◆◇◆シグナスX & BW's125 part115◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近は寒くてオイル迷ってるんだけど皆オイル何入れてますか？ シグナスxですが、通り過ぎるライダーを見ると、
前よりに窮屈そうにこぢんまり着座しています。
なぜ、シート後方にゆったり座れないのでしょうか。
それは無理なのでしょうか？ 空気圧0.3で解るのか。
俺は家から押して出るときに、いつもより重たく感じたら空気圧だな。
と感じとる。 セルフステアが気持ち強めに出たら空気入れれば0.3位やん。
>前よりに窮屈そうにこぢんまり着座しています。
純正の椅子だったら段差が有って強制的にあの位置へ落ちるからね >>26
ヤマハのサイトでは段差は目立たないようにも見えたのですが、
別の写真のアングルによってはかなり段差がありますね。
フロアが高いせいもあって、足元が窮屈なのでしょうね。
当方、50ccのBJに12年、14,000km乗っており、
エンジン、加速は絶好調ですが、細かい部品がへたれてきており
シグナスに買い替えたい気もあるのですが色々と思案しています。 アキヒト氏はツーリングに出掛けられるほどに体調回復したんだね
皆も寒い寒い言わずにツーリング行こう！ >>27
なんか似た境遇だ。
2stのジョグを１４年近く乗って、流石にあちこちガタが出始めたからシグナス買った。
でもまだジョグも乗ってる。
バイク屋が言うには
「このジョグは最後の日本製モデルだから、台湾製と比較にならないほど長持ちします」
ってさ。
不思議なものでシグナス買ったら不調だったジョグが調子を取り戻したｗ
なので自賠責が切れるまで乗るつもり。
維持費も大した事無いし、２台持っても良いんじゃない？ >>22
台湾製のオイル使ってるよ！
輸入品だけど性能かなり良いよ！
高価だけど性能はすごいよね。
日本だとM○ァクトリとかイー○とか埼玉の95○とかが販売してるかな？ 輸入品かどうかはどうでも良いんだけど具体的に何が良いの？
高いけど性能が凄いって値段相応って事じゃん
～で販売してるかな？って言われても知らないよ >>22
ヤマルーブ4ミニスクーター10W-40が自分の使い方に合ってる
暖まりきってなくても低回転でエンストしない >>31
高回転の安定感
下からスムーズに回るエンジン
燃費向上
確か記憶だと三郷のシグナス専門店の95○にあったような。。。 宣伝とか言われてるけどまあ、関係ないから！みんな～気をつけて！
それにしても新型からエンジンの弄り方考えないと。 >>29
２ストロークで加速最高のジョグと比較して
シグナスはやはり遅く感じるのでしょうか？
高い金を出してどのあたりがメリットになるのでしょうか？ >>38
４型シグナスならジョグより遅いって事は無いよ。
加速の良い2stでも最高速は６０ｋｍちょいだから、
シグナスはそこから上の速度域でも伸びる、これがメリットだと思う。
それに2stはもう新車で買えないから、2st並みの加速が欲しければ125にするしかない。
4stのジョグなんてクソみたいに遅いから乗ってられないもん。
2stの加速の良さを気に入ってるみたいだから、４型の加速は気に入ると思うよ。
ただポジションは一人乗りと割り切って設計できるジョグの方が自由度は高い。
シグナスはタンデムを考慮してるからシートの前に座らされる（シート後ろに段差もあるし）
足も前に出す姿勢はできないと思う。 バイヤーだか転売ヤードの儲…狂信者でもいるの？
三郷って盗品やゴミ車体をヤフオクに出してるクズしかおらんやろ
リッター3千円以上のオイルとかぼったくりってレベルじゃねぇ
特殊な専用オイルでもなきゃ輸入品は気候が違うから合わないぞ ノーマルで乗るならシグナスよりPCXとかNMAXのほうがいいよ。 >>39
なるほど、ジョグより遅いことはないですか。
ポジションについては、シグの多くのライダーが
足先を立てて、無理やり足を投げ出しているケースを多く見ますね。
お店で現物を見たら必ず欲しくなるので、まだ４型を触ったことは
ないのですが、近々ヤマハショップに出向いてみます。 シグナスＸの前に乗っていたグランドアクシスは良かった
駆動系弄るだけで気持ちいい加速が手には入った >>42
無理矢理も何も普通は前ステップで踏ん張らないか？
走り屋気取りとかはリアステップ使ってるけど
上がいいのに下も良く更に燃費も良くなるオイル…すごいっ！
5w-50辺りで燃費がいいオイルなんてあったかな？(棒読み) 明日新しいプーリーに替えるんだ！
楽しみすぎて寝られないかもしれない クリスマスはシグナスXと過ごすか彼女と過ごすか
それが問題だ >>45
普通シグナスで前に足を出して踏ん張ったりしないよ。そういう書き込み見ただけで下手くそなんだろうなってすぐ分かる。 イブからクリスマス本祭にかけて一晩中イジリまくるよ！ シグナス乗りの足の位置は、横から見たら「く」の字になればいい。
進行方向←な。 リッターSS乗りの俺、シグナスでは前に出して踏ん張ったりくの字にしたり走り方で変えてる
カーブでケツずらしたりはしないけど シロート乗り乙
文章だけで判るw 事故るなよ
90年代の奥多摩有料のメンバーより スクーターで玄人ぶってもな…
しかもただの下駄だし… 限定解除したいけど、腕が未熟なエアー大型乗りw
大型が教習所ではやってなかった60年代、70年代、80年代頃のジジイに多い文章みたいだよね。
ローリング族の全盛期、鬼の二俣川で一発で限定解除に合格した俺(因みに中型二輪は鬼の明石w) SS持ちアピールしたら絶対食いついてくれるって信じてた >>55
つ Tucanourbano社製レッグカバー >>55
つ GOLDWIN ゴアテックスレインスーツ（パンツだけ着） TUCANOURBANO レッグカバー
R068 品番：77447
JAN：4909449419823
ヤマハ シグナス 2004年～2012年 レッグカバー検索かけた。本格的過ぎっすw 厚めのレインスーツの下とかオーバーパンツで検討します。ありがと。 ロンドンに1年住んでた時に150ccのスクーターを買った。
毎月、数日間の休みをスクーターで旅してた。
イタリア、フランスではレンタバイクで旅した。
冬はレッグカバーが主流だった。特にイケメンっぽいビジネスマンや小粋な女性にレッグカバー率が高いと思った。
そして、日本でも同様の事を感じて昨年からレッグカバーとイタリアンスクーターを普段の足にしている俺。
今年のX'masは一人きりでは過ごさない事になりそうだ。
ありがとう、レッグカバーw >>42
自分の場合はお行儀良く？フラットフロアに足を揃えて乗ってる。
教習所乗り？とでも言えばいいかな？
でも膝の前に空間的な余裕は無い（身長は１７５ｃｍね）
なので展示車があるなら跨ってみたほうが良いよ。
試乗できるなら尚良し。
動力性能だけど加速力に不満は無いと思うよ。
参考までにスクーター雑誌の加速＆最高速データを。
（速度はGPSロガー計測値）
0-400mを20秒798・速度88.5km/h
0-1000mを44秒394・速度91.6km/h
最高速は92.5km/h
加速自慢と言われたスズキのアドレス125は
0-400mが22秒783・速度84.2km/h
0-1000mが47秒315・速度90.5km/h
最高速が91.3km/h
とまぁ同じ空冷エンジンのアドレスをかなり引き離してる結果が出てる。
対リード125は0-400m加速までならシグナスが上。
0-1000mはリードが上、高速域の伸びがあるので800m地点で僅かに先行されてる。
シグナルダッシュだったら国産メーカー125スクーターの中ではシグナス（とBW'S）が最速なんじゃないかと。
それとリアブレーキがディスク化されてメーカー公表50km/hで18%の制動距離の短縮だそう（３型との比較）
ポジションは良いとは言えないけど、買って損したとは思ってない。
そうそう、それとタコメーターが装備されてるのも自分的には良かったかな。
現行車種も来年の９月には新しい排ガス規制に対応させなきゃならんから、
４型のシグナスが継続販売されるかわからない。
その辺も加味して色々と検討してみてください。 >>63
EUのスクーター事情ちょっと気になる。もし俺の顔がヨーロピアンなイケメンだったらレッグカバーも有りなんかなと思うが… 小粋に見えるんだよねイメージが
男女とも♪レッグカバーのスクーター乗り それに引き換え
カッパズボンのスクーター乗りって、工事現場のおっちゃんって感じ >>42
オイル入れたこともなくディするのは店に失礼だろが怒
かなり良いオイルだしな。
店主はドラッグレースでかなり有名みたいだ。
ってか、踏ん張るってふんばれねぇ～よ笑 どんだけ頭悪いんくだよ笑 踏ん張るのはくの字だよ。峠行ったら分かるよ笑 >>71
そだよ！
だからオイルとか、良いやついれてるんだよ！下から上まで峠が楽！ 明日はオイル交換行くかあ。毎月やってるなあ。
毎月一万位オイル交換してるわ笑
排気が200cc こえだし仕方ない >>48
サーキットとかのクローズでないなら前ステップのが速く走れるぞ
ネジ飛んでたらわからんが
>>56
はいダウト
絶対に難癖つけられて1回は落とされた
むしろ上手い方が落ちた位
>>70
どういいのか早く教えてくれ
てか減速Gもわからんエアーレーサーウケる
ダート走りのが速い >>74
減速Gうけた笑
筑波1分きるけど減速Gって何？笑 正面衝突とかでぶつかると
『減速G』って最大だよねw ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
減速G (*_*) ぷぷぷっ 超高級オイル入れてるぜ～！10000km毎に。
安価なオイル入れてます^^ 2～3千km毎に。
エンジンには後者の方が良いと思う。 超高級オイル入れてるぜ～！2～3千km毎に。
理想はこれ いいオイルの方がいいだろ 糞オイルとか短距離でもダメージ受けそう はっきり言うと
オイルは入っているかいないかが一番大事だ
値段の高低は微々たるもの
その後の話し。
100％合成油と半合成油を混ぜるとかw シロート チューニングエンジンで高級オイルを1000キロ交換するとエンジンのもちが全然違う。
減速G君！筑波１分きりなんか腐るほどいるよ笑 減速G君ド素人笑 減速G君街中ダート走り笑 筑波で60sec切りしてるくせしてタンクに体預けてないと言い張るウッキーさんが一番じゃないっすか
そういう妄想くん腐るほどいるらしいw 日本語怪しいのは軒並みレーサーで草
600とかのラップタイムの3秒どころか1分切りとかどんな改造したらシグナスで出せるんですかねぇ？
街乗りでニーグリップ風とか車通りの少ない郊外とかの緩いカーブでしか怖くて出来ないぞ
都内とか交通量の多い道路なら前使わないとタクシーとかの割込とかでブレーキしたらつんのめるんだよなぁ… >>84
何台どれ位乗っての話かな？
1000キロで変えていたらよほどの粗悪なオイルでもない限り差は出ないよ
1000キロでオイル駄目になるとか500キロ以上サーキット走行している、オイルクーラー着けてる、断続的に油温130℃超えてるマヌケのいずれかなんですが
そもそも低速時も高速高回転時も調子の良いオイルなんて物理法則無視してる(ヾﾉ・∀・｀)
低速と燃費を取るか高負荷域を取るかなのにどっちもいいとか 流石125…油温130℃程度耐えれるオイルでいいのか… >>90
まぁ、体型はみんな違うし、合う合わないあるし気にすんな >>90
減速君！笑
アホ丸出しだねシグナスで切るはずないだろ笑
レーサーSSだょ。
タクシー割り込みつんのめってどんだけ注意力欠如してんだよ笑
かなりワロタ笑 それで上体＝腕だけでブレーキング耐えて1分切ったんだよね
すごいよね、ゴリラみたいな腕してんの？
それとシグナスでブレーキングする時フレームのしなり気持ち悪くないの？腕だけで堪えてて
普通そこまで鈍感なら1分は切れないと思うなあ（） 一応ゴリラ腕かなあ。笑
おっと減速Gきたーーー(^^)(^^)笑 >>96
君がレーサーSS乗りなのはわかった
それではシグナスの話をしよう リッターSSなんか軽四と同じ値段だから特別でも何でもないぞ 車も普通に持ってて、その上バイクに軽四と同じ額を出せる事が一定のハードルを超えてるというのが普通の認識だよ。
バイクオンリーでリッターSSとかかなり若者限定だわなw その通り！別に自慢でもなんでもない。笑
ちなみに車は五年落ちベルファと、シグナス、リッターSS乗ってるだけ笑
シグナスのはなし？何でも聞いてよ。
ちなみにな！知識はお前さんの遥かに上笑 SSなら当然だし絶対に落とされる二俣で一発取得
どこかのオイルは最高とは言うものの矛盾した性能について問われてもすごいっ！としか言わない
中低や燃費が良い30クラスと高回転高負荷に良いとされる50クラスの性能を併せ持ったオイルはやく教えてクレメンス >>103
タクミのオイルだけど？
知ってるかな？
かなりお手頃低価格！ タクマインて小売り3L3,000～5,000円なのにフィルターなくて1Lのシグナスで6,000円て(笑)
再訂でも月1万キロも走ってるのか >>106
ゴリラの腕さんのかわいい妄想ごときそんなに追い込まなくても(´・ω・｀) 各社最新リッターSSモデルの値段が200万軽く越えてる時代が来るとはな… す、数年型落ち中古なら軽と同じくらいで買えるはずだし…（震え声） 一般向けでも1リットル1000～1800円のオイルを交換工賃込み？6000円で交換する店とかいくらなんでもひどすぎて草も生えないゾ
