【HONDA】CBR250R 134【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/06/28(水) 18:39:17.73ID:SLJkxVdE
http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【新型2014-】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【旧型2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

・推奨NGワード「タイ単」 ←荒らしが好んでよく使います。
・『煽り・荒らしは徹底放置  かまうのも荒らしと見なします』
   反論したくても、我慢しましょう!反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-4を参照

前スレ
【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460062174/

2774RR2017/06/28(水) 18:39:59.11ID:SLJkxVdE
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版2)

・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L・最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ (大抵は新型にも互換性有り)
 - 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
 - メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを1度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
 (エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も)
 - 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ

3774RR2017/06/28(水) 18:40:28.85ID:SLJkxVdE
Q マルチorツインじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
  好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

  タイホンダ           日本のホンダ
  CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
  CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
    ↓                ↓
  CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)

この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/

CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。

4774RR2017/06/28(水) 18:40:58.45ID:SLJkxVdE

5774RR2017/06/28(水) 19:21:43.82ID:Se3wZDNd
5

6774RR2017/06/28(水) 19:22:00.19ID:Se3wZDNd
6

7774RR2017/06/28(水) 19:22:18.39ID:Se3wZDNd
7

8774RR2017/06/28(水) 19:22:36.31ID:Se3wZDNd
8

9774RR2017/06/28(水) 19:22:53.35ID:Se3wZDNd
9

10774RR2017/06/28(水) 19:23:10.56ID:Se3wZDNd
10

11774RR2017/06/28(水) 19:23:29.24ID:Se3wZDNd
11

12774RR2017/06/28(水) 19:23:46.11ID:Se3wZDNd
12

13774RR2017/06/28(水) 19:24:03.42ID:Se3wZDNd
13

14774RR2017/06/28(水) 19:24:20.81ID:Se3wZDNd
14

15774RR2017/06/28(水) 19:24:38.86ID:Se3wZDNd
15

16774RR2017/06/28(水) 19:24:55.42ID:Se3wZDNd
16

17774RR2017/06/28(水) 19:25:13.72ID:Se3wZDNd
17

18774RR2017/06/28(水) 19:25:31.56ID:Se3wZDNd
18

19774RR2017/06/28(水) 19:25:48.66ID:Se3wZDNd
19

20774RR2017/06/28(水) 19:26:20.42ID:Se3wZDNd
20

21774RR2017/06/29(木) 05:18:49.08ID:RVzOW9V6
>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

22774RR2017/06/29(木) 05:38:45.35ID:Ouk/wRpj
1乙

23774RR2017/06/30(金) 00:46:55.30ID:eJ4/5yZ5
保守

24774RR2017/06/30(金) 03:18:25.47ID:OKsaszBh
あれ、猫がいる

25774RR2017/07/01(土) 17:21:01.00ID:AlXOsaXq
>>1

26774RR2017/07/08(土) 12:05:19.20ID:/k1zNYiL
久々に来たが
テンプレ2の項目で6つも俺報告したのが残っててなんとなく嬉しかったw

27774RR2017/07/09(日) 10:25:21.64ID:wBwd/qOn

28774RR2017/07/09(日) 11:11:33.50ID:ul+tsnll
>>27
うほっいい女
詳しく!

29774RR2017/07/09(日) 19:25:32.45ID:HbstPXnX
メリケン女のタレパイは嫌いだ

30774RR2017/07/10(月) 13:56:27.33ID:rsAbezLT
cbr

31774RR2017/07/12(水) 22:37:44.21ID:QlFTxFAu
>>29
ではシリコンカチンカチンオッパイで.

32774RR2017/07/15(土) 19:07:27.55ID:FuNAi0B1
>>27
胸元を開けるのは大いに構わんが、手袋はしなさい

33774RR2017/07/15(土) 22:22:35.99ID:t2CIhy6J
>>27
このカスタムカウル? 塗装? のセンスいいな
欲しいわ

34774RR2017/07/16(日) 06:31:05.44ID:TKPEZ8Lf

35774RR2017/07/16(日) 10:10:02.70ID:dAKPJeOK
>>34
ありがとう
向こうではレギュラーカラーなのね
羨ましいけど286ccは中途半端だなぁ

36774RR2017/07/16(日) 12:42:08.52ID:2uAO2nod
なんでこのバイクってこける度にペダル曲がるんですかねぇ…

>>35
日本でも売ってたから、探せば新車あるよ

37774RR2017/07/16(日) 13:46:26.65ID:juoxWzuN
>>36
曲がらないと折れてしまいますよ

38774RR2017/07/16(日) 15:42:49.95ID:prxcrM8M
そりゃコケりゃ曲がるだろうよ
折れろってか?

39774RR2017/07/16(日) 16:48:27.56ID:fpfLu3Hr
>>36
キミ、バイクの運転に向いてないと思う

40774RR2017/07/16(日) 17:05:34.77ID:2uAO2nod
マフラーが両側だしならペダル曲がらないのに(´・ω・`)

41774RR2017/07/16(日) 18:33:15.64ID:Cw/VCcCk
何度コケてんだよw

42774RR2017/07/16(日) 20:11:33.87ID:NTOr/ti8
>>40
マフラーのほうが高くつくけどいいの?

43774RR2017/07/16(日) 20:48:01.71ID:DuaWYYcq
マフラーの傷はサンドペーパーセットと研磨剤があればピカピカに戻せる

44774RR2017/07/16(日) 22:32:24.95ID:Z483kcgf
>>43
まじか
前のやつ売るときそれやってから売ればもう少し高く売れたかも

45774RR2017/07/16(日) 23:07:58.75ID:2uAO2nod
>>42
動けないと困るからな

46774RR2017/07/17(月) 02:54:57.24ID:B78pwZz3
>>36
シコるたびに左右どちらかに曲がる陰茎と同じ

47774RR2017/07/17(月) 12:49:24.55ID:WpS+5bCb
>>46
それ不良品だから今すぐ店行って取り替えてもらってこい

48774RR2017/07/17(月) 20:55:40.75ID:alVqv/ll
今日初めて高速に乗ったら、手が痺れる現象を体験しました
スピードは100km/hくらい、一時間ちょっと乗ってたら降りたあと手が痺れて気持ち悪い
250シングルだからでしょうか?

それとシフトアップの入りが甘くてギヤが抜けたとき、一瞬空吹かし状態になって8千くらいまで回ったんですが
そのときエンジンから変な音がしたのはノッキングでしょうか?
(軽くて小さい音で、ネジとかが転がる音みたいな感じです)
その後家まで何の問題もなく走れたので故障ではないと思うのですが、初めて起きたので心配です

49774RR2017/07/17(月) 22:37:55.67ID:0c1sP8sE
ハンドルウェイトを重く。
空吹かしすると共振でやすい。
2輪でも4輪でも

ハンドル振動もエンジン振動も各部マウント部ねじ閉め直しで無くなったりします。
時には新しい振動もでるが…

50774RR2017/07/17(月) 23:23:15.54ID:gXM8Fpvp
姿勢が悪い
腰に重心うつせ

51774RR2017/07/17(月) 23:24:48.44ID:kV0ec7t8
>>48

100km/hだと6000回転前後かな?そんなに振動あるかな?
振動は非常に少ないと思って乗ってます。
高速だと回転数の変化が少ないので気になるのかもしれませんね。
速度出したり少し落としたりして変化を付けた乗り方で改善されるかもしれません。

回転数上げすぎて壊れることは無いと思います。
壊れる前にレブリミッターで点火切られるから大丈夫
俺は、回るエンジンなのでついレブリミッターで回転押さえられちゃいます。
変な音はギヤ抜けの音かもしれませんね。

気になるならエンジンオイルの交換して、抜いたオイルに金属片が混ざってないか確認すればよいと思います。

ま、あんまり気にすることじゃないかなと思います。

52774RR2017/07/17(月) 23:26:36.44ID:kV0ec7t8
>>50

スレ間違えてませんか?w

53774RR2017/07/18(火) 00:05:46.29ID:Z2f7/fjt
>>51
ありがとうございます
乗っている間は全く手の痺れなんて感じなかったのですが不思議なものです
ハンドルのブレも気になったことはありません

変な音に関してはしばらく様子を見てみることにします
ギヤが欠けてたりしないといいのですが

54774RR2017/07/18(火) 06:49:09.30ID:de3FFMvI
>>48
このバイクはそんなもんです

55774RR2017/07/18(火) 11:53:47.23ID:kEHhGT8p
MC41後期型、最近納車しました。

リアボックスつけたいんだけどどれ買えばいいか悩んでます
SHADのSH40にしようかと思ったんだけどどのリアキャリア買えばいいかわからなくて決断できん・・・
誰かつけてる人いないですか?
もしくはおすすめのキャリアとボックスあれば教えてください。

ワールドウォークのセット販売のやつにするしかないかな・・・

56774RR2017/07/18(火) 12:33:48.74ID:xWDS5hns
>>55
前期型だけどSH40つけてるよ
キャリアはエンデュランスのやつでベースプレートはしっかりつきます
後期型対応のやつは6kgまでOKになってるから重量的にも最適じゃないかな
前期型用の3kgまでのでも耐久性は全く問題ないよ

57774RR2017/07/18(火) 13:04:44.19ID:kEHhGT8p
>>56
おお、ほんとだ。商品説明にも「SHAD」って書いてる!
これなら加工いらないってことですね。早くほしいし、これに決めようかな。
ほかのキャリアだとやっぱり加工が必要になる可能性があるんですかね?

あと、SH40って開閉はしやすいですか?GIVI使ってたけど開閉するときすごい大変だったんだよね。
もの詰め込むとひっかけのところがはずれてくれなくて開けられなくなったりしたし。

ほかにもSH40で不便な点があったら教えてください。

58774RR2017/07/18(火) 19:15:18.45ID:IIGolnb9
>>55
俺も前期だけどAG-86ってやつを付けてる。キャリヤはGIVIのSR1103。

余談だけどサイドのパニアケースもGIVIのE22Nを付けてる。

59774RR2017/07/18(火) 19:36:19.55ID:n0FwMOVN
>>55
キャリアはエンデュランス

60774RR2017/07/18(火) 21:57:35.72ID:xWDS5hns
SH40ならGIVIの安いグレードのみたいに引っかかって開けられない事案はでないと思う
不便な点は特に思いつかないけど、開きすぎないようについてる中のストッパーが
1年でちぎれたからテグスでむりやり固定してるわ

61774RR2017/07/26(水) 19:56:02.73ID:B0HtUGv6
cbr欲しいけど現行型の顔がすごください
乗ってる間は見えないから気にならないかな?

62774RR2017/07/26(水) 20:02:46.58ID:rk/Aqh7X
>>61
250RRをどうぞ!!
でも個人的には400RRをおすすめするよ

63774RR2017/07/26(水) 21:10:05.14ID:nEp5v4DR
新顔1000はなんかダサい、400はありきたり、250は高すぎる
そんなワガママちゃんな貴方に新型150Rをオススメ!

64774RR2017/07/26(水) 23:17:34.13ID:rk/Aqh7X
400はRRじゃなくてRだったわ
でも400Rも全然見かけないな

65774RR2017/07/26(水) 23:35:46.76ID:gpLKuna0
パンツを履こう!

66774RR2017/07/27(木) 02:42:24.07ID:NIjz3QRi
パンツを被ろう

67774RR2017/07/27(木) 05:09:38.48ID:z8x4teBu
>>64
ホンダドリーム逝ったらいっつも展示してある
走ってるのは発売後1度しか見たことないw

ちょなみに俺は仕事で週6で毎日190〜600km公道走る人

68774RR2017/07/27(木) 05:10:33.71ID:z8x4teBu
あ、かっこよくなった現行型の話ね
ヌメっとした初期型(ツイン)は発売後そこそこ見かけたな(今でも

69774RR2017/07/27(木) 08:01:09.75ID:eTOXBzqU
>>64
熊本地震で半年ライン止まっていたからな

70774RR2017/07/29(土) 20:24:02.55ID:7IRPqpDt
純正の108リンクチェーンだとちょっと長くない?

71774RR2017/08/07(月) 18:06:48.65ID:qODODbLP
先週CBR250Rの見積もりを貰いにいったらもう新車販売無いとか言われてショック
何か所か新車在庫探してもらったけど無いってことでこれ人気無いのかな
思わず在庫で目の前にあったRR買っちまったよ・・・
R25ももう作ってないらしいし9月の新排ガス規制に合わせてかね
とりあえずあれよ、ホンダはもう作ってないならHPにNEW!なんて載せないでくれ・・・

72774RR2017/08/07(月) 20:58:36.59ID:9xH6t8xB
こいつのエンジンのったninja250slが欲しい
単眼でサイズが小さくなった250Rの次モデルが出ないかな

73774RR2017/08/07(月) 22:07:58.40ID:dd1ffmkn
このエンジンは近年稀に見る傑作だよな
シングルならではのトルク、鼓動感、燃費、航続距離、生産コスト、メンテの楽さに加えて
SSからオフ車、クルーザーにまで何にでも使える汎用性
RRがどれだけ高出力だとしてもRのエンジンには勝てないんだよなぁ

74774RR2017/08/08(火) 00:20:22.84ID:T1nkDlq1
照れるじゃねーかバーロー

75774RR2017/08/08(火) 03:25:29.71ID:BzIZqVu1
>>73
MC51にMC41のエンジン積んだバイクが心底欲しい
価格は75万でも文句ない

76774RR2017/08/08(火) 03:52:38.43ID:U7isM4fY
私はメガリの外見で中身MC41が欲しい

77774RR2017/08/15(火) 21:07:57.39ID:FG5Ox4f+
>>73
昨日初めてMC41(前期)高速含め400k乗ったら感動しましたねぇ〜
このバイクものすごくよくできてるぅー
これと比べたら忍者、ヤマハのギヤは硬くていやになるね
直進安定性がいいから楽、そのぶんコーナーでよっこらしょ的だが安心感になる
VFR顔がかわゆく見えるから不思議だ

78774RR2017/08/16(水) 05:23:41.32ID:fj5evMWc
俺MC41を6年乗ってて、この前初めてレブルでこのエンジンに再開したんだけど
改めてよく出来たエンジンだと感動したなあ

レブルのは少し下に振ってあって、街乗りでさらに力強く、
それでいて高回転の伸びもまだまだ健在だった。 ほんといいエンジンだよな。

外装をMC51風にして併売したらまだまだまだまだ売れ続ける(少なくともおれは即買いする)のになあ

79774RR2017/08/16(水) 08:35:20.00ID:XxLMJrV2
RRのデザイン好きな人多いね
個人的にはちょっと攻めすぎてて好みじゃないな
全体的にゴツゴツしすぎてロボットみたい
現行400Rくらいのデザインになったら嬉しい

80774RR2017/08/16(水) 09:11:14.68ID:us+7wz+p
わかる。さらにいえば今の二眼でさえ攻撃的に見えるから一眼に戻して販売再開してほしいな

81774RR2017/08/16(水) 13:29:38.17ID:VzPQiSp3
慣れじゃね?
下忍が今のフェイスになった時も同じようなコメ多かったけど
今は誰も言わなくなった

82774RR2017/08/16(水) 17:47:02.12ID:us+7wz+p
諦めただけじゃない?

83774RR2017/08/16(水) 18:07:49.40ID://+TWgQo
プリウスが変なデザインになったと思ったらもう見慣れちゃったもんな

84774RR2017/08/21(月) 07:57:55.59ID:wg0HOpCw
昨日山陽道で俺と同じ初期型のワインレッド色とすれ違ったのは嬉しかった
250ccは他には一台も見なかったなあ

85774RR2017/08/21(月) 18:39:20.27ID:eT+AxuYv
ワインじゃねえんだよカス
ルビーレッドじゃボケが。
1ぺん死んで来い。カス

86774RR2017/08/21(月) 19:31:24.54ID:j9E3sK25
>>84
パンツ今見るといいデザインだよね
現行よりずっと個性的だった
欲を言えばLEDだともっとよかった

87774RR2017/08/22(火) 00:34:07.21ID:HX4jvuwf
実物みるといいのに写真写り悪いんだ

88774RR2017/08/22(火) 04:14:16.18ID:k58mnR4q
スズキ車みたいだなw

89774RR2017/08/23(水) 00:05:26.43ID:fy4csw0/
青ニンジャみたいな色を出してくれんかな

90774RR2017/08/23(水) 07:11:25.31ID:tSg0qS6t
MSLのMC51がそんな色だな
+20万するけど

91774RR2017/08/23(水) 20:54:15.69ID:fr9JRLo6
>>79
女の子が乗ってるのを見かけたが、振り返ってしまった、カッコ良かった
でも男が乗ってたらダサって思うかも

RRはまぁいいから、乗りやすいこいつをシンプルなデザインで、規制クリアモデル出してよ、早くしてね
現行型二眼はありえないくらいダサすぎる

92774RR2017/08/24(木) 05:17:00.21ID:SzlKoLCt
この単気筒シングル積んだフルカウル車はもう出ません・・・・
決定事項です・・・・

同エンジン積んだバイクなら3種類あり、それらはまだ販売継続していきますけどね

93774RR2017/08/24(木) 21:17:14.71ID:9gfl63sR
>>92
レブルとCB250FとCRF250Rallyかな?
不人気のCB250Fも廃盤になるの?

94774RR2017/08/24(木) 23:08:13.36ID:O3fIOOpu
CB223S後継とFTR後継を出してくれ
どっち買うか本気で悩むわ

95774RR2017/08/25(金) 01:57:17.23ID:4mZIOgVy
レブルカスタムしてのれ

96774RR2017/08/25(金) 05:20:34.94ID:fmkS3bMG
ほんとレブルカスタムって原型判別不能なのもうけっこう出ててびびるわ
NM4みたいなのまである

97774RR2017/08/25(金) 13:04:43.76ID:D41Akedf
つまり現行Rみたいなフルカウルツアラーに乗りたい人はレブルをベースにカスタムしろと
公式がもっとオプションパーツ出してくれれば火がつきそうなんだけどな

98774RR2017/08/25(金) 13:29:35.48ID:cdUJRn95
生産終了ですか?

99774RR2017/08/25(金) 16:11:24.42ID:zHKEZ2sg
輸入終了じゃなくて本当に生産終了みたいだね
タイホンダのフラッグシップスポーツはRRに移行ってことかな?
ツアラー的な使い方には現行Rはぴったりなんだけどなぁ

レブルをツアラーカスタムするにしても果たしていくらかかることやら

100774RR2017/08/25(金) 17:06:20.18ID:fmkS3bMG
>>99
あにょ〜・・・・・
RRはインドネシア生産インドネシア販売専用車で、タイ販売する計画は今でも皆無なんですけど・・・・・


国内仕様は
パーツは海外製、組み付け&塗装は熊本製。


まあ、簡潔に書くと
MC51を販売してる国はインドネシアと日本の2国だけって事です。

MC41の時は、タイ、インド、インドネシア、北米、EU、日本、色々幅広く販売してましたけどね。

101992017/08/25(金) 20:38:40.40ID:X9nioQyA
>>100
RRもタイかと思いこんでたわ
となると生産終了する意味が分からん
レブル作る関係で工場の生産能力に余裕がなくなったとかかな?

