YAMAHA　WR250R 69台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/27(木) 18:16:29.62

トレール車　WR250Rスレです。

メーカーHP
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/wr250r/

モタードのWR250Xの話題は
WR250X専用スレ☆24台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463453968/

前スレ
YAMAHA　WR250R 68台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496449137/

**774RR** · 2018/01/05(金) 07:45:48.88

あくまで俺の場合だけど、目一杯柔らかめから始めて必要なだけ硬めにする

**774RR** · 2018/01/05(金) 08:12:24.46

跳ばなければ別にそのままでいいんじゃない？

というかここで聞かないとダメなレベルなら、とりあえず走ってみて必要に応じて弄るしかやりようないでしょ

**774RR** · 2018/01/05(金) 09:08:24.73

こっちもどんなコースか知らないんだからどうしろなんて言えん
今のセッティングで乗りやすいならそれで行ってみて走ってどうしたいかで弄ってくのがいいでしょ

**774RR** · 2018/01/05(金) 11:50:21.66

ここで素人のおじさんに言われたままのセッティングしようなんて命賭けてるなぁ

**774RR** · 2018/01/05(金) 12:17:15.53

セッティングって言ったって、油面からバネレートから幾つかいじる内容があって更に好みで変わるのに顔も判らん他人に聞いてどうすんだ。

**774RR** · 2018/01/05(金) 13:28:09.68

誘ってくれた人にきくのがいんだろが、やはりWRに精通してるプロショップに行くべきだろな
でも、まずは初期値で走るべきかと

**774RR** · 2018/01/05(金) 13:51:06.30

サスセッティング分からないときは全部最弱にして一番サスが動く状態で乗るかな
サスの挙動を感じ取ることで得られる情報って大切だからね
そこからここはこう変えたほうが乗りやすいとかって弄っていくイメージ

**774RR** · 2018/01/05(金) 15:22:32.27

まぁはじめてでわかんないから質問したんだろうけど、はじめは走ることで手一杯だからサス云々は無しにして人間を慣らす事に苦労するからね。
怪我ないように楽しむことだよ。

**774RR** · 2018/01/05(金) 15:31:16.80

まずは標準設定にしたら？
そこから不満が出たら弄っていった方が良いと思う
鈴木健二はサスストロークを使い切る為に圧側を柔らかく伸び側を硬くしてたらしい
あとはリアのサグは100mm超えてるみたい
自分もリアのプリロードは抜きぎみの方が良いと思う
まあエンデューロ仕様だし65kg付近の体重向けだから参考までに

