[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】©2ch.net
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マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズデュアルスパーパス、XTZ125。
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語らいませうヽ(´ー` )ノ
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前スレ
【地球の裏から】XTZ125 その16 【伯剌西爾製】
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【地球の裏から】XTZ125 その17 【伯剌西爾製】
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【地球の裏から】XTZ125 その18 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409969259/ ツーリスト履くのってフロント13T、リヤ50Tだとチェーンの延長が必要であってますか?
同じ仕様で何コマ延長したらいいかわかる方いますか? やっとこさ重い腰をあげて2年ぶりに復活させようとしてる
ミッションとベアリングだめだからYBRのエンジンに載せ替えたけど
シフトインジゲーターのおかげでニュートラルランプを点灯させるにはYBRのメーターハーネスが必要っぽい
とりあえずチラシ裏
久々に楽しいわ
https://i.imgur.com/zBvFyjV.jpg なんか昔に比べてかなりスレが過疎ってるなぁって思ったらなんか板違いで分裂してたんだね
つっても向こうも過疎ってるみたいだからユーザーがいなくなっただけたか ブラジルに限定するからいけない
今や中華だけじゃなくフィリピンまであるからな 前回の続きだけど
今日はリアサス交換したよ
左が純正、真ん中が今までついてたFTR
んで今回つけるVTR1000F
フロントフォークも変えてるからちょうどいいバランスになったけど‥シート高が脅威の955mmになっちゃった‥
https://i.imgur.com/jBC8mWS.jpg
https://i.imgur.com/OhkMKUk.jpg >>542
思った以上に沈んだよ
減衰力付いてるし、プリロードを一番柔らかくしたら純正より柔らかくて乗りやすかった フォーク倒立なのにホイールは純正チック
そんでシート高めちゃくちゃ高いのにエンジンはYBR
うーん変態 パワーないのに形だけ強くしちゃった
エンジンやキャブにも手入れてるけど‥まぁ所詮YBR
ガルアームになったよ( )
https://i.imgur.com/H0ALP3Y.jpg いろいろマフラー付けたけど、プロトルクのフィーリングと音が一番好きだわ。 前回の続き
YBRのエンジン載せ替えたときに前のxtzのジェネレーターを利用したんだけど、なんか発電がおかしいなって思って
YBRのにもどしたら、けっこうコイルの形状がちがうんだね。
前期後期の問題かな?
https://i.imgur.com/mj7KZrb.jpg すごい魔改造してるね
自分も貼らせていただきます
6年目に来てイメチェンしてみたけど、21インチに合ってしっくりくるフロントフェンダーが見つからない….
https://i.imgur.com/4jKe7fp.jpg やや、なかなかかっこいいね
黒リム俺もやってみようかな
KDX220とかは? >>551
KDX用フェンダー結構アリですね。参考になりました 前回の続き
ハンドルポジションがあまりにも低かったので3センチ上げ、キャリパーoh、YZ85スロットルケースごと移植しフロント周りができあがり!
シート高955mmのxtzが無事完成しました🙌
あとはデカール張替えとホイール磨き塗装
ニュートラルランプ等々ありますが走れるくらいまでできて一安心😀
https://i.imgur.com/PaDem1Y.jpg
https://i.imgur.com/qgZeReP.jpg >>554
軽く走ってみたところ
ショック性能はかなり高い気がします
フロントkdxでリアがVTR1000
相性悪いかと思ったら絶妙にいい感じですね笑 中国製造のXTZ125Eの購入を検討しているのですがやはり純正部品って手に入らないのでしょうか? >>556
結構手に入りますよ
2008年くらいのだと場合によってはクラッチ類やジェネ関連が手に入りにくいですが
それ以降なら純正及びヤフオクやアリババなど経由すれば細かいのも大丈夫です🙌 オフロードと長距離のテスト走行してきました🙌
猿ヶ島でジャンプやコーナリング等試したところ、サスはかなりよく体感としてはDR250のようなフィーリングです。
コーナーはシート高が高く若干怖い←
長距離も問題なしだけど、信号待ちで攣りそうになる‥ちょっとインナーソール入ったシューズが欲しくなります笑
あとはデカール貼っておしまい!
https://i.imgur.com/44SNyNP.jpg
https://i.imgur.com/DJzHfeN.jpg >>557
購入経路があるのは大きいですね。
ヤマハが正規販売していない割に調べてみるとインターネットに流用等の情報が多いですしなんとかなりそうな気がしてきました
ありがとうございます ストロークの長いサスとオンよりのタイヤの組み合わせが面白いやん
どこを走るのが目的なん? >>558
ジャンプ出来るのええですね
ヒルクライムはパワー不足で無理そうかな? >>560
KDX250のフォークなのでめちゃストローク長いです笑
タイヤは現状シラックなので一応街乗り仕様ですが、いつかSX200ホイールに変えるタイミングでモトクロスタイヤとかも履いてみたいですね~
>>561
もともとのサスだとかなり底づき&返しがきつかったのですが、1mくらいの小さなジャンプでも今日は余裕で吸収してくれたので頼もしそうです☺
所詮YBRですからきつそうですね‥笑
EDタイヤとスプロケF12.R50にしたらもしかしたらいけるかも?? ttr125並みの軽さになれば、ヒルクライムいける可能性ありそう プロミューのパッドに交換してテスト走行で宮ヶ瀬きました☺
足回り変えてから林道も走ったけど、かなり良さげ!
でも足つきは相変わらず‥笑
若気の至りのステッカー類全部剥がしたい←
https://i.imgur.com/f5scD8N.jpg タイヤ交換したら前後とも失敗してパンクした
つべ動画で勉強してまたチャレンジするけどGWに乗れるようになるどろうか フィリピン製乗ってる方、中国製と比べてどんな感じでしょうかね 今さらだけど県外で新車買おうかな…(´・ω・`)300km走って帰らなきゃだけど 購入店から慣らし兼ねて250km自走で帰ったけど全然余裕だったわ
今でも週末の日帰りツーリングで1タンク+αほど走ってるし意外と長距離楽よこのバイク 2015年に白を買ったけど他の青とかに比べると色あせがあんまりないな
色によっては白化したりしてるけど白だから目立たないのか??
保管場所が一応屋根付きだから直射日光を避けられてるからかな??
しばらく月3くらいでしか乗ってないからタイヤ交換しようと思って買ってた
新品タイヤも部屋の中でもう4年くらい経ってしまった
暖かくなったらまた乗るか バイク用のはそこまで保管したことないけど、四輪・自転車の経験でいえば
室内暗所なら経年劣化の要素は1.5〜2倍ぐらい寿命伸びる感ある(´・ω・`)クローゼットとか 今さらながらXTZ125中古で買いました
フェンダーレスにしたいけどウイルズウィン以外に
汎用で安いのないですか?
ググってもウイルズウィンの取り付けばっか出てくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています