【YAMAHA】XSR900 part13【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日いぼ痔の手術してきた
経過みながら軽く2週間はバイク乗んな言われた
まだ慣らしすら終わって無いのに梅雨入っちゃうよ(´;ω;｀) XSR900 ABARTH Cruising on Track
http://youtu.be/Wcp8_aW2_KY 気温が高くなってタイヤグリップがいいですね
獰猛な命燃やす匂ひ
臆すまじ臆すまじ臆すまじ
我らは夏よ ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ アアッー！！ハァハァ、イギスギィ、イクゥ、イクイクゥ…ンアッー！！ アバルトXSR900のシートカウルって恵方巻がついてるみたいでかわいいね
欲しいなぁ～ ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ >>11
それInstagramでみて即注文したわ
ショートのスクリーンとゲージリロケーション
明日か明後日届く予定 >>24
マジか!
馬鹿な俺にどうやって注文するか教えてー このショートスクリーンは
有りだと 思う。
詳細を アップ 希望。 moto-martってとこのタンクパッドつけた。
純正品のようにサイズぴったり。
http://i.imgur.com/HZ8qbVM.jpg >>30
メーカーのサイトによると、ストックのブラケットでも取り付けできるらしい
正面からの写真追加
http://imgur.com/mFmsWua.jpg 車検対応のマフラー純正、プラナス以外になにがある？ 国内メーカーのは大概対応してるだろ。
ヨシムラ、ワイバン、忠男とか >>24ですがもう届いてたので早速取り付け
ハンドルを変えてるのでワイヤーの取り回しに苦労したが、物に関しては工作精度も高くて取り付けは至ってスムーズ
ﾄﾞｲﾋｰ画質だけど、何枚か写真取りました
http://imgur.com/1IpwuRT.jpg
http://imgur.com/oiITDjo.jpg
週末までには明るいところで撮ります ハンドル変えたいけどヘルニア持ちなので前傾きつい… エンジニアブーツで乗ってますがコーナーでブーツの側面がよく路面に当たります。バンクセンサーはたまに擦る程度ですがバックステップ入れるべきでしょうか？ ケツずらして攻めたいけど椅子が三角じゃないから落ちちゃって萎えるよな
MT-09の三角椅子挿れたら先輩みたいに幸せになれますか? そんな下品なレベルの低い物は使ってない
純正だよ
熱く正直に本物の男のケツを鍛える純正シートだ
ヤマハはよくわかってるな 幅広エンジニアブーツだと擦るかも知れないな
バンクセンサーはちと長いんで短くするか外すか考えてる 朝イチとかオートチョーク効く時は良いけど、
走ってきて止めてその後始動しようとするとちっともエンジンかからない。
止めてすぐでも、5～10分置いても同じ。
そんな症状の人いる？
又は解決法知ってる人はいる？ >>46
美ヶ原高原美術館の職員？
それとも乗鞍岳のマウンテンフリーター？ 野獣とかいう旧世代のクソホモ早く消えろよ
これだからコテは嫌いなんだよ スエードシート使ってる人いる？
純正シートと比べて座り心地どお？ >>51
あまり違いはない
ケツのホールド性が少し悪い気がする
汚れは目立つ そもそもコテなんてのはうざいもんなんだよ
嫌われ叩かれ煽られるのがコテという存在なんだ
裏を返せば自らＮＧに登録しといてくれと言ってるようなもん これ納車されたらノースフェイスのリュックでツーリングするのが夢なんだ！ >>46
暖かくなるとかかりにくい感じはある。
ただそれはエンジンかける前に直射日光下に何時間も放置したとき。
ツーリング先なんかでは感じたとこないなあ。 >>51
内ももに当たる角が無くなっていい感じ。
ただ意外と滑るからずり落ちそうになる シートの角がケツに激しく食い込む
その快楽を追求してゆくことでリーンアウトをマスターすることが出来る 先輩のホモネタ飽きたわ。
流石にくどいと感じる人も多
いのでは？ 俺はNGですっきりしてるよ。マジで基地外だから相手にしないほうがいい 納車から三週間、本日慣らしを終えました！テンプターからの乗り換えです。よろしくっす >>52
ありがと参考になる！デザインが気に入ってるからとりあえず買ってみようかな
>>56
リュックと言わずにこれぐらい積んじゃいなよ
https://www.fastpic.jp/images.php?file=4130296326.jpg 野獣先輩もついにヤキが回ってきたな⋅⋅⋅
そしてあんたが次に言うセリフはこうだ。
「ケツ舐められたことあんのか
誰かによ」 >>65
ケツ舐められたことあん⋅⋅⋅
はうっ、ンムァァァ～ >>65
ケツ舐められたことあん⋅⋅⋅
はうっ、ンムァァァ～ ●カジノのスロットも遠隔でしたｗ カジノ＝特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(＝遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続３回したりすると、懐に１億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が１００％負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは１００億～数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その①」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
パチンコ、パチスロの大当たりはすべて遠隔大当たりです。
幹部社員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです。
内ち子の台を遠隔大当たりさせて裏金を作ってます。
たくさん大当たりしてる人は内ち子です。 ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ 世の中はいつも変わっているから
頑固者だけが悲しい思いをする バイクの世界に入ってからまだ浅いけどウェアの売り切れる速度は半端ないですね…
5月に夏物買おうと思うのは手遅れなんやね… バイク人口が激減してるから
商品も そんなに流通していない
んじゃ無いの？
売れ残れば 在庫になるし。 メーカーにもよるが夏物新作は３月半ばくらい
冬物の新作は９月末くらいに出る HYDOとかな
タイチやコミネなんかはまだマシに思えるけど
クシタニのメッシュジャケットなんか人気色は既に手に入らないみたいだ 初大型納車されました！
メッチャ乗りやすいです
つま先ツンツンで立ちゴケしそう・・・ そろそろヘルメットを買いかえたいんだけど快適性のあるオススメのやつ教えてくださいまし >>87
カッコいいけど値段が高いっす...
あと夏だと蒸れそう 快適＝自分の頭にあってるメット
メーカー毎に微妙な差はあるから自分にあったものを試着して探しフィッティングきちんとやるべし
あたくしはSHOEIのSPFSフィッティングで快適 快適性ならやっぱ国内メーカーが…
いいんじゃねえの！？！？！？ 納車されて早１ヶ月ちょい、申し訳ないですけどxsr900に惚れてしまいました。
そしてこのバイクほんと小さいよね。
サービスエリアで他の大型バイクと並ぶとかわいいよね。
ninja650の人に話しかけられたわ。「このバイク小さいですけど馬力はうちのバイクと同じくらいですよね？」って。
とりあえずそうですねって愛想笑いしておいたけどw
デザインも大好きだし見た目はレトロで大人しく見えるけど秘めたるパワーはその辺のツアラーやなんちゃってSSより上っていうギャップも大好きです！ 850ccもあって650と同じ馬力かよpgrに見える でも850なんだよなあ。
まあパワーはとても扱いきれんけど。 今年モデルだけど110PSと68PSでだいぶ違うしpgrはしてないんじゃない？
今日、初ツーリングで180km走ったけどメッチャ乗りやすいね
Bモードの慣らし回転数で俺には十分だわw ニンジャってこんなに馬力なかったのか
知り合いの650fが90馬力ぐらいだし90前後ぐらいかと思ってた 大型の重厚感はないよね 軽すぎておもちゃ感半端ないわー でも質感はなかなか良いのがミドル排気量バイクとの差かな。
600～700は安っぽさがすごい。 イージーフィットバーの艶あり黒ってどの品番でしょうか？調べたけど分からなかったです 今日青買った
一括で
納品来週だって
原付から乗り換え >>104
ハンドル角少ねーからUターンに気をつけろよ。 600とか700とか旧中免でええよな
ヘタしたら現行最新250よりショボいかも
もしXSR700がまんま出たとしたらコスパ悪いわ >>104
おめいろ
免許取りたて？nc教習車より乗りやすいぞー もうちょっとカスタムパーツ増えてくれるといいんだけど
マフラーとか見た目気に入るのがまだ無い ヨーロピアンマフラーかっこいいの多いけどみんな爆音なんんだよねー タイヤは今週くらいに変えます！
それよりスクリーンを見て！ なんて美しいアマリングなんだ…
リアタイヤも撮ってアマリングスレで喧伝するべき スクリーンよりリアタイヤが気になるわｗ
安全運転はいい事だけど そーいう君たちのフロント＆リアタイヤの画像をうｐしないのはフェアじゃない希ガスｗ >>123
素晴らしいw
キャリングコードはこうなるよねえ。もすこし考えて欲しかった お前ら未だにバンク角競争してるの?
バブル世代かよ 画像みれるかな？テール出来たから批判覚悟で貼ってみた ナンバー丸見えw 見れとるで
インターカラ―で同型番白のステップワゴンに乗ってるから
俺かよ！思ってしまった >>116
バーエンドミラーが気になる
どこのですか？ 俺はロードスマート3にしたよ
S20は4000しかもたなかった 俺のS20も4000ちょっとでスリップサインが出たな
ちなみに体重65キロです >>116は13000km走ってます
高速ワープが多いからかな GPR300いいよ。
フロント21000キロ持った。
それでもスリップサインまで0.5mmくらいあった。けど、梅雨に入るし値上がりするので替えちゃった。 mt 07では2時間と乗ってられなかったのですが xsr 900は 乗り心地どうですか 最近はスポーツタイヤとハイグリップタイヤの境界が曖昧だな
今のツーリングタイヤがライフやウエット性能はそのまま一昔前のスポーツタイヤ並のグリップ得て
パワーRSとかロッソ３みたいなハイグリップカテゴリーがレベルアップしてるのか >>142
乗り心地を求めるならBMWとか死体みたいな肉体のオヤジバイクに乗りなよ
XSRはオッス連呼でケツを鍛えたい男らしさを追求するバイクだよ オレは今更ながらロード2にした。
今までずっとBS派で今回初ミシュランなんだが、乗り味がシットリしてて気に入ったわ。 ５年くらい前に万能タイヤと絶賛された名作ロード２か
まだ買えるんだな >>147
評判良かったのにはワケがあるって事がわかったよ。
なんとゆーか…例えたらS20が"バカになってプラプラしてるガンプラの関節"だとしたら、ロード2は"ポリキャップが入って節度のある関節"って感じかな。
※感想は個人的なものです 純正よりちょいスポーツ走行寄りのタイヤはどれが良いかな？サーキットは行かないけど峠走るには ミシュランのタイヤはライフが異常と聞いてPR4にした。
俺もPR2売ってたらそっちが良かったんだけどなー
あのサイプ入ったパターン、あんまり好きじゃない… クラブマンバー自分で付けた方へ
スイッチ穴加工は元々してありますか？ >>153
純正のクラブマンバーは穴加工してあるから、スロットルワイヤーの取り回しとブレーキホースの取り回し変えるだけでポン付け パワーRSと比べて値段の安さでロッソ3を選んだよ
ロッソコルサより乗りやすくてグリップも向上してるので大満足 >>154
それはありがとう！工賃高かったから自分でしてみようかと >>151
BSの傑作S21がdisられてるのは何故だ？ BSは美味しいところが短いし
フロントタイヤの減りが早すぎるわな アニバシートカウル買える時に買っとけばよかった…(´･ω･｀)
オクにも全然出ない インタカラーに似合うアッパーカウルねーの？マジカルのは良さそうだけど >>163
シートの形好きだけど
赤のラインがあんま好きじゃないかも
車体も赤混ざってたらいいのかもしれんが
赤のラインだけが微妙に浮いてる >>163
このシート形状だとフェンダー取っ払った方が似合いそうだな
ただしかし、XSRってタンクのボリュームがあるからリヤ側にはあのフェンダーは必要だと思うんだよな…ホント良く考えられたデザインだと思うわ。 MT-09はﾁｪｰﾝを520にｺﾝﾊﾞｰﾄ出来るみたいだけどXSRも出来るのかな？ >>172
MTが出来るならXSRが出来ない理由は？ アクラポビッチのマフラーで車検対応してる種類があると店で聞いたのですが種類が思い出せませんし調べても出ません。
心当たりある人はいませんか？ >>179
まだアクティブからMT09用しか出ていない。形式認定取ってないからXSRに付けても車検は通らないよ 無印用も後方排気じゃないから政府認証降りないって結果が出たよ。
なので、アクラポの車検対応品はない。 ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ まあマフラー変えてもファッションでしかないからノーマルで乗ればよろしい 個人的には忠男のやつすきだわぁ。
形はアクラのがいいけど マフラー替えると燃調変えないと結構酷い事になるとどこかで見たんだけど
そんなスペックに影響するんかい？やっぱECU書き換えとセットなんかね 形がいいやつは大抵保安満たしてないのが残念。
USヨシムラのいいんだけどなあ。 >>188
そらノーマルの排気に合わしてあるんだから、
ヌケが変われば酸素量も変わるし調整は必要よ。 >>190
そっかー車検の度に戻すの怠そうだなぁ…
ノーマルでいいか… >>183
> >>179
> まだアクティブからMT09用しか出ていない。形式認定取ってないからXSRに付けても車検は通らないよ
それだそれだ
車検通るかも？
っていわれたやつかも マフラー変えたいけど金銭的に足回り優先だなぁ
オーリンズリアとフロントバネ入れようと思ってるけど
だいぶフィーリング変わるもん？ カスタムは足回り優先なのは同意なんだけど…
レースとかジムカーナ競技でもやってるならともかく一般道のワインディングや峠じゃ純正で充分
コスパ悪すぎてもったいないよ、その分を電熱とか革ジャンでも買って快適に走った方がいいよ、
ヘタるまで純正使ってみて、それで物足りない部分を補いましょう
とは自分の出入りするバイク屋の談（まだ寒い時期に会話した） 最低1万キロは純正で走るべし
純正が物差しであり基準だからだ >>196
Fアンドレアーニ Rオーリンズだけど全く別のバイクになる。
ドカドカ突き上げるだけの純正とは違って当たり前だけどしっかり減衰出てアクセルどんどん開けていけるよ。 純正は変えれるならさっさと変えた方がいいわ
財布と相談 このバイクはNC750と比べてサイズはどんなもん？ 盆栽というバイク文化は確実に存在するし、無意味にハイエンドなものを入手して所有欲を満たしたい気持ちもわかる
しかし分相応という格好良さもある。
言い換えれば"似合う"ということだ いくらアニメのコスプレをしてもアニメキャラにはなれないからな >>201
先月卒業したばかりだけど
XSR900のほうが乗りやすいね
こんな感じでいい？ あ、サイズか
体感小さいね、シートはめちゃ高いけど シートは高いし四角い。あんまフカフカでは無いけど薄くもない。
全体的にはコンパクトでヒラヒラ。大型かこれ、ってレベルだが
アクセル開けるとマジやばい。あのコピペなんて目じゃないガチ加速する。 バイクにコスパは考えない
無駄が大切
カッコいいと思えるかどうかが大事 腹の出た小さいおっさんがクシタニのピチピチ革ジャケ着て道の駅で連んでるの見てたらなんかね
本人は満足なんだろうけどさ
男は金ではなくケツこそが全てだなと感じたよ >>207
>>208
ありがとうデザイン好きだから買うけど、やっぱかなりコンパクトだよね
取り回ししやすいから殆どの人にはメリットなんだろうけど大型なりの威厳はほしい...贅沢な悩みだな >>208
質問なんだが、俺は初バイクでこれを買って一万キロ程走ってるんだけど他のバイクは教習所のNC750しか知らないんだよね。
これは俺にとって十分過ぎるほどの速さで満足してるんだけど、客観的にみてこのバイクっていいバイクなの？ >>213
そっかぁ、安心した。
ついでにもう一つ質問なんだけど、他のリッターSSはこれのAモードより加速とかが圧倒的に凄いの？ >>216
と言うことは、XSRはお値段の割には良く出来た良いバイクって事でOK？ >>214
ギア比が低いから、加速感だけで言えばそんなに負けてないと思う
SSは試乗レベルしか乗ったことないんだけどね 自分のバイクを自分が信じないでどうすんだ‼︎
自分の信じる自分のバイクを信じろよ‼︎最高の相棒だってなッ‼︎ 某店のインプレじゃないけどSCR900が脂身まみれのステーキならxsr900はカッチカチの高級赤身ステーキ。
目的地にいくだけの楽なバイクなんていらない。カッコヨクテぞくぞくわくわくして不敏さをも楽しむ。それでいいじゃないか。 XSRはファンバイクなのですか？！SSに喧嘩吹っ掛けてはダメなのですか！？ >>217 相応どころか楽しさはトップクラスです♪ >>225
腕があるなら好きにしろ。
>>224
そりゃ発売したばかりだからだろ。
>>214
３気筒のパンチ力とギア比で出だしだけはXSRのが良い感じ。
ショートストローク4気筒は下の回転はもったりしてるよ。
ある程度回るとビュンビュン走れる。ガソリンもギュンギュン減る。 >>227
なるほど、買う前は色々と不安だったが背伸びして買って良かったぜ。 SCRカッコいいけどこれこそホントに大男じゃないと扱える代物じゃないな >>217
なんでSSと比較したがるのか判らんがSSに乗りたきゃSS買えよ
そんなことさえ自分で決められないほど馬鹿なら危険だからバイクに乗るべきじゃない >>231
そのインプレやってる人って日本人の平均身長に届かない165ｃｍのチビじゃなかったっけ？
平均から外れた人のインプレってあまりアテにならないと思う 横浜○塚の店長は身長160cm股下69cmだったと記憶している Ysp店長だいぶズバッとコメントしてたよね
でも逆に利便性実用性重視の現状に
「バイクってもともと不便だったろ？特化したろ！」
っていう尖った開発姿勢は確かに評価できるかも
ただ、「ステップの位置は最悪です」で笑った >>217
SS乗ってたけどまぁ車種によると思うが
基本速度域が違うというか安定感はこれと比べちゃならんな
若いんならSSは一度乗っておくべき
XSRは40超えたおっさんの体力でも気軽に乗れる軽さがあるし
街乗りに気軽に乗り出せるいいバイクだと思うよ
この歳じゃSSだと何か覚悟完了しないと乗れないわ
ちょっとコンビニへって感じにはならない >>234
平均と165程度じゃ全然変わんねーよアホか >>231
この人YSP店長なのに悪いとこずばずば言うからいい scrの話はボルトスレでやれ
テールランプ以外共通点ないだろ >>239
今の日本人の平均身長は171ｃｍやで？
6センチも違ったら足つきも全然違うわアホか かなしいねにほんじんって、胴の長さ4cm足の長さ2cmなり >>242
それは昭和生まれのおっさんの平均だろ
今は174じゃなかった？ そういえば、デカールの話題って出ないね
ホイールに貼るやつは別として XSRは素材感を活かしたデザインと質感だからデカール貼る余地がない。 貼るとこないもん
シートカウルやバイザーある人はそこに貼るんやないか 皆さん>>253がカッコいいバイクとコーディネートをご披露して下さるとの事です
期待しましょう >>254
しないよ
吊るしよりカッコ悪くしてるから指摘しただけだもん >>252
ばくおんアニキをdisるなよ
>>255
ノーマルにほんの少し実用的な味付けをするのが良い
スマホホルダとかグラブバーとか広角ミラーとか ばくおんアニキ、雨天最強と噂のPR４のインプレ聞かせてよ このバイクにgivi等のボックスつけるとやっぱり、ださいですかね？
