【HONDA】CBR400R CB400F 400X 20台目【400 Only】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
過去スレで出た情報（ R･F･X 共通項のみ）
・燃費は普通に乗ってリッター20後半～30前半は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる。ゴム板を付けることにより改善する報告有り
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250R GROMのものと同じ
・アイドル調整不可
・部品はタイ製。組み立ては熊本工場。
・冷却水が異常に減少する現象が確認された。補充しても無くなる事例もあるので、一日の走行が終わった後・前の確認を。
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労する ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
次スレは>>980が立てる。立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いする リコール情報
平成27年6月25日 CB400 SUPER FOURなど31車種でリコールがありました。
このスレに関連する対象車は下記の通り
CBR400R・CB400F・400X
NC47-1004035～NC47-1006100 平成25年10月22日～平成27年5月21日 対象2,066台
・不具合の部位（部品名）
始動装置（スターターマグネチックスイッチ）
・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、
シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがあります。
そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が
増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして
再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがあります。
・改善措置の内容
スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換します。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している
場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換します。
中古で買う場合は下記ステッカーを確認することで対策済みかどうか判断できそう
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.3603のステッカーを貼付します。
詳しくはホンダ公式の情報へ↓
http://www.honda.co.jp/recall/150625_3603.html 163cmしか無いので400Xをローダウン仕様と思うのですが
何か不都合および改善策はありますでしょうか？
※元々はVFR800(46-2)に乗っていましたが足つきでは相当苦労しました＞＜ もともとバンク角あんまないからローダウンリンクとか組む前にシートのアンコ抜きからした方がいいと思われ もらってきたCBR400Rのパンフに対応の社外品がいつくか掲載されてた。
モリワキサイレンサー、ヘルメットかけるやつ、ミラー、ウィンカー（クリア）、無限ネジ（）。 >>9
そうですかぁ～
一度またがってみて場合によってはCB400系も考えることにします VFRより1cmそこらシート低いし
前傾じゃないから楽なんじゃないかね >>12
VFRはあんこ抜きしても片足ツンツンだったです
まあ５万kmくらいは乗っていたので慣れたことは慣れたのですが
今度は楽なバイクにしたいと思っています ライディングブーツでもガエルネフーガみたいな厚底のブーツ系履くとかさ増しされないだろうか
それにアンコ抜きとプリロード一段抜いてみるとか シートが平べったいから真ん中はそのままで両サイドあんこ抜くと足つきもおしりの移動もラクになるだろうね 昨日店に400X来たというから 今日見てきたよん
新型のフェイスは以前のよりさらにシャープに...
んで 下取りのVTR250は398,000円の値札がついてた
このままいけば 400X 4/9には納車らしい 先週ツー先でFがうちのxの隣に止まってたんで話したかったけど
ライダーさん居なくて諦めた
Fはレアだから見かけるとなんか嬉しいね 個人的にだけど、
ツーリングを「ツー」と言う（略す）のは止めて欲しい。 うちのFは停めても皆スルーしていきます。
たまに話しかけられるんだけど、ホントにCB？って感じで話が進みます。
やっぱ、CBRとかXのスタイルの方が目に付くんだろうな。 東北在住です！
やっと暖かくなったので花見ツーが楽しみ >>23
ん？同士がいたか
仙台なんだけど、23さんはどこ住み？
近いうち情報交換とかプチオフしようぜ モリワキのHPに新型のサイレンサーとか載りはじめたね >>20
ホンダのショップ主催ツーリングで
俺のF 結構受けてたぞ。
皆実物見たことないらしい。 >>27
ﾜｯﾁｮｲ だと書込みが特定されるね
Ｆさん東北に来るときは教えてくださいな、迎撃に出ます。
当方旧Ｒ >>28
あざす！
当方九州住みだwww
いつか一緒に走ろう！ >>23です
日本海側在住
もう2週間ほどで八郎潟の桜が咲くんだ
数キロの直線に延々と満開の桜で足元は菜の花の絨毯
これだけしか見るものがないけど圧巻なんだ。 新型顔かっこいいっすねえ
250からステップアップしたいっす >>30
ミドル、ローなエンジンだしレギュラーでええよ >>31
了解！ では中間あたりで、、、といいたいところだけど
オフ板じゃないので、この手の話イヤがる人もいる。
話のはじまりだけここに書き込んだら、実際集まる話は別の板でやりましょう。
よろしくね！ ががががが...
デイトナのトリプルパニアステイ
長期入荷待ち"(/へ＼*)"))ｳｩ､ﾋｯｸ
とりま のーしゃだけ済ます4/9の予定 ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 23さんへ
前にオフ会の話が出たときに連絡用に準備された板です。
ttp://6206.teacup.com/nc47off/bbs?
具体の話はこっちでやりましょう。 つい最近免許取った無知野郎なんだけど初バイクにCBR400Rってどう思う？
見た目に惚れたってだけで決めていいものなのかな？もしよかったら教えてください！ >>38
それで良いと思うよ、バイクも問題無いしね。
好きなバイクに好きなように乗る、人生一度！ >>39レスありがとう！
明日近所のホンダで聞いてみます！！ >>41おじさんレスありがとう！
20にもなってないガキが乗っても似合うかなw 歳なんか関係ないわ、人の為に乗るわけでも無いし
楽しめば良いんだよ 20歳未満ということは同い年くらいかな、スレチになって申し訳ないけど質問があります、お金はどうやって用意しました？バイトでコツコツ貯めるのも時間がかかるし、買えたとしても維持費のことを考えると400ccクラスは厳しくなかなかお金を用意出来ず買えなくて.... どうしても乗りたかったら必死でバイトして買えよ・・・
コツコツ貯めずにどうやって買うんだよｗ
スマホを解約して貯めろ。
お金を貯めるってそういう事なんですわ。 バイトで金が貯まらないなら
ママに買ってもらうしかないに決まってんだろ
まさか犯罪でもするのか？ 単純にローンとかについて聞きたかったのかね？
出来なくもないけど保険料と月々の支払いと消耗品貯金とメンテ代払えないならやめたほうがいいよ 10代は任意保険がキツイから金に余裕がなきゃお勧めしない
本当高いからな >>45
ローン使うのもありだけど、50万くらいならコツコツバイトでためてたな
安く買いたいなら、ヤフオクとかまめにチェックしたら？
いまなら新型に乗り換える人で旧型安いだろうし。
400がきついなら250はどうなの？
CBR250R ﾊﾟﾝﾂ なら玉出てるし、安く買えるよ。 三年仕方ってなくて旧から新にわざわざ乗り換える人は少ないと思うんだが… 俺はバイト始めた頃に友達の影響でバイク乗りたくなって、でも始めたてだからほとんどお金貯まってなかったから合宿とかのお金は前借りしてたな アメリカや欧州は保険料がバカ高いので、日本のように若者はバイクの乗れず、
比較的余裕のある世代の乗り物になってるらしいです。
車やバイクはおもちゃではありません。
維持費（ガソリン・税金・メンテ費用）はもちろんだけど、任意保険の加入は必須ですよ。
無理せず、コツコツとバイトに励んで余裕が出来てからにしろよ。 >>38
私も初バイク CBR400Rにしたよ～
納車が待ちきれない ローンだとしても、ある程度の頭金は要るし、ガス代や点検や車検で維持費が掛かるからな
未成年には大変だろ
そもそもバイクに乗ることを親に納得させられるかも問題じゃね？ 4年前ｼｭｰｶﾂ決まって250Rを頭金なしの3年ローンで買ったわ
月14000円ぐらいだったかな
後悔はしていないが他人には勧められんな あ、
http://www.star-passage.com/lineup.html
現行はないかも。
つか国内在庫の流通があるかないかの話だとないになるね。ごめん。 親にお金を出してもらう事を恥ずかしい事だとは思わんけど。 一概には言えんがむしろ親を説得して金を出させた交渉力のある人間との見方もあるしな。 メンテ代とかもそうだが、俺はRのABSを45万で買ったが結局ヘルメットやらジャケットやらで20万近く使ってる
安全にはとてもお金が掛かる 経済性優先で125に乗っているが
見ためだけで新型400R欲しい 親が金あるなら借りても貰ってもいいやん
金無い親なら我慢しなきゃ駄目だけどさw 息子の為とか言って、バイク買っちゃったぞ。
おとーちゃんとツーリングの為って、２５０Ｒ
つーかまだ息子１０歳だけど
汚嫁が「喪前が乗りたいんだろーが！」と怒り狂ってたｗ
とりあえず汚嫁に内緒でetcとグリヒをつけちゃった
子供の為だからしゃーないよなｗｗｗ 息子の為なら仕方ない
あと六年ほど動態保存しないといけないもんな エンジョイホンダで400X実物見てきたけどかっこよかった。
近々大型取るつもりだから500X扱ってくれるとうれしいんだけどな。 >>72
いやいや
バイクも仕事もやりたい放題だから、ぜんぜんストレスないよ
>>73
そうだよねぇぇぇ
子供のためだもんねぇぇぇ
仕方ないのさ！
>>74
それは常々思う、500Rがあったら500R買ってる。
国内サポートとか不安だし、まったく保障ないのも怖いので国内400Rにのってる。 >>75
なんでパッセージでかわねーの？
URLはってるやん 500ccステッカーチューンセットでも売れば儲かりそうな気がしてきた
宗教上の理由で400に乗れない人も納得だろう >>78
バイク屋に取り寄せて貰えよ？
そこらの街のバイク屋は逆車をどっから仕入れると思ってんの？
パッセージはブライトやモトマップ、プレストと規模はともかく同格だと思うんだけど。
遠いとか意味不明 そこまで言われる筋合いないって
つーか普通のＩＤ変わってるな、黒船乙 購入を考えた当時、ＨＰはみてたが５００Ｒに赤がなかったのが購入しなかった最大の理由だ
こんな過疎スレまで黒船巡回乙
まぁバイク買ってから来てくれ ウルトラヘビーウエイトバーエンドって付けられるかな？ 何やってもキチガイは湧くからNGしときゃいいんじゃね？
水清ければ魚棲まず 自分等の意見にそぐわなけりゃキチガイ認定すか(笑)
パッセージとかもしらねー雑魚どもがwww なんでこんな発狂してるん？
実際500Rだと共通部品は多いとはいえ保証やら一部部品の問題あるから買いたくないなってのは分かるだろ
遠いってのは俺もよく分かんないけど
>>84
IPまで入れたら確実に書き込み減るけど宜しいか
今の強制コテだけでいいだろ >>82
あー、君知らなかったんだろ？パッセージの存在を。でないと、遠いとかとんちんかんな返事にならないし。保証ならわかるけど遠いって何？街のバイクやさんは経路は何個かあるけどパッセージからも仕入れるよ。普通に逆車欲しいけどって言ったら何個か仕入れ先教えてくれよ。
遠いって何？
黒船とかわけわからない言い訳しないでくださいね(-_-;) >>78
プレストやモトマップ、ブライト
とか遠いから逆車を買う人どうしてるんだろ？
てかブライトってくくりなら店舗すらないしwww ま、yspやカワサキも取り扱い店は普通にあるけどホンダの逆車はあまりイメージないもんね。
今まで中型以下しか乗ったことないんだろうから。わからなかったんだろう。
じゃあねぇ♪ 2016CBR400R用のリアキャリア早く出てほしいな
旧モデルのは使えないみたいだし ほんとにしつこいなぁ
どんだけヒマなんねん
パッセージは知ってたけど、赤の５００ＲがないからＮＧだ
近所のバイク屋がパッセージから仕入れてるなんて知らなかったが
そこはそこまで批判されなきゃならないことか？
そこまで言うなら、こっちが出入りしてるバイク屋がパッセと取引あるって
