国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part4【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463549928/
【YAMAHA】XSR900 part5【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part4【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463549928/
やっぱ盛り上がる話題といえばみんな大好きオーリン・・・ｹﾞﾌｹﾞﾌ
過疎ったらつまらない
オフィシャルパーツ増えるとかねーんかね？
stdとbモードの差はわりと分からんかったな
トルクもりもりだから運転しやすいね
足付きは、やはり悪い。174センチ
中型から乗り換えには、扱い易いね足付き以外は。
だから分断スレを立てる←池沼
欧州の大男達がメインターゲットだから仕方がない
乗り味は激変するのか、とか、フォークの突き出しの調整は必要なのか、とか、いろいろ気になるんですが。
ちなみに身長162股下72で、跨った感じだと09よりはるかに足付きが厳しい感じです。
元が相当薄いシートだよ
ブーツてだいぶ違うけど、平地はいいけど
傾斜地は辛いかも
新しいscrもシート高いし、我慢すっかな
5cm低くなるんだっけか
今の乗り味を気に入ってるなら安易にローダウンってのはどうかな
まあリンク入れるならついでにオーリンズのショックに換えてだな
プリロード前後最弱、
トレーサー用ローダウンリンク、
シートのあんこ限界まで抜いて、
mt09だとかかとまで付いたブーツでカカト3cm浮くよー
ローダウンリンク組むとスプリングが柔らかくなるイメージだったけどトレーサー用だとほぼ変わらねーよ？
同じ状態より少し変化があったほうが飽きないけどなー
今持ってる人は全員新車だろうし、超気長にカスタムなりパーツ交換なりすりゃいいと思うけど
ライダーは女の子だった。
俺の赤いのの隣に停まっていて、マスタードとケチャップですねなんて可愛いことを。
足りない物は俺のポークビッツとは言えなかった。
チャンスを棒に振る男
発進するときは飛び乗る
短足ってことだけど、股下と足のサイズ、それぞれ何センチ？
700を逆輸入するんだ。
900が世に出回ったら確実に目立つぞ。
おっさんのワイにはハーフカウルくらいないと厳しいのが900買って露呈した
それが理由で貶めるなんて愚かとしか言いようがないな。
高速走ったら思いのほか風圧がヤバすぎてマスツーについていけんのよｗ
それくらい想定できるだろw
カウル付きに着いて行く前提なら選んだらアカン。
もし150程度で泣きごと言ってるなら論外だが。
怖くないの？
スピードが怖いってのもあるけど、
何より警察とかに見つかった（捕まった）事を考えたら
１７０～とか一瞬の最高速度チャレンジとかならまだしも
巡航し続けるとかリスク高過ぎな？
VTR250で大型仲間と150km/h巡航してたけど、
「そんなに飛ばさなくていいよ」ってジェット被ったGSX-S1000Fの友人に言われてたよ。
装備だよ装備。ブランドフルフェにキチンとしたライジャケなら150くらい屁みたいなもん。
100とか散歩レベル。
ってか覆面いたら免許ゴミ箱行きじゃん
あと170やら180のバイクが覆面の横走ってても追いかけていかないよ
最近は出入りしてないけどメガスポ系スレとかだと以前は、ふわわkm/hチャレンジとか、ぬふわkm/hあたりからどうとか
そういう書き方が当たり前だったんだが、最近の2chでは言わなくなったのかな？
低速域の加速は無視？スポーツカー乗ってるヤツがみんな飛ばすとは限らない
コーナーフルバンクで曲がる方が全然面白くね
公道じゃなく家の庭のサーキットでの話って書いときゃ問題ない
犯罪自慢して捕まるのは自分だし放置すればいいんじゃない
わずかな小遣いのなかでカスタムしよ思ったらやっぱりミラー交換かなと。
デザインにあちこち丸が入ってるという事とおっさんのセンス丸出しで、Z2タイプのミラーポチッた！
似合わんかったら泣きますわ・・・
涙ふけよ
Ｚ２タイプか・・・な～に～・・・やっちまったなぁ～
>>77
バーエンドミラーすんげー見づらい＆車幅増えるから嫌だな
ダウンハンドルは今入荷待ち・・・
しかもアルミ削り出しのZ2タイプだから結構高かったんだよな・・・
でもキャンセルはしないんだ似合うと俺は信じてる！
>>74
付けたらうｐしてくれ
純正が見にくいから合うのを探してる
取り付けたら写真ＵＰ希望～
もし似合ってたら俺も買うんだ・・・安いＺ２タイプ・・・
チキンで御免
しかし後に思い知る、純正の出来のよさを…。
なんせぶれるんだわ!!!想像を越えるブレブレ視界!!!
タンクの角が当たって内腿がちょい痛かった
緊張してニーグリップし過ぎたかなとも思うけど
乗ってる方その辺どうですか
なんか慣れるよ
初めはニーグリップしずらいと思ってたけどちょうどいい角度に収まったっぽい
転倒したり何かにぶつけたりしたらauto
BMWの水平対向エンジンなんてこけたらシリンダーごと持ってかれそうでもっと怖いけどな！
100万くらいで収まるかね
店によるし、付けるオプションとかにもよるでしょ
買うならココって店で見積りして貰えばいいじゃない
まああれも、ドカのモンスター用のまるパクりだったんだけどね
調べる気になれば名前、住所、電話番号全バレしちゃうよw
変な所で書込みしてるのも全バレでこれ一生消えない
そんなところに書くとかドMの所業
日帰りツーリングの予定を今から考えて明日に備えるわ。
みんな明日は何処に行く？
わしは山口の角島になる可能性大！
でも都市ガスの点検がくるからでれない…
アクセサリー個人輸入する猛者おらん？
いうてもサイドバック小さいっぽいから、あれ買うよりヘプコの欲しいけど
かっこいいんだけどね
青でもいいかなと思ってきた。
60ｔｈ時間かかりそうなら29日に青契約してきますわ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/img/color/color02_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/img/color/color01_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/60th/img/color/color01_002zoom.jpg
そうなのか個人で感想ちがうわな。
おれは大きく見えて車体が軽いがいいな
>>83
遅くなってすまん！
今日の午前中に届いたから仕事の合間に取り付けた。けど逆ネジアダプターかますとカッコ悪い・・・
Z2ミラー自体は似合うと思うんだけどね。
http://mup.2ch-library.com/d/1467011084-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3D944FABD9-073C-4E0F-8B7B-50219D9FC766
http://mup.2ch-library.com/d/1467011083-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3DDF8BFA18-72D5-46C7-9B45-ECEAE052CB4F
確かにアダプターの背丈分高過ぎて「じょうじ」とか
鳴きそうに見える。
なんだよね～
>>118
自営の仕事場の奥に置いてる！
http://mup.2ch-library.com/d/1467013880-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3D21D2552A-DCFA-4DCA-953A-D7B389FC5D43
素晴らしいとこに保管してるな。
家は屋根付きガレージとはいえ外気は吹き晒しだから砂埃は避けられんわ。
すごい羨ましい環境もってるなあ…
ミラーはMＴミラーがブレないし見やすい
いつになったらバーエンドにカメラが付いてセンターモニターに後方180度の映像が出るようになるんだか
スカリーメット欲すい
おっ！うｐありがとう！
XSRって○デザインが多いから、Z2ミラーもハマっててイイね！
純正に比べて見やすさはどんな感じでしょう？
まだザックリ取り付けただけだから細かな調整はこれからです。
今日試しに逆ネジアダプターが必要無いミラーをポチりましたんで付けたらまたアップしますね。
タンクがスッキリしていいやん！
もう決めちゃうかな、免許ないけど。
俺のだけ？
一発でサクッと取っちまいなよ
中型取ったとこでこれから大型取るとこ。
中型は簡単やったし一回一発挑戦しよかな。
700待ってたけど、我慢出来ないし。
取ってすぐなら注意点とか覚えてるだろうし、案外いけるんじゃない？
車種やコースの慣れがないのがネックだけど、少しウォームアップさせてくれるんだろうか
波状路がなかったくらいでスラローム一本橋急停止の合格ラインに余裕があるなら問題ないだろう
試しで逝ってみるのもいいけど落ちても何が悪かったかも教えてくれんからな。
正直完走すら難しいと思う。最低でも非公認で数時間練習してからのがいいよ。
俺もそう思う。
腕に覚えのあるやつが楽勝なんつって一発行ったはいいが5回も落ちて、
流石に危機感感じて嫁さんに土下座して教習所費用出してもらったそうな。
ストイックなら受かるかもだけど、教習所卒検のつもりで甘く見てると落ちるよ。
XJR1300は重たくてさ、なんてそいつは言い訳してたけど。
思い出してみると、大型初めて乗った時は重っっ！！？挙動にぶっ！？って感じだったな。
所内の法定走行コースはともかく、いきなり乗ってスラロームやらは難しいかもな。
