【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの詐欺まがいバイク屋と戦っていた人の続報求む さらにブロックパターンタイヤに交換した人のその後の感想も聴きたいぞ PSっておっさんしか乗ってないよな！とジジイが言ってみる。 >>27
オッサンの釣り専用バイクだかんな。
クーラーボックス乗せるのにちょうどいい。
俺は釣りやんないけど。 先日PS250を遂に購入しました！
しばらく乗っていないバイクだったということなのですが
納車初日から
減速するとマフラーからパスパス音がする
エンジンをかけるとたまに直ぐ止まってしまう
ライトが点かないことがある
これらが少し不安なのですが何が原因なのでしょうか？ >>31
納車おめ！
> 減速するとマフラーからパスパス音がする
パイロットスクリュの調整不良かキャブが汚れて混合気が狂ってるから、とりあえずキャブクリーナーで清掃
> エンジンをかけるとたまに直ぐ止まってしまう
プラグかオイルが汚れてるかもだが、そうでなくても結構良くある症状なので、気にしなくて大丈夫
> ライトが点かないことがある
バッテリー弱ってんじゃね？電圧低いと起きる気がする >>32
詳しくありがとうございます！
とりあえず走るのに支障はなく、ウインカーの部分も点かない時にクイっとやると点いてくれたりしますｗ
いきなり動かなくなることかないのであればデザインに一目惚れなのでこのまま永く付き合っていきたいです！ >>31
オメ、いい色買ったな！
ウチのもライトが点いたり点かなかったりした時があったけどセルのスイッチの接触不良だったよ。 >>34
ありがとう！色は黒です！
しかし黒、他のお色に比べて高かったですｗｗｗ やっぱりサンドに塗り替えて、アフリカ軍団仕様だ！！
これから夏だからな。 >>40
お店で買いました！
>>41
ありがとうございます！
とりあえず知識がまったくないので診てもらってみます！ >>39
その前にロシアの秋の名物、泥濘路の走破のためにブロックタイヤに変えねば。 >>42
店で買ってその不調ぶりは気になるな。
前スレの危うく騙し取られそうになった人同様心配です。 ども、前スレの騙し取られそうになったアホ本人です！
仕事が死ぬほど忙しくてまだなにも進展しておりません。来週中には友達に紹介されたバイク屋に見てもらう予定です。ではまた！ 訴えるのも金掛かるんだぞ
店名出されたくらいでいちいちやらねえよ
仮に内容が嘘だったら訴えられても文句言えないけど まずないね
損害が認められない無い限り受理されない
漫画とか映画の見すぎ 地元のバロンが例外的に評判いいから買ったバロンに預けてるわ 復活あるとしたら例えばこんな感じで電動化された意欲的なコンセプトモデルの担当デザイナーが「伝説のPS250をオマージュした」と言うとか
https://response.jp/article/2017/05/29/295383.html
９９％無いな こんな不人気変態バイクが23スレってある意味すごいな >>70
PSなんて目じゃない変態車種のビューエルスレが57スレあるんだよなぁ PSあるある
マンションの駐輪場にバイク10台くらい並んでてもシートに猫の足跡付いてるのは自分のPSだけ >>72
うちもそうだわ。
オレのPSだけ足跡＋マーキングのシミ。爪研がれないだけマシなのだろうが。
野良猫餌付けしてるババァがいてなァ…ハァ シートの上にヘンルーダの花を飾っておけば？
猫だけじゃなくてバイクの所有者も死んだように見えてイタズラ防止にもなるかも知れん うちのは肉球の跡だけでマーキングは無し
顔見知りだがあいつは行儀いい奴なんだな ｡｡
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) PSくん玄関前からガレージに避難させたけどすでにびしょびしょ
まあ綺麗になったわｗ PS250欲しい
近くの中古屋まわっても見つからなかった
何色でもかっこいいよねこのスクーター
持ってる人羨ましい
同じデザインでMTで650ccにして出してくれないかなあ ほぉ、PSに目が行ったか。感心じゃのぉ。じゃがのぉPSはATで250なのがいいんじゃよ。まだまだ若いのぉ。もーいっぺん出直してくるが良かろう。 それこそブルドッグ出たら買えばいいんでないの
あれ400だけど そんな出てないバイクの話されても
つか出るのかあれ MTは欲しかったけどなー
あと副変速機とキックとフットブレーキと可変サス装備してくれたらよかったのに ブルドッグ楽しみにしてたんだけどな
なんの音沙汰もなくて残念 グロムでもカブでもベンリィでもいいからガワだけそれっぽくしてくれりゃ良いのに。 ググったけどこれは欲しく無い。スズキのストマジなら欲しい。 >>94
お値段高過ぎるわw
それより誰かnavi買った人いない？
セカンドにスゲー欲しいんだけどw >>97
naviスレあるよ
欲しかったけど買い換えのタイミングではまだ輸入されてなくて買いそこねた
でも安いしもう一台買っちゃおうかな～って思ってるw naviやっすいなーそこはすごい
リード110の劣化版というか。
足としてはかなりいいなー ヤマハが血迷って陵駆だしてくれたらお前等を裏切るかも知れん ＰＳ250のフロントシートの新品価格をご存知の方、教えてください。 どうでも良いっちゃぁどうでも良いから今迄書かなかったけど
PSのハイビームってめちゃ上向いてない？ >>104
うちのも普通だよ
事故車摑まされたんじゃないの ロービームで光軸合わせてハイビームにすると上向き過ぎになるw
ハイビームで合わせるとロービームは手前だけ照らす感じw
事故車なんかなあ
まあいいけどw これ街で見かけて一目惚れしたけど
生産終了なのが…後継とか言われてるBULLDOGもなんか違う
キャリアに大型のリアボックスつけれる250なんて早々ないから
バイク屋にお願いするしか無いんか ヤフオクでロープライス・ハイリスクってのもありますが ヤマハはMT03とMT07の間をどうするつもりなのか興味深く見守ってる
いまさらスズキカワサキホンダ的な既視感伴うスモール版アドベンチャーの流れに乗っかるつもりないだろうし
そういう意味で血迷って250/400クラスで変態陵駆的なもの出してしまう可能性もなくはないのでは
無難にホバー系モデルを当ててきたらがっかりするけどrebelよりもカッコよかったら許す 後期ベージュの、リアをフォーサイトから移植した車体152000円で終わった
リアディスク化されてるからちょっと欲しかった 欲しいんだけど
フレーム傷ついてるのは気軽には直せない？
あんまきれいな状態の売ってないよね 俺はグーバイクで探して車で2時間かけて見に行ってその場で決めた。他店と比べると高かったけどレッグガードとリアキャリアが付いたし、車体の状態も満足できたから。
いい個体に巡り会えるといいですね。 傷は味と取るか…
中古は結局その個体次第だからな
タイミングと言うか豆に探すしかない 俺のは四国から取り寄せだったが前のオーナーが大分まめに乗ってたのかすごい綺麗だったわ
前のオーナーに感謝 緑でつ おっさんにして初めて見た時から
決めていたよ～ ありがと～(*‘∀‘)ﾉｼ
登録やら整備やらで月末になるみたい
待ち遠しい～ 四角目玉かな？
ストーンガードはさんまの焼き網がつかえるかも。 丸目二灯の後期でし～
ほぼほぼノーマルだったので決めました
50cc以上のバイクは初めてなので、ドキドキなのです >132
じゃこれ。
http://bispoke.doorblog.jp/archives/47083263.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) なかなか良さそう～
アマのは径がちょうどでいいけど
ダイソーのが大きめでしっくりしそう
跳石注意！ですね(◎_◎;) いや、PS程度の動力性能ではいくらはね石に
ぶつかっても、ライトは割れることはないよ。
あくまでシャレのアイテムだよ。 世の中にはPSで林道踏破する馬鹿がいるから（賛辞) 四駆のマッドタイヤがでかい石噛んでそれがごろっと飛び出したりするよ
ごめんなさい気をつけますorz スマホからなんでID:FS7wTWgEです～
シャレとしても、良いですね～
ジェットヘルに小石もらって
ビビってコケそうになった事ありますです～ ｐｓ２５０買うんですけど、中古車見る時気をつけるべき点を教えてください！
走行距離と価格が比例してない場合が多いからどこをどう見ればいいのかわからないんです。
あと、前期と後期では後期のほうがいいですよね？
デザイン的には後期の方が好きなので後期にしようと思ってるんですが。 >>139
冗談抜きで、「お店とあなたの財布」。
この二つね。車体はフレームがひん曲がっていなければ、後は大抵どうにかなるが、
メンテ費用と信頼できるお店がなければ維持は不可能。 >>139
走行少ないのにディスク減ってるやつとか巻戻しだよ
心配なら高くてもホンダドリームで買うと良い
前期と後期はヘッドランプとカラーリングの違いしかないし好みだね >>139
自分で見極められないならホンダドリームで買ってください
その方があなたの為になる
世の中は騙す気マンマンの人がたくさんいますよ >>139
聞いてる時点でいい中古を見抜ける訳がない
金出してドリームで買うか博打覚悟でその辺の店で買うか選べ 丸ライトのストーンガードにぴったり合うのは、「グルメ焼き網 E」がおすすめ。
Amazonで検索すると残り数が少ないが、別の出品者もいるようなので2枚入手しよう。
購入できたら、太い網の他に細かな目の網が重なっているので、この細かな網は
破って捨ててしまおう。ラジオペンチやニッパーで真ん中から裂いたあと、
大きめのハサミでジョキジョキ切れば良いが、切り口が鋭く、指に刺さり易いので
怪我には注意して欲しい。
太い網の部分だけ残ったら、耐熱塗料の黒で色付けして、結束バンドでライトの周りに
固定すれば完成です。材料材3000円でPSがワイルドな風貌に変わります。 そういやpsで悪路走ってる人いるみたいだけどタイヤ変えてんの？
つかスクーターで行けるもんなの？ スタンディングで前後の車輪への荷重調整が出来ないので、
前輪が流れたら終わり。万一転倒しても、車体重量がさほど
重くないので、再スタートは楽だろう。轍や穴ぼこにはまったり
コースアウトしても、大人が2人いれば何とかなる。
ブロックタイヤはほとんど効果が無いと思う。陸サーファーの
ボードみたいなもん。（本当の林道ではの話）
交換部品が少ないPS250だから、わざわざ壊しに行くような
林道走行に行く気はしないなぁ。 所謂変わり者だから例外的な話でしょ
中にはいるよねってだけ ブロックタイヤだと段差には若干強いけど舗装路スピード出すとロードノイズ凄いから変えるメリットはあんまり無いな
