【そろそろ】GSX400インパルス【復活しない？】 [転載禁止]©2ch.net
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GK79A
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b990621.htm
GSX400-R 車台番号 GK79A－100001～ 発売 1994年2月
初期型基本形
GSX400ZR 車台番号 GK79A－106249～ 発売 1994年6月
・カウル装備モデル ハザード追加
GSX400-S 車台番号 GK79A－109492～ 発売 1995年2月
・マフラーテール形状変更 シート下スペース４L確保
※GSX400ZS 同カウルつき GK79A-110572～
GSX400-T 車台番号 GK79A－113895～ 発売 1996年2月
・エアクリケース形状変更、エアクリカバー追加
フレームカバー・シート・シートテール形状変更
キャブピストンバルブ形状変更 センスタ追加
クラッチスイッチ追加 スイッチ形状変更 他微変更
※GSX400ZT 同カウルつき GK79A-113905～
GSX400-X 車台番号 GK79A-119589～ 発売 1999年7月
・スズンボブレーキ装備 ヘッドライトマルチリフレクタ
ウィンカー形状変更 ポジションランプ追加 GSX400K5 車台番号 GK7CA-100001～ 発売 2004年10月
・マフラー変更（形状変更・触媒追加） 二次エア装置追加
キャブレーター変更（スロポジ他）
燃料計追加（リザーブ無しに） メーターデザイン変更
※GSX400XK5 同青白カラーの営業機種記号
GSX400K7 車台番号 GK7CA-101004～ 発売 2006年11月
・可倒式バックミラーにしました
※GSX400XK7 同青白カラーの営業機種記号
GSX400ZK7 車台番号 GK7CA-101307～ 発売 2008年1月
・車体色およびエンブレムを変更しました
・新点検整備方式を追加しました
サービスマニュアルから参考までに
初代・2代目はWikipediaも参照。
https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GSX400インパルス 皆さんインパルスのラジエーターファンが回ったことあります？
割と熱くなってるのに回らないんですが壊れてるのか、それともまだいけるのかがよくわからないです。 ２年間乗ってて一回だけ回ってるの見たことある
ほんと滅多に回らないよ >>13
君の言ってるナポレオンミラーはクロス2の事を言ってるのかな？
ナポレオンミラーにも沢山種類あるんやで >>14
逆にそのクロス2以外がナポミラって呼ばれてるの聞いたことないんすけどね うちの業界じゃ普通に言うけどね。
ナポミラは見易いから自分も付けてる。
ミラーデカいと視界良くなるから好きだわ。
まぁどんなカスタムしてようと>>11の自由なんだしそーいじめてやるな。 ちょいと質問なんですが、エンジンガードの取り付けを検討しています。インパルスのエンジンガードは79Aと7CAで互換性はあるんでしょうか？ >>17
ちょっと冷たい言い方になっちゃうんだけどメーカーに聞くと良いよ
畑は違うけどBEETに聞いた時は廃盤のものなのに懇切丁寧に調べて教えていただけたし
お問い合わせはタダだからバンバン聞くと良い
商品のことを一番よく知ってるはずだしね >>18
その通りですね。
メーカーのHPでは79Aしか記述がないですが
問い合わせで聞いてみるとします。
ありがとうございました。 互換性どころか、キャブとイグナイターとヘッドライトとメーター以外全く同じだから付くよ 前回見えねーよ的な指摘を受けたので再度うp
自家塗装ってやっぱり色合わないから大変。
批判は受け付ける。
http://i.imgur.com/iQ5RcRR.jpg そんなことよりオフ会ってあるの？やるの？
やるなら日にちとか決めましょうや ヨシムラサイクロンの音
どなたか動画UPよろしくです。 色は確かに違うけど俺は好き
というか全体的にポツポツ青の小物入ってるのがうるさくなくてかっこいい >>22
前スレで言ってたスバルの青スプレー使ったん？ >>28
手持ちのWRブルーマイカとブライトブルーを吹いてまだ色が違ったのでタミヤスプレー(色の名前忘れました)を吹いて最後にクリアで仕上げました。
次に色褪せてきたらスズキミディアムブルーのタッチアップペンがあったのでそれを液だけ使用して、プラモデル用のエアスプレーで試してみようと思っています。 ブレーキマスターカップ交換しやした。
H2用のクリアブラックのやつです。
リストバンド巻いちゃうから結局何色でも一緒なんですけど…
http://i.imgur.com/nKoQCrK.jpg バイク購入を考えていてインパルスも候補に挙げて色々調べているんですが
調べているとよく「エンジンのかかりが悪い」「プラグがかぶる」というはなしをよく見ます。
インパルスってそんなに気難しいバイクなんですか？
昔からスズキのバイクは雑に扱うとすぐにエンジンのかかりが悪くなる印象がありますが
まとまってそういうトラブルの話を見ていると扱い云々の問題ではないのかと不安になっています。
実際に乗っている皆さんはそういうトラブルありましたか？ インパルスしか乗ったことないから他のは分からないけど教習車よりはかかり悪いかな
通勤で片道三キロ、そんなに回転あげない
そんな感じで行きも帰りも一発始動したことはない
カブったことはない 愛情次第だよ。
ほったらかしにするとすぐに機嫌悪くなる。 >>35
一発始動はできなくても困るほどではないということでしょうか？
あまりぐずるようだと通勤に使えませんもんね。
>>36
スズキ車はプラグとかの交換時期過ぎるとすぐに影響出ていたように思いました。 >>37
セル回しながらアクセルあおって、かかったらそのまま走るよ
マフラー社外なので朝から暖気でブンブン出来ないので >>37
言い方は悪いけど一発始動をどうしてもしたいならインジェクションのを買うべきだと思うよ
スズキで400マルチネイキッドならGSR400しか選択肢がなくなっちゃうけど
暖気した後なら俺のはすぐにかかるけど個体差もあるだろうし
プラグが交換時期過ぎたらすぐ被るってのはないかな >>37
スズキ車に限らず手入れ怠ったバイク全般に言える事。
きちんと手入れしてりゃちゃんとかかるよ。
要は愛情よ。 後期型は規制対応の影響かはずれ引くとかぶる、エンジン噴けない、
何回修理出しても改善されないってのはよく見るな。
全部が全部ってわけでもないのが性質が悪いよな。 >>41
確かにそれあるわ
後期のブレンボ付いてるやつ乗ってたけど掛かりは最悪だった…
今はGSX-R750だけどインパル恋しいww 34です。
色々なご意見ありがとうございます。
交換すべき部品を交換する。当たり前のことですがしっかりできていない人もいるのは事実ですね。
それとは別でやはり当たり外れはあるのかな。7CAでトラブルの話多くみました。
そうなると面倒みてくれるお店も重要になるなあ。
今見ているのは7CAの白/青なんですが近所のショップでは置いてなく、離れた赤男爵でいくつか
検索して写真見せてもらったんですがなかなか納得いくのが無い状況です。
まあ今すぐないと困るというわけではないのでのんびり探してみます。 >>46
赤男爵で買った2007年の距離17000ｷﾛﾌﾙﾉｰﾏﾙの7CAを1年近く乗ってるけどﾄﾗﾌﾞﾙもないし、ｾﾙ回してｱｸｾﾙひねればたいていはかかってくれる。冬でもﾁｮｰｸひいてかけてたけど苦労した記憶ないな。当たりﾊｽﾞﾚもあると思うからよい1台にめぐりあえるといいね。 見れる範囲で過去スレみてきたがどうしようもないレスばっかりだな…
79Aに7CAマフラーつきますか？（逆もあり）とか
何十回みかけたことか(´・ω・｀)
くだらない質問なくすためにテンプレ作っておこうぜ(｀・ω・´) 自分が見聞きしてわかる範囲でまとめていくので間違いや足りない部分あったら指摘お願いします。
まず、おおまかに年式を三つに分類します。
GK79A-100001～113894 （94年２月～96年１月）←79A前期
GK79A-113895～ （96年２月～）←79A後期
GK7CA-100001～ （2004年10月～）←7CA
それぞれの互換性、流用など
・テールカウル
79A前期だけ形状が違う（7CA未確認）
カウル、シートロックシリンダ取り付けステー、シートをまとめて交換すれば流用可
・サイドカバー
79A前期だけ形状が違う（7CA未確認）
ポン付け不可
・タンク
全て違う（サイドカバーの取り付け穴の有無、燃料計の有無の違いだけっぽいので装着は可？前期と後期だけ可？）
・シート
前期だけ違う（7CA未確認）
後期に前期をのせることは可能だが隙間ができる、逆は不可
・マフラー
7CAだけ違う、サイレンサー固定位置がずれている
右ステップも交換もしくは恥ずかしいステーを使用すれば取り付けは可？
カタナ400のマフラーも恥ずかしいステー使用で取り付け可？
ひとまずここまで、ぼちぼち書いてく 79A後期と7CAは純正マフラーステー位置以外流用可
社外マフラーは付くことは付くけど、触媒内蔵じゃないと7CAでは車検不可
外装はビキニカウル(ステーも交換すれば流用可)以外ポン付け可
7CAのタンク→79Aに流用すれば社外燃料計が付けられてｳﾏｰ
イグナイターは7CAにはスロポジセンサー付いてるから流用不可(ハーネスとキャブごと交換すれば可能かも)
あとはエンジン以外(取り付け位置は同じだけど二次エアなんちゃらの関係で、色々と移植しなきゃならんかったりめんどくさい)大体ポン付けできる ・カムカバー
カタナ全シリーズ、ゴキ、ザリが流用可（他にもあるかも）
・カム、ピストンについて（過去スレより抜粋、一部改変）
540 ７７４ＲＲ sage 2012/06/28(木) 10:41:35.87 ID:hnUZwcXk
>>538
R用のノーマルピストン流用で排気量463ccになる （らしい）
R-SP用はバックオーダーで事実上取り寄せ不可？
インパルスは吸排気よりカムでエンジンパワーを
落としているからカム変更はエンジン特性を変えるには有効
ただしカムは形状が変更すると点火時期など弄らないといけない
イグナイターをそっくり変えるかエンジン側での調整が必要。
カム流用考えているならR用、R-SP用、
規制前バ ンディット用が使えるみたい。
ちなみに刀のカムはインパルスよりローカム。
593 ７７４ＲＲ sage 2012/07/09(月) 02:24:53.15 ID:LQiaFdv3
遅レスだけどハイカムの件で色々分かった。
88だとSPも非SPもカムは同じ。
89のSPと88のカムは同じ。
むしろ88のエンジン周りはミッション以外はSPでも非SPでも一緒。
なんで88のエンジンとイグナイタ買ってくれば間違いない。
596 ７７４ＲＲ sage 2012/07/12(木) 19:30:10.03 ID:vGN+tY56
>>593
なるほど、データ無いんでなんですが
88、89はピストンの径は1ｍｍオーバーサイズでしたっけ？確か。
とするとボア×ストロークも近いし、カムの作用角も流用不可って
程ではないわけかぁ。
で、排気量アップに関しては、ビッグボア・ショートストローク化された
新型の方の56φ（だったっけ？）ピストンを使うと。 ・カタナ400のキャブ流用について
前期車両で試している途中です。
ひとまず車体への取り付けに関してはエンジン側もエアクリ側も外径は同じなので問題なし
チョークを連結してるステーとスロットルワイヤーのホルダーをインパルスのものと交換（要四バラなのである程度知識や経験がある人でないときついかも）
メイン、スロージェットはカタナとインパルスのジェットを比べ、共に大きいほうを使用中
ニードルのクリップ位置は一番上、パイロットは二回よりちょい少ないくらい戻し（たぶん）
二次エアーなど他の要因のせいで思うように作業すすまず現在煮詰め途中
昨夜軽く調整してだいぶいい感じになってきたと思われます。
結果はおいおいうまくいったら報告いたします。行き詰まったら相談させていただきます、よろしくお願いします。 >>52
検討してたタイムリーな話だ
結果を是非教えてほしい
他力本願で申し訳ないけど・・・・ >>53
俺も発掘したデータで又聞きになるんだけど
PJ 32.5
MJ 97.5
PS 1回半戻し
ニードル 上から2段目(インパルスのバネ カタナニードル)
マフラーはヨシムラモナカ
0982 774RR 2015/07/15 10:14:47のレスで
多分過去ログかどこかにあるはず…
画像データしか持ってなくて予定あるから貼れなくてすまぬ… >>53
昨夜試乗して、今さっき調整して試乗して来たので報告します。
昨日の状態はパイロット二回くらい戻し、ニードル一番上
薄いっぽかったので二回半くらいにしたら具合よくなったぽいけど
スロットル開度1/4あたりで失速？失火？するような感じがあった
それでさっきニードルを上から二段目に、パイロット戻しはそのままで試乗した結果、改善された気がします
ただアイドリングが不安定になることがあったのでまだ薄いってことなのかな
いまパイロットを三回近くまで戻したら改善されたような気がしないでもない… インパルスからインジェクション車に乗り換えて冬眠明けや標高差で苦労しなくなって楽にはなったけど、キャブのセッティングやメンテナンスで四苦八苦してた頃のが楽しかったなぁって思う…
やっぱりレッドゾーンまで回してエンジン使いきれる気持ち良さが忘れられないんだよね
今のは恐ろしくて一般道じゃレッドゾーンまでなんて回せないし、回せば回したでとんでもない速度出ちゃって自制心との戦いでフラストレーション溜まりまくり
もう一度インパルスに乗りたいなって最近よく思う カタナキャブ流用についてです。
カタナの吸気系をいじってる方のブログを参考にジェットを交換することにしました。
マフラーはヨシムラドラッグサイクロン
MJ 110
SJ 40
JN ノーマル クリップ位置１番上（薄くなる方です）
PS 1+1/4
ジェットの注文は完了しました。（ウェビックにて）
今週末に交換予定なのでまたできしだい結果報告いたします。 見た目は相応にヤレてるけど調子はまぁまぁな79A後期、手付け打ってきた。納車は月末。
ってことで、今後このスレにお世話になりますｗ ┌─松村←┐┌→衛藤
│ ↑ ↓↓ ↓↑
│ 生田←白石→深川
↓ ↑↓ │↑
星野⇔真夏⇔若月←┘↓
↓↑ ↓↑ 橋本
伊万→生駒⇔桜井 ↑
↓↑ ↓ ↓ │
井上 西野⇔高山⇔飛鳥
│ ↑
└────┘ 他力本願で申し訳ないが、>>57どうだった？
いま一台組んでるけど、あれやこれや考えながら部品選ぶのが楽しすぎてしょうがない 一応報告
GK79AインパルスフリードスパイクHVに載ります
2列目3列目シート外してすこし斜めにすればラダーレールもツナギも余裕で入ります >>69
ファイター系？思い切ったカスタムだな
個人的にはケツがもう少し長いとハマると思う そそ。ストファイ系
GSX-R系のテールカウルは狙ってる。カチアゲして付けたい すげぇ小さく見えるなぁ
個人的にはファイターはなんとなくロンスイつけたくなる
あるのかな >>73
ロンスイはないな…
ってかロンスイ推しが多いな。
ストファイっていうか、グラトラやTWみたいなただのストリート系になりそうな気もする
よし、なんなら太めのタイヤ履かせてみるか こういういじりかたは好きになれんな
原型をとどめなくなりそうな予感
いっそのことタンクも交換はよ タンクは難しいんだよなぁ。
とりあえずサイドカウル付けて様子見ようと思うわ
ヘッドライトは変えるかも GK79のキャブでピストンガイドとキャブ本体の間にある、パーツリストの7番のOリングだけど
-T用の品番って誰か知ってます?
