Kawasaki Z250SL Part 8

1774RR2017/12/14(木) 18:49:02.46ID:2xM3oPL3
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 7 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498730768/

215774RR2018/03/19(月) 09:44:42.52ID:fx0FzY8g
ハンドル上げた時にワイヤー交換したけど、小さなレンチで数mmづつ動かしたよ
フレームにカチカチ当たるので、タッチペンで補修するハメになったけどねorz

216774RR2018/03/20(火) 13:52:42.52ID:R6NtXw26
フレームにテープ貼って保護しながら、ショートレンチでやってみます

217774RR2018/03/27(火) 16:32:12.02ID:CclXLawq
PCX にスタートダッシュで勝てない。悔しい(´・ω・`)

218774RR2018/03/27(火) 18:05:50.54ID:aRbiCJnv
そりゃ回してないからだろ
5000で発進したら余裕

219774RR2018/03/27(火) 18:25:28.07ID:WgL5b8fQ
たぶん体重が100kg近いのが原因

220774RR2018/03/27(火) 19:25:33.15ID:sSAABZBi
下手糞なのが原因と書かない優しさ。

221774RR2018/03/27(火) 23:38:51.47ID:Ky8bbp7K
5000回転でスタートですと!?
そんな危ないこと出来ないです。六速で5000回転がやっとです(´;ω;`)

222774RR2018/03/28(水) 12:34:06.98ID:GgwO8/Dm
きも

223774RR2018/03/28(水) 14:13:35.96ID:M+yniUQa
さっき下からSL見たらフロントフォークを繋げてある金属の部分と
フロントフォークの境目がすごく錆びてた

その金属の裏側は黒い塗装が剥がれて錆で削れてた
5月で買って1年だけど、海にも行った事ないのに
こんなにも錆びるかな?

224774RR2018/03/28(水) 15:09:22.44ID:JkbX1n41
そんなもんで騒いでいたら何も乗れんよ。
さっさとシャシブラでも買ってこい

225774RR2018/03/28(水) 15:20:49.90ID:K+oPPWI0
>>223
もしかして冬走ったんじゃない?

226774RR2018/03/28(水) 16:58:05.86ID:2f4nAgRv
毎日、通勤で凍結防止剤撒かれた橋を渡ってた
あんな破壊力あるのか

227774RR2018/03/28(水) 17:38:28.91ID:K+oPPWI0
>>226
毎回洗車しないとどうしようもないサビになるよ

228774RR2018/03/28(水) 18:12:09.89ID:K/0sUPKc
洗ったらしっかり水気を取らないと。

229774RR2018/03/28(水) 18:53:26.14ID:IjFk8Dlt
>>223がバイクを愛してないのはハッキリとわかった(苦笑)

230774RR2018/03/30(金) 01:38:56.00ID:GpHx1lj3
フロントフォークのインナーチューブは指紋を付けない。
フォークパッキンはシリコングリスを塗り込む。
これ基本だろ。

231774RR2018/03/30(金) 06:33:58.22ID:rbhV43V/
>>230
でも、>>223みたいなのには分かんないんだよ、そういうことが

まあ、自分で調べる気もなけりゃ、人からモノを教わってもボケてるだけでわかろうとしないクズには
何を言っても無駄なんですなあ

232774RR2018/03/30(金) 07:51:28.46ID:nzPpARHw
なんやこいつ。あんま気にすんな。

233774RR2018/03/31(土) 09:30:14.70ID:rKkwfrJQ
標準で付いてたユアサバッテリーが2年もたなかった・・・
追加電装品無しで毎日20km近く乗っていたのになぁ
今度は容量ちょいアップのYTZ-14S付けてみた

234774RR2018/04/04(水) 12:25:53.62ID:Hvg2OEZa
スクリーンつけてても高速辛いな

235774RR2018/04/04(水) 13:08:09.56ID:GLTe+bcz
スクリーン無しオフメットのKLXでも余裕なのに…

236774RR2018/04/04(水) 18:46:17.47ID:Hvg2OEZa
>>235
体が貧弱すぎるのかな?
常に風に煽られながら運転してる感じ

237774RR2018/04/04(水) 21:46:46.85ID:CuYZA0ej
個人的には100km/hだとつらい
90km/h巡航でまったりいくならそんなに
ただ海沿いとか谷あいの高架部とかは横風で正直こわい

238774RR2018/04/08(日) 22:14:51.94ID:aLZlw9za
オイル漏れしてる...
やっぱ回しすぎると漏れるのかな...

いくらかかるんだろう

239774RR2018/04/09(月) 15:43:10.20ID:pkEVqqZ7
もしかして全合成入れちゃった?

