【3WF】JOG90,AXIS90スレ その31【4VR】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/05/31(日) 22:39:43.84ID:V9mHi+sE0
YAMAHAスクーターJOG90&AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もOKかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。(命令ださんに私怨を持つ人は自重汁)

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

536774RR2017/07/31(月) 19:44:54.63ID:qOSDwC/t
>>535 ありがとう。

537774RR2017/08/12(土) 09:59:41.17ID:3RPGMRO9
プーリー替えただけのほぼノーマル3VR1を乗るんだけど、ノーマルでも3KJオイルポンプに替えるメリットってあるかな?
青缶分離、全開走行多用で乗る予定

538774RR2017/08/25(金) 23:57:31.86ID:0YttewxC
十分メリットはあるよ
もしかして焼き付くかも・・・なんてちょっとでも思っていたらおすすめはしない
そこから一歩踏み出せる人だけが恩恵を得られるのだから勇気を出してくださいね〜
頭のネジを外して危険を恐れない大胆な人が大体上手くいくのですよ

539774RR2017/09/05(火) 01:18:09.96ID:mG0+zcOI
水冷化しました!ウチのはみんな純正50のオイルポンプ。補修用のポンプってオイル排出量多く無い?前にKNで買ったのがやたら煙を吐くし次の日にはキャブの中がオイルで満タン。こんなモノなの??

540774RR2017/09/15(金) 10:51:17.63ID:wqPki80z
補修用ポンプ?いつのまにか出てたん?前は無かったような気がする
心配なら純正を使えばいい。簡単なことだろう

541774RR2017/09/16(土) 21:45:33.06ID:V5xlQ5e8
>>540 安いから買ってみたけどすぐ純正に戻したよ。純正と排出量が全く違うかった。最終型の辺りに付いてるキャブとポンプのホースの間に挟む何か(名前が分からん)を入れても無駄なレベル。

542774RR2017/09/17(日) 00:32:16.25ID:/SfrksSd
あの白いのは逆流防止弁
オイルポンプ側のちっこいのはあれで800円くらいと地味に高いよねぇ

543774RR2017/09/18(月) 03:18:48.19ID:/YTBtB1p
>>542 800円もするの!? 補修用?オイルポンプなんか2000円しなかったよ。

水冷化があと水を回したら終わり。水冷化してる人は水温はどんな感じ?50から60度かなって組んでる。

544774RR2017/09/18(月) 13:22:37.69ID:FShQk1jK
え?風呂でも沸かしてんの?

545774RR2017/09/23(土) 11:09:21.33ID:oizh8fEk
釣り乙

>>543
NS-1のラジで80度前後だったかな
場所とか見た目を気にしなかったら大きめのラジで60度くらいには落ち着くだろう

http://img.bikebros.co.jp/vb_img/procustom/bigscooter/img/423/detail02_b.jpg
これだけ大胆にやる必要がある

546774RR2017/09/23(土) 20:27:06.80ID:ml9WVRyV
>>545

ありがとう!適当に参考にしてたから実際水冷化してる人の言葉は本当に助かるよ。

250のラウンドだから大丈夫なはず…!

547774RR2017/10/10(火) 20:59:03.51ID:XYeMO9dT
アクシス貰ったからのってるんだけどさ、サイドスタンドの位置ヤバくないこれ?
倒すとセンタースタンドよりも先に擦るし、位置が低すぎてすり抜けしようと思ったら縁石に擦れて笑ってしまった

548774RR2017/10/10(火) 22:35:24.43ID:WHCH1cCR
加工したらいいよ
エアクリが使えなくなるけど

549774RR2017/10/10(火) 23:38:28.35ID:8PY1g/nt
TM24キャブ付けたんだが、ガソリンが回らなくなってしまったw

550774RR2017/10/11(水) 23:24:38.45ID:/wKq0f3j
完全おじいちゃん仕様。
2人乗り65キロ×2
トルクあって伸びるセッティング教えてください。

551774RR2017/10/12(木) 00:38:59.12ID:i9pSqr0+
セッティング?
駆動系変更だけでどうにかなるものではない
ボアアップ、ポート加工が大前提でしょう

552774RR2017/10/12(木) 10:59:54.16ID:x7Dr9ZdA
そもそもボアアップやロングクランクを入れて2人乗り出来るの??

553774RR2017/10/12(木) 12:47:01.15ID:OkQDrqUG
で、プーリーはどこのを買えば良いの?

554774RR2017/10/12(木) 15:13:14.56ID:RYssy1c/
武川でいいんじゃない?