その挙動や重さを12時間もじっくり練習できるとこだと思うよ。
まぁNC750もCB400も大差はないけど、いきなりペケJ1300で楽勝ってのは甘い気はする。
たしかに無謀だな、教習所の検討します。
中型でカッコイイバイクないのよね。
インターカラーと免許取得キャンペーンが9月末までだからギリギリまで700待って決めるかな。
マジかーどうスッかなー。
2日前まではインターカラーいまいちだったのに今はかっこよすぎる。
とりあえず来週免許更新して大型取ります。
維持費も変わらない、車重も変わらない、燃費も変わらない、パワーは桁違い
わざわざ免許取ってもそれ以上の価値はある、がんばれ
発進しやすくてすごく好き♡
ttp://www.sippe.co.jp/SHINKAI/PARTS/xsr900/xsr900.htm
ライト欲しいな。
まあ人の好きだけど
今のままでも満足だけど、あまり人とかぶらないように
ナンシーホイホイだなこのバイク。
面倒だったから900って言っておいた。
あと人気らしいからこれから増えてって他人と被りまくるとこがな～
XSRは国内正規の国産バイクだし。
あと700を輸入するとかだな。
最善とはいえないけど、最悪でもないからまあいいやって感じ。
http://mup.2ch-library.com/d/1467231391-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3D9C4F82BB-224D-4868-8368-7242BB861A2B
z2ミラーカッコいい
ウィンカーもよりレトロにしたら合いそう
申し訳ない程度のカウル無くなるなら俺は無し
インターとブルーが艶ありでシルバーだけがマットなんだっけ？
あれってワックスはどうするんだろ。
フロントフェンダーもマットカラーだった。
バロンに聞いたら社内在庫なら移管で早いけどYAMAHAに今注文すると納車は9月になるってさ。
ワックスかけるとテカテカになって台無しになりそう
フルフェイスがいいけどジェットのがバイクに合いそうなんだよなー
それはないかな
http://mup.2ch-library.com/d/1467351034-image3.JPG%3B%20x-apple-part-url%3DB5373388-C72F-4FE0-9F03-04956AB868E0
http://mup.2ch-library.com/d/1467351293-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3D23829BB8-97B8-4922-A26A-D5FDB35F73A5
http://mup.2ch-library.com/d/1467351293-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3DA1FD91DB-C8DB-4205-BA01-8187CAC89571
アダプター有無でこんな感じです。
J-cruise 寒くなったらZ-7
乗車時の見やすさは純正と比べてどんな感じ？
ミラー面積も小さいからマイナスである事は間違いない
振動に関しても純正ミラーはテストし尽くされてるから言わずもがな
見た目の好みと天秤にかけて変える価値を見出せるならいいんじゃない
どれくらいとか意味がないこと。
日曜日に雨降らなかったら実走チェックしますわ！
http://i.imgur.com/OvMHcNL.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/indydogmi/42243256.html
このブログにアクティブのフェンレス付けたって書いてるけど発売されたっけ？
色がチョット寂しいのが難点かな
人が乗って高さあっていればかっこいいかと。それにしても安全な保管場所ライダーの夢ですね～。
試験場で1300って無いでしょ
通常は750が試験車輌のはず。
埼玉の鴻巣試験場は1300だよ
ショップのキャンペーンでサポートしてる所もあるし
一発試験で数回落とされて何回も行く労力と時間鑑みたら教習でちゃちゃっと取得した方がお得な気もするけどね
なんで区切るのか分からん ＸＳＲ だろ。
ＹＺＦをＹ－ＺＦまたはＹＺ－Ｆとか言わないだろ。
XS-Rらしいよ。XSの系統。
XSRってなってるのに区切りとかないから
YZFもYZFだし、YZはYZだから
XSRの由来がSRなのかXSなのかって話だろ
頭硬いな
エンジン
ヤマハは過去モデルとは関係ない新規モデルって言ってるけど
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/img/xsr900_002wide.jpg
これ見るとXS意識してるんだよねw
XS900じゃないし
草生やされても
では公式の壁紙にXSが一緒に写っているのは何故？
意識してなきゃ何なんだ？
追い込んでも荒らしになるからほっとけよ
単に祖先つーか、ネオレトロと言う関係上引っ張り出してきたような代物ってかんじ。
大型バイクって熱いんね
夏に渋滞に巻き込まれてもダイジョブなもんなん？
何が大丈夫なんだ？人？マシン？
マシンは大丈夫だけど人は知らん。
ただこのバイクはシリンダーだいぶ傾けてるし水冷だし、ちょっとは人も熱くなりにくいかな。
んじゃ止めとく
>>201
ではアホとその他を区別したがるお前もアホって事でいいな？
じゃあ関係ありでいいよ、良かったねお前の勝ちだよ、落ち着け
まぁ休みだし暇だわな
>>207
はいはい
ヤマハからKHとか出ても気にもしないんだろうな
網が安っぽく見えるのがあれだが
http://image1.shopserve.jp/parts-accessory.jp/pic-labo/700-4551-0001.jpg
他車種でこんなの付けた事はある
ライトに付いた虫を掃除するのに毎回取り外さないといけなくて即捨てたわ
なるほど参考になりました。
いりませんね。
由来が知りたきゃヤマハに聞けよ！
区切りが無い名前をわざわざ区切るんがあほだってーの
>>211
意味わからんマジで
しつけーよ
寝てろバカ
http://mup.2ch-library.com/d/1467633422-image1.JPG%3B%20x-apple-part-url%3D5D231FC5-9BFE-44FF-86E1-5EEA24E26B61
スワローじゃなくてコンドルだ。
09と共通品だってさ。
みれない
ノーマルのハンドル幅が今一自分には違和感あるんで
これはいい感じに絞ってて乗りやすそうな気がするな
つや消しブラックがでれば買っちまいそうだ
見れるが
７月１５日バイク屋納品で登録は１５日以降。
インターカラーで二か月待ったでござる(´･ω･｀)
おまえ面白いなｗ
ﾜｯﾁｮｲやIPスレには居ないタイプのネタ住人だ(´・ω・`)
https://pbs.twimg.com/media/CmqiwXuWgAUGXi9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CmsGsskUkAAKAWD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CmsGudTUkAA696b.jpg
おめ。いつ注文して今納車？
6/29注文 7/6納車
まあ注文というより店頭在庫車だから早かった。
俺は9月だって言われて注文躊躇っちまったよ。
昨日、７月30日には納車できそうという連絡がきた
予定通りだし遅れなかったのでよしとしよう
9月過ぎればそこら中に並ぶから、今あるバイク乗りながらのんびり待った方がいいよ。
どうせ真夏なんか暑くてバイク乗ってられないしな。
うーん、そうなんだけど、下取り高いのもお盆くらいまでっしょ？
まあ今のバイクもタイヤ換えてまだ5000も走ってないからもったいない気もする。
けどどうせなら下取りでマイナスが付かない内に売って少しでも次の出費を抑えたい気持ちも…
ってな感じで悶々する。
でも今注文しても納車が9月なんだから、
今のバイクを乗り続けるとすれば、差定額は納車時のものになるんじゃないかなぁ。
お盆前に先に下取りしてもらって半月からひと月ほどバイ禁修行するんだよ！
わろた。
まぁ気持ちは分からなくもない。
逆に俺は今のバイクの査定なんて無いに等しいから気持ちに余裕あるかな。
そうなんだよ。
思ってたよりずっと高かったんだよ…。
だから下がる前に売って乗り換えできればなあと思った次第。
よっぽど嬉しかったんだろうね
こっちも特に伸びないし…
初期ロッドの納車がある程度済んで落ち着いたってのもあるんじゃないかな。
俺はIP抜きの方は覗いてもいないしブックマークすら消した。
しかし身長162股下72のチビかつ初の大型試乗なので転けないか心配。
大型免許取って2年半だが、その間250しか乗ってないもんで。。。
ＧＷ前納車
月産何台なんよ
買ったばっかなら下取り45万くらいは付くんじゃない？
ほとんど整備なしで次に売れるわけだし。
あと50万くらい用意してすぐ寺に駆け込め
買い換える。こういうのは死ぬまで治らない。愛着とは無縁のバイクライフ。
自己紹介乙
べつにそれもいいんじゃない？なにか悪い事のように書いてるけど
ほっとけほっとけ
足つきはソールの薄いスニーカーで両つま先ツンツン、最初は店のものだしビビりまくり、でも何度か信号待ちしてるうちにケツずらしに慣れた。
おそらくライディングブーツをちゃんと履いてればもうちょい足つきに安心感が出るだろうし、自分の所有物になれば最悪倒してもいいかと思えるし、気持ちに余裕を持って乗れそう。
車体は軽いね。コーナリングも素直で楽しい。
STDモードでなんのストレスもなく加速感も味わえる。
Aモードはちとビビった。
しかしこのバイク楽しいね、マジで。
下取りを頭金にして買っちゃおうかなあ。。。
買っちゃえ!
マジオススメ!
