【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 38【ND08】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/02/26(日) 11:39:13.07ID:ns88HzJF
前スレ
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665774RR2017/11/27(月) 00:12:45.32ID:UVeOURj6
>>664

俺が思うに。

言い切ってはいないと思う。
それに、>>658への質問なんだから間違ってもいないと思う。

666774RR2017/11/27(月) 00:55:33.06ID:xaHEQ1Gp
そんな屁理屈こじらせられても、>>659 が正しいとは思えんわ

667774RR2017/11/27(月) 08:12:53.99ID:f8DK+t96
>>665
「違うとこあると思うか?」=「違うわけない」やろ
この対応は何もかも酷すぎるやろ

668774RR2017/11/27(月) 13:31:42.89ID:AvE98i/d
優しいな
ここはそういうとこだし、とか思ってしまってた

669774RR2017/12/04(月) 19:34:01.83ID:OiBSRCDq
長文保守の9万キロカウンターシャフトスプラインつるつるの続き。
スプラインつるつるの要因は、山間部住みが何割かの要因。
その他で、ダートが減ってあまり行かなくなり、
ロード用タイヤの減りが遅いヤツを選んでいたのと、
チェーンがすぐ伸びるのがいやでこれまた高寿命の
高価な奴でいつになったら伸びるんだ?位の使ってたら
気づいたら6万kmあたりで5割くらい減っていた。
このときまでは完全純正仕様のMD30。
というわけで今回も保守。

670774RR2017/12/11(月) 18:31:42.94ID:HR3vhpVJ
上の書き込み間違えた。’95で燃費が悪かった為、
エアクリーナを社外品交換して、
キャブのジェット類を変えて、負圧が下がる為ちろっと弄って強制開閉8割くらいにした。
その後こけたりでメーターが社外品になった。
というわけで完全純正じゃなかった。

6万km付近で急坂上りでにゅるっと滑る感じがして、
クラッチ交換せざるを得ず、またピストンリングも無交換だったので
その辺りも交換することにした。
(そこまで放っておいたのはダートが少なくなってなんとなくバイクへの思い入れが減った為)
腰上分解したらピストンリング交換だけでは済まない事が判明した。

671774RR2017/12/19(火) 07:59:52.10ID:i0FjeN+Z
続きの腰上分解では、シリンダーは規定の限界超えて
ピストンクリアランスガバガバのゆるゆる。
カムには目視で簡単にわかるほどの齧りが目立った。
といっても平らな面は残っていたのでまだ走行に支障が出たわけではない。
よく言われるカムチェーンテンショナー、カムチェーンに関しては
’95のはつくりがしっかりしているようで問題なかった。
(これに関しては自分だけではないようである)
その代わり10万km越える頃からスプリング受けの金属が
削れて、スプリング外れるということが起こる場合があるようではある。
自分のも大げさに言って5割は削れでくぼんでいた。
ここは金属板かまして補強しておいた。

シリンダーヘッドボロボロ論争は嫌なのでなんとも言いようがないが
まあ気になる人はヘッドカバーくらいは外して5万km越でどうなってるかとか
10万km越ではどうかとか実際見てみるといいんじゃないかと思う。
保守

672774RR2017/12/19(火) 12:54:34.09ID:Al30gZmY
ハバのメーターなんだけど、デジタルメーターはメーター内で進角を制御してるとかいうのは本当なの?
モタードのメーターつけようと思ってるんだけど

673774RR2017/12/19(火) 14:55:07.31ID:zdroolcn
推測でしかない話で、配線図では
スロットルセンサーの抵抗値の信号を
メーター基盤内を介してCDIへ送っている。
んで、センサ3本のうち1本はアース関係だと思うが、
2本はデジタルメーター内で処理されて黒線1本で信号を送る。
(後期アナログメーターだと速度での進角制御は関係して無さそうなので
デジタルメーターでわざわざ速度センサーからの信号を
さらにアナログCDIへ信号送るとも考えづらいので
進角の制御はスロットルセンサーだけの関係と考える)

で質問の答えはYESだが、
前にも書かれてるとおりにバハに純正アナログメーターは
バハにしておきたい限りはつかない。
中央配置で社外アナログ試したが
どう工夫してもライトガードが邪魔する。
少なくともオレの頭では無理だという話ではあるので
天才なら何か手があるのかも知らん。

674774RR2017/12/19(火) 17:18:10.93ID:dFAr3ySk
>>671
やっぱりオイル減り激しかったり燃費悪かったりした?

675774RR2017/12/19(火) 18:26:16.98ID:DL0k6I9V
燃費の落ち込みは落ちても流す程度なら30km/l割らなかった。
(いいときで大体流して31〜34km/l)
オイルの消費は継ぎ足すとかは無かった。
(オイルレベルゲージ見てもlowerには辿り着かないで真ん中くらい
継ぎ足すほどいかずにその前に交換時期が来ていた)

随分前にどこぞのだれかが中身の部品が消耗してても
それでも走ってしまうのがRFVCの耐久性が高いといわれる所以、
とかあった気がするけどそういうことだろうと思う。

676774RR2017/12/19(火) 18:38:58.51ID:DL0k6I9V
書き忘れ、オイル交換時はオイルレベルは走行後チェックで
レベルゲージの下から上までの2/3ほど。
大体いつも規定量入れるととここで落ち着いていた。

ついでに6万km走行時ではフレーム下からオイルパイプが
右クランクケースカバーに伸びてるが、
ここのフレーム側にメッシュのフィルターがあって、
この時点では綺麗なものだったが9万kmでは埃みたいなのが
びっちりくっついていた。
どこかで注意されてる方がいたが自分も要注意箇所だと思う。

677774RR2017/12/19(火) 18:49:41.27ID:dFAr3ySk
じゃあ、そこまでパワー低下とかは感じで無かった訳かな?

678774RR2017/12/19(火) 19:04:13.50ID:th89U9ks
長文保守読んでもらえるとお分かりになるだろうが
ばらした理由がクラッチ滑り(と自分は感じた)からくるので
あまりパワー不足は感じなかった。

といってもどっか行きたいとこに行って流して楽しむくらいだったので
ダートを攻めるとか、峠のコーナーを楽しむとかだと
もしかしたらおかしいなと感じたかもしれない。

679774RR2017/12/19(火) 21:05:24.20ID:Al30gZmY
>>673
わざわざ詳しくありがとう

680774RR2017/12/20(水) 13:59:49.42ID:p8XUtCJ9
>>672
bajaではなく、初期型無印だけど、壊れたからデジタルメーターを外して最終型のアナログにしたけど、特に問題ないよ。

681774RR2017/12/20(水) 16:43:03.81ID:4XFWrrcu
ZETAのテフロンスロットルチューブのオープンエンドタイプが生産終了になってるね
買おうと思ってコレだから早めに買っておけば良かった...

682774RR2017/12/20(水) 18:37:12.81ID:ryWvi6Q/
>>680
ホンマに?
なら安心して変えられそうや

683774RR2017/12/20(水) 21:11:59.35ID:jWoV3zFu
>>681
なんとマジか、ちょうど9月頃に買ったばかりだわ
そういえばWebikeで注文した時に在庫1個だった気がするがあの頃から品薄だったか
サードパーティのパーツも廃盤になっていくのは不安だな
NTBとか頑張ってほしいなあ

684774RR2017/12/20(水) 21:42:32.73ID:xFWXaS/Q
>>681
XR230用のが使えるけどソレもかな?

685774RR2017/12/22(金) 09:21:05.89ID:lEz59VjY
>>684
気持ちハイスロ化やね

686774RR2017/12/22(金) 18:29:00.40ID:8gHgju/0
>>685
気持ちどころか結構ハイスロ化するよ。全開まで全く手首が辛くなくなる

687774RR2017/12/27(水) 20:25:27.73ID:KT3TGOY4
バハにラフのスクリーン付けてる人います?
あの程度で風対策になるんか?と思ってたが最近気になり始めました笑

そんな安くないし、迷う。

688774RR2017/12/27(水) 20:26:08.92ID:KT3TGOY4
もしラフ&ロード以外でオススメあれば教えて下さいー!

689774RR2017/12/28(木) 19:41:27.02ID:G60W1jJ3
>>687
小さい方を付けてるが効果ある。高速がかなり楽になる。
ポリカが劣化してきたので新調したいが売ってない。

690774RR2017/12/28(木) 21:10:18.40ID:9QmzQE9i
カタナの社外大型スクリーンを代用して使ってたけど効果あったよ

691774RR2017/12/31(日) 00:04:48.42ID:0Ys2UHFs
>>690
>>689
ありがとう!つける方向で探してみます!

692774RR2018/01/04(木) 11:41:12.19ID:StoUdOFI
                                   .
Yahooニュース トップ事件

ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓  逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!

ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです

個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。

693774RR2018/01/08(月) 15:04:48.03ID:A78rnMTb
WWのスクリーンつけてみた。
確かにロンツーでは楽チンたがやっぱりかっこわるいな。

バハだと様になるんだがなぁ
ツーセロやジェベルみたいな旅バイクスタイル
に仕上げたい

694774RR2018/01/12(金) 16:23:24.06ID:AAG/EhC+

695774RR2018/01/12(金) 21:03:40.62ID:lE2TzXrw
MD30にME06などの強制開閉キャブを付けている方いませんか?
フィーリングとデメリットなどが知りたいです。
あと、季節ごとにセッティングは必要ですか?

