【新世紀】アドレス110 31台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。 公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg 0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S 保守よろしく。
ヘッドライトが暗くて困ってるので交換球かLEDでおすすめあれば教えてください！
HIDが欲しいけど高すぎるので。 >>1 オツカレー
Amazon LED ヘッドライトバルブ e-autofun \1500-2000
2年もってる 砂の嵐に隠されたバベルの塔にお住いの聴能力少年バビロニア2世 >>7
後付けLEDも結局のところ純正LEDのような灯体が専用設計じゃないから明るくはならないよ。よくてハロゲンと同等
かくいう自分も尼LEDつけてるけど、照謝範囲が狭くなってそこだけが明るい感じ
HIDはアドレスでつけた事はないけど違う車種では全体的に明るくなったから一番効果的だろうね 尼のファンが頭についてて2000lm謳ってるやつ、手前3mぐらいが暗くなるけどあとはめちゃくちゃ明るいぞ
中華だから品質的な当たり外れがあるのはいつもの事だけどな 新125のカッコ悪さは爆死レベルだなぁ
人が乗ってるPCXと同等だわ PCXに嫉妬してる奴が沸いてて草
PCX貶さないと自尊心保てないのかよ・・・・・・ 他の車種なんぞどうでもいい。
当該スレで思う存分語ってくれ。 >>27
あんなオマルにまたがってんだから自尊心無いとやってらんねぇよなｗｗ ファミバイ使いたいって思惑ありきな時点でPCXも同じ穴のムジナなんだよなぁ LEDは安くて明るいけど耐久性に問題ありでハズレ引くと中でグリスや部品飛び散ったりするみたいだね。
PIAAやマツシマのハロゲンだとあまり実感出来ないのかな？ 熱でやられるらしい
急に切れるかもしれないから
追加でフォグライトをつけるんだ フロントのロックってフロントにちゃんと重心かければかからないから、握力ってゆうより一瞬でブレーキかけれるかだろ
並みの人間なら恐怖心があって無意識にジワっとかけちゃうからロックしないだけだと思うけど まあ安全運転してればフロントロックするような事態ほぼないよ
このバイクでフロントロックさせるような運転ってかなり危険だよ 急ブレーキかけなくても止まれる速度をキープすべきだね このバイクはいきなりガツンとかけてもロックしないから気にしなくていいよ
エアアドレス乗りに揚げ足取られるといけないから一応言っておくけど乾燥路面での話な
つまりパニックブレーキでもロックしてコケたりしないからある意味安全 解答としては
乗らないからどうするもこうするもない。 そもそも路面状況が悪い時のブレーキはアドレスに限らず慎重にやるのが常識だろ >>43
フロントロックするまで強くブレーキかけなくても
例えばアイスバーン状態になっている道路で
フロントブレーキかけるとヤバいと思う
例え慎重に握っても、前ブレーキかかる＝フロントに過重がかかる
それだけでコケると思う だからコンビブレーキは、乾燥した路面ではいいけど
路面状態が悪くなると、危険だとしか思えない
要らない機能なんだよな >>46
経験だから
理路整然と理屈で説明できないんだけど
フロントブレーキをかけるとコケやすい
リアブレーキなら比較的安全
そういう路面状態になったときに試してみ？
おそらく前ブレーキだとフロントに荷重がかかりすぎて
ハンドルが取られるんだと思う 今日から【アドレス110】ブレーキ【何十年も同じキャリパー】
をおおくりしますです そんなにフロントロックさせたいならPCXに乗ればいいんじゃね？
あれほど転倒が報告されてるスクーターもないだろ フロントロックさせたいって話の流れだっけ？
セピア/アドレス系のキャリパーってプアで効かねーと思ってた。お陰でパッドは流用できまくりなんだが。 >>44
アイスバーンとかおおよその人間に関係ない状況持ち出して何言ってんのお前頭大丈夫か？
しかもお前コンビブレーキの話に繋げたいから俺に見当違いなレスしたんだろ
正直コンビブレーキうんぬんは現時点のアドレスにはまだついてないんだからウザイだけだよ フロントブレーキのプアさについて議論してたところへアイスバーン()コンビブレーキ()とか言いだすアスペに言われたくねーよｗ >>53
別にお前にレスつけた覚えはないんだけど
お前の話はお前
オレの話、オレだろうが
何様だよ？お前の話に付き合わなきゃアスペ扱いか？
こにお知能は >>53
自分中心に回らないと気が済まないDQNだろ？この低能は
まったく何様のつもりだ？お前は >>54
よくIDを見ろ。しっかり俺にレス番ついてるぞ
別に俺へレス番ついてなけりゃ何も言うつもりはなかったんだがな
まぁ俺も言いすぎたよ悪かったな >>51
とりあえずコンビブレーキについて論じるのは
コンビブレーキが装備されているDIO１１０を避けてアドレス１１０を買う理由の一つだってことよ マイナーチェンジ版いつ発表されるの？
待ち遠しいね >>60
現行ママだとH28年排ガス規制通ってないので、価格\10,000-アップ+馬力ダウン+車体カラー種増し/グラフィック追加じゃなかろうか。 コンビブレーキ、アイドリングストップはDioの商品価値を著しく下げていると思う。
俺は買うときに比較の対象にすらしなかったから。
kakaku.comのランキングもそのせいなんじゃないか？ >>61
新型125と値段差なくなっちゃうじゃん。
けどそれでも自分ならデザインで110を買うな。もう買ってるけど。
そして買ってからじゃないとわからない事だけど、見た目に反して取り回しがすごく軽いのは110の隠れた魅力だと思うよ 対策前後アドレスV50価格とか見ると、\15,000は上げたいけど、アドレス125と同等価格にできないジレンマで悩んだんじゃないかな、中の人。 流用できたら良いなと、公式アドレス125海外仕様のエンジン図を見ていると、プーリフェイスアルミ鋳造フィン一体型じゃないか。
セルモータのギヤもエンジン内部にあるように見える。
チッ、プーリフェイスでエンジン稼働はナットが外れる不具合の根源だったのか！と疑ってしまう。 先日バイク屋で印鑑ついてきて納車待ちの身だが、
来月になったら1、2万値段が上がるかもって言ってたのはどういう意味だったのか。
売らせる為だけに言ったのかな。 >>65
公式に画像あったのか初めてみた
よくみると110やV125についてたオートデコンプがなくなってるからあながち間違ってないのかもね>プーリー緩み >>61
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大抵の人はもう届いているよね？ ハガキ来てない
だがリュックが届いたのも半年後だったので気にしない >>62
考えてみたら
PCXもコンビブレーキなんだな
けっこう乗りづらい状況もあって、案外危険なバイクなんだろうなあ >>71
だけど今日来てたわ
リュックとか購入から8ヶ月経っても来てないからショップを信用できなくてな リュックくれるのは協賛店のみだけど、お店の人はなんて言ってたの？ コンビブレーキ搭載のdioに乗ってコンビニまでコンビーフを買いに行ったら
DONコンビにコンビネーションブローを食っらったコンビｗ
やっぱ原２はアドレス１１０が最強やな！ >>76
キャンペーン実施店なのをネットで確認してそこで購入したよ。
正直バッグはどうでもよかったから聞かなかったし来なくていいんだけど、盗難保険キャンペーンのは2年欲しかった。
でも見積書出す直前になっても一切其に関して何も言わないので自分から切り出したら、後でその話はしようと思ってたと言い出してね。
後でってもう見積書出てる段階なんですけど？と若干アレな感じだった。
バッグは頼まないともしかして来ない？ >>80
リュックは販売店と折半だと聞いたよ。
要らないって言ったけど、スズキ二輪から送られてきた。 件のリコールで代車の125S乗ったけど取り回しもエンジンも軽いな。
でもなんか落ち着きがない感じがあって110でよかったと思ったよ。 >>80
盗難保険の証書はちゃんと貰ったの？
2,000円で2年だからあるとないではかなり違うと思うけど。 >>82
折半の話はよく分からんが何も言わなくても来るみたいっすね
>>84
文章分かりにくくてごめん。見積書だす直前にキャンペーンの事言ったらちゃんと2年にして貰えたよ。 >>88
自賠責とか取説入ってる袋にあると思うよ。 リコール範囲内の車台番号でも対象外があるみたいで、俺のもそうなんだけど何か気持ち悪いなあ
ちな129000番台 今日納車された。
盗難保険あった。
乗りやすいバイクですが、皆さんの燃費はいかほど？ >>93
おめ、よか色ば買うたな
近場ちょい乗り多くて42くらい、鳩山タイヤに変えて3キロほど落ちた
寒くなれば40切る >>93
おおよそ50キロ弱という所かな？燃費は良い方だと思うけど。 >>91
自分も12900番台で対策済だったわ
ハガキも来なかった 皆さん情報ありがとうございます。
今日バイク屋が満タンにして納車してくれたので…
平均取って走行距離230kmくらい走ればリッター45kmてとこですか。
車体無茶苦茶軽くて驚いたw
軽快だし原二スクーターはこうでないと！っていう正にそんな車両だと思います。
加速も60くらいまであっという間で必要十分。
流れに乗るどころか車を置き去りです。
メットイン収納もメットはともかく？として
買物袋はかなり入るので満足です。
ただ給油口がシート下なのですね。
まぁ特に不満もないのですがヤマハの膝の位置を想像してたので驚きました。 取り回しが前乗ってたV50と同じ位でいい感じ
購入にV125Sか110かで3ヶ月以上迷ったけど110にしてほんとよかった みんな慣らしとかしない？
車でもしたしバイク屋から1000キロまで我慢しろと言われたがまだ200キロで挫折しそうです。 まぁ寄居有料道路をよく使うんだが
結構ギリギリ感があるねｗ 最近、買って街乗りしかしてないんだけどすれ違うアドレスに乗ってるのは年寄りか警察官しかいないな。 慣らし期間中（乗りはじめてから1000キロ）は
60キロまでにしといてね、って言われたけど。
あとタイヤも滑りやすいから皮剥き出来るまで注意して！とも。
それでPCXとかアドレスでよく転倒報告を受けてるんだと。
ヤマハは？って聞いたら不思議とヤマハはないです、って。 >>113
っかメーカー車種問わずに普通そうすると思うが？ >>112
若者が集まるところにいけば、若者も沢山乗っているよ ヤマハはタイヤの扁平率が低いからね
前後ともトリシティ用の90/80-14にしたらタイヤがちゃんとグリップしてる感覚が出るよ
扁平90は丸すぎ 10月11日に発売の新型バイク スズキ GSX-S125
実はまだ１台も日本に入っていないとの５ｃｈ情報あり
発売日はとっくに過ぎたのに、日本中のどの店にもないなんて、またやからしたなスズキ そういう層がスズキを選ぶんだよ
待ち合わせ時間に遅刻するけど憎めないやつ >>102
車を置き去りってのは、その車があえてそうしてるって理解しとこうな
本気だしたら勝てる要素はないよ 本気出してもすぐ前の車に引っかかって負けるんだけどな
そしてこっちは悠々と先頭に出るってわけだｗ 車がベタ踏みしたら原２じゃ負ける、たまにベタ踏みしてくる池沼DQNがいる
そこで問題です
赤信号で86とかランエボが１台だけ止まってたら、おまえらスリ抜けする？ >>121
多分しない。
それがフェラーリだったらするw すり抜けしないな。出だしは勝つけど50キロ位でプリウスのベタ踏みに負けた ハイブリットのゼロ発進や追い越し加速はそこら辺のなんちゃってスポーツカーなど
軽く蹴散らすもんな 二段階右折してきたの？って言いたくなるぐらいのアホDQNばりに前に出ればおｋ
あとは交差車線の信号が赤になった時点でフルアクセル！ もっと悠々自適に乗れよ
今ならマッタリ走ったあと金木犀の木の近くで
コンビニのドリップコーヒーを飲むとかさ 風流に行くが吉！ 紳士のバイクの使い道を知ってる人間がいるな。
俺は細身の魔防瓶を買ってみた。
これに紅茶なんか入れてプチツーリングの途中で一服する。
まさに紳士のたしなみ。他のバイクではこうはいかない。
フロントのポケットが大きいからできる技。 メットインじゃ駄目なの？
あんな浅いポケットに縦に長いもの入れるとか怖い >>132
気に入ったロケーションを発見したらバイクを止めてヘルメットを外してミラーにかぶせる。
おもむろに魔防瓶を手に取ってグイっと一杯。
これが絵になるバイクがアドレス１１０。
バイクを止めたらメットインをオープンしておもむろに非常用ガソリン瓶を取り出しグイっと一杯やるのが様になるのがリード。
この差は大きい。 >>119
何一人で熱くなってんだw
どこの四輪がシグナルダッシュでアクセルベタ踏みだって？
そんなバカ四輪いたらハナから先行かせるだろJK。
原二バイクのスレってこういう奴がいるからメンドクセェ。
つかお前が四輪乗っててそんなクソみたいな運転してそうだなぁー？ 遅いから車線変更して抜いたら
剥きになって前に出ようとする車あるよな
争うために抜いたんじゃないのに 明日納車だワクワクして寝れん
雨降らないといいなー >>140
おめでとう。
これで君も紳士の仲間入りだ。
とりあえず
http://www.tea-a.gr.jp/knowledge/
あたりを見て紳士らしいたしなみを身に着けよう。
