HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ まだ前スレ残ってるけど、こっちに。
ずっと「**代目」ってスレタイだけど「**台目」の方が良くね？
SC28-SC33って１～４代目だし。 >>8
ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!! チェーンと前後スプロケを注文してきた。ついでにホイールベアリングも。
スプロケは純正メキシコ仕様の４３Ｔ。チェーンは今回はコスト重視の江沼。
いろいろカネがかかるなぁ。 >>10
いろいろかかるね(T^T)
でも、かかりすぎる位が愛着も沸くしね >>11
夏前にはフロントタイヤの交換も控えてる・・・
社外品をゴテゴテつけた盆栽バイクじゃなく、安全・快適に走るためのメンテナンス
なんだけど、消耗品がかぶと比べて高すぎるんですよねぇ。
まあ、カブが安いとも言えるけど。カブなら自分で作業できるし。 前スレッドは過去ログ倉庫に格納されてしまった？
昨日は仕事だったし、今日は天気が怪しい。
ネットでプラグでもポチるか・・・。 >>12
世界で人気のカブと比較したら、そりゃ高いですよ。HONDAも利益追求型企業になっちゃったし。
※㈱な時点でそんなの、な意見は認めます じとじと…じとじと…
平日だから乗れないけれど、嫌だわぁ。
今夜は除湿して寝た方が良いのかな。 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
プラ修復剤は買ったけど、作業しようとすると雨…
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!! チェーンやスプロケが届いたとの連絡があった。
どうしてもすぐに作業しなきゃならない程ののっぴきならない理由があるわけでもないので、
交換自体はＧＷ明けの予定。
でもその前に、散らかった部屋からプラグを発掘しなければ。 晴れてるのに通院～！？
こんなものですね…(T^T) 秩父走ってきた。
天気良かった！
オイラのCBR絶好調w また奥多摩行った。気持ちよかった。
今日はXS650とカタナの日だったらしい。
900RRの日は来るのか？ そして都民の森側に集まる香具師と、奥多摩側入り口で待つ香具師が出てしまうわけでつね(^▽^)
※どちらにもあの看板あるし
5日は無理じゃ無いはずなので、豪雨以外なら参加したいと思います。寝込んでるので修理して無いけど(T^T) 集まるんならとりあえず、大麦代駐車場(だっけ？トイレと売店があるところ)あたり？
だけどたぶん雨だろうな。 >>30
解除されてるよ。
五日市側からも進める。
>>29
トイレはいいとして、売店？があるっけ？今って都民の森駐車場にしか自販機すら無かった気がする。 大麦代駐車場は、周遊じゃなくて小河内ダムのところにある また保守された(^▽^)
と言っても昨日は伊勢神宮日帰りで、今日は寝不足解消出来ずに１日過ぎちゃったからなぁ
仕方ないよね。
予報では明日は雨のようで、平地が降ってなくとも山は降ってるのでoutかな？ 明日、昼間は晴れるみたいだから、とりあえず行ってみます。 私も今夜眠れて明日体調良かったら行きます(>_<)
最終確認
場所：大麦代駐車場
時刻：昼頃
都民の森位しか私には解らないので、修正歓迎。
次22時に確認します なんだかちょっとぁゃιぃ天気だけど
9:10 出っ発＠練馬 終了時点で300台（嘘）
３台だったよ
20年前のバイクとしたら東京限定で考えると、いい方じゃない？
15時に解散したけど、さっきまで一緒だった。私はお昼の蕎麦だけでは足りなかったので、今かつやでカツ丼食べてます(^▽^)
帰宅はもうしばらく先の予定。
お二人ともお疲れさまでした。
また集まりましょう(^▽^) 練馬の４型さん、大宮の１型改さん、お疲れ様でした。
またいつか。
追伸：４型さん、コーヒーごちそうさまでした。 奥多摩オフ参加の方々、お疲れ様でした。
楽しいひと時すごせました。
練馬さん、コーヒーご馳走様でした。練馬さんのリードで周遊道路楽しく走れました。
2型さんもありがとうございました。
また、集まって情報交換などしましょう(^-^)/ 遅くなりましたが、無事帰宅できて何よりです。やはり峠では安全マージンを取って、楽しく走るのがいいですね。
私も120%ほどで走らせて頂きました
…限界超えてんじゃん… 練馬さん、ずいぶん余裕持って走ってたじゃないですか(^o^)
オイラ150%で追いかけたけど…(･_･; (*´д｀*)ｱﾊｧ
多分それ私の背後霊。私はコーナー跳び出ないようにするので精一杯だたｗ インナーカウル、修理する前に、新品の見積を取ってみた。
せいぜい五千円位と思ってたけど、悪い意味で裏切られた
http://i.imgur.com/6K4Mes1.png
これ、４型ね。なのにメーカー在庫６だって(>_<) >>48
結構いい値段しますね(･_･;
たぶん1型はもう廃盤だろうな… >>49
sc28の方が、弾が多いから在庫はある気がします
値段はほぼ変わらないと思いますが… オフの写真はどなたもアップしないのかな？
GWはバイクに乗れなかったのでうらやましい・・・
本日チェーンと前後スプロケを交換。
あとは夏前に前タイヤを換えれば、１０万キロまで自分で作業できない
大掛かりな消耗品は無いかな。
その前タイヤも無印ディアブロが安く入りそうだし、ありがたいことだ。
型落ち？そんなのはまったく気にならない。どうせ待ち乗り・ツーリングがメインだし。 綺麗な1型だね
外装は新品みたいで羨ましい
2型のタイガーのフロントフォークって純正っぽく見えるけど社外品？ 乗り始めて2年ちょいですが…まだまだうまく乗れずにいます >>62
サイコーにうまく乗るなんて、多分サーキットでも出来ないと思いますよ。
目標にして、それに近い走りは出来ると思いますが…(>_<) ４型を新車で買って１７年。
全然うまく乗れていません。
８万キロ乗ってるんだけどなぁ・・・ こないだのRIDEもそうだけど
最近雑誌で歴代ＣＢＲ～ＲＲ特集みたいの多いな
近々びっくりするような新型がでるのか？
ホンダがステマで出版社に金ばらまいてるのか？
まぁＳＳなのに国内仕様とかいう糞仕様だしてる限り
現行ＣＢＲは買う気にならないけどね 200馬力なんて使わない（使えない）けど、あればあったでうれしいかも。
そういうものだよね。 >>69
若い頃はそうだったけど、今は拘らないかな？
今の原付のような極端に低い馬力は流石に御免だけどね(^▽^)
今はどちらかと言えば、見た目と乗り易さ。それでCBRにしたようなものだから。 たしかに若い頃は逆車と国内仕様じゃ迷わず逆車を選んでたけど
今、1型の124馬力でも使いきれないから、オイラのような素人には
実は国内仕様のほうが山走ったりするに扱いやすい分速かったりして。
でも逆車フルパワーには憧れるよね。
ぶっちゃけ国内仕様でも使い切れないから、どっち乗っても変わらんか？
結局好きなほう乗ったらいいよね。
選択肢が多いのは悪くないし。 パーツリスト見てて意外な発見をした
SC29なんて存在してたんだな んー ネットで見た限りだけど ３型をSC29って呼ぶ事があるみたいね
ちょい前、ここで話題になった
ＲＩＤＥにはSC29って分類は無かった えー？
北米仕様のRVT1000Rの通称RC51が実際の型式はSC45みたいなもの？
・・・とは違うか。 よく考えたら>>73の通りSC33には3型と4型があるから、3型がSC29なのね。
納得。 そう、3型も4型も918ccのSC33なんだよなぁ。
自分は4型オーナーだけど、ヤフオクで918ccのSC33の整備マニュアル落札したら3型のものだった。
まぁ自分の整備レベルなら、マニュアルが3型用だろうが4型用のものだろうが、あんまり関係なし。
バイクもハリケーンのハンドルに段付スクリーン、リアスプロケ１T増しで、リアタイヤは在庫処分のZ6。
スポーツ走行というよりも、のんびりツーリング仕様。
もう高速で250スクーターに抜かれても何も気にしなくなった。
130馬力を発揮させたことがないから、これ以上のパワーはもういらね。
でも、使いこなせたらもっと楽しいんだろうなぁ・・・ >>76
昔と今では、検挙する側の意気込みが違うからねぇ…
東京に久々に戻ってきて、秋葉原の変貌と、バイクでさえ駐禁切る厚かましさには反吐がでる…
で、うちらの税金で練習できて、税金で買った切符を俺らに寄越す（おっとこれは今昔関係ないか）
なので広島往復も、伊勢往復も、出して120。80制限に急に切り替わる場所はそれなりに落としてたよ。
オイラも老眼出てから後ろをチェックするのが大変で大変で… ちょっと補足
SC29は1型.2型のフランス仕様の事
日本に入って来てるかは不明だが3型以降はフランス仕様でもSC33になってる (T^T)
引きこもってるので、課題が何も出来てない。
バイクに乗るのが、ちょっと離れたすき家かセブンのみとなってます
'`,､('∀`) '`,､
きーがー狂いそうー（ 練馬さんの身に一体何がっ？
今日は遠出をするつもりだったのに、別の用事ができて遠出を断念。
週間天気予報みると、広島の来週の天気は曇りがち。入梅も近いかな？ おろろん
保守ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
相変わらずの自宅警備員してます。会社には在籍してるけど(^▽^)
CBRはなかなか乗ってやれなくて、申し訳ない(T^T)
そんな事よりハロワ行かなくちゃ…雨かい… 栗鼠虎じゃ無いんだけど、今の会社が死ぬほど嫌になったのよ…
説明はめっさ長くなるから省く 練馬さーん、その話 kawasaki
いゃ、頑張って。 あらん(T^T)
体中が痛くて食事以外は寝てる感じ。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
どーなる事やら… まだ体中痛い。
起きるのも寝るのもヤ。
こうやって寝たきりになるのだろうか… わかんねえです
昨日くらいから右肋骨一番下が、打ち身みたいに痛くなったり、身体中がﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞしたりで、わかんねえです… 今日中に治らねば医者に行くべし。
でも明日は土曜だから今日行っといた方がいいかも。
身体中がﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞってなんだろね？ >>94
布団の上で、１人で足絡ませたりしてクネクネしてる？？？わかりまてん。 いや、それってツラくて良くないから。
一刻も早く、お医者へ。
お大事に。 おはよ
今医者なんか行ったら生活費なくなる(^▽^) 「やらせはせん」とは練馬さん
ストーカーみたいなほのめかし被害に遭っていません？ それから練馬さん
アルコールはこれから一切控えて、すきや、コンビニに行くのではなく
最寄のスーパーにでかけて、「しじみ貝」を5パック以上買ってきて
醤油を追加するだけでおいしい「しじみスープ」ができるから
しばらく飲んでみて。そうしたら病院行かずにすむかもしれん。
そうしないと近いうちに死ぬかも 体大事にしろ >>102
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ 酒は百薬の長…
控えるけどさ
部屋を片付けるまでは死ねない。
恥ずかしくて(^▽^) すごい亀レスなんですが
>>55
の写真のオレンジシルバーの方
ひょっとして97年の夏に宗谷岬でお会いしませんでしたか?
ノーマルで綺麗に乗ってる感じが
ふと思い出されたもので
私は900RRトリコロールの97で
今も所有しています ､ｹ､ｴ､､『･?･ｹ､ﾊ､ﾇ､ｹ､ｬ
>>55
､ﾎﾐｴﾕ讀ﾎ･ｪ･?･ｸ･ｷ･?･ﾐｩ`､ﾎｷｽ
､ﾒ､遉ﾃ､ﾈ､ｷ､ﾆ97ﾄ熙ﾎﾏﾄ､ﾋﾗﾚｹﾈ盞､ﾇ､ｪｻ皃､､ｷ､ﾞ､ｻ､ﾇ､ｷ､ｿ､ｫ?
･ﾎｩ`･ﾞ･?､ﾇｾ_罇､ﾋ―､ﾃ､ﾆ､?ｸﾐ､ｸ､ｬ
､ﾕ､ﾈﾋｼ､､ｳｵ､?､ｿ､筅ﾎ､ﾇ
ﾋｽ､ﾏ900RR･ﾈ･?･ｳ･愰`･?､ﾎ97､ﾇ
ｽ簍ﾐ､ｷ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ mojibake suimasen
kaigai kara kakiko desu
kameresu desuga
>>55
no syasin no orange silver no kata
97nen no souyamisaki de oai simasen desitaka?
kochira ha toriko no 97cbr900rr desu
imamo syoyuu sitemasu すごい亀レスなんですが
>>55
の写真のオレンジシルバーの方
ひょっとして97年の夏に宗谷岬でお会いしませんでしたか?
ノーマルで綺麗に乗ってる感じが
ふと思い出されたもので
私は900RRトリコロールの97で
今も所有しています 多重カキコミになってすみません
荒らしではないです
105,106,107は気にしないでください どうなんだろ？
ここで始まる恋があっても( ・∀・)ｲｲ!!ジャマイカ >>104
残念ながら僕の2型は97年にはまだ僕の元に来ていなかったので違います。
僕の元に来たときにまだ走行距離は3000キロだったったので個体もたぶん違うかなー。 もしかしたら自分かも知れないので書き込みます。
今は900RRに乗っていませんが、97年8月10日の雨の中
タイガーカラーで宗谷岬の記念碑にいましたが
間違いでしたらすみません。 kiseityuunanode ro-maji de
>>110
soudesitaka
mosiya to omotta no desuga
kireini notteirassyatte subarasii desu
>>112
hakkiri sita hiduke ha oboete imasenga
watasi ga itta nomo 8gatu desu｡｢tada ame ha futte nakatta to omoimasu
nihon no hajikko de 900RR dousi ga otagai battari atta noga omosirokute
aisatu wo site issyo ni syasin wo tottari simasita
>>109
ryouhou otoko desita
AHaaaaaaaaaaaa!! 練馬の、調子どうですよ。
気になって毎朝毎晩チェックしてます。 いま、ﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞは治まってる。このまま再発しなければ、それでオケ。
元気かどうかだと、引き籠もりしてるので不元気かなあ？
相変わらず、CBRには買い物と食事でしか乗ってない。ヒマしてるなら乗ればいいのにね(T^T)
ぼちぼち良い方向に転がると思うんだけど、今んとこ兆しすら見えないや(; ;)ﾎﾛﾎﾛ 4型用のＩＸＩＬのサイレンサーあるんですが、欲しい人いますか！？
アダプターに傷ありますがまだ新しいです。
お安くしますw アッパーカウルの裏に馬場さんからのメッセージとサインが掘られています。
”FOR THE PEOPLE WHO WANT TO KNOW THE MEANING OF LIGHT WEIGHT.”
「ライトウェイトの意味を知りたい人へ」
へえー。
知ってました？
練馬さん >>119
なんか聞いたこと有る。
それって純正品で、アニバーサリーだかのカウルじゃないかな？
違ってたらゴメソ >>121
wikiより
2003年には、北米モデルのカラーバリエーションモデルのほかにもオートバイ販売店であるPRO'S 店限定としてスロベニア共和国のアクラポビッチ社のスリップオンサイレンサーと輸出向けの塗装（輸出仕様の2003年型モデル）がされた特別仕様が販売されていた。 なんだか今更梅雨っぽいね
長引いたら嫌だな(T^T)
どうせ自宅警備員だけどさっ ちょっと前の週間予報では土日は雨だったのに、広島の天気は現在晴。
週間予報が当てにならず、直前にならなきゃ天気がわからないため、予定が立てれない。
ということで、今日はカレーを煮込んでます。 >>124
(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!! ルネッサンス♪情熱♪僕のこの手は♪ 以下ｒｙ
ウチの家族が作るとバーモントカレーの中辛なので、辛いのが食べたかったら自分で
作るしかない。ということで売り場で一番辛そうなジャワカレースパイシーブレンド。
先週末に、寿命が近い前タイヤに引導を渡すため、高速を含めて約400km走ったけど、
全然減らない。夏場は出発時と帰宅時で明らかに形が変わってるっていうくらい
減ってたのに。かなり前に換えたタイヤだから硬化して減らなくなってるのかな？
一昨年の7月に77777km、昨年4月に80000km、そして現在84000km。
皆さん年間どのくらい乗ってます？ オ、オフは地元広島だったし、去年の秋の話だし・・・
金欠リーマンだから、特別ＣＢＲじゃなきゃダメ、どうしてもＣＢＲに乗りたいという
場合じゃなければ移動の足はカブになっちゃうんですよねぇ。
先週もガソリン代だけで4000円以上かかってるし・・・ オイラも同じく金欠リーマンなんで、週末ちょこっと乗るぐらい。
埼玉在住なので、ときどき秩父あたりに走りに行ったり…
バイク通勤の時は主にXLR250BAJAだし…900RRは年間2～3000kmぐらいか？ (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!!
朝からエアコンつけてます >>132
うん…生きてる。
朝ご飯食べるのに、五キロくらい離れた「すき家」に行くんだけど、それすらダルい(^▽^)
なんで別れた元嫁の家のことを心配せにゃならんねん（#^ω^）
大体金が引き落とせなかったからって、私に請求回すKDDIが頭くる。
まぁ私が名義人だからだけどね… 何故元旦那名義の携帯を使い続けるのか理解できない
勝手に解約してやれ 元嫁なんかといつまでも関わりあっててもいいことないよー。
次行こ、次。 せっかくの土曜日は朝から霧雨。（東京地方）
CBRのプラグも湿りっぱなし。
明日に期待。 >>138
ほぼ青梅でしたっけ？
練馬も靄ってますが(^▽^)
ああ、眠れなかったから眠い… 今日は天気がいいみたいだから、ちょこっと乗ってこよう >>140
気をつけて～
暑すぎ。体調狂うよ(T^T) 今朝、奥多摩に行ってきました。
ミーティングがあったらしく、たくさんのジーナナとすれ違いました。 >>142
お疲れさまです。
うちらも（人数無視）こないだ集まったのでオアイコだし( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
練馬は雲が厚く、怪しくなってきました。
皆さんも安全運転で 練馬の、元気？
また、オフしましょか。
今度は全集合４台を目指して。 >>146
インナーカウルをまだ修理してないのがバレるので、直近は無しと言うことで(^▽^) じゃあ練馬さんのインナーカウルが直ったら、また集合しますか(^ ^) >>148
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ 雨の隙間にコンビニで買い物してきた
身体中が痛くなるから我が家は常に除湿してる
でも兎に角雨は嫌いだ
Gパンの尻の穴とこに、摩擦で出来ただろう穴が空いた…ネットで注文したけど、いつ来るんだろう…Gパン一本しか無くて、コンビニにスエットでバイク乗って行った。カブなら似合いそうだが、CBRだから…ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ おいらはGパンの内股が擦り切れる。
CBRのシートのせいだとは思わないけど。 この土日はまったく乗れなかったです。
雨降ってなくても湿度が高くて不快。 なんかﾓｼﾞ(((´ω｀ *)(* ´ω｀)))ﾓｼﾞが出そうなんだよね＞雨と湿度
こないだまで爆熱地獄だったのに、今はしとしとしとしと使徒
あー身体も頭もおかしく…もうなってるや からだが健康の方向に向いていき、しらずしらず病気知らずになる食品。
ゴーヤー・・・・・癌の芽を摘んでくれる。
生姜(中国産OK)・・関節痛、炎症などを鎮める。
ナッツ（カシュー、クルミ、アーモンド）・総合的健康効果。
そのほか、いろいろあるよ。 >>154
ちょうどサミットに来ているので（徒歩）買って(・∀・)ｶｴﾙ!!