240774RR2018/04/09(月) 19:43:48.30ID:w4KrtgWU
3回変えて、3回ともカワサキ純正のr4
だから全合成入れてたわけではないんだけど、、、

241774RR2018/04/13(金) 09:40:39.84ID:D3NCTmig
サイドスタンドかけたつもりでバイク倒しちまった。レバーが折れ、シフトペダルが曲がってもうたorz

242774RR2018/04/13(金) 10:46:02.61ID:CVZroWWl
レバーとペダルだけで済んでよかったじゃまいか
いやまじめに

243774RR2018/04/14(土) 15:07:05.03ID:unAU47Cy
CB250Rかなり軽いね 簡単な軽量化で130kg台になる

244774RR2018/04/14(土) 19:54:56.99ID:ocW3lr20
そりゃ後出しですし
強気の価格設定でついでに財布も軽量化してくれるよ

245774RR2018/04/14(土) 21:19:44.37ID:unAU47Cy
ホンダってちょっと遅れてすごくイイ物を出すイメージ
後出しジャンケンで勝つ、みたいな

246774RR2018/04/14(土) 23:47:47.82ID:m3o1wskn
CRF250Lは到底すごくいいものには見えんな

247774RR2018/04/15(日) 12:43:13.22ID:61TiocX/
シフトペダル周りルブで汚れるなと思ってたら、スプロケカバーの
前半分は開いてるんですね

それで拭掃除してたらシフトペダルの上にあるコード抜けて焦った
大丈夫かな

248774RR2018/04/15(日) 17:34:05.90ID:ASwxYSjb
>>246
オフ車乗りの9割が一度もオフに行ってないから
オンに特化したオフ車がCRF

249774RR2018/04/16(月) 12:37:18.56ID:Rsc6I2Nu
YSR50→NSR50みたいなパターン
小マジェ→PCX も。

250774RR2018/04/18(水) 13:23:30.64ID:c9uj7Mzm
レバー折れても帰れるように、スパナ2本とガムテープもっておかないと
シフト曲がっても直せるようにプライヤーかペンチもっておかないとな

251774RR2018/04/18(水) 14:52:50.60ID:pdeHqJ1r
レバー折れても帰れるように、ブレーキ、クラッチ両レバー予備入れてる

252774RR2018/04/18(水) 16:58:24.21ID:Ycfp2UhR
バイスプライヤーを入れておくと
レバーが折れたとき役に立つぞ

253774RR2018/04/18(水) 19:43:42.22ID:357kaXQc
バチンとはさむやつだな
何かの拍子にはずれそうでこえーな

254774RR2018/04/18(水) 22:03:55.58ID:8MIdp1n5
クラッチブレーキレバーと予備バルブ予備クラッチワイヤーはいつもツールボックスに入れてる

255774RR2018/04/19(木) 13:07:58.80ID:3A/5kGFQ
ショートレバーええ折れたことないな
指二本かかれば十分だし

256774RR2018/04/19(木) 16:52:36.89ID:rZptzueB
GWにツーリング出ようかなと思って、それに備えて振動対策しようと思ってるんだけど
皆様バーエンドとかかえたりしてる?
ふだんは通勤でせいぜい30分だからあんまし必要性感じないんだけど

257774RR2018/04/19(木) 21:45:14.31ID:YETwBXVH
振動軽減レバーガードは効果絶大

258774RR2018/04/19(木) 23:44:10.88ID:rZptzueB
>>257
それいいらしいけどショートレバーにしないと干渉しない?
お試し気分で付けるには5桁のお値段はちょっと尻込みする

259774RR2018/04/20(金) 10:28:13.63ID:cCp5DZF0
干渉するから変えないといけない
値段は張るけど100キロ時点の振動が全く無くなるからめっちゃ楽
他のバイクでも使えるしな

260774RR2018/04/21(土) 10:30:22.59ID:71rG5T5q
とりあえず自分はプログリップと店頭でら一番でかかったバーエンドつけてる
街乗りしてる分にはこれで十分だな

261774RR2018/04/21(土) 20:47:10.92ID:VJSJg9XQ
( ´・ω・)⊃@

案外忘れられてるようなので針金置いときますね

262774RR2018/04/21(土) 21:33:41.92ID:6hQWtDvv
NMAX155から、乗り換えたいぜょ!!! kawasakiの夜明けぜよ

263774RR2018/04/22(日) 02:01:33.12ID:hHoZDNuG
>>259
常用域の速度では消えないからしびれる。
調整できるみたいだけど。
ちなみに俺のはストレートタイプ。
曲がってるのはウィンカーに接触しないのか?

264774RR2018/04/22(日) 09:39:36.59ID:ouV8uTnX
>>256
プロトのハンドルバーウエイトBIGと純正バーエンドとプログリップで手の痺れは無くなった

265774RR2018/04/22(日) 19:18:02.75ID:6gC9IjbN
>>263
それなら調整して書け阿呆

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