ハーレーダイナ総合3 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
夜勤クソスレになるから落とそうや
あんなんがおったら価値が無い 断然DXかDXTだけどどうせ夜勤に39パイwって言われるだけだしな
落として欲しいわ >>27
ダイナでファットってどうなの。
フロントデブタイヤで乗り味どうなっちゃうわけ >>27
俺のはDBなんだけど、前から来た2つ目のハーレーとすれ違ったとき、
DBよりでかく感じて、2つ目も良いななんていう気の迷いが生じたことあったな。 XLCR風にしたFXDLSも格好いいけどFLS→FLSSみたいに
FXDLを黒くしてエンジンまわりとサスだけアップグレードしたバージョンも出してもらいたいな >>33
アップグレードサスって言っても10万程度だよね
俺なら社外付けるなー クラブバイクはカウルが絶対ってわけじゃないからいいんじゃない
500万かけてカスタム頼んでる最中なはずなのに早速カウル外したとか設定がめちゃくちゃですよ夜勤さん。 クリアキンのオイルキャッチタンクてインだけでアウトてないの? >>41
大気開放で問題ないぞ
車検も通るし
誰もオイルタンクキャッチなんか付けてないってよ ぐぐってもホースがマフラーの下に押し込まれてる画像しかでてこないのはそれか! >>44
その通り
ほぼオイル出てこないみたいよー オイルがほぼ出ないのは良いことだよな?
>>46
ありがと >>47
ブローバイも出なくなるらしいぞ
付けて損は無いな
パワーが上がるってのは信じ難いが(笑) やはり
知識があって助言してるのは
俺様ぐらいだよな(笑)
他は一切語れない無知ばかりwww あ〜あまた此奴がシャシャリ出て来やがった
また過疎ちゃうのかよ
此奴さえいなけりゃそこそこ賑わうんだけどな
取り合えず解散しか打つ手が有りませんな >>38-48の流れは良いだろ
>>49が無ければw >>52
事実カスタムしてる>>48以外は
有意義な情報一つも出てこない 有意義な情報交換ができないなら
ここはただの日記か? 有意義な情報を出してる>>48-49さんは凄い
毎回この人しか情報出してないって言っただけ >>58
夜勤に知識で負けてどーすんの?
夜勤よりもカスタムできてないって事だろ
FXDLS買われた時点で負けてるよな >>59
夜勤とやらはカスタムしてないじゃんw
お店のメカニックの受け売りと、他人のカスタムバイクで語ってるんだろ? >>61
前科があるから誰も信じちゃいないよ。
画像ウプしろって言われるとヘタれだからすぐ逃げるしね。
一度くらいは男らしいところ見せて欲しいね。 結局夜勤含めてだれもうpしないじゃんw
しないのかできないのかは知らんけど 他の人は金持ちぶって他者を貧乏人とか馬鹿にしたりしないからな。うpする必要はないわな。 >>64
夜勤は誰よりもカスタムしてて詳しいからな
それ以下なら貧乏人呼ばわりされても文句言えないわな >>65
キミは>>62を100回ぐらい読んだほうがいいと思うよ。 毎度ID変えるのばかりってどうなの?
ここにいるの4人ぐらいしかいないのに >>71
ハイ&ロースピードツーリングがあるじゃないか ハーレーショップが整理されてたんだね。
小規模店舗が営業止めたんだ。 近々納車されるんですが
ディーラーの駐車場と車道の間に結構急な坂があり、
引き渡された直後にこかしそうで怖いです。 こかす心配があるなら、「納車早々坂でこかしたくないから」
といってディーラーマンに車道までだしてもらえるように頼んでみましょう。
自信がないのに見えはってさらに大恥かくより
よっぽどいいとおもいますよ。
ディーラーマンもみんながみんなハーレーのような重量車を
納車早々とりまわしできるとは思っていないはずです。 >>76
アドバイスありがとうございます、
ディーラーの方に頼んでみます。
>>77
関東のほうです >>79
感想お願いします
オイルキャッチタンクはどうしました? >>80
そんなもんいらん
ゴムホースぶっ刺しただけの大気開放 >>83
ヤベー
自分の質問に自分で答えてるよ
1人二役自演失敗www >>84
オマエは毎回夜勤ってバレまくってるけどなw >>86
そんな事言うとここの連中同様毎回ID変えてくるぞ >>87
夜勤だけだよID変えてバレないと思ってるのはw 先日ローライダー納車されました
質問なんですがボルト類がすぐサビそうで不安です。皆さんどうされてますか? >>90
パウダーコートして一生サビないようにしてる (対象限定のカキコで申し訳ないですが)
To: 前スレでFXDXの純正リアサスを探していた方へ
5月中にオクに流すと書いたのですがもう少し時間をください。(2週間くらいかな)
遅くなってごめんね。
物は実家から手元に持ってきてありますので... >>96
掛かるよ
大きさ関係無くネジ一本400円するからね
サビからも守れてブラックアウト化 >>99
剥がれないよ
メッキボルトがダサいからパウダーコートでブラックアウト化してる 金を掛けれてると全て夜勤
つまりは夜勤と言う奴は金が無くて嫉妬丸出しなんだよwww 夜勤と言う奴に金持ちはいない
ほぼノーマルの嫉妬だろ 誰であろうが有用な情報を提供してくれる人達に感謝!
バリアスコートが一番現実的かな この流れで夜勤とか書き込んでる奴てなんなの?
逆に鬱陶しい 金かけてる、嫉妬、貧乏人、〜は普通、ノーマルはあり得ない等のレスは全部夜勤だと思ってレス付けないようにしてる。 夜勤が誰よりもカスタムしてるのが気に入らないの?
悔しいならそれ以上カスタムすればいいんじゃない?
100馬力オーバートルク16キロ近くの夜勤よりもチューンすれば気にならないと思うよ >>113
本当にやってるなら誰も文句は言わないだろうけど、口だけ番長だからなぁ。都合が悪くなるとすぐ逃げるしw おっ!
奇遇だねー俺のは120馬力でトルク18kgだわ 嘘付きばっかw
124馬力トルク17キロオーバーのグラフ持ってるけど
何ccか答えられないだろ?
お前ら非力な88海苔のくせにwww >>115
ほらっ見てみろ嘘付きばっかだろw
実際にチューンしてる人を嘘付き呼ばわりしてる輩が嘘付きだからって他人も嘘付いてると思い込みたい奴等ばっかなんだよ >>119
違うよ
なぜカスタム語るとすぐに夜勤になるんだ?
嘘付きを夜勤呼ばわりするのがこのスレのルールだろ >>120
夜勤本人じゃなけりゃ別にそんなにムキにならなくてもよいと思うけど。ひょっとして本人さん?
ちなみに嘘つきだから夜勤というわけではないよ。
そこは間違えないように。 >>121
>>115の自身のレスを見ればいいよ
嘘付きが夜勤みたいな言い方してるようにしか見えないけどね >>122
夜勤が嘘つきというのは間違いないが、判別するのはそこだけじゃない。本人は気がついていないんだろうけど。 >>123
>>121と違う事言ってるね
自分の矛盾をまず正そう >>124
夜勤は嘘つきだが、嘘つきは夜勤ではない。
何も矛盾していませんが。 >>125
多分夜勤はわざと判別されるワードを出して釣ってるんだと思うよ
つまりそれに踊らされて君の方が頭は悪いとはたから見たら分かるレベルですよ
釣られてると分かってないのはあなただけって感じだよ 釣りねぇ。笑
まあ>>124のレスしちゃった時点でキミの頭の悪さは…
それにしてもキミはまるで夜勤本人のように語るんだね。
ひょっとして本人? >>127
そうやって夜勤探ししてる事が
既に踊らされてる事に気付いた方がいいよ
気付けない頭の悪さだから踊らされるんだよね >>129
夜勤の見分け方を一つ教えよう。
自分を上に見せようと必死になるのが夜勤。 >>130
被害妄想してる所が頭悪い証だと思うよ
反省して >>132
被害と被害妄想の違いも分からない頭の悪さなの?
夜勤かな?夜勤じゃないかな?って
探ってる所が既に踊らされてるよね >>131
夜勤の見分け方をもう一つ教えよう。
自分が夜勤だとバレていないと思ってるのが夜勤。 >>134
夜勤の呪縛に怯え過ぎでしょ
頭が悪いからかな?
そんな事しても夜勤以上にカスタムできるわけじゃないのにねw
夜勤以下のハーレーなんてお恥ずかしいでしょ?ねっ?www >>132
探ってるってw 必死で夜勤持ち上げてるオマエは夜勤じゃねーかw >>134
夜勤夜勤必死になってるけど
フルカスタムできない事を夜勤にあたる事で晴らそうとしてるが現実はノーマルハーレー
カスタムしたもん勝ちのハーレーで
金無い、カスタムできないじゃストレス溜まるよね
でもね
夜勤騒いでも君のノーマルハーレーがフルカスタムハーレーに変わる訳でも無い
呪うわ自身の稼ぎの少なさでしょ
いつまで夜勤と戦うの?頭悪いから単細胞的に夜勤夜勤騒ぐしか能が無いんだね
哀れなヤツwww >>136
そう思い込んでたら一生夜勤を探し当てれないよ
そして一生夜勤に踊らされる人生だね >>139
いや、別に馬鹿を探し当てたいなんて思ってませんが。
っていうか馬鹿だから毎回自分が夜勤ですって宣言してもらえるので、イヤでも目につくんです。 お前らバカ過ぎ
俺様はダイナの王様ローライダーSだって言ってんだろ
今新車フルカスタム中だからよ(笑) いいからうpれよくそどもww
その自慢のフルカスタムのダイナをよ!
うpするだけで求心力100000倍だぞ
結局誰ひとりダイナに乗ってないだろw
はやく落とせよこんなクソスレ >>138
本当はフルカスタムしたいけど、金がないから2ちゃんで妄想自慢な夜勤がなんだって?www
なんか他人のバイクの写真をUpして自慢してたらしいじゃねーかw >>144
だからローライダーSフルカスタム中だって言ってんだろが(笑)
お前ら何毎回毎回人違いしてんだよ 本物の夜勤さんが登場しましたねw
さんざん私を夜勤扱いしてて恥ずかしいでしょうねwww >>147
いいえ
限定車FXDLSを買われ
しかもフルカスタムされたら夜勤以上のダイナなんてこのスレにいるんでしょうか?
既に負けですよね
いい加減頭の悪さと夜勤への負けを認めては? >>148
僕もFXDLSを買って1000万掛けてフルカスタムしてるんですが、と言ったら信じます?笑 オーオー
俺様がいない間に盛り上がってんな(笑)
そうよローライダーSフルカスタムの俺様に勝てる奴はそうそういねーだろーよ(笑)
お前ら毎度俺様探しに必死か >>146
全然恥ずかしく無いな
今日からお前はMark2なw >>149
しまいにはハッタリ?
やはり相当頭悪っ >>152
ハッタリだと思うよね?でも夜勤の言葉は信じちゃうんですね 笑 >>154
他人のハーレーを盗撮とかバカ過ぎ
前のを売ってローライダーS買ったのに中古のノーマルだと思ってるお前はアホだろ(笑)
死ねよノーマルハーレー海苔が >>154
夜勤は一貫してFXDLS買ったとずっと言ってますよ>>155 >>154
ま〜た誰彼構わず夜勤かよ(笑)
まだまだ釣れるな(笑) >>155
僕はそんな事は言ってませんがね。
なんかやましい事でも?
>>156
で、それをキミは信じていると。
他の人はハッタリだけど、夜勤の言うことは間違いなく事実だと。笑 >>158
先程まで自信満々に私を夜勤呼ばわりしていたにも関わらず
先程の勢いは何処へ?www >>158
>>136見ろや
テメーノーマルとか言ってんだろが糞が >>159
あれ?話題逸らしですか?
夜勤についてやけに詳しく、夜勤を持ち上げ、夜勤の言葉のみ信じて夜勤のような言いようをする他人。ってのを皮肉ってるだけですが難しすぎましたか? 笑 >>158
墓穴掘りまくりですね
やはり頭悪いですねwww >>161
敵は夜勤でしょ?
お目当ての夜勤わスルーしてどうするの? >>160
他人のバイクを盗撮なんて言ってませんがね。
興奮しちゃって見境なしですか?
>>163
あれ?何か都合が悪いんですか?
>>161が読めませんでしたか? 夜勤自演自爆祭りw
まあ夜勤は取り敢えず自慢の限定車フルカスタムをうpしたらいいのにw
っていうとすぐ逃げるけどw フルノーマル海苔は総じてバカばっかり
北米なんて有り難がってるのがよく分かる低能だな 今日もフルボッコにされたので悔し紛れの捨台詞なんだろう。 夜勤は今日も2chで元気
これだけパープリンだと人生楽しそうやな
FXDLS乗らしてもらったが
ありゃ重い、ダメ
チューンしても
俺の超軽量キャブダイナの方が全然速い 伸びてると思ったら…
おまいら夜勤のこと本当に好きなんだなw ほんと。
夜勤、夜勤って言ってる人は
頭がちょっとアレな人なの? あ、ちなみに誰もバイクに乗ってないからねここの人らは
オレ含めてw 公式サイトのモデル比較でローライダーSとローャ宴Cダー比較しbスんだけど、
ホイールベースとタイヤサイズは共通、リアフェンダーのオーバーハングが
Sはゼロなのに全長はSのほうが長い。どうして? >>177
気にすんな
どうせもう完売してて買えねーんだからw >>177
ローライダーSはカッコいいのに
普通のローライダーはダサいよな
特にリアフェンダーと四角いテールランプが超絶ダサい >>179
お前の大好きな「フルカスタム」するんなら一緒だろw 相変わらずの馬鹿っぷりだな。
黙ってりゃ馬鹿だって分からないのにw >>182
ああ見えてマゾヒストなんだろう。そう考えると辻褄が合う。 ソフテイルスリムかローライダーでなやんでます、アドバイスヨロシク。 >>186
似たようなもんだから100%好みで選べばとしか・・・ 来年は全車103化して96は消えるのに
96とそれ以下だと取り残された感満載だよね >>189
どの辺が?
96とそれ以下じゃパワー無くて
103以上にどんどん抜かされちゃうじゃん >>191
例えばどういうシチュエーションでそんなことが起きると思うの?
笑わないから言ってみて。 置いてけぼり?マスツーの話か?
だとしたらどんだけ程度の低い連中なんだwありえん >>196
つまんね。もうネタ切れか。若くてもバカだとだめだな。 >>196
なんで?中型でも一日300キロ400キロは普通だよ。
バイク乗ったことないのかな? >>199
バカなの?
時速200キロって意味だけどw
バーカwww >>200
高速道路でそんなことできないんだよ。バイク乗ったことないのかな? >>201
236キロまで出したぞw
200キロオーバーなんてたった10秒あれば出るからしょっちゅう出ちゃうぞwww 夜勤スレも3で終わろうや
4立てたらそいつは夜勤や >>204
場所、日時、車種、これぐらい書かないと >>196
カウルやスクリーン付けてるの?
無いなら巡行はムリ。実際にやってみるとわかる。 >>210
エンジン出力があれば余裕でしょ
低い出力だからムリなんだよ どんだけ出力あってもしんどいよ
隼と2台持ちだけどダイナで200超は出たとしても出したくないしそれで巡航だなんて考えたくもない >>212
ノーマルのダイナだからだよ
エンジンも足廻りも 何故いつまでも夜勤にマジレスする人がいなくならないんだろうね >>215
夜勤じゃないからでしょ
風圧に負ける貧弱じゃダメだよね もうここは夜勤をからかうスレやからね〜
特に最近のエアっぷりは完全に笑わせにきてる
とっとと埋めて消化どうぞ 夜勤がどうのって書き込んでるやつは
面白いと思って書き込んでるのか?
客観的に見ると、夜勤とやら本人より
夜勤がどうのとうるさいやつのほうが
よっぽどウザいと思うんだが >>219
心から消えて欲しいと願ってるし
多分お前は超マイノリティ >>219
103ciで110ci以上のスペック
100馬力トルク15キロが羨まなんだよwきっとwww
CB1300SFやXJR1300やMT09よりも速いからな まあ
それはどう考えてもないな
重さの概念ってわかりまちゅか?
馬鹿だからわかりまちぇんね?
まあワザとなんだろうけどね
いちいち相手にしてやるよ CB1300はアレやけど
MT-09はかなりキレた走りできる
インジェクションのくせにスロットルの反応かなり良い
ダイナ?
速いよ、ビッグツインの中ではな >>225
MT09の最高速は215キロ
こっちは250キロオーバー出るw おう、ほんなら出してみろや雑魚
お前の計算でボスホスやったら何キロでんの? 8200cc 509馬力
夜勤計算で1000km/hオーバーですね
風圧に負ける貧弱じゃダメですねwww >>229
お前らホントにバイク乗ってんのか?www >>231
夜勤はどうだか知らんが
俺様は実際に出してるから仕方ないwww >夜勤がどうのとうるさいやつのほうが
まあ、これは同意だな。どう見ても高校も行ってないようなアホガキを
なんで大人扱いしてやらないといけないのか。
>>216
おっと188cmの次はマッチョ設定か?w
なんでもいいが、簡単にボロ出すなよ。 >>233
僻むなよ
妄想でなく事実なんだからよw
お前らは非力な96以下で空想だろうけどよwww おうもっと頑張れや夜勤
マッチョ長身188cmの根性みせろや 出したことねーなこいつ
アメリカンの160q/hからのの風圧を知らねーな
10秒で200?
おめーバイクにいねーよ 今日セッティング終了して取りに行った帰りの高速で4970rpmで221キロしか出して無いが
レプの6450rpmで250キロは余裕www >>237
僻め僻め糞共w
非力96以下のバカ共www もう出来上がっちゃった設定で大丈夫?
せっかくのFXDLSフルカスタム設定が早めにネタ切れすんぞ? >>238
マッチョの俺様にはこれしきの風圧など余裕w >>237
気合いで200はなんとかキープして走れますが
所謂「楽々巡行」はキビシーですね
まあコイツはホラ吹きなのわかってて
いかにイジってやるかが大事ですね ほう、夜勤の疑いがある夜勤じゃない夜勤っぽい貴方は何乗ってるの? 長身マッチョのインジェクションダイナで
計400キロ
重っ わかったよ
おめーは紙みてーにペラペラなんだな
薄ぺらな野郎だ
納得 フルカスタム夜勤
夜勤S
長身マッチョ夜勤←NEW! まあダイナ総合は一度完全に潰すのが一番です
コイツのせいで何年も前からマトモに話ができない 長身マッチョ夜勤は何の仕事してるの?
そもそも仕事してるの? 今夜も96以下の非力なダイナ海苔が僻んでんなーw
この嫉妬がたまんねーwww 高スペック乗りは全て夜勤かwww
相変わらずバカのひとつ覚えみてーに夜勤夜勤
バカか?? お前のような人格の奴はそういないからね
クズは一括りにされても仕方ねえわな どんどん書けや夜勤、
たまにはと思って相手してやってんだ >>255
JIMS135はいいと思うが
120は興味ねーなwww おう、つまらんぞ
なんかもっとマジキチな発言しろや夜勤 お前ら
負け惜しみ負け惜しみー
負け犬の遠吠え負け犬の遠吠えー
wwwwww だから長身マッチョ君の事実ダイナは何ダイナなの?たまには答えてくれよな クソガキ丸出しの煽りしかできなくなってきたな、
まあ夜勤だしこんなもんか 語彙がにひゅっきろおーばーとかふるかすたむとか
そんなんしかないからしゃーないですね
そもそもエアダイナだし 可哀想なハゲチビ短小夜勤
2chのダイナ総合のみが唯一輝けるステージ >>273
あなただけの固定ハンドルネー
卑劣ななりすましも防げるしすぐコテハンデビューしよう! >>251
厨房が三人もいちゃ話にならんね。うち一人は君だけど。 だからさっさと埋めて二度と立てるなって
荒らしが常駐して情報交換できねーんだからスレなんていらねーだろ >>280
マフラーワンオフなんてパワー効率悪いのにね >>251
果てしなくどうでもいいやりとりの中、
一つダウト。
その「コイツ」って「何年も」前からいるのか?
本当か? >>284
初代はとっくの昔に消えたよ
今は3代目か4代目辺りだね 私はダイナを買ってまだ1年未満で
経済的に豊かではないので、
ほぼ吊るしの状態で乗っている者です。
なので、夜勤がさんとやらではありません。
こんな私がダイナスレを見て感じた事を書きます。
登場人物
夜勤・・・昔はそういう人がいたかもしれないが
今はもうこのスレにいない。
荒らしAさん・・・知識が豊富な人が現れると、
理解できなくて夜勤呼ばわり。
カスタム自慢をする人が現れると、
悔しくて夜勤呼ばわり。
こんな感じです。 豊富な知識の奴を夜勤呼ばわりしてんじゃなくて
特徴的な文体だからだろ >>59
あんなもん買って自慢されてもな。
金持ってる自慢かな? >>288
理解できなくて夜勤呼ばわり?
悔しくて夜勤呼ばわり?
仮にお前がピッカピカのダイナ1年生だったとして
その夜勤呼ばわりされてる人の戯言を盲目的に信じちゃうわけ?この流れで?
そりゃあ、お前夜勤だろ?と言われても仕方がない。 >>284
過去ログ読んだら全く同じ流れを
何度も何度も何度も繰り返してるのがよく理解ると思うよ。
厳密にはキャラ的には数種いるけど、結局は同じ事を主張する。
よくいる支離滅裂型のただの愉快犯だけどね。 >>292
虚言と言ってるのが悔しくて
って言われちゃう所以 じゃあさ、夜勤夜勤って言う人にお願い。
夜勤と思われるレスには反応せず、
無視してスレを進行しようよ。ダメ? >>296
それが出来たら
こんなに悔しさは出ないよな そもそもこんなスレいらない
進行するような話題もない
落とせ落とせ
二度と立てるな ID:XHT+gr0N
ID:nXuHTBEU
しょーもねえ。死ねよ。 >>298
あなたには必要ないスレなんだから、わざわざレスしに来なくていいんだよ^^ >>216
出力より風圧。まさか5分ぐらいで巡行とか言ってないよな?
カウル無しで160から170で1時間走るだけでかなりしんどいぞ。
200になるとベタ伏せでも頭を持っていかれそうになるから、それで30分とか1時間巡行なんで無理。覆面の確認も出来んからな。
貧弱とか言ってるが実際にやってないのがまるわかりだな。 >>301
200キロで1時間は愚か30分も出し続けられる道路がそもそもない
どれだけ進むと思ってんだかw >>301
いちいちごもっともだが、
アホガキになんでマジレスしてるのって感じ >>301
いちいちごもっともだが、
アホガキになんでマジレスしてるのって感じ >>303
バカが調子に乗らないようにクギ刺しといただけだ。 >>301
たぶんそのアホは巡航の意味わかってない >>307
多分シャシダイの動画だけしか見てないとかなんだと思う。
これで「知識が多い俺は凄い」って言っちゃうんだからw
>>309
エボビューエルでも200km/h出せるんだから別に凄くはない。 初めてこのスレ読んだけどリアルさがないね、昔TC88ダイナにHSR45組んだけどメーター読み200出なかったよ。
タイヤが少し減るとぶれて真っ直ぐ走らないし振動でネジが飛ぶしで巡航なんてできるわけない。
見栄張りたいなら新しいGS買いましょう。 >>312
マジレスすると、初めてこのスレ読んだだけに盛大に的外れ。 >>312
88で出るわけねーじゃん
95アップでも200キロには届かないのに
インジェクションの103からだぞ出るのは >>316
ハーレーで200キロ以上出るのが凄いな >>317
そんな事は聞いてない。200km/h巡行できるのか?と聞いてる。 ヤキン ムズカシニホンゴ ワカリマセン
ニヒャッキロオーバ ラクショウ
ノーマルはビンボニン コレジョウシキ
ミー オカネモチ ミー フルカスタム ハヤイデース スポーツスレでも同じ書き込み方、ここでも同じ書き込み方。
煽り方も一緒
もう少し工夫しましょうよ夜勤さんw >>321
ソフテイルスレでも一緒。
ワンパターン野郎。 おいおいソフテイルスレにも出没するのかw
ほんま2chハーレー板の癌だな 前はスターシリーズスレに粘着していたが、ボコボコにされてたな。 うっわ他スレでも全くやる事なす事同じかよ・・・
マジもんやなコイツ、惨め過ぎるやろ・・・ 色々諸説あったが
結局なんにも乗れてないんやろな・・・
可哀想になってきた まさかホントにハーレーのりだと思ってたの?
はじめから買ってもいないでしょ
だって買わずに試乗だけしたあげくに出禁になったらしいし
こんなのがハーレーのりだと信じてたほうがどうかしてるよ 2日前のスポスタスレが面白かった。
テールランプでフルボッコにあって困ってしまったのか
その後ダイナからソフテイル乗りに設定変更w >>328
出禁からの身バレを凄く恐れてたから、多分ダイナでHDにお世話にはなってたんだろうと思われ。
ダイナ乗ってて前は頻繁に店に来てたけど、最近全然来ないってなると下手すると住所までバレかねないからねぇ。 カスタム代金や排気量等に異常な程執着心あるもんなー
ダイナどころかバイクすら持ってなさそう 約1名乗ってると信じてるのがいるけど?
バイクどころか大型免許すら持ってるか怪しい >>334
最近じゃ身バレが怖くてこの話題がでると何故か必ず「夜勤はハーレー乗ってないだろ」「夜勤は免許ないだろ」とかいう奴が出てくるんだよ。
まあHD成田に出入りしている人がココ見たら身バレの確率大幅UPだからねぇ。そりゃ隠蔽工作したくなるわなぁ。 >>335
以外は誰もハーレー乗ってるとは思ってないよ
凄い必死なのは伝わる >>335
この話題が出るとって…話題出してる張本人じゃん
ハーレー乗ってるか怪しい奴に必死に乗ってると言い切る意味あんの?
中坊だろ >>337
夜勤がハーレー乗ってると何か困るのか?w >>338
こまらん
お前しか信じてないって言われてるのが理解できない?
しつこいと言われてる事にいい加減気付け低脳 >>340
今日は夜勤さんはFXDLS買ったらしいぞとか言わなくていいのか?w >>340
困らないなら別にどっちでもいいんじゃね? >>341
ID変えても夜勤言ってるのお前だけだからすぐバレる
お前も夜勤と同じでハーレー乗ってないんだろ >>343
オレはハーレーなんてのってないよ。夜勤と同じかどうかは知らんがw >>344
夜勤と同じか
類は友を呼ぶだな
バイクすら持ってないところまで仲良いな >>345
まあそんなに必死になって「夜勤バイク持ってないだろ」アピールしなくていいからw
オレはからかってるだけだが、何故か毎回必死な奴が絡んでくるから面白いなw >>346
オウム返しして低脳アピールはいいから
お前は何に乗ってんだ?
夜勤と同じでバイクすら持ってないんだろ >>347
そんなに気になるなら必死チェッカーとかで探せばいいんじゃね?FXDLSとか1299のスレとかに居るかもよ?w
さてID:RBAvrK9pはもう出てこないのかね?w ID:4I6bJvdF
ID:XUXJDjK1
このキチガイ今日も元気だなw ID:46aJMSxwも今日は終了か?
バカはすぐ必死になるから分かりやすいなw ID:saaDdC1G
ID変えてまでこのキチガイ必死だなw >>353
なんか知らんがID変わっちゃうんだよ。
オマエと違ってワザとじゃないけどなw
で、ID:RBAvrK9pとかID:46aJMSxwはもう終了か?
www ブラウザ閉じればID変わる人もいるからな
次スレはワッチョイあるといいんだけどね ウンザリしてるなら早く200km/hで巡行してこいよw いつもの夜勤の夜勤による夜勤第三者化の流れですなぁ
別に新しいアダ名付けてあげてもいいんだよ? どんだけ流れを変えようとしても
クセが強いから夜勤てすぐバレるし
夜勤の味方する奴は夜勤の自演としか思われないないんだなぁ むしら2ch出禁になって欲しいね
最近ほんっとなりふり構わず荒らしまくり
こういう虚栄心の塊の愉快犯が実在するのが
信じられないし信じたくない >>358
そうしなよ。俺はそういう職業差別みたいなのは好きじゃないし、
そもそも働いてもない奴を社会人みたく呼ぶのはおかしいって前から言ってる。
>>361
虚栄心?とは違うと思うけどな。
ただハーレーかっこいいって妄想膨らませてるだけだろ。
そこまではかわいいもの。悪乗りして連投するのは迷惑そのもので擁護しないが。
もう一つ言っとくと、うまくあしらって退散させてるスレもあるんだよ。 皆さんはどの程度カスタムしてますか?
参考までにお聞かせ下さい >>363
アンダーカウルとボブテイル、ウインカーはLEDの小さいのに。 リアルじゃお店に行っても周りは凄いカスタムばかりで、自分のちょっと弄ったくらいのバイクじゃ誰も相手にしてくれない。
せめて2ちゃんでは金かけたカスタムバイクの自慢をして、誰かに凄いですねと言ってもらいたい。他人を見下したい。
病的な虚栄心だと思うよ。 >>365
確かに>>364程度だとそうかもですね バイクの楽しみ方としてカスタムに金つぎ込むのもありとは思うけど、カスタムは程々にして走る方向を楽しみたいとかもあるし、楽しみ方は人それぞれ。 >>367
>>364程度では走る方向とか関係ないですね 走る方向ってのは何も峠を攻めるとか、シグナルダッシュとかってだけで言ってるわけじゃないよ。ノンビリ旅を楽しむ事を含めて走る方向と言ってる。 >>365
あー、それ違うわ。
文体変えながら顔真っ赤にしてファビョってるの見ればわかるっしょ。 この様に2ちゃんの中ですら
たいしてカスタムできない者が
凄いカスタムしてる者に劣等感を抱くのがハーレーなんですね
そしてたいしてカスタムできない者が悪態を吐くようになる図 >>364
この程度でカスタムと言える次元の低さ
笑えるwww カスタムも人それぞれだからねぇ。さりげないライトカスタムを好む人もいれば、自分の走り方に合わせたカスタムをする人もいる。見た目重視、派手さ重視の人もいるし、とにかく金額に拘る人もいる。
自分が良ければいいんじゃないの? >> ID:yWd8MqPI
な?すぐ馬脚を現すw
>> ID:5IwNrOX+
ちなみに自分はダイナ興味はあるけど持ってはいない。
嘘ついてすまんかった。そこは謝る。 早い、早いよー。もうちょっと引っ張ってくれよー。
出禁本人もちょっとは我慢とか工夫とかしろよ。だからバカとかチキンとか出禁とかって言われるんだよw >>376
それも趣味わりいぞ。
ま、あいつ嫌いだから別にいいけどね。 >>337
いつものように別IDで「でもここの奴等より詳しい」とか「夜勤は限定車かったらしいぞ」とかヘタクソな自演で楽しませてくれなきゃダメじゃん。
で、自慢のカスタムダイナで200km/h巡行できたの?w
>>378
ゴメンな。 こうしてふりだしに戻り以下繰り返し。
何年こんな流れを繰り返してきた?
そしていつまで場を乱し善良な方々に迷惑をかけるつもりかい。
はっきり言って申し訳ないが君は病気だよ。
恥ずかしい事ではないので一度病院に行きなさい。
君は「解離性同一障害」、またはその予備群だよ。
Wikipediaで調べてごらん、心当たりがあるはずだ。
もし自覚を持って分かってふざけていたとしても、
行動に移している時点でそれは異常であると事を理解してほしい。 今日はスポーツスターのところで逃走してたみたいだな。どうでもいいけど。 さて静かになったところで、
ローライダーSはいいよねえ。
正直エンジンはオーバースペックであそこまでやらんでいいと思うし
ビキニカウルは余計だけど、正規ラインナップの中では一番理想に近いわ。 >>384
オイルポンプもカムプレートも96と同じノーマルのまま1800なんだよな
熱だけ高くて強化パーツ一切使われてないから
わざわざエンジン開けて改善しないとまともには走り続けられない
オーバースペックと言うが吸排気カスタムでセッティングしても88馬力ぐらいだからノーマルのままだと大してパワーも無いんだよな
オーバースペックとは言い難い >>385
お前今ソフテイルに乗ってんだからソフテイルスレ行けよ >>387
ダメダメなんでも夜勤扱いしたら
>>385の言ってる事は正しい 確かに88馬力程度でオーバースペックは言い過ぎだと思う
せめて100馬力からじゃない? 出禁は折角ソフテイルに乗ってスポーツスレ荒らしてるからダイナスレにこないでねwww >>394
あ、お前の事やで
お前が貼っとる必死のIDはイマイチ確信がないわ 夜勤誕生からもう5年か
まさかダイナスレに住みつかれるとはなぁ・・・ 夜勤さんのおかげでエンジンの事勉強になったな
110は単に排気量上げてるだけで強化パーツは皆無なのかぁ
それじゃオーバーヒート対策しないとダメって事が分かりました オイルポンプが96と同じって110もあるのにヤバイよな
きっと110買った奴はその辺分からずにそのままなんだろうけどwww 夜勤=荒らしなのか?
だったら構うなよ
荒らしをスルーできないやつも荒らしだぞ? 正論を述べてる頭の良い者に
無知の悔しさで悪態つくだけのバカ共
の構図 >>403
今夜もスポスレでボコボコにされてる合間にここにも立ちションしに来てるのかw
なんなんだよお前は一体。
しかもこっちではsageてるとか本当にわけわからん子だ。 >>406
高速道路走ったこと無いやつが知識人?
www >>405
そういうレスが逃げ道になってるんだろうな。
奴は夜勤でもなければショップの出禁でもない。
この板の出禁にはふさわしいだろうがね。
病気?かもしれないが、そうも思いにくいね。ただの子供じゃないの?
そのほうが自然だと思うけど。
5年前からいるとかいうレス見るけどどうも疑わしい。 >>407
デジタルメーター読み236キロを高速で出したぞ
カムを変えたから又最高速チャレンジしに走るぞ
今度は250キロは出るなwww >>408
5年前からいると信じてる方が病的だよな
>>409みたいのがそれだよ >>410
ん?何か気に障ったのかい?
老婆心で忠告しとくが、長身設定、マッチョ設定だけでも腹よじれるけれどもw
今後間違っても高学歴設定だけはやめときなさいよ。本当に目も当てられないことになる。
それでも弄られたい欲求に勝てないなら、何をかいわんや。 毎回毎回分かりやすすぎるんだからもう少しヒネれよ。 >>414=>>409ね
怒なの?
激怒なの?www 結局設定がまた定まらなくなってきたなぁ。
草やたら生やしてカムカムチューニング200オーバー巡行楽勝オマエラ羨め〜が口癖の奴は103cuiのナニカでいいのね? ダイナスレで最高速語るほど頭の悪いレスはないだろう >>418
夜勤がまともな人間に思えるようになったんだ、へぇ >>420
いや、もっと頭の悪いレスもたくさんあった気がする。 代わりにスポスレで暴れてるからね
こっちでまともな話題が始まったら始まったで
すぐ飛んでくるよ きたきた
2chに朝から晩までふけってる自称経営者様が >>429
で結局カウル無しで220km/hで巡行できたの?w 出禁のクズは日付跨いでID変わってから
再度活性化するよ
コッチかスポーツスレかはわからんが 楽しみだね
でも電源切って又付けたらIDは簡単に変えれるよね そんな面倒くさい事をしてるのは頭の悪い出禁だけだろw ID変わっても馬鹿だからすぐバレちゃうんけど、本人だけはバレてないと思ってるんだよなぁ。 イヤイヤ
ID変わる云々はわざわざ日付けまたがなくても
可能って言っただけさ 何故馬鹿がコロコロIDを変えてもバレるのか、本人はわかってないのよね。馬鹿だからw >>442
なんだ?BT39とBT45わからんのか?w >>444
きっと>>442はラジアル履いた事なくて分からないんだよ いつもの流れやな〜
今日は福岡は良い天気でガッツリ走り貯めしたばい >>445
すまん、俺も生粋のバイアス乗りだ
しかも130巾w そうなんだ。
ちなみにココに居る人らは自分でフルコンいじったりしてるの? スポからダイナに乗換えたんだけど右腿が異常に熱くなるのにビックリだわ!みんな何か対策してるの? >>452
素人かな?
