【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part8【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496673001/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>951
裏から刺さってるんやったら真ん中から上に移動するにはやっぱりバラさなあかんのですね でも新しいウェルナットは表から入れられたけどな〜。
オレの入れ方が間違ってるのかなぁ？ くっそ大変だから注文して全部に入れといた方が良いぞ >>953
ゴムが潰れて止まるからその状態で硬化すると取るの大変なんだ センタースタンド買おうか迷ってるんだけど、純正品はなんかでっかくてコーナーで擦るとかなんとかレビューされてて怖い...そんなにでかいのかな？
みんなセンタースタンドどんなの付けてるの？ >>957
SWモテックの付けてるけど、擦るとかまったくないなぁ
これなら、自分で取り付けも出来るからお勧め
センスタってチェーンメンテの時しか使わないけど
あるとないとじゃ作業性が大違いだからぜひ付けるべき コーナーで擦るのはセンスタ本体じゃなく、
センスタ取り付けに付随してくる延長バンクセンサーじゃないか？
あれは確かに擦りやすいけど、擦ったからといって特に何というわけでもない >>958
SWモテック見てみたけど高いなあ
まあ純正プラス工賃よりは安いけど...ただこの形状なら擦りそうにないね
スタンドは一応ハジメテスタンド持ってるから要らないと言えば要らないんだけどロンツーの時にあるのと無いのとじゃ大違いだからな〜
>>959
ああそうだバイクセンサーだった 細かいこというけどバンクセンサー、なw
もしサイドスタンドエクステンションつけてるなら、
センタースタンドつけるとき干渉しないか要確認だゾ 薩摩隼人がそんな中途半端なことする気か？
潔くステップごと切り落とせ >>959
そうなんだよね、バンクセンサすってもフロントガッチリアマリング >>962
そんな事しなくてもメガネレンチで簡単に
外せるじゃん。 月半ばに納車予定なんだけどパニアが決まらない・・・
これ普通にパニア積んだらサイレンサーが干渉するの？ >>968
質問するなら伝わるように書きなよ。。。
モデルは？最新型？
普通に積むって何だ？普通と普通じゃないの違いは？
そもそも積むってハードケースじゃなくてバッグ類の話か？ >>969
ごめんよ
納車されるのは18年モデルなんだけど、ブログとか見てるとマフラーが高い位置にある？から、左右同じ型のベースを取り付けた場合に右側のパニアケースがマフラーに接触するって感じの内容が書かれてる事があるんだ
その場合は右のケースを左よりも容量を小さくしたりマフラー部分を抉らせたりして左右のバランスを取ってるみたいだけど、その仕様がここ何代かのモデル共通なのかよくわからない
GIVIのOKB37とか大きそうな物をそのまま買ったら左は良しとして右はなんか改造が必要なのかな？ 1000と共通デザインになってからはマフラーの位置が低くなったから大抵のパニアはそのまま付く
はず >>970
マフラーが高い位置にあるのは初期型と
次の型。
現行型からマフラーが低くなって左右
同じように付けられる様になったから
無加工で多分大丈夫。 そもそもパニアステーは基本は車種対応品が出るから対応のものを買えば接触したりはしないよ
v-strom 〜'12とか'13〜'16みたいな書き方がされてて、それさえ選び間違わなければね GWに初めて長距離のツーリングにいったんだがほぼほぼ雨で寒かった．．．
けど、高速でメットのシールド雨粒がほとんど流れないのに驚いた。
それだけカウルでの整流が効いてるんだろう。
実際、風圧もあまり感じなかったし。
しかし、高速で雨天だと雨粒は流れて飛んでくれた方が助かるのだが．．． あかん、、、このバイクほんまにええわ。毎日ずっと乗ってたくなるわ。1万5000km後の感想。 >>976
そのくらいの距離の時俺もそんな感じだった
もっと遠くに行ける！もっと遠く行きたい！って毎週末走りまくってた
今はだいぶ落ち着いてるけどもう少しあったかくなったらまた走りまくりたい >>977
そうなんや。なんかランナーズハイみたくエンドルフィン分泌しまくる。SS乗ってる時のアレとは違って程よい多幸感。買ってよかった〜。 たまたまこのバイクを見かけて一目惚れしてリターンを決意して店で跨がらせて貰ったら
165cm股下71cmでは爪先がかろうじて接地するレベルでした。
ローシートで-20mm、ローダウンリンクで-20mmで理屈ではシート高795mmでもまだ無理
ありますがシートのウレタンのサイドカットでいくらかマシにはなりますか？
限定解除は大学卒業する30年前に取りましたが就職と同時にバイクに乗らなくなったので
大型経験もオフ車の経験もありません。 >>979
ツッコミ所がありすぎて釣りかと疑ってしまうのだが．．． >>979
新型なら可能
旧型はシート下のカウルが出っぱってて削っても意味無し&ローシートもあまり変わらない >>979
フロントフォーク突き出し15mm位とハンドル手前にオフセットする金具で乗れるでしょ ハンドル自体も変えてもよいし 無理に形を変えてまで乗るより倒さない技術を磨くのが一番だと思うが
エンジンガード付けるのもアリなんじゃないか >>979
V-strom250にした方が良いかも。 979です
皆さんアドバイスありがとうございました、もう一度店へ行って跨ってきます。 >>986
ほんとこれだわ
あーこれそのうち立ちゴケするわと思いながら乗り出したけど一度も立ちゴケせずもうすぐ30000km
足付き悪いってわかってるから自然と立ちゴケしない乗り方が身につくんだと思う >>979
オフ車っぽいですがオンロードツアラーなので
未舗装路を走るとかなり緊張すると思います
乗りやすいように改造してゆっくり走れば問題ないです
見た目が好きなバイクに乗るのが一番ですね
気が変わらない内にハンコ押しちゃいましょう 自分も同じくらいの身長だけど、プリロード最弱にして、
慣れたら全然問題なくなった。
車体軽いし扱いやすい。 どなたか次スレ立てお願いします
自分は出来ない。。。 172cm納車待ちだけど、店で跨らせて貰った時は両足つま先だったな
リンクダウンはやめておいた方がいいみたいだから、シートとサスと厚底ブーツでなんとかするつもり 旧型 股下71 体重66kg 両足だと無理やり伸ばして指先接地 ケツずらし ヤジロベエ踏みかえで普通に乗れてる まさに>>986 足付きなんてどうにでもなる このスレッドは１０００を超えました。
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