BMW S1000RR / HP4 26台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12年以降
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 25台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477462714/ グラニティグレーメタリック／ブラックストームメタリック
￥2,195,000（8％税込、登録諸経費別途
レーシングレッド／ライトホワイト
￥2,210,000（8%税込、登録諸経費別途）
ライトホワイト／レーシングレッド／ルパンブルーメタリック
￥2,255,000（8%税込、登録諸経費別途） ところで、2017モデルの紹介で「傾斜角センサーを搭載するABS Pro」
云々とあるが、オレらの2015 2016モデルには装備されていないんやろか？ S1000RRって初期型が一番乗り味尖がってるというか荒々しいイメージあるんだけどどーなの？ フル加速でテストしてきたけど、シフトポイントは１２０００回転やね。
１１０００回転・１３０００回転とくらべても０−２００が０．２秒位違ったわ。 発光はシフトポイントより少し下にしておくべきだから
maxパワーの少し下に設定するでしょ普通 >>29
0〜200で0.2秒って、ほとんど誤差かバラつきの範囲内じゃん。 >>31
そこは、ほら、あれだよ。RR海苔ならストイックに０．１秒削っていこうってやつ？ 0.1秒競ってる状態で点滅と点灯を識別するのが可能かという問題が出てくる。
点滅を点灯なのか消えたのか認識するには時間かかるだろ >>27
尖ってるってことは、完成度が低いってことでしょ。
好んでそんなの乗る人いるの？ >>36
ワッチョイなきゃ>>20まで連投はいらねえ。 SBKテスト、相変わらずメーカー系最下位のトーレスとライテルベルガー…
やる気のないBMW Motorradに足引っ張られるアルテア… あんまり日本人受けするカラー狙うと日本車みたいになっちゃうから
って数年前にテラのおっちゃんが言ってた 2017は充分日本人ウケを狙ってる気がするが。
何年か前のCBR1000RRみたい。 >>46
基本目立たない方が都合がいいからなぁ。真っ黒が良い。 >>45
迷走してた時代の戦隊レンジャーカラー
CBRはデザインも含めてひどすぎ
こんなもんが日本で流行るとか、年齢オッさんなのに中身小学生かよと
つか、本当に日本人受けしてたのか？ 正直、2014以前の単色カラー 2015の黒単色
以外乗れる気がしない
いい歳したおっさんだからな てかどうせ純正外して別の付けるから色はなんでもいい >>51
2015の赤白乗ってるいい歳したオッさんが来ましたよw
だってみんなMSカラーか真っ黒だったし。 みんなが乗ってないからは同感できるが
赤なら13の配色の方が好きだ 誰も人の単車なんか見てないし興味ないと思う
さすがにスーパーカーみたいの走ってたら乗ってる人に興味わくけど 俺の12年ブルーファイヤーが歴代でもっともインパクトが強くて異彩を放ってると思うな。
やっぱSSは目立たんとね！ >>57
おれもブルーファイヤー欲しかったわ。
買う決心つくのが一年早ければなぁ どうせFRPカウルにして塗るんだから純正の色なんてどうでもよくね？ タンクの色も変えればいいかと思ってたが
実際そこまでやるのはめんどくさくてやめたぞ BMWのバイクはもっと地味でいい。
おっさんバイクだしな スケベ椅子カラー復活しないかな〜
4シリーズクーペで似た色あったけど
ディーラー以外で見たことないから
世間的には不人気色なんでしょうね １５モデルの１１５００回転付近にある谷ってなんですか？ >>71
想像もしてなくて油断して開いたらお茶噴いた >>70
おれは「鶯谷」だとおもうな
ホーホケキョ！ バックステップきたー！
ベビーフェイスに瓜二つのチャイナフェイスだけどなw
意外と評判良いから試してみるわ。 みんなゴールドのバックステップ好きだけど
あれバックステップだけ浮いてて違和感ないか？
HPオプションがlightechにロゴつけてるやつだったから
lightechのハイエンドモデル買ったわ チャイナクオリティ悪くないよね
派手なメーカーロゴついてないのがいい >>75
おめ！ いい色買ったな。
これでつま先シフトしなくて済むよな。 中国は電動バイクなら最先端だからな。10年後に電動のSSなら中国製が1番とか言われてるかもしれんぞ。 ベビーフェイス（サトーレーシング）の品質は半端じゃなくいいが、あの金色は、、、、
普通に黒アルマイトにしたよ わざと目立つ色にしてオレカスタムしてるんだぜ！アピールもあるんだろうな。
そりゃ他のパーツと合わない不自然な状態になるわ >>85
車体のカラーリングによるんじゃね？
MSカラーならブルーとかだろうし、紅白カラーなら白でもいいし。
真っ黒カラーだとホイールも黒よりガンメタとか合いそう。 さっき寺で俺も見てきた。
フロントサイドのリフレクターは2017から世界標準になるのかな？
US仕様みたいでカコ悪い >>91
自分のが2016だから、それほど変わらんだろうし。
それに展示車だから。 >>94
すまん…多分試乗したとしても公道レベルじゃ違いはわからんと思う。
サーキットでも無理じゃないかな？
俺はねorz 15年式と16年式に違いありますか？ 見て判るところやECUセッティングとか？ >>101
おうよ
去年は仕事忙しくて北海道行かなかったわ このショップS1000RR空吹かししてたな。
このバイクは超ショートストロークピストンやから、空吹かし厳禁。
そうなんですか？ >>107
ピンボケの上、大したことない画像ばっかりだな
微妙．．． >>111
自分じゃ何もしないくせに文句しか言えない無能 まぁこういうタイプの人が欲しがるのは池に落ちた車両の写真、クラッシュして部品が飛び散ってる写真、赤切符もらった写真などでしょう >>115
ショートストロークピストンと空吹かしがダメなのとどう関連があるのかな？ 北海道くんなら砂利道でゴロンしてるやつ貼れると思う 無負荷で空吹かしすると
油膜切れするとかそういうとこでしょ。
モトGPマシンでも聞いたことないけどな。 何で皆んな自己中なの？空吹かし厳禁なんて当り前じゃん！近所迷惑だろ？ アイドリングしないようなエンジンなら、吹かすのも仕方ないが
無意味な空ぶかしなんてなんのため？ レーシングな気分になるだろって
言ってんだよバカ！ >>121
今時アイドリングしないバイクってどんなポンコツだよ。
モトGPマシンでもSBKでもアイドリングすんぞ。 >>126
ちょ、まて、コレは模型なのか？ それとも合金製か？
いいな… >>124
で、空ぶかししているお前は
ポンコツバイク乗ってるんだなｗ 実は族に憧れててコールやってみたかったんだろ？正直に言え！
http://youtu.be/9jPa8lHE1VU >>127
樹脂製だよ。俺も持ってるけど凄く良くできてる。 >>134
扱いはBMW純正アクセサリー/グッズ。作ってるのはプレミアム・クラシックスというメーカー >>137
プレミアムクラシックスが作ってるのか
良くできてるね オイルなにいれてる？
10w-40でも大丈夫かな？ 使いみち次第じゃないかと、、街乗りとサーキットじゃまったく使う回転域違うんだし >>141
3000AXがメイン。
真夏のサーキット走行のとき、走行時のみgalaxie GT 10w-60入れてる。走行後は交換するけどね。
真夏とはいえ公道走るには10w-60は固すぎる気がするから。 >>141
パノリンのバイオレース10-50入れてる。当然問題なし。 >>144
セレブだな
オイラはストリートレース入れてる
このバイクちょっと渋滞はまると季節関係なく水温上がるよね 指定は5w-40じゃんとか言うとオイルに異常にこだわり持つ奴が現れる予感。 >>146
低温時の粘度指数、wついてる方は10でも問題ないと思ってる。
こだわるわけじゃないが5w-40ってろくなオイル無い気がするのは俺だけか？餅とか貝殻とか…
充分こだわってるがw HRCの元メカさんいわく「市販車は指定オイルで限界越すところまでテストしてるんで
指定以外のオイルを使う意味はあまりないよ。ワークスマシンの場合はスポンサーの
オイル屋さんに極端なオイル作ってもらってそれに合わせたエンジン作るけど」って
ことだった。
と言いつつうちのにはWako's 4CR オイル変えるのなんて自己満だもんな
勝手に変えるのなんていくらでもやってくれていいけど
聞いてもないのにヒトにそれはダメだこれはこうだ行って来るやつはあれやな みなさんありがとう
純正指定のフィーリングが気に入らないので質問しました
パノリンあたりをいれてみようかと思います 純正指定のシェル、値段の割に別に良くも何ともないと思った
パ〜リンの方が安く入手出来て同等以上だと感じますがどうでしょうか？ >>152
パノリンを知ってからはずっとパノリン入れてる。シフトフィールが良くなって、それがずっと維持するからライフも長いみたいでコスパが良い。 >>152
同じ理由でパノリンにしてる。純正は高い割に可もなく不可もなく、2600キロくらいからシフトフィール悪くなるし、純正ってとこ以外良いとこが解らない。 指定オイル以外いれてると
壊れた時にオイルが指定外だから対応できないと言われる的な話もあったしなBMWは それ寺で確認とった。
ほかの寺はしらんが、少なくとも俺の行く寺では油脂類(オイル、ブレーキフルード)だけじゃなく機能パーツ(マフラー、キャリパー、マスターシリンダーその他)もほとんど純正以外に交換しても保証内容に変更ないということだった。まあ限度はあるだろうけど。
某スリックモードセレクターもOKだった。 >>159
BMWジャパンの見解では油脂が純正でないとNG
スリックモードセレクターも不可って事らしいが、
どっちも問題なく保証効いてるな
そもそも油脂の種類まで調べられるんかいなと パノリンはシフター作動時にガゴォン！てくらいのショックあるから嫌い、大嫌い。 銘柄を300Vとか3000AXに変えたらガゴォン！てショックは無くなったからオイルではないかと睨んでいる。 >>163
その前にどのオイルを何ｋｍ使ったか覚えてたら教えて 指定のシェル使ってるけど3000キロ弱で交換するから全く問題感じないし他のを試したいとも思わない。変えても大して価格も変わらないしね。 >>164
納車時から300V
交換頻度は4ヶ月に1回（季節の移り変わり）
平均交換サイクルは3000km前後。
使用状況は国際規格コース4割、ミニサ2割、遠出3割、街乗り1割。
世話になってる店が閉店し仕方なく近隣のノウハウある（自称）の店で扱いがパノリンというから使ったらガゴォン！
釈然としなく自分で300Vに戻したらガゴォン！せず。
マイスターでもせず。 ガゴォン！てショックはＢＭの持病だな
ＢＭの他車種でも同じ症状があるみたい >>166
純正から何か変えようと考え中だったから参考になる、ありがとう。ショックの違いに気をつけてみるわ 納車時に持ち込みでマイスター3000AXいれてもらって、それからずっと同じオイルで早や一年。
いまだにガコン！の経験が無い。
評判の悪いシフトフィールもそれほど気にならないのはオイルのおかげなのかな？ ガゴォン！ってどこときのショックのこと言ってるの？ 指定オイル使おうが安いオイル使おうが、スーパーゾイル添加すれば問題無くなるよ。 バックステップに交換したついでに逆チェンジ仕様にしたら、試運転の信号待ちでで6速発進してもうた。
もちろんエンストっスよ…
ダセェ。 300V
kawasakiの14Rだと、ガチャコン静穏化に効果絶大なんで使ってる
5100にグレードダウンした時には明らかにガチャコンが激しかった
ちなみに、wakasaki大型車のガチャコンはS1000RRの1.5倍は激しい
S1000RRは気分的にパノリンにしているけど >>173
低速ギアで立ち上がりの加速時に間違ってシフトダウンでもした日にゃ…
意識しなくてもスムーズにギアチェンジできるようになるまで無理は禁物、お股に逸物だぞ サーキット走らないなら逆チェンジはやめたほうがいいよ。
それで事故ったから。 ビッグバイクに乗るようになってからずっと逆。
慣れない時は歩く時でも逆シフトをイメージしながら歩くといいよ、バカバカしいかもだけど。 ずっと正チェンにしてたなら変えないほうがいいだろな
逆にするなら免許取り立ての体に染み込んでない時からやらないと 逆チェンジが合理的と言われるが、そもそも何で市販車はその逆なのか
逆の逆で正とか まあ最終的には好みの問題だけどな。
レーサーでも正チェンジで走るやつもいるし。
クリスチャン サロンなんか有名だな。 ガードナーも正チェンジじゃなかったか？
８耐でライダーチェンジのたびにメカがシフトリンクを差し替えてた記憶がある。 シフトアップ、ダウンだから？
公道はフルバンクとかしないから？
車のDCTとかマニュアルモードでも
引いてアップ、押してダウンのスポーツ車と逆の生活車で住み分けしてたような、メーカーの気まぐれのような‥ >>183
逆チェンジが合理的なんて聞いたことねーよ >>188
お前が知らないだけ
サーキットでは常識
ちょっとはググってみろ、無能 乗り逃げ予防にも合理的だぞ逆シフト、発進出来なくてあれ？ってしてる時に… >>185
ガードナーは逆シフト。ペアのD・サロンが正シフト
>>188
サーキットで左にフルバンクしてて足の場所がないとか、右にフルバンクして左足の
つま先がうまく寄らない時にに合理的。公道では車検が面倒なだけで意味なし。 >>189
合理的の意味わかる？サーキットに限定して聞いてるわけじゃないんだよ、>>193みたいに答えられないお前の方が無能だよ 逆シフトや正シフトのパターンシール欲しい
マジックで手書きは粋すぎてねぇ 2りんかんで売ってなかったっけ
つかテプラでいいわ そもそもサーキットで逆シフトにするような奴は公道走らないけどね もてぎだと３〜４コーナーは逆チェンジだったらイイなーと思うけど
ヴィクトリーの手前はブーツ引っ掛かりそうだ 14年式でロービームをLED化したいんだけどデイトナの使ってる人いない？
サイズ的に取り付けはなんとかできそうなんだが球切れ警告出ないか知りたい ポジションLEDにしたときの警告灯はテラで消してくれた スフィアのライジングは大丈夫だったね。
ただ、俺のは2016だから参考にならんかも。 2015〜は、LEDに寛容だよ。
テキトーに電流流れてればイイ >>191-192
実話なんだがロックを壊され後は乗り逃げ（エンジンキーをどうするつもりは知らんが）
という段階でギアが6速に入ったままの状況で放置された車両を取り戻した事がある。
あれこのバイクギア抜けないよ？なんで？ニンジャナンデ状態だったと思われる。 それただイタズラされてブイブイごっこして帰っただけやで デイトナのは防水パッキン込みでスフィアと同じくらいの大きさになるみたいで気になってんだけどやっぱりここでもエラー無し報告多数のスフィアの方が安全かぁ ハスクの新カフェ、ええな〜。RRのセカンドに欲しい。だろ？ >>217
もうすでにハスクの困ったちゃんモタードがセカンドだからいらん。 セカンドにビックモタード欲しいが、ハスクは困ったちゃんなのか？
じゃあやっぱりKTMあたりか
BMは出さんだろうし KTM面白いよ。
あとBMWに慣れていると、パーツの安さにビビるw >>220
他のは知らんがパーツが無い、朝素直にエンジンかかった試しがない、田舎なもんで県内に正規寺が無い、ノーマルなのに爆音、その他…
ちなみにsm570r nox。 寒いとかかりにくいから、俺も朝練と夜の峠出るときは、坂道まで手押しして坂道で押し掛け発進してるわ。 やったことないけど
スリッパークラッチって押し掛けできるの？ インジェクターの作動電圧冴子確保出来れば可能。やってかけるの見たことあるお。 >>226
motoGPのスターターも押しがけみたいなもんだからできんじゃね？ ヘッドライトのコネクター抜いて押しがけた事あるし見たことあるお。 押し掛け、普通に出来るよ。
重いからやったこと無いんじゃね？ 力の無い奴は下り坂でやれば良い。鍛えたいなら上り坂でやれ！ ツレか、バイク知ってる人みつけて押してもらうのが一番簡単。 で、なんでそこまで押しかけしたいの？
昔は懐かしいな〜っていう思い出話なだけ？ >>238
某メーカーさんのさ、名前忘れたけどクラッチ軽くするやつは昔このスレでも出てたし使ってる人いるんじゃないの。
俺的にはそれよりもスプリングを弱いやつに変えたほうが安いし根本的な解決だと思ってるけど 走り出したらクラッチ使わないから気にしない。
田舎だからあんまり渋滞に引っかからないし。
これの前が初期水冷ドカだったから重いともおもわないし。
スプリングを柔らかいのに変えたらクラッチ滑らないかな？ >>241
クラッチスプリングのことじゃなくて、物理的にレバーを引き戻してるトーションスプリングのことよ オレは金持ちだから
セルでしかエンジンかけない。
坂道下りながらクラッチ切ってセル回す
お前らどんだけ貧乏なんだよｗ 下り坂ではギヤをニュートラルに入れて燃費走行するのは良くやるぞ >>243
リアル金持ちはナンバー切ってスターター外してるけどな。
かけるときはトレッセルのスターターをリアタイヤに当ててばこーんと。
公道用はHP4とK1600GTLがあるからいいんだと。 >>247
そうやって極論言ったら勝ちだと思ってるんやろ？ もう春、てか夏だわｗ
今日の昼頃は汗だくになったぞｗ >>248
エンジン切ると電制サスが固まって動かない。 >>253
まさか動かしたのか？一発でサスいかれるって寺の人が言ってたっぞ＾＾； 252じゃないけど、南国住まい。
隣の島には天然記念物の猫とか鳥がいるw
近所にはアナコンダ？？？？ってくらいでかい毒ヘビがゴロゴロいる。
難点は寺に行くのにフェリーに乗らにゃいかんのと、S1000RR ブン回すような道が少ないことかな。 >>257
それは残念。
RR乗りなら２９９出せる安全な道が近くにあると最高だよ＾＾ アナコンダは嫌だが一年中乗れるのは羨ましい
こちら北のほうは今日は猛吹雪だ >>259
そんな道ないよ…
まあネズミもオービスもないから気が楽だけどねw
そういや6速に入れたことないや(ｰ ｰ;)
分解したら6速ギアにまだバリが残ってたりしてw
>>261
サンキュー。でも何もないぞw
ちなみに保証についてるロードサービスは対象外w
>>262
寒いのが苦手だからこっちに移住したんよ。
でも南に来すぎたみたいw 見た目かっちょいいから欲しいけど公道だけしか使わないと持て余してつまらないかな？ >>266
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 乗ってるうちに必ずサーキット走りたくなるよ。保証する。 つまらないなんてことはないと思うよ
完全法規走行するつもりならあまりにパワーを持て余して苦痛になりそうだけど ひさびさにほのぼのとした内容だな
わいも3月入ったらそろそろ活動しようかな >>266
近くに２９９出せる道あればサーキット不要。
その道をローリングしてれば５００馬力チューンドカーとか遊んでくれる。 >>270
いくら直線だけ飛ばせても、サーキットとは全然違う
メガスポでも乗ってれば？ すぐスピード出すのがかっこいいみたいなDQNトークを始めるやつがいてさぁ あれだろ
私道なら300ｋ出しても違法じゃないと言って
生き恥晒したキチガイだろｗ AustinRacingのGP1R付けた事ある人いる？走った感じのフィーリング教えて欲しい。 >>276
お前まだいたのか？
買えもしないのにスレは見てんだな スピード自慢と脳内保有に関する話題はキリがないので禁止です ほんそれ
アホは言い返せなかったら脳内保有ってことにすればいいと思ってやがる スピード自慢も痛いけど、
スピードアレルギーの人も大概アレやね。 私道なら スピード自慢OKって言ってる段階で
脳内だな。
免許も持っていない厨房だろ。 お前、毎回300の召喚呪文に反応するパブロフの犬みたいなオッサンだな
何だっけ、糞漏らしジジイだっけ？ 荒らしはスレが荒れるのが面白いだけ。S1000RRとかどうでも良い。オーナーじゃない可能性も高い。荒れたり、レスがたくさん付くスレを見付けて居座り粘着し荒らし続ける。
次スレでワッチョイ導入するか、ワッチョイの別スレ立てるしかないぞ。 全員鳥付きコテハンにしてキー画像アップでもするか？w 私道３００OKて
子供みたいなこと言うなよｗ
中２病にきく薬早く開発しないといけないよな 今日実物見てきた。
かっちょいいねー。
長くなってると錆とかどうなんだろ。
ZX10RRとで悩んでるけどどっち買っても宝の持ち腐れになるからいろいろごめん。 >>285
私道3000kに見えて、マッハ3かスゲー！って思ったw >>286
俺RR、連れ１０R、って布陣だわ。どっちもええで。コスパで１０Rって感じだけど。 >>287
おお、危うくツッコむところだったわ
巧妙だな >>288
性能はともかく細かいところ比べてみてこれはと思うところってある？ >>285
私道だろうが公道だろうが捕まらなきゃいいんだよ
点数上は無違反だ、ビビリのオッサン >>286
純正チェーン以外は錆びる所無いよ。だって鉄の部品使ってないからw >>292みたいな に中二病患者は来てほしくないな >>293
アルミも錆びるよ。アルミボルト使いまくるBMWではよくある話だけど、白っぽい粉
吹き出したらもう終わり
チタンも周りの素材との電位差で腐食するそうなので注意 チタンとかステンのボルトは硬いからあまり使いたくないな。特にチタンはキャリパーくらいにしか使いたくない。 ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
----------------------------------------------------
◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ
神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
ーーー チタンは軽くて強度があるけどネジとしては緩みやすいから注意な チタンは耐靱性が低いから嫌い
以前メンテ中に、スポーツチャリの最高グレードのスプロケット（XTR）にクラック入ってるの発見して萎えた やっべー俺、頚骨にチタンボルト入っとるわ、どうしよｗｗｗ おまえの脛骨はチタンが破断する前に粉砕されるから問題なかろう >>298
チタンが周りを腐らる
アルミなんかチタンとくっついてたらボロボロ チタンが周りを腐らせるというかチタンよりイオン化傾向ひくい金属で汎用性あるのアルミだけだぞ
逆に言えばその他の金属を守るためにはチタンを使えと ポジションLED化したいんだがキャンセラー付きでもエラー出るって聞いて買うのためらってる
抵抗噛ませずにポン付けでエラー出なかった人いたら製品名と年式教えて欲しい チタン使うとまわりが必ずチタンに負けるからあんまり使いたくない。 >>309
16年式だけどヘッドライトもポジションもLEDにしてるぞ。使ってるのはベイロンのポジション。 >>309
俺も2016でHIとポジションがLED。
両方ともメーカーはスフィアライト。
警告は出なかった、つうか球切れ警告off設定にしてるからだけど。
球切れ警告onか2014以前で警告がでるかはわからん。 警告灯なんて寺行けば消してくれるのに何でみんなそんなの気にしてるの？ 警告だけだったら自分で消せるし、OFFの仕方も取説に書いてある。
ただハイフラの制御がデラでソフトウェアの書き換えが必要とかないとか。 >>317
>>309だけど警告消せても球切れ検知するとポジション付かなくなるじゃん？ LED入れてエラー出ててテラ行ったらいつの間にか消してくれてたけど
最近LED抜いたら今度は抜いた状態でエラーになっちゃうんだよね〜
そりゃそうか〜 このバイク大好きです。私は、S1000RRを購入しサーキット走行の為にトランポや装備、道具一式揃える為に家を売る積りです。 地方選手権全戦エントリーでも、でも大きいクラッシュやらなければ年1000万円で
なんとかなると思うけど S1000レーサー化＋程度のいいハイエースで軽く600万行っちゃうからね。
地方選手権狙いなら年に1、2回はコケるだろうし。 デリカ、ボンゴは内容量の都合で、レースに使うにはちょっときつい。
本戦だとテントとかパラソルとか台車とか自転車とか積むんで、ハイエースのロングでも
ギチギチ。走行会程度ならまったく問題ないけど（途中でエンコしなければ）。 アマゾン見てたらnutecのパークリが600円になってた。ミニ缶設定あったかな？と確認してみると内容量は普通だし。
試しに20本買ってみた。ほんとに12600円で買えた。
得したといえば得したんだが…
中速乾のパークリなんかそれほど使わんのだがw
ちなみに翌日にはアマゾンの価格は定価に戻ってた。 >>1-332
パーツクリーナーって何使っってる？８００円くらいので良いよな？ >>333
ホムセン(基本カインズばっかり)の\198のでも十分
高浸透のは使わない 1本600円のパーツクリーナーを20本買って12,600円請求されてもおかしいと思わないのか？ (みんなそんな細かいミスはどうでもいいと思って流してます) ああこれ中国人がいきなり跨ってきたってやつだろ。
あいつら絶滅しねーかな。 ＡＧＶデザインヘルメット＆ＴＡＩＣＨＩの黒ジャケット＆
コールドＲＲ わかり易いな 中国はまじで満州国としてコロニーにしとけばよかった 純正シートバッグ出たってのになんで変な話題ばっかになってんだよｗｗｗ かなり前からあったが去年買った
自走走行会用にベスト
よくできてる そういえばABS PROを2012-14モデルに入れた人いる？
面白そうだから入れてみようかと思ってんだけど。 2016年式の途中からABSpro入っているみたいだけど、見分けるには寺で調べてもらうしかないみたい。
16年3月登録のオレのはダメだろうなぁ。
15年式〜にはアップデート出来ないようだが、何故だろう? >>354
詳しく聞かせてください
そもそもアップデートだけでABS PROになるんですか？ ABS ProよりもRace ABSのほうが偉いから >>356
わからん、わからんのよ。
今度Dに行って聞いてみる
参考↓
ttps://m.facebook.com/BMWMotorrad.Japan/posts/948771561844670
ttp://blog.goo.ne.jp/motorrad-yachiyo/e/17090bee9842978ef0bcdf6cea7ebbd4
ttp://www.s1000rrforum.com/forum/bmw-s1000rr-general-discussion/170561-abs-pro-2012-my-retrofit.html#/topics/170561?page=1&_k=fnpt3t 俺は機械に頼らなくても超高性能で強力な人間ABSが出来るのでどうでも良いな。 今日試乗した。
マジで一番乗りやすくて 一番パワーあるじゃん。ただ、ビジュアルの好みは完全にR1なんだよなぁ…
迷うなぁ >>361
両方買ってどちらかをサーキット用にすれば良い。暫く乗って気に入らない方を売る。 R1とかパニとかさ、前照灯を小さくしようとするとどうしてもああいうアッパーになるしかないのかな思ってしまうよね >>361
S1000RRを購入しR1のカウリングにすれば良い。多少加工が必要で全く同じ外観にはならないが
やってみるだけの価値は有る。 N回すときなんて信号青に変わってスタートしようと思ったけど入ってなかったときくらいじゃん
3000で全然いいわ ギアニュートラルで最高回転のナントカで近接騒音測定だっけ？ そんなせこいシステム規制されるのは時間の問題だよな >>369
海外オクで本国仕様のecu買ってつけたら解消したわ。スリックモードセレクターいらんし。
寺の整備士はニヤッと笑ってなんも言わんかったw S1000RRと10RRで迷って見た目で10RR予約しちゃった そのせこいシステム使ってすらR1000に負けてしまうんだ、悔しいだろうが仕方ないんだ。 レーサーじゃねんだから好きなの買えや
てか他社品の話は他でやれやカス yahooニュースの転載で悪いが、スーチャー装備のマークＸ覆面だとよ。
高速道路なら気にならんが街中ならチト厄介かもな。
首都圏のやつは気をつけろよ。
●高速道路交通警察隊新富分駐所
ナンバー：足立302ち7529、足立302ち7530
ボディカラー：ホワイトパール、クリスタルシャイン
取り締まり路線：首都高全線。特に湾岸線、9号深川線、都心環状線、11号台場線
●高速道路交通警察隊八王子分駐所
ナンバー：八王子301せ1810
ボディカラー：ホワイトパール、クリスタルシャイン
取り締まり路線：中央道高井戸IC-相模湖IC間、圏央道八王子JCT-青梅IC間
●第五方面交通機動隊
ナンバー：練馬301や6337
ボディカラー：ホワイトパール、クリスタルシャイン
取り締まり路線：文京区、豊島区の一般道 300Kで逃げればいいじゃん。
そんなアホばっかだとは思わないけど、
ここには猛者がいるからｗ 文京豊島の一般道で300なんてそっちの方がリスキーだろ 現場から逃げられてもドラレコ映像にナンバー映ってたら既にAUTOだからな PC計測の速度違反だと現行犯じゃないとむりじゃないの？ そんな召喚呪文唱えたらパブロフおじさんが出てくるぞ >>388
今はドラレコあるしナンバー判明したら所有者に出頭の案内が届く へーそうなんだ
じゃあ逃げてもダメなのね
どうやってドライバー特定するのか疑問だけど 自分以外の人間が勝手にバイクに乗って300キロ出したんです
みたいな子供の言い訳が警察に通用するとでも？ 17,8の低脳馬鹿ヤンキーなら脳みそ腐ってるからしょうがないけど
いい年した大人なら自分のやったことに責任持てよ だって後ろからも撮影するタイプのオービスでバイク検挙できないのは
顔が一緒に映らないからなんじゃないの？
じゃないの？ >>394
責任持てという意見は悪いとは思わないけど
現状としてどういう状況で検挙されるのかを議論してる段階で論点ずらして道徳的にはとか言い始めるのは頭の悪い女並みにイラっとするわ
どうなのかは知らんけど オービスで捕まったバイクって
常習的に特定路線で繰り返してて、その先で待ち伏せされててその場で現行犯逮捕しか例ないよね。
ってことはオービスの画像解析だけじゃ検挙するに証拠が弱いってことじゃないの 白バイ隊員が明かす「オービスの限界」
「速度自動測定器で写真撮られて証拠を警察側が有していても速度違反で出頭通知を出すケースって実は少ない。まず、ナンバープレートと運転手の顔がブレずにしっかり写真に収まっていないと除外されてしまう。 スピード違反は生ものだからドラレコじゃ厳しいでしょ。
それに追尾型の速度計測なんて警察側の違反の証拠残しかねないからやりたがらないんじゃないの。
ドラレコでやるとしたら速度取締じゃなくて危険運転とか器物破損とか別件でかな 君たち大人なんだからそういうウワサ話なのか事実なのか微妙な会話するときはソースはりたまえ >>399
でも現在の画像解析技術をもってすれば、ナンバーはほぼ正確に判明する。顔もかなりクリアに本人確認出来るレベルまで元画像を補正してしまう。
ただ、そこまでするのは余程重大な事件事故だけじゃないかな？ 後方から顔も鮮明に撮影するので逃げても無駄です諦めてください >>402
画像修正は捜査にはつかえるけど証拠偽造になりかねないから違反の証拠としてはムリよ てゆうか、こうゆうバイクなんだから速度自慢はサーキットでやればいいのに、、
時速３５０キロ出しても誰も怒らないよ 私道に逃げれば
300ｋでも違反じゃないと
ここに来るキチガイが言っいてたｗ
スーパーとかの駐車場をぐるぐる300ｋで逃げることも可能だってさ >>406
300km出せるなんてFSWくらいしか思い浮かばないが他にある？もてぎとか？ 結局の話、パトカーのドラレコは撮られても問題ないの？
書いてるやつの妄想なのか何なのか話が全然わからん >>409
誰の話しかはさておき、過去15年でバイク、クルマ合わせて12,3回パトカーから逃げて問題無い。 >>408
鈴鹿の裏ストレートでも出せるじゃん
慣れてないと130Rで怖い目見ると思うが
メーターならホームストレートでも行けるし >>392
駐車違反も同じで所有者責任だから出頭命令はドライバー云々は考慮されない
それは聴取で明らかにさせられるか突っぱねられるか >>414
基本の初動はそうだと言ってるんだから仕方がない
実際に動く動かないはこっちの問題じゃないんだし 事実→
駐車違反は所有者責任だから出頭命令はドライバー云々は考慮されない。
上記事実から>>413が妄想したこと→
速度違反も同じで所有者責任だから出頭命令はドライバー云々は考慮されない
それは聴取で明らかにさせられるか突っぱねられるかそれは聴取で明らかにさせられるか突っぱねられるか
ちゃんと妄想は妄想と明記しましょう >>415
ソース付けなさいよ
そんな気がするだけなのか何だか分からない情報よりも
>>410の経験談の方がよっぽど有用な情報じゃん 2、3年前にさ、北関東方面のディーラーグループで茂木走行会あったじゃん？
で南関グループは袖ヶ浦で毎年やってて、北関の一部も最近はそこに参加してるみたいだけどさ、
個人的にはわざわざ数万払って袖ヶ浦なんて走りたくないわけよ。その金で普通に筑波走った方がいいじゃん？
で、茂木はライセンス無いし、たまには走ってみたいと思うんだけどもう茂木走行会はやらんのかね？ >>420
あれはアシッドグリーンって色
通称スケベ椅子カラーな >>421
無駄に長い。
最後の13文字だけでいい。 まあ何でもいいのだよ。
文字数えて批判書く前にもう茂木は無いのか教えてくれ にちゃんなんて批判しか書けない無能のあつまりやぞ何をいまさら >>421
茂木は元々走行会枠が少ない
しかもコース代が高い
寺経由でなくて自分で走りに行きゃいいじゃん ライセンスとって定期的に走りにいくにはちと遠いなぁ
走行会で年１くらいなら頑張って行く気になるけど残念だな 別にディーラーの走行会に限定しないで探せばいくらでもあるじゃん？
有名ドコならクシタニとかライクラとかさ。 >>411
全日本jsbでも300出るか出ないかくらいなのに？
何乗ってんの？ 用品店とかつなぎメーカーの走行会ってめちゃくちゃ
埋まるの早くない？
気にかけてても申し込めたことないわ >>433
某ドライビングシュミレーターでしか走ったことないんだろw >>411
>>412
ごめんなさい、関東民なので鈴鹿とか十勝は行けないっす。 関東民で鈴鹿やSUGOが範囲内のおれは
サーキット走るようになって距離の感覚が狂ってきたｗ さすがにSUGOと鈴鹿は遠いなぁ(^_^;; もっぱらもてぎと袖ヶ浦だ 前から思ってたけど十勝って使える時期限られる分
利用料高そう はなしをABS proに戻すけども
イグニッションをオンにするとメーターが全部点灯してその後ABS proってでるんだがこれは入ってるってこと？
16モデルです >>439
鈴鹿は関東なら日帰り圏内じゃん。十勝はコース幅広くてストレートは1,100mだか1,200mで富士の次にストレートが長い本格的なサーキット。
夏休みとか北海道ツーリングのついでに走ると良いよ！ そんな鈴鹿日帰りとか往路で疲れた状態でサーキット走りたくないわ >>446
えっ！？そんくらいで疲れちゃうとか体力無さ過ぎじゃね？ >>440
RIDE2に菅生入ってるよ。鈴鹿は入らなかったなw俺のホームの筑波も当然無いわw スケベ椅子カラーって何年のモデルだっけ？
ああいうのって保証どうすんだろ
入れないよな
俺、保証契約伸ばそうかどうか迷ってる…12万だっけ？このバイク思ったより不具合聞かないから更に迷うんだよなぁ… キャンペーンで保証1年延長ついてきたけど
何も不具合なく三年経ってしまってなんだかもったいない >>453
保険っていうモノを理解していないんだね >>452
15モデルで延長してるけど不具合無いよ。でもこればっかりは何とも言えない気がする。個体差とかあるかもしれんし。ちなみに走行17000kmほど。 12年式36,000キロオーバーだけど、ノントラブルだよ。先日も2ヶ月ぶりに乗ったけど一発でエンジン掛かってバッテリーもビンビンだぜ ( ´ー｀)y─~~ >>454
理解してない云々じゃなくて、結果論喋ってるだけだろ
なんでも否定的なこと言えばいいってもんじゃねーぞ このあいだ寺でステダンのオイル漏れを指摘されて保証で交換したわ。
もちろん無料だったが、社内用の伝票をチラ見したとき正規の価格が68000だった。
工賃込みなのか本体のみなのかは知らんが、あの無骨な純正でこの値段かよ！？って感じだわな。
オーリンズのキットより高いよ。 工賃はメーカーに請求する（メーカー指定工賃）のでおそらく本体のみの価格かと。 BMWの部品代は幕張センターの維持費込みなので
日本にあれば高くても即納ってのと、ちょっとした部品でも3ヶ月待ちってのと
どっちがいいかって踏み絵
貧乏人は海外通販とかeBay使うわな >>457
んじゃ保険入ってなくてトラブル出た時には何て言うんだ？
ハイっときゃよかったーって？
随分と自分勝手で自分に都合の良い風にしか考えられない思想だな
貧乏人ほど色々な保険に加入が必要
金持ちは自腹で解決出来るから不要
でも実際、貧乏人程保険に入らず、金持ちは入る >>461
俺は小金持ちだけど、クルマもバイクも任意の保険は入った事無いな。延長保証もしないし、家電製品の保証も付けた事ないが、
今迄入っとけば良かったなんて後悔した事は無い。 >>464
すんごいドヤってるけど、それって自慢なのかな？ 自慢してるっぽいが、小金持ちドヤー！なのか、任意保険も延長保証も要らないぜ！漢だろ！ドヤー！なのかがよく分からん。 小金持ちは寧ろ馬鹿にされるだろ？w任意保険に入らないのは事故らない自信が有るからで、それでずっと事故ってないよ！凄いでしょ！って事じゃなかろうか？でもセコいよねw アホはアホなことしてる自分をかっこいいと思って自慢しますからねぇ >>470
寺では3万キロで交換推奨
いくらかかるんだろ 3万キロは点検項目多くて、下記もやらなきゃだから相当かかるぞ
バルブクリアランス点検/3万km
バルブタイミング点検/3万km
プラグ交換/3万km
フォークオイル交換/3万km >>473
寺の話によるとフォークオイル交換は結構やり難い構造らしく、分解が必要なのでOHするのと費用変わらんと言われた事がある
だったらその部分は他所でやってもらおうかな 任意保険入らないで平気で走ってるバカが自慢してるね
ほんと他人を巻き込んだ事故を起こす前に、お願いだから単独で死んでくれよ 俺はサーキット自爆でも出る保険入ってる
一発目転けた時は自走できたから使わず、次転けたら使おうと思ったらなかなか転けん >>479
うちのグループ会社経由の大手損保の裏保険
パンフにもウェブにも載ってないし一般加入は出来ないみたい
俺も担当者に聞くまで知らんかった
でも何故かバイクの盗難保険は設定が無い
>>480
通常の保険にプラスして月4000円
四輪も同じくらい >>481
そうか残念。会社のグループ保険だと難しいかな
でも裏保険なんてあるのは知らなかったわ、だめもとで聞いてみる
教えてくれてありがとう >>481
裏保険とかあんまり言わない方がいんじゃないの？ >>473
3万キロに達するころには新型に乗り換えを検討してるはずだから安心しろw どうも車検に一週間以上かかるようなのだが
お前らの寺もそんな感じなの？ 車屋は三月忙しいって言ってたしバイク屋もそんなもんなのかな 整備の期間はこのスレ見てる感じ寺の設備と人と時期による。
うちのテラは民間車検やってるし早いよ。 >>470
走り方にも拠るけど、サーキット走行してなければ、5万でも大丈夫だと思う。俺の11年式は去年40000キロで交換したんどけど、
s1krrオーナーブログとかで交換した後のヘタってるカムチェーンに比べたら全然良い状態だったもん！ ディーラーの純正オイルってゴミなん？
なんかそういう噂をチラホラ聞くんやけど オイルの差なんて半分宗教なのに
微差をゴミと言い切れるやつがゴミだと思う タイムも変わらんし、プロでも違いなんか分かってないよなw だいたいの大まかな違いはあるだろうけど、
似たオイルはどうしても似て来て差もよくわからなくなる。
あとは宣伝がうまい会社が腕がよくて口も上手くて後輩にも慕われてるライダー抱え込んだら当然評価はよくなる。
スポンサー関係なく自分で比べてる人達だって値段やウワサをどうしても見ちゃうからそれもオイルの評価に影響するし、わざわざプラセボ使ってまで補正差を評価した例なんてないだろうし。 薬の臨床でも擬似薬で効果発現60%になることもあるし
人間なんて思い込みで病気も治せるんだから
オイルも値段高くてみんなが良いって言ったらそれだけで0.1秒速く走るなんて余裕 こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／ >>444
どこに出てるの? リーン角度の下?
ABSproと出てるのならproだと思う。
オレの16年3月登録車検は、ABSとしか表示無いからproではなさそう。 任意保険は左足の一部の骨がなくなるくらいの事故やって高度後遺障害でがっぽり頂いてから、手厚いやつに入るようにしてる。
あれ無かったら人生終わってたわ。 え？働けなくなったの？
高度後遺障害なら障害年金も出るだろ スマホホルダーつけてる人って
どのメーカーのやつつけてます？
サインハウスは高くてちょっと
ホルダーに数万は デイトナのステムホールにぶっ刺すマウントキットに
マルチバーホルダーてのにつければ、
テキトーなスマホホルダーつけられる。
こんなんとか
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B01EUF7QEI/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 なんかサーキット走ってる訳でもない、公道でチーム作って走り屋マンが純正オイルはゴミって言いまくってんだよなぁ
純正入れてサーキット走りまくってた俺って馬鹿だったのかなって不安になった。
やっぱりここで不特定多数に聞くのが正解だな >>502-503
それ振動で折れるよ。スマホ落下させても知らんでw >>498
メーターの時計とかが表示されるとこです
ABS
pro
と2段で表示されます 凄まじいアマリング➡全然飛ばしてない➡程度が良好➡高く売れる
これは巧妙な罠に違いない！ これはおそらく日本で３本指に入るアマリングだ間違いない ＞極限まで攻めたり乱暴な扱い方はございません。
＞２回だけ鈴鹿サーキットの走行会に参加をしましたが、怖くて普通に走りました。
＞このたび、ゆっくりと景色を堪能しながらツーリングがしたくなり、車両を入れ替える為に出品をさせて頂きました。
ワロタｗ 電子制御満載で200馬力の化物バイクなことは買う前からわかるだろうに
なんで買おうと思ったのか謎 原付しか乗った事ない奴がR1に一目惚れして衝動買いして奥多摩に走りに来てたよ。2,3回コケたみたいでバイクにもツナギにも擦り傷が有った。
当然遅くて下手くそだったが、頑張って走り込んでたな。 >>517
まぁ、初心者やしコケるのは仕方ないとしても、取り返しが付かない前に色々と気がついて欲しいってのはあるな。 べつに初めてが125ccでコケまくろうが1000でコケまくろうが
どっちだっていいだろんなもん >>516
仲間との週末ツーリングでBMのSSだぜﾄﾞﾔｧしたかったんだろ。
で、結局姿勢が辛いだのパワー持て余すだので売却ってパターンだと思う。 姿勢って言うほどきついか？
お尻にまっすぐ座る姿勢の方が長時間乗るとケツ痛くなって辛い気がするけど きついかきつくないかと聞かれたらそりゃきついよ
ラクではない
あとはポジションの取り方とか体型にもよる 高速きついって体起こしすぎだろそれ
ちゃんと背中丸めてたら下道走るより高速の方が安定して楽だぞ 最後のは体勢的にバイク関係なく家の中でやっててもしんどいわ >>510
楽しみ方はひとそれぞれ
次はＧＳでお願いします 別に笑わなくってもね〜。
程度の良い中古が出ればそれを買う人もいるだろうし
売主はまた違うバイク買うんだろうし
そうやって世界は回って行くんだし（笑）
>>530 の言う通りに楽しみ方は100人いれば100通り。 こんなの笑ってたらキリがないよな
街中のバイクなんてアマリングだらけ 曲がるときはブレーキ・アクセルともにラフに操作するからタイヤの端っこズルムケだけど、普通だと思ってた。 前に２りんかんで見かけた後ろに女乗っけたカスタムRRがこれ位のアマリングだったな
あまりにも強烈だったのでよく覚えてる 公道しか走らんから1〜2cmのアマリングができるわ
特に右側 >>537
後ろのお前そんなダメージあるか？と思った
首やったのかな >>538
アマリングを包茎に喩えるなら1〜2センチなら仮性包茎、3センチ以上は真性包茎でみっともない。 >>541
転倒は一回あります、痛かったな〜!（笑）
www >>536
オッサンいつまで根に持ってんだよ・・・ ところでそろそろフロントのディスク交換しようかなーって感じなんだけど、皆どこの使ってる？
やっぱりブレンボかなぁとも思いつつ、高いので二の足踏んでる。 >>546
安定のブレンボ。
寺で聞いたがメーカーによってはABSと相性が悪いみたい。サーキットレベルだけど。 四国で乗ってるかたいますか？
購入検討中なんですけど、四国内にあるディーラーはどちらが評判いいんでしょう？ ディーラー比較するほどBMW乗りついでるやついないだろこのバイクは
ましてや四国 >>554
今年のGWは四国に行く予定。439を走るから宜しく！ そもそもSはにわかが乗るバイクなので、寺の話なんぞ聞くだけ無駄。
エアヘッドボクサースレと水冷ボクサースレで聞いて2で割れば大体正解だ。 と クズが言っていますが
どうすればイイのでしょうか？ Sだけしか乗らない客は一見さんだから適当に扱う
Sを増車する客は根づくから大事にしろ
ってのはよく聞く話 それはどのメーカーでも言えるのではないか・・・
H：1000RRしか乗らない客は一見さんだから適当に扱う 増車する客は根付くから大事に
Y：R1しか乗らない客は一見さんだから適当に扱う、増車する客は根付くから大事にしろ。
K：10Rしか乗らない客は一見さんだから適当に扱う、増車する客は根付くから大事にしろ。
S：東京タワーかっこいい！ダメだこいつ早くなんとかしないと・・・ 適当の意味がわからんけど寺ってそんな頻繁に出入りしないでしょ
メンテとか車検とか自分でやるなら尚更 でもbmwのパラツインや直6、kの直4も好き
単気筒は乗ったことない 6発も空油冷フラットツインも水冷フラットツインも並2も単発も直4も並4（BMWでは直4と
並4はまったく別物）も乗ったけど、エアヘッドOHVボクサーは乗ったことないんだ、、、
あと、C1も乗ったことない。あれは結構乗りにくいって話だけど。 BMWのR1200RSに試乗したんだけど、
S1000RRに比べて、ハンドリングもパワ−フィールも
あまりのモッサリ加減にびっくりした。
俺はあれは無理
どうせマッタリ乗るなら、Cシリーズのスクーターの方が良いんじゃね？
よたよた爺さんにはあれぐらいが丁度良いんだろうけど そりゃSのフィーリングが欲しいやつ向けにはXRがあるんだから似た味付けにはしないだろ >>554
四国で寺がなくて、松山と高松どっちに行こうか迷ってるってことは…あんた…鰹県だね！w
まあ、寺の良し悪しは相性もあるからね。一概には言えん。俺もニワカの一見さんだけど、そんなに冷たくあしらわれた記憶はないよ。つうか常連の爺さん連中は色々教えてくれたりして親切にしてくれる。
その知識は古いのとか空冷ボクサー限定情報だったりするのはご愛嬌w
俺の行ってる寺は対応凄く良いし改造にも寛大だし、大当たりだと思ってる。
名前出したいけど迷惑かかるとアレなんで…
その…なんだ…海の側の店のほうだw
そういや寺で聞いたが寺の無い鰹県にもS1000RR何台か走ってるみたいだ。仲間がいるぞw >>557
やめとけってw
腹擦るか遭難するか、最悪クマかイノシシにおそわれるぞw >>557
路面悪いのは京柱峠の徳島側と杓子峠くらいだから走れんことは無いなｗ 目指せ完走 四国走るなら日本最長の剣山スーパー林道だろ
あとシャコタンブギのステージだったヨコナミスカイライン
今は廃れて道荒れてるけど >>575
＞あとシャコタンブギのステージだったヨコナミスカイライン
＞今は廃れて道荒れてるけど
お前、走ったことないかジジイかどっちかだろw
ここ何十年か補修されてないから綺麗な頃しってるのは俺の親父世代、50代以降だぞ。 >>577
自分は多数派だと思ってるやつがネットで発言すると空気読めなくて叩かれるだけだから
今後ロム専にしたほうがいいと思います。 >>577
お前、日本語苦手か？
それともただの馬鹿か？
またはボケてんのか？ 四国四県って話に上がった高知の鰹県、愛媛のみかん県、香川のうどん県、徳島は何県なの？
阿波踊りのイメージが強いんですけど、阿波県で合ってるのでしょうか？
ｓ1000ｒｒと関係なくてごめんなさい。 >>581
>>577は300キチガイだよ
私道なら300ｋで走ってもOKって言ってた、
免許もない重度の中二病患者 四国は白バイに冤罪で逮捕→実刑だから仕事以外で行く事はないな
チャリでしまなみ海道を渡る事はあるかも
まぁチャリなら違反で捕まるとか無いかw あー、白バイ事件有名だね
警察が証拠を捏造して冤罪を犯罪者に仕立て上げた事件ね
あれ、再審してるんじゃなかったっけ？
裁判所も結託して加担してるところが司法の闇を感じる >>585
お前のような無知無脳は、生きてるだけで罪なんだよ。 >>588
あんた近所から変な老人扱いうけてそうだな
毎回レスが浮いてて痛々しいよ >>591
ジーさん、夜更かししてないで早く寝ろよ >>578
そりゃ若造には無理。自営で年収１０００万円越えてるくらいじゃないと。
車体カスタム任意維持費で年３５０万円だぞ。
オサーンなら３００くらいで済むけど。 旧モデルへのABSpro実装デラに聞いてきた
金額18万くらいで、センサー交換、ROM書き換え等
参考までに >>600
乙！
ちなみに旧モデルって、〜2014？それとも2015〜2016？ シフトアップのみオートシフターなモデル達です
〜2014かな >>600
hp4は書き換えだけでABSPROになった
９万も取られたけど
イグニッションオンでABSPROの文字でる ABS proってコーナリング中のブレーキングで起き上がるのをある程度抑制するんだよな？
じゃクランクの切り返しとかキツめのS字の切り返しでは邪魔じゃね？
スリック、ユーザーモードでは通常のABSに切り替えできるとか。 確かに最初から付いてるならいいけど
でかい金額払ってわざわざ入れるほどの差はない気がする デラでもそんな感じの結論だった
余裕があれば入れてみてもいいかな
でもシチュエーションが限定的過ぎて個人的な満足で終わる気がする
しかしアップデートできるものはしたい
18万かぁ
hp4はセンサ交換なしでいけるからちょっち安いぽい ABSProの後付けは、海外のフォーラムではUSD500台だった。
18万とはさすがにボリ過ぎ。
レイン、スポーツモードのみならオレもいらない。 >>614
自分のサイフに問い掛けると18万はいい値段だ！と言っているw Proと謳ってるのに
スリックモードはおろか、レースモードでもオフなの？って思ったわ
ABS Sportとかにしろよ 要らないな
結論、2017モデルの良いところは振動が少なくなったぐらいかな？ 振動ぐらいなら、ハンドルバーエンドの換装で何とかなるレベルだね。
やっぱり俺の2015モデルが至高だな
でゅふ。 2016モデルでもABSpro有無があるなんて、理不尽！ 普段からユーザーモードで走ってる俺には関係ないな。
どっかの記事で読んだがKとかRの上級機種には2015年8月から実装されてたみたいだな。 >>621
それはお前の負け惜しみなだけで至高とは言わん 負けてる要素が無いから
負け惜しみとも言わん
改悪点 デザイン 触媒付き
改善点 振動 デザインなんて主観だからそれを主張する意味がわからないし
触媒はバイクとしては改善じゃん。
それが改悪に思えるのは君の好み。 カッコいいと思っただけだが、
主張とか言ってるが馬鹿かコミュ障なのか？w >>629
昔非対称デザインにBMWは妙にこだわっててさ、、、
今でも多少残り香はあるけど、デヴィッド・ロヴがデザインから離れた後の
BMWは正直なんだかなー感強い じゃー
トッサンバイクにもついてるABSPROよりも
レースABSのほうがカッコイイ！ ABSPROはツーリング時の保険と思って追加しました 弁当箱に弁当入れられれば、弁当も冷めないし積載量増えて有り難いんだけど無理かな？ 中に何が入ってるのかなぁ？小さく出来なかったのかなぁ？ 問題は弁当箱なのに豚っ鼻だというところではないだろうか Q60買おうか迷ってるんだけど
どう思いますよ
ちな30独身で通勤用 VR30型V6ツインターボで４００馬力は魅力だよ。次期候補車。 俺はどうしてもフェラーリのオーナーになりたい。458の中古が俺の手の届く価格になる迄待つわ。あみん その頃には各部品のフェラーリタイマーが切れる時期だよ。 ドアの内張あたりとかスイッチとかベタベタすんのほんと勘弁して欲しい。 >>651
最近のもダメなのかな？
Ｆ355は酷かったけど
しょうがないからマジックリンでペタペタ落としたけどね（笑） >>656
ありえない
バブルの時に入ってきてダブついたF40はどんどん海外に出ていったよ >>653
F430あたりからは分からないけど
多分大して変わってないと思う リーマン前の仕事も投資も順調で調子に乗ってた頃、フェラーリにギリ手が届かなくて、高級車専門の会員制レンタカーに入会しようとしてた。
年会費ゴールド会員が100万で一般会員が50万だったかな？それでフェラーリ430とかポルシェカレラ4が1日20万前後でレンタル出来たと思う。
ところが、ラスベガスに遊びに行ったら普通にF50とかが3,4万程度でレンタル出来て腰抜かしたわw コンパクトホットハッチ好きには縁の無い車だな…
まぁ買えても維持できんし >>659
事故らなくてラッキーだったな。
約款よく読んだか？
肝心なとこだけ堅いビジネス英語で、しかも細かい字で書いてあったんだわ。
俺はそれ読んで即座にキャンセルしたよ。 F40やLP500Sが500万とか寝言かよ
桁一つ増やしても足らんわ このすれおっさんばっかなのがよく分かるなこの流れ。
おっさんばっかな割に普段くだらないイザコザばっかやってるなぁ 今のフェラのスペチアーレってまた金持ちのおもちゃになって億超えしてるでしょ。
乗るためじゃなくてマネロンの道具とかそういう感じで。 えらいまた細かいマネロンだな、おいｗ
マネーゲームと間違えてない？
スペチアーレ１〜２台の価格のマネロンなんて金額的に割に合わんよ。
マネロンって言ってみたかっただけだろｗ 古いBMWはただの中古車の値段になってて少し悲しいな
Z8でもまあプレミアとまではいかないしな >>676
BMWはちょっと高い普通車でプレミアムって言えるほど高級じゃない気がする
ベンツ、アウディ、ジャガーもそんな感じ >>679
初期の３５GT-Rを８５０万円のローンで買って、５年乗って６９０万円で下どってもらえたときは得した気分になったな。 >>663
社員旅行で社長が借りたんだよ。社長の奥さんは英語堪能で多分読んだと思うが何も言ってなかった。
で、俺は国際免許発行してないけどちょっと運転させてもらっただけ、ルート66？でキロ換算250以上は出したけどオープンだし、エキゾーストノートは官能的で痺れたわ。
振動が凄くて乗り心地はかなり悪かったけどなw 国際免許って乗れる二輪の重量上限が1000キロだかそんな数字で笑ったわ >>683
お察しの通り、3年以上前から此処に住み着いてるけど、オーナー予備軍のままだ！
自慢じゃないが、買える気がしねぇw スズ菌かカワサギかわからないようなバイク
のってないよ。 >>684
頭金少し貯めて3年ローンとかすれば買えるでしょ 買える気がしねえじゃなくて
買えよ。
買っちゃって、もうどうしようもなく払うのと
貯まったらいいなーと思って貯めてるのじゃ全然違うぞ >>684
独身？妻子持ち？どっちでも良いが3年も何やってたんだよ！稼ぎが悪いなら夜とか休みの日にバイトでもしろ！それか思い切って離婚しろ！
このバイク買えない様な奴の妻子なんかたかが知れてるからな。未練無いだろ？バイクと家族どっちが大切なんだ？
当然S1000RRだ！それくらい価値の有るバイクだぞ！絶対に後悔しないから何が何でも買うんだよ。良いな！ 覚悟が足りないんだよ
金なくてもローン組めば買えるんだから RCVならともかくこのバイクは誰にだって手が届くだろ
壊れねーしな 中古で安いの買っとけ
アグスタのF4はとんだ金食い虫だったがこいつは外車ssの中じゃかなり丈夫 BMWの中では丈夫な子だけど、コカした時は国産の3倍かかるので
貧乏人は買ったら床の間に飾っておくこと。 全部純正部品で直したらな。
社外パーツやら中華カウル使えばそこまでいかんよ。 >>684
>>688
親の脛は齧れないの？バイクは自分で買ったけど、34GT-Rはまだ若くて低収入だったから、頭金の50万以外は親ローンで購入したよ。
親への返済も3回しただけでバックレたw 最近，来自美、中、英、澳大利亚和新加坡的科学家形成国际联盟，共同开展第一个
真核生物——酿酒酵母基因组的重新设计与建造，该项基因组工程被简称为Sc2.0。
该工程强调对基因组的整体设计，包括消除基因组中的转座子、重复序列等可能的冗余元件，
同时加入一些特定的元件，如可以使基秋月康秀因组发生大规模变化的loxP序列等。Sc2.0计划基于
“构建以助于理解”的合成生物学理念，通过对酿酒酵母基因组的设计、合成以及改造，
以期能从全基因组水平更透彻地理解遗传物质发挥功能的生物学机制、遗传信息的传递与调控，
从而帮助人类有目的地设计和改造生命体，实现预设功能，有效解决目前面临的环境污染、
粮食短缺等重大挑战。 親のすねかじりで当時のM3手に入れたけど、完成度が高レベルでまとまってて逆にあまり楽しくなかった
R34は正解やったよなぁ 羨ましい こかし方によるけど軽いガシャーで30万くらいじゃない？マフラー側だと50万？ 立ちごけくらいならガードつけててうまくこければほとんど問題ないで 立ちゴケで当たりどころが悪くてアッパーカウル左右と左ヘッドライト、スクリーン、左エンジンカバーとハンドルバーエンドをやっちまった。
純正品の新品、中古、社外品といろいろかき集めて修復、全部で15万くらいかかったかな。
右に倒したり、センターカウルをやっちまったらエライことになってたよ 中華ならフルセットカラーリングオーダーしても7万とかやで サキトで3回スリップダウンしたときはスライダー類とマフラーで23万だったな
サイドカウルはほぼ傷なしだったから変えず(変えると+12万ほど)、シフトセンサもアレだったけどそのまま(こっちも+15万ほど)
全部やるとたぶん50万ほど掛かる計算になる アクラのヒートガードだけほしいｗ もう何回コケたか。 ズリズリで穴が空きそう このスレは金の話になるとやたら自分語りするやつが増えます。
理由はわかりません。 話は変わるけど、DDC付きモデルの皆さんはセッティングどんな感じにしてる？
使用状況によって全然違うと思うけど、セッティングの参考にしてみたい。 冬の間走れないからPS4のゲームやり込んだらグローバルランキング（世界ランク）でトップ50以内に入ったぞ。
オンラインでリアルGPライダーも参戦してるみたいだけど、俺には敵わないだろうな ( ´ー｀)y─~~
https://www.youtube.com/watch?v=bEthHB9MPkw 四輪だとヤン・マーテンボローみたいなゲーム育ちもいるけど、あっちはプロダクション
レーサーで走行会走るだけでも二輪の何倍も金かかるからな。NSF100で5000円払えば
立てなくなるくらい走り込める二輪の場合はゲームやってる暇があるなら走れって話に
なる。 ゲームはなぁ。何も残らないんだよね。
大学生でぱったりヤメたよ。ゲームしてる人、ちょっと怖いしキモいから避けてるわ。
ごめんね。 >>722
ユーザーモードで、
エンジン→スリック
ABS→スポーツ
DDC→スポーツの-7、-5、5、5(frストセン付き) >>723
そのランキングってオフラインでしょ、俺はとっくに１位になったぞ >>723
ゲームなんか転倒しても怪我しない、修理費掛からない、いくら走っても消耗しないからどんなに画像や挙動がリアルでも所詮は子供騙しだ！下らんw
悔しかったら筑波分切りの動画上げてみろ！ ゲームに親でも殺されたのかこのおっさん
マジでどうでもいいだろw
好きにさせてやれよw
ただ、普通にトークイベントでJSB出場選手がこのゲームかは知らんがどこかのゲームをシミュレーター代わりに使わせて貰ってるって言ってたぞ。まー勿論、手元のコントローラーで動かす奴じゃないんだろうけどな >>727
フロント柔らか過ぎない？
てか、なんでエンジン以外はスポーツモードなん？ >>735
フロント、やわらかいかな？w
あんまり固いのは好きじゃないんで。
エンジン以外がスポーツモードなのは普段走るのが峠だから。サーキットはあんまり行かない、というか近くに無いw 田舎なもんで。
峠の荒れた路面じゃDDCはスポーツモードのほうが都合がいいんよ。
ABSもリアはリフトしない方がいいし。
だって峠で進入ドリフト使わないしw
おっかないよ。 走った事ない所のコースレイアウト覚えるのには便利そう。
あとイメトレ？ >>727
よく-7で曲がれますね
オフ車のセッティングみたい
固いとか柔らかいじゃなくって、そんなに早くフロント戻られたんじゃ自分には曲がれません。 いい歳してゲームなんかやってらんねぇよw親の介護とか老後の心配やバイクをいつ降りるとかそんな話題の方が現実的だな。 ツーリングライダーだった俺はこのバイク3年前に買って
サーキット行きだしたんだよ
今はbmwのツアラーとハイエース買って
公道でこのバイクにのることは無くなってしまった 子供と一緒にゲームやるんだったらいいけどね
いい年したおっさんが1人でゲームとかやってたらマジ終ってる いいからバイクの話をしろ
持ってないやつは黙って指くわえてろ >>747
軽量化と空気抵抗が良くなるから最高速と燃費が良くなるよ SSのフェンダーレスって見た目的に逆にカッコ悪く見えちゃうの俺だけ？ 軽量化も燃費向上も極小の差だよ
完全に見た目です。 今時のゲーム馬鹿に出来んぞ！PS4のVRのレースゲームなんか360度内装全てがリアルに再現されてるからマジでクルマを運転してる感覚になる。
助手席やインパネ周りも本物と見紛うばかりの質感で良く出来てんなぁ…と、良く見ようとして何度ＶＲごとハンコンに突っ込んでぶち当たった事か。
景色なんかも現実よりも綺麗でクルマ停めて景色眺めるだけでも時間潰せる。木々や草花が風に揺られてそよ風を感じる錯覚を起こす。
その横をスーパーカーが300キロでかっ飛んで行く。痺れる様な甲高いエキゾーストノートを響かせて。その音も7.1チャンネルバーチャルサラウンドで超リアルだからな！ >>755
貧乏でクルマ買えないからゲームで我慢してる迄読んだ >>752
確かにテールからバランス悪くちょびっと飛び出してる間に違和感はある。
あとみんなバカみたいに揃って上むいてるのも頭悪そう感倍増。 フェンレスって皆こぞってやってるけど、
私個人の感想としては、「バカみたい、何が良いんだか」
デメトッリ以外ないじゃん
ナンバーが付いている時点でもうカッコ悪いんだから
石が飛んで来て迷惑だからヤメレ むしろがっつり金あるやつはフェンレスなんて細々したことやらんだろ
金なくて細々といじるしかできないからフェンレスにしたりHIDつけたり
コツコツ盆栽してるんじゃん 細々といえば一箇所だけカーボンパーツだったりとか
ハァ？って思うわな
思うんだけどFRPからカーボンに変えるのもメリットは見栄だけだろ >>727
割と似た感じのセッティングだった笑
ただフロントは-7だと底付きしそうなレベルだったから-5くらいにしてる。
これでブリロードはどれくらいかけてるの？ フェンレスって和製英語なの？
それともfender less って言ってる地域なり組織なりがあるの？
昔個人輸入してたとき呼称がわからなくてしばらく悩んだわ Fender Eliminator
Rear Set Foot Rest >>766
ねぇ FRPってどこに使ってあるの？
そもそも、カーボンって言っても、
パーツで使うにはCFRPじゃないの？ FRPのプラを焼いてカーボンにするということだな。
どんな見栄？ ガラス繊維だけを残すとカッコイイの？ 学生が休みに入るとくだらない突っつきあいが増えるよな。微笑ましい事この上ない。 FRPからカーボンに変えるメリットは見栄だと >>766が言ってるから、
焼くのかな？と思っただけ
そもそもFRPパーツとか純正で使ってる？ >>781
カーボンとFRPは原料は同じ。
FRPは樹脂をそのまま固めてるだけだが、カーボンは樹脂を釜で焼いて
その煤を何層も重ねている、という事を>>780は言いたかったと思われる。
ちなみに普通に市場に出回っているカーボン製品は大概FRPの表面に
カーボン繊維の膜をコーティングしてあるだけだったりする。
裏から見ると日が透けないでしょ？ >>784
でもCFRPもドライとウェットでモノとしては全然違うじゃん？ ドライがアクリル繊維焼いて重ねたヤツでしょ。
ウェットが膜かぶせてあるヤツ。
じゃん？ なんか勘違いしてそうなので捕捉しとく。
FRPには大まかにGFRPとCFRPがある。（他にもあるけど）
繊維を積層して樹脂で固めるのがFRP(FIBER REINFORCED PLASTICS＝繊維強化樹脂)。
積層する繊維がガラスマットならGFRP、カーボン繊維ならCFRP。
カーボン(CFRP)で安いのがウェットカーボン。カーボン繊維に時間硬化する樹脂を塗って自然乾燥して作るタイプ。
その辺で売られてる安いカーボンというとこれ。
高いのはドライカーボン。
カーボン繊維を熱硬化樹脂を使って積層する。圧力をかけつつ余分な樹脂を真空引きして固めるんで軽くできる。
手間がかかるので高価。
一般的にFRPというとGFRPを指すことが多い。
ドライカーボンと言いつつ、どう見てもウエットカーボンな詐欺商品も多い。
787の主翼とかに使われてるのはまた別のカーボン製法だけど長くなるから割愛。 >>770
正確な数値は忘れたが、フロントが上からケガキ線5本半くらい。
リアは締めきったところから12〜13回転戻しだったかな。
ただ1Gのサグ取りとか一切してないから、走った感触でその場その場で調整してるだけ。 FRPってのはファイバー・レインフォースド・プラスチック 繊維強化プラスチックのことね
その繊維をガラス繊維だったりカーボン繊維だったりする。
普通にFRPというと、ガラス繊維の方
「FRPをカーボンに変える」なんていうと、
プラスチックを焼いて炭化させる？というツッコミを入れられる。
ドライカーボンはカーボン繊維に熱硬化樹脂を染み込ませたプリプレグって素材を型に貼り重ねていって、
オートクレーブという圧力釜の中で熱をかけると、余分な樹脂を押し出しながら硬化させる。
ウエットカーボンはカーボン繊維に樹脂を染み込ませて固めるだけ、GFRPと作り方は変わらない。
そもそおS1000RRにFRPって使われてる？ カウルとかもABSとかじゃない？ >>791
んじゃーまあ、知識もなくFRPと言ったのは俺が悪かったから落ち着いてくれ。
じゃあそのプラスチックからカーボンにかえるメリットはなになのかって話よ >>774
アメリカのほうではfender eliminatorだったりfenderlessだったり。まぁ意味合い的には似たようなもんだね。 >>792
オールペイントの略らしい。要は全塗装ね。
個人的にはロンホイと並んで言葉の響きがダサく感じる。 >>793
人によってはカッコいいとか見た目がいいとかで、後は金あんぞアピールかな？ カーボンをフル塗装してたら本当に金あるんだなーと思うけど
そのまま使ってるのは見栄 ガラス繊維よりカーボン繊維のほうが軽いだろが
微々たるもんだが カーボン（ドライ）のメリットは軽さと強さ。あと見栄はれる。
ちゃんと作ったドライカーボンはびっくりするくらい軽い。
フロントカウル一式ならABSのカウルと置き換えるとキロ単位で変わる。
ABSと比重は言うほど変わらんけど強い分薄くできるから。
手のひらサイズの小物をちまちまカーボンに置き換えてもあんまりメリットはないけどね。
motoGPのシートカウルって中にフレームなんて入ってなくて、それで人とタンクとエキパイと電装部品を支えられるくらい強い。
初めから構造部材兼用の設計してればメリットはかなり大きいけどABSとの置き換えならその部品の重量が1/3程度になるくらいしかメリットない。
ウエットカーボンなら見栄えだけしかメリットないと思うよ。
一応引っ張り強度が上がるけどそんなに薄くもなんないからそれほど軽くもなんないし。 3行目までしか読んでないけど
そもそもフロントカウルって何キロもなくね 最初は凄いと思ったけど触ったらアカンタイプの人やったんや… 今手持ちの13モデルで実測したけど
エアダクト含めて0.8kgだぞ カーボンにしたらキロ単位で変わるパーツがそもそも0.8キロwwww
カーボンにしたらマイナスじゃんか
やっぱすげーなカーボンて
ちょっと会社の健康診断用に買ってくるわ もうどっちでもいいよ
カウル無しでもいいくらいどっちでもいい SC→オースティン→純正に戻ってきた
2015モデルです。
五月蝿すぎるんだよなぁ… 家の100m先にビルがあって、そこを通ってツーリング行くんだけど、そこの住人にかなり五月蝿いと言われた。回してないのになぁ
俺は静かなマフラーを教えて欲しい ドライカーボンの外装
300ｋくらいで走ればありがたさがわかるよ。
ABSカウルじゃへたすりゃ割れる。
ところで、見栄じゃないけど安CFRPのフレームガード使ってる。
股のやけど対策。
なぜCFRPかっていうと、アフターマーケットじゃ15年フレームにはこの差材しかなかった
他にあったとしてもCFRPの方を買うな。貧乏じゃないから、見た目も大切だし
今は マジカルかどこかにFRPゲル肌のがあったと思う
ここで、CFRP笑ってるやつはそれを買え。 下手すりゃ300kで割れます(割れた例があるとは言っていない) >>810
SCのGP70Rつけてる、2016。
俺の地元は田舎だからそのまま乗ってるよ。
うるさいことはうるさいけど白バイとかに停められたこともない。
ただ、トンネル抜けたあとの信号で後ろ走ってたクルマのオバちゃんがマフラーから火が出てるよ！って教えてくれたことはあったw
アフターファイアのときにかなりはっきり火を吹くらしい。 アフターファイヤはコンピューターが学習するからしばらく乗ってればでなくてるって死んだじっちゃんが言ってた 寺主催の鈴鹿走行会とかって音量規制あるのかな？無いならSCやオースチン入れてみたい。 規制はないと思う。
でもデラ自体が車検外改造容認してなければそっちで死ぬと思う >>816
それデマだよ。
買って1年、約10000km走ってるけど、未だにアクセスオフやシフトダウンすると後ろでバンバンいってるよ。 購入検討しててこれから試乗いくのに予備知識をつけてる段階なのですが、
オートシフトのダウンてのはアクセルまわした状態でも更にブリッピングして噴射カットくれるんですか？
タイムラグは気にならない程度ですか？
2→1のダウンの場合、高回転のままシフトダウンすると抜けるようになってる感じですか？ >>819
それ、学習能力に欠けるノータリンＣＰＵじゃない？
クレーム対応で要交換だな
ちな、アクセスオフ⇒アクセルオフの間違いか？ ABSカウルは300キロで割れるとか
よくも見たかのようにウソが言えるもんだよな パンパンとアフターファイア出る方が雰囲気あっていいけどな
俺のは出ない カーボンカウルのデメリットは剛性強いのに成型精度がいまいちなもんで純正でも結構力入れて合わせないといけないってとこだな。
純正ならデフォルトのカウルと同じ感じでつけられるかと思ってたけど
全然無理やり合わせたわ 明日、小河内ダムにダムカードもらいに行こうかと思うんだけどさ、
奥多摩って初めてなんだけどSSで行ったら結構煽られちゃう感じ？
公道で無茶して飛ばすの好きじゃないんだけど。頭悪そうに見えるし >>828
やっと凍結の心配が無くなって土曜から奥多摩GP開幕したから土日祝はバイクも取り締まりも多いよ。
ゲートオープンの時間だとツナギ常連組みが追いかけっこしてるから遊んでもらうのも楽しいし、どんな走りしようが勝手に抜いてくから気にする事はない。
土日祝でも夕方以降だと、バイクもクルマも少なくなり自分のペースで走れる。平日なんか時間帯によっては貸切状態だ。 >>828
ダムカードは管理事務所がやってる平日しか配ってないよ。 中華カウルなら大台で砕け散ったが純正は無いな。
カーボンが凄いのはわかったがオツムは残念な様だ。 >>829
攻めるなら一往復は下見しような。白馬と路面状況を。 素材のことについても無知。
300ｋ出したとか法螺吹いてるやつ 出したと言っても一瞬の奴ら。
全く無知無能な奴らの集まりだということがわかったｗ ホントこんな所で何がしたいやら意味不明だし気持ち悪い。この後ID赤くして書き込むと予言しとくわ(笑) >>829
奥多摩は4月でも大雪降ったり、氷点下になったり、塩カルも撒いて有ったりするけど最近暖かくなったからもう大丈夫なのかな？
俺的に奥多摩走れる目安は、斜向かいのTさんちがクリスマスイルミネーションを止めるタイミングなんだよねw
だいたい子供の春休み頃w とりあえず大月まわって小河内ダムまで来たけど
バイクよりも車多いな。
そして抜きどころがよくわからないからチンタラ走ってきた >>842
16時過ぎ位にもう一度走りに行ってご覧。かなり空いてて走り易くなってると思う。 >>840
お前、いつもの300アレルギーのパブロフオヤジだろ？ >>843
うｐするならもう少し良いもん食えよ。。。 奥多摩なら
のんきやか青目不動だな
どっちも麺類だが素朴でいい みんなハブダンパーってどの位の距離もつの？
7000くらいでへたってきてる言われたから 15000で点検した時は
もうイッてるって言われた >>850
割れたままでも結構問題ないけどね。半分以上割れたら変えた方がいい。 社外のスクリーン買ったんだが、穴の位置って合うか？少し曲げないと合わないんだが？
これって普通なのか？ >>854
そか。結構曲げないとネジ穴合わないけど、割れることはないよな・・・・ どこのよ
あまりしならせて着けない方がいいよ
伏せた時見づらいし 実物見ないとなんとも言えないけど
ちゃんと均等に締め付けてるよね？
一箇所ずつ止めたりしてないよね？ 年式あってる？
曲げないとキツいってのは流石にやめた方がいいんじゃない？どこのメーカーよそれ それ同じ1000RRでも間違えてCBRのを注文したか、或いは間違えて発送したとかじゃね？ これがNGKもデンゾーもS1000RRのとこだけ純正装着でとか書いてある