保証できるんだな？ウソだったら金払えよ。
黒船じゃないなら、車検証さらせよ。
ＣＢＲ乗りなんだろうな、お前。
高い買い物じゃないから知らない店とからは買わないし、いちいちパッセなんか
一般人は問合せしない。わざわざそのために東京なんていかないぜ。
ショップ間の細かい取り決めなんて、いちいちこっちは把握してない。 せっかくﾜｯﾁｮｲあんだからキチガイはNGぶちこんどけよ
相手するお前もキチガイとかわんねーぞ >>94
いい加減しつけーよ
黒船の自演に思えるわ >>94
買う気があるなら店に聞かないの？
普通(笑)
つか、なにいってんの？取引？段々頭が可笑しくなってきてない？
普通に店の奴に聞いたら調べるなりにして仕入れてくれるって。
普通のチャリや、個人店ならすまんね。
パッセージに断られるレベルの店ならそんな程度ってことだろ(笑)
マジで何言ってるのかわからない。
車検証？
なんかメリットある？ むやみに500と言っちゃうからこうなる
欲しいなら黙って買えばいいだけだった
後から買えなかった言い訳すんのはかっこ悪いよ
遠い、色が、取引がと見苦しい バーエンドは普通のドライバーで回せる硬さじゃないな
ドリームの持ってったら片側5秒もかからず外してくれた ショックドライバーあればイケるかもしれん
エアインパクトにプラスのビット突っ込むのは怖い >>97
お前がカス船じゃないって証明になるだろ
車検証出してみろよ、無理だろうがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おおかたﾜｯﾁｮｲの荒らし方の練習でもしてるんだろうが、カス船全開乙 仕事が詰まってるから一週間大変だが
土曜日（4/9）に納車というご褒美がまっている
65万の5年ローンは一所懸命働く 働く 働く >>102
ん？仮に俺が本人だとしてそんなことして何か意味あるの？
荒らすってことに。
俺は当たり前の事を最初から言ってるだけでしょー。
パッセージに聞けば？
って遠いって意味がわからない。ただそれだけなんだけど。
それに噛みついて来てるのが君たちじゃん？？ ﾜｯﾁｮｲ変わってるけど、俺はパッセージに聞けばの奴ね。 >>103
俺と全く一緒のプランだわ
もうすぐ三年だけどまだあと30万残ってると思うと… 数十万程度でローン組む程無理しなきゃ買えないなら買わなきゃ良いのに >>100,101
外してもらったぜ！
超ヘビーに交換してサイコー！
純正ウエイトも175gあるんだな… ナポレオンミラーにかえたらある回転の振動でビビるようになった気がする。 早くて15日納車って言われたけど待ち切れない…けど初バイクだから帰り道怖い…
家まで1時間くらいかかるし… >>113
俺もこの前3の方を付けたからちょっとビックリした
ちなみに何回転ぐらいでビビる？ >>116
正確にはわからないけど、
中速ギアで2500回転くらいのとき
かなあ、、
ビビりは数秒でおさまるし気にしないようにしてるんだけど神経質かね？ 夏のボーナス出たら2016モデルの400X買うんだ… >
>>118
でるよ。
メーターで191
実測180程
ただし若干下りや、トンネル限定ね >>117
まだ走ってないから明日仕事終わりに乗ってみて確認するわ
ウエイト仕込むにも難しいしな… フロントブレーキパッド交換したいけど自分でやるかドリームに頼むか迷うなぁ。
キャリパーのネジ二本とあとなに外すやったっけ？ >>122
それを聞く時点で、店の方が良くねえ？
スライドピンだよ。 >>122
動画で手順を確認したり、しっかり準備すればできる。 再来月でCB400F車検だから某部品量販店でで見積もりしてきたんだがブレーキパッドの個数3つ、工賃も3つ分含まれてたんだがNC47系って純正だとフロントもリアもシングルだったよね…？
車検プラス基本整備とタイヤ交換、ブレーキパッド交換で上記含めて10万超えるんだが… >>125
おかしいから聞いてみた方がいいよ
とりあえずオダックスのスクリーンとナポレオンミラー3つけて走ってきた
ちゃんとスクリーンがスクリーンらしく風を上に流してくれてすごい快適
ミラーは見やすくなったけど、高速巡航の速度だとブレる…めっちゃブレる >>125
タイヤにもよるかも。
部品交換無しでも約5万位じゃない？ >>126 >>127 >>128
明細見ると
法定費用が19140
基本整備か34800(これは結構走ってたからスタンダード整備頼んだ)
タイヤがBT023セットで27800
＋バルブ交換、廃タイヤ、工賃で5000円強
んでブレーキパッドが1つ5292で計15876これが3つと工賃が4860
んで10万超え 多分ブレーキパッドをデイトナの赤パッドにすれば1つ4320円、工賃も1つ1620円になるはず。
後は基本整備を年5000キロ、3年で15000キロだし簡単整備にすれば8万ちょいくらいかな？ 車検受ける数ヶ月前から、毎月コツコツ替えとかないと損するぞ。
ブレーキパットなんて自分で替えれるし、タイヤなんか半年前に替えとけば良いし。 工賃から見ると、にりんかんっぽいけど工賃サービスとか無いのかな？
ナプだと消耗品工賃無料（条件あり）なのでコツコツ交換するよりも、
車検のタイミングで交換する方がお得ってパターンもある。 地元はツーリングのメッカで赤、黒はあるけど（赤は今日も出くわした）
白に出会ったことはないなあ >>138
ホイ。
X-speed(エックススピード) メッシュシートカバー XXLサイズ 580mm×1060mm 参考適合:PCX125/150[ピーシーエックス] 400X NET-XS-04-BL https://www.amazon.co.jp/dp/B00E1APHB2/ref=cm_sw_r_other_awd_MaocxbZ1VN2KM そりゃ便利だろうね。スタイリング無視してくっそデカイ箱付けて、バランスまで崩してなｗ 何気なく公式見ていたら新型はアクセサリーソケットがあるんだな
旧型にこれ付けられるかな？ >>131
ってもブレーキは素人だから弄りたくないし他はタイヤぐらいだしなぁ。オイルとかチェーンメンテとかは自分でできる範囲はやってるし。
>>132
特に何も書かれてなかった。ググってみる。
>>133
答えは簡単 引っ越して買った店まで片道300キロあるから。 春の転勤シーズンェ‥ >>149
だからメーター読みで191
>>120
を読め メーターとはいえ190オーバーとか
マシンノイズとかエンジン音とか相当苦しそうなんだろな >>152
むちゃくちゃうるさい。
つか、実際風切り音で聞こえない。
一番うるさいと思うのは7000回転くらい。 >>156
そこは切って調整
あと、シートの中間にあるフックの根元に当たる所をカッターで切れ目を入れると良いよ。 >>157
俺だけじゃなかったのね、安心。
ていうか四つのベルクロのうち、一組がお互いに縫い合わせてあった。お陰で千切る羽目になった… 部品量販店行ってきて指摘したら間違いだらけでワロタ。
やはりパッドが3→2、工賃無料
タイヤ交換工賃10％引きだった。
整備も自分でやれそうな内容だったので一番安い整備プランにしてきた。これでタイヤ交換、パッド交換合わせて75kだったからそのまま頼んできた。
ついでに400X用だけどサイドバックサポート注文してきた。これは加工して自分で取り付けるわ。汎用加工してつけてたんだけどサビサビでやばい >>162
そうやって知らない人から搾取しているのか。 >>162
オラもサイドバッグサポートつけた
サイドバッグ付けたことないけど サイドバッグサポートはツーリングネットを引っ掛けるのに便利 >>166
返事遅くなりました。
木曜日が雨っぽいので、実験してみますw
ペグ？ステップ？カッコイイですね！オフ車感がバリバリ出てますね >>168
連投申し訳ないm(__)m
雨だからって、無理しないで下さいね。 >>170
いえ、置いておくだけですからw
それより写真有難うございました。 >>122だけどフロントブレーキパッド交換したよ
ただパッドカバーが曲がってたせいかパッドピンを取り外しと取り付けに難儀
なお、ブレーキはあんまり効かないもよう ホンダのサイトを見たけどRとXがどう違うのか全く分からん
どっちを買えばいいのか迷うわ >>173
見た目が全然違うだろうと…
ま、見た目が気に入るほう選べばよろし 同じエンジンだし性能の違いとか無いでしょ
ただギア比とかポジション違って乗り味は結構違うらしいから
両方試乗するのが一番いいけど見た目で選べばいいんでね 明日いよいよCBR納車だ…
楽しみ過ぎて寝れないww CBR400R【スポーツコンセプト】
そのままサーキットを走っていても違和感がないようなレーシングレプリカデザインを採用したスポーツ色が強いモデル
CB400F【ネイキッドコンセプト】
出来る限り外装をつけず、柔軟な用途に対応可能なモデル
400X【クロスオーバーコンセプト】
密林や山の中を走行することも可能なオフロードバイクとオンロードバイクを合わせたようなイメージのモデル
この3つのモデルは、前述したようにエンジン、フレームは同じですが、細かい仕様が異なる為、ライフスタイルに合わせて選ぶことが出来るようになっています。
http://allabout.co.jp/gm/gc/438526/ >>180あり！
初バイクだから他との違いとか分からないけど頑張るw 熊本工場、操業停止って
納車待ちの人、納車遅れるんでね？？？ >>184
アフリカツイン、NC47、NC42などほか多数のライン止まるからなぁ。予定より1ヶ月近く遅れるかもな。 >>184
さっきドリームから電話あって納車遅れるかもって連絡きた
まぁ仕方ないね 平成28年(2016年)熊本地震への支援について
・義捐金として熊本県に5千万円を寄付します。
・
地震による熊本製作所の稼働状況
http://www.honda.co.jp/oshirase/20160414/?from=copy
らしいです。 メッシュシートカバーの者です。
木曜日の雨は問題無しでした。台風などは今後検証します。 >>191
レポ乙でした！
真夏のツーリングではお尻が天国状態になりますよ。 >>192
それも嬉しいですが、痔にも優しい感じ（照） >>186
センタースタンドだと転んでる率が高いそうです >>193
メッシュシートカバーつけるだけで違うもんなの？ >>195
クッション性が良くて、良い感じなんですよ 400Xの新型ウィンドスクリーンって旧型にも付くかどこかに情報ありますか？
ドリームに聞いたらワカランといわれてしまった >>194
センスタはそうなのか…400rだからサイドスタンドだけど、なんにせよ東海地震は来てほしくはないなー 地震対策はサイドスタンドでギアを入れておくのが、確実だと思います 同じような症状が出てる人がいれば教えて欲しいだが、
400Xで後輪を手で回すと「ココココ」みたいな音のする人いる?
昨日までしてなかったんだけど、
今日洗車後に乗ったらそんな音がするようになって・・・
ドライブスプロケ付近から聞こえてる気がするんだが
よく分からない
そんな人いるかな? >>207
チェーンは自分も疑ったんだけど
ドライブスプロケ付近からだけ音がするから
違うかな?と思った
チェーンメンテしたばっかりだけどもう一回してみようかな～
ありがとう
それとさっき触ってて分かったんだけど
タイヤをゆっくり回すと音がしない
でもタイヤを触ってるとコツコツっていう感触？感覚?はある
・・・なんだこれ？ >>208
やっぱりチェーンかな?
う～ん・・・次の休みにしてみようかな～ 面倒かもしれんが一度チェーン外して見たらどうだ？
ドリブン側なのかドライブ側なのか判別できるし >>211
チェーンの脱着か～
やったことないしな～
でもやった方が原因ハッキリするか
洗浄して駄目なら外してみるか～
それか販売店に持っていくかですな～＾＾； >>212
洗浄してダメならバイク屋持って行ったほうがいいかもしれんね
原因突き止めた所でチェーン脱着も不安なら対処するのは厳しいような様子だし >>209
ホイールベアリングにゴミが入ったとか？ >>214
納車おめ！納車日未定の俺は正直羨ましい。 えっと・・・色々教えてもらって申し訳ないが
何回もタイヤを回してるうちに音が消えた・・・orz
なにこれ？
めっちゃ気持ち悪いわ～
でもみんなありがとう！
再発しない事を祈る！頼むよ！俺の４００Ｘ！ >>214
納車おめ！
新型は前期型よりも顔がシャープで良いね!
正直ヘッドライトとテールのＬＥＤ化は喉から手が出るほど羨ましいわ
何で前期方の時にしなかったし・・・ホンダめ・・・
何はともあれおめ！！ 新型Ｘに乗ってる人に質問。ヘッドライトのロービームの光軸を少し下に向けたいけどどうしたらいいですか？
ライトの裏の白いの８ミリで回してもハイビームの方しか変わらない様なので。
もしかしてロービームは変えられないのかな？ >>217
洗車後でしょ？水かぶりによる一時的なチェーンの固着じゃないのかな。
俺も以前水洗車後に同じ症状でたけど、走行してたら馴染んで音消えたから。 R乗りなんだが、昨日の強風でバイク倒れてた
仕事帰りにガレージ見て戦慄した
被害は右ウインカー破損と右のセパハンの変形
ウインカーはともかくとして純正ハンドルって幾らするんだろう この際overのセパハンに交換するのもひとつの手だな
ハンドルだけ低くしてステップそのままで運用してる人っているのかな？
いるのなら使用感を聞かせて欲しい 俺も昨日の風で倒れて泣きそうになった。納車3日目なのに...
