0001名無しさん
2015/10/07(水) 22:19:51.88ID:/sAh1eFw0【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [転載禁止]©2ch.net
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探検
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん
2015/10/07(水) 22:20:19.53ID:/sAh1eFw0RZ250,RZ250R,RZ250RR(Part1)
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RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
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RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
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RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
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RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
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【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
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【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
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【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】
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【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
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0003名無しさん
2015/10/07(水) 22:20:46.99ID:/sAh1eFw0【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
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【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
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【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
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【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
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【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その16【ﾎｲｰﾙ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その19【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その20【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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0004名無しさん
2015/10/07(水) 22:21:13.47ID:/sAh1eFw0【中年】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その20【元気】
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【Gさん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その22【元気】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その23【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その24【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252548295/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その25【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259914570/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その26【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【37Rは】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR 【断る】（part27）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288076018/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その28【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298955116/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その30【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299503760/
0005名無しさん
2015/10/07(水) 22:23:45.83ID:/sAh1eFw0【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その31【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その32【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338061993/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その33【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その34【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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■関連スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/
RZ50について語ろう [転載禁止]©2ch.net
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【5度目も】RZV500R&RD500LC【いいですか】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434461545/
0006名無しさん
2015/10/07(水) 22:25:54.25ID:/sAh1eFw0TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/l50
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/l50
0009名無しさん
2015/10/17(土) 14:12:58.00ID:ZpeV9Oy200011名無しさん
2015/10/21(水) 02:30:22.77ID:09h8MK0t0本物？
0012名無しさん
2015/10/30(金) 23:02:50.62ID:qXVq271R0https://youtu.be/JONb-tXb9nI
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/
↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹きチンカス野郎でガチホモ多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg
買った人いたら感想聞かせてほしい。
0015名無しさん
2015/11/22(日) 11:16:34.91ID:qQjWUnzj0016名無しさん
2015/11/22(日) 16:09:23.42ID:SvvqXAOP, - ―‐ - ､
／ ＼ 終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
/ ∧ ∧ , ヽ それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , '
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ 最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。彼らは世界を餌にして生きており、何も還元しません。
|ヽ' ヽ ＞ ＜ ﾉ! マイトレーヤは次のように言われる――かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出している。 ×竹中＆小泉
〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ 政府の第一の義務は、人々を食物で養うこと、そして最後に防衛です。国民の意志を裏切ると、自殺につながる。 ×黒田＆安倍
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - ' マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。飛行機なども原子のパターンが妨害されると墜落は必然である。 ×東電＆中曽根
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ 彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。 ×ＮＡＳＡ＆ＪＡＸＡ
／ ″ ＼
((( ／ まる子れーや ＼ 世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに対する許しを請うことです。 ×アンネの日記の利用
￣ ＼＿ ＼ ／＿／￣ 非人道的な押し付けは、自由貿易としてまかり通っている。アメリカによる他国への虐待に反対の声を上げなければなりません。 ×ＴＰＰ＆対テロ戦争
彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないだろう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マイトレーヤの任務である。 ×親米ポチｗｗｗ（笑） ＯＴＬ
0017名無しさん
2015/11/22(日) 16:51:29.18ID:aakX6FVSどこが悪いでしょうか？
ハーネス劣化で抵抗値アップして電力不足、
またはリレーの劣化が思いつく。
他にも原因あるかも、バッテリーはフル充電したよね？
0019名無しさん
2015/11/22(日) 19:16:05.85ID:aakX6FVS勿論フル充電してます
大昔にRZ250Rの最終型に乗ってた者です。
当時、エンジンを焼き付かせてしまい焼き付き対策としてTZRのようにエンジンオイルポンプを
YPVS連動させようとしましたがワイヤーを加工出来ず断念しました。
でも昔と違って今はいろんな部品も出てるしワンオフで造ってくれるお店もあるんですかね？
現在も乗られてる方はこの辺の対策などはどうされてるんですか？
焼き付いた原因はなんですか？
ならハーネス中心に配線を新しくするしかない。
あとはLED化して消費電力を少なくするかだ。
点滅がおかしいだけならリレーのコンデンサ容量抜けが有りえるが、
光が弱々しいならハーネス中心に電力を通す「道」そのものが劣化で細くなってると考えるなー。
ちな、純正のハーネスは販売終了。
どっかのクラブが作ったハーネスあるけどコネクタがついてなかったはず。
電気に強ければウィンカーの配線だけを別に引いてしまう手段もある。
そうですか。
たしか高速走行後になったと思います。
メインハーネス交換かなあ
0025名無しさん
2015/11/27(金) 09:53:58.43ID:o0Nsfrbl死にかけたひよこw
メーター球とウインカーはLEDにしたけど多少マシになったくらい
アーシングすると良くなるかな
0027名無しさん
2015/11/27(金) 20:41:58.80ID:tTiRcfQ1003027
2015/11/28(土) 01:20:13.86ID:kHw3Lp530032名無しさん
2015/11/29(日) 20:58:58.70ID:yHnYqmZz0033名無しさん
2015/12/02(水) 19:57:05.86ID:QANyP6ggテールランプはちゃんと点いてる場合
オイルセンサーの故障を疑えばいいの？
ニュートラル時にオイル警告灯が一緒に点くようになってた
調べたらオイルセンサーの水色線がニュートラルスイッチの回路とつながってて
ニュートラルに入れるとオイルセンサーのダイオード経由で7.6V流れるんで
6V対応のLEDだと点灯しちゃうのな
ステーはユーゾーみたいな作りにしないとダメなんかね…
ところでPWKと相性のいいチャンバーでなんかオススメあるかな？
T2レーシングはとても相性が良くて、性能は気に入ってたんだけどね。
さすがにこんなことが起こって同じチャンバー買うのはね…
0042774RR
2015/12/30(水) 18:45:20.44ID:KSEHZbzTあとメインハーネス交換
インナーチューブどーすっかなあ
次は10年後かな
皆様来年もよろしく
ttp://i.imgur.com/4zUt2Xt.jpg
こういう作業出来る場所持ってて裏山だわ
キャブの皿のボルトをステンレスに替えただけなのになんでよ・・・
どうもキャブにガソリンが回ってなかったっぽい (・∀・)ﾃﾍ
すげーびっくりしたけどなんとか止まれた
0055774RR
2016/01/10(日) 21:27:13.24ID:Cym8unsm圧縮落ちて吹きまくって、結果焼き付かない。
なんか7000以上が吹けないなあ、どうしようかなあ、でも中速パワーあるしギアあげると130キロぐらいでちゃうなあ
もうちっと上濃くしてみっかなあとか考えつつアクセル緩めたらカツン
ノーマルだからOKが通用する年式ではないってことかな…
キャブが原因かはわからないけど、まともなノーマルキャブって殆ど無いだろうね。
オイルポンプもどうなんだろう…
0060774RR
2016/01/14(木) 21:16:39.65ID:Ox7uCkIZ安かったんで
kpのストレートが気になってる
オイルポンプの目盛りも調整したけどダメ。
しかも１速や２速は上まで回るのに３速７０００回転からリミッターがかかったように
なるし。
ジェットとか新品ノーマルにしてもダメ。
で、ノーマルチャンバーの中を掃除したら上まで回るようになったね。
でも白煙は相変わらず。オイル変えてもダメ。
それで思い切ってオイルポンプのワッシャーを１ランク薄くした。
そしたら白煙も減ってかなり調子良くなった。
念のため赤缶にしてるけどね。
0065774RR
2016/01/15(金) 18:39:57.89ID:EZRjZ9Y1あそこクソなのに
0066774RR
2016/01/15(金) 19:59:08.07ID:wMqzg86s予備パーツ満載やで
エンジンフルオーバーホール、外装ノーマルカラー全塗装
純正カウル付きゴム類電装系全部新品の4L3
100万でも売ｒｙ
0070774RR
2016/01/16(土) 12:55:37.81ID:wMGRez3Eゴミだぞ
趣味でやってるだけで
ＲＺＲの純正Ｆ３キットを造ってたテクノに弟子入りしてた店主ですから。
これどんな感じなんですかね？
つけるメリットあるのかなあ
0075774RR
2016/01/20(水) 20:36:23.47ID:1Da/l1Z6煩い
やはり煩いですか
けど２stらしい音も魅力的ですよね・・
今OX使用してて文句ないぐらいの満足度なんですが
やはり他の使ったことのないチャンバーも気になるというかなんというか・・
皆さんもそうじゃないですかねぇ
0077774RR
2016/01/21(木) 06:15:48.33ID:K0fLwLCcウチのユーゾーは静かだよ
買える買える
独立して営業再開してるよ
どこにもそんな情報がないんだけど…
QWの引っ越しの時に独立してるよ
takuのブログさかのぼって見てみればわかる
てか、新工場に行ってるから間違いない
なんなら、Facebookで聞いてみれば？
あんまり見てないから、すぐに返事来ないと思うけど。
電話したらホームページ作ったって。
やっぱ初期型ＲＺや２９Ｌはカッコええなぁ～。
１ＸＧやＲ１Ｚも実物はカッコエエんやけど、画像で見るとなんかしょぼい・・・
タンクが小さく見えるからかな？
タンクが細いんだよな
逆だと思う
4L3&4L0が高杉w
中古や旧車なんて、性能とかは現行に敵うはずもないんだから、
市場価格を決めるのはひとえに人気と希少性。
RZ-R系が、初代RZ系に人気で勝てるわけないだろ。
「性能」より「雰囲気」重視になる。
となると、クラシックスタイルとレーシーさをうまくデザインした初代ＲＺはやはり
いい雰囲気となる。それだけ気合いのはいったデザインだったんだね。
希少性っていったらよっぽど３ＭＡのほうがあるハズだけどね。
面白いということになってる。細いタイヤとこじんまりした車体は、せこい峠でのレスポンス
がいい。
対してＲＺＲ系は、車体が大きくなってＲＺよりも高速域は安定しているが、
２５０という軽量車としてのレスポンスがちょっと悪くなってしまった。
かといって、高速コーナーやサーキットではまだまだ剛性不足なので、いわば
「中途半端」なんだよね。
でもオレは好きでＲＺＲ乗ってるよ。
それともう1点。残念ながらRZ-Rは最初の29Lからしてγに撃墜され、
以降は対抗してブサイクなハーフカウルになってみたりノンカウルになってみたり迷走。
挙句、TZR登場後は廉価版の安物扱い。これでは人気は出ないよ。
個人的には最初の29Lとか大好きだけどね。今見るとレプリカレプリカしすぎていないし、
車体も大柄で、スポーツネイキッドって感じでむしろ新鮮。
RZは「ちゃんと速い」という評価を得られてたからイメージだけじゃないよ
当時400ｃｃと対等に走れた250はRZしかなかったもの
KHの250なんか音ばっかり速くていつまでもそこにいるとか言われてたんだぜ
0096774RR
2016/01/25(月) 22:27:19.96ID:N4233c0+そうだったね。ちなみにもっと撃沈されたのは４０馬力のＭＶＸ（笑）
サーキットでもノービスのＦ３ではガンマは上位だった。鈴鹿４耐でも２スト上位は
スガヤ系ガンマだったな。
しかしながらその後の全日本Ｆ３では、塩森選手がＲＺＲで国際Ｂ級ながらＡ級の
ワークス４００より速かった。ＲＺＲもあそこまでイジるとめっちゃ速いんだなって。
0098774RR
2016/01/26(火) 12:41:04.25ID:BopauBR5漫画や雑誌にどれだけ使われたかが、人気の差なんじゃないの？
それまで車種、名前とか知ってたが雑誌読みふけるとこまではいかなかった。
で、翌83年にガンマ、MVX、RZRと一気にデビューしたのも衝撃だった。
当初はガンマに釘付けだったが、乗りやすさや価格云々でRZRに傾いていったっけｗ
ただ、それでもまだまだ圧倒的に先代RZがシェアを利かせてたが、新参者のオレは
先代の功績なぞつゆ知らず（リアル体験が無いってことで）、「新しいほうがいいわい」ってことで
2型（84年式）乗ってたよ。
いらないんならこっちがいいやと思って買った。
そのあと２年くらいで２９Ｌが転倒でフレーム逝ったんで、ＲＺ２５０初期型に
乗り換えた。２９Ｌのエンジン積めるしね。
どっちも甲乙つけがたいいいバイクだったよ。
ガンマは乗りにくいよ…
0106774RR
2016/01/27(水) 23:42:48.14ID:aU60Ss4bRZ-Rはフロントが柔らかく、コーナー進入でフロントを沈ませて曲がるけど、
ガンマはANDFのせいで、フロントが全く沈まない。
初めてガンマでコーナー進入した時は死ぬかと思った。
アレ重量があるからなのかな
ちょっと完成度が甘かった。
スクエアΓは１６インチでもすごく乗り易かったし、ＶΓはＮＳＲよりＲＺに
近い安定感があったな。
いずれにしても、古典的なオフ車のようなリヤステア感がＲＺのいいところだ。
それでもRZRと乗り比べると戸惑うけど…
しかし、ヤマハはRZ18インチ、FZは16インチと分かれてるのが興味深いね。
１８のＲＺ系はフロント出口向いてくれないけど、開けてリヤに乗ると曲がる。
でもギャップがあったらハンドルブレて全然曲がらんけどね（笑）
ところが、ＧＴ６０１履いたらちゃんと出口向いてくれるようになったし、
ギャップでもブレずにラジアルみたい。
みんな、タイヤは何履いてんの？
ひょっとして１８インチ？
ずっとこれ
フロントにダンロップのＦ１４、リヤにＴＴ１００がいいそうだ。
でも今のＦ１４には１８インチがないんだよね・・・Ｆ１１で代用なのかな？
性能はいいのかもしれんけど、見た目がそんなバラバラなのはヤダ。
オフ車用のGP-210のほうが限界が高い気がする
雑誌とかだとなんか絶賛されてるんだけど。
フロントは９０/９０あるけど、リヤの１１０/９０はハイトが高すぎてＸ
0127774RR
2016/02/06(土) 17:20:41.03ID:EFozOXkr__/⌒′ ヽ′ !
/ L
| た あ !
, ＿z-='l て >>126 l !
ｨｬ' ' ´ ! て っ ｀l
(ﾍ= l る !? ﾉ
ﾐ , ｨ rっﾉ>, !! ｨ′
ｸi,爪(ヽゝ(`ｰ´~ヽ、 _ ,人 ,ﾉ
|＿,_ r.ニニ-`'ﾌf ,.-_､ｰ'‐' ｝
ヾ'ァヽ ´fjt`' .} L｢､l', !
l ｢ﾘ .└'- l ,〉,_ﾘﾉ i
. |,,´! ,_ """ '‐/,／ 〉
l `ｰ, --- ､ ,｢!ｨ ｫ ヽ
. l l′ ヽ ﾉ `ヘK !
丶 '､___,,...__ノ 'l{ ''ｸ_l) `!
. ＼ =＝ ,／ l l} 'ｰｬ
. ＼ ,／ ! |! ＼
だから、ゴムが古くなってきたら滑り出しが早くなる。
冷却水ホース増し締めしてもいいかも
中部地方は今でも普通に乗れますね。
タイヤの空気圧チェック！
焼いてたんだが、調子に乗ってあぶりすぎてテールエンドパイプが溶け落ちちゃったｗ
まあ、もともと異様に長かったからサンダーでカットしたよ。
0134774RR
2016/02/11(木) 16:45:01.49ID:ZNjShK/tうｐしろよ
0136774RR
2016/02/12(金) 21:37:43.61ID:uxp1Ee2B携帯のカメラくらい使えるだろ？
0137774RR
2016/02/12(金) 21:51:23.07ID:nKzq9jxv最近のメーターはデジタルだけど、あれもね・・・
だな
あいまいというか大雑把にしてきたんだよ
理解、管理できるひとにはデジタルが便利なのはもちろんだが
オーバーヒートが心配になって心と体に良くない
水温８０度でピスントンに穴が開いたオレがきましたよ。
0146774RR
2016/02/19(金) 04:18:59.07ID:F41r0FbF0150774RR
2016/02/25(木) 22:27:39.70ID:J6zfWLxd0154774RR
2016/03/01(火) 03:09:22.71ID:RIdnPdd60155774RR
2016/03/01(火) 03:28:37.41ID:duEDG5s9強姦の告白？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13154608223
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151289906
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10151446825
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12151869877
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14154963494
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12155718707
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13156025978
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12151428687
ヘッドボルトがボロボロに錆びてるんで仕方なくシリンダーもはずした
そしたらスタッドボルトもボロボロに錆びててそのボルトについた錆が圧縮室に落ちてったんだけど
これ下回りも全部分解して掃除しないとダメ？
エンジン降ろしたくねえよう(´；ω；｀)
2stエンジンなんて普通に走っててもケースの中、カーボンの塊入ってるぐらいだから大丈夫という超理論
前焼き付いたときこれで対処してるけど、何も問題なし…本当はバラすのがいいけどね。
細かい粉みたいな錆だからガソリン入れて洗浄してみる
横着者はソレ
賢い人はバラす
0164774RR
2016/03/09(水) 00:12:16.38ID:MEGqqXsk何が凄いってマフラーから白煙が出ない
どんだけ燃焼室に侵入してたんだか・・・
http://i.imgur.com/B7Rna1i.jpg
RZ「カワサキか…」
0171774RR
2016/03/19(土) 14:01:13.78ID:Yr5jdVRN室内保管は綺麗でいいなぁ。
うちは３０年屋外・屋根なしだから（カバーは二重）どうしても錆が、、、。
0173774RR
2016/03/20(日) 10:35:31.14ID:p0NbXyqW大事にされてる良い雰囲気が漂ってるね。
凝った形状の折りたたみ式ステップのバックステップはどこのだろう？
フロントのインナーチューブはRZR？
当時の定番改造とかなのかな？
マッククレーンだな。
0175774RR
2016/03/20(日) 13:29:32.68ID:p0NbXyqWありがとうございます。
マッククレーンですか。
マッククレーンだと鉄のイメージですけど写真のはアルミっぽいですね。
まだ手に入るならためしてみたいなぁ。。。
フロントフォークはブラケットごと29Lみたいですね。
セパハンつけさせない対策(?)のくびれが4L3のライトブラケットにぴったりｗ
メーターもハンドルもブレーキもそのまま使えるという流用の為のような逸品です。
近所のレンタルガレージは月極め1万だけど5年預けたら60万…
ガレージ作れるわ(笑)
0180774RR
2016/03/22(火) 00:28:37.74ID:zKKFhfEg土地はあるの？( ´△｀)ならガレージ建てたほうがよい
でもバイクを入れられるサイズのトランクルームを借りようとすると月1万円という謎仕様
Facebookでは珍走系ではなさそうで興味あるんだけど
これはレース車両限定かな。
ＴＺでレースやってたショップはＲＺも診れるだろうけど、そんな古参なヤマハ系
ショップはもうないんだろうなぁ・・・
今度はメーターが逝っちゃったけどどうしよう・・
0188774RR
2016/03/28(月) 02:56:56.21ID:K/RBRXsYスコードロン湘南も、まだ営業しているよ。
YSPでもレースやってたところはいくらでもあるっちゅうに
二つ目のメーターだから壊したくないんでケーブル外して乗ってるけど、どうしたもんかな・・・・・
タコメーターは新品が手に入らないから修理一択な気がする
ヤマハが再販してくれんかのう・・・
どこでなおしたかコッソリおしえてくれさい
2スト恐ろしいンゴ
0198774RR
2016/04/02(土) 11:18:38.11ID:zZxgIN2iＢＭのＧＳばっか。
0205774RR
2016/04/11(月) 05:26:28.22ID:fRAfDxFj走ったら走ったであちこち不安要素があって心が休まらない
なので暖気を待ってる間にリッター引っ張りだしてエア入れたり注油したりしてて
暖気の終わったRZのエンジンとめてガレージに仕舞って楽なリッターで出かけてしまう・・・
エンジンの中真っ黒になってそうだな
0209774RR
2016/04/14(木) 06:17:53.44ID:Wga822Dm教えてやれよ
0211774RR
2016/04/14(木) 11:10:21.70ID:dGHi8o94オイルの温度は重要よ。(ミッションオイルもな)
経年してる車両なら尚更。
「暖気必要ねー」とか言うヤツに限ってオイルとかこだわってそうでキモい。
RZは気温の低い冬場に暖機やらなかったら
回転がついてこないしあがらないからそもそも発進ができないじゃん
あの状態で冬場に暖機無しでどうやって走らせてるん？
だったら4ストでいいじゃん。被りながらエンジン調子整えて走って水温あげるのが2スト。レースは別だけど
俺のRZは暖気なしでは走り出せないからその暖気なしの走行中エンジン調子整えるの是非とも伝授してもらいたいわ
知らなかった…
経年してる？ちょっと意味分からんけども
決めつけてキモイ言うやつが一番キモイな
せいぜい気体でも暖めてろや
0219774RR
2016/04/15(金) 02:58:08.14ID:zTF5e0Fxしすぎると、でしょ。
オイルが燃えきらないからな。
0220774RR
2016/04/15(金) 05:02:48.35ID:cq8ukuiZ俺のは普通に発進してるからお前のバイクがおかしいんだよw
0222774RR
2016/04/15(金) 08:19:17.04ID:0HBYc0WD経年って意味も分からんかな？
日本人？
キミの脳内じゃRZって最近のバイクみたいだね。
それとも、変なシートにアホみたいなカウル着けてる人？
それなら暖気は関係ないよね。ゴメンね。
水温が低いからある程度、エンジン熱で暖まらないと2stは安定しない。
このスレにはミッションオイルって書いてもエンジンオイルって解釈してる人がいるようだから注意だよね(笑)
暖機だけしてエンジン切るのはバイクには最低だな
それで良いじゃないか
ちなみに俺は、チョーク引き戻ししながら少しはしるか、２～３分アイドリングしたら走る
アクセル開け気味というか、回す方向に負荷をかけてる状態がエンジンに優しい
ホンダがNSRの部品再販するらしいからヤマハも流れにのっかれよ
そうすると、もうクランクケースとシリンダーに良くないから
ピストンとかクランク入れないほうが良いんじゃないですかね？w
赤信号で止まらないんだろ
経年変化とか経年劣化なら意味は分かるよ
新車のデッドストックと中古だと暖機の要否が変わるのかな？
暖機じゃなくて暖気と書く理由を教えてくんない？
>「暖気必要ねー」とか言うヤツに限ってオイルとかこだわってそうでキモい。
↑の根拠もお願い
ちなみに1XG
豚鼻外し、uniフィルター、メイン+10番クリップ一段上げ、oxチャンバー、他フルノーマル３万キロ未分解の51L
燃費で言うなら、とんでもなく悪いと思う。
0239774RR
2016/04/17(日) 18:13:07.97ID:qV8Jx0oH「これ RZ250にすげー似合いそう！」って興奮したのだが、よく見たらHONDA系だったw
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00OR7YQJS/ref=cm_sw_r_tw_dp_uk1exb16MNZCV
後ろの紺が邪魔かもしれないが、似合いそうだなぁ、とは思う。
ttp://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/custom/custom_gt750.html
コケるとメットが割れずに頭が割れるとか当時冗談半分で話してたような記憶がある
アレがまともな値段になってるけど今のはちゃんとしてるん？
マジかよッ……
不経済だから原因探って対策するか
戻したら直るかな？
本当にギアオイル？
入れたオイルの銘柄とグレードを出して
G1です、ホンダの。
ケース内でHY戦争が起こってますねwww
あっ、確か前回は何度キックしてもエンジンかからず、押しがけした記憶が・・・。
30年経てば大概の物は壊れるからしかたないけど
試してみます！。ちなみにコックはTT250用に変えてあって、乗らないときはoffにしてます。
0262774RR
2016/05/03(火) 14:08:21.46ID:xP4wbadf来月車検でちょっと遠目の店へ持っていかないといけないし、このGW中に軽く走っとかないと。
プラグ交換から始めますか。
とても疲れたけど2ｓｔは気持ちいいな
0264774RR
2016/05/04(水) 06:27:12.83ID:sWNevhfH抜けるような音は最高だね。
車体が軽いのもストレスなくて良い
0267774RR
2016/05/04(水) 12:12:33.74ID:K7pNMpdg0272774RR
2016/05/06(金) 12:40:40.15ID:oGMhYxzj死語ですやんw
www
調べる手間を省くためさ
なんという図々しさ
左右出し、右2本出し、集合、サイレンサー一体式、サイレンサー別体式
種類はこんなもんかなw
壊れるだけやで。
上はそれなりにパンチもあるし、ダラダラと回らず、きちんと頭打ちするから壊さずに済みそう。
しかも静かときてるから、ノーマルに戻す気がしない。
重量と音質は好みではないけど。
低回転も普通に街乗りしてる分には問題なく走れるけど
NSR250に乗ってる友人に貸したら乗り辛くて無理と言われました
0290774RR
2016/05/11(水) 23:51:16.16ID:XHw15FQu0291774RR
2016/05/12(木) 01:01:07.95ID:6pX9MOYBまた乗りたいな
つか、片山敬済本でパワーバンドで1の加速するより0.8の加速でも長く続く方が速いって書いてたな
引退後の本だから86年頃にはNSRのヒントがあったんだな
実際、別に速いわけではないからさ
音も甲高くて好きだ。
0301774RR
2016/05/15(日) 14:55:50.36ID:iLlxeQXdたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
見た気がする。粘着してんなら相当なもんだな。
何年も貼り付けられるのは異常者だけなんだからほっといてやれ
0304774RR
2016/05/16(月) 09:38:40.99ID:D0ejmNj5２ｃｈもブログも毎日チェックして２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
0305774RR
2016/05/16(月) 13:23:18.11ID:r97eecBt0307774RR
2016/05/17(火) 03:33:27.35ID:e49ZM6y50308774RR
2016/05/17(火) 19:30:46.17ID:3J7r9WEI0309774RR
2016/05/18(水) 04:10:21.17ID:xJ0sCMbg0310774RR
2016/05/21(土) 00:27:12.59ID:A+mHw0/Pたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
0311774RR
2016/05/23(月) 14:56:41.99ID:sP189HI7今のが無くなったら入れてみるけど調子悪くなったら嫌だなあ
0315774RR
2016/05/25(水) 16:30:13.48ID:EgCRHNFPたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
走り疲れたんでおっきいのAFしてみたたなか
0316774RR
2016/05/26(木) 06:07:29.70ID:T5Fm07ilここも次スレはワッチョイ導入だな。
いい匂いだった。
http://iup.2ch-library.com/i/i1652664-1464298512.jpg
0322774RR
2016/05/27(金) 06:40:51.78ID:sA0jNE4tそんな事言わず糞味噌になろうや
試してみます。
0324774RR
2016/05/30(月) 11:19:14.74ID:sS8z5jKUたなかは蛆虫、ブログ止めたとか２ｃｈ見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
２ｃｈもブログも毎日チェックして２ｃｈに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
３速だとアクセル全開でも4ストみたいだ
そんなもんだったろうか？
それともサイドスタンドかけた少し傾いた状態でもいいのでしょうか？
0333774RR
2016/06/03(金) 11:25:10.04ID:qCy2Mon7たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
サービスマニュアルには暖気したエンジン停止してから2～3分後にメインスタンドをかけて…とある。
センスタ掛けで確認だ。
332です、お答えありがとうございます
自分で調べる前にまず人に聞くってヤツが大杉
そんなヤツらに乗られるバイクがかわいそう
それは言い過ぎ
カラカラに乾いてる状態での量だからな
0344774RR
2016/06/06(月) 02:10:19.26ID:8q4iLaY8たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
ガラガラに乾いている状態でそのうち漏れていくホモ
（あいまいな言い方になったのは、車検の時に店でやってもらっているから、はっきり覚えていないので）。
現状で
キャリパー固着
ギアチェンジほとんど不可
という状態です。
全バラシして綺麗にしたいのですが先輩方が懸念する修復不可能系のパーツとかありますか？
>>349 は全バラできるの？ ネジ外せばバラせると思ってない？
KZ1300
CB400F
エイプ（笑）
2stが初めてなもので…
ご教授願います(´；ω；｀)
もし修復不可能なものがあるのであればその辺は弄らずに売却します。
それと、貰ってきたものを売るなよ、くれた人に失礼だろ
売るつもりは無いですが愛好家に部品取りになればと思って。
持ち主は捨てるつもりだったらしく廃品回収でした。
エンジン内部やタンクなんかガサガサになってそう
そう言う話だったのかこれは失礼ｗ
なるべく直して走らせてもらいたいな
タンクは穴だらけ、キャブもキャリパーも腐ってたけど、自分はキックさえ降りゃイケると思って後先考えずに手を付けたよ。
仕上がってエンジン音と白煙の匂い嗅いだ瞬間に、あれこれ苦労したのが一気に吹き飛んだな。
このあたりの車種に手をつけるような人は、ベースさえありゃ何とでもなると思うくらいが普通だと思うけど。
頑張ります！
ぼくもRZは憧れだったので大事にしたいです。
正しく同じ状況です。
また相談させてください！
0361774RR
2016/06/11(土) 00:38:01.13ID:usx5S9H2たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
内部やなんかアナルガサガサ
0362774RR
2016/06/11(土) 19:31:26.63ID:hFEbIGr3できたら専用品がいいんだけど
フレームパウダーコートで塗ったから加工したくないんですよ。
断言してあげよう
ない
モンキー用が加工すればつくかもしれない
特注できるかはわからないけど。
0367774RR
2016/06/16(木) 01:33:08.60ID:ZnwOFQxRたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
都内のアナル祭りに行きたい
0368774RR
2016/06/16(木) 16:31:55.58ID:6gom/b80これ、もしかしてランナーが発注したけど潰れちゃったので引き取り手がなくなったものを製造元が売っているのだろうか？
確か、なんかの雑誌のランナーの記事で「タンクのリプロを製作する予定～」ってのがあったと思うんだよなぁ。
いくら？
アルミタンクもあるやつか？
欲しいと思ったが(^^;
0372774RR
2016/06/17(金) 10:14:31.03ID:+j02e95Gたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
ウエマツおっきいの
リンク貼っつけてくれ
thanks
結構高い
問題は品質が謎なこと。
ヤフオクなどで中古がわりと潤だくに出てるし、日本から冒険して買う人は少なさそう。
だから情報が出て来ない。
アルミタンクなんかは品質さえ問題なければ安いといってもいいんじゃないか。
１０台はあったはず
けど今の乗り味がいいからチャンバー交換はしたくない
ああああ
03811000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
2016/06/22(水) 22:43:08.58ID:UZhTy+GU0382774RR
2016/06/23(木) 08:15:53.52ID:/qenhUIR最近2週間～エンジンかけないと初回はキックでかからない事が度々ある。押しがけすればかかるし、アイドリング落ち着いてからの再始動だとキックで問題なくかかる。どこが悪いのかなぁ？CDIとかやばいの？。
0384774RR
2016/06/26(日) 22:19:33.55ID:f2m8iPD9だいたい、キャブを掃除すると９割方直る
0388774RR
2016/06/27(月) 02:53:01.22ID:FHcObp5Pたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
オナニーよりコックのチョイ先に大きいのhelp me AFプレイ中は日本語でok
同じ仕様だけど、問題ないよ。
キャブじゃない？
0390774RR
2016/06/27(月) 07:54:31.98ID:x6gphjCj燃料コック変えた理由は？
そっかぁ、キャブか。今度バラしてみます。
>>390
OHした時に純正の状態が
良くなかったのと、コックのお漏らしを警戒しての変更です。
負圧式が嫌いなだけだよ。
…これまで出会ったRZRの人もほとんど落下式のやつに変えてたよ。
あの造形が好きだ。
角は角でいいけど
ガソリンがキャブから流れだして床にガソリン溜まりができるぐらいあふれたんだが
これフロートバルブが逝かれちゃったのかなあ？
半年前にキャブOHして交換してあるんだけど腐るの早くね？
0399774RR
2016/07/03(日) 07:42:29.87ID:zZBotqEVたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
放置プレイでコック、コックが我慢できない
今度はサイレンサー落っことしちゃったよう( ；∀；)
0402774RR
2016/07/03(日) 19:03:24.81ID:LNfcwazZダイジョウブ、川に落ちたから
つかいまどきRZ250をサイレンサーの固定ボルトまで見てくれる
まともに整備できるバイク屋ってどこだか教えてほしい
クラッチカバーのベアリングホルダーの精度が落ちてて
交換したいからちゃんとパーツが出るようなショップだととうれしい
しかしサイレンサー掃除してグラスウール巻き直してボルト固定したけどいつ緩んだんだろう( ；∀；)
0405774RR
2016/07/03(日) 21:36:44.72ID:HjHhT/7Q物取り付けるだけなら何処のバイク屋でも出来る
マジレスするとクオリティワークス、レッドモーターならばそれくらいは普通にやってくれる
その程度は当たり前だわな
問題なのはパーツの入手やそもそもの劣化という技術を超えた部分の問題なのよ
新車のRZ250が欲しいの・・・
0408774RR
2016/07/04(月) 11:46:59.61ID:0X74/R7R赤い新車ウエマツに売ってるぞ
0410774RR
2016/07/04(月) 21:35:12.74ID:KqhJ8F8m画像みるとハンドルとか錆浮いてるじゃん
0412774RR
2016/07/05(火) 02:05:44.76ID:i9r4G3Pi0415774RR
2016/07/05(火) 07:46:05.93ID:nbx6L6b6さらにOHしたかったらプラス百万円の世界だろ
そりゃ儲かるだろうよ
0417774RR
2016/07/07(木) 00:16:55.00ID:RANrxekSたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
あそこを基本マッハで擦ってどこがいいですか？ってマッハのホモクオリティ
0418774RR
2016/07/07(木) 10:58:54.04ID:if2i+pUCそのOHも信用ならないけどね
今のところ問題ないですよ。
MJとかジェットニードルのクリップの位置とか色々試しましたが標準が一番しっくりきた。因みにType1のクロスね 一番安いやつ。
燃料も燃やさないんでしょう
純正のがパワーでるから
お手軽カスタムをしたい派にはいいのかもね
でないよ
チャンバー形状なだけて寸法なってないから
つーかあれで右カーブで地面に擦らないとか、どんだけリーンインで曲がってるんだろうと不思議に思う。
0426774RR
2016/07/14(木) 16:04:28.31ID:5BmGtfwjたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
グリップ位置がノーマルではまっている時が最高、あれって右カーブの形状が男同士燃えるのには最高
そんなに膨張室大きくないし、横にも張り出してないからバンクさせても擦りませんよ。あなたはGPライダーさんかなんかですか？右2本出しのやつでも擦らないだろ？R1-Zでも平気だったし。
３０年以上も前のバイクだから耐久性重視で、そこそこの回転数でどれだけ楽しめるかが重要だと思うね。
実際に穴があいたから捨ててOXクロスに入れ替えたよ。
良く出来たチャンバーと、見た目と音だけのチャンバーの違いはそれなりに感じたけどね。
OXのクロスも多少は擦るけど、k2よりは全然擦らないよ。
まあ乗りやすいとか乗りにくいとか、見た目や音だけでいいとか、バンクさせる角度とか、個人差や好みがあるとこの話だからキリがないよねってのは認めるよ。
計ってみるとがく然とするよ
軽さと安さはいいんじゃない？
良いチャンバーは本当にいいから
比べればすぐわかるよ
うああああああああイライライライライラ
ｗｗｗ
俺はTハンドルに適当なソケット付けて肩で押してる。
マニュアルはどういう方法推奨だったけ?
