【3WF】JOG90,AXIS90スレ その31【4VR】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/05/31(日) 22:39:43.84ID:V9mHi+sE0
YAMAHAスクーターJOG90&AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もOKかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。(命令ださんに私怨を持つ人は自重汁)

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

634774RR2018/05/31(木) 16:06:04.43ID:jB6SsSYH
ホイル外した時点でスコッと奥に入り込むくらいだから
それもなければ固着してるのかもね
ホイル側が錆びて段付きになってたりしない?
薄いワッシャー入ってるとこ

635774RR2018/05/31(木) 16:27:36.65ID:5bLK4IGX
見える範囲でシャフトに問題になりそうな錆は無いので
ベアリングに固着してるようですね。
手持ちのプーラーでは届かないので、叩いてみます。
ありがとうございました。

636774RR2018/05/31(木) 18:58:35.10ID:niVHLuLT
叩くのはいいけど当て物はしてね。ネジ山に柔らかい材質のボルト入れておくといいよ。

637774RR2018/06/22(金) 20:06:41.92ID:lH/Jq1Gr
3WFエンジンと純正ホイールで110/90-10ぐらいのサイズは入りますか?
装着時にギヤ抜いても無理かな?

638774RR2018/06/23(土) 10:09:22.59ID:I0V00+ZB
>>637
3KJで入れてる人はいたから3WFにも入るでしょう
その人が言うには、装着時にギヤの脱着が必要なのとタイヤがケースに当たるためケースをグラインダーで削らなければいけないとのこと

639774RR2018/06/23(土) 15:36:18.53ID:ejFAo76V
空気抜いてから入れるんだよ。

640774RR2018/06/23(土) 15:56:12.07ID:I0V00+ZB
110/90-10はそれだけでは入らない

641774RR2018/06/23(土) 21:47:15.49ID:icPVMehJ
無意味な太タイヤ厨www
頭に障害がある池沼が好き好んでやるよな?www

642774RR2018/06/23(土) 23:22:02.56ID:YGYuG3k+
エキスパートな人がいたら聞きたいんだけど、まず構成は下記の通り。
ボア54mm、クランク45mm赤、G03プラスマフ、KN90プーリー、マロッシトルクドライバー
キタコハイギア、リア90/90-10
これで最高速が10,500の105km/hあたりで頭打ちになるんだけど、これが限界?
最高速・回転数・タイヤ外径・減速比から逆算すると、変速比0.9程にしかならなくて
変速比がこんなもんならもうファイナルを変えるしかないの?それともPUの出力不足?
ベルトはKNのノーマル・ミドル・ロングと全て試したけどダメでした。

643774RR2018/06/23(土) 23:56:09.03ID:I0V00+ZB
ボア54mm、クランク45mm赤、ノマフ、横綱90プーリー、3AAセカンダリ(直線溝化)、リア3.50-10
ファイナルギアは初期型ではない31丁、ノーマルキャブ、エアクリーナー

これで最高速が8500rpmの105km/hでしたけどね
ベルトはKNのノーマルだったはず

644774RR2018/06/23(土) 23:59:54.56ID:I0V00+ZB
マロッシトルクドライバーは使ったことないので知りませんが、評判は良いらしいので悪くは無いでしょう
セカンダリは3AAで溝を直線加工して、高速側の延長はしていません。これに0.5mmのKNのオフセットワッシャ装着
セルギアは撤去してプーリーボスにワッシャ追加して落とし込みを作って
プーリーがフェイスタッチするように調整

ちなみにG03(プラスではない)装着で、9700rpmの125km/h。9000rpmで変速するようにWR調整
排気音はなかなかやかましいですが、速くなったから無問題です笑

645774RR2018/06/24(日) 00:32:50.28ID:WUT+UUlA
一万回って105はおかしいね
プーリーがどこまで使えてるかと、ドリブン側が最終どこまで落ちるかorベルトの長さを確認したほうが良さそう

646774RR2018/06/24(日) 01:40:20.97ID:Ov0xebPl
過去のデータだけど。54に47.6 チャーモヘッド 圧縮は12 OKO28に純正エアクリダクト5本 プリは横綱 フェイスは2XX ベルトは3WF トルクカムはキタコ クラッチは純正3枚 ファイナルは前期に350タイヤ マフラーは純正 で113でたよ。

647774RR2018/07/01(日) 23:06:59.80ID:1glE6xzN
今オクに出てるK-1スポマフってどうなの?

648774RR2018/07/02(月) 03:00:28.07ID:hMhhQlET
>>647
銅じゃないよ

649774RR2018/07/02(月) 04:23:49.10ID:8ZLvQxmI
そー言えば、昔流行ったヘイヘイホー管って
今どうなっているの?
ヘイヘイホー自体死んだか?

650774RR2018/07/02(月) 05:21:19.56ID:2KiootXq
へーさん復活してなかった?

