【SEROW】☆セロー・総合スレ☆123台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆122台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]?2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492936076/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21 タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け ライフは1万5千キロ前後？
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
チューブレス仕様廃盤
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
チューブレス仕様廃盤
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
チューブレス仕様廃盤
IRC TR-011 TOURIST :公道走行可のトライアルタイヤ。リアはチューブレス
空気圧前後1.0前後で舗装路～林道まで、難所ではさらに空気圧を下げることで道を選ばず使える。
ノーマルのままでも履けるが、外径が大きくなる分ハイギアードになるため、スプロケ変更推奨
ライフはフロント10000リア5-6000kmくらい？
IRC GP-21（チューブ）/22(チューブレス) ：定番D605より気持ちオフ寄り。ライフはほぼ同じ CRF250L純正装着タイヤ ＿＿
／⌒ ⌒＼
／ （● ●） ＼
（ (_人_) ）
/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
―――＝＝＝ （ ） i｀――´i （' ） ＝＝＝――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
（_| | | | | | | | |_）
ヽ|_| | | | |_|ﾉ
／ ｀'ｰ | | | ｰ´ ＼
／ ヽ_i_ノ ＼ 3年半8000キロ、色々あってもうオフには行かないし、タイヤをツーテンに変えてオンロード専用にするかなあ。
690dukeとかMT09とか気になるけど、セローいいんだよなー。 最近の若い奴は保険入っとらんのか！
ふざけんじゃねぇぞ！
トラブルあったらどうすんだ！ >>29
俺はセローを注文中だけど、気に入ったらBMWを売るつもり
法定速度＋１０キロくらいならこれで十分だろうし街乗り楽で止める場所に気を使わなくていいし・・・
長距離が楽とか快適ってのと乗って楽しいってのは別だって気が付いた >>31
もしBMWの維持がそれほど負担でなければ暫くは売らない方がいいよ。
俺12R-GSにセロー書い足したけど楽しさ良さの種類が違うから両方持っていれば相乗効果も期待出来るし。
セローにしか出来ない旅もあるしGSにしか出来ない旅もある。 >>33
んだんだ。ツアラーとセローの組合せは相性いいから手放すのはちょっとまて。
原付2種、セロー、ツインのツアラー持ちの俺が言うんだから間違いない >>31
俺もF700GS持ってるけどセローの方が止める場所に気を使わなくていいなんて事はないよ。 >>31
この際、BMW売ってSR400買おうぜw
この歳になって楽しいバイクと楽なバイクの
違いがわかったぜ SR400昔乗ってたことあるけどほんとくっそつまらないバイクだったわ 車検付きだと機械的な精度とか所有欲とか出てきちゃうから困る
セローはおもちゃとして考えたら
手軽に振り回せるし十分パンチもあって荷物も載って燃費が良くてかっこいい最高のおもちゃだわ 250ccも車検必要になったらおまえら何乗る？
俺は125ccのTF125だな。 ２台持ちなしで１台のみって前提で
250以下にしろって言われたら125のオフ車で選ぶ
けど250で車検ってことになったら、車検取って250乗るか、むしろどうせ車検かかるならもっと排気量大きい方と悩むかも 任意保険更新なんだけど、安い所を教えろ！！！
仕事代わって金欠病。
結局弁護士特約は付けた方が良いのか？そこんところヨロシク！ >>43
安い所で選ぶと痛い目見るぞ、対応が全然違う
東京海上は堅い選択だ
オレは農協の共済、何かあったらカブですぐ来てくれるし対応とサポートは神クラスだと思う
弁護士特約は必ず付けろ、必ずだ
事故って査定ゼロの車体でも不満の無い交渉してくれるよ >>43
それなりの会社なら団体保険あるだろ
フルオプション+弁護士で月に1800円くらいだわ。 人身傷害特約・車両保険が付いて
月1800円ならかなり安いな 本体買う前はアドベンチャーキャリア付けたかったんだけど
なんか普通のキャリアでも積載に大差ない気がしてきた
アド弁付けて結構かわるもの？ >>43
前スレでその話は終わった。
保険スレに行けって言ってんのになんで車種板で聞くんだバーロー 距離無制限は必須なくらい乗るから保険料高いんだけど
お前らはもっと林道やらガンガン走ってる奴らだと思ってたわ
道の駅でたむろしてバイクの品評会してるオッサンどもと同じようなもんじゃん >>50
それは釣り餌に君みたいのが
食いついて来るからだと思うぞ 保険は下手糞のが入るもの
金をどぶに捨てているもんだわな 林道でこけた。ミラーがステーからポッキリいってるけどどうすんべ… >>54
釣り針でかすぎ
センスないよ
出直しといで >>49
タンデムシートから後ろが真っ平らに
使えるので結構便利 >>57
いや本気で言ってるんだと思うよ
こういう事言う奴本当にいるしバイク保険は入ってない奴が多い 年寄りはスルースキルないひと多いから年齢層高めのこのスレじゃしかたないね >>57
バイクの任意保険の加入率を調べろよマヌケ 原付のファミバイを未加入扱いしてない加入率って見たことないけど
実際どのくらいなの？ 買って一ヶ月のセローのエンジンに早くもサビが取り除く方法教えて！！ こんな奴無保険事故起こしてひどい目にあってくれた方が面白いだろうにおまえら優しいな >>70
草とwは併用するものじゃないぞ
そんなことだからセンスないって
言われるんだぞ無能 >>65
走ったあとに泥を落とさないとエンジンやマフラーはすぐに錆びるよ やっとウイリーで100メートルぐらい走行できるようになった。 >>72
まーーた単発すっかwww
しかも捻りの無い低脳煽りwww 加齢臭ジジイはスルーできないから年齢層高い専門板は荒れやすい >>76
なんで振られたのにそこで草とｗを併用しないんだよ >>76
ID真っ赤にして草ボーボー生やしながら
効いてないアピールとか
ほんとセンスないよ無能 >>79
単発で書いてれば赤くはなれねーよなww
自分のレス読み返してみろよマヌケwww >>80
ちゃんと草とwは併用しないって
ことは覚えたみたいで安心したよ
センスなくても努力すれば少しは
煽りも上手くなるから頑張れ 皆さん、潤滑スプレーはどんなの使ってますか？
556とかはどんなですか どこに使うものの事かわからんと何とも言えないけど556なんてバイクには使わないなぁ >>82
ラスペネがいいよ。
25年以上使ってると思う。 >>81
単発君お疲れww
無いようの無い煽りで大草原不可避ですわwww >>49
用途によるけど、アド弁は短いからおれは好きじゃない
外そうと思ってる 短いって言ってもアドベンチャーキャリアより長いキャリアも無いんだけどな
もっと長いのが欲しいね アドベンチャーキャリアでSHAD箱付けてるけど標準キャリアよりぐらつきが無くていい感じだわ
あと持ちやすい >>85
>無いようの無い煽り
頭に血がのぼってるから
そんな間違いをするんだぞ
落ち着いてから書き込め無能 >>88
その太さゆえにネットのフックが掛からないんだよな キャリアはキジマの新しいやつが１番形も使い勝手も良さげ チェーンカバー外すためのソケットレンチは何番のサイズのを買えば良いですか？ >>94
>>95
これだよね
横の持ち手と併用できて良さそう
https://www.webike.net/sd/23176226/
俺のはすでに純正キャリア付けちゃったから買わないけど スイングアームのカバーは8mm。ドライブスプロケットの方はまだ外した事ないや。 どうでもいい質問してる教えてくんには構わないでいいよ
しかもこいつ毎回聞き逃げだし >>94
>>97
私も、ワイズギアの普通のやつ付けちゃった
もっと早く出てたらこっち買ったのにな、SHADのベースと適合しないなら買わないけど
純正のグラブバーをそのまま使えるのがポイント高いよね 排ガス規制やABSを考えると重く豪華になるのは避けられん
しかし空冷エンジンで規制クリアできるんかな？ 空冷はダメみたいだね。
水冷だと更に重くなりそうだ 計ってないけどセローのエンジンは空冷のくせにクソ重い疑惑が 水冷になるならそもそもセローじゃない。
メーカーだって、そこは理解してるはずだから新型セローを出すなら今まで通りのコンセプトでくるはず。 セローを無理して名乗る必要性もないな。
メーカーは、潔くセローを終わりにして欲しい。
初代のコンセプトを維持出来なくなった時点で、もはやそれはセローでもなんでもない。 売れてる方の車種だから意地でも名前残すんじゃない？
車ではよくある事だし 水冷零（ゼロ）ー新発売！！
キンキンに冷えた水冷零（ゼロ）ーでグビグビいかが？
プハ～～～美味い！ セローの販売自体が終了になるなら新車買えるうちに買わないとだな…
そうは言っても225が不調になる事もなく調子良く動いてくれてて乗り換えるきっかけがないんだけど。 オイルクーラーも不要。
本当ならデジタルメーターも不要でアナログのままで良かったぐらい。
インジェクションに関しては部品が30年保証されるならそのままで構わない。
セローは無駄な物は取り付けずに軽くてシンプルなのが良いよ。
オーナーが必要なパーツを付けてカスタムするのが一番。 生産終了と聞いて昨日注文してきた。
2.5万キロ走った25周年記念車を25万円で下取ってくれたのにはびっくり。
明後日店に入ってきて土曜日納車可能とのことだがそんな早業出来るのね。 問い合わせたら今現在全色メーカー在庫ありだった
ベージュセローとWRR確保しといた そこで電動オフ車ですよ
現実的な価格になるのはいつだろう >>119
そうだね。ミラーもハンドルもタイヤもいらないかもね ユーロの次の排ガス規制がメチャクチャ厳しくて、空冷じゃ絶対に通らないって言われてるしな
今、空冷で通ったとしても将来的に使えなくなる空冷エンジンを採用することは無いと思う
バイク屋に聞いても空冷エンジン自体、全て絶版になるって言ってるし
次期セローは水冷エンジンで確定だよ 日本の場合は騒音規制のほうが厳しいから水冷でメカノイズを減らすなんて話もあるけど実際どうなんだろう
ほんとキチガイじみてる 騒音は緩くなったよね
17年モデルからマフラーボーボーしてるの出てきてるし EU基準に変えたから騒音規制は逆に楽になったらしい
ただ、排ガス規制がマジキチレベルでキツくて、2020年には更に厳しくなる予定だから
今、空冷で規制通っても（まあ、無いと思うが）、次の新基準で間違いなくアウト
三年しか製造できないエンジンを作るとは思えないから、水冷移行は確実だって いつまで化石燃料に頼らないと
いけないのだろうか
そろそろデロリアンが空を飛んでも
おかしくない時代になると思ったのに >>129
今は過渡期だから仕方無いな
今後20～30年で電池が10倍高性能になったら、化石燃料は無くなりそうだけど
日本車だとホンダのアコードが一番電動カーの完成度が高いな
あれならガソリンいらないなと思うわ 振動で発電する床材が有るみたいね。それを活かしてホイールやサスペンションで…って事になると良いな。
多分モーター駆動するには全然足らないんだろうけどね。
何処かのクルマみたいに発電専用のエンジンを積んじゃうとかw >>133
スズキが燃料電池バイクを型式認定したな
値段次第ではスズ菌に汚染されるかもしれんw >>131
中古ならあるわ、新車ならデカール貼り変え、タンク交換かな。 よっぽど嫌な色じゃない限り慣れて好きになるか気にならなくかるよね ベージュにすればよかったーーーーーーーーーー！！
とかなったらどうしようもない 普通誰でも最初から好きな色買うと思うんだけど
どんな気持ちで好きでもない色を買えるのか理解できない >>143
おっと。俺の嫁の悪口はそこまてだ。
そこまでだ、、、、、。 先日モタード仕様の空気圧聞いたんだけどさ
セローの2名乗車指定圧1.50 1.75だとフロントがすごい突っ張るんだよ
んで高すぎるんじゃないの？と思いつつ今日XT250X指定の1.75 2.00にしてみたんだけど
嘘のように乗りやすい
さすがメーカー指定空気圧だな 海外で売ってる電動のMTB欲しいわ。
重くて非力なバイクなんかよりあっちの方が楽しそう。 ベージュにした、理由は遠出で薄汚れても目立たないだろうと
しかし、バイク自体が目立たなかった
背景が土だと保護色ｗ >>144
車やバイクを買う時に、同じのに乗っている人があんまりいなそうだからを条件に選ぶタイプの人？ ベージュは街中でも目立たなくて乗ってて何度か危ない目にあってる >>143
好きな赤を買ったけど、後からもっと好きなベージュ出ちゃったんだもん。
30thでオレンジまで出るし勘弁してよって感じ。 任意保険で安いっつったら、通販型ならどこも変わらなくね？
というより任意保険代位で悩むくらいなら、バイクも乗らなくてよくね？ >>152
無事故歴２０年のベテランのおっさんならな
通勤に使おうとすると任意保険必須だろ 通勤で長距離乗る人は選ばないと大きく変わるよ。
特にチューリヒとか。 任意保険って対人と対物が重要だと思ってたけど、ホントにありがたいのは搭乗者の人身傷害だな
数年前に峠の単独事故で足を折って２か月入院したけど、入院、治療費以外にお見舞金？で給料の数倍の金をもらった
事故相手が治療費を払えない時に使うものだと思ってたけど、単独でも出るのね
全くあてにしてなかったけど正直助かった
国内王手の保険会社の知り合い任せで内容は実はよく知らなかったけど、月払い１４００円でのんな金をポンとくれるのってすごいよな
しかも、人身傷害は使っても等級が下がらないから割引マックスのまま
海外の通販の保険は使ったことないけど、そこまで素直に金を出すかなぁ
昔、文太が言ってたよね
「事故ったことあるのか？無いだろう・・・」 純正は暫く大丈夫だろ
社外品は現行終了と同時に終了が多そうだ
忠男も現行車種以外は作らないって言っていたし タダオは旧車でもまとまった注文すれば作ってくれるよ。
100本オーダーした事があったけど、しっかり作ってくれた。 じゃあ、パワーボックス欲しければ急いだほうがいい？ BEAMSのパチもんがあるなら別に急がないでいいんじゃね
あっちも終了するの？ >>164
無理じゃない、頑張れ
今年入って無事故で過ごせば来年はもっと安くなる >>164
んじゃあ、事故って高額な賠償金支払って下さいね。 なんだかんだでマフラーもエキパイも純正でいいのです。
エキパイも予め耐熱塗装で対策すればいいし、ヤマハは部品供給しっかりしてるから純正なら安いから取り寄せればいいのです。
と、忠夫もBEAMSも付けまくった俺が無責任に言ってみる。 この前ヘッドライトをLEDに変えたけど結構明るかったわ
それなりに先も見える
ちょっと雨や霧の日が心配 >>167
例の爺が必死に自己顕示欲出せる話題にしたがってるからね おれもさんざんマフラーやらランプ類変えまくったが、今フルノーマルで落ち着いてる >>172
スフィアのライジングってやつ
色のせいかハロゲンよりちょっと照射範囲広く見える