パーツリストにあるやつ頼んだら-S以前のキャブにしか付かないみたい Oリングなんて線径と直径同じのをホームセンターとかで探して買えば大丈夫 リスト上はOリングなんだけど、実際は凹型みたいな変わった形のパッキンなんだ
届いたのは角型パッキンだからつけれなかった 自分の年式に対応したパーツリストを買いましょう！それが一番 >>67
ようやく完了したぽい、二次エアー関連で手間取ってた
MJ 107.5
PJ 40
PS 一回と3/4戻し
ニードルはいちばん上
こんな感じで一応は落ち着いたぽい >>83
該当パーツリストに記載がないから困ってるんですけどね
GK79A 4版
C-4 7 13278-21E00
これ特に備考ないけどTypeT(おそらくXも)に合わないんで
お気をつけ下さい >>82
あー、わかった
樹脂のジェットブロック？とキャブ本体の間のOリングのこと？ >>86
はい その部品です
もしかしてGK7CAのキャブと同じだったりするんでしょうか >>88
それなら丸いOリングで代用できたよ
特に不具合なかった あー 言葉足らずで申し訳ないです
TypeT以前のキャブには樹脂ブロックと本体に2つパッキンがあって
>>85で書いた奴
パーツリストに載ってないOリング
恐らく>>89が言ってくれたのは後者の方かと思います
TypeT以降は樹脂ブロックの構造が変わって
>>89のOリングは必要なくなった代わりに>>85のパッキンが変更になったけど
変更後のパーツ型番が載ってないんです
今度キャブバラした時に該当部分の画像あげときます
お騒がせしました >>87
といってもおいらも先駆者のやり方を真似ただけだからねぇ
まあでもこれが片付いたおかげでようやく他のことをやれそう エキパイ欲しいなぁ…
アンダーカウル付けたいけど弁当箱がなぁ http://i.imgur.com/GlWD4eV.jpg
付けた！
メッチャ煩くてワロタ
エキパイのピッチおかしいから付けるの苦労したぜ >>95
リアフェンダーはつけへんの？
いやかっこええな テール側についてはリヤフェンダーをはね上げ気味に付けようと思ってるよー。Rが緩めのやつを後ろからシートが見えないくらいの高さに付けるのが丁度ええかなと思ってる。
http://i.imgur.com/FA03aZS.jpg
こんな感じ。
シートカウルの代用みたいなイメージで。
頑張ってハヤブサのテール付けようとか思ってたけどサポート取るの難しそうだしな。
エアロシャークって知らなかったけど結構いいな。検討する。
色については赤のラインをどっかに入れようと思ってる。
赤のバーハンに変えてサスも赤が入ってるやつに変えるかな。 リア130履かせてる人いる？
セットがどえらい安いんだけど、110と130のセットなんだ マニュアル持ってる方
94年GK79Aのイグニッションコイルの1次2次の抵抗値ってわかりますか？？
あきらかに出だしでかぶってしまって乗りにくい… >>103
まにあるに載ってるか知らんけどあとで確認してみる >>105
ありがとう。本当に助かります。
長距離乗ったり、エンジンか熱くなった時だけ発進から4000rpmくらいまでカブったようにもたつく。
キャブはメンテに出してOHと流量あわせと同調は取ってもらった。
それでも改善しないから、もう電装関係しかないだろうと…
セルでは始動できるけど、数日乗らないと1度じゃかからないし
アイドリングでも生ガス臭いし、これは火花が弱いのかなって思ってみた。
本当はイグナイターが怪しいんだけど、金額的に交換して違ったとなると
結構な出費なので、一通り確認してみようかと思います。
簡易的にテスターでイグナイターの確認って出来るのかな？
ストールはしないんですが、あまりにもエンジン熱々の発進時だけ
もたつくので、秋のツーリングは断ってしまいましたw >>106
エアクリのほうは大丈夫なのかな？
おれの車両でCDIが壊れてたときは
・冷間時かかりにくい→かからない
・押し掛けならかかる
・エンジン暖まってて、止めた直後はすぐかかる
・↑から数分たつとかからない
ってな感じだったよ、たしかかぶったような症状はなかったけどね
まあ、参考までに 教えて下さい。
朝1とか1時間エンジン切ってて暫く暖機して発進すると、6000回転くらいまで1発かぶってる感じがするんです。
6000超えるとVTECみたいな加速して火が飛ぶんですけど、これなんなんでしょ…
少し調べて見ましたが持病だなんだ書かれてる記事が多く、これと言って解決策が見当たらなくて…
マフラー交換後、キャブの同調は取ってあります。
何か解決策がありましたら教えて下さい 106も108も似たような感じだねぇ…
二人とも冷間時は調子よくて暖まるとかぶるのかな？
以前、インシュレータから二次エア吸ってた時は逆に、暖まってるときにPS調整して
調子いいなと思ってたら数日後に乗るときガボガボなったってのはあったけど関係あるかな
暖まってインシュレータ付近が熱膨張して二次エア吸う場合も、逆に吸わなくなる場合も起こりうるならこれかもしれんね
それか単純にエアクリの詰まり、PSが合ってない、とか
ま、簡単に確認できるとこから順番に潰していって下さいな >>109
いえ、常にって感じですね。
暖機しようがしまいが同じ症状が出てるんです。
プラグとエアクリフィルターは交換しました。
時間ある時にキャブ清掃ついでにPS調整してみます。 >>106です。即レスみんなありがとうございます。
自分は、もうチンチンに熱くなってるときのみ発生します。
冷間時は問題なしですが、パーツクリーナーかけてチェックしてみます。
燃費ってみんなどのくらいなのかな？オイラのは満タンで130キロくらいしか走りません…
>>108氏もがんばってください。 >>110
常に症状がでていて、エアクリは大丈夫となると考えられるのは
PSが合ってない、二次エアー、キャブのどっかにゴミが詰まってるとかなのかなぁ
濃いとみせかけて実は薄いのかもしれない >>111
リザーブまでじゃなくて全部で130キロ？
それはちょっと悪すぎではなかろうか…
俺のは2ケツで多少荒い運転してもリッター18前後はいってた気がするけど
最近はトリップのつまみを紛失しちゃってはかってないからわからん これか
テレ朝
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000063079.html
広島市の繁華街で開かれていた祭りの会場にバイクで突っ込み、
観客3人にけがをさせたなどとして少年3人が逮捕されました。
歩行者でにぎわう通りに突然、突っ込んでくるバイク。7歳の女の子と男性2人が軽傷を負いました。
広島市の少年3人は20日の「えびす講」最終日、バイクに乗って暴走行為を繰り返し、
信号無視をして歩行者にけがをさせた疑いなどで逮捕されました。
3人のうち2人は容疑を認めていますが、逃走していたアルバイト店員の少年は
「赤信号を無視して交差点に入ったが、人にはぶつかっていないと思う」と一部否認しています。
画像
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000063079_640.jpg >>111
チンチンが熱くなったときだけかぶるの？普通逆じゃね？ 初バイクでインパルス乗ろうと思うのですが、初心者でもちゃんと乗れますか？
年式が少し古いので心配です 余裕でしょ
どーーしても心配なら比較的新しい型番がGK7CAってなってるのにすれば >>119
本当ですか！！
良かったです、本当はgsx400fsが欲しかったのですが、旧車だし維持費も高いと聞いたのでこちらにしようと思いました
厚かましいかも知れませんが、中古のバイクで見ておくところ、注意するところ等教えてもらえると嬉しいです サスのオイル漏れとシール
バイクに乗ってる人を必ず連れて現車確認する事
エンジンは必ずかけさせてもらう
79Aは安くなりつつあるけど、少し高くても俺は7CAをオススメする
安物買いの銭失いだけはせんようにね >>106、>>108はどうなった？死んでしまったのか？ >>120
全然旧車って訳でもないから大丈夫よ
保険と3か月に一回のオイル代だけ見とけばとりあえずOK
車検なんてまた受ける頃には次のバイク買おうってなるし
見るポイントは↑のと、チェーンが錆びてないか、走行3万越してないか、とかかな
出来るだけ出費抑えたいならタイヤの山も見とくといいよ
あとバロンは絶対止めとけ
1100カタナが話題だけど、俺も400カタナで去年痛い目みたから
個人店だけどやたらデカイとか、用品店に集ってるオッサンがよく買ってる店とか、そういうとこがオススメ 自称詳しいやつとかではなくちゃんとわかるやつ
欲を言えばバイク整備の学校行ってるやつとか連れてくといいよ
エンジンは異音とかしないかーとか
お金かけたくないならブレーキのディスクの磨耗具合も見ておくと良い
後は試乗できるなら試乗はしといてベアリングとかサスとかもチェックしたい
俺がそうだったんだけど整備しました～とか言ってんのにステムガタガタでまともに走れないなんてこともあるからエンジンかけてオッケーだからと言って安心すると後悔するかも
良いバイクが見つかることを願ってます http://i.imgur.com/cGeoUO3.jpg
キャブの所の白いとこから出てるのが折れてホースがこんにちはしてたのですが、このパーツの名前ってなんですか？
またこれが折れてる事によって何が起きますか？
曖昧な説明で申し訳ないです… >>126
車両はGK7CA？二次エアーなんとかちゃうん？知らんけど >>128
ぼく、7CAわかんないんです
79A前期しか持ってないのですみません…
7CAオーナーさん早くきてください gk79aオーナーだけどダイヤフラムのケースだと思うよ
もともとそうなってるはず。それが正常でそこから空気を吸ったり吐いたりしてるだけだから安心するとええ。
違ってたらすまんなw 明日はポンコツインパルスのレギュレーターが届くから変えるで変えるでー
これで充電不良直るといいんだけどなぁ 当方ファイナルエディションノリです。
エンジンが掛かりません。
処置としてバッテリーをフル充電しました。
夏に日本製のものに替えたばかりです。
なにか解決策ありますでしょうか。
ご教示お願いします。 まずエンジンが掛からない時にセルが回ってるかどうか。
押しがけで掛かるかどうか。
プラグの火花が飛んでるかどうか(プラグを外してフレームに当ててセルを回すと火花が飛んでるかどうか分かる)
外したついでにプラグの状態を確認
ここら辺確認で いつからかからないのか
最後にのったのはいつか
乗る頻度はどのくらいだったか お二方返信ありがとうございます。
セルは回ってます。
最後に乗ったのは１ヶ月前です。
先週からかかりません。
乗る頻度は月に３回程です。 かぶりかな。
押しがけは試してないんけ？
押しがけでも掛からないんだったらバッテリー交換したのは無駄だった気がするが あとすぐに確認出来るところと言ったら、ヒューズとガソリンコックかね。
ガソリンコックはいたずらで回されることもあるから触って無くても一応確認しとけな？ その頻度ならキャブ内部が詰まることはなさそう
かからないよ～ってテンパってセル回しすぎてなければバッテリーは問題なさそう
FEほどの高年式なら電装系がいかれるってのもなさそうだから考えられるとしたら
プラグ、エアクリ、季節の変化でキャブのセッティングが合わなくなった、といったあたりかなぁ
セルはただ回るだけでポッポッポッてかかりそうな気配もなし？
あと、吸排気はノーマルか否か しかしあれだなぁ
俺のやつはチョークつかわんでもキュキュキュくらいでかかるというのに個体差なのか >>137
確認したところ私のはコックついてないみたいです。 >>138
＞プラグ、エアクリ、季節の変化でキャブのセッティングが合わなくなった、といったあたりかなぁ
エアクリーナーはあまりのる回数が少ないので可能性は低そうです。やはりプラグですかね。。
＞セルはただ回るだけでポッポッポッてかかりそうな気配もなし？
今のところ回るだけです。
＞あと、吸排気はノーマルか否か
マフラーは社外品です。それ以外は触ってません。 >>139
個体差はあるかもしれませんね。私自身は素人なのでなんとも言えませんが。。 後はセル回した時にマフラーから出るガスがガソリン臭かったら点火不良の可能性が高いな。逆にガソリン臭が全くしなかったら燃料系やキャブレターの不良じゃろ。
かなりアバウトな診断方法だが、プラグの点火確認が出来ないならこのくらいしか判定方法は無いと思う。 >>140
あと俺はgk79a乗りだからgk7caのことはよく分からんが、コックの付いてないバイクなんてあるんか？ >>141
マフラー社外品
↓
燃調薄くなる
↓
冬になる
↓
薄くなる
↓
始動不良の可能性もあるえるる >>147
リザーブとかないんか
今のバイクはガソリンメーター付いてるのかな？ >>148
リザーブ無しであてにならないガソリンメーターあり。
前に乗ってたNC36フォアはリザーブありでガソリンメーターあったのになぁ… もう少しでかかりそうなんですが後一息で落ちてしまいます。 エアクリの吸い込み口を半分くらい手でふさいでセル回してみるとかかるかも 昔インパルス乗ってる時にウェーブディスク入れてたけど、見た目以外は劇的に変わらなかったよ 中免とったらクーリーカラーのインパルス乗りたい(´・ω・｀) 次元のはざまに逃げたラスボスを追うために
女神から授かった主人公の乗り物 色的にはクーラントっぽいな
ラジエータ付近で漏れて走行中の風でその辺りに飛び散ったんかな
キャブの裏側にも付いてるのが気になる 塗装&ウォルターウルフステッカー&ラインステッカー施工完了。