ガボッとアクセル開けるといいのか？
Ｂ：ショボい ＳＴＤ：まあこんなもんか Ａ：ＳＴＤと何が違うのこれ？ って感じ。
慣らし中てのもあるんだけどＡの凄さが体感出来ない・・・・・
なんか間違ってる？
俺もこんな感じやね
前のバイクが凄いとそうなるのかもね
試乗してきたけど同じ感想だわ。
STDでもAモードに近いパワフルな～とかあったけど、あれ？こんなもん？って感じ。
ただもしかするとTCS緩めにすると違うのかもしれない。
しかし純正に戻さんと使い物にならないって感じでもない。
しばらく使ってみるよ。
峠行って、B→STD→Aの順で走ってみ。違いが良くわかるから。
マフラー替えてよりわかったわ!
要らないっちゃあ要らないかもね!
でも街中、渋滞中のBモードは重宝してる！
やはりＡモード分からないのはサッパリ回してないからですかね～
峠とかもよく行くんですが、精々６０～７０くらいでダララ～と走ってますし
２５０とかが後ろから迫ってきても「お先どぞー」て感じです。
ゆっくり走るのが好きっていうか教習所でも一本橋を１分位掛けて渡るって感じで
バランス取って走るには好きなんですがスピード上げるのは事故が怖いんですよね。
むしろ信号待ちとかで足付かないで待ってるとかのが面白くて・・・
俺にはＡモードは意味が無い代物なのかもしれない・・
VTR250でも乗ってろよｗ
セローおすすめ
見た目が気に入ってるなら別にいいじゃん
良い意味でこれがクロスプレーンコンセプトなんかねえ、と乗ってるわ
CB400SFからの乗り換えを考えてるけど
トレーサーと迷うなあ
長距離ツーとかキャンプもやるからトレーサー有利かな
ただ見た目は完全にこっちだわ
やっぱりカウルないと風キツイかね？
おれオーナーじゃないから知らんけどw
さすがにcb400と比べると違いわかるよ
速度が同じならNKはみんな変わらんよ。
XSRは試乗のみなのでBモードでも開け切ってはいないんだけど、なんとなく、感覚的に。
またがった時はさすがにエンジンが大きいからXSRの方が股をより広げる感じ。
足つきもさることながら、その辺が短足にはきついか。
風はカウルがなければ同じだろう。
しかしXSRはデフォルトでもうちょいシート高を低く設計してくれたらよかったのになとつくづく思う。
多くの日本人、特に購買層のオッサンの体型にはちょっと合わないんじゃない？
完成度が高いバイクなだけに、ローダウンとか極力しない方がいいんだろうし。。。
俺的には780までじゃなくとも、MT-09と同等の足つき感にしといて欲しかった。
シートの前方だけ若干細く低く加工できれば問題ないのかもしれないけど。
可能なら検討したい
車体下部分は同一だと思うから問題ないんじゃないの。
あれアルミじゃないんだ。。。
メーカー純正でマット増えてるのにね。
俺164cm短足で片足も爪先だけどこのバイク軽いし困ったことないなー。
ダメなの？
XSRには合わないかもだけど、自分はスチールでメッキしてあるやつの質感は好き。
別に日本人に向けて売ってるわけじゃないから
外人のサイズに合わせられる奴だけ買えばいい
平均身長はどのくらいなんだろ。
ttp://daytona-mc.jp/concept/xsr900_16/images/XSR900_01.jpg
ttp://daytona-mc.jp/concept/xsr900_16/index.html
乗り換えたい(´・ω・｀)
やめてくれ
吹き出しそうになる
とんでもなく速いが、とんでもなく面白いかと言うとどうだろう。r25も面白いバイクだし。
r25も良い思い出をくれるさ
だっさｗ
スクリーンは個人的にはありだなー
まあ、でも、こういうセンスの人は現実にいるよね(´・ω・｀)
http://i.imgur.com/1u8BZb3.jpg
外国メーカーだけどちゃんと販売されてるよ
これ実用的にはどうなの？
メーター見にくそうな気がするけど。
そりゃ箱が便利なのは分かるけどさぁ。
だったら何でネオレトロのXSR選んだのか、Vストでも乗っとけ思う・・
他人XSRにわざわざ文句言ってVスト乗れよと言ってるの見たよ。
そりゃ自分のセンスと違うのは分かるけどさぁ。
だったら何でお前もXSRなんか選んだのか、スラクストン買えなかったんだなぁと思う・・
煽りになってないわｗ
XSRにGIVI箱はダサいに決まってんだろ。
さて次はどんな煽りすんのか明日の朝までに考えとけよ、宿題な。
上級者？からみたら理解できないものなんて世の中に溢れとる。
印象的にはXSって言うよりRZに近いな。
https://pbs.twimg.com/media/CnSQ8kZVMAAS1fM.jpg
バックの画が700ですがそれは…
ランプ付きフェンダーレスが20000なら安いだろ。
ぴよっと出たカウルが無くなるからダメだな
http://stat001.ameba.jp/user_images/20160714/18/pit-in-auto/0e/c1/j/o0640048013697262483.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20160714/18/pit-in-auto/96/95/j/o0640048013697262488.jpg
シルバーの特権だな
シルバーはＹＡＭＡＨＡ部分立体なんだけど、デコボコをどうやって処理してんだろか？
実物は質感いいよ。
RZカラーはまだ解るけど完成度低い。ステッカー無かったら全くRZに見えない
http://pbs.twimg.com/media/Cl3kX7aVEAEePO7.jpg:orig#.jpg
糞高いんだよなぁ
違和感ないなぁ
仕方ない事かもしれないけれど気になるなぁ・・・
曇りやすい車種なのかな？
今まで曇ったことないけどなあ。俺のがアタリなのか341氏がハズレ掴んだのか…
夜道のスマホみたいに不気味じゃないといいな。
俺ってくじ運悪いからハズレなのかもｗ
明日バイクショップで相談してみますよ
メーターのバックライトの明るさは調整できる
交換って高いのかなぁ・・・訊いてくるの忘れたっす
天気のいい日に玉外してドライヤーで軽く乾かして蓋したら？
騙されてる。
普通にメーカー保証の範囲内。
販売店は店の人間の気分次第だろうからなあ
ヤマハはどうなのか知りたい。
ヘッドライトの半分が曇っているのですが・・・
カスタマーセンターかぁ、連絡してみようかな？
ありがとうございます(*´ω｀*)
ふざけるなよばかたれ
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレ
「ヘッドライトの曇りは仕様です。曇るような状況では乗らないのが対策です。」
mt09並にたくさんアフターパーツでないかな
XSR900の感想 ワインディングでバイクがすいすい曲がるし素直に加速するし思いのままに操りやすいはっきりいって楽しすぎるバイク
ニーグリップはやりずらいハンドル位置の関係で割と右手が疲れるケツが痛くなる
http://i.imgur.com/dn8DMg9.jpg
まだ横の方の触角残ってるだろ！あと300キロ峠走りなさい。
結構大した走りしてるつもりなくてもこれくらいまで使ってるよ？
むしろここまで行かないんなら直立のまま曲がってるレベルだと思うけど…
私も峠を走ればフロントはこの位まで使うわ。
リアは5mm位残す感じかしら。
正確に測ってないけどね～♪
タイヤの空気圧は少し落とした方がいいわよ！
＞>>367
＞私も峠を走ればフロントはこの位まで使うわ。
＞リアは5mm位残す感じかしら。
＞正確に測ってないけどね～♪
＞タイヤの空気圧は少し落とした方がいいわよ！
なんだよカマ野郎うるせー
端まで使ってるぜ見て見てクンだよw
わざわざアップするのってw
ホントにバイク乗ったことあるのか？
普通に乗っても端1cmくらいを残して接地した形跡くらいあるだろ。
あの程度で端まで使ってるって言う殿方は私には理解出来ないわ。
そんな走り方してたら、そのうちタイヤの真ん中が車のタイヤみたいになるんじゃない？
個人のレベルもあると思うけどさぁ、まあでも転けないように走るべきよね～
mt07
トレーサー
xsr
をイッキに試乗するちゃんすがあったんだけど
xsrだけ低速コーナーで思った以上に切れ込んじゃう感じがした。
あとギヤチェンジが渋い感じがした。個体差でしょうか？
残りは大分乗られた試乗車。
xsrの切れ込んじゃう感じは２台ともだった。
ギヤの渋さは青の方がひどかった。
これからだろうけど
買った人には期待してる
同じくサイドバック情報求む。
ヘプコのe-bowは取り外したステーの形がなんかバイクの外観を損ねてる気がして。
ステーだけで26000円は躊躇する。
ちょっと興味あるんだけど、素のMT-09用？
図を見るとそれほど変わって無いように
感じるんたが実際はかなり違う？
XSR900に乗り換えてから右手が痛くなる
それが軽減されればいいのだが...