工賃4000円とかそれこそ大好きなリッターSSでも取られない 頭の悪そうな荒らしのおっさんが交換してくれるってとこに付加価値あるんだろうな >>111
交換の仕方がちがうんだよ！あほが。
109
SSってだいたいそんなもんだろ！乗りだしで、300位だが。
108
妄想笑
妬みはやめてくれ。
焼きもちやきっしょ？ 1000キロ毎にフラッシングでもしてるって？
逆にパッキングとか死んでお漏らしするからエンジン長持ちなんかせんわｗｗｗ
軽四て関西での軽バンの呼び方やんけ
アトレーとかエブリィが100万位やろ
上級グレードで150万
まぁ…それ位で買えたのは10年とか前のR1がLEDになった時代の話やね
てか信者を装った巧妙なアンチなのこれ？ >>113
突っ込みどころはそこじゃなく「SSで1分切れてる」とこと
減速時の体重を全て「腕でささえてる」とこw
SSで60秒切りはマルケス連れて来てもムリ
それでもまだ言い張るならラップチャート貼ってみせろと追い込みたいw 鍵が曲がってる？のか、今までスムーズに動いてたメットインボックスが空かないし、
そこからのエンジンONにも繋がらない。
スペアキー屋に持って行ったら「曲がりを真っ直ぐにするのはやってない」と言われたし、
曲がったままでスペアキーも作らないほうが良い」と言われた。
新車で買ったから、もう一本純正スペアあるんだけど、なんとか真っ直ぐできないかなぁ。
あと鍵穴にCRCって有効だと思う？ >>117
残ってる純正キーからスペア作ってもらったら？
傷んだ鍵のまんまだとシリンダーの方が壊れてくる
個人的にCRCや556はアリだと思ってる
556吹き込んで回りにくくなったりゴミ余計に引っ付いたって経験はないな ハメかよ。絶対ダメだよ。
CRCみたいな油入れるより、鉛筆の芯削って突っ込んだ方が良い。
というかキーセットをヤフオクとかで買えば良いじゃん 116
１分きれるけどね。笑
SS でハンドルには力かけねぇよ笑
お前は馬鹿だな。
シグナスの話だよ。ダート走り君！
オイル交換出来たら色々教えてあげる。 >>121
もうホラはいいからチャート貼れよ、はよ ここにマルケス知ってる奴なんてほとんどいないだろ流してやれよ レーサーのタイム貼って逃げてやんのwww
おまえは「俺はSで1分切り楽勝」つってんだぜ？自分の嘘覚えてないの？
今の時代練習走行でも1/100秒単位でラップチャートプリントアウトしてくれるの知ってるよね？
まさか捨てたとか無くしたとでも？？
貼れよ、はよせーやw 馬鹿だね。
タイムシート貼ったら悪用されそうだわ。いちいち残してないしな笑
タイムは記憶してる笑
ってかなんでそこまでこだわるの？あまり１分切りすごくないよ？笑
ってかマルケスつれてきても無理って言った事は訂正しないんだな笑
マルケス語るが生半可知識で恥ずかしいね笑
かなりうけたぞ笑 バイクを腕で支えるとか初心者もろだしなんですがそれは
筑波1分切るとかいやー冗談キツイっす >>117
明らかに曲がってないならイタズラとかで異物の疑いもあるよ
使ってない方であまり力をいれずに上手く回るか試してみてね
回るなら鍵だけど曲がりだけなら万力とかで挟んだままにしておけばある程度は直るけど
黙視で曲がっていたり磨耗なら諦めてスペアキー作って
ヤフオクとかや購入店とかで純正ブランクキーを買って鍵屋に行こう >>119
CRC=556
556がいけないのは洗油されてグリスとかが流されたりゴムやプラスチックが侵されてしまうから いや、鍵屋からの指南でゴミというか砂鉄的なものが付着して鍵自体が減るからダメと言われてる。 シグナスで山を走った結果
坂道で60キロしか出なくて車に煽られたｗｗｗ
最弱 まあっ馬鹿は無視しよかな。
新型でロンホイにしたら直進安定性が向上した。
旋回性能は低下したけど、楽しいなあ。
最高速はgps計測130少しくらい。
セッティングかえよかなあ。
今月のオイルはワコーズにしたょ。 >>117
キースムーサーってパウダータイプのやつあるから買ってみ
車からバイクから家までなんでも使えて超便利
556だけはやめといたほうがいい
あれは使用目的がまるきり違う ID:SW2aADPy
＞タイムシート貼ったら悪用されそうだわ
どこに個人情報が記載されてんですかぁ？
走行日と時間以外なにひとつ記載されてないんですが？
ぷ 連投すまそ
今更分かったわ
コイツ数ヶ月前にもいたSSクン()じゃんw
虚言癖全然治ってなーいw ロンホイとかフレーム傷むだけのゴミ
タイヤはみ出るから整備不良だし違法ボアうpしてるしクズだなぁ 俺様。SS乗りでサーキットではチョーはえ～～
から
ロンホイにしたら直安上がって旋回性能下がったけどチョー楽しい～～
こいつ妄想ライダーの臭いがプンプンだな 956ブログみたら2000位で工賃こみでオイルかえれるみたいだな。
年末行こうかな。三郷すんげぇー評判良いな！ 三郷は評判よくないし
文末に「！」←このマーク使っている奴は信用できない 6000円って言ってたのに値下げしたのかｗ
バイク屋は埼玉ってだけで基本的に回避なのに三郷とかもろにヤード関連ばかりだしありえん >>130
ブランクキーってSE12Jのじゃ駄目かな？
ネットで売ってたのがそれなんだ。
ちなみに、ほしいのはSE44J。 >>147
キーシャッターが使えなくなるよ
シリンダー試して駄目なら新品のセット買った方がいいかも スレチかもしれんが、キーシャッターがどうしても開かなくなって取り替えた奴いたわ
出先だったから泣いたそうだ フライホイール軽量化したらどうなるのかね。
レスポンスは上がるけど最高速落ちるとかいう説もあるけど。 >>157
俺のファンが沢山いるみたいだなあ。
仕方ない。
答えてやる。
ライトチューニングレベルは体感は出来ないからやめとけ。 今日もシグナスのエンジンかけたけどやはり、オイル交換したからかなり調子が良い！店長さんありがとう。感謝感謝！
信頼感好感度NO.1ショップ！埼玉三郷NO. 1ショップ！
ってか今年に入ってから似たようなショップが埼玉にオープンしたけど詳細わかる奴いるかー？なんなんだあれは。 軽量フライホイールは坂登らなくなったりするからレーサーでもないならやめた方がいい
フライホイール変えて体感出来ないとか 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3型台湾乗りです。ウエイトローラー8g位にしたらスタートの落ち込みは改善されますか？ >>166
また俺に質問かあ。
改善されます。
以上
初心者沢山いるなあ。
もっとハイレベルな質問こいよ。デヘヘ (´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ(くだらない質問だから任されてると言うのに…) SSさんすみません
神奈川すみなんだけど、良いシグナスの専門ショップありますか？ >>171
K○って言いたいんだが、やはり総合的にはちょっと遠出（ツーリング気分）でも埼玉のk○って言われている（k○を凌ぐな）三郷のショップがお勧めかなあ。
トータルサポート体制が素晴らしい。
お客さまの車両引き上げもやるし、マフラー作成、溶接作業、k○なんかどれも出来ないから笑笑笑
マジ良いみたいだなあ。 >>169
僕にはサンタさんが来ませんでした
お正月も仕事が入っています
まれに電柱に突っ込みたくなるんですがどうしたらいいですか >>174
なるほどですね
いつもは近場なんで考えま??す 175の笑いのセンスがなさすぎて気持ち悪くなるレベルだな。 埼玉のイーチって評判どう？
弄りもやってくれるのかなあ。 センスタを縁石か何かにぶつけて以降、少し前下がりの地面にセンスタで立てると勝手にセンスタが起きて(寝て？)くるw
で、先日会社の駐輪場でぶっ倒しちまった
左レバー切り欠き部分からポッキリ
操作にはそんなに支障は無いけど、この時期の部品取り寄せって時間かかりそうだよな
ダメ元で接着剤でも試してみるかなw 自分はセンタースタンドで停めることはないけどな
オイル交換やエンジン始動時だけ使う
サイドスタンドを使ってハンドルを左にきってロックするのが日常
まれに駐輪場でハンドルを左にきれない場所の場合は使うけど
そのくらいかな >>181
大丈夫だよ。
三郷店とは違うから。笑
オイル6000円とことはまずないよ笑 コンビニとかでちょい停めの場合はサイドスタンド
駐輪場とかで長時間停める場合はセンタースタンド センタースタンドなんか使わなくても筑波1分切りなんて誰でもできるよ！ ピレリーディアブロはやっぱりいいねコレ。
いかにミシュランパワーピュアがゴミタイアだったかが良く解る。
フロントタイアはほぼ新品だったんだが、前後で別タイアなんて使いたくないしこれはもうセットで…と相成る訳で。
パワーピュアの時はエア管理なんてしようと思わなかったがディアブロを入れると頻繁にエア調整をしたくなる不思議。
お気に入りのエーモンのエアゲージなんだが…ががが。これすぐにガラス面が割れちゃうんだよね。
それでも新たに新品を購入。
ディアブロはエアを0.1落とした方がハンドリングが素直になる。
峠のコーナーではリッターＳＳを余裕でカモれるくらいグリップも高く非常に良好である。 シグナスキッドかな ぜひマグナとの対決を期待してる こないだ峠でディアブロの空気圧弄ってる奴あっさり置き去りにしたわ
こっち全然本気じゃないのにクソ遅かったな アキヒト氏がKOSOのクランクケース買った
以前のは真横から走行風を取り入れるなければならない仕様
今度のは直接って喜んでた >>182
レバーなんか2りんかんやナップスとかの用品店行けばノーマルから社外まで普通に売ってるじゃん電話して聞けば教えてくれるぞ
地方の店舗はノーマルパーツ置いてるか知らねーけど 今頃になってローラーを導入して喜ぶ三郷店さんかわいいｗｗｗ 下りでもSS相手は無理(ヾﾉ・∀・｀)
そもそも直線で点になるからコーナー以前の問題
NSR80とかならわからん >>195
あんなチャイナ製使ってんのかよ！（笑）ってか大型のタイヤ周りメンテ用だろあれ（笑）それを客のecuセッティングでアクセル全開セッティングで使うとかまじやべーわ（笑） ブレーキは腕だけじゃないかなぁ…
そんな普通にやってること覚えてない位意識してないよ
一生懸命なんか言ってるけど
相手にされてないね
ご苦労さま
乗るのも触るのも話しにならないのはこのスレ見てれば
ガキ以外みんなわかるって
静かにお話ししてろよ シグナス仲間に聞いたけどrpmのトリプルディスクがあるみたいだけど、埼玉の三郷のショップにあるの？とりあえず予約しないと、皆まじなくなるよ？ 125にフロント2枚とか完全に盆栽だろｗｗｗ
フォーク、サポート、マスターにホース
重くなるだけのオナニー装備 クラッチだとしたらよくわからんステマ屋で頼む気はおきないし >>206
買えないだけだろ？笑
ねたみねたみ笑
ステマ？？一般客なんですけど～。
ってかさロンホイにもなってないんだろ？笑
ロンホイくらいやれよ笑 買わないだけでしょ(笑)
トリプルディスク化ってエアサス組んでる様な方々なら嬉しいの？
見た目だけで重く無駄に手間がかかるだけで遅くなる様なパーツはいらないですね
スクーターにロンホイとかも高校生とかが喜ぶだけ
サーキット推しの割にやってる事はどぶ金なステマだから遊ばれる まぁメインマシンに金と情熱を注ぐのはいいんじゃね
セカンドやサードとして使ってる奴とは感覺が違ってくるのも当然のこと 過度のロンホイはちょっと恥ずかしい
かといって、ヒップアップして車体倒せるぜ！というのもなぁ
人それぞれとしか言いようがない ロンホイ
直安があがって旋回性が下がるけど楽しい(意味不明) やっぱりシグナスカッコ悪いしロンホイしてますよ～。でもサーキット行くときはサーキット用シグナスだからノーマルホイルベースだよ笑 ロンホイやったことない人は一度ロンホイしたら？数万でできちゃうし。乗ったこともないやつがガタガタ言わないで。。。一般道で飛ばすことないし。バンク角度はあるていどあるし。 ロンホイとかシャコタンとかオニキャンとかをカッコイイと感じるのは少数派なんだけど… 全く使えない情報だけど４型でアクセル全開巡航したら、
燃費はリッター２０ｋｍ弱だった（気温１０度前後） 今年もシグナスXとBW'S乗りの皆様が、事故ったり転倒する事無く快適に走り続ける事が出来ますように。 >>217
俺だけかと思ったが安心した 4型の異常な高燃費 シグナスbwsの今年が始まったぜ！
みんな！よろしくな！ やはり今年も956さん辺りが新型シグナスでいろいろ開発してくれるんだろうか。
すごい溶接離れ業（kn等には真似できないやつ）楽しみです。とりあえずロンホイと極太タイヤがすごいよね。 とりあえずさあ、ステマとか批判するのやめれ
店の人間じゃねぇーし。
いい加減にしろや！ いや、必要異性なさそうなカスタムやたら押したらそりゃ批判もされっだろ >>227
は？俺は関係ないって事！去年からステマ呼ばわり！やってらんねーわ！店の人間じゃねぇしな！理解出来た？ 俺だよ俺！ロンホイしなきゃならなくなったんで急いでお金送って欲しいんだけど！！ 四型3000キロ越えたしそろそろ
プラグ交換の時期かな？
プラグってどのくらいもつもん？ >>219
ガソリン目一杯入れて１００ｋｍで給油マークが点滅した。
でもアクセル全開巡航だからこんなもんかな？ ロンホイになって当たり前の時代だな
ヤマハもホイールベース伸ばしてくるな。 マフラー換えた
音はノーマルと変わらん