ブレーキレバーが折れたのと、マフラーに傷がついたんだけど、パーツって前モデル(2013)と共通？ 昨日の強風であちっこちで停めてあったバイクが倒れたんだってね
風の当たらない所にバイクを駐車できる家なんてそうそうないよな >>222
片側2万5000円だったような
あと+工賃5000円 俺も風で倒れて泣いた
風強いときはみんなNじゃなくて1にギアいれとけよ >>225
車庫あるからバイクは大丈夫！
でも外に停めたクルマのフロントガラス割れてた >>231
なにそれ？
怖すぎ！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>232
バイク入れたことで油断したw
せめて家の北側に停めていたら…
ガラス代7まんえん ほとんどスーフォアと変わらない値段だけど、それでもこのバイクを選ぶ
理由って何ですか？マルチの方が良いと思うのですが。 >>235
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 196台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460647016/ 本当に疑問だったんだけど、そりゃ嵐とおもわれるわな。
スーフォアよりも良い部分があるから選んでるんだろうから教えて欲しかった。
半年ROMります。 >>239
ここの人たちは自分が気に入らなかったり、咎められたと思う人が多いからね。
俺は単純にフルカウルが欲しくて大型の免許はなかったからだよ 途中で書いてしまった。
って言える素直な人がいないよね。 最近普通二輪免許をとりましたって層が買うのが最近出た車種ってだけじゃないの
スーフォアが最近出たならスーフォアをみんな買うよ金額が同じならば
あなたが学生で20万の価格差を同じ程度って言えるのであれば バイクは自分がカッコいいと思うから買うもの。分からん人には分からんでしょ マルチのほうがいいと思うなら別にここで聞かないでマルチ買えばいいだけだろうに あえてこっちを買ったって言う人が
cb400のスレにいるならね(笑)
つか、聞いたらいけない理由がわからない
あえてこっちを買った人なら
それなりに理由があるだろ。
変なやつ 聞き方が感じ悪いって思った人が多いんじゃねえの？
他のバイクのスレでも、同じ聞き方したら叩かれると思うよw >>243
HONDAホームページより
CB400SF 761,400円～
CBR400R 699,840円～(ロスホワイトは732,240円～)
６万ちょっとだぞ。 スーフォアじゃトリプル箱はカッコ悪すぎる
SSっぽいツアラー風はこれしかない
旧Rの話だけど >>235
荒らしでも黒船でもないのね？？
ＣＢ４００を選ばなかったのは、マルチのフィーリングが自分に合わないから。
ツインがいい。試乗してピピッときた。エンジンの吹け上がり方が好みです。
だから、単に好きで乗っているというのが一番の理由。
あとは純正オプションでパニアの設定があったのが理由の一つ。
メインキー一本で開閉取外しできるのは使い勝手がかなり良い。
ＣＢ４００もトップケースだけはあるけど、トップケースは走ってる最中の
バランス変わるから、好きじゃない。うちのＣＢＲ４００Ｒにもつけていない。
あとはＣＢＲ４００Ｒのデザインが好き。
ＣＢ４００のデザインは好きじゃない。
書き出してみると好き嫌いに総括されるっぽいな。 >>228-230
車でも寒い時はサイドブレーキが凍結するので
上り坂に停める時は1、下りではRにするなんて
今の若い人には通じないだろうなあ X新型の筒マフラーを見ると泣きたくなる
Rの新マフラーつけてやってくれ cb400fカッコいいだろスーフォアよりも
生産終了したけど エンデュランスから新型CBR400R用のリアキャリアが出るね
案の定穴明加工必須みたいだ >>260
だよなぁ…
あれ、実物みると想像以上にカッコいいんだよなぁ。
マイチェンしてかなりかっこよくなったのに国内販売ないから悲しい 高回転域の音は、マルチよりツインの方がいいと思う。 >>222だがoverのセパハンに交換した
バクステは入れてないけどかなりしっくりくる
そしてなぜか納車したてよりテンション上がってるわ
ハンドル変えるだけでこんなにやる気でるものなんだね
ただ、バーエンドがプラスチックだから6000回転ぐらいからの振動は増えた
一応インプレ そうか!
GWが前倒しになったと考えればいいのか! 高速での走行、ノーマルの車体でしたが感触はネイキッド。
これまで乗ってきたGPZ400Rと比べるのは違うのですが、
スクリーンやカウルがいかんせん小さいせいか、空気抵抗が意外とありました。
長距離走行だと疲労を覚えるかと思います。
------------------------------------------
http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=1&;s=5&b=26
にこんなレビューが書いてあったんだけどそうなの？ 不満な点
○ 162cm、短足の私には足つきが両足つま先立ち。
○ 車体が前車Ninjaに比べ20kg位重いが、押し引きした感じは、重心が高いのかそれ以上に重く感じ、バイクから降りて移動させようとする時、倒さないかヒヤヒヤする。
○ 標準のスクリーンはおまけ程度の防風効果しかない。
○ 前車に比べて排気量100ccの余裕は感じない。
これから購入する人へのアドバイス
慣らし中の今は、正直、買い換えて良かったメリットがあまり
感じられません。
確かに、エンジンは振動が少なくスムーズですが、パンチ力は
Ninjaの方があったような感じがします。
私のように50歳過ぎて免許を取った初心者おっさんライダー
には、250cc程度のバイクが車体も軽く、エンジンも
思いっきり回して楽しめるのではと感じています。
慣らしが終わったら感じが変わるかもしれませんが。
恐らく、Ninjaはそれで満足出来そうですが、このバイクは
慣れてきたら、より力のあるエンジンのバイクが欲しくなるの
ではないでしょうか。
あくまで、慣らし段階での私見です。
高回転まで回して、高速を走ったりした後の感想はまたレポート
します。
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http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=1&;s=5&b=25
こんな不満も。
これから購入しようか迷ってるんだけど、気になるなあ・・・・ 400のとりまわしでひやひやしちゃうおっさんの言うことを真に受けるなよ
あと教習所もそんなやつに免許やるな ニンジャって250か？
あっちのほうがパンチがあるとかさすがにでたらめすぎるとしか
スクリーンの防風効果があんまないのかその通りだが 男で162cmは身長低いほうだな
どっかで試乗とかしなかったのかね。
身体に合う機体ってあるだろうに、、、
こんなレビューするならお金使って買い換えた本人が不幸だ。
４００Ｒすら使いこなせないのでは、どっかに突っ込んで死ぬ前に
バイク降りたほうが本人のためだ、と思うがね。 暴風効果は、オプションでロングスクリーンがあるっしょ
社外でもプーチとかあるし
高速多用する人はつければいいだけ ID:SJoCmxRk0
こいつマルチしてるし黒船だわ >>272の言ってることが全てよな。
体が小さいです。大きなバイクより小さなバイクのが合ってます。
そんなこと言われてもって感じ。 感覚なんて人それぞれだから他人のインプレ見るより試乗するが吉よ >>車体が前車Ninjaに比べ20kg位重いが、押し引きした感じは、重心が高いのかそれ以上に重く感じ、バイクから降りて移動させようとする時、倒さないかヒヤヒヤする。
自分でヒヤヒヤっていってるべ、立ちゴケする前に小さい車体に買い替えなって感じ。
べつに250cc否定しないし、排気量差もわからない腕なら250Ninjaに戻った方が幸せだ。
250ccの方が楽しめる、て本人も書いてるしな。
体格小さい女性でも、車格、排気量大きい車体を振り回してる事もあるから
全ての小柄な人を指しているわけじゃない。↑のレビューに対する感想。
こんなクソレビュー貼らないで、直接試乗すれば？ >>279
ここも、事実を書かれたらふるぼっこされるんだな。
確かに割りと重いし、重心高いから
重く感じるとか倒しそうになるのはまちがいねーよ >>280
また持ってもないくせに演説しに来たのか黒船 >>280
被害妄想甚大でない？ＴＡＫＡってやつ限定だって書いてるよね。
レビューにも書いてあるだろ、自分で「250ccのほうが楽しめ」るって
ちなみにうちの機体の前オーナーは160cmの女の子だったが、倒したとか聞いてないぞ
感じ方は人それぞれだから280が重いと感じるならそこまで否定するつもりはない >>283
両方見てる？
>>282
ごめん>>279の書き込みを見てかいただけだ。。
何台か持っててそのバイクのスレを見てるけど
ある意味ここが一番やばい。
少しでもネガを書いたら信者みたいな奴が
沸いてくる。
実際ハンドルも高いし車高くね？
個人的にはわりと取り回しがよくなちも思う！。 >>285
了解
少し感情的な返し方だったかも、こちらこそ申し訳ない。
100点満点のバイクじゃないのはわかるから、多少の批判は仕方ないと思う。
取回しの感覚は、285がそう思うならそうじゃないかな。格段軽いバイクでもないのは認める。
私は特に重く感じてない。当方 身長170cm >>286
ごめんわかってくれて有難うございます！
いいバイクだよ！！
燃費もいいし、ツインでいい音だし、
6速くで135くらいで7千回転ほどで気持ちいいし。
後はメーターだけだね >>285
>信者みたいな奴が
黒木か黒船か知らんが対立煽りする気ぐらい隠せよ >>288
いい加減にして欲しいな。
なんの話なの？
ホントにpcxスレとか、
こことか
コンプレックス丸出しの奴はこんなやつばっかりだな。
妥協してこれだったり大型免許がない奴とかが多いんだろうな。
必死すぎですわ >>290
お前はそういうレスばっかしてるから叩かれてる事に気付けよ
自分は悪くない！ここのやつらがおかしいんだ！ってお前は思ってるのかも知れんがくそうぜぇよお前 オーバーのセパハン、グリップエンドの形状特殊だわ…バーウェイト入れようとしたら中にリブあって入らなかったんご… 自分から煽って叩かれたら文句って単純に荒らしたいだけでしょ
わざわざ両方のスレで工作ご苦労様です
NG一回で済ませたいから次スレIP表示有りでたのんますわ >>292
は？バカじゃねーの？
このバイクの個人的にダメなことを言ったら黒船って言ってくるお前みたいなのがいるからだろ？俺は俺の個人の感想を述べただけでなんで黒船になんのw
何でも黒船って馬鹿かよw
おまえ免許大型もってんの？
傾向として必死な奴は大型の免許がなく仕方なくこれで我慢をしてる。
金がないからこれで妥協してる。免許を取って初バイクがこれとか。
そういう奴が必死で黒船ー♪とかいってそうじゃん。
別にハンドル高くてなんちゃってスポーツの
ツアラーの速くもないなんちゃってCBRでもいいじゃん
俺は全くきにならんないからね！！ >>294
信者様お疲れ様です。
現実を見ようねw >>295
だからそういうレスがうぜぇって言ってんだけど
お前2ちゃん向いてねーよ >>297
あ、とりあえず免許証でもみせてwww
お前らよくすぐ車検証あっぷしろとかガキみたいなこと言うだろwww 個人の感想ならお前がお前の中で思ってりゃいいわけ
あくまでも「個人の感想」だからな
