YAMAHA TT250R & Raid Part23 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/10/10(土) 16:25:44.52ID:kABnWJXi0
YAMAHA TT250R & Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R & Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
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444774RR2018/02/28(水) 07:25:23.89ID:w16kSA9p
キックついてるけど一回も成功したことないw

445774RR2018/02/28(水) 07:45:59.87ID:XTfZ8MpJ
TT250R・レイドにオイルクーラーって必要?
ネットを見ると「オイル容量をかせぐため」に装着する人が結構いるけど
(走り方にもよるんだろうけど)冬場のオーバークールとかの心配はない?

446774RR2018/02/28(水) 07:57:04.71ID:mzWrhxri
>>445
山ン中走り回るなら要らない
舗装路しか走る気がないなら付けたらいいんじゃない?

山ン中でブン投げたりしてると、付いてるとたまに不安になる
そして、あまり恩恵を感じない(笑)

447774RR2018/02/28(水) 09:26:54.04ID:yUBr39VQ
もうオイルクーラー売ってないんでそ?

448774RR2018/03/01(木) 07:21:41.92ID:Q90FdCnO
真冬でもオーバークールするほどは冷えないよ
夏場はエンジン熱すぎてついてなかったらどうなってたのか…

449774RR2018/03/01(木) 23:49:30.53ID:edVMk/RE
>>444
>>443
最初に買った新車のレイドには購入時にキックセットつけてたんですが、中古で買った今の2台目には付いていません。
ロングツーリング中にセルが壊れた(歯車がとんでた)ときにはキックセットを付けていて良かったとしみじみ思いました。
キックセット付けているなら練習するとデコンプレバーを使わなくても直ぐに使えるようになりますよ♪

450774RR2018/03/01(木) 23:51:52.76ID:edVMk/RE
オイルクーラーを付けると、オイル容量が増えるため、ヤマハのオイル缶一本じゃ足りなくなりますよ。
自分も文科系ツーリングライダーなので恩恵はわかりませんw
オイルクーラーよりもキックセットが欲しいです。

451774RR2018/03/02(金) 11:21:23.25ID:b4Qtt9G3
指定より硬いオイルを入れたら?  燃費はチョイ落ちるらしいけど。

純正オイルクーラーは売ってないし、
社外品は高いし、Kawasaki系(Z400とか)で改造するのも面倒
なので、固いオイルを入れてる (単に大きい空冷のオイルをTT-Rにも入れてるとも言う)
関東・平野の夏場の酷暑でも普通に載れてる 15W-50

ツーリング先でオルタネーターが逝った事はあった
ちょっとした坂道があれば押しかけ(座ったままだけどね)で簡単にエンジンは掛かったなあ
キックセットは付けてるけど、始動性は悪いですね。 Nにしなければならないって意味では無く、
ギアのレシオが低いのか? かかり難い(セルでは一発始動の状態でもかかり難い)

452774RR2018/03/04(日) 14:39:28.07ID:/F+DL8eH
エンジンが冷えるとチョークを引かないと始動は困難ですね。
冬季の場合、特に顕著になります。

453sage2018/03/23(金) 06:45:14.66ID:F/MPpNQD
ほす

454774RR2018/03/23(金) 19:14:31.11ID:PoKoft4L
キックスターターでエンジン始動するコツとかってありますか?
一度も成功したことないんだけど

455774RR2018/03/23(金) 23:09:22.30ID:4KWv85Sc
まず、服を脱ぎます。

456774RR2018/03/23(金) 23:36:15.86ID:cvTJ55Fu
>>454
前オーナーから「加速ポンプがついてるから、始動時はアクセル開けない方がいい」と言われ、信じてやってるw
朝一の始動はチョーク使用。

機械的なことは全く詳しくないんで参考程度に。

457774RR2018/03/24(土) 02:32:49.14ID:seonQElF
俺はセルを外してるけど、冬でも夏でも1〜2発だよ
デコンプが付いてれば、ちゃんと空キックして上死点出し
そこからちょっと下げて一気にキック
別にTTRに限った方法では無いけど、キックの仕方
基本的に真夏でも完全コールド状態ならチョーク始動が基本
逆にチョークを使わずに始動性が良ければ、少しスローがずれてる状態です

458774RR2018/03/30(金) 21:07:38.33ID:e9wzbBOb
おお!まだスレッド活きてる!すごい。今どきの250には性能負けてないからね。

459774RR2018/03/31(土) 01:25:30.46ID:aqKeiX+k
250ccで30psはなかなかレアだもんな

460774RR2018/03/31(土) 08:17:01.90ID:zvPqcL+A
もうすぐ6万キロだがまだまだ活けるぜ

461774RR2018/04/01(日) 18:41:55.08ID:1L6oo00r
俺は昨日で14万km
その間8万kmで腰上OHしたが腰下はそのまま。

このエンジン結構タフだね。

462774RR2018/04/01(日) 19:48:06.41ID:jMXYycBx
お漏らしはよくするけどねww

463774RR2018/04/01(日) 23:34:32.87ID:vK2s3g80
最近、排ガスの煤が多い。オイルも減るし。現在14万7千キロ

464774RR2018/04/02(月) 07:30:55.06ID:DMz7xosa
オイルが色んな所から漏れるのは諦めてる。
オイルが窓から見えなくなったら交換時期と割り切って替えれば良いと開き直るしか無い。

そうやって走らせ続けたら14万kmも走ってたでござる。

465774RR2018/04/02(月) 19:30:47.98ID:78lDg12j
漏れてくるのはオイルが入ってる証拠だって、kwsk乗りが言ってたよ!

466774RR2018/04/05(木) 00:32:36.81ID:ya8ufMgW
初期型レイド。
オイル漏れ二度、走行68000キロで他もガタがきたので後期型に乗り換え。
オイル漏れ一回修理後、現在走行65000キロ。
ビッグライトてビッグタンク仕様の後継新型車をずーっと待ち望んでいるのだが、YAMAHAが出してくれなきゃCRFに乗り替えようかな。

467774RR2018/04/05(木) 22:08:36.01ID:XvXTzjdz
乗り換えたほうがいいんじゃね?
ヤマハの戦略見てるとどう考えてもビッグタンク車を出してくるようには思えない。

468774RR2018/04/06(金) 19:42:39.52ID:xWaI14J/
レイドのモタショに展示してたの、サイドカウルにも燃料タンクあって、あのまま市販されてればと何度思ったことか…

469774RR2018/04/06(金) 21:02:08.54ID:RfzLfRH0
>>468
たしか当時の保安基準の関係でダメだったんだよね>サイドタンク
販売当時の雑誌を見るとエイジュウプロってところから受注生産でサイドのアルミタンクを出していた
メインのタンクもアルミ製の19Lを販売していて価格はそれぞれ15万〜

470774RR2018/04/06(金) 21:08:58.21ID:RfzLfRH0
>>466
CRFラリーのこと?あれってタンク容量が10Lしかないんだよね
俺もタンクが純正で15L位あってフロントが正立フォークでライトがAX-1みたいに
左右対称の小ぢんまりとしたタイプなら乗り換えたい

471774RR2018/04/07(土) 16:09:33.76ID:9cY+2heI
>>470
そうなんですよ!
タンク容量が小さいので飛び付けません。
コンセプトと装備がレイドにかわるマシンがYAMAHAからでないのが悲しいです。

472774RR2018/04/07(土) 19:18:38.83ID:ulQzbeSd
そろそろうちのレイドも冬眠から起こしてやらなくては。

473774RR2018/04/08(日) 19:22:34.64ID:UuohX63Q
>>471
T7 TENERE 700のダウンサイズ版が出るぞ
R25のパラツイン流用

474774RR2018/04/08(日) 19:37:02.15ID:/lIkYo+g
尚ソースは無いかヤンマシの模様

475774RR2018/04/08(日) 23:32:37.47ID:hEdGnwVH
そんなんしなくても、WRにアルミ製ビックタンクとちょっと幅広シートを付けてくれりゃいいんや。

476774RR2018/04/08(日) 23:35:50.11ID:AkXqdOzl
あのエンジンで長距離走るのは勘弁や……

477774RR2018/04/11(水) 17:55:13.89ID:9klDKf+/
レイド買っちまった
納車3日、オイル漏れでリターンしたった

478774RR2018/04/12(木) 20:14:40.62ID:3UDk+w34
>>477
おめ!
おれも去年末に買った(2型)
十数年ぶりの250なんでどうなるかと思ったけど問題なく乗れた
最近乗り慣れてさあこれから!!ってときに花粉症がorz

479774RR2018/04/13(金) 20:35:18.83ID:u2YU9TCF
>>478
ありがとう!
俺のは何型なんだろう年式的には1型かな…
初めてのオフ車だから全てが新鮮!寒い!w

480774RR2018/04/13(金) 22:37:29.53ID:DJBkLg5j
写真うpすれば誰かが即答してくれるはず

481774RR2018/04/14(土) 01:47:09.30ID:Wn7/h5B6
これからって季節にリアブレーキの引き摺り出てゲロ吐きそう
中々治らんし

482774RR2018/04/14(土) 13:45:42.73ID:cF4eyUAB
>>479
メーター見てトリップが左側へ縦に並んでたら後期
下の方に横並びなら前期
エンジンならブリーザー取り出しがヘッドからなら後期
エンジン番号か4GYまでしか書いてなかったら前期

483774RR2018/04/14(土) 20:37:18.42ID:3tGEjg5e
https://i.imgur.com/L8nt9ZT.jpg
画像ってこれでアップできてるのか…
これは何型になるのかな?

484774RR2018/04/14(土) 21:01:35.95ID:m9D4l9Xq
カラーリング的にはレイドの最初期のだね
翌年モデルがグラブバーが白くなって、更に次の年はライトの上にバイザーが付く

485774RR2018/04/14(土) 21:23:47.15ID:9xNPmOJb
すげぇステッカーがキレイに残ってる

486774RR2018/04/14(土) 22:16:49.25ID:OvDTVtLp
すげぇ。どうみてもおろしたての新車にしか見えん。

4874782018/04/14(土) 22:59:55.84ID:q/Cvp/Pa
>>483
凄く綺麗でデカールが完璧に残っていていいな・・・・・・
俺のはサイドカバーのデカールがズタズタだよw
でもいいのキックとキャリア付きだから(と自分に言い聞かせ)

488774RR2018/04/15(日) 07:16:24.86ID:5nPKEX/D
なんでこんなにきれいなんだ?
レストアされた個体か?

Raid希少性からプレミアついたりしないかな。

489774RR2018/04/15(日) 12:28:08.14ID:mMNXDBq6
>>482
なぜか見えてなかった
やっぱり前期で間違いないなー!

フロントから飛んでくる石で禿げそうなフレームの塗装もほぼ無傷なんだよね…

490774RR2018/04/24(火) 20:20:59.32ID:gY97aA4c
みんなオイル何入れてるの?
10w-50入れたいけど全合成油入れてもオイル漏れない??
あと100kくらいから突然加速しなくなるんだけどなんか制御されてんのかな…

491774RR2018/04/24(火) 21:00:52.61ID:zFRk5/X8
ヤマルーブスポーツ。
エステル系の合成油入れると確実に滲んでくるよ

492774RR2018/04/24(火) 21:39:34.73ID:4qKq2B0P
ヤマルーブプレミアム
取り敢えず2000km時点で漏れ滲みは黙視できず

493774RR2018/04/25(水) 00:59:54.23ID:w8SGDY7W
バロンの安いやつ
14000kmでオイル滲み修理
今52000kmで問題なし

494774RR2018/04/25(水) 08:41:50.04ID:YU5SxTNx
ヤマルーブ RS4GP

以前はモチュール300V 15W-50をいれていた。

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