正確なとこは分からんけど >>174
サンクス
ライジングは裏が当たるって聞くけど、どう？ >>175
店に頼んだけど特に加工しなくてもなんとかなったっぽい 次期セローにはライトの光量アップは期待したい。
空冷だったら嬉しいね >>176
それは良情報だな
俺もライジングの4500K入れるかな ツーセロ契約しました。
新型も気になりましたが、空冷最終型集大成であろう、現行車に惹かれました。 >>178
安いフォグランプつけとけばいいよ
社外品だと林道の振動とかに耐えられる補償ないし >>180
ちゃんと試乗してから買ったか？
セロー250トリッカーはすぐ売る人多いぞ
理由は5速 巡航速度の低さ
80キロで唸るエンジン 今日納車されました。
５年で３万キロ走ったセローからの乗り換えです。
よく見ると細かい所変わってますね。
多分最後の新車になるので大事に乗っていこうと思います。
みなさんよろしく。 >>183
80ｋｍなんて225のときに比べたら250ははるかに快適だろうが
すぐ売る人よりハマる人のほうが多いって >>184
納車ｵﾒ
天気良い時期に納車で良かったね まあ水冷セローがでたら、アッという間にやはり新型はいい！ってなるんだろうな
インジェクション車が出始めた時だって、味がないだの押しがけ出来ないなんて怖いだのいろいろ言われたけど、今やキャブ車に戻る気しないし >>191
まぁそうでなきゃ困るしな。ヤマハも俺たちも。 体重160キロあるけど、現行セローで100キロ巡行ぐらい余裕だよ。 >>191
重さ据え置きでも壊れる場所とメンテする場所増えるからやだな 股下33インチのジーンズをそのまま履いてジャストサイズだが
ツーリングシートに換装(+3cm)してちょうどいい
ノーマルのままだとかなり窮屈 >>193
死ぬぞ？マジで痩せろ
一人で無理なら病院と相談しろ >>203
そのスペックもなかなかのデブなんたがな、さすがに倍のデブが来るとなｗ >>198
ツーリングシートなんてあるのか。
これは良さそうだね。
ありがとう。 >>195
20年間糞せずに貯めこんだんか、糞の分が100kg増 セローは90ぐらいまでが気持ちよく走れる速度かなー
600SSからの乗り換えだけどケツが痛い以外不満ないわ ハッキリ言ってかなりのデブだ！
街歩いてると二度見はされるし、子供に笑われたりする事もある。
2年前ぐらいに一気に30キロ太ってしまった時期があって辛かった。 俺もバイクばかり乗ってると太るんで
通勤（6km）はチャリ乗ってるわ
2週間も乗らないと確実に足の筋力が落ちてる 173,85の俺は、まだまだなのか！
今日は、バーガーキングと羊かんが夕飯！
ブッフォ！ >>208
医者に相談してなんとか体重落とすのをおすすめする
内臓もそうだが、膝壊すとほんとにどうにもならなくなる 160もあったら、パワーウェイトレシオ悪そうだw
そういうオレは171の66。 170までちょっと足りないけど65kg
半年前は72～73kgぐらいだったけど、ご飯おかわりするのやめたら64～65kgぐらいまで落ちたわ 176の64だな
かつてバイクで足付きを気にした事はない セローでツーリングメインにするならどの型がオススメ？ それこそツーリングセロー+パワービーム+パワーBOX あんまり太ってたらもうセローってよりジャイロみたいな3輪じゃないと車体保たない気がする おまえら背も高いのか。
こっちは163センチの160キロだぞ。
マジで痩せたい。 デブばっかなのかマッチョばっかなのか
まあリアルで乗ってる人を見ると 全身１ｃｍ刻みで輪切りにすると一切れ１ｋｇ以上か
凄いな >>220
この手の人ってバイク跨げるくらい片足上がるんだね 引っ越し先のバイク置き場が車の駐車場で
バイクカバー使って置いておこうかなぁ・・・と思うんですが
ツーリングセローでトップケースつけてる場合はどのバイクカバーが合うとかありますか？
あと台風の日とかって倒れてしまうものですかね？ >>221
パワーウェイトレシオ １やんけ！
最強やな！ >>221
どこの部屋やったんや？親方に嫌われてやめたんか >>220
もうちょい小さいと思う(そう信じたい) >>211
ハッキリ言ってガリガリだね。
こっちはバーガーキングなら10個は食えるぞ。 お相撲さんじゃないよ。
ただ、だらしない生活してたら太っただけ。
昔はガリガリに痩せてたんだけどな。。 今日ツーリングセロー契約してきた!十数年ぶりのリターンライダーです！カミさんには未だ言ってないのが心苦しいw >>234
おめでとう。
買ったもん勝ち。乗ったもん勝ちだよ。 >>235
ありがとう!
オフ車は初なんだけど フラットな林道くらいならトレッキングブーツ＋ニーシンガードくらいで大丈夫かな? >>239
トコトコなら充分
どんなにハードな装備をしても
「捻る」とか「滑落」には勝てないから
くれぐれも「身の丈の速度」で楽しんで つーか嘘だろ
その身長体重でセロー乗ってたらここの住人の誰かしら見てそう
少なくとも絶対忘れないはず
俺なら動画撮るわw >>240
ありがとう! オフブーツ買う余裕ないし、ゆっくりトコトコ景色楽しむ程度でそんな本格的なモノは自分には勿体無いと思ってたのでそれで行こうと思います。 欲しいが金がない
サブマリーナ売ってセロー買おうか悩む >>243
６桁か４桁なら売り時、最後の空冷セローを新車で買って楽しもう！
５桁ノンデイトとかだったら悩むかなぁ
俺は前車とSinnを２本売って買ったぞ >>244
5桁デイト
ほぼ新車セローと同じ価値
最後の空冷セローとか言われると欲しくなるw >>241
嘘であってほしいわ！
太りたくて太った訳じゃないんだよ。
100キロ超えたら止まらなくなった。
写真とかやめてくれ。 自分が90キロの大男を背負って生きてるようなもんか
バイクのサスも沈みっぱなしなのかな？ ブラインドから飛び出してきたチャリに
ビックリして3年ぶりに握りゴケしてしまった
ミラーが曲がっただけでよかった バイクのサスも痩せてる人に比べたら沈んでると思う。
夏はかなり汗かくから職場の女性に申し訳ない気持ちになる。
バイク乗ってると小学生ぐらいの子がこっち指差して笑ってたりするわ。
笑わないでくれる大人の人も内心そう思ってるんだろうと思うと絶望的な気持ちになる。
健康診断で歩くように指導されるけど、歩いてるとヒザが痛くてやばくなる。 チビで汗かきで怠惰で被害妄想もある暗い性格のデブとか
さすがに釣りやろ？ 163cm160kgとか
医者に行ったら食欲減退の薬とか処方してくれそうなレベルじゃね？ プール行けや
地上でどうこうしようとするから膝に負担かかるんだよ >>230
ハンマーでドタマ叩いてコブ作ればOKよ >>249
小錦みたいに胃切除とか、とにかく本気で減量取り組んだほうがいい
力士はボディビルダーの筋肉に脂肪をまとってるが、脂肪のみで160kgはバイクうんぬん言ってる前に命が危ない ダイエットするよ。
叩かれると思って書いてみたが、まさかここまで言われるとは思ってもいなかったので食事制限するよ。
同窓会行くと久しぶりに会った人が驚くからなぁ。 俺3人分か
想像もできん
多分セロー乗りなら日本一 ダイエットとかバイクとか悠長な事言ってないで病院駆け込んだ方が良くないか?
ガチで心配 元々痩せててそこまで太ったのなら既に糖尿病を発症している可能性もある ひとつだけお願いがあります
80kgの人のことも、時々でいいから……
思い出してください >>184
飽きて買い替えたの？ メンテ代とか考えて買い替えたの？ 83kgのワイ、160kgに嫉妬。
この前、バイク便のセローに100kg超級が乗ってセローが可哀想なくらいローダウン化しとった 160kgあればセローを背負って走れるやろ
燃費は劇悪やろうがな 俺も130キロあるけどまだまだ小物だなって思いました。 >>266
飽きたわけではなくベージュがいいなと思ってたところにモデルチェンジの噂。
それにタイヤ、チェーン、バッテリー等の消耗品交換の予定があったから。
だめ押しは下取り頑張ってくれたことかな。
10年後も現行車に乗っていたいからちょっと頑張って先行投資しました。 >>271
10年後も現行車って・・・現行セローは今年で生産終了やで？ 身長173 体重82 年齢42
趣味は空手とアームレスリングでややガチムチ。クビは猪
スマートにバイクに跨がりたいのにサーカスの熊になる、、、、。 >>273
筋肉はゴリラ！牙はゴリラ！燃える瞳はゴリラの炎！1ｍ73の全身にゴリラのエネルギーが満ちていた！！ >>272
今現在現行のセローに10年乗りたいってことだろ >>275
やめてくれよぅw
骨格からそうなんだよう、、、
俺だってスマートに細身の服を着こなしてバイクに乗りたいようw
革ジャンもパツパツになるから着れないんだよぅ >>277
俺みたいな長身ヒョロガリよりマッチョの方がワイルドでセロー似合ってると思う。 >>277
細身になりたいんならまず鍛えるのやめたら？ 80kg以上あるセロー乗りって結構多いのか？？
自分そんなにあるのに次期セローの車重増を語ってたり・・・ >>275
あと、顔と頭の中もゴリラと似ているねつて言われる。
子供の頃に近所のおばさんから、ゴリラの真似がとっても上手ねってほめられた事がある。 >>280
178cmでも少し筋肉つけると80kgに
なっちゃうんだよなぁ
農家だと勝手に筋肉付いちゃうしw おまえらがそこまで心配してくれるなら今夜から食事の量を減らすよ。
食べる量も普通じゃないの解ってるからまずはご飯の量を半分にするわ。
100キロ超えが俺を含めて2人しかいないなんて悲しいな。 >>286
163cm160kgだと60歳まで生きられないんじゃ無いか？
引退した力士でもその辺で死んじゃう人結構いるよ
現役時はあんなに鍛えてたのにね 食べる量じゃなくて食べるものだと。現代はどうしても糖質と脂質ばかりになるから、朝炭水化物昼蛋白質夜野菜メインで痩せるで❗ >>289
たんぱく質と野菜だけでもバカスカ食ってたら太るで。
減量したいなら、１に量、２に質だな。
ボディメイクの場合は質主体になるが、それも量を決めてでの話。
デリッシュキッチンの広告にでてくる無限キャベツが美味くてバッコバコ食ってたら太った 普通の人の大盛り程度の食事量にするだけで、100kg以下になると思うけどなぁ。
メンタルの問題だと思うので、まず病院に行くのがお勧め。
バイク海苔って事はヒッキーでも無いのだろうし頑張れ！ 171cm80kg股下70cmの奇形種だけど体重のおかげで程よくサスが沈んで足着き楽々w
デブも悪いことばかりではない(規格外を除く) 体重53キロだとセローもトレーサーも足つき変わらない 沈むのと太股細くなることによるあしつきの最適解はいずこに もう自力でどうにかできるレベルではないよな
明日にでも病院に行こう >>279
自虐っぽく装ってるけど自慢してるだけだよ
脳内だろうけどなｗ １４３センチ、１０８キロの女子です。
セロー乗っています。キャハ！
いつも殿方の視線を感じます。
セローに乗るとモテてうれぴーです。 163センチ160キロの俺とどっちがヤバいんかな？ ブルーコア積んだフルカウルバイクが出るみたいだな
現在インドはユーロ４相当の規制で１９年にユーロ５相当の規制になるはずなんだけどな
セローの後継は水冷って話だし、水冷化は規制だけの理由じゃ無いのかな >>310
若者に売る気あるんだったら
車格大きくして欲しいわぁ 若者はバイクなんか興味ないし
バイクなんかDQNとおっさん用のダサい乗り物だと思ってるし
そもそも若者自体いないし 今時の若者は車の免許すら持ってないからな
自動二輪なんて言わずもがな
田舎に住むには必須だけどな 車格って概念が意味不明で旧世代の遺物
目的に適した形状とサイズである事が大事でしょ、オフ車ならエンジン下のクリアランスを確保しつつ小さく軽くが正義
大きければ大きいほど良いって、想像上のアメ車じゃあるまいし
あとバイクはもう趣味のオモチャだと思う 昨日バイク屋でCRF250RALLYを
まじまじと眺めてきたが
あのシート高は俺には無理だと思った >>318
車格云々も、趣味のおもちゃだから言うんだろうな セローは背が高めの人には辛いよ。
セロー以外のオフ車は競技車両みたいなデザインでイマイチだし。
昔はジェベル250があってサイズも丁度良かったんだが。 >>320
ローダウン仕様に試乗したけど、身長１７０で両足のかかとが少し浮いた >>320
試乗した事あるけど意外と沈む
でも重いんだラリー、見た目はいいんだけどな >>319
アフリカツインでかすぎるんだよね
アフリカとかいかないからアメリカツインくらいでいんだけど >>326
アメリカツインはシャドウファントムさんが居ますので 身長191でかなりノッポな体型なんですが、絶対セローは似合わないですよね？
使用用途を考えるとセローがベストなんですが、180センチぐらいの人でも不恰好になってるので自信無くします。 その身長なら林道、ダートならWR
ツーリングならラリーだろ
セローを選ぶ理由が知りたいわ ホンダの社長だったか、最近、車体小さくする
努力おしまないとか言ってたけど
ごめんなさい。yamahaにも
原付クラスから波及していくんだろうな WR 逆車のオフに匹敵する値段
だから高身長におすすめしずらい
買いやすいけど >>330
190センチの人を見ないと言い張るお前が不自然で無理がある。
お前みたいに地味で目立たないカスばかりじゃないだよ。 空冷でシンプルな構造のオフ車に乗りたかったんだよね。
パワフルじゃなくて良いと思ってる。
中古車で昔の買った方がいいんかな。 >>334
カッコばかり気にしないで好きなバイクを買えばいいよ。そんなにみんなバイク乗りをみてないから。
という意味だったんだがw
心が汚れてるねぇ、、、w 自分より背の高い人を滅多に見かけない。
どこに行っても自分が一番高い。
178センチぐらいになりたい。 見てくれの不恰好もそうだが、乗ってて辛いよんだよね。
セローだとツーリングシート必須。 自分が180cm以上だったらKLX、中古の空冷ならジェベルかXRを
選ぶかな >>334
その程度でファビョるなよ
お前2ch向いてないわ
邪魔だから消えろ >>328
その身長だと膝がキツイぞ
フルサイズの方がいいと思う 基準が明確でないから万人に通じない=フルサイズ
F21/R18をもつオフ車全般のことか？ 身長１６５だが、股下が６５なので足がつきにくい。
身長が１７０あれば、股下が７０位だろうから、余裕があってうらめしや。 ハイアップリンクで＋30、ツーリングシートで
+20しても190あると辛いな 似たようなバイクでXR230なら地上高を犠牲に窮屈さが無い
ステップ高さで40mmくらい違うから
昔は選択肢が豊富で良かったな >>346
いくら何でも165cmで股下65ってことはないでしょ
割合がおかしい XRは良いけどいいタマがほんと無いのがね
直しにいくらかかるやら XR230は初心者向けなのにセロー以上にカタログスペックが壊滅的で初心者が寄り付かんからな 180cm以上だと見た目小さめになるんかな？
山下晃和さんてモデルも乗ってるから行けると思って納車待ちなんだけど少し不安になってきた 170で両足ツンツンの短足が通りますよ
ほんとホビット体型つらい ポジションがキツイのはシートとステップの関係のせいだから車体自体は小さくない ジェベル250って足付き悪いの？
セローと少し似たコンセプトで作られてるんだよね？
ライトも明るいって話だし、セローの次の候補に入りそう。 >>357
やはりそうか。。でもどうしても欲しかったから後悔はしてない！ 早く納車しないかなぁ！ かっこいいと思ったオートバイか、欲しかったオートバイか、
便利かと思ったオートバイか、安全だと思ったオートバイか、
買えると思ったオートバイか、妥協したオートバイか、
モテると思ったetc...