他人のバイクですけど普段は外しておいて、
キャリアだけならそれほど悪くないかなって思いましたが、自分のセンスがおかしいのでしょうか。
http://i.imgur.com/l1zOYG4.jpg
もちろん素の状態が一番かっこよくて、積載性求めるならほかのバイクってのは理解できますが、
ほんのたまにだけで荷物積みたいときあるんです。でも造形はつぶしたくないし・・・。 >>259
いいと思うよ。
エンジンガードつけてる時点でもう…だしな カスタムは見た目と実用性のバランス
しかしリアボックス＆キャリアはあまりにも実用側に針が振れすぎている
積載ならばシートバッグにすべきと （エンジンガードとナックルガードは必須だと思ってたとか言えないな‥） 好きなように乗れよ
色々言うけどそれは他人の感想なんであって
結局は自分のバイクなんだから自分の満足するようにしたらいいがな こんなゴツいエンジンガードとナックルガード付けてる時点で、もう好きにしてくださいって感じだな。 全然知識ないんだがアルミタンクって錆びないの？
シルバーのタンクは無塗装なのかね 舞鶴フェリー3分かからずに売り切れで死亡(´༎ຶོρ༎ຶོ`) >>259
前板で上がってたマツザキシゲル号みたいな、アドベンチャーカスタムにすればバッグを着けても違和感なくて良いんでない？ エンジンガードはデザイン感殺してないからセーフだとは思うがナックルガードは要らないと思った >>266
赤錆は出ないけど、白く粉を吹くような錆びかたをするね
http://i.imgur.com/iNBmQRC.jpg
シルバーのタンクはヘアラインの上に艶消しクリアを塗ってるらしい 大抵のＳＳは素だと低速ギアでの出力特性をＥＣＵ制御でマイルドにしてある
ＸＳＲのＡモードの方が暴力的だよ >>274
確かにSSってｸﾞﾜｧｱｱアアア!!と加速するけど、XSRはドーーーーンｯ!!って感じ 以前「Buellのハンドルに変えたけどハンドル幅が気に入らない」と言っていた者ですが、解決法を見つけたので一応共有させていただきます
長文&画像多数すまみせん
http://imgur.com/WeX34EJ.jpg
Buellのハンドルは純正のハンドル+バーエンドの分で15～20mmくらい短い
http://imgur.com/qOzuDdJ.jpg
なのでハリケーンのハンドル延長バーを使う
これで最大25mm延長出来る
http://imgur.com/KvEsdzL.jpg
ハンドル延長バーの外径は18mmでハンドルの内径19mmなので、0.5mmのアルミ板を丸めてスペーサーを作る
http://imgur.com/JKGB4go.jpg
ぴったり
体重を掛けてもびくともしない
http://imgur.com/oNlk8QO.jpg
バーエンドミラーを付けて
http://imgur.com/4YyoBW8.jpg
完成
片側20mm延長出来ました 社外品のハンドルに変えたけど幅を広くしたいって人が居れば是非おパクリください
(ほとんど居ないだろうけど) >>271
このアンダーガードいいな。
どこのだろう？ >>276
素直にクラブマンズバーにしとけばいいんじゃないかと思った。 >>280
クラブマンバーも持ってるんだけど、片道500kmのツーリングをした時にすべての関節が死んだので封印してる トライアンフのストリートカップの
ハンドルはどうかな 真っ黒な車体に黒づくめライダーとかやめてね。
見えなくて轢いちゃうから。 白バイ青ウェアは金玉が一瞬キュッと縮むからやめていただきたいな インタカラーに乗ってる方に質問ですがフロントフェンダーのyamahaステッカーダサすぎじゃ無いですか？あれうまく剥がせるのかな？ >>289
普通に爪でカリカリしてクリーナーで最後拭けば クリーナーっていうのは
脱脂のパーツクリーナーじゃなくて
ユニコンかークリーム的なやつね >>289
あれがかっこよくない？
剥がすならドライヤーとかであっためると剥がしやすい
ドライヤーが使えないならビニール袋にお湯入れてそれを当てればいい ツーリングに向いてるかどうか気にするなら
09のトレーサー買った方がいいよ >>298
トレーサーに乗れないならXSRにも乗れないよ
バイバイ オーセンティック外装付きで60周年限定カラー買ったぞ＼(^o^)／ むしろアルミフェンダーに替えたい
あればの話だけど
折角リヤはアルミヘアライン仕上げなので
できれば同様の表面加工で >>297
問題ないよ
足付きはトレーサーより俺はよかった
気に入ったなら悩まずgo "A or B"って聞いてるのに、ドヤ顔で"C"って答えてるアスペは何なん… チビは大変やな…
tracerめっちゃいいのに。、 60thのフロントフェンダーにヤマハのステッカーなんて貼ってあったっけ？
日の丸カラー外装に替えちまったから覚えてない お前らハンドル付け根のリコールは直し終わったの?
乗るのが忙しくてバイク屋行ってる余裕ないわー ＧＷに直した
去年の6月ごろまでに買った人は2度目のリコールだな メーターにフィルム貼ったった
１００斤でiパッドミニ用の保護フィルムとデバイダ買ってきて、９ｃｍの円描いてハサミで切って５分くらいで完成
ほこり噛まない様に貼るのが大変だった
風呂場で貼れれば良かったんだけどそうもいかず >>316
同じく、100均で売ってたipad用の保護フィルムで作成した。これで十分だよね。
>ほこり噛まない様に貼るのが大変だった
テープ、できれば養生テープを使えば砂埃が舞うかもしれない外でもなんとかきれいに貼れる。
途中、埃とかが入ったらテープで貼る面とメータ側の両方をでペタペタすると異物が簡単に
取れて奇麗にできるよ。あとは少しずつゆっくり貼ればいい感じ。スマホの防護フィルムも同じ要領。 スクリーンって有るとの無いので大分違う？マジカルレーシングのが欲しいな >>320
カッコいいよね、高いけど
付けたらインプレお願いします 純正スクリーン付けてるけど通常姿勢での防風効果はそんなにないかな。
もちろん高速巡航で伏せたら効果あるから無いよりはマシって程度。 車両を手放すんで今月末くらいにに着けてたテルミニョーニのフルエキをオクに出すから狙ってる人はチェックしてね 300円くらいで買えるオルファのコンパスカッターで傷しらずです。納車前にここでアドバイス貰って良かった。 メーター結構キズキズだったけど、専用品の保護フィルム付けたら直射日光浴びても傷が見えなくなった。 マジカルアッパーカウル納期4～5週間だってよ。長すぎだなほんとはxjrレーサーのカウルの方がいいな 取り外しが2～3分で出来るツーリング用のスクリーン出ないかな
くっそダサくてもいいから遠出する時だけ付けたい XSRってまだ売れてるのかな 去年はダエグと12争ってたけど >>338
バイザー類付けてない方がカッコいいもんね
ステーだけ付けてたらいんじゃないの？
そのステーが目立つかもだが デザインシート買うか迷う。
デザインシート買わないでシート加工したほうが安上がりかなあ >>343
買っとけ
ラインで大量生産してるだけあってコストパフォーマンス高い。個人の店でオーダーしたら倍はかかると思うよ xsrを初のmtバイクにしようと思ってるんだがこのバイク、スリッパークラッチついてるからブリッピングシフトダウンの練習でちゃんと出来てるか分からなくなったりしないかな？ R1のセミラジ移植してる人居るけどデイトナの使わないでわざわざR1用の使う理由は何？ >>259
>>269
エンジンガードってこんなのしか無いの？ デイトナの汎用品付けたって言うよりR1のを流用したって言ったほうがかっこいいから >>347
そもそも必要ないのに盆栽で装着してるんだからR1流用じゃないと見栄張れないんですね >>350
大きくしたり小さくしたり調整できるよう換えています。
3Doプロテクターのように普段は柔らかくても刺激を与えると硬くなるようなレバーが欲しいのですが おすすめニーグリップパッドありませんか？
クラブマンバーにしたら股がスルスルして踏ん張れない。 >>352
調整できるの欲しいけど高いっす、安いのは何か不安 >>354
だからか、4センチじゃ踏ん張れないか。。 >>353
革パンにしなよ、チンポコは鍛えてでかくしろ
>>355
アジャスター付はどうしても万超える
純正なら数千円だが >>358
タンクカバー交換で(お金に余裕さえあれば)気軽に色変えれるよ ちなみにこのスレの住民の愛機カラーはどんなかんじ？
やっぱヤマハイエロー多いのかしら 職人によるヘアライン仕上げをデザイン上にほのかに残したオレのグレーイッシュブルーメタリック4が至高のカラーに決まってる。 >>353
北米？の純正タンクパッドとか
B90-F41D0-V0-00 >>367
職人()の業()を全面に押し出した俺のグレーが一番に決まってるだろ！
メーカーは手仕上げを売りにするけど
実際こういうのってロボやらで自動化すると採算合わないからやらないだけだよね。
本気でやるならタンクだけじゃなくてライトのステーや後ろの方のアルミ板も手仕上げで同じ質感に揃えるだろうし。 >>363
ありがとうございます。
型番教えていただけますか？ >>368
ありがとうございます。
純正品あったのですね！
知りませんでした、しっくりきそうですね。 >>370
メータ位置下げるステー付けたほうがいいな >>370
中途半端なカスタムでよく顔まで晒せるなぁ。なにを見せたいんだか…
まずフェンダーレスしないとなにしても様にならんわ 愛車すら上げない奴に限って人にケチをつけるんだよなww そんな事言う前に自分の見せたらどうだい？ >>370
ハゲてないからXSRが似合ってませんねぇ >>370
ホイールリムとハンドル変えてるだけじゃん
インスタにあるような外人みたいにポーズ取って撮って見せたかっただけちゃうんかと小一時間問い詰めたい 外人みたいに格好良くポーズ決めて写真撮ってなにが悪いんじゃぁぁあ！
お前らの好きな足の長さ差別か？！あぁん？ そもそもここで上げられている画像が本人の物かどうかさえ怪しいやん >>370
雄臭の充満したガテン系バルクマッチョにガン堀りされたい萩原聖人系ガチホモ男子いいね XSR900は股下長さとケツの強靱さが求められる
ローダウンしたりシートを柔らかくするような惰弱なカスタムだけは許されない このバイクのシルバーって無難な人向けのカラーってだけではなく、シルバーである必要があるとわかる魅力を持ってると思うんだがどうだろう MT-09とXSR900で迷っています
オフ、モタ歴が長くポジション的にはMTがしっくりきそうなのでMTを買おうかと思ってたけど、
デザインは断然XSRの方が好み、というかトップレベルに好きなデザインなんだよな…
価格差もMT新型ではほぼないし、本当に迷う
同じように悩んでいた方いますか？ 見た目だけでXSR900インターカラー買った。