102774RR2017/08/25(金) 21:21:15.43ID:nAQbhSCB
ユーロ4に対応出来ないのは消えるんだっちゅーの
少しは調べろ

103774RR2017/08/25(金) 21:55:32.68ID:qFkwKR5K
同じエンジン積んでるレブルはクリアして対応してるじゃん

104774RR2017/08/25(金) 22:32:37.45ID:nAQbhSCB
レブルの対応EG積んで再販してくれねーかなって期待してるのが現状でしょ

105774RR2017/08/26(土) 04:41:54.05ID:RyURA3Ga
レブル乗ったけど、街乗りではほんとこっちの特性でベスト!な素晴らしいエンジンだったわ




>>101
ついでに書いとくと新型(もう結構経つけどw)150Rもインドネシア製
旧型150R(外装がMC41に「似てる奴)はタイ&インド(ネシアじゃないぞ)で今でも清算中

106774RR2017/08/26(土) 13:00:03.56ID:yf7zDSk2
ギア抜けするってヤツ?

107774RR2017/08/27(日) 16:22:37.42ID:07NZZktC
よっしゃ二年点検終了
3万キロ近いが未だにフロントパッド問題なし

108992017/08/27(日) 20:04:15.09ID:9P/roWEI
今日レモンイエローのレブル見たよ
女性ライダーだったけど似合ってたなー

太めのタイヤがわりと華奢な女性にも似合うんだなって
ハーレーとかデカいバイク乗ってる女性にも惹かれるけどレブルもいいなぁ

1092017/08/28(月) 05:14:02.83ID:0ZMzQPo5
よーするに女ならなんでもいーと思ってる奴w

110774RR2017/09/02(土) 06:59:48.01ID:ii+E0csp
はぁ北海道

111774RR2017/09/03(日) 08:55:26.24ID:vNzlmFVV
大型二輪取ったからこれ売って大型にしたけどやっぱり売らなきゃよかった
250の軽快さ、シングルの鼓動感、フルカウルの巡航性能
SSのくせにタンデムグリップ付きで荷物も積みやすい
オフロード以外は何でもこなせる万能バイク
二台持てる人が羨ましいよ

2018モデルまだかなー??

112774RR2017/09/03(日) 10:44:55.92ID:iU0nCw7n
>>111
二台持ちしても大型買わずにオフ車との同時持ちにしようかとも思う今日この頃

113774RR2017/09/03(日) 16:08:14.23ID:TvyorFeP
>>111
VFR800にmc41買い足したけど、逆に最近VFR手放したよ。
乗る時間もあまりないし、大型は中々家から出す気もしなかったのもあるけどね。
でも、250ccあれば自分は充分だったから結果オーライだった。
余裕できたら次は新型250RRにしようかと思うけど。

114774RR2017/09/04(月) 01:32:36.28ID:89cii9T4
一度くらいは大型に乗ってみたかったから大型買ったこと自体は後悔してないんだけどね
250残しといたら大型買ったはいいもののほとんど乗らないような気がして手放してしまった

>>112
オフ車乗れるほど足が長くないから羨ましいよ
レブルをダートトラッカー風にした仕様(FTRみたいな)があればいいのにと思う

>>113
乗ってみて分かったけど本当にそう
250シングルでも全然走るしカウルのおかげで100km/h巡航も辛くない
今のは大型とはいえネイキッドだから快適なのは80か90くらいまでかな
てっきり大型は高速巡航が楽だと思ってたからガッカリしたよ

115774RR2017/09/04(月) 20:18:53.38ID:GSWtGfLH
おすすめのミラー教えて欲しい
純正より小さいのがあれば‥
バーエンドミラーは日常使いに向かいないのだ

116774RR2017/09/13(水) 11:45:10.22ID:zuvHHD2+
高速道路の巡航は、排気量よりもカウルの有無が大きい。

117774RR2017/09/13(水) 20:07:16.46ID:gUtcOZnd
この面はどうにかならんの?

118774RR2017/09/18(月) 21:17:16.01ID:BCYdEaQX
廃盤確定なの?

119774RR2017/09/29(金) 03:00:52.68ID:mYAKG75l
それにしても、政治家やお役人様は頭が悪い

120774RR2017/10/08(日) 03:11:21.58ID:Fzuv4yKK
test

121774RR2017/10/08(日) 08:01:22.89ID:arjl82OX
仕方ねえさ、その政治家選んでるの俺らなんだし

122774RR2017/10/10(火) 12:38:45.75ID:wO+Y/IbL
その政治家たちは「国民は頭が悪いから分かりやすいようにアピールしなきゃな」って考えて結果馬鹿丸出しなんだぜ

123774RR2017/10/11(水) 19:29:23.63ID:69uNqUxO
特に都民が頭悪すぎて頭痛がするレベル
蓮舫、山本太郎、朝鮮かぶれと次々とトップ当選させるアホ

124774RR2017/10/11(水) 22:23:31.01ID:JAAxDtX9
仕方ねぇさ、東京に集まってんのは田舎者のお上りさんばっかなんだし

125774RR2017/10/17(火) 12:51:40.48ID:eJhdiHXj
250ツアラー探しててCBR250Rにたどり着いたのに、生産終了なんですね‥残念。

126774RR2017/10/17(火) 14:43:51.43ID:tzKKas47
>>125
店頭在庫なら新車も手に入ると思うよ
250RRのせいですっかりお役御免の不人気車だけど出来はいいから買って後悔はしないはず
特にツアラーとしては抜群の性能
高速ツーリングでもアウトローなチームじゃなければ十分ついていけるよ

中古はフルノーマルで低走行(5000kmくらい)のにした方がいいかも
しっかりメンテされてるようなら別だけど、250ccの中古でまともなのを選ぶのは難しいと思う
余計なお世話ですまぬ

127774RR2017/10/17(火) 22:37:14.51ID:s3YpW0Qq
>>125
ツアラーで新車買うならGSXのほうが絶対いいと思う

128774RR2017/10/17(火) 22:49:07.89ID:viZqYjJX
250でツアラーって選択自体がありえないけど、強いて言うならVTRかなぁ

129774RR2017/10/17(火) 23:11:48.17ID:QcoW4iix
ツアラー買うならもう少しデカい排気量にしろよハゲ

130774RR2017/10/17(火) 23:57:41.97ID:eJhdiHXj
今はZZR250乗ってて、いつか乗り換えないといけなくなったら、同じツアラー志向なバイクに乗り換えたいと思って探してます。

131774RR2017/10/18(水) 00:45:56.14ID:/EYI1K5J
快適性求めていざ大きいの買うと乗らなくなっちゃうんだよな
250がベストだわ

132774RR2017/10/18(水) 05:31:22.33ID:SpL0df9z
>>130
なら忍者250でいいんじゃないかと。
見た目レーシーだけど中身はZZRと大差ないし。

133774RR2017/10/18(水) 06:25:37.72ID:YqAyCOqi
>>130
いつかの乗り換えならその時でいいんじゃない?
その頃にはいろいろ新型でてるだろうし

134774RR2017/10/18(水) 06:48:04.44ID:80NYMJHC
ニンジャ400ならフルパニアにも出来るしハンドルもロンツー向きやで。

135774RR2017/10/18(水) 08:20:53.26ID:NQRVwCsI
>>127
あんな回らないegのどこがいい?

136774RR2017/10/18(水) 08:21:48.65ID:NQRVwCsI
>>134
400忍そろそろフルモデルチェンジか?

137774RR2017/10/18(水) 10:52:50.81ID:gv62mZEZ
>>135
回さなくてもトルクとパワーが出るように設計されてるのは明白
長距離走んのに高回転は燃費悪い振動ひどい疲れる
あと直進性とかもGSXのほうが良い(そのかわりコーナリングは劣る)

・・・どう?

138774RR2017/10/18(水) 12:42:18.37ID:le/vxljP
>>137
高速ちんたら走ってんの見るとダセーと思う罠

139774RR2017/10/18(水) 13:11:42.99ID:xzC5oyxh
mc41は高速も快適に走れますか?

140774RR2017/10/18(水) 14:25:41.27ID:NTzeg1Dl
>>55なんだけど、購入して3か月も放置してたリアボックスのSH40をエンデュランスのキャリアにつけようとしたら
まったくつけれないんだけど・・・
>>56の人はしっかり付くって言ってるけど、加工とかいるの?部品だけ買えばいいのかな?わかる人いたら教えてください。まじでまいってます。l
ちなみに後期型です。
新品のリアキャリアに傷だけが付いていくのはもう嫌だ・・・

141774RR2017/10/18(水) 15:12:36.14ID:Km3yuVO+
2ちゃんの情報を鵜呑みにするから…

142774RR2017/10/18(水) 15:46:24.17ID:a9cSbesm
>>140
しっかりつく(無加工ポン付けとは言ってない)じゃねーの?

143774RR2017/10/18(水) 16:00:05.00ID:NTzeg1Dl
いや、でも確かにリアキャリアの商品ページにSHADのボックス対応的なこと書いてあったのは確認したんだよね
それははっきり覚えてるんだよ。それもあって買ったんだけど・・・
もう部品の金具の長さ的に足りてないんだよなぁ。
厳密にいえば一応無理やりつけれたけど、手でちょっと力入れるとベースが動くし金具がはずれるからとても走行できないと思うんだ
こういうのってどこで相談すればいいのかな?2輪館とかバイクや?

144774RR2017/10/18(水) 17:27:54.14ID:PkWSwllh
後期エンデュランスSH29
普通についてるが

145774RR2017/10/20(金) 19:50:35.92ID:3VrzPI+y
>>139

元MC41ノリですが、
法定速度内なら何も問題ない。
カウルの役割は大きい。

146774RR2017/10/21(土) 21:15:36.06ID:ywpnX4u2
>>139
250だと何乗ってもいっぱいいっぱい感があるので、そこをスルーできれば
問題ない。

147774RR2017/10/21(土) 21:27:24.76ID:KYYKew2s
「問題ない」のであって快適じゃないよ
元気に走れるのは1時間くらいじゃないかな

MC14Eはもっと大変だったけどね

148774RR2017/10/21(土) 22:21:51.38ID:/faHGde3
大型ツアラーは乗ったことないから分からんけど
大型ネイキッドよりはカウルあるから快適だよ
カウルないと60km/h巡航でもずっと走ってると風で疲れる

149774RR2017/10/22(日) 03:22:03.34ID:4fWqybop
>>148
排気量よりもカウルだね

150名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:46:25.36ID:ljxWhwnw
高速道路の快適さってぼーっと長時間走るのに邪魔なものがないかどうかで決まる。
カウルは確かに重要なんだけど、それ以上に重要なのは、エンジンの反応が過敏で
ないこと。

SSみたいにちょっとした開け閉めでいちいち反応されると疲れてしょうがないけど、
MC41は高回転型の割にフライホイールが重いのでこのあたりは比較的楽。インジェ
クションのセッティングも割とダルだし。

BMWみたいな大型ツアラーに慣れてると距離あたりで3倍くらい大変だけど、妥協
の範囲だと思うな。

151名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:31:23.07ID:sjcgrIH+
北海道だけど、ツーリングに行ってきた。
中山峠は路面乾燥してたけど、路肩?わきの方に雪が積もってた。
気温10度切ってる感じで寒かった。
今年はあと1回は走りたいと思います。

300kmはしって8.5リットル、役35km/gでした。
寒いと燃費悪くなるのかな?

152774RR2017/10/24(火) 16:43:02.68ID:eXysMarJ
街乗りも出来る旅バイクが欲しくてセロー買ったけどパワー不足過ぎて
もう少しロードスポーツ寄りが好きなのでCBR250Rに買い替え検討中
高速が楽になるといいなあ‥

153774RR2017/10/24(火) 17:18:23.73ID:KMgB1FLQ
>>152
よんぺけ400Xにしとき

154774RR2017/10/24(火) 17:37:06.29ID:Y0/vPRme
>>152
セローを手放すなんてもったいない!
カウルがあるから巡航は楽だけど軽くて横風に弱いのは変わらないよ
パワーは250ccにしては余裕があるし振動も少なめなので疲れにくいと思う

「ロードスポーツ寄り」がデザインのことなのか走りのことなのか分からないけど、セローにオンロードタイヤ履かせてモタードにするのはどうかな?

155774RR2017/10/24(火) 18:41:15.25ID:kj89LH6T
いやDUKE 買えば全てが解決するだろ

156774RR2017/10/24(火) 19:43:30.55ID:o6NNNmZI
>>152
そのセローちょーだい

157774RR2017/10/24(火) 19:45:14.66ID:t3YVKhjz
DUKE390のエンジンはめちゃくちゃ楽しい
けどポジションは好きじゃない

158774RR2017/10/24(火) 21:09:33.93ID:W7T15mMt
スポーツタイプと思って選んだものの実質ツアラー化してそれはそれで大満足な私の初バイクです

159774RR2017/10/24(火) 22:25:36.52ID:eXysMarJ
>>153
CBR400と同じエンジンかな?
試乗したけど特徴のない良くできたエンジンはあまり‥

>>154
書き方が悪かったね、オンロード寄りてことです。
単にオフ車が合わなかったんだよね。
セローは崩しちゃダメだと思ってるのでモタードも無しですね。
ちなみに買うなら単眼の方が好み。

>>156
40万ぐらいくれるなら‥

160774RR2017/10/24(火) 22:35:49.35ID:Y0/vPRme
>>159
まさに特徴のないよくできたエンジンだよ
だからこそツアラーとして使いやすいんだけどね

161774RR2017/10/25(水) 01:40:11.18ID:NF3e1EwR
今日も識字障害から失読症、夜中まで日本語読めずに、台風の人過多基地外クスリボリボリ齧ってでも
発狂したり、てんかん症状起こしてぶっ倒れないように頑張って、夜通し徹夜でコピペ貼りまくったのに、
今日はチョット煽られただけで16分で日本語読めなくなって、泣き叫んでコピペ貼って、朝方から夕方まで
寝てた無職の精神障害者が、12時前のダイハッキョウしちゃて救急搬送wwwwww

まあ、脳障害判明して支援学級ストレーと入学から少年院卒で、いつも言ってる大学院じゃなくて
少年院卒wwwwww

精神病院と刑務所転々として、ネトウヨ朝鮮人なのに共産党の年越し村で拾われたか、ヤクザが経営
してる貧困ビジネスで、生活保護費も高額な部屋代、貸し布団代、エサ代、電気代、水代で絞りとられ、
残り少々のお小遣いで生活してるんだよなwwww

誇大妄想狂の嘘が全部バレて、脳障害家や精神障害、知的障害に統合失調症、多重人格自演で
掲示板使って別人格と会話してて、自分では消せないログとして2CHに保管、三人以上認識できない
脳障害でアスペなのも判明、多重人格だからスライムみたいな分類で、負けた人格とか虐待用人格は
敵チーム、勝った嘘妄想とか敵が勝ってたらそれが味方チームで、恥とか苦痛とか悔しい、怒ってる、メソメソ
してる、そんな負の感情は全部敵の所有物だと書き換えて、自分が今持っている、悔しい、怒ってる、
のは敵の感情だと書き換えて、簡単に敵と立場入れ替えて、発達障害で大勝利宣言wwwwww

今まで「高級寿司」と言ってたのは、金払って食うオプションで、残飯じゃなくて腐りかけの廃棄食料を
酢飯と称してコジキスラングで高級寿司wwwwwww

割れた茶碗と割り箸が出る寿司屋とかおかしいと思ったら、基地外幻覚で書き換えて、寿司と言ってたのまで
バレてしまったwwww

これで8回連続で完全発狂してしまって完璧敗北www
でも基地外だから、明日には平気で大勝利宣言から入れる基地外wwww
どの面下げてくるのか知らんが、負けは絶対に認めないしぶとさだけは、もう究極だよなあwwwwww

162774RR2017/10/25(水) 01:42:21.11ID:NF3e1EwR
おっと誤爆失礼、CBR250RR MC51スレを破壊した、シャケイ基地外をグロムスレとニンジャスレで処刑中です。

163774RR2017/10/25(水) 02:02:22.87ID:fD7C3Td+
日本語でおk

164774RR2017/10/25(水) 08:56:05.95ID:XALSsXqU
>>160
そうそう、振動の少なさゆえに疲労も少ない
燃費もいい
高速も楽にこなせる
ツインに偏見がなければ選択肢の一つだ罠

165774RR2017/10/25(水) 19:13:50.83ID:yyYWuFBq
CB250Rが出るらしいがCBR250Rはこのまま消えていくんかな

166774RR2017/10/25(水) 19:17:06.98ID:Jllmh79+
あ、本当に絶版だなこりゃ
CB250Rくそかっけーやん
俺は乗り換えんわ お前らバイバイ

167774RR2017/10/26(木) 00:09:58.19ID:yJpD3m+f
荷物全然積めないじゃん
実用側にふった車種も出るんじゃ?

168774RR2017/10/26(木) 23:27:11.29ID:hjCKXTMV
ワイはレブルでええわ

169774RR2017/10/30(月) 04:07:23.93ID:dQ/vyowY
>>127
激同
あれはツーリング、高速走行には最適だ
一丸仲間だしね

170774RR2017/10/30(月) 04:09:54.05ID:dQ/vyowY
>>138
むしろカッコいいわな。背伸びしないジェントルな走りできる人って
250でがんばってると痛々しい

171774RR2017/10/30(月) 08:14:18.69ID:rFks6uGf
感染者の擁護のほうが痛々しいけどな
エストレヤやSTならその言い訳も聞いてやれないわけではないが

172774RR2017/11/01(水) 15:54:47.52ID:Q7XFJzrl
>>167
CB250X(250X)とか言うのが有ると良いかもね.

173774RR2017/11/03(金) 19:59:59.86ID:/+fL+yae
>>172 まじソレ欲しいかも

174774RR2017/11/03(金) 20:12:35.11ID:/+fL+yae
↑とは関係ないけど
サービス業の自分は帰宅時間が隣室の保育園児と同時になることが多い
300qごとにチェーン注油やメンテするオレを見てこの園児送迎の母親は大事にしてるのですねえとか言う

3回目くらいになってちょっと面倒になって「奥さんは毎日帰宅した旦那さんを大事にしてんじゃないの?」と言ったらドン引きするくらいに泣かれたんだけど・・・。
これマジ自分の今日なんだけど、オマイラどう思う?