ttp://livedoor.blogimg.jp/ysptenpaku/imgs/c/0/c0e8f550.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/ysptenpaku/imgs/7/8/7887c6ac.jpg
オフ車用だけどこんなのもあるね
ttp://www.japex.net/news/863/
素のMT-09用です。
ハンドル形状は絞りが少し変わるだけだけど スイッチの位置決め穴が内側に追い込まれてます。
情報ありがとうございます。
純正サイドバックはリヤウインカーが干渉してるのか、はたまたウインカーを小型化しないといけないのか、
そのまま流用できるならこれに決まりなんだけど。
純正サイドバックはMT09についてるのをみたことがありますが、取り外し可能なステーが非常にいい仕事をしていて、さすが純正品という秀逸さなんですけど、ウインカー引っかかってたら場合によっては後続車がウインカーを見えないんじゃ？と思ってしまいます。
純正サイドバック、ウインカーそのままでつけれますよ～。
つまり ソフトサイドバッグステー と 純正サイドバック 買えば普通に付けられるって事かな？
頭悪いんでよく分からないんだが・・・
そうです。
ソフトサイドバックステーと純正サイドバック買えば普通に付けれます。
おー ありがとうありがとう
これで積載問題はクリアだ！！
つーか、ヤマハも普通に取り付け可能ならＸＳＲ９００のオプションに普通に入れておいてくれよ～
公式にオプション認定されてないのは何故か、よーく考えてみたほうが良い。
カヤバのリアサスはMT09用にもかかわらず公式HPで流用可能を謳ってるんだぜ。
ウィンカーが干渉するのでフェンダーレスキットが必要みたい
本当ですか～？393さんと意見が対立してますが、どっちが本当か、誰か付けた人教えてください！
ありがとう
普通っぽくなりそうなんで、試しに替えてみるよ
あるいはヘプコのリンクのほうが、値段は高いけど良かったりしますか？
純正サイドバック付けてますが、ウィンカーにバックが当たってる状態になってます。
少し当たってる程度なので、たいして気にはしてませんが。
おめでてーなオマエ。干渉するから「不可」の判定をメーカーがしてんだよ。
バッグがウインカーに「当たっている」時点で公式に適応指定するわけねえだろ。
まあオマエがそれでもいいってんなら自己責任で装着しろや。そもそもこのスレにアップしてた装着写真に真後ろからの構図が無い時点で察しろよ。
なるほど、情報ありがとうございます。ウインカー変更しなくてもいい程度なら純正サイドバックが一番安心して付けれそうです。
オマエのリアウインカーは他者から「見えない」けど
ヨシとするなら勝手にしな。
ローダウンリンクつけるとサイドスタンドも短くしないといけない感じなんか？
でもやっぱり車体は立つんで、停めるときは多少気使うよ。
純正も同じ15mmダウンなら同じようになるんじゃないかな。
純正付けてる訳じゃ無いから責任は取らんけど。
さすがにノーマルのままじゃあ不安過ぎるだろ。後悔先に立たず。
それがないのよw
要加工ってことやね。
プロト高いしな～
ノーマルのスタンド形状、加工しにくそうだし
ワイズギアのリンクで3000km走行、タイヤ五分山で立ちが危なくなっきた。^_^
https://pbs.twimg.com/media/Cn46ZSIUkAAiEol.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cn46ZviUEAEBeJT.jpg
購入意欲がわかない。
まだ乗ってないけど
車検通らないだけ
いいねこれ。
純正一文字すぎる
車検非対応マフラーで公道走んなアホ
そんなことより、今日スズキの試乗会行ってきたんだが、
俺にはXSRよりもスズキのバイクのが全体的にしっくり来たわ。
質感はイマイチだったけどな、、、、
XSRはこのモデルのために専用で開発してないからかねえ。
なんかポジションがしっくりこない。
なんか寂れてるな、街でも全然見かけないし
そりゃ発売されたばかりと言っていいくらいなモデルなんだからそんなにいないだろ。
MTシリーズはツーリング先でよく見るけど…
おめ！いい色買ったな
確かにポジションはちょっと違和感を感じた。ハンドルよりもステップ位置が変に思う。まあ、変えりゃいいんだけど。試乗の時には感じなかったんだけどな。
もうちょっとなんとかならんかったのか
MT-09に乗ってた時はよくAngelGTを履かせてたんだけど、XSR900には55000円奮発してS21履かせてみたが大正解だわ。
もともと軽いハンドリングが激軽になって、バンク中のラインの修正も思いどうりにできて楽しい。
ただし、フロントは立派なアマリングが出来てるがw。
そこで俺が判子押したインターカラーですよ。
最初はグレーが良かったけどタンクのボッテリ感か気になり出して、買うの止めようと思ったけどインターカラーの実機みたら濡れた。
でも俺はマットグレーにしたｗ
最初にいいな！って思ったのがそれだったから、買わないとずっと後悔しそうだったからね
クリアー剥げてきてる？
同意。
昨日青注文してきた。
再来週納車予定だが待ちきれん。
俺も青だよ～
ttp://www.fz09.org/forum/attachments/27085d1461217076-i-couldn-t-get-60th-anniversary-so-i-ll-have-settle-image.jpg
ttp://www.fz09.org/forum/attachments/27086d1461217095-i-couldn-t-get-60th-anniversary-so-i-ll-have-settle-image.jpg
ttp://bellissimoto-2.myshopify.com/products/woodcraft-yamaha-fz09-14-15-xsr900-16-clipon-riser-adapter-plate-kit-w
それみたいだね
よくわからんけど
一応セパハンになるのかな
いやいやいやいや
そういう問題じゃないだろ
http://pbs.twimg.com/media/CoQUaFJUAAAxEQd.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CoQUa2bUMAARee7.jpg
カッコいいのか悪いのか・・
軍用バイクみたいw
俺は嫌いじゃないな
色が渋くて何故かまとまってるな
俺は好きだぜ
これステー使わないでいけるんか
す、好きですぅ
そもそも大型買う時点でバカなんだから、何つけようが変わらないけどな
俺も馬鹿の一員だけどさ
250フルカウルの車種スレとか覗くとよく居るもん。
XSRなら、まぁいいやｗ
アホ丸出し過ぎるだろ
ttp://www.motofire.com/wp-content/uploads/2016/02/Ross-XSR900-H.jpg
これかと思ったらただの工具袋だった
トレーサーの見た目だっせえんだもん
ホント待ってよかったわ
所有者の好きにすればええねん
俺はXSR900にバッグはむしろカッコいいと思う
安くてカッコいいバッグどこか出してくれないかなぁ・・・・
これで荷物満載で旅したって別にダサいとは思わないけど。
このバイクに箱やバッグ付けるより、ド派手なバイクウエア着てるライダーとかイエローラインまたいで必死に追い抜きやってるライダーの方がよっぽどダサいわ。
パワフルなのはいいが、エキセントリックつーか元気良過ぎで疲れる気がするんだが。
でも元気良すぎならBモード使えばいいし、積載も工夫次第でどうにか出来るっしょ
いろんな志向のバリエーションがあっていい。見ていて楽しいし
XSR700のアクセサリんとこにない？
まだまだ資金が足りない…
来年まで中古を待つか、若しくは無理してｲｴﾛｰ新車行っちゃうか悩み中
これだけ人気だと中古市場でも値落ちは期待できませんかね？
まだネットで探せる中古のタマがない時点で推して知るべし
なぁに、俺と一緒にIYHしようぜ
少し安くて使われた車両より新車がいいかと思う。
中古の買取も意外と安くつけられるから、3年後くらいから中古は出回り出すんじゃないかな。
近くのYSPに見積り(黄色)もらいに行ったら
総額110万(5万くらい値引き・車体のみ)だった。
手に入れた方達はこんなもんでした？
どうせ待つことになるのにR6手放さずにしばらく乗ってりゃ良かったのに。
黄色が9月までってのと、別のﾊﾞｲｸﾚｽﾄｱ中でその費用の足しにもしたくて
あまり考えず売却しちゃってました。ちなみにR6は68マンでした。
車体のみって事はそこからさらに諸費用足されるんでしょ？
近いってのは大きい利便性だけど探せばもっと安いとこあると思うわ
諸費用込で110マンって事です。
田舎なもんで自転車メインのﾊﾞｲｸ屋が多く、
唯一新車など取扱いがある近くの店がYSPでした。
個人的にYSPに拘る理由もないので他も探してみます。
https://pbs.twimg.com/media/CocGrBmUMAADRl3.jpg
これ見るとタンクのバランス悪いのよくわかるな。
http://imgur.com/62Lzxgs.jpg
社外の車検対応マフラーはどれも長すぎる。
忠男がマシなくらいであとは…。
ローンではダメすか？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！調子付いてんじゃねえぞ
900もあってどこで使うんだよボケ
残り40万なら買っちゃうなぁ。
俺なんて手持ちが10万しかないｗ
＞加速時でしょ。
なんだ貴様ら？
中免馬鹿にしとるのか？
このボケども！大型だからって調子付いてんじゃねえぞボンクラ！
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼ ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| | | | ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| | | | !!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!
|⌒＼| |／⌒| ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| | | | | ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| ＼ （ ） ／ | ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| |＼＿__人＿___／| | ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! 人iﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| | ヾ;;;;| ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!| ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! 人ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
| |＼＿__人＿ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳiﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ
| | ヾ;;;;| ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!:;;,ﾋ=-;､ ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! 人i(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾌﾞﾊﾞﾁﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!!! ﾞﾊﾞﾁｭｳﾌﾞﾊﾞﾁｭｳiﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!!!!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! !! !!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!! ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾞﾁｭｳ!!ﾌ
ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!!!
