インディアン&ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】3 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/05/19(火) 11:07:53.57ID:Q+2kc5KW0
インディアン (アイオワ州 スピリットレイク)
http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス (愛知県 名古屋市)
http://www.indianmotorcycle.co.jp

ビクトリー (アイオワ州 スピリットレイク)
http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ホワイトハウス (愛知県 名古屋市)
http://www.victorymotorcycles.jp/
元 日本代理店ユニオート (岐阜県 岐南町)
http://www.uniauto-victory.com

Kiwi Indian (世界最速のインディアン時代のサイドバルブエンジンを今も生産中)
http://www.kiwiindian.com
パーツリスト
http://www.kiwimotorcycleparts.com/html%20-%20Catalog/catonline%20-%20Copy.html

ポラリス本社 (ミネソタ州 メディナ)
http://www.polaris.com
スノーモービルは、富士重工(スバル)が日本代理店
http://www.subarupower-global.com/product/snow.html
スリングショット (トライク)
http://www.polaris.com/en-us/slingshot/


前スレ
インディアン&ビクトリー【スノモ屋ポラリス製】2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343887505/
【新生?】インディアンモーターサイクル【復活?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298739882/
スノーモービル屋■VICTORY ビクトリー■バイク参入
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304308898/

651774RR2018/10/04(木) 13:52:29.06ID:G6BfMz2C
買えばそのままつけっぱなしでいいフリフリの装飾パーツと消耗品のタイヤ一緒にされてもなあ・・・

652774RR2018/10/04(木) 16:08:23.10ID:SQra/l0w
使わないから平凡な物に変えてしまうのは一緒ということが理解できないようではなあ・・・

653774RR2018/10/04(木) 16:30:43.39ID:WAQZVAuW
>>642
失礼、インターモトのプレミアのについてなかったから

654774RR2018/10/04(木) 16:48:57.16ID:G6BfMz2C
FTR200切りはありえんみたい
それどころか250コースとか・・・

655774RR2018/10/04(木) 17:02:08.03ID:7CyDhPXI
やっぱり200万超えるのか…
スタンダードとSの2つがあるみたいだけど、どっちもなのかな…
せめてスタンダードは200万切って欲しい

656774RR2018/10/04(木) 18:22:27.49ID:a96PuveX
>>652
いや一緒ではないだろ。

657774RR2018/10/04(木) 18:46:07.16ID:bUKHf8lw
荒らしに構いなさんな

658774RR2018/10/04(木) 19:16:11.21ID:E5KtGhFM
FTR1200カッチョエエ!モンスターやめてこっちにしようかな。

659774RR2018/10/04(木) 21:15:36.37ID:G6BfMz2C
お高いのが納得いって近所にディーラーがあるなら良いんじゃないかな。

660774RR2018/10/04(木) 22:01:20.43ID:SQra/l0w
>>656
一緒だよ、使わないからと言ってバイクのスタイルを平凡な物に変えてしまうのは

661774RR2018/10/04(木) 22:05:50.14ID:SQra/l0w
DT3-Rってタイヤだな
Jap住友ゴムとは無関係な、グッドイヤー子会社のUSダンロップがNY州の工場で作る新作タイヤ

このダートラパターンがFTRのスタイル

662774RR2018/10/04(木) 23:58:59.21ID:SQra/l0w
>>641
>>642
ナンバーステー見られたくないから、メディアに配ってるカタログ写真はほとんど右側で、左側は少ないな
チェーンのある側
左スイングアームから片持ちで、鉄パイプの結構ごついナンバーステーがビヨーンて飛び出してる

ベガス、チーフ、ビジョンのような右チェーン/ベルトではなく、オクテインやスカウトと同じ左チェーン/ベルトだ

663774RR2018/10/05(金) 00:02:03.59ID:iHGGoPdN
そもそもウインカーがステーの両側にあるしな

664774RR2018/10/05(金) 00:23:34.36ID:A0BjeO0n
FTR750もチェーン左側だな
あのレーシングエンジンはポラリス子会社のスイスオートの開発設計
日本人は知らないけど
ポラリスってスノーモービルと軍用バギーで世界一で、子会社が世界中にあるハーレーよりはるかに大きい企業なんだ

665774RR2018/10/05(金) 13:25:41.46ID:4VI395eg
チーフとチーフクラシックの違いって何?まさか色じゃ無いよね?

