【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】68 [転載禁止]©2ch.net
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ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが? A. 仕様です。
公式
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
2015(発売前情報)
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/1104/yzf-r1.html
前スレ
【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】67(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420851779/ 【Q】スリップオンなんてどこも一緒でしょ?
【A】メーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。 今気が付いたけど>>1のヤマハ発動機の販促サイトのURLがデッドリンクになってる。
次立てる人は修正お願いしゃーす。 このスレの主役は2012年発売のフルパワー仕様のYZF-R1
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
[09国内負け犬]YZF-R1 [逆車勝ち組]
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り09国内があるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内 09国内と逆車は定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな 09国内海苔が根暗で根性が曲がっている理由
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ 駄作負け犬09国内は逆車の試作品
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
180キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は280キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ 今時負け犬09国内に乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの? 丁度いいから旧型と新型で分けりゃいい
hp4との醜い争いはどっちかでやってくれ Q:スリップオンなんて何処でも一緒でしょ?
A:メーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。 まあスリポンなんざ見た目だけで選ぶもんだ
性能なんかどれも変わらんもんなw S1000RRとR1両方購入な俺は生暖かく醜い争いを眺める レースベース車が15/4/15〜受注生産
194万4000円(黒のみ) '15年2月26日〜3月25日の期間限定予約による受注生産の情報もあったよく分からんw 無印がレースベース車両みたいだから
これって市販車でR1=230〜250万
R1M=280〜300万くらいになるんじゃないか?? >>25
BGMが五月蝿すぎて何しゃべってるか聞き取りにくいな >>24
2014国内仕様=141.7万円/レースベース車=131.2万円
2015国内仕様があるとしたら無印210万/M250万位じゃないかな
流石に無印でS1000RRより高くしたら商売的に難しいだろう 国内仕様でも200万ごえのバイクが何台売れるんかな。。。
営業的には日本仕様は出したくないんじゃないかな >>29
国内仕様は知らんが、逆車で絶対に200万以下だよ。ソースは明かせないが断言しても良い。 V-MAXで失敗したのにまたやるとか。
言葉悪いが、ここの営業はアホなのか。 >>31
俺のソースも明かせないが無印逆車で絶対に200万以上だよ。断言しても( ・∀・)イイ!! USで市販R1の価格が$2000しか上がってないのにレースベースが60万円アップってのは解せんな。
まあ値段はともかく導入時期の情報が欲しいんだよ! 売れてナンボのこの世の中
再来年に考え方を変えるでしょうよ 年式 :2015年
仕向地 :カナダ
参考小売価格:
YZF-R1:2,200,000円(税別)
YZF-R1M:2,950,000円(税別)
発売時期 :5月下旬 俺もソースはおたふくだけど190で国内仕様が出る情報はつかんでる レースベースが税抜180万だから国内仕様が税抜190万は有り得る線。
200psキッチリ出てたらカナダ仕様のプレスト物よりパワーは上かも知れん
後はリミッターの有無をどう考えるかだな。 ふーん...国内なんか売るの?って疑問に思ったがが、
スズキは実際180kmhリミッターだけで馬力自体はフルパワーの
ブサとかGSR750売ってるから
スズキには出来るんだね。 07での質問なんですが、フロントフォークをohしてその後乗ってみたら、プリロードを調整するネジの周りからオイルが漏れてきました。
トップキャップのoリングは交換したんだけど、プリロード周りにもoリング付いてるんですかね?
パーツリストでは出ていないようなんですが…
原因は何なんでしょ。トップキャップ新調しかないんでしょうか? 無印でも車両240万か。
高かっw
しかもカナダ仕様w マジモンのバカ発見。UKとEUは内部的機械おなじで左右どっち通行の国かの差異しかねーよクソバカ野郎www 結局、オーリンズにマルケのマグ鍛、GP4-RXまで入れたが新型でりゃ欲しくなるなぁ ヤフオクに09〜14用M1レプリカカウル出てるけど
付けた人いる? サーキットで走ってるのは見たことある。
格好よかった。 6軸姿勢センサーってなに?
これあると、なにがすごいの?
乗りこなしていく楽しみがなくならないの? ヘッドライト周り(フロントカウル込み)一式っていくらぐらいですかね
ヤマハ他車に顔だけ移植したら値段どうなるかって気になったもんで
新型の顔すんごい好きです アレは明らかにひっくり返り防止だろ。モトGPマシンだって1速は100`チョイくらいなんだから 新型海外ではもうパーツリスト出てるから調べてみたら
アルミタンクの値段10万円台(品番2CR-YK241-00-P0)
R1M(なぜかR1のは載ってないので)
のシングルカウルシートもなんと10万円台(品番2KS-2477A-00-00)
うーん パーツ代金1〇万?ふ〜ん って財布から現金出してサクッと払える人以外新型は買うべきじゃないと思うの >>66
外車と変わらんなって一瞬思ったが、マテリアル考えたら妥当か MのシートカウルはカーボンだったりGPSユニット付属だったりで…にしても高いな。 >>68
DUCATIとかBMWのカーボンパーツに比べたら超良心的価格。 保険あるし
マフラー変えて
スライダー付けて
ガード付けて
スタンドフックもいるしってやってると
400見えてくる 世の中には猫目R1よりFZR750の方が何倍もカッコイイとかいう人がいるんだからそれは仕方のないこと
俺は展示車舐めるように眺めながらドキドキワクワクだったが レーサーを理想としてる人には新型かっこいいんじゃない?
昔のOW01なんかと比べると中途半端なレプリカ具合だけどね かつてのレプリカの段付きシートのリア部分、
あの箱の利便性はとんでもなく良い物だったけど、
俺は今風のうっすいシートや異形ヘッドライト、
今回の新型の方がカッコ良く思えるから、
デザイン気に入らない人とは平行線なんだろうなぁ
でもNSRとかなんでも入ったなぁ・・
ネイキッドとかツアラーにこそ復活してほしい機構と思ったり ネイキッドやツアラーだと箱を付ける方向に進んでるな。MT09系でもサイドパニアがヤマハで出てるし。 R1は、アメリカじゃ$16,490なのに
凄いぼったくり価格
S1000RRですら¥215万、アメリカ価格$16,999-
日本人を馬鹿にし過ぎ どうせ数でないからとれるとこからとるのは
ある意味正しいけど無印は200万切って欲しかったな モーサイで保安部品の無いレースベース車でも現車みたらやっぱり欲しくなったわ。
ターンパイクのプレスト市販予定仕様なんかみたらもう辛抱たまらんだろうな。 今月号のバイカーズステーション各年式モデルの実測ガス満重量載ってるけど、初代から5VYまでは200kg台だけど4C8から急に増えて213kg…14Bに至っては223kgってSSとは思えん太りっぷり
カタログ値は別として新型大丈夫だろうな R1/R1Mの発注期間は19日までだぞ
後悔ないようにな 北米版の売り物跨がってきたけど、
細部まで作り込まれた感じ、
跨がったときの脅迫されてるようなポジション、
170cmの短足じゃ両足バレリーナなシート、
あ、だめだこりゃ、って一瞬で諦めることができました
ちょっと気軽に、なんて要素カケラも無かったです
コレ乗り回せる人はどんだけモチベ高いんだろう、って雲の上を見上げる気分
ところでヘッドライトと周辺の値段てもう出てるのかな
うちのヤマハの子に移植を妄想してるんだけど >>97
あのヘッドライト良いよね
レーサーぽくなる >>98
2CR-84300-00 ヘツドライトアセンブリ 82,404円 旧型買うために金ためてるんだが、いつまで新車が残ってるだろうか >>99
画像付きでどの部品が含まれるのかわかります? >>102
今後の為。
冷たいようだけど、USヤマハで自分で調べて。 ヤマハの部品課よりプレスト取扱い以外の車両は部品の供給をしない旨の回答をいただきました。
フレーム番号にて管理していますので、発注時にフレーム番号をわかるようにしてください。
プレスト扱い以外の場合は受注をキャンセルさせて頂きます。
と、言われましたのでみなさんご注意を。 今までは普通に注文できたんだけど、
R6専用部品だけヤマハからFAXにてフレーム番号の問い合わせが来たんだって。
ネジなんかの小物は他車種と共通らしく聞かれなかったらしい。 それって公正取引なんチャラに引っかかるんじゃ無かったけ? やっと店に入った・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1433007610687.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1433007657253.jpg
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ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1433007715457.jpg 近所のYSPに大量に入ってたけどMは一台も無かった。 このバイクで大きなレースに参戦ってしてないんだよね?
ヤマハも思い切ったことするわ
もちろんいい意味でね
特別仕様車買う人ってどんな人なんだろって思う そうなの?
調べても見つけられなかったから旧型で行くんだと思ってたよ 今までの公道も楽しく〜ってのをかなぐり捨てて
ガチレース振りって感じのにまとめてきたのに…
新しいは速い、速いは正義、んでもって格好の宣伝の場って世界で
わざわざ旧型を持ってくる必要性が見あたらない… 正直旧型も公道を楽しく走るにはレース向きすぎたと思う。特にフレームとか足回りね。 さっき回ってきた回覧板に「最近、変質者や町内の道路を速いスピードで走るスポーツタイプの自転車が急増しています。
多くは車道を走っているので、交差点や横断歩道を渡る際は十分に気を付けてください。
また、小さなお子さん連れの方、高齢の方はスポーツタイプの自転車を見たら逃げてください。
彼らの多くは、宇宙人のようなヘルメットにカラフルな潜水服を着て水泳のゴーグルをかけた一種異様な、ちんどん屋のようないでたちで町内を走っているため、子供たちが危険です。
スポーツタイプの自転車が車道を猛スピードで走っているのを見た、聞いた、近所にいるなど情報お持ちの方は町内会長までご一報ください。
町ぐるみでスポーツタイプの自転車を排除して明るい地域社会」と書かれていてびっくりした。 やっぱR1M人気出てるなぁ
近場じゃ何処にもなかった 新型のR1すげえな
R1000みたいに小せえ
5VY乗りだが、これいじょうのR1は無いと思ってただけに・・・乗り換えようかなw I think zx10r is the best bike
https://youtu.be/CYNjbbYu2Vw >>126
何これ?