1番熱いのはプライマリーカバーだよ ⁇ すまん、言い方が悪かったか!? 左腿が熱くならない様にする対策が聞きたい。 >>452
ファットボブかワイグラならば、エキパイ対策に右脛内側に革の付いたヒートガードを足に巻け。
インジェクションチューンしたらエンジン熱下がるから要らなくなるけど。 >>445ありがと
インジェクションチューンは暫く後になりそうなんで革を巻いてみる >>455
今はエキパイにヒートシールドが付いてるから
右側は熱くない
左のプライマリーカバーに足が付くとヤバイんだよ ファットボブ乗って1ヶ月の感想。
重さぜんぜん感じないし、すっごい乗りやすい。
重心が低いのか、ふら付かないから旋回もやりやすい。
いいバイクだ。 ワイドグライドのリアキャリア探してるんだけど商品自体が存在しない?
出来ればミーティングキャリアがいいんだけどどっかから出てないかなあ
知ってる人いたらおなしゃっす! >>459
フェンダー幅違うから存在しないと思われる
純正シーシーバーをベースに制作したら? リターンライダーです、バッサニとサンダーヘッダーならどっちがいいですかね?
現状TC88HSR42+クロームワークスSOでバランス型です。
トランプ管とスパトラ管はイマイチでした。 もう雰囲気の好みの問題では?
2002なら個人的にはサンダーヘッダ
ただ音は好きじゃないっす >>462
音はサンダーヘッダーの方が大きい、作りはバッサニの方が良いかな。 >>459
ストボブにつく奴なら互換性あったはず。ちな俺もワイグラ乗りなんでパーツ探しには苦労してます。
後、質問。風問題でメンフィスシェードのバッドカウル(ヤッコウみたいなの)付けようか思案中なんだけど、あれって内側どんなんなってんの?ただのガワだけをステーで取り付けるだけ? ローライダー買おうとしてて中古か新車で迷っているんだけど、先輩方はどっちがいいと思われますか? >>466
1) 「特定の年式または特定のカラーでなければ」というこだわりがない。
2) 現行モデルに不満がない。
のであれば新車を勧めます。
特に現行モデルの中古ですと
その車体にずっとのり続けたいほどに気に入ってしまった場合、
逆に中古であることが気にかかるようなるからです。 ナローが良ければ88まで
キャブ車が良ければ88まで
上2つに
こだわりなければ96以降
6速が良いなら96
状態が良ければ中古でかまわん。自分好みのカスタムしてあれば尚更 インフラがハーレーの最大の魅力だと思うのだけど、
中古だとディーラーの対応が違うとかありますか? 新車買わないのにディーラーにいく理由がない
ハーレーダビッドソンジャパンはメーカーでもなんでもなくただの販売会社だぞ
もったいぶってぼったくることばっかり考えてる
近くに信用できるところない? 対応良くても悪くても買ってしまえばもう行くことは殆ど無いんで気にせんでいいんじゃない? >>470
一般のバイク屋だとハーレーの知識が無くて
調子悪くなるの多いみたいだけど ハーレーのカスタム屋なんて山ほどあるでしょ
わざわざ国産ばっかりのところいかんでもw 田舎なんじゃない?
>>473
知識があっても調子悪くなるライダーを飽きさせないバイクですw >>468さん
マトを得てるスなぁ
俺はやっぱナローな旧ダイナがいいかな
アシ的に気軽に乗れる
96からは何もかもがゴツくてマッスル感がパない
その分バイクとして良く出来てる >>476
スポスタばりに細くカスタムも出来るから俺もナロー派 おめっとさん 結局どれにしたのかな?
ダイナのある生活を楽しんでね! >>478
購入おめ!
遠回りしないカスタムできるといいね 記
◇リコールの概要 ─────────────────────────
●リコール番号:外-2357
●対象モデル:平成26年7月28日〜平成28年4月19日に輸入された以下の型式
型式:EBL-FD4B(通称名:ローライダー) 1172台
●リコール対象部位:始動装置(イグニッションスイッチ)
ほいよ
ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20160713-08/
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002336.html おいハーレー野郎!
テメーら国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ?
ふざけるなよばかたれ
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ!なめとるんか?
反論しろやオラァ
でかいバイクが偉いんか?偉いんかコラァ言うてみ >>484
残念ながら馬鹿にする痴れ者がいるのは事実
だが、俺はそう思ってないからOK どうしてこんな違和感ありまくりのレスがコピペって気付けないんだろう?
自分で考える力がないのかな? テメーコラァ!
国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ?
ふざけるなよばかたれ!
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ!なめとるんか?
反論しろやオラァ!
でかいバイクが偉いんか?偉いんかコラァ言うてみ! 03のfxdに乗ってるんだけどフロントフェンダーをfrp製のものに替えてます
純正のフェンダーに交換したら剛性上がりますかね?
スタビライザーを付けるほどじゃあないんだけど何となく剛性不足な気がするんだよねー高速走行時に >>492
なるほどタイヤ交換も選択肢の一つとしてありですね
タイヤはコマンダー2っす
そこまで飛ばして走るわけでもないのですが高速道路でのコーナーとかでヨレを感じるのですー
とりあえずオクで中古のフェンダー入手してみるっす
その後タイヤかな
あざっすあざっす >>493
FRP製はどうしても捻れるよね
鉄フェンで治るよ、もしくはフォークブレイズ嵌める
剛性低くても39φナローはカッコイイから仕方ない
ラジアル化なんてのは3の次でいい >>493
フェンダーの問題じゃないだろ
フレームや細いフォークのせいだよ
旧式は剛性低いから仕方ない >>496
違うと思うなら正論を述べてみろ
アスペ >>493
ラバーマウント、ダイナフレームの特徴。フロントとリアが違う動きするね。 細いフォークだからこそ、剛性の無いFRPと、それなりの剛性を持つ鉄フェンダーじゃかなり違うと思うぞ。
直線番長にゃ関係無い話だけどな。 細いだけならまだしも純正はフニャフニャだからな
バネとオイルで硬めにセットしてやっとまともになったよ。
39パイのナローグライドが好きだから乗り続けるけど。 ほんそれ
鉄フェンやフォークスタビはちゃんと効果ある
TC88現状で可能な改善策の話してるのに
フレームやフォークのせい(笑)
アドバイスにもならんわ
アスペと言われても仕方ないやな >>501
88は糞で改善できないから乗り換えちまえって事だろ ハイグリップタイヤ履いてもフレームが負けるよ、減ってくると直線でも振れる。 ダンスのサスがソリッドマウントだから
振動は増えるが以外とコレだけでもカッチリになる
それでも駄目なら最終兵器のラバマンスタビ入れるしかない >>507
トラックテックなんか糞だぞ
硬めに特注したバネに硬めのオイルでカッチリするぞ
どちらにしても39フォークじゃダメだな 39良いよちょっと硬くしてやっただけで楽しいもの。
何よりナローはかっこいい。 >>509
フレームがそもそも弱いからな
49ナローの方がカッコいいに決まってんだろ 894 名前:774RR (ワッチョイ 1785-tmF6) :2016/07/21(木) 23:56:05.50 ID:UIAigkwF0
夜勤さんは何かしらんが限定の買ったぞウラヤマシーダロ?って言ってましたよ
www
895 名前:774RR (スッップ Sd5f-vGuo) :2016/07/22(金) 00:02:18.14 ID:968m8npdd
>>894
知らねーよ
俺はソフテイルだからなw
さすがエアダイナマン 細いポンコツ39フォークなんて非力でしょーがないw >>516
ナローの定義も分からんの?
ワイドトリプルじゃないトリプルの事だろが 現行はミッドな
太いの乗りたけりゃソフテイルでいいだろ >>518
ソフテイルで49はブレイクアウトだけだぞ
フォアコンとかダサ過ぎ
走りならミッドだろ もう設定めちゃくちゃだな
今日はソフテイル乗りの設定なんだから頑張れよw すまんな、現行のこととかよーわからんから
で、走りのダイナで太くなったタイヤ全部使えてんの? いやいやそいつエアダイナマンだからwww
ナロー49パイ(笑)
また迷言誕生やな、あったとしてもダサ過ぎ >>508
バカ夜勤、リアサスの事ね
バカだからソリッドマウントの意味がわかってないんだろ?
一生懸命インターネットで勉強してね >>525
リアサスならリザーバータンク付きオーリンズ1択だろ
どんな段差にも追随して最高 それがさぁ、意外とDXサスいいんだよ。
ちなフォークは49 >>532
39!現行車はフォークでダイナ死っすよ >>533
今時39の非力極細フォークなんか乗ってる奴はいねーだろw
通常はオーリンズの43フォークに変えちゃうからな
貧乏人以外はwww >>534
そうなんか!ダイナじゃないんだすまんな >>534
気まぐれにマジレスしてやるが、ハーレーはローテクが珍重されるバイクの代表格だぞ? >>536
ググレカス
ほぼ39フォークをオーリンズ43フォークに変えてるのばかりだぞ >>537
ググる必要などない。俺は走ってるハーレーをいくつも見て乗ってる奴と何人も話してる。
君こそ「語るに落ちる」でググってみ。 出禁はググるしか能がないからなw
実際トロトロ走ることしか出来ないヘタレw >>540
君に皮肉が理解出来ないのはよくわかったから
また気まぐれで親切にレスしてやる。
そんなサイトがハーレーの全てだと思ってるのか君は。
問うに落ちずに語るに落ちるという言葉がある。
わりと役に立つから覚えておくといい。 >>541
情報ツウの俺様に楯突こうなど100年早いわwww >>541
100馬力も無い非力なゴミ88ハーレー海苔などクズその物w
せめて100馬力トルク15キロはねーとつまらねーよwww 938 名前:774RR (スッップ Sd5f-vGuo) :2016/07/23(土) 22:26:27.40 ID:xlNVnhLcd
>>937
俺様はソフテイル乗りだ
バーカwww
インターネットエアソフテイルダイナマン ダイナだと身バレが怖いから最近ソフテイル設定が続くダイナマンw >>542
いいぜ?
100年といわず10000年でも。
俺が君に楯突くことなど永遠にないから。
ついでに楯突くもググるといい。 皮肉とか理解出来ないアスペの夜勤さん
www
毎回同じのネットで調べたトルクネタ。
実際は怖くて200km/hも出したことがないのは本人の文章でまるわかり
www >>548
236キロまでは出した事あるぞ
215キロぐらいまでならしょっちゅう出してる
てかすぐに出ちまうなwww >>548
テメーが出せないからってw
悔しいのぉwww? 動画おまちしております。
カメラぐらい持ってるから30分もありゃ撮れるでしょ。
さあ早くw >>551
スポって180も出ないもんなw
BTに憧れてわざわざここに来てるのか?w
早く貧乏スポなんか捨ててBTに乗り換えろよ
あっ貧乏人だけに金が無いのかwww
お前はヘタレだな〜 >>553
スポなんて乗ってないんでw
そんな事はいいから速く動画を。
あ、また逃げるんすか?HD成田から逃げたように。
www スポとダイナの2台持ちなんて
なんぼでもいるだろ。俺がそうだし。
あ、でも貧乏なのは確かだがw >>555
スポなんか売っぱらって
ダイナをフルチューンした方が楽しいぞ
100馬力トルク15キロあれば500メートルフルダッシュで200キロオーバー出るからなwww サーキットに行くつもりはねーが
公道で200キロ出せってか?
頭おかしいんじゃねーのw >>556
いいから早く動画撮ってこいよ。
500mで出せるんならすぐ撮れるだろ。
やっぱまた逃げるの?また逃げちゃうの?? >>559
早くポンコツダイナを本当にカスタム出来るといいですねw
あのお店に置いてあったJIMSエンジンカスタムのようにwww
そうしたら動画撮ってドヤ顔出来るのに。
悔しいのぉw >>562
そんなことはないと思うがな。
クソガキ憎しもいいけど、それで目が眩んでは本末転倒だ。 >>562
自分も同感。
単にショップアピールのネタでカスタムしてるだけのような印象。
まあ自分はハーレーのかっこよさというのは、
ダサいところだったり、距離走ってヤレた感じなところだと
思っているので、高性能サスや削りだしパーツとの交換カスタム
が好きな人はまあそれはそれでいろんなところにお金が
まわっていいんじゃないですかね。
好きなように乗ろうよ。
でもスピードだしすぎて事故しないようにね。 >>564
取って付けたようなカスタムって初心者やディーラー通ってるおっさんのイメージがあるね
俺もチョップして走り込んだバイクが好みだな 70年代後期のFXS1200の当時の新車価格っていくらかわかる人います? >>571
死んだオヤジが昔乗ってたハーレーの値段がただ知りたいだけです >>572
後だしするなら最初から書けば
>>574
その思考回路が意味わからんわ。 >>575
グダグダ言わずに価格書けば?
