Kawasaki Z250SL Part 5 [転載禁止]©2ch.net
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
Kawasaki Ninja 250SL / Z250SL Part 4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1425707534/ >>1の車両重量は国内仕様 (今は未発表) で微妙に変わるかも。 Ninja 250SLの国内販売が発表される数か月前に、MSLゼファーがその販売についてアンケートをとってた。
そんな風に、各種販売店の動向に注目してみるのも手かもしれない。
(一般に、海外につてのある販売店が独自に輸入する例もある) >>1は
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从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl 15モデルのZ発表されたばかりだしこっちは後3ヵ月後くらいかな？ 一気に画素ってるけど、みんな期待はずれだったのか？ 期待外れっていうか…実際販売されないと盛り上がりに欠けるよね～ Z250SLは現在国内販売の予定がない非常に珍しい車両ですv(^-^)v
なので先日タイから直輸入してきましたp(^-^)q
今、日本に1台しかない!!!!(たぶん・・・ °д°；))珍しい車両が
触れる!!!!跨れる!!!!走れる!!!!買える!!!!
またとないチャンス！！(((( ;°Д°)))) *:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆
今後入荷予定のｶﾗｰは赤と黒の2ｶﾗｰを用意！:*:・(￣∀￣)・:*:
http://ameblo.jp/msl-japan/entry-12022547264.html 輸入車両扱う店では扱い始めるぽいね
てことは今後日本での正規販売ないのかな・・・ う～ん ホンカンさんよりもライトがカッコイいのになぁ 本ソレ
Z250と800のライトはちょっとダサすぎ
前のZ1000くらいが良かったな 来年から税金上がるから250は秋口にかけて新車ラッシュかなぁ もうZ250にヘッドライト移植で
お茶を濁しても良くなってきた 日本メーカーが海外に輸出(厳密には違うけど)→を輸入 ほほう
Z250SLも日本製なんですか
税抜き５５万円 これは欲しいかも 過疎ですねぇ
ninja 250SL の売れ行き次第なのか あー、早く国内販売しないかなー
単気筒スポーツのくくりでかわりにCB250Fの見積もり取ってしまった。
見た目はZ250SLの方が明らかに良い。 シングルの２５０は良いねえ。
とことこツーリングも味があるし
スロットル開ければ即ぐいぐい加速。
それでいて高速道路も普通に走れる。
重量が軽いとどこでも気楽に乗れて良い。
ニンジャの方を跨って見たが前傾きつくて無理。
前傾きついと首筋と肩がこってしまう。
今乗ってるシェルパも後継ないしＫＬＸは短足で無理。
Ｚ２５０ＳＬは理想のバイク。国内販売してくれ～ 自分も前傾キツイのはもういいからZ250SL待ち(｀･ω･´) 保守パーツの入手性が気になるな
普通に部品頼んで出て来るのかなぁ ninjaとの共通部品ならいいけど外装ならし完了した時にシュラウドとかどうなのかが気になるな。
でもまあそこら辺確保してこその導入発表でしょ。 kawasaki.comの方のサイトでパーツ検索出来るぞ
調べてWebikeかなんかで注文して自分で直せばよし
国内で扱いの無いバイクのパーツも注文できるかは知らないけどな
試しになんか見積ってみ Ninja SLより安いはずのバイクが10万も高くちゃ
Z SLに特別惚れこんだ人しか買わないだろ
オレはNinja SLにするわ 輸入してくれるのはありがたいけど値段は相応だね。
値段よりもリコール対策ナシが怖いし、素直にNinja250SLを買うかZ250SLの正規版を待つか、だよねぇ。 ninja250SLって普通のninja250よりレースよりなんでしょ？
さらに姿勢きつくならない？ kawasakiと太いパイプをもつK'S-STYLEがここまで大々的に導入発表するってことは正規版の発売はないと見越してのことなんじゃないの？
正規に発売されればNINJA250SLより当然安くなるだろうし割高に併売しても商売にならないでしょ >>47
レースよりではない、小さいだけ。
125の車体に250のエンジン積んだ感じ。 >>48、
>>49にあるとおりありゃABS付きの値段
だがしかしちょっと高いのは事実
ABSありでも+5万円程度にしてほしいけど...250でABSあり/なしだと5万くらい変わるだけってのが相場じゃないのかい Z400SLで発売して欲しい
390DUKEに対抗して45PSの装備重量155㎏で
ジムカーナで遊びたい NinjaSLより10万UPじゃあえてZにする意味ないな カワサキとしては、現時点で日本国内正規販売するメリットなしと判断したということか
型式認定とると、商品および部品の供給体制を作らなくちゃならないし、
取説やサービスマニュアル等の日本語化や
型式認定取得そのもののコストも馬鹿にならんし
人気が出れば数年後のMCで正規販売するかもってとこか >>60,61
まさにそこなんだよなあ
この値段ならあえてSLを選ぶ理由がない
安さもあってこそだったのに惜しい 2016モデルで出すんでないの？
モーターショウで展示するといいね 来年でも正規販売してくれるなら買う
無いならNinja250SLで黒が出たらそっち買う >>63
まじでか
Z250との兼ね合いかな
よくわからんが正規販売の可能性もあったが見合わせたということか >>67
そりゃ、普通は小出しで行くでしょ、話題性は持続させたいしな。
SLが売れたらZが出る感じだろうな。
Z出るまでSL買うのを我慢しちゃうとZが出ないという矛盾。 自分的に気になってたMT25がゲロカッコ悪い事が判明したので心おきなく買えます、早く出して下さいｗ 俺は来年正規販売なければまったりGSR250にするか類似品のCB250FにするかMT-25(R25みたいに国内モデルでカラーリングが変わることに期待)にするか悩み中かなぁ…
Z250がご当地ヒーローの成れの果てみたいなフロントマスクじゃなきゃ選択肢に入ったんだが・・・ Z250SL MT-25 CB250F の中では全体のサイズが一番小さいのはこれか MT-25出たしお得意の後だしジャンケンでコッチも出さないものか 異型ライトってライトのデザインが好みじゃないと全く×！になるから両刃だよな 丸目が人気なのって日本くらいだから仕方ないね
日本の市場なんておまけみたいなもんだし すまん、通りすがりだが、やっぱり単気筒だったのか
いやね、今風のロードスポーツバイクなのに単気筒っぽい音のバイク見かけたんで気になってたの
俺が見たのこれだわ、納得 (HONDAのCB250Fの方な気がする…これに遭遇なんてレアすぎる…) おお！本田にも似たようなバイクがあるんだね、知らんかった
でも俺が見たのはカエル色だったからこっちでしょ ではNinjaの方のSLでは？
もし本当にこれならアナタは物凄い幸運に恵まれてるかも♪
…ってか俺も実物が見てみたいぜorz Ninja250SLってのもあんのね・・・
すまん、知らんもんで
今確かめたけど、フルカウルだった気がするんでNinjaのほうだな
失礼しました m(__)m 赤男爵でR25とSLが隣り合わせで置いてあったから見比べたけど
乗車視点だとタンクやフレームの細さなんか全く同じ感じ
R25とSLはライバルだなぁと確信
街乗り＆近場の峠乗り用で、長距離乗る感じじゃない
無印Ninjaとは全く別の方向性 カウルの大きさとかどう見てもSLの方が一回り小さいけどな
R25と無印Ninja250が似たような方向性
SLは無印のおかげでだいぶ割り切れた感じ >>57
400ccクラスはもう死んでるから、期待しても無駄だと思うよ
新型400ccクラスは600ccクラスのフレームを使って、排気量下げただけだから、重量はどうしても重くなる
250ccは300からボアダウンだからマシだけど 補足
SLは250ccだけだから、この軽さを実現できたのかと思われ ごめん
また補足250ccは300からボアダウンもしくはショートストローク化だね Z400SLか面白そうだな
しかしカワサキの今持ってる400クラスのシングルエンジンは
モトクロスのKX450F位かね
これを排気量ダウンして市販車用にモデファイってしたら
値段がいったいいくらになるやらｗ
スズキからDRZ400のエンジン買う方が現実的だな Z250SLにはまりそうなサイズのエンジンだとボアだけ拡大して360cc位が限界か？ Wikiのニンジャ250の説明にSLが250の派生車種とか書いててワロタ
全く違うバイクなのに派生とか・・・
共通点はNinjaの名前だけなのにね パラツインのニンジャ250の派生車種とか書いてて～ね カワサキの正規販売がはじまる通達があってポシャったと見た 単に価格設定が高すぎて、購入希望者が全く集まらなかっただけな気もする お流れ決定した途端に
「買おうとしてたのに～っ！」
の声が増えそうだなぁ 現行のZ250が店頭在庫余りまくっててカワサキはSLを正規販売しても売れないと判断したのかもな
景気が良い筈なのに去年の14年式新車が残ってるとか異常だわ ABSで10万アップじゃ売れないでしょ
そしてNinja250SLに心が傾き始めてきたが東モで発表の噂か・・・ 無印Z250なら13年式で白の新車近所で売ってるｗｗ
大幅に値引きしてくれたら買っちゃうかもなんだが大して引かねぇんだこれがｗｗ Kawasakiの第一四半期はモーターサイクル部門で前年比販売台数減で売り上げ増
特にインドネシアで不調とな
で、Z250slの販売にどんな影響があるの？ zslにabs付けて今のslの値段にしてslもabsに移行して5万アップっていう線では？ Ninja-SLは発売2ヶ月で850台ほど売ってるんですけど >>113
ブレーキのディスクにスプレー潤滑剤噴いた強者？ >>121
うむ。
40過ぎてパパとママにバイク買ってもらって喜んでる奴だな。 >>122
今度はハンドルカバーつけるらしい。
ラグビー知りもしないくせに、ウンチクたれてた。 >>123
!!
