【YAMAHA】XSR700 part10【FasterSons】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ビューエルはタンクだけどXSRはカバーだから薄っぺらいスケルトンとかクソダサイからね
900のパーツからしても過度な妄想を願望しない方がいいよ >>24
ビューエルのもカバーですよ
スケルトンのはビューエルはフレーム自体がガソリンタンクなんで バロンで黄色いの見たら、欲しい気持ちがなんか少し萎えてしまったんだが
緑や赤のやつ見ればまた欲しくなれるかな https://youtu.be/ZI5O5_KIwAI
このバンクセンサーは、純正なの?
この程度の速度で擦りまくりだけど。 >>31
カメラアングル的に遅く見えるだけでそこそこバンクしてるよ 純正のバンクセンサーは危なく無い様にすぐ擦れるように出来てる
けど、これは早いだろ
カメラを頭に付けてるからバンクが解りにくいだけじゃないか？ >>31
250並みに酷道もヒラヒラと走れそう。
やっぱり軽さは正義だね。 並行モン買うなら正規買ってタンクカバーを部品で買ったほうが良くね？ タンクカバーだけで定価650ユーロするらしいからどうだろうな ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿。
（笑） ここでは黄色（バロン）は人気無いんだね
で、コミニュケーションプラザに飾って有るのは何色なんだ？ >>42
そんな連中、どこでもいるだろ
最後の（笑）ってとこが最高にチキンだな。晒して勝った気でいるんだろうか インターカラーはレース活動の経歴と重ね合わせて見るもんだからな。 公式アカウントが
『国内販売の噂もちらほら耳にしますが
ってのはどういう了見なんだろうな YAMAHAが正式に発表してない時点でなぜ国内販売すると言い切れる？ 前スレにプラザに実車見に行った人が「日本生産」と書いてあったって書いてたね
幾つかのモデルの生産終了でラインがあくまで待たされてたって感じだね FR生産という阻害要因がなくなった今や日本販売は
蓋然的な結論。 アメリカで売るためだけに日本で生産してたらトランプにチクってやるからな SRはオーストラリアなんかでもライン落ちしてないから
アメリカで売るだけだけに・・・では無いなｗ
まぁ生産終了してるからアメリカもオーストラリアも輸出分のストックだろうけど ていうかコンセプトモデルの時からのキーカラーの緑を出さないとかありえるかな…
普通に出すんじゃないかと思ってんだけど。 緑か…カワサキみたいにSEで出さないとやってられねー会社でも無いし、普通にラインナップ入れるだろう。
年落ち回避で18年頭で出てくるんじゃね？と期待 しかしUSA版はダサいな。
保安基準の関係かね？
まさか日本版もあれじゃないだろな。
まー何れにしろ買うのだが。 カスタムですむ
しかしダサい笑
ウインカー大事だね 緑はないな。２年も経ってるのに初期型まんまではなく、あくまでマイチェンした18年モデルとして出すんだろ
んでウインカーは900と同じクリアじゃね >>67
サイドリフレクターはアメリカの法規やね。
俺的にはサイドリフレクター付きで欲しい安全装備は多いほどすき。 白いバイクに白いヘルメット、青い上下のジャージ、交通整理の人が着る反射材をつけるとみんな車間距離空けてくれるよ。 >>77
白いバイク乗ってるだけでも多少効果あるな 緑が欲しければ国内販売価格＋部品代
もしくは国内販売価格＋塗装代 緑とか、黄色の外装は国内で手に入るんかな？
微妙に取り付け位置変えられたりして付けられん可能性もｗ XSRは基本トレーサーとMTのオプションパーツはぽん付け出来るよね？ シートレールはフレームがセパ化されてて別物だから、シート関係のオプションパーツなんかは不可のような気がする ツーリングがてらコミュニケーションプラザ行ってきた！
休館日だった・・・・orz >>86
スライダーとかフォグランプとかスマートにつければと思いまして
リアキャリアはシートレールの関係でよく考えねばあきませんね >>87
同士よ 私も今日XSR700が見たくて寄ったのよ 休みでがっかり😖⤵
（偶然見かけた赤のトレーサー人も入口閉まっててがっかりしてそうだったな） 10月発売って言ってた人がいたような……。
まだ期待していていいよね？ さすがにこの国内全く正式情報が無い状況で国内10月販売は無理だろー。
その噂ってアメリカの事さしてたってのを誰かが勘違いしてリークしたとか、
何か状況変わって国内販売遅らせたとかもねー。
とりあえず、モタショまで待とうぜ。
そこである程度状況はっきりするさ ツイッター情報だと、ヤマハコミュニケーションプラザの展示説明では生産国が日本と書かれてるみたいだね
10月「発表」だとして、問題はいつ「発売」なのか 東京モーターショーに出展されなければ終戦、で宜しい？ モタショ以降だと出る出ない言っても盛り上がりそうに無いわ。 出る出る派は阿呆だから出るまで延々と言い続けるだろうなw ワイはXSR出る前にトレーサー900買ったけど足回り嫌で乗り換えた
でもXSR900なり700なら足回りカスタムしてでも乗り続けてたわ、タイミング悪かった 足回りに関しては自分で弄ってナンボだと思うけどねえ。
…昔TLで学んだ( >>104
スレ違いだけどTLのロータリーかなんか特殊サスからオーリンズとかに変えたら良くなるの？
でも09のサスものとほんと嫌でそん時は気持ちが折れてしまったわ >>105
スレチですが、ケツのギャップ収まりがよくなって曲がりやすくなりました
あれほど変化が良く分かる例も稀だと思いますw 2018モデルはラジエーター面黒塗りになっていてカッコいい。 今年10月→来年の春には
来年の春→今年のモーターショーで 生産国日本の公式表記がある時点で、秒読み段階だよね 秒読みどころか、アメリカ用に生産スタートもうしてるんだから、現在進行形で国内販売無視されてるっていい考え方も… >>112
謝罪したやろーが
なんべんさーせん言わす気やコロ助するぞ 謝罪とかいうなら
９月発表、１０月発売と言ってたのも同じくやん。
もうそんなんどーでもええから
ちゃんとした情報くれ。 お前がどんなに気分を害したとしてもんなもんは屁以下だ
そんなに傷付きやすいんならとっとと死んだ方が楽だぜ 常に謝罪を要求しないと生きられない国民性の人なんだろ。
謝罪したらエスカレートして更なる謝罪要求の繰り返しだから無視が一番。 ブログのバイク屋叩いたり去年の冬から情報出てたから報告した奴を嘘つき呼ばわりしたりと酷かったしなぁ 流石に被害妄想が過ぎるなw
一度病院で見てもらった方がいい やっぱりダサいなぁ、タンクが薄っぺらく見えるのはダメだわ フェンダーとラジエターの色選ばせてくれんかなぁ
どっちも黒にしたいわ サイレンサーも色が変わってんだよなー
欧州カラーそのままでいいんだけど、なんで変えるし… シートがダサい、リアフェンダーレスして更にバランスが崩れる。だからってフェンダーレスしないとクソダサイし。あと900に比べてごちゃごちゃしてるから掃除が大変そうだな 出る事が濃厚になってきたらダサいと印象操作したい奴が出てくる不思議w 出たらいくらでも買う
↓(バロンなどで輸入車が出回る)
100万円以下なら買う
↓(アメリカで発売決定、日本販売確実へ)
緑がないから買わない
↓(タンクカバー交換で対応可能と判明)
値段が高いから買わない
タンクがダサいから買わない
シートがダサいから買わない いやいや、ワイは最初からタンクの形状がダサいと言ってたで
XSR900のがまだマシや。たとえ弁当箱が３つあってもな 日本向けでの正式発表あったらもっと「○○なら買うのに」が加速するだろうな
そうやって、買わない理由を見つけることで、「買えない自分」をなんとか正当化して精神の安定を保とうとしてるわけ
これは防衛機制っていう無意識下で起こる反応だから、本人でさえ自分の言ってることが「すっぱい葡萄」だとは気付いていない可能性も高い >>158
まあそれ、どんな車種スレでも
毎度新型やモデルチェンジの度に繰り返される習慣ですから。
ああまた湧いてきた、としか思わんよね 900の赤がダサいから
700の赤に期待してるのよ XSR700かXSR900かZ900RSかで迷ってるのに買えない奴認定されるのかww >>166
基本だめなところの話しかしないやつは結局買わないから
あれだめこれだめ言って、ダメ言ったそれを買うの？って話
