◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net
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ワークスカラーのだったら 速攻で
中古車情報から 売約済みになったのか? 消えたよヾ(*’O’*)/ 3万2千km越えの黒銀が106万5千で売れた ちなみにオオニシマフラー入れてたけどこれって高いんか? 5万キロになた
オイル交換くらいしかやってない
良きエンジンじゃ >>16
最近は見ないよね
本当に国内でも発売されたんだろうか? せこせこお金貯めてたのに値上がりしてるじゃんか……
冬になったら安くなったり……しないよなぁ、前は100万であったのに 他のバイクよりは値下がり激しいんじゃないの
デカいし重いし投資のつもりで買った奴が乗りきれなくて手放すパターンからの中古放出で値下がりする
と良いなぁって思ってるB菌欲しいおじさんです ほんとぉ?値下がりする?
2~3年前より40万近く最安が上がってて不安だわ
別の大型取っちゃったからお金無いんだよぉ値下がりしろ値下がりしろ……
と思ってる俺はB王欲しいお兄さんです、どうぞよろしく やめときな お勧め出来ない
プレミア金額払う価値は無いよ
同じ金でNinja1000新車乗り出したほうが絶対幸せになれる
こっちはクソ重くて電子制御一切無しやぞ いや別に他人にオススメされなくてもどうでも良いかな……
Ninja1000奨めてくれてありがたいけど、”いつかはB-KING”ってずーっと憧れてお金貯めてるからさ
ネットで画像見て一目惚れしちゃったもんだからゴメンね マジですか!?
でも無理ぃ~……死ぬほど欲しいけど
お金貯める→訳あって大型(トラック)取る→また貯金開始
って感じだから今本当にお金無いんだ、というか7万kmって愛が凄そう
上のB菌欲しいおじさんチャンスっすよ売ってもらいましょ! 乗りたいバイク 乗れば 良いよ。
自分の好みでninja買って勝手に幸せになれるとか奨めて。そんなヤツ ほっとけ。
プレミア価格ねーとか 現行乗りからしたら 腹立つわ。
みんな自分の好みがあって自分のバイクが 1番なんじゃないの?
安全運転で ガンガン稼いて 乗りたいバイク、買って頂戴な。トラック乗りさん! 7万キロって結構な距離だけど維持していく上でどこが壊れやすいとか
どこに気を使ったとかありますか?
パーツが欠品になる前にある程度押さえておきたい気もする まず気をつけるのはクラッチボルトとレギュレーターのリコールに対応したかどうか
分からないというような店や人から買わない
部品はそろそろ終わり始めた メインハーネスとかが終了
この間経年でリアフェンダー亀裂入って交換したがまだ新品Assy出してくれた
ガスケット類等は売れた2型隼と同じなのでまだまだ出る筈
エンジンは頑丈で買ってからまめなオイル交換しかしてないが不具合が起きた事が無い
ミッションの宿痾として6速が壊れる(らしい) 理由は低回転燃費走行、2型隼でよくある故障という
6速低回転で走らせない事
タイヤ190/55、ステダンキャンセルでヒラヒラ走るようになる
12年間でフォークOH1回だけやった
B-KINGのBはBRAIN、BLOCK、BRAZE、BEAUTY(草、等の略だが
BRAINと言いつつ電子制御どころか転倒センサーすら付いてない時代遅れの代物
大型らしい大型とは言えるが・・よほどの理由が無い限りはお勧め出来ない 詳細ありがとうございます
クラッチボルトの不具合ありましたね
リコールではなかったので自分で対策品に交換した思い出
リコールの対応状況はスズキの客相に電話して車体番号で問い合わせすればたぶん教えてくれるはず
6速の話は初めて聞いたけど低回転で油圧が低いままギアに負荷を掛けるとまずいって感じなのかな
低速トルクがあるからついついやってしまうけど気を付けよう
リアタイヤは200/50がほぼ絶滅しちゃいましたね
190/55でリアが少し高くなるからヒラヒラ感が増すけど足つきはちょっと辛めに
ステダンは自分もいらない派だけど見た目が寂しいので中華の3000円位のを飾りで付けてあります
うちの奴はコロナ過で乗らな過ぎて燃料ポンプが動かなくなりました
今ガソリン高いけど定期的に動かしてガソリン入れ替えないと高くつきます
このバイク乗り出しに高い精神力を求められるので個人的にはそこが維持していく上で一番のネックですかねぇ クラッチボルトはサイレント型番更新だったのね・・
