になるほど長いコースにするわけねーだろ
ちょっと話にならないわ >>815
モーター以外のパーツが一緒？マシン診断が一緒？どっち
の間違えね
お前モーターだけ差し替えてるだろ確実に 逆にノマモ固定でブレーキだけソフトからハードに変えたら飛ばなくなったりするの？ >>800
うぉおおお
超速ギヤなしで困ってたんだ
パワ２スピレブが正解か次ダメだったらこれでいくわ >>818
エアターン絡むとハードだと安全地帯に着地するけどソフトだと安全地帯の手前に着地するケースも無くはない >>819
パーツありなしや構成じゃなくて診断値を近づけたらいい
スパカンだろうが各レブだろうができる範囲で調整できるんだし
どうしたら遅くなって速くなるか分からないなら走り込みが足りない どこもシャーシちゃんコースばかりでつまらんな
メダル欲しいてのは分かるけど必死すぎな人多いわ >>824
自開催で用意できるコースがエディットコースだけなのが悪い
みんミニ撤廃してエディットカップで使えるようにすれば皆楽しめる >>796
たしかに、
重心が数グラム（最軽量で２ｇかな）後ろに寄った、のかもしれませんね
>>783で言ってるちょい滑りの現象はパワーウェイトレシオっぽい加速力が影響してるように私は思うんですよね
大径でも加速時間0.5秒以上あったりすると完全な空転じゃない様な
（自分はスパイクで遊んでます >>826
確かにそうだね。スタコで買わないと良いコース作れんしね
コース特売日とか月一無料Dayとかあったら新規の人も楽しめそう シミュレータで、前後同じ無改造タイヤでウェイトを変えてみると
前8g／後0g
前4g／後4g
前0g／後8g
これでシミュが完全対応している最高速、加速度、グリップは変わらない。
対応不完全な項目ではバウンド時間だけが変わり、コーナー減速、飛距離は変わらない。
シミュに表れない現象として、重心前寄りだとスラストが増えて遅くなりがちであることを踏まえる
タイヤ摩擦が前後で違う場合、シミュには上記のバウンド時間のほか、摩擦が大きい方に重心が寄ればグリップが増すという違いしか表れない
タイヤ摩擦とパワーのみが異なるタイヤを前後入れ替えても、シミュの診断は重心によりグリップしか変わらない
で、実際にシャーシちゃんサーキットで前後タイヤとウェイトを入れ替えてみると、最高速、加速度、コーナー減速が同じにもかかわらず、シミュでのタイヤグリップ値が大きいほどタイムが速くなる。
ということは、グリップ値によって空転（タイヤのスリップ）具合が変化するのではないか？
って普通に走らせるだけでも感覚的にわかっていましたが。 ドリンク、スキチケ余裕あるやつはモーター、アクセあたりの周回やっとけよー
ゴルタミとピニオンは効率いいと思う
モーターも星7優先度高いだろうし >>832
ゴルタミと真鍮ピニオンはマップ5が良い
紫ピニオンは効率いいけど
でもまぁ、無駄にならないから良いね ガンブラスター、ベルクカイザー、ビートマグナム等まだ出てないボディあるけど
このペースで行ったら今後半年くらいでネタ切れになりそう…
せっかく課金してるんだからあと3年は楽しませてくれよ 本当に人気があったら全部出切っても
再販で延命できそうだけどね >>834
メッキver出していくからヘーキヘーキ オリジナルバージョン出せば何周でも出来るやろ
運営が飽きる前にユーザーが飽きるけど >>824
開催者が作り込んだコースなんて仲間内で攻略するなら楽しめるけど野良でやるもんじゃない
テンプレコースの方がマシ
ただもう少しバリエーションは欲しいね >>807
まずはウデマエミッション50でしょ
群を抜いてスタコのコスパがよかったはず
俺はその後スキップチケットとか買っちゃったけど
もし課金を続けるなら960円で買えるスタコギフトvol1～3をケチケチ買うのが良いかと
良くできてるのが続けて買わないといけないvol3がコスパがいい
プレラン9になると解放される限定ショップより割安なので
課金をするなら、それだけ買うべし
有償スタコは課金に抵抗ない人の買い物 あ、有償酢だことは、増量スターコインパックとかのことね ゲームなんだから山とかも走らせたらいいのにな
四駆郎では普通に外走ってたしレツゴーに至ってはトラダガが熊と対決してたな ミニ四駆に季節感は関係ないからな
ただ、クリスマス＝子供の頃のクリスマスプレゼントという報酬系刷り込み(いつの間にか晩酌のビールに置換された)が、
超速GPがオヂサン達のノスタルジーを刺激するゲームであることの限定を踏まえると
