KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 21 [無断転載禁止]©2ch.net
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特定のショップへの誹謗中傷や煽りは即NG入り、スルーでお願いします。 >>1
ありがとぅー!!
今日は乗れたわー
でも乗ったあと掃除する時間の方が長い バイク王とウエマツの二大巨頭やね
これは逝くしかないわー バイク王の試乗ブースガラガラわろた
絶版二輪車祭なのにスーパーフォアとかナメとんのか >>29
CBXはウエマツ試乗コースにあったがバイク王コースにはなかったがな 絶版二輪車祭なのにスーパーフォアとかナメとんのか
フイタw インレットパイプにひび割れ発見
泣きそう
リプロでもたけぇー 750ss買いたいんですがどこで買うのが正解ですか?予算は200〜250位です。 >>34
知恵袋で聞けよクソゴミ
2度とここには来るなよチンカス >>37
どこが僻み?
欲しい気持ちだけじゃ維持出来るバイクじゃないよ。
カネさえ掛ける気有るならどこでも買えると思うけどなぁ。
聞き方も悪いし。 だよな!こんな頭悪い聞き方じゃ誰もまともにこたえないだろ(笑)
何を持って正解なのかがさっぱりわからん うわ答えようとおもってたら
いきなりヒデエ門前払い食らわしてるし
マッハ乗りってほんと偏屈だよなぁ
>>34
デカイ広告だしてる店以外なら
どこでもそんなに変わらんよ、
買ったあとすげぇ金かかるから
本体+100万円で考えとけばまぁ
なんとかなる、完璧な車両など
どこにも売られていない
つうわけでコンディションや店の
セールストークは気にせず
気に入った奴を買って
ひたすら金を貢ぐしかないな
金を使いたくなければ足と時間を使って
いろんな店を回るしかない >>42
34ですがありがとうございます。
静岡県住みなのですが
やはり今後の整備、修理等も考えて直接いける距離の店で買うべきでしょうか?
グーバイクでみると近くでノンレストアの逆車H2とかもでているのですが
やはりある程度名の知れている◯◯マツやj-t◯◯◯e とかで購入した方が
今後お金はかかるけど安心という考えであっているのでしょうか? 店選びよか自分の整備スキルアップが一番安心に繋がるよな ノンレスなんか買ったら大変なことになるだろ。
一昨年徹底的にフルレスで仕上げたけどそれでもちょこちょこはトラブる。 mixiとかのマッハの集まりで、めっちゃ詳しそうな人沢山おるで!
多分相談にも乗ってくれそう >>49
俺がお手本を見せてやろう
750SS欲しいんだがどこで買えばいい?教えろよクズ共 34です。
なんか荒れてすみません。
質問の仕方も気をつけます。
気に入ったものを買って
壊れたらお金をかけて維持していこうと思います。
バイク整備等は全くの素人で現状は現行車の為整備に困ったことはありませんでした。
自分で少しずつ覚えていくつもりですが、お店に頼ることが多くなりそうです…
静岡もしくは愛知でマッハ系に強いお店ってあるのですか?
もしおすすめのショップ等があれば是非教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。 ごちゃごちゃ言ってねーで買えよ!気持ち悪いんだよお前w >>54
いまググってみました。
ホームページは更新が止まっている?のか大分古い情報でした。
いま現在も営業しているのでしょうか
?
候補として検討してみます。
ありがとうございます。 つか、ホントに欲しいなら聞く前にGoogle先生にヒットするまで検索しまくるもの。
マッハスリー とか、
MACH-III とか、
そこにレストアとか販売とか取り混ぜれば見つかると思うが?
そういうのも探し出せないなら維持は無理だよ。
ショップ丸投げスタイルは違うところで必ず破綻する。
ヤツらは金儲けが前提で、第一だからね。
マッハってのはトラブルも楽しまなきゃダメなものでもある。
バッフル飛ばしても、火が入らなくてもニヤニヤしながら「またかよ〜コイツ〜」ってね。
自分の個体を少しでも長生きさせたいから検索しまくるけど、探しきれないでるのは維持は無理
キミには無理だよ。あきらめた方がいいわ。 生活再生支援ならNPO法人STAで
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詳しくはHPもご覧下さい。 >>56
ここで何言われようが頑張って買え!!
そんだけの刺激あるバイクだ。頑張れ。 俺は個人売買でkh手に入れて長年乗り続けてるけどトラブルなんて全然無いよ
強いて言うならゴムダンパーの劣化としょっちゅうbeetのチャンバーが割れるのとステーターコイルがガタガタになって高速道路上でいきなりエンジン止まったのとフロントホイールが歪んでることかな
あとは全く故障とかないよ >>61
ありがとうございます!
頑張って買います!!
スレ汚し失礼致しました。 確かに高過ぎだけど雑誌なんかだとどこもそんな値段が普通になってるね
オクのパーツの値段も以前より高騰しまくりだから需要はあるんだろな
希少価値やレア物に乗ってるつもりのない俺には辛いところですわ H2のCDIをスリーバーかウメデンで悩んでたらPMCからメールきて開発中とのこと
どれにするか決められん!皆の意見を聞かせてくたされ!
特にスリーバーとウメデン両方使った人いたら違いを教えてください >>72
ウサメンはどういいのや?
値段が1番高いからなんか違うのか?教えてくれ >>74
純正に比べて全域で安定とか社外CDIの売り文句に
あるけど実感できるレベルなの?? >>75
オラァのはエンジンの始動性は落ちたが純正より過激になった。定番のピー音は出ないけど(;´д`) ヤフオクでフェラーリを出品 現物確認として目の前で乗り逃げされその後山型の中古車店で発見される w >>82
どっちもたいしたことないのに、強気だな。 KH250に350SSエンジンで超プレミアム(笑)
わざとらしくないとか頭悪いね 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 KH400にZ250FTのフロントキャリパーって流用可能でしょうか? 実際どこで買えばいいのか聞かれても
困るってのがあるんだよな…
みんないい店なんて存在しないことを
知ってるから
一番安全なのは、膿を出しきった車両を個人から譲ってもらうことなんだよな
だもんでヤフオクというのは意外にもアリだと思う
こないだもランボルギーニ乗りのマニアが車両出してたけど、あれは狙い目だった
整備は自分でできるのが理想だけど
出来ないなら諦めるか
信頼できる店を根性で探すしかない
関東ならガレージ310
前はH&Kさんがあったけど廃業してしまった 安いボロ買って直すのもアリ
高い上物買って乗り回すのもアリ
一番気を付けたいのは高いボロ掴ませられることかのぅ >>103
ありがとうございます。
その数ヵ月前に修理を頼んだので
廃業と聞いてびっくりしました。
在庫の純正部品や他の部品
はどうしたのかな?
次の仕事はどうなっているのかな?
まさか植松に就職? >>105
重ね重ね
ありがとうございます。
マニアックフィールズやワン&ワンを思い出しました。 マニアックフィールズは倉庫の雰囲気がよかったな〜
後は意外と新品持ってたから重宝したし
身長高くて座高もあるから若干ポジションがきつかったけど、勧められたアップハンドルが良い感じだった
海外出張行って帰ってきたら無くなっててびっくりした よしH2のミッション組み換えからCDIの自作までこなす俺がまとめて面倒みてやんよ! KH250のトラブルなのですが質問させてください。
症状はキースイッチオンでニュートラルランプがうっすら点灯、キックを踏むと見える程度に明るく点灯
バッテリー上がりだと思ったが、何回かキックしてみるとエンジンが掛かる
アイドリングは安定しているが吹かすと3000回点以上吹け上がらない
しかしヘッドライトをつけると明るく点灯しエンジンも上まで綺麗に吹け上がる
テスターで確認したらキーオフでバッテリー電圧が10ボルト程しかなく、アイドル中は常に安定せず吹かしても一定の回転数なのに電圧が常に上下している
バッテリーを確認すると、交換して半年くらいだが表記のLOWまで液が減っていた
レギュレーターは社外品の新品をで1年位の内に交換しました。
これはレギュレーターの故障でしょうか。 ノーマルでもそういう事あった。補水するタイプは減るもんだ。オラはいつも駅足して補充電してそれでOKよ。 >>112
いえ、ありがとうございます。
バッテリーは液足して充電してみましたがダメそうでした。
>>113
純正レギュを使っていましたが古くて不安だったのでメインハーネスと一緒に社外品に交換しました。
それから少しの間近所の散歩に乗っていましたが、交換前も後も変に感じる事はありませんでした。
しかし、今年5月で保険が切れたのでカバーを掛けて納屋にしまっていました。
調子維持に毎月一度はエンジンを掛けるようにしていましたが、一ヶ月何もしないでおいたら上記の症状が出ました。 >>114
症状からレギュレータが怪しいとしか言えないですね
前のパーツが取ってあるなら、試しにそれに戻すのがいいと思います 社外ってまともなもんないな。
つかえんのゴム部品ぐらいだな。 >>115
>>116
とりあえずバッテリー新品にしてレギュレータを前の物に変えてみます
みなさんご親切にありがとうございました 秩父のトリプルミーティングはいつですか?
今月あると思われ。 >>119
30日かな。
珍来るから行かない方いーぞ! 我らマッハ乗りは迷惑者ゆえ日陰をコッソリと走る定めなのに、コッソリどころか珍とか本当にマジひととして掟破りもいいとこやん?
珍するならせめてCBXとかにしとけと言いたい >>121
当時カフェスタイルとかヨクワカラカイスタイルで、
旗から見たら暴走族。
ロケット、集合、長靴みたいな特効ブーツ、マジ迷惑です。 >>120
珍が来ますか?!
それならやめときます。
芦ヶ久保の道の駅でだいたい様子がわかりますね。 道の駅芦ヶ久保って狭いし車での一般客多いよね。
マッハMTGで100台くらい五月蝿いの集まったらお巡りさん来てもめそうね。
主催はしかるべきとこに話し通してんのかね。 以前参加したけど、長靴履いて布風防付けたおじさんがいっぱいいたよ
普通な感じの人は2割くらいかな 8割が珍ですか、族の集会ですね
そもそもマッハが群れて走るとか
終わってると思うの
移動する公害やないの 長靴履いてる連中に聞きたくなる。
「キノコは何が取れますか?」 >>126
なんで?
マフラー変えてるリッターバイクの方がキャタライザーの意味が無くなって、Noxは2stの比じゃないよ。
見てくれだけで2st批判するなら山の木挽きや草刈りは混合比が濃いし、全開だからそっちがマッハよりタチが悪いぞ じゃあマフラー交換した大型の集団と
無意味に集まって無意味に草刈りしまくる連中と
無意味に集まって無意味に木を切り倒しまくる連中も
公害認定しとくわ
そんなん見たこと無いけど 古い船外機だけを付けた小型漁船で一斉出漁されると十分に公害
大型船舶の往来するとこも公害。船はキャタライザー付いてないからNOX垂れ流し。
神奈川県と千葉県は危険だわなwww 公害とかは置いとくとしてマッハが群れるのはなんか微妙な感じがするな
あくまでも個人的な意見ですけど 苦労して限定解除した時代から大型免許が簡単に取れるようになって、
乗り手の質が変わったように感じる。 マッハ。ゼット他旧車の集まりには、珍が多いから困るな。 どっちも中型とイバラギを排除すれるだけで8割がた居なくなる >>132
お前は何時まで、昭和52年の悪法を引きずってるの?