結構売れた隼に対してひどい仕打ちだなあ。ぐぐったら近年に発症した人も居るし。
6速ギア欠けの前兆症状として5速6速でギア抜けが頻繁に起こったり異音がしたりする(らしい)
エンジンおろして全バラして欠けたギアを交換して貰うしか修理方法はない
費用は20万円でも足りない。これをバイク屋から聞いてからはビビッて6速は高速道路オーバードライブ専用にした。
そういえば買った当初はどこのギアに入れてもバターにナイフを入れるように手ごたえがなくて、
こりゃ参ったなと思ったものだけどいつの間にかカッチリ馴染んでいた。当たり個体だったのかな。
リア200/50は安売りもしてくれないのが辛いね。
買った当初は減らない魔法タイヤPP2CTを愛用していたが近辺の店に入らなくなってしまったので
(でも廃盤ではないらしい。今ぐぐっても普通に在庫店出てくる)、PR4を首を傾げつつ使っていたが、
最近の車検でロード5が高すぎるという理由で何となく交換したメッツラーZ8Mインタラクト190/55がズバーンとささった。
もう間違いなく今迄で一番良い、大袈裟すぎるが車体を400ccクラスと同じような感覚で軽々操縦できる
長年ミシュランマン派だったが完璧に象さん派に宗旨替え完了 象だせえとか言っててすみませんでした
お勧めタイヤあったら教えてね
捨て弾は果たして必要なのかね・・この間新東名でアクセルロックして3分くらい両手離し運転したけど一切フラつかなかった
燃ポン逝くと押し掛けすら出来ないからツライね
コロナ禍になってからB菌で毎日通勤中
毎日乗ってりゃ原付と変わらんね。 近くのバロンに38000km99万で置いてるんだけど買いたい 2桁は狙い目だって聞いた
俺?ノーマネーでフィニッシュです 亀だけど5万キロで6速壊れてエンジンまるっと交換したよ
このスレの>>426です
ちなみにスズキワールドでリコール済みを確認してから買ったんだけどリコール終わってなかったのでスズキワールドはオススメしない
今9万キロでフォークオイル漏れたところ >>770
エンジン載せ替えはいくら掛かりましたか(震え声 飛び出して来た車に突っ込まれ8年乗ったB-KINGが廃車になりました。 生きてる部品を外して次のB-KINGと合体させて転生させるのです…… >>774
王の頑丈な車体が君を守ってくれたのだよ マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる? マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる? >>776
本当にそう思います
空中で一回転したらしいです >>774
それは災難でした。
ただ不幸中の幸いなのが、今のB−KINGの高値ですね。
もし人気のないバイクでしたら(20数年落ちではほとんど値が付かず)廃車分の車両代金保証も微々たるものだったのではないでしょうか。 生産終了してから10年たったバイクは ありえない
金額で 純正部品買う事になるよ。ぼったくりも
いいトコ。 異常事態、お金持ちが やっぱり
🉐する世の中に迎ってる気がする。
コケなきゃいいって話だけど。みんな 安全運転で! スズキ党だが、最近の純正部品事情悪化は悲しい限り、、、 会社の利益率に振った 異常な値上げ。
残業出来ないヤツは辞めろ、買えないヤツは
諦めろって これから世界は 会社優位で生き残りを賭けて
強気で行くんだろうなぁ。にしても異常な値上げ 純正のマフラーを加工(意味深)して音量アッ性能アップとかって出来るんかな?
昔みたいに筒取ればオッケー!って訳でもないんでしょ?しらんけど 昔やったなあ
追突され廃車になったB菌様の純正マフラーをオクで落として
アイドリング静かで回すと吼えるようになってなかなか良かった
でも軽量化の道に走って結局ヨシムラTRCにデイトナインナーサイレンサー溶接2個で落ち着いた 修理出し中。シリンダーが割れてる?
どうやってもオイルが入るみたい。
廃車かね。 そんなことあるんだ
エンジンの耐久性は高そうとか根拠なく思ってた
オーバーヒートで歪んじゃったのかな b-king所持者ってもし新型が出たら欲しいと思わないの?今のブサが可変バルブタイミングエンジンにするとか言ってるからそれを機に新型よろ 修理から帰ってきた!
赤い男爵の人!ありがとうございました! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています