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http://anago.2ch.net...cgi/bike/1422541514/
【07から】スポーツスター【現行まで】9
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【07から】スポーツスター【現行まで】8
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【07から】スポーツスター【現行まで】6 ※実質7
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5 ※実質6
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1363535047/
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1363534874/
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】4
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1352946788/
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】3
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1345384109/
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】２
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1336096654/
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】
http://anago.2ch.net...cgi/bike/1324243898/
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
乙
乙
乙
聴き比べた方お願いします。
ノーマルマフラー派なので興味深々です。
違わないけど
純正は高くて買えん
純正OEMのwestcoは？
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/
デブッチョバイクにカウル着けただけでクラブスタイルって言っちゃう感覚もズレてる
っつか、このショップの客達がヒドいんだなw
http://store.shopping.yahoo.co.jp/goobikeparts/149913-552671.html
ここの店じゃないが２年前にコレと同じの買った。
今のところ問題無し。安すぎるのもアレだし。。。
気になる。kwsk!
07R乗りより
フェンダーがダサい
これを作るに当たってリアフェンダーとコンビウインカーが余るからそれを売って元手にってならなるほど納得ですが
80年代のビキニカウルって一番格好悪いと思うのだけどコレカッコいいの？
それとクラブスタイルがどうのではなくてフェンダーが長いのもただ単にカッコ悪い
ダイナに合うよ
ベタベタなSOAクラブスタイルになる
これ本当によくあるパターンで、クラシック風（テールランプ＆純正
スポーク等）と近代（ステップ等）のごちゃ混ぜが理解不能
近代風部分が無けりゃ別に嫌いじゃないけどこのカスタム
ヘルズスタイルで作ってるのはクォーター多いしＯＧスタイルの為にロングフェンダーにしてるんだろ？
だね
ぱっと見このバイクカッコいいですか？って話
更新お知らせはツイッターでやれ
鈍豚48がベースの時点で激カッコ悪い
国産クルーザーでやってろよって感じ
集合マフラーに幅細で高めのバーハンですり抜け容易にしてハイスピでも疲れない高いビキニカウルでって感じでしょ
折角の48なんだから違う形を模索して欲しい。
ショップならね？
まとまりが無い
ノーマルで糞醜い鈍豚48はカスタムすればするほど醜くなるな
国産アメリカンのセンスだな
前スレでも言われてた通りで
○○スタイルがーーー なんて薀蓄から入るやつは
ハーレーには乗ってないただのハレオタク君だよ
オーナーより詳しいのが特徴ｗ
あなたの言う通りで単純に格好良いかどうかが大事
だから糞カッコ悪いっつってんだろ
お前はいいんだよ
このスレで「ノーマルで糞醜い鈍豚48」と書いちゃう様な馬鹿なんだから
どうせ毎度の夜勤君なんだろうけど
死ね
どうせなら883Ｒでキャストでダブルディスクにしてるなら好感もてる
でも此処の奴の意見でダサいと言ってる奴は自分のﾊﾞｲｸ載せてから批判しろよ
個人の好き好きだろ オーナーにとっては掛けがえのないカスタムだろ
>>32
今時ビキニカウルって言葉が出てくる時点で時代遅れのおっさんだろお前
もう少し広い視野もってバイクライフ楽しめよ 80年代のフェアリングとこの現行のフェアリングはよく見ると形違うんだぜ
>>35
現代風ﾊﾟｰﾂにスポークがっていうけどそんな事言ったら現行車でクラブスタイル全部できなくなるでしょｗ
あとマジで夜勤消えろ
ここはスポスレ 早いバイクがお好みなら国産車スレにどうぞｗｗｗ
好みだから視野なんか関係あるかい
友達に視野広げろ言われたらブスでも付き合うんか
あと、純正とか現行とか何？これグルーミングワークスのパーツでしょ？
グリーミングワークスか
批判してねーでてめーのだせーﾊﾞｲｸ出してみろってんだよ
お前のカスタムが俺からしたらだせーかもしれない
いちいちダサいじゃなく違う言い方しろよ
あのフェアリングがグリーミングワークスのだって？何言ってんだおまえ？
この店で純正のレプリカ仕入れて売ってるだけ。レプリカは海外で普通に売ってんだろ？
別の奴が言ってた80年代にも同じ様なカウルが有ったのは確か それの新しいタイプのフェアリングだっていうんだよ
このスレの住人が自分の単車晒して
それを批判してるのとは違うだろ？
プロが自分の仕事を見せてるんだから
そりゃ批判も甘んじて受ける覚悟は
あるんじゃないの？
ちかみに良い悪いはおいといて>>45
エキゾーストラップの巻き方が小汚いね
オーナーが自らやったのならまだしも
もしこの店でやったとしたら酷すぎ
ノーマルよりダサいカスタムでなんでそこまで態度デカいのか謎
出してみろってんだよじゃねーよ、なんでお前が決めたローカルルールに従わなきゃなんねんだよ晒すかバカ
俺も>>32もバイクがと言うよりカウルもといフェアリングがカッコ悪いって言ってんだけど、ここはとあるメーカーのパーツをカッコ悪いって言う自由もないのか？
お前も好き好き言ってるし、そもそも否定的な意見の方が多いんだけど
最後に、何が視野広げろだよ
◯◯スタイルがどーのって一番狭いのお前だろ
乗ってる世代の新陳代謝が早いんだな・・・
お前誰なの？何でショップブログのカスタム叩かれてキレてんの？
昨日アップされた時点ではForSaleらしいぞ
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/entry-12236810133.html
仕事無いのか？ヒマなのか？
え？
じゃあ小汚いエキゾーストラップは
店がやったのか？？
俺はうるさいのは嫌いなんだけど
07は静か過ぎ
CXはちょうどいいうるささ
カスタムなんてオーナーが気に入っていればそれでいいと思うんだけどな
みんな自分のバイクが一番なんだろ？
かっこ悪いと騒ぐ画像よりかっこいい画像を見たいわ
カスタムの参考になるようなさー
俺だけでいい
無知曝してよくわからねーからってダサいって批判してんじゃねーよクズ
あのマシンに足りないところとか変えた方がいい所言ってる時点で俺が店の人間じゃねーこともわからねーのかｺﾞﾐ
夜勤バカにしてる連中ばっかりだけどお前らも夜勤レベルだぞ
ハーレー純正ﾊﾟｰﾂがかっこ悪いって？お前の中だけだろ
俺もホタテカウルつけてたけど無性にきにくわねー言い分にイライラしてんだよ
お前が認めたスタイル以外はだせーのか？フリスコでもチッパーでもボバーでも人の好みだろ
もう少し生産的な書き込みしろよゴミ 人のカスタムにケチつけんなよ
俺はクラブスタイルはこうだよなって言ってるだけ どのジャンルも好きだぞ 視野が狭すぎるだろ批判しかしない奴
まあ少しイライラしすぎて攻撃的な書き込みすまんな 自分の好きなジャンルの物バカにされたらちょっとイラつくっしょ
>>69
超正論ありがとう その通りなんだよ
もうこれ以上レスしないけど突っ込みどころ満載でウズウズするわ
お前の頭のレベルの低さにビックリするわゴミ野郎
ホタテカウル付けたスポをダセー
だったらおめーがかっこいいと思うのだけほめてろよ
わざわざ批判しかしねーゴミのどこが正論なんだよ
自分の好み以外は全て糞って考え方のお子様
視野狭いってその事なんだよね
俺はハーレーだったらなんでも好き
オーナーが自分の好みのスタイルにして乗る乗り物じゃん？
>>76
いや流れわかってるかよｗ
俺があげたわけじゃねーし
そのクソショップもしらねーｗ
俺はあんなカスタムはしてないけどホタテにクラシックフェンダー付けた車両も持ってる
だな
褒めて欲しけりゃインスタかfacebookにでも
上げりゃ建前とお世辞だけの言葉が並ぶだろうよ
好み以外は全て糞とか、あれつけたスポ乗りダセーとか
勝手に膨らましてんじゃねえよ
だからてめーにケンカ売ってんだよボケ
てめーカッコいいと思うマシン見せろや
チャーリー・ハナムがプライベートで乗ってるダイナもこのフェアリング使ってる
次ダイナに乗り換える時人に何言われようが同じ仕様で仕上げるね俺は
発狂しすぎじゃね？
俺は自分の単車ダセーとか言われても
まあそりゃ人それぞれだしなと思えるけどねえ
それにお前の単車disられたわけでもなく
フェアリングなんて単に構成部品のひとつじゃん
あんたのはきっともっと格好良く
フィッティングされてるんじゃないの？
なんかもうちょっと心の余裕みたいなもん
持てないの？
いや言い出しっぺのお前が
ってほんと変わらない伝統的なながれだなあ
そういう事かよ
個人の好き好きとか言っといてさすがに引くわ
あなた様がお持ちのパーツを批判して誠に申し訳ありませんでしたー
純正パーツもサイコーでーす
左のグリップとかカッターで切って捨てちゃったけど買い直しまーす
待て待てw
俺はそんな返しはしていない
住人がアップして晒したんなら晒したんなら同じバイクでも言い方変えるよ。
２ちゃんだもんしょうがないって。
そんときゃ立場も逆転w
そんな時は流れが止まるまで沈黙ですよ
いいね～
俺も彼の車両好みで一台作ったよ
>>85
車両に48使う意味は俺にはわからんし スポークであのスタイルってのもちょっと微妙だとは思う
でもさ、あのスタイル好きな人もいるんだしそれこそ人の好き好きじゃないの？
昔の話してんだよ 今は別の車両乗ってる
俺のスポはボバーだし 別のマシンはダイナ
でもまあ俺も急にいきり立って絡んで悪かったよ
ただダセーって批判すんなよ
同じﾊﾞｲｸ乗りだろ？スポスレにいるんだから仲良くやろうぜ
敵はあいつだけだろ
オレは思うにスポークがじゃなくてフロントファットタイヤがダメなんじゃないかね。
このスレをどういう流れにしていきたいのかも分かった
その上でマジレスするけど、批判や否定的な意見を許さずに仲良くしたいのなら尚更Facebookやインスタで同じスタイルが好きな人を集めたグループを作ってそこでやれば良いと思う
あなたの言ってる事は正論なんだけど、ここは全方位の忌憚なき意見が出るのが逆に長所の一つとなってるのではないかな
中にはあなたの言う通り脊髄反射で批判する人もいるけれど、今回の流れでもレスした人の頭の中の理論で否定的な意見を言っている人も居ると思う
これじゃ子供だな
どっちが視野が狭いんだか
ogura と一緒で遅れてきた青春を謳歌してるただの勘違いオヤジかと思ってたわ
SOAのJax、チャーリー・ハナムじゃなく仮に井戸田だったとしたら、今の仕様にしてないでしょ？ｗ
キムタクがTW乗ってたら買っちゃうみたいな
883r納車あたりからオグラ見始めて最近はtakeチャンネルの朝駆けにハマってる
てか最近はユーチューブその２チャンネルしか見てないな
にしても何でいきなりその話が出てきた？ｗ
上げた時点でいろんな意見あるでしょ
>>65クラブマンはカッコいいと思う
この店は内燃機は診れるの？
なんか記事が「ガワ」だけみたいだけど
その通り！
新しい試みで面白いとは思うけど
同じく48ベースでクラブスタイルじゃなくダートラスタイルだったら？
フロントファットでローダウンなのにダート風・・・
俺も同じ様な方向性なんだよ！
批判すんじゃねえよ！このゴミクズが！
なんてのもありな世の中にはなって欲しくありませんね
俺が乗ってる
ウルセー
までは良いと思うが
ダサッ
ウルセー批判すんな！！は
どうなんだろね？
もっと図太く大らかにならないと
それはないね
クラブスタイル選ぶなんて俺と好み一緒だなぁと思うだけ
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/
このXLはすごい好みだなぁナローな感じが最高
ソロシートにしたらもっとカッコイイんだろうがタンデムできてこのカッコよさは良いね
車検車検通らんよね？
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART１０
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出！ サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 ２
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞｗｗｗｗｗｗｗｗ Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪５
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1～2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
'07年にラバマン883Rを増車した時も同じく実用性重視でホタテカウルとやはりオフ車用ナックルバイザー付けて2台乗ってるんだけど、
ここ数年クラブスタイルって言葉が定着してきて見知らぬ人からクラブスタイルですねって言われると違うんだよな～ってなる
本家81も好きだし、走りに振ったカスタムが好きで実用性で自然にそうなったのに◯◯スタイルって括られるのは好きじゃない俺みたいな人もいる
とチラ裏
2ちゃんで宣伝するダサいショップは潰れろ
ショップではなく客が貼ってるにしてもその客もださい
目に付くパーツだけハリボテして細かいところは触らないからバランスが悪過ぎ
ショップオーナーのセンスが悪いんだろうな
認知度が無かっただけで
本家達はもっと以前からやってたよ。当時はFXRがメインで。ダイナよりコーナリング性とハンドリングがイイFXRにTC積んだりして
俺のはそれを真似したんじゃないのに最近定着したクラブスタイルって言葉で括られるのがイヤなだけ
とチラ裏なんでこの件はお終い
そこまで言うならあなたが「これでしょ！」（ネットから拾った
画像でOK)と思う画像を貼ってみてよ
真面目な話、貶す準備はしてないからｗ
どんなバイクなら文句を言わないのか単純に興味が有るだけよ
これはラット？
そうそうその通りだね
確かにスタイル名で呼ばれるのはアレだね
https://youtu.be/9Cyxye9_vsI
解ってくれてありがとう！
かっこいいね！
ボルトオンのパーツ上手く使ってるなぁ
なるほど有難う！
でもこのラットはﾍﾟﾝｷ塗りたてみたいでレベル低いよ（画像の関係かもしれないけど）
あ結局貶してしまった、ごめん
ａｋｉｏはキチガイで有名
その画像のロコハマも別の人主催なのに勝手にＦＢで宣伝してる様な男
http://www.virginharley.com/custom/custom364/
自分ではやらないけど
下側のベルトガード取っ払ってる人いる？
やっぱ寿命縮むんかな
>124じゃなく>>129の画像についてでしょ？
自分は外しちゃってるけど、一番は排気の影響だよね
外す前より明らかにプーリーに排気のスス（黒い水滴後）が付着する様に
なったから一切問題無いとは言えないだろうね
ただ実際寿命にどう影響するかは分からないなぁ
だから>129の様なマフラーなら問題無いのではないだろうか
>>129
再現度すごいねｗ リアフェンダーまでやってたら好きかも
どうもです
排気のススは予想外ちょっと心配だね、でも見た目的には外した方が断然良いから迷う
ちなみに始め>>124に格好良いコメント打ってたんだけど
途中でベルトガードの事が気になり切り替えたって感じです
アンカーだけ消し忘れた
ケツまでやらないから嫌味が無いと故人的には思う
テールまでプリケツ大往生してしまったらエク哲も成仏出来まいて
成仏してくれ
そこら辺mixiのスポコミュで突いたら
俺も企画してる
主催者に呼ばれた
だってさ
先週末来てたけど汚物は
誰からも見向きもされなかったよ
準主催者なのにおかしいね
そういわれれば確かにそうだねｗ
>>137
汚物マジで来てたの？
ロコハマ俺も次回から行こうかな
直接話してみたいなｗ
要約すると16インチには16インチの方法論があるということだな
今まで黙ってたがこのスレ俺とお前と夜勤だけで回してたんだ
大好きな曲だ！
バイクも好きだ。
ラットではありません
ただの鉄屑！、スクラップです(笑)
こいつの動画見たけけどなーんも難しいカスタムしてねぇんだよな。
やはりシンプルにカスタムするのが一番だと思った。
https://www.youtube.com/watch?v=3_sHdEggobQ
乗車版では気が付かなかったけど、これ、ちょっと前にここで
話題になってた変態ハンドルやん！
変態本人だけど、純正クラブマンハンドルじゃないみたいね。
俺のは、バセット・ハウンドの耳みたいに、もっと垂れ下がった感じ。
おっ、そーか。
変態バーだったか。と思ったら少し違うみたいだな。
それにしてもこいつの883動画評価が高いよな。
(昔の動画だと思うけど外人はこんな糞カスタム好きなのか)
簡単なカスタムだけどフレームカットしなきゃならんし
うんこ飛んでくるしで違う意味で難しいカスタム
まみれになりたいよ。
どーせポン付けのカスタムしかしてねーんだろ？
うんこ飛んでくるのは半分冗談として
フレームカットはするのは簡単だけど躊躇する人多いんじゃないかな
教えて！
ここの大半はタンクリフトアップにレバー、ペグ、カバー類変更のポン付けカスタムだろ。
フェンダー、ストラットカットは勿体なくて出来ないヤツばっか。
点検の勧誘電話がひっきりなしに来るわ
一応やんわりと断ってるつもりなんだけど、ただの営業？
3年目までは半年刻みの点検が鬱陶しくて
保証受けるためとディーラーの付き合いも考えて
仕方なく出してたんだけど、カモだと思われとるんだろうか・・・
次の点検は車検時かと思ってたんだけど、
みんなは点検とかそんなに出すもんなの？
ブレーキスイッチに気を付けろ
あの乳首は曲者
工作ができるならボンドと3mmのポッ地で直せるけれどディーラー行ったら部品と工賃で3万くらいかかるぞ
厚紙でもなんでもいいブレーキにはさめ
いやその遥か手前だよ俺は
あの部分をストラットと呼ぶのを初めて知ったし･･･
ボルトでとまってるだけじゃん
Riversさんの883は素直に良いと思う。
リアはぶった斬ってるんだろうけれど、カスタム自体はボルトオンでとてもシンプルだと思う。
面白みがないと言えば面白みがないカスタムなんだろうけれど、、、
それでも下手なショップのカスタムを乗るよりはこっちの方がいいかなー。
https://youtu.be/56eEcLAp9fQ
そんなにうんこまみれ883がいいなら俺がつくってやろうか？ このカスタムなら10万で余裕だな。
そんでリアなんてとっぱらっちまった方がキレイにまみれになれるぜ！ 糞ironってね。
スーパーローはよく知らん
いいよね
でも現在は縦ナンバーがアウトだから、リアフェンにナンバーを付けられ
ないカスタムはそこがウイークポイントかも
コンパクトなスポでのサイドの横ナンバーって格好悪いじゃん
それが格好悪いと思わない人ならウイークポイントでも何でもないけど
人でなしとして生きていくしかない
タンク→シート→リアフェンダーの流れを全く無視したバランスの悪いカスタムのどこが良いのかさっぱりわからん。
こんな純正タンクアップして背虫男みたいなの多いよな。
いいよね、この人のカスタムはコンパクトな883を上手くまとめてると思う。
問題はナンバーだけどリアをぶった斬ってるから横ナンバーしかできない、、、
>>167
動画の評価だけじゃ善し悪しの判断はできないけど動画のコメを見ればこんな「佝僂カスタム」が人気あるみたいですけどね。
それじゃあなたがカッコいいと思うカスタムの画像なり動画を貼って欲しいなー。
とかじゃねーの
http://www.hidemo.net/sportster-custom-gallery/sp-84/
スプロケが
それを踏まえてカスタムしてるならカッコいいんだけど
置物ではなくて本当に走れる仕様にしないと
とは言え、うちもスクリーミンイーグルのマフラーなんですがね。
むしろディーラー点検とかちゃんと出しとけば車検はユーザー車検で十分な気がしてきたがどうなんだろ
S36PR1C1Lブラックライン使ってる人いる？
ロードスターに着けてみようと思うんだけどどうかな？
俺は2年に1回、車検前に整備出してユーザー車検
これで十分な気がする
ハーレーなんて作りが単純だし半年に1回とか全く必要無い気がする
個人的な意見だが
終わったらユーザー車検出して自分で整備する
本音を言うと色々あって今すぐ切りたかったりするけど
ロドスタのサスより長くならないっけ？
リアの車高上がっても大丈夫ならいいと思うよ
ノルタルジックだからテールはフェンダーに生やしてナンバーとリフレクターは車高が高くてケツが跳ね上がってるからフェンダーに付ければおｋ
ただこれカッコイイと思うけど>>160みたいな悪さがないんだよね、おしゃれさんって感じ、もう少しワイルド感が欲しい
ワイルド感って、マットブラックなだけだろ？
只、>>171は>>160の倍位金掛かりそうだな。
これみたらヘッドライトバイザーがめちゃめちゃかっこよく感じる
ライト回りもどそうかな…
でもスポスタよりもダイナ、ソフテイル系の方が似合うよね。
どーしても小さく見える。
https://youtu.be/E3an2Y9ny8o
ずんぐりむっくりでシルエットがキレイじゃない
ハンドル幅も広すぎだし、スポにフォアコンは似合わないな
スポやダイナのフォアコンって、乗ってる人間のライディングフォームが不恰好なんだよな
フォアコンはソフテイルみたいにシートレールが下がってないとライディングフォームがめちゃ不恰好
バイクって乗ってる人間の姿も含みで完成なのに人間抜きで弄ってるバイク多すぎ
これをマッドブラックにしてみな、すごくおしゃれだけど悪さがないよ
>>183
外人がでかいんだよ、筋肉ないガリガリ君なら似合うよ
ガリガリ君がソフテイル乗っちゃうと痛い
>>184
人による、似合う人は似合うよ
ハーレーのプロ（デザイナー）がスポフォアコンがおかしいとは思ってないんだけどな
しかもその４８が一番売れてるモデルだぜ
全体的なシルエットの良さがウケたんでしょ
ミッドでも変わらず売れてたはず
俺は結構好きです
ちなみに今はどんなの付けてるの？
フォアが好きな人もいるんだから
ハーレープロってw
ダイスナガオはリーマンショックで経営難に直面して銀行から送り込まれてきたCEOに雇われただけ
ハーレーのプロじゃねーよww
主体性が無いね
デザイナーが
1番売れてる
良く知らんけどデザインセンスを買われて雇われたんじゃないの？
でもハーレーの純正オプションパーツはダサイのばかりだな、デザイナーが違うのか？
両方乗った人いませんか？
同じ単気筒のCB400SSは乗ってたよ
単気筒は楽しいね
ただ国産は造りが残念かな
48乗りが「スポーツスター最高！」とか言ってるのはなんか笑える
ここにいますけど
主体性が無かろうがそれを客観性というんだよ
っつか、48と1200CA/CBは別スレにすれば？
鈍豚乗りだけで仲良くやればいいじゃん
お前気持ち悪いなｗ
なんだよ鈍豚48って^^:
スポは車高が違うだけで大きさどれも一緒だろーが。
あと、「ハーレー最高‼」じゃなくて「スポ最高‼」なら別に良いんじゃないの？
乗ってた。あれもいいバイク
じじいになって体力きつくなったら最後のバイクとしてまた選ぶかもしれない
ただ、今じゃなくても無くならないバイクだし
ロードスターを息子が欲しがるまで頑張ってみたら？
やっぱ車体も身体もデカくないと似合わないね。
ガリガリで背が低い俺には無理！あと東京の狭い道での使い勝手も含めてスポの「883」でちょうどいいわ。
こいつらの道は広いし、身体も大きいしBreakOutでも不便じゃないんだろう。にしても似合う！
https://youtu.be/g20PyjL-Ls8
動画見たけどめちゃめちゃ格好悪いじゃん、バイクじゃなくてポジションが
なんか昔の48は格好良いけど人が乗るとダサくなると言われてたが同じ感じになってる
ハンドルがワイドすぎるせいかな？それともハンドルが低すぎるせいかな？
オリジナルを尊重してるのが伺えるな
見栄張りの日本人には無い感覚で好感もてるわ
正直な感覚としてSR400とスポは似てるけど同じ速度域で振動はリジスポみたいに感じるのがSR
軽さは圧倒的にSRだな～
そーなんだよな。
４８は眺めるとカッコいいのよー
でも跨ると残念。
スポで言えば８８３ｎが跨った時のシルエットが一番カッコいいと思う。
犬で言えば
４８＝ピットブル
８８３ｎ＝ドーベルマン
http://i.imgur.com/12DXDlk.jpg
ファワードかミッドの違いじゃないの？
48は飼い主が餌をやり過ぎて
肥ったコーギー
始まったんじゃないのかねぇ？ その方が体が屈折しないで楽だから。
椅子に座り椅子を後方に傾ければ足が前方へ上がるという単純な話として。
その逆がセパハンにバックステップかね。
と考えると、そもそもチョッパー以外のフォアコンは不自然な乗車姿勢という
ことにはなるね。
極端な話（逆説）、ブレークアウトも４８も実はＳＳバイク（バックステップ）に
エイプハンドルを付けてるくらいマヌケな話なのかもよｗ
いや俺も４８乗り（フォアコン）だから煽りとかではなく。
まあ、鈍豚48乗ってる奴は自分のフォームを自分で見れないならな
ハンドルグリップ位置がほぼ同じなCXロードスターは跨った人間のライディングフォームがキマッてるな
他のスポもフォームはキマるよな。あれはミッドだからだよ
何が客観性だ。自分でフォームを客観視できてないだろw
実際の発音もスポーツスターって聞こえるよ。きもち小さい『ス』って感じだけど
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/entry-12246508172.html
それはカッコイイ。単色レインボーラインもクドくなくていいな
っつかさ、48,1200CA/CBは別スレでやった方がいいって。16インチとフォアコン好きはそっちで仲良くやれって
ハナッから感覚や求めてるものが違うんだからさ
このスレにいたって19&21,ミッドのスポ好きと話しが合う訳ないし不毛な言い合い続くばっかじゃん
な。鈍豚好きは別スレ作れって
お前が作って行けよカス。
何かに似てると思って引っ掛かってたけどやっと分かった
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/0/8/08800746.jpg
ウォンバットだ
足が長いやつはフォアコンが似合うし逆もまた然り
頼む
死んでくれ
わかった
おのれが死んでまえ
スレ違いじゃねえか死ねよ
スポ乗ってない奴がルール決るのか。
馬鹿ってホントどうしようもねーな。
http://i.imgur.com/YPoEv0p.jpg
そーだよなファワコンはダサいってなー
今モンスターからの乗り換え検討中。
見た目に惚れたんだけど、48みたいにカーブでマフラー擦ったりするもの？
48はそこで断念した。
病気だから仕方ないね。
もんすたよりは楽だが重い
フェンダーは飾りなので好きなだけウンコ喰える
車体、足回り、エンジン
全てモンスターの足元にも及ばないよw
モンスターとCXを比べたらそらイカンでしょww
あくまでもアメリカンのなかでの"スポーツテイスト"って感じかな？
そこそこ子供も大きくなったんで、2ケツで安定してそうなカッコいいバイク探してました。 レスを参考にまずは試乗してみます。
前後のホイールサイズとホイールデザイン
それとシート
イマイチなのは見掛け倒しの倒立フォーク
駄目なのはポジション
あくまで私見
まあポジションはなんとでもなるな
フォークはちょっと厄介
むしろこれが良いと自分に言い聞かせることにした
フォークは確かにアレだな
大して剛性もないし
キャリパーが中々良いだけに
フォーク惜しいよね
あ、ローターのデザインも良い
極々フツーなんだけど
「でんでん太鼓」とか酷かったから
ﾀﾞｯｻw
>>220って新車？
マジで125ccくらいのバイクに見える･･･
この男、身長２ｍ近く・体重120kgとかだろうか
スーパーローも連れてってくれ。
ベースがリジスポだから中古
こーいうのはラバスポじゃ無理だよね
無理じゃないけど国内登録済みのでやると車検の度に元に戻さないといけなくなるので現実的ではない。
それよりもボルトオンハードテイルの方が現実的。
一応モバイルスターター持ってんだけどどうしようかな
後オイルチェックしたら下限よりだいぶ(2センチくらい)下だったんだがオイル足した方が良いかな？
オイル交換にはすぐに行くつもりだけど
格好良いじゃん、俺も前に検討したことあるけどライトが下がってしまう為断念した
ロードスターで通勤もしてるんだが、わかってはいたことだけど積載性が全くないのがキツイ…
ビグスクからの乗り換えだから余計痛感してる
今のところワンショルダーバッグ背負っていってるが、もちっと容量欲しい
スポーツスターというか、ハーレー自体初めてで
センスというかセオリーがイマイチわかってないんでお聞きしたいんだが
ロードスターにサイドバッグはやっぱおかしいだろうか？
何となくイメージでは、こういうスポーティーなモデルにサイドバッグは似合わない気がするんだけど…
まあ当然人それぞれで、やりたきゃ好きにやれでFAなんだろうけど
参考意見として、スレの皆さんの意見も聞きたいのでよければアドバイスください
それよりも8～10リットルくらいのシートバッグのほうが似合いそうかな
http://livedoor.blogimg.jp/hideyasu_toguchi/imgs/b/0/b0d9c67e.jpg
こんな感じになるんじゃないの？
どの位い積載を求めるかによるだろうけど、スイングアームバッグなら最低限は、スポスタのスリムさを失わずに済むかな。
ただ、積めるのは、ウエス、車検証、ディスクロック、レインウエア位でパンパンになるね。
シートバッグ、ロードスターのガンファイターシートに
しっくりくるものがあったらいいんですけどね
ウェビックでも探してみるか…
ハーレーに向いてるグッズが豊富なサイトとかあるんだろうか
>>255
そんな感じのサイクリング車、小学生の頃乗ってたｗ
横の折り畳み式のカゴも付いてたｗ
>>256
スイングアームバッグですか、それは知らなかった
ちょっとググってみます！
通勤に使う場合と休日に走る場合と分ければイイんじゃない？
通勤は実用性重視
休日はルックス重視
スポスタでプラ箱取り付けて旅に出る人もいるくらいだから軽く考えたらイイんじゃね
懐かしいわぁ！
俺も通勤ならやっぱ実用性重視だよなあ
着脱が数秒で出来るバリスティックナイロン製が最強
ラフロとかタナックスとかゴールドウインとかのヤツ
1200CXならむしろ本皮のいかにもハーレーってのより似合うんじゃないかな？
↓コレの小さいのがあればいいのにな
http://conelysaccessoriesusa.com/conelys-2017-gen-3-retro-series-saddle-bag-black-stitch/
通勤ならリュックでいいんじゃない？
ダサいと俺は思うけど実際街中で見ても気にならない
自分のだけが気になるな
原2買うといいかも
気づいたらハイドレーション完備してのってるぞ
大丈夫と教えてくれた方がいて、安心してHDR-8を購入しました
前スレでは後輪を地球ロックは無理だと言っていたんですが
同じマンションの住人でバイク置き場の一番端に止めてる人が
高価なバイク買うのなら自分のところと置き場所交換してもいいですよと言ってくれて
なんと後輪に地球ロックできるようになりましたヽ(・∀・)ノ
http://imgur.com/Uq5Xhr8.jpg
バイク置き場の一番端だと、この囲いの柱にHDR-8を絡めて地球ロックできます
http://imgur.com/cMKAf70.jpg
ちなみにフロントも、これは以前から使っていたキタコのHD-3を絡めて地球ロックしています
これだけやっても完全に盗難の危険性がなくなったわけではないですが
これと盗難保険加入で、大分枕を高くして寝られそうです
アドバイス下さった皆さん、ありがとうございました
別に脅したいわけじゃないけど、支柱一瞬で切断出来そうだね
まぁでもかなりの音がするだろうからすぐ外に出ていけばいいか
とりあえず購入おめでとう
スポと全く関係ないけどこれめっちゃ懐かしいわw
俺もこんなの乗ってた。
ウルトラって感じのテールが渋い！
http://i.imgur.com/FXjX4o1.jpg
こういうチャリ売ってるのを見たことがないｗ
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/
ネオファクトリーなんかでも随分前から有ったよね
スプリンガフォーク自体は格好良いし俺も一時やろうかなとも思ったけど、新旧の
バランスをとる難易度が高すぎて諦めたよ
余程考えてやらないとスポーツウェアにウエスタンブーツみたいになっちゃうからねぇ
XR1200でヘプコ&ベッカーのソフトケース使ってるよ。
造りもしっかりしてるからロードスターにも合うかも。
俺がCXで付けるとしたら
ゼロハリバートンの小さめのを
ステーワンオフで考えるな
見たことないし
大きさとネジ穴の位置から考えて無理でしょ
たしかにネジが大きくてスペースがなさそう
諦めるかぁ
ここまでしたらカッコいいとカッコ悪いとかじゃないね、純粋に凄いわ！
https://youtu.be/H3_JjiHrk74
スーサイドってフロントブレーキなしの事だよね？しかもジョッキーシフト
どうやって坂道発進するんだろ、格好良いけど危ないな
ダメでしょ
やっぱシルバーか？
レプテックは知らん
スーサイドクラッチのことだよ
勉強しろよw
レブテックって読むのね
そんなこと聞くなら両方入れてみて以後自分に合う方にすればいいだろ。そうすれば両方の違いも解るし
それが勉強代だろ
レブテックならね
アメリカの
カッコいい
バイク
48
>>278
最強に
カッコいい
エンジン
48
じゃあアメリカ人ってレポリューションとか言うの？
いやいや>>276の動画を見るかぎりFブレーキは付いてるでしょw
映画｢イージー・ライダー｣に出てくる様な古いチョッパーはノンロッカーでFブレーキなしのスーサイド(自殺)使用だろうけれど、そんなのごく稀！
友人がリジショベのスーサイド乗ってるけど坂道発進(信号)は本当に大変そうだよ。
右足を地面につけて右手で同時にフロントブレーキを緩めながらアクセルを開けてクラッチを切る、その間そんなバイクだから低回転ドコドコ、いつ止まるかわからん状態。
慣れてない俺ならエンスト後ろにごめんなさい！だね。
あとスーサイドはウィンカーがシフト側に移設カスタムが殆どだから常に左手はハンドルから離れてる。
狭い道や上り下りが多い都会には絶対に合わないカスタムなのは間違いないよ。
カッコ云々、自分がスポで良かったと思う。
その友人のショベルフロントブレーキ付いてんじゃんｗ
スーサイドセットアップの坂道停車は半クラだよ
後退も前進もしないように左足で半クラ+アクセル
だよな
ごめん、書き方が悪かった。
ノンロッカークラッチの話を前にもってきたからややこしくしてしまった。
友人のショベはFブレーキ(ドラム)付いてます。
それでもスーサイドは街乗りで大変ってことを書きたかった。
ポリス仕様ベースだからその名残
スーサイドどころかロッカーでもねえよ
ワイアットはフロントブレーキレスだけど
キャプテンアメリカン号はフロントブレーキレスだ。
でも、こまけぇこたぁどーでもいいんだよ。
ここはスポのスレだショベ、ナックル、パンなど知ったことじゃねぇ！！
お前らにはこれぐらいがちょうどいいんじゃねぇの？
http://www.virginharley.com/custom/custom060/
だからその友人のショベルはスーサイドって言わないんだって
自分でスーサイドの説明しながら書いてる内容間違っているじゃんwww
これなんてスプリンガー付けててもほぼ違和感無く上手くカスタムしてる方じゃないかな？
http://xl1200x.exblog.jp/iv/detail/?s=18042921&;i=201203%2F28%2F02%2Fb0211202_1732969.jpg
今っぽく見えちゃうサイドカバーを外したところが勝因かも
しかしハンドルでかいね
スーサイドクラッチの定義とは？
Ｆブレーキレスで左フットでクラッチ繋げてハンドシフトかジョッキーシフトで変速。
それがスーサイド使用の定義か？違うだろー？
動画ではこれでもスーサイドと言ってる。
それもたくさんある。
ハンドルにクラッチが付いてＦブレーキが付いててもスーサイドで通るんだよ。
今はハンド(ジョッキー)シフト＝スーサイドなんだよ。
インディアン、ハレ、陸王など左ハンドルのスロットルが備わってるのがロッカー発祥だが、
そこから60S'後期チョッパーカスタム全盛期に改良したのがスーサイド、ノンロッカーだよ。
お前らも間違ってるからWikiでも読んで勉強しろよ。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Suicide_clutch
https://youtu.be/YrNrdptADao
スーサイド云々より
ハンドルにクラッチがついてるハンドシフトとか
曲芸みたいだな
と言われても続ける奴がいる、に100億ジンバブエドル
そんなものがなんになる！
なもんでロードホッパーに買い替えるか今の48をスプリンガーにするかで悩んでる
これみたらスポのスプリンガーもなかなかだな
旧車良くわからんけど
プーリー、リアサス、マフラーが今っぽい印象を受けるから
プーリーをチェーンにして、マフラーをドラッグパイプ？にして、サスをイージーの10.5サスみたいなのか只の鉄棒にしたいね
http://rignise.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-55af.html
これがロードホッパーを取り扱ってるリグニスのブログというのがショックｗ
古い記事ではあるけど
>>304 >>305
プロってさすがだなと思うのがコレ
http://www.virginharley.com/feat/plotzerostyle/
ファットボーイだけど、タイヤ＆ホイールが今時のものでもスプリンガーを
上手くマッチさせてるよね
唯一アリかな？と思うのはKフレームでディガーにした場合のみ
ダービーカバーの間違いじゃないの？
インスペクションが透明でも何の意味もないじゃん
てか何で４８のインスペクションは黒じゃなくシルバーなんだろ
格好悪いから自分で黒に塗装しちゃったけど
Ｉｒｏｎも４８どちらもそうだけど、インスペクションカバーの突然あそこだけ
シルバーというのは何か変だよね
皆さんそんな細かい事は気にならないのかなぁ？ 社外品に変えちゃうのかな？
俺も既存のものを結晶塗装風に仕上がる塗料で黒にしたよ
俺も気になって同色の社外付けた
結局黒あまってる
それもダービーの話じゃないかしら？
http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_view.php?id=13459&;uid=Miewasqr
買うか塗る前にくろいカッティングシートでも
当てがってイメージしてみると良かったかもね
https://customkings.harley-davidson.com/en_GB/
色というよりは素材やデザインかなあ
質問したもんだけどインスペクションであってるよ
意味あるか無いかで言ったらダービーも意味ないよね
ただ当初はダービーを透けるようにしたらインスペクションも透けてた方が機械的な見た目になって良いかなと思ったけど
あそこはプライマリーカバーと同色でいいかなと思えてきた
なんかコツとかありますか？
・1速から入らないんだと思うから、2速に上げてから入れる
・爪先ではなく指の付け根で操作する
足首に近ければ近いほど入れやすい
・完全に停車する前に入れる、回転が十分に落ちてればクラッチレバー握らない方がスムーズ
エンジンオイルの量は適正？
多めに入ってるとニュートラル入りにくいよ
さては貴様らエアーマンだな
いやいや、それは因果関係がない
>>324
君のパチもんには無いかもしれないね
停まってからニュートラル出そうとしてない？
空走してる間に２速からならクラッチ切らずに
ちょんと踏んで出す方法もある。
停まってから出すのは避けて
タイミング的にしょうがない時は
クラッチ切って軽くアクセル煽れば出やすい
もらった時に教えてもらったんだけど、今のバイクって停車時に１速から上に
上げると必ずニュートラルに入るようになってるんだね ビックリ！
逆に２速に入らないから２速発進は出来ないのかも（必要ないけど）
これってカワサキに限らず今の国産の常識なのかね？
新車だとギヤ固い可能性もある。
言い争うつもりは無いけど
3本（3クォート）入れるのと適量入れるのだと、入り方全然違うけどね
ってかエンジンオイルがミッションオイルを兼ねてるんだから、普通に考えて影響するでしょ
え？俺も言い争うつもりは毛頭無いけど…
君のはエンジンオイルとミッションオイルの入れる場所が同じなの？
そりゃ同じ種類のオイルを使うけど、兼用の意味を間違えてないかい？
言いたい事は分からなくもないけど色々間違ってるよ？
×エンジンオイル
○ギアオイル＝プライマリーオイル＋ミッションオイル
ギアオイルは3クオートも入らない
一度自分でオイル交換してみる事をオススメする
4速の頃からギアオイルが多過ぎだとニュートラが出難い
アイアン(本物)はどうだったかは知らない
同じ種類のオイルでも間違いじゃないけど語弊はある
合成油だと共用する場合もある
鉱物油だとそれぞれに専用がある
希にシフトやクラッチの調子の変化を狙ってエンジンオイル(鉱物油)を入れる場合も無くは無い
○希にシフトやクラッチの調子の変化を狙ってギアオイルの代わりにエンジンオイル(鉱物油)を入れる場合も無くは無い
いやそういうことじゃなくてね、ミッションオイルとプライマリーオイルが兼用ということを本人に気付いて欲しくて遠回しな言い方に終始してるだけでさ…
同種を使うという意の兼用でギヤが入りやすくなったら、風呂掃除したら飯が美味くなったみたいなもんじゃん…
終わり！
>>331
あー悪い！それ昔から勘違いしてた！
俺の認識違いだった！！
バイクはエンジンとクラッチ、ミッションが
同時滑潤がほとんどだからバイク用の
エンジンオイル（JASO-MA）を
プライマリミッションに使うのは全く問題無い
その場合スポーツスターでは
スポーツスターでよく使われてる
プライマリミッションオイルの粘度
75w-90くらいがエンジンオイルだと
10w-40くらいに相当するから
その辺の粘度のエンジンオイルを入れても大丈夫
AMS OILだと20w-50のエンジンオイルを
スポーツに推奨してて試した事があるけど
これは少しタッチが硬かったね
タンデムステップをそのままバックステップにするという荒っぽい方法ｗ
ガソリンもハイオクなんて使ってねぇよ、多分。
あれって車検通るの？
日本のレギュラーのオクタン価が世界標準より低いからハイオク使わざるを得ない。
プレミアムガソリンを使わざるを得ない！
日本のレギュラーはアメリカのハイオクとレギュラーの丁度中間と聞いたよ
だから日本のアメ車のカタログでよくあるパターンのレギュラー指定なのに
「ハイオク推奨」とか中途半端なことになるらしい
マメな人なら50:50でハイオクとレギュラーを混ぜればベストなのかもね
そういうのを飛び越えて、適合を謳ってるのにウソ八百ってパーツを知ってれば教えておくれ
因みにRSDのプリロードアジャスター49mmがそれ
16年以降1200Xに適合とカタログにあるが、Fフォークの構造がダイナと違うため付かない
へー、いいこと聞いたわ。安くすんでバイクにも優しいなら最高じゃん。
セルフなら気兼ねもないし、次からハーフ＆ハーフにしよ
日本とアメリカのオクタン価は変わらんよ。
レギュラー混ぜるとバイクには厳しい。
購入先がヤフオク、メルカリで相場より安かったら偽物の可能性大、RSDは沢山出回ってるよエアクリまである
たしかに海外パーツで精度が悪すぎて加工しないと付けられなかった事は多々あるけどRSDは一度もないな、純正に比べると精度悪いけどね
超必殺技みたいにいうなよ
若い人だろおまえ
素直だな
偽物とかの話じゃないのよ
適合を謳っておきながら完全に付かないやつ
ロードスターなんか出たばっかだからありそう
いや四十路のオッサンだよ
昔も同じ勘違いしたから
うん、だから偽物じゃないのかと思ってさ
RSD程の有名メーカーが適合確認しないと思う？
http://ameblo.jp/okwtys/entry-12214309415.html
ちなみにどこで買ったの？
これを読むとよく分かるよ（これが誤った記事だとアウトだけど）
http://car-moby.jp/78667
https://ecoeco-taizen.com/car/car-knowledge/777.html
上記を鵜呑みにするならレギュラー：ハイオクを４：６にすればいい訳だね
まぁコルベット等の大排気量の車なら年間でそこそこの差になるけどハーレーじゃ
１給油で数十円の差だから意味無いねｗ（１０Ｌ給油のケースで４４円の差）
ああそういうことね、ヒロチーだよ
因みに付かないのはプリロードアジャスターに問題があるからではなくて、Fフォークの左右どっちか忘れたけどてっぺんの六角の部分が外れないから
なので厳密に言えば片方は付くw
なるほどね、そんな事もあるのかぁ
ヒロチーなら偽物でもなさそうだね
勉強になった
40代でこの素直さは感動するわ
いや、だって根拠が自分の勘違いだから、勝ちようが無いしw
当たったら48から買い換える。
案の定入力情報全漏らししやがって個別の謝罪とか一切なかったな
タンク小さい４８だから余計俺は関係ないな～ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/579930/car/1941918/profile.aspx
みたことないタンクだとおもったらワンオフなのね
テック（実際はＫＹＢ）のリアショック入れたらバランスいいのに
http://vegasmcs.blogspot.jp/2014_11_01_archive.html
“IRON GUERILLA” CUSTOM | BY ROUGH CRAFTS
https://www.google.co.jp/amp/www.freshnessmag.com/.amp/2013/07/06/harley-davidson-sportster-iron-883-iron-guerilla-custom-by-rough-crafts/
かっこいい！！
これいいなぁ
全てROUGH CRAFTSのワンオフか？
だとしたら真似できないね。
欲を言えばフロントのタイヤはファットじゃない方がいい。
格好良いね、ウインカーの位置がすごいな
でも最近は車検対応仕様で格好良くないと意味がないと思えてきたわ(マフラー除く)
このハンドルってノーマルじゃないよね？
これくらいにほどほど曲がったハンドル探してたんだけど。
やっぱハンドルとウィンカー部分などはワンオフだね。
https://youtu.be/n7T-XlL1bfE
ゴミだね。
ただ自分でプログラム書き換えて制限を解除できる人ならお買い得かな？
FP3自体が素人には手に負えない代物なんで、どっちにしてもゴミだね。
数万払って正規店に頼めばリセットしてくれるらしいけど
競り落とすなら先に正規店に電話してリセットして貰えるのか確認してからの方がいいよ
並行輸入品とか
製造番号で判断出来る
こないだ寺行ったときにチラッと資料魅せてもらったけど
車両の重さは如何ともし難いからなー
最近のハレデヴューオヤジは
アライ、ショーエイ、Bell
AGV、シンプソン
こういうダサい考えの奴がバブルシールドガタガタ言わせながらカッコいいとか思ってんだろうな
神父さんの俺は高見の沢俊彦
オープンフェイスはジジイだけど
好きに乗りゃぁよ
それこそクラブスタイルFX系やリジスポなんか怖ろしいスピードでかっ飛ばしてるのいっぱいいるじゃんか
っつか、君はスポ乗ってるに飛ばさないの？w
20代はダックテール？あの防御力低そうなやつだよね
かっこいいけど怖いわw
https://www.youtube.com/watch?v=S0w_9bCsBnw
https://www.youtube.com/watch?v=pqmPsbZZVTM
そりゃローダウンでフォアコンの奴には理解出来ないよ
ヘルメットもスタイル重視の装飾用スリムジェットだし
今年は久々に参加しようと思う
そうそう
TC-DYNAでぶっ飛ばす奴は
普通にX-14被ってたりするよ
俺もマットブラックのX-14にピンストと
レタリング入れて使ってるよ
前回今回と河川敷で舗装駐車場じゃないから行かない
君のバイクのシリンダー内部はカーボン蓄積してそうだね
>>404
X-14カッコイイよね！
もう10年ほどシンプのSB7だけど流石に劣化してるから同じシンプのSB13に替えようかと思いつつ、X-14も気になってたとこ
何被ろうが好き好き
とても薄っぺらいレスだな
「début」の何処に「V」の発音が有るってんだい？
下唇噛んでで「ヴ」だってよｗ
え？今違う意味で下唇噛んでるって？
ハーレーにイタリアのメーカーのメットっておかしいかな？
おかしくないよ。俺もAGV持ってるもん
どこの国のメットだろうが関係ないよ
おそらく只のブランド志向なんだろうけどさ
フルフェ被ってるやつは日本人らしいそういったダサさが滲み出てるよね
まぁ別に好きに乗りゃいいんだけどさ安全だしね
喧嘩する人、はいNG
ハーレー買う人でブランド志向じゃない人を探す方が大変でしょ
大半の人がそれを認めたがらないけどねｗ
カスタムペイントしたタンクを見れば一目瞭然
大概ハーレーのロゴをわざわざ入れるから
それがブランド志向の証
否定してる訳じゃなく商売ってそういうものだしハーレーってそれが上手いんだと思う
マジレスしてやるわw
簡単に300キロ出るバイクがつまんなくなったの
。誰でも簡単に300キロ出るんだから飽きるわ
そんな頃アメリカ人達がハーレーでフルフェ被って230キロのスピードでかっ飛んだりエクストリームな乗り方してるの知って、あぁ、ハーレーもこんなに速いんだなと
で、乗り出したけどノーマルは遅い。それを手を入れるとどんどん速くなるしOHVの加速感はニンジャやGSXRとは全く違う加速感で、その加速感にハマった訳よ
っつか、アメリカ本国でアメリカ人達がフルフェ被ってんだけどな
お前がチンタラしか走れないからって噛み付いてんじゃねーよ
だったら250でも乗ってろよ
まぁ実際多いんだろうね、ただなんでそれが証になるの
そりゃハーレー社のバイクなんだからハーレーロゴいれるでしょ
ほら車でもバイクでもメーカーロゴだけは残したがる人いるでしょ？
>>415
なるほどな、独特の加速感にハマったわけね
ディーラー以外で2017年式を買いました。
その場合でもディーラーに持っていけば新車保証は受けれますか。
いまちょうど買って1ヶ月位なので受けれるなら点検に行こうかなと。
最初の1ヵ月点検、新車ですよね？
ディーラー以外、新車のハーレーとなると、、、
多分、赤髭男爵かな？
買った時の保証説明がわからないと何とも言えないけど正規店以外の点検(保証)はディーラーは基本受け付けない。
新車保証が付いてあるなら買ったところで受けるのが一番いいんじゃないかな？
メーカー保証の方が不具合が出たときに強いと言われたので。
バロンだとメーカー保証は受けれないと言われました。(一応中古扱いとのこと)
保証を受けるなら直接ディーラーに持っていく必要あると言われたけどそこで買ってないから何となく行きづらくて。
それ新車だけど新車じゃないから保証は付かないよ
ただディーラーで点検はしてくれる
まじですかー。
やられた。
つかスレ読んでるとレッドバロンは確信犯だよね
レッドバロンって心の底から嫌いなんだよね
スズキのカタナの件で嫌いになった
買う店の評判くらい検索しとけっての
4camを開けて乗る楽しみ知らないんだね
フルフェイス＝ダサいとか
お前の方がよっぽどセンスも無いし視野も狭いな
社員から訴訟起こされて
ことごとく敗訴するようなトコだからな
車両として登録されたところから3年とか
バロンの新車は国内仕様だけど並行車扱いってことか？
新車だけど中古扱いってのもよくわからん
それにタイチとかの糞ダセエウェア羽織ってるんだぜ？
あのセンス信じらんねーよ
そういうお前は何で乗ってんだよ？。他者のことをブランド志向だダサいだ何だと揶揄してよ。っつか、お前、ホントに乗ってんのか？
実際に乗ってたら加速感とか言われんでも自分で解るだろ
フルフェってのは開けて乗る人間にはそれしか選択肢がねーのよ。ジェットのシールドなんか役に立たねーから。それも開けなきゃ解んねーよな
他者をダサいだの揶揄する前に自分の無知さを知れよ
ホントに乗ってんなら開けて乗ってみろよ。開けれない奴にフルフェを揶揄する資格ねーわ
アラショーとタイチだのはイコールじゃねーだろ
山形とか東京とか名古屋のバカッ速なハードコアや81もアラショー多いじゃんか
っつか、ホントに視野狭い無知な奴多いのな
あ、2ちゃんだからか。乗ってない脳内が多いのか
ちっと外出てプクイチ入れてこーよ？な？
ハレ乗りに関わらずロゴを全面に出してる人が多いね。
当たり前だけど会社としては宣伝にもなるから力を入れてるし、それがまた上手い！
乗り手もブランド思考が強いんだと思う。
でもGM、フォード、クライスラーの自動車産業とは違いハーレーは意外にドラマ、映画等でハレロゴを使用する権利はとても厳しいらしい。
60年代のB級映画『爆走！ヘルズ・エンジェルス』では「ロゴを勝手に使われた！」ってことでハレ側が制作映画会社を訴えられたらしいし。
(っていうかハレしか乗ってない本物のヘルズが出演してるんだからロゴが映るに決まってんだろ！w)
http://i.imgur.com/ePly1Og.jpg
ドラマ『サンズ・オブ・アナーキー』なんてダイナファミリー集合でいい宣伝なのにハレ側が「1%MCギャングを題材にし美化してる」ということでハレロゴ全面禁止！
http://i.imgur.com/jIZSrbz.jpg
ハレ映画の聖書『イージー・ライダー』のキャプテンアメリカ号やビリー号もロゴを出してない。
(NGと言うよりも権利費用の問題)
http://i.imgur.com/3P27vZi.jpg
B級映画『ハーレーダビッドソン＆マルボロマン』ではバッチリ出してたけど。
(ミッキーロークの私物だからか？ このお陰でマルボロマンカスタム大流行！)
http://i.imgur.com/pWDvhKa.jpg
日本映画は、、、見てないけど
EXILE出演？の『High＆Low』もハレがたくさん出るらしいね。多分ロゴ使用はNGだろうけれど。
まあ長くなったけどハレロゴ(ブランド思考の人)は大事ってことでしょう。
ミッキーロークの役名を知らないのかい？
んで持ち物に名前書いちゃう人っているでしょ？
SHOEIのZ-7辺りを一度は体験してみて欲しいね
静かで軽いし走ってさえいれば夏でも蒸れない
Pin Lock 標準だからシールドも全く曇らないし
飛ばさなくても恩恵はあるよ
何しろ疲れない
見た目だってソリッドな色なら
スポーツスターに限らずハーレーにも合うさ
シェルもコンパクトだしね
１日500kmとか走るのは嫌だな
目と耳にくる
うん。そうしてくる
バイクの形がカッコいいから買って乗ってるだけ。
もっと言えば、エンジンの形式や構造、排気音や鼓動感なんかもどうでもいい。
ぶっちゃけ、今の形でもっと静かで滑らかに回ればいいとすら思ってる。
そんなのもいるのよ。
そんな奴いねーよ
知ってんに決まってんじゃん。
ハーレーダビッドソン＝ミッキーローク
マルボロマン＝ドンジョンソン
カスタム名が何故か｢マルボロマンカスタム｣で一時流行ってただけだよ、それも日本だけで！
猫も杓子も国産クルーザーはマルボロマンカスタム。
特にスティードのカスタムはダサかったなぁーw
リアルタイムのおっさんですから。
ドンジョンソンと言えばマイアミバイスも見てたなぁ。
嫌いだった
ファッションライダーなもんでフルフェはダサイと思ってる口だけど
長距離ツーリング用にそこらへんのフルフェが一つ欲しいとは思ってた
ネオテックが気になってたがZ-7軽いみたいで良さそうだね、曇らないのも良い、教えてくれてありがとう
たださあのショーエイロゴってなんとか消せないの？
俺もトム・サイズモア好きだわ。
とにかく内容が有って無いような糞映画だったことは覚えてる。
ミッキーロークのハレがカッコよかったのと。
主題歌がボン・ジョヴィだったことしか覚えてない。
OP「だけ」は今見てもカッコいいと思う。
https://youtu.be/HUGciUuNosQ
世の中にはカッコいい装飾品のフルフェイスもあるんだよ。
それじゃメジャー過ぎて面白みもないかー、、、
好みもあるけどな
おらは中古車だからわからないけどさ
上からクリヤーがかかってるのは
それだけ剥がすのは至難の技だね
俺も昔はARAI ? SHOEI ? 無理でしょ？
と海外ブランド被ってたけど
ロゴのダサさには慣れたよ
X-14は最上機種なのに
ただ貼り付けただけだけど
カタチからいってもあまり万人向けでは無いな
きっとジェットでもないし半ヘルでもない中途半端なメットなんだろうな。
でも、これぞ装飾品！っていうメットだよ。
次はしっかりしたフルフェイス買おうと思ってる。
むしろフルフェ派はシンプソンが一番多いでしょ
俺もメインがシンプソンSBで他にベルとAGVあるけど最近ショーエイX-14が気になってる
エクストリーム系やハードコアの人達にはオフロードヘルも多いね
っつか、メットなんて自分の走り方や速度域で選ぶものであって他人がダサいだの言うことじゃないのよ
メジャーだろうがマイナーだろうが何でもオッケーよ！
オフロードヘルメットではないけど
Hornet ADVをバイザー外して使ってるよ
Z-7も良いけどそれより更に軽い
X-14も持ってるけど
使い勝手の気軽さと少し重さが難だね
でも被ってしまえば最高
そら点検はしてくれるだろう。
ただし有償だと思う。
デラで買ったワイは初回点検で工賃なしでオイル代だけ実費だった。
点検工賃で１～２マソは必要だろう。
買った店が酷い。
ローグって旧ドイツの突撃隊みたいなメットだろ？
日本人じゃサイズが合わないって聞いたけど？
https://youtu.be/m8LTOZ2mNGE
>>455
トンプソンやトゥーカッターも悩んだよ。
結局はシンプソンの１３で落ち着いたけど。
http://i.imgur.com/I9GYfur.jpg
これのシート&シートカウルどこのか分かりますか？
ビンテージオフヘル？風のやつとか族ヘルみたいなやつは格好良いね
ただ装飾はジェットと半ヘルだけでいいかな、長距離ツーリングには規格物のフルフェで快適なやつがいいんだよね
>>446
先日シンプソンは全部試着してきたけどなんか違った
ベルのスターだっけ？族ヘルみたいなやつあれは見た目は良かった
でも快適なの？中も洗えないみたいだし夏場超絶臭くなりそう
>>447
たしかに肩幅あると規格物フルフェも変じゃないが
やっぱ装飾等のスモールジェットの方が圧倒的に見た目良いねとブラピ見て思った
>>449
慣れるもんかな？
まぁ快適性重視だから多少は我慢するわ
>>450
変わったヘルメだね、ガスマスクみたい
うんこカッコいいな
今年のレイトイヤーモデルでこれ系の来て欲しい
おれはブラピみたいな顔じゃないからなぁ
イケメンなら見てて楽しいからいいよね
インスタグラム見ててもかっこいい人のはかっこいい
ブラピは急発進→立ちゴケしてからスモールジェットからフルフェイスが多くなったのかな？w
http://i.imgur.com/xgp3t2n.jpg
にしてもバイクの趣味はいいねー。
でもフルフェイスの趣味はどーだろ？
フルフェイスはやっぱりデカく感じる。
http://i.imgur.com/R3nyMZx.jpg
http://i.imgur.com/ChL9DIv.jpg
http://i.imgur.com/Z8EsXvM.jpg
俺はヘッドギアって言ってる
川浜一のワルだな
フルフェイス: 開ける人。飛ばす人。バカッ速な人。ハードコア。81。アメリカ人。
オフロードヘル: エクストリーム系。ハードコア。
ジェット: 飛ばさない人。チンタラ。スタイル重視。ファッションライダー。
装飾用: カッコイイ
ってことでOK？
結局スピードで別れてる感じだね
フルフェイス＝速い人
ジェット＝速くない人
装飾用は分からん
ってことでOK？
俺のメットはこれぞ装飾品のBell Rogueだけど
＝速くない人 に入れといて。
あのメットでは飛ばせない、風が巻き込んで首が吹っ飛ぶw
http://ameblo.jp/mggharleydavidson/
ジェイソウルブラザーズが出てくるのかと思っちゃったよ
一台目はフォークがノーマルだったら格好良いのになぁ
それとスポに180タイヤって後ろから見るとすっごい不自然だよ
160が良いと思うノーマルホイールでいけるしね
なんか違う感ハンパないけど
http://i.imgur.com/TQFQSnb.jpg
生存率が何%か上がるだけで十分意味がある
装飾用は立ちゴケでも逝けるよ、
で俺、顔まあ普通メンな。XRだけど
フルへかノーヘル以外似合うメットてなにかな？
細かいことだが正しくはバッドラックだし
そもそもバッドラックですらなくハードラックだし
ジェットでシールド無しならあんまスピード出せれんよね。雨の時は特に。
借金した方が無駄使いが減るからお得！
みたいな理論だね
ちょっと面白い
フルフェイス: 開ける人。飛ばす人。バカッ速な人。ハードコア。81。アメリカ人。
オフロードヘル: エクストリーム系。ハードコア。
ジェット: 飛ばさない人。チンタラ。スタイル重視。ファッションライダー。
装飾用: カッコイイ。飛ばせない。スピード抑制。
ってことでOK？
結局スピードで別れる感じだね
フルフェイス、オフロードヘル＝速い人
ジェット、Rogue＝速くない人
装飾用＝飛ばせない人
ってことでOK？
グロ
Arai 、SHOEIを推す俺でも
その辺とシステム系はおっさん臭くて無理だな
とはいえ使い勝手はとても良いんだろう
ダメっすか…
まずは画像を貼れ！ 話はそれからだ。
春から秋はスモールジェットバブルシールド
http://i.imgur.com/IyBiDIM.jpg
http://i.imgur.com/GzI1ql2.jpg
こんな感じ
ジジイには楽すぎて手放せなくなった
うーん、なんというかジーパンに昇り竜の柄が入っているようなだささだな
後ろの数字は結婚記念日と娘の誕生日
どうよ！ダサいだろw
白かシルバーでいれりゃ良かったかなと
http://i.imgur.com/YnPILUe.jpgこれが売り切れで書いてもらった
昭和のセンスだろ
>>495それ、ハーレーの定番を全否定じゃないか
ピンストどうするかと思ってド定番入れたそもそも昭和の人間です
昭和のセンスとか言っちゃうとビンテージジェットとかどうすんのよ
おおー悲しい
883N(2016)ハード・キャンディカスタムに乗ってる俺をディスらないでくれーw
>>496
だよなー。
メットもコミネにしてこそ真のコミネマンだぜ
>>480
そいつ「フルヘイス」で「デヴュー」で「バット」
過去レス見ての通りかなり残念なヤツなんだぜ
呼び方が
ファイヤー＝年寄り
フレア＝若者らしいよ
若ぶりたい時の参考に
何故か「へ(ひらがな)」
なかなか面白い
”フレア”か”フレイムス”
言っておきながらファイヤーパターンと
自分自身がおっさんセンス全開を晒して自爆
なんかギャングのコスプレ的なダサさがあるよな
見た目良くて似合っててもなんか恥ずかしさがある
チョイ悪なんて言葉を流行らせたジローラモのせいだなｗ
歳相応にさりげなく着こなしてる人の方が断然格好いい！
もっとも、こっちの方が難易度高いんだけどね
それとチョイ悪で思い出したけどモーターステージの社長がめちゃ似合ってるなｗ
10代のころなんてつなぎにバトルTシャツ
さらにはドラえもんヘルメットでもっと恥ずかしかったぞ！二言目にはゼッケンゼッケンって
スポーツジェットを少しでもそれっぽく頑張ったんだけどね
フレアパターン、フレアライン、フレイムス…
ピンスト屋さんはファイアパターンって言う人多いんだけどな
バトルｔシャツって英字プリントの事？
それとドラエモンヘルメットってこれかな？
http://yaplog.jp/zg1300/archive/53
さすがにネタで被ったんだよねｗ
見れないからもう一度うp
ドラヘル、忠男ヘル等々が峠で流行って自家塗装
バリバリマシンって雑誌があって、そこに掲載されるために膝擦りの写真送りまくる
10代からバイク乗ってるアラフォーならわかる時代だと思うけれど
男はロン毛オールバック、女は安室
腰パン裾切り+安全ピン
腰パンが始まった年代
同窓会かよ…スレ違すぎるな
その手の話しはこのスレよかリジスポスレでするのがいいよ
リジスポ乗りは今でもハングオン(ハングオフ)で峠攻めてるの沢山いるから
同じスポーツスターでもリジスポはスポーツバイク。ラバスポはファッションバイク
リジスポ乗りではデフォのフルフェをここのスレではダサいとか言う奴がいるんだからさ
バイクも乗り手も走り方もタイプが全く違うのよ
ジジイになると怪我したら仕事ヤバイな！とか考えてビビるのに
48見て一目惚れ、それから色々とみるうちにフロント19インチが好みだなとなり48やめて違うの買った
半ヘル+サングラス→ジェット+サングラス→ジェット+シールド→スポーツジェット
冬は顔出しきついし、コンタクトレンズつけてるとサングラスでも乾いて風で飛んでしまうのでここに行き着いた
へぇー、要するに走り屋時代の話か
んで今は落ち着いてハーレーだが
昔の感覚を忘れられずちょっとやんちゃ感を出してみようとファイヤーパターンってとこか
爺クセエなと思ってるとヒラヒラと妙に速くて圧倒される事が多々ある
しかもイキガッタ感がまるでなくてスムーズ
ラバスポは全く逆の傾向のが多い気がする
今でもいるけどな
去年はスポーツスターカップにも２人出てたし
いい加減この人ウザい
ロム専に徹します
だったら俺みたいに色だけはクソ爽やかでおねーちゃん受けのいい現行883Lスーパーローの白青乗ろうぜ！！
走りカスタムベースの素性は良いと思うが
値上げしすぎだ
それっ‼
友人が当初は中古883R買って走り系カスタムしようとしてたけど
883Lのホイールに着目したらラジアルタイヤ履けるし走り系にはコレだ!って883Lにしてた
リジスポやXRのコーナーには敵わないけど一緒に走って楽しんでるよ
883Lで正解だったって
俺の1200Rにも883Lのフロント移植したい
グライドで前後18にするかR17って手もあるよ。お手軽ラジアルボルトオン。
その手もあるねー!
