【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35 立て直し [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧してる皆さんが助かりますよ。
※カブスレッド全般に荒らしが多発しているのでワッチョイ有効にしています
IPアドレスも表示されていますがご了承下さい
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part34
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478012090/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。..||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 .||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 .||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 .||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ ｼｬｷｰﾝ ..||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼<Ф♯Ф> 頭のおかしい人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ＼⊂⊂ | これｷﾎﾝ。 .||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿＿＿＿ |￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ・20レス以下240分放置でdat落ち
20まで埋めるの協力して欲しい 他にも保険や洗車のテンプレみたいなのあったけど
疑問な点もあるのでこのスレッドには書いてません >>1乙です
キャブじじ除けにワッチョイなら仕方ない そうそうギア抜け云々の話が前スレで出てたけどCCを含むJA10だったら無いよね？ 皆さん乙！
前スレ見たらさっそくキャブじじいがイミフの書き込んでわろた うん。書き込んでいるねｗ
キャブじじが建てたスレを無視されて自分で２０までレスしてるよｗ
こっちには来てないことみるとワッチョイ効いているな みんな 乙！
前スレは発狂で終わっているのがキモイ ところでこのスレ○○以外はフルノーマルって言ってるやついるけど池沼なんか？ それよりCCのフロントをディスクブレーキにリアをチューブレスにしたいと言ったらコレアカブの部品ってのを言われたんですが何だろう？ 737 774RR sage 2016/12/09(金) 23:25:22.26 ID:ZSNhnrHZ [13回目]
キャブじじいみたいに社会的底辺はルーター切ってID変えるが
こちらは他の接続にもつかってるからIP換えたりは信用無くす
信用無くすんじゃなかったの？
女子高生ジロジロ眺めては性欲滾らせてるおじいちゃん。
まあ元から無いんだから別にいいかw 見事に消えました。 ｵｯﾍﾟｹ をNGネームに登録オススメw そうやって一日中脅えながらスレに貼り付いてればいいと思うよwwwww えっと、前スレの >>952 ですが
まだおめ色をいただいてないので再度の購入報告します
先月チャンピオンレッドを1台買いました ! スレ立て＆保守乙です
>>34
おめ！ファイティングレッドのことなのかな？
いい色買ったな！ >>34
おめ！いい色買ったな！
チャンピオンレッドがネタかな？とスルーしてしまったスマン！
何でも聞いてくれよ！ >>35
>>36
ありがとーございます !
ファイティングレッドの間違いでした
いい色でよく走ります
とても満足してます >>37さん、ありがと
無視じゃないっす
時差ですってば
連続で3つもおめ色もらって幸せです そうだと思ってたよ。
CCは大柄なのが楽でいいよな。 >>36
以前BRDとイリジウムプラグを使っていると書いてたよね。
イリジウムは有効？
\のマフラーとターボフィルターだけど。 オレ？付けてけど眠いからまた明日
円のマフラーってことで良いんだよな？ ワッチョイ有りだと来れないんだw
自演したくてキャブじじいが立てたスレなんか断る。 ワッチョイで快適。キャブじじい駆逐に成功だな
>>43の続き
イリジュームプラグは回りやすくなるよ
それも高回転ほど効果出る
これだけ換えて良くなるのは少しかも
色々と弄ったうえでの話だよ ここは、何かい清濁あわせのむ器量のある人では無くて
女の腐ったような部分が仕切っているのかな
ちいせいちいせい、笑っちゃうよ
2ちゃんの片隅のスレで覇権を握るのは楽しいのかな？ どんどんNG登録。ワッチョイはありがたい。
でも「 ﾜｷｹﾞ 」ってのは何だw
激しいワロタ！！ 本当だ！全部単発じゃんかw
話題もウソっぽいのと初心者すぎるのばかり
なんかもうかわいそうだねw オッサンかジジイか知らんが１人カタカタやっている姿が浮かぶ。 一々向こうのスレのことをこっちに書かなくて良いよ
47を見るに受け入れてくれる場所と構ってくれる人が欲しいみたいだから
反応したら喜ばせるだけ
せっかくワッチョイありなんだから黙ってNGした方が効くと思う ごもっともです
こんな２つ同時ってのが初めてだからつい笑っているが
気にせずCCの話で盛り上がりたいです 628 774RR sage 2016/12/07(水) 18:42:31.58 ID:kPpQNzS0 [2回目]
>>625
幼稚って言うかビョーキだよね。でも別に付けたいとは思ってないだろ
ビクスロをキャブに例えた時点でボケジジイは確定で
スマホの予測変換とか知らないからか変なとこにいちゃもん付ける
昼間からやることがない嫌われものが荒らしているんだろう
昼間からやることがない嫌われものが立てこもる隔離スレは
朝から晩まで一日中書き込みが絶えませんね（失笑） >>55
一年中同じ靴だからお勧めはできないけど
寒さ対策なら足首用のカイロを巻いてる >>57-58
どうも、足先が冷たいんだけどカイロ足首だと血流が温かくなるのかな？試してみる。 エンジンから靴に引いてあるアルミ中敷きに熱を持ってくる 自転車用のクリート付きのスニーカー使えばスマートに実現できそうだなw ペダルを止めるやつだよな。あれって内側にも金属来てるんだ エンデュランスのグリップヒーター買った！
試運転がてら遠出してたら、
手のひら以外が寒くてヤバかったw
冬はかなり防寒対策しないとやばいのね。
出費が辛い。 グリヒゲットおめ！
下半身を「防風出来るズボン」＋「フリースの股引」とかで暖かくしたら
上半身はダウンジャケット＋マフラーとかでイケてるよ やっぱCCにはグリヒだよな！
防寒だけどオレは長めのベンチコート、
首にはマイクロファイバータオル
下は透湿の厚いズボン
靴はボアのブーツ
化学繊維入りのベンチコートが膝下まで来るから良い感じ
普通のバイクだと着れないがカブだものね！ >>65
>>66
ありがとー。
今の手持ちで行けそうな気がしてきた！ 後れ馳せながら私の冬のツーリングにはスキーウェア着てく 暖かくなったらこの原付買おうと思うけど結構大きいのかな
マンションの駐輪場狭いんだよね 長さで言えば中型大型バイクよりは小さいけど
ハンドル幅だと負けない程のデカさだな
(このハンドルが乗っていて気持ち良いだよ) ありがとう結構幅とるのね…
まあ原付と自転車に混じって1台だけZZRなんちゃらとか書いてある
やたらでかいバイクも停まってるしそれに比べたら許してくれるかな >>72
大型もあるなら全然大丈夫だよ。幅あると言ってもハンドルだけだし 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない >>73
これはいろいろと問題あり。
後輪アスクルに負荷がかかりチェーンが伸びる。
倒れて物損とか対人で怪我させても保険がおりそうもない。
賢者はしない。
とマジレスしておく。 >>73
どういう経緯でこの写真が出来上がったんか知りたい 後のBOXに超重量の荷物入れたら重みでこうなりました（いや知らんけど） >>81
駐輪場の奥行きが短くてリアがハミ出してたので納めようと思っただけ オメ、良い色買ったな、周りの悪評なんか気にするな。 >>85
おめ！いい色買ったな！
ボックスとかはもう決めてるのかな 耳鼻箱を付けてたがなんかしっくりこなくて
ホムセン箱にしたら似合うこと似合うことw
軽いし便利だよね 周りの悪評ってなんだ？
もしかしてグレーって評判悪い？ >>89
なんかそんな予感がしたんだが
何か載っけた方がしっくりくるのがCCなんだな
載っけるなら下を絞ったタイプのよくあるバイク用リアボックスは
CCの大き目荷台にはチョンと載ってる感が強いから考慮して吉
もちろんまったく載せないのもイイんだけね
色は以前グレー買ったけど赤に塗り替えた人がいてね
それだけのことだから！ >>91
ほへーありがとう参考にしとく
塗り替えはアホとしか言えんな >>73
ガソリン，オイル，バッテリ液とか，おもらししないの？ >>97
クロスカブは棹立ちにしても案外何も漏れないが、エンジンは速やかに止めないとカムチェーンのヘッド側あたりで潤滑不良必至なガチャガチャ音が鳴り始めて心臓に悪い >>95
昨日の彼だけど、無事納車したよ
バイクに乗るの8年ぶりくらいだったんだけど、いきなり国道1桁片道3車線の道路に放り込まれて涙目だった >>100 無事に終わってめでたし。初めてCCに乗った緊張感思い出したよ 俺は片側一車線で流れが早い道のほうが怖いな。二車線以上あればみな適当に抜いていってくれる 三車線の左を走っていて右折しないと…ってのは初バイクなら怖いと思う 左右後方確認が下手だからいつか事故る気がする。ノーマルカブだと思って抜かそうとする車を巻き込んで。 >>105 苦手だと決めつけて開き直ると腕あがらないよ
今は苦手だけど、少しでもマシになるには車線のどこ走ればいいかとか
ウィンカーいつ出すとか、乗ってない時に頭で考えておいて
少しでも事故にならないようにドリョクすべき
練習の仕方もかんがえたらいい
脳に異常がなければ5000時間の訓練で誰でも何でもできるようになるよ
やる気の問題 シート上げたら書類入れるスペースが無くてビビった
どこかにちょっとした小物入れを付けられないのかしら ちょっとした書類いれならバッテリーついてるとこの奥にあるよ 小物入れにアクセスするには工具が必要だというね…
しかも工具はその工具を使わな開かん中に有るという…
>>107
俺はタンクのすぐ後ろの隙間に書類を折りたたんで突っ込んでる。
ジップロックに入れてね。 >>110
あそこは10円玉でもあれば開くよ
そうじゃないならカバー外した時にでもボルト間違えて締めてるさ しかし最初だけは工具じゃないと固すぎて開かなかった記憶 セローでいつも行っていた林道にクロスカブで行ってみたけど結構いけるな
