【三輪】YAMAHA TRICITY Part36【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 453,600円（本体価格420,000円） 発売日：2017年1月20日予定
■スレ立て時の【本文の一行目】に
■「 !extend:checked:vvvvv::」
■を入れるとSLIP（固定ID）が表示されます
●次スレは>>970が立てる（>>970が無理なら>>980や>>990が立てる）
●>>20までレスが伸びないと即落ちするので注意
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part35【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481625468/ ワッチョイじゃないとダメって思った人はスレ立ててくれ 時間おきつつ1レスしながら>>19までは保守しようと思う >>4
いやスレが重複するからこれをそのまま使おう。
大丈夫だよ。 MWT-9も一年以上音沙汰無しだよね？
信じていいのヤマハさん？
陵駆みたいに待ち惚けはやだよ 荒らしというかワッチョイ切り替え前の大暴れするくさそうなオッサンぐらいしかあぼーんする奴いないよな ワッチョイにしても粘着してましたやん。
キチガイは無敵なんだから、スルーするしかないよ てかMWT-9の為に大型免許取ってるんだから出てくれないと困るなぁ MWT-9発表ぐらいに250ぐらいのトリもコンセプトでいいから出して欲しいね。 もうちょっとですからコッチ先に埋めましょう。
【三輪】YAMAHA TRICITY Part35【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481625468/ >>15
NGで物理的に見えなくできるのは大きいよ バイク用ナビで3万円以内で、お勧めの機種があったら、誰か教えて！ スマホだと、なんか遅いような気がする。 >>22
iPhoneだと道を間違えた時の再検索も早いし
今持ってるなら基本タダだと思いますが…
※Androidだと軽く20秒とか掛かった筈 不自然なiPhone持ち上げとか久しぶりに見たな
晒し上げとこう >>11-15
じゃ、とりあえずワッチョイ抜きで行くってことで
必要なら次スレ立てるやつが、ちゃんとやってくれ
>>22
GPSだけのスマホ使ってんじゃないの？
今時のグロナスやみちびきに対応してるスマホはかなり精度いいらしいよ わっちょいなかったらないで、阿呆が連投しまくるからすぐに次スレまで行くよｗ
とりあえず>>1おつ～ ■次スレは>>970が立てる（>>970が無理なら>>980や>>990が立てる）
■>>20までレスが伸びないと即落ちするので注意
しかもしれっとこれ抜かしてるし
ホントゴミだな >>29
おうこれについては正直すまんかった
だけどこんな余計なことしてるヒマ合ったら余計にワッチョイ入れられただろ
そもそも前スレ>>970付近になった時点でそろそろスレ立てだってわかってたはずだろ
ワッチョイ無しだって気づいたのに中途半端に保守して結局スレ維持して
総合的に見てやっぱゴミ まあまあ、皆さん落ち着いて。
今年は155が納車される方が出て来てインプレを書いて頂いたり、次の大排気量版の発表などがあれば活況になりますよ。
私は今250のバイクに乗っていますが、大型免許がありますのでMWT-9の発売か250cc以上のスクーター発表を待っています。 MWT-9ってフォークが外側なんだろ。
縁石にガッツリ当てて飛ぶから実現しないよ。
タイヤが当たるなら跳ね返るだけだけど。
そんな運転するなって言われそうだけど
ゆっくりでも左側抜けられないバイク作れないだろ。
サーキットだって深いバンクで高い縁石にヒットするリスクもあるし。 >>33
普通の二輪車でもフォークは外側に付いている気がするのは僕だけ？ >>30
誰もテンプレ守らないから>>1に移したんだよ
何もしないくせに泣き喚くな >>35
そもそも>>970踏んだこと気づいてなかったアホは黙ってろよｗｗｗｗ
バカの捨て台詞乙なんだが？ｗ この>>1が結局>>1読まずにワッチョイ付け忘れた時点で>>1に移したところで意味ないじゃんとか言っちゃダメな感じ？ ワッチョイワッチョイ騒ぐ奴もグロム爺と変わらない感じ 次からはip表示で頼む。荒らしが減るぞ
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
スレ立て時に↑をコピペして2行以上書き込んでください そうだなｗアドレスのスレはそれで変なの沸かなくなったしｗ 【三輪】YAMAHA TRICITY Part36【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワッチョイ有り
ここは廃棄 前スレの978さん、ありがとうごました。
下記を購入してバイク屋さんに行ってきます。
Kijima グリップヒーター GH07 標準 120mm スイッチ内蔵 304-8198
YAMAHA ワイヤーリード 三口分岐Q5K-YSK-001-U47
YAMAHA ワイヤーリード ビッグスクーター2Q5K-YSK-001-U50
YAMAHA チューブスロットルガイド TRICITY125 Q5K-YSK-063-Y17 >>36
おまえが なーんにもしてなくて文句ぶちたれてる現実 は変わらんぞ？
>>37
俺のミスは確かだが、指摘される前に自分で気付いたことは評価しろよｗ
最初は本気で気付かずにスレ立てるところだったが>>2を見て気付いて、コピペで移動させて行間を調整してる間に肝心のを忘れたんだけどなｗ >>43
自分が>>970踏んどいて「なんもしない奴が文句言うな」はおかしいやろ
別の奴が踏み逃げしたんなら分かるけど
スレ建て宣言しといてワッチョイミスして他人に責任擦り付けるとか
阿呆の極みやろしねよ ワッチョイ忘れたことってそんなに重大なのかい？
ちょっとギャーギャー喚き過ぎじゃないか？
(´∀｀)つ旦~~ 以降本スレはこっち
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ここは廃棄 そういうことにしてワッチョイなしに固定したいグロム爺の誘導 >>45
すでに>>980がいたんだから、そっちのやつがスレ立ててもよかっただろ そんな中で勝手にお前が>>970ふんでたわとか言って建てに行ったんだろ
やっぱお前のせいじゃん ワッチョイってそんなに美味しいのかな？
(^q^) MWT-9がきたら
MWT-7
MWT-3
MWT-25
と続くのかな？
50ccは無理そうだしなぁ とりあえず、ナビ関係 ご返事ありがとうござました。 >>58
防水ナビは安いのは中国製くらいしかないよね、あとは高いのばかり
防水でなくてもいいならゴリラがいいかも
ただゴリラにBluetooth機能があったかどうか……？ 今日155買いに行ったら今からの発注だとGWに間に合わないと言われた
月末に店頭在庫探しにバイク屋回ろ これって雨の日にマンホール踏んでもズルっといかないの？
NMAXにしようと思ってだけど雨の日乗るんでトリシティが気になった。 片輪だけならもう片方が踏ん張ってくれるから何とかなる
後輪なら普通に滑る
前輪2つともマンホールに乗ると滑る
特に純正タイヤは滑りやすいから
新型はどうなってんのか知らんけど >>61
マンホールに前輪が両輪乗ると両輪ともツルッと滑るけど、スピードが出てなければコケる前に外側の車輪がマンホールから外れて横滑りが止まるよん
僕はそれでコケずに済んだよん ここはワッチョイが嫌なキチガイしか居ない廃棄スレ
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現行本スレはこっち ワッチョイもipも、もっと言うとidも消せるんだけどな
自演し放題だぞw
まぁ有料だけどな
*** IP表示について ***
IP表示別にあってもいい人は「!slip:vvvvvv」を、
IP表示は何が何でも反対の人は「!slip:vvvvv」を、
IPもﾜｯﾁｮｲも表示したくない人は「!slip:verbose」を
名前欄に記入して書き込んで下さい ◇苫米地英人◇
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。 >>61
日曜日にそれでコケた
普段安定してるからって過信は良くないなと思いました 俺も後輪スリップしてこけた。怪我はほぼないけど悲しいね。 トリシティだろうがジャイロだろうがMP3だろうがコケる時はコケるからね
バイクに乗ってるって事は忘れちゃダメだろうな ここはワッチョイが嫌なキチガイしか居ない廃棄スレ
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現行本スレはこっち バイク乗り出して20年危うい事はあってもコケた事は一度もないわ。
トリに乗ってからはコケそうになった事もない
一生コケないんだろうなぁ トリシティはバンク角の限界と
傾けて前二輪の接地が一輪になるのとどっちが早く来るのだろうか
サーキットとかで試した人居ないかな >>78
なるほどノーマルだとバンク角の限界のほうが早いんだね ありがとう
通常の走行では前二輪のメリットを常に受けられると思って良いみたい スクーターはトリでなくとも、基本バンク角の限界の方が早いよ
逆にトリだからと油断はしないようにね
右直のパニックブレーキでフロントからスリップダウンしてる動画があったな なんで純正のセキュリティブザーないんすか。ヤマハさん作ってよ。 俺の155は、いつ納車かねぇ？
(11/24発注済み、ただし契約は12/17) >>80
あのウェットで信号無視してる自業自得な動画か >>61
前輪は滑りずらいけど、後輪は良く滑るよ。タイヤの磨耗も早いし。 しかし5月になるのは分かるのに
直近の納車日は分からないものかなぁ…
明日でもYSPに電話してみるか >>84
探した、見つけたｗ
https://youtu.be/3efZAq-LfC4
これはバイクの経験が少ない人なのかなあ
雨、信号の変わり目、この状況でパニックブレーキということ自体、あり得ないわ ここはワッチョイが嫌なキチガイしか居ない廃棄スレ
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現行本スレはこっち あ、そうなんだで移動しないあたりで十分にキチガイなんだよなぁ 5月ってめちゃくちゃ遅いね。
MWT-9も速攻で予約しないとマズいな MWT-9は来年になるってウワサだよね？
欲しいけどすぐには買えないや
今乗っている大型は主にツーリング用だからMWT-9もツーリングモデルも出るといいなー♪
o(*ﾟ∀ﾟ*)o なんかリアスリップしてこける人続発しそうだなー
調子に乗って曲がるなら、一度止まってタイヤ触ってみて温度と柔らかさ固さを判断してからにした方がいいよ
冬にリアからつるんといかれるよ？ 無い方がいいわけじゃない
荒らしは人が多いところに沸くだけなんだよなぁ あっちで自演して荒らしてこっちに誘導しようとするスタイル
まさに基地外 >>102
さすがにそこまではしないでしょー
こちらに誘導する意味なんてないしさ♪ どうせこっちのスレも
教習所で教わったことは絶対派なんだろw こっちのスレは教習所中退派だから絶対派ばかりではないと思うよ♪ 11月に注文した筈の155の入荷予定を
今日聞いたら来週まで分からんと言われたんだが…
もう20日に間に合わないのかっていうかもうキャンセルしてMWT-9迄冬眠してた方が良いんじゃ無いかと思って来始めたという… まぁこっちは俺の改造記にでも使わせてもらうかな。
とりあえず、来月LEDライト買うメドがついたんで装着できるかやってみよう ここのが居心地よさそうw
変な奴がここの住人気違いあつかいしてるけど向こうが余程気違いだよね。
つーか？あっちの奴らここに来ないで >>110
本当にそう思うのなら何でそうやって煽るんだよ
そういうのが荒れる原因の一つだって理解できないのか？ どうせ住人はどっちも共通だよ
トリシティ乗りがそんなに多いわけないじゃんｗ
ワッチョイスレですらニーグリップ不要論が出たくらいで暴れる住人がいるんだし
こっちがそれ以上に民度が高いわけもないじゃんｗ >>116
載ってるけど見辛いw
他社のに慣れてるからだと思うけど。 >>117
載ってるってだけで助かります。
ありがとう 125を二年以上乗ってタイヤの山はまだ残っているけど、最近滑りやすくなってきたからコケる前にタイヤを全部新品に交換するわー
(＃￣З￣)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ 250ccモデルは出してくれないんかね
155ccはちょっと中途半端過ぎてなぁ さすがに国内の年間計画700台が保守的過ぎたんだろう。
次5月入荷ってことは四半期ごとに船便出すとして、
初期出荷分は色を付けて200台ってとこか？
となると総契約数は日本全国で多くても3-500台ってとこじゃないの。 MP3は未来の乗り物… そう考えてた時期が俺にもありました MP3は糞ダサイ
かけらもスポーティ感とか未来感とかない Peugeot Metropolis 400 RX-R 155裏山だよなー宝くじでも当たればなー
( ´-ω-)y‐┛~~
まずは宝くじを買わねば…… 3輪屋根付きで割と珍しい筈だけど、運転手がキモすぎて一度も話し掛けられない
ざまぁｗｗｗ >>128
俺もその色欲しかったんだよなー
(o>ω<o) 雪道でリアだけブレーキ掛けたいのにフロントにも掛かって
ズルッと行くから、コンビブレーキ解除しようとした。
ワイヤー外すだけとかいう話だけど、構造的にできないじゃん。
ワイヤーが文字通り命綱で、それがダメになるとリアブレーキを掛けられなくなる。
フロントが甘くなってもリアが掛けられなくなる。
超危険な仕組みだよ。
ブレーキが甘くなって店に持って行っても、
エア抜きしても治らず、原因不明でホース替えたり
ピストンシール替えたりとかちょっとずつ試して長期預かりになってそれでも原因不明でってなるかも。
YSPでも数こなしてる店じゃなきゃ治せないんじゃ？ >>135
フロントから先に滑る事はない
左レバーだけ握るなら先にリア滑る
雪道でも泥や砂の路面でも試したから断言できる
もしフロントから先に滑るなら、そりゃ姿勢が前のめり過ぎてるんじゃないか？
できるだけ体を後ろに下げてフロントの過重を減らせよ
あとワイヤー外すだけってデマだぞ http://imgur.com/a/f452y
キャンツー仕様が完成した。
あとは行く場所を決めるだけ。 >>137
良いねえ。これでテント寝袋銀マット調理器具一式入る？
今度155買おうと思ってるんだけど、ユーロトップケースとシートバッグで足りるか知りたいんだ。
この時期凍死しないように気をつけて。 >>137
やっぱり赤もいいなあぁ…
155の次回納車が5月というのなら赤も追加してくれないかなぁ… 赤系でたら外装パーツ交換しようと思ってる たぶん数万で，塗りより綺麗だ、 >135
ホンダのコンビブレーキは六角レンチで緩めるだけで、フロントブレーキの油圧ピストンを押さないように調整して、コンビブレーキ解除できるよ
トリシティは違うの？ >>137
ちょっとキャリアの積載量多すぎない？
過積載にするときはキャリアに全加重かからないようにタンデムシートに加重を逃がすといいかも。
そうするとシート開けにくくて困るんだけど。 >>138
最大容量59Ｌに広げて目いっぱい詰め込んだけどなんとか入るよ。
銀マットと着替えとかはバック上にくくりつける感じ。
時間があったら何を詰めたか撮ってみる。
>>139
さんきゅ！
>>140
艶ありの赤だったら購入の選択肢に入らなかったよ。
マット赤のシックさに惚れた。
>>143
キジマキャリアに自作キャリア取り付け、バック含め20キロ近いと思う。
シートが開かないと困るから後ろ積載全力だけど
やっぱ重過ぎるかな・・・ >>145
止まってるときなら大丈夫だけど走ると厳しいと思う。
短時間でキャリアが金属疲労を起こして折れてしまうよ。 >>137
ホイールの色が、なんか変に見える
銅色？ >>146
キャリアそのものの耐荷重はそこまで低くないよ
操安性があるからやたら低く見積もってるだけで
自転車のキャリアですらクラス27ってあって27kg耐えられるんだし
2輪用はそれより太くて取り付け剛性高いんだから もちろん機械モノってのは安全率というマージンが見込まれてるから
制限を超えたら、ただちに壊れるというもんじゃないけど
そのマージンには個体差なんかも含まれてるからね
それと問題は静荷重じゃなくて動荷重だから
静荷重なら100kg載せたって耐えられると思うけど
その状態で走ったら、けっこう開けなく破壊しそう
キャンプツーなんかで、荷物満載で走行中にキャリア破断とか
割りとよく聞く話だから、まああまり無理はせんほうがよいと思う いやいやー、とにかくみんないい色買うよなー(*゜Q゜*) >>147
マーチのオレンジ色。
やっぱ変か・・・塗った最初はやっちまった感でいっぱいだったけど
今はなかなかって気分なんですけどね。
昨日の深夜、軽くそのまま走行したんですけど
リヤサスがお行儀良くなり、走行してて楽しかった。
純正はタンデム前提の設計なんだね。
あと、後端に積載全力は確かに怖いのでリヤサス基点に補強組めないかな？
なんて考えたけど何をするにもカウルが邪魔で諦めた。
折れたら後続に迷惑かけるし、気になってしょうがねえ・・・ 黒155注文・振込み完了！
納車は2月の予定。
黒ベースにシールか塗装で赤とか白の線を入れたいわ。
※メットのデザインと合わせたいw >>153
５月納車組との差はなんじゃろな？
在庫入れるつもりの店舗だったとか？ >>154
予約入ってから1月注文と予約入っていないけど先行12月注文分の差じゃないか
小さい個人店は予約入ってからじゃないと注文しないけどちょっと大きい店だと店頭掲示分とか在庫分で注文するだろう >>154
正規店で最初から何月に何台って感じで本部に注文入れてるらしい。 車でもそうだけど
販売計画のしっかりしてるところは、見込みで先行発注をかけて台数を押さえるので納期が早い
小さなところは見込み発注なんかリスキーでできないから、客の注文があってから発注するんで
その時点で受注リストの最後に載ることになる
それでも初回のロットに間に合えばいいけど、バックオーダーになってしまうと数ヶ月待ちということになる
残念ながら今は国内生産ではないのと、市場という意味では日本は小さいので
あまり優先的な販売や生産の調整は期待できない ブルーコア搭載の125が欲しいと思ってたけど、155良いね！ >>87
糞ワロタｗｗ
絶対いらんわこのバイクｗｗ かっこいいスクーターなんてないしな。
いかに道具として使えるかだな。
しかし、所有のhp2よか重いのでちょっとビビているがw 迷うのは・・・欲しいからです！
でも本当に欲しいなら迷わんよね
迷うのは・・・高い＞欲しいからです！ >>166
今買い換えずに何時買い換えるのだ（クシャナ風で） 155が出たら、
10万代で125ccの海外向け仕様の新車が買える様になると聞いたが？
今は最安でも21.8万円だよね？ フロントの片側に1mmのワッシャ入れて陸運行ったけどトライク登録拒否された… >>171
俺は昨日、登録可能と言質とって書類貰ってきたよ。
来週、登録よてい。 前二輪にする前に、
エンジンごとスイングする
ユニットサスを止めろよな。
前二輪にするのなら、
>>168のようにサスを水平に寝かして
左右のスイングアームと連結する
いわゆるアディバ式がベスト。
ホークが二本とか、設計が鈍くさい。 ちなみにこないだの寒い日、
トリシティがコケて渋滞作ってたわ。
本当にコケないと思ったのかな？ ■２ちゃんねるは企業に２ちゃん管理人の権利（資格）を販売してる■
街（ザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)）は２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってます。
２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってる街の社員が「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」とネカフェ板の「ダイス(DICE)」で自作自演(ステマ)をしてます。
街はソープ街にあるパチスロ屋だし、隣にカプセルホテル・サウナ、アニソンカフェをやってて、ネカフェのダイスもやってるから、朝鮮系の店だろうな。
この金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
それに街は２ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるので、ID変えながら毎日、ステマをしてる。
打ち子ならピア、サントロペが最強ｗ
ピア、サントロペのすべて大当たりは幹部店員がパソコン操作して大当たりさせたのしかない。
だからパチンコの打ち子にピンポイントで大当たりさせて連チャンさせることができる。
この内ち子の金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
街もピア、サントロペも朝鮮系で、金が北に流れてるのかもしれない。
■パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないから詐欺犯罪です■
大手の大当たりはアホ幹部店員がパソコンを１、２回クリックさせて大当たりさせた大当たりしかない。
すべての大当たりは幹部店員が大当たりさせてます。
客が自力で大当たりすることは１回も無いです。
なぜならパチンコ、パチスロ台は大当たり抽選してないからです。
だから詐欺です。
しかも打ち子に大当たりさせて金儲けしてる犯罪組織です。 トリ125 燃料キャップ周りがホコリだらけになるけど普通なの？ >>179
お前は拭く、掃除するという選択肢は無いのか？
アスペならすまん >>183
詳しくはまだ書けないけど都内の陸事ですよん。
そんなことよりコレを見てくれ
http://i.imgur.com/wcLgjeT.jpg >>185
こりゃフォルゴレーじゃねえか。
出処は聞くなよ。 >>188が言ってる意味はわからんが
155の ヘッドライトアセンブリ BB8-H430A-00 だろ
32508円の
>>185
俺も125にポン付けできると思ってたので、組んだら写真つきで教えて欲しいなー 俺も>>188の意味がわかんねえｗ
>>189
2月に買う予定だったけど10日前にココに書き込んだらどうしても欲しくなったから注文した。
詳しくうｐするけどライト側のハーネスがどうなってるかわからんかったから購入遅れたけど
本気で買うなら3極の防水カプラーとH4のオスカプラー事前に買っとけー フォルゴレーでググってみたら
不気味な内容がズラリと並んだ
怖くてどれもクリックできなかったよ >>190
コネクタさえ付け替えればイイんだ？
もうしばらくしたら近所のYSPに1台くらい入るだろうから、実物を見てみよう
配光とかもイイ感じなら俺もやろっと
まあ今のH4互換LEDも悪くないんだけど >>192
簡単に書くとLEDライトからH4コネクターまで変換ハーネス作るって事なんだな。
パッとみ明るくはないと思うな、俺は。
ただの自己マン >>179
確かにしばらく外に停めとくと給油口まわりはホコリが溜まるね。余ってたハケをメットインに入れといて給油前にはらってるけど、他のスクーターよ砂やホコリが溜まりやすいかも。 >>188
いい加減にしねーと小屋が吹っ飛ぶぜ？！ 言葉足らずでスミマセン
燃料こぼすまでは入れないので残油にまとわりついたホコリではありません
シートと燃料漏れをキャッチする堰とのクリアランスの問題なのかなと思います
掃除して綺麗な状態から200キロ程度走ってから給油するとキャップを開けるのをためらうレベルでホコリっぽいです。ダートは走りません。
カーポートの下での保管で週末ライドのみなので風に晒されてるからなのか、一度燃料タンク交換してるからなのな悩んでましたが仕様っぽいですね >>172
どこの、陸運局ですか?
>>184
上手くいくと、良いですね! >>189
>>190
紅豚はトリシティみたいなヘンテコ（いい意味で）メカ好きには一般教養かとおもってた。 >>193
155用のLEDヘッドライトはカッコいいね 発売するときには参考出品車のヘッドライトを期待してたのにハロゲンだからガッカリしたなぁ。
やっとメーカーお墨付きのLED ライトに交換できるよ。 そういや参考出展のときはLEDライトだったね。これが本来のトリシティって感じかな。LEDライト安いれば替えたいな。 俺ぁハロゲンの方が好きだがな
ライト上の光る所もハロゲン色にしたいところだがな >>199
紅の豚は知ってるが、言われるまで気付かんかったわｗ
でも言われた途端に、脳内で完璧に再生された
ポルコと修理屋の眼鏡親父の会話だな 155が出てる時点でどれだけのメリットを見出しているんだ？ ツーリング行かないの？
あとは新橋のアンダーパスとか2輪じゃダメな場所たくさんあるでしょ？
メリットだらけですよ。 維持費はデメリットでしょ
そう高くなるわけじゃないのかな？ トリシティ125トライクはファミバイ使えるんじゃなかったか？
とりあえずボアアップとか乗り換えする人は任意保険を先に見積もりとった方がいいと思うよ 確かにデメリットは無いな。
強いてあるとすれば二輪通行禁止区間を通ったときに警察に止められる可能性があるくらいかw 維持費は個々で変わってくるよ
自分の場合、大型二輪の保険があってセカンドカー割引があるから
対人対物無制限、人身付で35000円だし、人身抜けば18000円の後押しもあって
ファミバイとそんな変わらんじゃん！トライクいったれーってのが本音。
自動車税も2400円（自治体によって変わる）、重量税が初回だけ4900円。
追加で負担する割合は微々たるものです。 次はメットインにガソリンタンク積んで、パニアケース増し増しにして、
オマケにウインチを付けたりするんですね。わかります >>215
うちの扱ってる保険屋は2輪で入ってねって釘刺された。
で、デメリットがあったよ。
普通自動車免許が無いと乗れないんだ。 >>205
改造内容はフロントの幅の拡大？
それとも左右どちらかにワッシャーを入れたのかな >>219
左右の非対称化ですよん。
品川で非対称化をはねられた人が居たけど
あそこは陸運局の本家本元みたいなもんで、ロクデナシどもが
あの手この手で合法化しようとするヤカラばかりだから
いちだんと厳しく見られるのだと思う。
あと検査官の居る所には相談しないこと。
登録事務してるところで相談しましょうね。 結局違法スレスレどころかほぼ違法の規制すり抜けクソ野郎じゃねーか
このスレほんと基地外しか居ないんだな >>214
> 対人対物無制限、人身付で35000円だし、人身抜けば18000円の後押しもあって
> ファミバイとそんな変わらんじゃん！トライクいったれーってのが本音。
ファミバイってもっと安かった気がするんだけど
数千円じゃなかったっけ？ 数千円だね
数十台原付2種を持ってるが全てに適応されるのが良いよね >>221
俺も同意だけど
ここに隔離できていていい、と思えばいいよ ファミバイに人身付けると2万ぐらいすぐにアップしないか？
メリットデメリットで言えばファミバイ使っても等級に関係無いってとこが任意と違って痛いとこだな。 トライク登録は面白そうだけど…目立つとMP3同様に規制掛されそうな気がするし
知識が低い人を狙って登録っていうのもその人が責任取らされたりしそう感が凄いので…
登録方法等の詳細までは書かない方がいいかも知れない。 この人のはファミバイじゃないから、高いんじゃないか？
俺が前に調べた時はトリシティ125トライクはファミバイ使えたはず
ファミバイ使わないのはトライクが原因じゃなくて、この人の問題だとおもうが >>220
結局やってる事は脱法ドラックと一緒じゃねえか、糞が。 どこかテレビ局で違法トライク化の特集とかしてくれないかな。国は何処に通報すればいいんだろ？国土交通局？ まぁ車検の時だけライト変えたり目隠ししたり、マフラー変えて合格させてるのと変わらんからな 現在のところ合法だもの。
この書き込みって正規にやってる業者だろうなぁw 取り敢えず折角の代休なので155にキャリアつけるかぁ >>228
トライクの定義があやふやな人は手を出さないほうが無難だね。
気軽に教えちゃいけなしほんとに自己責任。 正規に手続きを踏んでいるものならば、違法でも脱法でもないだろう
法律でもなんでも、ルールというものは運用上どうしてもグレーゾーンというものは存在する
その判断を正しく担当官に委ねた結果ならば、何もおかしなものではないよ
グレーゾーンでケースバイケースの判断が分かれそうという意味で、慎重に扱うべきものなのは同意だけど
「俺がそう思う」という個人の主観が、まるで法律に勝るかのような主張はキモい >>236
その担当官がそう思う。って事だからなぁ。
現にダメな所（担当官）もあるわけでしょ。
1mmを誤差と見る人も居るわけだしね。
そもそもここの過去スレでも論じられてるように、
転覆角度についてはグレーでしょ。
大手を振って[合法だ]って言うのも違うと思うわ
そしてトライクネタは荒れる 荒らしてるのは業者か大枚はたいてお任せで登録した素人だけだもん。
登録しただけなのに執拗に叩くキチガイはどっちか冷静に考えるか
別スレでのんびりした方がいいんでない？ 現状は、
トリシティの二輪登録は、全国どこでも可能。
トリシティ改のトライク登録は、一部で可能。
って事実なだけですわ。
昔の、50cc以上の四輪ATVもそんな感じだったよね。自治体によって対応が違ったから登録出来たりダメだったり。
今は全国的に不可能だが >>237
> その担当官がそう思う。って事だからなぁ。
> 現にダメな所（担当官）もあるわけでしょ。
法律ってのは執行官の判断が全て
権限を持った人間の判断こそが法律そのものということ
だからどんな現場でも判断が別れる場合はありうる
例えば同じ交通違反でも
ある場所では見逃され、ある場所では摘発されるみたいな
不満ならば裁判で司法判断を仰ぐことが可能 >>240
うん、判ってるよ。貴方の意見に反対も反論もしてないし
担当官によって見解が分かれちゃうって事だからね
上で書いたATVの時と同じように、統一見解出して欲しいわ
トライク許可でも不可でもどっちでも良いけどさ、判断が曖昧なのが気持ちワルい >>242
トライクもバイクと同じで、250ccまでは車検無いよ トライク厨さんはスレ違いの意味もわからないお馬鹿さんなんですね 最近は「自分は興味がない」ということをスレ違いというようだね 途中でレスしちまった
人によっては通らない（検査官がいると駄目）だから他で通せよとかやったること珍走DQNと何も変わらんわ
キチガイ共はさっさとこのスレ出てけ 十年ぶりくらいにバイク買ったのだけど思いのほか楽しくて遠出しちゃうことも多いんだよね。
もう歳だから帰る時には疲れてて高速乗りてーってなる。
125じゃとりあえず乗れますってだけで流れについていくのも厳しいんだろうけどさ。 >>249
高速道路は大型トラックも走っているから155でも大丈夫だよ 流れを読まずに投下
LEDライトを取り付けてみた。
http://i.imgur.com/GNoXxjF.jpg
http://i.imgur.com/D9RH1YS.jpg
http://i.imgur.com/eQdo0xS.jpg
http://i.imgur.com/yyOEKlu.jpg
何度か脱着してるけどほんとうにメンドイ
ライトの展開図みて似てるなと選んだキジマの3極防水カプラと適当なH4のオス。
あれ？同じじゃね？とライトのカプラに差し込んだらピッタリ。
ということで純正ライトに加工は一切必要なし。 http://i.imgur.com/6CnM7Xh.jpg
http://i.imgur.com/mG1k410.jpg
http://i.imgur.com/LUGIVGb.jpg
http://i.imgur.com/GNuXB5O.jpg
装着して点灯。
ここで問題が・・
ハイビームにすると点灯しない
結論から書くと155のライトはハイビーム時もローに電源供給してることが判明。
ハロゲンはハイビームに切り替えるとローは消灯する構造。
ハイビーム切り替え時に一瞬、両方に通電する箇所があるので手でじんわり操作すれば
使えないことは無いけれど走行中は厳しい。
スイッチ側で何とかできるか検討中。