あ、知らないからグダグダ言ってるのかw あれ?まだ価格書いてないのか
>>575
マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>575
後出しもなにも言う必要ないし、ましてやネット上とはいえ親父が死んだなんてあまり言いたくないでしょ そもそもここFXDシリーズスレ
ショベルの値段なんて他で聞けよ >>568
結局このスレの人たちは知らないみたいだから他のスレで聞き直したほうがいいと思うよ >>582
偉そうに言ってるがお前も知らないんだw 偉そうに言ってるように感じないんだが?
そう感じるの? 俺も全然偉そうに言ってるようには見えない
当時の新車価格とかなかなかわかる人はおらんやろ
知ってるとしたら50代以上じゃね? >>572
親父さんFXS1200に乗ってたんだ。
その当時じゃわりとFLHが普通だったんで、親父さん少しやんちゃだったかもしれないな
FLHに乗ってた俺も、その後に出た1340ccのローライダーに乗ってダイナが好きになったんで
親父さんバイク分ってるわ。 572です。スレチなのはすいません、バイクは好きだけどハーレーには全く興味なかったのにオヤジの昔話を母から聞いたらハーレーに興味出てきてとりあえずこのスレで聞いてみようと思ったんです。
>>590
たしかに昔の写真はやんちゃそうなのが多いですね
16歳の頃からナナハンに乗ってて何度も死にかけたって話をよく聞かされてました
そう言ってもらえると自分の事のように嬉しいです >>592
わざわざすいません、ありがとうございます >>591
だけどいいね
親父が乗ってたバイクを懐かしく思ってくれる息子がいるなんて。
俺んとこの中学の息子もそういう風に懐かしがってくれると嬉しいんだがな。
お前もその当時FXS1200に乗ってる奴少なかったから親父さんの事
自慢に思っても良いぞ。 そうだね。中学生にもなったら2ちゃんやってる親父なんて
自慢どころか死ぬほど恥ずかしいだろうからな。 インドではロイヤルエンフィールドに一緒に乗ったりなんかして
8歳ぐらいだったけどハンドル自分で捜査してたもんな。
最近は日本でも子供と一緒にハーレー乗ってるんで、
いつか>>591みたいに懐かしく思ってくれる日がくればいいよ。 >>594〜>>595の流れ
死ぬほどワラタwwww 久々に死ぬほど笑わせてやったが
いい天気だし、また次に笑わせるネタをさがしにそのへん走ってくるか
なかなか暇で楽しみも何もない奴でないと死ぬほど笑ってくれないのが
ちょっときついとこだけど、二人ほど暇な奴を楽しませてやったんで今回は良しとすっか 中古のFXDL買いました。
ブレーキペダルにずっと足乗せてたら足首が吊りそうになりました。
先輩方は足開いて乗ってるんでしょうか? なに、ずっとブレーキペダルに足乗せてたとな
足がつっただけで済んでよかったな。
俺はブレーキペダルに足乗せっぱなしはした事が無いんで
ブレーキペダルに足乗せっぱなしで更に足開いて乗る方法はよく分からん。 閉じたり開いたりするけど
クソガキのビッグスクーターのような
偉そうな開き方をする事はない
ハーレー乗りにもよくいるんだよな・・・ そうそう、S&Sはカムギア、ブン投げちゃったな。
スクリーミングイーグルと同じの作って発売したよ。
レースならいいけど、一般道では・・・となった結果か?
S&S Hydraulic Cam Chain Tensioners 3 >>604
スクリーミンが1番だよな
S&Sのはたいしてパワーも出ねーし お、クソ夜勤やん
いい加減くたばってくんないかなぁ〜 ワイは自動車1台用のイナバガレージで
バイクと自転車の計7台を養育中。 ハーレー専用コンテナに収納。
西濃運輸の払い下げ品。
シャッターバチンと閉って湿気が来ないのが良い。
床と周囲の壁が木で出来てんのも良い感じ。 SSなんて速くて当たり前
ダイナみたいなドン亀を無理矢理乗りこなすのもまた一興 早いのが欲しいならハーレーに乗らなきゃいい
一部のバカは勘違いしてるようだが ワイドグライドと隼の2台体制のオレに死角はないな
あるとするならどっちも熱くて乗れないぐらいだ >>616
セッティングも出来ない貧乏人なの?
隼なんか売っ払って早くセッティングして熱対策しろよw >>618
セッティングしたって、この時期は空冷エンジンには良くないでしょ。
街乗りしてて自分のバイクのエンジン温度が何度くらいになってるか知ってる? >>609
インターネットエアダイナマンはスルーすべき >>619
オイルクーラーとファンは必須
社外デジタルメーターにすればエンジン温度は分かる 夏場のエンジンヒートについては
ディスカバリーチャンネル ハーレー・ダビッドソン-100年目の進化-
のなかで、HD社のヒートテストの模様がありますので
参考にしてみはいかがでしょうか?
それをみるかぎり、
渋滞で少々で熱くなっても、
夏場であろうと全然問題ない。
>>616
・エンジンが熱くて乗れない
・気温が暑くて乗りたくない
のどちらの意なのでしょうか?
>>623
当方622ではないですが
エンジン温度はわからないけれど
オイル温度だったら80〜85度くらいかな。 >>627
セッティングしてようがどうしようが、大排気量だと熱量が凄いから夏場なんて熱くて乗ってらんねー、オマエはそんな事もわからないから夜勤とかインターネットダイナマンって馬鹿にされるんだよ。
って話しだと思うので真面目に答えなくても大丈夫です。 >>624
すぐに100度になるぞ
エンジン温度は160度になったらヒート気味になる
>>627
夜勤ではないが、セッティングと熱対策すればノーマルほど熱くはならんよ
熱量よりも気温が暑くて夏場は一切乗らないけどな >>628
何度もいい加減にしてくれ
ボケが始まってんのか。
みんな我慢してっけど人のいい人ばかりじゃないからな。 >>624
はいはい
ワイドグライドは暑くてやだ
隼は暑さよりもフレームが熱くてさ、革パンじゃないと耐えれないのよ
結局熱さ対策したら暑くてやだ >>634
隼からハーレーにするの?
自分も隼乗りだけど試乗して色々合わなかったわ
カッコいいからいずれ買うけどね
年齢的にも辛くなってきたし ツーリング仲間がローライダーS納車した!慣らしもおわた! >>636
ご友人羨ましいです!
スイマセン質問良いでしょうか?
今スポスタに乗ってるのですが2016年のダイナSがカッコいいなと思って気に成ってます。
旧ダイナと比べてダイナSはどの様な乗り味でしょうか?
今スポにFCRでトラックテック、リアオーリンズで乗ってますがキビキビ動くのでいい感じになりましたが
乗り換えを検討しております。
ダイナに付いて色々知りたいのですが、買った後にトラックテック入れたり何だかんだしないとフニャフニャだったりしますか?
街乗りからタンデムツーリングまでの使い方で考えてます。古いの新しい含めてメリットデメリットを教えて頂けると嬉しいです。
抽象的過ぎて申し訳ないですがご教授頂けたら幸いです >>637
ダイナS・・・
ローライダーSの事かと思うが
だとしたら、もう買えないんでない? >>639
ああすみませんローライダーSでしたごめんなさい
来年初頭の納車で良ければ受けられる可能性があるとか無いとか・・・?
もう無理なんですかね?非常に興味有る車両でした・・・ 636だけど、
とりあえず東名海老名から駿河湾までを乗らせてもらったんだが、コーナーが無いからサスはイマイチピンとこなかったが
フロントダブルなのはやっぱ良いね。
加速は正直イマイチだね。それが残念だった。乗るまでが期待しすぎただけかもしれんw >>640
加速微妙ですか・・・TC110すごく期待してたんですが
インジェクションチューニングでどうにかなる物でしょうかね・・・
CVOのTC110と比べて同じエンジンでも劣るんですかね? 確かアメリカでのゼヨロンタイム、13秒弱だよねBT110って >>642
1801CCのパワフルさどんなもんかと
飛ばすバイクじゃないのは分かってるけど走って止まるダイナ楽しくない? どんなに頑張ってもハーレーはハーレー。ハーレーの楽しみ方は飛ばす事じゃないし、仮にそこそこ速くてもそれはあくまでも「ハーレーにしては速い」レベル。 >>645
>>646
そらそうだがさそれが売りだろFXDLSの
それがどの程度か気に成るんだよ
発売されたの最近しったんだよね
現行に興味なかったからさ 2016ソフテイルスリムSも110だよね?
あれなら乗った事あるが雑誌やネットで言うほどトルク感 感じないよ fxdls乗りの俺の感想は「アレ??」
気に入ってるから良いけどね >>649
そんなにトルク感じないんですね〜
CVO試乗する機会も無ければFXDLS乗れるわけでもなかったので貴重な意見サンキューです
>>651
所有者さんですか!
エヴォ時代のダイナよりはトルク感は強いですか?
気に入ってる部分は何処ですか? 奴がくるから語らないけど、30万アップであれなら満足です。 >>654
その言葉が聞けて少しモヤモヤ解消されそう
俄然欲しく成って来たありがとう。
このスレ来たの昨日が初めてだから良く分からないけど
親切にありがとやんした >>656
あいつってのが誰か知りませんが
ダイナ良く知らないからアドバイス貰いたいんですよ
EVOスポとTC88ロードキングしか乗った事なくて あーはい
誰の事かログさかのぼって見たら把握しました。
スイマセン多分別のスレでも見かけた事ある人でした。 他スレで「ハーレーのエンブレムはローマ字だ!」とか言って爆笑された恥ずかしいダイナ乗りだろ?マジでハーレー降りてくんねーかなみっともねえ ラバーマウントのフィーリングってどんな感じですか?
自分はリジットしか乗った事なくて、高速で辟易したので
是非とも教えて下さい 追記…今自分はワイドグライドを考えているのですが
高速で100キロ以上出した時どんな感じなのか気になって…
リジット時代は100キロ以上はまるで削岩機にまたがっているような地獄の走行でした 追記…自分は91年のファットボーイでした…
尚バランサーが付いてからのリジットには興味がありません
どうぞ宜しくお願いします 普通にDS400あたりからやりなおせば?
いろいろ間違い過ぎだろ。 別に良いんでない?w
みんながみんなバイクに詳しい訳でもないし、
むしろバイクに詳しい人ばっかになったらハーレー離れが起きちゃうよ。
ハーレーはあくまでも「バイカーっぽいライフスタイル」を提案してるだけだから。女子や老人みたいなバイク無知に支えられてるんだから。 >>661
3000回転まで回すとスッと振動が収まります時速110kmぐらい
時速90〜100kmで走ってると痺れるような不快な振動があります
低速はドコドコで楽しいです
アイソレーターのへたり具合にもよりますがご参考までに
03年のtc88です 80〜100あたりで流すのが体感的には好きなんだが、一番良いところが一番不快な振動ってのはキツいな >>667
俺のは70から100くらいまでは気持ちよく乗れる
03の88、Eキャブ+サンダーヘッダー あーボアうpとハイカムでガス検通らないって連絡キターorz ダイナで巡行120キロなんて不可能なんでしょうか? 150巡航で80キロ走ったが何も起こらなかったTC88FCR+ローライダーヘッダース >>665
良くはねーだろ。
バイクのことなんにもわかってない初心者が
わざわざ辛くてカネのかかるバイクに乗り続ける必要がどこにある? やっぱり高速巡航で快適さを求めるんだったら、バランサー付きのソフテイル系に乗るのが正解なのかな… >>673
振動より風がキツイっす
カウルがあれば多分余裕 クォーターフェアリング付けてるけどキツいです
Tカウルやコネリーズの14インチTレプリカなら大丈夫かも >>679
クウォーターフェアリングのアタッチメント?でシールド大きくしてもきついかな?