通勤8割、ツーリングやフラット林道2割くらいで使用しています。

696774RR2018/01/13(土) 00:16:23.92ID:l2Y0M75H
>>695

その用途ならノーマルで十分では?

697774RR2018/01/13(土) 00:24:58.60ID:LvTpHT5g
>>696
返信ありがとうございます。
やっぱりデメリットの方が多いですか…

698774RR2018/01/13(土) 01:38:42.01ID:mZwT89al
>>695
参考になるか分からないけどMD22にME06のピストン・カム・キャブを交換して
ピストンのコンプレッションレシオIとカムタイがMD22とME06では違うから
ME06仕様にしたけどエンジンフィーリングは万なME06になりパンチが出たけど
MD22のミッションレシオがワイドでサスのストロークの違いが大きかったから
オフで乗ったら足は別物だったね

699774RR2018/01/13(土) 02:12:48.95ID:+P/Wdcff
なるほど、さっぱりわからん

700774RR2018/01/13(土) 03:14:32.94ID:mZwT89al
説明が悪かったか
キャブだけ交換してもコンプレッションやカムタイが違うので
ピストンとカムも換えないとそれほど効果はないということ

701774RR2018/01/13(土) 11:34:47.58ID:G9JdjYb0
>>700
返信ありがとうございます。
チューニングはトータルバランスですね。
もしかしてキャブだけで大きく変わるのかなって希望をもってました (^^ゞ

702774RR2018/01/13(土) 11:57:25.19ID:5kENIpfU
>>701
つい先日MD30にFCR33入れました。ME08キャブへの交換でも、強制開閉と負圧式だからパワーの出方は変わると思いますよ。ただポン付け不可なんでパーツ調べとセッティングは必須

703774RR2018/01/13(土) 12:44:02.47ID:VYEjyELV
キャブだけ変えても全開までのパワーの出方が早くなるだけで決してパワーが上がる訳じゃないでしょうに

704774RR2018/01/13(土) 13:05:19.88ID:/R8SGlYM
同じエンジンでも負圧キャブから強制開閉にすればアクセル開度に対してのレスポンスは
ダイレクト感が増すよね
MD30とME08はピストンとカムが違いコンプレンションも高くなるので
全く同じにはならないけどフィーリングは変わると思う

705774RR2018/01/13(土) 19:56:47.56ID:LvTpHT5g
>>702
返信ありがとうございます。
パーツ調べは購入先に尋ねてみようと思います。
セッティングは実走行しながらと考えてます。

レスポンスのダイレクト感って良いですね。

706774RR2018/01/14(日) 12:59:50.34ID:2xvfgSxx
>>691
ラフロ、ラリー790のストレートを久々に作ってくれたんだ。ワイドしかないのは残念だが、これを逃すといつ手にはいるかわからんので予備部品として買った。

707774RR2018/01/16(火) 16:56:38.50ID:92MKeWHz
バッテリーなんだけどYTZ7Sを使ってる人いるかな?標準バッテリーよりも高さが2ミリ高いだけで容量4A→6Aになるから魅力的に思うんだが… 2ミリ位ならバッテリーケースにも収まりそうだし

708774RR2018/01/18(木) 13:01:07.26ID:yvoO/2rZ
>>707
使ってます。
問題なくいけるよ。

709774RR2018/01/18(木) 13:04:34.85ID:yvoO/2rZ
>>707
あ、俺が使ってるの互換品の台湾ユアサだ。
TTZ7SLってやつ。一緒かな?

710774RR2018/01/18(木) 18:04:38.70ID:mdRkDPb5
>>708
なるほど。特にメリットとか感じる?セルが力強いとかバッテリー上がりにくいとか

711774RR2018/01/19(金) 10:49:21.72ID:thHl7NOy
>>710
正直、変わったかは感じないよ。

台湾ユアサが7と5でアマゾンの値段で倍近く違うから、果たして意味があるのかと悩んでた。

712774RR2018/01/22(月) 10:32:36.76ID:Y7W2qz3q
オイル交換したらエキパイから白煙が出たんだけどなにこれ
しばらくしたら収まったがなにこれ

713774RR2018/01/22(月) 10:51:11.29ID:mEge0OjE
>>712
今の時期なら、普通に水蒸気じゃないのかな
普段と違った匂いで青白い白煙だったらオイル下がりかも

714774RR2018/01/22(月) 12:07:51.79ID:VHjTo7Ie
オイルがたれてエキパイについてたんじゃね?

715774RR2018/01/22(月) 20:22:04.79ID:3ypW51MA
556とかシリコンスプレーとかがエキパイにかかったとか

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