Kawasaki Z250SL Part 8

1774RR2017/12/14(木) 18:49:02.46ID:2xM3oPL3
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 7 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498730768/

293774RR2018/05/22(火) 13:15:44.89ID:wKNjJ2Lq
Z250slにABSって後付できるんでしょうか? ふと、疑問に思いました。どなたか教えてください

294774RR2018/05/24(木) 00:10:49.42ID:WZ6EcuX4
ABS仕様に変えるとすりゃ、電装がオミットされてないかの確認とソレノイド噛ませるのか?
既存のブレーキ入力も電子制御が介入できるように色々追加せにゃならんのでは…
難しいだろうね

295774RR2018/05/26(土) 16:58:24.93ID:hiFs1KO/
>>354
やっとこノーマルタイヤが逝ったので本日交換
当たり前だが、全然別物だね
明日皮むき行って来ます

296774RR2018/05/26(土) 17:13:07.61ID:hiFs1KO/
ごめん
変な安価つけた

297774RR2018/05/26(土) 17:41:27.07ID:gKq87VPh
>>295
なにに替えたの?

298774RR2018/05/26(土) 18:59:13.73ID:I7l8Wl16
>>297
初回って事でGP601と悩んだ結果RX02

サイズをF110 R140にしてみた。

299774RR2018/05/26(土) 19:35:00.28ID:EgTc9STx
>>298
知ってるねぇー
玄人と見た

300774RR2018/05/26(土) 20:30:20.03ID:I7l8Wl16
>>299
ウルトラ素人でございます
ラジアルの構想もあったのですが、徐々にトーンダウン。
余剰金でシングルシートカバーを頼んできますた。

301774RR2018/05/26(土) 21:03:16.65ID:prNAVDMO
>>298
フロント110でクリアランス余裕ある?
自分もサイズアップしようか考えてる

302774RR2018/05/26(土) 21:13:04.21ID:I7l8Wl16
あるよ、ただ店で一応承諾書書かされたがね。

303774RR2018/05/28(月) 01:12:58.55ID:F0Cm5s5R
>>294
今更ですが、ありがとうございました。遅れてすみません 

304774RR2018/05/30(水) 15:12:35.76ID:KlYKB8fB
走行距離6500キロ越えたらアイドリング中のマフラー音がポポポポって
感じのいい音になってきた

305774RR2018/05/30(水) 20:32:11.76ID:tNJ6k7mH
排気漏れ

306774RR2018/05/30(水) 22:58:33.34ID:DSlKeLjv
キャハハッwww

もしそうならガチでウケるわ

307774RR2018/06/01(金) 15:05:55.23ID:uuyhVIbq
最近、車体が異様に軽いなと思ってたら前輪の空気圧300もあった
この前バイクワールドでフロントのブレーキパッド替えたけど
この時に空気いれたのかな?

308774RR2018/06/01(金) 20:54:45.17ID:s3GC/p3t
知らんがな

309774RR2018/06/01(金) 23:29:31.26ID:H2Vi+4Xq
分かってたけど高身長にはポジションキツイな…
セットバックプレート入れてみるわ

310774RR2018/06/02(土) 00:38:49.30ID:M7Lj4pIl
186だがアンコ盛ったら楽だよ

311774RR2018/06/18(月) 13:07:17.40ID:6Mra5kM2
Fサスがガタガタいう言ってたけど、
荷重をかければ何の問題もなかった。
FもRも十分なサスです。

312774RR2018/06/18(月) 19:28:26.95ID:ko7aBl4R
一昨日から、このバイクの青に乗り出した。
軽いコンパクトなバイクは良いね。
TT900ってのは、路面の縦ミゾ結構拾うんだね。
早く慣れないとなぁって思う。