666774RR2018/10/05(金) 14:51:18.98ID:4ZaWOypi
ホイールがワイヤーになるのとスイッチボックスあたりのメッキ箇所が増える
どのみち今年で両方廃盤

667774RR2018/10/05(金) 19:33:15.89ID:4VI395eg
>>666
トンクス。廃盤?ああインディアンまた消えるのか…寂しいなあ。

668774RR2018/10/05(金) 20:08:11.38ID:iHGGoPdN
メッキ一切省略のダークホースとカバン付きのビンテージだけになる

669774RR2018/10/05(金) 21:51:50.29ID:9AYeO5CB
昔NSRとVFRのってて
初めてレーサーレプリカ以外の単車のったけど
スカウトボバーいいね
予想してたよりはるかに乗りやすい♪

670774RR2018/10/05(金) 22:24:32.32ID:iHGGoPdN
アンタ40代だろw

671774RR2018/10/06(土) 07:31:20.87ID:8JqucfLK
正解^_^

672774RR2018/10/06(土) 07:50:17.39ID:EQByRhqC
スカウトSIXTYも乗りやすいですよ。1130とパワーの差は全然感じないし、燃費いいしよく曲がる。
何より、ホントよく注目される。
乗り換え検討してるけど、店がなくて渋ってるって人が多いね。
買って半年・4000km。乗りやすいけど程よく刺激的でホント楽しい。

673774RR2018/10/06(土) 08:00:24.40ID:8JqucfLK
程よく刺激的な加速と
コーナリングで楽しいですよね
エンジンにあたりがついてくれば
リッター30キロあたりまで伸びるみたいだし
まぁ走り方によるだろうけどw

674774RR2018/10/06(土) 09:03:07.43ID:nJ5bRAYf
チーフより格段に燃費良いねぇ・・
高速流してやっと20だもんなあ

675774RR2018/10/06(土) 12:14:12.13ID:M5sF0jZ2
俺のSIXY燃費は街乗り23くらい、高速じゃないが国道1号流してたら27になった。

676774RR2018/10/06(土) 22:30:48.45ID:+pDRLQBR
>>660
死ね

677774RR2018/10/06(土) 23:24:24.84ID:j6NXUEFQ
生`

678774RR2018/10/06(土) 23:57:14.07ID:VkhX4zHi
>>44 >>662 >>664
Indian / Victory (Polaris Motorcycles) Water cooled DOHC 4-Valve V-Twin engines

FTR1200 1203cc (73.3ci) 6-Speed Chain drive
Octane 1179cc (71.9ci) 6-Speed Belt drive
Scout 1133cc (69.1ci) 6-Speed Belt drive
Scout60 999cc (61.0ci) 5-Speed Belt drive
FTR750 748cc (45.6ci) 4-Speed Chain drive

1ci = 16.378cc

Indian Announces Scout FTR750 Purchase Program
http://www.cycleworld.com/indian-motorcycle-announces-scout-ftr750-flat-tracker-purchase-program
Indian has announced that the long-awaited Scout FTR750 is now “available for purchase by all teams.”
Base price is $49,900, but purchases by bona-fide race teams will be discounted to $44,900.

679774RR2018/10/08(月) 16:17:49.09ID:z0HEQdh1
スカウト予想以上に走るから
攻めたくなる。。。
もういい歳だから身体がついていかんな。。。

680774RR2018/10/09(火) 00:31:47.20ID:tWIwflfB
FTR1200
当初の発表より28kg増、シートとマフラー形状変更。一気に買う気失せた。残念

681774RR2018/10/09(火) 05:08:50.77ID:MXYidNKX
アップマフラーじゃねぇのかよって思ったねw
フレームも、最初クロモリって言ってたのに、量産車は普通のスチール。
倒立フォークになったのはまぁGoodだが・・・
メーターも四角で、ハンドルにスマホ付けてるみたいw

682774RR2018/10/09(火) 11:40:01.51ID:Z73Q5vfy
お安い素グレードは普通のアナログメーターだぜ、まあそっちでも次は高くて買えん言うだろうけどな

683774RR2018/10/09(火) 19:42:23.44ID:94Nu3OUq
ショーモデルにナンバー付き、200万越えでも買うわ。こんな過疎スレで冷やかししてもしゃーないし
とにかく期待が膨らむプロトだっただけに残念

684774RR2018/10/09(火) 23:07:59.99ID:Z73Q5vfy
200万超えでもて・・・200じゃ素も買えないぞw

685774RR2018/10/10(水) 13:02:05.08ID:qx7A5EDx
何に値段が上乗せされてるんだろう?パーツ?すげー部品がついてるに違いない。ああ、あのフェンダーにくっついてるインディアンの顔がだいやもんど…