6速13000近くまで回ってるのに200すら出てないじゃん >>127
やっぱりアメ公もキロ表示だと迷うのかな Mどころかベースモデルの2便入荷が無くなったって本当なのか? >>134
ありがとう
>>135
来年、国内仕様が出るとかなんとか聞いた 国内仕様がでるなら税抜200万、190psって辺りだろ。
今回もサーキット用ECUをYSギアで出してくれるなら国内仕様でいいや。 VMAXを150馬力にして売る連中だからな
裏切られる可能性大 150だったとしても、出して貰ってるんだろw
V魔とか年間十台売れればいいのに、わざわざ国内仕様でだしてくれてるんだからな。
それに、ECUとマフラー変えればフルパワー化出来るし R1Mの為にお膳立てされてたかのようなレースやったね
これはあかん、ホント欲しくなる でも、他のR1は普通で、ファクトリーのR1だけが別格に見えた。 ファクトリーなんだから、フィードバックされるデータの量も違うしその他諸々の装備も他とは段違いに良いはずなんだから別格で当たり前でしょ。
しかも、開発者の一人であるライダーが乗ってるんだからより一層ね。 >>150
だから、R1が別格なんじゃなくて、ファクトリーが別格と言っているんだよ。
つまりR1はまだまだ良くなる余地があるね。 >>152
新型R1は速いと思うよ。
多分現行SSの中ではトップクラスだと思う。
でも、昨日の異常な速さはファクトリーの力が大きいのじゃないか?という話だよ。 このバイクほど、モデルチェンジのたびにブサイクになっていくバイクは0ないな
今のは顔がないバイクやし、かっこわるいねん >>158
ライト位置が20センチ奥ならナナメ前から見た時カッコ良いのに 俺もザリガニつーかイセエビつーか。。。
そっちっぽいなぁと思う。
それこそSSだから性能だけで外見なんてどーでもいいんだけどw
カウルなんてそもそも消耗品だし。
でもこれ外見も結構特徴的でいいと思うよ。 R1Mカッコイイ思うんだが・・・・・
今年は無理だったから来年買うけど >>158
噂で聞いたが、デザインした会社だったか関係者だかが一緒らしいで。 >>170
へー、知らなかったよ
どのモデルが社内デザインなのか知りたいね 慣らし中につきDモード、ただしPWR1に!エンジンが唸る唸るw
しかしフレームもろとも暑いね〜(^^;; 500オクも利益吸い上げたんなら、R1の価格をRRなみに出来ただろ! GSR750から12年モデルに乗り換えるつもりなんだけど、ジーパンで乗るのはきついレベルの熱さ?
街乗りでもガンガン使うからさ フレームの熱も気になるが、一番心配なのはファンの熱とシートの熱 新型R1 慣らし中だけど、走行中はともかく、停車するとキンタマが茹で上がるほど熱い!!
足が短いから、熱だまりから逃げようがないんだよなぁ パンツは皮とメッシュ使ってるやつで、靴はブーツはいてるけど熱くないよ たしかに下半身は革とメッシュで大丈夫なんだけど、きんたまはなにかしらの対策しないと
生殖機能が死滅するっていわれたよ。
今エアウィーブのような通気性のいいやつをタンクパッド中央に付けれないかと考えてる >>183
でもお前彼女いないじゃん。
遺伝子を残す予定も無いじゃん。
問題ないじゃん。 新型欲しいけど物がないんだなー。来年まで指くわえて待つしかないか >>182
テンプレこっち向きに書き直さないとな・・・ 2013R1でタンデムで海をちょっと見て来たわ
タンデム常用してる人いる?ブレーキ時に体が不安定になるのが良くないと言われたんだけど、RENNTECあたりのタンデムグリップつけたら改善するもんかな?
座面の面積がなさすぎて安定しないのはどうしようもないとは思うが…
山手トンネルも走ったんだけど暑すぎて意識のヤバさを感じた、夜中でガラガラだったから本格的に意識に影響が出始める前に出られたけど R1にタンデムするなら膝でしっかり体を固定して肩に手置いた方が良いと思う。これなら運転する方も楽だったよ。それか、タンデムベルト?だっけ、それ使うとか。 >>191
上半身、しかも腕回りの「肩」にパッセンジャーの手を置くとか冗談か?w ラフ&ロードのジャケットを買ったら脇の下にポケットがあって
なに入れるんだろ?と思って手を突っ込んだら、取っ手が付いてた
タンデムライダーが掴むための仕掛けらしい、
なんか手綱感覚で操作されそうw 俺も教習所で肩に送って習ったぞ?片手でタンデムベルト握って片手で軽く肩に手を載せるって >>196
こんなトコに上げないでKC庁にでも通報しろよ。 >>196
スピード違反よりもずっと対向車線走ってることのほうが気になる そうなのか
たしかコイツS1000RR乗ってたはずなんだがR1Mに乗り換えたのか
金もってんなあ 一通(二輪車を除く)を逆走してたら対向車がクラクション鳴らしながら道塞ぎやがりましたw
『一通逆走すんな!』
「お前は標識をきちんと見ろや!」
DQNのおっさんは無言でバツ悪そうに無言で道開けて行きましたがw >>201
+パニガーレRの3台持ちだぞ
車は458 >>195
そりゃお前ぇリストラを贈られたに決まってるだろ 04です
セルモーター交換して4カ月1000kも走ってないのに
また、セルボタン押す→リレーのカチって音→少し遅れてセル元気に回転→エンジン始動
バッテリー台湾物で8ヶ月使用
普段トリクル充電器かけっぱなし
電圧は機器ないのでわからない
弱ってる様子なし
わかんねーのでバイク屋に丸投げした ここは日記帳じゃないw
せめて解決してから「こんな事例があったよ」って事の顛末書き込め。 この世で起きる不可解なできごとは、すべて妖怪のしわざである。 廉価版出たら買うっていってたやつ
もう言い訳出来ないなw リッターSSはハイスペックであるべきなのに廉価版てw
これ買うのって逆車あるのに国内買うようなもんだわ ヤマハも国産SSで200万超えは商売的に他社と争えないと方向性の失敗を認めたって事? R1Sの商標はR1Mと同時に出されてるので元々廉価版出すつもりだったんでしょ >>218
それはないでしょ
あっという間に今年分売り切れたんだし
8耐で買いたい人増えただろうし 8耐見て買いたいと思った人は
無印やMであって廉価版のSではないのでは 今の年齢層から見たらあの内容で200万なら安いのかもな。
俺は無理だが >>222
旧型の国内仕様があり、販売されていたということはそれなりに利益が見込めていたということでしょ?
廉価版とは言え、旧型よりかはハイスペックな訳だしツーリングのみでSS乗る層には需要がある。
個人的には外見もGPマシンじみてて良いし。 身も蓋もない話だけど、ツーリング&公道オンリー派にフルスペックもフルパワーもいらないと思うよ。 CBR1000RRも気になるが安くてスタイルが好きな4XVや5JJも気になる
CBRや他のSSなら試乗したころがあるけどそのころのR1ってどんな感じなのかな? 廉価版で電制省くとしてもなに省くんだろうな?
absは装着義務だし、tcsは今までも着いていたし省きようがないのだが。
マグホイールとマグシートレールくらいしか思い付かない。 >>229
電制は開発にコストが一番掛かってる筈だから省いても一台辺りのコストには響かない
むしろマテリアルのコストを削る方が台辺りコスト削減には有効
なのでチタン、マグを無くしてくると予想 >>230
もう片方のスレに書かれているよーに
中華で生産になるんじゃね。 >>232
4発作れる技術ないでしょ
てか日系4社で4発を海外生産してるとこあるの? >>230
エンジンは一緒って書いてあんじゃねーか >>233
じゃassembled in Chinaってことで >>234
事実はカルフォルニアのナントカファイルにR1Sの文字があったってだけでしょ?
エンジンは一緒ってのはブログ主の予想
なので俺の予想を書いた 高いし凄すぎる今のR1をもう少しマイルドにお安くってのがR1Sじゃないのかな
敷居が高すぎるって感じてる人も多いので、それ対策だと思う >>235
それならできるかもね
でも•••イラネ〜 予想なのかw
じゃSがStreetのSってのも予想なのな 旧型ベースでガワだけ現行にして120万以内だったらいいな >>239
BASICの文字もあるから今のよりシンプルな構成になるのは間違いなさそう R1もおかしくなった
元々、デザインと質感とスペック高い
ですがサーキットより公道ですよってコンセプトだったのに
15から完全にサーキットより
サーキットよりならスペックだけなのに
16からは廉価版も出すとは…
初期のR1とR7の立ち位置に戻すべき メーカーとしては売れればいいんじゃない?
去年のR1はだいぶ売れ残ってるみたいだけど・・ >>244
それ5PWから5VYの04の時にも言われてたがな。
「こんなマシン、公道で走らせていいのか」ってな >>244
09から明らかにサーキットよりだっただろ老害
公道でクロスプレーンなんて必要ないんだよ?まぁお前はクロスプレーン乗ったことがないからそんなこと言うんだろうけどな。
サーキットで走らせたら最高に気持ちいいのに 03までは公道寄りの初期コンセプト
04-06は良くも悪くも間の子
07からは完全にサーキット クロスプレーンエンジンがサーキットでどう気持ちいいのかは興味があるけれど、サーキットに当分行けそうもないので味わえるのは相当先のことになりそうだ
R1スレで書くことじゃないのはわかってるけど、クロスプレーンのFZ1 Fazerが欲しい。特性があんまり向いてないのはわかるけど、ツーリング用途でもこのエンジンは好きなんだ。
低レベルな話ですまん 買う時はクロスプレーンだぁ〜って喜んで買ってもツーリング用途の多いFZ1だとクロスプレーンの燃費の悪さに不満続出じゃない?