ありがとう お金なくて車検通せないや
1年半楽しかったぜファイアーブレード！ まあそれはユーザー車検の値段で、ショップに任せる場合はもっとかかるからね
俺も車検通さないと…
でもめんどくさいんだよなーノーマルに戻すの
改造なんかするんじゃ無かったと今更後悔… 前に、サイレンサー部分だけノーマルや、ＪＭＣＡ対応サイレンサーに
無理やり交換する という猛者が居ました。
「できる人は」ですが、上記のような対処方法もあるかと＞＜ｂ 徹夜明けの飲み会は辛かった；；
歳を感じました。
家に帰ったらバタンＱだったもんね。
CBRの話題は今回は(も？)ありません（TT >>158
ユーザ車検は楽ですぜ。
車検残ってて、補修/交換の必要が無ければ、だけどさ。 車検は基本的にユーザー車検でやってる。
車検非対応の部品は使ってないので、消耗品の交換がなければ費用は自賠責と重量税だけ。
でも最近はヘッドライトのオン/オフスイッチを固定しなきゃ通らなくなってしまった。
また、3年前の車検時はヘッドライトが暗くて往生した。新車のときはまぶしいくらいに
明るく感じたんだけどなぁ。
その反省を踏まえて1年前の車検時はヘッドライトバルブの端子を磨いて行ったらすんなり
通った。このスレでは最新型の4型とはいえ、前世紀のバイク。やっぱり経年劣化ですかねぇ。 >>162
ライトのレンズを磨いてみたら？
車でもあるよね。
うちのはまだライトでは無問題
…いや全部無問題かな？任せてるから詳細不明(^▽^) オイラの1型もユーザー車検ですんなり通りました～
サイレンサー替えて、タンデム仕様に戻してだけど… う～来年5月見据えてお金用意しなくちゃ
もちろんユーザー車検なんて無理だから、高くてもバイク屋(Naps)
デフォでいいはずなんだけど、インナーカウルがまだ･･･ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x) 古いバイクのヘッドライトの車検対策ははリレー咬ますのが定番らしい。
ライトのスイッチを固定しなきゃ通らなくなるのか。
もともとの設計が常時点灯じゃないのに平気なのかね？ >>166
リレーの目的が判らないけど、もし一部の車両のように、エンジンをかけて初めて点灯するなら、リレーがいいな。
スイッチ固定式は、まずバッテリー上がりの原因だからね。
但し設計上スイッチが付いている車両を全て国内では固定式にしなきゃならないとなったら、メーカー？販売店？は大変だね。 わかりづらくてスマソ。リレーはヘッドライトが暗いときの車検対策のことです。
暗くなる原因は、レンズの曇りと、ケーブル劣化による抵抗増加（←ほんとか？）や
>>162さんのような各部分の接触抵抗による電圧低下なのだそうで。
ライトの常時オンは、1998（H10）以降のモデルが対象だったような気がしたけど、
全車スイッチを固定しなきゃ通らなくなったら面倒だなぁ。 >>168
あちきの98年式は対象でつよ（TT
販売店および車検屋では、一時的にスイッチを固定するアイテムを
作り出していて、車検車両に取り付けては車検を通しているそうです。
前回の車検の際に、車検前には見せてもらう約束したのに、車検後は
担当者が違ってて「あ、あっちで（車検部隊）外しちゃったみたいですね～」と
えぇ～い約束が違う～～～～～（号泣） >>169
一時的にスイッチを固定するアイテムってどんなだろうね？
98以降、逆輸入車にはライトスイッチがついてるので、そのままでは車検通らないから、
スイッチボックスを開けてプラスチック片を詰めてスイッチ動かないように固定してたけど…
車検取ったあとにプラスチック片取り去ればスイッチ復活しちゃうけど >>170
でもさ、どこかのバカが「バイクは昼でもライトオン」なんて標語を作ったけど、
正直点いてようが消してようが、事故る奴は事故ってると思うの。
危険だと思えば私らは点けるし、まぶしくて迷惑かなと思えば消すし。
一部のバカの影響で、常時点灯なんてありえないわ！まったく！
そんな事より薄暗くなってもスモールすら点灯しない車はどうするのよね！ もしどーしてもスイッチを固定しるって言うんなら、超強力両面テープでoff
できないようにスイッチボックスに何か貼るわ。
で、後で剥がす。 ヘッドライトの規制は、98年4月以降に輸入された車体が対象。
輸入が3月以前であれば、4月以降の登録でも規制の対象外。
過去スレにも書いたけど、私の4型は98年3月以前の輸入で4月登録。よって本来なら規制対象外。
いままで新車登録時を除いて8回車検を通してるけど、何回かはオフにできる状態で車検をクリア。
何回かはオフにできないようにするよう言われ、何回かはチェックすらされなかった。
でもここ最近2回はオフにできないようにしろと言われてる。
本来ならば規制対象外なはずだけど、初度登録年月が98年4月だから、書類上3月以前の輸入であることを
証明できなきゃダメだって。
輸入証明書なんてユーザーの私が持ってるはずはないし、陸運局でも書類の保存期間は過ぎてるらしいので、
仕方なくスイッチを固定してます。
固定方法はスイッチボックスを開けて紙片を詰めるだけ。木片、プラスチック片でも、固定できればなんでもOK。
車載工具と財布に残ってるレシートがあれば車検場ですぐに固定できる。
でもほんと明るい日中のライトオンってどこまで事故防止の効果があるんですかねぇ。
基本的にヘッドライトのオンオフ、ハイビームとロービームの切り替えは状況に応じて積極的にするもんだと
思ってるから、一部の暗くなっても点灯しない輩のせいで規制が多くなるのはいやだなぁ。 むむ。1995年式の2型だからオケーか。
ＬＥＤで散乱光出す、ポジションランプ希望。 うにゃ？
ノーマルのウインカー使ってLED化+ポジランプ化する？
それか、サイクロン号のマークのとこをLED化するだけ？
前者ならこんな感じになります（今はもっと暗い）
http://i.imgur.com/ktTx2qf.jpg
ちなみにテールライトはこう。ナンバーも自然に照らす
http://i.imgur.com/cUWSckk.jpg
LED玉はこれ
http://i.imgur.com/NUQnJ8G.jpg
後者だと、今物凄い安さで車用のポジランプを通販しているので、
いくつか買ってみるほうが早いですよ。 ああん、JaneStyleってPCの2chビューワが使い辛いよ･･･またコテハン抜けた
パソコンで2ch見たらいけないのかなぁ？？？
もっといいWindows用のビューワ(2ch mateみたいの)あったら教えて；； あいも変わらない熱暑の地獄が続いていますが、いかがお過ごしですか？
先月の電気代が５千円くらいになって（冬は2,800円）驚いている練馬です。
ポジの玉捜してた人、私の手持ち（あれば）を送りましょうか？
個人情報と引き換えにLED玉を･･･ψ(｀∇´)ψ
（個人～は冗談ですがｗ）
もし、ほしいと思われたら、捨てアドで連絡取りましょう
HONDA.CBR900RR.98@gmail.com
になります。確か工具箱に入れてたような記憶が･･･無かったらごめんね あまりに暑いので全然CBRに乗ってません。
先々週の夜に乗ったけど、熱くてやってられん。日中に街乗りしたら倒れるかもしれん。
CBRしか足が無かったときは真夏の日中でも乗ってたけど、あれが若さか・・・
というわけで先日の連休のツーリングの相方はカブでした。
瀬戸内海を渡って四国に行くのも原付二種だと大型バイクよりもかなり安いですし。
乗ってやれなくてごめんよCBR・・・それもこれも宝くじが当たらないのと夏の暑さのせい。 その気持ち分かるわー
俺も原2数台持ってるけど、この時期は熱いし疲れるからCBRはあまり乗らないね
オッサンになると小さいバイクでトコトコ走るのが楽しくて
先月は日帰りで300㎞走ってきたよ 高速乗れないのがアレだけど、ビクスクでブイブイ言わせてる近所のオサーン見てると
小さいのでトコトコがいいなぁと思うね。
スクーターでマフラー変えるとか非常識に見えてしまう（特に爆音系） スズキの試乗会があったので行ってきました。
ＧＳＸ－ＲやＶストロームに乗ってみたけど、やっぱり体になじんだ自分のバイクが一番。
ＣＢＲ、最高。
それにしても、空吹かしするヤツ多すぎ。運営側も空吹かし禁止を徹底すればいいのに。 私なんか、自宅前で暖機運転すらしないで、早めに遠ざかるのに･･･
近くの爆音スクーターオサーンなんて、バーボバーボ空ぶかしはするわ
走り出してもアクセル一定にしないわで、バイク海苔ですら迷惑に感じてる。
んで、回覧に「バイクの空ぶかしは迷惑です」と苦情があったと書かれるし。
おいらは余程じゃないとレーシングなんてしないわい(´；ω；`)ぶゎっ 爆音＝カッコイイって勘違いしてるヤツが多いからね
オッサンで爆音なんて恥ずかしいわ おっさんでもかっこいいおっさんならいいんだよね
かっこ悪いオサーンがいい気になってるのが嫌だわ
かっこいいおっさんは、周りの迷惑気にするからね。
ああ、私もかっこいいおっさんになりたかった･･･ ああ、やらかした
枕を洗濯機で洗ったら、破れた･･･
自分で買ったお気に入りだったのに；；
今さっき中身を洗濯機から取り出した所。
掃除機さんありがとう 枕の具は何？
そも、枕ってバイクといっしょで自分で気に入ったやつを買うものじゃね？ >>189
一応福島からの避難民なのよ＾＾ なので布団一式が支給されたの。
でも枕が気に入らなかったから（実際は全部イヤ）、気に入ったの買ったけど
まさか破れるとわ･･･
中身は安物のパイプチップ。透明で、既に大半が潰れていた。
次買えたら（色々金が必要なブツありすぎ）もっと潰れないの買う。 そかー。福島からのヒトか。お疲れ様です。
パイプは直径10ミリくらいある硬いやつがいいお。
この頃あんまり見かけないけれど。
でも、そば殻とかじゃなくて良かったっす。 暑すぎて昼間は乗れませんね。
整備もできません。
で、夕方は夕立が来そうでやっぱり乗れませんでした。 こっちは結局降らなかったみたいだけど、暑さに人間が負けてた。
いつになったらインナーカウルの修理できるんだろう･･･ 前にカバーかけてると風圧に負けやすいと聞いたので
実践しているんだけど、なんとゆーか、雨に弱いね；；
テールカウル左側の、タンデムシートからの黒水が、
まま白い側についてしまって、今日、プレクサスで取ろう
としたけど、NGだった。明日にでもコンパウンドで磨こうと･･･ 一応雨にぬれないビニールハウス(トンネル)内に農業関係のものと一緒に置いてるけど、
下は土だし、一週間経てば砂埃にまみれてる。
でもタンクもへこんでるし、外装はあまり気にしない。だから見えないインナーカウルなど
最早気にならない。
でも、お猫様、爪を立ててタンクに登るのは勘弁してください。汚れは落ちるけど、
貴兄の爪の引っかき傷は落ちないんです。
ワックス塗ったらますます爪を立てて踏ん張られてしまった・・・ 滑るからねぇ・・・
でもお猫様にとっては、タンクの上が一番安心できる場所なんですよね～＾＾
うちの野良お猫様はシートの上が極上だそうです＾＾； シャッターガレージ付き住宅にやっと引越したけど、パーツストックや工具、スキー、ゴルフクラブetcでガレージが埋まってて、CBRが仕舞えない…
ガレージ整理が終わるまでは、CBRはレンタル倉庫に入れっぱなし (´；ω；`)ぶゎっ
片付けは勢いだよ。雨でなかったら、暑くない昼間にやっちゃおう！
と、毎日暑くてダレてる人が言ってもダメだよね～。･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 再来週まで休みがないので片付けできない…
棚でも作って、3次元で収納しないとバイク入りきれなさそう… この際だから、ゴルフバッグとスキーを処分しちゃうとか。
でも、やっている人から言えば手放せないんだろうなぁ･･･
私はｘ１やって、追い出された格好だから、前の家に色々
置いたままになってる･･･PCサーバとか自作PCとか･･･ スキー3台とゴルフのキャディーバッグ2つあるから(カミさんの分含まず)いらないのは処分するよ
バイクのパーツも引越しでだいぶ処分したけど、まだまだあるし…
引越しで出たゴミの総重量が230kgだった 今週も乗れなかった。いや、乗らなかった。
こんなに暑いと気力が萎えますよねぇ。
このままじゃいけないと思い、9月の連休に九州行きの計画を立てました。
しかし気付いてしまったのです。ちょうどそのころカフェカブ九州なるカブ乗りの
イベントがホンダ熊本工場で開催されることに。
予定をもう一泊長くすれば参加できる。しかしそのためにはカブで出動しなければならない。
CBRをとるか、カブをとるか。
九州行きの目的は登山なので、荷物を載せるにはカブが有利。どうせ高速は使わない予定だし。
でも距離があるから、いざというときに高速に乗れるCBRも捨てがたい。
いろいろ悩ましいけど、計画立てるのって実際のツーリング並みに楽しいよね。 >>205
カブで参加しないカブイベントに意味などあるのかね？ う～ん。あると思う。
誰かがカスタマイズしたカブを見て、自分のカブもこうしよう とか。
オイラはカブ持ってないけどね＞＜ 糖尿病と診断されてしまった。
親父見てるから、罹るの嫌だったんだけどね。
ど～んどんリアサスのO/Hが遠くなる・・・ 今日やっと車検受けてきたよ
でも暑いから暫くは乗るのはお預けだね 最近、何速でも100km/hくらいで走ってると1速でフル加速してるようなギア鳴り音が凄いんだけど…ミッション御臨終かしら… >>205 >>206
徳山～竹田津間のフェリーを使えば一日の走行距離は250km以内に収めることができるし、
主催者側が原則カブで自走といってるし、参加するためにカブで出動しようかな。
でもそうすると帰宅翌日が仕事なので、体力的にきついなぁ。
>>208
体が資本です。ご自愛ください。
と言いつつ、先ほど暑くなる前に乗っておこうと思い走ってきたんですが、帰宅後に
ラーメンを食べてしまった。冷蔵庫に在ったコロッケも。
私も気をつけます。
>>209
さっき乗って来たからまたしばらく乗らないかも。日曜は雨の予報だし。
>>210
8万キロ走ってるけど、ミッションに不具合を感じたことは無し。
乗り方の問題か、ミッションが丈夫なのか。主に前者だと思うが。 >>211
羨ましい。
まだ3万キロなんだけどなぁ…。
幸いギアの入りも問題無いから決定的な症状が出るまで放置。 カウンターシャフトとフロントスプロケのガタとか点検したほうがよくないかい？ 結局、お盆ウィーク中は天気が不安定でほとんど乗れなかった。
今朝も起きてアメッシュ見たら雨の場所あったし。
しょうもない休みだった・・・＠東京西部 埼玉県南部は晴れてるから、ちょっとだけ乗ってます。
帰ったらガレージ整理しないと、いつまで経ってもCBRと同棲できない… 夕食を買いに行こうと外に出たら雨･･･
今は年中休みだから我慢できるけど、職に就いたら夕飯抜きは地獄だなぁ
カップめんさえ無い現状。飲み物は沢山あるので、明日まで啜って生きよう･･･ｗ まだ在籍中。面と向かって「辞めて下さい」って言われて、ダメージ酷くて休職中
我慢して出社してれば良かったのかなぁ。
でも継続するには、「ハロワに回覧して次の就職が不利になる誓約書を書け」って
言われて、はい書きますなんて、私にはできんかった。
詳細は別にもあるんだけど、↑は全部事実。そんな会社。
今日も雨。ああ困った。500mだから歩くしかないかなぁ＞セブン そのあと、紹介でPOPって組合に相談したのよ。
反応は同じだったんだけど、翌々日に会社の別の上司との面談が
予定されてたので、その様子で。となったん
終始私は持ち上げられ、「君と仕事がしたい」とか言われ
そんなに言うんならと復職っぽい態度を取ったんだけど、
その次の面談で、終始退職の話をされてしまい、もうだめだめぽ
今は借金返済のネタになる、休業補償を申請中。退職後は失業保険予定。
POPにも相談し辛いしなぁ；； 練馬の、今のご時世は石にかじりついても残ってた方がイイ。
特にオレらの年齢では。
時間を稼ぎつつ並行して職探しして、運良くいいとこが見つかったら転職すればいい。
たいへんだとは思うけど諦めたらあかん。 (´；ω；`)ぶゎっ
たぶんジェネレータコイルが死んだ･･･
なんか最近12Vくらいしか流れないなと思ってて、
さっきテスターしたら、やっぱり12Vしか出てない。
「逝ったか･･･」
MOSFETレギュが死んだらもっと酷い事になってたはず
なんで？？。･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 CBR900RRの各年式、各仕向地のパーツリストが見れるサイト
※－(ハイフン)が無いので注意
http://www.cmsnl.com/honda-cbr900_model177/ ああ、返事書いたつもりになってた
>>221
仕事は、会社と交渉に入った時点で「退職」しかなかった→会社の規約
入院してたらどうなったんだろう。たぶん同じ扱いだったんだろうな。
明らかに人事の言うことが変わったからね。
「君と一緒に仕事がしたい」から「退職についてだが」って感じ
一応金回りに関しては以下のように考えてる
１．退職までは「障害手当て」
２．退職後は会社都合の失業保険
３．何とか就職･･･できなかったら（そうなる前に）障害者年金
で、一応生きていけるかな と思ってる。
世の中思ったようにいかないのは承知してる。
以上です ガレージを整理するだけでは、片付けきらないから、庭に倉庫を置くことにした。
昨日、注文して今度の土曜日に届く。
注文した後、慌てて庭に倉庫置く用のコンクリート敷きの土間を作ったけど、日没で完成しなかった…
今日、早く帰って続きをやって仕上げるつもり。
モルタル10体じゃきかなかった…
完成したら、週末は倉庫組み立て。
またCBRに乗れないか…？ >>226
自分はやったことないけど、倉庫の組み立てに丸２日は不要でしょう。
土曜に仕上げちゃって、秋晴れ（になるか？）の中をCBRで走るのが
いいかと。 >>227
倉庫の到着が何時になるのかわからないのと、倉庫完成したらガレージ整理、CBRのオイル交換、タイヤ交換もしたいし…
順調に行けば、日曜日に乗れるかな？ リアブレーキ踏んでもランプ点灯しなくなったー。
指でスイッチ引っ張っても点かないし。
スイッチ死んだかな？ >>230
簡単な構造だから死んだは無いと思う
俺の場合は接点の腐食で導通しなかった事が有ったから一度確認してみたら？ フロントタイヤを在庫処分価格のディアブロ無印に交換。
現在８万５千キロだけど、これが８セット目。
１セット１万キロ少々だから、次回の交換は１０万キロ手前くらいか。
でも最近の走行距離は年間３～４千キロ。１０万キロはいつになるやら。 >>232
土日雨で全然見てやれない(T_T)
潤滑剤吹きまくると直るとかも聞きましたしそれっすかね。 土日雨だった…
雨の中、倉庫組み立てましたよ。
ガレージの中にあった、スキーやらゴルフ用具やら仕事道具やらを倉庫にしまった。
バイク入れるスペースできたけど、雨の中持ってくるのも面倒になったので、また来週かな？ >>234
それで治る場合もあるけど俺みたいに腐食が酷いとペーパーで
シコシコしないとダメな場合もある 俺のはホイールが腐食して塗装が浮いてきたわ
ワイヤーブラシと紙やすりでこすって
ホイールリペアのスプレー塗った
今のところ再発は無いけど
ちょっと塗膜に段差があってかっこ悪い なんだかんだでもう3週間は乗ってない。
関東は週末雨ばかりだから。
本来ならいい季節なのに。
土曜日に期待。
エンジン掛かるかな・・・。 関東土曜日だけ雨ふらないみたいね。
おいらも土曜日CBRをガレージに引越しついでにちょっと乗るつもり。 初レスします
夏前にSC28をやっとの思いで復活させたのにまだ2回しか乗ってあげれてない
久しぶりに晴れるっていうのに用事あるんだよなー >>241
どんな用事かわからないけど、その用事にCBR で行くことはできないのかい？ いいね。昔は「バイクなんか乗るな！」と言っていた叔父が、20年経ったら「オーよく来たな～」となる現実。
もひとつ現実。
ジェネレータが原因と言っていた電圧降下の原因は、レギュレータを交換してみて、確実にジェネレータが
原因と断定。回転をある程度上げると（煩い程度）突然発電するのも確立を上げてる。
でも、レギュレータというより、そのカプラを見て恐ろしくなった。緑（アース）と黄色（交流）の一本が、熱焼損
してて、コネクターが分離できなかった。
※ぶっちぎって交換しましたはい
こんなことしてるのは遺憾のだろうけど、会社が離職票も任意継続の保険証も送ってくれないから、なにも
できないの。ごめんね。 >>242
亀レスでスマン
家族を連れて車行動だったのよね
次の晴れる日こそ乗ってあげるんだもんね 今週末でとりあえず雨は上がるらしいけど 路面の状態はどうかな？ 今週はCBRが発電しなくなったので、短距離をバッテリーだけで行き来しますた
まだ金・土と残ってるけど、ライトを消せる設計で助かった >>248
92年型ですね
わしの93年型は夏場 街乗りでちょっと渋滞や信号待ちが続こうものなら ファンが周りっぱなしになって オーバーヒート寸前になるんだけどそんなもんなんかな？ やっと晴れたので、Napsにジェネレータコイルの交換修理を頼みに来たんだだけど…
「うちでは出来まてん」
って断られた。
コイル交換は自分でやることにねりました… >>249
９８年式ですよ＾＾
ちょっとした渋滞でFANが回るのは、全年式で同じだと思いますｗ
レギュレータを正常品と交換しても変化無かったので、まず間違いなく
発電機側コイルの熱焼損だと思います。
買うにはクレカが使えるようにならないと･･･来月になるんだよね･･･（泣） >>249
スイッチ後付けなのですね
勘違いスンマセン
>>250
冷却水ももちろん交換したけど 渋滞っていうよりも信号待ちってレベルでやばくなってきます >>253
98でもヘッドライトスイッチ付きあったよー
オイラ昔乗ってた98もスイッチ付いてた
今は93に乗ってるから、スイッチ当たり前に車検も通るけど…
98は仕向地によるらしい >>254
そうなんですね
自分の無知が恥ずかしい...