走るところがずっと砂利道とかなら別だけど 俺はダンロップのK180穿いてる
ノイズ・操舵感変わらない
ダート用だけど、林道なら快適
ジャリは走らない デザインに惹かれて色々調べてるけどブレーキが効きにくいのと絶版車だから悩んでる
見た目は凄い好みなんだけどなー >>153
ブレーキ効くよ普通に走るぶんには
レプリカタイプみたいに指一本か二本で軽いタッチで操作しにくいだけ
まあ自分は指一本でも不満ないけどね飛ばさないし
それよりコンビブレーキのが要らん バイクの場合ブレーキはロックするので利き過ぎるとよくない。
PSは天然ABSの名車。 >>157
BMWの大きいのに乗っていたころは、100km/hからでも
短距離で止まれたが、PSだと無理。40km/hぐらいだったら
狙ったところで停車できるが、それを超えるとだんだん
効きが悪くなる感じ。最高速度の110km/hでなんか
あったら死ぬなぁという思いから、最近は無事故、
無違反の安全運転、優良ライダーになれました。
ありがとうPS. 元々飛ばさないし危険予知してるからブレーキの効きが悪いなぁ、と感じた事がないわ。 PSの欠点:一度PSに乗っちゃうともう他のバイクに乗る気がしない。 来週の金曜日TBSドラマハロー張りネズミにPS250出るよ >>161
それだな
上がりバイクは何か？ＢＭＷって言う人多いけど
自分は現時点ではPSかPS以外かの選択だと思ってる
小回り利いて積載量はアイデア次第、PSの使い勝手の良さは足回りの貧弱さを補って余りある魅力
馬力はないけど発熱量小さくて維持費極小かつそれなりの定期メンテさえすれば耐久性抜群の水冷250ccっていうのも気の合う相棒として無理なく付き合える大事な要素
フロントブレーキの甘さは間違いないけどこの車体ではこの程度に抑えておかないといろいろバランス悪くなって破綻するてことをわきまえて乗ろう
とにかくオンリー・ワンのモデル
良さが分かる人限定の選択だ 質問
サービスマニュアルでは推奨エンジンオイルJASO規格MAて記載されて一方でドリームで買った時の説明だとたしか（JASO規格MAの）G1ではなくて（JASO規格MBの）E1推奨だと言われたと思う。
双方の推奨にそれなりの理由があるなら知りたいけどつまりG1でもE1でもぶっちゃけどっちでもいいてことだよね？
PS固有で気にしなきゃいけない都合とか特にないよね？ うちの車用に、ペール缶でカストロールプロフェッショナル0w30あるから、ついでにpsに入れてる。めっさ調子よい みんなのレス見てしばらくオイル交換してないの思い出して昨日早速したよ。
俺もいつもS9さ。 うちは2りんかんで売ってるレプソルの4Lのポリタンクのやつ 結局コンビブレーキっているの？いらないの？
つべでPCXのコンビ解除見てきたけど
ハードルは低そう、このスレでコンビ解除してる人っている？ なんでわざわざ解除するの？
ダートでドリフトするならまだしも 急めのカーブの時にコンビブレーキ邪魔に感じるので外しちまったな。
リアのみブレーキでプチアンダー気味のが曲がりやすいし コンビブレーキ何それ？ってググって初めてその存在を知りました。ウチのPSもちゃんと作動しとるんだろうか？ そもそも激しく後ろ寄り重心のPSの車体とコンビブレーキの相性は最悪
PSで前輪連動やられるとむしろフロントロックを誘発して危ない
あれは後輪荷重抜けやすい車体と組み合わせてこそ意味があるデバイス
コーナー中の制動はPS独特のセルフステアの曖昧さにさらに違和感が加わって絶望的に気持ち悪い
自分はPSに乗り始めたころ雨で滑りやすくなった路面で軽くリアブレーキ当てながら車体を起こしながらフロントかけた瞬間にフロントがスライドして切れ込んで心臓が飛び出そうになったことがある
今までいろいろなモデルに乗ってきたけど前後のブレーキバランスを想定した自分の操作に対して車体側に大きく裏切られた感を感じたのはあの時が最初で最後
PSは決して飛ばしてはいけない ＞＞175レスありがとです
実はまだオーナーじゃないんですけど
納車というか引き取りで初乗り予定なんです
基本トコトコ運転でいくつもりなんですけど、コンビブレーキは
PSだと悪目立ちしてる話しか聞かないんでどうなのかな？っての質問でした～
初乗りのんびりゆっくり乗って来ますね～
しばらく乗り続けて「気持ち悪い」って感じがしたらキャンセルも考えてみます メーカーが責任をもって開発し、あらゆるテストを経てリリースされたシステムを信じるか。それとも
名前も知らない人の書き込みを信じるか。リリースされて長年実績のあるシステムを信じるか。それとも
そのシステムをキャンセルして、もし事故時にブレーキがノーマルではないというリスクを背負うか。 俺はサイドスタンドアイドリングストップと背もたれキーをなくしたよ 最近センタースタンド外すべきか悩んでるわ
倒すと擦って危ねぇ コンビブレーキが本当に有効ならABSなんていらんだろ
コンビブレーキなんて無意味ということ コンビブレーキなんて体感した事ないんだけど、みなさんよっぽど強くブレーキかけてらっしゃるのかな みんなごめんよ(´・ω・｀)
コンビブレーキのことで荒れてる感じだけど
リアはドラムな訳でしょ、コンビブレーキの前後比率とかで
左レバーでリアはしっかり効いて、フロントはマイルドにとかね
フロントをしっかり効かせたいなら、右レバーでかければ良いわけで
コンビブレーキの意味ってそうすると何なのってなるわけさ 天然ABSって書いたらかっこわるいからコンビブレーキ。
当時はナウかったのですよ。 昨日納車でした～
楽しすぎる、コンビブレーキ全然気にならない
初乗りで約100km乗って来たけど超楽でした～
これから大事に乗って行きたい いやー、丸ライト派がまたふえましたか！！
Amazonで焼き網買ってストーンガードと、ナックルガード、
フロントスクリーンで最強ドレスアップですよ。
http://bispoke.doorblog.jp/archives/42229490.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ちなみに旭風防のアドレスV125用のウィンドシールドは
2年前Amazonで7758円だった。
同じく汎用ナックルガードは1896円でいろいろつけて、
3万円ぐらいかかった記憶がある。 もう10年乗ってるからそろそろ買い換えたいけど代わりになるようなバイクないんだよな >>187
おめ！いい色買ったな！ その色好きだわー ありがとう～緑かっこいい～
とりあえずハンドルプレースとヘルメットロック
防犯ロック買ってトコトコ乗ってるよ～
不満は一切無しだよ。可愛くて仕方ない ホンダは商売下手だよな
フォルツァとかの皮むいてネイキッドでpsみたいなの出すだけでもいいのに
ほんで、アフターパーツ・カスタムパーツで儲けるとかさ どのメーカーもそうだけど、結局無難なのを出すからなぁ。
コンセプトなんかをそのまま出せばいいのにっての一杯あるからねぇ。 そもそも台数出なかったこれをもう一度出せというのは酷
欲しいけどさ >>200
本当にそれは思う。
レッグシールドが中古で買った時から割れてて新しいのが超欲しい。
話は変わるけどもうすぐ走行距離が7万キロいくんだけど皆どれくらいの距離乗ってる？ >>201
107800km
乗り方にもよるだろうが、オレのは8万キロのときジェネレータが逝ったから、そろそろ注意しれ。
10万キロ超えたところで後輪軸受けのベアリングが逝った。センタースタンドを立ててアイドリングしたときに、クリープ現象が起きなければ要注意だ。オレのはクリープ現象が起きなくなってから一ヶ月後にベアリングが破損した。 >>202
教えてくれてありがとう！
日々の点検怠らないようにするよ。
交換となるとパーツ取り寄せるのに時間かなり取られたり金もかかるけど、それを補っても余りあるほどの可愛い我が子だからこれからも丁寧に乗ってくわ。 バイクも大事に乗れば１０万キロ超えてもいけるんだねぇ
車も交換目安の１０万どころか、２０万、３０万だって余裕っていうし
むしろパーツが少ない分もっともつんかねぇ？
そう考えると距離気にしないで買っても大丈夫かなぁ？
今のバイクも２０年で３万キロくらいしか走ってないしなぁ SR生産が終わるとはなぁ
さすがに時代の終焉を感じられずにいられんなぁ >>207
新しい排ガス規制の適応に間に合わなかっただけで新規制対応版の開発はされているはずだけど？
いつもSRは規制の適応に間に合わずカタログ落ちして数ヶ月～半年後に復活してるし今回もどうせ復活するでしょ >>207
SRって1回終わって排ガス規制対応して再発売したよね
またやるんじゃない？ 一回途切れさせた方が、駆け込み需要見込めるからね
そんで一段落したあたりで、規制に対応した新型出ましたーってやれば
再びヲタが飛び付くという二段階作戦 PS250を再販してください。
生産終了となって10年、買い替えを考えてる人も多いはず。
私は・・・・買い替えません！買い足します！ >>213
9月1日のラインナップ変更で、250ccスクーター全車種生産終了なんだが。
新車種を投入してこないなら、もう目は無いかも。
オレ的には、MTでもいいから出してほしいのだが。
陵駆が出てりゃなぁ ← まだ言う。 250スクーター全車種生産終了だからなおさら後継車種・新型登場の期待が高まる。
ＰＳ２５０のベースは当時生産終了していた旧型フォーサイトだった。
安価でベーシックなフォルツァＳｉから新ＰＳ２５０を生み出してほしい。 ４輪だがハイラックスが13年ぶりに国内販売されるという。
ＰＳ復活もあり得るぞ。 ＰＳは生産台数が予め決まっていて、予想よりかなり早く完売したらしい。 >>224
共通点がある。
ＰＳをよく知っている人ならすぐわかるはず。 >>226
PSよく知ってる割には予定数が早く完売とかデマに騙されてるけど共通点ってなんだよ？
生産されてた時から乗り続けてバイク屋と付き合いあったら不人気車で生産終了なったことなんてみんな知ってんぞ そもそもそんな完売車なら排ガス規制乗り越えてるさー
ウソは良くないな PSとハイラックス共通点…
タイヤがある、乗れる、ガソリン車、実はそんなに荷物が積めない 共通点はピックアップの名前ぐらい？
まあハイラックスは再販っても東南アジアで現行車だしね PSの再販ってか、こういう感じの後継機出して欲しいって願ってるけどバイク関連の現状見てると厳しいな ビクスクの外装剥がせばいいだけの気がするがそうじゃないんだろうな 駐禁とられるようになってから、使いにくい乗り物になったからね
かと思えば、未だにバイク置き場がない、小さすぎるなど、不遇のままだったりするし 駐禁取られない時代のバイクって今とは別の乗り物だったよな
アキバとか路駐がすさまじかったな
