Kawasaki Z900RS Part.7 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カワサキのレジェンドマシン900 SUPER FOUR通称Z1。 造形美・機能美といった、さまざまな「美」を持ち合わせた モーターサイクルは、レトロスポーツの魅力を存分に発揮し、 時代を超越した流麗なスタイリングとライダーの想いに応えるテクノロジー。 アクセルワークが下手なのかもしれないがドンツキが気になる ヘルメットとライダースと靴も買わないとだ
金飛びすぎ!! >>1乙。
ドンツキはトルクが太いからそう感じるのかも知れない。
俺はむしろシフトアップして行った時にたまにギアが入らないのが気になる。
慣らしする事で次第に良くなっていけば良いのだけど。 納車されてから全然乗れてないけど
毎日、ほろ酔いでガレージに行って
ニヤニヤするのが日課になってる ID:dNIbCbfe
おまえ精神科いったほうがいいよ 頭おかしいわ、ついでに顔もおかしいわ、可愛そうに 走ってるの初めて見たけど、なんだよあの馬鹿デカいタンクに亀の甲羅みたいな形状は笑
そんなタンクにテールカウルは短小でアンバランス感がすごいかったな
信号待ちでZ1やゼファーが横に並んだら恥ずかしいだろうな 自己解決した。ビートのステップのPDFに左側から撮った画像が載ってて、フルエキに付いてる弁当箱が写ってたわ。 >>28
(笑)ゼファーが並んだら恥ずかしい...
馬鹿もここまで極めれば逆に素晴らしいな。
お前すげぇよ。 >>1おつ
>>29
ノジマメガホンはとりあえず形は出来たと書いているけど
弁当箱がないように見える。どこで容量を稼いでんだろ 二本出しでズウォッっていわせたい
集合の音よりズバァーンって音が好き 長文失礼、前スレのリクにお応えして渋谷Z900RS展示イベントレポ。
Z900RS黒とニンジャ400が広場に置いてあったが、またがり不可。
ステージ上にはまたがれるRS火の玉(写真も撮ってくれる)と
cafe緑(見るだけで近寄れない)があった。
火の玉は固定されてるので押し引きできないが、足つき確認はできた。
靴履いて股下81cmだと両足接地で踵4cmぐらい浮くが、
片足ステップだと踵までべったり。
大型にしては足つきはいいほうかな。
写真をSNSにupすると特製ブラックサンダーチョコくれる。
メルマガ登録するとプラザ店ロゴ入りコーヒーくれる。
(開けてないけど、たぶんレギュラーコーヒー1杯分)
写真はカワサキFBに数枚あり。
黒はタンクのラインのせいで亀の甲羅感が強かった。
甲羅というか半キャップというか。
ハンドル広い、弁当箱結構存在感あり、タンク前方幅広し。
cafeのグレー見たかった。なんで忍者なんだよ。カワサキのバカ。
cafeの方がサイドカバーとタンクの繋がりが引き立って
タンクの不格好さが薄れる気がする。
本気で買いたいと思った冬の午後。 >>33
プロモーションの仕方がちょっと違うだけで大阪とほぼ変わらん感じですね
大阪は火の玉とブラック両方跨がれたけど
折角2台あるなら1台をハイシートにするとか、オプション全部盛りにすれば良かったのにと今更
どっちにしろオープンな場所での展示はいいもんだなと思った次第 アールズギア(ワイバン)は1月末に発売だそうです。
Z900RSは純正ですらサブサイレンサー(お弁当箱)が付いている位だから社外マフラーのスタイリングは気になる点ですね。
主だったマフラーメーカーはこぞって来年のモーターサイクルショーに向けて開発しているんじゃないでしょうか? 何だよ〜。最新型なのに俺のZZ-R1100より遅いのかよ〜 900ニンジャとかもリファインして出せばいいのにね
売れるバイクをどんどん出せばいいと思う ちょっと気になったのはこのエキゾーストとエンジンの隙間
もうちょっと沿わせることは出来ないのか
https://i.imgur.com/byXNm1p.jpg フレームが無いから目立つかな
でもエキゾースト出口で急に曲げるのもどうかと >>42
オイルエレメントがカートリッジ式だから脱着スペースを確保した結果では?
言いたい事は解るけど。 春先納車決まったわ!
お前ら早く不満な点上げてってな。
全部イジリ倒してすぐ追い付くから >>29
BEETフルエキの弁当箱の件は2つ前のスレで出てたよ
動画じゃ音質よくわからないな
Z900RS NASSERT Evolution TypeU 3D UP フルエキゾーストマフラー
https://youtu.be/sM4oEpn4Rh8 うーーん
やはり外見のカッコよさはゼファー1100に負ける
軽さがアドバンテージだな >>48
ゼファ飾って値上げ待つ
普段はこっち乗ってりゃいい 結構な確率でどの店も黒だけ即納可能でワロタ。
人気格差あり過ぎだろ、カワサキは火の玉の生産比率もっと上げとくべきだったわな。黒イラネ。 >>42
このメンテナンスマットほしいな
売ってるんだろうか? ゼハゼハ言ってるのは釣り?
本気で言ってるのなら頭おかしい 二年後に驚愕のモデルチェンジが控えてる、らしい…
キーワードはボイジャー、
そしてバリオス
ZEPも400&750は元エンジンは空冷、しかし1100は正常“退化”させたもの。
そしてシャシーについてはバリオスも正常“退化”した… >>49
kawasaki最後の空冷四発ゼファーはどんどん上がるだろうね
でもZ900RSに乗らないわ
ダサい >>57
ZEPHYRを欲しがる世代のこと考えてみな。あと数年でライダー引退する爺さんばっかりだぞ。バイク寝かしてる間にその世代のライダーはいなくなる。
ただのポンコツになる前にあんな糞バイクは売っとけ。 Zの次はゼファーか…
好きなの買って乗ればいいじゃない。
カワサキが空冷4発を出す事は無いしZ900RSがリアツインショックになる事も無いよ。
明石には生産ラインも空冷エンジンの型も残っていないんだから。
ましてや現存するZ1000のエンジンをボイジャーみたいに空冷化する事はない。
世界戦略車が当たっている現状で小さな日本市場の為だけにそんな開発はやらない。
Z900RSですら来たるユーロ5実施まで継続出来るかわからないのに、何を言っているんだか。 >>57
ゼファーの価値が上がるといいね
でもお前の価値は全く上がらない
落ちてくたばるだけ
既にこれ以上落ちないところまで落ちているのかもしれないが 俺ならブラックを選んでサイドカバーのz900RSのステッカーを外して乗りたい
普通の900ccのネイキッドバイクだと思えば悪くない(値段を除いて)
ただゼファー750のあとに1100が出たような展開を今後期待している 100万円ぐらいが妥当と感じたな
Zのネームバリューに30万の価値を感じられるかどうかだよな >>57
>乗らないわ
違うだろーーーこのハゲーーー!
買えないわだろ!
詰んだ人生、残り少ない余生は何して過ごせばいいのか考えた方がいいぞ
底辺君w これってz900の何かをポン付けしたら125馬力になるん?
たかだか110馬力でも勝手にウイリーするらしいし、馬力だけあげたら乗り辛くなるん? >>65
ECU書き換えでいいと思うけど
排気系も同じにしたら更に近づくと思う ノーマルマフラーが意外と良くて、毛が生えた程度じゃ微妙だねえ >>67
たしかにノーマルの出来はいいね
社外品には軽量化も期待したい 日本での発売も期待
2018新型Z900RS用アクラポヴィッチマフラー
https://young-machine.com/2017/12/17/5663/
こっちのシルバーの方が好みなんだけど記事には載ってないね
同じ仕様で色違いなのかな?
https://i.imgur.com/iMCFAdU.jpg >>70
ここはZ900RSのスレなんですけど!
頭悪いの?
上げてるけど業者? >>65
お馬鹿さんwwwww
勝手に?
アクセル操作しないとウィリーしないだろ 実オーナー02%以下の脳内スレですので大らかにいきましょうwww ゼファー1100、遅すぎてビックリする
1年でVMAXに乗り換えた ゼファ1100はもっさりだよ
何をするにしてもほどほどのバイク
可もなく不可もなくで面白味に欠ける
ゼファーシリーズが人気?
売りは高くても買いはかなり安いよ >>75
俺のマークツーよかは速いだら?
さすがに ZEPHYR1100はVoyagerの派生
ZEPHYRの名はフォードからの借り物
Z1やZ900RSとは系統が違う
ZEPHYRが悪いバイクと言ってるんじゃないぞ ゼファーはZ1に憧れてるけど買う根性がない奴が乗る慰めバイクとか言われ続けてる
Z900RS買う奴の中にもZ1に憧れてるけど買う根性がない奴が少しはいるかもしれない
しかし、Z900RS買う奴はゼファーに憧れてているわけでも買う根性がないわけでもなく眼中にない みてるとなんか理屈ばかり
素直にZEPHYR1100はかっこいい
これで十分
それに短足じゃZEPHYR1100は無理だよ
Z900RSは軽さがいい ゼファー1100乗ってると、あのガチャガチャ感が良いんだよな
遅いけど一生懸命走ってる感じが好き
今のバイクはスムーズで、エンジンはモーター見たいに感じる
それはそれで良いのよ Z1火の玉とZEPHYR1100ファイナルとZ900RSの火の玉
これをガレージに並べた姿を想像するともう イモビのランプ消せねえなあ
上に書いてあったけどほんとに消えるんかな ここで他のバイクのここが良いなんて言ってる奴は頭おかしいのか?
せめてZ900RSとの乗り比べとかの話しなら分かるけど...
なんなの?褒めて欲しいのかな? 今の若い子にとってゼファー1100はおじさん達のZ1と同じ感覚なんだよ
時間は常に流れてる
おじさんの20年前は若者の40年前 ショップで跨がらせてもらったけど、スッと軽く起きるしカカトまで足ベッタリつくし良いよな。
個人的に、進化したz1ってよか、超進化したザッパーってイメージが盛り上がってます。
僕以外のz乗りの人達はどう思ったんだろか気になる。 自分身長低い日本人体型だけど
ハイシートでも問題なかった
オプションだけど2万チョイなら安いと思う
現物はメーターが豪華だった
https://i.imgur.com/Kh0lAsQ.jpg ゼファーとか糞バイクと比べるな。それよりもZRX1200DAEGと比べてどうなの?買いなの? >>90
まさにこれ。比べるならDAEGだろうな。 >>83
イモビの点滅って半日だか1日放置で勝手に消えるものなんじゃないんですか?
バッテリーの為に任意に消したいって事なんですか?
自分自身、気にした事が無かったので…
他車後付けETCも同じ感じだったから。 Z1とZEPHYR持っててZ900RS注文してる
所有してるバイクをけなされると一言言いたくなる
こんなヤツ多いと思うよ
特にZEPはフラフラして接地感がないDAEGと比べて買ったからね
Z1は今や置物状態
しかしZEPHYR1100を公道で遅いだなんて
レース仲間の上級者でさえこんなこと言わないのに
みんな凄いライダーなんだね >>94
所有してるバイクをけなされるのは腹が立つさ。そりゃそう。
しかしここに来てそれ言う?(笑)スレ外車種の話を振った挙句にけなされたくない...??
そんなお優しい皆さんはここは向いてないからTwitterかインスタで楽しくやってた方がいいよ。 単車を降りてから35年、当時zに乗っていたリターンライダーです。
重くてブレーキの利きが悪かった記憶があります。
子供たちも巣立ち年齢的に最後なので
思い切って購入しました。
当初は来年納車の予定でしたが
年内納車になりそうです。
当時からどれだけ進化しているか今から楽しみです。 もうそう言うのは言いよ
聞き飽きた
話題がないんやね >>97
ほとんど納車されてないからね。しゃーない。
春ころには納車される人も増えてきて
色々と話題も増えるっしょ
きっと大荒れになるだろうけど(笑) Z900RSのスレで納車の話してる人に噛みつくバカのほうがいらんやろ ゼファーってCB1100EXより糞バイクじゃねーw 旧型より劣るとも勝らない新型は無いだろ
2stじゃあるまいし なんか殺伐としてんな
古かろうが新しかろうが自分の相棒として思い出作ってゆけばいいじゃないか?
他人の愛車けなすとかゲスの極み
どんなバイクでもオーナーが納得してればいいんだよ >>96
いいね。久々のバイク楽しみだね。リターンライダーは事故率が高いから家族を悲しませないようにね >>43
マフラーとエンジンの隙間にダミーフレームでなにか棒つければいいんじゃね! 初の大型でセンタースタンドだけいるかなと思って付けたけどいらんかったかな? グリップヒーター、センタースタンド、エンブレム
センタースタンド無い方がスッキリするね チェーンをこねくり回したいのでセンスタは付けようと思ってる オプションなし。ガレージ用にフロントとリアのスタンドを用意するつもり。 フレームスライダーとフロントアクスルスライダーかな。
発表直後に車両オーダーしちゃったので社外品がまだ出ていなかったから。
スライダーは社外品の方が安いから敢えて純正オプションで無くても良かったかも⁉
ま、どちらもお世話になりたくない部品ですけどね。 >>111
900Ninjaみたいに社外品でアルミダウンチューブフレームが出たら売れそう。 >>113
グリップヒーター、センタースタンド、グラブバー
後オプションじゃないけどサービスマニュアルも頼んだ グリップヒーターだけ付けたが、グリップ一体式のスイッチで目立たない作りになってる
グリップ径もノーマルとほぼ変わらんし、値段が高いだけあってよく出来てる
ただエンジン切って再始動する度、ヒーターのスイッチを押しなおさなきゃならんのが面倒くさい >>114
マフラーのきれいなラインが隠れるかなと思ったけど、気にならなかった。
あるとメンテナンスに便利 >>113
グリップヒーター、センタースタンド、グラブバー、エンブレム。
giviのタンクバッグXS307は容量15Lでハンドルに干渉しなかった。
ワンタッチで取り付け出来てタンクに傷つかず便利 >>113センタースタンド、グリップヒーター、サイドグリップ、フレームスライダー
2月納車予定だけど待ちきれないぜ。 グリップヒーターはハンドル交換しても再利用出来るもの?