君の目の前にあるオートバイがまさしくそれだ。
君の責任で選んだオートバイがそこにあるだけだ。
君の責任で乗るんだ。末永く大切にな。 >>356
ジェベルも190あったら両足べったりだよ ジェベルは俺も欲しかったけど、タマがないな
セローと似てるってことはないだろ 190もあるならセローじゃ窮屈だよ
CRFとかWR、このあたりの方がいいと思うよ >>349
世の中にはとんでもない短足もいるんだぞ！ オイルフィラーキャップのとこにOリング付いてる？オイル交換のサイト見ても何処にもそんな情報ないけど、うちの2014年セロー250にはあるんだよなぁ。 ジェベルは200と250で性格違うし
200乗ってたが、コンセプトはまんまセローと一緒で足つき良くて軽くて、取り回しが楽チンってとこ
燃料タンクが13リッターあったから無給油で400キロ以上走ったな
良いバイクだったけど、ピストン焼き付いて廃車
セローに乗り換えた 今日、走ってたらパーンッってリアから音がして、パンクか？と思ったが問題なし。
で、さっき車体確認したらシートを止めるネジが1つ外れてた。外れたネジを踏んだ時の音だった模様。
もう1つのネジもあと少しで外れるくらい緩んでた。しっかり締めてるんだけどなぁ。 エキパイとサイレンサー繋いでるとこも気付いたら折れてたりするしな
気をつけろお前ら ちょっと、動きが変だった
>374
あのネジは割と緩む >>380
そうなんですね。
この機会に蝶ネジにでもしてみます。 >>374
ネジにスレッドコンパウンドかモリブデングリス塗ってる？
塗らないと規定トルクで絞まらないよ
ネジには全て塗ってるけど緩んだ事無いけどな
ネジ頭には塗っちゃダメよ、そこの摩擦で押さえてるから >>338
良い所なんにもないどうしようもないスチュワーデスだな フロントサス沈み込むと空気の抜けるような音がしたんだけどこれサス抜けてる?性能の変化はない気がする
フォークブーツから空気が抜ける音だったのかな? 低いと頑張らなくても乗り出せるから乗る機会増えるんだよねー 上にあった写真でもそうなんだけど背が高くてセローが不格好って言ってる輩、大体胴が長いんだよね >>393
それでかいよね
ysp横浜のちっさいおっちゃんもwrのインプレでムリスンナって言ってた >>395
そこのWRvsセローパート2みるとセロー欲しくなるよね～ ステムベアリングのグリスアップって必要ですか？
新車で買って１０年１０万キロ乗る予定ですが、ノーメンテで５万キロでベアリング・レース交換すれば十分なのかなとか。 KTMからEURO4対応の2st車が出るそうな
すぐには無理かもしれんが225のコンセプトを
復活出来る日が来るかもな 225だけどアンダーガード止めてるボルトがクルクル回り続けて外れない
エンジンオイル変えられないのはツライ >>401
チェーンにグリスアップ必要ですか？って聞いてるようなもんだな。みんな長持ちさせるためにやってるわけで
洗車は高圧洗浄使うのか、とか、オフロードはどれぐらいの頻度でいくのか、とかで寿命は変わってくるが
新車から一切グリスアップせずノーメンテで5万はさすがにどうかと思う。 雨天走行はする。オフロードは走らない。高圧洗浄はしないです。 ステムはぶっちゃけそんなに気にしなくていいと思うよ。06年キャブセロー約10年で7万kmそれなりにオフで泥々になる使い方。
んで今までステムベアリング２回確認したけど前に塗ったグリス全然汚れても減ってもなかったもん。
それよりリアリンクだね。
地面に近いからかすぐカッスカスになる。
俺は年に２回ぐらいはスイングアームまで外して清掃グリスアップしてるよ ツーセロなのでめちゃくちゃ大変そうなので躊躇してます。
リア周りはグリスアップしました。 >>401
ベアリング・レースは5万は持たんぞ。
気にするなら3万でチェックしとけ、キニシナイなら知らん。
グリスマシマシだけは一度やっといて損ないと思うがな。
>>406
ネジキリボルトは強引に引っこ抜くしかない。
あとはリコイルよろしく。
年間1万キロもバイクに乗るって凄いな
通勤に使うのかな 美味しくないものをたくさん食べることが苦痛じゃない人はノーメンテでも困りはしないだろうな
1年1万キロも乗るんなら少しでもいい状態で乗りなよ
手をかけたくない、お金かけたくないなら、スプレータイプのグリスでもいいんじゃないかな ツーセロだとステムのメンテが大変になる理屈がわからん。
スクリーン外す工程が増えるだけじゃないの？
ごめんノーマルのにしか乗ってないからわかんないんだけど鳥居ってそんなに脱着大変なの？ >>409
スイングアームのグリースって、今のセローはニップルついてないの？
年間1000キロも乗らんけどせっかくついてるから年１回はグリスアップしてるわ
そんなにやるんだったらニップルつけたらいいんでねーか 専用工具のステアリングナットレンチっていうのが高いね。
トルクレンチ使いたいし、買うけど。 先日買った2017年モデルはステムからグリスが溢れてた。 その他にも数ヶ所がそんな状態。
５年前に買った新車ではそんなことなかったので噂を聞いて改善されてるのかなと思ってるんどけど。
ちなみに私はどこにもグリスアップせずに乗り出してます。 ステムベアリングのグリスアップ一度もやったこと無いけど、今まで乗ったマシーンは全部ベアリングレースに打痕がついて駄目になった
交換工賃はベアリング代入れて大体2万円 >>413
引っ張るってプライヤーかなんかで?
取り付け穴ってフレームに空いてるのかな
そしたら相当やっかいだよね >>422
ロッキングプライヤーで挟んで引っ張りながら回せば取れるでしょ
その後はワンサイズ大きいネジ切りでタッピングして
ワンサイズ大きいボルトで止める ステムメンテにこのトルクレンチでイケるですか？
www.amazon.co.jp/dp/B00GQSF9LA www.amazon.co.jp/dp/B00OCA7GOC
プレート型でトルク範囲が広いから色々使えそう。
www.amazon.co.jp/dp/B001HQMYSW
微調整・正確さにこだわるならこれか。
www.amazon.co.jp/dp/B002P81JKK >>424
何の為にトルクレンチを使うのか？正確にトルク計測したいからだよな？
だったら訳の分からん物は買わずに公的機関が発行した校正証明書付いたやつ買えよ。 www.amazon.co.jp/dp/B00932CFTK
これならどう？ ステムベアリングを押さえてるナット（ステアリングナット？）は規定のトルクで絞めればいいってもんじゃない
あんなもんは目安で必ず微調整が必要。マイナスドライバーを当ててハンマーで軽くたたく
ほんのちょっと動かしただけでステムの動きが大きく変わる。好みもあるしね 俺も2017新車納車でセルモーター周辺がｵﾓﾗｼしてたよ。
クレームでシールを買えて貰った >>431
俺の2017年ツーセロは漏れてはいないけどにじみが少しあるね。ここのシール弱いのかな？ >>423
ワンサイズ大きいネジでアンダーガードのネジ通すところ通るかな? 初めてのバイクでセロー新車買ったんだけど時間おいて乗る時セル一発でかからないんだけど普通かな？ セル一発って言葉の定義がわからんけどかかりにくいときはあった
最近はない >>433
アンダーガードのバカ穴も少し拡張すれば良いのでは >>434
自分のは、いつでもキュで掛かる
一度だけ始動してすぐエンジンストップ、すぐにセル回してかからなかった事があるだけ
2017製 現行セローは個体差が大きい気がする
当たり外れが大きい >>438
高卒者やfラン大卒の期間工が作ってるからだろ >>439
中国人とかベトナム人、ブラジル人とかだろ
もう日本人なんていないべ 先週、ヤマハ本社のショールーム行ってきた。
東南アジア人が休み時間か知らんが、ショールームをうろついていて
なんだかなー と思う 向こうもキモいおっさんがうろついていると思っていただろう >>434
7年落ちの俺のセローでさえ一発で始動する。
明らかに異常あり。 東南アジア人がショールームで騒いでて迷惑したとかならわかる
見物してるだけで文句言うとかレイシストかよ 向こうから、まるで汚い物でも見る様な視線で見られたから憤慨しているんだろう？。それ以上虐めるなよ。 昨日一昨日で幸せのベージュツーセロを2台も見ちゃったよ
まあ俺のがかっこよかったけど >>445
君は外にでちゃいけないタイプじゃないの？
外国人がショールームにいるだけで不快感ってやばいよ 右ミラーのホルダーの名称教えてください。パーツリスト見てもそこだけ分からんちん いま電車の中なんで詳しくわからんが、セローの右ミラーはマスターシリンダーと一体だろ？
マスターシリンダーごと買うしかないんじゃないか マスターシリンダーASSYで6700円と意外と安いが
俺なら1000円くらいの汎用ホルダーかトライアルミラーでお茶を濁す 今日オイル&エレメント交換、部品取り付けやってて思ったんだけど、細かい所でコストダウン？と思われることがちょこちょこある。
例えばオイルエレメントの蓋のボルト穴付近に結構バリがあったり、フォークブーツがペラペラだったり、取り付け穴が明らかにずれててし純正パーツが付かなかったりetc...