駐禁取られるようになったのってPSの生産終了したちょっと後だったっけ？ ナックルガードやら風防やら、ゴテゴテずっと付けてたけど、裸の方がいいような気がしてきた >>239
昭和は自転車もだけれど駅前なんてチャリバイクでビッシリ
四輪二重路駐とかカオスだったな 学生時代に止めてた場所に
１０年後くらいにふと立ち寄って買い物してたら
１０分で切符切られてワロタ思い出があるわ
なんでもない道路とかに止めてみんな通学してたよな
よくよく考えるとそれもおかしいんだが 駐車場や駐輪場がない都内の大学は大学前の路肩にびっしりバイク停まってたよな
あれは今考えるとすごいよ >>240
好みの問題やろ
ないのに慣れてたら問題ないけどあるのに慣れてて外すとキツいかもな 北海道半周してきたよ
ウインドスクリーンはともかく、レッグシールド欲しくなった
サイドバックも付けたい 千葉でフレームが赤く、プラ部が黒い車体をみた。
赤というかピンクに近い色で、カッコイイps250だった。 車体＋魔改造で3桁超えてチョイ早い程度だろ？
メンテ出来ずに即死亡でワリあわねぇよ ワンオフって割に合うとか気にしてたらつくらんだろ
これは展示とか技術アピール兼ねてるっぽいし スレ住人とは気が合いそうだなw
もっと実用的な方向に尖りたいよなー それってシルバーウイング600のエンジン積んだんじゃね？
ならシルバーウイングはSTDでも180km/h出るしファンネルで抜けの良いマフラーでセッティング出てるなら
200km/h位は出て加速もリッターSS並みになってると思うよ。 部品取りで一台買っちゃったよ！
後から調べたら外装以外08とか04と共通性が有るのね⤵ 部品取り用に買うなんてなかなかやね
手頃なのがあったん？
先のこと考えたらそろそろ買い替えた方がいいんだろうけど買い替えたいバイクがないんだよな 書類無しの欠品無しの一万五千キロのスクリーンとレックガード付きで十万！
けど⬆みたいに他に欲しいバイク無いしまだしばらく乗りたいから買っちゃった
高いか安いかはその人の価値観で変わるよね 10万ならいいんじゃない。俺も欲しいけど置く場所がない。 てかスクリーンとレッグガードだけで10万くらいで売れそうだ。 そう！レックガードとスクリーン目当てで買ったのです
レックガードってPPじゃなくてABSなのね
1㎜くらいしか厚みがなくてペラペラですよ
ぶつけたら直ぐに割れそう…
エンジンは調子良いから売ろうと思ったけど需要無さそうだね >>267
エンジン調子いいんなら持っといた方がいいんじゃない？
それよりレッグガード売ってくれ！ レッグガード欲しいよね
スクリーンはオクによく出るけど
レッグガードはなかなか出ないね >>272
https://i.imgur.com/enTdWF0.jpg
ここのネジ部に取り付けるフックじゃね？
コンビニ袋とかかけるのに使ってたわ >>272
カラビナに何か付いてるみたいだけど
どこにあった画像？それでわかりそうだけど 今オクに出品されている偽物US仕様のやつに付いてる すごいな！
よくこんな画像引っ張ってこれるな
こんなの皆んな知らないだろ？ >>280
当時のアクセサリーカタログに載ってる
見たいと言えば、誰かアップしてくれるよ 質問です、何で純正スクリーンだけ付けるとオーバーヒートしてしまうのですか？ 質問です。最近気づいたんだけど、走行中、両手を離すとハンドルが尋常じゃないくらいブンブン揺れる。皆さまのpsもなりますか？ ヤバい…新型のcrossカブに心が持ってかれそう。 >>287
楽しいバイクだろうけど250の代わりにはならないな 昨日久々に夕立にやられたけどレッグシールドと風防のおかげで、そこまで濡れずにすんだ
やっぱレッグシールドは必須だし、風防も標準で必要だな
もう遅いんだろうけど
まぁホンダだし見た目似ている部分もあるしモーターショーだしいいんでないか？ Big Ruckusのヘッドライトは、５５/６０ｗの２灯らしいが
ジェネレーター出力は国内仕様より大きいのだろうか？ 発見しちゃいました！
角目だけどリフレクターの上側（バルブの上）が焼けてメッキがはがれてる
明るさに影響するよね？
ライト自体を外すか覗き込まないと見えないから皆気が付いてないんじゃないの？ >>283
オプションのスクリーンは空気抵抗がバカでかく同じ速度でもエンジンの負荷が上がる
過積載のデブライダーが高速道路の上りを走るとか連続して負荷かかるような走り方は明らかにヤバい
レッグシールドかシュラウド推奨ていうのはそもそも基本設計を共有するフォーサイトのカウル内奥にある冷却風取り入れ口とノーマルPSのむき出しのそれとでは効率違うてことでしょう
ていうかPSはオプションのシュラウドが本当に意味を持つ珍しいモデルだな
>>285
タイヤのメーカーと銘柄とそのタイヤの走行距離と溝残と空気圧を晒してみ
突っ込みどころが多々あるはず フリーウェイとかフォーサイトとか廃版部品が増えてて
故障時に部品を探すと中古でも入手できない事がしばしばです
そんなワケで交換時は社外品を加工して取り付ける事が増えてます
このバイクもだいぶ古くなってますが 部品供給はどんな具合ですか？
すでに廃版部品は出て来てますか？ メーターは新品がないので、廃車からの部品取りか、
中国産の怪しげなのを買うしかない。どんなモデルでも
修理するというメーターの再生屋も居るがすごく高い。 >>301
つまりメーター以外のサスとかレギュレータなど多くの部品はまだ供給されてると言う事でおK？
エンジンはフォルツァと共通みたいですがリアサスなんかも使えますか？ >>302
サスペンションは汎用のがあるよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/nagi_miumi/folder/1495242.html?p=1
口金の形状が合っていれば、機械なんて物は
大丈夫。エンジンを載せ換える人も居るぐらいなんでね。
メーターはPS250専用なんで、廃車から部品取りするしかない。 去年メータが動かなくなって、新品4万て言われて諦めた。
叩くと治るのでだましだまし使っているが、先日中の
電球が切れて、夜見えなくなったので、そろそろ限界。 メーター壊れた報告よく見るな
オレも3年位前に交換したけど交換しといてよかったわ
バイク屋で何度か修理してもらったけどすぐまた同じ症状出るんだよな フロントシートの皮はまだ純正出ますか？
そろそろ限界ですw 純正なくても社外で純正そっくりのがあったと思うよ。 レッグシールドの効果は絶大ですね！高かったけど買って良かった メーター壊れたら社外品では代用できないと言う事ですか？
それは大きな不安材料ですね(-_-;)
いっそメーターギア含む一式交換と言うのは可能でしょうか？ トップケースつけてみました
ヤフオクで2000円w＋黒つや消しスプレー2本
https://i.imgur.com/3eyjxku.jpg >>312
サイドバックにぶら下がってる缶みたいなのは何がはいってるの？ >>312
ホムセンボックスはダサいけどこれはいいな 以前その箱ヤフオクで見て迷った事があるわ。色を塗るだけでこんなに雰囲気良くなるんだ！
カッコいいよ！ >>312
>>317
>>318
ありがとうございます
新品の状態はアレですが箱そのものの形は悪くないし
値段も安いので作りの悪い中華製品だと理解してなら買いだと思いました
一応鍵だってかえるし（当たり前だけどw）
https://i.imgur.com/AuSL8nc.jpg >>312じゃなくて
>>313さん宛でした
ごめんなさい >>319
フルフェイスが２つ入りますか？入れば俺も買って色塗って付けたい。
あと質感とかどうですか？ ファッション(笑)重視でんなわきゃねー
実用性ならホムセン箱しかないぞw >>321
フルフェイス2つ分、幅は充分だけど高さのあるものは大丈夫かな？って気がします
カタログ上の高さは26cmです
質感はスチール製の雑な作りで値段なりって感じｗですが変な反射シールと艶をなくせばかなり落ち着きます
さらにホムセンの溝ゴムで気密性をアップさせました
箱の上にテントやシュラフなどパッキングしても問題ないですが人が乗って走ったら凹むと思います
>>322
質実剛健さではホムセン箱にとても敵いません 送料入れても3千円位で買えるんならかっちゃおっかな、買ったら色塗ってステンシルで何か文字入れよっと！（全て真似させてもらうよw >>324
参考になれたら何よりです
完成したら見せてね、良かったら オイルゲージ付け忘れてエンジンかけたら
大変なごとになった…。 フカシちゃったから霧状(チョット大きめの)が自分と玄関先とお隣さんの自転車、車に
かかっちゃった⤵
風に乗って何でこんなところに？て所まで飛散してて掃除が大変だ！
お隣さんは週明けまでいないからさわれ無いし…
皆んな気を付けてね。 後期3万キロに乗ってるんですが、車両点検に出した方が良いでしょうか？
これといった不調はなく、オイル類やクーラント、グリスアップ、エアフィルター、灯火類など自分で出来る箇所は整備してます。そろそろベアリングやプーリー周りとか気になって。 タイヤ、ブレーキ、ベルトは？
もう交換必要なんじゃね ウチのはそのくらいの距離で走行中にベルトが切れた。 今TV見てたらプロモーションビデオみたいの流してたんだけどグリーンのPSが映ってた
一瞬でもすぐ気が付くPSアイ！ 年末のお掃除で捨てることになった、壊れた事務椅子と熱帯魚の水槽を
PS250に載せて、10Kmほど離れた廃棄物処理場に持って行った。
市のWebサイトには持ち込み可と書いてあったものの、バイクで持ち込む
酔狂な者はこれまで居なかったようだ。受付でスタッフがしばらく協議
してたが、まぁいいでしょう。処理場に入ってください。と許可が出て
処理場に入って行ったが、明らかに迷惑な存在だった様子。付き添いの
担当者はニコニコ笑って居たが、内心怒っていたに違いない。
皆さんもお気をつけください。 不法投棄する奴よりずっといいに決まってるじゃん
でも一応事前に電話した方がいいかもな
事務椅子とか普通はバイクで積んでくるとは思わないだろうしw >>336
俺もやったことあるよ
よくバイクでこんなに持ってきたねって微笑まれた 車で中に入る処分場で、入り口で車重を測って、中ではゴミの
種類で降ろす場所があり、出口でまた車重を測って差分がゴミの
重量とするシステムだった。
区画のドアのセンサーが動かなかったり、車重が測れなかったり
車用のシステムにバイクが乗ることで、予定外の問題が起きて
いろいろと大変だったよ。 なるほど、そういうことでしたか納得
つかそういうところは普通に車で行けｗ 持ち込み可
よし！バイクに載るしこれで行ったろ！
え、こう言うシステムなの？何かスマン
