【YAMAHA】マジェスティ総合13型【Majesty】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/09/04(月) 23:51:40.54ID:v7ylgkoy
マジェスティであれば生産国・排気量・年式・専スレ有無不問

専スレ立て直す場合は誘導ヨロ
専スレ避難所・維持困難なスレの合流地点にも活用してください

多車種同居につきできるだけ徐行進行で

公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/

前スレ
【YAMAHA】マジェスティ総合12型【Majesty】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447973018/

824774RR2018/10/28(日) 22:06:58.24ID:PMlgTyqW
最新型バーグマン400に乗り換えたい
タンデム多いから250では動力的にストレスが溜まる

825774RR2018/10/29(月) 10:01:32.34ID:FgU772Ru
>>821
車みたいにモデルチェンジ・マイナーチェンジが頻繁にあるからね。
すぐ古臭くなる。

826774RR2018/10/29(月) 15:24:22.19ID:QTU3AEan
YouTubeでお馴染みの東大阪暗峠挑戦するも
SG03Jでは無理だった
途中でゴムの燃える強烈な臭いと、エンジンからか?キリキリ音がして途中で断念
引き返すも今度は前ブレーキが熱でスカスカに
バイクを降り下り道を押して歩いてる最中に
前ブレーキが復帰して無事帰宅した。
スクーターで挑戦する場所ではなかった。
傾斜35〜40度らしいね。

827774RR2018/10/29(月) 21:05:07.53ID:Wc6N7TaH
2人乗りでの初暗峠だったので無理も無かったみたい
YouTubeの映像と実際の傾斜では偉い違いで
2人乗りなら400ccクラスのミッション車でないと無理が有るみたい。
夜行くと夜景が綺麗そうなので、レンタルバイクで再挑戦かな。

828774RR2018/10/29(月) 21:45:17.72ID:xv1Lp+8X
>>827
ミッションwwwww

829774RR2018/10/30(火) 03:00:21.65ID:RwTXeCrw
ディスクローターのボルトって締める時ロック剤使うらしいけどどういうの使ったらいいん?
ロックタイトだけでも低強度〜高強度まで3種類あるけど
あんまり強度高いと次外すの苦労しそうだよな

830774RR2018/10/30(火) 23:23:41.53ID:Ky3Sjhpv
この糞スレもレスがつかないね
所有者居ないんだろうな

831774RR2018/10/31(水) 08:53:30.50ID:+gvpjgR5
なんのレスも無いから中強度のネジロック買ったわ
役にたたなくなったな2ちゃん

832774RR2018/10/31(水) 11:13:48.87ID:59FeOK9c
超初心者で恥ずかしいんだけどローダウンしてあるかはどうやって見分ければいいですか?
マジェCです。

833774RR2018/10/31(水) 15:04:32.35ID:RYBrWV+Z
sg03jのバッテリーの所って水めっちゃ入るのな。なんか対策してる人いる?

834774RR2018/10/31(水) 15:07:32.52ID:RYBrWV+Z
>>832
ローダウンしてたらサイドスタンド社外にしてるんじゃね?

835774RR2018/10/31(水) 18:20:57.00ID:6Yy3WZkU
新型フォルツァ見てきたが、やっぱ格好良いね
XMAXは残念なデザインだったから却下
ただしエンジン出力は23馬力 2.4kgと12年前のマジェCとかと大差ないのが残念だな。
新型フォルツァ購入したら感動はするだろうが、最初だけだろうね
マジェcは下取りで3〜5万程度らしい、勿体ないから売らずに乗りつぶすわ。

836774RR2018/10/31(水) 19:43:00.59ID:gsYuuM5p
>>834
なるほど
確かに車外のサイドスタンド付いてます
4d9だと地面に足裏まで着くんですがマジェCだとかなり車高高く感じたので

837774RR2018/10/31(水) 21:05:53.97ID:G2zsFSOM
>>836
XMAXなんてマジェCよりかなり高いから
160aくらいだと尻ずらしての片足しか無理だろうね