ヤヴァイ、俺もハンドルカバーつけようとしてたわｗ
通勤用なもんで…
冬グローブで我慢するか モーターショーでチラッとでも正式販売の話は出るのかな グロムの対抗馬なんぞ出すヒマあったらＣＢの対抗馬さっさと入れろ言う話だ！ｗ 展示されると言う事は国内販売あるって事で良いんだな！ おぉう！観に来いと！舐め回すように見ろと！スタッフとっ捕まえて出せごるぁ～と言えと！ｗｗ >>135
最初の黒いやつに、フレームが赤のやつが一番かっこよかったな >>135
ダセェ(´・ω・`)
レッドフレームカモン KTMもどきのオレンジや黒に赤フレームとか
すっごいカッコ良かったのに 今後まかり間違って発売されたとしてもこれになるってか！？
笑わせんじゃねぇよもう要らねぇわＭＴ２５が俄然かっこよく見えてきたっつの この色合いが東南アジアではカッコいいとなるのかな？
日本でこの色合いでは、まったく売れないだろうし、欲しくない。 クッソだせえｗ
このツートン如何にもタイバイクて感じだな
んでモーターショウで見てきたのはおらんの？ ダセェ…
ツートンホントやめてくれ、つちのこみたいww
グレーに黒フレームも良さそう、ライムグリーンをグレーに塗り替えてくれ いやちょっと待て！これではなからオールペンして売ってくれるＫ'ｓの価値が出るではないか 緑なり黒なりに塗って強気な値段に出てくるか…？
いずれにしてもニンジャＳＬより安くないとって希望は潰えたわ塗らんとアカンやろこれ 10RとZ125ばっか話題でSLはいない子扱いなのが(´・ω・`) 誰も行ってないのかしらんが東モタ行ってきたので跨ってきた
隣にNinja250SLあったけどステップ位置は変らないぽい
アプハンのお陰でZの方が乗りやすい
近くにいた兄ちゃんは雇われみたいだったので色々聞こうと思ったが何も知らなかった ライトウェイトシングルで今どきの虫っぽくてカッコいい奴を
増車したかっただけなのでＧ３１０Ｒで全く問題ないな、さらばＺ２５０ＳＬ mslのこみこみで50万位なら欲しいけど流石に無理だな MSLで買うとツインZのABS付きよか高いしな
CB250Fは安くて良いけどデザインがちょっと好みじゃないし
DUKEはトラブル怖いしBMWはメンテ代とか後で高く付くし
ツインZにするかなーちょっと重いけど え!?えぇぇぇＭＳＬって２ストニンジャ１５０入れてんの！？ Ｚ250ＳＬの車体で400㏄エンジン出ないかな
小型軽量な単気筒で面白そうなんだけどフレーム保たない？ MTｰ25かっこいいな
いや、ZSLが国内で出てくれれば更に軽くて安いから言うことないんだけど 確かに実車は写真で見てたよりカッコいいと思ったなＭＴ >>155
400のシングルなら可能かもしれない。
ただ、重くなった事で色々相殺される部分も多くなる気がする。
400のシングルだって、そのままポンとは載せられないだろうからね。
なんだかんだで補強がされるし、結局全体が重くなるからね。
パワーの出ない設計のSL専用400シングルじゃないと色々無理だろうしね。
そもそも400でありながら、小さい苦行スタイルのバイクを買う変態が、日本（世界）にどれだけ居るのか疑問。 もう国内向けのバイクなんて出ないよ
市場が小さすぎる
アメリカ向けの300ccなら出るかもしれんが 世界に誇れる４大メーカーのある国なのにな、嘆かわしいね ttp://www.kawasaki-motors.com/info/2015_info-04.html
去年の流れからいって国内発売あるだろ 販売店向けのホームページにZ250SLの情報が載ってたらしいぞ
国内くるで！ 販売店向けのホームページてそんなのあるのか
パスでもかかってんの？ IDとパスで制限してる
漏らしたらどこのIDかわかるようになってる 出たらninja -SL のパーツでセパハン化するわ 最近NinjaSLの方に傾いてきた
出るとしてあのクソダサイ配色かつNinjaに黒が出たらNinjaいくわ もしかしたら、KLX125やD-TRACKER125になら、このエンジン積めるんじゃね？
改造とかじゃなくてね、そういうバイクをカワサキが造れるんじゃないかと。
その方がジムカーナ向きじゃないかなと、ふと思っただけの話。 っていうか。D虎X に250SL のエンジン積め。もう7～8年マイチェンもしてねえ。
KLX はオフだから低中速重視でいいけど。D虎X はSLと同じ高回転でいいだろ。 こういうのがKTM買うとすぐ壊れるとかサービスがとか文句いいそうだからホンダがいいよ 最近のホンダはリコールの数が異常に多いけど大丈夫？ リコール出してるだけまとも
最後までシラを切り通すヤマハよかマシ また妄想でヤマハ叩きｗｗｗ
アホンダはマジ性格悪いなぁ アホンダはマレーシアGPでのマルケスの自爆テロ失敗を根に持ってるんだよ Ｋｓ店で買った人はいないのかな？
店舗数が少ないんでツーリング先のトラブルとか
メンテナンスが心配なんだよなあ。
NinjaSLの低いハンドル位置がうらめしい。 どこだったかのスレで目撃情報はあったから
買った人はいるんだろうな むしろニンジャSLのハンドルをアップハンにしたい
だったら買うのに 販売店から発売確定の情報もらったよ
昨年のNinja250SLと同じく2月発表4月発売かな？ ninjaが45万だから
44万がほんとだとするとABS無しじゃね？ け、軽量化して安くなっただけだからABSはきっとあるよ(震え声) 赤フレームじゃなくていいから黒が欲しい
でも最近Ninja250SLに傾いてたから今発売されると言ってもな・・・ Ninja250SLって、複雑で細かいカラーよりも、単色の方が映えたと思うんだけどなあ。
もちろんZの方もね、シンプルなカラーで「Kawasaki」と、
「Ninja250SL」か「Z250SL」のロゴだけの方が良いのに。 2015カラーの方が好きなんだがなあ
2016のツートンカラーは横から見るとイモムシみたいだ 赤フレームでシルバーとグレイのカラーリングが結構好きだな
日本版にそのカラーがあるのを期待
でもニンジャSLみたいにグリーンとレッド2種類くらいしか無さそう 2016クッソかっこ悪いけどブルーブラックならマシかな やっぱMT-25に対抗して国内導入決めたのかな？
Z250は人選ぶデザインだし >>211
Ninja250SLが出た後ぐらいから話はあったみたいだけどね
そもそもZ250がすでにあるからあまり売る気は無いんじゃないかなー
Ninja250SLもそうだけどニッチすぎる >>213
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org286661.jpg
Ninja250SLとZ250SLを合成したよ
グリップ位置は高くなるけどハンドル幅が広いから、前傾で肘が外に開くポジションになるのかな
楽チンではなさそうやで >>212
Ninja250SLは、昨年126cc～250ccクラスで
年間売り上げ8位だよ。結構売れてる。
その勢いでZ250SL発売だろう。
http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250under/2015_all.html >>215
初動としては売れてない方じゃないですか… ニンジャslは前傾キツすぎなんやで
3センチでも上になるなら助かるわ～ >>217
日本市場用として開発スタートしてないから、８位でも無問題だと思うぞ。 Z250SLは俺以外の大学生にはウケないだろうな…よしっ買おう 免許とってから1年乗ってないけどいきやりこれ買って乗れるかな
田舎だから田んぼ道で練習はできるけど 初心者向きではあると思うけど、田んぼ道ならオフ車買った方が無難。 ファーストチョイスにオフ車はテクニック磨くにしてもいいかもな この2色なら買うのは緑の方だな
やっぱり去年のカラーの方が良かったなぁ
赤フレームの黒とかKTMモドキのオレンジとか
左側のシュラウド下の
大きなカバーの有無の差は何なのかな？
無い方が良いけど なんで色が上下逆なんだ。
こんなん乗ったらひねくれ者って思われちゃう。 去年バイク屋のおっちゃんがNinjaより更に安くなるって言ってたから
こんなもんじゃないかな。 やっぱりツートンじゃねーか…
2017年モデルに期待だな ツートンじゃなくて、緑、青、それぞれの単色なら良かったのにね。
小さいバイクだから、塗り分ける必要性があると思えんのだけど。 バイクのカラーリングに車体が大きいも小さいもないだろwww 国内販売されると言うことだけでうれしい！
青か緑ですごく迷うね。
本当は緑タンクがいいんだけどね。 タンクの色がひっくり返るだけでこんなにもダサくなるもんなんだな かっこいいと思うやつは1年前のモデル見てみろ
1年前の方が圧倒的にかっこいいわ
今年のは芋虫みたい 個人的にはタンデムステップのステーからスッキリ取れるのがありがたい
タンデムしないし、ミニサ用に考えてるから いつものパターンだとまた来年色が変わる
変わるバリエーションが今のデザインのほうが有るんでしょ 最悪ニンジャslとのタンク交換なりしてどうにかするしか… 誰かタンクをオールブラックにした画像つくってくんせい >>246
245の注文とは逆っぽいがオレはこれが見たかった >>246
それだとやっぱり去年モデルみたいに
タンク下カバーを黒にしたくなるな >>246
おお、サンキュー！
これはいい色合いになったな 来月からカワサキワールドでZ125PROと一緒に展示か
暇な時に見に行くかね >>251
東南アジアっぽさを演出するためには必須。 なら、日本市場向けなら要らんって事じゃんw
あれ外した分だけ安く売れば良いのにね。 >>254
逆、逆
日本市場だからエスニック調が売れるんですよ。
家具でも和風なものより北欧風とかエスニックな家具が人気でしょ。 KLX650のエンジン使ってZ650SL出せ
KTMの690デュークと被るような気がするが気にしない >>263
16年式から75ｐｓに上がるそうだが
いっそ750のDOHCシングルで80ｐｓ狙って欲しい >>264
Suzuki Raider R150なんてどうよ？ 今日バイク屋行ったら2月中旬に試乗車入るって言ってた
カタログは無かったけど雑誌に広告出ててそれ見せられた。
見積もりも普通に取れた >>270
だって公式でアナウンスされるまでは未確認情報だし…
ぬか喜びも疲れちゃったし…
早速リアキャリアの選定に入りたいがNinja250SL用はまだ一社しか出てないし
リアシートパネル加工の情報も集めるか
ワイズギアのリアシート用ベースプレートってZ250SLに付かないかなぁ カワサキ ニューモデル撮影会ダイジェスト・Kawasaki Z125 PRO / Z250SL / Ninja ZX-10R ABS KRT
Winter Test Edition ほか
https://www.youtube.com/watch?v=xOpVgoZrQJI だよなあ
2016のカラーデザインしたやつは多分地方に左遷されるよ 買う気満々だったが色が…orz
ninjaslにしようかな。でも、前傾キツくてなぁ >>283
オレは秋にabs付きが別カラーで出ることにかける事にした 青買ってタンクも同色に塗るか
ABS付きまで待ってみるか
行きつけのkawasaki専門店でninjaSLが乗り出し約40万だから
38万位かな 7日、大磯ロングビーチに珈琲飲みに行けば、現物あるのかなあ？ >>295
空気抵抗。ちなみに2気筒の方もZよりNINJAの方が燃費いい 青いいなぁ
ninjaSLみたいに派手な戦隊モノカラーじゃないのがありがたい さっき新青梅街道走ってたらＺ250SLとすれ違った
Ksスタイルで販売したやつかな？
想像通りこぢんまりした感じで良かったよ
3月のモーターサイクルショーに展示されるみたいだから跨がりに行かねば 定期塗ったら、自動改札でエラーになっちゃうだろ。
ある意味偽造行為になるんじゃねーの？ 赤黒いいよなぁ、ヒョースン感がすごいけどABSで欲しいな
でも本家SLに一向にABSが付かないの見ると、義務化の年を待つしかないのか… 義務化で装着するなら良いけどね。