タイヤがノーマルだと坂道でケツふりまくるけどそれはそれで楽しい。 オレもCCで未舗装林道へ行くけどトルクがもっとあればなーと思う >>112
10円玉は柔らかいんでネジが堅いと変形するよな。
昔、タイミングホールのキャップを10円玉で廻そうとしてポテチみたいに変形したのを思い出した。 >>114
低速トルクを求めて１速からついもう一段落としちゃったりするね
半クラで粘れないぶん坂では助走距離を多く取ったり、丸太などのギャップはNで吹かして1に繋げるフロントアップの小技を多用したりして、それはそれで楽しい
とにかくエンストしないイージーさがのんびりトレッキングには最適な感じ 林道なんて普通のオフ車は行けるのが当たり前でつまらなくなったから
クロスカブで行くと難易度が上がって楽しい。
スタックしても軽いから自力で脱出できるしな。 そして買い物にも行けるしキャンツーも楽勝！
CCはまじSUVだよな >>116
シフトペダルを微妙に踏み込んで半クラするのはどうですか？ >>120
それを上手にやる人もいるのかもしれないけど、俺はしないな
カブのミッションは半クラで引っ張るようにはできてないし、足だと微妙な操作もできない
Nから回してフロント上がり過ぎないように加重して１速入れるだけでもちょっとした推進力は得られるよ 寒いけど明日はちょっと田舎の神社まで走ってみるぜ
あけおめ！ あけおめ～
最近のホンダはCRF250ラリー、新型REBELとなかなか攻めてるね。X-ADVも楽しみだし
でもやっぱり気軽に乗り回すなら原付、クロスカブ一択ですわ クロスカブってハンターカブの後継扱いなのかな？どうしてもマフラーが上がってないのが気になって購入に踏み切れません。車高は全然違うけどモンキー乗ってた時はマフラー上がってる事もあって割と荒れた道や草原でも走れたけどクロスカブって使い心地どうなんでしょう？ >>125
実際にダートを走っても、マフラーばかりがやたらと傷つくということはない
気になるならオプションのマフラーでもつけなさいよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1111606.jpg ノーマルマフラーでもよっぽど大丈夫だろ
それよりガレ場や段差で腹を打つからアンダーガードだな >>126
おー、社外のアップマフラーあるのか。やっぱり武川は仕上げがキレイだなあ いやいやエキパイの付け根に岩とか当らない様にアンダーガードの方が先 寒くなってから…
十分あったまってアイドリングが安定した状態でお店とか30分ぐらい寄った後、
エンスト起こすぐらいアイドリングが不安定になるんだが…なんで？ >>132
去年の10月ぐらいに変えたよ。
イリジウムってのが良いって聞いたからそれ入れたけども…
これが原因？ 暖かい内はなんともなかったけど… >>133 イリジウムに交換したときに、イリジウムプラグの熱価については調べた？ >>131
オイルちゃんと入ってる？水捨ててる？一万キロ以上走ってるならエアエレメント見た？
バイクあまり詳しくなさそうだから、何かある前に買ったバイク屋に持っていったほうがいいよ NGK CPR6EAIX-9S ってやつです。
あったまって一回エンジン切って2～30分程ほっといて
次エンジン掛けた時だけ不安定なのよね…ガボガボいいながら少し走ると普通に吹けあがるの。
「冷えたからかな？」と思いしばらく暖気しても同じ。空ぶかしで回してもダメ。
負荷掛けて「ガボガボバボバビーーーブァーーン」って一回吹けたら後は安定してる。
走行10000kmぐらい(正確な数字忘れた)
オイルはホンダG2/10W-40を1500kmで交換してる。 >>138
結露でタンクに水たまってるかも
ホームセンターとかで水抜き剤買って入れてみたら イリジウムはかぶりやすく、かぶると死ぬって噂があるんだが・・・ >CPR6EAIX-9S
CPR7EAIX-9が愛用しているイリジウムだから熱値以外は S が違うけど
問題は無さそう。そうするとプラグの問題じゃなくて燃料系統が怪しい
うーん。詳しく見てあげたいけど、店に持って行くのが正解かな ノーマルがCPR6EA-9Sだっけ？
インジェクションでそんな大層な不具合出ると思えないけど
ちなみに燃料ポンプのリコールやった？ >>144
ノーマルプラグはそれで正解っす
それと 原因はリコール未対策ってのはアタリじゃね？
いい線ついてそう。 リコールにはギリギリ引っかかっていない個体です。
去年の春買いました。
まぁ様子見で… >>146
燃ポンリコールって2発きてるけど後発も対応済み？ リコール対象かどうかはホンダ公式で車体番号入れて確認できるよ クロスカブって中国製の割に高い気がするけどその分品質いいのかな 商業カブと比べて高いだけだろ
品質といえるかボルト締め付けトルクはひどい 赤色買っちゃいました。
納車は中頃ですが、皆さんよろしくお願いします。 >>152
おめ！いい色買ったな！
このバイクは間違いなく楽しめるから首長竜になりながら待とう！ こっそり冬のキャンツーに行ったら思いの外荷物多くて
解消になるか？とアウスタのベトナムキャリア賈っちまった
それと足の裏全部が温まる使い捨てカイロを入れたら熱すぎて！！
つま先だけで良かったかなｗ 別冊MCでの，オーストラリア郵便からクロスカブへの変更点
０１．ヘッドライトステー（色変更）
０２．ハンドルスイッチ（キルスイッチ＆回路廃止）
０３．メーター（回路変更）
０４．シート（色変更）
０５．レッグシールド（色変更）
０６．ロアプレート（廃止）
０７．チェーンケース（色変更）
０８．右側サイドスタンド（廃止）
０９．ナンバープレートステー（変更）