838774RR2018/11/01(木) 10:12:18.99ID:HOimUk1Y
新型のフォルツァ良いか?
横から見るとフロントが切り立ちすぎてるように見えるけど

839774RR2018/11/01(木) 10:51:34.38ID:yn0/A4br
NMAX 新型フォルツァのデザインをダメ出しするのは。
昭和のオッサン世代

840774RR2018/11/01(木) 12:25:46.46ID:HOimUk1Y
確かに昭和世代だけど
時代は廻るから若い世代=良い感覚持ってるとは限らんからな

841774RR2018/11/01(木) 15:33:59.03ID:hR3R/n31
今の中学生が16歳になりスクーター再ブームを起こしてくれたら
買取下取り価格がupするんだけど、どんなに綺麗にしてても
2型SG03Jだと業者相手なら5万が限界らしいね
かなり美品だけど、業者相手だとみてもくれないじゃん。
美品で5万 汚いと逆に処分費頂くって言ってたな。

842774RR2018/11/01(木) 15:38:40.21ID:hR3R/n31
新しいスクーター欲しいが、5万なら維持費の安い250だし、持って置いた方がいわな。
いろんな場所に行った思い出とか、愛着もあるので勿体ないわ。
新型フォルツァか新型バーグマン400検討してる。

843774RR2018/11/02(金) 07:20:06.31ID:JFwJVcl4
>>841
二宮の所なら処分費用無しで引き取ってくれるんじゃない?
買取り動画や現状販売の参考動画に映るかもよw

844774RR2018/11/02(金) 16:41:50.96ID:4Q3DxYrr
今日は最悪だった
SG03J2型だけどフロントのディスクローター交換しようと思って
交換完了後アクスルシャフト挿してナット回してたらバキッっと鳴ってナットが空回りするようになってしまった
わけわからずあちこちチェックしたらスピードメーターケーブルにつながってる蓋みたいなのに穴が開いてた
フロントフォークに付いてるでっぱりみたいなのがナット締めてる時に蓋に当たって穴が空いたみたいだ
なんでこんなことになったのかわからない
俺のやり方が間違ってたのか?
アクスルナットとかガッチリ締めるのが基本だろうから強めに締めてたらこんなことになった

とりあえず蓋の穴は破片をJBウェルドでくっつけたけどもう使い物にならんのかな?
あとブレーキピストンも固くて全然戻らねえ
専用のツール使わないと無理なんかな・・・

845774RR2018/11/02(金) 16:44:29.17ID:xWZexxoF
お前の日本語わかりづらい。

846774RR2018/11/02(金) 19:47:19.16ID:GhwqpEpN
前半特にわからんが、アクスルのナット締めで空転ってあるのか?
相当な力でやってもネジ切れとかしないと思うが
メーターギア(カタツムリ形状)が不適切な位置での締め付けにより
フォーク側にある位置決めの出っ張りに挟まれて破損したとかかな?

キャリパーのピストンはホムセンでシャコ万買ってきて圧をかけるといいよ
ブレーキフルード足してリザーバーが一杯だったり、そもそも
引き摺りでキャリパーピストン固着気味とかだったらオーバーホールしないとな
マスター側も固体化した沈殿物に覆われていたりする場合もあるから
できれば分解点検清掃、…そこまでするならパッキン類も交換しちゃおうぜ

847774RR2018/11/02(金) 20:53:37.66ID:IUvAuZDL
修理自慢は自分のブログでOK

848774RR2018/11/02(金) 21:35:04.66ID:4Q3DxYrr
>>846
> メーターギア(カタツムリ形状)が不適切な位置での締め付けにより
> フォーク側にある位置決めの出っ張りに挟まれて破損したとかかな?