明るさは・・・正直明るくは無いね、3万出して入れ替える価値は無いと思うが
ファッション性ならアリ。 http://i.imgur.com/qyzPelC.jpg
参考までに、LEDライトの配線。
H4側の配線も似たようなもん。 >>252
ローの時はローだけ、
ハイの時はローとハイ両方に電気が流れれば良いのですね。
ならばダイオードを活用しては如何でしょうか？ >>254
おっしゃる通りです。
電気は絶望的にバカなのでダイオードでというのを調べてみますね >>251-253
乙乙
Lo側はずっと給電してればイイんだから、単純に考えて、Lo側には別配線でずっと12V給電すりゃイイんじゃね？ スイッチングダイオード？
いやーさっぱりわからんですたいｗ
IG/OnでLoに常時供給が一番近道ですかねえ・・・
http://i.imgur.com/vvqM8Tv.jpg
Loの配光
http://i.imgur.com/rASWj4l.jpg
Hiの配光
光軸は触って無いので調整必要アリかもです。 >>252
ずぶの素人ですが、ハイ側からローに流すようにリレーをかましてバイパスしちゃうとかね
ハイがオフのときはリレーもオフ、ハイがオンになったらリレーもオンでロー側にバイパスしちゃうなんて……ね
やっぱダメかな？ >>258
これ、４～５Mは離れた壁だよね？
この配光は微妙だなー >>258
ダイオードって電気の流れを一方通行にする（逆流させない）やつだよね？
種類とか使い方がわかれば確かに最もシンプルかもよ ダイオードの回路を考えてたら仕事が手に付かんｗ
さっきひらめいたのはHiからLoへ配線を分岐、その間にダイオードをかまし
少し上流側にも安全パイでLo側にもダイオードかませばいいのかな？
そうすればHiにしたとき、Loにも電源が行くから点くという短絡的な思考なんだけども・・
いつできるかはわからないけどちょっと作ってみる。
>>259
ごめん、バカだからどういう回路になるのかわからないｗ
>>260
おおよそ5ｍってところですかね。
カットラインは出てるんだけどHiの拡散が少なすぎると思います。
明るさはハロゲンと同等だと思いますが、色が白い分、暗く感じてしまいます。
明るさでLEDライト換装を考えてるならガッカリは間違いないです。
トリより暗いといわれてるN-MAXってどんだけ暗いのか想像がつかない。
>>261
どんなダイオード使ったらいいかこれから勉強です。
消費電流少ないから特殊なものは必要ないかと思ってますが。 >>262
155用のLEDライトはカッコいいから見た目だけでも交換する価値はあるよ 電気の知識が少ないなら
作るのはリレーの方が簡単かもね
昔はよくバッテリーから直に電源を取ってヘッドライトチューンをしたもんだ（車だけど）
リレーを使ってハイロー同時点灯とかもやってたな >>263
もちろん
そのために買ったんですもん。
>>264
ABSユニットがライト裏にあって、スペースがほんと無いのですよ。
リレー一個でどうにかなるならやってみようと思うのですが。 リレーのスイッチング電源線をハイの+から取って、リレーの本流線もLEDは消費電力が少ないから（電流容量は足りると仮定して）同じくハイの+から取って、本流線のもう片方をローの+に接続して、あとはボディーアースを取ればOKなのかな？ https://www.amon.co.jp/upload/save_image/1556_L.jpg
エーモンから6Aダイオード出てますな。
変換ハーネスに割り込ませてみようと思う。
リレーだと頭混乱する・・・
http://i.imgur.com/pWUbOc1.jpg
昨日と同じ位置で光軸を上げた状態を撮った。
昨日のは明らかに下過ぎの1点集中のような照らし方だったので
コントラストがハッキリしすぎ、暗いような印象。
光軸上げたらやはり暗いのだけれども、周辺を広く照らしてるので
さほど気になる暗さでは無くなった。
人によって感じ方は様々だけど、日常で使用する分には不満は無いかな。 >>267
てか大体全員ドッチのスレも見てると思うから気にする必要は無いかと。
てか、無事に換装出来る様祈ってます。 >>268
トライクの件で放火してるのが居るからあっちはあんまり書き込みたくないのですよ。
日曜日にじっくり作業して見ます、ありがとう。
>>269
ここにきて初めて聞いたｗ
調べると1ｖ弱・・
加工する前にデジタルテスターで電圧を計測してから考えます。 ダイオードは制御回路として
電源のスイッチングはFETかリレーで構成って感じかな MOSFETの性能向上でON抵抗少なくなってて損失も減ってるからメカリレーよりもおすすめ。
それに小さいし機械的故障もないし長寿命。 FETはパンクすると通電しっぱなしになるから
その辺を考慮する必要があるかもね >>275
故障モードは短絡だけとは限らんよ。
サージとかでオープンで壊れることもしばしば。
メカリレーも溶着すれば同じだしな。 リレーが溶着するほど大電流は流れないと思うし、そんなこと言っていたら何もできないよ
( ´△｀) http://i.imgur.com/aVoJ92B.jpg
自作のバイパスに何か不具合があった場合、すぐにアクセスできるように可能な限り
カウルを極力バラさ無いような位置にしてて良かった。
http://i.imgur.com/XbSDzek.jpg
http://i.imgur.com/fCyShPS.jpg
エーモンのダイオードを簡単にバイパスさせる。
http://i.imgur.com/JR8B0Tv.jpg
Loビーム
http://i.imgur.com/lyqyY53.jpg
Hiビーム
ダイオードを1本バイパスさせただけでうまくいきました。
分解から完成まで時間にして1時間。
じつにあっけない・・・
http://i.imgur.com/Ash3CrQ.jpg
http://i.imgur.com/TQzRZhI.jpg
切り替え時にもチラツキや消える事も無い
すべて自作のバイパス線で解決しましたので車両側に改造は一切無し。
換装を考えてる人は参考に。
ダイオードの対策を教えてくれた人、さんきゅ。
そうそう
http://i.imgur.com/SIkjTZX.jpg
Hi時の電圧。
損失最大1Ｖとしても十分、点灯に差し支えない電圧は確保できると思うので
安心してくちい。 結局明るさはどうなの？
125ハロゲン < 155LED < 125HID
で間違い無いと思うけど、
125にフォースレイってどうなんだ？ >>278さん
ダイオードの件を書いた254です。
お見事な出来ですね。勉強させて頂きました。
私も今度一台トリシティを買おうと思っているので非常に参考になります。
こちらこそ、写真サンキューです(^0^)ﾉ 所有のみなさーん
フロントフォークのオイルシールは
大丈夫ですかー
（特に後ろ側。話題ぶった切りでスマン） >>281
それはシールの耐久性な話？構造的な話？
シールってならO/Hしちゃえばいいだけだし。 フロントフォークはまずはオイルが劣化して、グニャグニャになり、底付きするようになる
フロントフォークのオイルだけ交換で回復する
シール類が傷んでオイル漏れするようになる
フロントフォークのOHで回復する
この二つを頼んだ人は総額いくらかかったか報告しようぜ？
オイル交換だけいくら？
フロントフォークOHいくら？ 数が倍になっただけで脱着は簡単な部類だからな。
整備書記載のオイル量とかわかればたいした作業じゃないのは
オイル量測定とかはダイソーで計量カップ代用、多少工具の使い方を工夫する
必要はあるが簡単なのはやってみてわかるはず。 >>287
そんな面倒な事したくないな。バイク屋いくわ。 パーツリスト見たら一本4500円くらいなのな。
オーバーホールするより交換の方が安いわ フォークシールドライバも持ってるしオフ車乗ってた頃は自分で何度かやったけどバイク屋に金払う方が楽でええわ。
整備自体が大好きならともかく慣れないと半日以上潰れる。 自分でやるメンテを
時間と手間の浪費と捉えるか、趣味や楽しみと捉えるかだな
自分は機械いじりが大好きなので
こんな楽しいことを他人に任せちゃうなんて、しかもお金まで払って
と考える方だけどさｗ >>291
バイクの整備なんてもし工賃が0円でも好きな人は自分でやりたいのかね。俺はやだなぁ。乗るのは楽しいけど。大体マンション住まいなんで無理。 人の趣味や性癖は人それぞれってじっちゃんがゆってた 機械いじりが出来ると、めんどくさくてやりたくなくても、他人が信用できなくて自分でやらないと気がすまなくなる
グリスぬってから組つけるなんて、絶対やってくれないからな他人は 自分がいじれると、他人の仕事の質が見えちゃうというのはあるね
雑な仕事するなあ、と感じることはけっこうある 155のメットインが125にポン付けらしいんだが試した人いる？
安いから買ってもいいんだが、付かずにゴミになった場合、処分が面倒 >>297
125と155のシート入れ替えを試したって話はあるが、メットインはないだろ 125の購入を検討してるんだけどABSってあったほうがいいのかな？
前二輪だからグリップ力も高いし二輪でよくある後ろが滑って倒れるケースってそうないと思うんだけどやっぱりあったほうがいいのか迷ってよくわからん >>302
ABSが活躍するのは事故回避の一瞬なんだよね。
これは何十年バイク歴があろうと、本能で全力回避をしようとするから
握りゴケを防ぐ為にもっとも有効な装備。
俺の場合、コンビブレーキが合わないから解除して乗ってるけど
後ろディスクは超効くからABSは必須。 >>302
あった方がいいよん＼(^_^)(^_^)／ これは個人的な考えなので、あくまで参考程度に
車重が軽く、路面からのフィードバックも小さいこのクラスのバイクだと、ABSの緻密な制御が難しい
ブレーキング中の路面状況の変化への追従など、どうしてもレスポンスが低下する
車のABSなどの場合、ポンプで加圧した高い油圧で制御するけど、小さなバイクでは限度がある
なので、車でも初期のABSにあった欠点である、特に滑りやすい路面での過剰介入による空走
のような欠点が残っている可能性がありうる
車でもABSがなければ停まれたのに～みたいな話はけっこうある
もっとも大部分はパニック状況なので、ABSがなければどうだったかという分析ができる人は少ないけど
自分としては、特にこのクラスでは現在のところ、ABSよりCBSの方が効果的だと考えている
パッシブではあるものの、常に前後配分をサポートしてくれる効果は、パニック時にのみ介入する
ABSより高いと思っている 安全上あった方がいいと思う。
作動させないに越したことはないんだけど、任意保険みたいに思っておけばいいんじゃない？ >305は原二のABSは糞だと力説してるよね
そんな軽い文章で否定するのはいかがなものかとｗ
たてじわねずみを読んでこい ABSは恵比寿様だと思えば縁起物だからあった方がいいぜよ >>302
前輪のグリップが高いと後輪が滑らないっていう
理屈がわかんねえ >>302
二輪だからグリップ力が、って思わない方が良いぞ
乾いたアスファルトでは抜群だけどな まぁ>302は何もわかってないな
全て関係のない事しか言ってない
一つとして正しい事言ってない >>302
> 二輪でよくある後ろが滑って倒れるケース
こんなケースあるか？
前輪が滑ってどうしようもなくて転ぶってのはあるだろうが
トリの凄いところは前輪が両方滑ってもバランス保てば立ち続けられるところだと思う >>313
いやいや、それなら二輪で前輪滑ってもバランス取れればコケないでしょ。 かつて初代フォルツァのABS付きに乗ってたけどバイクが跳ねた時とかにABSの作動ランプが付いたりして鬱陶しかったな
なんで作動してたのかイマイチ分からんが
一度突っ込みすぎてブレーキ握りすぎた時にABSの恩恵に与ったから無いよりもあった方がいいのは間違いないと思う
トリシティはABS無しを買ったけど バイクが転けるのは前輪が滑るからであって、後輪が滑って転けるのは単なる下手くそ
後輪が原因で転けるのは滑るからではなく、滑っていたタイヤが突然グリップを取り戻すハイサイド 20年ほど前、
公道でハーレー乗ってて対向車が無理矢理右折してきた時に
急ブレーキ、、、
リアが流れて45度くらい左に振られながら対応、急制動出来て何とか転けずに済んだ事があるわ
自分でもスゴいサーカス並みのアクションだと思った。
自分の様子を外からで見たかったわ
バイク歴数十年の中で最大級の急ブレーキの１つだった。
こんな時に頭の中を一瞬で色んな事が思い浮かぶ
転けたら高くつくな？とか転けた後の壊れたハーレーの様子が頭の中に走馬灯の様にめぐりめぐるw >>314
難易度が全然違うわw
ガンガンリヤ振って走ってるmotoGPライダーでもフロントが滑ったら簡単にコケてるぞ 機能面としては恵比寿様はあった方がいい
問題は金銭面だけだね
恵比寿様モデル専用に百式ゴールド等の特別カラーがあればよかったんだよねー >>314
前輪が滑るということは、二輪（LMW含）が自律バランスする仕組みが崩れるということ
だから、バイクが前輪のグリップを失うということは致命的なんだよ
LMWのメリットというのは、前二輪であることで、片方がグリップを失っても、一方がグリップを維持すること
フロントがグリップを失ったら
自然にグリップが回復する（ウェットパッチの場合はこれが期待できる）
ステアリング、Rブレーキ、体重移動を駆使して、なんとかフロントのグリップを回復させる
のいずれかしか道はない
ちなみに普通の人に後者は無理ｗ
でもマルケスはこれをやるんだよね、しかも一瞬のうちに、見ててすごいと思う >>316
ABSは完全にロックした状態を検知してるわけじゃなくて、角速度の変化を検知してる
実際にロックしてから作動したんじゃ間に合わないから
だから、軽くブレーキングしながらギャップで微妙に跳ねるなんて状態でもABSが反応する場合がある
状況によってはエンジンブレーキの状態でも起こりうると思う
こういう過剰介入が、状況によってはけっこう怖いんだよね 雨の中前輪浮くほどのハードな走りするキチガイも居るけどな >>318
場数を踏むと、本当に危機的状況でもパニックに陥らなくなるね
あとから振り返ると、不思議なほど冷静に考えながら操作していて、我ながら驚くとかね
コケたら高くつくとか、案外現実的なことも考えてるもので
それも一瞬の間だから、人間って本来、言葉で思考してるわけじゃないんだなと感じるわ
普段のように言葉で思考してたら、一瞬の間にあれだけ大量のことを考えられない >>317
スクーターのスレで鼻息荒く何言ってんだお前ｗ そして取り敢えずGIVIの大型スクリーンが届いぜっ
しかし週末迄付けられないぜ グリップヒーター最高
ハンカバと併せて氷点下でも指先がかじかんだりしない トリシティ125で、ファミバイNGがあるって見かけたけど事実？ つか、俺が初めて耳にする情報をいったいどこで拾ってきたのかの方が気になるわｗ >>334
デマですか。最近トリシティ125買ったので、いろいろググってたら見つけました。
デマなら安心できます。 保険の見積りからやって、次に車体(排気量)選ぶのはいいと思うよ
対人対物無制限
人身傷害無制限
弁護士特約
これは俺なら絶対に譲れない >>332
125発売当初に購入してファミバイ特約で入ってますよ 125発売当初の頃に、ソニー損保だったかネット系の保険で「三輪だからファミバイ対象外と言われた」って話は確かにあった
過去スレをかなり遡れば見つかると思うが、一度きりのレスで事実確認はされてないはず
> 1KJliKck
あっちのスレでもだが
お前が知らん＝存在しない、なんて思い上がりしてんじゃねーよ？ｗ >>339
「特定二輪」って枠ができたから、今はその理屈は通れないよなー。 どうしても心配なら自分の加入してる保険会社に改めて確認するしかない。
いざ事故が起きたときに補償されるかどうかは保険会社次第だからな。 原付二種で登録できる以上ファミバイ特約できないと心情としては納得しにくいかもね
自分は東京海上日動で大型バイクの保険にファミバイ特約を付けているよ ちょっと調べたところヤフー知恵袋にSBI損保がダメというのがあったので、
試しにSBIの約款みたら、2015年9月30日以前は「50cc以下の3輪以上を原付きとする」ってあった。
なので125のトリシティは、これで引っかかったのかも？ ファミリーバイク特約はややこしいですね。
155は普通にはいれました。 ファミバイは難しい事ないよ