＞いちいち文面少し変えてマルチしてるの滑稽だな
なんだと貴様
それでも大型乗りかよ
とりあえず色々考えた結果、今回は見送り、来年以降で中古買って
足回りやﾌﾙｴｷ入れるためお金貯めていきやす。
それまではﾚｽﾄｱに集中していきやす。
ジャパニーズ80's回顧ってレンジ狭すぎないか
おっさんしか喜ばないだろ
レストアする環境や車両があるなら、バイク乗りとしては、かなり恵まれてますよ。
俺は嫁に相談しても理解されないから、勝手に契約した。
まあ気長に待てば、また新カラーが出るかもしれないし。
ﾚｽﾄｱ先月にR1-Z完了して今3XVﾚｽﾄｱ中
R1-Zは少し楽しんだら、そのうちﾔﾌｵｸ出すかもしれないんで
その時は皆さん入札宜しく。
XSR新ｶﾗｰ密かに期待してます。
だよな。音聞いてから判断しようと思うが忠男かMT09プラナスにしようかと思う。
そっちのプラナスじゃ車検非対応じゃない？
非対応でも良いなら選択肢は広がるぜ？
対応してるでしょ。
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/prunus/
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1028/item/Q5KSKRY01025
人柱覚悟で新プラナス買おうかな
正直参考出展されてたあのままじゃあルックス的に
ノーマルとさほど変わらなくない？まあ音は変わるだろうけど。
http://www.pit-in-auto.co.jp/custom/mt-07-09.htm
これは流石に厨二よな。
HONDAの無限カラーに通ずる厨二ぶり。
嫁が銀行ローンはクルマの買い替えで使うだろうから
一括で買ってといって全額出してくれたよ
これがヘソクリってやつなのか
たかが百万少々のバイクを買うのに奥さんの許可が必要とかって、、、、、結婚ってほんと大変なんすね。
僕は女にもてたこととかない、結婚したくてもできない貧乏人なんで、どうこう言う資格もないですが。
ヤマハがスパーダ出してきたと思った
見た目もそうだけど所有感含め
実用速度域で楽しめるバイクてのが
たかが100万って…。しかもバイク。妻子持ちなら相談無しに買ったりなんかしたら大騒動だわ…。そりゃそうでしょ。
カッコいい
結婚ってただ二人が一緒にいるだけじゃなくてさ、家系と家系が結び付くって事なんだよ。
とは言え、結婚自体に敷居が高く感じる必要はないんだけど、責任が付いて来るんだよ。
そう考えると、たった100万円って感覚なくなるんよ。100万円あったらいろんな事に使えるでしょ？バイクなんかにって話になる。
貧乏でもブサイクでも結婚は実は誰にでもできる。ただ、貧乏なりに、ブサイクなりに人に好かれる努力を行っているか否かだ。
結婚してても100万円のバイクをいざとなった時に買えるか買えないかも夫婦間の繋がりとしてどう向き合ってきたかだよ。
俺があんたの奥さんだったら100万どうこうより
ばいく乗ることじたい危なっかしくて許さないと思うよ。
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって嫁も言ってたし、それは間違いないと思う。
俺は妻子ありの自営業だが、事業に使うにしろ趣味に使うにしろ、4、500万は自由になる金は用意してる。
100万がはした金とは決して思わないけど、そのくらい自由に使える妻子持ちのやつなんで世の中にゴロゴロいるよ。
小遣いでやりくりできる範囲なら買ってくれと背中押された
また後ろ乗せてまたどこか連れてけと言われてるがタンデム辛い…
フマキラー付いてるょ…
私の妻が
俺の嫁が
前者はインテリっぽく、後者は庶民的やん？
あと「空気嫁」との絡みもあるかもな。
でも友人でも妻って言うやつは居ないな。
年配の上司くらい。
つ ローン
一斉にあきて大量供給されるやもしれんゾ
ただの誹謗中傷として受け取っておくよｗ
>>555
夫婦関係がうまくいってる証拠だな。きっとどっちも性格が良いかどっかで思いやりがあるからだろう。
普通だとさ、100万自由に使うには相手にも100万使ってあげないと不平が出てくるからな。
単純計算では100万円自分に使うなら相手にも同額使うとして200万円必要になる。
それがないから「あの人はいつも勝手・・・」って話になっちゃうんだよなｗ
>>558
うちのかあちゃん・・・は？
うちのかあちゃんは居るな。
うちの場合、夫婦同額ってのは無かったな。
俺も自営(フリー)だから財布の紐は家計以外握らせてないし、
ろくな小遣いもなく頑張ってるのに俺の方が高級なものを使うことは皆無。
釣竿も俺は5千円なのに嫁には3万の買ったり、車も俺が軽で嫁が3ナンバー。
散髪も俺が1500円で嫁は2万とか。
高級品の所有者は全部嫁にしとくと円満だよ。
俺が全く使えない訳じゃないしな。
なので嫁にXSRってのもあながちネタじゃないｗ
世の中色んな境遇の人がいるんだから
助言は言えても断言は出来ないと思う
ヤマハらしい美しいスタイルに一目惚れ・・・
皆さんよろしくです！
いいですねー
送料入れると１０００ドル超え？
関税でなんぼ持ってかれんやろ
つーか、なんでまだpreorder？
キックスタート失敗したんか
https://pbs.twimg.com/media/ColiNNaWAAEUmyI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ColTbd2WYAAxU5O.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CocGrBmUMAADRl3.jpg
せっかくの社外マフラーだから目立たせたいユーザーの気持ちを汲んだんだろ。
俺はこのバイク好きな皆を仲間だと思ってるよ
これってRZを知ってる世代以外はどう感じるんだ？
一意見として
RZってバイクと同じカラーなんだーふーん(無いわー…)
って思った
明るさは調整できる
１：キーＯＦＦの状態でボトムスイッチ（メーターの下スイッチ）押しっぱなしでキーＯＮにする
２：そのまま暫く押しっぱなしにすると調整モードになる
３：上のスイッチで６段階に調整可能
４：丁度いいとこで下スイッチ押して完了
だったと思う
ありがとう！すごく助かります。
説明書一通り読んだ方がいいぞ。（普通に書いてある）
メーカーのＨＰにもＰＤＦファイルで同じものがある。
だよな…ヘリテージといっても立ち戻る遺産がこれってのが悲しすぎる。上にもあったけど外車勢と比べてレンジ狭すぎ。
純正3色の方がはるかにかっこいい。
って言ったら野暮かw
RZを知ってる世代だけど250に見えてしまうな。
逆にRZ250をXSRの純正カラーにしたら粋なのかも知れない。
お前も阿呆な
900cc4st3気筒バイクにオマージュされても微妙すぎるとしか言いようがないなぁ
でもカッコいいグラフィックだからどっかで生かして欲しいな
バッグ外してもステー自体コンパクトなんで目立たなくていい感じ。
バッグ取り付けは簡単。レバー上げながら嵌めるだけ。
ウインカーとタンデムステップの干渉ほぼ無し(触れる程度)
メットホルダーの使用も問題無し。でも開錠で鍵入れる時ちょっとだけ苦しい。
バッグ内へのアクセスはちょとめんどい。そして鍵がないので盗難注意。
取り付け検討してる方、参考までに・・・
http://thuploader.orz.hm/miniup/dat/13984.jpg
http://thuploader.orz.hm/miniup/dat/13983.jpg
http://thuploader.orz.hm/miniup/dat/13985.jpg
おつおつ
ステーだけで3万円オーバーするのか～
ちょっとムリだな。
ありあり。
>>597
左右バッグ、ステー込みで\64000だったけど、
ヤマハ純正のキャンバス地のバッグ、片方\50000のスーパーボッタクリ価格を見た後だと良心的に見える不思議。
みんな金持ってんなあ…
コンパスだよ
へーそれ見ながら走れば旅感出て面白いのかな ありがとう
コンパスあると、知らない土地を走る時に、進んでる道が(大まかでも)合ってるかどうか確認出来るから便利なのです。
ttp://www.puig.tv/imagenes/PUIG23302.jpg
ttp://www.puig.tv/imagenes/PUIG23138.jpg
ttp://www.puig.tv/imagenes/PUIG23390.jpg
ttp://www.puig.tv/imagenes/PUIG23151.jpg
ちょうど今悩み中…モテックのHPより解りやすい画像ありがとう!!
