YAMAHA WR250R 70台目

1774RR2018/01/18(木) 23:31:38.91ID:LG5/CtpO
トレール車 WR250Rスレです。

メーカーHP
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/wr250r/

前スレ
YAMAHA WR250R 68台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496449137/
YAMAHA WR250R 69台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501146989/

124774RR2018/02/08(木) 12:08:31.37ID:bsFlTGGL
>>123
125と250は価格が安いのも重要な要素だから、過給機つけて価格がアップするようなことはしない。
馬力アップを望むなら、大型に乗れで終わる。

125774RR2018/02/08(木) 12:11:30.58ID:bRK8OCwr
大型に比べたら車重軽いから

126774RR2018/02/08(木) 14:54:10.08ID:CAzRjUt1
>>124
彼の国なら…
https://lrnc.cc/_ct/17146359

127774RR2018/02/08(木) 22:41:56.82ID:LsFogyyB
>>124
オフモタにそんな言い訳は通用しないよ
EVでもなんでもいいからパワー有るの出せや

128774RR2018/02/09(金) 07:03:33.37ID:tKsya29A
同じパワーと値段なら125が圧倒的にお得。

129774RR2018/02/09(金) 12:21:19.23ID:YXJHH3Wb
>>127
オンロードの馬力についての話をしてるのに、オフ車をだして論点ずらすなよ。
オフ車でターボを乗せるなんて、重量面でデメリットが出るのが分かり切ってるじゃんか。あほくさ。
五百万の250とかになって良いなら可能性はあるんじゃない。

130774RR2018/02/09(金) 12:34:53.76ID:Mh8MkW19
オールチタンで作ってもレスポンス悪そう

131774RR2018/02/09(金) 21:17:08.48ID:sJVhAyyL
過吸機の重さとかお前がダイエットするだけでペイ出来る程度の重さだろ
次期wrがnaハイオクエンジン使って18馬力だったら嫌だろ

132774RR2018/02/09(金) 22:05:56.09ID:Sjyodc/4
わし45kg
会社の健診でいつも痩せ過ぎ指摘される
これ以上減量すると倒れたバイク起こせなくなるので
ターボはいらない

133774RR2018/02/09(金) 23:54:58.38ID:Q2zc4ieC
>>129

オフ車のスーパーチャージャーの話をしてたのに
ターボの話を始めるわターボは重いとか
ターボは+450万円とか言い出すわ、
オンロードの話だとか、どこまでアホなんだオマエは?

134774RR2018/02/10(土) 01:58:09.50ID:fhqO8HlO
早くt7出してくれ

135774RR2018/02/10(土) 06:52:19.74
XT660Z乗りからするとT7にはきたいできないなあ

136774RR2018/02/10(土) 13:17:10.26ID:ftjcaNDW
糞重いオフ車風は、使えねールック車。
自己顕示欲の強い素人の街乗り用。

137774RR2018/02/10(土) 16:29:13.13ID:N+1VVVqs
>>136
WR250Rのこと悪く言うなよ

138774RR2018/02/10(土) 17:09:10.61ID:FXDJOH4D
ツーリスト履いてる人はやっぱスプロケとチェーンも変えてんの?
わいも変えようかな

139774RR2018/02/10(土) 21:25:18.15ID:Tkvbq6Qy
>>135
どこ辺が?見た目以外で

140774RR2018/02/11(日) 03:13:49.20ID:bluv5a5/
重さだろ。

例えばハスクの701エンデューロは
半乾燥145kgだけど、ヤマハの700は?

141774RR2018/02/11(日) 06:57:07.88ID:v1oGIyeJ
XT660zの重さは?

142774RR2018/02/11(日) 10:24:04.25ID:UKeUdQ2Q
むしろ見た目はxtの数倍T7の方がカッコいいけど、あのままのデザインで出してくれればだけど

143774RR2018/02/11(日) 12:54:15.55ID:LFWep3LG
XTってとんでも重くなかったか?
まあWRからの乗り換えでビッグオフは全く候補ではないけど

144774RR2018/02/11(日) 16:37:00.37ID:E0FzH+mY
確か200kgちょい

145774RR2018/02/11(日) 20:38:15.98ID:72a2B+L6
WRですら起こすとき重い重い言ってるのに200kgとは…

146774RR2018/02/11(日) 20:42:18.38ID:GFwTAa2D
WRRからビッグオフへの乗り換えは無いが、増車ならアリ

147774RR2018/02/11(日) 20:45:44.75ID:OczLvLfg
高速使っての移動が多いので、100km/h巡行の回転数を少しでも抑えたいから、
ドライブスプロケを14Tにしたい。
チェーンはノーマルのコマ数でも行けるかなぁ?。