ドカドカ突き上げるだけの糞サスに後悔したけど前をアンドレアーニに後ろをオーリンズへ替えたら化けたw
今では最高のモーターサイクルだと思ってる。 シルバーというかグレーだなマットグレー
去年はインターカラーとシルバーないしブルーで迷う人が多かったらしいが
インターカラーを今しか買えない限定色だからという理由で選ぶような愚者もいたそうな
シルバーである必要があると思ったからシルバーだ、何の迷いもない やっぱヤマハカラーやな！→ブルーも渋い‥
→シルバーもいいな→いや黒の方が無難に‥のループしてるわ
ところで新しい仏壇外装キットつけた人いる？
>>388
オーリンズ気になってたからレポ助かる 俺もサス交換したいけど前後やると20万くらいは行きそうだし躊躇してる >>358
ブルーで買ってシルバーを買い足して気分で着せ替えてるよ！
ライトカバーの付け替えはさすがに面倒だからどっちにも馴染むようにライトカバーをつや消し黒に塗装を検討中
>>387
僕もその二台で迷ってXSR900に決めたよ、セカンドでdトラX乗ってるからポジションはmt09のがしっくり来たけど最後はデザインでXSR900に決めた 連投すまぬ
>>387
ただオフモタみたいに疲れた時に立ち乗りはやりずらくなるからケツへの負担増（個人的にはdトラよりツライ）は覚悟 XSR900は重心高いの？低いの？
足つきのこともあるから重心高いと辛いかなと思って >>397
うそつけ
左右に振ってもほとんど重さ感じないぞ 馬鹿か？重心低い方が重く感じるだろ
アメリカンとかツアラー知らないクチか？ 重心高いと一気にバタンって倒しちゃうでしょ？
それを心配してんじゃないの？ 車重195ｋｇなんだからそんなに重さを気にするような車体じゃないよ
ちょっと傾いても足で持ちこたえられる
でも両足で立って車体を左右に振ったときに車重174ｋｇのSR400はめちゃくちゃ重かった
なんか鉄の塊を左右に動かしてるみたいな重さだった、なんだろなあれって >>370
あら、かわいい💕
食べちゃおうかしら💋 装備重量400kg超を経験してる俺からすれば軽すぎるくらいだわー >>405
今度のツーリングのとき、みんなの荷物全部持てや
おみやげも全部たのむわ >>399
アメリカンとかツアラーって重心低いの？
車体の全高が低いだけだろ？馬鹿？ >>408
あ？馬鹿か？足付きとかそっちの話なのに俺が明後日の話しちまったんだよ忘れろよ エンジン自体の重量、位置や寝かせ方からしても
重心低くしようと頑張ってるしね
ひと昔前の400CCクラスの軽さだよね
逆にそれがおもちゃっぽさを出してるんだけど
重量級SSと比べると接地感と高速安定性が無いのが不満っちゃ不満
単なる我が儘だけど なんで皆SSと比べるの？
このバイクSSじゃないよね グロムからの乗り換え初心者だけどコーナーの安定感すごいけどなぁw >>407
探さなくてもここにいる
全員が耽美仲間 >>415
乗り換えって…グロムセカンドで置いとかないの？ ＳＳからの乗り換えだけど、ＳＳは常に身構えて乗らなきゃいけない感じで疲れた。サーキットとかで飛ばさないと面白くないし。
その点、このバイクは気軽に乗れるし、昔のＳＳ600ぐらいのパワーは有るから良いわ。リアサスだけは駄目だけど。 なんかリアサス評判悪いね
前レスみてると割とギャップ拾って跳ねるかんじなのかな
個人的にはオーリンズいれたいけど
あえてKYBいれてる人っている？ >>419
只今、カヤバのリアサスを注文中
装着したら書き込むよ サーキット行くわけじゃないからボーナスでKYBのやつ買う予定
あとはテクニクスのフロントカートリッジ >>423
O/H出来るか出来ないかという話ならフロント、リヤ共に出来ます そんなにギャップ拾うかなー？
別に気にならないしノーマルでええわ。
いじるなら外装変えたい 空気圧抜いてみたら？1人乗りで標準体型ならF2.5 R2.9は高過ぎると思う 突き上げなど男らしくパワーで押さえつけろ
コーナーごとにオッス！オッス！と気合い入れて括約筋を引き締めろ リアサスは多分２人乗車で、アウトバーン飛ばしても破綻しない設定なんだと思う。だから日本人体型の一名乗車だとバネレートが高過ぎる、と想像。
道路の継ぎ目でガツンと弾かれる大型は初めてだ。 >>429
ホモコピペ疾走感あって嫌いではないけど
先輩はなんかカスタムしてるん？ 最近気づいたんだが、俺のXSR車載工具が最初から付いてない
返して！ >>432
USB電源つけたりメーターにフィルム貼ったり細かいことはやってるけど基本は純正
以前はミラー換えてたけど純正に戻した
いちばん金かけたのはタイヤか あー俺体重が重いからこのサスが乗り心地いいと感じるのかｗ >>434
純正でスタイル自体は相当かっこいいよねこのバイク。
タイヤはだいぶいいのはかせてんの？
>>437
俺もオーリンズ付けたいとかいってるけど重い体重で純正サスを飼い慣らしそう‥ >>438
ケツの食い込みとタイヤの食い込みは比例する
気合いで六尺締め込めば、それだけ激しくタイヤが路面に食い込む
荷重とはステップでもシートでもない、気合いでやるものだ
>>439
純正の完成度が高いからあんまし外見のカスタムはしないようにしてる
タイヤはメッツラーM7RR、アマリングは気合いで消す 発売前は結構話題になってたプラナスマフラーのインプレが全然無いけど、このスレでつけた人いないの？
忠男と迷ってる。インターカラーだと忠男のほうが似合うかな？ >>442
コスパは忠男かな。確かにインターカラーに忠男はバッチリ似合うね。 エンジンガードの類は一切付けない
ノーガードが男の生き様よ 俺もインターなら忠男が一番合うと思う。
青ならワイバンかな。あのエンドとエキパイの焼き色がどぎつく見えなくなって良い。 空気圧を落とすだけで、乗り心地が良く、コーナーリングが楽しく、高速域で振られない。
気のせいではないと思う。 ちなみにあなたの体重はどのくらいでどのくらいの空気圧に落としてるの？ KYBのｻｽはｺｽﾊﾟが良いね。
俺も今ｼｮｯﾌﾟにて組み付け中。
ｵｰﾘﾝｽﾞは高価な分KYBより
良い物だと思うけど、乗り比べ
したらどれ位違うんだろうね？ 446じゃないけどタイヤはロッソ3体重65キロで峠を走るときはを前後温間2.0まで落としてるよ
なんかもう異次元のグリップって感じ >>442
自分も忠雄はチェックしてたけど細かく見てみたら色々と安っぼい作りだったからパスしたよ 体重90あるけどコーナーでギャップ拾うと生きた心地しないよ…
安心して攻められん ウインドシールドつけようか迷うわ。
意地でつけないほうが見た目はいいんだがなぁ 俺もボーナス入ったからマジカルアッパーカウルかマスターシリンダーかバックステップ買おうかと迷ってるわ。 >>450
あれで安っぽい…？よほど高級感を求めてらっしゃる… xsrの忠男マフラーの形も嫌いじゃないけど新型09用のマフラーエンドのがカコイイな
つかチタンで作って欲しいわsusは光りすぎてｘｓｒにはイマイチ合わない気がして結局ビッチつけたわ あれ安っぽいと感じるなら何のマフラーなら高級感を感じるんや アクラ車検対応してくれないかなー
国産のマフラーなんか芋っぽい ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ なんか既視感あるんだよなぁと思ったらこれのレプリカとして作られてるのね
ハンドルは確かになぁ、高いほうが楽でいいんだけど…
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/d/b/dbfdbf54.jpg >>467
かっこいい
次はタンクもピカピカにすれば完璧 >>463
>>459
ごめん、気を悪くしたら謝る
で、付け加えると自分がみたのはMT-09用の忠雄マフラーでした、XSR900用はまだ見てませんゴメン
エキパイのつなぎ目やフランジの品質が隣に飾ってあったヨシムラのMT-09用マフラー（同価格帯）
とあまりに違っていてあんな書き込みしちゃった
でもSP忠雄の開発ブログとかは見てたので本当に購入予定だったんだよね・・・ どんなんやろう、ちょっと楽しみ
ファニーズカスタムサービス? @funnys_cs
XSR900パーツ開発情報！
現在ワンオフ制作中のアルミ叩き出しビキニカウル完成後、続いてFRP製ビキニカウルとオーセンティック外装に合わせたRZタイプのテールカウルを開発販売予定！
9:17 - 2017年5月10日 >>467
カウルズームアップしたら撮影者？ふなっしーが映ってる件 >>467
このラジエータコアガードってどこのです？ >>467
こういうカウルにアップハンドルを合わせるセンスが分からない >>476
溶接の品質にこだわるならワイバンがいいよ。
青色の焼き入れは気に入らんけど。 さて往年の名作エロゲーとして名高い下級生２でもやってみるか
幼馴染の柴門玉男には大学生の彼氏がいた
NTRゲームというやつだ いや、天気がいいんだから走りに行きなよw
オレは仕事だけどさ 山奥でネズミ捕りに捕まったぜ！
皆も気を付けてくれよなっ！ 購入者アンケに答えたんだが
厳正なる抽選の結果、貴方様がご当選云々なんてメールが来た
フィッシング詐欺かと思って警戒しちまったぜ >>480
ただボルトオンではなくタイラップ止めというとこが欠点 下道ツーリング2-300km(整備された未舗装路あり)
の用途にこのバイク合いますか？ >>492
その用途ならどんなバイクでも大丈夫。
未舗装のレベルが分からんけど、整備されてるならSSでもゆっくり進めば大丈夫だろ このクソ暑い中でバイクなんか乗れんわ
エアコン効いた涼しい部屋の中で男らしくエロゲーするのが正しいライダーの姿である 新潟原人だったのかお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>497
お前、調子のんな
他人の名前借りた ヤドカリ野郎 バーエンドミラー下に付けてるのってヤジロベエみたいでかっこ悪いな 新型09のクイックシフターってこれにつけることは可能なのかな？
できるとしたらいくらぐらいかかるのかな？
やったことある人います？ バイク乗るのがおっくうになってきた…
初バイクでインターカラー買ってから一年もたってないのに。 お前らオイルメンテしてる？新車で買ったばかりなのにスリードに変えたくなってきたwチェーンが綺麗だと良いね >>504
まぁ目新しい経験もできなくなってきて飽きてきたんだろ >>501
新09一回試乗した方がいいと思う
俺は試乗して結局社外品のクイックシフター付けた
ecu書き換えで乗りやすくなったし満足してる ECU書き換えとかでシフターやらブリッパーやら
某店でやってくれるけど、こういうのってどうなの？ >>504
知り合いとツーリングしろ。一人じゃ飽きる。 どうせ09のヤツはブリッピング無しの上げしかないやつだろ？
