CD125T 四十二台目©2ch.net
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
鋼鉄ボデー
憧れのピンクナンバー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip
前スレは
CD125T 四十一台目 http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/ あ、そういえば風化してぼろぼろになったスポンジカスみたいなのが残っていた覚えがある。
そうなるまでに、風化したカスを吸い込んで燃え尽きてしまってたんだろうか、と、心配になった。
新品のオイル分たっぷりのクリーナー付けた時、いかにも吸い込み悪そうな異音がして
かえって調子悪くなったことがあった。
知り合いが、埃っぽい未舗装道路ばかり走っているわけじゃないから
つけなくたっていいくらいだよ、って言っていたっけ。 3連休は、和歌山県の川湯近くでキャンプしてました。
初日の午前は、雨でしたのでバイクキャンプは意外と少なかった。
行きは国道168、帰りは国道169で瀞峡の瀞ホテルのカフェでランチ。
ステイ型のキャンプでのんびり過ごしました。 瀞ホテルって営業始めたんやね。
何年か前は空き家になっててもったいないなぁと思ってたとこ。
内部の座敷に入ってみたいなぁ >>954774RRさん
カフェのみ営業です。すぐに満席＆品切れになるので、
予約された方がよいです。僕が行った時は11：30オープンで、
オープン前に予約で満席でした（笑）眺めは素晴らしく、
内装も店主のこだわりを感じさせる良い感じでした。 そこの近所の渓流下りに餓鬼の頃連れて行ってもらった思い出
あらためてストビューで見ると絶景だな TVでは交通マナーの話題が多いですね。先週、バイクで川湯へキャンプツーリング。
125ccのバイクに100Lボックス、しかもタンデムで紀伊半島の山道を走るわけだから、
もちろん、トロトロ走り。背後に車やバイクが来た場合、申し訳ないですが
見通しの悪い箇所では通常のセンターを走り、直線や広い道幅など
前方の安全と自分の安全が確保できた場合は、ウインカーを出して左によって減速、
右手でちょいちょいと「抜いてください」の合図。
多くの車（バイク）は抜いて行く際、「サンキューハザード（バイクは片手合図）」を
出しながら丁寧に追い越して行きます。
私見ですが、昔より気持ちの良い車（バイク）の方が多いと思っています。 エンジン下部とフレームを固定するこの部分ですが、エンジン側に取り付けるとフレーム側のネジ穴がずれ、またその逆にもなるんですが、どうしたらいいですか？
https://i.imgur.com/562oqX6.jpg エキパイが虹色になるまで焼けるとかどんな乗り方してるんだろ？
俺のマフラーのエキパイとかそんな焼け色全然ならないが？ 勝手ながら、どこかのブログにあった写真を使ったので詳細はわかりません >>959
またその逆にもなる、の意味が理解できないのだけど
まさかどっちも右用だったりしない？
エキパイは
どちらかというと早いうちにシフトアップしちゃうから、あまり高回転まで回さないし
バイパス道路のような６０ｋｍ/ｈ以上で走ることは殆どないけどうちのも似たような色に焼けてるよ >>963
変な表現ですいません。赤丸で囲ったこの部品です。エンジン側とネジを合わせるとフレーム側がずれ、フレーム側を合わせるとエンジン側がずれてしまいボルトを通せない状況です。
https://i.imgur.com/Yny5A1U.jpg >>964
そこは若干コツいるけど、ボルト回しながらいれれば入ったけどな〜
鉄でできたブランケットが上下逆じゃないかどうか確かめて、またやってみるとか。
それで合わないんだったら、何かしら歪んでると思う。 歪んでるね。部品でるのかな。（俺は２セット新品かこってるが。）
もし拘らないなら、万力かなにかで固定して叩いて修正。間違っても
フレームにつけてネジでこじったりしないこと。修理の基本。
傷やひずみが広がるだけです。
エキパイが焼けてるって、それ純正品か？二重管は焼け色つかないぜ。 4速、5速で減速すると、回転が落ちてきた時にエンジンがコンコンと
音を立てるのですが、この症状は何でしょうか？
ノッキングでしょうか？ ヤフオクでエンジンマウントが500エンで出てたので買ってみました。これでもできなかったらホンダに預けます。 >>969
965さんにどうだったのか位の報告はしてもいいんじゃないですか？
フレームやエンジンハンガーは派手にぶつけでもしない限り歪んだりはしません。
やり方としては最初に、エンジンハンガーをフレーム側に取り付ける、取り付ける際ボルトをさすだけ、もしくはナットを軽く手で締めてエンジンハンガーが軽く動く状態にする。
次にエンジンとエンジンハンガーの取り付け穴が少しずれているので、「シノ」又は「スパイキ」を穴に差し込んであおりながらボルトを差し込みます。
「シノ」が何なのかわからない場合は、画像検索で2次元画像を除いたものがそうです。
私のような無色同定でも簡単にできる作業なので再チャレンジしてみてはいかがでしょうか？ >>970
来週末まで家に帰れないので、帰ったら報国します。 CD125Tにポン付け可能な他車種メーターってありますか？ >>972
「ポン付け」は間違いでした。少しの加工で取り付けられるものはありますか？ レッグガードのステー未使用品発見したので後日買いにいったら無かった
もしかしてあれって貴重品だったかな？ スーパーカブC125が発表されたけど
あのタイヤサイズってCD125Tに合うかな？ リムが細い。明確に答え出るから、自分で調べようね。 >>953
あそこはまさに絶景という場所で素晴しいですね。
私も年に一回か二回くらい行きます。 スポークは一本折れ出すと連鎖的に他のも折れ出すので困る揚げ >>982774RRさん
毎月、折れ出したので張り替えとサスを交換してしまいました 18 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2017/11/04(土) 11:42:03.51 ID:aumvV61w
レッグシールド二組付けたい 宮古島から帰還。今回は、カブ110をレンタル。
店には、オーナーのCD125Tがあり「僕もコレに乗ってますよ」
としばしCDとカブ談話。 乗り始めて始めての冬なんだけど最近寒くてcd125tにハンドルカバーつけたい
何買ってもだいたいつきますよね？適当なのポチッちゃおうかな >>989774RRさん
僕もハンドルカバーを今週装着予定
愛用の山本工業製は、廃業で無くなったことを知り、残念。
私見ですが、汎用性が求められる製品なので、多少の手を加えることも含め、
多分大丈夫かと思いますよ。 ニケツさん、セフメシリーズでしょ。もう数年前の事だったと思いますが。
ハンカバはどれでも着くけれど、よく吟味されるが吉です。
ウインカーは中で操作する方が良いのか、カバー越しが良いのか。
また取り付け部分によってもずいぶん走行風が入ってくる度合いがちがう。
多くの製品はパイプハンドルではなく、スクーターやカブを想定している
ので、パイプハンドルのＣＤでは隙間が大きく開くものが多い。 Cd90のタンデムシートポン付できた
タンデムシートかロングシートつけると一気にスポーティになるね 掛りにくいわ。ちょっと手を離すととまっちゃうし。
昔のバイクみたいにスロットルワイヤーを簡単に張れたらいいんだけどなー。
とまっちゃってもヘッドライト着いたままだしバッテリーにも悪そう。 寒くて辛いなぁ
なんかスクリーン的な風避けを付けたい今日この頃 実用さん、声が良いわ。あの語り聞いてたらほっとする。
アサヒ風防がもっとも似合う車種かと思うが。
俺は冬は長い方にしてるぜー。 このスレッドは１０００を超えました。
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