【三輪】YAMAHA TRICITY Part36【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 453,600円（本体価格420,000円） 発売日：2017年1月20日予定
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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part35【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481625468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他所でパーツ買ってバイク屋持ち込んで組み込んでくれとかバイク屋の親父の頭の血管が心配だ YSPから155のフロントホイールが入荷したとの連絡が入った
足回りが黒になるだけでも雰囲気変わりそうだ 去年注文した時は発売日の1/20納品予定と聞いていたけど、個人店だと遅れる可能性もあるのかな やっとヨメから購入許可が下りた。
さて、週末に近場のYSP行けるかな。 >>25
ウチが頼んだ糞YSPみたいな所ならあるかも知れないけど大丈夫じゃないかな？ ヤマハのパーツカタログアプリで検索すると155のパーツも在庫ありで載っているので、基本20日の発売日まで待たされることは無い 1/20って末端の個人販売店での発売開始を見込んでの事だろうからな ただ今、トリシティ125の海外仕様の新車が20万円切ってる店があるw 155の燃費45キロ弱だった。全開にこそしてないが高速も走ってるし特に低燃費運転を心掛けたわけじゃないにしては立派なもんだな。 取り敢えず穴開きリアカバー届いたけど
穴を開けた後に塗装してる感じで開口部が滑らかで驚いたわ。
穴開けは自分でも出来るけれども同じ色の塗料を工面するのは不可能に近いと思うので日本でも売って欲しいなぁ…と。
後、エンブレムは型名がパーツカタログと一緒なので2,250円(送料除く)で売ってるのは儲けが出るのかちよっと心配になったわ。http://i.imgur.com/EoT53at.jpg お店から連絡で月末から2月頭には納車できるってきたよ >>33
おめでとう！
コッチは電話すら無いわ…
ってかMWT-9は絶対にYSP大阪鶴見で買うわぁ >>32
いい仕事してるのか、高いと思ったが、加工仕上げの事を考えるとお得だな
>>34
MWT-9は今年のモーターサイクルショーに市販予定車として展示されるのだろうか？
155だって、去年のモーターサイクルショーで展示されてたし ◇苫米地英人◇
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。 >>36
確か前スレで人柱になるとか書いてた時間から8日の夕方だったと思います。
因みにその時には在庫2個あったのは確認済みです。 やっぱり書き込み別れたじゃないか。
なんでスレが埋まるまで待てないかね 寒い朝だとエンジンかからん
ちょい乗り用だからバッテリー充電できてないんだろうけど鬱陶しいわー >>40
チョイノリでも毎日乗っていればそれほど充電に支障が出ると言う事は無いはずだけど。
いちどバイク屋で診てもらったほうがいいんじゃない。
もしくはソーラーバッテリーチャージャーを取り付けて、過放電を抑止するとか。 セルモーターは回るけど点火まで行かないんだよね
日照して外気が温まったら機嫌が良くなりやがる、今度見て貰うわありがとう >>43
外気温が氷点下とかだと中々エンジン掛からないよ。 昨日トリシティの警察車両を見た（神奈川県相模原市）。
どうやら交番の警察官っぽかった。
警察官がコケると恥ずかしいから採用されたのかな？ >>45
俺も横浜市の菊名駅周辺で見かけたわ
仲間だと思ってじっと見つめてたら後ろの箱にPOLICEって書いてあった >>45
アドレスも採用されていたくらいだから、それはなさそう >>43
賛否両論あるけど、イリジウムプラグも試してみたらどうかな？ >>50
たしかに入札が理由ってことはあるかもしれないね。ヤマハは輸入しすぎたのかもしれないし。
しかし、交番の警察官なんて仕事でしか乗らないから、安定していてコケにくいトリシティを選択するメリットはあると思う。
他のアドレスやアクシストリートなんかよりも見た目の迫力があるし。 確かに見た目のハッタリと言うのは警察には必要かもね。
そういう意味では原二で鳥は最適かもしれん。 155、ミドルスクリーンに変えた。
モロ、効果あり！！！
ノーマルで80キロだと風が相当キツくてしんどくて、怖いと感じていた。
が、ノーマル35センチに対し、55センチのミドルにしたら、かなり風が和らぎ、90キロぐらいまで安定して、落ち着いて乗れる！！！
多分コスト削減目的で125と共通のスクリーンだからだと思うけど、バイパスや高速を走れる155は、ミドルからハイスクリーンにした方がいいと思った！！
ちなみに最高速は110キロまで出たよ。 ちなみに純正のナックルガードをつけると、手の冷たさは相当程度、和らぐよ。
風の直撃を受けないとこんなにも違うものかと思った。
それとパーキングブレーキ、もろ役立つよ。
信号待ちとかで登りまたは下りがキツメの時に、助かるよ～ 俺もナックルとハイスクリーンは付ける予定。見栄えが悪くともこの時期は必須。 羨ましいっていうか何でウチには納期連絡が無いのかと… >>57
このミドルスクリーンにしたんだけど、パッと見、純正のように自然に見えるよ。
で、純正のスクリーンよりちゃんと風防の役割を果たしてくれる。
ヤマハもこの形状と高さで155を出してくれたらより良かったのに、っと思う。
ちなみに純正のナックルガードも問題なくつきました。
http://buyer.zerocustom.jp/customparts/3073 >>57
このミドルスクリーンにしたんだけど、パッと見、純正のように自然に見えるよ。
で、純正のスクリーンよりちゃんと風防の役割を果たしてくれる。
ヤマハもこの形状と高さで155を出してくれたらより良かったのに、っと思う。
ちなみに純正のナックルガードも問題なくつきました。
http://buyer.zerocustom.jp/customparts/3073 いつもROMしてるのですがご参考に。
今日オーダーしてきました。YSPではない東京の店舗です。
店員さんがヤマハのオンラインで納期を確認してくれたのですが5月とのことｗ
最初の生産分は全て埋まったみたいですね。
ROMに戻りまーす。 155結構売れてるのかな？
近所のバイク屋「試乗用に１台入れるつもりだったけど無理かも」
とか言ってるんだよねぇ
試乗してから決めたいのに困ったもんだ >>62
もう持ってる人はどうやったんやろうね･･･ 5月ってほんとですか・・・
見積もり取ったりしてたけど
完全に出遅れた >>64
昨年のモーサイ会場で現物見ていつも行くYSPの店長が会場にいたから「これ出たら買うから宜しくね」
偶に店に出向いては「アレはどうなったの、お金の準備出来てるよ？」と声をかける。
普段からの付き合い大事。 ＹＳＰからの受注と非ＹＳＰからの受注を同列に扱うわけないんだよなぁ 今からだと5月以降か
売り目標の2倍とか3倍には売れそうだ。
ま、最初の目標低すぎなこともあるけど、今年の売り目標達成を元にMWTー9早くならんかい 今から発注すると5月以降だけど年末までに発注された店頭在庫分が発売日付近に配車されるから月末にバイク屋巡りすれば買えるよ 125の時は予約開始日の7/1に予約して、発売日の9/10納車だった 125のオイル交換でバイク屋に行った際に155に買い替える宣言してて、発表日前にバイク屋からかかってきた電話で仮注文したんだけど、納期は発売日の予定だよ。
早くきても今寒いから、少し遅れてもいいかと思ってる 155のレンタル予約しちゃった。
2月の上旬にようやく空きがあった・・・。
8時間で12Kはちょっと痛いけど、高速とワインディングを試してから買おうと思う。
それから買おうとしても、納車はGW過ぎになっちゃうのかな・・・（悩 155はysp以外の地元のバイク屋さんで、12月10日に注文して、12月26日に納車だった。
多分、試乗車だったんだと思うけど、それを譲ってくれたんだろうなぁ。 今日は初めての高速！
新東名で静岡～浜松間の往復。
風がかなり強かった。
けど、そんなに怖いこと無かったなぁ。
最高速は伸びきったところで121km。
でも、クルーズは80～100キロまでが常用域としては良いかも。
ただ、ノーマルのスクリーンだと80キロで物凄い風を受けるので、その速度での巡航は結構きついと思う。
横風や大型トラックの巻き込みに結構耐えてくれて助かった。
帰りがけ、天気予報が外れて雨が降りだした。そこそこの。
でも、ミドルスクリーンとナックルガードのお陰で手や首から胴がほとんど濡れなかったので助かった～。 >>76
121キロも出るのですか？。
ならば、少しだけなら追い越しも可能ですね！。
100キロ前後で巡航できるなら、理想的だなー。 >>73
何という出来た人間。
というか貴方のお陰で少し怒りが収まったよ…
つか11月にお願いして12月納車大丈夫ですと
言われてたのに納車が遅れる連絡は無いわ…
今年に入っても当然の如く納車連絡は無いわ…
みたいな感じなんだけどYSPってこんな店なんかなぁ…
MWT-9の為に大型免許取ってるんだけど
この店では絶対に買えないなぁ…ていうか…
大阪のYSPでオススメの店ってあるんですか？ >>76
同クラスのスクーターだと高速の横風が怖いって感想を見ましたが、車体が重い＋タイヤの分こっちのが安定してる感じですかね
足つきと取り回しはどんな感じですか？125と変わらないでしょうか >>79
うん。
前二輪と車重と多分重心の低さ？が効いて横風に強いんだと思う。
中型より強く、大型SS並みと思った。
足付きと取り回しは125と変わらないと思う。
走り出すと明らかに違うけど。 ただ、横風に吹かれている時に思ったこと。
これでニーグリップ出来ればなぁ…と。
残念ながらやっぱりスクーターだからオートバイほど人車の一体化は出来んなぁ…と。 メータ読みとはいえ最高速が120に届くなら高速巡航もなんとかなりそうだね
横風には強いとヤマハのPVで説明されてたが大型SS並とは予想外 12/4に注文したけど、まだ納期回答来てないみたい…。
どうなることやら。 ショップに155見に行ったら、限定カラーのシグナスがイケてたんで
そっちを予約しちまったよ。みんなサヨナラ👋 >>82
まあニーグリップは古典的なライディングテクニックの一つだし、意味が無いとは言わないけど
でもモダンなライディングスタイルでは、ニーグリップで車体を支えるということはほとんどない
オンでもオフでもトライアルでもね
昔はニーグリップに外足荷重とか言われたものだけど、今は全部崩れてる >>87
サーキットじゃないんだから。
一般道では普通に今でも推奨されている乗り方だよ。 >>88
推奨っていうか、まあ教習所で教えてるってだけだけどね
サーキットってのは、まあオンロードでのもっとも過酷なコントロールを要求される場だから
そこで使われないってことは、一般道でも、ってこと
あまりニーグリップすると、車体側の挙動がライダーに伝わって、コントロールを失いやすいとか
いろいろ弊害が言われるようになってきてるのよ
それはともかく、スクーターはニーグリップしようとしてもできないんだからさｗ
そもそもニーグリップは、ないものねだりするほどのものじゃないというお話 >>89
公道のプロである白バイ隊テク全否定かぁ。
ないわーw トリってニーグリップしようと思えば無理やりだけどできるけどな >>92
じゃあサーキット走ってるプロライダーはコケない？っていう ニーグリップは必要ないよ
基本的にスムーズな操作の邪魔になる
白バイ隊員がニーグリップの良さを語るならまだしも、スクーター乗りがニーグリップしたことないのに語ってもな >>98
そだね
200ccエンジンのラインアップがないなら250ccエンジンのミラーサイクル化でもいいのになー >>96
白バイ隊、ニーグリップで検索してみな。
白バイ隊員が教える運転テクニックみたいな記事がいっぱい見つかるから。 トライクネタ
キャノピー、シールドネタ
タイヤ皮むきネタ
シートネタ
燃費ネタ
ニーグリップネタ ←New! >>87
ニーグリップで車体を支える？
ニーグリップは自分の体を車体に固定するためじゃないの？
極端な例を言うと、車体がジャンプっていうか跳ねた時とか、ニーグリップしてないと車体から体が離れてハンドルの上で逆立ちするぞｗ >>98
幹線道路だけなら２００あれば余裕があるだろうな
高速使うなら４００は欲しい >>102
そしてそのネタに全角スペースおじさんが絡んで荒れるというね
最近は全角スペースを指摘されて安価付けなくなったりしてるけどねｗｗｗｗ >>103
まあスレ違いなので細かい話は控えるけど
そんなに大事なものならば、なぜモトクロスでもロードレースでもニーグリップを使わないのか？
トライアラーに至っては、そもそもニーグリップできる形をしてないし
ニーグリップがバイクコントロールに欠かせないものならば、トライアラーこそニーグリップ必須だと思うんだが
そういうジレンマがあるわけですよｗ
たぶんニーグリップを基本として教えてるのは日本くらいだと思う
教習所ではバイクの曲がり方すらちゃんと教えないしね
だいたいニーグリップが必須テクニックなら、スクーターは危険な乗り物になってしまうじゃないか >>108
じゃあスクーターやカブはレーサーなんだな？
というのと同じくらい的外れな気がするんだがｗ まーた始まった
ID:8eNOe2HU0をNG推奨
例のおっさんです。 まぁ、前にも言ったとおり白バイニーグリップで検索すればいい話なんだけどな。
公道のプロが推奨して実践しているのに、匿名掲示板で意味不明なことを言っているのを納得しろというのは難しい。 >>107
ん？
俺がいつ、ばいくこんとろーるににーぐりっぷひつよう、なんて話をしたんだ？
> トライアラーに至っては、そもそもニーグリップできる形をしてないし
トライアルとモトクロスなどを一緒にすんな無知
ほとんど別もんだぞ トリの話
今日フロントタイヤの交換でバイク屋に預けた
ついでにホイールも155の黒に履き替えるので楽しみ これでほんとに最後にする
まあ素性もわからんおっさんが何ほざいても信頼性なしということなんで、ネタを拾ってみた
古典的なニーグリップ＆外足荷重の常識が崩れた過程をわりとわかりやすくまとめられてると思ったんで紹介する
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn05/scolumn05-20150901/
＞「ニーグリップすれば、バイクは安定する」これは本当ですか?
＞（中略）ニーグリップすると、背筋が緊張し、よほど運動神経の良い人でなければ、重心は頸椎まで上がってしまします。
＞だから、大型免許が取りにくいのです。
＞（中略）はっきり言います。これは完全にウソです。
教習所で教わることは古すぎると思うよ
上の記事でも触れてるけど、大型の乗り方を正しく教えてないし
二輪は体重移動とかいうけど、大型は体重移動だけじゃ乗りこなせない
海外ではハンドルで曲がると教えるのにさ
というわけで、すれ違い多謝
それでもトリシティでニーグリップ死体人は努力を重ねてみてくださいｗ ニーグリップおじさんはハーレーでも乗っててくれよな～ ニーグリップ必要派はさー
かかとでグリップするの知らないって事だね？
あとさハーレーで峠攻めてる動画見た事あるよ
体の使い方とはどうやるのかってくらいの動きしてるよ
ニーグリップはいらない 踝と踵だなオフ者だと。どちらを使うかは状況によるけど。 まあyzf-r25かr3のフロント二輪版も出して欲しいわな
名前MWT-3か 見た目と違って、ゆったりした乗り心地でとても良かったわ。エンジンの反応も良い。
正規店で売約札が付いていないのが２台あった。
うぐぐぐぐ1/20までに決めなければ5月になってしまうと言われたぞ。
この商売上手め！
ちなみに、マジェSは俺の体格では窮屈すぎて膝が上に飛び出す感じに
なってしまった。 ようやく店から連絡あって、155青の納車が日曜日になった…
明日は忙しいから取りにいけないだけなんだけど
ネタでETC 2.0付けてもらったけど、どうなんだろうな？ 今度出るヤマハのインドネシア向けのスクーターは155ccでアイドリングストップが付くみたいだね。
このエンジンがトリシティに欲しかったな。 >>122
納車予定、おめ。
連絡あってから随分短い時間で納車だね。
ところでETC2.0の報告おねしゃす。
セパレートだよね。
アンテナと本体はどこに付いてんだろ？ >>115
ただのド素人が書いた記事を持ってきてドヤ顔恥ずかしい >>125
俺が見たのは本体はメットイン，アンテナはメーター前部…とでも言えば良いかな。ハンドル上部カバー内。本体側バイザー下のカバー内はギッシリでスペースがないそうだ。 誰か、125に155のパーツ移植したやついないのか？
同じ型番じゃないやつで >>115
どれどんなライダーが書いてるのかと思ったら全く関係ない歯科医でわろた
自分の商品売りたい結論ありきの記事じゃねーか 前スレにも出てたけど、今日はじめてトリシティの警察仕様みたわ
アクシスで十分だろって思うけど
ただ、mwt９が白バイに採用されたら嬉しい 近所の交番もアドレスとTricityになっていたよ
とりあえず写真は撮ってみた
https://i.imgur.com/bUs4kNi.jpg トリ乗ってるとき警トリとすれ違ったら敬礼してみようかな 白バイでもない限り配給バイクがtricity だろうが何だろう興味はないだろう >>134
まあそうかもしれないけど
自分の地域じゃ、一般ユーザーより警察仕様の方が遭遇確率高いような気がしてさ
車でいうところキザシみたいなポジションになったらやだなぁって思った 200ｃｃボアアップキット出たら改造すると意気込んで注文しました 雪国で使ってる人いますか？
やっぱり三輪車でもアイスバーンはすべりますか？ 155見てきた
ちょっとどうするかゆれたけどやっぱりシートがフラットになってないのでやめたわ >>138
155のシートは改善されてて良かったよ
腰当ての位置が後ろに下がってて、形も変わってライポジの自由度が高くなってる。前に滑らないし
足元も少し広がってたし、不満点はしっかり手を入れてて感心した >>139
まじか後ろ下がってたんか。またがってみればよかった 鳥125、そろそろ1年目走行距離2800km位なんだけど発進時に前にガクっと衝撃が出るようになった
その日の間(今日)に起こった事で20kmくらい問題なく走った後に駐輪場に駐輪して用事が済んでまた走り出したら発生した
完全停止から発進するとほぼ毎回発生する
速度が乗ったらいつも通り走行できる
センスタ立ててタイヤ回すと何かに干渉してる音がするし回転もスムーズじゃない
部品に劣化が出る走行距離でも期間でも無さそうなんだけどこれってベルトなりクラッチの異常なのかな
バイク屋に行けるのが最短来週末だからそれまで安置するか気にせず乗るか迷う 発進時のショックということだと、十中八九クラッチじゃないかね
振動やショックの放置はあまりうまくないんで、できるだけ早めに診てもらったほうがいいよ
ダダダッと来るジャダーのような感じならば、乾式の遠心クラッチにはありがちなんで、清掃程度で直ると思う >>142
駐輪場に20代の男性二人がバイクの横で
たむろってた(二輪には乗ってなかった)けど成人男性がピンポイントでリアのどこかを蹴飛ばしてもこんな事にはならないんじゃないかなって思ってる
>>143
ちょっと調べたら主にビグスクでそういう事が起こり易いというか自分と似た症例が出てきた
調べついでにブレーキ握ってフルスロットルにしてみろって記述があったからいちかばちかで今やってきたけどガクっとなりにくくなった気がする
でも気休めだろうからちゃんと整備士に見てもらいたいですな
関係性はわからないけどセンスタ立ててエンジン回すと車体全体が壊れるんじゃないかって位振動するんだけどこれ元々の仕様だったかなと新たな不安が芽生えた >>144
センスタでエンジン回してもそんな振動はなかった気がするよ クラッチじゃないかなぁ
トリはエンジンと駆動系は静かな方だし
マジェＳなんか乗ったらエンジン駆動系うるさいぜ >>141
俺のトリ 2600km 2～3日前そうなったけど今日は何事もなかったから忘れてた 早めに見てもらった方が良さそうですね >>141
まだ1年経っていないんだったらメーカ保証が残っているだろうし、早く診てもらわんといかんのじゃないの？ >>145
youtubeのエンジン音動画でもカウルの振動音は拾ってないみたいだからどこかおかしいのは間違いないですな
>>146
クラッチかぁ
トリに乗る前はロードバイク乗ってたんだけどタイヤが上手く回らないとか異音がする時ってホイールが歪んで横に振れて干渉するイメージがあるから怖い
買った時からタンデム率高いからホイール歪ませてしまったのかなとか
>>147
自分もそんな感じで一日置いたら直ってるとかないかなという期待で不安を払拭しようとした
>>148
点検代と消耗品はもともと有償だし件の不調箇所で交換の部品が出た時はメーカー保証にならないかどうか聞いてみるよ
あとメーカー保証って二年じゃないの？
買ったYSPでは軽二輪以上が+一年の三年保証みたいだけど
皆ありがとう
点検出して原因が判り次第その報告だけさせてもらうよ 俺のトリも発進時に軽くガッってなるよ。
以前シグナスに乗ってたときと同じだからトルクカムのグリス劣化だと思う。
酷くなったらオーバーホールしようかと思ってる。
アクセルラフに扱うこと多くない？ 東大阪で警察が乗ってた。
黒白のボディが黒白の制服とマッチしててカッコよく見えたわ。 トリシティ155購入検討しているけど、
これスマホとか取り付ける時どうすんの
バーがないからカメラとかも取り付け出来なさそう バーを取り付ける
バーを露出させる
両面テープ
好きなの選べ 155ようやく乗り出し…半日慣らしで走ってきた
37km/Lくらいの燃費なので、これからが楽しみ…
ETC2.0、圏央道以外でのメリットあるのだろうか？と付けて走って思うのでした まあ155くらいだと、そんなに高速多用するわけでもないので
カードだけで車載器なしでもよいかなーと思う 大阪の交番でトリシティよく見るな。全国的にトリシティが警察車両になってるのかな？ >>158
車載器なしのカードつてなんかメリットあんの？クレジットカードでよくない？ >>160
いいんじゃないのそれでｗでもカードだけ持って歩くでしょ TRICITY155にJRCのETC2.0(JRM21)をつけてもらったけど
配線結構大変だったと言われた。
http://i.imgur.com/GklgzJ6.jpg
http://i.imgur.com/rvCkKeD.jpg
メットインは車載器入れてもフルフェイス(QUEST)やシスヘル(KAZAMI)は
問題なく入りました >>158
ETCカードのみで車載機器が無いと、各種ETC割り引きはされないらしいよ >>159
売りさばくのに、特価で10万台とかで安く納入するっぽいね
兵庫県警の交番はアドレスが多いしねぇ 発売前なのに価格コムでランキングが14位まで上がってる、、、マジで人気出て来たのか？ >>154
ミラーのところに取り付けるタイプの板をAmazonで購入してやっている。 155のパーキングって125に移植出来ないのでしょうか？ >>162
アンテナの取りつけ雑だな。
ユニットの取り付けも推して知るべしだな。 155の購入＆リアBOXの取り付けを考えているのですが、皆さんは何処のリアBOXを取り付けていますか？。
ワイズギアのオプションでは３９LのユーロかE37が推奨されていますか、それより大きいBOXは邪魔になるかなぁ。
ワイズギア高いし社外品のおすすめあれば教えてください。 邪魔っていうか、重いから
鳥は重いものを積むように設計されていない、積載性はクソである せっかく転倒しにくいのに荷物積めないとは。
ビクスクからの乗り換えは諦めるか。 >>178
ゴメン自分も125オーナーで知りたい側なんだ…
現物あるYSPで相談して見た方が確実 >>169
あれってパーキング用のドラムブレーキを別に積んでるんだよ。レバーだけ移植しても意味無いよ。 >>180
そうなんですね…
そこまでとなるとハードル高いから
子の手の簡易PB機構付きのレバー待ちかなぁ
http://imgur.com/RNJqnaN.jpg 前にも書いている人がいたけど、パーキングブレーキなんてブレーキレバーにs字フックを付けて引っ掛けられるようにするとか、ゴムバンドを巻きつけるだけで充分だよ。
何週間とか何ヶ月もずっとかけっぱなしとかだとオイルが漏れてくるけど、短時間のブレーキなら別に問題ない。 どうせならパーキングブレーキ+LMWのスイングロックもあれば、信号待ちで足着けなくても良いのに せっかく三輪ならスイングロック機能ほしいよな
俺は初期型の125乗ってるけど、パーキングブレーキないからブレーキレバー固定するやつを紐でミラーからぶら下げてる
これでいつでもブレーキのロックできるし >>158
車載機分のコストを割引でペイできるくらい利用するならね
自分の場合はそこまで使わんからカードのみでいいかなと思うわ
>>160
カードはすでに持ってる前提の話だった
新規にというならクレジットカードでいいと思う そういや台湾かどこかの人がスイングロックの動画をアップしてたけど、あれどうやって作るんだろ。 1月9日に注文したが、本日バイク屋に確認すると4月になるか5月になるか見込みが立たない、と言われた。どうも世界的に需要が多いらしい。日本だから、台数を多く回す、と言う話は無いらしい。忘れた頃に納車か！ 需要が高いというより、初期ロット？の生産台数が少ないだけだと思う ほとんど受注生産みたいなもんなのかね？もしかしたらラインじゃなくて一台毎に組立てるとか？まさかな。 1月20日を待たずに、初期ロットは完売したっぽい。コンセプトとしては、当たったわけだ。早くトリ２２０ccか、とり２５０ラリーを発売してよ、ヤマハさん！ >>189
マジか…それは辛いなぁ。
まぁ因みに俺は発表翌日に予約したのに…
全然連絡が無いので…待つしか無いという… メーカーからは金曜着だけど納車は来週になるって。人が居ない個人店だから登録に行く時間が作れないって。
うーん残念。
そこの話だと、予約で500台はいったとYAHAMAの人は言っていたって。 >>189
早く納車される事を祈ってるよ…
オレは11/26に予約、12末には店に入庫、先週納車
トップケースは悩ましいなぁ…悩んでる内が楽しいのだけども
発表の時は年間700台とか書いてあって焦ったもんだ
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2016/1124/tricity_155_abs.html >>173 です。
>>174 >>175 レスありがとうございます。GIVIが値段的にも無難ですかね。
SHADというメーカーもあるのですね。調べてみます。
サイズはヘルメット二つ入るケースはでかくて邪魔ですかね？。４０L未満がおすすめですかね？。
今契約しても納期が春以降なら、取り急ぎ車体だけ注文しておこうかな。 >>192
俺も250を待っている。155はパスする。ラリー仕様は魅力だな。 250は日本のガラパゴス排気量だからでないと思うよ、 >>197
MWT9も待ってるが、重さやパワーを持て余しそう。長距離専用になりそうで怖い。
バイクは軽いほうが良いと考えているので、トリの軽量化を望む。
カーボンなどでリーン機構をもっと軽くできないのだろうか． >>200
日本のメーカーなんだから250をなんとか出して欲しいものだ。 >>162
ETCの取りつけについて、情報提供をありがとう！
取り付け後の写真や、夜間の点灯状況の写真まで。親切に。
そうやってついてんだねぇ。
メットインに本体つけてもフルフェイスが入るんだ。
検討したいな。
バイク用にはETC2.0はまだないと聞いていたんで、それも新情報。
失礼ですが、取り付けを頼んでいくらぐらいでつけてもらえるんでしょうか？ >>204
早速教えてくれてありがとう！
やっぱたっかいねー！！！
うん。助成金とかが出るまで様子見よっと。 ユーロボックスと自賠責で総支払い54万
給料前(後でもきつい)に支払いかー
遠乗り出来んから市内ちょこっと行ってくる 今乗ってるバイクの車検が切れる夏と思っていたが、もうそろそろ決断しないといけないのか おいらのような、パーキングよりハザードのほうが必要って奴は、少数派なの？ >>207
とりあえず注文して、車検がキレるバイクは車検がキレる時にどうするか考えてみるとかね >>208
えっ？ハザードついてないの？有って当たり前の装備だと思ってた。 幅がある4輪ならともかくバイクでハザードなんてどんな時に必要なの？ サンキュウハザードとか？
渋滞の最後尾だからお釜掘るなよハザードとか？ ハザードって欧州車はバイクでも高速道路での緊急とかの停車時に
ハザードが義務だから標準装備（300cc超？)っぽいけど
日本向けはついてないよね。メーカーとしての義務ではないから
あれば便利だとは思うが、
その前にTricityにはパッシングスイッチとキルスイッチくらいはホシイよ このクラスでハザード装備してるのはPCXくらいのもの
むしろ珍しい なるほどサンキューにオカマか。
俺は手を挙げて合図をしていたから、思い至らなかった。
ハザードキットは2～3,000円ぐらいで売られているし、取り付けもハンドルカバーのところに取り付ければ簡単にできるから、つけてもいいかもね。
試してみようかな。 ハザードってバイクだと違法じゃなかったっけ？
>>176
ギアとか業務用じゃないタイプで、重い物を積むよう設計されてるスクーターってあるの？
>>187
あれ、スイングロックじゃなくてパーキングブレーキやぞ
>>198
世界的にみればSHADも有名どころなんだけど、なぜか日本じゃ無名なんだよな ハザードランプ機能そのものは違法性は無いはず
道交法とその延長上のマナー？利用において、違法との線引きがあるっぽい
一応、ヤマハのページにも説明があるくらい
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=226
故障などで緊急停車する場合，警告を発するために用いる。とあるから
基本は停車時なんで、
ボタンが無いモデルだとキーを回すとハザードになるのは結構あるよね イリジウムプラグに交換したいんだけどトリシティってプラグ交換大変みたいだね。オイル交換もボルト位置が丁度スタンドに被るからオイル交換しずらいし、自分でメンテナンスするのに優しくないスクーターだよな。前に乗ってたコマジェは楽だった。 え？あれが難しいのか・・・
9.5sqのスピンナーハンドルとプラグソケットで簡単に交換できるじゃん。 高速での車の渋滞で止まるの？俺はすり抜けるがｗそのためのバイク 125でフルフェイス使ってる方型番とサイズを教えて頂けませんか？
SHOEIのQWESTのMがメットインに入るか心配です >>198
車体そのものが大きいんで４０だろうが４８だろうが見た目の印象は大差ない。
トリに関しては大きい箱選んでおいた方が幸せになれる。 SHOEI QWESTのXL(シェルサイズ最大)がすっぽり入るよ、流石に指つっこみづらいですが…
更にでかいNEOTEC XLも入った。(取り出すのがちょっと苦労) >>224
なんという羨ましさ。
てか、11月25に頼んだ俺はいつになるのかと… >>227
俺と同じ日に頼んでるじゃん。
何が違うんだろね。 その日に頼んでてもショップが発注かけるのが遅かったんじゃ？ >>173です。ありがとうございます。
>>217 調べれば調べるほどSHADいいですね。候補一番手になりました。
>>225 シートが開けられないなど不具合がないなら大きいの購入します。
社外品のBOXつけるのは、純正ボックスステー買ってカウルに穴開ければ簡単にとりつけできますか？。 俺はユーロ39にした
バイクもボックスも同じ鍵でokなるので.地味だけど使い勝手第一 >>232
穴の開いたリヤカウルは通販で買えると思うよ >>232
SHADはトリシティ専用でトップマスターフィッティングキットってのも出してるよ
http://amzn.asia/h6hbxH3 そんな店で買う価値はないと思うな。
