Kawasaki 250TR Part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02～06年モデル
燃費は25～30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル～
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
250TR.2002～2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg
前スレ
Kawasaki 250TR Part45 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443608523/1 乙です
過疎ってるスレが落ちないように車種板ができたんじゃないのか？
1時間で20スレないと落ちるとか意味わからんな 勢いのあるスレでも1時間で20レスもつくとこ少ないだろ
何考えてんだか バイク王のCMで自分と同じ型のTRが売られてて笑える そういえば自分以外のTRって1年に1回ぐらいしか見ないな エンジン以外はTRの面影が全く残って無いだけじゃね？ そうなるとなんか新東名とか走っちゃいけないバイクね
今度高速の最高速制限120キロになるんでしょ？ >>37
原付じゃないからそんな恥ずかしい事は出来んわ
２５０シングルはどれも１２０なんて無理だわ
エンジンに悪そう キッチリ回してるか？
4速で引っ張ったら115キロぐらい出る
そこから5速に入れてすぐ130までは行く
それから思いっきり伏せてじわじわ140までは出るよ
気合が足りないんだよ このエンジン回しても振動だけで速くないから全く回さない
低回転でタッタッタッタッて加速するのが気持ちいいから4,000迄だな、タコメーター付いてないけど
あとスロットルもハイスロじゃないから握り直さないと全開に出来ないから最近はそこまで開けたこともないわw 15ccの排気量アップキット&自分でシリンダーボーリング、対費用効果考えたら普通やらないな。 ボアアップしてもニンジャとかにはあっさり
抜かれて行くんだろうな >>44だな
でも出力グラフみるとスタンダードが16ｐｓに対して21ｐｓも出ることになってる！ >>47
それもセッティング出てればの話で、結局ノーマルの誤差の範囲に収まりそうだけど。
他探してみたら、やり方は分からないが300ccにしてる人もいるみたいね。 【座席・席種】 第一次ファンクラブ当選です。 良席期待になります。 【発送方法】 あんしん決済確認後、チケット到着次第迅速に発送させて頂きます。 発送連絡の際には、追跡番号もお伝え致します。 【ご案内】 ※チケットキ…
本人確認済み 評価5+
2枚
54,000円/枚 タイヤ交換時期が来たからオンロードタイヤにしたい
おすすめは？ ＿＿＿＿＿＿
／ ／|
┃￣￣￣￣￣┃ ┃＜ﾐｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ
┃ ┃ ┃
┃ ┃／
￣￣￣￣￣￣
＿人人人人人人人人＿
＞ 死 亡 確 認 ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ >>56
俺も次はオンロードにしたいがＴＲっぽさも残したいので
ＧＰ２１０にしたい
かなりのロングライフらしいぞ >>59
それフロントのサイズが80/100しかないな
>>56
今はK180履いてるけど純正よりはかなりロード寄り
次はTT100GPにする予定だけど、イメージが変わるけどGT601も面白いかなとも思ってる >>59ﾚｽｻﾝｸｽ
>>60ﾚｽｻﾝｸｽ
そこら辺の名前バイク屋に伝えたみる 4センチ前後車高あげたいんだけどリアサスで安いのないかな >>62
純正サス使って5cmぐらい上げるRCレーシングのハイジョッキキットっていうのがある
確か前後アップしてロングサイドスタンドも付いてて2万ぐらい 思ってたよりずっと濃厚なセックスに面食らったんでしょ。
キスの段階から女子中学生の想像を凌駕する体験の連続で、
ノドの奥まで届くほど31歳の男の舌が入ってきて口の中で交じり合うツバの交換をしつつ
両乳首とクリの3点同時刺激に、味わったことの無い稲妻が女子中学生の身体中をかけめぐり、
初の大洪水状態になってボーゼンとしてるトコに、
真っ黒な極太カチコチンポが処女膜の裂け目を亀頭の形に丸く押し広げて ヌルッ！！っと入ってきて、
その擦過感に思わず、
「あはぁっっ！！」 って自分の喘ぎ声に自分で驚き、
31歳の男のチンポの出し入れが段々速くなると共に中でいっそう大きくなってきたのを感じた時に、
「さ、まゆちゃん、悪いけど中に出すよっ！？」の声を合図に男が屈曲位で女子中学生の
両ヒザを肩に乗せながら容赦なく腰を打ち付けてきて、
女子中学生が眉間にシワ寄せ歯を食い縛りながら悲鳴をあげるのも構わず男は、
小っちゃいマンコの粘膜を射精ギリギリの最後の一コスリまで使ってから、幼い膣の中に生で大量の
特濃コッテリで黄ばんだタピオカ状の精液を力の限り脈打って、
脈動が緩やかになるにつれ、全身の体重を女子中学生の身体にまかせて余韻に浸る31歳の男と
いつの間にか唇を吸いあっちゃった自分にビックリしちゃったんろーな。 社外品のタンクで6L以上のタンクってある？
エストのタンクはなんか嫌だw 純正ウインカーって折れるの？
根元部分プラスチック製なのか フラットなハンドルに替えたらスゲー乗りにくくて失敗した
何か良いハンドルないかな キャブ車ってキックスターターターついてるの？画像で見るのは全部後つけなのかな ダミーキック着けてるやつはネットでちらほら見かけるけど正直ちょっと…… オスカーのブログでふざけてダミー付けた画像載せてた事はあったなw キャブでバッテリー弱って押したことあるけど
キックがあれば安心だな 押し掛け失敗してブレーキペダルひん曲がったことあるけど 一番初めに漏らしたのが一緒にお風呂に入ってる時でした
いきなり、いきなりですよ
「ほんっとにごめん！」って意味もわからず謝罪された瞬間、彼女のお尻から茶色い物体が溢れ出てきたんです
最初、何がなんだか頭が付いていかず
「えっ！？大丈夫？？」って声をかけたんですが、1秒後にものすごい異臭が自分の鼻に襲い掛かり事の重大さに気づきました
この時点で全く大丈夫ではないんですが、ここは紳士の僕
風呂全体が異臭に包まれてる中、「どうしたの？大丈夫？具合悪いの？」と三点セットのごとく再度声をかけたんです
それでも「本当にごめん！ごめん！ごめん！」と三点セット返しをされ、下に茶色いじゅうたんのように広がっているうんこをひたすらシャワーで排水溝に流しているだけ
ある程度、うんこ耐性ある自分なので「おいおい」とにっこり笑って、うんこ漏らした事はいったん水に流しました
それで、風呂上がってから落ち着いたのを確認して改めて「どうしたの？」と聞いてみたんです
そしたら、頻繁によく漏らすと予想より斜め上の回答がきました
でも漏らす理由が、特に我慢してた、お腹の調子が悪い、オナラした時につい出ちゃったとか、そういう類ではなかったんです
気づいたら漏らしてる
はい。勝手に垂れてくるみたいなんですね それを聞いて、ああ、なるほど！女性ってそうなんだ！って妙に納得してしまいました
自分はオナラした時にたまたまうんこ出てしまうことは3ヶ月に1回ぐらいしかないので参考にはならないんですが、やはり女性とは根本的に体の構造が違うからなのか、ションベンやうんこが勝手に出ちゃう的なやつなんですかね？
女性はあまり我慢しちゃダメとか聞くし
う〜ん、謎ですね
あ、そうそう、直接うんこをお風呂場で漏らしたのを見てから、彼女の羞恥心や気持ちが楽になったのか尻ませんが、
それから漏らすたびに随時、朝のアラームのように知らせてくれる様になりました
別に聞きたくないんですが、嬉しそうに報告してくるので、いつも聞いてあげてます ■男性の自慰スポット
①学校のトイレ
「高校生のとき、学校のトイレで。好きな女子を見てムラムラしたので」（20代男性）
「大学のトイレ。みんなが授業受けている中で自慰というシチュエーションに、なぜか乗り気になり及んだ」（40代男性） ＰＥＰＥモーターサイクルのサイドカバーステッカーかっこいいな
２５０ＴＲって文字のやつ 763 ：愛誤共死ね ◆/lCEpJweC. ：2016/06/05(日) 09:25:07.63 ID:25Zpc4Qd
猫愛誤は屑
猫愛誤は屑
猫愛、誤は屑
猫愛誤はクズ
猫愛誤はクズ
猫愛誤はク、ズ
猫愛誤はク、ズ
猫愛誤、はクズ
犬派こそ至高
犬派こそ至高
お前らも犬派になってみないか？
キチガイ猫派は社会の負け組
犬は賢いし可愛いし強いし警察犬として社会にも役立つしほんとにいいことしかないな
猫のような汚らわしい害獣と一緒にするのも失礼なくらいだ >>90
へぇーこんなのあるんだね
わざわざThx！
しかしたけーなｵｲ 銘柄によっては入るみたいよ。
IRCだったかな、銘柄は忘れたけど。 >>95
履けるよ
俺は今K180の120/90-18だけど次はTT100GPの130/80-18にする ダンロップのサイトの対応サイズでは
130/80-18は適応リム2.15,2.50,2.75になってるからギリOK ハンドル変えたばっかだけどセパハンに憧れる…
セパハンにする時はクラッチワイヤーとアクセルワイヤーとブレーキのホース変えなきゃいけない
そのうちバックステップにしたくなるだろうし…
お金がない…！ そうかリヤ130履けるのか
なんか後ろからみるとタイヤが貧弱かなとか思うんだけど実際貧弱だんだよな今日も一般道でリードぶっちぎった時100ｋで伸び悩んでいるだもんな… >>100
セパハンにしたけどワイヤーとかホース類全部そのままでいけたよ
取り回してるからビロビロしてて若干ダサいけどね >>102
因みにどこのメーカーのセパハンですか？ 結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ セパハンにしたらトップブリッジも変えろよ
じゃないと最高にダサいぞ >>109
カット後半艶黒で塗装したもの
ttps://pbs.twimg.com/profile_images/529538663181320193/Akgcjf7V_200x200.jpeg フォークブーツカッコいいな…
つけようかな
フォーク外すのめんどくさいな Ｗ８００乗ったこと人いますかね
ＴＲを排気量大きくした感じでしょうか >>114
今年で生産終了するみたいだから一回乗ってみたかったんだが・・ >>115
w800はw800でクソ楽しいよ
でもw650のほうがそれより楽しいし
TRに近いかな >>117
ありがとう
ファイナルエディション出たら
考えてみる 俺もW800考えるけど
取り敢えず250TRに似合うメッシュジャケットはなんだろうな？ 妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たち。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると
胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、
あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を
弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？ 俺のも凄くニュートラルに入りにくい。てかエンジン掛かっていたらまず入らない。クラッチ板歪みを疑っているので、そのうちクラッチO/Hしてみようと思う。 バイクのミッションの構造勉強してみ？
納得するから 俺のも>>124程じゃないがニュートラル入り辛い時、キルスイッチでエンジン切ると入るんだよね
あと>>128も、クラッチ繋ぐと入る 今日、帰宅時に信号待ちの車の間をすり抜け中にエンスト、
スターターリカバリー出来ずに3車線の国道で立ち往生、
死ぬかと… >>133
SR状態だな
俺もよく走行中に止まるが原因不明だ
負圧ホース新品に取り替えてみようかな TRはギアがはいってるとクラッチ握ってもセルが回らないからエンスト時慌てるよな キャブは知らんがFIはギア入っててもクラッチ握るとセル回るぞ
スタンド出てると回らないけど
ミスってエンストしてもクラッチ切ってセル回すとすぐかかる ちょっと前ならキャブ車とFI車の二台持ちだったから検証できたんだが。
両方売っぱらっちまったからわからんなあ。 ２ヶ月くらい前にウィンカーカスタムしたんだが後ろのウィンカーがたまにつかなくなるんだ
大体半日くらい放置したら治ってるんだが何が原因なんだろ
誰か教えてくれ フルノーマル中古キャブ車買った！
8年ぶりのバイクでテンション上がりっぱなし
毎週末のバイク磨きとプチ遠出が楽しくてしょうがない
でも純正タンクの塗装だけはしたい
業者に頼むと単色塗装どれぐらいするでしょうか FIだけどクラッチ切ってればセル回したら復活するぞ 純正のステップの位置が邪魔すぎるんだが
ちょうど足置こうとしたところにステップがあってイライラする
足も短いからなおさらよ >>152
おめ
君のTR、チェンジ入っていてもクラッチ握ってセル回る？ 250TRに乗りたくていま中型とってます！
スーフォアちゃん重い... TRに乗ってる俺が言うのもなんだけど
マジで遅いよこのバイク 19Ps/7500ｒｐｍ
146ｋｇ
スペック通り 確かに遅いね・・・
早いバイクがいいなら薦めれないよね えっそんなに遅いか？
追い越しマクリなら無理だけど普通に流れと走るなら全然平気じゃない？ おそらく250の中では1番遅いと思う
でもこのバイクの魅力はそこじゃないしね >>166
安全な速度域では問題ないよ
ただ それ以上は遅い 下道70キロまでなら気持ちよく走れるな
この前高速走った時は登りで80キロで走るトラック追い越そうとシフトダウンして車線変更して全開で頑張ったが
なかなか追い越せないし、後ろから車迫ってくるしどうしていいかわからなかったw
250でもNinjaとかなら高速も平気なんだろうけど >>167