555774RR2017/10/12(木) 22:16:31.62ID:NFFvmwMS
>>552
むしろ何を理由に出来ないと判断したのか知りたい

556774RR2017/10/14(土) 23:04:43.79ID:Kf9sWrhD
70キロと50キロでタンデムしてるけど
普通に走ってるし
発進から80キロまで元気良く加速する
やっぱ仕様なのかな

557774RR2017/10/16(月) 07:29:04.15ID:jWTfcRwa
日本語でok

558774RR2017/10/20(金) 12:31:23.85ID:YdQazJW9
>>547
社外のメッキだと張り出すけど、純正のなら小ぶりでいいよ。

559774RR2017/10/20(金) 14:50:32.56ID:IVgb79vl
詳しい方解決策を教えてください。
TM24キャブに交換したら、燃料が送れなくなりました。
原因がよくわかりません。
負圧ホースはネジで蓋してます。

560774RR2017/10/20(金) 15:56:35.46ID:jrtFl/Sw
>負圧ホースはネジで蓋してます

(゚Д゚)ハァ?

561774RR2017/10/24(火) 12:21:47.99ID:Yf53VJAf
>>560
しっかり調べましたw
自然落下式にします。
ところで、axisの燃料タンクにポン付けの自然落下式のコック知りませんか?
ヤマハ流用で探したんですが、合いそうなものはあるんですが、確証が持てなくて…。

562774RR2017/10/24(火) 12:49:06.46ID:f/8WiMjx
>>561
TZR50用のコック
確証が持てなくてもやってみるのがカスタムというもの
他人から答えを貰うようなものではない。以降は自分で頑張ってもらいたい

563774RR2017/10/24(火) 12:52:56.97ID:Yf53VJAf
>>562
ありがとうございます!
最初はオフロード系の燃料コックを使おうと思ってたんです。
TZR50用をRESで使えば自然落下ですもんね!

564774RR2017/10/25(水) 19:23:01.88ID:iclvBC2F
何故負圧を外したのか?
そこからじゃないの?

565774RR2017/10/25(水) 20:33:30.04ID:AnbM2seH
純正コックの負圧ホースを外して栓しちゃったらガスが出ないやろ
そういえばマニホールドはどうなってんだ?社外マニホールドには大抵ニップルが付いてあるんだが
そこに負圧ホースを繋げばいいよ

566774RR2017/10/25(水) 21:09:08.73ID:zO3vyMkH
キタコのTM24キットには、負圧を取り出すニップルがどこにも見当たらないんです。

567774RR2017/10/25(水) 22:39:00.63ID:AnbM2seH
pwk28とかもニップルは無い
なので普通はマニホールド側のニップルに差すんだがどうしてんだ?
オイルホースもな

568774RR2017/10/26(木) 08:50:02.87ID:+ppTg4mI
NSR用やTZR用のTM24には、アクシス用には付いてないニップルが付いてるんですがね…。
オイルは混合なのでw

569774RR2017/11/06(月) 14:56:21.09ID:2Ic2uJWv
昼間はエンジンがセルでかかるけど夜になるとキックに。
冬がきたなと思う(笑)

570774RR2017/11/06(月) 18:49:40.72ID:V4CieJfh
駆動系カバーのところの肉抜きって、純正のプラカバーか社外のメッキカバーしかキレイに塞ぐ方法無い?

ガラガラ言うもんだから休みに駆動系開けたら蜂の巣でてきた・・・

571774RR2017/11/06(月) 21:44:11.52ID:5QXno1Mn
アルミ板を切ってホットボンドか何かでくっつけたら?

572774RR2017/11/15(水) 07:16:19.83ID:kRIMZg7v
ホットボンドは熱で剥がれるんじゃね?
昔は社外品でもダクト導入みたいな形があったけど
すでに廃盤。

573774RR2017/11/16(木) 01:31:59.05ID:U+J96PFP
>>570
そこまでしなくてもまずは4ストだとエンジンをかけるんだが、
2ストの場合はピストン冷やせるくらいオイル突っ込んだらオイルでプラグかぶっちゃうw
なので、個人売買のプロの方が言うようにキック側のスタータークラッチ(パーツリスト『スタータ』のNo19、キックピニオンアセンブリ)で冷やしている。
混合気ってアイシング起こすくらい気化熱で妥協したのでヨシとします。
やはり40〜ゆわ付近の胸のすくようなトルク感は減るんで冷却効果が下がる、というのはある意味真理。

しかも、2ストの場合はノーマルクランクとは別物ですね。
つまり、弱い背圧でも適切な燃料が供給出来るセッティングになってる。
ところが、アクセル全開からいきなり閉じた場合、エンジンは充分回ってるんで背圧はMAX。
そのMAXな背圧がキャブを直撃するんで苦労してロンクラ組んで良かったぁ〜。
結果、混合気の量は減るけどある程度冷える、という訳。
とはいえ、あくまである程度ね、全開時と同じ燃料供給量だったら、メチャッ速になりましたw