確かに静かなの欲しくて買ったけど… >>240
想定内だったときのガッカリ感
わかる、想定の範囲内というか、
結果は嬉しいんだけど、少し寂しいよね 走りながらクチでボーとかボボボとか言って補えば更に幸せ シグナスで爆音っていかにも素人ぽくないか 適度な抜けの方が速いしメリットも多い 前はリードにモリワキ付けてたんだけど
シグナスはノーマルが妙に長くて好きになれなかった
静かで評判良さそうなHBPにした
ステーにブッシュ入ってるし溶接もまあまあ
細部は作りが粗いけど
エンジンかけたら
「あれっ？」って言うくらい音は変わらない
五月蝿いと体調悪い時辛いから丁度いい事にする(；´Д｀) サクラ工業かと思った。
あれもモノは凄く良いけど換えた感は少ない。
ていうか値段が高いw 俺はヤフオクで中古のSP忠男買って着けた。
うるさ過ぎずちょうど良い感じ。
でも2輪乗らない人からしたらどの社外マフラーでもうるさいらしいね。 マフラーかあ！なんか埼玉の店で溶接してワンオフマフラー作れる器用な店あったよな？確かモトチャンプにに載ってたような。調べるから、チョイ待ちしてね。 リアタイヤは10000キロ超えするのは普通ですか？ 4型って台湾仕様入ってきてる？
梅田が3型から辞めたから入手面倒なんだけど… >>252
おれが思うに、特にこだわりなければリアは無視して
Fだけ気にしてればいいと思う
8000から10000でR換えようかなーのところでスルーして
Fに視点を変える
12000くらいから気になるはずだ
12000から14000その間で冬季、11月にかかったら
前後換える
これだ 自分は軽にいくらつぎ込んでも
1600にすら負けるのを学習しているので
無駄なことはしない 溶接出来るショップがすくなくなってきたからね！そんな中でこんな頼もしい埼玉のショップはないよ。ワンオフマフラー、ロンホイ、ホイルワイド取り付け。しかも技術は関東で一番上！ 技術が関東で一番上って何だよ？
余計に信用できないｗｗｗ >>258
あげあししかとれないの！はあ。分かった分かった。またロンにしてないやつが、ガタガタ言ってる。笑 みんなに遊んでもらえて、新年からロンホイさんは幸せそうだなぁ、、、 今日最高速はかったら135出たなあ。ロンホイ仕様だけどね。
200ccだけどな。 薬中だからノーマルのホイールベースじゃ手が震えて走れないんだろ
察してやれ >>262
薬?は？一番良いのは溶接臭かな。
あほが。 マフラーは定番だがビームスのSS300
ノーマルバッフルなので爆音でも無く満足してる 内装とかどう見ても工場じゃなく溶接やってる様には見えない一番「上」なショップで大草原
脱税無保険ピンクナンバーで速度自慢は草枯れる エンデュランスのグリップヒーター、正月休みでやっと付けられた。
かなり快適。
グリップヒーターをハンドルバーに付けるときに接着剤を省略したんだけど、やっぱり温まると緩くなるのね。
後でちゃんと動かないようにしないと。 このスレには香ばしい人が居て和むな。
>>267
グリヒを自分で取り付けできるとは凄いな。
自分はバイク屋任せだけど、取り付けを見てたら自分でできる気０％ｗ
デイトナのスクリーンさえバイク屋に任せたほどの不器用人間です。 片側１車線でセンターラインがオレンジの県道で右側から車に抜かれた
自分はシグナスで時速約40kmで流れに乗って車道の真ん中を走っていた
自分の前方は車1.5台分くらいの車間距離を開けていた
後ろから抜いた車は対向車線に大きく出てから無理やり抜いていった
50ccと間違えられたのかね？
どう考えても追い越しする場所や車間距離じゃないんだけどｗ >>270
ただのジジイか早漏DQN
40㎞でその間隔開けてるの見て、その先を見れずに辛抱堪らなくなったんだろ >>270
https://www.youtube.com/watch?v=zPwobi6ppwM
こいつは左寄りすぎて追い抜き誘発した自業自得だけど
こんな糞ババアもいる
まぁセンター寄るなりして出来るだけ抜けると思わせないことだな 右折もしないのに原チャリでセンター寄るバカはなんとかならんもんか >>270
ウンコしたくて急いでたんだろきっと。
いちいち気にしてたら禿げるぞ？ 三郷店は今日から仕事初めではなく10日からだと
自営業は羨ましいなぁｗｗｗ こっちは>>272みたいにはならなかった
結果として事故が無かったからよかったけどね
抜かされて直ぐに信号でとまったから左から抜き返してやったｗ
面倒だからそのまま一番前に出たよ
ちなみに左からの追い抜きは違反じゃないよ
信号待ちのパトカーを追い抜いても捕まることはないから >>278
知ってると思うが信号待ち中に停止線越えたら駄目だからな？ 55km/hで頑張ってる50を見ると、抜いても良いがすぐ信号だし、きっと信号待ちで停止線越えするだろうから、
後ろからずっと静観してる。 ＞ちなみに左からの追い抜きは違反じゃないよ
え？ 渋滞にハマってるパトカー同じ走行車線で左側のスキマから追い抜いても問題ない？ それは～追い抜きなの？すり抜けなの？
走行中じゃなきゃよくね？
パトカーは抜かんけどw >>281
問題ない。
追い越しではない。
ただし、専用歩道のない路肩はだめよ。 すり抜けでも左右と縫うようにすり抜けすると捕まるみたいだよ。 ＞ただし、専用歩道のない路肩はだめよ。
ここの解説もうちと詳しくﾖﾛ 路肩は通行禁止だろ。
歩道のある道路には路肩は存在しない 単純にさ
捕まえないローカルルールつか暗黙の了解ってのがある
赤信号停止してる車の横すりぬけて、停止線こえなければ捕まらない
こまけーこと言われて捕まった人いるなら語ってくれ
いないから語るだけ無駄 ニホンゴムズカシイ
物理的に区切りのある歩道
といえばいいのかな？
例えば段差とかガードレールがある歩道。
それらがなくて、白線だけの場合ダメ
ってバッチャが言ってた ビッグバルブ組んでる人いますか？
ヘッドごと交換してみようかと画策中です。 >>290
ビックバルブ？
ライト？
エンジンならヘッドごとじゃなきゃ、無理だよ笑
ロンホイしてる？？ 路側帯と路肩は違う
小型持ってるやつなら学科で学んでるはずだ >>291
ノーマルヘッドでシートカットしてビッグバルブ入れてるのも聞いたことあるけど、コスト考えたらヘッドごとが簡単だねきっと。
空冷DOHCいくかシングルカムでいくかも悩ましいところ。 >>294
ロンホイにしろや！笑
なるほどね！じゃあ、ヘッドごとじゃなきゃね。バルブだけ変えてもバランスわるいよ。やったことないけど。笑
DOHCはまだいいんじゃないかな。高いし耐久性が悪いよ。やるならボアアップにハイコンプピストンいれて、ビックヘッド入れてね。部品予算は10万かな。遊ぶならお手頃。通勤ならノーマル推奨。 946のサブに一台買おうと思ってるけど、
面白いかなぁ？ エンジン弄くり出すなら素直に250のマジェ辺り買えと
どうせ違法改造だろ >>296
1100のサブに現行モデル使ってるけど楽しいし買い物が捗る >>300
ありがとう
946と2stレーサーがリッターマシンのサブなので
そのサブに捨てても惜しくないのを探してました。
シグナスを買ったら、シグナスのサブにモンキーとかフル電動モペットとかも検討中。 >>295
DOHCは耐久性ダメか。
TTMRCあたりのシングルカムヘッド使うかな。 >>288
俺左折レーンと直進レーンの際で抜けて車線変更しただしないだの言われて捕まったぞ >>304
Ttmrcは評判良くないね。和合、金成あたりが良いよ。 まぁあの辺の部品はやっぱり加工前提なんだろうね。
金成ていうと弾丸工房扱いか。
調べてみる。 >>301
スクーターのサブにモンキーって…
ガレージか庭が広いの？
モンキーエイプは屋内ガレージないとガキに盗まれる
てかそんなん大型の出番なくなるやん
カバーロック解除だけで出す気なくなるのに小さいの充実したらロンツーでしか触らなくなるわ 946ってベスパか
いつもの妄想レーサーくんだね
語彙が少ないからサブとか言ってしまうんだね…
普通はセカンドサードと言うんだよ
予備の予備予備とか頭が悪い >>308
Ttmrc は加工はもちろんだけど、
不良品の確率が高いよ笑
その分コスパは良いけどね。クランク、ロッカーとかのベアリングは台湾製だし。その辺も含めて薦めれない笑 金成なんてピストン棚落ち祭りやらかして糞じゃん、一時期アチコチでボアアップキット売ってたけど最近は本家台湾のオークションでもほぼ見かけない CODOの162、smrtG5の161、弾丸の156dohcで悩む
やっぱdohcは耐久性ないのかな？ ブレーキフルードって交換してる？
1年毎とか聞くが、一度も交換してないや。
劇的に変わるのかな。。。 >>318
10年無交換なら劇的
1年無交換ならワカラン
それより無交換はカップシール類が死ぬ。 8000回転位でエンジン音唸るんだけど、こんなもんなん? WRは8gです。 >>317
弾丸で売ってるDOHCってKOSOじゃないの？ >>323
そうそう
でもDOHCの156は弾丸しか出してないからさ。
kosoのは良くないの？
外装＆足周りは終わって、あとはエンジンだけなんだけど、自分的にはやるとしても156辺りで終わらすつもりだからさ
smrt、codoはクランク割らないとダメだけど。 >>322
俺は156かな、やっても180までだよ。
それ以上は熱的に苦しくなるでしょ？ 156辺りなら181cc がお勧めかなあ。
全然違うから。
でも、13000回したいなら良いけど回さないなら恩恵ないよ？水冷になって走る度にホース類と漏れを確認してゆおん、水温みて。疲れちゃうよ？ >>326
それよく言われるよー
シグナス改造チームとバイク屋とかでよく遭遇するけど、180以上勧められるよ。
でも通勤で片道30キロ＋全開頻繁道路だからなぁ ノーマル、真夏でアクセル全開通勤ルートで武川オイルクーラー入れても110度ぐらいは行ったからから、ボアしたらちょっと心配
油温はクーラー入る前計測ね。 >>327
やるねー組みたいならロンホイにして組め！笑
メンテが楽よ >>329
組んでるよwww
シャーク、前後ホイール
TCD-2000
260ディスク
ブレンボアルミピストン
GJMSスイングアーム
同上、HiLo減衰リアサス
adio8センチ、ロンホイ
他にも色々やってるよ。
組んでないけど、ノーマル排気ハイコンプピストン、32パイスロットルはある >>330
そこまでやるなら器用だな
エンジンは新しく買ってから組むように！もーdohc いっちゃえ！ >>330
ちなみに8cmロンホイは攻め込める？笑
15cmだけど、全然コワイ。笑 >>332
って言っても、gjmsのリアサスにしたら、エンジンに接触する様になったよ。
adioのアッパーが穴間7センチ。
だから仕方無くローダウンブラケット穴間6センチ入れて、そのままだと角度寝ちゃうからアッパーをイーチの穴間13or15センチの入れて、adioと同じ角度にはしたけど、フニャフニャするからWスタビ入れて大丈夫になったよ。 >>334
ローダうんブラケいるの？
俺のつけてないよ？サブハンガーで角度調整しないの？ >>334
綺麗で良いね
15くらいロンホイが良いよ >>337
ローダウンブラケットないとエンジンに接触したよ。
8センチロンホイのアッパーだったからだと思う。
15センチロンホイだとアッパーも長いから大丈夫かもね～ adioの8cmロンホイ見たけどメットイン穴あけしないといけないのか >>339
そうそう
その代わりDCRとか違ってエンジンの角度が～とかそんな感じだった マフラー替えてからオイル交換のときエンジン側のボルト緩めるのアクセスしにくいからロンホイしたいけど悩むなあ 俺は遊びシグナスでフルチューニングしている。電車通勤じゃなかったらシグナス通勤にしたいが片道25キロはきつい いじるのはいいがどうせここはピンクのまっしょ？
事故車隠して得り抜けた有名ブロガーもピンクのままだったし おれちゃんと白登録だよ。脱税は絶対しないよ笑
恐くて高速無理だよ Φファイをいつからパイと読むようになったんだろう・・・ 今日はめちゃくちゃ寒い
とりあえず近日中に956でロンホイエンジン角度を調整してもらうか。色々ワンオフ加工してくれるし。あっ塗装も相談してみよ。 >>344
片道25kmつらいか？
自分は片道20kmをシグナスで通勤してるがつらいと思った事殆ど無いな
距離もそうだが時間だろうな
片道20kmを約40分で通勤してるわ 速いな片道6 キロ10分 めんどくさいからすり抜けはほとんどしない >>352
都内だけどきついよ。
信号と車の渋滞がはんぱない。すりねけしまくって一時間くらいかかるよ。 >>352
東京から見ればクソ田舎に思えるかもしれないが、
福岡市近郊でさえ朝夕のラッシュだと１時間で２０ｋｍがいいとこ（すり抜け無しで）
雨でも降ればこれが１０ｋｍになる日もあったりする。
都内だったら（深夜・早朝は別として）すり抜けしないなんて拷問に近そうｗ >>352
連続でスマン
職場に足立区出身の人がいるから東京の渋滞事情？は聞いた事あるけど、
クルマに乗るのはウンザリするって言ってたもん。
そのかわり鉄道網が発達してるから電車利用が多いとも言ってた。
自分もすり抜け派だから、お互い事故には気をつけよう。 ブルーコア搭載発表まだかよ
マジェSでもいいから早くしてくれヤマハさん >>356
土日でもすり抜けだからなあ。すり抜けは危ないからやりたくなくて電車～。ただ満員電車汗 地方で働きたいよ～笑 気をつけてね。 そんな言うほど都内の渋滞はひどくないよ。道が整ってない埼玉大宮方面とか横浜厚木とかの方がよっぽど走るの嫌だわ。 台湾ガソリンメーターの5つめが満タンにしてもついたり消えたりの症状なんだけどどこが故障の原因か分かる方いますか >>352
本当に住んでる？
都内ですり抜けして1時間もかかる25キロ通勤って都下や県境のアレな三郷が近い所とか僻地のギリギリ都民()ってヤツじゃね？
東名高速で例えると東京インターから町田インターが25キロ
三郷から町田までもそんなもん
現実的に考えると多摩とか山奥 >>362
23区だよ笑 20キロなかったな。以外に下道だとかかるのよ。信号だけで20分は待ちでロス。 >>350だがちな名古屋
名古屋は他の都市と比べると渋滞少なくてスピード出せるからバイク通勤のストレスはあまり感じないな
だから事故ったら死ぬ確率高くて死亡者数ワースト１なんだろうけどね >>362
23区でも何区なのさ。後君ちょいちょいアンカーおかしくないか？ 青葉台から神田まで基本246使用して
一部快走半分以上すり抜けで1時間10分てとこ
5時台に出ないと渋滞はおきてる >>365
言ってどうするんだょ。特定されてシグナスのパーツを盗む気だろ！貧乏して買ったシグナスを。ちきしょー。 >>372
作り分けてくれたほうがいいわ。改造前提のシグナスとノーマル通勤仕様のNMAXみたいな。 >>373
君のシグナスのパーツを誰も盗んだりしないから落ち着いてくれｗ
そういえばかなり以前の事だが、同僚が大きなショッピングセンターに駐輪してたら
ミラーを盗まれたと嘆いてた（ミラーは社外品）
考えてみればミラーって最も盗られやすいパーツかもしれん。 ナンバー曲げられたり、他のどのパーツ盗られるよりも
ミラーのが精神的ダメージは少ないかも >>376
早朝に会社に行こうとエンジンをかけたらとんでもない爆音で驚いた！
横を見るとボルト&ナットがきれいに並んでいてマフラーが無くなっていた。
という知り合いが過去にいた。 俺いままでヤンキー使用のおもっきし曲げられてるナンバーちゃんと元の平面にに戻すの数十回やったわ >>377
昔アドレスV100乗ってた時バッテリーぱくられた事はあった。
カバーとネジ綺麗に揃えて置かれてたよw ナンバー曲げられたら、「元通りに」戻すのは至難の業。
新品と交換するのが一番手っ取り早いんだろうかね。 >>359
ちんどん屋って。。
写真からじゃスイングアーム、オイルクーラー＆ホース、マフラーしか分からんだろ ナンバーパクられたのか知らないが昔ダンボールにマジックで手書きのナンバー付けて走っていた原チャリ見たな 台湾外装売ってるとこ教エロい人。
純正部番付いてるらしい。 >>375
あのなあ、こんなとこで都内のどこに住んでるのかなんか聞くなよ笑
聞いてどうすんだよ！言いたくもねぇわ気持ち悪い。ストーカーちっくだな。。。汗 こわっ 街乗りでも、まったり走行じゃなく、スピード出す高回転だと
プラグ8番にしたほうがいいのだろうか。。
エンジンはノーマルのままだが、、 >>385
良いって、おっさんが言ってた
今度変えてみる だから>>362こと妄想レーサー三郷ステマは放置しろよ 国内BWSだけど
2センチくらいしか沈まないリアサスなら
もっとメットイン深くていいよな？
でねーかなアフター 今年はロンホイにしようか迷うんだけど何か良いショップあったりします？教えてください。ちなみに予算は15万有ります。 中古個人売買だけど納車記念カキコ
今日からSE44jオーナーだす
よろしくです
早速パーツ買いに2りんかん行ったけど
専門コーナーあるくらいパーツ出てるんだな、、 カウルなんだけど（正式名レッグシールド？）
SE44J用と書いてあれば合うのかな？
2013式3型です。
バイクパーツセンターというところに
台湾純正、台湾社外と国内品番の国内純正？があるみたい。
同型でも台湾純正の部番は国内品番と違うのかな？ >>390
よろしくね
ロンホイにする予定？シグナスはめちゃくちゃ弄れるからこれからが楽しみですね。
お勧めのショップは横浜kn.あとは埼玉のlab956くらいかな。埼玉のイーチ系列は販売オンリーだからノウハウないから止めといた方が笑 956はオイル交換もやってくれるし、溶接もうまいみたいだよ。 390です
ロンホイはー、今の所保留ですかねえ、
いいなーとは思うんですが費用が（；^ω^）
とりあえずしばらくは前オーナーだいぶ弄ってるんでそのままで行こうかと >>395
ロンホイngっておかしいだろ笑
三郷も地名だし笑
396
ロンホイにするなら三郷95○まじお勧めかなあ。知人がやってもらってたの見たのだが、素晴らしかった。 言われた通りにNGにしたら、なんも表示されなくてワロタ
、、、、仲間はずれにされてるみたい、、、
お、俺も混ぜてくれよぅ、、、NG外そう >>399
仲間に入りたかったら
パンツを脱いで謝罪
話しはそれからだ >>401
ロンホイにしよう。あの有名人もロンホイにしてるしね。 >>403
俺の事？
あの有名人もやってるロンホイを馬鹿にしてますね？ シグナスxでスーパーチャージャー付けれるの？アドレスで付けた人がチャレンジするらしい アドレスターボとかやってたひとかな？
単気筒エンジンって点は一緒だし
その気になれば付くんじゃないかな？
コスパ見ると完璧ハイコストローリターンな改造だろうけど
それがバイクのロマンだと思う そういえば、プジョーの125にスーパーチャージャー付きが
あったような・・・ 実用車だからこそのロマンでしょ
アドレスやシグナスなんて市街地の交差点に数分立っとけば数台見るくらい台数多いしその中でいかに他人との違いを作るか、差をつけるかってのが実用車だからできる面白みだし原ニの楽しみでしょ 中古のGSXｰR(油冷)だと30万くらいであるんじゃない
それ買って300キロだすほうが安上がり 新型GSR125NEX、USB電源にハザードついてる
いいなあ
一本化しちゃったけどシグナスもSRの方を豪華装備で売り出せばいいのにね >>410
ノーマルで全く問題ない人もいるからその価値観は興味なさそうな人には勧めすぎないようになウザがられるから >>412
なんでそこで大型バイクが出てくんのかと。ほんとアホかと。しかも750ccか1100ccか知らんが30万の中古車で300km/hとか絶対出ねーからw 安い中古はサスやステムオーバーホールとタイヤ他消耗品交換しないとショボいぞー >>412
それじゃー意味がない
１／１オモチャで魔改造して遊ぶのが大人の楽しみ。
当然自己責任だし、人にすすめる物でもない。自己満足。 でも
ロンホイはいかんわ
あの趣味の悪さと低能感のおしつけ
周囲の人に嫌悪感のみならず吐き気まで引き起こすだろ >>412
俺は遅い車両を改造しちゃって速くなるのが楽しみ。SSも持ってるけどやっぱりシグナスが楽しいね。SS は速くて当たり前。原付が、ガツンと加速するのはすげーよ。ういりーしながらな！ 燃費なんぞ気にしないだろ。遊び用だし。しかし20はいくよ。キャブで！ ツーリングは大型で
ミニバイクレースをNちびで
通勤は原付2種でって感じがいい >>419
ロンホイでも静音マフラーならイインダヨ
でもロンホイの奴＝爆音マフラー
あの下品な外観も相まって、嫌悪対象
人に迷惑掛けなければ、人の趣味「嗜好」にケチ付ける事じゃー無いな。
迷惑な奴は自爆して死んで欲しいわ。マジで 爆音マフラーってあるの？笑
俺のロンホイで超爆音なんだけど
排気量が200超えるとどんなマフラーつけてもうるさいんだよね 後付マフラーでも稀に良い音もあるけど（それは認める）
小排気量の回転数だと不快音にしかならん
お弄りの見せっこもいいけど程ほどに マフラー静かにしたいなら三郷に良いショップあるみたいだょ。
ワンオフでもマフラー作れるとブログにあったような。 >>423
たのむからこのクソスレでその名前だすな 17000km。
まだ変えなくて良いかな？
ttp://download1.getuploader.com/g/fez/40/IMG_3948.JPG バカです。
プラグを落としてしまい、フィンの奥に見えています。
新しいプラグさしてエンジンはかかったが、
フィンに当たって削れるよね？
バイク屋持ち込み、開けてもらう最悪なパターンになりそうだ。
フィンカバー外すのは、マフラーや外装外さないとダメだよね？
ここだけ、外したら簡単に取れるよ。って無いよね？ >>439
バカだなあ。
すぐ最寄りのシグナス専門店に持ち込もう！ プラグを落す。シグナス。
って検索したけど、1件ぐらい出てきたわ。
あの狭い空間を手作業って、そりゃ落すわな。 >>439
廃車にするまで、でてこないかもね。
ロンホイだったらそんなことなかったが。 >>439
廃車にするまで、でてこないかもね。
ロンホイだったらそんなことなかったが。 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・956
・シグナス専門店 >>445
いい加減にしろや
ライバル店かな？
まっだいたい想像はつくよ。笑
ちなみに店の人間じゃねぇからな。
まじ、違うから。 2月10日発売だってよ。マジェも。
【ヤマハ】レーシングカラーのシグナスX SRを700台限定で発売
ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20170112-07/
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/20170112_news_ys01.jpg
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/20170112_news_ym011.jpg 去年出た台湾ヤマハ30thと同じだね
カッケーけど 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・956
・シグナス専門店
・ライバル店 とりあえず今月は劣化したオイル交換をみさとにしに行く。
超お勧めオイルを入れよかなあ。
交換終わってから走り出しが全然違うからびっくりなんだよねいつも。
ってか、knとかイーチは販売だけだからあまり頼めないよね。
帰りに埼玉イーチでもよろうかな。
あの店長電話タメ口みたいだから悩む シグナス２型国内のオーナーになって、最近気付いたのですが…
キーをオンでエンジン掛けていない状態にすると、エンジンチェックランプが点滅しています。
これって、自己診断のエラーコードなのでしょうか？ オイル交換で、あまりにも効果がわかるようなら、オイル交換の頻度遅いってことだからな >>453
同じ2型だけどエンジンつけてない時はチェックランプ消えてるから何かしらエラー出てるんじゃない？ >>452
そうだよね。汚れたらエンジンに負荷かかるしね。
三郷のショップは安くやってくれるよ >>456
そうなんですね。
エンジン始動時には、チェックランプ点いてなかったから、初めて見た現象でした。
ありがとうございます。 >汚れたらエンジンに負荷かかるしね。
かからねーよ、ばーか
しかも今時の清潔な走行環境でエレメントの掃除なんか頻繁にする必要ないわ、ドアホ チェックランプって普通セル回す前は点いてる筈だけど
むしろ点いてない方がおかしい
球切れや断線があるからエンジンかかって(セル回すと消える車種もある)から消灯 >>461
キーオンでのメータースイープ中は点灯するけどその後は消える
>>458は多分そのあと消えずに点滅してるって事じゃない？ >>447
限定700台って、買うなら急いだほうが良いレベル？ >>462
行っても作業依頼で詰まってるぽいよね。
ブログみたらかなり大変そう。
一本サス仕様みたいじゃん。
シグナスに革命起こしてるね。 >>469
おい低能さん、そのグーピットやらの「オイルの劣化の仕組み」って理屈になってるんですかぁ？
翻訳しますね
グーピット神１＝僕バーーーーーーーーーーーカでーす！ >>470
理屈になってまーす笑
きちんと読めるかな？笑笑
説明してもあなたみたいな大低脳様にはわからないかな笑
とりあえずロンホイにしてからオイル交換できるようになってね笑笑笑 >>460
> >汚れたらエンジンに負荷かかるしね。
> かからねーよ、ばーか←かかるんだけど！爆笑 本物の馬鹿発見笑
> しかも今時の清潔な走行環境でエレメントの掃除なんか頻繁にする必要ないわ、ドアホ←今時？昔は頻繁にオイル交換を？笑 エレメントの清掃？爆 シグナスにオイルエレメントはないだろ笑笑笑
低脳知識笑笑笑 本物の馬鹿発見笑
名付けて、エレメント君！笑 明日は、にりんかんに行ってシグナス用のオイルエレメントを購入するか！笑
きっとあるはずだ！爆笑
なあ！エレメント君！教えてくれ笑 オイルキャッチタンク進めるショップがあるんだが、
ノーマルに必要ないだろ？ >>473
エアクリーナーエレメント
訳すと
名付けて、エレメント君！笑＝俺マジ底辺ばっかーーーーーーーーーで－ーーーーーーす！ > >>473
> エアクリーナーエレメント
> 訳すと
> 名付けて、エレメント君！笑＝俺マジ底辺ばっかーーーーーーーーーで－ーーーーーーす！
まあまあ、ムキになるなよ笑
オイルエレメント一緒に交換しようぜ！笑
俺がにりんかんんで買ってくるからさあ！ >>478
嫌すぎｗ
つかそれホイールベースとかNMAXと同じだからデカいよ
そもそも次期シグって空冷？水冷？
アクシスZの空冷ブルーコア積むんじゃねえの台湾だし >>477
おまえ分かってないのか?