義務化で国内正規販売終了の可能性もあるよ。 だよねぇ、義務化で国内ラインナップが一層寂しくなりそう 義務化したら、間違いなく値段上がるからね。
国内正規販売の第一弾が微妙なカラーから始まってしまったから、
なんつーか、微妙なスタートだから、本当に「いまいち売れない車種」になるんじゃないかなあと。
普通のカラーから始まって欲しかった、ほとんどの人が今の段階で「来年のカラーに期待」だろうて。 実際何でこんな芋虫みたいな流線カラーにしたんだろう
前年度モデルとか買えないのかな 海外であれだけカラーバリエーションあるのに
国内販売にこのカラーリングを持ってくるとは このカラーリングを格好良いと思った俺は変態なのか… このカラーリングに乗ってる人を見掛けると変態だと1発でわかりますね！ カラーは現物と画像じゃイメージがちがうと思うから3月の
モーターサイクルショーで確認して判断したいと思ってる。
でもほしかったバイクが発売されたんで一安心だね。 欲しいバイクの要素の中で、三分の一くらいはカラーで決まる気がする。 俺はカラーは全く気にしないな
今まで見た目で買ったことはないし、Z250SLも見た目で買うと損するタイプのバイク 俺は色に拘り全然無いわ。
何しろ色を選ぶセンスが無い。
色よりカタチの方が問題。 >>322
1日400km乗っても大丈夫やで～
ちゃんとステップにも体重を掛けんとダメだけど 最悪でも色は塗装すればなんとかなるか
今は国内販売されることを喜ぼう
MCショー楽しみだ まぁ安いし今年のモデル買って気に入れば
来年以降に良い新色でABS付きとか出たら買い換えてもいいし バイクって売る時はどんなもんなんだろ
中古車は割高なイメージだけど >>326
特殊な例だとタマ不足だった時のninja250Rとかは事故車でない限り
買値もすっごい高かったらしいね
売値も新車価格超えてるのもあったとか
昔乗ってたZZR250は新車50万で買って一年7000キロで
下取り出したら20万だったかな Ninja 250SLでも40万切ってるから
安いとこだと38とか37で乗りだしありそう
もはや他のニーハンの中古買うより安いな 見積もりもらって来た
乗り出し42万ちょい
NinjaSLの方が値引き大きくて乗り出し39万で安い(´・ω・`) NInjaより高いとな
まぁ発売したばかりだからな >>331
一番手前のポールにピントが合ってるから、バイク自体がよくわからんのだけど・・・・。 去年話題になった時にさっさと出しとけばいいのに
もう覚めちゃったよ そもそもカワサキも台数売る気ないだろ
需要がニッチすぎんよ ABSモデルを出すのなら、むしろ継続販売すると思うよ。 公式写真だと変だけど実物見たら印象変りそうだな
MCSで展示されてるだろうしそっちで見てから決めようかな
色々あり夏頃まで買えないので 去年のカラーはどの色もカッコ良かったのになあ
明日から海洋博物館で展示開始だから11日の休みにでも見に行くか カワサキ モーターサイクルフェア ～カワサキを愛するライダーたち～
2月9日～2月21日 神戸海洋博物館
https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/2016mcfair/ 展示とかどうでもええわ
エンジンかけてナンボバイクは >>341
ご存じかもしれんが展示車両は跨れませんでしたよ
見るだけなら販売店でも見れるわけで、わざわざ行くほどのもんでもないと思う
z250slの他にz125pro、zx-10rも展示されてたがいずれも跨がり不可
極めつけは「カワサキを愛してやまないライダー」だかなんだかいう特別展示で
高橋克典とかの微妙な芸能人の愛車が5台ほど並べてあるだけw
常設展示のz1000やninja1000のほうが跨がっていろいろ弄れるだけなんぼか魅力的と感じたよ 大阪モーターサイクルショーまで待て。
http://www.motorcycleshow.jp/exhibition.html
株式会社カワサキモータースジャパン
弊社ブースでは、Ｎｉｎｊａ Ｈ２を除き１１台を実際に跨れる体感車とし、 話題のニューモデル
Ｚ１２５ ＰＲＯ、Ｚ２５０ＳＬもご用意しました。 また、各排気量のＫＲＴ Ｅｄｉｔｉｏｎを取り揃えたゾーンを設置。
この迫力に胸が高鳴ること間違いなし！ カウンター裏ではアパレルやグッズなどの物販コーナーもご用意しています。 DRZのエンジン使ったZ400SLことグース400 Z1000SL出してくれんかな。装備180kg以下とかで。 1000の単気筒かぁ。
振動が酷い割に遅いとかになるよね、恐らく。 >>355
>装備180kg以下とかで
ツインエンジンよりも振動大きそうだから、案外フレームとかの強度がツインよりも求められたりしてな。
結果、ツインよりもフレームが頑丈になって重くなりそう。 どこかに450のエンジンあったと思うからZ450SL辺りが出てもよさそうな 新興国じゃ250ccすら高級なのに売れるわけないだろ モトクロッサーのエンジンをデチューンして乗せたZ450SL、とか楽しそうだけどね。
DUKE690が売れてるみたいだし、2匹目のドジョウを狙いに行って欲しい。 売れてるったって大排気量単気筒にしてはってことでしょ
そもそもそんなニッチな需要は690dukeが満たしてるんだから二番煎じになること間違いなし もう店に入荷したって連絡あったから見に行って来るわ 日本のメーカーでKTMと競合出来るバイクを出せるのはカワサキだけだろうな 見て来たけどシュラウドの張り出しが結構大きかった
ninjaSLのカウルよりも出っ張ってるなアレ
足はninjaと同じみたいで結構硬そう
上体が起きたせいでただでさえ小さいメーターがすごい小さく見えるｗ >>368
競合を考えてる時点でKTMには勝てないのだよ 俺はKLX650のエンジンでZ650SLを出してくれたら欲しいんだが >>370
そ、それでカラーリングはどうなの？
良い感じ？変な感じ？
ハアハア..... >>374
青だったけど写真程の違和感は無かったねえ
まぁ色の感覚は人それぞれだから自分で確認するのを勧める
もうあちこちの店で試乗車あるし 試乗してきた
ニンジャSLと比べるとずいぶん楽チンポジション
オフ車みたい
エンジンもダカダカダカいってスムースさには欠けるしステップにはかなり振動が出る
だが軽快で良かったよ ＞エンジンもダカダカダカいってスムースさには欠けるし
ろくに回転上げずに走ろうとするとそうなるな
美味しいところ使ってやれよ レンタルバイクに来たらねっちりまったり試乗してやりたい。 >>375
へぇもう現物きてるんだね。てっきり
モーターショー迄お預けかと思ってた。
ネットで調べてみるわ。ありがとう。 KSR110を生け贄に捧げっ！Z250SLを召喚するっ！！ リバースカードを使用！Z250SLに替わってZ125（非PRO）を召還！ 皆詳しいなw
そういうカードゲームの類はさっぱり分からん つべでインプレ見つけたけどブレーキは効かないのかな。 >>385
どうせおろしたての新車だからあたりが付いてないとかいうオチでしょ そういうことか。
じゃエンジンもあたりが出たら上りも良くなるのかな。 サスも馴染めば結構動きが良くなるしシフトも例外じゃないよ ブレーキは分かるけどエンジンにあたりが出るとか初めて聞いたわ 昔は慣らしが終わる頃にエンジンのあたりがついてきて
回りが良くなったり燃費が伸びた。
現在は「慣らし不要」と言う人も多いようにそういう変化は楽しめなくなったな。 1000km走り終わる頃には角が取れるというか、結構スムーズに回るようになるよ
NC加工の精度が上がったと言っても絶対に個体差はあるからな
部品同士を実際にすり合わせて馴染ませるまでは本領発揮できないのは当然だと思うが
同じ理由で暖機は必要だと思うの
特にシングルは径が大きい分、熱膨張を考慮したクリアランスも大きいから ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
ミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど 店に届いたって連絡あった
納車までは諸事情でまだ先になるけど楽しみだなぁ >>393
その位から納車後少し位の頃が一番楽しい時っすね 去年Z250SL出たら買う
↓
今カラーガー、ABSガー 実際ジャップカラー糞すぎだから
しかもダサイステッカー貼ってるし フレームは色付きが良かったけどいまのも結構好きだなぁ 赤フレームの黒で出してくれてたら、dトラ売って買ってたかも >>398
金ガー
こないだ2台目引き取っちゃって、3台も飼うのは無理 >>398
実際カラーリング糞だしなぁw
それに一年も経てば熱も冷めちゃうって リセール激しく悪そうだから乗りつぶすヤツしか飼わんな Z750以来7年ぶりの子持ちリターンだけど、出るの知らずに他の250買ってしもうた
毎晩の動画画像検索で悶々としすぎて、精神衛生上実に良くない
金貯まる頃には生産中止してそうで、ザンザスの悪夢が甦る・・・ >>406
生産中止はまだだろうけど、輸入中止は直ぐにでも来そうだな。 バイク雑誌にデカデカと広告入れとるやろ
盛り上がらない理由はninja slより高い乗り出し価格とか、カウルなくなっても車重あんまし変わらんとか、リターンライダーを始め手を出しにくいカラーリングとかなんかそういうのやないの バイク特有のスポ車カブれみたいなダサさが無い良いカラーリングやん。
ただハンドル位置は変えなくても良かったような 盛り上がってる時に出せなかったからってのもあるんじゃないかな。
出るって噂にになってたけど発表無いから出ないのかも→他車種へって言うのも少なからずあったんじゃないかな。 その昔すずきからGOOSEというバイクが出た。
出る前も出た後も雑誌で特集記事が組まれるほど盛り上がったけど、
まったく売れなかったよ。250にいたっては一年ほどで販売中止になったんじゃないかな。
10年近く乗ったけど同じバイクとすれ違ったのは数回とかのレベル。
スーパーライトの割にはグースト車重変わらないんだね馬力もほぼ同じ。
グース乗った時思ったんだねシングルのくせにクソ重いなと。
少しもライトじゃない不安はあるよね。 >>411
きちんと出しますので、今しばらくお待ちください！
とか言っとけば他車種に流れる人をある程度は止められただろうにね
二輪にしろ四輪にしろ、メーカーの変な秘密主義は意味分からん >>412
今のバイクはマスの集中化や人間工学、素材の進化で重量バランスを当時より考えて作ってあるからスペックだけでは語れないところがあるよね しかもグースの145キロって乾燥重量じゃねえかww
装備重量だと160キロみたいだぞ >>415
へーそうなんだ
うろ覚えで話すとだめだねｗ
ということは少しくらいはライト（SL）なんだ >>416
ひねくれてるなぁ
そもそも20年も前のバイクを比較の対象にしてる時点でお話にならないw
グースは乗ったこともあるからよく知ってるけど、他の現行ネイキッドと比較してもZ250SLは見た目だけでも軽さが滲み出てる
スペックだけ眺めて妄想するんじゃなくて試乗車もあるし乗ってみなよ >>418
シングルスポーツでコンセプト的によく似てて
一番最近のがグースじゃね？
KTMはモタードに近いやろ。
それとまずは乗る前にスペック見て予備知識を得るのはすごく当然の事だと思うけど
それはしないの？>>417なんかクソ扱いするんですけど
字とか数字がちょっと不自由な人なの？ >>419
カタログ見ただけで知った気になって語るなつってんだよクソが
つか車両重量の意味も分からないアホが何抜かしてんだ？
予備知識以前の問題だろ うん、確かにグースが真っ先に思い浮かぶのは分かるよ
ただなんせ古すぎるから同列で扱うのは無理があるってこと 理由は>>414
そもそも従来のZ（ninja）シリーズの250ccクラスと比較して超軽量だからSLって付いてる訳で、グースや他車種と比較してSLって付いてるわけではないよ
ここは予備知識の1つではないのかな？ >>422