もっと絞ってあるものが見つかれば変えることになると思うんだ。 納車の皆さん、燃費はどのくらい?
わたしは納車後満タン、下道147kmでリッター17.1kmくらいでした。 >>126
私は圏央道って高速を含めてなんですが、慣らし運転でリッター21キロまで伸びましたよ >>125
今出ている専用品だとBEET位ですけど、純正ハンドルに付いてるスイッチボックスの回り防止の穴は空いてるので問題ないかと。
大体エンドが2センチ落ちます。
幅も狭くなります。
車検対応にするには大きめの(約5センチ)バーエンドが必要です。 >>125下取り車のをそのまんま移植して貰うつもりだったけど左側のグリップはボンドで接着してあるから無理ってバイク屋に言われた。
そのぶん下取り価格も色付けて貰ったけど。 実物見てきたけど、後ろのスカスカ感は実際に見るとそこまで違和感ないな。コンパクトだしLEDだしかっこいいね。
しかしカワサキはゼファーの復刻版をだしたかったんだろうか。 自社のD1乗りにデザインで遊ばしただけだろ
別のネーミングなら比較して馬鹿にされずに済んだのにな zって名前をつけるからおかしな誤解が生まれるんだよな
ザッパーRSにしとけよ >>130
俺も見てきたけど、雑誌で見るよか存在感があって前々カッコいいな。
重たいZ 重たいZに乗ってた人のRSインプレが見てみたい。
「うっひょー!のりやすっ!」って感じなのかなあ。。。 だとするとZ1000以降のシリーズは凄まじい違和感があるけど?
Ninjaも同様だけれど。
カワサキはカウルの付かない(現実は付いてるけど)のバイクの名称にZを使っているだけでしょ?
何を今更⁉ センタースタンドは目立つし、バンク角が浅くなる
ステップ下に目安のボルトが着く >>113
グリップヒーターとグラブバー、エンブレムにセンスタ、あとハイシート。
>>123
XS307俺も付けたけど、バッグの付く位置を一番前にしてもフルロックさせるとハンドルバーに軽く当たらない?困るほどではないけど。 バロンに黒の在庫が有るぞ、近くにプラザが無いヤツは急げ。 >>135
おれも最近のニンジャの方がZよりも違和感あるわ
ニンジャって言ったらGPZなのに
何でもかんでもレプリカみたいのにニンジャって
名前の安売りしすぎだろ さっき走ってるの見たよ
前から来たけど すぐ900RSだと分かった
なかなか いいじゃん >>140
オーナーの俺でもそう思ってるからその考えは間違ってないと思うよ
ただ海外だと呼びかた変わるのかな?
まあZXやZZRはNinjaとは呼ばないようにしてる、まあ自分が乗ってるのもあるけど ガソリンメーターが1ゲージしかないのに航続距離は90とか出てるけどこんなもんかな
満タンに入れても10Lしか入らないし こう言われると将来1型ブラックが一番レア色になるような気がする
Z900RS ブラックがドクターSUDAショールームに入荷!
オレンジばかりがZ900RSではございません。ブラックがこれまた引き締まってクールです。
なんと生産の1割がブラック。すれ違う数は少なそうですね。週末ご覧ください!
https://twitter.com/drsudanet/status/943750533256421376 サービスマニュアルとパーツカタログが先に届いた。バイクはオプション無し。タンクパッドや、スタンドは要らない。 皆さんセンタースタンドつける方が多いんですね
HPのコンフィギュレータで見ても目立つっちゃ目立つし、実際見たらどうか気になるところだわ
後はかっこいいサイドバッグが欲しいな センタースタンドで停めてる動画見たけどカッコいい
メンテ楽になるし追加注文しました >>107
ありがとうございます。
立場をわきまえていますので
今週末リターンライダー向けの
教習に参加することから始めます。
浦島太郎ですから若い人のような
無茶はしませんよ。
コメント内容 >>138
ハンドルロックも掛かるし特に操作に支障はないよ。 Z900RSにアブス 社のディスクロック、ディテクト7000RS1は使用可能でしょうか?
防犯対策しなければと思い購入を考えてます >>144
ゲージが無くなると点滅する。
そこから満タンにすると12L入った。 社外のマフラーとセンタースタンドの相性はどうだろうね。
そういえばアールズギアのフルエキも弁当箱付いてるみたい。 >>145
クッソ余ってるブラックを如何にして売りぬけるか
あの手この手考えますね 火の玉買ったけど、最後まで黒と迷った。
「初期型」「火の玉」ってことで決めちゃったけど・・・。
締まって見えるのは黒だよね。 >>152
鍵での盗難防止はある程度までしか役に立たない。
実際、ZRX1200を盗難されているから。
ユニック使われたらどうしようもない。
保管場所に危険を感じているなら、KAZEの盗難保険が1番安心かと。
約3万円掛かってしまうけど。 ヘルメットなんだけどこういうレトロなバイクにRX-7XとかX14は似合わないよね
やっぱジェットかな >>158
ユニックは確かにそうですね
地球ロックが一番ですよね >>159
黒とか無地なら合うんじゃない?
グラフィックカラーは合わないと思うけど ウチんとこの自治体じゃ
公共の場の地球ロック禁止が条例で決まってる
大規模災害発生時の障害になるからだって 盗難防止アラーム導入したいけど、シート下にスペース無さそうだなぁ
アラーム付ディスクロック携帯するしかないか… 皆さん夜間帯に人通りの少ない通り沿いに停めとくとか…やむを得ず絶好のシチュエーションを作っちゃうんですか? >>159
そもそもレトロなバイクという認識が間違ってる
あくまでもレトロ風な最先端バイクやで? >>165
一軒家でバイク置ける場所がある人の方が少数じゃない? 新型Ninja400のスレも見てるけど
そこからするとこっちの方が荒れ気味だけど変なこと言う奴少なくていいな。
中型スレは何言ってんの?みたいなの多くてねぇ。
やっぱ大型スレの方が見てても楽しいな。 ライト層はまだかわいいもんだよ
こっちは頑固な老害ばっかり オレンジってまだ新車で買えるかな?
グーバイク見ると結構出てるけどどうなんだろ シート下はスペース無いです。
純正ロックが収納出来たゼファー750よりそういう点では不便ですね。
純正ツールですら、シート裏に取り付けている位だから車検証のコピーを入れるので精一杯ですね。 >>170
在庫無いが宣伝で載せてる店ばかりやぞ。 渋谷で宣伝したりと力入れてるのに、売るバイクがないとはあほらしいよな カワサキはブランド化目指してるんで品薄商法はしょうがないんです バイク屋でお茶を出せばカフェになるって博士が教えてくれたよ 明日納車です!
11月中頃から契約して今だから早い方かも?
自分より先に契約した人達は、春先納車指定とか結構多いみたいです。
GPZ900Rを新車から20年乗ってこれが最後の相棒です。
大切にします。 カフェの発売日は公式や広報とかに載ってなくても
大阪展示会のスタッフは発売日告知してた
スタッフがモータースなのかプラザなのかは知らない
公式や広報とかに載っていることがすべてじゃないし
載ってなければ発表したことにならないのか?
例えばこのバイクのリコールも公式や広報には載ってないと思うけど
リコールは現実あっただろ
渋谷109では発表しなかったのか?
気になるならここで聞くよりもモータースかプラザに聞いたら? >>179
おめ、いい色買ったな!
俺も明日納車
年末年始乗れることになって安堵 >>179
>>181
おめ!!
少し早いクリスマスプレゼントだな。 >>180
発売時期は公式に春頃と言ってたけど、発売日の告知は自分の知る限りは無い
だから公式かどうか聞いてるんだけどね
具体的な日付も出せないようだし眉唾ということか 本日納車。シート高は昔乗ってたゼファー1100やダエグと同じくらいかな。
166cmでも両足指の付け根までしっかり着くし、軽いからまたがったままのバックも楽々。 アクセサリーカタログ貰ったけどZ900RS載ってないじゃんよ(憤怒 値段見て高え!と思ったが考えてみれば30年前の刀は111万とかだったから安いんだな >>180
渋谷でも発売日教えてくれたよw
グレーのカフェ見たかったけど展示してなかった
>>183
前スレに梅田のレポ有ったけどそれじゃ駄目なんだよね?
お前の言う公式って何?
公式々々と言うなら自分でその公式とやらに問い合わせなよ >>183
煽って情報引き出そうとしても無駄だ
カワサキの中の人に聞いたら発売日含めて色々教えてくれたよ
大阪や渋谷に来た人だけの特典みたいなもんだ
てめえは時間も金も使わないが情報は教えろなんて自己中に付き合う気はないが
カフェ買うんだったら今から予約しとけ
ダッシュでカワサキのお店に行ってこい 納車から帰宅までで感じた事
エンジンの吹けは凄く良い
トラクションモード2で、
ちょっとラフにアクセル操作
カットビ感は無くマイルドに加速する感じ
ギヤは少しシブい?
タンク、外装を外して見た
プラスネジが見当たらず、光軸調整ぐらい?
サイドカバーには防熱シート
車載工具は極貧
テールカウルに空間あり
小さな隙間は沢山あり 納車から帰宅までで感じた事
エンジンの吹けは凄く良い
トラクションモード2で、
ちょっとラフにアクセル操作
カットビ感は無くマイルドに加速する感じ
ギヤは少しシブい?
タンク、外装を外して見た
プラスネジが見当たらず、光軸調整ぐらい?
サイドカバーには防熱シート
車載工具は極貧
テールカウルに空間あり
小さな隙間は沢山あり 正直Z1やゼファー乗ってる勝ち組はZ900RSは買わないだろうね
東モで発表されるまでかなり期待してたけど、蓋を開けてみればタイ製部品やチャイナエンジンに、ガワだけ着せ替えした手抜きだったな
そのガワですらZやゼファーみたいな美しさは無いわけだが笑
はっきり言って、これに食らいつくのはセンスのない奴だけ >>195
カワサキの旧車乗りが勝ち組の訳無いだろう?社会的地位があって金もあるやつは国産のボロなんか買わないんだよ。分かったか?負け組君w >>195
そーだな!平成も終わろうかってゆーのにあんな古臭い装備で満足出来るんだから勝ち組だよな! トラコンって常時モード1なんでしょうか?
別に要らないので常時オフにしたい >>193
以前乗ってたバイクは19インチですか?17インチですか? 早く乗りたい
こんなにワクワクするバイクは久しぶり >>198
左ハンドルスイッチで制御オフに出来ますよ >>190
いや別に言ってもええやん
俺は渋谷も行ったよ(>>35は俺)
いちおう聞いたけど「海外向けなんで〜」って感じだった
たまたま口が硬い人だったのかもしれんが >>200
めちゃくちゃ軽くて走り易いよ
簡単に倒せる感覚がある
加速がジンワリな所が賛否両輪ありそうだけど
恐らくこのくらいの方がタイヤの持ちが良いと思うので助かる >>201
それがエンジン切れば戻ってる気がする。。。もう一度確かめます >>204
トラコンオフにしてもキーオンで
自動的にモード1になる >>204
エンジンを切ってしまうとモード1に自動的になるんじゃなかったでしたっけ? デマに騙されるタイプばっかりやなw
リテラシーが無くてテレビとかを信じちゃうタイプかww 別に違ったとしても何も損するわけじゃねえんだから良いんだよ
リテラシー高いボクちゃんは帰ってママのおっぱいでも吸ってろ >>211
お前はそうやってすぐに騙されて後で騒ぐ典型的なタイプやねww すでに発売日出てたのにこのスレで必死になって
発売日聞き出そうとしていた奴の人生って何なんだろうな 火の玉難民とかカフェ発売日教えて君とか
このスレに情弱が多いのは爺さんが多いからか? >>216
負け組の底辺でしょ
人生詰んだ奴www 発売日知ってるだけでそんだけ勝ち誇れる奴の方がアレだろ
如何に他に他人に勝てるものが無いんだなって >>180
>載ってなければ発表したことにならないのか?
役職者が公の席で発表するか、ドキュメントリリースしないと会社としては公式発表した事にならないと思うが。
>例えばこのバイクのリコールも公式や広報には載ってないと思うけど
載ってるよ。リコールは告知の法的義務がある。 何だかんだでヤンマシ情報は当たるからメーカーと繋がってるんだろうな
あと値段もプラス5万て書いてた
単体で買うといくらなのか気になるところ >>222
リコール情報は国交省のHPでは確認できたけど
カワサキの公式に載ってるの?どこ?
見つけられない俺も情弱なのかもしれない バイク版プリウスだな、みたいに言われないといいっすね >>222
180は公式発表とは言ってないと思うが
ただ公式サイトのイベント情報でアナウンスした展示会場で
スタッフが発売日を発表したのは事実
自分も展示会場で確認した
まあ公式だろうと非公式だろうと自分には関係ないけど >>164
デイトナのTRONGERセキュリティ-アラームはどう?
テールカウルに収まるんのでは?