珍は珍。アタマが弱いから出来るレベルの単車で勝負さてるのはバカだけど、ほつとけよ >>133
ここはマッハスレ
ソロソロ、脳内チンのミドルと決別する時合いかもね。
だって、アホだもん 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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不人気なBが狙い目でしょうか あんま店で売ってんの見ないけどね
逆に探すの難しいんじゃないか? >>142
本当にBが欲しければBを買えばいい。
狙い目とか安いとかで妥協して買うのなら辞めた方がいい。 H1とH2のシフトフォークは純正の部品番号が違いますが
海外製品のリプロは共用で使えるみたいです
実は純正でも共用可能なのでしょうか リプロのシフトフォークって大丈夫なのかな。怖いな。 >>149
壊れてるシフトフォークより安心出来ると思いますけど? >>151
上はトリプル関係無いやんw
下はBの初期型化けかな
何かシートが長い なんでKH乗ってる連中はレインボーに塗ってしまうのか >>154
1973年以降のトリプルのレインボー塗り替えは何かイマイチな気がする
ふと思ったが
H2BをH2Aのレインボーで塗るとでっかいS2Tみたいで面白いかもしれないw >>151
下のマッハ、詳細は足まわりZXRて書いてるけど前後ゼファーだよね >>158
どうでもいい。
むしろ、近代物を付けるならフレームの補強具合を入れないならゴミ。
お前も身体にステンやチタンの骨が入ってたらバランスが狂うだろ? どうでもいいけどゼファーの足だね
悲しいくらいに似合わないなぁ マッハてカスタムしちゃダメなんだよね。
似合わないんだよな。 そうか?
俺はカスタムの度合にもよると思うけどな
ただ そりゃねーだろってカスタムばかりが目に付くのは確か 俺はフロントブレーキ周りだけ弄ってるんだけどこれってセーフ?
ローターは雰囲気崩さないようにサンスターの純正タイプにしてる 350SSはデンコーチャンバー、バックステップ、コンチハン、ショートミラー、ダブルディスク化。
H2はノーマル。
この二台体制に尽きる。
H2は維持だけで充分楽しい。 確かに上に延々と貼られてる様なセコイ部品取りの近代車の足回りつけちゃうようなカスタムは似合わないね
しかも大概はフレームもブった切っちゃたり手を加えてるからノーマルにも戻せないし資産価値も0だし H1-Eだけど、純正マフラーが無くて仕方なくファクトリーパイプ。
KAやH2のようにリプロも出てないし・・・
KHにビートキャストは似合うと思う。 ビート高いし。そんなの入れなくてもGPZベルトドライブ入れたらビート風になるよ?らといえば😃 なるよのあと、ワケわからない文字入っちゃってごめんなさい。 >>167
時々オクに出てくるから根気よく探しては マッハのダートトラッカーとかステキそうだわなwww
エグリのH1を使って、スクランブラーなマフラー着けて( ´∀`) >>172
ですです♪( ´∀`)
日本じゃ誰もしてないのでは?
石川県のオーナーならしてそうだけど。
あんな海岸道路があるし、ドラッグレースしてるみたいだもんね♪ >>167
H1F用なら鈑金再メッキ後未使用の純正マフラーセット譲ってもいいよ
刻印以外はH1E用と同じはず >>172
改造センスいいし楽しそうでうらやましいわ。
日本はガッカリ感世界最強のちょん臭い改造ばっかりで比べると情けなくなるわ >>175
アメちゃんや欧州人らはバイクがカッコ悪くてもカッコ良くカスタムしちゃうもんね。
日本人はポン付けが主だからセンスが悪いんだろね 切った貼ったのカスタムもH2の実動車なら結構な価格で落札されてるんだよなぁ
機関と外装と使える部品を書付きフレームに移植して転売とかするのかね >>179
最後のなんて恥ずかしくて乗れないヤツやんけ! 20年前に青レインボーのH2譲ってくれる話あったけど買えばよかった
50万だし綺麗だったな >>183
それはきっと、俺が20年前に盗まれたやつだな
買わなくてよかったね >>174様
ありがたいお話ありがとうございます。
でも、今資金不足で我慢の時期なんです・・・
左マフラーがセンタースタンドの衝撃からか、中の隔壁が割れやすいですね。
当方、8万kmで2本ダメになりました。
ご縁があったら、またよろしくお願いします。 最近のトリプルの相場はちょっと高騰し過ぎじゃないのかねぇ
ミドルは50万H1後期も100万以下で実動のタマ殆ど無いじゃない チェーン安すぎわろた
http://hot-cool.shop-pro.jp/?pid=94930471 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>203
それって飯中に乗っていかれたやつ?
あれって仲間内からツーリングルートとキーナンバーリークしてると思うんだけど 俺の合鍵 って所でキーナンバー伝えると買えるらしい。 恐ろしい KHのタンクキャップはどの鍵でも回ると聞きましたが本当でしょうか 盗まれやすいからKHは珍走車になるのね
(´・ω・`) >>209
真ん中幾らまで行くかね
KHも50万じゃ個人売買でも厳しくなってきたな 帯電率下がるなら今度自分の体に貼ってみるわ。
冬はドアノブに触ったとたんエンジン始動しそうな火花が出る >>213
最後のエグリを落札した人はこのままオブジェとして飾ってて欲しいわw
ホントまだこんなのが残ってたんだ・・・ でもこれ買ったら、部屋で飾る以外に真面目に用途なさそう
こっから起こすとなるとどんくらいかかるやら
150万でなんとかなる?わけないか オレは欲しいかな。
Bと互換利くのもあるし。どうにかなる。
オレは欲しいかな。
大事なんで二度言った。 壊れるからキック確認しないってw
そんな訳あるかよ。
錆びてておりねーんだろ。
それもう壊れてるから。 でもこういう車輌見るとワクッとするわ
俺もこういうのは出尽くしてたと思ってた
まだあるもんだなぁ >>226
フレ番4000番台のH2にしては随分鼻息の荒い説明文だな 明日、三宮に三式戦闘機を見学ついでにカワサキワールドに行ってくる。
あそこにはトリプルはありましたっけ?
H2Rも楽しみ。 >>232
走ると壊れて行くバイクだから、釣られる程度じゃオマエにも当然興味ないwwww >>229です
今帰りました。
カワサキワールドでは、ディユハメルのゼッケン17H2Rが見れて良かったです。
トリプルはH2B(C?)がありました。
三式戦闘機は、実物エンジンを元に型起こしから新造して飛ばすまでいきたいとのこと。
夢で終わるかもしれないけど、悪くない夢ですね。 H1とH2のシフトフォークは型番が違いますが流用可能と聞きましたが真偽はどうなのでしょうか
お詳しい方どうかご教示ください >>240
どこが良いんだよ。
A5でドラムとか意味不明だろ。
コックは安物ダダ漏れリプロでエアインテークのバンドはホムセン物。
なにをもって良いのか説明してくれ。 >>242
A5はドラムだろ?そこがかっこいいんだろ?
コックやクランプみたいなパーツは後で交換すればいい
珍ばっかのKHの中で、エンジンさえ良ければこの金額なら良くないか?
但しカラーリング以外
ところでこの社外コック買おうかと思ってたんだけどやっぱだめなの? ドラムのトリプルに文句付けてるのが笑えるwww
マッハのコンセプトは曲がらない止まらない三速までウィリーだろがよ
お前ら、何を目指してるの?
曲げれないならドカティ
止まらないなら純粋ブレンボのドカティ
三速までウィリーならムルティストラーダ乗っとけ! 皆さん盗難対策ってどうしてますか?
自分の750ssは家ではガレージ入れて地球ロックしてるんですが出先は本当に不安で…
デイトナのU字のみでなんとか乗りきってる状態です。 >>244
昔のは良かったが、今のはダメだね。
オンオフしなきゃ大丈夫だろう。 >>249
だめですか〜
オフにしたいんだけどピンゲルしかないか H2につけれるディスクロックってあるんでしょうか… >>251
ノーマルだと無さそう
ブレーキレバーをクランプする奴にしては >>252
やっぱそうですよね。追加で検討してみます。
ありがとうございました。 >>251
盗る奴はどうやっても盗るよね。
フロントが固定されててもスケボーでサー。
ディスクロックならリアスプロケットにかかるんじゃない? ここんとこずっと走り出して小一時間ほどすると
右エンジンがアイドリング中に止まりかけてしまってたんだけど
昨日の俺のエグリは久しぶりに絶好調だったな〜
なんでだろ?季節? >>255
右のエンジン
左のエンジン
真ん中のエンジン,,,,
,,,,なのか? マッハって3つエンジンあるんだ,,, http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p531553986 ボアもわからないようなH2に160万。ワイセコの2mm入ってたらどーすんのよ チャレンジャーだな。 タイヤの後ろまで出ている長いチャンバーはいまいちかこわるい。後期用? >>258
シリンダー毎にボアサイズが違うとかねwww 最近はオクに出てくるH2の部品が激減且つ高騰してる気がする
でも車両本体の出品は増えてるんだよな
値段はえらいことになってるけど >>255
そりゃエアスクリュー締めすぎだったんだろな
んで寒くなってきたんで調度よくなったんだろ きさまら、たまにはバッフル掃除しろよ
抜けなくなんぞ! >>263
うるせーおれは集合の直管だからかんけーねぜ! >>262
エアスクリューも何度か弄ったんだけどねー
結局メンドイのでずっと一回転と4/1にしてた(>_<)
これからはもうチョイ小まめにやりますわ\(__) >>265
なんだすげー音しそーだなオイ!
>>266
まぁぶっちゃけよく分からんからね
日によって変わるしな >>265
さいきん流行ってんのかな?
ロケット付けたナックルラインの爆音の族車よく見るよ 2番目のH2はちょっと気になる
落としたら真っ先にピストンは換えるけど デンコーチャンバー爆音すぎるんですが
グラスウールがダメになってたと仮定して
新品巻き直せばそれなりに消音できますか? >>274
デンコのどれ?
グラスウール使ってるならコブラ? 無知ですみません、種類がわからないんです、、、
一番よく見かけるタイプだと思います サイレンサー取り外して見てみりゃいいだろうが
ところでぼくのkh、点火不良な気がするんですがプラグですかね? >>280
最後のケンメリ、コレはサファリブラウンじゃね? こりゃあからさまだね・・・
フレーム番号とエンジン番号の差が78番ですのでマッチングしていると思います。
(間違いがあるかもしれませんので、個人で責任を持って確認して下さい。)
出品者もわかってるとしか・・・たぶん掴まされちゃったクチだね
この世から不正打刻の車両が消え去るように徹底的に排除願いたいもんだ ヤフオクの黄色い500SSの質問欄が酷すぎる
300万で即決とか頭沸いてるとしか思えねぇ このID結構見るから冷やかしじゃないと思うけどな。 ああ・・アレねgooバイクで永年回転寿司状態だったやつだから
そんなに欲しいならその時買ってやれよと >>284
それも酷いが260万即決ってのもウケる
こんなもん部品取りのゴミのZXRの足回り入れてチャンバー変えて色塗り替えてるだけだからンな掛かんねーよw
純正の足回り探す方がよっぽど手間と金掛かるわ 珍走ゴミマンガの話が出てきて笑えた。
マッハをマッパとか言うヤツ、モヤモヤする。 マッパとか呼んでるヤツって如何にもアタマが弱そうだよね PMCのZ1/2用のロングブレーキアームをH2に装着しようと考えてるんだけど
つけてる方いたらインプレおねがいしやす コンビニ行ったらMB有ったから
購入したけど真ん中はちぎったわ >>301
H1Aの後期
こんなのノンレスとは言わねーよ
ピーコックグレーの色も少し変 まぁ、.別にH1Aのエグリ仕様なんて珍しくも無いんだが、外装載せ替えシート張りなおし
マフラーも角出しなんでドレミか何か、これで良くノンレスとか宣はれるなと・・・・・・
出品者はマッハの事な〜んも知らんのは明白であるね >>304
だまされて入札してる人がいるよ
たすけてやってくれ 今の時代、ノンレスオリジナルなんて余程じゃないと出てこないのでは?