クリスマスで何かのイベントがあっても違和感はない
なにか運営さんからのクリスマスプレゼントがあっても何らの違和感はないであろ フリルがおるんやからサンタとか水着とかおってもええやん？ >>843
せっかくのハロウィンもスルーしよったしな
普通のネトゲは世間のイベントに合わせて何かしらやるもんだが なんやかんやでもうすぐ1年になるんだな
年のせいか２，３ヶ月前に始まったぐらいにしか感じない
1年同じゲームやってりゃ大体飽きて引退してるのにリアルミニ四駆も始めたせいか割と飽きないね 季節イベントやったのバレンタインぐらいか？
やる気なさそうな顔してたけど本当にやる気ないのかなあの店長は チームポイントが未だに実装されてないのかよ
つまんね ソフトブレーキ出たからついに攻略できると思ったのに7-16のレベル20がどうやっても倒せん
みんなこれクリアしてんの？ >>851
ずっと前にクリアしたからセッティング忘れたけどハードでもいけたぞ
トライ＆エラーしまくったけどな >>851
今やってみたが
節電ボディ
ノマモ
超速ギア
小径小径
アクセは節電いれる
ソフブレ
これでいけた 今更だけど、皆さんグランプリ向けの伝承どうしてるんでしょう？
黒シャイスコに何入れようか未だ決めらんない(´･ω･`) >>855
自分はスピードと節電、サイクロンマグナムよりも速くなったわとりあえずもう１つシャイニングスコーピオン有るからそっちはどうするか考え中
https://i.imgur.com/yHa3s2J.jpg
https://i.imgur.com/cOv4acT.jpg 長距離用…節電UP+、節電UP、あと何か1つ
中距離用(ストレート比率やや高)…(S)スキルのグリップUP&スピードUP+
短距離用(カーブ比率高・ハイパーD使うエディカ対策)…パワードリフト一択
これを軸に考えて
デジタルorコブラストレート有…耐久盛り
芝orダート有…オフロード特効UP
跳ねてコースアウトの難所有…ブレーキUP
この組み合わせを考えていくべきでは >>857
オフロードやっぱり空転するよね？
パワドリとオフロ特攻じゃな～
やっぱりワイルドラン使いたいよね
到達メインで行けば今の所大丈夫そうだけど
オール7シコになった時厳しいかな～
超短距離パワドリボディにオフロ入れとくか
また別にパワドリオフロを作るか悩むね
摩擦80の31経スポンジにオフロードスキルが
入ってれば最高だね～ 今さらだが特性の付け替えができないのがゴミ仕様過ぎる
せっかくお気に入りのボディ育てても一度特性付けたらやり直し効かないから作り直しが前提になる
何でこんな仕様にしたんだか >>858
その辺がすっごい迷いどころだわ
オフロード特効やブレーキは組み合わせ次第で汎用性に欠けるボディになってしまう 超長距離…節電UP+ 節電up あと何か１つ
中距離用（通常はこれ）
オフロ用…ワイルドラン あと何か２つ
テクニカルコース用・・・紅い閃光 あと何か２つ
※何か２つに節電が入るとは限らない。かなり長距離でないと節電はサブでは生きてこない情報が有力
上記いずれでもない…パワーブースト あと何か２つ
短距離用（エディットカップでハイバーダッシュ使う場合）…case1 パワードリフト スピードUP+ スピードUP
case2 パワードリフト スピードUP+ コーナー速度UP+
case3 パワードリフト スピードUP+ パワーUP+
こんな感じなのかなあ ただ、中距離でもカーブが多ければパワードリフトが他の（S）に勝つかも このゲーム基本スピレブゲーだからそれをどう使うかを軸で考えても良さそうだね
そう考えるとスピードを抑えるブレーキか電力を抑える節電なのかな >>863
星7改造、夢ねぇなーー
隠しステータスとかないのかな >>869
この先、サイレントがちょいちょい入って、通常コーナーでのダメージも増えていくんじゃないかね
最近GPで「跳ぶようになった」「運営いじっただろ」みたいな書き込みがあったけど、それなんじゃないかと
ボディもシャーシも☆７がスタミナ改造だったし >>870
スタミナ耐久の数値もっと上げてほしいわ
星6から素材集め2000もの苦行を乗り越えて、LV50強化しても数値が4しか増えないって酷くね
各パーツ星7にしてスタミナ耐久盛りまくって全体の数値が+60くらいになんのかねぇ >>856
ありがとう、うーむみんなさすがに＋付きのはまだ伝承しないよな(´･ω･`)
ちなみに今ってフルシコのスピレブ超速ギヤだとほぼ空転するん？