175774RR2017/11/04(土) 13:02:22.44ID:prKioyrI
>>152
現行セローはノーマルじゃ非力過ぎ
杉並の青梅街道や4号バイパスとか走れない
SR同様無理矢理に延命(ヤマハの意図とは別に)されてるから間もなく終わる

>>153
欲しいワ400X
NCのXより高いけどLDしなくて済むから良いね

176774RR2017/11/04(土) 14:17:54.46ID:Izw6WxRb
>>152
使用用途を間違ってる。
山へ行け。
登山道のようなところを走ればわかる。

177774RR2017/11/04(土) 14:36:11.57ID:prKioyrI
>>176
おい偽善者元スレ嫁
旅がしたくてって書いてるだろ

都会住みなら尚更で
今のセローなんざ林道ある地域にさえ辿り着けねえだろw

178774RR2017/11/04(土) 14:37:31.33ID:prKioyrI
>>164
未舗装の県道レベルなら入って行けるの
それがX系、クロス系の良さだよね

179774RR2017/11/04(土) 14:41:13.23ID:920Ihyly
>>138
対面通行の暫定高速なら迷惑
バイクなら瞬時に抜き去るが4輪だったらイラつくわ

180774RR2017/11/04(土) 15:38:52.58ID:+qNRzGkN
久々に見たらレスがw

>>175
ツーリングに過不足無いし充分速いけど、自分はもうちょいパワー欲しい感じなんだよね。
同じシングル250でもCBRはパワー上だし良く回ると聞くので、気になった次第。
万能機という点でVTR+ビキニも考えてるけどね‥

>>176>>177
山には何度か行って、セローの凄さは体感済みです
が、まあ、自分はそういうの求めてなかったようで‥
ツーリングで郊外に出るまで基本街中を走る事が多いですが、その時に
オフ性能の為にオン性能を犠牲にする必要も無かったかなーと考えてしまうんですよね。
仰る通り使用用途は間違ってるのに、長所のトコトコ走りと軽さが後ろ髪を引く‥

181774RR2017/11/04(土) 17:14:17.25ID:920Ihyly
>>180
不整地というか未舗装路はも走るって前提でクロスオーバー/アドベンチャー系を皆さん列挙したけど
関係いのね ww

オフ車歴が長いと、事情が許せば2台持ちがいいと誰もが思う。
もし、手放すなら、どんなに良心的な店より普通の個人売買が15万相場は高いと思う。

182774RR2017/11/05(日) 10:26:21.97ID:tbjFXBw9
>>180
>オフ性能の為にオン性能を犠牲にする必要も無かったかなーと考えてしまうんですよね。

そんならCRFのモタードとかDトラXとか。
高速道路だけ少々つらいけど、あとはなんにでも使えるよ。
モタードスリックでゲロ走っちゃう奴も結構いるし。

183774RR2017/11/05(日) 11:08:09.65ID:RNywotWk
MC41の8000rpmから10000rpmの伸びは気持ち良いよな

184774RR2017/11/05(日) 11:15:36.02ID:6vMvhres
>>180
CFRもCBRと同じエンジン
カムの形状=バルブタイミングも同じだったかと
レブルも同じだけど、低速寄りセッティングだからカムは違うかと

まあ、どうせならCRFラリー
どうせなら、CBRでも400Rか、アドベンチャーの400X
セロー下取りじゃなく個人に売れば予算捻出okしょ?

185774RR2017/11/05(日) 12:38:33.12ID:5tgyrndb
>>183
ノーマルの話?

186774RR2017/11/05(日) 15:42:30.40ID:RNywotWk
>>185
あっごめん、モリワキとHRCダクト入ってたわ

187774RR2017/11/05(日) 20:37:17.27ID:ipQygPxh
>>185-186
ノーマルだって上を使うほど回るようになります。

188774RR2017/11/05(日) 22:10:32.06ID:tEppyu5q
メーター読みだと10500くらいでリミットかな?
11000とか12000くらいは平気で回りそうなくらい伸びがいいよね
トルクが維持できるかは別として

189774RR2017/11/06(月) 06:27:21.24ID:XSR/kom+
MC41はあまりオーバーレブ耐性良くないんでほどほどに

190774RR2017/11/07(火) 19:26:07.24ID:A82I5fKY
ピストンサイズならリッターマシンの方がデカいのに?

191774RR2017/11/07(火) 19:32:44.28ID:5LpZ8Cy/
なんだかんだ言って組み付け精度が悪いんだよ
スズキみたいに上振れしてるんじゃなく、たまにトルク不足の個体もあるし

192774RR2017/11/07(火) 19:35:22.42ID:2Q9LyC5f
めちゃくちゃコストのかかってるリッターSSと比べちゃ可哀想
精度が悪いというよりそこまで高回転高出力を想定してないだけでは

193774RR2017/11/07(火) 19:41:56.08ID:5LpZ8Cy/
そりゃ言い方が違うだけだわ
まさにいみじくも、精度にコストをかけてないって話
組み直せばいい話だから、なんでもないけどね

194774RR2017/11/07(火) 22:59:02.18ID:IlXi2Gbm
エンジンパーツ1/4だから
単気筒の方がコストかけるじゃん

195774RR2017/11/10(金) 00:37:28.13ID:kAk+2XnS
>>194 バカ?

196774RR2017/11/11(土) 21:12:44.64ID:FgSkLNTj
同じ値段になったら言えるようなことを平然と

197774RR2017/11/15(水) 19:14:17.41ID:fU3G0TFZ
このエンジン、レブルやCB300Rみたいな新型車にどんどん採用されてるから、まだまだ15年くらい部品の心配せずに乗れそう。

198774RR2017/11/17(金) 16:58:48.65ID:/2yaX9PR
武川のスポーツカム入れてみた
試走しようと思ったら明日雨かよ

199774RR2017/11/21(火) 00:31:05.60ID:AWbX+rjp
>>150
いいレスだ

200774RR2017/11/21(火) 00:32:42.95ID:AWbX+rjp
>>149
正論レスだ

201774RR2017/11/25(土) 07:37:54.59ID:QsC79GPR
前期型(単眼)に後期型(複眼)の純正マフラーはボトルポンで着く?

202774RR2017/11/25(土) 08:16:07.04ID:wm8id+KX
>>201
エキパイの長さが変わってるらしいからエキパイごとならいけるんでない?

203774RR2017/11/25(土) 08:42:03.74ID:kg+bmlBQ
今日の俺様は機嫌がいいから事実を教えてやる
付かない

204774RR2017/11/27(月) 01:58:05.25ID:TebfRDIJ
単眼て書いてあると単眼症を思い出して、なんか気持ち悪くなってくる

205774RR2017/11/27(月) 10:17:26.41ID:kuQDtViK
単眼娘は可愛いよ

206774RR2017/11/27(月) 13:12:49.45ID:MUqn298G
モノアイならザク

207774RR2017/11/27(月) 17:00:38.64ID:7T23kvKj
パンツは今見たらなんかダサいがGSX250Rはなんかかっこいい

125Rみたいな瞼だったら少しはマシだった
250Rより125Rの方が少しイケメンに見える

208774RR2017/11/28(火) 09:05:49.59ID:i/IRuOKh
おまえら女の子のパンツは好きだろ

209774RR2017/11/28(火) 13:47:09.33ID:0/T9bjHl
>>208
男の子のも好きだぞ

210774RR2017/11/28(火) 19:07:22.66ID:I6RdZ2AB
>>207
重くてダサダサのSOHC
感染者以外は見向きもせんわw

211774RR2017/12/06(水) 14:32:18.63ID:wU42SsnZ
荒れる内容なのは承知なんだけど
チリチリとノッキングが出てて我慢しきれずハイオク入れたら綺麗に消えた
これって異常?ハイオクで消えればそれでOKな感じ?

212774RR2017/12/06(水) 17:17:41.70ID:VQIRoc66
弄ってるならそれでおkだけど
ほぼノーマルでそうなら異常あり

213774RR2017/12/06(水) 18:22:50.95ID:wU42SsnZ
ほぼと言うより完全ノーマルなので今度ドリームで相談してみます

214774RR2017/12/06(水) 18:26:21.13ID:YePGTwVD
走行距離は?

215774RR2017/12/06(水) 18:35:29.74ID:3JsSGfc/
>>211
高いギアで低回転でアクセルほとんど開けずに走ってないかい?
少ない燃料で同じ仕事をさせるわけだから、負荷がかかるとノッキングすることもあるよ
ハイオク入れると解消するならそれっぽい感じだね

ノッキングしないギリギリで走ると燃費いいし、シングルの音とパルス感が楽しめるから自分もそんな感じで走ることが多い
ちなみに自分は常用回転数を下げるためにわざわざハイオク入れてる
街中でも高いギアを使えてシフトダウンも減るからおすすめ

216774RR2017/12/06(水) 20:34:37.14ID:wU42SsnZ
>>214
新車から9000qです 
>>215
まさにその通りの乗り方が多いです。
初めの内は回転低すぎてちょっとムリさせたかな?で納得行ったけど、4000回転辺りからでも出るようになって
そこからアクセル開けただけでチリチリ言うのはさすがに気になってハイオク入れてみた所です
圧縮10.7はハイオク仕様にしても良さそうな所ですよね…

217774RR2017/12/06(水) 20:38:06.74ID:m04wniZ+
え? スナッチの話だったん?

218774RR2017/12/06(水) 20:47:42.58ID:wU42SsnZ
スナッチってガクガクするやつですか?それじゃないです。
チリチリって軽い金属音の話なんですが、ノッキングとは違う可能性はあります。
ノッキングの仕組みは分かるけど実際の現象はよく把握してないのですみません。

219774RR2017/12/06(水) 21:04:27.57ID:CZBTZXg1
うちのも同じような感じ。
4000くらいでちょい開けパーシャルからの、ギア落とさずスロットルひねって加速させるとカリカリのようなチリチリのような。
ギクシャクはしないけど、ちょっとレスポンス悪い領域がある。

220774RR2017/12/06(水) 23:10:40.15ID:3JsSGfc/
>>216
もしかしたらカーボン溜まってきてるかもね
ちょっとうるさくしても迷惑にならないような誰もいない場所でニュートラルで10秒くらいアクセル全開してみて
カーボンが燃えるのか吹き飛ぶのか分からんけど自分の場合は解消してるよ

余計なお世話だけど、そういう乗り方続けるなら常にハイオク入れるべきだと思う
ノッキングさせるのはエンジンによくないしストレス溜まるよね
自分もまさにそんな乗り方してるからハイオクじゃないとすぐ調子が悪くなっちゃう

221774RR2017/12/07(木) 00:08:35.02ID:OlyLmhrb
>>220
なるほど納得です。
あまり回さない乗り方してるからカーボン溜まっての影響って言うのは腑に落ちますね
今度カーボン燃えるような回し方してどうなるか試してみます
ありがとうございます

222774RR2017/12/07(木) 01:47:20.80ID:PMUfZJ5d
>>221
ときどきヒューエルワンとか入れればいいんじゃない?

223774RR2017/12/07(木) 08:28:17.86ID:d/wzKrmQ
ヒューエルw
スペルはFUELなんだが

224774RR2017/12/07(木) 08:53:59.54ID:aR7KmO9K
カタログ落ちした旧車にしがみついてるジジイが英語読めるわけねえだろ

225774RR2017/12/07(木) 18:29:27.55ID:nrDsyR7P
情弱っすなあ
今後も継続販売です

落ちたのはCB250Fっす
新型CB出るからね

226774RR2017/12/07(木) 20:13:07.22ID:IKs61IaB
ぶわぁぁぁぁか
ホンダ公式100回見直してこい

227774RR2017/12/08(金) 16:58:47.95ID:fqv+gRJ+
そんなことよりCBR150R(インドネシア製)を国内仕様で売ればいいのになあ
あれ250ccにしたら完璧だ

228774RR2017/12/08(金) 17:35:20.38ID:YVIh94IO
>>227
ヤングマシンの予想図でwktkしたんだけどな

229774RR2017/12/08(金) 19:51:05.94ID:UDB9E0gy
普通に2輪シートベルトしたら100%致死致傷率高まるが
BMWはどんなデバイスしてるんだ

致傷度被験も静止ダミードールじゃ意味ないし
バイクの事故のパターンも転倒と衝突じゃ違うし
衝突対物の形状も
人体とバイクのベクトル(速度も突っ込み角度)も毎回違うのに

230774RR2017/12/09(土) 07:02:46.35ID:I3uWG5SM
CBR250Rで公道デビューしたてです。上がり坂での減速、シフトダウンについて教えて下さい。

街中で少し傾斜が強めの上がり坂を三速か二速で走っていて、前の車が減速した時にこちらも停止直前まで減速、その後そのギアのまま加速しようとするとガックンガックンなってエンストしました。

完全に停止した場合は坂道発進と同じだから大丈夫なんですが、停止はしない程度まで減速する時は1素早くクラッチ切ってローまでシフトダウンするべき、2多少ガックンガックンなってもシフトダウンせずにアクセルを開けて加速するべき、3その他

なんとなく1が正しいのかな?と思っているんですが、クラッチ切ってローにしてクラッチ繋いだ瞬間に上がり坂でエンスト、カーブ途中なら立ちごけしそうで怖いです。良かったら良い方法を教えて下さい。

231774RR2017/12/09(土) 07:25:26.73ID:xVhLhU4b
>>230
ブリッピングでシフトダウンしろよ
回転数落ちないどころか、むしろ上がるからグイグイ登っていくぞ

232774RR2017/12/09(土) 07:27:48.60ID:h3+PCkxr
>>230
まずは十分すぎるぐらい前車との距離を空ける。そうすれば前車減速からのこちらの操作判断までに時間的余裕が出来るから、落ち着いて次の操作に移れる。
坂道に限らずすべての状況で車間距離を広く取れ。慌てて急操作しても車体を維持できるようになるまではね。
で、3速低回転でエンストするような坂だったら、自分は最初から2速で走行すると思う。
2速でエンストするほどの急坂はちょっと想像しにくいけど、2速半クラでしのぐか1速まで落すかだけど。1速だと再加速したとき動きがギクシャクしそうだから2速で粘らせるかも。
その辺の判断も車間が広いと余裕持って行動できる。

233774RR2017/12/09(土) 07:49:14.64ID:jFexU275
3000-4000回転をキープして3速発進とか4速で擬似一本橋して半クラの感覚を覚えろ

234774RR2017/12/09(土) 07:56:10.28ID:6VVSVCK1
>>230
ちゃんとしたライディングスクールに行ったほうがいいと思うけど、
とりあえずこのバイクの場合は低速トルクがあまりないので、迷ったら
低めのギアで走ること。1万回転までなら壊れないんできちんと回す。
但し公道を普通に走っててローギアを使うケースは、初心者ではあまり
ないはず(上級者はリアブレーキとセットで積極的に使うけど)。

ブリッピングっつって、シフトダウンしてクラッチつなぐまえにアクセル
煽って回転数上げてやる方法もあるし、それは公道走るならできて当然の
テクニックでもあるけど、その前の段階ではシフトダウンしてクラッチ
つなぐときに半クラでつないでやればいい。

コーナー途中でのシフトダウンは、今の段階ではやらないこと。
技量不足に加えて路面が悪いとコケる可能性がある。

235774RR2017/12/09(土) 10:08:43.94ID:/NMNbGTG
>>230
教習所で習ったと思うけど、失速してからシフトダウンするのではなくて、失速する前にシフトダウンしておくのが正解
シフトダウン早すぎたかな?と思ったら次は遅くするくらいでいい
(まさかブレーキランプ見てからじゃ間に合わないほど車間距離詰めてないよね?)
あとブリッピング云々はもっと基本操作に慣れてからでいいと自分は思う
もっと先にマスターすべき技術はたくさんあるはず

前の車が急に減速して普通にシフトダウンしている時間がないときは、クラッチ切ってブレーキだけで減速、どこまでスピードが落ちたかに応じてクラッチを切ったまままとめてシフトダウンする
(場合によってはクラッチ切ったまま停止する)
速度が落ち着いたらギアが適正か確かめて(急に減速すると今どのギアか分からなくなることがよくある)
あとはクラッチをゆっくり繋ぐだけ
ゆっくり繋ぐ理由は、もしギアが合ってなくても完全に繋ぐ前に途中で気づけるのと、いきなり繋ぐとカーブだと転ぶから
バンクしている間はクラッチ切ってやりすごすのが賢明かな

何れにしても早い段階でライディングスクールに行くのをおすすめするよ
自己流で変なクセがつく前のほうが上達も早い
自分と同じようなレベルの人も必ずいるから心配しないで
免許取って何年もペーパーだった人もいるくらいだし

最後にこれだけは言っておく
「車間距離は三秒開けろ」
車ならぶつかっても弁償すれば済むけどバイクは死ぬこともあるから本当に気をつけて

236774RR2017/12/09(土) 13:56:36.76ID:zp/hdf0O
簡単に言うと、減速してエンジンが弱々しくなったらギアを1つ下げる。

実際には4→3→2って下げるなかで、前の車が動いたりして加速したいタイミングで、力がでるギアに準備しておいてあげると良いかも。

237774RR2017/12/09(土) 14:11:32.22ID:CwulU+JD
ギアを落としてエンストがこわい落とさずエンストがこわい、それならどちら選んだとしてもエンストしないように半クラとアクセルで調整するしかないんじゃないの?

238774RR2017/12/09(土) 15:46:47.61ID:nq3gw3rA
ギアを落としすぎてエンストすることはない
気をつけるのはオーバーレブとバックトルクだけ
もしギアが合っていなくてもゆっくりクラッチ繋げば途中で気づくから問題ない
急ブレーキ中はまずは安全に減速することと周りの状況を見ることが優先
正しいギアを選ぶ判断が間に合わないならクラッチ繋がなければいいのよ

239774RR2017/12/09(土) 17:38:25.02ID:wOh2w0bf
初心者スレですか?

240774RR2017/12/09(土) 17:46:46.76ID:l/ysx6Gd
こーゆー時に冗舌なオマエラ

241774RR2017/12/09(土) 20:07:24.51ID:RbAbGHRC
誰もが通る道だからな

242774RR2017/12/11(月) 08:40:27.23ID:xhhPC+BQ
おっちゃんは元2st乗り(今も持ってるけど)だから「3,000rpm以下では常に半クラ」が身についてる。

つまり正解はローに落として半クラ

243774RR2017/12/14(木) 21:04:18.76ID:A1C7hlNP
正解は、いちごせいか

244774RR2017/12/15(金) 08:02:48.62ID:KfeyUkJ3
ガソリンが高くなるほど単気筒に
注目が集まる。

245774RR2017/12/15(金) 12:42:42.66ID:Z7jJuc2u
最終型に初期型のフロントマスク移植ってポン付けできませんかね?
見た目は初期型が好きなので、ステーとか自作無しで移植できたらなーと‥

246774RR2017/12/15(金) 13:09:35.98ID:7KNrPdYQ
車体は同じなので部品さえあればできると思います
まだ手元に部品がなければ、サービスマニュアル見るか念のため店に確認してからにしたほうがいいでしょう

それにしてもかなり大掛かりなことやりますね
加工なしで、という意味ならポン付けかもしれませんが
もしできたら作業中の写真とか見たいです

247774RR2017/12/15(金) 14:04:35.97ID:TVv6ib+s
無責任なこと言うなカス
カウルの取り付け位置も違えばハーネスも違うわ

248774RR2017/12/15(金) 18:06:45.03ID:xAVN9VpU
普通に程度いい初期型買えばいい

249774RR2017/12/16(土) 09:58:25.25ID:574x5upz
>>245
マスクだけならさておき、初期型はカウルに細かい構成部品がいっぱいあるんで
最後は全部交換することになるけどね。初期型の中古安いから買ったほうが早い
と思うよ。

250774RR2017/12/16(土) 16:49:53.16ID:6iGljuTl
>>249
サイドカウル変えるとなるとタンクも変えないとな

251774RR2017/12/16(土) 18:18:36.50ID:jlViu4C7
ぶっちゃけパンツかってエンジン載せ替えた方が早い

252774RR2017/12/16(土) 22:26:13.72ID:26nXBxzW
>>251
エンジン載せ替える必要はあるのか

253774RR2017/12/17(日) 09:22:50.89ID:HFBFGGVy
2馬力欲しいやん?