R1はM1との関係性から燃費やポジションの辛さなんかも割り切る事が出来るけどFZ1を買う人は実を求める人の割合が多いと思うし ナンジャ250やCBR250のが市街地もツーリングも楽だよ
水温上がりすぎないから渋滞路でも安心 >>255
これがそのまま発売されるなら予約するわ。 >>257
来年はカラー変更のみなんで、アンダーカウルは現行踏襲 >>255
公道向けは消音弁当箱が有るからモンエナロゴから下の再現は難しいだろうな
EWC参戦チームが使ってるブルーストロボが出たら買うわ 道の駅パスカルに15無印見せびらかしに行ってライダー丼食ってきたw うむ、新型の正しい使い方だな 物影から隠れ見して半日は楽しめるな(( ̄_| >>236
ストリートオンリーの
俺にはシートが高すぎるな
Sはショート(短足)の略な R1Sなんて物出すくらいならフェザーをモデルチェンジしろよ R1Sは負け組なんちゃらってコピペができるんだろうなw >>265
国内仕様出したらスペックそのままでも
負け組呼ばわりするキチガイが沸くから大丈夫w R6SみたいにMC前の旧型を併売って事じゃないの?
つまりR1S=出目金 前乗ってたR1のオイルフィルター出てきたんだけど
07と09てオイルフィルター同じだよな? >>270
YAMAHAの部品リストアプリで確認すればいいよ トラクションコントロールはどのくらい効かせれば
うっかりウイリーを防げますか?
12R1USです。 トラクションコントロールってリアの空転防ぐだけで
ウィリーには関係ないと思うの >>274
ジャイロとリーンアングルセンサーで自作してくれ、上手く作ってオクで売れば良い稼ぎになるんじゃね? >>276
アンチスクワットコントロールとか銘打ってね フロントよりリアが回転数高いとスリップと判断してtcs が作動するのだから、ウイリーすればリアの方が回転数高いんだから作動すると思うが 昔、ウイリーキングが前輪をモーターで回す改造してるの思い出した
ジャイロ効果でウイリーが安定するそうな >>281
出力2.0kWって書いてあるけど、走るのか?
と思ったけど、あっちは後軸表示か。
グロスからネットに変換するときはだいたい70〜80%にするけど、ここまで小さい排気量だと当てはまらないよね? あっちのモペッド基準の出力にしてるらしい.
リミッターカット前提だそうな. >>285
実際そうなんだけど
規制厳しくなって捕まりやすいって見た >>288
規制を超えればね
問題は規制値が今と以前は違うこと
車種の年式で規制値は違うのだよ そんなの知ってるよ。
年式で規制値が違うのなんて当たり前なのに、なにグダグタワガママ言ってんの?
近年では少しマシになったんだけど ノーマルが230だし200ちょい越すくらいじゃない 廉価より、シートの幅と高さ下げてやった方が短足日本人受けすんじゃね >>283
リミ解しても昔みたいな7.2psにはならないんだろうな… 先日のツーリング中に初めて公道で新型R1とすれ違ったわ。
俺もR1(13式)で、両方とも「おっ!?」って反応してたw 新型はカナダ仕様でEUに比べて馬力低いな
触媒キャンセルとECUフルパワー仕様に書き換えで12万ぐらいか 自分で書き換えるやつ買えば7万くらい
何度も書き換えれるし >>299
299「おっ!?新型」
新型「なんだよ旧型か一緒にすんな。気安くこっちみんな」 >>304
299「なにアレ?デコッパチが走って来る?」
新型「シャキーン!」
299「なんだイカかよ」 15でUBS付いてるの初めて乗ったんだが
これ便利だけど気持ち悪いなw 誰も訊かないようだから俺が訊く
>>307
UBSって何? USBと空見してUSBメモリでデータロギングできるのか?とか
まさかのスマホ充電の便利装備がSSに搭載されたのかと思ってしまったけど
便利だけど気持ち悪いっていうのでUSBじゃないと気付いた俺ガイル 簡単に言うと、転けないように姿勢だけキープしてたらあとはバイクが勝手に動く
前スレかどっかで後輪ブレーキ効かないって人いたけど、原因はこれもあると思われ 俺みたいに難民化してる人へ
皆ここに集まってるっぽいです
【峠に】YZF-R1【ツーリングに】74 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438750673/ 2014年まではここに集まってるるね
【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】68 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424761212/ 何とかっこいいカラーリング。
このカラーリングで発売してほしい YAMAHAはいつの間にブルーカラーになったんだ・・・
TZ系のイメージが強すぎて、未だに白赤=YAMAHAのイメージから抜け出せない・・・・ ロッシがヤマハに移籍してからじゃね
GPマシン青だった あぁゴロワーズだっけ?
確かどっかのタバコメーカーの色だよね。
一時期キャメルとかで黄色にもなってたのに、いつの間にか青に戻ったよね。 R1 60th アニバーサリーエディション かっこいいね プレストよりこっちのマフラーがいいね >>331
これR25/R3用カウルセット? 本来ヤマハが作るべきだろうにw FZ1逆車から5VYに乗り換えようかなと思ってるんだが、そんなにも熱い車両なのかい?値段が手頃になって来たから迷ってるんだよね
あと、1速で普通にフロント上がる?
FZ1はどんなに頑張ってもクラッチ使わないと上がらんし >>333
いいかM買えよM
ただのR1は後悔するぞ
MにしないとZX-10Rに軽くちぎられるぞ あと
国内仕様:完全な負け組
US/CAN仕様:ただのバカ
UK:これならMじゃなくても楽しめる >>333
FZ1も熱かったけどタンクに伏せてる分R1は暑いかも
06FZ1乗ってたけど1速で引っ張ったらパワーリフトしたけどなぁ >>338
俺も07乗ってたけど7〜8000位から浮いてくるよな
ストッパーに当たるまで全開に出来てないかピザなのか外れエンジンなんじゃね? >>336
昭和時代の逆車至高の時ならいざ知らず、
仕様地で勝ち負けとか今の時代ねーよw
今は割安な国内仕様買って正規のサポート受けつつ社外ECUとサイレンサー程度で真フルパ化が一番の勝ち組。 >>343
逆車も正規のサポート受けられるけどね
社外ECUとか危ない物つけて壊すリスクがあるなら
最初からメーカーが作ってるフルパ買えよw 社外ECUなんてあるの?
書き換えじゃなくて?
キットパーツ使うの? >>331
どうせヤマハはこの顔にマイナーチェンジするんだろ? >>350
「8耐 勝たしてもらいました」とかw
ホンダ関係者見たら怒りそうでワロス SS界のカブを目指して作られてるのがCBR
SSは乗り味だと言わんばかりであったが最近やたら本気なのがYZF
安かろう速かろうがGSX
本気の筈なのに毎度どっか抜けてるのがZX10R
最初から本気なのがS1000RR >>354の人気に嫉妬。
そのラインナップならZX10R一択だわw >>360
うん、雑誌見ると後軸164だね
残業ながら
まぁR1の指名買いだから気にしないよ
パワー欲しくなればECU緒曹ォ換えればいb「しね まぁR1よりタイムが遅い車種はそれより無いんだろうな パワーチェックしようにも前後輪のセンサーの都合でECUいじらないとまともに計れないんだってさ 165って前乗っていた5vyの新車時に測った馬力と変わらねえな
体感だと最もパワーある気がするけど 10Rのアジア仕様がラムエア加圧で183psみたいだしR1もそんぐらいだろ 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2015/11/22(日) 22:03:54.70 ID:b05sAEgw
新型R1のエンジンはノーマルだと低速スカスカだけど、あれは騒音対策でそうなってるだけ
ECU書き換えしたR1は下から凶暴だよ
ちょっとお尋ねしますが、これって本当なんですか? mixiのECU書き換えスレッド読めよ
あそこが一番詳しい プレストとかの国内基準適合車の奴はデチューンされてるらしいな
アクセル開度最大でも65パーセントくらいしか出てないるしい
ECU書き換えで200近くまで持って行けるって聞いたが >>371
らしいね、興味あるわ
だけど、遊びでサーキット走る分には、ノーマルでオケな俺がいる
街乗りメインだから、今よりパワー要らないんだよなー 大規模リコールとかヤマハ大丈夫かな?売り上げ利益分がぶっ飛ぶ話らしいし。 >>373
エンジン載せ換えらしいな
ありゃ大変だわ サーキットで2000km走ったけどリフレッシュできるぜ! 俺もサーキット走りまくりやけどリフレッシュというより、ケチがついたなぁ〜て感じよ(*_*)
鈴木に鞍替えしようかしら? 2,000キロって言うと、ほぼ毎週行くレベルじゃないか? >>377
親と共同で使っているからね
もうカウル変えたい・・・ やっぱりリコールか〜
YSPに行ったら交換用のトランスミッションが届いてたからリコールのお知らせ届いてないけどそのまま預けてきたった >>379
え?まじで?
うちの店プレストからもヤマハからもまだ何の連絡もないけどな お前にまだ連絡がいってないだけで店には連絡いってるだろ リコール作業終わったと連絡あったから速攻引き取ってきたった
先週末乗れなかったから今週末は乗りまくる >>391
国内流通してるプレスト扱いは、全車対象だよ
ソックス扱いは知らんけどね >>392
なん‥だと‥
プレストなんだがショップから大丈夫の連絡があったんだが >>393
国交省のHPで確認したかい?