これマジなのか！
免許とってからずっとTRだから知らんかった
特に遅いとは思わんだわ 俺も免許取ってからずっとTRだけど
颯爽と追い抜いていく他のバイク見ると
やっぱ遅いだろうなーって毎回思うけどね 訳あってCB400SBに乗り換えたけど、250TRは遅いよ、本当に遅い。
重量もあるし、加速は125並。
でもそれ以外の魅力があったと思う。 空冷単気筒の2バルブに遅いとか言ってもねえ・・
上には上がいるから乗り換えてもエンドレス
それにＴＲで回してもちっとも楽しく無いんだよなあ
けど毎日乗ってるとなぜか楽しい TR一筋だけどTR系が好きで400のオススメって何かな？ 単気筒ってだけならSRかもしれないけどなんか違うんだよな。
スクランブラーっていう気軽さが欠けてる気がする。 SRはカスタムパーツも豊富だしスクランブラーにするのも簡単だよ
俺はヘタレだからセルが無いビッグシングルは無理だけど 俺もSR欲しいけど交差点でエンストしたら、とか考えるとビビる
400ccからだよなビッグシングルって言えるのは >>176
遅いって言っている皆も否定的に言っているわけでないと思うよ
内容は貴方と同じで、遅いけど 楽しい TRが滑らかになったらTRの魅力が１つ減ることになる
エンストギリギリの低回転でノッキングさせながらガクガク乗るのがTRの乗り方 >>183
例えば５速で４０キロ位で走るとか？
カーボン溜まりそう くそう、靴まもる君買って１週間でどっか吹っ飛んでった やっぱ付け替え式の痛くないシフトゴムでしょ。
草履でも痛くない。 >>183
女の子をけつに乗せてノッキングしてーなー 20 2速
30 3速
40 4速
50 5速
俺はこんな感じにシフトチェンジしていくんだけどもしかして変えるタイミング早すぎる？ スワローハンドル付けてる人って居ます？
ハンドルロック時にタンクに干渉するかどうか、情報欲しいです >>191
しなかったよ
TRはタンク細いから大丈夫 W800はファイナル出したんだ
ダエグも出るみたいだし
TRも出して…買わないけど TRって車に比べると燃費いいよね
アトキンソンサイクルとかミラーサイクルってあるけど
なんか採用してるのかな？ 父は、目を丸くして驚いています。
「僕、お母さんの子宮に精子を流し込むよっ。お父さんの見てる前でね。」
「！！！ マサヤ、何言ってるんだっ。。馬鹿なこと言うな。。」
「お母さんのマンコは、僕のモノだよ。。だから僕の好きなようにするんだ。イイだろ、お母さん？？」
「あぁ、マサヤ、、、私の中で逝きたいのね。。・・・良いわよ。マサヤの好きにしなさいっ。」
「さ、サトミっ。。お前まで、何言ってんだっ！」
父は、慌てた声で叫びます。
「アナタ、、、ごめんなさい。。。私、もう気分は・・・・、マサヤの女なの・・・。マサヤの好きなようにさせるの。」
「ば、バカな事言うなっっっ。。」
父は、ソファーから立ち上がろうとしましたが、両手両足を縛られているので、ヨロけて倒れてしまいました。
「あぁっ、クソッ。」
父は、手を解こうとしますが、できません。 僕と母は、身体をズラし、父から離れます。
「くっ。。お・・・・、お前達、話しが違うだろ。」
「あ、アナタ・・・。」
「お父さんが、何と言おうと僕は、中に出すからね。ふふっ。」
「マサヤっ！！ も、もし、もしお母さんが、妊娠したらどうするんだ！」
「えっ！ ・・・に、妊娠？」
「そうだ。サトミだって、まだまだ妊娠できる歳なんだぞっ。。中出ししてたら、いつか妊娠してしまうだろっ。」
僕は、それまで母が妊娠するなんて事は、現実的にあまり深く考えた事はありませんでした。
分かっているようで、分かってない感じと言うか、、上手く言えませんが・・・。
今までは、母が、キチンとしてくれてたのもあると思います。
母が、ダメと言えば外に、避妊リングがあるから中でも大丈夫。と・・・。 ですが、父の言葉で、母が妊娠するかもしれない。。と、急に現実味を帯びてきました。
母は、避妊リングを外した。って言ってましたし・・・。
一瞬、冷や汗が出てきました。
「あぁ、お、お母さんが妊娠・・・・。ぼ、僕の精子、、、子種で・・・。」
「あぁ、マサヤ・・・っ。」
母が、僕を見つめます。
マンコが、キュ～ッと肉棒を締め付けてきます。
しばらくすると、冷や汗が止まり、逆に目まいがする程、興奮してきました。
一瞬、縮みかけた肉棒が、痛いくらいに脈を打ち始めます。
僕は、どうかしちゃったのかもしれません。
ヒロミおばさんを妊娠させれなかった事も、影響しているのでしょうか。 「お、お母さん。。。どうなの？ ぼ、僕の精子で、に、にん、妊娠しちゃったら・・・？」
「あぁ。。。そ、それだけは絶対に、イケない事、ダメ・・よ。。。だけど・・・。。」
「だけど・・・何？ お母さん、言ってっ。」
「ダメな事は、分かってるの。 でも、、、でも、、心のどこかにマサヤに妊娠させられたい私が居るのも事実・・・よ。。。」
「あぁ、ぼ、僕もだよっ。。。お母さんを妊娠させたいっ。。それを、考えただけで、もの凄く興奮するんだっ。」
「あぁぁぁ、マサヤっ。。。イケない事ほど興奮するのよ。実の息子に妊娠させられるなんて・・・、許されない事なのよ。」
僕と母は、目を見つめ合います。
「そ、それも、、お父さんの・・・、主人の前で、種付けされるなんて・・・。」
「あぁ、お母さん、、興奮するっ。。た、堪らないよ。」
僕は、無我夢中で、母と舌を絡ませます。 僕は、実の母親とセックスしてる、それだけでも異常な事なのに、その上、妊娠までさせたら・・・。
そう考えただけで、今までに無いくらい興奮します。
多分、母も同じくらい興奮しています。
マンコは、ヒクヒクと小刻みに痙攣し、熱い愛汁がジワ～ッと溢れてきています。
「ううっ、、お母さんっ。。僕、お母さんの中で逝くよっ。も、もしかしたら、僕の精子で、妊娠させちゃうかもしれないけど・・・。」
「あぁ、マサヤっ。。。お母さんを・・・、、私を、妊娠させれるの？ ねぇ？ 私に種付け出来るの？？」
「出来るよっ！！ 僕、お母さんを、妊娠させれるよっ。僕の濃くて大量の精子なら、すぐ妊娠するよ。。。それも、お父さんの前でね。。」
「ば、バカもん。。。２人ともクダらない事言ってるんじゃないっ！！！！ 絶対、ダメだぞ。」
父は必死ですが、声からは、悲壮感が感じられます。 僕は、父を見ながら、
「イヤだよ、お父さん。。中に出すよ。。これからお母さんに種付けするから、ちゃんと見ててよ。」
「マサヤっ。。。冷静になれっ。。」
「僕は、冷静だよ。。」
「お前、実の母親を妊娠させるのか？ 異常だぞっ。。」
「異常と言われてもかまわないよ。。僕、もう決めたんだ。」
「あ、あ、マサヤ。。。早く、早く頂戴っ。。マサヤの精子を子宮に・・・・。お母さんの中で、逝って～っっ。。」
「お母さん・・・・、う、うんっ。逝くよっ。」
「や、止めろっ。。。」
父は、身体をクネらせながら、言います。
「お父さん、お母さんが僕に取られて、悔しいんでしょ。。でも、もう遅いよ。ほら、見てっ。」
僕は、父に、僕の肉棒を咥え込んだマンコを見せます。
「お母さんのマンコが、しっかり僕の肉棒を咥え込んで離さないんだ。。お母さんが、僕を離してくれないんだ。」
「う、ううっ。。・・・。」
「お母さんのマンコは、僕の肉棒と精子を欲しがってるんだよ。」
「・・・・・・。」 父は、母の方を向くと、
「さ、サトミっ。。冷静になって、よく考えるんだ。」
「あ、アナタ、、ゴメンなさいっ。。私、私、マサヤが大好きなの。。」
「お母さん、、、僕も大好きだよ。。」
僕達は、再びキスをします。
「アナタ、やっぱり好きな男性の精子を子宮で受け止めたい。って、思うのは女の本能なの。。それが、自分の息子であってもよ。」
「くっ・・・・。」
「だから私、マサヤの精子を子宮で、受け止めるわ。それが、妊娠すると分かってても・・・。」
「・・・お、お前達、セックスして、まだ２回目だろ。どうして、どうしてそんなに・・・。」
「・・・２回目。。ふふふっ。。お父さん、ホントにそう思ってるの？」
「えっ！！ どういう事だ？？？」
父は、キョトンとして、僕の顔を見ます。 「お母さん、もうホントの事話したら。僕達、ずっと前から、セックスしてたって・・・。」
「ああ！！ マサヤっ。」
「な、なんだっ！ ずっと前って・・？ さ、サトミっ。。」
「あぁ、アナタ・・、許して。。。正直に話すわ。。・・・・・・・マサヤとは、もう２年ぐらい前から関係があるの。。。」
「えっ！！・・・・・。」
父は、一瞬、言葉を失います。
「さ、最初は、ホンの出来心のようなモノだったのよ。一度だけって・・・。でも、止められなくて。 私、今までアナタに隠れて、ず～っとマサヤとセックスしてたのよ。」
「そ、そんな・・・。い、いつ、ど、ドコで・・・。」
「アナタが居ない時に、、色々な所で、交わったわっ。。ホテルだけでなく、マサヤの部屋や、台所、リビング・・・、アナタに分からないようにマサヤの肉棒を咥え込んでたのっ。セックスしてたのよっ。」
「う、・・・・・・。」
「先週行った温泉でも、アナタの寝てる横で、マサヤに抱かれたわ。。」
「そ、・・・・・そうだったのか・・・・。」
父は、ガックリと身体の力が抜けたようでした。 父が、黙ってしまったので、僕達は、勝手に行為を続けます。
「じゃあ、もう、出すよ。お母さんっ。」
「あぁ、イイわよ。。キテッ、マサヤっ。。。キテッ、お母さんの中に。。。」
僕は、母に抱き付き、腰を激しく振ります。
「あぁ、イイっ。。。マサヤ、イイっっっ。。。も、もっと・・・。」
「あぁ、お母さん。。。急にマンコが、締まってきたっ。。」
僕も母も、汗だくです。
「マサヤっ、お母さんのマンコで、もっと気持ちよくなって、イッパイ精子を出してね。」
「あ・・・、逝きそうだよ。。お父さん、ちゃんと見ててっ。。。お母さんの、、お父さんの奥さんのマンコに中出しするよっ。」
「・・・・・・・・・・・・・・。」 「うぅ、お母さん、出すよ。子宮に精子をぶちまけるよ。。」
僕は、腰を振りまくります。
「あぁぁぁ、、アナタっ。。。見てる？ アナタの前で、、マサヤに、自分の息子に中出しされる～～っ。。。」
「あぁ～、、お母さん。。」
「アナタ、マサヤに種付けされるわ。。マサヤの元気な精子なら一発で、妊娠しちゃうわ。アナタ～、見てっ、種付けされるトコロを見てっっ。」
「逝くよ、逝くよ。。お母さん、逝くよ。」
「ハァぁぁ、マサヤ～っ。。。」
僕は、母の目をジッと見ます。 旅行から帰った次の日に、母に電話しました。
母は、お盆の１４～１６日まで、クミが友達と旅行に行くので、その日に帰って来いとの事です。
この3日間は、父、僕、母だけになります。
８月１４日・・・・
昼前に、実家に帰りました。
家に着くと、母しか居ませんでした。
「あれっ、お父さんは？」
「お父さんは、パチンコよ。朝から行ってるのよ。」
１週間ぶりに母に逢います。
母は、黒のキャミソールに、少し短めのスカートです。
相変わらず、プリッとしたお尻にムラムラします。 僕は、母に後ろから抱きつくと、
「ねぇ、お母さん。今晩、前話してた事、実行するの？」
「ん？何それ？」
｛も～う、、お父さんの前で、セックスする事だよ。」
「あ、うん。うん。 そうねえ～。出来ればシタいわね。クミも居ないし・・・。」
「僕、凄くＨしたいんだけど・・・。この１週間、ず～っとヤリたくて我慢してたんだ。」
「うん、お母さんもよ。」
「じゃあ、今スル？」
「う～ん、シタいけど・・・。今晩まで、とっておきましょ。その方が、燃えるでしょ。」
「う、うん。でも、どうやってお父さんの前で、スルの？」
「ふふふっ。そうねぇ～、・・・ま、お母さんに任せなさい。お酒飲んで、ワイワイしてれば、何とかなるでしょ。（笑）」
ぼくは、今すぐにでも、Ｈしたかったのですが、我慢することにしました。
その日の夜。。。。
３人で、夕食を食べます。
３人だけで、食事をするのは久しぶりです。
僕は、変に緊張してしまいます。
でも、食事中は、父も母も普通の会話で楽しく過ごしました。 食事の後、僕と父で、ビールを飲みながらテレビを見ます。
母は、お風呂に行きました。
母は、珍しくパジャマを着て出てきました。
その後、母も一緒になって飲みます。
しばらくすると、母が突然、
「あ～んっ。。何か酔ってきちゃった。。ムラムラしてきちゃったわ。。マサヤ、、、今晩、Ｈする？」
「えっ！！ あ、う、うぅ。。」
僕は、突然の事で、返事に困ってしまいました。
「だって、マサヤ、さっきから私の胸元をチラチラ覗き込んでるでしょ。溜まってるんじゃない？」
「えっ・・・。う、うぅ。」
「サトミ、マサヤも男だから、しょうがないだろ。お前が、そんな胸元を開けて着ているからだろ。」
「イイじゃない。。。サービスよ。。でも・・・。マサヤ、ホントは、触りたいんでしょ。イイわよ。」
そう言うと、僕の手を取って、自分の胸元に突っ込みます。
「あっ、、、お、お母さんっ。。。」
「良いのよ。別にお父さんに遠慮しなくても。。。ね、アナタ、良いでしょ。。」
「・・・・・あ、あぁ。。」
父は、ムッとするよりも呆気にとられています。 僕は、母の胸を揉みながら、乳首を摘みます。
「あんっ。。。もぅ～、、お母さん、Ｈしたくなっちゃった。。マサヤ、お母さんの寝室へ行って、Ｈする？」
「えっ！あ・・・・。」
「それとも、ココでする？ お父さんの見てる前で・・・？」
僕は、ドキドキしながら、父の方をチラッと見ます。
父は、知らん振りしてテレビをジッと見ています。
僕は、どうせいつかはＨするんだから。と、思い、遠回しなやり取りをするのも嫌だったので、
母をソファーから下（絨毯の上）に降ろし、そのまま覆い被さりました。
そして、パジャマの迫り上げ、母の乳房にムシャブリ付きました。
「あぁ～、ま、マサヤっ。。イキナリっ。。もう～、若いから我慢できないのね。。お父さんが居るのに・・・・。」
「お、お母さんが、誘うからだろ。。」
父は、僕の突然の行動にビックリしながらも、何も言わず、僕達を見ています 歴代カラーで2005年のノクブルーってダエグの限定色と同じなのかな？ チェーンてどの位で交換なんですか？
今8000位ですが、だいぶ緩んできました >>214
伸びてきたら調整しましょう