買う気あるやつは、それぞれどう自分で弄って自分好みにしようか考える
アフターパーツでタンクカバーの素体はよ
手間かけて作ってある純正に塗装するのもったいない、とっておきたい( もともとシルバー欲しかったから緑の有無はどーでも良いんだけど
国内向けがどっちのシルバーか気になるな
まぁ赤が出た時点でシルバーが候補から外れたから別に良いんだけどｗ 発表当初はすごくいいと思ってたが、こんだけ時間経つとさすがにほとぼりも冷める
まだ熱心に待てる人がマジでちょっと羨ましい >>171
買って後悔するより買う前に冷静になれてよかったじゃん。
無駄金使わずに済んだんだから。 勝った人は後悔していない
自分が欲しいタイミングで買ったのだから 12月に車検だからタイミングが丁度良い
おれは赤にする 遠くモタショにもプラザにも行けないから何色買っても実物見ないで買う事になるから大丈夫w 本場EUの2018版でも緑は無さそうだから日本でも無いだろうな。
オレは黒が出てくれるのを期待する。 メーカーの思惑とユーザーの希望は中々一致しないな。 赤が出るのは構わんのよ、どうせ赤に興味ないし
でも緑やめるの勘弁してくれよ、XS650のイメージカラーじゃないのかよ XSの緑とは違う緑だろ
900が先行で出てるのにXSの緑もクソもあるかよ 緑のXSがXSR700のイメージコンセプトなんだよ >>185
海外じゃXSR700が先行発表されてたけどね >>187
そもそも海外じゃね。日本国内販売の話してるんだが 赤好きじゃないな
シルバーの部分が黒ならまだいいのに 塗装するのもパーツ取り寄せも断固拒否なのって宗教的な理由か何か？ 俺はシルバー買って赤系統に塗るつもりだったからヤマハに感謝だわ 毎度の事ながら～色が無いなら買わないカスにはウンザリ。
どうせ出ても買わないのに。否、買えないのかwwwks 全然高級車でもないのに買えない扱いされるのが理解出来ない
さてはおぬし中麺小僧だろ？ >>200
根拠もなにもそんなものヤマハの胸の内一つじゃねーかよ
ヤマハから正式に情報が出ないうちは有象無象の情報に対して信憑性が有るか無いかを騒いでいるだけ
お前らは必死にその信憑性を論じているだけだ
どちらの側も当たるも八卦外れるも八卦の目糞鼻糞で同じだw 今日発表の噂ってここ以外であんの？
8耐とかグンマーと同じでいつものテキトーなネタとして楽しむものかと と言うかヤマハはまだ東京モタショネタも発表してないね
まぁカワサキもZ900RSの小出ししかしてないけど https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/1004/xsr700.html
_∧＿∧_
((∀｀/ )
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バンザイ ヤッターネ
∧＿∧ ∧＿∧
(( ・∀・ ))・∀・) )
`＼ ∧ ノ
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（＿ノ＿)_ノL＿) 今日発表はネタじゃなかったのかw
価格もまぁギリギリ頑張ったんかなぁ ハイ
出ない厨諸君、謝罪と土下座の準備はオーケー？
お前等は人を信じる事の出来ない薄汚い心の持ち主なんだからコンゴ偉そうに他人に対して振舞うなよ しかし国内で年間販売1500台とか強気杉んだろーそんな売れんのかｗ 例のブログでポロリも近所のYSPで聞いた話も全て事実だったねぇ
時期も価格も大体あってた シート高、900よりも高いのか。下げなきゃ届かなそう ワイズギアのフロントナンバープレートええな
ひょっとしてシルバーもかっこええんじゃないか 90万を切る形ですか
諸経費やオプション込みで100万ぐらいか
貧乏が憎い！ MT07走行3万キロだけど、売ったらいくらになるかな？
どノーマルでキレイなんだが オプションのローシートが海外サイトXSRののシート高と同じだね 「僕の考えた国内販売されない理由」を必死に書いてた人
市場がどうしたMBKだからどうしたってしたり顔で書いてた人
今､どんな気持ち？
ねぇ､どんな気持ち？
∩＿_∩
/⌒ ⌒ヽ ♪
(●) (●)ヽ
ﾊｯ |(_●_) |
ﾊｯ ミ､|∪| 彡_＿
♪ / /ヽノ ＿＿／
＼_)＼ ヽ
(＞――、 ＼ ヽ
/ つヽ. /⌒＿)
:｜ ー:|: ｜ へ |
>..::ミU(● (ノ Ｕ
:f .|:イﾟ｡
:|| :|:｜:
:Ｖ :ヽ_):
:｜ : 出ない党の完全敗北
これからは色ガー、価格ガー、シート高ガー、なアンチ党に変質しますw マジな話
販売店ブログのポロリ信じて一年待ってて良かった 発売おめでとう
シート高くなって
タンク容量減ったのかな？
先週バロン価格改定のあと注文したら
週末黄色いの店に届いてました。
バロンのホームページ写真は
フロントフォーク黒ですが
届いたのは銀でした。
何なんでしょうね？ >>238
タンクに関しては海外と日本の計測法の違いかと
MT07なんかも同じタンクで日本だと１リッター少なく記載されてる 元のシート高は815じゃんか。
出たら嫁号にしようかとも思ったけど候補から外れたわ シートはオプションのローシートが815となってるから
海外仕様はそっちのシートが標準って事なのかな
XSR900でケツが痛いって言う人が多かったから変えたのかも知れない >>218
公式ソースが出てから騒げってことだからむしろうれしいわw うわぁぁぁもう待てなくてSV買っちゃったよぉ(｀；ω；´) 出ないとか言ってたカスは死ねよ
ほんと人の足しか引っ張らないカス野郎
なんでも否定から入るカス野郎
実生活でも周りからウザがられてるだろうな 待ちきれずに09買ったクチだが
待ってても足が着かなかったな(笑) シート20cm上がったぐらいじゃ問題ないっしょ
へーきへーき >>247
なんで親切に散々出る(かも)って教えてあげてたのに待たなかったの？
せめて東モは待つべきでしょ？ シート高は
900が830mm
700が835mm
たったの5mmじゃん
宇宙だったら3mmでも命落とすけど >>246
なに調子いいこといってんの？
まずは俺に言うことあるだろ？ 無理ならオプションのローシート買うか
シート加工でローシートにすれば良いだけの話 並行を買った人は人より早く楽しめたわけだし
良かったんじゃないですかね
並行車の現物を在庫しちゃってるショップの人はお通夜でしょうけど いや、まだ我々にはT7を早よ出せ～と言える余裕がある あとは700トレーサーだな、これはほんとに情報なくてわからんけど 国内販売オメ！
シート高もタンク色も違うなら輸入車グリーン買ったろかな
ヨーロッパのバイクってインチネジ？ オプションにETCブラケットがあるんだけど、ETCも積めないほどシート下スペース無いのかな
ハンドル回りもゴチャゴチャさせたくないし悩ましいなぁ 国内販売記念
FASTER OSSANS(´・ω・`) 知らなかったんだけど900も700もABS付しかない販売しないんだな。
ヨーロッパでもそうなの？
ABS付いたバイク乗ったことないんだけど前輪だけなんだよね？ >>239
ほんこれ
出ると出ない交互に書き込むのが楽しかったのに・・ だって付いてないと販売しちゃいけないんだもん
多分フロントだけだと思うけど普通に乗ってる分には気にならないよ 先々週、車検通したんだが
やっぱYSP行ってくるか。 >>270
ホントだ…
来年度からABS義務化されるんだな。
まったく知らなかったよ。 出ないと言って個人的ブログの管理人をdisってたゴミカスネガティヴバカども息してるの？笑 実車はよ見して～
足付きは悪そうだけど、アンコ抜けばいけそう そういわれればリアにもついてんのかな？
作動してるときにフットペダルにも振動が来てたな >>265
過去のレスを見る限り全くない
シート下のバッテリーカバーを外せばなんとか入るらしい よし、いろいろと新型の情報出揃ったら買うか検討しよっと シート高はレッドバロン蕨で跨がせてもらっていたから覚悟完了済さ >>282
俺も700欲しく思いつつ900買った口だけど
今から思えば同時に発表されてもこの価格差ならと900買ったかもな。 ほしいオプション乗っけて見積もり取ったら総額122万だったわ
ここに後からYSの足回りぶっこんだらえらいことになるな・・・ 緑は欧州でももうラインナップから外れてるのでしゃーないが
なんで黒も無い?
YSP限定とか？
それでも良いからお願いします >>251
「親切に出る（かも）って教えてあげたのに」ってww
逃げるための予防線張ってたやつが「言い訳まだー？w」って煽ってて草 シート高815mmって海外のはなってるけどローシート標準でついてんの？ 馴染みのバイク屋に行ってきた
で赤買うからヨロシクって言って来た
近々バイク乗ってくから下取りとか含めて金の話をする事に決まった >>292
緑売れててなかなか日本に引っ張ってこれなかったはず >>288
どうしたら122にもなるんだ？？
もう、車体注文してきたぜｗ
マトリスのフォークカートリッジ
Kテックのリアサス
crazyironのスタントゲージ
外装部品数点
色々注文しまくったけど、まだ120位だな
後はバックステップを何にしようかな？ 車重軽くて、いいやん！
MT-03から乗り換えますわ。 おおーようやく発表かーと思ったけど
装備に対して値段高すぎ、85万の話はどこ行ったのさ
カワサキのあれの装備と値段みて考えるかなー >>305
確かに思ってたより高いな。
外装に金かかるのは分かるけど、700ccクラスでやると価格アップの比率が元値に対してデカいな。 ninja650ならスリッパークラッチ、ABS、ETCにフルカウルが付いて80万だからなー
割高感は否めん >>308
フェラーリとか港区のマンションとか別に欲しくはならんけど。 そういや国内販売にあたってタイヤ銘柄変えてくると思ってたけど欧州生産と同じっぽいな。
よくやったヤマハ。 >>309
Ninja650は総合的にお得ですよ、
XSRはアルミヘアライン仕上げのタンクカバーとか
細かな外装部品にちょくちょくカネ掛けてますからね
そこいらへんの外装が要らないならXSR選ぶ理由も無いとも思います >>313
同じタイヤを大量に購入で1個の原価下げたのかもね MT-07から何も機能追加無しでこんなに値段上げんのか。無しだな。 赤もラインの所はアルミ地肌クリア塗装なのか
てかシートも高いけどハンドルめっちゃ広いね ほぼ10万円の差で900かー
悩むけど悩めることが幸せだ メーカーカスタムで初めからカスタムしててこの値段は買いだな 色とシート高に若干の不満はあるが、仕事帰りに買いに行った。
まだ販売価格とかが決まっていないとかで、正式注文を受けて貰えなかったが、その後に話した感じの良い店長さんが何とか対応してくれるだろう。
メーカーから、発売予定の話があったのは、2日前だったとか。 正確な発売日の発表が２日前って事かな？
XSR700の国内販売とおおよその価格は俺は夏前にYSPで聞いてて実際にその通りだった 今日正式な発表をするとの話だったか、発売日の話だったかは話の流れで分からなかったよ。 販売店向け説明会のポロリが真実だったって事は口を閉じてただけでYSP関係者はみんな知ってたんだろうな
黙ってたと言うと角が立つから知らなかったって言うだろうけど 差額でMT07にプラナスマフラー+K＆Hシートつけられるんだからこれ選ぶ理由がない だから教えてくれたやつと教えてもらえなかったやつがいるんだな
店員も客見て対応変わるのは当たり前 Faster Son'の夜明けぜよ
彡⌒ミ
(´・ω・)
.ノ^ yヽ
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
..-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
| l,＿,,/＼ ,,/l コンセプトは“Urban Casual Retro-ster” 既にヤマハの公式サイトに載っているんだけど。
日本では赤とシルバーの２色だったね。 MT07なら分かるけど性能一緒で10万以上高いXSRじゃそもそもそれほど数出ないっしょ。 あれだけ緑緑言われてるのに出ないのはさすがに笑うｗ
アホみたいだな 緑欲しかったのにないのか
ローシートも買わなくちゃいけないし買うのに踏み切れない 緑があれば買うのになー
あー緑があれば買うのになー >>339
10人ぐらいしかいなさそうだな
後黄色も勝ち組だろ >>341
カッコいいよな、んで何で無くしたんだよ YSPでXSR700に群がるFASTER OSSANSが目に浮かぶわ
MTは小僧臭が強すぎて年配にはきつかったしな ぐだぐだうるせぇ売ってくれるだけましになったろ！
自分で塗るかモデルチェンジ待てや！ カッコいいか？タンクが薄すぎるしなんかチグハグだろ >>332
900だとやたらインターカラーが多くて限定車のくせに被りまくってるからな、それよりマシだろ。
900のオフ会写真なんて黄色ばかりで気持ち悪いぜ？w うあマジで出るんか
ヤンマシの予想ＣＧ第2弾の出来が良すぎて
もうほとんど気持ちはZ900RSに傾いていたのに・・
186kgかーやっぱ軽いって正義だよな xsr700
赤もかっこいい。パワーも程よい。
ただ900の奴から格下に見られるのはやや悔しい。燃費もよく、たくさん乗る俺には嬉しい。
xsr900
シルバーかっこいい。パワーはありすぎ。燃費も悪くはないがハイオクだしな。あとシートが硬いのはちょっと。
z900rs
かっこいいが馬鹿な旧車乗りに見下されるのは悔しい。シートも柔らかそう。燃費は知らん。
どれにするか死ぬほど迷うな。。 ダミータンクなんだから塗ったところでたいして金掛からん、好きにすりゃえーやん
トレーサー売ってこれにしようかな 確かにXSRもいいがZ900RSもいいな、んだが俺はXSRがカッコいいと思うからこっち買うけど
4気筒とかがいいなら間違いなくあっちだろうな >>355
アルミバフがけクリアーを上から塗装するぐらいなら
取り寄せするだろ >>354
XSR900はシート高もなかなかやで。
チビオッサンには厳しい。
カワサキはおっさんの事良く分かってるからシート800以下ふかふか仕様にしてくると予想。 緑が好きな人は三沢光晴ファンだな
納車時にはスパルタンXで店に入店 タイガーマスクの話なんてしりません。おっさんばっかかよー 700の方が900よりシート高あるとは…
ノーマル900のシート高が個人的にほぼ限界だったんで
どノーマルで乗る主義なんだが厳しいな オプションのローシート買えばいいやん
輸出仕様のノーマルなんだから Z900RSとXSR900で悩むならわかるが
なんで対抗馬が700になるのかサッパリわからん
排気量も価格帯も700とは全然違うのに ローシート4.5万か～
足が短いせいで出費がかさむw >>361
マジか。かなり高めだな。
まあ軽いのと、3気筒の900よりスリムだから足付きは900よりも良いと思うよ。 900700でもない他車乗りからしたら断然900のが良いみたいだ
まぁ排気量大きい方が所有感あるしな 183のチビッ子だけど足付きの会話に入れなくてつらいわ 700はスリムだからな
何故かライバルになってるZ900とかくそデブ火鉢だぞ >>358
身長は180cmあるから大丈夫。短足だから足の長さは人並みだがな。 カワサキがZ650ベースでZ650RSとかって出してきたらライバルなんだろうけどねぇ >>304
MT-03を俺に売ってくれ。わりとマジで。 >>374
車検残り1年8か月、黒1万kmノーマル車ならいくらで買う？ ミドルクラスのネオクラ路線でホンダが何か出してきそうな気がする ネオクラでXSRに勝てるデザインなんて出来るのかな >>374
車検残り1年2ヶ月、走行距離2500km、赤色、ETC付き >>361
700のほうが足付きよかったはずだが？ >>375
>>379
おっ。どっちもいいね。
福岡に近いのはどちら？ >>383
レスありがとう。
値段次第で送料かけてもいいかもしんないね。 >>378
XSRと方向性がやや異なるZ900R
好みの問題程度のもんだろうけどね >>384
福岡東京なら5000円で飛行機乗れるじゃん
飛行機代は引いてあげるからおいでよw >>385
カワサキのはジャパニーズネイキッドのデザインっぽいから海外で受けなそうなんだよな。
ネオクラというより、ただただ古臭い感じのが出てきそう。 ラジエターの色が浮いてると思うのはオレだけか
ちなみに700ってD-MODEついてる？ 700は電スロじゃないからDーMODEもトラコンも無い >>388
多分ついてないんじゃね
中身は07と一緒 これは迷うなぁ、900と700乗り比べて、よく車体みてから買いたいな。あとシートの高さも相談だね‥ >>354
誰も格下とも思わないし見下してもないから自分の好きなの選べば？ >>390
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171004-001.html
出汁で勝負らしい >>354
日本車乗ればハーレー乗りに見下される
ハーレー乗ればスポーツバイク乗りに影で馬鹿にされる
バイク乗れば車乗りに見下される
何乗っても見下す人は見下すから深く考えたら負け マットグレーメタリックだと写真と現車のギャップは激しいかも >>397
国内発売まで、社内でもいろいろあったのだろう。
とはいえ、買うまでにここまで翻弄されたのは初めてだな。
フランス生産との細かな違いが気になるなぁ。
足つきの違いは、シートの違いだけじゃない気がするし。 シートの違いでしょ
オプション設定のローシートが海外版の標準シートっぽい しかし、２色しか出ないってのは無いよな。
多分緑が一番人気だったと思う。
赤と銀なら、銀の方が赤よりもマシ、そんな程度であって、
所詮は赤も銀もイマイチって感じだろう。
つか、最初から純正カラーとして、RZ250風のカラーを出せば一番人気があったのに。
それは900もそうで、RZ白とRZ黒の2パターン展開で良かったんだよ。 シルバーではなくマットグレー
これが一番の問題だわ
どう考えてもアルミヘアライン仕上げまんまの方が
高級感もヘリテージ感もあるのに
ヤマハは国内に向けて嫌がらせしてるとしか思えない >>404
xsr900と同じマットグレーメタリックだよ。
だからxsr900同様、アルミのヘアライン仕上げと思う。 XSRのマットグレーはそう言う色に塗ってあるわけじゃなくて
バブがけしたアルミの上にマット塗装用のつや消しクリアを吹いてあるそうだけどねぇ
言うなればアルミ色 >>404
×ヤマハは国内に向けて嫌がらせしてるとしか思えない
○ヤマハはこのスッドレのクソうるさい住人に向けて嫌がらせしてるとしか思えない ラジエーターの自家塗装は嫌だな
黒系のコアガードで茶を濁すつもり yamaha 「ハゲは乗っても良いが、チビと短足は駄目」 デブな俺はセーフなようで安心しました(173cm100kg) 軽さに惹かれてデザイン微妙な07買おうか悩んでたから嬉しいわ YSPの人を信じて待っててホントに良かったわー
しかも赤登場とは僥倖すぐる 平行はガレージメタル。
初めからローシート。
でもハイオク。
さてどっち。 グーバイクにもう出してるショップがあるな
乗り出し90.6万か 夏前にYSPの人が乗り出しで90万切るのは難しいって言ってたけどホントにそのままだったなー タンクカバーとローシート買っても並行より国内の方が安いね
保証の事も考えると並行車を買う理由なんて何一つ無くなったね >>413
安心してええんやで。
わいはマットグレーで決定や。 >>421
リ、リミッターがないし(最高速200km) マトリスのフロントフォークカートリッジ買ったが
直後にカヤバが発売されやがった
くっそ悔しいｗ この2色なら、MT-07のブルーイッシュグレーソリッド4の方が良いな。
でも今はまだZ900RSの正式発表待ちだな。
Z900RSにセンタースタンドのオプションすら無い場合、MT-07かXSR700にほぼ決定かな。
MT-07には非純正のセンタースタンドの存在があるからね。 センタースタンドでバイク選ぶ人の基準が分からん
もしかして独身？いや童貞？ よくわからん煽りだな
付いてると便利なのは間違いないし、逆に言えばそのくらいの僅差のところで迷ってんだろ >>428
そういう事です。
どこぞを攻める走りをするわけでもないから、擦る云々は関係無い。
センタースタンドが有るか無いかなら、有った方の恩恵の方を選ぶ。 センタースタンドなんてなくても困らん。メンテナンススタンドでいいじゃん
700欲しい奴は変なの多いな なぜかセンスタ欲しがるのが大体どのバイクにも一定数いる アドベンチャー
じゃぱにーずネイキッド
ぐらいしかセンスタないだろ この価格差でシート高くて緑出ないならxsr900にしようかな 気になる人には気になるなりの理由があんだから、そのままスルーしとけよ。
一々否定しても始まらんだろ。 ヤマハならブルーやろ！！！
カワサキやホンダじゃあるまいし！
インターカラー？鈴菌に感染でもしたんかぁ いや、このバイクだと明るい色よりダークな色の方が似合うと思う
何で緑無くした >>432
ツーリング先でもチェンクリしたいチェンクリ教の人でしょ >>440
チェーンクロニクル？
まあ実際には数メートルをちょこちょこ押しながらやれば問題ないよね。
>>442
1年後も続けてたら褒めてやる。 新車でローシート注文すると元のシートはどうなるの？ 欧州は標準ローシートで売りオプションのハイシートを買わせて、日本はその逆の販売戦略なのか？ セルフで○んこ抜きするやり方動画やれば再生回数二桁いけるぞ頑張れ ち、ま、う(´・ω・`)
FASTER OSSANS シート高は結局835が正式なのか
タンクカバーで色変え考えたけどxsr900との互換性なんてないよな？ 今年から欧州もシート高変わるのかな。
日本だけシート高上げるとかだったらすごい決断だけども。 シート高で900買うの止めた身からするとなんだかなぁ。
オプションシートの説明を見る限り、欧州仕様との差は、シートの違いだけとは思えない。
国内仕様は、アメリカ用のついで感あるからな。
部品の調達先も違うだろうし。 東京モーターショーにXSR700出すんだろか？
Z900RSと見比べたいわ
というか跨りたい
835mmの高さってのを シートが高くても足つきが悪いとは限らんよ。xsr700は900よりもシートに厚みがありそうだからきっと柔らかくて沈み込みも大きいような気がする。サスもやわそうだし。 各店のYSPのブログを読むと既に購入手続きを済ませた客がちらほら
羨ましいなぁ 170cmで900は跨ったままバックは出来なかった(´･ω･｀) 900はシートが硬いから
700のシートに期待してるのよ 900のが硬いなら700も硬いと考えるのが普通と思うが
なんで柔らかいと期待できるのか カラーリングが予想の斜め上を行くダサさ
というわけで900の購入手続きしてきた 900の2018カラーも700と似たよーなもんだから買うなら今年モデルって選択はアリと思います
カラー以外どう違うか特に興味ないんだろうしそんなもんでいいんよ まあ限定発売ではないみたいだし
来年のカラーリングガチャを待つ手もあるな 足つきは停止が多いと切実だよなぁ
835のシート高で両足べったりだったらどんなにいいか >>467
その時ならデリバリーも落ち着いてるだろうしね。
とりあえずカタログ取り寄せたらYSPからメールきて、予約を勧められたわ笑 XSR700の見た目のカッコ良さはこのシート高の高さが大きい影響を与えてるんだよ 自分の好きな意見だけを見たいお子ちゃまは2ちゃんをやめた方がいいw ヤフオクでEUフォレストグリーン出品してた人もう一回出品してくれないかな
今なら本気で買う んなもんローダウンリンクしろよ
900だって立ちゴケ報告けっこうあるんだからコケてからじゃ遅いぞ
スライダーも付けとけ >>463
これから900買う奴ってやっぱシルバーか？
シルバーが良いんなら700でも良くね？
赤は乗り手含めてダサいの湧くぞ、これからはシルバーが冴えると思う カッコいいバイクって大体シート高いんだよな
高身長足長だったらスーパーテネレとか乗ってみたかったぜ ローダウンシートは1色？
マットグレーのシートはシートエンドがブラウンで渋いから、それと同じが良いんだけどな。 低けりゃ低いで今度はペダルが窮屈なるしなー
こだわるんなら吊るしで乗ること考えず自分で何とかしたほうがいい マットグレーメタリック3てサイドカバーの色だったのか
これタンクは何色なんだ? バフがけしたアルミ地にマット塗装用のつや消しクリヤーを吹いたモノだから
言うなればアルミ色 フランス産のシルバーはカッコよかったけどこのグレーは微妙 センタースタンドが欲しい一番の理由は夏場に出先で停める時だよ。
アスファルトの上に停めなければならない時、サイドスタンドだと一点に力が集まるから、
あまりにも猛暑の時はサイドスタンドがめり込む時がるんだよ。
最悪の場合、知らない間にバイクが転倒している事が稀にある。 最悪の場合でも稀にある位ならサイドスタンドエンドつけるくらいで妥協できませんか なら聞くが、ではなぜ今でもセンタースタンドを装着しているバイクが存在するのか？
それは「有った方が便利だから」なんだよ、そこには「便利だから」という以外の理由は不要。
センタースタンドが無いバイクがあるのもわかるよ、無くても良いと言えば良いんだから。
でも、センタースタンドがあるバイクが今でも存在する以上、センタースタンドに価値を見出す人が結構居るんだよ。
XSRにもMTにもセンタースタンドが無いんだから、このバイクを買う人はそれに納得しているわけだよ。
でも、非純正でセンタースタンドがわざわざ出た理由は「やっぱり欲しいという人が確実にいるから」だよ。
もちろん、センタースタンドがどうしても構造的に付けられないバイクには、非純正からも出ないわけで。
センタースタンドが欲しい人は自分が欲しいのであって、サイドスタンドで十分だという人に「それは違う」とは言わないよ。
センタースタンドが欲しい人に「要らないだろ」というのは大きなお世話。 センスタなくてもいいけどあったほうかよくね？
どうせメンテスタンド買うんだし
まぁなくても問題ないけど
俺は買ったらセンスタが付いてたってバイクしか乗ってこなかったからよくわからん 永井産業
センスタ出ないなら買わないって書けば1行だよ センスタ付いていませんさようなら、で済む話。
「なぜアレがないのか」と言われても、そんなにお望みならばアル車種を買えとしか。 なかなかのサイコパスだな
センタースタンド抱いて寝てそう >>488
シートの座面が茶色じゃなくなったのが辛い 俺のセンタースタンドはサイドスタンド気味になって来ちまった… なら聞くが、ではなぜ今でも補助輪を装着している自転車が存在するのか？
それは「有った方が便利だから」なんだよ、そこには「便利だから」という以外の理由は不要。