１０．ミッション（ボトムニュートラル４速→停車時のみロータリー式になるリターン４速）
１１．サイドリフレクター（廃止）
１２．リアキャリア（小型化）
１３．ラベル＆ストライプ類（変更） >>152
おめです
いい色買いましたね
僕と同じじゃないですか
ところで特にフロントブレーキ周りを強化したいと思う
利きが甘いのはまあしょうがないとして
剛性感の高いレバーの社外品のキットってあるのかな
イメージでいうと、チャリ用のシマノのデュラエースみたいなの ブレーキはシューを交換するとマシになるよ。オレはキタコの使っているが
デイトナのも評判が良いみたい
レバーは交換する前にテープを巻いて太くするだけでタッチが変わる
CCではやってないけど以前のバイクでやっていた ダエグを整備したついでに
クロスカブのチェーン調整しようかとチェーンカバー外したら泥だらけだった。いつのまに。
滅茶苦茶綺麗にしてやった そういう細かい整備が良い結果につながると分かっていても
なかなか出来ないっす 細かい整備したくても、生活の間にするのは難しいよね…
休みは仕事で疲れて寝てるか元気残っててもツーリングとか行きたいし…
二十歳代の体力と気力ｶﾝﾊﾞｰｰｯｸ!! 雨で暇なので井ノ上タイヤのGP1に履き替えました。太くてステキ
前輪はチェンシンのまんま。どうしよう。 GP1？とAmazonで見たら 「ごっつい！」 と素直に驚きました！！ >>156
そのロアプレートってどんな物なのかな
オーストラリア郵政カブの画像見てもシリンダー下になんとなく黒いプレートがあることしか確認できない
CCのエンジンにも付いてるけど使われてないあのステーに装着するんだと想像するが、それだと泥除け程度のプラパーツかな >>160
遅いレスですが
シューはキタコ or デイトナに変えてみるす
でもレバーの遊びが
日本ブランドの工業製品とは思えない
超気になるけど、まいいか
ありがとね それとレバーの遊びってことは調整でいけるのでは？
自分のCCは少しの握りで効くようにしてる とりあえずリアだけGP1に代えて林道に行ってみたら楽しさが倍増したぜ！
フロントはどうしようかしらん >>170
リトルカブのスキッドプレートと同じような物じゃないかな． 飛び石避けくらいにはなるだろうし、ちょっと欲しいかも >>175
画像見た。なるほどあんな感じだろうね。謎のステーの使い道がやっとわかった
オーストラリアから個人輸入でもしてみようかな
欲しい人いる？ オーストラリアのバイク屋と話したら送ってくれるそうだ
とりあえず5個ほど頼んでおくよ
送料等で定価より高くなるけど値段に納得した人は買ってちょうだい うわ、プレートとボルト２本の１セットで送料別15000円とか言ってきやがった
かなりボラれてるが俺はオーストラリアのバイク屋に今後のツテも欲しいから頼まざるを得ない
この値段で欲しい人はいないと思うがいたら早目に手を挙げといてくれ 芝居が下手だぞ。送料別5000円だけどコミコミ10000円で買ってくれる人って素直に募った方がいい いやマジだ。送られてきたインボイスを見せてあげよう http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120422.png
はいよ。これで5セット分送料別の値段だ。
ちょっと高いので一日考えるということにしてまだ注文はしてない。
まあ実際一日じっくり考えることにする。 どうなんだろうな？後付けメーカーのガードって幾らぐらいなんだろ リトルカブの純正プラスチックプレートが1000円ちょいらしい
20倍近く出してオーストラリア郵政専用パーツを欲しいかどうかだな 豪ドルだよね？100位まで交渉すれば買い手が出そう。やっぱり1マンの壁はデカイと思う 高い。俺もこれマジ？って聞き直した
ロットを増やせば交渉もできるかもしれないが、むしろ1セット自分用だけもしくはいつかオーストラリア行った時に現地調達でもいいかと思い始めている
オーストラリアに知り合いいたら送ってもらうんだがいないんだよなあ 2012年のパーツリストで$125.15なんだから$147.40なら正規の価格なんだろう、
しかし高いなジュラルミン製か？送料入れたら円のセットと同じくらいの金額だ。 >>194
それは知らなかった。相当ボラれてるのかと思ってたがそんなもんなんだね
向こうはプラスチックだと言っていたが、パーツリストの絵で見る限りは、かなり補強してあるヘビーデューティな樹脂製っぽいね
>>195
豪ドルだよ。今86円ぐらいかな
見積り取った者だが、意外に高くて需要も無さそうなので今回は発注を見送ろうかと思う
>>194の情報によると元々値段が高いようだから、このパーツが欲しい人はそこを覚悟しないといけないだろうね エンデュランスのサブフレーム付きアンダーガード(アンダーガード付きサブフレーム？)でも1万5000円だし 冬支度完了した！
http://i.imgur.com/KjU4j7f.jpg
エンデュランスのハンドルヒーター
アチェルビスのハンドガード
外側にしたかったから、自作ステーで調整したら、手との距離が遠くて風を防げてない気がするけど気にしない！ >>199
ガードカッコいいね。距離は別にいいんじゃないすか
あと付けるとしたらシールドですかね >>185
ていうかなにげに6mmフランジボルトが1本＄7.99って高すぎｗ オフ行くならアレがいいんじゃないの
武川のアンダーフレームとセットのやつ
フレームカバーも必要だから予算もかかるけど
その分、かなりカッチョいいし >>203
ちょっと加工すればレッグシールドもそのまま使えるしな フロントフェンダーをアップフェンダーにしてる人いる？