角山しなんてシリンダ側をぶった切って反対側に付けなおしすりゃ、いくらでも作れる。 どこまでをレストアとするかは意見が分かれるよな…なんせしっかりした定義が無いから >>307
見てくれに手を入れてなきゃオリジナルって事で良いと思うな。
40オーバーだから中はやってないと。 つーかこの出品者頭悪いな
説明文の追加連打で内容が酷すぎて泣けるぞ でも、オレよりも更にアタマが弱そうな出品者と思った。
後ろのランボが気になる。 750SSのオイルポンプってH2〜H2Cで共通ですか? どれがどれだか忘れたけど3つ穴と4つ穴が無かったっけ? >>312
H2/AとH2B/Cで大きく違う
H2/Aは通常の3ラインだけどH2B/Cは4ライン
細かいこと言うとH2/A用はH2の途中とH2Aマイチェン時にモディファイを受けてる
オイルポンプレバーの刻印は
H2:H2-1,H2-2,H2-3
H2A:H2-4
H2B:H2B-1
H2C:H2C-0 別に載せかえでもえーやん?
昔はエンジンぶっ壊れたらカワサキから丸ごと送られてきたらしいからな
あとH1は1万超えてきたあたりからエンジン番号よりフレーム番号のほうが1000番ほど大きくなるよな、あれ謎だわ
ふつーフレーム番号の方が少なくなると思うんだが、歩留まり悪かったんかね >>319
詳しい人きた
Rの絡みってH1Rのこと? >>322
そんな話を聞いた事ある。
西明石の元川崎従業員から。 >>318
それはな
かの三式戦闘機のエンジンが不調で首無し機体がどんどん作られ山になったのと同じか。 H1 1969 KAE-00001〜 * KAF-00001〜
H1 1970 KAE-06315〜 * KAF-06450〜
H1A 1971 KAE-21876〜 * KAF-23626〜
H1B 1972 KAE-54101-70023 KAF-47863-65512
H1C 1972 KAE-43902-45902 KAF-48664-52100
H1D 1973 KAE-70024〜 H1F-00001〜
H1E 1974 KAE-87001〜 H1F-17001〜
H1F 1975 KAE-102400〜 H1F-32400〜
KH500-A8 1976 KAE-117100〜 H1F-47000〜
* - Euro points models engine #'s were KAE 5xxxx
これによると欧州仕様のH1(ポイント仕様)のエンジンNoは特殊みたいだからその辺も関係あるのかも >>317
載せ替えってそんな残念なことなの?
俺のH2も載せ替えだけど無価値なゴミ? >>327
まー
まー、
寂しいヤツ、さもしいヤツだからソッとしとけよ つまり、フレームは欧州も他も共通の通しNoで、Egは欧州(と言うかポイント仕様のKA1)だけ特別に初期でもNo5xxxxが与えられてるなら(実物は見たことないので推測)
フレームナンバーから通常のEgナンバーを引いた分が、ポイント仕様のKA1の台数で、その分だけフレームとEgの番号がズレてる(フレームの方がEgより多い説明がつく)って事では?
H1-Rの生産台数はせいぜい数十台〜多くても百台もなかったと思うし 貴様ら本当に色々詳しいな…まじで
感服したわ…ありがとう
>>324 >>326 >>329、勉強になったわ
>>325
ワロタ、おれもだいたい同じ事を想像したわ
ポイント式の事はさすがに考えもしなかった
>>324
離れる
後期になるとさらにどんどん離れる
綺麗に直線上に並んではいるけど
h1の最後期は1500くらい離れてるね
そんなわけで厳密なマッチングとか無理やね
>>327
当然そんなことはない
何を載せかえてようが調子良く走ってればお宝
オリジナルだろうが走らなきゃガラクタ >>330
1500番位離れるのはH1Bの末期で
H1Dになった時にリセットされてなかったっけ
H1Fの終わりで100番弱エンジンの方が大きかった気がする
H2の件は有難う
自分のH2はカワサキから部品で出たクランクケースなんだ
全バラから程度良い部品掻き集めて組み直したので調子は良いよ >>328
煽りなのはわかってたんだけどね
すまんね >>331
>>326の表を見ると、H1Aの最初が
KAE-21876〜 KAF-23626〜
になってるから、H1の最後はだいたい1750
ほどフレームとエンジンで差がある
っつうことだね higgspeedのステンチャンバーが欲しいけど買い方が分からん >>335
contact usから問い合わすしかないべね。
76000円かぁ >>336
馬鹿だから英語できねえ
>>337
たぶん膨張室が長いから細く見えるんだと思う シンプルで格好良いな。
でも最近は騒音取り締まりが厳しいからなぁ。
同じうるさいでも、ノーマルにしときたいな。 錆ないのは良いけどステンは肝心の音がな〜〜
デンコもオリジナルとステンのレプリカ較べると音がペカペカで変に高くて不快な周波数出してるというか
個人の好みといっちゃそれまでかも知れないけど・・・ >>338
エキサイト翻訳
どうにかなるぞ。
変な英語って相手に言われたりする事もある(;゚ロ゚) >>335
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心配ボッタクリ無し。明朗会計。 メーカーにも在庫がない部品は数ヶ月掛かりそうで嫌だな こんなん造るの大変な上に儲からないだろうに
頭が下がるわ 慣れてればさほど大変でもねーだろ、儲からないってのは同意だが >>358
一番下のH2B
去年九州からの出品で即決落札されなかったか PMCのCDIいつ出来るのかなー
11月前半とか言ってたのにサイトじゃ開発中から変わらんね
大人しくスリーバー買うかな 貴様ら乗ってるか?
俺は塩カルがこわくて乗れてない…
こないだ車で高速走ったら
足回り真っ白で慌てて洗車した
マッハは春まで冬眠だわ 仕入れをしての転売は構わないと思うけど、
自分の物でもない人様の物を許可無く転売は許せませんな >>366
質問蘭みると落札者は出品者の所でローン組んだみたいだから
引っ込みつかなくなったのかな 現金で買えないやつは、やがて維持できなくなる...ような気がする わいは全力ローンだが維持できてるで
ローンより収入よな >>378
わかる、H2は車体からして話しにならんようになってきたよな しかし今この値段でH2買ってる人達は今後維持できるのかね
乗らずに投機対象なんだろうか これだけの金を出してるのだから程度が良い、壊れないだろうと思ってる人もいるからな・・・ へたしらちょっと改造してハヤブサに勝てるとか思ってるからな。 >>386
あ〜そういうことね。
確かにそれはあるかもね。 Zとまではいかないけどリプロ出てるからそこそこ維持はできる
KH250で100万オーバーとか某ショップがアホみたいな値段つけるから他も上がっていってるだけ BGなんてもう某ショップに完全に乗っ取られてる感じだよな!
なんでもかんでもウエ◯ツじゃん! 昔はガゼルがそのポジで植えなんて解体屋扱いだったのになw その解体屋でも、千刈が王道で滝さんゼロハンが君臨していたしな
ウエマツなんて圏外。 アスカモー○ースとかコー○ンあったにゃぁ。
今、上野はどんな感じだろう。 よくも悪くもウエマツ頑張ってるのはわかるんだけど価格が高過ぎるのと自社賛美が気持ち悪すぎる >>393
コーリンは既に無いよ。
コレクションも何年か前にオークションでさばいてた。 バイク販売店「トライアンフ横浜北」が夜逃げしたのではないかと話題になっている。
このバイク屋は11月28日より店舗改装ために一時休業としていた。実際に店には「店舗改装工事のお知らせ」と
告知が貼られており、11月28日から12月中旬まで休業するとしている。
しかしここにバイクを預けていた客がとんでもない真実を知らされる。なんと店舗改装ではなく夜逃げだと知らされた。
陸運局に行き名義を確認したところ、名義が変更されていたことが判明。疑惑だった夜逃げが確定的になった。
被害にあったバイクは既に売却されている可能性もある。被害者は現在警察に相談したところ
「内容証明を店長、横浜北店、トライアンフジャパンに送って下さい」と言われた。しかし横浜北店、店長ともに夜逃げしており、
内容証明郵便を送っても意味がないという。また横領とするには判断材料が少なくなかなか動けないとしている警察。
相手は既に破綻している者で訴えても元に戻ってくるのかも不安だという。
トライアンフ横浜北は有限会社BIGFOUR(ビッグ・フォー)が経営している。イギリスのバイクメーカートライアンフの
日本ウェブサイトの正規販売店からも削除されており、直轄ではなくFCだった可能性がある。
現時点で既に数名の被害者が出ている今回のバイク屋夜逃げ事件。
http://gogotsu.com/archives/24813
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2016/12/001-64.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2016/12/002-35.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2016/12/003-22.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2016/12/004-17.jpg H2用のチャンバーでセンタースタンド使用可能なのってありますか >>398
当時も数が少なかったけど、デンコのスリップオンはセンスタOKでしたよ。
H-2のだけど、H-1Eにつけてます。 >>400
回答有難うございます
スリップオンと言いますとエキパイ&フランジは純正を使用するタイプでしょうか
J&R製の物は存じていますがDencoにもあったのですね >>402
エキパイ、フランジ、コネクタ(?)は純正、といっても手元にあったH-1B用です。
当然、マフラ本体のステーは色々工夫しないとだめでした。
ただ、マフラの径が太くなった分バンク角が極端に浅くなるので、センスタはお薦めできません。
ある意味、マフラガードになるかもですが。 >>403
H2ならH1より幾らかバンク角が有りますからいけそうな気もしますが
擦ったら精神的なショックも大きそうです
参考にいたします、有難うございました チャンバー容積は考えて無いの?
オレもH2のデンコーコブラを持ってたが、H1に着ける為にステーも、容積考えてぶった切った。
オクに出せばそれなりな価格はついたとは思う。
凹みも無かったしな。
フランジはスティンガーので会わせたし。
でも、排気量とチャンバー容積は2st乗りの基本だと思いますけど。 さすが先生
オクに出せば高く売れるのに容積計算しながら躊躇無くぶった切る俺カッケー的なレスありがとうございます
感動しました >>406
で、チャンバー容積考えてんの?
チャンバーにスリップオンが有るの、ここで初めて知った。(;´Д`) >>405
チャンバー容積ってどんな計算式ですか? >>404
確かにH2は跳ね上がってますね^^
センスタはあれば便利だけど、H1のはコツというか力が必要で、
胃の病気をしてからは殆ど使ってない(苦笑)
ほかの人の話も参考に、良いものを見つけてください。 >>407
え?俺っすか?
その車種専用の既製品そのままつけるだけしかしないから考えたこと無いっすね 段差でマフラーやってしまって渋々店にあった集合借りてたけど
下痢みたいな音になってしまって嫌だったな H2のエンジン始動しようとしてキック蹴ったらグニャリとしてエンジンかけられなかったどす
ちなみに1週間に乗った時は普通に始動できました
考えられる要因を無知な俺に教えてください >>413
それ、同調合ってなかったんじゃないの?
理屈上じゃ纏まる筈なんだが。
https://youtu.be/RqBeM4kdngU ゲリゲリィ〜
ベンベンベン
って言ってるから汚い さすが変態wバラちゃんのが汚いでしょ
歌声でいうと、集合管が米良美一なら三本チャンバーが西川のりお。 音は集合の方が好きだけど中高速死ぬから俺は3本チャンバー一筋だわ
低速トルクは上がってるだろうから街乗りにはいいのかも知れんが >>414
キックに抵抗が無いのならキックシャフトがギアの付け根から折れたのでは
後はキックペダルのスプラインがなめたか
もしかしてクラッチ握ってキックしてたとか >>419
もちろんクラッチは握らないでキックしました
キックに全く抵抗がないわけではないです
体重乗せるくらいでスカスカではなくちょっとキツい感じで踏めてしまう感じです ちょっと日本語不自由でよくわからないな
圧縮無くなった感じかな? すまんです、圧縮なくなったような感じです
クラッチ握ってキックするときよりは抵抗があります >>422
普通にバイク屋にもっていきなよ キックのリバーススプリングが破損してるだけかもしれんし
ピストンリングがシリンダーを削ってシリンダーを破損して圧縮がかからない状態かもね
後者ならもうだめかもしれんね。 神鳴エンヂニアリングの作るマッハってなんでダサいの? 神鳴デモ車輌の赤いH2数年前にゼンシンにあったよね ハンドルはバーハンドルがいい
低いよ しかも足に当たる >>432
マッパって呼び方、凄い恥ずかしい。
カミナリはどっからきてのネーミングなの? >>433
20年位前の漫画「神鳴MACH」からじゃないですかね
表紙にH2本編にH1が登場してます 神鳴はシートと塗装と、文字のフォントがクソダサい
しまむらで売ってそうな中学生のパーカーとかに書いてありそうな文字がそのままマッハに塗装されててもったいない 初歩的質問で正直すまんが500SSとか750SSはなんで通称がMACHVとかMACHWって言うの?