ていうか別にYSPで買わなくても安く買える店はいくらでもあるんだからそっちで買ったら？
保証が1年伸びる程度しかメリットないんだし。 >>237
YSPなら…YSPなら早いと思ってたんだよ…
てか、今キャンセルしてしまって他の店で頼んでも…
マジで5月以降みたいなんでどうしようも無い感じが… >>238
他の店探してみたら？
在庫ダブついてるところもあるみたいだし。 現行PCX150 距離1万2000 下取りどれくらいなんかなぁ乗り換えたいなぁ NMAX155がもうすぐ出るからPCX150は今のうちに売っといた方がいいよ >>241
ヤフオクだったら、走行が1万と3.8万のでも15万円と18万円で落札されていた。
下取りだと10万円てところかな。 >>235さん、教えて頂きありがとうございます。メーカーはこれに決めた！！。
BOXの心配が無くなったので、今日契約してきました。
青色が欲しかったのですが、在庫切れで次の船便？５月頃納車予定だそうです。
海外生産なので今発注かけても初期ロットが切れたら次の入荷は三か月から半年かかるとの事。
予想以上に売れているのですね。 >>245
SHAD製品はamazonとか通販なら普通に買える
GIVIよりイイってわけでもないので、欲しいサイズと形で探してから決めてもイイと思うよ
色はあとから簡単に変えれるものじゃないんだし、一番欲しい色を買うべきだから五月納車でも我慢していいと思う
すぐ買い替えるタイプの人ならともかく数年は乗ろうって人なら尚更
しかし、人気があるから品薄なのか、生産数が少ないだけなのか 155の燃費
高速で約一時間フルスロットルで走り続けたら、25キロしか走らんかった。
主要地方道とバイパスで終日走って、36キロ。
ちょっと激しい走り方だからかな？
他の人より燃費が延びん。 >>247
これは『左に寄れ』とか『トリにつづけ』とかの表示はできないのかな？ >>248
フルスロットルで25でりゃ十分じゃない
どこまで求めてた？ なんで155を入手した人は誰も画像あげてくれないんだ… >>257
16000キロ程度しか乗ってませんが20万でどうですか？ >>258
あと数万円プラスすれば新車買えるじゃん。
新車買うだろw >>259
その数万でパーツ買えるでしょ。
もちろん今付けてるパーツも込みです。 >>261
>>262
なんでだよ、スクーターでも10万キロは余裕で乗れるんだぞ。
まだまだ乗れるだろ 20万は高いと思うけれども、10,000キロ越えのでも、ヤフオクだと18万円とかで落札されてたりするんだよな。 もうバイク屋には155きてる。
青いバイクは久しぶりだなぁ。
エンデュランスのグリヒとかetcとか沢山つけるのあるし、納車は少しあとかな。 家からそう遠くない店で17000キロ程度で20万らしい。
直接売買で20万だとちょい高いのか。 155が出たんだから更に相場は安くなるはず高くて15～16万だろ >>269
店の整備費や手間賃とか儲けとかが含まれた上で20万ってことは買取価格は半額くらいかな？ 俺のトリシティ155は、店舗到着が明日、
納車準備でおそらく時間がかかる。
(オプションの装備に時間がかかるらしい)
だもんで、実際の納車は2/4くらいらしい。
うぅ、早く乗りたいぜorz >>265
俺は一昨年の夏に走行500kmのほぼ新古車を乗り出し22万くらいで買ったぞ。しかもメーカー保証も1年半も残ってて。スクーターで10000km越えたら半値も付かないだろ。ってか、買うやつの気が知れん。 >>248
オレも155で東名走ったけど、30km/L切るね…常時100km/hだと
下道だけだと、結構乱暴な運転してても37km/Lだったよ
Bluecoreってそういうもん？
あと気温が低いと総じて燃費が落ちますわ、夏場が楽しみね
その頃にはレギュラーが150円超えてたりしたら泣ける… ちょっと高いどころかどこの誰かもわからない奴がどんな整備してどんな乗り方してたかもわからない車両だぞ
素人が買うもんじゃねーわ >>246 そうですね。納車まで日があるのでじっくり考えます。
>>247 このSH40のサイズ使いやすそうですね。
ただこのSH40はランプが光っているみたいですが、ノーマルですか？加工しているのですか？。 >>248
155ccのフルスロットルなんて無茶苦茶燃費悪くなりますよ。通常1500cc程度の車では巡航速度80キロくらいが一番燃費が良いです。
100キロまでスピード上げると燃料の4割が空気抵抗に使われるらしい。ましてや155cc程度のスクーターなら巡航50～60キロくらいが一番燃費が良いレンジです。
フルスロットルで25キロ走れば御の字だと思うよ。いかに排気量に対して効率
の良いスピードで走るかが燃費向上のポイントだと思う。恐らく高50や400より燃費は悪いかと。 >>278
フルスロットルが燃費悪くなるのは当然として、なんか情報がゴッチャになってるように見える
80km/hって「高速で走った時に一番いい燃費」だから
つまり最低速度ってこと
車だって40～50km/hとかある程度遅い速度の方が燃費いいぞ
> 100キロまでスピード上げると燃料の4割が空気抵抗に使われるらしい。
これ逆じゃね？
100km/hだとパワーの半分以上が空気抵抗でロスになるよ
> 155cc程度のスクーターなら巡航50～60キロくらいが一番燃費が良いレンジです。
大まかにでも計算した？
空気抵抗＝Cd値×空気の密度×前面投影面積×速度の２乗
重量とエンジンパワー（＝パワーウェイトレシオ）だって違うんだし、車と同一視してトリ155に当てはめるのは違うと思うぞ クルマの場合は変速機がトップギヤまで変速して（トルコン付きなら）ロックアップした速度が最も燃費が良さそう
スクーターもトップギヤまで変速した速度が最も良さそう >276
安ければ
今度はどんな糞バイクが届くか楽しみって趣味の人が、ヤフオクで買ってるみたいよ
そいつは残念ながら期待の糞バイクは一度も経験ないって言ってたよ
全バラ整備できる人なんだと思う >>272
「だもんで」って、あなたは静岡人ですか？？ >>275
そっか。
じゃー、一緒ぐらいの燃費だね。
正常らしいという事がわかりました。
ありがとう。 >>278
ふーん。
そうなんだ。
46キロ、上手くすると走った人がいるようだから、フルスロットルで4割りロスするとすると、6掛けして27キロ。
なるほどねー！
凄いね！
ありがと。 15-16宗谷岬年越しツーリングの動画に登場した白鳥が16-17の動画にも映ってる
タイヤはまたIRCのスノーなのかな 行ってみたくなった くっ…レンタルバイクにトリシティ155があったから
明日の当日レンタルを狙ってたのに予約入ってる…
電話しておけばよかった… 160 名前：774RR[] 投稿日：2017/01/20(金) 18:22:53.30 ID:TQ3Bxyhx
>>87
糞ワロタｗｗ
絶対いらんわこのバイクｗｗ
161 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/01/20(金) 21:40:52.81 ID:mGZRox8f
>>160
このスレにあんたもいらんよ
ワロタ 三輪ですらコレなんだから二輪はもっとダメだな！
コレが結論！>>291くんもとっとと帰った帰った！ コケる動画はアップされた当初から知ってる
注目すべきはライダーが下手とかマナー悪いとかじゃなくて、標準タイヤやべぇってとこだと思う
ドライ性能は良すぎるくらいなのに、ウェット性能は動画を見た通りあっさり滑る
これ知らずに前二輪だから安心とか思ってたら動画みたいになる まああれ、コケても対向にぶつかってないんだから
実際にはかなり余裕があったんだよな
まともなブレーキングができてれば、無事減速できてた可能性が高い
信号無視して無理に交差点突っ切ろうとして、右折車に気づいた時点でパニックブレーキ
フロントからスリップダウンって、無謀な上に下手くそという救いようがない状況
2輪なら、さらに痛い目を見てたかもね 動画の場合まず左ブレーキフルでコンビブレーキ発動させてから時間差で右ブレーキが正解だったのだろうか
なかなかとっさには出来無さそうだからABSも欲しいかな >>295
よく見ると、左に避けようとしてるんだよな
ところがコケたら右側を向いてて、しかもタイヤは動画の奥側
普通のバイクがフロント滑らせたなら、こういうコケ方にならない
コケる瞬間を右折車両が隠してるのが残念だが
左に車体を倒しながらブレーキかけたら前輪がグリップしてしまい、後輪が左側から回り込む形で振られたんじゃないかと想像 雪道だとこの車体だと同じような状況にはなるのは実感したけどな
フロントを急ブレーキすると体重の荷重移動で右もしくは左にハンドルが切れる
と同時に体は前に行こうとするので前転してしまう
普通の二輪でもあることだ あの程度の急ブレーキでコケんのかよｗｗｗ
前二輪でもABSでも関係ねえじゃんｗｗ
しかもトリシティでコケたのが相当ショックだったんだろうな、起きるのが物凄い遅いのが笑えるｗｗｗ ＞三輪ですらコレなんだから二輪はもっとダメだな！
いやこれは違うな。３輪だから安心してたんだと思うわｗ
３輪だからこそこうなったんだよｗ
２輪なら最初から信号見落とさないんだよｗ LMWを過信しすぎてコケる人は多いだろうなｗ目に浮かぶわｗ だって3輪でコケてんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 荒らしじゃねえだろｗｗ
実際コケてんじゃねえかｗｗ ブラウザ変えても真ん中の数値でNGしてるから意味ないんだよなぁ・・・ >>301
> ２輪なら最初から信号見落とさないんだよｗ
意味不明 こいつワッチョイ無しスレで自分の書き込みにレスしてるアカン子やん エコランプがあまり点かない通勤快速な走りしたら35リットルにまで落ちた。 エコランプよりも乱暴な乗り方したら鬱陶しいくらい点滅する穀潰しランプを付けるべきだったよねー そしてあれだけ入荷日不明との回答だった店から突然電話が掛かって来て…
「155入荷したので取りに来て下さい」とか言われて吐いた。というか行かないと… 今日155の入荷きいたら7月て言われた。
別に売れているわけではなく、元々生産量すくないから、これからの注文は7月のロットになるとのこと。 >>291
コケたライダーの方が馬鹿だな。
スリップのみが原因かどうかは微妙だけど、明らかに
信号変わる時のスピードじゃない速度で突っ込んでるだろ。
タイヤに関してはチェンシンだから、そもそもウェットでの
性能なんて無きに等しいのも知らなかったとしか思えない。
俺はキムコで味わったわ、こういう滑り。 この程度でコケるバイクだったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 予定では24日に納車だったが、トラブってるらしく延期になりやがった バイク屋の前に置いてあるので入荷してるのを確認できたけど、登録あるから納車は来週だ >>322
もうすでにコケているおまえさんの出番はないよー
( ´∀`)/~~ 世界初 転倒しやすい３輪バイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 動画見たが、誰も助けないのはなんでだ？
中国か？
それか、東京だなw たぶん、本人がちょっと不貞腐れた感じの態度だからだよｗｗｗ
「トリシティ信用してたのにコケたじゃねえか・・・なんだよこのバイク・・・買うんじゃなかったわ！！！」
って逆キレしてるのが周りに伝わったんだよｗｗｗ
だから「こいつは助けなくていいや」ってなったんだと思うわｗｗｗ
なんか動きも遅いし笑えるｗｗｗ >>330
そこそこ元気に起き上がった．
雨降ってるから出たくなかった．
転倒時は動かず救助が近寄ってきても
「首の骨が折れるかもしれないから救急車が来るまで動かすな」と言いましょう． >>331
可哀想なやつだな(T^T)
土曜の晩に何やってんだか…… カーブ中に前輪ブレーキしてこけそうになったけどトリシティなら持ち直せたよ
そもそもそんな操作すんなって話だけど トリシティのメリットは片輪がウェットパッチを踏むみたいなシチュエーションで
もう片輪がグリップを維持するというものなので
フロントブレーキをロックさせて、両輪ともにグリップを失うような状況なら二輪と変わらんし 良くも悪くも目立つからねぇ
もう慣れて何言われてもなんとも思わんｗ >>340
おめ いい色買ったな。
トリに入ってくるって、メットインそんなに >>340
俺も今日納車だわ
昼過ぎからなのに6時に起きちゃったﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ… 初回、販売数から鑑みて
トリ所有者の2ch常駐率の高さを推測できた。 一ヶ月点検といえば、ヤマハから初回点検無料チケットが届かないぞ…
まだ登録して１週間だけど 155取って来たけど雨が凄くて屋根付き駐車場に逃げ込んだわ。
因みにこのハンドルカバーだとパーキングブレーキが使えるのは確認しました。http://i.imgur.com/BA5dmXz.jpg ハンドルカバーはどうにも使いづらくて外してしまったわ。
今はアマゾンで買った大型のナックルガードつけてるけど、すごくいい感じ。
レイド付近でも軍手みたいなスカスカな手袋でもいいくらい。 ハンドルカバーがどうのとかどうでもいいよ
なにしろ普通にコケる三輪バイクなんだからなw
買う理由がないわw 俺もコミネのハンドルカバー外したクチだわｗ
ナックルガードって効果あるんだな・・・安ければ買ってみようかな 契約しに行こうとショップに行ったら
5月も怪しいと言われた、、、なんか覚めてしまってそのまま帰ってきた >>347
ありがとう、待つしかないか…
ナックルバイザー純正(Y's Gear)は定価10,800円、実売が9,000円くらいでちょっと高め
汎用品？は3000円くらいと安いから俺も付けてみよう >>353
純正のナックルガードはぜんぜん風防効果がないよ。
無いよりはマシという程度。 >>354
これを買った。
たったの1000円なのに、なかなかいいデキ。
大きめだけあって風防効果は絶大だし、ハンドルカバーと異なり手が自由に動かせるのが非常に快適。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KVQTR5M
実際に付けるとこんなふうになる。
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1485087431042.jpg
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1485087689257.jpg
取り付けはバーエンド部分は普通に取り付け、手元部分は右側はタイラップでブレーキホースに結束。
左側はハンドルカバーにドリルで穴を開けて、そこにタイラップを通して結束。
バーエンド部の取付時にナックルカバーとの間に回り留め用に両面テープを噛ましてやったらきっちり固定できた。
歯付ワッシャーがあればなお良かったんだろうけど。 あ、ブレーキホースじゃなくてスロットルワイヤーか。 >>356
本当にありがとうございます。
注文しました。 >>353
純正のナックルガード、かなり防風効果があると感じている。
雨避けにも。
手の冷え対策にも。
付けて良かったと思っている。 >>356
これなら純正と大差なくね？
たぶん手周辺が包まれてるように見えるプラシーボ
あと、これハンドル切ったらシールトに当たるんじゃね？ >>361
純正とは大違い。
3～40キロ程度なら中はほぼ無風。
50キロ位になってくると巻き込み風が入ってくるけど、たいしたものじゃない。
ハンドルバーの真上まで覆うような形状だから、雨も効果的に防いでくれるし。
まぁ安いもんだし、試してみるのもいいと思うよ。
このゴツさを許容できるならばだが。 >>362
確かに、形はダサい
デザイン的には純正のほうかマシ >>356
ガードより色褪せでカウル取り替えたんだなぁ…という思いが先にw >>356
端っこのナット？ボルト？をカバーする部品があればいいんだけどなー。
なんか不意にガリガリやってしまいそう(´・ω・`) >>370
気になるようならホームセンターでウレタンシートでも買って貼り付けるか、汎用のナットカバーでもかぶせたらどうかな。 >>356
こかした時ブレーキレバーを保護できるような感じになる？ コンビなのかー
ヤマハのHPには155がコンビなんてまったく書いてないね
スペックには書いて欲しかった
125のコンビブレーキ解除の方法を紹介してる記事はひとつもないね
唯一ワイヤー外すだけで簡単に解除できるって書いてるけど、こないだワイヤー外したらおかしなことになるから解除出来ないって書いてる人いたね
コンビブレーキ嫌いな人いるんだから、スペックに書いた方がいいと思うし
125はコンビブレーキってHPに書いてるのにね
トリシティ愛好家でコンビ嫌いだけどトリシティは好きで解除した人いたなら解除の仕方記事にした方がいいだろう >>375
解除の仕方紹介してるとこあるよ。
いろいろボカしてるけどw
ここにも降臨したし。
過去スレ検索したら？ HPにはコンビブレーキの説明書いてあった
まだ自動二輪車より維持費が安いって書いてるね、これどういう意味？
トリシティ155は自動二輪車だよね？ あ、俺は買わないからいいや
でも、買うとしたらグリップいいタイヤあるか確認して
コンビブレーキ解除の仕方確認してからじゃないと買わないよ
俺が少しシツコク調べたくらいでは出てこない情報をそのままにしておくのはもったいないと思う
馬鹿にしてるわけではない
今乗ってるのが壊れたら買うかもしれないし、トリシティのコンセプトは好きだよ
だからガンガン売れたらいいのになと思ってる 車両の分類は、いったんお役所を横断的に、全面的に整理すべきだな