シートを赤にしようか悩む
http://i.imgur.com/3Vp713g.jpg >>169なら俺だけど、わざわざ重量なんて計らんよw GK79Aのタンクの外し方を誰か詳しく教えてくださいな シート外す、サイドカバー外す、燃料ホース抜く、タンク後端のボルト２本外して後方にスライドさせて持ち上げる サイドカバーははずなくてもタンク取れるけどタンクで傷つける可能性高いから気にするのであれば取ったほうが無難
おれは取るの面倒だからそのままで取り外しちゃう
タンク留めてるボルト外すときは一緒についてる金具の向きも覚えておく 外す前にちゃんと写真撮っておきなよ
それが最後のインパルスの写真になるかもしれないからね… タンクのでかさとケツの短さがミスマッチすぎてヤバいな テールがもう少しボリュームあれば良さそうだが
三段シートでもつけたらどうだ？ 満足してるからええんやで。
シート位置をもうチョイ下げられたら良かったんだけど。これはこれで面白いじゃん？イロモノ目指してるんで。
取り敢えず次はフロントフェンダー付けて一回り小さいヘッドライト、セパハンでキツキツ感出していくぜ。 どっちかってーと、車検通す為にサイドナンバー辞めたんやで。
今年から禁止じゃからな 構造変更って簡単？他車種にインパルスのビキニカウル付けたんだけど、ユーザー車検で構造変更したいから参考までに簡単か大変かだけでいいから教えて 書類一枚だし、簡単
ってかビキニカウル程度ならわざわざ届け出さなくてもいい気もする >>193
なるほど、ありがとう
バイクでユーザー車検初挑戦なんだけど、全高ってカウルのスクリーンじゃなくてミラーなのかな？もしそうならそのまま受けてみようかな >>194
フロントブレーキのマスターカップからだよ
だからハンドル替えない限りほとんどの場合変更する必要は無い >>195
ありがとう！
てことは、ハンドルは純正だからスクリーンがそれ以上高くても問題無いってことかな こんな感じなんだけど、どんなもんだろうか…
前に乗ってた大事だったインパルスの遺品だから、ずっと使い続けたくて
http://i.imgur.com/Lo5qw4b.jpg その状態でこれからも車検通したいわけよ
それにカウル外すならカウルステーも外さなきゃならんからめんどくさい >>197
これならそのまま行けるんちゃう？
ひとつだけ気になるのはちと見た目が窮屈。
もう少しビキニ前に出せればいいなぁと思う >>200
ありがとう！とりあえずこのまま一番の予約で持ってってみて、アウトだったら午後の部予約して変更届け出してみます
たぶんハンドル左に切れてるから窮屈そうに見えるだけだと思うよ >>200
ハンドル真っ直ぐだとこんな感じ
取り付け位置的にはインパルスとさほど変わらないと思う
http://i.imgur.com/5xzN4SH.jpg インパルスのスペシャルエディションに一目惚れしたんだけど免許取得+車体購入の
金銭面ハードルの高さにここ一週間ぐらい悶々とする日々を送ってる >>203
免許は違反しなきゃ一生モノだから取っておいて損は無い。
バイクは一期一会。
タイミング次第。
欲しいと思った時に買わなきゃ次は無い。 >>203
204が言うように、車体はまた余裕が出来たり掘り出し物が見つかるまで慌てずに待ってまずは免許ＧＥＴすべし >>203
普通二輪で入校したいんですけどって言うだけで
勝手に物事は進んで気づいたら免許持ってるよ インパルス乗りたいからとりあえず免許だけ取りに行くか… 俺の場合は先にインパルスが手元に有って、とりあえず有るのに乗らないのはもったいないと思って免許取りに行った
ちなみに今は何処かで知らない誰かが乗ってると思う(事故とかで潰してなければ) サーキットで吹っ飛んでオシャカにしてしまった
ここのスレで色々調べたし悲しいわ
インパルス引退ですありがとうございました >>212
そろそろ足回りも手入れていかないと見た目のバランス取れなくなってきてるな >>213
せやな
キャリパーをオーバーホールする予定だからついでに金色に塗るかな >>215
そんな金は無いでw
ライト小径化&セパハン&バレンミラーにしてみようかと思ってる GK79Aなんですけど
上のコメントでタンクの外した方あったので外そうと思ったんですが初心者なんでどこのホースを抜けばいいかわかりません。助けてください(つД`)ノ 全部抜けばいいよ
タンクのドレンホースと燃料コックにあるガソリンと負圧用ホースの3つしかないから
ガスまみれになりたくないならコックはちゃんとoff位置にしてから抜け ありがとうございます。了解しました
チャレンジしてみます コックってどこにあります？
いろいろ覗き込んでも分からないっす 整備のためにコックの位置探して言ってるなら
素直にバイク屋に出したほうが賢明だぞ せやなｗｗｗ
タンクからホース出てるじゃろ？
そっから追っかけてみるとすぐに分かるぞ。 バカ！キャブレターなんて専門用語()使ったら初心者のかたが混乱しちゃうでしょ！ >>222
おまえの股間にぶら下がってるその粗末な奴だよ 初めての古いバイクだし、勉強がてら壊しても良いと思ってる
バイク屋も島には無いし
持ってくにも仕事休んだりしないと行けない
バラバラにして組み立ててみたい 本気で整備したいのならまずはバイクの大体の構造を覚えることをおすすめする
覚えたら実車で構造見ながらホースなりワイヤーを追ってけば大体のモノの場所はわかる
キャブの整備くらいまでならそれくらいで何とかなる
もっと本格的に弄りたいならサービスマニュアル買ったほうがいい
とにかくバラしたいなら最低限の知識つけてからよく観察してバラしてくと頭に入りやすいから
まずタンク外したらどこに何が通ってるか見て確認するといいよ モンキーとは言わずとも少排気量の単気筒じゃろうのう みんな真剣なアドバイスありがとう
車検は車屋で出来ないか聞いてみるつもり
出来なければ買ったところに頼むしかない
バイクだけ船に載せて本土で受け取ってもらう。納車もそうした
費用は同じ県だけど五万ほどかかった
CBR250でも買いますかねぇ 東京県って島に車検場ないんだっけ？
新島辺りでも民間車検あった筈だけど
公認とるならともかく継続なら平気そうだけど
民間車検ない島はすまんな >>236
俺は車屋に車検やってもらったぞ
車屋のおっちゃんに出来るか聞いたら、バイクも何度かやったことあるって言うから任せた ハンドル変えたで変えたで
コンドルにバレンミラーにバレルグリップやで アンバランスな純正ライトを社外のプロ眼か何かに変えようぜ 狙ってたキジマのクラシックヘッドライトが生産終わってたで。
ちょうどいい感じの砲弾型ヘッドライトあればそれにしたい 素朴な疑問なんだけど2008年1月販売のスペエディで
2007年登録のモノが結構あるのは何で？
当時はフライング販売的なことしてたの？ わしのインパルス、2005年だけど登録は2004年だよ こんにちわ、このバイクを中古7000ｋｍで購入した高校生なのですが、
走りに行ったりバイクのお店に止めていると写真を撮られたりするんですけど
このバイクってなにかすごいんですか？
それとも単純にすごくかっこよくてセンスがいいけどあんまり古いバイクだから珍しいんでしょうか？
あと写真撮るのやめてほしい時って注意とかした方がいいですか？ このってどのモデルだい
東京タワーやFSなら珍しいorクソダサいから写真撮られるだろうけど スペシャルエディションを近々買います！
よろしくお願いします！ インパルス乗ってる頃に声掛けられた事も無いし、ジロジロ見られた事も無いんだが…
うん、この不人気っぷりがたまらんね！って思ってた時期が私にもありました(遠い目) 車種言わずににこのバイクとかコピペやろ…
感染者なのにピュアやなぁ 10代の頃は眼中になかったけど今見るとかっけーなインパルス
そりゃ武丸さんも愛機にするわ gsx400インパルスの横と下で留めるタイプのショートタンデムバーをつけたのですがそれをもうちょっと後ろに下げるいい方法ないですかね？ gk7caのタンクか負圧コック付いてんじゃねーの？
それならリザーブ切り替えコックは無い >>203ですけどやっぱりインパルス欲しくて教習所通いだしました
希望のスペシャルエディションがなかなか見つからないですけど楽しくなってきました このテール純正加工なんかな？
あとfsテールつけてるの希にみるけど社外って出てないよね？
http://i.imgur.com/7arKL93.jpg 一応大型持ってるけどGSX1100インパルスとか出ない限り一生400で終わりそう スペシャルエディション買っちゃって乗り回してる
風が気持ちいい >>269
GSX1400とかいう弟がいるじゃない
まぁ、もう新車は買えないけど インパルスのために免許取ったけどスペエディ探す段階で挫折した 昨日インパルスとドナドナしてきた
なのでこのスレともお別れ
今までお世話になりました
次の相棒はイナズマ1200 >>275
イナズマいいね！
俺もインパルスの外装保管しといて、イナパルス1200作ろうと思ってたけど、結局めんどくさくてGSX1400にしちゃったよ
今思えば、頑張って制作すればよかったとちょっと後悔 >>276
回さないとすぐカブるし、タンクの塗装も一部浮いてきてるビキニカウル無しのクーリーだもの
程度悪すぎてここの住人に流すには申し訳無さ杉
下取りに出しても諸経費分にしかならんかったわ。交渉もしなかったけどｗ
>>277
おいらの回りでは「カタナ化しろ」との声が多数でごぜーます。やらないけどｗ
インパルスは良いバイクでした。皆、末永く愛してやってちょ
ではさらば 半年ぐらいスペエディ探してるけどやっぱそこそこのやつは難しいから割り切って低走行の高いやつ買おうと決心したけど
それはそれでそれなりに数があってどれにするか迷うわ、モノは神奈川とか関東が多いし関西住みだと現車確認すらままならないのが辛い グラトラ増車したら、スペエディ全く乗らなくなってしまいましたが、人気あるんですね。
やっぱり売るのやめて車庫でニヤニヤ眺めていよう。
この圧倒的なカラーリング、タンクのデカいスズキロゴはたまりません！ 今インパルス買おうかどうか迷ってるのですが、これって人気のあるバイクなんですか？
結構すぐ買われちゃいますかね？ 不人気ですけど、スーフォアと同じくらい速いし、乗りやすいですよ。
足つきがいいのも長所です。
あんまり走ってないし、クーリーもスペエディもすごく目立ちますよ。 >>284
なんだよ…処分とかやめなよ(´・ω・｀)
ワイが部品取りにするから捨てちゃアカンで >>284
ビキニカウルかっこいいですね。
どこのですか？ >>287
CB用でも付くんですね。
ありがとうございます。 付くんじゃない。
付ける。
ウインカーの位置を下げないといけないけどね。 初バイクにインパルスこーたけどメットどんなの買うか迷うわ インパルススペシャルエディション乗りのワイ高みの見物 スペエディ探して早一年そろそろ挫折しそうだから別のにしようと
思ってるんだけど見た目似てるのって他にある？ 直線基調の400ネイキってZRX-Ⅱとかか？
でもスペエディ派の人ってインパルスがと言うかカラーリングが良いって
感じだと思うしそうなると他にないんじゃない、それこそ作るしか グー見てると走行数千で車体55～ぐらいのやつ結構団子であるけどどれが良さげ？ 好きなの買いなよ
ただし自分の目で見て確認した方がいいよ
俺も買う時名古屋から都内まで出て３台見て決めた http://i.imgur.com/RF69g6K.jpg
スプロケやばい(´・ω・`)
まだ替えてから5000㌔も乗ってないのに… >>301
どこのメーカーの？大型でも5000キロじゃダメにならんぞ >>302
XAM
前回サンスターのアルミから交換した時にチェーンを替えなかったのが原因だと思う。 >>303
ああ、ジュラルミンのは減り早いからね
でも400のトルクで5000キロ寿命じゃお財布に厳しいな 何となくスペエディの中古見てたけど新車とかまだあるんやな インパルスにバックやケース類付けてる人っておる？
ネイキッドでスマートに積載増やす方法ってないんかのう インパルスはキャリアがないから箱物の固定に苦労するわ。
リアシートの幅が広いからゴムロープで締めるときにシートを巻くようになって
しっかりテンションを掛けるのに手間がかかる。
けっこう定番バイクと思っているのでイナズマ用のキャリアがあるのにインパルス用の
キャリアがラインナップに無かったときはショックだった。
ところで最近のサイドバッグってベースをシートに固定してバッグはバックルで取り付け
タイプほとんどないんかな？ Twitterでインパルス乗りがLINEグループ作って今度集まるよー ツイッターなのか朝鮮アプリなのか
どっちみち変なのしかこなそう Twitterでインパルス乗り同士で相互フォローし合ってて、それなりの数が集まったからLINEグループ作った 今日ナ○プス相○原店にヨシムラカラーのインパいて隣止めてみたら、ちょうど出て行っちゃった…
女の人だったけどヨシムラのマフラーカッコ良かったし、メットもバイクに合わせたカラーでカッコ良かったなぁ カフェっぽくしたいけどイノウエカウル付けたら珍走に見られるかな～ >>325
赤いOGKのヘルメットかかってたら知り合いだわ >>327
たぶんその方ですw
帰られる時横に黒のボロパルスが止まってて気を悪くされていたら申し訳ないとお伝え下さい 名古屋の港区、バイクワールドにすぺしるえでぃしょんが二台あったなぁ
片方は走行距離500kmもいってなかったぞ 走行数千で車体60超えてるやつって諸々で70万超えたりするわけだろ？