原付に200cc2stエンジンを乗せた変態バイクだったよな
DT200WRのエンジンは最高 >>410
昔のスポーツネイキッドって文字通りフルカウル車からカウル剥いだだけみたいの多いよな
グースもそうだしスパーダとかCB-1とかR1-Zとかさ
これもセパハンでポジション前傾でもおもろかったもね今そういうの無いし CSって見る角度によってはエンジンが異様に大きく見えたな
そんだけ車体が小さかった ほんとスリムなんだね
シュラウドがタンクにペタッとあるんじゃなくて浮き上がってて、意外に良いアクセントになってた >>376ですが
CSのウルトラスムーズな印象があったから
こっちはややガサツだなぁと感じたってこともある >>430
なるほどー、たしかにFI乗ったことなかった サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー >>399
じゃあどこのがいいんだよ。
まさかグックランドのとか言わねえだろうなw MT-25が良さそうと思ってたけど
こっちもいいな。しかも軽い >>439
アナログタコにギヤポジだもんなー
あのメーターと共通の方が魅力的ではある 良くも悪くも割り切ったバイクだからなSLは
見栄みたいなので買うと損するタイプ
乗り倒してなんぼのバイク ハンドガードとか付けてモタード風にしてもカッコいいかと思ったんだがどうだろう？ いいんじゃまいか。
ぼくの好みでは無いが
他人の意見など気にしなさんな。 >>444
頭のちっちゃなバイクにハンドガードは結構合うと思う ちっさいねーホントに
並んだR25が1000ccみたいに見えたわww 本気で購入検討してるけど、16年モデルは色がなぁ…。
来年になると消費税上がるかもだし、色には妥協するか。 塗りなおしちゃったら？
全塗装しても4,5万じゃない？
緑か青でもいいならタンクだけで済むので2万くらいで行けそう >>451
塗装すると安っぽくなるからなぁ。
カラーリングは気に食わなくてもやっぱメーカー塗装は凄いと思う。 好みの色が出たら、外装だけパーツ単位で買う手もあるかな。 今日、新車見積もりして貰ったら
乗り出し価格502,400円でした。
430,000万の店もあったけど、実際い位が相場でしょうか？ 同じ店でも、ninja250slと比べて10ﾏﾝくらい高いよね。もーちょっと安くならんものか。 来年には黒赤モデルが今より10万円安で来るやろ
まだ慌てるときじゃない カワサキ車は販売店が少なく値引きが小さいのが特徴だから仕方ない
定価売りの店も少なくないし
価格を気にするならCB250F(乗り出し41万以下)やGSR250(乗り出し40万以下)の方がいいんじゃね？
CB223Sなら乗り出し38万以下 皆さま貴重なご意見有難うございます。
自分なりにも調べてみましたが、
車両の安い店だと定期点検が高かったり
結局、出資金額の差は少ないですね。
お店の雰囲気で永く付き合えそうな店で
買うことにします。 跨ごうとしたら難しかったケツが跳ね上げ過ぎ
びんたん ver Kuma/3.00/18
Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko >>436
MTはエンジン壊れやすいと思う、レース使うR25はヤバいと言う記事があった 昔Ninja250R買った時は定価売りだったので値引きを交渉してみたら「そんなことしたら価値が下がりますよーｗ」と一蹴された
カワサキ取扱店がそこしかなかったのとカバー＆ワイヤーロックおまけに付けてくれたからまあいいかと >>468
エンジン屋のブログだろ？
Ninja250もCBR250Rも同じように傷んでたから、このクラスはレースの様なハードユースは想定されてないということだね
Ninja250SLもレースでガンガン使ってたらすぐにイカれると思うよ >>472
みんなが安くて投げ売りしたらリセールバリュー下がりますよってことかな 自分も含めてカワサキ乗ってる人の大半が
カワサキバイクマガジンの愛読者なんだよね >>479
かなり昔に読んでいた頃はあったけど、今は全く見ていないな
旧車乗り達の主張みたいな記事があって、ｶﾜｻｷ旧車ﾏﾝｾｰwｶﾜｻｷ新車ﾏｼﾞｸｿみたいな事言ってる連中見て買うのやめた kazeのイベントに行くと
ケミカルウォッシュのＧジャン（袖が切ってありベストみたいなやつ）を
着ている人が多いよね
あとはカドヤのレザーも多いね
そういうのが漢っぽいとイメージしているのかな
そして、やっぱカワサキバイクマガジンを長年愛読している >>485
デニムの袖なしジャケットのダサさと言ったら…
背中に新撰組とか書いてあるともうね https://youtu.be/4KG33RShvf4
この動画を貼れと言われた気がした。
見ているとあまりのファッションセンスに言葉を失う…(´・ω・｀) >>487
清水さんはその後、高速道路でコーナーを
曲がりきれずに死亡しているんだけど
それでも笑えるのか？
清水さんのツイッターで家族が
報告しているんだけど 一応、ソース貼っておくね
http://blog.livedoor.jp/jyoushiki43/archives/51985750.html
訂正とお詫び。
高速ではなかったです
高校時代に1～2年中型乗ってて
子供が中学に上がったのを切っ掛けに
家族の反対を押し切って大型二輪免許を取り
その後の事故 つかz1の清水さんは福岡、
こっちの清水さんは茨城だが？
大型に乗ってる清水さんってだけじゃないの…？ 高校時代に1年ていど乗っただけでライダー気取る
リターンライダーそら事故るわ ライダー
Rider
オートバイに乗っている人、運転者。 勝間さんも根本的に考えて乗らないと
その内やっぱり… >>500
H2(ローダウン仕様)買うとか言ってなかったっけ？ 457です。
本日契約してきました。
色々大変な国内情勢ですが。 おめいろ
もしかしてこのスレ第一号かな？
走りまくって景気に貢献してくれ。 ワイは一週間前に納車だったわ
体調悪くて300キロほどしか走れてないけど、これかなり楽しいバイクだね 慣らしも終わってないのにそこまで分かるんだ？？
てめーバイク屋だろ！！ >>505
誰も慣らしてるとは言ってないぞ
6000回転縛りでも十分楽しいバイクだけどね >>505
慣らし不要論者なもんでね
しかし元バイク屋勤務だったからドキッとしたわww 長く乗るならやる方がいいでしょ
しかも250だし国産じゃないんでしょ? 慣らしとオイル交換の話題は、突き詰めると宗教論争になるからなあ 最近は理系でもソフトばっか触ってて現物見ないから
慣らし不要とか言えるんだよな。 Z250SLにニンジャSLのセパハン入れたら、格好よくなるかなと妄想。 左右のカウルにスロットルケーブルとか配線とかが引っかかりそうな予感 忍者だけど楽しそう
https://www.youtube.com/watch?v=4zMIS-n7hRE&;index=8&list=PLV-vw7rKcK_t8LQP0aIJDdrnU7zN39px_ >>520
はえーー
スライドもしとるし、あっちの人は小排気量に乗るの上手いんだろうな >>520
下手くそだから憧れるわ ライテク講座いってみてぇなぁ 試乗会行ってきた。
大磯遠いからかマッタリした会場
意外とバックステップなのにびっくり
まだ慣らし終わってないからかエンジン結構ゴリゴリした感じで回ってる気がした 黒赤に、ABS付きが出たらほしいな。
あとハンドルを下駄上げする部品ってないの？ 今受け取ってきたけど、思った以上に足つき悪くてショックorz
ZSL出たら買うって決め打ちしてたから後悔はないけどね
ninja250のリンクロッドとスタンド来るまで、こけない様にしないと >>529
まあ軽いから足付の多少は相殺出来るんじゃない？
跨った事無いけど 100km程走って来たけど、片足だと余裕でベッタリなので意外と気にならなかったよ
ただ、2.～3000回転付近の振動が大きく、しかも初期整備が甘かったのか右ミラーが緩んだｗ
ナットが正逆両方ついているので、どっち回してもグルグルして参った参った ZSL試乗してきた
125ccみたいに小さくて軽くて街乗りで使うには最高だね
振動が大きいのとポジション的にあまり長距離向けではないかなと思ったけど、あの軽快感は捨てがたいね
マイルドで乗りやすいVTRと元気のいいZSL、どっちにしようか迷うな 無印Z250はシュラウドが張り出してる分、ZSLより下半身の風防効果があるのかね？ サス硬いから沈み込みが少なくて、脚付き悪いよね。だがそれがいい。 SDRの代わりになるかと思って試乗したけど、デカい、重い、遅い。150SSは、どんなもんかな？ このフレームは見た目いいから、カフェタイプとか
クロスオーバータイプとかできないかね？ シート高がほぼ同じでスリムなのに無印より足付きがイマイチなのは
基本走りに振ってるからサスの沈み込みが少ないからだとか サスペンションが硬いのもあるし、足をおろすとステップが邪魔をするから余計に足つきが悪く感じる
それでも小さくて軽いから問題ないけど ステップ邪魔か？
少し前後にずらせば特に足つきに影響しないと思うんだけど
あとどの車種でも言われてるよな 足を自然におろした時に微妙に当たる位置にあるから足つきに影響あるよ
バランス崩してとっさに足を出さなきゃいけない時に少し不安かな
まあ160cm台前半のチビの話だし、それでも片足だけならベッタリだから気にするほどでもない
170cm以上あれば問題ないんじゃないか？ ステップがチクチク当って、ふくらはぎの内側内出血してたorz
短足なんで、ステップを前後に避けると足つき悪くなるんだよ
結局ふくらはぎにめり込みながら、跨いで足付いてるわ >>547
俺も短足だけど前に避けた方が足つきいいぞ
尻も大胆にずらせばよろし 足つきは長い方が有利だけど、それではポジションがちょっときつく
なりそう？ これ見るとタイ仕様だけ左側のシリンダーの位置に長細い
カバーが付いてるけど、これなんだろ？
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9591 >>550
ガソリンの気化したガスを吸着するやつかと >>547
俺も短足なうえ体重軽くてサスが沈まないのでわかる。
取り敢えず靴選びでも大分違うから底の厚いシューズ選んでみるとか。 パキッて音と共に、タンデムシート裏のナットが共回りしよった
ここ使って細工しようと思ったのにorz
しかしこのバイクはいたるところでロックナット使ってるね
12年ぶりの新車なんだけど、今はどれもこんな感じなの？ 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ ザッと見た感じ、タンデム裏、サイドスタンド、リンクロッド、リアサス辺りは全て緩み止めナットだった
もしかしたら10mm位より大きなナットは全部Uナットかも？ そっかスマン 本当にロックナットだと思って
カワサキが丁寧な仕事してんなと 確かにロックナットと言えば、盗難防止ナットとも取れるよねｗ
ロッキングナットと言ったり、ハードロックナットがあったり紛らわしい・・・
昨日山道を100kmほど走ってきたけど、本当によく曲がるバイクだねぇ
今まで色々なバイクで通った道だけど、一番楽しく感じたよ あれU ナットって言うのか
セルフロックナットって呼んでた ハンドルアップライザー使ったら、スロットルケーブルの長さが足りなかった
まだ専用品無いだろうし、代用品探さないとorz >>568
上後約1.5cmづつですね
長時間乗ると首が痛くなるので、少しだけでも改善したかったのですが
話変わるけど、ninjaSLスレの人と同じ様にネジでパンクしてたorz
初パンク＆修理キットで直せたので良い経験にはなりましたが >>569
その位なら取り回しで何とかならないの？ 自分は2cm程度アップするハンドルを買ってやってみたけど、同じく駄目っぽい。
クラッチはフック関係全てスルーさせて、直線引き直しで何とか。
スロットルに関しては、フロントフォークの手前から引かないと、ハンドル切った時にスロットル動かなくなる。