>>255
チェックしてみます
同じバイクに乗ってる方たちからのアドバイス 非常に参考になります 4型ライトスイッチが車検通るかは初年度登録の時期次第
Ｈ10/3月までならＯＫのはず
あとは車検官の機嫌
>>251
ダメ元でレギュ6極からでてるアースを直接バッテリの-に繋いでみ
コイルじゃなくハーネス起因ならこれで直る可能性がある
というがウチのは治った >>257
確かにコネクター焼けてたから可能性あるんだよね＞アース不良
手持ちの電線でバッ直してみようかな
今電車なので何も出来ないけど(T^T) 念の為、ぶっ千切ったコネクターを晒します
http://i.imgur.com/onTNunv.jpg
新品との色対比
http://i.imgur.com/NWQhyL9.jpg
バッ直やってみたけどダメだった。
まあコネクター新品交換だから、既に直ってなくちゃおかしいよね(T^T)
四万コース確定。Webikeポチります… 電装系、給排気はどノーマルのウチの4型の唯一の問題がヘッドライトスイッチ。
98年3月以前の輸入車両なのでオンオフ切り替えができても構わないはずだが、登録は98年4月。
車検のたびにスイッチを固定してる・・・ 雨･･･
ああ、ヤフオクで安かったから、インナーカウル落札しました。
Webikeでコイル注文したし、あとはオイルぱっくん？とオイル仕入れないと。
一気に直せそうな予感（でもリアサスのO/Hができない；；） 雨がやんでも足元が濡れまくってて作業が出来ません＞＜
コイル自体は小さい部品なんだね。
でもなんでCBRはジェネレータもオイルに浸ってるのかな･･･
面倒です（オイル交換いつも店任せだったから） インナーカウルの交換終了。
外して判ったけど、フロントカウル側のステーが全部ブチ折れてた…
これ以上フロント側にストレスかけたら、フロントカウルの交換になるやもしれない。
現状胸から下が裸です。えぇ、ジェネレータコイル交換しないとなので
こんな時、全天候対応のガレージ持ってる人が羨ましく感じる。私は太陽隠れたら作業できないもんね… CBR復活！
結論として、ジェネが過剰発電して、配線が焼けたのが原因。酸化銅の粉噴いてたし。
ジェネ交換して、14.1～14.3Vで落ち着くようになりました。
で、焼けちゃってる中継コネクタを買おうと思って調べたら、なんか
その番号だけリストに無いの。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cbr900rr-fire-blade-1998-northern-europekph_model2544/partslist/F__2800.html#results
の２９番。リストは２８番までしかない･･･
あとでNaps行って調べる予定･･･ たぶん29は
32102-MAS-A10 WIRE HARNESS, RR.
割といい値段する・・。 ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
いま充電できてるからヨチとするか･･･
Napsでは販売停止か欠品だと言ってて、
発注もできなかったよ＞＜ やまなみハイウェイを走ってきたんだが、炎剣のようなＳＳはほとんどいない。
ツアラー、クルーザー、アドベンチャー等の旅バイクばかり。
ネイキッドタイプもバイザーやビキニカウル装着の旅仕様。
ほかは中型ＣＢＲやニンジャ。
まあ、そう言う自分はカブなんだけどね。 900ＲＲを旅バイクにしてる俺は異端なんだろうか（困惑
やまなみは何時か行ってみたい所のひとつ
最近のSSは荷物つめないし、姿勢キツイし、反応早いしで
油断して乗れないのが多いから仕方ない気もする
その点900RRはのんびりもガンガンもイケるし
何気に積載性いいのですばらしい カ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
LEDの安いH4入れてみたんだけど、壁ギリギリに寄せてもカットラインが存在しなくて、レンズの形で光が出てるっぽい。
省電力ではある、点けても0.2Vしか落ちないもんね。(*´д｀*)
いい勉強になった…
休み明けには格安HIDが届く予定… ウチのCBRも後輪はツーリングタイヤのメッツラーのZ6だし、ハンドルはハリケーンの少しアップタイプ、そして段付スクリーンのツーリング仕様。
高速道路も快適に走れます。
そもそもここ数年のCBRの使用状況が年一回の泊まりがけでの登山ツーリング。
それ以外はコンディション維持のために乗ってるようなもの。
今回の九州もカフェカブ開催を知るまではCBRのつもりでした。
九州がカブになったので八月にCBRで四国に行きました。 連休最終日だから、CBR全快祝いで奥多摩行こうと思ってたけど･･･けど･･･
なんでこんなに暑いんだ～～～；； >>272
八時台は寒かったよ。
929からは奥多摩で結構見かけるけど、キャブ仕様はほとんど見ない。
今日は９７年式くらいのを見かけてオッとなった。 帰ってきたら汗だく･･･
しかも全快じゃなく、中快だった。リアサスのO/Hがまだだった＞＜ 雨が降ったり、どんより曇りだったり、太陽燦々となったり…
私の本番は明日だからいいんだけど… >>271
俺と仕様が似てて笑った
タイヤはGPR200だけどね
タイヤで思い出したんだけど
最近の180タイヤは6Jのホイールに入れるのを基本にして作られてるのかな?
ノーマルホイール(5.5J)だとサイドが絶壁になって
バンクが深くなってくるとどうもグリップ感が無いんだよね
6jだったらそんなことないんだろうか?
どっかで6Jに180のGPR200入れてるのを見かけたら
確認してみたい メーカーサイト見てきたけど、180なら標準は5.5Jになってるぞ
6Jに180は流石に居ないんじゃないか？ 6Jに180たまに組むよー
標準リム幅じゃないけど、許容リム幅のはず。
6J180ならアマリングできないよね。 さて走るたびに調子が悪くなる我が愛車ですが･･･
今朝はガス欠症状が出て午後まで充電とかしてますた
プラグを物色しに２りんかんとNapsに行ったのですが、なんと
CBR用のノーマルプラグは、両店舗で「お取り扱い無し」でした。
これから某オークソンサイトを流れてきます･･･il||li ＿|￣|○ il||li >>283
それってバッテリーが原因だったの？
うちのCBR君はタンク内の錆が原因でそんな症状が出るけど >>285
うちのは内部でオイル漏れ起こしてて、それか付着するとなるみたい？
プラグ外すと、ねっとり液が、プラグの首部分にねっとり付いてる。
少なくとも、プラグは寿命だから交換なんだよね。寒くなりきる前に作業できればいいな なんか急に冷え込みだした・・・
どうにかしてくれ＞異常気象 台風の影響で寒気が入って来てるだけだから異常気象って事は無いぞ 台風どっかいってくれ＞＜
そのうち踊りだすぞ俺･･･ 洗車してたらヘッド周りにオイル滲み発見してしまった…orz ここ1ヶ月で2回も椿ラインに挑戦しようと箱根に足を運んでいるんだけど 諸事情で2回とも椿ラインを走れず...
なんとか今月中にはリベンジに向かって ついでに伊豆スカイラインも走ってきたいなぁ >>292 はシリンダーヘッドのオイルにじみ（現状）ではないかな？
なんかさ、一生の思い出になる場所ってどこかな？明日にでも行ってみたい >>293
>>295
>>296
とりあえず綺麗にクリーニングして場所の特定とオイルをG1にして様子見中 11/1 桐生ボートレース場と11/3 ナップス前橋インター店でやる
ROAD RIDER誌のイベントに行ってみるつもり HIDのカットライン出た。
あと光軸なだ。5,000円のkitででるとわ。
併せて簡易的なパワーケーブル化とアーシングします。5.5sqですが(^▽^)
難問
アイドリングで電気つけると12.3v位になっちゃうのはおかしい？煽れば13.5v位にはなるんだけど。
ハロゲンのH4でも同じなんだよね… 普通はそんなもんじゃない？
おいらはLEDライトだけどアイドリングのが電圧高いんだよね
信号待ちで14.6V、走り出すと13.8Vとかだよ ㌧クス
まだ数日だけどバッテリー上がりにはなってないので、このままでいきまっする。
誰か予備に作ったMOSFETなレギュいらない？装着正常動作確認済み。
今なら送料のみ負担で差し上げます。
勿論私だけに個人情報漏らさないとまずいけど… うちもアイドルで14.5～8 走行中13.2～5ってとこ
ヘッドランプはノーマル 他は全部ＬＥＤにしてる
レギュ変えてるならそのせいじゃない？ うん、MOSFET系はアイドルで電圧低くて、回すとそれなりなんだけど、バッテリー電圧より下がったの、初めてなのよね。
ライトオフで
14.1v～14.4v
ライトオンで
12.3v～14.1v
安定はしてるから、このまま逝ってみる 数週間ぶりにCBRでお出かけ。往復約200km。
今年はあとどのくらい乗るんだろうか？ 今回入れたHIDの相性良かったから、練馬陸運局そばのライト屋で調整してもらった。通してないから判らないけど、車検通るらしい
ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､ いい天気なのにどこにも行ってない。
近場の神社でお神籤もらって、大凶祓いはしてきたけどねv(￣Д￣)v ﾌﾞｲｯ
…(；´Д｀)ｳｳｯ…ライトのジツリキ発揮できない。ツーリング行ってないから、真夜中ランしないもんね。
そのうち大阪に出てみようと思ってる。金無いけどね(T^T)
近況ですた うちのはまだ大丈夫だけど、そろそろ寒さでウインカーの不調が出てくるころ？
しばらくスイッチボックスのクリーニングをしてない方は、症状が出る前に対策を。
ちなみにCBRのウインカーはまだ大丈夫だけど、通勤用のカブがしばらく前にロービームが点きにくくなった。
ハイロースイッチをクリーニングしてもダメで、結局ライトバルブのソケットを交換して復活。
ウチのカブも四半世紀前の年式だし、古いバイクは細かいところで手がかかるなぁ。
ところで初めてのバイクを買ったころは5年前のモデルは結構古く感じ、10年も前だとまだ走るの？って
思ったものだ。そんな自分が新車で買った４型にまだ乗り続けてるなんて、歳をとると考え方も変わりますね。 ROAD RIDER誌の撮影イベント行ってきました。
桐生と前橋連続で。
来月号かその次に載るかな？
ちっちゃくても載るといいな。 >>315
４型もあちこちボロがきています。
大切に乗ってあげて。 文化の日の前日、眠れなかったので酒を飲んだら、起きたときにはもう昼前。
鳥取の大山が雪でいけなくなる前に行きたかったが、今週末は雨。来週末は別の予定。
夏に前タイヤ交換してから全然乗ってない。
山陰はもう無理かもしれないけど、紅葉シーズン中にどこかに行かなきゃ。 やっと書けると思う
高い金出して買った防水スプレーが
「革靴用だった！」あーあ
防水スプレーかけるからって、汗っぽくなったコミネジャンパーを内装具外して、内装具は上に乗せて洗濯機♪
「背中スポンジ3cm切れた！」あーあ
明日（もう今日）衣類用防水スプレー買ってくる…
「ジャンパー乾いてないよ！」…
良いこと無い 広島は土曜日は雨の予報だが、日曜日は回復しそう。
前日飲み過ぎなければ紅葉狩りに出かけようと思う。
朝早く起きれれば鳥取の大山に行こうかな。 燃料コックのツマミがモゲた。
いったい幾らするんだろう。
こんなことばっかりや(´；ω；`)ぶゎっ そんなとこが壊れるんですね。
タイヤやブレーキ、チェーン等の純粋に走行距離に応じて消耗する部品や転倒等で壊したものを除くと
思いがけないとこが壊れたのは、ともに約３万キロでお亡くなりになったリアホイールベアリングと
レギュレターくらいかな。ウインカースイッチは数年毎にクリーニングしなきゃだけど。
ヘッドライトやウインカーの球も何年も交換した覚えがない。
１７年８万５千キロ走ってその程度ということは、ウチの４型は当たり車両なのか？ うちのが調子悪いと思う。他にこんなところモゲた話は聞かないし；；
価格は1300円弱だったので現在到着待ちですけど。
交換する前に、モゲたのを写してうｐしますね。
あ、明日から天気崩れるんだっけか＞東京 はははｗ 何だか入荷待ちで品物が来ない。
雨降る前に元だけ撮影
http://i.imgur.com/60fH7LQ.jpg
何か負荷がかかってそうなんだけどね 画像が見れない…
コックの回りが悪くなってるんじゃ無いかな？ >>326
画像みると、折れた付近がめためたに傷ついてるように見えるけど…
傷つく原因を見つけて解決しないと、また折れる？ >>328
なんだかその原因が判らなくて。正常品付けてチェックの予定。
いま部品届いたんだけど雨だから、週明けまで確認できないかも せっかく天気が回復したのに朝起きられなかった・・・
昼過ぎにちょっと乗ったけど、ほんと遠出してないなぁ。 ドンマイです。まだそんな寒くないし（一週間後の保証が出来ない）…
うちのCBRはコック周りも綺麗だし、負荷のかかるものは無かった。
仮説だけど、買った時に折れてたと思うようにしようと思います。
明日、足元濡れてなければチェーンメンテついでに、新品付けちゃいます。
お騒がせでした。 広島のの三連休の天気は、土日が晴れで日曜が雨の予報。
土曜は予定があるため、乗れるのは日曜のみ。
土曜日は早く寝て、翌日寝過ごさないようにします。 >>334
ありがとうございます。
でも日曜日の降水確率が上がってる・・・ 朝無事起きることができたので予定通り鳥取大山まで行ってきました。
紅葉シーズンはもう終わっているためか、クルマも少なく、快走。
道中は全部下道で、走行距離406.3km。ガソリン消費量22.16ℓ。燃費18.33km/ℓ。
懸念だった天気も、曇りがちだったが雨に降られることはなし。
今年は暖冬との予測もあるが、年内にもう一回くらいは遠出できるだろうか？ 今日はバッテリー外して冬支度。
でも今年は暖かいから早まったかもしれん。 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。 今度はプラグ不調で通院中(T^T)
プラグ交換で8,700円飛んだ。
不調過ぎ＞CBR （ ＾ω＾）ぽれの車検切れcbr900rr、今回もバッテリー満充電からのコールドスタートでエンジンかからなかったぽ
（ ＾ω＾）もう一度バッテリー充電して挑戦するぽ
（ ＾ω＾）何が悪いんだぽ？先輩方教えてくれぽ >>341
前回プラグを換えたのはいつだろう？
まったく覚えてないが、前回の車検時についてたプラグをまだ装着中のはず。
新品のプラグのストックはあるけど、交換するのは来年春の車検のときでいいや。
とりあえずウチの４型は好調です。
>>342
前回エンジンをかけたのはいつです？
ガソリンが変質してる可能性もあるのでキャブのガソリンをいったん抜いてみてはどうでしょうか。 話題がなく、一週間前から保守のみ。
でも２０年前のバイクで、しかも冬だと、新しい話題って無いよなぁ。 ウチのは1995年式だから年が明ければ２１歳か。
1990年にCB750K0に乗ってるようなもんだからなぁ。 >>343
342です。レスありがとうございます。
今回は３か月ぶりくらいのエンジン始動ですが、以前普通に毎週末乗ってた時も寒くなってくるとかかりませんでした。
一度エンジンかかって温まっている状態なら、再スタートも楽々なんですけどね。
いったい何が原因なんでしょう？ キャブのOHでいけるんじゃない？
俺は暫く乗らないと分かってる時はキャブのガソリンを抜くけどな－
抜くのが手間ならコックをオフにしてガス欠するまでアイドリングさせなよ >>350
チョークは効いてる？
初めて所有したバイクは毎日乗ってても寒い日はチョークを引いてもエンジンがかかりにくく、
始動までに苦労した。２５０だったので押しがけも今の９００よりも楽だったのは幸い。
その後、チョークワイヤーが切れていて、チョークレバーを引いてもチョークが効いていなかったことが判明。
今一度ご確認を。
>>351
自分もしばらく乗らないとわかってるときはキャブのガソリンを抜く。
というか、最後に乗って帰宅する際に、自宅手前でコックをオフにし、キャブの中のガソリンで家にたどり着く。
バッテリーは外して室内保管。 >>336以来乗ってない。バッテリー外して冬篭りの準備したほうがいいのかなぁ・・・
ちなみに先ほどチェックしたんだが、現在の寒さでもウインカーは正常に作動。
今シーズンはスイッチ掃除は無しでクリアできそう。 >>355
この土日も乗らなかった。
23日日中に乗っても乗らなくても、23日夕方にはバッテリー外す。 日曜夜勤明けだったけど、かろうじて乗った。
もう完全冬の装備ですね。 23日は朝から雨の予報なので、バッテリーを外す前に今夜のうちに乗って充電しておこうと思ったが、
バッテリーが弱っててエンジンがかからなかった・・・
冬支度が遅すぎたようだ。 ロードライダー誌の撮影会イベントの写真、今日発売の2月号に載ってたよー
絶版車イベント、ナップス前橋の両方とも載ってた。
撮影した人はみんな載るみたい…
年末に風邪を引いてしまい結局乗らず終い
いつ乗れる事やら… >>362
年末年始は暖かかったのに、酒を飲んだりで結局乗らず終い
今週末の連休は冬将軍来襲の予報
いつ乗れることやら・・・ な、なんだってっーーー？
ちなみにウチの4型は8万5千キロ走行なので、手放してもカネにはならないし、売ったところで
メーターを戻すか交換か、バラして部品取りか海外輸出かの悲しい未来しか見えないので、
責任を持って最期まで乗ってやるつもり。 CBR900RRほしい