ちなみに、左サイドカバーにグリップヒータ用の電源コネクタがあるからアクセサリーはこれでOK >>216
リコール情報ま探し出せないマヌケだぞ、煽って情報聞き出そうとかキチガイ 契約、納車済の皆さんオメ
自分は火の玉完売で間に合わなかったので来年モデルまで待ちます…
自分が世話になってるショップでは、来年も火の玉カラーは出るんじゃないかとの情報も入ってきているらしいので気長に待ちたいと思います(泣)あ、ちなみに速度リミッターも付かないかもしれないそうですよ〜
んで早ければ8月には発表されるみたい…
買えなかった皆さん、落ち込むにはまだ早いですよ〜 >>231
2019モデルは速度リミッターは外されるみたいですが、火の玉は少なくともブラウン/オレンジは出ませんよ。
情報ソースはあかせませんが。 >>230
国交省の情報を正規店などで公開していますがカワサキHPには出ていませんね。
極初期の生産分8台がリコール対象ですが、展示用にも満たない台数ですし、発表も発売日の12月1日以前に発覚した事案なので幸いユーザーに出回らなかったリコール情報を今更調べても仕方ないんじゃないですか?
実害にあったユーザーは居ない訳ですから。 >>230
国交省に載ってればカワサキが公式に発表したって事だろ?
展示車両とか一般ユーザーに渡ってない物は検索出来なかったりHPに載せてないだけだ必要ないからな
ちょっと馬鹿にされたぐらいで延々ひつこいんだよ知障
お前馬鹿にした奴等の代わりに俺が謝ってやるからひっこめ
馬鹿にも解り安く書けなくてゴメンね >>232
え、出ないの?
少し期待してたのに(泣)
逃した魚はなんとやらってやつですね…
ファイナルまでは待てないので、この際タイガー、玉虫でもイイのでカワサキさんお願いします…欲をいえばスペシャルエディション的なやつも… >>235
2018年8月、9月辺りに出る予定の2019モデルにはブラウン/オレンジは出ません。
イエボやタイガー、玉虫などの往年のカラーリングはあり得るそうです。
速度リミッターに関しては春にリリース予定のSXから装着しない方向だそうですよ >>234
>役職者が公の席で発表するか、ドキュメントリリースしないと会社としては公式発表した事にならない
これはどうやって説明するのかな?
それと人を罵倒するような言葉は控えた方がいいよ >>234
どっちもどっちだと思うけど
お前の文章は矛盾しているよ >>237
お前本当に馬鹿だな何書いたって
お前の頭じゃマウントなんか取れないよw
リアルでもネットでも足蹴にされて惨めだなw >>239
マウントなんか取れなくてもいいよ
馬鹿な俺に理解できるように
早く説明しなよ
説明できないなら引っ込んでなよ 既報のカフェ発売日すら教えてあげないくせに
2019モデルのカラーは無駄に詳しいんだなお前らは(皮肉) 火の玉に、似合うヘルメットは、どんなんですか?みなさんは、どんなのを使っていますか? >>243
参考になるかわからんけど
前々スレの976から読んで リコールの件は生産するカワサキが法に準じて国交省に届け出をしたから、国交省が内容を知り得た訳だから、その時点で公式発表という解釈をするのが普通では?
カラーについてはカラーリングを定番化しないでしょ。
イヤーモデルだから火の玉と黒は2018モデルになるわけ。
ゼファーの様に火の玉がまた出ないとは言えないけど19モデルにも付加価値を付けないと真新しさが無くなるから他のカラーリングを出す訳。
カワサキの予想を超えた受注がRSにあったから派生モデルのカフェは曖昧な表現を使わざるを得ないので春頃に発売を検討する、ってニュアンスでしかカワサキ本社は言わない。
発売日が決められていないから実車があるのにブレスリリースの場でも試乗させなかったのはそういう事情。
皆、仲良くやりましょ。 >>227
ありがとう
このサイズなら何とか入りそうな気がする
採寸して検討して見るよ なんかリコールで盛り上がってるな
リコールについては国交省へ届出しているので公式発表したと言える
しかしながら、カワサキの公式サイトには掲載なし
もめている人達の論点はカワサキ公式サイトへの掲載有無で
公式発表の有無じゃない
ID:52Jl2W9L(180)が正しい
ID:B3lTzvYN(222)がカワサキ公式サイトに掲載されていないにも拘らず「載ってるよ。」と間違い発言
ID:D8UT7uh2(224)がID:B3lTzvYN(222)の揚げ足をとる
ID:oNX2MZH5(228)は何を言いたいのかわからない、誰かと勘違いか?
ID:D8UT7uh2(230)がID:B3lTzvYN(222)にソース付きで追撃
------------ここで日付変更------------
ID:rNjnXoiB(233)は正しい
ID:zVDM1Pfv(234)は論点を勘違いした上にID:D8UT7uh2(230)へ暴言、誰かと勘違いか?
ID:3kQEYeTj(237)がID:zVDM1Pfv(234)の揚げ足をとる
ID:zVDM1Pfv(239)がID:3kQEYeTj(237)へ暴言
ID:rNjnXoiB(245)は正しい
途中で日付変更と共にIDも変更されて誰が同一人物か分からない
次スレはワッチョイ付き希望 長文乙
まとめると最初に間違えた>>222がアホで
ソースを出せずに暴言吐いて逃げた>>234がドアホ >>250
>>251
だったら
お前らが語れや! 今日ハンコを押します。
来週納車予定。
黒のドノーマル。 カワサキの次期モデルから速度リミッター付かないの?
他のメーカーもそうなのかな。
新東名が120km/hになるからか? >>246
日章旗は色々なものを呼び寄せるから安易な気持ちで被れないな(笑) >>255
自主規制が撤廃されたからだそうです。
実際、900RSもメーターは180キロ表示でなく240キロ表示ですから。
ケニー佐川さんの動画インプレにストレートでメーター読み190キロでリミッターが入る、ってコメントがあるから2018モデルには速度リミッターは付いているんでしょうね。 公道しか走らないからリミッターの有無なんぞどうでもいいです。 リミッターの有り無しなら
無い方が売れるよ。
メーカーとしては自主規制なんて撤廃したいはずなんだろうけどねぇ 今年買ったやつはやってられないな。
カワサキさん、これは酷いよ。
俺は外車乗りだから最初からリミッター無いけど。 逆車のバイク乗ってるがいまだに170キロまでしか出したことないがリミッターはないほうがいいわな リミッターが働く速度に耐えられる服が無いから問題無し これだけ火の玉が品薄(っつーか完売状態)なのにカスタムカラーの発注が出来るのは
全て黒ベースだからだね。
ホイールが全て黒塗りなのな、、、 そりゃそうだろ。火の玉買えたやつがわざわざタンク塗装なんかしない。即納の黒買うしかなかったやつがオーダーしとるわな。 買えないんだろうEdXTDXZrの歯ぎしりが聴こえてきそうな連投に草。外車乗り?
ああ、うん、そうですかw バイクにおいては日本車が優れてるからね外車と言われてもなんとも思わんのは確かだね >>267
カワサキ正規販売店のオヤジがH2 SXはリミッター付かないって明言してた
んで来年のz900rsも付かないんじゃないかと言ってたから
ま、聞いた話だからガセかもしれんが さっき、火の玉契約してきたよ。
販売店に展示してあった現車です。
ラッキーでした。
まだ探せば、どっかにあるかもですよ。 火の玉カラーってそんなにいいか?
にわかな俺にわかるように教えてくれ、
なぜそこまで火の玉カラーにこだわるんだ?
Zと同じ色ってことだからなのか? >>275
嘘じゃないよ。
ちゃんと内金も払ってきたよ。
グーバイクで火の玉が写ってるお店に
電話しまくったら、展示車なら...
って事で即契約してきたよ。 <<278内金の領収書うPして275に謝罪してもらいなよ。
最初から嘘って決めつけていて凄く腹立った。
先週バイク屋さんに内金入れてきたら黒なら即納出来ると言われたけど
やっぱり火の玉がいいって2月迄待つ事にした。 >>278
領収書見せなよ
このままじゃ嘘つきにされちゃうよ 俺も12/9に店に行ったら火の玉の展示車発見。
12/10に契約して、12/16に納車したよ。
北関東だけど。 >>264
おかしいのは書き込みではなく
お前の頭だろ 今日火の玉納車しました。
ニュートラルから1速に入りが悪い
踏み込んでも入らないときがある。
前後させるとスコンと入る。
慣らしが終われば治るのかな?
足つきはステップがちょうど邪魔してる >>259
メーター表示の自主規制はかなり以前になくなっているけど、スピードリミッター装着の自主規制がなくなるのは正直びっくりする。 KAZEの盗難保険に3年間入ったら
諭吉が9人必要だった 雪国なんで今、納車されても凍結路で走れない(´・ω・`)
ので、来年GW前の4月後半納車希望を伝えて有る。
赤白の研二カラー希望何だけど来年迄に出るかな? >>234
× 解り安く
〇 解り易く 分かり易く 判り易く
人を馬鹿にする前に日本語の学習しなさい >>293
ヤンマシ情報では出そうだけど
俺は出ないと予測している 毎年色変えて出すだろうからその内に赤白も(いつか)出るやろ >>298
つ MSL
モーターショーのドレミカスタムの塗装やった所のブログがなかなか面白かった >>285
カワサキとしては、z1、z2みたいに後々プレミア付くことは望んでないらしいよ。
だから、今回のz900rs はそうならない為にも火の玉の生産は数年続けるらしい。
因みに関西の有力カワサキ正規店の情報。 >>304
火の玉が次年度から無くなる情報はカワサキプラザの情報だぞw
来年4月には正式に発表されるってさ 仮に来年モデルに火の玉無かったとしてもプレミアなんか付かねえだろ。1000台以上出回ってるんだぞ。 デカールじゃあね
Z1とZEPHYR1100ファイナルみたいな純正3層ハンド塗装で出ることを期待 >>304
そりゃそうだよな
作れば作るだけ売れるのに止めたら儲かるのはブローカーだけだもん タンク見るとわかるけどZ1風なのは上半分だけで、本体はシート前とサイドカバーの内側という変な形
単体だとても見られたもんじゃない
上半身が美女で下半身が化け物みたいな醜さ >>310
別にZ1もZ2もかっこよくないけどね。何を勘違いしてるのか知らんけどw >>316
XperiaとかBMWみたいだから却下 >>316
それはダメだ
Z1もZ2もフレーム、エンジンの型式がZ1、Z2だからZR900CのZ900RSはZ3と呼べない ZC(ゼットシー、ゼッシー)
ホンダエンジンみたいな名前やけど >>321
Z900(ZR900B)と区別できないけど? フレーム番号はZ RはいわゆるZシリーズ(ゼファー等もZ Rだし、Z XはN inja系で使っているから呼称にはならないと思う。 メーカー自らZ1がどうたらって言っちゃってるからそりゃ仕方ない
あんなのは雑誌に言わせておけば良いものを 足がつかないやつは乗るな。信号待ちでこっちに倒れてこないかヒヤヒヤするんだよチビがバレリーナ状態だと。
自分だけの問題じゃなく周りに迷惑かけてると自覚してチビは足がつかないなら自制して欲しい。見栄はってデカいの選ぶなよ。 このバイクでかいか?
昨日初めて走ってる実車見たけど400にしか見えなかったぞ。興味あったけどコンパクト過ぎて所有欲消えたよ。 バイク自体はコンパクトだがシート高800のわりに足つき悪い。 昨日納車だった。
車体番号末尾が、5000番台だった。
カワサキの車体番号の付け方、どうなってんだろう? 今日納車した
いい点は「軽い」400みたい ポジが「楽」足つきは身長182なので問題なし
タンクはデカールでよくみるとたしかに薄っぺらい
現所有のZ1火の玉とZEPHYRファイナルのハンド塗装と同じならもっと良かった
排気音はいいが、エンジンがZ1とZEPHYR1100みたいに
ヒュンヒュンいわないのがホンダみたい
ハンドリングはフロントが不安定でコーナーでピタッとしない
パワーはZEPHYRよりましな程度 SSでなく思ったよりZEPよりのもっさり系
Z1とはパワー、ハンドリングは比べるべくもない
所有する喜びは薄く、いいのがまたでたら買い替える気がする
納車すぐのオレの感想 追伸:フロントが不安定でコーナーでピタッとしない のはタイヤが新品で
皮むきができてない理由かもしれない 正直な感想言ってなにが悪い
オレはメーカーの宣伝マンじゃない そのおまえの感想とやらが的外れだから言ってんだよ。もう帰れ。二度と来るな。 昔のバイクとかどうでもいいんだよな
DAEGから乗り換えた人のインプレの方がいいや レース専用でZX10RRを友人と共有してる
DAEGは試乗のみで眼中にない
Z900RSはまあ気に入ったのでしばらくは乗る
自分が好む感想だけ言えって?バカかオメー >>333
神のGTOの改変かと思った。
水冷だから空冷みたいな感じではないのは仕方ないやろな ケニー佐川が勝手に決める2017モーターサイクルトップ10で2位評してたよ。 >>343
大事なのは自分が実際に所有して 自分の乗り方で乗ってどう感じるかだ
メーカーの広告で生計経ててる雑誌や評論家の意見は無意味 >>341
SSと比べるとかどんだけ馬鹿なのか分からないのか >>346
Z1とZEPとSSと比べてなにがいけないんだ
比べて都合が悪い相手なんてあるのか >>345
過去の空冷バイクと比較するアホよりはマシだわ >>347
おまえ馬鹿だろ、しかもサーキットで本当に走ってるのか?嘘やろ?
全く別もんやないか、だから比べる意味すらないんだわ
あーすまん、俺乗ってのZXなんだわ
おまえみたいなまるで参考にもならんのはもう書き込むなよ、もしくは死ね >>350
おまえもな、って言うか
ZX10Rと比べる意味は?ZX6Rより劣るZ900RSなのに? >>351
判った わかった ワカッタ
「Z900RSはなにもかも素晴らしい」
これで満足だろ 「パワーはZEPHYRよりましな程度 SSでなく思ったよりZEPよりのもっさり系」
が気に入らないんだろ
追記するとストリートではこれがベスト 正直 >>352
おまえ本当に馬鹿なんだなw
SSと比べる意味が分からんと言ってるんだよ、Z900RSが何かも素晴らしいなんてどこに書いてるんだ?