馬鹿にされてるのはオマエさんだよw >>478
いいじゃんこれ。正式に日本向けの発表されたら乗り換えたいかも。 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・みさと
・956
・シグナス専門店
・ライバル店 ミサトのショップに行ってくるかなあ！
激安高性能オイルに交換
社長による、点検、社長による、ロンホイ調整。社長によるエンジン組み立て。
間違いなくクオリティは日本一すごい！
シグナスに革命を起こす社長だな。 アキヒトってもしかして極度の神経質？
ブログ見てたらよくあんなにオイル交換一つで細かいことまで気にして書けるなと。
W650のオイルで「購入したのはSOX…特定メーカ以外のバイク屋がまとめ買いしてるオイルだろうから、WAKO'S辺りでグレードは4CTかその下辺りだろう。」って書いてるけど
さすがに４CTは入れないと思う。
あと気になったのが名指しで悪口をネチネチ書くのが好きなのかなってことだなぁ
業者にしても個人にしても名指しは良くないと思うし、駐輪場で気に入らないバイクが居てもナンバーを撮って載せるのはどうかとおもう。 毒蛇が毒蛇の色してるのは評価するべきだと思うけどな
すっごい可愛いい動物で思わず触ったら猛毒で接触しただけでも60秒で死ぬとか嫌だよ >>488
そらもう、俺も会社のオバちゃんと不倫したくてたまらんけど
ぐっと抑えて我慢しとるからな
手だしたら社会的に死ぬしな 地雷だと分かってても、踏まずにはいられないときがある >>463
そうです。
キーオン(エンジン始動前)で何回か点滅が続いていたので、これがエラーコードなのか、それともキーオンを知らせる何かなのか気になったので。。。 4型でキジマのACC電源分岐カプラーなるものを買ったんだけど、どこのカプラーに割り込ませるのかわかりません。 自己解決しました。ポジション球のカプラーに割り込みさせればOKでした。 ブラックプーリー2とリャンホイの2択だったらどっちがいい? >>495
ここじゃリャンホイ推しメン多いけど、俺はブラックのが好きだな
だけど、どんな走りがしたいかによって好き嫌いは変わる 突然の積雪、アイスバーンの中24km走ってただいま帰還しました！
俺以外のスクーター全員押してたわ、俺ばか？w
極端な後輪荷重で乗ればなんとかなるんだけどな（下りは怖い） よくここにステマしてる、埼玉三郷バイク屋だけど。
友達がロンホイにしてもらったんだが、10万円くらいボッタされたから気をつけてな。
溶接だの加工だのって言って大して作業してねぇのに計算したら1～2時間位で工賃5万位取ってるしな。
部品確認させてもらったら多分ヤフオク中古で仕入れた純正を少し加工しただけ。
ヤフオクみたらセットで3万位で売ってるし。友達泣いてたわ笑
オイル交換はこのスレ見てたから断ったらしい笑
オイル交換断ったら不機嫌になったらしいわ。笑 パソコン修理の人が出張修理で呼ばれてすぐに直して工賃8000円請求したら、すぐなおったのに高すぎるって文句言われたってさ
その人は他社には2週間かかって修理してないのに3万払ったって言ってたのに
工賃5万は高くないと思うけどな
自分でやれば無料だよ？
なんで自分でやらないの？
職人が簡単に作業終わらせられるのは膨大な時間修行してるからだよ
また金さえ出せば頼めるのは、職人が生活出来てるからだよ
食えなきゃ廃業だから
だがしかし、変なバイク屋がいるのも事実
頼む前に見積もりしてもらったらいいよ
その説明と金額に不満なら頼まなければいい
見積もりと検討を徹底しようよ
やってみなければわからないじゃねーんだよ
そういうのを許すな でも、別の店の話だけど俺もしっかり見積もり頼まないで言われたほど払ってるよ
フロントフォークオイル交換セットで1万くらいだって言ってたけど
13000円ほど払った
間違ってはいないけど、何もかもが口頭の見積もりより微妙に高いんだよね
15000円くらいですって口頭でいって、13000円になりましたって言えないのか？とは思う
交換はちゃんとやってくれてた
しかし領収書くれた事は一度もない
今の所一番腕のいいバイク屋だから逆らえないんだよね
相手も腰低いけど
俺が頼んでるバイク屋はこんな感じ
幸い金には困ってないから見積もりの仕方と領収書くれない事に俺が文句さえいわなければ問題無い >>503
随分必死ですね。笑
一般的に工賃ってのはね、バイク屋の場合は高くて一時間一万円位なんだな。
それが、技術料金。
未経験整備士が溶接を一ヵ所しかやらなくてあの金額ははﾎﾞｯﾀって言うんだよ。
あんたが言ってるパソコン出張修理は家まで来てるから8000円だから安いよ笑 話をすり替えないでね。 「あぁ、そうですか、お金持ちなんですね☆」
で終わる話を、的はずれな謎のすり替え論でしてやった感だすなよ
せっかく君の一つ前の書き込みで収束すると思ったのに、、、 >>502
おまえもちょっとあれだな
黙っとこうか >>491
点滅ならFI関係…バッテリーじゃない？
FI車のエラーコードって大体バッテリーが弱るとなるよ
パソコンは出張修理
いい加減な例えを混ぜるな
交換するだけの部品なら工賃5万円は明らかにおかしい
職人(笑)のハンガー加工費を上乗せするとしたらクソみたいな部品の代金にだ
中古加工？に時間工賃2万とか完全にあこぎだわな、 >>491
エラーコードならモールス信号みたいに長い点灯と短い点灯が組み合わさってるはず。どんなパターンかダメモトで書いてみれば？
・・・ーーー・・・みたいな感じで こんな所でダイレクトマーケティングしないとやばい店があるほどマイナーなん？ 今日は寒いなあ。バイク乗れねぇーわ
年初からぼったくり。。。工賃高杉。。。そうゆうシステムね笑
やってけないのは分かるが。工賃をじかん数万とる店は潰れる。
信用問題の話だな。 修理・整備工賃（サービスマニュアル作業に準ずる）+カスタム工賃じゃないのか？ 今時バイクなんて普通乗らないのに
安い工賃ならなおさら潰れるのでは？ >>515
溶接一ヵ所でカスタム工賃って笑
工賃は一種類でしょ。
加工したりしたならまだ許せるが。
516
友人はバイク屋を異常に警戒するようになってしまった。 tuigeki-TVステッカーを貼ったBW'sをバイク用品店で遭遇
主の顔までは見れなかった >>518
溶接一箇所するのに、熱の影響を考えてパーツを剥いで、塗装落として、脱脂して
パーツ加工してフィッティングしたり、溶接して、再調整して、再度脱脂して、再塗装して
元のパーツ組み付けて、テスト走行します。
アナタは店の“看板”背負って家族を養って社員も食べさせていくのに幾ら請求しますか？ｗ もう一台のＢＭＷはタイヤ前後交換で８万だ
この前ＥＣＵ交換したら１７万だ
他のところで修理できないんだぞ、相積も取れない
しかし時間工賃は１万もとってないよ
ただ一ヶ年点検はキッチリ定価の７万するけどね >>522
どこの溶接かによるでしょ。既存のマフラーの加工なんかなら見た目美しくないとダメだし、ちゃんと要望通りやってくれるならシグナスのマフラーでもチタンの溶接とアルミのステーなら4～5万払うよ。
適当なスチールの補修なら10000くらいかなぁ。
スチールで設計込みで15000円くらい。
時間は速いも技のうちだと思ってる。
あ、本人ではないです、横からの意見です。 >>526
理解ってればいいのよね。
溶接位って言葉が、カチンと来ただけ。
サービスマニュアルの中には、溶接機を使う場所など基本ないからｗ
通常のレバレートで換算して欲しくなかっただけで。 めっちゃメーターがやかましくなっちゃった（台湾4期FI）
速度出すとギュインギュインうるさい
速度表示も若干落ち着き無いし多分メーター内部のギアかなんかがだめになりつつあるんだろうけどこんな壊れ方初めてだ 町工場で小物の溶接請け負ってくれるところに頼んだときはアルミの溶接+タップ加工で1000円か2000円かくらいだった 今日シグナス契約してきた
シャカるまでフルノーマルで乗り続けよっと >>533
やから1000円か2000円かくらいやって
しかもバイク関係ないものだし
厚さ1mmちょいのパイプの先に、ネジ切ったアルミカラーを溶接してもらった >>534
んじゃ毎回毎回やってくれんのか？それ。 >>536
さあ？
一回しか行ったこと無いしそんなん言われても知らんわ
ただ、普通にネットサイトにアルミ小物溶接請け負いますみたいに書いてあるとこだしいつもそんな感じなんじゃね
違う工場だと海外製のレース用ステンエキパイ（シグナス用ではない）に穴開けてA/Fセンサー取付用の鉄ナット溶接してもらったこともあるけどそれも同じくらいの値段だった あ、すまん
アルミのやつは過去の見積もりメールチェックしたら3000円弱だったわ
溶接2000円＋タップ加工1000円程度 バイク屋の大半は外注に出すから高い
カスタム工賃(溶接)で数万円取る所は確実に外注 >>539
は？違うよ？嘘ついても仕方ねーし。
高い高いって工賃に文句言ってるアホがいるから横から書いただけだよ。
自分で何も出来ないくせに文句を言う。しかも店じゃなくて匿名掲示板でww
どんだけクズなんだよ(笑 一句できました
シグナスに
金などかけず
免許とれ 思うのだけど、カスタムをなめてるよね
シグナスだろうとＺ１だろうと同じ事したら同じ料金かかるのよ
仕事に責任を持たねばならないプロにやらせて１０万で何ができると思うの？
不具合で事故とかになったら賠償とかもあるのよ
安く済ませたけりゃ自己責任で自分でやるしかないの > 値段つけるのは店の自由
> 店を選ぶのは客の自由
店側の大変なところは、客のスペックを見られないってトコなんだろうな…ｗ カスタムして金かかるの嫌なら大型とって大型買ってシグナスは下駄にしろと何度（ry シグナスはサブだったり下駄に使う人とカスタムしまくる人に二極化されるよな サブで買ったのにフルチューンの俺みたいなのもいるけど。
適正空燃比なのに燃費が激悪なのが自慢w
でも通勤に使ってるよw 結局さ
店が悪いのか、客が悪いのかよくわからないんだよ
見積もりしたのか？
後から値段上がったのか？
鼻くそつけるのにカスタム工賃として、100万の見積もりだして
客が100万で鼻くそつけてくれって頼んだら鼻くそカスタムに100万払うのは当たり前じゃん？
後から鼻くそつけるのに100万は高すぎるとか文句言うのはおかしいだろ？
俺なら鼻くそつけてほしくないし、1円だって払わないぞ？ 2ちゃんで自演否定しながら何度も何度も宣伝する様なキチゲェは無理 シグナス08FIに乗ってます。
皆さんの知恵をお借りしたいのですが、前日メーター破損の為に中古でメーターを探していますが、タコメーター付きしか見付かりません。
近くの解体屋には、12Pの台湾タコメーターがあるのですが、ポン付け出来るでしょうか？
スピードとガソリンが確認出来れば良いです >>507
>>508
エラーコード確定みたいですね。
点滅のパターンでエラーコードが分かるみたいなので、確認してみます。
しかし、シグナス乗るには寒すぎます >>558
俺と同じくらいで安心したw
やっぱ駆動系とかいじったらそれくらいになるんやねえ
ブログとかだと街でも30前後とかばっかで
俺のどっか悪いんか思ってたw ちょっと思ったんだけど店のやつじゃね？笑
絶対ミサトじゃん！笑 アキヒト氏がW800のオイル交換のため、
オイルをどれにしようか悩んでいるぞ！ ０８でタコなしって国内無印だとあったの？
初期以外着いてると思ってた >>501
＞だがしかし、変なバイク屋がいるのも事実
なんて壮大なブーメランw 余りにも宣伝行為が酷いから管理人に通報レベルだろ。これ
最近宣伝行為にスレを乗っ取られて、まともな会話に成ってない。
宣伝行為を発見したら、料金請求って規約に成ってたろ 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・みさと
・956
・シグナス専門店
・ライバル店 >>565
もしかしたら、07かもしれません。
尚、訂正でSRでした。 むかしむかし、あるところにバイク屋さんかありました。
店主さんはシグナス専門店でロンホイを。お客さんもロンホイを。
オイル交換もやってもらいました。
お値段は当初見積を10万上回る20万を請求されて揉めたとさ。
めでたしめでたし。 >>572
くだらない
見積りオーバーの時点で店に言って余分に払わねばいい話
それを払ってしまってからグズグズ言うなって 倍変わるなら連絡の一つもよこすのが普通だと思うが所詮その程度の店…か むかしむかし、あるところにバイク屋さんがありました。
店主さんはタイヤ交換をお客さんはタイヤ交換依頼を。
交換終わり代金を払いしばらく走っていたら違和感を。
タイヤナットが緩んでたとさ。
ライダーは増し締めして解決。
２度とタイヤ交換を頼まなかったとさ。
めでたしめでたし。 >>564
アキヒト氏が８カラの方のブログで名指しで某内燃機屋さんをディスって、酷ぇなココだってｗ
酷ぇのはあなたでしょｗ ロイホイってのはどういう利点があるんだ？
一利もあるとは思えんが。 ウイリー防止だね。
そんだけパワーあるならって話だけどw そもそもスクーターなら2ストでもなきゃ要らんだろ…
重くなるだけのはったりくん ロンホイすると直進性が良くなるけど旋回性が悪くなる
シグナスでやってる人は主に見た目のカスタム目的なのでは？ 直進安定なんてたかが知れてるし見た目以外はデメリットしかない
駆動に関わるパーツなのに耐久性は不明
実用目的が大半の125でやる事じゃあないんだな
違法ボアUPしてるバカにしか恩恵はない
ロンホイの時点で7割は車体からタイヤが出る違法改造だけどな
そもそもそこまでやるなら250買った方が安全で壊れないからトータルは安い
なぜ125でやるか
速いのがいいけど金がないorセコいから違法改造して脱税無保険で乗り回してるだけ
シグナス以外も含めてロンホイにしてるヤツの9割が違法ボアUPか250エンジン載せてるのにピンクのまま
ブロガーとかボアUPしてるのに平然とピンクのままだしどういう層がロンホイにしてるかおわかり頂けるだろう
見た目のカスタム？
確かにあぁ…こいつは違法改造する様な関わるのが面倒なヤツだと教えてくれる便利なカスタムかもしれない イリジウムにしてみたが、体感できるほどではないね。 >>587
プラグコードをパワーケーブルに交換した？ コイルごと変えてドエルタイム伸ばさないと効果感じないでしょ 単品変えても気持ち程度
体感で分かる程激変したり燃費がいきなり良くなるなら純正装着する罠 俺のロンホイだけどウイリーしちゃう。
ロンホイじゃなかったらまともにアクセル開けれないよ。
ロンホイメリットはエンジン下ろさないままシリンダー交換できる事かな。