そうですか、チヤンバーは消耗品と思ってるんで次検討してみるか。パワーとか極端なバンク角は必要ないんだけど気持ちいいファーリングは求めたい。
下はスカスカだけどパワーバンドでドカンとくる
良いフィーリングなんてのもそれぞれの好みの問題だしね
チャンバー沼に肩まで浸かってみたら答えが出るんじゃないかな～ｗ
とりあえず
マニュアルは「キャップ押しこんでCリング外せばいいじゃない」って書いてあるだけｗ
さっきまで格闘してたけどフォーク縮めて机の下に入れてキャップをバネの力で押しこんだら
Cリングを浮かせる隙間が出来て取り外せた(*^_^*)
いまはチャンバー製作する業者ボチボチいるんだし
ユーゾーは高回転は力出るけど低回転が弱くなってしまった
OXはストリート用だったせいもあるのかあんまり速くなった印象ない
0442774RR
2016/07/16(土) 15:39:30.32ID:mMux0kG5たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
ユウゾウとミハラが俺の後ろを力強く突き上げて押し込んで・・うああああああああ
4L3に29Lエンジン仕様なんですけど
アクセル開けてフル加速すると凄い煙幕なんですが…
そんなの当たり前でしょうか？
色々電送系が死んでるので少しずつ直して行きます。
0444774RR
2016/07/17(日) 22:27:36.49ID:Cm6SI/g4燃調とれてないとか
ショップがガソリンタンクの中にオイル混合させてるとか
オイルそのものが煙幕系のが入ってるとか
冷却水が回り込んじゃってるとか
サイレンサーのグラスウールが痩せちゃってて機能してないとか
そもそも凄い煙幕ってどれぐらいだろう
シフトチェンジが見て分かるから。
そんなものだと思って乗ってるｗ
もう30年物のフォークバラすの疲れたよう(´；ω；｀)
で駄目なら適当な廃オイルを満タンに注いで・・・
ああCリングのフォークはトップ止めるの面倒だからこの手は使えないのかｗ
カッツンガッツンだよｗ
0450774RR
2016/07/18(月) 15:46:09.66ID:deLiLjJdたなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
オイル無しで後ろから男の肛門をガッツンガッツン、がぬけねええええええええうわああああああ
そもそもオイルが漏ってるんで盛大に噴き出してきただけでボツ
次ガツンガツンを1時間やってみたけど抜けずゴム部分がもげた
次ベアリングプーラー買ってきて爪を内側にひっかけるようにしても
ゴムだのスプリングだのがもげるばかりで上がらず
最後にアウターをバーナーで軽く炙って暖めたらプーラーですっと抜けた・・・ここまで6時間( ；∀；)
0453774RR
2016/07/18(月) 22:09:15.80ID:4Rdz71Xpプロはさすが
口だけは
0456774RR
2016/07/19(火) 23:25:42.71ID:1ocG9sDH0458774RR
2016/07/20(水) 16:49:53.54ID:y0ejveJwあとのはドレスアップ用だから見た目と音重視だと某ショップで言われた
又週末汗だくだわ
速さを求めるならちゃんとした奴を買わないと！ってやつだね
共通と想ってて良いんですか？
ときどき4L3から1ALくらいまで行けるって
出てるの有るからどうなんでしょうか？
調べても自分のバイクにどれが付くのか良くわからなくて
ｲﾝﾏﾆのきれつ。。。もぅﾏﾁﾞ無理。。。ﾘｽｶしょ。。。
0466774RR
2016/07/24(日) 06:01:03.74ID:JuXI8fH/好きなもん付けたらいいよ
>>465
はよ逝けや
0468774RR
2016/07/28(木) 02:38:36.33ID:/RZwSRYBガチ神IDかな
0470774RR
2016/07/28(木) 08:29:21.17ID:/Zw6INp1去年k2のチャンバー買ったけどまだ箱から出してもいない事を
wもいるで
今出てる奴の最高額入札者みたらちょっと前に出品されてたYUZOの落札者がトップ走ってて思わず笑ったわ
またやり直し( ；∀；)
0474774RR
2016/07/31(日) 07:05:05.06ID:dk7fWVskそんなバカがいるのか
0475774RR
2016/07/31(日) 12:56:31.28ID:G9WndcD7IDがB*F*Zで評価100の奴な
こいつがガチで業者だったとしたらマジクソ
SP忠男使ってるが錆がひどいのでコピー品作ろうと思ってる
0.8mmから1mm程度のステンレス板切り出して自作する予定
溶接はK2-tecには及ばないが気にしない
理屈の上では素材が違えば形状も変わる
ただそこまで突き詰めた製品なんてないというだけの話だ
0483774RR
2016/08/02(火) 10:27:51.81ID:fbwaJ2i4＞形状が同じなら特性は同じよ
これは明らかな誤りだから
そうね
前にKPの社長が試しにアルミでチャンバー作ったことあるっていってたよ
性能全然でないって
金属の熱伝導率が違うと、チャンバー内のガスの膨張が変わってくるので性能も変わる
HRCの250のレーサーも前バンクのチャンバーをカーボンでまいたりしてたのもその為
後ろバンクはシートカウルでカバーされてるけど前バンクは走行風で冷却されてしまうから
鉄とステンレスでは微々たるものかもしれないが、レースじゃないんだからって言う人はレースじゃないんたからカスタムする必要ないんじゃね？
錆びにくいとかさ
金属の熱伝導率の違いによってガスの膨張が変わってくるというが
鉄とチタンで熱伝導率が4倍も違うんだがそれはいいんだ？
ステンレスのチャンバーも鋼管のチャンバーもチタンのチャンバーも存在するよねえ？
だから素材ごとに寸法が違うわけだが？
バカなの？
同じ寸法で材質だけかえたら
性能が変わるわけだが
良くもわるくも
見た目だけチタンなメーカーはスチールの形のままチタンで作ってるよ
なんでって、チタンでテストチャンバー作るのには金がかかるから
レースで使う前提でチタン作ってるところは、チタン寸法でチタンチャンバーつくってるよ
せんせー
じゃあアルミも素材なりで寸法変えればいいだけだと思うんですが
なんでアルミはパワーでないっていうのは納得するんですかあ？
形状によって効果のある回転数が変化するとかならわかるが
チャンバー自体の材質の熱伝導率によって効果が変わるとかが判らん
どの辺が関わってくるんだろう？
ちなみにアルミは溶融温度が６６０度なのに排気温度が７００度に達する場合があるんだから
アルミでエキパイから作ってたら相当の馬鹿なのは確か
0494774RR
2016/08/03(水) 00:10:51.49ID:hWfKh4yj鉄と同じ寸法でアルミで作ってみたらどうなるかというのを試して見たって話ししてるのに
アルミに合う寸法でつくればどうなのとか馬鹿なんだな
あくまでも論点は、材質が違っても寸法が同じなら特性が同じって話してるんだけど？
チャンバーの金属の温度によって
気体が膨張したり収縮したりは考えないんですか？
チャンバーが材質で性能が変わるってのは
2サイクルのレース屋とか
チャンバー屋では常識だから
信じる信じないはお前らの勝手だけど、恥ずかしいぞ
90年代に自社でチャンバー開発してレースやってたところに電話して聞いてみれば？
トシテックなんかも、チタンチャンバーは別寸法だぞ
じゃーな
VγとかNSRの方が合うんぢゃね？
どういう理屈なんだよw
納得させるために受け売り以外の方法できるひとこのスレにいますの？
自分でチタンとかステンレスとスチールのチャンバーつくって
出力はかってテストしてる人しか受け売りじゃないレス出来ないと思うんだけどw
逆にそう言う人のはなし聞きたいわ
是非書いて下さい
受講料払っても聞きたいわ
0507774RR
2016/08/03(水) 06:39:31.01ID:gT1/RSBr排気の熱がアルミの融点超えるとマニホールド付近に穴空く
そう、だから>>481は材質がどうであれ寸法が同じなら特性は同じと書いてるわけだ
排気の温度が伝わっていって時間が経てばチャンバー全体があたたまるわけだけど
材質による熱伝導率の違いはそのあたたまる時間が早いか遅いかの違いだけだぞ？
材質による熱膨張率の違いはチャンバーのサイズそのものが変わるから性能が変わるかもしれんが
だから材質が違えば寸法が同じでも特性違うからw
バイクが停止してればそうかもしれないが
バイクが走行してれば、チャンバーはつねに走行風に冷却される
だから、素材がちがえばチャンバーの温度は変わる
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rs/99_nsr250.jpg
走行風でチャンバーが冷えない様にするためのHRC NSR250のチャンバーカバー
しかも書いてることは他人の受け売り
作ってもらって乗り比べたらいいんだよ
自分で作る必要ないよ
事実が明らかになってるのに
なんでそんな事やらなあかんの？w
データ取ったひとなんてここにいないだろw
そしたらみんな受け売りじゃん？
他人の受け売りしてるより有意義だと思うぞ
机上論はどうでもいいし、オレは興味ない。
くだらん話でスレを汚すならヨソでやれ。
ググればすぐ出てくるようなことをドヤ顔で連レス
これほど滑稽なものはない
0522774RR
2016/08/03(水) 14:11:32.47ID:WSE5oZZH受け売りとかいってるけど
無知で口だけだなおまえらww
調べるばすぐ解るって、おまえら調べてすらいないだろww
お前はカタログ値だけでさも乗り倒してきたかのように語ってるスペック厨と一緒
馬鹿だな
材質によって性能がかわるのも苦労の一つだろ
何いってんの？
データ通りって、データとらなきゃ開発出来ないだろ馬鹿だなw
作ってデータ取るから開発できるんだよ
また作ったわけでもないのに他人の受け売りかい？
>>526
あなた基本的なノウハウすらないんですか？
まあ他人の受け売りですもんねw
集合管最高だよな！
スイングアームが宙に浮いたまま降りないぐらいガチガチになってた
性能？しらね
ただ批判してるやつらとくらべればよっぽどタメになるレスだ
そうだよ？だからチャンバーの材質によって熱膨張率は違うから
温度による形状変化を見込んでチャンバーの寸法が決まるわけでしょ
実はチタンとステンレスって熱伝導率はチタン17..1 ステンレス16.3でほとんど同じなのよ
でも熱膨張係数はチタン8.4×10-6でステンレス17×10-6で二倍も違う
仮にマフラー・チャンバー全長を1.5ｍとして温度変化が20度から200度だとしたら
ステンレスは4.6ｍｍ伸びるけどチタンは半分の2.3ｍｍしか伸びない
これが400度まで温度があがったらステンレスは1ｃｍ近く伸びることになる
上の>>513が貼ったやつなんかチャンバーの温度が設計温度より下がってもらっちゃ困るからやってるんでしょ
お前さ、ここのやつらの平均年齢考えたことある？
そんなの知ってて当然なんだよ
だから知ったかの他人の受け売り（爆笑）ってなるわけ
当然の知識をドヤ顔連投したり、ためになるわーとか書いてるやつは免許あるかすら怪しい
同一すらありえる
なんで平均年齢高そうなのにこんなにムキな対応だったり心が狭いよーな書き込みが多いんだろうな、わかんねぇよオレ
50くらい？
ここは便所の落書きだぞ
竹製サイレンサーは外国人に受けそう
同意
ハーレーの貧乏チューンの一つに蛇腹(伸縮管)を付けるのがあるけど、ソレと同じ香りがするよね♪
0543774RR
2016/08/04(木) 11:08:12.39ID:HT5ccQa/たなかの美学
「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
竹で作ったサック、どや顔で外国人にうける俺の肛門
が、ピボットシャフトの外のブッシュ類は全部販売終了なのな(´･ω･｀)
アルミでもステンでも良いから
まともなチャンバーほすい。
その前に、左にハンドル切った時だけ引きずる。
謎のブレーキOHしないと…
そういうヤツに限って、ウンチクはすごいけど、レーサー並みのメンテはしてないもんだ。
チタンのチャンバー着けても中がドロドロしてちゃあ意味ないだろぅ？www
レーサー並みのメンテってなに？
くわしく
それ、ホースの取り回しとかおかしくなってない？
レース後のO/H
運転時間による部品交換
当然、チャンバーも交換
チャンバー交換とかw
レース毎にチャンバー交換してるとでもおもってるのかw
一部のチームがコースによってチャンバー変えてるだけだろw
選手権ＴＺとかぢゃないし、筑波のなんとかっていうマニアでおたくな草レースでもなく、
「いつも気持ちよく乗れるようメンテする」ってことじゃないかな？
５５１の豚マン君。オレも苦労してるけど、インシュレーターが柔らかいうちは
先の丸くなった使い古しのマイナスドライバーでぐにゃあ～とやると入るぜよ。
一部のチームって例えば？
お前は学級で面倒くせー奴というアダ名で呼ばれてるだろｗ
答えられないんですか？
いやいや>>555本人じゃなくて外野のヤジだからさｗ
それ聞いてどうしたいの？参考までに教えてよ
GP250で全日本とか戦ってたチームでも時間で交換なんてしてない
割れたら交換
転けたら交換
してたとしてワークスくらいじゃないの？
ましてやチタンなんて時間で交換できるわけない
ワークスでしてるなら交換してるやん。
どこにもプライベートって記述は無いぞ？
冷えてる時に軽くアイドリングして吹かしたりする時はちゃんと二発とも動いてるんだけどな
ちなみにプラグは一応交換してあふ
チャンバーにガソリンが溜まってたりする？
時間帯的に今は確認できないけれどたぶん溜まってはいない……はず
日中確認してみます
燃料系疑うべきなのかしら
オラのがこないだ片肺になった時はキャブのジェットが外れてた(;´д｀)
出先でキャブ外して直した。
以前放置してたらメーター壊れたんだけど、原因は何だろう
0点のストッパーがラバーなので針が貼り付いて動かなくなったことがあった。
叩くと動き出すのでしょっちゅう叩いてたらステーが壊れたorz
そんなこともあるのか！！怖いね……
チャンバーは大丈夫そうだったのでキャブ見てみる事にしました！
そのまま軽く10キロ程流したけど何も起きず
しばらく構ってなかったからスネてただけってオチだったら笑うぜ 連投ｽﾏｿ
05691000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
2016/08/06(土) 19:34:56.56ID:QVIHqp+V05701000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
2016/08/06(土) 19:35:37.54ID:QVIHqp+Vなんか妙に前がフワフワで落ち着かなくてリアだけ接地感があって気持ち悪い
よく見たらトップブリッジのフォークの固定ボルト締めるの忘れてた・・・
そんなレベルでよく自分でイジるな。技術・知識以前に確認作業が出来ないならプロに頼むべき。死人が出る前にヤメタマエ。
プロに頼んだってフロントのブレーキキャリパの割ピン入れ忘れてるし
リアアクスルの割ピンは刺さってるだけで曲げ忘れてるし
フットカバーのボルトを逆に取り付けてあってスイングアームと干渉してたし
プロの整備が信用できずに確認するぐらいなら自分でやったほうがいいと思うんだ
ていうか君は一切忘れ物をしたことがない超人なの？