それは大まかなポイント、ってのを決めるのに一番大切なところだと思うし
ジェネのコイルを一本線に巻き直して両端を全波レギュレクのACに繋ぐ
全波レギュレクのDCとバッテリー+−を繋ぐ
車体のAC電装(ヘッドライト・テール・メーター球など)をカットして
キーON+(茶線)に繋ぐ=全DC化

一種類の組み合わせしかやらないなら手数を増やして調整するのも悪くないけど
つっても連続コピペでダメージ喰らうのはその内容が恥ずかしい場合だけだけどな
俺は別に書いたことが間違いだなんて思ってないからどんどん貼ってくれや
誰からも答えが出ないのはこれをこうやったらおk、って簡単お手軽殺法があるわけじゃ
無いから出てこないんだよ

それとポートタイミングってのは、ロンクラにあわせたシリじゃないから合うわけがない、
確実にきちんとこなした人でもいなけりゃ上から何ミリベースこのくらい、って情報自体が出ては来ないでしょ
それを聞いたり待ったりするよりもある程度自分で考えて基準を作ったほうが建設的だと
グランドアクシスの配線図に頼ろうとせず、他車種の情報をヒントに「創意工夫」するべきだ

574774RR2017/11/16(木) 07:31:25.47ID:HaIcEMNi
え?

575774RR2017/11/16(木) 22:27:36.49ID:HBua5JVO
?・・・

576774RR2017/11/23(木) 14:05:00.54ID:zzJ2Ttpq
パーツリスト見てて疑問に思ったんだけど、3VR5と6って無いの?
分かったのは3VR1と2が普通のアクシス90で、3と4がプロフット、そこから飛んで7~9も普通のアクシス90
それ以外が見当たらないし、POSHのCDI適合を見ても「3VR2/3/4/7/8/9」とかいう感じで番号が飛んでる

577774RR2017/12/17(日) 07:34:59.86ID:XhFn+ugR
age

578774RR2017/12/17(日) 12:36:54.26ID:YTMBeCpq
年末には仕上げるそう言って2年が経ちました。

579774RR2017/12/31(日) 22:05:05.68ID:934/vuoE
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

580774RR2018/01/11(木) 15:48:00.83ID:nduE9gcl
シグナスからこれのどちらかにしようと思ってるんだけど、ここ見てるとやめた方がいいかなと思えてきて不安

581774RR2018/01/11(木) 18:44:28.21ID:+rsuXUzb
>シグナスからこれのどちらか

意味がよくわからないがシグナスから乗り換えるってこと?
それともシグナスかアクシス90のどちらか?
後者として、今から乗るならシグナスXをお勧めする
アクシス90は自分でクランク交換しちゃうような物好き以外には勧められないかな。燃費は良くないし
色々と設計が古いだけあってライトは豆電球みたいに暗いし
まあ中古で安いのがメリットくらいかなぁ?それだけで勧めることはできない・・・

582774RR2018/01/11(木) 18:47:49.15ID:+rsuXUzb
あとアクシス90のノーマルって排気量(実際には82cc)の割には速くないですよ
加速感は50ccの方が速く感じるくらい。最高速は85km前後かな?70kmからじわじわ伸びていくのが遅い
これはシリンダーポートが50ccよりしょぼいのが一番の理由だけどね
乗ってみたらビックリするよ。これでも燃費は良くないっていうしね・・・

583774RR2018/01/11(木) 19:10:47.58ID:9IeaKfI+
ぶっちゃけ言うと
2stスクーターいじりたい! っていう明確な目的があるか、
安く手に入るアテがあるからとかじゃない限りわざわざ選ぶ車種じゃ無いんだよねもう
アクシスだってもう今や現行より3世代前になっちゃったし

584774RR2018/01/12(金) 02:01:21.37ID:kClUlqi0
えっと、シグナスから、ジョグ90かまたはアクシス90のどちらかに乗り換えようか迷ってるということです
理由は、とにかく軽い2ストに乗りたいから
この2車種はほんとに原付一種並みの重量なので理想的、他にはこんなのないです
パワーがないのはわかってますが、そこはポート加工含め手を入れるつもりではいます
シグナスに乗っている時にやたら速いヤマハ系の古い2ストに追いていかれたこともありまして
昔ライブディオをマロッシボアアップキットで、カリカリにセッティング出してた時の楽しさをまた味わいたくなってしまいました

585774RR2018/01/12(金) 02:06:00.82ID:kClUlqi0
今時これで4スト125を追走、できればぶち抜けたらこんな痛快なことはないよねw

586774RR2018/01/12(金) 08:36:55.67ID:zK6URsuX
あーそういうことだったら壊すの覚悟でやるしかないよ
不安に思う必要はない

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