君ならきっといっぱしの紳士になれるよ。 >>142
コーヒーも好きだよ。
紅茶、コーヒー、ワイン、ウイスキーが好き。
コーヒーはアメリカン否定派であれはまずい麦茶というのが持論。
紳士はアメリカンコーヒーを飲んではいけない。 あと清涼飲料水だとコーラよりジンジャーエールが好き。
マクドナルドを否定しないのはジンジャーエールが注文できるから。 渋滞で信号待ちで先頭に出たら先頭の車がムキになってベタ踏みして来た。ベタ踏みする車の前には出ないよ >>134
ｗｗｗ
リードはメットイン開けると肌色の腹巻きとか泥付き長靴
菓子類なら八つ橋、もみじまんじゅうとか出てきそうだなｗ ナビとドライブレコーダー前方後方付けた。
石橋事件もあるからね。
バイクこそドラレコは必要って言うけど、
みんなどう思う？ ハガキ来てなかったけど昨日リコールの改善対策してもらった。
昼に販売店へメールしたら『すぐに出来ますよ』って返信来たから
用意していたウエイトローラー持ってすぐに行ったよ。
『持ち込みですが交換いけますか？』って恐る恐る訊いたら快く
引き受けてくれて良かった良かった。 前につけていたけど
バイクだと停める度にドラレコ外して、しまっておかないと
盗難されてしまうからな
それが面倒だから遠出するとき以外はつけなくなった 見えないような小さいやつじゃないといかんよな
カウルの下からちょこっと出すかんじで フロントは小さいドラレコでいいが、後ろはデカくてハデな色のアクションカムみたいなのを、車からもすぐ見えるようように付ける
台湾だったかな、ドラレコ標準装備のスクーターもある まあ盗難対策出来ないとどうしようもないな
バイクでつけるのは非現実的 駐輪するときはドラレコをいつもシート下に仕舞ってる 自分もつける前は色々調べ下の4にした。
1 カウルにあるスキマからカメラをのぞかせる方法。
欠点は、録画を見ようとするといちいちカウルを外さないといけない。コストがかかる。
2フツーの取外式ドラレコはいちいち取り外しが面倒
クルマ用が多い為、防水でない。
3ヘルメットに付けるタイプ
価格が高い。充電が面倒。リアボックスに鍵が付いてれば盗難の心配はない。
4取外し式でもいちいち回したりして止めるのではなく、ぱかっと簡単に外せるもの。
防水機能あり。
大きさ3センチ以下と小さい。スマホ、パソコンで再生可能。値段はアマゾンで約8千円。バッテリーから充電しながら録画可能。家で充電も、USBから充電も出来る。
いちいち取り外しが伴うけど、ぱかっと外せるので
今のところはこれにした。 GoPro seeeionはハウジングつけてる分には防水だよ
弱点はUSBで充電しながらじゃないと1時間で切れること >>157
４のパかっと取りはずせるドラレコって
製品名教えてください 右折矢印で右折始めたら赤信号無視してきた直進車とぶつかりそうなって握りゴケ転倒。
速攻で追跡して捕まえて警察呼んだけど、相手は黄色で進入したって言い張るもんで、弁護士特約使ったら訴訟になっちゃった。
おれの懐は痛まないけど弁護士先生とのやりとりはまぁ面倒だわ。
事故って1年近く経つけどあと半年はかかりそう。
長くなったがドラレコは付けとけってこった。ドラレコ付けてればとっくに決着ついてた。
ちなみにその後はBS-8付けたよ。再現動画作って訴訟の資料にしたりw 信号無視とただの右直事故じゃまったく話は別だからな
ちなみに相手の車にはドラレコついてた？ リコール対策が済んだのでWRを社外品の１０ｇにしてみた。（ノーマルは11．7ｇ）
加速のモッサリ感が多少改善された感じ。
私見だが、ｏｉlはma級ではなくmb級が合ってると思う。（現在はヤマルーブ４ミニスクーター用を使用中）
ブレーキパッドはRKエキセルのセミメタル（V125G用のがポン付け可能）
ノーマルパッドよりコントロール性がいい。 >>162
相手も付いてない。だから信号無視なのか右直事故なのかもわからない、真っ向から対立で揉めてる。
どっちか片方でもドラレコ付けてればケリがついてる。 ヘルメットにつけとくのがいいのかなと思ったけど
USBとかつけれないな >>163
取説にはスズキ純正(MA規格)もしくは社外MB規格品を使用くださいって書いてるんだよな
俺もスクーターはMBだと思うけどスズキのスタンスとしては割と適当なんだよなぁ アドレス110には、ユピテルの車用の一番小さいドラレコをスクリーンの内側に付けてるよ
もう１年半くらいつけっぱなしにしてるけど、イタズラとか盗難はない
人様のブログだけどこんな感じ→ ttp://d.hatena.ne.jp/flyman-hm/20140504/1399155334
アドレス110だと、ヒューズボックスから電源をとって割と簡単（前だけに付けるなら）
バイクの方が車よりも振動があるせいか、日付が狂ったり、
上書きモードにしてるのにファイルがいっぱいになると録画されてない事がある
月に１度はちゃんと録画されてるか確認が必要
夜間の映像は信号以外のもの（ナンバー）とかの確認は難しい
だけど、これより解像度が高く夜間も映るドラレコは大きく重くなって、バイクの振動ではずれてしまうことがる
ま、ないよりはマシかという程度 >>167
録画失敗てmicroSDはこまめにフォーマットしたほうがいい。
それとSDカードは消耗品。 >160
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/kyplaza634s/ph-mdr.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title >>169
これはなかなか手軽そう
画質はどう？
これなら後方用ドラレコとしても簡単に取り付けられそう 自賠責2年、盗難保証2年で乗り出し18.5万だった
dio110(静粛性とインナーフェンダーと純正タイヤ)、
アクシスｚ（静粛性と加速とフォークブーツとインナーフェンダーと積載量）で
悩んだけど、圧倒的コスパでこいつに決定
片道22.5キロを子乗せチャリで通うの飽きてきたため、
こいつには主に雨の日通勤に頑張ってもらう予定 >>171
amazonのページだとリンク長すぎて
２ｃｈでは貼れないから、どうしても楽天かヤフーになってしまうんだよな
以前にオレもamazonの商品を紹介しようとして２ｃｈにリンク貼ろうとしたけど
貼れなかった あ、ちなみに車体番号は129xxx番台でリコール対象外でした
今週中に晴れてくれればすぐ受け取りに行くのに・・・ >>172
おめでとう
ずいぶん安くなったんだなあ
オレが買ったときはネットショップで乗り出し２０万円をすこし切るくらいだったのに
子乗せチャリって？
もしかしてママさんなの？ >>176
お？amazonにも売っていたんだね
オレは楽天ポイント溜まっているから
楽天で探したけど
ヤフーよりも値段が高かったわｗ >>175
いや、おっさんだよ
嫁さんに子乗せ電動チャリを買った時点で、電動でないほうは自分が使ってるという流れ
6段変速シティサイクルもあったんだけど、それが壊れてからはずっと子乗せチャリで通勤してた マグネットタイプだと大きな振動で外れそうと思うのだが
意外と外れない？ 前車から自賠責移植で、2年盗難保証付けて乗り出し17.5万で今日契約してきた。 9月28日納車
自賠責移し変え、2年保証、乗り出しが15万円だった そこまで叩き売ってるとしたら販売店の経営がやばくて目先の現金が欲しいんだろ。
ということは早晩倒産するわけでアフターサービスは期待できない。 俺も自賠責保険移し替え、盗難保険２年付きで前に乗ってた5年半落ちの125Sを下取り5万で
リアボックス純正のやつ付けてもらって乗り出し16万だった。
ちょっと高いような気もしたけど20年くらい付き合いのあるバイク屋だったんで
値切りもしなかったな ちなみに、そこはオイル交換とかの工賃は無料でやってくれる。 叩き売りというか店のオプション一切付けず、下取りして、端数切ってもらったらそんぐらいになった 自分はネットで値段も安くて評判の良かった
バイク屋が、それなりに近くの草加駅方面にあったから購入したけど、そこで買って良かった。当日の朝行ったら、その日に役所までいってナンバー取りにいってくれて午後3時頃には乗って帰れた。手数料無料で全部やってくれたし http://news.bikebros.co.jp/model/news20171016-02/
ヤマハが125で殴り込みをかけて…くるかもしれない。しかし、どうしてもキャリアは
オプションになるんだな、ヤマハのスクーターは >>190
思い付いたらそれ一択か
典型的なおバカの思考プロセスだからやめたほうがいいよ
考えられる選択肢を全て列挙し、証拠を集めて該当しない選択肢を
除外していき最後の一つになったものを解だと想定するのが普通の
思考プロセスだよ
ちなみに、dio110はドリーム店と同じ乗り出し価格だった
ということで、君が思いついた一択は完全にハズレ この説明で何でハズレじゃないと考えるのかが分からん >>204
君の思考プロセスで、ハズレという結論を導き出した理由が
dio110はドリーム店と同じ乗り出し価格というだけの事？
ずいぶん早い結論だね。もうちょっと思考しようよ。 >>201
ルピアじゃわからないよ
日本では発売しないのか？
まあ、見た目はアドレス１１０の勝ちだけど >>205
ならドリーム店も現金ほしさに安売りしててそのうち潰れるってこと？ >>210
だから現時点ではそんな事は分からないんじゃね？って事。 15750000インドネシアルピア=13.0339969万円
13万！？ 仕方ねーだろw
走りもアフターパーツもデザインも特に語れる車種じゃねーんだから
必然的に財布の話になる。みんな貧乏なんだよ。 買ってから検索して分かったけど、ホント アフターパーツ少ないな 以上
。
。
。
。
。
流石だぜ。。 最高だぜアドレス１１０。。。
愛好家には、この上ないコスパ感、走る喜びを与え
商売敵には、ここで悲惨な自演劇、妨害工作に必要な多大な人生時間と運勢を驚異的に奪われ
挙句、精神を破綻せしめる
アドレス１１０。。。なんて素晴らしいバイクなんだ 俺は1年前に2600キロ走ったアドレスを自賠責3年付けて17万で買ったわ
これでも結構安いと思ったが新車で15万はすげえな ポイントだの下取りだの後出しする馬鹿いると荒れるねー >>217
ウエイトローラーの変更だけが楽しみの日々を送っています。 コスパ感って褒めてんのかディスってんのかよく分からん言い回しだな 純正のウィンドウスクリーン、ナックルガード、グリップヒーター付けてる方いませんか？防寒になるか感想を聞きたいのですが。 アドレス110いらねえなぁ
110ccつかわねえわ・・・
どうしよっかなぁ 郵便や新聞のカブ用のチェーンを試着してみたら、どうにか空気抜かなくても着いた。
指定サイズは2.75-14,80/90-14だからどうかなあと思ってたけど。いつでも雪降りやがれだ >>227
純正じゃないグリップヒーターをスズキワールドで
付けてもらったけど本当の厳寒期にはまるで能力不足だった
今年はコミネのハンドルウォーマーを追加したけど
これならかなりイケそう
ていうかハンドルウォーマーを付けるならグリップヒーター
いらないかもしれないな >>231
ありがとう。ハンドルウォーマー良さそうですが操作性が悪くなりそうですが、どうでしょう。 ノ OSS ネオプレン
ハンドル操作は問題なし
ウインカーも慣れれば問題なし
パーキングは使えなくなる 一桁気温になると防寒手袋だけでは指先の感覚が無くなってくる
そうなれば操作性どころじゃないのでハンドルカバーでもなんでも使ったほうがいい
ハンドルカバー＋薄手の手袋＋グリップヒーター
現状ではこれが最強 軍手＋ゴム手袋（主婦の水仕事用）で、今のところなんとかなってる
手はいいが、足が寒い
カウルなかったら、夏以外乗れないわ
防風 防寒のズボンをホムセンで買う予定 旭風防のサイドバイザーは足の防風に良さそうだけど7500円の効果があるのかな。 購入してから約２ヶ月…これまでにやったこと。
・ミラー交換
・サイドスタンドスイッチキャンセラー取付
・ポジション、テールランプ、ナンバー灯、メーター灯LED化
・ヘッドライト高効率ハロゲン交換
・コンビニフック交換
・リコール改善対策時ウエイトローラー(９g)交換
あとはマフラー交換くらいか… ウエイトローラー軽くしたら加速よくなった？
燃費は落ちた？ >>237
ヘッドライドはLEDにしないのか？
高効率ライトより、LEDの方がよっぽど明るいぞ。 >>234
ハンドルカバーが最強だな。
俺は真冬の通勤距離が近くになるんで、ハンカバーと薄手の自転車用手袋で乗り切るわ。 たしかに、ハンドルカバー最強だと思うわ。
コミネのやつをずっと使ってる コミネのハンドルカバー
防寒レッグカバー
ワークマンの防寒防水イージス
とりあえず冬に向けてこんだけ用意したんだけど早朝気温0～5度で約10キロ通勤だけど大丈夫かな？
今月からバイク通勤はじめて不安しかないw このバイク乗りだけじゃ無いが
原ニ乗りてクルマの間を走るわ右から左から抜くわで
マナー悪いな。>< >>235
ワークマンでイージス買うべし
今シーズンモデルの販売が開始されたぞ >>238
加速は良くなった。燃費は乗り方次第だから厳密にはわからんけど少し落ちたかな･･･ >>239
LEDはどれが良いか解らんかったから･･･。ボーナス入ったら考えます。 >>242
その装備なら決して快適な暖かさではないけど大丈夫だよ 転勤して1年半経ち、ギア車で往復40km通勤に耐えられなくなったので、アドレス買いました。 >>242
顎から首周りを覆うネックウォーマーもあるといい
その代わりヘルメット内が曇りやすいから曇り止め塗るとか、停車時はシールド開けるとか 昨日、今話題のあおり運転に遭遇した
京都の事故みたいな感じで、無茶な追い越しで進路を塞がれた感じだけど、
「やっぱり馬鹿が来たよ」と分かったから、事故にはなならなかった
無理やり抜かれたけど、前は渋滞で30キロくらいでしか流れてないし、
進行方法は同じだし、結果、そのDQN車の自宅が分かってしまった訳よ
そこで聞くが、おまいらなら、どうする？
こいつは、またやると思うんだ >>252
車の排気口から、菓子パンを突っ込んでおく ガソリンにグラニュー糖を混ぜる
ってのをどこかで見たな、どうなるのか知らないけど 音がうるさいってレビューをちらほら見かけたから心配だったけど、許容範囲でよかった
加速でアクセル開けすぎるとちょっと大きいかなって思うぐらいで、巡航時は静か
アイドリング時の振動もフォルツァSIの7割程度の強さだし、60キロまでならSI並みの振動かも
それ以上は出してみてないから不明
こんなスクーターが20万以下で乗れるなんて、スズキに感謝
ちなみに人生初のスズキ車 許容範囲ではあるんだけどさ、あともう少し静かならベストな音量なんだよなぁ惜しいな～
とそのうち思うかもしれない。ちなみに一万キロ越えるとうちのはもう一段階うるさくなった >>247
>>251
ありがと～
ネックウォーマーはもう使用中です。
この時期でもあるとないでは全然違いますねー
シールドの内側にくもり止めシール？みたいなのが買ったメット付いてたのでそれ張ってるおかげか今のところ曇らないです。 これどうやろか？
ジェネリック
5つ星のうち 3.3 28 レビュー
オートバイ用 電熱ハンドル グリップ 発熱ハンドル ホットハンドル ヒーターハンドルグリップ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01LRCQVH0/ アドレス110につけられるスタッドレスタイヤってありますか？ ワークマンの内側アルミで、畳むと500ccペットボトルぐらいのペラペラの安いやつ
セーターの上に着るとちょうどいい。相当寒くなったら皮ジャンの上に着る。でかいサイズ選んだ。 >>266
ええやんおめ
ワークマンそれっぽいのが大量にあってどれを買ったもんかと悩んでしまうわ ＭＴ車に乗ってる時はネックウォーマーとか防寒してたけど
アドレス１１０にしてから風防４０ｃｍ付けてから半帽でも大丈夫になった。
ホントに信じられんほどの効果
今は足の方どうにかしたい。 足は本当に鬼門。ワークマン防寒ビーンブーツに、カプサイシン靴下でも0°の朝は
1時間位すると深々と冷えて、かじかんでしまった。 ＭＴ車に乗ってた頃はスクーターは足に風が当たらなくていいなあ、と思ってたけど
スクーターに乗ってみたら意外と寒い
ＭＴ車は足元にストーブを挟んでたようなもんだし
ＭＴ車でも前輪やエンジンが風を切ってて思ってたより風が当たってなかったのかもしれない
スクーターは風圧が直接当たらないけど巻き込み風が結構あるし
足首を動かさないから血行が悪いのかもしれない
インナー付きの長靴が暖かそうだけどフロアからはみ出しそう >>227
純正風防は、30センチのを付けているけど私にはちと短かった、ヘルメットの目線の位置に風防から跳ねた風が当たるので、虫とか雨粒が視界を妨げる。自分の体格とよく相談して30にするのか40センチにするのか決めた方が良い。
風除けとしては胸のあたりは効果がある。
ナックルガードは風が手に直接当たらなくなるけど、風が回り込んで手に当たるので厳冬期は寒い。雨よけとしての効果は高い。
純正グリップヒーターは物凄く暖かい、指が寒さで動きにくくなることは無い、付けてよかった。 >>261
わいは旧dio110から新dio110に乗り換えようと思ってた。
で、旧買った夢へ電話したら新は展示してないから取り寄せになるって言われたよ。
さすがに実車見ずに買うほどの勇気無かったからアドレス110にした。
売れないから展示してないのかな～ アドレス110乗りのみんな、雪の日ってどうしてるの？
チェーン？冬タイヤ？ >>232
操作性は変わらない。
けど、信号待ちで手を出して何かしないといけないときは再度手を入れる余裕がないと焦るね。
あと一旦雨で濡れるとしばらく冷たいw リコールいってきたら、前よりでたしの加速力が良くなったきがする >>255
ガソリンにってどうやって混入させるわけ？
まずその車の給油口のフタが開かねーだろ。こじ開けるつもりか？ >>278
わい、大阪南部民、雪はここ数年積もったことがない。
だけど防寒対策バッチリで30分かけて通勤してます。
ハンカバと自転車用手袋、真冬はウォームパンツなども必要だな。 >>278
アドレス110での越冬は今年が初だが、チェーン既に用意した 一時的な短距離効果狙いならスプレーするやつも売ってるな >>289
よっぽどトロトロ運転しないと
チェーンなんて一回使ったら、もう切れて使えなくなるよ >>280
自分も同じように感じたよ
まあついでに空気圧やブレーキも見てくれたみたいだからそのせいかなとも思ってる ・増山麗奈
「政治家の皆さんと一緒によく会合をもたれて…お酒の席ですね、やられてる、映画によく出資をしているＴ会長から直接お聞ききした話いきます。
竹中平蔵がもっている変態バーがあり、そこにはよくＡＫＢの子たちが来る。
パンツはもう紐みたいなモノで、履いていないも同じで、前にかがむと具(中身)が見えるという状況の中で、夜な夜な政治家と出資をされる経済界の方の会合があるそうです。
そこには常連として安倍総理も来てるという話でした。
また、Ｇリキさんという有名な女優さんなどもそーいった会合にも参加され、そこで接待や枕営業というものが日常的にあるんだとおっしゃっていました。
また、安倍晋三さんの性癖としましては生きた人間よりも人形が好きということがあるみたいです。」
・朝堂院大覚「安倍晋三やＡＫＢの秋元康ら史上最低の人種たちによって日本の倫理、道徳が総崩れになった」
・朝堂院大覚「吉本の島田紳助は『俺の紹介した女を使え！俺は山口組だ！山健組だ！文句あるのかコラァ！』とテレビ局のプロデューサーを殴っていた。」
・朝堂院大覚「高市早苗は森喜朗と安倍晋三の愛人」
↓ ↓ ↓ ↓
飲み屋で芸能社長に聞いた芸能界の枕業界事情【NET TV ニュース】月刊タイムス 2017/09/13
https://www.youtube.com/watch?v=JXAHVXOmJsA
＞ＡＫＢの子たちが来る
＞Ｇリキさん
＞安倍晋三さんの性癖としましては生きた人間よりも人形が好き >>293
原１レベルで走るからか、シャーベット位路面に雪があれば簡単に切れたことないけど…。
うちの近所は急坂が多いからチェーンじゃないと怖い 結構信じられないレスが続いてるんだけど雪国では普通の話なん？w まさか足がガチで二輪しかないわけじゃなかろうに。
雪降ったら四輪乗るでしょ。 雪国の郵便や新聞配達はどんなに雪が積もってもバイクで走るからな このバイク、足回り硬いね。
突き上げが結構来る。
そのうちこなれて柔らかくなるのかね？ 冬場はバイク無理だわ。
気温3度の無風の部屋でも極寒なのに、
3度の風が身体に60キロで当たるとか耐えられない。
来月から春までアドレスは冬眠だな。
クルマ持ってないから電車とタクシーになる。
レンタカーは返す時間気にしたり手続きも並んでてクソ面倒だから乗らない。 >>277
自分が買ったところはアドレス110出てからdlo110はあまり売れないって言ってたな。
このクラスなら安い方がいいか、pcxなのを買うかで中途半端にdioは買わないんだろうな。
dioの値段はかなり値下げされてたし。 >>306
ネックウォーマーと手袋と重ね着すればいけるいける。
雪降ったら無理だが ウインカーとホーンの位置が違うらしいので、
ディオは止めた 1万高くして
余計なエンジンが止まる機能があってもな >>310
あれ、クソむかつくよ。
不意にホーン鳴って気まずいのよ。 >>305
車体がクラストップレベルに軽いから突き上げはどうにもならんね。なんせ他スレでは安っぽい乗り心地とか言われる始末
だけどコストのかかる燃費技術は使わず軽量化であれだけ燃費良くして価格も安くしてるわけだし、安っぽい乗り心地で結構だわ
あと降りて押す時の軽さが50cc感覚なのもこのバイクの隠れた魅力だと思う 雪で２輪に乗るのは止めときなはれ
あえて挙げるならトリシティかな？
でもやめといた方がいい ２０００ｋｍになったから自分でオイル交換してみた。
思ったより楽だけど純正オイル１２００円してバイク屋さんに頼むと１８００円だから
次からはバイク屋さんに行こうかな？
次は３０００ｋｍでオイルフィルター交換なんだけど大体どのくらいかかりますか？ バイク屋オイルなんていつ仕入れたか分からない20L缶、下手すりゃノーブランドだろ？ 街のバイク屋のオイルは10ｗ-30辺りを使ってそう
まぁ10ｗ-30入れてもノートラブルで走るだろうけどさ オイル交換量って650ccだろ？純正1200円ってのは1L缶の値段の事か？ 1Lの値段
ホムセンのＰＢの安いのは確か６９８円くらいであったけどまだあんまり
走ってないから純正オイル買った。
廃油は牛乳パックにトイレットペーパー入れてアッチコッチ拭いた
紙放り込んだら大丈夫だった そっか。オイル交換は安く趣味も兼ねたDIYか高くても楽なバイク屋か、価値観なんて人それぞれだからどちらもありだと思うし好きにやりゃあいい 俺が行ってるバイク屋はオイル、エレメント交換で1600￥くらいだった 鈴木世界ではオイルと工賃と消費税で1700円越える オイル交換するタイミングでリコールやってくれるから、全部バイク屋でやってもらってる
また来年の春頃リコールよろしく うちのバイク屋は純正かワコーズか、好きな方を選べます。 俺が買ったバイク屋はワコーズ一択。
一応鈴木の特約店だが。（他のメーカーも扱っているけど） ウチはMOTULのみ
でもスクーターって2輪用添加剤要らないから4輪用のほうがいいんだよなぁ >>314
安っぽいというか安いからね、実際w
でも軽くていいよね。
軽いのに乗り心地はドッシリってのも無理だろうし。 スポーツバイクばかり乗ってきた身だとちょうどいい固さだよ
フォルツァSIより全然突き上げは少ない >>314
コストのかかる燃費技術は使わず軽量化であれだけ燃費良くしてって
SEP馬鹿にしてんのか？ このバイクで突き上げがーとか言ってる人は、
少し速度を落としなさい。 >>333
いやいや、言い方悪かったかもしれんが馬鹿にはしてないぞ
俺はアド110が好きで乗ってるんだからな 技術的なことは知らんけどネーミングのパクリだけはやめてほしかった
あまりに品がない >>332
そう？
ZZR1400やZX-12R乗ってたけど、よく似た固さだと思う 突き上げというより、弾かれるに近くないかな。ま、タンデム前提なんだろうね。
とはいえ、例えばカブプロなんかはそこそこちゃんと減衰するし、なんでだろね、これ 窪みや段差があるところをうっかり走るとなかなかの衝撃が来るね。
ケツがズンってなる。 グリップヒーター付けようとしてるけど、ハンドルバーエンドが固すぎて外せない。
DIYレベルの電動ドライバドリル使ってもダメだった。
どなかたお知恵を。 めちゃくちゃ固いって過去にも出てたな
バイク屋に頼むのが一番
そのバイク屋でも苦労したってさ >>340
貫通ドライバーで叩くと同時に回す
力が逃げないように誰かにハンドルを抑えてもらうといいかも クリスマスヒーターの工賃て何故あんなに高いの？
docomo1万以上するよね？ リコールついでに12ヶ月点検とオイル交換してきた。
値段は6000円程度。内約は12ヶ月点検が5000円弱、エンジンオイルが1000円弱、Oリングが150円。
値段は妥当なんか？12ヶ月点検で1万くらいするって聞いてたけど。 そこでエアフィルターとか替えたら一万行くんじゃない？ >>340
プラス3番の貫通ドライバーをネジ頭に合わせてハンマー
で軽く数回叩く。(軽くですよ)
その後、ソケットのプラス３番で回す。
固い固いと言われてたのでバーエンド交換する時
覚悟してたけど一人で簡単に外れたよ。 >>341
ヤマハはすぐ外せたのになー。
スズキのSSも乗ってるけどあれは逆車だけれど、
ネジロックを添付してたもんな。
ボルト外す時苦労した。ボルトなめなくて良かった。
まさかアドレスにはネジロック付けてはなかろうけど…。 俺の住んでる所は真冬でもハンカバあればグローブ無しで冬越せるわ、ちな兵庫県。 やらないとメーカー保証受けれないけど
まあ使い捨てるなら関係ないか いや俺も行ってるけど
アドレス乗りは荒くれものかと思って ハンドルカバーとスクリーンは絶望的におっさん臭くなるからつけられない
箱ですら悩んだのに おっさん臭さから言うなら、箱＞スクリーン＞ハンドルカバーだと思うけど うすっぺらい透明のスクリーンならおっさんくさいだろうな
そもそもスクーターがおっさんくさいけど スクーターがおっさん臭いとかどこの世界の話だよｗｗ >>357
一線を越えた先には「極楽」が待っているよ >>357
箱付けてんのなら、他に何つけようが同じ
それにお前のスクーターなんか誰も見てねーし スクーターに箱はそうでもないだろ
スクリーンとハンドルカバーの方が絶対おっさん臭い リアボックスってマウントから取り外しワンタッチで自由自在なだよ >>368