補助輪が無い自転車があるのもわかるよ、無くても良いと言えば良いんだから。
でも、補助輪がある自転車が今でも存在する以上、補助輪に価値を見出す人が結構居るんだよ。
ママチャリにも電動自転車にも補助輪が無いんだから、この自転車を買う人はそれに納得しているわけだよ。
でも、非純正で補助輪がわざわざ出た理由は「やっぱり欲しいという人が確実にいるから」だよ。
もちろん、補助輪がどうしても構造的に付けられない自転車には、非純正からも出ないわけで。
補助輪が欲しい人は自分が欲しいのであって、二輪で十分だという人に「それは違う」とは言わないよ。
補助輪が欲しい人に「要らないだろ」というのは大きなお世話。 マットグレー微妙だけど、どうせ外装慣らしするから
そん時ガレージメタルのタンクカバーをヨーロッパから買うわ。取り付けられるかわからんが >>510
別物なの？同じカラーを呼び分けしてるだけでしょ？ センタースタンド、付けたきゃ付けろよジジイ
たったそれがあるなしでバイク選ぶってのがサイコパスなんだよ 次からﾜｯﾁｮｲやればセンスタ野郎はすぐいなくなるさ >>512
ジジイ舐めんな。
センスタなんぞに拘ってるのはガキンチョだ。 きみらほんまセンスタ好きやな
そんなに好きなんやったらおのれがセンスタになったらどうや ジジイバイク乗りとDQNが相打ちになって死ねば解決だな このバイクにセンタースタンドは似合わない
だから付いてない。また街にダっサい700乗りが出てくるんだろうなぁ ウゼーって言いながらたっぷり構って居つかせようとしてる奴なんなの 黒が無くてガッカリした
仕方ないからシルバー買った 07トレーサーのセンタースタンドがぽん付け出来るんちゃうか 700正式に出るのをさっき知った。
ストリートツイン買おうかと思ってたんだけど、、、これ出るなら、、、悩む。。。 >>529
ベース車は20万も安く売ってるんだぞ。
ちょろっと外装変わっただけでMT07なんて世に山のように走ってるバイクと中身が同じってどうよ。
まあ自分もXSR900でMTと中身的には被りまくりなんだけど。 かぶるかぶらないとかどうでもいいことで悩むか？
気に入ったら買えばいいだけ 名機の07、09のエンジンを楽しめる機会が増えるのはいい事だ
07のエンジンはバランスがとても良い 人と同じバイクは厭だつていう
その果ては珍車道という過酷な道を迷う羽目になる MT-07買って丸目にして
全身、ライムグリーンに塗装してタンクにｋｗｓｋのロゴ入れれば
多分、無二
ｶﾞﾝｶﾞﾚ スーフォアには乗りたくねぇっていうならわかるがこれは気になるほど被らないだろ 529だけど、中身がmt07と同じなのは別に気にならないな。
900いいなあと思いつつ09、900、07に試乗した結果、俺の腕だとあの3気筒は持て余すだろう、07はすごく素直で走りやすく俺レベルならパワーも十分、といった印象だった。
しかし07はデザインをどうしても好きになれず「700出ないかなあ」と悶々としてた。
で、特別古臭い雰囲気が好きなわけでもないんだけど、トルクフルで走りやすく、デザインに飽きそうもないストリートツインが候補に挙がってたのよね。
700はデザインにあまり小細工してない感じが好き。
ヤマハが言うオーセンティックってやつか？
敢えて不人気そうな赤買ってウインカー小さくしてフェンダーレスにして、、、とか、四輪買い換えたばかりで金があまりないんだけど妄想膨らんでる。 オレならテールランプ乗ってるリアぶった切ってショートテール化だな >>540
なるほど、日本でははっきりは言わないでもR9Tみたいなカスタムベースにしてねな感じでもあるのか MT09とXSR900の価格差をみると
XSR700もこんなもんだろうなぁって値段だと思うけど
感じ方は人それぞれだからなんとも いや、現行型ならMT-09とXSR900は税別35,000しか違わんぞ >>544
MT09みたいMT07がモデルチェンジで値上がりすれば差額は縮まりますが・・・・それでよろしいか？ mt-07absの5万高くらいかなと予想してたが13万高はちと考えちまうなぁ ついこの間までは買う気満々だったのだが、ＥＴＣすら収納するスペースが無いと知って買う気が失せてしまった。 いちいち言い訳書きに来なくても黙って買わなきゃいいだけじゃん XSR900も加工しないと付かない機器あるらしいし
どうせなら標準装備モデル欲しいよな 安くて細かい所手を抜かれるよりは良いよ
レブルは安い分、細かい所でちょっとね
メーターが結露したりウインカーが入り辛かったり
買ってすぐに塗装が塗ってないらしいステムの裏とフォーク接合部分から錆がでたりと。
レブルは全体として良いバイクだけどあと1年乗ったらXSR700かZ900RSに乗り換えるわ >>556
そっか、まるでトゥデイだな。あの劣化スピードの早さには驚いた。 MT07は外装ほんと安っぽいからね
作りが悪いとか精度が悪いってんじゃないからいいんだけどさ
それなりに高級感出すなら
これくらいの差額は不思議じゃないと思う >>559
安いというか値段なり
とはいえエンジンや09と共通のホイールは良いもの
旧09がバーゲンプライスだっただけで他の兄弟達はほんと値段なり sv650xと比べて安い方を買おう
乗り出し80万強だったらxsr即決だったんだけどな
mt07から15万近く高くなるとは思わなんだ ここでグズグズごねても色もシート高も値段も変わらないしセンタースタンドも付かないよ 色も値段もxsr700の話だ。否定しようが肯定しようが何を書こうと自由だ。 質問です。
エンジン下部に付いている
（飛び出している）
茶筒のような円筒形の部分は何でしょうか？ 冷却水タンクもその横にあるよ
オプションの交換用カバーがMTマークのままなのはどうなの？ >>558
だっさい、、どんな所にETC付けてんのよ 一体型ETCをバンドルバーに着けるのとどっちがいいのか悩むな。。 シート下には入らないからブラケットがあるんでしょ？ 文字で読んだだけだから詳細は分からんが
車載工具を何点か別の場所に移動させればスペースが稼げるんだとか >>583
工具はシートの裏にひっついてるんだなw
シート加工してくぼみを作ればそこに付けれそう 公式で請求したカタログが届いた
色吹いて無いから当たり前だけどシルバーはホントにアルミ色だねｗ 900と並べると安っぽさが凄いよ
去年並行輸入見に行ったら並べてあったんで見比べたら即決900にした
国内価格で比べても900選んだと思うわ レッドとシルバーってのが悩ましい
グリーンが凄く良かったけど汎用的なブラックすら無いのは悲しい
装備充実した07トレーサーが出れば即決だったのだが…
z900rsも出るみたいだしもう少し待ってみようかな このスレ、数年間注視してましたｗｗ
発売おめでとう。 オイルフィルターみたいですね。
早速の情報ありがとうございます！ >>589
写真と実物だと違うこともあるよ。とりあえず、実物を見てみたら。 シート下はともかく、積載の仕方悩む…
タンクバッグはいいけど、パニアとかハードのサイドケースはできればつけたくないなぁ
ワイズギアにある革サイドバッグみたいなののもっとでっかいやつつけたら違和感あるかな？ 最近のバイクの流行？で、テールカウルが無いタイプが多いよな。
テールカウルが無いってのは、テール部分にフレームが無いから安く上がるんだろうけど、
しかしテールに収納があるだけで利便性が物凄く上がるからなあ。 値段の問題ちゃうで、流行やスタイル・ジャンルの問題やで
リア2本サスが消えた理由はコストだと言い切っちゃうレベルの話やで 正直いまテールの長いネイキッド見るとくっそダサい。
短すぎるのもあれだが、バイクのバランスはSSだけでなくネイキッドもだいぶ変化したな。 利便性の極論がジビ箱とかだろ
カッコいいカスタム車ほど利便性が悪いもんだ
トレーサーでも乗っとけ お前らクリーチャー共が乗りゃぁどうやっても超絶ダサいよ
どう乗った所で誰も褒めちゃくれんわ、特に加齢臭クソ爺ぃ共はな 好きに乗れ >>603
即反応するクリーチャーはお前だろ、全くバカじゃなかろうか爺 XSRには少なくも似合わないわな、あのケツがいいのに
SSも同様で付けてる人少ないやん、シングルシートカウルにする人のほうが圧倒的に多いのに 箱はなぁ…
XSRだろうがR1だろうがつける人はつける
もう貶しても聞く耳持たない宗教みたいなもんだからそっとしとけ 俺も箱は・・・通勤用の原2とかなら妥協するけど。
まぁ便利だから利便性を取るか見てくれを取るかだね。 そもそも街中をオサレ普段着でドヤるジャンルだろ
積載性とルックスの両立求めるんなら素直にそういう類のバイクにした方がいいんじゃね なるべく付けたくはないけど日常使いするとなるとね
見つからないけどシートバックで容量大きめ取り外し容易なレザーバッグがあれば取り付けたい
サイドバッグはレザーも豊富なんだけどね… 箱付けた900数台見たことあるから700でもきっといるぞ 箱は外しててももうキャリアだけでもXSRの雰囲気ぶち壊しだわ
それは事実だ、どーでもいいけど 箱付けたい奴は付けてつけたくない奴は付けないそれでええやん バイクに箱を付けるじゃないよ？
箱にバイクがくっついてる。 大好きな箱に今ならなんと大好きなバイクが付いてくる 箱に限らず、他人の価値観を批判しかできないのは幼い感じするわな。