だから馬鹿なんだよ 車体の軽い水冷なのにゼファーに毛が生えたくらいか。。。
少し悲しいな そのゼファーでさえ乗りこなせない奴がよく言ったモンだなww >>359
ダメでしょ
Z2のことをそう呼ぶ人もいるから アンガールズが乗ったらモテモテ
ジャンガジャンガ
ジャンガジャンガ 所有者の否定的意見は新鮮でいいけどな…
オレも現時点でのメディアの提灯記事をすべては鵜呑みにできないなぁ… >>361
中古出るの待てばw
老いぼれリターンがパワー扱いきれなくて手放すと思うから >>365
本当に所有しているのか怪しい奴もいるけどね
納車したした詐欺みたいなのとか
怪しい奴はID付き画像を要求すると居なくなる 買わない(買えない)奴ほど実際に買った人間の批判レビューに噛みつくよなw
つか自分の気に入らない意見を聞きたくないってガキかよw 納車した=バイク屋
納車された=ユーザー
いい加減に日本語ぐらい覚えろよ。
こんなんだからカワサキ乗りは馬鹿扱いされんだよ。 >>363
すまん もう50の老いぼれなんよ
オレはリターンじゃないずっと現役だけど
リターン連中は峠の主だった連中がいるから
一緒に走ると特に下りでの突っ込みが驚異的で
度胸に驚く 直線ではみな速度セーブするからパワーはあまり関係ない >>367
実際どれぐらいのバイクなんだろ。
軽トラ新調するの諦めて買った後で悔したくないよ〜 >>370
ないないw
リターンなんて下手くそしかいない。
それかあんたが下手くそ過ぎるだけ。 この凄い反響
実はひとりかもしれんけど
ホントの部分を突きすぎたかな
多くのバイクを過去に乗ってきたから免許取り立ての時みたいに はしゃげんのよ
スマンな はっきり言ってZ900RSを批判する奴はこのスレにいらない
だよこれから買おうと思ってる人や所有してる人に対して目障りなんだわ
大好きなZやzephyr のスレ行けカスが >>378
370と363がどうつながってるのか説明求む 今日もまたネットで喧嘩かよ
クリスマスイブだって言うのに悲しすぎるな 「はっきり言ってZ900RSを批判する奴はこのスレにいらない」って異常者からみたら
そりゃ荒らしばかりになるわな 14回も投稿してる異常者に説教されるスレ
↓
15回目 >>379
>はっきり言ってZ900RSを批判する奴はこのスレにいらない
本年度の最後を飾るこのスレ最高至高究極のバカ登場だなwww 自分がカッコイイと思ったバイクに乗る。それでイイじゃないか。
気に入らないところはカスタムすればイイやん。んでバイクに乗り方を合わせればイイんやないの。そこがオモロいと思うんやけどな。
それでも気に入らなきゃ売るだけだ〜。肯定・否定意見、何でもウエルカムやね。
オレはアホやから何に乗っても楽しめるわ…でも50のスクーター以外な。アレは怖い
それよか早速こんなカスタムしたぜってヒト居ない?フェンレス付けたヒト居たらどんな感じか全体像の写真見せて下さい。 なんだよ〜!
Z900RSはヒュンヒュン音がしないのかよ〜。残念だな。
以前乗ってたZZR1100は、全くしなかったので、今回は期待したのに。買う意欲が半分削がれたなw パワーうんぬんするってことは、納車されたその日にレッドまで回したのか
勇者だな、脳内でなければw >>393
あーあ
そういうと思った
買い換えていと思うバイクはならしなんてしない
1時間の近所のお決まりコースを走り自宅にかえったよ グロス82PS/264sより遅いネット110PS/219sか
宇宙の法則がねじれた場所があるな、このスレ >>387
気にしなさんな…
所詮はネット、良くも悪くもいろいろなヤツがいる
所有者の貴重な感想期待している >>394
なんぼ歳でも
新車の納車となると、テンパる位楽しいはずなのに
まるで見えて来ないから、反発食らってんじゃね? めんどくさいのに絡まれたときは、付箋にID書いてバイクやタイヤ等
疑惑の対象に張り付けた写真うpるってのが特効 そりゃ最初からケチつけるためだけの脳内納車ですもん、満たされるのはかまってちゃん欲求のほう >>396
話をいいように解釈するなな
ZEPよりましって書いてるだろ
割と低回転で気持ちいい乗車フィールになる
前傾じゃないこの姿勢にあわせ、あえて「もっさり」にしたと感じた
SS並みの中間加速にすると後ろにカラダもってかれるからな
一番よかったのは信号停車での軽い空ぶかし
このバイクはこの「停車時の空ぶかし」の音に尽きるバイク
気持ちいい これが至高のパワーとハンドリングを誇る(らしい)殿様ポジションのSS…フォークほっそ!
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/zeppan/zeppanbike/kawasaki/img/05/machine_b.jpg
つーか信号待ちで空ぶかしとか、今どき小僧以外でそんなDQNいねーよww
おまえリア厨か工房だろ、まるっとお見通しだ >>403
Z1とは比べるべくもないパワーとハンドリングって書いてるだろ
Z1と比べるのは塗装だけかな
それはそうと、しつこいなおまえ >>404
本音のインプレサンキューです。
粘着野郎はお気になさらない方が良いですね。 >>404
おそらく「Z1とは比べるべくもないパワーとハンドリング」コレが
Z1 > Z900RS という意味なのか
Z1 < Z900RS なのかどちらとも取れる言い回しなので
話がかみ合わないってのがあるのじゃないかな…? 今年のz900rs インプレ大賞は
「一番よかったのは信号停車中での軽い空ぶかし」
に決まりました
おめでとうございます このバイクにパワーは、求めていないので
まったりでいいと思う
それよりクラッチに違和感を感じる
軽いのは良いのだが握るストロークが長い感じがする
初カワサキなんだけどこんなもんですかね? そういう問題じゃない
遊び少々でレバー一杯握った所から少し放すと発進してしまう。 「買い換えたいと思うバイクは慣らしなんかしない」
すげえな。買ったばかりですぐ買い換え決断かよ。
試乗レベルじゃねーか。んな奴のインプレって役に立つんか?「信号待ちの空吹かしが最高のバイク」との評。お、おう 空ぶかしより、走行時のマフラー音のほうが良いけどね、俺のRSは。 >>404
>それはそうと、しつこいなおまえ
17回も粘着レスしてる奴が言うセリフなのか? 左サイドカバーはずすとアクセサリー電源取れると聞いたのですが、
お分かりになる方、細かい場所を教えてください。 購入が不安になるレスがあれば、競争率が下がるので
いんじゃね? >>369
カワサキ乗りだけの話ではないと思うが。 >>327
それが分かる状態だったら近づかなければ良いだけの話。 昨日納車。
1日乗ってみて(あくまで慣らし中)の話で、良かった点と、残念な点。
良かった点として
音が思ったより大きく、迫力あり。
非常に軽く感じる。特に引き回し時。
回せば気持ちいい様なトルク感
ライト明るい。
冷えている時は入りにくいギアだが、あったまるとキチッと入る
残念な点
タイヤワックスの塗りすぎか、フロントの安定感を感じられない。
節々の塗装がやや雑。
シートはお尻がやや痛くなるのと、サスは固め。
とまぁこんな感じ。
これにデザインなどが加わるけど、私的には購入して非常に良かったと思う。 品薄で手に入らん、てよりも元々買えねー乞食が買ったわ&すぐ売るわとかの余裕ありまくり
の書き込みに発狂してんだよなぁ〜
ポジもネガも併せて知りたいんだよ、これから「本当に」買う奴等にはな。
>はっきり言ってZ900RSを批判する奴はこのスレにいらない
↑
言葉もないわ、この馬鹿には ageカキコで17+α連投、これだけ自己顕示欲が強いくせに写真の一枚も上げないww
まあ釣果は十分上げたんで満足なクリスマスだったろう
おまえらもよいクリスマスを >>426
時間差で二度言うほど大事なことなんだなお前には >>418
ハーネスに黒の未使用の防水コネクタが巻かれているので、これがグリップヒータの電源
デイトナHM090型防水コネクター(ケーブルを圧着しないと駄目)か
KIJIMAのハーネス ACCブンキKIT HM090タイプ2P ホンダOPカプラー2を切って使用するか
ですね、プラスマイナスは、電球を車体アースと2本のどちらかを繋いで点いた方がプラス
ショートさせるとヒューズ切れるので注意 >>257
旭日旗と勘違いしてないか?
外人さん? >>433
朝鮮人が2012に嘘から始めた反日活動に騙される類の人じゃねえの? 嘘つき呼ばわりされてる
>274です。
領収書とかはお店にも迷惑かかるのでUPできません。
ただ、契約書に書いてあった車体番号は003***台です。
ちなみにスペシャル50周年モンキーも当選で当たって保有してます。
Z900RSも座敷にしようか?悩み中です。
皆さんに良い事ありますように!
「メリークリスマス♪」 >>435
店名が隠れるように付箋貼って
そこにID書けばいいだけじゃん フルパワー化したら250km/hは出るんだな
やっぱ速いわ・・・ >>440
ECU書換えても空力上どうだろう?
シャシダイ上では余裕でメーター振り切るだろうけどね >>418
>左サイドカバーはずすとアクセサリー電源取れると聞いたのですが、
>お分かりになる方、細かい場所を教えてください。
カワサキのサイトで取説とパーツリストが公開されているよ。 >>402
俺も....火の玉も最高だけどイエローボール
が一番好きです
愛車に乗りながら気長に待つわ
足つき悪くなるけどハイシート頼む予定
>>463
バブリー世代にそんな高度(笑)な事言っても
駄目ですよ
親世代なら余裕で買えるから嘘はついてない
と思いますが >>432
>>444
ありがとうございます。
ナビ用にバッ直で電源取ったのですが、
やっぱりACCで取り直してみます。 納車した君の連投はすごいな
空ぶかし専用のZ900RSをさっさと売ってもっさりバイクの代名詞のゼファー1100を大切にしなよ 昨日見てきたけどタンクの形状が微妙だなあ
明らかに被せてるような感じがどうも気になる >>452
明らかに被せてますから。機構的なものを気にしても仕方ないよね。 >>445
どこの店も黒の在庫がはけなくて躍起になってるから、買って黄玉に塗ってもらいなよ。
出るかどうかもわからないの待つとかやめてさあ。 >>450
ここ読め >>369
日本語を勉強しなよ マジで言ってんのか?
昨日連投しまくってた奴が「納車した」って言ってるから皮肉って「納車した君」と呼称してるんだろ?
それ指摘してどーすんだw ID:OI4InbjN
本日の連投君キターーーーーー!!
くだらない連投の記録更新なるか!? ID:XhJj34Qe
本日のアラシ君キターーーーーー!!
くだらないアラシの記録更新なるか!? ダエグと比べてどう?
カフェかダエグか迷ってるんだけど >>410
それがFCC開発のアシストクラッチのネガですよ
とんでもなく握力の要るH2以外のZX-10Rや636でない6Rには
採用されてないでしょ
フィーリングが変なのがネガなんです >>473
ありがとうございます
良く分かりました。 クラッチの繋がる所が少し分かりにくいのはあるかなと思う。
大分慣れては来たのであまり気にならなくなってきたけど。 私も慣れてきたけど
この繋がり方は、好みじゃないですね そうね。
低速ギアのシフトはちょっと気を使うよね。 ETCランプ点滅するな。
同じ症状の人いるみたいだが、原因わかる方いませんか? 安定のカワサキ品質(悪い意味で)
関西人に物作りはむりっぽ >>455
プラザ茅ヶ崎(梅田)なら火の玉でも2月に
まとまった台数が来るみたいだから素直に
火の玉かな?ブラックは即納だった >>480
関西とか関係ないけどな
メーカーの検査が厳しいか否かでしかない
スズキなんて関西じゃないのに品質が高くない カードは、入ってて、ちゃんとゲートも反応するけど
走ってるとたまに点滅。 Nプロジェクトのビキニカウルつけたら防風だいぶ変わるかな? >>4
>その美しいスタイリングを継承しながら、
これ公式なの?
マジで? 現代的なデザインなんて取り入れるくらいなら違う名前のバイクにしろって思う
こんなクソダサバイクにZ900RSとかやめろ >>494
違う名前じゃん。Z1でもZ2でもないよ。 随分前から出てたストファイ系Zシリーズの900のレトロスポーツ、別にネーミングはおかしくないな 馬鹿売れしてるもんだからネーミングにケチ付けるしか無くなってまいりましたw >>496
Z1、Z2も車名じゃなくてニックネーム そもそもZ1000もZ900も同じ名前の旧車と全然デザインが違うからな
ネーミングで突っ込むならそっちが先だろ
すけべ心を出して真似っこするから反発するやつが出るんだよ 納車済み・納車待ち組 対 買えない・アンチ組の争い アンチはつまり50〜60代の老害共だろ?
昔の記憶が美化されてるんだ、許してやってくれ >>504
情弱で買えなかった負け組難民もお忘れなく 買えない組はバイクに限らず欲しい物が買えないんだろ?
根本的に可哀想なんだ、許してやってくれ まだ火の玉予約できるところ知ってる。ネックは価格とシールなところ・・・
ただでさえ高いんだから、手塗りでして欲しかったなあ・・・ 水転写デカールって結構高度な技術なんだけど評価低くてワロタ 分かり難かった。連投すまぬ。
シールって言い草は無いよなと言う意味。 Z1やゼファーは純国産エンジン、国産部品、こだわりの手塗りらしいが
ハッキリ言って伝説の名車であるZ900RSなんて中華エンジン、タイ製部品、あえてのデカールにしてるんだからな?
