【カワサキ】 スーパーシェルパ&ストックマン 【41ps】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/09/15(火) 02:15:40.11ID:lYoUYPWK0
スーパーシェルパは、カワサキが1997年〜2007年(海外では〜2010年)まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです。

カワサキ・スーパーシェルパ (Wikipedia)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%91

ストックマンは、カワサキがオーストラリアやニュージーランドの広大な牧場を駆け回るために発売している、250ccクラスのアギバイク(農業単車)です。

ストックマン(オーストラリア仕様)の、並行輸入が始まりました。
http://www.ks-style.bike/overseasmodel/stockman250/
ストックマン公式HP
http://www.kawasaki.com.au/motorcycles/offroad/stockman

パーツリススト
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
マニュアル
http://www.kawasaki-techinfo.net/?view_lang=JA&spec=JP

前スレ
【カワサキ】スーパーシェルパ【40ps】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/

432!omikuji!dama!2018/04/18(水) 22:28:31.35ID:t0VmtR+9
ブッシュマン懐い!

433774RR2018/04/30(月) 01:16:54.27ID:Xy+/6Xdd
休みだったけどツーリングには行かずにサイドスタンド錆びてたので、塗り直したわ
塗装は油断するとダメだね
まだ乾いてない時に触ってしまってちょっと失敗したけど前よりは綺麗になって嬉しい

434774RR2018/05/01(火) 11:15:45.72ID:amvG1+RM
伊豆スカを脇の林道から登ってきて
スタックしてた男の子いたぞ。

435!omikuji!dama!2018/05/06(日) 18:47:13.95ID:1gJuKaPf
あー・・・
シェルパの新車欲しい・・・

436774RR2018/05/07(月) 09:20:05.23ID:Gho43iBQ
ほんとシェルパの新車ほしいよねぇ。もう10年くらい乗ってるから。
ストックマンならひょっとしてあるかもだけど?
でも幸いな事に走行距離も6万kを超えてるけど持病以外はトラブル無し。
当初に比べるとトルクは少し減ったような気もするけどまだまだ元気。

437774RR2018/05/11(金) 05:03:39.60ID:7VA1C/rZ
ちょっと質問なんだけどウインカー球ってウェッジだよね?
引っ張っても抜けないんだけどなんかコツあるの?

438774RR2018/05/16(水) 09:23:30.96ID:IIMDhx6O
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

439774RR2018/05/29(火) 09:56:05.70ID:EkrzF27t
シェルパって本当にセローより馬力有るんだろうか
中古のシェルパしか乗った事ないから真偽はわからないけど
のり比べたんだけど知り合いのセローの方が圧倒的トルク感があるという、、、

440774RR2018/05/29(火) 14:45:42.50ID:VHDyV+qY
>>439
そりゃ低排気量のDOHC高回転型エンジンだものトルク感は無いでしょ
回してナンボだ

441774RR2018/05/29(火) 19:21:54.68ID:s8+knGTn
トルクと馬力は違うからな。440も言う通り、回せば圧倒的よ? どっちが乗りやすいかは人次第だけど

442774RR2018/05/31(木) 10:03:47.93ID:oKcgorE/
想像だけど高速道路で乗り比べればセローとシェルパは差が出るんじゃないかな?
セローは低中速を重視したセッティングでシェルパは高速も使えるセッティングとか
じゃないかな。実際一日中高速道路をシェルパで走って長距離ツーリングも不安なく
出来るしね。こういう時に馬力の差とかがでるのかもしれない。

443!omikuji!dama!2018/05/31(木) 12:52:35.96ID:qtr6n9N5
そうだね。

セローってスピード上げなきゃならない環境には弱かった。
シェルパはタンデムで高速道路を普通に走れる。

444774RR2018/05/31(木) 14:03:56.53ID:ryKfyclx
>>443
キャンプ道具満載だと 110km/h以上出ない
てか90kmからのびが悪いのはふつう?

445774RR2018/05/31(木) 20:36:17.89ID:enSeEn5U
北海道キャンプツーリングではメーター110は出たよ。まあノビが悪いのは諦めるしか。ないかな。

持病が発生してしまったよ……出力シャフトのオイルにじみなんだが、年末に交換したばっかりなんだよな。
終末に一年点検で一緒に見てもらうんだけど、半年点検のときに念の為交換してもらったんだよなあ。シフトペダルのシールから漏れてたからさ。

交換したシールが不良品であったと思いたい……

446774RR2018/06/01(金) 23:04:34.33ID:DriR+F0W
>>445
無理したらスグ再発するよ痔病は。
#交換したのはシールだけだよね?シールにバリかなんかが引っ掛かっていると予想。

447774RR2018/06/12(火) 22:08:10.72ID:CXGHpzkq
>>445
出力シャフトならシール打ち込みすぎてない?
面一より少しでも奥に打ち込むと漏れるよ