確認箇所は、車台番号の後ろの数字部分が、範囲か否か
R1なら、94から538
R1Mなら、43から303
輸入期間が8/12日以降なら対象外だけど 今回のリコールの内容はミッションの歯車の強度不足だから100キロオーバーのデブじゃない限りはそのままでも何ら問題ないよ >>394
対象外だったわー
納期もかなり遅れてきたから8月下旬だったし
サンクス >>395
100キロオーバーのデブが乗ったくらいでどうにかなったらかなりヤバイだろw サーキット云々書いてあるから全開でレブ入れてQSS使わずにギヤぶち込むとかしなきゃ大丈夫じゃね てか、リコール修理って拒否出来るもん?メーカー補償を放棄しないで >>397
歳は幾つなの?
まさか社会人でそんなアホな質問する人なんていないと思うけどな…
普通に考えればわかるだろ >>399
出来るよ
自己責任だし
店は進捗率と工賃入るからやるけど >>401
「危ないからリコール修理します」てのを拒否ったモノを、メーカーが保証できるとか、どうして思えるんだ? リコールで旅立ちました!
冬は乗らないんだけど何だか虚無感漂う… >>399
リコール修理完了しないと継続車検に通らないぞ >>406
自主改修と勘違いしてない?
陸運でちゃんとチェックされるよ。 俺も他車種だけど通った
てか、車検ライン通す時そんな確認無いかと >>413
チェックはされてるよ
だから何ってことはない
リコール作業受けてねで終わり どうするかは自由 16モデル取り扱い決定したな
STDは2月19日から予約開始らしい
60周年カラー欲しいけど何台入ってくるんだろ?買えるといいな 赤色選ぶ人って絶対人をはねたときに目立たないようにだよね 黒系は、道路脇にあってもなんだポリ袋か、って見過ごされるよね ( ´ ▽ ` )ノ
会場に入れてもらえないかもしれないが… >>430
スペアキーを作るのに赤キーがいるらしいからねぇ・・・・
なんで赤キーなくしちゃうかな
最悪、ECUからキーシリンダーまで総取っ替えすればなんとかなるけどかなりお金かかるし、犯罪防止でパーツはかなり出にくいらしいよ >>431
バイクを実家に置いていたら火災でな
バイクは納屋にあったからよかったけど >>432
そんな事情があったんだ
知らなかったとはいえ、スマンね
そういう事情ならバイクを購入したショップに相談すればパーツは出ると思う
車検証も残っていればベターだね
火災保険に入ってて、家財も補償されるなら、費用はそっちで請求できるかも?
あとは年式によってはオクをよく探すとECUとキーシリンダーのセットが出てたりもするからそれを狙うか
もう一つ年式によっては裏技があるが、ここでは書けない ディーラー行けばやってくれるでしょ、高いかもしれないけど ecuとキーシリンダーのセット見たら12万するじゃねえか
ヤフオクでトップブリッジつきで8万であるけどしばらく封印だな CB400は古すぎて部品供給ないからある意味辛いと思う >>438
自宅火災なら公的な罹災証明書もあるだろうし、マトモな家庭なら火災保険くらい入ってるだろ。
とっととメーカーに相談しなよ。
たったの200k円を惜しんで1,500k円のバイクを乗れない状態にしておくのか? は? 修理見積もりが2,500k?
なんでまたそんな。 要は現行R1と言いたいんだろう
それなら20万払ってでも直さないと損じゃん じゃ、ますます直さない理由はないじゃないか。
なにをしてるんだ、男なんだろ、ぐずぐずするなよ 鍵無くなった人何年式なんだろ
07ならヤフオクにECU付きで5万であるよ 消防署行けば「り災証明書」ってのを発行してくれるから、
それもってってYSP行けば良いんじゃないかな。
流石に付き合いの無いYSPだろうと火災でキー&書類焼失と言う事態ならパーツ引くくらいはしてくれるはず。
書類の再発行も車検場行けばナンバープレートと罹災証明書で何とかなると思うのだが。 工賃無しはプロとして無いわ。
タダほど高くつく事はない。 手抜き整備してちゃっかり正規工賃取るヤツも多いよな… ネタで応募したプレストのエイプリルフール企画のYZF-R1Miが当選したw >>458
おめ!
でも去年のR椀の方が良かったよなw >>459
R碗はスズキに対抗しはじめちゃったのかと思ったよ
限定5名は流石にハードル高すぎたなw プレストのイベント来週だと思ってたら昨日だったんだね・・・ >>458
今回はTwitter見てても当たった奴多そうだな。
かく言う俺も当たったわw ちょっとお聞きします。ひとのバイクを勝手にうpすんのは気がひけるけどナンバー写ってないからいいよね?
今日某ショップでこんなものを見かけました
http://i.imgur.com/xNT1gGZ.jpg
http://i.imgur.com/snC8wmV.jpg
このカウルって限定モデルかなにか? >>463
YZF-R25 Movistar Yamaha MotoGP Edition
NAPS埼玉店 よく見たらr1って書いてあるじゃん
恥ずかしいミス >>465
R1Mじゃね?
コカしたついでに、R1のカウルに変更して
ステッカー貼ったんでしょ >>465
よく見ると、タンクカバーにサインがあるね
だからタンクは交換しなかったのかな? 46って書いてあるからロッシ?
てかカバーだけ持って行ってサインしてもらったのか車体の近くまで来てくれたのか >>470
あれだよ。
どんどんやり過ぎて、何がなんだかわからないイルミネーションの家あるだろ?w たしかにステッカーキットみたいなのはあるけどタンクのサインなんだろな 確かにナンバー写ってないけど勝手にあげる神経を疑うわ いや意外に他人を装って自分でうpしてたりしてw
俺のかっけーだろ見てみやがれ的なw こんだけ目立つ車両だったらナンバー無くても特定されそう MotoGPをCSで観てて、ヨメが「ロッシはどうして64じゃ無くて46なの?」だと。
日本人ならではの斬新な発想だった... >>484
FIATカラーの限定モデルはどうしたらいいですか? >>487
ロッシに返してこい!!!
じゃあ今からツーリングに出発する! 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ 原二を二台下取りで53万…
差し引いても乗り出し183万…
高いなーでも欲しいなー
ストロボカラーのイエロー欲しかったけど速攻で無くなったんだなw >>490
60thはお店によってはまだ在庫あるよ
それももうすぐ売れちゃうだろうから、欲しければ急ぐんだ! 4xvか5jjでexupキャンセルされてる方おられませんか?
キャンセラー出てるのも5pwからみたいで、メーターに7000回転エラー出て困ってます。
モーターだけつけとけば?って話なんですがモーター故障してエラー出るので取り外すに至った次第です。 >>492
自分で作っちゃえば?
ググると結構出てくるけど、数百円でできるみたいよ? 新型R1買おうと思うのですが質問しても良いでしょうか。
初リッターSS、初逆車で分からないのですが、goobikeとかで探していて
・EURとかUSと書いてあるもの、プレスト正規とあるもの、何も書いていないものの違いは何ですか。
・未経験者が買うならそのうちのどれが適切でしょうか。
・消耗品、オイルやタイヤは年間いくらくらいかかりますか。(皆様はかけていますか)
個人的なご意見でも結構です、250ネイキッドしか所有したことがないヘタレに色々教えてくださると嬉しく思います。
よろしくお願いします。
スレ違いであればごめんなさい >>495
逆車初ならプレストにしたら?
EURはメーカー出荷されるフルパワー
USはプレスト(カナダ)との違いはサイレンサーとイモビライザー
新型はリコールがあったし、またあるかもしれない
初SSなら近くに販売店があった方が、心置きなく楽しめると思いますよ >>495
タイヤはツーリングメインなら5000はもつ
たまにサーキット行ったら2000とかになる
前後で65000位 工賃等コミコミ
オイルは3000!これは譲れない
明らかに劣化してくる
自分で指定品買って交換すれば、7000位
燃費はツーリングで13位、ハイオク指定
まぁ、普通のバイクと比べるとタイヤ代位しか変わらんよ
但し、ひとコケ10万位かかるけどなw >>495
あと、ここは14年式以前の まったり スレなので、バイク板の方がいいかもね みなさんどうもありがとう!
なんかバイク板の方はギシギシしてて訊きずらかったです( ;∀;)
さっそく明日にでも現車見に行ってきます! 多分今年の分はすでに売り切れてるから来年になると思うぞ。 500でございます。
2日間レンタルで2016に乗ってツーリングしてきました。
面白いバイクですね。とてもじゃないけれど全開は出来ませんでしたが。
足着きも悪くないし(さすがに両足だとかかとは浮きますが)思っていた以上に乗りやすい。
車検証すらまともに入らないトランクには驚きましたが…
ただ、gSSに800`bも乗ったので最初に背筋が、次いで右手首や両肩がやられて後半は辛かったです。
ずっと乗っていれば慣れるものでしょうか? 現状維持で乗ろうとするなら第一印象と変わらないと思うから慣れないんじゃないかな
痛みの箇所からして姿勢が悪い(普通は尻か左手から痛くなる)
自分の乗車姿勢をカメラで撮って、正しいSSの乗車姿勢と比較してみるといいよ
治せば劇的に変わるはず 下半身人馬一体を心がけてしっかりニーグリ、前傾姿勢を数時間維持し続けたら、まず腰回りの背筋が崩壊
腰(背筋)を休ませながら乗っていたら左右の手首に負荷がかかり、特に丁寧なアクセルワークと両立させた右手首が痛む。
という順でした。もう少し体も鍛えなければなりませんね。
アドバイスありがとうございました。 正しい前傾姿勢じゃなくて猫背で乗ってるみたいだね
体鍛えて損はないけど姿勢変えないと意味ないよ >>509
なるほどそうでしたか。
姿勢正して乗れるよう精進しつつ、どこの店から買うか検討します。
ありがとうございます。 R1に乗るために大型免許取った人っているかな?