なかなか1:04より速くならなくて困っとるんです(´･ω･`) ボディはともかく、タイヤ摩擦をしっかり上げることがまず先決では >>865
超長距離…節電UP+ 節電up あと何か１つ ←ここはとりあえず（S）が来たらメイン（S）で節電+はアシストに
中距離用（通常はこれ） ←パワーブースト スピードUP+ スピードUP 要節電ならボディとアクセで補う
オフロ用…ワイルドラン あと何か２つ ←パワーかな～？スピードだと新タイヤ出ないと空転しちゃいそう。とりまオフロGPまで待機
テクニカルコース用・・・紅い閃光 あと何か２つ ←紅い閃光 スピードUP+ ブレーキ効果UP 更にソフブレにブレーキ効果盛ります
短距離用（エディットカップでハイバーダッシュ使う場合）…case1 パワードリフト スピードUP+ スピードUP ←僕もこれでいく予定です。
後は耐久55のボディ(私はブーメランJr)で （S）耐久UP 耐久UP+ 耐久UPと新たにアシストにブレーキを入れたボディを作る感じですかね？
中距離カーブ多めのところは短距離用も兼用ですかね～？ タイヤはまだ☆2しかないからおそおそちゃん
大径だとショップでも売ってる普通のスポンジタイヤのレアリティ上げてトレッドパターンとウォーミングアップ付けていけばいいの？ >>873
もちろん、前後スポンジの摩擦盛りMaxだよ。前輪レストンの後輪はワイドローハイトにしてます(´･ω･`)
でも空転してんのかしてないのかわからん(´･ω･`) >>875
私のオススメは大径ワイドスポンジフロントと大径スパイクフロントです
スポンジはトレッドパターンとウォーミングアップ、スパイクはウォーミングアップです
これならオフロードコースにも対応出来るし41.32キロ位まで空転しない筈なので
どっち道スパイクは一本は作らないと駄目なので節約も出来るし新規の方に最適かと。 >>767
21秒の自作コースでアバンテ2001☆7にパワブと節電+と節電入れたマシンより、素黒スコの方が速かったんだよね(素ステは大体同じ)
頑張って作ったのになぁと思いました 初期から半年くらいまでによくあった疑心暗鬼になりながらも仕様について言及していくレスが増えてきて少しスレ覗く楽しみが増えたね
解明されきってセッティングもテンプレ化していくとまた冷めていくんだろうけど >>882
毎日スキップチケット10枚貰えるくらいまで課金した方が賢い
それが必要なプレミアムランク4まで多分2000円もしない >>882
です。
しかも、引きの悪い人だと、2、3万じゃ、当たりピックアップが一個も出ないとかザラなので、重課金出来る人以外には全く勧められません。
表記上10%あるし、再生伸びてるYouTuberさんは何故か神引きしてる人も多いですが、あの人達が豪運過ぎるか、運営に何かされてる人なので、騙されては行けません。
確率が高い分、ガチャ単価も高いので、生来のツキが無い人には地獄のガチャなので、完全に罠です。 >>884
まじでガチャはいじってるとしか思えん
回し続けること250連最終日泣きの10連でようやくソフト出たわ
絞りに絞って最後に確率上げて引き留めるとかバンナムならありそうで困る クソダサいと思ったけど見慣れると悪くない
ttps://i.imgur.com/OyhltCo.png >>800
俺と似てるけどレプだと飛びまくってハイミニに変えた
タイムは58.02
https://i.imgur.com/Zu06YSS.jpg >>883
2080円がコスパ最強。
続けるか分からない新規ユーザーへのオススメ順番は、
最安値のスタコ120円のやつだけ課金してプレミアムランク1にする。
これでスキチケ毎日5枚貰いながら遊べる。
ある程度やると決めたら更に1960円のウデマエ50ミッションを買う。
これでギリギリプレミアムランク4になって毎日スキチケ10枚で遊べる。 >>831
重心変わればタイヤ旋回にも影響するだろうしスタビみたいに立てた位置で重心動いてコーナー減速ガラッと変わらないか？
シャーシちゃんなんてほぼほぼコーナーなんだからそりゃあタイムもかわるんじゃない？ 900注意おじさん「900注意」
スレ立て時ワッチョイ注意おじさん「>>900は次スレ立てる時に本文の最初に
!extend:on:vvvvv
!extend:on:vvvvv
!extend:on:vvvvv
を入れておくんだぞ」
>>890
運営おじさん「黄色ステーとウイングは色違いパーツ実装予定リストに入れておくぞ」 おれはこれでいく
Hot Stuff!!!!!!!!!!!!!