それよりも海外仕様でリコール受付しない、メンテできないなんて事を説明せずに売ってるのが初見殺しだよね
初めて買う人じゃなくても、リコール無料のトリシティーと
リコール受付てもらえないトリシティーがあるなんてそこそこ詳しくないと知らんだろ
うれまくってるPCXでもある リコール受け付けてもらえないトリに乗ってるわ・・・ 側車付き二輪扱いの155は普通に二輪用保険入れましたよ、保険会社によって対応が違う125は面倒ですね。
って事だろ。 お、ついに125も155に合わせたモデルチェンジくるのか？ >>352
情報ありがとう。自分で穴開けるために、近々工具買うつもりでいたから助かったわ >>352
てかカバー(約1000円)エンブレム(約1500円)のセットなな上、YSPでは定価売りなのに
相変わらず約1割引の2,250円で売ってるなぁ…儲けあるのかなぁ？ 今回は為替と輸送費なんど都合で仕入れコストが上がってしまいまして、
今週末まではこれまでの価格のままですが、来週から変更する可能性がございます。
らしいです >>358
トリシティ本舗という名前のお店。
てか先週末には3個在庫あったと思うんだけど 昼間にトリシティーの警察車両を見た
余りにも珍しいので思わずガン見入っちゃったよｗ >>360
何を今更。白黒のトリみたら警察と思えだよ。 ナポレオンのシャークミラー2付けたけどノーマルよりずっと見やすくていい感じ パッと見、155仕様の赤トリだから声かけられること多くなった。
最初の一言が赤に塗ったんですか？からLEDライトの話へ。
ほぼ無加工で付くから食い付いてくれるんだが、値段聞いて諦めちゃうなｗ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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一番見た目が一緒なのはムサイ ナックルバイザーとロングスクリーンどちらも付けてる人いますか？
ハンドルロックした時に干渉しないものが欲しいんだけど、純正品のデザインが気に入らなくて。
オススメ教えてもらえればと思います。 こーゆーのとか
http://wind-screen.info/ws-17t/index.htm
若干干渉はするけど、気にならない
探せばここより安く買えるところあり >>372
両方純正です あ用無しですかそうですか >>373
>>374
ありがとうございます。
ひとまずワールドウォークにしてみますね。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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キズ入りやすいけど濡らした柔らかいタオルでゆっくり拭けば大丈夫。
乾拭きしたら１発でガリガリになるよ。
前後で見てユーロボックスと高さもちょうど合う。
今日ユーロボックスで急いでてキーがグニャリと曲がった。
戻したらたぶん折れるだろうなぁ。
昔イグニッション内で折れたニンジャに比べればマシか。 >>380
冷えた状態で曲げ戻すと折れやすいんで
炙って加熱した状態でゆっくりやることをおすすめ
加熱しすぎると変色するから、加減してほどほどに １５５には快適セレクション設定されないのかな。別々にオプション注文するより
結構お得なんだけれど >>383
どうしようと言ってるくらいならまだ大丈夫。
ワイヤーが見えてからが本領発揮 >>387
お前の地方は雨降らないのか？砂漠にでも住んでるのか？ 雨の日は乗らないやつ多いだろ？焦って変えなくてもいいんじゃねという意味だ 雨上がりに路面が乾ききるまで待つやつは少ないだろ？
早く変えるに越したことはないよ そうだよー道路に水をまく爺さん婆さんだっているからねー >>382
そういうもんは売れなくなったときのテコ入れだから当面無いんじゃね？ あと摩耗劣化して山がないのと
スリックタイヤじゃ全く話が別だと思う
>>387が言うのがスリックタイヤの話かはわからないけど 山のなくなったタイヤは、ドライなら新品よりグリップする
と、真顔で主張してた奴がいたっけ マジでグリップはドライならするわ低能なの？>>396 にわかゆとりが多いスレだな 自信満々に試しもしないで言ってくるｗｗｗ グリップはね
タイヤの柔らかい部分で効果が強く出るんだよ
山の無くなったタイヤは、この柔らかい部分が減ってる状態なんだから
山なくなってもドライならよくグリップするなんてありえないんだよ >>397
ここにもいたんだｗｗｗ
タイヤが路面をグリップするメカニズムが一つではないことを知らんのだなあ 減ってる時点でゴム部の厚み無くなって食いつき悪くなるし、
経年劣化等の硬化あるだろうし、
溝ある時点よりグリップ高いとか普通言えないよねぇ >>397
ドライでも土や砂や砂利でイチコロやでー。 そもそもスリックタイヤとはゴムの質が違うから普通のタイヤのすり減り溝なしタイヤはHGと二人きりでエレベーターに乗るくらい怖いよなぁ ＞＞406ちゃんは前日含めて晴れた日の荒れてない路面だけ走るようにしてね スリックタイヤを「単なる溝がないタイヤ」と勘違いしちゃダメ、ってこったな こういう実験のすり減ったタイヤは何ヵ月かけてすり減らすのか気になるね >>407
何か勘違いしとるようだが、言い合いが続いとるから
ワイは信頼できそうなソース探してきただけやで。
減ったタイヤで走るのを推奨しとるんやないで。
喧嘩売る相手を間違えるんは恥ずかしいことや。 とはいえクローズドコースと一般公道では信頼できる比較とはいえないと思う
実際に坊主タイヤのインプレッサに同乗したことがあるけど、特に飛ばさなくてもコーナーでズッズッて滑ったりもしたしね
(;´∀｀) サーキットを走るスリックタイヤは、ゴム溶かしながら走ってるしなぁ
坊主になったタイヤとはそもそも違う まずタイヤにはコンパウンドでグリップするものと
パターンでグリップする二通りに大別できる
パターンでグリップするタイヤのパターンが減ったら滑るのはいうまでもないｗ
コンパウンドでグリップするタイプでも、トレッドが摩耗すれば
そのトレッド面を効率よく路面に密着させるケーシング剛性が低下してグリップは低下する
そもそもゴムは生物なので、熱が入ったり紫外線を浴びたりして劣化する
異なるコンパウンドを層にして、減ったときでもグリップ低下を抑えるタイヤというのは存在するけど
新品より減った状態の方がグリップするタイヤって意味なくね？ >>414
>>406
じゃあブリヂストン様に「おめーのタイヤ意味ねーぞ」ってドヤ顔で物申してくれば？ >>415
減ったほうがグリップするなんて言ってねぇだろｗ タイヤが減ったらグリップするならF1や鈴鹿8耐はタイヤ交換しないよねw で、マジな話みなさんタイヤ何キロぐらいで交換しました？ >>432
最初に付いてた純正は、１５０００前にお陀仏になった ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 >>433
15000kもよくもったなぁ
今6000だけど、どう見ても交換時期でモビシティ買った。
交換がめんどくせえええ >>436
6000は早くね？1万キロくらいは持つんじゃないの？ 加重分散されるから前輪は長持ちするって聞いたけど本当？ >>439
乗り方にもよるだろうけど前輪の方が減りが早いような気がする んなーこたない。
駆動輪の後輪がトルクよくかかるから後輪が早く減るに決まってんだろ 物干しざおが短いから継ぎ足せ」的な会話が続いてるな。 >>442
どゆこと？
物干し竿を継ぎ足したことないから意味がわからんとです。 青のアディバで年越し宗谷岬ツーリング行ったプレデターのカッコした台湾の人がまた何処か走ったんじゃないの？ >>441
そう単純な話でもないね
乗り方によるよ
例えば大型でも車種によって後輪が先に減るのもあれば前輪から先に減るのもある 兄：物干しざおを空に向けて何やってるんだ？
弟：お星さまをこの物干しざおで落とせるかな？
兄：馬鹿だな。そんな事できるわけなかと。あと2，3本継ぎ足さなきゃダメに決まってるよ。
それを脇で見ていたオヤジ：さすがは兄貴だ。無駄にフルアコに金つぎ込んでなかと。 訂正。
無駄に１５５ｃｃに乗り換えたわけじゃないな。 どなたか、ブレーキパッドを自分で交換した人いますか？特に前輪が交換難しそうで。 >>451
フロントブレーキパッドの交換
ブレーキパッドを交換するときはブレーキホースを取り外したりブレーキキャリパーを分解する必要はない
新品のブレーキパッドど新品のブレーキパッドスプリングを必ずセットで取り付ける
ブリュードスクリューの先端に透明ビニールホースを取り付ける
ホースのもう一方の端をオイル受け皿に入れる
ブリュードスクリューを緩め、ブレーキキャリパーピストンをブレーキキャリパーの中に指で押し込む
新品のブレーキパッドスプリングと新品のブレーキパッドを取り付ける
ペイントマーク『a』の付いた先端が下側に向くようにブレーキパッドスプリングを取り付ける
ブレーキパッドピン、ブレーキキャリパー、スピードセンサーリード線ガイド（右側のみ）、ブレーキキャリパーボルトを取り付ける
フロントブレーキキャリパーピン→17Nm
フロントブレーキキャリパーボルト→35Nm
フロントブレーキキャリパーブリュードスクリュー→5Nm
ブレーキフルードレベルを確認する >>452
ご丁寧にありがとうございます。
自分でやるつもりなんですが、どこかに交換作業の写真をアップしている人とかいませんかね？ >>452
なんでパッド交換でブリードを緩める必要があるんだよ
その通りの作業をやったらエア噛むぞ >>454
あっ、ブレーキキャリパーピストンをブレーキキャリパーの中に指で押し込む……のあとにブリードスクリューを締め付ける……を書き忘れていた！(|| ゜Д゜)
一応サービスマニュアル4-41を参照してみたのよね
>>453
ということなのでブリードスクリューは緩めないでおくれ(>_<)/~~ って言うかブレーキパットスプリングなんか交換しないだろ。 >>456
嘘とはいえないだろ
だったらオマエが教えてやれよ 教えてもらうまえにとりあえずやってみろって話だよ。
できなかった時点で助けを求めればいいし、実際超簡単だがキャリパー外す前に
スライドピン緩めて置くのを忘れんなよ。
説明しようと思ったけどめんどくさいので要点のみで。
ちなみにｱﾃｸｼ、プロやらせてもらってます。 足回りとか安全に関わるところは高かろうがプロにお任せする派です 自分死ぬだけならまだマシだが仮に誰か巻き込んだりするかもしれないとか考えると自分で整備なんてとてもじゃないけど出来ねーわ 噛んだり巻き込んだりするのはチン毛だけにしておくれ でも実際、頭がハゲずにチン毛がハゲたら
今よりも馬鹿にされるんじゃないか？ >>471
頭とは違って普段から露出してない人は大丈夫だと思うの >472
小便器で見られる
影でコソコソ言われる、言われ方が頭と違ってセクハラも上乗せされて強化されると思うよ
こんな事なら頭が剥げた方がマシと思えるくらいになる >>462
キャリパー外さないでもピン抜くだけで交換出来るでしょ。 >>474
プロはピストンの揉みだしと洗浄もするんですよ。 >>473
お風呂ならともかく、トイレで観てるひとがいるとも思えないんだけど。
？？ >>476
だよね
見ているのはHGな奴くらいだろうね ヤマハのツイートがOR2Tやテッセラクト出してるけど、評判良ければMWT-9の発売早くなるんじゃね？ >>480
ごめんな
気付いたら999レスで誰もスレ立ててないし、俺が立てるまでの時間稼ぎのつもりだった
新スレ立て乙 >>480
なんでそんなに必死なんだ？普通にこのスレ埋めればいいだろ、この早漏が ワッチョイがないと不安で不安で寝れないくらいだから仕方が無いんです。
そこんとこ理解してね。 新型125の発売月や価格も概ね決まってるんだけど
二点ほど大人の事情的なものがあり販売店様(YSP含)にも連絡してないそうです。4/14現在 本社営業 現行の在庫整理待ちなんでしょ？
新型も乗り換える決定的なメリットは薄いし
興味のある人はすでに買ってるし
出るまで相当待たされそうだねぇ。 新型って言ってもどうせメットイン拡大とライト変更くらいだろ自立機構が搭載されたら呼んでくれ リヤタイヤが155と同じ13インチになるなら見た目のインパクトは結構違うだろうね 日曜日に155を見かけたけど後ろ姿がドッシリしていてかっこよかったよ 155からどれだけコストダウンするんだろうか
排気量が違うとはいえ殆ど同じエンジンだし
パーキングブレーキ無いだけでほかは同じっぽいし
35万位に抑えないと厳しいのでは >>489
目玉といっても155の燃費が想像していたものとかけ離れてしまっているし
125は1馬力うｐでしょ？インパクトに欠ける内容だよ。
LEDライトも上の方で出てる画像見るとハロゲンかHIDで良いか～ってなるし
今年中に発表なら良いよねってところかな？ 新型は日本では出さないって言ってるのに何夢見てんだか >>493
馬鹿か。
なんで日本の為だけに旧型トリシティ作り続けるんだよ。今の在庫が無くなったら自然に新型の125を売らざる得ないだろ。そんな簡単なこともわからないとは。 >>494
馬鹿はお前だよ
在庫なくなったら売らなくなるだけだわ 海外展開だけで日本じゃ取り扱いないバイク、スクーターどんだけあると思ってんだよ ヤマハとしては二輪離れ解消を狙ったLMWなのに
旧型の在庫が掃けたらもう売らないとか
どういうオツムだとそういう発想が出てくるのか 新型の日本展開は無いって大阪モーターショーだったかでメーカーの人が言ってた奴だろ
その頃からちょくちょく話題になってるのにこの体たらく
お前ら頭の中身ハッピーセットかよ >>485がウソを言ってるのかどうか暫く先ですな。 125は相当在庫有るみたいで
ホワイトの外装に順次変更して警察とかに供与だと
俺の住んでる地域はほぼ全てスクーターから鳥に代わった。 大型の前二輪をH32に出すって決定したそうだし、どうなることやら >>500
ん？日本新型正規125でるの？
でないときいたが、新型の輸入車体安く買えるから問題ないと思ってたが。 >>503
メーカー逆輸入みたいな感じで売るんじゃ無い？ >>504
今もあるようなタイ仕様トリみたいな感じだよね？
俺はそれでまったく問題ないが。
安く買えるし。
そんなに正規にこだわるのかな？
スクーターなんて乗り捨て基本だと思っているが。
まぁ、新型125発表楽しみにしとこ。 在庫ダブついてるなんてほんとか？
今はどこも海外生産だから在庫管理がシビアになってるせいか
発注かけてから納車まで2ヶ月くらいザラみたいな話はよく聞くんだが？ 当初予想以上の受注があったから需要見越して大目に作ったんじゃないか？
最初に欲しい人が殺到して行き渡れば後は売れなくて在庫の山ってパターンだろう 125以下は趣味より通勤通学で買う人多いだろうからある程度は即納体制整えておかないと客を他社に取られてしまうからな。 一年も経つと惰性で乗るのがいつものパターンなのだけど
トリは乗るたび、未だに楽しい。
こんなバイク初めてだわ 慣れすぎちゃって2輪に乗るのが少し不安
いや、そんなに違いがないのはわかってるんだけどさ トリ125はすでにモデルチェンジしてるんだから、国内でも新型に切り替わるのは間違いない
逆輸入になるんじゃね？といってる奴がいるけど、もともとこのクラスはヤマハ以外も含めて、すべて海外生産
日本向けに生産したものを輸入して販売してる
国内の長期、中期、短期の市場予測と販売計画に基いて、ロットで工場に発注をかける
計画より売れれば、在庫が掃けてバックオーダーとなり、次のロットまでユーザーはおあずけを食らう
計画より売れなければ、国内在庫がダブついて、キャンペーンや値下げ販売で頑張る←トリ125はいまここ
要するに、今の旧トリの在庫を裁かなくちゃ、新トリどころじゃないというのが現状
警察車両の入札が活発なのは在庫処理の一貫だろうね、きっとかなり勉強した価格で卸してるんだと思う
だけど、いい戦略だよね
街で見かけることが増えれば、あの異形のかたちも見慣れてくるし、抵抗感を持つ人も減るんじゃないか？ 125は中身はモデルチェンジでも外見はマイナーチェンジレベルだから苦戦しそう >>512
確かに変わった形なので毎日通勤行き帰りはジロジロ見られますw