リアボックス、スクリーン、ハンカバの加齢臭３点セットつけているけどｗ
取り外しが面倒なのはスクリーンだけだよな スクリーンだけ付けてないけどショートならギリ許せるけど大した効果なさそうだし
ロングはさすがに無理、おっさんだけどここまで堕ちたくない 俺は汎用品の中華MRAパクリスクリーンを取り付けた。 俺はむしろやっとオッサンな年になったからウレウレとオッサン装備満載にしてるわ
あまり人目を気にしなくなったしね。実は若い頃からオッサン装備に憧れていた
その頃の同世代のバイク乗りもオッサン装備を別に蔑んではいなかったけどなぁ >>375
そうか
アドレスに、おしぼり蒸し器も装備しなきゃいけないな バイク買ったらまずスクリーンを付ける
欧州では普通なんだが
ユーロスクリーンとか言うっしょ
日本人だけじゃね？ダサいとか言ってるのは 3040のおっさんなったら考えるわ
その頃にはさすがに原ニは乗ってないけどな そもそも風防が必要になるほどスピード出さない。
雪や雨の日は乗らないしな。 >>376
風防を持って人力で走ってるのか、すげーな 新車で買って雨の日走行が7割以上だ・・・
晴れの日25キロ
雨の日70キロ >>378
日本人の美的感覚は直感ではなく絶対評価なのかもしれないな 乗っている途中に雨が降ってきた事は何回かある。
コンビニで合羽を買って何とか凌いだけど、辛かったなぁ。
帰りは雨が止んだから良かった。 >>340です。
ソケットの3番プラスを買ってきて、回してみたら、エッていうくらい簡単に回すことができました。
アドバイスくれた方、ありがとう。 >>378
とりあえずここヨーロッパでなく日本なので。 スクリーン快適だから付けるぜ
ダサいから俺は付けないなー
で済むしそれ以上の話でもないのが、必ずそれぞれの正統性を語って荒れるまでがテンプレ デイトナのアドレス用スクリーンみたいのかっこよくないの？ ビッグスクーターならまだしもアドレス程度の車格で風から体守るほどの大きさのスクリーンが似合うわけない >>371
こう見るとshかっこいいな
ヨーロッパっぽい このすぐ割れるハンドガードはいらないわ。コミネのハンドルカバーの方がマシ >391
前付けてたデイトナのショートはカッコいい。
夏の山道なら直接身体に虫か当たらないようになるよ。
冬場は少しマシ程度、ショートは寒いけど
腹と胸に直接あたらなくなる。
こけて割れたから外したけどまた付けようかな。
冬場のハンドルカバーの中にホッカイロ彫り込んでたら暖かい。 >>388
お、やったね♪
その要領でコンビニフックも交換できますよ。 >>399
ホッカイロ小を入れるの有能
グリップヒーターはコスパ悪い デイトナのロングスクリーン
かっこよくはないが、１度付けたらもう外せない
速度が出てる時に余裕があるのよ、風圧と戦わずにすむから、体も気持ちも
それとスクリーンの内側にドラレコを付けれるのが良かった、防水じゃないから他に付ける場所がないし、バイクにこそ必要 スクリーンは横風弱いのがね
アドレスなんて軽いし重心高いから少しの横風でふらつきそう >>405
スクリーンつけると、メンテしにくくなるし、小回りききにくくなるし、押し歩きもしにくくなる。
なので俺はなしで往復1時間を耐えるわ。
ハンカバ、手袋、ジェットヘル、ネックウォーマーなどの装備は必須だけどな。 ロンスクの内側にドラレコ付けてる奴発見
俺もそうだが、快適で便利だな
ロンスク無しは考えられんよ
もちろんハンカバとリヤボックスは装備してる
グリヒとハンカバの相乗効果はハンパない
ナックルガードは効果が少ないくせに
割れるので、取り外したけど 久しぶりに晴れたからアドレスが快適に乗れますね！風はまだ少し強いけど 俺はスクリーン付けた方がメンテしやすくなったわ。
ベットライト交換の時もわざわざ両ミラー取らなくて良いし。 アドレスにはサイドスタンドいらないから時計つけて欲しい
ミラーに腕時計付けるの嫌 このバイク乗るまでは腕時計してなかったけど、これに乗るようになってからG-SHOCK買ったわ メーターパネルか右スイッチ上あたりに両面テープ貼り貼り チープカシオぽちった。
生活防水付きで９８０円最強。 >>416
自分は昔から電波時計、防水機能、タフソーラー機能が付いているG-SHOCKをつけているよ。資格試験の時とか時計ない部屋があるので秒単位でずれないので役にたっています >>419
G-SHOCKいいよな、タフソーラー、電波時計、防水機能とか付いて16000円くらいで買えたわ。 スカイコックピット２年ちょいで電池交換した
モードたまに変えたりいじってて
いじらないと五年くらいうごいてる タナックスのMF-4672つけてる
防雨・電波・デジタルだから結構気に入ってる >>425
同じく使ってる。便利だ。
（バックライトは弱め。） ナビ付けてるから時計不要だわ
防水でポン付できる奴 俺もタナックスのミラーに付けるやつ買った。
最初は時計なんかいらねぇやと思ってたけど通勤に使うなら必要だったなw
かと言って125Sを選ぶ事もなかったろうな。
けど、タナックス買わずに腕時計復活させりゃ良かったなと今は少し後悔。 リコールの修理やってもらった
気持ち加速が滑らかになったような...？ なんか臭うなーと思ったら
ハンドルカバーの中でゴキブリが死んでたわ >>427
新色が出るとしたら『トリトンブルーメタリック』かな >>433
どうやって取り付けるよ、兄弟？
右のアクセルケーブルにぶら下げようかと思ってるんだが。 屋外用強力両面テープは色々使える
3Mは剥がれる気がするから買わない うおぉぉぉ！このバイクくっそ燃費がイイいいいぃ！！！ 夜にこのバイクの後ろ走ったら原付と見分けつけれないかな？
2車線の制限50キロの道を流れに乗って前車から10mぐらいの車間で左車線真ん中走ってたら後ろから煽られたんだけど。
帰宅時間で交通量多くて右車線も同じぐらいの流れてだったのに。
まだ慣らし中だから信号待ちとか渋滞中でも普通に止まって並んで流れに乗ってるのにたまに煽られる。 最近寒くなってから信号待ち中アイドリングが高くなった。程度はわからんがオーバークールになってるようだ
V125みたいに燃費悪くなるのもやだしファンカバーの代わりにプリングルスの蓋でも貼っつけてみようか >>443
ヘルメットはどんなものをかぶってましたか？ >>444
そうなんですねー
慣らし終わればもう少し自由に走れるのに。
>>446
教習時に買ったモーターヘッドのSFXってやつ。
少しガラ付きのフルフェイス。 ドライブレコーダーRECステッカーをナンバープレート下とヘルメットに貼ったら、煽られ率半分未満になったよ ま、煽られても、気づかないふりして、マイペースで走っていれば危険はないんだけどねｗ 無理やり抜かれて進路ふさがれてぶつけられてこのいを去る事案、ございますやん？ ニュースで見るような半分ぶつけにきてるような奴に遭遇して同じこと言えるか？
気づかないとかじゃなくて車をねじ込んで来るんだぞ？
当たって怪我するのはどうやってもこっちだけなんだし 後ろ向きにもドラレコつけてRECステッカーをメットの後ろにデカく表示 昔は煽ってきてもぶつけてくる奴なんてそういなかった
今は普通にぶつけてくるキチガイドライバーがそこら中にいる
ムカつくかもしれないけど煽られたら大人しく譲った方が身の為だよ すんなり譲ってやり過ごす。
しかし、それをしたくない執着があり、負けた感が現れる。
できる人になりたいぜ こちらはキチガイ相手にしたくなくて譲っても
相手は「ビビってやがるｗｗ、俺ツエー」の成功体験でまた煽りを繰り返していくんだろうな ヘッドライトの純正ハロゲン切れたのでアマLEDに変えた
2500Kのやつにしたら結構黄色強かったわ
Loの照射範囲も黄色のせいか広くなってはっきり見える
明るさもUpして満足してる安いしな なんか釘が発射されるとか装備あったほうがいいかもな
カラーボール投げるのが効果あるけど 酷い煽りとか危険な追い越し、割り込みはやりすごす
この前、たまたま無茶な割り込みをされたとき、勤め先の会社が分かっちゃた時は、ドラレコの映像を勤め先の社長宛てに送ってあげた、
お宅の社員はこんな危険な運転を日常的にやってますよ、と親切に教えてあげたのよ
偉いでしょ俺 >>457
2スト時代の110で仕事帰りスーツで都内乗ってた時に、無茶な車線変更して来てあわや接触寸前になった原付DQNくんに
信号待ちで散々喧嘩売られたけど、青になって暫くしたら見えなくなった時は溜飲が下がったの思い出した
また原二ライダー復活予定 車に着けたドラレコのステッカー使ってないからそれを目立つ場所に貼ってみよう。 >>443
煽られやすいと思う。
前車は125のMT車乗ってたんだけど、全然煽られなかった。 煽りなんてコミネのジャケット着たら解決！
あのマッチョ感は伊達じゃないぜｗ 軽自動車に乗ってる奴は心も懐も貧しい人間だからね。
ついでに頭も貧しいから原付１種と２種の区別なんてつかない。 煽る車よりも交通の流れを読まずにトロトロ走る車の方が厄介だな。 >>468
俺は普通車＋原付２種だが。
原付１種に乗るのがライフスタイルであるのに対して、
軽自動車は貧困の象徴以外の何物でもない。 >>443
１、爆音マフラーに変えてみる
２、馬鹿デカい箱を付ける
３、その箱に後方を撮影するアクションカメラを、車から一目で分かるように付ける
４、カメラの近くに「後方撮影中」＆「youtube」のステッカーを貼る
５、空手着を着用してみる
６、交番アドレスに似せてみる 金属製の箱とか、青のシャツと白いベストを着用とか
７、○○県警などと書くとマズイだろうから、〇〇警備 などと白いベストの背中に書いてみる（君個人が一人でやってる警備会社名だ）
８、右翼仕様アドレスにする
９、逆に極左仕様にしてみる
１０、ゴッドファーザーホーンを付けて、DQN車が着たら常時鳴らしながら走行してみる
１１、弁護士資格を取る 「毎日、即告発＆裁判だ」
１２、警官になって、毎日そいつに張り付いてみる 煽られたら運転席の丁度前に行くと車間距離を開けるよ、
バイクより前が見えると車間距離が短くなる人が多いからね。 メーターパネルにダイソーの300円の時計貼り付けた
両面テープだから怖いけどしばらくは活用できそう >>468
あなたは原二「しか」持ってないの？
原二なんて他に足あるけどチャリ代わりにみたいに乗ってる人が大半でしょ。
特にオッサンなんかはさ。
軽乗ってるやつが原二増車とかはクソ恥ずかしい。 原二しか持ってないわ
他に何持ってようが原二乗ってるときは原二乗りでしかないしな
原二乗るときは背中に「今は下駄に乗ってるだけ、普通車も持ってますから」って書いてるのかな
そんなことまで気にするなら乗らないほうがいい 少なくとも車持ってないとファミバイ特約結べないだろ。 >>480
軽だけとは限らなくても軽自動車に乗った時点で堕ちてるんだよ。
誰が何と言おうが陛下の発言だろうが軽自動車に乗ってる人間は肯定できない。 >>482
何言ってるんだ。
普通に免許取る金持ってるし、自由だし。
せまっ苦しい軽自動車に乗り込むのが苦痛な体格も持ってる。
学歴もあるしそこそこの所得もあるし。
好きで原付２種に乗ってるだけでそれしか買えないわけでもなく。
軽自動車に乗ってる下層民とは違うのだよ。 >>479
家族で誰か持ってても入れるからな
てか原二乗る連中って車は家族が持ってるってのが多いと思う
車持ってたら大抵の人間は車乗るでしょ 家族がいたら車買うだろうが、一人だと月に何回乗るか考えると借りたほうが安いこともある。
俺みたいに車なんて動けば何でもいいと思ってる人間は特に >>490
ジムニーは特別だよね。
あれはいい。
ただし、女は乗るな。 >>489
アルトやミライースがあれば借りてるよ。目的地によりけりだけど。背の高いのは
なるべく避けるかな。だって燃費悪いもん。なんのためのレンタカーだか分からんくなる >>492
軽自動車を借りるぐらいならタクシーとバスで乗り切ったほうがいい。
一度堕ちると人間元には戻れない。
第一家族いないならなんでバイクレンタルしないんだ？ >>492
へぇ、レンタカーって目的地までの燃費気にして選ぶもんなのかw
俺ロードスターレンタルしたわ。
良い車だね。
軽なんて棺桶絶対乗りたくねぇw こういうスレで自分はお前らとは違うってアピールする奴ほど痛いのはねえな 普通車2台
原二も2台
近場で事を済ませるなら小回り効くから原二がいいね
高速使ってツーリングを夢見ることもあるけどさ 一人暮らしで仕事も忙しいから車は買っても元取れないな
タイムズのカーシェアで余裕だし、さらに踏み込んで格安カーシェアや格安レンタカーを使ってる。
アドレス110は趣味みたいなもんかな。 >>501
>アドレス110は趣味みたいなもんかな。
趣味に使う金なんかない階層が軽自動車を買うんだよ。
軽自動車に乗ってる女の７０％は売春経験があるらしい。
そういうことなんだよ。 ＞ 軽自動車に乗ってる女の７０％は売春経験があるらしい。
なぞの統計で草 気持ち悪いな
こういう車格にこだわる人が原付バイクや軽自動車を見下してて煽り運転するのかな >>504
>気持ち悪いな
軽自動車に乗ってるやつってきもいよね。
>こういう車格にこだわる人が原付バイクや軽自動車を見下してて煽り運転するのかな
車格にこだわってるのは軽自動車乗りだろう。
別にクラウンだろうがFitだろうが気にしないけど、軽自動車だけは別。
最下層民だから自分より下が欲しくてバイク乗りを謎の上から目線で見てる。