あんなのいるか？普通に回転合わせて上げりゃ出来るだろ。
そもそもどんな回転数にも対応している訳じゃないから社外のにした方がいいんじゃね？ サーキットで使うつもりはない。
ツーリングで手抜き運転するときにいちいちアクセル戻さないでもシフトアップできるのは便利かなと思っただけ
長距離ツーリングしていると最初はいいんだけどあとの方になるとクラッチ握るのが億劫になるもんだから クラブマンバー付けてる人、バイザー類はなに付けてるですか？
ハリケーンのアルミバイザー付けてたけどケーブル類が厳しくて取っちゃった >>513
アルミバイザーとケーブルの関係が分からん クラッチ操作なんてほとんど無意識でやれるようじゃなきゃ
長距離走った終盤に大渋滞巻き込まれたとかならわからなくもないが >>510
ツーリングも行ってて楽しいのは楽しいんだけどね。
一回ヒヤッとした体験があって熱が冷めたかも。 頻繁にバッテリー上がり？エンジンが始動しなくなることがあるんだけど同じような症状の人いる？（夜乗って次の日の朝エンジンが始動しない）
バイク屋で診てもらったけど電圧は特に異常なしなんだよね >>519
電装品に何か重いもん付けてんじゃないの？ ああ電圧異常なしか、スタータの状態は？
回るけど空回りするとかならピニオンギヤが欠けてる可能性もあるが… 電圧しか見ないバイク屋なんてただの勘で修理やってるだけだから
YSPやバロン行って診断システム使って見てもらえ。 アアッー！！ハァハァ、イギスギィ、イクゥ、イクイクゥ…ンアッー！！ >>519
バッテリーじゃなくてイグニッションかイモビの不具合じゃないのかな？ 野獣って人まともな事だけ書き込んでくれよ。
いい加減ウザイわ。いい大人がこんな事言ってるなんてまともな人では無いんだろうけど。 ご丁寧にトリつけてるから透明あぼーんが1番ええんやで 野獣さんのフラット時とボケ時の温度差好きだけどな。 正直三気筒とかクロスプレーンとかどうでもよくて見た目だけで買った >>532
リッター4気筒より良いと思うのでいいんじゃないですかね。 >>530
なんやわれ、めっさいてもうたるじゃけんでんな >>535
いいから黙ってろよ。いい加減かっこ悪いぞ。 >>519
バッテリー上がりだったらバッテリーが外れだったかレギュレーター異常かで切り分けできるでしょ電圧に異常無しってバッテリー電圧?充電電圧?ジェネレーターの出力?どれかで症状わかるけど 天気悪くてあまり乗れてないせいでまだ500㎞程だけど
なんかこいつアイドル付近の安定性悪くない？
アイドル＋αの開度でスタートしようとするとでブボボ行って綺麗にスタート出来ん
倒しながら走りだすとコケそうになる >>538
排気量が850だしな。
そっと発進しないならアクセル開けないと。 >>519
ハンドルロックの時にパーキングモードにしてる可能性は？ みなさん返答ありがとうございます！
追加はETC.オプションのシガー
どちらもボックスの防水カプラから分岐してます。
とりあえずバイク屋に預けたんで原因を調べてみるとのことでした。
治らなかったらバロンのロイヤル会員になってコンピューターを見てもらったほうがよさそうですね >>519
普通にかかるときと
キュルキュルカチカチカチカチ…
って感じでバッテリーが弱ってるときのようなエンジンが始動しない状態になります
仕方ないのでジャンプスターターを使ってエンジンをかけました >>540
これじゃないんか
俺も納車の時に注意された >>541
バロンかよっ！？同じ違う店でもなんでYSPに出さないん？
しかし、変な症状だな。ジャンプスタータでエンジンかかるのに電圧に異常なし？意味が分からん。
エンジンがかからなかった時に自分で電圧を測った？できればデジタルの奴で12.8x vぐらいだったら正常だよ。
12.4x vだとちょっと足らないから夜中のうちにどっかに放電されてるって結果になるね。
素人でもデジタル電圧計ぐらい持ってても損は無いから買って測ってみれば？ バッテリー自体が不良品ってこともあり得る
バイク用ではないが船舶用で経験ある こいつもヤマハお家芸のハッピーメーターかよ・・・
１００km/h域で7-8km/hも多く表示してやがる >>540
それはない
家ではホイールクランプで停めてるからそもそもハンドルロックを使ったことがない
>>546
近くにバロンがあって以前から付き合いがあるからってだけ
XSR900に関しては予算の問題で中古で探してたんだけど、バロンが持ってなくて離れたバイク屋で買ったんだよ
やっぱり何かあったときのために近場で買えばよかった…
早く帰って来ておくれ…我が愛車… 納車して二日目だけど
70km/hあたりから、シャーって音がし始めるのってなに？
空気抵抗？
あと、ガラスコーティング進められたけど実際どうなの？ >>551
バイク屋さん乙です定期
日本語くらい覚えようよ ブルーのシートをグレーの茶色いやつに変えるのってどうなんだろう
微妙に合わないような、意外と悪くないような 新色でxsr700の緑と同じ色が欲しいな。
シートはブラウンがいい、絶対かっこいいと思う。 >>554
こうやって揚げ足とって喜ぶくだらん人種が居るんだよ。
ほっといたらいいよ。 >>551
とにかくオメ色！
その音は吸気音なんじゃねーの？あんま気にしなくていいと思うぞ。
あと蛇足だが、自分のトコにバイクが来たのなら「納車"された"」って事だよ。 >>551
俺も気になった。
メーター辺りの風切り音だと思う。
あの辺手置いたら消えるし。 >>555
合うならメーカーが最初からそう設定してきてる。察しろ 俺はフロントブレーキ強めにかけたときのニュルニュルって音が気になる 俺は間を空けてフロントブレーキかけるとキャリパーの中でパッドが動いて軽くカタンと鳴るのが気になってる このバイクってパッドを押さえる板バネみたいなのって入ってないの？ >>563
そう、ブレーキが馴染めばおとなしくなると思っていたら、何も変わらない。
何なのだろう。 >>259
このトップケース・ステーはデイトナのやつ？ デザインシート買ったけど、これカバーも布地だから湿気や雨で濡れちゃうと、悲惨なことになるね…
カバー二枚重ねにしてんのに湿気だけでびしょ濡れ >>572
たぶんタイヤの溝やサイドのメーカー名とかに色塗ることやろ >>569
もちろんパッドを押さえる金具はあるので今度少し調整してみるつもり。パッドピンが1本なのでパッドピンを軸に微妙に回転してる気がする いま契約したら納期ってどのくらいかな？結構待ちそうな感じ？ 新車で買って3000キロぐらい走ったらチェーン伸びてきたけどお前らマニュアル通りパツパツにしてんの？ 今週の日曜に契約するつもりだが、いまだにグレーとブルーで悩ましい。実物見れれば一番いいんだが、田舎なもんで難しそうだな。
グレーは安定して渋い魅力があるけどブルーは写真の光源によって全然印象変わるから測りかねる。
ブルーに限らず実物見てみて印象変わった人いる？
>>578
ありがとう、そんなに待たずに済みそうだね ガソリンタンク外そうと思ったんだけど、燃料ホースのコネクターってどうやって抜いたらいいの？
MT09オーナーのブログとか参考にして挑戦してみたんだけどコネクターの形が違くてよくわからなかった >>579
さすがに納車時の張り具合はパツパツ過ぎるので調整幅の上限に合わせてあるよ さすがに早いな
去年の今頃は60日待ち、インターカラーは納期未定だったのに >>579
5000キロ走ったけどまだパツパツなんですが >>577
店舗か系列店にあったら、って条件やけど僕の場合3日で納車可能やった。 このバイクがRKステップワゴン（2
列目キャプテンシート）に乗るか考えてるんですが、
フロントフォークの一番広いとこって何センチあるか分かりませんか？ >>580
個人的にはソリッドな塊感が好みならグレー、タンクに入ったラインに色気を感じたならブルー、って感じかな。
たぶん何を言ってるのかよくわからんと思うが…まあ気に入る気に入らないの感覚なんてそんなもんだろw >>581
凹型のプレートが見えると思う。
そのプレートがコネクターの溝でスライドするからそれを小さなマイナスドライバーか何かでコネクターに対して垂直に引き上げる。
あとはコネクターを引っ張ればＯＫ。 >>593
マイナスドライバーで垂直に引き上げる…
むぅ、文字だと良くわからん。次の休みにもう一度睨めっこしてみます。
なんにせよ特殊工具なしでいけるんですね
事前にピンセット曲げて作った工具が無駄になったな 今日バイク屋行ったら600キロ位しか走ってない黄色の中古があった
何で手放したんだろう？ アルミシートカウルのブルーがもう生産終了とかどういうことなんだよ～ >>601
そうなの？
ブルーがなくなったら入手困難になりそうだから買っといたクチなんだが。
シルバー用のステッカーも入ってたんで今はブラックとシルバーのセットになってるのかな。 シングルシートカウルの価格設定が赤字って聞いた。
たぶん値上げなんてできないからひっそりやめるんだろう。 >>592
塊感すげーわかるよ逆にブルーは真上から見たらラインがなんとなく好きになれないと思ってたんだよねグレー買うわ グレーていうかシルバーだよな、もう少し暗い色だったらシルバーが良かった うちのブルー最高。
ちょっと薄暗い感じのところで見るとカッコいい。
間近で見ちゃダメだ。遠巻きから背景として見ると頗るカッコいい。 オクにアバルトのサムネあったからパチモンカウルでもきたかと思ったらフェンレスの方か(´･ω･｀) >>240
そう。貴重。後はユーザーの側が店長との身長差を勘案するだけでかなり参考になるね。 >>601
これ型番変わっただけだったみたい
すまん 黄色シングルカバーあるけど定価で誰か買わない？落としてちょっと傷あるけど >>614
ヤフオクで新品が7マソ近くなってました >>611
この形状のフェンダーレスならウインカーをもっと上部につけて簡略化して欲しいな
なんか規制でもあるのかしら >>621
お住まいはどちらですか？自分は神奈川です 画像見てもらえればいいんだけどはりかたがわからなくて 画像の貼り方も分からないのと取引はちょっと怖いんだけど 一応持ってるけど部屋でオブジェになってるな
バイクに付けなければかっこいいよ ググりゃ簡単に分かることも調べれない奴と取引は怖くてできないな >>627
いらなきゃ買わなきゃいいだけだろ おめーに言われる筋合いはねー
直接取引の何が怖いのか？近くだったらどっかのパーキングで会わないかってだけだろ こんなとこに話を持ち出した俺がバカだったな チキンどうし仲良くやってな 二度と来ねーから 1.4万キロ走った台形タイヤから新品のB21に交換したら、バンクの時の感覚が違いすぎておっかなびっくり走ってる こんなこと言われたぐらいでキレる奴とは怖くて取り引きできねーなw シルバーとブルーは実物はどっちがカコエエの？
ブルーは実物みるとなんかダサそう >>628