乗り方によりますが2万キロは大丈夫です このスレッドってなんなんですかwww
キチガイの妄想とバイクの情報が交錯しててウケる！ この間まではうん○だったんだよ
それよりはマシだな
ヘンタイ向けのマシンか？ 今、通っているところに「んッヘイスト？」と思ったらTRだった 3年ぶりぐらいにエンジンかけた
ガソリンを抜いていたけどエンジンかかるまでかなりセル回した サイドメインキー？あぶねえよ
ビール１パック買ってハンドルにぶら下げて帰って来たときビールが振れてメインキーOffにしやがった…
60ｋｍからエンスト、まさかメインキーおｆｆとか気づかずTR逝ったか？とか絶望感に浸ってた夏の風物詩 >>226
危ないからＴＲがエンジン切ってくれたんだよ
感謝したほうがいいぞ >>159さん
セル回りましたよ
タンクの色変えたいなぁ… せんせいしゅき
しゅき
あああああああああああああああああああああああああああああああ (ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ ) beet可倒式バックステップ、オクにないよーん
誰か安く譲って アップガレージＷＥＢにエストレヤタンクのキャブ用売ってたよ
５千円～６千円位だったけど 四国一周して来たけどタンク7リットルではキツイね。
山奥を走ってるとガソリン残量が気になって仕方がない。
ロンツーの時だけエストタンク付けようかな。 山奥で名も無き林道見つけると入り込んでみたくなるんだよなあ。大抵行き止まりなのに。
九州は熊いないから安心だし。 >>243
土日休みのスタンドザラあるからね
スーパー林道行くなら、エストタンクは必須になる 俺もTrの魅力は細いタンクだと思うが
ＧＳにちまちま寄るのが面倒くさい 携行缶は必須よな
インジケーターを自作するねん
上手くいくかどうか恐いわ 長距離ツーリング行きたいけどやっぱタンク容量がな・・・
ガソスタの心配しなきゃならないしねー
てかマフラーとミラーの錆びなんとかしたい・・・ ガソリンを携行缶に入れてバイクに積んで走るのは恐いな
揺れるから内圧はかなり上がるだろうから缶は膨らんでくるし
漏れ出したら引火が恐い 更にこの猛暑で引火でもした日にゃあ
ゴーストライダーの出来上がり >>249
マフラーにシリコンスプレーしてるから全く錆びない 山道ソロツーが主なのでガソリンスタンドが無い
俺も最初はガソリン積んで走ってたけどエストレヤタンクに替えたよ
一日走っても無くならないから安心
田舎は小さいガソリンスタンドが絶滅危惧種なんだ 調べたらエストレアタンクって13リットルあるんだ。
ほぼ倍か・・よしヤフオクで買うぞ。 ガス欠の心配は無いが
マスツーの時自分の為だけにみんな止めてスタンド入るのが心苦しい
本当に仲のいい友達としかツーリングに行かなくなった >>256
ピーナッツタンクのチョッパーと行けば立場逆転するんじゃね？ TRのブログ見てると携行缶持ってる人チラホラいるね。
やっぱロング、しかも僻地や田舎だと不安になるよね シリコンスプレーすれば錆びないのか
てか錆びワイヤーブラシで落としてシリコンスプレーすれば無敵ってこと？ ２０リッターの携帯缶リヤに積んでツーリングいくけど
いちいちタンクに入れ替えるの面倒
だれかダブルタンクにしてる人いる？ ミリオンゴッドで7500枚出したから今までに買えなかったパーツたくさん買ったよ～ タンクって、自分で気軽に交換できるもんですか？
専用の工具とか要りますか？
バッテリー交換、エンジンオイル交換ぐらいしかできない(したことない)レベルの素人です ポン付け出来る前提で、ガソリン抜いてシート外してタンク外して交換するだけだよ。専用工具無し。
気軽かどうかは個人によるだろうけど、俺はしんどい エストレヤタンクにする場合はカギの位置を数3センチぐらい下げないと操作が困難になる
アルミ板を四角に切って穴をあけて塗装して延長したけどエーモンを切ってもできるはず
ぐぐれば出てくるよ >>266
ステーはホムセンでオフセットステーが売っているよ
俺はホムセンのオフセットステーを２個買って付けた
加工した所と言えば燃料ホースカットした位だな タイヤをノーマルからダンロップK70に替えたんですが、タイヤの空気圧は変わるのでしょうか？ >>269
とりあえずノーマルの規定値にしてそっからは好みじゃね～の 昨日のゲリラ豪雨の中Tシャツジーパンで走ってたんだけど、雨粒が痛くて20kmも出せないのな
今日はお休みだから洗車してやろーっと ダンロップK70です。ムチッとしててカッコいい。
縦溝も余裕です。走行音も静か。
http://i.imgur.com/hQLIQ0E.jpg なんで叩かれてんの
ビンテージ感あってめちゃかっこいいと思うぞ この写真だとタイヤ変えたとかどうかわかんねーじゃん
貼ってる奴はどうかしてる いいなＫ７０
俺も次はそれにしよう
ちょっとした林道などは行けるだろうか？ でかいバイク売っ払ってTR契約してきたよ
お前らヨロシクね メーターつけるよー
まだステーは作ってないので装着したときのイメージ
http://i.imgur.com/pVRHjrh.jpg
純正ステー外すの苦労したわ モーターガレージグッズのスローベントバーってやつよ 車で通勤。毎日途中でウンコしたくなる。ある日いつものようにコンビニに車止めてトイレまでトコトコ行ったら店の中でウンコが漏れだした。我慢できないなら分かるがケツの穴がゆるんで一歩歩くたんびにブリッブリッって。
やっとトイレに入ったらあらかた出しきってた。パンツの中はクソまみれ。
ズボン脱いでパンツも脱いだらズボンの内側もクソまみれ。
なんとか全部拭いてトイレ出ようと思ったらトイレの床がクソまみれ。
知らん顔してシレッとトイレを後にする。
会社行ったがズボンがゲリグソで湿っててとても仕事する気にならない。
仮病使って帰りました。 ステーできたよー
とあるブログのを丸パクリしたよー
まだ配線は触ってないけどー
http://i.imgur.com/n6iyAng.jpg 進捗up割と楽しみにしてるからレスしないけどこれからもヨロ Tr乗って7年くらいだけどとにかく中途半端なルックスだよなw何度も乗り換えようと思ったけどちょっといじると良くなると思って7年たっちゃったwスイングアームが太すぎる。旧車みたいに丸いのがいいなー >>290
ここじゃうるさいのがいるから
ブログやってるなら教えて？
やってないならまた上げてください。 質問なんだが
バルブクリアランス調整で
前と後ろどっちが吸気側でどっちが排気側なんだ メーター変えおわったよー
セパハンを取り付ける予定だから若干低めに配置してあります
確認しないで結線したらヒューズが飛んだり大変だったよー
P.S 夜間、ハイビームにすると思ったよか青色LEDが眩しくて運転しづらいよ！
http://i.imgur.com/kgqraXO.jpg
http://i.imgur.com/9C1mWXx.jpg
http://i.imgur.com/kMNsUls.jpg >>308
そりゃお前、吸気側の方が吸気側で排気側の方が排気側だよ >>309
おー、キレイにまとまったねー。
左後ろのボックスといい、マネしたくなるな。 >>309
いいなー!どこかブログに詳細上げてほしいくらい >>309
ええやん
更新止まってるブログばっかだから進行形の読みたいね 以前時々アップされてたイエローのTRカッコよかったな
最近見ないけどまだ乗ってるのかな？ 以前にお勧めタイヤ聞いて、バイク屋に言ってみたら
「在庫がないから２～３か月かかる、相談…」って言われた
バイク屋在庫買って欲しいのかな？ >>316
何それ
他のバイク屋に変えた方が良い
タイヤなら用品店でもいいし >>317
だよなあ
４年間も点検出してるから、バイク買い替えの時点でチェンジかな… >>95-99のあたりでリヤ130履けるって言ってるけど
バイクに注文したらサイズアップ出来ないって言われた
ダンロップのタイヤカタログみるとリム許容範囲2.5-3.5になってんだがＴＲのリム幅っていくつ何だろう？ ホイールサイズ 前 19×1.85 後 18×2.15 バイク屋さんと言えどもあらゆる車種の適合に通じてる訳じゃないし
不得手なメーカーや社外パーツなら一種の安全マージンとしてとりあえず無理と答えがちではあるね >>320-321ﾚｽｻﾝｸｽ
取り敢えずバイク屋にロードタイヤでって任せた >>322
銘柄もサイズもお任せ？ｗ
俺はK180の100/90-19と120/90-18入れてる
このサイズで限界って言われた >>323
そう、銘柄もサイズもお任せ
もうロードタイヤならいいや後は価格ｗ これで前後40mmダウンでタイヤは205/40R17
もう10mmぐらい落としたいところだけど、けちってネジ式車高調にしたからこれ以上は乗り心地かなり悪くなる
RSRの全長調整式にすればよかった
http://file1.upro.pics/file/img/Gq17Hw72Qw.jpg >>325
何気にカッコいい車乗ってるんですね
私は車持ってないけど、バイク好きの人はクルマ好きの人多いのかな >>310
ありがとう分かったわ
てかクリアランス調整やったがアイドリング全然良くならないんだ
圧縮上死点にちゃんと合わせて
吸気側0,15mm、排気側0,20mm
エンジンは完全に冷えた状態で作業したんだけど
他になんか原因ある？ >>328
アイドリング調整が低いんじゃない？
あとはイリジウムプラグとかフューエル1使ってみるとか 集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などに すがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人 ・テレビしか信用しないＢ層
教養の無い人たちは国家権力に 疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担してしまい ます。 マイTRは入庫してます
盆休みに間に合えばTRのご先祖様が展示されてるカワサキワールドに連れて行きたい ドンキー行った時、年配の人に
「こ、これは年代ものじゃの～」と話しかけてきて「リバイバルですよ」と答えたら
「わしらの頃は２ストでアップマフラーで、ボブキャット、等」長い解説し出した
カワサキワールドいくより勉強になった、もう覚えて無いけど あるある。TRは爺さんが話しかけて来る率高い(笑) 俺も話の長い爺さんにメグロと間違えられたな～wボケてんのかわからんけど会うたびに同じ事言われたよ アルミタンクにしたら全体的に位置が上がったのでニーグリップするとエンジングリップしちゃう
あっつい！！ ２５０ＴＲのインジェクションの中古は止めといたほうがいいですか？ インジェクションって2007からだろ
2007以前って８年以上前の方止めた方がいいだろ タイヤIRCのGS19に替えた。前のブロックタイヤよりも振動とか楽になった インジェクションって2007年式だろ
2007以前には８年以上前が止めた方のいいかも 頭おかしくなりそうな文章な
2007年式以降のTRはインジェクション車
それ以前はキャブ車
インジェクション車の方が状態の良いものが多いに決まってる
ボケ殺しならすまん 俺の2013年式の最終だけど、それでも４年
みんなもっと乗っているんだよな～ 俺も2013年式最終乗り。同年式どころか自分以外のTR乗りにすら遭遇したことがない･･･
バイク屋にTRって売れてないんか？って聞いたら、買ったとしても少し乗ってすぐに手放す客がほとんどだとか。
中古車が市場にたんまり出回ってるんかな なんでだろうね？理由がわからん
パワーないのは最初からわかってるだろうに やっぱり燃料タンクだな
手放した人は大抵ツーリングがつらくなったという マスツーの機会が多ければそうだろうね。
ソロツーしかしない俺はFI250TRで平均34ｷﾛ/㍑くらいなんで、まああまりガスの心配なく走ってる。
この細いタンクも250TRの魅力のひとつだと思うけどな～ 都内だと、よく見る
ってか今、通っている駐車場で３台みる、１台はクリーブランドかと思ったらTRだった 遅いのはよく分かってるんだけど未だに幻の六速入れようとしちゃう この近辺でオレの他にTR乗りはおらんやろ～
と思いながら月極駐車場借りたら何台か隣がTRだった 2002年から乗ってても6速入れようとしちゃうから >>354
細いタンクのフォルムは極めてセクシーである。
TRにしかない色気だ。見るたびにうっとりする。 >>360
いや、スマートでかっこいいのは俺もそう思うけど
セクシーなバイクってもっとレディの体のようにグラマラスなボディのバイクだな
もっと人生経験積まないとわからないかなw >>360
どちらかというと少年のような青い果実の美しさかも >>361
いや、そんなアメリカ的なセクシー(笑)ではなくて。
文学的な美しさだね。 TRの細いタンク…
思い出の中の初恋だった超ボーイッシュな女子中学生…
すまん、脱線しすぎか タンクとかパワーとかで結局違うの買ったけどTRは地方の大学の駐車場で3,4台は見るなぁ… 誰か前後サス上げたやついる？
やろうか考えてるんだけど、どう？ スタンドが問題なんだよね。
RCエンジニアリングのキット使えばいいんだろうけど。 >>329
サンクス
俺のfiだからアイドリング調整するの無理っぽいな
プラグは先月くらいにイジリウムに変えたんだ
ヒューエル1は使ってみるよ
てかfiだとアイドリング治すの無理ゲーっぽい？ >>374
FIアイドリング調整出来るよ。エンジンのとこにネジがある。 >>375
エンジンとこのネジってどれなんだ？
無知ですまん教えてくれ
今バイクの近くにいないからすぐ確認は出来ないが キャブ車のアイドリングネジはエンジンの右側から斜め下に延びてるけどFIも同じだっけか
寒い頃は信号待ちのたびに股ぐらイジイジして傍目にはなかなか怪しいと思う グリグリ回しちゃいかんよw
ちょっと回すだけでかなり回転数変わるから >>378の画像使わせてもらうけどこの黄色の矢印のネジを右に回すと上がって左に回すと下がる
信号待ちとかでも指で簡単に調整出来る