125ccは原付になったり自動二輪になったり、ややこしい 原付二種で小型自動二輪だろ
税金的には原付で、道路走ってる分には自動二輪だ トリシティ155は原付でも原二でもないわけだが？
自動二輪車より維持費安いってどういう意味？ >>381
小型自動二輪は原付二種だが、小型二輪というと250cc超の意味で使われるんだぜ
で、道路標識なんか小二輪なんて表記もあったりするし
道路標識の「原付」は「原付二種」も含むのか？とか、知識のない人間は混乱する >>382
軽二輪（～250）より経済的という意味だろ
ほんと、車両分類はややこしい >>384
あ、ごめん
軽二輪なので普通二輪より経済的という意味だろ
の書き間違い
すでに自分の脳みそが混乱してるわｗ 今日信号待ちで止まってたらコンビニの袋が風で飛んできて
マフラーに触れそうになったので慌てて足でビニール袋を踏んだら
滑って立ちゴケしてしまった(╥_╥) 今週納車、雪降ってないけど寒いーーー
早めに慣らしだけでもと思うけど春までかかりそうだ >>386
なんという悲劇。
てかウチも最初に155持った際に車体を傾けてしまって…
中型バイク並みの重さで倒しかけたから気を付けないといけないというか見た目に対して重すぎるわトリシティ。 どうせ前二輪あるんだからコンビブレーキ外して後ろブレーキだけでドリフトしたい あっちのスレほんと気持ち悪いな
やっぱりトライク化しようとする奴は頭おかしいと再認識できた わざわざそんなこと報告しにくるのはどうなんだろか？ >>383
小型二輪って、どういう場面で使うんだ？
進入禁止で使うんかね 別に趣味でアレコレ遊んでる人間に一々文句垂れることもねーだろうよｗ
文句垂れるのが趣味ならそれこそ他所でやっておくれ >>395
じゃあ珍走にも文句言うなっていう話になる 違法なことでも、趣味であれこれ遊んでる人間にいちいち文句垂れちゃダメなんだろ？ｗ
バカはどっちだよ
ダブスタもいいとこだな とりあえず、役所が太鼓判を捺したのならOKということでええんでねぇかい？ 155をバイク屋で１ヶ月点検に出した時、オヤジ曰く、155は125より需要が多くて、今頼んだ人達は納車がゴールデンウィークになってしまう、と言っていた。 ちゃんとお墨付きをもらってるなら、他人がとやかくいうもんじゃないわな
とにかく人のやることにイチャモンつけたくて仕方ない人がいるようだね
きっと日頃ストレスを溜めてるんだろうけど、他人に絡んだところで発散なんかできないだろうに ＞あと検査官の居る所には相談しないこと。
＞登録事務してるところで相談しましょうね。
これでお墨付きもらってると思うほうがどうかしてる 要約すると、実態良くわからない人の所で言質取って無理やり通しましょうだぞ 慰安婦合意を認めないーと大騒ぎしてるどこかの国のようだ 別に珍走が趣味で違法改造してても
他車の走行を故意に邪魔したり爆音まき散らさなきゃ誰も文句言わんと思うけどな >>405
Tricityで珍走やおかしな改造されると，Tricity乗ってる自分もそうだと思われてしまうと思うから叩くんだろ
村意識行動原理ってやつだ．
自分の所属する村のひとりがDQNな行動すると，その村の村民全部がDQNな行動すると思われてしまう
だから，そのDQNな行動するひとりを，その村民で叩く行動そしていじめや村八分に発展していく行動だな．
うむ，今考えた トライク改造したトリシティをどこかで見た人が、こっち（自分）のトリシティを見たらトライク改造してると思うってこと？別に思われても何とも無いけど・・ 自分が気に入らないから叩く。
これだけなのに村意識だのバカじゃないの それで、付け火して回ってる>>391
てめー荒れてる責任取れよこのやろー トライク登録が違法だとか言ってるやつは何なんだろうな。
普通に申請して認可されれば全く問題ないのに。
車検がどうだとか転覆基準がどうだとか言ってる奴もいるけど、そうだとしたらピアジオのMP3とかで400ccのは特定二輪車制度ができる前には一体どうやって保安基準適合証を取れたんだよって話になるし。 あっちにも書いたけど、国交省がちゃんとした公式見解を示さないのが悪いよな
自治体、陸運局、ましてや担当官によって登録出来たりダメだったりしてるのがおかしいって。
ジャイロのミニカー登録みたいに日本全国で登録できるようにするか、
50cc以上四輪ATVの小型特殊登録みたいに登録不可能にするか、
ちゃんとしたガイドライン作れば良いのにな
現状のトリシティトライクは、一昔前のATV小型特殊登録と同じだもん まぁトリシティ125で高速の片道一車線走られたら邪魔だよな
最低でも250ccは欲しいけど
250ccアメリカンでタンデムしてたら、これでもきついよな
まぁ最低これくらいはって言ってるときりがないな
やろうと思えばトリシティ125トライクでタンデムできるんだぞ？
これが高速最弱の状態じゃね？ トリシティのトライク登録が増えて、問題が顕在化すればなんらかのアクションがあるだろう
ルールでカバー仕切れない少数の問題は現場の裁量で判断するもの＜いまここ
いずれにしてもきちんと権限のある人あるいは組織が認めたものなので、まさにお墨付き
違法でもなんでもない 片側一車線の自動車専用道路はあまり走ろうと思わない方がいいだろうけど、大型トラックがいれば同じことだよね >>414
あとは、あまり有って欲しくは無いけど
MP3の死亡事故の影響で特定二輪ができたみたいに、
トリシティトライクをノーヘルで乗った人が死亡事故を起こしたら変わるかもね
なんでリーンするトライクは特定二輪にしてるのに、このほぼノーマルのトリシティがトライク登録できてるんだよ？と警察が思う訳で
それまでは貴方の言う通りだね >415
全然違うよ
大型トラックは法定速度が80km/h以下なだけで
実際は90～100km/hで走ってるよ
トリシティ125トライクは登り坂で、登板車線もなく、アクセル全開で50km/hしか出ない所もあるだろう
そりゃもう全然違うよ >>417
> アクセル全開で50km/hしか出ない所もあるだろう
どこそれ？ >>417
大型トラックの後ろを走れば90km/h以上でも大丈夫だよ
トリシティが50km/hしか出ないような登り坂なら荷物を満載しているトラックもそれなりに減速するよ
荷物を積んでない大型トラックは減速しないだろうから、そういうときは後続車を先に行かせればいいだけだよ
そもそも片側一車線の自動車専用道路はあまり走ろうと思わない方がいいと書いている訳で、やむを得ない場合だから勘違いないでくれよw こりゃもうトライク登録したトリシティの死亡事故が起きないのを祈るしかないのでは？ >419
片道一車線で後続車を先にいかせる方法が無いのが問題なんだよね
下道ならそれでなんら問題ないよ
とりあえず大型トラックは空荷もいるから、関係ないよね
空荷じゃなくても、パンパンにつんでるのはかぎらないし
大型トラックはトリシティ125トライクより遅いって前提は違う場合の方が多いよ >>421
まずね大型トラックより速いとか遅いとかの話しじゃないからさ
それと後続車を先に行かせる方法はないものなの？
ちなみにトリシティ125が50km/hくらいしか出せない登り坂は10％を超える勾配だと思うよ
そういう自動車専用道路の有無は住んでいる環境でも変わると思うから、そのへんは各自臨機応変にってことでいいのでは？ 大型トラックについていけば、全て解決って言ってる奴がいてさ
それはおかしいだろって言ってるだけど？
俺の意見間違ってるなら具体的に指摘してくれよ？
トラックより速い遅いとかじゃないとか、おかしな事いうな
トラックより速くないとなりたたなおだろ
トラックについていけば全て解決はよ
いいかげんな結論で、これでいいだろ何か文句ある？ってのがお前の意見だよね
それなら俺にとやかく言う必要ないのでは？
変なやつだな、ごちゃごちゃ言うくせにいいかげんな結論がいいなんて あとさー
分かりやすく50km/hって書いたけど
実際の流れは最低が100km/hだよ
トリシティ125じゃついていけない場所は頻繁にあるよ
それに片道一車線の高速で後続に道を譲る方法なんてあるわけないだろ
譲る方法ないもんなの？ってそんくらいもわからん奴がなにを、生意気な事いってるんだ？ まーた始まった。
ﾜｯﾁｮｲ無しがあんな平和になるとはw 元全角スペースおじさんは火がつくと病的なぐらい発狂するからね仕方ないね 議論にどんどん条件を付け足していくのは無意味
それじゃムービングゴールポストと同じだわ
収束するはずないじゃん >>423
カッカすんなってw
>大型トラックについていけば、全て解決って言ってる奴がいてさ
どこにそんなこと書いてあるんだい？
自分の意見に『ハイハイそうですね、その通りです』と言ってもらえないとキレ気味になるのはやめてくれよ
┐(´д｀)┌
俺は君の身内でも親しい友人でもないから考えや意見が違えばそう書くよ >>423
それとさ>>415に先にとやかく言い出したのも君だからね 俺が頭おかしいから反論してると思ってるようだけど
それは違うんだよな
突っ込み所がおかしいから、こんだけ騒いでるのよ？
アスペか？消えろって言わないだけ俺は優しいと思うんだが
突っ込まれた事じゃなくて、場所がおかしいから文句言ってるんだよ
いつも自分が正しいと思って生きてる人間にはわからんだろうが >>431
悪いけど自己紹介しているようにみえるよ
(´ε｀；)ゞ てゆうか125で高速道路乗りたいなんて、よっぽどの非常時でない限りいないと思うけどね。
トライクで1番有用なのは二輪車通行禁止の一般道が通れると言うことに尽きる。
ノーヘルってのも警察官に止められまくるだろうから、まずそんなのする奴いないだろうし。 125で155のマットブラック出してほしい。
あの全身真っ黒はかっこいいわ。
デザインの変更も小さいけど見た目的にも機能的にもよくなってるし、
155のデザインとカラーで125が欲しい。 >>434
ウチの近所の街中は道が狭くて一方通行が多く、
ただし二輪は除く。の区分だから、逆にトライクにすると通れなくなるな >>435
しばらく待ってりゃ出ると思う
ヤマハEUのサイトにあるトリ125紹介ページの写真が明らかに155の流用になってるし >>436
側車付二輪の登録になるから、二輪を除くの標識は二輪として通れるよ。 https://www.amon.co.jp/upload/save_image/1556_L.jpg
エーモンから6Aダイオード出てますな。
変換ハーネスに割り込ませてみようと思う。
リレーだと頭混乱する・・・
http://i.imgur.com/pWUbOc1.jpg
昨日と同じ位置で光軸を上げた状態を撮った。
昨日のは明らかに下過ぎの1点集中のような照らし方だったので
コントラストがハッキリしすぎ、暗いような印象。
光軸上げたらやはり暗いのだけれども、周辺を広く照らしてるので
さほど気になる暗さでは無くなった。
人によって感じ方は様々だけど、日常で使用する分には不満は無いかな。 >>173です。ショップより連絡あり急遽来週に納車がきまりました。
納車まだまだと思っていたので、まだBOX購入できていません。
穴あきテールカバーも探していたのですが…１５５用はまだないのかな。 おめでとう
箱は実際に載せてみて選ぶのもアリだよ
箱を乗っけて跨った写真を、人から撮ってもらうと見た目バランスも掴みやすい 赤トリがだいぶ色あせてきたんですが、外装一式交換を店に頼むと総額どのくらいになるか予想つきます？
もしやった人がいたら教えてほしいです。 >>443
パーツ取り寄せて自分でやってみたら？
うまくできなくてもパーツ持込でバイク屋に頼めばいいんだし トリを買ったお店なら持ち込みでやってくれるかもだけど
一見で持ち込みとかぼられる未来しか見えん 持ち込みで組み込みお願いとか買った店でもやりたくねーわ・・・ >>441
ごめん。
トリシティ本舗でカバー買って人柱宣言したの俺だけども
キャリア選ぶのに時間掛かったんで明日まで待ってくれたら結果書き込むよ。
因みにキャリアはRZONにしました。 >>443
外装一式交換で3万は頂きたいレベルの時間は掛かりますよ。
フロント周りがとにかくめんどくさい。
やるならついでにウインカーをLEDにかえたりするのがお得です。 それと外装はすごく安いんだけど、グラブバー？金属でできてるのは
片側6000円くらいするので、エンブレムやらすべて揃えると3万は掛かる。
工賃合わせると6～7万くらいですかね。
自分でできればかなり安く上げられる作業ではありますが・・ 155のマットブラックだけど、前2輪の上外装カバーだけ色付きに変えてみたい。 俺も赤だけど、もし色褪せたりしたら自分で塗装するな。
手間はかかるけど外装の脱着はそう大した難しさってわけでもないし、今はネットのおかげで塗装関連の情報が簡単に手に入る。
まぁ塗料だけでも10,000円ぐらいはかかるだろうけどね。 情報ありがとうございます。
買ったお店に相談してみます。
あまりに高額だったらもうしばらくこのままで乗るかなんて思っていたものでｗ
自分で取り寄せてってのも考えたのですが、自信がないもので・・・
一応、ショップで話を聞いたら一例として報告させてもらいますね。 真っ赤なスポーカーって聞いたことないか？
伊達じゃないんだよね
色褪せするから金持ちしか赤色維持できないんだよ
これ常識 フェラーリなんて色褪せするは故障するはで
今日はどこで故障して急遽泊まりになってホテルつれこんで一発やるか
そういう車
フェラーリが故障して慌てるなんておかしな話
故障も予定のうち >>455
>真っ赤なスポーカーって聞いたことないか？
聞いたことない！！ 赤トリシティ乗りたいなら必要な経費だよ
知らないで買ったなら世間知らずってこった キンタマみたいな顔してる女は貰ったTRICITYどうしてるんだろうか 根来塗りとかいう剥げを楽しむ漆塗りもあるから剥げも味があると思えばいいってハゲが助言してみる >>447
部品代なんかで儲けを出してるわけねーから
調べる手間、手配する手間を省けて、むしろ店側にすれば楽なんだけどな >>464
ETCひどくね？
ゴムモールがあたる部分だから潰れはしないだろうけど
数年後、断線するだろ？
せめて了解とってさ、またぐ部分は削らせてもらうとかさ
何かアナウンスはなかったんか？ >>465
etcは自分でつけた。
つぶれなし、ヘルメットもはいる。
自分でしたから不都合あればまたかえるよ。 ETCは店に任せて穴あけしてもらったよ…
一応水侵入対策はしてもらってる(シリコン充填もしてあった)
http://i.imgur.com/OORxxnj.jpg >>467
上の画像のものだが、
ほぉ、なるほど、参考にします。
ssにつけてたのを利用したから、配線ちょっと切ってたんだよね。
まぁゆっくり考えます。 >>464
これは雨漏りの原因になるだろう
配線を伝わって流れ込むだろうから、ETC本体が真っ先にやられる
横に穴開けてグロメット通したほうがいいと思うよ >>469
やはり外す事にした。
てゆうかもう外した。
トリシティか隠しネジすくないからササッとバラせる。
夏に買うオフ車につけるわ。
今はetc安くなったよな…俺このetc買った時一番高くて5万したから簡単に買い換えられないのよ… 別にそんなに気を使わなくても、シリコンコーキングでもしておけばいいのに。 125の廃盤になったハイスクリーン、155にもつけれた。
ただナットが1個余ってる？みなかったことにしよう・・ >>471
ちょっと試しにつけたんだよ。
それよかグリップヒーターつけるの難儀だった。 >>448さん、取り付けレビューよろしくお願いします
>>464さん、１２５CC用穴あきカバー、問題なかったですか？。
となると、穴あきカバー欲しいのですが、トリシティ本舗では売り切れですね。
色々ネットで探しているのですが…ヤフオク以外で入手できる方法はないのでしょうか？。 >>474
ホームセンターで電動ドリルと20ミリ対応のステップドリルをレンタルするだけでいい。
両方合わせて1泊2日で500円から700円位かな。
ステップドリルはレンタルしてくれないところもあるから、そういう場合はアマゾンで安いの買えばいい。 穴を開けるならホールソーだろうけど、穴の位置を合わせるのが結構難しそうでねぇかい？ ステップドリルなら真ん中を合わせるのは簡単だし、そもそも多少ずれていたところでどうせキャリアやボックスの下に隠れるのだから全く問題は無い。 納車された155だけど道路沿いの店で買ったためかえらく埃っぽいので、ちょい寒い中洗車してひとっ走りしてみた
125よりは余力があるかな？って程度かな。
やっぱり155でも足りないなー、 やっばりこの車体に250ccエンジンを積んだら耐久性とかに問題が出るものなのかね 穴開きカバーを買う理由なんて自分で穴開けるのが嫌だからだろうし、そんな人に穴の開け方教えても無駄な気が。 穴開ける場所はここですよ？ってケガキがだいたいあると思うんですが >>474
125の穴あきカバーですよ、全く問題ないです。 >>481
その通り。
20ミリの印が刻印されている。
そこにステップドリルを合わせて穴を開けるだけ。 155で気がついたのだけど、ウィンカーのリレー音いやに小さいというかヘルメット被ったら聞こえない。
こりゃ消し忘れが多くなりそうだ ウィンカー音なるのにかえれば音するけどさ
最初はありがたいんだけど
なれると音がうるさく感じるようになってはずしたくなるよ
いわば補助輪のようなもの
つけずになれれば一番無駄がない 普通のバイクってあのリレー音しないからな
スクーターだけだろ未だにあんな音出してるの てか、155の場合は乗車位置で
ハンドルの横にウインカー見えるから
音無しでもウインカー付けっ放しだったら
気が付くと思うんだけれどどどどどどドドドドドド… ┠" ｷ ┠" ｷ ┠" ｷ ┠" ｷ ┠" ｷ┠" ｷ 本当に車でも無駄に電気明るくしたがるバカしかいないな >>494