って話だろ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 昨日乗り初めしたよ
近所の郵便局までのつもりで昼過ぎにパーカーで行ったけど、あったかくて全然平気だった >>348
千葉だよ
元旦の12～14時ころは13度くらいあったから 晴れて無風でタラタラ走ったし、上はヒップホップ系のヘビーウエイトパーカー且つネックウォーマー付き、下は防風暖パンだったからかな、平気だった。 >>352
それはパーカーで平気だったとは言わないな 建物無いからお天道様からの日光が良くあたったのさw 体感温度とか今日の服装とか何書いても絡まれるんだなw >>347
＞昨日乗り初めしたよ
＞近所の郵便局までのつもりで昼過ぎにパーカーで行ったけど、あったかくて全然平気だった
これが痩せ我慢に見えるか？ やせ我慢じゃないだろ
すごいデブでパーカーだけでも寒くないんやろ エンジンからわずかながらオイル漏れがあるようで、
駐車スペースの下にオイルの跡を見つけた。
バイク屋にみてもらったら、エンジンのガスケットから
滲んでいるので、エンジンをばらして、ガスケット交換で
治るらしいのですが、結構大仕事だよと言われてます。
わずかな漏れなので、気にしなければ無理に治す必要はない
そうですが、同じ状況だったら皆さんは修理しますか？
修理代は3万円以内らしいのですが。 >>364
去年の４月にやった。
駐輪スペースの油ジミが洒落にならない状況だったので。 >>364
その年に1年点検出して他に金がかかりそうな箇所がなければやる
他に結構出費かかる場合は来年に先伸ばすかも >>364
3万円で大仕事=めんどくさいからやりたくない(バイク屋の本音) 症状は、随分前から出てる、現在67000超え。
滴っていなければオイルの交換頻度を上げるだけでいいらしい。 皆に後押しをもらって、エンジンのメンテの決心ができたよ。
ついでに、サビサビになっているリアサスと、溝が浅くなった
タイヤも交換しようかなと思っています。現時点でのお勧めが
あれば教えてください。 リアサスはオーリンズ
タイヤはピレリSL60かダンロップK180 オーリンズ＝高性能みたいな安易な考えでポン付けしてもあまり高い満足度は得られないかも
プリロード調整できるようになるのはいいけどレートと粘度合わせてこそ本来の性能を発揮する
追加で２万以上かかったあげくやっぱり改めてフロントとリアのバランスの悪さを実感して
フロントも弄りたくなってまた金かかる それでは錆びたリアサスはいちど外して、
ケミカルつけて磨いてみるかな。オーリンズの
値段見たら5万円だったので交換する気持ちが萎えた。 スターターが逝ってしまった。
だましだましエンジンスタートができる状態で、バイク店に
持ち込んだところで、完全に壊れて動かなくなった。
セルモーター 交換で3万円コースらしい。帰宅後にネットで
みたら新品のモーターが6000円なのでかなり技術料が高いのね．．。
このスレの皆から自分で交換すればと言われそうだが、自信が無いので
店に頼むことにした。痛い出費だが、3度のおやつを2度にして
お金を貯めよう。 大型盆栽おじさんのカスタム費に比べてたらへーきへーき > 380
PS250の前がドイツ車だったので、そこで体験した車検15万円、定期点検10万円、
タイヤ交換5万円の世界と比べれば格安なんだけどね。日本製の機械はもっと壊れ
にくいと思っていたからちょっとショック。発売後10年もすぎればこんなもんかな。 スクーターのセルモーター故障てクランクケース開けてモーターポン付けするだけのインチキ作業じゃないんか セルモーターで3万はちょっと高い気がするな
他の店ならせいぜい2万しないくらいでやってくれそうな気がするけど ま、そんなところです。
あと2～3年乗って、電動バイクの
良さそうなモデルが出れば、同じ
店で買い換えるつもりなのでね。 なんで溺れた犬に石投げる様なレスばっかなの？
>>379
ドンマイ >>387
セルモーター交換程度でショックとかナメてんのかと言いたいのは事実 ヘッドライトの光量上げたいのですが、ゴムカバーカットせずにポン付けできるLEDをご存知の方いらっしゃいませんか？ 甘い
俺は半年で7万出しましたよ
自分の足であり相棒なので致し方ない 俺もセルモーター交換したことあるけど
いくらだったかな
結構いい値段した気がする PSあるある
けっきょく武骨なレッグシールドでも巨大なスクリーンでもなく控えめなシュラウドが一番かっこ良かったことを後になって気付く シュラウドってオフ車のエンジン前にあるガードみたいなやつ？
最近ストリート系ネイキッドにもセミカウルみたいについてるけど、ＰＳのシュラウドってマジわからん レッグシールドとリアキャリアは絶対に欲しい。シュラウドはいらないや。 あれw
直撃よりは体温下がりにくいのは確か
雨の時も差が出るよな 無骨さが増してカッコよく見えるけどなー。
俺は好きだわ。 主観の問題なのにうっさいんだよファッション(笑)は レッグシールドとホムセンボックスはださくて無理やわ 俺もキャリアとボックス苦手だわ
シルエットが長くなりすぎて台無し
前ならまだ許せるけど それかせめて荷台に納めるか フリーウェイの系譜を受け継ぐフォーサイト／PSの詰まった軸間距離の生み出す美学はもっと高く評価されていい
出てくる新型はどれも間延びした車体ばかり
何度もガッカリしてる いま行われている別府大分毎日マラソンで、中継用バイクとしてＰＳ２５０が２台も走ってる！！
思わず選手たちより応援してしまった！がんばれＰＳ２５０！ >>418
角目一灯のは確認できた。
PSは第２集団に張り付いているので、先頭が引き離して行くと、なかなか映らない（泣） >>418
1台ではなく角目１灯と丸目２灯（前期と後期？）の２台が並んで走っていたから
思わず「何故にｗ」と思ってしまったよ。 俺にはPSを降りる理由が見つからないし探そうとも思わない。 クロスカブもレッグシールドださいから外されてるやん
psの代わりにはならんけどグリーンはちょっといいな じゃ、オレはスズキのv-strom250にしようかな。 >>429
NP6-S,NP6-Dは試作で終わってしまいましたね。 初バイクにps250の購入を考えています
どのようなものを買えばいいのでしょうか？ 車体うんぬんより、家からそう遠くなく信用できるお店で買うことかな。 >>439
ドリームで認定中古車
できるだけ高い奴 >>444
あ、ウチのと一緒だ。最近ベージュもいいなーって思うけどね。 >>444
おれもそれ乗ってる
発売終了宣言後に新車で40万くらいで買って乗り続けてる
PSの中では後期グリーンはタマ数ソコソコある方だから上物見つけられそう >>441に同意。
信頼できるバイク屋を探す方がかなり重要。
できればバイク屋押さえて、そこでタマ探すか、
或いは保険関係を近所のバイク屋で手配すればいいかな。
そこで修理から何から全てお願いしたいと相談してみればいいよ。
バイク屋が「探したい」って言ったら、やってもらえばいい。
ともかく旧車はガンガンぶっ壊れるから、出費も嵩むし、そのつもりで。 そんな壊れるかな？
ケミカル類、ベルト、タイヤにホイールベアリング等メンテ＆交換はしてるけど故障はない
これって運が良い？ そのあたりメンテしとけば大丈夫たよな。
俺は走行中にベルト切れたことあるけど。 俺のは80,000ｋｍあたりでステータコイルとロータコイルが死んだ。
現在110,000kmだが、多分セルモーターが死んだら買い替えを検討したほうがいいかな。 >>447
近所にはレッドバロンと二輪館しかないんですが大丈夫でしょうか？ >>453
隣の市になってしまうけどありました！
そこで取り寄せてもらえば良いんですか？ >>451
距離優先。バロンなどのチェーンは店員の個人差が大きいので、そこはある程度受け入れるしかない。
つか量販店が相手の場合、恩を売っても意味無いので、タマ探しは自分でやってもいいかも。
バロンは独自のネットワーク持ってるけどね。外からは観覧できない。当然だが。 バロンは店舗によって当たり外れが激しいから行ってみて判断したらいいんじゃん
俺が買った時は近所にバロンがクソ過ぎて他の店回って結局今の店にたどりついたわ おれは郵政・新聞屋のカブメンテメインのウイングで買った
そういう保守契約やってるとこは仕事が堅い とりあえずバロン行ってダメそうだったらドリーム行ってみます うちの最寄りのバロンもドリームも、今日は定休日です。 モーターサイクルショーでまさかの新型PSコンセプトモデルお披露目とかあれば喜んで発売を待つが
一方でそろそろXMAX250への乗り換えを思案中 最近モーサイ行ってもときめくモデルないから、ブースでもらえるステッカー集めてる。
PSに似合うのはあんまりなくて、専らもう1台持ってる80代のレーサーレプリカに貼ってる。 >>463
どんなのかと思ったら普通のビクスクやん
まあ快適そうやけど 初期グリーン購入しました サイドのPS250とサイドとリアのＨＯＮＤＡのデカールまだパーツストックあるのかな PS250の方はフォント独特だし、ＨＯＮＤＡは白文字で自作が難しい まさにそれらのデカールを剥がそうとしている俺ガイル それ納車の時にバイク屋に剥がしといてって言って剥がしたな マジかぁ 2000円位までなら払っても張りたいけどな
それより、イグニッションオンにするとフロントカウルの中からたまにギーンカシャカシャって音がするんだけど、トランスフォームするのこれ？ 燃料ポンプの音じゃなかったかな？
フロント周りの異音 ガソリンほとんど入ってなかったからポンプ空回りしてる音かな。車体の傾きによってガソリン送ってる時はあんまり音がしなかったのかも
サンクス >>467
ローランドの家庭用のカッティングプロッタで自作したよ
HONDAのロゴではないけど
本体3万ぐらい
確か取り込んだ文字をトレースするソフトも付属していたような >>437
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が\690 ×2ＨＯＮＤＡが\410×4で\3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った。 >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が￥690 ×2ＨＯＮＤＡが￥410×4で￥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が￥690 ×2ＨＯＮＤＡが￥410×4で￥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った ＸＭＡＸ２５０はビッグスクーターの中ではフレーム剛性ガッチリでバンク角も多めに作られていて良く走るらしいし
新型フォルツアは電動スクリーンの伸縮を生で見てその説得力に言葉が出なかった
そろそろＰＳを卒業しようかと思案中 ps250のデザイン好きだからビクスク乗ってるけど乗り変えるならビクスクは選ばないな ヤマハが陵駆を出していたら、そっちに乗り換えてた。 PS250凄く凄く好きだけどスズキだったらもっと愛せるんだけどなー。 >>488
一度スズキに乗れば分かるよ。もうスズキしか乗れないと思ってたけどPSのスタイルに負けたよ。心底PSがスズキだったらなーって思うよ。 具体的にスズキのどこがいいの？
鈴菌笑気取れるからじゃないの？ スズキ好きだけどホンダも結構変態だよね
モトラ、MVX、AX1、etc… 年とったらもう面倒で信号のたびに
いちいちクラッチ変えたりしたくないよ
それだけで乗る気なくす
だからかっこいいビクスクが一番 普通のビクスクは欲しくないがPSは別モンだわ。この無骨なのがいい。 >>490
そんなスズキがいいならSW-1に乗ればええやん PS250持ちがSWもっててもまぁわかる
系統は同じだろ
ロマンしかない PS
SW1
ジェンマ
もし駐輪場で３台並ぶと秘宝館 >>507
タイプミスか知らんが動揺とか考えすぎだわw モトラ、ズーマー、クロスカブ(新)、PSの集合写真見たい ブルドッグのデザイナー陣のセンスは決して悪くなかった
どういう意図のショーモデルだったのかは知る由もないけど
レジャーバイクの新しいスタイルを世に問うて隙あらば売り出してやるぞていう本気の度胸というか説得力が足りなかったと思う
いまはモタサイでもカスタマイズモデルばかりで面白そうなコンセプトモデルがさっぱり出てこなくなった
かと思えばレブルみたいな完成度高いやつがいきなり出てきたりもする
レジャーバイクの世界もいい意味で期待を裏切る様な完成度の新型出ないかな オフ車タイプのオートマが欲しい。ギアチェンジめんどくさい アフＤＣＴ
ＮＣＸ
ＸＡＤＶ
それなりのが既にあるじゃん なんか最近キュルキュル駆動部から音がする
もうすぐ4キロだしタイミングベルト交換しとくかな 俺のは走ってる最中たまにシャシャシャシャって音がするんだがなんだろう >>527
オレは前期型（角目一灯のヤツ）に乗ってるが、一枚目の写真と同じだわ。
要するに2004年式の在庫だったんじゃないか？ 12ヶ月点検に出してたPSが戻ってきた。
110000km以上走ってるので、前輪軸受とスウィングアームのベアリングにガタがきてたので取っ替えた。後輪軸受は去年替えた。
金はかかったが、連休前に上がってよかった。
これであと数年戦える。 110000ってスゲーな、バイクも幸せだろうな。俺も見習いたいわ いやー、マジ金かかるよな…
俺はそろそろ9万kだけど、通勤だから預ける時間もない。
ここまできたら出たとこ勝負だわ。 走行不可能なケースに限り預けてはいるけどね
車は無理w
まーホンダはメンテフリーってのは都市伝説だって
体感したけど、エンジンだけはやっぱ凄いと思う。
全然快調だもんね。 点検出して代車出してもらって2～3日違うバイク乗った後に戻ってきたps乗るとああやっぱりこのバイク好きだわって毎回思うわ 嫁がこのバイク乗っててたまに借りて乗るけど最高だな。俺も欲しいんだけど夫婦でPS乗ってたらやっぱアレだよね？ >>536
こうするのは？
ttp://scootersourceinc.com/?p=413 最近彼女がPS250買ったが、結構いいバイク。
そこそこ古いバイクの部類に入ってきたから程度にもよるんだろうがやっぱりホンダのバイクは丈夫なんだと実感した。 フォルツァが二代続けて退化したけど、
あんなのよりPS250の進化型を見たかったな。
オフ車「風」とか三輪とか屋根付きとか、その全部とか。 >>541
オフ車PSなら、モロにヤマハの陵駆だな。
屋根付きは、個人でやってた人がいたな。
ttps://okugake.exblog.jp/16152603/ >>542
ホムセンボックスはださいけど同色ジャイロボックスはちょっといいな
屋根はあったら雨にはいいけどそれ以外でのデメリット多過ぎやろ >>543
今12万キロ
まだまだ絶好調やで！
オイルは5000km毎交換
バネやブレーキの劣化は避けられんけど、エンジンはすこぶる好調！PS250 最高やで！ みんなETCはどこに取り付けしてる？一体型をシート下に取り付けたいけど、上手く反応するかな？ 別体でいいと思うけどな。どうせつけっぱだし。
俺は右側面後部の道具入れに入れてる。穴あけて配線。バイク屋で全てやった。 ツールボックスが実用性、防犯面で一番いいけど穴開けるのに躊躇する 淡路島なんだけど、先程PSの二台組ツーリングを見かけた
やっぱいいね フォルツァなんぞハズレを買ったら5万キロで高額修理だよ おれもツールボックスだが、入れたところは左上の文書置き場だ。 察するにベルト切れだろう2万キロ定期交換厳守な
ベルトファン吸気ダクトのスポンジフィルターの清掃もまめにやらなきゃな
ベルト温度10度上がるとライフ2割減な 連休中過負荷かけすぎてクランクベアリング焼き付かせてごめんよ… 昨日オイル交換していて何気に見たら外装、プラグ交換するときの蓋がなくなっていました
品番・価格わかる方いませんか？
実家に帰ればパーツリストあるんですが、しばらくもどれないので なにげに、あと10年たったらプレミアついてる車種じゃね？ >>567
いいね！俺好みだわ、これどこのナックルガード？ >>573
これって冬、少しは防寒になったりする？ >>575
あっても寒いけど有るのと無いのでは大違い ハンドルカバーと比べると全然寒いがないよりはだいぶマシになるって感じやね
中がモフモフのハンドルカバーの温かさはヤバいよな、あのダサさを帳消しにする位の効果がある
ダサいから自分のバイクにはつけないけど昔バイトのバイクについてて感動したわ このバイクでサバゲーサイトにあらわれたら
めっちゃ卍だよね！ 冬場においてハンカバとグリップヒーターは最強の組み合わせ
クソダサな見た目でマイナスしてもおつりくるわ >>580
激しく同意だわ。ハンカバとグリヒが無いともう乗れない体になってしまった。 もー古くなって維持が大変。パーツも枯渇してくんだろな-。 ちょいちょい燃料計が0を指したままになる。
2週間に1回ぐらいのペースで、土曜の朝にカバーを外して、
買い物などにチョイ乗りして、日曜の夕方にカバーを
掛けるような使い方なので、給油も２～3ヶ月1回。
乗り出しの時に調子が悪くて、土曜の夕方ごろには
自然に復活しているので、気になるけどだましだまし
使っている。バイク屋に相談すると良いのだが、その前に
皆の経験を聞きたい。 サービスマニュアルによると接触不良、レベルセンサ故障、メーター故障のどれかですね。メーター故障じゃなければそんなに修理費もかからないだろうけど、メーター故障だとAssy交換なのでパーツでないかも。 たまーにあるな
でもコンコンと軽く叩くとメーター上がって直るわ あーそれ
ウチのpsのスピードメーターがその症状だわ
少し乗る間隔あくと症状出やすくなった >>587
以前見た警察24時的な番組で、八王子の白バイ警官が、すれ違いざまにバイクのメーターが動いてないのを発見して、整備不良で切符切ってた。
俺のPSは、雨の日の翌日とかに速度計が動かなくなるので、結構焦る。
燃料計は、ガソリンの残量が少なくなると動かない時があった。最近は、長距離走るとき以外は給油時に満タンにしないようにしたら、燃料計が動かない現象は出なくなった。
ガソリンも古くなると劣化するので注意。
一度、タンク内の洗浄も兼ねて、フューエルワンを使ってみては？ 皆さん、参考になりました。
なお、バイク屋が言うにメーター周りは一括交換の
部品になっていて、今はパーツの在庫は無いみたい。
ただ旧車のメータを専門に修理する人がいて、
外したメーターをそこに送って分解修理することは
できるとのこと。メータ修理のコースだと２～３万円の
修理代金です。 >>593
故障箇所はスピードメーターじゃないぞ スクーターに燃料計の社外品は厳しくないか
自分でカウル外せるなら右側ボディカバー外してレベルセンサに繋がる2P白カプラの接触とメーター裏に繋がるナットで留まってる3本の配線の接触を確認してみては？ 購入を検討している者です
質問なんですが、Wikipediaによると
前期型=ボディとフレームが別色+角目
後期型=ボディとフレームが同色+丸目
とのことですが、中古車の画像を見ているとボディとフレームが別色なのに丸目だったりボディとフレームが同色なのに角目の個体をよく見ます。
これはライトを付け替えたものということなんでしょうか？ 自分のは雨の日に乗るとメーター曇るようになってきた
気密性が無くなってるのは間違いない
運針不調に陥るのも時間の問題か >>595
ヘッドライト以外で前期型と後期型を見分ける方法
■色で見分ける
前期型
・トワイライトグレーxアクシスグレイメタリック
・カムフラージュグリーンxブラック
・パロットイエローxマットアクシスグレイメタリック
後期型
・ハーベストベージュ
・ブラック
・カムフラージュグリーン
色で見分けがつかない場合は、メットホルダーの位置で判別する
前期型
シート下（シートを外さないと出てこない）
後期型
鍵付きのホルダーが荷台左側にある 梅雨も明けてシムシしたクソ暑い季節がまたやってきた
カウルなしスクリーンなしのPSの季節だ
全身に風を浴びながらまったり走ろう >>603
何が悪かったんだ？ にしてもこのクソ暑い時に戻ってきても乗れないんじゃない？ >>606
長時間高速走行による過負荷を原因としたクランクベアリングの損傷
他にもカムチェーンテンショナーも損傷してたらしい
結局はエンジンオーバーホールとなって２ヶ月入院
完全に乗り手の管理ミスだわ ズバリ、9万円と見た。
バラシ組み2人日
パーツ二万円 >>608
ああついでにリアタイアも交換したから正確な値段ではないです >>612
有り難うございます、ピストンリング系は如何しましたか？ >>613
交換しましたね
結局エンジンの中身が新品になったよ() >>615
15万でそこまでやってもらえばいいんじゃない？これからまた一杯乗れるね、 過負荷っていう診断は違和感あるなあ
テンショナーとかベアリング損傷なんてオイルトラブル起因しかあり得ない
オーバーレブなら腰下ではなくて動弁系が先に逝く
10年モノのMF04Eは高速走行時にオイル上がり激しいのは明らか
春夏秋に高速連続走行するなら粘度４０で給油ごとにオイルレベルチェック必須
ちゃんとケアしてたか？ トーキョーリプロダクトの復刻キャリア付けたんですけどリアボックス取り付ける事できますかね？ >>620
これに箱付けるのは加工が必要。箱を乗せるのなら上部がフラットになってないとダメだと思うよ。 こんだけ暑いと乗ってられねぇ。乗ってる猛者いますか？ >>623