DXTレプリカの方は少し幅が太く見えてダサくないかと心配です >>680
厳しいんでリップ付けようかと思ってました
普通に走る分にはなんら問題無いんでクォーター単体でも充分なんだけどね >>681
やっぱりリップ必要だよね〜
俺も同じ事考えててDXTのレプリカオーダー入れてきた。
>>682
ここでいいんでないの? 2017のツーリング系でニューエンジンが搭載されたね。
MILWAUKEE-EIGHT(1カム, 8バルブ, 107ci)
ダイナは2018年からかな? >>685
そうミルウォーキーエイトだってね
TC110をダイナに詰む為の布石かとおもったら
TC110じゃなくてTC107になるのねん >>686
ニューエンジンはシングルカムなので
ツインカムという機構は1世代で終わらせたのね・・・
自分はTCの造形が好きだったので残念。
ニューエンジンはデュアルプラグ、デュアルインジェクターだそうな。
腰下のデザインはまあこんなもんかと思った。
ヘッドカバーのデザインはもうすこしがんばってほしかった、とおもた。 >>687
ホントだシングルカムって書いて有ったw
ヘッド確かに少しダサいねw 2017の車両価格をみるとうんざりしてきた。
ダイナ系は本国価格に対して30〜35%増し。
ツーリング系は35〜50%増し。
(1ドル=101円換算)
為替の振れ幅を考慮したとしても
つくづく日本市場ってバカにされてますね。
HDジャパンも特にツーリング系なんかは
買えない価格に達していることに気づいていないのだろうか。
それとも大衆化したブランドイメージを、
昔日のようにハイブランド化させるために
台数絞って価格も上げて・・・という戦略だろうか。 今後10年ちょいは価格上げながら団塊から巻き上げて内部留保ウハウハよ
ブランド化こそ日本では定石のマーケティング 本国ではハーレー離れが起きてるから、日本やアジアはブランドに弱いからカモにして穴埋めしてるんだろうな ろーらいだー集合管ヤメちゃったな。騒音規制に対応出来ないんか?103のエンブレムチューンしようとしたがバレバレだなw >>689
高く売れるものを高く売って何が悪い、とは思う。 フロントフォークを延長しており、バイクカバーがフロント部分のみ足りません。
屋外にしか置けない為、フロント用に何かのカバーを購入する等、何か良い対処方法はないでしょうか? FXDLS
値上がりした?
2016年モデルは229万円だったような気が・・・ 96の在庫を買い叩くか。
103のパワーを楽しむか。
4バルブになるまで待つか。
ワイドグライドが欲しいけど買うタイミングが難しいんだよな。 96買うべきだろ。
気に入ればずっと乗ってればいいし
103に乗り換えたいと思えば買い替えればいいだけの事。
違いも分かるし
とにかく早く乗ることを最優先しなきゃ
買い替えもその強い気持ちが有ればなんとかなるから。 88キャブ最終良いよな。
売っちゃったけど、昔のハーレーの雰囲気で
キャブの吸い込み音が味が有ったな。 エボが出ればエボが叩かれてショベルが高評価
TC88が出ればTC88が叩かれてエボの評価UP
TC96が出ればTC96が叩かれてエボが高評価
ミル8が出れば・・・まだ叩かれていないがTC88の評価UP
1.5〜2世代前のエンジン積んだモデルを買っておけば間違いないのですね?
ていうかただ単に、1.5世代前ぐらいの中古車が
価格・玉数ともに手に入れやすいからだけか?
自分はエボ狙っていきます!プレミアム価格になる前に! TC88買って色々と自分で整備してみたい。
カムチェーンテンショナー交換レベルまでやってみたいな カムギアにすると多少音が気になるからな
テンショナー交換の方が良いかもしれん 新エンジンは伝統のシングルカムに
戻ったからねツインカムは
いつまでも駄作とされるでしょう
特にショートストロークの88は
唯一誇れるのはキャブくらいか
インジェクションからキャブに
変えればいい話だから 汚点しかないか 来年ダイナにも新エンジン載るみたいだけど日本向けはまた遅れるのかね
日本だけ103モデル1年だけの販売になるのかな >>689
オレも見たけど、特にロードキングの割高感がハンパない(笑)
まあ需要と供給ってやつ。その値段で買うってヤツがいて、市場は成り立つ。
薄利多売の逆、厚利寡売とでも言うのか。まぁそれがキャピタリズムなんだよね。
冷静に考えれば、昔に戻ったんじゃないかなと思う。
特にツーリングファミリーは、
もう誰にでも買えるモデルでは無くなったっていうことだろうね。 88のカムギア化はエンストしにくくなるし、好みの加速感にできるしでいい事しかないよ。
独特のメカノイズもマフラー換えてればまず気にならないはず。 FuelPak FP3とSEスパチュナって違いある?
スマホで出来る位で所詮シャシダイ載せてチューニングだよね?
同じなんだったら安い方が良いんだが、寺ではSEしか出せないって言ってたんだけど。
社外マフラーポン付けでチューニングしないとアホだよね?寺の受け売りですまんが
初のインジェクションなのでおせーてくだせーませ TC103搭載のダイナは、2016のソフテイルと同じく電子スロットルになったの? むしろ歴代唯一のツインカムモデルとして、価値が出るかも。
特にTCキャブ車は、現在、叩かれている分の反動が大きい予感がする。 シャシダイ乗せるならdynojetとかサンダマとかになるんじゃないの
FP3はお手軽ポン付けあとはオートチューンでニヤニヤするもんでしょ
何求めてるかしらないけど雰囲気だけでいいならFP3
きっちりかっちりやりたいならフルコン&シャシダイ
ハーレーなんて100%雰囲気だけどなw >>711
安心しろ、エボダイナも散々叩かれたがいまだに価値上がってねーからw いやいや
エボダイナ、程度良いのだと既に200万円近くするぞ?
ミルハチ出たから、エボダイナが新車価格並みになるのは時間の問題 >>714
マジで!?壊れる前に買い替え検討するかなw エボリューションダイナの程度のいい車体の
販売価格が200万円だとしても、
買取(下取り)は50万円ぐらいなんでしょう? (´・ω・`) >>716
程度が良ければ80ぐらいいくよ
買った店なら100ぐらいで取ってくれる
程度の良い車両を200で買って、
調子の良い状態のまま売って100なら
その時点で既に半値まで落ちてるわけだけど ageてしまったすまない
並行輸入のエボは仕入値が80ぐらいって言うとった >>714
それが原因でエヴォダイナ買うの辞めてFXDLS買ってきてしまった。後悔はしてない 2017のダイナはおそらくTC最終、103ciで
TC好きな人には人気が出そうな気がする。
ミルウォーキー8はバランサーつきなので
震えるエンジンが好きな人には最後のチャンスかもしれない。
自分はローライダーが気になる。(Sでないほう)
マフラーもエボ以降のダイナは
スタッガードショーティデュアルのほうがより"らしい"ので。 確かにミルウォーキー8って、バランンサーつきらしいけど、マジで現行ソフテイルみたいに大人しくなっちゃうの!?
なら、最終TCって希少価値出るかも。 希少価値とかリセールとか、なんとも貧しい話だねぇ。バイクへの愛はないのかよ。愛は。 TCに稀少価値なんて全くねーよ
エボ以前と比べて圧倒的な在庫量だし >>720
俺的にはキャブ車でナローな05くらいまでかな
なんなら130タイヤ履いてる02までがベスト 96以降のFIは速いんだろうけど俺にはDXが最高すぎて乗り換える気が全く起きない レアなTC88インジェクション6速な俺はどうしたらいいですか?w >>724
そうなんだよ
TC88からエボへの乗り換えを検討していて
1996〜1998のFXDL黒を探しているんだが
玉数少なく、あっても200万近くする車両ばかりで
なかなか手が出ない >>727 1番残念な年式
知り合いが乗ってて
下取り20万そこそこだったよw >>728
俺、98のDL乗ってるけどTC88から乗り換える必要性はないと思うぞ。88じゃなくて良かったと思うのは後付けキックが購入時からついてて、旅先でセル回らなくなった時に助かったくらい。
どうしてもエボって言うなら初期エボの丸フレームが良いんじゃない? >>730
確か2万キロくらいかな
ショートストロークなのに
6速ミッションの相性が悪いのと
初期インジェクターの精度の悪さ
で1番の失敗作と言われてますよ >>732
そっか。だから購入したとき安かったんだな。
情弱だな俺はw
今のところ不満も故障も無いから楽しんで乗るわ。 >>733 まーそれでも自分のバイクが好きなら
それが1番だと思うよ >>732
6速になったのはTC96からだから
6速のTC88はないだろ >>735
それがあるんだよ。2006年モデルに。 88の6速インジェクションはFXDIだね
35周年カラーだかのやつ 20万買い取りでも納得の価格で出てるねFXDI
2万5千km程度でそれか・・・・ 俺の理想のハーレー像
時速90キロまではドコドコ感があって、
90キロ以上で振動がスッと消えて無くなるハーレー
虫が良すぎる話か(笑) >>739
現行ダイナがそれに近いじゃん。でも、エンジンブルブルだけど振動は無いような? >>739
3000回転も回せば無くなる
90キロだと3速ぐらいかな3000回転だと あんまり低速でセッティングするとラバーマウントがヘタりやすいから気を付けろ。 >>744
昨日742ですがのそらそうです
1200スポからダイナに乗り換え検討中です
エヴォダイナ買うか現行買うかで考えてたんです 「エボ」作詞 俺
渋滞を抜けてハイギアに入れたとき
その瞬間は訪れたんだ
さっきまでの獰猛なエンジン音は消え去り
風の音しか聞こえなくなった
何の抵抗もない
まるで神の福音のなかを飛んでるようだ
俺はスーパーフリーだ さび
と言う夢を見た。
こんなぼろ早く誰かに売りつけて、103にのりて〜 >>749
2017モデル103に乗った方がいいぞ
96を103にアップしてるがハイカムとヘッドとハイコンプのコンプリートで100HP150Nm出てるよ >>746
あ、そういうことなんだ
煽るような言い方してゴメン
で、俺としてはエボの方がお勧め
ただし年式によるトラブルがネックなんで
それに対処できていい物件があれば、だけど >>754
俺もエボ探してるけどタマ数が少ないんだよね
日本でハーレーの登録台数が飛躍的に伸びたのは
ツインカム以降だからツインカムならゴロゴロ転がっているんだが 今年から103になるから96以下では取り残されてる感があるっしょ
走って楽しいのはやはり現行だよね >>754
いやいや気にしてませんよw
>>739と同じ気持ちだったもんで
エヴォは90以上出すと振動凄いのかな〜と思ってたけどそんなことないんすね
エヴォダイナ高いんですよね・・・・ 今はまだ新車価格以下だからいいよエボ
これが今のショベルみたいに新車価格以上になってくると
欲しいんだけど買うの躊躇うみたいな葛藤に陥る >>760
難しいな〜と思ってます。
ロング走る事がこれから増えそうで
故障も考えるとエボ買うより現行のが金掛らなそう
でも楽しそうなのはエボ 楽しいのはショベル
安心で金もかからないのがミルハチ
その中間に位置するのがエボ
楽しさも微妙、安心も微妙
なのがツインカムかな? >>762
ミルキー8はまだツーリングにしかないのに何を言ってるの
新型エンジン出始めは不具合多いから数年様子見って寺メカが言ってたけど TC110とTC96て結構違うもん?