こんだけ名車のZ900RSに150万も出せない底辺とアンチ共の羨む声が心地いいわ Z1のコスプレしたのから Z1至上主義w キモいw って言われてもね〜 買えない人達は貶すしかできなくて大変だね。
頑張るなら他の事したら良いのに。 手塗りの漆芸品集めてる工芸マニアの俺でも工業製品に手塗りは求めんがお前ら面白いな。
手塗りにしたらしたで筆跡ガーとか左右で0.1mmずれてるとかファビョるんだろ? Z1のコスプレしたのから マニアの俺でも手塗りは求めん って言われてもね〜 >>509
ガソリンの入ってないカバーだから塗装しても安いから
火の玉なんかいっぱい走ってるぞ
パーソナルカラーに塗り替えるんだよ
最初に塗ったやつの勝ち このバイク買うような人が塗装にこだわりとかもってるの? Z1のコスプレしたのから 外見と塗装にこだわりなんか って言われてもね〜 >>520
何訳のわからないこと言ってんの?どんなバイクでも塗装は大事でしょうよ 気に入らないからってショップに自家塗装してもらおうとまでは思わないなあ。塗り直さなきゃならないほどならそもそも買わないしね。 塗装以前にデザインがアレだから、そんなの気にしてたらこのバイクは乗らないでしょ Z1のコスプレしたのから Z1至上主義wキモいw って言われてもね〜 旧車と現行車の悪いとこ取りしたような中途半端なデザインにさせられて、泣きたいのはカワサキファンだよ 火の玉に執着してることこそZ1至上主義なんじゃね?
Z900RSが好きなら黒でいいだろ >>529
こうやって並べるとRS悪くないなと思うんだが まだみんな気付かないのか
実はここにいる者は内心、Z1 ZEPEYR Z900RS 火の玉 玉虫 リンカーン・・・・・・
大ーーー好きの者が集まってるんだよ | 何について調べますか?
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`"'ゝ、_ ',
〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
`ー´ ヽi`ヽ iノ
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r'´、ヽ
`´ヽノ >>531
まあ、こうして並べて旧車がカッコイイのかと言われると・・・俺は微妙。 >>536
人それぞれだよな
俺は旧車がいい。でも全部カッコいいと思う >>529
こうして見ると
ララバイがモチーフだよな
リヤショック省略して描いてる時があったし >>499
バカか?
Z1Z2は正式名称だ
Z1=900SuperFour
Z2=750RS
これらはカワサキがバイクにつけた正式名称
ゼットワン ゼットツー ゼッツー これらがニックネームだ
あとゼファーは悪いバイクじゃないけど名車じゃねーよ
恥ずかしげもなく他車のコピー外装に換装している多くのゼファーが
名車の仲間入りをするなんてありえないどころか笑うしかない
外装替えてZ1Z2の猿真似をするんじゃなく販売時の姿でいろって 随分前から出てたストファイ系Zシリーズの900のレトロスポーツ、別にネーミングはおかしくないな ↑ すんません 同じの間違えて入れた スルーしてくださいな /\___/ヽ
/ ::::::::::::::::\
. | ,,-‐‐ ‐‐-、 .:::|
| 、_(o)_,: _(o)_, :::| 奥さんに予算120万
. | ::< .::|までって言われた....
\ /( [三] )ヽ ::/
/`ー‐--‐‐―´\
_| ̄|_ //ヽ\
| '|/ / ノ "´ ̄ ̄''''‐-...ノヽ
|__|'' ̄! ! / 丶 |
,‐´ .ノ'' / ,ィ \
ヽ-''" 7_// _/^ 、 `、
┌───┐ / / 、_(o)_,;j ヽ|
|┌─, .| /. - =-{_(o)
└┘ ノ ノ |/ ,r' / ̄''''‐-..,>
// { i' i _ `ヽ
 ̄フ i' l r' ,..二''ァ ,ノ
n / 彡 l /''"´ 〈/ /
ll _ > . 彡 ;: | ! i {
l| \ l 彡l ;. l | | !
|l トー-. !. ; |. | ,. -、,...、| :l
ll |彡 l ; l i i | l
ll iヾ 彡 l ;: l | { j {
|l { 彡|. ゝ ;:i' `''''ー‐-' }
. n. n. n l 彡 ::. \ ヽ、__ ノ
|! |! |! l彡| ::. `ー-`ニ''ブ
o o o l :. | いいじゃん中途半端なコスプレバイクでも
楽しければそれでよし ゼファーが無かったら今ごろカワサキは二輪から撤退してたけどな >>545
落ち着けかみさん売って足しにすれば良いじゃん >>545
女がそこまで許してるんだ
160万使っても大丈夫
最初は怒っていても結局許してるからやってみろ。
本当にダメな時は買うことすら許しはしない。
あいつらはそんな生き物だ。 >>546
素敵なバイクだと思うけど、3気筒は
もういいです
>>549
1ヶ月お酒止めてヘソクリ作ってるけど
爆発しそうだ!!乗りたいよぅ!
>>550
来年からモヤシ生活を視野に入れつつ
強行突破します! 一連の書き込みをみるとIDコロコロの旧車批判のヤツが癌だとわかる
内容の薄さから小僧か乞食なのは間違いない >>551
120万払って、残りをローンにすればいいんじゃないか? >>551
女なんてやっちまえば意外に大人しくなるもんだ
何回か泣かせるくらい気にすんな!
いけいけ。自分の人生楽しまなきゃ。 自分の環境(お財布ね)に合った買いものしろよwww
耐乏生活でギリギリ買ってカスタマイズどころか維持出来んのか? 初めて四気筒乗ったんだが
ギアが6で何でもいけちゃうんだね >>557
激太トルクの恩恵。4発だからってワケじゃない。 >>556
バカじゃないなら少しは学べよ
Z1Z2はカワサキがバイクにつけた名前であってニックネームじゃねーよ
Z1(ゼットいち カワサキ社内コード)=900SuperFourのみを指す
Z900やKZ900はZ1ではない
Z2(ゼットに 社内コード)=750RSのみを指す
Z750FourやD1はZ2ではない
ゼットワンやゼットツーゼッツーという呼び名はニックネームであって
そのような名前のバイクはカワサキでは販売していない
これが以前製造販売元のカワサキに問い合わせたときの答えだった
フレームやエンジンにZ1Z2を使うから皆混同するし
呼び方も各自それぞれ思い入れがあるので間違いを引き起こしやすい
ゼットに=750RS=Z2≠ゼッツーゼットツー≒Z750Fを含む丸タンクの総称 すごい早口で言ってそうですね笑>>560
気持ち悪いですよ。 追記
バイクについてくる取説の表記も
たしかZ2・750RSだったと思う
RSは新車が40万くらいで中古が10〜30万
Z750FにはZ2の表記はつかない この新しいバイクが出たからそんな懐しいバイクの細かいことは忘却していいんじゃ
GPZ900Rの続編としてカフェという選択肢はありかなー
あの田ペット音が懐かしい 今度の新型はなんかあのころっぽい音がするよね
何でだろ
https://www.youtube.com/watch?v=UAwuEWnxBpI
https://www.youtube.com/watch?v=9C9oupH5-Oc >>560
車名を問い合わせとか気持ち悪いやつだな
俺が乗ってた頃は初期型から最終形まで全部Z2で気にもせんかったw >>561
100歩譲ってw、それって勝手にシフトダウンするDCT仕様だろ? >>568
以前にもこういった話は何度も出てきている
Z2とゼッツーを混同して自分語りするおまえのようなバカもな
当時RSに乗ってるやつは皆自分のバイクのことはRSっていってた
Z2問題はいつも水掛け論が始まりグダグダになるから
はっきりと明確にさせようと製造販売元のカワサキに昔問い合わせた
そのときの答えが上記のやつだ
そしたら製造販売元のカワサキが間違ってて自分の意見が正しいという
ウルトラバカが登場してあきれたわ >>569
なんや妙に絡んでくるなあ。金無くてDCT買えなかったわ。 Z2スレでやれや。名前とかちっさいことをいつまでもゴチャゴチャぬかすな。 >>571
ハッキリしとくが、MTなら6速で40キロまで落とすのが精いっぱいだな Z2が正式名称とは勉強なったよ!
ありがとう(^ ^) 旧車の名をだすと発狂する小僧はまさに癌だが
大昔からいる名称に異様にこだわるやつ
これはオレたち年配者の恥と認めざるをえない >>573
たかが名前ごときに長文おつかれさんです。遠吠えだのキャンキャンだのショボい煽りまでして暇なんですね。メーカーにTelしてる間に大好きな愛車で走りに行かれてはどうですか? チミいくつ?
海綿組じゃなければふつーのことだろうに
カワサキのなかの人たちはZ1をつくった先輩たちに畏敬の念を抱いてた
あとRSという呼び名にも特別な思いを持っていた
それを今回Z900RSという名前で使ったというのは凄いことだと思う
名前には誇りやいろんな思いが詰まってるからおろそかにすべきではないね
車だとGT-Rがそう
Z1や750RS至上主義者ではないのであしからず 俺も年配者枠だと思うがここ25年くらい自分の買ったバイクの型式も馬力も知らんよ
買う時に数字で気にするのは足が短いからシート高くらいだがそれも跨ってOKなら
構わん話なので憶える気もない。 >>574
んなことはないですけどねえ。粘りますよ。 >>578
車名なんて輸出する国によってコロコロ変わる程度のものでしょ?KZがヨーロッパで不可みたいに。名称なんてただの記号や。 お前日本人じゃないだろ
日本人は先人を敬うし誇りを大切にするよ
永遠に噛みあわないんだから祖国へ帰れば? 祖国へ・・・ 聞いたような捨て台詞だな
大切にしてるのは 自分の名称への想い だろ >>584
アスペルガー知らないで嬉々として使ってるんだろ
だからお前はバカといわれるんだよ >>586
わかったわかったw
本当にZが好きなんだな。
つぎはマジンガーZについて調べてきてくれよ(嘲笑) 馬鹿ばっかり…
とはいえZ名称厨がうざかったのでいいぞもっとやれ 今日納車したけど、どこのバカだ?メーター点滅で11Lしか入らなかったって言ってた奴は!15.5入ったわ! >>591
納車したのかバイク屋さん
売れて良かったな >>570
俺ら全然Z2でいいからオッケーオッケーw うちの納屋に新車からずっと乗ってないドノーマルのゼファー1100が埃かぶったまま置いてあるんだけど値段つくのかな? >>591
バイク屋から限界まで満タンにしないほうがいいって言われたんで >>595
高価買取間違いなし。900RSフルオプで買えそう。 長期放置車はタンクの中もエンジンの中もキャブの中も心配だな
ガビガビに腐ってると復旧させるの大変なんだよ・・・
まあゼファーならパーツでるか >>595
ガソリンやエンジンオイル抜かずにそのまま保管していたなら
ヘドロ状になった劣化物が溜まってるかもしれないよ
タンクだけじゃなく燃料系から機関内までヘドロまみれだったら
査定額下がるので確認した方がいいよ
ガソリンやエンジンオイル抜いていた場合は錆てないかも確認してね どうせ売り飛ばすんだから状態なんて関係ない。
そのまんま売りゃええだけや。 買いもしないくせにぐちぐち文句言ってる人ってなんでここにいるの?
興味はあるけど買えないから? >>603
査定額の話だろ!
日本語理解できない朝鮮人! >>605
そこまで突っ込んだ話にするならスレ違いだわな ID:/fVMOlyX
本日の連投君キターーーーーー!!
くだらない連投の記録更新なるか!? 足つき
身長176cm体重80kg、踵が着いて膝が軽く曲がる
足が長い訳ではない、デブなら余裕でいける 裾上げスーツパンツ81.5、ジーンズ79.0
AlpineStarのライディングシューズで両足カカトが着く /\___/ヽ
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| 、_(o)_,: _(o)_, :::| 年内に購入断念
. | ::< .::|しました....
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o o o l :. | >>622
丸山がいう"騒いでる昭和の人たち"に俺も含まれると思うけど、このバイクに関して動画で言ってるような「見た目はZ1だけど乗り味は今風のバイクだ!許せない!!」なんて誰も騒いでねえから
Z1を侮辱するような中途半端に擦り寄ったクソデザインにして、名前とカラー借りるからみんな騒ぐんだよ
これがクラシックでZ1と見分けつかないようなデザインだと思ってるなら相当頭沸いてるわ どこに怒ってるとかどうでもよくてただウゼエよってだけの話だよ お前らもう寝ろ。
少し寝ればイライラも落ち着くぞ。 >>622
ぶっちゃけ比べても意味のない企画としか思えん >>622
この人
いつもふわっとした感じの言い回しだよな。
んで?だから?みたいな感じ 本音トークしたらレポーターみたいな仕事干されるんじゃないか? >>629
まぁ面白いからいいんだけどね(笑)
カーグラTVみたいにお洒落気取って変に小難しいこと言うの嫌いだし そもそも最新水冷Z900の外観変更バリエーションだって100人中100人が
理解してると思うんだけど…
違うのか?www
性能云々より、こういうカタチに需要があり、メーカーがこれに応え、結果この
販売状況なわけだからねぇ
なんか問題あるの? 俺は旧車Zの時代は赤ん坊だったから乗り味はわかんねぇが
スタイルは昔よく見かけたバイクの雰囲気で懐かしく感じる
現在の技術が投入されてるほうが嬉しいわ
たぶん旧車Z乗っても俺には良さ理解できねぇな
新車に乗りたいから買ったのであって、昔の旧車は要らね 愚人は過去を賢人は現在を狂人は未来をうんたらかんたら 街でちょくちょく見かけるようになってきた。
かっこいいなやっぱり。 バイクブロスだか旧車Z1乗りによるインプレで、ボロクソ書きますよ前置きからの普通に褒めてるのはつまらんかった
そんな人にこそここで言われてるタンクデブいとか水平じゃないとかどーでもいいこまけーことを長々とたらしてもらいたいよ
こだわって旧車乗ってる人なんだから、いいバイクですねとか当たり前のことを聞きたくないよ 現代風の外観だと日本では大して売れないから、旧車コスプレモデルはアリだと思ってたから
あと、ダウンチューブはノーマルで欲しかったかな >>635
「旧車乗りの俺の厳しい目から見てもよいバイク」という演出なんだからあれで良いのですよ。商売として。 マフラーいい音するなあ。
アクラのスリップオンが動画サイトにあがってるけど
俺の耳じゃあ違いがわからない… 質問です。
水温計のメモリどの辺指してますか?