FIはECUの設定のアイドリング回転数より低くなってると回転を上げようと勝手に空吹かしみたいにブオンブオンとなってアイドリングが安定しない
少しずつ回していって安定するまで上げた所が設定回転数と思って良い
これでエンストもほぼ解消する
http://i.imgur.com/loupftL.jpg >>377-380
みんな親切にありがとう
夜だから明日にでもいじってみるよ キャブ仕様の2002年式250TRで2015年8月に自賠責切れてから一年間乗らず
タンクにガソリン添加剤を入れ室内保管
昨日バッテリーを充電しエンジンオイルとプラグ交換したが
キーを回すとセルは動くががエンジンかからず
ネットで探るとガソリン劣化が原因と思われるが
タンク内のガソリンを抜く、キャブレターの清掃が必要なんだろうけど
ネットでやり方の画像見ても、やったこと無いのでピンと来ないのよね
バイク屋に修理依頼だといくらぐらいなものなんだろう？ 一年間何もせず放置でもセル1発でエンジンかかったけどなあ。何か感動した。 GWから放置してたからさっきエンジンかけてみたわ。
一発始動、流石FIだな。
テールランプ切れてたけど。 アイドリング調整できたよ
完全に治ったみんなありがとう >>383
俺はキャブで一年放置後始動したけどな
さすがにキャブのガソリンだけは抜いた
けど、無理ならpriで掛けてみたら？ さあ、250TRと共に九州一周ツーリング行ってきます。 まさかの11連休もらっちゃったんだけどどうしよ？
多すぎてわけわからん
プラン考えてくれ
ちなみに富山ずみ ジイチャンかっこよすぎw似合ってないZ風のテールカウルが渋いよね >>393
俺なんか5日だぜ！
実質2日！
ま、時給だから、いいけど… リヤタイヤ太くしようとしたらフロントが100/90-19になって
不安定なとこに止めるとやたら傾くようになった… 俺もK180の100/90-19と120/90-18に変えたらかなり傾く
5mmぐらいの下駄履かせたい >>406
段の上に前上げたら傾いて当たり前だろ
頭大丈夫か？ 傾きが深い方が安定してるってことでは？
俺のKLX125なんかサイドスタンドが妙に長いせいで傾きが浅くていかにも倒れやすそうに見えるんだが 1年ぶりにオイル交換したら死ぬほど乗りやすくなってワロタ
チェーンってちょくちょく(3000キロ毎？)油刺さないといけないみたいだけどみんなやってる？
俺はやってない >>409
3000はないわ…
ルブ派かオイル派か知らんがせめて1000㌔か月イチで注油してやってくれ 自分もk180にしたいんだが、足つきが悪くなるのはわかってたけどスタンドの事まで考えてなかった
まあ傾き過ぎて倒れる事は無いよな？ 空冷だからエンジンオイルは2000kmごとに交換してねって言われたんだけどこマ？ >>412
左にちょっとでも勾配ついたところとか土とかだとかなり心配になるレベルだけどこかしたことはまだ無い
この画像でわかるかな？
http://i.imgur.com/j90cSBJ.jpg >>414
結構傾いてるな
確かロングスタンド売ってると思ったけど、あれじゃ長過ぎだろうな
てか何気にかっこいいんですけど >>415
スタンドの下に履かせるサイドスタンドプレートだかパッドだか言うのが売ってるけど
TR用っていうのが無いからどれを買っていいかわからない
一応常にバッグに8mm厚のゴム板切ったの入れてるけど面倒だから使ってない >>414
このハンドル良いですね。
どこのメーカーのなんて言うモデルですか？ >>417
モーターガレージ・グッズのスローベントバー
http://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=100024
ハリケーンのフラットコンチ２型とほとんど同じ感じかな
http://zerocustom.jp/pd/63737004/
ノーマルより低くなるんで最初はバックステップにしようかと思ったけど
ハンドルの角度手前にしてシート位置後ろに下げたら何故か（逆に）ノーマルステップ位置がしっくりきたのでそのままにしてる やべ～
弁当買ってる間、ウインカー付けてエンジン切ってたら再始動しなくなった、
押し掛けだとするんだが、バッテリー死んだかな？ >>414
オールドレーサーって感じで雰囲気あってカッコいいなぁ
俺もサイドスタンドに下駄履かせたいんだけど誰かやってないのかな？ ハンドルは軽いアルミ製にしたら振動？共振？なんか酷くなりますか？ >>423
素材では体感できるほど変わらなかった
それより幅の小さいのにすると振動は少なくなった
けどこのエンジンだからそれなりの振動はある 停める時はいつもセンタースタンドで停めてて、この前久しぶりにサイドスタンドで停めたら、異常に傾いてる様に感じたのは気のせいでしょうか。そうですか。 あれ？ID変わってるけど、>>427=429です。 >>427
自分もエストレアのを付けていますが
少し 右に傾いています。 すまん、シート下とかサイドカバー内にetc付けとる猛者おる？
なるべく目立たさないように本体付けたいのだが 何処かのブログに
リアフェンダーをくり抜いて弁当箱？ジップロック？みたいなのを埋め込んで中に入れてる人は見たぞ >>436
250TR ETCでググったら色々あるだろ
>>437のも画像検索したらすぐ出てきたし
まあ無難なのはサイドに小さいツールバッグみたいなの付けてその中に入れとくとかだろうな もちろんぐぐればフェンダーとエアクリボックスの隙間に詰め込む人とか出るけど、ここの住人のDIY力高いから、どうしてるかなと思ったんだよね WMのバックステップ頼んでから
1ヶ月以上経つのにまだこない…
9月10日発注て……
3、4日目で納品とか言うてたくせに…
いいなーETC
高速めんどいだよねー もうコレでは高速走りたくないな
登りで遅いトラック抜かそうとして追越車線に出てもなかなか抜かせないし後ろは迫ってくるし振動凄いし
本当は400欲しいけどNinjaかZ250に買い換えるつもり そう、高速はただただ辛い
田舎道を40-50キロでのんびり流すのが最高に気持ちいい
そして田舎道に行くためにはやっぱり高速に乗らんとなのでやはり辛い Ninja,Zは最高速170出るから80キロぐらいからの登りの追い越しは楽勝だぞ
同じ250ccでも全然違う フラット路面で何十秒もかけてやっと到達するような170キロに意味はないよ
120キロまで一瞬で出たほうがいい
それなら100キロで走行してる車は抜かすのも容易い
250TRから乗り換えならNinja250いいかもね フラット路面で何十秒もかけてやっと120キロに到達するTRとは比べ物にならないほどNinjaの方が速いんだけど はよニンジャ乗りや
ＴＲ買う前から分かりそうなもんだけどな
２５０ 速くても 遅くても ２５０ Ninja250は100キロからの追い越しだったら問題ないよ
車の事は解らないかもしれないけど
車で言うとヴィッツやフィットのスポーティグレードの1.5RSと同じぐらいの走りはするよ
250TRは軽のワゴンR程度
同じ250でも全然違う
まあそれだけでどっちが良いとかは違う話だけどな ニンジャだと趣向が違うし遠出用に400以上をもう一台買った方がええやん 高速でスピード出ても何も面白くないよ
リスク増えるだけ
最低限の高速利用で９０位で走るとかどうよ >>455
同じ90で走るのでも120しか出ないバイクで必死で走るのと
170出るバイクで余裕で走るのでは疲労感や快適度が全然違うってわかる？ 高速走るならNinjaの方が快適だし追い越しも楽に出来る事ぐらいわかるだろうに
必死で否定しようとする奴って何なの？
そこ悔しいならTRなんか乗るなよw 別に否定してないだろ…
ただ必死なNinja信者がいるだけで というかＴＲと比べる時点でどうかしてる
空冷単発スレにニンジャがどうしたって？ だからNinjaに買い換えるって話だろ
それの何がおかしいんだ？
頭大丈夫かな？ すまんが俺はTRで高速80キープで走らせてもらうわ いろんなグループでマスツー行ったが、だいたい高速では平均100～110ぐらいで流すからな
TRじゃ泣けてくるぐらいついてくのに必死だ
けどみんなと走るのが楽しいからまた行く 80までだな
90からはバイブレーション酷すぎ
今日、折れたウインカーを靴底補修剤でくっつけたら普通のボンドより良く付いたよ 早くヨコハマ買い出し紀行みたいなほとんど車の通らない人のいない世界にならないかな。そしたらコイツでトコトコ走り回るんだ。仕事？そんなこと気にすんな！ >>469
サッサとあの世に行って1人で乗ってろよ これから規制が厳しくなるから空冷貴重だぜ
古くなると水冷とのメンテの楽さが段違い シングル空冷だからね。
メンテしやすいのっていいよね。 確かに水冷の潰れたフィンをチマチマ直すのはしんどいが、日常メンテで空冷水冷の違いがそんなにあるとは思わん GP210履いてる人いませんか？
フロントどうしてますか？ 俺ＲＳ310だけど100/90-19にしてるフロントの存在感ハンパない 俺もフロント、リア共RS310履いてる
純正ブロックの時はグルービング怖すぎてたまらんかった
RS310に替えたらまったく平気になった
3年経過してさすがにひび割れや硬化が見られてきた
次は何履こうかな？ >>477
リヤのサイズは？
自分は110/90-18履いてるんですが120のＴＬも在るんですが、バイク屋にスルーされました リアスプロケット38->36に変更したら燃費が20km/lくらいに落ちたんだけどこんなもん？ というか回さなくなったのに燃費下がるのなんなんや…（泣） >>478
俺も110/90-18履いてるよ
タイヤ交換はバイク屋でやってもらったけど、
確か120は履けてもギリギリだとかで、微かに側面とかどこかが干渉するって言われたような･･･
すすめられないし保証しかねないみたいなこと言ってた これとセローで死ぬほど迷っています
どなたか背中を押してくださいw
・大型バイクと足代わりカブ110所有。山遊び用にもう一台欲しい！
・空冷シングルFIの250cc車希望。できれば新車
・砂浜や林道で楽しめればOK。今のところ本格的なガレ場に行くつもりなし
・ カワサキ好き 背中を押したいのはやまやまなのだが、110カブあるならセローのほうが良い気はする。 《TRの利点 》
・スタイルが好み(オフ車スタイルは好きじゃない。セローは丸目で及第点)
・クラシックスタイルにも変換できるから、年取っても楽しめそう
・バイクマニア絶賛の、エストレヤと同じロングストロークエンジン
《セローの利点》
・すでに名車の誉高い(楽しさ保証付き？)
・シートがフラットで荷物が積みやすそう
・新車で買える(中古車はキライ)
・アフターパーツ豊富
・後で本格的にオフしたくなっても対応可能
・リアがチューブレスで、震災発生時にも活躍しそう？(妻への説得に有利w)
さて、どうしよう。
この迷っている時間が楽しかったりしますw >>483
早速ありがとうございます。
そうなんですよね、バイクとしてはTRの方が好みなんですが、大型車もあるし、真逆に思いっきり振ったほうが楽しめるような気もするんですよね >>482
セローおすすめ
TRは見た目こそビンテージオフだけど中身はエンジンも足回りも街乗り専用
まあ価格帯も違うけどセローの方がバイクとしての作りは上だし軽快に走れる
TR買う人はとことんデザインに惚れ込んでいないとすぐ嫌になると思う
新車ももう残り少ないしね >>486
そうですか…
既に持っている大型は実はw800なので、やはり同系クラシックよりセローですかね
TRスレなのにセローを薦めてくれる、皆さんの本音の優しさに感謝感謝です。
本当にありがとうございます。 イジるの好きならＴＲ
林道大好きならセロー
というか最強 >>478 >>481
GS310の120問題なく入るよ、前に履いてた
今はK180の120にしてる >>486
絶対！セロー！セローセローセローセローセローセローセローセローセローセローセローセロー >>481>>489さんありがとうございます
次回リヤが減ったら120にします 大型がW800ならなおさらTRは勧めにくいなあ
つーかセローがあったらカブ110も要らなくなりそうw TRとセロー250両方持ってる、それぞれ楽しいが
どっちか一台となると、圧倒的にセローを勧める
セローに比べ、TRのエンジンはもっさりしている
オフの走行性能は比べるまでもない >>489 リヤ120入るんだ！情報ありがとう
>>491 俺もタイヤ交換時期だから120履いてみようかな
>>493 TRとセロー２台持ち裏山 次はセローかXT250Xが欲しいなと思いながらもカスタムしたTRに愛着あって手放せそうにない･･･ さっき林道行ってきたけど、
未舗装の坂道で立ちこけしたわ
セローの軽さなら転けなかったかもしれんな
というかKLX125ほしい セローは本当に軽いしひとまわり大きく感じるな
車高が高いから運転しやすいし乗り心地も意外といい
が俺は遅いＴＲが好きだなあ >>500 更に迷うようなこと言おうか
250TR買ったがエストレアのタンクに載せ替え
アルミフェンダーとオンロードタイヤに変えて
黒いエンジンのエストレア化した自分の250TR
素直にエストレア買ったほうが安く付いた >>501
いや違うな、フロント１９と１８の違いと、
フレームの構成が一番大きな違いだよ。 タンクはツーリング行くときだけエストレヤのにつけかえて巡航距離に対応すればよろし それが中古になってくると相場が逆転するのよね不思議 子育て世代にはＴＲでさえも維持がきつくなったわ
ＴＲ売ろうかどうか迷ってる
上乗せ、自倍、オイル、タイヤ、値上げされた税金・・ >>509
いや、同じ年式の同じ程度の物ならエストレヤの方が高いけど？ 最終モデル乗りで、街乗り燃費25ぐらいみんなの燃費どれくらい？燃費が向上するカスタムなんかもあったら教えていただきたい >>512
それどんだけストップ＆ゴーしてんの？
俺っち田舎住みの最終モデル乗りだけど街乗り峠乗り問わず平均燃費34～36くらい
そこそこ回して走ってるけどそれでも最高燃費で40近く出たこともあるでよ
ちなみにマフラーは純正、タイヤは前後共RS-310、オイルはこまめに交換してる エストとかセローなんて他へ行きな。