17インチ用のミニモトフェンダー買ったけどフォーク幅が狭くて入らんかった
綺麗にカットする自信ない… >>205
工作用の糸ノコでゆっくりやれば
結構綺麗にできるよ >>206
そうなんだ
ありがとう
カットせずヤフオクに出してカイダックで自作しようかと思ってたけどやってみる >>208
カイダックス知らなかったからググった
これバイク工作に色々良さそうだね。とりあえずハンドルガードとか自作してみたい >>209
エンデューロやトライアルだとこれでガード類やフェンダー自作する人多いよ
簡単な形なら大丈夫だけど曲面が多い形だと成型がなかなか難しいよん つまりカイダックでアンダーガード作ればええやんって事か？ 14インチ化したい理由がわからない。むしろ聞きたい 正直、チンケになって格好悪いと思う。
ホビットさんには良いかもしれんが シャリーっぽくて可愛いじゃん。DAXが一番可愛いけど。 本日無事に赤カブ納車しました。
納車時に付けたのはエンデュランスのグリヒ
同社のマルチメーターとUSB電源です。
マルチメーターのインジケーターが設定できずNしか表示せず（苦笑）
でもトリップAとB表示のおかげでツーリングが捗りそう。
グリヒはグリップが太くならず握りやすいかな。 説明書見れば設定できるでしょ？そんなに難しい話じゃないよ
測定モードにして走りながらギア変えていくだけだよ 納車はするんじゃなくされるもの
納車されましたが正しい >>223
何度書いても納車したと書く平成生まれが多いんだよ 納税しましたと納税されましたは誰も間違えないんだけどな 仕事しました
仕事させられました
sexしました
sexされました
どっちでもいいな 納車だけがなぜここまで間違われるのかねえ
納品だと間違えないだろうに
なぜ車になると間違うのか どうでも良い
脳内補完すら出来ない頭でっかちオヤジがウザイんだけど >>232
日本語に詳しくない君にとってはどうでも良いんだろうが、俺たち頭でっかちオヤジにとっては間違った日本語は許しがたいのさ
ここは数の論理で我々の勝ちだフハハハ >>233
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/数の論理
間違った日本語は許しがたいと言いつつ、何が正しい日本語なのか議論するつもりは毛頭無いその姿勢。頭でっかちオヤジっぽくて嫌いじゃ無いよ。 若いうちに直しておかないと年取ってから
納車しました！
とかウキウキ言ってたら恥ずかしいだろ
お前は車屋なのか？バイク屋なのか？と言いたくなる 多分店の言い回しマネしたがる奴が間違えてそのまま広まったんだろね 220です。
皆さん勉強不足でした。
お騒がせして申し訳ありません。
ところでフロントブレーキってこんなにも効かないものなんでしょうか？
やはりブレーキシューを変えた方が良いのですか？ 納車しました
↓
されましただろ
ここまで含めてテンプレだろ？ >>238
新車かな？君のバイク経験やバイク遍歴を聞かないとなんとも言えないが、キチンと整備してある車両だと仮定すれば、カブのブレーキはそんなもんだよ
普通のバイク、例えば教習車のCB400なんかと比べれば全然効かない。でも、そういうもん。
カブの場合は後輪ブレーキの比重が高いので、教習車よりもリアをかける割合を多目にするとうまくいくと思う >>238
まあ、もともとそんなに強力なブレーキじゃないけど、
アタリが出たら(シューとドラムが馴染んだら)それなりにちゃんと効くようになるよ。 ドラムプレーキなんて最近はないもんな。
特性を理解すればなんてことないから安心して乗りなよ。シューもロングライフだし良いこともある。
リアから多めにポンピングしてから踏み込みといいよ。 皆さん大変勉強になりました。
ありがとうございます。 m(_ _)m TKGWのハーフカバーなんであんな柔軟性の無い物使ってるんだ？
能書きどおり適正トルクで締め付けたのに
センタースタンドから下ろしたショックでビス回り崩壊して笑うしかなかった。 熊本生産の噂って本当？
チャイナは嫌だけど国産なら欲しいです >>251
ヌコが青ノリを舐めて休憩にシートに定住するのが予想されるので
お断りします またリコール出たのか？
それとも前回の燃ポンリコールのハガキか？ >>254
ウチの実家に来たそうなので聞いてみたんだが、ホンダのページみると去年の燃ポン以来リコールないね。それが今ごろ来ただけかも 九州にツーリング行くとき困るな。別府温泉いきたいもんな F3B履いて大分やめて別府に泊まれって、、、、(´;ω;｀) DUNLOPダンロップ:UNIVERSAL 【2.75-17 4PR WT】 ユニバーサル タイヤ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/UNIVERSAL/index.html
新車装着タイヤよりも林道よりのこれで良かろう >>263
俺は林道走るのが好きだが人それぞれだろうね 元オフ車乗りだが、違うんだよなあ
オフ車だとガンガンいってしまうがクロスカブだと同じ林道でものんびりまったりと走れる
それでいて楽しい 20年前までパレ那須、本栖、池ノ平のガレヌタエンデューロ出てた。
久しぶりにバイク屋に寄ったら展示車がありクロスという響で買ってしまった。
トランポに積んで林道走り楽しんでる。 積極的にオフロード走るバイクじゃないよな。
どこでもトコトコ走れるよってバイクかな？
歳行くとこれぐらいが丁度いい！ >>269
同じく。
でもまだ行けてないなぁ…
暖かくなって、装備が少なくなったらレポします。 雨 夜 カーブ マンホール蓋。