それを押し付けて受け入れられないからといって他人を煽るからお前は叩かれてるわけ
お前が実際に乗ってるとか乗ってないとかクソどうでもいいわけ
「個人の感想」と自分で言いながら受け入れない人間を信者信者と騒ぐお前はお前を黒船認定するやつと同じなわけ
こっちでもむこうでもお前が出てきたら荒れてるわけで、お前はこのスレに必要とされてないわけ
ここまで説明すりゃ言いたいことわかるよな？ >>300
俺が書き込みをして真っ先に書いて来たのは
君たちの仲間ではありませんか？？
ID:aphnlCnCaですよね？
両方のスレにネガティブな個人の感想を書いたら黒船なんですか？？
つべこべ言わずに免許証をお願いします。
君たちが常日頃言ってることですよw >>299
ほんじゃあな。(嘘です反応が気になるからチラチラ見ています) だからお前がお前を正しいと思ってんならそれで問題ねーじゃん
黒船じゃないなら黒船って言われてもどーでもいいじゃん
何がひっかかってんの？
つかそんなんでヒス起こすならマジでネット向いてねーって 黒船じゃないにしてもこんなガイジいらないですｷｯﾊﾟﾘ >>303
ぶっちゃけすごくどうでもいいw
暇潰しなのよ。
どんなやつが黒船とか、必死で反応してしてるのか興味があるだけw
>>304
ガイジっぽくさせたのは君たちですよ。
誰か一人でも免許証見せてよ
すごいねぇここのスレは結束力有りすぎてワラケル。
煽り耐性もないし。
大方予想通りなんだろうな 君たちもっと自分と、自分の乗ってるバイクに自信を持ちたまえw
自信がないから、コンプレックスがあるから
黒船のせいにしたり
必死で反論したりするんだろ？
黒船って奴を生んだのも、
お前らのコンプレックスが生んだんだよw
お漏らしだろうがフローティングだろうが気に入って乗ってるんだからいいだろw
俺はなぁんにも気にならねぇ。このバイクに関してはw
完璧なものはねーからな。
お邪魔しました(^.^) ID:pCG4u7kMd
ID:vjjsu5yF0
黒船は複数回線使って荒らしてんのか このガイジ一番トルクが出てる回転域を苦しそうに回ってるだけって評してたバイクオンチじゃん
そんなやつと同じバイク乗ってるとかそれが一番恥ずかしいわ 黒船って言われただけでファビョって誰からも求められてないのに車検証上げちゃうやつが何言ってんだって話だよな 夢店で2016Rみてきたー
ハンドル周りの高級感ＵＰはいいね！ うちの近所で2016R（ABS）が726,000円、2015R（ABS）が662,040円（こっちは赤のみ）で購入できるんだけど、どっちがいいかな？ >>316
2016は即納されるかどうかわからんとこがネックだな。
待てるなら、見た目の好みで選んで良いんじゃないか？ >>316
ツーリングメインなら、純正パニアつくかつかないかで判断してもいいんじゃない？ ttp://fotla.net/45wlG2
いちおうはっておくか
ＣＢＲ４００Ｒは好きで乗ってます >>316
外装だけじゃなくてタンク容量とかレバーとかも変わってるからその辺も確認しといたほうがいいかも 今日、試乗会行ってきた。CBR400Rに乗ってみたけどポジションはしっくりきた
ハンドルはもう少し広くても良いかも
最近のサスペンションは乗り心地良いのね
ゴツゴツしたのばっかり乗ってたから少し振動が物足りない(；・∀・) 何故書類関係を上げる連中のアッガイ率が多いのか
俺もキーにアッガイ付いてたけどさ >>318-322
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 >>327
いいえ違います
しがないガンオタのＣＢＲ海苔です >>254
いいなぁこれ
日本でこのカラーリングなんで出さないんだ
惜しまれる >316 2013黒400R乗りです。はっきり、やめな。おれはやっとつけたSSBバンパーと
グリヒと4センチローダウンとゲルシートが惜しくて乗り換えれないが、ヤマハR3か
400SFが後悔少ないとおもう。きっぱり！！CBR400Rの良い点はすがた形のみ。
乗り味は、大きなカブ。 >>330
俺も同意見だわ。見た目と燃費が大事で、パワーだの加速だの装備だの気にしなければ行ける！
なんだよ！グロムと同じメーターかよー！スイングアーム角材かよ！
エンジンモッサリだな、250かよ！って人は後悔する。 >>330
どんだけオプション盛り盛りなんだよ気に入りすぎだろ ポジションまでカブだから格好いいとは程遠いんだけどね カブ乗ったことないから分からんけど、ポジション的には楽。 なんかまたアンチが沸いてるなぁ
さすがに大きなカブとは思えないけど、、、
メーターがグロムと同じなのは気にならないけど、インチキ消費量表示は直してほしいと思う R3と迷ってるんだけど、同じように迷った人います？ 俺はＮｉｎｊａ400とＣＢＲ400Ｒ、どちらにしようか迷ってるよ
たしかにＲ3も甲乙つけがたい
選択肢が増えたわ Ninja400 →デザインがオラつき過ぎ
Yzf-r3→どうせ車検代出すなら400ccがいい
ってことでCBR400rにした
あくまで俺の場合ね 俺もr3と迷ったけど、マイナーチェンジをきっかけに400Rにしたよ 忍者はブレーキ効かなくて怖いよ、ダブルディスクだってのに、、、、
Ｒ３はわかんないねぇ、どっかで試乗できないかな。 R3は確かに速いけど、高速は絶対乗りたくない
400Rは重くて走らない、けど安定感ある
弟のR3とよく取り替えっこするけどこんな印象
重くて走らないは400ccクラスの問題やが cb400sfと比べてどうですか？
いやまぁどちらにしろCBR400R買うんですが最後に確認しときたくて 振動が大きいスリムなsf
2気筒を生贄にカウルを召喚 >>338
当然だけどR3のほうが軽くてキビキビ動く
自分はデザインと長距離ツーリング用途も考えてCBRにした 大きなカブ欲しくて買ったから俺得すぎなバイクだけどな。
荷物満載で1000kmの旅を楽々走れるカブとか最高だろ？
先日も福島行ってきたがssの連れが2回給油してる間に1回の給油で済むんだぞ。
峠攻めたいならお勧めしないが日常使いと旅したいなら最高だ。 だ、だれか・・・>>331のこと教えて欲しいどす・・・・ タイヤ端を使う前にセンサにこするよ。レースするならバックステップ必須 >>348
ttp://fotla.net/1mCmb2
一枚目 フロント
二枚目 リア
これ以上のバンクは、バンクセンサーが接地する。
膝するちょっと前くらいであり、これ以上倒したい人はステップを
バックステップに変更する必要がある。
倒した感じ、バイク自体はもっと倒せる感じだがバンクセンサーが邪魔をする。
特段バンクが角が少ないとは感じない。
レースやってるわけじゃないので、普段走りや峠ツーリングでは十分な性能だと思うよ。
これでいいかい？ >>350-353
詳しくありがとうございます
知人とツーリング行った時に交換して乗ることになりそうなんで
知っておきたかったんです
バンク角測定するアプリ持ってるんで、分かったらお返しに報告します！ 新型にモリワキ管着けた人いるかな？
検討してるからインプレ聞きたい。 >>355
ディアブロSBKっていうアプリです
胸ポケットに入れたり、タンクバッグに入れてるだけでデータロガーを記録したり、バンク角を記録してくれます
1回目は登録せずに使用できますけど、2回目以降は登録必要です
http://s.iwire.jp/appch/itunes/app/451756374/ フロントフォークの青ボルトが気になる純正のないかな こういうのってホンダが負担するわけじゃなくて
負けてもらえないベテランとかが見ず知らずの初心者に寄付するようなもんだからな
このキャンペーンで売り上げがドーンと増えない限りは 久々にスレ来たら250rスレ並みに荒れててワロス
大きなカブとか絵本の話でもしてんのかw ぶり返すんじゃない
ってかそれほどカブって偉大なんだなぁとはつくづく思う 高速乗れるカブは案外合ってるような気もするがなぁ
誰でも乗りやすい、燃費良し、高速安定性良し、しかも高耐久
パニアも付けれて積載も十分
いいこと尽くめじゃないか
13'R乗り カブカブ、っていうけどカブ知らない人が言ってるんじゃない？
４００Ｒより勝ってるのは燃費くらいでしょ
ニーグリップできないし、足回りはあの通りだから走行性能、安定性では比べるまでもない。
快適性や疲労度は比べ物にならない。
タンクバックまで含めたら、４００Ｒの積載性には及ばない。
前カゴとか後ろに無理やり乗っけるとか言うんじゃないよね？
エンジンはツインに対してシングル、フィーリングも全然違う
カブもいいバイクだし否定するつもりもないケド、比較対象として挙がるのはおかしいと思う。 大きなカブって言った奴はカブと直接比較して言ってるわけじゃなくて、カブみたいな(性格の？)バイクを400で探すとCBRだろうなぁって意味でだと思うんやが 排気音のことかと思われ。
まあそれもアイドリング時とかだろうけど。
昔あったCB400SSあたりが中型のカブなんて言われてたけど、
さすがに400Rを大きなカブとか言う手合いはバイクのこと何も知らないでしょ。
ネットの知識だけで。 400もいいなあ
50歳でヴィクトリーレッドはみっともないかな？
メットかぶってんだから 関係ないか >>371
そんなこと気にしててなんか楽しいですか？
自分が気に入ったのなら乗ったモノ勝ちですよ！
>>371はＶレッドがメッチャ似合うと思う 俺もヴィクトリーレッド乗ってるけど誰が乗ってもかっこいいと思うぜw 周りの目を気にしてバイク選ぶ方がみっともない
ライダーなんて次乗るバイクが人生最後の1台かもしれないし好きなの乗れよ >>376
赤いちゃんちゃんこならぬ赤いバイク！？ 400Xの白契約しました。
ただし熊本工場が被災して、納車は夏になりそう。 >>386
正確には納車未定。
早目か、遅目かは工場の稼働次第。
色々妄想しながらのんびり待ちます。 >>390
自分も信号待ちでよくまわってるんで
気になって。情報サンクス。 >>392
冷却水のリザーブ確認は日常点検の項目の1つだから見たほうが良いんだけど、例のアレはエア抜きが上手くいかないのが原因だから交換後とか新車納車後数ヶ月は様子見たほうが良いって感じなきがする
一度エンジン降ろして修理してもらった後も同じこと起こって冷却水足したら終わった
関係ないけど初めて無給油で400km走れた
計算上はまだ走れるんだろうが、ガソリン計が1目盛りになったのと家に着いたからこれ以上は無理だな
多分リッター30後半ぐらいかな 残り1メモリが点滅し始めてから2リッターはイケるから、そっから50kmは余裕。 余裕だと分かってても心臓に悪いから走り続ける勇気はないな カッコいいゴツいスイングアームに交換したいけどそういうパーツないのね。 >>396
cbr600とかのが移植できたら良いのにね >>397
あんな剛性の高いスイングアーム入れたら、フレームが持たないよ。 GWは仕事でどこにも行けないから、明けたらどっか行きたい。 >>403
俺も同じだ
6月の北海道って寒いのかな >>404
夜は寒いぞ。
一枚多めに上着持ってくと良い。
多く着る分には脱げるから。 16CBR400Rトリコ乗りだけど昨日秩父行こうとしたら飯能で同じトリコ乗りとすれ違ったわ >>408
楽しかったですよ！
昨日の長野市内は、気温が30℃と暑い日でしたが、地下壕の中は無茶苦茶涼しかったです。
因みに、燃費ですが、高速9割で約27km/Lでした。 400X（旧）でＧＷ1日～4日に2200㌔のツーに行ってきました。
初日800
2日300
3日600
4日500㌔程
特に初日の800㌔は今までの最高値でしたが以外にもその夜、