うん、忘れたりミスったりはするよ。だから最低限自分が緩めたり外したりその日イジった所は確実にダブルチェックしてる。時間は掛かるが死にたくないし他人に迷惑も掛けたくないからね。ちょっとナメてない？分解整備。
それにそんなミスを便所の落書きとはいえ公共の場で自慢げに話すのはどうなの？。
何か定番ネタとか有るの？
VFの電気が汎用性が高いって聞いたけど
なめてるのはあんただよ
整備士複数で二重三重チェックしないと完璧とは言えない
ﾜﾛﾀ
一人でやってるバイクやレース屋全否定ww
別にナメてないし、プロであれアマであれ二重三重のチェックは当たり前でしょう？オレがナメてるってどこからきたの？ミス減らす為にダブルチェックしてるって言ってんじゃん。
ﾁｬﾝﾊﾞｰﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝ♪
口だけの二重三重チェックじゃだめだぞ？
指差し確認して点検票にチェック入れないと
それでやっと半人前
05821000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
2016/08/08(月) 00:49:08.54ID:i1uNgd+Pおや？
あなたの理屈だと自分で整備したバイクに乗っちゃダメだということは理解してる？
絶対確実にミスしないということは神でもない限り確率論的に存在しない
締めたボルトでさえ緩む可能性はある
ミスがあることを認めたのはあなただし、もう絶対に乗ったらダメだよ
そんなこと言ってないじゃん、
ミスるコトあるからダブルチェックでもすれば確率減らせるでしょ？揚げ足ばっかり取ってちゃんと物事理解できないの？いい大人でしょ？。絶対にミスらないなんて一言もいってないよ。
そこまでやれば完璧です。
夏休みはいつまで？
お前はいつまでだよ、ご苦労さん。
350エンジンほすぃけどオクにもほとんど出てないね
なにやらかしたらそこまで……
バンシー
サーキットのストレートで前回続けてたら
終わっちゃいました
>>593
余計見つからないんじゃ…
ストレート全開はやっぱ怖いな
ご愁傷様
わたしの事、隙かしら？
右側マフラーが真っ白だから補助タンクかなあ
給油タイミングの計算しやすくて助かるわあ（血涙）
オラっちのは13(´・ω・`)
350エンジン出てこないかなぁ
ただラジエターキャップ開けたら空間が見えるぐらい水が減ってたし
リザーブタンクはカラだった
サーモスタット外してみるかな
見た目と音が変わる、もしかしたら少し速くなるかも
0609774RR
2016/08/24(水) 08:22:52.59ID:acEE6GqEところで関東の人バイク大丈夫だった？うちは一階が車と一緒のパーキングだけど中まで水入ってきて掻き出すのに苦労した。奥が微妙に下がってるみたいで自然に流れ出ないw
例え周囲が水没してもアリのように人々が押し寄せるレベル
0611774RR
2016/08/25(木) 01:19:26.88ID:k0CU8Gewしかしたなかの人生は始まる前に終わった
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
長年無職でオナニーばっかしているホモ
0612774RR
2016/08/25(木) 08:25:23.30ID:DMORPw/yオイルポンプのワイヤー調整って基本しないもの？
キャブは気候によってアジャスティングするけどオイル排出量は年中一定？
オイルの銘柄によっては推奨混合比が違うみたいですけどこの場合も。
「どのぐらいに調整すればその混合比なのか」っていうのが正確には判らないんですもの
白煙みながら「これじゃオイル多いかなー、アレすくないかなー」ぐらいしか判らないじゃない
シム入れたりで変わるから正確さはかけても
純正で濃い目薄めくらいの合いマークくらいあってもいいのになと思ったの。
メーカーとしては触るなって事なんだろうね。
どうも
0617774RR
2016/09/01(木) 12:11:40.12ID:kxnHMGsshttp://blogs.yahoo.co.jp/snd57340/40200006.html
興味あります。
もしかしたら本当に障害がある方かもしれませんね。
0620774RR
2016/09/03(土) 14:03:41.41ID:MjV/ifqFhttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
ほんとうに障害のあるかた
0621774RR
2016/09/03(土) 20:43:45.26ID:7fQHI8ae浦島太郎状態で2スト乗りたいなぁ…って思って調べたら、
もう2ストは絶滅危惧種なんだなw
ある程度は自分でメンテも出来るけど…程度の良い中古も少ないし、パーツの調達も難しそうだなぁ。
もう、RZ シリーズは諦めてR1ZかTDR の程度の良い中古を探すか…
ヤマハ意外の2ストは興味が湧かない…ってか、嫁と娘の了解を取らないと買えないけどなw
俺のRZなんかそもそもメーター交換歴あるわ現状止まったりしてるわなんだが
どのへんからメーターテキトーでも許されるようになるんだろうな
どのみちフルメンテみたいな事にはなるから、メーター距離とかはあまり気にしないね。
今一番維持しやすいヤマハの２ストパラ２は初期型RZかも
タックロールのアンコ抜き。ハンドルはゲタカまして下品なハンドル(;´д｀)
三段シート付けたんだろな...テールカウルのエッヂが切ってた。なもんで、雨が降ると中がビショビショ(;´д｀)
ヒューズが何回飛んだことか！
しかも、ケツアゲの為に、フレームを曲げてる(;ω;)
んで、シリンダー開けたら面白いチューニングを見つけた(？）
ウォータージャケットを削ってやんのwwww
コレって珍の流行りなのかな？
理解出来ないんだが。
そんなクソバレル、窓から捨てた(*´∇｀*)
ttp://ameblo.jp/otaku51/entry-11798406718.html
なんかこんな感じらしい
つまり何をやってるのかさっぱり判らない
整備2級の資格と工具は一通りあるので2ストの知識を蓄えていかなきゃ！
先輩達よろしくです！
バラして組んだのですが、ブレーキタッチが出ないです。
グリップ近くまで握り込んでブレーキ効く感じです。
バラす前はそれなりの位置でブレーキ効いてました。
ホース類を止めてるバンジョーも緩めてエア抜いたのですが
どうしてもブレーキタッチが出ないです。
中間でホースを分岐してるジョイントが怪しいと見てるのですが
ブレーキタッチを出すのにコツとかあるのでしょうか？
資格はバイクを整備しないよ。
整備するのは自分だよ。
よろしく
>>637
自分なら納得いくまでひたすらレバーをニギニギするｗ
マスターのエアは中々抜けないよね
入手した車体のフルート交換したら
フルードが変質的したオレンジ色の固形物が出て来たので
全部バラして洗浄グリスUPしました。
組み直してエア抜きして圧掛かる様になっても何故か
全部握り込まないとブレーキ掛からない位置で
又、位置調整のボルトも全部押し込んだ位置です。
自分が思うには何処かにボスキャラ級エアーが
残って居る様に思うので、エアーが動きやすい様に
電気アンマ機でグリグリやってバンジョーからも
エア抜きやっているのですが何故かタッチが出ない。
夜はブレーキ掛けぱなしで良くなるようにして
考えられる事はやったのですが…
来週末にでも又ニギニギしてフルード流してみます。
用品店で売ってる注射器のでっかいやつで
キャリパーのエア抜きバルブにホースつけて吸引すると抜ける
レバーキコキコやってもエア抜けきらないよ
吸引するときにフルードタンクは蓋開けて一杯にしておいてね
もちろんです！
ただ種類としての2ストしか知らなくて構造や特性については疎いんでこれから勉強しながらいじっていかなきゃなぁという感じです！
0644774RR
2016/09/06(火) 10:31:31.96ID:C9BTtN+Zhttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
俺のチンコニギニギしてフルートしてよとたなかはいった
オススメのリペアキットとかある？
先日納車したんですがちょっとコンビニに停めただけでプラグがかぶってしまったんですが皆さんはどのプラグを使ってます？
ちなみに今ついているのはNGKのb8esです
番手を下げたほうが良いのでしょうか？
コンビニに止めて、エンジン止めた？
エンジンかけてたらカブるよ。
4st乗ったら？カブらないから
電動ファン着いた4stを勧めるよ。
理解出来ないならバイクは乗らない方がいいよ
原因はプラグだけじゃない気がするがな
エンジンはもちろん止めましたよ
電動ファン？エンジンを冷やせって事ですかね？
多分バイク屋が濃い目にセッティングしたんじゃと思ってます
そのセッティングなら一年通して使えるよって言ってましたし
ちなみにイリジみたいな電極が細いプラグはかぶりに弱いんですかね？
カブリグセ付いたら直ぐパァだし
あの値段の価値は2st車には無いと思うのだが
車両の状態わからんけど
キャブ見て問題なかったら、エンジン開ければ大体は改善するかな。
チャンバーからヨダレ垂らして
キャブのオーバーフロー
チョークのあけすぎによるプラグかぶり
スロットルバルブの開きすぎ（アイドリング調整で高すぎ）
ガスが濃い
エアクリーナー詰まり
プラグの不良
パットを斜めにデスクに当たる様にして何がしたいのか良くわからない
3点当たりで面が出やすいって言いたそうだけど
そんなの効果有るのか疑問を感じる。
パットグリス塗れば良いんじゃねと思って
今回取り付けるの止めちゃった。
え？私の想像を越えている。。。
要するに分からない
無くても問題出てないよ
0666774RR
2016/09/18(日) 14:52:09.84ID:n4PvumJ4https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ）
Gooバイクに出ている価格で現状渡しなんですか？
レストア後の価格かと思ってた
HPを見るとステージ何とかで整備メニューが出ていたけどこれをしないとまともに走らんよということですか？
そこのRZ見ればわかるけれど
「ステージ4整備プランで97項目入念になんたらかんたら」って書いてあるでしょ？
つまり車両価格プラス24万円払えば「エンジン含めてまともに走れるようにするよ」と書いてある
まあ一年ぐらいかかるの覚悟で安いの買って自分でレストアするのも楽しいよ
とはいえなんだかRZ高くなってるなあ
点、短い線、長い線と3つ有るんだけど、どれですか？
マニュアル無いしggても最小ストロークの話ばっかりで
どれか分からないです。
だったら乗るなよ。
男爵で4st買ってろよデブ
それ車体の製造番号で違う
エンジン単体だったり載せかえてたりオイルポンプが変わってたりすると判らない
エンジンの番号がない、てか29Lとだけ刻印されてる
1ARエンジンって聞いてるけどポンプが
換わってるどうかは不明なので
水温計とにらめっこで合わせ込む感じですね。
取りけ楽な小さいデジタル水温計教えて下さい。(´・ω・`)
ガレージからサービスマニュアルもってきた
オイルポンプのプーリーに4L1と書いてあればプーリーの切り欠き、点、長溝のうち長溝に合わせる
同じく1M1と書いてあれば切り欠き、点、長溝のうち点に合わせる
フレームナンバーが005254までのオイルポンプは長溝しか無いのでこれに合わせる
点、短い線、長い線て良くわからないけどプーリーのナンバー見てみて
ヤマハ製のオイルポンプってﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰのアタマ側ってみんな同じじゃない？
4L1でした、切り欠きが分からないんですが
拾い物の画像ですが下から点、短い線、長い線に
見えると思いますがここじゃ無いんでしょうか？
線は膨らんでるから切り欠ではないですよね。
http://i.imgur.com/ZdkX4y1.jpg
実際規定値だと濃いけど
つか水温で合わせる意味がわからない
焼き付かない様に水温計にらめっこしながら
少しずつ絞ってフィーリング見ようかと、
そんな意味です。あんまり深良い意味は無いし
連投強いません。良い忘れてしまったので、
方々ありがとう駅ございました。長いのに合わせ見ます。
スマホ変えてから変なもの出まくる
0683774RR
2016/09/24(土) 14:45:23.12ID:K34WuQuyhttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
長いの後ろからならプラス24万円払えばデブ
0685774RR
2016/09/25(日) 22:57:46.75ID:7XlpoBcj外さないと出来ないなら何なのか
それ聞いてどうすんのか
めっちゃ気になる
わかる
でもタンクだけ外しても無理っぽいね
近隣にバイク屋がないんだよ
0691774RR
2016/09/26(月) 11:16:07.46ID:AUdX7rs2そ う や っ て 覚 え る ん だ よ
失敗しないで人から聞いてやろうとする根性が気にいらん
0693774RR
2016/09/26(月) 13:31:02.94ID:4E9t4X1Vhttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
舐めてんの？ 舐めてんの？ 舐めてんの？ 大好きなチンポ
0694774RR
2016/09/26(月) 19:15:20.80ID:ES2CsbTf俺にレスしてどーすんだアホ
キャブ外さなくてもメインハーネスは交換できるよ
ヘッドライト外してタンク外してフレーム左右のプラカバー外せばいい
ジェネレーターだのウインカーだのオイルセンサーだのは元のをつなげるだけ
つなげるものなんか何にもないからたいして難しくないよ
0697774RR
2016/09/27(火) 10:55:08.61ID:miwCH8AX自分で交換してついでにフルLED化したよ
俺もそれやりたいんだよね
ウインカーのLED化って難しいでしょ
メーターパネルに左右のウインカーインジケータがある場合は
リレーをICリレーに換えるだけでOK(4L3/29L)。
ウインカーインジケータが1個の場合はダイオードで回り込み防止が必要（51L～）。
リレーが市販されてる今日ではかなり簡単になりました。
レンズがオレンジだから白色で構わないとか光量が足りないとか
とんでもない欠陥品で半分ぐらい素子が死んでるとかいつまでも届かないと思ったら香港の業者だったとか
なんだかんだで一ヶ月ぐらいかけて５種類いろんなバルブ買った
あとブレーキランプLEDも３種類ぐらい買ったな
ヘッドライトバルブは幾らでも情報あるからむしろ簡単
かなり前にネットで見たけど詳細は忘れた
めっちゃドヤ顔で書いてそう
サーモスタットついてないのに水温が上がり気味なの
センサーかなあ・・・
いいね
ちなみに購入時の金額は？
15ﾏｿ
10マソ
0713774RR
2016/10/03(月) 20:42:35.12ID:nzajrzxt5ﾏｿ
0718774RR
2016/10/06(木) 14:44:51.28ID:4+R8n/GH0720774RR
2016/10/09(日) 00:31:44.07ID:Qm1ZbLVphttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
めっちゃドヤ顔でこいてそう
それを言ったら...