ミルハチはまだ先だから今だとその二つの選択肢だよね
迷うわ〜 エボよりもツインカムの方が長く使われてるのにエボの方がいいなんて無知のニワカしか言わない台詞
ツインカムは17年続いてるのに
エボは12年間で終了してる
この短さからしてエボが駄作で使えないエンジンだったのは明白なんだよな >>764
違うよ
2017モデルのダイナはTC103 >>766
ああそっか2017モデルだとtc103なんだっけw
今買おうと思ってたから2016で見てた >>768
エボよりはマシだろTC88は
今はTC103とTC110だからな ナロー派の俺にはTC96以降のミッドグライドは無いな エボは剛性弱いフレームのゴミだから比較にならないけどなwww >>773
88だろうが96だろうが
TCの意味がツインカムと分かってないニワカ乙 >>774
同じTCでも全く別のバイクだろ
デブな車体にモーターみたいなエンジンならダイナだろうがソフテイルだろうがなんでもいいわ >>775
たった12年で終了したハーレー史上最も短いエボは糞って事には変わりない >>777
良い物なら息が長いだろ
糞だからハーレー史上最も短いんだよエボは スクリーミンの乾式エアフィルター間違って洗っちまったw
これ乾燥させたら使えるかな? そもそもOHVでシングルカムがツインカムになったところで性能的にはメリットと言うか差は何も出てこない
ハーレーはOHVシングルカムで十分だよ
シングルカムよりツインカムの方が性能が良いんだろうと思う素人を騙すには都合が良いんだろうけど… 90年代初頭にエボ乗ってた頃は、エボはクソだと言われてた。
それが何故かTCが出た途端にエボの地位が上がった。中身は一緒なのに。
ショベルが至高で、次点がエボ、TCはクソだと言われるようになった。
価値基準って、相対的なもんなんだね。
絶対的な価値基準で言えば、90年代初頭と同じく、エボはクソなのが正解だろうけど、
TCが出たことによって相対的な価値が上がったという、それだけのことで。
ミルハチが出たことで、この図式が今度どう変わっていくのか。
予想外にミルハチが高評価だと、TCが取り残されるカタチになるのかな。 集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などにすがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないB層
教養の無い人たちは国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担してしまいます。
集団ストーカーとは権力者が税金を使ってバカを操り、特定人物にいやがらせする工作です。 ミルハチ 高評価だね
伝統のシングルカムだし
デブヘッドは寝下がる一方だよ とりあえず、同じバイクメーカーの種類が違うエンジンをディスるのはやめよう
他のメーカーのバイク乗りからバカにされるから >>783
昔から乗ってる人間からすると年々ハーレーの魅力が薄くなってってるってことやない?
最近のハーレーだったらヴィクトリーでもいいやろ?って思ってしまう 全部乗って評価してるんならともかく
◯◯と言われてた、□□と書いてあったとかのレベルでよくぞでかいツラして言えるもんだ
バカだと自己紹介してんのか fat headという呼称はデビュー時にHD自身が名乗っていたが
すぐに引っ込めてTCと呼ぶようになった記憶がある。
fat headは直訳すれば"ふくよかなシリンダーヘッド"だけれど
一般的には"マヌケ"の意味でも通るので止めたんだろうか。 >>794
http://ejje.weblio.jp/content/fat
どこにもマヌケなんてねーぞ
何が一般的にだよw
お前の自論が一般的とでも?頭悪いのバレちゃったなwww >>795
"fathead"と1単語にして検索してみてごらん。 >>797
そんなに優しく答えると>>795の人間の小ささが一層引き立つじゃないかw fathead=795
795=fat head
∴fathead=fat head >>795
恥ずかしくてもう戻って来れないだろwww いじめんなよ、TC88に乗って17年目の俺にとっては懐かしくてよかったのに。
初めてのツーリングでマフラー落ちたのとかいい思い出。 インナープライマリーベアリングが逝ったっぽい。
皆さんはベアリング脱着にどんなツール使ってる?汎用のベアリングプーラー?
教えて下さい。 コンペンセーターの回り止めのSSTポチる前にyoutubeでメンャe動画を見ていbスらあっちの奴b逍リっ端使って滑Oしていて驚いbスw
みんなも木っ端使ってんの? Good Job!!
マジでチェーン駆動かも知れん。
んじゃ、時限爆弾も踏襲されたって事か!? あ。もしかしてだけど、発電機回転用のチェーンかも知れない。 どなたか06または07モデル(メインシャフトが25mm)にBAKERのハイトルクベアリングをDIYで組んだ方いらっしゃいませんか?
(日本製の6205ZZベアリングです)
ちょっと組み方で疑問点があるのですがマニアックなパーツなので質問する人がいなくて困ってます。
俺が何でも答えてやるよ!っていう方いませんか?w ダイナの高速巡航性はあのスティードに負けるからな
やっばりハーレーに乗るならバランサー付きのソフテイルに限る(笑) >>813
高速を前提としながら、ツーリングファミリ−
を選択出来ない貧乏人か?
? >>813
高校生の時スティード新車で買って乗ってたけど最高速120キロしか出なかったな
リジットにしてたし
今となってはガキのオモチャでいい思い出w ハーレーなんて最高速だしても180キロがいいとこだろう?
しかも地獄の様な振動で高速安定性悪いし スティードじゃ120以上は厳しいね〜w
SRをチョッパーにして乗ってたけどメーター読み120出したら死ぬかと思うレベルだったw 時速120キロ以上の高速安心感 国産アメリカン>>>>>>>>>ハーレーダビッドソン www >>819
比例して面白さも無く成るけどなwwww >>817
デジタルメーター読み250キロ出るけど
走り出せば振動もピタッと止まるから楽だけどな現行はw
ガキのオモチャスティードと比べるなんてどんだけ貧乏人? >>824
出るぞ
なんさ100馬力トルク15キロあるからな >>827
知らねーで煽ってんじゃねーよ
無知がwww 誰から見ても250キロは出ねーだろ
このハッタリ野郎が 金かけて弄れば出るけど、あくまで風圧とか路面抵抗とか無視したシャシダイ上の数値だよなw
実際やってみるとわかるけど200km/hを超えるとフェアリング付いてないとかなり辛い。
しかも公道となると色々条件があるからな。 >>832
デジタルメーター5380回転で236キロは出したぞ
フェアリング無しでw
リミッター6450回転まで廻る仕様だから250キロは実走で出るぞ >>832
高速道路で出したぞ
200キロ越え程度は楽に出してるけどwww
エンジンに余力があれば余裕だけどな >>839
ダイナスレだとあいつおとなしいのが不思議
スポスレだとホントにうぜー奴になってる >>841
クラブスタイルとかダセーよな
カールがダサいw カウル欲しいけど高すぎ
クラブスタイルの定番カスタムを
すべてやろうと思ったら
意外と金かかる
バガーやソフテイルを弄ってる人からすれば
大したことない額かもしれんが
割りと金のかからんダイナにしてみれば
思った以上に金かかる カウルは必須じゃなくなってきてるよ海外の人達カウル外してるの多くなってる >>846
元々フェアリング無しのスタイルだったよね?元々はフリスコスタイルから発祥で
高速巡航可能なカスタムが流行り出してからカウル付けた天使達が流行って
その流れが来てるんでしょ?
>>845
確かにフェアリング高いよね。でもまぁRTRPカウル買うんじゃ無ければ微々たるもんでしょ。
あんなパーツでマフラーと同価格ってびっくりするけどもw
拘るとキリが無いからね〜細かいパーツも高すぎて サンダーヘッダー以外のおすすめマフラーありますか? >>849
bassaniも良い音だね〜
サンダヘッダーに飽きたらそれに替えようと思ってる サンダーヘッダー飽きないなぁ
音はもちろん、エキパイの取り回しも好き
色はやっぱりブラックがいいよね >>851
やっぱ飽きない?
俺もサンダーヘッダーのブラック付けてる
音も見た目も最高だね〜 やっばりTCってエボより速いの?
最高速250キロなんて到底信じられないんだけど… >>854
250はきついかもしれないけどそれに近いので良いなら出せるよね アメリカのハイウェイスピード規制緩和の時にできたのがTC88だから高速巡航性がいいのは当然だよ。
ただ街乗りはEVOと変わらないと思う。 >>854
エボがTC103やTC110より速いわけがないじゃんw >>860
つまらねーよ
遅くてぶっ壊れるゴミだろ 走りのダイナなのに
走れないエボのどこがいいのよw
ダイナはツインカムに限る 何のためのダイナだっつー話だよねw
なぜFXR乗りの連中がこぞってTCに載せ替えしてるのか
答え出てるじゃん >>860
こういうバカは知らないんだろうな
貧乏人が必死に中古のエボ買うのが限界で
TCに載せ替えなんて夢のまた夢でできないんだろwww いや別にエヴォダイナが貧乏人だなんていってないよ
君が釣れると思って書き込んだだけだよ『ただと君』
君スポスレだけじゃなくこっちまで来るのか 元々こっちの住民だろうけどな
早く君の井戸田仕様ローライダーS見せてくれよ >>865
朝からPCの前に張り付いて2ちゃん三昧引きこもりニートかwww エボでステップ上げてマフラーも上がってる俺からしたら山だとTCだろうがなんだろうがクソ遅くて邪魔でしかない ここはエボ派TC派どっちの話を信じればいいんだろうか? >>867
そもそもエンジンが非力なエボで何やっても無駄 エボもツインカムも同じダイナ
それぞれに良い所、悪い所あるよ
TC96はまたまだ市場価格もそうは落ちてない
エボはどんどんプレミア価格になってきてる
TC88は今、金銭的価値は最悪だが
エボの良い所とTC96の良い所を
いいトコ取りで、そう悪くない
でも今、新車以外で購入するなら、
やっぱエボか、高年色で走行の少ないTC96だね
具体的にはエボ後期のFXDLか
2013年以降のFXDBがいいな >>870
俺が次にダイナ乗り換えるなら03あたりのDXかな >>870
TC96なんてもう話しにならんよw
TC103以上ないとなwww 103に飽きたら110ボルトオンキットかクランクケースボウリングして113か
ボアアップしてまだまだ楽しめる 見た目で選ぶならEVOかTC88だろ、初代FXSからのメーカー側のキープコンセプトを感じるし今の懐古イメージにも通じる。
玉数は教習所で免許取れる前か後かで違うだけだしマフラー換える度にキャブセッティングするの楽しいぞ。 今乗ってる98エボダイナ、ずっと乗り続けたいものです 2004DX→1996DL だが
もう戻れない
ミルハチは興味ある どんどん排気量が大きくなってる
2リッター超えも近いな >>880
すでに純正でSE120があるじゃん
知らねーの? 120キュービックインチもあったら、さぞかし燃費も悪いんだろうな…
リッター15キロとか…(笑) >>880
もともとは日本車が火を付けたんだろうけど、それに合わせてくるのはどういう意図なんだろうねえ。
それほど日本車が脅威とも思えないんだが。 >>882
(笑)って。。。
うち01TC88はのんびりツーリングでようやく15キロ行くか行かないかだ
サンダンスのFCRとローライダーヘッダースだけどうちのおかしいのか? 昨日、一般人としては多分、日本で最初の、ミル車(FLHX)試乗してきた。
見た目は別として、良いエンジンだと思った。
新型のバランサーは、適度に振動を消してくれていて、疲れを感じさせない。
ギア機構の改良だかで、ガクガクノッキングが起きず、エンストする気もしない。
最初にツーリングモデルに搭載したのは、ベストチョイスだったと思う。
ただし、雑誌で謳われている三拍子は無い。
それといかんせん、見た目が...
試しに2016年型のTC103FLHXも試乗したけど、TCってこんなに荒々しいエンジンだったんだと、初めて思った。
これは新型(ミル)に乗ってみて、初めて感じた印象。
だから帰路、自分のTCダイナに乗っていて、初めて疲れみたいなものを感じた。
なるほど、過去にエンジンが変わる度に、「前までのが荒々しかった」って言ってた先輩諸氏の気持ちが理解できた。
つまりTCは晴れて、旧車的存在に成れたんだと思い、更に愛着が増した。 >>885
普通にFCRでしょ。ニードルジェットすり減ってるんじゃない?
俺のサンダンスFCRもNJすり減ってるときは15切ってた。替えてからは17〜8走るよ >>885
普通じゃないかな
俺のは02DXでEにサンダーヘッダーだけど平均15くらい >>888
いやいや。。。都内で元気よく走ったら10切ることもあるのよ
>>887が言うようにニードルとホルダー換えてみますわ >>889
キャブ自体が古臭いんだよ
季節でズレるとか面倒臭いし >>889
俺が山ガンガン走って15チョイは走るよ
ちなみにニードルジェット減ってるときは高速走っても燃費変わらんかった 自分のはマフラーだけスクリーミンイーグルに換えた
ノーマルキャブTC88(2005FXDX,)で、市街地だと18km/lくらいかな。
可もなく不可もなく。
高速燃費にはとても満足しています。
中国自動車道を80km/h巡航で28km/Lをだしたことがあります。
110km/h巡航だと24km/lくらいです。 >>892
飛ばさないならダイナの意味ねーじゃん
何の為にダイナ乗ってんだ?? あれれ、召還しちゃったかな。
>>893
>飛ばさないなら
"飛ばす"の具体的な速度域を教えてください。
>何の為に
好きだからとしかいいようがないのですけれど、
・ツーリング系に興味がない。
・ソフテイルのバランサーエンジンにも興味がない。
・スポーツスターは持っている。
・当方の体格が大きい方ではないため、扱いやすい車格でもあった
といった理由もあります。 >>894
223〜240キロとかかな
200キロ程度なら高速で常に出してるし >>894
150キロ巡航が
まるで100キロ程度にしか感じないんだよな
カウル無しだけどw >>895
200km/h超!!