宿から飲みに出かける体力が残ってることに自分でも驚きました。 >>409
楽しかったなら、何よりです。
燃費は30行けば上々ですよね、タンク容量もかなり有りますし。 Rを全土しようとおもうんだけど、タンクカバーって簡単に外せます？ 全塗装前に、中華カウルと3Mラッピングフィルムは検討した？
今から言う話じゃないけど全塗装したら下取り一気に落ちるよ どうせ５年は載ろうと思ってるから下取りはいいかなーって感じです。
クルマの塗装やってるので塗るのは自分で無料なので >>416
明日見積貰いに行こうかと思ってたんだけど納車そんなに後なのね… >>421
あくまでも現時点での予想なので、実際に納期聞きに行った方がいいアルネ。 >>416
そうか…
じゃあシーズンオフまで待つことにする(´･ω･`) 旧R用のバックステップってオーバー、モリワキ、ベビーフェイスの他に出してるとこってある？ そういえばCBR400Rの部品はタイホンダで作ってるし、部品の供給には困らないだろうからもうタイで作ればいいのに。 >>426
TSRのシンプルでかっこいいな
ただ4社どれも高いな～ 赤の400R見積後に即契約してきたぜ！
現車があったから振り込み次第納車してもらえるそうでwkwkが止まらねぇ！ 大型免許とったんで15年式の400R売っちゃおうか悩んでいる
もう旧型だから下取りも安いのかなー >>436
ABSモデルで、鏡面加工、アラーム、ETC、盗難保険、ウェア上下付けてもらって80ちょいでした。
参考までに！ >>440
今年買えるってｗただし、最速お盆過ぎぐらいだろうけどな。 ８日午前２時２５分ごろ、大阪府八尾市美園町の近畿自動車道で、兵庫県姫路市の男性会社員（２２）がオートバイを運転中、
黒い乗用車に幅寄せされて停車。車の助手席から降りてきた男が「降りな、しばくぞ」と脅してオートバイに乗り込むと、
別の男が運転する車とともに逃走した。会社員にけがはなかった。大阪府警八尾署は強盗容疑で捜査している。
同署によると、オートバイは、現在は生産されていない「ホンダＣＢＸ４００Ｆ」。中古市場で高額で取引されており、
会社員は「今年２月に約３００万円で購入した」と話しているという。逃げた男はいずれも２０代ぐらいで、
同署は人気車種を狙った犯行とみて捜査している。 >>427
このプロポーションでドノーマルなのか！
やたらかっこいいではないか！キミ！ >>450
あたまの悪いレスは勘弁してくださいよ。 ヘッドライトバルブが切れた…
下から手で交換出来るかな >>446
CBX400F？？？
俺の教習車だよ。。。。ホークⅡからＣＢＸに変わったばかりだった。 >>446
何それコワイ
ワイのCB400Xも狙われるぅ～～！ >>455
私はそれの後継VFR400Kだった
お互いおっさんだなぁ、、、 今度友達と奥多摩ツーリングすることになった！初ツーリングでめっちゃ楽しみ！ >>459
GW走ってきたけど滅茶苦茶楽しかったよ
ただ白バイたくさんいるから安全運転で >>461
やっぱり楽しいよね
白バイ気を付ける！ 年末車検でアフリカツインに代えようかと考えていたが
ETC付けてしまった
400Xにはもう2年は頑張ってもらおうか 400Rのステップ社外にして峠で遊んでみたけど
こいつ結構速いね
ハングオフしたらMT-09みたいに両肘横に出るから
端から見たらすごい格好だろうけど 結構フレームがしなるのと、サスが柔らかくてワインディング走りにくいんだよなぁ・・・
体重２０キロ位減らせばよくなるのかもしれないけど バンクは車体だけ倒して身体は起こす
こうしないと曲がらないw >>468
道路がうねっていたらサスがバインバインになってカーブ曲がるタイミングがずれるよね ちゃんとシートに荷重すればしなろうがサスが暴れようが大丈夫
フォームを見直してみて
タイヤ端残り1cm、タイヤはBT-023
ブレーキがプアなのが気になるかな >>471
シート荷重？フォームの見直し？なんかお手本になる動画があると参考にしたいと思うんですが・・・
リーンイン・リーンウィズ・リーンアウト（これ非常にやりにくい）でパイロンでトライカーナコースを作り
仲間と練習してるんですが、いずれのフォームもバイクの挙動がイマイチなんですよ。
・サスの柔らかいところのストロークがやたら長くて、姿勢が安定しない、底付き前位に急に粘る
・ギャップやコーナリング中におけるブレーキングから加速でグニャッとフレーム（シートレールかも）がしなって
揺り戻してくる。スラロームのような切り返しは結構厳しい
この現象は一緒に練習してるときにお借りしたVTRやGSR400あたりでは感じなかったので、このバイクの特徴なのかも
峠攻めたりやジムカーナ風の走り方をするには向かないですね。
ジムカーナ目的で買ったのではないし、ロンツーでの快適性はいい感じで備えているので重宝してます 400Rでサーキットデビュー目論んでるんだけどあまり向かない感じ？ サーキット走るだけなら何の問題もない
そっから先、レース参加するとかクラスベストタイム目指すとかなら物足りなくなるかもね >>474
ありがとう
近場に峠が無いけどサーキットがあるから走るだけなんで大丈夫そう
400R気に入ってるんでレースやりたくなったら増車するよ MORIWAKIマフラー付けた
BPは日中に見るとまったく黒くない 音はノーマルと比べてどうですか？ やっぱり大きいですか？
夜中に走る事が多いんで、付けようか付けまいか迷い中。 音は大きくないよ
ノーマルだとメット被ると聞こえないと思うけど、少し聞こえるようになったくらい なる程、参考になります。すぐには無理だけど、夏が終わる頃にはつけたいな・・・
でも秋にはグリップヒーター付けないとなー。 遅くとも消費税増税前にはなんとかしたいな。 ハングオフのやり方って話なら、これ
http://youtu.be/UnDhBjM8GeU
400Rはライダーの姿勢が立ち気味だから、モタードでハングオフするみたいな見た目になるよ >>481
なんだかだで一番使ってる装備がグリップヒーター
一回使っちゃうと後戻りできない、、、というか根性減退中
ちょっとでも寒いとスイッチオン！ 初期型400Rだけど、MCモデルの様に2点灯式LEDに変換できないかなー。
ライトが1個切れてるとよく言われてやだ。 推奨しないが常時ハイビームでダクトテープ使うという手もある 400X（'16）ようやく慣らし終わりました。高速道路も乗りましたが、正直VTR250（fi）とあまり変わらない。
くねくねがVTR250得意だったので、なんかもっさり感が…
でも、ポジションが楽なので、ツーリングは楽しめそう 初心者でも安心♪なモッサリエンジンだし、車重が重いから仕方が無いよ。 >486 487 ありがとう。難しいということで了解しました。 >>488
VTRと比べたら重さも感じるしヒラヒラ感もVTRのようにはいかない。 しかしこのエンジン、燃費だけは文句無し。新型Ｘだけど飛ばさずにゆっくり走ってたらリッター３５㎞くらい。
１４ℓで残量警告表示になるとして、４９０㎞。ガス欠覚悟なら６００㎞くらいいきそう。 燃費に関しては400では最高ではなかろうか？
こないだ400rで名古屋と大井川鐵道を往復したんだが、470km,満タン給油で13.6Lだったのは我ながらびっくり。 新型を購入した方、納車って遅れてますか？
組み立ては海外だけど、部品の一部を熊本で作ってるって聞いたので気になりました。 >>498
熊本産じゃないの?
3月末に注文して6月納車予定。なんの連絡も無いので延期されるかわからん。ちなみに夢店ではない。 >>498
逆だよ
同型のCB500シリーズはタイホンダ製造＆組み立てだけど
400兄弟はタイホンダで作った500との共通パーツと熊本工場製パーツを
熊本工場で組み立てた日本向けの日本製、その分高くてもいいよねがウリなのでもろに影響受けてる >>皆さん回答ありがとうございます。
盆明けまで操業停止ですか。。。
アフリカツイン・ＣＢＳＦ関係は熊本って認識だったんで、認識不足でした～
買うなら気長に待つ必要がありますね。
とても参考になりました！
ありがとうございます！ 自分は夢屋で新型は年内無理かもって言われたよ
諦めて旧型の中古買おうと思う >>493
もっさり＝安定
確かにそう思います
高速道路でもフルスロットル おっかないですからね
タブレットPCナビボックスを検討し
旅バイクにしあげますｗ ２輪は工場の塗装ラインが止まってて別の工場で手作業で組み立てて通常の１０分の１程の生産になっている、５月は教習所・海外への生産のみで６月から国内向け生産と一昨日ググったら見かけた。
真偽は不明なので噂程度に
自分も４００R納車待ちで防犯の事ばかり考えてる >>505
気にするな。
まずパクられることないから 夢店のHP見たらCB400Fに「生産終了モデル」とあった
3年で終了とかそこまで不人気なのか… >>510
カウルが中途半端なんだよな。
ネイキッドと言うのならもっとざっくりしていてもいいと思う。 >>510
同価格帯同排気量にCB400SFという最強のライバルがいるからな
海外のCB500Fは生き残っているから日本だけ販売終了なのは明らかにスーフォアの影響 エントリー向けとするならギアインジケーターが欲しかったかも。 400Xからスクリーンとれば400Fみたいなもんだ 丸目じゃない上にカタログスペックでSFに劣ってるからな
そりゃ日本じゃ売れないわ OVERのハンドルつけてる人に質問なんですが、
車検のたびにノーマルに戻しているのでしょうか？
それともそのままで車検通る？ >>513
どうせならシガソケとかUSB端子の方が実用的だな。 >>518
なんかそっちは後付でどうにでもなりそうなんだけど、ギアインジケーターは標準って事になればメーターに内蔵できるからなぁ 俺学生、400xが欲しくて悶える
かっこいいよね400x >>520
ここにいる400x乗りはそう思って買ったわけだしな 正面から見たときのスクリーン越しのETCアンテナがすごく気になる
400R16用のスモークスクリーンまだ無いかな? >>525
俺なんかナップスでマスターシリンダー近くに固定されてモヤモヤ感がマックスなんですけど！ >>526
俺も同じだけど、その場所のほうが反応が良いんだと思うよ。 >>525
夢店で取り付けてもらったけど、アンテナは完全に隠れててどこについてるかわからない。感度は問題なしだ。 ヘッドライトの上のカウル(?)内に入れるのが純正的な取付方。 週末に400R16用のモリワキスリップオン付けたけど、音けっこう良くて吹いたわwマンション駐車場なんで気を使う。あと連結部分がシンプルになったので奥のスイングアームとか三角形の部品が露見してよくない。 マンション敷地内で気を遣うような、うるさいマフラーは嫌だなぁ。 まだこいつのモリワキは二重構造になってるからまだマシだが、
ストレート構造のやつなんて、乗ってるこっちまで頭が痛くなるぐらいうるさいぞ。 モリワキに替えたけど、うるさくないぞ
純正と大差無い オーバーはうるさくないね。
初めての社外品マフラーでびくびくしてたけど、マンションの駐車場でも問題ないと思われ。そりゃ純正と比べりゃおおきいけどね。 さっき津田沼駅らへんでこのバイクに乗ってたやつ、抜いたらアクセル全開して怒ってきた
なんか怒鳴ってたな
お前がどんくさいだけだろ！ザコ
チビだったし喧嘩勝ってやればよかったか？
ただこっちは公務員だから
チビと喧嘩して解雇になりたくないわ >>541
この時間に私服で走ってるってことは、底辺なんだろうな
無職なのかフリーターなのか、正社員でも年収350万もいかないクズなんだような
年収600万イケメンエリートで幸せな毎日をおくる公務員様に楯突くなよ、CBR400Rのバカ 怒鳴ってたってことはなんかあったてことだろ。