RXが青空放置されて、佇んでるのを数年に渡って見たよ。
譲ってくれって言ったら、売らない！って朽ちてったなあ...
Z2なんかが田んぼのあぜに佇んでるのもあった...
バイク屋にCBX400Fの新古の出物30万で買わんか？って言われたこともあるって別スレに書いたら
信者のあんちゃんにCBXにそんなことあり得ないって力説された
0725774RR
2016/10/15(土) 11:31:50.46ID:rs5YUxEb後で人気が出るとか先に分かれば
皆、株でも大儲けしてるわな。
教習車もなければ安く売ってたこともないって(´・ω・｀)
まぁCBXも今よりはかなり安く売ってたよね。中古にしては高い印象はあったけど。
1000なら名車だと思うが400は教習車
暫くしたらCBR400Fベースの教習車に変わってしまったが、CBXは引き起こし用の車体になってた。
1986～88年頃の話ね。
RZ250は免許センター近くの民間練習場に並んでたのを学科試験を受けるときに見かけたけど
あれはなんでRZだったのか謎だな、安かったからかなｗ
32年前に中免を取った俺は、教習車はホークⅡだったな。
CBXは第3段階からだった…車の免許を取るのに教習所に
行ったらCBRの教習車が普通にあってビビったなw
0734774RR
2016/10/15(土) 20:59:13.58ID:PO/pKwvg俺も30年前に中免取ったけど、教習車のCBXがボロボロすぎて
運転することよりCBXの取り扱いに苦労した記憶しかないｗ
だから俺CBXに良い感情がないんだな・・・
RZ350は車検付きで18万だった。
えっ！だつてアイドリング調整のねじ回したら同調のスクリューも回らない？。
調整ネジのつまみをドライバーの先で突っつけばいいｗ
同調のスクリューは左右のシャフトをつなぐ部分にあるし、アイドリング調整のスクリューは
スロットルワイヤーで引く部分の近くにある。
丁度２９Ｌがデビューしたころで、ＲＺ３５０を買うつもりだったが、２５０で４３馬力も
あったんで新車で買ったよ。アンダーとシングルシートおまけでつけてもらった。
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_jpn/#era1980
1980年代のヤマハニュース
販売店向けの冊子だけど
今読んでもメッチャ面白いな
0748774RR
2016/10/20(木) 21:15:52.19ID:uKGzMFPc0750774RR
2016/10/21(金) 22:21:06.28ID:DSXVZjgY最初はなんともないように見せかけてしばらく走行してると電気系が急に弱くなるとかいう嫌がらせみたいな不具合で泣けてくるわよ
うちのは踊ってたタコメーターの針が知らないうちに直ってたｗ
これから寒くなるから今の内にたのしんでおこう。
あれ、何なんだろう
ダンパーオイルって何使ってるかわかんないだよね。
メーターの保管は正常位で保管してないとダンパーオイルが抜けてまともに作動しなくなる。
置きやすいからって逆さまにしとくとオイルが抜ける
0757774RR
2016/10/25(火) 07:11:40.38ID:ABCZIZwa0758774RR
2016/10/25(火) 07:15:51.60ID:HUM1q5o1修理で外した時の話ですね。
私も世田谷の日本計器サービスに修理を依頼した時に、メーター保管時の注意として聞きました。
ひょっとして釣りですか？
予測変換って怖いな…
釣りじゃない。
RZのメーターをおかしく成る度にオクでよさげなのを入手してバラしてきたけど、その都度思ってきた。
中のメーターユニットが事故車から外して歪んでるのを立派見なケースに仕込んで流してるヤツもいる。
ダンパーのX軸は必ず垂直じゃなきゃダメ。
ユニットフレームが歪んでると絶対に正常には動かない。
意図的に正常位って入れました♪
高額なリビルドって手段があります。
>>762
針の追従変化が安定しないみたいですね(;´д｀)
タミヤのラジコンのダンパーオイルを試した人もいるみたいです。RZに限らず、メーター全般ですね(;´д｀)
ポン付けでは無理です。ユニットの入れ替えです。
4L3と4UO限定ですけど(^^;
Rは知らん。
カシメ外したいんだけど上手く行かない。
(カバーのカシメじゃ無くて中身の方)
あれって、なんかコツ有るの？
俺はあれをバラしたら位置合わせとか
締付けトルクとか上手く再現できなさそうなんで断念した
でも、その力が上手く当てられない。
ノミとか使ってみたけど、反力受けるところが
不安定でガッツリ叩けないんだよな。
皆どうやってるんだろ？それとも新品Assy出るのかの。
0768774RR
2016/10/30(日) 19:27:04.11ID:Vh43egmWhttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
マジレスすると「壊れてる」
0769774RR
2016/10/30(日) 20:08:44.33ID:Dd3Sh1dV通りすがりの美人ライダーにガソリンスタンドまで随行してもらいその後一緒にお泊まりしたw
0770774RR
2016/10/30(日) 20:10:11.52ID:IcFisInL風邪引きました(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
冬服を買いに行く服が無い状態w
風邪が早く治るといいな
0772774RR
2016/10/31(月) 07:05:51.10ID:S5v7Vo6n沖縄に住んでたのでほとんど長袖持ってないんです、MA-1のパチモンあるのですが沖縄の北部に行かなけりゃ着ることもありまさん。普段はボロいGジャンです
0774774RR
2016/10/31(月) 19:48:18.40ID:S5v7Vo6n0779774RR
2016/11/04(金) 00:43:32.52ID:CLR40Tlb八王子のホモニートたなか「俺はまだ本気出してないだけ」
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg
0780774RR
2016/11/05(土) 18:27:48.20ID:PNetVcvZ0781774RR
2016/11/09(水) 17:21:42.67ID:GPHYokeb個人的には
0783774RR
2016/11/10(木) 20:33:45.23ID:vyAkP0yT0784774RR
2016/11/16(水) 18:47:31.37ID:ySWAv+v/４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
0786774RR
2016/11/22(火) 15:40:29.06ID:cvBEyKwz29Lシングルシートはあまり評判良くないのか
言われてみるとそんな気がしてきたな
0787774RR
2016/11/22(火) 17:59:37.83ID:L91peFqRと抵抗してみる
カッコ良いよね？
アタマにきたから、コックのラインを外して、短いホース一本で二本の出口を止めた。
キャブレター側のラインは細いホースでジョイントした。
ザマアミロ！漏れれるなら漏らしてみやがれ！
0789774RR
2016/11/22(火) 18:25:51.56ID:L91peFqR初期RZならTTRのコックが流用できてストップお漏らし
コレですね。
http://blogs.yahoo.co.jp/taashiman/39208384.html
0792774RR
2016/11/23(水) 14:39:16.99ID:iNI1WMCb0794774RR
2016/11/24(木) 22:51:13.76ID:rDSWqueqそのままポン付け出来るような？
ホース径が違うから汎用の燃料フィルターなんかカマして
あとホースの取り回しも工夫が必要だね
0797774RR
2016/11/28(月) 21:44:04.97ID:5+FgpYHpカシメ外すのがちょっと面倒だったけどよかったよかったｗ
>>788
コックレバーからもれ・・・いやなんでもないですｗ
俺も前立腺の調子が悪くてオーバーフローしそうなんだ(´；ω；｀)
0801774RR
2016/12/05(月) 17:40:55.67ID:Pc8Ofxwc微妙な漏れだとほったらかしだったけど
こんなに安いなら良い感じ
0803774RR
2016/12/21(水) 20:58:19.25ID:HUSt3H33>>236
去年の投稿に乗る形で恐縮ですが、皆さまの4U0の燃費はどの程度なのか
教えていただけませんでしょうか。自分の場合、空いている幹線道路で加速
時に6000rpm位までを使用して11km/L弱です。
質問の目的は、自分の4U0が元々不調だった車両を入手して直したもの
なので、整備結果の判断要素の一つとしての本来の燃費との比較したい
のです。
乗り方で大きく変わるのは理解していますので、皆さまの燃費を参考に
お聞かせ願えませんでしょうか。
悪い数字は峠道などで回転上げて走った場合で、良い数字は5～6速で5000rpm以下を使った高速道路巡行の場合。
ちな、どちらの車体もノーマルね
4UOの1mmオーバーです。
ツーリングだと10km位かな
回してこその2st。回さない2stはエンジンにも悪いし自分にも悪い。ケチ腐るなら乗らないのがいいと思います。
0810774RR
2016/12/23(金) 06:49:00.11ID:bfIJhRFA皆さま情報ありがとうございます。
整理すると以下のようになります。
4L3 Normal ・・・峠 14km/L～
・・・高速道路巡航 ～20km/L
4U0 Normal ・・・峠 8km/L～
・・・市街地 11km/L前後
・・・高速道路巡航 ～18km/L
4U0 改(2mmOS=370cc＋チャンバ)
・・・市街地(?) 7km/L
・・・ツーリング(高速?) 10km/L
>>809様
お気持ちごもっともです。2ストロークエンジンの燃費が悪い
のは構造上当然だと考えます。
ただ、日常運行の中で変化を「数字」で把握できる「燃費」は
機械の不調を捉える上で貴重なデータです。
自分の4U0の修理が完了した後、燃費管理を始めましたが、５回
の給油で得た値が妥当なのかを知りたいと思い、皆さまに情報提供
をお願いしました。
燃料を「ケチる」のではなく、劣化を知るための燃費管理は、
貴重なクラシックバイクになりつつあるＲＺを元気に維持する
ためには有効な保守管理方法だと考えます。
コンディションで燃費かなり変わるし
プラグはオイリーで薄いのか濃いのかも判らない
多分オイルが濃いのだけど焼き付き怖いから
オイル調整後回しになる。
新品プラグ、試してるのか？
プラグ2本程度、ケチるなよ
海外のマッハのマニアが作ったステッカーが欲しくてeBayで買ったよ。
(Fuck! fuel! anti ecology!)って内容だったwww
プラグは昨日予備の新品に替えたけど症状同じ感じ
今日はエア口ふさいで濃くしたり、コックOFFで薄くしたり
どっちが掛かりやすいか試すつもりだけど
いつまでもキックでかぶったきりの様な事は悪寒
0816774RR
2016/12/27(火) 16:26:24.20ID:bV4f9TEN>>810 です。
そこまでのステッカーを貼る勢いは無いけど、バイクが11km/Lで、車が5km/Lです。
人に >>810 の車って燃費どのくらい？と聞かれた時には、全然走らんなあ、で誤魔化してます。(^^)
オイルポンプの吐出量ってめったに変わらんけどな。
ポンプのメンテしたとか、OHしたとかで取り外しが発生したときに変わるんだ。
オイルポンプケース外して、プランジャーポンプのホイールに刻みが有ると思うが、その刻みが、フルスロットル時に垂直に対して直角か、マーキングに合わさってればオイルは適正量出てる。
ただ、ポンプケースを外した時にケース内部がオイルで潤ってたらポンプはまともじゃない。
ヤマハはオイルポンプケースはかなりのケースで共通。
二気筒なら、ポンプケーシングは同じ。ケーシングだけなら、吐出部とギア以外ならミニトレとも同じ。
サブいね…
引っかかってしまうからガスか来ない、というのを本で読んだ。
パイロットスクリューを１／４回転開けて
チョーク無しで掛かる様に成りました。
ただしエンジン冷えて試せたのは一回だけですが
様子見ながらパイロットスクリュー色々試して見ます。
ついでにライトが付かなくなってもた。
多分ヒューズだけど１つ直るよりも早く次の故障が出てくるよorz
0824774RR
2016/12/30(金) 20:01:48.62ID:0r/VsLPP>ついでにライトが付かなくなってもた。
俺もそれで確認するとヒューズBOX溶けてた、菅ヒューズに接触してる部分が腐食して折れてた
ついでにヒューズも平ヒューズになった