後輪グリップ売り切れでズルッといった。
アクセルゆるめてなんとかグリップ返してもらったが蓋、見えねーっつうの。
蓋に蛍光塗料塗れ！法律で定めろ。
殺す気まんまんだろ。
みな、気をつけよう。 >>271
雨降ってて夜に乗るお前が悪い
バイクがかわいそう >>271
良いタイヤは一本、四、五千円くらいで買えるのだから
命よりもタイヤの方が安いのでグリップの良いタイヤに替えた方がいいと思います >>273
雨のグリップが良いタイヤは？
具体的商品名教えてください グリップで思い出した、昔テニスやってたとき、グリップに熱収縮チューブ使う時が有るんだ
酔った時にチンＰに嵌めたらどうなるかやってみた事がある。
オマエら真似すんなよ、チンＰ千切れるぞ。 細いんだなｗ
って、火傷のこと書かなきゃ嘘丸分かり。
冗談にもなってないし。 俺はスミチューブと呼んでるが。
熱収縮チューブを収縮させるヒートガン、外見はドライヤーだがパワーはクランクケースのベアリング交換に使うくらいあるんで結構危険。 中古で箱付き買ったけどリュックサック背負ったら乗りづらくて仕方がないorz >>279
こするんだよ、摩擦熱で収縮するんだよ、たぶん。 >>286 こすったら大きくなったぞ。どうしてくれるんだ。 我慢できなくてそこらではやく出したりすんなよ。捕まったりお金がかかったりして自分が困るからな。 >>294
いろいろ売ってるだろ。車体までついてくると維持費がものすごくかかるからシリンダーだけにしとくのがよろし。 うちのバイク、燃費悪いし車重おもいしマフラーも壊れてうるさいんで
クロスカブの新車に替えたい 燃料計なんだけど、Fの表示を針が振り切ってる間はなかなか減らなくて、針がゲージに入りだしたらやたらと減りが早くない？ フロートの可動域を超えてガソリンが入るから、ゲージは満タンのまましばらく止まるよ 走ってると仕事の悩みも人生で経験した嫌な事も忘れられる。好きな道を好きなだけ走ったら心が軽くなる。なんでもっと早く買わなかったのかと後悔してる。俺の人生はこれからもっともっと楽しくなる。生まれてきて良かったって思えるように残りの人生を楽しく過ごす。 >>302
Let's step out!
Enjoy your times! >>302
慣れたら林道に行きなよ
毎週末が楽しみでしょうがなくなるから みんなやっぱり黄色が多数派？黒は地味だし赤はアレだし、色がイマイチでどれを買おうか迷い中 横林という店で、違う色の組み合わせが可能だったよ。
都内の人なら行ってみては 勘違いでした、カブプロをクロスカブ風にカスタムしたのを販売してる感じでしたわ。 >>306
樹脂パーツ部分はスーパーカブのパーツにすれば良いんじゃないの？
ボスグレーのクロスカブにすればフロントフェンダやキャリアやライト周りと
他の部分の色の調和に乱れがないやろ． クロスカブってリセール良いから盗まれそうだけど、全然そういう話きかないのはなぜだろう クロスカブよりノーマルカブのほうが盗まれる。海外で普通の中古車顔してさばけるからね クロスカブをビジネス用には使わないから相場が高いってのもある、ノーマルカブの程度はピンキリだから。 ここのみなさんは盗むとしたらクロスとノーマルどっち盗むの？ >>315
何を言っているのか理解不能だ
現在、一台所有しているのにさらに増やしてどうするのだ
一度に一台しか乗れない 床の間の飾りにするのかな 誰しもマイカブを盗まれたくないだろうから ここは どのモデルが狙われ安いという論より盗人がどんな手口を使うか 情報共有した方がいいんじゃね？
シャッター付きのガレージにはワンボックスカーでじわじわシャッターに車体を押し付けて中の鍵棒を壊すという手口 は有名過ぎたね クロスカブのリアショックのストローク量とショックシリンダーの太さ
ロッド太さが知りたいです。
ストローク85mm
シリンダー18mm/ロッド8mmでしょうか？ この時期に台湾行くなら速乾Tシャツにシャツ一枚とウインドブレーカーあればいい？ バイク板の方に書き込んでしまって重複ですが、
半年乗り1100キロ買い取り価格どんなもんでしょうかね。今日雑談混じりでバイク屋に話したら、オークションで10万。切るとこもあります。まぁもう少しは出せますって話。
ヤフオクとか面倒だから簡単に済ませたいんだけどなぁ。
大手のバイクオーとかやっぱり噂どおりですかね？ 値段が通らなくてガッカリて感じかな。友人知人に欲しい人が居れば直売りした方がお互い幸せになれるよ。 俺も15で買おう
ツーリング仕様でもう1台欲しかったところだ オイル交換しようとしたらカムチェーンテンショナーを外してしまった ちゃんとバネ戻しとけば大丈夫
上下があるから注意な パーツリストの図を見て付け直した
一度外すと取り付け間違えそうだな
ボルトの大きさを変えるなど間違えないようにできないものか 336のような事する奴が多いから1年ほど前からヘックスボルトに変えたらしいぞ。 多走行のヒトいる？今んとこ15000キロなんだけど今後起きそうな
マイナートラブルってどんなのがあるかな？末永くつきあいたいバイクなんで。 23000キロの中古を買ってヲクで落とした9000キロのメーターASSYにすげ替え、23000キロまで走り売り払った >>346
クロスカブ買ってたら事故死してたかもしれない。
神様がまだ買い時じゃ無いっていってると思うしか無い！
クロスカブは逃げないから次のタイミングまで待つんだ！ 125のグロムのクランクを使えば
某タケガワの、ピストン、シリンダーで、180になるらしい >>351
ドッキリかなんかと思って恐々見たらマジだったw 【世界美女探訪】タイのナースが天使すぎ！ 自ら足を折って入院したくなるほど激カワだと海外で話題