まあだいたいそんな感じかと思うフォーク側の出っ張りって位置決め用なのあれ?
位置決めとか特に考えずにやった
蓋の位置はだいたいでいいのかと

849774RR2018/11/02(金) 21:38:37.24ID:4Q3DxYrr
あとシャコ万というかダイソーでCクランプ買ったんだが
サイズが小さすぎて全然ダメだった
クランプ最大に開いても5cmじゃ厳しいみたいだ
倍はほしい

850774RR2018/11/02(金) 22:34:52.38ID:GhwqpEpN
10cm位のを買いなさいなw

で、キャリパーピストン押し戻しの荒療治だけど、
片押しキャリパーでしょう?
ピストンに木材等を当てて、反対側のブレーキパッド当てとの隙間を5mm程度にする
そこへマイナスドライバーを突っ込んでテコの原理で押し戻しでもおk
でもその前にシール痛めないようにピストン綺麗に磨いてね

851774RR2018/11/02(金) 22:43:22.41ID:4Q3DxYrr
すまん勘違いしてたかもしれん
カタツムリ形状メーターギアってこれかな?
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51H6dygXcqL._SX355_.jpg
だとしたらうちのと違う
2型はこんなメーターギアじゃなくてホイール中心部に蓋するような形になってる
蓋にギアがくっついてるような形状してる
画像さがしても全然出てこないからあんまり多くないタイプなのかもしれない

852774RR2018/11/02(金) 22:56:07.51ID:GhwqpEpN
まあ何でもいいや、こちとら見習いエスパーで修行の身さ
(マジェは持っていない)

せっかくディスク交換したんだからキャリパーメンテも頑張ってね!

853774RR2018/11/02(金) 23:01:38.02ID:4Q3DxYrr
自分と同じタイプのマジェ持っててフロントアクスルシャフトの抜き差しやったことのある人間いたら情報求む

854774RR2018/11/03(土) 04:49:14.29ID:LxCyy6R+
画像見つけた
自分のスピードメーターケーブルの配線ってこうなってる
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/DSC00865_R.jpg
ケーブルつながってるプレート?の部分がそのまま外れる感じ

855774RR2018/11/03(土) 09:55:03.57ID:o8u7VN1E
蓋の位置は決まってるよ へそがあったはず 

856774RR2018/11/03(土) 11:01:33.73ID:LxCyy6R+
>>855
そうだね
さっきやり直しててそれに気づいた
蓋の凹み部分とフォークの出っ張り部分合わせれば問題なくハマったわ
とりあえず勉強になった

あとやっぱブレーキピストンが戻らないわ
サイズ合う万力買ってきてやったけど全然戻らん
万力のハンドルがちょっと曲がるぐらいの力でやってもダメだった
これはもうピストンからシールまで交換必要かもしれんな
それか中古でブレーキキャリパー探すか

フロントってピストン2個でサイズ大小だけどブレーキレバー握ったら
明らかに大の方だけニュッっと出てくるんだけど
左右で出る範囲違うって普通なんかな?

857774RR2018/11/08(木) 01:40:04.96ID:GahrNYL5
>>856
それは小の方だけ固着気味になってる。OHしたらいい。

858774RR2018/11/09(金) 11:27:48.21ID:PVKnTzH/
とりあえずOHした
シールとピストン新品に交換したわ
まだ引きずってる感あるけどあれは多分ブレーキの問題じゃなくて
フロントフォークとかもうそっちに問題がある気がするわ
自分がやれるのはここまで

ところでOHする時にブレーキホースからキャリパー外してやったわけだけど
再度ブレーキホースに繋ぐ時ってブレーキホース付けるボルトの向きって決まりあるの?
ボルトのネジ山の辺に穴開いててここをフルードが通るんだろうなとは思ってたけど
穴をホース側に合わせるやり方わからなくて適当に締めた
エア抜き中に最初ボルト付近からオイル漏れあって増し締めしたら止まったみたいなんだけど
ボルトに穴の目印でも付けて締めたほうが良かったんかな?