313774RR2018/06/19(火) 09:59:55.12ID:61UhebAP
この青はサイコーだろ。

314774RR2018/06/19(火) 10:36:46.76ID:VzTo3uwl
半年かけてやっと事故が一段落
>>267と同じ理由でバイクおりる事になったが、皆の楽しいバイクライフを祈っておるよ!
25年間原付から大型まで色々乗ってきたけど、軽くて弄りがいあって本当に楽しいバイクだったや
ずっと前うpした画像が遺影になってしまったのが何ともorz

315774RR2018/06/22(金) 01:26:41.07ID:6eG2JjlS
緑フレームのが欲しいけど、近所には新車も中古も無い…
しばらくバイクから離れてたからこんな良いのあったの知らなかったよ。

316774RR2018/06/22(金) 10:41:15.42ID:Ngg/2Jv0
俺は関東だけども現物見ずに九州から取り寄せてやった。

317774RR2018/06/22(金) 13:09:26.32ID:dJhXMpDk
>>316
近所で見てくれそうな店がなくてためらってます。

318774RR2018/06/22(金) 14:50:54.93ID:Idp02pDH
緑フレーム乗ってるけど、あんまりかっこよくないよ
ボディが黒色で、もう少し緑が濃い色なら良かったのに

319774RR2018/06/23(土) 14:48:54.92ID:YGTCFQsb
緑フレームじゃなかったら、このバイク買ってないわ

320774RR2018/06/24(日) 15:32:48.36ID:C0ico4jO
初めてプリロード調整やったけど固くて回らなかった
556とか吹いてからやればよかったのかな?

321774RR2018/06/24(日) 16:08:43.39ID:m7+qIrtX
>>320
調整ロッドの延長みたいなやつ使った?

322774RR2018/06/24(日) 17:20:31.40ID:C0ico4jO
ハンドル使ったけど、ちゃんとささらなくてグラグラしてた
それが原因かな

323774RR2018/06/24(日) 18:01:47.59ID:m7+qIrtX
今、丁度バイクを点検に出してるから車載工具見れないや。
すまん。
因みにプリロードは上げ 下げどっち?

324774RR2018/06/24(日) 20:18:40.42ID:pah0t9sf
下げたい。ささらないよ
ハンマーでたたいてみる

325774RR2018/06/24(日) 20:58:23.30ID:KeNACaV/
上げ用と下げ用は
別だから注意!

326774RR2018/06/24(日) 21:30:47.65ID:4lRU+IY3
そっか、出先でイニシャル変えること普通はないから、イニシャル用のレンチは降ろしていいのか。
今気づいたぜ。

327774RR2018/06/25(月) 02:33:34.21ID:MpIYefgq
>>313
このバイクの青、結構気に入ってます。
綺麗だと思う。

328774RR2018/06/25(月) 21:30:54.57ID:o8nViWyN
おすすめのスリップオンマフラーないですか?
目的は軽量化だけ
音量もフィーリングもノーマル近いのをつけたいんでずが

329774RR2018/06/26(火) 08:16:28.79ID:pHLsLo1c
WR'Sのオーバルチタンを入れたが、このバイクはスリップON
にすると低速でアクセルを少し煽るとエンジンが止まる事がある。
1年過ぎたが信号待ちで3回は起きた。セルを押せば即エンジンは
かかるので知ってれば問題はない。燃調が薄いのが原因らしいので
I-MAPでも入れようか。

330774RR2018/06/26(火) 08:34:58.54ID:BN3RfcWI
>>328
社外で一番静かでフィーリングもノーマルに近いのはビームスのオーバル管だと思う。
買った俺はそう思う。

331774RR2018/06/26(火) 08:38:41.62ID:BN3RfcWI
>>330
オーバルじゃない真円だ
これね。r-evo
https://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=215&Sh=R

332774RR2018/06/26(火) 13:31:47.24ID:AplUuCBY
カタログ値で一番静かなのはノジマだな。驚異の87デシベル。
フィーリングは知らん。

333774RR2018/06/26(火) 22:26:29.34ID:E2W/jrWa
自分も軽量化でマフラー変えたいけど、今時のバイクは下手に社外品をつけない方が良いのか。。。

334774RR2018/07/01(日) 00:51:34.75ID:eB0lxX3Q
購入して1年経たないのにメーターの速度表示が欠けてまた直ったんだけど、同じような症状出た人いる?

335774RR2018/07/01(日) 02:43:08.03ID:HBd+LSAd
z250とz250slの違いってなんなの?
これから免許取るけどz250sl乗りたいです!

336774RR2018/07/01(日) 08:25:20.82ID:JvR0G7XF
Z250→Z250SLになると

・車体が一回り小さい
・車重が22s軽い
・リアタイヤが1サイズ細い
・タンクが17L→11L
・ヘッドライトが2眼→1眼
・二気筒→単気筒

違いというかもはや別物と考えた方がいい

337774RR2018/07/01(日) 15:56:13.13ID:TNYMCWbd
>>336
どっちがオススメ?
slのデザインが好きなんだけど(^-^)

338774RR2018/07/01(日) 16:33:26.58ID:JvR0G7XF
>>337
デザインで選んで後悔するほどのもんじゃないけど

性能面でいうと
とりあえずバイクの門出を開くってならオールラウンドに使えるZ250
SLは常識的範囲内で峠とかジムカーナでクルクル回ったりする割と変な人向けだと思う

339774RR2018/07/01(日) 17:02:30.96ID:wIZzrdWb
ZとZSLの違いが分からないくらいバイクの知識には疎く、
デザインではSLが好きと明確に選べるのならSLでいいさ。
俺も一番最初はカッコでだけでZXR250を選んだ。
今思えばもっと乗り込んでおくべきだった。

今日はいろは坂でZSLを2台見た。しかも両方プーチのスクリーンが付いてたw

340774RR2018/07/01(日) 17:37:57.08ID:TNYMCWbd
>>339
そのZXR250も気になってたけど、タンクに空気入れるパイプみたいなのあるよね?
それがあると乗りにくいってことないかな?
それとSLだけどABSは無くても大丈夫なの?
バイクはスクーターとNS-1しか経験ない。

341774RR2018/07/01(日) 23:09:28.36ID:3REeeUdr
>>340
ZXR250乗りですが、フロントカウルから延びているパイプは、K-CAS、カワサキクールエアシステムです。
これは、シリンダヘッド上部に空気を送り込んでいます。
また、K-RAS、カワサキラムエアシステムというのもあります。
興味がありましたら調べてみて下さい。

パイプは私は特に気になりません。あまり丈夫ではありませんが、ヘルメットホルダー替わりにしていたこともありました。

ちなみに、今ZXR250手に入れようとしたら程度のいい中古を探すのは困難です。さらに四気筒、フロントダブルディスクブレーキ、倒立フォークと維持費がかかる装備がてんこ盛りです。
また、純正パーツも生産終了しているのが多々あり、特に電装系壊れると大変ですよ。

しかしながら、私にとっては最高のバイクです。
出来る限り乗り続けます。

それから、SLも乗ったことがありますが、ABSは無くても大丈夫か?と聞かれたら、大丈夫と答えます。
ZXRには当然ABSなんて付いていませんし(笑)
ただ、Z250SLにABS付きとABS無しがあったら迷うかも知れませんね。

ZXR話題が出て、嬉しくて長文になってしまいました。

342774RR2018/07/05(木) 19:29:22.66ID:mMS0rayD
ZXR250といえば
知人がZXR250に新型Ninja250のカウルを付けようと四苦八苦してる
アッパーカウルからして上手く収まらずすでに2枚ダメにしてる
特にK-RASの口の位置が決められず加工の失敗が敗因
この時点で早々に心折れ掛けていて
シートレールの加工までたどり着けそうにも無いw

343774RR2018/07/05(木) 22:16:31.51ID:CieGhfXR
あの頃の250レプリカはでかかったからなあ
逆ならともかく無理だろ

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