http://rocketnews24.com/2017/03/24/877854/ 327ですが、19万で無事売れました。
場所に余裕があれば持っていたかったですが。
お騒がせいたしました。 クロスカブのコンセプトモデルのリア部分って秀逸だと思う。
ノーマルのウインカー装着もかっこいい。
飛び出したリフレクターが最高に痺れるんだけど、ここはワンオフなんだよね…
http://i.imgur.com/nx1Bc0l.jpg 休みにボックス塗装しようと思うんだけど
ヤスリで磨く→下地処理→プライマーをふく→ホワイトで塗装→赤で塗装→クリア塗装
それとも
ヤスリで磨く→下地処理→プライマーをふく→ホワイトで塗装→もう一度プライマーをふく→赤で塗装→クリア塗装
どっちが正解？
要は白の上に赤を塗り重ねる時にもう一度プライマーを塗布した方がいいのか否か 冬はなかなかエンジン暖まらなくてその間、吹けが悪いな…
G2オイル10W-40入れてるからかな？
まぁもうすぐ暖かくなる。待ちに待った春だ！遠くへ走りに行こう！ １０w-４０から３０に変えたら、燃費が５５ｋｍ/Lが６０ｋｍを超えるようになった
でも、５w－３０にする勇気は無い。 排出ガス規制対応新型エンジン
コンバインドブレーキ
あとは変更しない >>384
現行販売終了→ニューモデル発売でしょだいたい 中華クオリティというと、うちのは各ネジの鬼トルクと前ブレーキでカコーンくらいかな。 フロントブレーキの効かなさは異常
あの効きでは握りゴケも出来ない >>388
ワイヤーだから握っても伸びて効かないんだよね >>388
フロントロックすると、簡単に死ねるよ
後ろがロックしても前がロックしなければ生きてける。 >>388
目の前をタクシーに急に塞がれてパニックブレーキになった時もロックしなかったな。 喧嘩はやめて♪
クロスカブ ディスク化 で検索すると、フロントディスクにするお店が出てくるよん 日本人の知り合いがCC110乗り回して遊んでるのは羨ましくないんか？ いつも迷うんだけど、クロスカブに似合うメットってどんなのなんだろう
スモールジェットとかなのかもしれないけど、顔がむき出しなのは怖いな…でいつもオフメット >>375
俺はＧ4
ネットで1350円で買えるし
ギアの入りは良いし
ふけ上がりも抜群
たぶんエンジンにも良いんじゃない? たまにこっちに書きたくなるんだよな
クロスカブはいい～ 近じか規制緩和とかで普通自動車免許で原付二種が乗れるようになると聞いたけど
それはPCXやグロムとかトリシティと遭遇する機会がかなり増えるよね？
そんな社会でクロスカブを乗り続けられるだろうか・・・ >>407
何を言ってるのかわからん
遅いってことか？
原２が増えたらクロスカブも少しは増えるだろうよ >>408
110ｃｃのクロスカブだと二輪免許も持たない125㏄に俺たちはサーっと追い抜かれていくのだろうな・・・
とか思っちゃって・・・
ちょっと気分悪いと思っただけ
こういう話をクロスカブ購入前に知っていたなら・・・俺はグロム買った方良かったと後悔する >>409
それなら安い原付なんだし気軽に買い換えればいいだけだろ
クロスカブは下取り高めらしいし、新型の噂がチラホラ出てるから早めに売ってグロムに変えたらどうかね
まあ俺もクルマの免許しかないやつに原２乗られるのはなんだか腑に落ちんが、バイク産業の火を絶やさないためには必要な措置だろうなとは思うよ >>407
そもそもデマだし。
実際に規制緩和要望してる側が
”1日で受けられる教習単位を増やして免許取得期間を短縮する”
しか要望してないわけで。
普免のおまけになって欲しいと思ってるのは業界側の願望だけ。 現行の原付免許を「50cc限定小型二輪免許」とかに改正するってアプローチもあるかも >>407
そんなんより中免を大型にしてくれればいいのにな（追金4万円くらい払えば）
ハーレーとか外圧かけてくれんかな あんな簡単な大型二輪免許も取れないような下手糞は乗らなくていいと思うよ． >>413
日本人の一般市民が日本政府や警察にどんな陳情しようが一般民有利なことは絶対にしないしな
やっぱアメリカ政府やアメリカのメーカーに言ったほうがええな、免許取得の金額や排気量の税制安くしたらアメ車もっと売らるんだから
日本政府と警察に圧力かけてくれって >>414
昔と、違って大型２輪の免許が金で
買えるだから取ってくればいいじゃん
ひとつき、かつ10万くらいでしょ
免許とったら、1000ccとか買ったらいいよ もともと4日の講習でクロスカブは乗れるのだし、
その講習を自費で自動車教習にくっつけて乗れるようにするかどうかは政策の判断だけど、
そこまでする必要はないという意見の方が多いだろうな。
必要ならたった4日で取れる免許な訳だから。
1日あたりの教習を２時間から３時間にすれば3日で取れることになるからそちらの規制緩和が先では？ ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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組み立てが日本に戻るとしても、部品は中国製なのか？バイク屋のおっちゃんが言っていたけど、現行モデルはとにかく部品の個体差が酷いレベルらしい。どうせ日本製になるならば、中国産の部品ともおさらばして欲しい。 工業に携わっている人からしたら部品レベルで中国産を無くすのは無理だとわかる。高級車でさえね >>416
バイクの大型免許が金で買える？？
はあ？？
