【3WF】JOG90,AXIS90スレ その31【4VR】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/05/31(日) 22:39:43.84ID:V9mHi+sE0
YAMAHAスクーターJOG90&AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もOKかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。(命令ださんに私怨を持つ人は自重汁)

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

668774RR2018/08/09(木) 23:00:54.19ID:1Y674k1Q
どうも!クソ暇なんで
JOG君の駆動系のことでも書いとこーと思います
俺様の初代JOG君は後輩がくれた
カメファクのパラライザーがついてます
このよーにチャンバーを付けると必要になってくるのがキャブとか駆動系とかのセッティング!
チャンバーとかの排気抵抗が少ない排気にすると
燃調が薄くなってまうんで、キャブセッティングで燃調をあわせるんと
高回転型になって低速がスカスカになってまうんで、
ウエイトローラーのセッティングで
きちんとパワーバンドでプーリーが変速するよーにすること
今回は駆動系セッティングのことをかこーとおもいます
駆動系のセッティングのミソとなるんがウェイトローラーのセットです
プーリーの中にこいつらがはいってて、こいつらの重さで
プーリーの変速タイミングをきめてるんで
こいつの重さをええ感じにかえてやって
うまいことパワーバンド内で変速するようにしたります
基本的には加速をよくしたい場合は軽く、
最高速をのばしたい場合は重く?って感じで
色々試して自分の車体に合った変速がおこなえるよーにしていきます。
でーこいつを変えるにはいちいちプーリーをとらなアカンねんけど
普通にプーリーをとろうとするとクランクシャフトと共回りしてとれへんから
こいつのでばん!!プーリーホルダー
んでプーリーを外してウエイトローラーの重さを変えて
また組んではしってみてあかんかったらまた変えてーー
の繰り返しで心身ともに疲れてっと途方に暮れながらがんばりましょう
セッティングというのは一筋縄にはいかないのです。
苦労してこそ一人前!頑張って自分の原チャを
スピードの向こう側へ持っていってください

669774RR2018/08/10(金) 05:11:18.95ID:zcM6/FWP
>>668 これは有名なコピペ?w

670774RR2018/08/10(金) 22:48:53.42ID:Sev89Duv
>>669
たぶん、そうなんじゃない?

671774RR2018/08/20(月) 08:26:25.16ID:3/iH+LPq
懐かしいな、自分が今から25年前あたりだったろうか?
カメレオンファクトリーってボアupキットやら、ハイスピードプーリーやら
産まれて初めて自分で組み付けたバイクがアクシス90だった
当時友人のアドレスV100に加速や最高速で勝てなく、組み付けた後は余裕でしたね。
けど弄るとウエストローラーの減りが半端なく、数百キロ走るたびに交換してた。
不用意にアクセルをあけるとウイリーしまくるじゃじゃ馬になり楽しかったよ
4ストなどの改造はショップに組み付け依頼したけど
空冷2ストなら素人でも簡単に弄れるのが良かった。

672774RR2018/08/20(月) 17:12:20.84
>>671 これは有名なコピペ?w

673774RR2018/08/20(月) 18:03:07.80ID:rVnS9jWE
>>672
コピペじゃないよ、俺が書き込んだんだわ
こんな古いバイクのスレが有るんだと思ってね
未だに現役で走ってる者が居るんだと関心したよ

674774RR2018/08/20(月) 18:42:06.55ID:ED9bnGrB
>>673
ウエストローラーkwsk

675774RR2018/08/20(月) 18:54:23.23ID:rVnS9jWE
>>674
スマホの変換ミスだよ、ウエイトローラーだな。

676774RR2018/08/20(月) 19:20:39.90ID:1EUXion/
>>675
電話から乙

677774RR2018/08/21(火) 05:53:10.89ID:i3+OKOkI
G03Rどうなんだろうな
3WFにはちょっと厳しいかな?

678774RR2018/08/21(火) 07:20:31.76ID:/t0LM/IZ
中華ボア組んだだけとかなら辛そう

679774RR2018/09/03(月) 16:38:26.77ID:JMS6ptk5
https://imgur.com/2URcndy.jpg
https://imgur.com/LMv6baG.jpg
懐かしいのが出てきたんで自分のために貼っておく
正確には切り抜いて財布に入れてたのを忘れてた
ジャマーズ千輪ジョグがほんと好きでモトチャンプから切り抜いてたんだけど
今調べようとしても全然情報が出てこないんだよな

680774RR2018/09/04(火) 15:50:22.16ID:46HR5qs2
>>679
この頃は無敵でしたね ワークス神田とか懐かしい

681774RR2018/09/06(木) 22:05:25.41ID:GBj/dQ8J
>>577
3VR5は中国輸出仕様、3VR6は香港輸出仕様
台湾輸出仕様が4DM1だってさ
ヤマハの店の人に調べてもらった
他にも南米とか色々聞いたけどメモしなかったんで忘れた

