【空冷】ZR-7/ZR-7Sスレ【四発】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/09/16(水) 01:12:23.29ID:nfSrYa+W0
バイク板から移転!
オーナー、元オーナー、購入検討者大歓迎!!
カワサキZR-7&ZR-7Sを語りましょう。

5855812018/03/08(木) 20:58:21.90ID:ypbzdF08
タッチに不満は無くてホースは上半分にステンメッシュが付いてます
タッチや初期制動力は慣れれいいと思いますが強く握った時の
制動力が不足に感じました
登録時の車検では強く握らなくても合格です

5865822018/03/08(木) 21:54:27.35ID:7EKZ2/i9
パッド交換で変わるのは君が不要だっていうタッチとか、効き方(カーブ)だよ。
強く握った時の効く量なんか変わらないって。
変わったように感じるのは効き方が変わったことによる錯覚。絶対量はかわりません。

正直、新しい今のバイクのように純正のブレーキはがっちり効きません。
こういうもんだ、と思っていて下さい。だから、飛ばせないバイクです。

>登録時の車検
バイクの車検はローラー側が回るので、どれだけ制動力が必要な重量級
だろうが、ドラムブレーキの車輛だろうが、同じように測られる。
落ちる方が不思議なくらい。

587774RR2018/03/10(土) 09:04:47.75ID:LX1s1Pz0
7SのWB動画キタ

588774RR2018/03/10(土) 18:51:05.70ID:jccnfWjG
ハロつまんなさそう

5895812018/03/10(土) 20:39:48.09ID:MAJrcIY/
ブレーキレバーの曲がり修正とパッドとディスクを脱脂したら
十分効くようになりました 制動距離は40km/hで6~7mです
メーターギヤボックスからグリスが漏れた跡があったので
パッドに油分がついていたのかも

590774RR2018/03/11(日) 00:47:07.40ID:rDa0Eh5p
>>589
ブレーキ直ってよかったね。
上でパッド換えても制動力は変わらないって言ってるけど、自分はそうは思わないな。
そりゃロックの状態では同じかもしれないけど、そこまでの立ち上がりは変わる。自分は初期制動力を上げたくて、そういうパッドに換えてみたけど明らかに変わったよ。パッドによって摩擦係数っての?が変わるんだから同じ力で握っても効きも変わってくると思うよ。
あ、ちなみに自分が付けたのはベスラのJL。

591774RR2018/03/13(火) 21:55:31.24ID:bDsaDMTq
12月頭から探してもらってようやく程度の良いの見つかった!四月から7Sライダーです!先輩方よろしくお願いします。

592774RR2018/03/13(火) 23:27:59.42ID:DkOi+awb
>>591
おめ!

上がりバイクへようこそ
すえながく乗ってください
飽きっぽい自分も今年で4回目の車検です。

593774RR2018/03/14(水) 09:35:23.63ID:f8r94/Vd
>>592
ありがとうございます。パーツなくなるまで末永く乗れたらいいなと思います。税金の兼ね合いがなければすぐさま乗りたいですが、もったいないので四月まで我慢です(笑)

594774RR2018/03/14(水) 12:47:58.81ID:vvyXAAY7
>>591
購入おめでと。
最近はホント見ないから嬉しいね。自分ももう8年、特に特徴も無いけど飽きないから長く乗れるよ。
税金はバカにならんよね。なんで一気に1.5倍なんだよ…

595774RR2018/03/14(水) 14:31:52.61ID:+8fXjNW0
>>594ありがとうございます!見ないですよね。バイク屋さんにオークションで探してもらっても過去データ的に1ヶ月に1台出るかどうかで…ようやく出てきたのをお願いできました。税金の値上げ馬鹿にならんですよね。バイクから取らずとも!

596774RR2018/03/14(水) 22:16:56.81ID:tIEHTAX1
>>594
このバイクは特徴ないけど不満もない
だからツーリングや乗ること自体を
自分が主役で楽しめるバイク
だからいつまでも飽きない
バイクからはあまり主張しないのよね
乗ってる自分が一番楽しめるバイクがゆえに
知る人ぞ知る、乗った人にだけ
わかる隠れた名車なのかもしれない

597774RR2018/03/14(水) 22:41:12.69ID:+8fXjNW0
良いなあ。ますます早く乗りたくなりました。九州なので、阿蘇とかボチボチ周りたいです。自然を感じながらゆったりツーリングとか気持ち良いでしょうね!