なんでVからはじまるの?過去に1とか2があったの? >>436
Wikipedia に書いてあるからそれ読めや >>438
electronic ignitionのステッカーがありますよ。
世界で最初のCDI車両ですからね。
それが何か?
まさか、このマークがカミナリとかって幼稚な発想ですか!?
邪知極まれりですね。 神鳴エンヂニアリングの赤いマッハは神鳴エンヂニアリングが10年前に作って売った車両ですよ〜ゼンシンが知らずに買い取りましたが神鳴が買い戻しました 神鳴の社長って他に会社何軒もやってて、
趣味と暇潰しを兼ねてショップ出したらしいね。恐らく儲けとか評判とか考えて無いと思うわ、チャンバーの価格とか見ても >>442 エキパイに曲げパイプを使わないで、輪切りの鉄板組み合わせて溶接で組み合わせて10万?位だったはず。他のチャンバー作ってるショップで神鳴と同じ造りだと18万以上〜って感じ。 >>439
世界で最初のCDI車両?
それは恐れ入った。 >>441
そんなスタンスじゃ良いものは作れない。
道楽で作ったような商品には1円も出したくないし、
自分の愛車に付けたくない。 趣味の道楽で金取るならね。でも没頭する為に隠居して出したみたいだし良いんじゃないかな?このご時世にわざわざマッハをどうこうする事自体が店も人もすげーわ それよか納期守らなかったり電話出ない店のほーがつらい >>446 そうか?造りとか価格見たら俺は欲しいな。ダサいかどうかは人それぞれのセンスだし。>>446 的にどこのチャンバーならカッコいいの? というか絶対店の奴が書き込みしてるだろw
心配しなくても片側3本とかショットガンかち上げとか売れねーよw >>452 お前、興味ないわりに
すげーチェックしてんじゃんw チャンバー細くないか。
あれでパワーアップすんのは音だけやな。
付けてるヤツ出てこいやっ!! ID変えてるけど文句言ってる奴の文面が全部同じな件 >>455 細い云々より要は容積が確保されてるかじゃない?太けりゃ良いってもんじゃない >>459
書き方悪かった。ごめん。
仰る通りです。 >>454
ヤフオクで部品探してると目に入るんだよ。
うわぁ・・て感じでな。
趣味でやってる割にはヤフオクで必死なプレゼンだな。 >>422
クラッチ板が摩耗しすぎて滑ってんじゃないの?
スプリングとかも見れるなら見てみたら? >>461 趣味って言っても看板出してるんだから当然じゃ無いかな〜? ふと思ったんだが>>461はいちいちクリックして開いて説明文読んでんだな!スルーすれば良いじゃん(笑) どーでもいーけどすげー人気あんだなw
すげー粘着されてやんのwww
ゆってる俺も根暗だから同じ匂い感じるが・・
もう大晦日なのにスマホ中毒タヒねるクズだ俺
そんな俺様が結果から言うぞ!
よくわかんねーが気になるなら店に電話してみw
相手してくれたらラッキーだw
俺からは以上だ!
俺らみたいなクズはシコって寝るぞ! とりあえず、押しがけしてかかったらエンジン本体じゃなくてキック関連ってことだろ >>466
キックリターンスプリングでも腰下割らなきゃなんねーのがだるい
他のバイクってどうなんだ? >>468
朝の7時から落書きしに来てるおめーも同類だw
おめーも不眠症か?それか爺様か?w
同志よ!仲良くしよージャマイカ! 流石に今日は暇だなおいw
俺か?俺は大晦日もボッチ乙だ! >>471
自分も大概やべーなwまさに同志!
俺様は嫁に逃げられてバツイチだ!
読み返したらしまむらの下りワロタw
しまむらに慣れてる奴にはなんでも同じだな!
高級中華も餃子の王将みたいとか言いそーだw
カキコあったから上がったぜ!
今年もここでしか威張れねーが宜しくな! あけましておめでとうございます。
今年も皆様が無事故無違反無検挙無トラブルで過ごせますように
自分のH2は入院したまま年を越しましたw >>473
いー感じだな!おめでとうございます!
ほんとだな!
絶対数が減らない為にもみんな楽しく安全に乗ろーぜ!
ナナハン復活祈ってるよ! >>476
ゼンシンの赤エグリも一晩で即決だったね >>478
H1Aのエグリタンクのせで98万スタート128万即決
一発即決だった >>479
きちんとしたものなら安いかな?
今更ながら評判かなり悪いけど 寒いが初乗りしたらクラッチ重過ぎで疲れたわ
レリーズどれが良いとかある? >>481
乙です。
車種がなにかわからんが、レリーズはともかく、
KH400用クラッチワイヤはステンレスだから軽くなる。 >>482
トリプルって全部共通?
ワイヤーは気が付かなかった500SSだが形みてみるサンキュー! たしかレリーズも互換性あるだろ
ならワイヤーも一緒だと思うが >>481
ワイヤーに油通してる?
あとは取り廻しで結構変わるよ。 >>485
勿論やったよ。
けっこう色々やったんだが軽くならなくて困ってる
油圧レリーズ買おうか悩むくらいだが何かで見たが二種類あるのかな?
レリーズもグリスアップしたり色々したがお手上げだわ R-Proのクラッチワイヤーが純正より軽くておすすめ。
でもそこまで重いんなら強化モノのクラッチスプリングが組んであるかも知れんね。
レリーズは純正のベアリング式がいいと思うよ。 最近の奴に乗るとクラッチレバーが
軽いどころか抵抗が全くなくて怖い
でも何故か軽いほうが手が疲れる不思議 スワップでも良いから油圧クラッチ、どうかな?って思ってた。
TIGとフライスのスキルが有れば、できそう感はある。
ポン付けとオリジナルしか求めん奴は無視してください(^^;
おまいらのスキルはそこで止まってんだよwww >>487
レリーズは金属のやつで一回痛い目みてるからボールにかぎるね。
一速かなりやられてたよエンジン分解時に
クラッチワイヤー考えてなかったからほんと助かる
ありがとう。 >>489
ヤフオクに最近でてるのとネットで見たトリプルワールド製?があるんだけど同じやつかな? >>491
なんか知らんし、良く分からん。
SUSってのは滑らかなんだが、ニッケルの含有量のパーセンテージで錆びることもある。
粋度の高いモノほど高価だし、錆びない。当然、磁力に反応しない。
しかし、SUSをうたうモノは磁力に反応するモノもあるし、くっつく。
青空→カバーな保管だと、湿気が水滴になり、細管作用でワイヤーケーブルを伝ってるって事を知ってるかな?
だから、放置車両のブレーキケーブルがその時に作用しない事に気づいてるかな?
アホの連中が着けるアップハンなら細管作用がいぢぢるしいって理解出来ないかな?
だから、油圧クラッチってんだが? >>490
H1-Eだけど、KH400のは使えるよ。
30年9万km走っているけど、まだ3本目。
しっかりメンテすれば、御託を並べている>>492のような心配は無用。 >>494
ありがとうワイヤー試してみるよ
でも自分の質問の為に色々ありがたい
油圧も気になるんだよな。 >>494
見識の狭いやつだなあ〜♪
無きゃ作るんだよ。
知られてないビルダーはゴマンと居る。
取って付けるならサルでも出来る(笑) いまメインハーネスを自作してるんだけど海外のサイトで公開されてるワイヤリングダイアグラムの画像見たらポジションランプとか速度警告灯まわりの配線無かったりしてテンション下がってます。
ヘッドライトが凹みジビエのH4に変えられたりしてるから配線の色も違うし面倒多いですね。
速度警告灯ウォーナーならZ2あたりと同じかもしれないから配線図をググってみようかと思っていますが今月末で終わらないかも。。 みんな色々教えてくれてありがとう
>>497
無きゃ作るったって乗り手の環境だってスキルだって様々じゃない?
自分のやり方やスタイルしか認めないなんて上の方で外しスタイルの店ディスってる馬鹿達と同じじゃないか
俺がクラッチ重いって尋ねたのは無知だからだけどそんな言い方はなくないか?
確かに御託とか言われたら腹立つのはわかるが見てて気分悪いわ >>499
お前は2ちゃんになに求めてんだよ?
御託はいいから、嫌なら見るなよ。 >>500
やっぱここはカスの集まりなんだな
トリプル乗りってだけで良い先入観あったが辞めるわ
わかったよチンカス野郎ありがとよ >>503
何をだよ肝臓か?売ってやるから出せよ芋が 挫折し易いヤツは古いバイクは無理
(ヾノ・∀・`)ムリムリ >>502
トリプル乗りは良い奴ばかりじゃないけど悪い奴ばかりでもないですよ
自分は上の方でセンスタ使用可能なH2用チャンバーについて教えてもらいました
煽りはお気になさらずに無視が一番
私見で申し訳ありませんが
純正ボールベアリングレリーズ+テフロンアウター&ステンレスインナーのクラッチケーブルが
一番具合がいい気がします
ケーブルはハンドルにあった長さのものを抵抗が少なくなるように取り回してください
また>>487氏も言及していますが
H2は強化スプリングを組んでいるケースが多い(チャンバー仕様は純正スプリングだと高負荷で滑る)ので
そこも確認してみるとよいと思います
それでは良いトリプルライフを >>507
ありがとうございます
良い方もおられる様に感じますが何処の誰だか解らない此処で、下らない煽りで普段何も上手くいかないであろう馬鹿どもがストレス発散しようとしてるので気色悪いですね
まあそんな場所なのでしょう本来は。
全開にした時に滑るので多少だけ強化したスプリングを組んでますがそれでも異様に重いので
クラッチバスケットのベアリング交換をした際にレリーズはオクのボール仕様を入れてます
ですのでワイヤー試してみます
ありがとうございます >>506
トリプル乗りを辞めるんじゃねぇよ
むやみにここで聞くのをだよ
良い人もいたからこれでお終い >>504
こいつ馬鹿だろ、なんで肝臓なんだよw
お前の頭とその性格じゃ維持できねえよ。
それと握力がないんじゃね?
いちいちレスも気持ち悪いけど女ですか? >>510
すまんが500は15年
350はハタチからだから25年で二台持ちだ
最近は世の中に色々出てるみたいだから聞いただけだよ
お前はとりあえず先に鬱病治せ そんな奴はわんさかいるだろうが
俺は別にこれで誰か特定されようが構わねえんだよ
自分の聞きたい事が聞けたら そんなに乗ってて
クラッチが重い〜わかんな〜い、2ちゃんで聞く〜かよ、
やっぱ頭悪いんだなw
ヤフオクのクソ高い樹脂レリーズ入れてる時点でもうなw
H2とH2A乗ってるけど重くねえよ。 >>513
ちゃんと読め
お前の乗ってる車種なんか聞いてねえよ
何処に住んでる何さんだ?お前
40回って50近けりゃそんなもんだろ >>513
テメーもしつけーな粘着野郎w
久々だな!ヘイヨー俺様だよ俺様!
