【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1774RR2018/01/02(火) 21:28:18.51ID:dzVBhsv7
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

2774RR2018/01/02(火) 21:28:51.67ID:dzVBhsv7
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3774RR2018/01/02(火) 21:29:26.06ID:dzVBhsv7
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

4774RR2018/01/02(火) 21:29:42.72ID:dzVBhsv7
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

5774RR2018/01/02(火) 21:30:01.31ID:dzVBhsv7
早めに20まで書き込まないと

6774RR2018/01/02(火) 21:30:18.83ID:dzVBhsv7
即死判定というものがあるらしいので

7774RR2018/01/02(火) 21:30:35.28ID:dzVBhsv7
何でもいいから適当に

8774RR2018/01/02(火) 21:30:53.29ID:dzVBhsv7
書  
き    

んで

9774RR2018/01/02(火) 21:31:11.65ID:dzVBhsv7
20まで行かないと

10774RR2018/01/02(火) 21:31:42.71ID:dzVBhsv7
朝晩が寒いので

11774RR2018/01/02(火) 21:32:03.85ID:dzVBhsv7
みんな風邪をひかないように

12774RR2018/01/02(火) 21:32:51.96ID:dzVBhsv7
気を付けてね!

13774RR2018/01/02(火) 21:33:14.02ID:dzVBhsv7
素敵な

14774RR2018/01/02(火) 21:33:51.18ID:dzVBhsv7
バイクライフを!

15774RR2018/01/02(火) 21:34:27.07ID:dzVBhsv7
あと6つ

16774RR2018/01/02(火) 21:34:50.57ID:dzVBhsv7
・・・いや、5つか。

17774RR2018/01/02(火) 21:35:13.19ID:dzVBhsv7
いやいや、6つだな

18774RR2018/01/02(火) 21:35:31.70ID:dzVBhsv7
おみやげみっつ

19774RR2018/01/02(火) 21:35:50.96ID:dzVBhsv7
あと2つ

20774RR2018/01/02(火) 21:37:04.22ID:dzVBhsv7
20 これでおわり
即死回避完了

21774RR2018/01/02(火) 21:37:35.54ID:dzVBhsv7
まだ2018年モデルについての公式のニュースリリースは無いのかなあ
スレ立てる前にざっくり調べてみたけれども

22774RR2018/01/02(火) 21:56:17.86ID:h318FRLj
>>1
おつ!

23774RR2018/01/02(火) 22:01:47.65ID:BQbPFzGI
エキパイとエキマニが全然違うのか

いやあ、すっかり勘違いしてたなあ
俺はエキパイが集合したものがエキマニで、こと、このバイクにおいては

「ただの間違い」

で済む話だと思ってたわ
ちなみに、本当はどれくらい全然違うのか、教えてくれないかな?

24774RR2018/01/02(火) 22:07:18.92ID:h318FRLj
新スレも立ったことだし、

25774RR2018/01/02(火) 22:10:36.57ID:eABjzmiZ
とりあえずお茶にしようか

26774RR2018/01/02(火) 22:15:25.62ID:J0s8EJrV
>>23
http://www.carlifesupport.net/ill/CIMG0279_edited.jpg
鋳造のエキマニがあったりする4輪車と違ってバイクの場合はエキパイだけで通じるだろうな
温かい大人たちなら言わんとしてることは察してくれるだろう
しかし些細な間違いでも「ああコイツあんまわかってないな」と話半分に聞かれてしまうのも必然

細かい事うっせーなという感想はもっともだが
前スレの話まで引っ張ってくるのもまた細かい事うっせーなということだ

27774RR2018/01/02(火) 23:19:47.61ID:BQbPFzGI
論点はそこじゃないよ

「本当に全然違うのか」

という一点のみ
もし万一、一方が含有されるとか、俺の常識と同じなら、それは全然違うという話にはならんよ
繰り返すけど、

細かい話しじゃなくて、

「本当に【全然】違うのか」

という、大きな枠の話、な

28774RR2018/01/02(火) 23:20:22.27ID:qLQ1NQ4k
マニホールドは、本来の意味では集合ないしは分岐を意味するものだから
原則として単気筒にマニホールドはない
2気筒以上の集合部分はエキマニということになるけど
でもバイクでは慣例的にそこも含めてエキパイであって、マニホールドとは呼ばないね

29774RR2018/01/02(火) 23:27:23.91ID:BQbPFzGI
いや、そんなことは論点ではないと、、、


全然違うのか


というところで回答してくれると有難いな

30774RR2018/01/02(火) 23:41:22.95ID:qLQ1NQ4k
この手の用語の話ってのは慣用レベルの話だから
全然とか絶対とかいう話は馴染まんよ

31774RR2018/01/03(水) 00:05:29.01ID:2MW6o6k9
>>29
揚げ足取りに揚げ足取りで反撃かな
それで望むような結果が得られそうかい

32774RR2018/01/03(水) 00:06:23.08ID:+BPtVnL9
2018モデル早く発表してくれ

33774RR2018/01/03(水) 00:14:21.10ID:r0AlQbQs
>揚げ足取りに揚げ足取りで反撃

惜しい
自分のやっていることを自覚してほしい
そう願っての自己犠牲精神と言ってほしいな
反論がないのであれば逃げた=理解したと見做すし、それで十分

なお、俺にとっての望む結果は、どこでも常に得られているよ

34774RR2018/01/03(水) 00:16:55.33ID:2MW6o6k9
>>33
おめでとう、君の勝利だ
よかったね

35774RR2018/01/03(水) 00:23:45.75ID:r0AlQbQs
勝ち負けはどうでもいいんだ
最初から相手の敗北(逃亡)が決まっていることだからね

匿名掲示板でも口の利き方は気を付けて欲しいんだ
正しいことならまだしも間違ったことでソレなら、見苦しいことこの上ないからね

36774RR2018/01/03(水) 04:56:01.24ID:1RYTRGCM
>>27
スマンな、前スレでエキマニと書いた俺が悪かった。
ちなみに保管場所は屋根つき壁無し
下はコンクリートね
雨はほとんど未使用、走りは基本クルマの流れに乗るが時々全開
今のところ全体に錆は一切無し

37774RR2018/01/03(水) 05:07:06.21ID:1RYTRGCM
話し変わるけどさ
日産が発表した可変圧縮って凄くね?
世界初だぜ。

38774RR2018/01/03(水) 06:27:08.62ID:ICTXSlyq
やばい全然エンジン掛からん
このままじゃバッテリーが上がりそうだ
今日はバスで行くか。。

39774RR2018/01/03(水) 07:49:24.14ID:h915EmoH
寒い朝はかかりずらい時あるよね。

40774RR2018/01/03(水) 10:55:50.45ID:krgYsiyV
ラジエター塞ぎってこのスレで知ったけど燃費向上の効果ある?
冷え込んできてから燃費悪化の一方だ

41774RR2018/01/03(水) 11:03:50.83ID:r0AlQbQs
厳密に言うと、「ある」
だが、暖機時間の僅かな短縮という、その点だけの効果

42774RR2018/01/03(水) 11:11:18.44ID:nSi/byra
>>40
暖機が早く終われば燃料濃くする時間が減って燃費は良くなると思うけど
微々たる差しか無いと思う、何もしないよりはマシかもしれないけど
塞ぎ過ぎるとオーバーヒートのリスクもある
それに水冷エンジンは水温によって循環量を自動で調整するからラジエーター塞ぎと同じ効果があるはずだし

冬に燃費悪くなるのは諸説あって
空気密度が濃くなるぶん燃料も濃く噴射するから、
空気密度が高くなって空気抵抗も増えるから、だとか

43774RR2018/01/03(水) 12:00:18.64ID:krgYsiyV
そうなのか…
あまり大きなメリットはなさそうですね

44774RR2018/01/03(水) 12:57:53.94ID:/fwq/KLd
>>43
既にサーモスタットが付いてるからね。

45774RR2018/01/03(水) 20:16:03.67ID:KbstZvr9
なんで最近のバイクはキックが付いてないの?

46774RR2018/01/03(水) 20:28:17.88ID:r0AlQbQs
セルと、バッテリーと、それ以外の始動性に関わる性能、
それぞれの信頼性が向上して、予備としてのキックが不要となったから

47774RR2018/01/03(水) 21:03:51.98ID:0p3a183u
ガチで答えると、インジェクションだから。
エンジン回せてもバッテリー弱ってると燃料が吹けない。
PCXにキック後付できるけど始動できないことも多いね。

ホンダの原付きみたいにキック時の微量な発電量でインジェクションシステム動かせればいいんだけどね。

48774RR2018/01/03(水) 22:09:12.63ID:/fwq/KLd
燃圧か。
SRの時もそんな話してたな。

49774RR2018/01/03(水) 23:11:56.37ID:r0AlQbQs
インジェクションだから

ってのはどうよ…
インジェクション+キックの例を自分で挙げて、それはないだろ

50774RR2018/01/03(水) 23:20:57.66ID:0p3a183u
>>49
ジジババがメンテもロクにしないでバッテリー上がってるのがデフォルトな原付と、このクラスのキックの必然性とか。
排気量によるFIの最低発電量とかのバランスだろね。

とはいぇ、シグナスXでセルはギリ回せないけどキックで掛かったなんて事は多々あったので155でもキック付いてたら嬉しいよな。

51774RR2018/01/03(水) 23:31:03.19ID:rCpPD1A/
キック無しならせめて電圧計ぐらい付けてほしかったな
後付のキックもないわけだし

52774RR2018/01/03(水) 23:37:40.04ID:rvldnmoG
アドレスでもバッテリー弱まってセルでかからない時にキックで助かった時あるから、キックはあったほうがいいわね。

53774RR2018/01/04(木) 00:05:38.05ID:NnP60sqg
MT軽自動車のバッテリーが完全に上がったとき,コンビニで単1乾電池8個買ってつないでコンピューターとインジェクション動くようにして押し掛けやった
かかった同時に乾電池は切り離しだ
どうせその場しのぎだから

54774RR2018/01/04(木) 10:33:21.48ID:/EM6xYVr
>>53
後学のために聞きたいんだけど、乾電池のプラスは、バッテリーのプラスターミナルにつなぐのかなと予想できるけど
乾電池のマイナスはどこにつないだらいい?
そもそも前のバッテリーは取り外してつけるの?
ショートしないように、バッテリーのかわりに乾電池つなぐやり方がわからない

乾電池のボルトは1.5vまたは1.2vだから
1.5vを8個直列つなぎすると12Vになるって事かな?

55774RR2018/01/04(木) 10:47:48.46ID:uPymqQP0

56774RR2018/01/04(木) 11:37:50.46ID:Kp/Un4II
>>55
ありがとう
勉強になったよ
Vの事をAと間違って記載してるけど、それ以外は変な所ないね
1分充電してから、取り外してセル回すのか、その発想はなかったよ

57774RR2018/01/04(木) 15:03:15.44ID:mU088sxS
>>55
53だけど、そのやり方もあるんだな,
俺はバッテリーは切り離して
乾電池だけでコンピューターとインジェクションを動かすだけだから充電はやらないで押し掛けでエンジン始動させていた
プラス側にスイッチ付けてエンジン始動したらoffね
軽自動車だから一人で押し掛け出来るしね。

58774RR2018/01/04(木) 15:21:01.56ID:xXeNCyB5
スクーターも押しがけが出来れば良いんだけどなー。
クルマのATも出来ないし、楽に乗るための代償かな。笑

59774RR2018/01/04(木) 16:33:57.66ID:6GXL9oOO
スクーター押し掛けは構造的に難しいんだろうか?
遠心クラッチは何かで直結出来でも
ベルトが滑ってエンジン始動できない?

60774RR2018/01/04(木) 20:04:02.70ID:FEMWAqKl
>>54
乾電池一個は1.5vだから
8個直列なら12v
一応、直流だからバッテリーと並列に繋げばバッテリー充電もできるはずだよ

ただしバッテリーと直列に繋げば24vでコンピューター焼けることもあるね
バッテリーはセル回せない容量少ない状態でも
コンピューターのような軽負荷相手なら12v発生していることが普通だし

バッテリー管理は電圧計より
液の充電状態を把握しやすい
比重計が好ましいんだけどね。

61774RR2018/01/04(木) 20:21:28.83ID:FEMWAqKl
バイク詳しい人に聞きたいんだけさ
バイクに付ける電圧計って
高負荷のセル始動を想定した
電圧測定になっているのかな?
俺は変な荒らしじゃないよ。

62774RR2018/01/04(木) 21:10:13.03ID:eP7UbO2E
普通にブースターケーブル持ち歩いた方がスマートな気がするが
コンビニ探すより車探す方が楽だろ

63774RR2018/01/04(木) 21:18:10.50ID:b+1zKRjE
いや車を探すよりも
単1乾電池10個と電線とガムテープ持ってた方が楽じゃないか?
モバイルブースターは充電してから、年単位で放置してると電力維持出来ないのでは?
しかし新品乾電池なら数年入れっぱなしでも電力維持できるんじゃね?
年一回液漏れで腐れてないか確認するだけでいい

64774RR2018/01/04(木) 21:27:24.32ID:KpfcYBGr
>>63
んなことグダグダ言うなら半年に1回バッテリー新品にした方がいい(笑)

65774RR2018/01/04(木) 21:40:31.76ID:GHeWp7qI
ジャンプスターターで検索して4000円ぐらいのをシート下に入れとくのが一番いいだろ
大概usb付いてるからスマホの充電にも使えるしな
忘れちゃならないのは半年に一回は充電しなおさないといけないぐらいか

66774RR2018/01/04(木) 22:11:08.72ID:b+1zKRjE
>>64
バッテリーが古くてバッテリー上がり起こす人が、バッテリー上がり対策なんてするわけない
バッテリーが古くないのにトラブルでバッテリー上がりした時に対策は生きてくる
半年間に一回の交換は何も意味がないよ
モバブは半年も持たないんじゃないか?
充電管理するのめんどくさいな
バイクから電源とって常時充電してても、忘れた頃に出番が来ても壊れてないか?って不安がある
乾電池はとてもいいと思うよ
災害対策として用意するもんだしね

67774RR2018/01/04(木) 23:50:08.34ID:0lovEC8n
バッテリーが古くてバッテリー上がり起こす人が、いちいち乾電池なんて持ち運ぶわけがない

68774RR2018/01/04(木) 23:52:51.16ID:0lovEC8n
バッテリーが古くないのにトラブルでバッテリー上がりした時は電極破損とか致命的に壊れてる時が多いので内部抵抗大きい乾電池でセル回せるわけもない

69774RR2018/01/04(木) 23:58:58.54ID:0lovEC8n
乾電池はサバイバル知識程度で頭の片隅に入れときゃ良い程度で、重量や手間やコスト考えたら論外ということ。
やりたい奴はやればぁ?って感じ。
俺はやらないね。

70774RR2018/01/05(金) 00:04:30.73ID:OUDM9+7+
>>67
何言ってるの?まずはちゃんと読め

>>68
原二はエンストが起こるんだよね
リコールで対策されたのはZ125だけだよ
他の原二のエンストは再現性があまりない、稀によくある程度の頻度だからリコールはしてもらえない
キックついてれば、エンストからの再始動はキック使えばそもそもバッテリーは上がらない
キックついてなければセル回すしかない
エンストからの再始動がすんなりいかなければバッテリーが上がってしまう
この時に乾電池が役に立つ

君は詳しい風に書いてるけど、この程度も知らないわからない残念な人だよ
俺に教えて貰えてよかったね

71774RR2018/01/05(金) 00:08:06.60ID:sLpinYDD
ぼくのかんがえたひじょうようかんでんちさくせんはむてきだよ

って言いたいだけのバカ

72774RR2018/01/05(金) 00:11:28.64ID:Wt3WrEvc
原ニはエンストが起こるんだよね

↑はぁ?原付は?中型は?大型は???

73774RR2018/01/05(金) 00:11:33.18ID:OUDM9+7+
>>69
変人の証拠が出ちゃってるね
ボケッ掘ってくれてありがとう

74774RR2018/01/05(金) 00:13:59.43ID:/isgq12a
自称発明家を名乗るボケジジイによくいるタイプ。メリットデメリットの天秤が傾いてるヤツねww

75774RR2018/01/05(金) 00:14:14.62ID:OUDM9+7+
>>72
それらがエンストしないとは書いてない
頭に血が登って視野が狭くなってるぞ?
なぜそれほどまで興奮して俺を否定したいのか理解出来ない

76774RR2018/01/05(金) 00:18:30.14ID:VitiuWBn
>>61
冬休みだからかな。
やたらと書き込みに食いつく頭の悪い人がいる。

77774RR2018/01/05(金) 00:21:35.34ID:Wt3WrEvc
「この時に乾電池が役に立つ」って、その限られた時にしか役に立たないものを積極的に「乾電池限定」として盲目的に勧めてるのがアホらしくてね。

まだモバブーの方が携帯充電等の汎用性や、セルスタートの電流量も確保できて良いと思うわけよ。

あなたはモバブーの充電の手間や放電しちゃった時のデメリットを上げてるけど、持論を推したいが故に乾電池のデメリットに目をつぶってるよね?

78774RR2018/01/05(金) 00:22:21.09ID:VitiuWBn
>>61
ごめん。あなた事では無いです。
その後に続いた人達に対してのコメントです。

79774RR2018/01/05(金) 00:36:41.55ID:SmJZWzVt
50ccもエンストするし250ccスクーターでもエンストする
フォルツァはECUの設定変更かなんかで治るらしいから
昨今の燃費至上主義でガスが薄すぎるのかも
単気筒は一度の失火でエンストしやすいということかな

80774RR2018/01/05(金) 04:59:16.57ID:YbCgUoS5
>>40
自分でそれやってある時バイク屋で点検してもらった時、止めたほうがいいとめちゃめちゃ言われた

81774RR2018/01/05(金) 08:26:28.24ID:OUDM9+7+
>>77
お前はモバブ用意してるのか?
乾電池使うくらいならモバブ使うわ、めんどくせーし用意しないけどーだろ?

82774RR2018/01/05(金) 08:40:41.89ID:Wt3WrEvc
>>81
モバブーは持ってないよ。バッテリー含む全体的なメンテキッチリやってるから必要性感じないし。
バックアップとしてブースターケーブル、ロードサービス加入、携帯用のバッテリーだな。

都市部住みだから普段使いなら遭難することもないし、閑散地へのロンツーは単独で行かないし。仮に僻地に行くならモバブー買って持ってくと思うけど、こんなスクーターで僻地単独は行かないしなあ。

83774RR2018/01/05(金) 09:17:26.63ID:jDasrQhn
こんなスクーター(ドヤァ

84774RR2018/01/05(金) 10:26:43.42ID:VitiuWBn
>>80
素敵なバイク屋さん。

85774RR2018/01/05(金) 14:31:55.03ID:+l/N9gmx
>>82
モバブや乾電池用意しようとする人がバッテリーの管理やってないはずないってのがまだわからないんだね
俺はお前の先を歩いてるだけ、わざわざ足引っ張る意味は?
なぜお前のクオリティーにこっちが合わせないと批判されるのか?
お前は中心ではないんだよ

86774RR2018/01/05(金) 15:34:00.93ID:YbrVzkf6
俺なんか僻地や秘境に行くのはnmaxばかりなんだがw
車で行くのは近所のスーパーとかだなw

87774RR2018/01/05(金) 16:09:27.34ID:/isgq12a
>>85
?だけにレスしてやる 「バカっぽいから」w

こゆバカはクルマでも乾電池って騒ぐんだろな。
エボルタで電車動かすとかチャレンジ系なのか?w

88774RR2018/01/05(金) 16:23:15.71ID:HefCm2gL
>>87
元ネタ見てねーくせに騒いでるんだな
お前にすすめてるわけでもないのに、バカっぽいからいちゃもんつけないと気がすまないって事か
お前がごちゃごちゃ言わなければもうこの話は続いてないだろうに
リアルでも嫌われてると思うけど、生きてて楽しいか?

89774RR2018/01/05(金) 16:33:35.57ID:HefCm2gL
>>87お前はぶっちゃけグロムスレのチビ犬だろ?
NMAXもってないのに嵐にだけきたんだろ?
ID付きでNMAXの写真アップしてみろよ

このようにバイク板全てでチビ犬があばれてる

90774RR2018/01/05(金) 18:31:06.56ID:/isgq12a
>>88
あー、ごめん。
ごちゃごちゃ言わなくてスルーしとけば良かったのか。
そうだね。みんな大人モードでスルーしてたんだもんね。

私がバカにかまったあまり、無駄にスレを消費してしまい申し訳ありませんでした。
ごもっともなご指摘ありがとうございましたw

91774RR2018/01/05(金) 18:48:47.43ID:T5sMiF4M
何に乗っていようが
免許があろうがなかろうが
0歳児だろうが120の老人だろうが
初心者だろうがプロだろうが

なーんの関係もない
ここで見るべきは、その内容のみ
それ以外のことに着目した時点で、内容には反論できなくなっていることと同義

と、思うんだな

92774RR2018/01/06(土) 16:49:32.12ID:gP6bQsQP
買いに行ったら
まだ2018年モデルがどうなるかわからないらしい

93774RR2018/01/06(土) 18:45:57.48ID:y6NX+quR
バイク屋に聞いたら、同じで青が追加されるって言ってたよ

94774RR2018/01/06(土) 22:16:57.91ID:6mRo2R/d
>>93
同じとは?情報あれば教えてください

95774RR2018/01/06(土) 22:23:56.08ID:y6NX+quR
>>94
125ccは2月位に青が追加されるだけって事みたいで、150ccは聞いてないです

96774RR2018/01/06(土) 23:38:28.27ID:gP6bQsQP
販売店に250を勧められた迷う

97774RR2018/01/07(日) 08:25:32.35ID:pWlHSwJN
>>95
125のマットブラック待ちだったんですが青だけとは…
情報ありがとうございます。

98774RR2018/01/07(日) 08:55:55.88ID:WKy5MZMg
マットブラックは手入れが面倒だからやめた方がいいぞ

99774RR2018/01/07(日) 09:10:54.18ID:d/qeWTMv
逆に手入れをしない人向け

100774RR2018/01/07(日) 13:26:56.59ID:lPGsZFfq
今日オイル交換に行ってきたら、250は火曜日に1台のみYSPに納車だって。
試乗しにおいでって言われたけど、試乗したら欲しくなるから遠慮した。

101774RR2018/01/07(日) 13:58:41.82ID:pWlHSwJN
NMAXの話お願いします

102774RR2018/01/07(日) 14:27:53.41ID:tAgsFeqn
250って別のバイクじゃん
XMAXに125はあるけど

103774RR2018/01/07(日) 19:02:20.41ID:GNCv/V0t
250は走行中は乗り心地も良いし快適だけど、あのデカさと重さが問題なんだよなぁ

104774RR2018/01/07(日) 19:33:53.82ID:Zl1ODF6o
NMAXのプーリーは125/155共用でしょうか?

105774RR2018/01/07(日) 20:31:11.72ID:phhPxce4
最近冷え込み酷くて燃費が43km/Lから39km/Lに落ち込んだ・・・結構さがるんだな
買って半年ぐらい40km/Lを切ったことなかったからちょっとショックだわ

106774RR2018/01/07(日) 23:27:11.23ID:TAHoky+N
この時期はしょうがない

107774RR2018/01/07(日) 23:36:27.98ID:jXvVfqRl
10年前のボクのシグナスは現在燃費リッター26です。むしろうらやましいです。

108774RR2018/01/08(月) 16:13:53.66ID:h0lkL9Wj
燃費ってそんなに気になる?
自転車にでも乗ればいいのに。

109774RR2018/01/08(月) 16:21:43.61ID:MbVTv6Ra
気にならんな

110774RR2018/01/08(月) 16:47:50.70ID:UnTQLEOE
やせ我慢やめなよ(´;ω;`)

111774RR2018/01/08(月) 17:12:12.57ID:EL0fb/5S
どのバイクに乗っても今の時期は燃費悪くなるんだから気にするだけ損だろ
無駄なストレスでしかない

112774RR2018/01/08(月) 17:13:36.84ID:IWFcAT/k
ゲームの楽しみ方としてラスボス倒してクリアするだけじゃなく
おまけのミニゲームとかハイスコア更新とかタイムアタックとかあるじゃない

113774RR2018/01/08(月) 19:59:53.52ID:xK2B5v/1
燃費気にしないなら俺みたいに35km/lぐらいの運転してるだろうよ
この時期なら30km/l切るかもしれんアクセルの開け方してるわ
原二でも信号スタートで60km/hまでは一気に上げたい

114774RR2018/01/08(月) 22:01:14.37ID:70k/H0Fp
こう考えると気持ちが楽になるよ。

燃費が悪くなると言っても燃料辺りのエネルギーは変わらないんだよ。
燃費が落ちた分、出力に変わっているんだよ。

夏は逆にパワーが落ちるから、燃料を消費する事が出来ないんだよ。

115774RR2018/01/08(月) 22:18:54.67ID:MY4MWxja
125の話なのか155なのか分からない
125で35km/Lって燃費悪って思うけど、155なら普通

116774RR2018/01/08(月) 22:36:12.78ID:Hocp7dPF
燃費だとnmaxに期待しないだろ。
NC750、CBR400でも高速道路なら35km/lくらい行くし。

117774RR2018/01/08(月) 23:40:45.91ID:Zfn7vxuT
そんなの高速料金も掛かるならコスパ悪いだろ

118774RR2018/01/09(火) 00:03:04.77ID:W537A1L2
CBR1000RRは高速でも下道でも16だったよ。

てか、燃費の良さに驚いた。

119774RR2018/01/09(火) 00:32:25.74ID:hZhRUibW
この時期1タンク200キロ走れりゃ燃費いい気がしてきた
シグナスは駆動系いじってないノーマルでもギリギリなんだよな
Nmax125はそこまで酷くないからいいや

120774RR2018/01/09(火) 01:29:39.00ID:W537A1L2
あー、寒くてバイクに乗る気になれない。。。
歳かな。。。

121774RR2018/01/09(火) 01:52:36.86ID:d34jXG/O
電熱ウェア導入したら全然寒くなくなった
走ってる方が暖かいとは思わなかった

122774RR2018/01/09(火) 08:40:44.53ID:4Gf1VEeq
>>121
電力はどのくらいのものを使ってますか?
グリヒも含めて10Aくらい使うと、1時間くらいで純正グリヒのインジケーターが点滅するので、バッテリーあがりが心配になってくる。
家で充電器を繋ぐと、三段階中の二段階目まで減ってるし。

123774RR2018/01/09(火) 08:46:37.65ID:wf5IvU+J
>>121
何を買いました?

124774RR2018/01/09(火) 08:50:46.68ID:wf5IvU+J
>>122
焼け石に水かもしれないけど、ポジションとテールをLEDにしてるよ。
グリップヒーターはハンドルカバー付けたら最弱でも熱い位になって省電力になった。

125774RR2018/01/09(火) 15:25:51.03ID:d34jXG/O
>>122-123
ヒーテックの3.5Aのやつだけど効果凄いよ
スリーシーズン用アウターとラフロのチタシンミドル
ユニクロのヒートテックと併用してるけど氷点下でも平気になったw
長年の寒さとの戦いについに終止符が打たれました
友達にも着せたら、なにこれ!コタツやん!と驚いてたよw

ハイスクリーン、サイドバイザー、ナックルバイザー、ハンドルカバー、エンデュランスグリヒと
ついでに前後ドラレコも装備しました
https://i.imgur.com/pSqo5yh.jpg

126774RR2018/01/09(火) 16:09:23.72ID:9t13/q1E
メットインにドラレコ置けるんだね
そのままヘルメットも入れられる?

127774RR2018/01/09(火) 17:38:59.50ID:d34jXG/O
この取り付け方だとヘルメットは入らないからトップケースに入れてる

128774RR2018/01/09(火) 19:05:10.30ID:5ALYRbHj
ヤマハのHPでも125ccはNMAXで155ccはNMAX155って
表記してるから排気量書いてないなら125ccでね?
まぁ125ccでも排気量書いてくれた方が分かりやすいが

129774RR2018/01/09(火) 19:48:04.01ID:W537A1L2
>>125
これいいな。
買いたくなるじゃんか!!
グリップヒーターよりよい気がする。

これってバッテリー直のみ?
あと、ジャケットへはどこから結線するの??

130774RR2018/01/09(火) 21:29:03.56ID:d34jXG/O
>>129
グリヒは無くてもハンドルカバーあれば大丈夫でしょ
電熱ウェアはバッテリー直が基本になる
シートの下から接続プラグ出せるようになってる
コードの収納はシート下に押し込めば見えなくなる
いままでは体温の放熱を防ぐことに必死だったけど電熱は世界が変わるよw

131774RR2018/01/09(火) 22:30:23.92ID:W537A1L2
>>130
大して高くないし良いね。これ。
確かに考え方が変わるな。笑

132774RR2018/01/09(火) 23:56:38.77ID:w6n6Idi+
>>125
バッテリーカバーに穴開けてあるけど、綺麗に付けてあるな。
俺はカバーの前側の隙間からコードを出しているけど。

133774RR2018/01/10(水) 08:33:23.27ID:XniXNN9q
一戸建て住まい?
バッテリーを車体から外さずに充電出来るのが、とても羨ましい
電圧計は付けてますか?
もし付けてたら、フル稼働時のアイドリング・走行中のそれぞれの電圧が知りたいです

134774RR2018/01/10(水) 11:19:35.85ID:12WM0tM8
教えて厨消えろ

135774RR2018/01/10(水) 13:52:03.70ID:TAE0VxR9
>>134
なに怒ってるの?

136774RR2018/01/10(水) 17:49:04.75ID:OfJ+7xxz
>>132
最初は同じように手抜きしてたけどw断線しそうなのでカバーに穴開けてグロメットはめてやり直した
>>133
そうだよ、普段は自宅のガレージに保管してる
充電器ソケットはこれに付属してたから使ってるけど便利だよ
http://amzn.asia/bgfu3Gr
電圧計はエンデュランスのグリヒコントローラーにあるから分かるけど
走行中無負荷だと13.7〜13.8Vぐらい
グリヒレベル3とヒーテックインナージャケット3.5A仕様の中レベルで13.2Vぐらいだったよ
アイドリングだと同じレベルの負荷状態で12.8Vだったような...うろ覚えでごめん
そこにさらにヒーテックインナーパンツONにすると0.3〜0.5V低下w
ハンカバでグリヒ1レベル、ヒーテックは上下弱で十分
リモコンでこまめに切り替えてなんとか運用できてる感じ
充電してもバッテリーの状態は良好みたい

137774RR2018/01/11(木) 08:43:26.90ID:yIWpi4WX
>>136
ありがとうございます
結構な電圧低下があるのですね。NMAXはあまり発電量が多くない車両と思いました

ヒーターや補助灯など電気をよく使うのに、すぐに充電できる環境に無い人の場合は、モバイルブースターを常備しないと危険かも

138774RR2018/01/11(木) 10:50:40.21ID:8rSFkf5O
nmaxの発電量は5000rpm時150wだよ

139774RR2018/01/11(木) 10:56:55.51ID:aNCbUyw2
えー!じゃあグリヒ付けたら電力的にジリ貧じゃん
数ヶ月でバッテリが干上がっちゃう

140774RR2018/01/11(木) 11:09:42.41ID:hTG0NXCU
エンデュランスのグリップヒーターは8〜40w消費と書いてるよ
なぜ発電量150wならグリップヒーターつけるとジリ貧じゃん、と思ったの?

141774RR2018/01/11(木) 11:17:01.88ID:8rSFkf5O
ヒーテック3.5Aは42wだから上下で84wだけど強では使わないからね
一応ジャンプスターターも携行してる

142774RR2018/01/11(木) 11:25:53.19ID:H5gnsUNg
アイドリングだと何Wなんだろう
発電量が低いなら信号待ち中はバッテリーから給電されてるってことだろう

電圧低下で自動オフされるグリップヒーターがあるけど
そのときの電圧でもセルは回セルのだろうか

143774RR2018/01/11(木) 12:06:27.25ID:hTG0NXCU
マジレスするとワット数で考えると、正しい答えの仕組みが理解出来ない
vとAで考えた方がいいよ

バッテリーは電気の池
アイドリングは発電量少ない
走行中は発電量多い

要するにバッテリー内の電力がトータルで枯渇しなければそれでいい
電圧計つけて、異常なければそれでいい
発電力がいくらだからとか考えなくていい
大量に電気装置つけて、赤字になったら、黒字になるまで取り外せばいい
黒字ならもう1つ電気装置つけていい
赤字になったら一番いらないやつを1つ外せばいい
そういう単純な話だよ

144774RR2018/01/11(木) 12:28:48.16ID:H5gnsUNg
お、おう

145774RR2018/01/11(木) 14:33:35.23ID:8rSFkf5O
>>143
なんとなくそうじゃないかと思ってたよw

146774RR2018/01/11(木) 15:32:53.37ID:t5OqMBPJ
心配性なのでアイドリングで枯渇しない池であってほしいと思う

147774RR2018/01/11(木) 19:21:26.65ID:U5gtEk+D
発電容量、PCXの半分か
けっこう厳しいな

モバブも必携だな

あー、早く暖かくなんねーかなw

148774RR2018/01/11(木) 22:40:49.39ID:0Rl9XFUx
>>143
素晴らしい!

149774RR2018/01/12(金) 13:33:25.97ID:+Y0UGKYI
あのあの、年あけたんだけどマットブラック発表まーだかかりますかねぇ

150774RR2018/01/12(金) 15:11:05.65ID:zH21MxDF
私もマットブラック待ちです。
125ccもマットブラック出るのか情報わかる人教えてください

151774RR2018/01/12(金) 21:43:54.18ID:nT/kWyB5
神奈川でNMAX新車で買いたいのですが、
価格やサービストータルでオススメのショップはどこですか?

152774RR2018/01/12(金) 22:07:00.88ID:kWnQiE9Q
2018年モデルが出るのは2月か3月らしいよ

153774RR2018/01/12(金) 22:41:14.97ID:tWgUP173
>>152
125と155は同じタイミングでモデルチェンジするの?

154774RR2018/01/13(土) 01:11:02.74ID:rAsc3JXQ
モデルチェンジはないやろ、カラーチェンジだ
しかも125は夏だろうなぁ

155774RR2018/01/13(土) 02:09:02.45ID:6oFkSZgW
新型PCXが販売される前にNMAXもカラーチェンジぐらいしないと販売戦略としてはダメでしょ
どこか間抜けなところがあるのはヤマハらしい

156774RR2018/01/13(土) 04:16:14.86ID:kmu3hIT/
>>151
瀬谷

157774RR2018/01/13(土) 09:51:38.03ID:rJRU2xnE
XMAX125/155の発売でお茶を濁す に300ガバス

158774RR2018/01/13(土) 10:11:38.04ID:etQM6gz2
むこうはダブルクレードルになってタイヤ太くなって電源つくからなぁ

159774RR2018/01/13(土) 20:30:27.67ID:OS2lkDsf
>>151
横浜戸塚

160774RR2018/01/14(日) 09:31:25.38ID:/FgEtklJ
走行が15000で、友人に売ろうと思うのだけど、
いくら位が妥当かな?

161774RR2018/01/14(日) 10:05:16.94ID:VU3qrCng
15

162774RR2018/01/14(日) 10:22:19.52ID:ozOYwOlq
走行5000キロぐらいなら10万
走行15000なら出せて5万〜9万までだな

163774RR2018/01/14(日) 10:24:55.78ID:M1/qjfmk
中古バイクの相場で言うと走行距離10000〜15000で乗り出しで25k〜30k
車体だけなら20k〜25k位かな

となると状態や自賠責の残りにもよるが15k〜20kって所じゃないかな

164774RR2018/01/14(日) 12:08:52.57ID:wFzzZf0I
>>163
そんなに安くねえよ!カス!
知ったかぶり!出ていけよ!

165774RR2018/01/14(日) 12:35:29.27ID:ilBMq/Di
保証なし現状渡しなら20万がいいとこだな

166774RR2018/01/14(日) 12:46:56.36ID:WV82EWJi
距離1.5万なら自賠責2年付きで10万ってとこだな
知人のおさがりにそれ以上払うくらいならバイク屋で買う

167774RR2018/01/14(日) 13:15:12.62ID:/FgEtklJ
ひとまず15万くらいかなー。と話したけど、いい線行っていたのかな。
サンクス!!

168774RR2018/01/15(月) 22:04:27.89ID:pZpOIR/Y
ようやく昨日納車されました
初めての125ですが、大事に乗ります

169774RR2018/01/15(月) 22:47:37.76ID:Z1P/gJwS
>>168
おめでとうございます

170774RR2018/01/15(月) 23:59:49.74ID:kI3nA7wK
>>168
おめでとう!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い(ほぼノーマル一択)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・冬は燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプが1年で変色してサビる

君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

171774RR2018/01/16(火) 08:49:59.86ID:zq7Xq4D1
>>136
詳しくありがとう。買おうと思ったらヒーテックの12Vシリーズはディスコンなのか、ほとんど売り切れ…

172774RR2018/01/16(火) 09:43:24.01ID:kfemH5iU
>>171
最新の3.5A、2017年仕様がアマゾンにまだあるよ
http://amzn.asia/fXB7r8V
http://amzn.asia/6uEiu89

173774RR2018/01/16(火) 10:35:00.73ID:q0DDRrxn
>>170
冬はリッター40どころかリッター35も走らなくなってきたゾ
リッター30前後くらいの日が増えてきた

174774RR2018/01/16(火) 11:06:44.88ID:zq7Xq4D1
>>172
ありがとう! カタカナで検索してたのが良くなかったのか、見つけられなかったよ。
しかし良いお値段だね。悩む…

175774RR2018/01/16(火) 11:51:48.00ID:QwPwTVXP
なんかNMAXがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください

176774RR2018/01/16(火) 11:58:59.64ID:fl6t01SU
マルチポストのかまってちゃんほど悲しいものは無い

177774RR2018/01/16(火) 13:54:07.78ID:S3efh1Cp
ヤマハのエンジンって、温まるまではダルくね?
逆に他社空冷スクーターは、ノー暖気で走り出してもダルさを感じることはそうないんだが

178774RR2018/01/16(火) 15:41:42.22ID:XnNPdTFv
現在コマジェ を乗ってるものですが、nmax125 の購入を検討中です。
コマジェ とnmax125 の加速等は全く別物でしょうか?その他、乗り換えた場合のメリットデメリットを教えて頂けたらと思います。

179774RR2018/01/16(火) 16:36:07.70ID:QoC0V0rc
>>177
それピストンとシリンダーがかじってんじゃね
NMAXはピストンとシリンダーが両方ともアルミだからかじりやすいし

180バイク2018/01/16(火) 19:59:44.92ID:0SklrAkF
NMAX155を125ccの原2に登録できるかな?
やった人いますか?

181774RR2018/01/16(火) 20:25:38.45ID:kfemH5iU
>>180
それ脱税になるからw

182774RR2018/01/16(火) 20:35:43.48ID:pdkfgA2u
>>180

簡単にできるよ
コンピューターとエンジンパーツ125用に交換すれば。
自分でやれば工賃もかからないから、オクで部品集めてやってみ。
いっそ中古エンジン125用かっちゃえば?

183774RR2018/01/16(火) 20:55:33.23ID:YeahzTcd
>>182
はい逮捕

184774RR2018/01/16(火) 22:44:07.85ID:h0y6PXuK
そもそもリスク冒してまで原二登録するメリットねーだろw
125tだけど155t並みにはえーんだぜ!ってウソついてまでして仲間内で自慢したいのか
或いは原二だから保険はファミバイだけど155tだから自動車専用道路使っていいよね?的な謎理論をオマワリさんに説明したいのか

185774RR2018/01/16(火) 22:48:18.86ID:Zx+G7PJT
自分は逆をやりたい。
125を155登録って簡単かな?

原付きを、51ccで登録するみたいな。

186774RR2018/01/16(火) 22:53:02.40ID:go/BnCYr
ニューモデル発表まだ?

187774RR2018/01/16(火) 22:59:52.89ID:h0y6PXuK
>>185
それはそれで125tを売って155t買った方が多少の出費以外ノーリスクで手っ取り早い気もするが・・・
無保険は論外として軽二輪登録するなら保険もファミバイは適用できないわけで普通の軽二輪と同様の保険に入らにゃアカンわけで
それで手に入るのが125tと同程度のパワーの155ccってのも悲しくないか?

188774RR2018/01/16(火) 23:59:02.78ID:vpvTSOXf
教唆で逮捕されるぞお前ら

189774RR2018/01/17(水) 00:16:08.11ID:CTFfjsiS
>>187
そりゃ155が良いけど125を買ってしまったし、売って買うと高くつくので、簡単に出来るなら考えてみても良いかなって思ったんだ。

あと売るとき需要の高い125に戻せば、高めで売れるかな。って思ったんだ。

190774RR2018/01/17(水) 00:38:35.96ID:2aP9Stxa
昔50の2stジョグ乗ってた時にボアアップして黄ナンバーに変えてた
二輪免許ない知人に譲る時にはボアダウンして白ナンバーに戻したりとやりたい放題だったな
原付枠(50〜125cc)は自治体の管轄だから緩いけど
中型以上は陸運局の管轄になるから変更するには多少面倒らしい

191774RR2018/01/17(水) 06:57:39.46ID:OKa9/luV
>>170
なんだオマラーが荒らしにきたか
必死に書き込みやってくれてるのはありがたいが、相手するのめんどくさい
すまんな。

192774RR2018/01/17(水) 07:15:28.63ID:OKa9/luV
>>175
たかが原ニに何必死こいてんだか・・
お前、原1からPCXにステップアップして
原ニに感動してる初心者か?

193774RR2018/01/17(水) 08:01:15.60ID:CTFfjsiS
>>190
でも、多少面倒程度なのか。
面白そうだな。やってみようかな。

194774RR2018/01/17(水) 09:01:13.98ID:N3nIoujV
>>189
軽二輪にするには
・自賠責新規
・重量税
・プレート代
・真面目にボアアップするならその費用
以上がかかる。

155の中古は125より安かったりするので乗り換えをオススメする。
転勤でバイパス乗る必要があったのでシグナスXを軽二登録しようと計算したら中古マジェSの方が安かったので乗り換えたよ。

125が高く売れるうちに売っちゃえ!

195774RR2018/01/17(水) 09:03:43.77ID:KcxM8Wxa
峠レーサーと同じでそういうことすると後々二輪全体が締め付けられるから止めとけ

196774RR2018/01/17(水) 09:28:30.17ID:IZeiJtTz
NMAXにしてもPCXにしても原2にしてはちょっと重い
毎日使ってると、取り回しの不満って積み重なってくる

次は軽いスクーターにしようと思う

乗車姿勢が一番ラクだと評判のNMAXだけど、冬はそのポジションが災いして
オーバーパンツの足首から風が入ってきて寒いねん
足元狭いアドレスの方が風は入らなくて寒くはないねん

197774RR2018/01/17(水) 10:00:44.60ID:KrfAhPrz
>>175
煽りに繋がるで
罪重たなってるで

198774RR2018/01/17(水) 12:10:55.67ID:vdNla2JM
>>196
弟のアドレス乗ったら
原ニにとって軽さは正義って実感する

199774RR2018/01/17(水) 14:52:29.61ID:6xs8N/OD
グリップヒーター買おうと思ったら売り切れじゃねーかさみーよ

200774RR2018/01/17(水) 16:45:05.11ID:w1JjnorH
グリップヒーターの予算で格安の電熱グローブはどうよ?

201774RR2018/01/17(水) 21:40:31.77ID:fvzmiSpA
バイザー+ハンカバでバッテリー負荷の不安から解放されるでよ

202774RR2018/01/17(水) 21:47:08.02ID:W+BUj7ZM
アドレスがよかったかもなーと今になって思ったりもするけど買い替えたら少なくとも追金数万発生する訳で踏み切れない

203774RR2018/01/17(水) 23:03:20.04ID:R6rdp1Si
アドレスはヒラヒラして安定感ないぞー
短距離通勤とか下駄ならいいけど乗ってて面白みがないかな

204774RR2018/01/18(木) 06:05:04.35ID:IiBwPMhW
アドレスとNとリッター3台持ち
アドレス=毎日の下駄
NMAX=休日の気分転換&中距離
リッター=ツーリング&長距離

205774RR2018/01/18(木) 09:44:06.13ID:bN+qAQ73
バイク好きなんだね
2台所有してた時期でも持て余した

206774RR2018/01/18(木) 12:44:38.96ID:uZ6GLVD1
僕はNMAXとmt09Tracerの2台持ちだわ。
TracerじゃなくてTMAXにしたほうが幸せになれたかもしれない。ジジイになったのかな

207バイク2018/01/18(木) 12:55:25.41ID:sTAXkYOj
>>180 です

125ccの人
155ccと交換して!

12月購入
走行350kmです

208774RR2018/01/18(木) 13:10:02.67ID:eMvS+ksL
他所でやれ

209774RR2018/01/18(木) 15:00:47.72ID:j8+5agyC
バイクは15台くらい乗り継いできたが
ピアノもバイクもヤマハだけはない というのが個人的な感想

ヤマハのピアノなんか弾いてるから、キンキンギャンギャンした女が出来上がるんだよ

210774RR2018/01/18(木) 15:33:34.99ID:/Wpr4aCM
アパートの駐輪場が混雑しててPCXサイズだと邪魔に感じる。Nmaxも同じくらいあると思うから購入に踏み切れない。

211774RR2018/01/18(木) 15:37:38.92ID:13UEkih9
>>210
アドレスから乗り換えたけど、駐輪場とかではNMAXはデカイから厳しいよ。

212774RR2018/01/18(木) 18:48:46.54ID:oq0PKrEV
>>209
またオマラーが荒らしにきたか
因みに、俺の地元では国内メーカーで
ホンダのバイクは全然人気ない
一番人気は、やっぱりカワサキ
次はスズキとヤマハ
ホンダはPCX、リード、カブ、dioなど原ニばかり大量発生して400やリッターは忘れた頃にすれ違う程度な

213774RR2018/01/18(木) 19:27:27.68ID:oq0PKrEV
212だけど
沖縄だよ
嘘と思うなら、旅行なり出張なりで来て
バイクで走ってみな
日曜日のツーリングは、
カワサキがダントツ人気なんだよ
二番人気はスズキ
三番人気はヤマハ

ホンダは、高校生がPCXに乗っている
通勤にリード、カブ
原ニばかりなんだよ
中型、大型はほとんど見かけない

214774RR2018/01/18(木) 20:16:15.90ID:vJ/KkCh4
>>211
うちもアドからNMAXに乗り換え
賃貸マンション駐輪場だけど、取り回しが少し大変
ボロから新車なので余計に気を使うというのもあるけど

215774RR2018/01/18(木) 22:03:52.62ID:SSY7MuiN
2018年モデルマダー?
もうお金まで用意してるんだdけど

216774RR2018/01/18(木) 22:12:52.76ID:DHNObiUa
2018モデル早く発表してくれよ

217774RR2018/01/19(金) 14:52:55.22ID:/OwWASvz
>>214
その点、スズキは新車でもまったく気を使わずに済むのが素晴らしいよな

218774RR2018/01/19(金) 18:56:58.10ID:GrjNtaHK
NMAX125で55km/h走行時、エンデュランスグリヒ(レベル2〜3)とヒーテックインナー3.5A上下弱で13.2〜13.5Vの範囲で変動しながら安定
アイドリング12.7V程度で安定、9時間ほど走行して充電してみたがバッテリー満タンだった

219774RR2018/01/19(金) 23:22:43.48ID:4TDsGsP2
ヤマハは他社なんか叩いてる暇ない
クレーム必死

1/19 カタログ等での燃費表示の誤りについて
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0119/wmtc.html

220774RR2018/01/19(金) 23:45:57.68ID:R9fMvZgu
燃費偽装wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

221774RR2018/01/20(土) 02:09:27.79ID:cS23XdoT
>>218
強にして、仮に電気持ち出し状態なら
走行中でも電圧は下がりますか?

222774RR2018/01/20(土) 07:15:05.82ID:MGu2cP66
>>221
持ち出し状態ならもちろん電圧下がるよ

223774RR2018/01/20(土) 07:18:25.32ID:MGu2cP66
>>221
ECUなどのへの供給電力が足りなくなるのでエンジン警告灯が点灯してしまうしアイドリングも不安定になるよ

224774RR2018/01/20(土) 07:23:03.39ID:MGu2cP66
ちゃんとした保温ができてれば、実質ヒーテックの強は使わないと思うよ
パンツなんか密着してるから弱でも熱いぐらいで、強なんて熱すぎて火傷するからなw

225774RR2018/01/20(土) 07:35:32.21ID:rpP0o4yG
単車の燃費なんて目安程度なのになぜ偽装するw

226774RR2018/01/20(土) 10:06:35.27ID:KdRDYLeT
燃費偽装ってほどかなぁ?
たかがリッター1キロ程度のカタログ燃費なんて、誤差で範囲でしょ
スクーターのミッションは気まぐれCVTだからマニュアルと違って何時でも同じ変速ってわけじゃないし

227774RR2018/01/20(土) 10:11:35.12ID:KdRDYLeT
カタログ燃費なんてどうでもいい
実際乗って走りと燃費に満足出来たらそれでいい
俺は峠も楽しめるNMAXに満足してる

228774RR2018/01/20(土) 11:09:10.57ID:LIKnTQpl
ID変え忘れてるよ

229774RR2018/01/20(土) 11:38:48.29ID:T9o82tix
燃費に続いて、5ちゃんまでも偽装

230774RR2018/01/20(土) 11:46:14.23ID:G15zJY7H
一人が自分の意見を二度書いただけ
そう思ったが違うのか?

自演だとする理由はなんだ?

231774RR2018/01/20(土) 12:18:36.14ID:FHhBcgy5
誰も何も言ってないのに突然よく喋る奴だなあ

232774RR2018/01/20(土) 12:26:58.14ID:HCYNN12x
2km燃費誤魔化したってのが意味がわからないんだよな
計測で出た数値をわざと誤魔化して掲載したってのが、社内でバレたのか?

233774RR2018/01/20(土) 12:56:12.03ID:G15zJY7H
>誰も何も言ってないのに突然よく喋る奴だなあ

「ID変え忘れてるよ」
「燃費に続いて、5ちゃんまでも偽装」

と、書いているが…見えていないのか?

234774RR2018/01/20(土) 21:21:03.93ID:NQoWW1bh
2018モデルまだ?

235774RR2018/01/20(土) 21:29:14.39ID:BdZ7QsGu
2018モデルはゴミヘッドライトは改善されるのか?
交換して欲しいわ

236774RR2018/01/20(土) 22:07:29.13ID:APjGcTyj
スピードメーターとリアサスの変更のみです

237774RR2018/01/20(土) 23:33:50.51ID:oZcWpdMB
オイオイまさか新型PCXより後に小変更にすぎない2018をだす気か?
何考えてんのヤマハ

238774RR2018/01/20(土) 23:55:15.68ID:6S8BIVEp
今年はモンキー125、カブ125、pcxとホンダの独壇場だろな

239774RR2018/01/21(日) 05:53:44.84ID:A8Q1yrgy
>>235
本当にゴミとしか言いようがないヘッドライトだよな
今nmax修理に入れて代車でアドレス110借りてる
35ワットのハロゲンってこんなにまともに見えるんだな

240774RR2018/01/21(日) 09:59:54.12ID:TDkODVk8
夜はハイビームで走ってる

241774RR2018/01/21(日) 13:14:19.54ID:1NZBUIu/
そのハイビームもあかるくないんだがぁ!?

242774RR2018/01/21(日) 17:35:24.66ID:/EN/eO3c
インドネシア現地ではヘッドライトの評判はどうなんやろうね
日本よりももっと街灯少ないだろうし

243774RR2018/01/21(日) 19:05:21.26ID:PGEehW4n
>>242
インドネシアの地形というか道って、日本みたいにクネクネした峠道が少ないのかな?
だいたいのスクーターがボディマウントなんだよね。
クネクネした道が多いならハンドルマウントの方が曲がる先を照らすから運転しやすい。
真っ直ぐな道が多いならボディマウントでNMAXみたいに範囲が狭くても問題ない。

244774RR2018/01/21(日) 19:48:57.75ID:cIuSI7kP
【全スレ住民へ】最強のバイクを語るスレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516531425/

こいよ

245774RR2018/01/21(日) 21:51:47.01ID:qYsnmRZt
>>243
バイク乗りでハンドル切ってクネクネとカーブ曲がるヤツっているのか?
自転車ですらハンドル操作は最小限で車体を傾けて体重移動で曲がると思うけど

246774RR2018/01/22(月) 08:23:51.38ID:RS0n9QmX
厳密に言えばカーブではハンドルは内側に切れている
ただそれがライトの照射範囲の認識に影響を与えると言われると…

そいつ、常に時速4kmくらいでカーブを曲がるんだろうな

247774RR2018/01/22(月) 15:08:19.04ID:TgQ7Gcj8
>>245
バイクはハンドルを切って曲がるんだよ

248774RR2018/01/22(月) 16:43:48.82ID:5GN9Ju2f
今日の大雪で

明日はABS効きまくりな一日になりそう

249774RR2018/01/23(火) 06:41:53.42ID:NYFfdQ+2
nmaxのシート下収納
ギリギリ合格だね
昨年品薄のswitchたまたま見つけたときは衝動買いしてしまったけど
買った後で
「これシート下に入るかな…」と心配だったけど案外入ったわ…

2018年モデルねぇ…
nmax海苔が次もnmax行くの?
俺はマジェスティsに行くわ〜
ただし新型エンジンとabs載ってから

250774RR2018/01/23(火) 07:43:14.56ID:uhTJhMNp
>>248
そもそも危険だから乗るなよ!
積雪ある時は別の交通手段にしなさい

251774RR2018/01/23(火) 08:19:28.92ID:d9tkw5HR
積雪でも走ろうと思えるのは、アドレスV125Sなどの軽量10インチ車輌までだなあ
それでも極力走りたくはないが

252774RR2018/01/23(火) 08:51:39.94ID:jHgiO/De
Nmax金田のバイクみたいにローポジにしたらかっけーだろうなマクザムみたいの

253774RR2018/01/23(火) 09:09:27.58ID:9IWSYaGA
任務完了!
よくやったNMAX

254774RR2018/01/23(火) 23:19:25.29ID:nqVCHFaJ
昨日納車
今日から乗り出し

1日仕事で50キロ市街走行
燃費30ぐらい

255774RR2018/01/23(火) 23:59:20.99ID:SOfRhEo7
今の時期はそんなもんだろう。
暖かくなってからロンツーやると50超えるよ

256774RR2018/01/24(水) 08:04:17.10ID:zfsaV4NV
カタログスペックの定置燃費が50.5km/Lなんだから
50超えるわけないだろ

いくら何でも盛りすぎ

257774RR2018/01/24(水) 08:25:41.21ID:96mkAuP0
北海道走った時超えたよ

258774RR2018/01/24(水) 08:35:28.71ID:S8x2rVRg
何度かリッター50超えてるよ
巡航時間が短いとかスロットル開けるの雑じゃなきゃいける
気温低いとどうあがいても無理だけど

259774RR2018/01/24(水) 08:55:34.57ID:Z8dKLYtQ
会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作

260774RR2018/01/24(水) 10:21:41.43ID:VdKE+uzm
エンジン警告灯が点灯したんだがやばいなこのバイク

261774RR2018/01/24(水) 11:02:24.72ID:wcKJjNR8
昔はカタログ燃費を超えるのは不可能だった
今は可能
理由は説明しなくてもいいよな


不可能だった時代のことを今に当て嵌めるのは無知

262774RR2018/01/24(水) 11:06:38.23ID:N1aIGU/j
>>256
定地燃費は2名乗車で測る

263774RR2018/01/24(水) 11:21:16.33ID:aOdFNk7S
会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作

264774RR2018/01/24(水) 11:49:04.59ID:jhpCAsF5
多数の車種で燃費偽装していたわけだから、個人の違反というより会社ぐるみなのは明白だよね。
でも責任はとらない会社。

265774RR2018/01/24(水) 14:45:04.95ID:n7t6Eksv
ホンダはカタログ燃費より走る
逆表示なのにヤマハは。。。
PCXHVが燃費70だから倍以上の差が出るんだな

266774RR2018/01/24(水) 15:33:36.19ID:bpmS/px7
燃費気にして走ってる奴の後ろ走ったら、イライラしそうだ。

267774RR2018/01/24(水) 16:55:29.96ID:N1aIGU/j
今どき「燃費を気にする=ダラダラ走行」ではないぞ

268774RR2018/01/24(水) 17:04:26.80ID:24ROw3fU
でも燃費気にして運転したら発進遅いんじゃないの?

269774RR2018/01/24(水) 18:22:48.51ID:N1aIGU/j
ノロノロ発進するとエンジン回転数に対して速度が出ないから
速やかに加速して等速巡行に移るほうが燃費はいい

ATスクーターは速度が出ないと回転数も上がり過ぎない構造だし
常識的な流れ速度になるまでのスロットル開度が2/3でも全開でも加速と燃料消費はほぼ変わらないはず

流れに乗ったスムーズな走行してるだけで燃費は良くなる
急加速と急ブレーキを細かく繰り返すせわしない運転だと燃費が悪くなる

270774RR2018/01/24(水) 18:34:25.73ID:dDnpJY4U
トルクカムの存在を全く考えていないの?

271774RR2018/01/24(水) 18:44:58.78ID:NHGNKzLO
ID:N1aIGU/j

ヤマハの燃費偽装工作員

272774RR2018/01/24(水) 20:28:36.60ID:S8x2rVRg
何故だろう?ツーリング行けばリッター50走るエンジンなのに
謎のエンストとアイドリング不安定で腰上オーバーホールになった

273774RR2018/01/24(水) 20:49:20.69ID:N1aIGU/j
>>270
当然トルクカムの作動込み
スロットル開度2/3程度で普通に発進加速するだけでトルクカムが効いて一般4輪より先行出来て
それで充分な燃費走行になるから変に抑えて発進する必要はない

ビッグスクーターならガバ開けは無駄な燃料消費になるけど
125〜155ccのスクーターなら普通の発進加速で燃費のバランスが取れてる

274774RR2018/01/24(水) 21:33:58.75ID:BlxVWrWt
新型発表まだ?

275774RR2018/01/24(水) 22:41:46.44ID:XUS10/Dp
NMAXが良いかXMAXが良いか迷う
予算は用意した
迷ってるうちが楽しい

276774RR2018/01/24(水) 23:17:42.62ID:nF8jv3x/
新型XMAX125って日本で出るのん?それとも250?

277774RR2018/01/25(木) 00:39:55.25ID:1BNmpC4B
250ccでサイズそのままのNMAXが出たら買っちまうな。

エンジンのためにメットインを潰してもいいから、スクリーマー的なモノが欲しい!笑

278774RR2018/01/25(木) 17:35:52.15ID:Sr5u2ALO
また故障
エンジン警告灯が点灯したんでバイク屋持ち込み

279774RR2018/01/25(木) 18:07:10.10ID:MV78f5Xu
燃費っていいに越したことないんやろうけど俺はこのバイク選んだ時点でそこは捨てた

280774RR2018/01/25(木) 18:21:03.04ID:OgtqvFK/
沖縄だけど、1月の気温 昼間13℃〜22℃
燃費は街乗りで42〜44km
信号少ない海岸線で51〜53km
夏とほとんど変わらん

281774RR2018/01/25(木) 19:15:51.31ID:I8lgb0RQ
いや、沖縄は冬でも平均30度ですし

282774RR2018/01/25(木) 19:59:36.91ID:64lLrxxe
いや
南国沖縄でも、昼間11℃まで下がることもあるし
最近は昼間15℃〜22℃くらいです
燃費は夏とほとんど変わらない。
峠楽しく走れるし
Maxシリーズらしいスタイルも気に入ってるし
不満どこか、とにかく満足してる。

283774RR2018/01/25(木) 20:29:52.09ID:ZaeFjFuh
実燃費が何故かカタログ燃費を超える不思議なスレ

284774RR2018/01/25(木) 20:50:07.57ID:sSkEj448
WMTCモード値
1名乗車で平均的な市街地走行に準じた加減速パターンを繰り返して計測する
信号の少ない郊外ツーリングならその値より燃費が良くなることがある

60km/h定地燃費値
平均体重の2名乗車で60km/hの等速走行して計測する
1名乗車でツーリングすればその値より燃費が良くなることがある

285774RR2018/01/25(木) 22:26:08.75ID:bjh0Imv5
>>229
ワロタ

286774RR2018/01/25(木) 22:35:41.16ID:6GbkgY3e
>>284
2名乗車って言っても巡航速度に達してしまえば体重なんてほとんど関係ない

287774RR2018/01/26(金) 01:00:18.07ID:xW280xp4
>>286
転がり抵抗が増える
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

一般論での「総重量10%アップで燃費5%ダウン」に沿えば
2人乗りのベスト燃費が50km/Lなら、1人乗りでは最大55km/Lぐらいまでいけそう

288774RR2018/01/26(金) 06:23:07.71ID:RhlLt4ny
>>283
いや
無理やり嘘の燃費を5chで語っても
俺に何のメリットないし・・
もし、冬の沖縄旅行いくことがあったら
レンタルでNMAX借りて走ってみてくれ。

289774RR2018/01/26(金) 06:49:04.18ID:3aInbpIw
>>287
それを言うなら実地走行での転がり抵抗を無視できないだろ
実際の地面はローラー台の百倍は凸凹してんのに

290774RR2018/01/26(金) 11:05:42.94ID:rA3cQML1
>>289
モード燃費はローラー台測定だけど
定地試験はテストコースで実走してるみたい
テストコースの舗装は一般道より良さそうだけど何倍というほど凸凹差はないだろう

エンジン回転数と速度の一定比で燃費向上の限界はあるだろうけど

291774RR2018/01/26(金) 18:36:43.52ID:0Lnnp+tw
前方の信号が赤になり、後続車も居ないのでアクセル全閉で停止線まで進む
下り道でアクセル全閉して進む
実走ではこのような事もするので、燃費は良くなるのでは?

292774RR2018/01/26(金) 20:01:48.78ID:zxQ4npuW
それやるとエンスト病が

293774RR2018/01/26(金) 20:11:34.99ID:oLTWOZIp
まだエンストはした事ないんだけどやっぱりメリハリつけた運転の方がエンストしにくいのかな?

294774RR2018/01/27(土) 08:26:34.11ID:6W7IO7/X
>>291
ほぼそれと同じ走りしてるわ
それが原因かわからんがエンスト病起こして
コンロッドより上が新品になるとさ・・・慣らし面倒くさい

295774RR2018/01/27(土) 08:28:26.72ID:3OGzucKH
会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも燃費偽装工作

296774RR2018/01/27(土) 09:47:25.80ID:TADX6Wi7
バイク屋の話だとMCの155に関してはマットブラック・ホワイト・ブルーらしい
それ以外だとインドネシアでの発表と同じでメーター・サス・シートが変更になるってよ

297774RR2018/01/27(土) 10:33:33.30ID:e94Gb6uJ
>>296
モデルチェンジは何月頃ですか?
125も同時にモデルチェンジですかね?
情報あれば教えてください

298774RR2018/01/27(土) 10:33:47.55ID:+SMKWYUU
やっぱりシートの評判悪いもんな
他の車種と比べて固めで乗り心地悪いから

299774RR2018/01/27(土) 11:38:12.29ID:Yk40h7LU
アドレス110から乗り変えて、ライディングポジションは足の自由度が快感。腰高感も無くて良いけど、シートがだいぶ固い。

300774RR2018/01/27(土) 14:33:13.21ID:3asD8BHS
>>296
自分が聞いた話しだと、125はカラー変更のみで、155は何も変わらないみたいな事言われた、30日にヤマハのホームページに載るみたい

301774RR2018/01/27(土) 15:36:32.90ID:HQ/DT2Yh
>>300
情報ありがとうございます!

302774RR2018/01/27(土) 16:36:02.68ID:l14Zh9d5
155は変更なしってショック!

303774RR2018/01/27(土) 18:00:47.33ID:ZRyVdFPc
既出かもしれんけどオイル交換の時どうやって受けてる?いっつもセンスタが邪魔してうまく受けられんのよね

304774RR2018/01/27(土) 19:48:44.80ID:cCZDqldA
先週買ったんでウキウキで近所の山まで走りに行ったら段差舗装でケツが爆発した
もしかして規定の空気圧だと高すぎだったり標準のショックが硬すぎたりしますかね?

305774RR2018/01/27(土) 21:02:26.45ID:o/eC/hG4
>>304
アンチではないが

(1)NMAXのフロントフォークはかなり硬いので
 フロントタイヤが拾ったゴツゴツは結構そのままライダーに直撃する
 逆に言えば、フォークが硬いのでバンク角は確保しやすく、運動性は高い

(2)NMAXのシートは固めの設定なので長時間の移動には向いていない

(3)コストカットのためリアサスは最低品質の安物が付いており
 NMAXの純正リアサスは非常に硬く、路面からの衝撃はライダーに直撃する。
 逆に言えば、リアサスが硬いのでレスポンスが非常に良く
 これを「NMAXは路面追従性が高くキビキビ走れるスクーター」と勘違いする人も多い

(4)NMAXのタイヤは扁平率が低いのでショック吸収力が弱い
 ホイールも13インチしか無いので、乗り心地は「快適」とは程遠い

これらの要素が複雑に絡み合っているので、タイヤの空気圧だけ調整してもほぼ無意味
NMAXに乗り心地を求めるのであれば、総合的にイジる必要がある

306774RR2018/01/27(土) 21:10:23.90ID:wtMuaF9M
>>304
空気圧見た方がいいよ
nmaxじゃないバイク買ったとき
アホみたいに足回り固いからなんだこの糞バイクは?って思いながらしばらく乗ってたけど
1ヶ月くらいして空気圧計買ったんで測ってみたら
指定の倍の空気入ってた

307774RR2018/01/27(土) 21:20:06.06ID:n8Ky8KLc
NMAXの乗り心地の悪さは空気圧だけの問題じゃないよ
硬いタイヤ、硬いFフォーク、硬いリアサス、硬いシートの四重苦で出来てるんだから

308774RR2018/01/27(土) 21:27:56.62ID:4I8QAhPT
>>304
買ったばかりの頃は俺も同じ悩みがあったよ

フロントは標準で150kpa(←他のバイクよりも指定空気圧がかなり低い)ので
フロントは空気圧を下げない方がいい

リアは標準で225kpaだが、空気圧を下げても乗り心地はあまり変わらないくせに
しっかり燃費は悪くなる(180kpaくらいで30km/Lまで落ちた)のでおすすめしない

309774RR2018/01/27(土) 21:33:05.42ID:XRVON3LA
>>305
原付スクの中では硬いけど、他の中〜大バイク乗り慣れているとそれほど硬くないと思うけどな

310774RR2018/01/27(土) 21:57:50.81ID:J7m2y6aZ
マイナーチェンジでリアサスが変わったということは、世界的に評判が悪かったってことなんだろうな

311774RR2018/01/27(土) 21:58:21.56ID:Ww0enHhi
ヤマハのバイクの設計思想がぶよぶよのサスよりカチコチの方が乗り心地安全性ともに高いと想定してると思う
パワービームとかそうだし
ただスクーターでそういうのはいらんかなとも思う

312774RR2018/01/27(土) 22:18:43.28ID:+jUkn4hl
>>304
ウンコ漏らしたの?

313774RR2018/01/27(土) 22:24:32.97ID:aVffiVfN
隼とかもサスの突き上げは酷いぞw

314774RR2018/01/28(日) 01:48:51.86ID:xTu0tU+m
乗り心地に文句あるなら金出してオーリンズのサスでもゲルシートでもなんでも買って換えればいいべ
それともお値段そのままで運動性・乗り心地ともにグンバツにしろってかw

315774RR2018/01/28(日) 02:43:18.38ID:T8w4u9EO
会話に乗れない人

316774RR2018/01/28(日) 11:35:58.12ID:xpGl+LT4
慣らし運転で船橋から水戸に来たけど、燃費計が41.7指してる。外気温から考えると信じられない位良いな。

317774RR2018/01/28(日) 11:44:31.21ID:9qQ+Pe2l
125cc?

318774RR2018/01/29(月) 10:11:17.72ID:VaZU/8Fh
このクラスの標準足回りはおまけだからな まともだった車種はない諦めろ

319774RR2018/01/29(月) 12:50:25.91ID:XZDYc+f+
50ccの原チャから乗り換えたけどブレーキがまともなだけでも感激だよ

320774RR2018/01/29(月) 13:37:49.19ID:X82Os/H0
50ccの原付ってなにに乗ってたの?ただの整備不良で、そんなブレーキ効かないこともないでしょ

321774RR2018/01/29(月) 13:42:22.90ID:qVtEcaIW
どうせ50の原付は排ガス規制で絶滅する運命
これからは125がスタンダードになるよ

322774RR2018/01/29(月) 18:07:57.73ID:XZDYc+f+
>>320
ジュリオを新車で買って去年まで乗ってたよ
年1で整備に出してたから整備不良でもないと思うんだけどなあ
大雨の日に若いママの運転する車が細い路地から大通りにノールックで突っ込んできて
急ブレーキかけたら後輪がロックしてドリフトして
何とか踏ん張ったけど「こりゃABS要るわ」とNMAXを買った
普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

323774RR2018/01/29(月) 18:48:13.26ID:X82Os/H0
>>322
まあジュリオのドラムブレーキと比較したらいいだろうなw
おれも道路工事で敷かれた濡れた鉄板とか坂道下りの砂とかでABSには助けられたことあるよ
でもABSに過信は禁物だからお互い気を付けような

324774RR2018/01/29(月) 22:43:43.29ID:jSDRI5Q/
>>322
>普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

それな。

強めにブレーキかけただけなのに
ABSが作動して勝手にブレーキ解除→空走するから怖い

325774RR2018/01/29(月) 23:29:29.22ID:ntSt3nxz
見積もり取ったらコミコミ38万だったわ
待ちきれん

326774RR2018/01/29(月) 23:41:33.50ID:96yKmz14
>>325
おめでとう!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・サイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い(ほぼノーマル一択)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・冬は燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプが1年で変色してサビる

君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

327774RR2018/01/30(火) 00:06:46.77ID:7dCcOncX
>>326
お前、人を嫌な気分にさせるのが楽しいって思える奴なんだな
NMAXとかそういうの関係なく、それ本当に病んでるよ

328774RR2018/01/30(火) 00:07:52.86ID:+Ua2+J3w
だな、みんなPCXに乗り換えて雨の日に転倒しようぜ

329774RR2018/01/30(火) 00:18:49.28ID:ZB6Y96dE
PCXスレに爆撃してきまーすw

330774RR2018/01/30(火) 00:24:54.50ID:4OE8FWnK
ただし新型PCXはミシュランタイヤで雨にも強い模様
ユーザーから御指摘頂いた意見を真摯に受け止め弱点をすべて克服したとのこと

331774RR2018/01/30(火) 00:32:02.40ID:Zq/sDhoa
>>330
フレームは弱いままだろ

332774RR2018/01/30(火) 00:34:00.05ID:dfwld5sz
ヤマハヲタとンダヲタが叩き合ってるスレなんですね
失礼します

333774RR2018/01/30(火) 06:56:19.78ID:vOa4c48O
でもABSの設定は割とマジでどうにかしてほしいよな
強めにブレーキ掛けただけのつもりでもABSが作動してABSが勝手にブレーキをリリースする

334774RR2018/01/30(火) 08:40:38.78ID:mLIBLeF1
平常時から強めにブレーキ掛けるって、どんだけDQNな運転してんだ?

335774RR2018/01/30(火) 09:51:01.23ID:018JSAof
>>327
うん、それ本当思う。
バイク云々関係なくこういうのわざわざ書きこむとか普通じゃない笑

336774RR2018/01/30(火) 11:14:59.12ID:55J/ZtPI
新型発表されたが
リアサスの変更無しじゃないか!!

これじゃあモデルチェンジ前の
インドネシアの売れ残りだよ。

337774RR2018/01/30(火) 11:29:09.10ID:gRjRYbRt
ほんとだ
リアサスもメーターも変わってない

338774RR2018/01/30(火) 11:48:19.13ID:/RjHYlfU
青追加だけか
https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/GPD155/950-75/2018-Yamaha-NMAX-155-EU-Viper-Blue-Action-002.jpg

インドネシア155
https://autonetmagz.com/wp-content/uploads/2017/12/Detail-ubahan-di-Yamaha-Nmax-155-2018.jpg
リアサスがサブタンク付きになったけどプリロード調整は無いっぽい
単筒式よりストロークが増えてれば突き上げはマイルドになってるかも

339774RR2018/01/30(火) 11:53:30.44ID:24ZcCPQR
>>336
買い換えるつもりだったの?
別に新型が改良されてようが関係ないでしょ。
改良されていない方が現行の価値が落ちなくていいと思うんだが。

それとも、まだ原付とかに乗っていてここ見に来て買ったつもりでてニヤニヤしていたのか?

340774RR2018/01/30(火) 12:36:41.27ID:+aALBSCI
2018モデルキタ!と思ったら125だけでしかもマイナーチェンジなしかよ…

341774RR2018/01/30(火) 12:48:45.27ID:eQd5jUh6
公式見たら青色が新色としてプッシュされて、代わりに赤色がラインナップから消えた
赤色廃止なん?

342774RR2018/01/30(火) 13:00:30.77ID:gRjRYbRt
155がリアサスとメーターが変わるのかな?
125との差別化の為に

343774RR2018/01/30(火) 13:19:15.50ID:018JSAof
>>342
155は変わるって聞いたけどね

344774RR2018/01/30(火) 14:29:26.74ID:A+NY4pDu
現、NMAX乗りは
今回のモデルチェンジは
安心したんだろうが
これから購入を検討の者には
ガッカリな結果だよ。

345774RR2018/01/30(火) 18:06:18.46ID:mv6rh3uA
ライバルPCXの新型が出たら、対抗できんなこれは

346774RR2018/01/30(火) 18:50:47.99ID:8G6AvNnw
155は去年3月発表4月発売だったから2018発表ももうすぐとみてる
125と同じことされたら2018のインドネシア版輸入してるところ探してマットブラック買うわ

347774RR2018/01/30(火) 19:02:15.50ID:c0insuqj
ゴミヘッドライトをどうにかしろヤマハ

348774RR2018/01/30(火) 19:25:25.42ID:JJmX5zHc
おーいなんかここおかしくねえか?NMAXで検索HITしねーんだけど
新しく建て直せよ、だれだよこんな糞スレ立てたの無能

349774RR2018/01/30(火) 19:27:29.16ID:JJmX5zHc
マットブラック消えたんかよ、あのかっちょいー色が無くなっただけで買う気失せたわ

メーターも旧のまんまってヤマハは客舐めてんの?

350774RR2018/01/30(火) 19:44:32.63ID:RB2Ge+So
お前みたいなのを来させなくする為なんじゃないかな
スレタイのNMAXのXだけギリシャ文字のΧ(カイ)になってる

351774RR2018/01/30(火) 19:44:38.23ID:lvhuJeCM
俺もPCXかこっちでかなり迷ってたが変わらないんじゃ意味なし
スマートキーとシティグリップになるPCX買うことになりそうだわ

352774RR2018/01/30(火) 20:17:21.14ID:JJmX5zHc
>>350
ち、あほくさ、なにしょーもない事してんねん、新スレたててくるわ

353774RR2018/01/30(火) 20:23:59.01ID:fk3UhLhI
NMA☓
NMA×
NMAΧ
NMAX

354774RR2018/01/30(火) 20:25:22.73ID:gpaPYdg5
Χ(カイ)は大アホだと思うが、新スレたてるのもアホだと思う

355774RR2018/01/30(火) 21:03:56.55ID:V0Tavwdl
今のメータデザインが好きじゃないからマイチェン待ってたのにガッカリだわ こうなるともうPCXぐらいしか選択肢無くなるよなぁ 残念

356774RR2018/01/30(火) 21:21:59.76ID:Ql1XVJHu
メーター見づらいの何とかしてほしい
今何キロ出てるのかパッと見てパッと分かるくらい見やすくしてほしい

ってか発売から2年経つのにまだNMAX用の社外メーターの1つも出ないのな

357774RR2018/01/30(火) 21:39:08.88ID:8G6AvNnw
2018の125は在庫処分としか思えない

358774RR2018/01/30(火) 22:09:10.09ID:gRjRYbRt
もし155もカラーチェンジだけだったらある意味衝撃的だなw

359774RR2018/01/30(火) 22:33:56.56ID:gB8OUjgF
海外では変更されてるのに
日本では変更されないとは
ホント悔しい。。
何故なんだろう??

360774RR2018/01/30(火) 23:11:20.87ID:ODLNMwD2
NVXにはとっくに採用されてるキーレスにアイストは何時採用されるのか

361774RR2018/01/30(火) 23:25:23.03ID:xIaM91C2
在庫処分しながらPCXの発売に合わせて見合わせているユーザーに対して、PCXの発売と同時期にハイグレード版として売るとか?

Appleでよくやられる手法。

362774RR2018/01/30(火) 23:52:29.64ID:HBK/yqEG
>>338
これ改めて見ると
ライダーでかいな…
nmaxが小さいのかライダーが平均を余裕で超える体格なのか気になる

363774RR2018/01/30(火) 23:55:48.31ID:lvhuJeCM
>>361
pcxは今年3種でるからどこに合わせてくるかだろうな
pcxガソリンが4月、HV8月、EV10月だから
それでも勝てそうにないけど

364774RR2018/01/31(水) 00:01:13.32ID:FqNiDr+s
新型pcxが一番やすいヤツでも
キーレスエントリーなのは驚いたわ
absは舐めてるのかと思うけど
来年のマイチェンで標準装備になりそうだけどね。
125ほんまに何の変更もないね
カラーに青が増えただけか
155は改良するみたいだけど
nmaxの125から次も同じnmaxの155に乗り換え様とは流石に思えんから
どうでもいいや

初期のnmax乗りは新型PCXのマイチェン時かマジェスティSのモデルチェンジあたりが乗り換え時期の狙い目かと

365774RR2018/01/31(水) 00:55:34.18ID:HLg8PPvT
新しい青はイメージと違ってた
個人的にはネイビーっぽいやつが良かったわ

ガソリンモデルでもキーレス&ミシュランなのはいいよな
タイヤも太くなってるし
メーターとかも座った感じPCXの方が断然見やすいよね
https://imgur.com/a/FrJxw

366774RR2018/01/31(水) 02:17:11.21ID:FqNiDr+s
>>365
このインパネとハンドル周りは正直羨ましいわ
nmax125海苔だけど
ホンダ、ヤマハの区別は特にないから
良いものが出れば素直に誉める

まあ乗り換え候補は多ければ多いほど良い…

367774RR2018/01/31(水) 02:50:11.43ID:jIypIaas
ガソリン給油口のキャップがむき出しタイプは「手動での解錠」が必要なのでキーレスの恩恵が少ない。
日本の規定でガソリンキャップに電磁操作を付けるのは禁止されている。フタ付きのPCXやメットイン内に給油口があるタイプだとキーレス化もしやすい。

368774RR2018/01/31(水) 05:18:17.18ID:OB7lTV6k
メーカーとしては日本のバイク市場は期待できないから
余所の国で余った旧モデルのパーツを日本に持ってきて
処分してるんじゃね

369774RR2018/01/31(水) 05:40:25.64ID:fBgdQnd3
NMAXのメーターって写真ではしょぼ!、って思ったけど
試乗したとき「みやす!」って感動したけどなあ
見やすいメーターお前ら嫌い?
実物はデザインも面白いと思ったが
針のなんて文字が小さくて嫌だわ

370774RR2018/01/31(水) 05:44:53.04ID:hhVoQwNz
何を言ってるんだ

371774RR2018/01/31(水) 06:59:33.97ID:DLfljWcu

372774RR2018/01/31(水) 07:01:08.91ID:DLfljWcu

373774RR2018/01/31(水) 07:02:14.76ID:DLfljWcu

374774RR2018/01/31(水) 07:03:55.54ID:5PZZnEL4
>>350
口先だけで行動しないクズ乙

375774RR2018/01/31(水) 07:54:16.75ID:GBMI7kqA
>>338
前輪は110/70-13で変わらんか。

376774RR2018/01/31(水) 08:29:20.55ID:SfkGG+Fr
マジェスティSにせめてABS付いてくれればなぁ
ブルーコアは諦めつくけど

377774RR2018/01/31(水) 09:03:18.78ID:RdfghM/4
この時期暖気はどのくらいの時間すればいいですか?

378774RR2018/01/31(水) 09:34:24.97ID:2L0KPjyA
NMAX155についてですが
@近々マイナーチェンジ&カラーチェンジ
A近々カラーチェンジのみ
B暫くは何も変化なし
どの可能性が高いと思いますか?

379774RR2018/01/31(水) 09:45:25.83ID:nBw8sPtU
>>377
俺は季節問わず1〜2分
だらだらアイドリング暖機するより走行暖機の方が良いと聞いたので

380774RR2018/01/31(水) 10:42:28.67ID:EnfEBFSJ
>>378
俺5月に買ったけど
カラーチェンジのみだよ絶対

走行2千キロ、鎖骨折って絶賛放置中

381774RR2018/01/31(水) 10:51:52.63ID:RdfghM/4
>>379
ありがとう

382774RR2018/01/31(水) 12:27:22.11ID:FqNiDr+s
>>380
鎖骨って…転んだの?

383774RR2018/01/31(水) 12:29:52.42ID:FCUBjnSy
確実に転んでるね

384774RR2018/01/31(水) 16:15:49.25ID:M6oLo9KR
メーターのエンジントラブルランプが点灯してエラーコード 61が表示されてしまったのですが、原因が分かる方いますか?
一応なんとかエンジンはかかるので週末まで乗って、ショップへ持ち込もうと思うのですが、詳細が分からないので不安です。

385774RR2018/01/31(水) 16:27:41.81ID:QsUyYL7V
>>384
サービスマニュアルによると故障コードNo,61は「アイドルスピードコントロール(ISC)ユニットの断線またはショートが検出された」とあります

386774RR2018/01/31(水) 16:33:51.67ID:WUEyBHKg
>>384
【2st】 aprilia RS250とシグナスX の改造日記 【YAMAHA】

というブログにコード61について書いてあった
リンクが貼れないのでもしよろしければ

387774RR2018/01/31(水) 16:34:37.78ID:QsUyYL7V
>>384
ISCユニットの作動不良の場合
アイドルスピードコントロールユニットとスロットルボディの清掃
ECUの不良の場合はユニットの交換となります

388774RR2018/01/31(水) 18:16:43.24ID:LsS/xxzI
しかしなんで今時に色変更なんだ?
去年の8月、つまりたった5ヶ月前に色変更&排ガス対応したばっかなのに
あのかっこいいブラックが5ヶ月で消えちまったじゃねーか

389774RR2018/01/31(水) 19:51:25.91ID:YCVyNC8D
>>388
俺はブラック買っておいてよかったと心から思っているw

390774RR2018/01/31(水) 20:12:00.02ID:56eDpgnO
まだブラック購入間に合うかな?

391774RR2018/01/31(水) 20:23:38.47ID:KZXDxk/y
ガワだけ注文したら?

392774RR2018/01/31(水) 20:36:39.74ID:J1RdE0IV
新色で在庫処分してから、マイナーチェンジをすると解釈していいの?

393774RR2018/01/31(水) 21:06:04.91ID:9ZaWDWdo
>>391
このスレか前スレかで誰か書いてたね
ガワ全とっかえしても大した値段にならないって

394774RR2018/01/31(水) 21:53:12.47ID:M6oLo9KR
>>385-387
ご親切にありがとうございます。
自分でもISCについて調べてみましたが、しばらく走れそうなので安心しました。
週末に修理しようと思います。

395774RR2018/02/01(木) 12:49:21.81ID:FKn2kSNP
>>393
十万くらいか?

396774RR2018/02/01(木) 13:36:03.61ID:VrYSzetQ
カウル必要最小限だと、これだけだ
https://i.imgur.com/pA0KM1N.jpg

397774RR2018/02/01(木) 13:40:11.40ID:VrYSzetQ
銀色のブーメラン形状サイドカバー代とかは入ってないからな

398774RR2018/02/01(木) 13:45:36.26ID:VrYSzetQ
パーツ代合計(数量2のところは2個分)21,026円

399774RR2018/02/01(木) 15:39:22.31ID:alEuRtb4
二万で赤から白にできるのか。アリだな

400774RR2018/02/01(木) 20:20:16.54ID:mF9lo/Cg
紅白交互にしてでめでたくしたら?

401774RR2018/02/01(木) 20:32:12.98ID:bB1/5zOT
新型2月10日発売って事は、まだブラック購入間に合うかな?

402774RR2018/02/01(木) 21:18:26.20ID:gx1KQMJ9
こけました 

403774RR2018/02/01(木) 21:20:03.04ID:gx1KQMJ9
フロントの左側が傷だらけ
体はコミネマンだったから軽傷ですんだよ

404774RR2018/02/01(木) 21:27:09.06ID:FnNrvcTW
とりあえず命あって乙

405774RR2018/02/01(木) 21:34:36.45ID:vW64wCzH
コミネまじ感謝だね!

406774RR2018/02/01(木) 22:09:07.21ID:ghE8Xjlt
上でも誰かコケてたけどそんなにコケやすいんですか??

407774RR2018/02/01(木) 22:10:52.29ID:BLBQ1XNa
この時期はいつ転んでもおかしくない

408774RR2018/02/01(木) 22:17:05.83ID:VIm6hWKE
また凍結しそうだよな

409774RR2018/02/01(木) 23:46:41.29ID:ghE8Xjlt
なるほど

410774RR2018/02/02(金) 00:47:26.33ID:iBCw7LZC
NMAXは重心が後輪寄りだから、スロットル開けていくとフロントのグリップ失いやすいから気を付けてね

411774RR2018/02/02(金) 02:03:35.26ID:L9kpZhzo
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?

412774RR2018/02/02(金) 02:38:55.19ID:xZlqEKL5
>>411はPCXスレで粋がってるポンコツ格下安物250cc乗りで、甲斐性なくて嫉妬してる汲み取りアルバイト作業員だからスルー推奨なwww

413774RR2018/02/02(金) 04:18:54.42ID:1+F0Ncv5
NMAXを買って9ヵ月、走行5千、
休日、こいつで出かけるのが楽しみ
2ヶ月前にタコメータ―付けた
最近ロングスクリーン付けた
日曜の早朝、空いた街中を流して
マクドナルドに寄って、朝マック食いながら
本を読む
仕事のストレス解消になる
そのあとワインディングを流す
楽しくて、気持ちいい

こいつは最高の相棒

414774RR2018/02/02(金) 07:15:21.80ID:5Kx07sU7
NMAXの顔が戦隊物のロボぽくてかっけーね!

415774RR2018/02/02(金) 07:27:18.11ID:R+gU+Jtz
>>413
自分も早朝NMAXツーを楽しんでるけど、最近は早朝は氷点下が続いてるので断念中。

416774RR2018/02/02(金) 07:40:09.71ID:FZWlzEVh
>>413
下駄でワインディング?



と、釣られてみるw

417774RR2018/02/02(金) 11:30:32.88ID:eaq5oiFq
>>416
お前の経験値だと小排気量の良さが分からないの?



と、釣られてみるw

418774RR2018/02/02(金) 12:34:41.73ID:2Nje65ir
最初に思ってたよりは深くバンク角取れるよね

419774RR2018/02/02(金) 13:48:25.44ID:2bqhYlQm
>>416
裸足よりいいだろ

420バイク2018/02/02(金) 14:12:11.63ID:FtYZHqeQ
新車1か月点検ナウ
良いバイクやと思う今日この頃

421774RR2018/02/02(金) 20:39:00.17ID:26O8f8pI
このバイクが今度出るpcxより優れてるところってどこですか?

422774RR2018/02/02(金) 20:57:44.72ID:nnLH6tjB
>>418
Fフォークのセッティングがめちゃくちゃ固いからね
全然サスペンションとして機能してない

けど、その分フォークが沈まないからバンク角は大きく取れる

423774RR2018/02/02(金) 21:10:58.49ID:oWH2iq2R
>>421
フォークの頑丈さと加速

424774RR2018/02/02(金) 21:22:02.74ID:iBCw7LZC
>>421
PCX125はドラムブレーキなうえにABSの設定も無いそうじゃないか
フットスペースの自由度もnmaxが優れてる
あいかわらずPCXはバカ丸出しの足裏みせながらの走行になるぞw
PCX伝統のベアリング不具合、異音、エンスト、ガタガタクラッチ、欠陥塗装、そして転倒は変わらないと思うw

425774RR2018/02/02(金) 21:42:53.24ID:JtxriAUs
ちょっと強めにブレーキ掛けただけでABSにブレ―キ解除されて空走するよりはコンビブレーキの方がまだマシに思えてきた今日この頃

426774RR2018/02/02(金) 21:46:27.86ID:rrWF/lcZ
それなんだよな。NMAXのABSはロックとハードブレーキングを区別しないのが厄介
ABSのせいでヒヤリとする局面が多い

427774RR2018/02/02(金) 22:31:11.45ID:iBCw7LZC

428774RR2018/02/02(金) 22:32:10.59ID:iBCw7LZC
ああ!なんてこったい!
【やばいよやばいよ】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果!【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja

429774RR2018/02/02(金) 22:50:26.37ID:26O8f8pI
タイヤが太くなるよ新型pcxは

430774RR2018/02/02(金) 22:58:55.53ID:ZP+kzIhv
>>413
小排気量楽しいよね。負圧計つけたい今日この頃。

431774RR2018/02/02(金) 23:06:03.04ID:qQJ//mtW
マジレスするとABSって、タイヤがロックせずステアリング操作出来るのがメリットなんだけど
空走云々って機能を全く理解していないだろ

432774RR2018/02/02(金) 23:24:38.86ID:2bqhYlQm
実際はABS効かせながらステアリングなんてしてられないと思う
スリップダウンを防ぐだけで十分だろう

433774RR2018/02/02(金) 23:49:56.24ID:qQJ//mtW
そうやって人轢いちゃうん?

434774RR2018/02/02(金) 23:49:58.22ID:qQJ//mtW
そうやって人轢いちゃうん?

435774RR2018/02/03(土) 00:09:14.49ID:pc/u6Trl
ABSの作動検知は、前後ホイールの回転差から検出しているから、回転差が発生しなければ、ABSは作動しないよね?

すぐABSが動作してしまう人は、前後のブレーキがアンバランスでタイヤをロックさせてしまっているんじゃない?

なんとなくだけど、後ろブレーキの割合が強すぎるんじゃない?
前後の割合は、7:3とか、8:2くらいの割合だよ。

436774RR2018/02/03(土) 00:31:51.02ID:+Jp1BQEt
>>435
違うよ

437774RR2018/02/03(土) 01:12:23.14ID:qfdygvfp
重量バランスとかサスセッティングとかタイヤや路面状況、その他の要因もあるので一概には言えない

438774RR2018/02/03(土) 08:30:16.72ID:ueyycpVA
でも確かにRブレーキを強く掛けるとABS作動しやすいよね
コンビニから急に車が無理な割り込みしてきてちょっと強く握っただけで作動する

ABS作動すると断続的にブレーキ効かなくなるから
ぶつかる寸前までいったことが何度かある

439774RR2018/02/03(土) 09:07:47.79ID:GxXM/SRq
ABSって街乗りにおいては完全に不要だよな
街乗りしかしないユーザーにとっては邪魔にしかならない
ABSは整備代も割り増しになるし

440774RR2018/02/03(土) 09:12:41.00ID:tLwMTvE0
バイクってタイヤロックさせたほうが制動距離って短くなるの? 車はタイヤロックよりABSの制動距離のほうがはるかに短いけど ロックさせてサイドターンで止まりたいの?

441774RR2018/02/03(土) 09:43:56.73ID:TFtEd21c
>>430
うん、楽しい。

442774RR2018/02/03(土) 09:52:39.95ID:cD74uKpH
>>440
強めにブレーキ握っただけで作動する時があるから不便なんだよ
「いやいやロックしてねーから」って時でも勝手に作動してガクガクし始める

443774RR2018/02/03(土) 09:58:19.51ID:SPDIDZcE
>>442
マメに動作確認できてるんだからいいじゃないの?

444774RR2018/02/03(土) 09:58:32.87ID:InAoHLBH
路面の凸凹踏んでタイヤが跳ねた時なんかも作動する時があるよな
信号が赤になったんでブレーキ掛けて止まろうとしたら停止線の手前の所に陥没したマンホールがあって
停止寸前のところでABSが効いてブレーキがリリースされて交差点に2馬身ほど突っ込んだ

445774RR2018/02/03(土) 09:59:23.33ID:InAoHLBH
↑陥没したマンホールがあって ⇒ 陥没したマンホールがあって(それを踏んでしまってタイヤが浮いた時に)ABSが作動して

446774RR2018/02/03(土) 10:18:41.14ID:TFtEd21c
>>427
この動画ってスライディングの練習?受身の練習?・・・・

447774RR2018/02/03(土) 10:24:14.79ID:Lh+h40LE
>>435
スクーターやハーレーはリア荷重が大きいから
一般バイクの割合とは違うと思う

448774RR2018/02/03(土) 10:37:57.23ID:KSW8JwkO
>>440
制動距離で言えばタイヤロック手前の寸止めが一番短いんちゃう

乗り手の練度によるよね
下手な人だと握りこんじゃうし

449774RR2018/02/03(土) 11:13:50.83ID:Lh+h40LE
4輪のABSは制動力を最大に発揮するとか
ブレーキを全力で踏みつつハンドル操作で障害物を回避する感じだけど
バイクのABSは濡れた路面、カーブ中、障害物のパニックブレーキでスリップ転倒しないように
転ばないことを優先した制御プログラムな気がする
路面状態やバンク状態まで検知する機能が無いから仕方ない

ABSバイクの操作は従来のABSなしの感覚でロックしないようにブレーキをかけると
「制動力の立ち上がり→ホイールロック検知→ABS介入→油圧抜き→制動力の立ち上がり」
というサイクル中の「「制動力の立ち上がり」に時間がかかってしまうのではないかな
半端にブレーキ握るよりABSに任せる前提で全力でブレーキ握ってしまうほうが制動距離は縮むのかもしれない

450774RR2018/02/03(土) 12:55:52.76ID:WE/0ju1f
雪降った日にスリップして、車体の左側とキー部分のカバーを破損したんで、
カウルとか見積もってもらったら、パーツが1万ちょっとだったけど、工賃がその倍以上なんだな。
まあ、工具もないし、技術的にも不安だからしょうがないと思うけど。
どうせなら、カラー変えようかと思ったけどね。

451774RR2018/02/03(土) 14:15:50.71ID:lRG2o2LN
>>348
ホンダの工作員が他社の車種のスレを建てている事がある
ホンダってどこまでクソなんだよ
頼むからやめてくれ

452774RR2018/02/03(土) 14:31:47.50ID:lRG2o2LN
>>348
建てている事がある、っていうか実際に建ててると思うよ
人気車種のスレは
それってすごくひどい事じゃないかな?

453774RR2018/02/03(土) 15:26:30.18ID:wWwKajfk
>>451>>452
ID変え忘れてるよ

454774RR2018/02/03(土) 16:03:14.19ID:3bQYezeB
ワロタww

455774RR2018/02/03(土) 16:27:49.17ID:llXIME75
会社ぐるみで燃費の不正工作する会社は
ネットでも不正工作

456774RR2018/02/03(土) 17:03:48.48ID:qfdygvfp
ネットでなにをどうやることが不正工作になるの?

457774RR2018/02/03(土) 17:19:31.81ID:Zc4svgQl
>>455
またオマラ―がNMAXスレを荒らしにきたな・・
PCXスレ覗いたら酷いもんだ
「PCXはバイクのキング」だの
「PCXは大型にも負けない」だの
「峠でリッターSSをカモった」だの
バカがいる
NMAX、シグナス、アドレス、リード乗りには
そんなアホはいない・・

458774RR2018/02/03(土) 22:56:24.27ID:iQxkMZ0A
>>450
125の初期のゴールドがかったシルバーカッコ良くない?

459774RR2018/02/04(日) 12:11:48.79ID:aEQflFVv
ごめん、バイクのシートに靴当たって線になってしまったんだけど、消す方法ないですか?

460774RR2018/02/04(日) 12:33:08.75ID:KTJoagGg
擦れて白くなった程度なら時間が経つと毛羽立ちが落ちて目立たなくなる場合もある
表面の塗膜が落ちてるなら皮靴補修用クリームやアクリル絵の具や染めQで着色
完璧な修繕は難しいから謝っても許さない

461774RR2018/02/04(日) 13:14:31.15ID:PFMyNoXs
なんでお前ら悪いとこばっかあげるの?

4624502018/02/04(日) 15:21:53.87ID:DLHF8MYO
>>458
ほんとは最初その色がほしかったんだけど、その色は、輸入車だけだっていうことだった
んでやめたんだ。ホワイトとか赤も走ってるのみかけるけどあれもいい色だよね。

463774RR2018/02/04(日) 15:48:59.07ID:aEQflFVv
>>460
ありがとう
どうしても慌ててたりすると擦っちゃう。
すぐに拭いたりしたけど白い線が恥ずかしい。

464774RR2018/02/04(日) 15:57:13.80ID:VkFLzPIX
このバイク 、グリップヒーター、ナビ、スマホ、ETC、ヒータージャケットを使ってると純正グリヒのインジケーターがバッテリー異常を示す点滅になって、そのまま走ってるとバッテリーが空っぽになるな。

発電量ってどのくらいなんだろう。少なそうなんだが。
PCX125では大丈夫だったけどnmax255ではダメとか。

465774RR2018/02/04(日) 15:58:15.15ID:VkFLzPIX
>>464
間違えたnmax155です

466774RR2018/02/04(日) 16:12:34.46ID:WnS9IKpn
ようやく謎のエンストとアイドリング不良の修理が終わったから引き取ってきたわ
原因は燃料噴射が濃いのとオーバークールでカーボン噛みだとさ
写真残してもらったの見て驚いたわ・・・
ヤマハはテストしないで日本に持ってきただけなんだろうな・・・

467774RR2018/02/04(日) 16:28:47.87ID:OrZccsSf
夏は大嫌いで永久に来なくていいと思っていたんだが・・
NMAXを買って夏の夜、街中やワインディング流すのが楽しくて
夏もいいなぁ〜と思えるようになった。
全季節に「バイクを乗る楽しい時間がある」
買って良かったと思える今日この頃

468774RR2018/02/04(日) 16:35:48.45ID:3xIFNJlx
>>466
写真アップ

469774RR2018/02/04(日) 16:41:18.93ID:WnS9IKpn
>>468
すまん、店に置いてきたわ
ピストン ヘッド バルブ全部真っ黒だった・・・
最初はインジェクターとアイドリングスピードコントロールバルブ交換で済むと店も俺も思ってたんだ
その後店から電話がかかってきて交換しても駄目だったから腰上新品にすると言われて・・・
また長い慣らしが始まるorz

470774RR2018/02/04(日) 16:48:41.93ID:3xIFNJlx
いやカーボン溜まった部品変えただけじゃ解決になってないじゃん

471774RR2018/02/04(日) 16:55:04.12ID:Gh1k6ncM
>>451−452
それがもし本当ならホンダって本当にひどいね

472774RR2018/02/04(日) 17:03:22.59ID:WnS9IKpn
>>470
インジェクターも変えて燃料噴射が濃すぎないようにしたとさ
ECUは変えてないと聞いたよ
ほぼ毎日往復20キロ乗ってツーリングの時はカーボンクリーナー入れて
オイル交換3000キロ以内でヤマルーブのスポーツ入れてコレはないわ

473774RR2018/02/04(日) 17:15:59.68ID:3xIFNJlx
>>472
インジェクターが悪くて吹き過ぎてたって事?

474774RR2018/02/04(日) 17:27:57.97ID:WnS9IKpn
>>473
最初の原因はオーバークールだと思う
オーバークールが原因で燃料を濃く噴射しすぎて
カーボンが溜まってインジェクタもダメージ食らったんじゃ・・・
原因はコレ以上聞いてないのでなんとも言えない
初期モデルでアイドリングが怪しいとかエンストするのはコレが原因かもね

475774RR2018/02/04(日) 17:29:01.76ID:3xIFNJlx
>>469でインジェクター変えてもダメで>>472でインジェクター変えて治したっておかしくね?

476774RR2018/02/04(日) 17:30:22.59ID:3xIFNJlx
オーバークールってサーモのバイパスが悪いかもね

477774RR2018/02/04(日) 17:41:50.33ID:9zIVm0ry
>>464
発電量に対しての回答にならないで悪いが単純に電気使い過ぎじゃないかね
ナビとスマホどっちか外せるのでは?

NMAXの発電量(或いはアクセサリーに回せる余剰分)が少ないっていうよりはPCXの発電量が多いんかね?

478774RR2018/02/04(日) 17:54:18.21ID:P7kmnxuK
PCXの発電量が300wで特別多いんだと思う
NMAXは5000rpmで150w

479774RR2018/02/04(日) 18:03:06.25ID:P7kmnxuK
>>464
ナビとかスマホの消費電力なんかたいしたことないけど
電熱ウェアが負担になりやすくて、3.5Aでも42wあるから上下だと84wぐらいになるからね
自分もグリヒ使ってるけど電圧計みながらヒーテックのレベルコントロールしてる
でも一日中走ってもバッテリー減ってたことなんかないよ

480774RR2018/02/04(日) 18:04:37.52ID:vn1u4ZW5
どうゆう計算でそのW数出してるんだ?

481774RR2018/02/04(日) 18:10:34.67ID:P7kmnxuK
NMAXの発電量はサービスマニュアルの2-10項、電装整備諸元ACマグネト公称出力として記載されてるんだよ
電熱ウェアのワット数はアンペア数×電圧

482774RR2018/02/04(日) 18:31:05.20ID:Ql7VRbF0
発電量少なさすぎだろ
グリヒつけたら電力収支がジリ貧になって
数ヶ月でバッテリー干上がるじゃん

483774RR2018/02/04(日) 19:04:56.79ID:KTJoagGg
仕事用の110ccスクーターの諸元は130wだから
NMAXの150wは原2クラスとしては特別弱いものではないんだろう
PCXはアイドリングストップのために発電量が多く設計されてるのでは

484774RR2018/02/04(日) 19:06:15.36ID:P7kmnxuK
そうはならない
問題が出る人は運用の仕方が下手なだけ

485774RR2018/02/04(日) 19:08:48.02ID:XXyH1V2m
PCXが多いだけやろ、アイドリングストップの関係で

486774RR2018/02/04(日) 19:10:30.19ID:P7kmnxuK
ウェア類の保温に問題あってグリヒや電熱インナーの蓄熱が上手くいかないから
発熱レベルを上げてしまい、その結果バッテリー電力持ち出しになってるだけ

487774RR2018/02/04(日) 19:14:30.71ID:9zIVm0ry
そもそもこのクラス(原二、軽々)で電装マシマシで運用すること自体想定されてねーわな

488774RR2018/02/04(日) 19:38:45.04ID:KTJoagGg
アドレスv125のグリップヒーター+シートヒーター仕様の発電量はどうだったんだろう

日本人ライダーの高年齢化で寒さに弱くなってるし
スマホナビやロードレイジ対策やツーリングの動画撮ってる人もいるから発電量の余力は欲しいね
発電抵抗で劇的に遅くなるのかな

489774RR2018/02/04(日) 19:43:22.67ID:P7kmnxuK
>>487
電装品を取り付けできるようにオプションがあるんだから考慮されてるに決まってるじゃんw
↓なんのためにこれが用意されてると思ってんの?
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1200/item/Q5KYSK001Y62

490774RR2018/02/04(日) 19:57:11.44ID:qrLviXbw
>>489
マシマシって書いてあるだろ
配線用意されてりゃ無限だって思考やめれ

491774RR2018/02/04(日) 19:58:16.48ID:qrLviXbw
この配線、12Vx2Aで24wしか取れないじゃん?

492774RR2018/02/04(日) 20:10:52.75ID:9zIVm0ry
>>489
純正で想定されてる範囲(グリップヒーター、ナビ、ETC程度)ならそりゃ大丈夫でしょうよ
ただそれを超えた発電量をこのクラスのバイクに求めるのは無理があるって話よ
パワー、燃費に悪影響があるだろうから単純に発電量上げようってわけにもいかんだろうし

493774RR2018/02/04(日) 20:54:33.12ID:Ql7VRbF0
見せかけのエンジンパワーを稼ぐために発電機が犠牲になってんのね

494774RR2018/02/04(日) 21:53:42.07ID:/h58qsbR
マフラーエンドに煤が着くのは、ガスが濃いせい?
155でマフラーは忠男。アドレスでも忠男使ってたけど、全然汚れなかったのに、NMAXはすぐ汚れるので。

495774RR2018/02/04(日) 23:53:32.16ID:9zIVm0ry
純正だもんで煤はあんま気にしたことなかったが
他のメーカーのマフラーはどうなんだろうね

496774RR2018/02/05(月) 06:45:48.81ID:WUG2kvfe
>>494
近所迷惑考えろ阿呆

497774RR2018/02/05(月) 07:36:35.35ID:bVeRsVhX
今日の通勤中に走行音がドンドン大きくなってきて
ビックリして車両を止めて確認したらエンジンの腰下か
シリンダー辺りからガシャガシャ音を出してたが
どこが壊れた?仕事終わったら店に持って行くが入院
確実かな?走行音11000kmのnmax125です。

498774RR2018/02/05(月) 07:38:34.56ID:xFxmy1IA
>>497
明らかに音が出てるなら原因究明のため入院確実
代車出してくれるといいね

499774RR2018/02/05(月) 07:42:05.76ID:bVeRsVhX
>>498
明らかの大きい音出してるからやっぱ入院だよね。
代車出なけりゃ明日から通勤どうしよう?電車は混むから
嫌だなぁ、とにかく仕事を早く終わらせて店に持ち込みます

500774RR2018/02/05(月) 07:44:28.53ID:xFxmy1IA
>>499
カムチェーンテンショナーかなぁ
先に電話して代車確保してもらうのもありかと

501774RR2018/02/05(月) 08:07:02.69ID:ZPCyaJ5V
なんかエンジンかけて、メーター違和感あるなあって思ったら、アクセル回すと右側の粒々増えて、アクセル戻すと粒々なくなるんだけど、変な所当たったのかな?
今、リッター何キロ走ってるか見たら、リッター2.3キロとかになってて萎えてる。

502774RR2018/02/05(月) 08:33:11.37ID:eXdpsqZG
それR1についてる前後Gセンサーじゃね?
すげー最先端じゃん!

503774RR2018/02/05(月) 08:34:18.09ID:/IY/Mggq
>>475
腰上交換、ISCとインジェクター交換で治ったが、予防的に吐出し量の少ないインジェクターに変えたって事じゃないの?

504774RR2018/02/05(月) 08:39:25.81ID:eXdpsqZG
セッティングを微調整するほどの微小な吐出量の違うインジェクターなんて特注でもなきゃ作れないだろ?

505774RR2018/02/05(月) 12:37:01.21ID:2xRINuhm
原二スクーターに乗ろうと考えて各スレ見てるんだけど
こんなにトラブル報告多いと怖すぎる
アンチの人のでっちあげでもなく本物っぽいし

506774RR2018/02/05(月) 12:52:14.51ID:eXdpsqZG
>>505
便所の落書き見て怖がるのはどうかと
どれも確証などないし証拠出すのもめんどくさいだろう

裏が取れるソースのみ信用した方がいい

507774RR2018/02/05(月) 14:30:27.88ID:2xiRNxuC
>>505
そう思うなら素直にやめればいいだけ

508774RR2018/02/05(月) 15:02:18.32ID:JULz++qh
トラブらなかった人はわざわざ今日も一日快適だった!とか書き込まないからな

509774RR2018/02/05(月) 15:13:00.42ID:xHjo9a2x
俺のNMAXは、5千キロ走って
ノントラブルで快調そのもの、
だから、ここのトラブル報告の全てを
信じていない。
読み物として流すだけ
仕事で、ホンダ、スバル、ヤマハの発電機
使うがどれも性能に差は感じないし
どれもいい性能だしな。
ヤマハ車は始めてだったけど
発電機の高性能は知っていたし
世界的にもヤマハブランドの信頼性は
ホンダとさほど変わらないほど高いんじゃね?
ヤマハバイクも良く見かけるし、
何の不安もなくNMAXを購入したよ。

510774RR2018/02/05(月) 15:45:52.30ID:8h4WZKbU
9千200kmくらいでエンジン警告灯が点灯し2週間前にバイク屋に預けたがまだ連絡こねえ
エンジンいかれたんかな?

511774RR2018/02/05(月) 16:02:02.56ID:yKHWJ76q
>>509
発電機はヤマハで作ってないけどな

512774RR2018/02/05(月) 16:21:08.18ID:0X6CnghQ
>>511
ヤマハの発電機ってよく見るけど、
あれってどこかのOEMなの?

513774RR2018/02/05(月) 16:27:59.56ID:xHjo9a2x
トヨタのエンジンはダイハツとヤマハが設計しているだろ?

514774RR2018/02/05(月) 16:33:15.36ID:uEyvmvtP
俺のNMAXは今日も一日快適だった!購入後13000km絶好調です!

515774RR2018/02/05(月) 16:50:55.05ID:y7O58WwW
トヨタの小型車用エンジンはダイハツ設計が多いよね
LFAの5リッターV10はヤマハ設計だろ?

516774RR2018/02/05(月) 17:00:08.14ID:y7O58WwW
ここに、トラブル報告書いてるヤツってオマラ―じゃね?
NMAXの印象悪くするために、嘘書いてるとか。
ヤマハのボート用エンジンは、長い間米軍にも採用されている
そんなトラブルばかりだと採用切られるし
ニュースにもなるだろ。

517774RR2018/02/05(月) 17:10:55.96ID:yKHWJ76q
>>512
そうだよ。
銘板見てみ?製造者ヤマハじゃないから

518774RR2018/02/05(月) 17:21:38.97ID:FQ3naW91
壊れるまでは快調でした
というロジック

519774RR2018/02/05(月) 17:54:14.43ID:y7O58WwW
オマラ―だな。

520774RR2018/02/05(月) 18:00:07.82ID:y7O58WwW
LFAのV10は、ヤマハ設計。

521774RR2018/02/05(月) 18:04:32.23ID:qbs58N0Q
>>503
今週別の用事で修理に出した店行くからその時詳しく聞いてくる
あとカーボン噛みの証拠写真も貰ってくるわ
upろだはどこの使えばいい?

今回腰上オーバーホールになったnmaxは走行距離17600キロ
通勤とツーリングで最低でも月600キロは走ってるよ

522774RR2018/02/05(月) 18:27:05.80ID:8xDYoi2K
オマラーって何かと思ったらpcx乗りのことかw

他のバイクスレまで来て嫌がらせしてるのか?

523774RR2018/02/05(月) 18:37:25.95ID:xFxmy1IA
>>521
imgur

524774RR2018/02/05(月) 18:42:45.23ID:gcyvbaze
497だけど店にNMAX125預けてきた
マスターは音聞いてチェーンかな?って言ってたから
カムチェーンのトラブルかと思ってる。
とりあえず原因究明待ちです。代車のビーノの足元が
狭く感じたが50ccにしては結構元気に走ったな

525774RR2018/02/05(月) 18:46:23.89ID:eXdpsqZG
>>524
おつかれ、代車あって良かったね
やっぱりテンショナーが怪しいなー

526774RR2018/02/05(月) 19:03:46.74ID:7hS76sU5

527774RR2018/02/05(月) 20:04:12.50ID:pi0wd81p
>>517
なるほど。関連会社の製造だ。
知らんかった。
発動機屋さんが発動機のOEMとは。微妙にショック。

528774RR2018/02/05(月) 20:32:36.41ID:Nkz6VAXi
ホンダのクルマも、
サスペンションアームは他社発注
ダンパーも他社発注
エアバックも他社発注
インジェクションも他社発注
燃料ポンプも他社発注
コンピューターも他社発注
エアコンも他社発注
ウインドウガラスも他社発注
シートも他社発注
SH-AWD部品も他社発注
HVバッテリーも他社発注

他社の技術の寄せ集め。

529774RR2018/02/05(月) 20:44:28.59ID:4UTWdpnc
>>528
ホンダに限らないけどな。

530774RR2018/02/05(月) 20:57:19.49ID:TN/OnrBn
ホンダなんて、サプライヤーの技術で
成り立っているんだよな
昔レジェンドに国産初デュアルエアバッグを搭載して
テレビcmで
「目指したのは、世界最高水準の安全性能です  スーパーレジェンド誕生 」
と誇らしげに宣伝してた
タカタのエアバッグ技術を使っただけなのに

ま、トヨタ、日産含む他社も同じだけどな

531774RR2018/02/05(月) 20:57:27.13ID:NdZdcLA9
ホンダカワサキヤマハスズキ全て乗ったけど、どのメーカーでも細かいトラブルはあるよ。

532774RR2018/02/05(月) 21:06:03.35ID:lA0OQfB8
>>528
あと、
ターボのタービンも他社発注
ノッキングセンサーも他社発注
O2センサーも他社発注
塗装用の塗料も他社発注
マフラーの触媒も他社発注
電動パワステも他社発注
ブレーキキャリパーも他社発注
バッドも他社発注

他社発注まみれで悲しい・・・・

533774RR2018/02/05(月) 21:23:21.85ID:0O8ORxox
どのメーカーでも人によって気に入ったところ、いまいちのところがあって当たり前だけど、ホンダオタはホンダしか知らないくせに他メーカーを貶すから嫌われる

534774RR2018/02/05(月) 21:41:18.89ID:TN/OnrBn
>>533
そだね
ホンダオタは、クルマなら特にトヨタを叩くし
バイクでも他社を叩くばかり

現実は、どのメーカーもサプライヤーの技術に頼っている
あのトヨタでも、サプライヤーだけじゃなく
エンジン技術はダイハツやヤマハに頼っている

ポルシェも、ブレンボやボッシュなどの技術が必要だ

ホンダだから「全ての技術を自社開発できるし優れている」
ではない。

535774RR2018/02/05(月) 21:55:03.74ID:d1jUgf9d
通勤で毎日グリヒ使ってたらとうとうバッテリーが上がったオワタ orz
近頃セルフスターターの回り方が弱弱しくて、
一発でエンジンが掛からなかったら5分以上待たないと2回目のセルが使えないオワタ orz
今日の帰りに用品店でNMAX用のバッテリー探してきたけど
型番が特殊すぎて合う物が全然おいてなかったオワタ orz
しかも家にあるはずの充電器がどこに行ったのか分からんオワタ orz

536774RR2018/02/05(月) 22:18:21.18ID:MreOn82F
>>535
充電しないの?

537774RR2018/02/05(月) 23:06:49.30ID:TLY1E6sq
今日赤買っちゃった!
一年前から悩んでたが良い色合いだったので即決してしまった(笑)
これから仲間入りします‼

538774RR2018/02/05(月) 23:07:14.09ID:1JJRCmC5
>>535
バッテリー管理も備えもロクにできてないくらい雑なクセに純正バッテリーに拘るんか

539774RR2018/02/05(月) 23:23:15.70ID:3JStlVgT
慣らしやっと終わった
初オイル交換の後、多分初めてバルブタイミング可変させてみた
吹け上がり気持ちいいねこれ
昔乗ってたアドレスK5に匹敵するかもと思った

540774RR2018/02/05(月) 23:44:41.98ID:uEyvmvtP
>>537
>>539
NMAX選んでくれて嬉しいぜ!125でもツーリング余裕でできるから楽しんでな

541774RR2018/02/06(火) 06:33:48.97ID:NabOAE22
>>537
おめでとう!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円(互換バッテリーなし)
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い(ほぼノーマルしかない)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

542774RR2018/02/06(火) 06:45:57.41ID:RxM54HBX
>>541
>>541
くだらねぇ〜

543774RR2018/02/06(火) 06:54:19.49ID:8fks+/WU
このコピペをいちいち保存して更新までしてると思うとすげーキモい

544774RR2018/02/06(火) 07:01:36.59ID:ZRL2OYmb
>>541
オマラ―たかが原ニに必死だな・・

545774RR2018/02/06(火) 09:18:11.54ID:ctunCsLg
ヤマハは燃ポンで大リコール出してたのは事実だな
まあ新車買うなら保証はあるし、トラブルが怖いなら正直家から出るのもこの世は危険だしな

タイヤが硬いのは事実、むかーしは自分でタイヤ交換できてたのに
5年ぐらい前に交換しようとしたらリム曲げるまで頑張ったのにタイヤとれんかった
それ以来バイク屋に頼んでる、明らかにリムが硬くなってるよ、

546774RR2018/02/06(火) 11:16:51.17ID:JT6If3ni
ネットで走行12500 の転倒なし不具合なし個体が17万で出てる
買いだと思う?

547774RR2018/02/06(火) 11:29:58.05ID:eh2wSOIP
>>546
それ車両価格?総額いくらになるか確認しておかないとお買い得でもないかもよ

548774RR2018/02/06(火) 11:36:24.07ID:KATL/9IR
>>546

>>541を読んでもまだ欲しいと思えるなら「買い」

549774RR2018/02/06(火) 12:13:45.27ID:vuOhKcNN
捏造コピペなんか何度貼られても何の参考にもならないよ

550774RR2018/02/06(火) 12:27:53.14ID:ZRL2OYmb
>>548
オマラ―、何でそこまで必死なの?
ホンダオタって他社を叩かないと生きていけないのか?
自分のPCXに満足して生活できんのか?
性格悪いというか・・心が貧しいというか・・
しかもたかが原ニだろ。

551774RR2018/02/06(火) 12:58:35.24ID:7TV+Tzvb
>>541
ABSのせいで空走したとしつこく書いてる奴がいたからその通りにアップデートされてるのが笑えるけど
ABSってロックを阻止して空走を防ぐのが目的のものだろ

552774RR2018/02/06(火) 13:02:23.65ID:CtO6B+g4
ロックしない程度の強めのブレーキングでも発動してブレーキをリリースして空走するのが問題

553774RR2018/02/06(火) 13:07:54.53ID:TCFg/Raa
ある町にふらりと現れた主人公
そこで対立する2つの組織に近づいて双方を欺き
抗争を煽って消耗させから
最後には全滅させて去っていく

554774RR2018/02/06(火) 15:01:08.47ID:KHu4ioMx
ホンダは別に他社なんか叩く必要ないだろ
2輪シェア5割なのに
ホンダはエンジン屋だから差がついて当たり前

555774RR2018/02/06(火) 16:05:56.93ID:5kGE0bsi
今日YSPで確認したんだけど155はホワイト・ブルー・マットブラックで確定だって
メーターホイール諸々インドネシアで出回ってる仕様と同じになるって

556774RR2018/02/06(火) 17:39:00.62ID:JlKJ4cXa
>>554
シェア5割→わかる
だから叩く必要がない→わからない

ホンダはエンジン屋→わかる
差がついて当たり前→わからない

詭弁甚だしいわ

557774RR2018/02/06(火) 17:53:43.99ID:RcsixTBn
>>552
それブレーキがロックしないギリだと思ってるだけやろ 実質、ロックを感知してABSが効いてる しかも空走なんかしないよ 車でいうポンピングブレーキ

558774RR2018/02/06(火) 18:13:03.91ID:WD3tEQ+i
>>555
時期はわかりますか?

559774RR2018/02/06(火) 18:16:58.37ID:ya25fg10
>>556
いやいやお前の頭がそりゃおかしいよ
詭弁でも何でもない件
少なくとも燃費隠蔽体質の会社よりはマシだわな

560774RR2018/02/06(火) 18:18:18.66ID:HwtK0jgB
>>557
ロックしないくらいの強めにブレーキを掛けてるだけで勝手にポンピング始めるんだよ

大問題だろ

561774RR2018/02/06(火) 18:36:53.84ID:ujKIIHTy
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

562774RR2018/02/06(火) 19:12:28.97ID:Z41WPvQE
>>540
539だけどレスさんきゅー!
慣らしも終わったってことでまさにおっしゃるとおり今度の週末に往復400kmの下道ツーリングに行く予定
連れはCB233Sとコマジェだけど多分置いてかれるなんてことはないはず・・と信じたいw

563774RR2018/02/06(火) 19:12:41.33ID:ielKT/dD
>>555
やっぱり155は変わるのか
125との差別化か

564774RR2018/02/06(火) 19:18:04.43ID:JlKJ4cXa
>>559
つ論点先取
シェア5割でも独占を狙って他社を貶す可能性だってある
エンジン屋だからって全てのエンジンで最高の物を作れる訳ではない、ヤマハ発動機だって発動機=エンジン屋

隠蔽体質の会社よりマシ←論点のすり替えな

565774RR2018/02/06(火) 19:20:59.61ID:Ge/kBqOP
>>555
やったぜ!!!!
超うれしい

566774RR2018/02/06(火) 19:27:03.62ID:kHshxgwG
アドレス125→→NMAXに買い換えてから持病の腰痛が再発し始めたんだが
リアサスは改善されるだろうか
もしリアサスが良くなってるなら今ついてる貧弱な純正リアサス取っ払ってすぐにでも交換したい

567774RR2018/02/06(火) 20:02:27.26ID:ZRL2OYmb
>>560
ABSを、Wikipediaで調べてみな
「強く握ったら、勝手に作動して空走した」
そんな簡単な制御じゃないんだよ。

568774RR2018/02/06(火) 20:41:40.79ID:eh2wSOIP
>>562
NMAX125でも問題なくついていけると思うよ
凍結路面には気をつけてな!
それにしても400kmはすごいなw
おれも日帰りの最長距離がそれぐらいだったが10時間ぐらい走ってると思うよ
これ使うとかなり楽になるからオススメ http://amzn.asia/aINcRIK

569774RR2018/02/06(火) 20:43:15.67ID:8fks+/WU
>>564からアンチがだんまりで草

>>559の頭おかしいは人身攻撃でこれも詭弁だなw

570774RR2018/02/06(火) 20:58:28.93ID:4Con2ykC
オマラーだな

571774RR2018/02/06(火) 21:14:07.72ID:TCFg/Raa
>>567
簡単な制御じゃないのは予想できるけど具体的にどういう制御してるのかは一般人にはわからない
ホイールロックする前に統計的な減速度の検知でブレーキ液圧を抜いてるかもしれない

コーナーリング中のブレーキロック転倒を防ぐようなABS設定だと
ABSの反応が早すぎて乾燥路面の急制動ではブレーキ力が弱いい可能性もある
スクーター雑誌とかで同じNMAXでABS有りとABS解除の2仕様で実測テストしてほしいな

572774RR2018/02/06(火) 21:48:16.62ID:7WRrS98S
NMAX腰いてーな
シート硬すぎだろ

573774RR2018/02/06(火) 21:54:51.58ID:Dp6nYyED
シートだけの問題じゃないんだよ
とにかく硬いFフォーク+低扁平タイヤ
とにかく硬い安物Rサス+低扁平タイヤ
そこに硬いシートが組み合わさることで
腰痛餅を量産する三角木馬と化す

574774RR2018/02/06(火) 21:59:13.76ID:TCFg/Raa
荷重方向を乗せやすい固めなシート
加速時に沈み込みパワーロスしにくい固い垂直配置リアサス
良くも悪くもNMAXらしさだろ

575774RR2018/02/06(火) 22:05:12.65ID:4Con2ykC
これで硬いとか言ってる人は、スクーター以外のバイクに乗ったことあるの?

576774RR2018/02/06(火) 22:20:30.70ID:X9ra29ix
さぞスポーティーかつ腰にもお優しい高級おバイクに乗ってたんだろうさ

577774RR2018/02/06(火) 22:25:21.11ID:TCFg/Raa
相対的と絶対的
どう感じるかは人それぞれ

578774RR2018/02/06(火) 23:56:27.40ID:Doh7+3n6
ホンダ二輪が誠実な会社じゃない事は確かだよ
なんかムカつくよな
ムカつく事してるよ

579774RR2018/02/07(水) 00:05:32.02ID:O6QQv6hS
>>578
具体的な根拠を頼む
掲示板とは言え虚言は法的措置の対象になるよ
俺はどのブランドも嫌いじゃないし好きなの乗ってるけどNMAXの次は多分PCXHVだな

580774RR2018/02/07(水) 03:01:16.28ID:eLAOFsRb
>>541
もちろんコイツも、法的措置の対象になるよな。

581774RR2018/02/07(水) 04:50:40.77ID:eLAOFsRb
>>571
じゃあ解除すれば良くね?
バイク屋に頼むかネットで解除方法調べて
みるのもありだろ。

582774RR2018/02/07(水) 07:40:00.08ID:eLAOFsRb
しかし、あれだな
いろんなバイクスレ覗いているが、自分で買ったバイクの粗捜しするヤツが多いな
その本人はバイクを開発する技術も頭もない癖に、「金払って買った俺、偉い!」みたいな?
その金もどうせ、底辺労働の底賃金で必死に
稼いだもんだろ。

583774RR2018/02/07(水) 07:59:01.75ID:ezMw6slb
NMAXと全然関係ないんだけど、初二輪車ビーノ乗ってて気に入ってたから、ビーノ125を復活して欲しい。

584774RR2018/02/07(水) 08:23:58.08ID:BlQd4NFr
>>582
購入者を装ったアンチだからな
普通手元に物があれば欠点見つけたらどうしようかと建設的な意見を求めたりするもんだ

585774RR2018/02/07(水) 09:28:16.11ID:eLAOFsRb
>>584
だよね

586774RR2018/02/07(水) 09:32:51.93ID:QCt4E2dK
>>581
そこまで本気で検証したいわけじゃないし
他愛ない雑談にムキになられても困る

587774RR2018/02/07(水) 09:39:11.64ID:A65ac7BZ
ワイ初125cc購入組
比較対象が50の原チャリなので全ての性能に大満足で粗が見つからない模様

588774RR2018/02/07(水) 09:45:34.75ID:LPGUqk8w
Jカス氏ね

589774RR2018/02/07(水) 12:41:46.78ID:QpYeNNh6
何でJカスって空気読めないんだろ

590774RR2018/02/07(水) 17:41:18.25ID:oLh2iFwm
バイク屋行ってカーボン噛みの写真回収してきたわ
走行距離走ってる割に噛んでるって言われた
対策としてオイル交換をもう少し早くとPEAクリーナーを月1回の頻度で入れて
エンジン始動から1分は暖気してくれとさ

591774RR2018/02/07(水) 18:59:21.39ID:8iMl2+AA
>>590
インジェクターは対策じゃないのね
暖気1分って寒冷地にでも住んでるの?

592774RR2018/02/07(水) 19:09:13.20ID:oLh2iFwm
>>591
寒冷地じゃないよ、路面凍結も殆ど無い静岡の西だ
インジェクターを変えた理由は霧状に噴霧できずに垂れてた可能性があるからだとさ
オーバークールの対策はどうもしてないらしい
交換した部品はヤマハのクレーム対策部署に送られたとさ

593774RR2018/02/07(水) 19:41:23.11ID:8iMl2+AA
>>592
対処療法でしかないのが気になるな
クレーム担当部署とやらが原因見つけられればいいがな

594774RR2018/02/07(水) 20:43:16.85ID:GHRTCjG9
暖気2、3分毎回してるけど必要ないの?

595774RR2018/02/07(水) 22:04:54.04ID:CxZfQdVH
一回の走行距離が10km以上ならそこまでやらなくていいと思う
30秒〜1分ぐらいで良いかと

596774RR2018/02/08(木) 11:22:36.67ID:OHPcd0Vn
>>555
ほー、つまり125と155の差別化って事か、納得
でも外観に違いがないから分かりづらいなーw

ネシア見ると結構高級な感じになってる、シート生地とか
特にブラックは良い色してる

597774RR2018/02/08(木) 13:08:25.23ID:ZFsRrCOi
突然のエンストからの始動にもたつくコンボでバッテリー上がり対策はみんなどうしてる?
モバイルスターター買おうと思ったら5千円のも2万円のも実際にはスターターでとして使えないってレビューあるから信用できなくて買えない
そこで思い付いたのがバッテリーをもうひとつ買ってバイクに積んでおく方法、毎月交互に交換して電力キープする

実際モバイルスターターの充電管理するの忘れたりして大変だと思う
充電するの忘れて結局使えない
充電するのがめんどくさい
充電したらバイクに積むのを忘れる
フル充電なのに、結局は不良品で使えない
レビューで使えないって書いてないのがないんだよな

598774RR2018/02/08(木) 14:17:03.43ID:PkOtUMOz
155もカラー変更のみみたいだね

599774RR2018/02/08(木) 15:39:13.54ID:6YygUkxn
アパートの放置自転車を勝手に廃棄したりするのは違法かな?nmax買うと駐輪場が激せまになってイタズラされそうなので

600774RR2018/02/08(木) 15:43:47.61ID:Qc15LUDS
155のマッドブラックは出たけどサスは元のままだ。

601774RR2018/02/08(木) 15:54:59.61ID:hcm7MVJB
>>599
本当はダメなんだろうけど、誰にも知られないうちに廃棄しちゃえば問題なし

602774RR2018/02/08(木) 16:09:37.65ID:/2XNYCnc
マットをマッドって言う人なんなん?

603774RR2018/02/08(木) 16:30:22.02ID:5U0GzKU9
>>602
ベッドをベット、バッグをバックと言う人たちと同じ。

604774RR2018/02/08(木) 16:33:48.44ID:1LJipXqq
>>597
お前それバッテリーあがりの対策よりエンストの原因調べろよw
俺のも周りのnmaxもエンストなんて聞いた事ないからそのnmaxは普通ちゃうで

605774RR2018/02/08(木) 19:41:09.36ID:hdePXnxt
初スクーターがNMAXで、膝の間に何もなくてスカスカなのが違和感w

606774RR2018/02/08(木) 19:42:15.74ID:hcm7MVJB
もう2年ぐらいになる俺のnmaxもエンストなんてしたことないんだよな

607774RR2018/02/08(木) 19:44:41.65ID:vlCy93s4
いやあ、nmaxの修理をYSPに頼んでたんだけと、こっちは、開店前にバイク店の前に置いておいていいか、確認のためにTel 入れたら、店員がインフルで休んでるから、修理1週間延ばしてくれとかほざきやがった。
普通そういうもんは、客が問い合わせる前に、連絡いれるんじゃないのかね。
客商売としてあり得んと思うが、しょうがないので、別のYSPに問い合わせたら、パーツ持ち込み工賃1,5倍だと。ひどくね?
ヤマハってこんなゲスい商売してるとはしらんかったわ。

608774RR2018/02/08(木) 19:50:51.66ID:aXxUxdwT
yspどうしは繋がりないのかな

6096072018/02/08(木) 20:03:55.11ID:vlCy93s4
それが、横のつながりないんだと。
だったら同じ看板つけるなよって話だわな。
前金いれさせたくせに、てめえが連絡もなくバックレるとかほんと腹立つわ。

610774RR2018/02/08(木) 20:16:08.74ID:WYw4waSz
バイク屋はよその店のバイクは断る事多いよ。
車のディーラー感覚とはちと違う。

611774RR2018/02/08(木) 20:20:23.05ID:kJVoln3v
ハァ〜!?
なんでサスをわざわざデチューンしてんの意味がわからない

612774RR2018/02/08(木) 20:23:26.96ID:kJVoln3v
うわ液晶も現行モデルのまま…ガワ変えて在庫処分かよ

613774RR2018/02/08(木) 20:36:31.30ID:BWhN2Ltv
>>599
本当に放置なら捨てたって誰も文句いわねーんじゃね

迷惑なチャリンコ捨てたいわー、なんでイキリチャリはスタンドねーの?で鎖であほうなとこに縛るから
通路の邪魔で邪魔で・・・・イキリチャリは死ねよほんま

>>600
マッドは泥だ、泥黒かよ

614774RR2018/02/08(木) 20:40:13.73ID:BWhN2Ltv
なんだよ、新155も結局色変えただけかよ
ネシアと違って日本は扱いわりーのー
EUでは何年も前にスクリーンも着いてるってのに日本は未だにスクリーン無しだし
ヤマハなんかむかつくわ

615774RR2018/02/08(木) 20:44:18.95ID:kJVoln3v
こういうことされるとほんと購入のモチベーション下がる
インドネシア版マットブラック155ずっと待ってたのに…

616774RR2018/02/08(木) 22:13:38.75ID:8rHdG4ca
しれっと155の色変更が行われててワロタ
155も125と同じく色変更のみか
リザーバータンク付きサス、新メーターとは何だったのか...

617774RR2018/02/08(木) 22:43:48.95ID:I+EpeAen
155が昨年発売されたばかり。1年でマイチェンするわけにはいかない。なのでカラー変更のみ。

じゃあ125をマイチェンするかというと、155より装備充実になったら、155が売れなくなる。なのでカラー変更のみ。

マジェスティSはABS無しだったのは、付けると本体価格が上がり過ぎるのとNMAX155との差別化ができなくなるのが原因。

618774RR2018/02/08(木) 23:58:57.05ID:teicgDd6
>>617
リアルだな笑
でもマットブラックカッコ良いな
一応125とカラー差別化できるわけか

619774RR2018/02/09(金) 00:05:39.77ID:KQYh7h27
>>617
これが事実だろうね。

最近、NMAXも結構見るようになって来たから、まだそれなりに売れていそうだし。

620774RR2018/02/09(金) 07:47:25.64ID:6KrFS5HK
インドネシア版の新155は金色のサブタンクが付いてたけど、
あのバージョンがでるわけじゃないんだ?

621774RR2018/02/09(金) 08:38:54.35ID:cNzfTYdZ
>>597
他の人も言ってるように、エンストの原因究明を先にした方がいいと思う

因みにバッテリー外さずに充電出来る充電器もあるよ!
予めバッテリー端子に接続コネクターを共締めして、それに充電器繋ぐだけ、但し住居環境で電気引っ張ってこれない場合有りだけど・・・

622774RR2018/02/09(金) 09:11:53.38ID:SzGppKP0
>>621
エンジン暖まってない時にエンストするのはFIでも普通だ
再始動する時にはアクセルひねらないと始動しないのは普通だ
バイク屋にこれは普通だと認定されとので修理する方法が無い

再始動する時はバッテリーが弱る前にアクセルあけながらセル回してみたりして、すぐにかからなければバッテリー上がりでもうどうしようもない
コツがいるし、毎回同じかけかたでもない

バイク屋はエンスト直してくれない所が普通じゃね?
このスレでも乗り換えになったって人いたじゃん
川崎忍者250SLは川崎から仕様ですって言われて泣き寝入りしたみたいよ
エンストは直して貰えない事例の方が多いんだよ
気軽に言わないでくれ

623774RR2018/02/09(金) 10:09:36.48ID:N3F0QEsN
嫌なら買うな!嫌なら買うな!
否定的な書き込みは全て工作員だ!

624774RR2018/02/09(金) 10:53:25.87ID:kZhqPT9C
バッテリーは確かに18,000円くらいのしか見つかんないな。タイヤも種類少ないし、維持費が高いバイクなのは覚悟しとかないといけない

625774RR2018/02/09(金) 11:36:06.51ID:RssABFzX
>>623
>>584
アンチにはだったら買うなで終了

626774RR2018/02/09(金) 11:42:50.03ID:Rpk70H4H
SMAXはてっきり消えると思ってたが、顔をおもっきり変えてきてびびった
でも相変わらずBCを使わず燃費のわりー古いエンジンのままだし
ABSも無い、こんなの延命させる価値あるんだろうか
本国台湾ではSMAXの兄弟車まであるのが驚きだが

627774RR2018/02/09(金) 12:36:49.42ID:hrW+cmYf
このバイク、寒い朝にエンジンかけてもオートチョークのようにエンジン回転数が上がる事がありませんが、これで正常でしょうか。

628774RR2018/02/09(金) 12:38:23.32ID:hrW+cmYf
>>627
追記。いきなり走り出しても違和感なくエンストもありませんが・・気になったので。

629774RR2018/02/09(金) 12:47:08.31ID:q/zcIG64
エンストがー とか言ってる奴は下手くそなのか?
教習所からやり直せよ。

630774RR2018/02/09(金) 13:04:21.61ID:VFvV/nsL
>>627
異常です。

631774RR2018/02/09(金) 14:39:28.31ID:Vq2Xk48z
>>627
全く正常です!以上

632774RR2018/02/09(金) 15:44:03.84ID:5R2Jlwxu
>>622
それが普通ならクレームの嵐だろ!
そもそも、しっかり調べたのかよ、そのバイク屋?
具体的に何を調べたのかぐらい聞いてこいよ!
調べもせず、これが普通です!で納得したのかよ?

オレならそんなバイク屋二度といかねーな!

因みにうちが世話になってるバイク屋はメーカー系じゃないけど、国内4メーカー取り扱ってる職人気質の店長で原因が判るまで徹底的に調べてメーカーが部品出してる限り、きっちり面倒みてくれる(時にには自作も)

ネット使ってそういう所探してみろよ!
現状に納得してるんなら、構わないけどさ!

633774RR2018/02/09(金) 16:10:52.25ID:59m2BWe9
>>632
納得してんだから噛み付くなボケ

634774RR2018/02/09(金) 16:12:13.98ID:SzGppKP0
>>632
何も調べてないよ
俺の話を聞いて、それは当たり前だと言ってた
お前の話を聞くと光明がありそうだと錯覚するが
見て貰えない方が多いのよ

635774RR2018/02/09(金) 17:27:43.68ID:hKwi9waf
>>622
再始動の時スロットル撚らないと駄目な時点でちょっと可笑しいだろ
そりゃエンスト治すのが面倒だからやりたくないって言ってるだけだろ
今回のカーボン噛みはメーカー保証内でしっかりやってくれたよ
メーカー保証過ぎてりゃそうなるかもしれないけど保証内でそんな対応なら店が糞なだけだ

636774RR2018/02/09(金) 20:33:08.98ID:0Off915X
そんな異常な状態で納得するような奴がこんなところまで出てきて喚くな。
エンストしないのが普通なんだよ。

637774RR2018/02/09(金) 21:07:30.68ID:ykxJWT/o
約2年乗ってるがエンストなんてした事ねえよ
こんな匿名であることないこと言ってるのを真に受けるなよ

638774RR2018/02/09(金) 21:26:29.71ID:thq1Dj2k
出てすぐ買ったけどエンストはするよ

639774RR2018/02/09(金) 22:04:35.68ID:SzGppKP0
>>635
エンストしたらアクセル回さなければ始動しない
アクセル回せば始動する
これはなぜなんだ?なぜだかわからないお前が本当に正しいのか?
バイク屋は当たり前だと言っていた
バイク屋は顔も名前も店舗も晒した上で当たり前だと断定したんだよね
本当にお前が正しいの?
証明してくれないか?
なぜアクセル回せば始動するのかくらい説明できない奴が講釈たれてるわけないよな?
教えてくれよ

640774RR2018/02/09(金) 22:59:31.15ID:q/zcIG64
アクセル捻って始動させたら走り出しちゃうじゃねえか。
馬鹿なのか?

641774RR2018/02/10(土) 00:56:10.15ID:jhW7SZyy
アクセルどこに付いてるの?と釣られてみるw

642774RR2018/02/10(土) 01:05:58.84ID:XqWC7uHz
バイクの場合はスロットル

643774RR2018/02/10(土) 11:39:37.75ID:NEByOzjF
エンストは信号待ちの時にアクセル握らない事と
ココでアドバイスされてて守ったらマジエンスト
しなくなった!微妙にアクセル開けてたのかね?
原因は良きわからんが半年ぐらい症状出てないわ

644774RR2018/02/10(土) 12:24:10.42ID:LZdOUUSo
>>573
>とにかく硬いFフォーク

それな
NMAXを貸す人、貸す人にみんなから「フォークが硬い」って言われる

645774RR2018/02/10(土) 14:16:42.17ID:qlHPn8il
さっきマットブラック155発注してもらってきた
125欲しいやつは今回のファーストロッド少ないから早めのほうが良いってさ

646774RR2018/02/10(土) 15:24:16.50ID:IR1XbPe5
いつ車両入ってくるんだよ

647774RR2018/02/10(土) 15:25:08.48ID:3/QojLNZ
生産縮小してんだな

648774RR2018/02/10(土) 16:53:50.54ID:/8O+S9Jj
ロット

649774RR2018/02/10(土) 19:10:38.40ID:gWxehuUV
>>647
ヤマハが思ってたよりも売れてないってことなんだろうな
そりゃカラー変更だけの手抜きマイナーチェンジで済ますわけだ

650774RR2018/02/10(土) 19:18:54.98ID:7fXRLuTi
>>649
前後が繋がってないぞ
売れなかったなら本気でテコ入れするだろうし
変更手抜きで済ますなら売れるなんてはなから思ってない

651774RR2018/02/10(土) 21:55:39.98ID:LMgM12Id
マジェsもNMAXも海外と差を付けられたモデルを買わされるんだな
なんか小排気量のニューモデルとか買う気しなくなってくるな
こなれた中古で良いやって気分になるわ

652774RR2018/02/10(土) 23:31:01.97ID:ich2NEth
>>645
オメ!俺はブルーとハゲしく悩み中。ブルーの実物みたい。

653774RR2018/02/11(日) 03:26:54.84ID:KR4mpnrz
ちなグレー色乗り 125のマッドブラックカウル一式を155につけれないか?

とバイク屋に相談したら、無理だと言われたぉ 

だから、次はブルーでお願いに行くぜ!!

654774RR2018/02/11(日) 06:13:38.48ID:tA3pfksN
>>652
ありがとう!まさにブルーと迷った笑
決め手はマットブラックの外装はわりとあるけど、純正でゴールドのホイールはあまりないからそこで決めた!
どこで買うかはわからないけど初回分はわりとYSPが独占みたいだから早めのオーダーが良いよ!

655774RR2018/02/11(日) 07:25:00.83ID:1bfOEUPM
ガワは125/155共通だと思うけど

656774RR2018/02/11(日) 08:49:57.22ID:vaFce7lz
>>654
おめでとう!君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い(安い互換バッテリーが無い)
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い(ほぼノーマルしかない)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い(段差を踏むと跳ねて尻が浮く)
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

657774RR2018/02/11(日) 09:11:46.07ID:VYzl58O0
確かにPCXだと3,000円もあれば買えるしね

658774RR2018/02/11(日) 09:15:39.62ID:KR4mpnrz
>>656 バッテリー18000円もするのか 

659774RR2018/02/11(日) 11:00:38.08ID:PPGwtj+7
PCXの安物バッテリーとは格が違うということだよ

660774RR2018/02/11(日) 12:05:52.13ID:JBL/DvaS
PCXのバッテリーも使える

661774RR2018/02/11(日) 12:31:34.61ID:AyTuROIE
>>656
これニヤニヤしながら書き込んでるのか?
最高にキモいな

662774RR2018/02/11(日) 13:39:27.07ID:KYNH5PGg
>>656
これのPCX版も書いてくれよ

663774RR2018/02/11(日) 14:41:51.93ID:MrIpdg2E
>>652
また髪の話してる

664774RR2018/02/11(日) 14:57:15.69ID:kQmPuKFx
カメラを前後に付けたいんだけど良いのない?
ヤマハの店で聞いたら当店では付けれません言われた

665774RR2018/02/11(日) 15:51:15.40ID:ERDRMckI
>>664
これおすすめ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B076M2LL5Y/

666774RR2018/02/11(日) 15:59:04.58ID:MrIpdg2E
>>655
まっマジですか! ウエビケで注文して自分で変えてみます!

667774RR2018/02/11(日) 18:14:52.69ID:4LyoS+Gh
>>665
車体価格超えてるやんけ

ユピテル小型タイプをクランプとか加工して付ければよいじゃん
雨の日は乗るな

668774RR2018/02/11(日) 18:39:41.24ID:xztZI5Ig
予算さえ書かないからだよ
というかスレチ

【車載】バイクでカメラ、撮影機材総合【ドラレコ】 2
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487587972/

669774RR2018/02/11(日) 19:11:34.51ID:cbCvMnPa
PCXってアイスト機能搭載だよね
専用のお高いバッテリーじゃなくてもいいの?

670774RR2018/02/11(日) 20:32:24.00ID:ILLx/V4O
ストイックに好燃費を追求する人のうち、
アイドリングストップ機能を使って燃費が良くなる使用条件にある人 だけが恩恵を受ける

機能はオン・オフを選択できるので、オフにしているユーザーが多いようだね

671774RR2018/02/11(日) 21:13:29.53ID:mvH9JnuI
アイストはドリームでも使わない方が良いってアドバイスするらしいけど
だったら付けんなやって思うけど企業的にはアピールポイントになるから外せないんだろうな

672774RR2018/02/11(日) 21:20:25.61ID:kaBnbp/r
俺は全く不要
影響でるくらいバッテリーに負荷かけるんじゃ元も子もない

673774RR2018/02/12(月) 07:02:39.42ID:7QC9K3MK
>>668
PCXもスレチやな

674774RR2018/02/12(月) 08:04:17.33ID:TkBS4rtq
そろそろバッテリーが弱ってきたんで色々調べてみたが本当にNMAXってバッテリー高いな
ネットで買えるのがユアサ純正品の17400円の奴しかない
最安値のAmaz*nでも16446円

もっと調べてみるとNMAXとトリシティのバッテリーが同型で
どうやらYTZ7Vを採用しているのは世界中でNMAXとトリシティしか無いらしい

だから発売から数年たっても互換バッテリーも出ない

675774RR2018/02/12(月) 08:12:15.19ID:yKtliG+n
バッテリー高いって言っても、バッテリーが出先でダメになると困るから互換安物には手出せないよ
他車純正13000
他車互換安物4000
NMAX純正17000
NMAX互換安物無し
他車純正と4000円しかかわらない
4000円の互換安物バッテリー使いたい人は他車買うべし

これテンプレにしていいよ

676774RR2018/02/12(月) 08:14:35.81ID:ZJCaYvWx
原二バイクのバッテリーって普通そんなに高くないからな。
他の原二スクと同じ金銭感覚で乗れると思っていた人には
NMAXのバッテリー代17000円は大きな落とし穴

677774RR2018/02/12(月) 08:16:41.24ID:m2o0MiBI
原2のバッテリーは満2年スパンで交換する物だから2年毎に\17400の出費かぁ。痛いな

678774RR2018/02/12(月) 08:22:06.38ID:i7BMUXvv
大事に乗れば大型バイクのバッテリーは4〜5年は使えるが
原付はバッテリーの寿命短いからな
こまめに補充電しながら大事に乗っても3年いっぱいで寿命

679774RR2018/02/12(月) 08:26:12.34ID:5PvTSikj
たった数千円の差額で騒ぐとはどんだけ貧乏してんだよ
おまえら保険加入もしてないんだろw

680774RR2018/02/12(月) 08:29:21.78ID:SkLFzwVn
安いの欲しいならアドレス、リード辺り買っとけばいいのに

681774RR2018/02/12(月) 08:34:08.42ID:yKtliG+n
買う前にバッテリーの種類や発電力調べられたらいいのにね
他にこれがこんなになってるなんて失敗した、だってスペックに表記されてないんだもんって項目ある?

バッテリー種類と値段と互換安物有無
発電量

682774RR2018/02/12(月) 08:40:15.23ID:SkLFzwVn
カタログみろ阿呆

683774RR2018/02/12(月) 08:46:12.32ID:i7BMUXvv
NMAXの維持費

◇1年ごとに整備が必要
・フロントブレーキ
 ・ブレーキフルード交換(ABS車割り増し工賃が適用)
・リアブレーキ
 ・ブレーキフルード交換(ABS車割り増し工賃が適用)

◇2年ごとに整備が必要
・フロントブレーキ
 ・ブレーキマスター分解清掃
 ・ブレーキキャリパー分解清掃(ABS車割り増し工賃が適用)
・リアブレーキ
 ・ブレーキマスター分解清掃
 ・ブレーキキャリパー分解清掃(ABS車割り増し工賃が適用)
・バッテリー
 ・満2年〜満3年で寿命
 ・ユアサ純正YTZ-7Vのみ(互換バッテリー無し)
・タイヤ
 ・タイヤゴムが劣化。満2年〜満3年で寿命
 ・新車のスクートスマートは硬めのロングライフタイヤなので早めに交換を
 ・250ccスクーター用13インチタイヤ使用不可(幅が入りません)

 ・タイヤの選択肢は純正スクートスマート、またはシティグリップのみ
  (他のタイヤは常に品薄 or メーカー在庫なし or 再生産予定なし)

◇エンジンオイル
 ・走行3500〜4000kmごとに交換
 ・全然乗らない人でも半年ごとに交換

 ・デリケートなダイアジルシリンダーを採用しているので早め交換が望ましい
  (YZF-R25の焼き付き事例を考えれば5000kmごとの交換では遅すぎる)

684774RR2018/02/12(月) 08:47:15.89ID:i7BMUXvv
こんなもんかね

685774RR2018/02/12(月) 08:48:40.51ID:PhnFcRzz
>>683
駆動系の整備費が抜けてるが大体そんなもんだな

686774RR2018/02/12(月) 08:51:03.64ID:wBzCHbMz
>>683
ABSの割増しは店の工賃表には書いてないことが多いので注意が必要だね
某バイク用品ショップでフルード交換してもらいに行った時、ABSは追加工賃と追加のフルード代が掛かりますよって言われた(ネットの工賃表には書いてない)

687774RR2018/02/12(月) 08:52:49.17ID:b2GsR4ZE
がむしゃらにコスパ優先するユーザーには
とことん向いてないバイクだな(´・ω・`)NMAXは

688774RR2018/02/12(月) 08:54:51.01ID:EFS5ddF9
話変わるけどスクートスマートって意外と滑るよね
初期ロットの長期在庫の新車は気を付けた方がええかも

689774RR2018/02/12(月) 08:56:16.45ID:JvUcVCgJ
  :

  :

何か明るい話題は無いのか orz

690774RR2018/02/12(月) 09:04:12.54ID:IxtnDusO
今洗車してて気づいた
フロントのディスクの当たり面を手で撫でると
微妙に波を打ったように摩耗してるん
ABSが悪さ?

691774RR2018/02/12(月) 09:05:39.94ID:IxtnDusO
俺だけかな?
走行距離15000キロ
初期ロット155マットレッド

692774RR2018/02/12(月) 09:07:04.00ID:adbrCJug
>>683
NMAXはScootSmartやCitygrip以外にもタイヤの選択たくさんあるぞ
アンチの捏造乙

693774RR2018/02/12(月) 09:33:22.20ID:5PvTSikj
>>683
タイヤの選択肢の数も嘘だが整備についても大嘘

NMAXのサービスマニュアル4-45項、ブレーキ構成部品の交換時期によると
ピストンシール(初回5年目)4年毎
ピストンダストシール(初回5年目)4年毎
ブレーキフルード2年毎、およびブレーキ分解時

6946922018/02/12(月) 09:56:32.02ID:adbrCJug
嘘つきは俺でしたごめんなさい

「そういえばタイヤそろそろだな」 と思ってタイヤ買おうと思って通販で注文しようとしたらほとんどのタイヤが注文できませんでした
すみませんでした

検索一覧には30件くらい出るのに商品をクリックすると「メーカー在庫なし」「取り寄せ商品」「入荷未定」「製造終了」って出てきて

実際に注文できそうなのはCitygripのフロント用/リヤ用だけでした
純正ScootSmartは何故かフロント用が売ってない

695774RR2018/02/12(月) 09:59:42.43ID:nmfsEBC5
>>693
マニュアルではその通りかもしれないが「大嘘」って言うほどでもないぞ
フルードを1年ごとに交換するのもバイクメンテの一般論としては普通だし
マスターやキャリパーの分解時期についても妥当
そもそもメーカーのマニュアルは指定が緩すぎて現実に即していないのが共通認識なので
マニュアルを鵜呑みにするのはどうかと思うよん

696774RR2018/02/12(月) 10:00:34.48ID:pqMS9I1Z
不人気車種は辛いね(´・ω・`)

697774RR2018/02/12(月) 10:05:35.97ID:t6SwqsEp
>>694
NMAXのタイヤ交換を考えたことがある人なら必ず一度は通る道だから安心汁w

698774RR2018/02/12(月) 10:07:24.13ID:mLOy8uUK
もしかして井上ゴムはNMAX用タイヤ製造から撤退した?
井上からNMAXのタイヤが何種類か発売されてたが
今確認したら全部製造終了になってる

699774RR2018/02/12(月) 10:12:44.24ID:oE7tZYeD
前輪はマジェSのタイヤが使えるだろう。
調べろよ。

700774RR2018/02/12(月) 10:13:20.22ID:rkylrHdS
えっ?NMAXってタイヤ少ねぇの?

おっ、タイヤあんじゃーん(ネット検索)

あれっ、注文できねぇじゃん(在庫なし・製造終了)

結局ノーマルタイヤかよ〜

ノーマルタイヤがリア用しか無い

シティグリップ一択  ここまでテンプレ

701774RR2018/02/12(月) 10:25:48.78ID:nnwJIQlS
シティグリップはけるならいいじゃん

702774RR2018/02/12(月) 10:41:00.71ID:Q4CNrGb7
何か明るい話題はないのか(´;ω;`)

703774RR2018/02/12(月) 10:42:46.07ID:kqP1A4rr
シティグリップ高いんだよな
硬いスクートスマートか高いシティグリップの強制二択ってのは結構きついべ

704774RR2018/02/12(月) 10:43:39.92ID:XAL2JCGj
バッテリーはYTZ7Sが流用可能。外寸高さのみ7Vより15mm低いだけ

705774RR2018/02/12(月) 11:01:13.08ID:1kAXDBkC
高さ(h)100mmくらいの原付用のバッテリーで15mmの差って大分違うよ
7S(105mm)と7V(121mm)ではかなり容量が変わる

706774RR2018/02/12(月) 11:32:59.38ID:hf5SC92z
意外に車持ってない人が多いのか?
車の維持費に比べたらめちゃ安いやん

707774RR2018/02/12(月) 12:27:21.92ID:2kjsCDXU
マジだ。タイヤが全然ねぇ…
NMAX発売からもう2年経つのに何だこのザマは……

708774RR2018/02/12(月) 12:38:00.77ID:GCS3IHkz
実際にYTZ7Sに換えた人って居ます?あるいは人柱待ち?

709774RR2018/02/12(月) 12:40:27.02ID:Bzp5TXwn
いや、いないだろ
最新型のスマホに5世代前のバッテリーを付けるようなもんだぞ
すぐバッテリーが上がって無駄な出費になるのが目に見えてる

710774RR2018/02/12(月) 13:08:27.43ID:lzTTrwM/
今日NMAX契約してきました。
みなさん、よろしくねー

711774RR2018/02/12(月) 13:51:05.65ID:fc83swZ6
>>710
おめ!
排気量と色は?

712774RR2018/02/12(月) 13:53:06.98ID:lzTTrwM/
>>711
ありがとう!
新車で125のブラックですよ。

713774RR2018/02/12(月) 14:13:43.26ID:XAL2JCGj

714774RR2018/02/12(月) 14:23:49.71ID:sjBaS3fu
>>713
全然違うじゃん

715774RR2018/02/12(月) 14:36:12.08ID:GCS3IHkz
Ahが同じ(6.0)ってことでは?
トリシティではどうなんかggって見たけど7S(あるいは7S互換品)で使えてるっぽいね
過度に電装を使わない前提なら大丈夫かな?

716774RR2018/02/12(月) 15:03:27.42ID:0OuyTzoE
スマホの電波が届かない山の中でバッテリー上がりになって
エンストしてセルが廻らなくなっても困らないならどうぞとしか

717774RR2018/02/12(月) 15:04:20.55ID:0OuyTzoE
もちろんグリップヒーターは使えないし
スマホの充電だって危ないね
何しろバッテリー容量が小さいんだから

718774RR2018/02/12(月) 15:14:24.63ID:yKtliG+n
ネットで見たエンスト話で一番ひどいのはMTバイクで外国のメーカーで
コーナー中にエンストして転倒して廃車になった事
右折時だと直進車に追突される可能が出てくるね

エンストする人はどういう状況でエンストしたか書き込んで、その症状への対策をどんどん話合った方がいいと思うよ
なんだかんだいってフィードバックするだろうし
三人よれば文殊の知恵といいますし

719774RR2018/02/12(月) 15:34:13.84ID:5PvTSikj
バッテリーあがるとかアホか...電圧管理してればならないだろ
実際、グリヒとヒーテックインナー3.5A上下使ってて電圧管理してバッテリー減ってたことないぞ

720774RR2018/02/12(月) 15:36:57.63ID:1S0fppTP
発電量が5000rpmでたった150wしか無いので

721774RR2018/02/12(月) 15:43:06.46ID:5PvTSikj

722774RR2018/02/12(月) 15:46:34.06ID:lX8JfZOn
サバゲやる人なら分かると思うけど
ガスブローバック式エアガンのガスタンクが小さくなったら
動作に必要なガス圧を確保できる射撃回数は大きく減る

もしそれがバッテリーなら後は分かるな

723774RR2018/02/12(月) 16:19:35.69ID:GCS3IHkz
バッテリー、ジェネレーターをガスタンクに例えるのは違うくないか?
発電量の収支が常に−だってんならともかく

724774RR2018/02/12(月) 16:20:30.15ID:yKtliG+n
机上の空論で語る必要ないのでは?
安物バッテリー使ってうまくいかなかった人が症状を伝えてなんでなの?と質問したらいい
そうやって人柱から出たデータとみんなから出た解決策を大事にするべきだよ

俺が思うにバッテリーの容量事態が減れば、そもそもセル回して始動出来ない
セルで始動できるならその後電圧赤字で走行中にエンストする事はない
と机上の空論で考える
君の考えと俺の考えどっちが正しいか試せばはっきりする
そんなに強く否定するのは、実際に試した事だけにして欲しいよ
嘘ついてるのとかわらないじゃん

725774RR2018/02/12(月) 16:26:45.89ID:lfkmcagC
>>733
バッテリーの容量と電圧の関係はエアタンクと空気圧の関係とほぼ同じだよ
もしかして、バッテリーは使い始めから使い終わりまで電圧が常に一定だと思ってる人?