因みにパーツリストで調べてみたら、クラッチもスロットルもninja250SLと全く同じケーブルなんだね。 Ninja250SLのハンドル使ってカフェぽくするのはどうなんだろう WIKIによると、Zにninjaセパハンは少々工夫がいるとの事だったが、
トップブリッジ比較するにいけそうな気がしなくもない 5000rpm超えたあたりから楽しいね
エンジン音とか図太くなったと思えばゴリゴリした振動が伝わってきて、正直たまらん 軽度の慣らし信者なので、まだ5k未満で押さえてるわ
パンクしたり雨が多かったりでちっとも捗らない
はよ回したくてウズウズしてる まだ実物見てないんだけど写真によっては物凄く小さく見えたりそれほど小さく見えなかったりするな >>577
ZSLは特に、同クラスのバイクと比べるとクッソ小さく感じるよ これ買ったんだけどハンドルロック難しくないですか？？ 全然できなくてキー折りそうですorz >>579
優しくキーにテンション掛けながらハンドル回すと、ポイント分かるよ
一旦フルロックさせてから、きもーち戻すと良い感じ
ハンドルアップマンだけど、結局汎用品を切って使うのが近道っぽい
他車の純正品を色々試したけど、高い勉強代になったorz
でも懲りずに他車のリンクロッドとスタンド注文したんで、今度はローダウン試してみる >>581
専用品ってリヤショック売ってるの？
情報クレクレ。
リンクで落とすとリヤの動作がおかしくなるから
サス屋に出すかどうか悩んでたんだ。 他車種の流用すると、スタンドとロッド合わせて7,000円程度で済むんだ
リアサスはninjaSLスレで情報見た気がする >>582
専用品ってロッドのことね、すまんすまん
YSSとかサイクロンのサスは全長が調整できるからそれ入れてみれば？
あとリンクで弄ろうがサスで弄ろうが、車高を変えると挙動も変わるぞ 購入を超悩み中。
昔CBR買って、ガソリン入れる回数よりも
キャブ修理した回数の方が多かったからなぁｗ >>586
今のバイクはよっぽど壊れないから定期メンテさえ受けてれば大丈夫よ >>580
ありがとう
何度やってもうまくいかないや 練習します… フルロックから力入れずに鍵を軽く左に捻りながらハンドル右にスッとするだけで簡単に回せる 個体差あるんだろうけどウチのは最初
単純に抜き差しや回すのに相当力入れないと駄目なくらい渋かった
フッ素系かキーシリンダー専用の潤滑スプレー試してみるのもいいかもね slのルックスすごい好み。
日帰りで300~400乗るんだけど、一時間くらいで尻痛くなる？
100キロ越えだと振動やばい？ 俺rc250の大きさと金額にびびりSLを買うことに決めた
買う段階になってz125proに気持ちが揺らぎそう z125proは試乗したがFブレーキのまあ効かないこと・・・ シングルディスクでも普通に効くけどな
試乗車ならまだ当たりが出てないだけだと思うよ ブレンボキャリパーに交換推奨。
250もね。シングルだから安くすむ。 ブレーキが効かないって構造の欠陥でしょ
パーツ変えても直らないし逆にそんな設計すると思えない
ブレーキ効かないってことはロックしないって事だけど本当か? >>600
サーキット走行でフロントもロックしたことならあるぞ
タイヤはα13、鈴鹿南コース最終コーナーの進入で >>601
多分意図が分かってないでしょ
ブレーキロック出来ない車両が販売されるとは考えられない ちょっと昔のスクーターなんか渾身の力で握ってもタイムはスルスルと回り続けた。
そんなバイクと同じレベルのパーツを使っていると言うことでしょ。
車体価格が安いんだから我慢しなきゃ。 GN125もシングルの頃は60キロ以上でスルスルだったぞ >>603
無いでしょ
リア側は意図的にそうしてるかも知れないが >>600
グロムも構造てきに、
効かないよ。
もう作りに関してはアキラメロン ひつこいのがいるが握力30kg程度じゃロックしない車種はある
もちろんボトムさせての話だが パッドが耐久性重視のになってるかららしい。パッド交換で解決。 あー確かに2万キロ弱乗って
まだそれなりにパッド残ってる パッドってNinjaと一緒だよね。
メタリカとかジクーは選べるのかな。 >>607
ロックはするけど、
そこまでの効きが悪いんだよ。
>>609
構造てきにと、書いたのは、
俺の妄想だけど、
なんか作りに無理があるよ。 試乗会行ってきました。
dトラに乗ってますが、同じエンジンでも全然違う乗り物だったわ。
前傾姿勢がなんか違和感。でも、コーナリングとかはdトラより倒せる感じで、面白かったです。
でも普通のNinjaが一番良かったわ。 >>615
ロックするなら構造関係ないパッドだけの問題
パッドには潤滑剤が含まれててそのセッティングだけ
潤滑剤がないとちょっと握っただけですぐロックして扱えない
潤滑剤が多いとちょっとした加熱で滑りやすくなる >>597
ところがどっこい、4輪の世界では世界一ブレーキが効く車は
片押しのRX-8で、１０年以上たった今もまだ抜かれてないんだなｗ >>620
四輪は人力じゃないからなキャリパ剛性を上げりゃあどーにかなる 3cmのアプハン＋ロッドによる2cmダウンで、姿勢が凄く楽になった
ただ、いつも通勤で走ってる峠道で、多少曲がり難くなってるのは感じた
まぁ、ロースタンド合わせ約1万円カスタムでこれなら妥協範囲だとおもふ >>619
ほー、パットの問題かー
確かに、交換したら良くなったよ。
今グロムスレでチェーンの軸ずれが、
あがってるなー
俺のもズレてんだろーなー
あーあ WIKI参考にパーツの国外カラー検索してるけど全く分からん
青緑以外で着せ替えしたいなぁ >>620
ロータリーはエンブレ効かないからブレーキが命なんじゃ？ それ以前に4輪はキャリパの剛性をあげて補助圧上げりゃあどうにでもなる
二輪と比較するようなもんじゃない >>620
シングルディスクの話をしてるのに急に片押しの話を持ち出すから病気かと思ったｗ >>628
ならばコイツが例に挙げてるRX-8はシングルポットなのか？
片押しの２ポットではないのかね？
でなければ病気認定でよいと思う。 うぉー！ついにハンドルロックの極意を掴んだ！
教えてくれた方々 ありがとうございました 自分（アプハンマン）と>>631とハンドルロック君の3人か
予想的中なのだぜ Z125と迷ってるけどZ125ほは売れてるのかな
あまり台数多いの嫌だから売れてない方買いたい 日帰りツーリストには最高だな！
疲れるけどライディングの満足感あるw >>635
Z125は今買おうとしても秋以降まで手に入らないレベル >>637
うちの地元のに置いてあったよ うーめであ 納車楽しみだ
初めてのバイクだから見た目だけで選びました 非力な反面軽くて扱いやすいのかな
まだ乗った事ないけど
コンパクトで停めやすいだろうし街中とかに向いてるのかも 乗ってみたら分かるが現行250の中では割とピーキーよ 軽くてコンパクトで乗りやすそうって理由で
GSR250から買い替えようと思ってるんだが… 余裕
GSRのエンジンが単気筒になって
車体が軽量コンパクトになったと思えばいい 自分はST250から乗り換えたけど、10psの差に感動してる
通勤で高速使っているけど、追い越し易さが比べものにならない
ただSTと比べて車重は略同じ、サスの固さと姿勢の差で、街乗りでは
逆にGSRは5馬力アップは車重が30kg以上重い分、 自分はST250から乗り換えたけど、10psの差に感動してる！
通勤で高速使っているけど、追い越し易さが比べものにならない
ただSTと比べて車重は略同じなので、サスの固さと姿勢の差で、街乗りではSTのが乗り易かった
逆にGSRは5馬力アップの差だけど、車重が30kg以上重い分は取り回しが楽になるかも？？
と書きたかったのですorz GSR250はとにかくデカくて重い、こっちの150kgって軽さにとにかく惹かれるわ
ライポジはZ250SLの方が前傾っぽいけど前にCBR250試乗したから多分大丈夫そう 右折の出だしでニュートラルフォーーーン！！しちまった時も片足で持ち直せた
こいつの軽さは立ちゴケも防いでくれるし、込み合った駐輪場でも大助かりだよ
後はninjaSLとどちらを選ぶか・・・かな？ 3台目のカワサキだけどギア入りの渋さは相変わらずだね
オイル交換したけどニュートラルが特に入り難いわ N→1の音が静かでびっくりした
Ninja400Rの時はぶっ壊したかと思うくらいの音だったのに… Vesrahのシンタードメタルパッドに交換したら指二本でもよく効くようになりました。パッド交換お薦めです。 >>651
＞Ninja400Rの時はぶっ壊したかと思うくらいの音だったのに…
N→1に入れると
ガコンッ！ってすごい音してチェーンがビョンッ！って撥ねるんだよなｗ １ヶ月点検行って来た
両方のフロントフォークからオイル漏れとリアサスのパッキン破れが発覚
メーカークレーム入れて部品交換となった
見つけてくれた店に感謝 あちらの動画見てるとたまに見かけるよね
ttp://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xtp1/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/11899675_890296871051820_1174389693_n.jpg
何故ニンジャにしなかったと突っ込まれそうだが 適度な前傾と首から上の防風
このバランスがいいんだよ 中古のz250slを初バイクとして購入。
普段は通勤に使って、休みの日にはツーリングするつもり！ 車両、ヘルメット、グローブ、自賠責、税金、整備費もろもろ込みで44万円でした。
走行距離はわずか11kmだから、かなり安く手に入ったと思う。 >>664
それ試乗車じゃないの？
慣らしもせずにレッドゾーンまでつっこまれてるだろう。 単に不人気とか在庫特価ってわけじゃ
なさそうっすねぇ… 買った店では試乗はやってなかったと思う…
それに試乗車じゃなくても、11km走って売るような人が慣らしをするか怪しいし、気にしないことにするw あれかな。
出たばっかのNEWモデルをお安く売りたいが、
それではメーカーからクレームが来るので、
あえてチョビッと走られて中古にしてからお安く
する店の戦略？
普通の人が走行11kmで売るとは思えないからさ。 >>668
なるほど、そういう可能性もあるのか。
お店の人曰わく、走行距離の最短記録は5kmらしい。
新車で買った人が不満を感じて、別のバイク屋に直行っていうパターン。
だから、11kmもそういう理由かなと勝手に思ってたw 2900kmの中古があったけど3ヶ月弱でよくそんなに乗れるな バイクのみの人なら月1,000km程度行くのでは？
4月末に買った自分は現在約1,200km
お店にノルマがあるからって、乗り出し42万まで負けてくれた >>668
それは走らさなくても「登録車」でいいんだぜ 理由わからん１１ｋｍが今後トラウマになりそう
メットグローブ込み４４万なら新車でいけるし 今は梅雨だからいいけど
梅雨明けしたら、買うのを我慢する自信が無い！！！
でも置く場所も無いしなぁ・・・ うちはマンションでバイク用の駐車場は空いているのだけど屋根がないからどうしたもんかと迷っている
乗るたびにカバーを外して部屋（10階）まで置きに帰ってから乗るだと面倒だし
かといってカバーをせずに野ざらしだと車体に悪いし >>677
ロックをつける鉄パイプ的なのがあるならカバーを畳んでまとめて
ロックで縛り付けとけばいいんじゃないの? >>678,679
どうもありがとう
参考にさせていただきます
とりあえず迷っているとあきらめてしまいそうなので、免許とるための学校に入校しました 置く場所ない人だが、一応一戸建てなんだが
建てたときは5ナンバーと軽だったのが
幅1800ｍｍ二台になったので置く場所がorz
屋根の無い庭に放置はなんかもったいないしなぁ。
カバーって頑丈ですか？ >>681
カバーは値段でピンキリ
安い3000円くらいのは三年くらいでボロボロに薄くなって破れてきた