雨の日とか荒天の時の安定性は半端なく良いですが、、 日曜日にトリシティ125でツーリングしたけど、やっぱり横風にも強いと実感したよ ホンダがNCベースの前2輪三輪車特許取ってるってよ ホンダといえば自立するバイクを公開してたけど
あれと前3輪を組み合わせたら面白そう
スタンドもMP3みたいなロックも不要で、脚をつかずに走れる 一時停止とかは足をつかないと違反だかって話あったような http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
道交法の中にはそういう記述はないね
そもそも「足」という漢字を文字通りlegという意味で使ってる部分がなかった
「一時停止」でヒットする条項を調べてみたけど
とくに政令で詳細が指定されるような条項もなかった
二輪は事実上足をつかなければ停止できないわけだから
ちゃんと停止したかどうかの判断材料ではあっても
足をつかないこと自体が違反というわけではないようだね でも足さえ地面につけば一時停止だと思っているバカも多い。 何の為の停止かを考えたら、脚がついてなくても安全確認動作など出来れば良いって話
だが、それを第三者である警察がどこを見て判断するかは別の話
脚をついてないが左右確認したって言い分が通用すればいいが、通用しなくても文句は言えないかもな
そう思われたって事は短時間の停止だろうし、きっちり安全確認するだけの時間を停止できるなら足ついたついてないで揉めないだろうし
逆に エンジンかかった状態で右足を地面におろすのはアウトらしい
技能試験だとブレーキ操作の放棄って事で減点対象だから >>521
それだと停車中にギアチェンジできないじゃん。 >>521
スクーターはハンドルにプレーキあるじやん 一旦停止は安全確認のためにするものです。
完全停止(タイヤの回転が停まる)→右方確認→左方確認→
もう一度右方確認→発進。
この間が約3秒程度、なので取り締まりは『おおむね3秒以上の停止』を
目安にしているとのことです。
免許書換えのときに、警察署で確認しました。 いつでも安全運転でね
で、変なの呼ばないためにそういうお話は向こうのスレでやってちょうだい。 >>527
負けというか
大事にしてるなら交換しちゃえば良いじゃん
安いんだし。 俺っちは駐輪場で同僚のチャリや原付にガンガンぶつけられ傷だらけだが気にしない。 赤って試乗車以外で見ないけど不人気なのかな？
オッサンだけど赤狙い >>528
ウィンドシールドが三千円程度なのは知ってたけど、
フロントパネル（黒いやつ）は高そうだなぁ…
と思ったらシールドより安いのね（二千円程度）
躊躇せずコンパウンドで磨きます。
>>529
今はまだその『気にしなくなる』のが怖ひ…
気楽にはなるだろうけど トリシティて明石から淡路島迄のジェノバラインに乗せてってもらえないんだな。固定不可能で。
他の二輪車なら125ccまでは載せてもらえるんだが フロントパネル黒いのは白トリだけか
赤トリは赤、青トリはシルバーなのね >>530
そのわりにイジられてブログに載るトリは赤トリばかりという。
不人気っちゅーか自然退色しやすいから敬遠されるだけでしょ。
外装クッソ安いから気にしなくていいと思うんだけどな。 最初に走り出すときは右足付いてギヤを入れてもオッケーだし、ブレーキ操作の放棄とは言われなかったと思うけどなぁ
ブレーキは前輪用もあるわけだし >>522
馬鹿なの？広報確認して踏み変えればOKって習うだろ
あ、免許持ってない糞ガキか >>536
一旦停止とかって 停止すること であって走り出す時の話じゃないんだよ
二輪免許持ってんの？ ジェノバラインのは前輪を固定するタイプだから無理じゃね？ そうそう、前輪を載せて縛り付けて固定だから
前が二輪のトリさんは駄目だろうね。
俺は別の原二で釣りをしに淡路を走ったが
最高に楽しかったな。
海沿いの道を走って波被るなんて初めて
経験したよ。 そうなんだ。ジェノバラインむりならトリシティでは淡路島行けんね。 >>541
MT免許取れないからってムキになんよ。
トリはギアチェンジないんだし、楽しくやろうや 免許なんて取りに行くのが面倒なだけでよっぽどでなければ誰でも取れるしな >>540
トリシティは乗船出来ませんて書いて有るよ 大阪府警が110台を調達、ヤマハの2+1スクーター トリシティ125 - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170421-10264053-carview/ 上のほうの話まんざらうそってわけじゃないんだな。
でもそうなると在庫はだぶついてるけど白は品薄って感じなのかねｗ 神奈川県警静岡県警大阪府警愛知県警
俺は静岡県東部だけどトリの派出所仕様結構見る 警察で採用された方がリーン！とかやってるよりもいいかもね シロトリ乗ってたら警察車両と間違われてボコボコにされそう >>558
警察車両に間違われる←分かる
ボコボコにされる←は？グンマーにでもお住まい？ >>555
一部、外装を白にしてとかニュースでやってたよ。
山梨県警もこの４月から配備で山間部の駐在所のお巡りさんはべた褒めだった。 >>554
元記事のレスポンスのほう
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html
『一方で、車重や取り回しの軽快感などの使用感が課題という指摘も、警察関係者の中にはあるという。』
『今年度の採用については、調達そのものの予定が定まっていない。』 ドライブベルトのメンテナンス交換って2万キロ毎となっているけど
とてもそこまで「もつ」ものじゃないよね？
ローラー、クラッチ、トルクカムの潤滑、色々あるけどヤマハのメンテナンス設定はおかしいと思う。
何を言いたいのか、簡単に書くと
現在ODO7000ｋｍ、CVTの変速に滑らかさが無くなった（もたつく）のと、高負荷後に軽い変速ショックが
少し前から出るようになった。
なんとなくシグナスでも経験したような症状なので、思いつく駆動系の部品を予算が許す限り注文した。
といっても総額7000円程度だが連休の時にでも修理してみようと思う。
参考になるようならここに報告したいと思う。 少なくとも普通の使い方してなくても1万は余裕でもつわ
7000とか明らかにお前がおかしい >>561
最低でも柔道二段or剣道三段持ってる警察官が何言ってんだよーって感じだよね
少なくとも白バイ乗りには笑われる話だわ >>554
白バイつっても、あれだ
軽車のパトカーみたいな立場なんだろうな 皆様、トリシティでツーリンづ行くときはどんな靴履いてますか？
オンロードから乗り換えで、今まではブーツ履いていたのですが
スクーターだとブーツは大げさかなと思ったり。 >>569
相当根性のひね曲がった粗探し野郎でないと他人のブーツなんて気にしないとは思うけど、気になるならハイカットくらいのも普段履き用にあってもいいかもね
まぁブーツなんてバイクに乗らなくても徒歩でもファッションで履くようなものだからさ >562
メンテ本にはVベルト1.5万kmが交換目安って書いてるけど
1万kmで交換しても、元気が戻ったのが誰でもわかると思うよ
ただ、1万kmで交換したりしないからわからないだけだよ、多くの人が
交換すれば違いは誰でもわかる >>573
バイクでスニーカーは足首痛める。せめてハイカットの靴をお勧めするよ。 >>574
トレッキングシューズはスニーカーじゃないよ
いわゆる登山靴のこと
足の保護、出先で歩き回ることを考えると、スクーターには向いてると思う
おしゃれなデザインのものも多いんで、街中で履いてても違和感ないし >>569
安全靴(スニーカー型)
踝がガードされていることが重要
(少なくとも自分的には。) みなさんありがとうございます。
やはりブーツと言い切る方はいませんでしたか
安全靴やトレッキングシューズとか考えてもいなかったので参考になりました。 路肩に引っかけたり過信しない方が良いよ
手袋しないで転んだ奴の指が散乱して拾ってやったことある。
その指見せるまで自分の手の指が全て無くなってることに気がつかない。 バイク事故だと簡単に手足の指無くなるよ。
次が頭部、耳が無くなる顎が・・
半袖だと骨が見えるくらい肉がえぐれて 指なんか鯛の頭骨切るより弱い力で切断できるだろう。手袋は最低限。 環七でハーレーダビッドソンが目の前で中央分離帯の黄色い緩衝帯に突っ込んで
助けに走って行ったら顔が半分無かったトラウマ 所ジョージが番組でバイクのヘルメットは愚の骨頂とか言って警察から厳重注意受けたんだよ。
車検制度もさり気なく非難して番組制作会社が陳謝した。
所ジョージが警察官にスゴイ横暴な物言いでいちゃもん付けてる動画見てから嫌いになった。
スレ違いごめんな！ >>586
所ジョージは個人的に車やバイクを弄るのは文句言わないが、個人的な意見を発信しないで欲しい。あと所さんのカスタムは俺は嫌い。 所ジョージは確か、原付にヘルメット装着義務になる直前に、
敢えてノーヘルでイベントやってたんだっけか
昔からそういう人だよ 警官に不一旦停止で止められて
いいんだよ～～～～オレはいいんだよ～～～～おまえ！オレが誰だか分かって物言ってるかぁ～～～～～
そんなやつがつべにあったな
古い映像ダッタケドいっぺんに嫌いになった 所ジョージをなんだと思ってるのか？ｗ
ミュージシャンだぞｗ
芸術家
芸術家なんて性格破綻しててもあまり関係ない
結婚式の音楽つくった作曲家で浮気してない奴は存在しない 春になるとウソ松増えるよなぁ
面白いと思ってんのかね >>587
> あと所さんのカスタムは俺は嫌い。
トリの改造は、正直言って、センスないと思った でも金持ってるから何でも出来る余裕をBSの番組で感じる。センスは好みの問題だけど >>598
X-ADV
MWT-9が出たら戻って来ます。 X-ADVいいよなあ
あれの125cc版でないかな X-ADVのどこがいいんだ？
Vベルトではなかったよね？なら、スクーターのメンテが楽って良さが無い
スポークホイールだけどチューブレスタイヤ
俺はチューブレスの方が好きだけど、不満ある人もいるだろう
てな感じで良さが俺に伝わって来ないんだよな 今大型の教習でNC乗ってるから、親近感わくな、X-ADV
発売すぐに100万オーバーの新車買えるなんてうらやましい トリは良いバイクで不満はなかったけど、他にもっと良さげなのがあっただけなので。自分に取ってはね。
二台持ちするのも考えたけど、そこまでの余裕はないので手放しました。
MWT-9が出たら又スレ覗かせてもらいます。
スレチなのでこの辺で、ありがとうございました。 >>602
あれはスクーターじゃない
トランスミッションもDCTだし、チェーン駆動
中身はNCだよ
あのスタイルが気に入ったので
スケールダウンして125ccスクーターバージョンが出たら買う >606
あのスタイルが気に入ったのでの中身を具体的に頼むよ >>607
中身は基本的にMTのバイクと変わらない。
クラッチとシフト操作を人の代わりに機械が操作する。 >>607
だからスタイルと書いてるだろうが
アドベンチャースクーター
PCX辺りをベースにあのスタイルは実現できそうに思うが
これ以上は、興味があるなら自分でねｗ >609
見た目が気に気に入ったのか？
スクーターのように見えるMTだからいいのか？
あのスタイルが気に入ったでは、わからんよ 性能や走行システムは二の次で、外見優先でバイク選ぶ人だっているでしょ 見た目がダメだと言ってるわけではない
見た目が気に入ったのか、諸々の仕様が気に入ったのか聞いてるだけ
イチャモンつけんなや？ くそうぜえなゴミども。
あなでも掘ってさけんでろ。 >>616
レールにリアタイヤが乗ったタイミングで加速しようとしたから、リアタイヤがスリップしてる
そしてレッグカバーしてるから咄嗟に足を出せなくて、そのまま倒れてる
つまり、三輪だからとか関係ないな
あえて書くとしたら、フロントは姿勢維持できるんだから焦らず運転してれば転ばなかったと思う
レールの上を超えた時点でスリップ止まるし、それまでフロントは立ち続けたはずだから >>615
あなを掘る労力をしつねんしておりました。
ゴミはわたくしですね。
さようなら。 動画見てからレス書けばよかったｗ
ぜんぜん想像と違ってたが、これ何でコケてんだ？ フロント左タイヤがレール溝に挟まって、その状態でアクセル入れたらハンドル固定でバランス崩れて…って感じかな？ 誰もレスしてないレッグカバーについて言及してる時点でお察し
たぶんこれ低速になったからフロントサスのロック機構働いて、そのままレールの段差に乗ってバランス崩して倒れたパターンじゃないの？ >616
ウチは大阪なんで結構155で阿倍野の路面電車のレールを越える事があるんだけどこんなになった事は無いけどなぁ…
もしかしてMP3って細いフロントタイヤとかあるんかね？ >>616
動画コメントでファクシステム言ってるし>>625が正解だろうな >>626
俺も大阪だ。
阿倍野のチン電凄い綺麗になったよね 動画のバイクに取り付けてるバックミラーは何て商品なの？
死角が減りそうだから付けたい いよいよG/Wだな。
休みは確保できそうだから奥多摩と筑波山にツーリング行ってくる。 >>629
バイクにバックミラーつけても自分の腹が映るだけの気がする。 改めて動画のコメ欄を読んでワロタｗ
まるで2chのスレみたいだ
○なんでレールの上に乗るんだよ
●駐車車両がいたからだよ
○言い訳すんな
●は？質問するから答えただけだろ
みたいなｗ
理由は本人いわく
レーンの境界にわずかな段差があって、そこへ乗る後輪の角度が悪かったため
後輪が横にスライドしたのが原因
なるほど、後輪が右へスライドして、ちょうどハイサイドのような挙動で右側に倒れた感じなのがわかるわ >>633
あるある
昔、同乗していた軽四輪が山道のカーブでコケたよ >>632
じゃあ後輪が滑って転んだわけだ>>621 >>569
遠出の時はハイカットのスニーカーだなー。 >>625
なるほど、ロックシステム働いた途端に「車幅が極端に狭い四輪」と化して、
そこで段差に引っ掛かってバランスを崩したのか。
いざという時に脚が出せないのは怖いな。 >>632
あれ？ロックじやないのか。
でも、低速でちょっとスライドしただけで、あんな豪快にこけるんだな。 あのMP3は500ccのモデルだそうだ
車重を調べてみたら乾燥で260kg
これはあんなふうにバランス崩したら踏ん張って持ちこたえられる重さではないわな >>638
豪快？
パッタリと立ちゴケみたいに倒れてないか？ http://i.imgur.com/WWPop4f.jpg
念願である筑波山の表筑波スカイライン走行してきた。
交通量も少なく気持ちよく走行できました。
たまにすれ違う本当の2輪車は大丈夫なのか心配でしたが・・・ ゴールデンウィーク五連勤の社畜の俺に、トリシティツーリング中のみんなの画像で癒してくれ( ノД`)…
五月半ばの納車まで我慢！ 俺もゴールデンウィークは仕事だよ。
みんな遊んでる場所にも働いてる人沢山居るだろ
みんなが働いてるときに遊ぶ快感たまらんよ >>646
そんなこと考えたことなかったわ
休みの日まで他人と比べるもんなんだね http://i.imgur.com/ePKoUUD.jpg
表スカイラインは交通量も少なく関東平野を一望できる場所もあって
おすすめ。
http://i.imgur.com/deXLJhT.jpg
ETCの仕込ができたから幕張ICまでテスト走行。
明日は奥多摩に出没予定 >>648
うおぉぉぉー良い写真ありがとうー！
ジビのスクリーンも着けたいし、ジビのその四角いボックスもつけたい！
俺のお手本のトリシティ見れて感謝！ 徐々に症状が酷くなってきたので駆動系O/Hした。
1変速がかったるい
2変速に引っ掛かりがある
3ごく低速で突き上げるような振動が出始めた。
http://i.imgur.com/YgTtews.jpg
ケースカバー割ったらパッキンが残った。後からは入らない。
http://i.imgur.com/pLfBUcd.jpg
http://i.imgur.com/kdpZXbM.jpg
上が古いベルト、幅を計測したら0.3mmほどの磨耗があったがヒビ割れもしていないし
まったく異常は見られない。まだ7800ｋｍとはいえ純正の耐久性に驚いた。
これなら1.5万は十分持つと思う。
http://i.imgur.com/JnGtb6K.jpg
http://i.imgur.com/xTtjDtw.jpg
