【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
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【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 燃費が30行かないくらいクソ悪いわ
一応スロットルバディはパーツクリーナー吹いて洗ったが全然変わらんかった
エア栗も洗った
始動は一発だけど走り始めの最初のアクセルでﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾓﾜｯってなる
その後は快調そのもの
IACか吸気温センサかなぁ ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾓﾜって始動してすぐに走りだすからでしょ。
エンジン暖まっていればそうならない。
ハイオク入れるとちょっとはマシになるけどね。 乗り換えしたいけど、朝の公道バトルで勝てなくなるの嫌で乗り換えれないままだわ。
規制後はメーター見ればすぐに判るから信号で並んだ時はチラ見してから俺のK5のフル加速見せつけてる。
朝の246で最速なのは間違いなく俺だろうな。 k5海苔です。
キーシリンダーぶっ壊れて交換になったんだけど
台湾製の安いやつや社外品で不具合が出たという方はおられますか？ 今やリードの方が加速も最高速も燃費も勝ってるから、買い換えるならリードなのかな、乗車姿勢、大きさとか越えないといけない壁が、、、 え？V125の本スレってどっちなの？
もう一つの方も普通に盛り上がってるね >>30
この板はクソスレが多いから
バイク板のスレに行ったほうが幸せになれると思うよ >>34
昨日？から？
バイク板全部書き込めないんだよね。
とりあえず専ブラから更新もできねえ。 鯖がpotato→eggに移転したから
しばらくすれば書けるようになる K5乗りですが、一度もアクセルワイヤーもブレーキワイヤーも変えた事がありません。
皆さん切れた経験ありますか？ そうですか、他のバイクでは切れた経験あるのですが、このバイクはワイヤーの付け根の部分を見ても切れそうな気配がないですね。
やはり皆さんも切れた経験ありませんでしたか。
ただ、10年以上乗ってるのでそろそろ交換したい気もします。 うんこK9にエンジン載せ替えとかして10万キロ近く乗ってるけどメーターワイヤーは交換したことないわ
以前乗ってたK7は5万キロくらいで水侵入してサビ腐食で切れたけど
リアブレーキは切れたら怖いんで早めに交換したんで知らん 太いタイヤを履くメリットは？
見た目は良くなりそうだけど、接地面積増えて加速も燃費も悪くなりそう… >>45
変える意味が無い太くすれば後ろからの見てくれは良くなるかもしれないが
実質はネガ要素のほうが多い盆栽に近い 太いタイヤ履いてるバイクはたいていものすごく飛ばすよなあ 太いと言うより外径でかくして減速比変更で履くんだろ？ハイギア入れるよりお手軽だしエアボリュームも増えて乗り心地も良くなるみたいだし GIVIのB37のボックス付けてる人いたら感想聞かせてほしい。
来月、北海道にV125Gでツーリング行ってみようと思ってるんだが、挑戦した人いる？ >>54
E350つけて北海道ツーリングした事あるけど圧倒的に容量不足
全日ホテル泊で荷物は着替え1セットしか持たない！とかなら行けるだろうけど おっ！経験者いるね！
アドレスで北海道ツーリングどんな感じだった？
1日の走行距離とか何日でどのぐらい回ったか聞いてみたいな。 原付で日本一周なら本人が騒ぐのもわからんではないが、アドレスV125で日本一周しても普通のツーリングの延長程度で大して自慢にはならんがなｗ めちゃくちゃ楽しそうなんだが、ツイッターのアカウントそのまま載せてくれんか？
若さだけはどうにもならんから羨ましすぎる。 rrrrrrrrr0009
もうここに転載しなくていいからね ノーマルマフラーってのが可愛いよな。
Twitterフォローしたいんだけど、アカウント教えてよ。
俺も子供だったらこんな事してみたかった。 >>45・47・49・50
お前は馬鹿だな
外径を大きくするためだろ
乗り心地の向上とお手軽ハイギアになるんだよ
しかも無改造の安価で可能なんだから
10インチで80キロとか危険だからな 規制前オーナー減ってきたか？
書き込みが少なくなると悲しいもんだな。
うちのはまだまだピカピカだぞ。 >>72
グダグダしてないで早く墨入れて沖縄に行って来いや
今日より若い日は死んでもやって来ないぞ >>75
ホントに寂しいね。
俺のK5もまだピカピカだよ。樹脂部も全く色褪せしてないし。
でも今は中華製？外装が安く有るみたいだから着せ替えを楽しんでみようかな？今ナポレオンブルーだからマルーンとかいいかも。 k5乗ってるけど最近湯温が90度近くなるとリンバーンになって吹けなくなるは
治すか捨てるかガチで悩んでる >>80
よく水冷化したな、何処で作ってもらったんだ？ >>79
うちのも倉庫保管だからインナーも未だにツヤがあって汚くない。
よく駐輪場に止まってるフレーム錆だらけのK5あるけど、青空駐車したらあんな感じになるのだろうね。
>>81
何故かそのスレは書き込めない… 簡易水冷だよシリンダーにジャケット溶接して4sttodeyの水冷システムつけただけ。空冷と併用なだけ
インジェクション周りも変えたけど治らんはもうお手上げ捨てるか載せ替えるかだな まあノーマルパーツあるからノーマルに戻せって話なのでノーマルに戻してまた出直すはw スレの一本化は無理
ローカルルールで許可されてる以上バイク板のスレは無くならないよ
何も考えずにバイク車種板作った奴がどアホウ K6で2万㎞くらいだがフロントブレーキレバーがスカスカになってブレーキ効かなくなった
フルードは2回交換したけど、マスターシリンダー換えたことないし交換時期かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