色々考えてみます
感じろ
スーパーローでリアだけ上げて、フロントのスプリング類はそのままに突き出しを1cm下げたよ。
フロントのストロークが心配だけど、キャスターが立ったからクルクル回るようになった。
まさに国産ネイキッドに近い乗り味になったよ。
タイヤのサイズ？
スーパーロー買っといてなんだがもうちょい車高高い方がバンクつけたときにステップとか擦るリスク無くなるかな～とか思いました
そりゃ自由長の長いリアサス入れたんだろ
このバックステップ、ノーマルマフラーでついてるのね
シングルシート
元はタンデムステップだってあるし
http://trampcycle.com/shop/?cat=25
新車時のみのカスタムだから１人乗り登録されたりして
カフェレーサーはそもそも1人乗りだからねぇ
純正にしろってのは無しで
ノーマルマフラーをパンチアウトしたら？
徐々に穴を大きくして自分好みに出来るよ
横に開けて車検時に塞ぐってならいいだろうけど
ホントこいつは人をイラッとさせる天才だな。
ttp://www.virginharley.com/impre/impre2016-xl883l/
意味もわからんのにやたら横文字使って、わかった気になってる中二みたいな文章だなｗ
業界でも評判が悪い
→http://ryoanwriting.blogspot.jp/
こんな中学生でも書けるような文章にハレ評価してもらいたくねぇわなw
いや、中学生にこんな糞どうでも良いことを
長々と書き散らかす事は絶対無理
どんな文章書こうが頑張ってるんだから別に良いじゃないか
これ一人用登録専用パーツだと
某ディーラーさんが早速付けてブログに書いてた
あんたリンク見てねーだろ。
文章なんざ不器用でも稚拙でもイイんだよ。
聞きかじりの薄っぺらい経験値しかないくせに、
ジャーナリスト気取りで上から目線でディスってくるから叩かれる。
国沢光宏が頑張ってるか知らんけど、あいつの文は25年前からイライラする
見たし言ってることわかるけど、こういう人もいても良いんじゃないの？
意欲的に情報収集して発信してると思うしバイク業界にポジティブな影響与えてると俺は思うよ
「頑張ってるから」別に良い。は、、、
やっぱ中学生までだよなー。
みっともないことこの上ないわ
何でも迎合する事の方がよっぽど気持ち悪い
好き嫌いの話なんだから、まともじゃないとかみっともないとかそういう評価軸がおかしい
杉山茂樹のサッカー記事嫌いな奴、ここにも沢山いるだろ
俺も杉山のサッカー記事は好きじゃねぇもん。
試合なんてろくに見てねぇんだから当たり前だよなw
そんな自称スポーツライターが好きなやつもいるんだろうけれどそれが普通。
バイク批評してるやつも一緒だろ？
それを>>561みたいに「馬鹿なやつほど自分のことを棚に上げて人をこき下ろす」なんたら、、、みたいなやつがいるから困る。
「とてもまともな意見に見えないけどね」って言うなら、糞ブログでも見てお前が思う「まともな意見」を書いてみろよ。
リジスポスレはベテランやマニアなバイク乗りが集ってるのもあるけど話しも建設的で常にスレの雰囲気もいい
逆にラバスポスレはすぐにダサいだの批判や他者否定ばっかで常に雰囲気悪いよな
ダサいだの批判だの他者否定してる奴は好き勝手言うけど自分にそぐわない意見は受け入れない
意見交換でも何でもなくただの罵り合いの繰り返し
何か人間の資質が低いんだよな
しょーもないクソレスだな
さすがここの住人だけあるわ
現行車種スレが荒れるのは仕方ないよ。
あれだけ乱立したマジェスティスレなんて今は大人しいものさ。
サス伸ばしてる人ってどれくらいまで伸ばしてる？
今380mmで実害出てないんだけどベルトの寿命縮まないか心配してる。
XLにポン付けできるテンショナーってないかな？
寿命はわからんけどそんだけ伸ばすと
サスの動き制限されない？
イキがりたい時期なんだよ
張りすぎたらサス動かなくなるけど逆に弛ませてるから歯飛びしたり外れたりしそうで。
フリースピリッツのXR1200用か
ビューエルXBの純正のどちらかを
加工して付けるくらいしか思い浮かばないな
LBVのチェーンスライダーくらいしか思いつかないけど加工流用できるかな？
リジスポでもベルトのままでいけるのは365ミリってのが通説だったけど380でどこも接触ナイないんだねー
中年を見下して優越感に浸って楽しいかい？
バカは喋るな
ホントにくだらねぇスレだな
大なり小なりどこでも起きてることじゃん
どこのスレでも２ｃｈをストレス解消の道具にしてるヤツ（基ネタなんて
どうでもいいんでしょｗ）が紛れ込んでるからねぇ･･･
自分もそう見られてるのかもと客観的にみれちゃって冷める時があるわ
スポーツスター一家、出陣式とかいうやつ？ｗ
四六時中人の悪口言ってる奴よりマシ
多分、Ogu カエルのチャンネルじゃね？
883R乗りの。
カウルついてんのかな？
カウル、シールド無しだったら100キロ位でヘルメットが浮いてくるんで飛ばせない。
カウル付いてないしヘルメット浮くけど気にしなければ問題ない
このポスターは印象に強いな
http://i.imgur.com/nDzpgw3.jpg
館ひろしがアイアンショベルのXLH1000
佐藤秀光と村山一海がショベルFXE
現ミスミエンジニアリングのフランク氏がZ1
こんなのhttps://www.webike.net/sd/20522896/
あれ車検通るのか教えて欲しいです。
そのウェビックのレビューにあるみたいに角度や取り付け位置をを工夫すれば通ると思うけど、ただ単にナンバーボルトとして取り付けると影になる部分が多すぎて車検は通らないよ
少なくとも東京の陸運局は通らない
車検のことは分からないがおすすめしない
この間買って付けたけど一つじゃ恰好悪いし
ナットにギボシを通すのがうっとおしいので
一瞬でお蔵入り
rizomaに替えた。
通らない…らしい
皆さんありがとうございます。
たしかに影になる部分多そうシンプルで良いと思ったんだけどなぁ、
他に車検対応であまり主張しないナンバー灯ってないもんですかね？
礼なんてえーよ
もっと色々あんだろ？はよ出せや
８ｍｍだか９ｍｍまでになるんでしょ？
見難いというだけなら小型テール（下だけクリアレンズでナンバー照らす
タイプ）のナンバー灯の方が遥かに見難いじゃん
ナットに配線通してから
ギボシ圧着すればいいだけじゃないの？
せっかく曲がりチンポエアフィルター着けたのに走りに違憲
>>552
バイク雑誌が衰退する理由がよくわかる
英語挟むと上手く説明できてる気になるんだろう
うちの会社であんな報告出したらスゴい指導が入りそうw
そんなことぐらいわかっとるわ
外す時も通すやろ。
外す時はギボシ切れば？
どうしたの？
カルシウム足りてる？
気が短いから不器用なんだろう
警察の対応はどうだったかを聞きたい
そういえば先日ビンテージなチョッパー軍団に出くわしたんだが
全員サイド湾曲縦ナンバーだったけどやっぱカッコいいよね
警察とは出くわした？
てか何でこんな書き込み少ないの？日曜なのに。
いるけど使いまわしてる
使い回し。漏れそうなら液体ガスケットを＋
ガス漏れしてても車検なんて通るよ。
スポ用のフローティングタイプはクソ高い。
気にせず使い回すことにするよ
ヘッダーだけでフランジナットを締めた時に
ガタつくことなくしっかり固定出来てれば
大丈夫と自分は判断してます
ラッセルじゃあかんの？
それか純正は？
http://www.hd-parts.jp/sp/hd_shop.php/xl_rotor-HDGEN/SEL-44411-09A
うっ、それが高いのよ。
高性能車種の流用貧乏チューンとかやってたからさ。
いっそフォークごと国産ネイキッドに替えればホイールもローターもカスタム出来るよな。キメラみたいなバイクになるが。
いくら以下なら良いの？
ブレーキケチるのはよろしくないと思うけどな。真面に機能してこその流用だし
もう一度スポーツスター乗ろうかな・・・
乗っちゃえ乗っちゃえ！
今は何に乗ってる？
やめとけ。
ピーキーで扱えんよ。
週末に現物を見に行ってくるよ
>>633
FZ1です
>>634
何がピーキー？？
定型文みたいな返しの定番だから気にせんでよろしい＜ピーキーで扱えんよ
なんか原因あるんかな…ノーマル乗りだけど
距離では5000㌔？月でいえば半年ぐらい？
よーわからんのよねー。
7月に9400kmで交換した
今11000km
ディーラーのオイルだけどもっといいのにかえたほうがいいんか？
新車は頻繁に変えた方が良いと思う
ディーラーのオイルって…
純正オイルだって種類あるんだよ？
その感じだとオイルのグレードなんかも
知らなそうだね…
あとどんな走り方してるか知らないけど
さすがに交換距離引っ張りすぎでしょ
しかも新車からなんだし
すまん、すまん
1600kmか
これからあったかくなって
乗るようになるんだろうし
取り敢えずSyn3かそれと同じくらいの
化学合成オイルに換えてみれば？
そんな上から目線で威張るほどのこと？w
そりゃそーだろw
いくらテキトーなスポ乗りでも新車から→9400㌔までノンオイルは無理w
結構みんなの意見は参考になるわ。
俺も新車(883N)3年保証で全てディーラー任せだから。
1ヵ月慣らし点検 (昨年8月 800㌔) したあとオイル入れてないわ(現在 3000㌔)
オイルはマメに入れた方がいいのかね？
オイル交換も趣味の内なんで早め早めの交換で自己満足を得るのも全然OKだと思う
>>646
交換するかどうかは別にしてオイルの量は適期的にチェックした方が良いよ
家にある安オイル足してすぐに交換いけばセーフだよな？
オイルがクランクケースに落ちてるだけだから足さない方がいいよ
少し回せばタンクにもどってくる
ノンオイルがツボにはまったw
ドレッシングみたい
～ラバスポ～
100万くらいかけてなお、センスが問われるという。
いいんだかつまらんのだか
黒いウインカーカバーってキジマのスモークのやつ？
>>659
ノーマルもカッコイイとは思うけど、スポークホイールの48は若干車高上げた方がカッコイイね
しっかりはまってなかったんか…
実物見たいけど近所のハーレーのお店になかった
それか純正とかでない？
新しいアイアンのグリーンだった
マフラーがスクリーミン黒
ドコドコとかっこよかったな
アイアンはグリーン、オリーブ、そして今回の新色レッドアイアンデニムがカッコイイと思うよ。
デニムブラックはちょっと被りすぎる。
俺が乗ってるアイアンはハードキャンディカスタムで被らないけど変に目立って失敗したわ。
今日はまったり走ろう
→同車種がすり抜けていく
→あいつ俺に気がついたかな？
すり抜け出来ないと思われるのも何か癪
→そもそもいい加減まったり走るのも飽きてた
→よーし俺も逝っちゃうぞ
わかる気がする。
俺はハレでもスポスタ乗りですり抜けてナンボのバイクだから、まったり走ってても国産orハレかまわずクルーザー系のバイクがびゅーっとすり抜けていったら、そーいう衝動に駆られるわw
スリップオン3インチならバンスのツインスラッシュ3インチのプリセットでいいんじゃない？
試したんだけど低回転からアクセルガバ開けすると息つきしてエンストしちゃうんだよね。
変えてます。
冷静になって周りに左右されない運転心がけないと事故るぞ
すり抜け出来ないと思われてもいいじゃんか
俺も同じ症状
エアクリからﾊﾞｼｭﾊﾞｼｭ鳴るし原因分からず
いやそんなマジレスされても…
>>669さんに同調して？すりぬけ始める人の
心理みたいのをテキトーに想像しただけだから
今週ハーレーに持っていくはずだったどよく見たら車検今日まででやんのw
任意保険の満了日と勘違いしてたわ
ところで、ミラーって幅や高さに含まれないんだっけ？
前回は上付けで今回は下に付けて普通に通ったんだけど
うん。ミラーはふくまれないよ。ハンドルの高さと幅で測る
カウル付いててもハンドルで測ってるね
戻すの面倒くせえネジ山も一個潰れてるし
替えたハンドルのまま車検場行って諸元記載変更してもらえばいいだけ。寸法を測り直してもらって車検証記載するだけだし費用もタダ
あと、諸元記載変更と構造変更をごっちゃにしてる人いるけどこのスレで構造変更必要なイジリ方してる奴なんていないだろなw
両者の違いは自分で調べなされ
ちょっと調べてみるわサンキュウ！
ハンドル変えて構造変更したよ。
各陸運局で対応違うのかな？
問題ないよ
全長(mm)2245→2220
全幅(mm) 935→770
全高(mm)1140→1190
サイドナンバーにしてフェンダーの長さが変わってるとこも測ってるのか