自分のは町乗りで6段階の5に入ることがあったり、4になったりです。
慣らしなので4000回転以下です。
説明書にも書いてありません 今日、オレンジ来ました。ZRX1200R→ニンジャ1000からの乗り換えですが、格段に乗りやすい。気楽に楽しみます。 >>640
正常だそうです。
購入店がメーカーに問い合わせしてくれました。
お騒がせしました。
すいません スレ違いで申し訳ないが、雑誌ではこのバイクの記事ばっかりで、
俺のMT−10SPは皆無(泣)
どこに人気の差があるのだろうか?カワサキファンよ教えろ下さい。 MT-10はデザインが…
小中学生が免許取れるなら売れてたかも 雑誌には上がらなくてもモトライズの番組には紹介されるから羨ましい 日本ではクラシカルな見た目のバイクの人気が高いってだけじゃないの
mt10spの競合モデルはkwskならz1000rエディションだろうけど注目度はどっこいじゃないか?w 年末年始特別企画
お前らZ900RSでどこ行くの?
【目的】
【ルート】
【日程】
【距離】
【感想その他】出発前なら抱負 >>644
上位グレード扱いと全くの新型じゃあ扱いに差があっても仕方ないかと… >>650
真冬に何を浮かれたこと言ってんだよ...
そんなの聞くなら春やれ春。 【目的】初日の出ツーリング(御前埼)、帰省(京都)、慣らし
【ルート】往路:高速(東京IC-相良牧之原IC)->相良バイパス・南遠道路->御前埼(初日の出)->高速(相良牧之原IC-京都東IC)
復路:高速(京都東IC-東京IC)
【日程】元旦〜1/3
【距離】約1000km
【感想その他】天気どうかな?1/2は乗らない、帰りは寄り道なしw すげーな
いきなり1000Kmも走るんだ!羨ましい >>653
高速ばっかりでは2000キロ走っても慣らしにならないような気がする・・・ >>653あんた漢だよ。京都は雪が降るから気をつけてな。
私もZZR1400で実家の宮崎まで帰省するのに大阪南港まで都内から高速で行ってたけどGWか夏休みだった。
2月納車が楽しみです。 >>655
往復で1000kmだよ
既に下道で600km走ってるがこのバイクで高速は初めて >>657
ありがとう気を付けて運転するよ
雪がちらつくのは構わないけど
積雪や凍結しそうなら4輪で帰省するよ
電熱ウェア&グローブだと寒さはほとんど気にならないよ だらしなく広がった被せタンクと寸詰まりのテールがなあ >>660
テールまわりは割と好きだな。
スカスカ具合も新鮮で良い。 >>658
そうだったんですね
失礼しました
道中、お気をつけて下さい 乗ってみると音がうるさく感じた
もう少し大人しくてもいいかなって思った
z900rsは人気がある、乗っていると毎回声を掛けられる MAX210馬力の時代に110馬力ってのもなあ
もさもさの加速じゃねえ >>664
そこはシートレールぶったぎって今風カフェのシングルシートだろ >>650
【目的】本州最南端の初日の出を拝む
【ルート】大阪市内から潮岬
【日程】日帰り
【距離】400km
【感想その他】余力があれば住吉大社へ初詣 年末年始特別企画
☆火の玉カラー限定!☆
【目的】 投資
【ルート】 どこにも行かずガレージでエンジン音だけ楽しむ
【日程】 5年
【距離】 0q
【感想その他】5年後新車状態での売買相場が楽しみ
こんなのもアリかな?って、ちょっとふざけてみましたw /\___/ヽ
/ ::::::::::::::::\ 納車おめでとう....
. | ,,-‐‐ ‐‐-、 .:::| 早く乗りたいなぁ
| 、_(o)_,: _(o)_, :::| 眺めるのも
. | ::< .::| 羨ましいなぁ
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o o o l :. | 高校生の時は一年中バイク乗ってて、大晦日は友達と初日の出ツーリング行ってたけど、デニムの下に何も履かないのが当たり前だったなぁ〜。
三十路手前の今考えると恐ろしい… >>676
俺も九州だったから冬でも手袋してなかったりして。
指先なんて感覚なくなってたな。 10代の頃から夏でもグローブ着用してた
ホムセンの安物だったけど 一度でも走っててこけたことあれば手袋なしなんて恐ろしくてありえない >>680
何をどう突っ込んでいいのかw
ECUチューニングをググっておいでw もうECU解析されてるんだなぁ
シャーシダイでは240Km突き抜けてた…こわっ
まぁ現車が届いて慣らしたらやっちゃうだろなw てかサイトのデータみてたらノーマルECUだと
実質96馬力くらいしかでてねぇんだな
制限解除されて106馬力くらいのようだ
カタログより随分
抑えられてるんだね >>683
軸測定と後輪測定では値が違うし大気状態でも違う 俺は50歳にしてこのバイクに乗ってみたくて慌てて普通二輪、大型二輪を取ったぞ。2月末火の玉納車予定。
因みにまだ400ccのバイク2回しか乗ったことないぞww >>685
まずは4発のCB400SFやGSR400を何回かレンタルして納車日までに身体を慣らしましょう!
初心者だとこのクラスでも1、2速のフル加速でチンさむロード体験できる
余裕で乗れるようになったらCB650Fで身体を慣らしましょう! >>685
事故しないようにとしか言いようがない
死なないように
そして加害者にならないように >>685
40代だけど似たようなもんだ
既に現車押さえてあるけど免許の都合で
ワイは1月に納車予定w
教習所のCB750で猛特訓中ですわ
楽しみですなぁ >>688
ありがとうございます。友達の乗ってないXJR400ならいつでも貸してもらえるので練習します。 >>689
そうですね!安全運転でいきます。バイク屋の人が「チャレンジャーですね」ってわらってましたねえww >>690
バイク注文した時「まだ免許無いので納車はなるべく遅くお願いします」っていいましたよww
焦って教習所に通ったら普通と大型1カ月ちょっとぐらいで取れましたねえww >>694
マジか?
大きければ良いとは言わないけど...
100ないのか...そうか...そうか >>685
俺も火の玉、現車押さえて大型免許取得中です。
スラロームでこけましたw
これじゃ、納車まで長引くしお店に迷惑かけたく
ないんでバイク輸送で対応しましょうか?って
言ってみましたが、
カワサキはコンプライアンス云々で大型免許持ってないと
納車できないんだって。 俺も普通二輪しかないけど12月1日に契約しちゃったよ。
4月納車予定だが、雪国なので現在どこの自動車学校も二輪入学受け付けておらず3月下旬に
大型二輪の入学予定だ。ゴールデンウィークまで納車されるかなW バイクが好きなら1度は大型に乗るべきだよね。
400までとは違う乗り物だもんね。
みんな頑張ってね。 数値だけで語るとは哀れなw
迷わず乗れよ!乗ればわかるさ! この軽車重に低パワー 大型免許で乗る実質の中型バイク もっとハイパワーバイクのほうが馬力無駄にしてるとおもうよw
直線しか実質使い切れないカタログ数値 ガニ股で乗ってる姿とってもダサいよ。
特に前から見ると本当にダサい、てか恥ずかしくなる。 未取得者に「これに乗るために」免許を取らせる訴求力っての久々の感があるね >>706
このバカ野郎!
デフレで購買意欲の下がってる時代に
ポンと130万円のバイク購入と免許まで取ってくれる
ありがたいお客さんに向かって 最近なんだかバリオス900に見えるようになってきた >>649
>日本ではクラシカルな見た目のバイクの人気が高いってだけじゃないの
ぶっ飛んだ未来感漂うバイクなら、それもアリなのだけどなぁ。スズキのファルコラステコを30年待ち続けてくたびれたよ。 まっぬるい動力性能は良しとしよう
あとはカワサキのなんだっけ
例のあめりかんと同じようなタンクがね
デザイナーが同じなんだろうな
美的感覚そのものが? レッドバロンに火の玉あったぞ!田舎の東京のほうに!今ならまだ間に合うみたい
俺はもう納車したからいらない 聞きたいなら教えてやるよ。レッドバロン瑞穂てとこかな 今日、火の玉納車してもらって
慣らしがてら40キロ程走ったけど
イイ音してるわ。
ZX10Rからの乗り換えだからか乗り味がヌルい感じがしたけど、乗ってて楽しかったよ。
ただステップがもう少しバックステップの方が良かった。足を下ろすと裾が当たって邪魔だった。
今後、ミラーとステップは交換する予定。 6速4000rpmジャスト100km/h、高速と街中を50kmほど走って来た
Uターンは超簡単だったし、しっかりした車体で安心感が高い
小さな不満としては、アイドリング時の音がうるさ過ぎ
後はMT-09からの乗り換えだから多少重く感じた
本当は十分軽いんだけど、MT-09は車重を感じさせないからね
Fブレーキの初期制動も甘い、まぁ、すぐ慣れるでしょう サスの初期設定、固すぎる気がするんだけど、そんなもん? >>723
体重によってイニシャル調整しましょう
基本の基本 コニカルGPルックは好き嫌い激しいからな
ダエグの重低音は好みだったので期待する ステンレスでは重低音は出ないよ
素材の音が甲高いからね
まあ好みの問題だけど、鉄の重低音とは程遠い バリオス2乗ってるんだけど(今までは大型)
似て非なるものって次元じゃなかったよ_| ̄|○
セクシーなデザイン、テンション上がる機能美の
コックピット(メーター)
俺の中の火の玉が燃え上がる!!
そう....これは運命の出逢を感じさせて
帰路に着いた
/\___/ヽ
/ ::::::::::::::::\バリオス
. | ,,-‐‐ ‐‐-、 .:::|ウォーん....ウォーー
| 、_(o)_,: _(o)_, :::| ォォォォン!
. | ::< .::|高速時速100キロで
\ /( [三] )ヽ ::/回転数9100....
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|! |! |! l彡| ::. `ー-`ニ''ブ
o o o l :. | 盗んだバイクで走りたくなるような
このバイクは盗難も気をつけなきゃなぁ 族車になったら悲しいけど、あり得るわな
空ぶかし3回でエンストとかにしてほしい 最初は直管とかメガホンみたいな古めのデザインのマフラー考えてたがモノサスで全長短めの車体だし、BEETみたいな最新系の多角サイレンサーが合ってる気がしてきた。 つか、このバイク売れすぎて珍しくもなくなる予感
ツーリングしたら5人に1人くらいは乗ってきそう そこまでは…。
初年度の予定年間販売台数2500台だからね。 年間販売台数って国内だけですかね。海外用も含まれてるのかな。 CB1100系の年間実売数に色付けた程度ってことか→2500台 バイク屋のおっちゃんの話だと、当初の年間計画台数2000台で予約完売。その後1000台追加しそれも完売だって。 自分もこのバイク乗るために大型免許取る事にしたクチw
同様の人がたくさん居て心強い こういうの出しゃ売れる!!って分かってて、素直に出して当たり前に売れる!!!!!
こういうの何故他のメーカは出来ないのかね?
頑なに「そういうのは作りません」みたいな…
作っても強烈に破綻したデザインと中途な作りでどういう社内システムでそこまで
歪むのかって感じの製品があるだけ。 自分も今普通の第2段階
cafe狙いだけど
Z1も最近知ったクチだけどカッコいいカフェを探してたらこうなった ご同輩が多くて心強い。俺も50代で普通二輪→大型二輪免許を取得。バイク屋にRSを見に行ったら火の玉と黒二台。火の玉は売約、黒は在庫。で黒を衝動買い。まだ走行距離60km。のんびり乗るよ。 年内納車も可能だったが免許がないから2018になってからにしてもらった
あとは年明けに第二段階の最終見極めと卒検受かればすぐ乗れるぜ このスレ
免許なしと取り立ての多い事 おおいこと
コメント振り返るとなるほどとね >>750
いいじゃん。バイク市場が盛り上がることは良いことだよ。
年寄りが乗ると事故が増えるっていう人もいるけど
それよりバイク業界が尻すぼみになって行く方が困る。
バイク界活性化大歓迎! CBは教習所でいっぱい乗ってるからkawasaki乗ってみてーよ バイク初心者スレみたいだなw
z900rs≒初心者ってイメージが定着しそう 俺は玄人だぜ、的な見下し感と品性の無さが書き込みに表れてるねw 俺は一昨年までST600やってたけど、このバイク欲しいよ。
もう惚れたって感じ。
レースやめてから、もうバイクはいいかなと思ってたけど、やっぱりバイクはやめられないw
サーキットには絶対行かないように注意するわ。 スーパースポーツ勢にはかなわないが
サーキットも気持ちよく攻められるくらいの性能は
あるらしいね おっさんは金持ってるからな
オレも今年普通大型と免許を取ったおっさんだがw >>752
今時の教習所にはもうゼファー750はないのかな わしの教習車はNCだった。NCの中古でも乗ってようかとバイク屋に行ったらZ900RSと出会ってしまった。 >>759
許してくれ
おっさんは取り敢えず250のエントリーモデルからステップアップ
とかしてる時間は無いんだよ 大型最初には丁度いい価格と性能
安いし軽いしゆったりの加速が大型ビキナー向けなんだろうね
今後生産年数を重ねれば今後大量に出回るねこれは >>756
正式な予約受付はまだだろうけど3月1日発売なんて話しも聞くから年始に正規店にでもその旨話しをすれば内々で受けてくれるのでは?