ここの便所には同じ粘着野郎が居座ってやがるなw
重い〜わかんな〜いの下り、鳥肌が出たぜ!w
お前の渾身のギャグかwww
お前のクソ高いは幾らからだ?
悪寒がするぜ!オカンに慰めてもらえw
ママ〜〜〜H2とH2A乗ってるとか嘘ついちゃったよ〜〜〜
お前まだ売ってないファミコンのカセット持ってるとか言ってたろ?wwwww >>510
女は乗ったら駄目なのか?
わざわざ私もウチも変だし俺って言ってたが
マジレスすると500は旦那の形見で350は生前に旦那に憧れて買ったバイク
ガレージまで作ってくれた旦那の思いを無駄にしないように頑張ってる >>513
女いじめて舞い上がってんじゃねーぞー?
テメーはここの誰よりもクズだなwww
カスの癖に調子乗るから足元すくわれんだよ!
シコって寝ろよな!?あ?コラ?わかったかw >>515
笑わせながら確実に的を得てる
確かに正月はそれ位がいいありがとう ここですか?噂のエアーマッハ乗り達が集うスレは!!イヤ〜噂通り頭でっかちの胡散臭いのしか居ないぽいね〜〜w 40,50じゃ女を寄せ付けなくなってるだろうに。
女に乗るとか、ドレン専用コックが妄想に浸ってるわな この三つ巴を超えるゴチャゴチャ感はマッハスレらしいな。
こんなことリアでやって潰れたのが東京マッハクラブ。 ID付きの愛車画像出させたら誰も居なくなってしまうスレ >>511
お前の乗ってる車種なんか聞いてねえよ
何年乗ってるなんか聞いてねえよ
ブーメランって知ってるか? >>528
東京にそんなのあんの?ウエマツの客じゃね? >>515
あのね、H2二台持ちを嘘と思おうが信じようが名無しの掲示板なんでどうでもいいけど
普通はそれくらいのことで嘘をつかないよ。
大体、部品ストックしてたらいつの間にかもう一台ってのもよくあるわけ。
H2の二台持ちなんか世の中ゴロゴロいるし、なんの自慢にもならないの。
それを都市伝説みたいに嘘と決めつける時点でお前のレベルの低さが露呈してるわけ。
知能の低さは文章から露呈してるけどな。 マッハを20年前から持ってて低スキルで、そのスキルを伸ばそうとしてない無努力さがなんだかなぁ〜って思った。そこを突っ込まれると粋がるし。
ここで、2stのレスポンス並みにレスを返すなら、自分のマッハもその位に仕上げろよ!
20年も付き合ってんなら当然至極 って思った。
手前のスキルは頭打ちにしといて、手前都合の良い話で動き回って自己主張する現代的な人には維持出来んから、尿漏れ世代に入ってるんだから、サッサとハーレーのFLHに回転灯でも着けて走りなよ。
マッハに青い回転灯とか着けてみるのも面白いかもね♪ >>535
オオタナの旦那か?
オークションで売りさばけよwww
小出し後出しの嘘ついてんな。 >>536
オオタナって誰だ?よく読み返せ
売りたくなったら売るよ金に困る時がきたらな なんだこのマンネリ化した言い合いはwww
誰か新しいネタ持って来いよwww 大阪マッハ倶楽部
札幌マッハ倶楽部
九州マッハ倶楽部 >>537
お前の旦那が大店(オオタナ)に丁稚に出て、こき使われて死んだんだ形見が今のマッハだろ?
お前、日本人か?
古いバイク乗ってんなら少しは歴史をかえりみろよ。
勉強は苦手か?
なら、マッハなんか維持出来るわけないやんwww なんか一生懸命煽ってるつもりなんだろうけど頭悪いよねこいつ(失笑) HEYメ〜ン!ケンカは御法度!ここではノーグット♪ 俺らマッハ乗り〜♪みんな仲良く〜♪なんてできるか?♪お前はエアマッハ乗り!! 俺はノリノリ♪あ〜〜い♪ >>544
マッハ乗りってみんな仲良くは出来ないよ。
そーゆーやつが乗るバイクだ。 >>543
間違いないw
でも自分では正論言ってるつもりなんだろうな
かなり痛い奴だ>>540は
>>545
そうか?宮城はみんな仲良いが
何処の誰かわからん2ちゃんの奴らは所詮自分だけのオナニー止まりだらかだろうな >>545 メーン!!アンサーはラップで返すのがマッハ乗りの常識だメーン!!お前エアマッハ乗りか〜??アーイ!? あとハーレーに回転灯つけて走ってたらなんなんだ?
爺様とかでよくある鉄馬会みたいなやつだろ?
あれはあれであーゆうスタイルだろ
まんま嫌いなタイプだわ違うスタイルやカテゴリーを見下して自分が一番と思い込んでる奴 >>555
ウッキョー!ヘビョフェラチョオ?
パペラパイパン?ウィフアナルエェー! 愛車KHに次いで4フォアまで入院
FXは部品来ず 新年から頭痛い >>558
おめーのラインナップなんて聞いてねーよw 今年こそKHの自家塗装やるんだ・・・
見積もり取ったらタンクテールだけで16万とかねぇわw >>558
もちろんKHは500、FXは750の1型だよな?
乗ってがっかり代表ヨンフォアはチョイ乗りのコンビニ用程度だよな。
全部400の中途半端はないよな。 >>563
4AG搭載車種ジムカーナ最速!
カローラFX-1600GT!
欲しいな
ホジホジ(´σ_` ) >>560
https://www.instagram.com/yamano_oisan/
たぶんコイツならデカールさえ用意しとけば3〜4万でやってくれるぞ
割りと綺麗に仕上げやがるし >>565
コノ手の変なシートなんだけどさ、フルバケットでも着けろ!って思います。 >>567
半信半疑で買ったけどいいよメッキも分厚い >>570
カッコわりーシートなんだからカッコ悪いならフルバケでも良いかと(笑)
ついでにサベルトの4点でも着けとけって感じ。
チャイルドシートっぽくて、ガキが乗るにはちょうどいいやんwww
後は集合だね >>567
ダブルディスクにしててブレーキホースブラケットが左右についてるんだけどそれでも取り付け可能かな? >>572
基本スタビはブラケット外さなきゃだよな
溶接で輪っか付けてくれるか聞いてみたら? >>565
560だけど、facebookみたら珍走じゃねぇか無理だわ >>575
もちろんメッキする前に溶接してくれるか聞くんだよ >>559 心配しなくていいよ
まだ Z1やCBX GS400 ホークUも
元気だから♪ >>579
バイク乗りじたいが
1960〜1990年までに青春を送ってきた人たちだから
たぶん2040年位には誰も居なくなるよ。
それまで待ってな。 >>582
根本的に現状のクリアランスに間に物を挟むとブレーキ引きずるだろ多分 道路で男性が死亡 ひき逃げか
http://www.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106039481.html?t=1483639601000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
4日夜、埼玉県川口市で男性が倒れているのが見つかり、まもなく死亡しました。
警察は、現場の状況などからひき逃げ事件として捜査しています。
4日午後7時50分ごろ、埼玉県川口市の県道で、
「道路に男性が倒れている」と通りかかった女性から消防に通報がありました。
男性は、近くに住む浅利敏満さん(64)で、病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
警察によりますと、現場付近にいた人の話では、大きな音がしたあとに振り向くと、
道路上に浅利さんのほか、ヘルメットをかぶった人物とバイクが倒れていたということです。
その後、バイクは警察官が到着するまでの間に現場からいなくなったということです。
こうした状況から警察は、浅利さんがバイクにはねられて死亡したとみて、
ひき逃げ事件として捜査しています。
01月05日 15時31分 H1乗りだがH2が欲しいな
高嶺の花になればなるほど欲しくなる 知り合いとかでKAやH2複数所有してた人が色々処分しても
結構な割合でH1Bだけは残してるんだけど何か味わい深いンかね? >>567
あれってトマゼリのコピーかと思ってた
そんなにいいのかな
>>450
亀レスですが何処のお店のことでしょう >>591
何かと飽きないのはわかる気がする
エグリだと物足りない足廻りとかもBだとしっかりしてるし
後期型な感じもしない前期型なシルエットだし >>591
KAにBのF周りを付けている人もいるね。 エグリやAはあの効かないドラムで良いと思うけどなぁ〜
攻めるバイクじゃないもん。
ハイウェイキングで良いんだよ。 >>596
あれはあれで味だね
蹴ったら曲がりそうなFまわり 初期KA乗りの自分としてはBは中途半端の極みと言うかどっちつかずの集大成的なバイクに見えてたんだけど
それが実際色々と乗ってきた人がいきつく丁度良い塩梅なのかなと最近思いはじめた Bって人気だよね。
やっぱレインボーのテールなしディスクがツボなのかな。 レインボーよりAのデザインが良いけどなぁ
サムライや猫さんたちにも使われてたし。
Bは嫌いじゃないんだがなんでアイツのオイルタンクはエア抜き着けて、Wのオイルキャップにしたのかな?
川重得意の在庫処分かあ?
Cは在庫処分だし。 >>601
プラだと詰まり、割れる。からじゃない? H2と微妙に共有や流用を出来るパーツがあるのもBの利点 >>602
なのかなあ〜
あのプラのふた、なかなか侮れないくらい丈夫よ?
以前、eBayで購入したオイルタンクの蓋が開かなくて、パイレン噛ませて開けたけど、壊れなかったw
って事はBの外装はやはりAの在庫処分の気がしてきたww
あの頃の川重のバイクは造船と油圧機器の道楽の片手間みたいなもんだし。
エンジニアリングモータースになってからマトモな生産性を持ったんじゃない? >>604
路線変更しただけじゃない?
Bの流れで進化してたらかなり渋いバイクになってただろいけど
H2BやKHのテールカウルの流れに合わせて打ち止めされただけだと思うよ
Bまでがクラシカルで
クラシカル最終型のBは一番豪華に思う
個人的主観だけどね。 >>605
なるほど。
それは同意ですわね。
Aなんかオッサンバイクだもん。
バンパーつけて、ハブブラシを巻きつけたら完璧ww
例えが悪いけど、CBとCDみたいな... 一方ヤフオクでBは不人気な模様
B好きにはお買い得
H1 ACは高嶺の花に... Bのポイント点火ってCDI点火と比較してどうなんでしょ >>604
当時はプラのキャップが詰まってオイル流れくなって焼き付いたんじゃない!?
Bからオイル抜け作ってキャップも欠けないのにしたんだと思う。 >>609
レスありがとうございます。
Bのキャップに数種有るようで、エア抜きを入れてる見てくれW1のキャップと、まんまなW1のキャップ(W1用のレベルゲージをカットしただけの物)を確認しとります。
どちらも見てくれはW1のと同じアルミ製です。
もちろん、後付けも疑わしいく感じます。
H1AからH1Bに以降するタイミングにも怪しさを感じますし、H1Bと同年代なH2とZ1やZ2との見てくれへのカネのかけ方感もあるのでぁゃιぃ感満点であると感じた次第でした。 残念仕様だな。H2にFCRは他にも見たことあるから
日本に一台ではないな。
なにをもってそう言ってるのか。 >>612
マッハ系でよくいる知ったかぶりの変な奴だろ
質問のウンチクも車両詳細もくだらねぇ NGワードは、
幻
随一
1台だけ
レア
かなあ〜?
候補は、
バッタ物なNOS
腐れた新品未開封
沖アミが小エビに変化しただけじゃ魚も喰わんwww >>614
こんなの見ると、H2もイタタな領域に侵されつつあるね。残念だけど。
やはり、H1Bかっ!w マクラーレンGTR乗ってる人だっけ?