このクソ暑いのに、PSで引っ越しやってるよ。
片道50km、1日２往復で、ちまちま運んでる。
あともう１回運べば終了。 >>625
すげーな、大きい荷物とかどうしとるの？あと熱中症に気をつけてな！ 自転車にリアカーつけて荷物を運んでいる人は
よく見かけるが、リアカーは原付きでもOKだが、小型
自動二輪からはランプとかナンバーと車検が
必要なんだたっけ？ >>626-627
自力で運べないのは運送屋に頼んで、段ボール箱だけ運んでる。
ボックスキャリー付きなので、120サイズの箱だと３ケ積める。
４ケ積むと重量的にバランスが悪くなるので、無理しない。
140サイズの箱だと、後ろが30cm以上はみ出るので、タテに２ケしか積めないので、さらに小さい箱と相積み。
荷物は少ない方なので、７往復で済んだが、700km走ったな。
休日に１日２往復。正味４日かかった。 >>631
凄いわ、お疲れさん。バイクも綺麗にしてやろーな。 >>631
それはさすがに車ないならレンタカー借りてでも1度に運んだ方が良かったんじゃまいか
まあ楽しんでやってるならいいけど もうすぐ免許が終わり憧れのバイクに乗れる…
自動二輪ね 親が持ってるバイクの一台がps250
くれるらしいウキウキ >>639
おめおめ！いい色もらったな。 てか親はバイク辞めちゃうの？ 他に何か買うの？ >>640
親はバイク乗りで家に6台あるよ 原付2台小型2台中型1台大型2台
もう中型乗らないからってps250貰った！大型とったらニンジャ14rくれるらしい そのマフラーって人気あんの？
なんかたまにＰＳにつけてるの見るけど そんなことはないがこれの黒つけてるけどいいよ
このレインボーカラーは正直PSには合わないな
せっかくベージュが素敵なのに マフラーはなぁ…psに付けるのはどうなんやろか…カッコいいと思えへんのやけど
マフラー変えてる人って多いんかな？ >>656
換装してる
走りが変わるもんではないけど、純正は重すぎかな。
PS250はリア重なので少しでも軽くしてやりたいから変えた。 モリワキもレムスも確かオプションカタログに重量書いてあったけどどちらも3キロ近く軽くなるはず
どちらも高速の伸びは若干良くなるように感じたけどサスの追従性の上がるわけでもなく軽量化の恩恵は特になかった
そこはそもそも1本ショックの限界だと思う
むしろ低回転スカるのが残念でけっきょく純正に戻したわ 4万㎞でセルモーター逝った
夢で交換したら46000円也
在庫があと18個らしいので、皆も気をつけてな！ >>662
俺ならヤフオクの4000円のヤツに交換するかな 夢ではやってくれないみたいだけど、セルモーターの故障なんて大体ブラシがすり減っただけだよね ブラシ交換なら更に安く済むのにね 俺は若い時に夢ん中で松田聖子とやった事がある。起きてからも動く興奮してた、ただ残念なのが夢精していなかった事。 ドリームのメカ相手に修理方針の交渉するのはそれなりの知識と話術や交渉力が必要だよ
おれはメカ捕まえてパーツリストとサービスマニュアル突き付けてシツコク話して捻じ伏せてやらせるけどそういうスタイルは明らかに嫌がられるから上品なオンナ子供には勧めない >>665
日本が世界に誇るハリウッド女優になんてことを。
代表作はアルマゲドンだ！！
>>662
ここには５人ぐらいしかいないので、日本全国でも
オーナー数は30～40人ぐらいかな。 前期型欲しくてグーバイク毎日見てるんだけど良いの無いな そうだな
来年2019年6月30日(日)はPS発売15周年の記念日だな
当日は日本全国の現役PSオーナーたちが思い思いのスタイルで祝うわけだ
とりあえず東京支部のオーナーたちは当日午前10時に神宮外苑いちょう並木に集合な
そして青山本社のカフェで皆でコーヒー飲みつつ次回20周年記念日2024年6月30日(日)の再会を誓って解散な
気長に告知しておくが既に痴呆症が出ている自分はすっかり忘れてしまうんだな
残念だが皆でよろしくな
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040616-ps250.html >>670 理想は
四角目レッグカバー付きノーマル車で二万キロ前後、色はグリーンかホワイト 50万以内 ズーマーが欲しいなと思って中古車を探し回ってたんですが、
今週、このバイクを契約しました >>674
レッグシールドと距離が難しいだろうな。 >>671
出先でpsがとなりにくるだけで嫌な俺は参加できない つうか乗るの忘れてた
あったかくなったら乗ろうと思っていたのに
涼しくなったからそろそろ乗ろうかな 千葉在住のオーナーなのだが、今回の台風で倒れてしまった。
おそらく今朝の3時ぐらいに、後ろからの強風をバイクカバーが
受け止めてしまい、センタースタンドが外れて左側に倒れた様子。
朝起きて驚いた。すぐに立て直したが、PSの下には特に液漏れの
跡もなかった。週末に点検するときには何をみておけば良いかな。 ウチのも去年の台風で6時間位倒れたままの状態だったけど傷が数か所付いた程度で何の問題も無く乗れたよ。精神的ダメージは凄かったけど 中古で買ってから一度も倒したことがなかったので、かなりショックを受けました。
立て直したときには周りがまだ暗く、今仕事から帰ったら真っ暗なので、傷や液漏れ
とかの確認ができていない。
ガソリンとかミッションオイルは簡単に漏れないと思って良いかな？ さすがにガソリン漏れてたらにおいでわかるやろ
PSはないけど他のバイクで倒れっぱなしになってたらオイル漏れてたことはあるな 台風で倒れたバイクの被害結果です。
左側面の細かな傷とブレーキレバーの変形
https://imgur.com/a/yLglsm3
乗れないことはないが、近くのバイク屋で交換することになりました。
同型の非純正品発注してもらい、来週の土曜日に交換作業に
なりました。 >695
鉄パイプにレパーを突っ込んで、曲げるんでしたっけ？
若い頃、オフロードバイクを転倒させたときに、曲がってしまったレバーを
直したことがあるけど、あまり成功した記憶がないです。途中からポッキリ
折れてしまい、折れたレバーにスパナを針金で固定して、乗って帰ったのは
覚えていますが。
バイク屋の修理代金は1500円（部品代込み）なんで、手曲げはまた次の機会に
挑戦します。 >>696
そう
パイプ入れてじわじわやらないとポッキリいくよ
外で非常時は手曲げでもじわじわやれば結構行ける
まあレバーは安いからね やばい
半年弱放置してもうた
アイドリングはなんとかなったけど、中回転域が全然回らなくなった
80km/hまで行くのにエライ時間かかる
メインジェット詰まらせたかも >>700
ガソリン入れ替えてフューエルワンやったが、あんまり改善しない
キャブレタメンテ丸投げするかな
昔は4気筒バイクもいじったけど、時間と気力がない クロスカブも良いよな、俺的にはバーディーの110か125が出る事を期待している。 スーパーカブc125の緑でたら迷わず買う
50は持ってるもちろん緑
P Sももちろん緑 友人の初期型のレギュが壊れたんで修理を頼まれ、よくよく調べると
かなりレアなブツを積んでいる事が判明。普及型を差し替えて使う事も考えたけど
元の通りしっかり固定したいとの本人の希望により仕方が無く中国より取り寄せ中。。。
角目のPS250って元々輸出専用か何かで企画された車両なの？ >>708
それ自体以前あったコピーバイクでないの？ レギュの質問をした者です。
PS250は間違いなくホンダ謹製です。初期後期変わらずにレギュは同じでした。
PS250と同じレギュ使っている車種は国内ではトランザルプ位。 ホンダ他車種（一般的）のモノとは違うので調べて見ると
国内流通モデルではトランザルプ以外にほぼ無くレアなモノだ、という意味でした。
ちなみに純正型番で調べてみると国内在庫残り４個だそうです。
お邪魔しました～。 できる限り自分でメンテナンスしたいのですが、ps250のサービスマニュアルは必須でしょうか？ >>717
全くのど素人です！
市販のメンテナンス書が10年前のスクーターまで対応してるか不安なのですが、サービスマニュアルが5000円くらいするので日和ってます 工賃浮かせられると思えば5000円なんて安いのでは 読むだけで楽しい図解盛りだくさんの本がたった５千円だぞ >>718
自分の命、他人の命を奪いかねない道具を触るのに5000円ぽっちかけられないのか 全くのど素人自覚してて逆にマニュアルもなしに自分で整備できると思ってるのがすごいなw >>718
出来る所からやってみよう、みんな最初はど素人だ
行き詰まったらサービスマニュアル
バイクいじりは楽しいよ 俺もド素人だけどマニュアル持ってるよ、、見てるだけでも楽しいし何かあったら自分で出来るところはやったみようって思う 最近はバイク屋にまるなげだ
工賃意外と安い
本当は昔みたいに自分でやりたいが、時間が取れない 工賃を安い、と思える様になるには色々経験が必要なんよね。 工具もいいのを揃えておくとあとで役立つよ。
自分の＋ドライバで開かなかったネジが、バイク屋のを
借りたらあっさり開いたのには驚いた。 >>730
そうそう、俺もやった
金がないから安いセット買う→そのまま何年も安セット使う→ちょっと良いツール借りる→驚く
結局買い直し
最初から良いドライバ1本からやれば良かった 最近の工具はセットのモノでもまぁまぁの品質だから
如何にも安物って風情のじゃ無ければ使い物になるんじゃないのかね。
どこまで揃えるか、でチョイスも変わってくるからね。
アストロやストレートとか安い工具屋があるから今は良い時代だよ。
自分も最初は手下げの工具箱からスタートしたけど今はスナップオン風の
フルサイズロールキャビネットでも収まりきらない位工具増えた。
コンプレッサーを買った頃から一気に増えた感があるねぇ・・・
ドライバーとコンビネーションレンチ位は良いの買っておいても損は無いかね。
ソケット類もバイクいじりがメインなら1/4サイズの方が使い勝手が良いよね。 リアブレーキ握るとカクカクしてきたんだけど、ブレーキパッド交換なのかな？
キーキー言わないし、ホイール歪む事も考えにくいので教えてください！ 荷台にカラビナで固定できるバッグ載せたいけど
なかなか見つからない
DODのライダーズクーラーボックスは良い感じだったが
普通のバッグが欲しい… >>737
マジっすか
ありがとうございます！
ドリームに相談してきます。いくらかかる事やら、、、 でもコンバインドブレーキが故障するとなんでレバーにキックバックが来るんだろう？
確かに不思議なブレーキの取り回しというか構造というか。
どこにどういった不具合が出てキックバックという症状になるんだろう？？ シューとカムのガタが大きくなると制動力かかった時に暴れてキックバック出る