686774RR2018/10/11(木) 22:23:26.42ID:GafY/cQN
前後フルアジャスタブルサス・リーントラクション・スタビリティコントロールの搭載の有無らしい。
ようはトラコンってことだよね?
車重はほぼ同じだからそれ以外の装備に違いはなさそう。
試乗車きたら早速走らせてもらお

687774RR2018/10/12(金) 13:27:07.16ID:FDmYvBwQ
そうなんだ。ありがとう。ハーレーにはそんな装備付いてないの?ハーレーよりもお高いんでしょう…?

688774RR2018/10/13(土) 23:17:46.53ID:l6ro64GI
ハーレーはよくわかんねぇな。俺の中ではハーレーは存在感薄いのよね(笑)
ハーレーはクラシックさが求められるからあまりハイテク装備付けるとウケ悪そう。
最安のスカウトSIXTYでも、スポスタ1200シリーズより高いし。
大した装備のないスカウト・スカウトSIXTYでそれぞれ188万・165万だからなぁ。
プロトのFTRのエンジンはスカウトのそのまんまだったけど、市販車のエンジン変わってるね。
フレームもよく見りゃ全然違ぇし。

689774RR2018/10/14(日) 09:50:08.06ID:nghOuYaa
ばか
プロトでなく市販レーサーだよFTR750は

690774RR2018/10/14(日) 16:42:52.41ID:kgmErkkm
あらそうなの、
FTR750をイメージした公道仕様車が1200ってことか

691774RR2018/10/14(日) 19:08:07.22ID:2tcg+R0S
>>688
サンクス。

692774RR2018/10/15(月) 16:52:23.58ID:Dp70n1M1
>>688
ハーレーは電動バイク出そうとしてたりアメリカ生産をやめたり意外にラジカルだぞ

693774RR2018/10/16(火) 21:08:15.52ID:ThK+uME9
電動バイクはビクトリーブランドでポラリスが出してたなそういや。アレはどうなんだろ。
自国でのシェアはインディアンに譲るのかなぁ。

694774RR2018/10/17(水) 12:51:25.05ID:FRqSPGjM
>>693
インディアンブランドで、ブラモとビクトリーにあった車種を復活して欲しいよな
チーフの生首は付けなくていいからタンクにIndianと書くだけで十分

インディアン エンパルスR、インディアン ベガス8ボール、インディアン ビジョンとかな

695774RR2018/10/17(水) 12:58:46.90ID:FRqSPGjM
インディアン純正サイドカーも昔あったように復活して欲しい
チーフビンテージにはレトロなサイドカーが似合うのに、社外メーカーが付けるカーしかないぞ

>>692
ハーレーも純正サイドカーは撤退したな、エレクトラグライドには定番だったのに

696774RR2018/10/17(水) 14:22:51.29ID:rE/Vqadr
NEWチーフテンがまざにヴィクトリーじゃん

697774RR2018/10/17(水) 17:11:51.84ID:VeG6mpUt
でも空冷OHV 2バルブのサンダーストローク111エンジンだからな

ポラリス本社の去年1月の決定で
>>462
突然打ち切られた、ビクトリーの空冷SOHC 4バルブのフリーダム106エンジンがこのまま終わるのは惜しい

698774RR2018/10/17(水) 18:26:00.90ID:rE/Vqadr
そんな無駄コストは掛けないうだろ・・・
今の2本立てでも今回のFTRで何とか生き残れれば・・・・てとこだろうし
2019年モデルの整理っぷり見りゃわかる

699774RR2018/10/17(水) 19:31:18.89ID:ObqpYigf
スレが伸びだしたのはいいが悲しい話題ばっかりだね…

700774RR2018/10/17(水) 21:20:59.94ID:Tbrmn1ho
でもまぁ
2018年モデルの輸入されたスカウトボバーは
全部売れたみたいだし
(さほど台数多くはないだろうけど。。。)
FTR1200も価格でてないのに予約数十台はいってるみたいだし、撤退しない程度に売れてくれたら
それでいいかなぁ
スカウトはいい単車だよ

701774RR2018/10/18(木) 03:12:30.11ID:5e580rfn
>>694
その辺を流用るすなら、チーフベガス、チーフビジョン、FTR1200エンパスル、スカウト・ハマーとか

新着レスの表示
レスを投稿する