今R25だけどいつか大型取ってR1乗りたい… >>512
原付から一気に免許とってR1に乗り換えたよ
納車初日に原付感覚で乗り降りして倒した以外はこけてない
とりあえず最初は無茶しなければ大丈夫 >>512
原付すら乗ったこと無いのに友人からR1買う事になって免許取ったけどなにか?
一発10回くらい受けたら取れたぞ 上手かったら一回で取れるから仕方ないね
アマリングも完備だぞ その予定だからこのスレ毎日覗いてる
YZF-R1かS1000RRかで迷ってるどっちも俺にとっては最高のバイクだ と、思っていたら過剰装備で激安の10Rが躍り出てきて迷うねw
去年までならR1一択だったのに 俺もその3台で迷ったけど最終的に去年の8耐の結果でR1を選んだわ >>521
このスレは過疎だからなぁ
あと、まったりだからなぁ >>521
残念でした、また〜り猫たんスレですからw シフトダウンでブリッパーついてるのはS1000RRだけなんだな。 オートブリッパーと下のクイックシフターは付いてないよ ちょっと聞きたいのですが、現在5JJに乗っておりまして、シートが若干尻上がりです。リアサスプリロードアジャスターでは最弱から二段目。
これはSSバイクならみなこのような感じで若干尻上りなのでしょうか?もう少しフラットなシートなら乗りやすいかなぁと思うのですが、、、。 >>532
SSで後ろまでフラットなシートはほぼない >>534
あの微妙な傾斜は必要な傾斜ということでよろしいでしょうか?フロントに荷重をかけやすい等。素人ですみません。 >>535
SSのシートは座る為のモノじゃあないのヨ。
左右へのハングオフがし易いように、ストレートで全開ベタ伏せした時にズレないように、立ち上がりでトラクションかけ易いように作ってあるわけヨ。
ツーリングみたいに直立してるのに加速と減速もしてない状態は二の次三の次なのナ。
サーキットではマシン立ってるなら全開かフルブレーキ、パーシャルならハングオフで旋回中なんだからサ。 おーーー、なるほど!これからサーキットにもステップアップしてみたいのでとても参考になりました!ありがとうございます。 >>536
甘いナ
句読点が入っている・・やり直し! クックックは一度も使ってないのヨ
正しくはくくくっなのヨ
よく見ると違うだろ? もう前モデルの新車は売ってないの?新型は手が出ないもんで 本スレはこっちだよ
【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】78 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468093447/ >>545
コッチも本スレでいいんだよ
アッチは殺伐、コッチはマッタリなんだから
棲みわけ出来てる 5JJを次買おうかな〜とか思ってるんですが、足つきとか、ここは気をつけろ!とかいう所ありますか? うちの近所でも5JJ置いてたな、この頃って標準でリアオーリンズなんだっけ?
それとも前オーナーが替えたんかな ただのLEってなんだ?
それ50thアニパーサリーのことじゃなくて? Sと無印とMの違いがいまひとつわかんないんだけど
S→プロトタイプガンダム
無印→ガンダム
M→G3ガンダム
みたいな認識でオッケー? Sをジムとか言ってたら旧モデルのR1はどうなるんだよ 前期型はジム
Sは陸戦型ガンダム
無印はガンダム
Mはフルアーマーガンダム ガノタウゼーよ!
前期型:ジム
S:ジムカスタム
無印:ガンダム
M:NT-01
ガノタじゃない俺から見たらこうだ。 俺はこっちのがしっくり来る
旧型:MS-05
S:MS-06C
無印:MS-06F
M:MS-06S R1を買うつもりでYSPに行ったのに気がついたらグランドフィラーノを契約していた
また今度買うわ 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ)クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ40代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレXボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長[ヘルシアノートン緑茶] 40代管理資産ライン簡単逆探引出プログラマー(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり円安)
40代MAPS信用金庫ニュース40代詐欺報道記者質問内容説明責任グルテン十代FXセーブデータ法外額地下駐車場ぼったくり塾月謝公明党中国系上司ディレクター通名不信任案書提出
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン中国人専用手術代値上在日中国道路公団メンバー在日中国危機元凶
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ40代研究員クビ教授減給中国シャンプー成分表示ジョブス社員追悼株式非公開工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報公明党ビットコインアリババ役員データ(ブフランスぱなし)
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 初代の150馬力時代から4速までウイリー出来るマシンだっただけに、フルパワーだとどこまでウイリー出来るのかやってみたい気もする。 エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/
他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている 現行型(パワーあるけどリミッターかかってて)パワーが(出)ないよ 1999年式の4xvに乗ってますがexupのキャンセルはどうすればいいんでしょうか?ググっても出てこないんです >>570
フルエキに替えるならモーター残しておけばエラーは出ないよ >>572
やはりモーターを生かしておかないとダメですか
みなさん回答ありがとうございます >>573
何で4XVでモーター取らなきゃいけないのかさっぱりわからないけど、自作する手もあるよ? ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 思うんだが金田のバイクってただのビクスクだろ
ピーキーもなにも誰でも乗れるだろ >>576
ビクスクにR1Mのエンジン積んだようなバイクかな そうかあ?パワーあるだけは怖いことないだろ
超ハイスロだとしたってオンオフは右手一本だしそんな神経質になる必要もなさそう
ブレーキがダメすぎるなら怖いけど。
もしくはオーバーレブとかしやすいから気を遣うとか。 金田のバイクは200馬力でABS仕様らしい。
動力源は別としてもうR1を始めとしたSSの方が性能では上だな。
最高速度だけならSSは仮面ライダークウガのバイクより速い。 乗りにくいとベテラン向けと勘違いされるのがバイクだな…
それはただ単に完成度が低いだけなのに。 R6は排気量ゆえに下がR1よりなおスカスカで乗りにくい
確かに完成度といってしまってもいいかもな
その分サーキットでの全開走行むけにふってある、というなら公道用に発売しなくてもいいし、もういっそR1で需要まかなえちゃうしな R6もコアなファンがいるからな。
ぜひ取り扱いしてほしいね 464 名無しさん@1周年 New! 2016/10/14(金) 22:33:02.50 ID:A8YRopxH0
あんまり話したことないけど、大人しくてdqn要素なんてなかったから、最初聞いて信じられなかった
仕事でやらかすことは多かったようだが あそこよく通るけど、バイクは90%の人が速度違反してる
通勤時間は特に酷い
万年渋滞の道なんだが、あそこだけはひらけてるから、R1だったら200km以上は確実に出せる
そら真っ二つなるわって感じ 街乗り用に切り替えスイッチが欲しいな
もう少し低回転からトルクでるようにしてくれたら… 5PWなんですが、エラーコードEr-1が液晶に出てエンジンかかりません
ECUが逝ってしまったと言う事でしょうか? >>604
エンジンかけてもないのに水温計のところにHIと出てるのですがエラーと関係ありますでしょうか? >>608
バッテリー1度外して暫くしてから
繋ぎ直してみなよ〜(^.^) >>609
治りました!ありがとうございます!
何故こうなったのか分かりません!
洗車した時水浸しにしたのが原因だったかなぁ と、思ったら走行中にエンジンストップ
もう何が何だか どこかのセンサーのカプラーが抜けてるか
接触不良なんじゃないかしら >>596
狂おしく、身を捻じ切る様に走るんだろうな 新R6買おうと思ってたがSS乗れるのもそんなに長くないし最高のバイクに乗ってみたくなったのでR1Mにした。
ヤマハは初めてなのでみなさんこれから宜しくお願いします。 >>618
おめでとうございます。
大事に無事故無違反で安全運転してください(^ω^) >619,620
ありがとうございます。
今後とも安全運転しますので宜しくお願いします。 R1も高くなって貧民が買えなくなったから
人が減ったのか? こうやってドンドン国内メーカーが自国民を切って行くのであった・・・ 値段が高くなったのは日本だけじゃないから。
それにこれからは、R1以外も最新装備をつければ値段は上がっていくよ。 俺はサーキットのR1よりもツイスティロード最速の頃のR1が好きだわ >>625
あっそう。
なら、その頃のR1を買えばいいんじゃないですかね? 最新のR1が最高のR1だと思う
まぁ、人それぞれって事 >>626
今乗ってるのがどうしようもなく故障したら乗る予定
なんだかんだデビューして15年以上だもんなR1って 今度でるGSX-R1000とどっちが速いんだろうね どのレベルでの早さを競うかによるが、普通に考えたら後出しの方が速いでしょ >>629
誰が乗るか、のほうがタイムにゃ影響すると思うけどね >>631
なんで重いものを上にするセンターアップマフラーなんですか、だってカッコイイじゃない
この開発者の意見はうれしいな
センターアップマフラーカッケーわ
荷物積むのに難儀するけどな >>632
XJR400R
もう8万km手前だから手離してもいいけど愛着があってね… >>634
JSBやST600、MotoGPでセンターアップマフラー車両が
勝ちまくってるをだからそんなに影響あるとは思えないんだよな…
倒しこみはモッサリするかもしれんが
倒してる最中は安定するじゃないの? まあ理論上では今のボディ下部にひっついたショートが最適、ってことなんだろうけどさ
センターアップマフラーはカッコイイよな
いやほんと荷物あきらめてる >>637
motogpクラスに純粋なセンターアップいないよ
下位クラスになら居るけど まあ町乗りくらいならセンターアップも好みの問題で済ませろ センターアップがダメなら1199のパニガーレかな
あの尻も中々魅力的 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ワールドスーパーバイクの600クラス優勝は
センターアップのCBR 600クラスってセンターアップとかどうこう言う前に種類がなさそう >>645
その600エンジン使ったmoto2はみんなサイド出しだけどな またがるって、R1に?