油圧ドラムってのは独特だけどコンビブレーキ云々じゃなく当たり前の経年劣化
走行中にパーキングブレーキ（コンビブレーキ関係ない）を当ても同じようにキックバック出るはずだ
パッドを純正新品に替えてみ いいな、PS125 でも高速乗れないから150でもいいかな 今の250だとちょっとデカイ 125なら通勤っぽくないし普段使いでもダサくないしいいことずくめ
買い物には不便なことくらいか 125が通勤ぽくないって車種よるだろ
125でもアドレスとか思いっきり通勤車だし すまん PS125なら通勤丸出しに見えなくて良いと言いたかった ズーマーをちょっと大きくして PS250をちょっと小さくするだけでいいのに
なぜズーマーＸはああなってしまったのか… 早く新しいPS２５０出してほしいなあ
バイク買い換えたいのにほしい新車のバイクがない フュージョンとかカタナああいうのはデビューした時からそれなりに人気あった
だから時を経て再販や後継モデルが企画されてる
一方でPSは爆発的なビグスク人気の中で仇花のように咲いてしまった不人気車の代表みたいな存在
メーカー側の事情は全く違うと思うよ
中古車市場で価格上がってると言ってもそれは中古のタマ数が少なくなっているのが理由で
需要が増えているわけじゃないと判断するのが妥当
これがメーカー側の視点だ
当時買わなかった人間たちの罪は重い そういえば復活したCBR250RRも四輪のBEET（S660）も当時から人気は十分あったよ
万に一つかもしれないけどNプロのようなブッ飛んだ企画が立ち上がるのを期待しよ また寒い季節がやってきたなー
新しいカバー欲しいんだけどオススメありませんか？純正のキャリアついてるからぴったりのカバー探すの難しい… 偶然だけどウチも>>764と同じの使ってる 純正リアキャリア+純正鉄箱で6Lでちょうどいい感じ。 >>764
>>765
ありがとう！
近所の人も同じようなカバー使っててビックリです 笑
5Lか6Lですね検討します！ 来年ＰＳ２５０復活させてくださいホンダさん
お願いします オプションパーツの再販してください それがダメならPS125出して下さい 先週ベージュを買いました
まさかな～？と思いながら車種板検索してみたら あった！！
スポーツスター売って同じ年式のPS買ったら追い金30ｗ >>770
PSは高いからねー でもお値段以上な物が一杯詰まってるよ 僕は初もうでで神様にお願いします
今年こそＰＳ２５０が復帰しますようにと 中古フュージョンのカウル引っ剥がして58万ってどうなの？ｗ 悪くないけど中古でその値段だったら状態いいPS買うよな 人が集まる商業集積地に住んでるもんで、元旦から渋滞の街路をスイスイ駆け抜けたよ
あ、みなさんあけましておめでとう@千葉 イグアナは、全くカキコ無いけど降りちゃったのかな？ スピードメータが動かなくなった。
トリップは動いてるからメータのギアでも逝ったかな >>784
あなたは神か マジで動くよーになったｗｗｗ 7万で買います
の札つけられたよ
７０マンなら売って程度のいいPSを買い直すけどな せっかくの連休なのに寒すぎて乗れないよ
みんな乗ってる？ 十年前から望んでいたPS250が手に入った。最強。 十年前から望んでいたPS250が手に入った。最強。 >>793
十年前は小僧だったから仕事するまで別のものに金使ってたのよ。 こっちの側にようこそ
古い車体だから大事に乗れよ
それと君の腕の未熟さをカバーするような車体性能の余裕など一切無いモデルだってことを先に伝えておくよ 結局、保証機関内って事でスピードメーターの修理に出した。
代車でPCX125を借りてるが
認めたくないものだな 新型の性能というものを・・・ 購入して2000キロくらい走ったけど高速乗ると可哀想なのがわかった。おすすめのカスタムとか誰か知らない？ バイクの個性に合わせてむしろ自分のスタイルをカスタムしてください
遅くてよいと思えたときに真のPSオーナーになれるのです
PSを速くしようとか考えても幸せにはなれません >>797
えーーー！？年末に購入したけど寒くて高速未体験
暖かくなったら愛知から横須賀まで行こうと思ってるけど無茶？ 高速乗るとバイクの前に俺が疲れる。
愛知か ベージュ見たらヤエってくれ >>798
スピードってよりも快適さと無骨さを探求していこうと思いますぅ >>799
100キロくらい出すと可哀想になってくるから80キロぐらいが丁度良いのかも 見せてもらおうか！25年落ちのPS250の性能とやらを PS250は持ち主を守り、いつの日にかあの世へ帰るときの道しるべとして君に受け継がれたんだ。 2週間ぶりキーONにしたらいつもどおり「ぶぶぶ」とバッテリー生きてる音がしたので、移動してからエンジンかけようとしたらライトも消えてる、セルも回らない…うんともすんとも 泣
なんか線切れたのかな？なにか素人が出来ることってありますか？
ダメならチームONEてバイクレッカー修理に頼もうかと思ってるんだけど、評判どうでしょう？ バッテリーは充電したけどダメみたいです
線がつながってないみたいに何もならない… >>816
セルモーターでは？
応急処置で木槌で軽くトントンすると動く事があるよ やっぱりダメですね
とゆーかバッテリー自体つながってないの？って感じで何にもならないです
怖いなーいくらかかるんだろう 電装系トラブルとか、購入10年超えてるし明日は我が身だなぁ
今の所、ハンドル横のストップスイッチの故障くらいで済んでるけど ヒューズなら全部差し替えても数百円以内でしょｗ
ちなみに俺のはウィンカースイッチが逝ったよ
度々接触不良起こしてたのを分解清掃油脂メンテで延命してたがついに疲労限界に達して物理的に壊れた
パーツリストの倍近い値だったけど在庫あったのは幸運だなと思った なるほど、ヒューズかぁ
バッテリーの所ですよね？
朝見てみよう イグニッションスイッチの接点不良とかコネクターの緩みとか？ 素人で思い付くのそのくらいしかないよ。あとは詳しい人頼む メインヒューズは切れてなかったです
バイク屋に持っていくしかないですね…
チームONEって評判しりませんか？ちょっと怖い
ＪＡＦ入ってないしなー… >>828
任意保険のロードサービス使えばいいじゃん 任意保険のロードサービスはかなり使える 俺は何度もお世話になってる 2日前に某道の駅ですんげーインパクトのPS250見たわ
普段他人のバイクなんて興味ないのに、思わずオーナーさんに頼んで写メ撮らせてもらったよ
基地の近くだったんで自衛隊員さんかと一瞬オモタ
ここの人ではなさそうだが、念のため…ありがとうございました(約束通りうpはしません) >>832
うｐはいいけど具体的にどう凄いんだ 気になるｗ やあっ！ キミはあの時の青年だね！
画像アップしてもOKだぜ！！
オレの自慢のバイク皆に見せてやりな！ 左ブレーキだけでエンジン着いちゃうんだけど、これ普通だっけ？ なんか混乱してきた… ちなみにヘッドライトがつかなくなったのでアレって思ってた矢先の出来事 >>837
セルスイッチが戻らなくなって押しっぱになってるだけ
ヘッドライト点かないのもそれが原因
シリコンスプレーでも吹いとけ Pちゃん本日注文しちゃいました(^^)
納車は4月にするので、皆さまのお仲間入りはまだ先ですが、よろしくお願い致します！ >>844
ありがとうござます(^^)
後期、ブラック、どノーマルですね。 Fフェンダー塗装したらダサいやろか？ちなベージュ
純正色塗料、スプレーガンは持ってるですが >>846
悪くはないけど出来るだけ純正そのままで残して欲しいな ただでさえ球数少ないんだし
あと、某バイク買取り専門店に売るのやめて欲しい 高すぎて完全に死に在庫だろ 俺もボディ同色に塗ろうと妄想した時があったけど結局やめたよ。やめて良かったと思ってるよ、少ない個体だから純正そのまんまがいいと思うよ。
やっぱり純正が一番カッコいい！ 846です
皆さんご意見ありがとう。
写真は作ってくれたのかな？イメージ出来ました。
どちらもカッコイイですねぇ。
買ったばかりで色々弄りたくなるけど、純正のままもいいかなぁ。もうちょっと考えます。 >>849
コレ見ちゃうと塗るのもアリだなー てか塗った方がカッコいい いいなー けどあのフェンダーはちゃんと下処理しないとボロボロ塗装が剥げそう マフラーカバーも同色にすればジェンマっぽく仕上がりそう
塗装の難易度は高そうだが
つかフェンダーならフォーサイトのやつ流用すりゃ下仕上げ楽でしょ その前にこの色ってざっくりとベージュって言ってるけど、
実車は色褪せしてるだろーから調合しないと合わないんだろなー。 843です。ビームスのカーボンマフラーSS400を検討しています。ノーマルと比べて、トルクや音量音質などインプレッションをお願い出来ると嬉しいです！
よろしくお願い致します！ >>856
自分は買った時にはSS400チタンが付いてたのでノーマルが分からないんですが、
音は静かですよ。 >>857
ありがとうござます！良い歳なので、ジェントルな音だと良いなと。YouTubeだとイマイチ分かりにくかったので、ありがとうござます😊 ドライブベルトの部品コード今は23100KVZ631でOK? >>860
ありがとうございます。
メーター照明のLED化もしようと思いますが、規格はT10ですかね？ >>861
出勤前に確認したらT10でした。自己解決。 スクリーンなんか甘えと思ってた時期もありました。
ごめんなさい。欲しくなりました。 みんなヘルメットってどんなの被ってるのかな？そろそろ買い替えようかと思ってるんだけど迷うんだよなー >>865
夏はずっとOSBEのSummerって奴
廃番 PSにはフルフェイスはいまいち似合わんよな
ガスマスクみたいな俺のハリソンよりはマシだが やっぱりジェットにゴーグルが合うかね？
ジェットにシールドあんまり好きじゃないんだけど虫やら雨がなぁ… 一般道ならともかく、なんぼ遅いと言っても高速で虫が顔面直撃は怖いな。
これから虫の時期だし。 普段ジェットでだけど、埼玉の田舎道をたらたら走ってたら、顎に激痛が走って、「虫（たぶん甲虫）にやられた」とか思いながら、道端でもんどり打った経験があるよ。
あと、北海道の屈斜路湖付近を割と速度出して走ってたら、うなじのあたりに激痛が走って「アブに刺された」とか思いながら道端でもんどり打った経験もある。 ジェットのシールドからはみ出るくらいアゴ長いのがいけない ショーエイのマッシュにダムトラックスのマッドマスクというの付けてるけど廃版になっていしまい
ホムセンのアクリル板をハサミで切ってゴーグルのシールドに代用してますｗ
なにか良いフェイスガードないですかね やっぱり虫怖いなー