ウエイトローラーの一つが編磨耗しており、これがかったるさを生んでいると思われ
http://i.imgur.com/85xdjSl.jpg
http://i.imgur.com/qXLAKU1.jpg
トルクカムをバラしたらアタリがおかしい部分がわかる。
グリスの寿命もあるが、新車装着時のグリス充填が少なすぎると思われ。
http://i.imgur.com/j92BruZ.jpg
http://i.imgur.com/o9CfgZG.jpg
綺麗に洗浄し、たっぷりと純正グリスを充填した。
結果は、新車のときのように滑らかに、スムーズに加速
トップスピードへの到達も早くなり上も3キロほど伸びた。
高速での80ｋｍ巡航は余裕。
新車時のトルクカムへのグリス充填はみな同じだろうから
編磨耗する前に洗浄、再充填したほうが良いと思うな。
また7000キロあたりで同じ症状が出るならトルクカムを新品に変える。 >>648
ジビのスクリーンの防風効果教えて下さい。顔と手に当たる風の具合はどんな感じですか？ >>652
体格によりますが
スクリーン内に目線を持ってくれば、メットのエアーベンチが役に立たないくらいになるが
風は回り込んでくるので無風状態とはいかない。
手へは気休め程度と思っていたほうがいいと思います。 giviｽｸﾘｰﾝは大きくて良いなｰって思うけどﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ付けれないから買ってない 冬はジビスクリーンとグリップヒーターじゃつらそうですね。どうも有難う御座います。 >>655
冬はコレで…
http://i.imgur.com/hYFj8PJ.jpg
耐え切れなくなったので純正ナックルガードを付けたので
http://i.imgur.com/2KCqRT7.jpg
こんな風に変えたウチみたいなのも居るんですが…
高速道路を多用するならブサイクになるけれども
ハンドルカバー&GIVIの方が若干上の様な気がします。 >>658
ハンドルきっても、干渉しないのですか？ giviロングスクリーン確かに暴風性能たかいが、夏場の暑さで、歪むんだよね。
結局純正ロングスクリーンに➕ナックルが安定したな。
樹脂パーツは日本製か日本メーカーが強いなあ。
赤の日焼けはしかたないけどw 俺も上げてみる
155に純正ハイスクリーンにナックルガード やっぱり安定だよね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1238878.jpg >>661
うん、やっぱりこれだなぁ、俺は125から155に、したから、流用した。
明日yssのリアサスつける予定。
オーリンズはたかいなー8万かぁ。 >>651
クラッチも見た？自分は1万キロで見たけど
シューがクラッチキャリアに固着してて
スプリングを外しても手じゃ動かせない程だった。
発進が安定しなくて、ドンと発進できる時とニュルルルとだらしない時があった。
シューを外して、穴と棒を少しシゴいて、
薄くグリスで潤滑してあげたら、
繋がりもキレも良くなったよ。
画像見るとクラッチアウターが焼けてるみたいだから
結構負担掛かってるっぽいね。
荷物積んで走ってるとかかかな？
バイトポイントが低すぎる設定だから
滑って半クラ長くなってる方がかえって調子が良く感じるもんだけどw >>664
ローラーの編磨耗とトルクカムのアタリを見てクラッチはすっかり忘れてました。
なるほど、ドン突きとか繋がりがおかしい時に要注意ですね。
せっかく外したから点検しておけば良かったかな・・・
キャンプ道具の積載とか急発進は多いから負担はかなり多いほうだと思われます。
駆動系は複雑な構造ではないけれど不具合が発生すると結構不愉快なので
1万キロごとのメンテナンスは必須ですな >>659
干渉するけど問題ないらしい。ハンドルロックが可能との事 普通に走ってれば目一杯ハンドル切ることは少ないだろうから問題ないって意味なんだろ
スクリーンとガードが触れる程度なのか
ハンドル最大まで切ったら破損するかもしれないほどなのか
前者ならまあ良いってやつもいるだろうけど、後者なら普通に走ってて問題ないとしても危険視するべきだよな 目一杯ハンドル切るなんてUターンしかないよね
走行中に目一杯ハンドル切るなんてまぁないない どっちにしろ駐車中に干渉するってことはそれだけ余計な負荷かかるってことだからな
俺はどんなとこに止めるときもハンドルロックしませんっていう迷惑野郎なら気にしなきだろうが、普通に使うなら気にするし大問題だわ Uターンしたときに、ハンドルが干渉して危ないとかじゃなければ良いけどなー >>669
普通に交差点とかコーナー曲がる時より、Uターンの時の方が危険度は高い気がするんだが
そんな時にハンドル操作で「つっかえる」かもしれないのは危険だと思うがな
それに日頃は問題ないからってスッカリ忘れてUターンでやってしまう、なんてこともありそう 聖グロシールはやっぱりそこだな
ttp://i.imgur.com/Gn6dACE.jpg 近所のバイク屋にトリシティがあって気になってるんですが、タイ仕様と言うのが引っ掛かっています。何か問題があれば教えてください 遊びじゃない乗り方がどういった物かは分からないですが…
メンテナンス面で問題あるみたいですね、やめておきます。 >>677
並行モノならトラブルは自己責任。
そのショップが正規品と同じサポートしてくれるというならいいけど >>677
日本仕様の取り扱いがあるなら、特に問題は無い >>680
タイ仕様で並行輸入車でない物ってあるのでしょうか？ 販売店に故障の時の修理の範囲について聞いておけば、別に並行でも関係ない 修理はともかく、一番の違いはリコールがあった時だと思う。 >>679
遊びじゃない＝毎日の通勤用とか何らかの仕事に使うとかじゃない？ タイ仕様が新車で15万とかなら保証なんか考えなくてもいいでしょ。
中身は日本と変わらんし、パーツリストから２りんかんで発注も出来るし。
構造なんか普通のスクーターだし、複雑そうな（高額）足回りやったら買い替え考えられる値段でしょ？
今ならタイ仕様もありだと思う。 そのタイ仕様のバイクは6000㎞の中古で20万でした…。こちら学生で20万でも大金だと思ってるので辞めた方が良さそうですね。アドバイスありがとうございました！ タイ仕様は、これはタイ仕様だから修理は受け付けないと断られる場合がある
買った店で言われると目が点になる
修理や消耗品の交換してもらえるか聞け
その店潰れたら、他所では見てもらえないと覚悟しておけ
リコールが出ても無料でやってくれない
場合によっては有料でもできないかもしれん
並行物とは？
これを人に説明できるようになってから買えよ
聞いてる人が買うもんじゃない 修理拒めるほどこの業界潤ってないだろ。
うちも修理やってるけどお金払うならいつでもウェルコネだけどなぁ 店による罠
オレなら並行物なら買った店でサポートしてくれるのが購入の最低ライン。
大阪の某悪徳バイク屋なんぞ並行物の新車売っといて購入後の保証含めて
サポート一切出来ませんとか言ってくるからな。
開いた口が塞がらんかったわ >>689
よろしくお願げぇしますだー(｡-人-｡) 修理中に壊してしまう事も想定できるやん？
部品取り寄せ3か月後かかったら客おこるやん？
怒られたくなおやん？
だから並行の修理はことわるやん？
君あたまわるい
責任と賠償をいつも考えないと、真面目に働いた結果すってんてんの借金まみれになるよ
世の中うけない方がいい、危ない仕事ある まあバイク自体にもよる
国内で扱いのない車種なら、パーツの入手も手こずる可能性があるけど
とりあえず国内でパーツが入手できるなら、修理そのものは国内仕様と大差はないね
問題になるのは、保証修理やリコール等のアフターサポート
ただ、メンテもなにもかもお店任せの人は、タイ仕様を選ぶべきじゃないのは確か >>684
発売して2年以上経つのに、今更リコールなんてあるとは思えんが 寧ろ、これからじゃないか、リコール項目増えるのって？ そうか？
じゃあ、リコールになりそうな要素って何かある？ >>698
それはゲリラ豪雨じゃね？
まぁスコールって言いたいのは解ってるよ どーよこれ笑 つかボアップできるのね
https://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=10091&;bike=99910001&stcbid=8700257B30170322002&cc=3 >>708
ボアアップしたらFI,ECUも変更を
これにサイドカーつけたら >>677
タイシティ125もう2年ちょい位乗ってるが
日本仕様より加速がいいとおもうがな～
今17000kmで全く問題ない～クレームあったらしいけど
「乗車後すぐに洗車するとガソリンタンクに水が入るかもしんないんでキャップの交換」
位しか知らない。洗車は基本フクピカで拭き掃除のみなので無問題
まぁ色も塗り替えてるし、タイシティだし、気に入ってるからリセールとか考えてないし
楽しいぞ＾＾ タイシティで困るのは取説、車体ステッカーの警告などがが
すべてタイ語なくらいかしらｗ
でも日本の取説はほぼすべて「お店の人にやってもらって～」ってなってるが
タイの取説はカバーの外し方から、油脂系交換の仕方、正規の交換量、規定圧とか
しっかりイラストと表で書いてあるので、自分でメンテしたい人にはありがたい
単位とかもタイ語だったりするｗぐぐりゃわかる
あとリモートでキーシャッターを開けれるのは並行品の
タイシティだけだったような（地味に日本の電波法に引っかかってるのかも？） >>711
ガソリンキャップは対作品に交換してますか？ >>713
してないっす＾＾
別に気にもしてません あ、無問題ってありました(^o^;)ｻｰｾﾝ
>>714 予想以上にｶｺｲｲ☆ >>714
色塗り替えるのって自分ですか？店ならいくらぐらいでやってもらえるのでしょう？ お店ですー
値段はもう忘れたw
つーかマイナーチェンジで
黄色でるのねー🎵
いや嬉しい >>714
なかなかまとまってますね。
しかもいいガレージ。 >>629
オートバックスに取り付けれそうな広角ミラーあったから着けてみたよ！
死角は減ったし、タンデムの後ろの様子も見れるし良いことも多いと思う。
ただし、ちょいダサになる(笑)
http://i.imgur.com/06B9Orn.jpg タイシティで困るのは謎の不調が起こった場合じゃないか？
Nmax何度も入院させてた人はメーカーから原因不明で返品になったみたいだよ
Nmaxはエンスト経験ある人の書き込み多いよ
そんな事いいながら俺は他メーカーでごくまれにエンストあるけど、キックで復活するし、再現性もないし調べて貰った事ないけどね
自腹でリアのベアリング交換したし、日本仕様の恩恵何も受けてないけどね
結局は物を買うってのはバクチだと思うよ
不調から機械いじりに目覚めて怖いものなしになるかもしれんし 謎の不調はトリシティなら返品できるんじゃないか？
タイシティは泣き寝入りじゃないか？
トリシティでも微妙な程度の不調は悩むけどね
持ってくのめんどくさいし、散々時間つかったあげく原因不明なんじゃないかと
しかもさほどこまってないからめんどくさいしとね スクリーン装着し直す時、割らないようなら良いんじゃね >>734
スクリーンのステーの下に挟むようだから、たぶん大丈夫だろ >>732
こんなタイプの物は100均で売ってるプレート等を加工して自分で作れるよ。安く上がるし。俺はナビ用のマウントは自分で作ったよ、平プレートとL字プレートを組み合わせてミラーに挟むタイプにした。 >>736
取り付け出来なかったのかな？
それとも、なんとかつけたが立て付けが悪かったのかな？ >>732
トリスレPart38の>>759に取り付けた人いるね それ付けると上の広角ミラー付けられへんねん。
どないすんねん。 >>732（本スレ970さん）
本スレ終了なんで
このスレを消化したあとPart39をワッチョイ付きで立ててね ﾜｯﾁｮｲはｷﾁｶﾞｲさんたちの集会所ですから別に立てて下さいな。
ここはここでマッタリな集会所なんで。 過去レス見てみろよ
ここをキチガイの隔離スレとか書いておいてよ、このスレ消化しろとかどの口がほざいてんだかｗ
なんでも荒れたがるワッチョイスレはもうウンザリなんだよ。
新たに立てろやキチガイども まったり集会所✕
ただでさえ少ない板のリソースを無駄に使うゴミの溜まり場 ゴミの溜まり場でいいですからさっさとﾜｯﾁｮｲｽﾚ立てて来ないでくださいよ。 >>739
立て付け悪くスクリーンはまらなくなる。
無理やりつけるしかなく、スクリーンやマウント穴広げる加工してやっとついた。
そこまでしてつけるかちなく返品した。
んで、自作した。 >>732
過去にこんな事までしてスマホを前にしたかった
http://i.imgur.com/yxdRUSV.jpg
ウチみたいなのも居るのですが…
正直>750が正しいので改善される迄待つのが良いと思う年頃。 >>751
個体差あると思うけどちょっと精度悪すぎて。
今は自作ので満足。
スクリーンともじめしてるからぶれないし、usbやシガーソケットも自作バーに移設した。
因みに自分は不器用です。
電気とかの知識もなし。
ホームセンターステーコーナーで物色して基本加工なしで想像力だけがんばってでできた。 >>751
私のは快適についてますよ。
説明しにくいのですが、多少ネジ止めするステーの角度が微妙でしたが、ネジ止めの4点を少しずつ締めていけばなんとかなりました。
同じメーカーでロングスクリーンを購入したので、
例のミラーをその上に着けれるのか気になってます。 >>751
先週アマゾンで買って取り付けたけど、取り説通り均等に締めてったら問題なくついた。早速スマホつけて走ってみたけどスクリーンのステーががっちりしてるから殆どブレなくて快適だわ。 今度IRCのタイヤに代えるんだが
もうインプレって出てますのん？
純正で17000km走ってまだスリップサインは出てないけど
なんか最近接地感がニュルニュルしてきた 155ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
本日納車されました
高速使ってツーリング捗るぜ >>755
最初の数キロはブレーキを掛けないコーナーリングはマジ気をつけて。
ビックリするくらい曲がんねー！だって驚くからw
慣れれば普通。 >>755
乗り心地は良くなったように感じられるしグリップも純正よりはあるみたいだけど、
何故かヒラリヒラリと曲がれない感じがする
純正の方がリーンしやすかったような…… >>758
>>761
早速のインプレ感謝
う～む微妙ｗ
リーンの気持ち良さが売りのトリシティでリーンしにくく感じるのか…
まぁ純正にはすぐ戻せる（金さえ出せば）から
違いを体感してみよう…
これから梅雨だし、雨天走行のグリップ、ストップ性能が上がるの期待してます >>760
早速GIVIのロングスクリーンとワールドウォークのバー取り付け格闘中ですわ >>755
俺は先週純正で17000km走ったらリアがパンクした。でもってIRCのモビシティーを履いたよ。グリップ力もあるし、かなり調子いいよ。 GIVIロングスクリーンとワールドウォークのスマホステイを取り付け完了した。前にも誰か言ってた通りで、ワールドウォーク付属ボルトだと長さが足りない。
M6の30mmボルトを4本、ホムセン購入ロングスクリーン快適すぎワロタ このあっさりした感じ悪くない。
真似させていただきます。 いっそ、平成31年だったかに出る大型を待ってみるのもイイんじゃないか？ MWT-9には興味あるけどパニアケース付きでアップハンドル仕様のツアラーモデルもあったらいいなー http://i.imgur.com/7zaL6Of.jpg
ギアのタンクキャップが高級感をかもし出す
純正のキャップをズレて締めて苦労したやつは居るはず・・・ >>773
純正のキャップは指の爪剥がしそうになったからこれに変えようかな。 相模原中央の接遇について
5/23 10:20 トリシティの試乗申し込みのTelを入れる
その際11:00位につく旨を言う
免許証がいる旨を言われる→了解
クレカがいる旨を言われる→持ってないことを伝える いいですよ
2000円かかるんで と言われ 11:00に着く
対面でクレカが無いとダメな旨を言われる →講義する
ダメなものはダメ クレカになんの意味があるのか →個人情報を二種類必要
今回の顛末です
知りたいのは2点