いや、LEDじゃなくてハイビームは眩しいだろ >>496
確かにあの青色はくそ眩しいけど…
ハイビームにしなければ無問題。 昨年暮れに購入で走行距離はやっと100kmを超えたところ。今日、自宅で倒してしまいました。起こそうとして勢い余って反対側にも倒すという失態まで…。ブルーになってしまった。 >>501
なんと言う悲劇…因みに破損箇所は無かったですか？
取り敢えず今だとパーツ単位での手配については翌日には納品されるそうなので…
変えたいパーツがあれば早目に言うのが良いかも知れません。
因みにウチは389なのであれ以降155持つ際は常に全力という話ががががガガガガガ 初回点検までに1,000キロ行きたかったがこの季節は無理だな、やっぱ。 >>501
倒しただけで、何故カラーが青になるというのか
黄色にするには何回倒せばいいのか 寒い中慣らし運転中の燃費32だった。ブルーコアだしもうちょいいくもんだろうと思ったけどどどどどど 取り敢えず6メモリあるFUELメーターが1メモリ減るのに61km走ったので…
コレはもしかして50㌖/㍑は軽く行くのでは無いかと想像してたのにヤハリ無理かぁ… >>503
破損は左右のナックルガードのみで済みました。後はボディ側面(両サイド)とマフラーの傷が数ヶ所です。いい教訓として、今後は気を付けて大事にします。 初回点検終わって、オイル交換（ギアオイルも交換）したら燃費が良くなった
誤差のレベルなのか、走りの差なのかというのもあるので、あと1週間は様子見
実際は温度差が大きかったりして >>482さん >>488 さんありがとうございます。
問題なしなのですね。
>>480さん、その通りです。元来不器用なので自分でドリルで綺麗に穴を開ける自信がありません。
故に失敗する必要が無い穴あきカウルを購入しようと思っています。
でもどこにも売っていないのですね。もし販売しているところあれば教えて下さいね。 悩んでいる時間でドリルで穴を開ければいいのに。
穴あけ位置が裏に印があるから失敗しようがないし。
失敗といっても、穴が少々不恰好になったってキャリアボックスで隠れる場所になるんだし、シリコンコーキングとかしてしまえばどのみち隠れるし。
そもそも失敗したところで、テイルカウル自体を部品注文すれば済むだけの話。
純正品は1,000円程度のものでしょ？
悩む意味がわからん。 >>511
悲しい事に穴開きのはトリシティ本舗でしか見た事が無いって言うか
多分待ってたら再販されるとは思います…
>>512
エンブレム代(約1500円)を忘れてる。
てか、アソコは穴開きパーツとエンブレム付けてて2250円で販売してたので実質1割引だという…
後やった事ない人にとっては開口は敷居が高いだろうし…
穴開きのは開口後に塗装してるのでラメ入り黒塗料持って無いと再現不可能なんです… >>513
エンブレムなんてドライヤーを当てて接着剤を緩めてやれば簡単にはがれるんだから、移植すればいいだけじゃん。
どっちにしても隠れている場所にエンブレムなんて必要ないし、気にする意味がないと思うが。 塗装にしたって同じでしょう。
隠れる場所をそんなにきれいにしたって意味がないのに。
何をそんなくだらん事でうだうだ言ってるのって感じなんだが。
時間の無駄じゃね？ 人それぞれの問題だと思うんだけれどなぁ。
http://i.imgur.com/AHZjuFN.jpg
ウチは個人的にエンブレムは要ると思う派で。
てか、自分の愛車に手抜きしたく無いなぁ。 穴空きカウルを使いたいのだから、それでいいと思うぞ
それぞれこだわりはあるだろから それじゃあいつ入荷するかもわからない穴あきカウルをひたすら待てばいいんじゃね？
いざとなったらわずか睡眠を出して買い換えればすむだけの小学生でも失敗するはずもないレベルの施工を恐れて、そのわずかな失敗の際にエンブレムの張り替えもめんどくさがって、隠れてほとんど見えないような位置のほんのわずかな精度にこだわって。
まぁ俺としては理解不能だけど。 てゆうか、そもそもそこまでこだわるんだったら取り付けは自分でやらずに業者に頼むわ。
トリシティでの場合取り付けは簡単だから工賃は2,000円程度だろうし。
穴あけだけの依頼なら500円とかかもね。 ときどき不思議に思う
なぜ他人の判断を受け入れられず大騒ぎするんだろう？って
カバーの穴あけごときが、そんなに大騒ぎする問題なのか？ 穴開けろ
穴あけたくない
なら、放置したらいいんじゃね？
穴あけたくないって事にたいしてとやかく言う必要ないでしょ？
なぜ穴あけるのが嫌なんだっていつまでも言ってる方がおかしいと思うが てか>>518で理解不能って書いてるから
分り合う事は不可能なのでこの話はもう止めで。
それはさて置き青155のアンダーカウル部がなんで黒なのか謎なのですが…白は白、黒は黒なのに マットにガラスコートして見た
テカテカにならずにマットな感覚のままでいけた
コートが効いているかはわからないけど だからいつ入荷するかもわからないカバーをひたすら待てばいいって言ってんじゃん？
馬鹿じゃね？ってのが感想だけど。 >>526
人それぞれの価値観を自分の価値観だけで否定してるお前が馬鹿なんやで >>526
そこまで必死になってレスしてるお前が馬鹿じゃね？ >>525
マネさせて頂きたいので製品名をお願いします。 すいません>>511です。
私が質問したばっかりにご迷惑をおかけしたようで申し訳ありません。
私が穴あきカバーを希望したのは、
１・購入している人がいるのだから、入手できるなら欲しい。
２・元々ついているカバーに穴を開けたくない。（手放す時にノーマルに戻したい）。
３・工作が苦手
などの理由で、多少お金がかかっても空いているカバーがあればそれを買おうと思った次第です。
私みたいな希望者も多少はいると思うので、日本のヤマハで普通に販売してくれたらいいのにと思います。
入手できないなら、どうするかはおいおい考えます。まだバイクも納車できてないしね。
失礼いたしました。 >>529
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B002TUUMBG
これレビュー見てマットもいけそうなのでチャレンジ >>511
トリシティ本舗よく売り切れるから、またはいりますよ。
エンブレム付きであの値段は
安いよなぁ。
色々いわれてるが、穴あけるのはやだなぁ。
気持ちわかります。
付いていたやつは、部屋飾ってます。 >>532
ありがとうございます。
週末洗車した時にマネさせて頂きます。 >>530
買った理由が被りすぎｗ
俺も、元に戻せるように今ついてるカバーは加工したくなかった
綺麗に穴開けれる道具も自信もなくて、ボックスだけでなくキャリアとしても使うつもりだから汚い穴は嫌だったし
でも今なら、ボックスつけっぱだから汚くてもいいって思ってる
もしボックスつけっぱにするつもりなら、加工に挑戦してみるのもイイんじゃないか？
Webikeとかで純正パーツ買えば安いぞ
ヤマハのパーツカタログでも、2CM-F4756-00-P00 994円 で1000円しない 振り出しに戻っててワロタ。
てか、納車がまだだったのなら
納車時に穴あけ加工お願いしていくのもアリかも知れぬ。 ちなみにヤフオクでも穴あけ加工済のが売っていたりするんだよね。
誰にでもできる簡単な加工するだけで2980円の入札が入っていてワラタw
しかも送料もかかるんだから。
俺も純正品を10枚ぐらい購入して、穴をあけてからヤフオクで売るかな。
どいつもこいつもなんでこんな簡単なことを忌諱するのかがさっぱりわからんw マウンティングがしたくてしょうがないのかね。
最近そういう人多いね。 >>539
なんか最近増えた気がする
昔の2ちゃんはもう少し普通の人が多かった
ところで
PCXみたいになってればいいのにな
旧型はトリ同様、カバーに穴あけが必要だったけど
現行型はプッシュピン2本で取付部のカバーがはずせて
キャリア取付用の穴が現れる >>537
入札してて悪かったネ
本体の予約したら5月以降というので、パーツ集めでもしないと寂しいんだよ
ちなみに前に話題が出たgiviスクリーンは海外に注文したよ
80ユーロぐらいだから安かった。送料はまだ未確定だけど。 こ、工具が無いねん（涙目
あ、あと不器用やねん（爆砕点穴になっちゃう バイクでも車でも、金あるヤツは簡単な事でもディーラーとかに任せたりする
あと乗るのが趣味か、いじるのが趣味かの違いもある
自分で工作するのが当然で、そうじゃないヤツを馬鹿にしてるのいるけど
趣味の主眼としてる部分の違いとか、個人の生活水準の差とか、そういう点でも感覚は違うのを知っておかないとな >>537
3000円なら買わないが、2000円なら部品代＋加工代で妥当と判断するぞ
送料込みで3000円でもおｋ
カウルに穴開ける為だけに新しい工具を買い揃えてたら部品代込み3000円以上になりかねないしな 時間のかかる面倒なことは、給料から自分の時給計算し金で解決
これもありだ 在庫保管の場所代と売れ残りのリスク代も考えてやらないとね
真面目に考えるとそこそこ高くなる
そうすると叩かれる
叩かれなくても売れないだろう
客の都合しか考えない流れは、小規模を殺す流れになってると思うよ
バイク業界は小規模だから、吹くのは逆風ばかり >>541
てか、納車時にタダでやってれる様にお願いすれば良かったんじゃ無いかと… >>549
ナニいってるの！
まだ来ないトリを想いながら、穴あきカバーを眺めたり撫でまわしたりするのが楽しいんじゃないか。 自分で穴開けろって騒いでるのはグロム爺でしょ。
相手した方が悪いね。 >>543
アル中で手元がプルプル激しく揺れるてんねん！ >>550
物が届く前に周辺の用品ばかり揃えてわくわくニヤニヤってのはよくわかるw 他に使うあてもないのにその為だけにドリル買うくらいなら穴開きのが欲しいってのも有りだろう。
自分はユーロボックスにしたから納車時にもう箱付いてる状態にしてもらったけど。 だからドリルはホームセンターでレンタルすれば500円程度だし、自分でやるのが怖ければショップに頼めば穴あけなんて1000円でやってくれるよ。 ｱﾅｼﾃｨ諸君に一つだけ要請がある。
画像フルサイズで載せるなクソがやめて下さいスレ開くたびにブラウザが死んでしまいます。 >>560
元に戻せるよう別パーツで用意するなら、それだと費用的には穴あき買うのと大差ないよな？ 結局ヤフオクで穴あきカバーを落札したゼ！。
届いたら、しばらくは飾って愛でることにしよう。
ついでにebayでスクリーンを買ったら65ユーロで送料35ユーロ、合計で100ユーロだ。
Giviだと思ってポチったら、kappaと書いてあったが、2120DTという同型番なのでまぁ同じだと思う。
イタリア語なので説明がイマイチ判らんけどキニシナイ。
あとで気が付いたらPuigのスクリーンもあった。これも良い感じ。 >>537
穴開ける為に、わざわざ工具を買うのもと思ったから
俺は開けてくれたのを買った >>567
工具なんて買うもんじゃないよ。借りるもんだよ。
ホームセンターに行けば100円から500円で1泊2日貸してくれる。
俺も、電動ドリル、高圧洗浄器、スチームクリーナー、ヘッジトリマー、ディスクグラインダーなど、年に数回しか使わず高価で場所を取るようなものはレンタルで済ませてるよ。 てか、それならホームセンターの開口サービス使えば良いじゃない？
返しに行くとか2度手間だし2日連続でホームセンター通うとかそんなに暇な人間はある程度限られるんじゃない？ いつまでグロム爺の相手してんの？
もしかして全部自演なのかな？ トリシティを譲ってもらえそうなんですが、バッテリーが上がっていた場合に備えて
その家から自宅まで3kmほど移動するのに手持ちのバッテリー（7L-BS又は4L-BS）で
しのぐことできますか？ >>572
ジャンプスターターでも用意してはどうだろう
最近は3500円ぐらいで買えるし、イザという時にあると便利だよ 電気鯰でエンジンかけて用が済んだら料理して食べる(^q^) >>570
工具レンタルをしてるホームセンターはいくらでもあるけど、加工までしてくれるホームセンターはあまりないよ。
俺ん家の周辺でもホームセンターは10軒ぐらいあるけど、加工してくれるのは一軒だけ。
しかも木材の加工だけ。 >>572
エンジンさえかかれば3キロ位問題なく走れるし、もし止まったとしてもその程度の距離なら押して歩けばいいじゃん。
既にバッテリーが死んでると言う話なら、あらかじめ新品のバッテリーを購入・持参して、譲り受け先で載せ替えればいいと思う。 >>572
キックスターター式(MT車)なら、押しがけという手があるんですけどね。
スクーター(AT車)は、それができないのでやっかいですね。(^^;
エンジンを掛けるだけなので、12Vのバッテリーなら、どんなんでも
いいんじゃないでしょうかね。
ブースターケーブルでつないで、エンジンがかかったら外して
ステップにでも置いて、乗って帰ればいいでしょう。
でも、3kmほどはバッテリーを持って徒歩で行くのかな？ 押し掛けって単語自体、メッキリ聞かなくなったよね
良く聞いたのはキャブの時代だね 現在のコンピューター制御と燃料噴射式だと完全にバッテリーが上がってしまったら押しがけできないよ。
初期の燃料ポンプ自体が動かないんだから。 みなさんありがとうございます。
トリシティスレの方は親切ですね。
諸元を見てたらキックが無い事に気づいて
バッテリーが上がっていたらどうしたもんかと思案してました。
家族に乗せてもらって引き取りに行くため、荷物は問題ないので
ブースターケーブルは持っていきます。
あと、バッテリーの脱着はカウルを外す必要があると思うのですが
プラスドライバー1本でいけますか？ ブースターケーブル失敗すると車燃えちゃうのは知ってるか？
ググってみ？
トリシティー乗るなら、結局キックないんだからモバブ買うのかがいいんじゃないか？
俺なら電源つけてモバブはずっと充電したままにしておくよ
ただメットイン熱くなるから、モバブを入れっぱなしにするなら、熱対策しないといけないと思う
手堅いのはモバブの充電は家でやって、毎回忘れずにもって行くこと
俺のはキックついてるからモバブ持ってない
たぶんみんなモバブの用意はしてないと思う
モバブをどこに保管するかって話きいたことない >>580
いや、エンジンを外から回した時点で少しだけ発電するので何とかw
同じヤマハの大型二輪車で「下り坂掛け」で危機を脱した経験があるが、その後バイク屋に
持ち込んだらメチャメチャ怒られた(´・ω・`)
コンピューターの安全電圧以下だとブッ壊れて電子制御系総とっかえになる危険性があるってさ。 >>583
冗談だろ？
>>582
バッテリーはヒューズボックスの真下にある
交換したりするにはネジ4本外してシート真下というか足元のカウル外す必要ある >>585
低電圧でもECU系が壊れるのー？
下り坂の道をそれなりの速度で走ってエンジンがかかったのなら、結構発電されているはずたがら大丈夫だと思うよー
d(^-^) スマホの充電器としても使えるバッテリーがあった気がする ブースターケーブルは、
繋ぐときにはプラスから、外すときにはマイナスから。
マイナスはバッテリー端子に直に噛まさずに、エンジンブロックなど
バッテリーから離れたところに噛ませる。
急速充電すると水素ガスが発生するため、クリップを外すときの
火花が引火して火事になることがある。
車に乗っていくなら、車のバッテリー上がりと同じで、救助車から
バッテリーを分けてもらうというのも一手。ブースターケーブルだけ
持って行けばOK。 >>580
ホンダのEFIは極めて低電圧で稼働するので
バッテリーがほぼ上がった状態でも始動可能だそうだ
車種によってはバッテリーが完全放電の状態でも始動可能とのこと（カブ等） なんか色々脅すこと書いてる人もいるけど
とりあえずジャンプケーブルはショートに気をつければ大丈夫
接続時のプラス→マイナス、取り外し時のマイナス→プラスは基本
水素が発生するほど長時間つなぐものじゃないし、マイナスもバッテリー端子からとるべき
始動時には大電流が流れることになるので、できるだけロスの少ない回路を構成するのが基本 ガソリンはリザーバータンクがあるんだから、バッテリーもリザーバーバッテリーがあれば良いのに モバブを箱かシートバックにいれておいて月に一回充電する
2年で買い換え
これが現実的な対処法だろう
トリシティーはエンストする？
スクーターは謎のエンストする個体が小数出るんだよね ついつい煽ってエンジンかける人かなり多いよ。
これはキャブ車でもかかりが悪いからね キャブだと、チョークを使わない場合は
スロットルを少し開いて始動が一般的だと思うが >>572
俺も573に同意！
最近出先でバッテリー上がって偉い目にあったからジャンプスターター買ったよ。アマゾンで送料込みで4000円弱だったよ。車にも使えるしね。
トリシティ用のキックのキットも売ってるけど8000円以上するしね。 最近燃費がクッソ悪いんでまさかと思って調べてみたら
後輪の空気圧が前輪と同じ圧になっていた。
以前ガソスタでやってもらった際に間違えられた模様。
空気圧ひとつでずいぶん変わるもんなんだな。 >>601
それくらい乗ってて気付けよw
自分で漕ぐチャリに例えるとよくわかるんだけどな >>511です。本日納車しました。
店の日と曰く、今注文すると入荷は８月以降になるかもだそうです。
本当に荷物載せるスペースが皆無なので、キジマのヘルメットロックでもつけようかと思いました（あると便利そう）。
以前のバイクに付けていたドリンクホルダ―取り付けできないかな。
リアボックスも早急に購入しないとと思いました。 155乗り始めて10日ほどで当然慣らし中なんですが､回転数上げなくてもトルクがあって大変乗りやすいです.