あとはベンチュラが見られれば決められる！
４つともだめだろこれ
http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/16871?brandId=41&;modelId=775&yearId=3981
https://pbs.twimg.com/media/CoyVId9VUAAAEnA.png
https://pbs.twimg.com/media/CoyVKJBUsAAkHTt.png
カーボン部品が似合わないバイクと思う。
アルミで作ればいいんじゃないかな
MT09用もたいしてうるさくないから似たような物だろ
MT09用も公道使用の音量はこえないよ
ステー目立たなくていいね
買おうかな
ヤマハのｍｔ－０９用のサイドバックならステー12000円、バッグ2個で25000円ぐらいなんだが･･･
http://www.daytona.co.jp/products/single-62412-genre
POSHとか他のメーカーからも出てる
若干亀だけどそのサイドバッグはXSR700のアクセサリーに分類されてる
代理店のACTIVEはやはりレース専用謳ってるな
http://i.imgur.com/V6PSsdx.jpg
https://d2wb124y84b8aj.cloudfront.net/akrapovicbppmultimedia/5c995f29a8bb416aba62bd588c895a04.pdf
俺しか乗ってないだろこれ
おれとお前しかいないみたいだな。
すれ違ってるけどCB223やFTRと見間違えてんだよ
スタンドのセンターッポイケド他の車両は平気なん？
実はXSRは実在していないんだ。
http://pbs.twimg.com/media/CorZ1StVYAESh2f.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Co5vj2bVUAAY3rH.jpg
飛ばさないからスクリーン無くても大丈夫だけど、キツイなーと感じたら付けるかも。
防風能力はけっこうありそうだけど…
あれはほんとメーター裏のガードくらいしか効果なさそう
ナビとか守れるからありだな
伏せないと効果ないとしても、スクリーンが無い場合は逃げ場もないからな。
精神的にも疲れるよね。
スクリーン無料で差し上げますって言われても要らんよなあ～
よその人の好みもあること知ろうな
俺はって言うとるやろが！
好みは人それぞれなんてわかっとるわ～
見た目はこれが一番いいんだが、これがキライって人がいても俺は怒らない。
みんなちがってみんないい。
http://i.imgur.com/EBSbQZz.jpg
(画像保存しました。)
一番左のやつどこで買えるんですか?
ステーだけになるとダサそうやね
http://stat.ameba.jp/user_images/20160805/23/really58/37/9f/j/o0540096013715915808.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20160804/14/really58/40/a1/j/o0540096013714714693.jpg
というかこれ以上曲げれんのかこれ
純正オプションだから曲がるだろ。
気長過ぎて草
ってか気の毒になってくる(´・ω・`)
自分の注文したYSPはXSR900すぐ売れるからってどんどん入れてるぞ。
そんで入る前にしっかり売れていく。灰色だけが。
5月なら今月には納車されるよ
まだ怖くてAモードは試してないぜ。
身構えてれば割とどうってことない。XSRはトラコン入ってるし。
おめ！
Aモードはデンジャラスと聞きます外装慣らしをなさらぬよう楽しんで下さい。
まあ、慣らし終わったら、徐々にAモード試してみるか。
足つきツンツンだったし。
マジで冷や汗出たわ。
お気をつけて。。。
…めちゃめちゃええやん！最高や！
普通この時期だとシートやらフレーム熱くてうんざりしてたんだが。
エンジン3気筒でスリムだからかねぇ
おめ！良い色買ったな！
そろそろ、連絡あるはず。
6月上旬で8月27納車決定。
俺は新プラナスの人柱になるな
ステー付けちゃうと気軽に取り外せないし難しいね。http://i.imgur.com/Y6BouWm.jpg
こっちは成功
http://i.imgur.com/0M16uW0.jpg
ハリケーンスワローにシングルシートカウルは自分もやってみたかったから
その画像はありがたいわ
シングルシートの下も試したけどそれよりは容量あるよw
言い出しっぺから改造な
良かったら真似るわ
http://stat.ameba.jp/user_images/20090417/19/brandouroyal/0a/b2/j/o0800106710167324231.jpg
どんな感じですか？
結構気になっているんですよね
どっちも試乗したけど迷ってて
どっちでもいいなら、いっそ両方買わないという選択肢もあるよ
惚れ込む一台が現れるまで、ひたすら待つ！
そこでめっちゃいいのが出るかも知れない。
だから俺はすぐ乗れる時にしか注文する気になれんな。
待ってる間に新モデル発表とか嫌じゃん。
んなこと言ってたら一生乗れないぜ。
いや、だから注文したらすぐ乗れる時には買うって。
在庫あれば2週間とかからずに乗り出せるでしょ。
>>696
サインハウスのでいいんじゃない？
ナイスチャレンジ精神
やっぱステー無いと無理か
既に出てますが、見た目が好みの方を選んでおくのが一番かと。見た目は同等なら、個人的にはスリッパークラッチのあるXSRの方が良いと思います。
豊岡の帆布ショルダーかな。
50kmくらい乗っただけですが、スリッパークラッチが慣れなくて、ついブリッピングやってしまうんだけど。
慣れれば便利そう。
ブリッピングは不要じゃなくて回転数が合わない時に滑ってショックを和らげてくれるものだから
クラッチすぐ磨耗しそうだしあまりズボラにならない方が良いと思うよ。
あくまで補助的な機能ということで考えていいのか。
トンクスです。
MT-07、良くなかったのか？
XSR900が欲しくてココ眺めてるんだけどさ、MT-07も気にはなってるんだよなあ…
07も250cc並に軽いのに十分なトルクがあって、峠にいっても正に使いきれる馬力で、とても楽しいバイクだったんだけど、
xsr900のデザインは、俺にとってまさにドストライクだったのと、07もデザインは好きだったんだけど、所々コストダウン
の痕跡(ダミーのピボットカバーとか)が安っぽく見えてきて、所有することの満足感がなかったのが乗り換えた理由。
取付金具工夫して再チャレンジする。
>>700
そうです。
生地が三層であることが分かったよ（泣）
>>705だけど、スレチなのに詳細なレス㌧クス。
試乗した時、正直オレにはオーバースペックにも感じたんだが…やっぱ…実際カッコいいもんなあ、コレw
https://pbs.twimg.com/media/CpQO96qVUAEcF7f.jpg
これはこれでアリかも…
サイドバッグもやろうぜ！
基本長距離ツーリングしかしないのでケツ痛防止で付けてる。
若干まし程度かな。バックレストの部分のほうが重宝してるかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KJ6EBB4/
俺もつけようかと思ってたんだ！
参考に超なりました！サンキュー！
まだ納車の予定連絡さえないけど....
ええやん！
XSRが一気にツアラーっぽくなるな
知り合いとかに四輪で付いてきて貰える場合等は、そのまま持って帰る。
持ち帰れない場合は着払い等で送って貰う。
このバイクマフラー交換は簡単な部類だからDIYしなよ。忠男なら精度高いし余裕だよ。
あれ見てたら工具さえあれば簡単そうだった
強いて言えば向かって右側のフランジナットの左が工具スペースの関係で締めづらいのと、エンジンマウントのボルトにマフラーステーを共締めする時のナットが外れにくいのを注意するくらいかな。
自分でやると愛着湧くし是非頑張って！
そのシートちょい派手だけど超カッコいいな
やっぱりお高いものなの？
純正のシートをシート屋に送って低反発を入れてもらって皮を貼り直してもらったよ
計28000円也
ありがとう
そんな程度でここまで雰囲気変わるならいいな
シート悪くないね。
しかしウインカーは？？
なんだか図体のわりにライトが小さく見えるもので
別に暗いと思った事は無い
暗くは無い。かといって特に明るい訳でも無いけど、必要十分だと思うよ。
前に乗ってた二眼(ロー1灯)よりムラが無くて見やすかった。
お前らは買う？
買うために150km走んのが面倒なんだよなー
どこで売るの？
俺も教えてほしい。もしかして浜松市の郵便局限定?