ここは名車TRのシマだ。 初めてチェーンに油さそうと思ってるんだけど最初の汚れ落しはパーツクリーナーで大丈夫？ >>517
パークリをチェーンにかけてはアカンよ
チェーンのシールを痛めてしまうそうな
俺っちは洗車する時に一緒にシャンプー泡水含んだウェスで
ゴシゴシ拭く程度で、水で泡を流した後にルブを吹付けてる この頃、エンストも多いし再始動もしにくい場合が多いから
いつも左車線走っている… >>510
ガンガレ
俺も子育て世代だが、最近マンションに引っ越した結果、今まで無料だったバイク置き場が一キロ離れた2000円/月の所なった…
頑張って維持しようぜ。 少しでも運動不足解消のため、ツーリングから帰宅する時
家から60～70ｍくらい離れたコンビニで停めてそこから
エンジン切ってTRを押して帰ったりしてる
通りかかったライダーが「大丈夫ですか？」って声かけてくれた
ことが一度だけある
あの節はご心配ありがとうございました 定期的な運動が続かん三日坊主体質ですまんな
運動音痴で体力無しのBBAな時点でお察しやろ 運動音痴というか、60-70mバイク押したくらいで運動と言ってのがもうほんとヤバそう TRを何十ｍか押し歩きしたくらいでゼーハーもんよ
BBAにしては体格はいい方だけど筋肉が少な杉ｗ
この太い脚とケツはほとんど脂肪なのか…
これからちっとウォーキングでもするかな 俺も腕立て伏せ１０回やったら心臓の
方がヤバくなったから止めたわ ウォーキングから今帰宅
暗くてちょい怖かったわ
全身汗だくでぐっちょり
入浴後のビールが楽しみ BBAって言って卑下してんだからほっとけよ
おまえらギスギスしすぎw サイドにバッグつけたいんだが、ＴＲ用のバッグサポート無いの？ 日本の警察は暴力団を守って庶民を弾圧する組織です。
世界のマフィア収益ランキング（米・フォーチュン誌）
１位 山口組（日本）・・・・・・・・・・・・９兆６０００億円
２位 ブラトヴァ（ロシア）・・・・・・・・・１兆２００億円
３位 カモッラ（イタリア）・・・・・・・・・・５８８０億円
４位 ンドランゲタ（イタリア）・・・・・・５４００億円
５位 シナロア・カルテル（メキシコ）３６００億円
原田宏二； 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年１万８千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ？ ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。 >>535
専用品は無かったとオモわれ
ちなみに俺は工具入れを外して、その台座にホムセンで買ってきた部材をサポートがわりに付けてる。(バッグそのものはグラブレールにタイラップで吊り下げ) >>531,532
過疎スレでもないのに自分語りスマン
>>534
メット脱いだら逃げ出すで >>535
こんな感じ。ヤフオクで見つけたワンオフ品です。
ちな、タイヤはダンロップK70 F 3.50-19 R 4.00-18
http://i.imgur.com/TITRsZ1.jpg >>539
ありがとﾅｽ
昨日２速で走ってた時に吹けが変だなと思ってたら
２速からＮに勝手にギアが落ちて盛大なＮ芋(汗)
隣りの車線に停まってたハレ軍団からの白い眼…
それからギアの入りが上も下もシブくなって調子悪い
オイルはマメに入替えてるけど、こんな症状ってあるの？ >>543
クラッチ板がへたるとそうなるの？
まだ２万ｷﾛも走ってないのに…
半ｸﾗ多用し過ぎてんのかな >>544
うーんやっぱりギア抜けかな
俺はなったことないなあ
４トントラックで２速がよく抜ける
ようになって修理出したらミッション交換
だったけどそれと同じような現象かな？
走行中だと危険だからバイク屋に見てもらった
方がいいかも みなさんどんなカスタムしてどんなヘルメットかぶってますか？ 満タンなのにガス欠症状❗
なんだあ？と色々触ってたら
コックにつながってる2本のホース
の内、1本外れてた。
繋ぎ直したら、以前より快調！
たまに確認したほうがいいね。 >>547
負圧ホースだね
キャブに繋がる負圧ホース劣化してて
エンスト症状原因見つけるまで苦労したよ
１０年位で表面何とも無くて内側ひび割れて
くる >>546
ダートトラッカー風でラズルダズル製ベイツレプリカTTシートつけてまーす。メットはGRANTのヴィンテージフルフェイス バンドル交換した人で
アクセルワイヤー、ブレーキホース、クラッチワイヤーを変えた人いる？
今全体的にホースが長くて変えようと思ってるんだが
ワイヤーの長さってどのくらいなんだ
ハンドルはフラットコンチ２型を使ってる フラットコンチ二型付けてた。
ハーネス、クラッチワイヤーはそのまま
スロットルワイヤーが余るから、グルッと回して上向きにして対処した。
ブレーキホースは余ったけど接触してないから気にしなかった。キャブ車。
ちなみにホースの長さ自体はFI車のほうが純正ハンドル形状変更の関係で若干短い。 長さ余ったらスロットル回した後のレスポンス悪くないか？
バンドル変えてからずっとそうなんだが
やっぱワイヤー類の長さはちょうどの方が良いのかな スロットルケーブルは取り回し色々やったが
遊びゼロだと左にいっぱい切った時の戻りが悪いから妥協して3mmぐらい遊び作ったら問題なく使える
ブレーキホースはかなり余ってきて高速だと風の影響受けそうだからコレはバイク屋で短いのに変えてもらった
クラッチケーブルは問題なし サンライズの寿命は車両の寿命なんだろうな
広島行きのサンライズゆめとか
サンライズ瀬戸が松山まで行くこともあったけど 2ヶ月半まってやっとバックステップ届くんよ
でも今出張先で月末まで待たないと帰れない >>552
言い方がマズかった。
ワイヤーが余ってるってのはケーシングごと
だから別に遊びが増える事はないよ。 >>555
FIってコックついてんの？
ないなら関係無いと思うよ。 >>558
250TRのFIは珍しくコック付いてる。 どっちも本格オフ車じゃないが選べと言われたらクロスカブかなあ
コケたりスタックした時に軽い方がいい事ぐらいしか理由が思い付かんけど クロスカブって砂利の坂道登れるんかな
TRは1速でいけるけど重くて制御に疲れるわ オフ遊びするなら
セロー>>FTR>グラトラBB>>TR>クロスカブ >>563
同じ色にしたくてこだわったわw
>>564
サフ吹いてからアルミ用の黒吹いてます TRクソ重いし完全になんちゃってオフなんで、クロスカブに1票。
つか不整地の取り回しなら普通の110カブでもTRよりは走ると思うよ このくだり何回目だよ…
おまえらTRになに求めてんだよ？
こいつは何もしてくれないぞ リアタイヤ 605にしたら、オフ そこそこ走れるぞい。 この間２２５セロー乗ったけど、軽くて１２５かと思った
直進安定性はＴＲが上だったな
まあそれだけだけど 使いなれた箸や茶碗のようになっているので捨てられないんだよ 俺は4年乗ってるけど
TRってデザイン気に入って買っても性能が物足りなくなってすぐ買い換える人多いみたいよ
俺も今Nanja250SLが気になってる 修理が自分で何とかなってしまうので手放せないなあ
10万キロ乗ってる人もいるみたいだし
俺はまだ７千だけど >>577
実際TRは距離数の少ない中古がよく出回っているよね
俺もマスツーで高速よく使うから250ccでもパワーがあってフルカウルならなーってよく思う
YZF-R25借りて乗ったらスゲーパワフルだし高速全然楽でワロタ
まあしばらくはTR乗るけど 遠出するとメーターの配線が断線とか端子取れたりしないか心配だわ
素人配線だし
あとパニアの固定ボルトがゆるんではずれちゃうとか 単気筒派だと性能求めても4気筒はないよね
２気筒までやよね 俺もTR気に入って乗ってるけど別に単気筒派ってわけじゃ無い
400マルチも以前は乗ってたし 俺もＴＲ買うときＳＦまで候補はあったけど予算ギリギリでＴＲにした、どっちがベストかわからない
でもグラトラにしなくて良かったかも… 最近は四気筒のエンジンが美しく感じる。前はシングル、ツインが美しく感じですたけど。やっぱり旧車が欲しい 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 何年後かでいいから次バイク買い換える頃にうまいこと復活してくれないかな
センターアップマフラーにしてキック付きで
後は何も変えなくていい
キャラメルタイヤのスクランブラースタイルが好きすぎる 復活するなら400TRがええなぁ
もうちっとオフ寄りで XT500じゃないがパリダカ完走できるくらいのタフさがあるといいな
ちなみにXT500は第一回と第二回のパリダカ総合優勝車 >>596
それ買うわ。ストリート寄りならSRになってしまう。 Dトラのエンジンでドカのスクランブラーみたいなのがいい あくまでヴィンテージオフスタイルでいて欲しい
水冷エンジンにプラスチックベタベタつけてパンツ顔とかなったらいらねーw 別に今乗ってる自分のTRを大事に乗り続ければいいだけだろ ドカのスクランブラーはいいな
シートも低いし400あるし中免でチビの俺でも行けそう 俺はDトラXカッコいいから好きでファイナルエディションとかメッチャ欲しいんだけど
長距離だとかなりケツが痛いみたいだからなー なんでこう>>603みたいにみんなの雑談にいちいち水を差すような奴っているんだろうな
人とまともなコミュニケーションとれないなら黙ってりゃいいのに >>603
NGぶっこんだからID変えて書き込むなよw >>606
お前みたいな書き込みが一番水を差す様でいらないんだけどなw >>608
なんだ池沼はおまえだったのかw
おまえもNGぶっこんだから1人で吠えてろアホ 正論で突っ込まれてカチンと来たんだろ
それで嵐に
最近こういう奴多いよ タイヤおすすめ教えてほしい
D180だっけ？FTRのタイヤ
あれがコスパいいのかな？ >>612
K180かな
あれだと純正より1サイズ大きくなって100/90-19と120/90-18になるからサイドスタンド立てるとちょい傾きが大きくなるのと足つきが悪くなる
前後タイヤとチューブ変えて工賃込みで3万前後かな
純正と比べてノイズや振動は少ないし道路のグルービングも若干楽になるしよく曲がるな
グリップもライフもいいよ それそれK180だ
うーむ・・・三万か・・・
でも替えないと乗れないしなぁ・・・
てか純正タイヤ曲がるときと縦溝道路こわいよね ほんとおまいらスグ脱線するのな。
嫌いじゃないぜ。ってかむしろ好き。
道路の縦溝、グルービングってやつな。
俺の地元では真ん中だけ筋ない道路ある。
全てこうすりゃいいじゃんよとは思う。 俺の地元では真ん中だけ筋無い道路から全面グルービングの道路に急に変わるところがある
ビビるからやめろや TRで旅に出たいな
おいしいもん食って
裏筋のないドラマのような出会いがあるかもしれんな >>624
TRで旅に出たいけど、どこ行ってもGS探しでソワソワせないかんのが･･･ 俺はDトラXカッコいいから好きでファイナルエディションとかメッチャ欲しいんだけど
長距離だとかなりケツが痛いみたいだからなー←ゲルザブで300kmは大丈夫 >>624
裏筋ばっかだぜー
縦筋なんて異臭が漂う世代しかいねーよ 初バイクでTR買ったぞい
早速アイドリングが不安定なんで色々調べてる >>628
おめっとさん！
初バイクならいろいろ気にすること
あるかもしれんけど、あんまり神経質にならんとけよ。
それからスピード出すダチとはあんまつるまんほうが
いいよ。TRの良さ感じられんくなるからね。
安全運転でな。 >>629
>>630
ありがとう
自分で少しでも整備やら何やら覚えたくてこのバイク選んだのもあるし、今の所はどうやって直そうかワクワクしてるんだ
スピードに関してはアメリカン乗るような友達しかおらんし、のんびりトコトコ走るようにしてるよ だな
TR乗りからしたら、よく考えて買えやって言いたい
でも、大歓迎！ 自分で弄って楽しむバイクが欲しかったんだ
カワサキのキャブ車が欲しくて、エストレヤと悩んだ結果TR購入した
大型の旧車買うまでの慣らしってのもある タイヤは替えた方がいいと思うな
すぐにロックするから アイドリングはアイドリングスクリューいじればどうにかなるぞ
>>380見れば多分解決する >>636
俺はキャブのモデル買ったんだけど、見た感じアイドルスクリューの位置と形違うし、多分これってFIモデルの画像なのかな？違ってたらごめん。
アイドルスクリューは弄ってみてるんだけど、安定する回転数に合わせるとどう考えても高すぎる気がするし、スロットル戻しても回転数が落ちない症状もあるんだよね。
同じ症状のブログ見るとタペット調整で直ってる場合が多いんだけど、果たして… >>638
エアクリは確認してないな
今日工具調達してタペット調整する予定だから、開けられたら見てみるけど、エアクリ交換すると不具合出る場合もあるの？ スロットル戻しても回転数が落ちないならスロージェットが詰まってる可能性もあるよ >>640
キャブ周りか
バラしたとして今の腕で戻せるかちょっと心配だな
しかし中古とはいえ買ったばかりだけど、納車整備されてても案外こんなもんなのかね >>641
エアクリ社外とか？
タペット調整した？ >>642
エアクリは社外ではなかったと思う
タペット調整なんだけど、これからやろうと思ってるんだがこれエンジンってどのくらい冷やしておけばいいんだろう？
4.5時間くらいで大丈夫そうなら暇だし今からでもやろうとする勢いなんだけど
ちなみにキャブのフロート室開けてキャブクリーナー吹いたら、少しは調子良くなった バイクで買ったのならクレーム付けるべきだよ
しかも納車整備料取られてるんでしょ？
保証無しでも最初から調子悪いなら話は別だと思うよ メンテスタンドって1人で立てれるもん？
使ってる人はどんなの使ってる？ >>648 センタースタンドってエストレアのものそのまま移植できるのか？
自賠責切れてガソリンが劣化したから修理に出したが
キャブとタンクのオーバーホールやその他整備いろいろ含めて3万円ほど