https://i.imgur.com/xuADZXx.jpg >>831
診断では重心を前に傾けると
コーナー減速率がやや改善し
ジャンプ飛距離がわずかに伸びる
ことがわかってる
理由は解明できてない 重心位置の計算は面倒なのでシミュサイトをオススメするけど、知りたい人のために
balance_point = Sum{ part_weight * part_distance } * wheel_base / weight
weight = 総重量
wheel_base = ホイールベース
80mm = タイプ１、タイプ３、ゼロ、スーパー１、スーパーFM
82mm = タイプ２，タイプ４，タイプ５，スーパーTZ
83mm = FM
Sum{ part_weight * part_distance } = 搭載パーツのモーメントの総和
part_weightはパーツの重量、part_distanceは部位によって異なり、
+1.0 = フロントステー、上下フロントローラー、フロントスタビ
+0.5 = フロントホイール、フロントタイヤ、フロントウェイト
-0.5 = リヤホイール、リヤタイヤ、リヤステー
-1.0 = 上下リヤローラー、ウィングローラー、リヤスタビ、リヤウェイト
+0.025 = FM以外のシャーシ
-0.025 = FMシャーシ
0 = その他の部位
強化シャーシは通常シャーシと同じ扱いのようです
搭載部位の位置、リヤステー、リヤウェイトは間違って逆にしちゃった感じがしますね 7分33秒でようやっと完走した113368位
これで解析作業ができる
https://i.imgur.com/nzfmFS1.jpg 言うて今も10万以上居るんだな
サブで遊べるゲームだしな >>880
まじか、そうなるのか
自分もアバンテ2001にパワーブーストを考えてたから
サブは考えなくちゃいけないな 4週間前も11万位だったので減ってない増えてもないけど 揃ったらスタート（昨晩21時の時点で15名定員埋まる）
現在もスタートなし
さすがにイタズラ目的なんかな、こういうシャーシエディットは シャーシちゃんってタイトルで全然違うコースのやつもいるな
選択画面でコースレイアウト見れないからめんどくさいわ >>783
空転からの回復は俺の集めたデータでは徐々にではなく突然
速度が空転の閾値をわずかでも超えれば最高速の半分
電圧低下で速度が空転の閾値未満になった途端通常走行
ただし乱数が入るせいかストレートなのに空転通常空転と切り替わったケースを見た
乱数幅は結構大きいんだ Googleアンケートアプリと、Googleプレイ内に定期的に現れるインストールするだけで5ポイント貰えるアプリでチマチマ稼ぐと実質無料で課金出来る。 >>902
シャーシちゃんの一部にこっそりジャンプ仕掛けてるせこいやついたわ
コース名がエディット用必勝コースでワロタ
負けてたけど プレミアムランク1にするのに600円くらいかかるのか
じゃあ違ったわ >>877
スパイクは4枠はウォーミングアップであとの2枠はなんですか？ >>910
ソフトブレーキあればある程度行けるんじゃ？ >>907
HDリアローラー無しぶっ飛び仕様は対策していいと思う
しかしアップダウン1セクション入るだけで開催者がかなり有利になるのもどうかと思うがね 黒ウイング星7目指すにしても、かっこ良さでハーフアニバの黒メッキウイングに上書きしちゃうと素材集め出来るマップなくなるんだなw エディットは開催する負担と報酬が全く見合っていない
セッティング上手いやつが来るとたちまちランク外にされて報酬がさらに減る
開催者が儲からない催しってどうなの？
そら>>907が言うようなセコい手使いたくもなるだろwそれでも負けるんだからw >>890
そのリアウイングはどんなマシンでもダサくするアイテムやな 黄色ウイングはセイバーなら似合うけど付け方がおかしいんだよな ダサい物をカッコよく使いこなすのがオシャレの基本だろ ウイングダクトは結構似合うのあるんだよな
他がアレだったから影薄いけど ストレートサーキットのコーナーオバスピで飛びまくるんだけど