実際はバイク乗りの方が上なんだけど、連中全然理解できないから。
「屋根がついてるからバイクより上！」とか言い出しそう。
精神的な自由とかそういう抽象的な事柄に重きを置かないんだよな、連中は。 世間からすれば原2なんか軽以下って事に早く気付こうな。
軽乗りバカにしてる以上に周りからバカにされてるよ。 原2乗りて、後ろから煽られてるのに、たまに頑なに譲らない奴いるよな。クラクション鳴らされてるのに真ん中走って譲ろうとしないんだよ。なぜ？ 車はアルトエコ
スクーターはアドレス110
どっちも後ろから煽られるし >>507
なんで譲らなきゃいけないの？
同じ速度で流れてるんでしょ 原2の前がガラ空きだから後ろから煽られてるんだよ
軽が左右に揺さぶってクラクションまで鳴らされてるのにな。 軽乗りは煽ってばかりで追い越せないのが多いね。
普通車は煽る前にスパッと追い越して行くから嫌な感じはしない。 軽自動車って多分加速では原付並みだぞ
だから追い越せないんだろ 今週末また台風みたいだな。
モンキー125ｃｃで出るそうな。
将来５０ｃｃは消えて最小が125ｃｃかな？
自転車の法定速度が６０ｋｍだからな モンキーどころか
pcxやカブ、リードも新型だもんな
pcxに関してはバイク初のハイブリッド型とev型
しかも特許取ったから他は真似出来ないとの噂
モーターショーでお披露目会 まだ200キロちょっとしか走ってないのにメーターが結露しおった
7割ぐらい雨の中走ってたらこんなもん？ >>518
やっぱりなるんだ。
こっちは300ちょいだけど結露するわ。 屋根駐で雨の中一度も走ってないのになってるぞ
さすがスズキだわ 雨の日も風の日も通勤に使ってるけどそんなことないけどな。 >>507
鳴らして煽るような奴には嫌がらせするようにしてる。すまんねw 自分のはメーター内結露しないけど結露する人は一度販売店に相談してみるといい
針を動かすユニット内がいずれ錆びて動かなくなる可能性があるから無償で交換してくれるかもしれない >>513
車の状態にもよるけどまともな軽ならそれはない >>506
バカスw
原二はオモチャだって言ってんのw
メインになんかなりえないわけ。
軽がメインでそれしか乗れない奴と一緒にすんなっての。 >>523
そうなんだ。
明日にでも電話で相談してみるよ。
今日は特にひどくメーター8割ぐらいなってて中心しか見えなかった。
前から中に水滴着いてたから気にはなってたんだよね。 こかしてブレーキレバー折れちった
相棒に悪い事しちまったぜ もっとシートの角度浅くして幅広くしてれば乗り心地良くなるのに
足も窮屈だしアドレス125がかなり乗り心地よさそうに見える >>531
ちょっと坂の所で横着してサイドスタンド駐輪したら倒れた人間はコケてない >>527
原二メインにしてるぞ
これはこれで楽しめる メーター内結露起こしているって人
どんな感じなのかupしてくんないかな？気になるｗ 今日、リコールやってきたけど
キーが新しくなるとは思わなかった
サービスなのか、ブレーキを少し硬くしてくれた >>534
販売店に電話したら一番酷い時に写真撮ってて言われてるから撮ったらアップするわ。
曇る事はよくあるけど中に水滴が見えるぐらい酷いならメーカーに言えば交換になると思いますって言われた。 曇る事はよくあるのか…？
水滴なんてボディー外側でもないとつかないレベルだからよく考えた方がいいよ メーターパネルはこれまで曇ったことないけど
ブレーキはブレーキロック使ってるととだんだん緩くなるな
あとタイヤの空気抜けるのがなんか早い
アドレスさすが実際に安いだけある ケーブルは伸びるもんでしょその為に調整できるようになってるわけだし
空気だって２ヶ月に１回ぐらい入れときゃ問題無いっしょ 納車の時、バイク屋のおっちゃんにブレーキロックは使わないでって言われたな >>537
温度差で曇るらしいよ。
走り出したらすぐ消えるみたいな事言ってた。
水滴は何回も確認してるからやっぱり俺のメーターおかしいんだわw ちゃんと遊びの調整さえしてれば手でブレーキ掛けてもブレーキロック使ってもワイヤーの伸びは変わらないのでは？
坂道の停車は楽になるし交差点で止まった時に両手が空くし、あんな便利なもの使わないのはもったいないよ 感覚的にワイヤーが伸びない程度の調整や運用方法が分かる人と
ギチギチに張って急坂の駐車に常用する人とか
そういう個人差があると思われる 長時間駐車でかけっぱなしはすぐ伸びるわな。車のサイドブレーキですらワイヤー式のは伸びるから車検毎に調整したりするし
急坂でどうしてもとか以外は駐車で使わない方がいいのかもね
何にせよアドレスのパーキングブレーキは便利だな神器と言ってもいい 俺のパーキングは壊れてるから早く直してもらわないと
何度やってもうまく止まらない
バー押しても引いてもダメ 例のホース抜いてる人いる？
新車なのにすっげーガス出てて音もすごいんだけど 何の話かわからん
メットイン外したところにあるやつ？ メットインについてるのは給油口からこぼれたガソリンを流すホースだっけ？でもそれはV125じゃないか
あとはなんだろ？ブローバイホース抜けば未燃焼ガスが大気に放出されるし、エアクリ側の接続口を塞いでなければ吸気音がでかくなりそうだけど 546さん
それってブレーキ調整がきつ過ぎるんじゃないですか。
リャブレーキのナットを少し緩めたら（左に回す）サイドブレーキ掛かると思います。 タイヤの空気入れやすいように
Ｌ字バルブに変えようかと思っているんですけど
誰か変えた人いますか？
変えてみた感想はどうでしょうか？ >553
サンクスです
やってみますよ
ハンドルに引っ付く位にバー握るて
両手でしても無理なので >>554
変換アダプターあるからそれにしたら？折れやすいし高いよ。 >>554
L字バルブは原付の小径タイヤ等で空気が入れやすいから採用されてるようですが
折れやすいですよ。
又、空気を入れる時に押し付けるので、根元のゴムが劣化しやすいようです。
それに、L型の形状からも遠心力が均等でないので、向きが動いたり劣化しやすいらしいです。 >>556
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004JLXIBY/ref=s9_acsd_zgift_hd_bw_b3gbMBv_c_x_w?pf_rd_m
こういうやつのことですよね？
でもレビュー見ると、空気を入れるときだけにつけて
走行中はつけないほうがいいというレビューがあって
悩んでいます
空気入れるときにつけて、外すときに空気漏れる→残念
そんな心配があってｗ >>557-558
レスありがとうございます
ガソリンスタンドで入れやすくすることを考えて、L字を使うよりも
自分の家で空気入れられるように空気入れを買うほうが良さげですね 原2スクにずっとL型バルブ使ってる。空気入れるときは根元から回すようにすればゴムが傷まない。L字の曲がってる所を後ろから左手の人差し指で抑えながら空気を入れてる。タイヤ交換時にバルブも交換してる。走行に違和感もないしL型バルブに満足派やな >>562
北海道とか東北、北陸以外の地域なら
１年中乗っているのが普通だよ 最近アド以外にクルマ買ったから
乗ってて思うけど、前にバイク走ってたら超絶うっとおしいな。
クルマ乗りの気持ちが分かったわ
やっぱ無理やり抜きたいな 50ccでトロかったらわかるが110で軽と同じように走ってるなら
どこがうっとおしいんだ？ >>565
車乗っていると
走行中なのに
バイクが後ろから道路の路側帯から
抜いてくると、けっこうビックリするだろ？
あの驚きが怒りに変わって、車はバイクを煽るんだよな
その気持ちがわかるから、オレはバイク乗っていて車をすり抜けるときは
車が走行しているときはしない
信号待ちで完全に止まっているときだけやる
しかも速度控えめで
それなら、それほどドライバーを驚かせないから、怒りに感情変化は起きにくい >>563
ああ、バイクしか持ってないのね
納得した >>568
だから車も持っているって
そんな想像力しかないからバカって言われるんだぞ、お前は >>565
後ろにつかれるほうがうっといわ
すり抜け狙って車間詰めてくるし、コケでもしたら滑走して追突してくるんだし
バイク乗ってたって後ろにつかれるほうが嫌だわ
特に原2が来たら敢えて先に行かせるわ
ZZR1400に乗ってる時でも、信号待ちで並んだら絶対前に行かせる
オマエ本当はバイク乗ったことないだろ？ >>569
無理して嘘つかなくていいんだよ・・・・
それかご家族の誰かが持っててたまに乗るのかな？ 原付乗ってると後ろバイクとらうま、級加速で左右どっちからでも抜いてくる。
同一車線内でも進路変更するときはウィンカーつけるようになったわいわい。 >>571
絵画や音楽の好みじゃないんだから人それぞれじゃねーよ
100%とは言わんが、経験で偏るっての 神戸三宮駅の交番駐車場にはアドレス110とdio110の白バイが仲良く並んでいる
暫し見比べればアドレス110のがエエなあ >>574
うっとおしいのが、前に付かれるか後ろに付かれるかなんて、人それぞれでしょって言ってんの。
なんで趣味嗜好の好みの話になるのか分からんｗ 俺も４輪もっているから、アドレス１１０乗っているときは
後ろの４輪の気分を害さぬよう、前の車と同じ速度で走るようにしているし
走行中は絶対に抜かないよ 信号が赤になってからしか
前方に車がいないスカスカの山道で走っていたときは
左端によって、車を前をゆずったわ 車で赤信号で先頭で停車してたら、右から抜いてきたジジィの原２が、車の真ん前に止まりやがって、青と同時に出るならともかく、ボーとしてやがる
50cc以外を初めてうざいと思った
老害シグ、あれ絶対事故るぞ >>578
千葉は未だにカブか多い。
アドレス110のおポリス仕様はお目にかからないなぁ。 東北の田舎だけど近くの交番は今だにジョグ80が置いてある
パトカーは立派に現行クラウンなのにな 俺も神戸だけど、すれ違う白バイはアド110ばっかり 排気量違うけどこの前AR80走ってるの見てびっくりしたｗ >>560
自分もL字のアダプター買おうと思ってAmazon見たら空気入れのほうが安くてそっち買っちゃたよ
車もあるんで家に空気入れがあると結構便利 >>579
前にいることでの実害、後ろにつかれることでの実害並べてみろや
思考停止のじいさんよ 赤信号で追い抜かず車の後ろに停車すると、後ろの車が俺の真横に止めてくる場合がある >>590
流れに乗ってるなら堂々と車線の真ん中停止。
流れに乗れてないなら先に行かせたらいいじゃない？ 車と同等に走る事のできる動力性能と権利を持ってるのに、原一みたいに左ベタで走る必要はないわな
信号待ちの度にセコセコと左から先頭まですり抜ける必要もないし、左に寄せ過ぎると車が入ってくるからかえって危ない 信号機のない横断歩道で横断待ちの歩行者が対向側に居たんで車線の真ん中で停止したら、路肩が広かったせいか後続四輪に左からすり抜けられた事あった。 >>575
反応が必死過ぎて笑えない
強く生きるんやで アドレスV50で走っていた時の左側より走りがアドレス110乗ってもなかなか抜けん
どうしたらいいのか？ アドレスV50で走っていた時に左側寄り走ってたアドレス110を抜こうとしたがなかなか抜けなかった
って事か？ リコール対応してもらったのにも関わらず、
リコール対象の現象が出て走行不可能になってしまったんだけど…。
どういうこと？ >>602
どっち？イグニッション/プーリ
後者とすれば、スターター回した時にナット外れなかった？ >>602
プーリの方？それともイグニッションスイッチの方？
とりあえず販売店に診てもらうか、販売店が信用できないのなら
他のバイク屋に診てもらうしかなさそうですね… ブラックアドレス久しぶりに見た
ファッ！？なんやこのかっこいいの！？ってなった リコール出たときにこの箇所のリコールはこれで終わらないって誰か言ってたよな…w
さっさと損切りするのもアリかもしれんね >>604
>リコール対象の現象
ってわかるぐらいだからプーリーかな？
取り付けたバイク屋を疑うわけじゃないけど締め付けミスの可能性もありえないわけじゃないからまず問い合わせだね スターターギア～プーリ～クランキングの構造、SWISHでは変わってるよね～。 新アドレス125はプーリーと逆側からクランク回すみたいなので
このエンジンと共用されるなら緩みにくくなるかも
http://forride.jp/wp-content/uploads/2017/09/pc.png >>613
ピストン水平に動くんだな。
説明の図ってみんな垂直だから全部そうだと思ってた。 まだ買って3ヶ月目で走行距離1300kmくらいなんだが、朝一走り出して数分でエンスト3回くらいしたわ。 >>615
俺も似たような距離症状でショップで相談したら、とりあえずフューエルワン入れて
様子をみるよう言われ、その後なんとなくw自然治癒。何はともあれショップへGo >>606
プーリーの方かな。
バイク屋の人が「駆動系の故障でリコール出てる現象とほぼ同じ現象」って言ってたし。
それにしても故障が発生する前にリコール対応してもらったのに、対応してもらった後にその故障が発生するなんて…。 今回のリコール対策内容は、
ナット両面取り仕様への変更、ネジ部へのエンジンオイル塗布＋締め付けトルク変更だから、
抜本的解決になってないんじゃないか？再々発するんじゃないか？＞スズキの中の人 アドレス110でカスタムしようとしたらショートさせてしまいました..