インパルスだけに限った話しじゃないけど今のご時勢そんな金出して買う奴って相当モノ好きだよな リターンライダーが高くても買う時代
だから中古市場が吊り上がる
結果金の無い若者のバイク離れ() 規制→値上がり→売れずに値上がり→規制の無限ループ
FI化前後のクソ規制が無ければここまで酷くはならなかった 乗り出し65万スペエディ買いましたこれからよろしく キャブオーバーホールしたら油面調整地獄にハマった…誰か助けて >>343
H6初期型のgk79aです！
サービスマニュアル持ってないですね、というかサービスマニュアルに書いてないとかって聞きました… 経緯はオーバーフローって程じゃないんだけど3番キャブにガソリンの滲みがあったからオーバーホールしたのよ。
その時リペアパーツあったから替えた時にフロートの金具の部分触ったっぽい…というか触りました。
ちなみに滲みは解消されてた 最終型のインパルス買いましたよろしく
さっそくですがメーターの下に付いてる二つのボタンの使い方教えてください トリップリセット、ODOトリップA・B切り替え、左右同時長押しで時計合わせモード起動 ハンドルがダサすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい色のハンドルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>352
このダサいハンドルが乗りやすくていいんだよw w w
見た目より自分にあったポジションで選んだ結果w w w こんなんてなんだよw w w
あ、売る時はフル純正だよ。
車検1年残し スペシャルエディション乗りです、復活しなくて良いです インパルス1300SEに備えて大型取ったけど一生乗らずに終わりそうだわ
そういやツレがインパルスにハイオク入れてるんだけどあれ意味あるんだろうか 初めてのバイクだから昨日じーっと見てたんだけど調整？的なことが出来るのって
メーターの下のボタンとフロントブレーキレバーのダイヤルとサスペンションの高さ？ぐらいなのかな？
素人だから改造とかは出来ないけど初めてのバイクだからこういう機構？を見てるだけで楽しい インパルスはそんなもんだよ
厳密にはリアサスペンションのはプリロードっつって、バネに初期荷重掛けて硬くする機構ね(バネは縮めれば硬くなる)
二人乗り時と一人乗り時や、走りの好みでプリロード変更するんだよ あとクラッチワイヤーとクラッチのプッシュロッドの調節や、チェーンの張りは調整(当たり前だけど)できる
他にも色々細かいこと言えばキャブだのなんだの有るけど、普通に乗ってる分にはその辺だけ知ってれば大丈夫 スペシャルエディションの新車！が行きつけのバイク屋に鎮座しておられた
ショップカスタムかなんか知らないけどCB400SFぽかったな エンジンの上のカバーはずせば
タペットクリアランスの調整ができる
キャブレタの上のカバーをはずせば
ニードルの段数を変更できる
逆に下のカバーをはずせば
油面の高さを調整できる
左右ステップの然るべき箇所をいじれば
ペダルの角度を調節できる
ハンドルポストのボルトを緩めれば
ハンドルの角度を調節できる
ステム、トップブリッジのボルトを緩めれば
フロントフォークの突き出し量を調節できる
右ハンドルスイッチ付近のある物を触れば
スロットルワイヤーの遊び量を調整できる
クラッチレバーの根元では
クラッチの遊び量を調整できる
ヘッドライト廻りのとある場所をさわれば
光軸の調整ができる
ハンドル、右側のグリップをひねれば
スロットル開度を調整できる
ガソリンタンクのキャップをはずせば
ガソリン量の調整ができる フルノーマルの最終型乗ってるんだがみんなリッターどれぐらい走る？ GK79後期乗ってたけど、フルエキ、エアクリ交換でどんなにガンガン回してもリッター16切ったことはなかったよ
ロングツーリングは20～22くらいだった >>368
フルノーマル、スペエディ。
峠17、ツーリング24。
本当にスペエディの目立ち度、カッコよさは最高！＼(^^)／ 分かる、停めてるスペエディに近づく時に
これよりカッコ良いバイクはこの世にないよなぁ
て毎回思いながら歩いてるわ あのーgk79aのインパルスに
カタナの純正2本出しマフラー
って付きますかね？ >>371
わろた
でも格好いいよなぁ～
近々タンクに塗装するんだが、黒かスペエディ模倣で迷う >>373
372です
ステーの位置だけですか？
エキパイとかはフレームに
干渉したりしませんか？ >>376
ステップ側の固定を工夫すればつくと思う
干渉しないとは言い切れないがもし干渉したら叩いて凹ませればおk
どうせ見た目チューンで性能なんてどうでもいいんだろ？ >>376
兄弟みたいなもんなんだけど、ステップ周りのフレームとか結構違うところがある
試したわけじゃないからハッキリ言えないけど、エンジンは取り付け角度も同じだからイケなくはないと思うけど、ステー等の加工は必要になるだろうからポン付けは無理だと思っといたほうがいいよ ツイッターでインパルスのこと呟いてる人に聞けばグループLINE入れるよ 俺ツイッターで結構な頻度でインパルスのこと呟いてるけど
俺以外には見たことないわ、世界でインパルス乗ってるの俺だけなんじゃねって錯覚するレベル そろそろやべぇ止まりそーってとこまで走ってから
センター立てて溢れるぐらいガス入れたらどんぐらい入る？ 俺はいつもメモリが一つになったら入れちゃうから13ぐらいしか入らんなぁ
カラッキシから満タンだと15か16ぐらいは入るんじゃない？ >>380
乗ってる人もなかなか見ないしねぇ…
そもそもインパルスってバイクが存在しな… この前2号線で半ヘルヤンキーが何もないのに左折でこけてたで どんなパーツ付くのか見たいがカスタム例があんまないな 他の人が乗ってるインパルスをリアルはもちろんネットでも見る機会がない だいぶまえに売ったやつ
よく回ったしたまにフロントが浮くような感覚があってきもちよかったな
http://i.imgur.com/D0BlQEF.jpg 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
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虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ４０代研究員クビ教授減給中国シャンプー成分表示ジョブス社員追悼株式非公開工場排気ガス千葉ランド健康被害
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ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 GK7CAの純正のﾋﾞｷﾆｶｳﾙとﾌﾚｰﾑ探してるんですがどこで売ってますか？SUZUKIに問い合わせれば販売してくれるのかな？ そりゃメーカーに言や新品はあるやろ
俺も7CAに純正ビキニ付けたいんやけどなかなか良い中古が出てこない 新品だとステーとカウルで7万前後
ちなみに7CAに79Aのカウル付けられるよ
79Aタイプなら社外で純正同等品が売ってるから、ステーだけ手に入れれば安く取り付け可能 ライトステーとカウルステーさえ手に入れられれば軽加工で他社種にも流用可能
ライトステーとカウルステーとカウルは昔乗ってたインパルスから拝借した
んだけど、他社種にだって付くんだから小変更しかしてない79Aと7CAなら簡単に付くことは説明しなくても解んべ？
長文で悪いけど、社外カウル使えば純正新品の半分以下の値段(塗装除く)で収まるよ
http://i.imgur.com/RZR5C4Y.jpg gk79aのエアクリーナーBOXってエンジン傾けるとかしないと外せない？
BOX切断が早いのかな？ 取り外しはぶった切るかエンジン降ろさないとできないよ サクサクとキャブを外しました。
エアクリーナーボックスの変形修正が目的ですので
フレームより取り外さなければ成りません。
これが非常に厳しいです。
まずクリーナーボックスからゴムダクトを外し、
エンジンからインシュレーターを外し、
左側イグニッションコイルも外しました。
クラッチワイヤーも外します。
これでギリギリ知恵の輪状態でクリーナーボックスが取り出せます。
http://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-93.html
カタナ400なら頑張れば取れるみたいだけどな
インパルスは知らね ちょいちょい写真上げてくれる、ケツフレームちょんぎってる人いるかな
車検で構造変更いるのかどうか聞きたい M109Rに乗り換えたみたいだから、スレが有ればそこに居るんじゃまいか？ >>401
かの方はインパルス他界してたのか・・・
ありがとう
https://imgur.com/96LRFu2
前スレでフレームが手に入ったって言ってた者なんだけど(多分覚えてないよね)パーツ集めながらここまできた
この先が地獄そうだけど、もう少しでインパルスが一台復活するよww なんで知ってるんだ
てか不人気過ぎるのに買う時は異常に高く売る時は値段が付かないブルバードに行くとかとんだドMだな… SEフルノーマルで乗ってる俺からするとカスタムしてる人は羨ましい 昨日夕方5時頃古淵らへんにあるキコーナ入る時16号走ってたクーリーインパ君カッコ良かったよ( ^ω^ )
負けたけどな 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） シート周りは自分が正にやろうとしてたことで参考になる みんなタイヤって純正サイズのまま？ラジアル履いてる？ 乗ってた頃にリア160チャレンジしたけど、銘柄によってチェーンがタイヤのサイドに干渉したりしなかったりだった エンジェルGTで160履かせてたけど特に問題は無かったよ。
その代わり両サイドテッカテカだった。 ワイヤーがキツすぎて全然ハマらない
どうひたら緩まる？ キャブレター側？キャブレター完全に装着しちゃう一歩手前でキャブの真ん中のスロットルを開き方向に回しといてラジオペンチみたいので摘まんで入れると楽だよ >>421
ありがとうございます
ちと硬いかなという感じですが、嵌りました スロットル硬く感じるのはワイヤーの絶妙な取り回しが変わっちゃったからだよ 79Aのビキニって7CAに綺麗には付けれない？
横が大きい79Aのビキニの方が好きなんだけどさ ちょっとわかりづらいかもだけど、7CAに79Aのカウルとカウルステーで普通に付いてる
http://i.imgur.com/7EUreQ4.jpg こっちのが分かり易いかも
友達に許可取ってないけどもうお互いインパルス乗ってないからよしとしとく
http://i.imgur.com/zjyP9VP.jpg 扱い方にももよるだろうけど、何万キロぐらいが購入のボーダーラインなの？
メーター信じるとして スペエディ、駐めるととにかく目立つしガン見される。
低速トルクが無いから、ＭＴ07かSV650に乗り換えたいんだが、やはりこの圧倒的なカラーリングと目立ち度は捨て難いww >>430
マジ10万キロ平気ですよ。
スーフォアと変わらんw >>433
スズキは補修パーツがずっと出るんで長く乗るのも安心ですよ。 >>429
写真ありがとう、ならちょっと79Aのカウルとカウルステー探してみます
>>431
分かる、マジでスペエディカッコ良すぎて乗り換え出来ない >>435
カウルステーは純正が10,000弱だったと思うよ
カウルはヤフオクとかに社外で79A型のやつが出てる
ぶっちゃけ、ライトステーとカウルステーとカウル用意できれば小加工で丸目一灯の車種には大体付けられるから、7CAなら難なく付くのは想像できるでしょ GSX1400をヨシムラカラーに塗ったりすると変かな？
世界最高究極のネイキッドはスペエディだと思ってるんだが
いかんせん周りに大型が多いとパワー不足が否めない今日この頃
リッターネイキッド追加しようか迷ってる 大型乗りとツーリング行くとパワー不足は感じるね
同じ理由で1400に乗り換えたけど、やっぱ大型のが遠乗りした時楽だよ
ヨシムラカラー変ではないと思うけど、インパルスと同じ配色だとなんかしっくりこない気がする
GSX1400のヨシムラモデルは真っ赤だけど、それじゃダメなのかな？ >>438
欲を言うとヨシムラ50周年が欲しいんですけどやっぱお値段が…。
スズキ以外のメーカーは400とリッターでイメージを共有する車種が必ずあるのに
どうしてインパルスのリッターを作らなかったのだろうか本当に残念でならない >>439
50thは高いよね
俺は乗り換え決意した時インパルス手放すのが寂しくて、でも二台持ちは嫁の許可が下りなかったからイナズマ1200にインパルスの外装を全移植しようと思ってたけど、バイク冬眠させる地域住みだからキャブ車が面倒になって結局インジェクションの1400にしたよ
でもやっぱりインパルス大好きだったからビキニカウルだけはインパルスのを移植したよ >>284
もっさりスニーカー
迷彩パンツ
柄メット
まごう事なきキモオタおじさんファッションw リッターインパルス欲しいよなマジで
パワー足りねぇ→乗り換えるか？→いやでもやっぱインパルスが
みたいなのが定期的にループするんだよなぁ 手離してからアレ良かったナ
これよく有ります(笑) 実際に初年度が2007になってるスペエディを持ってる人がここにいないからアレだけど
2006に買ったインパルスが2005登録になってるみたいな人はちらほらいるから何かそういうことがあるらしい スペエディの新車66で売っててワロタ