ヤマハ発動機は謝る気はあるのか
YSP相模原中央は謝る気はあるのか
また、謝る気がない場合
議論の場をネットに投げて良いか
これをコピペする
ーーーーーーーーーーーーーーー
今回これをjp_mc_webmaster@yamaha-motor.co.jp
に送りました。
トリシティは別のヤマハ系列の店で無事契約を済ませて入金もしました
謝ってください
YSP相模原中央店の社長様 >>773
もしかしてドライブレコーダーつけてる？ >>780
ありがとうございます。画質充分ですね。 >>776
> クレカがいる旨を言われる→持ってないことを伝える いいですよ
>
> 対面でクレカが無いとダメな旨を言われる →講義する
確かに、なくても良いって返事だったのに現地でダメだと言われるのは納得できんわな
でも社会人ならクレカの1枚くらい持ってても良いと思うぞ
クレカ作る際の審査でちゃんと合格できる収入とか信用がある人間だって証明だとも言えるから >>755
俺の純正は14000で終わったから、早めに注文入れとけ 誤解させる文面でごめん
クレカは所持してなかった
家にはある
が正確なとこ >>786
ど根性ガエルのTシャツを着ていたとか？ ハンドルを左に切った状態でシート開けるとハンドルに干渉して全開に出来ないのね･･･ >> 785
今度の土曜日にタイヤ3本、ブレーキパッドも鳴りはじめたので前後交換の予約入れた～
忠告サンクス、新タイヤたのしみ
タイヤ三本あると地味に普通のバイクの1.5倍部品代工賃かかるのだなぁ… タイヤ交換したらトリシティで遠出したい
埼玉から外環下、千葉の７０km制限道路で成田、銚子行って
飯でも食ってくるか pcxから乗り換えだけどトリシテイ155てパーツまだ少ないね
メッキのブーリーカバーとかないのかなぁフェンダーレスもadioだけ？
125用のパーツは流用できるんかな？ 石を投げれば当たるといわれる、原２界のプリウスこと大人気のPCXと比べるのは
酷というもの
タイヤですら純正サイズの社外品は一種類しかないんやで タイならまだ日本よりはパーツがあるから
あの難解なタイ語をなんとかすれば個人輸入可能
探せばタイ在住の日本人バイヤーもいる
円高になると非常にリーズナブル ちょっと独り言。
トリシティ125欲しくていろいろ調べたら、
平成28年排出ガス規制でトリシティ125も
ヨーロッパ既発でEURO4準拠の2017モデルに更新されるのは明らかなんだが、
あの規制は生産にかけられる規制であって、
作り置きした在庫分はそのまま継続して売ることができるらしい。
したがってトリシティの日本での125版の動きは低調のようなので、
在庫を売り切るまでは2017への更新は無いだろうと予測できる。
もうしばらく待ってみるが、モデルチェンジは相当先かもしれないな。 ＞在庫を売り切るまでは・・・
泣き付かれた府警が抱いたやん。彼らに現二3輪が特に必要だとは思わんし 平素は格別のお引き立てを賜り、誠にありがとうございます。
ヤマハ発動機販売の※※と申します。
ご返信が遅くなり申し訳ございません。
この度は、ＹＳＰ相模原中央でのご試乗に際して、ご対応についてのご無礼がありましたこと、深くお詫び申し上げます。
同店に事実関係を確認した所、お客様のご対応に際して、ご無礼があったと認識をしておりお詫びさせて頂きたいと申し上げております。
ＹＳＰ相模原中央より、改めてお詫びをさせて頂きたいと考えておりますが、※※様のメールアドレスまたはお電話番号をＹＳＰ相模原中央へお伝えさせて頂いて宜しかったでしょうか。
差支えがなければ、お電話番号をお知らせ頂けると幸いです。
今後、このようなご迷惑をおかけすることないよう、同店に対し指導を行って参りたいと存じます。
今後ともヤマハならびにＹＳＰを末永くご愛顧くださいますようお願い申し上げます。
ーーーーーーーーーーーーーーー
お前ら、お騒がせしました
こんなとこです
相模原中央に謝罪文書かせて発動機経由でもらって、ここにうpが
傲慢な販売態度を反省してもらう効果的な方法かと考えますがいかがですか？ >>800
「また、謝る気がない場合、議論の場をネットに投げて良いか
これをコピペする」って宣言してんのに
返事が来る前にここに書き込んだ時点でお前がただのｷﾁｶﾞｲｸﾚｰﾏｰにしか見えんわ １日営業日をすぎてるのだから
そのような言い訳は聞き入れません >>802
そういうのブログ作ってやっくれませんか？
底辺のゴミが喚くだけと思われてるここで騒ぐよりもそのほうが効果覿面だと思いますよ。 >>799
スレッド既出のコメントで、
>新型125の発売月や価格も概ね決まってるんだけど
>二点ほど大人の事情的なものがあり販売店様(YSP含)にも連絡してないそうです。4/14現在 本社営業
というのがあるでしょ。
一点は間違いなく在庫整理の進捗だと思うんだけど、もう一点が何なのか分からん。
売れ行きに対しての株価への影響とかかな、と推測してみたり。
でも、いずれにしても、ヨーロッパで新型が発表／販売されていて、
エンジンや装備などがかなりアップグレードされているわけだから、
よほどの情報弱者かバーゲンプライズ狙いでもなければ、
ユーザーは買い控えるか他機種に流れるわけで、なんとかしてほしいですな。 >>783
YSPでトリ155買ったが、クレカの話なんて無かったぞ？
普通の事なのか？
店で試乗→数日後に契約→現金一括振込み→納車 >>776
バイク屋なんてそんなものだよ
メールするより、相談センターに電話して責任者出せ、の方がいいよ >>800
それは止めとけ
あくまでもあんたに送られたものであって、公に公開して良い類のモノじゃない
そのあたりは大人の対応するクセ付けないとそのうち何かで躓くぞ 土下座させて、それを動画に撮って…という流れだと逮捕もあるよね >>800
ヤマハ発動機販売がただ謝ってるだけではなく
YSP相模原中央に事実確認をとって800にメールを返しているのは
時間を要したとはいえど800のメールに
真摯に向き合っていると言えるだろう
おまいさんは別の販売店から買っていて
今後YSP相模原中央はとは付き合い切れないという
消費者として普通なな判断をしている
おれならそのへんてこりんなYSP相模原中央のどうせコピペな言葉だけの謝罪はいらない
バカな店と関わると余計に不愉快になるだけだ
おれならYSP相模原中央にメルアドも電話番号も知られたくないわ
そのへんを勝手な判断でヤマハ発動機販売からYSP相模原中央へ伝えておらず800へ指示を仰いでいるところは
評価すべきだとおもうぞ
もしも、何かしてもらうとすれば
ヤマハ発動機販売担当者へは
別のヤマハ販売店からトリ購入を伝えて顔つなぎしてもらうかな
購入先販売店もYSPを差し置いて消費者に選ばれたことを悪くは思わんだろう
長文になった
すまない とりあえず、YSP相模原中央店にはここの書き込みを報告しておくわ クレカ出せないクレームさんはブログという素晴らしい環境でご活躍ください YSP相模原中央店はともかく、YAMAHA本体には謝罪を要求するのではなく、
こういう事がありましたよ、しっかり指導してくださいね
という報告をするだけなら、賛同しなくもないんだが・・・
その上こんな所で公開だの拡散だのと、ハッキリ言ってモンスタークレーマー予備軍だわなぁ 電話ではクレカ要らないですよ～とは言ったけど
実際こいつが来店した時に、店員が身なりを見て(乗り逃げ等不利益な事されるかも)って思ったんじゃないの？ >>819 に付け足し
ウェブブラウザ（FirefoxやChrome）で過去ログが見れます >>818
>>787 >クレカは所持していなかった。家にはある
→自分の名義ではないが、親のクレカはあるにはある
だったら嫌だな 批判してる奴らは、どうしろと？
販売店の接客の向上を求めているんだろ
泣き寝入りしろとでも言うのかな
しかも非があった事を、みとめてるじゃん
細かなニュアンスは、文面だけじゃわかんないけどな(｡^ω^｡) そんなもんここに挙げりゃネタにされるだけ
その覚悟なけりゃ当人同士で終わらせとけアホ
で、おしまい ん？だからどうすればスマートだったの？
対案を言わない以上ヤマハの雇った火消し業者にしか思えないよ
まっ天下のヤマハがどういった落とし所に持っていくのか興味ある >>826
リコール隠しやなんやらならまだしも、こんなキチガイクレーマー相手に業者なんか雇うとか
頭SUZUKIやなマジで 試乗させるさせないを選ぶ権利は販売店側にあるんだが
販売店側が出す条件を飲めないなら試乗できないのは当たり前だろダボ 契約するしないの問題ならともかく、試乗するしないとかの段階じゃお客様でもないしな
クレーマーって頭のネジとんでんだな いい大人が2ｃｈで謝罪要求してどうしたら勝ち取れますか？とかやってて恥ずかしくないんか？
双方意思疎通できるブログでやれよ・・・ >>826
> ん？だからどうすればスマートだったの？
こんなとこに書き込んでなければスマートだったと思う とりあえず次からはクレジットカードを財布に入れとくと良いんじゃないかな。
つーかクレカって財布なりカードケースに入れて持ち歩くものだと思ってたわ
複数枚持ってて、その内の何枚かしか持ち歩かないなら判るが、1枚も持ち歩かないのは何か不思議な感じ
電話対応した人が独断でOK出したんだろうけどさ（そこが最大のミス）ダメな店員って何処にでもいるから、その本人なり上司が謝れば俺なら許すよ
そもそも試乗だからねぇ、そこまで熱くならんわ クレカの件で嘘ついた店員が悪い
クレカがなきゃダメなら最初から最後までそれで通すべきだね 試乗って有料なのか。今まで試乗で金払った事も請求された事もないや。 >>836
それは違うよ。
本人はクレジットカードを持ったり使ったりがイヤなのではなく、
試乗ごときで身分確認を求められた、社会的信頼のない客だと決めつけられた
というところに立腹しているわけでしょ
クレジットカード持ってなかったからよくないとか
クレジットカードがあればスムーズだったって話ではない
ただ、今回ヤマハ発動機の対応は良いと思う。なぜならYSPはヤマハの直営店ではなくどもどもが個人商店なのに
フランチャイズ元として問題の解決に関与する姿勢を見せている
そしてその文章をネットに晒す行為は非難されても仕方がない。やりたければ個人で訴訟でも起こせばいいだけで関係のない俺らを巻き込まないでほしい ホンダドリームでの試乗でもハーレーの試乗会でも免許証（身分証明書）の提示は求められた
名目は大型二輪免許有無の確認とか言っていたけどね >>839
いやスマン、クレカのくだりは個人の感想で書いただけだ。「持って行かなかったのが悪い」って意味じゃない。ただ次からは持ち歩けば同じような事は無いんじゃないか。って意味で書いたっす。誤解うむような書き込みだったわ
対応については後段の通り。最初の電話対応からクレカが無いと試乗は無理、と突っぱねるべきだったと思うし、
上でも書いた通り、電話対応した人なりがキチンと謝れば俺なら許すって感じ。 揉める話は持ち込まないでほしいﾜｯﾁｮｲｽﾚ立ててそっちでやってほしいな。
早く誰か立てなよ >>798
本スレでトリシティを買おうとしたらYSPで、8月にモデルチェンジだがいいのか？
と確認されたという話が出てたな >>800
これ本物？と思いたくなるほど日本語が変なんだが
なんか詐欺メールのようだ
ヤマハがオフィシャルなメールでこんな文面を送ってよこすなんて信じられん トリシティスレなのにトリシティ以外のネタじゃないと盛り上がらないという 盛り上がりとは所詮いっときのもの
新型が出るで無し、特段の話題がなければくだらないネタくらいでしか盛り上がらないのも当然
ただしそもそも盛り上がりが常に必要かという話はまた別の問題 >>844
たしかに８月説もあるし現行の認定型式がEBJで始まるので、
在庫を売り切ったら現行モデルが販売終了になるのは間違いない。
ただし、作り置きの分を売ってはいけない、という法律には「なっていない」ので、
日本を在庫処分場として在庫の続く限り２年でも３年でも売り続けることは可能だし、
在庫がなくなれば日本で125は終了、という選択肢もビジネスとしてはあると思う。
125の新型に関しては、ヤマハとユーザーの我慢比べだね。
俺は、けっこうイラついてるから脱落してPCXやNMAXに流れてしまうかもしれない。 >>838
有料のところもある、ってのは125が発売される時でも話が出てた
俺は無料で試乗させてもらったが、免許は当然提示っていうかコピー取られた
>>839
> 試乗ごときで身分確認を求められた、社会的信頼のない客だと決めつけられた
他人からそういう判断されるような外見だった、ということじゃね？
身なりはちゃんとしようぜって話だと思う
>>846
125は出て2年以上だし、155はまだまだ出回ってないしでネタないわな 周りにトリシティ乗ってるやつがいない（知り合いはハーレーとか大型とか…）
一回くらいトリシティ同志でツーリングしてみたい >>850
一か八か主催してみれば？
誰も来なければ独りで行けばいいだけだし そもそもどの辺の住人が多いのだろうか
ちなみに自分は埼玉川口 >>850
トリシティ10台くらいで走ってたら目立つだろうね。マリオカート並の目立ち度だよ。 >>848
継続生産車の28年規制は、今年の9月1日がタイムリミット
だからトリ125の販売を継続するなら、8月中のモデルチェンジはマストなんだと思う
販売可能なのは流通在庫の分だから
メーカー在庫があったとしても出荷不能ということになるね
この間JETROのサイトで調べ物をしていたら
韓国の法改正（文脈から排ガス規制）で販売できなくなった
NAVI110（インドホンダ製スクーター）の販売委託情報があった
最小受発注単位は1コンテナ100台だそうで、在庫量は2000台、釜山にあるそうだ
1コンテナどう？ｗ ただし日本を除く第三国への販売経路を探してるそうな
トリシティも9月に入って売れ残ると同じ運命なんだろうな >>854
>販売可能なのは流通在庫の分だから
>メーカー在庫があったとしても出荷不能ということになるね
いや、そうではないらしいんだ。
じつは平成２８年排気ガス規制に関して国土交通省に直電して聞いた。
環境対策課とかいったかな、電話に出た人によると、
継続生産車に関しては、平成２９年８月３１日までに工場出荷されたものに関しては、
その在庫がなくなるまでメーカーは売り続けることができるらしい。
トリシティに関しては、ヨーロッパでの販売がメインで、
ヨーロッパで売れ残ったものと日本で売れ残った旧型の車体を、
もちろん警察や地方公共団体への大量納入などと合わせて、
しばらくの間は売り続ける、というのは考えられる。
例の、2020年だっけか、ABSの規制に関しては今回と違い、
ABS非装着車は法の施行以降は売ることができなくなるらしいから、
理屈の上では、トリシティの在庫が順調に消化できなければ、
最悪は2020年までは在庫を売り続けられる。
そんなことにはならないことを願うばかり。 最近行きたいと思ってるのは千葉の北千葉道路だっけか70ｋｍ制限の新道走ってみたい
自宅（川口）からだと外環下から松戸ー印旛ー成田ー利根川沿い下って銚子の浜めしで
昼飯食って帰る位かなぁ
やるなら今度の日曜午前中出発～銚子に昼過ぎ位かしらん >>858
走れるけど125ccの法定制限速度は60kmだから70kmで走ると速度オーバー。俺、昔横浜新道を走ったとき途中から125cc以下は通行禁止になるんだけど忘れて次のインターまで行ってしまって慌てて下りた。交通機動隊がいなかったから助かった。 >>857
自分も埼玉県在住だけど今度の日曜日は別のバイクをバイク店に預けに行くから無理だわ
誰かツーリング相手がみつかるといいね
床屋のマスターを通じてツーリング志望の近所の原二乗りを捜すなんて手もあるけどね
自分の場合は床屋のマスターがPCX乗りだったよw >>856
輸入車についてはインポーターから市場への出荷を工場出荷と同等とみなすような話を
聞いた覚えがあったんだけど、裏付けるようなものは見つからなかったからガセかもしれない
https://www.mlit.go.jp/common/001094623.pdf
継続「生産」車両という文言通りに受け止めれば、在庫分の販売はできると解釈可能だわ
しかし、上記のPDFで細かいところを読んでみたんだけど
世界標準規格の自己診断システムの義務付けが、意外と影響が大きいかも
今まではメーカー独自のメンテや修理のためのものだったけど
