【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net

1774RR2017/11/17(金) 19:01:21.69ID:gRExcyR3
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/


関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

583774RR2018/04/07(土) 21:58:22.59ID:gUQlTvE0
新品タイヤほど恐ろしいものはないだろ…
CRMではないけどそれで背骨折って半年は見動き取れなかったことがある

584774RR2018/04/08(日) 06:43:23.75ID:lsgWeAzd
タイヤを新品にしたら洗浄液などでワックス拭き取らないの?

585774RR2018/04/08(日) 07:09:26.05ID:SBn0JKxr
>>581
ちょっと見てみます
ありがとー

586774RR2018/04/08(日) 11:23:00.47ID:b19FtK+O
CRMを売ってずいぶん経つけど
TPIの動画見たら売らなきゃ良かったと思う。

587774RR2018/04/08(日) 12:31:48.29ID:waBP4ZG0
>>584
アクセルターン1発でおk

588774RR2018/04/08(日) 19:50:30.89ID:lsgWeAzd
>>587
左右やらなあかんから2発!

589774RR2018/04/08(日) 20:07:24.08ID:6Sn7OQbK
新品は滑りやすいと解ってるのに普通に使う奴がアクセルターンなんて出来るわけないだろ!バカにすんな!

590774RR2018/04/08(日) 22:22:36.83ID:AUyPvrta
CRM海苔ともあろう者が、アクセルターンも出来ないだと・・・?

591774RR2018/04/09(月) 11:21:48.99ID:gDlnGnBU
スリップダウンはフロントじゃないのかな?

592774RR2018/04/09(月) 15:38:10.54ID:Yxt99QHo
はい??

593774RR2018/04/09(月) 18:08:15.26ID:Z7ztYZUd
アクセルターンで前輪滑らせるんだよ!

594774RR2018/04/09(月) 18:19:49.27ID:n+j/kWf4
あかん。それプッシュアンダーや…

595774RR2018/04/09(月) 20:56:42.53ID:u0iEfpPl
ヒザとヒジを強打するやつね

596774RR2018/04/09(月) 21:03:48.72ID:gDlnGnBU
自分も昨日フロントをD605からBR-99に交換して試走中Uターンしたら、
まさにプッシュアンダーになりました。
ブロックがくにゅくにゅ柔らかい

597774RR2018/04/10(火) 10:44:21.44ID:c6keOoge
バイクは後軸で乗るもんだ

598774RR2018/04/10(火) 14:41:16.74ID:c6keOoge
そういえば無限PGMって、1型からあるのかな?
それぞれの型用じゃないとダメなのかな?

599774RR2018/04/10(火) 16:48:43.00ID:b1sSFM3q
ダメ!

600774RR2018/04/10(火) 17:38:36.57ID:arlcFZ+p
アンダーブッシュ やな

601774RR2018/04/10(火) 17:57:35.83ID:YrxtAclH
>>598
マジかよ 俺のRKにPGMあんのかw

602774RR2018/04/13(金) 02:17:52.13ID:tIqVtkoi
壊れたPGMって独特の臭いがある気がするんだけど気のせい?

603774RR2018/04/13(金) 11:56:16.89ID:u1w7fjPt
PGMに限らず壊れた電子回路は焦げた様なというかインクみたいな臭いがする
大概コンデンサがパンクしてるから

604774RR2018/04/13(金) 15:18:27.92ID:BEZen9VX
パンクしたコンデンサーさえ交換すれば…

605774RR2018/04/13(金) 23:49:05.08ID:JqrsopHL
中国人の業者に頼むとジャンパ線使って短絡してくれる
どこまで持つかわからんけどとりあえず走るからな

606774RR2018/04/15(日) 00:23:08.76ID:VetYtjTc
プロサとプロスキルはどっちがパワー出ますか?
チャンバーの話ね

607774RR2018/04/15(日) 02:01:20.42ID:2G0tpeX9
バーチャンがプロスキルって言ってた

608774RR2018/04/15(日) 08:25:18.73ID:DdDIcsjo
ARにつけたけどセッティングに挫折して売っぱらった
ジェットニードル変えられたらセッティングきまったんだろか

609774RR2018/04/15(日) 14:50:26.36ID:54DHcdGK
ある部分(低速とかトップエンドとか)ではセッティングは決まるだろうけど他の部分は多少は犠牲になったとおもう
社外のパワー系のパーツは大体がそう。全域にわたって性能が上がるなんて都合の良い方法は車体の軽量化ぐらいじゃない?
ということならプロスキルのステンが軽くてお奨め まぁ軽さそのものがCRM(2st)の武器なんだけど

セロー225と殆ど同じ車重に40psのエンジン積んでるんだから、ノーマルだって反則級に速いよ

610774RR2018/04/15(日) 19:12:27.15ID:VetYtjTc
そっか ダイエットすっかw

611774RR2018/04/15(日) 21:14:02.62ID:ANnRTxPZ
溶接のかっこよさでブロスキル

612774RR2018/04/16(月) 10:22:21.79ID:VCOAVHnu
frescoのチャンバーは最初モナカで途中から輪切りなんだよね。
使ってみたい。

613774RR2018/04/17(火) 13:35:24.72ID:vr+gcVC0
フランジ差し込み式のチャンバーって
どうしてもつなぎ目からオイル漏れてくるんだが
しょうがないのかな 結構ビチッとシール剤入れたんだが漏れてきた。

614774RR2018/04/17(火) 14:25:01.52ID:/tMwAm19
>>613
シリコンのコーキング塗っとけばいいよ。
2stの排気温度なんて知れてるから。

615774RR2018/04/17(火) 15:27:54.24ID:0UqgMsTi
94にプロサーキットのチャンバーと
プロスキルのサイレンサー付けてたなー。
ジェットはバクダンキットてのが有ってだね、

616774RR2018/04/17(火) 20:22:13.80ID:vr+gcVC0
>>614
建築用コーキングなら余ってるのあるけどこれでいいのかな?

>>615
バクダンキットね 昔自作したことあるよ。実際効果あったw

617774RR2018/04/17(火) 21:28:02.10ID:dVLGAExM
シリコンガスケット買えば?
ARならバルブ手入れする時にも使うし

618774RR2018/04/18(水) 06:11:22.53ID:DMO6lZ2B
>>613
俺 鋳造工場で働いているんだけど上型と下型の間にくっ付けるモールドシール材使えるかもしれないなら紐状の粘土みたいなヤツ

619774RR2018/04/18(水) 18:52:37.30ID:LRzS1dL4
>>618
それちょうだいw

あまり耐熱気にしないでいいなら白いシールテープでもいいのかなと
思ったりする。

620774RR2018/04/21(土) 13:29:43.15ID:EpY1rb+Z
>>619
巻いてチャンバーさした途端にズレて意味なさなくなると思う。

621774RR2018/04/21(土) 15:30:30.39ID:M+OlN/z9
613ですが、余っていたホルツのブラックシーラーとやらで塞いでみました。
2日ほど置いて本日試走してみましたがピタリと漏れなくなりました。
耐久性はわかりませんが1シーズンでももってくれればいいですが。。
シリコンシーラーおすすめしてくれた人ありがとう。
ガスケットシーラーじゃ肉盛りきかなくてダメ 勉強になった。

622774RR2018/04/21(土) 21:56:17.98ID:VytA24nw
モールドシールなら耐熱温度1500℃以上だぜ

623774RR2018/04/22(日) 15:42:57.93ID:ggweZQVZ
エンジンのアルミが先に溶けるわ

624774RR2018/04/23(月) 22:13:35.16ID:5eBn9hd7
ボイセンのリードバルブ使ってる人に質問です
ノーマルエンジン、キャブ+社外チャンバーに使った場合
どのくらいの変化があるでしょうか?

625774RR2018/04/24(火) 06:35:50.22ID:iY9V2cSd
ARの前の型を当時新車で買って乗らなくなってから実家の車庫に置いてた、また乗るかもと外装新品とかチェーンも換えてたりしてさ、実家に帰ったらばバイクが無いんだよ、親に聞いたら五千円払って処分して貰ったんだとwやられたわ

626774RR2018/04/24(火) 08:49:24.39ID:ArMRhr7J
また乗るかも=もう乗らない

627774RR2018/04/24(火) 11:55:05.53ID:wPe0WUhj
捨てられる前は、洗濯物の物干しになっていたはず

628774RR2018/04/25(水) 05:22:32.59ID:4rlUF/9z
>624
昔使ってみた
何も変わらないし、純正を定期的に変えれば良いんじゃないの?って感想だった
結構いい値段したんだけどね

629774RR2018/04/25(水) 14:06:49.93ID:/mSX7tiQ
>>624
ノーマルキャブに社外チャンバーサイレンサーで使ってる、
結果=中古で買ったときからの仕様なのでノーマルがわからない。

630774RR2018/04/25(水) 15:08:21.95ID:oEX5NjaV
流量が変わらないから
そこだけ大きくしても
変化は見えないと思う

631774RR2018/04/25(水) 15:29:26.40ID:nxpu+SBF
いろいろインプレみてみると中低速のレスポンスが上がるらしいけど
町乗りメインだとサクッとシフトダウンしちゃうからあんまり恩恵ないかも。
それより上でパワーが欲しい。やっぱポートいじるしかないかな。

632774RR2018/04/25(水) 16:37:47.61ID:AHy3n8qo
適度にまったりなレスポンスがCRMの美点だしなー

633774RR2018/04/26(木) 11:40:11.95ID:qOVTxTXB
そんなのイヤっ!

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