254774RR2017/12/17(日) 10:18:57.30ID:2MPYu00Z
>>253
あの2馬力はトルクでなく回転馬力だから公道だとほとんど意味ないけど、
サーキットでタイム狙うなら絶対不可欠。あとレースキット使って300cc
に上げられるのも後期型のエンジンだけなので。

255774RR2017/12/17(日) 11:56:13.58ID:zbLJiTa8
武川のボアアップでええやん

256774RR2017/12/17(日) 12:00:51.28ID:zbLJiTa8
>>253
単眼と複眼の違いってエアダクトとインシュレータとecuだけでしょ
エアダクトとインシュレータかえてサブコンいれれば

257774RR2017/12/17(日) 15:08:20.37ID:HchuXuAP
>>256
そもそもエンジンが別物

258774RR2017/12/17(日) 17:03:46.60ID:Tpg2Z2Wx
パンツにフルヱキとK&Nフィルタ入れるだけで現行」(2眼)と遜色ないどころか凌ぐパワー出るよ
減圧バルビ付けたら完璧

現行(2眼)に同じ事しても、パンツ同メニューとさほどかわらんかったりする
現行(2眼)とパンツの最大の差異はマフラー抜け

259774RR2017/12/18(月) 05:59:03.07ID:G57C03bv
減圧バルブは定期的にきちんとメンテ出来ないやつは付けちゃダメ。
そこからのオイル漏れで今年死人が出てる。それも漏らした奴でなく
漏らしたオイルを踏んじゃった人が死んだので。

260774RR2017/12/22(金) 22:05:30.80ID:ACv7AkN7
最近V-Strom250が気になる

261774RR2017/12/24(日) 13:05:19.03ID:IN/dcQNC
今日V-Strom250を契約したった。

262774RR2017/12/31(日) 22:23:00.59ID:934/vuoE
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

263774RR2018/01/03(水) 03:04:54.32ID:dC5rDmFv
RRのステップってMC41と互換性ありますか?
ゴムがなくてバンクセンサーがあればYZF-R25のでもなんでもいいんだけど
よくあるパイプみたいなのはいやなので

264774RR2018/01/23(火) 01:30:04.31ID:RSvYtnU8
HONDAのステップは大体互換性あるでしょ

265774RR2018/01/24(水) 13:18:19.52ID:sDQwQO0V
NC700Sのと交換オヌヌメ
MC41よりゴムが薄く、振動低減効果と適度なダイレクト感もある

266774RR2018/01/28(日) 19:45:03.68ID:+Sbooan7
ああ、おもちゃに欲しい。前期で良いからクレ

267774RR2018/01/31(水) 05:41:20.85ID:wY2lTrd4
おもちゃとか言うぐらいなら買えよ。安いんだから

268774RR2018/02/09(金) 18:49:03.11ID:yUjHBZ5Y
モデルチェンジしてブラからパンツに戻ったの面白いな

269774RR2018/02/09(金) 23:32:49.78ID:hIhwOrH9
あれ?CB250Rの装備は付かないのか
エンジンだけ規制対応して初期型パンツ顔のLEDになっただけみたいな?

270774RR2018/02/10(土) 10:19:31.47ID:10a2w4AT
インターセプターのデザインの流れで作ってほしかったなあ

271774RR2018/02/17(土) 22:43:05.28ID:y5EgY7Ot
あら

272774RR2018/02/18(日) 20:58:42.74ID:HrJWz9So
インドで新発売のLEDパンツ欲しいわ、正規で入れてよ、ホンダさん

273774RR2018/02/19(月) 08:44:39.23ID:krirBxfD
一度生産終了と出ていたCBR250Rが
またカラーリング変更して発売するなんて
よっぽど他の車種が売れていないんかね

274774RR2018/02/19(月) 09:00:55.11ID:VodfOVTX
VFRシリーズだって一度生産終了になっていただろ
こいつの目はフシアナか

275774RR2018/02/19(月) 16:39:19.67ID:PJG1yNWX
生産終了アナウンスされてまた出てきた車種なんかいくらでもあるわな

CBX400F
フュージョン
DS400
SR
VTR
とか

276774RR2018/02/20(火) 17:42:08.40ID:j/w52hSH
インドのパンツ欲しい 靴下屋さん入れてくんないかなー

277774RR2018/02/21(水) 21:03:37.66ID:s/Hw6Pne
RRが新型ninjaとかに押されて売れなくなったら、価格の安いRが復活するかも?
でも3月に出る新色の白カッケーんだよな

278774RR2018/02/23(金) 17:09:11.90ID:fZPnknb1
いや、夢で資料見せてもらったけど一番ダサいと思った
真っ白なら良かったけどアッパーカウルの黒がなんかバーコードジジイみたいw

279774RR2018/02/26(月) 18:53:27.70ID:wZ/csIsm
MC41オワタかw
これであのくそうざい基地外もオワタかw

7500回せば公道120kでちょうどいい感じで
フロントふにゃいくせに結構きれいに曲がれるし
ふにゃいおかげで悪路もガチレプに比べてぬるいし
ほんと何でも出来る安物でよかった

さらば41

280774RR2018/02/26(月) 19:01:04.40ID:wZ/csIsm
でっかいアナタコのデジスピードのセンター配置というまさに理想的なメーター周りほんと好き

アレがビンビン回るとテンション上がる

惜しむのは外気温計がついてればほんとかんぺき

281774RR2018/02/27(火) 17:46:03.10ID:olBffy4D
MC41減圧バルビとモリワキフルヱキ入れたら140まであっとゆうまに出るようになるぜ
今MC51に乗り換えたけど、140までならMC41の方が早く出た

っまあ、MC51も同じ事したらもっと早くなるんだろうけど

282774RR2018/02/28(水) 18:41:23.23ID:lcHd+QJa
後期でドライブスプロケを15Tにしたんだけど、何%くらい距離ずれるかな?

283774RR2018/02/28(水) 20:16:21.67ID:gkPHd1CX
>>282
メーターケーブルはどこからとってる?

284774RR2018/02/28(水) 22:50:36.08ID:judx/0iT
なにこのおバカさんは

285774RR2018/03/03(土) 21:15:07.42ID:dqoFQByP
>>281
51は燃費糞過ぎ
250でやるもんじゃない
日帰り無休湯ができないのはいただけん
間違い無くロード250最強は41

2862812018/03/06(火) 16:49:26.00ID:wWXwMusV
>>285
コンフォートモード固定とかしてたら、リッター10以上普通に出るよ
それでもMC41より速いw

287774RR2018/03/06(火) 16:50:04.69ID:wWXwMusV
あ、ミスった
リッター30ねw

リッター10っていったら、NSR250R寄り悪いなw

288774RR2018/03/06(火) 21:13:41.72ID:/R9Ku5Ja
サーキットでフルに回してもリッター11キロ走るので

289774RR2018/03/07(水) 11:27:25.42ID:QC6WNK1a
>>286
30じゃなあ
40出ないと日帰りツー無休湯無理

290774RR2018/03/09(金) 18:36:02.27ID:wNEZEVaR
30しか走らんのか
高速でぬおわ巡行しても35から落ちんぞウチのは
弄ってはいるけどな

291774RR2018/03/11(日) 12:21:50.41ID:QXxas8ap
【11】 ナウシカ 日本沈没 世界侵略  <大イスラエル帝国>  阪神 WTC 東日本 チリ 【46】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520731368/l50

292774RR2018/03/13(火) 06:18:31.26ID:iWgrha6G
ポジションは楽チンですか?

293774RR2018/03/18(日) 16:48:05.96ID:8+n3xUDO
今、レーシングハンドルで少し下げてるけど170km/hくらい出すとハンドルをもっと下げたくなる

294774RR2018/03/18(日) 17:03:48.62ID:+uFqXIWv
MC41からMC51に紀香得て、最高速もメータ読みで10q」以上上がったけど
ハンドリの高さほんとちょうどいい。絶妙だわ。

流すも攻めるもどっちも不満無いポジションだわ

295774RR2018/03/18(日) 17:43:33.05ID:sjrD9it4
10キロしか変わらんのか…

296774RR2018/03/18(日) 19:53:50.02ID:8+n3xUDO
限界近くで10キロ差はデカいぞー
昔、400ccイジくっててメーター読み210までは割りとサクっと出て、そこから220まで上げるのに
吸気も排気もファイナルも燃調も何回も組み直してエラい苦労した覚えがある

297774RR2018/03/18(日) 21:52:09.34ID:sjrD9it4
すまん俺はMC41のほかにリッターも持ってる

298774RR2018/03/19(月) 05:55:23.12ID:J3G/3I3f
>>297
リッターだと280キロと290キロの差になるだけ。
この領域だと半分くらい空力の話になるけど。

299774RR2018/03/19(月) 06:27:00.31ID:JWdxk0Jq
「ボク大きなの持ってるモン」っていうだけの安全運転主義者で限界近くの事はサッパリなんだろう
これはこれで良い事なんじゃねーの?

300774RR2018/03/19(月) 06:29:55.21ID:JWdxk0Jq
あ、でもそれで最高速の話題に無理に参加するのはやはりアホの所業か・・・

301774RR2018/03/20(火) 06:53:46.56ID:jBp8vg60
リッターの最高速って相当でかいサーキットでないときちんと出ないからねぇ。
富士、鈴鹿、もてぎ、菅生、大分くらいかな。筑波だとWGP経験のある国際ラ
イダーが乗っても実測250キロ止まりだし。

公道でも頑張ればメーター270キロくらいまでは行けるけど、そこから先は相当
状況良くないと。というかそこまでの過程、130キロから200キロくらいまでで
覆面パトが気になってサーキットのようにイケイケになれない。昔と違って今は
取り締まりの主体がねずみ取りでなく覆面パト主体なんでおっかなくてな。

302774RR2018/03/20(火) 07:39:34.03ID:+QrWN6Wm
お前って本当は250ccしか持ってないんだろう
300km/h以上出せる場所ならこの国にはいくらでもある事ぐらい俺等は知ってる
お前はそれを知らないし、そもそも知る必要もない

303774RR2018/03/20(火) 12:31:43.28ID:HPUV1rID
お、犯罪自慢かい?そんなことでマウント取って虚しくないか?

304774RR2018/03/21(水) 01:41:07.25ID:Qs1DxY2q
公道で300キロも出したらちょっとした凹凸ですぐあの世に行きそう

305774RR2018/03/21(水) 08:04:31.24ID:sFMIZI6B
ちょっとした凹凸なら何も感じない
僅かでも勾配はジャンプ台になるからヤバい

306774RR2018/03/21(水) 17:28:13.84ID:cH2qpfBT
>>302
正直、夜中以外は300キロ出すの嫌だな…
てゆうかサーキット走るようになってからそういうのどうでもよくなった。
直線の速さなんてマシン任せだもん。

307774RR2018/03/22(木) 00:00:16.25ID:TlhWj6VW
ストレートの速さなんて、速度に慣れてしまえば誰だって出来るんだよ
コーナーで如何に車体倒してくか、ラインをきっちり狙ってくかが大事
直線300でドヤってる犯罪自慢馬鹿はほっとけ

308774RR2018/03/22(木) 11:31:41.55ID:HNeVMNxC
公道でコーナーで如何に車体倒してくか、ラインをきっちり狙ってくかが大事ってる方がキチだろ

309774RR2018/03/22(木) 11:38:30.26ID:LEN4amF7
そういうヤツら、みんな氏んだんで、どーでもいいや

310774RR2018/03/22(木) 12:05:23.91ID:8rzRfuSC
マシンスペックはドンドンあがるだろうけど、最高速に関してはバートマンローが背景含めて最高だ。

311774RR2018/03/23(金) 16:58:22.46ID:9L683moD
>>295

>>296の言う通り、10qの差はでかいよ


>>297
俺も以前はリッターオーバーと250の2台体制だったが、今はMC51があればこれ以上はイランかなと思えてきた

312774RR2018/03/23(金) 18:37:36.96ID:jINgZQq3
俺は長く乗ったSRX600から同じ単気筒という理由で乗り換えたが「こんなのちっとも単気筒じゃねぇ」
とそのうち買い換えてやろうと思ったが、燃費が良くて乗るのが楽だから既に6年乗ってしまった
そういえば昔、RZV500R乗ってた頃にセカンドバイクで125のオフ車買ったらRZVは全然乗らなくなったっけ
「楽」というファクターはデカい

313774RR2018/03/24(土) 19:31:11.73
ネイキッドモデルないの?(´・ω・`)

314774RR2018/03/25(日) 06:54:34.87ID:hW88D6EH
CB250Rって知らんのか?

315774RR2018/03/26(月) 06:40:39.12ID:vPEXg0Pt
MC41→公道走れない
下駄代わりのオフ車→故障が多くてめんどくさい+冬場はキャブを温めないとエンジンかからん

てことで、手持ちのバイクで今一番楽なのはリッターだったりする。今や近所の本屋
行くのもリッター。

その一方、一番金食ってるのはMC41。タイヤ代だけで月10万円オーバー。

316774RR2018/03/26(月) 07:05:32.71ID:gT4PJG0X
バカ話過ぎて何自慢か分らん
バカなりに何か自慢しようとしてるのは分る

317774RR2018/03/26(月) 07:46:13.40ID:havTcsQJ
www

318774RR2018/03/26(月) 10:31:28.60ID:Z8vN741t
オフ車が冬場にキャブを暖めないとエンジンがかからないに?となった。
スターターチャンバー内のガソリンが揮発して無くなってるのが原因なんだから、
乗らない時にコックをOFF、乗る時にONにしてガソリンを流せばスターターチャンバー内にもガソリンが流れ込むから、
簡単にかかるでしょ?

319774RR2018/03/26(月) 15:27:55.44ID:Q8V6Z13f
故障が多くてめんどくさいとあるので
全く整備してないんだろ

320774RR2018/03/29(木) 09:03:52.77ID:P5i0knJH
>>313
あったけど不人気で販売終了

321774RR2018/03/29(木) 18:51:53.52ID:bG4/eKz9
>>320
CB250FがR化してリヴ―トしたの知らん子なのね

322774RR2018/03/30(金) 07:43:23.92ID:xU57vKcm
CB250Rとレブル250のどっちがいいかと聞かれればレブルかなぁ

323774RR2018/03/30(金) 16:54:56.80ID:QHNOIzHt
チェーン替えようと思うんだが、江沼だったらどれがいい?
おしえろください

324774RR2018/03/30(金) 16:55:52.86ID:QHNOIzHt
ちなみに、レースやらんです
純正がすぐ伸びるんで、違うの入れようかなって程度でw

325774RR2018/03/30(金) 17:06:38.10ID:hebAGXd9
どれでもいいよ
純正のは駄目だってのは夢店員レベルでも把握してる
新車CRFでもサービスと称して初めから交換して販売する位。

326774RR2018/03/30(金) 17:15:32.28ID:QHNOIzHt
>>325
あざす

適合表では、
520SRX2 520RR 520RR/S
あたりだけど、520SRX2 にしておくかな

327774RR2018/03/30(金) 17:21:52.48ID:hebAGXd9
純正もDIDで国産メーカーだけど生産が海外で素材がダメなんだとか
Made in japanならどれでも大丈夫。

328774RR2018/03/30(金) 19:07:03.99ID:xU57vKcm
最初に付いてたチェーンって一応シールチェーンなんだよな?
なんでノンシールみたいにすぐビヨンビヨンに伸びるんだろうねぇ
ウチのも1万キロちょいで終わった

329774RR2018/04/01(日) 02:26:30.55ID:WMxyJgOF
>>322
いや
俺もそう思ったが、CB250Rって何気にさ
倒立のフレーム再設計だったりするんだな
mc41のエンジン以外フルモデルチェンジってこと
先代mc41をもってる俺はかなり気に入ってるのでCB250Rかうかもしれん

330774RR2018/04/01(日) 16:49:18.02ID:Wrr5FNnz
どーかなー
MC41って路面の悪い東南アジアのサーキットでガチレースやることを最初から
考えてたんで、フレームはけっこうきちんとしてるのよ。レースの現場でもエンジン
の組み立て精度がダメ、ダンパーが10時間もたないゴミ、何がダメかにがダメって
散々言われてたMC41だけど、フレームはあまり悪く言われない(コケるとすぐ歪
むけど)。

スパーダで絶賛されたフレームがVTRで完全退化したって例もあるんで、様子見たほ
うがいいかもよ。

331774RR2018/04/02(月) 20:01:38.64ID:0sqiYnMT
>>330
サーキットアタックじゃ退化だけど
公道ユースにおいては進化ですよ

時代に応じて適応させただけっす

332774RR2018/04/02(月) 20:03:08.15ID:0sqiYnMT
そもそもVT250系ってガチでサーキット攻めるバイクじゃないからな
それ踏まえたうえで述べるように

333774RR2018/04/02(月) 20:35:14.30ID:mHjrzSiW
>>332
まあ、それを言うとmc41シリーズも公道進化してるといえるか

どうも、2ちゃんねるのやつって頭のデカいスペック厨ばかりで信頼ならん

334774RR2018/04/02(月) 21:42:33.85ID:f3yvGXrW
>>331
6速を5速にして、パワーも落として、それに合わせてネック周りの剛性を落として
ヨレヨレにしちゃってもかね?

公道でVTRとスパーダ乗り比べたことないだろ?俺は両方持ってたんではっきりわ
かるけど、正直比べ物にならん。

>>332
もともとはRZ250にケンカ売るつもりで作ったガチ本気マシンなんだけど、、、
4ストじゃケンカにならんってんで徐々におとなしくなっただけ。

335774RR2018/04/02(月) 23:01:27.25ID:mHjrzSiW
>>334
バリバリマシンとか好きそうだね

336774RR2018/04/03(火) 00:06:01.36ID:ra7ETon+
>>334
おまえ、峠で死んでればよかったのにな

337774RR2018/04/03(火) 00:16:29.34ID:/aBGNb5l
ケンカしなさんなよ。

RRが出ても、R自体はよく走ってるね。
ハイエンドとエントリーと思えば、住み分けできてるのかな。

338774RR2018/04/03(火) 06:59:28.77ID:f+TnWpUd
>>336
どうせ口だけ番長で峠シケインだろw

339774RR2018/04/03(火) 07:08:30.53ID:W+GZx5Nu
峠シケイン うまいこと言うな!

340774RR2018/04/03(火) 07:28:04.35ID:obZCty5e
サーキットでタイム出れば、峠でシケインだろうが馬の骨だろうがどうでもいいよ。

341774RR2018/04/03(火) 09:08:10.51ID:40d+3x7O
殆ど人間はサーキットなんて興味もない
どうでもいい庭の話をバカの一つ覚えのように繰り返して本当に阿呆みたい

342774RR2018/04/03(火) 16:23:43.42ID:/aBGNb5l
今日都内で4台見かけた。
シティコミューターとして愛用されてるのは良し。

343774RR2018/04/05(木) 19:09:01.59ID:EhblUtmh
>>337
ただ単に51欲しくても買えない奴が41妥協して買ってるってだけだYO

まあ、これも棲み分けなんだけど




>>340
俺からしたらサーキットなんかぬるま湯だわ。
公道の方が地獄の戦場。 路面こんでーしょんはバラバラ、キチガイ車両だらけ、気が抜ける瞬間すらない
取り締まりに関してはまあいい。捕まる奴がマヌケ&注意力サンまん研究不足知識不足なだけ
初めて徹道は指示速度メーター読みで10以上出さなきゃ何も問題ない

344774RR2018/04/05(木) 19:09:49.76ID:EhblUtmh
のリックの死が全てを示してるよ

345774RR2018/04/05(木) 19:58:15.61ID:fZI473yK
バイク乗り全員が常時ああいう死に方をしているワケではないのに
あの一件をすべてに適用する脳味噌ってなんなの?