ハイパーダッシュだともともとこんなもんだっけ ショートスタビ欲しかったが出ないので諦めた
たぶん神速で定期復刻される枠に入るだろう 結局ディオスパーダだけ引けず
もうレイスティンガーにスピUP＋付けて劣化版で我慢するわ スーパーシューティングスターが出てる四駆郎って単行本も出てない黒歴史なんだろ？
それだすならハイパーダッシュ四駆郎のマシンだせよ 一次と二次に掛かってた世代には思い出のマシンなんだよ
でも動物四駆シリーズは出せ、動物だけでもいいから 5レーンのレーンチェンジは修正後も飛ばないと思ってええんか >>924
みんミニのストレートサーキットでゼロスラHDでも飛ばないし大丈夫なんじゃね フッ素を復刻させないのは脳筋で必須になるからだろうけど
ソフブレを再販した今次なる焦らしパーツになることは間違いない 終了直前に引いてみたら
https://i.imgur.com/tuLgBvD.jpg
ソフトが欲しかったのにボディは要らないし、しかも
ボディは4つ目だわ >>622
昨日風引いてもうたから治るとすぐに戻ってくるわな😷
モエにリンゴすってもうてバナナと一緒に食べて寝てるわ😰
今年の風邪は頭がチクチク痛むから気をつけてや兄弟 >>926
でもあんまフッソコートギアシャフトなくて
困ってるって人聞かないな
ファイターが出たときに皆ガシャ回して行き渡ってるのと
ギアシャがなきゃないでプロペラシャフトでも十分強いし >>926
スピードや到達を調整するコースなら中空プロペラでもいいけど脳筋コースだとパワロアクセ3個つけるから必要
今のシャーシちゃんも4.1秒台出してるマシンはほぼこれだしね ローラーやスタビをたくさん付けたほうが速くなるのはもう直らないんだろうか
ローラー無しよりローラーありのが速くなる←わかる
スタビ無しよりスタビ有りのほうが速くなることもある←わかる
ローラーやスタビをつけまくったほうが速くなる←うーん・・・
って感じだわ おれも直してほしいけど今の仕様の方がガチャが回るからきっと直さないだろうな >>931
強化で一律加算を以前の乗算に戻せばいいだけなのにな
変えるなら大規模調整のこのタイミングしかなかったのに
ローラー、スタビで売り上げ伸ばしやすいからだろうけど リアルの話するなら使用できるローラーの個数制限しろよって思う >>934
このタイミングで直さなかったからもう期待薄かもだね
自分はローラー前後１セットずつのみで頑張るよ ぜんぜん勝てないけどね
>>937
夢のある特性伝承ボディでいいと思う
自分はパワードリフト持ちのハリケーンソニックに
さらにコーナー速度UP＋とコーナー速度UPを伝承した >>888
おいおいスタコパーツなしの意味わかってんのか？
そんなショボいタイムでマウントとってどうする え？？ショートスタビ3本が人権なの？？
暫く復刻しねぇし4本引けて良かったw バックブレーダーにパワドリスピード+ブレーキが理想だな
ユニーク潰すのはもったいないが パワードリフト強いよな
コースにもよるんだろうけど、エディットカップで1位取ってるやつ大体パワードリフトだよ バックブレーダーはパワドリスピ＋スピUPのせて短距離番長にしたわ >>944
パワードリフトだけグリップアップの効果が高いからな
そのうち調整入りそう >>929
アクセサリーだから微妙な詰め所で気付いてない層があまり言わないだけだと思う
>>930の言うように脳筋や最速の鉄板はパワロス3つだから 特性ゲーになってきてるのにまだリアル寄りにしろと言うやつがいるあたり
いかにもこじらせ中年っぽいスレでありゲームだなと感じるわ
いつまでもずっと同じ不満垂れ続けるんだろうな 所詮ゲームならボディ伝承も改造もやり直し出来るようにしないとな
パーツもスプレーで色替えでいい >>898
GPのコースレイアウトやパワブの用途と特性で考えたら、そもそも節電じゃ無かったのでは？と今更ながら思って後悔してる
なので、節電+はまだ良いとしても、もう一つはスピ+かブレーキにすれば良かったかなと。寧ろ節電+の難易度を考えたらスピ+/ブレーキでも良いかもしんない
どうかしてたわ泣 伝承のせいで好きなボディがより使えなくなってるの草生えるわ