そろそろシーズン到来だけど後輪の雨対策でサイドナンバーやめるかな
キジマのブラケット HD-01391とか使ってる人いたら泥はね具合教えて下さい
ありがと。ハンドル変更でググっても構造変更ばかりだから記載変更の事知らなかった
キジマのサイドから01391に変えたけど、かなりはねなくなったとは思う。
一応言っとくけど申請するのは次の車検の時でいいよ
サイドナンバーでもバッグの方が飛び出してるから違和感はないんだけど
背中泥だらけになるのがちょっと
ありがとうな
検査官に幅が違うから不合格だよって言われた。
ハンドル元に戻すか、構造変更してって言われたから
その場で構造変更申請して再検査して合格したよ。
185以上ありそうですね。羨ましい。
ウマイ！
ワイルドにしたら肉食のタスマニアンデビルになるかな。
馬力が違う。バンクから滑って落っこちゃいそうだw
https://youtu.be/lExpvE2SH28
自分が買った頃のironや48をいじったのが今のノーマルみたいなもんだからかもしれないけど
ところで、おすすめのハンドルやつけてるハンドル教えてくれ
ロボハンから変えようかと検討中
グリップ無し
刃だけで切ったことあるよ
じゃハイスパイマンでチャレンジすっかな。
あまり知られていないけど切るとフェンダーが短くなるぞ
塗装焼けるよ
仕上げは何とかするとして
電動工具なくても切れるもんかなと思って。
余分に着いてるところは上野クリニックにでも行った方が良いよ、バイキン入ったら大変だ
自分のは883R なのでどんな感じなのかなと
跳ねまくるから純正に戻した位
フロントならフェンダーレスなんていくらでも居るし
問題ないでしょ、格好命のハーレーなんだから
アイアンでキジマのトランファーキットにしてるけど問題無し
サイドはしらん
ちなみに超絶タンクアップ
http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=18820
ありがとうございます
フェンダーぶった切ってみます
最初からアイアン買えば良かったかもな(;´д｀)
http://www.virginharley.com/fullcustom/fcsp45/
なんだろう
カワサキかと一瞬思ったのは俺だけか
まだ吊るしでプロストリートかVRSC乗った方がマシマシ
としか思えない
http://i.imgur.com/wfJTrBo.jpg
ってかタッパあって金あるんだからスポスタじゃなくFXSBでも買っとけよ！w
でもスポーツスターではなくBTベースの方が様になると言うか
孫が産まれた歳に買ったバイクとか
すごいカスタムだけどバランス悪すぎで糞ダサいね
それにしてもなんで1200ccとかBTじゃなく883なんだろうな
883が一番音が良いのかな？
はーれーは孫が大きくなったらあげようと思ってんねな。
ワシは昔から乗ってる本田さんでよろしいわ。
http://i.imgur.com/VuZEfaW.jpg
http://i.imgur.com/ZiDF7IC.jpg
タマに聞いたり読んだりするけど、そうなのか？
先日は100万円プレゼントにご応募いただきありがとうございました
数分ほど、お時間よろしいですか
・・・週末のイベントの案内だった
当選したんかと思って案内聞いちまったわｗ
これからも営業電話とＤＭきまくるで
それがウザかったから今回のは応募しなかった
http://pbs.twimg.com/media/C6edoMrVYAAZfIV.jpg:large
難しくなるだろうな。
答えなんてねーしな。
うーんこの
何というヌカ喜びな
アレに外れたら尚さら定価で買うのは何か癪だし他の買うわなｗ
お前らのスポよりマシだと思うよ。
俺もそういう道楽してみたいわ
この感じ…
奴だ！奴が帰ってきたんだ!!
ハーレーなんぞテメエでイジってなんぼだろうが
ホントに全部自分の手でやってるもんな
トヨタ→アルミテープ
実測の証明がないとなんとも
確かに効果あったよ
セル始動時と1速～2速がスムーズに
友達がスーパーXRで付けたけど
なんにも変わらんって
トルクが太って荒々しくなったとかならまだしもキャラクターに合ってないよね。効いたとしても。
俺は先輩に真面目面で言われた事がある
どっかしらのボルトが緩でんだから手で触れるもんは
手で締めとけだってさ。
あのダサいシュラウドとエンジンとフレームとタンクとマフラーをなんとかできればセカンドでほしいわ
買わないけど
バンク角もそこそこあるっぽいし
ハーレーって言う目でみると違う感を感じるけど
ｖツインスポーツとかｖツインスタンダードNKって目でみるとなかなか良さげ
>>775
体感出来るのは車種や年式によるからプラシーボ程度とゆうことかな。まあ2000円適度だし良心的やな。オー沼みたいにケーブルに百万とかよりわね。
いやホント、あれはカッコイイわ
ストリート750は全く興味ないけどストリートロッドはマジでセカンドに欲しい
ビス一本で多少変わるなら２０００円でもいいかなと(笑)
静電気が原因だからプラシーボと言われたらそうかも(笑)
タンクの裏とかフェンダー裏にペタペタはっときゃいいわけでしょ
そのアルミテープも素人さんが
効きませんと言ってたりするね
見ても難しくてわかんなかったけど
それは形状や取り付け箇所によってﾃｰﾌﾟでも同じ効果なんだろうけど
あのねじの形状と大きさでいろいろ変わるってメーカーも実証出来てるジャマイカ
インジェクターチューニングボルトと言っててもキャブ車でも効果出てるっていうレベルだし
ハーレー界隈だけじゃなくてほかでも話題なんでしょこのネジのシリーズ
実際数値に出ない効果でも
本人が何かしら満足感得られたらそれでいいんじゃないの？
とは、思うな。
でも、それを他人に強要はしちゃダメかな。
このバイクバカにしてる奴多いけどこれ作られたの2008年だぞ
スポーツスターがFIになったばっかりでパーツが壊滅的に無い中でここまでやったのは素直に凄いと思うけど
みんな僻み妬みが強くて素直に認められない。可哀想な貧乏人なんだよ。
2004年以降と多くのパーツを流用できるよね
妬みとかじゃなくてカスタムが好みじゃない
パーツがないって事は当然殆どがワンオフだが
どうにでも制作出来るワンオフパーツでこのバランスの悪さはセンス無しといわれても仕方がないでしょ
それに誰も大した事ないとはいってないぞ、金掛かってることだけは認める
そんなにバランス悪い？
そこそこカッコイイと思うけど。
VRODのライト流用は上手いよね
オーナーを知らなかったらこのバイクにBTコンプを感じるんだよ。
けっこうあるやん
結構あるのが悲しいな。ノーマルでもかっけーのにな、まぁ十人十色ということかな。アイアンのブラックデニムで黒色パーツで統一してる人いたが、ただの黒い塊に見える。クロームやコントラストカットの方が...まぁ其も人それぞれか
ごっついタンデムシート付けてる奴とかｗ
車体自体は良いけど人が乗るとカッコ悪い
そもそも日本人で乗っててカッコイイヤツなんかほとんどいない。
君も一緒だよ。
外から色眼鏡で見てたって何も分からんよ
容姿に関わらず、ガタイが良い人が乗るとカッコいい
>>811
ガタイが良かろうが外人だろうが人が乗るとカッコ悪い
黒い塊感が良いんじゃん、クロームやコントラストカットも良いけどさ。
>>811
同感、デブでもおｋ
デブ乙
まぁ人が乗った時にカッコよく見えるように設計したってのが大きいと思うが
マスツーとか行って後ろ走るとシビれるもん
俺は今物凄く乗り換えたい衝動に駆られてる
まだ48のローンも残ってるのにw
12年式の48の買取りっていくら位かね？50いけばいいほうかな
オクに出せば70は行くだろ。人気あるし。
ロードホッパー試乗したことある？ないなら一度試乗を勧める
俺も欲しかったが試乗して萎えた
面白くないかもしれないけど
12年式だろ？
距離や外装にもよるけどオクで70万もいかねぇよ！50万いったらいいんじゃね？
48だけに
すごく解る！
ヴィンテージっぽさが凄く好きで、フロントをスプリンガーにしようかなとか
考え始めた頃に「結局俺はそっち方向（ロードホッパー）に48を弄ってるだけ
じゃねーか」と気が付いたわ
しかもベースが48じゃ絶対にあそこまで格好良くならないしね･･･
でもCX手放す気は無いんだよう
オリはよう
軽快さをウリにしてるんだろうけれど運転が荒いなーw
でもキライじゃない。
https://youtu.be/Kw3BQspX1o0
リジスポ乗りはああいう乗り方多いよな
足が届かんwww
それでも、え⁉︎だけどな
本当に荒くてワロタ、終いには歩道に乗り上げて駐車
スーパーリーチシートかミッドコンに変更すればいいんじゃない？
フォークが太くなったおかげでま血糊でもストレスは無いな
俺はCXにしたけど
今時190ねーとか恥ずかしくて外歩けねーよ
足ピーンとかどれだけ短足なのよ
このぐらいデカくないとな48は乗りこなせないぜ！
http://i.imgur.com/5R7U6AT.jpg
だれかそれやって売り払ったヤツいる？
何にビビってるっていざ売却のときに事故車として二束三文だったら涙目なんだが
カスタムに軽く50はかけてるつっーのに
俺の店じゃねえ
カスタムなんてやっただけ価値が下がるのは常識でフレームカットなんてしたらゴミになるよね(個人売買除く)
なのでカットせずに格好良いスタイル目指したらいいじゃんセンスがあればいけるよ
逆にセンスが無ければフレームカットしても格好良くは出来ない
それとも実用完全無視のタイヤむき出しスタイル？
人生一度きりなんだからやりたいように野郎ぜ
業者に売るならそれがプラス査定になんか
ならないしな
カスタム多数！とかいって売るんだけどな
ストラットカットは事故車にはならんし車検も問題ない。売るときは個人売か、委託販売ならまあまあの値段で売れる。
ノーマルで乗ってると冷笑されてしまうん？
ノーマルかっこええ
事故車にはならないかもしれないが修復歴ありにはなるだろうね
売る時に溶接してカバー付ければバレないだろうが、もしばれた時訴えられるな
DIYであそこまでやるのは凄いね
まあ金属加工屋さんらしいから工作は得意なんだろうけど。
それなｗ
CB750Fバリ伝仕様
http://i.imgur.com/qkjLiPK.jpg
ツベ動画で交換作業してるのみてて気になったわ。
いざ自分のスポで替えたらガシャンガシャンすんげーって思うのかも
フロント換えるとまじでスポーツな加速バイクになると思う
すぐ慣れるけどね
日本のやつはダサすぎるから換えると満足するね。
てかメドがついただけで実際に買うかはまだ決めてねーんだが
いままで通り48をロードホッパー風に仕上げていくかもう追加カスタムは辞めてスパッと来年ロードホッパー買うか
どーすっぺ
どーすっぺやどーすんべなら乗り換えない
どーするかなやむじゃーんとか鬼なやむーなら乗り換えた方が街に合う
来年ハーレーに乗り換えるメドが付いたのに悩む？
まして自分はハーレー乗りたいのに
ありがとう
北米プーリー、見た目が良くなって乗り味も変わるならやっちゃうかな～
･･･来年て
今が秋以降とかならまだしも、まだ桜も咲いてませんぜアニキ達
３年後に○○しようと思う、と大差ないレベルよｗ
乗り味変わりすぎて後悔するやつもいるから気を付けなはれやw
自己解決、ボルト穴まで塗装されて入らない模様、ただタップ持ってないからどうしたものか
同じことしてる人発見ｗ
あのボルト合わないから使わないほうがいいよ
４８ならフォアコンのボルト外して絞めるとタップ切れるよ
今やったところｗ
ボルトのサイズわかる方お願いします。
アイアンです
😞💦原因はボルトなんだな
ググったらヤフオクで純正を半値で買ってつけたら入らないてタップ切ったというブログヒットしたが、どうみてもベンマロ製ですね
ミッドコンのボルトでもいけるんじゃないかな
うちの48ミッドコンになってるけど
マフラー外さないとボルト取れなかったよね・・・
今ボルト物色中。
オススメのキットある？
ものによってはステーが割れるとか
コイルの向きとか
雨でもたまに乗りますのでその辺りもわかるかたいればお願いします
https://instagram.com/p/BRyiHvRj24a/
ワークスレーサーXG750Rだね
ストリートははじめからそっち系で出せば良かったんだよ
いっそぶったぎってボバー化しちまうか、、、
いやしかし久しぶりにちゃんとしたバイクに乗ると、あちらを１００
としてスポなんて２０点とかの出来のバイクだね。
あんなパーフェクトなバイク作っちゃう日本人ってすげーな。
でもじゃあ交換してやると言われて交換するかと言われたら断る！ｗ