デメリットは走る止まる曲がるとかの全てにおいてノーマルを下回る事。 純正採用厨いい加減にしろ コストあるからなんでもかんでもできる分けないだろ イリジウムは表面積が減って冷間時の熱損失が減るから始動性は上がる
けど暖気終わったら変わらんわ 150程度じゃ意図的に荷重かけなきゃウイリーしねーだろ… >>594
250ccあるよ？
150は子供の遊び。。。
だからロンホイじゃなきゃむり。
150は意図的に上げないとウイリーしないけど200超えたら普通に上がっちゃうよ。
やってみな笑 ここ日本語通じないの多すぎろ…
しかも同意とか言う奴が通じてない事すらあるし… オートバイって自己満の世界だから好きにしたらいいと思うし
好みと違ういじり方を批判するのもお門違いと思う
バンディッドにＧＳＸ－Ｒのスイングアーム入れて悦に入ってた時もあるが
超クイックだがバンク角は浅くなりタイヤ代も高くなったという結果がもたらされただけ
見た目はかっこよかったと思ってるけど
完全に馬鹿じゃねえのの改造 個人的はロンホイはお金がかかると思う。
ロンホイ費用とシグナス売却益でビクスクが買えそう。 俺の
子供の遊び
200超えたら
もう、言ってる事滅茶苦茶
違法載せ変え公言してるしここは125のスレ 4型買ったんでバイクカバー買おうと思う
横の長さは大体わかるけどミラー側高さは何センチ位の買えば下まで覆うかな？
120じゃ短い？130位ないとダメかな？ サイレンサー加工したら変な音になったでござる…(´･ω･`) ここに書けるならヤマハのHP見ようよ
サイズどころか値段まで載ってる >>601
載せかえなんかしてないよ？
シグナスベースエンジンだ！笑 >>610
30年前の俺だったらボコボコにやってるわ。
ブログもなんもやってねぇし。
いちいちやる時間かかるし。
そうゆうのは向いてないわ！
あっとロンホイしたいが、だれか
アドバイスちょーだい ロンホイ馬鹿にされてるな。
需要があるし一部の輩が批判的なだけ。
ちなみにロンホイならもとチャンプに紹介されてるショップが良いよ ロンホイなんて一部のDQNがやるカスタム
そんな見た目改悪にするくらいならばビッグスクーターでも買えよ
常識ある人は絶対にやらない 二言目にビックスクーター買えと言うやつはビックスクーター買いたいやつ。
しかしお金がないひと。
シグナスロンホイとかカスタムするやつはただの遊び。
シグナスエンジン弄れないやつはビックスクーターのエンジン乗せれば無茶苦茶速くなると思っているからビックスクーター買えと言うみたい。 >>616
そう？
遊びにしては必死なように見えるけど
ただ、かっこいいと思うからしてるで
いいと思うけど
自分の中でどう思うかだよ
人からバカにされてたって気にすることはないと思うよ >>617
すげぇ、必死に何回も言いたい！！
ロンホイシグナス乗りはただのお遊び感覚カスタム者
ロンホイ叩きは駆動系いじりがやっとのシグナス乗りが大半。
ビックスクーター買えと言うやつは
駆動系もエンジン弄れないカスタム未熟者。 45歳前後でボコボコにするとか言う輩
200cc化してロンホイにしたのにどこがいいか聞く
DV痴呆とか痛すぎ >>619
カスタムの熟練者って言ってもお金使って人にやってもらってるだけでしょう？
R1でワンオフのマフラーやカウル作って貰ったりしてちょっと自慢だったけど
雑誌に載るようなのと比べるとやっぱり負けるもん
カスタムは金をかけたもん勝ちの不毛な世界
ましてやシグナスなんかにかけてもって思うの ごめん、言い過ぎ
自分が気に入っているのならそれでいいと思う
人の趣味にケチつけるのは
その人に嫁さんのことをブスって言ってるのと同じだ >>622
基本自分でやるんじゃね？
デカいプラモデルにエンジンが付いてると同じだよ >>625
自分でって
バート・マンローのインディアンスカウトのような感じ？ >>626
知らなかったから適当に返したけど、調べたら凄い人だなwww まあ、でも
心は一緒だよね
シグナスで200マイル目指そうぜ 俺はオイル交換だけ店にやってももらう。
三郷のオイル交換は中々評判良いみたいだから次は行く予定～。
定期契約してみよかな。三郷オイルリザーブとか。あるのかなあ。
あっ忘れてた。
友達ロンホイするみたい。バイク屋に相談しようかなあ。
なんか良いバイク屋ある？
ちなみに都内だよ。 >>611
お前150とロンホイ200化したのあるのにハチャメチャな事言うな
てかもうなんなん
ここはステマ屋のブログじゃないんだが ここまでおかしいって事は例の店でぼられたとかでアンチになったキチゲェなのかね？
万が一にも自演ステマだったらかなりやべぇよやべぇよ 1/32マイルとか出てるシグナスってどんな弄り方すればあんなに加速が速くなるんだろうか？ 友達にbw's125のオイル交換頼まれてんだけど、
オイルドレンワッシャーの内径サイズ教えてください。 >>635
とてつもなく手間暇と金がかかってるよ。 その手間と費用を考えると
普通の人は免許とって大きいバイク買うよね
なんか知らんけどロマンチックな人なんやろうね 大抵は小型弄り倒してるのは、車も大型も持ってるよ。
ツルシの大型乗るのとはまた違う楽しみ。
逆に実用車としてシグナス一台しかないのに改造してたらアホだろ 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・みさと
・ミサト
・956
・シグナス専門店
sageない奴の書き込みの特徴も一緒ｗ
・ライバル店 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・三郷
・みさと
・ミサト
・956
・シグナス専門店
・ライバル店
sageない奴の書き込みの特徴も一緒ｗ そろそろタイヤ交換の時期
ワダチとかの外乱に強く
乗り心地もいいタイヤってありますか？
ライフは気にしません ロンホイの話出るからロンホイ金額教えます。
キットはヤフオクで三万でうってますね。
はっきりいいます。10万20万は詐欺レベルの工賃です。ちなみにバイク屋です。
工賃は15000円で何台かやりましたよ。 >>644
かかるね、マフラー換えたら30万とか普通だし。 ここって、中身のない他愛もない話題ばかりだね。
ロンホイロンホイばっか。
つまらん メットインカーペット良いぞ
剥き出しのプラスチック臭さが無くなって中身もガタガタ鳴らない
実用性とちょっとした高級感を兼ねれてお勧め ロンホイとか恥ずかしすぎるわ。性能も落ちるし。
デメリットが100でメリット0だもんな。何でやるんだろ、、、 >>653
ほら、あれですよ
シャコタンの車と一緒
チリ取り前に付けてる人に
それ格好いいの？って聞くのと同じ
凡人にはわからんよ MotoGP】Movistar Yamaha MotoGPチームの新しいカラーを発表、ヤマハの「Blue Core」をデザイン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170120-00000009-rps-ent
Blue Core搭載じゃないエンジンは糞なんだな ロンホイと言えばやっぱり専門店でやってもらった方が良いよ!
自分のは埼玉の専門店でやってもらったよ。
素人バイク店は絶対にやめた方が良いよ
バイク屋で取り替えしてもキチンとロンホイできてないのあるし。
角度とかいろいろあるんよ。
埼玉ミシャトのシグナス店が１番良いかなあ。 シグナス含めてスクーター弄くり倒してるのは大抵それしか持ってない
モンキーとかを弄くり倒してるのは趣味に走れる奴 優越感を感じたくて弄るならハーレーでも買えよと
ノーマルと比べない自己満足なら問題ないが、安っいスクーターでカスタム優越感は滑稽 シグナスロンホイ25センチはキチガイ
15センチはウイリー防止
上の２つは完全に趣味
ロンホイシグナスあるけど最近飽きてきたからもう１台買って街乗りノーマルホイールベースで作ってる
エンジンは190ccで控えめにしよかな。 もう一台なんか持ってますアピールやめろ
どうでもいい中のどうでもいいわ
ほかは許す ロンホイ２５センチとかどこがロングなん？ｗ
２５センチって(笑) 普通の定規より短いやん
やるんやったら１０メートルくらい伸ばせばいいのに 車なし、大型・中型二輪免許なしでシグナスしか持ってない人は俺だ。
車はレンタカーで十分。年間費用も安くて住む。特に生活に困らない。
大型も狭い賃貸駐輪場では置く場所がない。 初心者ですいません。NCYの黄金プーリー買ったんですがオイルシール無しで取り付けていいんでしょうか？それとも純正のを流用するんでしょうか? プーリーのナットしめつける時にさ
ナットより先にいれる内側にギザギザついたワッシャーいれるじゃん
このワッシャーのギザギザを正確に相手側のギザギザに合わせてからナットしめないと
相手側のギザギザがツンテルテンになって、その軸棒交換しないと走らなくなるよ
軸棒交換はとても大変な作業だから、高いよー？ 場合によってはプーリーボスにグリスアップしてあげてね！ >>675
プーリーボスにグリス塗ってどうすんの？
作業は自分出調べてからやった方が良いよ。 >>667
自分も似た環境だよ。
クルマ無し・普通二輪免許あり・自転車とシグナスで生活してる。
クルマが要る時はレンタカー、１２時間で３０００円で借りられる。
これで特に不便は感じてない４０歳。 >678
なかなか賢いけど自転車やめた方がいいよ
保険かけてないでしょ？
これが落とし穴で人生狂う
保険かけてるシグナスだけ乗るのが真に賢い シグナスいじりしてるやつの年収いくらくらいなんだろかな笑 アクリフーズで農薬混入した痛いおっさんを思い浮かべる >>679
3年くらい前から通勤チャリにも保険入れってお達しが来てたな。
糞安いオマケ保険なんだから、いまだに特約付けてない奴はは底辺過ぎるだろ 値段ではなく
自転車に保険かけるって文化が根付いてないのが問題 久しぶりに高回転まで回して直線加速したが車体の安定感とカーブはいい感じだがブレーキが貧弱過ぎる >>676
すまん、書き方が悪かった
シャフト錆びたら嫌だし！ >>657
念のために10と12ミリ買ってみます。 >>679
賃貸住まいだが、強制加入の火災保険にイロイロ特約？みたいなのが付いてて、
自転車乗車中の事故（加害者になった場合・単独での転倒）も補償されるの。
たしか歩行中もＯＫだったかな。
なので無保険という訳じゃないのだ。 自転車保険はかなり既に入ってる保険と重複して入ってる人が多いらしい 三さと店は客がイー○埼玉に流れてるな。
最近はロンホイも取り扱ってるし。
しかし、あのブログのロンホイは削り出しで良いなあ。センスある。
リャンホイもかなり取り扱ってるし。
店長はあの有名でみんな知ってる桃色変態倶楽部軍団のリーダーだな。
車両はモトちゃんにかなり出てる。 中型自動車免許と大型二輪免許持ちだけどシグナス１台しか所有してないよ
あ、自転車あったけど２年間雨ざらしで乗ってないから錆びてるｗ 埼玉にシグナスでちょう有名ショップあるみたいだな。
行ってみるか。
ロンホイかボアアップしたいけどやってくれる？ こんなスレの客が来なくなるなら
良いことだ( ồωồ)و ｸﾞｯ! ＢＷ'sはほんとにビーウィズと読んでるの？
ビーダブリューエスと読んでた自分が恥ずかしい >ＢＷ'sはほんとにビーウィズと読んでるの？
初期型2スト50の時からビーウィズだよ。 ビーウィズ
グレイのシングル曲名に似ているな。
最近、エンジンブレーキが良く効くようになったけど、
汚かった（クランクケースフィルター）エレメントを変えたからかな？ 冬期に燃費落ちる原因わかった
いつまでたっても空冷の原始的エンジン暖まんないからガスずっと濃いめなままなんだな
つまり温度センサー（排気しかない？）のアタリに風いかないようガムテ等で半分ほどふさげばいいはず
センサー詳しい人応援ﾖﾛ ただのオーバークールじゃんw
メーカーもファンカバー純正で作ってること多いけど。 BWSのフロアに足を軽く置いただけで、ミシミシ鳴る
Fカウルのミシり具合といい
重量あるけど、全身クラッシャブルゾーンで事故しても
自分のダメージ少ないかもな
歩行者への攻撃性も、あるいは少し弱いかも アキヒト氏、オイルやっと決まるも未だに交換せず！
オイル交換にここまで時間かかる人初めて見たわ お前だけたまに騒いでるけど個人的に恨みでもあるの？ オイル交換祭りだな
ロンホイしたいなあ。
ワンオフマフラー作れる店ある？ >>706
つまらないネタをしつこく粘着して必死すぎてウザいね ロンホイしてくれるところあるよ！
知り合いに聞いたら埼玉に良い店があると言ってたょ！ >>699
オイルがシャバシャバになってから交換しただけだな
例の店悪徳過ぎて複数人に恨まれてるのかね？(笑)
ここまできたら自演や関係者とは思えないわ
余程のバカでもない限りこんな事したら逆に客来なくなるのわかるし >>710
例の店とはどこでチュか？
最近はロンホイをしたくて
ウズウズしてまちゅ。
ビーウィズ海苔でちゅ。
チュ。 ブレーキパットも社外にしたからって、
劇的に変化（体感できる）ものじゃないな。 自分でフローティングディスクに交換したが、
鳴きは一切無くなったわ 日本初上陸のヘッドが話題沸騰らしいな。
ありゃすごいぞ。
絶対予約殺到！ シグナスとマジェスティＳってそんなに値段に大差ないのね。
スピードブロックカラー欲しいんだけど悩むわ～。 >>715
シグナス買って新型ヘッド入れちゃえよ！絶対すごい加速！日本で使用してるひとまだいないよ！ >>716
なんかそれ分かるやつ貼ってから言ってくれよ。
何の想像もつかん シグナス 日本初公開でググったら出てくるなあ。
リンク貼るとステマてか叩かれちゃうしな。最高品質間違いなし！
一目見ただけで作りが素晴らしく分かるね 180てのが気になるな。ケースボーリングまでやるとなると敷居高いわ。 最近例のバイク屋店主の書込みがなくなったな。
やっぱりトラブルはバイク屋にはつきものなのかな？
料金のいざこざとか？
10年以上通ってるバイク屋あるけど揉めた事一回もないけどなあ。
なんなんだろか。 ロンホイって競技用パーツだからまず違法改造になる
違法にならない範囲のロンホイだとほぼ意味がない
元々ゼロヨンとかドラッグ用の改造なのに街乗り車でやる意味がわからない
1/32マイルの様に極限まで軽量化してレース専用車ならわかるけど
スクーターでやる改造じゃないから重く遅く車体強度は脆い上にロングカラーとかでちょっとした転倒でフレームが曲がったりエンジンが傾いてオイル上がりとかのリスクが跳ね上がるだけの見た目だけ振った盆栽仕様なんだけど違法ボアアップしてる奴ってなぜか有り難がるよね
ボアアップしてるからロンホイにしてないとウィリーするとか言ってた人いるけどレースならまだしも乗用にあたってどんなオイル管理してるのか気になる(銘柄や頻度ではなく)