動くのかな？ 新車ならエンジン内に保護材入ってるから店内保管ならエンジンはセーフ
サスペンションやラジエターとかのはゴム死んでるだろうなぁ スペエディにチタンブルーカバーのサイクロン入れてる人いない？ 俺も聞きたいけどヨシムラのGSX-R1000用のボルトオンマフラー付けてる人いる？
てか付くの？ 7CAの純正にはR1000(K1K2あたりの)用ボルトオンサイレンサー普通に付くよ FSインパルスの車体色とヨシムラのマフラーに一目惚れしたので免許取ってスペシャルエディションを買ったのですが
このインパルスはヨシムラのストレートマフラーないんですね…今更買い換えることも出来ないし確認不足とは言えちょっと後悔してます >>455
友達乗ってたのだけど>>429はR1000用のアクラが無加工でボルトオンだったよ >>457
ありがとう
パイプとサイレンサーの接続部分にガスケットみたいなのあるのかな？
因みにまだ納車されてないけどw >>458
たしか合わせ面にはガスケット的な物は無かったような気がするよ
もう何年も前のことだから思い出せないけど、確かテールパイプのフランジから数センチ程パイプが出てて、サイレンサー側に挿さる感じでフランジ合わせてボルト留めだったと思った >>459
ありがとう
スペエディ買ったんだが出来るだけノーマルで乗りたいと思いつつ、あのカラーにヨシムラだけは入れたいので助かった。 TSCCって貼ってある部品って左右共通なんでしょうか？ gk79a-101…のバッテリー横のスターターリレーのショート防止の樹脂カバーだけって部品出るのかな？
スターターリレーアッシーじゃないと無理でしょうか？アッシーっていくら位するものなのか…
注文したことある人いますか？ >>468
インパルスにagvでもいいんだね
安心した
買おうロッシのヤツ スペエディに黒のビキニはおかしいかな？
塗装する金ないんだけど 昨日gk7caのインパルス乗ってて走行中エンストしてかからなくなったんだけど誰かわかる人いる？？
五月にも同じことあって買ったバイク屋に見せても原因わからん言ってたし…
WR'sのマフラーつけてるんだけど乗ってる途中に音がこもってフケがらなくなる時が多々あったんだけど関係してるのかな >>474
タンクからキャブへ行くホースの途中に燃料フィルター付いてると思うんだけど、それが社外のだとよく詰まってキャブレターへの燃料供給が追いつかなくなってエンスト→フロートチャンバーに燃料が溜まるまでしばらく始動不能
ってことならあった
突然１発死んだようになるのは7CAの持病らしいんだけど、発症したらおもいっきり高回転まで回せば大体直る
二次エアーなんちゃらかんちゃらが悪さしてるとか、スロットルポジションセンサーが悪さしてるとか色々言われてる >>475
フロートチャンバーに燃料たまるまでってどれくらい時間かかる？？
昨日の夜に動かなくなってさっきエンジンかけようとしても動かないんだよね…
押しがけもダメでした… >>476
もし燃料フィルターなら詰まり具合で再始動までの時間はピンキリだと思うよ
タンクキャップ開けて明らかに錆出てるなら可能性あるけど、なんとなくその症状は他の原因な気がする たぶんスロポジセンサーご臨終じゃないか？センサーでスロットル開度を判断してエンジン回転数と併せてイグナイターが点火タイミング決めてるから、あながち無いとは言い切れない
俺の乗ってるだとスロットルポジションセンサーや他のセンサーご臨終でもECUがフェーフセーフ機能発動させてエンジン掛かるけど、インパルスはキャブ車だからそこらへんどうなってるかわからん ZRXだけどスロポジセンサー外してもエンジンはかかるよ。
むしろ元気。 たんにスロットルバルブの内側がブローバイで煤が貯まってたり
ピストンリングが磨耗してブローバイが出やすくなってる亀頭があったり >>477
燃料系ではないと思う…
いきなり前兆も無しに死んだから >>478
>>480
時々信号待ちで暖気仕切ってるのにエンストするからイグナイター臭いんだよね
イグナイターが故障してると初爆も起きなくなるもんなのかな
イグナイター高いから極力交換したくない >>484
急に症状発生したんならイグナイター確定だと思うよ
コネクター付近で腐食や断線が起きてないかとか、イグナイター関係を徹底的に調べてみたほうがいいかもね もうすぐ7CAクーリーが納車されるんだが不安だなｗ >>486
マジで7caは不具合多いから舐めてかからん方がいいよ
人気ないから社外パーツ少ないし…
でも次はパーツ少ないし絶対違う車種にするって決めてたのに惹きつけられる魅力はあるんだよね笑 アドレス50→バンディット250→インパルス→GSX1400＋ブサって車歴だけど、なんか謎の不具合出たりするのはスズキだから仕方ないと思って諦めてる >>487
フルノーマルで乗る予定だから社外の少なさは気にならないけど、不具合はイヤですねー さっきジャンプスタートしたけどかからんかった…
イグナイターってどこらへんにあるの？？ インパルス用のショート管ってヨシムラがないのは知ってるけど
他に名の通ったメーカーからは出てたりしないの？ モリワキ出してるけど、まだ現役で売ってるかはわからない 7caのカウルステーがいくら探してもみつからんよ、、、 ヨシムラが好きでスペエディにしたのに集合管が無いって気付いてから
FSを買い足したのは今となっては良い思い出だわ ゼットファーザーとかにあった気がする
名の通った物じゃ駄目というならしらん 何か79aより良いとこ無いのかよ7ca
月末の納車が不安になって来たぞ >>496
集合管なんてヨシムラはじめ、色んなメーカーから出てるよ
ヨシムラ以外は79Aの使えるけど、単に触媒レスになるから車検通らないってだけで
ショート管はモリワキのショートが79Aの物を7CAに問題なく取り付け確認済み(もちろん触媒の関係で車検はNG) >>499
あ、ヨシムラは触媒入りの7CA専用が出てるからそれ以外なら79Aのが使えるよって書けばよかった >>492モリワキのショート管は20年前くらいで絶版だったけど3年前に運よく新品でデットストック品ネットで俺は買えたから探せばあるかも？？ モリワキ付けてたけど、やっぱスチールだし出口径細いし高回転回した時の音は良くないよね みんなのインパルスってアイドル回転いくつぐらいにしてる？ 僕のやつ1200を中心に上下500ぐらいをふらつきながらアイドリングするんですけどたまに信号待ちで止まるんですよね、回転が低いのかな？
と言うかどこ触れば調整出来ます？
友達のスーフォアは1500ビタビタで安定してるのにインパルスはそういうものなのか
僕のが調子悪いのか初めてのバイクだからイマイチ分からないです モリワキのショート管良いなぁどっかで出てこないかのう >>505
モリワキ管なかなかないからね～
俺も見つけるのに3ヶ月かかったw
もう使ってないけどボロボロだから新しいのが欲しい >>504
自分のスペエディもアイドリングばらつきます。
諦めてアイドリング1600～1700くらいにしてます。
Uターンも安全、タチゴケの不安もないので、これで満足。
インパルスはとにかくカッコいいので、それ位の短所は気になりません。 いいやレギュラーだよ、ハイオク入れて悪いことはないだろうけどさ
俺もアイドリングはバラつくよ
新車でインパルス乗ったことないから知らんけどホンダ車っつうか
SFみたいなド安定アイドリングてインパルスで出来るもんなんか？ キャブOHして同調取れば普通に安定したアイドリングしますが… ヨシムラはそもそもラインナップになくてモリワキも入手困難ってなると
現実手に入りそうなそれなりのクオリティがある手曲げ集合管はどこのメーカーのになるんだ？ 集合管つーのは4-1、4-2-1等々の総称やで
昔の人はショート管のこと集合管って呼んでたみたいだけど クオリティが良いかどうかは知らんがヨシムラから始まるいわゆる伝統的な
4-1手曲げショート管ならミスティとかにまだあったような気がする
他はどうだろうなぁ、やっぱモリワキ探すしかないんじゃない？ 横から失礼します
マフラー関連でちょっとおききしたいんですが、サイレンサーだけusヨシムラのボルトオンに変えた方おられます？
おられたら感想なんぞお願いしたいです ヨシムラのマグネシウムカバー？みたいなのもらったのですが
あそこって普通に外して付け替えてもいいんですか？何かオイルとか出てこないんですか？
純正のTSCCみたいなステッカーも気に入ってるので付け替えにお金かかるなら別に良いかなって感じなのですが >>517
羨ましいな
でかいOリングかませるから変えるなら一緒に交換しな WR`Sバクステ（GK79A)の取説わかりづらいなぁ
これってタンデムステップ付けれないやつかぁ
後ろ乗る奴いないけどさ 79Aって純正でスピードリミッター付いてないんですか？
7CAは付いてますよね？ >>520
メーター読み180振り切って190あたりでリミッター作動するよ 俺の79Aボコいからフロント事故ったツレの7CA貰って使える部品
移植しようと思ってるんだがサスとかスイングアームとかはさすがに違うのかな？ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 年内にあと一回はどっか遠出したいかなぁて感じ
さすがに通勤に使うのはもうやめた 一緒
フロントフォークのキャリパー取り付け穴のピッチが違う 関東勢で走りに行きますか。
行きませんか。そうですか。 リアブレーキ組んでみたんだけどレバーのストロークが異常に長い
リアブレーキのスイッチが無いからかな？ あー、スペエディ最高。
ガンガン回してもトンデモないスピードにならないし、しかし速いクルマに引けをとることもない。
適度な車重と、良好な足付きで、どんなシーンでも楽しめる＼(^o^)／ >>336
ぐう分かる
スペエディ以上にカッコ良くて型にハマるバイクはこの世に無いね >>535
ありがとう！冬前だし買って早々乗れない日も続きそうだけどわくわくしてる！ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 モリワキショート一年ぐらい探したけど見つからないからヤフオクショートにしたわ タッチアップしたいんだけどスペエディの赤って車だとどの車種の買えばいい？ 本日納車！3年ぶりのバイクやから感覚取り戻しがてら家の周りをしばらくぐるぐる。やっぱし楽しい！ 79Aのショート管をタダで貰ったからまぁちょっと試してみるかって軽い気持ちで自分の7CAに付けようと
今日頑張ってたんだけどもしかしてステッププレートの取付位置って違う？
エレメントのすぐ下にある線が繋がったボルト？みたいなやつに当たったからそもそも付かなかったんだけどさ
なんか見てて明らかに届いてない感じだった
79Aと7CAてセンタースタンド付近の取付が違うだけでそれ以外全部一緒だと思ってたんだけどどうなの？ >>547
モリワキのショート管を見つけることが出来たらCAに付けようと思ってた俺も気になる話題。
画像見比べても分かるけどステッププレートの形が全然違うよね、CAの方が取り付けが後ろになるのかな？
ステッププレート自体の取り付けが一緒ならプレート交換で何とかなりそうなんだけど。
オイルパンに付いてるセンサーボルトは9Aもあったはずだしそれが当たるのは単純にマフラーが悪いのでは？ 7000あたりでもわっと来るのが楽しいねぇ
とこで俺指が短くてクラッチレバーが若干遠いんだけどオススメ社外レバー教えて下さい
値段はブレーキレバーとセットで15千円ぐらいまでで 連投すま
>>549
自分も指が短くて届きにくいからレバー探したけど、インパルス用と言うのが中々なかったから、NC31のニッシンのマスターに交換してNC31用のパワーレバーを付けたよ。
ホンダさん用は結構種類豊富で助かる。 >>553
自分のも7CAだけど、マスターごと替えちゃうからあんま関係無いかな。
マスター変えるならラジポンにしろよとかそういうの無しね。 インパルス買おうかと2台の候補車で迷ってます。
2台共07年式、7CA。
スペエディカラー、走行距離37000キロ
青白カラー、走行距離17000キロ
2台共外装状態綺麗、転倒キズも無し、エンジンも特に異音もなく始動も良好。
正直迷いに迷ってます、色的にはスペエディ、距離を含めての状態では青白
みなさんどう思いますか？ 好きな色買え、状態良くても自分がカッコ良いと思えない奴はダメだぞ
俺はスペエディ乗って5年になるが乗る度に今でもカッコ良いなと思ってるぞ >>558
同感！
スペエディめっさカッコいいんで乗り換えられん。
自分は丸8年乗って23,000キロですが、故障一切なし。
頑丈なバイクです。 俺のクーリーめっちゃカッコイイ！と思ってたけど、インパルスは良い思い出として区切り付けて油冷魔神に乗り換えた
でもインパルス大好きだったから何か持っていきたくてビキニカウル移植したよ 皆さん御教授有難うございます
確かに好きな色自分が乗りたいと思うインパルスですよね！
もう一度2台よく見て決めたいと思います。
実はインパルスこれ買うとで２台目になります
実は２７．８年前に400XS乗ってました、限定カラーのパールホワイト、カウル付き
こいつもとても良いバイクでした、軽くて速い！！
こちらの地方ではカウル無しは、若戸大橋と言われてました。 モリワキのショート管ヤフオクで出てきたら起こしてくれ 俺のスペエディ、リアサスからお漏らし始めた
錆びもあるからいっそのこと両方交換したいんだけど純正の新品高いんだろうなぁ、、、 クラッチ切らないでエンジンかかるようにしたいんだけどどうすりゃいいの？？