346774RR2018/04/05(木) 20:14:21.10ID:2LzbyBtW
坊やだからさ

347774RR2018/04/06(金) 07:28:10.83ID:ptS6uSXH
こんでーしょん

348774RR2018/04/06(金) 16:41:36.65ID:K5uiUGke
注意力サンまん

349774RR2018/04/06(金) 16:53:33.84ID:ak2ClAok
坊やだからさ
こんでーしょん

ガンダム&マジンガー好きだな

350774RR2018/04/06(金) 20:50:07.56ID:v83upJjx

ロードロッカーアーム
なのかこれ?

351774RR2018/04/07(土) 20:29:46.46ID:dx73+wlX
ロードロッカーアームとか初めて聞いた

352774RR2018/04/12(木) 00:50:35.45ID:7i3gNY0c
インド産の新型パンツは、まだ入ってこないの?

353774RR2018/04/12(木) 03:13:59.74ID:3202NNTT

354774RR2018/04/13(金) 03:03:54.95ID:ijRi5aV1
インドパンツ安かったら足にいいね

355774RR2018/04/13(金) 20:14:42.92ID:YNvxF+MY
パンツカッコいい 小波感

356774RR2018/04/14(土) 21:38:47.81ID:sAM76EOw
250RRのネイキッドは出ないのか

357774RR2018/04/15(日) 07:57:00.04ID:Q9+JCos0
すいません、今出ました

358774RR2018/04/15(日) 22:16:08.75ID:crrAbLDT
まあMC41の最新方もバロンとかでならこれからも普通に買えるよね
国内で見切りつけるの早すぎなんじゃないか・・とも思ったが、程度いい中古いくらでもあるからなんだろうなあ

MC41乗っててR25や1個&現行ニンジャ、MC51に乗り換えた人なんか履いて捨てる程いるんだろうし(俺もその捨てても構わん奴w

359774RR2018/04/15(日) 22:18:15.79ID:crrAbLDT
>>353
変ったのライトとカラーリングだけかと思ったら
タイヤも変更されてるのね

360774RR2018/04/15(日) 22:20:48.38ID:crrAbLDT
あ、よく見たらABSキャリパまで変わってたか

361774RR2018/04/16(月) 03:34:40.35ID:o+8wRtSS
ワイのパンツもLEDやで!
・・・後付けやけど

362774RR2018/04/16(月) 06:20:43.10ID:e+yFLVJf
お前のは中身がEDなんやろw

363774RR2018/04/16(月) 06:52:16.21ID:N1cMaJku
>>358
普通大型かミドルに逃げるだろw
なんでまた250だよww

364774RR2018/04/16(月) 08:05:59.66ID:WqpymyJ/
俺は大型数台乗り継いだあと、結局250に逃げ帰ってきたなw

大型降りて最初に初代ニンジャ250R、
その後パンツ、MC51と買ってきたよ

大型免許買った後数年は、嬉しくて今まで乗りたくても乗れない車種を
1年1台ペースで買い換えてはしゃいでたが、SSに手を出してから
やっぱ俺がこんなん乗ってたら近いうちに死ぬかドエライ事故やらかすわ・・・w と思い、
今では試乗専用免許と化したw

365774RR2018/04/16(月) 14:19:34.84ID:spUECBeP
俺はむしろ125に逃げそう。
ぶっちゃけ高速道路を走らない俺には保険が高い250はいらん気がしてきた。

でもCBR125R絶版なんだよなぁ。
CB125Rはデザインが気に入らないし、GSX-R125にでもするかなぁ。

366774RR2018/04/16(月) 18:03:24.41ID:loSQlwXp
R125は普通に青白カラーがあればなあ

367774RR2018/04/16(月) 23:06:07.45ID:9DNE95Oh
>>364
つまり
大型取ったけどヘタクソでビビって今は250ってことでよろしか?

368774RR2018/04/17(火) 00:18:59.07ID:4kpu9hmH
>>367
はいはい煽り乙です

369774RR2018/04/17(火) 05:40:05.64ID:Nvxk8YVV
>367
そやで。

最初は楽しさ、嬉しさが上回ってたんだけど、
そのうち自分が下手くそだったの痛感させられたわw

まあ、あと20年若けりゃまだ大型乗ってたとは思う
もう250tで十分。丁度いいわ

370774RR2018/04/17(火) 06:38:55.96ID:RwOXOy1g
昔と違って今の大型免許は金で買えるから、下手でも大型乗れるじゃんか。
で、止めきれなくてガチャーン!とか、開けなくていいところで開けて
スリップダウンとか、もう毎週のように見てる。

250に慣れたら慣れたで、今度は大型に乗った時ついラフにスロットル操作
しちゃうけど。大型のノリでスロットル開けてもMC41は前に進まんからな。

371774RR2018/04/17(火) 10:39:46.88ID:F0dRA7pI
毎週のように大型の事故見るって、どういう環境でお住まいなの?
大型走ってるの見るのですら週1あるかないかだぞ

372774RR2018/04/17(火) 16:58:56.49ID:geup553v
2万キロ走って、チェーンを替えることにした
販売店が前後スプロケの交換も強くすすめるんだけど、そのほうがいいのかな
教えてスマンソン

373774RR2018/04/17(火) 17:02:57.75ID:daHXzl3F
チェーンとスプロケはセットで交換が定説な気が
強く勧めてくれるなら従っとけ

374774RR2018/04/17(火) 17:24:08.69ID:pkX25ycK
>>371
週1くらいで有名スポット逝けばまあ見られると思う
毎週は言い過ぎだと思うが、少なくとも月1くらいはやらかしてる奴いるんだろうとは思う

375774RR2018/04/17(火) 17:30:40.77ID:pkX25ycK
大型事故の話ついでに。


結構前にMC41のオフ会やった時の事なんだけど、
俺ら10台くらいでCBR停めて撮影してたら、ほぼ大型ばかりのツーリング中のご一行が到着。

俺らの少し横らへんに、あんまスピース余裕無いのに均等に並べ始めた。(バロンの展示車レベ)ル
で、皆停め終わったかと思う寸前、一人の小柄な女が、自分のリッターバイクで立ちごけ・・・・・
見事に数台 「ガシャガシャガシャ〜・・・・ン」 と将棋倒しに・・・・

殆どの奴等が、一応作り笑顔で 「いいよいいよ大丈夫」 とか言ってたが、そのうちの一人のおっさんだけは
青筋立ててひきつった顔して無言になってたのがすげえ印象的だった・・・

376774RR2018/04/17(火) 17:33:01.46ID:x3YcFjPY
>>372
使っていればスプロケットは減るしチェーンは伸びる。
新品の状態だと両者がぴったりと噛み合った状態なわけで、使っているうちに両者が均等に消耗していく。

消耗した状態でチェーンだけとか片方だけ交換すると、減ったスプロケットとチェーンの噛み合わせがうまくいかなくなって、せっかく交換したチェーンが急激に摩耗したり、チェーンが歯に乗っかったりしてギア跳びを起こしたりする。

だから両者は同時に交換するのが基本となっている。

377774RR2018/04/17(火) 22:19:55.13ID:wkhBirNf
理論上はそうなんだが、どのくらいスプロケが減ってたら新品チェーンに変えたときに
どのくらい摩耗しやすくなるか、どのくらいギア飛びする確率が変わるかっていう
定量的な分析が一切されていないのが個人的に不満なんだよね。
実際のところチェーンだけ交換した場合とスプロケも一緒に交換した場合とで
比較したデータってないのかね?
「チェーンの消耗は有意差が出たがギア飛びの発生頻度に有意差なし」
「チェーンの伸びが○%程度加速する」
といったデータがあれば、あとは個人の考えでチェーンだけ変えるとか両方変えるとかの選択肢が出るのに
一切ない状況で「両方変えなきゃ悪影響」とかバイク屋で言われても金目当てかよとか思ってしまう。

こういうこと書くと「じゃあはした金ケチって死ねばいいと思うよ」とか言い出す奴がわいてくるが、
たとえ自分の命がかかった状況(がん治療とか)でもコスパを考慮するのは当たり前だと思うんだがね。

378774RR2018/04/17(火) 23:50:28.62ID:4kpu9hmH
>>372
店に交換してもらう前提で
チェーンとスプロケは同時交換すれば、その都度やるより工賃がダブらなくていいじやん

379774RR2018/04/18(水) 00:05:16.87ID:bS+KzhHJ
>>377
そこまで言い出したらもう自分で検証するしかないんじゃね?

俺としてはわざわざそんな検証しなくても、頭で考えればわかると思うような話だけどね。磨耗したボルトとスパナの関係みたいなもんでさ。

まぁ俺は趣味で自転車のほうのロードバイクにも乗っているわけだが、チェーンだけ交換してスプロケット(後のギア)とかを交換せずに乗っているとチェーン飛びを起こしたりすると言う実体験があるから、そっち方面でも納得がいくところではあるが。

380774RR2018/04/18(水) 02:29:26.69ID:vg+uZUwa
>>373
>>376
>>378
あざす
工賃もあるし、一緒に交換することにした
チェーンはRK520R-XW が候補

381774RR2018/04/18(水) 10:49:45.98ID:dBPLv0lu
>>375
ぶっちゃけ、女のバイク乗りほど面倒なものはない
うますぎても引くし、下手すぎても引く
取り巻き付くと、くそめんどくさいし

女要素はタンデムアメリカン位で充分

382774RR2018/04/18(水) 12:03:19.34ID:IK08Nm5u
>>381
女が上手過ぎて引くってのはただの僻み
下手過ぎて引くのは男女関係ない

男女同権の時代に、匿名とは言えそんなことを疑いもなく発言出来るって、自分の不見識を吹聴しているようなものでみっともないぞ

取り巻きがウザいのは認めるが

383774RR2018/04/18(水) 13:24:01.48ID:bS+KzhHJ
てゆうかただの女性蔑視だなぁ。
まぁ今の60歳以上とかの世代はそういうのが当たり前の時代に生まれ育っているみたいだから、息をするように女性差別をするんだろうけど。
ぶっちゃけ引くわー。

384774RR2018/04/18(水) 16:40:34.64ID:DbJ4W3ZK
まあこのスレ居書き込んでる奴等の100%はしずかちゃんより下手くそなんだけどな
中途半端にかわいいところがエロかわいい

385774RR2018/04/18(水) 16:41:45.58ID:DbJ4W3ZK
ごめんスレチだった
彼女のストリートでの愛車は250じゃなくCBR150Rだった(今はCB400SFらしいが)

念のため書いとくが岡崎静香な

386774RR2018/04/19(木) 09:50:34.05ID:KEjZnNgm
初バイクで前期MC41の購入を考えています。
走行少なめ(真偽はまだ車輌見てないので?)で2011年式、乗り出し300k弱なんで一度現車確認に行こうと思うのですが、ローター、スプロケの減り具合、アイドリングの安定性?、フロントフォークの滲み…
他、特に注意すべき処などありましたらよろしくお願いします。

387774RR2018/04/19(木) 10:04:37.28ID:pvmDnG4/
>>386
ありすぎてキリがないけど、転倒の有無に注意。
フレーム自体は比較的頑丈だけどシートレールとかは立ちゴケでも危ないんじゃ?
ってくらいヤワなので。リアフェンダーとリアタイヤのセンターがズレてたらやめ
とくべき。

メーター戻しは消耗品で見る。300キロでブレーキフルードが黒かったり、
グリップが変に減ってたり、チェーンの引きしろがほとんどなかったり、
ブレーキパッドが交換寸前だったり、スイッチのラベリングがはげてたり
とかはありえないので。

小排気量はなんだってそうだけど、こいつは特に見えないところの経年劣化が
激しいので、見た目のきれいさにだまされないこと。見た目はカウルとタンク
磨けばなんとでもなるんで。

388774RR2018/04/19(木) 15:34:33.32ID:nMcnlVT7
>>386
その年式で300キロなんてありえないと思うけどなぁ。
どう考えてもメーターリセットしてるか交換してるわ。

389774RR2018/04/19(木) 16:21:49.98ID:Sd2jjT7D
>>386
値段は?

3903862018/04/19(木) 18:20:05.37ID:P3jfD/yz
乗り出し300k弱=30万弱で、距離は5000k程です。
ちょうど近場のお店だったので見てきました。
そのお店での販売、下取り車らしく、前オーナーがスクーターとの二台持ちで余り乗ってもらえなかった様で…それで手放しはったそうです。
大人しく乗ってらした様で外観はきれいですし、エンジンも掛けさして貰い、↑のチェックもしましたが素人目には問題なさそうでした。

あ〜買っちゃいそう

391774RR2018/04/19(木) 18:25:51.01ID:pvmDnG4/
>>390
リセールバリューがまったく期待できない不人気車の中古で30万は少々高い気も
するけど、欲しいと思ったら買っちゃったほうがいい。結果的にだめなバイクでも
勉強にはなるから。

392774RR2018/04/19(木) 18:30:23.49ID:nMcnlVT7
300kって価格かぁ

393774RR2018/04/20(金) 02:28:04.69ID:kl7c29V8
MC41の5000で30万は安いとおもうけどね
年式やカラーにもよるけど

394774RR2018/04/20(金) 04:34:33.90ID:Pw3xg/jY
でもgooバイクで走行1万、2011年式で検索すると結構出てくるぜ。
ABS付のもある。
まあ家の近くのお店っていうのがでかいんだろうけど。

395774RR2018/04/20(金) 05:56:13.29ID:Lgl2qkzm
250ccフルカウルは2気筒が完全主流になった今となっては不人気車となってしまったが
かつては日本で年間1番売れたバイク(2012年原付以上)だぞ

悪いバイクなはずがない

3963862018/04/20(金) 07:42:51.73ID:n8w+PGR0
これにジェットヘル被って乗ってたら変ですかね?

397774RR2018/04/20(金) 07:57:22.49ID:TI6n/0E3
>>396
自分次第
他人は誰も気にしてない

398774RR2018/04/20(金) 08:04:16.47ID:n8w+PGR0
散髪ちょっと失敗したかな〜って感じかな?(誰もおっさんの髪型なんか気にしてない)。
フルフェイス安心感あるんですけど視界狭いのがどうも苦手で…

399774RR2018/04/20(金) 08:06:39.34ID:yEYywAYd
>>395
それは当時のニッチ市場をうまくつかめたからだねー
自然選択で2気筒が残った今の市場だとMC41はかなり苦しい
品質的な問題もあるし(これを気にしたからこそ、RRは日本
仕様だけ熊本で作ってるわけだし)。

400774RR2018/04/20(金) 08:17:46.63ID:vl2wpdFe
>>395
知ってるか?
新型の話題一色だったモデル末期のNinja250Rに月販で負けた事あるんだぜorz

401774RR2018/04/20(金) 16:24:07.55ID:znfUOesO
逆にmc41 が欲しくなる。
低走行で乗り換えた玉があれば、狙い目かな?

402774RR2018/04/20(金) 16:57:49.78ID:szpXbWVy
>>396
2012年あたりの広告でジェット被った青年が跨ってたから何も問題ない

>>399
1年だけども日本一記録しようとおもうのは凄い事よ。簡単な事ではない
どんな理由があろうと

403774RR2018/04/21(土) 12:54:57.11ID:Zq9CdPCm
色んな方々の動画見た感じ、平地なら3500rpm回していればマッタリトコトコ走れる感じですかね?
5000rpm以上回していれば峠もスポーティー(ガン攻めじゃない)に走れるのかな?

404774RR2018/04/21(土) 18:23:47.00ID:jDW7/SHC
7000rpmは回さないとね
勾配キツイ登りなら8000rpm以上を常用って感じ

405774RR2018/04/21(土) 23:12:58.25ID:GmH2Sfy7
フロントウィンカーはノーマル状態で点きっぱなし何でしょうか?

406774RR2018/04/21(土) 23:28:26.65ID:59TzTczl
>>405
ウインカー兼ポジション

407774RR2018/04/21(土) 23:54:26.41ID:GmH2Sfy7
>>404,406
ありがとうございます!

408774RR2018/04/22(日) 22:27:35.62ID:/GwwuK4y
インド製の新型パンツマダー?

409774RR2018/04/23(月) 20:22:47.39ID:/GKdmG52
>>403
かなりのショートストロークだから
もっとまわさんとだめ
逆にエンジンにわるい
5000以上運転推奨

410774RR2018/04/23(月) 21:18:19.09ID:vG4i7IRp
>>409
HRCのエンジニアも技研の開発者も「ロングストロークのトルク型」って
言ってる。回転型にしてくれたらもっと回ったろうに。

公道はさておき、サーキットだと7500回転以下はないも同然。

411774RR2018/04/23(月) 23:13:23.35ID:/GKdmG52
>>410
ロッカーアーム付いてるから無理
レースベースの奴等はそうだが
市販レベルじゃかなりのショートストロークだろ

412774RR2018/04/23(月) 23:14:07.96ID:/GKdmG52
まあそのおかげで脅威の燃費な訳だが

413774RR2018/04/24(火) 01:08:39.44ID:K5lNx6R+
よくわからんがウチのは12000回転回してもなんともないな
オイル交換だけでそろそろ5万キロだ

414774RR2018/04/24(火) 09:04:37.61ID:x4MBU9xV
>>413
レッドゾーン振り切る訳だが・・・

415774RR2018/04/24(火) 09:14:13.87ID:rf2o10yM
市販車のリミッターは10800回転

416774RR2018/04/24(火) 09:38:26.01ID:FGV8HgL4
数値的にはショートストロークなのに、なぜロングストロークって言う業界人がいるんですか?

417774RR2018/04/24(火) 21:10:13.28ID:K5lNx6R+
>>414
武川サブコンな
知らんのかい?