これミラーもリゾマのやつ？
ttp://www.daytona.co.jp/blog/daytona/wp-content/uploads/2016/08/givi160810_01.jpg
ttp://www.daytona.co.jp/blog/daytona/bland/givi/13234
少なくとも秋までに欲しい
人生初IYHが俺を待ってる
>>740
http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2016/08_tokai/0804_01_02.pdf
http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2016/08_tokai/0804_01.html
そぅだよ
位置が少々高い位置になったのはご法度
15mmとか45mmがありますが、おすすめを教えてください
あと、ローダウンした後の感想もお願いします
デイトナのローダウンリンクMT-09用で20mmしたよ。
まあ気持ち足つきいいかなって位。正直シなくても良かったかも。
ちな168cm
足つきは良くなったが、ショートスタンドが少し長目で、停めた時バイクが立ち気味なんだよな～。
スタンドもう少し短くしようかな。。
並べるとわかる
売ってるやつは長すぎて少し不安定。
あれでショートってのなら
純正のまま使っても変わらないよ
http://www.accessdesign.fr/LICENSE-PLATE-HOLDER-FOR-YAMAHA-XSR-900
革系のバッグをつけようと思ってたけど正解っぽいね
これとヘプコのレザー調サイドケース合わせてつけることにしよう
乗り味は変わるかもしれないけど、尻上がりが気にくわないから検討しようかなぁ
純正ダウンリンクはさすが。そのへん考慮してる。
試乗会で足届かなくて転倒してる人見てすごく気の毒だったのと同時に
足付き改善できないと売れ行きもかなり制限されそうと思った
カッコいいから興味あるけど、ライフスタイル的に向いてなさそう・・・
165のおれでも普通に乗れてるのに
今日つけた
https://pbs.twimg.com/media/CpjWq42UAAAs7KR.jpg
信号待ちは半ケツずらさなくても片足なら指付け根くらいまでで支えれる程度にはついてるよ。
残った脚もももがシートに乗るなんてことはない
尾崎豊と高校時代友人だった
http://www.d●eadball.biz/w●omen/album.php?id=692&day_select=0
http://www.d●eadball.biz/t●op.html
尾崎豊の友人(女)が風俗店で働いてます
おぉーありがとうシルバー忠男初めてみた
走り自体向上してるのかな欲しい
純正ローダウンリンクって09の？
それと、純正ローダウンリンク使ったらフォークの突き出しも調整するの？
急な坂道上りでセカンドでゆっくり走ってた時にアクセル強めに回したからウイリーするとこでした。
初日に転けたら立ち直れんがな…
おめ！いい色買ったな
つま先ツンツンとかダサいの極み。
こかしてからが一人前ってだれかが言ってたよ！
俺も今月末納車だから気をつけます…
すまん
ウィリーを検知するタイプのTCならウィリーしないけど、XSRのTCはただ空転を検知してるだけだと思う
トラクションコントロール有りでもフロント浮くし
まじか。
パワーあってもTCSありゃ適当でいいだろと思ってたけど怖くなってきた。
Bモードあるから大丈夫、普通のバイクになるから…
(びびってSTDとAにしたことないなんて言えない!!!!)
ところで、この走行モード切り替えって、原理的にはどうやってるんだろ。
燃料減らすと熱の管理難しいから点火タイミングかな。
いつの時代の人だ
どっちもだよ
その辺詳しく解説したサイトとかない？
XSRに限らず最近のモード切り替え付きバイクは、電子制御スロットルだよ。
スロットルグリップで動かしてるのはスロットルバルブではなく、スロットルポジションセンサー。
センサーの位置を基に独自の計算でスロットルバルブをモーターで駆動してる。
だから、ホイールスピンやサオ立ちを検出するとスロットルバルブを閉める様に制御したり
Bモードの様な設定だとスロットルグリップの位置よりバルブが少なめに開く様に制御される。
と言いたいが寝れない(ﾟ∀ﾟ)
193の俺からしたら羨ましい限りだ…
デカイ人はデカイ人で、ひざの曲りを含めてポジションが窮屈になったり、
サーカスの熊呼ばわりされて辛いんだろう。車みたいに、調整機構が無いから
バイクはその点だけは大変だよな。
薙ぎ払え！
10cm分けてくれ。。。
俺も俺も
店舗在庫だけど180cmにタフギアフラットでこのくらいだった(´・ω・`)
ノーマルタフギアやエンジニアならもっとベッタリだと思う。
レッドバロン？
うん。この時聞いた話ではバロン全社で50台くらいは確保してるらすい。
自分は16から18kmぐらい
その燃費だと走行可能距離224kmか…
200超えたら給油どころか200超えたら怖いレベルじゃねーか。
ちょっと悪すぎじゃね。
https://twitter.com/oSlWo/status/764414642760409089
うーんちょっと微妙
サッパリ飛ばさないせいかな？
３０００回転位でダラダラ走ってる。
４００ｃｃからの乗り換えだけど、これでも速くて楽だわ。
酷すぎヤバイ
持ってるウェアやら装備がレーシング寄りで
XSRに似合わなくて困る
とりあえずワークブーツは買った
だいじょうぶだぁ
http://i.imgur.com/5TR0Pg5.jpg
いやいやこれXSRじゃないしｗ
ミラー交換の話題が出るがこのミラーじゃダメなんか？
ステーが純正よりもかなり短くなってる様にみえるけど。
巨根ですか？
身体175cmだけど、両足立ちだと両足の拇指球まで付く。
左足だけならベッタリ付いて安定もするが……坂道とか怖いなー
インターカラーは格好良いから欲しいがこれは悩むわ
175あるんだからある程度力あるでしょ？
坂道でどうするか、なんか考えるよりも乗りたいバイク乗って慣れちゃうのがいいと思うけど
俺は174で今乗ってるけど軽いから何とかなるかなって思いながら乗ってるｗ
余裕だと思います。
もしこのバイク買われたら、あとから小さいことで悩んでたなと思うんじゃないですかね。
立ちゴケして泣くのも自分だし。
たしかによく作りこまれてると思ったし、走りもモードで調整できたりと面白い
燃費と足つきが俺を悩ませる
XSR700かもしかしてひょっとしてと目されているSAKURAまってみるか？
悩ましいよねー
ペーパーライダーなので情けないがライテクないんすよ
苦手な低速時の扱いにどうしても足つきを考慮してしまうのよね;
すーばあカブ以下？
こかすかどうかはライテクより経験
慢心か不慮の事故
足付きは関係ないぞ
足が付かないなら関係あるけどな
水洗いしても落ちなかったらパーツクリーナー
で今のところ問題ないけど
気をつかって洗っても疲れちゃうから気にしないほうがよい。
XSR乗ってもいないのにレスしてすまない。俺は>>832だが、身長165&股下74でトレーサー乗れてる(たぶん
買った時は初大型&初MT。
ロングツーリングするのでシートのカドを削ってもらった。
股下長い人から見ると、足ツンツンで乗るのは見苦しいらしく、その点では世間の皆さんにご迷惑お掛けしてるw
>>840にある通り油断しなければ平気でしょう。
掲示板にレスするくらい気に入ったバイクがあるんだから買うべき。
足ツンツンでも上手い人ならいいんよね。
足ツンツンが不安でフラフラしてる人がダメなんだと思うよ。
オフレーサーなんてシート高1m近くあるけど見苦しくないし。
ただのTCSならウイリーしないよ
ただのTCSって前後輪の速度差見てるからフロント浮くとリアの速度だけ上がるから空転と判断してスロットル閉じるよ
いいやつは車両姿勢も見てるからウイリーとホイールスピンを判別できる
無理しちゃってる感凄い。
あれほどダサいものはない
しかも頭がでかいときたら
足つき考慮して選んでるならちょっと可哀想
大型は一般的に足つき悪いんだしそんなもんかとしか思わん
ZX14R乗ってる身長160cmもいるし乗りたい車に乗ればいいよ
他の人の目を気にするのはカフェとハーレーだけで十分
人それぞれ。一般にバイク乗り以外の人間はツンツン見ると「あんなんなってまで乗りたいもんかねw」と思っている。
一般っていうのは自分のことを指す言葉なん？
知らなかった
バイク乗り以外はバイクに全く興味ないので、何乗ってようがどんな乗り方してようが見てないのが正解。悲しいけどね
正確には見えてるけど無関心
意識するのは自分に実害がある煩いマフラーしてるバイクぐらい
非バイク乗り→一般
わかりにくい表現しか出来ず申し訳ないです。
効果のほどが気になる
いやー、美少女ならともかく小おっさんが乗ってるのは…
まあこのバイクはシート高だけは高めだけどサイズはコンパクトだからチビが乗っても
そこそこバランスは良いと思う。
>>842
サンクス
パーツクリーナーでも落ちなかったんで、気にしないことにする
それはないわ
サーカスのピエロとかじゃあるまいし
オフとかシート高いのに乗ってる人がツンツンなのは何とも思わないけど、足付きがいいからって理由でアメリカン乗ると結果的に一番似合わない車種選んだな、と
個人的な感想です
余った足をダルそうに投げ出して乗るのがキマるよね。
個人的な感想です。
そんなに他人なんて見てねーよ
同じような人がいたらと思って情報共有します。
後述のウッドクラフトの製品がMT-09と同一製品なのでMT-09に装着できるものはそのままつくんじゃなかろうかと思います。
ウッドクラフト
海外のキット 260ドル
個人輸入できるかまでは調べてない。
1 inch rise, up position - 2.75 inch drop over OEM
1 inch rise, down position - 3.75 inch drop over OEM
https://www.woodcraft-cfm.com/cgi-bin/commerce.cgi?preadd=action&;key=12-1409
ハリセパ（MT-09) 100ｍｍダウン50ｍｍ前方
57,000円
https://news.webike.net/2015/07/02/3234/
インパクト（MT-09) 200ｍｍダウン 150ｍｍ前方（ユーザー談）
色々取り回しを考えないと干渉するそう。
17,800円
http://minkara.carview.co.jp/userid/1450937/car/1751387/7046493/parts.aspx
ローテーパーハンドル（EUオプション）
セパハンじゃないけど・・・一番すっきりはするけど牛さんみたいになる。
23,760円
http://www.concept-ysp.com/custom/23119/
シルバーにシングルシートで橋本にいた、ここにいるかな？
思うんだけど、普通にミラーとして後方見れるかな？
なんか変だったりしないかな
じゃあお前が考えたことだけやってろよ。
意見とか求めてくんな。
デイトナのブラストバリアーｘだ。
http://pbs.twimg.com/media/CpNpaM2VMAAdo0u.jpg:orig#.jpg?.jpg
クソダサい
（ｺﾞｸﾘ…）
これは、ひどい
なんつーか乗るバイク選び間違えた感がひどい。
まあ本人の選択だからとやかく言うべき立場じゃないけどね。
ライトをわざわざ小さくしてるデザインなんだから、最低限のメーター
バイザーが一番似合うと思うけどね。
ABMのセパハン付けられれば格好良さそうですよね！
スワローは試しました？
セパハン至上主義でしたけどちょっと満足してます。
メーター裏だけ隠れればいい
http://i.imgur.com/np6mSKw.jpg
それこそEUフライスクリーンそのものじゃん。
バｗイｗクｗｗｗ
車も買えねーのかよｗｗｗ
位だろ
ABM初めて知りましたけどかっこいいですねー！お値段もかっこ良さそうですけど...