ジェットでシールドがベストな気がしてきた フルフェイスで解放中の口元のダクトに虫が激突破裂してスクリーンの内側に体液が付いた思い出… 少しだけオイル漏らしてる。いつもエンジン下の二次エアー供給パイプの後側のボルトが濡れてる。カウル剥がしてボルト抜いてみたけど、どっから漏れてるのか分からなかった...。
イグニッションONにした時の燃料ポンプのカチカチ音も気になる 俺のも音は出るよ ングー チッチッチッチッ ってな感じで、普通かと思ってたけどダメなの？ >>883
みんなそうなのか。
擬音表現上手いね。 グランドジャンプ むちゃって雑誌の
サーフィンの漫画にPS登場してたな。 リアシートを外したいと思っています。
手順や必要な工具などご存じの方、ぜひ教えてください。 >>882
俺のも長年オイル漏れしてたが、エンジンのガスケット類を総取っ替えしたら治ったよ。 >>888
連休明けたらやってみます。ヘッドカバーより下はハードルたかいなぁ。
>>882
二次エアー供給パイプの後側のボルト→二次エアー供給パイプの下側のボルト 弾薬箱みたいなのをリアのサイドに付けたいと思い立ったがDIYしかないよね オイル漏れ修理のためヘッドカバー周辺のパッキン交換した。4時間かけて交換完了したが、エンジンかからなくなった。
1時間絶望しながらバイクの周りをグルグル回った後、再度組み直ししたらエンジンかかって安心した。
試走後オイル漏れは治ったようだ。 ありがとう
今日はエキゾーストガスケットを交換したった これで当分オイル漏れは大丈夫かな ヘッドカバーガスケット&パッキン×4、エキゾーストガスケットで部品代\3000くらいだった ヘッドライトとメーター照明が暗かったからLEDにした以外は問題ある部分を修理してるだけだから今後は何もないことを願うばかりです
ウインドスクリーンはちょと欲しいけど >>896
ウインドスクリーンあると凄く楽だよ。必須アイテムだと思うけどな 昨日走り出しで急に吹けなくなった。
衝撃はなかったけど、アクセルワイヤー切れたかと思い、バイク屋に預けたら
アクセルワイヤーのキャブレター側が外れていただけだった。
家の近所だからまだよかった。 いまさらだがプーリー弄ろうと思うんだが燃費目的でウェイト2g重くする方向はアリか？
加速が鈍り過ぎて危険？ みんなこの車体に不満はない？
俺はブレーキホースが邪魔でウインカーインジケーターが見えないのが不満なんだけど エンジンオイルのドレンボルトネジ切ってしまった最悪や。
どなたか、純正ドレンボルトの品番教えてください >>904
帰ったら調べてあげる それより早くわかる人居たら任せた
因みにウェビックでアカウント登録すればパーツリスト見れるよ そこから注文も出来るし 904です。
上ウェビックは現行型しか見れませんでした。
ていうか、アマゾンに320円程で売ってました。
お騒がせしました。 メカ的な部分はフォーサイトのパーツを流用できるイメージ >>906
ps250 キャップ タペットアジャスティングホール 12361-035-000 324円
部品名は多分誤植だと思う(ちょいちょいある)
ウェビックの現行車以外のパーツリストはPCからIEでしか調べられない こいつをねじ切ると言うのがよくわからないけど、六角の頭をナメたってことかな？ ネジ部分だけ車体側に残って、フタ部分がとれました。この部品、オイルドレンだけじゃなく、いろんな車体のドレン以外にも使われてるんですね。 >>910
恐ろしい 残ったネジ部分は取り出せたのか
部品名は誤植じゃなくて他車での部品名なのか
そういえば前乗ってたやつのタペットホールそっくりだな >>903
不満を言い出したらキリがない
今はもういいところしか見えてない 俺も不満は無いなぁ あ、純正パーツ（オプションも）が欠品だらけってのがアレだな よく乗り心地が悪いっていわれるけど、これしか乗ってないからよくわからん。
のんびり走ってれば、なんのふまんもないな。
最新バイクには乗ってみたいですw 信号待ちなどで停止中にリアブレーキを握ると車体がぶるぶるするのは仕様？ >>917
リアというかコンビだからフロントとのバランスがうまく取れなくてブレるんだろな。
乗り始めた頃は気になったけど、今はなんとも思わん。
本体に不満は無いけど純正パーツがもう残り少ないだろなーって不安があるぐらいかな。 903です
みんな概ね満足してるんだね 俺も今まで乗ってきた中では満足度は上位だけどね
キャリアは、サードパーティー製が今でも買えるけどウインドスクリーンやレッグシールドは出ないね 3Dプリンターで簡単に作れそうなのにね これ、よく見るけど、ゴテゴテいっぱいつけちゃってやりすぎててダサい ネイキッド・スクーターっていうジャンルが確立してもよさそうなんだが今も昔も超マイナーな存在
世のほとんどのスクーターが大きく重く高くなるフルカウル・スタイルを守り続ける理由を聞きたい
デザイナーの想像力が足りないのか XMAX250の皮を全部剥げば170kgくらいまで絞れるはずでそのくらいのネイキッドな車体で仕上げていただきたい
つーかXADVにしろアフリカツインにしろ２４０ｋｇの車体で国内のダート林道走っても余計な気を使うだけで楽しくないだろ 走行性能的には欠点しかない一方で押し歩きの小回りの良さは素晴らしい
輪径小さく軸間短く切れ角大きい車体はもっと高く評価されてよい 押し回している時間の方が、走っている時間よりも圧倒的に短いという >>1
今月末は前期型デビュー15周年記念日だから車体をしっかり整備して良いコンディションで祝ってやれよ ベージュ欲しいんだが
街で誰か乗ってるの見かけると緑のほうが自分に似合う気がしてきた グリーンを買ってリアキャリアに一七式特殊荷箱をつけよう グリーン前期のほうがバランスかっこよくない？
色は一緒よね？ ない
朝日風防のチョイノリ用のやつ まだ乗ってないけど見た目は非常に良い 938です
テスト走行してきた 見た目重視で低めにセットしたせいで若干顔に風が当たるも、80km/hでもシールドなしで目を開けていられる
それよりブレーキホースで見えにくかったウインカーインジケーターがシールドに写り込んでめっちゃ見やすい 嬉しい誤算でした 気分はヘッドアップディスプレイ Ｆブレーキホースは太いタイラップ使ってハンドルバーの縦部の下まで沿わせてしまえばよい 弾数が少なくなってきたから売るときはウチで売って下さいね！と男爵に言われたがもう15 年目だもんなぁ
最近も１ヶ月探してようやく見つけたらしいいし この１５年でPSの存在を脅かしたのは唯一ジェンマだけだったかも
つかこないだXMAX新車乗って車体性能の素晴らしさに感動した一方で
俺の前期PSのローハイとも決して明るい訳ではないが広く均一に自然に照らすハロゲン真四角ヘッドライトの出来の良さを実感した >>946
正直、ジェンマとマジで迷った。
山に合うのはPSだなって事でPSにしたけど。 PS250はビッグスクーターの各ラインナップを見ても特異な形をしている ジェンマと比べたらPSの押し歩き最小回転半径の小ささの素晴らしさが良く分かるはず
どうしようもない車体性能の低性能っぷりを埋め合わせるだけの美点を見つける事ができればPSは唯一無二の良き相棒となる ＦＡＺＥは着眼点は良かったけど大胆さが足りず縛りから解放されてない
Ｎプロはぶっ飛んだ企画を通す度胸と実力を兼ね備えていた
そこが今と昔のデザイナー陣の力量の差 Nプロはなぁ 出すのは全て好みなんだが買うのには躊躇するんだよなぁ。
それでも今のデザイナーより数段優れてると思うが。 中古で買って1年ちょっと 今日乗ろうとしたらバッテリー死んでた 中古車買って2年とバッテリー持った試しがないな
一応充電しながら新品注文した ヤフオクで3000円弱 つかたまにしか乗らないってのはバッテリーに最も過酷な条件なんだから純正新品買えよ
格安は毎日乗って放電気ロス無視できる人限定 ウチはたまにしか乗らなくて格安バッテリー使っとるけどもう2年持っとるよ。他のバイクも格安バッテリー使っとるけど今の所ハズレ無しです。 >>955
バッテリーなんてホンダが作ってるわけでもないし、純正もクソもねえよ ネットなんてなかった頃にはホームセンターとかで買ってたけど、俺も格安でハズレ引いたことなんてない あんまり乗らないから乗車毎にマイナス端子外してる
あとはフロートチャンバーのガソリン腐食防止のためにガソリン添加剤も燃料に少々混ぜてる
旧車だし、保管には気を使ってるわ 乗車毎じゃなく降車だなｗ
前に1ヶ月半乗らなくてスロージェット詰まらせた経験あったから みなさんのメーターってどれくらいいってますか？
俺のは後期型新車で33,000キロ
2台持ちなので少ないけど ウチのは2万キロ位、2台持ちであんまり乗ってないからかな。不具合は今の所ないよ。 >>961
ありがとうございます。
買った当初はヘッドライトの球が立て続けにきれて
12,000キロでドライブベルトが切れて
という感じでしたが、いまのところ不具合なしです。 あ、思い出したわ。ウチのも17千キロくらいの時にベルトが切れたわ。あとキルスイッチだったかスタータースイッチだったかの不具合で交換したよ。 出先でドライブベルトが切れるなんて、大変だったでしょう。 ツーリングからの帰り道で家まであと10kmくらいんとこで切れた。保険付帯のロードサービスでドリームまで運んでもらったんで大した苦労はなかったよ。 PS250で北海道ツーリング中にベルト切れてた人がいたような記憶 ホンダ総選挙で6位か トップ10に入るとは思わなかったｗ つか１０位内にＮプロ３台
どれも歴史に埋もれないだけの魅力持ってる
比べるものがないってことに価値があるんだよな >>973
4輪だけど家にある3台ともランクインしててワロタ 四輪のBeetってあんなのが累計3万台も売れたとはびっくりだ
Ｎプロはセールス的にはイマイチだったのは明らか
けっきょく後継モデル出たzoomerくらいしか利益貢献できてなかったのでは 平成に入ってから生産された車種って条件なんだからモトラが入るわけがない ハーレーの電動小型コンセプトモデルかっけえな
ズーマーをさらにすっきりさせたようなかんじや
このまま発売してくれるなら欲しいわ これの250でもまあいいけどな
https://young-machine.com/2019/07/20/40064/
しかしシート高795て何なの
インドネシア人は脚長いのか
どっぷり沈み込む超低バネレート仕様か VESGRIDEってのがルックス的に良いと思うけどみんなはどうだろうか？ >>990
かなりいい感じですね
ただPSの座椅子モードは捨て難い シートのカビがとれねぇ
カビキラーやってもとれない…
カビじゃないんかな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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