でもイエコンシンプソンだけはガチ 箱、センスタ、足回り、マフラにしろメーカーのデザイナーにしたら何でそんなの付けんだろなって気持ちだ。
ただ買ったもんの自由、オーナーが自分好みにすりゃ良いだけの話。 むしろ箱ありきのアドベンチャーバイク買おうかと思ってるくらい 乗りたいバイクに欲しい装備をつける。
それに何も問題はない。 基本的にタンクバッグとヒップバッグで間に合わせて
ロンツーのときとかはデグナーあたりの革サイドバッグとタナのシーットバッグで頑張る ついに発表されましたね！マジで格好良いっす！モーターショーで現物見れるのかな!? この手のバイクで収納と言ったら、やっぱり振り分けバックだよな。
US ARMYのサドルバッグがリーズナブルな割に似合う。 シート高が高いのはETC車載機入れるスペース作るためじゃないのか シート高はノーマルのバランス云々言うやつよく見るけど結構テキトーなんだなシート高って >>635
そらそうよ。
皆身長体重がバラバラなんだし。
メインの市場の平均に大体合わせるのとどういう性格のバイクかで調整する程度よ。 >>631
シート下に入らないからってメーカーオプションで車体にETC車載機を取り付ける部品出してるのでそれはない xsrは700も900も腹の出た短足には乗ってもらいたくない、せっかくの格好いいバイクのイメージが悪くなる
よってハイシート万歳 スペックでは900よりシート高いのがね
初めて身長もう少し欲しいと思う 身長は176cmあるけど足が短いからつらい
新幹線の座席座ってても頭一つ上にでてるのに
立ったら他の人とあまりかわらない
ガキの頃は座高一てあだなだった >>641
700は金出せばローシート買えるじゃん
やったぜ ノーマルシートのまま中古市場に出してほしい
ローシートだと足付きよすぎ >>645
84で切ってもらったジーパンの裾を幾重にも折り曲げてます 股下77でxsr900は跨ったままバック出来ませんでした EU版と国内版だと消耗部品なんかも異なるんだろうか タンクの形状とか2016 2017と変わってる可能性あるのかな
だから色がないとか YouTubeでカスタムされたXSRが出てるけど、ゾクゾクするね！
個性的なカスタムで都内走りたいなぁ 小さいのや細いカスタムタンクだとフレームまたぐ感じになるのがちょっと残念 ナックルガードとフォークブーツがそそります。フォークブーツは社外品でないと高すぎますわ gooバイクやと総額85万切ってる店あるけどYSPやと希望小売価格通りなんやろか？ 新車でも中古でも好きなのを買えよ
お前の彼女、嫁が新品でも中古でもどうでもよい これ買うためのMT07の中古たくさん市場に出回りそう。
買わないけど。 うーん、見れば見る程、案外MT-07の方が格好良く思えて来た。 MT07から乗り換える奴なんているのか？
なんの新鮮味もなく３日で飽きるんちゃうん 700がとうとう発売と聞いて
待ち続けてた奴おめでとう
俺は900買っちゃったけどマジで足付き悪いぞｗ チビ短足はシートなりリンクなりローダウン対策しないと新車立ちゴケするぞ ローダウンリンクにしたらスタンドも短くするのを忘れるなよ！ MT-07も方向性が違うだけでダサくはないと思う
09みたいなヘッドライトに変更されれば尚いいけど
それでいてこのXSRとの価格差だから07を選ぶ人も普通に多いはず 短足には辛いモデルになっちまったな。ローシートとか買うのあほくせ ひとまず試乗してみる事をお勧めするよ
俺はギリギリ大丈夫だけどやっぱバックが辛い
900でも軽いから立ちコケは途中で立て直せるけど
900のスレでやっちまったって話はよく見る
関節硬くなってるおっさんは慣れるまで跨ぐだけでも大変だからな
またがってから発進するのが怠くてステップに片足で乗ってから
走りだすなんてことたまにやってるわ やっぱり気になるのは足つきだけだな
後はスペックや値段差等で900とどっちにするか
700の方で充分なんだけど後ちょっとで900って言うのが絶妙というか… >>673
MTｰ07はフェイスリフトしたら大幅値上げなりそう 900のほうはBモードでも結構過激
スロットル回すだけで2速でも軽くフロント浮くから
その手の刺激求めるなら900、気持ちよく流したいなら700でいいんでないかな
ただ2発だしただでさえロングツーリング辛い900より長距離には向いてないだろうな >>676
軽いから足付きが悪くてもなんとかなるってことでしょ 最近のアドベンチャーモデルなんて2気筒ばかりだろ
07にもトレーサー設定されてるし長距離だって余裕さ
体力さえあれば みんな足つき気にするけど、どのくらいだったら安心なの？
俺もチビ短足だが、両足の親指が全部着くくらいだったら自分的には足つき問題なしなんだけど、みんな両足ベタづきじゃないとNGだったりするの？
ちなみにノーマル900は靴のつま先が両足ツンツンでNGだった。
700は900より細くて足つきがいいことを祈る。。。 ワンコ抜きしたらクッション薄くなってケツが痛くならないか心配 >>683
どうしてそう思う？
軽ければ足付きが悪くても関係ないっていうのは一般論だと思うけど >>688
軽ければ足つき悪くても問題ないなら心配されないんだよなぁ >>688
例えば両足だとつま先もつかない人がバランスを崩した場合、
車体が倒れ込みながら片足が接地できてもその状態ではいかに軽かろうが時すでに遅しとなる場合が多い バランスを崩しそうな場所だと構えていたらともかく不意をつかれてバランスを崩したらもろいものだよ
ましてバイク人口の大半を占める筋力・反射神経が衰えたオヤジだとなおさらだ 大体がそういう想像力持つだの他人を慮る、なんてのが出来るﾔﾂﾗじゃねぇだろここの連中や加齢臭バイク中年は
出来たらその程度理解してるよ、出来ないから蟲みてぇに自分をイカツく見せたがるばかりなんじゃないか
車体が軽かろうが重かろうが足着き悪けりゃ倒れ易いなんてのは自明の理だ 脚付き悪くても軽度の足つきの悪さなら車体の軽さで何とかなることもあるんじゃね >>695
そのある程度の足つきってのが問題なわけで
軽いって言っても190kg近い車体やで
ぐらっときてつま先しか付かないって絶望するぞ 足つき気になるなら１度900に股がってこいよ
900が無理な短足には700も無理ってわかるんやろ？ 身長168の俺でもシート高830は乗れてるから大丈夫じゃないの
ローシートもあるぐらいだし ？！
163の俺でも股下72あるのに。。。
でも俺、身長に絶望、、、、したほうがいいんだよね？
全然してないけど。 >>702
ハゲはともかく短足はバイク諦めろってのは900からも700からも発信されてるヤマハの明確なメッセージなんだろうね。
売れそうなバイクのシート高をわざわざ高くして買える人のハードルをグッと上げてる。
ヤマハは俺みたいなチビ短足にバイクを買わせないように意図的に仕向けてるとしか考えられない。 チビは乗ってる時は映えるのだかね
でかい人だとバイクが小さくみえてイマイチなの 前にYSP成○で「お客様はXSR900はやめておいたほうがいいですよ」とはっきり告げられて軽くあしらわれたのが印象的に思い出される。 いちいち不安煽る奴のいうこと気にするもよししないもよし >>704
ホンダもモンキー生産終了したね
お前みたいなチビ短足に売るバイクはないっていう
ホンダからの明確なメッセージなんだろうね >>705
池乃めだかがXJR乗ってるのが映えるってことか？？ こういうのには何言っても無駄でしょ
むしろ某みたいなクレーマー気質な奴には乗ってもらいたくない 短足にはストリートツインおすすめ
750しかない
むしろ英国紳士は窮屈じゃないのかと心配になる ニーグリしても膝が焼けないようにしてくれないと買わない 両足ツンツン900乗りのオレからしたら700は純正でローシートを用意してくれてるなんて羨ましく思えるよ。
純正アクセサリーについては確実に700の方が充実してるよな。サイドバッグやフロントナンバープレートは素直にカッコいいわ。 ローシートで5mm以内しか低くならんとか鬼畜すぎるだろ。 無理してまで体に合わないバイク乗ることもないだろ
ハーレー乗れよ >>716
装着した見た目良さげだけどステー必須な割に容量8Lで片方43200円はちょっと・・・
正直ショルダーで持ち歩くにはダサい
ツールバッグは長財布が入るかと思ったけど手持ちのだと幅が少し足りなかった 見かけ重要のバイクだから
他候補が中古ハーレーて人もいそう カラーはともかく、シート高は高くなって諦める人よりも、高くしたことで購入に踏み切る人のほうが多いって判断なのか？
せっかく待ったけど短足なんでsv650買うわ。 メジャーで83.5cmを股下に当ててみた・・・絶望した！ 実際にはシートに座ると股が開くからそれ以上の股下が必要 なーに片足ならある程度付くよローシートならべったりじゃないか 【※無料配布※】ラインで即日報酬発生！
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なによりバンク角減って擦るぞ >>728
YSPかどこかのサイトに海外のヤマハ公式は誤表記で日本と同じ835mmが正しいって書いてなかったっけ 俺はローシート入れればなんとかって感じなのかな。
早く跨ってみたい。 >>706