ボアアップする人はこういうリスクを避ける方向に行くんだけど
ボアアップして速い！ロンホイにしてカッコイイ！
これダメなショップの典型的なパターン
どっちかだけでもオイル管理可なりシビアになるのに コスパだけが売りの125クラスでコスト上げてパフォーマンス下げてるんだから奇特な方々だよな >>718
69ミリと71ミリの？
214ccと230cc辺りになるのかな？
やり過ぎでしょwww 230とかオイル容量が少なすぎて危ないでしょ。
街中とか気にせず乗れる156くらいまでが良いよ。
180だってもう1000kmごとにオイル交換とかしなきゃだし、油温管理しっかりしないとオーバーヒートからのブローも普通にあるからね。
ちなみに156でも油温110度くらいすぐ上がる。 アホな改造しやすいようにスイングアームやら2本サスやら
あるんだろうなー >>725
走り方にもよるけど、ノーマルカム＆ノーマルピストンでも真夏だと115度ぐらい行ったよ。 >>721
ロンホイなしだとアクセル半回転でウイリーしてひっくり返るからロンホイにしてるよ。
オイル管理の意味がわからんが、
クランクケース加工して新しいラインを作成してからポンプ交換とオリフィスの加工うちかえはしてるよ
エンジン角度は調整式
ちなみに239と250やったけどオイル原因で壊れたことはない。
160kmでブローはあるが。 NCYのトルクカムとレーシングトルクカムの違い教えて下さい。 ダンプカーが車線はみ出し・・・車4台とバイクに衝突(17/01/23)
https://www.youtube.com/watch?v=bSRdw2-fAiI
シグナス逝った >>728
そんな2ST並のウィリーするのがロンホイ程度で収まる訳ないんだけど…
1/32のフルチューンですらアクセル全開でも浮かないのに
その自慢のエンジンやロンホイ周りの画像上げてよ
250キットあったけどあれキットだけで新車買える位したんだよね
そこまでやってるなら噂とか流れる筈なのに全く聞かないからさ
クラッチ切れないスクーターでその速度でブローとかよく生きてたね
サーキット？ >>728
どんな改造したかkwsk！
参考にしたい 寒かったけど気になってた組み合わせの駆動にして走ったら、ドンピシャでちょー気持ち良かった！
寒さに負けて近場を一周で帰ってきたが >>730
マフラーの形からして４型かな
もう原型留めていないな >>732
80キロなら大丈夫かなあ
フルチューンで浮かないって50mのタイムいくつの人の事？体重は？
３秒前半なら相当車高下げるか体重重くないと絶対に無理だよ。
ロンホイならホイルスピンするね。
乗り手も上手くないと路面食いついたら一発バク転だょ笑
おれのは車高下げてないから
バンバン浮く。
サーキットって事にしといて。笑
ブローしてもロックは一瞬だったからね 画像は勘弁して！笑
ばれるから笑
詳細はクランク67 ピストン67
36スロットルボディー
サブコン調整
ヘッドはtdのフルポート加工
ロンホイ15センチ
マフラーは台湾輸入
10万ちょいの遊びの余裕あれば試してみてよ。
肝はヘッドと燃調セッティングかなあ。 組めれば誰でも出来るんで遊びカスタム前提でお試しあれ笑
自分で組んでるから工賃なし価格たけど参考に
やるなら足まわりとかも変えないと危ないから金額は
足回り10万
エンジン15万
ロンホイ3万
ユオン、オイルクーラー電装8万
40位あれば大丈夫かな。
車体入れて60万ちょいかな？
大型中古ss位で。
維持費はss よりかかるけどね。
エンジンブローで15とぶイメージかな笑 >>740
してないよー
ノーマルだよ。
あんまし変わらないし加速落ちるから ブローするとロックすると思ってるヤツが普通にいておもしろい >>742
型式関係ないと思うよ？
クランクケース同じだし。
ちょっとわからないかな。乗ったことないし。 4型はファイナルがかなりショートなんだよ。
加速は良いけど最高速はどう回しても120km出ない 4型のクランクケースは旧BWSのクランクケースをディスク化した感じ3型までのシグナスとの互換性は低い >>749
最終減速比
4型＝10.4
Bws＝10.6
3型＝9.74
KN企画のページからです。
156にボアアップしたような車両で一般的なハイギアってのが8.7あたりだからかなりだね。 【NGワード推奨】
・ロンホイ
・ボアアップ
・三郷
・みさと
・ミサト
・956
・シグナス専門店
・ライバル店 >>747
100も出ない俺が通ります。1YP2
デイトナプーリー、WR10ｇ、強化ベルトのみ。あとはノーマル。
75まではノーマルより劇的だが、そこからの伸びが全くなし。7500回転で打ち止め
軽い下りで100出れば歓喜の声だな。 7500はありえんわ。駆動系開けて1から確認したらどっかおかしいとこ見つかるよ 確かにロングになるけど130/70履いたところで100キロが103キロになる程度だなｗ 多分、Co○○の新型ヘッド入れたら無茶苦茶速いなあ。
プラスロンホイにしたら直進安定性が可成り向上する。
なれない人はショップ依頼をお勧めする。 >>738
仕様書いてる時点で変わらないから証拠あくしろよ ここってさあ、見てたけどハイチューナーがいるね。ちなみに鈴鹿の８耐レースメカニック経験あるけど、叩かれてるやつ名チューナーかもな。
内容が的を得てる。書き方は
わざとっぽい。 頭悪いんだから素直に
「勉強になりました」が唯一の答え方なんだよ？
そんなんじゃいつまでも底辺だぞ？ >>768
失礼しました。
俺底辺だったのか。
もっとシグナスいじって底辺の脱出しなきゃ。
中々、的を得てるな！キミ！ > 【NGワード推奨】
>
> ・ロンホイ
> ・ボアアップ
> ・三郷
> ・みさと
> ・ミサト
> ・956
> ・シグナス専門店
> ・ライバル店
的を得てる この運転危険だろ
っていうか、こういうことをやるからピンクナンバーが嫌われるんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=gmfJsKx_gQI >>771
ミラーかなんなにひっかけてコケて痛い目みるのは本人だからほっておけば良いんじゃね？ 一人で死んでくれるのなら構わないけど、
こういう輩は他人を巻き込むから困る。 中途半端だな メーターにモザイクかけるヘタレ もっとキチガイみたいにDQN運転に徹しろよ >>774
犯罪教唆かな？
カメラ何使ってるのかは気になる 渋谷まではあるが自分もほぼこの状態だな
246はみんなこんな感じよ 用賀から渋谷はこんなもんだね。
10キロないのにすり抜けしないと、いつ着くのか分からないwww
その前の二子玉辺りまでは60～80ですり抜けする奴も結構いるし 俺が都内にいたときはみんなこんな、じゃなかったし
その動画みてもみんなこんな、じゃないな 上手い奴だな
メリハリ効いてる
こういう奴は事故らない
文句言ってるとろい奴は安全運転そうに見えてもトロイので事故るw >>779
大半がこのくらいで走ってるから
追い越しも追い越されもしないので写らない
写ってるのはすり抜けしない人
多分この後ろには原付二種が並んでいると思う 車の死角から出てくるすり抜け中のバイクと衝突
逆に自分が死角から出る時に後ろからきたバイクと衝突
走行中の車と衝突
転倒してトラックのタイヤに巻き込まれる
ああいう所では、いつのまにかすり抜けするようになっちゃうよな
すり抜けするだけで全然到着時間かわるから、スピード出すのはやりすぎだと思うな ロンホイシグナスフルチューンしてるがすり抜けはしないなあ。
下手くそだな。
中途半端だとあんな運転になる笑
あんな運転は危なくてやばいな。 >>782
カモシレナイ運転はすり抜けに必須
前に引っ張られて走ってると危険
あくまでも自分のペースを守るのが大事
マイペースと言うわけではなく
自分が停まれたり回避できるペースのこと
と、Myルールを作り日々違反をくりかあえしております 246で都内入ってからは、3車線あるのに、バス専用があるから実質2車線しかないからね。あんな走り方になるよ。
バス専用走って環七、三茶、山手通り手前辺りに出来る臨時サイン会場でサインしてる人いるよねwww
125限らずだけど >>785
そのサイン自分もしたよ
なんか新しい端末使って切符きられた
レシートみたいなの ロンホイフルチューンだけど、切符きられたことないな。
とろいな >>785
そっちのバス専用車線ってバスのみ？なのかぁ？
こっちはバスと二輪との専用路線になってるわw 地域毎のルールもあるから正しくは自分の通る道は自分で調べよう 国内仕様3型シグナスXのメーターassyを交換しようと探していた所
中古にて見付けました。
1YP00で始まる型番の部品なら国内仕様のシグナスXに使っても問題ないでしょうか？ 600～700ぐらいだろうな 150～300がアドレス >>798
車体価格の差と年収の差が釣り合ってないw ハーレー、BMW、aprilia、ZZR、Vespa、PCX、KSR、ジョルノ改と後数台持ってるが年収は980万円 ロンホイ、年収ときたら次は嫁子供自慢、そして生まれの血筋と持ち土地の広さだな 4型買いました初心者です
先輩方よろしくお願いします
質問があります
駆動カバー左側からダクトが出ててどこに繋がっているかわかりませんがエンジン掛けてアイドリングの時に繋がってる先の辺からPCファンが凄い勢いで回ってる時よりも強い風が下方向に出ています
これが正常というかこうゆうもんなんでしょうか？ 強制空冷エンジンだからね
車体右側にファンがあるっしょ >>805
ファンの風がたまたま繋がってる辺りから出てるだけでクランプの所やその先どこかから何かのエア漏れしてる訳じゃないんですね
安心しましたありがとうございます
慣らし始めたばかりなんですけど5000回転位で40キロ出るか出ないかで何かパワー無くてエア漏れしてるせいかと思って明日バイク屋行くとこでした >>447
優先順位はYSPがトップなんだろこれ
各店舗1～2台であとは売上順の店か >>808
もって回して大丈夫だよ笑
逆にかぶるよ？
8000まで大丈夫。
おれなら9000以上まで回すな。
ノーマルだし。 >>813
予約で思い出したけど、
RPMのトリプルディスクキット可なり良いよ。
埼玉の専門店で購入してつけてもらったら快適。
なんかその店はシグナス専門店みたいだったよ。 >>808
4型は変速が高回転で行われるからな。
ちょっと加速仕様すぎると思って
俺はウェイトローラーを9g>>11g
にしてるわ。
11gなら六千回転でギリ60キロ出る。
個人的にはこれで充分。 ノーマルの吸排気系ならそこそこ球が重めでも走るけど、一回でも高回転高出力仕様に乗るとタルすぎて乗れたもんじゃなくなるんだよなぁ。
燃費と走りの両立を考えると結局はノーマルが一番て事になるけどねw 変速は一番トルクのある7500回転にするのがベストだろ >>758
こいつてかいつものボアアップくんやっぱり三郷の本人やんか
そりゃ証拠なんか出せんわなｗｗｗ >>817
吸排気系やるとエンジン本体はノーマルでも変速ポイント変える意味はあるよ。 >>763
2種のまま違法改造ハミタイロンホイボアアップしてる奴が名チューナー？
>>780
どこが上手いのか教えて？
迷って他の2輪を抜けない
意味不明なアクセルぐりぐり空吹かし
一時停止徐行全無視
流れを読めずにあっちへこっちへフラフラ
よそ見で信号気付かず
246で近寄りたくない人種 明日はボアアップしよ。
300ccオーバーの世界か。
もうすぐだ。
いいかなあ。
ちみたち。
聞いてるか？お前らにはてきないボアアップだ。 >>822
買わねぇーよ笑
スクーター改造が、すべて >>821
毎度空気読めず目障りな奴だな
原2をチマチマ弄って都度自慢げに報告とかガキかよ
現行TMAX買ってターボ化でもすりゃ相手してもらえるかもな 在庫処分としても新型で特別色出るのは更にその在庫処分の時だろうからなぁ 新型ブルーコアエンジンで出るのかよ
来月買う予定なんだけどよ アドレスが秋にフルモデルチェンジするらしいからブルーコア出すなら秋にぶつけてくるか避けるか、かも？ 現行シグナスのリア導光LEDポジションランプの満足感は秀逸 排ガス規制後になるだろうね
リア格好良いよね
とりあえず、試乗してくる シグナスでボアアップとかロンホイとかキモい
頭おかしいんじゃないの？
実際に乗っている奴は変なのばかりだしな お疲れ様
4型にロンホイ似合うなあ～
皆はロンホイしてる？
バンバンロンホイしよう TMAX買ってロンホイしないんですかー？
ttps://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/11/161108_45.jpg >>834
線のように光るテールランプはカッコいいが下のストップランプが雑過ぎる エンジンが掛からずバッテリーを替えようととしてキックで掛けはしりだしたが
しばらくして、エンジンランプが点滅して止まってしまった。
バイク屋にそのまま持っていったら「たぶん燃料ポンプだろうと」
たしかリコールがあったはずだが台湾仕様は対象外とのこと。
バッテリーと合わせて６万って言われた。
9年たってるし。どうするか？
アドバイス」プリーズ >>846
バッテリーは自分で通販で買って交換する
これでだいぶ安くなるよ >>846
距離にもよるけど、自分なら買い換えるかな。 下取り出すにしてもまずは直してマトモに乗れるようにしないとな やっぱりリヤサスって７万とかのじゃないと品質的に良くないん？ 今日スゲー速いロンホイシグナスみた。
シグナルダッシュからウイリーして
加速して行っていた笑 >>857
想像しただけで恥ずかしいw
本人は格好いいと思っているんだろうかw エアクリを武川のに換えたが速くなったのかどうかわかんねえな
所詮125だしな >>861
かわらないよ
ボアアップしかないね
シグナスはパワー不足だから >>862
250と1200があるからしないけど
ボアアップしたら結構体感変わるものなのかね シグナスはそんなに電装系弱い方？
tuigeki-tvのキャスでそう発言があったけど >>857
お前嘘つきだな
ロンホイにしたらウィリーしないとか言ってるのに >>866
速かったわ
こっちはssだったから○60キロ出して
抜けたけど100メートルくらいまで
マジ追いつかなかった笑
初速かなわねぇわ笑
ロンホイでもウイリーするといってた笑
話したらシグナスエンジンで230ccみたいだぞ
このスレしってるか聞いたら全く興味ないと言っていた笑 ＞話したら
はいはいw
すべて本人の自演っすねw
はい、解～散～ へ～
わざわざ追いかけて捕まえて
初対面の人間に2chの話したんだ～
すげ～
本当すげ～