有名人だよね。 フェラーリのGTOなら尊敬しちゃうけど、ありきたりなフェラーリじゃ烏合の集
ベンツよりマセラティ
ベンツよりアストン
ベントレーよりロールス >>611 足回りやFCRキャブをスワップ!レーシーに仕上げました!!
今回はさらに風防にアップハンで敢えてアンバランスに仕上げてあります!!
どうですか〜ダサいでしょう??? これに限らずゼ○シンとか解体屋から拾ってきた時代遅れの粗大ゴミみたいなセッこいレーレプの足回りイれるの何なんだろうな?
替えるにしても当時の社外キャストとかモーリス、ダイマグ使えば良いのにただただ安っぽいんだよ!
貴重なバイクなんだからこれ以上ゴミを増やさないで欲しいよ 一人で沢山乗ってるコレクターなんて
みんなそんなもんでしょ。
何百台もノーマルを吊るしのまま持ってる奇特な人といえば、カタナの人ぐらい
http://moto-be.com/katana_yahuoku >>620
芸能人なの?知らんなぁ
それともただの名物おじさん?
名物おじさんは有名人とは言わんが FCR、関東東北のトリプルミーティングには欠かさず来てますよね
むしろトヨシマさんが走るのを見たことが無い >>623
金の亡者だってよく聞くが。
納期めちゃめちゃ追金も凄いんだと
電話に出ないの当たり前で病む人続出 >>626
皆んな口には出さないがダセー思ってるよ!w >>628
それ、いつも面と向かって言われてるんじゃないですかねwww
どこのミーティングで見かけても、必ず主催者や常連達と馴れあって高笑いしてるから。 >>624
ノーマルの吊るしではなく装着されていた社外品は外して売却してるからハゲタカ状態も有る
ハンドルも含めたフルノーマルの個体はかなり少ない筈だよ >>628
こいつに至っては単車もダセーが人もだよな。
SNSで暴走族だとか語って過去にすがる糞だっさい爺さんだよな見たときあるわ
マッハ初心者の奴とかは訳解らず一歩引いてる感じ >>619
これは完全に恥ずかしいな
ゼ◯シンと旧車会のコラボレーションか 珍珍スタイルはなにをステータスにしてるのかな?
取り付け不具合してますよーなカウルや背もたれ出来ますよーなシートとか、エンジンに優しくない集合とか。
何を示したいのかな?
主張したい部分に共有性があるなら支持されるとは思いますが、が!、ハナから支持されて無いもんなwwww >>636
ミドル乗ってるののヤツらに多いじゃないですか? H2B・Cって乗ってる方居るかな?
H2Bグリーンが欲しいんだけど、実際に馬力の差って感じますか?
教えろ下さい。 >>638
教えろ下さいw新しいなw
パワーは絶対に気付かないよ。 >>639
早速のレスありがとうございます。
やっぱわからんですよね。
H2に比べてタマ数ないし、程度良さそうなのが出れば買います。
C型パープルも捨てがたいけど、マジでタマが出てこない…
1台売りに出てるのはなんか変な色してるし… >>638
ちょうどebayに良さげなの出てるよ
黒いBill管着けたヤツ落札期限が後2日程だから興味あったら見てみ 生産台数的にH2C<H2A<H2B<H2だったはず。B,Cは日本未発売。特にCは海外でも人気で高額だからこれからますます手に入らなくなる、と言うかすでになってる >>644
ドラッグレースのベース車だとエンジンの耐久性でBC型が人気だと聞いたことがある。
Bはル・ジタンの影響?
Cはデカールデザインとカラーリング?
あと外人さん達、丸テール好きだよね。
Bは国内でも何気に狙ってる輩が多いのか、日本でも程度良さそうなのはすぐ売れてくね。 >>611
国内物だし普通なら100万スタートでも入札で200万ぶっちぎるのにな
あまりの糞ダサさとガラクタ合体のせいで完全に静観だな おぉH2Cが話題に上っている
オーナーの俺歓喜
KH750だの非力な71psだの言われたりするけど一番好きなトリプルです
>>640
後期H2は乗ると良いバイクだよ
是非オーナーになってください http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%B3#mode%3Ddetail%26index%3D9%26st%3D192 メッキシリンダーって良いのか?
とてもじゃないが予算足りねーが
>>656
お下劣キメラだな >>658
ガソリン盗みながら走るのか?
バカじゃねーかコイツwww >>638
ヘチママッハだけど一時期所有してたよ。
他の方が言うように馬力は全然違いがわからんよ。
初期型に比べ下のトルクがあるって話だけどチャンバー付けてたからそれも全然わからん。
グリーンはゴールドラメが強めの色で、画像で見るよりずっと良い色。 >>661
焼き付くとバカみたいに掘ってるアホしか居ないとこでメッキとか、なんなん?
ハンドホーニングでもいかせるシリンダーをバカの一つ覚えだろ?
そこでメッキ?お前は古いバイクを乗る資格ない!
モンキーでも乗っとけ! >>662
スリーブ全部ボーリングしてしまったから新しくアルミメッキスリーブ入れるってことだろ。
それだとなんで古いバイクに乗る資格がないんだ?
シリンダー再利用のエコだろ。
お前はもうちょっとまともな日本語使えよ。アホ >>663
なんでそこまで掘る必要性があった?
焼き付きだけならハンドホーニングでも復活は可能だ。
んで、上のヤツのレスにスリーブを入れ直すとはドコにも記述が無いが、どこから電波を仕入れてるかな?
もしかして、日本人以前に、病んでる系か?
わかったわかった!
お前のバイクが最高で一番だから、後はレスすんないwww
イタタタ(;´Д`) 記述が〜って話ならスリーブ入れ直さないとも書いてないからどう解釈してもいいんじゃないか?
まぁくだらない話で喧嘩すんなよ みっともない >>667
欠点欠点って欠点が嫌なら現行車に乗るかな
俺はマッハのスラップ音好きだな
製作者のカワサキの人の談義でも良い音がエンジンからするんですよって言ってたよーな >>665
どこに焼き付きでボーリングって書いてある?
思いっきりブーメランなんだけどお前バカ?
バカのひとつ覚えで焼き付き焼き付き連呼してるけど
過走行でも圧縮落ちてO/Sなるの知ってるか?
バカだからわかんねーか?
お前トリプル見かけたら真ん中の焼き付きが〜とか言って知ったかするアホだろ。 >>668
まぁ、それが無きゃ、ヤマハかスズキだな。 >>669
真ん中よりオイルポンプから遠いシリンダーが実際は怖い >>669
真ん中よりオイルポンプから遠いシリンダーが実際は怖い 井下ボーリングか。
宣伝に出てくるオバチャンは誰なんだ?
じい様の彼女か? 俺は冬にこそ乗る。
寒い朝一にキック数回で目覚めるH2。
暖機時、眺めながらやはり自分の組んだエンジンと調整に間違いはなかったと自画自賛し
H2で通勤する。
冬のみな。 >>683
>>301のランボといいトリプル乗りのスーパーカーオーナー率は高いのかな
にしても特定されかねないでしょこれ… >>686
52分頃からだの。インパクト強かったからよく覚えてるつもりでも改めてみると一瞬 関東で良い店ないですか?
車両購入とアフターサービス
賛否両論きぽんぬ >>692
ゼンシンのH2をヤフオクで買ったらゼンシンで見てもらえるんですよね?
ゼンシンかウエマツで迷ってましたが他に素人が目につくお店が無いもので・・ >>693
ゼンシンここでは色々言われてるけど基本的に面倒見いいよ
オクで掴まされたり他店でサジ投げられた車両がよく入庫してる
乗ってる限りは見てもらえると思う 捨てるくらいの無駄金があるなら行けば良い
それもまた勉強だろ。
俺ならドッカーズとか行くかな >698
隙あらば自分語りかよ。
勝手に1人で行けよ。 http://i.imgur.com/fGoODWj.jpg
どこで買ったバイクでもここに持ってけば思う存分見てもらえるよ 解らない事が有って豊島氏に何回か電話で聞いた事が有ったげと凄く親切に
色々
教えて暮れたよw
御礼に特製チャンバー注文したわ。 >>691
大排気量なら八王子のgarage310。400までなら熊谷のHot&Coolが双璧だな。
どちらもメンテ力はピカイチで費用も良心的。 >>701
まず店の電話に誰もでない。あなた身内ですか? ホットアンドクールはHPに「来店時には事前に確認しろ」って書いてあるけど電話しても出ないし
いつ行っても閉まってるよ
パーツ見てから買いたかったんだけどしょうがないから通販で頼んだら翌日送られてきたわ
まあ対応の早さと買ったものには満足はしてるけどいろいろ話とか聞きたかった >>704
そうそう電話出ないし納期守らない追加金額凄い
かなりの人が被害に遭ったんじゃない? 宣伝しまくってる店は基本ダメ。
集まるにわか客の対応で忙しく、だんだんと雑な作業になり、
いつの間にか大好きだったバイクが憎たらしくなり飯のタネにしか見えなくなる。
ソースは俺 >>709
まぁバイク屋といえばバイク屋かな?
自分のマッハせっせとエンジン組んだりメンテしてますよ。
付き合いのあるバイク屋からはマッハのことよく聞かれるので
素人よりは触れるかな? >>710
ハンパもんは名前も上がらねーわな
少なくともここで名前が出る店は名高い部分もあるわけだ >>701
特製チャーハンでも注文しとけよカス野郎 趣味で好きな事は仕事にしないほうがいいと昔誰かが言ってた >>707
オクに出てるチャンバーの説明欄にも書いてあんじゃん
大量生産品では考えられない、荒っぽい仕上がり!って
個人的には雑な職人集団なんだなって思ってる >>719
え?わざと汚い溶接してるって思ってるの?
職人集団??おっかさんと息子の事?wwwお前みたいのがいるからボラれるんだよ! >>721
同意。
汚いとか雑とかなら職人じゃない。
DIYだ。
犬小屋でも作っとけ!ってレベル >>358-359
群馬から茨城に変わって再出品されてるな >>722
犬小屋レベルの作りとは余程酷いんだな。
で、走りは?
愚問ですかい? 音だけ番長なチャンバーか。
排気漏れ。ステー折れてるよな。 >>724
オレはそんな駄作は装着しませんて。
アークの芋付けされた溶接なんか巣が入ってて排気モレモレだろ?
最低でもイナート使ったACのTIG付け出来てる溶接じゃなきゃ。 因みにオレが頼む人はガソリンスタンドのタンク溶接とかしてきた人。
そこら辺の鉄工所で手元してきた連中とは違う。 >>720
そうそう俺みたいなマヌケでアホが買うんだわw
荒っぽい仕上がりにしかならない雑な職人集団のモンなんて痺れるだろ?
大量生産品では考えられない丁寧な仕上がりにしてほしいが荒っぽい仕上がりなんだぜ?
そんなアナーキーな職人集団が作るチャンバーをお前も買いなさい >>716
趣味を通り越して金の亡者になったクソみたいな店の話で盛り上がってる最中だな今
だいたいからして自ら乗り回してるイメージの無い奴らの店なんか糞だわ
裁判ばかり起こされてるから裁判の流れまで書いてやがる >>724
排気量あるから抜け抜けバオバオゆってるだけの馬鹿チャンバーでも全然走るしごまかせる
良いチャンバーはメリハリがあるよ。
あんなもん付けてる雑誌の編集長はバカなのか? >>731
H2Bは憧れで買ったは良いが想像と違って扱いきれないパターンやな。ヤフオクではお馴染みの家族の猛反対www交換希望がハコスカやS30て身の程わきまえろと言いたい。 >>732
H2って扱い切れない程難しいバイクじゃないでしょ
写真が前オーナー出品時そのままって手抜きだなー >>733
現代のバイク感覚だとエンジン掛けるのも苦痛、クラッチ重い、ブレーキ効かない、3千回転付近でシャクル等々充分扱い辛いでしょ 遥か昔から単車に乗ってきた者からすると単車なんてそんなもんだ
乗り辛いし壊れて当たり前
それをどうしていくかも含めて単車ライフなのである K2ナンタラのチャンバーなんか叩いて潰さなきゃ装着できない
電話したら個体差だとよ >>736 ノーマルだとあたるんだ?