YSP○増てバイク屋スレで以前は良店扱いだったのに
この前スレ覗いたらダメ店ランクになってて何があったのか気になる >>734
エンジン排気量も違うしな。
測り方の差よ。 個人的に真っ先に交換したいのがメーター。
あのショボいデジタルメーターはコストダウンの為なんやろうか…
ていうか俺が古いだけ？一般的にはイケてるメーターなの？ 少なくても丸目二眼よりゃ余程マシ
メーターはsuzukiのデジアナ二連が一番ええね メーターショボいがMT-07のよりは随分マシじゃないかな
できればスラクストンみたいな2連が欲しいけどね
やっぱコスト優先でデジタルなんだろね MT-03もデジアナ2連なんだけどね…
どうしてこうなった ここ数年の「異形=今風」な流れに対するアンチだと思ってる
ヘッドライト、メーター、テールライトも丸
Faster Sonsのロゴも丸 MT-03のはR3のをそのまま使ってるだけ
XSRのは流石に専用品にするくらいの差別化は図ってる アナログタコを増設して純正のメーターは速度だけ表示とかできんかね 流石に同じ丸メーターが一つでも900の方が良いな。反転液晶、白い表示が700と違うのは差別化か？
ただ燃料計が細かいのでそっちは700の方が良いな。ってか、比べると燃費が悪い900の方に細かいの付けるべきだろ。
メーターとフェールコックがオフセットされてないのも差別化なんだろうね。パット見、オフセットしてた方が個人的にカッコいいと思うんだけど。 メーターとか何でも良いんだけど、MT-07もだけどキーを差す位置が嫌い。
アメリカンなんかにもよくある「タンク下辺り」のも嫌い。
バイクのキーは、目視出来る所に存在して欲しい。
原付等のスクーターのキーの位置は有りだけど。 >>750
ポジネガ反転させてるだけかと思ったら少し違うんだな。
しかし、そうなると製造用のマスク板はそれぞれ別ということで、本当に車種専用部品というわけか。
車でも数車種に使い回したりするのに、これは相当なコストかかってるぞ。
液晶は量産すれば安いが、数が少ないと常にサンプル品みたいな数量となって
1枚あたりは結構高いはず。 >>753
元のMT07がそこだからな。
往年のネイキッドスタイルだとかなり変 メーター位置はかなり手前だけど
その分前方視界は広くていいね
この良さ損なわないようにスクリーンとかゼッケンプレートなんかは付けずに乗りたい所 ゼッケンプレートくらいなら前方視界が狭まって走りに影響出るようなことはなさそうな気が。 販売店で足つきに不安があるような話になった
900でもギリギリ踵つくから問題ないとは思う ヤマハのアルミも一部神戸製鋼だってさ
タンクカバー強度は大丈夫なのかー >>764
情報源はどこなの？
本当なら初期ロットは避ける デイトナのアルミタンクの品質が下がったのも神戸のせいか >>766
ヤフー
そういえばアルミのハンドルバーなんだっけか >>764
心配するとこはタンクカバーじゃねえだろw
全部品の中でも一番強度いらねぇんじゃね？ >>743
JVBのスーパー７用の
デイトナのメーターと移設キットが使えそう。 >>770
super7のメーターいい感じだねえ！
モトガジェットのメーターがイイなぁとか思ってたけどお値段高すぎだし、やっぱデイトナはバランスがいいな。 >>769
いやいや
事故って変な割れ方したら体に刺さるぞ >>759
実際の足付きは2気筒で幅がないからたぶん900よりマシ。
悪くても同等以下。 確かここにはヤンマシがソースｗｗｗと小馬鹿にしてる人がいたな >>776
ヤンマシに関してはどこのスレでもそういう反応だろw 一番恥ずかしいやつは必死に日本では出ない理由を語ってたヤツだろうｗ 動画で見るとコクピットビューすごくいいな
丸メーターがひとつ真ん中にデンとあるのはなんか昂る ホンダの新GPマシンは4スト2スト混合エンジン！とか
言ってた頃は馬鹿丸出しだったけどな
Z900RSをスクープしたのも確かヤンマシだったし最近はまともっぽい 170cm位でも案外足付き良さげ？
踵までべったり付かなくても拇指球、小指球が着けば安定するかなぁ
片足ペダルに乗せるなら気にしなくても良さそう 茂木は遠いから行けないが8耐は近いから行ったけど、そのときはR6が跨がれた
スゲー高ったなシート高が850とか170でもかなりきつい、皆同じ反応してたw 830のXSR900も気を抜くとおっと、となる。コケはしないが。172cm。 自分の股下数値を把握してるヤツなんて殆どおらんやろｗ 把握して無くても跨がれば分かるから跨ってから決めるってな人が殆どだろう
シート高が何センチで俺の股下が～ってな人は少数派だと思うぞ 俺ははあくしてるけど、履く靴によっても股下寸法は変わるからなあ。 股下77でxsr900はギリギリセウトって感じですかね シートが900より細いとかそういったことは無いのかしら？(´・ω・｀) みんなカカトが届くかどうとかそんな話してるけどさぁ…つま先が届くかどうかの戦いを強いられる人もいるんですよ！ フラットな路面でつま先しか届かないんなら路肩下がりな横断勾配は悪夢だな おやじライダーは基本太ってるから足つきは有利だなｗ シート高860でスニーカー両足踵少し浮くくらいの身長171の俺、高みの見物 >>808
大人が子供の自転車乗ってる様なカッコ悪さ >>815
しかし、彼クラスではボスホスじゃないと釣り合わないのでは… 赤かっこいいんだけどフェンダーの色せめて黒にできなかったかな 公式だと170センチ、60キロで車両を傾け片足ならつくだな
モデルの股下の長さは不明だが
両足でつんつんならいいけど片足で傾けてこれか・・・
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/simulator.html ノーマルシートでも股下80くらいあればなんとか大丈夫そうだな
ヤンマシの171cmで71kgの小デブでこの感じってことは
片足ステップでちょい傾ければもう片足はべた付きになるだろう
ローシートにして股下80cmあれば両踵ががちょっと浮くくらいになるようだ よーするにハゲデブチビを除外して、xsrに乗ってる人ってみんな格好いいよねと印象を操作しよーと………w つま先立ちでつま先鍛えればいい
バランス感覚も鍛えられて一石二鳥だし https://i.imgur.com/JlEAHaa.jpg
ライダーは身長171cm／体重71㎏。両足のつま先はしっかりと接地するので全く不安はない。 ローシート入れれば解決する問題なのに
ちょっと引っ張りすぎですかね 成人男性の平均は177センチやぞ
適当に平均低く言ってると身長低いのバレるぞ 検索しても171cmだけど177ってどこが出した数値 ギリギリまで900と700で悩むだろうな
700赤の色合いと2本のアルミラインむっちゃ好きだわ 日本ではチビじゃないがバイク屋は178とかを相手にしてるんでねぇ 成人男性の平均は13センチやぞ
適当に平均低く言ってると珍長低いのバレるぞ 20～25歳の平均でやっと172cm、バイク乗りで一番多いオッサン層だと167cmくらい バイク乗りの平均年齢が５１歳で
50歳～54歳の平均身長が170.51センチで平均体重が68.80キロ
つまりヤンマシの足つき画像はまぁいい線のモデルで選ばれているｗ 身長関係なくバイクの扱いに慣れてるかが重要
バイク歴浅い奴やどんくさい奴はコケる ちなみに年齢別な平均身長の話なら20～24歳と50～54歳では約1センチの差 このバイク売れるな、、現車みたけどクラシカルで格好よ >>846
でも身長に対して足が占める割合は若い人の方が多そうだからトータルで足の長さはけっこう違うような気がする >>853
比較する為の座高データが見当たらないないから何とも言えん
数値の事をイメージや思い込みで語るわけにはいかんし どんなデータ出そうが何を論じようがシート高は変わらないけどね 平均とかどうでもいい。自分が乗れるかどうかの2つに1つなんだから。 >>856
ホントそう
何をゴチャゴチャ言ってるんだか… 180以上は余裕
170代は股下によって苦労するか不可ってとこだね ローシート買ったらノーマルシート下取りしてくれよって思う 下取りっつーから変なの湧くんだ
購入時に排他選択にすりゃええのにね、追加で欲しいなら追い金で2個買ぃやいいし >>864
たしか、BMWのUrban GSは購入時にストリートタイヤかブロックタイヤか選択出来るらしい
ローシートでもそれくらいやれば良いのに 選択できると言ってもサービスでやってるわけじゃなくて
そう言う事も含んだ価格設定になってるわけで・・・・
シートなんか鍵さえあれば交換できるんだから
無駄なコストアップになるだけだからオプション設定で良いわさ シートが高いからっていちいち愚痴ってんじゃねーよ。嫌なら乗るなよ。 11月発売では寒くて乗れない
東北の山は雪が降っちゃうのよ
3月まで様子見てます 700の方がシート幅広かったのか900より足つきが若干悪かったような気がした だからはじめから900よりシート高あるって言ってんじゃんマヌケ 【※本日17日23：59分まで！無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手１円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは？】