まぁ車検に出したと思ってひさびさの250TR復帰
DトラッカーXやZ250SLにも興味あったが後2年は乗ってみるか >>625
それなんだよな
走ったことない山道とかそわそわするんだよな
150キロとかすぐだからな キャンプなんかで使うホワイトガソリンの容器あるじゃない。
あれにガソリン入れて携帯したことある奴居る？
法的にはダメらしいけど。
4リッター缶を考えてる。 内圧上昇してガソリン漏れ出す可能性大
ガソリン缶詰買った方が良くない？
使わなければ保存が利くし高いけどね 2013年式のやつに2014年式のエストのタンク付きますかね？
fiでタンク交換した人いますか？ 互換ないってエストスレでレス貰ったろ
あきらメロン >>653
SOTOの1リットルの缶いいぞー
消防法適用だしね そんなの無くても案外ガソリンスタンドはあるよ。
250TRで日本一周した俺が言うんだから間違いない。 >>656
いや、FIのTRにFIのエストタンクならほとんどポン付け出来るが？ 大変だ
俺のＴＲがセル回すと
うーーーーーーーキュルキュル
とか反応悪い時あるんだがセルかな？バッテリー？ 1年ぶりに250TRに復帰したが、雨降りもあって怖かった
これが老化なのか・・・ 前にも書いたけど、うやむやになったのでもう一度お聞きします。2007年のキャブ車ですがチェンジが入ってる状態だとクラッチを切ってもセルが回りません。そういうものなんですか？
250TRです >>662
私はインジェクションが2007年式の時まさに今だろう
2007以前にはキャブのエンストが病気は出るところのもののひとつ
チェンジの入ってる時でクラッチが切ってはちょうどセルに回りそう
SRはそういうものどしたか？ >>660
診断付き充電器あれば調べられるんだけどな
ウーってのはたぶんバッテリーが弱ってて、そのうちウーしか言わなくなる 250TRスタイルが好きですごく欲しい
ゆったり走る自分に一番合ってるバイクかもしれん、買ってしまいそうだ >>662
本来はクラッチレバー握ったらどんなギアポジションでもセルは回るよ
あなたのバイクはクラッチの切断をセルの回路が認識してない状態なんでしょう
エンジンかかってギアチェンジもできれば最低限走る上で支障はないんだろうけど
不意にエンストした時なんかにいちいちNに入れる手間がかかるし右折待ちからの発進でそれが起こったら…
と思えばやっぱり直す方がいいよね
あと07年式のキャブ車ってのは勘違いじゃないかな >>666
ありがとうございます。
やっぱり壊れていたんですね
買った時からだったけど、一年経ってるからクレームではムリですね 自腹で直してきます。
06年式だったかな^^; >>664
ありがとうございます。
バッテリー貯金始めます >>658
すごいな・・・高速使った？
俺ならケツワレルな絶対 納期が3~4日とか言っといて2ヶ月半も待たせやがったパーツがやっと届いたと思ったら今度は部品が欠品してんの
マジでいい加減な仕事 初タイヤ交換したんだけどさ
皮剥きするのにクレンザーでゴシゴシしてる
タイヤのひび割れ原因になるとかネットにあるけど実際どうなのかしら？ 仕方が無いからシフト側だけバックステップにして走ったらメチャクチャ乗りにくくて笑ったわ >>669
もちろん最低限は高速を使った。ケツワレ酷いので休憩しまくったわ。メッシュシートカバー付けてたけど、ゲルザブつければ良かった。 シートが破けてきたので黒テープ貼って誤魔化そうと思ったけど
乗ってたら黒テープがずれて糊成分が革パンについたＯＲＺ >>673
クレンザーは使ったことないが、おまじない的にマジックリンでわしゃわしゃしている。
ヒビ割れ云々はわからないなあ。 クレンザーはただのヤスリ掛けみたいなもんだし直接的にはタイヤの劣化にはならなそう
うわばき磨きにも使ったりするしな >>677
ホワイトベースの二ノ宮がやってたんだよね
うーむ
店のおっさんには曲がるとき気をつけろとは言われたけど >>673
ま、やったことで因果関係なくひび割れができたときクレンザーのせいだ！って思う人なら
やらんほうがいいよね
そんなんきちんと洗い落とせば後々まで影響するような代物にも思えないけど >>676
始めからシート用の補修パッチ貼れば良かったのに オクの中古でも数千円するからなあ。
ちょっとだけなら俺も補修で済ませるな。 >>686
もうちょっと派手な方がいいな
死神とか >>685
SHOEIの安いの
てかタイヤの皮剥きしてみたけど上手くいかんな
ゴシゴシしまくったのに水弾きまくり
まぁ何回かやれば剥き終わるのかな >>693
皮むきって実際にゴムを一皮剥くんじゃなくて
普通に100キロも走ればタイヤの変形とか熱とかで表面の劣化防止の油分が飛ぶからそれでOKなんだよ 前にも書いたけどマフラー錆びまくりだ
ノーマル気に入ってんだけど、このままじゃ穴が開きそう おっさんですが相談させてください。
今度セカンドバイクとして、林道に入っていける250中古を買おうと思っています。林道トレッキングくらいならTRは余裕でしょうか？
候補は①TR…FIモデル。定評のあるエストエンジン。カワサキ好き。最低地上高が低そうなのが難点？②XL230…安い。とにかく安い。パーツがないのが難点？③ブロンコ…なんかいいw。セローと基本一緒なのは良い感じ。難点は年式が古い割りには価格高め。
TRでそこそこ林道トレッキングが楽しめるなら決めようと思います。
オフ車はスタイルが嫌いなので、セロー等は考えていません。 >>701
本当に林道目的でＴＲ？
ダート位じゃないとキツいな
低いし、サスがあれでは
オンロードモデルが行ける所までが限界 つかもう何度目だよこの流れw次テンプレに入れようぜ
Q.
TRで林道は行けますか？最高ですか？
A
TRは最高にかっこいいバイクですが林道には向きません。重いしサスが整地向けです。
乾いたフラットダート程度のカブでも行けそうな道なら比較的快適に走れるでしょう 704もふまえて、
まあブロンコでは？中身セローだしね。
でもイイの見つかるかな… 個人的には林道入るならセローのＦＩおすすめ
いろんな意味で
ま、個性はいっぱいいるからなくなるだろうね 散策トレッキング程度ならTRで十分楽しめる
と思う。って言うか楽しんでる
見た目が気に入ってるならTR買っちゃいな。 林道、山道楽しむならオフ車がいいけどオフのデザインが嫌なら
FTRがエンジン元気で足回りも結構オフいけるし軽快で楽しい
グラトラBBもTRに比べれば元気に走る
TRはロングストロークの鼓動感を感じながら田舎の舗装道路を景色見ながらのんびり走るのが気持ちいい トリッカーなら外装をネオレトロな感じに変えるキットが純正であるし、セローの弟分だしいいかもしれん
そんで、250TRで林道はいける
行ってるし、砂利道なら普通に走る
1～2速で唸りながらガレチもいける
めちゃくちゃガタガタして壊れそうだし、お尻が重くてすげー疲れるけど、それがある意味楽しい
軽トラで林道を走るのに似ている TRのキャブ車乗ってるけど今頃の気温になるともうエンジンかかりにくくなるし
かかってもアイドリングが安定するまで時間要るんだなあ TRで林道？
こんな足回りじゃ無理
これで行けるって言ってる奴は林道の走り方を知らないど素人 TRで日陰のヌタヌタの轍とかでうっかりスタックしちゃったらつらみしかなさそう
まあ若い連中なら何とかするのかな >>710
単気筒だと、こんなもんなのかなと思いながら乗ってるわ >>701はトレッキング程度っていってるのに、
なんだかなあ？例えばエストよりは気分的に
も安心して走れるだろ？その程度の話なんじゃないの？セロー辺りと同じように走りたいとは思っていないはず。 まあ、１人で林道入るならいいけど
オフ仲間と一緒に行くなら多分迷惑
だと思う
１人で林道行くのは止めた方がいい
けどね 一部加筆したよ
Q.
TRで林道は行けますか？最高ですか？
A.
TRは最高にかっこいいバイクですが林道には向きません。TRは重いし低いしサスが整地向けのオンロードバイクです。
向いてはいませんが、それでも楽しんでいる住人はおり、乾いたフラットダート程度のカブでも走れそうな道なら比較的快適に走れるでしょう >>716
クスッとした。支持しる。
でも、(株)に失礼な気もしるな。 >>716
だから何？
君の頭の悪い文を見ると気持ち悪くなる オフロードを快適に走る必要はない
そもそもオンロードすら快適ではないのだから >>719
何をイラついてるのか知らないけど、TRで林道行けますか？という質問が多いからテンプレに追加したら良いねという話 >>720
オフ車で林道走る楽しさを知らないとこうなる ここ数年このスレ見てるけど、スタイルけなす
奴は不思議と少ないよな。 林道上級者向きか？
転んだらマフラー終了だな
あとウインカー
オフ車はこの辺りの作りが
違うんだけどさ ＦＩなんだけど、この頃、始動がしづらくなった
アクセル煽ったり
最悪押し掛け オフ車と比べて走破性劣るのは仕方ないとして、トラとかドカのスクランブラー辺りも同じこといえない？
重量とパワーあるから腕がないとかえって
走りにくい感じ。
大型スクランブラー乗ったことある人どう？ 往年のトレール車の名前をもらってるけど実態はストリートバイク、
250単気筒ということで扱いやすい初心者向けのイメージ持たれがちだけど
そのクラスとしては重いしエンジンも割りとクセ者で入門バイクとしては微妙…
というTRが好きです TRの良いとこは何と言ってもトップギア4-50km/hで走る時の高揚感がハンパない
マジで見える景色が変わる 結構林道走ってるけどなあ。
どんなとこでもそこそこ走れるのがいいんだよ。 みんなTRのこと無理矢理好きになってんだね、正直いいところなんてオールドルック以外無いじゃん。俺は今のところ納得行くところまでカスタムして好きって気持ちいいね維持できてるけどさ。大型免許取れたり、乗り換えできるなら今すぐしたいくらいだわ ファッションカスタムバイクでもあったけどね
そんな理由じゃこのポンコツ感は楽しめないだろうな >>773
早く大型とれるといいね。
自分883とTR乗ってるけどTRはずっと売らない。 R1200GS乗ったチョビヒゲの紳士が信号待ちで並ぶたびマイTRをチラ見してきた
キリンもどき氏も気になるぐらいTRがカッコいいバイクだからか
あるいはワタクシの顔にハナクソでも付いてたんでしょうな だな
TR残して三台目すら考えてしまうが
3台目を買うとTRに乗らなくなりそうで困る TRは本妻、もう一台のでかいバイクは愛人みたいな感覚。
ごめん、オレ、独り者だたわ。 街乗りでの燃費ってどれくらい？
俺のTRは23km/lくらいなんだが >>751
うるさいって何が？エンジン？
80km程度までは気持ちよく走れるよ >>752
仮に5kmぐらいの通勤と50kmぐらいの通勤と
すると、燃費かなり変わるよ。俺田舎暮らしで、
300km以上のツーリングにしか使わないから
35km/lはいくよ。 街乗りという書き方がざっくりしてたか
都内住み、基本クルマの列の後ろについてノロノロ走るような使い方で23km/lくらい
ツーリングは俺も30ちょいちょい行くのでまあこんなもんなのか クラッチレバーの下のナット、狭くてスパナが入らないけど皆さんはどんな工具使ってますか？ セル始動が完全に出来ない
バッテリーいくらぐらい？ それが嫌なので台湾ユアサ使ってみた。
半年たったが使えてます。 >>764 中国製のよくわからんバッテリーはろくでもなかったが
台湾のYUASAは国産と同じ感覚で使えているわ バッテリーってどれぐらい持つのかね？
新車買って4年半だけどまだまだ元気だ ＞台湾のYUASAは国産と同じ感覚で使えているわ
φ(｡_｡*)ﾒﾓﾒﾓ
買ってくるわ ヘッドライトスイッチ付けたら長持ちするよ
始動の時のみライト消すようにしたらさ
中古で買って5年だけどバッテリーもそのまま
使えてる >>769
セルのスイッチ押すと自動でヘッドライトは消える仕様になってるんだけど 愛人がエストレアなんですが、スレがないのでみてていいですか？ フロントタイヤの交換で悩んでます。
サイズは９０のタイヤなんて無いです BT45無かったっけ？
私も来春タイヤ交換するんだけど、純正サイズでBT45にしようと思ってたけど。 K180はダメかね
ロードノイズは純正ほど気にならんが >>748
亀レスだけど、まさにその通り！
ＴＲは毎日の通勤でいつも一緒にいる感じ。
750は、月に2～3回逢う（走る）って感じかな 俺はオスカーのショートフェンダーだけど
K180の100/90に変えたらタイヤ自体は大丈夫だけどヒゲが当たってカラカラ音がしたからフェンダーステーに穴開けてちょっと上に上げた
近寄ると穴が見えてカッコ悪いけど
http://i.imgur.com/Obg3KMn.jpg >>782
oscarのフロントフェンダータイプBにK180履いてるが干渉はないよ
純正はわからん、すまぬ まさかのoscarかぶり
そうそう、新品時のヒゲは当たってた気がするがんなモンすぐ無くなるから気にする程ではなかったな >>783
アルミショートフェンダーいいね
タイヤとのクリアランスもそれぐらい空いてた方がカッコいい
ホームページのTT100の画像見るとくっつきすぎてかっこ悪いし
小さいメーカーだから言えば穴の位置変えて作ってくれそうだな >>783
こういうのカッコいいけど泥跳ねは防げるのかな？ >>789
同じようなの付けてるけど無いよりマシ程度
前には飛ばないからどうにか顔面にはかからない
まあ基本俺は雨の日は乗らないからカッコ良ければいい
出先で降られたら笑って諦める >>781
そう ものすごく恐いよね
そろそろタイヤ交換の時期なんだが
純正は絶対嫌だな
オンよりのタイヤを探そうと思う >>781
>>793
それがイヤで、まだ新品に近かったけど速攻で純正タイヤをオンロードに交換した。
オフ車乗りの人はいつもあれを耐えてるのかな？ 純正タイヤって見た目はブロックパターンでオフっぽいけど、あれオンロードタイヤだよ
グルーピングにはハンドル取られやすいけど別に滑るわけでもなく、あれが原因で転倒なんてまず無い
ビビって力入れるからよけい怖くなる