かけるときセキュリティも解除しなきゃいけないから普通にかかるようにきたい… この時期朝一番チョーク無し一発でかかるのって燃料濃いからなのか？良くないことだよな？ 俺のも1発でかかるよ。
リチウムバッテリーとアーシングしてあるけど。 とまぁ冗談はさておきちょっと聞きたいことがあるんだけど
ビキニステーの車体側取付ってライトの左右は9ACA共通だよね？
79Aで言うホーンの位置に取付する部分って7CAだとどこになるの？
ビキニ側取付の三点は共通？ >>575
ライトは共通
ホーンの位置は同じだが穴径が違うので広げる必要あり
あと、ラジエーターのガードがカウルと干渉する CAのステーもホーンの所に取付するようになってるの？
たまたま自分のCAに9Aのビキニとステーを合わせる機会があったんだけど
普通に付いた(右ラジエターは確かに当たった)からあれ？と思ってさ
9 ごめん途中送信しちゃった
9AにCAのは付かないって聞いてたからCAに9Aが出来るのに
何で逆は出来ないんだ？って不思議に思ったのよ 他車種にだって流用できるんだから、大なり小なり加工すりゃなんだって付くよ 二次エア装置ってどうやったら無効化出来ますか？
一応右のサイドカバー近くのホースは詰め物して空気が流れないようにしたけどそれでいいんですか？ 時計以外と正確なのな
来て4ヶ月だけど1分もくるってない クーリー色、土曜日に納車
これからまたインパルスと共にバイクライフ
エンジョイするぞ～～～～ よいお年を！
来年もインパルスで頑張るぞ
友人達はみんなリッターバイクにしちゃったけど もうインパルス降りちゃってるけど、良いお年をお迎えください いまさらだがインパルス最終モデル乗りたい
400には140のリアタイヤがベストだと思わせる切り替えしの軽さ
最新CBがネットり・モッサリ・ゴロンとした重く鈍いマシンに感じる
ていうのはよく整備された友人のヨシムラ色の最終モデルに乗らせてもらった感想だけど
個体差ではなくてやっぱりモデルとしてCBとの差はそれなりに確実にあるんだよね？
あと現存する東京タワーインパルスは男二人乗りが多いのはなぜ？
何か明確な理由あるのか？ スペエディにビキニ付けようと思うんだけど赤黒の配色どっちにするか凄く迷う >>589
スペエディに4000円ぐらいの真っ黒ビキニで満足してる俺がきましたよ
スクリーンはクリアにしたけど クーリーの配色通りなら外が赤で中が黒なんだろうけど俺は逆の方がカッコイイと思う 配色だけなら楽だけどゴールドシルバーのラインが面倒なんだよね
純正フロントフェンダーのステッカーを利用しようとしたらスゴい高くて断念した 純正そのままの配色だと太い銀、細い赤、細い金を入れなきゃいけないのか
綺麗に流用出来るシールとかあれば良いけど高くても塗装するしかないよね 市販の巻きで売ってるラインテープでイケるよ
ドライヤーで炙ればカーブもキレイに曲げられるけど、上に吹くクリアーはウレタンクリアーね
溶剤入ったアクリルクリアー吹くとせっかく貼ったラインテープがチリチリに縮む シフトポジションインジケーターって付けてる人いない？
毎日の通勤で幻の7速がそろそろめんどくさくなってきたんだが プロテックのやつ付けてたよ。
配線加工しなきゃいけないけど。 そろそろ初のオイル交換なんだが、みんなが使ってるオイル教えて下さい エンジェルGT
F 120/60
R 160/60 >>603
ホイールはRの流用？チェーン変えなくても大丈夫？ 俺は純正ホイールに150で満足してたけど、なんか160は銘柄でクリアランスギリギリでチェーン交換無しでイケる銘柄有るらしいよ >>605
ありがとう
110、140なんだけど純正に150ってどんな感じです？ >>606
特に違和感も無いし感動も無いよ
ただ150/70履くと外径変わるから僅かにケツが上がる >>607
ありがとうございます
俺も150入れてみようかな、、、
140で不満ないけど 150はラインナップ少ないし、140で十分だと思うよ >>604
純正だよ
ただ太くなるからアマリングがめちゃくちゃ目立つよ
まぁ俺は気にしてないけど
チェーンラインはそのままで行ける
ただインナーフェンダーとか付けてると当たる可能性はあるかな >>611
ありがとうございます
ちょうどタイヤ交換なんでタイムリー話題で助かりました 純正サイズの20EVOだけど次は何にしようか迷ってる RX-02
リアの130/80-17が種類少なくて選べないのがネック そろそろ冬眠と思ったが同時押しが苦手なんでマイナス配線外せない、、、 毎日乗ってるけど今日は防寒具いらんくらい暖かかった タンク容量って16だよね？ガス欠するまで走っても14しか入らんし
普段は13がいいとこなんだけどこういうもんなの？ エレメントのすぐ下に付いてる線が繋がったボルトって何の機能があるんですか？
線切れちゃったんですけどダメですかね？ それたぶんオイルプレッシャーセンサ
エンジンにオイルがちゃん入っててと流れてるか確認するセンサ
オイル警告灯のオンオフ切り替えてるのがそいつ このバイクって何千回転ぐらいまで引っ張るのが一番パワー感ある？ >>624
そりゃ目一杯レッド直前まで引っ張るのがいいですよw
大型ばかりで何かと400がばかにされる昨今ですが、日常的にガンガン回して陶酔できるのが400の良い所ですから。
当方ヨシムラスペエディ乗りです(^^) 7CAの純正マフラーめっちゃ錆びて来たんだが、純正派の人はそのままにしてるの？再塗装？ もう少しで初車検なんだけどやっぱ純正マフラー無いと通らねぇのか？ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース メーターがカタカタいうけど、どっかゆるんでるのかな
タコ側なんだけど 関連会社を含めればパナソニックは
「中国人ホステスやスケベマッサージ嬢」
と結婚してる社員が非常に多い。
偽装結婚や、たまーに9割手コキ1分挿入の性交があるプチ偽装結婚をしてるわけですが、
これら中国人女性が小遣い稼ぎで社員名簿とか稟議書のコピーを中国の名簿業者に転売しているようです。
とくに元三洋電機組はなんでもありです
一度株主にこの手の偽装結婚を指摘されても「社員の私生活に関する事なので」で終わり
書類送検されたれ社員が今も平然とPANASONICでww
というか大阪の在日中国人向けのフリーペーパーに、買い取りますと広告でてますからね。
だからかな、パナソニックが商品出すと、すぐ中国業者がよく似た商品を出す GK7CAなんだけどシートの前面の出っ張りを挿すために車体側に付いてる金色の金物って切れ込みあるほうが前？後ろ？ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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後ろねありがとう
今日ツレの付き添いで近所のレッドバロン行ってきたんだけど綺麗な96年式クーリーに
新品みたいなモリワキのショート管付いてて凄い興奮したわ
一年ぐらい前に探してて見つからなくて諦めたんやけどやっぱ実物見ると欲しくなるｗ バロンて店にあるバイクに付いてる部品って個別で売ってくれたりするの？ GK79何だけれど、キャブのピストンバルブのスライドガイド（樹脂製）
このスライドガイドのパッキン（Oリング）ってパーツとして出るのでしょうか？
パーツリストには乗っていないのです 7CAにショート管付けたいんだけどセンスタ外すだけでいける商品ってあるの？ ツレはCA用のショート管をセンスタ外さずに付けてたぞ
メーカーは知らんけどCA用なんかそう数無いはずやけどな 7CAに星型のキャストホイール入れたいんだけど結構大変？ ああ、GK79のキャブをOHしていて、ジェットブロック？を割ってしまった 死亡フラグが立ちました！ orｚ=33 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 バイアスからラジアルに換えた時って純正のF2.0R2.25のままでいいのか？ サービスマニュアル持ってる方レギュレータの不良点検教えてもらえないかな？ インパルスって何でこんなにカッコ良いんだろうな、大型免許持ってるけど一生活用せずに終わりそう >>657
同感のスペエディ乗りっす！
ずっと純正パーツが供給されるといいなあ。。 旧車はともかくとして普通に買えて普通に乗れるインパルスよりカッコ良い大型ネイキッドが事実上存在しないのが問題なんだよなぁ
SSとかツアラーとかの他ジャンルもいける人ならまだ何とかなるけどネイキッドに絞るとマジで乗換え候補が一切無くて積む 確かにインパルスよりカッコ良いネイキッドって言うともう旧車しかないな スペエディ買ったけど他に悩んだバイクがクーリーだったw
他車は眼中になかったなぁ 旧車を除いた現世代ネイキッドの中でカッコだけなら間違いなく頂点だと思う すっぴん美人に化粧するみたいで後ろめたかったけど、とりあえずウインカーは変えた。 >>659
GSR750とかあの辺の最近のネイキッド、性能はいいんだろうけどデザインが中二病過ぎて受け付けない 冷却水を補充したいんですが、ブレーキペダルの上にあるゴムの蓋開けてLLC入れればOKですかね？ GK7CAのプラグって番数は7番か8番かどちらなんでしょうか？さっきCR7Eのプラグ買ったのだがネットで見ると8番のプラグ付けてるのが多いんだよな メーターカバーの中の白いカバーの品番分かる方教えて下さい >>669
ディーラー行ってパーツリスト見せてもらってこい
ここで聞くより早い 買って半年4000キロで持病と言われる始動時の6000回転までのグズグズが出るようになった
どーすりゃ直るんですか？ >>672
俺も買って1年ぐらいは突然出るエンジンが1発死んだみたいな症状にいやになっていたけど
通勤で毎日乗っているのがよかったのか1年過ぎたぐらいからそこまでひどい症状は出なくなった。（グズりは出ている）
本気でグズりを解消したいならキャブを市販品に交換しかないというし、今はこれで満足している。 >>673
ありがとうございます
しばらく様子見ながら乗ってみます スペエディにビキニ付けたくて色塗ろうと思ってるんですけど
銀赤金のライン塗るの大変だから何か良いシールとかないですかね？ >>675
純正のフロントフェンダーのステッカーがあるよ
確か8000円ぐらいって聞いたけどw >>673
674ですが、暖気して、いったん発進前に4000ちょいまで吹かすようにしたらグズりがほぼ無くなりました。再発進の時も同様です
ありがとうございました 質問失礼します
SUZUKI GSX400インパルスのクラッチレバーに関してなのですが
GK79AとGK7CAの年式のものとでは互換性はありますか？
自分が乗っているのはGK7CAで、ネット通販で見るもののほとんどはGK79Aのものなので… >>680
加工すれば取り付け可能らしいけど、それ以上のことはわからないな >>683
出来るしロックもかかるけど気持ちガタツくような感じがする インパルスで通勤して早や一年、いまだに他のインパルスを見たことが無い
俺はこの世界の最後のインパルス乗りなんだと自分を鼓舞している >>685
おいおいウソはいかんぞ
インパルス乗ってるは俺だけだ すいません。前にも聞いたのですが、GK7CAのプラグって、7番ですか？8番ですか？
ネット見ると、どちらも載っているので聞いてみました。 >>689
俺のインパルスはこの間初めてプラグ交換したときに付いていたのは8番プラグだったよ。
ただプラグ交換の番手は焼け具合で選ぶもんだからまずは今付いているプラグの焼け具合を
確認することやね。 96年のインパルス乗りはじめて大体一年位の者なんですけど
夏場エンジン暖まった時アイドリング何回転位にしてますか？ GK79Aのトリップノブがなくなったんだけど、みんなどうしてる？ 誰か助けて下さい。
今出先でツーリングしてから何の前兆もなくいきなりエンストしました。
ライトも点かずセルも回らずメーターがエンストした時のままの回転数をキーをOFFにしても指したままです。
ヒューズが飛んだと思い予備の物と入れ替え変えたりしましたがかかりませんでした。
バッテリーの監視装置で残量を確認しましたがバッテリーは問題ありませんでした。
何か応急処置はありませんか？？ 自分も前急に止まったのですが、原因はメインハーネスの故障でした。
でも、回転計はちゃんと0に戻ってましたけど... >>694
回答ありがとうございます。
バッテリーが生きてるのに灯火類点かないのでハーネスかレギュレーターが死んでしまったのですかね…
ちなみにGK7CAです。 メインヒューズが切れているということは無いですか？ バイク屋へ行こうぜ・・・・久々にヒューズがキレちまったよ そういえばバイク屋に インパルスは電気系がガタ来てるの多いって言われましたねぇ... >>697今確認したら原因はメインヒューズでした…
しかも新しいの入れた瞬間青い電流が流れてショートします… 先ほどレギュレーターを交換したらヒューズがショートせずに始動しました。
助言をくれた方ありがとうございます。 >>700
因みにレギュレーター代はおいくらでした？ >>701前に乗ってた事故車の79Aから取り外してつけたので部品代はかかりませんでした。 >>703
ツーリング行っても見ないんだよなー
赤男爵にあった黒と自分のスペエディしか見たことない
クーリーの実物見たい 今日地元で祭りだったんだけど79AヨシムラのDQN車見たわ 今年も結構色んなとこ行ったけどインパルスは一台もみなかったな うちの隣の地区で糞ガキが3段シート付けて乗ってるのはしょっちゅう見る
ちなみにスペエディ 俺もそろそろインパルス卒業するよ...