妄想に満ちてるし、わざわざ車種板にまできてねちっこく報告するとかお前さんが正気の沙汰と思えんぞ…？ もしかしたら落とし物を教えてくれていたのかもしれない >>541
片側一車線のところで無理やり抜いたんだろうなぁ >>546
片側一車線抜いたけど何が悪いねん
普通やん 田中章浩って誰だよ
っていうか船橋に住んでるけどCBR400R見たことねーよ >>547
センターラインの色は？黄色じゃなかったか？ これはあかん、真性の基地外じゃねーかw
妙なコテハン使ってるし… おい、ここのマジキチがCB400SF/SBのスレまで来てるぞ！引き取ってくれ！ >>433だけど今日400Rがドナドナされていきました。乗りやすかったし燃費もいいし良いバイクだった、今までありがとう
http://i.imgur.com/BvLDsOT.jpg 俺のCBR400Rは、走行6000チョイで35万で売れたわ。目立つ傷、コケ無し。 うちのも35万でしたね
走行9000km，傷無し、モリワキのフルエキ装着 すげーな、うちのなんかきっと5万くらいでしか売れないよ。距離4万キロだからな。 400Rとはサヨナラしたけど来月には逆車のCBR1000RRが納車だぜ
中古だけどね！ 最近400Rから650Fにしたけど、初心者にも乗りやすいええバイクやった
キャンプにさえ行かなければ乗り潰してたかもしれん うちも二万だな、乗りつぶす
現状４００Ｒ以上合うバイクがない 強がりとかじゃなく、不満が無いならいいんじゃないかな
実際、嫌になるくらいとっても良いバイクだった 大型免許取ったけど積極的に乗り換えようと思わない程には不満無い >>561
いくらで売ったの？
ってか俺このバイク欲しいんだよね。
下取りで安く買い取らされるくらいなら、
声かけてください ごめん
最後まで見てなかったです。
俺は一回2013年にかって2015年に売ってまた欲しいんだ。
でものり潰すつもりだからバイクやで程度のいいのは買う気ないし。
やっぱ4万キロとか走ったらのり潰す人がおおいのかな？ >>576
なるほど。
乞食みたいでごめんだけど、
また気が向いたら誰か声かけてくださいな。 ホンダの試乗会行ってきた
アフリカツインとＶＦＲ８００Ｆ、４００Ｘ乗ってきた
ＣＢＲ４００Ｒはモデルチェンジでいろいろきれいになったね
細かいところがおしゃれな感じ
４００Ｘ初めて乗ったけど、ポジションがネイキッドしてる
慣れなんだろうけど、やっぱりＲのポジションの方がしっくりくるわ
ＶＦＲは好みの乗り味だった。車格は大型なりで大柄、
あとエンジン大きい分熱風吹くのがＣＢＲ４００Ｒより早いね
でも帰路で４００Ｒでいいやと思って帰ってくるｗ
カタログスペックは特段突出したところがないバイクだけど
なんかやめられない、スルメのようなバイクだ >>578
増税前に大型買う予定だけどCBR400Rはそのまま維持するわ
気負わず乗れるのはいい 新型CBR400R欲しい
薄給 妻子持ち 家のローンあと20年くらい残っているのでとても無理
宝くじ買う余裕すら無い スルメか･･･。個人的に6000キロ乗ったが、初心者にはピッタリなバイクだなと思った。燃費も良いし、カーブではスパスパ倒し込めるし。
ただ、燃費や乗りやすさ以外の、バイクとしての何かが足りないんだよなぁ。 バイクに個性(がさつさ)を求める人は、新型のエンジンや燃費の良いバイクは選ばない方が良いんじゃない？
NCシリーズが一部の人に嫌われているのもその辺じゃないの？ 確かにスーフォアよりも優等生。次の教習車はＦをそのまま使えばいい。
わざわざＶＴＥＣ無を作らなくても済むし。 >>581
イヤッッホォォォオオォオウ！のしくみ
イヤッッホォォォオオォオウ！
気になる ヽ 丶 ＼
展示車 ＼ ヽ ヽ ヽ ↑ ↑
／ / ヽ ＼ ヽ ヽ
/ | ヽ ＼ ＼ ヽ ゝ (やっぱり60･･･)
ﾉ 丿 ＼ 試 ＼ ヾ
ﾉ | | 丶 ＼ ＼ ( 48･･･)
/ ＼ 乗 ＼／| ( Headless )
ﾉ | | ＼ | ↑
／＼ ＼ | （ ↑
／ ＼ ／ | ） （
／ ＼ ￣￣￣￣￣ （ ）
／＿ ＼ ） （ スレ住人の後押し
￣ | デ |￣ ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ / /
| ィ | ノ 溢れ出す購入欲 ゝ / /
| | | 丿 ゞ ＿/ ∠
| ラ | 丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ .＼ ／
| | | │ V
――| に |――――――――――┼―――――――――――――――――
/ 用 ヽ. 巛巛巛巛巛巛巛巛 人巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛
事 先日ローン完済 >>588
581です
まさにこれになりそうだったので
用事あるました
→ おおっ展示してるCBR400Rカッケー
→ ヤバイ試乗したらローンの計算しちゃう
→ 用事終わったら逃げる様に帰宅
でした 400X新型を買うか迷い中。バイク屋さんも今、注文しても2、3カ月は先になるわって言われた。168cm,70kg。足付きが心配なんでレンタルして乗ってみよと思う。現在PCX150に乗ってるんだけどGWで横風で恐怖感じてもう少し重たいバイクに乗り換えたいと決断した。 >>591
納期未定につき400Xをキャンセルした。400Xにした理由は、他のアドベンチャーモデルの足つきが悪かったから。たまたまトライアンフタイガー800に跨がって見たら足つきが結構良くて、これにした。 >>591
ほぼ体格一緒 169cm 68kg
日曜日４００Ｘ試乗してきたけど、両足べったり
１７Ｌタンク効果もあるんだろうな、Ｒよりどっしり感があった
当方 ’１３Ｒ海苔 >>593
そーですか！両足着きますか！
かかと少し浮くくらいならOKなんで前向きに考えます。 cbr400r跨がらせてもらったけど、踵着かなかったわ。
166の股下78 オレは61歳だが、トランポリンやつてるしcbr650のってる バイク初心者で400Rの16y買ったのですが、納車1週間過ぎて立ちゴケしてしまった…
左エンジン下部と、ハンドル端の塗装が少し剥げて、ミラーのプラスチック部が少し削れ、シフトペダルが内側に曲がってしまいました
傷の直し方でおすすめとかあれば教えて欲しいのと、シフトペダルは替えたほうがいいでしょうか >>602
めっちゃ固いんですけどほんとに治ります？ >>603
跨いだままスタンド下ろす→ガタンって音したから下りたと思った→傾けたら実際スタンド下りきってなくてそのまま左転倒 メガネレンチを先っぽに差し込んで、テコの原理で外側に引っ張る
というか押しやるといったほうが判りやすいか？？
気になるなら交換が無難
＞左エンジン下部と、ハンドル端の塗装が少し剥げて、ミラーのプラスチック部が少し削れ、
エンジン下部はクランクケースかもしれないし、ちょっと交換難しいかも
その三か所の写真を撮って、プラモ屋に行くのだ
エンジン下部とハンドル端に近い塗料と筆を買ってくる、おっと薄め液を忘れずにナ！
ちょんちょんと、筆塗
あとは紙やすり、1000番と2000番を買って1000→2000とミラーの端をなでる
これで傷が目立たなくなる
エンドグリップは、これを機に社外の派手な色の物に交換するのもありかな
その方が気持ちがリラックスできるかも スタンドは、出したらそのまま足で前方に押しながら接地させるんやで
足つき悪いっちゃ悪いけど、横着だったね >>604
別車種だがペダルが曲がってしまった時にメガネレンチでやってみたが短すぎて力が入らず無理だったのでホムセンでロープアンカー？（っていうのか）みたいのでひん曲げた。
ちょうどはてなマークみたいな形をしたやつ。 >>606
参考になりました！ありがとうございます！ >>608
そういう時は更に大きなメガネを噛ませてダブルにすると長くなる
メガネにパイプ噛ませても良いけど >>612
言葉足らずだった
スタンドを出し切ってないのに、出し切ったと勘違いしたことね 400rの16年モデルに一目惚れしてバイク乗りたくなったけど中免っていくらくらいかかんの？ >>617
君の所持免許で変わるよ、ゼロからだと高い
普通自動車免許があれば、ぐっと安くなる
あと、熊本工場がストップしてて年内オーダーストップしてるから
近くのバイク屋でストックある店があるなら、教習始める前に機体押さえておいた方がいいよ
でないと、免許取れても年内乗れないということになる >>619
うちの近所だと\101,500-だな
最寄りの強襲所に電話して聞いてみると良い >>619
素朴な疑問。
２輪の免許を持ってなかった人が
バイクに興味を持つきっかけってなに？
俺は速さだった。 >>622
5/29 ホンダの試乗会で夢屋の人が言ってた
アフリカツインバカ売れなのに口惜しいって
熊本工場出荷の車体は年内オーダーストップ ＝ ４００ＲとＸもＮＧってこと 400X、今オーダーしても年内は難しい感じ？
ストックある店は別として >>601ですが、チェンジペダルはメガネレンチで何とか直しました、えぐれましたけど
他部は塗装で少しマシになったかも、クラッチレバーは曲がりすぎてたんで純正と交換しました。
みなさんありがとうございます。
そして、自分も400R買うとき、熊本の影響で在庫限りって聞きましたよ。揺れで全部倒れてダメになったとか >>627
すみません。より詳しいコメントしてくれる方も居てるかなと思いまして。状況も変わるかもだし >>621
ありがとう電話してみるわ
>>623
家族が乗ってて一度後ろに乗せてもらったら自分で運転してみたくなった
あとばくおんに影響されてってのもあるわ 400X買うかー！と勢いこんで車体探し始めたものの近隣にまったく在庫がなく他県まで足を伸ばしたりしたが
なかなか見つからず夢屋の店員に聞いても納期未定ッス…と言われる始末
で、遠出ついでにその土地のバロンで聞いてみたら輸送なら2013中古が車体価格50弱であると言われ、
地元のバロンに戻って詳しく話聞こうと思ったらまったく同じ車両が60弱って言われたんだが…
たった数日で10万も値上げするとかありえるのか？それかふっかけられた？
乗り出し70近くなるならさすがに新車買うし呆れていらねーッスとだけ言って出てしまった >>628
交換したレバーはシート下に入れとくといいよ
次コケてレバーが根本から折れても応急処置できるから >>628
(^-^)b
>>630
今度は、私たちがキミを待ってるよ！！
ア！！バーイク！！！ >>623
岡山の公共交通機関が残念すぎたので
で広島に帰ったら駐車場が高いから 新型CBRのエンジンのゴールドっぽい色って、塗料でいう何色になるのだろうか ヤングマシンに書いてあったが、一度でも転倒させると新車販売出来ないってほんとかな？
傷んだ外装替えて、アライメントの確認、調整するくらいで済むと思ってた。
今回被害受けた車両はどうすんだろ？ 一度全バラしして組直すのか、それとも傷だけ治して中古車として販売するのか？ リンゴみたいに訳ありとか傷ありで安く販売すればいいのに 今日初めて400Ｘで150㌔～出してみた
風が強かったけど案外安定してた
でもそれ以上の伸びはやっぱ鈍いねツインだからしょうがないか。 >>645
このエンジン、あんまり回すとぶっ壊れそうな音しない？5000以上回す気になれないわ。 5000から先が元気で楽しいんだが・・・・普段使いには5000で充分だけど >>646
そんなことないぞ。
7000位でいい感じじゃん。