画像すら見せずにキズモノボッタ売りする奴らしいキレっぷりやなあ >>633
俺は悩んだ末シルバー買うことにしたからブルー買ってみてくれ >>633
そんなもん自分の感性で決める事だろ
ヒトにススメられたから、って選ぶと後悔するぞ
ちなみにオレは公式のこの画像見てブルーに惚れた
http://imgur.com/1kX119O.jpg
http://imgur.com/ELVsKTd.jpg >>637
一枚目は神戸だね。
２枚目もそうなのかな？ 納車されて1300キロほど走ったんだがフロントディスクローターに当たりが全くついてないんだがこんなもん？
ちなみにもう片側はバリバリ当たりついてて既にレコード状傷が。
もしかしてABS付きだから？ 補足、左のディスクのみ減っていて右が使われてない状態です。
ちょいブレーキかけるとフルロック状態になるんで怖いからエンブレとリヤブレーキのみで止まってます。 >>637
一枚目はほんとに美しいよね
ブルーは光源によってほんとに振れ幅が大きいんだよなぁ >>638
神戸なのかな？
ヤマハサイトの壁紙画像なんだけどやっぱキレイだよな、この写真。
>>641
ちなみに納車直後に自分のを撮ったヤツがコレだよ。
http://imgur.com/5a2fLNl.jpg
ボチボチ良く撮れてると自画自賛してるw
>>639
さすがにそれは何か変だから買ったトコ持ってって相談してみたほうがいいんじゃね？ >>629
純正s20が終わったらs21に替えようかと考えています。やっぱ良い？ >>642
一枚目は神戸で間違いない。
ポーアイの有名どころだから。 神戸にもカワサキはある
バイクではなく潜水艦作ってるけどな ブルーは画像でみるより実車みたほうがかっこよくみえる カワサキなんて会社見学行っても、バイクは片手間でやってます的なふいんき(なぜか変換できない)だからな >>646
海洋博物館（カワサキワールド）が写ってるのもあって最初見た時いいのか？と。
あの辺で撮ったら写すなと言う方が難しいか。川重の神戸本社とか工場もあるし 男に突っ込む(突っ込まれる？)のは野獣先輩だけにしときなさい 片手間ってほど売上低くはないぞ
重要な事業の一つだよ >>640
マジレスすると
ABSついてるのにフルロックするなら壊れてるからショップでみてもらえよ(´・ω・`) 突っ込むだけなのは初心者
上級者は、擦る、しごく、といった己を磨く行為を怠らない >>639
結構深刻な状態じゃないか？
事故になる前に早急に買った所に行った方が良い。 これトラコンを2にしておくとウィリー検知までやってたりする？
1だと普通に出来るんだが2だとフロント浮く度に強制アクセルオフ食らう 前後輪の回転差を検知して後輪がスリップしてると判断したらアクセルに介入
介入するタイミングが速くなるからそう感じるのは当然なんじゃないのかな ああ、なるほど、そういう仕組みなのね
カックンカックンして逆に危なかったわｗ トラコンってそんなハイテク装置だったのか
全然発動しないから存在自体忘れてたわ ハイテクっつーかabs装着時点で前後輪の回転数は検知してるわけで
それを利用してアクセルにちょいと細工をしてるだけの話でし 全国521駅｢10年累計鉄道自殺数｣ランキング
2016年06月22日
西八王子駅（東京）……39件
桶川駅（埼玉）…………34件
川崎駅（神奈川）………31件
新小岩駅（東京）………30件
新宿駅（東京）…………30件
八王子駅（東京）………30件
http://toyokeizai.net/articles/-/123503
ＪＲ川崎駅前にマタハリー(ピア、サントロぺ)のパチンコ台が約１８００台、パチスロ台が約１０００台ほどある。
その台はすべて、遠隔操作されています。
大勝ちしてる人のほとんどが内子です(ピアは内子の人数が日本一多い、詐欺犯罪組織です)。
今は大手のパチンコ店の大当たりはすべて遠隔大当たりなんです。
大当たりはアホ幹部がパソコンを１、３回クリックして大当たりさせています。
借金が原因で自殺してる人が多いけど、その原因は遠隔大当たりしかないパチンコ、パチスロなんです。
新小岩と新宿にはマルハンとエスパスがあります(エスバスは新宿歌舞伎町で一番大きなパチンコ店)。
西八王子駅の隣駅の八王子駅にはピアがあります(八王子駅にはパチンコ店がたくさんあります)。 貴重な金と時間をどぶに捨ててるパチンカスはとっとと自殺してくれ
明日は天気悪そうだしラジエーターに詰まった虫取りしてから走り行くわ 串のフルメッシュと、そこそこ容量のシートバッグも買ったし、この梅雨が明けたら旅にでるんだ俺 前輪回っててリアロックするとどんな挙動になるんだろうか。 ＧＰＳメーターつけて比較してみたらけっこうハッピーメーターだな
速度にもよるが5～10kmくらい誤差あるぞ イキスギィ！イクイクイクイク……アッ…ンアーッ！！ >>674
よく考えたらそうだな。
今のバイクはよく出来てるなあ。
もう一歩進むと6軸センサーのセンシングで傾けてる時は
前後ブレーキの効きも調整されて起き上がりを抑制するらしいし何かもうすごい。
FIかキャブしか差が無かった時代からさらに進化してるな。 ほんの5年くらい前まではFiですらまだ一般的でなかった気がする。 >>678
んなこたーない。
2007年に買ったコマジェですらFIだったぞ。 ハッピーメーターって当たり前じゃねーか。
日本の自動車産業物は+10%までの範囲で誤差を認められてるんだよ。
どんな日本車乗っても100Km出したらせいぜい実測95Kmだ。
特にトヨタ車は営業車でさえもおよそ5%に設定してある。他社は8%ぐらいの設定が多く見受けられる。
てか、GPSの測定ってかなりいい加減だぞ？平坦な道なんて世の中にないんだから高低差や曲線を
どうやって正確に測れると思ってんだか・・・。ホント物を知らねぇなｗ 完璧にするには自転車用の磁石のやつを入れてタイヤ周長を入力して速度を算出するっきゃないね。 雑誌などで仕入れた難しい言葉を不自然に使いたがる小学生の如し
昨日氷河期が来ると騒ぎ、今日は温暖化だと騒ぐ 前スレ？でフロントブレーキのジャダーについて書き込んだものですが、YSPで見てもらったけど「タイヤが減ってるからでしょうね～」で終わった
タイヤ交換しても直らなかったよ...
低速でフロント掛けると転けそうになるくらい酷いからもう一回見てもらってくる 路上の温度計は25
BMの温度計は27
XSRは33
うーんこの AMB温度はセンサー位置によって変わるからどうでもいい。 >>685
メーターの外気温表示って、あんた何のためにあると思うの？
人のためじゃ無くって、エンジンのためにあるんだよ？吸気する温度を見てるんだけど・・・。
てことはセンサーがどの辺についてて同状況だか理解できませんかね？ XSRのって吸気温度じゃなかった？
外気温とは違うんじゃないの >>671
金と時間が貴重かどうかなんてソイツ次第
どう使おうがご自由に 俺も外気温だと思ってたぜ…
どちらにしろ見る事は無いんだけども ysp行ったけど展示だけで販売分のインターカラーってもうないんだな
インターカラーのフォークに黒金の外装つけたかったわ 走ってて外気ないし吸気温なんて確認したことないけどなぁ
みんなそんな敏感なんか プラナスマフラー買ってみた
タイコの溶接クソすぎ
音は最高、二次エアキャンセルしたくなるね >>691
うちの近くのYSPにずっと売れ残ってるよ 外装キットだけで別のカラーになれるバイクなんだからベースは何色でも良いだろ。
まだ現行なんだから部品もいくらでも手にはいるし フロントの調整ってしてる？
リアサスはやらかくしたんだけど、フロントはしてないんだよね >>702
それはまずいですよ！
って言うけど面倒で自分もやってない。
まあリアに比べてフロントはそれほど触る必要性は感じないな ヘリテージ外装予約したった。
既にオーセンティック着けてるけど。
車検の時に付け替えよう >>703
だよね、フロントはあまり不具合を感じないからなぁ バイクで初めて高速乗ったけど、120km以上は風に煽られて怖いわ
ここの人らはどのくらい出してるの？ >>708
バイク的には120でも安定してるんだがネイキッドだから風がキツいので100～110くらいまでの間。 ずっとフルカウルのバイクばっかり乗ってたけど
風防ないと風圧そんなきついんだ 去年の11月に納車されたんだけど、冬場の高速はマジ辛かったわ スクリーン付けるとおったまげる程楽になるし
フロント周りの安定感もよい スケバンデカ２すげーおもろいな
薄気味悪いオバサンの南野洋子も若い頃があったんだな >>713
どのくらいのサイズのつけてる？
デザイン崩れないバイザー程度にしときたいんだが悩ましい ほんとにそんなサイズでおったまげるほど効果出ると思うの？ デザインが崩れない程度ならこの程度が限界だと思ってるけど、全く防風効果はありません！
http://imgur.com/ofzwsNX.jpg 昭和ってのはいろいろぶっ飛んでる時代だな
80年代バイクブーム世代には永遠に勝てない気がする かなり外観が変わるけどマジカルのアッパーカウルは効果が高そう
http://i.imgur.com/07kjzcT.jpg >>721
これ注文した人このスレにおったよね？MRだから納期があほみたいに遅いけど 意地でもデザイン優先ならやっぱつけないほうがいいね
しかし距離走ると恩恵がよくわかるから
かっこいいロケットカウルとかあれば着けたいわ‥ 確かに、 どれも外観が、、、
90kmくらいでぼちぼち行くか >>726
2枚目でナンバー隠して、3枚目で晒していくスタイル ボルダリングやってんのかね。バイクよりソッチのほうが気になるわ >>726
小ぶりの丸ウインカーかっこいいな 何処のやつですか？ しもた！！！！まーいっか
>>730趣味でやってるよ！この壁は自作
>>732キジマのスターマインってシリーズ
>>733いやや！まだ保護フィルム買ってないから… >>734
お前の家特定した
今からメーターの保護シール剥がしに行くぜ(-L-)ｸｸｸ >>734
XSRにケツを奪われ、とおと七とせ、生まれの明石さえ勃たんこのあてえが何の因果かヤマハの手先。
梁山高校２年Ｂ組 麻宮サキ、またの名をスケバン刑事！
おまんのガレージ、使わせてもらうぜよ 一番ダサいのはタンクのステッカーじゃないですかね！？！？ よし、ついでにタンクのステッカーが剥がれないように上からクリアを吹いてきてやろう
(-L-)ｸｸｸ >>737
セーラー服反逆同盟も観とけよ、先輩
闇の中でのさばり続ける悪党共
テメェらのような悪は許さねぇ、ってやつだ >>741
通しで２０話まで見て疲れたよ、まだ半分も来てない >>742
200km/h出さないと効果がないラムエアシステムと変わらんな。 プーチのビキニカウルとウインドシールドで悩む
防風性とかどうなんだろう