ニーグリップして上半身の力抜いてハンドルも振られるまま柔らかくしっかりホールドしてればなんてこと無いよ でも実際ハンドルは取られるんだから恐いだろ
コケなくても あのグニグニ感は最初は怖すぎるけど繰り返してると慣れると思う 俺なんか逆に面白くてワクワクするけどな
アレ全く滑らないぞ
純正タイヤでスタンド擦るまで寝かせても全然平気 タイヤ新しい内はかなり恐いな
擦り減って来るとまあまあ恐い
けど、これって純正以外にも
なりそう >>800
感想に個人差はあるだろうけど、オンロードタイヤに変えても縦溝ではグニグニはなる
だけど純正の時のグニグニより相当良くなるよ
縦溝だけじゃなく普通のカーブひとつとってもブロック特有のゴツゴツが無くなってノイズも消えて快適になった
疲れにくくもなったしイイことばかり
純正ブロックに特にこだわりなければ交換をおすすめします ノーマルのビンテージオフスタイルのままならオンロードタイヤに変えるとすごい違和感があるな
純正タイヤでオンロード走っても全く問題ないからな
まあTRのデザインに拘りがないならいいんだろうけど
なら、なぜTR買ったの？って話だがw エストレアタンクにアルミフェンダーで
ぱっと見黒いエンジンのエストレア化している自分の250TR
W800には黒いエンジンのモデルもあったようだが、エストレアにもあるのか？ >>802
まさにその通り
タイヤ交換したら、
フェンダー変えないと→ハンドル変えなきゃ
ってなってカスタムループへ･･･
最初からエストレヤ買ったらって話しだが💦
>>803
ブラックアウトしたエストレヤあるよ >>802
あれだけハンドル取られて問題ないとか言われても困るわ
どう考えても不快なんだけど 縦溝それほど怖いと思った事ないけどな
人それぞれなんだろう 初心者は力入って体硬くなるし路面ばかり見るからパニックになる
目線をもっと先ににしてリラックスして乗ればなんてことないよ 俺はブロックタイヤ自体は嫌いじゃないのだが、
ブレーキかけるとすぐにリヤ、フロントロックするのは
タイヤ替えても同じ？ >>814
そうですぞ。3.50-19かなりギリだけどフェンダー何も加工せずつけてる。 やっぱりだいぶピチピチになるんだねー。
3.25-19もあるみたいだから、そっちはどうかなー、て迷ってるんだけど。 俺っちK70でｵｽｶｰのｸﾗｼｯｸﾌｪﾝﾀﾞｰ着けてる。
ﾌﾛﾝﾄは3.50-19でｸﾘｱﾗﾝｽはギリギリ(狭い箇所で5～6mmくらい)
ちなみにﾘｱは4.00-18で余裕十分
高速道路を80km/hで巡行してもﾌﾛﾝﾄから特に異常は見られないよ >>816
>>817
まったく同じサイズですわ。
リア4.00-18ノーマルサスだと全体こんな感じになりますよー。ムッチリ感出すならフロントは3.50のがかっこいい気がする 今年は良く錆びたな
錆との戦いや
ホイールの内側やばそうやなー ついにタンクの補修終わった連絡がショップからきた！
3週間近くかかったが久々に乗れるぜ！ >>825
減ってなくて濁ってなければ5年は大丈夫 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ブレーキフルードなんてブレーキかけて違和感が無ければ変える必要なし このチョーク必須バイクで押しがけなんて成功するのか？
若い頃でも無理やったわ シングルとか関係ない
３速で押して走ってクラッチ繋げば一発でかかる
キャブでいつもチョーク使ってるならチョーク引いて押しがけすれば普通にかかる いや普通に2速で押しがけできるぞ
個人的ノウハウとして
タイヤの空気圧をちゃんとしとかないと押すのが重いのと、
クラッチをつなぐときにシートに飛び乗って体重かけないとリアタイヤがスリップしてしまうのだけ注意だ >>839
だーかーらー、
３速ならシートに飛び乗らなくても後輪ロックせずにクランク回せてすぐかかるって話
２速でシートに飛び乗るのはそのまま乗車してフル加速しなければならない昔のレースのスタートのやり方
初心者は飛び乗った勢いでバランス崩して転倒なんてよくある話だからお勧めできない >>840
マジで？
なんかわからんがおれのTRは3速だとかからないんだ
うらやましいなあ >>840
いや無理だろ
試した事あるけど
坂道以外無理だった >>842
普通に出来る
走るスピードが足りないんじゃね？
ちなみに２速でもスピード足りないとシートに横座りした途端ガクって止まってコケるから注意 毎日通勤終わってバイク降りる頃になると
ニュートラルランプの付きが点滅とゆうか反応しない時があるんだけど
これって何が悪いんだ？ スロットルホルダー交換したいんだけどどの長さのアクセルワイヤー買えばいいか分からないです
ハンドルは純正 >>847
まあ、誰か手伝ってくれる人がいれば跨ったまま押してもらってやると間違い無いけどな 関西は暑くて今が一番いい季節なんだ
しかし今年は雨多くて乗れなかったなあ 冬も乗り続けるけど直立するポジションのせいもあって走行風がつらい 新車買って5年目、去年までは真冬でも乗らなきゃみたいに厚着して乗ってたけど
今年は、もう寒いのに無理して乗らなくても良いじゃんってなってきたなぁ ガソリンタンクとキャブレター内洗浄
フューエルコックの交換
そしてバッテリーが死んだのでバッテリー交換と
9月末に久々に250TR復帰したが
まぁ何かとお金がかかるなぁ 俺も10年経つからコック替えたけど異常なかった
バッテリーなんて５年は交換してないけど
日本製は長持ちするんだね TRが絶版車になってて驚いた
思わず中古を買ってしまった
20年ぶりの250はクッソ楽しいっす 絶版になってから若干値段上がったね。
俺が買った時はキャブ車の2000キロ走行で18万とかで売ってたんで買って今も現役だけど、これと言って不具合出ない良いバイクだね。 エストレヤでは有名なカムチェーン関係のトラブルは、250TRでは大丈夫なんだろうか？ 少なくとも後期型というかインジェクション採用以降では
カムチェーン問題とかは聞いたこと無い
エストレア発売から10年経っての250TR発売だし
少しずつ改良や対策はされているのかもしれん カムチェーン問題はエストの99年までだからTRは問題ないよ エンスト病はもうTRの持病とあきらめて付き合っていくしかない インジェクションはＴＲに限らずエンストしやすい。
ＷＲでも同様の症状でる。
小排気量でシングルだとにたようなもんだよ 中古TRのキャブ最終年式乗り始めたら事あるごとにエンストして
これが噂のエンストレヤ病か～と思ってたら70km/hでいきなりストールした
さすがにおかしいから買った店と違う所で診てもらったら
タンクのコーティングに失敗した跡があったりしてまともにガソリンを供給できる状態じゃないと言われた
でタンクと念のためコック、ホースを新品に代えたら全くエンストしなくなったのね
エンストはエストレヤ系のエンジンの持病と思ってたのにエンジンが原因とは限らないんだな それな。故障なのに持病とか言って納得して治さない奴なんなんだろうな。 キャブとインジェクションでは少し意味が違ってくるような・・ >>867
それもこれも理由関係無くエンストはもはや標準仕様なのだ(達観)
>>868
故障も含めての持病、それがTRの宿命なのだよ(諦め) 個体差あんのかね
うちのはボロいけど2002年式が普通に走ってる 走行中一時停止なんかでしたことはないけど、朝イチだけは必ずストールするんだよなー。
ギヤ入れてなくても。2008のFI式。
近所からはヘタクソめ、って思われてそう… 純正タイヤのブロックタイヤって最初の方は減りが早いけど、
半分くらいになってくるとなかなか減らないな
グリップも良くなってきたような気がするわ >>876
いい質問だ。俺も次は台湾製を買ってみようかなと考えていたとこだ >>876
使ってる。
今までバッテリー3回替えてるうち台湾ユアサ2回。
調子いいよ。
つってもバイク乗り始めてから22年、今まで外れバッテリーに当たったことないが。 タイヤをIRCのオンロードタイヤ、GS-19に変えているが
タイヤの空気圧はブロックタイヤと同様でいいのか？
250TRを整備に店に預けたらエストレヤと同じ空気圧にしてくれてたんで
タイヤ変えたら空気圧も以前より高めの方が良いのかなと思って ハイオク入れたらエンストしなくなった。個体差の可能性高いと思うが、、。数十円で試せるのでやってみて、報告宜しくお願いいたします。 今更ながら空冷単気筒、２５０でシンプルな造りってのがお気に入りだわ
皆さま、よいお年を！！ それに加え黒塗りバーチカルエンジンっても最高だ
良いお年を ブレーキフルードなんですが
ＤＯＴ３でも問題ないですか？ http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w162453358
これ、2009モデルかと思ったけどよく見たらキャブじゃねーか！
しかもFIランプが無いのがバレないようにメーター周りの画像はナシって確信犯だなｗ
どんな情弱ホイホイだよｗｗ キャブ車にインジェクションのカバーでもつけて偽装してんのかと思ったら、
どっからどう見てもキャブがついてんのに言いがかりもいいとこ
言ってることがもう悪質クレーマーレベル >>893
知識の無い奴が勝手に誤解してくれたらラッキーっていう色気があると思うんだが。
ロコツな偽装よりこっちの方が悪質かと。 タイヤミラーも純正じゃないし色だけで判断するやついねえだろ
糞クレーマー >>894
ぱっと見でほんの一瞬だけFIかと思ったのはまぁわかる
よく見ないとキャブ車だと判断出来なかったってのも、最初はみんな無知で情弱なんだし、勘違いしてしまったのもわからなくはない
＞FIランプが無いのがバレないようにメーター周りの画像はナシって確信犯だなｗ
ここまでくると妄想乙としかいいようがない
キャブかインジェクションかなんて吸気装置見れば一瞬でわかるのに、わざわざメーター周りで判断する意味がわからん
だいたいメーター周りの画像のない出品なんて珍しくもない
情弱がー知識の無い奴がーって言ってるけどそれはお前だろ >>897
でもなあ、説明文の中にキャブのキの字も入ってないんだよ。
俺が出品者だったら誤解のないようにキッチリ書いておくけどね。 だいたいオクでバイク買ってまともなの来ると思ってんの？
経験上距離偽装なんて当たり前
解体して余った部品で組んだばいくなんてのもあるし >>898
もうケチつけるために重箱の隅つっついてるレベルだな
そこまで要求するなら新車以外に目を向けるなよ
お前がそう思って実行するだけなら丁寧な人、神経質な人、几帳面な人で済む話だが、
それを人にも求めてる時点でただの面倒臭い偏屈の悪質クレーマーだわ
何を言っても無駄な気もするが、妄想を根拠にして騙そうとしてると
決めつけ、指摘されても考えを正さないのはやめた方がいい >>900
あんたまるでこの出品者のような口振りだなｗ
仮に俺が悪質クレーマーだったとしても、俺は自分の利益のために言ってるワケじゃないからな。
タンクだけ見て2009年モデルだと錯誤する人がいるかもしれないだろ？
そういう人がここを見て気付いてくれれば、俺はお前に何て言われようと構わないよ。 そんなアホはてめーだけだろ
こういう何言っても通じないゴミみたいな奴っているんだな このバイクにキックがあれば最高なんだが
今日は始動あきらめたわ
バッテリー買ってこよ >>901
ケチつけキッズのクセしていきなり正義の味方面してるのが気色悪い、自分のレス読み返せ
こういうカスがいるから真面目な人も物を売ることにハードルが上がるんだよ
現状販売の意味すら考えないで画像見ればすぐわかる事にもケチをつけるんだもんな
どう見てもキャブが着いてるのにこんなとんちんかんな
イチャモンつけれるキチガイ、こいつしか居ないと思う >>891
通常の実店舗ならまだしも、ヤフオクで尚且つ実車見ず買うならなんらかの落とし穴があってもそのぶん安かったりして、多少のリスクを了承するもんだろ。
質問で疑問を払拭するという選択肢もあるし、慎重さと疑念を持ち合わせ、情報弱者でない事である必要があるのがオークション参加には欠かせない事だよね。
不誠実な出品者であれば、それなりの評価がついてある程度予想がつくし、情報を読み解く力がなければどこで買っても勘違いして相手に責任をなすりつけるだけ。
そういう心配をするのであれば、実店舗の信用できる店で買うべきだよね。
安価なビジネスホテルに泊まって、一流ホテルに比べて料理がマズイとか言うレベルの話だろ。 TRにキャブとFIがある事、タンクのカラーで何年式か解るぐらい知識があれば画像見てキャブ車だってすぐ気付くだろ
オマケにヤフオクで画像でしか判断出来ないから隅々まで見てチェックするのが普通だし
キャブもしっかり確認できる画像上げてるのに言いがかりもいいとこ
こんな誰でも解る事をキャブだと気付いた俺スゲーだろみたいにドヤ顔されてもなw >>908
ほんとこれだよな
>>901
メーター画像載せてないから騙そうとしてるに違いないって断定が既にキチガイの発想
画像載せてない出品なんて珍しくない、メーターなんて見なくてもキャブとわかるって指摘は無視、
ケチつけと晒しが目的のクソガキのクセに、いきなり自分の言動を自己正当化
そして黙って逃亡
すがすがしいほどのゴミクズ 平成生まれのＦＩ ＴＲ乗りって怖いんだな
キャブ良かったわ～ >>908>>909
>メーターなんて見なくてもキャブとわかるって指摘は無視
そりゃお前らはわかるんだろうけど、わからない奴も中にはいるだろ。
でもメーターの画像があれば左下にFIランプが無い事に気付いてキャブモデルだって
わかるかもしれないだろ。
まあなんにせよお前らが騒いでくれたおかげで入札者がなく再出品されたようだな。
ご苦労だった。ｗｗｗ ここまで見事な負け惜しみも、もはや芸術の域だな。その調子で続けたまえ。 寒い中走ってみた
ttps://pbs.twimg.com/media/Bev1PtAIcAAbcvi.jpg FIのメーター見てFIなんだなとは気付くけど
キャブのメーター見てFIじゃないんだなとは思わないな
そこに気付くぐらいTRの事知ってるなら横からの画像でモロにキャブが写ってるんだからすぐ気付くだろ