ナンバー球の部分に配線を分岐させるコードを刺したのが原因です
セルも回らないですし、ヘッドライトもメーターも全て点かなくなってしまいました
アドレス110のヒューズの位置はどこになりますでしょうか？
また、ヒューズは何個あるのでしょうか >>620
フロントのカバー外したらバッテリーが見えるからそこにあるよ
ヒューズは2系統10と15Aだったかが一つずつある
予備のヒューズもそれぞれ一つそこに付いてるよ
ヘッドライトなら15の方かな >>622
ありがとうございます
開けて見てみます。
ちなみに聞きたいのですが、あの商品を付けて壊れるのは必然だったのでしょうか？それともあの商品が不良品なのでしょうか？ >>623
付けたあとに剥き出しの端子が接触したのでは？
不良品かどうかはテスターを使わないとわからないな
電気系のカスタムするときはバッテリー外しておくのが基本 >>624
端子の部分に気にかけずに作業していたので、そうかもしれません...
以後気を付けます。
その場合、ヒューズを取り替えるだけでは駄目ですかね？ すいません
ヒューズは仕事終わり次第すぐに変えます
それでも治らなかったら質問すべきでした >>615
カーボン噛みじゃないかな？旧dio110でも同じような症状になったことがあります。暖気運転をしてやればなくなりました。詳しくは『カーボン噛み』で検索してください。 それ以前にキーをオフにしてればショートしても大丈夫じゃないの？
まさかキーをオンにしながら作業しちゃったの？
作業の結果オンにしてショートするならともかく差し込んだ瞬間ショートってのは… 無事ヒューズを変えたところ直りました
カウルを外すのが難しかったです。
ヒューズは白いテープでぐるぐる巻きにしてありました。
何も知識がなかったため電源はつけっぱなしでやってました
次から消してやります。
今からもう1回繋ぐのは怖いので
ヒューズの予備を購入してからにします。
ありがとうございました あんなものでショートさせて質問するくらいだから知識は0以下だと思う。
バイク屋さんにGo！ >>630
あなたは素直で礼儀正しい人のようだから今後の電装カスタム生活をより良くするために一つ助言する
こういう手作り感MAXな商品には手を出さないほうがいい
これぐらいの電源取り出しならちょっと練習すれば自分で出来るから、多少失敗を繰り返すかもしれないが身につければ一生モノだからがんばって習得しなよ たまに荒れるけど>>634さんみたいな紳士がいるのがこのスレのいいところだよね。 その商品だとナンバー灯から外側に配線を出す加工が必要だし
新たに分岐したナンバー灯をどこに固定するかも工夫が必要そうだしな
ナンバー灯の手前で取り出したほうがいいけど
いずれにしても工夫はいるか この手の質問や失敗は知恵袋の方がいいんじゃね？ここだと偉そうな知ったかに叩かれて終わり。 あっちも
「おまえにゃ無理、バイク屋行け」、しか言わない人も多い >>630
よかったね。
ヒューズなら安い勉強代だ。
昔昔車で同じ事やってしまって付けるアイテムじゃなく車側がショートして10万かかったのはいい思いで...
それから電装やるときは絶対にバッテリー外すようになったわ。 メンテナンスノートにミッションオイルを
１００００ｋｍまたは３年で交換しろと書いてありますが
皆さんは交換してますか？
費用やこんな変化があったなど教えていただければ幸いです 500km時に自分でやった。小さな金属片が数個出てきた。TYPE-04に交換したが特に変化なし。 >>611
>>619
昨年春、インドネシア工場生産時のナット締めつけトルク不足で走行中脱落の可能性アリ
として点検のリコール
↓
リコール済みの車両が同様の不具合？
↓
調べたら、締めつけナットの面取りが不均一(加工精度が悪く直角でカットされてなくて
規定トルクで締めつけても面が均一に圧着しなくて隙間ができて緩んでくる)
↓
ゆえに、今回のリコールで、ナットを対策品に交換。
前の規定トルクはサービスマニュアルによると50Nm。
今回のエンジンオイルを塗布しての締めつけトルク変更って何Nmになったんだろ？
>>640
エンジンオイル交換時に併せてオイルフィルタを代えても使用オイル量は700ml
純正のエクセターType04でも最低1リッター缶なので余った分でミッションオイル
も交換してる。90mlって刻印の下の2つのボルトを外して古いオイルを排出したあと、
下のボルトを締め、上のボルト穴から90ml入れるだけ。フラッシングしても余ってる
300mlで充分足りる。
100均のサラダドレッシング用の先の窄まったボトルを買ってきてそれで入れてる。
ちなみに、ボルトの締めつけトルクは12Nm >>601
遅くなったけど代弁ありがとう
それを言いたかったのに変な文になってしまったよ 今回のリコール後の故障の件でバイク屋がスズキに問い合わせて対応を協議してもらってるけど、その結果次第で次もスズキを買うか決めると思う。
Swish良いなーって思ってるし。 リコール待ちで1年はやり過ごしたい。
駆動系が心配になってV100から乗り換えたのに、心配継続させてくれるとは、流石だぜ、110。 巡航が110並に気持ちいいなら乗り換えを考えなくもないが、今困ってないからなあ 実はリコール対策何もしてないまま1万5千キロ走っちゃったけど、リコール箇所含めまったく故障しないからこのまま乗り潰すわ
何より気に入ってるからね リコール出るたびにちゃんとお店に行って対策してもらってたのに、
今回は対策後にリコール対象の不具合出た俺は涙目。
アドレス125だったら、やっぱりSwishだな。
新型リード125も気になるし。（しかもキーレス付きで出るかもって噂あるし。） キーレス要らんだろ
技術屋オナヌーが抜けないよなホンダは こいつほんと想像以上だわ
ESP初期型のPCXより80キロ走行時の振動少ないぞ
PCXだとスピードメーター見てなくても振動が増えるから80キロオーバー
することないけど、こいつはスピードメーター見てないと知らぬ間に
オーバーしてしまう
日常の足は一生こいつでいいと思った
水冷125の必要性が全く感じられなくなったよ >>615
今日走ってたらエンストしてしまって走行距離も同じ>>615を思いだして驚いたけど
ただのガス欠だったわ
タンク容量もうちょい大きくして欲しい 足元狭いのは別に慣れるから良いけど全く踏ん張れる場所が無いのがきつい
タイヤ細くてデカくて重心が高い上に踏ん張れないから細かいコントロールがスクーターの中じゃしづらい部類
軽さだけじゃカバーできてないわ
15000キロ乗ってるけどいまだに感じる 足投げ出せるタイプのスクーターとかは足の裏とか真ん中の出っ張り足で挟んで踏ん張れる
前乗ってたのはそういタイプだったから余計そう感じるのかもな 尻荷重とフロアを踏む程度で支障ないな
もともとシビアに操作して限界性能を引き出すような車種でもないしね
自分に合った道具を探すタイプと、道具に合わせるタイプの違いかな そりゃ慣れれば普段使いじゃ支障はないけどすり抜けなんかは怖い時ある
かなり細くてし易いはずなのにな >>>661
フューエルメータをときどき見ましょう。 ２輪は是非ハイブリッド化などせず
ひたすらガソリンエンジンを極めてほしい ２ストは楽だってな。
オイルどぼどぼ入れるだけだったのに。 >>668
普段から停止ぎりぎりまで足を着かずにバランス取る練習すれば？
すり抜けなんてコーナーリングしながらやるわけじゃないんだから尻加重だけで十分
バランス感覚がよくないだけだよ
おれは子供の頃から自転車でそういう乗り方してたからバイクの
低速バランスは全然苦労しなかった
教習所の一本橋も1回目でクリアできたし、ニーグリップなんてする必要もない
チャリでバランス感覚鍛えるのマジでお勧め
発進時にふらつかない、停車時は自転車が完全に止まってから足を出す、
加速時にハンドルを左右に振らない、坂道で上半身を左右に振らないなど 俺は20キロ以下ならいつもフラフラなのに
実技で一本松なんて無かったし コミネのハンカバ付けたらリアブレーキロックシステム使えないのが不便だな >>679
コミネは使ってないから知らないけど中からカバーごと握れば握れんじゃね？
俺のは柔らかいから握れる >>679
コミネでもAK-085ならブレーキロック使えますよ。 >>680
俺の時はなっかったんだけど、実技で一本松なんてあったのか？ 一本松を上るとかトライアルだね、 タイヤ圧下げとかないと。 >>687
純正は確かに使えない。なので、サードパーティの汎用品に
交換したけど、こっちの方が使いやすいな。 今日走ってたらまたエンストした。まだ走行距離1300kmくらいなのによ。買ってから6回くらいはエンストしてる。次の休みの日バイク屋に持っていくわ アジア産のバラつきはしゃーない
中には浜松チェックをすり抜ける個体も
あるだろーさ バイク屋に行く前に電話したら１回ハイオク入れて様子みてくれだと。それで駄目なら燃料ポンプ交換しますって言ってたわ。昔から付き合いあるバイク屋だから、しばらくそれでやってみるわ。 カーボンクリーナーなら分かるけどハイオク一回入れたぐらいでエンジンが綺麗になるとは思えんが・・・ 仮にハイオク入れて良くなったら交換しないのだろうか
何か素直に納得できないよな。多くのアドレスはレギュラー使い続けて問題ないのに 問題あるのはちゃんと対処しない販売店だけど
スズキのお客様相談窓口みたいなのに直接電話して訴えたら？
なんか適当な対応から今後も期待できなさそう >>698
ハイオクに添加剤は入ってるけど、大体ハイオクが燃えにくいから入ってるわけで除去出来るわけ無いよね。 ハイオクよりフューエルワンの方が良いのでは？
あ、入れる量には気をつけて下さい。 どっかのサイトでハイオク入れ続けた原付と、
レギュラー入れ続けた原付のエンジンを分解してるサイトあったけど、レギュラーは真っ黒だったけどハイオクは綺麗だったのを覚えてる レギュラーって全スタンド共通なんだぜ
で苔落とし用のハイオクって何処のが良いのかね オレのアド110は購入後、ひたすら快適だから
改善対策行くのも後々にしてしまうなぁ >>707
ガソリンが30リットル以下の車両には1%未満の量を注入くださいって
書いてあったから私は満タン時に50㏄入れてます。 ハイオクはレギュラーの＋１０円くらいだろ？
アドレスなら４リットルいれても４０円高いだけ
むしろ、そっちのほうが添加剤より安いのでは？
明日走り納めでハイオク入れようかな・・・ >>712
レギュラー仕様の車やバイクにハイオク入れて故障したなんて話を聞くけど
アドレスにハイオク入れて本当に大丈夫か？
amazonファイヤーテレビで今、日本をゆっくり走ってみたよってドラマやっているけど
セローにハイオク入れて、故障していたぞ >>713
どんな壊れ方してたの？
噂話ばかりで本当にハイオクが原因だったのを見たことがないんで 腰が痛くなるのでショック変えたいんだけど
長さわかります？
お勧めあります？ ぶっちゃけ値段のことを気にしてるんじゃなくて、
効果のほどと根拠が謎な上に、さらに余計なトラブル
抱え込むリスクと釣り合ってないだけだよ メーカーがレギュラーを「指定」してるんだからレギュラーを入れないと駄目ってことでしょ
「推奨」ならハイオクでもいいんだろうけど 自身で考えられない人はメーカーや法律の指示どおりにすればおｋ
タイヤやオイルは指定製品を使う
制限速度を厳守
これで何も悩まず生きられる >>715
大都市圏で住んでるとか？
このバイクで未だにリッター40切ったことないな。 >>716
ドラマの中でのセローは、エンジンがまったくかからなくなっていた
よく知らんけどあのドラマって実際にあった話に基づいて作っているんだから
そのエピソードも本当にあったことなんだろ？ 使って安心なものがあるのに
わざわざ冒険する必要がないというだけですね
冒険したいなら勝手だし自由
好きな山で死ぬのも自由だし >>725
その程度の根拠で真に受けてるのか・・・ >>727
逆にそのエピソードが嘘だという根拠はゼロだろ
間に受けるというよりもリスクがあるなら避けたほうが無難ってことよ >>686
AK-021と素材は同じだが、整形されてないから手を入れるのに慣れが必要。
革手袋だと尚更入れにくい。
入れた後の操作性はAK-085の方が良い。
防寒性はほとんど変わらないから085はオススメです。 新型アドレス125ってどうよ？
110から買い換えるほどの事とかある？ 085はグリップのみに通すタイプでブレーキやウインカー操作はカバー越しにするはず。
だからブレーキロック使える。
デカイ手袋の中に手袋してる感じの操作になるけど021でもこれでも結局慣れ。 俺んちは兵庫県南部だけど085なら真冬でもグローブ無しでも冬越せるわ。
でも色落ちしてグレーっぽい色になるのが残念なんだよな WRは10ｇを6コだと回転ばかり上がって燃費もガタ落ち
なので純正3コ＋社外品10ｇ3コにしてみた
これはかなりいい感じ
しばらくこれでいってみる
OILはMB級でばっちり 今日、納車されました。
大きめのスクーターから乗り換えたがけど
慣らしの範疇ながら思ってたより非力じゃなくよく走る。
何より軽くて乗りやすいし、いいね。
連休だし天気もいいし慣らしのプチツーリングにでも出かけるかな。 SMに従い50nm
でもこのマニュアルはリコール前の出版だから、どうかな
かじり防止グリスつけて、手持ちのV125G用純正ナットで締めた
バカ締めされててインパクトで緩めたらナット変形したので再使用やめた >>735
デイトナ、10.5gで極めて快適だが
燃費も少し上がった 普通は逆なんだけどなぜかWR軽くしたら燃費アップ報告多いよな
日本の交通事情に合ってないのかセッティング甘いよスズキ 規制回避のためセッティング100%出さないって知ってた？ 皆んな自賠責だけ？
保険入ろうとしたら4万円だから入るのやめた それ親父にいったら車の保険も払えいわれたから
腹たってやめ。
4万あればいろいろカスタム出来るしな
自賠はいってらからおおきな事故ないようにしたらいいだけ運動神経自身あるし 別に俺嵐とか違うぜ成人してるけどバイトのみだ。
30位のおっさんだったら収入も多いし保険に入るの余裕がある人は入ればいいだけ。
てか自賠だけでも違反でもなんでも無いんだぞ
一応教えておいてあげるけど。 事故って家族道連れに人生崩壊しとけ。
親も親だな。
息子が無保険でバイク乗ってるのわかってて放置してるんだからな。 4万ってどんな任意保険だよw
20未満で保証つけるだけつけたらそうなるのか？ >>745
駆動系でデチューンってどういう規制が回避できんの？ 排気ガス測定の走行パターン
CVTで燃費効率の良い走り方
CO、HC、NOXの排気ガス相関関係
カタログ燃費
騒音規制
エンジンの耐久性
など