結局自分以外のインパルス見かけないまま終わったな... 3年位、放置していたクーリーカラーのGK7CAを、そろそろ復活させるぜ！ ちょっと質問です。
U-KANAYAのレバーをGK7CAに付けたいのですが、対応していないのでマスタごと変えるのに
U-KANAYAが対応しているかつインパルスに付くマスタってありますか？ u-kanayaとやらのHP見てみたけど、ヤホオクとかで売ってる激安ビレットレバーと大して代わらなそうだから、車格同じくらいのスズキ車用なら付くんじゃない？
マスターシリンダー押す部分と、ブレーキスイッチ押す部分と、レバーの軸のボルト穴の径の違いだけだから結構汎用性あるよ
ヤホオクで『スズキ ビレットレバー』で検索すれば汎用性高いんだなって判ると思う
俺もGSX1400だけど、スズキの違う車種用のレバー普通に使えてるよ >>717
ありがとうございます！
比較して口径など確認してみます！ 初めて... 初めて青白の走ってるインパルスを目撃出来た もう天命尽きたわ インパルス乗って4年ぐらいになるけどクーリーが走ってるとこ見たことないなぁ 神奈川だけどヨシムラカラーのインパル２台ほど見かけたな
うち１台はテンション上がって追っかけて信号待ちの時に話しかけちゃった 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 昨日葉山にツーリングいった
インパルスはやっぱりエンジンがよく回って気持ちいいな 今日インパルスでは初めてのユーザー車検に行ってきた。
マフラーをわろすに換えているので不安だったけど音量、ガス検共に問題なくホッとしたわ。
以前信州ツーリングに行った時、下りの山道でマフラーからえらくバンバン音がしてガスが
濃いのか薄いのかと悩んでいたけど、よく考えたら標高1000ｍぐらいのところにいたら
空気も薄いからそらなんらかの症状が出てもおかしくないわな。
なんにしてもこれでまた2年戦える 誰か7caの純正マフラーの中間パイプ(リンクパイプ)の品番がわかる人いない？車検通すために純正マフラーを手に入れたいんだけどオクでもみつからなくて、、 >>727たまーにヤフオクで出品されるが年に何回かのレベル
スズキに問い合わせたら中間パイプだけはないから何万かかかります。
最悪アマアマ車検で盛っても通すしかないかも そろそろ初車検なんだけどCAにショート管入れてるとやっぱそのままじゃ車検通らないよね？ 7CAだと無理じゃないか。純正の集合管の付け根にキャタライザ入ってるし。
フルエキで通るマフラーはサンセイのマフラーくらい。ちゃんと申請通していてキャタライザも入っている スペエディのエキパイ錆びてきたから交換したいけど単品ないのか、、、 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース どうせデマだろうけど impluse 1000sが出るかもって話はどうなったんだろう 今、ヤフオクにGK7CAの純正マフラー出ているね。
結構、値上がりしそうだけど もうすぐ車検やし念のためにCAマフラー入札かけとくか オクの7CAの純正マフラー4万越えてる
新品はいったいいくらなんだ？ ﾖｼﾑｩｳｳﾙｧｱｱｱｱ!!のフルエキならキャタライザー付きのあるんじゃないの？知らんけど
>>734
kwskがZ900RS出すの確定っぽいし、ｱﾎﾝﾀﾞもCB1000Rだか出すみたいだからネオクラシック路線が盛り上がればスズキもGS1000Rとかなんとか言って出すかもしれんね >>739
CA用のはさすがのヨシムラでも無い
つかスズキ車なのにストレートサイクロンも無いしインパルスは
スズキ最後の砦のヨシムラですら不遇扱い CA用でキャタライザ付きのフルエキだとサンセイレーシングしかないですね。
自分が知っているのは。 ヨシムラ79A用のキャタライズドで車検通らないんかいな？ >>741
サイレンサーの色がなー
黒とか出してくれたらうれしいのに なので、僕のCAはWR'Sのスリップオンです。 あとGSX-R1000の1～4型位までのスリップオンが同じ形状だから使えるよ。
USヨシムラとかアクラとかある。 なので、僕のCAはWR'Sのスリップオンです。 あとGSX-R1000の1～4型位までのスリップオンが同じ形状だから使えるよ。
USヨシムラとかアクラとかある。 オクにCAのビキニとステーの新品が出てる。
争奪戦になりそうだな。。。 >>747
8-10万の間だったと思う。
前に調べたけどメーカー欠品。。。
欲しいけどまだまだ上がると思うと手が出ない。 CAビキニって横の巻き込みが短くて微妙なんだよなぁ クーリーカラーのCAを復活させるって言ってた者ですが、遅くなったが本日バイク屋さんに修理、車検お願いして引き取りに来てもらった。
なんかガソリン臭いなと思ったらタンクに穴が空いてやがった。
バイク屋さん曰くこれくらいの年式のスズキのタンクは薄いらしい。
ヤマハもタンクは薄いらしくタンクは良く見た方がいいらしい。
参考までに 一応バイクカバーだけ被せてありましたが、屋外保管です。
被せっぱなしで3年位放置していたので、破れているところも有りました。
被せっぱなしだったので湿気でやられたのかもしれないです。
あとセンタースタンドもサビサビでした。 しょっちゅう乗ってる屋外保管と、数年 乗らずの屋外保管だとかなり差が出るのね… そうみたいですね。
ハンドルを左に切ってカバーを被せていたので左側の前のタンクとハンドルが近づいている部分が塗装が剥がれて穴が空いていました。
ハンドルとタンクの間が狭くなっていてカバー被っていて余計に湿気があったと思います。
逆にシートカバーしてなかったら穴は空いてなかったかも どなたかシート裏に2コついてる丸いゴムの部品の名称わかる方いませんか？
気づいたら片方だけ無くなってました...
7caです >>758
バイク屋さんに電話した方がいいよ
たぶんすぐに対応してくれる 758です
ライコの店員さんに聞いたら「クッション」という部品でした
さっき環七走ってたらヨシムラカラーのインパルス見かけましたよ～ 初中型がGK79Aだった
ヨシムラフルエキついてていい音だったなあ インパルスのホイールとイナズマのホイールじゃ太さが違いすぎる
160履かせるだけでチェーンライン干渉するかしないかギリギリなのに、ポン付けなんて夢物語が実現するなら先人達がとっくにやってる それとスペーサー？もたぶん違うんじゃない？
インパルスにどうしても太いホイール履きたいなら、金に糸目をつけないで大改造するか、R400の4.5jってとこじゃないか？
やってみたことないからわからんけど、フロントも然りなんじゃねーの？ブレーキディスクのオフセットも違うだろうし、ポン付けで問題無く走行ってのは絶対無理って言い切れるわ 太いタイヤに憧れるなら、大型乗るかイナズマにインパルス外装を加工して移植すればいいんじゃねーの？
タイヤ太くしても見た目はかっこいいかもしれんけど、曲がりにくくなるし、160以上は400にはオーバーサイズすぎると思うぞ GSX1300インパルスが発売されたら今すぐにでも買うのになぁ
ボアアップも視野に入れて大型取ったけど活用したこと一度も無いわ 某オクに新品で出品されていたヨシムラのマグカバーちょっと欲しかったのですが102000円で落札とか凄いですね 中古のボロいやつでも3～5万ぐらいするし新品なんか年単位で探さなきゃいけないものだから
欲しい人にとってはもの凄く妥当な値段だと思うよ カタナのカムカバーで十分！
あれって1100用も形状一緒でしょ？ 出来ないよ。7CAは燃料計があるからセンサーの穴あいてるしね。
あ、僕は前にタンクに穴が空いたって言っていた者です。
7CAはまだ新品タンクが部品で出るそうなので新品にしてもらう事にしました 7CAのヨシムラカラー塗装のタンクを79Aに付けて遊びたかったが、いやぁ残念。 今日、バイク屋さんに言ったら新品タンク来てたぜ！
ちょうどキャブをバラして掃除してた。
年内に仕上げてくれるようなので正月はツーリングだな。 説明書には、7、8、9番が書いてあるよ
俺は中古で買った時に付いてたのはCR8Eだった >>781
>>782
ありがとうございます
とりあえず、今付けてる番手見て検討してみます コック無いバイクってキャブからガソリン抜く時どうするの？ >>778
社外燃料計付ければ7CAのタンク使えるよ
外装全部7CAに載せ換えた時にキタコの燃料計付けたら使えたよ
>>789
負圧コックというか、エンジン回って負圧掛からないと燃料出てこない切り替え無しのコック的な物は付いてる もう10年近く前のだけど、79Aに7CA外装(ビキニカウル以外)ポン載せした時の
https://i.imgur.com/RdDX02S.jpg クラッチペダルの高さ調整する棒の前後のゴムカバーみたいのが破れてるんで交換したいのですが品番分かる方おられます？ ありがとうございます❗
ハンドルのバーエンドもそうですか？ おまえら、インパルスに乗りながら宇宙刑事ギャバンの主題歌を歌えるよな？ インパルスってガキでもないおじさんでもない層が乗ってるイメージあるが 誰か7CAにサンセイのフルエキいれてる人いないかなぁ？
車検対応だし気になっている >>802
俺もセンタースタンドストッパーといっしょに某通販サイトのお気に入りに入れてるけど買う勇気がない 俺もうすぐ初めての車検なんやけど車みたいに書類車検とかないの？
ノーマル戻ししないとダメ？ >>804
音が良ければ頑張れるけど
わかんないのがつらいよね 初期のインパルスに、デザイン変更されたメーターは装着可能ですか？？ よっしゃ！
今週中に7CAのクーリーカラー復活するぜ 皆さん良いお年を
間違ってもインパルスで日の出暴走とかやめてね 今日、ETC付けてきた。
3日にツーリング行きます！ すいません。GK7CAのリヤサスの上穴と下穴の径わかりますか？
あと社外サスでオススメがあれば教えて下さい。
自由長もどれくらいのを選べばいいのか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,.../ >>815
リアサス交換に何を求めているのかでおすすめは変わるけど
錆びたリアサスを見栄え良くしたいなら１万ぐらいのなんちゃってオーリンズでもいいと思う。
サスのセッティング出せるやつがいいなら俺はコスパのいいYSSを推すかな。
しかしインパルスの純正リアサス、錆びるの早すぎだよな すいません
SHOWAのリヤサスを買ってしまいました。 GK79Aの前期と後期でキャブの種類は違いますか？自分のGK79A実車のカラーラベルの機種名を
確認したらGSX400Rとなっていたのでそのモデル用のパーツリストを購入しました。
しかしながら実車に装着してあるキャブとパーツリスト上のイラストが違うのです。
大体は同じなのですが、バキュームピストンの形が違うのと、バキュームピストンのガイド部品(ネジ4個で留まっている)の記載
が無い、ピストンガイドとキャブ本体との接着面のガスケット？記載がありません。
車体番号からだとZRのタイプなのですが、、
このタイプのキャブはどのタイプのパーツリストが該当するのでしょうか？
分かる方いましたらお教え頂けませんでしょうか？ 経験から言うと、ヤフオクとかに出てる中華激安サスは何をやってもガッチガチでスーパーハードな感じのゴミでしかないよ キャブは多分ちがいますよ。
7CAにはスロポジのセンサー？がついてるよね。 79Aは97年式(400T？)からキャブが変わってたはず
ジェットも2、3番と1、4番で違う
いま手元にパーツリストないからすぐには回答できないけど >>815
ヨシムラのRS325だけど俺じゃとても使いこなせんぐらいに良い >>819 それ自分も気になってずっと調べてるけど9AのキャブついてるCAはでてこないなー
でも前にCAに9A用の社外キャブ(FCR？)ついてるのを見たことあるからもしかしたらつく方法あるのかも >>821
ノーマルがお漏らしし始めたんで俺もYSSに変えたけどサイドスタンドした時にノーマルより傾くようになった
センタースタンドの時はタイヤが地面ギリギリw >>826
俺はSHOWAの325位の入れた。
センスタかけるとやっぱり地面スレスレですね。 わからないです。
このインパルスカッコいい❗
タンクのSマークの位置がちがうけど >>829
レスありがとうございます。シンプルですが漢っぽくてかっこいいですよね。某オークション出品の車両でした。ハンドル周り真似したいんですよ もしかしたらエフェックスかもしれないね。
EFEX調べてみたら？ >>831
ありがとうございます！
それで凡ミスですがハンドルアップ写真をチェックし忘れてました…
ハリケーンでこれっぽいのだとコンチ3~4型だと睨んだのですが…これからは現物合わせを視野に入れて絞って行こうと思います。ありがとうございました。
https://i.imgur.com/HBVODPu.jpg
https://i.imgur.com/VEHSZmN.jpg ハリケーンだとPOLICE2型も、似たような感じですね。 >>833 いつになるかわかりませんが了解です！
>>834 早速ググってみました。かなり近いっていうかこれかもしれませんね！インパルスにも合いそうなのでこれにしようかなw
ありがとうございます！ >>837
申し訳ありませんが手順をやさしく教えて下さると助かります センタースタンドの根元にある横から刺さってる棒の右側に割りピンがあるから
それを抜いてから棒を抜けば外れる、割りピンが分からないならググれ >>839
ありがとうございます
バネは先に外しとくんですよね >>841
ありがとうございます
今から外してみます おれ初バイクにインパルス買おうとしてるんだ
みんなで俺の背中を押してくれ 初バイクかー
なにがあっても文句言わずに付き合えるかな
手間かけたりするのが嫌なら最新のSFにでも乗るのが正解 納車整備で最低限キャブはオーバーホールしてもらいな！
それでもカブる時はカブるのがインパルス。