598774RR2018/03/25(日) 01:17:47.95ID:vnfGo0JJ
大型一発受かったからZR-7買いまみた

599774RR2018/03/25(日) 16:29:22.18ID:/NvnBx04
満タンスタートで181km走って6.48g入った
なかなかなもんでしょ?

600774RR2018/03/25(日) 19:20:58.74ID:rBaUDByY
>>599
ほう、23km/l強とな?なかなかではないかと。
自分のも似たようなものだけど、やはり25kmは行って欲しい。

601774RR2018/03/25(日) 19:23:23.90ID:rBaUDByY
>>598
試験場でって事だよね?
この免許は教習所で買う時代に大したもんだよ。
それに安易にムダにデカいバイクに流れず、このバイクを選ぶとは流石ですな!

602774RR2018/03/25(日) 21:39:20.37ID:/NvnBx04
>>600
えー、計算違うよぉ!
自己最高記録なんだから素直に讃えてくれよ・・・

603774RR2018/03/25(日) 22:28:47.39ID:PFl8PlP7
いや、信じがたいほど、スゴイと思う。
高速道路を一定のスロットルで走っても、そんなに行かないわ。

604774RR2018/03/26(月) 08:21:25.34ID:wHXKDCv7
>>602
ゴメーン、なんか計算違ってた。
でも約28キロなんてスゴいじゃない?
自分も何かの間違いかもだけど、一度29キロ近く走った事あるよ。普段は24前後なんだけどね。

605774RR2018/03/27(火) 06:19:37.90ID:WTnvJsGe
北海道ツーリングで26km/lが最高燃費。
ゴーストップが少なくて高めのギア選択が効いたみたい。

606774RR2018/03/27(火) 18:06:09.68ID:dcIq0THy
俺も北海道ツーリング25キロだった
ちなみにフルパワー化してある
それが最高。

607774RR2018/03/27(火) 20:53:57.48ID:NAu3NLjd
>>606
あなたはいつぞやの輸出仕様フルパワー化の時に指南下さった方では?
あ、604です。
自分のZR-7もフルパワー化後に調子も良く、しばらく乗っていたのですがエアクリーナーボックスを少し加工し、少しキャブもいじったら更にトルクも上がった様で、より乗り易くなりました。
燃費も上記の通り24キロ前後です。やはりフルパワー化の代償か、少し以前よりは落ちた様ですけど…

608774RR2018/03/29(木) 22:37:13.36ID:VIpsrdwx
>>607
そうだが、
まあこのスレぐらいしか7の情報ないからね
もう見てる人も少ないんじゃないかな
特定されるぐらいだから

ちなみにエアクリーナーボックスとキャブは
どんな風にいじったの?

自分は
エアクリーナー入り口の絞る為のゴムは取っ払ったが
入り口の白いプラスチックは残してあるな
一度とったら微妙に薄くなったので
また元にもどしてるな
キャブのセッティングは逆車と全く同じにしてある

マフラーの逆車用は手に入った?
自分はセカイモンから取り寄せたな二回も
1回目は酷いのが送ってきたっけww

609774RR2018/03/30(金) 07:07:06.22ID:jLEAw5Aw
>>608
やはりそうでしたか。その節はお世話になりました。あ、607です。
エアクリーナーは吸気口のスポンジが巻いてある白いダクトの取り外し。自分の無印は吸気口を半分くらい塞ぐゴムは最初から無かったですね。
後、上蓋からエレメントに伸びる左右のダクトを半分ほどにカットし、更に上蓋を裏にフレーム?が通っていないところをくり抜いて穴を開けました。
キャブは#1〜4ともMJを輸出仕様の108から純正OPの113に、ニードルも輸出仕様のものに0.5ミリほどのワッシャーをかまして少し濃くし、PSは1と7/8から少し開けて2回転戻しとしました。
まだ、極低速からのカバ開けで少しつまる様な時が有るのですが、後は問題無いのでそのまま乗ってます。
マフラーは輸出仕様を考えたのですが、今のところは前述のZX9R純正のチタンサイレンサーのみですね。