今時の工員にジャパンクオリティ求めても無駄なのかな。 >>458
そんなにするっけ？
225のマスター壊れて250の使ったんだけどもう少し安かった気がした >>439
いつFラン以上のインテリがライン作業してたんだよｗ >>464
俺帝大卒だけど夏の学生バイトでトヨタの夏の期間工やってた
結構稼げたけど一生やる仕事じゃないなと思った
今は普通に銀行員 >>454
お前は親譲からしてバカだろｗ
ヤマハの工員がショールームうろついてどうする
自社の製品を魅せる場所だ 馬鹿騒ぎを振り返ると決まってシナ、チョン人。
こいつらに好意的なのが反日朝日新聞社やTBSに洗脳された左巻き日本人。
外人労働者に大賛成。
外人を少しでも批判すると顔を真っ赤に歪めながらレイシストと叫び、
正義のオナニーに興奮してしまうマヌケサン。
嘘の従軍慰安婦を作ったのが朝日を初めとする左巻き市民団体。
外人なんぞもうじき機械化が進みすぎてお荷物になるだけなのよねえ。 俺自分のこと右寄りだと自覚してるけど流石に外国人みかけただけで嫌悪感抱くとかないわ
ひくわぁ
皆から総すかんくらって顔まっかにしてる人が一人いるけど
流石にないわぁ >>471
人を侮蔑することでしか自己を保てないとか心が貧しすぎて悲しくなる
どんまい 自分極左だけどオフ車が好きだ
山では右も左もないよね？ >>464
Fランはインテリではない。
大学に行けばインテリになれるわけではない。 今となってはセローは唯一の国内生産オフ車だからオフ車乗り右翼最後の希望なんだろ >>480
なんちゃって？オフだとアフリカツインもだよ。 ツウリングセロウのヘッドライト球交換って難易度高いですか？ まあ高卒やＦ欄を見下したいから帝大卒になったし
社会人になって明らかに住む世界が違うし、今も見下してるし、いい人生だ。
表向きは勿論、高卒やニートにも優しい気さくさを装ってる。そうするとエリートなのに気さくな人みたいな感じで2倍おいしい。 まあ東大や京大なら普通素直にそう言うし
あえて今時死語である帝大卒なんて言っちゃうあたり
がんばって田舎の国立大卒業したのが小さな誇りなんだろな いいガッコ出てもマナーも守れない人間にしかなれなかったのか… >>485
分析が的確すぎて吹いたｗｗｗ
コンプレックスの塊なんだろうなあ じゃあ俺も年収3億円で
都内にビルを持ってるイケメン医師って設定にしとくわ ツーリングセロー買ったけど、キャンプ行かないと意味ない（泣） 今何を持ってるかによるだろ、テントで既に一万じゃ厳しい
ブルーシートでビバークならまだしも 今何を持ってるかによるだろ、テントで既に一万じゃ厳しい
ブルーシートでビバークならまだしも >>490
なわきゃねーだろ
キャンプしなきゃいけないならキャンピングセローって名前になるだろ ブルーシートが自宅な人にはオオゴトなことだから2回言ったのか？ >>496
家のWi-Fiが一瞬途切れたらキャリアとの二重になった(笑) まあ冬はキャンプしないとしても
安物で揃えて3万くらい
アライテントとかチタン製コッヘルとか
こだわると15万かなぁ
まずは安いのでいいよ 登山する訳でも無いのに何故アライテント
山岳テントは風抜けないし、平地で使うには快適性が低いだろ テント5000円、寝袋4000円、銀マット1000円、
食器バーナー5000円、LEDランタン2000円くらいで
去年揃えたものの予定してたキャンツーが台風で
中止になりまだ一度も行ってない… ドッペルギャンガーのワンタッチテント、中華シュラフと枕、マットだけで3万あればお釣りが来る
料理したりお湯沸かしたりするならもう少し機材にお金かかるなあ。荷物になるから全くしなくなっちゃった >>500
キャンプは一度やってみると、そんなに勇気のいるものでも無いと思うようになるかと。夜景もきれいでいいよ！蚊が辛いけど…
家から近いキャンプ場で試してみて、北海道にキャンプツーリング行こうぜ！ >>495
キャンピングセローとかなんか凄そうだな
テントとかワンタッチで出てきそう >>503
YAMAHAのロゴ入りブルーシートが付属するだけ、とか 《日本は俺たち在日の時代だ》
東京都知事・舛添要一 （嫁が在日宗教の創価学会幹部）
（深夜番組で在日白状）執務室のプレートはハングル表記。パクとの２ショット写真を飾る。
８・６秒バズーカー。8月6日広島(つまりバズーカーとは原爆投下、日本人市ねということ)
はまやねん(大阪市生野区生まれ・在日3世)田中 シングル(大阪市生野区生まれ・在日4世)
ＳＢ損正義（不法入国の血脈を隠蔽し、日本人の壮絶な差別から立ち上がったと英雄気取り）
反日の恋人ロッテ 在日乗っ取りの電通（親韓反日の司令塔）
福島瑞穂 土井たかこ(この二人は半島勢力の代弁者？)
安田成美(父親は民団幹部) 豊川悦司(実家はパチンコ経営者)
高橋ジョージ(在日に乗っ取られた創○学会の信者。反日TBSの情報番組で親韓発言連発)
亀田兄弟（母親がチョン、父親は部落） 秋山成勲
木下優希菜（木下はﾊﾟｸ、朴の変形）筑紫哲也(反日ＴＢＳの司令塔)
羽賀研二（母親がチョン、米軍人）ジョニー大倉
和田アキコ(旧名は「金福子」)都はるみ(都は父が韓国人で、ハーフ)
岩城晃一（李光一イ・グァンイル） さだまさし
伊原剛志 にしきのあきら 高橋克典 森田剛 唐沢寿明 椎名桔平 布袋寅泰
中山美穂 酒井法子 森高千里 飯島直子 安めぐみ 木村佳乃 岸本加代子 伊藤蘭
松坂慶子 松本伊代 新庄 石原さとみ 浅見れいな 鈴木京香
井川遥 吉岡美穂 クリスタル・ケイ（1/2） 安田美沙子 金村幸子(岡本夏生）
浜田雅功、久本雅美、柴田理恵、ユウカダンの木村 コブクロ黒田
さんま（和田アキコが暴露） ダウンタウン（両方ハーフ）
トミ－ズ、仲本工事 ミーズ雅 おさる 薬師寺
ヒロミ、木村佑一、山崎邦正、ほんこん、山口智充、千原兄弟
木村拓哉(ハーフ) 東山紀之 ジャニー喜多川
張本勲 金本知憲 新井貴浩 金村義明
桧山進次郎 福本豊 清原和博(ハーフ) 広澤克実(ハーフ) ロンブー淳
蛍原、クワバタの小原、シンスケ、ＴＭＲ、つんく、あるある探検隊の角刈り
矢沢永吉 永井大 西城秀樹（実家がパチンコ屋）
サッカーの北沢豪、柱谷、秋田 中田英寿(本人は在日を嫌がってる)
小泉政治屋一家（不法入国血脈。数代前は土建893） >>498
冬やらないで安物で揃えるなら3万円なんかいかないし
アライテントとその他で揃えても15万円なんかいかねーよ
ネットで知ったかしないほうがいいぞ まあホムセンテント張って銀マットの上で寝るだけなら5000円だが >>506
普通にテントとシュラフで10万いくわけだが そもそもなんでツーリングセロー＝キャンプなのかが判らない
キャンプしたいならバイクなんかなんでもよくね？ >>508
少し広めのトレックライズ2とダウンシュラフでも尼で76660円。
テントとシュラフで10万は普通はいかない。
アライ トレックライズ2 50200円
モンベル ダウンハガー800 #3 26460円 ３シーズンの平地、せいぜい夏の北海道（の平地）でなら豪華な装備はいらんわな。
シュラフをダウンにするメリットは小さく畳めるくらいのもんだ。
テント２万（バイクツーリング用）、シュラフ１万（化繊）ってとこか。
マットは良い奴でも無駄にはならないので１万
とりあえずこれだけで自炊しないキャンプしてみて様子見だ。
>>510
俺が持ってるのは
エアライズ2(44000)+アンダーシート(3700)
イスカのエア450X(36000) 税別。
定価ベースで確かに9万だな、すまん キャンプはしないし、オフも行かなくなった
400買ったし、もうツーセロ売るわ 凄いな。
セロー乗ったらこれより重いバイク乗る気になれなくなる。
400ccのバイクなんて今思うとメチャクチャ重くてストレスになりそう。
次買うならクロスカブぐらいだろうな。 日本人の犯罪ではなく在日による凶悪事件だった
TBS朝日毎日などのマスコミが故意に報道しない事実
・織原城二 → 金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人。1952年大阪で，パチンコ事業で財を成した韓国人の両親のもとで生まれた。名前はキム・ソン・ジョン．家族の中で唯一日本に帰化
・池田犬作 → 草加学会信者を多数レイプ。父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
・金 保 → 少女強姦魔のキリスト教牧師在日
・郭 明折 → 韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上
・麻原彰晃 → オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺
・宅間守 → 大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
・東慎一郎 → 酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日
・林真須美 → 和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
・関根元 → 埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
・徐裕行 → 韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
・キム ミンス → 韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
・李東逸 → 韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
・金允植 → 韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
・金大根 → 韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
・沈週一 → 韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
・張今朝 → 韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児をレイプ
・ぺ・ソンテ → 韓国人の強姦魔 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
・宋治悦 → 韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
・国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
・東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループの犯行とみて捜査中
・李昇一 → 韓国人 少女１４０人をレイプ >>516
セローの高速利用でのストレスよりは、重いバイク扱うほうがましやな
特に強風の中でも真っ直ぐ走れるのが大きい >>518
素のセローは頭が軽量なので確かに煽られやすい
セローでもまともなスクリーン付けたら強風でも矢のような直進性になるけどね
要は車重より空力の方が重要って事 >まともなスクリーン付けたら強風でも矢のような直進性になる
ならないならないw
聞いた瞬間に分かる嘘をつくなw >>522
セローを矢のような直進性にするってどんなスクリーンだよ
寝言を言うなや アドベンチャースクリーン冬はいいけど、夏は風が当たらなくてメッシュジャケット着てても糞暑い 高速移動するなら排気量の大きいバイクの方が安定するだろうね。
自分は高速道路なんてバイクで乗る事ないから考えもしなかったわ。
乗った事ないからどんな乗り心地なのか想像できないけど、ビッグスクーターも楽そうだなぁ。
荷物がイスの下に沢山入るのは羨ましい。 このネタは荒れるんだよ
事実なんだけど誰も信じないと言うw
対極の組合せだからだろうけどね 高速走行時の不安定さの由来はスクリーンとは全く無関係の場所にあるからスクリーンで解消されたと思うのはまた別の問題だろう 高速は多少つらくても、行った先でセローなら自分の家の近所を散策するような感じで路地に進入するとかして、じっくりその土地の雰囲気を乗ったままで楽しめる。
大型バイクだと、とりあえず駐輪場は何処ですか？から始めないとならない。その差は大きいよ。 >>527
300キロくらいあるやろビクスク
さすがに重い 前も書いたけどセローでもこの位のスクリーン付けるとド安定する
https://youtu.be/yrOeNy12zmU
風切り音もこんな感じで殆どしなくなって快適なんだけどね
軽量と高速ロングの快適性を手に入れる唯一の道だよ セローに大型増車して高速走ってみたときの感想
「120km/h越えると正面からの風圧との戦い」
セローはそもそも100km/h以上出せない(ハンドルぶれだす)からこの戦いは知らんかったよ
スクリーンとかそういうの超越してる次元 大型に乗って強風の瀬戸大橋で好きなだけアクセル開けてこいよ
アクセル開けられないとかヘタレな事抜かすんじゃねーぞ せっかくセローに乗ってんだ。ゆっくりを楽しもうよ。 >>538
関東はアクアラインというものがあるんですが セローでメーター読み120キロは出ることは出る
巡航しようとはまったく思えなかったけど
でもハンドルがぶれた覚えはないんだよな
乗りかた？個体差？タイヤの違い？ ID:oGs2Qqns
大型乗ったこと無いのバレバレw
恥ずかしい知ったか野郎 乗り出した頃は高速でハンドルぶれたけど、
ガレ場で左に4回、右に7回コケたら真っ直ぐ走るようになった
コケてバランス取れたのか
人間のセンサーが取れたのかは知らん >>537
ハンドルブレは、パワービームで解消する セローのコンセプトは二輪二足なのに、何で高速の快適性を求めるの ツーセロ、Fフォークが抜けないので変だと思ったら、
ライトガード？の下側固定部、フォークの接触面に貼り付けてある傷つき防止のシールが
引っかかっていた。無理やり引き抜いたらボロボロになって残ってる。
まずフォークにこびり付いたシールと糊を綺麗にするのはどうしたらいいだろう。
あと、シールの代わりに何挟んだらいい？ビニテで代用可？ 品番3MA-27491-00でいちおう単品で買えるみたいだが、毎回フォークつけ外しする度に貼り替えるの面倒。
ガード側の接触面にビニテ貼り付ければ十分かな？
みんなどうしてるんだろう？ >>535
仮面ライダーかよｗ
まあそこまでやれば重心高くてもそれなりに行ける可能性もあるのか？
でもやっぱり矢のようには行きそうにないが SSは、かなり風に強い！
瀬戸大橋の強風は、車でもふらつく！
まあ、バイクは通行禁止になるけどね！ 9Rで風速10m超えのアクアライン走った時、かなり風に流されたよ。
風は、吹きっぱなしなら良いんだけど、突風はやばいな。 体重160キロの人は嵐の中でもビクともしないだろうな ちょいちょい高速走行の話題が出るが、そういうバイクじゃないってわかってて蒸し返すとは
最終かつ不可逆的に解決しないのか ノーマルセロー4月末に契約して先週納車されました。
200キロ位走ったけれど、結構手が振動でしびれる。
間をおいて3代目のバイクだけど、やっぱ楽しいね！
新緑の山道なんてさいこー >>529
確かに。
実績あるって言うなら愛車の写真でも上げればいいのに >>556
まさに先日書き込みしていた本人だが、そこまでネタ扱いするのはやめてくれ(笑)
体重160キロあっても強風は普通にキツイぞ。
家の倉庫に年代物のパッソルってスクーターあるんだが、そのスクーターはこないだパンクさせてしまった。
チューブタイヤだから破裂した。 >>547
それを知らずセローに高速安定性を求める層の声がデカイからよりオン向けになっていくんだろうね ＴＢＳはこうして在日朝鮮人に乗っ取られた。 窓際社員の独り言です。
（１）1960年代
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題（例えば「朝鮮民主主義人民共和国」を"北朝鮮"と呼んでしまった、など）に対して、
朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に"在日枠"が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をしてさらに弱みを握られ身動きがとれなくなっていく。
（２）1970年代
政府を叩きさえすれば世論が喝采する狂った時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」「調査報道」と勘違いした経営幹部が社内で在日を積極登用。
「日本人社員と在日社員に昇進の差別があってはならない」などと理想論を述べたのは良かったが、しかし昇進差別をしなかったのは甘い日本人幹部だけで、課長、部長と昇進した在日社員は、帰化した在日二世を理不尽なまでに優遇する逆差別人事を徹底。
異を唱えた日本人社員は徹底的にマークされ、営業や総務など番組制作の第一線から退けられる。
（３）1980年代---90年代
昇進した在日社員が主要な報道番組のプロデューサーや報道局長など、決定的なポストを占める。
某サヨク週刊誌の在日編集長をキャスターに迎えたニュース番組が、学生時代に学生運動に没頭した団塊の世代の視聴者の支持により高い視聴率を得る。
１９８９年の参議院議員選挙では「土井社会党」「マドンナブーム」を援護。あからさまな社会党支持。
（４）1990年代---2000年代
偏向報道、捏造報道、取材情報を特定の勢力に提供するなど、報道機関として存在を否定されかねない不祥事が続発。
朝日新聞、系列のテレビ朝日が、どちらかといえば「北京の意」を汲んだ報道が多い。
バブル崩壊以降の景気低迷でただでさえ厳しい広告収入が、「サラ金」と「パチンコ」に大きく依存。まさに、在日朝鮮人の資金で在日朝鮮人が運営しているのがウチの放送局。 脳みそに韓国しか詰まってない韓国マニアは本当にうざいな >>561
160キロでバッソルwww
パッソル可哀想 韓国って、どんな国？
・日本が日清戦争で勝利した結果独立できた朝鮮半島
・日本の植民地化のおかげて近代化できた事実を隠蔽するために、必死で歴史を歪曲・捏造、そして反日教育。そのくせ日本からの借金が国家予算の２倍あり軍拡する。
・小学校の教科書にでっち上げの残虐写真を載せて子供を洗脳し、大戦中の日本軍の話になると、日本に攻め込んで同じ事をすればいいと答える小学生がいる国。
・半万年の歴史上、戦争に一度も勝てず、何百年前の被害でも昨日のことのように恨み続ける。
・捏造歪曲が世界一。柔道、剣道、華道、茶道、サッカーを創ったというウソ文化大国。
・最近では日本発祥のしょう油を韓国起源だと国際社会を洗脳する国。
・ミシュラン東京ガイドで☆が続出。それは評価が甘いせいだと批判。日本が他国から評価されるのを許さない。
・金大中大統領事件（政治家・金大中を日本で拉致し、日本の主権を侵害）
・反日が国是。『日本海』を東海にしろと国際社会にごり押し。
・嘘が当たり前の国、野球五輪予選で紳士協定を破り、先発変更！ 逆に星野監督を堂々としていないと非難。
・犬の皮を生きたまま剥ぎ取り、その肉を鍋にしたり焼いて食べる。
・従軍慰安婦は売春婦なのだから韓国に問題があると、事実をいった学者を公衆の面前で土下座させる不自由な国。
・日本人を嫌ってるくせに、他国へ行くと日本人になりすます奴が多い。
・日の丸を「使用済みナプキン」と呼んでいる。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思う国民性。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒り、時間を守らないのが当たり前。
・デパートや橋が突然崩れ落ち、その日本の取材陣を暴行。
・イチローの前で韓国人がそのサイン色紙を破り捨てる民度の低さ。
・敵対関係にないベトナムに出かけていって民間人を多数殺したのに賠償請求を拒否
・ベトナムで農民の女子供を大量虐殺。耳を削いでアルコールにつけて持ち帰った蛮行を犯していながら、それを自国の教科書には一切書かずに歴史を歪曲するが、日本に対しては儒教的優越感で教科書に文句をつける。
・独立維持派の伊藤博文をテロで撃ち殺し、結局朝鮮併合を早めてしまった犯罪者を英雄として祭り上げるテロ推奨国。
・強姦発生率日本の１０倍の国。米国の外務省に、「強姦多し、渡航注意国」に指定。 >>566
俺が乗るとかなりバイク小さく見えるよ。
もう40年ぐらい前のバイクなんじゃないかな。
近所の人がくれたからコンビニ行く時に使ってるけど、タイヤ破裂した時は凄い音して少しだけ騒ぎになった。 >>568
パッソルは網サンダルで乗ってるイメージが強い。
懐かしいな、大事に乗ってあげてね！ ソフィアローレンのロードパルCMに対抗して八千草薫がCMやってたなあ >>537
100km/h位から発生するハンドルの振動は、シートの後ろの方へ座ることで解消出来るよ。 空気圧管理をきちんとしてたら高速で振られる事は絶対にないよ フェンダー下げるとほんと楽になるんだけどね
あとパワービーム 旧セロに乗ってます
今度、キャンプツーリングに行こうと道具を揃えているのですが、初めから付いているキャリアの最大積載量が、3kgしかありません。
タナックスのキャンピングシートバッグを買ったのでいろいろと積み込もうとしていますが、
みなさんは最大積載量の問題どうしてますか？ 誤送信
殆どのキャリアは責任回避の為に極端に低い耐荷重が設定されている
自己責任でどうぞ >>574
タナックスのキャンピングシートバッグをキャリアだけでなく
リアシートにもかかるように積み込む。
ってかキュセロに積むならそうなるだろ？
実質的には>>575-577のとおり。 >>572
少なくともノーマルタイヤの場合は空気圧原因説が強そう
何故そう思ったかと言えばオンロード歴が長かったから高速走行を考慮して
前後最低2k入れるようにしていて振られてたんだけど、物は試しと標準高速空気圧にしたら振れがピタリと収まった
まあフロント２ｋ入れると標準高速空気圧より2割以上余計に入れている訳だから
フレームが柔軟なセローは影響が出て当然だわな
今までの自分常識で余計なことしてた でも規定空気圧だと押し引きが結構辛い
それが辛くて前後2キロくらいに上げてる そんなつらいかな？
唐突に未舗装行ったりするから標準よりちょい下げてるけど押し引きで辛いと思ったことないなー 押し引きの切っ掛けがほしいならフロントフォーク伸縮させればもっと楽になるよ みなさん、ありがとう！
もっと積載量が大きいキャリアに変えることも検討したけど、リアシートにかかるようにして分散させるのが吉かな？
自己責任で乗っけてみます 高速使わなければF1.2 R1.4で高速使うならF1.4 R1.6が俺のベスト。 >>589
マジでやめてくれよ。
同じセロー乗りなのにそんな事言わんでくれ。 常にタンデム以上の重量か
正直ちょっと後ろについて走ってみたい 反応するからいつまでもネタにされてるのに気付けよアホ >>591
晒し者にする気は更々ないが、会ってみたい気はするな
何か良い奴そうだし 性格は明るい方だと思う。
会ってネタとして笑われるのは全然いいんだけど、写真晒されるのはちょっとキツイなぁ。
巨漢でセロー乗ってる人は俺だと思われるかもしれないね。 >>591
なあ、顔モザイクでいいからバイク跨がった姿うpしてよｗ >>595
書き込みで良い奴なのは感じるよ
とりあえず糖質制限、炭水化物減らして18時以降はなんも食わないを実行しようぜ >>597
並大抵の食いっぷりじゃないと思うな～
恐らく成人男性の5～6倍はカロリー取ってる
http://karapaia.com/archives/52209315.html
ツールドフランスのレーサーが大会期間中1日2万キロカロリー取るらしいが、運動しないで日常的に同じくらいカロリー取ってるのかも 160キロくんを囲むOFF参加希望！
ちなみに俺は90キロ >>595
最近だと面白半分の人もいるけど、最初は心配してたと思うよ。
体型が変わりすぎると、元から体重がある場合よりも体の負担が大きいと聞くよ。
私も170cm55kgから、10年で75kgになって、かなり辛い。何とか70kgにして、目標は65kgを割ること。
食べる量を減らして、燃やす量を増やすより他ないよ、一緒に頑張ろう。 160キロもあると
歩くのも大変だろうしな
先ずはプールで水中歩行だな 竹島を韓国の侵略から守ろう
江戸時代にすでに竹島の領土問題が発生していて竹島を日本領とし、
ウツリョウ島は朝鮮領とすることで決着がついていたが、
戦後勝手に韓国がリショウバンラインを引き、
日本人漁師を銃殺したり拉致する事件が発生した。
日本害務省は朝○新聞的無能さでことごとく外交交渉に失敗した。
韓国領とする根拠などもともと存在しないのである。
植民地時代の恨みにすぎない。
もともと多くの朝鮮人は日本併合を強く望み、
高額の給料に引かれて従軍慰安婦などすぐに集まった。
アメリカからの帰国者が民主主義を持ち込んで都合よく歴史を捏造歪曲した。
竹島を日本に復帰させることは日本人にとっての聖戦である。
日流を渇望する朝鮮人女性が多くいにもかかわらず、
バカな政治家の思考停止で没落の道を歩んでいるのが韓国である。 >>604
こんどセローで三河湾スカイライン通って、竹島行く予定 じゃあ160kgを囲んでツーリングオフすっか
>>586
フィセロだけどワイズのリアキャリアは耐荷重5kgだけど30kg乗せても平気だよ
シートに荷重分散させるのはあまり得策ではない
シート側を高くして真ん中が浮くと結果キャリアの後方先端に加重がかかることになってより強い力が加わる
大事なのは重心を真ん中に、あと荷物を遊ばせないこと >>606
キャリア先端とシートに分散するんじゃ？ >>607
加速度が付いたり上下にバウンドすると
単純に分散してはくれないんだ
実際シートに加重を分散させるように荷物乗せると
シートって柔らかいじゃん
前方が沈むように動くって事はその反動が来るって事で
実際の重さ以上の力が加わるから危ない テクニクスのショックに変えたら腰痛とケツ痛がかなり緩和されたわ
やっぱ足回りって大事だよ 最初>>574から、キュセロにタナックスのキャンピングシートバッグを積む、って書いてあるのになあ。 みんな軽量級ばかりだな。
体重3桁いってないだけで羨ましい。
オフ会はしてみたいが、写真流出したら間違いなくネタ画像として2ちゃんの様々なスレで扱われそうだな。。 今体重計ったら156キロだった。
俺ぐらいのデブになるとその日のコンディションで3キロぐらい変わるんだよなぁ。
目標は120キロまで減らす。 誰も晒さないから大丈夫だよ。
しかし、なぜそんなに体重増えたんだ？
皆が言うように頑張って痩せた方が良いよ。 いやいや、マジで会いたいわ！オフ会しようず。
160kgだとどんな挙動するんだろうなぁ？？？ 尻下がりのボワンボワン。 ハート様みたく、実は凶暴なやつだったらどーすんだよｗ >>617
血を見せなきゃキレないからそこだけ気を付ければ大丈夫 >>613
とりあえず一日3食、飯は茶碗一杯厳守。
40kg減ったらかなり動きも楽になるだろうな 段々構って貰えるのが嬉しくなってクソコテみたいになってきやがったな 今度セローで、キャンプをはじめ・・
っと失礼、
ここはでぶスレでしたか。 フロントフォークのアッパー・ロアーブラケットボルトの締め方難しい。
トルクレンチだとかなり締めすぎになってしまう。
他の部分と違って、カチッとした感触がなくて。
アルミだからかなのか、上下２本あるからか、クランプだから隙間空いてるからか。 ここって締めすぎるとブラケットが割れたりするでしょ？
隙間を見て締めるのがいいのかな チェーン清掃にローラースタンド使ってるやついたら使い勝手を聞きたい サービスマニュアルを買ったけど、めっちゃ分厚くて親切丁寧だなコレ
昔のホンダとは大違いだ >>631
普通にオフロードスタンド買った方が色々良かったから買い直したよ >>632
俺も買った。5ページ目くらいでよだれ垂らして寝てた
ま、そのうち使うはず 昔はどちらかと言えば痩せてたんだよ。
独立してパソコンで仕事するようになってから不摂生しまくりで激太りしてしまった。
毎日お米で5合は食べてたから明日から3合に減らすよ。
ニンジャの人みたいな感じで太ってるよ(笑)
年内に130キロ台まで減らしたいと思ってる。 >>631
おもてたより回すのキツい
ゴロ、ゴロゴロゴロ、ゴロっ！みたいな >>631
オンロードバイクやオンタイヤ向けだよ
ブロックが引っかかる 重さ関係なくない？
ローラースタンドは使ったことないけど >>635
いい加減しつこい
まだそのネタで自己主張するならコテ付けろ >>635
いや気にしないでどんどん書いてくれ
こっから痩せたら神やで
ちなみに白米は急激に吸収するから太るで
玄米は食物繊維が豊富でゆっくり吸収するからいいよ
白米はほぼ糖質だけど玄米はビタミンも豊富 >>642
このスレは君が知りたいことを書くスレではないんだが 河合奈保子もムッチリしてたねぇ…
つかスマホで河合奈保子一発で出てきたｗ ss乗りはデブ多いけどね。やっぱり馬力があると重量気にしなくなるのかしら >>635
３合でも多いっての
おかずも米も減らしてウォーキングだな
筋肉量が増えれば代謝も上がって痩せやすい身体になる 運動不足であの体重だとウォーキングなんかやめた方がいい。すぐ膝壊すよ。
膝は壊したら一生完治しないからな。
まずは無理のない食事制限である程度体重を落としてから。
大デブが急激に落とすと皮が余って悲惨な事になるから年単位でゆっくり落とした方がいいよ。
まぁゆっくり落とすのは急激に落とすより継続的な自己管理が必要で難しいんだけどな。 >>648
関節痛めないのはチャリか水泳位なんだけどね
http://cyclist.sanspo.com/230654
琴奨菊も乗れるんだからなんとかなるか
奥さんカワイイ 160ｋｇあるとチャリは厳しいだろ。
クソデブが多いアメリカのトレックとかスペシャなんかの自転車でも上限は125ｋｇだぞ。 泳がなくてもプールでウォーキングすればいい
膝に負担は掛からないし、水の抵抗でいい運動になる >>652
まずは周りの視線に耐えうる強靭な精神力が必要だな
160がプール入るとみんな出ていくだろうからな ウォーキングとか筋トレは体重が2桁になったら開始しようと思う。
現段階で外歩いたりジムでトレーニングしたりしてたら周りに迷惑かかると思うから。
食事制限だけして過ごそうと思う。
朝と昼はラーメンどんぶりにご飯入れて食べてたけど、100均で小さなお椀買ってきたよ。
おまえらがそこまで言ってくれたおかげで少しは火がついた。 160Kて俺が50Kの女性をおんぶして生活してるようなもんか
痩せなかんよ～ このスレ俺が立てたんだけど次スレは俺が立てる前に誰も立てなければ
次はﾜｯﾁｮｲスレ立てるからな 別にワッチョイに反対はしないけど
どうせまた有り無しでスレ建つだろうな 短足のどっかのハゲおやじがセローに乗っている
足付きを気にしてこんなバイクにバイクにしか乗れんとはヘタレ
お前らはもっと希望にあふれたバイクに乗れ 年寄りほど変化を嫌うからこのスレでワッチョイ定着無理でしょ
すぐ立て直されるよ この程度でワッチョイなんかいらねえよw
神経質な奴は匿名掲示板なんか見るのやめとけ どうしても煽り合いがしたいワッチョイアレルギーがいるからなセロースレは
ワッチョイ無しスレがキチガイ隔離スレになるのが理想なんだが まあ、ﾜｯﾁｮｲ無しスレ立ててた奴が一人減るのは間違い無いから >>656
構ってちゃんしつこい
最低限コテつけろ 何度もワッチョイスレ立ててるバカがいるけど
いつになったら立てでも無駄だって気付くんだろうな？w
