CCW■クリーブランド サイクル ワークス■Cleaveland CycleWerks3 [転載禁止]©2ch.net
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それ、たぶんスタンドOFFのキャンセラー付けてるやつのだとおもふ・・・たぶんだけど。 >>952サンクス
なるほどキャンセラーがキャンセルされてたんだな。何の意味があるのか分からなかったから助かりました。ということはもうこのリレー取っちゃってもいいのかなぁ。。 やっぱ海外のCCW代理店は気合入ってんな
https://www.facebook.com/clevelandcyclewerks/videos/1921152681495424/
CCWJapanさんオーナーズミーティング年一位でやってくれれば
情報交換とかもできるのに・・・ https://m.youtube.com/watch?a=&feature=youtu.be&v=AIsh_0ym-oM
楽しそうなFX110の使い方 >>495
これって本当⁇もし本当ならPWK28のパイロットジェットが使えるはずなんだけどネジ位置が違いすぎて躊躇してる とりあえず人柱になろうと思い#45のパイロットジェット試してみたけどまー合わない
キャブ側の雌ねじの大きさが全然違う
今後を考えたらそれこそPD24かPD22とかにキャブ換装したほうが良いかな FX110ヤフオクで随分値段下がってきたね
CCWのショップからも格安販売されてるし
1代目がおととしの9月発売だからそろそろ2代目かな? fx110 のキャブが22径だからPD22ならあまり変化無く乗れそうかな
せっかくならPD26くらいでも良いのかも
PEは張り付き怖いし FX110のマニュアルクラッチ化を考えてて行きつけのバイク屋にエンジン積み替えの相談に行ったら
あんたはハードに乗るほうなんだからエンジンだけは国産にしとけ
KSRのエンジンにしとけといわれたんだが…
多少合わなくても何とでも積んでやるというんだけれど、可能なのかな…
腕は定評あるのでできるんだろうけど、エンジンマウントに、キャブ、エキパイとワンメイクパーツ代が凄そうな気が
頑固職人だからな…
やはり店に頼らず中華エンジン買って自分で積み替えるしかないのかも
中華エンジンの知識があまりないのだけれど過去ログに出てるこのあたりでいけるのかな
http://www.monkeyparts.net/phone/product/413 >>960
横型エンジンはクラッチが1次側、2次側ってあってURLのは今新品で手に入る2次側クラッチエンジン
モンキーとかの1次側クラッチエンジン使うと低速モリモリに仕上がるから、
特にクラッチ形式にこだわりなければURLのを使わなくても大丈夫よ。
モンキー純正だろうが武川コンプリートだろうが中華だろうがマウントはカブ系共通なので
CD90系コピーエンジンみたいに物理的にクラッチレリーズレバーが当たったりしない限りはなんでもおk
でもFX110マニュアル化の問題はエンジンよりリアブレーキなんだ・・ >>961
なるほどクラッチが右側か左側かでエンジンの性格が違うのね
オフ車だから低速モリモリのほうがよさそうだな…
リヤブレーキはバイク屋のおっさんいわく簡単だと言うのだけれど、自分でするとなると
ペダルの取り付け方法や何のペダルやリザーバーを持ってくるかとか、検討課題が多そう… FX110のエンジンの下部マウントボルトの穴と
ステップの一番後部側のボルトの穴使って
ペダルとマスターシリンダーの取り付けステー作って
ブレーキスイッチは油圧のやつ使えばボルトオンでいけるかなと想像中。
ブレーキペダルがステップの下側通るミニモトによくある構造にすれば
そんなに苦戦しなさそう。
ちょっと図面引いてみるか。 寸法取って設計する前に、リアブレーキボルトオンで作るイメージ図、写真は拾い物
http://iup.2ch-library.com/i/i1845117-1504010688.jpg
赤色が土台になる部分でエンジンマウント下部後方の2穴とステップの一番リア側を両側を使用して
Hを横にしたようなベースを作って青色の部分でブレーキペダルの軸穴を作って
ブレーキべダルは黄色で黄色と黒の点線の部分はステップの内側通してステップ越えてから外側に
緑色のあたりにマスターシリンダーのステー作って黄色のペダルと取り合いみて赤色のベースとくっつける。
強度的にもイケルイケルダイジョウブ たぶん
時間見て試作してみます。 >>965
ヘイスト125ベースに230エンジンやってる人居るはずなのに話題出ないよね。