682774RR2018/09/07(金) 07:21:29.19ID:gDx7vWWj
>>681
576です ありがとうございます。長年の謎が解けました
海外モデルで3VRじゃなく型式が3XGとかは見たことあるんですが、国内と同じ型式使うこともあるんですね

683774RR2018/09/17(月) 03:59:25.92ID:u745AD0V
全水冷化修理。後は部品待ち。ラジエターをzxr250のを入れたけどデカ過ぎたわ。目張りして様子見かな?まだ始動もしてないけどラジエターからポンプ、シリンダーに回す順番が合ってるのかさっぱり分からんくなったorz

684774RR2018/09/17(月) 10:50:06.11ID:bRb5S8rJ
https://imgur.com/7WGdk5l.jpg
https://imgur.com/b5cbGql.jpg
https://imgur.com/sRhRJxO.jpg
PG手に入ったんでFIT管作ってはみたけどさ
思ったような感じにならなくてちょっと凹んでる

685774RR2018/09/22(土) 11:50:27.07ID:j18Ir8Xq
アクシスのガソリンタンクって燃料フィルター掃除するには
車体からタンクおろしてフィルター部分外さないと無理な感じ?

686774RR2018/09/22(土) 13:14:35.10ID:Gnx+g7gF
コックがタンクに直接付いているからそうなりますね
見たらわかるけどフレームが邪魔しているのでタンクが付いたままでは外せないしね

687774RR2018/09/23(日) 00:05:39.25ID:ndkmB6dS
>>686
やっぱりそうなんですね・・・キャブ開けたときにフロートの底見たら細かい粉状の錆があったので
フィルターも掃除しとくか〜っと思ったらJOGみたいなプラスチックの蓋が見当たらなくて悩んでました
ガス欠寸前の時期を狙って脱着洗浄します

688774RR2018/10/01(月) 19:13:41.15ID:V845o88O
3WFエンジン弄ってる人のブログとかを見るとローターベースの進角加工が当たり前みたいな人が多いけど、
そこまで皆する程ならそれなりにやってくれる社外CDIとかは出て無いんでしょうか
それとも3WFを触る人が皆50ベースよりレベル高いだけ?

689774RR2018/10/03(水) 02:21:00.12ID:GTzJD3YJ
そもそも何度で点火してるか把握できてるのか怪しいレベルだしな

690774RR2018/10/07(日) 20:45:01.06ID:zIRYG9ct
ノーマルのjog90にkn企画の96ccに変えたいのですが駆動系はすこしウエイトローラーを軽くしてるぐらいでその他ノーマルです。メインジェットって5番ぐらい上げで足りるかな?それともそのままでいいかな?

691774RR2018/10/07(日) 20:45:38.88ID:zIRYG9ct
って思い質問させてもらいました

692774RR2018/10/07(日) 21:06:51.18ID:XLUfi/Bm
それで足りるよ
ただし無加工だと思ったほど速くはならない

693774RR2018/10/07(日) 21:11:50.92ID:DWwYSdJP
やめといたほうがいいと思うよ・・・
たぶん頑張っても最高速が誤差程度アップするだけで
セッティングに悩んでるうちに焼き付かせて終わるよ

694774RR2018/10/08(月) 06:39:48.75ID:I2yYA/9/
ありがとうございます。メインジェット5番程度上げで調整しときます!

695774RR2018/10/11(木) 19:11:14.24ID:ugVSBm5F
質問ですがジョグ90にビーウィズのクラッチはアウターごと交換したら流用可能ですか?

696774RR2018/10/11(木) 19:34:41.27ID:fv1tELzA
どのビーウィズ?

697774RR2018/10/11(木) 19:51:45.12ID:GIlE3rNS
3AA bws50 2枚クラッチ いける
5DA bws50 2枚クラッチ いける
4VP bws100 3枚クラッチ アウターとセットでいける
型式知らんけどbws125 むり デカい

698774RR2018/10/11(木) 19:54:43.49ID:ugVSBm5F
ありがとうございました。125のなので無理でした。

699774RR2018/10/11(木) 21:35:45.96ID:gB2/jj0z
いいってことよ
あなたの夢が絶たれたことには意味がある

700774RR2018/10/12(金) 07:20:09.01ID:+oXJxva6
違う奴がなんか言ってて草
4stのbws50が抜けてる事には誰も突っ込まないんすね(素で忘れてた

701774RR2018/11/12(月) 19:02:32.55ID:Ea/jf2gb
https://imgur.com/c8f2bIj.jpg
3XYマフラーの仕切りの溶接が無いのが気になって思い切って開けてみたよ
びっくりだね
3WFとの違いわかる?