610774RR2018/03/31(土) 13:54:07.81ID:qMSBs+0W
>>609
おお詳細にサンクス

メインジェットとエアクリ加工はやってみようかな
フルパワー化後はいじるところないよな
このマシン。
オイルテンプメーターはオススメ
ヨシムラのやつね

611774RR2018/04/01(日) 19:36:19.82ID:R2pGRg35
>>610
エアクリボックス加工は簡単で効果は高いと思いますよ。
オススメどうも!自分もヨシムラのテンプメーターは付けてます。左のジェネレータ下のギャラリーから取り出ししてるので、少し配線が邪魔ですね。オイルパンの後ろから出す様に変えようかなと…

612774RR2018/04/02(月) 10:03:14.98ID:P+V1Incx
>>611
オイルパンの後ろから取った方ば
配線はスマートだよ
ただしドレンボルトがかなりのトルクでしまっている為
バイク屋でも取れず苦労した。
マフラーは外してバーナーで
炙ってやればとか言われたので
もう一軒の店に持って行って特殊な長く六角レンチで
やっと開けてもらったよ。

613774RR2018/04/03(火) 16:34:43.19ID:C+xdOUgw
>>612
ほう、やはりあのボルトは取るのはたいへんそうですね。見るからに埋まってて緩みそうにないですしね…

614774RR2018/04/04(水) 14:39:59.43ID:zdDuUnXL
まあ今年もあったかくなってきたし
今週末は
まったりとツーリングでも行こうかな
このバイクいくら乗っても金かからんし
夏にはまた北海道行きたいな
キャンプ道具も揃えたし

615774RR2018/04/04(水) 17:43:51.62ID:Z3VkXlCu
キャンツー、いいねー。
最近はロングツーリングはアドベンチャーでなきゃ!って風潮があるけど、昔ながらの普通のバイク、ZR-7でこそだよね。

616774RR2018/04/04(水) 21:27:44.65ID:1zXS7HA1
個人的な印象になるけど、あのアドベンチャーとかBMWツアラーにバカでかいフルパニア
(サイドだけで数十リットルありそうなの)で国内走ってるのって恥ずかしくないかな。
貧乏人のやっかみっちゃ、そうなんだけど、高尾山にエベレスト登山でもするような格好
で登ってるように見える。しかも、ほぼ日帰りツーリングなんだわ。
まぁ、いつの時代もゴテゴテしたのが好きな人は好きだから、いいけれどね。
zr-7はシンプルにバッグだけでもいいし、箱つんでもいいし、まぁ日本の中走るには
そこそこ丁度いい感じがあるね。

疲れないと言えば聞こえはいいが、ちょいと味気ないが。

617774RR2018/04/04(水) 22:02:04.15ID:lrxCxTCw
今までは普通のスポーツバイクの格好だったんだが
キャンプツー
行くようになってから気づいたんだが
ワークブーツにアウトドアジャケット、
タフザックをリアに括り付けただけの
ワイルドスタイルでもなんか様になるのよね

618774RR2018/04/04(水) 22:04:29.60ID:lrxCxTCw
やっぱり空冷だったり
昔ながらのネイキッドまたはハーフカウルスタイルは
いいね
最近の前衛的デザインのバイクは
ファッションコーディネートも
難しいよね

619774RR2018/04/05(木) 07:09:12.73ID:HtjJzf6i
ZR-7の良いとこは、その両方でさまになるとこかな。ライダージャケットにロードブーツで乗っても良いし、ワイルドにワークブーツでも似合う。
懐が広いんだよね。

620774RR2018/04/06(金) 04:54:01.04ID:9gsnq+Xf
>>616
恥ずかしかったら乗ってないだろう

ZR-7を褒めるのはいいけど
他人のバイクやスタイルを貶すのはよくない

621774RR2018/04/06(金) 20:00:20.91ID:9tg8H41r
ふーんwww

622774RR2018/04/15(日) 06:04:01.67ID:jf8sdzn8
NGワードで書き込めんのだが、
「無縁単車墓地群」というブログにZR-7のエントリーがあるよ。

623774RR2018/04/16(月) 01:45:40.87ID:Rv28I0Y5
いまコイツを評すると褒め言葉しかないんだよなぁ。
まじで、次に乗り替える車種がねえぜ。

624774RR2018/04/16(月) 12:08:31.66ID:v/f33iir
今年も北海道に行けそうです!