125くらべて違うと感じるのは､センタースタンドを立てるときの重さです.｡
これは明らかに重くなりました.｡ ドリンクホルダーはいいことが一つもないよ
ドリンクホルダーからとって信号待ちで飲むために、ジェットヘルにしなければならない
ジェットへるでじこれば顎削れてなくなる
そんな顔の人は誰もやとってくれないよ
バイクはなんだかんだ理由をつけて休憩した方が長い時間乗っても疲れない
ドリンクホルダーは悪手のもっともたるもの 荷物載せるところがないからドリンクホルダーぐらいいいだろ >>605
中型からの乗り換えなんでセンタースタンド立ても軽く思える。しばらくしたら重く感じ始めるのかな
フロントが大きいのでちょい取り回しが面倒に思える程度で良い感じだ >>604
×納車しました。
○納車されました。
するとされるじゃ大違い >>606
じゃあ、お前は夏の通勤中に交差点ごとにエンジン切って道の隅っこにでも座って飲んでるのかとｗ まあ、一度でも事故れば>>606の言う事も分かるけれども
事故ってなかったら理解出来ないというか…
まあ個人的に喉が渇いたらキサテンに入るのでドリンクホルダーは要らない年頃。 >>606
> ドリンクホルダーからとって信号待ちで飲むために、ジェットヘルにしなければならない
この時点で、工夫する頭もないんだな、と 通勤の途中で飲まないといけないほどの距離走ってるのか、大変だな
都会も想定してないけどさ
田舎なら道の広い所とか、余裕もって止まれる所が必ずあるからそんな心配いりないよ
都会でもコンビニとか、どこか駐車場あるだろ？
何かに理由つけて、フルフェイス脱いで5分休むのが長距離走るコツだよ
つか、通勤で飲み物をドリンクホルダーに入れて飲みながらじゃないと、通勤不可能な人っていないだろ？
揚げ足鳥したかっただけだろ？ たかがスクーターにフルフェースなんて、大げさすぎだろ。
一般道で何キロ出してんだ。 俺はみんなの事を心配して書いてるわけだけど
>615はどうしてそんな事書くの？
俺に断りいれなくても好きなのかぶって死ねばいいじゃん？
変なやつだよね、俺に認められたいくせに反発するんだな >>614
ドリンクホルダーがあっても普通に駐車して飲めばいい話なのに、なぜか必死になって走行中に飲むことしか想定してない馬鹿がいるからな >>617
お前みたいなキチガイが一発でわかるから必要なんだよ
そりゃキチガイからしたら不都合だろうがな 俺に言ってる？
走行中ってのは信号での停車中も走行中に含んで考えてたんだが、ダメか？
駐車とは違うからな >>582です。
結果的にエンジンかかったので、そのまま乗って帰りました。
2輪とは違う感覚なのかなと思いきや、それど違わなくて驚きました。
そこで、オイルを早速交換しようと思うのですが、オススメのオイルありますか？
ヤマルーブのサイト見てもいろいろ種類があるようで… 動いて良かったね。
とりあえずいつオイル交換したのか前の所有者に聞いて、必要かどうかはそれから判断したほうがいいんじゃない？
ちなみにオイルは純正でいいよ。 >>627
ヤマルーブプレミアムあたり入れとけばいいんじゃない？ 606 名前:774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-Q9Rm) [sage] :2017/02/04(土) 11:27:28.34 ID:YJiF5IoZa
灰皿はいいことが一つもないよ
タバコ入れからとって信号待ちで服むために、ジェットヘルにしなければならない
ジェットへるでじこれば顎削れてなくなる
そんな顔の人は誰もめとってくれないよ
バイクはなんだかんだ理由をつけて休憩した方が長い時間乗っても疲れない
灰皿は悪手のもっともたるもの >>628-629
ありがとうございます。ホムセンで手に入る一番高いヤマルーブ買ってきます。
前オーナーは購入してからオイル交換してないようで、距離は少ないのですが
年月的に気になるので、念のために交換します。 まぁ1本目はちょっと良いの使って、それ以降はモノタロウとかで売ってる安いオイルを1000か2000kmぐらいで交換するのがいいんじゃないかな？ >>634
ギヤオイルも１度は交換した方がいいかも >>634
1回もオイル交換していないと言うことなら、エンジンオイルとファイナルギアオイルを両方交換しないとだめだよ。
自分でやるよりも郊外型のバイク専門店に持ち込んでやったほうがいい。
オイルの量り売りをしてくれるし、スクーターの場合は工賃も安い。
確か俺の場合、両方やっても2000～2500円ぐらいだった気がする。
当然古いオイルの処理もやってくれるから楽。 >>631
バイクに乗りながらタバコ吸うなよ糞が。 灰が歩行者や後続のバイクに当たるかも、目に入ったらどうなるか？とか考える脳みそも無いんか。 歩行者が道路の真ん中歩くんだｗ別に法律で何もないだろ
マイルール押し付けるな。車で外に灰を捨ててるやつにまず言ったら？ >>643
マイルーラを押し付けるな。と読み間違えたじゃないか！紛らわしいな >>642
飛び散るタバコの灰より
タイヤが巻き上げる砂埃、ときに石ころの方が威力は大きそうだけどなｗ つか、バイク乗りながら喫煙って、煙草の灰を外に捨ててる車の運転手と大差なくね？ いやいや、紛れ込んでいるのはエロガッパじゃないのけ ほんとここの人って対立煽りや偏屈親父orガキのマイルール押し付け見るとすぐにレスバトルを始めるよなぁ
まぁお互いが偏屈親父orガキっていうのもあるかもしれんけどさ 偏屈オヤジと糞ガキは実は親子だったというオチΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ 155の慣らし先週今週の土日でやっと400、燃費30前半
1時間乗ると腰がだるくなる
ケツは何とか1,2時間は持つみたい
長距離走った割に燃費悪いのは125のハイスクリーン付けてる為かな >656
対人対物無制限、人身傷害無制限、弁護士特約あり、車両保険無し
で任意保険いくらになるか調べてみたら？
ファミバイ人身傷害無制限付き弁護士特約で3.5万くらいよ 155ならGDR155が日本でも販売してくれればなぁ。
あれ欲しいわ。 正直思ったほど良くないって印象
パワーはあるけど振動ひどい、燃費悪いでホンダのeSPには及ばないかな 意図的に振動を残してあるんじゃないのけ？
YAMAHAの技術力ならバランサーで打ち消すことはできると思うどー BLUECOREとeSP、まず熟成の度合いが違うわな
eSPは、基本的にスクーター向けの高効率エンジンとして企画も設計もブレがないけど
BLUECOREは効率とパワーを両方取ろうとしたものだけに、根本的に無理がある
オフセットシリンダーなんて、低回転でトルクを出す場合にはフリクション低減に有効だけど
回転パワー指向では振動の元凶となる
熟成にはそれなりの時間がかかると思うよ ヤマハは燃費よりもパワーをとるよ
そんなヤマハでなければトリシティーは実用化しなかったと思うよ
PCXのエンジンでトリシティーだと燃費は改善するがさらにもっさりするぞ？
ブルーコアが悪いんじゃない、最初からパワー優先で時点で燃費も多少考慮して、振動はあまり、きにしてないんだよ
狙い通りのエンジンなわけ >>621
昔、HONDAのFreeWayに乗っていたころ、子供の蓋付きコップにお茶を入れて
ストローを差し込んで走行中に飲んだことがある。
しかし飲んでいないときに、高速道路などでは風圧の影響でストローからお茶が
吸い出され、服が濡れてしまった。(T^T)
アイデアは良いと思ったんだけどねえ・・・。(^^; トリシティ
11PS/9000rpm
10Nm/5500rpm
NMAX
12PS/7500rpm
12Nm/7250rpm
PCX
12PS/8500rpm
12Nm/5000rpm
実際にはピーク値だけじゃ性格はわからないんで
性能曲線がないと確かなことは言えないけど
この数字だけを見る限りでは
トリシティにPCXのエンジンは相性がよさそうに見える >>670
思いもよらず、キャブの原理を学んでしまったわけだｗ
まあ、そんなに走行中に飲みたければ
チャリ用のボトルを使えばいいのに
ロードレースでは走行しながら水や食料の補給をやるし
天気が変われば走りながら着替えもする
さらには走りながらサポートカーからメカニックがブレーキ調整とかやるし
走りながら何かをしたければ、けっこう奴らから学べることは多いｗ チャリだと速度落としてはありだとは思うが、バイクはあぶねーよ
どうしてもやるなら車の耐久レースのようにフルフェイスにストロー固定だろ
それをホースで伸ばす方法。吸えるか分らんけど >>677
最初聞いた時宇宙空母かと思ったのはヒミツ。 >>662
gdrいいよな、軽くて。
なんでもスマートキーらしいし。
FORZAのスマートキーはイマイチだったが。 さっき仕事帰りに近所のYSPに行って125と155跨ってきた。
155の方が膝回り余裕がある気がするけど気のせいかなぁ
週末乗り比べさせてもらおうかと思います。 >>660
> 弁護士特約あり、
・・・のはずだったのだが、借りている駐車場に普通に停めていた大型二輪を駐車ミスった
四輪に潰されたことあってな。で、焦って任意保険の会社に連絡したら「レッカーは出しますが、
10対ゼロなので、こちらでやることはありません。賠償などは、ご本人同士でどうぞ。」と言われた。
その時は初事故で焦っていたこともあり、「そんなものなのか」と自分で悪戦苦闘しながら
ネットで調べて示談書類作ったりして、相手方の何往復もさせてやっと示談を成立させた。
が！後で保険の書類見たら弁護士特約付いてた('A`)
オペレーターは何も言わなかった。
なので！今回、トリ155契約時にその大型の保険契約は切って某トウキョウマリーン社に
統合してやったぜ。
・
・
・
aioiお前はダメだ。 黙ってる保険屋がクソなのは当然だが、自分が加入している保険がどんな契約内容なのかくらいは
確認しとこうぜw ◆アホ幹部がパソコンを1～2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART１０
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出！ サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 ２
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞｗｗｗｗｗｗｗｗ Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪５
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1～2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
ｐｐｐｐｐｐｐ＠＠＠ｐ＠ｐ＠ 155試乗してきたけどまだ遅いな
やっぱ200くらいないとダメだね 30cc追加されただけで何が変わるものかよｗ
法的に高速道路に入れる免罪符みたいなもんだろ
２００で下道をストレス無く走れるようになるか
４００で高速で快適になるか
６００で高速でストレス無くなるか
くらいじゃね いやマジェS155はたかが155ccなのに速くね？ >>690
グリップヒーターサブハーネスじゃね？
そいつがないから、俺のトリシティも納入不可能という。
たぶん3月頭あたりにはいけるらしい、のだが？ 今日納車後初めて走ってみた。 まだ慣らしが終わっていないので、田舎道＆バイパスで車とトラックに煽られまくり。
信号待ちで色違いのトリシティと並んだｗ。その時「このバイク燃費悪いね」と声をかけられた.