カワサキ純正の12000円くらいのは10年くらい使えた >>681
下がコンクリとかで土じゃなければカバーでいけると思うよ
ただ屋根ない場合カバーは必須
屋根あっても小さくて横から水滴入る様な環境だとカバー必要 カバーだけだと、強風の時にバイクをひっくり返る事になるので注意。
100円ショップで売ってるナイロンロープを買って来て、
カバーした上からグルリと巻いて縛っておくと飛ばされない（と思う）。
ロープで縛らないと、ヨットの帆と同じで、風受けて膨らんで大変な事になる。
よくカバーの下に、カバーをカチャンと閉じるフックみたいなのが付いてるタイプがあるけど、
あれは強風の時には何の意味もない。
ロープは下から入った風がカバーを目一杯に膨らませない効果があるんだよ、面倒だけどね。
もしくは、カバーをしない。 カバーは紫外線から守ってくれる代わりに蒸れて錆びやすくなったり猫の寝床になって傷だらけ毛だらけションベンだらけになるリスクもある。
強風時転倒の原因にも。 下はレンガなんですが、花壇やテラスが邪魔で壁に寄せられないｗ
猫は・・・裏の家のばーさんがずっと飼ってるｗ
条件悪いな・・・それでも多分買ってはみるんだろうなｗ >>687
バイク乗る度に、シートにウンコの有無を絶対に確認しろよ。
うっかり猫のウンコの上に座るなよ。
俺みたいなうかつな事はするなよ。
猫のウンコは信じられない程に臭いぞ・・・・。
俺は座って出かけて、途中異常な臭いで気付いた、色々手遅れだった。
速攻で家に戻って風呂入って、ズボンとか２～３回洗濯して、その後バイクを念入りに洗車。
近所の猫を全部捕まえて叩き殺したい衝動をおぼえたのはあの時だったな（勿論やらないよ）。 放し飼いは違法だから捕まえて保健所で合法的に抹殺出来る。
外猫に所有権が認められた判例は無いので責任は問われない。
まぁ警察や役所通して飼ってる人や餌やりしてる人に注意してもらって改善しなかった時の最終手段だけどね。 >>687
下がレンガならカバーかければそれほど問題ないと思うよ
それでも地面からの水分蒸発とかカバーを浸透した水が入るけど下が土よりはるかにまし
転倒防止はカバーに紐かけて空気が入る空間減らす上で
スタンドと反対側のステップの下にジャッキとか支え入れとくと完璧 昔SDRに憧れてたおいらにはドツボのバイクです。
最近15年ぶりにバイク欲しい欲しい病に患ったんだけど、当時より体重が25kg増えちゃたんだよね。
身長181 体重97kgの45歳のおっさんでも乗れるかな。
最後に乗ってたのはザンザスです。 これってバイク便のひとが興味持ったりしそうなバイク？ だったら買いたい >>694
身長高いと膝がシュラウドに当たりそうだなとは思う
またがる機会があれば試したほうがいいかもしれない >>694
ザンザスは当時異端だったけど、好きなデザインでしたよ。
あの頃は面白かったですね。色々250400もあって 694 699です。
試しにいったけど、現車なかった。
何故か、VTRやDトラX、ニンジャ見してもらってんのに、執拗にGSR250をすすめられた。
なんで？ >>703
GSRはシートの横幅が大きいからSLよりも足つき悪いぞ >>705
そうなのか
SLは全然沈まないからGSRより足つき悪いと思ってた
830mmのdukeよりかかとが浮いたからイメージで語っちゃったわごめんね 徐行時に近所の年寄りが気付いてくれない
お陰で毎朝の通勤時怖くて仕方ない
ただ、どうしてもストレートマフラーの音が気に食わなくて、
仕方なくノーマルサイレンサーの管内を加工してみた
お陰で見た目ノーマルなのに、年寄りが気付く程度にはボリュームアップできた ABS付きって海外でしか販売してないんだっけ？
逆輸入するしかないの？ １７式でＡＢＳくるだろうし
そのうちＡＢＳ車しか販売できないから
今のレス車のほうが欲しくても買えなくなるよ Z250sl
WR250X
DUKE250
迷うわぁ
でもほんとZ新車安いな >>712
売らないと、来年以降売る物が無くなってしまう。
大型がカワサキ専門ショップだけで、250等は普通のその辺のショップで買える。
更に排ガス規制で、どんどんラインナップが減って言っている。 >>708
自分を正当化して騒音撒き散らすなクズが このバイクのカスタムパーツってあんまり見ないんですがどこで調べたら良いでしょう？
グリップ、レバー、ステップ、ペダルあたり変えてみたいんですが >>717
そのまま使えるんですね！ありがとうございます、さっそく調べてみます 特に金に困るとかは無いけどマフラーは変えない主義だなぁ ノーマルコンピューターでもノーマル吸排気系以上の吸排気の変化には対応している。日本の気候は気温や気圧変化が大きいから。
なので良くも悪くも、普通のマフラー交換程度ならその範疇の変化しかないから対応するんじゃねーかな。
それに、カスタムしたっ！て喜びと排気音も交換する意味だしな。 3月に222台しか売れてないのか（泣）
いや、希少価値があって良いんだけどね！ >>726
今時だとまずまずじゃないの？
そもそも出すの1年遅いし >>726
来年位に在庫処分で安く買えそうだな。
お金を貯めておこう D-Trackerのエンジンだそうですが、高回転まで良く回りますか？
回転あげたらトルクは素直にでます？
それとも回転あげても途中からトルクは落ち込むタイプでしょうか。 振動とかってどうですか？
高速で100から110キロくらいで走った時けっこう振動あります？ ストファイで高速は辛い
軽くてシングルなんで風に煽られるし振動も疲れる
もちろんちょっと隣の県まで110km/h程度までなら何の問題もないよ
ロンツーはちょっとキツい dトラのほうが新車車体価格が10万以上高いじゃないですか
やっぱりDトラのほうが作りがよくて満足するんじゃないか？と買う前に考えてる >>735
dトラッカーx所有で試乗会で乗った感想。
ハンドル位置が結構前傾なので、ポジションが窮屈に感じた。
サスペンションが短い分？バイクを倒せる感覚はz250slの方がある。
同じエンジンだけど、乗り味はだいぶ違うので、ご購入は計画的に。 悩みます。見た目は最高！に気に入ってるけど
貧相な見た目のCB250Fはエンジンは良いみたいで、ふたつフュージョンしてくれないかなw なんでdトラと悩むかな？
走らせ方（走り方）が全然違うじゃん。
しかしこの絞り角の少ない（16～17度）ハンドルは疲れるね。
交換前提で買ったよ。 あまりネイキッドには乗ったこと無かったが気になってきた
ナックルガード付けてもおかしくないかな？ 急に賑わってきて嬉しい限り
ハンドルアップスペーサー＋回り止め空け直して、ハンドルを上げ気味に
フォーク突出し、ninja250(新型)用リンクロッド＋サイドスタンドで格安ローダウン
これで大分乗り心地改善した ハンドル幅の狭さが窮屈だけど取り回しの良さにもなってるしねぇ。もう少し広いハンドルで少し絞っているハンドルなら、幅キープで疲れにくいかな？ ラジエターカバー？がダサいので社外パーツ発売されればいいのにね
あとカマキリ顔のライトもダサいので丸型に変えるキットとか。
とにかくガキっぽいギザギザを排除したい この手のデザインが嫌ならYBRとかVTR買えば良かったんじゃないの？ 初めてのバイク
今のところ何の不満もなく楽しめてるけどその内いろいろ変えたくなるのかな カワサキの丸目好きの自分は150SSと迷ったけど、貧乏なんでこれ買って丸目に変えたよ
（バリオス、ZRX400Ⅱ、ZRX1100Ⅱと乗り継ぎ）
道の駅でこれなんですか聞かれたわ 異形ヘッドライトでもＸディアベルみたいなシンプルな形ならいいんだけどね
>>746
簡単にできるの？ >>746
丸目に変えたら変えたでシュラウドとのバランス悪ならんか？ >>747
ライト、ウインカー、各ステー類は、家にあった有り合わせの汎用品でいけた
ただ、ウインカーがシュラウドに当たるので、かなり上側に設置しないといけない
>>748
前半分はYBR125みたいな見た目になったかも
これはこれで良いんだけど、個人的にはシュラウド取りたい
でもレギュレーターやクーラントタンクが剥き出しになるのが・・・う～ん 下手にいじくり回すと
一周回ってガキが個性だしました
みたいな感じになるけど
まあ自由だし >>749
俺も同じこと考えてる。
クーラントは見ばえの良いステンタンクに換えて、レギュレーターは自作のカバー着けるか…とか。 おー、丸目仲間が居たとは驚き
自分の場合はライト割れた（割られた？）から仕方なくなんだけど
個人的にはシュラウド＋丸目って気にいってるけど、取りたい人多いのね ちなみに良いかどうかは分からないけどそのおっさんのZ250SLストリートファイターカスタム
http://www.bugbro.com/06myZ250SL-0index/1.html >>756
それって2台買えるくらいカネかかってない？ >>755ありがとう
そこは丸目考える上で凄く参考になったんだよね
紹介されているパーツ群も良いんだけど、貧乏人の自分には・・・
そのタンク見て思うんだけど、クーラント液って直射日光当っても平気なんだろうか >>758
日光より、タチゴケすると割れそうなのがなんとも。リザーバータンクはパイプさえ繋げれば何でもいいはずだから、好きなのにすれば？ 初バイクがz250slなんだけど、信号で車と並んだ時に発信でいつも負ける。
下手くそなのか、こんなもんなのか？？？ さすがに相手は競おうとすら思ってないｗ
がんばれｗ アプリリアＲＳ１２５とこのバイク
動力性能的には同等でしょうか？
設計が新しい分こちらの方が上かな？ 規制前のならRSの方が速いよ
速さ以外をかなり犠牲にしてるけど 試乗してきた。いいバイクなのに色が青と緑とかキワモノ系だけってのが
売る気を感じない。おっさん大好きな白銀黒だしたらいいのに。
店の人も色種これだけでみなさん他の色がいいっていうんですよとかいってた。 黒が出るんならZ250SL欲しいけど
出ないならMT-25買うかもしれない・・・・
カワサキさん頼んますよ・・・ 緑はバッタみたいでかっこいい
青はバッタRXみたいでかっこいい なんでこんなに安いんだろうね
エンジンが流用ってのはデカイだろうけど、安すぎない？
乗ってて安いなーって点は特に感じないし 流用はほんとに金かからないのよ
それが世界戦略車ならなおさら安い インドネシアだかタイで作ってて後進国でも買える設定値段だしね ttps://i.ytimg.com/vi/ytAwcqGfOrc/maxresdefault.jpg
ttp://bikeadvice.in/wp-content/uploads/2014/05/2014-New-Kawasaki-Z250SL-Pics-black1.jpg
ブラックくそカッコいい >>781
KTMみたいでカッコ・・・・・・・
イイかもしれない。 丸目に変えた者だけど、写真をフォトショで弄って遊んでたんだ
シュラウド取って赤で塗ったら、何故かVTRがそこにあった
緑シュラウドを大事にする事にした 入院してたバイクがやっと帰ってきた
個体差だろうがトラブル多過ぎて参る
初期不良でメーター表示されず基盤交換、パッキン破れ3ヶ所、ネジ紛失2ヶ所、ネジ山潰れ複数、エンジンオイル漏れ、一部断線
自己責任でツーリング先でパンク、乗り出し1ヶ月程度でウインカーとヘッドライト電球切れ
購入先からお詫びでヘルメット貰ったが割に合わないｗ
さぁて、次はどこだろう >>787仲間がｗ
自分のも何度か買った店に預けたよ～
フォークのオイル漏れ
リアサスの不良交換
メーターの基盤がダメになったそうでメーター交換
やっと慣らしが終わった所でまたメーターが0にorz
ninjaSLスレも見てるんだけど、余りトラブル聞かないよね～ このオートバイ不具合多いの？
Mt-25と本気で迷ってるんだけど
見た目は同じくらい好みだけど、カラー含めると若干MT-25優勢
軽くて取り回しが良いやつがほしいから、その点ではSL優勢
最終的にはどっちにも試乗して決めようかと 振動少なくてポジション楽で、機械的に良く出来てるのは間違いなくMT25だと思うわ