418774RR2018/04/24(火) 22:19:23.47ID:spc0jkeg
知らんなぁ。

419774RR2018/04/25(水) 05:29:46.24ID:FiNv2h9C
配線ちゃちゃっとプッツンすれば2万回転だろうと3万回転だろうと余裕ですよよゆー

420774RR2018/04/25(水) 21:57:23.53ID:LkUYrUGW
変なの…

421774RR2018/04/26(木) 16:23:07.52ID:60SO3sLx
名前のせいで虐められて…本当可愛そうなバイクだ。
もう直ぐ俺が大事にしてやるぜ

422774RR2018/04/27(金) 13:06:51.52ID:jSfnD9L/
>>421
昭和マルチ爺とか
カタログでイキってる250パワー厨
とかにボコボコに言われてるが
シングルエンジンの中では傑作だとおもうぞ

423774RR2018/04/29(日) 00:03:51.08ID:i3Tk7GRc
ラジアルに変えても問題ないですか?
又、変えるとデメリットとかありますか?
何方かのブログでは粘りが出て安心感が増した様な事を仰っていましたが…

424774RR2018/04/29(日) 07:31:51.10ID:JwCnyb5/
>>423
好きにしたまえ

425774RR2018/04/29(日) 11:07:49.99ID:5GmeOASP
>>423
もともとラジアルハイグリップ履かせる前提で作ってあるんで問題なし。
ただ、公道でそれやる意味がほとんど感じられないけど。

デメリット?お金かかる。α13SPなんて前後5万円で溝出るまで4時間
かからん。

426774RR2018/04/29(日) 11:31:29.13ID:5GmeOASP
>>423
ちなみに1万キロ以上走ったMC41なら、タイヤ変えるよりちゃんとした店でリ
アサスのダンパー変えたほうがよほど楽しく走れるぞ。レースで優勝狙う連中な
んか予選と決勝の間で変えてたくらい劣化が激しい。

大体10時間で試合終了って言われてるんで、楽しく速く走りたい人はまずここから
奨める。タイヤなんてレースで勝つとかでなけりゃRS10SpecRで充分。

4274232018/05/01(火) 06:31:41.78ID:1tPXM5rj
ありがとうございます。
基本、通勤&マッタリツーリングで偶に峠で気持ちだけスポーティに走ってみたいかなぁと思い質問させてもらいました。
当面このままでいきますw

428774RR2018/05/06(日) 08:29:36.60ID:XTfoSto8
まだ手元にバイク無いのですが、ハンドルに直接スマホホルダー取付け出来るスペースありますか?
クランプバーだと真ん中でメーターの邪魔になるのではと少し不安です。

429774RR2018/05/08(火) 16:41:50.30ID:aHxEJCxt
工夫して取り付けてあるサイトがどこかにあったような気がする

430774RR2018/05/14(月) 04:12:37.62ID:paklwuk0
ほしゅ

431774RR2018/05/16(水) 01:23:39.86ID:jQIw7q8Q
木曜日に納車だよ
楽しみ

432774RR2018/05/16(水) 22:28:58.25ID:ev6oh0hR
CB250Fと共にラインナップから外れたね。
RRとは客層違うと思うが、シェア低下が響いたんだろうなぁ。

433774RR2018/05/16(水) 22:36:48.43ID:AnFgYzbU
尚海外では新型が出てる模様
当然の事ながらあのLEDヘッドライトも日本で部品が出るっていうか品番判明したんで注文できる事を確認した

4344322018/05/17(木) 00:28:01.26ID:f5VYRuMP
そうそう、CB250Fの後継車としてCB250Rが出たね。CB125Rも

>>433
なるほど、グローバルモデルだから海外では存続するんだね。
輸出車でパーツが海外生産となると、海外サイトで購入する事になるのかな?
と思ったが、新型のLEDヘッドライトは日本で生産されてんの?

435774RR2018/05/17(木) 01:50:22.31ID:ZTEcYL3K

436774RR2018/05/20(日) 16:28:06.26ID:i/gPtpD+
教習所卒業!仕事の関係で試験場はまだ行けないけど、近いうちにMC41オーナーになるのでその時は
(*´∀`)ノ よろしくお願いします!

437774RR2018/05/20(日) 21:06:40.01ID:4SmmQuXw
本当に燃費は素晴らしいわ
ツーリングなら40超えは確実
最高リッター46だよ

438774RR2018/05/21(月) 18:45:56.07ID:GBDgSF04
サイドカウルのCBR250Rステッカー剥がして丸ホンダウイングエンブレムを張ってるのを
先週見かけてサマになってたのでマネしてみた
そもそも昔と違ってステッカーの上からクリアコートかけてないので簡単に剥がせて後も残らない
と知ってりゃもっと早く剥がしたのに・・・

439774RR2018/05/21(月) 18:51:26.78ID:KLJYVTTF
いや、昔と変わらんけど。
なんか勘違いしてるみたいだけど、昔も今もタンクのステッカー以外はコート無いし

だからタンクの場合は今も昔もステッカーの上からクリアコートよ

440774RR2018/05/21(月) 18:58:45.26ID:YKJGxv/B
>>426←バカ

441774RR2018/05/21(月) 19:15:43.83ID:MIsVhDay
根拠をあげて議論するんでなく、ただ「馬鹿」とだけ書き込む奴の方が馬鹿っぽいなあw

442774RR2018/05/21(月) 19:22:26.34ID:GBDgSF04
いやいや、昔CBX250のサイドカウルのステッカー剥がしたらガッチリ窪みが出来て
結局サイドカウル全体下地まで削って塗りなおしの刑をくらったぞ
車体色が黒だったから色合わせが簡単で助かったけど

443774RR2018/05/21(月) 21:58:58.59ID:5mm6YYh6
>>437
中速旋回性能最高クラス
脅威の燃費で驚きの航続距離

mc41はバイクの零戦だな

444774RR2018/05/21(月) 22:18:38.20ID:88OyVnSb
>>443
> mc41はバイクの零戦だな
特攻でもするのか?

445774RR2018/05/21(月) 22:20:06.57ID:5mm6YYh6
>>444
は?

446774RR2018/05/22(火) 05:27:43.83ID:niLavsqf
>>443
んーー、旋回性能突き詰め始めると、作りの安さがあちこちに出てくるよ。
調整機能のないフロントサス、OHLINSとかに変えないとあっという間に
終わるリアのダンパー、その他もろもろキリがない。

公道でもコーナリングを楽しみたいなら3000キロに1回くらいはリアサスの
OHしたほうがいいよ。ダンパー変えてリンク周りのお掃除。タイヤ変えるよ
りそのほうがよほど有意義

447774RR2018/05/22(火) 05:55:06.85ID:+F2gZtRA
Nninja250SLの方が小さいし軽いし短いしで有利そうなんだがなー 乗った事ないからなんとも言えん
まぁ両方生産終了になった車種だからこれからはCB250Rで頑張るしかないんだろね

448774RR2018/05/22(火) 06:32:34.07ID:z4erLsyA
>>446←バカ

449774RR2018/05/22(火) 08:07:33.41ID:vKbZfx8j
>>446
こんな街乗りバイクに本気になってるやつがいるとは

450774RR2018/05/22(火) 08:36:40.92ID:TXYpBwR2
いつもサーキット厨
何回も同じようことるせーよって感じ

451774RR2018/05/22(火) 08:44:49.70ID:oMlZY4QQ
逆に聞きたいのですが3000kmで終わるダンパーってどんだけ粗悪品なんですか?
シナ産以下の製品が標準で入っているのですか?中古買ったとこなので気になります。
自分は軽く寝かせてスポーツっぽい走行が出来れば良い程度(上を求める様なら乗り換えると思う)なので、コンマ何秒に拘るつもりはないです。

452774RR2018/05/22(火) 11:52:25.54ID:qcPF+0lx
>>447ニンジャ250SLは普段使いするような快適さは全然ないから、CBR250Rとはだいぶ色が違いますね。
試乗したかぎりだと、頻繁に乗るとか長時間乗るにはしんどい乗り物でした。

453774RR2018/05/22(火) 17:25:46.37ID:+F2gZtRA
上からちゃんと読みなよ
論点が全然そんなトコでない

454774RR2018/05/22(火) 20:04:14.38ID:HZ93r7C0
はいはい

455774RR2018/05/22(火) 20:15:35.46ID:TXYpBwR2
へーいへい

456774RR2018/05/23(水) 06:26:46.39ID:i/N6bFDq
>中速旋回性能最高クラス

SLを出さずともこれはちょっとなぁ

457774RR2018/05/23(水) 07:04:01.20ID:9RKniosm
>>451
残念ながらメガリとか乗ったことないので支那産は知らないが、国産ではあり得ない
粗悪品と言っていい。すぐ減衰が抜けてバネだけで動くようになる(いや、厳密には
ダンパーも効いてるけど、新品のレベルには程遠い)。なので、スプリングレート次
第でサスが縮みっぱなし、伸びっぱなしになって「リアサスがリジット」な状態に
なる。

徐々にヘタっていくんで気づきにくいけど、このマシンを知らない、ある程度ちゃんと
乗れる人がぱっと乗ると「あれ?リヤサス壊れてね?」ってくらい動かなくなってる
んだわ。

他にも粗悪なところは山ほどあって1レース終わったら全バラなんて言われたりもする
けど、楽しい、楽しくないに直接影響するんで、公道でスポーツする程度でもリアサ
スの純正ダンパーは定期的に変えた方がいい。ハイグリップラジアル入れるよりよほ
ど効果ある。で、効果がわかれば結局OHLINSとか入れることになると思う。

とくに「車体の接地感がない」「車が曲がっていかない」って人にはおすすめ。原因
の何割かはここなので。

458774RR2018/05/23(水) 12:57:57.98ID:i/N6bFDq
全体的に話がウソっぽい

459774RR2018/05/23(水) 13:54:00.17ID:rKPUeG00
バイク屋のカモって感じ
整備したことなさそう

460774RR2018/05/23(水) 14:14:49.45ID:zaSqZWWX
>>456
SLこそたいしたバイクじゃねえだろw
総てが旧世代の寄せ集めバイク
車重しかみてねえだろw

461774RR2018/05/23(水) 17:22:46.28ID:i/N6bFDq
そだねー、SLってカワサキ車だし蒸気機関車みたいで速く無さそうな名前だねー
何より不人気で一瞬で消えたバイクだしねー

気が済んだか?

462774RR2018/05/23(水) 20:44:31.36ID:zaSqZWWX
>>461
あれを推すネット民が多すぎて困るw
やりたいことはわかるがw

463774RR2018/05/24(木) 01:08:20.25ID:xmyMRnNq
>>462
そりゃね、好き者にはたまらんバイクだからな。
昔売られていた、グースと同じ匂いのバイクだ。

464774RR2018/05/24(木) 05:44:42.65ID:d1T+l4Z9
グースではないな グースはがっちりしてたし人気車だったし

小型軽量で売ったけど250買うヤツは見栄を気にして華奢なのは避けるってのが判明して
不人気で消えたっていう点ではヤマハのSDRが近い

465774RR2018/05/24(木) 07:35:02.30ID:j6gKJhp2
>>457←バカ

466774RR2018/05/24(木) 09:10:48.97ID:d1T+l4Z9
もうほっとけよ
本当にたったの3000キロでサスが抜ける欠陥車ならとっくの昔に大騒ぎになってる
60年代や70年代のバイクでもそんなの聞いた事ない

467774RR2018/05/24(木) 10:26:13.21ID:fcC5Zkj1
>>464
SDR好きだったな
欲しかった頃は免許なかった
この前久しぶりに関越三好PAに停まってた
ガン見してしまったw

468774RR2018/05/24(木) 15:22:48.29ID:aTizBIsh
ライダーの体重が100kg超とかなのかなぁ?

469774RR2018/05/24(木) 18:13:30.30ID:D7E5bin7
人はなぜバイクに乗るのか

470774RR2018/05/24(木) 19:17:16.23ID:yhvFg96P
乗らない豚はただの豚だ

471774RR2018/05/24(木) 19:22:03.93ID:cGM5RiJx
世話になってるバイク屋さん、ドリームカップにも3台ぐらい出ててたまーに表彰台乗るぐらいだけど
ダンパーは練習用と本番用は分けてるけど1レースの予選と決勝で交換なんてしないって言ってたよ
本番用は予備に1本用意してるけど年間通してまず交換する事は無いとも
どこかで聞き齧った事鵜呑みにして知ったかぶりしてんだろ

472774RR2018/05/24(木) 20:43:38.50ID:SlLINz9p
>>471
それってビギナークラスじゃないの?
ドリームカップってビギナーとエキスパートがあるから

473774RR2018/05/24(木) 20:47:48.03ID:d1T+l4Z9
で、アホの最大の特徴は二言目にはオーリンズなんだよな・・・
ヤマハが標準で付けてるヤツまで有難がってんだろうよ

474774RR2018/05/24(木) 21:04:44.09ID:BXU5pJZI
>>472
で、お前はどっちなんだよ、あ?

475774RR2018/05/25(金) 05:07:52.61ID:Ze7T/YSC
>>473
んにゃ、これ用のOHLINSってはっきり言って廉価版なんで、凝りたい人はナイトロン使ってるよ
レギュレーションの都合で俺はOHLINSにせざるを得ないけど。

>>474
それ、俺じゃないけど、俺はエキスパート出てる。他単コロで出られるレースいくつか。
今年はお仕事の都合で秋まで休憩中。

476774RR2018/05/25(金) 06:00:19.59ID:wycQz4bT
お前はもう書き込まない方がいい
リアルで嫌われ者はここでも嫌われ者って思い知っただろう

477774RR2018/05/25(金) 06:56:02.42ID:6wZl65hT
つかオーリンズが5種類あるって知らなそうな…

478774RR2018/05/25(金) 07:33:25.00ID:bG+ocnJB
>>475←バカ

479774RR2018/05/25(金) 12:40:45.16ID:ViH393Xx
そして誰も聞いてない自分語り

480774RR2018/05/25(金) 12:57:04.31ID:6W5+DROQ
>>476
自覚がないから嫌われ続けるんだろなぁ…

481774RR2018/05/25(金) 16:37:34.07ID:WjBf0Qve
>>475
廉価っつうかツーリング向けのコンフォート版よ
オーはレース向けは出さなかっただけ

482774RR2018/05/25(金) 20:20:32.40ID:lmXrRL5u
>>481
ドリームカップ専用のオーリンズがあるんだけど

483774RR2018/05/26(土) 16:02:07.70ID:v1aCYrPF
売って後悔したのは
このバイクとセローくらい
RRが話題だけど
シングルが好きなじぶんにゃ250Rのほうが好み
中古でいいのがあるうちに
もう一回買いたい

484774RR2018/05/26(土) 17:20:23.61ID:Fb9Q8zsQ
>>483
250に要らない装備が多すぎてw

485774RR2018/05/26(土) 18:02:31.09ID:LSNf12bN
二つ眼で良ければ売れ残りの新車がたんまり市場に残ってるだろう

486774RR2018/05/26(土) 18:40:47.33ID:aVa7G9dX
>>485
またポンコツ初期乗りかww

487774RR2018/05/26(土) 18:46:00.41ID:Fb9Q8zsQ
>>486
初期のほうがホイールベースと空力良い
でもエンジン出力は後期
両方良いとこどりしたい

4884832018/05/26(土) 18:56:46.28ID:v1aCYrPF
二つ目はデザインが嫌い
初期型で改造なしノーマル捜します
エンジンも丈夫そうだし、多少距離乗られても気にしない方向で

489774RR2018/05/26(土) 18:59:37.49ID:pC+DALfI
弄るなら初期のがギア比がいいかな
もっともレブリミット解放したらって話だけど

490774RR2018/05/26(土) 19:28:07.73ID:LSNf12bN
>二つ目はデザインが嫌い

まぁあの巨大な二つのツリ目を見たら普通の感性ならそうなるわな・・・
世の中の人の大半がそう感じたから不人気車なんだろうけど

491774RR2018/05/26(土) 19:28:25.68ID:LNvomi6f
>>487
ホイールベース10mmの違いは全く影響ない
てか同じチェーンで前期ドリブンスプロケットが38から後期が36に変わったから10mmの誤差が出ただけ
後期の方がギア比が改善されてより乗りやすくパワーロスを軽減されてるからね
その方が大きい

492774RR2018/05/26(土) 19:30:50.82ID:LNvomi6f
>>490
MC41のデザイナーいわく、MC41はグローバルモデルという事でデザインに関しては欧州とアジアでそれぞれ案を持ち寄って日本で取りまとめられたんだけど
アジアがどちらかといえばツアラー的なデザインを求めたのに対して、欧州は如何にもスポーツ的なデザイン案を出してきた
真っ二つな意見だったことから結局どの市場を優先するかと考えた結果、当然ながらアジアの方でツアラー寄りなデザインになったのが前期型
そしてある程度需要が満たされて販売台数が鈍った所で、今度は先進国が求めるもう一つの250R、スーパースポーツライクなデザインの250Rとしてこの後期モデル
先進国メインということでその分お値段もアップ

493774RR2018/05/26(土) 19:37:45.82ID:LSNf12bN
二つ目がダメなんじゃなくて、低予算で無理やり押し込んだ二つ目がダメなんだわ
潤沢な予算投じて全体的にデザインまとめ直して、もうちょっとシュッとした感じにしてればもっと違う結果になったと思う
どうせ「RRの開発費に回して予算が無いから適当に二つ目にしといてねー」でやらさせられたんだろう

494774RR2018/05/26(土) 19:41:47.60ID:LNvomi6f
>>493
前期乗りの負け惜しみにしか見えない

495774RR2018/05/26(土) 19:42:26.45ID:v1aCYrPF
ぷよぷよ
男球w

496774RR2018/05/26(土) 19:44:42.88ID:6HnkxbKK
頭悪そう

497774RR2018/05/26(土) 22:01:40.55ID:LSNf12bN
あのブサイクな二眼には恨みしかない
いつかは単気筒CBR買うかなぁと思ってたらアレが発表されたおかげで、前のバイクまだ2万キロ弱しか乗ってなかったが
前期モデルを駆け込みで買うしかなくなった

498774RR2018/05/26(土) 22:28:41.60ID:+GTb4Fn2
ポンコツ前期乗りの負け惜しみが止まらない

499774RR2018/05/26(土) 23:04:39.94ID:8LcTZ5dR
後期は前CBR400Rと同じデザインだろ
別段くさすほどのもんじゃない
2代目下忍を昆虫みたいとくさすヤツもいたが、結局好みの問題でしかない
だから何?って話

500774RR2018/05/27(日) 07:19:53.15ID:IjKSyCiA
前期の方が空力良いから嫌いじゃない
デザインもまあまあ

501774RR2018/05/27(日) 07:21:22.55ID:BiTALaeQ
しつこいよポンコツ乗り

502774RR2018/05/27(日) 07:31:17.77ID:09IGNk6c
あのニ眼はねーよ
それでFに流れた人も多いんじゃね?

503774RR2018/05/27(日) 08:01:05.40ID:zNx8vQKt
都心ではさすがに前期は見なくなった
ほとんど二眼

504774RR2018/05/27(日) 08:02:39.20ID:zNx8vQKt
>>502
おまえの意見な
二眼を楽しく乗ってる人もいるんだぜ、念のため

505774RR2018/05/27(日) 08:34:28.46ID:B7SHrSTw
>>502
ベトナム人かなんかですか?

506774RR2018/05/27(日) 10:30:05.44ID:FToKugbT
>>503
総販売台数が前期に対して1/5程度だからそれはあり得ない

507774RR2018/05/27(日) 11:48:43.88ID:lcXupiyY
どっちもCBRの異端児シングル乗り、仲良くしようぜ!
デザインに関しては好みの問題、わざわざ他人の嫁捕まえてアレは無いわ〜とか言わないでしょ?

508774RR2018/05/27(日) 13:43:04.63ID:Ca//ddjT
>>506
街中で見るのが二眼ばっかりだから、単眼は中古屋の在庫だな

509774RR2018/05/27(日) 15:32:46.86ID:FToKugbT
今日も高速も下道も道の駅でも圧倒的に1眼の方が多いぞ
それも一番タマが出た赤/銀と黒/銀の出現率がハンパねぇ

なんか86ばっかり見かけて92をあまり見なかった昔のカローラ・レビンみたい

510774RR2018/05/27(日) 17:04:04.94ID:qOnfXdey
アイドリングから素早くアクセル煽るとガキって金属音がするのはカムチェーンのたわみ(テンショナーの故障)ですかね?