726774RR2018/02/12(月) 16:31:45.05ID:GCS3IHkz
>>725
すまんなんか勘違いしとったわ
バッテリーの寿命のことを言ってたのな

727774RR2018/02/12(月) 16:59:59.21ID:YbOf8K7J
>>718
もう何回もいろんな人から出てるけど、大体停止後のスタート時とか、停止直前までアイドリング下がった後にスロットル回した時とかに起きる事がまれにありますね。

728774RR2018/02/12(月) 17:34:02.74ID:yKtliG+n
>>727
のエンストの改善対策を募集します

729774RR2018/02/12(月) 18:36:16.52ID:5PvTSikj
ほんとにNMAX所有してて電熱ウェアやグリップヒーター使ってみて実際に検証した人いるのか?
ただの脳内所有は口出しやめてくれよ

730774RR2018/02/12(月) 19:13:18.45ID:zVQKATWD
荒れてて草

731774RR2018/02/12(月) 19:26:45.82ID:tgYYb3IU
HID2灯でグリップヒーター使ってても何の問題もないよ スマホも充電してるし

732774RR2018/02/12(月) 19:33:37.33ID:wrb5PRcE
>>683
具体的な金額も入れて

733774RR2018/02/12(月) 20:07:29.93ID:4U9hM4Cw
夜のNMAXって青白く光って走行してるけど
あれがBlue CoreエンジンによるMAXモード?

734774RR2018/02/12(月) 20:47:25.25ID:/8rtCE6U
NMAX125ccから155ccにボアアップしたいのですが、神奈川県東部あたりで、材工でお願い出来るお店知りませんか?

735774RR2018/02/12(月) 20:49:00.19ID:lfkmcagC
ありません

736774RR2018/02/12(月) 20:55:47.27ID:PnSRbZbN
僕の名はエイジ
地球は狙われている

737774RR2018/02/12(月) 20:55:54.89ID:n23+2jlA
>>734
わざわざそんなことしなくても155に乗り換えれば済む話。
はい、おしまい

738774RR2018/02/12(月) 20:57:18.72ID:n6vp47VJ
155へ乗り換えればいいだけのことを
わざわざ155ccにボアアップするなんて
もはや脱税する気満々ですね
通報しました

739774RR2018/02/12(月) 20:58:56.41ID:5YGIwsfQ
怪しすぎるわな

740774RR2018/02/12(月) 21:09:16.30ID:4U9hM4Cw
>>736
ありがとう(´;ω;`)

741774RR2018/02/12(月) 21:14:11.54ID:GCS3IHkz
標準のフォークオイルってG-10で合ってる?

742774RR2018/02/13(火) 08:20:23.65ID:T62rIZYJ
安バッテリーで突然死はないけどねぇ
ゆるやかに弱っていくのがわかるし
それに合わせて買い足ししておけばいい
マイナスポイントはせいぜい7〜8割の持ちということくらいだしな

743774RR2018/02/13(火) 13:01:04.59ID:ZJUEukkv
>>731
ライトユニットごと交換ですか?いいなー

744774RR2018/02/13(火) 13:03:16.25ID:ZJUEukkv
>>742
1/4の値段のバッテリーを早目に交換した方がいいよね。

745774RR2018/02/13(火) 14:30:05.48ID:AiiCc8wl
XXLサイズのジェットヘルってメットインできるかな?
オススメありますか?

746774RR2018/02/13(火) 14:51:16.83ID:rf3PJBl5
できませんでしたよ!俺もxxlです。

747774RR2018/02/13(火) 16:19:01.38ID:ZEC1X2Xz
XLのジェットヘルメットはメットイン出来ますか?

748山本 岩男2018/02/13(火) 16:37:11.09ID:pF75DrSG
頭97センチあるんやが諦めたわ

749774RR2018/02/13(火) 18:11:40.16ID:Z/RHjX+h
メットインに吉野家のお持ち帰り箱二つ入る?

750774RR2018/02/13(火) 18:25:01.64ID:H2RwZ81t
なんでやねん!

751774RR2018/02/13(火) 18:40:45.32ID:d3bR0YN1
ヘルメットをシート下に収納したのは、ヤマハボクスンが初めてだが、メットインはホンダが商標登録している

752774RR2018/02/13(火) 19:49:29.97ID:VWV2Kbqz
>>751
タクトが最初だろ

753774RR2018/02/13(火) 20:17:48.05ID:l1heLuhC
>>745
SHOEIのヘルメットは帽体が小さいのでお勧め。
俺が使っているのはJ-STREARMのXXLです。
押し込まなくても自然に入ります。

AraiのSNELL規格の奴は話にならないぐらい入らない。

754774RR2018/02/13(火) 20:21:21.25ID:g3SEoR39
>>745
箱を付ける気はないならバッテリーカバーのネジに適当なフック付けてメットホルダーにする手があるよ

755774RR2018/02/13(火) 21:15:48.54ID:vKdJp2cH
>>753
ジェットでSNELLあんの?

7567532018/02/13(火) 21:33:57.06ID:l1heLuhC
>>755
ありますよ。
下記を見てください。
私は頭デカいのでMZ-F XO使ってます。(泣
http://www.arai.co.jp/jpn/pro_opn.html

757774RR2018/02/14(水) 01:21:45.37ID:gDLCqOvw

758774RR2018/02/14(水) 05:51:09.68ID:nb2jrgxr
>>754
その手が有りますか!・・・ボックスも着けてはいるがオジサンぽくて荷物が多いときしか使ってません!
もう充分オジサンですが(笑)

759774RR2018/02/14(水) 07:12:39.80ID:Z1fKJfko
ジェットヘルでスネオ規格はアライじゃ当たり前!

760774RR2018/02/14(水) 07:18:49.62ID:NeAV99AF
メットなんか最初から諦めて箱付けて入れてるわ
メットインスペースはロックと車体カバーと雨具入れてる

761774RR2018/02/14(水) 07:40:17.35ID:5/Uaxax6
2017年5月登録で250km、試乗車だけど社外マフラー付の白。もちろん傷は一切なし。
乗り出し27で契約した。
これ、結構買い得感あるよな?

762774RR2018/02/14(水) 08:38:44.44ID:iD4D+I9r
あーあ

763774RR2018/02/14(水) 09:36:57.64ID:n0f1Oxku
やっちまったな

764774RR2018/02/14(水) 09:58:46.81ID:dVxFH5or
試乗車とか最悪じゃん

765774RR2018/02/14(水) 11:15:35.71ID:4ecZbHOf
そうなのか?!
しばらくバイク乗ってなかったんで春先から通勤使用で買ってしまった orz

766774RR2018/02/14(水) 11:47:51.40ID:4ecZbHOf
まあ、自分でも試乗してみて、PCXにも乗って最終判断したから良しとするよ。
社外マフラーがついてなければ、新車でPCX買ったかもしれない。

767774RR2018/02/14(水) 12:46:50.81ID:s6MwcPAr
社外マフラー付いてたら余裕でブン回されてるだろうな
慣らしとか気にしないならいいんじゃね?

768774RR2018/02/14(水) 12:50:40.23ID:8HCvFti7
125で慣らしなんかするか?
最初の100キロを丁寧に乗ればあとは問題ない

769774RR2018/02/14(水) 15:19:35.06ID:UW0afoap
この動画の8分40秒から慣らしについて、ヤマハの元技術者からありがたいお言葉頂いてます
https://www.youtube.com/watch?v=Gk2LKsmjOis

770774RR2018/02/14(水) 15:38:58.91ID:Tzs8/miY
>>768
取説に明記してあったから1000km過ぎてオイル交換するまではあまり回さなかったわ

771774RR2018/02/14(水) 16:00:00.45ID:gEXdmGJW
>>769
慣らしはしなくても「壊れない」
あたりは丁寧につけていった方が良い

これをどう受け止めるか、読解力の問題
二宮はアホだから理解できてないようだか

772774RR2018/02/14(水) 18:55:24.06ID:iD4D+I9r
>>769
頭の慣らしは必要だというのはわかった

773774RR2018/02/14(水) 19:53:35.93ID:ujMTh1Ad
>>761
おめでとう!君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い(=安い互換バッテリーが無い)
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い(ほぼノーマルしかない)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い(段差を踏むと跳ねて尻が浮く)
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

774774RR2018/02/14(水) 20:01:00.51ID:8HCvFti7
プッ 反応おそすぎ( ´,_ゝ`)

775774RR2018/02/14(水) 20:48:12.00ID:oZ528Stm
NMAX注文したぞ

776774RR2018/02/14(水) 20:58:04.45ID:UW0afoap
お買い上げ誠にありがとうございます

777774RR2018/02/15(木) 06:53:07.38ID:pLWvqt/O
新色ブルーが魅力なんだが
40のオサーンだから恥ずかしいかなあ

778774RR2018/02/15(木) 07:11:54.22ID:D68dAr4t
まあ率直に言うとトシ考えろよって思うし
そもそもブルーカラーってンダ臭くて俺はヤダ

779774RR2018/02/15(木) 07:13:45.77ID:0oT73UEu
>>773
オマラ―必死だな・・
お疲れさん・・

780774RR2018/02/15(木) 07:14:30.28ID:B0K3/onO
誰も気にして見てねーよ好きなの買え

781774RR2018/02/15(木) 07:28:12.09ID:nhVIH01e
>>777
もっと年上の夫婦がブルーとグレーのnmaxを購入するらしいから安心しろw

782774RR2018/02/15(木) 07:29:46.17ID:NL+Zjn12
フルフェイス被れば年なんか分からん

783774RR2018/02/15(木) 11:34:45.90ID:qeYCvac/
青ならステッカー貼ってモビスター仕様にしようぜ

784774RR2018/02/15(木) 13:01:27.78ID:psxrKJRA
125の白と青で迷ってる

785774RR2018/02/15(木) 13:13:31.06ID:+E9xSDgS
MDFデカールもいいよ

786774RR2018/02/15(木) 13:20:33.13ID:wl57Urux
>>783
年齢関係なくバイクにステッカーべたべた貼り付けてる人。バイク乗らない人から見ると恥ずかしい嬉しがりみたい、って思ってますよ(≧∇≦)

787774RR2018/02/15(木) 16:17:37.40ID:v5zeGWId
バイク駐輪場に他人のビクスク250などと
5、6台のスクーター中に横一列に一緒に止めてある
自分のNMAXを遠巻きに見て
改めてカッコイイと思った
他のスクーターが引き立ててくれたと思う

788774RR2018/02/15(木) 17:04:37.10ID:P++4X0yd
バイクや車は何故か「隣の芝生は青い」とはならないな。

789774RR2018/02/15(木) 18:47:59.69ID:4E3GHQfg
>>786
いちいち人の目を気にするのって悲しくない?
自分のやりたいようにやればいい。

790774RR2018/02/15(木) 18:51:17.68ID:qeYCvac/
>>786
自意識過剰w
非バイク乗りはステッカーなんか判別できないから

遠巻きに自分のバイク見てカッコいいと思えればそれでいいんだよ

791774RR2018/02/15(木) 20:13:05.32ID:gmHuwA8T
音のうるさい改造じゃなければいいんじゃないの

792774RR2018/02/15(木) 20:36:28.88ID:1ytoOFk5
アイドリングで12.7Vしか無いからそろそろバッテリーが寿命なんだが
しっかしバッテリーたけぇな
ネットの最安が\13000。通常価格が\17000だと、、、

793774RR2018/02/15(木) 20:40:15.78ID:dvW/v1CY
>>792
どうやらNMAXとトリシティのバッテリーが同形式のバッテリー(YTZ7V)を採用していて(NMAXやトリシティの他に)このYTZ7Vを採用しているバイクは他に無いようだ
2014年3月にトリシティが発売されてから今年でもう4年になるが、未だにYTZ7Vの互換バッテリーが発売される気配が無い

どうやらバッテリーが高いのは諦めるしかなさそうだ
トリシティのオーナーもそこは割り切ってるらしい

794774RR2018/02/15(木) 20:48:19.53ID:wIGIuhKV
原チャってバッテリーの寿命そんなに長くもたないよね
二種でも二年もてば良い方でしょ

795774RR2018/02/15(木) 21:03:17.85ID:BMLQircR
ヤマハ発、「原付2種」バイクも電動化へ
2/15(木) 8:27配信
https://amd.c.yimg.jp/im_siggr8TKG6vqaoIycb77HVIYXw---x400-y267-q90-exp3h-pril/amd/20180215-00010002-newswitch-000-1-view.jpg
ヤマハ発の本社工場(2輪車生産ライン)

研究開発投資を積み増し。「電池とモーターの性能向上が不可欠」

 ヤマハ発動機は2018年12月期の研究開発費として過去最大の1053億円を計画する。
世界的な環境規制の強化に対応し、電動2輪車の開発を加速させる。
日高祥博社長は投入時期の明言は避けたが「計画は決めている」とし、EV用電池やモーター、制御の各技術を組み合わせた製品開発を急ぐ。

 研究開発費が1000億円の大台を超えるのは初めて。
20年に排ガス規制が強化される排気量50cc以下の原付1種に加え、同125cc以下の原付2種の電動化開発も進める方針。
同社はすでに電動2輪車を商品化しているが、航続距離やコストに課題がある。
今後、普及を目指すには「電池とモーターの性能向上が不可欠」(日高社長)とした。

 ヤマハ発の2018年12月期連結決算は売上高1兆7000億円(前期比1・8%増)、営業利益1500億円(同0・1%増)を予想。
円高基調に加え、新事業や新技術開発の費用がかさむため業績は踊り場となる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00010002-newswitch-ind

796774RR2018/02/15(木) 23:01:22.70ID:K2tHp3Jf
>>793
7Sなら、半値以下で買えるだろ
バッテリーなんて所詮使い捨てだから、
神経質になるなよ
ブースターケーブル持ってれば、
今の日本なら何の心配も要らん

797774RR2018/02/15(木) 23:08:03.01ID:K2tHp3Jf
>>705
容量は、どれくらい変わる?
誰でも解るように具体的に説明してくれ
もちろん、正確な電気理論でな。

798774RR2018/02/15(木) 23:09:33.22ID:nhVIH01e
ブースターケーブルじゃなくてジャンプスターター載せとけばOK
http://amzn.asia/7dvNj2m

799774RR2018/02/15(木) 23:15:14.51ID:f21kIARS
>>798
レスポンス凄いな
お前、5ch経営者か?
わざと、NMAXの悪口書いてユーザーを刺激してに反論書き込みさせてレス伸ばして、スポンサー捕まえるのが目的か?

800774RR2018/02/15(木) 23:16:09.64ID:fAENubZU
>>793
アイドリングで12V切っていてもだいじょうぶだろ。

801774RR2018/02/16(金) 00:16:45.99ID:cFigbqry
大丈夫じゃないよ。エンジン稼働中ならアイドリングでも13V以上ないとおかしい

802774RR2018/02/16(金) 06:06:43.85ID:Fs9zYDug
YTZ7V
→長さ114mm幅71mm高さ121mm
YTZ7S
→長さ114mm幅70mm高さ105mm

少し上げ底してやれば安い7Sでも大丈夫かな?グリップヒーターとか付けてる人は注意

803774RR2018/02/16(金) 07:22:02.04ID:1cDMbS9j
バッテリーのダウンサイジングは(クルマの常識的には)アウト

信号停止時のブレーキランプの消費電力とか
ちょっとしたことに気を付けないとバッテリーが上がりやすくなる

あと極寒の早朝など冷間時に電力不足に陥りやすい
これはCCAではなくバッテリー容量と普段の電力収支によって起きる問題

804774RR2018/02/16(金) 12:14:52.01ID:viIynEpv
バッテリーならYTX7L-BSが使える。
アマゾンで4000円しない。

805774RR2018/02/16(金) 18:47:58.81ID:XISFO+2R
ドラレコ付けてる人いますか?
特に後ろに。

806774RR2018/02/16(金) 19:14:51.89ID:/OI9ef0J
>>804
使えんよ。iPhone7にiPhone4のバッテリーを搭載するようなもの
CCAなどの数字は同じでもバッテリーの大きさが違うし
バッテリーの体積がかなり変わるのでメーカー(ヤマハ)の設計を大きく逸脱する

そもそもバッテリーのダウンサイズは駄目だってのがクルマ乗りの常識

807774RR2018/02/16(金) 19:59:45.46ID:viIynEpv
>>806
BSは130*70*113だぞ。
自動車を例にとるなら大きいのはもんだいない。

808774RR2018/02/16(金) 20:03:39.06ID:4X/GGGjh

809774RR2018/02/16(金) 20:13:10.38ID:viIynEpv
>>808
違う型番だぞ。
そもそもヤマハの純正仕様は消耗品で
利益を上げるため。お金持ちは付き合えばいいと思うぞ。

810774RR2018/02/16(金) 20:18:57.14ID:AjImwfHR
>>805
前後につけてるよ

811774RR2018/02/16(金) 20:19:50.55ID:/7vk4Upd
>>805
今のところ前方設置のみ

ユピテルの車用をクランプバー+ミノウラクランプ加工で付けてる
ハンドルの高さだとスクリーンが映り込むので若干高めの位置にしてる

電源はフロントポケットにシガソケを転がしててそこから取ってる

雨の日は基本乗らないけど透明ビニールかぶせて運用してる
https://www.amazon.co.jp/dp/B07149T2BB/ref=cm_sw_r_cp_apa_uNRHAb8J8FX5S

812774RR2018/02/16(金) 21:49:55.24ID:hBJ1ynRw
>>810
>>811

ありがとうございます。

デイトナのやつを検討してるんですけど、後ろに付けるにはどこに付ければいいのか迷ってるもんで・・・

813774RR2018/02/16(金) 21:50:45.28ID:hBJ1ynRw
>>810

後ろはどんなふうに取り付けてますか?

814774RR2018/02/16(金) 22:15:05.76ID:AjImwfHR
>>813
おれのはDV188だよ
リアのキャリアに穴開けて2cmぐらいのスペーサーと皿ネジ、ゆるみ止めナットで固定してる
https://i.imgur.com/0FeTT6Q.jpg
https://i.imgur.com/NXpPJHg.jpg

815774RR2018/02/17(土) 07:16:03.04ID:G9FzKDyy
>>814

ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

816774RR2018/02/17(土) 23:11:28.91ID:TuXNRN5h
>>814
DV188って中国語でウエルカムグッバイ的な音声消せないって本当ですか??

817774RR2018/02/18(日) 01:52:34.21ID:3/tMsWSl
>>816
自分のは音声OFFできませんがアップデートしたバージョンによってはできるようです
DV188は中国語しゃべるバージョンとメロディだけのもあるみたい
ただ、本体はメットインに設置してるので気にならなくなりました

818774RR2018/02/19(月) 00:41:58.25ID:0+e5FBD4
>>817
ありがとうございます。買ってみます!

819774RR2018/02/19(月) 18:31:18.66ID:rNi3sK9x
みんな生きてるか?

820774RR2018/02/20(火) 10:07:38.98ID:TInAAeG7
死んだよ

821774RR2018/02/20(火) 18:41:39.74ID:BPJUKWW7
これとリッターSS2台体制だ

822774RR2018/02/20(火) 18:51:00.03ID:puv98Quu
おれトレーサーと155

823774RR2018/02/20(火) 18:57:18.68ID:saAXRW8s
来週納車だよー

824774RR2018/02/20(火) 21:59:48.57ID:rtS4WTXD
>>823
おめでとう!君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行しないと怖い
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い(=安い互換バッテリーが無い)
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い(ほぼノーマルしかない)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・燃費が悪い(リッター40走らない)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い(段差を踏むと跳ねて尻が浮く)
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・路面の凹凸が怖くて地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない(景色を楽しめない)
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

825774RR2018/02/20(火) 22:13:27.30ID:ZDP+9pZ/
155羨ましい

826774RR2018/02/20(火) 22:48:27.08ID:E4y85356
↑のNMAXを陥れる書き込み、ヤマハ発動機に報告するわ
これまで何度も何度も書いているから相当悪意があると思うって添えて

このところ企業はこの手のSNSへの匿名書き込みに厳しくなってきているから法的措置をとる可能性もあるので念のため

827774RR2018/02/20(火) 23:00:52.06ID:gkwJDUuP
>>826
第三者だけど、本当の事だから何も問題ないんでない?w

828774RR2018/02/20(火) 23:04:01.34ID:E4y85356
それを判断するのは向こうだから

829774RR2018/02/20(火) 23:14:43.06ID:JvFNADn2
でも書かれてる事の半分以上が本当なんだよなあ

830774RR2018/02/20(火) 23:16:38.12ID:gx9EFEnR
リアサス硬いの何とかしてほしい罠。スポーティな走りとか要らんから快適性を重視してくれ

831774RR2018/02/20(火) 23:18:10.01ID:LFX+1SKR
>>824
> 路面の凹凸が怖くて地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない

それな。うっかり路面のデコボコを踏むとフロントが思い切り跳ねるから怖い
ライトが暗いので夜間は特に恐ろしい

832774RR2018/02/20(火) 23:19:31.96ID:OJU/qb8n
良く言えば
スポーツ性を重視ってことなんだろうけど
裏返せばクッション性がゼロだよね

タイヤの扁平率は低いし
ホイールは小さいし
フォークは硬いし
リアサスは安物だし
シートは固いし

833774RR2018/02/20(火) 23:23:33.12ID:easAM7/+
社外パーツがないとかワイドタイヤ化できないとかヤマハ側にしちゃ知ったこっちゃねーよって話だからな
乗り心地に関しちゃ原二相応のお値段でスポーツよりに振った結果だからしゃーない

でもヘッドライトは何とかしてくださいヤマハさん・・・

834774RR2018/02/20(火) 23:34:50.80ID:LXMYNtKZ
タイヤは安物が付いてるのが嫌なんだよなあ
スクートスマート固いんだよね
今シティグリップだけどシティグリップを標準タイヤにするべきだと思う
雨の日の安定感がまるで違う

835774RR2018/02/20(火) 23:40:09.88ID:nefIWBqi
リアサス変えれば柔らかくできるけどバウンドが収まりにくくなって怖いぞーw
フロントもフォークオイル粘度柔らかくすればいいし走りなんかどうでもいいなら乗り心地は改善できる

836774RR2018/02/21(水) 00:23:19.24ID:yxNOcIvm
他車種125ccに比べたら、だいぶ快適だけど。

837774RR2018/02/21(水) 07:02:30.46ID:XHKtLzu2
リヤサスが硬い?黙ってPCX買えや
あっ次期モデルはNMAXと同じ扁平率みたいだから現行の内に買っとけよ

838774RR2018/02/21(水) 07:31:36.54ID:lrhnpl/H
>>829
もう半分が悪意に満ちてるのが問題なんだよなー

839774RR2018/02/21(水) 07:51:49.37ID:B8FqEzOM
NMAXが親の仇みたいだな
一体なにに乗ってるんだろ
オマル? 通勤快速?

840774RR2018/02/21(水) 08:07:58.43ID:UXS0wyPH
俺のnmax買って1年たってないが修理ばっかでまだ戻ってこないんだけど

841774RR2018/02/21(水) 08:08:22.15ID:39knnyTm
YSSのリアサス買ったよ

842774RR2018/02/21(水) 08:19:20.59ID:7fbAFbP5
KabutoのAsagiは、シート下におさまる?

843774RR2018/02/21(水) 08:44:48.69ID:w/5ty0UI
TMAXのカスタムしたければ
ラブロ横浜
ナップス幸浦、座間

NMAXのカスタムしたければ
ナップス港北、横浜

港北にはNMAXコーナーあり

シグナス
何処でもある。

844774RR2018/02/21(水) 09:03:44.72ID:c7DH3iZT
>>842
フツーーーーのフルフェイスが1個収まるのがやっとだから
入るかどうか分からないメットには手を出さない方がいい

845774RR2018/02/21(水) 09:55:31.47ID:251yQ38X
バイクまた信号で止まろうとしたら、ストンってエンジン止まってかからなくなったわ
解決してくれや

846774RR2018/02/21(水) 10:04:24.20ID:XHKtLzu2
バイク屋持ってけ
それでもダメなら客相に電話
こんな落書き帳に書き込んでも無駄

847774RR2018/02/21(水) 10:55:46.87ID:trjMFSKC
NMAXのオーナーコミュでもエンストが報告されるようになったし
そろそろリコールあるかもね

848774RR2018/02/21(水) 11:44:26.95ID:akO+sv30
なんで俺のはエンストしないんだよ

849774RR2018/02/21(水) 12:31:19.91ID:iBP9YeBf
>>844
ジェットならおおよそ入ると考えてもよい?