ただその時は高回転まで回してないから、モッサリして癖がなさすぎて面白みには欠けるなってのが第一印象
俺のは不具合無くて快調に乗れてるよ うは、基盤恥ずかしい・・・
購入先にトラブル多い車種か聞いたんだけど、その店では販売数が少なくて良く分からないとの事
但し、ニンジャ250SLでは目立ったトラブルは無いみたい
やっぱ個体差かね
>>789
基盤仲間！ はじめて公道走ったのがこのバイクのレンタルなんだけどクラッチ超つかれた
無駄に力入ってだけだと思うんだけもこれって他の400cc以下と比べるとクラッチ同じくらい？それとももっと軽い？
ステアリングはかなり軽かったけど 軽いしクラッチワークしやすい部類よ
気になるなら社外入れればいい あーあ、買ってしまった・・・ｗ
「青はうちの店からはまだ出てません。即納です！」
で、思わず青選びそうになったｗ おめ！
青はヤマハやスズキのイメージなので自分も避けた
塗装はどちらも綺麗なのに、色種で損していると思う ハンドル上げでケーブル足りなくなったので、形と長さが一番理想に近かったZ250用の＋10cmを付けてみた
クラッチは全体的に長過ぎだけど取り回しで何とか、スロットルはインナーのみ長すぎてどちらか片方しか使え無い
切ってタイコ付ければ行けるだろうけど、やっぱ対応品がはよ欲しいわ >>799
NinjaのZバーハン仕様だけど
ハリケーンのフラットコンチ1、コンチ3、それぞれ端から20～25mmカット、
ブレーキホースは元々換えてたから判らんけど、
後のケーブル類は取り回しで、この2種は着くぞ。
絞り角があるので、かなり楽、というかこれが普通。 ネタ写真投下
ttp://uproda.2ch-library.com/9393702vM/lib939370.jpg
>>800
手首が痛くなるので、自分も社外ハンドル悩んだ
でも安易にアップスペーサーに頼ったら、スロットルケーブルが取り回し切れなくなっちゃった
あと垂れ角調整の為に余裕が欲しかったんで、結局全部汎用ケーブルに換える羽目にorz >>801
丸目イイネ！
スペーサーはケーブルの付け根ごと後ろへくるので届かん。
絞り角がそこそこある低いコンチは付け根の位置が
少し移動する程度なので、ぎりぎり届く。
要は絞り角（倒せばまあ垂れになる）の問題で
ノーマルのバーハンも絞り角がそこそこあれば、かなり楽だろね。
あの肘の張るのがいかん。
砂詰めてマンホールの穴に突っ込んで曲げればいいんだけどね。
ttp://www.webike.net/sd/2074887/ >>789
スレちかもしれないがz250乗りで同じような不良で入院中。で、SLのフロントフォークとリアサスの不良を詳しく教えてほしいのでよろしくお願いします！ >>803
それは災難ですねぇ
フロントフォークは組み立てが雑なのか、中の部品が歪んでいたらしい
あと、リアサスはシリンダーの根元からゴムの様な物体が出てきてて、こちらは自分も確認しました
どちらも初期不良との事で無償修理でしたが >>804
ありがとうございます！リアサスはまだだけどフロントがそんな感じでオイル漏れしてまして…
レッドバロンのスタッフも「あ～……
(苦笑)」みたいな感じでして詳しく教えてくれなかったんですよね
ちなみにガソリン満タンにしてもメーターがfullにならないという不具合もありです >>805
リアサスは見た目でNGだった為に交換となりました
即新品交換となった為に、ゴムの様な物体は謎のままです
燃料計異常ですが、アナログの場合は略フロートセンサーなんでしょうが、デジタルの場合何だろ（汗）
下手に悩むよりお店にご相談なさる事をお勧めします！ >>806
改めてz250のスレの一番最初にガソリン計の不具合でてました(苦笑)
SLとは容量違うから違うかもだけど元Zの17リットルタンクはかなり形状が特殊ですよきっと
なんせ満タンにしてアイドリングしてるとはバイク揺れますからね(笑) 4輪だと、ロリータエンジン以外はかっちりした慣らしはしない主義
（ただし、やわらかくは走るｗ）ですが
タイ産のこのバイクは慣らし必要ですか？ >>808慣らしは当然必要だと思う。車は慣らしを意識しなくても元々使う回転数が低いからね。4,000までってのは厳しいものがあるけど長く乗るつもりならね。 4000は厳しいけどメーカーからすると書いとけば少なくとも無茶はダメって分かるだろうって事でしょ
大型だと4000でも100km/h超えるからほぼ問題ないだろうけど
4000守るためにリスクあるってなら多少オーバーしてでも当然安全とか融通が優先でしょう 良いバイクなのにカラバリがひどすぎる・・・青と緑なんて本来らくてもいいくらいの色なのに
まぁ、カワサキだし緑はいいけど白黒銀はほしい >>810巡行時に4,000超えるのはリスクも少ないと思う。負荷が小さいから。実際に流れの速い所では5,000近くまで回してたけど、その程度なら神経質になるような回転数ではないと思う。 694です。
後れ馳せながら、本日契約。
月内納車。在庫のライムグリーン。
身長181ベタ足膝曲げだけどステップがふくらはぎにあたる。
バックステップやだなあ。 前のシングルに付けてた内圧コントロールバルブを移設してみた
エンブレが適度に弱まり、2速の使い勝手が良くなった気がする
>>813
おめいろ！
同じくふくらはぎにアザ出来てたけど、いつの間にか大股開きで避ける様になってた！
バクステまで行かない、ノーマルステップごと移動する奴ってどうなんだろ >>814
>前のシングルに付けてた内圧コントロールバルブを移設してみた
詳しく教えて下さい
エンブレ強すぎてぎくしゃくしてもうて >>815
KTMのをブリーザーホースの間に咬ませただけですよ
但し、バルブの方向間違えたり、定期的に乳化オイル取ってやらないとブローの危険が伴います
お試しになられる前に、色々とググって見て下さいまし >>816
なるほど！
調べて、リスクに見合うか考えてみます
ありがとうございます！ Z250SLいいねー
250ccは軽さで競合して、150cc並みになるといいね
大型なら排気量も馬力も重量も好きなように味付けできるけどさ
250ccは排気量は上げられないんだから、馬力増やしにくいだから、軽量化を伸ばしていって欲しい
それに大型免許持ってても、もうそんな飛ばさないから軽いのが欲しいっ人もけっこういるだろう
今はそのパターンは125cc買ってるんだらうけどさ
125ccは60kmしか出ない登り坂がチラホラあって物足りない
それとグロムのようなフルサイズじゃないのが主流だしね
Z250SLのように軽さ重視が極まれば、125cc感覚でフルサイズ250ccが買える世の中になるって事だよ
これはとても素晴らしいと思う
MT25がいいと思ってたけど、断然こっちの方がいいよ ソフトなリヤサスを社外パーツで出してほしいな
路面の凸凹拾いすぎてコーナー中安定感がなくて怖い時がある (並行輸入？だけど)安価なABS付きって事で検討してます
下道キャンプツーリングが主ですが、パニアケースを検索しても、マフラーを模したデザイン重視のやつしか見つけられません
ひょっとして、積載力向上には難あり、別の車種がお勧めでしょうか タンデム部が小さく菱形なので、サイドバッグ積むとハの字で尻つぼみになる
・・・と、どっかのブログで写真見た
タンクバッグもマグネットの位置選ぶし、個人的には荷物積むのに向かないバイクだと思うな >>827
アドバイスありがとうございました。
パニアケースが尻すぼみだと、蓋がリアボックスに干渉しそうですね。
スペックは良いのですが、違うバイクを検討してみます。 >>829
MTバイクで積載しやすいってのはとくにないと思うけどな
みんな工夫して自分のバイクに積載してるのが普通
どれも積載はやりにくい
形や重量等のスペックで気に入ったの買った方がいいと思うよ
これなら積載やりやすい最高のバイクだってのを見つけられるとは思えない 積載にこだわるならモタード系しか…
それでもダメなら車乗ろう WRSのマフラー買った！
音が近所迷惑になるか心配だったけどそこまででもなくて一安心
エンブレがすこーしだけマイルドになって乗りやすくなったわ
あとエンブレ中にポコポコ言うのが楽しい 俺昔オフ車にリュックサック背負ってて
次買うときは積載性の大きいバイクがいいなと思ってたけど原付も含めて
ホントないな。オフ車にリヤキャリアが最強だった。 日曜に慣らしがてら1時間くらいＴシャツで乗ったらめちゃ日焼けした。
メッシュジャケットをポチった。
ついでに、転倒怖いのでプロテクタもポチった。
年取ったなｗ 歳関係なくジャケットもプロテクタも着けれる奴はいい奴だよ 最近のメッシュジャケットって、プロテクターいっぱい付いてるからいいね。動き辛くなるけどw。 >>837
メッシュにも基本プロテクター付いてると思うよ メッシュジャケットのプロテクターは子供騙しだよ
柔らかいスポンジがつおてるだけじゃん
意味ないよ
プロテクター来て、長袖来た方がいい >>841
それはメーカー次第だし、確かに安価なのはショボいプロテクターが肘と肩だけのもあるけど、しっかりしたのが胸と背中にも付いてるのも有りますよ。店舗だとショボいのしか置いてない場合がありますけど。できれば数店探せれば良いんですが。 メッシュの発泡ウレタン？か何かのプロテクターで取り敢えずは問題ないと思うよ
普通のプラ製のプロテクター付けると暑いからメッシュの涼しさが半減するし
暑さと安全の妥協点としてのメッシュに付属のプロテクターだと思うが
メッシュと同じような編み目の風通すプロテクターが付いてるのもあるけどね
そもそもプラ製プロテクターしないといけないレベルを想定するなら
長袖でも布地は一瞬で穴あく
2輪のレースで未だに革製のツナギ切るのはこの点を考慮しての事
冬場で厚着しても支障ないなら保険として色々付けるのもいいけど夏には中々出来ないでしょう
どの辺りに妥協点をおくかだと思うよ 837ですが、ジャケットにプロテクタ内蔵なのを知って
さらにkomineの膝のやつもぽちりましたｗ
（昔乗ってた）20代じゃないから、バイクに乗られたら膝割れるwwwww 長袖は身を守るために着るんじゃなきぞ
フルアーマーを隠すためと
フルアーマーは網でつながってるから、スケスケなわけだよ
日焼け対策と
走行風による汗の速乾を防ぐためだよ
俺はこれで夏走ってるけど暑くないよ
フルアーマー着ても暑くないのに、防御力を妥協してメッシュジャケット着る必要を感じない
長袖なんてすぐに穴開くぞのはワロタｗ 裸にフルアーマーボディジャケットの隠れ変態か
私のノーパンメッシュパンツに匹敵するな はっきり言って普通の長袖とは雲泥の差でメッシュの方が涼しいよ >>849
シャツを上から来てエクスタシーを押し殺してるんだろ？わかるよ >>850俺はやせ我慢して乗ってるわけじゃないからな
問題ないのに、わざわざ防御力下げるとか馬鹿らしい 結局お前の基準なんて知るかって話だな
俺はノーパンメッシュでイかせてもらいます いつから俺の事を正義だと勘違いしたんだ？
被害妄想だぞ
ちょっとメッシュあぶないと言ったらこれか まぁまぁ、どんな格好しようがこけて泣くのは自分だし、自己責任って事で
半ヘル、Tシャツ、短パン、サンダルで出かける、近所のZ250無印乗り見てるとホントそう思う ちょっと知識をお借りしたい
z250sl 600ｋ慣らし運転中なんですが
バイク止めていたところのアスファルトにオイル漏れの跡があったんですが
同じ症状の人います？？
漏れている場所がわからなくて 今日擦れ違った青乗りさんにヤエーしたかった！
こんな片田舎の地元で擦れ違うとは思いも寄らず、油断した俺緑乗り
>>858
自分でフィルターごと交換した際、アンダーカウル内にオイルが残ってて焦った事が・・・
ウェスであちこち拭いて見ると分かるかも？？ >>858
オイルですか？ガソリンならありますが。 >>859
まだオイル交換してないんですよね ウエスでいろいろ拭いてみます
>>858
べとついていたのでオイルかなと・・・ガソリンだったら蒸発しないですかね？？
買ったバイク屋が遠いから慣らしで行くのはつらいんですよね汗 またもや青乗りさん発見したのに、右折直後でお辞儀するのがやっとだったわorz