俺も初バイクがインパルスだけど、後悔はしていない。 言うてCAならそこまで古くないし初バイクとしても悪くないと思うよ 俺も初バイクがインパルス
つか今でも乗ってる
始動時のもたつきも慣れた みんなありがとう
なんか超低走行なインパルスとかあるけど高いですね
高いから安心だと思っちゃうけどメーター戻しとかの恐れもあるし
でも安いのは安いので買うの怖いし僕はどうすれば ほらやっぱそのレベル
最新の新車かそれに近いバイクにしなよ 低走行なんて殆どが嘘だよ
ブレーキディスクやゴムとかタイヤの磨耗具合で分かるし、バイクは5万や10万では壊れんよ（部品交換はしてくれ）
それよりかは車検が残ってるの買った方がいい
直前までキチンと動いてたって事だから >>849
車検証に走行距離（車検時点）が書かれているね。 >>849
俺も走行200kmで60万とか言う胡散臭いの1年ぐらい前に買ったんだけど
それはエンジン周りとかほぼ全ての部品がピッカピカだったからメーター巻きとか気にせず買ったわ。
仮にこれがメーター巻きの過走行車だったとしてもレストアレベルにまで部品を交換して
綺麗にしてある車体なら逆に安心だわぐらいの気持ちだった。 整備手帳の有無で値段が変わるような制度にしてほしいね
過走行って言っても20万キロとか走らないとエンジン自体は磨耗しないよ
ベアリングやゴム類を定期的に変えれば永久に走る GK79Aボアアップ中
経験者いたらハイコンプの対策どうしたか教えてくれ
圧縮比から計算するとシリンダーガスケット2枚でいけそうなんだが不安すぎる。
あとバンディット400かGSX-R400のカム入れた人居たらインプレよろ ボアアップ良いよねー、俺はその手の知識が全く無いから手を出せずにいるけど
いつかするかもって取った大型免許は一度も活用することなく腐ってるわ よくわからんけどR400の腰上ごと移植はできないの？ >>858
だからわざわざシリンダーボーリングしてピストン移植すんのかなるほどなるほど ピストンの頭削るしかないんじゃ
ボアアップするならヘッド側にも削り余地が少しありそうだけど >>860
確かにボアが広がった分ヘッドを削るのはありだね盲点だった。天才かよ 昔モンキーで遊んでた頃にボアアップしたらヘッド側をボアに合わせて削ったよ
燃焼室に角が立たなくなるし エンジンスライダー付けた。
思いの外デカイがまあいいか！ >>863
俺は外そうかと思ってるw
でもパイプにカメラ付けるとローアングルで面白い動画撮れるんでいまだに外してないんだよなあ >>864
俺もやっぱりデカイと感じるので、ゴールドメダルのサブフレームタイプのエンジンガードにします。 インパルスがって言うか普通のネイキッドにスライダーがまずダサいんだよな
ガードは形や色によってはなかなか良いアクセントになってカッコいいんだけどさ 友人からインパルスを整備する条件で借りてるんだが色々酷すぎて泣けてくる
借りてからやった事
タイヤ交換(中古 サーキット使用)
オイル交換
フロントブレーキパッド交換
フロントディスク交換(中古 VΓ)
ヘッドライトリフレクター交換(中古)
ウインカー交換(中古 バンディット400)
ミラー交換
左ステップ、チェンジペダル交換(中古)
ハンドル交換(中古 バンディット400)
リアブレーキリザーブタンク交換(中古 隼)
グラブバー取り付け(中古 250カタナ)
アンダーカウルステー取り付け
クラッチレバーホルダー交換(中古)
シートレールぶった切り再溶接とかマジ勘弁
https://i.imgur.com/233FXgX.jpg
https://i.imgur.com/bVBEaKF.jpg やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ゴールドメダルのスラッシュガードって79A適合になってるけど7CAにはダメなの？ >>873
ゴールドメダルのスラッシュガードに代えるって言ってた者です。
自分もGK7CAなので、適合してないのかな？と思いメーカーに問い合わせた所、GK7CA、GK79A共に取り付けできるとの回答をもらいましたよ！ カムチェーンテンショナーって調整出来るんですか？
それとも交換？ インパルスでツーストの走り屋と張り合うってダサいですかね？ 良いと思うよ、前に超うんこタイヤのNSR250とやったら離されないようにするのに必死だったけど。
まず立ち上がりでめちゃくちゃ離されるし、俺はゆとりだが250であんなのが溢れてる次代があったなんて恐ろしいわ。 >>876自動調整で基本交換、調整する事はない
マイナスのネジを締め込むと1番引いたところでロックされて少し緩めるとゼンマイでネジが自動で回ってチェーンにテンションをかける仕組み
>>877
相手がガチ勢じゃなければ負けない。勝てないけど やっと粗方の整備終わったよ
あとはチェーンとスプロケ変えなきゃなぁ
https://i.imgur.com/jMV9U7s.jpg >>878
>>879
ガチっても勝ち目ないんですね
ツースト見るたびに変な劣等感感じちゃいます チェーンとスプロケかえるなら520にコンバートしようぜ 250の2ストは軽いしパワーバンドのどっかんターボ感すごいからなー
勝てるシチュエーションがあまり無い >>882
一応そのつもりだよ
借り物だから一番安いのにするけどね
>>886
おめ！排気量いくつになった？ ゴールドメダルのサブフレームタイプのスラッシュガード届いて、早速取り付けたぜ！
ブラックにして正解だった。
これで、あのゴツイエンジンスライダーとおさらばだ！ >>887たしか463ccだったかな？オーバーサイズピストンは廃盤になってたからSTD使うしかなかった エンジン下ろして、あけて自分で組めるってあこがれます！
自分はアフターパーツの取り付け、オイル交換くらいしかできません。
キャブの同調とったりするのも出来ないっす。 できるかできないか、というより
やるかやらないか
くらいの話ではある 昔ハチロク乗ってた時はエンジン降ろして部屋まで持ってってなんてやってたけど、もうそんなやる気スイッチはどこにも見当たらなくなった インパルスってユーザー少ないせいかネットにほとんど情報なくて、パーツ交換にも一苦労してる
オプションパーツ少なくてカスタムの自由度も低いからだいたいみんな同じようなルックスで、あんまり他人のインパルス見ても刺激受けたりしない
CBとかSRみたいなメジャーどころ乗っとけばこんなことにはなんなかったんだろうけどなーうーん…
速いし乗りやすいし良いバイクなんだけどね そこがまたいいんですよ！
7CAなんか特に部品少ないですけど、ツーリングとかで、出会うインパルス乗りと色々情報交換したり楽しいですよ ツーリング先とかで見かけないのはほんといいよな、CBなんか乗ってたら絶対嫌になってるわ >>895そのネットの情報も結構間違ってるから気をつけて どういうわけか水冷カタナ乗りがインパルスに詳しいよ
共通部品多いからと
インパルスのほうがリファインされてるから >>894
エンジンだけでも、少なくとも100kgあったはず。 1人で腕力で持ち上げて降ろしたよ！
しんどかった！ >>900
いや、確か4AGエンジン単体は60～70kgくらいだったはず
SR20DETが100kgくらいだったと思った >>900
すまん、調べたら130kgだって
当時は20代前半で腕力には自信有ったけど、よくそんなもの一人で吊り上げて部屋(古いマンション4階EV無し)まで運べたと思うわ…
今なら腰砕けて即死する自信ある GK7CAにFCR付けたいんだけど誰か付けたことある人いない？
ネットで探しても付けてあるのがない…
十数万出してつきませんでしたはなんとしてでも避けたい… なるほど❗
7CAはやはり触媒ないとダメなんですね。 >>910 普通なら通らないけど裏技と陸運局と運によっては通るよ
俺は通った 外さない方が楽だよ。
L型に折れるプラグレンチに、ラチェット使って交換してるな。俺は ターンシグナルインジケーターの電球がしょっちゅう切れるんだが何が原因かさっぱりだ
電気に詳しい人いたら対策を教えて欲しい >>919
バッテリーに充電はされてるみたいだけど・・・
電圧が上がりっぱなしになってる？ >>920
放置しておくと、
他の電装系も巻き沿いにして、
一斉に死にます。
わからないなら、バイク屋へGO! ありがとう！とりあえずバイク屋に行って聞いてみるよ とりあえずレギュレーターを交換したのでこれで様子を見てみるつもり・・・
V125のレギュレーターが全く同じ物だったんで流用しました
https://i.imgur.com/zgILx2x.jpg 買ってから気付いたんだけど、荷掛けフック付いてないやんけ
ネジ穴だけ空しく開いてますわ 7CAの始動時にかぶる持病って結局原因不明のままなの？ 走っていると、直ぐに直らないですか？
あと6速まで入れると直るって聞いた事もあります。
プラグは共通ですよ！
サービスマニュアルや説明書ではNGKだと、CR7Eから9Eになっています。
自分は買った時はCR8が付いてました。 7CAのS契約しちまった
エンジン掛けてもらったら盛大にかぶってたけどw エンジンかけたら3発は定番！
俺は、納車前にキャブあけて、もらったよ 一応、清掃はするって言ってたけど、このカッコよさの前では許せると思う 先週や先々週がマジで走り日和だったから明後日は盛大に走り始めするぜーって計画したら普通に雨って言うね >>659
バンディット乗りだけど同意
最近は丸目ネイキッド出てきたけど
これじゃない感というか
なんかこう…違うだろ…
みたいなばかりだ モノサスのバンディット乗りなら900RSでも文句ないだろうに 最近の流行りか知らないがどのバイクもリアの寸詰まり感が凄い ホイールベース短めで運動性能上がってるからね
寸詰まる gk7ca車検通そうと苦戦、、、
排ガスのhc値が規定超えてしまったよ
誰か知恵をかしてくれ～ ノーマルですか？
うちのも6月に車検なんで気になる 調子はいいの？
ハイオク入れたり添加剤入れたり
めっちゃエンジンあたためてから入る 7CAで、タンクの水抜穴が詰まった人いますか？
どうやって直しました？
あと、タンクキャップのパッキンだけ交換できますか？ 地味にシート下の収納スペースが使い勝手が良いんだよな
最近のバイクは書類入れるのも苦労する 7CA納車されました
早速50kmぐらい走ったけど気持ちいいw
始動直後はマニュアル通り6千回転まで回せば問題無いんだが
長い信号待ち後にほんの僅かだが4千回転ぐらいまでの吹けが鈍る時が有るけどそんなものですか？ >>947
キャブオーバーフロー気味なんじゃないの？フロートチャンバーの油面高いとか エンジン暖まってからでもなりますか？
エンジン冷えてると、7000位からターボみたいな加速するけども エンジンかけたてで冷えてる時のが調子悪いなら話は解るんだけど、暖機後に調子悪いのは何かしら問題有るだろ 7CAのSって無いんだね
カウルの予備が欲しくて注文できるかもと品番探したけど、通販限定のパーツだったんだな。 ヤフオクでも、見ないですね。79Aの付けようとすると、ウィンカーステーが当たるはず ここの住民は、
CB400SFよりもインパルス400が好き？ >>954
侍巧房？とかが作ってくれないかな、他の社外品はスマート過ぎるんだよね
>>955
SFは俺等が乗らなくても他の人間が乗ってくれる >SFは俺等が乗らなくても他の人間が乗ってくれる
インパルス400に乗りたくなってきた。
SFがカラダに合わないと感じてるw 可愛さ余って憎さ百倍じゃ
今度はウィンカーリレーが逝った 今の所は大丈夫！
だと思う、、、、ここも弱いからついでに注文しといた方がいいかも またターンシグナルインジケーターの電球が切れた・・・ >>962
Exactly
原因はレギュレーターじゃないのかなぁ
ソケットにテスター当てて調べてみるか リレーなんてそうそう壊れないよね
どこかおかしいでしょ ソケットにテスター当てて確認したところ特に異常無し
バッテリー電圧もアイドル時、5000回転時共に問題無し
バイク屋に泣きついたらリレーが悪さしてないか？との事・・・
今付いてるデイトナのリレーを純正に交換して様子を見てみるよ ゴールドメダルのスラッシュガードってロゴのシールはがせるんでかね？ ガソリンが10l以上残ってるのにずっと点滅しっぱなしの燃料系
満タンに入れた時だけフルになりやがる
いくらなんでもうちのインパルス阿呆過ぎる インパルスって燃料計よくバグらない？俺は距離でしか判断してない 俺も
180キロぐらいで入れるようにしてる
これって燃料計交換したら直るのかね、中古だから新品の状態がわからない フロートセンサーがバカになってるかメーターがバグってるかどっちだろうね ゲージアッシ フューエルレベルセンダ 34810-23E00
これ？
インテークの表面も亀裂が出てるし一緒に交換してもらおうかな タックロールシートを張り替え屋さんに出してしまった❗
これからしばらく節約生活だな だよなー
3万出すと低反発入れたり生地指定したり、ステッチ拘ったりとか色々やってもらえるよな 名古屋にあるマルナオって店でタックロール¥16000くらいで作ってもらえた ヤフオクのヨシムラカバーやっぱ高いな
前回の新品出品も軽く10万超えてたしなかなか手が出ないぜ エンジンが熱くなるとアイドリングが安定しない、、、 キャブの同調が狂っているんじゃないか
俺のインパルスはエンジンが暖まると白煙吹くけど 埋めついでにアイドリングの話題が出たので
みんなアイドリングどのくらいにしてる？
俺は暖まって1000と1500の真ん中ぐらいにしてるけど 純正クラッチワイヤーの被服(一番外側)がちょっとだけ破れてるんだけど、今すぐ、交換しないとだめかな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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