702774RR2018/11/12(月) 19:54:04.03ID:qLil6S2F
仕切り1個少なくない?
純正って3部屋に分かれてた記憶・・・

703774RR2018/11/12(月) 20:14:18.24ID:ioUk6k6S
>>701
3WFとはだいぶ違うね
あっちは3室あったはず
どっかに画像があるよ

704774RR2018/11/12(月) 20:43:06.40ID:Ea/jf2gb
ちなみにエキパイと最後のJ管は太さもほぼ同じで中間のテーパーと胴の太さが違う
このシンプルな構造で音量をあれだけ下げられるのが面白いね

705774RR2018/11/12(月) 21:24:47.63ID:+aGwySVT
冷静に見ると小僧達がエンドの周りに穴開けるのって
1室目からの直通路作ってる事になるんだよな
そりゃうるさくなるわ

706774RR2018/11/20(火) 10:20:16.10ID:hDo+eHeL
https://i.imgur.com/dIqCYBK.jpg
中途半端な写真ですまん。

707774RR2018/11/20(火) 19:51:05.57ID:ZsfEzvzb
もしかして3XYって3WFよりサイレンサー部分太い?

708774RR2018/11/21(水) 00:03:10.86ID:Lns/VCEo
>>706
これなんだろ?
メガホンは3WF並に長いけど胴がリブ付ので二次エア導入パイプも無いし
>>707
太いよ
寸法は忘れたけど一回りくらい太い

709774RR2018/11/21(水) 07:23:10.06ID:qw2FkgGF
706は3WF前期じゃないの

710774RR2018/11/21(水) 10:17:15.81ID:xDIRUWTk
前期はフチつきなのか
もしかして前期と後期って内部の構造も違う?

711774RR2018/11/21(水) 18:19:46.23ID:O6sjlDdY
前期、後期か分かりませんが、切った理由について書きます。詰まった感じがしたので一通りの事はやりましたがダメで、中を見てみたらグラスウールが中にある細いパイプに詰まってました。

712774RR2018/11/21(水) 19:32:05.34
>>711
正直どうでもいいです。

713774RR2018/11/21(水) 20:09:54.00ID:RfTT0kRX
>>710
前期は接合部の耳あり、中期はそこにエキパイ部のガード追加、
後期は4JPとか3KJBとか5BM/5EMみたいに耳なしでエキパイ部のガードあり

3YK-ZRの前期マフラーもエキパイ部のガード有無で2種類あったりする

グラスウール剥がれはどうしようも無いよなぁ
カーボンみたいに徐々に不調じゃなく一気にダメになるから恐ろしい

714774RR2018/11/22(木) 00:15:23.17ID:DnRHs9Ok
あのエキパイのガードも何のためにあるんだろうね
位置的にはオイルポンプのワイヤーの保護なのか
はたまた垂れたオイルがそこに溜まるようになってるのか
謎だよね

715774RR2018/12/04(火) 17:16:42.21ID:E4oUap64
https://imgur.com/QhhTAa3.jpg
https://imgur.com/zpijWaa.jpg
3KJにくっついてたのを今日外してたらてっきり3KJだと思ってたのが3WFの初期だった
ちょっと見比べてたんだがもしかしたら中の仕切りの位置が違うような気もする
外から測った限り入口出口胴共に寸法は同じっぽいではある

https://imgur.com/BnG10SR.jpg
おまけで前に貼った3XYと下はBJ
3XYは最後のJ管が謎の二重構造になってて出口は太いけど2室の入り口が3WFと同じ太さのパイプが溶接されてる
BJは色々と金かかってて素晴らしいね

3WFは3WFにはやはりキャパが足りてないんじゃないかというのが今の俺の考えなんだがどうだろうか
ノーマルならともかくちょっと手を入れるともう無理じゃないかって

716774RR2018/12/04(火) 17:49:10.81ID:9sZBNX9F
3ykの初期型JOG-Zがたしか3WF初期だったから3KJもそうなのでは?
2000年前後くらいに3WFのマフラーを改造してパイプ追加したりしてる人もいたけど
最近ではそんな改造してる人皆無だから限界点が低いのでは?と私は思う

717774RR2018/12/04(火) 17:50:20.28ID:9sZBNX9F
初期型JOG-Zは92年式の、足元がピンクとか緑色のやつね(S-type)
私が乗っていたのはピンクの方で3WF初期のが付いていた

718774RR2018/12/04(火) 21:02:12.10ID:+tdfFYH+
3KJはぜんぶ3KJマフラーですな
50ccに採用されたのは3RY3ジョグZから3YJ、ZR以外の3YKとアプ2、あとアクシス50

加工が少ないのは基本的にブラックボックスだし今ほど中古パーツの入手性が良くなかったからじゃない?
時代的にもDUKEとか有名なスポマフはまだ現役だっただろうし

新着レスの表示
レスを投稿する