何だろうねハーレーって。
R1は走りを楽しむ、スポは景色と雰囲気を楽しむ
洋食と日本食みたいなもんよ
お出汁に隠し味に…R1と肉！塩！胡椒…XL
全くピン子来ない
わかるよ
ワイはスポスタやエボの振動はマッサージ効果やと思う
振動で気持ちいいなんてマッサージ以外説明つかん
位相同爆やトラクションだけでは説明つかん
ドカとりスポスタの方がエエもんな
スピードも同クラスと比較して出ないし、街乗りでステップもするけど乗ってて楽しいバイクです。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
まぁファッション性がないからなR1には
交換したくないということは立派なファッションライダーって事だ
外人の見てるとカバーだけ取ってコイル残してるのが良くあるが悪くないよ。
雨って左サイドに移設すると雨やばくなるの？通常の位置でも洗車で水かけるが。
1割ほど
カスタムしないとあんなものが似合うはずねーのに
ほんとバランス考えずにカスタムするセンスの無いヤツが多いよな
もしかしてオタク、スポーツシートつけてフルフェイス被って国産バイクメーカーのウェア羽織って乗ってるダサい方ですか？
水平なシートレールにサドルシートって「シートをパクられちゃったから仮に乗せてます」って感じに見える
＞48自体がゥィンテージ風なんだから
こういうこと言っちゃうバカ
>>903
確かにそこだけ浮いてる感がハンパねーな
バカじゃねーのって思う
つか積載量ゼロのハーレーにはサイドバッグ必須な気がする
は？
鈍豚乗りは頭も鈍いんだなw
読解力ねーのかよ！
ハゲは黙ってろ！
100倍バカなオメーは黙るか死ぬか選べ
極端に言えば、スポーツウェアにウエスタンブーツ履いてる様なもんだよねｗ
しかし世の中>>902みたいなナンセンスな人が多いということです
ソフテイルでもブレイクアウトはフルフェいいね
他のスポーツスターの様に走れない,スポーツ走行できないっつう図星を突かれるとすぐに反応するんだなw
よっぽどコンプレックスなんだな。鈍豚乗りはw
日勤に就けないバカはさすがに論理も破綻気味だな
コンプレックスの火病w
だったらジャメでも乗ってろよw
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
真面目なリーマンがスポスタ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てか来年エボに乗り換えるけどさ
これは恥ずかしいレス
コピペに使わせてもらうわｗ
FI になってからホント、ダセエ連中が乗りだしたんだよな
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
真面目なリーマンがスポスタ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てか来年エボに乗り換えるけどさ
FI になってからホント、ダセエ連中が乗りだしたんだよな
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
真面目なリーマンがスポスタ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てか来年エボに乗り換えるけどさ
FI になってからホント、ダセエ連中が乗りだしたんだよな
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
真面目なリーマンがスポスタ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てか来年エボに乗り換えるけどさ
今やんちゃな輩はどんなの乗ってるの？
エボ？
聞き直すわ
>>921
今やんちゃな輩はどんなの乗ってるの？
エボ？
ぜひチャレンジしてほしい。俺もトラッカーみたいにしたいんだよね。
ボルトベースのスクランブラーが国内発売確定みたいだけど、
あのミヨーンと長いホイールベースのスクランブラーはどうなの？って思うんだよね。
クルージングスクランブラー？みたいなジャンルの流行りが定着してきたら
アイアンベースのスクランブラーも発売されるかな？いや、ロードスターの方がいいかな？
俺の48もカフェ辞めてスクランブラー仕様にしようかな
18で大型とって即スポとしても28歳
そんなやつは少ないので皆30～40歳だよ
FI になってからホント、ダセエ連中が乗りだしたんだよな
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
10年たったら皆真面目リーマン気取りでゴムスポ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てかリーマンに成れなかったから来年エボに乗り換えるけどさ
ところでFIになってからホント、ダセエ連中が乗りだしたんだよな
10年前なんてヤンチャしてた輩しか乗ってなかったのに
10年たったら皆真面目リーマン気取りでゴムスポ乗って週末にイキってるの見るとほんと降りたくなるわ
てかリーマンに成れなかったから来年エボに乗り換えるけどさ
知能低そうね。ヤンキーとセンス変わらんよ。
スポノリなんて本当にクソだと思ってた
流行りぬきにスクランブラーかっこいいですね。
ダートラ化もすてがたい。ハーレーがスクランブラー出すより個人的にカスタムする方がハーレー乗りってもんよ。
ただ公道仕様マフラーが出ればいいんだが。
今の俺のは好みのパーツを徐々に付けていった結果cafe bobber的な感じになってます。
これでブロックタイヤ履いたら統一性全くないな(^-^;
カフェっぽいのにブロックタイヤ履かせるブラットカスタムもあるよね
ブロックタイヤは柔らかいブロック部分がラバスポの車重でたわんでまともにコーナリングできないよ
ブロックタイヤとは違うけどダートラタイヤでダンロップK180がある。リジスポ時代はこれを履いたダートラレプリカが沢山いた。今もいる
ただ、リジスポはダートラレーサーレプリカだからリジスポ用にサイズがあったけどラバスポはレーサーレプリカじゃないからラバスポのリアサイズは出てないと思う。サイズ共通のフロントはあるけど、リアは現状では18インチにしないとラバスポでは無理だと思う
リジスポでもダートやる時のリアは適当なタイヤにグルービングして使う
もしリジスポ用16インチが有るのならゴムスポにもそのまま履けるし
リムは同じ幅なんだから少しタイヤが細くなるだけ
他に見付かったとしてもLI/SS共に不安な数値
DUROってメーカー自体に不安は無いか？ってのは・・・
フロントは昨今のアドベンチャー系のおかげで変わったのも選べる
中にはチューブレスも多々有る
ヒャッハーカスタムだな
ヒャッハーカスタムも中々どーしてだな。
原哲夫がバイク好きなのも納得だ。
ヒャッハー標準カスタム
http://i.imgur.com/797RWTf.jpg
ファルコ＆彼女？のバイク
http://i.imgur.com/E4CF8QZ.jpg
バットの愛車
http://i.imgur.com/npzuB8g.jpg
k180オンオフ用で溝がいい感じですね、ただチューブがネックですね。
一番いいのはドカのスクランブラーのタイヤが付ければゆうことなしです。MT60RS フロントが110/80R18でリアが160/60R17
スパローのホイルサイズならいけそう
セカンド持ちの奴はおすすめ車種を教えろ
今検索してきたら120/70zr18 リア150/60zr17ですからいけそうですね
ノーマル流用もいいけどグライド使うのもアリ。リアは5インチ、フロントはスパロー用とカスタムラインで幅が違う18が選べるよ。
後々ラジアルハイグリップも選べるサイズだからいいと思うけど。
250のスポーツでも乗ってれば？最近のは140まで楽に出るらしいぞ
平日はスクーターの方が、休日楽しいよ
俺も実物見に行って一週間悩んだけど
気がついたらキャブのKLX250買ってたw
メンテナンスだフルパワー化だってやってたらスポに乗らなくなった
自分での場合250と迷ったけど確実にスポ乗らなくなるなと思い125にした。
高速に乗れるってのはある意味ダメだとわかりました
遠出はスポで近場や下道や泥遊び125って差別化できる
軽いし遊べるし飛ばさねーからこれで良いやってなってもうた
125乗るんだったらやっぱ任意はバイク保険にもファミバイ特約つけられるやつ？
KLX250なので自動車保険+バイク保険(人身障害メイン)+バイク保険(搭乗者+無保険2億)の3本だて
150000+36000+22000＝年間保険208000円
まじでバカだわ
しかしバイクを複数台所有しているのは一般的に見てバカである
よって>>960はバカである
バイク自体が安い、ガレージ（車庫証明）要らない＆車１台のスペースが有れば
３台は置ける、保険・税金等も含め維持費安い
車を３台持ってる人はそう居ないけどバイク３台持ってる人はいくらでもいるだろうね
全てナンバーつけて保険掛けてったら大事だけど
俺も48の他に通勤用PCX とコテコテヤンキー仕様のマジェスティ持ってるわ
メインの大型と通勤&近所用スクーターがあれば十分
本当は1台にまとめたいけど片道2.5kmを大型で走ると傷みそうで怖い
【ゴム】スポーツスター【キャブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478592577/
遠乗り用にBMW
おっさんになったら余裕が出来た
俺はソッコー却下されて今は125cc(ハスラー)買うためにコツコツ貯金してるよ。
＋マフラーのカスタムもNG！
(ノーマルマフラーでも煩い？？？のにカスタムマフラーなんて近所迷惑甚だしいらしいw)
独身だったら2台目を迷わず買ってるけどな。
さすがに3台も要らないけど2台持ちはいいなー。
でも私は親友の他にゴルフしたり酒を飲む友人(大型バイク)、山登りの友人(125)、麻雀する仲間(原付)と様々いた方がたのしいと思えるのです
奥さん(車)が居なくとも…
彼女(大型バイク)
でも可
片道2.5ならママチャリ乗れママチャリ
「例え」がうまくねぇなーww
君が次スレ建てといて
保守しといて
うーん、もっと嫁、彼女との生活を楽しくする為にバイクが複数必要だという方向に持っていかないと無理だな。
【07から】スポーツスター【現行まで】
で、テンプレに
キャブ～06を追加するってことでしょ
コレは良いなぁ
日々の通勤や短距離もロングも圧倒的にスポ
GSXRはごくたまに、それも2時間弱しか乗れなくなってきた
女房の車を買う時でさえ女房の意見なんて1mmも聞かない俺には無縁な話だわ
なんだ仮面夫婦か
色の要望くらいは聞いてやれよ
亭主関白かぶりの勘違いは死ねよこの自己チュー野郎
ビートル→ミニ→ラパン
コロコロかわりやがる
左ウィンカーをだすと右端のランプが光り
右を出すと何も光らないのですがハイビームを点灯したままだどhiの青ランプが点滅するのですが
配線の仕方解る方いますか？
メーターリロケーションキットにくっつけるインジケータだよね？
もしかしてだけどもしかしてだけど13年だけども中身は14年モデル早卸なんじゃないのー？
14年からは配線の色が違うからそのまんまでは無理だよ
オイル警告灯とハイビームが純正と逆になる
そのパーツです。同じ色につけました。
オイル、N、Hiはきちんと点灯してますがHiを点けたままウィンカーをだすとHiも点滅します。
アイアンは13年 ４月購入です。
バイクは13年だけどもインジケータは14年からのやつとか…
品番は0207-2003？
0207-2023だったら14年～のだよ
箱の表示は0207-2003でした。う～ん、この間から２品連続不良品続きでこれもなのかなー。
ディーラーって取り付け相談してくれるのかな？一応メールしておきます。
ウチ来いよ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490257482/
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490415560/
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 47日 22時間 31分 0秒
運営にご協力お願いいたします。
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