651774RR2018/07/02(月) 15:57:42.07ID:ldb29wz+
タオバオで安く売ってるV8っぽくは見えるね

652774RR2018/07/02(月) 22:36:50.01ID:ldb29wz+
https://www.youtube.com/watch?v=G63AqozaMkY
拾いもんだけどさ、
ナンバープレートがどう見ても日本の物っぽいんだよ
流行ってんのかな?

653774RR2018/07/03(火) 05:40:17.09ID:LrndaZur
>>652
向こうで売っているパチモンだよ。

「コレでアナタのバイクもニポン製よ♪」

みたいなノリで付けてるんだよ。
タイ人の日本への憧れって半端無いからね。

654774RR2018/07/03(火) 07:22:38.71ID:gw2C8bsc
日本でもよくわからんプレートホルダー着けてUSDMうんたら言ってる奴いるし思考回路同じなんだろう

655774RR2018/07/10(火) 02:38:15.24ID:sTy1nFwl
ついにマスターシリンダーの窓から漏れが… まだ少しずつだけど純正以外に交換ならKNかな?

656774RR2018/07/10(火) 02:52:14.48ID:hofghs9C
>>655
KNとかで売っている奴で丸交換してもいいけど
ホンダの純正パーツで売っている窓を買って交換するのもいいけど
窓壊してから部品を挿入するのに、コツがいるんだよね。
今回は古いバイクつー事もあるので、KNとかで売っている互換品と丸交換が良いと思う。
外した古いマスターは、掃除して取って置いて気が向いたら窓交換にチャレンジだな。

657774RR2018/07/10(火) 03:53:14.13ID:v5oYcKvr
俺も窓割れた。
マスターごと交換して、ヤフオクで窓買ってCクランプで圧入してストックしてる。

窓割れるとマスター自体の塗装が剥げちゃうんだよね。

658774RR2018/07/10(火) 05:15:47.31ID:81A/OifO
自分は別体に変えたよ。

659774RR2018/07/10(火) 07:39:09.81ID:sTy1nFwl
窓交換は難しそうですね、無難にKNにします。皆さん、ありがとうございましたm(__)m

660774RR2018/07/12(木) 06:42:19.94ID:Lpt1LZ1r
誰か車体欲しい人いる?
ねかせすぎてそろろろ処分したい3wf
エンジンは50だけど

661774RR2018/07/12(木) 09:37:30.20ID:PiN1zy+y
>>660
何ガバス?
レストア用に欲しい。
軽トラで取りに逝く!( ー`дー´)キリッ
漏れ、都内だけどYOUも関東地方?

662774RR2018/07/14(土) 05:30:20.80ID:qebzYHVJ
>>66
多摩川手前辺りたり
書鍵付き自賠なし
パーツ多少足りないですが?
何かいいものと交換できる?

663774RR2018/07/14(土) 15:42:58.12ID:De+IAUbI
>>662
なにか良い物とか、今無いんだよね。(スマン
使って無いSL26が2本あるけど、イランでしょ?(新品の90/90-10
3WFはレストアベースなんで、基本形になっていれば上等ですね。
うちの3KJと合体させて使うつもりでいる。
やっぱり、ドラムブレーキで速い系のチューンは怖い
ディスクブレーキマンセー!!!
お値段検討して置いて欲しい。( ー`дー´)キリッ

664774RR2018/07/15(日) 04:47:45.42ID:D6ZEqwsm
>>663
カウル類はめているだけでねじ固定していません
傷欠け足りないところ多少在り又バラス事考えてすぐ復活できる様にと思って
していたのに放置になってしまった。
ずーパードライ1ケースとか嬉しいです、

665774RR2018/07/24(火) 20:22:52.84ID:Qb6WrJET
>>616ですが、今日ふと気付きました
このエンジン、3VR1の初期ギヤが入ったエンジンだったんです
んでパーツリストで当時の3KJと比較すると、やっぱり3VR1だけは元々50ccと同じナットでした

3VR1はクラッチが3NW品番の巨大タイプなんですが、
その巨大クラッチがトルクカムの外周に当たらないように
セカンダリシーブ(トルクカムの土台側)が他より長いんですよ
2型やJOG90ではそのクラッチを使わないのでセカンダリシーブも短くなり、
空いたスペースを埋めるためにナットが厚くなってるようです

閉まりゃ何でも良い気もするんですけどね。

666774RR2018/07/24(火) 23:24:51.92ID:XqEbJPdj
そういえば3VR1はナットが50と同じだったねぇ

667774RR2018/08/08(水) 19:02:28.29ID:fcdFPdxD
セルギア残してのベルトの落とし込み確保みんなどうやってるの
3KJベースから移ったけど3WF窮屈すぎる