セッティングは「あっちを立てればこちらが立たず」の駆け引きの産物
アドレス110のデチューンが排ガス規制回避だけかどうかは知らないけど
純正WRは試行錯誤した結果なのでしょう 近所に「ここでバイクがお年寄りを轢き殺しました」と書いてある看板が置いてあるわ やっとリコールのハガキきたわ
なんでそんな遅いねん オレんとこは先週リコール修理終わったのに、また同じハガキきたぞ
もう１回やんのか リコールって期限あるの？
特に問題なかったから今まで1度もリコールに出してないけど 期限は無いけど
例えば1年後くらいにバイク屋に持っていっても
リコール用パーツの在庫が無くて時間や手間が掛かって面倒くさい
リコール発表して1ヶ月後くらいが
バイク屋にパーツもあって話もスムーズで
リコール作業にも慣れてるのでいい感じにやってもらえる 今日購入した店で、リコール対策作業をやってもらいました。
もう寒くて乗らないので、春まで冬眠させます。
ガソリンを満タンにして、フューエルワンをキャップ一杯入れて、バッテリーのマイナス端子を外して、車体カバーをかけて完了。 リコール対象箇所が原因で事故が起きた場合、責任はユーザにあります。 >>748
事故るのは勝手だが他人に迷惑かけんなよ
こういう奴がいるから、弁護士特約とドラレコが必要やねん >>765
そうなんだ
期限無くて時間かかるならタイミング見て行くわ
ありがとう 購入4か月で、前輪のブレーキパッドや後輪の中心軸のナットやら細かく見ていくと錆びが出てるんだが
何か手入れしないダメなのかお店の人は洗車くらいでメンテフリーでいいみたいなこと言ってたｶﾞｰ 海外で酷使されることもある程度視野に入れて作られてるだろうし大丈夫じゃない？ >>770
走行に支障は無いけど気になるならコンパウンドで磨いてシリコンスプレーを吹く、
細かく手入れしてる方がちょっとした故障がわかるからやらないよりは良いよ。 Amazonでテキトーにポちった。つか手入れは100円ショップの雑巾で空ぶきするだけで洗車すらしたことなかったわ amazonのそれなりに安いスマホホルダーをつけっぱなしにしてたら、プラスティックの部分が風化して壊れたわ。
毎日外に置いといたし、今度からはちゃんと一回一回外すようにしよう... 洗車とか一回もしたこと無いやすると何か良い事あるのかい？ 納車されて2週間くらいだけど、
リアキャリアの付け根辺りのカウルに
1cmくらいのヒビ入ってるの見つけたんだが、
新車保証で交換してもらえるのかな？ 納車後か納車時点か知らんけど早期のカウル割れってわりとあるんかな？
ワイのも納車後わりとすぐに前の方が少し割れてるのに気づいてた。 >>781
なるほど。
キャリアのネジのトルク掛け過ぎて割れてるような感じなんだよね。
付け根から両方向に1cmくらいのヒビ。
1ヶ月点検の時に店に言ってみますわ。 >>780
Uの字みたいなやつだったらそれは製造過程の時の型抜き？のやつだぞ。
同じなら俺もそれ見て販売店に聞きに行った覚えある。 >>752
日本の道交法知ってんのか？
歩行者が赤信号で飛び出したのをひき殺してもバイク側が悪者に
なるとかいう池沼レベルな法律なんだぞ >>775
洗車は誰にでもできる一番のメンテナンスですよ。 >>782
まずはうｐしましょう
ここはネガキャンめっちゃ多いし アドレスの右ブレーキあたりにある電源にUSB電源繋げようと思ったけどやりかた分からんかった
仕方ないからバッテリーに直繋ぎしたけど怖い それで怖いと思うならバイク屋さんに任せた方がいいと思う。
当然ヒューズ入れたよね？ >>790
いいや
プラスとマイナスをバッテリーに繋げただけ
まあUSBは使ったら抜けば良いかなっと ちゃんとしたバイク用のUSA充電器ならヒューズ内臓してるから大丈夫だろ
でも確認はしといた方がいいぞ デイトナのとかヒューズあるからバッテリー直でもいい
常に電源入ったままだけど >>797
この端子の防水ケースで
一本だけのってないよね？
プラスマイナス必要なんだろうけど
配線分けて、その端子だけ一つだけ防水したい
テープ巻いてるけど 長野で外気温が５度切った
通勤の20分ならまだ我慢できるが
１時間以上はもう乗れないわ
イージス買おうかな >>800
スタイルどうでもいいんだけど、イージスより暖かいやつある？ 金額惜しまなければあるけど、イージスは必要十分な暖かさで安いからコスパ的には最強じゃない
スタイル重視というのは？だが 電熱ジャケット
電熱パンツ（ズボン）
電熱グローブ
靴用カイロ
ストッキング（女性用。意外と暖かいらしい） >>803
おたふくのタイツでいい
夏も汗すいとるから着てた イージスを売っているのは、ワークマン
要するに、外で働く連中の防寒着 社会人の制服と同じ
タイチの上着と値段くらべれば、まるが１つくらい違う
当然、タイチのほうがスタイル、デザイン、機能
すべてイージスより上だと思うけど
値段が安くて、機能そこそこなら
コストパフォーマンスが格段に良い イージスより安いヤツを買ってみたら、暖かいんだけど通気性が悪くてめっちゃ汗をかく、その結果冷えて風邪ひきそうになる
イージスだとそんなことはないの？ イージスのスタイルが最強ってなんだよ
着るとミシュランみたいになるぞ ハンカバ付けてみたけど、すきま風で指先冷たいな
グローブしたら操作しにくいし 風防
ハンドルカバー
グリップヒーター
イージス
ユニクロブロックテック
ユニクロヒートテック
で極寒通勤片道50分でもホカホカよ いやいや素手とかありえんでしょ
ブレーキ触ってるだけで感覚無くなるわ DAYTONAの巻き付けグリップヒーターつけたら握れないほど熱すぎワロタ。
しかも調整なしw
グローブするのが前提なのかあれは。 >>789
ナップスでカプラー売ってたよ
ググったブログでは電力が安定しないかもって書いてたけど、普通に使えてるよ
ブレーキシュー交換しようと思ってるけど、ググっても旧型しか出てこないorz
誰か教えて下さい V100の頃から全く変わってないんじゃなかったか？ スズキのスクーターは原1から原2まで使い回しだね。
ただ一年前のデイトナのカタログには新110の設定がなかったから何とも言えない。 スズキが11月2日、2017年中間決算（4‐9月）における連結業績を発表しました。
インドにおける新車販売が好調で、
円安効果も手伝って2輪事業が2011年
以来6年ぶりに黒字化を果たすなど、
連結売上高が前年同期比で3,321億円増と
なる1兆8,311億円（前年同期比＋22.2％）
となっています。
内訳は、国内が前年同期比で348億円増
となる5,314億円（＋7.0％）、海外が同2,973億円増となる1兆2,997億円（＋29.7％）と、海外市場が大きく伸びています。同社は前年増となった要因について、
国内市場における軽自動車販売増や、
海外市場（インド・欧州等）における
4輪／2輪車の販売増を挙げています。
4輪車事業では今年に入って国内発売した
「ワゴンR」や「スイフト」など新型車の
販売が好調で、2輪事業でも新型スーパースポーツバイク「GSX-R1000」や新興国向けスポーツバイク「GSX-R150」が販売増に貢献。
また、連結利益についても日本、アジア、欧州での損益改善等により、以下のように伸びが目立っており、上半期（4‐9月）の連結業績は売上高、各利益ともに過去最高を記録しています。
4輪の世界販売計画を3万1,000台上乗せして310万2,000台とするなど、インドでの販売を8％増から10％増に引き上げ、利幅の大きい車種を中心に販売拡大を見込むそうで、2輪の世界販売計画についても9万6,000台増の151万5,000台に上方修正。
これによりスズキは今期、売上高・営業利益・純利益ともに過去最高を記録することになりそうです。 気密高くて温度が上がるウェアで湿気だけ通すのってあるの？ >>815
ハンドルにグローブ巻いたらいいんじゃね？ 某バイク屋さんの情報によると
・排気ガス規制前の現行モデルは生産が終了している。
・２０１８年の２月以降に規制対応のマイナーチェンジ予定。
・動力性能は、ダウンはあってもアップは無い。
現行車が欲しい方はお早めに～。 まっちゃん乙乙
カラバリは増えるだろうなぁ。
プーリナット外れ対策は完治しておいて欲しいぜ。 オイル交換とフィルター交換で相場は
いくらくらいですか？ 今日、うちの地元は朝３℃くらいだった
上着のジャンパー、２重手袋、下にもナイロン製のズボン
体は耐えたけど、手がかじかんだ
ハンドルカバーが必要と学習
そのうち、イージス投入予定（まだ買ってない） >>827
イージス買うなら早めがいいかも？
購入したワークマンの店員さんがうちはもう店舗在庫で終わりって言ってた。
オンラインショップもずっと入荷待ちのままだし今年はなんかの理由で追加製造ないのかな。 ハンドルカバーは、すきま風が入らないものを選ぶ事。
グリップ穴とハンドルレバー穴、２つの穴を通すタイプがオヌヌメ このタイプにしたら雨も風もほぼ入ってこないから
ホッカイロ彫り込んでたら暖かい。
ホッカイロの温かさで背筋がジーンとなったわ 尼見たらコミネのと無名のとが同じ2500円前後で人気二分してるけどどっちが良いのかね
ハンカバで目立ちたくないし後者が良さげな気もするが そういや今日昼間ファンカバー7割塞いで20キロ走ったら結構ヤバかったかも…オイルフィルターの押さえ蓋触ったら一瞬で軽くヤケドしたわ
本当にヤバい時はエンジンランプ点灯するんだよな？ >>831
OSSの方がいいよ。親指の部分だけ薄い素材でウインカー操作がし易いし、リブじゃないから手の出し入れがし易い。
コミネは透明の部分が経年劣化で割れてくるしね。 往復231kmのキャンツー行って来たけど荷物満載でリッター52km走ったわ マフラー交換したいのですがガスケットの品番教えて下さいませんか。 >>836
どういう風に荷物を積んだのか
差し支え無ければ教えて下さい。
ツーリング時の参考にします。 ようやく俺のアドレス110が修理されて帰ってきました。
スズキがちゃんと対応してくれたみたいでよかったです。
もう故障しませんように…。 >>833
ありがと、ポチったわ。どんどんおっさんグッズに抵抗がなくなっていくなw
>>834
言うな…たぶん大丈夫…
でも気持ち悪いんだよなぁ >>838
タンデムシート部分にリュック、アルミローテーブル、マット、ローチェアー、テント
トップケースに寝袋 100均の荷ゴムとツーリングネットで固定したよ。シート下にパンク修理セット、空気入れ
足元に食糧満載のサーモスのソフトクーラーボックス置いたｗ >>842
ガソリン入れる時は一回一回全部下ろすのか・・・・ きょうスーパーから出てきたら愛車のとなりに同じ黒のアドレス110
全天候型屋根付けて、タンデムシートには高さ１ｍくらいのはしご状のパイプ
そのパイプにいろいろバッグ付けた完全ツーリング仕様
いやーすごいもん見たわ 現在16000キロでオイルとオイルフィルター以外の消耗品交換してないけど2万キロはこのままでもいけそう
タイヤもスリップサイン出るか出ないかってとこだわ >>847
タイヤ持つな
走り方でこうも違うものか
6000でスリップサイン
7000で下地出てきた うそーん。俺15000kmだけどタイヤ2セット目で溝ないわ。 >>848
嘘だろ・・・
もしかして純正タイヤから交換した？ >>851
倍も減り方違うって相当だな
あんなフリップ力無いタイヤでよくそんな乗り方できたわ >>852
片道33キロの通勤の7割が峠
よく滑ると聞くが特殊ケース(白線、マンホール)以外のアスファルトは全く問題なしだ
オレより早く減った情報はココでも聞いた事がない
オレよりゆっくり走って滑る情報はココでも多いがw
ちなみにリヤブレーキは全く使わない
純正よりライフの長いタイヤはなんか無いかね >>848
俺も7000キロでスリップサインが出てきてる。 >>842
838です。ありがとうございました。
やはりあのキャリアだと大して積めないな。 １５０ｃｃ残念バイク
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/amazonajapan/sbn01.html?sc_e=criteo_x#ItemInfo >>858
交換したタイヤの銘柄と、純正タイヤとの違いを教えてください。 俺はこのバイクでツーリングは無理だわ。
完全に街乗りと買い物だけになってる。 最近、セルのかかりが悪いんだが リコールものじゃねえか？
キックなら一発でいくので最近はキックばかり使ってる
2016年の6月に購入して現在走行16000kmほどで、一度もリコール対策していないのが原因か? ボルト混入するようなパチバイクなんだから
16000kmも走ればなんかおかしくなるだろw
2年保証ついてんだろ。スズキに文句言ってみればいいよ >>861
まともに曲がらないインチキ製品を掲載し
実際には販売しないインチキショップじゃん >>864
自分も似たような購入時期と走行距離だけどそんなにかかり悪いの？
最近寒くなったせいかイージースタート範囲内でかからない事はあるけど ようやくリコール完了
ここで誰かが言ってたように、出だしが少しだけ速くなった気がする >>868
イージースタート付いてないよ。
ワシのもかかり悪い。 現在、フューエルワン試行中(走行距離1850km～)。現在、走行距離1900km、変化なし。 >>859
まだそこそこあるよ
効きも悪くなってない
ちょっとディスクは怖いけど >>871
え、自分のアドレスはセルボタン一瞬押すだけで自動でセル回るんだけど
ただし無限にはセル回らない わしのも1か月放置しても一瞬だな
まだ3000キロしか走ってないけど いやそういう意味じゃなくてｗ
セルボタンを一瞬押して離すだけであとはエンジンかかるまで自動的にセルが回り続ける機能がアドレスにはついてるんだよ いや、だからそのシステムないんじゃないのってこと。 >>874
長持ちしてる！エエ乗り方してるんやね～。 公式サイトには書かれてないけどアドレスもイージースタートついてるよ。
過去スレにもそんな書きこみがあったはず。疑う人はそもそも試した事がないだろうから試してみればいいじゃん。 まぢか！
スイッチ離すと普通にセルモーターも止まって、エンジン掛からないのだが。 エンジンかかるまでセル押しっぱの習慣だと気付かないだろうな
そもそも正常なら長時間押し続ける必要もないし
イージースタート機能の必然性は無いような気がする 急いでいる時セルスイッチちょん押し即アクセル回すとセルモーターあたりからガキンッ！て音がする
あまりよろしくないとは思うんだが忘れた頃にやってしまう ほぼ一発で掛かるからそんな機能が働いてる事自体わからないわ 納車後初めて空気圧チェックして前後ともキャプするの忘れた...