ブレーキペダルが初期位置だときつく感じたので、少し下げたら乗り易くなった サス漏れはリコールレベルだと思うの
初回点検でかなり漏れてたよ 今日ETC購入してきた。
後日取り付け予定。楽しみだな～ ETCか・・・
俺はまだ慣らし中だから使えんなｗ
4000rpm守ったら６０km/ｈちょいしか出せんｗ
そんな状態でも、山道をひらひら慣らした後
4輪乗ったら頭の重さ感じるよな。 >>865
もちろん2.0だよな？
総額おいくらでした？ >>867
日本無線のアンテナ分離型、ETC2.0じゃないやつ。
セットアップ、取り付け工賃込みに助成金¥15,000引いて¥22,000だった。 >>869
拝見しました、ありがとう！
交換候補のオーバルタイプで良かったです！ 防犯ってどんな感じでやってる？
loopのディスクロックって穴通るかな >>870
お役に立てて良かったです！
アクラポビッチと迷いましたがこっち買って満足でした >>869
いい音だね
ビビリ音はナンバープレートとリフレクタのステーが直接当たってるから…だと思う >>873
ありがとうございます！
リアフェンダーレスキットを付けてるのですが、よく見たらナンバープレートとステーの辺りから
音がしている様です。ちょっとゴム板買ってきて挟んでみます シートバック欲しい。
かっぱを常備しときたい。
おすすめある？ 通勤の足としては申し分ないんだけど、今までのバイクで使ってきたシートバッグを満足に使えないのは驚いた
結局シンプルにネットを使ってるわ >>877
シートバックにカッパ入れるくらいで大げさな…
>>879
ネットもありかー
参考になります。 実用と安全対策を兼ねて、合羽と脊椎パッドを入れたデイパックをいつも背負ってます >>883
家と車は一括払い、子供もいなかった俺は勝ち組やな。
ただし、Z250はローン組んだwwwww 俺は徒党は組まないよ。
したがって勝ち組にはならない。
俺は勝者だ。 それぞれにデメデリあるのに勝敗なんてないのにね....デメリットにだけ注目してしまう自分なら幸せは遠い。 勝ちも負けも己の認識の中にある
自分が勝ち側に居ると思えれば、それも真実の一つの側面じゃ 俺はイケメンだと思えば、それも真実の一つの側面なんだな
良いこと聞いたぞ 要は強がり無しに、自分が幸せだと思える人が一番の勝ち組なんだな
ninjaSLスレがフェンダーレスで荒れているけど、自分はZSLにペンタ付けたわ
プルプル地獄から抜け出せて幸せ～ >>892
マービックというメーカーのマグネシウムホィールらしいね。 ペンタってアレだよ、国防総省
(ペンスケと間違えたとか今更言えないぜ・・・)
反射板以外ノーマルパーツ流用なので、言わなきゃ分からないレベルよ 黒か赤出たら、絶対着せ替えようと思ったのに・・・
今では緑に愛着湧いて、どうでも良くなったorz
てか、グッズやパーツ類に緑入れ始めたから、今更ってのもあるなぁ 黒赤出たら、赤いリムシール貼ったりしてかっこよくするんだ～。 赤黒とか
バイク業界はいったいいつまでこういうセンス続けるんだろうね
あとラジエターシュラウドのダサさ
フレームに沿った下側の尖がった部分をカットしたくなるな それは自分も思った
上部分は仕方ないとしても、下の部分は見た目も整備性も悪くしてる
エンジン周りが折角スカスカじゃ無くなったのに・・・
裏側に内カバーが無い部分なので、マジで切ろうかと計画中 アジア市場で昆虫ストファイが行き渡るのを期待。いずれ陳腐化すれば流れが変わるだろう。 >>520
メチャクチャ運転うまいな
スライドで進入してるが無駄なスライドじゃなくてラインきっちり合っててマンガみたく一瞬で向き変え終えてる
さすがプロ
しかしグリップが異常じゃね？
スマホから見てるせいか画質悪くてタイヤ確認できないがスリックでないとここまでの走りはできない気がする ninjaSLの動画見てて今気付いたが、レバー黒なのね・・・
銀は手が黒くなるから、黒いSL兼用社外品を買っちまったわ
こけたらninjaSLの買ってみる 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 丸目化、フェンダーレス、内圧コントロールバルブ、アップハンドル、ローダウン、フォーク突出し、ハイスロ化、ワイヤー交換、レバー交換程度なら・・・ 四発でも高速はキツいって言うよな。絶え間なく１００００回転越えの咆哮wを聴けるチャンスらしいがw 2時間110km/h出してなにも感じなかったのだけれど、ファーストバイクだからかな？ かなり個人差ある。自分は旧いキャブのSR乗ってるが、振動がスゴいとか思わないから。 前のバイクがNinja1000だったから高速乗ってすぐに「あっ（察し」となって、30分で心はバキバキになったw
大型はよかったなぁ（遠い目 >前のバイクがNinja1000だったから高速乗ってすぐに「あっ（察し」
高速乗るまでの妄想も書けよダボが 悪いが妄想じゃないよ
通勤には凄くいいバイクだと思うし高速以外、下道走行だと今のところ不満は無いよ >>923 同じ人間でも時期によって求めるものが変わってくるよ
バイクなんてものはコロコロ買い換えるもんさ >>926
ほぼ1年周期でコロコロ変えすぎてるからそろそろ落ち着きたいとこではある…
このバイクで落ち着こうかと思ったけどまた目移りしてしまっているところ
以前も書き込んだがソフトサスが出てくれればなぁ リッターは4速ぐらいで高速余裕だからなあ
燃費のために6速まで使うけど 買う予定のバイクが一次バランサーも付いてないからガクブル
SLは最初の候補だったけどなんかよじれて違うバイク買うことにした >>923
かわりに熱地獄だし維持費が高いからな…
そりゃ得意分野が全然違うもん
四気筒パワフルスムーズエンジンとシングル250じゃな >>930
ハイオク指定だし、かけだし社会人としてはなかなか財布に痛いバイクだったw走行性能足回りはSS並だし乗り心地はホント良かったからやっぱり差はどうしてもね…（924には妄想とか言われたけどww）
さ～今日はやっと晴れたしZに久々に乗るぞ！ こいつはサーキット走ると楽しいぞ
ほんとヒラヒラ曲がる Ninja SLの方だけど、渡辺一樹選手のツイッター動画みてたらスゲー楽しそうだった。 黒白銀どれかだしてくれ・・・なんだこの青と緑だけって カワサキはオレンジ色にもっと自信を持っていいと思う！ ニンジャSLは生産国では黄色と白あるんだよね。
どっちもいい色なのに。SLもふやして 生産国は一緒じゃろ。と言う揚げ足取りは置いといて
日本で売ってるグリーンよりイギリスとかで売ってるグリーンの配色の方が好き。ロゴも。
このへんは好みのが日本で出るのを待つしかないわなあ 今日淡路の高速で白のZ追い越した。
白もあるんだな。 「BS11 中畑清 熱血！スポーツ応援団」稲村亜美の筋肉美動画 https://youtu.be/i1MyPQTCkWk @YouTubeさんから 夏に買ったので、メッシュブルゾンのお世話になってましたが
今日乗ったらめっちゃ寒かったｗ
春秋ってどんなやつ着たらいいんでしょーか？ 3シーズンウインタージャケットのインナー取って
肩と背中のジッパー開けるぜ 初心者です
ハイスロ 丸目化 スワローハンドル にしようと思っているんですが他も含めて
カスタムした人います？？
使ったメーカー教えてほしい 特にハイスロ
マフラー 何にしよう WRS モリワキで悩み中 SPEC-A SUS SLIP-ON ヤマモトレーシング ハイスロは46019-0020が合うって話
自分は別車で使っていたアクティブを移設したけど
バーエンド外し頑張ってね 953
インナーパイプを変えるってことですね
アクティブのを買おうと思ってるんですがアクセルワイヤーを自分でできるか心配
バーエンド・・・固いらしいですね・・ ほんとに硬いから気をつけーよw
ウォーターポンププライヤーを使って、ウエスとかで保護してグリップエンドを挟み込んだらやりやすかったよ
下手にボルトだけ回したら、中のウエイトを止める金具がねじれて変形してハンドルの内側を削るからね 連投すまぬ
H2とか10Rのスロットルコーンが手軽にハイスロ化に使えるって今は無きwikiに書いてあったね 951です
バーエンドそこまで硬いのか・・
気合と根性でやると大変なことになりそうだ・・
情報ありがとうございます ハンドル換える際、グリップとエンドも換えちゃえば無理にノーマルのエンド外さなくても良いんじゃ？
あとアクティブのコーンは確か削らないとならず、「46019-0020」なら2,000円程度でポン付け可能だった気がする
詳しくはググって見て～ ハイスロにしなくてもスロットルケーブルの遊び取るだけでもレスポンス良くなりますよ。割りと簡単だし。
ハンドル交換はケーブルの長さがぎりぎりなので注意が必要。 バーエンドはまず暖める
今は難しいけど夏に半日日向に置いておいて後は数回ゴムかなづちみたいなので叩いた後は電動ドライバーで余裕だった。
今だったらドライヤーで根気よくかな。 手でグリグリしながら引っ張ったら、中のゴムブッシュさら抜けたけどなぁ
途中隙間からシリコングリススプレーしたけどね
ただ折角無傷で抜いたのに、引っこ抜けた拍子に落として傷付いたが 958です
多岐にわたる情報ありがとうございます
バーエンドはためしにやってみたらなんとか外せました
やはり私も落としてしまいましたけど・・・
とりあえず週末 スワローハンドルとハンドル周りのカスタムをやってみます
マフラーはみなさん変えましたか？？
サンプルの音が ニンジャｓｌでもなかったりして悩んでいます。 もしグリップ抜くならクリーナースプレーの方が後でベトつかずにいいかと。自転車で何度かやりました。 注文したぜ。週末納車
ところで、ＢＥＥＴのマフラーって
ninja250SL用で取り付けＯＫ？ これ身長180くらいで乗ってる方います？
NS-1程度の大きさだから小さいのはわかってるけど、どんな感じですか？ 通勤メインで100㎞走行してメモリ２つ減ったんだけど、燃費悪い
リッター30いくとかニンジャSLスレにあったけど、いかないよね？ 街中のストップ＆ゴーが多いと30切ったりするけど、大体30前後だわ
だけど燃料タンク自体が小さいからGSで拍子抜けするw >>970
あーたしかに当たりそう。
うーん格好は大好きなんだけどな。
背なんかいらんかった。。 リアキャリア付けてる人いる？
SHADの着脱式40L付けたいんだけど 納車予定の新車がパーツが足りないから納期を伸ばしてと言われました。
先行き不安です(´・ω・`) なーに天下のカワサキだ、あと二年以内に作ってくれるさ。 車体は来てるのにパーツが足りないと言われました。
不信感が半端ないです。 車体はあるのにパーツは足りない新車の物ですが、水曜に納車できるそうです。
バイク屋が悪いのかカワサキが悪いのか判断しかねます。
セロー下取りに出してせっかく無理して新車にしたのに。
これでは中古でもよかった。 安い買い物ではないんだから、あとぐされが無いように今のうちにしっかり追求しなされ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 1000キロ点検してもらって気付いたんだけど、
チェーンの張りをちゃんとしてもらったらメッチャ走り易くなるな (・∀・)
アクセルワイヤーの遊びは自分で詰めてたんだけど、たかだか1000キロのチェーンの伸びで
こんなに変わるなんて盲点だったわ
つか、基本を疎かにするなってことだな‥ orz 俺のはもうすぐ5000キロなんだけど、まだ一回も張りの調整してない
こんなに伸びないチェーン初めてだ お前次スレ画像連投するとか馬鹿だろ
やるにしても1つのレスにまとめろや >>994
この板20レスまで保守しないとdat落ちする仕様だからだろ
最近立った他のスレ見てみ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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