慣らし終わるまで「一般道６０キロ、高速７０キロで走ってね」とお店の人に言われたが…慣らしが終わる１０００kmはまだまだ。
それに寒いので走行距離伸びそうにない、グリップヒーター付ければよかった。 >>689
高速はともかく自動車専用道路を走れるのは大きな利点だよ 跨線橋やアンダーパスとかでもたまに125cc以下禁止ってあるからな >>691
あんなもんじゃね？
燃費よりパワー重視だったら今日日あれくらい出せるだろ このバイク、スロットル重くない？
ダブルケーブルだけどリターン側外しちゃおうかな。
まさかリターンがスロットルのストッパー代わりになってないだろうな・・・
ブレーキもおんぶ抱っこシステムだし・・・
なってたら即売って二度とヤマハ車買わないわw 別になってなくても即売ってヤマハ車買わなくていいんじゃね？ ヤマハ車全般がそうなのか知らないけど
少なくともこのバイクは整備性悪いな。 最近、125手にれたのですが、オススメのU字ロックとかありますか？
強固じゃなくてもいいので、コンパクトなやつがいいです U字ロックは防犯性能が低いしかさばるから、ディスクロックにしたほうがいいよ。
ただし八万キーのやつは簡単に外れるので、ディンプルキーので。 鍵の回す方向でアラームのオンオフ設定ができるディスクロックええで ただしディスクロックは、うっかり外し忘れて発進した時の破壊力がパナイ。 そのためにリマインダーをつけるのさ。
手間は1つ増えるけど、忘れる事はなくなる。 あ、書き忘れた。
ディスクロックを買う際にはアラーム付きのにしてな。
でないと、ボルトを抜いてディスク自体を取り外して車体に結束バンドなどで固定して盗むと言う方法が取れてしまうから。 わざわざ盗むやつおらんやろ。
鍵ブッ刺したままで放置。
それを見つけた子供が興味本位で乗ってみる くらいが関の山。 アラームってどうして深夜に限って誤作動するんだろうねぇ？
結局電池を抜いて使ってたわ。
ロック類は「盗まれない為」というより「盗みにくくする為」のものだよね。
どれだけロックを頑張って付けても、本職に本気で盗む気になられたら無理だもの。
普通の脳みそのある本職ならもっと高価な物を狙うから、頭の悪いシロウトとか子供のイタズラを防ぐことを考えればよいと思う。 ちなみにU字ロックはクリプトナイト使ってますよ
名前だけで泥棒が諦めるブランド >>711
それいいね！
名前がそっくりの中華のバッタもんとか売ってないかな？
その名もクリブントナイトとか >>710
この世に壊せない物はないからねぇ。
液体窒素とか油圧工具を車に積んでくる奴相手にはどうにもならない。
寸尺窃盗犯や手動のボルトクリッパーとかを使う中級の手合いを防げれば御の字と思った方がいいわな。 >>710
盗ませない心配りはグッドライダーの条件です(ｷﾘｯ ロックのこと教えていただいてありがとうございます。
もっと高いのかなと思ったらそうでもないんですね。
ただ、自分うっかりさんなんで、ロックしたまま走り出しそうで怖いですが。 トリシティなんてムキになって盗む奴おらんだろ・・・ｗ そだね、たぶん冷静に涼しい顔して盗むだろうね(|||´Д｀) >>716
あのコードって、そういう名前でそういう効果があったんですね。
これなら忘れませんね。勉強になりました。 >>700
訂正。
本日バイク屋さんより連絡有。
｢サブハーネスは入荷済み、
これより納車準備を開始する。
なお、納車予定日は18日または19日｣
とのこと。 スパイクを履いて冬場に雪の日にしか乗らないがｗ二年目だ 前輪にシティグリップつくんだね
つけたって報告聞いたことないけど
シティグリップつくなら、トリシティー発売当初から純正よりグリップのいいタイヤあったんだね >>730
> つけたって報告聞いたことないけど
お前が知らんだけ
ググれば幾つも報告例あるだろ シャッターキー使いにくいよね開ける時。
他のヤマハ車もこうなのかな？ >>732
シャッターキーって言うってないからわからないな。皆んな使ってるのかな。 >>730
トリシティに入るやつは、トリシティが発売された後に出たから、最初っからじゃ無いぞ 神奈川の県央地域住みだけどほんと白バイ仕様のトリシティ増えた 趣味の中型とスポーツカー(四輪)が死んで金もパーツも尽きたんで
間をとってこのバイク買おうと思ってるんだけど、ずばり趣味の乗り物として乗れる？
二輪じゃ雨キツい・冬無理、趣味向けの車は維持費が痛いからこれに目付けた
用途は田舎をちょっと飛ばし気味で長時間流すのがメイン 白トリを注文しましたが、黄色に塗装したい。これは、サーフとかを吹き黄色を塗ればOＫなのか、それともグラインダーをかけて白色塗料を剥がさなければ、ならないものなのでしょうか？ 塗装に詳しい人、教えてください。神奈川県には、行きにくいな！ >>737
中型バイクのように乗ろうとするのなら無理。
でも普通に小型バイクとして趣味として乗るのならいいでしょう。
足としては非常に優秀。
雨については普通の2輪と変わらない。
マンホールとかを踏んだ時にフロントから転倒しにくくなるだけ。
横風とかの安定性が増えているとか言われているけど、実際に乗っている感じではそういう印象はあまり受けない。
三輪だからどうとか言うよりも、トップヘビーだから横風に安定していると言うような気がする。 >>738
数十年単位での耐久性を期待しないのであれば、表面をサンドペーパーで荒らして、中性洗剤で洗浄して、耐候性のある缶スプレー塗料で塗れば良い。
仕上げはウレタンクリア。
それだけで塗膜は10年持つ。
サンドペーパーをかけるときには別に塗料を全部剥がす必要は無い。あくまでも密着度上げるために処理するだけだから。
俺が自分でカウルを塗るときにはいつもこの方法。
もちろんサーフェイサーを吹いたほうが1番良いのだろうけど、ぶっちゃけ面倒。
既存の塗膜を下地として利用したほうが手っ取り早い。
注意点としては、洗浄時に表面を荒らしと脱脂の手を抜かないことと、塗料を40度ほどのお湯で湯煎をしておくこと、スプレー時にいったん開始したら手を止めないこと。
そんぐらい。 >>734
トリシティ125の発売は2014/9/10
シティグリップの90/90-14はそれ以前から売ってたが？
IRCのモビシティと勘違いしてね？ >>742
そんなもんか…
普通の二輪にはキツいコンディションでもかなり頼れるの期待してたからダメだな >>746
まあ所詮はどこまで行ってもバイクですよ。
それでも普通のよりはカウルがあるぶん冬にはマシ。
加速は中型からの乗り換えだとかったるいのはどうしようもない。
飛ばすのが趣味なら大型のビッグスクーターに乗るしかない。 下道飛ばす様な奴は迷惑だから人を巻き込まない様にしてほしい。 スピードなんか出ねえよｗ
つか、ビクスクの方がお薦めかな 冬が無理って寒さでなく雪のことだっんだけど…
１年の半分は雪だから二輪は本当にだめ トリシティー スノータイヤで検索してみろ
このスノータイヤつけられるのは現行トリシティー125だけだからな
もうすぐモデルチェンジしてタイヤ径かわる 中型がスタックするような深い雪相手に更に最低地上高の低いトリシティで
どうやって走るつもりだったんだｗ ソリでも付けるのか？
素直に中型にチェーン巻くかブロックタイヤで頑張るかスタッド打て
ヨーロッパにゃ大型バイクまでスタッドレスタイヤがあるとかないとか聞くが探しても見つからないんだよな…… >>753
> スタッド打て
スパイクじゃなくて？
ツイッター見てると自前のスパイクタイヤ履いたトリで宗谷岬に行ったやつ何人かいる >>754
スタッドタイヤ＝タイヤに鋲が打ち込んである冬用タイヤ
スタッドレスタイヤ＝スタッドが打ち込まれてない冬用タイヤ
まあスパイクと同じ意味だ >>753
車高低いのかこれ…いいこと聞いた
画像で見ると中型よりほんの少しデカいくらいに見えた
もしかして俺の用途で車でなくバイクってならバンバン辺りの方が正解か？
でもスパイクあれば普通に走れそうに見えるけどなぁ >>756
普通には走れないよ30～40キロで走るのが限界。ブレーキはなるべく掛けず車体をなるべく傾けないで曲がる
普通の二輪よりは少し楽になったという程度 >>757
なるほどな
言うなら雪でも慎重な走行で近くに買い物には行ける程度か
でも動画たくさん見てると、雪のこと別として乾燥路でのハンドリングは味わってみたくなるね
バンクさせるのが楽しそう どっちにしても雪でバイクってのは自殺行為だと思うけどなぁ。
COMSあたりにしといたほうがいいような気がする。 ＣＯＭＳがエンジンなら買ってもいいが電気のみだからね しかし雪でもバイクってヤマハより精神科行った方がいい 車が買えないんだもん
駐車場３万五千円だけでもバカらしいんだもん >>761
>>764
いつまでもしつこい
すぐ上で雪じゃ走れないことに納得してるだろが 第三の乗り物みたいに宣伝してるし
一見コケない感じに見えるのにただのダサいスクーターってことか
買う前にここ見ておいてよかった まあアホな人は何乗っても同じだと思うんで
とりあえずおとなしくしとくのが一番だと思うよ 新型が出たら旧型が安く中古で出回らないかな
カウルレス、ライザーハンドル、灯火類やミラーにハレー風のメッキパーツ組んでチョップド・トリシティを作りたいな
マッドマックス風のカスタムしてる人がいたけど楽しそうだ
https://www.google.co.jp/amp/rocketnews24.com/2015/06/26/600874/amp/?client=safari >>770
バーハン化はしてみたいけどね。その他は要らないかな。 つまらんじゃん
カスタムベースに中々いい素材だと思うんだよね
折角の特徴であるフロントフォークはカウルレスにして剥き出しにしたい
奮発して155のマッドブラックをベースにやってみるかなぁ
ワンオフでトリプルツリー作ってフロントフォーク突き出しが大変そうだ >>769
んだね
すぐ上の書き込みも読めないような人たちと同じ物選んだらバカの仲間入りだし >>744
ありがとうござました。なんとか、やってみようと思います。というか、1月7日に注文したのに納車未定の状態で、プランばかり妄想です。 今度トリシティ１２５を買う予定なんだけど
このスレで屋根を付けてる人っている？
このバイク、屋根を付けたら最強だよな？
通勤でなんども味わってる冬の雨。
もういい加減辞めたいです。
体がきつくなってきたから。 ぶっちゃけそう最強でもないみたいよ
冬の雨で辛いのはグローブへの浸水、停車中に靴からの浸水ぐらいじゃない？
屋根付けても合羽は着るだろうし、あまり期待しない方がいいかと。 >>775
ジャイロキャノピーでの経験だが、体を全部被っているわけではないから普通に濡れる。肩とか足とか。
まぁ風とか防いでくれるから、楽になる事はなるが。
ぶっちゃけ、ゴアテックスの防寒ジャケットとかを買った方が費用対効果は高い。 コケないんじゃなくて、コケにくい
コケるリスクが少しだけ減るのと、珍しさが最大のメリット 155えーね
アクセル一捻りで70いくから車から全然煽られない、むしろ簡単にちぎれるのえーね
サスもえーね、特に後ろがダバダバしないのがえーね
シートも尻が少し後ろになってえーね
メットインもフルフェイスが入るからえーね
スマホ充電も出来てえーね
でも総額50万越えるのがあかーんね あとこの季節膝に風当たらんから寒くなくてえーね、鳥シティ メッキディスクカバーつけてみた。
タイヤマハ純正だからまあまあの質かな。
http://i.imgur.com/5PVk37O.jpg トリ155
一度目の満タン法測定
リッター37km ちぎれるって言葉使いたかったんやろなぁ・・・恥ずかしいから止めておくれ
無理だから。 125はスタートから30キロまでに限れば50の4stスクーターにも負ける。
2stなら50cc駆動系の限界60キロまで負け続け。
なのに155ならちぎれるって
30ccの違いでそこまで違うのか？
125エンジンは手抜きなのか設計がクソなのか
リミッターでもあるのか。
トリシティ専用チューニングとか書いてあったが
デチューンじゃないのか。 2stビーノが軽い速い怖いだったわ
トリシティはむしろ重い遅いで安定安心だわ １２５トリシティの新車が２７万円くらいで買えるのに
なんでヤフオクの中古車はあんなに強気な価格なんだろうか？
中古なら出せて１２万だな。それ以上だと新車を買った方がいい。
あと屋根付きの返答、親切にありがとうございます。
もしかしたらウインドスクリーンなるかも。
とりあえず夏のボーナスでトリシティを買います。
初めての三輪車に心がときめいています。 慣らし運転と思って昨日乗ってたが寒い。
冬用バイクジャケット安売り狙いでいまから新調する気になった。
プロテクター入っていて街中歩いても違和感無い（バイクジャケに見えない）のお薦めある >>792
プロテクター入りで街中歩いても違和感無いジャケットなんてあるのかな？北斗の拳みたいになりそう。 >>792
以前はゴールドウィンので普通のジャンパーにしか見えないようなやつが売ってたけど、今は絶版になってるんだよなぁ。
そこそこ普通に見えるのではクラシックジャケットかな。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2016fw/euro/gsm12551/
ラフ＆ロードのやつとかにも普通に見えるっぽいのは結構ある。だが、普通ぽいのでは胸プロテクターが装着できないものが多いんだよな。
https://www.webike.net/tab/parts/bm/3055/br/632/ そもそも街着に見えるようなプロテクター入りの防御力はどうなんだろうね こんなコケそうもないバイクで要らねーだろ
ただでさえ珍妙な見た目のバイクにクソダサいライジャケとかないわ
服装の自由度が高くて比較的安全なバイクなんだからお洒落に乗ってくれよ
若い子に流行らなくてシリーズが終わったらどうしてくれんだジジイ！？ >>792
プロテクターとジャケット別々で用意すりゃイイんじゃね？
バイク乗る時はプロテクター着てからジャケット来て、街を歩く時はプロテクターだけ外す メンドくさ。
プロテクターを上に着れば解決。
メットはアメフトメットな。
ついでにトゲトゲした物テキトーに付けて出来上がり。 792 だが
>>793>>797サンクス
デザイン似てるけど生地が布地っぽいこれ買ってみた
ttp://www.powerage.jp/collection01_06.html
>>787
>>803
俺も3回目で37Kmだったな。急加速してないけどな >>807
うちも急加速減速なしでECOランプ点灯しっ放しだったのでげんかいなのかも知れず。 キンタマみたいな顔をしてる元AKBはまだ持ってるのかねこれ 155って急加速しなくても流れに乗れるの？
125乗りだけど、すり抜けあまりしない派なので
車列に並んでスタートすると
全開にしたって車間が開いていくし
それを繰り返すと大抵車線跨ぎでグワッと追い越されて前に割り込まれる。
混んでる道で仕方なくすり抜けて前出ると
トロトロスタートなのでメチャクチャ煽られる。
50ccより怖い思いしてるんだけど
155ならマッタリ走っても常識的なペースで走れるの？
アクセルは全開ー全閉のスイッチみたいだよ。
体重は60で距離は5000だから特別重いとか不具合とかじゃ無いと思う。 >>815
それは乗り方が悪いでしょ。
幹線道路とかみたいに高速で走るような道路の場合は、信号待ちとかでもすり抜けせずに自動車と同じように停車しないと、信号待ちの度に速度の遅いバイクに前に出られるとそのたびに車の側は気を遣って追い越さなくちゃいけなくなるわけだからイライラが募る。
すり抜けをして良いのは万年渋滞みたいな都市部だけだよ。
まぁ要するに空気読めって言うことだわ。 >>815
随分と急加速させるクルマが多いんだね
深夜なのかな？
幹線道路は大型車も多いからトリシティ125で全開でも離される経験はまだないし、県道等でアホみたいに飛ばすクルマは先に行かせるよ >>815
にわかに信じられん話だな
いくらトリシティがもっさりだといっても、普通の流れに乗れないほど遅くなんかない
もしその話がほんとなら、そのトリシティはどこかおかしい >>817
>>820
それはライジャケがダサいからだよ
ダサいから煽られる
オサレな俺はまったり走っても全然煽られない トリシティ125ってそんなに遅いのか？
俺は夏に買おうと思ってる者だが
なんか考えてしまうよな >>824
平地で60-70は加速も巡航も問題ないレベ
上り坂だと勾配にもよるけど40-からの伸びがなくて苦しい 郊外に行くと車の流れとして80キロとか出てたりする場合があるけど、それに乗らずに60キロとかで走っていたりすると車に抜かされる。
そしてトリシティが信号待ちで抜かされた車を抜き返して前に出る。
再び走り出したら車は流れを取り戻そうとしてまたスピードを上げるが、トリシティはまた60キロで走ったりする。
そんなアホみたいなことを信号のたびに繰り返しをしていると、車はいい加減キレる。そして煽るようになる。
ちゃんと流れに乗ってスピードを上げるか、自分を抜いた車は抜かし返さないと言う道路の基本常識を守ればトラブルなんか起きないのに。
煽られるのには理由があるってことだ。 登り坂もいろいろあるからね
山越えの長い登り坂だと速度は落ちるかもしれないけど、平野部に住んでいると登り坂なんて幹線道路の立体交差くらいだから70～80km/hを維持したまま走れる 飛ばすやつも、ゆっくり走るやつも自己中心オーラが出てるもんだ
この自己中心オーラは周囲のいらだちを誘う まぁ、アホみたいに飛ばす奴は先天性・後天性ともにちょっとオカシイ奴が多いから注意だな
実際に知り合いにもいたからよくわかる
いつも誰かと脳内で戦っていてすぐにキレるしネガティブで意外と自己評価が低かったりもする パワーウェイトレシオ一覧表なるものを見つけたが、125CC～250CCの89車種の中でトリ155が最下位とのこと。
http://mtc.greeco-channel.com/ranking/pwr_250cc/
レンタルで8時間走った時は、速くはないが、そんなにモッサリでもなかったと感じたけどな。
予約してて納期未定なので、乗ったのはその時だけなのですが。 >>815
ありえねーｗｗｗ
これまで渋滞をすり抜けて赤信号の先頭に出て、抜き返された事なんて、意地になって急加速してきた車くらいだわ
そんな奴にも負けないくらいのパワー欲しいならせめて400cくらいの乗れって話 トリ125が最下位にならないのはおかしくないか？
126～250の間違いなのか？ >>836