俺も付けてるけど純正タンデムステー無し仕様だから問題なかった >>737
車両持ってない店のチャンバーはハート掴めてなくない? >>401
これまた300万弱で落札されたのが再出品されてるな
キャンセルにでもなったのかしら ノーマルってチャンバー効果あんのけ?
当時の製造ブース見てみる限り、アナログな只の筒じゃん?
https://youtu.be/pdhpuBby1Oo >>738 全くないよ オリジナルにも価値観持っていないし、速さと乗りやすさを自分好みに格好良く進化させたいだけ 寒いですね KH250乗りですが
皆さんの2ストオイルの消費や
ガソリンの消費はどうですか? >>740
>>741の言うとおりH系は筒
筒だけど、実はけっこー凝った作り 沢山H2が出品されてるなあ買い時?
駄目な店からもレストア済み?
が200弱で出てたりしてるけど誰も買わないね
気持ち悪い寄せ集めは150になってまた出てきたな >>745
おっかさんと息子で職人集団の店かw
途中で話に出てる2stの本だけど読まないね俺は
内容が胡散臭いというか個人的に仲良い店を持ち上げてるだけの腐れ本だわ >>747
1台目のやつ
ネジ一本まで純正部品に拘ってと言う割にはブレーキホース周りはちらほらリプロというか、
メッシュ対応のジョイントなどがありそれで拘ってと言えるのか疑問。
というよりこのカラーで穴あきの残念ディスクでネジにこだわってがセールスポイントになるのだろうか。
リプロでも良いから純正仕様の方がマシ。
カスタムカラーにハヤシが入っているのにマフラーは純正という中途半端。
拘りをはき違えたセンスのない1台。 >>748
前はドレミのスタッフだしこんなもんだろ
今の持ち主が意味不明なだけ。
ベースとしてはかなり良い部類。 ? 意味わからん 俺はそこからマフラー買ったけど
対応よかったぞ 年配の女性だったけど
俺の地域は塩害が酷いので
クリアー 厚めにしてくれますか?
て言うたら 普通に了解してくれたぞ (本当)
大きな会社なら 出来ないけど家庭内生産だから
できたんじゃないかな?
どこでもそうだけど 俺は噂話は信用しない >>745
それってどの車両の話よ
>>751
叩いてるのがみんな単発って時点でね
まぁ納期にルーズなのは擁護できないけどw
でも面倒見のいいショップだと思うよ 本当にクリア厚いか測ったのか?
通常品と比べたのか? 業務の山根のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 >>751
噂の職人集団の一員!
おっかさんかwwwwwww
朝から吹いたぜwwwwwww
まあ10人中9人は嫌な思いするって結果だなwwwww 改めて>>1を読み直してみた
特定ショップの誹謗中傷煽りは禁止じゃなくてNGスルー推奨だった
書き手じゃなくて読み手のモラルに任せてるのね >>759
誹謗中傷するやつはアホなので会話にならんから 追加料金とかって、夜に街角で「シャチョさんシャチョさん」って寄ってくる支那の女みたいだな。
追加払えば気持ちイーヨーとかって、結局させない。って話www >>958 あのな 俺は純粋に本当の話をしてるだけ
君があそこを嫌いなら 私は否定しません
でも私はあそこには 悪いイメージはありません
個人のお店の悪口はやめませんか?
中坊でもないし 2サイクルって閉鎖的な人が多いよ
オフ会にしてもたいてい空気が悪いよね >>767
確かにそれはあるな。
トリプル数台あるけど走るのも整備もぼっち。
話しかけられても面倒だから適当にあしらう。
思わず自分でエンジン組んだなんか言ってしまうとさらに面倒だから壊れないから整備もしたことないと言うようにしてる。 大阪マッハクラブは自分でエンジン全バラ整備出来なきゃ入れてくれないんだぜw A:このバイク、壊れてるんじゃないですか?
B:なんで?
A:だって、煙がスゴく出てますよ B:なんだと?俺は昔族やってたんだぞ族!
A:素敵!抱いて! 嘘をつく店は基本的に駄目だな。
レストア済みとかいってまともにレストアしてない
納期を守らない電話に出ない
追加料金ばかり発生する
作業が雑で汚い
極めつけは
職人集団とか言いながら蓋を開ければ
オッカサンと息子wwwwwwwwww >>772
族やって無かったパシりでも
集会場所には行ってるはずだからそう言い張るんだろうね。
運転免許の試験場みたいなもんで
昔は夜中に走りに行く遊び場なんて稀少で地方ごとに限られていたからさ。
いっぽう夜遊びに感心が無かったまじめっこはみな童貞 >>766
残念ながらこれ以上ないくらい狭い奴しかいない。
なんだかんだで同種嫌悪。
変わり者が多いよね。
白いカレー屋の大将もテンションがヤバいよね。 >>778
珍撲滅にお巡りさんに頑張って頂きたい。 過去スレを久し振りに読み返してみた
ギコやんやH2乗り氏はお元気なのだろうか >>784
白マッハって日本にもあったんだな〜
当時を知らんから白はてっきり輸出向けと思っていたよ 俺は赤いKHに白のナックルラインだが大型トリプル乗りはクズ揃いなんだな ほらビビって誰もなんも言えねぇじゃねぇか
チャンバーはBEETタイプが一番の炸裂音だからな マジレスすると、一番やかましいチャンバーはDENCOのスティンガーのブランク物だと思います! きちんとレストアしたH2は300以下は無理みたいだね 井上さんのICBM加工は3つで30マソ
高いと思うか安いと思うか。 >>799
アレ?前に電話で聞いたときは3つで24マソだったのに値上げしたんか・・・・・・
ブリッジポートシリンダー後2回掘り終わったら試してみるか >>799
トリプル乗りの求めてる物とは違う気がする 腰下きっちりやれば上をそんなに掘らずに良いと思うが。 >>804
だな。
腰上は消耗品だから
30万も出したら次回のボーリングも30万か
バカげてる話だ俺ならワイセコのスリーブ入れるわ >>797
三番目のやつ、
エンジンOHしてるのに自称ノンレス。
ウメデンCDIやリプロ使用と記載しつつ自称オリジナル車両。
この人はなにをもってノンレス、オリジナル車両とするのだろうか?
完全に意味を理解していない。 >>805
爺ちゃん自分の裸の写真UPしたりとか
広告に社員?彼女?のババアを自己満みたいにエロく撮影したりしててキモい。 和歌山のマッハはなんとかってページ
嘘ばっかじゃん >>810
Hク◯フトかな?!あそこはただの部品転売のボッタクりだろ!メーカーから出る部品とかあたかも自社製品の様に売ってたり〜!偉そうにウンチクも並べてるけど間違った情報ばっかりで見て笑ってるわw >>811
やっぱそうだよな?
計算してない結果だけ書いたクソみたいな溶接のアホみたいなチャンバーがウケるわ
なんなんだあいつ? >>812
でも悔しいが、社長?はイケメンらしいよ…
なんでも、フットボールアワーの岩尾に似てるって聞いたな〜!くっそ!! >>813
最近のマッハ乗りはハゲやデブが多いから、そこは痛いところ。 >>806
レストアとOH混同するなよ
修理したらレストア済みになるってどんだけ
そもそも定義があいまいな物なのに理解も何もねーだろ
君は今後難しい言葉を使わないほうがイイゾ 最近話題の店なんか
クランクからOHとか言いながら
仕入れたままの状態なんだぜ てか未だに旧車?とかトリプル?
とかでやってる店って飯食えるのか? >>814 俺は栄養失調なんだけど
KHこかしたら 上がられん >>818
偏屈者ばかり相手にする商売をよくやるよね
殴られ屋みたいなもんかな >>822
おっかさん昇天?!職人集団ってAV男優の集団だったのか… >>821
それかゴタゴタ言わさないだけの人かだな >>823
爺様と中年婆の企画物AVなら
内燃機ムラムラボーリングだ >>825
あそこのイメージムービーキッツいわぁ〜 爺様にボーリングされてる年増女に誰も興味無いからヤメて〜 そういうのこそ自分で探そうよ
一覧の中にいい店があってもおまえらみたいな超絶クレーマー&辛口評論家が来たらダメな店になっちまうだろうが
よろしくお願いします >>830
良い店を探してるんじゃねーよ
現存数を知りたいだけだ
テメーみたいな糞は引っ込んでろ >>831
てめぇが乗ってるのは、サンパチの珍走だろw
そっち系の連中に聞きゃハナシ早えぇだろ。
宜しくお願いします。 >>832
そう言うオメーがBEETのパクリチャンバーじゃねーのか?
宜しくオナシャス。 >>831
じゃあ一覧なんかいらないじゃないか
君がいい店探してるかどうかなんてどうでもいいんだよ
一覧の中にいい店があったらやっかいな客が来る元を蒔くのと同じだって言ってるんだよ
少しは理解してください
よろしくお願いします トリプル弁慶って、ネット掲示板や電話口だけだと強いよねw
あたまにきたから常磐道降りて店に顔だしたら
口から泡吹いて土下座してたわw >>837
俺のとこ来てみろよ?後ろの穴から攻めて口から泡吹かせてやるぞ?お? >>837
どこだよその店しらねーよ
宜しくお願いしちゃいます。 俺も知らないからググってみたら
ラーメン弁慶のチャーシューめんトリプルってのが出てきたブヒ 常盤道を降りるってことは茨城のあそこかw
ガラクタの足周り投入するカスタムはもう恥ずかしいわ今時 >>841 好きでやってるんならいいんじゃない?
で、君的な今時の恥ずかしくないカスタムってどういうのかな? >>843
ミドルクラスにロケットカウル
ナックルラインしかねーだろ あの手のカスタムってオーダーメイドなんじゃないの
コテコテなのもほぼノーマルなのも手掛けてるでしょ >>844
恥ずかしーな!それ!
タダのジャンクやんwww >>847
良い大人なのに他人の価値観を認められない精神的に未熟な輩が多いんでしょ
自分もノーマルに近い方が好きだけどへヴィなカスタムを否定はしないよ >>849
俺は最近流行りの洋風テイストも好きだな
自分のマッハはフルオリジナルだけども >>845
てめーが黙れよ!
族ヘル軍団ナメてんのか? >>850
フルオリジナルは凄いね
自分のH2はハンドルとヘッドライトは好みのに換えちゃった
入手困難な部品はリプロも使ってるから此処の住人に言わせれば価値無しのゴミ個体
>>853
みたいというかその物では 中型はDQN仕様ばっかだな。
よくあんなの乗れんな。 >>854
オリペン昭和47年登録フレーム&エンジン1000番台だが
買った時は80万だが今となっては買える値段じゃないだろうな 1 アウトローな不良のマッハ乗り
2 ウンチクキモオタのマッハ乗り
お前らはどっちだ。
宜しくお願いします。 >>858
3 貰ったからとりあえず乗ってるマッハ乗り ペニパンとマッハって最強の組み合わせな
宜しくお願いしまふ 元暴走族を語る爺様のマッハは売れたか?
宜しくお願いしまっきょ >>863
売れるわけねーわ。あんなガラクタ集めて作った様なマッハに200万出して乗ってたら指差して笑われるだろ?そういうことだよ。
ハローマイフレンド ボスナーのピストンてワイセコよりいーのか?