**774RR** · 2018/01/05(金) 15:31:21.58

とりあえず前後ソフトスプリング入れる

**774RR** · 2018/01/05(金) 17:47:24.16

フルボッコw

**774RR** · 2018/01/15(月) 22:22:19.99

思い切ってレーサー買う

**774RR** · 2018/01/16(火) 08:52:26.89

やっぱゲロアタみたいなのするとおもくて辛いﾝｺﾞ・・・

**774RR** · 2018/01/16(火) 11:08:29.72

ゲロアタックするためのバイクじゃないですし

**774RR** · 2018/01/16(火) 13:49:30.08

数回の引きおこしなら軽いんだが、十回、二十回となるときつくなるな。
しかし、そーゆうやつは根本的にスキルが足りないわけで安全な場所で基礎練をやるべきだ。

**774RR** · 2018/01/16(火) 22:18:37.85

重いのも辛いがハンドル切れ角小さいのがちゅらい…
そういうバイクじゃないんだけどゲロにはまってしまうとは思わなんだ

**774RR** · 2018/01/16(火) 22:36:31.78

見事に過疎ってるな
良いバイクだと思うけど、名車になれなかったな

**774RR** · 2018/01/16(火) 23:20:46.63

十分、名車だと思うんだけど、オンロードと違ってオフはレーサー買うハードルが低いからなぁ。
すぐレーサーと比較されちゃってさげられる。

**774RR** · 2018/01/17(水) 00:06:29.25

なんちゃって林道ツーリングに大体2,3台来るくらい普及してるけどな

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:56:58.01

うちのグループで30人くらい居てWRが最大勢力だったで
今は知らん

**774RR** · 2018/01/17(水) 11:42:17.47

中古高ｽｷﾞｨ！タイヤをGP210にするか考えてるけどフラット林道なら余裕だよね？

**774RR** · 2018/01/17(水) 12:03:05.26

>>972
林道なら走れる
このバイクでどうしてロード寄りのタイヤを選ぶの？

**774RR** · 2018/01/17(水) 18:27:28.99

はっ見栄を張ったところで99.9999……%オンドーロだわな
だったら最初からエックス買っときゃ快適なのよ

**774RR** · 2018/01/17(水) 18:45:37.05

オン道路

**774RR** · 2018/01/17(水) 18:55:58.34

ホイール2セット持っててオフ用は公道不可タイヤ、普段使い用は基本公道だけど偶然見つけた林道や簡単なフラットぐらいだったらそのまま入っていきたい

で、GP210はその用途に耐えますか？

ってことかも知れんやろ！

**774RR** · 2018/01/17(水) 19:24:17.57

>>972
余裕はないけどドライなら大丈夫。
しかし質問に答えられないくせに他人にケチ付ける奴がほんと多いな。

**774RR** · 2018/01/17(水) 21:00:27.36

GP210質問したものやが高速乗って遠出まぁオンロードの方が長く走るから試しにはいてみようかな～みたいな感じです

**774RR** · 2018/01/17(水) 21:02:11.35

ホイール1セットしかないから純正が一番正解かもね！

**774RR** · 2018/01/17(水) 21:16:14.93

>>979
GP110が良いんじゃない？

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:37:00.72

自分ならMT21ラリークロスにするかなー

オンもオフもそこそこ走れてそこそこライフ長い良いタイヤだよ

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:46:00.00

俺知ってるぜ
GP210履いたらR1-Mに勝てるんだろ？

**774RR** · 2018/01/17(水) 23:49:28.35

そりゃもう東関道で140km/hでマジでR1-Mを抜くぞ
個人的には大満足です

**774RR** · 2018/01/18(木) 06:08:35.55

オンメインでオフも走りたいならGP21/22がベターだろ

**774RR** · 2018/01/18(木) 06:11:05.24

>>984
個人的にはTW301/302のが好きだわ

**774RR** · 2018/01/18(木) 10:55:54.42

人それぞれ好みがあるからどれ撰べばいいか悩みぬいて純正買うパターンですやん！

**774RR** · 2018/01/18(木) 12:08:28.91

>>986
実際純正はいい線いってると思うよ
オンロードで不安がなく、オフロードも入門程度のフラットなら問題なく食うし

これ以上オンロード寄りに、っていうなら素直にモタ化すべきかなと思いました

**774RR** · 2018/01/18(木) 12:16:47.12

膝は擦れなかったな

**774RR** · 2018/01/18(木) 15:47:10.64

膝する前にコケたわ

**774RR** · 2018/01/18(木) 18:58:15.19

マフラーを静かなタイプに交換したい
ノーマルが静かなんだろうけど、重いのと抜けが悪い

今ついてるのはFMFQ4と忠男のpowerBox
これより静かなマフラーでおすすめあれば教えてください。
FMFを消音できないかなー

**774RR** · 2018/01/18(木) 19:09:15.65

汎用のバッフルを突っ込む
液ガスとアレスター固定してるボルトだけを引っ掻けて固定
FMFの口径は調べれば出てくる
オススメは内径25mmだけどバッフルの排気口を中にいれるか外に出すかで音が変わるので注意！

**774RR** · 2018/01/18(木) 19:17:13.75

俺は南海の汎用バッフル突っ込んでる
そのままだと糞づまりなんで30mm位に穴径拡大してる

**774RR** · 2018/01/18(木) 21:06:50.45

>>991,992
アドバイスありがとう！

＞液ガスとアレスター固定してるボルトだけを引っ掻けて固定

てのがよく分からんけど、出口のボルト外すだけで中に詰め物できましたっけ？リベットでとめられてて外すタイプだと別のマフラーでリベット外すのにかなり苦労したんで…あとでよくみてみます！

**774RR** · 2018/01/18(木) 22:40:27.22

書き方悪かったね！
バッフルは凸の形がおすすめ
細い方を外に出すと良い音になるよ

ネジ外すだけでアレスター(茶漉し)取れるはずだからそこにバッフルを入れる
ネジ穴より奥に液ガス塗ったバッフルを押し込んでネジ単体をネジ穴に入れる
凸の窪みにネジが引っ掻かるように力技でバッフルを引き出して終わり

**774RR** · 2018/01/18(木) 22:45:12.49

>>990
俺もQ4うるさくて嫌になったからヨシムラのRS-4Jに変えたけど落ち着いた低温で静かで良いよ
抜けはさすがに悪くなるけど割と軽い

**774RR** · 2018/01/18(木) 23:32:31.17

次スレ
YAMAHA　WR250R 70台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516285898/

**774RR** · 2018/01/19(金) 00:12:05.43

>>994
うわーごめんなさい！
詳しく書いてくれてありがとう！
時間あるときやってみます！

**774RR** · 2018/01/19(金) 01:59:52.95

ウメダモータース　ユーメディア

**774RR** · 2018/01/19(金) 02:08:38.16

梅田

**774RR** · 2018/01/19(金) 02:09:14.73

カタログ落ち絶版車バンザイ！

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