今のバイクから乗り換えるか... 125ccのスクーターの新車が買えるくらいだったよ。
バイク○に売ったら10万円台前半だったなw 知人から3型を譲ってもらう事になりました
他に大型持ってるんですがついつい釣られてしまいました ２ヶ月ぶりに乗ったけど、カブに乗り慣れるとCBRはポジションがきつい。
一応ハリケーンのハンドルで、ノーマルよりも起きたポジションなんだけど、老いたなぁ
春になったら車検だけど、前回の車検から約6000km走行くらい。
前回の車検時に前後のブレーキを一新したし、タイヤ、チェーンも昨年交換。
今回の車検整備は油脂類・プラグの交換と各部のチェックくらいでいいかな。
プラグはストックがあるし、法定費用プラス油脂代で済みそう。
あとはいつ休みが取れるかだな。 今年はプラグ交換しないとなー。
イリジウムを奢ってやるか。 >>376
その気持ちわかるよ
おいらもポジションがきつくなって来たと思う様になってから
ハリケーンのセパハン
コルビンのシート
リアサスのリンクプレート製作で何とか凌いでる
ノーマルよりはかなり楽なポジションになってる筈なんだけど
年なのか年々乗らなくなってる…
前回の車検から1500㎞しか走ってないよ 広島の今週末は雨。
どうせ乗れないならヘルメットでも洗おうかな。 明日は２０℃超えそう。
雨が降らなきゃ初乗りしようかと思う。 エンジン掛からなくなった。
原因不明(T^T)
どうなっちゃうのよ…(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ 久しぶりに練馬さんの書き込みを見たと思ったらバッドニュースですか・・・
年末にプラグ不調って言ってたけど、その流れ？ なぜか、気温が下がるとウインカーがなかなか点灯しないよ。 >>383
自分の4型も何年も前からその症状が出るようになった。
だが、スイッチボックスの清掃で復活する。スイッチボックスをバラして清掃してやるのが一番だが、
隙間からブレーキクリーナーを吹くだけでも一時しのぎの効果あり。だだしまたすぐに調子が悪くなりやすいので、
オススメは分解・清掃。
とはいっても、分解・清掃しても効果は永久ではないため、面倒だが毎シーズン本格的に寒くなる前に清掃するのがベター。
とは言いつつ、今シーズンは乗る機会が少ないこと、暖冬であること、なにより面倒であることを理由に清掃してない。
ただ、昨シーズンの清掃の効果がまだ持続しているため、症状は出ていない。 >>384
アリガトー！
俺のも4型なので持病なんだな。
掃除して556つけたら良くなったよ！ >>385
回復したのならよかったです。
過去スレでも語られてるけど、持病としてウインカーのほかにレギュレターとホイールベアリングがある。
自分の4型はどちらも約3万キロ走行くらいでお亡くなりになり、交換。
それ以来10年以上、更に5万キロ走ってるけど、問題はなし。
ベアリングはわからないけど、レギュレターは確か放熱性を改善した対策品がでてるはず。
レギュレターとベアリングは、新車時のままなら持病というよりも爆弾を抱えてるって感じかな？ エンジンが、失火すらしない。もちろん点火なんて期待できない。
１ヶ月でガソリン腐るとは思えないけど、そんなふいんきです。
もう少し暖かくなったらタンク降ろして着火確認などをする予定。
また車検なんだよな～
まあ、こんな事が起こるから、車検は必要だと思うけどね(・´з`・) >>383
ガソリン全部を入れ替えなくても、キャブのガソリンを抜いて、プラグを掃除するだけで
なんとかなりませんかねぇ。
私の4型も3月に車検を受ける予定。
ヘッドライトのオン/オフスイッチの固定以外は特別な整備をしなくても車検は通ると思うけど、
どこまで整備しようかな。
エンジンオイルは交換するとして、その他油脂類はどうしよう？
ブレーキフルードは二年前にブレーキラインのＯＨをして以来、交換してないなぁ。
それと念のためヘッドライトバルブの端子も磨かなきゃ。 気化器までガスが行っているとすれば点火系（低電圧の電気系）ですよね。
4気筒ですし、4つの気化器やプラグが揃ってダメとは考え辛いし。 空気を読まずに今日車輌受け取って自走で帰ってきました。
消耗品は軒並み要交換ですが、そんな状態でもいい感じです。 おめ。いい色買ったな。
消耗品が軒並み交換ということは、タイヤ、チェーン、ブレーキ、エアクリ、プラグ、
油脂類ってとこですか？10万コースになりますね。
もう20年も前のバイクなので、しっかり整備してくださいね。 >>388
電装系がいきなり壊れるのはちょっと腑に落ちん
バッテリーを外さずにCDI外したとかは無い？
俺は燃料がキャブに行ってないだけの様な気がするが
1.タンク内が錆でえらい事になってる
2.タンクキャップのエアー抜きが詰まってる
3.負圧コックのチューブがひび割れてる
勝手な予想だがハズレてたらゴメン >>394
３な気がする。
外から見える範囲のタンク内部は綺麗だよ。
２の可能性は低いと思う。
でも３の場合、ホース買ってこないとならんのだよね。明日にでもナップス逝かないとかな。遠いな(T^T) >393
チェーンとスプロケはまだ大丈夫っぽい
2004年製のタイヤは間違いなくアウトｗ
あとフォークのインナーも点サビ酷くてアウトなんだけど・・
この辺ってまだ部品出るんでしょうかね？
前のオーナーは元整備の人である程度は見ていたので金銭的に掛かるのは上記2点くらいです多分 >>396
安い部品だけど、サブエアクリーナーエレメントは交換して損はないですよ。
私のようにならないでね(^▽^) 保守
サブエアクリーナーエレメント自体は安いけど、Ｇタンクを
外さないとならないから交換するのはちょっと面倒。 手の大きさにもよるけど、サブエアクリはタンクを外さなくても交換できた。
ただ、このスレでの情報でサブエアクリの存在を知ったのは数年前。
新車から１５年以上たってからの作業した際は、新車時についてたものは朽ちて無くなってた。
練馬さん、エンジンかかったかな？ >>400
kwskと言われても、作業はただ単純にタンクとフレームの隙間に手を入れて、サブエアクリボックスのフタを
外してエレメントを交換するだけ。作業には工具も不要。
朽ちて無くなってたという話については、そのまんま。部品自体がただのスポンジなので、十数年の時を経て
劣化し、朽ち果ててました。 休みだったのでタイヤ新品とホイールベアリング打ち替えとハンドル交換してました
おそらく既出なんでしょうけどETCの電源取るのにオススメなところってありますかね？ いつ見てもカッコイイよなー
https://www.youtube.com/watch?v=uNIyoOm58HU&;ebc=ANyPxKqeDri_lOH1VyoQXXUTAWW68kkTPPDAWrZm7bE4dXzH_jG6y6Jnf4KxI1Gx9Ws-FPz14-QAlvp82K4cIpwq6Z1J2UjkdA >>403
やっぱりインジェクションモデルよりも、キャブレターモデルのほうがカッコイイな。
その中でも自分の4型が一番だが。
さて、そろそろ車検の準備をせねばならんのだが、いつ受けようかな。
バッテリーを装着してヘッドライトスイッチを固定すれば現状のままで車検には通ると思うが、
どこまで整備すべきか。
冷却水を自分で交換されてる方、処理はどうされてます？
下水に流すのもどうかと思うし、いかがしたものか。 >>401
ty
ていうか、タンクとフレームの隙間に手を入れる？ まだエンジン掛からんの
プラグ全交換してみる。現在プラグ待ち。
>>405
フレームのサイドカウル側から手を入れるんだよ。以前オイラもやった。 >>404
俺も4型乗りだが1型も捨てがたい
当時欲しくても高額で買えなかった思い出が蘇るよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=NieAZREXi6U プラグ換えたらエンジン掛かったよ。
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
Napsで換えてもらったのに…何故だ…
どこかで全力運転しないとカブり気味なCBR君です サブエアクリーナーは燃料コックの所から手を入れればアクセスできるかと。
手が大きい人は+ドライバーでコックを外せば手が入ると思います。
それでも入らない人は諦めてタンクをどっこいしょしましょうｗ
うちのは開けてみたらほとんど汚れてなかったけどorz 休みを取ってユーザー車検の予約もしたのに、当日は雨の予報orz
午前中は車検整備。ヘッドライトスイッチを固定してプラグを交換。
念のためヘッドライトバルブの接点磨き。
分解整備しなきいけないようなところは特にないので、あとは動作確認・目視点検。
油脂類やエアクリの交換はまたの機会でいいや。 ヨシムラフルエキにバッフル付けて、低速出てると喜んでおります。
急に冷え込んでて、乗ってやれない(T^T)
交換したタイヤは、店にあったモノの中では一番コスパがいいと思ったS20evo。早く皮剥いてあげたいが…
ｼﾞｬ､ﾏﾀ |/// |(Д´ )ﾉ"| ///|ｳｨｰﾝ 関越道高坂に昼飯食いにきますた。
ここの五目焼きそばは、大食いお勧めの品。一度お試しあれ。
値段も1050円となっていまふ。
http://i.imgur.com/ayqfXB3.jpg >>412
タイヤのコスパならウチのフロント無印ディアブロ、リアＺ６には敵うまい。
本日雨の中ユーザー車検に行ってきました。
いまって四輪と同じように、バイクも古い年式のものは新しいものより重量税が高いんですね。
だからといって買い替えるつもりは爪の垢ほどもないけど。
だって日常メンテのみで特別な整備をしなくても、ラインもすべて一発合格で、絶好調なんですもの。
現在8万5800キロ。前回の車検から6400キロ走行。
このペースだと10万キロまであと5年は必要だな。 純正部品頼んだらブレーキペダル廃番だったorz
シフトペダルはまだセーフだった
前後足のOHを見積もりしたらインナーチューブ込み（純正は廃番）で11万超えとかｗ >>415
思ったんだけど、部品て仕向け地ごとに管理してないかな。
ヨーロッパ向けは廃盤だけど、北米向けはまだあるとかね…
ペダルの廃盤痛いなあ。これからはバックステップの部品頼まないとだもんな～(T^T) 品番で管理するほうが合理的だと思う
海外の部品サイトで在庫持ってるところなら割高だけど入手できるんじゃないかな～と妄想 >>415
今ならオクにあるぞ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x440445463 サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応高額教育費） 練馬さん、チェーンは走り方によっては2本で8万キロいけますぜ。
ソースはオレ。
炎剣でそんな走り方で楽しいのかと問われれば、楽しいです、としか答えられないヘタレなオレ。
郡上八幡、広島からは遠いなぁ。
っていうか、車検を通して2週間。車検上から帰宅してからまだ乗ってない。
そして週末の天気は微妙・・・ 昨日の天気は晴れだったが、いろいろあって結局乗らず。
本日は友人の結婚式でアルコール。
マジでいつ乗ろう？
バッテリー大丈夫か？ >>422
たとえコンビニに買い物行くだけでも楽しめるよね～(^▽^)
チェーンはマジ問題ないと思う。スプロケは減ってるかも？
ちょっと金がなくて悲鳴状態なのですわ。なんか前回も言った気がするけど（；^ω^）
んでわ 車検以来約三週間ぶりのCBR。
県北部の山間地はまだ寒い。 やっと暇ができたので初始動。
フレーム下から手を突っ込んでサブエアエレメント交換もしました。
たぶん、20年間交換無しで見事に腐っていましたので交換というより装着。 >>425
無事故で
>>426
矢張り腐ってましたか。
壊れてなくて良かった。
次の交換はやっぱり20年後？(^▽^) >>427
ありがとうございます。下道を往復約280km、無事帰宅しました。
>>426
前にも書いたけど、自分のも朽ちて無くなってたから、交換ではなく装着でした。
体感上は何も変化なし。あれ、いるの？ 必要だと思いますよ(^▽^)
個人的には要らないけど
ついさっき、某S40スレを参照だけども、充電ラインの問題でバイパス手術しました。
充電されなくなったんだけども、その原因が、交流ラインの欠損。熱でコネクターや電線がズタズタになってました。
交流ラインとバッテリーラインを手持ちの電線で新規作成して、コネクターレスで直った。
どうも以前からの充電系の異常はこいつだったようで、修理後に嬉しい副産物が。
ヘッドライト点灯時に12.3Vまで落ちていた電圧が、13.9Vまで上昇しています。これは車検を控えててとても嬉しい副産物。
あとはツーリングして異常が無いことを確認してみる予定。
以上。報告でした。 先日ようやくひと通りやっつけて普通に乗れるようになりました
今度の休みにタイヤの皮むきしたいです 5/29(日)某SNSのCBRコミュのオフ会があるそうです。
CBR900RRシリーズ(SC28・SC33・SC44・SC50)合同オフとか…
場所:鳥居崎公園(千葉県木更津)
行ってみるつもりです。 >>431
東北住みだけどちょうど金土日とそっち方面にツーリングに行くんだよなー。
見かける確率高いかな。 >>432
じゃあ、ぜひお立ち寄りください(^o^)/ >>434
ドタ参加も歓迎との事なので、気楽に立ち寄っていいみたいです。 三週間ぶりにCBRでお出かけ。行先は津和野。
本日の走行距離下道のみで288.1km。燃費19.2km/l。
クルマも少なく天気も好かったけど、風が強くて大変でした。 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>435
ドタ参加予定だけど、まさかドタ参加のがメインより多くなっても怒られないよね…(*´д｀*)ｱﾊｧ
s40 off後から天気が悪くて(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗしてたり 前出の木更津オフ会元ネタ発見しますた
ttp://mixi.jp/event/3073416-79465553/
お昼位に行こうと思ってたら、お昼に解散なふいんき。注意。 一週間経つので保守。
木更津のオフ会、929と954だけでもかなりたくさん集まってたんですね。
近かったら行くんだけど、広島からは遠いなぁ。
よく考えたら人生で箱根超えたの数えるほどしかないや。 >>442
私も広島行く箱根越えたよ（殴打）
根性さえ続けばCBRでの長距離は、私には問題にならないっぽい。
明日車検から戻る予定なんだけど、もうNapsには車検頼まないつもり。理由はその内… 走行距離わずか8300ｋｍ1型で オフ会に参戦したいけど 2月にハイサイドでカウル割っちまったよorz
現在ブレーキペダルの破損の修復のため バックステップのお届け待ち
パーツが出ないって不安感半端じゃないね >>444
8300kmって、うちの4型の10分の1以下・・・
2年弱前にブレーキライン一新のためブレーキホースを注文しようとしたらバックオーダー。
結局ゴッドリッジのステンメッシュを注文することになった。
1型だともう四半世紀前のバイクだもんなぁ・・・
九州の地震のため、5月5日に岩国米軍基地に来なかったブルーインパルスを観に防府まで行ってきた。
全部下道で往復280km。燃費18.7km。
片道で800kmある木更津オフは、体力・時間」・金銭の問題で、参加は無理じゃね。 >>445
新車購入してガレージに寝かせてたのを起こしたので メーター戻しとかはない
純正パーツで揃ってるから カウルの破損はちょっとショック大きいですorz
今日はツーリングだけどZRXでいってくるー！ この頃のホンダには良心があったな。
今のホンダときたら。 次の日曜日、西日本は雨の予報
やっぱり広島からオフ参加は無理ですね
参加される方、ご安全に CBR900RRシリーズオフ会参加してきました。
929.954RRコミュのオフ会で今回からSC28.SC33も合同ということで。
35台以上？
1型が2台、2型が1台、3型が1台、4型が2台
あと929.954がいっぱい…
来年はもてぎを予定してるみたい。 バックステップが届いて梱包を解いてパーツチェックしてみたんだけどどうやら適合していないようだorz
1型と2型で造りがちがうのかな？
1型はミッション側から直接シフトペダルが伸びているんだけど 2型はロッドを経由するタイプなのかな？
画像検索してみたけどヒットするのはマフラー側ばかりの写真で確認できないので優しい2型海苔の方教えてください >>450
1型乗りだけど、1型ノーマルはミッションから直でシフトペダル出てて、2型からはステップバー根元にシフトペダルが付いてて、リンクロッドになってる。
ちなみにオイラの1型はコワースのバックステップでリンクロッド仕様にしてます。 >>451
サンクス
これで販売者と話がしやすくなりました
おそらく 販売者側の適合車種の確認ミスっぽいです >>452
1型だよね？
2型適合のバックステップなら、リンクロッド仕様にして使えるのでは？ >>453
ごめん、写真の載せ方がわからんのよ…
前に練馬さんが木更津オフの元ネタ発見したってとこから、mixiのCBR900RRコミュにくると色々載ってます。 >>454
1型です
リンクロッドとミッションを繋ぐアームの様な形状のパーツが付属していないんですが そのパーツの探し方がわからず困っちゃってます
なにしろ知識がないもので...