なんで一回こっきりなんだよ ソシャゲなんだから課金要素を盛り込まないといけないことを考えろ
要望があったからどのボディでも遊べるようにしました！
と、タダで好きなボディで遊べるようにはしてくれただろ
遊ぶだけならそれで満足しろ
ソシャゲとしてユーザーと戦うならそこに課金要素盛り込んでくるのは当然
メイン特性が他ボディに再伝承出来るだけ優遇してくれたと感じるけどな なんか今日おかしい、12時以前、以降で結果がすごく違う。 ショタビあと1本ほしかったけど10連でディオスパーダ一発ツモしちまってもう回せねーかーっつれーわかーっ 空転は速度的に美味しい部分だけ
タイヤ外周長xスピード/ギヤ比くらいに簡略化して
グリップx重さとの関係性見るのはどうだろうか
何か見えてこないかな？ ボディは限界軽量と節電のままでいいの？
全部軽量とかダウンフォースは修正されてないよね パワドリが強いと思ってるやつは次のGPでは絶対に勝てないだろうな
検証が全く足りてない >>955
大幅アプデ後の微調整を入れてきてても不思議じゃないが
それでゲームの完成度が高まるなら、まぁいいよ ボディ(のテンプレ改造)は限界軽量(2)と節電(4)のままでいいの？
全部軽量(の加速アップや主にデジタルでの被ダメージ減)とかダウンフォース(減少による最高速アップ)は(アプデで下方修正された節電効果とは違って)修正されてない(けどなんだかんだ節電改造が優秀というか必須なので優先するべき)よね(？←問いかけ)
…ってことかしら >>963
日本語はおかしかったけど超速やってて伝わらない言葉ではなかったろ >>961
どのレベルの検証を求めているのかにもよるが
診断とってコーナー減速率が09以上になる上にグリップが大幅アップなので
ストレートに対してコーナー比率多めの短距離走はパワドリがチート状態じゃね？
ただ、GPではハイパーダッシュ使えないからグリップをそこまで上げる必要もないし
ある程度長いコースになってくるからコーナー/ストレート比率も下がって他の（S）スキルが適合してくるってだけじゃね
次のGPはパワーブーストか紅い閃光が有利な気がするな ボ今迄OK？
全軽DF無修正？
これくらいでもわかるだろ 次のGPは小DBからエアターン決まるか決まらないかだろうな
こればっかりはどっちに転ぶかわからん >>969
ソフトで安定させるか、ハードで飛ばしてエアターン決めるか かっとびマシンはビートマグナムで終わりそうだし
次ビートマグナムかベルクカイザーでしょ >>975
ギヤ負荷○○○
パワー○○
ギヤ負荷○○○
スタミナ耐久○○
の二択だから大したことないでしょ 次はベルクカイザー
リリース前のマシン紹介で判明してる >>926
今のリアルミニ四駆だとフッソはミニ四駆の組み立てキットと必ず入ってるしな >>971
脳筋もうないの決まってるしソフト一択でしょ？脳筋はすぐ飽きたし >>978
そうなんだ
じゃあベルクカイザーのイベントはないのかね
グリス固まってるやつとのレースでもやるのか >>973
前後摩擦でいけるだろ
HDでさえパワドリ無くても空転しないんだし
GPならスピレブだろうし大大の脳筋15秒前後のコースなら節電に勝ちそうだけどな スパスパハリケーンでｽﾋﾟﾚﾌﾞの速度域の摩擦足りるから
平面はハリケーンになってくんじゃないの 31の空転しない最高速と
30の最高速だとどっちが速い？ グランプリ、スピレブ大大で行ったら着地失敗でリタイアだったわ ソフブレ、ハード、リヤスキゴムも持ってないからレブだと小径小径しか出来なくてつれぇわ
いい加減ブレーキステーを一つぐらいほしいわ DBは決勝Aにあるやつと同じだよな
スロープ下りストレート1枚より飛ぶのか
DBストレート1枚で収まるのか収まらないのか DBは決勝Aにあるやつと同じだよな
スロープ下りストレート1枚より飛ぶのか
DBストレート1枚で収まるのか収まらないのか ソフブレ手に入らなかったわあもうこれで当分ないのかなあ残念すぎるわ むしろ一度復刻したら超速ギアやゴル民みたいなハズレ枠に堕ちるんじゃ このスレッドは１０００を超えました。
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