668774RR2018/08/09(木) 23:00:54.19ID:1Y674k1Q
どうも!クソ暇なんで
JOG君の駆動系のことでも書いとこーと思います
俺様の初代JOG君は後輩がくれた
カメファクのパラライザーがついてます
このよーにチャンバーを付けると必要になってくるのがキャブとか駆動系とかのセッティング!
チャンバーとかの排気抵抗が少ない排気にすると
燃調が薄くなってまうんで、キャブセッティングで燃調をあわせるんと
高回転型になって低速がスカスカになってまうんで、
ウエイトローラーのセッティングで
きちんとパワーバンドでプーリーが変速するよーにすること
今回は駆動系セッティングのことをかこーとおもいます
駆動系のセッティングのミソとなるんがウェイトローラーのセットです
プーリーの中にこいつらがはいってて、こいつらの重さで
プーリーの変速タイミングをきめてるんで
こいつの重さをええ感じにかえてやって
うまいことパワーバンド内で変速するようにしたります
基本的には加速をよくしたい場合は軽く、
最高速をのばしたい場合は重く?って感じで
色々試して自分の車体に合った変速がおこなえるよーにしていきます。
でーこいつを変えるにはいちいちプーリーをとらなアカンねんけど
普通にプーリーをとろうとするとクランクシャフトと共回りしてとれへんから
こいつのでばん!!プーリーホルダー
んでプーリーを外してウエイトローラーの重さを変えて
また組んではしってみてあかんかったらまた変えてーー
の繰り返しで心身ともに疲れてっと途方に暮れながらがんばりましょう
セッティングというのは一筋縄にはいかないのです。
苦労してこそ一人前!頑張って自分の原チャを
スピードの向こう側へ持っていってください

669774RR2018/08/10(金) 05:11:18.95ID:zcM6/FWP
>>668 これは有名なコピペ?w

670774RR2018/08/10(金) 22:48:53.42ID:Sev89Duv
>>669
たぶん、そうなんじゃない?

671774RR2018/08/20(月) 08:26:25.16ID:3/iH+LPq
懐かしいな、自分が今から25年前あたりだったろうか?
カメレオンファクトリーってボアupキットやら、ハイスピードプーリーやら
産まれて初めて自分で組み付けたバイクがアクシス90だった
当時友人のアドレスV100に加速や最高速で勝てなく、組み付けた後は余裕でしたね。
けど弄るとウエストローラーの減りが半端なく、数百キロ走るたびに交換してた。
不用意にアクセルをあけるとウイリーしまくるじゃじゃ馬になり楽しかったよ
4ストなどの改造はショップに組み付け依頼したけど
空冷2ストなら素人でも簡単に弄れるのが良かった。

672774RR2018/08/20(月) 17:12:20.84
>>671 これは有名なコピペ?w

673774RR2018/08/20(月) 18:03:07.80ID:rVnS9jWE
>>672
コピペじゃないよ、俺が書き込んだんだわ
こんな古いバイクのスレが有るんだと思ってね
未だに現役で走ってる者が居るんだと関心したよ

674774RR2018/08/20(月) 18:42:06.55ID:ED9bnGrB
>>673
ウエストローラーkwsk

675774RR2018/08/20(月) 18:54:23.23ID:rVnS9jWE
>>674
スマホの変換ミスだよ、ウエイトローラーだな。

676774RR2018/08/20(月) 19:20:39.90ID:1EUXion/
>>675
電話から乙

677774RR2018/08/21(火) 05:53:10.89ID:i3+OKOkI
G03Rどうなんだろうな
3WFにはちょっと厳しいかな?

678774RR2018/08/21(火) 07:20:31.76ID:/t0LM/IZ
中華ボア組んだだけとかなら辛そう

679774RR2018/09/03(月) 16:38:26.77ID:JMS6ptk5
https://imgur.com/2URcndy.jpg
https://imgur.com/LMv6baG.jpg
懐かしいのが出てきたんで自分のために貼っておく
正確には切り抜いて財布に入れてたのを忘れてた
ジャマーズ千輪ジョグがほんと好きでモトチャンプから切り抜いてたんだけど
今調べようとしても全然情報が出てこないんだよな

680774RR2018/09/04(火) 15:50:22.16ID:46HR5qs2
>>679
この頃は無敵でしたね ワークス神田とか懐かしい

681774RR2018/09/06(木) 22:05:25.41ID:GBj/dQ8J
>>577
3VR5は中国輸出仕様、3VR6は香港輸出仕様
台湾輸出仕様が4DM1だってさ
ヤマハの店の人に調べてもらった
他にも南米とか色々聞いたけどメモしなかったんで忘れた

682774RR2018/09/07(金) 07:21:29.19ID:gDx7vWWj
>>681
576です ありがとうございます。長年の謎が解けました
海外モデルで3VRじゃなく型式が3XGとかは見たことあるんですが、国内と同じ型式使うこともあるんですね

683774RR2018/09/17(月) 03:59:25.92ID:u745AD0V
全水冷化修理。後は部品待ち。ラジエターをzxr250のを入れたけどデカ過ぎたわ。目張りして様子見かな?まだ始動もしてないけどラジエターからポンプ、シリンダーに回す順番が合ってるのかさっぱり分からんくなったorz

684774RR2018/09/17(月) 10:50:06.11ID:bRb5S8rJ
https://imgur.com/7WGdk5l.jpg
https://imgur.com/b5cbGql.jpg
https://imgur.com/sRhRJxO.jpg
PG手に入ったんでFIT管作ってはみたけどさ
思ったような感じにならなくてちょっと凹んでる

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