作り話すげ～ ってか大型乗ってると話しかけられるし、話しかけるし
車種はパニガーレ
東京だし違うのかな？
たまたまコンビニとまったから。 何も得るものがない
何か報告があがっても軽快にやりとりすることもない
ガキか、中身のないおっさんばっか は？何いってるの？
ウイリーするロンホイすげぇな。って
思ってな笑 230cc？
最初から250ccを買えばいいだけのこと
ボアアップしても所詮125cc用の車体だからバランスが悪い
直ぐにガタがきてまともに乗れなくなる
そのくらいは子供でも分かる >>877
知識ないね（笑）
笑える（笑）
素人考えの250買え発言（笑）
エンジンを勉強してな。
バランス（笑）
知識ないのにバランス（笑）
お前大丈夫か？（笑）
笑いすぎた。 >>879
そりゃそうでしょ（笑）
125なんだから（笑）
味わったことないんだよね？ >>877-878
目くそ鼻くそを笑うｗ(゜▽゜=)ノ彡☆ギャハハ!! >>877
250スクーターの方がバランス悪いと思う
あの車重なら1000ccくらい載せないと割に合わんよ
230はぶん回せば腰下強度が心配だが数年間遊べば十分もとは取れるよ 1000ccなんて乗せたらフレーム強度足りなさすぎる >>884
>>883は車格に対しての話をしてるんだと思うよ。
個人的にはNMAXとかマジェSなんかのサイズは250ccくらいがちょうど良さそうと思う。 車格の話しで1000cc積むならゴールドウイングクラスになっちまう
スクーターなら600cc辺りが一番効率よく車格も纏めれる いずれにしても230ccは鬼の様な加速ってことだな。。。
やってみるか。 大型乗り僕、230ccの鬼の加速と言うワードににっこり 2型のガスケットのリコールって放置でも大丈夫かな
中古で買ってリコール未実施だけど改造しまくってて法的にアウトな箇所もあるから正直YSP持って行きずらい 1/32マイルやったことあるやついるかな？
ちなみにスペックとタイム教えてよ。 試乗してきた。デカくて振り回しにくかった。
ブレーキもギュンと効くからギクシャクしちゃう
アドレスのサイズが良いんだけど
アクシストリートも振り回しにくいよね
これがヤマハハンドリング？
慣れが必要かな >>892
アドレス125、生産終わって秋頃には新型に代わるから今の内にリミテッドを買っとくべき >>860
シグナススレにだっせwと言われた
相手にならんのでほっといてあげよう､､､ >>873
見れば何も知らないってわかるでしょ
知らないできない人のスレです 大型SSでスクーターに負ける要因
・相手にしてない
・本気出すとあっけなく200キロ出るから出せない
・余程の下手くそ >>888
俺も大型(といってもツインのアドベンチャーだから速くはない)乗ってるけど、改造車の加速はノーマルの同排気量とは別物だよ。
シグナスの156仕様とマジェSノーマルじゃまるで話にならないし。
改造64cc2stスクーターにはツルシのアドレスv100じゃ全域で負ける。
改造の楽しさとか出来上がったものの速さはやった事ない人は語るべきじゃないと思うよ。
かと言ってもセッティング能力の低い人とか理屈のわからない人が真似してやってもクソ遅いのしか出来ないから難しい&面白いんだよ。
ちなみに156駆動系セッティングが決まってるシグナスだと、ノーマルのマジェスティ250じゃ全域で負けるよ。
最高速さえ負ける。
勝てるのは燃費だけ。 >>894
リミテッドは時期物なので既に生産終了そしてメーカーには在庫無し新車買うならバイク屋にある在庫だけとSスレで見た >>901
何件か店周るとまだ新車リミテッド残ってたりする >>898
「邪魔くさいなぁ、前でるかねガキは､､､」
くらいでしょ >>900
このスレにちゃんとやってるノーマルに勝てるボアアップがいると思う？
中学生には何言っても無駄 >>904
自分のシグナスだと少なくともマジェSとか全く話にならないけど？
規制前のアドレスがーとかいってるの見ると失笑もんです。 https://youtu.be/C2Jz94LzL4c
2分40秒のシグナスが先日都内で
俺のssを置き去りにしたシグナスと
同じくらい速いな。
100メートル地点で抜いたけど
スタートから勝つなんか
まじ本気でやらなきゃ無理（笑） >>907
2ストやんけ
アホか
2ストなら初期型JOGのノーマル50でもウイリーしてたわ >>907
すまん途中までしか見ずにレスした
だがそんなに速くはないぞ
SSでフル加速したこと有るのか？
最近のは1～3速までリミッターが効いて全開にはならんのもあるが
動画のよりは速いぞ >>908
皆さんここまでアホな奴はみたことないっす（笑）
シグナスみて2ストって頭おかしいな（笑）
また笑いが止まらない >>909
一応2015式の割と最新乗ってるけど
リミッター機能は特にないんだけどどんなリミッターか教えてくれ。
ちょっと興味がある。車種は?
ちなみに俺が乗ってるのはS1000rrってバイクでウイリー防止とDTCとクイックシフターあるけど3速までリミッターかけますよ機能はない笑
３までリミッターかかったバイクなんな
絶対に買いたくないが。
ちなみに2017年になってリミッターがかかかってたら俺の知識不足だ。笑 リミッターっていうよりパワーデリバリーが制限されてるんでしょ？
ウイリーコントロールなんかもその一環じゃないの？ すごいリミッターだ。
３速リミッターを俺に体感させてくれ >>911
GSXｰR1000
100馬力以上出らんようにしてるで
サブコン見たいの付けてキャンセルしてる >>892
デカいがそれ以上デカく感じるのはそのブレーキのせい
ブレーキがそうなのはサスが動かないせい
現行買うならサスと硬いシートがへたるまで我慢を要す >>900
なんでそんなに必死なんだよ
ドノーマルの大型にご自慢のシグナスがぶち抜かれたのか？ ぶっちゃけ公道で一人レースされても周りが迷惑なんだよな
サーキットで記録作ってりゃいい スクーターは10メートル単位
大型はキロ単位
物差しが違うんだよなぁ あー今日は疲れた
今日は書き込みすぎて
スッキリした。
ウイリーした気分だ。
新型シグナス買っていじろうかな >>917
読解力無さすぎだなお前。
大型持ってても改造する楽しみはスクーターにあるっていう人がいても良いだろうに。 >>923
別にそれは一言も否定してないんだけど
なに勝手にキレてんのかなと思って
被害妄想もいいところだな 改造ってかなり危ないんだけどな
ファクトリーが作ったレース車両ならともかく
素人やそこらの整備士に毛の生えたようなチューナーが市販車を
改造して作った車は危険なんだ
パワーは誰でも増やせるけどフレームや足回りが付いていかない
強化しているつもりだけど出来ていない
盆栽で飾っとくだけならいいと思うけど >>925
>>117でどこがキレてるのかわからない で、わしのシグナスが停止時にかぶったような感じでエンストするのはなんでなん？ >>929
インジェクションにうんこ詰まってるんじゃね？
清掃した？ >>931
エアクリーナーはずしてスプレーしないと。インジェクションに。 >>933
エンジンコンディショナーってやつか？把握プラグホールからもやった方がいい？ >>867
君、文体でもろばれだからね
違法改造自慢に交通違反自慢とかまともじゃないな 違反改造？
車検ないしボアアップは白ナンバーだし。
ウイリーは俺じゃないし
意味ワカンネ >>907
2:40の原付どう見てもシグナスじゃないんだが
>>920
カーボンインナーとか頭おかしい
クソな自演草
被ったって書いてるのに初期キャブじゃなくFI不良疑って当選の様に返答とか
そもそもインジェクションやられるならオイル過多とか疑うだろ 白ナンUPしてみろよ
125でボアアップしてるガイジで白ナンにしてる奴なんて皆無だわ
ロンホイもハミタイでアウトだろ で、新型は2017発表あるの？
トリートはありそうな感じだけど >>938
エンジンシグナスだろが笑
車体だけで判断するあほ発見
はみたい？お前の鼻毛だろが笑
だからあほか！車検ないから笑
残念！笑
白ナンまわりに沢山いるわ笑
どんだけひきこもりなんだよ笑 ＮＣＹは良いパーツメーカーだと思います？
オススメします？ シグナスは弄ってナンボと思って買ったけどこういうとこだとそうでもないのな。
246の通勤シグナス見る限り、大半がなんらかの改造されてるように見えるけど。
わかりやすいのはマフラー、走ってる感じからしても駆動系軽くやってるようなのも多い。
多数派のPCXはノーマルのが多い気がする。 つまり、シグ＝アホで、PCX＝フツーと言いたいのか？ >>943
整備不良どころか公文書偽造に脱税が叩かれてるだけでノーマル主義じゃない
てかバレバレ
PCXは250買えないお子様も多い パーツたくさん出てるからハードチューンするにはもってこいだよ。
燃費重視でノーマル乗りっぱなし通勤の足ならPCXやNMAXあたりのはうが絶対良い。
灯油がどうとか知らんw
というかノーマルだとライバル車種のどれよりも遅くないかこれ？ 素が出てるぞ三郷>>940
シグナスのエンジンだったらボアアップしてと問題ないとか車検がないからとか…こんなのがショップ経営してるとか終わってんな
126cc超えたら違法
車体からタイヤがはみ出るロンホイも違法
昔と違って警察も車やバイクに興味がないから整備不良だと気付いてないだけだぞ
ロンホイにしてる輩で白ナンにしてる奴は見た事ないな
下らない事をしないライトチューンの人達は白ナンにしてるけどな >>949
三郷になんぞいったことないわ！笑
意味不明。
あほかだな！弄る知識ないからって
人にあたるな。
さっさとプーり交換しとけや！ 特徴的な文章と違法なロンホイボアアップ推してるのお前だけやんか
結局ナンバーアップも出来んｗｗｗ まぁ飯の種にしてて必死なんだろう
ガキ相手の宣伝はこのくらいの煽り入れた方が簡単に飛び付くし いじらなきゃ速くならないシグナスだからパーツが豊富。
最初から速いバイクはパーツが少ない。
PCXがそうなのか？ >>952
アップしてやるわ笑
じきにな笑
三郷三郷ほざくな。
俺はその店と関係ないから！笑
お前あとその発言営業妨害じゃね？
普通に調べられちゃうよ？
30年前だったらお前なんか
東京湾投げ込んでんぞ笑 >>954
違うよ
いつまでも古臭い空冷だからよ
水冷のクリアランスがきついエンジンは扱いきらんのだろう
それと台湾で売れてるから向こうのカスタムパーツを
安く入れやすいんだろう あーアップしよかなあ！
どしよかなあ。
悩むなあ。
どしよかなあ。
ロンホイアップ、白ナンアップ
迷うなあ。笑 アップしたら雑誌から何からばれちまうからやめとこう笑
ロンホイでコーナーせめるとかなり
楽しい
ボアアップでエンジン早いし笑
すんげぇやばい まーたID変えてる
営業妨害してるのは誰だよw
店の名前出して犯罪推奨してる誰かさんだろ…
2CHで宣伝判定喰らったらめっちゃ請求くるのにな 保険スレでどこが一番安いとか話してるけど
それも宣伝になるっていえばなる気がするけど
そうなると話できないよな
どの車種がいいなんて話も危ないのでは？ >>965
でも保険屋が自演してる訳じゃないじゃん プロバイダーに問い合わせてアクセス元を調べて、保険やじゃなければどこの保険が一番安いって言っても広告扱いにはならないって事？ 面倒なのがいるなら次スレからIPとワッチョイ付きで立てりゃいいじゃん きちげぇーだな。
ロンホイしてだいぶ安定性が増したな 保険も○○支店や代理店で契約するとオマケがあるとか何度も何度も書かれたらアウト
大元や車種がアウトなら保険板もバイク車種板もない
わざわざ特定の店舗のHPが更新したりする毎に引用して宣伝してる
これが宣伝でないのならば店とトラブルを起こした客や同業他社による荒し
自演や関係者による宣伝でないなら営業妨害なんて言わないと思うんだけど
開示されるとしたら成り済ましまがいの>>955なのに成り済ましまがいが調べる＝あっ… すごいくだらない論争してるな
どうでも良いがロンホイってやってみたくなってきた。
長い方がかっこいいよな。 マジか、いくらかくれたら速くするやり方教えてやるのにw
少なくともボアアップするってことは速さを求めてるんだろ？ >>979
三つ子の魂百までと言ってだな
DQNは歳とったら老害になるだけだ 久々にバイク新車で買った
納得いかない所(傷)があってメーカー保証てのを使ったというかメーカーが保証で直しますよって場面初めて経験した
掛け合いするなら引かねえよと思ってたらすんなり受けてくれたから何か拍子抜けした 早速捻くれ者が絡んできたよw
じゃあ例えばお前は新車のバイクのタンクにバカって彫ってあっても文句言わずに笑って許して終わりか？心の広い人って凄いな
俺のはバカとは彫られて無かったけどある所にガッツリ傷が数箇所あったからその全ての文句を言ったけどクレーマーなのかね？ 逆輸入車だからしゃーない
ヤナセ扱いはマシだけどフェラーリとか傷どころか色ムラ当たり前だった
国内仕様だと通じるんだろうね これだからクレーマーは…って思われてることに早く気付いて欲しい シグナス乗ってる20代いるかな？
都内だとロンホイが流行り
田舎はロンホイにするとめちゃ注目される
ロンホイおすすめ！ >>990
ロンホーイにするの？
やっぱしそこまでやるなりロンホーイに
した方がかっこいいよ。 >>989
嘘つけ
都内ではノーマルをよく見かけるぞｗｗｗ シグナスは進化をしている
Kn企画横浜や埼玉の色々なショップがカスタムしている。
その中でもやはりプーりーとかではなく
スタイルを変えるロンポイやダウンやエアサスも考える時代になってきた。
しかし、エンジンに関してはフルカスタム出来るくらいパーツがあり、モンキーと、比べても勝っている。
これからのシグナスはロンポイやエンジンボアアップが、主流になるだろう。
町のりのノーマルホイルベースはなくなるのかな？
楽しみだ。
ロンポイとボアアップの組み合わせは最強とだけいっておく。 ボアアップなんてしたらファミリーバイク特約外れるだろが
下駄で保険入り直すくらいなら250買うわ >>981
こいつらには普通のこと教えちゃダメ('ω'乂)ﾀﾞﾒｰ >>994
特約なんぞで笑
本気で乗れや！
車も手放してシグナス1本にしろ！ >>993
好きな排気量でいいから
かかってこい
秋ヶ瀬でも
筑波でも
どっちでもいいや 車と大型2台と125スク2台なんでこれ以上保険増やしたくねぇ >>997
できれば筑波で頼む。
秋が瀬なら50メートルだけで頼む。
ファミリー特約なんぞでけちるな！ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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