さすが2chのエスパー！半端ないしw
ライトの漏電箇所探したりするのがマンドクサクて
LEDバルブ突っ込んで見ました。
（キャブレターリペア部品）はココがオススメ
真鍮部品・ワッシャ・ＧＫは全部付いている驚異のＫＩＴ
http://cabreter.com/
http://cabreter.com/?mode=srh&;cid=&keyword=4L3
http://cabreter.com/?mode=srh&;cid=&keyword=RZ
http://blog.goo.ne.jp/sknpd1005/e/99e418f2c8009916e6d725837ce31e5f
最後に本体上部のネジを外してしばらくオイルラインの空気を取り除きます
エア抜きを確実にしないと、エンジンが焼きつきます。
燃料コックのＯリングは水道栓用のＯリングでも代用できます
ホームセンター（コーナンなど）で手に入るからオススメ
材質がニトリルゴム（ＮＢＲ）だから、専用品に比べれば
耐用年数は短いでしょうが、２個で１００円位なのは魅力です
ググったら耐油・耐ガソリン性は（可△）でした（笑）
・ＳＡＮＥＩ（三栄水栓製作所）PP50-10（内径9.8ｍｍ太さ1.9ｍｍ）
シリコングリスかカップラバーグリスを塗布した方が良さそうです
数年は大丈夫でしょうが、自己責任でお願い致します。
参考資料
http://plaza.rakuten.co.jp/shuminoheya/diary/201303010000/
http://blogs.yahoo.co.jp/xj750e2/9218739.html?__ysp=MUEwLTI0NTEyLTAwIOS%2BoeagvA%3D%3D
私が人柱になってＲＺでやったから（まだ漏れていない）
Ｏリングの予備があるから心強いし、マッドサイエンティストならぬ
ポンコツメカニック気分がお手軽に味わえます（笑）
それに知っていれば、ツーリング中に漏れても修理できるでしょ？
いやいや、すっごく簡単でしたよ。
バイクを右倒しにすれば、あとはプラスネジ１本外すだけで
Ｏリングが交換できるんだから、
ホームセンターの駐車場でも可能。（火気厳禁）
タンク内のガソリンが少なかったらガソリンも噴き出さないです
ま、自身の言ってる通り御好きにどうぞって話だが
思ってるより簡単なのは理解した
ありがとう
いえいえ、どういたしまして
修理も楽しめれば良いですね
参考になりました。ありがとうございます。
何回も転倒させているから、
右倒しさせる事に抵抗が無い自分がコワイ
ＲＺ２５０（４Ｌ３）ＲＺ３５０（４Ｕ０）までのコックの話ですね
ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ）以降は構造が全然違うみたいだから
なにスネてんの？
情報の応用はきくだろ？
オレから言わすと、29L以降はどうでもいいよ。
でも、他にYPVS車両が有るからな。
その車両にでも有益な情報って思ってますね。
応用出来なきゃ古いバイク止めたら？
この簡単なコックに交換しても使えそうですね
カー用品店に逝ったら、12Ｖ27Ｗ球が無かったので12Ｖ23Ｗ球を
付けたら、点滅速度がとても遅くなった。
「コレはイカン」と思って、今度は12Ｖ10Ｗ球にすると点滅しない…
仕方がないのでまたカー用品店へ。
今度は「フォグ・ロードランプ用」と書いた12Ｖ35Ｗ球に交換して
以前と同じ位の点滅速度を確保したのです。
現在は前側が12Ｖ27Ｗ純正球、後ろ側が12Ｖ35Ｗ球です。
（純正球を頼むか悩み中）
レベル高いな
キットとかある？
乾いたカチャカチャ音がする様になったのだが
何が原因か予想できませんか？・・・まさかクランクベアリングかなー
開けて見なければワカランが左側だけだし、
パーツが外れかかっているのかなー 開けるまでがコワイわー
LED化ウインカー球のキットは無いから探すほかないなあ
俺は5種類ぐらい買った
あとオレンジ色の必要はないらかね、白色LEDでおｋ
ICリレーにするだけならポン付けだよ
純正のリレー外して取り付けるだけ
>>846
クラッチボスがガタついてる可能性もあるで
IC化するメリットってなに？
点滅サイクルが電球のワット数に左右されない。
純正のリレーはコンデンサと電磁石で消費電力でサイクルが変わるけど、ICリレーはタイマー回路構成で強制的に点滅させる。
欠点は玉切れしても点滅が変わらないから運行前点検が必要なこと。
でも、便利だし安定した点滅は気持ちいい。
元気なひよこのピヨピヨした点滅になるんやで
滅多に切れないし、価格が安いし
出している２ストマシンって、最近全然お目にかからないね。
昔の２ストって、あの「甘いニオイ」とセットだったんだけれど…
２ストライダーはあのニオイをまとって、
「パイーン」って音と共にやって来たのよｗ カッコ良かった。
0854774RR
2017/01/07(土) 09:05:31.81ID:fO/Neogxメーターのバックランプやインジケーターは気軽にLED化できるから気が向いたら換えちゃえばいいんじゃないかな
特にニュートラルインジケーターはLEDにすると点灯レスポンスが早くなってニュートラル探しが楽になるからお勧めｗ
6Vで点灯するLEDに交換するとニュートラル時にオイル警告灯が点灯するようになるよ
そいでヘッドライトやウインカーもLED化すると消費電力が少なすぎて
ランプチェッカが断線警報出すんでコレも警告灯がついちゃう
要らない線を切っちゃえば回避できるよ
一本コード抜いてテープ巻くだけ
ちゃんとオイル警告灯も動くしね～
ウインカーはJETイノウエのガラス付き橙ledバルブオススメ
ICリレーは尼の500円くらいのやつでじゅうぶん
テールはまだ電球だけどミズノかなんかのled良さそうだね
ヘッドライトバルブは同じく尼のイエローのファン無しled
夜は乗らないから問題なし
自分の代で「トドメをさすつもり」じゃなければ
あまりやりたくない改造ですね。
それに、始動がキックなのだから
電力消費はあまり気にしなくてもよいでしょ？
戻せないのはブレードヒューズBOXにしちゃったくらいかな
ノーマルライトノーマルウインカー4L3の話ちゃうん
純正のメインハーネスがもうくたくただしアースも弱ってるし発電関係も弱っててH4バルブのヘッドライト点灯してブレーキ握ってウインカー点けると点滅ではなく点灯になっちゃう人も多いんじゃないかな
メーターはともかくウインカーとヘッドライトをledにしてアースを増やしたらアイドリングでもウインカーが点滅するようになった
それ以上を求めるならハーネス交換しかないと思ってる
と書いたけど始動の話なんかw
上の方は読んでなかったっす
0862774RR
2017/01/07(土) 22:52:40.65ID:19mNw7w4私もその症状になったコトがあったけれど、
普通にバッテリーを「新品」に変えたらなおったよ。
アイドリング時は『消費電力＞発電電力』が当たり前時代の製品だから
信号待ちの停止中はヘッドランプを消して
スモールだけにしたりする習慣が身に付いているからなのかもね。
最近のはヘッドランプの常時点灯車が当たり前になったから、
コレも、古い人間しか知らないクセになったか…
スモールは白色のLEDにしたから昼間でもスモール点灯でわりと見つけてもらえる
スモール球くらいにしか明るくならずに原因不明だったのだが、
ヘッドライトを土台丸ごと取り外す機会があって
接点回復スプレーを吹くつもりでライト配線をたどったら、
メインハーネス側の根元にある
ヘッドライト線のギボシ端子のメス側が
タテ向きに割れてオス側と圧着せずに
透明カバーだけでなんとかつながっている状態だった事が判明した
電工ペンチを使ってダメなギボシ端子を新品に交換して取り付けたら、
ライトが新車と同じように明るくなった
長年悩んでいたことが、ムダにおかねをかけずに直ったので
うれしい反面「しょうもない事で悩ませやがってｗ」って気分にもなった。
治ってよかったね
ありがとうございます。
わかりやすい文章にしようとして
色々正確に書いたら長文になりましたｗ
部品名称で画像検索したら、作業は理解できると思います
0867774RR
2017/01/09(月) 22:10:23.82ID:12GjqnVf微妙についてるんだけど、これは上で言ってる
電圧が回ってきてるの？
それと、ちょっと前にコックの安価でヤマハ純正代替え品の
話出て無かったっけか？あれ初期型だよね。
それはどこかで漏電してるんだと思う
製造後30年も経ってりゃ経路のどこで何が腐ってるかは判らないよ
手を加えていた所が間違っていた例がググったら出て来たよ。
ただコレは大昔の４灯式ヘッドランプ（シールドビーム）の例だから
正解では無いかもしれないが、社外品のヘッドランプリレーとかを
増設していないかな？
電球の種類とかを変えたら端子の位置が変わることも
あるから、間に変換ハーネスをかますコトもあるんだよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/47369490.html?__ysp=6Ieq5YuV6LuKIOODmOODg%2BODieODqeODs%2BODlyDvvJTnga%2FlvI8gIOaal%2BOBj%2BeCueeBryDnkIPliIfjgow%3D
【自動車整備士駆け込み寺 喝っ！】
Loとアース線が入れ替わると、Hiの時は２Pは明るく点灯ますが、
3Pの方はHiのフィラメントとLoのフィラメントが直列回路になるので
分圧されそれぞれが暗く点灯します。
Loにすると3PのLoのフィラメントは明るく点灯しますが、
3PのHiのフィラメントと2Pのフィラメントが直列回路になりますので
Hiの時と同じく暗く点灯します。問題では片側2灯が点灯と書きましたが、
実際には３灯とも点灯していたのではないかと思います。
2007/4/8(日) 午後 10:38 いたかめ
長文スマソ 参考までに。
ラジエターキャップ外してキックすると水位変動する？
なんか俺の全く水が動かないんだけどもしかしてポンプいかれたかな？
エンジンを始動させて
アイドリング以上に回さなきゃ水の動きは確認できない
水が動かなければ、ブン回し続けたら水温計が振り切る
0878774RR
2017/01/15(日) 03:40:24.25ID:IO8NY8eRバッテリーレスは夜乗らないならいいんじゃないかな
大電流を発生、消費するスターターモーターが
付いて無ければ、指定バッテリー以外でも問題ない
ＲＺ系はキックのみだからおｋ！
スマソ
とりあえずつけてみます
大昔の密閉型で充電中に破裂した話を聞いたけど
電極の（＋）（－）が逆のバッテリーもあるから、
バッテリを買う時と取り付ける時に
プラスとマイナスの位置を間違えるなよ しぬかも試練
どういうミスだったかは知らないが
考えるの止めてきれいして戻した。
http://i.imgur.com/C4u9mfU.jpg
サイレンサーの芯（しん）のまわりに巻いてある消音用の
「グラスウール」がエンジンオイルと「排気のすす」で固まった物ですよ。
ノーマルの４Ｌ３とかだとマフラー後下側のプラスネジを外したら
後ろ側から芯ごと抜けるから、調理用のガスコンロの直火で焼いて
きれいにするんだよ。真っ白な綿（わた）みたいになったら
巻き直して、銅線できれいにしばって再使用が可能に・・・
一度、この写真のカタマリを「ガスコンロ」の直火で焼いてみ？
元の現物がわかるし、巻く角度を変えたら再使用もできる。
（黒煙がいっぱい出るから、換気扇回すのを忘れずに！）
ウール変えた後の詰まったアイドリング音が心地よい
焼却に使ったガスコンロ、その後に煮炊きに使えなさそうなんだけど
追加【注意】グラスウールは体内に吸いこんだら有害だから
作業中はマスクとかを忘れないようにすること！
あれだけ湿ってたら"飛散"する事すら出来ないわ。
むしろ、なんでもかんでも定説通りに行おうとするのが"悲惨"だわ
安物のプライヤーとかラジオペンチとかでつかんで空中で
先っちょをコンロの「火」であぶるんだよ。
だから、ガスコンロは汚れないです
キャブレターのメインジェットとかが詰まった時も
真鍮のジェットを外してラジオペンチでつかんで
ガスコンロの直火（じかび）で焼いたら、
穴が貫通するから再使用できるだろ？ あれと同じやり方ですよ！
一回やってみ？ 誰でもカンタンにできるし・・・
それでキレイになったら、何回もやりたくなる（笑）
見なければよかったｗ
千円ぐらいやで？
台所のガスコンロの火を使えば「無料（ガス代だけ）」ですよ
でも、バーナーよりは、カセットコンロとかを使う方が
弱火で長時間使えるから
パーツを焼くのには向いていると思う
家庭洋コンロやカセットコンロなりの「コンロ」を使わせることが目的なのか
いまどき現場でもアメリカのホームレスでもやらないだろうが
0900774RR
2017/01/20(金) 17:56:35.13ID:dIE+WIvzマラソンでもすんの？