中古車おいてるとこなら大体一台くらい置いてそうだし店にまたがっていいかと聞けばよさそう ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否)
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 5PWでタンクをリフトする場合、ドレンホースは抜く必要があるのでしょうか?
タンクが殆どリフトできないので、ホースが引っ張られてるのかあと思ったので。
エアクリーナーBOXを開けたいためです。 5PWに合うトップブリッジって他年式であります?
ステダンは着けない前提です。 新しいCBR1000RRSPでた今となっちゃ割高なバイクになっちゃったね
あっちの方がスペック高そうだしなにより70万くらい安い 70万どころじゃなかったR1Mと比べると100万もあっちの方がスペック高いのに安い そう思うんならCBR買えばいいだけ。
8年前のモデルから実質マイチェン程度の中変更で今時200PSに届かないエンジンとかでいいなら。 馬力よりもトータルバランス取った結果でしょ
逆にRRが昔のR1っぽくなりつつあってやるせない気持ち
現行R1はもうサーキット用じゃん ならCBR買えばいい、って話されてるじゃん
好きなの買えばいいんだって
絶対性能なら最新のが上になるのは当たり前だし >>668
ならなんでS1000RRにクソみたいにボロクソにやられてるん?
新しい方の勝ちなんでしょ? >>669
S1000RR位カリカリにマージン削ったのは国内メーカーの耐久試験基準に耐えられないから出せません
たまに全開する程度か故障前提で付き合うなら良いんじゃね ボクサーツインだから耐久性は上でしょ
サイドスタンドでエンジン暖気するとダメみたいだけど >>672
去年のヨーロッパ(特に英)のストックレースはBMWの支配率が高いらしいよ。
ただ、あまり伸びしろが無いのか改造可のレースではあまり上に出てこないけど。 SBKだとカワサキとアプリリアが強い「イメージ」があるんだよなあ
ヤマハはMOTOGP あの舗装の悪いところをぶっ飛ばして走ってるんでイニシャル抜かないと飛んで逝きそう >>683
行ってきたよ
なんか、ただなのが申し訳ないぐらい頑張ってた
個人的にはヤマハのグッズが半額で買えたのが良かったw
買わんかったけどw
来年はR1が20周年だから、どこかで必ずやるって言ってたよ >>685
間違いないw
あと、なるべく本州の真ん中あたりでやってほしいねw >>688
俺は見てないけど友達がベンチレーテッドディスク付けたのがいたって言ってた
個人的にはフルパニアの現行R1かなw >>689
https://mobile.twitter.com/PRESTOCORP_PR/status/871191707680858112/video/1
現行フルパニアは20秒位の黒だな
ベンチディスクは50秒位のFortunaだったはず
最後にチラッと映ってるのはテック3かな?
Movistarはよく見るけどこれは珍しい
しかし60thアニバーサリー多いな >>690
なんか知らんがグーバイクでも走行0キロアニバがわらわらと売られてる
相当在庫で眠ってたんだろうなw
スピードブロック格好いいぜ 今YAMAHAのワークスカラーがブルーだからかな
R6も青は売り切れ
生産終了のWRも青は売り切れ R1 購入を考えてるんですが
10年式だとリッター一桁とかの情報を見るのですが
10年式と12年式のカタログ燃費がかなり違いますが
やっぱり10年式の方は実燃費は悪いのでしょうか?
実際10年式12年式乗ってる方の平均燃費教えて頂きたいです >>693
アレどうなんだろね〜小手先で効率が上がる訳じゃなし
単に燃調を薄くしてるだけじゃね?微妙に燃費良くなっても全体にトルク感が減るとか >>693
都内の街中で10年式プレスト車だと満タンから140kmちょっと越えたぐらいで警告灯な感じですよ 俺の07もやっぱり140くらいで警告灯
200走りきる自信はない
街乗りの話ね なるほどー
さほど変わらないみたいですね...
カラーリングで選びます! R1に飽きたわけじゃないけど250にも興味出てきた 250のどれ、いっそ二台もちでいいじゃん
250ならやれるやれる 250でも125でも良いけど セカンドにはオフ車が欲しいわ バイク板にもR1スレッドあるけど、どんな感じで
棲み分けされてるの? >>702
向こうは本スレだけど
ぎすぎすした雰囲気が嫌いでマッタリ楽しみたい連中が猫スレ立てた
峠で走らず猫と戯れたR1乗りが
目撃されスレに書き込まれた
このエピソードが猫スレのタイトルとなる
本スレは暫く消滅して猫スレが
本スレになってたが本スレ復活した おっと、コッチでしたか。
滑り込みで17'の黒を契約しました!
8月下旬に納車予定だそうです。
お勧めのオプションが有りましたら教えて下さい! >>704
自宅から線引っ張れるなら、バッテリー充電器
ひっぱれないならモバイルジャンプスターターw バッテリーの容量も現行モデルは従来より小さくなってるんじゃなかったっけ
それにこれからの時期だと暑すぎて冬眠ならぬ夏眠状態になるかもしれないから
その際のバッテリー上がり対策じゃないのw
特にトリクル充電できるバッテリー充電器なら劣化対策にも良い
車種にかかわらず鉛バッテリーの特性として
満充電維持が理想的な保管方法だったはずだしね >>706
セローと同じバッテリーだからねw
週一で乗っててもバッテリーが上がったって報告もあるよ
俺のも1年持たずに死んだw
トリクル充電器買ってからは好調だけどね〜 冬は早朝だと始動するかどうか不安だわキックスターター付けといて欲しい USB電源付けようかと思ってたけど
そんなにバッテリー不安なら止めた方が良いなぁ >>710
余計な電装品付けまくってた
かつ週1の走行が50kmに満たない
どうせそんなオチ ヘルメットにカツラ貼り付けて走ったら捕まるだろか? 5PWに5JJの純正マフラー装着できますかね?
口径だけ見ると行けそうな気がするのだけども >>715
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!
車検無事通過できそうです。ありがとう! ttp://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/0/0/003c0e04.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/5/c/5c7207da.jpg >>716
5PWの触媒はサイレンサーじゃないの? 知らんけど Q リッターSSに乗りたいんですがCBRとR1とR1000、10Rどれが乗りやすいですか?
A そもそもSSは乗りやすくはありません ネイキッドとかのほうがポジションが楽で乗りやすいですよ 一口にリッターSSっても 現行R1と1個前のCBRとR1000じゃだいぶ差があると思う 後者のが全然楽 初代のハンドルの低さは
キツかった
15〜の方がポジションは楽だよ 温度が高いと“H”が表示されエンジンかからないじゃん(2008年式)
これが完全な冷却時でもHが表示されエンジンかからないというのは
単なる温度センサーの不具合と考えるのが妥当だよね?
因みに、しつこく何度もONOFF繰り返すと“L”表示となりエンジンが
かかる時もある、という状況 4C8の水温センサーは温度が高くなるにつれて抵抗値が下がっていくようにできてるから
センサーそのものが壊れて抵抗値が限りなく低い短絡(ショート)状態になっている
あるいはハーネス側で短絡していてECUがオーバーヒート状態と認識している可能性が微レ存…?
でも単にキーのON/OFFを繰り返すとそれが戻る時があるのは謎…
振動とかが加わって短絡状態が一時的に解消されるならわかるけど…
それともセンサーがそんな振る舞いをするような壊れ方をしたのか… >>729
あなた凄いですね
読んで「んっ?」と思ってONにしてハンドルを左右に動かしたり、要は振動を
与えるとHからLになったので、こりゃ配線(接触)ですね
ONOFFを繰り返した事によりLになったのではなく、その間の振動でたまに
Lになったということみたい
まぁ短絡箇所が特定出来ないから店に持って行くしかないんだけど原因が
明らかになっただけでもスッキリ
ありがとーーー >>730
理想としてはECUに接続されてるコネクタをテスターで当たりたいところ
それで短絡状態とそうでない状態が確認できれば
とりあえず大きな要因の一つが特定できるといった感じ
振動が加わることで状態が変わるのであれば
ハーネス以外にセンサーが物理的に壊れて振動によって
短絡状態と正常状態、あるいは断線状態を行き来している可能性も…
何はともあれ直る事を祈っておりますん そうだ、当方も4C8(07年式)なのですが
しばらく走ってから信号などで止まる際にクラッチを握るとアイドリングせずにエンスト
そうなるとセルを回してエンジンが再始動してもセルを止めるとアイドリングを維持せずエンスト
キーをOFFにしてからONにしてエンジンを再始動させるとセルを止めても
何事もなかったかのように正常にアイドリングを続けるようになる
上記のような症状に悩まされております
どなたか対処法などご存知の方がおられましたらご教示願いたいですん…(´・ω・`) >>733
エンジンをかけて走り始めて症状が出るまでの時間や距離はばらばらで
冬だろうが夏だろうが発生する感じです…
以前、冬場にこごえながら6速法定速度で走っていて症状が出たこともあり
オーバーヒートの可能性は低いかなと考えてます
いかんせんオーバーヒート状態を経験したことがないので…
>>727のように何かしらディスプレイに表示されるものだと思っているのですが
症状が出た際、特にディスプレイの表示も警告灯も変化はありませんでした 俺の乗ってる個体は体験してないのだけど、07って二速問題ってがあるからそれに関係するとかないかねえ
二速にいれて一定の回転数になるとそれ以上フケなくなる、みたいな
検索すると見つかると思うけど。 あとエンスト絡みで検索するとバッテリじゃね?って回答が多いみたいだね >>738-739
情報ありがとうございます
ECUは2速問題対策済みの型番となっているのを確認しており
バッテリーも装着していた物を充電器にかけて使用してみたり
新品を念のために充電器にかけた物に交換して
試したことがあったのですが症状はおさまりませんでした…
現状、症状が走行中にしか出ず、発生タイミングもばらばらで
相関性のありそうな事象を見つけることができず
スロットルバルブ周りが怪しいかなとバイク屋に清掃をしてもらいましたがおさまらず
要因の推測もままならない状態です…
スロットルポジションセンサー等、総当りを覚悟しないといけないかなぁ…(´・ω・`) 2012年式なんだけど スクリーンに付けるメーター裏のカバーとメーターとの間にかなりスキマ開くんだけどこんなもん? 親父から'09年式を乗り継ぐんですけどこの年式ってアクセサリー用DCカプラー付いてないですよね?