情報ありがとうございます！
メーターの裏を隠したいんだってば
見た目と虫アタック的に
なるほど、これいいな。
http://daytona-mc.jp/concept/xsr900_16/index.html#4
ハンドガードはちょっといらない感じだな。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=ブラストバリアーｘ ｘｓｒ９００&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#image_1
ワカル
GSX-Sと一緒に走ってたら私だ
限定モデルは確かに格好良いですが納期は遅く飽きは早いdeath
長く乗るならシンプルにおめいい色買ったなてへぺろ
大島優子よりベビメタ使うべきだ
>>901
(<・ω・>)ひめたんびーむ！！
俺もメイトだけど他所では大人しくしておこうぜｗ
そうします
ただでさえ悪いバランスがもっと酷いことになってる
拾いものコラだけど...こんな感じにできたらいいなぁ
https://pbs.twimg.com/media/Cp-OLYwUAAAUBQj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cp-OMk5UkAEqp_R.jpg
このグリップは何ぞや？
デイトナのプログリップ
バッグがかわいい
XSR900のツーリング適性を教えて欲しいっす
シートバッグ使うなら問題ないけど、
ツーリングの時だけネットとかで括り付ける場合にはかなり微妙。
フックをかけるところがほぼ無い。シートも短いし。
最初からハンドル交換したからノーマルのポジション分かんないけど長距離走るのは楽だね
日帰りで700km走っても何ともなかった
前車の600SSは300kmで腰が辛くて堪らなかった
なるほど、蓄積に課題はあるが、
走行的には問題ないってか普通のネイキッドレベルで可否無しって感じですね
なら許容できそうかなー、ありがとうございましたー
適正低いの一目瞭然だろうがよ。トレーサーにしとけ。
蓄積？？？
積載と言いたかったのかな？？？
なんとでもなるでしょ。XSRで北海道行ってる人いるじゃん
アホ呼ばわりは普通にムカつくなこの野郎
これ付けてる本人もダサいダサい言ってるじゃんw
風防効果があってかっこいいやつでないもんかね。
心が痛いけど今から補修する。
ツンツンの方ですか？
お気を落とさずに。
ん？173㎝なんでそこまでツンツンではないけど十分ではないかな…
純正のサイドスライダー付けといて良かった。
ハンドルのエンドとレバー、マフラー気持ちキズついたぐらいで助かった。
チビは乗んなとか鞄はダサいとか言ってた奴だろ
そんな意見もあるんだね
つや消しシルバーって難しい。
素直にプロに見てもらお。
いっそ交換してしまう手もある。フルエキ高いけど
ケガ無くて良かった。
右に転けたのか
ドンマイ！
俺は左のクランクケースカバーをやられたぜ！
十数年ぶりにプロテクターのお世話になったよ
スプリングとかカードリッジ同じなんですけど
まあまあ
放置してやれよ。
脳内オーナー様なんだから。
フェンダーレスとか好きじゃないけどやるしかなさそう
どのサイドバッグ？
価値観は人それぞれ
これではないんだけど、こういう風に干渉する
http://www.japex.net/news/863/
もしかして純正サイドバック？
ステーと合わせるとなかなかなお値段
どっかのYSPが付けてあたるって言ってたような
干渉するからな。EUラジエターサイドガードもそう。フレームに干渉してライダー側のボルトが止められない。だから日本では純正正式販売されてない。
変わるよ、単純に高回転まで回るようになる。ノーマルは糞詰まりみたいな構造だからね。
でもノーマルにもいいところがあって高回転あまり回らない代わりに中低速域でトルクが太くなってたり、まあこの辺は車種により色々
でもマフラーポン付けよりはマフラー交換とECUやサブコン燃調補正したほうがより最適に近い形で変わる
結局のところ、MT09の純正サイドバックはウインカーに干渉するからフェンダーレスにしないとダメっていうことなんでしょうか?とても気になります。
250は金かける気になれず、400マルチくらいがマフラー買える気になるパワー感と価格帯って感じだろうか。
400マルチの価格帯 CB400SF（ABS）782000円 GSR400 820000円
XSR900 956000円
けども、それに合うような燃調セッティングがされているわけで。
上で言われているようにマフラーを変えるのだったらECUも変えてセッティングを合わせるのがベスト。
フルエキだったら尚更。
AFセンサー(O2センサー？)の位置もあるし、燃調セッティングは重要だよ。
砂浜走れる名所なんだけどUターンしたら案の定スタックしてこけた。
砂なのでタンクカバーの擦り傷のみ。
https://pbs.twimg.com/media/CqGgwcZWgAAwSpS.jpg
高速Aモード走行だが結構燃費いいな
https://pbs.twimg.com/media/CqI_zWSVIAImzoJ.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CqI_0JuUMAE-u7n.jpg
ガソリン高いな…。
近畿圏だと115～121円ってとこが多い。
おれ大阪だよ
141円は高速道路のSAでいれたんだすまん。
どうにもクラッチが遠いので交換したい
…って流石にそんなレベルの話じゃないか
もう少し前傾姿勢にしようと導入を検討してるんだけど
ステップがノーマルのままだと余計不自然なポジションにならないか
懸念していて…先人のご意見、ご感想を伺いたいところなのですが
そのハンドルならそれほどポジション気にしなくていいかと。
バックステップ入れるならポジション変化し過ぎないオーバーレーシング製がオススメ。
ポジションは自然に感じる（ステップはノーマルのまま）
質感が落ちるのは残念
後、グリップエンドも変えなきゃいけないので注意してね
俺はこれが初大型だよ。雑な操作しなければ乗りやすい。
と思う。比較対象がないのですまん
ツンツンじゃなかったら迷うことはないんじゃないかな。
XSRは試乗しかしたことないけど乗ったことあるBMW K100とかRC42に比べれば重さを感じない分乗りやすい
ただ足つきだけは用心
それ以下ならローダウン検討もあり
YSPなら断られるかも知れんが社外の安いローダウンキットあるからな
あんまり気にしなくていいんですね
我慢できそうになかったらバックステップも…って思ってはいますが
バックステップはスイングアームピボットを抜かないと交換できそうにないので
あんまり気が進まなかったものでとりあえず質問してみたという訳です
>>974
質感がノーマルより落ちるのは確かに残念ですね
ほかの候補ももう少し探してみようかなぁ
ロード用のリプレイス クラッチレバーは断面が正方形なのが多いからなぁ。
オフ用だと断面が縦長になった（つまり上から見て薄く見える）形状のレバーがあって、指の短いライダーには重宝されてる。
サブフレームタイプ(ヘプコのとか)は確実膝に当たるし、ダイレクトマウントは転倒時ダメージでかそう………どなたかオススメありませんか？
伸び側を少し強めてやったら少し良くなったよ
ノーマルで伸び側を強めて好印象なのは初めて・・・
>>982
どっち推しなんだよｗ
ttp://www.ysp-suginamiminami.com/cgi/mt/mt-static/FileUpload/pics/IMG_6196.JPG
ttp://www.ysp-suginamiminami.com/cgi/mt/mt-static/FileUpload/pics/IMG_6202.JPG
ネクサスのフェンダーレスキットにLEDウインカーに純正シングルシートカバーか。
さくら学院時代からゆいもあ推しdeath
中元は嫌いdeath
クイックシフターまでつけたのかよ
でもマフラーは純正かい
そしてグリップヒーターはつける
どういう方向性のカスタムなのか聞いてみたい気もするな
金額はバックステップと同じくらいだけどこっちのが実用的だし
mt09純正でいいじゃん
世田谷あ3130
最近は世田谷ナンバーなんてあるんだな
それにしても、こんなアホな店で買いたくないな
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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