Megelli(メガリ) 250r/250s 21台目 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大中、価格は40万円(税抜き)〜
http://www.megelli.jp/
本家。300cc版やアメリカンやスクーターのデザイン画有り。
そのうちラインナップが拡大するかも?
http://www.megelli.com/
前スレ
Megelli(メガリ) 250r/250s 20台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413141158/l50 車種依存の原因では無いのか。
一般的な原因だとしたら、もっと情報や試験結果が無いと特定出来ないな。
https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/138/
キーオフから30秒程度ではエンジン温度もそれほど下がってないだろうから、O2か2次エアか、とは言え30秒でも止まれば影響するだろうエンジン内のタイミング系か電圧復旧でバッテリーか。
わからん。 >>322
エンジンから大きなカチカチ音はしない?
吹け上がりが普通なら問題はバルクリの他にあるかも。
タンク下右側の9極カプラーはECUやら燃ポンを司っているのだけど
端子が弱くて接触不良の事例がちらほら。
最悪始動不能になる。うちのはギボシで繋ぎ直した。 >>324
異音はしてないと思う。カプラー外して接点復活剤つけて様子見てるけど走行中のエンストは今のところなし。
気休め程度だけどフューエルワンも効いてるのかな 捨てろよ、そんなバイクモドキ。
人生の貴重な時間をそんなゴミに捧げるな! 現在Megelli 250r LEに乗ってますが、他にもまだメガリに乗ってる方っておられたりしますか? 所有してはいるよ。
スターター周り壊れてるから乗れてないけど。 0330です
メガリが急にアイドリング死んだんですけど、可能性としての原因って分かったりしますか?
ちなみに夜は走れてて、朝に死にました。
ニュートラルに入ってても回転数上げとかないとエンストします。
どなたか分かる方おられたら教えてください…!!! まあ持ったほうじゃないかな
1代でオワコンとは最初から思ってたけど
日本じゃシングル250フルカウルってあんま受け入れられんのが悲しい
ニンジャSLは個人的に素晴らしい250だと思うし
MC41後期は全方位優等生だったし
ジクサーはもう少し軽けりゃなあ 未だにデザインは最強だと思うわ。
当時よく見ると安っぽいとか言われてたけど、MC51やR25と比べても別にそんな風には思わないな。
日本メーカーとはいえインドネシアバイクだし。
目くそ鼻くそって奴だが。 デザインはまあ悪く無いけど
各部の仕上げがまるで違うんだよ・・・・
国内仕上げのMC51なんか次元が違うし、海外塗装、組み付けのR25も根本的にクオリティがまるで違う MC51かなり酷いけどちゃんと見ていってるのか
新車からカウルのチリ合ってない、ボルトの締め付けトルクもバラバラ。
国内で作ってるとはまるで思えない。 ガンプラ初めて作った中学生みたいな外装のバリとかもう笑うしかないw 250Rのインジェクターを交換したいのですが他車種の物で使えるものはありますか?
よろしくお願いします。 走行中にバッテリーランプが点灯した、(まずいなレギュ死んだか?)道の端に寄せて
停車してセルを回してみる>死亡
バイク屋に頼んで引取りに来てもらってバッテリ充電してなんとか帰宅して調べたら
レギュ死亡・・・Orz 交流は3箇所測ってアイドリングで27Vあったからジェネレーター
はいきてるっぽい、アマゾンでworld Imp Motor ヤマハ 用5線を購入し配線をやり変えて
付けたら復活しました、部品手に入らないから大変ですが皆さんもがんばっていきまっしょい!! すみません質問なのですが、メガリ250R LIMTEDの白色の類似色解る方
教えてもらえませんか? クレオスの1ホワイト。
大概のバイクの白はこれぬっときゃなんとかなる 342です
ちょっとした情報を投下
66-custom 徳豊パーツ で
megari 250R 用フロント&リアブレーキパッド販売されてますね
一寸うれしいですね〜 もう日本で乗ってる奴おらんやろw
こんなゴミバイクw
近くで実車見たが、ヒョー損より外装クオリティ低いバイクって初めてみたはw カウル各部のバリ、欠け、塗装不具合を直して飾っておくのがこのバイクの楽しみ方だなw
造形自体は悪く無いんだし メガリはメーカーやショップも宛に出来ないから維持する為にはヤフオクやアリエクで部品を取り寄せて自分で修理出来るスキルが必須。そういう意味ではメガリオーナーは猛者だよね。救いは中華バイクなので互換部品を安く入手しやすい点かな。DIY好きのためのバイクだね。 NSRならそこまでする価値あるんだけど
こんなゴミバイクにそこまでする奴は阿保だろ そんなゴミバイクのスレにいちいち書き込むゴミがいるなんて 普通のバイクは滅多に壊れないから修理する機会は滅多にないけどメガリは何かと故障する構ってちゃんだから手は焼けるけど愛情湧くよね。メーカーや販売店が匙投げる不憫な子だから自分が守ってあげなくては!ってなっちゃうよ。メガリかわいいよメガリ。 こんなゴミバイク守らなくていいヨ
だいたい冬季にバイク乗れん地域が日本の販売代理店って言う時点で舐めてる メンテナンスちゃんとしてて調子は良かったけど前傾姿勢がつらくなってきて(歳やな)手放した
次の持ち主にも可愛がってもらうんだよおおおお ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています