【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR2017/11/07(火) 18:57:42.79ID:qlC269OB
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/

2774RR2017/11/07(火) 18:59:15.05ID:qlC269OB
XMAX (250cc) 【 】内はXMAX300のスペック

全長 / 全幅 / 全高__2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高_______795mm
軸間距離_______1,540mm
最低地上高______135mm
車両重量_______179kg
原動機種類______水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列______単気筒
総排気量_______249cm3【292cm3】
内径×行程______70.0mm×64.9mm 【70.0mm×75.9mm】
圧縮比________10.5:1 【10.9:1】
最高出力_______17kW (23PS) / 7,000rpm 【20.6kW (28PS) / 7,250rpm】
最大トルク______24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm 【29.0Nm (2.9kgfm) / 5,750rpm】
始動方式_______セルフ式
潤滑方式_______セミドライサンプ
エンジンオイル容量__1.70L
燃料タンク容量____13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式_フューエルインジェクション
点火方式_______TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式_____乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式__Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式_____バックボーン
標準タイヤ______DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)_120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)_油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)___テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)_LED / LED

3774RR2017/11/07(火) 18:59:37.00ID:qlC269OB
以下XMAX(250cc)のスペック

認定型式 / 原動機打刻型式_2BK-SG42J / G3H5E

バッテリー容量 / 型式__12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比__1.000 / 7.589
変速比_________2.458〜0.767 : 無段変速
キャスター / トレール__26°30′ / 95mm
乗車定員________2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値_40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値______34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費_____N/A

4774RR2017/11/07(火) 19:07:55.31ID:HCytuNIg
>>1

5774RR2017/11/07(火) 19:08:13.19ID:HCytuNIg
保守

6774RR2017/11/07(火) 19:08:30.41ID:HCytuNIg
保守

7774RR2017/11/07(火) 19:08:47.23ID:HCytuNIg
保守

8774RR2017/11/07(火) 19:09:06.03ID:HCytuNIg
保守

9774RR2017/11/07(火) 19:09:20.89ID:HCytuNIg
保守

10774RR2017/11/07(火) 19:09:37.40ID:HCytuNIg
保守

11774RR2017/11/07(火) 19:09:55.41ID:HCytuNIg
保守

12774RR2017/11/07(火) 19:10:13.25ID:HCytuNIg
保守

13774RR2017/11/07(火) 19:10:30.34ID:HCytuNIg
保守

14774RR2017/11/07(火) 19:10:47.54ID:HCytuNIg
保守

15774RR2017/11/07(火) 19:11:06.14ID:HCytuNIg
保守

16774RR2017/11/07(火) 19:11:23.44ID:HCytuNIg
保守

17774RR2017/11/07(火) 19:11:41.57ID:HCytuNIg
保守

18774RR2017/11/07(火) 19:11:59.02ID:HCytuNIg
保守

19774RR2017/11/07(火) 19:12:16.42ID:HCytuNIg
保守

20774RR2017/11/07(火) 19:12:32.81ID:HCytuNIg
保守

21774RR2017/11/07(火) 19:15:24.26ID:qlC269OB
スペックシートをついつい書いちゃったけど
公式見たら分かるから次スレでは省いてね

22774RR2017/11/07(火) 19:45:42.17ID:ckLOhFxk
トラクションコントロールだと
リヤがホイールスピンするほど、パワーがある、まじか

23774RR2017/11/07(火) 19:49:15.64ID:qlC269OB
雨天時の鉄板の上とかで効果を体感できるんじゃないかな
過信するとツルッといっちゃうんだろうけど

24774RR2017/11/07(火) 20:17:22.56ID:scm0SIu9
>>22
ヤマハの人は雨天時にスリップしないようにトラコン付けたって言ってたよ。

25774RR2017/11/07(火) 20:41:30.67ID:qlC269OB
XMAX300だが値段が国毎に違うので
どう表記すべきだったんだろうか

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

そもそも当初の価格から大分上がってるんだよね

€ 5.790,00 イタリア
€ 5.899,00 フランス

ひょっとして公式に載ってる値段って税込みかな?
だから国毎に表示価格が異なるんだろうか……
紛らわしいから次スレでは省いて良いかもしれん

26774RR2017/11/07(火) 20:46:23.21ID:qlC269OB
……と言うか、300ccは正規には入って来ないんだから
XMAX (250cc) で一本化で良かったのか
次スレからよろしくってことで重ねてスマン

27774RR2017/11/07(火) 20:48:52.44ID:USHmXsNd
このスレに並行輸入車乗ってる人っていないのか?
NMAXやトリシティは国内正規発売前に並行輸入車
乗ってる人がいたものだが。

28774RR2017/11/07(火) 21:06:14.46ID:owCTTZgK
>>1乙ぱい

29774RR2017/11/07(火) 22:31:37.09ID:Hm1ZMnWg
みんな箱つけるの?
このバイクに箱似合わなくない?

30774RR2017/11/07(火) 22:47:03.06ID:WXdfWY0a
釣り&タンデマー用につける予定

31774RR2017/11/07(火) 23:04:04.73ID:XuyVeqN0
箱は付けない
付けるのはMTくらい
スクーターの良さは積載であって箱付けてまでは選らばないかな
実物収納どれくらいあるのか見られなかったんだよね
担当の者が今離れてまして…言われたから、まぁいいか。ってなって見てこなかった
でも、デカいから収納はありそうな印象

32774RR2017/11/07(火) 23:47:00.40ID:rLS/0xsH
現行マジェスティより軽くなったとか書いてあるけどYCCATだっけ?それ無くなってるから軽くなるの当たり前。
ギアついてるほうがスポーティだし、ギア付き250スクーターが無くなったいま、最初に出したところがシェアを独占できるのにこのタイミングで出さないところに、戦略性のなさを感じる。

33774RR2017/11/08(水) 00:13:04.02ID:O2eECVva
どのスレでも昔は良かったの懐古爺がわいて出るよな
そんな時代じやないつーの

34774RR2017/11/08(水) 00:15:53.35ID:xjK6c5QU
>>32
ギアギアうるせーから原チャリのギアでも乗ってろハゲ

35774RR2017/11/08(水) 00:24:46.27ID:g2MbJCZT
>>29
GIVIのB47スモークレンズパールホワイト塗装

36sage2017/11/08(水) 00:33:03.73ID:5EllGHUn
>>32
ギヤとかスポーティーとかこだわるならオートバイでええやん
なんでスクーターにこだわるの
それに逆輸入車で狭い日本市場で何を戦略するのやら

37774RR2017/11/08(水) 01:01:24.34ID:Bz5ANHR0
BMWからC400xいうのが
出たな
これもキム子エンジンか

38774RR2017/11/08(水) 01:12:19.42ID:aZUS4anO
>>31
YAMAHAスクのメットインは広そうに見えて浅いガッカリ仕様が多いからなあ

39774RR2017/11/08(水) 01:45:42.98ID:g2MbJCZT
箱とパニア付けたらカッコ悪いかな?

40774RR2017/11/08(水) 02:11:55.22ID:4th2JWqs
シートが分割でなくてトランクにアクセスするには全部跳ね上げる必要があるから、箱つけないとトランクに収まりきらないものを載せて移動するのはかなり面倒くさそう。
目的地まで一直線で着いたら即おろせるならいいけど、ツーリングや買い物には厳しいだろうな

41774RR2017/11/08(水) 02:23:17.53ID:7Bkia+Rv
パニアもSS向けのソフトタイプならいけるんじゃないかな
ツアラー仕様のスクーターか
オレもイイと思う

42774RR2017/11/08(水) 06:55:18.08ID:zcXjEV2m
乗ったけど両足の爪先が浮いてたんだが・・・
半年待ち続けたけど一気に冷めた
もう候補からは外します
では皆さんお元気で

43774RR2017/11/08(水) 07:26:21.00ID:qwz7C1FF
爪先浮くって全く着かないって事?
それはさすがに無理だな
お元気で

44774RR2017/11/08(水) 07:40:17.98ID:+oMgn1GB
つま先な

45774RR2017/11/08(水) 07:40:38.21ID:+oMgn1GB
爪先あれ

46774RR2017/11/08(水) 07:53:25.85ID:Ez6aglxT
おれは今回箱はつけずにETCと
バックレストぐらいかな。

荷物はリュックとソフトバックぐらい
でしか今の所考えてない。

47774RR2017/11/08(水) 07:59:05.80ID:xpVYonW5
>>42
短足はふるいに掛けられて脱落する
おつかれ

48774RR2017/11/08(水) 08:59:49.15ID:OXKzZNeQ
純正キャリアはユーロヤマハボックス専用みたいだけど、
あれにGIVIのベースプレート取付可能なのだろうか。
NMAXの場合はキタコとかの社外キャリアにGIVIベースみたいだけど。
XMAXも社外キャリア待ちってことか?

高身長の俺は今まですべてベタ足だったが、例外的にモトクロッサーの
YZ250はベタ足でなかった。シート高970mmはやり過ぎ。

49774RR2017/11/08(水) 10:19:51.61ID:eK12pDdV
970mmとか片足つま先すら付かないわw

50774RR2017/11/08(水) 11:20:40.53ID:YSLm5ard
いくら例外としてもオフ車のシート高でどうのこうの言われても、まったく参考にならんがなw

51774RR2017/11/08(水) 12:19:57.30ID:Ez6aglxT
>>48
見た感じgiviのベースの取り付けは
難易度高そう。付属品のボルト類ではまず無理かと。

52774RR2017/11/08(水) 13:08:51.76ID:De2siVhH
社外品のパーツってバイクが発売してからじゃないと出ないのかな?
1/25発売だとまだ先だからその間に色々発売してくれると助かるんだけど

53774RR2017/11/08(水) 13:29:39.50ID:2m7n3VwF
>>52

原則は量産車を入手して設計開発するので発売から
しばらく待たされるのは仕方ない。

ただメーカーによっては先行発売されている諸外国
仕様を入手して設計開発し、日本国内仕様と同じと
確認とれればすぐさま発売にこぎつける。

デイトナのようなヤマハと資本関係ある企業は量産車
が完成次第、提供を受けたりすることがあるので早めに
商品化可能。

54774RR2017/11/08(水) 15:38:22.84ID:3n/QogVh
デイトナに問い合わせてみたが、まだリアキャリアについては開発していると言う話は無いとの事。
まあ、公表できないだけで裏では開発してるかもな。

55774RR2017/11/08(水) 17:16:17.19ID:CiDu1ZBN
白かっこいいな

56774RR2017/11/08(水) 18:31:35.03ID:wAi/4MnB
割りとマジでこれ足着く人少ないと思うよ
185,6cmからある俺でも両足ベタ着き出来なかったよ
足短いのは認めるけどw
この車両展示物が本当の高さなら離脱する人多くなるのも頷ける
190cm以上は欲しい所
ローダウンで4cm
参考までにそんな感じ
女性も試しに乗ってたけど全く届かなくバタつかせて、ただただ笑ってたw

57774RR2017/11/08(水) 18:37:01.94ID:S94YK61b
ローシートのオプションとかないのかね

58774RR2017/11/08(水) 18:42:13.49ID:3n/QogVh
きっとエンデュランスが作ってくれるさ。

59774RR2017/11/08(水) 19:01:05.74ID:k9ZVa73r
ローダウンするくらいなら買わないわ、バカバカしい。
足つき悪くてパーキングブレーキもないってひどくない?
立ちゴケしてくださいってことじゃん

60774RR2017/11/08(水) 19:11:07.31ID:wAi/4MnB
うん。ローダウンするくらいなら俺も買わない
したくない
幅?があるから余計に足着き悪いんだと思う
んで、収納したら窮屈じゃない?と感じた訳だし
いや、ほんと横にあったTMAXとデカさ変わらないくらいだったよ

61774RR2017/11/08(水) 19:16:27.75ID:Jxld+H90
TMAXって一般的な250ビグスクよりデカイんだっけ?実物見た事ないからいまいち想像できない

62774RR2017/11/08(水) 19:48:58.85ID:AC66MoRW
TMAXはバッテリーの位置が気に食わんがあの位置しか空いてないんだろう

63774RR2017/11/08(水) 20:25:48.44ID:phoKA1pe
ブラウン出さないとか信じられん
あと東モで跨ったけど足元の自由度あんまないよ狭い感じ
欧州とかの連中にとって近場の足って感じなんだろうな

64774RR2017/11/08(水) 20:30:48.02ID:phoKA1pe
ジーンズ生地だと滑らないから反対側に倒れそうになって咄嗟に足出たとしても地面には届かないなぁとw
である程度傾いて足がつくだろうから・・・そのときに踏ん張れるかどうかw

65774RR2017/11/08(水) 20:35:11.55ID:phoKA1pe
連投で申し訳ないけどローシートにしようにもフロント側のヘルメットスペースギリギリでシート設計されててアレだからね・・・
指でシート押したけどアレでアンコ抜いた状態で走ってて段差を超えたらケツが痛いと思うw
走り出して座るのは後ろの方で前の方を薄くできるかなと思ったけど甘かったw

アフターパーツメーカーがフロントのシート下潰す前提でシート作ったり・・・はしないと思うしw

66774RR2017/11/08(水) 21:22:23.36ID:wTQ2JDBm
オーディオ搭載してくれーー

67774RR2017/11/08(水) 21:25:01.48ID:hyXpm6la
タイヤデカすぎだろ
もう少し小さくしてシート高低くしろや
低脳開発者

68774RR2017/11/08(水) 21:25:52.95ID:0fm1u3Oj
発売前から駄目駄目だねこれ

69774RR2017/11/08(水) 21:34:55.98ID:3n/QogVh
社外箱用見つけた。
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005364/

70774RR2017/11/08(水) 21:40:15.86ID:TY3JhRJK
だけど車検無しで買いたいのはこれしかないんだよなぁ
スクーターに箱は付けたくない派だから俺は付けないなぁ
MTも付けたくないんだけど積載容量全くないし付けらざるを得ない
現物見て購入決めようと思って見てきてるけど結局はこれ買うと思うw

71774RR2017/11/08(水) 21:44:22.70ID:TY3JhRJK
これ外人向けでも容易に届く足着きではないのは確かだと思う
外人でも中々190cm以上なんていないだろうからね
まぁ乗ってる内に沈んでくる事を考えて買う感じかな

72774RR2017/11/08(水) 21:57:45.78ID:7Bkia+Rv
>>61
前スレ968より
●X-max
2,185mm / 775mm / 1,415mm (795mm) 179kg 13L
●T-max
2,200mm / 765mm / 1,420mm (800mm) 215kg 15L
●マジェスティ(生産終了)
2,175mm / 770mm / 1,185mm (700mm) 188kg 12L
●Nmax155
1,955mm / 740mm / 1,115mm (765mm) 128kg 6.6L
●グランドマジェスティ(250)生産終了
2,230mm / 780mm / 1,380mm (750mm) 210Kg 14L

●フォルツァSi(生産終了)
2,165mm / 755mm / 1,185mm (715mm) 192kg 11L
●フェイズ Type-S(生産終了)
2,180mm / 750mm / 1,150mm (755mm) 185kg 12L

●バーグマン400
2,235mm / 765mm / 1,350mm (755mm) 215kg 13L
●バーグマン200
2,055mm / 740mm / 1,355mm (735mm) 163kg 10L

車長・車幅とも従来のビクスクとほとんど変わらないよ
車高(シート高)は日本人向きじゃない高さだけど
デカイって言ってる人、250のロードスポーツや
150-200クラスのスクーターと比較してない?

73774RR2017/11/08(水) 22:05:12.79ID:7Bkia+Rv
250スクーターで新車となるとコレしか選択肢ないんだもんなぁ
あとは型落ち間近のフォルツァSiの店在庫くらいかな
新型が発表になればそれなりの値引きを狙えるかもしれんが

日本メーカーとはいえ、今の市場規模じゃ日本専用モデルなんて
作れないだろう。(小径ホイールのビクスクなんて無理っぽ)

74774RR2017/11/08(水) 22:12:08.80ID:Jxld+H90
>>72
おおサンクス。やっと想像できたわ
XMAXって一般的な250ビグスクよりコンパクトなのかと思ってたけど同じぐらいなんだな

75774RR2017/11/09(木) 02:58:39.71ID:X/HbCxeQ
●BMW C400X
2,210mm / 835mm / 1,305mm (775mm) 204kg 12.8L

76774RR2017/11/09(木) 03:48:01.20ID:2WEcKqSY
>>72
数値は目安でしかないよ
例えば同じ750mmでもその高さの部分が多いのか少ないのかとか
シートの方さやショックが柔らかいかどうかでも変わってくるから
実際に跨いだ人が足つかないって言ってるという事はそういう事だから

77774RR2017/11/09(木) 04:00:42.30ID:iFDdf8Mi
BMW C400X
350cc 単気筒OHC
34HP (34.5PS) @ 7,500rpm / 35Nm @ 6,000rpm

早速XMAX400にぶつけて来たなぁ
C400XはC600スポーツに近いみたい
シート下が蛇腹になってる仕様のようだ
あまり荷物積むのには向かないかもね
サスも2本サス。見た目はホンダ・フェイズを
グレードアップしましたって感じ。嫌いじゃない。
メーター周りには金かかってる感じだけど
おいくら万円で出てくるんだろう
一応参考動画
https://youtu.be/TuTYIyUfstQ

78774RR2017/11/09(木) 07:34:56.58ID:nYr5qSYU
>>77
あのヘッドライトの形状が(ヾノ・∀・`)好みになれない。

79774RR2017/11/09(木) 08:49:47.29ID:OcHVXK1t
>>77
有りかも。
試乗したい。

80774RR2017/11/09(木) 09:11:16.40ID:suFQfIFy
>>54

GIVIからはモノキー用ベースSR2117、モノロック用ベースSR2117Mの
品番で発売されているので、デイトナが日本仕様車で取付確認がすめば
正規販売されると思う。

https://www.givi.it/my-motorcycle#YAMAHA,X-MAX_125-250_(14_>_17)

GIVIなら耐久性は間違いないと思うが、>>69 のアールゾーンベースも
NMAXオーナーの間では品質上問題ないようなので汎用性があるという
意味でアールゾーンも選択肢としてありかな。

81774RR2017/11/09(木) 09:57:30.16ID:P/jOkXLG
>>77
普通免許で乗れるって思うと心が動くなあ。
でもお高いんでしょ?

82774RR2017/11/09(木) 12:51:46.33ID:+ZNQvxZV
低脳開発者とか失礼すぎるやろ
足付きばっかり気にする運転下手くそはバイク乗らないでください
ここに来ないで下さい
走る楽しみ考えたら、タイヤ大きくなった事 大歓迎やは
明らかに、マジェスティとは開発趣旨が違うのわかるやろ

83774RR2017/11/09(木) 13:38:20.52ID:L3Ii643l
自賠責3年の盗難保険1年付けて乗り出し58万で白を予約してきた
納車予定日はヤマハの営業さんでもすぐに答えられないみたいで、
分かり次第連絡しますって言われたところを見ると滑り出しは好評なのかな?

84774RR2017/11/09(木) 13:52:18.44ID:g03KWnqV
>>83
オレオマ。
関東だったら同じ店かもな。

85774RR2017/11/09(木) 15:45:10.67ID:3lOaWTcR
>>84
関東だから、車両本体価格が税込み50万円切ってたら同じかも

しかし発表直後でこれだけ値引いてもらえると他はどれぐらいなのか気になるな
早く価格コムにアップされないかな
安い方だと思うんだけど、近場でもっと安い所あったらショックだ

86774RR2017/11/09(木) 16:33:41.96ID:Vkf5wcZz
ほぼ確実に初期ロットに当たるというメリットはあるものの、俺なら現物見ずに契約は厳しいな
モーターショウで見てきた人かね?

87774RR2017/11/09(木) 16:39:29.04ID:g03KWnqV
>>86
見させて頂きました。
タンデマーもPCXよりかなり楽との事でしたので決めちゃいました。

88774RR2017/11/09(木) 16:44:02.87ID:g03KWnqV
>>85
恐らくあれ以下は無いと思う。

89774RR2017/11/09(木) 17:39:09.85ID:ezPVhI74
速報
TMAXがほしくなる

90774RR2017/11/09(木) 17:51:53.93ID:g03KWnqV
免許がない

91774RR2017/11/09(木) 18:55:03.61ID:iZqx6+Ad
>>87
タンデは問題ないけど足着いたの?

92774RR2017/11/09(木) 19:01:21.93ID:g03KWnqV
>>91
両足ベタじゃないけど問題なし。183cm

93774RR2017/11/09(木) 19:44:22.82ID:X7ME8i+Z
>>89
ハイオク
オイル交換
タイヤ交換

が素晴らしい値段になるよ。

94774RR2017/11/09(木) 20:20:55.45ID:cfvzwhTL
>>92
おめ
いい色買ったな

95774RR2017/11/09(木) 20:32:31.73ID:OkQMnJ0U
>>86
初期ロットがメリットなの?
不具合多そうだけど

96774RR2017/11/09(木) 20:35:11.39ID:vPVzO88+
結構前からヨーロッパでは売ってるよ

97774RR2017/11/09(木) 20:48:43.63ID:4lyDmE77
>>95
すでにインドネシアで販売してるから初期ロットじゃない
人柱になってくれてるから、不具合に関してはある程度心配ない

98774RR2017/11/09(木) 22:14:33.40ID:Vkf5wcZz
>>95
語弊のある単語なのは分かってたけど、そうじゃないよ
あとになって契約しても、○ヶ月待ちとかを回避できるって意味での初期ロット
>>97の指摘どおり、他国での実績もあるし、大して不安材料でもないね

>>87
それなら万全ですな。納車されたらぜひインプレをお願いしまする

99774RR2017/11/09(木) 22:30:57.10ID:6r13giTL
純粋にマジェスティの後継機が欲しい。排ガスどうにかしてまた売り出してくれんやろか。
このままだと、壊れたら買い替え候補がないのよねー。

100774RR2017/11/09(木) 23:08:13.48ID:S399lr/X
トラクションコントロールってバイクではこれが初?
スマートキーはTMAXからだよね?
後は他に真新しいものって何かある?

101774RR2017/11/10(金) 00:23:10.41ID:o99Vhuuh
>>99
俺はXmax諦めた…
値段もそうだけど
サイズがデカ過ぎる…
よく考えたら毎日酷使するから
下駄レベルでいいわ…
スズキのバーグマン200かマジェスティSあたりを検討

102774RR2017/11/10(金) 00:31:16.51ID:Ffw7ZmcE
250だとこれくらいのサイズだよね
フォーサイトはもう少し小さかったけど

103774RR2017/11/10(金) 01:20:58.97ID:XSxsp+7v
高速乗らない人ならマジェSが本当に
おすすめ。

104774RR2017/11/10(金) 01:25:38.05ID:FVrcTT3M
まぁマジェスティSはオールマイティーで使える優れものではあるな
窮屈な点ともう少しパワーが欲しい所だけど

105774RR2017/11/10(金) 01:47:27.70ID:gru2/MvY
マジェSにこれ以上パワーはいらんわ
高速のるならTMAXいけ

106774RR2017/11/10(金) 01:54:03.66ID:8tlhLxyV
マジェSは50ccスクーターより窮屈、乗り心地も悪い上に航続距離も短くてツーリングしようという気にならなかった、街乗り向きと思う
オールマイティーというならバーグマン200の方がしっくりくる

107774RR2017/11/10(金) 02:11:44.56ID:kw1vaeWz
いや、バーグマンは200の割りに如何せんデカい
止める場所やすり抜け考えるとマジェスティSの方が優れもの
良い点
航続距離がある
悪い点
デカい
これに尽きる

108774RR2017/11/10(金) 02:22:25.40ID:25SUh5r5
バーグマンって大きく見えるでしょでもマジェSと500円玉1個ぐらいしか大きさ違わないんですよお客さん

109774RR2017/11/10(金) 02:38:10.86ID:Og+HV9IW
いや、どっちも家に所有して乗ってたからw俺に言われても…
いざという時に避けられないのがバーグマンだよ
その点、マジェスティSは機敏に動ける
バーグマンの良い所は防風と航続
後は足つきが問題ない所
好みの問題だわな
自分はどちらかと言うとマジェスティSの方が多用してた
XMAXは果たしてどうなるか
このサイズだとパワーあってもいいようなもんだけど250だから期待は出来ないんだろうな

110774RR2017/11/10(金) 02:43:35.10ID:wH2Lid8N
主観で応酬しても生産性ないな
窮屈って人はホントに窮屈なんだろう

111774RR2017/11/10(金) 03:43:22.59ID:oUBCozdF
俺もマジェsは街乗り専用車だと思うわ
あんなんで高速走りたくねえ

112774RR2017/11/10(金) 03:45:58.22ID:q+wUfj4Q
マジェSライブディオより足元せまいよw

113774RR2017/11/10(金) 07:01:40.70ID:XSxsp+7v
足元が狭いといっても
そこはコンパクトさとトレードオフなので
仕方ないのでは?

114774RR2017/11/10(金) 07:36:28.27ID:vdjrmxJc
>>111
週末の夜に首都高湾岸線を
110kで追い越し車線走ってる
俺は異端児なのかな。

115774RR2017/11/10(金) 07:53:12.88ID:rs/4sA4l
はい

116774RR2017/11/10(金) 09:03:33.64ID:oYZ75b2k
>>113
格下のNMAXやPCXよりポジションの自由度が低いのは受け入れ難いな。そのトレードオフとミドル→フルのサイズアップの相殺で同等程度の自由度を期待していたのだが。
試乗はするつもりだが、ホンダの新作を待つ事になりそうな悪寒。
↑のC400Xも気になる。日本に入ってくるのかな。

117774RR2017/11/10(金) 09:29:17.75ID:+6Kbkewz
c400いいんですが
やっぱりキムコエンジンなんだろうな
ガサツ感がなければ候補にあがりますけど
おそらく乗り出し100万ぐらいでしょう。
エンブレム代に2-30万出せるかどうか。

118774RR2017/11/10(金) 09:30:32.76ID:hCLty+tS
マジェSマジェS連呼する奴まだこびりついてるのか
マジェSやPCXと比較する要素あるのか…カスりもしない上位カテゴリーだろうに…クラスが違うんだよわかれよ
わからなくてもとにかく黙れ

119774RR2017/11/10(金) 09:34:32.46ID:hCLty+tS
バーグマンもこのサイズで50ccも排気量に差があったら話にならんよ
ビクスクは250の枠ギリギリまで使っていなかったら劣化製品。
足が届かないので去勢された他社製品買いますってみっともない奴もそりゃあ存在はするだろうが、毎日連呼しに来なくていい。
お前の不幸な身の上と惨めったらしさはもう十分すぎるほど判ったから、巣に帰ってそこで吠えてろ。

120774RR2017/11/10(金) 09:37:25.92ID:pQA1CfWo
つまりこれですね
http://www.kymcojp.com/g_dink.html

121774RR2017/11/10(金) 09:39:17.55ID:i8EghVpo

122774RR2017/11/10(金) 10:51:47.96ID:eBvkrJz8
マジェスティにABS付けてXMAXと同価格で発売すれば
選択肢が増えるんだけどな。
250のスクーターを一種類に集約したのが残念。
ひょっとして国内向け新マジェスティを来年に投入か?

123774RR2017/11/10(金) 11:00:11.38ID:Ntq15Gab
ないでしょ。
マジェはもう終わり。

124774RR2017/11/10(金) 12:17:57.77ID:Spm4r/SB
>>114
いぼ痔なんじゃないの?

125774RR2017/11/10(金) 12:40:39.87ID:5DI3Q0C1
マジェは少なくとも日本だけのために出る訳はないから、
まず海外で出てそれから日本に入って来るとして最短でも2年後になるんじゃない?

126774RR2017/11/10(金) 13:08:46.64ID:phmikZss
うちの近所のYSPは乗り出し
自賠と盗難保険込みで64言われたわ

127774RR2017/11/10(金) 13:10:29.44ID:phmikZss
pcxを3台乗り継いできて飽きたから
これを購入させていただきます。

128774RR2017/11/10(金) 13:15:08.40ID:FepZP0DW
3台ってMCの度に買い換えてるってことか

129774RR2017/11/10(金) 13:32:23.58ID:Hlh0Cp3e
118 119
良く言った
その通り

130774RR2017/11/10(金) 13:56:29.31ID:Ej/FOd3Y
>>122
YCCATつきの先代マジェにABS搭載して75万くらいかな
まあ足付きが無理とか愛国者なら国産車とかいういろいろな意味で不自由な人々なら、魅力的な選択肢になりうるだろう。
身体的にも経済的にも不自由なんです?ああそう。俺が知るか。
いずれにしても、ここじゃなくてメーカーに要望送って、そしてここから消えてくれ今すぐ。

131774RR2017/11/10(金) 14:07:39.42ID:o99Vhuuh
>>106
マジェスティSが
50ccスクーターより窮屈って
シート位置とハンドルがかなり近いの?
身長185あるとかなり狭い?


>>109
ほう…所有していたなら参考になるな
マジェスティSかNMAXにするか
当初の予算(Xmax)から半額位落ちて来たな…

132774RR2017/11/10(金) 14:49:34.04ID:+6Kbkewz
下駄使用なら間違いなくマジェSでしょう。
私は180ですが足元が狭くてキツい
ということはなかったです。
前方に足を投げ出してという
ポジションではなく、ベスパの様に
椅子に座るように乗る感じですね。
最高速はソロで130km/h
タンデムで122km/h
でした。

133774RR2017/11/10(金) 15:07:11.64ID:5DI3Q0C1
>>126
YSPだからそんなもんじゃないか?
コスパ求めるなら他のバイク屋じゃないと

海外で販売済みだしYSPにこだわる必要も無いと思うが

134774RR2017/11/10(金) 15:22:25.65ID:wkD1BwDn
>>132
おいおいマジェSで130も出るなら充分じゃないか…
新型エンジンブルーコアはフレームの都合上載せられんのかな?
せめてABSは付けて欲しかったが

ん?そうなると
サイズもちょうどいいNMAXか…
下駄には最適化も試練

135774RR2017/11/10(金) 15:56:51.02ID:wH2Lid8N
メーター読みの話でしょ?
うちのポンコツ250スクーターでもメーター読みなら
平坦地で135くらい出るけど実際には120チョイしか出てないだろう
xmax300の最高速動画でもメーター150over出てたけど
GPS実測と比較してメーター誤差 +6〜8%って言ってたよ

136774RR2017/11/10(金) 16:01:58.32ID:wkD1BwDn
俺はスクーターで
実測100キロで高速道路を「安定」して
走れるなら合格ですわ
あくまでも「安定」ね「安定」

137774RR2017/11/10(金) 16:11:24.72ID:OmTETuTk
G-DinkだのS-MAXだの余程シート高が高いのが気に入らないのがへばりついてるな
昔のビクスクスタイルを市場投入したら儲かる状況になればどこかが作ってくれるだろう
フォルツァの新型が望みをかなえてくれるかもよ?

138774RR2017/11/10(金) 16:26:07.30ID:cw5LAd98
身長180cm超え体重90kg超えの体をPCXやマジェSで高速安定走行させるのは無理だな。
最低でもXMAX位無いと厳しいと思ってる。

139774RR2017/11/10(金) 16:29:54.23ID:wkD1BwDn
何故だ…身長183超えたあたりから
偏差値70超えなんだろう?
ならもっと優遇されるべきだ…
自分でもなに言っているのか不明

140774RR2017/11/10(金) 16:31:14.07ID:rs/4sA4l
ああ確かにわからん

141774RR2017/11/10(金) 16:33:47.85ID:+6Kbkewz
maxspeedの話になると
必ず「メーター読み」「GPSで計測しろ」
とか言う人が出てくるんだけど
なんでそんなに厳密さを求めるのかな

142774RR2017/11/10(金) 16:37:58.26ID:YLXE6viA
>>126

YSPはそんなものだよ。
こちらでも乗り出し65万円程度。
ヤマハ車の整備は間違いないので安心料みたいなもの。

カウルの爪を片っ端から割られてからヤマハはYSP、
ホンダはドリームと決めている。

143774RR2017/11/10(金) 16:41:22.42ID:wH2Lid8N
メーカーや機体毎に誤差は異なるだろ?
誤差ありの値で参考になるんかな?って話なんだけどね

144774RR2017/11/10(金) 17:02:16.30ID:wkD1BwDn
>>125
だけど日本人なら
マジェスティの名前には
やっぱトヨタのクラウン的なネームバリューなかったりしない?
やはりヤマハのスクーターといえば
マジェスティが真っ先に名前としてあがるくらいかと

145774RR2017/11/10(金) 18:21:46.42ID:sZ70yU40
ネームバリューも市場が小さくなっちゃうとどうなんだろうね
スズキもスカイウェイブ捨てちゃったし、スポーツよりの
ラインナップはMaxシリーズで統一ってことじゃない?
もし今後コンフォート系が出てくるならブランド名引き継ぐ
可能性は高いんだろうけどネ

146774RR2017/11/10(金) 18:50:15.33ID:ymbPKx2q
>>144
それは日本での話であって、バイクのメイン市場がすでに日本ではない以上、合って無いようなもの

147774RR2017/11/10(金) 18:54:55.31ID:4KRmLYqO
>>144
マジェスティのネームバリュは分かるわ。今のマジェから買い替え需要の人がたくさん出るまでに新型の発表してくれ。でないとヤマハ以外のメーカーに行かなあかんやんけ。

148774RR2017/11/10(金) 19:12:42.31ID:o99Vhuuh
何でマジェスティSにはABS載せなかったんだろ海外仕様は載せているらしいじゃないか
XmaxはABSもあって新型エンジン搭載だからまだいいけど64万かー
悩むなー…
64万も出すなら選択肢滅茶苦茶あるんだよな…
ジャンル違うけど忍者なりYZFなり
パワーのある方買えるんだよなー
それでもマジェスティ4d9よりは安いんだがあれ70万超えていたっけ?

おっとXmaxのスレからだんだん逸れているな…

149774RR2017/11/10(金) 19:17:47.77ID:o99Vhuuh
マジェスティSの
「出来るヤツは顔に現れる」に一言モノ申す!
本当に出来るヤツは足元に現れるんじゃないですかねぇ?ヤマハさん?
(ABSを載せて来なかった事を非難してます)

150774RR2017/11/10(金) 19:23:11.67ID:fxN+LyyQ
バーグマン400とはみんな比べないんだね。
価格帯としてはプラス10万以内なので、射程圏にはなるのだが。

151774RR2017/11/10(金) 19:25:30.74ID:cw5LAd98
あのー。
ここで訴えるよりもマジェSスレか問い合わせ窓口の方がいいと思いますが。

152774RR2017/11/10(金) 19:47:44.67ID:uofWyYRz
ちゅーか来年の10月からabs義務化なのに何でついてないのかわからんわ

153774RR2017/11/10(金) 19:48:58.55ID:zcdP6wYy
ついてないほうが買うだろくっだらねえもの義務化するなよ

154774RR2017/11/10(金) 19:49:47.96ID:o99Vhuuh
>>151
ですねハイすみません

>>152
来年10月から義務化すんの?
それは全車種?
じゃあ今のところマジェスティ買うのはバカだな
知らんかった

155774RR2017/11/10(金) 19:50:46.27ID:o99Vhuuh
>>153
えっえっ?
付いている方が良くね?
だってブレーキロックしたらバイクとライダーも終わりなんだよ?

156774RR2017/11/10(金) 19:58:53.46ID:zcdP6wYy
>>155
ロックさせることない運転するからな 基本的には止まる寸前しか掛けない

157774RR2017/11/10(金) 20:00:28.36ID:zcdP6wYy
>>155
補足 急ブレーキでもロックさせないわ俺の手にはABSがついてるんだわ

158774RR2017/11/10(金) 20:54:38.01ID:XO2XMdmz
俺も選択肢がないから、コレ買うと思う
ただ、あれだけデカくてパワー無かったらガッカリもの
TMAXと大差ないデカさとは思わなんだ
タンデムも剛性フレーム?どれだけ重さに耐えられるものなのだろうか…

159774RR2017/11/10(金) 21:18:54.20ID:6Wp48jVU
300や400のパワーにも耐えられるんだから大丈夫っしょ

160774RR2017/11/10(金) 21:19:30.54ID:uofWyYRz
126以上は義務化するぞ

absかcbsついてないと新型として売れない
このタイミングでつけないでうるってことは
ヤマハもギリギリまでabsつけて値上げしたくないんだろうな

161774RR2017/11/10(金) 21:42:27.81ID:Ntq15Gab
フォルツァやマジェより10キロくらい軽いけど、実感できるものなのかね

162774RR2017/11/10(金) 21:46:25.28ID:Ffw7ZmcE
126以上はABS必須、未満はCBS必須

163774RR2017/11/10(金) 22:00:01.86ID:wkD1BwDn
>>156
>>157
そう言って自分を過信して
言った者の最後の言葉であった…
>>160
ABS付けたらマジェスティSも398000円か…ふざけんなー
>>162
Nmaxは安全装備だけはしっかりしてるのにな
>>158
そりゃま…Tmaxらへんと較べたらパワーないだろう…

164774RR2017/11/10(金) 22:46:39.81ID:qMkyTzXG
中にはABS要らん人もいるのは分からなくもない
どーせバイクって転けるものだし
事故=転けるからなぁ
あってもなくても余り必要性は感じないわな

165774RR2017/11/10(金) 22:54:06.86ID:Zo3+/JpX
来年から義務化されてるし

166774RR2017/11/10(金) 22:54:10.09ID:o99Vhuuh
Xmax契約しましたーって声少ないね…
とりあえずみんなは試乗してから決めるのかな?
俺はサイズ的に無理
停められない…

167774RR2017/11/10(金) 23:10:27.42ID:KolbyXCE
それなんだよなぁ
止め場所が困る
都会なんか特にどこもかしこも駐禁監視員がいて切符切っていくもんなぁ
違反金も馬鹿にならんし

168774RR2017/11/10(金) 23:57:15.80ID:ymbPKx2q
>>166
一応ヤマハの営業が納車予定不明って言うぐらいは売れてるみたいだよ
スタートで何台売れる想定だったのか知らないけど
やっぱり軒並み生産終了で受注が集中してるのかもね

169774RR2017/11/11(土) 01:48:49.92ID:reRz+HLJ
>>167
そんなの、原付でも一緒だろ?
やられる時はサイズ関係なくない?

170774RR2017/11/11(土) 02:09:23.89ID:PaqSsjtm
YSPで発表後速攻予約して昨日別件で行ったときに聞いたら、マジェやマグザム乗り換え組と
他社からの新規乗換え組が多いみたいね
新規が予想より多くきてるみたい

171774RR2017/11/11(土) 02:15:00.19ID:IUjhu0An
まあ他に同クラスで競合いないだろうし早く出したもの勝ちみたいなところはあるからなあ

172774RR2017/11/11(土) 07:40:56.28ID:UwyGQpW1
実物見る事ができるのはいつ頃だろうか?

173774RR2017/11/11(土) 07:57:05.86ID:cTr8eU2v
正規は来年1月25日からでしょう
並行輸入を表明してる店は在庫次第じゃない?
・ジェネシス
・オートサロンオギヤマ

174774RR2017/11/11(土) 08:51:49.05ID:+EiXWhvL
この売れ行き次第で、ホンダ、スズキが出しそうな、予感がする、
様子見だな、

175774RR2017/11/11(土) 12:38:15.61ID:1NNNPKXr
ホンダはフォルツァsiの後継機どうするつもりなのかねぇ
ところで
この手の2輪まぁ…250ccでも高速料金が軽自動車と同じ扱いとは
納得がいかん…どうかんがえても重量やスペース占拠してないし
車から虐げられる?側なのに

176774RR2017/11/11(土) 12:52:01.18ID:iKkW5LfE
軽自動車より不安定で危なっかしい二輪が大量発生することを抑制してるんだろうな。

177774RR2017/11/11(土) 12:59:33.13ID:cTr8eU2v
>>175
動きは遅いが自公のオートバイ議連がプロジェクトチームを
立ち上げて活動中らしい
政権が変わる毎に頓挫してたんだろうけど、安倍政権が
続いてるおかげ(?)なのか話は徐々に進んでいる模様。
先般の関東圏での乗り放題もその一環でしょうな
料金所の改修に200億かければ、軽自動車と二輪を個別の
料金設定に分離できるという答弁が出たところまでは来てる
予算が付くまではまだかかるんだろうな……

178774RR2017/11/11(土) 13:04:16.21ID:cTr8eU2v
こんなの ETC2.0 関連の予算に付けちゃえばどうとでも
なったろうに……と思うんだけど、お役人さまの頭には
二輪の高速利用者のことなんてカケラも無かったんだろう

179774RR2017/11/11(土) 13:28:44.69ID:nXRw/hNJ
いまTMAXレンタルして乗り回してるけどおまえら気になるだろ
なんか見とく点あるか?

180774RR2017/11/11(土) 13:50:25.71ID:I+K8YOZA
>>179
鏡でも見てろはげ

181774RR2017/11/11(土) 14:21:50.75ID:PaqSsjtm
販売計画年間2000台だが1/25の発売からの1ヶ月で300台くらい売るものなのかね?
売れたら利幅の大きい(と思われる)日本は販売数増やしたりするのかなー。
以前トリシティ売れてて予約待ちと聞いたことあるけど、増産したりしたのかな?

182774RR2017/11/11(土) 18:46:21.25ID:bvl5Mm4H
>>179
四型所有してるから、ない。
以上

183774RR2017/11/11(土) 19:10:50.16ID:ATG2cFht
>>169
駐輪場も原付きまでってとこしかないって言いたいんじゃない

184774RR2017/11/11(土) 19:24:53.78ID:uxjocqHz
そそ、そう言うこと
150ccラインナップ辺りまでは、駐輪のおっちゃんが大目に見て止めさせてくれるところ多いよ
しかし、これが200cc超えとなると難しくなってくる

185774RR2017/11/11(土) 19:45:17.78ID:ttdh4rNh
やはり150とかの原2枠外れてファミバイ特約でもカバーできないくせにパワーのないクソみたいな軽二輪を殊更に有り難がる連中って原2までの駐輪場に突っ込むことを当にしてるクズ野郎なんだな

186774RR2017/11/11(土) 19:46:32.27ID:lKV32gTK
ビクスク初めてだから楽しみ
TMAXも興味あるけど、あのクラスなら変態X-ADVも楽しそう

とはいえジャストサイズのXMAXを注文してきました
スクーターってバイアスとラジアルの差ってどんな感じだろ

187774RR2017/11/11(土) 20:10:26.70ID:udqF3qN6
>>186
おめ!
いい色買ったな。

俺も125からの乗り換えだから楽しみだわ。
12psから23ps車重プラス50kgだと、体感どれだけ変わるんだろうかね?

188774RR2017/11/11(土) 20:13:15.17ID:lKV32gTK
>>187
何からの乗り換え?
俺の場合は8年乗ったアドV125Gからなので、パワーもデカさも快適さも桁違いと思う

189774RR2017/11/11(土) 20:20:39.18ID:udqF3qN6
>>188
俺はアドレスV125(K6)→PCX125現行からの乗り換え。大きさ的にはPCXに毛が生えたような物だと思ってるよ。

190774RR2017/11/11(土) 20:43:10.56ID:cTr8eU2v
>>181
カワサキのヴェスシス250なんかは今年の割り当て分は
売り切ったとか言ってたし、ホンダのCBR250RRも
初期受注分をなんとか年内に納車とか言ってたような

今時のメーカーとしても在庫は持ちたくないだろうし
自転車のようにシーズンモデルは規定数売ったら
完売御礼じゃないだろうか
序盤で余程売れ行きが良ければオカワリがあるかも
しれないけど、気になる人は最寄りの店に動向を
確認しておく方が良いかもね

191774RR2017/11/11(土) 20:54:47.11ID:cTr8eU2v
>>190
ヴェルシス(VERSYS-X)250だな
タイプミスだ。すまん

192774RR2017/11/11(土) 21:58:37.82ID:Mgw2IY52
>>189
初期からpcxp乗り継いでます。
モーターショーで跨いだけどpcxとは全然別物。
ハンドル周りがデカくてすり抜けは愚か
取り回せるのか心配だよ。
足つきベッタリなら話しは変わるのかもだけど。

193774RR2017/11/11(土) 22:17:24.51ID:xteuJ3RM
現行tmaxでがっつりすり抜けしてきたぞ
走ってる分には問題ないが路地や駐車場付近では
ホイールベースが長いのがなかなかつらいな
旋回ラインがふくらむからあらゆる取り回しに影響する
俺はマジェSとかでいいやって感じ

194774RR2017/11/11(土) 22:27:30.25ID:IRFdoMi3
>>192
別物であることは確かだけど、1日乗ればすぐ慣れると思うよ

195774RR2017/11/11(土) 23:05:58.01ID:j+GYUEY+
車高の低いXMAXでてくれ。名前はマジェスティで頼む。

196774RR2017/11/12(日) 00:18:23.79ID:K3L8QmPr
心配しなくてもXMAX足着く人そうはいないよ
俺の見解で190cm以上だと思ったから、190以上なんて中々いないよ
特に日本人じゃ尚更
また、展示物の高さが実際の高さかは分からないし、実物は乗ってる内に沈んでくるだろうからね

197774RR2017/11/12(日) 00:27:17.21ID:kWDEiT/c
>>196
なんでベタ足や短足前提なんだよ
日本人でも大抵の人は足着くよ

198774RR2017/11/12(日) 00:52:33.32ID:K3L8QmPr
>>192
がベッタリ足なら話は変わるのかも言うから
流れで一応…

199774RR2017/11/12(日) 01:29:21.02ID:mkc1ug2/
ミラー幅は原二と大差ない
瞬発力は125よりも高い
スリ抜け戦闘力は250や400スクーターの方が実は高い
ただ大渋滞時に車のすき間を縫うように走る場合は小さい方が遥かに有利

200774RR2017/11/12(日) 01:31:15.84ID:C/bbChA0
いい加減身長じゃなく股下で語れよ

201774RR2017/11/12(日) 02:19:19.36ID:NeGa8zYz
でかいスクーターですり抜け言うなや
それなら150や125でいいだろ

202774RR2017/11/12(日) 06:43:21.84ID:+/NWE1+A
来月になったら雑誌とかで特集したりしないかな。
ツアラー仕様にするので何気にUSBの標準装備はうれしいね。ETCのアンテナ穴とか。
春までにならし終わらしてロングツーリングたのしみたい。
発売時に何かYAMAHAでキャンペーンやってくれないかなー。マジェ買ったときはリアBOXただで貰えたんだよな。

203774RR2017/11/12(日) 07:33:45.46ID:ynqQCgYD
注文したやつけっこういるみたいだが、モーターショーとかで現物跨ったの?
身長180cmあるので試乗せずに買うとか考えられん。

204774RR2017/11/12(日) 08:06:00.05ID:ynqQCgYD
↑足付きには問題無いが、ロングツーリングするので乗車姿勢の自由度が無いとしんどいって意味で。

205774RR2017/11/12(日) 09:30:31.62ID:qeADpP2/
背が高いと窮屈
背が低いと足付きが
これはわかるけど
時々、足付かないし窮屈って文句言う人どんな体型なんだろう

バイクは運転の時のポジションが大事なのはわかる
ハンドル位置変えられるのは良いよね

206774RR2017/11/12(日) 14:34:14.46ID:LUgHOYUc
あー確かにあの車体でロングツーリングはしたくないな
ステップに足をおくのと投げ出すので大して違いが無いのがねぇ・・・
TMSで係りの人に発売時期決まってるの?って聞いただけでカタログ渡されたけど
あれは買う気が失せる足つき性と窮屈さかなぁと

207774RR2017/11/12(日) 14:36:06.57ID:D0PImslK
> 足付かないし窮屈って文句言う人どんな体型なんだろう

こんなのいたっけ?

208774RR2017/11/12(日) 14:36:24.47ID:LUgHOYUc
>>203
たぶん耐えかねて放出して良質な中古が出回ると予想w
アレはマジェとかとは別物だしね

209774RR2017/11/12(日) 14:52:58.94ID:58Lw4uyy
色々言われが出てきてるが、新型ラインナップで買いたいのはコレしかないっ!w
国産がいいし外車は考えておらん
ブルーコアとやらの性能見せてもらおうかw

210774RR2017/11/12(日) 15:11:33.04ID:09zjM3bJ
日本の250スクーターが生産中止になったから焦ってる人が多いけど時間が経てば、またリニューアルされて出てくるから気長に待て。

211774RR2017/11/12(日) 15:29:36.77ID:ynqQCgYD
後出しホンダも軽量・ハイシート・ハイホイール路線で来るのかな。

212774RR2017/11/12(日) 15:42:07.71ID:oQnh5Zii
>>211
アジアで売りたいのかヨーロッパで売りたいのか
本田はヨーロッパはSHが主力だからXMAXの後追いするとは限らないかな
X-ADVでビクスク需要はある程度満たしてるとも言えるし

213774RR2017/11/12(日) 16:18:09.87ID:C1DH3C6d
フォルツァ125を見ると、フォルツァはハイホイール路線に
シフトするんだろうなって感じだよね
ということで、いつものにフォルツァ125を追加してみた

●X-max
2,185mm / 775mm / 1,415mm (795mm) 179kg 13L
●T-max
2,200mm / 765mm / 1,420mm (800mm) 215kg 15L
●マジェスティ(生産終了)
2,175mm / 770mm / 1,185mm (700mm) 188kg 12L
●Nmax155
1,955mm / 740mm / 1,115mm (765mm) 128kg 6.6L
●グランドマジェスティ(250)生産終了
2,230mm / 780mm / 1,380mm (750mm) 210Kg 14L

●フォルツァSi(生産終了)
2,165mm / 755mm / 1,185mm (715mm) 192kg 11L
●フェイズ Type-S(生産終了)
2,180mm / 750mm / 1,150mm (755mm) 185kg 12L
●フォルツァ125 ABS (2017)
2,135mm / 750mm / 1,455mm (780mm) 159kg 11.5L

●バーグマン400
2,235mm / 765mm / 1,350mm (755mm) 215kg 13L
●バーグマン200
2,055mm / 740mm / 1,355mm (735mm) 163kg 10L

214774RR2017/11/12(日) 16:24:58.34ID:D7StIr8S
>>205
デブは腿が太いからシート幅があるバイクは足つき悪くなる、足の長さは普通だから窮屈

215774RR2017/11/12(日) 22:15:12.71ID:LAcm5g9B
足着きでバイク決めるとかしたことなかったからここのスレ新鮮。

216774RR2017/11/13(月) 02:04:20.97ID:ALsBGiW6
リリースされていない中からあーだこーだ言ってもね
春になったらこれを買うかどうか判断したいので、
2月になったらいろんな感想が出てくるでしょ

217774RR2017/11/13(月) 10:09:16.01ID:0nPW+5zd
今朝XMAXが走ってるのを見たんだけど、並行輸入品はそろそろ入荷される予定だったはず
たぶんソレだと思うんだが、どっかにレビュー上げてくれないかな

218774RR2017/11/13(月) 10:22:15.68ID:fdKWscvH
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219774RR2017/11/13(月) 18:12:22.42ID:mgF2dLlv
昨日、レッドバロンでマジェやフォルツァ見てきたけど、フロントボックス周りやタンデムシート周りがずんぐりむっくりな感じで好きになれないな。
その辺はXMAXがスタイリッシュで好み。

220774RR2017/11/13(月) 18:21:29.77ID:4R0JZnrX
スタイリッシュ(笑

221774RR2017/11/13(月) 18:24:43.94ID:Pfj/uj18
スタイリッシュウーマン♪

222774RR2017/11/13(月) 18:58:04.61ID:om7z1Lv6
何を持ってスタイリッシュなのかは個人個人の主観によるなぁ
オレもスタイリッシュだと思うけどね
 
こいつの対極に居るのがマグザムとかジェンマかな
足つきが〜とか言ってる人の何人かはそういう低いのが
スタイリッシュと思ってるんじゃなかろーか
残念ながら新車ではしばらく出てこなそうだけど

223774RR2017/11/13(月) 19:02:42.18ID:mgF2dLlv
スタイリッシュというかシャープな感じ。

224774RR2017/11/13(月) 19:17:45.34ID:3F82V4GG
モテないから頑張ってジム行って鍛えてきたシャクレ細マッチョというイメージ

225774RR2017/11/13(月) 19:39:57.54ID:mgF2dLlv
リバウンドが怖いな。

226774RR2017/11/13(月) 21:00:38.13ID:hg3TrCT1
喜べ、豚足ども
ローダウンキットの工賃他の車種より高くつくってよ

フロントフォークがスクーターとしては特殊でその分手間がかかるんだと
工賃2万以上になるからキットと合わせて10万近くになるってよ
ざまぁwwwww

・・・俺もなんだけどなorz
俺はもうローダウン諦めた
もともと足が付かないわけじゃないし、工賃割高になるって聞いたら一気に冷めたわ

227774RR2017/11/13(月) 21:42:34.23ID:3F82V4GG
そして納車日当日に外装慣らしを完了するのであった…完

228774RR2017/11/13(月) 21:51:31.39ID:rkuw5ZqA
足なんて飾りなんだよ

229774RR2017/11/13(月) 22:11:36.34ID:uhTac54W
飾りじゃないのよ涙は〜

230774RR2017/11/13(月) 22:16:11.60ID:tGUGGbS3
>>226
厚底靴で良いじゃん。下は3980円から。
10cmくらい脚が長くなる。
XMAXでベタ足で逝けるさ。

231774RR2017/11/13(月) 22:19:41.18ID:yXWN+QYA
ホンダがもう少し日本人に合ったビクスク出してくれるでしょう
期待

232774RR2017/11/13(月) 22:25:58.87ID:XAkv3GmE
マジェ、フォル、、、
この辺本当に日本に合ったビクスク出してたね
ハイスペック、馬鹿高くなって125に流れてしまったけど、、
今や250スクは需要のあるユーロやタイなどに流れ
日本人には使い憎い状況にある

敢えて日本向けと言うなら
バーグマン200か在庫あるSi狙うしかないね

当時の日本向け250スクの復活を祈る

くれぐれもXMAXは日本人向けでは無い
以上

233774RR2017/11/13(月) 23:00:14.53ID:PIaQYcvQ
まだあんな豚スクに乗りたいのか

234774RR2017/11/13(月) 23:23:55.32ID:Va9gD4iu
XMAXは横から見るとガンダムみたいだった
スタイリッシュかは人それぞれだが、悪くはないだろうと…

235774RR2017/11/13(月) 23:27:07.75ID:Va9gD4iu
取り敢えず試乗して決めようかな、と
自分は、このデカさで機敏に動けるかどうかが買う決め手となる
後は長距離乗っても苦痛じゃないかどうか

236774RR2017/11/14(火) 00:31:08.61ID:2Gxj9pll
今のより30キロ近くも軽くなるのは楽しみだ
すべてに納得できるわけではないがノーマルであのデザインはなかなか良いとおもう
momoデザの頃も良かったがその上をいってる

237774RR2017/11/14(火) 01:22:26.32ID:/O6Gjz7t
このモデルでもmomoデザインみたいな特装車が出るカモね
旧モデルのmomoもなかなか良かった

238774RR2017/11/14(火) 08:05:02.34ID:YN3HZu4r
>>232
>日本に合ったビクスク出してたね
短足に合ったの間違い

勘違いするな

239774RR2017/11/14(火) 15:44:28.04ID:3Ct9srsI
確かに
グローバルモデルだから日本にも合ってるはずだよな

合って無いのは狭い日本市場の中でもさらに少数派の短足だけだわな
多数をメインターゲットにする都合上、少数派が切られるのは仕方がない

240774RR2017/11/14(火) 16:06:45.42ID:MAsvchid
少々高くなっても良いから、最初からローダウン仕様とか出ればねぇ
ホンダなんかそういうのあるんだし
それなら交換部品も無駄にならないのに

241774RR2017/11/14(火) 16:14:07.10ID:3Ct9srsI
>>240
ソレだとバイクごと不良在庫になるだけじゃん
もっと無駄でしょ

242774RR2017/11/14(火) 16:33:37.33ID:xKZhtq/i
本気で乗りたければ身長5cmくらい伸ばせるだろ
ぜひとも乗らせて頂きたいという真摯な気持ちが
足りない、それか財力

243774RR2017/11/14(火) 16:37:15.57ID:u5LEXkC0
公式によると身長170で余裕らしいが

244774RR2017/11/14(火) 17:31:11.72ID:v0OfO6sk
>>243
ただし
体重は書いてないから…
170センチでも
体重50と100とでは…

245774RR2017/11/14(火) 17:50:03.90ID:TfVAqjDr
>>243
小さく注釈に「*ただしイケメンに限る」

246774RR2017/11/14(火) 18:26:44.87ID:MAsvchid
>>241
やっぱり難しいかー
車だと装備とかグレードとか契約前に色々選べるけど、規模が全然違うしな…
167cm54kgじゃ全然沈まないだろうなw

247774RR2017/11/14(火) 19:41:24.67ID:rx4+ppps
>>243
モデルよ。
モデルさんは、足長めでしょう。

表示モデル
股下80cm超えw
当然良好な足つき

248774RR2017/11/14(火) 19:47:55.86ID:/Zy1Nu8Q
公式の画像とか動画の白人は足つき云々より狭そう。

249774RR2017/11/14(火) 19:50:22.22ID:u5LEXkC0
170センチ65kgで「良好な足つき」と書いてある
バーチャルシミュレーション
165cm55kgで「車両を傾け、片足ならつく」
他のバイクと比べてそこまで高いと思わないのだがそこまで心配することか

250774RR2017/11/14(火) 19:57:43.73ID:2Gxj9pll
おまえらも気をつけろよ
https://youtu.be/IpTrLfzbqtg

251774RR2017/11/14(火) 20:37:56.88ID:WjX6x+QO
>>250
セコムするから大丈夫

252774RR2017/11/14(火) 23:09:41.76ID:zeQXPQFy
こいつは装備てんこ盛りなのに何でこんなに軽いの?
TMAXみたいにコストかけまくってアルミフレームでもないのに

いったいどこに秘密があるのか

バーグマン400も軽くしてきたが
色々装備削った割に劇的な軽量化という訳でもないし

253774RR2017/11/14(火) 23:19:25.32ID:QDcaPAce
そんなに軽いか?一昔前のビクスクがデブすぎただけじゃね

254774RR2017/11/15(水) 19:12:13.46ID:w6Fo5HDy
価格コムのレビュー投稿が可能になってるね
新車価格はまだだけど
並行輸入品買った人は投稿してくれないかな

255774RR2017/11/15(水) 19:52:41.59ID:+GZvUhtr
125の方ではあるが
https://youtu.be/a5UWSElRRRU

256774RR2017/11/16(木) 05:08:25.61ID:cfEbKFbo
>>255
こういうヒストリー入ってるの良いね
MBKの工場の雰囲気も良さそうだ

あと300だけど、来年アメリカにも導入されるみたい
法律の違いからか、ウインカーが前後とも独立になってるね
せっかくのデザインがちょっと残念って感じ

2018 Yamaha XMax 300 - AIMExpo 2017 | 4K
https://youtu.be/l8QiAGhhKSI

257774RR2017/11/16(木) 13:43:19.14ID:R5Dm2ggy
なんかトルコは250と300両方販売される初めてのケースになるみたいだね

値段や車検とかの法規制はどうなのか知らないけど
法規制による条件が同じなら250と300は共存出来るのかもね

258774RR2017/11/16(木) 18:50:04.75ID:cfEbKFbo
https://www.yamaha-motor.eu/tr/products/scooters/sport/index.aspx

トルコ向けのサイトだと旧型250と併売みたい
まだまだ在庫が残っちゃってるんでしょうねぇ
在庫処分価格なのかな?安めの値付けです

XMAX300 83万
XMAX250/ABS (旧型) 56万ちょい
XMAX250 IRON MAX 60万
(参考) YZF-R25 68万ちょい
※1トルコリラ=29.15円で換算

ロードモデルを見るとR25はありますがR3は売ってない
ようなので、トルコでも250ccがポピュラーなのかなぁ
今後 250/300 を併売するのか興味ありますね

259774RR2017/11/16(木) 20:01:33.78ID:L7nZZScv
発売したら
レンタバイクで一日借りてみる
話はそれからかな
冒険的な部分多いから慎重になるね

260774RR2017/11/16(木) 20:07:20.59ID:DLEpVM8K
俺は250ccが軒並み死んでいってる中、これに賭けて見ようと思う。

261774RR2017/11/16(木) 20:17:23.02ID:MG7uuCiT
日本でも300ccモデルを出してほしいな

262774RR2017/11/16(木) 20:51:12.45ID:i1JE4uW4
一番気になってるのがサイドブレーキが無いこと
フェリーで絶対倒れる
ギアローにし忘れて倒れたバイク見て思った

263774RR2017/11/16(木) 21:13:44.09ID:PF+wUkty
ローダウンキットじゃないがワイズが後付として出すんじゃね?

264774RR2017/11/16(木) 21:34:36.01ID:ke0KZLpF
>>260
ホンダを待って比べないのか?

265774RR2017/11/16(木) 21:48:19.90ID:LlTdM1z7
仮に300に車検無かったとしてあえて250買うかな?
トルコの売れ筋って125/150じゃなくて250/300クラスなんだろうか?
併売で商機を見出せる土壌が想像できないな

266774RR2017/11/16(木) 22:06:32.75ID:3nwex71k
取り回しが軽くて普段使いできそうな感じだったら買おうかな

267774RR2017/11/16(木) 22:29:53.49ID:TLZK2WCk
>>264
ホンダPCXからの乗り換え。単にヤマハのスクーターに乗ってみたかったので。

268774RR2017/11/16(木) 23:02:44.39ID:83lhFr8z
300でたら買うと言う人は、結局買わない
だって本当は400で出て欲しいと思うから

269774RR2017/11/17(金) 00:01:51.24ID:b4iw8dgB
400は重いTMAXなんかと変わらん300がベストバランスだわ

270774RR2017/11/17(金) 00:39:05.84ID:4Woy2S0p
>>269
400が重いんじゃなくTMAXが軽いんだよ
むしろ軽い方だよ

271774RR2017/11/17(金) 01:04:59.51ID:3JNoEbTt
なんだろう、この既視感
前にも400重いって言ってたアホがいたな

TMAXはアルミフレームだから
TMAXが特別軽いだけだし、そもそも大型だから比較対象にすらなってねーよ

272774RR2017/11/17(金) 01:31:59.15ID:cOfQYaD3
400だとパーキングブレーキ付くから
これマジで重要

250は買って後悔するよ停車するたびに
足つき悪いのにパーキングブレーキが無いってね結構致命的
買うなら400だよ

273774RR2017/11/17(金) 01:42:41.72ID:LAgfotHh
発売して数ヶ月後にパーキングブレーキ標準で付けました&ついでにブロンズも出すわ
とか発表されたら怒る?

274774RR2017/11/17(金) 01:54:19.29ID:ugxBWIDC
300欲しい奴にとって一番重要なのは、250と同じ車体だという事。
200kg超えの400はそもそも眼中にない。
Tが比較的軽いなんて話も実際どうでもいい。

300派:「300欲しいなぁ」
400派:「あ、そう」
これでいい。

こんな感じ?

275774RR2017/11/17(金) 01:56:40.60ID:ugxBWIDC
>>272
俺、足着くから大丈夫

276774RR2017/11/17(金) 02:02:22.27ID:8eK9KQQu
300って損じゃない?250と大してパワーも変わらんのに車検あるんよ…

277774RR2017/11/17(金) 03:15:08.30ID:zVKKs3Y7
>>276
損だよ
たんに300欲しいって粘着してる奴が1人2人騒いでるだけ
300と400だとほとんどの人が400欲しがってるよ

278774RR2017/11/17(金) 03:38:40.91ID:b4iw8dgB
400欲しいって騒いでる奴も1人か2人だろw

279774RR2017/11/17(金) 04:30:41.11ID:9KIfDjLF
ともかく250/400の選択肢が欲しいんだよ
それぞれ1車種ずつしか無いからね

ホンダはEICMAでもビクスクに関しては何も
出さなかったのにはガッカリだわ
年内に何か情報出てくるんだろうか

スズキもバーグマン400のコンセプトで250を
出してくれれば、なびく人はそれなりに居るでしょ

XMAX300か400入れてくれっていう人が居るのは
そういうことじゃないかね
実車がもうあるんだから、あとはメーカーの
やる気次第ってことで……(まぁ難しいんだろうけど)

280774RR2017/11/17(金) 04:42:22.93ID:9KIfDjLF
ツーリングもこなせるシティコミューターとして考えると
軽さは大きなポイントだと思うよ(300はそういう意味で
価値があると思う)

まぁ、学生時代に通ったバイク屋のオヤジには
1ps上げるのに金掛けるなら手前が1kg痩せろって
よく言われたな……
真理だがなかなか思うようにならんもんだ

281774RR2017/11/17(金) 07:10:06.02ID:cMeuEBxH
>>274
お前のご機嫌を取ってやる必要はない
知ったことか

282774RR2017/11/17(金) 07:50:02.45ID:D1i0LhBx
無い物ねだりは幼稚な証拠
幼稚園の先生にたしなめられた青い想い出

283774RR2017/11/17(金) 07:50:28.37ID:D1i0LhBx
ええ、厳しい先生でした

284774RR2017/11/17(金) 08:18:34.35ID:4Woy2S0p
>>278
300と一緒にするなよwww
少なくとも300より圧倒的に多いよw

車検無くならない限りバランス悪すぎて損だしな

285774RR2017/11/17(金) 08:19:13.71ID:cS8ndMLM
車検代出すなら
バーグマン400だな
10万円UPで買えるだろ
215kgが難ww

286774RR2017/11/17(金) 08:56:37.11ID:ugxBWIDC
この300は何を言われても魅力的だ。
正規取扱なんてはなから期待してないさ。
ジェネシスさんあたりにに頑張ってもらいたいところだな。
250が国内販売されるので、メンテ面でのハードルも高くないだろう。
まぁ全ては試乗してからだけどな。足もとの狭さが心配。

>>276
乗りたいバイクに乗るのに損も得もないさ。

287774RR2017/11/17(金) 09:24:38.62ID:dgH5edlc
>>278
んな訳ないだろ
実際にいつも余計なこと言って300フルボッコにされてるじゃん
いい加減学習しろよな

288774RR2017/11/17(金) 09:30:20.91ID:dgH5edlc
>>286
欲しがるだけなら誰も文句は無いと思うよ
300棚に上げて他をディスるから叩かれる訳で

実際問題、300に車検無くなれば250より欲しがる人増えるだろうしね

289774RR2017/11/17(金) 09:50:15.41ID:b4iw8dgB
そんなに400が欲しい人沢山居るなら
ヤマハさんに頼んでみなよー無理だって言われるからさw

290774RR2017/11/17(金) 09:51:57.63ID:LAgfotHh
www.ototrail.com/wp-content/uploads/2016/11/Review-Motor-Yamaha-XMAX-250-1.jpg

291774RR2017/11/17(金) 11:02:12.17ID:66i5HQ7R
>>289
真正の馬鹿がいる
それは300も同じでしょ

言われた直後に棚に上げてるし
だから叩かれるんだよ

292774RR2017/11/17(金) 11:18:10.03ID:ViJ5EzmR
400以下車検なしにしろよマジで

293774RR2017/11/17(金) 12:11:52.40ID:a0/M3JcE
300欲しいなぁ。
とりあえず赤男爵に聞いてみるか。
関西に並行輸入してくれそうな店ってあるのかな。

294774RR2017/11/17(金) 12:30:51.55ID:a0/M3JcE
>>276
「大して」かどうかは数字だけでははかれんな。単に競争したいなら確かに大して変らんやろうね。
俺はの場合は長距離ツーリングと近距離通勤兼用で考えてるので、車検代を補うに十分なお得感さえある。

295774RR2017/11/17(金) 12:47:24.92ID:o5F4o3ZX
250じゃパワー不足で400じゃ重い。
車検なんて数万だから問題なし。
300がちょうど良い。

296774RR2017/11/17(金) 12:54:01.61ID:A744Arbj
50ccアップで17kw→20.6kw
この差をどう見るかだ。

297774RR2017/11/17(金) 15:03:42.60ID:dtCVmusE
タンデムと高速利用頻度だね
今もヴェスパの300乗ってるけど
30ccの差は結構ある。
低中回転域のトルクの差が歴然。
車検は普段基本メンテナンス行われていれば
ライン通すだけなので
朝一で並べば、9:30ごろには新しいシールが
もらえる。
400やTMAX買えやって意見も
もっともだけど、250のサイズと重さが
ちょうどいいんだよ

298774RR2017/11/17(金) 15:05:52.19ID:SdeWXyCQ
250予約したけど、300も出てたら間違いなくこっち選んだ。
車検とかは問題なく、馬力・車重・取り回し考えると300は一番利にかなった開発だと思う。
元々300ベースで考えてたから当たり前なんだけど。
恐らく日本では250は売れるだろうから、そのうち300は出るかもね。
400は製造があっちだから無理だろうから。
一年後に300cc・パーキングブレーキ付き出たらかなり発狂するかな。

299774RR2017/11/17(金) 15:14:37.49ID:a0/M3JcE
ホンダのフォルツァ125の車体に250エンジン載ったら飛び付くかも。
車検を考えなければ、XMAX300はそんなイメージだわ。

300774RR2017/11/17(金) 15:33:36.82ID:A744Arbj
PCX125→PCX150は25cc、2psアップで若干トルク感上がった?位しか感じなかったけど、xmaxの50cc、5psアップはどうだろうか?

301774RR2017/11/17(金) 18:29:31.12ID:Bl+ERBcj
車検っていくらかかるの??
調べてもイマイチわかりませんでした

302774RR2017/11/17(金) 18:42:28.55ID:sh89mbc0
軽の車検ディーラーでやってもらった
9万弱持ってかれた、高け〜(´;ω;`)

303774RR2017/11/17(金) 18:55:56.39ID:Bl+ERBcj
えーそんなすんの!
じゃあ250までにしとくわー

304774RR2017/11/17(金) 21:00:23.94ID:f6uW5SzD
>>293
昔、ユーロ安の時ロミオに125と250置いてあったよ。買い替え迷ったがやっぱり正規販売されるまでやめよってなった

305774RR2017/11/17(金) 21:52:00.80ID:LAgfotHh
懐かしのダサい頃のXMAX250
https://youtu.be/8E28R2UFK5s
メットインはこっちのが広く深く見えるが果たして

306774RR2017/11/17(金) 22:10:59.05ID:tEPwKUds
>>271
グランドマジェもアルミフレームだよ!

307774RR2017/11/17(金) 22:28:51.67ID:OQLDdhmc
このバイク良さそうだけど足元狭くない?

308774RR2017/11/17(金) 22:56:19.63ID:jO8fNnu7
>>305
今、岩合光昭の世界ネコ歩き「パリ」観てたらこの年式のXMAX2台見た。

309774RR2017/11/17(金) 23:56:53.85ID:AbBgiUS0
>>301
車検なんて手数料千円かそこらじゃなかったかな?あとは自賠責と重量税
軽自動車で35,000円もかかったかな、、忘れた

310774RR2017/11/18(土) 00:20:15.97ID:MIv8LjNe
ほら、9万円って人もいれば数千円って人もいる。
ようわからん。

311774RR2017/11/18(土) 00:33:48.92ID:Xu/m2IjL
数千円は陸運局に直接自分で持って行って何から何まで自分でやっての話じゃない?
やったことないから分からんけど
普通の車検だと6〜10万くらいが相場じゃない?
勿論直す所が多ければその分嵩むんだろうけど

312774RR2017/11/18(土) 01:11:26.71ID:33En7Vy2
自分で陸自に持って行きなさい
ノーマルならだいたい一発合格
タイヤと各電球だけチェックしとけ

313774RR2017/11/18(土) 01:16:50.61ID:XLgNKBlE
金で命の安全を買うか
ケチって命を落とすかだ
さぁ好きな方を選べ

314774RR2017/11/18(土) 05:48:01.28ID:LPoNO9DR
グリップヒーターとハンドルカバー
大型ナックルバイザーと電熱グローブ
どっちが良いのかね温かさ+操作性

315774RR2017/11/18(土) 06:28:14.23ID:D+mV8L0G
>>313
へえ、車検て命に関わるんだ
_φ(・_・

316774RR2017/11/18(土) 07:10:43.74ID:v/4noYrc
数千はない
2016年6月度ユーザー車検で
自賠責13640円
手数料他計5520円
合計19160円
ただし光軸調整だけは自力では無理なので陸運局前のテスター屋さんで2500円かかった
車検は、その日にバイクが壊れて無ければ通る
ショップにしてみれば貴重な収入源だから聞いても本当の事は教えてくれないよ
普段からメンテナンスしている自信があるのなら自分でやった方が早くて安い
放置プレイ派ならば良い機会だからショップに持ってった方が無難
ただショップだと最低でも4マソ程度はかかる
ユーザー車検で検索かけたら諸先輩方の経験談がいくらでも出て来る

317774RR2017/11/18(土) 08:35:51.51ID:D+mV8L0G
車検の手数料は千円かそこらだよ

318774RR2017/11/18(土) 09:24:23.02ID:MIv8LjNe
>>316
初心者なんですが、
自賠責っていうのは、車検と関係なく2年に一回更新する時かかるお金なんですよね?

319774RR2017/11/18(土) 09:33:13.83ID:BVgCdetT
>>318
掛かる
2年じゃなくてもよい
1年でも5年でもまとめて払える

320774RR2017/11/18(土) 09:34:13.17ID:ZDQpVsY3
今どき自賠責も知らないやつがいるのかほんとうに

321774RR2017/11/18(土) 09:36:39.85ID:MIv8LjNe
つまり自賠責の13640円以外の金額が、余計にかかる金ってことですよね

322774RR2017/11/18(土) 11:08:16.43ID:+0xogcOi
>>317
は?
何の金額?
>>321
19160円がお国に払う金
つまり絶対に必要な費用
プラスアルファは業者さんの養分

323774RR2017/11/18(土) 11:13:12.85ID:zjvPzvy3
車検は店に出せば5万程、自分で持込なら3万ほどでしょう。自賠責も込みでね

324774RR2017/11/18(土) 11:14:57.63ID:X5mV6lm5
これとC400Xが気になってる

325774RR2017/11/18(土) 13:59:18.50ID:GR8fWeeS
このまま出てたらよかったのにね
https://i.imgur.com/Yjyfg9h.jpg

326774RR2017/11/18(土) 15:20:20.19ID:zZM7g/em
>>325
カッコ良すぎて乗るの恥ずかしい

327774RR2017/11/18(土) 15:51:04.15ID:m3wfQThm
リアサスカッコ良すぎw

328774RR2017/11/18(土) 16:11:13.83ID:RD3hrwvW
これがカッコイイならC650SPORT買うたらええがな
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/urban_mobility/c650_sport_2016/c650sport_overview.html

キムコAK550も同じようなサスの見せ方してるな
http://www.kymcojp.com/ak550.html

329774RR2017/11/18(土) 16:54:59.91ID:kRP7p7v5
そういや見通しの悪い丁字路で一旦停止無視して突っ込んできたバカなオッサンがC650に乗ってたな
間近で見たのはそのときが初めてだったが正直ダサかった
つかBMWはそもそもロゴもダサい

330774RR2017/11/18(土) 17:05:34.30ID:vF95jZuJ
お前の私怨なんぞ知るかよ
他メーカーを叩くな

331774RR2017/11/18(土) 17:29:29.62ID:kRP7p7v5
一個人の素直な感想であり事故られかけたってだけの話を私怨て
どういう思考してんだよと

332774RR2017/11/18(土) 17:33:05.68ID:ZDQpVsY3
どう見ても私怨だねw

333774RR2017/11/18(土) 17:39:30.44ID:7zDrgAqr
私怨&嫉妬

334774RR2017/11/18(土) 17:52:22.05ID:D+mV8L0G
発売するやいなや、やな奴多すぎでワロタ

335774RR2017/11/18(土) 18:56:35.37ID:qS5WpsJO
今回の250の名称をXMAX ABSにしてるから
300出さないと思うけどどうなんだろ。

336774RR2017/11/18(土) 19:12:07.64ID:pXT9+HLZ
でかいスクなら、他社が作れないX-ADVが世界最高性能
今までのスクの駆動系と全く違う、ぶっちぎりで速い
250とか400でたら買いだな

337774RR2017/11/18(土) 19:15:33.44ID:kRP7p7v5
それよかSRVのが速いだろ
どちらもチェーンだから地味に面倒ではある
あとメットインが絶望的で箱必須たからな

実際に出るかどうかはわからないが400スク枠が空きっぱなしってことはないだろう
かといって400スクを一から作るほど力は入れないだろうからそうなると既にある400を投入になると
300は中途半端感が強いから投入するなら400だろうな

338774RR2017/11/18(土) 19:50:07.70ID:RD3hrwvW
X-ADVもインテグラもなんちゃってスクーターだからな
物積みたい人は箱必須のDCTバイクと考えた方が良い

そもそも街乗りメインの250スクーターと比べる方が
オカシイだろ
煽り抜きでX-ADVが選択肢にある人ならはそっち買うべき
XMAX選んでも絶対あとで悔やむことになる

339774RR2017/11/18(土) 21:58:56.08ID:INz3Hqjj
チェーン駆動はメンテが大変
X-ADVとかMTでいいじゃんって思う
意味のないもの作ってるなホンダ

340774RR2017/11/18(土) 23:31:21.54ID:2cTvtRv6
>>328
BMWの方、180km/hや通り抜けるとか書いてるね。
日本のメーカーだったら、すぐ揚げ足取られて叩かれるから書かないけど。
以前にアドレスで通勤特急とか書いただけで叩かれていた記憶がある。

341774RR2017/11/18(土) 23:46:20.89ID:RD3hrwvW
>>339
スクーターとしてはどうかと思うが、ATスポーツってジャンルはアリだと思うけどね
提灯記事だとは思うが、アフリカツインDCTだとダートが以前より楽とかどこかの記事で読んだことある
知人も事故で左手の握力弱くなっていてクラッチ操作のバイクを諦めてるんだが、ATなら乗れるかもしれん

>>340
海外サイトの文言見たら、まんまだった
突っ込まれたら海外サイトの直訳なので……ってスットボケるつもりじゃないかな
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascination/c650sport_c650gt_webspecial/main.html

342774RR2017/11/18(土) 23:51:12.84ID:RD3hrwvW
BMWの話はスレで直接聞いた方が良いだろう
余計な話題をはさんですまんかった

◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436683177/

343774RR2017/11/19(日) 00:43:04.71ID:W7Lc/86Z
SRVってスティービーレイボーンかと思った

344774RR2017/11/19(日) 03:57:51.97ID:XK1Fv8Ij
>>108
バーグマン200はABSが無いのがなぁ・・・
あとあのシートデザインのダサさかキツイ

345774RR2017/11/19(日) 04:00:17.55ID:XK1Fv8Ij
>>117
あと車検ね

346774RR2017/11/19(日) 04:08:12.82ID:XK1Fv8Ij
>>252
ポジションの自由度ないところに秘密があるんじゃね?

347774RR2017/11/19(日) 04:10:33.57ID:XK1Fv8Ij
>>282
そうやって従順な人間に調教されていったのか

348774RR2017/11/19(日) 09:09:16.48ID:BHBBoczx
地味にハンドルの位置が変更できるのはいい

349774RR2017/11/19(日) 12:38:24.60ID:nCSd81QI
待ちきれないので300用のパーツを台湾から買ったわ
ミラーをカウルに付けるやつ
無事届いて良かったわ

350774RR2017/11/19(日) 15:22:09.81ID:z+f+Bf1O
>>349
あれ良いなって思ってたのです。付けたらレポして

351774RR2017/11/19(日) 21:41:01.89ID:BHBBoczx
あれ付けるのかw

352774RR2017/11/19(日) 23:44:08.05ID:aJtgGvqH
待ちすぎて買う気が失せた。これの対抗馬をホンダが出すことに期待しよう。やっぱり自分のなかでは、バイクはホンダなんだよね。

353774RR2017/11/20(月) 08:18:40.96ID:er0dpF2s
しらんがな

354774RR2017/11/20(月) 08:47:43.33ID:hC6hKnY5
あっそ。ンダヲタはわざわざ来なくて良いよ

355774RR2017/11/20(月) 10:53:33.06ID:CxUb0b4P
免許取る前、89年ごろは俺もバイクはホンダとか思ってたけど、結局買ったホンダ車はDioとRS125だけだw

XMAX250早くこないかな

356774RR2017/11/20(月) 14:16:12.29ID:7wZT9obL
発売日が発表されたのはいいけど待ってるとそれはそれで長く感じるもの

357774RR2017/11/20(月) 22:41:46.11ID:BN68RF/6
まんきょ取り立てでバイク乗ったことないんだけど、
パーキングブレーキないのってどれくらい不便ですか?

358774RR2017/11/20(月) 23:44:23.14ID:1X4mFk57
不便に思ったのって坂になった場所にある料金所くらいかなぁ
今は片手で出せるように1000円札をポケットに忍ばせてる

359774RR2017/11/21(火) 00:55:15.87ID:tMx6VqHj
後付オプション的な感じでワイズがだすものと勝手におもってるわ
というかそれでもいいからパーキングロック欲しいのなら今のうちにワイズなりYAMAHAなりにクレクレしとくべき

360774RR2017/11/21(火) 06:44:21.82ID:fdUDXWYT
リアドラムならブレーキレバーストッパー的なもので簡単だが、
デイスクとなるとこれまでの250ビクスクが採用していたリアに
別系統のドラムブレーキを装備してワイヤーを通すことに
なるが、後付けでの設計は難しそう。

250以下では唯一トリシティが155になって標準装備された
くらいで125オーナーやNMAXオーナーにも要望が多いけど
今のところワイズから出る気配なし。

XMAXもマイナーチェンジ時に追加装備される可能性が
あるが、後付けが出るかは微妙かも。

361774RR2017/11/21(火) 11:55:46.79ID:VKEbXCxy
後付は無理じゃないかなー。
XMAX400のパーキング移植するにしてもブレーキシステム丸ごととハンドルスイッチとかも一緒だから
工賃含めて10万はいくんじゃないかと。
単純に左ブレーキロック出来るヤツを付けたほうが幸せになれると思う。
自分はそのつもり。

362774RR2017/11/21(火) 13:14:26.29ID:73/47923
マジェスティ125みたいなボタンでできる簡易型の移植できないのかな?

363774RR2017/11/21(火) 23:50:03.79ID:3NeHPc2s
NMAXには
http://www.concept-ysp.com/info/26169/
みたいなのもあるから、そのうち出るんじゃないか?
同じインドネシア産だし

364774RR2017/11/22(水) 08:33:11.33ID:xWtlxp7j
長期間放置で壊れるのかよw

365774RR2017/11/22(水) 09:06:18.73ID:uT4+a9al
油圧デイスクの場合は長時間かけっぱなしにするとキャリパーに負担が
かかり、場合によっては油圧低下でブレーキが緩まる原因になるので
ブレーキレバーを固定する方式は少なくともワイズからは出ないでしょう。

366774RR2017/11/22(水) 10:56:28.75ID:J0Kl6Z9z
キャリパーは圧力や応力に耐えられる構造だが、レバーからそこまでの配管や継ぎ手が恒常的に圧かけるとやばい。
料金所や信号待ちで数分程度輪ゴムやフックでちょっとレバー固定する程度なら問題ないが、ワイヤー式の既存のパーキングブレーキのように日単位で駐車中ずっとかけておくような使い方をしたら持たない

367774RR2017/11/22(水) 11:02:35.39ID:J0Kl6Z9z
なのでDIY感覚でちょっとしたパーツで後付けパーキングブレーキ、というのは実現不能だと思っていい(そういう製品がこれから出てくる、あるいは既にもう商品化されているかもしれないが、お前のバイクの数ヶ月数年先の事など全く考えてくれていないトンデモ商品と思え)。

メーカーレベルでワイヤーで動作するピストンの入ったブレーキキャリパーとかを作ってくれないと、どうしようもない
油圧で動作するピストンに油圧ラインごと圧力かければブレーキかかるからそれでいいだろ的な奴は本当にやめとけ

368774RR2017/11/22(水) 21:50:11.97ID:JDLY9Eq2
ブレーキフルードのエア抜きするために
レバーを輪ゴムで握った状態のままにするテクニックがあるけど
あれはまずいってことね

369774RR2017/11/22(水) 22:38:11.20ID:z1R8UW/h
見た目は良いけど中身がね
足つき悪くてパーキングブレーキもない
TMAX並のサイズなのに乗ったらなんか窮屈、足をTMAXみたいに伸ばせない

結構致命的な欠点が有る
買うなら試乗必須

370774RR2017/11/22(水) 23:22:25.16ID:u6Una36I
>>368
1日や2日で壊れはしないだろうけど
油圧は配管系に常時圧が掛かり続けるような使い方次第はしない
油圧駆動の機械だって圧が掛かるのは駆動中だけだし
油圧ブレーキなんて圧が掛かるのはブレーキ掛けてる時だけだ
保管中も握り続けるような使い方は想定されていない
そういう使い方にも耐えるような配管継ぎ手パッキンもろもろイチから設計しなおしたら一体どれだけごつい代物になるか

371774RR2017/11/23(木) 00:24:47.08ID:rvlCvobd
昔のバイカーズ誌に保管中は
レバーをゴムで固定しとくと
タッチが良くなるってあったんだけど
デタラメだったんだね

372774RR2017/11/23(木) 01:08:54.01ID:op8HKTQG
試乗できる店って都会でないとあまりないのかな?
田舎ではあんまり大きなバイクショップがないので

373774RR2017/11/23(木) 05:32:07.87ID:3Oesk1z8
http://www.ogiyama.co.jp/
並行輸入で即納可能だそうです。

374774RR2017/11/23(木) 06:43:35.13ID:fYYzFC5q
>>369
そうなのか…
サイズはTmaxと変わらんくせに
ライポジに問題ありと…

4d9マジェスティをフォルツアSiみたく
装備簡素化して売ってくんないかなー

375774RR2017/11/23(木) 06:49:44.45ID:fYYzFC5q
>>344
バーグマンはABSのほか
デザインを今風にして
排気量をあと50増やせば
天下を取れたと言われる
あともう一歩というか…なんというか

150ccって…微妙というか
なんというか意味あるの?って排気量
最低200がラインだなー

376774RR2017/11/23(木) 07:02:10.07ID:s82oZFIT
>>375
欧州仕様はABSあるけどね、それとバーグマンは200ですよ

377774RR2017/11/23(木) 10:37:43.25ID:tU8BaJ/r
ネタだろ流石に…
…違うの!?

378774RR2017/11/23(木) 12:14:00.99ID:kkQqv6U/
>>375
いくら釣りでも舐めすぎ

379774RR2017/11/23(木) 12:48:47.21ID:UbJ9V8sT
YSPに聞いてきたけど新型の輸入数の初期ロットが毎回少ないって言ってたわ
発売日ぐらいに乗りたい人は、お早目にって言われたわ
もちろん予約しなかったけどなw

380774RR2017/11/23(木) 13:25:24.88ID:BcIL/yzf
>>379
お早めにってことは既に予約してる奴は発売日に物が店舗に届くってことか。

381774RR2017/11/23(木) 15:18:07.50ID:sGDvgjHU
やったー
あと2ヶ月

382774RR2017/11/23(木) 15:40:29.13ID:XMkjPqgY
なゲーよ

383774RR2017/11/23(木) 17:38:02.17ID:t//2yQ2r
近くのYSPでオプション54000円分プレゼントなんだけど
全国のYSPでもやってる?

384774RR2017/11/24(金) 09:54:13.17ID:ZdnNOs83
スレチだがYSPの上位販売店「YAMAHA ADVANCE DEALER
(ヤマハ アドバンス ディーラー)」が来年から100店舗程度で
再編されるようだが、YSPが94店舗なのでそのままアップ
されて、従来のユーショップとか認証工場ありショップが
新たにYSPの看板を掲げることになるのだろうか。

https://news.yamaha-motor.co.jp/2017/015328.html

385774RR2017/11/24(金) 10:05:52.79ID:ZdnNOs83
YAMAHA ADVANCE DEALERに認定された販売店には認定の証として、
店頭にプレート(看板)または盾を掲示してあります。

ということなので、認定ショップには通常の看板に加えて上記の
認定看板又は認定盾を置いているだけのよう。
従来YSP再編のような店舗改装はないもよう。
スレ汚し失礼!

386774RR2017/11/24(金) 10:36:09.08ID:dlzBzyNs
>>384
リンク先の図を見ると、YSPであることとアドバンスディーラーに選ばれることの関係性は無さそうだが?

387774RR2017/11/24(金) 10:56:03.83ID:ZdnNOs83
ADVANCE DEALERの認定のないYSPやYSPでなくとも
ADVANCE DEALERの認定ショップがあり得るってことか。
なんかややこしい。

388774RR2017/11/24(金) 12:18:59.46ID:DPMA+Nog
ゆくゆくはドリームのYAMAHA版に育てあげるつもりなのかな?

389774RR2017/11/24(金) 19:02:43.29ID:ZrBMjbi3
なんで126cc以下は取り扱わないんだ?

390774RR2017/11/24(金) 19:03:12.20ID:ZrBMjbi3
訂正
なんで125cc以下は取り扱わないんだ?

391774RR2017/11/24(金) 19:17:28.76ID:9V/Uh4DT
>>390

ヤマハスポーツバイク正規取扱店/YSP/ADVANCE DEALER認定店は
原付1種・2種に加えて125ccを超えるバイクも取り扱うという意味。

逆に上記3種類に該当しない販売店は125cc以下しかヤマハから
卸してもらえない。

392774RR2017/11/24(金) 19:44:13.22ID:3mlv8A6u
デカすぎるからやっぱ候補から外れたわこのバイク。
気軽に乗れないとねバイクは。

393774RR2017/11/24(金) 19:57:07.78ID:7WceQ3l4
そんなにでかいのん? 実車m手無いけど

394774RR2017/11/24(金) 20:13:42.46ID:1sHL6fx+
タンデムしないやつ
ロンツーしないやつ
にはでかいよ

395774RR2017/11/24(金) 20:16:28.68ID:7dY+4K3B
>>391
レッドバロンの存在が難しくしてそうだが。
あそこ、元々はヤマハの系列だよな。

396774RR2017/11/24(金) 21:06:38.36ID:nKywkkcE
>>393
一時流行ったビッグスクーターと同じでは?

397774RR2017/11/24(金) 21:07:11.66ID:0Aji1j/O
この程度でデカイとかどんだけ狭いところにとめる気なんだよと
うちも大概狭いがこの程度くらいならとくに問題はないな

398774RR2017/11/24(金) 21:19:11.29ID:2pqnYA1t
>>391
勘違いしてました
(_ _ )  ありがとうございます
 ヽノ)
  ll

399774RR2017/11/24(金) 21:19:44.67ID:MWP/tX9a
250スクに乗り慣れてなければデカいよ
でも250スクに乗り慣れてなければ普通
寧ろコンパクトに感じるね
ただし
足付きだけはリッターバイク以上
心したほうがいい
大きさではなく取り回しの問題をね

400774RR2017/11/24(金) 21:20:41.57ID:3mlv8A6u
バイクって、大は小を兼ねないよな。
むしろ小は大を兼ねる。

401774RR2017/11/24(金) 21:21:41.92ID:8Hza02iW
>>399
確かに
身長170以下はサーカス団の域なのは確実

402774RR2017/11/24(金) 21:25:50.09ID:ZtYe2JAe
通勤とかに使うなら
取り回し無視すると地獄見るよね
これはツーリングマシンだろ

403774RR2017/11/24(金) 21:39:30.18ID:Vwnjc7QX
でも179キロって軽くないか?

404774RR2017/11/24(金) 21:43:15.82ID:JbxctZNE
基本タンデム、週末ライダー、高速も乗りたい俺にとっては、まさにドンピシャなスクーター。180以上有るから足付き問題もクリアかな?

405774RR2017/11/24(金) 22:05:24.14ID:7WceQ3l4
>>402
そうかね。普通のサイズより小さいだろ 250としては

406774RR2017/11/24(金) 22:08:18.04ID:nwC7KPfO
ケツの小さいスクーターが欲しい。ラゲッジボックスとかタンデムなんてちょろっとあればいい。欲しけりゃ他でなんとかする。

407774RR2017/11/24(金) 22:22:40.77ID:AyPXZlal
>>405
サイトで他のバイクと比べられるから見てみ
TMAXと変わらんから
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/simulator.html

足つきも170で良好って前に座ってるだけだから
背もたれポジだとTMAXと同じ片足になる
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1203/item/Q5KYSK111F01

408774RR2017/11/24(金) 22:26:20.65ID:inxKnzTa
デカいの重いの嫌なら原二にすればいいじゃん。

409774RR2017/11/24(金) 22:26:38.40ID:3mlv8A6u
やっぱないわこのボイク
俺は178あるけど足つき悪いのは勘弁。
楽しくないわ

410774RR2017/11/24(金) 22:32:19.54ID:3mlv8A6u
信号待ちで足が地面についてない.
あんなみっともないことはないわw

411774RR2017/11/24(金) 22:34:08.76ID:AyPXZlal
ホンダがフォルツァ125みたいなデザインの新型250出してきたら
そっち買うと思う
ヤマハの開発者って長身だらけなんかね
TMAXはマジで日本人乗れないよあれ

バーグマンはデザインも装備も一世代古い
開発予算ないんだろうなぁ

412774RR2017/11/24(金) 22:37:22.33ID:7WceQ3l4
足つき足つき言ってるやつは
サドルの高さが調整できる乗り物になってればいいんじゃないの?

413774RR2017/11/24(金) 22:37:45.57ID:JFIHwyQP
確かに大型とか乗ったことない人はそう思うだろうなぁ……
慣れれば問題ないと思うけど。

414774RR2017/11/24(金) 22:40:37.31ID:7WceQ3l4
>>407
マジェSより15センチ長いだけじゃないか

415774RR2017/11/24(金) 23:09:53.33ID:klV2k9ar
みんな知っているかもしれないけど、昔YSP認定でやってた店に聞いたら
YSPだと販売価格・整備価格とも縛りあり、ヤマハ以外取扱できない等
条件が厳しく自由に商売できずYSP店をやめているところが多いようだよ。
昔はもっと多かったらしい。二輪を乗る人口もたしかに減ってはいるようだけど。

416774RR2017/11/24(金) 23:19:11.82ID:p/Px8vU5
街で見かけるTMAXに乗ってる奴は日本人じゃないらしいww

417774RR2017/11/24(金) 23:25:00.60ID:/5HLmGth
俺も、でかいから止め、
PCXのハイブリッドに期待、
モーターの力で、ラグなしで加速するPCXだな

418774RR2017/11/24(金) 23:25:32.71ID:cNWzxXVz
168センチだけどtmaxは快適に乗れたぞ
お前らどんだけ足短いんだ

419774RR2017/11/24(金) 23:56:14.65ID:NTH+ZZor
ネガキャンのつもりが短足アピール

420774RR2017/11/25(土) 07:44:06.47ID:OlYPuElI
>>404
180以上あっても股下が75ならダメかな

421774RR2017/11/25(土) 08:22:02.63ID:C8KAnFrR
>>417
PCXのハイブリッドって125並みのパワーなのかな?
それ以上あったりする?

422774RR2017/11/25(土) 08:55:52.11ID:uopJf1V2
久しぶりに覗きにきた
昨日も都内走っていて思ったがXMAXはデカくてすり抜けは出来ないと思った
これしかないと思っていたが選択肢からちょっと外れそうな気がしてきた
軽い分機敏に動いてくれるなら考えものだけど実際には試乗しないと決定打には出来ないかな
実物見てTMAXと同じ大きさだったから流石にデカい
何気にスマートキーが気にはなる
使い勝手がいいのだろうか
そういった事も踏まえ検討しなくては

423774RR2017/11/25(土) 09:22:41.44ID:wu1pel/j
ホンダの工作員に気を付けろ…
実際いるから

424774RR2017/11/25(土) 10:37:28.41ID:wu1pel/j
あーホンダの工作員抹殺したい

425774RR2017/11/25(土) 11:12:45.26ID:Su4lQJzg
ホンダくん、PCXHVとかEVやる前に原始的なドラムブレーキやめればって思う。

426774RR2017/11/25(土) 11:26:28.69ID:lSFNgs9x
お前らバカ野郎か?
TMAX530の4型前期を所有して普段から乗り回しているが、身長165のチビの俺でも足付きに関して問題ない。

427774RR2017/11/25(土) 12:11:02.42ID:mYOyC7Vp
ここであーだこーだ言ってるうちに、もうT買っちゃおかなって気持ちが芽生えてきた。

428774RR2017/11/25(土) 12:35:17.98ID:g3U+kCZC
すり抜けできない云々は流石にネタすぎる罠
真面目にいってるとしたら免許返納レベル

429774RR2017/11/25(土) 13:36:17.42ID:HLb14xBo
免許皆伝に見えた
どうやら俺は疲れているようだ

430774RR2017/11/25(土) 14:58:18.82ID:KW6UaDEa

431774RR2017/11/25(土) 15:53:28.22ID:PHhhxnOr

432774RR2017/11/25(土) 17:07:43.51ID:uopJf1V2
いや、東京都内住みならすり抜けは重要な決め手となる
少しでも速く機敏に目的地到着早い方がいい
悩むなぁ
これしかないと思っていただけに早く試乗したい

433774RR2017/11/25(土) 17:20:39.22ID:SImXGCHH
初回のみならず弾数が少なそうだけど、わざわざ試乗に回す店はあるかな?
レンタルやってる店なら兼用であるかもしれないけど、さて

434774RR2017/11/25(土) 17:21:26.99ID:SImXGCHH
あぁ、モータサイクルショウがあるか。3月まで我慢かねぇ・・・

435774RR2017/11/25(土) 18:36:23.26ID:aOKxGsyO
旧型じゃなくて新型のTMAXだよ
足が届かないのは

You Tubeに新型所有者の動画が全く上がらない
X-ADVは結構有るのに
逆に旧型から違うのに乗り替えてる動画はあった

436774RR2017/11/25(土) 19:26:45.58ID:KFZNuc/m
デカイよなこれ
pcxかベスパにするわ

437774RR2017/11/25(土) 19:35:19.44ID:H+KiLm0z
毎回思うのだがYAMAHAのバイクって車高故に運転時目線が路面接地面から高いから転けそうと錯覚する
路面に近くしてくれればバランスも取れて足も着きやすくなるのに
ローダウンしてまで買おうとは思わないが、まさか両足ベッタリにならないとは…
乗るまでは余裕ぶっこいていたからビックリしたよ

438774RR2017/11/25(土) 19:38:55.23ID:93o0bVFT
>>437
乗るなよ

439774RR2017/11/25(土) 19:39:00.91ID:H+KiLm0z
股下の長い人が羨ましいな
身長185,6あっても届かないとは我ながら情けない
これ完全に日本人向けではないね
190cm以上を目安にしてる?

440774RR2017/11/25(土) 20:04:35.21ID:+olqtehB
>>420
メジャーで測ったら82有った。

441774RR2017/11/25(土) 21:07:27.10ID:5FqwREam
>>439
届かないってどんだけ短足なんだよ

442774RR2017/11/25(土) 21:11:00.44ID:93o0bVFT
足なんか飾りだろうが

443774RR2017/11/25(土) 21:27:34.77ID:g3U+kCZC
身長だけで足つきどうこう語るやつの思考は意味不明
身長+股下
もしくは
股下
これでいいというのに

444774RR2017/11/25(土) 21:31:36.04ID:93o0bVFT
あと体重もあるからなデブはサスが沈むから

445774RR2017/11/25(土) 21:44:02.43ID:sfqX9TAm
>>441
いやこれマジで両足ベッタリは中々無理だと思うよ
乗ってる人ベッタリ着いてる人いなかったもん
そら俺で両足着かないなら着く人はそれ以上になるわなw

446774RR2017/11/25(土) 22:40:27.29ID:OL7dGKmF
>>439
いや、単に短足なだけだと思うぞ
おそらく座高が115cmなんだろう

447774RR2017/11/25(土) 22:51:55.83ID:7otVZqSU
前に座るか、後ろに座るか、それが問題だ

448774RR2017/11/25(土) 23:23:59.76ID:g3U+kCZC
おまいら見積もりで乗り出しいくらだった?

449774RR2017/11/25(土) 23:59:53.33ID:+olqtehB
>>448

>>83 と条件も金額も全く一緒。

450774RR2017/11/26(日) 02:55:03.31ID:+ePqjws2
本田のフォーサイトってまた売らないかな?

451774RR2017/11/26(日) 05:32:22.28ID:ygZDW761
PCXでもなんでも乗りたいバイク乗ってそれぞれのスレに書いててくれwこのスレに書く意味が謎

452774RR2017/11/26(日) 08:42:50.38ID:LmSX8HXw
>>411
短足の人はマグザムへ。モーターショーdrまたがったけど、両足べったりだったよ。

453774RR2017/11/26(日) 08:47:13.34ID:LmSX8HXw
>>439
日本人向けではないではなく、短足のあなた向けではない。どんだけちびなんだよ。

454774RR2017/11/26(日) 09:06:43.12ID:gCNdA7ER
>>453
チビなんて言われたことねーよw
短足は若干認めるが実車見てきて跨がってみたか?
これは跨がった奴にしか分からない
展示車は固定されてあって高さは現物より1cmくらいは高そうだが、それでも余り変わらないだろうから全く届かない人は選択肢から外れることになる

455774RR2017/11/26(日) 09:29:20.36ID:xWbKe4XE
ヨーロッパ、アメリカの海外の日本企業が設計したバイクを東南アジアとかで製造して、日本も含めて世界に売ってるのが原因じゃないかな。

456774RR2017/11/26(日) 09:39:57.89ID:5gNzkmsD
>>453
あなたは身長と股下何cmなんですか?

457774RR2017/11/26(日) 09:56:37.57ID:NCTn5zIH
>>455
日本が一番売れないのにどうするんだ?

458774RR2017/11/26(日) 10:12:49.06ID:zdKujwgP
2018年1月25日から国内で販売
予約した場合 納車って2月に入ってからが一般的に多いのかな
早まることもあるのかな

459774RR2017/11/26(日) 10:22:26.65ID:3F0c32M1
バイクにベタ足でない事に文句を言う人って
普通二輪の免許持ってるのか?
小型に乗ってなさい ここに来てわざわざ文句言うな
日本人向きじゃないとか YAMAHA売る気ないとかアホちゃうの
178で足の心配ってバイク乗らんで良いやろ
足付いてる時間より、乗ってる時間の方が長いのに
走りの事考えてタイヤサイズも決めてるのに小さくしろって
うっとしい

俺は、XMAXのようなバイク待ってた人と楽しい話がしたいんだ

460774RR2017/11/26(日) 10:24:29.54ID:xWbKe4XE
>>457
日本で売れなくとも、海外で売れて給料に問題なければ良しになってるのかな。
バイクの免許持ってない従業員、社員も多いだろうしさ。

461774RR2017/11/26(日) 10:26:34.45ID:NCTn5zIH
>>460
国別に形変えるとか無理な話だろうが

462774RR2017/11/26(日) 10:34:37.14ID:3F0c32M1
初出荷分は発売日より早く店に届くらしい
お店に何台引張て来れるかは、普段の販売台数、営業担当の手腕にかかってるそうです

463774RR2017/11/26(日) 10:59:15.60ID:zcdEicog
ロービームは2灯が点灯
ハイビームは中央のランプも光り計3灯が点灯か
夜間どれくらい見やすいのか実際に試してみたいが夜間は試乗できないんだっけ
となるとレンタルするか周りに乗ってる知り合いがいたら跨がらせてもらうとかしかなさそうだな

464774RR2017/11/26(日) 11:44:23.28ID:fkhVcgXU
>>463
夜にバイク屋行って、外でライトつけてもらえば?

465774RR2017/11/26(日) 11:45:36.29ID:PGqHmfuT
ステップまで足が届けば乗れるよ

466774RR2017/11/26(日) 12:11:27.59ID:NCTn5zIH
>>464
お前まだ売ってもいないものなのに何言ってるの?頭が悪いの?

467774RR2017/11/26(日) 12:18:30.86ID:XOooUf7o
>>458
恐らく引きの強いYSPなら早めに入る店がある。
今年の1月20日発売だったトリシティ155は昨年末に入ってたから

468774RR2017/11/26(日) 13:13:28.83ID:4tSKxT7e
>>404
その条件ならむしろTMAXしかない気がするがw

469774RR2017/11/26(日) 13:18:44.57ID:H+YZtO3U
XMAXデカすぎ!!
じゃあ小型に乗りなさい。
嫌だ!!

じゃあVespa250,300にしな。
イタリアはすぐ壊れる、値段高い!嫌だ!

もうどうしろと。。このクラスで乗るバイクないよ

470774RR2017/11/26(日) 14:05:43.65ID:zcdEicog
放っておきゃいい

471774RR2017/11/26(日) 14:15:49.92ID:qzPrsETO
XMAXは、すり抜け用途で買うスクーターじゃないよ。大人しく原2か150〜200ぐらいの買えばよろし。

472774RR2017/11/26(日) 17:08:23.48ID:j5bBfvNk
すり抜けならジョグやなぁ。

473774RR2017/11/26(日) 17:11:51.35ID:1xhOELji
>>468
免許orz

474774RR2017/11/26(日) 18:58:32.42ID:Lf3Kz4po
>>469
もうお前は何も乗るなハゲ

475774RR2017/11/26(日) 20:19:02.98ID:YYYcomya
マジェスティーS or X-MAXか迷ってる。
マジェスティーSならば、ついでにグロムも買えるんだよな〜

476774RR2017/11/26(日) 20:51:57.84ID:EXqgTIZL
>>474
検討中だよ(^ー^)

477774RR2017/11/26(日) 21:09:01.36ID:xS1LGw9D
125や125ベースの150と比べるものじゃないだろうに
125と比べちゃやれでかいの足つきだの難癖つけまくり
挙げ句の果てに高すぎるとか言い出す
どこまで卑しい連中なんだ

478774RR2017/11/26(日) 21:39:41.16ID:Lf3Kz4po
まぁそんなクズ連中がXMAXを横目に歯ぎしりしてるかと思うと笑えるw

479774RR2017/11/26(日) 21:44:51.74ID:NCTn5zIH
>>475
最初のうちは満足するよ。高速に乗ると物足りないから排気量の少し大きいのが欲しいのだが
車格が大きいのは嫌なんだよな。足が届かなくてもいいけど

480774RR2017/11/26(日) 22:01:46.86ID:uVKuU4bn
>>479
今、ホンダClick125iに乗ってるけど、ただただ保土ヶ谷バイパスを通りたいだけなの。
ヤッパリマジェスティーSかな〜

481774RR2017/11/26(日) 22:04:44.81ID:NCTn5zIH
>>480
俺も昔はシグナスをボアアップして登録して保土ヶ谷バイパス乗っていたぜ

482774RR2017/11/26(日) 22:07:19.72ID:uVKuU4bn
>>481
ですよね〜。横浜行くのに16号の下道は辛いんだよね。

483774RR2017/11/26(日) 22:10:43.12ID:NCTn5zIH
マジェSいいよ。お勧めだよ! 
いいと思うから遠出もしたくなる。そうするとパワー不足がというジレンマになるw
マジェSが180〜200ccならば満足なんだが

484774RR2017/11/26(日) 22:21:09.90ID:s9wAlVck
>>450
直線では怖さもあったけど
取り回し軽いし今思うと小回り聞くし125の車体に250のトルクみたいな神ってるバイクだったね
まあ初期マジェもそうなんだが

485774RR2017/11/26(日) 22:21:53.16ID:hXceWjpr
>>484
それを言うならフリーウェイ

486774RR2017/11/26(日) 22:23:27.09ID:M1IrpXBK
>>480
まさに保土ヶ谷パイパス使ってるけど
環状2号〜保土ヶ谷バイパスはマジェS多いよ

夕方の信号で四台並ぶなんてのも多々ある。
バイパスの流れはマジェSで十分リード可能。

487774RR2017/11/26(日) 22:44:14.93ID:18oAIXaf
常に全開の乗り物って疲れる
特に150までのスク

488774RR2017/11/26(日) 22:51:10.17ID:M1IrpXBK
>>487
え?
150でも一般道で全開にしたら免許すぐなくなるぜ?
バイパスや首都高でもアクセル8割も使ってないよ??

ニケツで難儀するのは認めるけど

489774RR2017/11/26(日) 22:52:54.54ID:r5lpDQbC
>>488
8割www
250なら5割で済むよ
その差だな

490774RR2017/11/26(日) 22:53:22.25ID:ITd+tXWD
>>489
微妙な差でワロタ

491774RR2017/11/26(日) 23:09:59.71ID:eO1ZjHa3
8割開けて走るのってけっこう爽快
リッターでやったら免許無くなった

492774RR2017/11/27(月) 01:18:52.27ID:4lUQIUls
タンデムしないならマジェSでいいんじゃない?
下駄バイク昔アドレス、今マジェSって感じだよね。

493774RR2017/11/27(月) 02:34:08.61ID:IeKGeFbC
毎度湧く小型ボディで排気量をもう少し云々君そろそろしつこいぞ☆

494774RR2017/11/27(月) 02:46:04.99ID:LTOSnJpS
下駄というやつがいるけど
スーパーのバイク置き場にマジェスティSがあったら
明らかにでかくて邪魔だよ

まーコンビニフックがついてるから
下駄なのかもしれんけど

495774RR2017/11/27(月) 08:36:36.01ID:YNW38r/H
第一(走行)車線をお行儀良く走るならもう少しの排気量なんて要らんのだけどな。

496774RR2017/11/27(月) 08:37:47.25ID:kwl5v+6s
>>494
XMAXに期待できるのは軽さ。
マジェSクラスだと止めてから後輪をヨイショっと横に動かすのも可能だけど、一般的な250だと動かせないよね。

あとは実寸はともかく見た目の大きさかな。
周囲の人が許してくれるかどうかっての。

497774RR2017/11/27(月) 08:41:17.12ID:f8e6cWRu
実車見ずに予約済みだけど、ここを読んでたら不安になってきた・・・。

498774RR2017/11/27(月) 09:31:37.29ID:VdtctuU6
>>496
x-MAXはとてもじゃ無いけど、自転車置き場に置け無いだろうww

499774RR2017/11/27(月) 09:39:09.24ID:YNW38r/H
>>497
最下層の俺からすれば、試乗もせずにバイクを買う金銭感覚が疎ましいよ。
あぁあ、空から金降ってこんかなぁ・・・

500774RR2017/11/27(月) 10:04:51.54ID:NAoQKn8R
>>496
サイドスタンドを軸にして横に引っ張ることか?
俺、駐輪所でよくTMAXでそれやって微調整してるぞ?片手で

501774RR2017/11/27(月) 10:14:05.63ID:kwl5v+6s
>>500
へー、すごいね(棒

ぜひ動画投稿頼むわ。
片手なら撮影できるだろ?

502774RR2017/11/27(月) 10:39:53.14ID:NAoQKn8R
>>501
バカが、手間賃WMで払え
メアド晒せ

503774RR2017/11/27(月) 11:04:24.25ID:kwl5v+6s
>>502
喧嘩するつもりもない、煽ってすまんな。

片手ってもハンドルは握ってんだろ?
それなら両手じゃんってことだよ。
ハンドルも握ってなくてホントに片手なら転倒を恐れない勇者か、リスク管理出来ない単なるバカにしか思えないんだけど。

というより軸にしたら前輪は逆に振れるから意味なくない?

504774RR2017/11/27(月) 11:41:11.38ID:xf5HCbUO
サイドかけてスタンド側に引っ張る分には転倒しないんじゃね?
片手だと怖いかもしれんけど。

505774RR2017/11/27(月) 12:18:23.00ID:kwl5v+6s
>>504
さっきから色々と想像してんだけど
どうも脳内で動画変換できないんだよなぁ

リスク負ってまで片手で頑張るメリットも見いだせないし。

本人が出来るって言い張るなら否定はしないけどさw

506774RR2017/11/27(月) 12:28:39.84ID:y3nVU9zY
>>500が知能足りてないだけでしょ
簡単にできるアピールしたい気持ちはわかるが片手で、とか書いちゃうのが短絡的すぎて見てるこっちが恥ずかしくなる
その後の手間賃WMの下りもバカ丸出し
馬鹿すぎて無自覚な嵐になってるレベル、片手で扱えるwTMAXのスレから出てくてほしくないわー

507774RR2017/11/27(月) 14:15:48.62ID:YmVQgxoj
>>506
何勝手に両手ありきで結論出してんだよ早漏がしねや
自演してんじゃーぞボケカス間抜け

508774RR2017/11/27(月) 14:20:19.37ID:UFassOu1
>>505
メリットデメリットは関係なしに
できるできないの話してんだろゴミ

509774RR2017/11/27(月) 14:24:24.02ID:UFassOu1
動かせないとほざくから動かせるって言ってるんだろチンカス
片手だの両手だの頭悪い論点ずらしでオナニーしてんじゃねーぞアホ

510774RR2017/11/27(月) 15:11:57.98ID:kwl5v+6s
あぁ、触れてはいけないキチガイだったかw

511774RR2017/11/27(月) 15:34:09.57ID:IeKGeFbC
賑やかでよろしい

512774RR2017/11/27(月) 15:35:34.21ID:cobrLse8
動かし方でwまだやってるのww

513774RR2017/11/27(月) 19:44:56.24ID:l8/HV3nZ
https://www.youtube.com/watch?v=_mkm66gk-J4

こういう馬鹿が日本でも来年から見れるのかな?

514774RR2017/11/27(月) 19:59:40.30ID:xDNnZga/
シート高、云々騒いでるけどサスのリンクパーツが出れば安価に解消されるだろ。
原付であったケツ上げパーツの逆リンク版。アルミ削れば即商品化!
俺も背高くないがオフも乗るからシート高よりも、始動の切り替えつまみのぐらぐら感が気になる。
ヨウツベのインプレ動画みて、センターが定まってない感じが壊れそうで気になる。乗る度に弄るとこだかんね。

515774RR2017/11/27(月) 20:14:13.46ID:P41SUt/F
>>514
下手に下げるなら慣れちゃったほうがいいと思うんだけどなぁ。
スカブ650も最初はツンツンな気がしたけど慣れたらどうでも良くなった。
今のマジェSも腰高って言われてるけど、気になってないし。

XMaxの試乗車来るの楽しみだなぁ

516774RR2017/11/27(月) 21:31:28.93ID:VDV7+aQl
>>513
それTMAX530じゃないの?

517774RR2017/11/27(月) 21:32:56.84ID:IeKGeFbC
YAMAHAは周りにほぼ敵がいない(対抗馬がいない)今のうちにスタートダッシュきっておきたいだろうな

518774RR2017/11/27(月) 21:57:26.58ID:xyGvzVOC
XMAXはシート下にA4サイズが入るとうたってるでしょ
せめて自分のカバンで確認してから購入の段取りかな
ま、とにかく積載量が大きいのは俺にはウエルカム

519774RR2017/11/28(火) 00:11:49.30ID:plv89HVJ
シート容量が少ないのなら、ミッションの方が楽で楽しいよ。

520774RR2017/11/28(火) 01:35:46.02ID:kU0dYyVE
ちょっと何言ってんだか分かりませんね

521774RR2017/11/28(火) 09:05:15.41ID:kpj5E5Yp
>>514

リンク式で車高を落とすパーツは耐久性に問題あるということで
ワイズギアカタログに掲載していないとヤマハの人が言ってたな。

ホワイトベースの最新動画のT-MAXの前オーナーは身長150cm
だったらしい。惚れたバイクなら身長は関係ないってことか。

522774RR2017/11/28(火) 09:12:05.21ID:dgSMBQ69
正味のところ片足でべったり付けばじゅうぶんじゃないですかね
半分でもいいかもしれないくらい

523774RR2017/11/28(火) 09:16:02.23ID:GpPZ2iE3
片足が親指の付け根までつけばバイクなんて余裕だろ
両足が踵までベッタリでなければ怖くて乗れないというなら、お前に二輪車は過ぎた玩具だ
おしゃぶり咥えて三輪車漕いでろ

524774RR2017/11/28(火) 09:19:20.62ID:F0GVadLk
両足届くに越したことはないわな。
届かなくて不安な人は他を当たれということで

525774RR2017/11/28(火) 18:54:03.41ID:BACRytY9
両足つかないとバックできないから凄い不便だよ
いちいち降りてられない
邪魔くさいってみんな思ってるから

526774RR2017/11/28(火) 20:12:17.94ID:a6d4Nd8f
みんなって?

527774RR2017/11/28(火) 20:38:27.81ID:EwSawoLn
いや、片足でも降りたらバック出来るでしょう?
正直両足付かないと乗れないなら多分このバイク好きじゃないと思うので他のバイクにしたら良いのではないかと…

528774RR2017/11/28(火) 22:50:06.84ID:V/bYzueA
なんでBronzないんすか?Yamahaはん??

529774RR2017/11/28(火) 22:53:32.89ID:kRuelJ8H
エンジ色が欲しい
だっておっさんだから

530774RR2017/11/28(火) 23:51:03.92ID:StGjL+OM
青でしょ

531774RR2017/11/29(水) 00:26:00.96ID:FPxWEJzz
カウルだけ買って付け替えるか塗装するとかで頑張って

532774RR2017/11/29(水) 00:29:17.51ID:tXJ07VoV
色以前にマット以外の選択肢を作れ!

533774RR2017/11/29(水) 00:36:55.04ID:E6CgSM5f
後から「新色出ました」と出し惜しみ商法あるで

534774RR2017/11/29(水) 08:13:50.77ID:Qtq7dUQ/
新色出たら外装買って付け替えるだけになるから楽で良いじゃない?

535774RR2017/11/29(水) 10:20:39.56ID:WniOc1Lz
>>533
出し惜しみ、って言うか新色追加/マイナーチェンジによる潜在顧客の掘り起こしだね。

既存客に対しては、オーセンティック外装セットという手がある。
むしろ出して欲しい。

536774RR2017/11/29(水) 13:27:21.01ID:9iY7JxaU
XMAXデビューキャンペーン

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/campaign/xmax/

しょっぱいなー

537774RR2017/11/29(水) 14:04:30.74ID:DyZpFYtY
>>536

売れ行きが鈍化する来年秋くらいにはワイズギア
用品○万円分クーポンプレゼントとか始まると思うよ。

538774RR2017/11/29(水) 18:24:04.87ID:0rMc2EkD
じゃ、そのときに買おう!
と思ったらホンダから後出しでいいのが出てるんで結局買わない。となる。

539774RR2017/11/29(水) 18:48:40.78ID:edDt2WoT
ホンダ、スズキが空席をどう埋めてくるかだな
ホンダは王道路線を、スズキは積載量を削ってでもスリム/コンパクト路線を行って欲しい

540774RR2017/11/29(水) 21:42:01.51ID:p32eOMLf
スズキは、車で見せた軽量化技術をフィードバックしてほしい。

541774RR2017/11/29(水) 22:05:31.56ID:16kghNxn
カワサキから独自の本気スク発売したら飛びつく

542774RR2017/11/29(水) 22:05:31.74ID:abLbTAUY
待ちに待ったXMAX250/300だが、もしホンダがForza125の車体に250cc載せたらヤマハさんごめんなさいかも。

543774RR2017/11/29(水) 22:22:39.37ID:FPxWEJzz
またでたーw

544774RR2017/11/29(水) 22:37:22.81ID:XDsoMvhj
>>543
小さな車体にビッグエンジンw

545774RR2017/11/29(水) 22:42:03.42ID:Cc0OYsbn
フォルツァ125
XMAXと車格変わらんよ

546774RR2017/11/29(水) 23:25:58.35ID:56WI1h54
けっこうデカいよな。大分軽いけど。
XMAXに125バージョンがある事を考えれば、そんなにからかう程の事もなかろう。
PCX250とか言うならちょっとアレだが。

547774RR2017/11/30(木) 01:13:06.99ID:m3SV2rAM
125cc君は本当になんでこのスレに粘着し続けるんだろうな…

548774RR2017/11/30(木) 02:23:11.71ID:S/rFErjh
お金も駐輪スペースも余裕があるけど、バイクは1台にしたい人もいる。
逆に色々無理をしてでも複数台 持ちたい人もいる。

販売中の125〜250のラインナップで、ピッタリの物が無いから、いろんなスレ覗いてるだけでしょ。

人それぞれでいいんじゃないの? それこそ多様性。

549774RR2017/11/30(木) 03:11:57.96ID:m3SV2rAM
自分が排除されそうな時だけ人それぞれとか多様性とかほざくよな

550774RR2017/11/30(木) 03:45:37.91ID:sofoCtzE
覗くだけなら好きにすればいいけど、専スレで何を言ってるんだって気はするw

551774RR2017/11/30(木) 07:11:55.68ID:EvyAZg+T
小さい車体で250
ベスパ250
みんな拒否るよね。

552774RR2017/11/30(木) 08:00:49.68ID:Qexy4F3w
ちょうど買い替え時期にXMAXなんていいのが出てきてくれたがまだ店頭に出てないし契約はホンダの後出しジャンケンを確認してからだな

553774RR2017/11/30(木) 17:47:41.29ID:poyRtKxo
巧みな工作員の活動。もしくは、買わない理由、予約に行かない理由を自分に言い聞かせているのか。
ホンダが軽量化の部分にコストを割けるかどうかが見物ではある。

554774RR2017/11/30(木) 19:46:04.72ID:wioFTY3y
ホンダはとりあえずPCXのハイブリだの電動の方に力入れてて250はそうでもないんじゃね?
発表すらないでしょ?
スズキはまだバグ400が発売してるからあれの中身250にダウンさせたモデルなんだろうなぁくらいの予想はつくけどさ

555774RR2017/11/30(木) 20:02:13.12ID:FRO1BxTh
シート下収納で選ぶからハイブリPCXは眼中にない

556774RR2017/11/30(木) 20:41:36.99ID:k8TPQviJ
ホンダの販売員の間では250ccスクーター開発話はまだ皆無らしい。

557774RR2017/11/30(木) 20:58:45.97ID:JPvIPVvL
>>555
ヤマハの電動バイクのシート下、収納ほとんどないもんね
あんな感じになるんだろうな

558774RR2017/11/30(木) 21:07:48.39ID:1XC2gFQs
マイルドハイブリッドなら面白味無さそうだしね
モーターのおかげで250並のパワーとかなら
まだ興味持つけど

559774RR2017/11/30(木) 21:33:24.79ID:MA+rBfA4
>>553
お前も工作員やんw

560774RR2017/11/30(木) 22:04:46.64ID:Qexy4F3w
>>558
そんな仕様でバカ以外の誰が得するんだよ

561774RR2017/11/30(木) 22:09:35.01ID:ioHRn1F9
>>560

万人が得するが?
大丈夫か?随分と興奮の様子だが笑

562774RR2017/11/30(木) 22:23:29.57ID:1DdCeg7p
>>559
いつもの誰にでも噛み付く人でしょ、そっとしておいてあげて

563774RR2017/12/01(金) 16:11:48.56ID:Nu6BXK4W
しーん

564774RR2017/12/01(金) 16:22:44.92ID:5vlRa4Tz
でかい、足つきが悪い(悪そう)以外のネタがないからね・・・

565774RR2017/12/01(金) 16:45:31.66ID:/YYqdDNS
ラジオ付けて欲しいなー

566774RR2017/12/01(金) 17:37:16.02ID:xogPDA0G
冷蔵庫も

567774RR2017/12/01(金) 17:52:18.42ID:gtP/alTR
じゃあ僕はシートヒーター希望!

568774RR2017/12/01(金) 18:02:58.32ID:95It4Vdu
あたしは女優ミラーかなあ

569774RR2017/12/01(金) 18:09:28.45ID:YjeooaRg
youtubeでxmaxの動画漁りつつ納車待ちしてるぞ

570774RR2017/12/01(金) 18:16:11.42ID:cd9+rIqz
( ゚Д゚)ホスィ

571774RR2017/12/01(金) 18:43:57.51ID:Nu6BXK4W
ビックスクーター乗りたくて秋前に免許取り立ての新米だけどXMAXかっこいいな!
パワーもありそうだし。
近所のお店が乗り出し56位だから買おうか迷っちゃう!

572774RR2017/12/01(金) 19:55:14.53ID:V5xHE3Wb
pcx新型と迷い中。
xmaxのデカさが気になる。
普段使いにはどうかな

573774RR2017/12/01(金) 20:41:05.99ID:e8U9yMT6
150と250で普段使いに差があるか?

574774RR2017/12/01(金) 21:00:28.31ID:V5xHE3Wb
排気量はどうでもいいけど車体のサイズが違うじゃねーか

575774RR2017/12/01(金) 21:18:49.09ID:fX+oUCHo
普段使いならPCXだろそりゃ

576774RR2017/12/01(金) 21:24:47.73ID:zn3+zArN
酷道遊びもしたいならPCX150だな
快走路で気持ちいいのはXMAX

577774RR2017/12/01(金) 21:25:02.95ID:ZjSCZguC
>>572
250スクなめんじゃねーぞ糞ガキwww
125より遥かにデカいわ!
足なんか付かないからな!!!
心して検討しろ

578774RR2017/12/01(金) 21:27:28.42ID:ZjSCZguC
>>571
糞ガキWWWW
免許取り立てはバーグマン一択だろWWWWWWWW

579774RR2017/12/01(金) 21:54:43.25ID:sIG2E9K/
でかいから良いんじゃないかなあ

580774RR2017/12/01(金) 22:22:24.30ID:V5xHE3Wb
全長をもう少し短くできんかったのかね

581774RR2017/12/01(金) 22:37:18.70ID:zn3+zArN
>>580
ハンバーグマンになってまうやん

582774RR2017/12/01(金) 22:37:44.50ID:OBFhtNd3
カワサキフェイスのJ300があと10kg軽くて250ccだったら
すげぇ迷うところだが……
カワサキはそもそもスクーターに力入れてないからなー
しかもキムコのOEMだしなー

583774RR2017/12/01(金) 22:56:16.58ID:8Zewm2bC
実物はそんなに大きいのかねYouTube見てるとインドネシアの兄ちゃんが普通に乗りこなしてるよねアジア人体型で

584774RR2017/12/01(金) 23:09:33.57ID:jXrFdKcj
人との対比は参考にならん
それこそPCXと並べてる動画じゃないと

585774RR2017/12/01(金) 23:34:39.30ID:zn3+zArN
試乗すれば済む

586774RR2017/12/02(土) 07:38:51.64ID:nR2zNhPL
>>582
J300は友人が買ってるから大体10cm位本体が長い様に見えるし足付きは変わらないと思うよ。
ウチの場合はXMAXだと両爪先が着く程度なのが指の付け根(母指球っていうの?)まで着く程度。

587774RR2017/12/02(土) 08:34:56.44ID:yeoTv2lj
スマンッ!! もう一回言わせてさぁ〜
Bronz出してやYamahaはん(´ε ` )

588774RR2017/12/02(土) 09:40:02.24ID:orbpSlcB
ここはヤマハが運営してる掲示板ではないんだぜ池沼

589774RR2017/12/02(土) 20:46:31.20ID:oT4HqzwN
>>587
日本モデルの筐体はETC対応などで変更が加えられてるから
海外モデルにあるプロンズ色はでないかもな

590774RR2017/12/02(土) 23:57:32.45ID:bmiP2DFc
確かにプロンズは出ないわな

591774RR2017/12/03(日) 09:05:56.75ID:2Mf0Wzsq
スレタイの300ccは国内版予定あるの?

592774RR2017/12/03(日) 09:14:33.84ID:x9B9uU7y
正式名称としては250だのは付かないから次のスレタイからは消えるんじゃね?

593774RR2017/12/03(日) 09:26:26.51ID:V1l1AvCG
海外の燃費サイト見てたら
xmax300は250と比べて馬力だけ上がって
燃費は変わらんみたいだから
出してくれたらありがたいんだけどね
300は車検いるから日本じゃ400でないとダメと思ってるのかもね

594774RR2017/12/03(日) 10:09:08.09ID:gClTNsOg
>>593
車検制度はともかく、400で線を引くのは免許の都合でしょ?
大型持ってるとそんな事は考えなくて300がベストバランスだと思うんだけどな。

595774RR2017/12/03(日) 13:54:56.07ID:x9B9uU7y
いい加減アキラメロン

596774RR2017/12/03(日) 17:25:19.26ID:d1P7FRHg
>>572
値段がな結構変わるんだけど
pcx新型のハイブリッドが40万円から
EVはおそらく50万
かたやXmax250は60万

597774RR2017/12/03(日) 17:44:54.38ID:QlRe49A2
無理して悩むほどの車両ではないだろ
PCXを買いなさいという神のお告げだよ
素直に受け入れたまえ

598774RR2017/12/03(日) 17:47:58.76ID:nHr0J6Rm
>>572
pcxって250になるの?

599774RR2017/12/03(日) 17:49:47.44ID:f0TNF058
なりませんよ。EVとかは125相当でしょ

600774RR2017/12/03(日) 17:58:41.81ID:V1l1AvCG
ま、どのぐらいの距離をどのぐらいの頻度で乗るかによって全然違うだろうね

601774RR2017/12/03(日) 18:01:38.64ID:V1l1AvCG
>>594
でも実際、300ccの国内向けってないよね
免許と車検の都合で250の次が400になっているのは悲しい限りだ

602774RR2017/12/03(日) 18:08:04.84ID:BJTkYjzD
法改正してほしいな
グローバル的に合わせて
300ccまで車検なしにするべきだな

603774RR2017/12/03(日) 18:26:51.18ID:0/96lSXD
そうだの
日産やスバルのおかげで
完成検査や車検って凄く簡単なこと分かったし
もう600まで車検無くても良いんじゃないの?

604774RR2017/12/03(日) 18:29:36.85ID:gn7EcIl5
車検なんて高くないだろ
車体変わらんのなら尚更維持費かからん
300買えばいいんだよ

605774RR2017/12/03(日) 19:54:34.53ID:pkacsp5r
そこでバーグマン400
120km/hで巡航楽勝で10万円UP超えで買える
BMW,c400も、でそうだな、こっちは100万超えか、

606774RR2017/12/03(日) 20:32:17.17ID:V1l1AvCG
>>605
バーグマン400は燃費が悪いので却下

607774RR2017/12/03(日) 21:35:20.03ID:/uhAV04V
>>596
EV買うわWWWW

608774RR2017/12/03(日) 21:59:45.44ID:DdSnRdGA
>>607
収納スペース、使い勝手、値段考えたら
まだまだ現実的ではないぞ

609774RR2017/12/03(日) 22:05:18.59ID:f0TNF058
パッソルとかスズキもなんかあったな 

そんな距離しか走らんだろ?>>607はどうせ何にも買わないだろうしw

610774RR2017/12/03(日) 23:21:57.23ID:TnNECnRL
>>601
R3が320ccやん

611774RR2017/12/04(月) 00:48:46.24ID:2ED7rlXz
>>605
リアタイヤちっちゃいやん

612774RR2017/12/04(月) 01:32:09.04ID:tN5OhDLL
バーグマン400って車体を横半分下はかっこいいけどそれより上がダメだわ

613774RR2017/12/04(月) 01:37:54.49ID:mFmr4RJT
>>610
そういやYZF-R3ってのがでましたね!
じゃあドノーマルでしか乗らない私のために
xmax300よろ

614774RR2017/12/04(月) 06:47:00.42ID:MSqKr2CK
>>611
XMAX250/300のリアタイヤは140/70-14inch (外径 約55cm)
バーグマン400もXMAX400も150/70-13inch (外径 約54cm)
同じ扁平率でも400の方は太いタイヤ履いてるから
ホイルの径が1インチ小さいからと言ってタイヤが
ちっちゃいって訳じゃないよ

615774RR2017/12/04(月) 19:17:06.13ID:+eYfOhaF
なんでさ、これもバーグマンもメットインのスペース小さくなってんの?スクーターなんてメットインがデカくてなんぼの乗り物だと思ってんのに。

616774RR2017/12/04(月) 19:57:47.90ID:kE1jM3qY
ここは本当に何のスレなんだ…

617774RR2017/12/04(月) 20:02:01.78ID:RxNNVbrj
国内版でもつべの動画みたいに最高速伸びるといいんだが

618774RR2017/12/04(月) 20:26:22.44ID:LGlSCIRc
クランクシャフトのベアリングのメタルタイプが嫌 耐久性あるのか?

619774RR2017/12/04(月) 20:35:55.81ID:LJbmOFi2
>>615
フルフェイス1個入れば十分
もっと小さくていい

620774RR2017/12/04(月) 20:54:20.07ID:9vHklRyK
>>618
適正なクリアランスで組まれたメタルならボールよりロスが少ない
油膜で保持されるからね
逆にメタルタッチしたらすぐあぼん

621774RR2017/12/04(月) 21:32:16.26ID:mFmr4RJT
>>619
A4サイズか入るのは魅力的ですよ

622774RR2017/12/04(月) 21:50:10.69ID:V5AXdwye

623774RR2017/12/05(火) 04:13:52.25ID:ighxRicv
黄色もいいかなとかおもいだしてる
暗い黄色ならアリ。
明るい黄色は恥ずかしい

624774RR2017/12/05(火) 11:41:20.20ID:B1HwfZkW
末期色か

625774RR2017/12/05(火) 12:16:49.56ID:4GXo9a6G
>>623
真っ白なシーツのしょんべんが乾いたあと

626sage2017/12/05(火) 12:31:21.40ID:qLLHh/Uq
>>623
ロッシに謝れ

627774RR2017/12/05(火) 22:42:34.97ID:Nm2gcIlZ

628774RR2017/12/06(水) 00:11:43.00ID:6OYDF+Qs
ようつべに動画大量にあって飽きないわ
インドネシア走りたくなってきた

629774RR2017/12/06(水) 19:40:09.23ID:rjwSfBZA
大きさ、足つき、高速での巡航が気になって動画漁っちゃう

630774RR2017/12/06(水) 20:52:27.62ID:gcwcmavl
足つき悪くてパーキングブレーキないとか致命的だわ

631774RR2017/12/06(水) 20:56:42.42ID:mVHWhS4B
短足で足つきが―は乗らなくて結構

632774RR2017/12/06(水) 21:15:57.89ID:gcwcmavl
178です

633774RR2017/12/06(水) 21:21:11.07ID:mVHWhS4B
じゃあ足つきがー馬鹿なだけじゃんwww

634774RR2017/12/06(水) 21:22:40.16ID:gcwcmavl
意味不明

635774RR2017/12/06(水) 21:25:55.07ID:mVHWhS4B
PKBがなぜ必要なの?

636774RR2017/12/06(水) 21:45:17.45ID:mVHWhS4B
>>634
お前の頭が意味不明

637774RR2017/12/06(水) 22:21:40.84ID:rjwSfBZA
パーキングないのは困るな

638774RR2017/12/06(水) 22:27:21.54ID:mVHWhS4B
だから買うなよと言っている

639774RR2017/12/06(水) 22:32:46.94ID:6OYDF+Qs
そう言えばないなこれ
バーグマン400買います

640774RR2017/12/06(水) 22:42:24.96ID:gcwcmavl
バーグマン400のパーキングブレーキいいよね。位置が使いやすそう。

641774RR2017/12/06(水) 22:54:15.20ID:so8NTSQq
パーキングはトリシティが新型になって付いた動きからみて次のモデルでXMAXにも付くのだろうきっと
まあないならないなりにどうにでもなるが

642774RR2017/12/06(水) 22:56:45.85ID:6OYDF+Qs
このフロントフォークはねーわ
やっぱxmaxでいっかな???????
https://i.imgur.com/i5ZtV5W.jpg

643774RR2017/12/07(木) 00:05:32.18ID:gvWtIcIx
四大メーカー見てきたけどATだと買いはコレとバーグマン400しかなくてww
XADVも良さげだけどホンダ嫌いだしオフ車っぽいし高いし除外となる
AT絶滅しすぎじゃね?

644774RR2017/12/07(木) 00:59:49.03ID:aN0SVFFn
実用性(積載)を一番に求める身としてはXADVはちと厳しい
ただでさえ今乗ってるのより落ちるこのXMAXも実車確認次第ではあるが

645774RR2017/12/07(木) 07:21:10.36ID:/oUVMBEb
コレでも積載量が少ないなら選択枝はあまりないぞ
旧型となったスカイウェイブやシルバーウィングあたり

646774RR2017/12/07(木) 07:36:47.68ID:b9oxiQjj
>>642
ねーわ言うがスクーターはむしろこっちが主流だぞ
XMAXがこのクラスでMCタイプにしてるのはすごいと思う

647774RR2017/12/07(木) 09:16:32.80ID:S1wu+FsG
xmax250用のマッドガードとデイトナのマルチウイングキャリアはまだだよね
この二つがでたら考えよう

648774RR2017/12/07(木) 10:01:26.10ID:0cJ9vExO
>>646
だからねーよつってんだよハゲ

649774RR2017/12/07(木) 11:35:47.78ID:AtJ5Szg5
XMAX止めて○○買います
⇒ まず買わない


X-ADVは面構えがガンダムとかレイズナー系で好きだが
NCシリーズはチェーン駆動だからなぁ
シート下も期待できないし、NC750Xのフルパニ仕様の方が
後々の満足度が上のような気がする(個人的感想)

650774RR2017/12/07(木) 12:13:08.05ID:biJpVeBC
NC系がベルト駆動ならそっち行くかもだが、現状マジェからの買い換えはXMAX一択なんだよなあ

651774RR2017/12/07(木) 12:13:13.65ID:IrGccIcn
NC750Xフルパーニアン

652774RR2017/12/07(木) 12:41:54.18ID:b9oxiQjj
>>648
ハゲにハゲ言われでもねぇ
お前頭悪いってよく言われるだろ?

653774RR2017/12/07(木) 12:43:26.28ID:0cJ9vExO
>>652
あ?なに?自己紹介かボケ

654774RR2017/12/07(木) 12:46:08.18ID:b9oxiQjj
出てくるの早っw
気にしちゃった?w

655774RR2017/12/07(木) 12:57:17.14ID:kNpna7sG
>>650
マジェからの乗り換えなら足もと窮屈だぞきっと

656774RR2017/12/07(木) 14:19:22.85ID:5Kcflnl9
てか早ければ今月末に納車とか言われたんだけどマジかなぁ…

657774RR2017/12/07(木) 14:37:14.66ID:hXS434iA
俺はNCがデビューする直前だか直後だかのモーターショーでホンダの説明員の人に何でベルトにしないの?って言ったことあるけど
コックドベルトでもいいのにね
ベルトドライブになれたらチェーンに戻れない

658774RR2017/12/07(木) 14:52:15.63ID:aNxrMgL7
>>656
並行輸入じゃなくて、日本正規版で?

659774RR2017/12/07(木) 15:01:50.44ID:0cJ9vExO
>>654
ただタイミングあっただけだろ
俺はこのスレの常連よ
おまえは早くしね

660774RR2017/12/07(木) 15:10:47.18ID:1HXHieZp
発売日前に納車ってあるのか?無いだろ

661774RR2017/12/07(木) 15:13:04.71ID:0cJ9vExO
>>656
まじですか?ysp?
並行輸入車ってオチじゃないですよね

662774RR2017/12/07(木) 15:29:59.56ID:aNxrMgL7
>>661
YSPが国内版をフラゲさせちゃったら、YSP外されちゃうんじゃない?
ニコイチモータースの様に。

663774RR2017/12/07(木) 15:57:14.48ID:b9oxiQjj
>>659
こんな低脳に寄生されてこのスレも迷惑だろうよ
なんか一言貶さないと書き込みできないのかな?
チワワみたいで可愛いな、おい

664774RR2017/12/07(木) 17:41:47.13ID:0cJ9vExO
マウント取りきっしょ

665774RR2017/12/07(木) 17:43:01.22ID:0cJ9vExO
いいから死んどけやゴミクズ

666774RR2017/12/07(木) 18:20:03.78ID:b9oxiQjj
キャンキャンw

667774RR2017/12/07(木) 18:32:04.65ID:AtJ5Szg5
>>657
CB500Xをベルトドライブに換装するキットが売ってたり
したな……確かブラジルあたりのサイトで見たことある
ハーレーなんかもチェーン↔ベルトの換装って海外では
よくあるみたいだ。NCも探したらあるんじゃないかな
XMAXのスレなんでこの辺で

668774RR2017/12/07(木) 19:42:38.14ID:kNpna7sG
今日、旧型(メーター丸いやつ)見た。
カッコイイな。

669774RR2017/12/07(木) 19:58:23.46ID:aN0SVFFn
初期型は酷かった

670774RR2017/12/07(木) 21:35:51.75ID:aNxrMgL7
>>669
何が酷いの?

671774RR2017/12/08(金) 00:06:35.61ID:HF1ZQluN
デザイン

672774RR2017/12/08(金) 00:58:24.99ID:ivEpwD48
初代XMAX250 (2005-2013)
https://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/about-bikes/scooters/index.aspx?view=article&id=463422

初代TMAXに通じるデザインだよね
しかし8年もフルモデルチェンジ無かったのか

673774RR2017/12/08(金) 06:39:27.53ID:zQ/DfBbn
>>672
ユーロ仕様でさえしぶい中間色無しだったんか

金型技術が進んで複雑な形状ができるようになったから
いまのデザインがあるのかな

674774RR2017/12/08(金) 07:43:41.98ID:vjojZXD2
>>672
2代目がカッコ良かった
初代は何だかてんとう虫みたい
現在はまぁガンダムみたいだけど中の上の出来

675774RR2017/12/08(金) 12:49:44.93ID:vJ86ytvn
>>635
秋元の陰謀だな。

676774RR2017/12/08(金) 17:18:57.01ID:tfo0+ndD
PSAグループが今回発表したのは、プラグインハイブリッド(PHV)のシティコミューターコンセプト。PHVパワートレインは、2個の後輪インホイールモーターと、プジョーのスクーター用の単気筒ガソリンエンジンで構成。最高速130km/hの性能を発揮する。

コンセプトだけどこれよさげ

677774RR2017/12/08(金) 17:47:04.31ID:ivEpwD48
ハイブリッドやEVは夢があって良いね
リニアな加速ってどんな感じかモーター車には一度乗ってみたい
シート下の収納を期待する人には向かないだろうけど

678774RR2017/12/08(金) 18:49:29.33ID:Sg3vlGOn
リーフで試せや

679774RR2017/12/08(金) 19:22:44.67ID:+/XWdAYr
軽二輪EVの航続距離が400kmを越えたら欲しい

680774RR2017/12/08(金) 19:24:55.14ID:0p0tBa4x
>>679
加速重視のハイブリットだからね

681774RR2017/12/08(金) 19:54:56.24ID:ivEpwD48
バイクの加速感を車で試せとかw

682774RR2017/12/08(金) 21:03:29.31ID:HPr+unNh
バイクの良さはダイレクトに伝わる風だよね
ところでTMAXは何でブルーコアじゃないの?

683774RR2017/12/08(金) 21:07:33.58ID:0p0tBa4x
ハゲ

684774RR2017/12/08(金) 22:40:59.56ID:l5NA0GUz
BlueCoreってもともとASEAN市場向けのプロジェクトらしい
なので今のところ125-300までの展開のようだね
EU生産のXMAX125/400もBlueCoreをうたってないし

685774RR2017/12/08(金) 23:03:37.60ID:mBHSXSMO
はい

686774RR2017/12/09(土) 00:20:34.44ID:ifFH34+z
tmaxはエンジンに何らかの変更くるまで見送り
xmaxで無聊を慰めるとする

687774RR2017/12/09(土) 00:33:41.04ID:v1NScEai
台湾ヤマハとインドネシアヤマハは、
別会社でエンジンのやりとりは出来ないとかだろ、
工場が違うし、

688774RR2017/12/09(土) 05:20:17.70ID:9FBf8VLV
これ便利そう誰か人柱してくれ
https://www.youtube.com/watch?v=Q3oSW3ZNZew

689774RR2017/12/09(土) 10:48:02.87ID:qCQhprvA
ピヨピヨの音がしょっぱすぎるのでボイスモジュール付けれたりするといいなとはおもう

690774RR2017/12/09(土) 23:09:17.52ID:rsNp9qR3
>>688
こういうのって、まったくダメだと思う…
バイク泥棒はこんな音でビックリしないだろ。
「バイク泥棒だあ!!!みなさん、この人がバイク盗もうとしてます!!!」って音声が流れるのとかないの?

691774RR2017/12/10(日) 16:58:48.80ID:ynxFMhE8
お前ら的にこっちのが参考になるんじゃね
https://youtu.be/KMBoNIrrP3Q

692774RR2017/12/11(月) 21:04:23.43ID:pOF+LExu
これひざ伸ばせなさそうだな

693774RR2017/12/12(火) 18:29:24.63ID:iD23BYWW
盛り上がらないな

694774RR2017/12/12(火) 20:18:09.12ID:+7aKSB70
結構期待してる

695774RR2017/12/12(火) 21:57:51.89ID:M9RQbaZB
取り敢えずウチが買ったらイロイロ書くわな。

696774RR2017/12/12(火) 23:26:04.04ID:lgl0ASLF
>>692
それはイタい
ロングツーリング出来ん

697774RR2017/12/12(火) 23:49:18.66ID:kadDb+Rv
>>696
XMAXといい、バーグマン400といい、最近のスクーターの主流は大径タイヤなんだろうね。
大径タイヤで乗り心地と走行安定性は上がるけど、足元の広さは犠牲になる。
これから出てくるビッグスクーターは全部そんな感じになりそう。

698774RR2017/12/13(水) 07:29:42.18ID:YQocXRm5
足下の広さってそんなに必要?
マジェSは段差とかで膝が鍵に当たってエンジン止まるからもうちょっと広ければなぁとは思うけど
250マジェとかで膝をピンと伸ばして乗ってるヤツとか滑稽でしかないよね

699774RR2017/12/13(水) 07:41:37.65ID:oC0r6iym
二輪何て、そもそも膝曲げて乗るもんだろ。

700774RR2017/12/13(水) 07:57:17.63ID:nOPTPAN6
ふんぞり返って乗りたいバカスクのりなんだろうねぇ

701774RR2017/12/13(水) 08:24:58.95ID:1tcpFtgE
同じ姿勢じゃしんどいでしょ

702774RR2017/12/13(水) 13:03:42.22ID:KWCTKOaP
なんだジジイか
笑える

703774RR2017/12/13(水) 13:12:06.67ID:DhhUMXKx
なんだジジイ

704774RR2017/12/13(水) 19:02:48.82ID:Y8qDgnQI
長距離走ると足のポジショニング変えれるか変えれないかで苦痛度が天と地ほど変わる
新幹線や飛行機で長時間同じ姿勢で座ってると大多数は苦痛に感じるぞ
苦痛に感じないならそれはお前が少数派で尚且つおかしいだけだから

705774RR2017/12/13(水) 20:27:27.50ID:FURfSyyW
>>698
足が長くてうらやましい

706774RR2017/12/13(水) 20:35:19.88ID:0V3KHeui
たまーに見かける足組んで運転してるやつは何がしたいんだ?

707774RR2017/12/13(水) 20:44:13.92ID:z/Z1uIyx
ワルを気取ってカッコつけてる(つもり)
オレはこんな乗り方してても運営できるんだぜぇ〜という謎の自己満
のいずれか

708774RR2017/12/13(水) 21:09:26.99ID:ngxLecNx
と、思うだろ?
実は窮屈だから

709774RR2017/12/13(水) 21:30:16.39ID:xR2aoa9k
今日みたいな日はふんぞり返ると大変だよ

710774RR2017/12/13(水) 21:55:14.13ID:jOz1vbCf
>>709
確かに

711774RR2017/12/13(水) 22:02:39.88ID:0IqgQEqW
>>698
実際に跨いだうえで言ってるのか?

712774RR2017/12/13(水) 22:04:49.22ID:0IqgQEqW
単に足元が狭いとかじゃなくて
足の曲がり具合が微妙になるんだよ
もっと畳むか伸ばすかしたくなる

713774RR2017/12/13(水) 22:26:03.13ID:3gS0kVHu
ライポジを語る人は、身長体重、できれば股下の数字を明記したほうがいい
じゃないと個人差が大きすぎる話題だと思うw

714774RR2017/12/13(水) 22:38:07.41ID:ua2L7z27
>>704
その通りだね。
チョイ乗りだけなら関係ないけど、下道を1日400kmとか走ったら、ポジションに自由度が無ければ、体の同じ場所にばかり負担がかかって相当キツイ。

715774RR2017/12/13(水) 22:51:56.63ID:HXdiCC4l
つうかさー普通のバイクは、ポジションなんて変えられないけどツーリング余裕じゃん。
スクーターでロングツーリングがそもそも普通じゃないよ。

716774RR2017/12/13(水) 22:53:18.43ID:AJkNAtcx
は?

717774RR2017/12/13(水) 22:57:31.13ID:3gS0kVHu
やだなにこの人

718774RR2017/12/13(水) 23:11:41.34ID:ua2L7z27
>>715
(´・ω・`)原付一種で1日460km、往復15時間走った私が普通ではないだと?
その通りさ!

719774RR2017/12/13(水) 23:22:05.10ID:ngxLecNx
460kmってあんた法定速度守ってないだろ
ちゃんと守りなさいよ
危ないだろ






車がっ

720774RR2017/12/13(水) 23:54:13.44ID:tOTy2lCg
トリシティが、マイチェンでシート高下げる以上、xmaxもマイチェンでシート高下げる予感!

721774RR2017/12/13(水) 23:56:34.65ID:ua2L7z27
>>719
( ゚д゚)ギクッ!
しまった。
400kmに擬装しとけば良かった。
全開でも原付だから煽られまくりよ!

722774RR2017/12/14(木) 00:37:09.92ID:RADqzfrf
隼に乗っていたが今度乗るこのxmaxの方がツーリングでも楽しめそうだ

723774RR2017/12/14(木) 00:42:52.42ID:RADqzfrf
理由
1
燃費が良い、航続距離が隼より100km長い
ガソリンスタンドを探すツーリングはしたくない
2
シート下が広い、隼にはリアボックスつけてたが空力変わるし挙動変わるしださい
スマートに乗りこなせるのは快感である
3
目的地が明確であるツーリングが主になるのが大変良い、隼の目的は走ることだけ、目的地があろうとも経由地点のような感覚

724774RR2017/12/14(木) 00:47:06.58ID:RADqzfrf
4
防風性能がよい、隼の純正スクリーンは最悪で伏せないとガードされない
xmaxはスクリーンがたっているから大丈夫そうだ
5
音がうるさくない、おれが隼につけていたマフラーがクソだっただけかもしれんが高速走行中の音がうるさくてたまらなかった
6
小物入れがフロントにあるからちょっとした有料道路でもスマートに小銭を取りだせる
7
お土産をいっぱい持ち帰れる

725774RR2017/12/14(木) 00:49:32.76ID:RADqzfrf
あー早く来年にならんかなぁ
年内発売が良かったよヤマハさーん

726774RR2017/12/14(木) 00:49:37.30ID:7HUC9fMb
高速でのパワー不足はやっぱりあるだろうが滅多に走らないから気にする必要なかった

727774RR2017/12/14(木) 01:11:12.94ID:RADqzfrf
ついでにwr250xとの比較もしてやるか
あれは買ってすぐに飽きて売っちまったが…
31馬力。非力。転倒防止のバーも作ってつけたが、無意味
峠を流してもピンとこない、隼の方が体重移動でラインビシッと決めて曲がってくのが好きだったな
足つきくそだしシート下はそもそもないし
いやまぁあのデザインが好きならいいんじゃね

728774RR2017/12/14(木) 01:14:59.42ID:RADqzfrf
何の比較かわかんねぇわ
あああああ
はよっこい、日本へ来い、あっそーれ、あっそーらそーら、ほいっほいっ

729774RR2017/12/14(木) 01:16:21.76ID:RADqzfrf
何が来年1月25日発売だよおい
客の気持ち考えろよ
せめて1月15日だろ
もっと早くしてくれ頼むよ
まじで

730774RR2017/12/14(木) 01:18:13.29ID:RADqzfrf
ヤマハのr1は、最高やな

おやすみ

731774RR2017/12/14(木) 07:43:05.40ID:368QasQ+
>>726
155のマジェSよりは余裕だろ 俺はそれで満足

732774RR2017/12/14(木) 08:09:41.68ID:o5/0LkD3
すでにXMAX予約したけど、新型PCX150の情報見ると次期Forzaにも期待できそうだとプチ後悔。ホントに少しだけだぞ、ウン。

733774RR2017/12/14(木) 11:51:54.54ID:qIKv1BBu
ハイブリッドのフォルツァ出るだろうね

734774RR2017/12/14(木) 14:54:25.88ID:Lw4OdFsA
移動系の人はスクーターだよね

735774RR2017/12/14(木) 15:23:31.43ID:umuaudc9
>>733
siより10万円高なら70万円だからな
250EVなら100万円行くだろうし
現実的ではないな
だから125に絞ったのだと思う

次世代フォルツァ出たとしても
そんなに期待は出来ないだろうね

736774RR2017/12/14(木) 15:59:50.15ID:jBRFxNvo
ホンダはウインカーの位置が違うから無理
ホンダには乗り替えられない

737774RR2017/12/14(木) 16:01:29.51ID:368QasQ+
糞だ

738774RR2017/12/14(木) 20:33:30.19ID:ml8onDQy
>>729
いや、多分中旬には買えると思うよ?

739774RR2017/12/14(木) 21:30:25.72ID:YDOFZHSq
ハイブリッドということは燃料タンクに加えてバッテリーを積むんだろ
メットインスペースなくなるじゃん

740774RR2017/12/14(木) 21:50:16.80ID:CtEHAK/K
新型pcxはタイヤが太くなってるからアリだな

741774RR2017/12/14(木) 22:02:07.63ID:mGSQo+RD
>>739
そうだよ
狭くなるのが必然
それをどう持ってくるのかは見物だね

742774RR2017/12/15(金) 21:06:15.28ID:GktkMllt
ライダーに背負われせば全て解決だお

743774RR2017/12/15(金) 21:42:55.90ID:LbsGzCE+
中国製バッテリーだったらカチカチ山になるね

744774RR2017/12/15(金) 21:55:42.62ID:NLebQPp6
待ちきれなくてフォルツァ買った
後悔はない!

745774RR2017/12/15(金) 22:16:05.55ID:UQo7PhZz
もう後悔した!

746774RR2017/12/15(金) 22:19:39.94ID:LbsGzCE+
フォルツァSIはみんから燃費28-29km/Lだけどxmaxはどの位でるかなあ

747774RR2017/12/15(金) 23:59:38.57ID:v/9BNd4g
知恵袋によると荒く乗って30km/lらしい。

748774RR2017/12/16(土) 00:15:22.26ID:ujlGHcZO
その知恵遅れ見てみたけど質問してるやつはxmaxの良さがなんもわかってなさそう

749774RR2017/12/16(土) 15:15:21.76ID:IFxDpohT
スラローム動画見たらガリガリしまくっててワロタ
言うほどスポーツ走行は楽しめなさそうだな

750774RR2017/12/16(土) 15:57:12.96ID:6z9OIS6P
まぁデカいから倒せなさそうだよな
>>691
これ見ていても、そこそこガタイの良さそうな外人でさえ足着いてなさそうだけどな
モーターショーもこんな感じで展示してあったしな

751774RR2017/12/16(土) 18:08:17.32ID:QZ87DBeV
いやこの外人はチビだろ

752774RR2017/12/16(土) 20:25:54.66ID:46n+W/QW
ウンパルンパw

753774RR2017/12/17(日) 02:23:48.81ID:LHtNe9mG
発売日が1月25日でしょ
店に車体が入ってきてから連絡が来る
店に車体が入る前に、いつ頃入って来ますって連絡
どちらの方が多いのでしょうか?

754774RR2017/12/17(日) 03:57:07.95ID:lywVXZgV
>>698
長距離乗るには必要
と言ってもPCX、NMAX程度の自由度でOK

755774RR2017/12/17(日) 10:15:55.78ID:+HPSNM02
Ninja400が凄いらしいね
250の車体重量で400って

R3の存在意義が無くなって
XMAX300も絶対発売されないでしょうってレベル

ヤマハに真似できるのか期待するしかない
これでXMAX300出してきてももう誰も買わないでしょうし
250の車体重量でパーキングブレーキ付きの400を開発してもらいたい

756774RR2017/12/17(日) 10:25:08.22ID:UReV3KRL
完成して既に市場に出てるモデルに大掛かりなコストかけて改良なんてしないだろ
せいぜいMC程度
諦めて他を買うと幸せになるぞ?

757774RR2017/12/17(日) 10:51:51.10ID:iO3aTj0K
収納のないバイクに興味なし

758774RR2017/12/17(日) 11:20:41.67ID:stqhY26o
早く実車見たいな

759774RR2017/12/17(日) 11:24:11.09ID:HKUxmp20
ホラ ポロン



どうだ?

760774RR2017/12/17(日) 12:07:14.02ID:Ga3Ifwkf
>>757
まったく同意

761774RR2017/12/17(日) 13:49:14.84ID:+HPSNM02
でも新型Ninjaの登場でこのクラスは一気に時代遅れになっちゃったよね
400なんてあの糞重いXMAX400どーすんだって感じ

車検考えないなら250クラスだけギリセーフであとは全滅の時代遅れになっちゃった感じがする
それぐらいNinja400は凄い

もうXMAX300が欲しいとか言えないよね

762774RR2017/12/17(日) 15:01:55.84ID:DhPMVj4B
ギア付きは嫌だなあ

763774RR2017/12/17(日) 15:09:47.40ID:7Tvo1f6h
>>757
ほんとこれ

764774RR2017/12/17(日) 15:20:48.30ID:FvKbNdQ8
400買うなら大型買うわ

765774RR2017/12/17(日) 15:26:00.30ID:HKUxmp20
大型かうなら車でいいわ

766774RR2017/12/17(日) 15:33:32.11ID:+HPSNM02
400買うなら大型買うわが通用しなくなったのが新型Ninja400でしょ
まじでXMAXも250の車体重量の400出してほしい

767774RR2017/12/17(日) 15:46:25.25ID:gdpyz8RR
なんでスクーターとスポーツバイク比べるんだろう
ニンジャがオートマなら欲しいけど

768774RR2017/12/17(日) 15:56:47.72ID:8MI61QA5
来月10日位には店に入るらしいとか聞いてきたけどもう我慢出来ないなぁ…

769774RR2017/12/17(日) 16:03:39.71ID:+mkWaqH4
>>768
それは試乗車みたいですよ

770774RR2017/12/17(日) 16:09:39.44ID:qC8OFSnI
ま、確かに
忍者の250と400のスペックが良いのは認めよう
あくまでも数字の上ではな

だけどスクーターを欲しい人が忍者を欲しがるわけないだろ…
スクーターのいいところは
旅先でも収納があること
観光地についてもウェアとヘルメットを箱かシート下にしまえて
後は一般人と同じ格好だ
忍者だとヘルメットは外ざらし
ウェアもしまえないから
観光地や店とか入りにくい
これ凄い違いだよ

771774RR2017/12/17(日) 16:15:19.32ID:qC8OFSnI
xmaxシート下の収納の画像どっかに落ちてない?

772774RR2017/12/17(日) 16:28:10.21ID:HKUxmp20
ヤマハのところで見れるだろw

773774RR2017/12/17(日) 16:52:38.52ID:Ga3Ifwkf
よく分からんのだがninja400は加速性能がいいのか?燃費がいいのか?

774774RR2017/12/17(日) 16:58:25.46ID:SclulS5u
さあ?
400で250並みの軽さに
他社よりパワーのあるエンジンと言うのがウリらしい。

って!なんでここで忍者の話が出てんの?ジャンル全然違うやん
絡むならCBRとかYZFのスレ行ってくれ…

そもそもいい大人がもう忍者なんか乗れますかっての…大学生から20代半ばまではいいけど
もう大人なら見た目の落ち着いたスクーターにしとけよ…

775774RR2017/12/17(日) 17:25:22.28ID:stqhY26o
収納スペースが少ないスクーターは嫌だな

776774RR2017/12/17(日) 18:15:32.66ID:FvKbNdQ8
俺もう予約したんだが、単色カラーだけでは寂しい気がしてる。どこか早くストロボグラフィックのデカールとか作ってくれないかな。海外旅行にもまだ無さそうだし。

777774RR2017/12/17(日) 18:16:02.81ID:FvKbNdQ8
海外にもでした。

778774RR2017/12/17(日) 18:25:11.50ID:esVJPJys
ニンジャ650は250とサイズがほぼ一緒なんですけどw

779774RR2017/12/17(日) 19:18:04.94ID:Lib1ANKN
忍者の話は他で( `・ω・´)ノ ヨロシクー

780774RR2017/12/17(日) 19:44:19.64ID:fxHituyC
xmaxはバンドガードがアクセサリーにないけどどうなってんねん。

781774RR2017/12/17(日) 19:47:41.69ID:+HPSNM02
TMAXもXMAXもサイズほぼ一緒だよ

Ninja400の凄いところは250並の軽さね
XMAX400なんてTMAXと車重がほぼ同じだよ

400化すると重くなって大型の方が良いってなってた常識を
Ninja400は覆した

XMAXも250並の車重の400を開発出来るはずなんだよ
ヤマハ頑張ってくれ

782774RR2017/12/17(日) 19:53:06.08ID:dJMTfXJt
忍者の話しは隠れてしろよ

783774RR2017/12/17(日) 20:12:56.37ID:+HPSNM02
XMAX300をベストバランスとか言って追加するのは許されない
R3みたいな茶番はNinja400が出たことによって通用しないってのをヤマハに言いたい
300より400の方が誰が見たって上なんだから
欧州製のXMAX400は日本には入ってこないんだから開発してもらいたい
出すんならXMAX300出して終わりって展開だけは勘弁

ヤマハには妥協はしてほしくない

784774RR2017/12/17(日) 20:18:25.82ID:Bd+0ppJX
なら先ずは何か買ってやれ

785774RR2017/12/17(日) 20:45:24.60ID:6PPzyJhy
ヤマハは四大メーカーの中で一番好きだけど、乗り手への設計がちょっと下手なイメ
中身は最高なんだけどな

786774RR2017/12/17(日) 20:47:46.45ID:B1XO1UT5
足伸ばせるようにステップのデザインがんばれ

787774RR2017/12/17(日) 21:16:34.53ID:UReV3KRL
XMAX300厨の次はNinja400厨かやれやれ…

788774RR2017/12/17(日) 21:25:01.98ID:JSGkZsRT
ライポジ良ければ300並行輸入ケテーイ

789774RR2017/12/17(日) 21:26:21.97ID:SclulS5u
そもそもカワサキのバイクって来年から専門店でないと買えないようになるんじゃなかったっけ?
詳しくは知らんけど

790774RR2017/12/17(日) 22:13:24.56ID:d95UF9oT
動画で見ると身長の高そうな白人モデルだと、お尻の位置が膝の高さより低くなってるのあるな
アジア製でよくあるソファやイスでもやたら座面が低いとなんか血流が悪くなって長時間座ってられんし
足をのせるステップの位置とシートの高さのバランスが気になる

791774RR2017/12/17(日) 22:23:31.18ID:Fo9MxiVJ
Ninjaってバイクでしょ
XMAXはスクーター
なんか盛り上がっているけどバイクとスクーターは別物では

792774RR2017/12/17(日) 22:29:52.81ID:+HPSNM02
250の車体重量で400が出せるようになったってことが革新的なんだよ
XMAXもそうなればいいのにって話
現状だと400はTMAX並に重いからね

793774RR2017/12/17(日) 22:37:57.60ID:VMmXfZ4j
>>792
自分で作れば?

794774RR2017/12/17(日) 22:53:58.32ID:Ts4AXK/c
スレタイの300無くせよw
だから川崎厨沸くんだよwww

795774RR2017/12/18(月) 00:06:18.55ID:dF+NtIX6
なんでこんな足つき悪くしたわけだ
日本人の短足なめてんのか

796774RR2017/12/18(月) 00:13:27.81ID:jH0BLzgS
>>795
マジェスティSとおなじだろ

797774RR2017/12/18(月) 00:42:16.27ID:fpBgf/kd
たしかにスレタイの300ccは不要だな
てか仮に250以外が国内で出たとしても分けるほど盛り上がるスレでもないだろうからむしろ排気量の表示すら不要かもしれんな

798774RR2017/12/18(月) 03:24:40.76ID:ziW71CoD
一応ラインナップとしては250/300/400とあるんだろ
250は元々300として作られたもののボアダウン版
400も車体は変わらないように見えるけど多分スイングアームから下が別物でその分重い

799774RR2017/12/18(月) 14:45:27.89ID:LOXDTxaj
先月の26日にイエローの予約をしてきました。
納車が楽しみです。まずは乗ってみないと良い悪いは正直わからないので試してみます。
それで自分に合わなければすぐに手放すだけの事です。

800774RR2017/12/18(月) 14:50:07.39ID:wSwHfSWl
XMAX250候補にしてたけれど、NINJA400の168Kgは本当ならNINJA400で決まりだ。
今CBR400R NC47の5年目とまじぇS155の2年目。

801774RR2017/12/18(月) 15:28:04.65ID:XPq+zMjR
スクーターとMT車を比べるのが分からん
しかも250overじゃなおさら
決まりならそっちのスレ行きなよ
ここで得意げに吹いても共感されんだろ

802774RR2017/12/18(月) 15:28:31.93ID:Td6lvxA5
>>795
全員がお前みたいな短足じゃねーんだよゴミ

803774RR2017/12/18(月) 15:32:16.37ID:uVsu/4ha
>>768
それは試乗車みたいですよ

804774RR2017/12/18(月) 20:18:26.53ID:fpBgf/kd
焦らず試乗してから決めるかな

805774RR2017/12/18(月) 22:23:15.31ID:aVH0UriO
NINJA400の168KgがXMAXの重さと近いから粘着してるのかな。

まず、マニュアル車とスクーターで用途もユーザビリティも違う。個人的に比較するのは自由だが、心の中でやってほしい。
NINJA400、XSR700、SV650スレとかでXMAXよりスゴいぜとか書いてみれば。

806774RR2017/12/18(月) 22:35:35.98ID:x/W9yWJJ
Ninjaを透明NGにすれば解決だろいちいち触んな

807774RR2017/12/19(火) 18:15:09.87ID:7rICGz55
それはさておき1月12日納車とか言われたんだが

808774RR2017/12/19(火) 18:54:14.87ID:RB1ztPPx
こっちも12日入荷、納車は作業が済んでからだが

809774RR2017/12/19(火) 20:41:42.93ID:DAbOsDvn
おらは我慢できずにTMAX買ってしまっただよ

810774RR2017/12/19(火) 20:48:00.35ID:n4IoZDkA
てぇーまっくす

811774RR2017/12/19(火) 22:14:34.02ID:sjDZSadM
>>809
クルーズコントロールはどうですか?

812774RR2017/12/19(火) 22:26:35.72ID:eoaGZ7Vw
スレチ
TMAXスレでやれ

813774RR2017/12/19(火) 22:31:04.92ID:iCv5LrIM
自賠責分の金額は差し引いての乗り出し価格の見積もりおまいらいくらだった?

814774RR2017/12/19(火) 23:05:53.09ID:ndC8XNXh
最安値は乗り出し58万らしいね
あくまでここでの出た話だけど
TMAXも考えたけど基本ハイオクで何より重いのはなぁ
重いのは致命的
急な動作に反応出来ないし軽快に運転出来る方がいいしね

815774RR2017/12/19(火) 23:34:52.71ID:FoE6ogFb
普段の足として使うなら軽さは大事だよね
かといって高速使ってちょっと遠出するのも考えると
200cc未満は個人的にちょっと不安があるんだよなぁ
比較するならバーグマン200までかな

816774RR2017/12/19(火) 23:51:38.25ID:9lsNWO/6
pcx150ハイブリッドに期待

817774RR2017/12/20(水) 01:42:54.80ID:4JUjp5bt
58万円てのは後からゴニョゴニョとかあるだろうな

818774RR2017/12/20(水) 02:16:37.74ID:xpOiE2eE
重さなんてエンジン掛けて動かすのに関係ないだろすぎる
自宅の車庫からエンジン掛けられる通りまで出るのに未舗装の砂利敷きの私道を200mも押さなければならないとかなら軽い原付買っとけ

819774RR2017/12/20(水) 03:42:29.39ID:G3eAjNSh
普段使いだから軽さ大事だろ
ホムセンやスーパーの駐輪場でいちいちリッターバイク取り回す状況考えりゃ分かるんじゃないか
250スクーターなんだからそういう部分も加味して考えにゃいかんだろう
もっと軽い方が良いっていうなら125〜150クラスしか選択肢ないだろうけどね

820774RR2017/12/20(水) 03:55:48.13ID:xpOiE2eE
原チャリとビクスクの重さや大きさの違いは考慮するだろうが
ビクスク同士で比較なんかしねーよ
原チャリ小僧の妄想か、下手すりゃ無免かお前

821774RR2017/12/20(水) 06:01:32.45ID:G3eAjNSh
毎日狭い駐輪場に入れてりゃ、取り回しが軽い方が良いに決まってる
スクーター乗ったこと無いのがイキってるのか
やれやれ

822774RR2017/12/20(水) 06:15:30.51ID:xpOiE2eE
乗り出すまでに苦労して買う乗り物を左右するような不便な所に住んでる奴の苦労なんて、想像もできないね
大変なんだなあ何の一般性もないけど。苦労して大変なんですね全く参考にならないけど。同情はしないが憐れんでやるよ、まったく参考にならないけどな。

823774RR2017/12/20(水) 06:23:43.89ID:dMN+2I1t
ガキ同士が自分が正しいと罵りあっててワロチ
求める要素は人それぞれだろーに

824774RR2017/12/20(水) 08:56:20.00ID:xpOiE2eE
乗って動かす分にはTMAXの方がずっと軽快だしねえ。
小排気量車しか乗った事のない連中には想像もつかない世界だよな
自分の力で動かすもんだと思ってるし、そうやって乗れてしまうからな小さいのは。
そうやって誤魔化してたら痛い目を見るのが大型二輪。
だけど楽だよ、自分で操作して駆るものだからね。重くて巨大でも、力なんか要らない。
まあ、わからないよなあ…原チャリしか乗った事のないガキには。

825774RR2017/12/20(水) 08:58:15.83ID:SkpO0NFm
真面目な話都会のバイク駐車場は原付置き場かよというくらい狭いところは普通にある

そもそも駐車場内は安全のこともありエンジン切って押して移動するのがマナーでありそういうルールになってるところも多い(掲示や規約にも書いてることは多い)

おまけに酷いところは駐車場スペースが奥の方でそこに行くまでの通路が狭かったりもして
一度では曲がりきれないようなところもある(こういうところは極力次からは利用しないようにしてるが)

まあそういうところまで気にしてないとか大して普段乗ってないやつこそ短絡的になりがちなものさ

826774RR2017/12/20(水) 08:59:24.38ID:SkpO0NFm
もちろん車持ってりゃ車で行くほうが遥かに快適だから車で行くさ

公共交通機関は遠回りで時間がかかりすぎるうえに荷物を持って帰るのが手間で帰りのついでにあそこ寄ってあそこも寄ってみたいなことができず効率が悪すぎる

だからこそ荷物が沢山積めて移動するのに高速だのも気にせず使えてできるだけ一台でまかなえるようビグスクという選択肢を選んでいる

たんに趣味で週末だけ乗ってるとか
乗るにしてもツーリングだのサーキットくらいだとか
あるいは生活の足として乗ってるとか使用用途は人それぞれ

827774RR2017/12/20(水) 09:11:44.78ID:yDZerui3
普段使い、下駄や、軽い方が、足つき、駐輪場が
にこだわる人は、初めからxmaxターゲット違うやろ
YAMAHA売る気ないとか、日本人の短足無視とか言ってる人もいたけど
その人のために、125と155販売してくれてるのに良い会社やと思うで
大体、文句を言って人、今、何乗ってるか聞きたいは
それにずっと乗ってなさい

828774RR2017/12/20(水) 09:26:48.29ID:xpOiE2eE
人それぞれと言いながら他人を遮っててめえの超個人的なコダワリを押し付けて認めろと叫ぶ連中。こういう奴らは石投げていい。
こうやって自分勝手を押し通し、物言いがついたら相手を悪く言ってさらに増長するような奴らをきっちり葬って来なかったから、今の日本はおかしくなったんだ。
XMAXでかすぎて置く場所が無い?じゃあお前は客じゃないんだよ。下唇噛みしめて黙って帰れ。

829774RR2017/12/20(水) 09:32:49.56ID:u/vypv1o
>>828
乗り出すまでに苦労して買う乗り物を左右するような不便な所に住んでる奴の苦労なんて、想像もできないね
大変なんだなあ何の一般性もないけど。苦労して大変なんですね全く参考にならないけど。同情はしないが憐れんでやるよ、まったく参考にならないけどな。

↑↑↑
人それぞれと言いながら他人を遮っててめえの超個人的なコダワリを押し付けて認めろと叫ぶ連中。こういう奴らは石投げていい。
こうやって自分勝手を押し通し、物言いがついたら相手を悪く言ってさらに増長するような奴らをきっちり葬って来なかったから、今の日本はおかしくなったんだ。

830774RR2017/12/20(水) 09:35:17.27ID:zl7PcxuO
いやーX-maxて随分高尚な乗り物なんですねー

831774RR2017/12/20(水) 09:37:49.16ID:xpOiE2eE
>>829
本人の中ではこれで何か言い返したつもりらしいが、何を当て擦ったつもりなのかすらわからんな
もう少し考えをまとめてから自分の言葉で語ったらどうだ、お前は小学校からずっとそう言われてるだろ

832774RR2017/12/20(水) 09:38:22.11ID:xpOiE2eE
>>830
125並みの車格にしろとか125並みの価格にしろとか言ってる連中には手の届かない、高尚な乗り物だよ

833774RR2017/12/20(水) 09:49:05.65ID:ymEQZ4t+
用途は人それぞれと言いながら、その用途に向いていないバイクのスレでごちゃごちゃとうるさいボンクラがいるスレはここですか?

834774RR2017/12/20(水) 09:59:57.30ID:X+yrWuJ9
今までは盗難保険入ってなかったんだけど、XMAX購入したら盗難保険入った方がいいですかね?

835774RR2017/12/20(水) 10:02:13.00ID:8tYYD9AZ
Ninjaと入れ替わりでまた変なのが来たな
まさかNinjaくんじゃないよね?w

836774RR2017/12/20(水) 10:57:00.42ID:0OrK7a6z
もちろんNinjaくんの別パターンです

837774RR2017/12/20(水) 11:18:31.50ID:mIAUwjqJ
変わり身の術

838774RR2017/12/20(水) 11:25:04.10ID:xpOiE2eE
自分とこの駐輪場が狭くて重いの無理ならこんなスレに居なくていいんだよ
お前が買えるものの所へ行け、ここではないどこか他所へな

839774RR2017/12/20(水) 12:03:13.64ID:sQhHIyh3
人それぞれなんだから粘着しなくていいのにw
重いの好きならスカブ650でも乗ってろ
走り出せばTMAXより快適だぞ

840774RR2017/12/20(水) 12:31:37.69ID:NVYttMVd
何か我の強いキチガイがいるな
触れないに限る限る

841774RR2017/12/20(水) 13:10:49.37ID:XOoVWt7f
他車種連呼するキチガイを殴って追い出したら単発IDに我が強い触るなとか言われてる件
そりゃあ触れんだろうお前ごときが腕でも口でもオレに敵うとでも思ってるのか、ぶざまな

842774RR2017/12/20(水) 13:11:27.42ID:XOoVWt7f
ありゃ俺もID変わっちゃったよ残念w

843774RR2017/12/20(水) 13:13:55.72ID:Whn/jTtK
普段使い、下駄や、軽い方が、足つき、駐輪場が
にこだわる人は、初めからxmaxターゲット違うやろ
YAMAHA売る気ないとか、日本人の短足無視とか言ってる人もいたけど
その人のために、125と155販売してくれてるのに良い会社やと思うで
大体、文句を言って人、今、何乗ってるか聞きたいは
それにずっと乗ってなさい

844774RR2017/12/20(水) 18:21:23.54ID:pmhnVmdC
どーでもええ
納車待ちのワクワクはたまらんな
来年が待ち遠しい

845774RR2017/12/20(水) 19:14:35.97ID:4JUjp5bt
このスレなにか臭うな…



あっ

846774RR2017/12/20(水) 19:55:24.03ID:/zkfyXsN

847774RR2017/12/20(水) 20:49:40.01ID:TJbVqqCz
>>843
うるせえ、短足!

848774RR2017/12/20(水) 20:50:54.06ID:JgtOX6uV
豚足にみえた

849774RR2017/12/20(水) 20:56:38.06ID:PQM5NTSn
>>846
うるせーよwww

850774RR2017/12/20(水) 20:57:53.19ID:Fzb8kpia
納車レポ見てから買うの考えるよ
特に足付き取り回しとか

851774RR2017/12/20(水) 22:19:29.54ID:5wL84mIn
https://youtu.be/nQ1CbxSn_yk
オーリンズのサスも出とる
リアサスもリザーブ付くとそれなりな雰囲気になるな

852774RR2017/12/21(木) 01:33:25.32ID:AccJeGNa
二本サスってダサいんだよな

853774RR2017/12/21(木) 10:49:29.79ID:mBgRaGRg
スクーターバブル時代と違って少量輸入のようなので
黄色以外はこれから注文しても3月〜4月らしいね。
やはりYSP優先のようなので急ぐ人は高くともYSPへ。

854774RR2017/12/21(木) 12:47:33.99ID:PixzqZNt
初期ロットは毎回少な目とYSP店員が言ってたな
ただ新型は良いんだが初期不良が気になる所

855774RR2017/12/21(木) 14:01:43.63ID:z78FcM6v
国内販売が無かっただけで
製品としては海外でとっくに出回ってるもんだし
大丈夫なんじゃね

856774RR2017/12/21(木) 19:54:50.88ID:pk4zUIPd
イエローは不人気なのかな?それともロットが多いのか。

857774RR2017/12/21(木) 20:13:34.41ID:QAZYk79n
>>856
カタログの表紙にもなってるしメーカー一押し色らしい。

858774RR2017/12/21(木) 21:10:46.64ID:xJfYFtmc
展示と発売は同時?

859774RR2017/12/22(金) 08:33:49.47ID:k+tS1rd3
>>858
展示車を販売にしているだけ
実際の販売は25日

860774RR2017/12/22(金) 08:43:59.63ID:dMON+mNg
輸入車の場合は予定より早く上陸した場合、倉庫に置いておくだけでも
コストがかかるので販売店に出荷する。

その場合、販売店は正式発売日より早く販売して良いようだ。
でないと販売店が倉庫代わりにされてしまうからね。

861774RR2017/12/22(金) 08:51:22.84ID:RYNZrxlL
黄色はなぁ 気違いの象徴だしなぁ

862774RR2017/12/22(金) 08:59:46.39ID:t0M2ZplK
中国じゃエロチックな色だよね

863774RR2017/12/22(金) 10:06:05.30ID:50ymBiJ7
風水とかで好まれる色ではある

864774RR2017/12/22(金) 10:29:03.42ID:gvttHvG3
黄色は下取りが激安
買うなら白か黒

865774RR2017/12/22(金) 13:04:36.37ID:l0CNvowN
下取りなんか気にしないで好きな色買えばいいじゃん

866774RR2017/12/22(金) 14:21:20.96ID:Cymb8I1a
車では人気色は関係あるが
バイクでは下取りで色は関係ないと聞いたけど

867774RR2017/12/22(金) 15:38:35.84ID:9PCAcM5z
下取り考えて色決めるやつなんていないとは言わないが稀だろ
好きな色買えばいい

868774RR2017/12/22(金) 17:43:26.47ID:k+tS1rd3
>>867
バイクは趣味の部分が大きいですからね

869774RR2017/12/22(金) 20:07:17.19ID:X9GmkXX7
好きな色がない
全部変な色

870774RR2017/12/22(金) 20:10:06.91ID:IF8tJuUM
お前の好きな色を言ってみろ

871774RR2017/12/22(金) 20:15:18.70ID:O3QDlhQS
もろこしイエローです!

872774RR2017/12/22(金) 20:20:29.16ID:O/2Znb+6
好きな色がないから買わないってのも自由だし
後から塗装して好みにするのも自由

873774RR2017/12/22(金) 21:23:52.29ID:kMbANOJR
オッサンならメローイエローやろ

874774RR2017/12/22(金) 21:40:57.94ID:gcdE6l3A
YSPで予約したが
ローダウン・コンフォートシート・ETC付けて
87万でした
キャリアは自分でつける予定

875774RR2017/12/22(金) 22:32:27.67ID:Mik1B3iU
高っw

876774RR2017/12/22(金) 23:13:46.39ID:H4X2aR0c
YSPならそれくらいいくな
特にローダウンは高い

877774RR2017/12/22(金) 23:21:26.86ID:kMbANOJR
目線高いのがエエのになんで下げるん?
そんなに脚短いん?

878774RR2017/12/23(土) 00:21:15.05ID:fxIDn193
87万。。。すごいっすね

879774RR2017/12/23(土) 00:43:52.72ID:+gxRRUNO
そこまでしても乗りたい魅力があるってことだろ言わせんな恥ずかしい

880774RR2017/12/23(土) 06:22:00.10ID:+nPeeW6w
バカスク時代にドレスアップしてあるマジェが100万越えで売ってたが
それに比べれば実用的装備追加で87万はいいかと
去年の10月、XMAX300グローバルモデル発売発表から日本発売すると
思って100万用意してたのでドラレコやらマフラー付けても収まる感じ
発売時期的にツーリングは厳しいけどね

881774RR2017/12/23(土) 06:47:45.36ID:K0YQOSeu
1月なんて南関東以南なら山にさえ上がらなければむしろ一年でも一番いい季節だろう
虫いないし汗かかないし、珍走もいない
積雪凍結さえなければ、寒さは装備でどうとでもなるからな

882774RR2017/12/23(土) 08:07:55.21ID:jFI+QIKe
>>874
値引き無しでオプションを考えると
まあそんなもんかも。

883774RR2017/12/23(土) 08:13:40.47ID:HSE1vbti
流石にこれに87万は無理
他購入検討する
実物見てると50万ちょうどくらいが妥当な値段だと思ったくらい

884774RR2017/12/23(土) 08:30:04.52ID:Ly0o0f4Y
実物見て50万ぐらいの根拠何ですか?
そんなにチャッチーなバイクでした?

885774RR2017/12/23(土) 08:38:06.92ID:Ly0o0f4Y
初めからコンフォートシートに変えるのは
経験者ですか?そんなに良いの?
気にはなってるのですが、シートって変えないとわからないないので

バイクも車みたいにオプション最初から選べたら差額アップで自分好みにできるのにね

886774RR2017/12/23(土) 09:02:58.85ID:SZvtRAmm
貧乏は選択肢が減ってつらいな

887774RR2017/12/23(土) 09:03:56.71ID:jFI+QIKe
ちなみに俺もYSP予約で70台前半ぐらい。
バックレスト・USB・ETC移植
延長保証・盗難保険等色々込み。
工賃とかもあるからねぇ。

これで高杉と思うなら素直に他探した方が良い。

888774RR2017/12/23(土) 09:17:46.77ID:1Fw4vsDo
所詮は足でしかないからなぁ
250だから余り期待はしてない
大体3年サイクルで新しいの買うしオプションにそんな掛ける気にならない
考えてるのはバックレストくらいだな

889774RR2017/12/23(土) 09:42:47.14ID:6LbH7EmU
マジェから見ると割高に感じるんだよなー。yccat付きのブルーコア250スクーター作ってくれ。70万しても構わんから。

890774RR2017/12/23(土) 10:06:21.09ID:/ie4sS8Z
>>884
君どうしたの? 頭大丈夫?

891774RR2017/12/23(土) 11:49:13.66ID:RfnSGP4m
>>890
>>884の簡単な質問にも答えられない君の頭の方が心配

892774RR2017/12/23(土) 11:53:53.23ID:f/OlIY40
XMAX250ハイブリッドを開発してもらいたい
250で400並の加速、車検なしで低燃費

フォルツァの新型がこれの可能性がマジであるから

893774RR2017/12/23(土) 11:55:33.13ID:98tzNzyl
重くなるだけだからいらねーよ

894774RR2017/12/23(土) 11:58:08.46ID:FuZOK4AT
>>892
重くなるから要らないよ
燃費はアイドリングストップの方が効く
セルモーターの内蔵を希望

んでキックスターターつけて!

895774RR2017/12/23(土) 12:07:54.17ID:/ie4sS8Z
ID変えないとレスもできないヘタ君
会話になってないよ?だから頭大丈夫って聞いてるの?
分かる?

896774RR2017/12/23(土) 12:17:01.27ID:FuZOK4AT
>>895
どした?嫌なことでもあったのか?w
クリスマス直前で寝取られたとか?ww

897774RR2017/12/23(土) 12:27:41.91ID:SZvtRAmm
>>892
近い将来に嫌でもそうなるよ

898774RR2017/12/23(土) 13:48:51.95ID:DmnAnCQy
リアキャリア高いな

899774RR2017/12/23(土) 14:05:55.40ID:98tzNzyl
>>897
二輪については簡単な問題じゃないからならんよ

900774RR2017/12/23(土) 15:48:01.76ID:MiyuAGs8
XMAX発売まで待ち遠しいので
買おうと思ってる人たちと会話して盛り上がるつもりでのぞいたけど
買う気の無い人の、気分悪くなる書き込み多いな

値段は、欲しい度と金持ってる度とのバランスで気持ち変わるしな
高い安いは別に良いけど

901774RR2017/12/23(土) 16:02:45.09ID:Ly0o0f4Y
ETCの助成キャンペーン
12月末から来年5月まで延長された
やったー

902774RR2017/12/23(土) 16:19:46.45ID:98tzNzyl
>>901
圏央道のやつものこってる?

903774RR2017/12/23(土) 16:58:58.95ID:uDrIBKgy
割とマジで高速使わない
バイクに高速なんていらん
バイクの利点は渋滞知らず
無料区間なら使うくらいだ

904774RR2017/12/23(土) 17:04:30.47ID:6FDLPDHx
40分で行けるところを20分にしたいときに使ってる
20分に600円を払うかどうかってとこかな、俺の場合

905774RR2017/12/23(土) 17:04:42.72ID:ybaCFPFk
>>903
貧乏な時間余ってる人は高速乗らなくていいよ

906774RR2017/12/23(土) 17:17:31.84ID:SZvtRAmm
>>903
ヒント:信号

907774RR2017/12/23(土) 17:18:46.06ID:+gxRRUNO
YSPだと一般的に高くなりがちなのはわかるのだが素の状態で乗り出しどれくらいが妥当なのかよくわからんなぁ

908774RR2017/12/23(土) 17:26:26.33ID:4bZdDsVW
yspってアフターケアどうなの?
店員の対応とかもどうなのか
まぁ買ったら自分でメンテするから買い時だけだけど
任せていたらボッタくられるだけだからね
毎度ビックリするよ

909774RR2017/12/23(土) 17:38:24.68ID:DBFRM649
マジェスティSが1月25日発売から延期され2月26日になった
XMAXは大丈夫なんだろうな

910774RR2017/12/23(土) 17:42:24.35ID:m9aLCUOx
>>907

2台連続YSPでの購入だけど、定価60万クラスのバイクだと
値引きが5〜6万円程度。
そこに納車整備費用・登録費用・自賠責・重量税で5〜6万円
かかるので最終的な乗り出し価格は定価相当になる。
つまりOPなしで税込64〜65万円が基本かと。

911774RR2017/12/23(土) 18:57:46.13ID:HtN1j6+J
YSPはバカ高いよ
新車買うなら安い店で買うべき
俺は1日でもはやくxmax欲しかったからyspにしたけど

912774RR2017/12/23(土) 20:14:10.60ID:+gxRRUNO
>>910
なるほどthx

913774RR2017/12/23(土) 20:45:11.35ID:h1XNWXNI
>>910
安い店だと、ETCやグリップヒーターをつけて同額くらいだもんね。オプション無料みたいな感覚だよね

914774RR2017/12/24(日) 00:23:00.55ID:X5GPiMbi
yspだと値引き無しか、
引いてくれる所は車両価格の
10%前後が目安かな。

イニシャルコスト重視か
アフター等ランニングコスト重視かで
判断すればよろし。

915774RR2017/12/24(日) 00:36:52.89ID:2q8W6TXI
グリップヒーターってクソじゃね
手の甲と爪が冷たすぎる
いらんわ

916774RR2017/12/24(日) 01:35:39.77ID:aY33rMTI
>>915
クソだと思うなら付けなきゃいいだけ

恩恵にあずかってる人が大半
ハンカバにグリヒだと真冬でも素手でイケるけどな

917774RR2017/12/24(日) 04:35:50.85ID:3Ylhh3Hy
>>916
若いのさ。
尖ってる若造がハンカバなんか付けるかよ。

918774RR2017/12/24(日) 06:57:16.66ID:03hcZUqz
イニシャルもランニングも高いよねYSPだと。保証とか安心料みたいなものでは?
ハンカバグリヒで気温1℃、薄い手袋でも問題無しなくらい
10代20代だと手袋すらせずに乗ってたりするけど

919774RR2017/12/24(日) 07:51:49.46ID:skOWyVqM
どこまでが若者と言われるのかwバイクに乗る奴なんぞ今は40以上だろ

920774RR2017/12/24(日) 08:13:40.45ID:2q8W6TXI
SEX MAX

921774RR2017/12/24(日) 08:42:15.66ID:KF/8cEGV
2年目の手袋は湿気を吸って冷たい
買い替えよう

922774RR2017/12/24(日) 08:57:47.73ID:XET6TUsW
乾かせよw

923774RR2017/12/24(日) 09:55:16.35ID:SWJNPZfq
ナックルガード+グリヒでもそれなりにぬくいぞ

924774RR2017/12/24(日) 09:58:03.03ID:0jDOLuDN
充電式ホットインナーグローブで充分

925774RR2017/12/24(日) 10:00:57.15ID:SWJNPZfq
ハイブリッドは車重+シート下の収納とトレードオフ
メリットの方が大きいとメーカーが判断すれば作るかもね
スクーターの収納削ってまでハイブリッドを選ぶ人は今のところ少数派だと思うが将来は分からん

926774RR2017/12/24(日) 10:18:49.62ID:SLI7Ldrz
GOLDWIN EURO 手袋使ってる

927774RR2017/12/24(日) 11:00:42.94ID:3Ylhh3Hy
>>919
40過ぎても精神年齢14歳て事やろ。

928774RR2017/12/24(日) 12:46:19.22ID:90z1YjUr
新しいグリップウォーマー性能上がってるらしいです
ハンカバーに素手では熱くて握れないって

929774RR2017/12/24(日) 13:49:40.36ID:kanlr++H
納車は13日頃だってさ
楽しみだわ

930774RR2017/12/24(日) 17:16:17.97ID:KQGDV6uV
試乗車の納車の間違いじゃね?

931774RR2017/12/24(日) 17:17:11.27ID:9A4p4mmw
いいな
買うの実際に車両見てから決めようかと思ってたけど予約しとけば良かったかなぁ

932774RR2017/12/24(日) 19:27:31.60ID:0jeqoWAS
>>911
店による。
所沢YSPは一見さんでも交渉無しでそこそこ引いてくれる。
常連客にはドカンと一発引いてくれる。
どうやら忙しすぎてカケヒキ無しで時短したいみたい。

933774RR2017/12/24(日) 20:21:01.27ID:4eqbUPlI

934774RR2017/12/24(日) 21:54:10.78ID:XbNTubXx
4D9海苔としては、XMAX3.5馬力アップでも、YCC-ATとISスイッチ省略時点でボツ

935774RR2017/12/25(月) 00:04:40.97ID:DgS7jAN6
同じく4D9乗りでXMAX予約してるけど、
YCC-ATとISスイッチはおもちゃ程度の認識しかなかったけどなぁ
前のマジェから4D9に乗り換えたとき思ったのが、「遅っ」だったからなー

936774RR2017/12/25(月) 01:32:04.85ID:o8i0lR6f
169cmでよければ足つきの雰囲気くらいは…
https://youtu.be/EfSqjibvFEs

937774RR2017/12/25(月) 06:09:10.85ID:7XmOJrQ9
悪くないね

938774RR2017/12/25(月) 06:31:56.22ID:OH7g9Im5
>>935
その「遅っ」って、高速か100キロ以上のことだろ
所詮250スクーターだから「そんなもん」として乗ってるけどな
XMAXも毛が生えたようなもんだよ リッターも乗る身にとってはね
そんなことよりもYCC-ATとISスイッチが省略されたことによる100キロ以下のデメリットの方が気になるがね
原2クラススクも随分乗ったが、あのローラ変速の意に沿わない感じの苛つきがYCC-ATとISスイッチで解消されるのは驚きだよ

939774RR2017/12/25(月) 06:37:51.47ID:OH7g9Im5
まあいずれYCC-ATとISスイッチ、モデルチェンジかマイチェンで付くと思うよ
それまで俺は様子見だな

940774RR2017/12/25(月) 07:45:15.18ID:OH7g9Im5
>>889さんが正解!

941774RR2017/12/25(月) 07:53:15.76ID:CCcZS1N6
>>936
シートたけぇな
傾けてもつま先立ちとか

942774RR2017/12/25(月) 07:55:04.74ID:HkWsGjlI
なるほどなぁ
ホンダSマチック乗りだが普段Aモード、山道S7モードで走ってるからその辺はちょっと気になってる

943774RR2017/12/25(月) 08:15:10.96ID:N7tX8cKl
>>941
つま先立ちのPCXよりも高いからな

944774RR2017/12/25(月) 08:23:34.48ID:7XmOJrQ9
片足ならべったり付いてるし問題ないでしょ

945774RR2017/12/25(月) 08:38:49.60ID:k5UmTV3m
まったく足がつかなくても、法的にはバイク乗ってもいいんですか?
超危険だと思うんだけど。
片足付いて停止していられなくてもいいんですか?

946774RR2017/12/25(月) 08:47:27.43ID:7XmOJrQ9
乗ってもいいけど怪我するの自分だからそこ押し切って乗る人はいないと思う

947774RR2017/12/25(月) 09:12:40.23ID:DgKD4nXC
オフ車だと傾けて片足ついてる人いるよね

948774RR2017/12/25(月) 09:30:52.50ID:Nxgyh2Z+
これローダウンしても傾けた際に横擦らないんだろうな?
大概ローダウンすると低くなる分擦りやすくなるから出来ないんだよ

949774RR2017/12/25(月) 09:57:32.34ID:7DRlPC0L
>>948
xmaxはがっつりセンタースタンドガリガリするぞ
スラローム動画見てみろ

950774RR2017/12/25(月) 11:03:12.14ID:2x+2jbRp
ローダウンwww

951774RR2017/12/25(月) 12:03:24.51ID:rKUDhQjc
ローダウンしておいてスタンド擦るとかブーブー垂れるのすげえカッコ悪い

952774RR2017/12/25(月) 12:30:50.41ID:7XmOJrQ9
知能がローダウンしてるな

953774RR2017/12/25(月) 12:38:53.77ID:IdHl9M/l
>>947
それが当り前じゃないか?ここの連中は馬鹿すぎて面白い

954774RR2017/12/25(月) 13:12:00.32ID:AuAgrvsJ
スタンド外せばすらないよ

ローダウンでどーせ重くて使いにくくなるんだから>センタースタンド

955774RR2017/12/25(月) 13:14:49.56ID:DgKD4nXC
足付きに心配があるんだったらマジェスティSあたりで試してみて
それでダメだったら買わない方が良いと思う
スクーターで足が着かないのは危ないですよ
ローダウンしても楽になる程度ですから

956774RR2017/12/25(月) 13:44:14.08ID:qWjBPl5S
>>915
ハンカバグリヒは末端冷え性の俺でも余裕

957774RR2017/12/25(月) 14:14:52.02ID:XrUA40bH
150cmだけど大丈夫かな

958774RR2017/12/25(月) 14:17:55.28ID:IdHl9M/l
足のサイズ?

959774RR2017/12/25(月) 16:36:30.39ID:F2Dtq0YU
>>936 見たけど

ふ〜ん、シート一体開閉なんだぁ・・
1〜2泊ツーリング程度ならシート下トランクスペースに荷物収納&ヘルメット入れで事足りるが、
1週間とかの長旅でキャンツーとかになると、キャリア&大型ケース必須だな
タンデムシートにバッグ付けるとシート開かなくなって、飯や休憩時のメット収納に困るな(ワイヤーロックかw)
コストダウンなのか、割り切りなのか、退化なのか・・・

960774RR2017/12/25(月) 18:23:49.34ID:DxH+C/lf
文句しか出ねーなしかし。
一週間のツアーとか想定してないだろ
都市の足なんだから

961774RR2017/12/25(月) 18:40:19.78ID:qtIDgGqP
ビシホ泊なら全く問題なし。
あとは長時間座る椅子としての性能だな。
NMAXよりは優れていて欲しいが果たして。

962774RR2017/12/25(月) 18:58:11.85ID:cO5lnVeb
流石にNMAXよりは快適でしょう

963774RR2017/12/25(月) 19:20:12.13ID:F2Dtq0YU
>>960
「都市の足」ならマジェS程度で十分だろ

964774RR2017/12/25(月) 19:41:53.97ID:JJaCu4Iz
マジェs?職人さんの通勤快速やだ!

965774RR2017/12/25(月) 20:01:26.35ID:N7tX8cKl
250で60万クラスだとやっぱ細かい荒はどうしても出ちゃうな
もうちょい足出てもよかったから膝伸ばせて
シートは位置調節機構有りの2段オープン式がよかったな

966774RR2017/12/25(月) 20:06:19.12ID:qtIDgGqP
>>962
NMAXはあれでなかなかゆったり座れるから分からんぞ。

967774RR2017/12/25(月) 20:22:56.01ID:F2Dtq0YU
>>965
そうね、あの衝立みたいなシート(フル)オープン姿見たらゲンナリだよねぇ

968774RR2017/12/25(月) 21:18:00.81ID:b8EOpmlY
>>958
ウエストじゃない?

969774RR2017/12/25(月) 22:16:59.31ID:F2Dtq0YU
目標販売台数(年間)2000台ってことは 1都道府県平均年間40台くらい(試乗車込)の感じかな?
こりゃあまり見かけることはないかも?? 特に田舎ではね

970774RR2017/12/25(月) 22:46:27.43ID:FHYpcQEg
次スレ
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/

スレ落ち防止支援お願いします

971774RR2017/12/25(月) 22:48:02.68ID:5MoS6x/e
>>934
同意
ギア付きスクーターでない限りは買い替え候補は無いな。

972774RR2017/12/25(月) 23:04:27.82ID:WQBUffJ4
シートフルオープンなんて気にすんのはどんだけ小心者なんだよ。一般人誰も気にしないわ、みてねーよ。
あとプチフィーリングギミックのYCC-AT?なんてのも重くなるからいらんわ。

973774RR2017/12/25(月) 23:23:36.00ID:N7tX8cKl
それなりのサイズのシートフルオープンは付け根に相当負荷かかるからな
PCXのサイズでも音で結構負荷かかってるのわかるし付け根の破損報告も少ないけどある

974774RR2017/12/26(火) 01:01:53.42ID:FNF1E0jP
実際全国的に予約状況は好調なのかね?

975774RR2017/12/26(火) 02:06:50.34ID:FMvMxI8B
YCC-ATのビクスクならTMAXに付いていけるとか本気で思ってそう
TMAXに何故装備されてないかを考えたほうが良いよ

976774RR2017/12/26(火) 07:27:58.41ID:XUemekSP
>>975
ブルーコアX-MAXエンジンは、鍛造一体クランクとメタル軸受でユニットコンパクト化を狙った
だからユニットを大きくするYCC-AT(サーボモーター電子制御変速)を省略しただけ
車両価格抑制も命題だから、コストダウンにもなるしね
YCC-AT一度使ったら、無いATなんか乗れないよ

T-MAXみたいに適当なパワーでごまかせるんならアリなのかもしれんが、X-MAX程度では無理でしょ
厳しい排ガス規制の中で、22.5馬力は頑張ったのは認めるけど
それよりも雨天(の横断歩道やマンホール)悪路くらいしか恩恵のないトラクションコントロールなんて
250ccATスクーターに必要なのか?
これ、完全に商品企画(パッケージング)の足かせで、そのためのデメリットや使いにくさが際立つ結果に・・

欧州の体格では無問題なのかもしれんが、実際、シート高が高いと、トランクルームの高さも上がる
そのためトランク内にそれなりの重量(たぶん10kg制限)ちょいをいれると、足つき悪いと結構拷問になるはず

977774RR2017/12/26(火) 07:30:40.28ID:XUemekSP
欧州の石道路とかで、トラクションコントロールが必要なわけど、日本では全然不要ですわ

978774RR2017/12/26(火) 07:36:33.48ID:XUemekSP
YCC-AT無し:自動車で言うところのなんちゃってスポーツ(パワーはあるけど普通のAT車)

YCC-AT:少し違うがMTモード付きATのスポーツ車

くらいの違いがある

979774RR2017/12/26(火) 07:40:49.64ID:cWO5F+vT
スポーツ性にはまったく興味ないけど高いギアにいれてエンジン低回転で巡航できるなら燃費良さそうでいいなと思う

980774RR2017/12/26(火) 10:10:10.35ID:FMvMxI8B
YCC-ATってスクーターのはおもちゃ的なギミックにすぎない
ホンダのDCT車のは本物

自動車で例えると86はAT、GT-RはDCTを採用してる

981774RR2017/12/26(火) 12:59:58.55ID:XUemekSP
まあいいけど(「あばたもえくぼ」状態か 笑)
ギミックとかおもちゃとか、YCC-ATで走り込んでから言ってるのかね?

まあ確かに段変速とクラッチをオートにしているDCTから見たらそうだろうけど、
YCC-ATでもあるとないとでは雲泥の差と感じる

982774RR2017/12/26(火) 13:05:22.25ID:XUemekSP
>>979
YCC-ATで思い通りにエンジン高回転使える分、ドライブモードは低回転でまったり走る設定になってる
ライダーが変速状態をある程度でも選べると選べないは大きな差

X-MAXなら、従来の方法でローラーの重さがなんちゃらとか、スプリングがどうだこうだ、プーリーは・・とか、
いちいちバラしては再セッティングしては、理想を追うんだろ
それもへたってくると、セッティング崩れてくるから、悩みどころ
それも「いじる楽しみ」のうちかもしれないがねぇ

983774RR2017/12/26(火) 13:14:15.57ID:VdxgU2AN
>>972
yccat必要なのは、ツーリングじゃないお。

984774RR2017/12/26(火) 13:17:29.89ID:XUemekSP
4D9 のユーザーレビューでも見てみることだな
https://www.webike.net/bike/6297/bike-review/

YCC-AT 「ギミック」とか「おもちゃ」だから不要、なんてのいないから
記述ある場合は、長所として出ているのみ

985774RR2017/12/26(火) 13:43:04.90ID:zYjSNp1b
口さがない連中が揶揄して言う「必死ボタン」ってのが、全てを言い表していると思うよ>YCC-AT等のECVT

250cc単気筒のスクーターには向いている。
パワー不足で、スロットルなんてほとんど常時回し切ってしまうようなかったるい乗り物に、今ここで全力出せ、燃費よりトルクだあと少し頑張れ…と明示できるのが、必死ボタン。

逆に言うと、パワーが細過ぎてトラクションかける時はスロットル回し切ってしまうような乗り物に電子制御スロットルなんて意味が無いし、
フルスロットル入れたら免許か命がヤバくなるような、普段は全力なんか出せない余裕のある乗り物でなければ、スロットルの回し具合一つでライダーの意志など表現できねーよ…って話。

986774RR2017/12/26(火) 13:49:04.26ID:zYjSNp1b
ただまあビクスクのECVTはヤマハもホンダも耐久性やばかったみたいだね…
玩具としては面白いけど、メーカー側も実用ユーザーの方は向いてなくて、
買って最初の1ヶ月だけ疑似多段階シフトモードで遊んでイキがる小僧向け
(どうせ18になってクルマの免許取ったら「卒業」して行く程度の)…と割り切っていた様子。

987774RR2017/12/26(火) 13:50:06.08ID:iF173we1
>>507
知能が低いレス乙

988774RR2017/12/26(火) 13:54:26.22ID:FMvMxI8B
ホワイトベースの人も言ってたけど
乗りこなせるのは250まで
あとは見栄
パワー不足とかそれスピード違反です

989774RR2017/12/26(火) 13:57:33.69ID:zYjSNp1b
YCC-ATについては、ガキが喜ぶだけの恥垢臭い疑似多段シフトモードは捨てて、実用を意識して必死ボタン一つに特化した思い切りの良さは、今でも慧眼だったと思っている。
多段階の変速機をガチャガチャ切り替えるのは、たんに発動機と変速機の技術的な限界から来る制約でしかないからな。
真に効率的な乗り物なら無段階のスロットル一つで常時最適かつ最高効率のトラクションを得られるはずで、
そこへ人間の感覚としてそれでもあと少し頑張っている実感欲しいという向きのために
スロットルの他に必要な最低限の仕組みとして「今ここで頑張れ」「今ここでエンブレかけさせろ』を指示できるボタンが一つあれば良いと。
誰が言ったか「必死ボタン」
まあ資源よな

990774RR2017/12/26(火) 13:59:27.39ID:DqCJvuDI
>>988
それ高速の登坂車線で80から加速したい時でも言えんの?

991774RR2017/12/26(火) 14:00:50.40ID:DqCJvuDI
×資源
○至言

992774RR2017/12/26(火) 14:02:28.02ID:FMvMxI8B
スクーターで必死になるなよ

TMAX乗れよ
なぜ楽したいから買ったスクーターで必死にならないといけないんだ
MTも買って使い分けろよって思う

993774RR2017/12/26(火) 14:28:40.17ID:xMU4ZQI/
TMAXこそECVT化して欲しいなあ
まあでも現行は動力性能には不満ないんだよなお高すぎるというだけで

994774RR2017/12/26(火) 15:03:15.54ID:XUemekSP
>>992
T-MAXとかいう「なんちゃって大型スポーツもどき>スクーター」は要らんわ

リッターMTに慣れてるから、パーシャルアクセルの多い250ccにはYCC-AT以上の変速が必須と言っているだけ

逆に原二スクーターくらいなら、全開-全閉の繰り返しが多いからYCC-ATは不要

995774RR2017/12/26(火) 15:03:31.60ID:lQ97AROG
>>987
しねやかす

996774RR2017/12/26(火) 15:04:10.95ID:PinYqsWK
>>987
人間のクズ

997774RR2017/12/26(火) 15:04:36.52ID:2IeyP0Vu
>>987
つまらん

998774RR2017/12/26(火) 15:05:00.48ID:yw5uZ8P7
>>987
今更wwwwwwwwwwwww

999774RR2017/12/26(火) 15:05:24.05ID:hlmJyDs5
>>987
オメーがな笑

1000774RR2017/12/26(火) 15:05:45.84ID:7C59zZrr
>>987
恥ずかしくないの?

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