【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/11/10(金) 18:38:02.07ID:VWZcGXU3
カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506263735/

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即死回避のため20レスまで保守してください

428774RR2017/12/10(日) 09:26:29.45ID:bs5le8Pl
>>427
俺にはアイドリング回転数上げただけに見えるんだけどな
回転の落ちがってのもアイドリング域が上がってるから
その付近で緩やかに落ち着いていくだけの様な

429774RR2017/12/10(日) 15:03:22.74ID:ROwI/f+N
>>428
よく見ろ、進角変わってる。

通常進角進めると、高回転で回りやすく
戻すと粘りが出る。

430774RR2017/12/10(日) 15:06:41.80ID:70uksi6D
おっちゃんがここへの投稿に使ってる機械の方がもっと凄い事してると思うで

431774RR2017/12/10(日) 16:34:50.97ID:TL0xGIWB
要するに進角が前過ぎてストンと落ちたって事でいいのかな
それを後ろにずらす事で解決したが、それをやった事でアイドリングを上げる必要があったのか

回転数が低い事が問題点ではなく、点火のタイミングがギリだったって事
オイル粘度が高い人ほど落ちたのではないだろうかな

432774RR2017/12/10(日) 16:51:21.03ID:g6KbRs9U
ECU変えたわ。
色々と変えてる個体だからか、アイドリングがキッチリ1800〜1600辺りで落ち着くわ。
暖気の時は2500まで行くけど同じだし…。
回転の上がり下がりは替わらないね。
3000回転以下でのトコトコから、目一杯まで分かる変化無いわ。

433774RR2017/12/10(日) 17:39:45.76ID:uOOVLIpJ
俺のはドノーマルだけど、エンジンフィールがちょっと変わったきがするよ
エンジンの回り方がストレスなくスムーズに回るようになった気がする
ちょっとだけね

434774RR2017/12/10(日) 18:14:10.09ID:fD4+laqB
>>432
追加報告。
Nかクラッチ握ったまま、丁度4000まで回る用にアクセルを一気に煽ると3500辺りで回転が少しホールドされるな。
初期ECUでもあったが、2500辺りだったはず。
この差からか、町乗りだと妙に初動が速くなった感じがあるね。
ただ3速で、上から2000回転辺りまでブレーキで一気に回転を下げるとちょっとタコ着いてこれて無いね。2速入れる時アクセル煽るの楽で良いけど。

435774RR2017/12/10(日) 19:59:04.83ID:8K/rIew1
みんな細かいなw

不具合があっても鈍感やから感じてないだけかもしれないが、なんも不具合感じない

436774RR2017/12/10(日) 21:28:41.23ID:nH8hYqE7
>>429
そんな嘘がよく言えるな

437774RR2017/12/10(日) 22:21:36.67ID:EZ5ZytfV
放っときなはれ!

438774RR2017/12/11(月) 00:06:21.96ID:W4FYbgPN
チェーンのたるみ調整したら低速の時にチェーンのたるんだカブみたいにガコガコぶつかる音がでる様になって、
緩すぎたかと思って確認したら逆に張り過ぎだった
調べたら車体に良くないみたいだな

439774RR2017/12/11(月) 01:41:04.67ID:im8uC8gE

440774RR2017/12/11(月) 02:05:35.48ID:YHC3uUi6
>>438
なんでもベストな位置がある

441774RR2017/12/12(火) 18:33:35.33ID:jeeC4HXC
早い話チンポジみたいなもんだな

442774RR2017/12/12(火) 21:36:54.77ID:9HApXoTo
ECU変えてきた 快適
これでようやくアイドリングストップ機能ともおさらば
信号待ちの度にセルフアイドル調整だるかったぜー

ついでにお店でちょっと聞いたんだけど
Z125フルサイズ版出たら チビZの方は廃盤になるんじゃないか 言ってたよ
アジア圏では趣味性の強いミニバイクは受けが悪いんだと

443774RR2017/12/12(火) 21:39:21.25ID:apcG8DSN
趣味性か
グロム涙目だな

444774RR2017/12/12(火) 22:09:28.15ID:9HApXoTo
そうそうグロムの名前も出てた モンキーも
だからZがフルサイズになったからって
KSRの復活も無い説濃厚だってさ

445774RR2017/12/13(水) 05:52:21.90ID:LwynwyHl
>>444
フルサイズで、水冷15馬力にならないと他社に負けるからね。たしかニンジャもあったし、CBR、YZF、GSX等との125クラス勝負に出たのだろう。
まあ、チビがチビだからこそ買った私にはフルサイズZ125?150?は、暖かい目で見守るよ。

446774RR2017/12/13(水) 13:20:57.54ID:IYIQDfmc
逆に更にチビ125出したらカワサキがトップに出るのに

447774RR2017/12/13(水) 15:17:43.25ID:wP/h54ST
この小ささが良いのになぁ

448774RR2017/12/13(水) 18:55:53.07ID:XV+Zytv/
>>443
趣味性と言ってもZ125と違ってグロムは燃費バイクと言う長所がある

449774RR2017/12/13(水) 19:01:46.56ID:jdslWJ8V
グロムって東南アジアのマーケティングを元に作られたバイクだよな
サイズ的な話は的外れじゃね?

450774RR2017/12/13(水) 20:02:29.22ID:6lbxHPI8
グロムはアメリカとかでもたぶん人気あるよ
おもちゃ好きな人はどこでもいる
東南アジアのように生活の足にする地域では人気ないかもね
それでも背の小さい人とか、やっぱりおもちゃバイク好きな人が買っていて日本の売り上げよりは多かったりして

451774RR2017/12/13(水) 21:55:30.62ID:dtlLFwmd
そしたらついに、KLX110L公道仕様のお目見えですね(^-^)

452774RR2017/12/14(木) 09:48:50.67ID:l8tZruB4
出張でよく行くんだけど東南アジアは、バイクに3人以上乗ったり巨大な荷物
運んだりするのが日常。
路面も悪いからタイヤの小さいスクーターも都市部以外ではほとんど見ない。
それにZ125やGROMだと街中に停めといたらすぐに盗まれる気がする。

453774RR2017/12/14(木) 10:02:18.39ID:4k9jS0CB
ビジバイでもなんでもいいからこれ系統のエンジンが生き続けて欲しい
そしたらとりあえずは部品に困ることはないだろうしね

454774RR2017/12/14(木) 15:25:05.55ID:mPolu0vu
ECU交換してきたわ
ウチのはかなりエンスト症状が多かったので満足してます。
アイドリングが交換前は1600〜1800の不安定だったけど、ほぼ2000で安定してエンストの気配は無くなった。

あと、超低回転時のアクセルのツキの悪さやレスポンスもある程度改善されたよ。
吹け上がりもスムーズなのでメリットが大きかったな。

まぁまだちょっとしか走ってないからしばらく様子見かな。

455774RR2017/12/14(木) 15:30:55.86ID:l8tZruB4
寒くなってきたせいか最近エンスト確立が高くなった気がする
それもなぜか右折車線にいる時が多い気がするw
はがきまだ来ないけど週末バイク屋に行こうかな

456774RR2017/12/14(木) 18:15:56.33ID:XfD7j3dh
まだちょっとしか走ってないのになぜアクセルのツキやらレスポンスやらが分かるのか不思議でならない。プラシーボ効果という奴か良くなったと思い込みたいだけなのか大して乗ってないのにわかるはずがない。

457774RR2017/12/14(木) 18:16:36.13ID:0WLqqyRd
>>455
ハガキは来ないぞ封書で来る

458774RR2017/12/14(木) 18:33:13.48ID:BTMPvMqM
>>456
むしろその辺は換えてすぐだから変化が分かるとこじゃないの?

459774RR2017/12/14(木) 22:28:47.84ID:TcsBu52q
俺も今日ECU交換してきた
ちょうど定期点検で家出る直前にDM来て
開封して笑ってしまった

460774RR2017/12/15(金) 01:30:47.94ID:esf9ZBVR
>>456
え?分からない?
プラシーボどころか誰でも分かるくらいで変わったわ。

不満に思ってる事が改善されたらすぐ分かると思うけど。
それが分からないなら長く乗っても分からないような気がする…

しばらく様子見ってのは症状の改悪や、エンスト再発がないかを長期的にチェックしないといけないからだよ

461774RR2017/12/15(金) 04:57:26.57ID:X50Bbsk/
なんでそんなに必死なの?改善前の症状が悪くなかった者には全然改悪なんてすけど。
アイドリングは高くなるは回転戻りが遅くなるは燃費若干悪くなるわで

462774RR2017/12/15(金) 07:07:23.18ID:AaAdx2SI
強制でもないのに交換しといてそれかw

463774RR2017/12/15(金) 09:18:44.95ID:KNxFsCWj
良い悪いはともかく、変化自体はすぐに判るレベルのものであると

464774RR2017/12/15(金) 10:32:28.55ID:HnRKS1+a
>>461
そんな程度で燃費悪化するの?

465774RR2017/12/15(金) 15:23:10.65ID:vX0nwDGw
その「空ぶかしで回転戻りが遅い」っていうのは
実際にクラッチがつながってタイヤが駆動して路面と接地して走行してる状態で
影響がでてくるものなんだろうか?

466774RR2017/12/15(金) 15:32:42.59ID:Ripsx1u4
封書来たから販売店に連絡したら1月末まで部品入らんらしい

467774RR2017/12/15(金) 16:43:16.19ID:/xgh2BPL
12/14にカワサキからでかい封筒届きました
現在販売店に在庫確認お願いしています
進展あったらまた報告します

468774RR2017/12/15(金) 16:51:26.39ID:5FY13tPS
交換してきたよ
確かにニュートラルでは空ぶかしからの回転戻りが遅くなったけど
ローに入れてクラッチ切ってふかした時は違和感なくすとんと下がるから
走行には影響ないんじゃあないかな
発進時のエンストに気を使わなくて済むようになったのがストレスフリーで良し

469774RR2017/12/15(金) 21:38:23.53ID:6W26MmPl
>>468
ヒント=クラッチスイッチ

470774RR2017/12/15(金) 23:32:23.46ID:zFrdSM6e
>>465
ちょっと出てるぞ。
ただ、3速8000からのフルブレーキで3000回転下回る辺りまで下げるような事しないと分からんレベル。
実際125だし、危ないとも不安とも感じないけど。ちょっとブリッピングサボれる程度の差よ。

471774RR2017/12/16(土) 10:43:43.81ID:pzlAkVT4
みんな細かすぎw 神経質すぎない?
何回転でどうこう、どうなるとか、普段意識してないわw

472774RR2017/12/16(土) 10:47:13.69ID:BQaXc4rS
エンジンの音と振動だけは気になる

473774RR2017/12/16(土) 21:02:11.95ID:G2IZMCqG
俺はこういう話面白いけどな

474774RR2017/12/16(土) 21:13:18.51ID:dBwk9Lja
>>472
アイドリング上がったからね…
ステップをラバータイプに変えると足裏は楽よ。ニンジャ250SL.400.650のなら多分共通で付けれるかと。
SLのをつけてるよ。650だけ、裏に重りがあるけど、ネジを長いのに変えたらみんなつくはずよ。

475774RR2017/12/17(日) 17:25:39.98ID:ISNOSgT6
寒いけど乗ってる?
わいのやつは冬眠やわ

476774RR2017/12/17(日) 21:27:48.86ID:W+IL5wO7
東北民だが路面乾いてたから今日は乗った
こっちももうすぐ冬眠や

477774RR2017/12/17(日) 22:32:22.84ID:Gz3P2QZA
通勤で乗る(`_´)

478774RR2017/12/17(日) 23:11:33.21ID:fOCNxpFQ
同じく通勤で。

寒くて朝はエンジンかかりにくい。

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