シフトアップは微妙だった >>865
国内初期でも注文した人は海外仕様のカラーは知ってるし
購入時にブルーにしてと伝えたらペイント&デカールやり直してもらって買えたみたいだぞ >>867
マジっすか。
当時しる方からの情報だと青なんて見たことなかったらしい。
青レインボーは衝撃的だったてさ。 H2のバッテリー充電ってサイドカバー外すだけで充電できますか? >>868
その人が、だよな
俺の時は知ってたぜデカールもカワサキオーダーで取り寄せれた 随分簡単かつスピーディーな充電機構開発してんだな
どんな仕組みなのそれ >>871
アホ過ぎて答える気にもならんかったわ
こんなやつは単車イジらなくていいよな >>872
たぶんモンキーか何かと勘違いしてるよな >>879
JYS?
CRS連合なら良く知っているが。 三文字で埼玉の三郷に前の店舗があって珍走丸出しのラインナップ……あっ(察し) 井上ボーリングのアルミシリンダーはオーバーホールする時ボーリングできるのけ?
それとも、またスリーブ打ち替え? >>884
あれは間違いなく浸透しないよ
あの周りの業者や雑誌含めて金儲けに走りすぎ 高価でも良い結果が出るならいいだろ
そもそも乞食野郎が乗る単車じゃねえし >>883
すぐ↑に出てるだろ三文字の店
どこだよ?トライ何とかってwww
>>884
ニカジルメッキシリンダーは硬度的に基本ボーリングは必要ない(っていう出来ない)ので
酷い抱き付きや焼付きで傷が入ってしまった場合は再メッキで対応する >>886
お前はアグスタやビモータでも乗れよ。
そもそも、コノ手のバイクは新車嫌いで思い入れがある連中が持つバイクだ。
金に糸目をつけないやり方ならコレじゃなくてもっと高額なバイクにしろよ。
貧乏結構。オレはオレで満足してる。
お前は腐ったオリジナルパーツでも集めて粋がれよwww 乞食ジジイ図星
時間の無駄だから乞食は最初から金の物差しを持ち出すなよ >>886
良い結果ばかり出したいなら
こんな偏屈な車種選ぶなよカス
現行車でも乗ってやがれ 金の掛け方を間違えてる金持ち?
が一番ダセーよなw確かにwwww >>892
この手のヤツらってジーンズやバッシュの高値にさせた人種と同じなんですよ。
昔から知ってた訳でもなく、思い入れがあるわけでもなくて、巷で騒ぎ始めたから飛びつく。
アメリカ人のジョークな言い値に飛びついて、高額化させた要因。
好きな言葉は、
オリジナル
レア
限定
伝説
幻
NOS
vintage
嫌いだけど常用する言葉は、
乞食
貧乏 金持ちか貧乏かで乗るバイク決めんのかよw
乗りたいバイク乗らせてやれよw 金儲けでもなんでも時間が無いからメンテは頼みたいね
その辺りの尺度は暇はあるけどお金が無い人とは間違いなく違う >>887
再メッキってスリーブ外してって事かな? >>895
俺は金持ちか貧乏か自分で把握出来ないんだか
テメーは月収いくらで言ってんだ?
俺は130万円だがボーナス無しの自営だ
なるべく素直に正直に教えてくれ。 とりあえずその糞ボーリングはいらねーわ
適正な物事が適正な価格なら良いだけの話 >>900
大体にして未完成なんでしょあれ?客でテストしてるだけじゃん? ちゃんと実証してからにして欲しいよな! ま、それでも要らないけど! 荒れろ もっと荒れろ
「大阪マッハ倶楽部WWWWWWWWW」 ポップ芳村さんでさえ『400は2気筒の方が効率が良い』と言っていたが現実はどうだ?
懐古にしがみつき可能性の否定を繰り返す人生は歩みたくないなあ >>906
ポップ芳村さんは知らない。
吉村なら知ってる。
お前、バカを露呈すなwww
このバイクは専用設計でなくて、アベンジャーにシリンダーを一つ足したのをWのフレームに載せたのから始まってんだよ。
にわかをさらした小金持ちwwww
お前にとっちゃカワサキは緑色なんだろなwww
懐古がどーのいう前に吉村の話を出してんのも懐古wwww ヤフオク徘徊叩きとショップの粗探しで毎日が暮れていく自称自営月収130万ペソオジサン >>913
130マソの俺だが
こいつらと混同すんじゃねーよカス >>914
オレは42歳56万だが一般的なんだろうな多分
ボーナスは48万×2だ独身だからなんとかなってる
朝9時から5時退社アフター5に乗り回す感じ >>915
ちなみに俺からしてもあのシリンダーは価値ある値段とは言えないかな
お前らなら余計いらんはず
勘違い大人デビューの馬鹿がする事だな オク出品叩き よく飽きないもんだわ
実は自分自身がヤフオク乞食商人なんだろw  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
γノ~ゝヽ ,一-、
ゝ^-^ノ / ̄ l |
/ \ ■■-っ そうだな
.__| | .| |_ ´∀`/ -------
||\ ,一-、 ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\/[l》' l》《 (⌒\|__./ ./
||. ( ノl /) ~\_____ノ|
((∬冫∬)つ \
( lノハ) ))|\ \
/ \ \ 2ちゃんで自称高収入が多いよね
実際は人格が歪んでいて社会から村ハチにされちゃった人が多いみたいだけど >>912
あからさまな値段吊り上げの為の自演だあね。質問者結局250万で買ってないじゃん。
よくあるねこういうの >>924
こんなもん結局エンジンやってない平行もん100万くらいじゃねーか
ちなみに月収は50超えたら良いほうじゃねーか? 他店の悪口ばっか言ってる蘊蓄パイク屋みたいなレスばっかだ 逆にここに名前出て騒がれたら勝ちみたいなとこもあるよな。
詐欺みたいな店は別だが 新車嫌いで思い入れがある連中が持つバイクとか2サイクルはそういう人ばっかとかww
自分の思い込みを定説のように語るアスペみたいだ >>933
まあ、アスペ並みにならないと維持は出来ないかと思う。
その位、今の時代で維持したい訳だからいろんな情報を仕入れて、維持するのさ。
それが理解出来ないなら新車買え!って話だし、このスレに居る理由すらも無いと思います。 自虐自慢の気違いと一緒にするな
今はリプロ部品もあるしアルミスリープボーリングや社外CDIやネットでの個人売買もある。
25年以上前は危機感するあったがあの頃よりも遥かに維持しやすい。 スリーブ=◯
気違いアスペが喜んじゃうから訂正しとく >>935
自虐自慢の気遣い ???
なんだ?それ?
キチガイって書きたかったのか?
まあ、それは良いとして、確かに昔よりはパーツの入手がし易くなったのは否めない。
ただ、社外CDIはウメデンさんか一部マニアのか知らんのだろ?www
海外のマニアさんやベンダーやビルダーとかと交流すると更にパーツの入手が可能なんだが、国内だけで偉ぶった話してると恥ずかしいよwww
だから、アスペ並みに調べるって言ってる。 >>939
アスペで結構
情弱乙
コミュニケーション不足www >>938
ウメデ◯しょーもねーよな
秋葉で揃うもんだからな。
スリ◯バーなんかは二重基盤でコンパクト設計だし流石は元デイ◯ナの社員だよな。 まぁ、新規さんは昔の事なんて全く知らんから今の店のデタラメを真実だと思い込み正しいと言い張るから >>948
昔っていつだよ訳わってねー爺いは引っ込んでろ もっと荒れて栄養を下さい。
宜しくお願い致します。 焼き付いたらお終いのマッハに乗ってエンジンを廻さず被ってるピカピカのマッハやケッチなら見かけるな
そんなもんはネットに繋がないPCで喜んでいる様な物だな
お前の言う爺は未だに新品のクランクもピストンもシリンダーも持ってる
もちろん中古のパーツも腐る程あるから安心 爺ぃとか言ってるヤツ。
自分が無知領域のガキだって肯定してるようなもんだWWW 新品シリンダー持ち自慢とかヤフオク乞食露天商からすると井上Bのメッキアルミスリーブは面白くないよね(草)
それはそれで「トリプル本来の持ち味が無くなる」とか言い出すんだろーけど(草原) >>953
爺さん 糞ブサイクな熟女愛人推しはもう辞めろよな?晩節を汚すな。
そしてあのボーリングも出来ないシリンダーは高すぎだ!金儲けに走るのは愛人のババァに金が掛かるからか?
あれなら迷う事なくワイセコのスリーブで充分にして最高。
2サイクル750CCの至宝のエンジンの中にあんな未完成の異物は無用。 >>953
というより価値が無いから要らない。
やった奴を見たら
良いカモになったんだねーってなる >>951
預金通帳パンパンのままくたばる爺いや婆あかよ
なら早く逝けよ爺さん IDコロコロ単発だらけだしwwwwwwwwwwwwwwwww ローマ字カタカナ漢字読めないからひらがなでお願いしますって言えよ で、情弱でコミュ障のクソガキさんは何と闘ってるの?
何と戦いたいの? 識ってるトリプル大先生の精神異常な惨めボッチな人生について >>964
H1に比べ遅いH2乗ってる奴はこのスレ来ないんじゃないの?
所詮は鈍亀後期型のボアアップ車でしかないから >>970
多少なりとも真実だし現実。
ましてや、走る度にパーツが落ちたり壊れたりするのは新しいのにH2が多い。 俺 h1もh2も持ってるが明らかにh2の方が速いわ
あとキチンと整備されてれば部品脱落とか皆無だろ
フルオリジナルノンレストアとか言ってるやつに限ってしょっちゅう部品脱落してるような気がするよ
せめてゴム類はリプロでも流用でもいいから新しいもの使えと言いたいね俺は H2のほうが性能が良いのは間違いないというか事実。 エグリのオーナーはキモい奴が多い。
H1Bは洒落た人、後期型は気さくな人が多い。
H2に至っては多種多様に楽しんでる感じ。 新車で売っていた時に言われてたそうだけど
鈍亀750SS 鈍牛GT750 4st750より遅い2st750
特にH2は酷すぎて250 400 500がKHにフルモデルチェンジした際に切り捨てられる
そんな不人気亀2stを どっかのイカサマ店は ”2スト最強”として売って騙されたのが
速い!と涙ながらに訴える可愛そうなバカw >>976
嘘八百だなお前
H2BやCがKH同等なんだよ、
SSはほかのクラスのSSとは別格なんだよ最初から。
高級感や仕上がりが違いすぎる。
とか言いながらH1BとH2B所有
宜しくお願いします。 50年近く昔の単車でどっちが早いとか恥ずかしいだろ
好きなの乗れよ >>976
らしいってネットや雑誌の情報鵜呑みにしてるお前がカモだろ。別に速い遅いでH2選んだわけじゃないしな。H2買えない妬みにしか聞こえないわw 偏見だとは思うけど
エグリオーナーってKHやH2B/Cを認めない人が多い気がする >>985
オレはH1だけど、H2cやKH500は好きよ。
ただ、
ただ、昨今の初期型H2にこだわってる連中は好きになれない。 >>967,>>976
釣り針大きいなw
>>986
俺も後期H1/H2とKH500好き
H1/H2の現役当時は鼻垂れ小僧だったから初期型や国内物への思い入れも無いし >>991
たくさんあるよ。
面白さの種類をいとわなきゃ。 マッハの魅力はエンジン形式と刺激的なルックスが基準になってると思うけどな
マッハをやめるんならともかく、そうでないならマッハの代わりはマッハ以外考えられん >>993
>マッハの代わりはマッハ
ですよねー
でもそうやってこの20年マッハしか乗ってない
マッハは降りないが違う楽しみもほしい
BMWの水平対向の古いヤツは面白いかな? >>995
>>993氏や>>996氏の言葉はごもっともで、乗り換えじゃなく買い増しね。
ここで貴方のセカンドバイクは?って聞けばいろんな答えが返ってくるだろね。
30年付き合いのH1-Eのほかは、KM90、GT80と乗り継ぎ、今はKSR-U。
2st原付二種はトコトコ走って楽しいです。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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