何回も立ててるのに>>1の前スレで遡ってもワッチョイスレは一つも出てこないw
学習能力無さ過ぎだろ 必死な自治厨の方がおでぶちゃんより遥かにうざいよな
本人は全く自覚してないみたいだけど 荒らし君が居たほうが適度にスレが伸びて人が集まるからね
まあ、必要悪だと思えばどうってことはない スレが伸びてるからのぞいたらセローの話題なしw
まあ天気悪いもんのこの2、3日 そんなに気に入らないなら文句垂れてないで食いつくネタ振ればいいのにな。
コテつけろコテつけろってｗ
お前の方がよっぽどウザいし邪魔だよｗ >>656
まあ今のままだとほぼ確実に60歳までは生きられないだろう
たとえ生きられたとしても死んだ方がマシな位の病気になってると思う
オレの叔父さん、178、85kg位で60過ぎて急に痩せて喜んでたんだけど
胃癌が見つかって胃全切除でガリガリに痩せて戻すの大変らしい
病気は人生変わるよマジで >>679
俺、本気で頑張るよ。
体重2桁になれたら少しは自信持てそう。
夏になると汗かくし、きっと自分ではわからないだけで相当臭いと思うから早く痩せたい。 160kgというと俺が20kgの甥っ子を肩車してコンビニに花火を買いに行っておじちゃん大好きと言われるくらいか ちなみにラオウが210cm145kgらしいぞ
絵だけど このスレはデブのダイエット日記になりました
セローの話したい方は他所へどうぞ >>682
ラオウって設定上は210センチもあったんか。
俺は163センチで160キロ前後でウエストも150はあると思う。 >>682
そんなもん？
黒王号や死を恐れたトラとの対比から推測すると3m50cm、250kg位ありそうだけどな。 >>685
確かにそれだけでかければ、トラも目が合っただけでびびるわ。 >>680
どうせまた自分語りを隙あらばねじ込んでくるんだろう チビで短足でデブでしかもハゲおやじが乗っているセロー
カタログ落ちは当然だよ ステムベアリングについて、思い切ってステムの入る筒に穴あけてニップルつけてあの筒の中をグリスで満たしてしまおうかと思っている。 「ワッチョイスレは意味がない」って書き込むやつ必ずいるけど
前スレでも隔離として機能してたから
自演するのに困るんだろうなってのはわかる
ただ体重ネタのためにワッチョイは繊細すぎだと思うけどなw
保険はNGした 誰が何のためにこんなスレで自演するんだ？w
普通の人が見えない物が色々見えてそうだなw そこまでヘッドチューブにグリス充填したって循環するわけじゃないし ラオウの身長10メートルぐらいあるように見えるシーンもあったと思うんだよなぁ。 >>696
グリップヒーターのグリップ全く痺れないよ クラッチレバーの位置が高いと手のひらの薬指と小指の付け根の有鉤骨あたりの圧迫がおこって、
尺骨神経支配部分（手の平の小指側）のいやなしびれなどがおこります。
ハンドルの角度は変えずに、クラッチレバーだけをほんの数ミリ下げてみたらどうでしょうか？
グリップヒーターをつけて暖かくしたり、パッドのある手袋も有効だと思います。
仮にクラッチが高いのなら特にスタート時などクラッチを使うときに無意識に手のひらでハンドルを
押してしまい結果としてバイクが右に傾くことが多くなる事も併発しているかもしれません。
間違っていたらすいません。長文すいません。 >>689
ベアリングにはアウターレースってものがあってその中にグリースが封入される
アウターレースに穴を開けるのはほぼ不可能
ニップルつけてもベアリングローラーにはグリースは届かない >>692
何の理由もなく人を殺す人もいますし、人の行動が全て理由があるわけではないですよ。 韓国が日清戦争後に独立できたとは知らなかった。
本来ならば中国を打ち破った日本に感謝すべきだよな。
セロースレを読まなかったらこんな歴史的事実にも気づかなかったよ。
学校の歴史教育は左巻き連中の洗脳の場だったんだね。
日本には居丈高に歴史問題で罵倒する韓国を見ていると南北ともに中国の属州になっちまえ！ >>703
セローのステムベアリング見たことあるか？ ベアリングが収まるところにアウターレースが打ち込まれてるの見たことあるか？ >>689
ハーレーはネックにニップル打ってるよ。 ステムのベアリングが交換になる原因は、油切れよりレース劣化（打ち跡）だからな。
交換タイミングでグリスマシマシしとけば後からの充填なんて不要だわ。 そろそろETCを付けたいんだけどバイク用高いじゃん
分離型の車用付けてもいいもんかな >>707
けど>>689は“あの筒の中をグリスで満たして”
って言ってるから、ベアリングの端面が開いてりゃいいんじゃ？ >>710
【全て】ETC自主運用ｽﾚ その27【自己責任】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495213922/
俺はETC規約違反なのでバイク専用品を使っている >>710
俺はバイク用分離型で、アンテナはライト裏、本体は工具入れにねじ込んでる。
セローは高速の使用頻度が低いから、使う時だけ車用を電池駆動にして、タンクバッグに入れてるなんて事をしてる人もいるみたい。
まあ限りなく黒のグレーだと思うけど、面白いアイディアだとは思う。 >>710
http://www.okbnet.ne.jp/~mad530/etc1.htm
オレは日本最小のEP-536Bを使う時だけシガープラグで軽と共用してる
シガープラグはダイソーのUSB電源流用でUSBも使えるオマケ付 俺は新車買った時にETCプレゼントしてくれたから
分離型をカタログ通りにつけてるなぁ
電源をタップで取ってあったので、そこだけ
納車後に直したけど やっと免許とれたので初バイクセローにしたいんだが新しいモデルはいつからなの？
今のモデルって来年でもまだ新車で買えるのかな？ 初バイクでセローはやめとけ
中古ならいいけどある程度経験値がないと良さがわからんぞ なんか雨降って鍵穴に水が入るととたんに動きが悪くなる(ロック➡OFF➡ONがスムーズに行かない)。
でも晴れて水分なくなるとに戻る。
同様な症状の人いますか？ 今回の駆け込み注文でタマ数が増えてほしい。
買ってすぐに乗らなくなる人多いから程度の良い中古狙う事にしてる。
忠男のエキパイとサイレンサーとパワービーム付きの中古車多そうだな。 その手のパーツ影響されてつける奴はオフロードもまともに走らないだろうから状態もいいだろうね >>721
なるほどそういう考えもあるのか。
何も考えず先週普通に新車買って自分仕様に仕上げたとこ。
これで初の10万キロ目指そうと思う。 >>719
初バイクは何がオススメ？
欲しくないもの買うのもどうかと思うけど >>713
こういう一万二万をケチって違法なことするやつって頭おかしい 乗りやすい、初心者向けで選ぶと飽きるよ
初心者は多少尖っている方が楽しめると思うけど >>724
30年近く前だけど免許とって初バイクが借り物の初期黄色セローだった。全く良さがわからなかった。
今喜んでセロー乗ってるよ。 いや尖ったバイクだと、はじめの方向性を見誤ると最悪だろw
まずは退屈なオールラウンダーを選んで、自分はどう遊びたいのか考えた方がいい
そういう意味で万能に使えるセローはいいと思うぞ。飽きてもとりあえずセカンドにしてとっておけば、10年後にはセローの真価が分かってまた乗りたくなるぜ？ >>724
初バイクでセローお勧め
これでいいやと長年乗り続ける奴もいるし、
パワー欲しくて乗り換えて、一回りしてから戻ってくる奴も大勢いる。
>>725
しかも本人は恥ずかしい事をしている自覚が無いんだよな
むしろどや顔
>>729
乗り換えて二度と乗らない奴の方が圧倒的に多いと思うが 初バイクがXT200だった。
結局、まわりまわってセローに戻ってきてる。 【在日外国人の選挙権反対】
日本人の生命と財産が朝鮮半島勢力に翻弄されます。
今年、再び民進（民主）が法案提出予定。
公明党、民進党のやり方は日本国民のための政治にあらず。
外人の票が欲しい党利党略のみの、売国政治です。
永住資格外国人（主に在日朝鮮韓国人）は、選挙権がない代わりに様々な特権、
特に、日本国籍が簡単に取得できるのです。
また取得しなくても公的に通名が認められる特権を有しています。
こんな特権人種に参政権を与えると憲法上の安全保障の問題と不平等が発生する。
小沢が政権奪取のためにこんなことをして左勢力に媚を売っている。
そこに便乗して白真勲（はく・しんくん）のような韓国から日本に帰化したものが
着々と在日特権を構築しています。
在日創○学会に支持されている公○党は間違いなく売国政党です。
そして最近では暴君・橋下大阪府元知事が賛成をとなえて在日に迎合しています。
外国人参政権は日本の平等を脅かす。
外国人参政権は日本の安全保障を脅かす。 初バイクはXLR125、大型までいって今はセロー。250以下なら、とりあえず維持しておいて、どうしてもとなったら手放すのがいいね。 バイク屋で他のバイクのデカさに気圧されてセロー買って３年
そろそろ他のバイクにも乗ってみたいけどこれ以上大きなバイクだと取り回し面倒そう 初バイクがセローっていいね！
興味が持てるバイクならなんでも楽しいと思うけど癖のないモデルで慣れていって欲しいなと思う。 最後はセローに辿り着く／戻ってくるか
いい話だ
確かに初バイクにすると他より良いのか悪いのかはわからんね >>735
俺も2年半セローに乗ったが、先月400X増車した
初めは俺がこれ扱えるのかと、コワゴワ乗ってたが慣らし終わったら何とかなるもんや
慣らしには、マシンの慣らしと自分の慣らしの2通りあると良く分かった >>739
俺初バイクにセローと400x迷ってセローにした二年たったがセロー遅いけどなんでもできないことはないからまだ一台だけでいく予定
車あるし セローは、チョイ乗りからゲロ系まで快適に走れて、頑張ったらロングツーリングまでこなすいいバイクだよ まだどういう使い方で乗るか決まってないのに初バイクでセローを選ぶのは後悔すると思う
見た目が好きならいいけどね
殆どの人が慣れてくると回したくなるもんだけどセローのそういうバイクじゃない
昔みたいに安かったら別にいいけどいまは高いからね
じゃあ新車ならどれよって言われると安いCRFのほうがまだ6速もあってエンジンを回す楽しみがある
林道が走りたいんだってならセローが楽
オフ以外でもいいならそっちにした方がいい 10年前ならVTRにしとけって言えるけど今クソ高いからな 最初の一台がセローって別にいいと思うけどね。
快適かどうかは別として行けるフィールドの多彩さはピカイチだと思うし >>725
別に違法って事はないんじゃないの？
突破してる訳じゃないしね >>746
ETCの登録内容と車両が違うのは駄目だろ
料金が変わらないとしてもだ その車両でセットアップしてないってことになるから車両情報虚偽申告の規約違反だね 今日ツーリングセロー納車した!十数年ぶりのリターンライダーで初のオフ車! バイクより自分の慣らしが必要です。。 >>749
適用された事例が確認されていないだけであって罰則自体はあるぞ >>742
オマイは使い方でバイクを選ぶんか？
それも分からんではないが、
好きなバイクには乗らないんか？
｢これ、乗りたい！｣
バイク選びに重要な所、即ち直感よ。
乗りたいバイクに乗る。
これが一番大事な所。
奨めたバイクが、必ずしもその人に合うとは限らない。
一方的な奨め方は、いずれ自滅するぜ。 >>755
>>724
聞いてるから答えたまで
見た目が好きならありって書いてるじゃん
いままで初心者にセローやトリッカー勧めたきてすぐ乗り換える人多かった経験からの意見だよ
大抵1年ぐらいで大型に乗り換えて色々乗ってしばらく降りて足つきのいい250未満のオフ車でリターンよ
乗りやすい気軽さ なんでも使える 車検なしの便利さに気づくのには経験がいる >>755
使い方に合ってるが第１
そのジャンルで好きなの買う 大型乗ってる人で最近乗ってないなって人にはトリッカー試乗させてるよ
結構食いつき良くて大型下取りで結構人気
セローは下取りだとちょっと追い金いるのとクイックさがイマイチだからちょっと食いつき悪いけどね
オフロード連れていって林道の楽しさ知る人はセローとか一世代前のオフ車が人気
大抵まずセカンドにして大型の車検のときに売りに出すコースなんだけどね >>752ありがとう！
>>753、>>754 あ、納車されただねw
のんびり走っても楽しい、癒される本当良いバイクだね 最後のWR買いに行ったつもりだったのに、セロー買って帰って来ちゃったよ。
納車が楽しみです。追加のオプションを調達して待つよ。 トリッカー面白いよな
あれこそ大人のおもちゃだわ
でも足がキツイので選択から外れた >>760
おめでとう!俺は納車まで10日かかったよ。納車前日は楽しみで眠れなかったよ 40過ぎてから初めてのバイク
大型まで連接で免許取って
いざ、何に乗ろうか迷ったあげくセローにした
ずっとこれだけでいいナー
モデルチェンジする前にもう1台確保しておくか迷ってるくらい
セローが1台目だと、あえて「他のバイクを知ろうとしない」選択肢もありだと思う オフ車乗ってた頃はセローをバカにしてたけど、ゲタ代わりのセカンドバイクとして結構良い事に気が付いてセロー買ったよ。
大型が体力的にしんどくなってきたので、セローが最後のバイクになりそう。 セローやトリッカーはほんとリターン組にピッタリだよ
長距離乗らないけど峠を軽快に走りたい人にはトリッカー
ツーリングしたい林道も走りたいけど足つきがいいって人にはセロー
物足りない人にはシェルパ バイクぐらい好きなの買えよ
予算で選んでも、用途で選んでも、見た目で選んでももちろん良い
最適解なんてつまんねえよ。好きに行こうぜ >>768
好きなの自由に買うのカッコイイみたいに言うけどさ。
合ってないバイクはすぐ乗らなくなるだけよ。
勢いで買った服とかも一緒。 >>768
それ、最適解
で、最適解がなんだって？ >>765
同じく！
DTを乗り継いで来てて セローなんか女子どもの乗るバイクと思ってバカにしてた
30thを娘用にと買ったんだが チョット借りてアタック行ったら反則なほど楽チンで良いバイクだなあと思った
今では俺がセローをメインで使って 娘には大型つかわせてる 現行セローがジムニーなら、新型はハスラーみたいなSUVバイクになっちゃうんだろうね お年寄りって発言の中に必ず自分語り捩じ込まないと我慢できないんだろうな >>773
すまん
揚げ足をとってみたかっただけ。
2chは中心に辿り着かない蚊取り線香みたいなもんだと思ってる。 >>771
娘は可愛いんか？
SEXさせてくれんかの？ やっぱり軽いバイクが楽よ
250キロあるとガレージから出すのも
億劫になってくるし >>776
面白いと思って言ってるのかね？
気持ち悪すぎる。 韓国って、どんな国？
・日本が日清戦争で勝利した結果独立できた朝鮮半島
・日本の植民地化のおかげて近代化できた事実を隠蔽するために、必死で歴史を歪曲・捏造、そして反日教育。そのくせ日本からの借金が国家予算の２倍あり軍拡する。
・小学校の教科書にでっち上げの残虐写真を載せて子供を洗脳し、大戦中の日本軍の話になると、日本に攻め込んで同じ事をすればいいと答える小学生がいる国。
・半万年の歴史上、戦争に一度も勝てず、何百年前の被害でも昨日のことのように恨み続ける。
・捏造歪曲が世界一。柔道、剣道、華道、茶道、サッカーを創ったというウソ文化大国。
・最近では日本発祥のしょう油を韓国起源だと国際社会を洗脳する国。
・ミシュラン東京ガイドで☆が続出。それは評価が甘いせいだと批判。日本が他国から評価されるのを許さない。
・金大中大統領事件（政治家・金大中を日本で拉致し、日本の主権を侵害）
・反日が国是。『日本海』を東海にしろと国際社会にごり押し。
・嘘が当たり前の国、野球五輪予選で紳士協定を破り、先発変更！ 逆に星野監督を堂々としていないと非難。
・犬の皮を生きたまま剥ぎ取り、その肉を鍋にしたり焼いて食べる。