859774RR2018/11/09(金) 20:26:13.81ID:hs5OY0tz
そのオイルが通る穴の開いたバンジョーボルトを
バンジョーアダブターに差し込んでキャリパー側へ取り付ける前に
バンジョーアダプターの穴の中覗いてみろよ
オイルが通る為に溝が切ってあるだろう?
ボルトの穴がどこにあろうと関係ナシ
銅ワッシャの厚みを極端に間違えるとオイルの通りが悪くなったりはするかもな
色々挑戦するのはいいが、調べず解らずでやってるとその内事故るぞ

860774RR2018/11/09(金) 22:28:33.25ID:PVKnTzH/
>>859
てことは最初フルード漏れあったのって単に締め付け不足なだけだったんかな?
まあワッシャーも使いまわししたからそのせいもあるかもしれんけど

861774RR2018/11/14(水) 18:53:26.53ID:8bcR8VvU
しかしそこまでくたびれた車体を直してまで乗るとか
凄いの一言
俺だったら新しいXMAXかフォルツァの最新にのりかえちゃうな
理想はスズキ バーグマン400が今一番欲しい
タンデムメインなので250ccでは役不足と言うか
大阪側から三重側の西名阪道や名阪国道では
ず〜っと登り勾配だから
400ccは最低ないとタンデムでは辛すぎてね
マジェスティC綺麗なのに下取り価格5万とか悲しくなるね

862774RR2018/11/14(水) 19:37:14.94ID:HtSWP3y0
5万のマジェとかさっさと捨てろよ

863774RR2018/11/14(水) 21:14:38.79ID:W8hr+e1z
綺麗かどうかじゃなく需要だよ。

864774RR2018/11/14(水) 22:36:18.16ID:8bcR8VvU
250のスクーター要望ないなら、XMAXとか最新買っても
飽きて売るとき二束三文の可能性高いのか
125や150クラス以外のスクーターは辞めておいた方が良いって事なんだな。

865774RR2018/11/15(木) 07:30:07.03ID:Pgdn9Rfb
買う前から売ることばっか考えてるとか乞食かよ

866774RR2018/11/15(木) 07:42:23.05ID:3taHYzjp
>>865
ホントこれ
そのときに乗りたいの乗れば良いんだよ、下取りとか考えてないで。
俺はトリッカーとか4D9とか乗ってるけど大満足してる。

867774RR2018/11/16(金) 10:35:39.14ID:46RjJ2GJ
ビグスクが単一車種で年間1〜2万台売れた一昔前は
下取りもすこぶる高かった。
今はせいぜい単一車種で2〜3千台と桁が違う。
そのような需要では下取りはアテにせず乗りつぶすつもりで。

XMAXの1万キロ走行中古が40万円程度で出されている
ので下取り25万くらいだと思う。
同じ250でもYZF-R25だとABS付でも定価が安いのに下取り
35万以上は確実。中古は人気(需要)で下取り価格が決まる。

868774RR2018/11/16(金) 12:47:55.19ID:5UXik8zF
>>866
だよな

869774RR2018/11/16(金) 18:49:38.79ID:jsThBO67
次買い換えるならT-MAXだな、250は非力すぎる
メットインスペースは小さいが手荷物入るなら良しとする。
ツーリング先でキャンプするわけもなく、泊まりはホテルだから着替えが入ればいいし。

870774RR2018/11/16(金) 20:10:55.70ID:wb3M0tgy
スクーターはメットインスペースが最重要

871774RR2018/11/16(金) 20:46:58.32ID:sl0ZLlCE
しかし、最近のメットはでかいよ。
フルフェとシステムは原1不可。
入ってもシールドがキズつくよ。

872774RR2018/11/17(土) 20:20:51.19ID:5Yyp8dB4
マジェのメットインの広さはヤバイだろ!
贅沢言うなボケ。マグザムのメットインの方がヤバイ。

873774RR2018/11/18(日) 16:18:33.27ID:tsz4a/VK
ひさびさにマイカーに乗ったら快適すぎる
バッテリー上がる寸前だったよ
この季節になればバイクよりやっぱ車だわ
真夏の暑さは汗だくでもバイクには乗るけど
冬の寒さは着込み過ぎるのも動き辛いし
トイレが近くなりコンビニに飛び込む回数も半端ない
あったかいマイカーが最高だわ。

874774RR2018/11/19(月) 21:42:46.29ID:Wq6E6nuG
どんなにボロい車でも、雨風は凌げるし、ヒーターが壊れることも希だし

快適を唱う数百万円の高級バイクですら勝てないよな

だが都心の渋滞はフェラーリでも原付に勝てないけどなw

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