普通は移転先を決めてから発表するけどね。もしかして引っ越し先は海外か
0905774RR
2017/01/21(土) 18:20:03.01ID:Je3+nP2hゴミ扱いになるぞ
100万程度の車体じゃほぼ現状販売という恐ろしさ
かといって新車が販売されていた当時レースをやっていたわけでもない。
それなのになぜかRZ界の第一人者のような顔。
それなりに商売が上手かったってことなんだろうが、持ちあげた雑誌出版社の責任も大きいと思う。
ま、客が馬鹿なんだけど。
0910774RR
2017/01/22(日) 12:48:22.37ID:78Nt/lk9今も昔もＲＺ関連で実績のあるところはＹＳＰなんかも含めてレース経験者、関係者だから
私は規定量まで絞って調整したら、直りました
２ストオイルをガソリンと混合している場合は
オイル量を減らしましょう。（焼きつくかも試練）
オイルの吐出量は関係ない。
オイルを薄くするのは自殺行為。
焼き付かせたいなら構わないけどね…
最初のうちはピストンの下側の１次圧縮側のクランク下側に
２ストオイルが溜まりすぎていて、一気に燃焼室側へ吹き出し
プラグがかぶりかける事がある、その現象かと思われます
回さないなら乗る資格も無い。
オイル量を減らすのは愚の骨頂。
内燃機を扱う資格すら無い。
0921774RR
2017/01/27(金) 13:48:48.42ID:coDoobnz回さなければ意味がない
でも優しくなければ生きる資格がない
人には厳しくバイクに優しく
0925774RR
2017/01/28(土) 08:59:30.84ID:1EvmjX4hバイク屋はこれで儲けてきた
２次曲線のパワーを楽しむもんであって、高回転維持で楽しむもんではない。
チャンバーを高効率のヤツに換えてパワーフィルターを付けたら、
充填空気量が上がって空燃比が薄くなるから
メインジェットの番手を流量が多いのに交換しないと
パワーが出ずに燃焼室内の温度だけが上がり、エンジンが焼ける
0929774RR
2017/01/28(土) 20:05:19.65ID:R61IcfNeハスクのチェンソーや芝刈り機使ってる連中に同じ事言ってこい
荷物積んだら常に全開だぞ。
0935774RR
2017/01/29(日) 13:50:24.77ID:0L6gNH9Qさすがに意味合いが全く違うw
使って銭になるか、使って銭に成らないか だけ。
お前らはセンズリこいてんのと同じ。
くっだらねぇ～
せいぜいセンズリこいてろよwww
0940774RR
2017/01/30(月) 06:44:29.37ID:80ry1CKA病気なのかな？
「サスペンションオイル」はメーカー指定が「１０Ｗ２０」
だから、「Ｇ－１５」が１０Ｗ表記しているから最適のハズ。
フォークを外して上側のＣピンと栓を外してひっくり返し放置、
全部抜いてから片側１４０ｃｃづつ左右に入れる。面倒臭い…
又暫くすると戻るんだが…何処が死んだの
0944774RR
2017/02/02(木) 17:58:24.23ID:oKQmFGsG点火していない可能性あり。
爆発しない時はピストンを押し返す力が働かないので反力が弱く、キックが軽くなる。
審議中(AA略
ありがとー
プラグが汚れてたからプラグキャップとか替えてみる。
コイルとか代替えで使える情報調べてみるかな(ﾁﾗｯ
穂かも死んでるのかな。
ウオタニ見たけど1AR用が無ゃー
イグニッションコイルはヤフオク（ネットオークション）で買えば？
あまり需要が無いから、安価で出品している
（ＣＤＩとかは需要が多いみたいで高値取引されている）
およそ5～10秒ぐらいで回転落ちてエンストするってなんだろう？
キャブのフロート室にガソリン来てれば幾らなんでも30秒は回るよね？
それ、タンクのエア抜きが詰まってるで。
エンジンかける前にＰＲＩで２０秒待ってキックするといい。
今２９Lの６pだけど、茶と黒無視して
赤と白３つで
1AR以降の４Pのやつ付けても行ける様な気がする。
さっきまで配線図にらめっこしてたが…よく分からない。
電気は難しい俺もわからんｗ
アースと12Vをつながなければいいみたいだね
12V線はレギュレーターが電圧を測ってるとかなんとからしいｗ
本線に出てから気持ちいい音で加速していった
俺も埃まみれの29Lを直してみようかな
レギュレーターに配線し直したら火花が
飛ばなくなりました(´・ω・`)
今までの経緯をまとめると、エンジンがかかりにくい。
(ちなキックが突然軽くなる)症状に悩みジェット交換を繰り返す
ここで火花を疑えと教えてもらう
スパーク電圧計ってみたら、SEより低くてギリ火花が飛んでる。
コイルを疑ってテスター当てるも2次抵抗の計り方が解ってない。
2次側断線と思い込んでプラグキャップやコード換える。
ここでコイル1個破壊、ヤフオクで仕入れたコイルでも
スパーク電圧低い事が判ったのでコイルじゃ無いと考える。
良く見たらレギュレーターカプラの白い配線が
少し溶けてて電圧が12Vちょっと足りない
これだと喜んで配線し直したら火が全く飛ばなくなった。
バッテリーもキルスイッチも確認したけど飛んでない。
↑いまここ
ちな、コイルはヤフオクで3つ仕入れました。
SYOURAIバッテリーです。
少し落ち着いて考えて見ます。賢者タイムに移行しなきゃ…
取り敢えず、ショートを疑ってテスター当てて見ましたが
アース、電源系(赤、茶)に異常がないです。
(他は測る事ができる端子間が無い)
交流コイル間白線3本の抵抗値も同じで
ピックアップからもキックすると抵抗値変わります。
仕方ないので壊れてた白線外してキックしてみたり
コルク取り替えてキックしても火が飛ばないです。
>>959
レギュレーター死んでも火が飛ばないでしょうか？
バッテリーに充電しないだけで、バッテリーが生きてる内はレギュレーター関係なく
火が飛ぶのかなとか、バッテリー着火じゃ無かったとか
>>958の言われる通り全部確認しなきゃいけないんですが
どう確認するのか解らないので勉強しようと
ggってますが…センスが無いので、勉強になる
サイトすら見つけられない状態です。
○コイル
バイク暫くお蔵入りかなぁ、
エンジン掛かりにくかったけど動いてはいたのに
>(ちなキックが突然軽くなる)症状に悩みジェット交換を繰り返す
圧縮圧力は調べたの？
一次圧縮が抜けてたらジェットや電装以前の問題
今時の中古RZは大概ダメになってる
「サービスマニュアル」を持っていないのならヤフオクにあるよ
点火系だったら、「ＣＤＩ本体の不良」は疑ってみましたか？
コレは交換してみないとわからないのです
ＣＤＩ一次側の配線コネクタ－（２極カプラー？）の外れ、接触不良もみる
キックで圧縮6.5～7でした。少し低い領域だけど
エンジンかからない原因ではないかと推測してます。
エンジンかかったら規定の回転数でもう一度計測するつもりです。
>>963
CDIとレギュレーターの配線は重点的に確認しましたが
アース以外は信号線ばっかりで結線状態の確認くらいです。
マニュアル有れば抵抗値も分かるし
未だに不明なコイル2次抵抗値の計り方も分かるですよね。
バイク屋さんで少し見せてもらう事は出来ますが
そう何度もと言うのはきが引けますからヤフオク見てみます。
(ヤフオクでCDI思いの外高かった)
まずプラグコードとプラグキャップがちゃんと接続されてるかどうか確認してみ？
ゴソゴソいじってるうちに抜けかけてる場合がある
あれ差し込まれてるだけだからわりと簡単に抜けちゃう
その上で周囲が暗いところでキックして火花が飛ぶかどうかの確認
寝て起きたら少しやることが見えてきた件(´・ω・`)
要するにどれが壊れてるか直接計って特定するより
入出力を順に確認して、仕事してない奴を見つければ
そいつが壊れてる原因だと言う事に気がついた。
サービスデータで抵抗値見ても壊れてるかどうかは
分からないけど規定の仕事してない奴を見つければ良いんだよ
>>966プラグは外して電圧チェッカー入ってます。
そして1次コイルに行くパルス電圧見て、
CDIに行くチャージ電圧とパルス見て行けば
何処が悪いか分かるじゃんって思ったけど…
交流はクランプメーター有るから良いけど
直流電圧パルスは…データロガーなんて持ってないorz
普通のテスターで見れるかなぁ
・キルスイッチがオフ。・エンジンキーがオフ（笑）・メインヒューズ切れ。
・バッテリ端子外れ。・プラグキャップ針金線折れ。・プラグのアース不良。
そもそも古いバイクなんだからメインハーネスが劣化して中でショートしてたり
腐って抵抗になってる可能性もある
俺はこないだ交換したよ
今日少しテスター当てられました。
チャージコイルからもピックアップコイルからも電圧出てました。
(テスター当てて数字が触れただけで、周波数とレベルは不明)
そして1次コイルに行くパルス電圧も100V以上出てました。
何故かパルス電圧がマイナス表示されてたけど
構造上それは無いだろうとマイナスになるのは取り敢えずスルー
では、コイルに行く電圧が有ってスパーク電圧が無いって事は
手持ちのコイル4つ全て死んでる？
そこでもう一度2次抵抗値計って見たところ
(時間の都合で2つだけだけど)
レンジを上げたら一つだけ反応して
120kΩ以上
(正常値は5kΩくらい)
もうひとつは最高レンジでも反応せず。
こりゃ軒並みコイルが壊れてるとして
他のコイルと電圧がマイナスの確認取れたら
ウオタニの汎用コイルに行こうかと思います。
ところで、ウオタニの汎用品P2(01002)かP2H(01006)の
向きが違うってどう影響するんでしょう？
>プラグキャップ針金線折れ。
wwwキャップとったら5kΩになったわw
ＣＤＩの記載部品番号とかも伝えないって（笑）
「がんばっています」報告がしたいだけかー
> 何故かパルス電圧がマイナス表示されてたけど
これの何がおかしいのか言ってみ？
俺は知らんけど
つーかいい加減にしろ、手におえてない手放せ苛々する
頑張れとしか言えないけどコイルもしくはCDIユニットの不調っぽい雰囲気か
新しいプラグキャップをねじ込めば直ったりしてｗ
サビは電気を通しにくい （コード芯が緑色＝銅線サビ）
マイナス表示ってことはそう言う表示ってこと
トートハンドかピボットの使えば又分かる事も有るんじゃね
極性変換出来てねんじゃね
！！(゜ロ゜ノ)ノ (((((((・・;)直撃だ
火が飛ばないヤシですが、プラグキャップ
ねじ込み直したら、火が火が飛びました。
ですが、スパーク電圧がスモールエンジンマークより弱い。
まぁ結局は振り出しに戻っただけです。
皆さんおっしゃる様にCDIぽいですね。
昨日コイルの1次電圧無負荷計測だったので
コイル付けたら今日はうまく計れなかったです。
コンデンサーかサイリスタじゃ無いかと考えてます。
一応点火機器は動いては居る事が確認出来たので
次は中身の劣化の度合いの確認方法考えます。
叩きが多くなって荒れるのでソロソロ消えます。
これから手探りで探って行きます。
良かったネー。コレで動かせるね！
ちょっと長いめの距離を回して走ったら、
ピストン下側（１次圧縮側）にたまった
燃料や２ストオイルが全部排出されるから、
もっと調子良くなると思うよ！
あのー>>966でそれ指摘してるんですけど聞いちゃいないのね
0982774RR
2017/02/16(木) 17:03:37.06ID:MIwB3hJp金具っぽい破片が落ちてきてプラグキャップの中を覗くとプラグに
当たる部分が崩落してたことがある
キャップのみ交換して復活した
次スレお願いします
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/
ノーマルサイズのタイヤって
スポーツタイプが少ない印象。
カーブで路肩に土砂があっても、少しは踏ん張りそう
0989774RR
2017/02/20(月) 18:03:41.32ID:VWUY4degカーブで路肩の砂のせいで転倒して笑いものになっていた・・・
昔の２スト用カストロールのレーシングオイルみたいに
焼きつかなくてパワーが出るって聞いたけれど本当かな？
（ニオイがとても良いって言うから、ニオイだけでも欲しい）
カストロールはひまし油から来た名前。
Castor Oilだからそれから作った造語だ。
0997774RR
2017/02/21(火) 18:52:38.26ID:jZhsr87pひまし油
酸化されやすく熱安定性が劣るため一般用としては不向きである。(Wikipedia)
ゴマ系の植物油ですから日持ちしません。
一回使い切りでももない限りや止めたほうが良いですよ。
これのことじゃないの
ゼリー状になるって書いてある・・・コワイわ！
ガソリン側に混ぜる方がヤバイ気がする。 ゼリー状・・・
後何年乗れるのか。
長い目で見た方がいいよ。
10011001
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