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ヤマハ内部の人も同じ事思ってそうだね。。。 >>873
乗りたくても乗れなくて泣いてる子(おっさん)も居るんですよ！ ヤマハなら普通は仕向け地に合うようにシートは変更して出して欲しい物だけどね。しなかったのは、初心者や女性にフレンドリーな仕様を担当するのはＭＴ07で、XSRは少し尖ってカスタマイズ感を出すっていう住み分けにヤマハがこだわったのかな？と思う。
そうとでも思わなければ日本市場を軽視してるようでなんかスッキリしないからさw EUやアメリカのヤマハ公式サイトみたけど815mmなんだよね
日本以外で835シートの仕様で売ってるとこあるのかな? 出ない出ないって粘着してたのに出ることが決まっちゃったから
今度は売れない売れないに切り替えたんだろう >>879
すまんスペック見てなかった、でも足つきはシート高だけで決まらんから実際またがってみないと分からんよ 実用面で言うならCB1300みたいにシート下収納スペースも少しは欲しい
せめて合羽+ETCが入る位 >>889
出たら買う出せ出せ派だったけど本当に出るのかよー実際は買う気ねーぞって人が今必死に買わない理由を書いているように見える まーまーみんな落ち着けよ。
俺も出ない出ないと煽って楽しんでたから今は素直に出ることを煽って楽しもうぜw 07売って乗り換えようと思うけど、フェンダーレスとかマフラーとかノーマルに戻した方がいいのかな フルカスタムならともかく小改造なら戻した方がいいな 俺は出る派で出ない派煽り勢だったけど出ない派は離散したので短足を煽ることにした 明らかにy'sgearが儲かるように意図してシート高くしてある
欧米では815が標準だからハイシートとして835売ってるんでしょ 元々スタイルに拘ったバイク、ヤマハはずんぐりむっくりみたいな短足デブが乗ると台無しになるからそんな奴は乗るなと言っておるのだ メーター真ん中ださくね・・・
900のとこにずらせる？ >>889
900出てなかったら喜んで買ったけど、
正直900に見劣りする装備スペックで90万円はどうなのよって気はする。 そもそも買う奴はハナっから買うと決めてるので、わざわざ買うとは書き込まない 700は燃費、900はパワーみたいな立ち位置じゃないの？ >>905
ハンドルポストを交換すれば行けそうだと思ったけど、XSR900とXSR700でハンドルポストの形が結構違うからやめた方が良さそう
https://i.imgur.com/zCecjkh.jpg
https://i.imgur.com/NJKFnFB.jpg もうみんなで新生SR待とうぜ
数年内に出るだろうし そもそも700の画像初めて見た時に惚れて、900で何か違うわってなって今に至るからなぁ >>908
燃費でバイク選ぶ奴なんかいるの？
軽自動車じゃねーんだぞ… まあ少なくとも大型は見た目や質感で選んだほうがええわな >>910
なるほどね、、ありがとう(´・ω・｀) 今年のシルバーの方が格好いいなぁ。シートも皮色だしタンクもノッペリ塗装してない。輸入車在庫は値下げされなくても、3色とも需要あるだろうな。 散々700かっこいい900ダサいの連中煽ったけど700欲しくなってきた・・・ >>912
自分はそこから一応900見に行くか→か、かっけえ(グレー)→買います
だったわ。 フン！
出た！出たッ！ウンコ出ちゃいました！
ブリュリュ！ブリュリュリュリュリュリュら
リューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！1 >>925
メーター位置以外は700の方がまとまってて格好いいと思うな。
700は見た瞬間にいいなこれ！だったけど
900はフレームとタンク合ってねえ…フレーム形状も丸目ネイキッドには変だし…
タンクもなんか後ろ気味でデザインから浮いてね…？
ライトも流れから外れつつあるし、あと一歩まとまってないデブデザインだな…って感じだった。
なのに、今はXSR900ぢゃん゛んんか゛っ゛ごい゛い゛ぃぃって感じ。
どっちも好きよ。
中身的にはやはり900のが良いから今から選ぶならやっぱ900にするかなあ。 900より700の方がカッコいいが装備仕様を見比べると正直700は割高感ある
ローシート代まで考えると乗り出し100万超…カッコいいけどとても100万のバイクには見えない…
ほんと悩ましい… ＸＳＲ900に乗っても
Ｂモードしか使わないだろうから700にした
だって怖いもん >>929
店によるかもしれんが乗り出し86だったよ? >>931
乗り出し86万は結構魅力的ですね～。値引き頑張ってくれてるんですね
ローシートとETCはつけたいけど、その辺は込みですか？ 整備やら諸経費込み定価くらいが普通。
その他の分は負担しろよ。 900乗りだけどBモード使うのホント最初だけだよ。思ったほど走んない。
700はパワー使いきる感じでぶん回せるんじゃないかな
高速じゃ物足りないだろうけど >>932
なんでお前の欲しい装備が込みだなんて思うんだよw
その思考の意味がわかんねーよ xsr700とz900rsで迷うわ。あとは実車見て、またいでみて決める。xsr900はシートが硬いし、ポジションがイマイチしっくりこない。 その三車ならポジションほとんど変わらないんじゃないの？
ハンドル替えるって発想ないのかよ フルボッコワロタw 気悪くしたヤツすまんw
86が吊るしの乗り出しなら俺の場合93くらいか
任意入って100切れるようだし、買うわ XSR900と14万の差だからなぁ
装備面でTCSやA&S、エンジンで後悔しそうなら900にするべきなんだろうね
そんなにポンポン乗り換えるつもりもないしな むしろ今さら900と悩む理由もいまいちわからん、
XSR700発売確定前から、元のMTの時点で出力差他が確定してたんだから。 >>939
XSR900乗ったことあれば分かると思うけど、XSR900のポジションって結構独特だよ
スーパーモト的なポジションのMT-09から着座位置だけ後ろに下げた感じだからね >>946
乗ってるよ、いろいろイジってはいるけどノーマルだと足付き以外教習車と変わらん
ドノーマルで乗ろうとしてる奴は700だってしっくり来ないと思うけど >>946
オレも900乗りだからその意見はわかるわ。ノーマルのハンドルポジションだとタッパのあるマッチョ外人ならいいんだろうけどな。
個人的にはイージーフィットのLOWタイプ導入で解決したけど。 宝くじ当たったらMT&XSRシリーズ全部揃えるのになぁ… >>953
どっちかでよくない？？
いや、絵に描いた餅について語るのはやめよう ナイトロンのMT-07用のローダウンサスペンションキットがいいんじゃね
元々リアショックとフォークスプリングを交換するつもりだった人なら
余計な出費に感じることもないだろうし CB1000Rがカッコよさげでヤバイな
Z900RSなんか消し飛びそうｗ cb1000rはクラシックというか丸目のストファイって感じだな CB1000Rは完全にストファイだからZ900RSとはまた層が違うでしょ
言うならスズキのGSXSと比べられるんじゃね それは現行モデルの話でしょ？
今度発表されるのはカフェレーサー的な宣伝文句を入れてるからここで話があるんじゃないの ようするにより新しいモノがいんだろ
スタートが同じだったらZでもなくCBでもなく迷わずXSRを選ぶんじゃないの 1000RじゃなくてCB650Fベースのカフェなら心揺らぐけど
確実に110万は超えてくるだろうしなあ いや、その今度発表される奴が丸目のストファイっぽいシルエットなんだよ >>972
しってるが？だからそんなことで何で煽ってるの？ なんにしても出すの遅すぎて発表待ちの新型に客取られまくりそうだなこのバイク 700は海外ではとっくの先駆車だから後出しジャンケンの最新モデルの方に目移りされるだろうな どのモデルもXSRの本気には勝てない。
あと600～700クラスはXSR700だけだな。 勝ち負けじゃないだろ
自分が気に入ったもん買うだけだろ 他のメーカのはライトデカいまま尻切れトンボにするからなんかバランスが変。 単発でいちいち自演してまで煽りたいのか情けない
少なくとも新型CB1000Rはストファイ寄りだろ、何が問題なんじゃろか
ここXSRスレだから引っ張るなよ粘着くん 07から乗り換えたいけど2017モデルでＡＢＳ無し3000キロって下取りいくらだろう >>990
逝くタイミング分かんなくてさ 7月買ったわこのボケが！ >>992
やっぱりそれくらいですか・・・・
40万くらいあればと楽観してましたわ >>993
例えば700買う為の下取りとしてなら40行かないかなぁ、査定してもらったら？ もうちょいいくんじゃない？
mt03の1万二千キロ立ちゴケ有りで35万買取やったし 17年車4000弱としてもABS無しの07を、40+20の60で買う人が居るかというと・・・
業者の取り分減らして40+10の50くらいなら売れるかもね 最寄りのyspには展示車が入ったみたいだ…明日も雨だろうけど見に行こうかな… このスレッドは１０００を超えました。
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