511774RR2018/05/27(日) 22:07:41.60ID:zNx8vQKt
>>506
都心て、山手線の内側の話してんだぞ
おまえが住んでるグンマーみたいな人外魔境と違うんだよ

512774RR2018/05/27(日) 22:09:30.53ID:zNx8vQKt
日本橋あたり走ってるバイク便も二眼だしな

513774RR2018/05/27(日) 22:11:10.08ID:zNx8vQKt
この前なんか日本橋で、スーツにフルフェかぶって通勤してる黒二眼を見たし

514774RR2018/05/28(月) 06:22:36.73ID:MJkz5RhC
キチガイ3連投w

515774RR2018/05/28(月) 06:36:57.82ID:k43xQaIt
>>501
どうしたんだ?こいつ

516774RR2018/05/28(月) 07:36:28.22ID:0nMXz08+
うるさいですよ。ポンコツ乗り。

517774RR2018/05/28(月) 09:18:25.92ID:3dj5N8rT
>>515
何か書く度にそれは違うと否定されて発狂中

518774RR2018/05/28(月) 09:27:02.76ID:MJkz5RhC
顔真っ赤にしてる日本橋ガイキチ君のおかげで過疎らないスレだな

519774RR2018/05/28(月) 09:50:16.78ID:T9yODRUb
悔しかったんだなグンマーwwww

520774RR2018/05/28(月) 11:58:25.96ID:MJkz5RhC
なんで日本中(海外の可能性アリ)のドコから発進してるか分らないのに
何をもって群馬県からの発信かと思ったんだ???

流石は日本橋ガイキチ君wwww

521774RR2018/05/28(月) 20:00:34.06ID:771yVOsM
あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ?
空気読めないの?
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの?
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

522774RR2018/05/29(火) 09:26:25.56ID:X5HW49cC
オマエこそ新手の荒らしにしか見えん!

523774RR2018/05/29(火) 09:52:17.70ID:zmO+RNjb
排気量が小さいからって
人間も小さくなってるな

524774RR2018/05/29(火) 17:06:22.74ID:H2NhbdUT
そろそろ梅雨か
乗れなくなっちゃうなぁ

525774RR2018/05/30(水) 08:55:43.17ID:6UZv06Tl
それほど前期型の顔にこだわりあるなら、後期型に前期型のアッパーカウル付けて
塗装するとかやりようはあるだろうに。互換性あるんだろ?

526774RR2018/05/30(水) 12:17:15.09ID:FCyGWdFD
フレームの取り付け部違うがな
後フロントサイドカウル変えると必然的にカウル全交換しなきゃならなくなるが
そうするとタンクもシートも合わずに無理が出てくるぞ

527774RR2018/05/30(水) 16:22:03.48ID:arqxoR9N
後期型に前期型のコンバインドABSをつけたいです.

528774RR2018/05/30(水) 19:11:13.16ID:wJdQTMyJ
後期型にGB400TT Mk2のカウルをつけたいです

529774RR2018/05/30(水) 22:20:57.06ID:rEWTLINX
後期型に前期型のマフラー付けたいです

530774RR2018/05/30(水) 22:44:15.28ID:FacAni4L
>>529
何かの罰ゲーム?

531774RR2018/05/30(水) 23:07:50.64ID:X9YFJgyj
今思えばmc41は名車だったと思う

532774RR2018/05/31(木) 05:27:12.26ID:9tLzOATa
>>527
珍しい奴だなw

まあ、前期ABS仕様のリアブレーキ(常時コンバインド)は慣れると楽。
街乗り、ツーリングでは4輪と似たような感じで踏める。街乗りレベルではレバー操作一切無しで乗れる

533774RR2018/05/31(木) 05:27:38.72ID:9tLzOATa
>>531
過去にスンナw
海外じゃいまだに新型出てるんだから

534774RR2018/05/31(木) 07:42:16.64ID:RLgB24Wh
>>533
海外のもmc41なの?

535774RR2018/05/31(木) 08:32:51.74ID:8y6Ecf7e
確かそのハズ
違いはカラーリングとLEDヘッドライトだけだった気がする

536774RR2018/05/31(木) 16:38:31.24ID:lrXhEMMI
>>534
肯定だ。
どこで生産されようがフレームかエンジンが大幅に変わらん限り形式は変わらん

537774RR2018/05/31(木) 17:49:26.00ID:H9qnNmso
どこにも型式の表示がない
https://www.honda2wheelersindia.com/assets/pdf/cbr250.pdf

538774RR2018/05/31(木) 17:56:29.98ID:lrXhEMMI
カタログに普通に書いてありますよん
いちお初期型のだけ持ってるけど英数表記以外全く読めんw

539774RR2018/05/31(木) 18:16:11.18ID:8y6Ecf7e
そのうちレッドバロンが入荷するかもな
ヒョースンですら引っ張ってきてしまう程だからな

540774RR2018/05/31(木) 18:32:56.29ID:IQoNfKAB
2眼じゃなくて1眼なんだな。
2眼MC41は滅んだのか…

541774RR2018/05/31(木) 19:40:35.04ID:eU0X54Nk
>>540
ターゲットは東南アジアだからな

542774RR2018/05/31(木) 20:24:27.15ID:2OGeIdok
>>538
>>537のどこに型式が書いてあるんだ?

543774RR2018/06/01(金) 03:30:42.28ID:pPn0axVP
なんで日本で廃番になってから正常進化してるのか・・・欲しい

544774RR2018/06/01(金) 06:23:12.33ID:PJtvrbdP
東南アジアに関係なく流石にあの二眼はダメだとホンダも気付いただろう

545774RR2018/06/01(金) 06:31:57.26ID:DXACDKEQ
ポンコツ乗り必死

546774RR2018/06/01(金) 06:40:48.77ID:PJtvrbdP
君ひょつとしてあのツリ目買っちゃったの?
恥ずかしくてもう処分しちゃったんでしょう?

547774RR2018/06/01(金) 09:13:40.04ID:lMJIVWjD
自分の意見を全員が賛同していると思い込んで書いているヤツって・・・

548774RR2018/06/01(金) 17:17:54.00ID:WSf30RJ/
そうそう、だからポンコツ乗りは頭もポンコツだって言われるんだよ

549774RR2018/06/01(金) 19:54:57.49ID:zW+b3bFs
>>539
そのうちじゃなくて発売開始以来ずっと海外仕様も扱ってるよ
以前は色くらいしかメリット無かったが、これからはまだ新車で買えるってのがいいね

550774RR2018/06/02(土) 13:11:48.75ID:Bs8hPlsf
本日午前中、セブンイレブン高槻天神町1丁目店に立ち寄られた
MC41初期型と思われる社外品マフラー装着黒銀CBR250Rのライダー様、
駐車場アスファルト上に未消火のタバコをお忘れです。
既に燃え尽き、吸い殻ゴミと思われ廃棄されている可能性がありますが、
動画が残っておりますので所有権を主張される場合はお申し出ください。
証拠の提出に協力させていただけるかもしれません。

551774RR2018/06/02(土) 13:47:03.78ID:S3OzXbLd
コンビニ前には大体喫煙場所が設置されてるが目の前にありながら利用しないヤツもヘンだが
それを動画撮影する異常行為に出るヤツもヘンだ
やはり高槻ってのは変わり者ばっかの街って事だな

552774RR2018/06/02(土) 14:25:22.93ID:Fm9u6RTY
>>551
あんなBBAを当選させる街やからなぁ

553774RR2018/06/02(土) 16:44:33.46ID:O3ubYlhE
銀だったら特定されやすいな
国内じゃ珍しいし

554774RR2018/06/02(土) 18:56:58.84ID:S3OzXbLd
銀じゃなくて黒銀て書いてあるから国内仕様だろう
まぁ銀だろうと紫だろうとどうでもいい話だが

555774RR2018/06/02(土) 20:08:43.11ID:mfu9X30d
今じゃドライブレコーダー付きの車なんて珍しくもないから
撮るつもりがなくても撮れちゃってることとか
まさか動画が残ってるとは・・・orz ってことも多いだろうね
ま、人目がなくてもちゃんとするのが真っ当な人間だけど

556774RR2018/06/02(土) 20:25:07.77ID:7MbKl49T
大阪のひき逃げババアも通りすがりの奴が取れちゃってたんだよね

557774RR2018/06/02(土) 21:42:17.82ID:6h/Voypo
喫煙者がポイ捨て常習犯で店が一般人を装って警告しに来たとか
自分とこの駐車場の防犯カメラ映像を録画するのは普通のことだしな

558774RR2018/06/04(月) 00:40:28.94ID:uOAZocc3
ヤ○オクでmc41前期の相場が安かったからHRCキットで300ccにしてJP250仕様にしようと思って調べてみたら
後期じゃないとダメみたいですね…

559774RR2018/06/04(月) 05:20:57.25ID:M7SXiu1t
JP250で単気筒車使うメリットって最低重量の制限が緩和されるところで、体重の
軽いライダーであれば重量ハンデ込みでなんとかR25についていけたけど、流石
にCBR250RRにはついていけないって流れになってる。

んだから、HRCキットでボアアップするくらいなら初期のR25買ったほうがいいと
思うよ。

560774RR2018/06/04(月) 05:52:39.57ID:Mjc0Plss
だとしたら目的がハッキリしてる以上、ケチらずにCBR250RR買えばいいじゃん

561774RR2018/06/04(月) 14:40:07.33ID:Jz4qWhQG
maxSPEED135ってなってるね
5速で125くらいまで出したことあるからもうちょい前期でも出そうな気がするけどね

562774RR2018/06/04(月) 15:57:47.46ID:Mjc0Plss
実測135ならメーター読みで162〜164ってトコだからそんなもんでしょ

563774RR2018/06/04(月) 16:30:13.96ID:Jz4qWhQG
メーター読みって下に出るんじゃないの?
上に誤差が出るなんて聞いたことないけど

564774RR2018/06/04(月) 16:31:57.58ID:Jz4qWhQG
あ そう言うことか 表示されてる速度だからか納得

565774RR2018/06/04(月) 17:07:00.36ID:dAGWUZ5b
俺は2011と2013にそれぞれモリワキフルヱキ入れて、どっちもメータ読み165だったなあ
平たん路ではどっちもべた伏せでどんなに頑張っても165〜164をいったりきたりでそれ以上は伸びなかった

566774RR2018/06/04(月) 17:35:55.84ID:Mjc0Plss
2013にビームスのマフラーと吸気ダクトをハサミでチョン切った仕様で、無風の平坦な道で171〜173辺りでピタっと止まる
エンジンが軽いんで腰高感からフワフワと接地感が無いからそれ以上出ても困るけど

567774RR2018/06/04(月) 19:11:14.45ID:j6OsGd85
>>562
バカか
そんなに差があったら検査通らんわ

568774RR2018/06/04(月) 20:00:41.02ID:vDk/3Q35
実測150(欧州でのとりあえず目標値)でメータ読み165前後だよ

ホンダの開発者がデビュー当時にモーサイのインタブー記でそう答えてた

569774RR2018/06/04(月) 20:17:25.99ID:yIOCD9z4
保安基準を満たすメーターの場合
 メーター読み100:実測83-106
 メーター読み150:実測129-159
 メーター読み162:実測140-172

570774RR2018/06/05(火) 06:56:29.18ID:J2a8+9xv
>>565
前期、ドノーマルで160〜163出るから森脇ってマフラー換えてる意味なくね?
軽量化は出来てるからそっち目的ならアリだろうけど

571774RR2018/06/05(火) 17:25:23.96ID:MHOKSQEr
具体的に何時じゃないけど購入して4年だしそろそろ次のバイクが欲しくなる
今なら新型ninja400軽さ維持してパワーアップか大型に乗るか でも600RRはmc41前期でカカトが着かない私が乗れるのか不安 新型CBR400でめっちゃ軽い奴出たら買いたいけど多分同じコンセプトで被らせないよねホンダは…

572774RR2018/06/05(火) 18:03:37.18ID:Kxff2lA+
つま先しか付かない自分はセンダボ乗ってました。

573774RR2018/06/05(火) 19:26:26.86ID:FN9n5pOd
そういうのいいから

574774RR2018/06/05(火) 21:48:26.76ID:J2a8+9xv
少々足付きが悪くてもすぐに慣れるけどねぇ
アフリカツインとかBMWのGSとかは止めた方がいいと思うけど

575774RR2018/06/06(水) 01:29:04.37ID:5wwummtj
かかとがチョイ浮くぐらいじゃないと、どうも落ち着かん。
グラっと来て踏ん張る時に、かかとが着かないと強く踏ん張れないから。

576774RR2018/06/06(水) 01:42:41.28ID:CEnZwxB3
乗りながら後ろ下がるとき、傾斜があった場合のよちよち感がどうもね
カカトまでいかなくても足さき半分まで着かないと怖い

577774RR2018/06/06(水) 06:13:48.49ID:AT6nAO2P
BMWのGSっつっても、普通のGSは身長170くらいでなんとかなるし皆なんとかしてる。
ダメなのはGSアドヴェンチャー。180あっても両足べたっとつかない上に重心より高いタンクが
すごく重いので、ちょっとグラっとさせた時の怖さが普通じゃない

578774RR2018/06/06(水) 20:16:21.47ID:r/Dkxlht
前期フルノーマル、メータ読み165で実測148〜150だね

579774RR2018/06/06(水) 21:20:20.87ID:mF+fo7kC
それはアタリだったな

初期ロットに多いらしいがハズレを引くと150キロ台しか出なくてエンストを頻発するそうな
要は雑に組まれたエンジンらしく運が良ければバルブ調整だけで治って、大ハズレを引くと
クランクからダメとかいう噂だったな
ウチのはマフラー換のみで170ちょい回るからアタリの方だったんだろうな

580774RR2018/06/06(水) 23:32:38.15ID:5wwummtj
ハズレは燃費も悪いみたいね

581774RR2018/06/06(水) 23:55:42.01ID:jp9KIMMR
後とりあえず買ったらグリスアップした方が良さそうだね
台湾製造の新車はアクスルシャフトに殆どグリスが付いていないと言う事があるそうだ

582774RR2018/06/07(木) 05:59:02.26ID:9pBR9CIE
今は台湾製造なんか? いつタイから切り替わったんだ?

583774RR2018/06/07(木) 09:50:24.56ID:FBl/7BvB
すまん
日本製造以外のバイクの事

584774RR2018/06/07(木) 11:44:15.09ID:ZY4qSrUw
パワー出なくてトップスピード落ちるのは仕方ないけど、エンストは本当に勘弁して欲しい…
加速中90km/h位でエンストしてリアタイヤロックして怖い思いした。
これでリコールにならないのおかしくない?

585774RR2018/06/07(木) 11:59:00.78ID:LW5hh1rp
だから二眼にしろとあれほど

586774RR2018/06/07(木) 13:05:43.73ID:9pBR9CIE
でもカッコ悪いじゃん

587774RR2018/06/07(木) 13:22:07.67ID:SS4u25Cp
>>581
アクスルシャフトにグリスべったりなんていらないよ?
薄く油分のっていれば平気。
こすれる部分じゃないから

588774RR2018/06/07(木) 18:28:28.94ID:33ST58+A
>>584
普通クラッチ切るだろww
へたくそw

589774RR2018/06/07(木) 20:07:12.44ID:9pBR9CIE
エンジンの組み立て不良ならアイドリング付近でエンストなんだが、回ってる最中に失火となったら
明らかに点火系のトラブルだろう
雨ざらしとかにしてんじゃねーか?

590774RR2018/06/07(木) 20:15:20.11ID:wPCV0jTs
>>584
嘘をつくな
そんなのエンジン焼き付きだろ
リアタイヤが回転しててクラッチ繋がってる状態でエンストなんてありえないんだよ
バカ丸出しだな

591774RR2018/06/07(木) 20:26:23.44ID:9pBR9CIE
点火不良ならどんな状態でもエンストはするだろうよ
でも、確かに1速か2速ならともかく90キロ出てる程の上のギアならガッホコガッホコいうだけで
ロックはしないなぁ
やはりウソっぽいかなぁ

592774RR2018/06/07(木) 21:09:06.03ID:RFaTmRxO
ギアが入ったままクラッチも繋がっててタイヤが回るから、押しがけしてるみたいになり、
失火しても直ぐにエンジンはかかる。
走行中はこんな感じだから、エンストしても普通は分からないよな。
アクセルの付きが悪いかな?くらいしか感じないと思う。

593774RR2018/06/07(木) 21:13:53.77ID:FBl/7BvB
インジェクションになってからトラブル多いよな
違う車種だけど信号待ちで突然エンストしたり
キルスイッチで切った後セル回しても一時的に掛からなくなったり

594774RR2018/06/07(木) 21:43:26.69ID:BYtNjPcF
今時無いわ

595774RR2018/06/08(金) 06:08:09.29ID:d0dtTSXf
前期、どノーマル、ゆるい下りでメーター読み175だったうちの子は優等生だったんやな。

最初半年くらい調子悪かったけど、バルブクリアランス調節してもらってからは好調だった。

596774RR2018/06/08(金) 07:53:48.28ID:66BQXmNJ
そういえば、むかーし免許取たての頃になんかの操作と間違えて走行中にキルスイッチ入れたことあったな
ブボボボンボボンボンとかいって減速してくだけでロックはしないな

597774RR2018/06/08(金) 08:36:31.38ID:cFs9Iybt
最初期ロット(70バンダイ)買ったが案の定エンスト病抱えてて
プラグ&キャップ&コード、バルクり調整、スロットルボディ交換でようやく怪鳥になったんだが
エンスト病治ってからは最初とは打って変わって好調だった。最高速も問題なく165で
高回転の伸びも当初とは違ってた



>>570
純正の耐久性の無さに嫌気さして」フルチタンにしたんだよ
ホンダの黒パイピ排気の耐久性の無さは異常
全天候で乗ってたらすぐ見栄え悪くなる

598774RR2018/06/08(金) 08:50:03.13ID:fSqGhcW0
これからバルブ周りいじる人でレースに出ない人は、ついでにモリブデンショット
しとくことも勧める。始動性良くなるし体感で+1ps稼げてる

599774RR2018/06/08(金) 09:30:58.85ID:66BQXmNJ
50ccならともかく1ps前後の誤差なんて体感で判るとは思えない
シャーシダイナモみたいな肉体だな

600774RR2018/06/08(金) 12:24:15.75ID:6LgoIIkJ
小手先のバカなことせずに
サブコンいれたりハイコンプ入れたり間違いのない弄り方すりゃいいのに
無駄金使うよかよっぽどいいと思うが

601774RR2018/06/08(金) 16:26:42.59ID:1cKiqYUS
>>599
メータ読みで2q違って喜べるのがこのクラスの良い所

602774RR2018/06/09(土) 07:15:05.98ID:UR5bKagc
FIは仕組み上アイドリング苦手だから時々エンストするのはまあ仕方ない
だからってキャブのほうが優秀ってわけでもないが

603774RR2018/06/09(土) 07:47:44.26ID:pfNxd+qO
頭悪そう

604774RR2018/06/09(土) 07:52:53.90ID:ZrX3hKY+
>>599
200psオーバーの1psと違って後輪20psちょっとでの1psだから、体感できないほうが
鈍いと思うけど

605774RR2018/06/09(土) 08:48:25.72ID:I3rkzY8o
バカじゃねーの?
たかが固体潤滑剤付けてエンジン出力が1psが上がりました。なら後軸ならかき消されるわ

606774RR2018/06/09(土) 09:14:00.66ID:45znELWs
>>605
体感って書いてるんだからエンジンで1psUPじゃなくて後輪で1psUPなんじゃないの?