625774RR2018/04/19(木) 12:26:22.31ID:8l4jlLcl
うお、いいね、北海道。
自分もこいつで行ってみたいけど、北海道はいつももう一台のオフ車(DRZ)で行ってしまうんだよね。
でもナナハンはフェリーも安くてホントいいね!

626774RR2018/04/28(土) 07:02:31.98ID:RJXMSsYI
>>624
北海道でこそ真価を発揮するバイク

627774RR2018/04/28(土) 11:55:43.72ID:EuQeFWIZ
>>623
初代を一目惚れで発売直後に買って20年近く。
ZX14やZ1000、VFRにR1200、FJRに
バンディット…。
良いなぁって思うバイクも出てちょっと
浮気心?でバイク屋にも行ったけど、
気がつくとZRー7の補修部品とか買ってるw
結局バイクはこれで良いやって感じ。
流用部品多く、修理も暫く出来そうなので、
自分がバイクに乗れなくなるまで乗る事に
なりそう

628774RR2018/04/29(日) 07:38:01.91ID:mVLRy/4Q
あのバイクは何だ?kawasakiって書いてあるが・・・
ケツは9Rみたいだけど、ハーフカウルで全体の形なんか違うし・・・
見たことねぇ
でもあの青はきれいだな。。。

とはるか昔に思ったのが、今にして思えば(たぶん)7Sとの
出会いだった

まさか今になってそれに乗ることになろうとは
夢にも思わんかった

でもこのバイク、自分にはいいわ〜

629774RR2018/04/29(日) 08:02:58.40ID:F9aCnIxx
寒い間は、どうしたもんかと思っていたが。
やっぱり絶妙だ。
もっと良いバイクもあるかもしれないが、同時に不満も増えそうだしな。
まずはあと2年のるかー!

630774RR2018/04/30(月) 17:00:10.87ID:2vkMtErM
このバイク愛着湧くんだよなー
おととい今年度初の日光ツーリング行ってきた
日本ロマンティック街道横断してきた。
最近のバイクで適当なバランスのツアラーがないんだよな
このバイクはザ ベーシックツアラーって感じ
基本に忠実な簡素なツアラーで、壊れるところが無いし
飽きがこないのが特徴かな
特殊な装備が何にもないから
旅をすることしか楽しみかたがないんだが
そのおかげでツーリング自体が純粋に楽しめる
だから旅の道具として
買い換え対象もないし、その気も起きない。
古くなろうが、ボロくなろうが
ずっと旅の相棒として一緒に走りたくなるバイク
もちろんスポーツ走行もそこそここなす。
ココ大事。
今年もこれからもまだまだ乗りますよ

631774RR2018/05/06(日) 20:48:19.64ID:7nr5rjQW
運転が悪いんでしょうね。リッター15くらいです。20は欲しい

632774RR2018/05/07(月) 23:05:58.39ID:4c9gp/SH
原因が分かってるなら改めれば良くね

633774RR2018/05/08(火) 16:42:22.45ID:vsEp+bGa
>>631
俺の99年式無印もそんなもん。
マフラーを社外のフルエキに変えてるけど
以前より燃費落ちた。
運転はまったり派。
エアクリ掃除してプラグ新品にしたけど
改善しない。
こりゃキャブかな…

634774RR2018/05/08(火) 19:41:48.34ID:AOzR5m8u
社外マフラーが原因でしょ
未燃焼ガス吐き出しまくりですぜ

635774RR2018/05/09(水) 01:49:44.05ID:fRxmz9le
>>633
キャブ本体かも、オーバーフローしたことない?
zr7 キャブレター損傷 でググってみたら。

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