ただ降りたあとで手が痺れるがな 普段5000まで回さなくても、充分車の流れ以上のスピード出るから、使っても4000ぐらいかなぁ？
たまに回して5000～6000かな。凄い音するから、壊れそうで回せないｗ 低回転からパワーは出るからわざわざ回転数上げる旨みがないし音だけ上がっていくように感じる
フルパワーなら6000回転以上の伸びは改善するんじゃないかな 壊れそうな音とか前もレスしてんのいたな
あれで壊れそうと感じる神経質な性格ならバイク乗るのに向いてないと思うよ 651ほどきつい言い方するつもりはないけど、
5000回転からの「ﾌﾟｧｧｧﾝｯ」って音は壊れそうというよりノッテきた！って感じだろうに このバイクのエンジンぶん回して壊れそうとか単発乗れなさそうだな 約10000kmでスリップサインが出てきたのでタイヤを替えたいんだけど、ENASAVEとRoadsmart3で迷っている。
主に通勤とツーリング用途。
今までのレスではRoadsmartの評価が結構高かったので一択かと思ったけど、
たまに嫁タンデムすると純正タイヤは減りが激しく感じるので、ENASAVEってどうかと思った次第。
ENASAVE使ってる人います？ >>653
スマン、4stの2気筒初めてなもんで。 一番トルクが出てる回転数を「回ってるだけ」と評してた人もそうだけど、素人の体感なんてあてにならないんだからレスする前に一旦調べた方がいいよ
パワーカーブとかネットに転がってるんだからさ このまえ09とバトルした時はレッド入れっぱなしだったぞ
別に壊れたりしなかったが MORIWAKIバックステップの黒は在庫切れで次は7月らしい
待てない俺はシルバーを注文したわけ
週末使って取り付けしたんだけど、黒のCBRにシルバーは合わないのよ
Amazonにガンブルー液っていうアルミを黒染めできるのが売ってて
これだ!って使ってみた結果、
黄土色のレトロ感漂うバックステップになりました
赤とかロスホでステップの黒先に買った人許さないんだから!! >>655
4発やら2stと比べりゃしゃーないわな
単発も乗ってるけどふんづまり感無くてこっちは伸びる感がある
そういや査定付き添いついでに俺も査定出してきたんだけど、30000キロの13年式Rが25万だとよ
ステムベアリング交換勧められたけど、意外と値つくもんだな >>661
震災の影響で、中古市場の値上がり効果があるのかも？ >>662
いや、震災前に口頭で言われた値と変わんなかったし違うんじゃないかな？
そういや中古車市場的に30000キロのRなんてほとんど無いって言われた
ここで10万キロの神がいらっしゃったから結構いるもんだと思ってたが 俺も4ヶ月5000km走って売っちゃったよ
キャンプ行くにはパワーが足りなかったから650Fへ
それ以外は問題ない扱いやすいいいバイクだ 買わなきゃパワー不足がどうかもわかんねぇと思うけど パワー不足になるくらいキャンプ用品積むなら四輪の方が良いと思うが… 九州だと中古ですらろくに弾がねぇからまじで売って欲しいわ…
販売再開するまで下手すりゃ半年だし休みの日にコツコツ教習通って大型とってNC750買った方が早いまである >>667
本当に真価を発揮するのは高速ロングツーだ。 >>672
30万現金で買ってくれるなら売る@福岡市内
20,000キロ弱の黒R >>674
ありがたい申し出だが欲しいのは400X（できれば新型）なんだごめん… >>675
普段通勤につかっとるよ。
ミラーがドンピシャで車のミラーと同じ高さだから、すり抜けは全然できんが。 ブレーキフルード交換で垂れたところ気がつかないでカウル溶けて割れた( ；∀；) >>646
いやいや盛り上がってくるのは5000回転からだぞ
6000～8000くらいがパワーでてるかな overのセパハンに交換して初めて長距離(東京～京都)ツーリングしてみたが純正と比べるとやっぱりしんどいわ
峠ではかなり楽しくなったんだけどね
セパハン購入予定の人の参考になれば 新型Ｘだけど通勤通学全然ＯＫ。２５０オフからの乗り換えだけど航続距離が２．５倍になった。
おかげでスタンドに寄る回数が劇的に減った。でも満タンにするとやっぱり重さを感じる。
１７ℓって灯油のポリタンク一個分あるし、信号待ちで停まるとタプンタプンして揺れる。
それに雨の日乗ると、ウインドプロテクションいい分メットのシールド曇りがち。 >>684
そんな当たり前のこと書いてどーすんの？
大丈夫ですか？頭は。。 パワー、スピード、オフ性能を求めないなら乗りやすいと思う。見た目あんなんだが完全なオンロードモデル。
欲を言えばもう少しサスのストロークがあれば、快適な乗り心地になるんだが。 675です。皆さん回答ありがとうです。
⋗⋗685
自分も今オフ車乗ってます。
オフ車と比べてポジションの楽さはどうでしょうか？ 着座位置が割と後ろなのでリーンアウトしにくい
スタンディングもステップ位置とタンクの前後長の関係か荷重移動しにくい。膝下を利用しての車体のホールドも辛い
座った時アップライトなだけでやはりオン車なのよねー それでもＤＲ-Ｚに比べて高速走行の楽さは比較にならない
日帰りツーの半径が二倍以上になった。 >>694
DR―Zから乗り換えたら、お尻に優しくて不覚にも並だした。 現行のCBR４００って、現行のスーフォアよりも馬力ないけど大丈夫か？ 691です。皆さん回答ありがとうです。参考になります。
>>694
>>695
偶然にも自分もdr-z乗りですw >>696
4気筒に馬力で適うわけないだろ
フルカウルの割にって言う意味なら
そもそもこいつはCBR400RRとは違うコンセプトだ この前試乗したけど、物凄い乗りやすかったな
ズボラ発進しても、低速からしっかりトルクあってエンスト知らずだった 過剰に反応するからいつまでもおもちゃにされることに気づいて 煽りに反応しない俺かっこいいレスに反応する俺カッコイイ
以下ループ >>709
とりあえず、貧乏格安simはお引き取りネガエマスカ？ さっきドリームに行って跨いできた。
脚短いのがうらめしい。 >>714
社外でローダウンキットもあるから大丈夫かもしれんぞ >>714
ソール厚めのブーツ買えば？
軽いからかかとべったりじゃなくても何とかなるよ 714です。ローダウンかシートアンコ抜きにします。あと２センチでも低くなれば >>723
そのくらいの身長体重有ればソコソコ足付きいいんじゃない？ >>724
両足のかかとが少し着かないくらいの基準でバイク決めてきたんだけどね。つま先チョンじゃないけど。そんなフラットな道ばっかりだったら構わないんだけど。
ローダウンかシートアンコ抜きですね。 >>714
俺も足短いけど何ともなかったぞ
俺より短いとなると武田鉄矢並になるなｗ 48馬力しかないのに足つきや道なんて関係ねーだろ
どこでも余裕なお買い物バイクだよこれ、ある意味スクーターと一緒 初バイクでの不安なら解るけどもそうでは無い模様だし
これ以上弄ってはいけない気がする 168cm70キロだったらジャメリカンの方が似合いそう >>732
店頭在庫を回して貰っただけだろ
まだ生産再開してないんだから >>727
自分は片足だけならもうすぐ踵まで付くくらいだけど、そんなにつんつん？
168cm 57kg
何が悲しいかってバイクに乗らん兄貴に足の長さを奪われてる事だな
前に乗ってた自分の9R跨らせたら背は5cmくらいしか変わらんのに両足しっかり足ついてる
俺片足なのにバレリーナ・・・orz >>734
両足着けて角度45度。ローダウンする
つもり。 >>734
追加。いくらなんでもツンツンなら選ばないよ。 400R'16で初立ちゴケ記念にブレーキレバーを新しくしたいです
適合製品売ってるネットショップご存知の方おりませんか?
この際、バーエンドも・・・ ブレーキレバー折れ
バックステップ傷
マフラー傷
ミラー傷
ウィンカー傷
はぁ・・・
エンジン、カウル無傷が幸い 立ちゴケでそんないくんか…？
可倒式のレバーをお勧めしておきます。
u-kanayaのとか。 >>741
あ、ありがとうw
汗ダクダクだわ、蚊は寄ってくるわ大変でした。 アマゾンで売ってる安いショートミラーに替えてみたけど、
思った以上に後方視界に問題がなく、また見た目は全然格好良くなった。
ミラー傷がついて交換するならお勧めですよ。 >>744
開始価格＋修理代を考えたら新品買った方が良いんじゃない？ フロントフォーク曲りにフロントホイール曲り
ハンドル切れ角が左右で違う・・乗れないだろう >>745
違うそうじゃない。
事故るのが早すぎって意味さ >>749
初心者が事故ってバイク怖くなって売ったんだろうな ローダウン2cmとローシート2cmダウンでいこ。
しっかし俺なんぼ足短いねん。
これで両足着いて踵が少し浮くくらいになるやろ 体格ほぼいっしょなのにそんなに足つかないか、南無
752よ、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい
君はいい友人であったが、君の父上がいけないのだよ。 ウィンカー替えたと思ったら、レンズに少し曇りが…
まあ少しだからいいか しっかし、ＮＣ47シリーズ
特に400Ｘのアフターパーツってすくないな。
ヤフオクにもぜんぜん出てないやん。 >>757
ちゃんとCB500XやCBR500Rで検索してるか？
海外メーカーはCB500シリーズ用として製造販売してるからそっちでないと検索に引っかからないぞ 足付きは腿の太さも関係あるからな
騙されたと思って減量してみ。 旧Rでイニシャルアジャスタつけてるひといる？
どれがいいかね >>766
かなり逝ってるらしいぞ。大型機械はもちろんのこと、壁が崩れたり工場内の床に段差が出来たりしてる。 >>770
被災してる状況でそんなことは思えんだろ >>770
ライン全体は動いてないが、1台1台手組で作ってる。1日20台程度だが。だから皆休んでないぞ。 >>773
ということは今作ってるのは一台一台手組みで丁寧に作ってるということになったりして
あとあと高値になったりして 想定外の組み立てどから作業内容を突貫で考え
作業者も不慣れな作業を強いられてるはずだ
製品としての精度や信頼性が下がることはあっても上がることはないよ >>776
職人ならともかく
将来の不安な1年契約の工員による製造作業に何を期待してるんだ 不慣れな作業員は、鈴鹿や静岡に一時移動させたって知らんのか？800人近く移動になってるぞ。
残った熟練工が手組してる。製品制度は安心しろ。 400Xのフォグランプ付けたいけど高いなあ。
マフラーかフォグランプか迷うな。
フォグランプ無しでも充分明るいんかな？ 大半のバイクはフォグ設定すらされてないんですが
それについてどうお考えですかね >>783
オプションにあるし街灯も無い山道も走る事も想定したらね。オプションに無かったら悩みもしないんですよ。 >>782
充分明るいですよ。足りなければ後付しましょ >>782
純正フォグ＋ハイビームだと街頭の無い真っ暗闇の山道でも全く不安無く走れるよ。フォグはベッドライトより照射範囲が広いから補助灯としてかなり使える。
逆にそんな所を走る事が無いなら不要。明る過ぎるので周りに迷惑。
でもアドベンチャーは条件の良くない所を走る為のモノだよね～。 新型ＸのＬＥＤヘッドライトってロービームの光軸調整出来んのかな？
ライト裏の白いの、いくら回してもハイビームしか変わってないようなんで、誰か知ってる？ >>791
あるよ。クランプもついてる
シート下だけどね・・・ Overなどスポーツハンドルに替えた方
インナーウェイトとバーエンドは何を使ってますか？
ファナティックのセットを買ってみたんだけど、振動わりとある ラジエータが潰れて20-40で擦れるような音がする
何ヵ所も潰れてるけど皆も同じ?