誰かつけてたら教えてください >>745
名前NG入れろよ。
まさかWEBブラウザからやってんのか？ >>736
剥がされる前に剥がす！！
>>737
…ちょっと何言ってるかわからないでゲス
>>738
そだよワンタッチで着脱できて見た目もスッキリしてるから気に入ってる リアサスオーリンズ入れてる人居ますか？そんなに違うものですか？メンテとかオーバーホールの頻度もよくわからないのですが >>749 二万キロでオーバーホール推奨という事です(実際その位で性能復活したいと思うようになります) >>752
ありがと、2万キロ毎だったら許容範囲かな。ボーナス入ったし買おうかな >>748
スケバンデカ南野洋子の愛機がGPZ400、そんなわけでカワサキネタが含まれている グレー契約してきたよ、今週末の納車になるそうで楽しみだ 1か月点検がことごとく雨で中止になって辛い
>>756
宜しくな！ >>753
俺もオーリンズ悩んでるから買ったら感想教えてね
マフラー変えるのとサス変えるのどっちが満足度高いかな？ サス変えるよりまずタイヤ変えた方が乗った時のフィーリングは変わると思うけどね サスやタイヤを変えてすぐは「うぉぉぉ全然違うぜぇぇ」ってなるけど
次乗ると、それが普通になっちゃってるんだよなぁ ノーマルで高速乗ると段差で息が止まるからサスだけなんとかしたい オーリンズリアサス買う気満々だけど足つき悪くなったらどうしよう((((；ﾟДﾟ))))))) あのね今日リッターSSに浮気しちゃったの。。
乗ってる内は防風性能、足つき、ケツ痛、高速巡航いずれもXSRよりくらべもんにならんくらい良いと思ったわ。
でも家に帰ってXSRに股がって乗ったら安心感というか乗り心地はやっぱコイツだわって思ったは。乗ってて面白いと改めて実感しました。
私にとってのメインはやっぱコイツ以外あり得ない！ 今まで乗ったバイク（と言っても4～5台程度）は全部ノーマルサスでしか乗ったこと無いから、オーリンズとかの恩恵ってのがよくわからん
俺みたいな下手糞が乗ってもわかるのかな？
走り屋ってわけじゃないし、サーキットとかで○○秒縮めたい、とかじゃなくてツーリングで気持ちよく安全に走りたいだけなんだけどさ。 試乗とか出来たらいいんだけどね～金払ってでもしたい サス調整したことあって変化を感じれたなら、オーリンズに替えると結構感動するかもね
オーリンズに替えても調整しなかったらもったいないぜ ↑はオーリンズっつかリプレイスサス全般にいえるけど オーリンズレンタルやってるショップが横浜にあるけどXSR用はあるのかな
ところでオニャンコクラブで吉沢秋絵がゴリ推しされてたのは何故だ オーリンズに換装したXSRに試乗できるとこ教えてくれ～ >>772
そこなんだよね、碌に調整できないのに付けても宝の持ち腐れになりそう
たぶんポン付けして変化を感じることはできるかもしれないけど、そこからどう調整していいか解らなくなりそう。 >>765
センキューーーー
このパターンかっこいいから次のタイヤの候補にしよう 自分で出来る点検だけど、出さないとメーカー保証受けられんでしょ よく走る人なら延長保証の為にやってもいいけどあまり走らない人にはお得感はないかもね ｵｰﾘﾝｽﾞよりもKYBのやつはどうなのかな
ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑを縮めたいって人には微妙だろうけどﾂｰﾘﾝｸﾞを快適にしたいとか少しﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでﾍﾟｰｽ上げたいって人には値段も手頃だし向いてると思うんだけど みなさん燃費どのくらい？
Bモードの方が良いの？ちょい回し気味になるからSTDの方が良かったりしんのかな
僕はスッカラカンまでは走ってないけど、リザーブ入ってから30km走ったくらいで200kmでした。実質14km/l強くらい
メーター読みやと16.5km/lで誤差ありそうやな。高速のみだとメーター読み28km/lいってビビった エンジンガードの購入を検討しています！
横の張り出しを参考にしたいので、これらを使用されている方いましたら、正面からの画像をup願います！
ゴールドメダル スラッシュガード
プロフェスト PF130BS-350 ノーマルサスもあたりがついてくると乗り心地いいけどな
まあ俺が90ｋｇぐらいあるからだろうけど >>790
Aモード、町乗り6:高速4、リザーブ入ったら入れての満タン法で平均20㎞/lです >>790
モードが違っても燃料の噴射量は変わらないらしく、Bモードだとよりアクセル開けないと走らないから逆に燃費は落ちるらしい
自分で比較した訳じゃ無いから参考まで >>793
FI車で「リザーブ入る」って何？
燃料計が点滅すること？ >>796
あー、790がそもそもそういう言い方をしてるのか
失礼しました 峠だとSTDモード満タン250kmはきついな。だいたい15km/Lくらい
高速なら20km/Lいくかも知れんが 前に乗ってたZRX1100のリヤサスをオーリンズに交換した時はビキニングの良さに感動したなー
走って更に感動した、気楽に乗れるようになったね 最近はOHLINSよりNITRONのがいいかなと思ってる このバイク観賞用と利便性重視カスタム用の2台欲しい。ノーマルがやっぱりかっこよすぎてカスタムに踏み切れないんです><
フッティングもつけたいしオーリンズの一番高いの付けたいし、社外マフラーためしたいし、エンジンガードもつけたいの！ よほどストップゴーの多い市街地以外は余裕で20超えるだろ よっし買いたくなってきた
やっぱり運転の仕方でずいぶん変わるわな STDモード、9割下道で
暖かい時期は20～22
冬は18～19くらいだな ずっとAモードで乗ってるけど最高26だった。(高速ツー)
通常20、渋滞気味や街乗り、20km以下のチョイ乗りで17。
やはり大型は走り方で変動激しいよ。 今ならAmazonでKYBのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが16万ちょっとで買えるぞ 790です
僕の環境は京都市内での通勤使用です
大体片道17、8kmの距離
朝の早い時間に乗って、夕方はラッシュで帰るんで平均すると空いても混んでもいない道路を走ってるのと同じくらいなんかな？
それで実質14km/l強…（平均燃費表示で16.5km/l）
みなさん結構走りますねー、やっぱ走り方かなぁ ワイのはメーターの安倍燃費で２４㌔位やで
おまいらどんだけブン回してんのや >>810
京都市内だと信号渋滞多いしストップ&ゴーで燃費が悪いんじゃない？
あんまし燃費を気にして走っても楽しくないし通勤用にセカンドバイクを検討してみては >>810
やっぱ燃費はメーター表示マイナス２キロくらいが実質燃費って感じなんだな。
>>814
てなわけであなたの実質燃費は22くらい。田舎だな。 >>810
距離が短すぎるよ。そんな短距離だと、エンジン暖めるためにガソリン使っているようなものだ。 クラブマンバーにしてから峠が楽し過ぎるんだがバイク降りてから手首と腰が痛い >>810
京都人ならば、うちの環境は京都市内での通勤使用どすえ、とか言うものぜよ
ぶぶ漬けでもどうどす？ >>821
おい、中途半端な方言は関西人の神経を逆撫でして馬鹿にしてると解釈されるからやめとけ。
ぶぶ漬けって意味わかってるのか？ >>822
スケバンデカでは土佐弁が好評だったそうだぜよ ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ 野獣と語るのは ええねんけど
その域に達して無いやろ
まぁ チンカス獣 やなぁ～。
ちゃうかぁ～。 センタースタンドつけてる人いる？
荷物満載の時の安定のためとチェーンのメンテナンスのためにつけようかなって思ってるんだけど >>834
ここにいるぜよ
チェーンだけじゃなくメンテ全般、洗車もやりやすいが車外マフラーは諦めなきゃいけない
つけた本当の目的は駐車スペースを稼ぐため >>835
S2 Projectのカウルとセパハンだね
純正ヘッドライトでこのカウルつけると正面からの見た目がすごくダサい
セパハンはカッコいいけどSV650用の部品が届くから注意な あーあのクソデカカウルか！色変えりゃこうも印象変わるのか >>837
マフラーは変えるつもりないから大丈夫！
センタースタンドはどこのメーカーの？
mt09トレーサーのを流用できないかな？ >>841
ヘプコのMT-09用ぜよ
フックが小さいからスタンド掛けるのコツがいるけど
ショップによると純正トレーサー用は流用できないと聞いてる カッコいいけどBMWのカフェがそんなだからなぁ
ノンカウルカフェがXSRらしい イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ >>842
流用できないのは何でなんやろ？今度YSP行ったら聞いてみよ
ヘプコのやつもいいけど高いんだよね >>845
オレもトレーサーのヤツが流用出来るのかスゲー気になるわ。
センスタみたく強度が必要な部分だと純正部品が使えるならそれにこしたことないからなあ。 >>846
トレーサーとMT-09,XSR900はマフラーの形状が違うから付かないよ 誰かNRCのフェンダーレス&テール、ウインカーに変えた人おらん？ >>846
それ見たけどたぶんマフラーの弁当箱部分が干渉すると思う
トレーサーに社外マフラー付ける場合もセンスタ外さないといけない場合が多いらしい スケバンデカに吉沢秋絵が復帰したが相変わらずセリフ棒読みに酷い演技だな
野獣先輩や谷岡の方がずっと演技力あるぞ
８０年代は勢いだけで押し通せる時代だったんだな >>726
かっくいー！
ガレージどこのですか？？
理想的サイズでgood >>847
もしもヘプコのセンスタ強度気にしてるなら心配いらないよ
無駄にごつくて重い、スプリングもやたら硬くて操作に気を遣うくらい
スタンド外すときすげえ音がする、走行中にぐらつくことは考えにくい
センスタ擦る心配も無い、それより先にステップ擦るだろうよ >>853
写真良く見ると、マフラー自体の形は一緒で、カバーの形が違うだけにも見えるね >>726
ノンカウルのカッコ良さを再確認にしてハリケーンのバイザー取ったんだけど近所の人なら譲ってあげるんだが >>848
ありがと
社外で検討してみるよ！
>>842
そんなにバネ強いんだ
車体とかマフラーには当たらない？ >>852
【ダイマツ×環境生活】自転車置き場 ダイマツ多目的万能物置 DM-14壁面パネルロング型 ※お客様組立品 送料無料
https://store.shopping.yahoo.co.jp/eco-life/dm-14long.html
ガレージはこれだよ
横幅を特注でたのんだから28000円ぐらいプラス料金かかったけど
DIYで入口にロールスクリーン付けたり棚付けたりしてる