キャブの部分を隠してる訳でもないのにあんまりいい加減なことばっかり書いてると訴えられるぞ？ タンクが新しい年式のデザインに変えてあるだけなのに
鬼の首を取ったように自慢するかw TRはFIにキャブ用のタンク付けるのは難しいけどキャブにFI用のタンク付けるのは穴１つ塞げばいいだけだからな
タンクがへこんでオークションで落としたFI用のタンクに替えたとか事故車でニコイチとかだろ
年式を偽って記載してる訳でもFI車だとも書いてないのになにを鼻息荒げて騒いでるんだか
普通によくあるパターンの車体だ ヤフオクでタンクが交換されてるとか年式不明のバイクなんて腐る程あるのに何言ってんだろうね(笑) 891
「おい、みんな騙されてるぞ！
じっ実は、サンタクロースなんていないだぞ！
あれはお父さんが仮装してるんだぞ！
騙されてる人がいるといけないから、俺が教えてやる！
これで少しでも騙される人がいれば幸いだ！」
お前ら
「お、おう。そうだな。(ﾊﾅﾎｼﾞｰ)」 みんな画面開いてすぐ（お、キャブじゃん）ってなってるのに891だけ大騒ぎしててウケるな コラコラ、騒いでんのはお前らだろうが。俺は一回しか、しかもリンク除けば３行しか書き込んでないのに、
お前らが騒ぐから相手してやってるだけだからな。
それとな、俺は騙すとか騙そうとしてるなんて一言も言ってないから勘違いすんなよ。
俺が言いたいのは、世の中キャブとインジェクションの違いすらわからない初心者だっているから、
もし俺がこれと同じのを出品するとしたらそういった初心者にも誤解のないようにタンク換装してるとか
キャブモデルだとかちゃんと書くってことだ。
ヤフオクじゃその辺のところがわかってない出品者が多いからちょっと揶揄しただけなのに、
お前らがいつものごとく言葉狩りからの集団リンチに発展させたんだろうが。 しかも長文でキャーキャー騒ぐわりには本体のヤフオクには何も書いてないのもウケる
解決するつもりは微塵もなくて、ここの住人に怒りの長文読んで欲しいだけなんだよなぁ >>911
いくら言われても、でもでもだってーやだやだ違うんだーって駄々こねるだけだから、
>>908の人なんて馬鹿でもわかるように具体的な根拠あげてすごく丁寧に説明してくれてるだろ
それに対してお前は具体的な根拠もあげず、「中にはいる」「かもしれない」って相変わらず駄々こねてるだけ
そりゃお前みたいに底抜けの馬鹿が居るくらいだからそういう人が居る可能性もゼロじゃないが、
それはもう悪魔の証明なんだよ
悪魔の証明を求めるのって、自分が論破されたのを認めちゃってるし、
言い返しとしては最も恥ずかしい行為って事がわかってないのか
頭悪すぎてこの辺の論理も理解できないかな
＞お前らが騒いでくれたおかげで入札者がなく再出品されたよ
ついでにこれも、何の根拠もないお前の妄想な
とりあえず、妄想癖を治す、自分の間違いは認める、この辺りを今年の抱負にすることから始めてみたらどう？ >>924
俺がいつ悪魔の証明を求めたんだ？
「そういう初心者なんざいないっていうならいないことを証明しみてろ」
と俺が言ったのか？
お前の方がよっぽど妄想だろうがよ。
それからな、そういう初心者がいるのはバイクに携わる仕事をしているからわかるんだよ。
＞お前らが騒いでくれたおかげで入札者がなく再出品されたよ
これは本気でそう思って書き込んだワケじゃねえよ。
そんなもんちょっと考えたらわかるだろ、ボケが。 他の人達からの数々の都合の悪い指摘は全スルーなのに自分だけお返事もらっちゃったｗ
＞FIランプが無いのがバレないようにメーター周りの画像はナシって確信犯
＞知識の無い奴が勝手に誤解してくれたらラッキーっていう色気がある
＞ロコツな偽装よりこっちの方が悪質
こういう事言っておきながら、
＞俺は騙すとか騙そうとしてるなんて一言も言ってないから勘違いすんなよ。
こんな事を恥ずかしげもなく言っちゃうもんなー
その言葉を使わずとも別の言い方で言ってるのと同じ状況なのに、
その言葉そのものを使わなければ言ってないって？
なんだよその理論、小学生かお前はｗｗｗｗ
「そういう初心者が居ない事を証明しろ」とは言われてないね、君の屁理屈だとそれで反論出来てることになるんだねｗ >>925
お年玉はいっぱいもらえた？
250TRは高いバイクじゃないけど、車体以外にも免許代や保険代も必要だから、
無駄遣いしないで今から大事に貯めておくんだよ
それからさ、ヤフオクを物色するのは免許とれる年齢になってからでも遅くないと思うよ >>891
コレ2009のタンクだからFIかと思ったらキャブなんだ
全然わからなかったよ
こんなのに気付くなんて凄いね
もう少しで騙されるとこだった
教えてくれてありがとう
これでいいかな？
もう黙っててね だから、そもそも揶揄しただけであって本気で晒したワケじゃないからね、
騙す騙さないの話じゃないよ。
それをお前らが過剰に反応して俺を叩いてるだけだから。
ってか、バイクのことよくわからない初心者の側に立ってこんなに叩かれるとはね。 >>928
俺は実際そういう初心者をいつも相手にしているんだよ。
このバイクのユーザー層が低いことがよーくわかった。 891 名前:774RR :2017/01/01(日) 11:04:56.22 ID:PIuLxIFW
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w162453358
これ、2009モデルかと思ったけどよく見たらキャブじゃねーか！
しかもFIランプが無いのがバレないようにメーター周りの画像はナシって確信犯だなｗ
どんな情弱ホイホイだよｗｗ バカっていろいろ大変なんだな。
家族とかの苦労が目に浮かぶわ…。 本当に注意喚起が目的なら、
タンクが2009になってるけどこのバイクってキャブ車なんだな
無知な自分みたいにタンクで年式判断するような初心者の人がもし居たら気を付けてね
こんな感じのレスでいいはずなんだよなぁ
それだったらこうやって叩かれることもなかったのにね
それがどうして>>891みたいな妄想と悪意に満ちた文章に変換されちゃうんだよ
今更言い訳として無理がありすぎるわ
＞＞お前らが騒いでくれたおかげで入札者がなく再出品されたよ
＞これは本気でそう思って書き込んだワケじゃねえよ。
＞そんなもんちょっと考えたらわかるだろ、ボケが。
＞だから、そもそも揶揄しただけであって本気で晒したワケじゃないからね、
＞騙す騙さないの話じゃないよ。
ここら辺はもう支離滅裂でひどい
騙そうとしてるって最初に決めつけてるのこいつ自身だし、争点はずっとそこ
実際晒してるのに本気とか本気じゃないとか意味不明 ネットで犯罪自慢や犯罪予告したアホが叩かれて、
ただのネタだ本気じゃないって後付けで言い訳始めるのと似てるなｗ
バイクに携わる仕事をしている（ｷﾘｯ
このバイクのユーザー層が低いことがよーくわかった（ｷﾘｯ
これにはさすがに吹いたｗｗただの見当外れの晒し厨のクセしてよく言うわｗ
つぎ辺り、そう思うならそれでいい（ｷﾘｯ ってガキの逃げ口上のテンプレが来そうな予感 お！スゲーの見つけちゃったぜ
コレは2チャンネルで晒してヒーローになれるぜ！
ニヤニヤして書き込みしたらフルボッコでワロタ なんて言われても構わないと言った手前バカだの小学生だの言われても甘受してやろうじゃねえか。
でもな、争いは・・・何だったっけ？？
みんな、特に>>926君、正月早々相手にしてくれてありがとね（はぁと いまだに叩かれた本質が理解できてなくてクソワロタww 確かに件の出品者を晒したのはやりすぎだったかもしれないな。
この出品に説明不足があったというなら、それはそこまでの説明を義務付けてない
ヤフオク側の問題かもしれないし。
解決策としては、グーバイクにあるような仕様と装備のテンプレ表示を義務付けたら
いいんじゃないかと思う。すでに車の出品はそうなっているしね。
もしそれが出品の利便性を損ねるというなら、たとえばストアの出品のみ義務付ける
とかね。ストアはバイクの売買を業としているわけだしそのくらい対応するべきだと思うよ。
お前らもさ、俺を叩いてストレス発散はまあいいとして、ちょっとは建設的な意見を頼むよ。
俺みたいなバカより数段アタマいいんだろ？ 250TR乗りっつーだけでかなりの少数派なんだからさ、仲良くやろうよ 気の毒なのはなんの悪意もなくヤフオクに出品しただけなのに
誹謗中傷を書き込まれて風評被害にあった出品主だな
全国誹謗中傷相談センターっていうのがあるな >>941
全くだな
ここって埼玉のビーブロスってバイク屋さんだよね
しっかりした実店舗構えてるのにそんな悪質な事する訳ないよね
本当にお気の毒 今頃になって、注意喚起・問題提起が目的だったってことにして話題逸らしで逃げようとしだしたw
発端の、メーターの画像がないから騙そうとしてるって決めつけがおかしいんだろーが
晒しはやりすぎだったとかじゃなくて、晒すこと自体が完全な言いがかり
そして画像を見ればキャブだとわかるっていくら指摘されても
ファビョり散らして自分の否を認めないから叩かれたってだけだろ
何でこれだけ言われてもこんな単純なことが理解出来ないんだこのバカは 2chの誹謗中傷の裁判一覧まとめ
http://2ch対策.net/index.html >>943
だよな。あげくのはてには、建設的な話をしろ、ヤフオクの問題かもしれないと責任回避と論点そらし、だもんな。
>>891
2ちゃんで晒す事のどこが建設的なんだ？問題があるなら質問欄で抗議するなり、ヤフオクのシステムに抗議するなりしろよ。
出品者を叩いておいて自分が叩かれるとストレス発散とか被害者ぶって。
ヤフオクなんてゴミ送りつけてノンクレームノンリターンとかザラだし、新型iPhoneが出れば箱のみを本体と錯誤させるような出品や、大型液晶テレビの紙っぺら一枚のカタログを本体と錯誤させるような出品も時々ある。
そのような出品者は新規アカウントに近かったり、過去の評価に非常に悪いの評価がいくつかあるような輩の場合がほとんど。騙される前にある程度の判断材料は用意されている。
タンクによる仕様の錯誤が起きても自己責任であり、多かれ少なかれヤフオク初心者にとっての通過儀礼。
そうやって失敗や怪我をしながら狡猾さを身につけ、その見返りとして審美眼を駆使して格安でものが買えたり、レア物をゲットできる。
例えば車の部品も他車種の流用が可能である部品や年式による適合が判断できない人は該当する部品に怖くて入札できない。そこは完全に自己責任で流用可能と知っている人は競合もなく格安で落札して知識知恵の勝利となる。
ここに適合保証があったら、入札できない初心者は安心して入札して落札相場が上昇して情報強者にうまみはなくなる。オークションの闇でもあり、旨味でもあるのが情報の有無による駆け引きで弱者が安心して買えたら起きても醍醐味は無いに等しくなる。
もちろんヤフオクのシステムに是正の余地は多大にある。しかし、不完全さを楽しめない限りヤフオクなんて参加しちゃダメだ。
例えばサーキットを走るのに完全な安全の確保なんて無理だろ？他人の意思で走るわけじゃないだろ？自分の意思で危険を承知でスリルを楽しむんだろ？ >>891のバイクショップビーブロスに対する誹謗中傷、営業妨害と思われる書き込み
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w162453358
これ、2009モデルかと思ったけどよく見たらキャブじゃねーか！
しかもFIランプが無いのがバレないようにメーター周りの画像はナシって確信犯だなｗ
どんな情弱ホイホイだよｗｗ
知識の無い奴が勝手に誤解してくれたらラッキーっていう色気があると思うんだが。
ロコツな偽装よりこっちの方が悪質かと。
まあなんにせよお前らが騒いでくれたおかげで入札者がなく再出品されたようだな。
ご苦労だった。ｗｗｗ >>947
基本的に被害者本人でないと被害届け、刑事告訴は出来ないと思うけど
第三者が通報した場合どうなるか試してみるのも面白いかもよ >>891
最初はいきがって偉そうにしてたけど
途中でビビって火消しに必死で笑える
もう自分の非を素直に認めて謝罪しといた方がいいんじゃ？ 通報したって何にもなるわけないだろ
やりとりがつまらんし、もうやめろよな >>950
いや、被害者本人が訴えれば事態は動くだろ？一月六日から営業開始されるとの事だし、ここの誰かが店に通報すればどうなるか、だね。
891が一切の非を認めない現在、どうなっても不思議はないよ。
散々店を煽っておいて、都合が悪くなると逃げかまして納得できないよね。
実質、891に残された猶予は今日一日だけだね。 全力て他力本願だなあ。そういうところ、スレ住民煽るだけ煽ってヤフオクには何もアクションしない891と同じなんだよなあ。同じ穴のムジナ。
ま、かく言う俺も何もする気はないけどね～ あーあ、お前らが容赦しないから本人完全に逃げちゃったな
おもちゃはもっと大切に扱わないとｗ
2ch全体だと珍しくもないかもしれんが、250TRスレ限定だと過去最高のバカじゃないか？
ここまで脳がいかれてると日常生活にも差支えがありそう
バイクの免許は…かわいそうだけど彼には無理かもなｗ
もうちょっと傍観して楽しみたかったが、新年から面白いもの見せてもらったよ 以前はうんこしか変なのいなかったのに
今はこんなやつらしかいないのか・・
ＴＲもそろそろ終わりかな バックレたらどうなるか試してみたら、やっぱりお前ら俺が恋しいみたいだなｗ
そりゃそうだよな、俺を叩いてたお前らは学校職場じゃ最下層で常に周囲のストレスのはけ口にされてて、
お前らが発散できる場所はここだけなんだよな。叩ける奴が消えたら恋しくなるワケだｗｗｗ そもそも俺はヤフオクのバイクの売買についてよく知らなかったんだが、人に聞いてみたら
理解できたわ。
俺が晒した出品者はマトモな部類で、俺が言ったことは的外れだったんだな。
それは認めようじゃねえか。
でも俺を叩いてたお前らは本当にクソな奴らだよ。最近で言えば不倫した芸能人なんかを
得意げに叩いてるクソと同じだよな。 一応言っとくけど出品者のショップにメールでこの事報告しといた
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