R'16 4000km >>794
overのは強度を稼ぐ為なのか、ただのパイプではなく内側の穴が細くなってて、市販のウエイトもエンドも付けれない。
なのでウエイト無し、エンドは付属のプラエンド付けてる。 >>796
潰れてるのは分かるけど、潰れてなんで擦れる音がするんだ？？
かなり後ろにへこんでファンに干渉？
当方rで18000kmだが目立つような潰れなんて無いんだが…どういう環境で走ってるかむしろ気になるな >>795
amazonで見たけど、これはエンドとインナーウェイトが一体型なのかな
φ１４でいいのでしょうか
ハンドルの端はφ１９だけど、その部分はどうしてますか？
>>797
プラエンドだけで振動問題ありませんか？
内側の穴はφ１４のインナーウェイトが入りますよ >>800
あ、ウエイト入るやつあるんだ？エンド含め調べてたら、めんどくさくなってそのまま乗っててわｗ
振動はそんな気にする程でもなかったけどね、俺は。 旧RからZXｰ6R(600cc)へ乗り換え
走行距離12,000キロ 無転倒で下取25万
思いの外下取り安くてワロエナイ >>802
だからあれほど俺に売ってくれと、、、
もしだれか下取り考えてる人がいたら声かけてくだされ むかし個人売買やったけどめちゃくちゃめんどくさいからなぁ 12000も走ってれば買い取り額としては妥当に思えるけども 下忍を１年で10000キロ走って乗り換えた時は30万で下取りだったわ
一番重要ありそうなRでもそんなもんなのな >>800
14mm対応ってやつで一体になってる
汎用セパハン使ってるからオーバーのとはちょっと違うかもしれないけど締めていったら固定されたよ
ただ全体がカッチリ固定されるって感じじゃなくて、エンド部分はずらそうと思えばずらせる
振動は純正並か全く気にならないくらい 夢店でRの在庫聞いたら11,12月頃入荷だとさ
流石に待てない 旧型中古だけど買ったよ来月から乗れる楽しみ
車庫の砂埃が凄いからカバーを買わんといかん 8月に工場が復旧してもどうせ当分はアフリカツインしか作らないだろうからそうなるだろうな >>802
3万キロ走った俺と同じ提示額とか面白えな
やっぱ年式だけで見てるっぽいな 誰かoverのセパハンいる？
欲しい人いたら捨てアド下さい。 >>816
japan0062@gmail.com >>816
もう決まっちゃった？まだだったら買います
appleteika0222@yahoo.co.jp 俺もパニアケースとフレーム要らないんだが誰か買わないか？ >>821 うん純正パニア。もう新型でてるし欲しい人いないかー >>822tggamtggampgamw@gmail.com
もしよかったらお願いします！ 1週間前からデジメーターの時計が30分綺麗に遅れてるんだけど
頻発するとなると戻すの結構面倒よ 400Xにオフ寄りっぽいタイヤを履かせようと思ったけど
あまりサイズ合うのが無いのね・・ >>830
全然ないね。
俺もスコーピオントレイルにしようと思ったが考えてみたら
オフ走る機会なんてほとんどないんでパイロットロード4にした。結果、標準よりグリップするし長持ちするしスコーピオンより安いしでこっちにして正解と思ったし、
そろそろ交換だけど同じのにする予定。
もしトレイルタイヤ履いたら感想が聞きたい。 結局皆スコーピオントレイルは見送っちゃうんだよな
俺もだけどｗ 400X、白か赤が良いなと思ってたけど黒も良いな。迷うな スコーピオントレイル…初めて聞いた。
次それにしよかな。Ｒ乗りだけど。 >>833
迷うのは楽しいけどそういうのは第一印象で決めちゃうのがいい 実車のマットバリスティックブラックメタリックってどんな感じか見てみたい 新型Xは黒≧白＞赤だな
旧型はデカールのXがダサいと思ってたんだが剥がした画像みるとわりとかっこいい
新型の赤は色のまとまりが微妙に感じるがタイヤ痕デカール剥がしたらどうなるのか知りたいところ
まあ好みなんて人それぞれ…というか選べるほど弾がないという デカールだけって売ってくれるんかな？白Ｘに赤Ｘの黒いタイヤ痕デカールが理想なんだが 最初に話を聞いた時、あれはオプション扱いだったんだよね。俺も白が良かったが、あの赤いタイヤ痕が血痕みたいに見えて縁起悪いから止めた デカールは部品番号分かれば買えるんじゃない？
ただ自分で貼るの難しそう でもあのタイヤ痕て、４輪のグラベル用だよね。２輪のタイヤであんなトレッドパターン見たことない。 400Ｒマジカッケェ俺の理想とするガワだけバイクだわ。
性能なんて普通に動けばいいわどーせ白馬最強だし。
やっぱ外観が全て 一か月後
400ダッセエ遅すぎだろと言う>>845であった SSのロンツーに疲れた人とか
人生に疲れたくたびれたおっさんにはこれくらいがちょうど良い
意外と足付き悪いけどな これだけ ぶん回す って事を忘れるエンジンのバイクに今まで乗った事なかった。4000回転までで事足りるからな。燃費も素晴らしい。 俺も2006年ぐらいのＣＢＲみたいなとんがった面構えは好きだわ
だからこれもガワだけは好き そういうバイクじゃないってのは分かるんだけど、もう少し前傾姿勢にならないと落ち着かない… 今の時代、スペック至上主義だけでは売れない。クルマもバイクもPCもスマホも何でもそう。
うわーこれカッケー！欲しい！と思わせないと売れない。 フルパニアステイ装着完了
400Ｘボリュームアップしました 前傾姿勢にというコメントの後で何なんだが、俺はアップハンにしたくなった。
CB400Fのトップブリッジ買えばそのままつくのかな。 ガワがいいったって、メーターはデジタルのみ、フロントはシングルだしリアは角材だしでカウルでごまかしてるだけじゃねえの。 >>856
うんだから、ブレーキディスクｶﾞｰとかメーターｶﾞｰとかスイングアームｶﾞｰとかパワーｶﾞｰとか言う人は無理。 どこがどういいとかそういう感性は人それぞれだからなぁ
裏を返せばどこがどうダメって感性も人それぞれだよな
rの顔に一目惚れしたんだけど今からr買うとすると納車いつ頃になるかなぁ・・・ >>861
やっぱそれくらいは覚悟だよね・・・
気長に待つかー >>862
て言うか、400Rなら在庫持ってる店ありそうだけどね？地域によるけど。 >>863
欲しいカラーリングのrは県内はおろか近隣の県にもないっぽいんだ
県外まで買いに行くなら懇意にしてるバイク屋さんで手配してもらった方がいいなぁって思ってさ >>864
それだとやはり、9月～10月になるだろうねぇ。とにかくアフリカツインを集中して作ってるみたいだから。 ８月までに契約すれば納車時にホンダ製品クーポン貰える（ホンダ正規取扱店※公式HP参照）
１、２ヶ月でも早く欲しいなら新古車探すか天秤にかけてよく悩んでな >>867
ホンダのHPにクーポンの事載ってる？？？ >>868
公式には載ってない
夢・羽以外の正規取扱店で４００R納車待ちしてて３万いくらかのクーポン貰えることは確認してる
公式に正規取扱店として名前が出てる店なら貰えるはずだよ（念のため要確認） 夢でも３万のやってるね、免許取得キャンペーンも。
大型取得して400R購入しても６万キャッシュバックらしい、そんな奴いないか・・ >>870
最初は251以上で6万だったけど今3万なんだな。 >>865
は、走りやすい気候になってると思えば・・・
>>867
そんなのやってるんだ？
そだねぇ
後悔しない為にもしっかり悩んでみるよ
みんなありがと！m(_ _)m 震災の影響で供給不足なのをいいことにずいぶんと殿様商売してるみたいだな。定価販売なんかザラだわ。 >>874
それはホンダ本体じゃなくて小売店が悪いんじゃ >>874
夢店で初めてオイル交換してきたけど、フィルター代2割増しでとられてたわ 夢はメンテパック入れば、半年と一年点検でチェーン調整もタダだぞ。
オイル代だけ掛かった。
なおオイルが高い。 http://mag-x.com/news/6491.html#6491
メーカーとサプライヤー
信頼と緊張感が開発の原動力になる！
あるメーカー開発関係者と話す。開発現場での自動車メーカーと部品メーカーの関係の話しになった。規模も仕事の中身も違うのだが、案外、仕事としての共通点は多いことがわかった。
関係者氏曰く、「自動車メーカーにとって部品メーカーは、決して下請けではありません。あくまでも信頼関係をベースにした開発メンバーであり、パートナーです」
記者 「ものづくりは皆、同じですよ。外部協力は不可欠ですけど、付き合い方がありますね。
雑誌も記事を依頼する側にノウハウがないと、外部スタッフの言いなりになってしまいます。内部蓄積があってこその外注であり、外部協力なんですね」
関係者「そうですね。外注側に舐められたら、相手はユルい対応しかしてきません。メーカーとサプライヤー双方のエンジニアに緊張感があってこそ
お互いに一生懸命やるし、持てるものを全部使って最高の商品を世に出そうとなりますね」
記者 「大先生と呼ばれるような評論家とお付き合いもすれば、伸び盛りの若手ライターを発掘するのも仕事です」
関係者「メガサプライヤーとの付き合いも必要ですし、中堅中小の部品メーカーにも良い技術があります。自動車メーカーの開発姿勢が評価されてこそ、パートナーも集まってきてくれます」
記者 「どこかのメーカーには、肝に銘じて欲しい話ですね。ありがとうございました」
メーカーとサプライヤー、相互の信頼と緊張感が開発の原動力！ 値引きがねぇからクソって面白い考え方だな
よそで買えよ こないだふと気付いたんですが、このバイクのリアのウインカーめっちゃ明るくないですか？フロントより明るい。
ちょっと電装系弄ってるけど関係あるんですかね…眩しいくらいだからちょい気になります。 >>889
NC47は、熊本で部品作ってないから割と早いかもよ？ 納期未定って言われるから多分ダメだろね、年内は。
工場本格再開が8月ってたけど遅れてるらしいし、再開してもまずアフリカツインに注力するってことだから。 GSR250Sから旧400Xに乗り換えたんだけどエンジンからの熱気が段違いで困った
大型は火傷しそうなほど熱いって聞くけどこれは真夏でも大丈夫ですか？ >>897
旧400X海苔だけど、真夏の35℃以上の昼間ずっと乗ってても大丈夫だった
乗ってる人間の方が耐えられなかった どんなヘルメット、ウェア、普段着で乗ってもさまになる >>900
１日ガソリン気にせず走れる（地方に限る） でもフルタンクにすると、結構重たいよね
取り回しが 新型Xはロングスクリーンでもスマートに決まってて良いよな。 新型カッコいいけど結局見た目だけの変更なんだよな。 まぁ予算も知れてるだろうからな、でも整形手術は成功だろw >>912
ヘッドライトとテールライトがLED化してフロントフォークに減衰調整機能が標準装備されて
ブレーキとクラッチレバーに調整機能が付いてインジェクションマッピングが更に調整だろ
それだけ変わったら十分じゃないか >>912
ガソリンタンクのキャップがヒンジ式になっとるやろ（汗 見た目変更以外でどんだけ変えりゃ新型認定すんのよw
十分過ぎるっしょ 次回のモデルチェンジで望むもの
①3気筒にしてくれ。
②倒立フォークにしてくれ。
③フロントブレーキをダブルディスクにしてくれ。
④タコメーターを針にしてくれ。
⑤シフトインジケータ付けてくれ。
⑥レプソルカラーを出してくれ。
以上。 6Rに乗り換えちゃったけど、1～4速をもっと近付けてくれたら歳取ってからもう一度買ってもいい ユーザー側の、あれを出せば・・・てのは、メーカーからすると
出したら売れないフラグに近いもんだと思うw >>934
買わない理由探ししてる暇人に付き合っても禄なことにならんからな MLtDBoRB0とかもうデイトナ675買えって話だしな アンダーカウルとスクリーンで若干ハッタリ効いてるから大きく見える 乗ってると感じないけど話しかけてきたオッサンは400には見えんて言ってた 身長160もないクソチビは400X向かないっすかね・・・ アルミフレームにアルミスイングアームだったら、もっと軽くて楽しいバイクだっただろうな。とは思う。 アルミ使うのは軽くするためじゃなくて複雑な造形に加工しやすいからやで
同じ強度なら鉄の方が必要部材が軽くて済む
常識やで？ >>949
そうなのか。いや6ダボが189kgで400Rが192kgなんで、単純にアルミにすればと思ってな。 軽くするのにも金かかるからな
それで値上がりするならこれでいいよ Xならスイングアーム角材でも気にならんが、Rはやっぱなー 400x 外見 大きく見えるけど
またがるとちんまりしてる
178cm元中型オフローダー >>945だけど、サス低くすれば乗れるよーと先輩に言われました！
そうなんですか！！ 新型２５０ＲかっこいいしLEDヘッドライトだしで４月に４００Ｒ成約して納車未定なワイ涙目 後悔しそうなら違約金払ってでもキャンセルした方がええんやないの 何を買おうと人の勝手だが
何故400Rから250RRにしたいと思ったのか気になる 現車ある店で買ったから7月頭に契約してこの間納車されたぜ >>963
250RRも発売未定なの覚悟できるならキャンセルすればいいんじゃない？
同メーカーの買うならキャンセルしやすいだろうし 違約金払ってキャンセルw
アホとしか言いようがないww 新２５０RRのメーターだけ４００Rにも交換して出して欲しい
モードチャンジできなくても見た目でだいぶ違う NC47だけグロムと同じメーターとか納得いかねーなー。なんで2ダボは専用メーターなんですかねぇ？
次期NC47は、専用設計のメーター、アルミスイングアーム、倒立フォークでお願いしますよホンダさん。 安くてそれっぽいっていうのが400Rのいいところだと思うんだが…
装備にこだわるなら600SSでも買えよと 250フルカウルと10万しか変わらんって相当安いと思うが
どんだけ貧乏なの >>973
オマエの言う250フルカウルが高杉んだよ。 そんな貧乏なら無理してバイク乗らなくてええんやでﾆｯｺﾘ 250クラスの中では高性能な250㏄フルカウルと、400㏄クラスの中で高性能なGSRとかその辺の中間の性能と価格のこのシリーズが高いというならそもそもの感覚がずれてるとしかｗ ID:0P+oL8f6H
文句しか言わないのは帰れ スマン規制でスレ立てできなかったわ
>>985ヨロ >>973
そもそも250と400で価格差ができる要因てなんだっけ？ CBR400のコスト要因はラジアルタイヤとそれに合わせたフレーム、サスセッティング、及び国内製造品質
なんか妥当な気がしてきた >>981
そそ、中途半端な大型も買えないし、みたいなやつのたまり場だから。
小型at限定の奴がpcx最高って言ってるのと同じ。
現実を受け入れれないの。 たてといたぞ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 21台目【400 Only】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469742670/ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
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ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! 人i(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾌﾞﾊﾞﾁﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾞﾁｭｳ!!ﾌ
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!! ワッチョイ無くして荒らしたいってのが見え見えですねー http://angel.ap.teacup.com/ares21/timg/middle_146772551.jpg
やっぱかっこいいです
取り付けたケースはそのうちＥ２２に換装しますけどね
（鋲がイメージと違いますから・・・ このケースは貰い物です） >>997
どっちでもいいよ、人少ないしw
まぁワッチョイあった方がNGはしやすいけど このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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