どこの国の話や。ここは日本やで。 ものの例えでそう言われてる、それを知らないのかとマジレス >>425
買えるんなら免許とは言わんわ。あほんだら。
教習料金払って基準満たした者に交付されるんじゃ、ボケ。
教習料金払っても検定を通過できんのなら免許は取れんわ。買えるんなら検定なんかそもそも要らん。
ここは日本じや！ >>426
ほー。義務教育も受け取らん外国人がおるんやな。
母国にお帰り。しっし。 買取額10万切るなんてことがあるのか
バイクは構造簡単ですぐ直せるから大概高めに売れると思ってた
125スクーターで3万のっても切らなかったのに 同じクロスカブでも弄りまくったやつは査定5万がいいとこだね これにアップマフラー付ければ
ハンターカブじゃん。 サイドのCC110の文字もCCT10と見えてしまうようなデザイン
CT110に擬態している こういうのは擬態ではなくイメージの踏襲って言うんじゃないの Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/., 125ｃｃじゃなんだかんだでスクーターが一番速いよ 久々に来たらこっちが中国製の旧型クロスカブスレですの？ 林道仕様にするためにカスタム進行中なんだが、モンキーの加倒式チェンジペダルがつかなんだ
加工めんどくせー クロスカブ１１０ってウインカーのリレー音は聞こえますか？カチカチという音がないと不安なんですが。 黄色と黒のそれデカいスズメバチだから。早く逃げて～ クロスカブ155みたいなのでないかなー
ps250みたいでいいよね >>447
ps250みたいに車体大きくしてくれたら欲しいな
もはやカブと呼べるかわからないが オートサロンオギヤマってとこがインドネシアのバイク輸入やってるから聞いてみたら？
ホームページにはSupraの紹介はないけど キタコのビッグスロットル着けるぜ！
アイドリング調整ないと思ってたけどあったんだな
説明書には触るなと書いてあるけど クロスカブ125は発売決定？
いつ頃？
デザインそのまま？
誰か詳しい人いたらいろいろ教えておくれ 125ってずっと言ってるけど
なんでボアアップしないの？ C125みたいな太いエンジン音に変わるのでしょうか？？？ 排気量が少し上がるよりABSが必要だと思った今日の運転。
雨が降ったりやんだりして路面にムラがある時ってホントやべーな。 デイトナの風防って旧クロスカブにも着くのかな？
できればなるべく大きめのが欲しいんだけどオススメある？ 17インチのヘビーチューブってないよね？
代わりに18インチの入れるかな >>464
JA１０に付けてた風防をJA４５に移植できたから可能でしょ 長いこと大型盆栽スレの住人だったが、ついに大型手放してクロスカブ買うことに。カーキと黄色で悩みまくって、気付いたらくまモン契約してたw ヘッドライトバルブのおすすめない？
通勤で使うから夜走ることが多くてなるべく明るいのが良い M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2C
これをつけて夜の林道も走れるようになった
45wだけどクロスカブは発電量に余裕があるから問題なし
LEDもいろいろ試したけど結局明るいハロゲンが一番いいね >>469
なるほどW数上げる発想はなかった！
ありがとう 金曜日納車で土日で500キロほど走ってきたがブレーキが恐ろしいほど利かないな。
マジで怖い。
特にフロントブレーキなんてふざけた利き具合に愕然とした。
これで満足してる奴は普通のバイク乗ったこと無いんだろ？
安けりゃ安全性は低くても良いなんて糞バイクじゃん。 >>473
それはディスクのつもりで握ってるからじゃないかね？
ドラムは四本指でしっかり握らないと制動力弱いよ。
二本指とかあり得ないからね
ついでにシューとドラムのアタリがついてないと更に効きが悪い。
アタリを出してしっかりかければそこそこ効くよ。
オフ車とかTDMでディスクブレーキ車も乗ってだけどそんなに効かないとは思わないね。 >>475
この利かないブレーキに二本指な人はいないと思います。
一発目のブレーキキングでパニック。
すぐ買った店持っていって見てもらったけど正常だって。
安心して乗れないよね。
新車で安いから買ったけどちょっとムリかな。
来年に新しいクロスカブが出る予定みたいなのでそれを買うか待てなかったらハンターカブに買いなおすか。
ハンターカブの色が嫌なんだよね、グリーンがあれば即決なんだけどベージュとレッドだけって悲しい。 >>476
一発目でその感じだとやっぱりアタリがついてないよ。
鉄カブ時代にやったことがある
赤信号で握ってるのにスーって止まらないんですごく焦った
慣れてアタリもついてきたらそこそこ効いたよ >>475
というか473の握力が弱いとか？ ちゃんと50キロくらいはある？ 中指一本しか使わないけどブレーキに不足感じないんだけど 初めてのタイヤ交換で、アナキーストリートとシティプロで迷ってます
寿命はどっちが長いでしょうか？ >>485
シティエクストラのが耐久性は高いが雨の日滑るよ >>475
現行クロスカブてディスクブレーキじゃなかったの オイル交換4000km
次回6000kmヒリターも交換しる クロスカブ買ったからここ来てみたが、、
ここ生きてるのか！？ どこ行ったらいいのかわからないから、とりあえずここに書いてみる
慣らし終わったから最高速試した
メーター読み９３ｋｍ/ｈくらいだった
ヨシムラマフラーに換装済
動画だと１００近くでてるけどこんなもん！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