448774RR2018/06/17(日) 18:35:30.57ID:BigScXsT
445です。点検と修理終わって、400kmくらい走ってみました。出力シャフトとシフトのシールを交換(シールのはず)。
シフトの根本からオイルがたれてたんだけど、大丈夫っぽいですね。これで収まってくれればいいのですが

449774RR2018/06/19(火) 23:48:02.88ID:Zhq4sL+i
セローを買おうと思っていたが、カワ党な俺はライムグリーンの未練が断ち切れず、シェルパが気になってきた

始動性最悪、大雨でエンスト、オイル漏れ上等!は調べて知ったけど、オフ初心者はセロー新車の方が無難?

店員はシェルパは回転上げてパワーを稼ぐタイプだから、下からトルクが出るセローの方が良いですよなんていうんだが。

KLXファイナルはカッコ悪いし、シェルパ最終ライムが欲しいけど、年式を考えるとストックマンの方が良い?
ってか、ストックマンってガード以外にシェルパから進化してるところってあるのでしょうか?

450774RR2018/06/19(火) 23:49:11.46ID:Zhq4sL+i
来年カワサキから新型オフがでるみたいですが、どうせ水冷なKLX後継ですよね?
シェルパ後継がでないかなあ?

451774RR2018/06/20(水) 18:58:20.30ID:GODMdSKi
なんも贅沢言わないから、シェルパとKLXの間くらいの大きさで、400kmくらい走れるのを出してほしいな

452774RR2018/06/20(水) 22:19:58.60ID:P/yStat6
>>451
>シェルパとKLXの間くらいの大きさで、400kmくらい走れる
これが贅沢ではないと・・・

453774RR2018/06/21(木) 21:37:51.40ID:MTU4ZIzT
大雨でエンストは対策できるよ
プラグキャップ替えるだけです
ところでクリップ式のチェーン使ってる人いますか?

454774RR2018/06/22(金) 22:20:53.97ID:I5vjBoiK
俺はEKのThreeDチェーンのクリップ式使ってるよ
クリップでも問題出た事特になし
外れるの怖いならワイヤリングでもすればいいしね

関係ないけど近々ダイレクトイグニッション化する予定

455774RR2018/06/24(日) 08:55:34.99ID:f6PjP5Dx
>>449
ヤマハが好きだけどシェルパのグリーン色が素敵でこちらを買った。
キャブレターだったのも選んだ理由と言う変わり者だけど。
そりゃマシントラブルとか考えたらセローの方がいいと思うよ。
でも車とちがってバイクは趣味の部分が大きいからねぇ。
シェルパはセローより低速トルクが薄いかも知れないけどその分
ぶん回す(頭打ちは早い)楽しみがあるよ。
ストックマンの事は知らないけど馬力とかは微妙にちがうね。

456774RR2018/06/27(水) 11:37:32.90ID:eKEhYc8R
シェルパのムック本やシェルパ大特集!みたいな本ってありません?
アマゾンやヤフオクで検索かけても全然ないのね
KLXファイルに少しはシェルパも載ってないかなあ

457774RR2018/06/28(木) 21:03:07.82ID:IIH3YXlg
そういうのはあるとしてもガルルあたりの過去記事くらいかねぇ

458774RR2018/06/29(金) 09:33:49.10ID:qsUQASmn
>>449
始動性→オイルとプラグで意外と大丈夫
大雨のエンスト→プラグコード交換で大丈夫
オイル漏れ→設計上の仕様
年式の差もあるけど、セローの方がジャンプしたときの衝撃が少ないし、ちょっとした段差でも、その差は明確。

459774RR2018/07/04(水) 20:55:23.88ID:hMedx8Oh
↑で実行予定と書いていたダイレクトイグニッション化に成功したので適当に書いておきます。

用意するもの
30700-KRN-671 コイル キャップ&イグニション(ホンダ純正品・モトクロッサーCRF250のDI)
古河電工RFWシリーズ2極Fコネクタ[黒色](端子付)/2P090WPK-FERFW-BK-F(DIに繋ぐ防水カプラ一式)
あとはアース落とすための端子とギボシ端子
取り付けは既存のコイルの接続をそのまま置き換えるだけで問題なく作動しました。

インプレとしてはトルクが太くなって全域で扱いやすくなったんですが、
何せ交換前のコイルは2001年からずっと使ってて走行5万キロのものだったものですから
ノーマル新品と交換した場合とどう違うのかを試していないので直接の比較はできてません。
まあ、大した差額でもないのでこの際にDI化もアリかなと思います。

460774RR2018/07/05(木) 18:23:53.51ID:kn/uSw8d
>>459
面白そう、俺もやってみようかな、
ピストン溶けたり穴空いたりしない?