アキバでみると互換品がありそうだが、何故プラグメーカーはS1000RRだけイリジウムやレーシングプラグの設定を敢えてしないのか
ウェブで検索してもヒットしないし、互換イリジウムプラグは何か教えて欲しい >>865
新車だと乗り出し250弱とかになるから意外と差が大きいんだよな
状態によると思うわ 新車乗り出し250になるとかどんだけオプション付けてんだよ HPパーツ全付けで買ったけど、結局全部ヤフオクに流して残ってるの鍛造ホイールぐらいなんだけどw
HPパーツは未装着で売れば元値で売れたりするよ
まー飾りだなw 以前どこかで目にしたんだが、やたらと街中をブッ飛ばして
実は産婦人科医で、お産に駆けつけた映像だったんだが、かなりインパクト
強かったの憶えているよ。
旧型ｓ1000だったかな？おまいら誰か知りませんか？ >>871
BMW S1000RRが爆走するNikon D800 D800E オフィシャルPV >>866
１７モデルは排ガス規制でデチューンになったし、１８モデルも期待できへん＞＜
車同様、下手すると３気筒のS1000RRになってまうで・・・・
どのバイクでもそうだが、やっぱ１５・１６モデルまでがピークだな。 >>872
thks
そそこれこれ
バイカーとギャング前はゆっくり走るのな。面倒を避けるストーリー設定、
つうかリアルなんだな、なんとなく。お互い知ってる風だし。 HPパーツがテラの売値でヤフオクで売れるわけないだろ。
某輸入サイトの1割引が相場だぞ HPパーツそんなにいいか？
普通に社外パーツのほうが機能もデザインもいい気がするが。 社外パーツでデザイン違うのは好みによるし
売るとき大幅に値下がりするし 純正と社外の差額分
それだけ売るときに差が出るの？ 社外品が付いてる→飛ばしたがるタイプなんだろうなぁ、、酷使されてるかもしれない
って考えるのが一般的。実際にはいじるだけいじって床の間に飾っておく人のほうが
多いんだけどね。 >>881
純正買えるくらい値下がりするとは言わないけど差額とか関係ないと思う。
一部の人気カスタム以外の社外カスタムは金かけて壊してると思え カスタムパーツ有りってよりは純正パーツ無しっていう判断だろうしな タンクパッドにテックスペックのスネークスキン買おうかと思ってんだけど
S1000RR用だとタンクのRRマークが中途半端に隠れるよね
個人的にすごく気になるんだけど他車種用で流用できるのないかな？ 初ゴケした。
フレームスライダー以外の、お薦めエンジンカバー等を教えてくだされ 近所のワンオフOKのところで５万円でエンジンガード作ってもらった。 GSG Mototechnik 実売価格14,500円位
クラッチ、エンジンプロテクター
モトGPマシンも付けてるよん！
http://i.imgur.com/yy3AU3r.jpg
http://i.imgur.com/9UMk5LH.jpg >>887
形的にはリゾマが1番シンプルで目立たないと思った
でも純正買っても右150ドル、左195ドルだからあまり変わらない 犯罪予告アカウント,
https://twitter.com/kusakikusaki
「草木ダムで見つけ次第煽り倒すから覚悟しとけ」 なにがやねんと思って見てみたら、どっちにしたってガキの言い合いだった。これならクソに時間割いたほうが有意義や。 相手のIDから察するにCBR250Rじゃんw
勝手に煽り煽られてろw マン島じゃ最強だし公道走るならコイツが最速だよな
という優越所有感が満たさせるよね むしろ今のSBKってこのバイクで通年で出てるチームあるの？ マン島と言えば、GT7にマン島が収録されバイクが復活するらしいよ。 うむ。特に１５・１６モデルは銘機になる予感。１７がデチューンだしね。 いや75年ぶりの優勝という
BMWに歴史的勝利をもたらした
14モデルは名車であろう SBK勝てない言うけどストッククラスじゃ圧倒的勝利したじゃん。
市販車出荷時最強は2016で証明されたよな
この前のサンデーもほぼノーマルで優勝してたし 887です。いろいろレスありがと。
>>888
GBRかっこいいね。値段もなかなかですけど候補にいれます。
>>889
立ちごけしたあほです(路地で右折時にＮにいれてチャリ通過待ち。
シフター慣れし過ぎで発進時クラッチ使わず1速入れてエンストで…）
バーエンド、ミラー裏、フレームスライダー、アクラポSOのヒートガーと
心にキズ程度。
近々トミンや袖ケ浦走行再開するんで、もうちょっと守備力あげたくて。
>>890
どんな形状、素材？ 白バイみたいなパイプじゃないよね？
>>891
これも付け外し簡単そうでいいね。 ヤフオクだと2万位するんだけど、どこの値段？
>>893
リゾマもかっこいいね。候補入りです。 純正あるの知らんかったんで寺にも聞いてきます。 純正パーツ、細かいものは寺から買うと高いからネットで買いなさい 15の電制サスだけど1万キロくらいからどうもオイル滲んでる気がする >>914
なるよ。峠攻めた後のブーツに油飛び散ってる。３万でBMはOHだからしっかり受けよう。 新型2万kmになるけど
その症状はまだないな
3000km毎純正オイル交換してる金ズル君だからかな？
OHっていくらぐらいするんだろう？保証は関係ないよな？俺なんで延長保証入ったんだろうw 入ったからには不具合出て欲しいのに出ねぇなぁ… いや、そこは保証で直させるだろ。
フォークのオイル漏れで保証使えんなら入る意味ないし。明らかに故障だから。 10年型でサーキットオンリー
オススメブレーキパッドありますか？
メタリカは手に入らないしジクーは対応外 ベスラかエンドレスは手に入るようですが… >>919
べスラだな。4/1東川口2りんかんでときひろみのブレーキ点検イベントやる。しかも購入者にオリジナルグッズのプレゼント有りやぞ！ >>923
トッキーにブレーキ点検されても、結構不安だな メタリカ普通に売ってるけど？
近くに用品店が無いなら通販があるだろう。 大事な部品なんだから人に聞かずに全部試してみろよ
好みもあるんだから >>935
大事な部品だからこそ購入時人の意見が参考にはなるだろう
アマゾンでもなんでもレビューつうもんが アマ確認しないで
在庫切れだお前もだ言ってんのかよ
アマなんてファーストチョイスじゃねーかよ RRも酷いリコール出したな。脱落で走行不能とか・・・・
今すぐチェックしないと死ぬかもね。 リコールは最悪の事態で表記するからそう見えるけど
どの頻度でそこまでいくかは別の話だけどね。
それより対象がBMWS1000RRが70台とS1000RRが1台になってるけど
後者ってレーサーってこと？ レースベースのABSなしと公道用と別扱いにしてるんと違うか 17年式今更だけど試乗してきた
すっごい静かになったね >>946
１７から規制でデチューンになったからね。無くなってたお弁当箱が復活したでしょ？ 才谷屋のレースシートに変えた。
お値段以上だし、滑り難いから安定感がある。
なにより座面が平らで動きやすい。
ただ公道の荒れた路面だと…
ケツが割れるわ！！！ゴルァ！！！ たまにマスツー参加すると、ツーリングなのにSSだからか革ツナギ来てくる奴がおるでw
しかもトロい運転しやがるw 公道でツナギwww マヌケかよwww
公道ではライジャケまでにしておくのが玄人だわ >>949
いや、俺も間抜けだとは思うけどさ…
トランポ持ってねえから自走なんよorz
ちなみにツナギも着てるぜ！
…チンドン屋かよ… 公道でS1000RRをちんたら転がすのに比べたら、公道で革ツナギ着てる方が
意義ある行為だと思うが。 公道であっても峠道では
ツナギが動きやすくて幸せ。
体動かないような乗り方してるんだったら、
玄人ライジャケでイイんじゃない 恥ずかしいからいい歳こいてビッグマウスやめろって…
PAで話してると謙虚なのにな〜 >>956
革ツナギもハイグレードのをチョイスしないと、安物は固くて重く、却ってライディングを妨げるよ。
俺は某メーカーで2番目に高いツナギ買ったけど、ワインディングでは普段のライジャケの方が速く走れるからw 大丈夫です
某メーカーの一番ハイグレードのフルオーダーですからｗ 公道でツナギは有意義だろ
アマリング気にしてる方が頭悪そうだけど アマリング気になる人？
バイクを５０°くらい傾けてホイルスピンとかしないの？簡単に端までドロドロになるよ。 >>961
節子、フロントタイヤの端が3センチ以上余っとるで いや、安全の為に公道でもツナギは着るべきだと思うけどな 俺は絶対にやだけどw
でも、こういう人もいるしな
最大限の安全性は確保しとくべき
http://i.imgur.com/QefRF7f.jpg 公道で出てる奴は絶対にツナギは着た方がいいと思うぞ それよりフルオプションの任意保険のほうが良いよ。ソースは俺。
事故ったほうが得だったｗ 上手いやつなら公道でツナギ着ててもライジャケでもかっこいい
ヘタクソが公道でツナギはかっこ悪いからライジャケにしとけよな
俺はライジャケだけど 公道だったらライダー用のエアバッグで良いよ。今は安くなって3万台で帰るぞ。ツナギ着るより気軽だし、人目も気にならないだろ？ ライジャケってバタバタするじゃん
長距離や高速走ると、疲れるんよね
ツナギで走ってみ？
すげぇ楽だから ライジャケはチョイ乗り用
それ以外はツナギって人は多いんじゃね？ ロングツーリングでツナギっていろいろ面倒臭くないかい？ ツナギは空力的にすごく楽。
姿勢的にも楽。
おしっこするときは猫背になって頑張って出す >>970
>>1
・>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 ツナギのほうが楽とかねえよ
バイク乗ってて一番疲れるのは止まる時と発進する時だから 一番疲れるのは曲がるときだな。１車線をUターンとかして遊んでると疲れる。 ライジャケがバタバタする？
そりゃサイズが合ってないかコミネみたいな安物なんじゃないの？ >>979
そうやって話の本質をすり替えて知的ぶってるアホ。
バイクでどのシーンが疲れるかじゃなくて
ウェアによる差について話してんだろ ツナギもS1000RRも免許もない
脳内が騒いでるだけじゃない？ 200万のバイクごときで勝ち組気取ってる奴がいるなんて
恥ずかしくて同じバイク乗ってるの嫌になるから
黙っててほしい。
周りから言われるならわかるけど自分で言っちゃったらビンボーくさい 金持ってるアピールばっかしてるバブル脳のおっさんとかみてて恥ずかしい 必死に見栄で買ったCクラスとかな。
あのレベルなら国産車買うわ 金持ちかどうかは別にして
バイクに200万以上出すってのは
バイク乗りにとっては充分勝ち組だと思うけどね
いくらバイク好きでもそれなりの覚悟いるし このバイクは維持費だからなぁ…
まーそれでも働いてたら誰でも持てるっしょ うん
誰でも持てるけどじゃあバイクに200万以上出せるのかってとそうはいないんだな 値段じゃねーだろ。２９９出るリッターバイク転がせるなんて選民意識出ても仕方ない。
学生は無理、中年以上も無理、２０代くらいで思い切って大型取ったやつしか乗ることが出来ない。 日常的に使う車と違ってたまにしか乗らないものに何百万も出せるかどうかって話よ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 70日 12時間 43分 47秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