ワイズギアのサブハーネスキットが取り付けられるか教えてほしいです 自己解決しました
ワイズギアのHPで対応アクセサリーに含まれていました 朝7時→よし!今日はバイク乗ろう!
2時間後→面倒くせえ…やめた
なぜなのか >>740
別車種だけど同じ症状になったことあるよ
もしかしてバロンオイルじゃないよね?
それならまともなオイル入れたら治るよ 何そのヤホー知恵遅れの回答みたいな的外れなアンサーw オイル添加剤を入れると色んなトラブルが即解決する
そんな夢のような商品のレビューを昔の深夜の通販番組でやってたな 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 09R1並行輸入車のCO調整モードの入れ方ってどうやるんですか?
ダイアグまで行けるのですが
それ以降行けません >>761
話全然変わるけど始動しづらくなって来たらセルモーター交換しとけよ 純正でCO調整できるのは国内とEUだけかな。
4C8カナダ仕様はECUから出てループしてる謎の線があって
それをアースに落としたら出来るようになった。
FZ1でやってる人のブログがあったはず
転倒センサーに遊んでる線があったとか。 今度09中古を買うだけど…
みんな秋冬ってどんなウェアで乗ってるの?
ずうっとオフ車乗ってきたからこのバイクの機能性に合ったウェアがよく分からないよ… 夏場は熱くてケツをたまに浮かせる時すらあるな
まあセンターアップマフラーの欠点だわな >>774
流石に冬はそこまで熱く…ならないよね? フレームヒートガードつければ
真夏でもジーパンで逝けるよ。
むしろスネが暑かったから
峠いくときはサッカーとかで使うような長靴下はいてた。
薄い夏用のスーツのパンツでも大丈夫で通勤してたし。
あーひとつ前のモデルの話ね
現行は白根 サーキット最速としていい意味で不便にしたのが気に入ってる
金たまったから最初隼やZX14とか買おうかと思ったけどこいつも視野に入れる 今更2002買ったった
サーキットメインで頑張ります キャブレターと豆電球テールのモデルだな
おめでとう 2009年R1を中古で買ってヘッドライトをLEDかHIDに変えたいのですけど…
明るさならHIDでしょうか?
LEDヘッドライト使ったことないのでよく分からなくて… 孕まされたカマキリの腹みたいなサイレンサーで出目金のモデルだな
おめでとう 15〜買おうとおもっとるんだけどね
soxがメンテできるんかな
足つきの確認で利用させてもらおうとおもっとるが >>789
SOXができなそうなメンテって、
例えば? なんかgtrとかvmaxみたいにメーカー認定店整備みたいなもんがあるのかと想像してた
ちがうのか 低速の乗り方勉強できるサイトとかないですかね
初めてのSSで全然乗れなくて辛い… >>793
カシオで検索したら時計しか出てこなかったwww
俺も見てみたいんだけどどこ? 少し肌寒いと標準装備のシートヒーター快適やねw@出目金 めちゃくちゃ下手くそで曲がれねえ
へたでごめんよ、R1 >>799
ワイは低速コーナーが苦手…
信号待ちから曲がるのが上手くできない
まだ慣れてないのかもしれないけど地味に凹む SSはポジション的にもギヤ比的にも低速は得意とは言えねーからな
いいじゃねーか乗りこなす楽しみがあって 最近はアップハンでSSベースのストファイとかが人気みたいだが、あんなの初めから乗りこなそうとする努力もしない逃げだよ逃げ >>800
俺も
いつも4輪にあおられて恐いですわ
コーナーめちゃくちゃ遅い
一度転倒してからビビってるわ グルービングが怖い
車に煽られるペースでしか走れなくなる
なにあの気持ち悪い舗装 >>805
まさにさっき走ってきた
夜で見通し悪い峠でグルービングだからゆっくり走ってたら4輪にあおられまくり
怖すぎ、グルービング止めてほしい
峠より海沿いをちんたら走るのがいいね 車しか運転しない人はアレの事分かってないし仕方ない 現行足つき試しに行ったがこれきついわー
ローダウンとかプリロードとかなんか方法あるのかしら
cbrにしたくないきもするしなー
10rr これもきつかったr1と変わらないんじゃないか ツイスティロード最速なのに、
ツイスティロード最遅
下手くそですまんR1 まちのりメインでオススメのセッティングありますか?
スパイラルに陥ってます
出目金R1、体重は60キロです >>811
サスの設定?
ネットで見かけた難波セッティングとかいうのにしてる…してるけど合っているかわからない…
俺鈍感なんだよなぁ… そうそう
あ、そんなのがあるんだ
試してみようありがとう マフラー変えてみた
やっぱセンターアップマフラーはかっこええなあ〜 そうカッコいい!それが全て
R1開発者もそれ以外にメリットない言うてた >>816
フロント左のプリロード最弱って飛び出している状態なの?それとも一番引っ込んでいる状態なの?
いまいちよくわからないんだ… >>817
路面から高さが一番みじかい状態、というかんがえかたで。プリロード再弱。 >>816
軽いブレーキでもピッチングして悪くない? もともとそんなにストローク長くないし、姿勢変化が大きいほうがバイクの挙動をつかみやすい
ピッチングが気になる分は個人差として固くしていけばいい話 カミソリステアがオーバーステアなのかな。
低速域、フロント荷重ではすっごいオーバーステアだよねこのバイク >>819
って事はプリロードが埋まってれば最弱なのね?
ちょっと帰ったらいじってみます! 逆だってば、突き出てる分が長いほうが最弱。
バイクの高さを低くしろってこと。
最弱っていうと紛らわしいかな
最低とでもいうか
それとサスの強弱は別の話
サスはどれもこれも弱々にしとくが吉
サーキット走るならともかく町乗りは弱いほうが扱いやすい
ノーマル設定もタンデム想定だから固いと思った方がいい >>824
823がいってるのは調整ネジが埋まってるかどうかの話だと思うよw 調整ネジが飛び出していれば弱くて埋まっていれば硬いなのか 現行型のバックステップ交換した方居たら
バンクセンサーの扱いどうなるか教えてください
外しても全く問題無いのか
何が何でも後付の社外品に取り付けないとエラーになるのか
その辺判ったらお願い >>826
ぎゃくでしょw
埋まってるほうが弱いんじゃなかった? 出目金の説明書読んでみ
絵で引っ込んでるほうがプリロード弱いって書いてるよ >>828
なんで…なんで騙そうとしたんや…w
埋まってる方が柔らかいじゃないか 画像おくる方法わからんのだけど、でてる分が長いほど弱い、が正しいよ
ちゃんとマニュアルに書いてあるのだけど画像を送れない >>833
でも830の取説見る限り取付荷重最小で0段目になってるけど…?
俺意味を間違えてるのかな? >>833
年式は?
少なくとも出目金は引っ込んでるのが弱いよ
説明書読んでみ 07だよ。俺がみてるのはプレストが出してるマニュアル。
絵も貴方がだしてるやつじゃなくて、真横からあのボルト部をみてる感じ。 年式でも違いがあるのかもしれないんだ…気付かなかった
俺は出目金だから1段目まで引っ込めてみた
コレで様子見してみようかな 画像
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org1383081.jpg .html
これであげられるかな… ttp://iup.2ch-library.com/i/i1866117-1510117738.jpg
よし、あげれた なるほど、自分は出目金だから逆だわ
年式によってちがうんだね >>842
ありがたいありがたい
画像あげるの俺も練習してみよう 両極端のセッティングを乗って試してみれば良いんじゃないの? ただ、回す方向、反時計回りがやわらかくなる設定になるのは同じなんだよね 正直公道じゃよくわかんない…
サーキットでもそんなに何回もピットイン出来るような走行会無いし… 初期設定がメーカーのベストでしょ?
なんでそんなに柔らかくするの?
それこそわかってないんじゃない? >>849
レーサーでない公道仕様のバイクは基本的にタンデムを想定して固い設定が標準なんだよ
加えて逆車とかは体格が日本人より大きな外人むけに同様の設定がされるからより固くなる
こんなん有名な話なんだけど。 >>849
SSは速さ重視でサーキットも走るのがメインの設定だからねえ
そりゃあ初期設定のままだとまちのりじゃ速度域低すぎて足が動かないのよね >>851
SSだから、ってわけじゃねえんだが。
公道バイクはとにかくタンデムする前提で足の固さの標準値を出してるって話なだけで。 こんなリアシートならいっそのこと一人乗りにすればいいのに。
SSでタンデムなんてしたくもないし怖くて乗りたくもない。 >>850
外人の体重設定何kgだとおもう?