店がカワサキにオーダーを入れられるのはカワサキから正式アナウンスの後になるだろうけど2018年モデルを手に入れたいなら早く動いて損はない。
自分がRSをオーダーしたのはプレスリリースの直後の10月26日でバイクが店に来たのが12月5日、納車は7日だったので。 ていうか近所の店に行けよで終わる話だろ
なんで2ちゃんで聞くのか分からんわ あ、別に本気で欲しいって訳じゃないってことか
スマン 国内は初年度のRSだけで2500台もあるからね
カフェもこれに加われば一年で5000台
海外発売を併せれば万がつく
ZEP1100は2000〜2007年の黒エンジンのトータルが2500台で国内だけ
内、火の玉ファイナルは300台
10年発売するとして一体どれだけZ900RSは出回るんだ? 出回るとしたら2年目以降もみんなが喜ぶカラーが出せるか 俺もZ1っぽいZEPのセコにしようとしたけど、RSが新車で買えるんならとそちらを選択。 >>769
Z900RSが現状で発売出来るのは2020年まで。
ユーロ5の規制が入るから延長しても2021年がファイナル。
タマ数出れば環境対策をした上で以降は生産になるから今のままで10年生産はあり得ない 規制があると過去の例で外観をグレードアップして再登場させるパターン
それにクリーンな排気なんて内部機構は外観とは関係ないからな >>775
すまん。横から失礼
正直な話ユーロ5規制が良く分からんのだけど
規制前のバイクを買う方が良いの? >>774
京都に火の玉あるからググったら
20年前にZRX1100買った店だった
懐かしい! 外観や性能 排気音の規制じゃない
規制前後では排気ガスがさらにきれいかそうでないかの差
規制の影響でパワーが落ち触媒追加で外観がかわった例もあるが
今年発売のマシンはユーロ5を念頭に置いて開発したのがほとんど
つまりRSはあまりかわらない 2020年、もしくは2021年にユーロ5の影響があるだろうから現行車のままでいられるのはその辺りまでだろうね、と言っているだけで外観が大きく変わるとかって話はしてないけど。
少なくとも希釈燃調や排気系は少なからず変わるんじゃない?
「現状のままの継続リリースは無い」と言ってるだけだよ。 ところで2500台中、火の玉と黒の割合ってどうなってる?予約数に合わせて変動させたのかな? 必死に外装取り替えてんじゃね
まあ普通に考えて火の玉しか作ってないでしょ ただ自分はCAFE狙いなのでそちらに影響が出ると思うと不安だわ 火の玉以外のカラーリングがクソすぎて実質一択なのがなあ。もちろんカフェの黄緑色、グレーも含めてね。 ウィンカーは丸型の方が合う気がするんだけどどうだろう? >>788
おおーありがとう
自分はもうちょい小ぶりの方が好きかな〜
まあ色々試してみるよ 現代的なエンジンの造形と丸型ウインカーが合わなすぎて違和感 >>787
みんカラにフェンレスで丸型オレンジウインカーにカスタムしてる人いた
似合うとは思うけど、好みの問題かな? >>792
W800のウインカーは丸かったっけ?650が四角かったのか
さらっとフォークにエンブレムも付けているし、ちょいカスタム楽しそう >>793
W800のウインカー形状は公式サイトで確認して >>735
スリップオンならKファクトリーから車検対応品が出た >>746
わかる。ここ10年くらい日本の製品はそんな感じ。リーマン以降かな。 あまり旧車に近づけようとするカスタムはZ1やゼファー乗りから哀れに思われるな。カワサキがあえてウィンカーやマフラーを今風にしてきたのも納得。 >>798
マフラーは今風か?
弁当箱ついてるから? >>797
車検非対応のようですね。
ちょっと細いかな。
モナカ付きのほうがバランスいいかも。
モリワキさんがんばって。 >>799
耄碌爺さんにとっては2〜30年前でも最近のことなので今風で正解 >>769
年間販売台数は発売日から1年。
12月1日発売だから、来年11月30日までの販売予定台数が2500台だったということ
年度じゃないよ このバイクの人気の訳がやっと分かった。
俺もリターン当初、ペケジェーを衝動買いしたっけw
つまり初心者・・・w >>792
綺麗なガレージだなぁ
今家建ててるからガレージまで回せないけど、将来的にはこんなガレージ作りたい >>751
うーん、逆なんだよね
とにかくマーケットは先の長い若者たちにいかに興味を持って貰うかで必死に若者を取り込もうとしてるんだけど、意に反しておじさん達の食い付きがいいんだよね。
そうすると、バイクがカッコよくても乗ってるおじさん達がハゲ散らかしたりデブだったり、挙句にダサい服装で乗ってたりしたら若者たちは興味を失せる。
モデルがダサけりゃ服が売れないのと同じで。
おじさん達がバイクに憧れたキッカケを思い出すといいよ。
ただでさえお金の無い若者がローンまで組んでダサいおじさん達の仲間にはならない。
いつの時代もバイク業界を苦しめてるのは今のおじさん世代という皮肉な話。 若者の○○離れは低収入非正規雇用などの雇用環境の悪化によるものだよ >>806
言うことは分かるけど
かなり誤解してない?
年寄りがダサくてたくさん乗ると若者が興味示さない?んなことはないよ...
もしそうなら若者に自分たちの好きな物を手にしていく力がないだけ。
若い奴らは若いなりの乗り方をするし年寄りにならないようなものを生み出して行く。
年寄りに押されて負けてしまうようじゃその程度だしね。というか年寄りには負けないよ若い人らは。
若さは強さ。 昨日初めて行きつけのバロンで見た
店長は黒が入ってくるかもと言っていたが火の玉だった。なんだかんだで実物見ちゃうと惹かれちゃうわ >>808
精神論じゃない
先の見えない派遣とか契約社員で150万も趣味に使うやつはバカだな
おっさんよりそのへん賢くて堅いから 正直言ってZ900RSにはかなり期待してた
先代のZ1やゼファーみたいに美しくも硬派でいかつい雰囲気のバイクを望んでた
しかし実際出てきたのは上から引っ張られたかのようなアンバランスなクソデザイン、火の玉はデカール、エンジンは中国製
こんなのに150万だすやつはアホだろ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,, おっさん=Z1 ZEPHYR
若者=Z900RS
となぞらえて
自分を認めてもらえない不満を
Z1とZEPにぶつける それが明確にわかる
精神的にまいっているんだな
「おっさん」とか「老人」「老害」の単語を加えたカキコをよくみてみよう デザインを少し旧車に似せた最新のバイクなんだから、カスタムの方向性としてはあまり古いほうに寄せていかないほうが似合うと思うんだが。
マフラーなんかも4本出しとか直管風はなんか違うなって感じる。 >>815
Z900RSに殺到してるの小金持ちで腹の出た買い免許のおっさんじゃないの?
Z2に憧れてた時に中免だった世代 そもそも最新水冷Z900の外観変更バリエーションだって100人中100人が
理解してると思うんだけど…
違うのか?www
性能云々より、こういうカタチに需要があり、メーカーがこれに応え、結果この
販売状況なわけだからねぇ
なんか問題あるの? 派遣で低収入なんてのは完全に自己責任なのに、社会や政治のせいにするガキとか救えないよな。
それでいてたかが150万程度の乗り物が買えないくせに、それを賢いだの堅いだのとw
20代30代でも年収600くらいなのはいくらでもいるのにw 規制が厳しくなってもガワだけ失笑Zなんだから
また別エンジンに被せて延々続くだろ >>819
ガキはそこまで深く考えてないからな
まあ自業自得だけどその内に気づくだろ 大晦日に老いぼれ爺さんたちが下らない話で醜い争い
老害!老害!老害!老害!老害!老害!老害!老害! 丸山浩さんが自分のYouTubeチャンネルで言ってた感想が正解だな、文句言ってるのは昭和の亡霊だけ
https://youtu.be/iqpbSlRMD3s 30代に向かって老害と言われてもなぁw
昭和生まれだけどZ2に憧れとかまるでないわww だから全込み139万だっつの、なんで150万になってんだよ まぁ内容考えたら決して高いとはおもわなんだ
同じZ900より若干高いけど、それだけの手間が随所にZ900RSには見られる
中身一緒のバイクにはおもえないもんな 俺にはセカンドバイクとしての位置付けしか考えられないが、
1台のみの所有だと、いろんな意味で物足りないバイクだなー。 >>826
多少のオプションはつけるからじゃない? そもそもこのバイクが憎くて憎くて、嫌いで嫌いで仕方のない奴が
なんでわざわざ此処にいて、発狂してるんだろうねぇ?www >>827
ninja1000より高い価格設定
原価はZ900RSの方が安いんじゃない? >>829
変な理屈だな
ETCも標準で、オプションで絶対に必要なものはない 俺も出た時は結構強気な価格設定だなと感じたけど全く値引きする必要の無いバカ売れぶりだからな
高いと感じる方が世間的にはズレてると言うことなんだろう 俺は3万だけ値引きあり。でも登録手数料と納車前点検で数万。まあ良いけどな、そのバイク屋とは長く付き合いそうだから。 >>831
ほんまやぁ
Ninja1000でも買えたんやな
Z900RSが欲しい衝動に捕らわれ
まったく眼中になかった
相場観もよくわからず飛びついたが
やっぱ一般的に捉えたら高いんかなw 高いと思っても買うか買わないか判断するのは消費者
グリヒはこの価格で標準装備してほしかったけど ホンダとかのグリップヒーター標準化の流れを見てるとバイクはやっぱり高齢者層がターゲットなんだなと感じるな。 >>839
おお。と思ったが尻が寒くてツラいと思った事がなかった
>>840
採用 シートヒーターがーあったらただでさえ歳で下が緩いのに漏らしてまうがな。ワシ歳53やで。 カワサキが提案したルール(900rs)に参加して遊べるかどうか
ルールに共感出来ない奴はカワサキと遊べないだけ
ここに来ればかまってもらえるが このバイク ただひとつの不満がデザインのチグハグさキメラ感
ZEPHYRに匹敵するくらい美しいデザインだったら
丸山も無理なコメントする必要なかったろうな ここで繰り返しゼファーの話する奴って何なんだろうな。
寂しい生活なんだろうな。
どっちも良いバイクで良いじゃねえか。 アンチの書き込みに、全く共感出来ない…
つまりは欲しい。 マフラーが妙なショートなのが気になる以外は超カッコええな。 ホンモノに対して今の今迄ゼファーがエセの存在だったわけで、今度のZ900RSに対して
Z1(系)&ゼファーがまるで一群のような印象操作が必死過ぎて爆笑もんなのよ。
元々のZ1(系)があっての「意匠」を受け継いだ完全進化の新世紀Z900RSがある。
ゼファー?正に安直なエセであって、本物のZ乗って来てる連中が今度のZ900RSを結構
ポジティブに売れ入れてるのが実際だわ。
双方に取り残されて孤立し、一層エセ感の高まったゼファー厨が発狂するのは理解できる。 そーいえば、 特攻の拓でもゼファーはZ1の偽物なんてセリフあったな 偽物?何の話?
だれもZ900RSの方が デザインバランスいいし美しい と言わないところがワロス
デザインが心底汚らしい でもお前ら全員Kawasaki信者なんだろ。おっさんも仲間に入れてくれよ。 Z海苔からするとZ900RSはあってもゼファーはないわ これから何年にもわたって大ヒット商品として大量に世の中に出まわるわけで、懐古主義のおっさんの声なぞ、誰も耳を貸さないよ。 まぁこれだけ大々的に売れるとZ900RSの珍しさもなくなりそうな気はする
懐古主義屋はさらに数十年寝かしてから乗ると懐かしさも出ていいんじゃね? >>853
ん?エンジンの形状には興味ない人かな? これ買った人って、後々ビキニカウルとか付けるんでしょ?
だったら、カフェの方がいいんじゃないのか? だれもZ900RSの方が デザインバランスいいし美しい と言わない ていうか若いバイク乗りは旧車と比較してすらいないだろ。 /\___/ヽ
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o o o l :. | で、いつになったら排ガス規制値クリアした最新型空冷400CC
「ゼファー・ファイヤーボールRS」って出るの? 新型Ninja400でRS作ったらおもしろそうだけどなw >>849
なぜまたゼファーに食いつく?
そんなにゼファー乗れなかったのが悔しかったのか?
どっちもいいバイクでいいんじゃねーの 当時中免でゼファー乗れなかったのが悔しかった
買い大型免許おっさんが多いのがこのスレ
ZEPHYRの文字に敏感 おまえら見透かされてるんだよ
ゼファーのことを書いてるのは小僧かもしれんのに
ゼファーカキコ→「うあわーぜふぁー」→発狂
ほんとにおまえらゼファーコンプレックス症候群みたいだぞ
せいぜい今後も釣られるんだな
ご愁傷様 良く分からんが、Z1なりZEPHYRなりをレストアして売ってるショップも有ることだし、それらがいい人はそれを買えば良いだけじゃね?