850774RR2018/02/21(水) 12:33:40.95ID:trjMFSKC
ジェットはシールドが突き出るので意外とフルフェイスより入らない

851774RR2018/02/21(水) 12:33:41.20ID:iBP9YeBf
>>848
停止中にアクセル開けてなければエンストはしないとの話がある(停車中アクセル触らず)

852774RR2018/02/21(水) 12:42:01.91ID:WbkgQu/J
>>842
asagiのLサイズ使ってます。逆さまに入れて収まります。

853774RR2018/02/21(水) 12:51:03.14ID:iBP9YeBf
>>852
ありがと!これで安心して購入できるよ。

854774RR2018/02/21(水) 12:57:56.18ID:iBP9YeBf
金曜納車で色々準備中。
•スマホつけるスティ&ケース
•USBポート取付関連部品
•LEDのポジションランプ
•バイクカバー
•ロックチェーン&アラームセキュリティ
他にこれは絶対というものある⁇

855774RR2018/02/21(水) 14:43:37.25ID:U82v0Zoy
>>854
ハンカバとグリヒ
荷物積むならリアキャリアとボックス
ポジ球LED化するなら、テール球もLED化したら

856774RR2018/02/21(水) 14:49:25.38ID:fPX/69rS
>>854
ウインカーもLEDにしてハザードも追加すんべ
https://goo.gl/9skdEE
乗り降りで回し蹴りするのが苦じゃなかったらコンソールバックもあると捗る
https://goo.gl/i1diro

857774RR2018/02/21(水) 15:06:23.43ID:+EaCUzG5
4000kmで一回だけだが、信号での減速・停止寸前時に回転が3500rpm程度から下がらずビビった。5秒程度だけど。

858774RR2018/02/21(水) 15:39:27.04ID:dOYwvrMq
エンストは最近またなったけど、再始動するのにスロットル廻さないとエンジン掛からなかったわ。
カーボン噛みかな。

859774RR2018/02/21(水) 16:18:48.30ID:akO+sv30
>>854
トップケースは付けた方がいい
おれも付けたくなかったが今は無いと困るほどだ

860774RR2018/02/21(水) 16:19:54.56ID:akO+sv30
>>854
それと前後のドラレコもおすすめしとくわ

861774RR2018/02/21(水) 17:25:08.86ID:/I4lrZos
>>854
逆に
スマホつけるスティ&ケース
USBポート取付関連部品

 ↑
これは要らない

NMAXは発電機が弱いから
電装品を追加するとバッテリーが上がる恐れがある

862774RR2018/02/21(水) 17:30:59.77ID:aCgCdSYK
便利というか必需品なのはわかってるんだけど、ダサくて踏みきれない。これは、いよいよ不便で仕方なくなった時につける事にする。
その代わりにメットホルダーつけて、コンビニフックにも流用させようかと。
あとシート下にポケットつけようかと思ってる。
光ものは、まだ先でいい感じかな。
あとはミドルバイザーくらいは、つけるかな。

863774RR2018/02/21(水) 17:32:05.02ID:aCgCdSYK
ダサい=トップケースな

864774RR2018/02/21(水) 17:34:10.22ID:aCgCdSYK
>>861
マジですか⁈
メットにスピーカーつけてナビや音楽聞くのには、USBないと不便かと思ったが…

865774RR2018/02/21(水) 17:38:19.40ID:aHVL2lG9
【TV出演】  世界教師 マイトLーヤ  ≪暴落 テロ 被爆≫  変化の雪崩れ引起こす  【日本発】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519083018/l50

866774RR2018/02/21(水) 17:39:10.10ID:z41VnlMH
>>864
運転しながら音楽聴くなよ…

867774RR2018/02/21(水) 17:49:18.03ID:B8FqEzOM
市街地はあれだけどツーリングで音楽あった方が楽しいじゃん
80年代洋楽メドレーとか好きだわ
トップガンのテーマとか盛り上がる

USBよりシガソケ付けて二口USBアダプタのがいいぞ
スマホなら最低でも2.1A必要だし

868774RR2018/02/21(水) 17:54:08.40ID:aCgCdSYK
>>867
だよなー!俺も80’sのバブリー世代(笑)
USBアダプターは、フロント右ポケットに埋め込もうと思ってる。

869774RR2018/02/21(水) 17:59:50.49ID:hJH5S9WZ
XMAXとマヨッテルんだが、NMAXのほうがいいところってなにかな?。

870774RR2018/02/21(水) 18:18:39.92ID:w6kvg9H5
>>861
5Vx2Aだとしても10Wだろ。
誤差もいいとこだよ。
グヒリつけられてUSB付かないなんてことはない。

871774RR2018/02/21(水) 18:42:28.86ID:YmOzoVkY
あんま発電量多くないからねNMAXは

872774RR2018/02/21(水) 18:56:11.37ID:akO+sv30
NMAXにUSBソケット絶対必要やろ!
ナビやらスマホに常時電源いるやろが!
俺なんか付けてなかったころスマホの電源切れて困ったわ

>>861
おれはグリップヒーター、DV188ドラレコ、フォグランプ、ナビ、ヒーテックインナー3.5A上下、
電装品あれこれ追加してるがバッテリー上がるどころか減ってたこともないぞ
バッテリーが上がるやつは単に管理が下手なだけだ


>>869
XMAXにくらべてNMAXのいいところ
安い(中古のお買い得車もある)、足元の自由度と足つきの良さ、125ならファミバイ特約使える、ABS標準装備、
ハンドリングに定評ある、液晶メーターで視認性がいい、もちろん燃費がいい、すり抜けのしやすさ、車重の軽さなど

873774RR2018/02/21(水) 19:08:18.66ID:B8FqEzOM
>>868
ナカーマ Σd(゚∀゚)
公道歴30年なら節度ある音楽は無問題やな

スクーターでツーリングはあり得ん言う勢力いるけどNMAXは遠出も快適だよ
GW頃にはソロキャン行くぜ!

874774RR2018/02/21(水) 19:12:01.74ID:+DifvJWI
> NMAXのほうがいいところってなにかな?。
ホンダの軽っぽいところ

875774RR2018/02/21(水) 19:22:16.31ID:cX/PWtxF
>>872
普通の人はバッテリーの管理なんてしないよ

電圧計とにらめっこしながら毎日バッテリーコンディションをシビアに監視するあなたは「お上手」なのかもしれないけれど

876774RR2018/02/21(水) 19:24:49.59ID:1CoC90kT
短距離使用を繰り返す人はスマホさえ使わない方がいいよ
バッテリー上がる

877774RR2018/02/21(水) 19:55:36.49ID:akO+sv30
>>875
べつにシビアに電圧管理しなくても、なにとなにがレベルいくつの時は、
あれのレベルはいくつまでと覚えてしまうだけだからな
そのぐらいは記憶できるだろ

>>876
スマホ充電ごときでバッテリー上がるわけねえだろ
使用時の電圧低下がどれぐらいだと思ってるんだよw

878774RR2018/02/21(水) 21:19:09.87ID:fPX/69rS
バッテリーの話はもういいべ

879774RR2018/02/21(水) 21:47:30.19ID:CULG0oHh
>>842
XL逆さで押し込んで入れてます

880774RR2018/02/21(水) 23:39:16.66ID:pA6BWBLA
nmaxとpcx両方試乗してみて完全にpcxの方が振動少なく加速も静かで速かったので即決した。

881774RR2018/02/22(木) 00:33:06.97ID:9v5Q+vWB
んなこたねえよ!

882774RR2018/02/22(木) 00:41:27.86ID:gv1JDy7x
>>869
俺も155と迷ってる。
意外と幅変わらないんだよね
ただ通勤メインでこのサイズと排気量必要かと自問自答してる
燃費も5〜10km差ありそうだし

883774RR2018/02/22(木) 08:43:49.54ID:qfGMeovu
xの方がレア

884774RR2018/02/22(木) 09:57:13.81ID:9Uh5nXjb
確かにPCXの方が振動は少なく音も静かだと思った。
走りはどっこいどっこい。
でも、ライティングポジションとバイクとしての面白みがよくてNMAXを選んだ。
PCXに比べてたまにしか見かけないのもポイント!

885774RR2018/02/22(木) 09:57:50.74ID:9Uh5nXjb
確かにPCXの方が振動は少なく音も静かだと思った。
走りはどっこいどっこい。
でも、ライティングポジションとバイクとしての面白みがよくてNMAXを選んだ。
PCXに比べてたまにしか見かけないのもポイント!

886774RR2018/02/22(木) 09:58:54.04ID:9Uh5nXjb
間違えての連投スマソ

887774RR2018/02/22(木) 10:01:02.47ID:yHhjAKXl
>>886
(´・ω・`)ええんやで。

888774RR2018/02/22(木) 10:29:58.33ID:DoApBXj5
NMAXも最近あちこちで見かけるようになってきたけどな
アドレス110がレア

889774RR2018/02/22(木) 10:43:00.57ID:wkuVROLx
>>886
罰として500kmツーリング

890774RR2018/02/22(木) 12:21:16.89ID:DoApBXj5
片道30キロでも尻が痛くてきついのに500キロも乗ったら尻が割れて死ぬよ
腰も悪くする

891774RR2018/02/22(木) 13:16:21.72ID:7ii7YDzk
PCX(JF56)とNMAXの両方乗ってるんだけど、静かで乗り心地がいいのはPCX。
しかし乗ってて楽しいのはNMAX。
PCXはハンドルが近すぎて俺にはちょいと窮屈だし「ここに座れ」と強制されるようなシート形状が気に入らない。
NMAXは乗り心地がもうちょっとソフトだったらいいけど、まぁ許容範囲。
あとNMAXのブレーキに慣れるとPCXのリアブレーキは壊れてるのかって思うほど効きが甘い。
NMAXはライトの暗さがあれこれ言われてるけど、明るさ自体はどっちも同じようなもんだね。
横方向の照射がNMAXのほうが狭いからなんだろうけど、これは俺も改善を望む。

892774RR2018/02/22(木) 13:53:24.05ID:lVm7j+gz
>>882
155乗ってますが、車幅は意外と気になりません。車重が軽いからだと思います

893774RR2018/02/22(木) 14:04:43.08ID:BpBHgzaO
>>892
いやXMAXの事ではないかと…

894774RR2018/02/22(木) 15:12:17.94ID:oncriGXQ
PCXも乗ったことあるが足を投げ出そうとすると、フットボードからはみ出して足裏みえるのが恥ずかしい

895774RR2018/02/22(木) 16:18:14.61ID:ZEJX5l+e
NMAXはハンドルが遠くて猫背みたいになるのが嫌
ハンドル変えようかな

896774RR2018/02/22(木) 16:42:02.41ID:hVMx3Wra
>>895
分かるww
ハンドルが遠いから背中が丸まるよね
猫背みたいな感じになって
オタクみたいな根暗姿勢になるw

897774RR2018/02/22(木) 16:46:01.74ID:e+6VWQYA
シートに深く座るとハンドルが微妙に遠いんよね
かといってシートの前の方に座ると三角木馬みたいで尻が痛いし

898774RR2018/02/22(木) 16:48:13.04ID:1xdapo5b
三角木馬の経験ないから痛さがわからん

899774RR2018/02/22(木) 16:57:30.25ID:fFDnsBeM
>>894
PCXで走ってるやつ見てると高確率で足がはみだしてるよなw
足裏みせながらガニ股してるやつって低脳底辺土方なんだろうなといつも思うわw

900774RR2018/02/22(木) 17:14:53.25ID:UAOV9RyB
確かにNMAXの乗車写真は皆猫背になってんな
根暗っぽい

901774RR2018/02/22(木) 17:16:49.14ID:6bniOZnB
男のくせに内股でオカマ乗りになってる奴よりは百倍ましだと思うが
> 足裏みせながらガニ股してるやつって低脳底辺土方なんだろうな

902774RR2018/02/22(木) 17:38:38.03ID:VLlOCbey
おいおい、ハンドル遠いってどれだけチビなんだ?
コロポックルかよ ハンドル遠いと猫背になるか?
反すると思うけどな

903774RR2018/02/22(木) 17:41:39.51ID:6EbIUats
>>895からの流れ本当にオーナーの会話か?
ポジション気に入らなきゃ他の買うだろ普通

これであのキモいコピペに「ハンドルが遠くて根暗姿勢になる」とか追加されるんだろ?

904774RR2018/02/22(木) 17:43:06.38ID:oncriGXQ
大体PCX乗りの足裏にはうんち付いてるもんな

905774RR2018/02/22(木) 18:47:47.70ID:YwwJGYMb
>>903
反論しそうな書き込みなのに一つも無いな
同じIDで書けないからか?w

906774RR2018/02/22(木) 18:54:04.05ID:w7GOcMPS
購入して1ヵ月経ったけど給油が面倒くさくなってきた
何で6リットルしか入らんの

907774RR2018/02/22(木) 19:27:13.20ID:zngJVoHc
>>906
満タンで200km以上走ればバイクとしては相当いいほうだと思うが

908774RR2018/02/22(木) 20:26:02.94ID:qfGMeovu
スクーターなんてだいたい猫是にならないか

909774RR2018/02/22(木) 21:04:44.85ID:oncriGXQ
NMAXで猫背になるならSSなんてどうなるんだよ
とにかくPCXの便器にまたがったような自由度のないポジションはないわ

910774RR2018/02/22(木) 21:08:12.11ID:mpYrVyb6
素朴な疑問なんだが言うほどPCXって便器か?
あれが便器ならこのタイプのスクーター大体どれも同じと思うんだが

911774RR2018/02/22(木) 21:11:44.43ID:D0hDRB0S
知ってる?PCXってTOTOがデザイン担当してるらしいよ

912774RR2018/02/22(木) 21:24:17.45ID:abmZLyvB
>>910
遠目から見て便器だなw

913774RR2018/02/22(木) 21:25:11.41ID:abmZLyvB
というか、便器に座っているような姿勢だからだな

914774RR2018/02/22(木) 22:07:21.55ID:lVm7j+gz
NMAX155
片道15km通勤+αの使用
今年に入って走行距離894kmで34.9km/L。皆さんはどんなもんですか?

915774RR2018/02/22(木) 22:09:22.76ID:jarwMAYm
原チャリ50ccの直立姿勢が好きならPCX、
一般的なバイクの前傾ポジションが好きならNMAXってことだろ

916774RR2018/02/22(木) 22:13:34.20ID:w1l/b6o4
猫背と前傾は違うぞ

917774RR2018/02/22(木) 22:16:46.70ID:7ii7YDzk
>>916
SSなど前傾だけど、アゴ引いて自然なフォームで乗ろうと思ったら必然的に猫背にならないか?

918774RR2018/02/22(木) 22:17:30.98ID:oncriGXQ
便器とオマルも違うよな

919774RR2018/02/22(木) 22:17:40.71ID:w1l/b6o4
猫背にはならない
プロのライディングフォーム見てみな

920774RR2018/02/22(木) 22:24:15.74ID:8gCFPLuD
>>919
プロはどうでもいいが、おまえのフォーム見せて

921774RR2018/02/22(木) 22:28:20.57ID:oncriGXQ
おれがツーリング先で見かけるSS乗り達はほとんど猫背になってるし
信号で止まったりすると疲れてるのかうなだれたり、腰伸ばして辛そうにしてるやつ多すぎて笑えるw

922774RR2018/02/22(木) 22:48:05.69ID:7LUGTRb6
自転車で言うと、ロードバイクとママチャリの違いのようなものか

923774RR2018/02/22(木) 23:19:45.34ID:A62V5Qeq
>>911
NMAXはLIXILだって雑誌に載ってた

924774RR2018/02/22(木) 23:20:49.80ID:9PycnMlR
足が短いからセンタートンネルの左側は俺の蹴りが当たった跡ばかりだ
そういう短足ホビットな俺だけど足投げ出しDQNスタイルで乗ってるとあまり猫背にならない気がする

925774RR2018/02/23(金) 12:50:24.94ID:F8YSlsgm
昨日、NMAX125の白を注文してきました。
グリップヒーター、ナックルバイザー、ミドルスクリーン、リアキャリア、30リットルケース、社外製のUSBジャックを付けました。
納車が待ち遠しいです。

926774RR2018/02/23(金) 12:55:40.87ID:6qXvlllD
片道18kmの通勤だけどうちの155は40は走るよ
ど田舎だから18kmで信号が17しかない

927774RR2018/02/23(金) 13:13:58.15ID:LhSUh7Ad
>>925
スマホホルダーも必要

928774RR2018/02/23(金) 13:31:22.57ID:VPi0nfZw
>>925
39Lケースとシガソケの方がいいと思うぞ。
温度計と電圧計の付いたUSBソケットが刺せるし。

929774RR2018/02/23(金) 13:45:21.16ID:o68SNM4v
ウンコしながら走り出すスクーターはこれですか?

930774RR2018/02/23(金) 14:14:46.99ID:LhSUh7Ad
>>929
それはPCXなのでスレ違いです

931774RR2018/02/23(金) 15:09:42.74ID:2P6t2KiU
>>926
18kmで信号17個とか大都会だろ。
29km通勤で信号14個しかねーよ。

932774RR2018/02/23(金) 15:14:30.72ID:F8YSlsgm
>>927
ご指摘ありがとうございます。
スマホホルダーと固定するためのバーは、現在乗っているアドレスV125Sに付けてあるものを移設してもらいます。
>>928
双方とも迷いました。
39ボックスについては大は小を兼ねると言いますが、個人的な見た目のバランス感で選びました。
また、充電ケーブル以外付ける予定が無いため、シガーソケットではなくUSBにした次第です。

933774RR2018/02/23(金) 17:14:24.55ID:KHjUvgV7
>>932
ドラレコも装備しといた方がいいよ

934774RR2018/02/23(金) 18:27:35.72ID:G+fRl499
ロンスイした人いないですか?

935774RR2018/02/23(金) 20:03:59.49ID:bA5t6Aqw
阿呆なことするな

936774RR2018/02/23(金) 21:38:04.10ID:HorC/B+3
>>934
ロンホイロンスイ自体は悪いとは思わんが多分コレには似合わんと思うぞ

937774RR2018/02/23(金) 21:41:24.30ID:5tQT8Gcw
>>931
横浜住まいだけど、通勤20kmで信号2個しかないわww
1個目曲がって高速。降りて1個。

938774RR2018/02/23(金) 21:54:46.92ID:BqC1XwgB
>>937
久しぶりに使うけどKYって言われない?

939バイク2018/02/24(土) 12:44:08.99ID:Rrs2yQh2
片道17kmの通勤、走行距離約900km
燃費38km

940774RR2018/02/24(土) 20:29:42.74ID:JDpfrMVm
1500km超えたあたりだけどアタリが付いたのかだいぶリアショックが柔らかくなってきたような気がする

941774RR2018/02/24(土) 21:32:24.56ID:VoE/CTb8
耐えられず今日リアサス交換。かなり快適。

942774RR2018/02/24(土) 23:05:45.16ID:kzvjLt0C
>>941
どこのリアサス?

943774RR2018/02/24(土) 23:09:05.60ID:wUn1tKtX
やっぱりみんな乗り心地は不満なんだなw

944774RR2018/02/25(日) 07:02:27.73ID:faos7gzw
沖縄だけど、今朝6時出発でうるま市から那覇市まで、ゆったりスタートの60キロ制限「オバチャン走り」してみた
信号もそれなりに掛かるけど燃費52キロ出てちょっと驚いている
走行5200キロだからエンジンの当たりついたのかな?
ま、普通に走れば43〜46くらいなんだけどね。
気温は18℃〜20℃な。

945774RR2018/02/25(日) 07:05:28.00ID:Oo/EDTBC
片道35キロくらいな。

946774RR2018/02/25(日) 07:23:08.90ID:Oo/EDTBC
買って10ヵ月・・こんなに満足感を満たしてくれるスクーターを原ニで出してくれたメーカーに
「感謝」です。
10年前、k5アドレスを購入して原ニの素晴らしさに驚いた。
一昨年デビューしたNMAXに一目惚れして購入、スタイル、走行安定性、高い燃費性能、VVAの力強い加速など・・
原ニで、この所有感・・
素晴らしいと思います。

947774RR2018/02/25(日) 07:38:00.27ID:8lrFn7PZ
>>946
自分も初原2のL0アドレスから買い替えで来週納車予定なので、書き込みを見て期待が高まりました!

948774RR2018/02/25(日) 08:05:29.07ID:R/MtFYQ1
自分も原付からの125NMAXで来週納車です。
非常に楽しみですよ

949774RR2018/02/25(日) 08:43:39.17ID:67VwxXER
アドレスから乗り換えの違和感どうでっか?あまりに車体のデカさが違いすぎるので躊躇しております。

950774RR2018/02/25(日) 09:23:58.96ID:dDkOJpkr
>>946
ステマくせえ

951774RR2018/02/25(日) 09:25:13.08ID:dDkOJpkr
>>949
アドレスって言われてもどのアドレスだよ
50から125まで色々あるし
どのアドレスからの乗り換えを考えているかによるだろ

952774RR2018/02/25(日) 09:57:59.74ID:dDkOJpkr
早めに次スレ立てといた
スレタイも修正したよ

【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
           ↓
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

953774RR2018/02/25(日) 09:58:00.59ID:9whTk1YQ
>>949
最初は重く感じるわ。
低速で曲がる時とかも、アドレスと違いしっかりスロットル廻さないとだね。

954774RR2018/02/25(日) 11:04:20.41ID:W90EBkla
リアパットの交換された方は居ますか?交換費用って工賃込みで幾ら位でした?何だか今は1ミリ位残りだから交換を進められて。

955774RR2018/02/25(日) 11:23:18.46ID:h32r3288
そういえばアドレスV125SとNMAXってカタログ燃費はほぼ同じなんだな
アドレスの方が設計古いのに不思議なもんだ

956774RR2018/02/25(日) 13:35:38.72ID:SBtL3Dlm
>>955
20km以上軽いし馬力も小さいし

957774RR2018/02/25(日) 13:41:18.57ID:cl3uplOd
20km以上軽いとはコレ如何に…

958774RR2018/02/25(日) 14:06:24.31ID:PZndM/Kj
>>954
まずは 自身が幾らほどでパット交換を勧められていますが
工賃込みだと妥当でしょうか?とか質問した方がみんなも参考になって良くない?
それともここで 工賃込み50000円と聞けば50000円でお願いしますか?

959774RR2018/02/25(日) 14:08:39.03ID:f3vI/XWv
>>952
おつおつ

960774RR2018/02/25(日) 14:16:40.60ID:SBtL3Dlm
>>956
間違えた。車重20kg以上軽い、です

961774RR2018/02/25(日) 16:37:20.31ID:RhXDyHv9
>>958
工賃込みなら52000円が妥当。
おれの近所なら35000円でやってやる

962774RR2018/02/25(日) 17:41:57.97ID:NdEseM32
知らんけどパッドなんか2000円位だろう
工具も買って自分で交換しようぜ
車のは何度かメガネレンチで開いて交換したがいい加減工具買いたい

963774RR2018/02/25(日) 17:50:01.87ID:vnGvNjl2
ブレーキオイル交換しないならパッド交換なんて楽勝

964774RR2018/02/26(月) 00:18:42.10ID:JeiftLqn
>>946
同意だが、結局155出すなら前ふりして欲しかった。
ツーリングマシンとして素晴らしすぎて、
緊急用に高速乗りたくなったし、バイパス系NGなのはきつい。 

965774RR2018/02/27(火) 10:29:19.99ID:GiRzmoHp
>>964
125出る時から155も出るという話があったよ。

966774RR2018/02/27(火) 21:01:38.21ID:E6Id2dLi
>>964
素晴らしいか?
どこが?

967774RR2018/02/27(火) 23:02:57.51ID:hRxH2jwr
>>964
俺にもよく分かる..nmaxは確かに素晴らしい

968774RR2018/02/27(火) 23:26:37.95ID:HSNzE73G
ほんとよく走るよねぇ

969774RR2018/02/28(水) 00:06:06.60ID:cdfAWHen
走りがいいよねえ

970774RR2018/02/28(水) 00:47:09.63ID:nJdMG+e8
NMAX125で遠出しても下道を快適に走れる。
軽くて小回り効くし立ちごけの心配もないうえに、ATだからギアチェンジの煩わしさから解放されて楽ちん。

971774RR2018/02/28(水) 01:05:22.01ID:nJdMG+e8
夫婦でnmaxツーリングしてる方もいて微笑ましいじゃないか
https://twitter.com/hanakotoba318?lang=ja

972774RR2018/02/28(水) 11:21:34.82ID:KPTo6xD4
確かに微笑ましい

973774RR2018/02/28(水) 12:05:50.50ID:F8DMluoA
>>970
だよね
メインのリッターはツーリングで楽しく乗れるからいい
NMAXは一人で適当に走るには軽量だから最高だな。
最近、巡航から最加速時のグォーってエンジン音と軽い鼓動が心地いいんだ。

974774RR2018/02/28(水) 12:34:29.27ID:9f0rfYRz
リッターさん。ときどき現れるリッターさん。

975774RR2018/02/28(水) 13:14:54.75ID:MyOca468
100km走って楽しかったが風が強くてめちゃくちゃ疲れた
ロングスクリーン付けた方がいいかなと思うんだけど、効果ある?

976774RR2018/02/28(水) 13:54:02.80ID:nJdMG+e8
全然違って快適になるよ

977774RR2018/02/28(水) 14:10:34.86ID:MyOca468
マジすかナップスに行ってくる

978774RR2018/02/28(水) 14:52:46.51ID:m8OWgQPO
ロングスクリーン、確かに実用的なんだろうが、なんかカッコ悪く感じるんだよ。
で、ミドルつけたけど、風避けるには中途半端だね。
前かがみになってスクリーンに顔埋めないとだ。(笑)

979774RR2018/02/28(水) 14:53:52.55ID:aWrfgjAG
まあ、暖かくなったらノーマルに戻すから、それまで我慢する

980774RR2018/02/28(水) 14:55:53.76ID:aWrfgjAG
純正マフラーの評判が、案外いいけどマフラー変えて後悔した人いる?

981774RR2018/02/28(水) 16:17:16.10ID:sFb4uWfB
安物は爆音だったり遅くなったりして後悔してるひともいる

982774RR2018/02/28(水) 16:56:27.03ID:yZgq14z1
>>979
ノーマルよりミドルの方がカッコいいのに戻すのか
まあ感じ方は人それぞれってこったね

983774RR2018/02/28(水) 19:13:29.62ID:sbxW1OpZ
>>971
勝手に晒すなよ

氏ね

984774RR2018/02/28(水) 19:47:02.30ID:EXsYf8Fq
>>971
Twitterでnmaxマフラーで検索したら勝手にでてきますけど?
晒されたくなかったら鍵垢にしないとねw

985774RR2018/02/28(水) 19:48:03.16ID:EXsYf8Fq
>>983だった

986774RR2018/02/28(水) 23:04:53.86ID:zdMdkkOy
純正ドライブフェイスには穴が2つあるので、ユニバーサルホルダーで固定出来る
社外品だと穴が無いものがあるが、この場合はインパクトレンチしか脱着出来ないのか?

987774RR2018/03/01(木) 03:20:38.72ID:EPgiP44E
フロントポケットに蓋がないタイプはゴミ入れられちゃうよね

シャッターキーに鼻くそとかマジへこむ

988774RR2018/03/01(木) 08:54:58.02ID:A1Cz0uf0
俺の友達のPCXなんかシートの上に、うんこされてたんだぞ
あれは絶対人間のうんこだった

989774RR2018/03/01(木) 09:19:00.03ID:5F99UcyH
>>988
犯人はこの中にいる!
犯人はあんただよ!!!

990774RR2018/03/01(木) 09:23:03.86ID:ozJWWQXa
どんなクソ地域に住んでんだよw
ありえんぞそんなの

991774RR2018/03/01(木) 10:02:55.18ID:CSbi/wDm
オマルと間違えたんだろうね。

992774RR2018/03/01(木) 10:22:36.43ID:FmW/s2tY
バーハン化したいら雨の日乗れなくなる?

993774RR2018/03/01(木) 13:29:15.21ID:EPgiP44E
>>989
コナンくん♪

994774RR2018/03/02(金) 00:40:53.85ID:7PxrEzb6
>>992
大丈夫

995774RR2018/03/02(金) 01:19:29.55ID:l3OGGr3H
13kで信号29個。

996774RR2018/03/02(金) 06:50:26.94ID:umYvrDaZ
明日納車だよー

997774RR2018/03/02(金) 07:30:53.82ID:Ap0H0q4N
はいよー

998774RR2018/03/02(金) 12:30:30.39ID:s3SFwgLG
俺の悪口はそこまでだ

999774RR2018/03/02(金) 14:13:13.12ID:lLFPNNKW
3ヶ月ぶりに給油したらワースト燃費更新した
ほぼ街乗りでリッター31.7km

155

1000774RR2018/03/02(金) 15:34:06.57ID:xb9V2CQb
>>999
気温何度?

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 58日 18時間 5分 49秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。