商品名には92～95 SC28と記載があるのでつきそうなんですが... >>456
それって欠品では…？
シフトシャフトのスプライン(ギザギザ)にかませてロッドのピロボールと繋ぐパーツだよね？
純正流用できないと思うし、1型にも適合ということは、そのパーツなくちゃ付けられないし
ヤフオクで探せばあるけど
欠品なら対応してもらわないと… 欠品じゃ無いと思うよ
どのバックステップもその部品までは付いてないし
純正流用ならSC28は
・24710-MAE-000 GEAR CHAMGE
SC33は
・24710-MAS-000 GEAR CHAMGE
バックステップのロッドがオスならSC28用
メスならSC33用になる
あとロッドを固定するネジは付いているかい？
片側逆ネジになってるからこれも必要になる
・90201-700-000 NUT,GOVERNOR ARM FIXING
パーツリスト持ってないならここを参照するといいよ
http://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1993/CBR900RR+A/parts.html >>458
え、そうなの？
オイラが買ったコワースは一式付いてたけど…
純正流用できるとすれば2型以降はいいけど、1型だとリンク式じゃないから困っちゃうね
ペダルノーマルでステップだけバックしたら、遠くなっちゃうし… 騎乗位で突かれるのが大好きなんですが、彼は騎上位で腰を振ると一分と持たずに
射精してしまいます。正常位などでは１０分くらいは持つのですが、騎乗位はだめみたいで：：・
長時間騎乗位を楽しむいい方法はありませんか？ 28歳 女性 >>458
>>459
皆さんご丁寧に情報を提供してくれてありがとうございます(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
コワースのバックステップも調べたら普通に手に入るのね 悔しいですw
ちなみにわしが購入したのはこのバックステップで 欠品というわけでもなさそうですhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m163471316
現在 出品者を介してメーカーにも問い合せてもらっているので また報告させてください 商品説明みたけど年式のミスはともかく、
写真の物が全て、画像にて仕様、形状確認してくださいと記載されてるから難しいかも
おいらはノーマルペダルをぶった切ってセレーション側に
穴あけ＆タップを通してピロボールを固定して使ってるよ >>462
ですよね(´・ω・`;)
知識や技術が浅いとオークションって怖いですね
最悪 新品部品がゴミ箱行きの可能性もでてきましたorz 風邪で寝込んだ(T^T)
先日のオフ会楽しかったですよ。
移動時に帰宅の人についてっちゃって
皆からはぐれたのはいい思い出(>_<)
またチャンスあったら集まりましょうね
ではではﾉｼ >>463
ロッドを見る限りピロボールはオスっぽいから
24710-MAS-000 GEAR CHAMGEを買えば付くじゃん >>465
恥ずかしい話ですが 24710-MAS-000 GEAR CHAMGEでググって見たけど？？？状態になってしまいました
もう少し 冷静に出品者からの連絡を待ってみます
ウダウダやってるうちに梅雨入りしちゃったなー(´・ω・`;) 夏に向けてアンダーカウル外しちゃおうかね。
形状的に結構似合うんじゃないかと思ってる。 俺も夏場は外すよ
渋滞中は熱が籠らないせいかファンがあまり回らないから熱くなくていいよ >>467
足がCBRしかなくて夏でも乗ってた頃は自分も外してましたが、ここ数年はつけっぱなし。
たしかに渋滞ではライダーの負担は減少。
走行中のエンジンへの整流効果がどうなってるのかは不明。 893ccのRRが現行モデルだったころはすげー乗りたかった。
今選ぼうとしても程度のいいのがないんだよな。 いかんせん、20年前のバイクですからねぇ。
自分の4型も新車で買って乗り続けてるから手放せないけど、中古市場に出したとしても、
8万キロオーバーの車体では見向きもされないと思う。 >>471
俺以外にも新車で買ってまだ乗ってる人がいてうれしい
いろんな事情で3年ほど前に引っ越して
引っ越した先のバイク屋さんに持っていったら
暇そうなほかのお客さんに
「これいくらで買ったの？」って言われて悲しかったわ
転倒とか、仕事の都合で数年間乗れなかったこととかもあって
確かにぼろいんだけどね
今も年に1，2回しか乗れないし >>474
見たけどちょっと気になる箇所発見
フロントフォークにリフレクターが付いている事
外装はヨーロッパ仕様なんだがリフレクターは北米仕様しか付いて無いんだよね
メーターもマイルだし外装交換した可能性大
ぶっちゃけ止めた方がいいかも >>474
893がよかったって話だよね？
これ918.5だよ。 3型は外装が似ているから、いいかなと思って。
>>475
外装のヨーロッパ仕様ってどこで見分けられるの？
リフレクターとマイル表示でアメ仕様だと思ってた。 ヨーロッパ仕様と北米仕様はカラーが全然違うんだよ
この頃は品薄感が解消されてヨーロッパ仕様が潤沢に入って来てるから
北米仕様なんて稀だよ
当時で1割程しか入荷して無かった
ヨーロッパ仕様より北米仕様の方が5万高かったしね
フレームNO.で仕様を調べられるけど
どの道フロント廻りを交換してるか、外装を交換してるかのどっちかだから
俺なら見送るなー
フレームNO.が分かれば調べる事は出来るけどね >>478
ty
そか。カラーリングが違ったっけ。
北米仕様の方が高かったんですね。
どうせならkm表示の欧州仕様の方がイイような気もするけど。 修理歴は、キチンと修理してその履歴がわかってれば実用には問題ない筈だけど、気分的にはねぇ。
ただ、私の４型もハンドルストッパーが欠けてて、Fフォーク交換履歴あり。しかも走行距離8万キロ超。
でも、他人にとっては市場価値のないオンボロかもしれないが、私にとってはかけがえのない相棒。
ということで、一か月半ぶりにCBR発進。カブに慣れた体ではCBRのポジションがキツイ。
ハリケーンのハンドルで、ノーマルよりは起きたポジションなんですけどねぇ。
かといってABMのバーハンドルは値段が高いし、なんかイメージが違う。
そもそもあれってハンドルロック効くの？
でもポジションがキツくてもCBRは最高！！ 444です
訳あってだいぶ遅くなりましたが報告させてもらいます
結果的には 出品者が誠実に対応してくれて送料まで含めて全額返金対応としてくれました
代わりにコワースのバックステップ注文しました
いろいろ情報いただいて感謝してます バックステップはポジションが変更出来た方が良いいけどもう遅いか
俺も昔に1ポジションのバックステップを買ったけど
足が窮屈で乗るのが嫌になり結局4ポジションのヤツを買い直したんだよ
まあポジションは人それぞれだから合うといいな >>482
アドバイスありがとうございます
まだ商品届いてないのでどうなるかわかりませんが 安物買いのなんとやらになるんじゃないかと怯えていますw
ちょっと忙しくてまた報告も遅れるかもしれませんが またきます 大型バイク、特にCBRみたいなジャンルのバイクは「バイクを身体に合わせる」じゃなく、
「身体をバイクに合わせる」って感じがあるからなぁ・・・
正直、下半身で乗って背筋で支え、腕は添えるという乗り方はもうきついです。
上半身は腕で支えなきゃ遠出は無理。
でもそしたら腕が疲れちゃうという悪循環。
乗る機会を増やして体を慣れさせればまだいけるんだろうか？ 朝8時、あまりの暑さにCBRでのお出かけを断念。
広島も本日梅雨明け。
バイクに乗るのにキツイ日々が続きますね。 >>484
ベンチプレス60㎏持ち上げれるようになったら
すごく楽になったよ
手首と、頸椎に来るけど適度に風圧のある速度なら
首はそうでもないね
>>484
30度超えると地獄だね、
若いうちは大丈夫だったけど
アラフォーにはこたえる
そろそろステムベアリング変えたいんだけど
ベアリングの品番がわかる人がいたら教えてください
モノ太郎で買うとすごい安いんだよね、、、 モノタロウで純正と同等のステムベアリングなんか扱ってたか？
ホイールベアリングなら同等品を買った事あるけど、ステムベアリングは見た事無いけど RCエンジニアリングのテーパーベアリングに交換がオススメ >484
下半身の筋力強化でだいぶ楽になる
ハンドル位置を若干上げてるヘタレだけど
>487
つ ttp://www.mrcycles.com/oemparts/a/hon/506c1f39f870023420a2f424/steering-stem
リンク先は1999モデルだけどベアリングとダストシールは共通（だと思う）
この前バイク屋で交換したけど部品と工賃の合計で2ﾏｿ弱だったよ 8耐行ってきたけど、同じ4型トリコロールがいて嬉しかった。
バイクの台数多すぎて他は見つけられなかったが、みんな行った？ >>492
嫁にたまには家族サービスして！
って言われたから国立公園に行ってきた
すごくつまらなかった 昨日の山の日、鳥取の大山に登ってきた。
片道１８０ｋｍを下道で走って、登山後も下道で帰宅。
高速を使わないならカブでも時間はそんなに変わらないと思ってたけど、やっぱりＣＢＲは速いな。
でももうトシだから日帰り登山がキツイ・・・ さすがにそれで所要時間が変わらんわけがない
カブで登りとか拷問だし http://i.imgur.com/t4QUvIB.jpg
グロ画像注意
5年間完全にほっといてコケまみれになった2型を、ふと思い立ち復活させてみようかと思い立った
とりあえず、タンクや燃ポン内のガソリンから、香しいかおりがしてきて興奮
外装全滅、ボルトほぼ全部赤さび、ゴム部品崩壊
うーんやっぱこのまま廃車か
タンクエアクリボックス外してインシュレーター緩め、いざキャブ引っこ抜こうとして
そこから20分以上かかった。カッチカチやでえ
辛い・・・ こりゃ酷いね
もしかして雨ざらし？
正直エンジンかかる様になっても車体廻りで交換部品がかなりありそうだから
廃車にして新しいバイク買った方が安いと思うよ >>499
他に大型バイクは2台あるんでもういらんとです・・・
まあエンジンさえ無事なら、10万はかからんでしょ 足OHしたらそれだけで10マソ掛かるよ
インナーチューブ交換込みね
動けばいいなら知らないけどｗ インナーチューブってもう出ないんじゃなかったっけ
6年前に交換したときは、確か片側25000円くらいだったなあ・・・
ヤフオクみてたら、中華の即錆びそう＆精度悪そうなのなら2本で12800円だった
ちなみに錆びないようにはしてたんで、インナーチューブは問題ない
つかフォークのO/Hくらい自分でやるので、10万はかからんと思う
リヤは4年前の時点で抜けてたけど、交換品は確保済みなので問題ない といいなあ
どういうわけかキャブ内にガソリンが全然残ってなかったのでキレイなもんだった
フロートなんか真っ白で新品みたいだったし、開けた意味はあまりなかった
燃ポンもなぜか生きてたんで、燃料替えたらあっけなくエンジン掛かったわ
イオンなく絶好調
燃料経路は全部グッチャグチャになってると思ってたんだけどなあ
んじゃいいかげんウザいだろうから消えるわ、バーイビー！ >>500
大型が他に2台？スゲー‼‼
車種教えて 今年の夏休みは天気悪くてあまり乗れていない/東京
保守 手元の車検切れSC33に15万円かけて復活させるか、
15万円を頭金にしてローン組んで高年式ＳＳ買うか迷ってる 94年式SC28、15年乗りましたがGSX-R1000L3に買い替えました。
週末に買い取り査定が来ますが、まぁ二束三文でしょうね。 オレがお前と走った地球二周分の距離は、他人には全く価値がない。
だからメーターを戻すか、走行距離の少ないものに交換するかしないと、
中古市場に出しても買い手がつくとは思えない。
ただ、お前にオレ以外の誰かが乗ることは考えられない。
オレが乗れなくなるのが先か、お前が走れなくなるのが先か。
どちらが先かわからないけど、でもゎたしたちはズッ友だょ 燃料ホース注文しようとしたら、ネンリョウフィルター付近の２本
（16954-MW0-000と16955以下同文）がゴソウダンパーツになっとった
こんな消耗品までもう出ないとか、もう終わったなCBR900RR・・・
16953以下同文とフィルターと燃ポンバンドは出た
内径10MMなんてアレな径じゃなきゃ、フィルターとかそのへんで買えるんだけどなあ >>511
何年か前にブレーキホースを注文しようとしたら「ご相談」
オレに「止まるな」「減速するな」と言うつもりか、ホンダ？
結局その時は社外のステンメッシュホースに交換。
維持費するだけでもカネがかかるなぁ・・・ 社外品が手に入るケースならそんなに目くじら立てなくても 消耗品の供給を打ち切るってことがどういう話かってことであって
目くじらとかそういう問題じゃあ・・・ 消耗品って言っても生産終了してから17年？立ってるから仕方ないんじゃ無いか？
ホンダは良く頑張ってる方だと思うよ
それに引き替えカワサキは…いや止めておこう >514
他に替えがない消耗品なら文句言いたくなるけど、そうじゃないのは各自工夫してね♪
でいいと思うけどな そうか
急角度で曲がってる10mmとかいうイカれた内径の燃料ホースの代替品があるなら
教えてクレメンス・・・ キジマがL字のジョイント出してたわ
これで勝つる（死語） コンディション維持のため、特別な用事はないのにCBRで出動。
帰りに後ろから盛大な破裂音。止まって確認したらリアタイヤがリムから外れてる・・・
自分ではどうしようもないためレッカー依頼。バイク屋に運んだが、リアタイヤはお亡くなりになっているとのこと。
釘等を踏んでその後リムから外れたか、スタンディングウェーブ等でいきなりリムから外れたのか確認してないが、おそらく後者。
みなさん久しぶりに乗る際は空気圧は適正に調整してから乗ってください。思わぬ出費につながります。 >>520 >>521
お恥ずかしい限りです。
サンデードライバーが空気圧不測の車でパンクって話を聞くたび鼻で笑ってたのに、反省しきり。
二年半前に交換し、9000kmほど走ったZ6とはこれでお別れ。夏に高速を走っても全然減らないありがたいタイヤでした。
グリップ性能は自分にとっては何の問題も感じませんでした。どうせアマリング。
今度はディアブロ（無印）。フロントも同銘柄。久しぶりの前後ピレリ。
10万キロまであと1万3000㎞。交換せずにいけるかな？ Z6かあ・・・
後輪はまんなかに溝がないから、気づいたらカーカスが露出狂してるタイヤだったな 平日休み取って車検通してきました。
今回はシングルシート仕様で乗車定員1名に構造変更。
ヘッドライトの光量だけはギリギリだから毎回ひやひやしてます…
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ ヘッドライト、購入時はものすごく明るく感じたのに、最近の車検の際はちょっとヒヤヒヤ。
でも前回の車検時は、バルブの端子を真鍮ブラシで磨いて臨んだら一発クリア。
これから車検の方は一度お試しあれ。
リアタイヤの交換が終わったとの連絡がバイク屋からあり。
10万キロまであと1万3000㎞。
まだまだ走るぜ、俺のCBR！ >>525
かたもちのCBRですー
>>526
バルブもソケットも新しいんですけどねー、次回は磨いてから行ってみますー。 古いバイクだとリレー入れると劇的改善する
900RRで改善するかどうかは知らんが
あとは途中のコネクタ全部外して磨いたりするのも効く ハーネスを新調するのがきくんじゃない？経年劣化で抵抗値増えてそうだし リアタイヤを交換したCBRを引き取ってきました。
初めてディアブロを履いた時はメイドインジャーマニー。
日本のバイクにイタリアメーカーでドイツ生産のタイヤを履いて、日独伊三国同盟だ、と思ったのに、
今度のディアブロはメイドインチャイナ・・・
まあ、中国資本傘下になったからしょうがないか。
とにかく今度からは空気圧管理はしっかりとやらねば。 ならロードテック01にでもすればよかったのに
あれはどいっちゅらんと製だそうだぞ >>533
メッツラーも考えたけど、最終的には価格。
ただ、以前ダンロップを履いた時は、偏摩耗の上に短寿命だったので、より安かったダンロップよりも
ピレリを選択。
生産国は装着後に、そういえばどこ産だ？って確認しただけ。
ディアブロは以前も履いたことがあり、氏素性は知ってるから問題なし。 メイドインチャイナのピレリは、バリが派手な気がする・・・
性能は知らんけど。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 次の土日も雨の予報。タイヤ交換してからずっと休みの日は雨ばっかり。
いつ乗れというんだ？ ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ この３連休も雨か曇りの天気だった。
確かに、「いつ乗れというんだ？」です。 土曜は雨の予報だったので金曜の深夜乗ってきた
最近涼しくなってきたので夜乗るときの装備に迷う 昨日からの雨も止んだので、久しぶりにCBRで出動。
往復100㎞程度なのに肩や首が痛い・・・
CBRに乗り続けるには体を鍛えなきゃならんね。 片道50キロもあるなら
俺なら引っ越すなあ・・・
つか900RRは昔のバイクだから
ハンドルがめっちゃ遠いんだよな
今時のSSのほうがよっぽど楽 >>549
「出勤」じゃなく「出動」です。さすがに片道50㎞を毎日通勤はきつすぎ。
通勤はカブで片道10㎞。
今のSSはハンドルが近くて低いので、アレはアレできつそう。
ハリケーンのハンドルに換えた直後は、ネイキッドのようなポジションに感じられたが、
それも所詮一時の話。
すぐに慣れて、やっぱりネイキッドバイクのポジションとは全然違う。
カブばっかり乗ってたらなおさら。 >549