607774RR2018/06/09(土) 10:13:51.55ID:I3rkzY8o
だから潤滑剤付けてエンジン出力が大幅アップって本気で思ってんのかって話だ
昔からこのプラグコード付ければ馬力アップだぜーとか、この減圧バルブ付ければ最高速アップだぜー
って幸せ者は常にいるから珍しい話ではないが

608774RR2018/06/09(土) 13:41:02.59ID:CVVdUZMR
ガスにアレを混ぜれば1ps UP

609774RR2018/06/09(土) 17:04:57.25ID:BF4LZbm9
前期乗りの方に質問なんですが…
ヘッドライトをLEDに変えたいと思っています。この車のハイビームってローと同時点灯の様なんですが、LEDの回路的に大丈夫なんでしょうか?
RISING2を付けたいと思っています。

610774RR2018/06/10(日) 03:48:39.18ID:T4wrSJo+
YZF-R25とこの車両だとトップスピードどれだけ違うの?
今、一度遅いのは忍者?
GSXは3位くらいの位置付け?
久々にMT乗って250の割に案外鋭い走りしてくれるから楽しかったわ
250って軽いからいいわ
扱いやすい

611774RR2018/06/10(日) 05:27:20.71ID:hBOv51ap
>>610
現行フルカウルツインではGSXR250Rが一番遅い
高回転音からして1オクターブ低いからすぐわかる

トップスピードもMC41の方が上

612774RR2018/06/10(日) 05:42:16.49ID:ly5tQ2SJ
中国製で現行のGSX250Rならある事情により凄く遅く作ってあるけど、来年発売されるとかの
噂の東南アジア製のGSXR250は結構な速さで走るだろうよ

613774RR2018/06/10(日) 06:08:36.55ID:Ldpx+Xt6
>>610
RRが一番速いよ。

614774RR2018/06/10(日) 07:22:31.96ID:M47M+yUo
メーター読み180出るみたいだねrr

615774RR2018/06/10(日) 08:12:03.00ID:ly5tQ2SJ
メーター読みならもっと出るだろ

616774RR2018/06/10(日) 12:22:06.11ID:BCIRZoO0
>>607
つ モリブデン系潤滑剤と(二硫化)モリブデンショットはまったく別物
前者はある意味オカルト、後者はハイチューンエンジンなら概ね必須な金属加工

>>610
公道は知らんけど、直線が500メートル以上あるサーキットだと勝負の権利がないくらい違う

617774RR2018/06/10(日) 14:57:04.52ID:tAzQGTfp
>>609
回路的には勿論大丈夫ですよ
ただ41前期はh4で端子までの直径が短く又、取り付け場所が狭いから非常に取り付け難いとは思います
でも何かに干渉しちゃう事はないと思う
この製品はファンじゃないやつですよね
私はファンのLEDでしたが半年で壊れて
耐熱120℃以上の放熱板の製品にしましたが5000キロ以上走って問題なく点灯しています

618774RR2018/06/10(日) 18:22:25.31ID:ly5tQ2SJ
LEDが標準の2018年仕様のヘッドライト周りがポン付け出来るといいねぇ

619774RR2018/06/11(月) 08:10:58.32ID:pcud6sr0
41前期に乗って間が無いのですが、このバイクは6000rpm位から急に振動強くなってくる感じですかね?
我慢できないと言った類の振動では無いですが、明らかに強くなるのを感じるので自分のが普通なのか知りたくて…

620774RR2018/06/11(月) 08:50:02.48ID:d9jV0/Xi
単気筒なりの振動はあるよ
でも振動って実はハンドルを強く握り過ぎてたり、肘を伸ばしすぎて運転してない?
もっとリラックスして背骨曲げてニーグリップもタンクに添えるだけで十分
足首でバイクホールドしてミラーにメットを気持ち近づけながらコーナー攻めると気持ちよく曲がるしその時振動が多少ある方がエンジンの挙動を感じ取れて安心できるハズだけどそんなに振動気になるのかな

621774RR2018/06/11(月) 15:01:55.62ID:29r51Dek
高くもない低くもない特定の回転数で急に振動強くなってくるってのはヘンだ
社外品のマフラーが付いてたんならソイツのせいだ
ドノーマルならバルブ周りを一回バラしてみなよ

622774RR2018/06/11(月) 19:31:38.37ID:2z2zJ49A
>>620
キモい

623774RR2018/06/12(火) 01:36:48.87ID:MbUGK/pr
振動気持ち良い
もうないと不安になる

624774RR2018/06/12(火) 05:41:45.80ID:Ksr28OZQ
>>615
出ない。
ちょうどメータ読み6速180でなんかの制御入って吹けなくなる

レースベース車なら大常備

625774RR2018/06/12(火) 06:10:06.26ID:mWdN6w/9
ホントだ
ECUが燃料カットするみたいだなー
リミッターカットを付けると次はメーターそのものが199km/hでカンストする問題に直面するらしい

626774RR2018/06/12(火) 09:40:03.70ID:rRmDaXke
バーエンドウェイトやハンドルバー、グリップラバーで振動の質が変わるので注意。
このへんをいろいろ工夫すると多少はおさまるかも。

ただ、あのくらいの振動が気になるようだと他のバイクに乗り換えるの大変だと思う。

627774RR2018/06/12(火) 17:58:00.05ID:2NJgt5y8
初めてバイク(中古)買ったけど、調べれば調べるほどバイクって手間掛かるんだね。
日本製四輪車の精度の高さとメンテナンスフリーの凄さが分かるわ

628774RR2018/06/12(火) 18:46:28.77ID:mWdN6w/9
クルマもバイクも自分でメンテナンスすると大してかわんねーと思うがなぁ
タイヤの交換は本数が多くてもクルマの方が楽だと思うし、車のロアアームをバラして組むより
バイクのスイングアームの方が全然楽だし
サスの交換はバイクが楽なようだがフォークばらして組むの面倒だし、まぁどっちもどっちだな

629774RR2018/06/12(火) 22:14:52.48ID:vrW+KoBG
>>627
そうだよ
一見バイクの方が安そうに思われるが、下手をすれば車より金掛かる
金持ちの道楽道具だよ
これが大型となると金掛かる

630774RR2018/06/13(水) 04:21:46.38ID:8mFL68+p
今日初めて信号で並んだけど、このバイク信じられないような加速するね。
シグナルダッシュでは、もしかしたら、国内最速?

631774RR2018/06/13(水) 04:22:49.68ID:8mFL68+p
>>584
御冥福をおいなりします。

632774RR2018/06/13(水) 05:43:09.79ID:l5arPzJa
飛び出してゆく瞬発力は単気筒が有利だわな
だけど伸びないから距離があるとダメね

633774RR2018/06/13(水) 05:50:29.32ID:TcUynYGX
7000回転以上でミートすればフロント上がるくらいには速いけど、そのまま
まくれてバク転食らうほどの力はない。排気量相応の実力かと。

634774RR2018/06/13(水) 06:08:02.51ID:l5arPzJa
そんな風だから遠慮なく速く飛び出せるんだけどね
180psを停止状態でいきなり後輪にブチ込んでコントロールするなんてムリムリ
ちょっとでも砂が浮いてたら死ぬ

635774RR2018/06/13(水) 06:26:53.93ID:TcUynYGX
>>634
ことスタートダッシュに関しては、ウィリーキャンセラー付きのリッターSSのほうが
安心感あるよ。

MC41だと浮いたフロントを押し付けるなりスロットル戻すなりリアブレーキ踏むなり
して路面につけなきゃならないけど、制御入りのSSだとそのへん全部マシン任せで済む。ライダーはなにもしなくていい、というかなにかすると逆にじゃまになる。

一番怖いのは600のSSかな。俺もまくれかかったことあるし、眼の前でまくれてコ
ケて骨折した奴何人も見てる。

636774RR2018/06/13(水) 06:38:47.26ID:0knyHKPK
はいはい(笑)

637774RR2018/06/13(水) 06:45:22.50ID:l5arPzJa
うふふふ

638774RR2018/06/13(水) 07:11:13.72ID:M93FtXjj
>>620
振動でエンジンの挙動感じるって何よwそんなの音とトルク感で分かるだろ。
友達のVT250借りて乗ったことあるけど、中速域がフラットすぎて回転数が
掴みづらかった記憶がある。慣れもあるだろうけど。

639774RR2018/06/13(水) 08:45:01.42ID:8mFL68+p
SSだとかなりのイケイケの感じの人でもシグナルダッシュは慎重な人がほとんどだけど、
昨日見たのはそれこそミニ四駆かラジコンみたいに弾かれたような加速していた。
やっぱり車体が軽いのとそこそこの馬力なのが有利なのかも。

640774RR2018/06/13(水) 09:00:09.21ID:l5arPzJa
SSもそうだが200psくらいあるハイスピードツアラー系の人等もだいたい大人しい運転だな
以前、アホみたいな飛ばし方してんのは250ccかそれ以上のバカスクだったが最近見ないな
危険運転がたたって皆死んだんだろうか。
めでたしめでたし

641774RR2018/06/13(水) 09:23:59.35ID:M93FtXjj
現在のライダーは平均して大人しくマナーがいいじゃん。(原1原2、DQN仕様車は除く)
しかし、バカスクって絶滅危惧種になったよな。

642774RR2018/06/13(水) 11:06:47.56ID:ONGgw551
信号で並んだ時とかに、前輪上げながらスタートしてくれるのは見てて楽しい。自分ではできないけど、楽しませてもらってる。

643774RR2018/06/13(水) 11:12:40.50ID:W7LuBKpf
>>641
危惧種ではなく絶滅希望種だと思うの

644774RR2018/06/13(水) 11:55:44.70ID:wZR3kTdU
>>642
ウィリーだろ
バイク乗りなら出来てた方がカッコいいぞ
練習すれば出来るようになるよ

645774RR2018/06/13(水) 12:15:52.95ID:kDEfmT/e
>>644
俺がサブで乗ってる大型は勝手にウィリーしちまうわ

646774RR2018/06/13(水) 12:37:46.36ID:l5arPzJa
昔の2ストを除けば国産車で勝手にウイリーするのはないなぁ
勝手に竿立って怖い思いしたのはドゥカティ ハイパーモタードとビューエル ライトニングだな
日本のメーカーはやらないけど外人は250cc位の車体に1000cc以上のエンジン積んでしまう

647774RR2018/06/13(水) 14:05:38.38ID:rlnj3A/e
>>641
ウルサイのが原2スクーターに増えたな.

648774RR2018/06/13(水) 19:13:03.42ID:0knyHKPK
>>646←バカ

649774RR2018/06/14(木) 00:27:49.49ID:0Tu/drCy
>>646
おまえ、これ見てそれ言えるの?
https://youtu.be/tAHM4VFP26w

650774RR2018/06/14(木) 08:12:25.47ID:g8v8kdVi
電子制御が入る前のGSX-R1000は簡単に竿立ちしたけど。
入った後のは乗ったことないが、乗ってる人に聞くといろいろ難しいマシンらしい

651774RR2018/06/14(木) 08:38:45.58ID:lJnNZr6Q
簡単に竿立つけど意図せず立ってしまうほど厄介なバイクではなかろう
R1000なんてアイドリングでも発進出来る位トルクあるのに
昔の排気デバイスの無い2ストとかはアクセル煽って発進しないと即エンストだから
全く立たせる気がないのにラフに発進するとポンポン立ってしまう

652774RR2018/06/14(木) 09:46:15.73ID:F3DO/oG0
国内仕様のCBR1000RR乗った事あるけど
凄く乗りやすいが、楽しさと刺激はあまり無い様な気がする
乗るまでは国内仕様でも十分だと思ってたが、みんな逆車を選ぶ理由が少し分かった

653774RR2018/06/14(木) 19:46:52.84ID:ea5PI78i
ハイハイもういいから

654774RR2018/06/14(木) 19:52:11.75ID:F3DO/oG0
センダボの話すると絶対にこうなるよな…
わかったよセンダボの話はもうしないよ

655774RR2018/06/14(木) 20:24:48.64ID:ea5PI78i
ハイハイわかったわかった

656774RR2018/06/15(金) 06:03:45.26ID:21Cv6cKp
CBR250Rは世に出回り始めた時に何とも思わなかったんだが、最近よく見かけるようになったRRは
実車を見る度に「うわ!小っせー!」と思ってしまうのは写真はデカく見えるからか、それとも
今どきのリッターバイクみたいなデザインだからそう錯覚してしまうからか

657774RR2018/06/15(金) 06:42:04.24ID:GjnPbteM
実際は小さい
そりゃそうさ
250だもの

658774RR2018/06/15(金) 06:43:12.33ID:EpR0V9Ed
デザインやカラーによっても印象はガラリと変わるからなぁ。
タンクとリヤカウルにボリュームあるデザインだと大きく見えるし、
青系より赤系の方が膨張色で大きく感じるかも。

659774RR2018/06/15(金) 07:48:18.55ID:21Cv6cKp
スペック見てきたら理由が分った 他の250より車高が低い
だから全長は同じでも他の250より小さく見えるようだ

660774RR2018/06/15(金) 16:45:04.84ID:eVXQ5pbT
メーター速度からするとかなり遅く感じたのでiPhoneのGPSで実速測ってみたら大体メーター読み✕90%だった。
車と比べると大きいけど、バイクはこんなもんですかね?

661774RR2018/06/15(金) 17:23:30.98ID:M0hqhYvG
>>626
モリワキのハンドルに変えてバーエンド無しにしたけど(ウエイト)
元々エンジンのバランサーが優秀なんで、あまり気にならんかった

これでようやく初代ニンジャ250Rと同等程度の振動かな?って感じに思えた
最初にMC41乗って感動したのは、Ninja250R(からMC41に乗り換えた)より体感振動が少ない事だったのも懐かしい

662774RR2018/06/15(金) 17:24:36.38ID:M0hqhYvG
>>646
ダエグで慣らし終えて
クラッチ繋いで”から”1速でガバ開けしてみたら普通にウィリーしたぞw

663774RR2018/06/15(金) 17:27:48.48ID:M0hqhYvG
>>644
俺が生まれて初めて原動機付いた乗り物に乗ったのはJOGだったが
初めて乗って初めて操作した瞬間がウィリーだったw

確か平成になって3年目くらいの頃(当時の新型JOG)のやつな

664774RR2018/06/15(金) 17:29:12.88ID:M0hqhYvG
その後ちゃんと免許取ってちゃんと自分でDIO買ったんだが(当時の現行
DIOは普通の乗車姿勢でアクセル全開に開けただけではウィリーしなかったな

665774RR2018/06/15(金) 18:43:35.07ID:lAHhMX+o
うざ

666774RR2018/06/15(金) 18:59:03.45ID:21Cv6cKp
80年代にディオとか蘭とかスカッシュとかジェンマとか50ccスクーターがドバー!っと出て
オバチャンがネギ刺して走り回ってたが、みんな軽四に乗り換えて消えてしまったな
ディオは今でも生き残ってるから凄いと言えば凄い

667774RR2018/06/17(日) 14:04:25.97ID:YI2g1aFe
乗る度にエンジンの振動(温まってからの)具合が違うのだけれど、これってオイルのコンディションのせいかなあ?
もしポンプが壊れてオイル回ってなかったら2時間も普通に走れませんよね?
やっぱり化学合成油の10w-40位入れた方がいいのかな?(今はG1)
みなさんはどんなオイル使ってらっしゃいますか?

668774RR2018/06/17(日) 15:20:32.67ID:/ydG5g1Y
>>667
Wakos 4CRか4CT-S

669774RR2018/06/17(日) 15:38:48.57ID:vCQOk3Br
HONDA G3

670774RR2018/06/17(日) 16:53:57.95ID:IsmGHj4n
>>666
JOGの方が凄いw
中身はHondaなのにw

671774RR2018/06/17(日) 17:21:28.72ID:5222yWyV
>>667
G2
G1入れた時と体感で変化はなかった

672774RR2018/06/17(日) 18:10:38.07ID:ZDFQtjCQ
>>667
安さが売のバイクだからg1で充分
シフトが固いと感じたならちゃんと位置調整すれば気にならないハズ

673774RR2018/06/17(日) 18:17:42.92ID:FSKw82Wb
>乗る度にエンジンの振動(温まってからの)具合が違うのだけれど

単気筒はそんなもん 空冷はもっと顕著
CBRは水冷だからマメに換えればG1で十分
でもG3入れるとなめらかーな感じになるのは本当
でも一番気付くのはG3からG1に戻した時。G3はなめらかーだったなーって感じ

674774RR2018/06/17(日) 18:21:08.34ID:ElJmgPxb
俺CBR600RR2台乗り継いだけどその間ずっとG1入れてて何も問題なかったぞw
MC41は2度目のオイル交換以後ずっとG3入れてたけどw 

675774RR2018/06/17(日) 18:43:13.05ID:4AOHKMlK
またお前か

676774RR2018/06/17(日) 18:55:33.68ID:ElJmgPxb
肯定だ

677774RR2018/06/17(日) 21:28:38.46ID:FSKw82Wb
皇帝だな

678774RR2018/06/17(日) 22:09:52.94ID:6YoomsWu
高低か?

679774RR2018/06/18(月) 10:52:00.54ID:kLveMTYv
ウボアー

680774RR2018/06/18(月) 12:25:05.35ID:RJI80rc/
ここだと8割以上は意味不明だと思うぞ

681774RR2018/06/18(月) 19:35:50.81ID:4UkvVlYB
次回はG3にしてみます

682774RR2018/06/19(火) 04:53:47.76ID:6tkrNPJB
史上最弱の仮面ライダーを思いだす

683774RR2018/06/19(火) 18:37:14.11ID:/Xl6vA2y
>>682
電波人間ストロンガータックルが最弱でそ

684774RR2018/06/19(火) 18:39:50.50ID:Bq4lDmkP
あれはライダーシリーズと似て非なるモノだろう

685774RR2018/06/20(水) 08:04:08.56ID:MMTTTiaF
ライダーマンって強かったの?

686774RR2018/06/20(水) 08:58:10.52ID:MPcml5D4
スレチです。
ここはバイクスレです。すみやかに電人ザボーガーネタに変えて下さい。

687774RR2018/06/20(水) 10:45:10.87ID:6+6Es4f2
>>640
軽排気量を信仰するバカってそこをわかっていない
大型の強みってむしろ制動力だからな
ほっそいタイヤの軽二輪は加速がとろいブレーキ効かないだから自己って死ぬ

688774RR2018/06/20(水) 20:48:39.12ID:uDn4DR+8
キモ

689774RR2018/06/21(木) 05:47:35.23ID:HPskaYmV
>>687
中排気量の一番の強みはトランポの積み下ろしが楽なこと
フル装備280kgクラスの半分の時間で載せおろしできる

690774RR2018/06/21(木) 06:26:17.00ID:3iCelN0Y
フーン

691774RR2018/06/21(木) 14:48:47.14ID:qFODOjYE
つまんね

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