知らないなら黙れ 指定空気圧も外人がタンデムで高速を200キロ巡航…とかよく聞く話しだけど だとしたらそれに合わせたバネレート設定になってなきゃおかしいよね そもそも調整だけじゃ限界があるのかも なんかプリロードとか減衰力とか全部ごっちゃになってるね 安全側に持っていくのが基本
硬いなら乗り心地悪いで済むけど底付きしたら挙動が乱れて危険
空気圧もそう 硬くて路面が悪いところで跳ねることもあるからね
乗り心地だけじゃないよ >>863
最弱ならフルブレーキングでコースアウトすると底付きするっしょ。
下手なもので結構コースから外れるねえ… この時期シートヒーター快適だなあ
街中でずっと強なのが困るがw 現行って出目金や5VYより遭遇率低いんだけど
あっぱり高いから売れてないんかなあ そりゃそうでしょ、何だ神田正輝 100万円近く高いんだもの 4C8のほうが見かけるわな
いやデメキンの方が当然多いけど 俺は忘れてないけど、日本国内の実動車って10台くらいだろ その一台っす(´;Д;`)
整備も完璧で状態も最高なんだけどある意味レアっすね… 古いのをズタボロで乗ってると うわっ貧乏くせ〜って思うけど
古いのを綺麗で状態良好で乗ってると かっこいいと思っちゃう R1防風性能高いな
夏のグローブで気温一桁走ったけど割りと指に走行風当たらないんだな、驚いた 出目金のスクリーンをダブルバブルに替えたら少しは風楽になるかしら? フロントからきれいに整流されてるせいかネイキッドとかよりは指に当たらない気がするけど気がするだけかもしれないよな 出目金R1ってアクセサリー電源用のカプラーってついてるんですかね? 出目金のヘッドライトをLEDかHIDに換えてる人っている? ついに納車された
スーパースポーツってしゅごい・・・・曲がりすぎてびびったわ スーパースポーツって言ってるだけだから R1だとは限らんしな 出目金にLEDヘッドライト取り付けると防水カバーに穴開けないといけないのかな? 国内の出目金と海外の出目金って年式一緒でもヒューズ回路が違うんやな
海外仕様はウインカーと信号のヒューズが別れてるんやね
他にもちょこちょこちがうのかな、国内の整備書見とけばいいと思ってたけどダメなんやな >>896
HIDの場合もそうだったけど そのまま中には収まらないんでカバーに穴開けは必要だと思うよ >>898
ありがとう!
夜間はあまり走らないからファンの付いていないLEDヘッドライトにしようかな… うむ、7〜15℃くらいが快適だなあ
冬のマシンだね、R1 5年で3000キロ走ってなかった
持ってる意味あるのかわからなくなってきた 同じようなペースで4C8新車から乗ってるけど、
たまにサクっと乗るだけでも持っててよかったと思える。
乗らない分壊れもしないし。 俺も4C8
乗りたいときに手元にあるってだけでも持ってる価値はあると思う その気になりゃ公道も走れる1/1プラモだと思えばいい 50代でR1(5VY)もそろそろ辛くなってきた
かと言ってサブもあるんで乗り換えるのも何だし、アップハンにしようかな
してる人、どんな感じでやりました?お幾らくらいかかります? 齢56だけど腹筋と背筋を鍛えたら4C8が楽ちんポジションになったぞ
背筋は器具が無いと鍛えにくいんでアイロテックのバックエクスマシーンを
アマゾンで買って鍛えてみた 本当にそれな、年で歩くのが辛いってセニアカー使い出したり 階段は絶対使わんとか楽に走った年寄りは衰えが加速するもんな 本当にそれな、年で歩くのが辛いってセニアカー使い出したり 階段は絶対使わんとか楽に走った年寄りは衰えが加速するもんな >>908
アップハンはブリッジ変えればできますがカウルが必ず当たるのでスクリーンも含めてカットが必要です。
SSの意味もなくなるのでオススメはしません。フェイザーへの買い替えがベストかと 後期型出目金かっけーな
マフラー換えるだけでかなり変わって見えた
あとお目目がちょっと鋭くなってるのね、しらんやった 知らんやったか
カッコイイよな出目金
後期型があると前期型欲しくはならないが。 出目金出た当時は色々言われてたけど
ライトにリフレクターがないから顔に迫力があるよね
センターアップも今となっては少ないしね 俺は前期が好きなんだ〜
後期も格好良いけどスパルタ兵の兜に見える…
前期は怪獣みたいだけどw いまヤフオクにバラバラにした09のパーツ出品されてるけど 後期型と共通じゃないのって顔周りとかの外装以外だと何? 外装以外ならトルクコントロールがついたな
外装もトップブリッジがMOTOGP風味が増した 2015以降のモデルに乗ってる人に質問なんだが、エンジンのかかりってこんな弱々しいもんなの?
店の人はr1 はバッテリー小さいしこんなもんって言ってたけど やっぱ弱々しいもんなのか
すぐ上がりそうで怖いからスターター買っとこ 旧型乗ってるけど、そんなバッテリで困ったことはないな
新型はよほどバッテリ小型化したのか 4XV(98)乗りになったけど全然仲間に出会えない バイク用品店あたりに、いけば?
結構種類多くとまってるから 出目金ってしれっと電子ステダンついてんのね
商品紹介やらカタログで触れられてないから知らんやったわ >>930
よう。同志(´・ω・`)
新車で買って来年で19年目だよ。
98年モデルが品薄で翌年に来たのは良い思い出。
昔ほど倒せなくなったけど長く乗りたいのでムリはしない。 >>933
スゴイなぁ。
19年乗ると走行距離ってどれくらい行くもんなんですか? >>934
少ないよ。6万キロくらい。
遠乗りの頻度もだいぶ少なくなったので。
ただ月に1回は近所でも乗るようにしている。 >>935
大したもんですわぁ。
良いものを永く、ですね >>933
次々と新しいものに買い換えるのを否定するわけじゃないかど
古いモデルを乗り続けるってのも
いい趣味してると思うわ >>753
全く同じ。最近歳のせいか、バイクをまたぐ時に
足が上がりにくい 出目金後期マットグレー自分以外見たことないけど
乗ってるやついる? >>940
バイクから降りるときには、ロッシの真似して足を前に出してる。
お腹が出てるからな。 R1青よりモノトーンのほうが似合う気がする
メタリックレッドは似合うけど 07のセルモーターが逝った。
修理代5万ちょいかかったけど調子がすごく良くなったよ。
エンジンのかかりが快調でこんなに嬉しくなるとは思わなかった。 デカくて黄色いウインカーをヤマハのLEDにしたら今風でカッコよくなった、ちと高いけどオススメ 今日デメキン痛車見た
まだけいおん痛車がいることに驚いた 可哀想な出目金
痛車だけは理解できない
漢の乗り物R1に萌要素不要 >>950
SSにロンスイはダサいよなあ
隼やらZX14RならまだわかるがR1には似合わない 納車2日目にしてバッテリー上がり
店に持っていって点検&バッテリー交換してもらって2週間でバッテリー上がり
どうなってんだ・・・ >>954
大ハズレ中古を引いたようで・・・
バッテリー何度換えても金の無駄
レギュレーターあたりがイカれてる
バイク屋の対応が糞だったら
他所に持って行くか
とっとと売却するか >>956-957
一応レギュレーターかジェネレーターじゃないかって言ったんだけど
異常ないって言われるんだよね・・・まぁ、もっかい持って行って見てくれるらしいが・・・
まじ返品したいわ バッテリ側にも当たりハズレもあるよな
まあそんなに連続してハズレはひかないが。 とりあえず車両に接続したままの状態で
バッテリー両端のエンジンOFF時とON(アイドリング)時の電圧を計測
正常に発電してレギュレータも働いていれば
エンジンON時に14Vくらいまで上がるはず
異常が見られなければ
暗電流(キーを抜いた状態で消費される電流)を計測
と行きたいところだけどハンディテスター程度についてる
電流計測機能ではそこまでの精度と分解能がないか… ちょっと教えて欲しいんだけども、ヤフオクで随分前に買った4C8用のFホイール使おうと思って
4C8に組んだらディスクロータのオフセットが左右ともマイナスになるようにホイール、ローター共
フライス加工されてたんだけどこれって何か社外キャリパー用の加工なの? ほうか…
なんかローターも2009用だしローターとスペーサー発注するわあ。 >>975
ヨーロッパ仕様、北米仕様はステンじゃないの? まじかよ、何気にチタンかよ
アフターのエキパイ買う意味ないな >>976
レースベースと輸出はチタンだよ
パイも違う r6のスレッドが見つからないのでココで聞いても良いですか? ホーンのヒューズの表記がマニュアルに無いので困ってます。 スイッチボックスのメンテをしたらホーンが鳴らなくなりました。 06年式ですが、純正ミラーに使えるエクステンダー(延長ステー)ってありませんかね...?
あれば教えてもらえると助かります。 >>983
ですかねぇ、当方08の13sなんですがホーンの表記されてるヒューズが見当たらないのでスレ違いですが聞いてみましました。 何かと共有してるのかな? とりあえずスイッチボックスを再度バラしてみます。 >>985
レバー変えるときとかしょっちゅうバラすけどホーン鳴らなくなったことはないなあ
つーかテスト鳴らしもしてないから俺のも鳴らなくなってたりして。
元からちゃんと鳴ってた? >>987
それは…前回の車検で一度鳴らしたきりなんです。滅多に使いませんからね 要らないメンテした結果不具合が出るとかあうあるすぎてもう 要らないメンテした結果不具合が出るとかあるあるすぎてもう
キーボードの抜けが酷い… >>984
ボルトピッチは一緒だから現行の「ビューミラーエクステンション
2CR-FRVME-X0-00」も使えるけど、配線分が無駄かなぁ? 出目金R1買って間もないんだが
なんやこれ全然曲がらんと思ってたけど
すっとケツ半分移動させて倒してみたらめちゃ曲がるんですな!
すまんなR1誤解してた、俺の体がビビって硬直してただけだった Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,............. このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1049日 12時間 33分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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