CBRの他にGS1200乗ってるけどそれに比べたらCBRは近い近いｗ
ポジションはハンドル上げて座面を下げたら大分乗りやすくなった
膝が窮屈だけど
（※感想は個人のものです） あれハンドル遠いのか・・・
でもハンドル高いしまだマシじゃね？ ハンドル（ノーマル）はステムの下だからCBRと大差ない
ノーマル同士ならどっちもどっちｗ もしかして：GS1200SS
・・・バイ発の巨大アドベンチャーのGS1200じゃなくて、もしかしてスズキの方・・・？ ・・・あ、バイ発のはR1200GSか・・・（マジボケ）
GS1200SSすんごくいいよね、中古が全く値下がりしないから買えないけど
今でもほしいわ 久し振りに乗ったら首と肩が痛い…
年だな～(ToT) ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 明日のお出かけは近距離だが、CBRでしようと思う。
本格的な冬が来て乗れなくなる前に遠出しておきたいなぁ。
皆さん冬はCBRどうしてる？ 昨日ほぼ乗りっぱなしで５００キロほど乗ったけどさすがに疲れた
右手が痺れたな もう夜は防寒対策しないと奥歯が痛くなるよ >559
夜の首都高に行く事はある
それなりの防寒しとけば何とかなるし >>559
埼玉なので冬でも気温が低いだけで、平常運転です。
たまに雪積もったら乗らないけど… 昨日 HYOD東京で 超絶に綺麗なSC28に遭遇して 思わず話しかけちゃったよ
自分も初代CBRで出動すれば良かったと激しく後悔した
いろんな情報交換出来て本当に有意義な時間となった 交換というよりは教えてもらっただけだがw ともだち１００にんできるかな（SC28と33限定で） >>565
>>449でもキャブ900RRは6台。現役で走ってるキャブ900RRがそもそも100台あるのか？
このスレでもコテは練馬さんくらい？その練間さんも最近見かけない。
某スレのオフでご一緒した若造も心配してますよ。 そろそろ部品もまともに供給されなくなってきたんで
この辺が頃合いじゃないのかね？ 純正部品が出なくなっても、中古パーツや社外品でなんとか生き残りたい…
オリジナルにこだわってないから、なんとかなるかな？ 燃料をキャブに送ってるのって
2型までは燃ぽんで、3型以降は負圧コックなんだけど
2型まででも負圧にしてる人いるんだよな
燃ぽんって妙に高いし、今まだ出るかどうか知らんけど死んだらおしまいな部品なんだよな
どっから負圧とってんだろ
ふつーに同調取る時に使うあの穴から？ 負圧は同調とるときのあの穴からとるよ。
メクラでガスケット付きのビス入ってるのを負圧取り出し用の管に交換。 >>572
汎用ってもいろんなのあるけど（インジェクション用とか）
例えばどんな奴？
あとID惜しい
>>573
ありがとう、やっぱりそうなんだ
同調取る時差すパイプでも取れそうだね >>570
何年か前にブレーキホースを換えようと思ったら「ご相談」だったため、グッドリッジの
メッシュホースにしました。
過去スレでエアクリがもう残りわずかみたいな話があったが、今はどうなってるんだろう？
エアクリが欠品だと困るんだが・・・ >575
今年の3月に頼んだ時はあった
ただ購入した車輌に新品が入ってたから使わずに保管してあるｗ キャブのインシュレーターはあと160コくらいあるからまだ大丈夫だ！
2型以前のはもう生産中止だが統合されてる ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>559だが、明日は雨。明後日は別の用事。
朝晩は寒くなってきたし、バッテリー外して冬ごもりの準備かな。
とは言っても夏も冬も走行距離はあんまり変わらんけど。 土日のどっちかで少し乗り、バッテリーを外して冬ごもりの予定。 >>581から結局乗ることなく、先ほどバッテリーを外してきた。
次に乗るのはいつになるだろう？ 今日は暖かかったのでＳ/ＯからフルＥＸに変えてみました ウチのもバッテリー外した。
来春は車検だー。
やり方が変わったという光軸検査が通るか不安だ。 H10.8.31より前の登録ならこれまで通りハイビームで検査
4型の一部は新しい光軸検査になるみたいだがハイがローになるだけだから問題ないんじゃない？ ＞ハイがローになるだけだから問題ないんじゃない？
大問題だよｗ
対応してるはずの四輪ですら、テスター屋で調整したのにロービーム検査に通らず
暫定的にハイビームでも通してるって言ってたレベルで大問題
テスター屋で聞いたので、本当かどうかは知らんが ちょっと確認させて
バイク全部車検はロービームで検査受けるの？
それとも上にある年式で区別されるの？ >>593
新しいの車検通したがハイビームのみ
光量が厳しいだけ ロービームに変わって光量が厳しくなったってのは4輪の話
2輪は年式関係なく今まで通りハイビーム、光量の基準も今まで通りで変わってない >>593
わざわざ確認しなきゃわからんような流れだったか？ 光量については基準は変わらなくても、年とともに経年劣化で光量が落ちてることもあるので、
これから車検の方は要注意。
バルブ端子を磨くのは効果があったと思う。 ていうか、バルブの端子だけじゃあんまり効果ないよ・・・
コネクタ全部外して、磨いて接点グリスでも塗っとくといいよ 2型の場合は3型のマルチリフレクターのレンズにすれば光量稼げそうな気がする UK仕様の両目マルチリフレクターのライト買ったけど
これ3型用だったのか・・・ 2型でも仕向け地にっよって数種類品番があるから、3型とは言い切れないよ >>602
広島の最高気温は前日比マイナス7℃・・・ 前日比と言っても平年並みの気温だと思うけど
昨日が暖かすぎなんじゃない？ >>603ですが、今日の最高気温は前日比さらにマイナス2℃。
でも、そもそも木曜日が20℃だったっていうのがこの時期に気温じゃない。 皆さん、明けましておめでとうございます。
今年でCBR900RR発売から四半世紀。
自分がバイクに乗り始めたときは20年前のバイクなんて全然眼中になかったけど、老け込むには早すぎる。
部品供給の関係やらで維持するのが年々大変になっていきますが、今年も楽しく乗ってやりましょう。
でも今年の初乗りはいつになるだろう？ CBRの老朽化に合わせてライダーの方も衰えてきました。
どちらが先に音を上げるのか・・・。
今年もよろしくお願いいたします。 >>609
ライダーが衰えるのが先ですね。
あけおめことよろ～ 人間はパーツ交換が利かないからね。
CBRも相当怪しいとはいえ。 ガシャガシャゴロゴロうるさくなってきたけどまだ元気！
おまいら今年もよろしく！ >>612
(´Д｀)ﾊｧ…あけまして
謹賀新年がしょー(´Д｀)ﾊｧ…
自主避難民で、単身五年で離婚したから、正月なんて大っ嫌いだチクショー
３月には今借りている3LDKから1DKのアパートに引っ越せっていう…離婚したから、独身だから…全部元嫁の呪いかよorz >>614
そう簡単に死ねないよ。冬季に死んだら寒い幽霊になっちゃうからね。
まぁ状況次第でCBR乗れなくなるかも。 >>615
練馬さん、またオフで会いましょうよ。
今度はもてぎでやるみたいです。 >>616
もしかしたらCBR手放さないとならないんだ…ギリギリまで頑張るけど、既に各カード（もちETC含む）は止められたの。ｳｴｴﾝ >>618
人によってらしいよ＞OK,NG
一人目の担当が今の所最悪（舘○氏）
簡単に進められそうな中身のない内容
二人目は話をしたがらない（鹿○氏）
もっと沢山資料用意すべしと言われた
三人目は来週だ。
一体どんな担当がくるんでしょ。楽しみ >>618
追記。
自己破産でのバイク車全然OKとか弁護士から言われ、気持ちよく破産の申請できた。後は弁護士任せで破産「は」進むらしいよ。
問題は、、、ナマポだよ。仕事見つかればいいのに(T^T) 生活保護受給ってことは体に不調を抱えちゃったか・・・
じゃなきゃ仕事なんかどこにでもいくらでもあるしな、底辺ご用達のとらどらとか楽でいいよ >>621
ちょっと頭がな…んまぁ頭のことはほっとけほっとけ(^▽^)
保護の担当者が「900ccですか！」と車検証を睨むんだよ～（；^ω^） >>621
因みに、３人目はリーダークラスの人だった。簡単な話の中にトラップ咬ましてくるからこっちはまともに考えもせず答え言っちゃう。ずっとこれからもと言ったんだけど断られたわぁ。他の子紹介するからって。はー(^▽^)
仕事は身体的に問題（脳を除く）ある。それから51なっちゃったし雇う方がリスク判断出来ちゃうからね。今はクローズにしてるけど、手帳できたらオープンにしないと卑怯だモンね(T^T) SC28の1型に乗ってるのですが、エキパイが腐蝕してきてるので、ステンかチタンのモノに変えたいのですが、SC33のエキパイもつくのでしょうか。 8年前だかそれ以前に交換したSC28の2型の話でいいならだけど（記憶捏造の可能性あり）
SC33（前期だと思うけど自信はない）のSUSエキパイは、取り付け自体はそのままできた
ただしサイレンサーのボルト位置が違うため、サイレンサーの角度が変わるので
純正サイレンサーはステーが明後日の角度になっちゃうはず
純正ならサイレンサー側のステー切り落としてマフラーバンドで止めるとかする必要があったと思う 28 2型の社外マフラー は33前期にボルトオン
33後期の社外マフラー は33前期にボルトオン
でした。よって28～33は大丈夫では？ SC33のエキパイ自体は付くかもしれません。
ただ、
>>625さんが言っているように
+社外品のサイレンサーでマフラーバンドで留められているならOK。
フルエキでSC33純正だとサイレンサーが上手く付かない。
だと思います。 まあマフラーバンドで止めるとしても排気口の角度が変わっちゃうので
社外品ならリベット落として、サイレンサー入り口か出口の角度変更する必要があるけどね
（俺はそうした）
純正なら出口の角度は気にせず乗るしかないな 皆さん、ありがとうございます。
ヤフオクで探してみます。 ID変わってましたね。
624と629です。
ありがとうございました。 前回、マフラーについて質問した者です。
先ほどCBRのコック付近からガソリンが滝のように流れ出してきて、赤男爵に修理をお願いしてしたところガスケット交換で済みました。
ですが、今回このようなことになって古い車輛ですので維持するにはパーツをストックしていかないといけないと思ったのですが、なにをストックすればいいのかわかりません。
代替のきかないパーツやこれは買っとけっていうパーツがあれば教えていただきたいです。 死んだらおしまいなのはとりあえず、燃ぽんとECUとジェネレータあたりか？
ちょっとした困る故障なら至る場所にあるので、ストックしとくとか無理だよ
というか、すでに部品は欠品がかなり多いはずだから
新品でどんだけ出るかわからんよ？ 俺も心配で色々ストックしてる
今の所これだけ
・ECU
・アクセル、クラッチワイヤー
・キャブのゴムホース（L字になってるヤツね）
・フロートチャンバーのガスケット
・フロントフォークシール
・セルモーター
・燃料コック 前も書いたけどL字のゴムホースは既に欠品だった
片方は作ってたから、たぶん再生産するとは思うけど 丸目二灯いいなあ
当時はフォックスアイがカッコイイと思ってた
当時は丸目の良さがわからなかった・・・ 1型 ヤフオクでもちょこちょこでてるのね
>>636
ようこそsc28の世界へ
納車したらどう感じたかインプレ頼むな！
ちなみに何kmでいくらくらいだった？ >>638
走行距離20000キロ(メーター戻しかもしれんが…)で車体価格60万でした！
外装はそこそこ綺麗でほぼノーマルの車体ですね。 >>639
なかなかの低走行だね 楽しみだのう
60万って思ったよりまともな値段ついてるんだな >>640
楽しみです(*´ω｀*)
丸目二灯好きすぎてSC28前期をむっちゃ探してもらいましたよ >>641
問題はパーツの確保だね
わしはパーツを探すのが苦手で 外装とか走行に支障がない部分は大抵は面倒くさくなってそのままにしちゃうわ まあ、流石に実走行２万キロはないな
各部の減り具合とか実際見て確かめた？（面倒くさい俺 >>643
各部の減り具合も見ましたけどよくわんなかったです！(適当)
バイク歴浅い若造ですがよろしくお願いいたしますﾍﾟｺﾘ >>645
やろうと思えば距離ロンダリングはわりと簡単な模様
業者が摘発されたりしたよな
でもまあ、最早どうイジるかではなくどうイジするかのバイクなんで
距離なんてどうでもいいレベルではある（メーター一回りしてるわけじゃないだろうし） 636ですが無事SC28納車しました！
すんません走行距離キロじゃなくてマイルでしたw
ノーマルなのに普通にうるさいですな >>647
納車おめでとう！
クラッチのとこが五月蠅いのはしようがないね(；´Д｀) >>648
乾式じゃあるまいししょうがなくないぞ・・・？ 俺も同じ事思った
クラッチがうるさいなんて初めて聞いたよ >>651
うちのCBRは五月蠅いぢょ
ちな、バイク降りるかも。
詳細は気が向いたら(；´Д｀) 急加速とか繰り返してると、クラッチハウジングが削れてゴロゴロいうようにはなる
つまり故障だな >>655
なだ。
気をつけていても、体重が煽りを入れる スレを読み返して確認したが、もう3か月ほど乗ってないようだ。
でも今週末の西日本はエライこと寒いんだよね・・・ SC33(98)に乗ってます
ハリケーンのセパハンに、ニッシンのラジアルマスター着きますか？
既に着けてらっしゃる方が居れば、取り付けの試行錯誤を聞きたいです 他車種でハンドルの高さ変更とニッシンのラジアルマスター付けたけど
ブレーキホースの長さが大幅変更なんでその辺は現物合わせになる
うちのSC33（'96）はTwoBrothersRacingのセパハンにしてカウルに干渉するギリギリまで上げてるけど
ラジアルマスターはブレーキホースの現物合わせが面倒だからレイアウトが変わらないセミラジアルにした
ハンドルの高さ変更に伴いホースは5cmロングにしてる >>658
SC28ですが…
ハリケーンセパハン(GSX-R1000用ですが)にニッシンラジアルマスター合わせてます。
カウル干渉なし。
ブレーキホースは↑の方も言ってるように、現物合わせ。
SC33はわかりませぬ…
かたじけない… CBR900RRシリーズオフ会
今年はもてぎで6月4日(日)開催だそうです。
詳細わかったらまた書き込みます。 SC28前期と後期って顔以外のカウルって同じですか？流用できますか？ >>659
>>660
ありがとうございます参考になりました
カウル干渉無しは相当な工夫があったと思います
現物合わせしていく他ないですね
SC33で試してみます ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場テレビ朝日内保守派パスポート (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>668
広島は昨日最高気温が15度あったので、今年初めてエンジンを始動し、約60kmほど走ってきました。
バッテリーは外して屋内保管してたけど、弱っててセルを回しきれなかったため、クルマにつないで
エンジンをかけました。
その後の走行でバッテリーも復活。でも今週半ばはまた寒くなるみたいだから、また外して屋内保管。
本格的に始動するのはいつになるやら。 エンジンに火を入れました。
始め2→3→4気筒と、とりあえずかかりました。 プラグは8000kmくらい替えてない。用意してあるので今度替えます。はい。
冬ごもりは2か月半くらいなので、キャブのガスは抜いてないです。 8000キロは無理がある
そこまで持った記憶がない オレの場合10000キロに1回位でプラグ交換。乗り方は都内での足とツーリングでほぼ毎日乗ってるので、1年半ぐらいでこの距離までいく。この使い方ならプラグの使用限界はもっと先だと思う。 車検を取りました。
また2年間楽しめます。
自分の体力とFBの部品供給が続く限り乗り続ける。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 意味のない書き込みが保守をしてくれて、ありがたいようなそうでもないような。
今週末はプラグ交換をします。
手が入れば、ですが。 大丈夫。
市販のLLサイズのグローブが入らない、俺の手でもプラグ交換できるから 一番右のプラグだけ手が入らないんだけど、皆どうやってるの？ >>684
もう手放したけど、一番右側のプラグだけは、右側カウルの穴から。
クラッチケーブルをフロント側に移動してあげれば手が入るよ。 プラグ交換しました。
一番右側のプラグのレンチごと抜く方向が一番わかりづらかった。
あとは問題なしでした。 左のウィンカーだけ点灯しなくなったのでスィッチボックスばらしてみたら接点に緑青が付いてた
掃除してグリスアップしたら復活
まだ戦える プラグ交換したら、プラシーボ効果によって加速感が増した。
保守。 4型乗りなんですがフロントのアクスルシャフト入れると反対側のフォークアウターの穴に入りはするんですが
シャフトの終わりが一致しないというかシャフトが5mmほど若干短い感じになってしまいます
これ普通ですかね？
ホイールもシャフトもカラーも純正で間違いないはずなんですが... おいらは120㎞ほど乗ったよ
でも年には勝てないや
肩や腰が痛い… GWは高速渋滞するしね 。
一般道オンリーで秩父の山だけ走ってきた。 ファイアーブレードブランド？が復活したけどお前ら乗り換えないの？ マジかよ
CBR1000RRになってからもずっとファイアーブレードだったのに（大文字小文字の差はある）
消えてもないものがどうやって復活したんだよ 昨今のスリムで薄っぺらデザインの奴は食指が動かない オフ会参加はこちらからは1台かな？
1型 オフ会行きます。
大宮ナンバー
ノーマルルックです ＞ノーマルルックです
でも足回りはガチです
とかありそう >>712
708のトリコ1型です。