家に余ってたやつ使おうとしたら小さくて入らなかった。
キャップにサイズあったっけ？
ないままはだらしないから適当に買おうと思うだけど。 そんなもん誰も取らないから行けばあるんじゃね？
ガソスタ店員が客の忘れ物速攻捨てるとは思えないし イージースタート、便利機能なんだけど、紐引っ張ってエンジンかける耕運機のような音が
ちょっと萎える >>887
そう思って電話して見たんだけどないって言われたw
とりあえず尼で4個300円のやつポチってみよう。 >>883
チョン押しで常に一発でかかるような調子良いバイクと比べると、エンジンスタート検知するまでのタイムラグ分長くなるよな おれは意地でも20000キロまでタイヤ代えない
繊維見えまくり せいぜいがんばれ。20000キロまでにバーストしても絶対替えんなよホイールだけで走れや それで人引いたら重過失ってことで保険降りなかったりしてな マジレスすると被害者保護の観点で、相手に対する保険金は飲酒ですらおりる リコールやったら、信号スタートでのもっさり感、トルクの細さを感じなくなった
全域良く走るスクーターに変身したかのようだ
気持ちよく走ってたら、プアなブレーキは変わらずだから、いつもの交差点でちょっと焦った >>886
俺もガソリンスタンドでキャップし忘れてホームセンターで4個160円で買ったなぁ。 タイヤだけはケチらない方がいいよ、一番性能に直結する部分だし。 >>886
PIAA(ピア) FERRIS Mini EVO ホイールLED
自転車用だがバイクでも問題なく使えてるぜ、せっかくだからどうよ？ ウチのアドレスも1万Km走ってるけどまだタイヤ大丈夫だな
ツーリングをメインに使ってるからストップ・アンド・ゴーが少ないせいか？
高速というか有料道路走れない以外はあまり不満がない良いスクーターだ 882774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0c-eUVz)2017/11/09(木) 23:07:39.42ID:zKzEc1Mu0
Masahiro Bike TV!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=d4k-ThPvwx4
こんにちは。 このチャンネルでは、バイクに関する様々なことを取り上げて行きたいと思います。
私自身もバイクが大好きなので、楽しいバイクライフをこれからも送りたいです。
皆さんのためになる動画もあると思うので、ぜひ見てください。 >>901
皆野寄居有料道路
40円払って使ってるよ グリップヒーター巻きつけタイプ 780円
ハンドルカバー2000円
USB電源1400円
箱（GIVI） 9000円
メッシュシートカバー3000円
防水時計300円
箱（GIVI）9000円
次はスクリーン付けるか考え中 このバイクってシートに少しだけだけど、すぐしわ？出来るな。前に載ってたV125は5年半乗ってても、しわなんか出来なかったのに、生地が薄いんだろな。 まあ高速乗りたいとは思わないけどバイパスの左車線くらいなら何とかついて行けるよな
走れたら便利だとは思う ウィルズウィンのハイパーバルブ付けたら
エンブレが2st並みになってなかなか良いな。
耐久性は知らんけど･･･ ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20171108_suz01/
欧州仕様のスクリーン売って欲しいわ >>811
ユニクロのブロックテックってフリースのやつ？
パーカーはごわごわしてイージスの中には着れそうにないけど。 >>914
ミノウラのじゃ駄目なん?
て言うか錆びるようなスマホホルダーってなんだろう スマホホルダーで錆びるってなんだよ
バーとかなら分かるが スマホホルダーのホルダー(ステー、ブラケット)のことじゃ無いかと想像 スマホホルダーとか付ける人ってツーリング行ったりするの？ 嘘だけど、スマホホルダーに乗ってツーリング行ってる スマホホルダーないとナビできないじゃん
方向音痴で近場でもいけないんです ハリケーンのクランプバー付けて半年経ったけど、
固定ナットの角の塗装が剥げて錆出てる位だよ。
ドレスアップパーツじゃあるまいしクソどうでも良いけど コンビニフックのネジ頭を完全になめてしまった。プラス♯３だったのね。
このスレ読んでからにすれば良かった。 >>924
2番で回しちゃったのね。
まだ端に+の引っ掛かりがあるのなら3番のソケットで回るかもよ。 http://uproda.2ch-library.com/9805465y9/lib980546.jpg
電源取り付けようかと思ってるんだけど
このブレーキ付近のカプラーって配線にギボシ端子±付けて両方差し込めば良いってこと？
それとも＋だけ差して-はバッテリーに直？ >>926
コレでUSB電源を接続しました。
キタコ コネクターセット HMタイプ/2極(オス)/1セット 汎用 0900-755-02040 >>925
意固地になっていろいろやってしまい、もう丸い穴状態です。
なめたネジ外しビットを尼で注文しました。うまくてくかな・・・。 >>928
くそトルクで締められてるから、たぶんそれでは外せないと思う。シート外してからドリルでセンター穴開けて除去した方が早い。 >>930
最終手段はそれでいきます！
ありがとうございます。 雨の夜の帰宅中、ちょっと見えづらいからライトを『イエローヴィーナス』っていうのに換えようと思ってるんだけど、ポジションも黄色っぽいのに換えても車検無いから問題ないかな？それとも整備不良で切符切られるのかな？ 純正ポジションとしての黄色はダメ(多分)だけどその他の灯火としての黄色は問題ないとか
あと◯◯年以前の車両は問題ないとかいうのもあるから、現場の警察官としてはその辺の判別を面倒臭がって(？)実質お目こぼしってのが実情じゃないかな >>933
そうなんだ。規制の解釈が難しいグレーゾーンってやつですね。ポジションはちょっと考えます。ご教授ありがとうございました。 >>934
ポジションランプがあるバイクはいつも青LEDに交換してるんだけど捕まったことないよ
違法だけどわざわざ取り締まりにくるやついない
スピード違反で捕まった時も色について指摘されなかった 単に知らないだけかも。
ただ、交通安全週間というノルマ稼ぎ強化の日だと突っ込まれる可能性あり。
要は警察官の気分次第。 ヘッドライトが常時点灯の2輪はポジションなしでも大丈夫だし好きな色でいいじゃないの？
赤色だけは光らせたらダメな気がする。
車の場合はポジションが義務だから白or純正色以外に変えると違法だけどね。 赤はテールランプのみだからピンクとか赤紫もNG。フォグランプは黄色でもOKだから『フォグランプだと思ってた』と言えば注意だけですむかも(笑)
『淡黄色』って『橙黄色(アンバー)』と分けるために使ってるので実質は黄色らしいね。 ポジションランプはアマゾンの格安LED付けたけど一ヶ月で壊れたからアンバーのランプ付けたわ
500円位だったがノーマルよりかは全然目立って満足してる アンバーはあまりいい事ないだろ
ウインカーが判別しにくくなるわ アンバーは違法になると思うよ。
ウインカー作動中に作動してる反対側が消灯しないとダメ。
まあ切符切られる事はないけど右左折時に事故って相手に指摘されたら過失割合増すかも？ >>941
ホンダのウインカーポジションランプは反対側は消えないぞ
嘘書いちゃいかんな ポジションランプとブレーキランプは赤とかダサい
白にしたらカッコイイ ブレーキランプは赤じゃないとダメだよ。
クリアレンズにしてても赤色の光を発していないとNG。 >>943
なんだかんだ言って3年保証とかがある大手の方がいいよ、やっぱり。 >>943
俺はAmazonの格安T10のLED球に交換したら、ヒューズとんだぞ。
消費電力が少ないはずなのにヒューズとぶとかどないなってるんだ。
安物買いの銭失いになるわ。 >>944
工具はまともやったんや。だから過信して深みに嵌まったとも・・・。
アネックスの「なめたネジ外しビット」でなんとか外せました。 コンビニフック百均のビットで外せたけど
くっそ固かったからハンドル側が重要だと思うわ
T字のヤツとか力が入るヤツが良いと思う >>943
わいはフィリップスの高いの買った。
ポジションは簡単やけどメーター灯を頻繁に交換するのめんどいから。
まあ、高いの買っても外れ引くときもあるから… >946
マジで？
原付とか白にしてるのいるけど、そいつがパトカーの前に出ても止められないけどな
地方によって違うのかな >>954
交通課じゃない警察官だと
あまり気にしないってのはあるんじゃないか？ >>924
コンビニフックのボルト舐めはバイク業界の闇だと思うわ
おかげで4千円集金されたわい 長野からです
残念ながら、そろそろ冬眠させます
大きな物置の中に入れます
２週間に一度くらいは、アイドリングさせます
真冬でも重装備して、10時～14時だけなら乗れるかも >>954
まぁ、片方のヘッドライト消えてる車も平気で走ってるから、警察のやる気次第じゃあないかな。 そもそも白のブレーキランプがカッコいいかどうかという(ｒｙ 白のブレーキランプなんて
頭の悪い底辺DQNでーす
って自己紹介してるようなもんだからやめた方がいいぞ、考える頭を持ってるなら でも変なライトにしたり爆音マフラーにしたりガニ股で乗ったりして
俺は粗暴なDQNだぞーとアピールしてるほうが煽られたり幅寄せされにくいんだよね
真面目な奴が損をする時代だよ 無人で走る・倒れない・呼んだら来るバイク ヤマハ試作
次はコレ↑買うことにした。 こないだデカイ箱を斜めに、いかにも箱が落ちそうな取り付け？した原２見たけど
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道路運送車両法で定められている
白い色は進行方向に対して発する色(前照灯や後退灯)
事故の原因になるし、事故発生時自分の過失増えるだけだからブレーキ関係は正しい灯色を使え 前16号で工事用の土木重機が走ってて前だけじゃなく後ろにも白色ライトが付いてて後ろから見たからパニクったなー。 >>971
クレーン重機の事だと思うけど後ろの白LEDは作業灯だね。クレーン作業中は運転席兼操縦席が360°回転できるから。
あまり気にならなかったけど言われてみれば点けたまま走ってるのたまに見かけるわ。もちろんこれは違反 今日いつになく滑ったわ。
寒い雨の日のグリップ弱いね。
以前乗ってたdioのチェンシンより不安定な感じ。 基本的に濡れた路面は弱いよ純正タイヤ
耐久性はおそらく最強だが。少なくとも俺は純正タイヤより長持ちするタイヤを知らない マフラーで思い出したけど
タケガワのエキパイ部不良の人どうなったんだっけ？ >>989
それ俺だ。
あのあといろいろやり取りしてサイレンサーは無償でリビルドに交換、エキマニは譲らす9000円だって言われて折り返します。で、終わってた。
折れた原因は不明、あくまでも保証期間過ぎたから有償って言われたまま仕事忙しくて忘れてた。
思い出させてくれてありがとう。
明日連絡してみるよ。 ちなみにメールでやり取りしたいって送り返したときに手紙添えたけど問い合わせのメールがないのか電話しかなかった。
記録残したくないのかもね。 ヤフオクの13000円ぐらいのもオススメしない！
フランジが糞で排気漏れする >>992
･認証制度に適合するマフラーではない。
･キズ、不良品等で交換、返金を求めてもなかなか認めない。
･仕様ですの一点張り。
詳しくは『ウィルズウィン マフラー 評判』で
検索してみましょう。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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