・従軍慰安婦は売春婦なのだから韓国に問題があると、事実をいった学者を公衆の面前で土下座させる不自由な国。
・日本人を嫌ってるくせに、他国へ行くと日本人になりすます奴が多い。
・日の丸を「使用済みナプキン」と呼んでいる。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思う国民性。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒り、時間を守らないのが当たり前。
・デパートや橋が突然崩れ落ち、その日本の取材陣を暴行。
・イチローの前で韓国人がそのサイン色紙を破り捨てる民度の低さ。
・敵対関係にないベトナムに出かけていって民間人を多数殺したのに賠償請求を拒否
・ベトナムで農民の女子供を大量虐殺。耳を削いでアルコールにつけて持ち帰った蛮行を犯していながら、それを自国の教科書には一切書かずに歴史を歪曲するが、日本に対しては儒教的優越感で教科書に文句をつける。
・独立維持派の伊藤博文をテロで撃ち殺し、結局朝鮮併合を早めてしまった犯罪者を英雄として祭り上げるテロ推奨国。
・強姦発生率日本の１０倍の国。米国の外務省に、「強姦多し、渡航注意国」に指定。 現状でもプレミア状態と言えるんじゃないかな？
下取り額や中古の値段見ると信じられないよ。
高値安定は続きそうだね。 水冷になったら10キロぐらい重くなるやろな
今のセローに絶えず10キロ背負ってる感じ >>785
新しい規制通らないからWRが無くなるのに、そのエンジンってのは無いだろうね >>784
WR250Rが132kgだからそれは無いと思うけど、
あっちは金かけた車体だから分からんね、ABSも付くしどうなるんやろな
乾燥105kgの旧セロは軽かったなとは思うｗ WRなんてヤマハの意地だけでコスト度外視して作ってるバイクやろ
比較対象にならんでしょ ヤマハの何でもかんでもなんちゃって倒立サスにしない姿勢すき まずは乗ってみないとわかんないよ
水冷でも見違えるくらい良い車体かもしれんし
225からFIに乗り換えたけど重いだなんてよく言われてたが全然感じなかったし リセールバリュー期待して一年後査定出したら15万と言われ乗り続けるしかない私が来ましたよ セローは水冷にはならんでしょう。
VVT（可変バルタイ）搭載で下も上もパワフルなエンジンになるはず。
ま、現行でも充分パワフルだけどね。ただ上の伸びが欲しいという一般ユーザーには美味しいはず。 >>793
EUの排ガス規制は二段階あって今年のやつクリアーしても2020年の規制で空冷絶滅するって言われてるんだが
残り三年しか製造できないエンジン作るわけないと思う デザイン、車重が全く同じで6速になって24psくらいになって
ABSキャンセルできたら最終モデル買った自分を呪いたい。 >>794
空冷でも規制は通らしいがWRの廃止が影響しているって話を聞いた
空冷のままだとカタログ上でCRFに太刀打ちできないって認識らしい ユーロ4は通るだろうけどユーロ5はどうかねえ
炭化水素のTHC値なんかユーロ4から1/4にしろっていう規制やで？
可能性としては最高速度を130ｋｍ以上出るようにすれば規制値が緩くなるけど
25馬力ぐらいでてないと厳しいんじゃね？ そんなに厳しくするなら緩い場所だけで売るってスタイルはできないんだろうな 次期セローは自主規制緩めてパワーあげてくるみたいだよ 買い控えや他メーカー対策なのかもしれんけどヤマハがちゃんと情報出してほしいなぁ
出所不明な販売店のリークみたいなのより 俺セカンドで丸目のカブ110持ってたんだけど、やれタイ製だ品質が悪いだディスられててさ
次は国産に戻るはずだからそしたら買うんだ言ってた連中がいたんだけど
角目110が中華製造って発表された時には、そいつらお通や状態だったのは傑作だったなー 二輪、高速道路乗り放題へ 沼津ICなど対象エリアに
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6241584
少し前の話題になってた自主運用さんは対象外だな フルモデルチェンジしないと重く遅くなるだけじゃね？
現行アドレス125なんてデカイpcxより加速無いし 空冷のまま最高出力22ps、WB1,400mm、シート高850mm、６速ミッション、タンク14L、車重135kg。
新型はこんな感じでよろしく。 原点回帰で角目化とか。やっぱ丸目になった時って 重いしこんなのセローじゃないみたいの多かったん？俺はむしろ現行のデザインが好きで買ったけど 空冷でインジェクション、ＥＦＩ点火、オイルクーラー付、セルなしバッテリーレス
キック始動用の専用ジェット付
ディスクブレーキはワイヤードライブでマスターシリンダーはキャリパー付近に設置
ミッションはドライブシャフト側Ｌｏ/Ｈｉ ２段切替の５速（１０速相当）停止時のみのＬｏ/Ｈｉ切替操作で可
高速で１００Ｋ巡航もキツくないし、山で遊ぶことも楽しい
ライトは当然ＬＥＤで燃料タンクは10Ｌ位でツーリング時の燃費は30～35ｋｍ
車両乾燥重量は100Ｋｇを切る・・・
オプションでツーリングシートと高速用のカウルが用意されている
こんなんだったら買うよ！ 夏までに忠男サイレンサー買っとかないと無くなっちゃう >>801
パワー上げ過ぎるといくらVVTでも低速はスカスカになるよ。
というか、今のユーザーでゲロ道行って極低速の粘りを欲しいという要望は無いに等しいからな。
それより高回転での伸び優先になっちゃうのは時代の流れか・・ そうやってどんどんオンロード向けになっていくんだろうな
悲しい タンク14Lあればいいなんて一度も思ったことないぞ。
北海道の林道奥地に入り込んでも、高速道を長距離移動しても。
あの燃費で１０Ｌあって困るシチュエーションなど日本じゃあり得んと断言できる。 WRRだって値段とスペックだけみたら良いけど高くて誰も買わんだろって言われてての大ヒットなんだから
セローもキープコンセプトで能力向上して欲しい
あまりにオンロードに寄せたら特長のない普通のになっちゃう レーサー乗り慣れたらWRてセローに毛の生えた程度にしか感じんわ
ゲロやフラット林道でちぎったことはあってもちぎられたことはないわ FZ25向けの空冷単気筒、5速ミッション採用で今より出力と燃費が若干向上、
車体サイズはほぼ変わらず、ABS等追加で重量は10kg未満の増加、
って感じが現実的なところだろうかね。 新車の慣らしで山中湖～奥多摩湖往復とかで今日４３０キロ一般道のみ走ってきました
ツーリングシート＋清潔空間サマーシートカバー＋キャンプ用座布団で準備万端だったけど、やっぱり最後はケツが痛かった
時間はあったけど、もう一回奥多摩湖に行く気になれなかった
どこかにセロー用の一日中乗っててもケツが痛くならないシートありませんか？ ケツ鍛えるのが一番だぞ
千葉から徳島まで一日中走ったがケツは無傷だった
振動で腕と上半身がイカれたがね マジでか・・・
前車（XLRのMD22）はシートが柔らかくて座面が平らで結構幅広だったんだよなぁ
川崎→青森でもなんともなかったし北海道でも楽々だったけどあれは１０年くらい前・・・
やっぱ年かなぁ
ツーリングシートは座面がかまぼこ状に微妙に丸くて、丸太にまたがってるような感じがした セローの足付きの良さに窮屈感あってXLR買おうと思ってたけど、セローと比べてどうよ？ 軽さ、足回り、車体まわり、エンジンパワー、全てXLRのほうが上
セローよりちょっと軽くて２８馬力あるからね。低速の粘りもセロー２５０と同等以上
足つきもシート高で３センチくらい、ツーリングシート付でほぼ同じ
ただ、古いよ。燃費もかなり悪いし
ゲロ、街乗りで１５くらい。北海道ツーでやっと３０
構造上カム、タペット、バルブあたりが弱点だけど、もう部品が出ない
部品代もたかくなってて、数年前にできる限りの腰上OHで１０万かかった
バッテリーレスで発電量がギリだからライトは豆電球だし交流で何もつけられない
正直、乗って楽しいのはXLRだったけどもう過去の遺物だよ
ボタン一つで一発始動。気温や高度関係なしってのは魔法だわ 89年式XLR250Rで、姫路まで下道600kmを1日で走ったが
ケツは痛かった記憶 ホンダはパーツ無くなるの早すぎ
昔は品質良かったかもだけど近年は安かろう悪かろうのアジアンバイクみたいだし >>826
詳しいレビュー有難う。
ホンダって部品の生産終了早すぎるね。
スズキなんかは40年前のバイクでも部品出るんだけどね。
燃費悪いのは意外だった！
乗ってみたかったけど、その感じなら諦めるしかなさそう。 >>827
低反発シートが流行ったとき、京都のバイク屋で「それでアカンかったら座布団引くしかない」って言われた
でも、確かに500㎞走った時は痛かった。("91Baja)
ライトは明るかったが コケる曲がるライトフレーム
良いバイクだったけど 轍にはまってエンストしたら エンジン掛けられない
セルはもう必須だね ブレーキパッドがそろそろ無くなりそうなんだけど、みなさんどこのブレーキパッド使ってますか？
ほぼ通勤使用なので1000円位の激安パッドを試そうか、ちゃんとしたメーカー物を買うか悩んでいます。 好きにしろや
人に聞かなきゃそんなものも選べないのか >>828
先代の社長がコストコストって言い出してから、あからさまに品質が落ちたの分かった
その集大成が三代目フィットのリコール祭り >>834
本田宗一郎が生きてる間は、旧車のパーツ全てストックしてたのにな
あの伊東元社長はホンダを潰かも知れない戦犯だ、今だにその影響で苦しんでる ツーセロでグリップヒーターつけてる人、何つけてますか？
今キジマの巻きつけタイプですが、ちゃんとしたのをつけたい。 セローは発電容量少なめやから、フルLEDにするとか
他の電気使用量減らしてやらんとあかん >>837
キジマのグリップにスイッチついてるやつ。バッテリーからリレーで電源取ってる。熱々になるよ、雪の日に一日中つけてたけど大丈夫だったよ。 >>820
ググったら 現実的にそのエンジンになりそう
以下FZ25 エンジンスペック
・エンジン：空冷SOHC単気筒2バルブ
・排気量：249cc
・ボア×ストローク：74.0mm×58.0mm
・馬力：15.4kw(20.9PS)/8,000rpm
・トルク：20.0Nm/6,000rpm
・トランスミッション：5速
・インジェクション 例えば、いいか、例えばの話だぞ。
セローの新型作ってて、どうしても水冷化しないと仕方ない。
でもそれはセローのポリシーに反する。
だから（トリッカーと一緒にして）別の名前で出てきたらおまいらどうする？ >>837
純正の付けてる
ぐも入れやすいしワイヤーハーネス買えばポン付けできる やっぱり空冷で極力シンプルなのがいいな。
だから俺も今月現行車買った。
もしチェンジ後のセローが素晴らしかったらそれは嬉しいことだしまた５年後買い換えるよ。 >>842
歓迎する！
重くてーとかラジエターがーとか言う人は現行(旧型になるが)や225の中古を買って、高速使ってキャンツーやたまに林道を流すくらいの人は新型を買えばよいだけの話だし。 モンキーも終わったようにセローという名のバイクは今年で終わりかもね
新しいモデル名はXT250Lとかかな 短足ホビットの自分にはセローが必要だ。名前変わっても構わないからシートの低さだけは維持してくれ >>845
これだわ
新型が良い物なら買い換えるだけの話 >>832
ライズコーポレーションの980円のやつ買ったが、わるくなかったよ。
制動力は普通で寿命がちょい短い。削れるのが早いからアタリが出るのも早かった。
安いし損はしないと思うね。 >>851
デイトナ赤のイメージ強すぎなんだよなw そういえば皆さんブレーキディスクの残量管理はどうしてます？
結構減ってきてると思うが、わざわざマイクロメーター買うのも無駄な気がして放置してる
4万キロ目安に測らずに交換しようかと思ってるがどうよ クルマは特にそうだけど名前変えないで欲しいよなあ。
何でコロコロ変えるかな。 ホンダのシビックなんて名前だけ同じで3ナンバーだしもはや別物だぞ >>850
レスありがとうございます。
ハードな使用でなければライズでも問題ないようで、選択肢が広がってうれしいです。 >>857
トゥデイなんか安スクーターになっちゃったじゃん 車はモデルチェンジ毎にサイズが大きくなるのがマーケティングだからね
デカくなり過ぎたら元のサイズの違うモデル名の車種を作るのよ >>855
普通端以外の部分が減るからノギスでは正確に計れないよ。 それで困ってるんじゃないのかな？
自分のは5万キロで段減りしてたので目視と手で触ってこりゃダメだってなったけど。 サニーとかブルーバードとかセドグロとかマークツー三兄弟とか消えてしまったもんなあ。 今日福岡市内でトランクスぐらいの丈の短パン履いてるベージュセロー男見た
太ももがもうパンパンだったぜ、それはもう、、 >>832
俺も近所なので電話してからライズで直接購入何度かしてるけど可もなく不可もなくのパッドだと思うよ。
コスパは良いしアリかと。
他に純正以外に試したのはデイトナの黒と赤。黒は純正に近い感じ。赤は効くけど寿命短かった。
今は格安NTBのパッドを主にモノタロウで購入して使ってる。
赤パッドみたいに色がついてるので減りを目視しやすい。 今まで大型ロード乗りだったから、パッドはライフとか制動力とかその立ち上がり方とかで拘ってたけど、
オフも走るセローだと何を重視して選べば良いんだろう？ 拘るならコントロール性とかかな？
自分は適当だけどw >>867
セローはブレーキホースがフニャフニャだからステンメッシュにした方がタッチも効きも良くなったな
コントロール性も断然いい 暴力団のような韓国サッカーチーム
浦和のサポーターがビビりまくっていたのが笑えたよ
そして在日は金塊の密輸
北も南もチャンはチャン
市んでくれ 元々絶対的制動力が低いのに、メッシュホースは初期のタッチだけが良くなりすぎて、ブレーキの効きが悪いのが躊躇に出て来る。
ダートでのブレーキならノーマルのダルい感じのブレーキの方がコントロール性が良いよ。 おっ！ブレーキレバーから指令が来たぞ
ここでガツンと効かせようかどうしようかな～ うん特にオフ走るならブレーキはじわ～っと効くほうがいいやね。
舗装路で気になるならオフ車でそんなにキビキビさせるような走り方させんほうがとしか言えん。 ブレーキマスターはYZの付けてるわ
がっつり効いていいよ なるほどな
やっぱりいきなりガッツリ効くのはオフには向かないか
YZのマスターは興味深い >>857
シビックって、市民って意味やぞ。
その時代ごとに変わるのは当たり前やろが。 トランプがパリ協定離脱を発表したら、
ヤマハ発の株価が5%以上跳ねた
やっぱり足枷なんだね、排ガス規制 ベンリィって便利って意味だぞ
レガシィって遺産って意味だぞ >>879
いきなりガツっと効かせる素人さんはその方がいいかもね
自分でコントロールできるならレスポンスいい方が細かく制御できて遥かに扱いやすいけど >>889
意味は合ってるでしょ
嫌味ではあるけど >>896
横から見るとくちばしみたいだから
街を走る鳥だとばかり セロー乗りの皆さんヘルメットは何かぶってますか？
私はアライのCT-Zです。 >>904
バイザー、シールド付きジェット欲しいけど、選択肢はそれしかないんだよね >>904
WINSのx-roadとHJCのフルフェイス
冬寒い時はGT-AIR ram4とツアークロス3
セローに合わせてツアクロ買ったが、ram4のがつけ心地良くて困るわ 右から5つ目を使うTPOてなんだ？w
暴走族に混じって走るのか？ カナブン顔面に当たったり蚊柱に突っ込んだりと半ヘルは良いことなし 今はオンロードのタイヤをはかせているのですが、オフのコースを走ってみたいと思っています。
中古の225のホイールって250にも合うんでしょうか？ブロックタイヤを着けて走ってみたいんですが。 >>916
それ突っ込んでいいものかわかんなかった >>910
>>912
>>913
わかってないな