変態ルックです。 もてぎオフ会はこちらから
1型2台
3型1台
計3台参加ということですかね？ 吊るしの状態で充分ガチだと思うけどな
明日は仕事案で行く人は気をつけてﾉｼ
>715
＞ノーマルルックです
外装は中華です
もありそう 中華でも全然構わないが
893用って書かれてる奴が、本当にSC28につくかどうかが怪しすぎて
手を出せない・・・（切った貼ったがなく、穴あけ程度で済むならそれでいいんだけども）
みんなSC33用っぽい気がする 人柱乙
友人が行っているバイク屋曰く加工してマトモに付くパーツが1つあればいい方って言われたんで個人的スルー案件になった ・・・そういえば、そのレプソル中華をがんばって取り付けた御仁がいらっしゃったはずだけど
まだ乗ってらっしゃるのかな・・・ フレーム黒い奴ってもしかして
黒外装だった奴に赤外装着けたのか
お金持ちでヤンスねえ・・・ フレームが黒ってラインナップにあるんだけど
https://news.webike.net/2017/01/06/82360/
それよりSC28.33のみの集合写真は無いのかい？
新型はどうでもいいんだよ あら本当だ
SPとSP-2が銀なのか
昔のSP（の初期型）みたいだな
SC28と33見たいなら
実際見に行けばよかったのにｗ >>726
あとから33後期(98)赤が来たよね？
計5台？ 今まで大型2台中型1台を所有してたけど買い替えを機にSC28を手放したよ
現在は大型1台中型1台体制 保険料高すぎだわ
今になって手放したの後悔してるけど維持していくのも大変だと自分を言い聞かせてる 若いのか
おっさんになると保険料なんて年13000円ほどだから、気にならんのに >>734
え？そんなもんだっけ？30代で 事故ったわけじゃないけど事情があってフラットだったって事もあるのかな？結構保険料かかってるなと驚いた
改めて現在の保険料チェックしたくなってきたわ
SC28に乗りてぇなぁ 高いとこならもっと高い
当たり前だけど、保険料は会社によるので 昨年SC28を増車したけど「えっ？バイクの保険ってこんなにするっけ？」ってくらいだった
by大二2台＆四輪2台持ち そりゃたとえおっさんでも、6等級スタートだと意外と高いわな 車両保険に関しては納得いくが対人対物が車両毎ってのが納得いかん
身ひとつで同時に動かせるのは1台だけなのにな
車×2 大2×2 中×1を 車×1 大2×1 中×1に絞ることによって浮いた維持費で新車を買える事に気づいてすぐ整理した ライトが点かなかったんだけど解決した
スロットル一体のホルダーから薄いキルのスロットル別体のにしたのが原因だった。
チラ裏だけど話題がないので >739
車体に掛ける保険なんだからしょうがない
ファミリーバイク特約は人に掛かるけど（何台あっても関係ない） 車体じゃなくて人間に掛けてよって話なのに
仕方ないって・・・ それ言ったら運転免許停止とか、対象の区分だけにしてほしいね。バイクと車で分けてほしい アレは、こんな危険人物に公道で自動車を運転させちゃならねえ(使命感）
っていう制度なので・・・
当然分けたらいけないワケよ
保険だってそれでもいいのにね（一回事故ったら四輪二輪全部で等級変わる） sc28の前期と後期ってライト形状が違うだけでフロントカウル自体は同じものですか？ ざっとパーツリスト見たけど、メーターステーとカウルステーが
それぞれ違う品番になってるからポン付けは無理そう
フレームはSC28前期、後期共同じだからステーごと変えれば付くと思う >>747
カウルは目の部分が全く違うでしょ（ライト違うんだから当たり前だけど）
確かおでことミラーでしか固定してないはずだから、カウルだけなら付きそうな気がしなくはないけども >>749
やはりそうですよね
前期のカウルを見てみると、丸目のフチにタイガーアイの原型みたいなものが感じられたので、もしかしたらと思ったんですが…
素直に前期の丸目2灯を探そうと思います カウルステーは形状が全く違う
タンク側の取り付け位置が変わってる
この前誤発注したんで間違いないｗ カウルステーってSTAY B UPPER COWLのことかな
64502-MW0-000（丸目のみ）
64502-MAE-000（SC28後期タイガーアイ用）
品番違うね
絵をみると少なくとも、横棒の位置が違う
取り付け位置ってフレームだよな
つまりSC28前期と後期でフレームが微妙に違うってこと？ >>752
フレームが同じで、カウルが違うから、ステーのカウル取り付け側の形状が違うって可能性もあるよね？
実際どうかは、わからないけれども… フレームは共通品番
カウルの取り付け位置が違うんだね タンク側の取り付け位置って
>>751はSC33用を間違って注文したということだべか？ 車検取って来たー
費用も随分と安くなっててビックリ
18,000円程だった >>757の書き込み見て、完全に忘れていたがふと車検切れが来週な事を思い出し
おもむろに当日ネット予約して（意外と空いてるもんだね）
さっき車検行ってきた
ありがとう>>757！CBRじゃなかったけどありがとう！！
13年超経過車は19000円だね 13年越とかバイクも出来たのか
自賠下がってもちょっと高くなったのかな？ >>758
県によって金額が違うんだ
俺の場合は
重量税5,000円
車検代1,700円
自賠責11520円
計18,220円だった
>>759
前回の車検は自賠責が14000円程だったから結構安くなったよ ＞誰もいない…
踊るなら今のうちじゃないのかよ！！（古い ついさっきまで役目を終えた死体のばら売りオークションやってたけど
うっかり一番欲しかったフォークの入札忘れてた・・・
鬱だし脳 タンクや外装等は少し欲しかったけど、絶対に必要ではなかったので遠慮した
無駄に競い合わなくてよかったｗ 今日気づいたんだが
ステムの下側とメーターステーが錆びてた
トップブリッジはアルミなのに
なんでこっちは鉄なんだ？ スズキのツアラー乗ってるけど下が鉄で上がアルミだよ
ハンドルはオールアルミ鍛造だけどCBRは根本がアルミでバー部分は鉄だよね 最近のはステムもアルミだからコストじゃない？機械式だとクラッチケーブルのアジャスターもアルミだし 一月ぶりに乗ろうとエンジンかけたらキャブに繋がるホースからガソリンダダ漏れorz
さてどうするべか。 >>772
何年か前に、ガソリンホースがボロボロになって全交換した。
まだ、部品でるかな？ >>773
外してみたが若干硬いもののヒビ割れとか無かった。
よく見たらキャブ本体からかも(；・∀・) >>774
キャブレター本体からだと、フロートバルブ不良でオーバーフロー？
あるいはキャブ同士のジョイントパイプのOリング不良？ >>775
とりあえずタンクとエアクリボックス外して見てみないとこれ以上は見えないな。
セカンドにカブ買ったばかりなのに出費出来んぞー(T_T) とりあえずドライバーの柄でキャブのフロート室叩いてみ
>>773
2型の場合、前注文したときはポンプからのホースが１本出なかったが
他のは出たのでもしかしたらもう再生産してるかもしれん >>777
コンコンやってみたが駄目でしたー。
キャブ繋いでるジョイントの付け根あたりからダクダク漏れて来てる。 >>778
まさかとは思いますが、タンクから来ているフューエルラインのどれかを、ブリーザーと間違えて繋いでないですよね？ >>779
ないない(；・∀・)
キャブ外してバラしてみても良いんだけど同調とかとれないからバイク屋に出すわー＿|￣|〇 キャブ掃除＝全バラじゃないんで・・・
同調取らなくてもええやん
つかタンク内大丈夫？定番のタンク内の錆びがフロートバルブに詰まったんじゃね？ キャブジョイントのOリング替えるなら、同調とらないとダメよね。
バキュームゲージ買えばいいけど。 それは全バラだね
ホンダは他社と違って負圧取るのが面倒なんだよなー 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 土日は雨で、今日は暑くて乗れない、俺はへたれ。
保守と。 早朝は涼しくていいぞ
乗れない理由探しはやめようぜ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 明日から有給使って年に一度の登山ツーリング。
もう何年もこの登山ツーリングのためにCBRを維持してる感じ。
でも管理が悪くてバッテリー交換しなきゃならなかったのはここだけノ話。
今回のツーリングで通算9万キロ超え達成できるかな？ ガチの登山装備に姿を固めた>>790がCBR乗ってふもとまで行く光景が
目に浮かぶ・・・
それCBRで行く必要ある！？ >>791
作業着屋さんで買ったズボンとシャツ、ライディングジャケットです。
登山用のものは靴のみ。
身体や荷物の移動ならクルマでも電車でもいいけど、魂(ソウル)を乗せられるのはバイクだけ。
では、行ってきます。 >>793
生きて読んでますよ。
暑くなったり寒くなったり、CBRには辛い季節だと思いますが、頑張って下さい～(^▽^) >>795
何にも乗ってないよぉ(泣)
生活保護に躁鬱でなっちまったから。
仕事戻れるだけ回復したら、またCBR乗りたいね～ sc33です。キャブの下のs字に曲がってるラジエーターホース取り替えたことある人いますか？ プラ焼けの臭いしてシート開けたらメインハーネス焼けてた…
煙出てて炎上寸前だったぜ…
はぁ…どないしよ(´Д｀) >>798
電線は柔らかい所まで切断です。
新しい電線を、本来の電線と置き換えます。出来るだけ太めの電線で。カプラーは不要。
一応、上記方法で直したCBRで、長距離オフにも参加できました。
一番いいのは、ジェネレーター含むワイヤーハーネスをAssyで交換ですが…
ご参考まで… >>800
私の時は、交流の三本目の電線が熱損耗で溶けていたのが原因だと思ってます。充電が12V辺りをうろついていたので、はじめはジェネレーターと思ってたんですけどね。電気とか詳しくないから憶測の域を出ませんが、交流のラインは確認して損はないかと。 >>799
参考ありがとうございます！
バイク屋にあずけたので連絡待ちです… 今日乗ったら低速で失火があって、発進時にエンストした。
アイドリングも安定しないし、低回転からの加速でも失火する。
プラグかな。この春に替えたばかりなのに。 年間5000キロ乗る人なら丁度寿命くらいっすね
でも今時そんな人いないだろうしなあ >>805
走行距離とか状況がわからないけど、キャブは大丈夫なの？
失火してる気筒のパイロットいじったら反応する？ キャブOKでプラグも大丈夫ならイグニッションコイルは？
失火は1気筒？
プラグコードやプラグキャップから火花リークもあり得るし。
キャップとコードが外れかけてるだけってことも…？ tk
春から1000kmしか乗っていない。
イリジウムプラグがカブっているのかも。あまり回してないし。
左折発進時にエンストしてコケそうになった。
原因がイグニッションコイルとかキャブだと嫌だなあ。 寒くなってきたのでバッテリーを外して冬ごもり
今年の走行距離は多分2000km以下 俺は5年間で0だぜ（得意げ
車検切れッぱなのに税金だけ払ってる・・・ 近くの会社に黒に黄のディテールのcbr900で出勤している方がいて、
たまにバイクをみかけるとなぜか、いうにいわれぬ、励みになるというか
うれしくなるんです。 >>813
その気持ちわかります
でも身近なところには現役のCBR900RR はいないなぁ
一番新しいのでも99年式で、20年近くまえだからねぇ >>813
その気持ちわかります
でも身近なところには現役のCBR900RR はいないなぁ
一番新しいのでも99年式で、20年近くまえだからねぇ >>810
寒くなってきたのでバッテリーを外して冬ごもり
以下同じ。 寒くなってきたので、ウインカーには注意。
昨日は問題なくても、明日も作動するとは限らない。
スイッチは掃除していくべし。
送れ。 頻繁にアッパーの脱着をしてるので光軸だけ合わせて２年延命してきた 来ることがわかってて3万弱もだせないとかマジかよ・・・ 自賠が ￥11500だったから2万弱
あれ？沖縄価格？原チャリ？ 実際沖縄がいくらかは知らないけど 今年の秋に違うバイクの車検通したけどテスター屋の光軸代込みで2万ちょっとだった
自賠責が安くなったんだと思う
CBRは来年春だけど ああそうか２万弱か
どうもガチでボケが始まってるらしく
半年前に車検通したのにもう忘れてるわ ユーザー車検が簡単、甘いといわれる県があるけど
逆にユーザー車検はほとんど無理とかいうとこは
あるんかいな？まあ、程度問題か。 平日休みの人とか、平日有給とれるひとで色々やってみたいひとはユーザー車検やるのは面白いとおもう。
予想してなかったことで引っかかったりして（笑）光軸なんかはテスター合格しないと話にならんし。 >>827
8年位前に欧州ライト付けた車体で行ったら
それまでは数回そのままで通ったのに、なぜか突然ロービーム検査を強要されて
これじゃ通らんねえ、と言われて落とされた事はある
（片目ずつ点灯ならおｋと言われ、電球の端子曲げて通した）
所沢ェ・・・
当時車検スレで嘘つき扱いされて叩かれたｗ
あとなぜかユーザー車検って有給がどうのって言う人いるけどさ
年に数回連休あるだろうに、その中の1日すらも使えない事が大前提なのかな >>828
光軸は初めからテスター屋さんにお願いしちゃうなぁ。今だとハイビームのみの検査だよね？
ここ数年だと加速騒音規制車種があったりとか色々こまかいんだよね、車は一部ハミタイOKなったけどハンドル交換式のはNGとかになったんだっけかたしか。 ヘッドライトのON/OFFスイッチは注意が必要。
OFFに出来ても問題なく通ったこともあるし、固定しなきゃダメと言われたこともある。
98年3月までの輸入ならセーフのはずだが、それを証明する書類がない。
結局車検証の初度登録年月が98年3月以前ならセーフ、4月以降はアウトになると思う。
自分の4型は98年3月以前の輸入、4月登録。
輸入証明書がないから、OFFに出来ると車検はアウト。残念だ。 それで色々見てたのかな？
全長、全高をメジャーで図られた。
けど、何かと見比べながらってことはなかった。
赤本を見ながら古いバイクですねって言われたので、フレーム番号の付近に貼ってあるシールに年式が記載されてるのでそれを見せたら納得してた
その後カラオケして終了 加速騒音はここ数年で消えた
現行車種は結構元気な音を出してるらしい
かつ加速騒音は車検は関係ないっていう そのかわり酷い排ガス規制で糞詰まりだよ
オートバイの影響なんて全体の0.1%とかなのにね ２型 ３型 のノーマル前後スプロケって何丁ですか？
仕様によって変わります？現在４３が付いてます うちのパーツリストちゃんによると
ドライブスプロケット（前）は全ての仕向け地、RRN～RRV全ての年式で16Tの模様
2型と3型で品番が違う模様
ドリブン（後ろ）は2型3型どちらも仕向け地によって42Tと43Tがあり
やっぱり2型3型でそれぞれ品番が違う模様
43Tは主にカナダメクシコシンガポール（3型はぶらぢるも）向けで使用されていた模様
根拠ないけど、日本に里帰りした中では大多数を占めると（俺が勝手に妄想で）思われる
E（えげれす）やED（性的不能）向けでは42Tの模様 ちなみに、1・2型が530
3・4型が525
がノーマル >>835
ありがとうございます
メターがmileだからまさに主にの国々ですね 笑 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 明けましておめでとうございます。
ウチのⅣ型も今年の春で10回目の車検を迎えます。
皆さん今年も良きバイクライフを。 久しぶりに乗ったあと、キーを抜いてカバー掛けようとして手を滑らせたら
なんとフレームとタンクの間にキーが入ってしまいました。
タンク外してシリンダヘッドの上からキーを救出しました。
ツーリング先でなく、自宅の前で本当によかったです。
ただ、一番左のキャブから茶色の液体をみてしまった。
若干 キャブから燃料にじんでるかんじでした。
発見できたので、初詣のおかげかも。今年も皆さん安全運転で。 キーホルダーとか付けてないあれか
何にせよ側溝とかじゃなくてよかった トップブリッジが傷つくので何も付けない派
渋谷で抜き忘れて用事を済ませて戻って(刺しっぱなしの事すら忘れてる)もちゃんと居る低年式の憎い奴 誰かアラシ製のウェーブディスク使ってる人居る？
どんな感じか感想を聞きたいんだけど 乗ってて言うのもアレだけど、オク見てるとCBR900シリーズに50万も60万も出すと思っての値付けなのかね。 >>845
安くても27万くらいだよな（しっかりチェックしてる俺）
当時としては異常に軽かったってだけで、特に何があるわけでもないのに
未だに高いよな・・・部品だって既に結構な割合で枯渇してるっつーのに ステムベアリングの品番わかる人いませんか？
純正部品番号ではなくて直接打刻してある番号
モノタロウで買ったら安いかなと思って 外人が買っていくのかもよ
４型まではスリーブがあるから耐久性があってアジアで売れる
５型以降はそもそも壊れやすいし
エンジンが壊れると治すのがほぼ不可能で
修理できなくて泣く泣く廃車にしたって中国人が言ってた
工賃がほぼただみたいな国だから直せるんなら買いみたい
彼らは10万キロとか普通に乗るからこっちの壊れやすいとかとは感覚が違う シリンダーのスリーブの代わりにメッキ処理にしたらしいけど耐久性はどうなのか？
詳しい人いますか？気筒間を詰めてコンパクトにするためというのは理解できるが。 ニカジルメッキはちょっとやそっとではホーニングできないレベルでカッチカチ
らしいよー >>844
954の330φでよろしければ
出来るだけ知ってる事書く、長いから適当に読んで
ブレーキの負荷のイメージとして本庄48″5、桶川ミドル49″8の鈍足
山、高速、荷物乗っけて1500㎞ツーとか使い倒してる
中古ホイール譲って貰いおまけ新同で付いて来て試用したら悪くなく35,000㎞程走行