まさに飛ばし屋さんなんですね。
事故して大ケガなされないよう。 >>897
0加速〜たったの11秒程度で200キロに到達するから
高速合流で引っ張るだけで出ちゃうんだよねw >>900
100馬力トルク15キロあれば出るぞwww
非力なエボや96じゃ出ねーけどな 俺、エボダイナだから高速は基本120くらいまでしかださんわ
山でもそんくらい出すけどな >>903
山でももっと出すだろ>>901なら
120キロなんて一瞬だよ 以前はカウル無しで250km/h巡航って言ってたけど突っ込まれまくって150km/h巡航とかにしてやんのw 200以上ってちょっと首あげたら後ろに持って行かれる速度なのに笑
カウルレスで250とかさすがインターネットダイナマンだな >>904
あ、そうだよね!是非>>901にはメーター映るように動画撮って欲しいわ。 俺もハーレーで250km/hの動画見たいので>>901の動画を楽しみにしてるわ。
今のご時世、動画撮るのは簡単だし、すぐにUPできるだろう。 ブレーキも効かないハーレーで250キロも出したら危ないんでないかい? またチャリにも乗らないような餓鬼に付き合ってんのかおまえら。悪趣味だね。 >>898
かまうほうもあれだが、君も大概にしろ。
本当に楽しいのかそんなこと書いて? ブレーキもいろいろなメーカーがあるけど、実際のところハーレーと相性のいいブレーキメーカーってどこですか?
いきなりロックしてすってんころりんも怖すぎるし… >>914
ラジアルブレンボだろ
今はABSが付いてるからロックもしねーし >>914
今のハーレーはABS標準装備だからフォークかっちりしてやれば純正でもそこそこ止まる
何処までの制動力が欲しいかに寄るけど確かにブレンボも有りだし
ローター径を大きくしてキャリパーも大きいのに対応出来るのにしたらいいんでね? >>919
ダブル化は常識
シングルのままならソフテイルにでも乗ってろと思う >>920
質問者がどうしてるか分からんからあくまでシングル前提で書いただけだ
分かってるわダイナ乗ってればそんな事w こんだけ自己顕示欲強い奴は自分のバイク見せたくてしょうがないはずなんだけどな だって>>922が語ってるのはお店でカスタムしてた他人のバイクの事だものw
自慢話の内容もメカニックの受け売りだし、数値もシャシダイの計測値でしか語れないからリアルな事が言えないしw うわっ
インターネットダイナマンこと
ホラッチョ夜勤が久々に湧いてるな >>926
君にしては久々のヒットだな。
計測値が全てw
それは笑えるわ。 ハーレーで250キロ巡航なんて出来る訳ないだろう…
風圧に耐えられないし、第一息が出来ない(笑) バイクどころか免許もないカスなんかほっとけよお前ら まあダイナで快適に巡航するんだったら140キロくらいがいいとこ。 今度念願のハーレーを買おうと思っている初心者ですが、
ダイナ系にするかソフテイル系にするかで大いに悩んでいます。
そこでズバリお聞きしたいのですが、ダイナ系とソフテイル系は走りにどういう違いがあるのですか?
両方乗った事のある方じゃないと違いは分からないかも知れませんが、
当方度素人なのでどなたか分かりやすく解説して戴けるとありがたいです。
どうぞ宜しくお願い致します。 >>935
スポーツスター系
ある程度、峠を攻めれる
当然、国産SSの足元にも及ばないが
ソフテイル系
まったく峠を攻めれない
ちょっと倒しただけでステップガリガリ
ダイナ系
上ふたつの中間
ステップをハイマウント
マフラーを中出しすれば
多少はマシになる(峠) ソフテイルってもいろいろあるけど中にはスタンダードとか
ダイナとほとんど重さも見た目も変わらないのあるよね?
ショックの違いはどうなんだろうか。 ダイナは止まってる時の振動がキツイ
ソフテイルはある程度速度を出すと振動が出てくる感じ
なにはともあれ、全ファミリーを試乗する事を勧める。
ツーリングファミリーの新エンジンは良いぞ ソフテイルのバランサー外しても問題ない 振動つよくしたいならお薦め
出来るショップは少ないけどダイナ並みの振動になるらしいね >>937
ショックの違いは大きいね
ソフテイルでリアサスを完璧に仕上げるのは無理
ノーマルよりマシにできる程度
ソフテイルに乗ってる時はどうしてもサスの限界を感じて不満があった
ダイナならリアサスの選択肢が豊富でその不満を解消出来る
ここが一番の違い
両方乗った事があればこの違いに気付くんだけど他レス見る限り適当な憶測ばかりみたい >>937
ショックの違いは大きいね
ソフテイルでリアサスを完璧に仕上げるのは無理
ノーマルよりマシにできる程度
ソフテイルに乗ってる時はどうしてもサスの限界を感じて不満があった
ダイナならリアサスの選択肢が豊富でその不満を解消出来る
ここが一番の違い
両方乗った事があればこの違いに気付くんだけど他レス見る限り適当な憶測ばかりみたい 何言ってんの?それ前提じゃないの?
走らす為のダイナ 見た目だけのソフテイル
ソフテイルでダイナ程の走りなんて求めてるの?絶対に無理だろ
CVOブレイクアウトでもキツいだろ
ソフテイルのスタイルにサスを求める事が間違い
だってリジットフレームベースのマシンじゃん そんなこと無い俺もだよ
ソフテイルフレームこそTHEハーレーっぽい見た目に成るのは間違いないよね
カスタムベースにはもってこい
ツーリングモデルみて分かる様にソフテイルはホントに見た目重視って事は分かるよね
ハーレーに何を求めているのか?それが一番重要なんじゃない?
迷うなら自分の使い方に一番合う物を色々試乗して買うしかないよ ソフテイルとダイナの違いを質問されてるわけだから
前提も糞も無い
きちんと違いを教えてるだけ じゃあ適当な憶測とか言うなよ
いちいち一言多いだろ 何の事言ってんだ?
ソフテイルのバランサーの話か?
俺ソフテイルのバランサー外した事なんてないよ確かに
外したソフテイル乗った事は有るけど試乗程度だ >>948
ソフテイルもダイナも所有しじっくり乗り継いでないお前の発言は憶測でしかない お前が質問返してるのはそもそも質問者じゃないだろ(笑) >>950
?何をバカレスしてんだ?
質問者に対してこちらが経験者として答えてやってるんだが >>952
そんなの分かってて総合的に教えてやってんだけど
そのぐらい察しろ 普通に文章として読むと、>>940のリアサスの違いの話は有益で参考になると思う。両方所有してたようだし。
>>939のバランサーの話は、問題ない、お薦め、と言い切ってる割に試乗した程度で、所有歴もないのであれば眉唾だと思った。憶測と言われてもやむなし。 所さんのダイナはソフテイルベースで制作してたな、素直にカッコいいと思った。 948がバランサー外したソフテイルに試乗しただけで所有してないとは言ってないんじゃね?
文章見る限り外したソフテイルに乗ってないってだけで >>961
どう見ても所有してねーだろ
どんだけ読解力無いバカなの??wwww >>962
お前夜勤だろ?早く250km動画出してくれ
>>何の事言ってんだ?
ソフテイルのバランサーの話か?
俺ソフテイルのバランサー外した事なんてないよ確かに
外したソフテイル乗った事は有るけど試乗程度だ
これ見てどうして所有してないって事に成るのか教えてくれよ。
都合のいい解釈してるだけだろお前が
ソフテイルのバランサー外した事なんて無いよって書いて有るだろ?
バランサー付きのソフテイル乗ってたんじゃねーの?
読解力不足はどっちだ知恵遅れの癖に >>963
試乗程度のどこが所有になんだよヘタレがwww
試乗程度このバカレスに尽きるwww >>963
テメーはソフテイル所有したことねーんだろ?
何を血迷ったバカレス繰り返してんだよwww
ソフテイル所有した事ねー事を指摘されてるのに気付かねー程バカなのか?www 夜勤はソフテイル→事故ったか何かで保険でダイナだっけ?ショボいカスタムのw >>965
俺はそいつじゃねーけどな?自ら低脳晒すの辞めとけよ恥じかくぞ
バランサー外したソフテイルは試乗程度って書いて有んだろ?
文盲かお前?あとお前の正体は夜勤 エアFXDLS乗りだってばれてるからな
スポスレで自演する為にわざわざわっちょい消してるもんなお前 >>967
店を出禁になったんなら買うの無理じゃね? >>964
それ本気で言ってるのか?
いや応えなくていい。本気なんだよな。
君はホンモノだね。 新車でFXDLS納車されましたー
慣らし運転明日から本格的にやります
東京ですがお薦めの慣らしルートや場所は有りますか?
軽くツーリングがてら行ける場所を探してます
街乗りだけだと6速がそんなに使えないので高速も走る事も視野に入れてます 伊豆、伊豆の海岸線に来い。
ウエスト周りからでもイースト周りからでも良いけど
伊豆半島1一周すると景色が色いろに変わって面白いぞと。 >>975
伊豆良いですね!
厚木で降りて伊豆〜白浜〜沼津を回るルートで良いんですかね?
静岡方面は車でしか遊びに行った事が無く目的地までまっすぐ行ってたので楽しそうです! >976
沼津icから伊豆縦貫道で伊豆入りするといいよ >>976
西からだと新東名長泉沼津で降りて、(新東名は道路が新しいから気持ちいい)
伊豆縦貫道を走り、136号の伊豆中央道、同じく136号修善寺道路通って、
出口の信号を右に曲り、西伊豆の土肥まで山道を走る。そこから海岸線を走り、
仁科、松崎を抜けて、南伊豆。
そこから石廊崎まできれいな海岸線続き弓ヶ浜の海岸にちょこっと寄って、下田まで走らせる。
あとは河津、東伊豆、伊東から熱海と走り、小田原厚木道路を通って、厚木から東名に乗る。
東からならその逆でよろし。 >>977>>987
そっちからのルートの方が良さそうですね!
早速メモ取らせて頂きました!詳しくありがとうございます!
明日は天気が良さそうで丁度気持ちよく走れそうなので行ってきます!
久しぶりの妻とのタンデムツーリングなので安全運転で楽しんできます! マイト レーヤが現れる!
理解できないだろ低脳ども(笑)
放射能の破壊力を舐めてるバカウヨ推進派(サヨク安全脳含む)の殺人犯ども!
株式市場が大暴落したらテレビにへばりついてろ!
日本語を話す長身の物静かな外人男性に注目しろ!
上空にもUFOが大量にあらわれる!
安倍と親米のせいで日本から世界経済が崩壊する!
株式市場と原発は閉鎖される!
フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ!
このホラ吹き、守銭奴、売国奴!
マネーに溺れる醜く強欲なサタニスト!
さっさと刑務所に入れカス!
山本太郎にひれ伏せゲスども!
マイト レーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろ! それでは次スレ建ててみました
これでいいのかな??
タイトルバグってますね要らぬ所までコピーしてたごめんなさい。
ハーレーダイナ総合4 [無断転載禁止]c2ch.net [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474705603/l50 >>983
即死:20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち >>984
スレ建て初めてなのでご容赦ください・・・保守しなきゃ駄目だったんですね・・・ 次スレは要らん
ホラッチョの居場所が増えるだけや
埋めて終わってどうぞ どうしても建てたい奴は必ずワッチョイ入れろよ
僅かだがクズ夜勤の湧く頻度は減るから 次スレはもっとメンテナンスとかカスタムの話しようよ。
ダイナスレひどすぎる このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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