これは加齢臭ジジイによるｵﾚﾏｼﾞﾜﾙだったアピールなんだから汲み取って武勇伝聞いてあげなきゃ 前後逆やアミダにしても被れるメットは安全面で信用できない 天気良いなぁ ツーリング行きたいなぁ
セローに乗りたいなぁ 仕事イヤだなぁ >>904
オフ用使ってたけど、最近neotecに変えた ＴＢＳはこうして在日朝鮮人に乗っ取られた。 窓際社員の独り言です。
（１）1960年代
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題（例えば「朝鮮民主主義人民共和国」を"北朝鮮"と呼んでしまった、など）に対して、
朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に"在日枠"が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をしてさらに弱みを握られ身動きがとれなくなっていく。
（２）1970年代
政府を叩きさえすれば世論が喝采する狂った時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」「調査報道」と勘違いした経営幹部が社内で在日を積極登用。
「日本人社員と在日社員に昇進の差別があってはならない」などと理想論を述べたのは良かったが、しかし昇進差別をしなかったのは甘い日本人幹部だけで、課長、部長と昇進した在日社員は、帰化した在日二世を理不尽なまでに優遇する逆差別人事を徹底。
異を唱えた日本人社員は徹底的にマークされ、営業や総務など番組制作の第一線から退けられる。
（３）1980年代---90年代
昇進した在日社員が主要な報道番組のプロデューサーや報道局長など、決定的なポストを占める。
某サヨク週刊誌の在日編集長をキャスターに迎えたニュース番組が、学生時代に学生運動に没頭した団塊の世代の視聴者の支持により高い視聴率を得る。
１９８９年の参議院議員選挙では「土井社会党」「マドンナブーム」を援護。あからさまな社会党支持。
（４）1990年代---2000年代
偏向報道、捏造報道、取材情報を特定の勢力に提供するなど、報道機関として存在を否定されかねない不祥事が続発。
朝日新聞、系列のテレビ朝日が、どちらかといえば「北京の意」を汲んだ報道が多い。
バブル崩壊以降の景気低迷でただでさえ厳しい広告収入が、「サラ金」と「パチンコ」に大きく依存。まさに、在日朝鮮人の資金で在日朝鮮人が運営しているのがウチの放送局。 ツーセロのハンドルカバーステッカー、洗車２回で両方とも剥がれたよ。
洗い終わってからの水切りブロワーで勢い良く飛んでったｗ そのシールもったいないからセメダインBBXていうので貼り付け直したよ。
貼ってはがせる弾性接着剤っていうの。今のところはがれ来る様子はないです。 はがせるけど、はがれないっていえば伝わるのかしら？ シールドとバイザーの付いたジェットメットはコミネのエーラかマルシンのm-380かm-385が安くてオススメ >>835
前回装備＋パワービーム＋パッド入りパンツでもう一回行ってきた
パンツはこれ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00Y7R50YI/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&;psc=1
相模湖～山中湖を早朝から下道で２往復してきたけど（３５０キロくらい）ケツはほとんど痛くならなかった
マジ感謝。有益な情報ありがと～
オシメみたいでカッコ悪いけどなｗ ハンドガードとか付けたいんだがYSPにいったらしてくれる？ 靴がガエルネno.145 見た目と保護性能は高いが、重くて歩きにくい。
もうちょっと気軽に履けるのが欲しい。 >>947
空いてないですね
パンツの上から履く短パンみたいなものです コミネのも持ってるけどチャリ用はちょうど坐骨にパッドが来るようになってていい感じだね 今朝かっこいいおじ様がベージュのセローに乗ってた
ここの住人？ >>943
俺も同じの履いてるけど、かなり楽になるね。
小便する時は大変だから股間部分をハサミで切り取ってチンコそのまま出してるわ。
ズボン履いてたらバレないしね。 ベージュのツーセロ乗ってるジジイだけど
カッコ悪いから俺じゃないな 日本人の犯罪ではなく在日による凶悪事件だった
TBS朝日毎日などのマスコミが故意に報道しない事実
・織原城二 → 金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人。1952年大阪で，パチンコ事業で財を成した韓国人の両親のもとで生まれた。名前はキム・ソン・ジョン．家族の中で唯一日本に帰化
・池田犬作 → 草加学会信者を多数レイプ。父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
・金 保 → 少女強姦魔のキリスト教牧師在日
・郭 明折 → 韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上
・麻原彰晃 → オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺
・宅間守 → 大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
・東慎一郎 → 酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日
・林真須美 → 和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
・関根元 → 埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
・徐裕行 → 韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
・キム ミンス → 韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
・李東逸 → 韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
・金允植 → 韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
・金大根 → 韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
・沈週一 → 韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
・張今朝 → 韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児をレイプ
・ぺ・ソンテ → 韓国人の強姦魔 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
・宋治悦 → 韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
・国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
・東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループの犯行とみて捜査中
・李昇一 → 韓国人 少女１４０人をレイプ 新車と中古で買ってオーリンズ付けるのどっちがいいと思います？ 最近レンタルでこれに乗って、凄くイイネ！
好きな大型スポーツ+セロー+カブで行くのが二輪趣味ではサイコーやな
セロー欲しいけど、先に大型スポーツを買い換えたいから、セローはまだ先だな、、、（泣） 長距離はケツより先に腰が死ぬわ
バンテリンの腰サポーターでもしてみるか >>962
を、いきなり2台も買うのか！
そりゃ新車の方を床の間に飾って、中古車の方を乗り回したら良いんじゃね？もしかしてプレミア付くかも？？？
オーリンズのステッカーは適当にセンスの良い所に貼れば良いんじゃね？ 『汚れた在日朝鮮・韓国人の過去』
日韓併合後、在日朝鮮人は厳しい身分差別から逃れるため、
自らの意思で朝鮮半島を脱出して日本に渡ってきました。
日本がポツダム宣言を受け入れると在日たちは「戦勝国民」であると主張し、
「朝鮮進駐軍」を名乗り、各地で暴れ始めました。
日本の男たちは戦場に駆り出され、残っていたのは女、子供、老人ばかり。
朝鮮人たちはやりたい放題で、駅前の一等地は朝鮮人に占領されました。
もちろん、そこに住んでいた日本人女性は容赦なく強姦され追放されたのです。
当然、日本人は在日を強く憎むようになりました。
そのため、在日朝鮮人たちは日本名を名乗るようになりました。
朝鮮名を名乗ることは自分が犯罪者だと宣言しているようなものだからです。
朝鮮人たちは共産主義者と組み、TBSや朝日等のマスコミを使って歴史の捏造を始めました。
「強制連行されて来た」「土地を奪われて仕方なく来た」等々。
そして強姦犯罪を謝罪せず、土地を占拠し続けながら、
「俺たちは何も悪いことをしていないのに差別される」
「不当な差別を受けている」 「謂れなき差別を受けている」等と宣伝しました。
朝鮮進駐軍を知らない世代の日本人は在日に対して罪悪感を持つようになりました。
在日たちは占領した一等地で事業を始めました。
それが「パチンコ」です。今でもパチンコ業者の８割は在日です。
パチンコは３０兆円産業。何と自動車産業よりも規模が大きいのです。
パチンコ業界は脱税と、北朝鮮への送金で知られます。
「日本のパチンコがある限り、我が国は安泰だ（金正日）」
日本の政治家にもパチンコの金が流れています。
だから「パチンコ、パチスロはギャンブルではない」等という馬鹿げた論理がまかり通っているのです。
祖母や曾祖母が朝鮮人に強姦された場所でパチンコやスロットを楽しんだり、
朝鮮の民族料理である焼肉を食べる・・・
これは「日本人」以前に「人間として」恥ずべき行為ではないでしょうか。 現モデルを買うなら、今週中に注文入れないとやばいらしいです。
今のところメーカーには３色とも在庫あり、オレンジ→グリーン→ベージュの順番で無くなるんでしょうね。
１KH持ってるけれど、昨日グリーンを注文、10日（土）納車予定。 >>962
中古の程度にもよるけど買うならやっぱ新車かなあ
まずはノーマルで乗ってみて、足回りに不満があればオーリンズぶっ込んでみては？ >>969
乗り心地アップみたいだから、走り云々じゃなくても純正がヘタったら気軽に交換してみたいな～ オーリンズ付けて10000キロ走ったけど
そろそろオーバーホールしなきゃだめかな？ 11日に契約しようと思ってるけど間に合うかな 11しかバイク屋行けないお オーリンズの値段でテクニクス前後工賃込みで変えれるがな
性能はテクニクスのがいいし TGR?
あれ純正より重いぞ
自分用にリバルビングできるオーリンズより良いわけ無いじゃん このたび、空冷最終モデルを買いました。
大型からの乗り換えです。今まで20年以上の単車歴がありSSからクルーザーまで
また５０ccから１４００ｃｃまで様々な単車に乗りました。
がここで一度原点に戻り、単車本来の軽快さや機敏性を求めセローを選びました。
重い→疲れる→乗らなくなるという公式ではなく単車本来のメリットを感じたい。
これからよろしくお願いします。
ところでセローで新車時にしておけばいいという特有のメンテはあるのでしょうか？ セローに限らずだけどオフ車ならステムとリンクはバラしてグリスアップした方がいいよ >>978
スタッドボルトにスレッジコンパウンド塗るぐらいでいいよ
エキパイはすぐ錆びるというか汚れるから諦めよう
ステムとリンクはやるに越したことないけど大半の人やお店はやりません
外車コンペモデルじゃないんだから神経質にならなくていい >>979
>>981
さっそくありがとうございます。
ステム＆リンクを店でグリスアップしてもらうと工賃どのぐらいなんでしょうか？
スレッジコンパウンドはボルトやすぐ錆びるエキパイにでも塗ります
錆が酷くなれば忠男BOXつけるでしょうが・・ >>980
でも貴方がそうでないことを
表さないのは辛いとこ。
分かるつらいよなー セローは、そうは言っても、結構足長い人が乗るよ！
真の短足は、V○Rに乗る。 セローでつんつんな俺でもGSXRやDaytona乗っててたちゴケ無しだし短足でも割りとどんな車種もいけるよな
KTMのオフは物理的に無理だったが >>982
店によります
ステムは1万以上は確実にしますし締め付けは整備士の感覚でやるので正直に言うと自分でやったほうがいいです。
オフに強い店だと軽く締めロードショップだと安定性を出すため強めに締めるところが多いです。
その辺は好みです。
リンクはフロントより安いですがスイングアームのピボットまで言い出すと高いです。
新車整備でやるお店はそこそこの販売価格ですし、大半のお店ではやりません。
やらなくて問題が出ればリコールになります。
忠夫は缶が取れることがある点は注意 よく新車はグリスが足りないだとか鉄粉や汚れが付着してるだとかいいますが通常使用で壊れるようなことではありません。数万キロでせいぜいリンクの固着程度です。
オフ車でやったほうがいいというのはロードバイクに比べ泥の付着や洗車の機会が多いからでロードより痛みが早いからいざばらすとき錆と泥の固着で動きが悪いって感じです。 気にするなら1年か2年乗って長く付き合えそうなら1万キロぐらいでやればいいと思います
セローのような大衆向けバイクでお金をかけてわざわざする必要があるかはあなたの財布とショップへの信頼で決めてください。 リンクもステムも自分でやるの前提だろ
自分でやればグリス代だけだから
店に頼むならフォークOHのついででいいよ 先日納車されたセローはステムからグリスが溢れてたけど個体差かな？
それにステムやリンク、アクスルシャフトと気軽に言うけどバラして洗浄してグリス入れて組み直すって相応のスキルと設備要るよ。
上にもあるように１万キロ乗って総点検のついでにやってもらうのが現実的だと思う。 なるほど、みなさんお詳しいですね
確かにブログなんかを拝見すると「これだけはやっておけ！」や「新車状態でグリスほぼなし！」
とかありますね。
まあそのお店の商売もあるでしょうしｗ
普通に考えると新車でグリス切れでキーキーいうようならクレームですね。
>リンクもステムも自分でやるの前提だろ
まあその通りなんですが、都内のマンション住まいではバラす場所も確保厳しく
工具類をそろえたり、タイヤ交換ですら白い目で見られますね。
それに自分の不器用さを笑って過ごせるならまだしも
命を預ける部分はきっちりプロにお金を払ってやってもらいたいというのが自分の考えです。
もちろんいざという時のための知識は身に着けるべきですが。 コンペモデルならバラすの前提だから最初に増し締めやらも含めて今後の整備も考えてやるけど
セローで完全店頼みなら固着してようが困らないでしょ
フォークオイル漏れたらついでに･･･みたいな感覚でいいんだよ >>992
セロー購入おめでとうございます。
私もネットの情報とかでグリスアップしなくては、と思いながら3000kmくらい走ってます。
全く問題ない感じです。
まあ私が鈍いのと、使っていると慣れて気がつかなくなるの両方だと思いますが。 新車にあれこれパーツ付けたら70万超えたわ
セローは足つきがいいから田舎の脇の脇道まで探索出来るからいいよね
身長175だけどWR買わなくて良かったー なにもせずに18000キロ乗ってるけど…気楽にいこうず そうですね。そのへんも気楽にいく方がセローらしいですね。 アタックオフにしか使わないと一年に1回はリンクとかグリスアップしたくなるけど新車とかでもグリスアップ必須みたいな風潮作るのはまあ商売お上手ねとは思う まともなバイク屋なら解説してくれるんだけどな
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