名称は125だけど、排気量は124cc
そういうもん >>836
たいへん失礼しました。126～250の間違い。
51～125だとワースト7位。意外にもエリミネーター125が最下位みたい。 >>838
エリミ125は年式によってスペック違いすぎだからね
最終型なら仕方ない あとさ
パワーウエイトレシオってね
大きく違うなら参考になるけど、多少の差なら駆動系の味付けでひっくりかえってりもするし
ほとんど同じパワーウエイトレシオなのにまったく太刀打ちできない差があったりもする
とくにヤマハのはパワーウエイトレシオよりパワーあるよ
馬力は最高速に影響する
登板はトルクが影響する
比較できるように錯覚するだけで、本当の所はわからないからあまり意味ないよ >>840
だよね。
まあ、乗ってみた感じでは、トリ155は悪くはなかった。
150クラスは初めてだったので、最初は遅く感じたけど、慣れると丁度良いかも、と思えた。
高速も安定してて、昼間の東名と首都高は問題なかった。
前輪の接地感のおかげだろうけど、250スクーターよりもずっと安心感がある。
峠の登りだけは少しパワー不足と思ったけど、それはしょうがないかな。 155が売れないと、その上の車種展開もないだろうから、
とにもかくにも155は売れてほしい 155で重量増えても燃費がいいのは
125がアンダーパワーって証明だよね。
125は規制値15psで出さなきゃいけなかったんだよ。 まあ現時点で155と125を比べるのはうまくないわな
新型のBLUECORE版125が出てきてからだ さすがに250を現行車格に詰め込むのは難しいと思うので、
完全に新しいのを作り直したほうがマシなのでは？ MWT9とMWT6/4を共通
250はマジェのフロントフォーク4本バージョンじゃないかな 250cc用の大きな車体や駆動系を新たに造るとお高くなりそうだから、排気量は250ccでも現行の駆動系で対応できるようにパワーを落として『トリシティ185』とかにして価格を抑えてほしぃーのぉ！
可変バルタイならできそうでしょ >>722
こちらは店舗に入荷すらしていない模様
キレそう ミスターバイクのレビューでシートは125の方が柔らくて座り心地良いと書いてあった 街乗りなら125がいいね
ツーリングで長時間走るともう少しダンパーが強めの方が良く感じたよ
とうか熱でさらに柔らかくなったのかもしれない トリ155は、やっぱ近県ツーリング用。遠くに飛べない。高速長距離移動ができる大トリが欲しい。構造的に無理なら手っ取り早く、185ccくらいで大鳥を発売して欲しい！ 250ccになるとまたかなり重くなるだろうからさ
いっきに400ccまで排気量増やさないと満足に高速走れないと思うよ
250が以外にもスカブ250より軽かったらワンチャンあるぞ
まぁそんな事はないだろうが
トリ600とかだとかなりいいだろうね メガスクーターならTri-Max850がいいな
MT-09の３気筒積んだやつ
⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ 250ccが出ても高かったり、幅取るなら要らないわ
ノーヘルOKだったり、嫁が普通免許で乗れたりとトライクの方が色々使い勝手がいいしな
250ccまでなら車検も要らん >>862
それはMWT-9では無いかと思われる。 >>775
キャビーナ90は結構良かったよ．
首筋から服の中に水が入ることはないし
ヘルメットのシールドに水滴がついて見にくくなることはないし
腕と脚は濡れるけど，傘さして歩いているのと似たようなもんだ．
問題なのは高湿度時にスクリーンの裏が曇ることだった．
表はワイパーが有るのでなんとかなるけど だからメットインをなくしてもいいから250を積んでくれと。 メーターの外気温計がデタラメなんだけど、そんなもん？
今日なんか32度の表示w
走り出すと下がって、実際に値に近づいてくるんだけど、故障じゃないかと気になるわ >>868
停車中は温度センサー周りが日光等で温められているだけじゃないの？
センサーが外気に対してむき出しだとでも思っているのか？w 2℃からトコトコ走って気づいた頃には予報通りの値になってたりする
この季節に32℃から始まるとかクソデカ溜め息でそう まぁセンサーの位置が悪すぎなんだろうな。センサーはフロントカウルの下で露出している場所とかに設置してくれたらいいのに。 今日バイク屋言ってきたら入荷4月になるかもと言われたわ
去年の11月に予約した意味が全くねぇw 『もういらんきよー！』と軽くブチキレてやりますか？兄貴 >>869-872
ありがとうございます。
説明書読み直したら、停車中や20km/h以下は正しく表示されない場合があると
書いてありました。
お騒がせしてすみませんでした。 うちのも温度おかしいわ
くっそ寒いのに0度以下にならん 山道の温度が表示される電光掲示板のと5℃くらい違ってるのを見たとき、信用しないことを決めた 0度以下にならないとか普通に0度以下じゃないだけだろ うちとこも、先月は納車3月、4月とか言ってたが、久しぶりにバイク屋に電話したら、5月か、もっと遅くなるかも、と言われた。他の業界なら、こんだけの納期遅れは、大問題だ。ヤマハの社長が自ら宣伝しているわりには、体制がお粗末だ。メーカーは説明コメントを出すべきだ。 四輪でも出たての人気車は数ヶ月待ちなんて普通にあるだろ。
バイクなんか専用ラインで一車種だけ作る、なんてしないのが一般的なんだから1stロット買えなきゃ待たされるのは当然、サッサと契約しなかったのが悪いだけ。 生産する分から売れて在庫無しが続けば利益率高いと思われ、次につながる・・気がするので
小ロット生産でいいかな 生産絞ってるねえ。おかげでユーチューブの155レポはタイとか海外のばっか「だな つか、こんな変態バイクは勢いで買うもんだろ
納車が数ヶ月後とかだったら要らねってならないか？ だな。
変態バイクは欲しいと思う気持ちが醒めないウチに納車してもらわないと困る 大丈夫！第一印象は普通のスクーターだけど、乗りなれてくるとグリップがめっちゃあって安定していて気に入るからさ♪ 気に入ったら数ヶ月はまてたな
125の発売時には住居の問題で買えない状況だったので買えるまでの数ヶ月ワクワクして待ってたよ ユーロボックスの開け閉めしてたら鍵が曲がってきた。鍵の素材が良くないのか厚みが足らないのか。 >>892
それあるある。まあつかえるかいいけど、改善はしないないだろうね 鍵屋でスペア作ったら厚みが全然違ったからスペアをユーロボックス専用キーに。
これだったらGIVIでも良かったなあ。 >>896
キーの途中から渥美二郎が変わるってこと？ >>896
鍵穴にあんっ！って挿入される部分は同じ渥美二郎のはずだよね？
自分もユーロボックスを使っているけど特に問題ないけどなー 週が開けたら職場のノギスで測ってみる。
キーを曲げようとした時の剛性感は明らかに違う 時々ただの鉄板を打ちぬいただけだろコレっていう鍵は見るね >>903
鍵穴に埃が付かないようにシリコンオイルか粉末ボロンの方が悦ばれるよー 程度の良い中古をちょいちょい見かけるようになったね
5000キロ以下で20万くらいだね
新型に拘らないならこれ買って弄り倒すのも面白いかも >>856
俺のトリシティは、無事納車された。
雨になったからとりあえず家に帰っただけになったけど。
なお、そちらの納入遅れはオプション部品関係じゃね？ >>906
納車おめ
オプション部品はすべて店に届いとるんよ
車両本体だけ無い >>868
僕も同じ状況だよ
日差しとかエンジン熱でで暖められるのは理解できるが、
外気温3℃、一晩屋根付き車庫に停めといて
翌朝で41℃とか表示するのはいかがなものか。 O２センサーの所についてるからだろ外気温ではないんだろ 調べたわけじゃないけれど、温度センサーがカウルの上の方についているとかなんでしょう。
多分メーターユニットの中だと思うけど。
コードで引き伸ばしてフロントカウルの下の露出した部分に設置してくれていたら常時正確な値になっただろうとは思う。 そもそも温度計が付いてる意味がわからない
どっちかと言えば高度計が欲しかった 誤差の出ない電波時計があると便利
普通の時計は定期的に合わせ直すのが面倒だわ 今迄温度計なんか無いバイクだったから「さっむー」
で済んでたのが「マイナス1℃か…」
ってなるのが嫌。 >>787
トリ155
2度目の満タン法測定
リッター38km
部品が削れて、ちょっと摩擦が落ちたか？ デリバリーからまだ日が浅いんだから
行っても数千キロだろ？
それで削れてたら1万も走ったらガッタガタだろうが。 上手く潤滑するって意味だろ
アスペかよってか、アスペか馬鹿かどっちだ？ ダイアジルはむしろ擦り合わせをするタイプなんじゃないのかな？ >>916
最初のオイル交換はキラキラいっぱい
それくらい知ってるよな？ >>916
「ならし運転」の意味はライダーが運転に慣れるのと、部品の余分なミクロ単位の凹凸を
取って滑りを良くする目的があると聞いたが？
なので、一回目の点検で、削れた金属カスを除去するためにオイルとフィルターを交換する。 >>918
シリンダ表面ってのは案外摩耗しない
油の保持のために、表面にハッチングという砥石の磨き傷をわざと残してあるんだけど
この磨き目がなくなったらシリンダの寿命というくらい摩耗しない
通常の鋳鉄ライナーならば、ホーニングといって再研磨して再利用可能だけど
ダイア汁も含めたメッキシリンダは、摩耗したらそのシリンダは終わり オイルフィルターの無いバイクは初めてなんですが
オイル交換の毎に、ストレーナーの清掃とそのOーリングも交換するものなんですか？ >>912
路面が凍結するような気温でも二輪車に乗るの？
僕は、11月になるか気温が一桁になったら四輪に変えます。
次の春まで二輪車はお休みです。(^_^) うちの近所が路面が凍結するってのはほとんどないしなぁ。 近所の狂った爺さん婆さんが夕方に打ち水してくれたら凍結する可能性もあるし、
山坂道なんかは場所によって条件が揃うと凍結することもあるから外気温計はあった方がいいな >>924
仕事で乗るから冬でも毎日乗ってる。日本だけで発売してる車種でもないし温度計は普通の装備だと思う。
０度下回ってなくても橋とか場所によっては凍結するし。 てか、うちの155の場合は購入時に温度計は何分か様子を見てくれって言われてたけど幸いな事に日の出前に乗った時でも5度以上の差が出た事はないなぁ。 バイク用の電波時計とか、温度計とか、いくらでも売っているから好きなのをつければいいと思うけど。 >>931
標準で付いている時計が電波時計ならいいなって話しじゃないの？
確かに結構な早さで時間がずれてくるしね グローバルモデルであるバイクに日本標準の電波時計なんて期待するのが難しいと思うんだが。
欲しいのなら後付けしかないと思うよ。 腕時計は数ヵ国対応しているだけに残念無念です( ´△｀) Σ(ﾟДﾟ;)そうか、電波ソーラーの腕時計をトリシティに付けておけばいいんだ！
∩( ´∀｀)∩ 今の電波時計って普通に海外でも電波拾ってその地域の時刻に補正できるんじゃないの？ メイン市場な東南アジアでそもそも電波時計使えるの？ 電波時計の電波が出てるのは日本のほかはアメリカ、ヨーロッパ、中国だけ。しかも電波の周波数が違う。マルチバンド対応の電波時計でないと受信できない。スクーターは東南アジアがメインなのに電波時計を搭載するとコストだけがあがるわな。 >>922
5000キロぐらいじゃ、ほとんど何もたまってなかったな。
オイル交換数回ごとに洗浄するんでいいんではないかな。
Oリングは変えた方がいいけど、数回程度は使い回しできそうです。 >>911
法的に装着が義務ずけられてるって聞いた。 バイクなら電波時計にするんじゃなくGPS時計にするべき。 >>944
おお、頭っいい！
それなら国は関係ないね >>940
あっちはアンサーバックもついてるんだし、
キーとアンサーバックシステム一式に比べれば
アンサー無くして電波時計にしたらむしろ安くなるだろ。 >>944
GPSの時計はどんどんずれるから無理なんだよ >>949
>>950
GPSの時計はTAI-19で、閏秒が入る度に実際の時刻より秒数がずれていく。
去年は17秒のずれだったけど、今年は18秒のずれになっている。
ソフトウエアで補正できるけど、バイクに搭載された時計なんて書き換えることないでしょ。
ま、正確すぎることが問題なんだけど。 なんか勘違いしてるな
うるう秒を含んで時刻なんで、それは誤差とは言わないよ
うるう年があるから、このカレンダーは精度が低いとは言わないだろ？ 「誤差」なんて誰が言ったの？
(実際の)時刻よりずれていってるって書いただけなんだけど。 >>951
へー。じゃあそのズレのデータはGPSから拾えないのかい？ >>953
だから時刻よりズレてるという発想が間違い >955
え？
実際の時刻とGPSの時刻が18秒違うのは、
実際の時刻からずれてるって言わないの？
何て言うの？
1992年では実施の時刻と同じだったのだけど。
それと、「誤差」がどこから出てきたかもちゃんと教えて。 wikiからの引用を貼っておこう
GPS衛星が送信するブロードキャストメッセージには
UTCとGPS時刻の差（閏秒の実施回数）が含まれており、
GPS受信機は、閏秒の分を修正してUTCを出力している。
というわけで、GPS時計がズレるということはない どっちにしたってGPSアンテナを搭載するような高価な時計なんて非現実的。 >>957
あー、それは半分合ってて、半分間違ってる。
受信したことがあればわかると思うけど、
初期に打ち上げた衛星はその信号送ってないんだな。 >>959
GPS時計って、初期の衛星が基準になるわけ？ 閏年やうるう秒の香料をしてないなんて考えられないし、仮にそうなっていたのだとしても受信側が新しい衛星とやらの電波で時計合わせをするようなファームウェアになっていないはずがない。 >>907
俺の常駐するお店には普通にあるで？
@トリシティ155の在庫in京都 俺のGPS時計 可愛い
ttp://lei-kirishima.jp/sp/leiclock/ >>961
じゃ、何でGPSを受信した時計が広がってないと思う？
大鷹鳥谷山が停波してても電波時計売ってたし。
去年見積もりとったけど、GPS受信モジュールなんて1万ロットで300円だよ。
GPS受信モジュールは1万円を切るスマートフォンに付いてるぐらいだからね。 GPS時計が広まってない？
精度の問題を抱えてるから広まってないと言いたいわけかな？
ランナー向けの腕時計タイプのものなら豊富に出回ってると思うが…
自転車用のサイクルコンピュータもいろいろあるよ
最近は、バイクにチャリ用のサイコンを付ける人も出てきたな より正確な温度計にせよGPS時計にせよとりあえずそんなもん
オプション程度で十分だな
必要なら自分でつければ済む話 >>964
腕時計だとGPSモジュール入りは今現在まだ厚くなるから、そういうガジェットが好きな人じゃないと買わない >>965
無知で申し訳ないけど、その製品のリンクがあったら教えてくれないかな。
GPSを位置情報として使ってるのではなく、時計として使ってる製品を。 >>968
自分はもう、お前さんは屁理屈レベルに入ってると思ってるんで
調べたければ自分でね
GPSモジュールを積んで、時計だけは手動で合わせる必要がある製品が
もしあれば、とってもレアだと思うけど
というわけで、この件についてはこれにて撤退するんで GPSモジュールコストの安い中国じゃGPSを使ったHUDがじゃんじゃん出とるわな 自分で調べてないから聞いたんだけど？
「GPS時計が広まってない？」としてのGPS時計を教えて。
「ランナー向けの腕時計タイプのものなら豊富に出回ってると思うが… 」
豊富ならすぐに教えてくれるでしょ？
そんな製品ないから撤退なの？ >>971
普通に『GPS腕時計』で出てくるよ
位置情報はもちろん時刻や日時もGPS衛星に搭載されている原子時計の信号を受信しているとなっているでしょ？ このクラッチはトリにも着くらしい。
現在品切れ
shop.m-factory.co.jp/?SID=123436 >>975
ソースは2chってドヤ顔して実生活で答えてそうな奴のことは気にするな >>964
GPSの時計がバイクにつかないのは単純にコスト。
水晶発振機なら10円とかだけど数百円かけてまでGPSのアンテナをつける意味がない。
水晶でも月差数秒なんだし、
それならコストカットに回したほうがマシわけだし。
腕時計とかならいくらでもあるけどな。
「GPS機能付き腕時計まとめ」でググれば、あんたがいろいろ言っている屁理屈がすべて回答されるよ。 「GPS機能付き腕時計 レビュー まとめ 【情報・雑学】」
1番わかりやすいのはここかな。
なぜかアドレスが貼れないんだなー。 そこまで時間きにするなら、117に電話してハンズフリーしておけばええじゃないかええじゃないかｮｨｮｨｮｨｮｨ すまん失敗した。末尾に変なん残った。
ポリシティに職質されてくる。
【三輪】YAMAHA TRICITY Part37【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487720009/ 時計でそこまで議論できるお前らについていけないわ。
お前らほんと頭おかしい 暖かくなれば他の話題で盛り上がるようになるから安心しろw 125。
壁際走ると、アクセル開けてる時にエンジンあたりから
ジャラジャラ聞こえる。みんなもそう？ 壁際走ると、普段聞こえないメカノイズが聞こえるのはふつうだよ >>985
トリシティに限ったことじゃ無いよ。だいたいそうだよ。 落ちてくれたので立て直した
【三輪】YAMAHA TRICITY Part37【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487746806/ 買ってから1年間全く時計を設定していなかったけど、5分ぐらいずれてたな。
この程度なら時計合わせは1年に1回で充分なんじゃないかなと思う。
もちろんGPS時計なんていらん。 >>971
お前の理解が間違ってるんだよ
諦めろクズ 大して売れてるわけでもないのに
何ヶ月も待たせるのでは
イライラする者も出てこようて あーイライラする せっかく免許取ったのに新型125早く出してくれ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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