元の純正ディスクが強制動時ABSみたいにジャダーが起きてたので比較対象のレベルが低いとも思うけど総じて「一般の使用なら可」だと思う
パッドは9割デイトナハイパーシンタード、現在金パッドでディスク保護の方向
青焼け状態で使ってmax5.00㎜、min:4.50㎜の現在4.74㎜、ジャダーも無し
ピンも縦方向のガタがある訳じゃない
マイクロゲージが手元に無いけど振れも問題なくバランサーに掛けても普通
表面もレコードの段状みたいになる事無くヘアラインのアルミ板みたいな摩耗具合
フローティングピンもセミフロートだし錆もウェーブワッシャー程度で表からは隠れてる
純正代替品としてちゃんと活躍してくれる性能はある
なんかチェックしたいとこあったら言ってくれればみてくるよ youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 僕の恥ずかしいオチンチンをどうか皆さん見てください、まで読んだ おまるに乗ってるのがイキがってたらどうしたって敬遠しちゃうよね。
でも、最近はオマルにみえないのはいいことだ（笑）。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 車検通してきた
マルチリフレクタなライトなんでLEDですんなり通った
昨年レンズカットの違うバイクでギリだったんでファッ？って感じ むしろガラスレンズ拡散のほうが通りそうだと思ってたけど
マルチリフレクタでもイケるやつあるんだね LEDの灯体がまともな前提だけどカットレンズの方が光量足りないって言われる
むしろマルチリフレクタで暗いって根拠がわからない フレームカバーなんてあるんだね。
一目惚れで買った新参だから知らないことばかり。
CBR900RR☆社外 A-TECH カーボン サイドカバー フレームカバー 左右セット 検【SC33 SC28 FireBlade CBR929RR】☆dp33B https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d269261605 そこにカーボンカバー掛けてなんの意味があるんだろうな
見た目が良くなってるわけでもないし・・・ 製造から20数年経つからアルミの腐食で粉吹いてる人には良いんじゃない？ 20年青空駐輪してるけど
ホンダのフレームは粉ふかないぞ（汚れはする） あそこの部分はふかないよね
ふくのはプラグのコイルとかの鋳物のままの所とかだよね アルミパーツはホイールが錆びて
塗装が浮いたわ
金属ブラシで磨いてホイールペイント塗ったら進行は止まったけど
鉄パーツは色々錆びまくってる
フロントフェンダーの内側のステーが錆びて
ネジが1個回らんので取り外しが大変
おそらく融雪剤をもろに食らったんだと思う
場所的に洗車しきらない
最近引っ越してきた先で
バイク屋に車検頼んだら
99乗りが一人いるらしくてちょっと嬉しい。
ココの住人だろうか？
ちな俺は97
中国地方某ｋ市 >>868
98でh市のオレのことではないようだ。
今年になってまだ一度もエンジンかけてない。
バッテリーは屋内保管だが、大丈夫だろうか？ 月一くらいで充電したほうがいいかも
昔つけたYUASAの本物
ガレージで線外しただけの保管で
4年で死亡した
ホムセンで充電器買ってきたら
完全に電圧がゼロになったバッテリーには
自動で充電ストップする機能がついてて
全くの金の無駄使いだったのは嫁には秘密だ
仕事の関係で年に1回しか乗れなかったときの話 SC28とSC33で純正のリアサスは何種類ありますか？
MAS-E01って書かれたやつとMAS-003と書かれた2種類のみでしょうか？
知っている方、パーツリストをお持ちの方がいたら教えてください 種類としては16くらいあるみたいだねえ
大まかに分けたらMW0とMAEとMASの三種類だけど
枝番がいっぱいある >>873
ありがとうございます
そんなに種類があるんですね
細かなセッティングが少しずつ違うんでしょうね あ、SC33と言っても9899は載ってないパーツリストなんで
全年式だともっと増えると思う（今更補足 >>875
ありがとうございました
本当に助かりました ステムベアリング純正部品で買ったんんだけど
そのベアリングの番号をモノタロウで検索しても見つからん
グーグル先生に聞いてみても
純正部品の番号だけ
一般販売してないってことらしい 専用品ならしかたない
でも、そもそもモノタロウだと、ホンダ系の部品はあんまり扱ってなくね？
kwskなんかだと品番で検索すればだいたいあるのになあ ハリケーンのセパハン割れた
車検に出して帰ってきたら割れてた
なんかポジションが変だと思ってたらこれだった
ノーマルにもどしてみたら
すごく乗りやすくてびっくり
年のせいかフルノーマルに戻したい欲が出てきて困る >>879
自分も割れたことがあります。
部品だけの注文が出来たため、割れた部品のみ交換。
割れやすいので粘りの強い素材に変わったって聞きました。 >>880
そんなことがあり得るんだな
恐ろしい
情報ありがとう
ノーマルハンドル付けたら
フロントの接地感がはっきりわかるようになった
ポジションだけの問題なんだろうか？ CBRのフロントタイヤの接地感ははっきり言って異常なレベルなのに
ハンドル変えたらアレが感じ取れなくなる・・・だと・・・！？ 年が変わって初の始動。
特別な問題はなかったので、あとはLLC、e/gオイル、ブレーキフルードを交換して、Hライトバルブの節点磨きで車検は問題なさそう。
あとはいつ休みが取れるか。 5/27箱根エコパーキングでCBRオフあるみたいです。
929/954RRメインですが、893RRで乗り込むつもり。 >>886
たしかに、呼ばれてないけど恒例で3年目なので、それもお約束ということで… >>887
いってきます。
1～4型は一昨年5台
去年も5台
だったから、今年は記録更新なるか？ 以前キーをタンクとフレームに落としたものです。
3月上旬の金曜に有給とって車検（野田）通しました。
じつは3回（6年）連続で金曜は雨ふってます・・・
（前後の日は晴れてましたが）
まあ雨のせいか、音量検査もなく、キャブからの若干のガスにじみも
気づかれず、かなり検査自体は楽でよかったですが
汚れたおかげで土曜は乗れずに洗車とプラグ、オイル交換、
で一日終わってしまった。
長年のってて弱いと思うところは
クーラントのウォーターポンプ？（クーラント交換のボルト付近）パッキン
とキャブのフロートパッキン、ホイールベアリング、リヤショックかな。 にじみなら落とす理由にならんはず
そもそもキャブはパッと見える場所についてないし・・・
ホイールベアリングは最低だね
昔はオープンタイプを使ってたのか知らんけど（少なくともP/Lの絵ではシールがない）
15000キロまでに3回交換したわ 四型を新車で購入してからもう二十年。
本日十回目の車検を通してきました。
ヘッドライトで何度か落ちたけど、テスター屋を頼らず、自分で調整。
その他は、ホーンスイッチのマークが消えかけてたのを指摘されました。
これは白のペンでマークを塗ってクリアしました。
結局かかった費用は、自賠責、重量税、手数料印紙の法定費用以外は用紙代とペン代の数百円のみ。
それにしても前回の車検からの走行距離が3200km。全然乗ってないなぁ・・・ そういえば以前は料金がかかっていたOCRシートは、今回はかからなかった。
用紙代でかかったのは分解整備記録簿。 ソメイヨシノはもう散ってしまったが、八重桜をみてきました。
次に乗るときはツツジか藤の時期かな。 日曜日乗ってきた
エンジン一発目
なかなかかからなくて焦った チェーンにオイルさすため
リアスタンドで後輪浮かせて
アイドリング状態で一速入れてそのまま回してると
ガキンガキン音がするんだけど
俺のだけ？ 重大事故発生のオカン
なんでそれやるなって言われてるか考えた事ある？
（クソレス） ちゃんとオイルがさせないんだよ
少しアイドリングを上げてやるとバッチリだよ >>902
おいw
マジで事故になる前にちゃんと教えてやれよw みんな全員必ず「俺は大丈夫」だと思ってやるんだよ
で、そのうちの1%くらいがやらかすんだよ
だからやるなって言われるのに、バカにはそれがわからんのだよな なるほど
言われてみれば確かに危ないな
手で回すようにするよ
で、ガキンガキン言うのがわかる人おらん？ >>907
エンジンがノッキング起こしてるんじゃない？原因は色々あるけどヤバくて抱きつきしてる可能性ある。軽ければキャブレター調整でどうとでもなる。
一回ばらせればいいんだろうけど、先ずはキャブレター調整から試してみたら？ 現物見てる奴がわからんのに
外野がわかるわけなかろ
音がするタイミングでチャーンからかそれ以外かからかくらい
見てりゃわかるだろ流石に 廃業したバイク屋を前に、途方にくれた879は何処かに電話を掛け始めた 「好きです！付き合って下さい！！」
相手が出るのと同時に、その言葉は発せられた！ 『えっ！？』一瞬ビックリするがなんだか満更でもなさそうなお父さん。 ほんとに俺でいいのか？とお父さん照れながらつぶやく 不規則だからチェーンではないと思う
キャブの同調でもとってみるか
珍しくレスがたくさんついてると思ったら
変な盛り上がりかたしてるな
お前らもっとバイクの話しろ下さい エンジンオイル、エレメント、前後ブレーキフルード、冷却水を交換。
これらを前回換えたのはいつだろう？ LLCだけは2年に一度くらい交換しとかないとやばいぞ 箱根の呼ばれてない感MAXのCBRオフ会行ってきた。
900RRは6台で記録更新！ バイクがたくさんいる所に行くと
旧車でもなく新車でもない
中途半端なものを見る視線がウザいよね
知らんおっさんこれいくらしたのと聞かれて
125万円と答えると
ボッタクリに合ったアホな人を見る目をされる
新車から乗ってるっつーの
次の給油で44444kmに到達しそう おじさん「ああ・・・そうなんだ・・・」（バイクなんかにそんなに出すとか本当に哀れ）
みたいな視線な
あいつらバイクは10万くらいだと信じて疑ってないから仕方ない 3型に4型のノーマルマフラーつけたいんだが
タンデムステップも4型のにすれば
ちゃんとステー位置も合うかな？
お前ら教えろ下さい 普通に付くだろ
28に33のマフラーだってサイレンサーの向きさえ気にしなければ付くし 社外はそうだけど
ノーマルはバンドを動かせないから
1から3型は共通だけど
4型はつかないと聞いたような気がするんだが試した人いる？ >>927
去年の十月に88888kmを記録。
現在89168km。
ここ数年全然乗ってないなぁ・・・ それだけ乗ってれば十分じゃない？
自分は3型を新車で買って2000年に20,000キロ
今現在29,800キロ
もう持ってるだけのレベル 俺以外にも
新車で買って
今も乗ってる人がいて
嬉しい
クオリファイヤー2
を入れたことある人いる？
ネットでえらい安く売ってるんで
次の候補なんだけど づんらっぷの型落ちタイヤって、ヤフオクでよく投げ売りされるよな
他メーカーのは比較的そんなに見ないのが謎 >>934
新車で購入してから20年。
10万km超えるまでは手放せない。
>>935
ダンロップはD207だか208だかが偏磨耗が激しくてすぐに交換しなければならなくなったのでCBRでは選択肢外。
でもカブはダンロップ愛用。 D208は史上最低の大失敗作だったな
それ以降あそこまで叩かれたタイヤはないと思う D208の炎みたいなパターンは好きだったなー
おいら鳩山が嫌いだからダンロップ1択
輸入タイヤはどうもパターンが好きになれない >>938
そうなの？
現在はメッツラーを経てディアブロ無印に回帰。
4型を新車で買って20年。乗る機会は減ったけど、人生の半分近くを一緒に過ごしたかけがえのない相棒。 パターンなんてどうでもいい
喰うか喰わないかが基準 ならF16吋のCBRなんて問題外のはずだね
なんで乗ってるのかと真顔で思うレベルで 16インチで価格と寿命が問題なオレ。
食うか食わないか、ではなく、保つか保たないかが重要だ。 寿命って言っても乗り方で全然変わるからね
ダンロップのサイト見たら未だにD208って販売してるんだね
残りわずかってなってた
結局の所、作りすぎて在庫抱えて安売りってパターンぽい 207はそこそこグリップして
10,000キロくらい持ったのにな
ヒラヒラ感が全く無かったけど 先日の日曜日、CBRに乗ろうと思い、停めてある納屋に行ったら、バイクの真ん前に肥料が山積み。
これだから田舎の農家は・・・
そして今週末は雨。
次に乗るのはいつになるだろう？ 急に燃費が悪くなったと思ったら
ガソリン抜いて草刈り機に使っていたのを忘れてたでござる 草刈り機なのか刈払機なのかわからんけど
せいぜい数十円～100円程度の差だろｗ 全部刈終わるまでに
３Lくらい使ったわ
レギュラーだけどね クラッチワイヤーを
どう取り回しても
右のUターンのときクラッチが遠くなるのは
俺だけ? 今年に入ってからSC28の1型が欲しくて探しているけど、なかなか無いもんですね・・・ あるにはあるけど異常に高いよな
ただの古いバイクなのにな 1型はほんとに無いのな
ちょっと前まで安値だった2型でさえ50万とかになってんじゃん。
50万出すなら他のバイク買うっしょw 四半世紀前のバイクがそんなにするの？
特別な思い入れが無ければもっと新しいバイクの方がいいと思う。
自分は特別な思い入れがある新車で買った4型に乗り続けるけど。 40過ぎくらいになって
金に余裕ができたときに
若い頃買えなかったバイクを
買おうとするのは理解できるよ
思えばZIIなんかに
アホみたいな値段が付き始めたのは
販売から20年位経った頃だよね 憧れのバイクの一つのはずで
アホみたいに玉数がある、たとえばZZR1100なんかは
十数万からあるっていう
どんだけ不人気車だったんだCBRェ・・・ 当時は排気量が大きいほど強いっていう風潮だったもんね…
Z系に便乗してCB750FCまでも100万とかアホみたいな値段つける店出てきている。あんなもん12万くらいだから買うバイクだろ… 分かるわ
zzr1100かGSX-R1100のどっちかっていう風潮だったよね
金のあるやつはビモータSB6買ってたし
cbr900RR買うのは少数派だったよ
流れが変わったのはR1が150馬力になって
zzr1100の馬力を超えてから >>962
別に不人気って訳じゃ無かったぞ
世界中で売れまくって生産が追い付かなくて
日本に逆輸入される台数が少なかっただけ
免許も限定解除の頃で大型乗りが少なかった事もあるが
当時93年式を新車で見積りとったら乗り出し180万って金額出されて
ビックリしたのを思い出したわ
まさかプレミア付くとは思わなかったし、しかも納期未定と来たもんだ
結局手が出ないのと納期未定で別のバイクを選んだ人間は多かったとの事
まあ当時のバロンの店長の話だけどね
https://bike-lineage.org/honda/cbr1000rr/sc28.html
ここの中段より下に「販売台数2万台を超える大ヒット」ってあるから読んでみな 初代R1は安定のかっこよさがある、ほとんど見なくなったな。
これもフロントマスクのボツボツ穴空いてるのとかたまらんかったな。 >>966
言わずともわかると思うけど
CBRそのものが全世界的に不人気だった、とは一言も言って無いので
玉数の問題、つまり日本での販売台数の話なので １型持ってるんだけど、転けてエンジン割れちゃった。
中古のエンジンさがしてるんだけど、なかなか無くて困ってる...
もう20年位の付き合いで手放すつもりもない。 アイドリングでエンジンからコトコトと異音がするようになった。
信号待ちで意外に気になる。
キャブのバランスが崩れているせいという説があるが、どうなんだろ。 SC28Eなら2型もたぶん積んでるから
2型買ってエンジン移植しちゃえ（意味なし） エンジン割れるってスゲーな
よく本人割れなかったね クラッチカバーかジェネレーターカバーの事じゃない？ カバーだけならEg載せ替えなくていいよね。
クランクケースまで逝ったのかと思った。 タイミングチェーンのカバー割れて、その奥のクランクケースも割れた。
スライダーつけておけばよかった...と後悔。 それだけの被害ならフレームやフロント廻りも逝って無いか？ ザーっと滑っただけ。
前後足回り、フレーム問題なし。
壊れたのは、カウル、ハンドル、エンジン。
サイレンサー、ミラーは傷だけでなんとか使える。 ご愁傷様
国内では不人気車だったから、中古エンジンも全くないんだね 不人気というかSSの古いのは中古で需要がなくなったから海外に流れってたんじゃないの？ 年間数百台しか売れて無いからタマが無いのは仕方ないよね
SC33エンジン搭載するのも良いかもね 国内販売台数は知らないけど、峠やサーキットでお亡くなりになった個体も多いんじゃないだろうか
国内に現役のCBR900RRは何台くらいあるんだろう？ うちでは不動になって7年経った雨ざらし仕様が放置プレイ中 93～01までSC28 93年型白トリコロールに乗ってた
休日の秋葉原へ行くと俺のと同じ年式同じカラーのが一台、前年の白トリコロールが一台、俺の含めて計3台がいつもホコ天に停めてあったw
その昔、秋葉原にNRが出没してた時代の話 95年くらいのときは、夏の北海道にうじゃうじゃいたと聞いた。
一時期は1000RXもたくさん走っていたしね。
瞬間的なものなのかねぇ。 >>988
広島市民だけど、ウチは大丈夫。
でもウチから南東に数キロ離れたところは土砂崩れ。
数年前も北西数キロ先の山が崩れた。
子供の頃は自然災害とは無縁なところだと思ってたんだけどなぁ。 このスレ高齢化進んでるからな
今本気出したら熱中症で死ぬんちゃう？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1214日 15時間 22分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