なぜこのスレに粘着する必要が有るのか分からんな >>858
ハンドル低いのが嫌な人もいるし
カウルの形状やデザインも色々あるからね
https://pbs.twimg.com/media/DR3vldHUMAAAGuW.jpg
タレ付き風防でプレス仕様にする人は少ないと思うけど好きな人もいるし ざっくりTwitterとか検索したけど、旭風防付けてる画像見なかったなあ >>864
(笑)面白そうなおもちゃに見えるだけで誰も買わないけどな どうせ春には道の駅やSAで必ず見かける様になるから今のうちにどんどん乗りや r9tレーサー去年の暮れに契約した。
雪溶けるまで乗れない。
Z900RSも候補に上がっていたけど、
エンジンの見た目の小ささと、
タンクがデブなのが嫌で候補から外しました。 タグ残してずっと見ていたので。
後、四気筒エンジンの車種がやはり欲しいので
今あるアメリカンの代わりに再検討中です。 俺もR nine T racerは候補だったけど見た目に反して走りは微妙(正立フォーク、ヒラヒラ感薄、8000しか回らないエンジン)ポジションきつすぎオナラみたいな排気音などで候補から外しましたがその辺どうです? あなたのおならの音はいい音してますね。
バイクいらず。 ポジションは個人差がありますが万人向きでは
ありませんね。
試乗していないので乗り味は分かりません。
雪解けが楽しみ。 完璧なバイクなんてないよ。あばたもえくぼ、蓼食う虫も好き好き。自分が良きゃそれでよし。 R-9-Tレーサーか。いいけど値付けがボリ過ぎてて萎えるんよね。金が幾らでもある人が買うバイクだなありゃ。 Z900RSはカスタムして行ったらそれどころの金額では
済まないでしょうね。
カスタムの金額も加味して考えたら候補に入りましたよ。
後はシリンダーの数とかエンジン音が選択の分かれ道に、
なるのかもしれませんね。 R-9-Tレーサーってポジションキツいしその割にはヒラヒラ感希薄。売るために企画された「商品」って感じのバイク。メーカーカスタムは手間がかからなくて良いですね(皮肉) CAFEの方をカスタムするとしたらバックステップとセパハンかな
金額的にはどんなもんですかね ガラスコーティングをしたかったのでそれも考えると、
メーカカスタムで購入時にコ−ティングできるのは時間と費用の
削減にもなります。 r9tって見た目だけで性能もたいしたことないよな
そのくせ値段だけアホみたいに高い
まぁr9tを選ぶくらいのアホにはちょうどいいかもな おまえら判りやすすぎ ZEPの次はR9Tかよ
こんなんだから空冷Zスレに出張し「Z900RS買えるブルジョアいないのか」
なんてバカなコキコしてあげく「レストア費用の半分」とか「ゲタ替わり」
とか言われ撤退
ZEPスレでは「眼中になし」とあしらわれる 値段だけアホみたいに高いって?
133万と190万の値段差の事かね?
自分はR9Tをカスタムするつもりはないが、
Z900RSを購入するならタンクやハンドル、
シートは取り敢えずカスタムしたいと思った
ので、価格差はそう無いと判断して選んだ。 アホと呼びたいなら俺だけにしてくれ。
ほかのR9T乗りに申し訳ないので。 タンクがデブの一言がよほど気に障ったのかな?
ごめんよ。でも本当の感想だったんだ。
エンジン音とかは良いと思ったよ。
許しておくれ。 >>897
R9T Rならマフラーとサイドスタンド、ラジエーターガードあたりのカスタムは必須じゃないかと思うんだが。 いちいちカンに触る野郎だな
おまえもゼファー厨か?
本当の感想なんていちいちここで報告しなくていいんだよ
俺らに潰される前に消えな 購入した展示車にアクラのHPマフラーが付いていて、
サイドスタンドで車体が寝すぎるのは我慢。
エアーとラジエーターガードは春先に社外を購入する。
カスタムと言うほどではないと思っています。 そんなに怒らんでも。
怒るのは自分でもそう思っているからでは? >>899
たしかにもう来ないほうが良い
ここは精神病院の待合室だ
もう来たくないだろう 今後四気筒エンジンの車両を買おうと、
今乗ってるアメリカンを手放して購入予定。
Z900RSも候補に再検討しているのも事実なんです。 わたくしは何時でも見ているぞ!
そしていつの日かまた現れる!
サラダバー!ハーッハッハッハー! なっ
判ったろ
おまえら判りやすいから小僧におちょくられる いや〜。サラダバー美味しかったは〜。
だれか呼んだ〜? スレチだけど
R9Tは試乗してから買おう
と言っておく ニセモノ、代替え品、廉価版、劣化版…
ゼファーに誉め言葉ってナンかあるのん?www ゼファーが無かったら今ごろカワサキは二輪から撤退してたけどな >>916
ゼファー大好きなの分かったからさゼファー板行けよ >>918
あざーw
正月休み中に卒検受かる見込み! センタースタンドって必要ですか?メンテナンス用にはあった方がいいのかな。 >>925
んなことを聞いてるくらいだからたぶん要らない。
重くなるしね。 >>925
メンテナンススタンド持っておけばバイク買い替えても使える
値段はピンキリだけど純正のセンタースタンドの半値ぐらいで良いのが買える
マフラー交換でセンタースタンド使えない場合も安心 リフトってパンタとか油圧の?リフトだと前後一緒に浮きますか? リフトってパンタとか油圧の?リフトだと前後一緒に浮きますか? ホイルの清掃程度なんだからなにも買わなくて大丈夫
センスタあれば多少便利だけど重くなるのがイヤでつけない人多いね
スタンドは便利だけどまっ平らなところで2人でかけないとバイク倒す
リフトは整備をしなければ不要
余計なことすればするほどバイクを倒すよ笑
とりあえず乗ってから考えても遅くないね
盗難対策にもお金かかるよ >>933
まっ平らでなくても一般的な車庫の水勾配程度なら一人でできる
youtubeでも一人でやってる動画いっぱいあるよ
センタースタンドやメンテスタンドはホイールよりもチェーンのメンテが楽になる いろいろとサンクス。バイクは集合住宅のバイク専用置き場。コンクリート打ちのフラット面。これからあれこれ考えてみます。 >>935
スタンド云々より悪戯や盗難対策が必須やろ。
タンクに10円キズとかありそう… 集合住宅の管理人(と管理会社)に問い合わせ。過去15年間はイタズラや盗難はないとの事。前後輪にバイク用チェーンロック。バイクカバーのみ。 バイクの専用置き場なのでユニックは侵入不可、但し5〜6人来て持ち上げらてたら無理かな。他にもレアなバイクが停まってるからそっちが狙われそう。 センタースタンド付けたけど、大して変わらんよ。もしローダウンする予定なら、スタンド立てるのかなりキツくなると思う こんなちっこくて軽いバイクをローダウンする奴なんかいねーよw >>933まっ平らなところで2人でかけないとバイク倒すってどんだけ虚弱体質なんだよ。
もしかして教習所組み。
私の時代は大型は一発試験しかなくて
事前審査で右側に倒してある大型バイクを引き起こして右まわりで8の字をバイクを押してセンタースタンドをかける。
事前審査で落ちると試験受けさせてもらえなかった。
スレちなんでスレ汚してスマン。 >>941
もうおっさんじゃなくておじいさんじゃん
モチに気を付けてね 2人で云々のくだりはメンテナンススタンドの話だろ
センスタが2人必須なわけねえし >>941
馬鹿すぎて笑えるな
センスタじゃねーよ >>943
200kgちょっとのバイクでメンテスタンドを1人でかけられないのでは
やはり虚弱体質と言うしかない
その程度の筋力で転倒したら自分で起こせるかも怪しい ん?
スタンドも普通、1人でやるんじゃないの?
ハンドル真っ直ぐにしてサイドかかったところからフック掛けてゆっくり直立させるだけじゃんw >>940
何を勘違いしてるか知らんが、世の中の短足に謝るべきだなww 俺に言われても知らねえわ
>>941のトンチンカンな突っ込みを指摘しただけだし ステップに踵乗せてガニ股クソだせぇw
まさに今目の前で信号待ちしてるけど見てるこっちが恥ずかしくなる 今はダエグやけど、メンテスタンドなんてチビの俺でも一人で楽勝やぞ。
二人じゃないと無理とか、か弱い女の子かな?w >>925
せっかくオプションであるんだから付けた方が良いよ。
夏場の超熱い時、稀にサイドスタンドが熱で柔らかくなったアスファルトにめり込む時がある。
傾いて一点に重さがかかる事で、めり込んで、最悪の場合、そのまま傾いて勝手に倒れる。
ググればそういう話は結構見つかる。
それを回避する為に、サイドスタンドの底を大きくする社外品も売っているが。
それを付けるのも有りだけど、でもサイドスタンドしか無いバイク向けって感じか。
せっかくセンタースタンドのオプションがあるのだから、付けたメリットの方が大きい。 メンテナンススタンドを日常にひとりで立てる作業を続けると
いつか倒す可能性があるって話だろ 正しい
>>933
のいう通り。
しっかしメインスタンドがどうのこうのと大型初心者らしい
ここはチビか短足の初心者おっさんしかいない 値段的に比較するならR9Tよりもヅカチのスクランブラーとかだろ メンテスタンド1人だとやりにくいって話なのにすり替える奴が多すぎ 入手困難なら現行Z900にタンクポン付けとかで返信できないかな メンテスタンドも一人掛けでの油断ブッ倒しを防ぐためにはアクスル貫通シャフトを使った
ものが安全性が高いね。
俺はホイル脱着以外は貫通シャフト使ってるわ。
たった一回の、一瞬の油断でブッ倒したらバイク台無しだからな〜
どんなに慣れてもスタンド掛けの瞬間は集中しなきゃあかんよ?
ワークスのメカニックだって「時々」やらかすしな。 >>958
Z900を入手する方が難易度高くないかい あのセンタースタンドはゴツすぎてカッコ悪いなぁ。
俺はノジマのフルエキ着けるつもりだけど、もしセンタースタンド対応だとしても着けたくない。 両カラー近所に現物があると聞いた
2台処分して買うか迷うわ オプションのセンタースタンドはステップ用の長いバンクセンサーとセットになっているんだね 車両に付くメインスタンドは重い、ダサい、擦る…以外はありとあらゆる場面で最高のユーティリーだろうて。
でも俺は先の理由が優先して付けんわw /\___/ヽ
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. | ,,-‐‐ ‐‐-、 .:::| ワシの時代は一発
| 、_(o)_,: _(o)_, :::| 試験しかなくて....
. | ::< .::| 気がついたら
\ /( [三] )ヽ ::/ おじいちゃん
/`ー‐--‐‐―´\餅を食べた婆さんが
部屋から出てこない
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o o o l :. | センタースタンドセットのバンクセンサー長いなw
バンク角どれぐらい変わるんだろ
ノーマルバンクセンサー
https://i.imgur.com/4BG5HaY.jpg
センタースタンド用バンクセンサー
https://i.imgur.com/uvnLt5z.jpg
カフェのバンクセンサー
https://i.imgur.com/FqDkuJ1.jpg
カフェのバンクセンサーも長いのはなぜ?
少しだけバックステップになってるとか?
写真の角度が違うから詳細が分からない センタースタンド批判してるの多いけどチェーンのメンテやセルフガソリンスタンドで給油するのに便利だろう。
サイドスタンドで給油するより多少だけどガソリン入る。 今のカワサキって販売網はどうなってるの?
まだドコでも買える状態なの? 「とにかく今は情報が欲しい」という人が多数居るなら、面倒なワッチョイ入れる事で書き込みは減るかも。
荒らしにはスルーすれば良いと割り切るならば、このままでも良いのでないかな? ヘルメットはなに被ってる?
気にして観てるけど結構スポーツ系のフルフェが多い印象。 黒のフルフェイス。バイクも黒なので、黒のライダース黒ボトム黒ブーツで激走5000kmのマッハ野郎仕様。 パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX+ヴァイアグラ・ジェネリック+電マで女をイカせて決めるぞ! >>968
そんなもの俺は付けねーよ(キリッ
否定したり批判するとかっこええやろ?
錯覚やけどな
Z900RSの悪口言ってる馬鹿も同じ事
現実世界ではカワサキのZ900RS開発スタッフのちん毛以下の存在やけどな >>970
カワサキプラザの店舗数が少ないうちはどこでも買えるんじゃないかな
いずれは大型はプラザでしか買えなくなるって言ってた >>977お前がつけようがつけまいがお前の勝手だろう。
購入した人が必要と思ったからつけているだけだろう。
お前メーカーのオプションにケチつけてるクレーマーだろう。 >>974
あのさぁ、本人はカッコいいつもりなんだろうけど、それダサいからね? >>980
まあ真っ黒はカッコよくは無くてもカッコ悪くもなかろう。無個性なだけ。
ただ他者からは存在認識されにくいから跳ね飛ばされても一切文句は言わないように!ってだけ。 >>981
しかし遭遇する奴はサイジングがおかしい奴ばっかりなんだよな
腹が出てる癖にタイトなやつ着てたりガリガリな癖にオーバーサイズでダボダボだったり 真っ黒黒助です。そうか、視認性は悪いよね。激走5000kmのマッハ野郎のあのダサさがいいのよ。 Z900RSはオールマイティーに楽しめ良いと感じた
扱いやすそうだし止めて眺めるにもGOOD
買ったら乗るのはそこそこにして
ガラス張りの部屋にでも飾っておきたいなw
デカいプラモデルのように >>979
お前の話を否定してるわけではないと思うが
頭大丈夫? ツイッターにさっそく立ちゴケ報告あがってるな。
やはりシート高800とはいえ意外と足つき悪いの響いてるな シートの角を落とすだけでもだいぶ足つき変わりそう。 >>984
男川崎らしさが消え優等生本田君に近づいた
良いか悪いかは買う人が決める事だけど
スーフォアからステップアップする人が大勢いそう >>984
それはさすがに馬鹿。乗って楽しまなきゃ意味がない。 できれば火の玉カラーは初年度限定カラーにしてほしい プレミアを狙ったイヤラシい発想。
ゼファーの様に値が上がれば良いと思っている。
バイクの良さは二の次的な。 価値が上がればなんか良いことが起こるのか
本体が金色に光るとか いやらしい人はこのバイクが水冷FIで電子機器満載だってことを忘れてる
Z900RSは乗ることが前提の実践的マシン
そしてプレミアと関係なく買えることが最大の売り こんなバイクで立ちゴケしてるようじゃ、フルカウルなんて一生乗れないなw
要するに初心者バイク このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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