グレーどころかブラックだからかな?w 免許取る前にどんなの買おうかと色々見ててaceを見つけて来たけど色々手がかかるメーカーなの? >>967
手はかかるけどキャブだし、電装系も古き良き枯れた感じで
乗りっぱなしだとすぐやれてくるけど
手入れを続ければとっても愛着わいてくるよ。
半年放置でもセル一発でかかるインジェクションは凄いけど
手を入れる余地がないんよね、最近の国産は。 >>969
この色いいなー
セル付き125マニュアルなら増車ありかな https://onedrive.live.com/?authkey=%21ANDhq_m6NGVc-bo&cid=732A395203B70981&id=732A395203B70981%21125&parId=732A395203B70981%21122&o=OneUp
新型の情報あさってたらFX110のパーツリストみっけた
参考にどぞ http://clevelandcyclewerks.com/stock-parts/
ヘイストもACEもリスト全部あるや、昔は無かった気がするけど。
てか、パーツの値段が国内と違いすぎるw 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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やはりPD26コピー辺り積むしかないかしら 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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MJ100、SJ40でアッサリ決まった
純京浜は少しくらいズレてても普通に走るからセッティングに困る fx110にポン付けできて一番楽なエンジンって何ですかね?エンジンでいんですが、予備で用意しておきたくて。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース FXR125が売られてるインドネシアでの値段、
日本円に換算すると43万円位になってるね。
外国の値段表記が本体価格なのか、乗り出しなのかわからんけど。 >>983
そのお値段はさすがに買い替え厳しそう…
いっそKSRの260ccキット組むべきか Fx110のリヤハブって流用品何が合うと思いますか? >>985
ハブは純平でリムだけ組み直して貰う方が現実的な選択
発売当初にリヤ18インチにした人がいたから、調べれば情報あるかもね。 もうヘイスト純正のエアクリカバーは売ってないのですか? エアファンネル風の?
アレ元々ジャパドラ製だから直接問い合わせしたら良いと思うよ。
たぶん有ると思う。 それはあるみたいですね
メッキか艶消しブラックの被せるタイプのやつが販売されてたと思うんですが見当たらなくて…
若しくは社外品は口径何mmのヤツが合うか、教えてもらえないでしょうか? ああ、それならDAYTONA)のPEキャブ用オールウエザーパワーフィルターってヤツだね。
別に純正ってわけではないよ。パイ45のアーク(角度付)がピッタリだった。
4千円前後でクロームと黒が有ってフィルター自体も錆びやすい純正より良い。
ただフィルターの首根っこが少し細くなるのでキャブの調整が必要だったな。 キャブ調整か…素直にファンネルみたいなカバー付けた方が手軽だね
ありがと 本国からカスタムパーツ取り寄せた人、送料と関税っていくらかかった? 送料が3〜4千円位だったかなあ。関税はかかったりかからなかったりだったけど、大物が入ってた時千円前後だった記憶。
送料分を薄めようとついつい色々合わせ注文しちゃったな。
たいがいCCジャパンじゃ2〜3千するステッカーだとかワッペンだとかをオマケに付けてくれてたよ。 そんなもんなんですね
チェーンガード欲しいけどJDに何万円も払うの嫌だから今度頼んでみようかな? ああ、あのチェーンガードね。
Made in USA!って誇らしげに書いてるところが微笑ましいヤツ。
鉄板一枚モノからの製作だったな。
エンジン側のボルト止め部分にゴム板挟むなり防振対策して取り付けるのが無難だよ。
ヘイストならではの振動で金属疲労起こしやすいからポッキリってなったりする。 >>994
参考になるわ ありがと
早く弄りたい、というかまずはちゃんと走るようにメンテしたいのに、雨ばっかで萎える >>996の間違いだった
っていうかもうすぐ1000だね このスレッドは1000を超えました。
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