今度は規制を外れてないかモニタするものだから、ボアアップやハイカムはもう無理かも
マフラーも燃調が変わってくるようなものは認証は取れないかもしれん
規制前車両がもてはやされるのかなあ
まあトリシティはあまり関係ないかもしれないけどね >>859
125走行可で70km/h制限の道路は125でも70km/hOKだよ
自動二輪でも普通車でも法定速度は60km/hだけど、高速道路を100km/hで走れるのと
同じ理屈 まぁ、外環沿いの道の駅安行とかで朝9:00出発とかですかねぇ
誰か来ないかなぁ～トリシティで
まぁソロでも行くど～ >>863
そんな感じで続けていればそのうち誰か参加するようになるかもよ まぁ土曜にIRCのモビシティってタイヤに履き替えるんで
長距離試し乗りしたいのがメインなんだわ 道の駅安行で思い出した
以前、週末の夜に道の駅安行に集まるスレがあった
今もあるのかなと思ったら、あったよｗ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417610298/ MWT-9が出たら参加するわ
そのために大型取ったし >>867
俺もMWT-9で大型取得して…我慢出来ずにトリシティ155買った組みだけど…
発売が2020年になってしまったら取り敢えずNM-4に浮気しそうで怖いわぁ… 大型教習中だよ
一本橋おちたよ
スクーターばっかだったからむずいよ まとめると～
埼玉－銚子トリシティ下道ツーリング
概要
5月28日(日曜日たぶん晴れ)
道の駅「安行」出発8:30(予定）
外環下で松戸、464号北千葉道路で鎌ヶ谷－印旛ー成田(一部70km/h制限道路）
利根川沿い下って 銚子 浜めし で昼飯（13～14時位）犬吠埼？
めったに見ないトリシティ同志 ツーリングしてみたい！
参加してみませんか～
>>866
あ～あったあった、なつかしい、 >>870
今後も企画してみてよ
気が向いたら赤トリで参加するから >>870
川口は仕事で良く行くし、道の駅安行も知ってるし、俺も先週モビシティーに履き替えたばかりだから行きたいところなんだけど日曜は用事があるんだよね。また企画して下さいな。 >>800
店に落ち度があるのは間違いないが、お前の態度が気に食わないのでザマァと思うばかり ひょんな事からツーリングスレにw
埼玉に近い東京だから安行に行けない事もない。 そういや俺もモビシティーに交換してから長距離は走ってなかったわー ルート上なら、場所指定で合流ありということで
まぁ携帯・スマホがあるんだし、待ち合わせは昔に比べて楽だし～
適宜チェックしますんで、おきがるに～ 始めは数台で走っていたら、いつの間にか数十台みたいな？ 3台くらいでも
トリシティなら
インパクトあるのに
数十台も走ってたら
ヤフーニュースかヤマハの広報にとりあげられるわww >>878
俺前に青梅街道で新宿の大カードの信号で停まったときに偶然トリシティ3台で並んだことあるよ。しかも赤、白、黒。通行人も多かったから相当目立ってトリシティの宣伝かと思われたと思う。 どちらかと言うと、目的地に近い千葉県民だがツーリング楽しそうだなぁ
今は手持ちにジャイロしか無いんだよなぁ >>881
それは、まず無いだろ。初めて二輪の免許取った奴が最初に選ぶバイクとは思えないし。大概他のに乗っていて次はこれ試してみるか、ってな感じのバイクなんじゃない？俺は最高に気に入ってるけどね。 >>882
保守的な日本じゃあり得ない話だとはおもうが
俺は逆にpcx並みに普及してほしい。
どんなに台数が増えようともそれに乗じて
アフターパーツも充実するし
バイクの信頼性が上がったり価格もこなれる
なんなら他社からも同じようなものが出てきて
選択肢も増えていく。
今みたいに購入するのに５ヶ月待つとか
グダグダな状態も解消されるのでは これほど食わず嫌いなバイクもそうないとおもう。
否定派は乗った事も無ければ乗りたいとも思わないって人多いし
所有してる人はもうこれ以外考えられないって感じ >>883
確かに前に乗ってたコマジェなんかは、色んなパーツ出てたし、弄るのにもブログなんかに皆が上げてたから色んな意味で楽だった。
トリはタイヤですらやっとIRCからちょうど合うのが発売されたくらいだからな。 今一番この辺の排気量が熱い東南アジアのタイ・ベトナム辺りでも
バイク屋が「あれ（トリシティ）はやめとけ」と言われてるらしい＾＾；
YAMAHAさん、懲りずにMWT-9まで出してくれ、俺は絶対買うぜ >>886
なんでだろ？タイみたいな道路が未整備な場所がまだまだあるところの方が三輪のメリットが生きる気がするか。 っていうか、タイのアフターパーツマーケットの豊富さが羨ましい。 >>887
安全性よりも価格とか動力性能を重視しているのかもね 乾燥してる固めの路面ならトリシティでも行けるけど
雨で柔らかい泥になっちゃうような路面だとそれこそカブ・オフロード系の
軽い車体が楽だお >>890
確かにタイヤ外径の大きいバイクが多く走っている印象だわね 水曜どうでしょうのベトナム縦断みても
日本でいう国道一号相当の道の真ん中に直径60㎝くらいの
落とし穴が平気であるからねぇｗ 日本メーカーの人気のあるアジア戦略車は、日本では売らない
不人気なバイクを日本人に売るつける商法 不人気というか、もう意味をなしてない日本の細かい排気量区分、見直されない
最高速度（下道70km/h制限がようやく実現、80Km/hも予定）
道路事情とかも違うし、日本にバイクの生産工場がなくなりそうな今
ガラパゴス日本の交通法規も変えないとねぇ >>890
> 雨で柔らかい泥になっちゃうような路面だとそれこそカブ・オフロード系の
> 軽い車体が楽だお
そりゃそうだ >>893
> 日本メーカーの人気のあるアジア戦略車は、日本では売らない
>
> 不人気なバイクを日本人に売るつける商法
各社、どういうバイクがアジア戦略車で、そのうち日本に売ってないバイクは何？ >>897
逆に、日本で売っててアジアで売ってないバイクってあんの？ >>898
アジアじゃトリシティ売ってない国多いんじゃね？ 今125cc以下で日本組み立てのバイクってあんのかね？ さあ？バイク屋さんで聞いてみればいいじゃん
仮に日本組み立てあったにしても
エンジンとか主要部品が輸入だったり、
日本製とは言っても日本人が組み立ててるちは限らないし、
ちょっとＱＣの検査が厳しいぐらいしか
俺は日本製にメリット感じないがね >>870
6月25日（日曜日）なら参加できると思う。 自分もだいぶ前からWAVE125iに乗ってたくらいなんで日本製にブランド性感じてないわー
つーか生産してないんなら並行品並みに安くしてほしい～
日本仕様はデチューンされてて、しかも高いｗ トリシティ下道ツーリング(予定）
川口ー松戸ー鎌ヶ谷ー成田ー銚子でだいたい135km位～
往復だと途中一回給油かね～ >>904
40km/L以上でギリギリ首の皮１枚ってところだから途中で給油した方が無難だね >>880
銚子で飯食ってバイク談義でだべる位でよけりゃジャイロでもいいんでないかい >>897
日本人が、そもそもバイクやスクーターに興味がないんだから仕方ない
数年前、ホンダが原二クラスにニューモデルを大量投入したけど
結局あまり売れずに、CBR125R、ZOOMER-X、SH-MODEはディスコン
ロードスポーツだめ、遊びに振ったスクーターだめ、欧州で主流のハイホイールスクーターだめ
この様子を見てたら、どのメーカーもニューモデル投入には慎重になるわな
今後は28年規制のおかげで、アジア向けで輸入が可能なモデルは限られてくるだろうし 俺自身、カブ110の丸目に乗ってて、あれは最後の日本組み立てなんだけど、
結局のところエンジンはタイ製だし、他の部品も純然たる日本製なんて少ないと思う。
タイ製のホンダエンジンまだ22000キロだけど絶好調だよ。むしろサスペンションなんかにサビ出てきてる
だから日本のメーカーであれば設計や保証がマトモだろうし部品供給も信用してるから
生産国に関しては何とも思わなくなった。
おかげでNMAXもトリシティもヨーロッパと同じぐらいの金額で購入できる。 原付2種は自動車専用道走れないのがネックで敬遠されるものね～
そりゃ東名とかの高規格な高速は無理でも
単なるバイパスとか首都高なんかは原2で性能的に何ら問題ないと思うんだがなぁ 丸目のカブ110は2年使って買った時の支払額より
高くヤフオクで売れたんで感謝しかない♪ >>902
>>6月25日（日曜日）なら参加できると思う。
梅雨の真っただ中だと、よほどの晴れ男がいないと厳しいと思うの 原二で高速ＯＫとなると、オンボロカブ90とか、原一を51ccにボアアップしたものですら走れるようになるから無理。 トリシティだと車格あるからバイパス位だとばれんな～
埼玉から桜エビ食いに由比の方行く時、たいてい
いつの間にかバイパス(自動車専用道）走ってる
高速でも有料でもないからグーグルマップのナビだと
ルート候補から排除できないの勘弁して欲しい
原付二種モードが欲しいわ 使い慣れるの大変だし、ルートによってはフリーズするのでよければ
原付2種モードがあるナビロー使うといいよ
低速SIMでも使えるし ナビローならどう？
まあ、こないだ使ったら往路は大丈夫だったのに復路で何故か自動車専用道路にご案内されたけど。 >>870
青トリ155、行けそうなら参加希望。
早めに帰りたいので、もぢかしたら帰りは高速使うかもwww >>918
わーい、行けそうだったらでもありがたい
よろしく！帰りは好きにしてくださいｗ
155かぁ、初めてまじかで見れる～ しなない、迷惑かけない、捕まらない
をモットーにｗ オフ会当日に、某大型商業施設の駐輪場で動画撮影してそう >>915
埼玉から由比までトリで行ってるの？結構距離あるでしょ。俺は杉並から真鶴まで行ったことあるけど、片道100キロ、時間にして約2時間半くらいだったかな。 >>909
高速道路は車検の無い車は、走れないようにして欲しい >>927
これはその時の～さった峠だっけ？
http://imepic.jp/20170526/610170
自分の一番の遠出は川口を深夜出発で夕方4時に着いたアドベンチャーワールドｗｗ
双子のパンダを撮りに行きましたｗｗ 黄色いトリ、チョーカッコいいじゃないですか。オールペンしたの？塗装屋に出したの？ こんなの見てたら自分も遠くまでツーリングしたくなってきた。今年の夏はトリにキャンプ道具積んで本栖湖までキャンプに行くかな。 バイク用トレーラーでも引っ張っていけば積載に苦労せずに済むかも？ 塗装の得意なバイクやさんに頼みましてん
今度マイナーチェンジで黄色でるやん、うれすい 前に乗ってたロードスターNCのサンフラワーイエローが好きすぎて
その色に塗ってもらいましてん >>818
> 実際こいつが来店した時に、店員が身なりを見て(乗り逃げ等不利益な事されるかも)って思ったんじゃないの？
あっ、そういうことかw
>>807だが、YSPに同じヤマハの逆輸入車(100万超え)で乗り付けて試乗させてもらったから、
俺がトリ乗り逃げしたら差し押さえて余裕で弁済できると思われたのかw >>870
すーっと合流して、すーっと消えてもいいですか？ >>938
笑える！信号1区間だけ1台増えてるとかw >>940
てか、一団が来るのをどっかで待ってるの？
>>939
逆に湘南伊豆方面にツーリングに行きたいけど。 いいなぁ、楽しそうで。
関西だからいけないけど、二輪館の伊吹山イベントいってくるわ。 黒いトリシティにしようか、
青いトリシティにしようか、
白いトリシティにしようか、、、、、非常に悩む。。。
このバイク、色によってかなり印象が変わるね。 イエローとライトブルー、カッコダサカワな戦隊シリーズメカぽくていいね！
俺はおとなしく注文済の155ブルーを待つぜ… >>945
やんちゃ風に見られたいなら黒
冷静で賢そうに見られたいなら青
警察官に間違われたいならコスプレして白 >>945
色合いが違うけどガノタ風に見られたいなら黄色に『百』という漢字のステッカー 今バイク屋からメール来てやっと155入荷になった！ 春からずっと待ってイライラしてたぜw >>953
おめっとー
梅雨前に納車でよかったねぇ～♪ >>949
国内正規品かないが、輸入車安く買えるから楽しみ。
もしかしてスマートキーついたりして。
日本の電波法引っかかるからだめか。 >>955
タイシティ乗りなら、スマキーを違反と知らずに使ってる人や、違反と知っててもこっそり使ってる人多そう
それこそ輸入バイクのウインカーが違反なのと同じように すんません再掲させてくださいな
埼玉－銚子トリシティ下道ツーリング
概要
5月28日(日曜日たぶん晴れ)
道の駅「安行」出発8:30(予定）
外環下で松戸、464号北千葉道路で鎌ヶ谷－印旛ー成田(一部70km/h制限道路）
利根川沿い下って 銚子 浜めし で昼飯（13～14時位）犬吠埼？
めったに見ないトリシティ同志 ツーリングしてみたい！
参加してみませんか～ >>956
それはやだね…
今の輸入車トリシティもスマートキー？まだ違うよね。
他車は平気で売ってるけど。 >>957
明日仕事で無ければ今からでも大阪から黒155で向かったものを…残念。 ヤマハコミュニケーションプラザでミーティングやりたいなぁ～ >>957
命名w
トリの市 in 道の駅「安行」 日曜日仕事だ…
木曜日なら行けたのに悔しい
赤トリ乗り 日曜も忙しい人が多いのね＾＾；
自分8：00には道の駅あんぎょうでぼーっとしときますｗ
黄色のトリシティ125、箱付、黄色いヘルメット
なのでまぁまぁ目立つかな？
予定は8：30出発～
当日いきなり来てみた～とかでもOKですよ～ｗｗ タイヤを前後IRCのモビシティに替えました～
なんかリニアな感じ…というのも最近うちのトリさん
思った以上にカーブで切れ込む感じになってたのが
思った感じに曲がってくれてる。
ブレーキパッドもついでに交換頼んでたんだが
「前は半分以上、後ろなんか0.5㎜くらいしか減ってなかったから交換してないよ～」
言われたｗ
16000㎞走ってこんなもんかｗ >>967
コイツのブレーキパッド、元々の厚みがかなりあるらしく、
残量があってもトリシティ的にはかなり減ってる
らしいよ 明日、片道200kmかけて琵琶湖に行くつもりですが
トリ125での遠出はキツイですかね？ >>969
200kmなら尻が痛くなる程度だと思うよ >>969
間違えた
片道200kmだから往復400kmだね
他のバイクと比べて特別きついことはないと思うよ >>966
12月まで毎月やってもらってもオッケーよん(o^-')b ! >>969
近くにきますね！
もし会えたらコーヒーおごるよ！ http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495886974/
次スレ立てた
明日はツーリング日和みたいだな
事故無く楽しく、できれば写真もくれ。
仕事で参加できないが安全運転で！ >>972
毎月はきついかな～来月は梅雨あるしね～
7月はたぶん暑いから、涼める渓谷とか…例えば
例幣使街道で日光行って、余裕あればいろは坂、帰りはわたらせ渓谷、大滝、
水沼駅で温泉、大間々双葉食堂でホルモン焼きで締めとかかなぁ… >>971
250オフ車からの乗り換えなんで、尻の痛さは慣れてますw
>>973
人見知りなんでw もしすれ違ったらピースサインください >>976
ダブルピースしてやるよ！
きいつけてな！ >>976
登り坂でスピードが出ないことくらいかな >>966
青トリ155、用事は済ましたので
あした、よろしく。 >>956
> それこそ輸入バイクのウインカーが違反なのと同じように
輸入バイクのウインカーすべて違反、って誤解させるようなことを書くなよ 37.38は別スレで既に使われてるから、次は39にしないとややこしくないか？ トリシティだらけ
オッサンだらけ？のツーリング
面白そうだね おはよさん早く起きすぎた …って遠足当日の子供かっ！ｗ
風呂でもはいろーっと 俺も仕事だ…
zikaisannkaします！
何台あつまったのかな ツーリング興味有ったけど今起きた（泣）
みんな気をつけてねー いまんとこ
白黄125
黒155
で3台
少なくとも後青155は来る予定 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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