要望があればガレージの画像も載せるぜよ
>>857
譲っていただきたい
愛知の西三河やで～ >>859
ほほー！いいなぁ
家買ったらガレージ置きたいの
ガレージ写真も見せて！
ワクワクすんぞっ笑 ロールスクリーン？
シャッター替わり？
防犯面大丈夫なの？
シャッター付き12～4まんぐらいか >>860
帰ったら載せるからまってておくれやす
>>861
防犯対策は別でやってるからでーじょーぶだ！
雨の日以外バイク乗るからシャッターは開け閉めが面倒になりそうでオープンタイプにしたんだよ
ロールスクリーンは日よけ雨よけのため >>861
青空駐車してる人だっていっぱいいるんだから。
それより全然マシだろう。 ミラーのステーがニョキって長いのでboltの純正ミラーに替えようと思うのですが質感とかはxsrと同じですか？ >>858
そこはうまく当たらないように出来てる
大転倒でもして歪ませでもしない限り心配ない >>864
まだ変えてないけど自分も全く同じ事を考えてました
写真で見た感じ艶あるし同じピアノブラックだと思います
でも多分後ろ見えなくなると思ふ… ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ スケバンデカ33話に出てくる麻宮サキの地下ガレージいいな >>869
864だけどピアノブラックの質感や形は凄く気に入っているんだけどね。後ろが映らんくなるのはこまるな。特に俺はイージーフィットバーに変えてるから余計に内側に来そうだ いいなマイガレージ。
マンション住まいだからかろうじて屋根のある駐輪場だお(・ω・) コンクリ土間やスチール床じゃなくて砂利そのまんまかよ、湿気ヤバそう >>881
アンカー4点どめだよ
上も下も空いてるから湿気は気になんないけどな結露もないし
心配しすぎや オープンエクステリアだからこそ出来るガレージだな
ただし敵の襲撃に弱い
用心棒はヒゲや毛並みがきれいだからまだ若いようだ >>875
860です。
想像以上にキマってて濡れた
最初の1、2枚目隠して
3枚目で晒すパターンワロタぜw 今日グレー納車されたぞ！
少し走ったけど暑すぎてグロッキーだ
ところで、三速に入れた瞬間だけ金属が擦れたような音がするんだがこんなものなのかな
走行中も３速のときだけアクセルオフからのオンになるタイミングで小さく音がしてるんだが 誰かスコーピオンのマフラー付けてませんか？音量とか気になります やっぱ普通の状態ではないのかねぇ
もうちょい走って様子見てからバイク屋行ってみるよ Faster Sonsのステッカーが欲しいんだけどどこにも売ってない バーエンド交換したいんだが普通の六角じゃないんだね、トルクスレンチっての買えばいいのかな？ そもそも純正ハンドルだと社外バーエンド殆ど付かないと思うよ。ヤマハ用じゃないと >>899
マジかよ！デイトナのヘビーウェイト買っちゃったよ
>>900
よく見たら六角だったわ、ありがとう >>875
用心棒に萌えた。いいハチワレだな！
オレのガレージより数倍整理整頓されてるぜ。 >>903
890です
スリッパークラッチってシフトアップにも関係するのかな？
３速だけでなるってのが不思議だ そろそろニューカラーとかマイナーチェンジ来たりしないかな
ふと気になったんだけど、このバイクのリセールってどうなんだろう。
リセール気にして以下略！ ってのは置いといて
単純に人気あって価格もそれなりになるのかな？
ちな友達の2014年式MT-09はフルモデルチェンジもあって全然値段付かんかったみたい。
同時期に別の奴が売った走行距離が倍のDAEGに負けたって嘆いてたわ ジッペのフェンダーレスにしようと思ってるんだけど、泥はねる？
インナーフェンダーも長い物に変えようと思ってるんだけどおすすめありますか？ >>906
09が低リセールな時点でお察し
YSPあたりで売ってる中古車の価格見てごらん 数ヵ月前ブレーキのジャダーについて書いた者です
油性ペンで簡易チェックしてみたら、完全にディスクが歪んでることが分かった
http://imgur.com/pgu2ZZz.jpg
油性ペンでディスクにグルッと落書きして、都内を60kmほど走ってきたけど、ディスクの半分くらいはパッドが接触した痕跡がない
画像右下を見てもらえば、他の部分はペンの跡が消えてることが分かると思う
この前点検してもらった時に「気のせいでしょう」みたいなこと言われたばっかりだけどまたYSP行ってくる 初のXSRくんに跨った僕は足の短さに苛立ちを隠せなかった >>904
>>902だが、家を建てた当初の画像が残ってた。こんな感じだよ。
赤いVTRが今はXSRに変わってるのと、当時は骨250だったヨメ様も今は別のバイクになってる。
家を建てる前はアパートでの青空カバー駐車状態だったから天国だわw
http://imgur.com/og4FNIJ.jpg フラッシュ炊いたら汚れとかアラが強調されるからな。 875だか
>>912
めっちゃ羨ましい！ビルトインガレージってやつ？
うちは建売だったから憧れますわ
タンクカバーをカスタムペイントしてる人いない？
シルバーのカバーをペイントしようかと思うんだけど、なかなかいいのが思いつかないから参考にしたい 俺ならパールホワイトベースの紫のストロボカラーにするな。 タンクを薄いグリーンにすればそらまめみたいで美味しそうだよ >>905
3速限定じゃないけどバックトルクからトルクかけるとシャコとかシャッみたいな音が鳴ってプレッシャープレート？が動く音がするね ブレーキのかけ始めにカタンとなると言ってた568だが押さえつけるブレーキパッドスプリングを新品に交換して、パッドの裏にグリス塗ったけど直らず。ピストンの跡がブレてるのでやはりパッドがピンを軸に動いてるっぽい。http://i.imgur.com/M7FWYs6.jpg >>919
白もありだな
しかしシルバーのヘアラインを活かしつつな感じがいい
どっかで見たけどシルバーに黒のストロボはカッコよかった！ >>924
あれはシルバーにストロボステッカー貼っただけ。
タンク下部をブラックアウトしなきゃダメだわ >>923
http://i.imgur.com/PI3pZ17.jpg
今日ブレーキパッドを交換したついでに純正パッドを見たけどそんな風にはなって無いね
そちらのパッドに明らかに大きく動いた形跡があるからキャリパーかパッドの寸法がおかしいのかも >>923
http://i.imgur.com/fSriRvx.jpg
ごめん訂正
そのピストン跡はパッドを内外に入れ替えたときに出来るものでパッドは大きく動いてないよ >>922
なるほどね、バックトルクからトルクかけるとって所は同じだ
注意して聞いてると三速が一番音が大きいだけで他のギアでも小さいながら鳴ってるのを確認できた
３速で鳴るのも、30キロ台のときに他のギアから3に入れると音がして40超えると鳴らないみたいだ
その後加速中も小さくその音は続いてるように聞こえる >>909
なんかそれディスクブレート自体には溝が一周まわってるからブレーキの問題じゃなくて
ホイールベアリングかシャフトが逝ってないか？ >>927
サンクス！そう言われるとズレにしては大きい気がする。もうちょっと調べて見る。ブレーキが原因ではないのかも >>929
マジで？！
ちなみに反対側のディスクも同じような位置にペンの跡が残ってる なんか症状聞いてるとうちのと同じみたいだな
要は片ディスクしかまともに効いてないって事だろ eBayにアバルトのカウル売ってたから買ってもた。へへへ >>934
おーーーー
うらやま装着したら画像あげておくれ！ あのカウル純正ハンドルやブレーキマスターと干渉しそうだね >>932
サンクス、それも疑ってる。ただ段差でガタガタということもなく、ハンドルに音と一緒に振動も来ないので違うのかなと思ってたがもう一度考えてみる >>936
シートカウルが7万 フロントが8万ぐらいかな
>>937
俺も初めてのeBayだったからよく分かんなかったんだけど、購入時に商品代+40$ぐらい取られて、なおかつ郵便の人に3000円ぐらい支払った気がする。
40$は、梱包やら関税やら、そーゆー諸々の手続きの費用だったのかなーと勝手に解釈しとります >>943
シートカウルもあったのかよ
俺とお前はダチだったよな？な？ >>943
たぶん、40ドルが送料で3000円が関税 >>945
裏山鹿ね。早く付けてうpするんだBOY! >>943
日本に輸入したバイク部品に関税なんかかからないよ
自動車関連もバイク関連も関税はゼロだよ
ただし、個人輸入で1万円を超ると値段×60％×消費税がとられる
これは相手ではなく輸入した本人ね >>949
上二行は今回の件に関係ないよね
なんでそんな紛らわしい余計な事書くの？ あ、間違えたかも
今からググってあたかも元から知ってたかのように書き込むから待ってて >>951
943が関税って言ったから、949はバイク部品に関税は掛からないって言っただけだろ。
何キレてんの？ 知っての通りバイクのパーツは関税掛からないよ
ただし、汎用的な部品の場合は税関職員の判断によっては他のHSコードに分類されて課税されることもある
購入金額の60%に課税されて、課税対象の金額が10000円以下の場合は消費税も免税になるんだ
つまり購入金額が16,666円以下なら免税になる
つまり今回の例だと、カウルの値段が7万円ちょうどと仮定すると70,000×0.6×0.08=3,360円の消費税が掛かってくる訳だな
何が言いたいかっていうと、
すみませんでした 3速で変な音がすると書いたものだが、どうも時速40キロ未満の状態で3速にいれると音がするみたいだ。
そのまま加速して40キロを超えると音がしなく（聞こえなく？）なる
マニュアルのバイクは初めてなもんで自分じゃ判断できないから一応今週末にでもバイク屋に行く予定だけど、もしよかったらみんなも試してみてくれないか？ >>967
やだね ってそもそもお前持ってないじゃんw 想像を絶する数のギヤとか歯車がグルグル回ってるんだから音のひとつもすると思うの 何分かりきった事書き込んでんの？
>>946は普通の音じゃなくて"変な音"がするって言ってんでしょうが >>970
関税関係の書類をめくる音とか
電卓とかキーボードとか叩く音もするでしょうしね >>977
かっちょええな～
カーボン多様で金かかってんね
ヘルメットはどこのやつ？ >>977
ヒューズボックスのプレート、かっこいいけど、xsr90になってる？ 977だが海外のインスタの画像貼っただけだからおれは何も知らんぞ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 36日 13時間 5分 46秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