461774RR2018/07/06(金) 20:59:57.40ID:FTmBrIP6
>>460
今のところ500キロくらい峠道から高速道路に渋滞と走ってきたけど何も起きてないよ。
もしかしたら浸水からのリークが起きるかもしれんけど雨の中走ってみないとわからんね。

462774RR2018/07/09(月) 08:42:58.54ID:0UDQfIg3
>>461
サンクス
変化があって不具合もないならやってみるわ、
ダイレクトイグニッション化。
取り掛かるのはだいぶ先になるかもだけど。

463774RR2018/07/17(火) 09:57:07.28ID:bdpFD5vX
5000kmほど、エンジンオイル交換してないことに最近気が付いた、、、、

464774RR2018/07/22(日) 06:11:47.11ID:frGJOZZy
シェルパを男爵で購入しました
このバイク思った以上に走るからツーリング楽しめそうだ
収納スペースゼロなんだけどみんなは小物とかはどうやって格納してるの?

465774RR2018/07/22(日) 15:00:35.72ID:Xs5kgXA5
ホムセン箱

466774RR2018/07/22(日) 16:21:06.15ID:+pkXZYTn
オメいい色買ったね
ちなみに年式走行距離価格はどのぐらい?

467774RR2018/07/22(日) 16:27:12.27ID:frGJOZZy
>>465
やっぱホムセン箱が定番なんだね。容量大きければ何でも入れられるもんな

468774RR2018/07/22(日) 16:27:56.04ID:frGJOZZy
>>466
なぜ色がわかった・・・話はそれからだ

469774RR2018/07/22(日) 16:46:43.91ID:M8CUSKk0
念写だろ。

うちはクーケースつけてるな。キャンプのときはラフロの防水サイドバッグとホムセン箱で、ホムセン箱を背もたれにしつつシートにテントとか積んでる

470774RR2018/07/22(日) 17:33:04.49ID:frGJOZZy
>>469
けっこうバリエーション多いな
キャンピングシートバッグ2買って一つで済ませようかな

471774RR2018/07/22(日) 17:48:55.60ID:+pkXZYTn
>>468
色についてはふふふ・・・
小物なんかは普通のウエストポーチに入れてリアキャリアに括り付けて
キャンプの時は定番のアイリスオーヤマ箱使ってる

472774RR2018/07/22(日) 18:10:29.69ID:frGJOZZy
>>471
能力者か!・・・箱利用者多いんだな

ちな3万キロ前半で約24マンです(;´Д`)

473774RR2018/07/22(日) 20:29:16.76ID:+pkXZYTn
>>472
あり
男爵だとそのぐらいの相場なんだね

474774RR2018/07/22(日) 22:03:27.50ID:frGJOZZy
ちょっと高いよね

475774RR2018/07/22(日) 22:24:18.35ID:QgyBaoui
来年にはカワサキも新型オフ車を出すらしいが、空冷化したnewシェルパも出してくれないかなあ

476774RR2018/07/27(金) 14:33:17.21ID:LOZwJvJU
newシェルパは出してほしいけど難しいだろうね。KLXの規格適合車かな?
まあ自分はKLXでも良いんだけどローシート仕様も出して欲しいなあ。
今のままじゃあ短足なんで跨る事さえ拒否されてしまう。そして色はもちろん
カワサキグリーンで!しっかりしたキャリアもオプションで付くようにお願い!

477774RR2018/07/27(金) 21:16:52.86ID:R3y+iwlz
KLXだとタンクの容量がなあ。できれば15リッター位入るツーリング仕様出てほしいw

478774RR2018/07/29(日) 22:54:28.40ID:s0AvitdT
ヴェルシスでも乗ってろ

479774RR2018/07/31(火) 20:40:52.83ID:LKVrpMKx
ベルシスは未舗装路は不向きですって公式が言ってるしなあ
実際走るとフロントのストローク無さすぎてめちゃ怖とか

480!omikuji!dama!2018/08/12(日) 02:26:03.54ID:u9bqBxol
どこ行っても林道は鎖張ってあるわ。
どっか楽しい道無いかね。

481!omikuji!dama!2018/10/07(日) 21:30:41.75ID:Nlo6erHC
´д` ;

482774RR2018/10/11(木) 22:24:03.44ID:6uSB2B+B
97年式のシェルパを最近買ってチョークをキャブに直付けしようと考えています
ネットを探してみるとほとんどの人はセロー225用の2LN-14171-00を付けていましたが
KLX250用の16016-1084も付くというブログを見かけました
KLX250用の方がセロー用に比べて半額で済むのでできればこちらで交換したいのですが
実際に付けられた方いますか?情報を少なくて二の足を踏んでいます...

新着レスの表示
レスを投稿する