148774RR2018/02/11(日) 20:48:10.69ID:eXMAmzTU
1丁くらいなら大丈夫っしょ(多分)

149774RR2018/02/11(日) 20:49:56.22ID:k+Se8mCn

150774RR2018/02/11(日) 21:25:18.72ID:UKeUdQ2Q
t7を160以下位に抑えてくれれば即買う

151774RR2018/02/11(日) 21:40:33.20ID:OczLvLfg
>>149
便利なものがあるんだなぁ。
助かった。

152774RR2018/02/12(月) 18:40:33.01ID:1STJb3Kg
>>150

ハスクやKTMの700が半乾燥145キロ、
燃料満タンの装備重量なら160位かな?

153774RR2018/02/12(月) 18:51:48.72ID:1STJb3Kg
R25やCBR250RRのエンジンを
エンデューロレーサーの車体に積んだ
オフツアラーが有ったら良いのに。
カワサキの独壇場で良いのか?
装備重量150キロ以下で頼む。

154774RR2018/02/12(月) 19:15:29.47ID:ZrQ/taIa
単気筒のセミダブルクレードルフレームに2気筒乗っけるとか構造上無理でしょ
そもそも2気筒で150kg切るとか125ならまだしも250では無理

155774RR2018/02/13(火) 15:44:10.30ID:YcUX9k5A
何で無理だと思った?
横からのシルエットは2気筒の方が小さいし、
細部はメーカーが考えれば良い事。

156774RR2018/02/13(火) 16:30:52.52ID:HgKreqFQ
エンデュランサーの車体に積むとか無理だろ
横からのシルエット()

157774RR2018/02/13(火) 18:44:40.84ID:gHkcI1jv
どっちでもいいけどとりあえずWRのスレなんですが

158774RR2018/02/13(火) 20:57:51.49ID:YQX64Aa0
なに話しても良いけど俺のWR買ってくれよ
乗る気も乗る予定もねぇわ

159774RR2018/02/13(火) 22:55:03.84ID:v6jyD5Xy
>>158
俺は売って後悔してる

160774RR2018/02/13(火) 23:04:11.46ID:+uRn7lt8
俺は乗りすぎて後悔してる
どんどん走行距離のびてゆく

161774RR2018/02/13(火) 23:17:38.84ID:6GgIsfSs
横からのシルエットゆーたら直6も積めますやんwww

162774RR2018/02/14(水) 01:48:45.47ID:evkdc3ry
250の直6なんて見たこと無いけどな。

163774RR2018/02/14(水) 02:06:23.98ID:evkdc3ry
250の単気筒と並列2気筒を横から比較。

mt25
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/724/399/150918_0155.jpg

wr250r
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2016/07/20160712_news_y04.jpg

wr250f
https://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/10/141017_22.jpg

オマケでgsr250
https://img.webike.net/moto_img/cg/9/8087/L_ec5de9ac626b5359ee5260d984.jpg

カワサキが既にやってて独走中なんだから
ヤマハも問答無用でスーパーテネレ250か
TDR250Fを今すぐ出せよ。
しかもちゃんとオフを走れる車体でな。

164774RR2018/02/14(水) 15:21:39.63ID:BudRpbIx
むかしTDR250乗ってたわ
オフ走る気になるバイクじゃなかった

165774RR2018/02/14(水) 21:22:45.85ID:fVF6G/2K
スズキのクソガッカリVスト見ちゃったから何見てもマトモに見えそうw

166774RR2018/02/14(水) 23:50:28.45ID:Fa32l/6b
>>164

KLEとかTDRとか、オフロードで本気で遊んでた頃は
中途半端だと敬遠してたけど、オッサン化してみるとちょうど良いと思える。
それでも林道探検はするので、糞重い奴は絶対有り得ない。

167774RR2018/02/14(水) 23:52:38.53ID:Fa32l/6b
色んな方面で迷ってるけど、
KTM125EXCTPIが出ないかな〜なんてね。

168774RR2018/02/18(日) 19:06:41.25ID:6Jp2u2Ju
Q4のインプレによく低速トルクが増えるってあるけどなんで?
抜け良くなるのにあり得るの?

169774RR2018/02/18(日) 21:31:13.74ID:s6wR4za/
すぐ上まで回るから馬力でて速くなった感じするんでないの?

170774RR2018/02/18(日) 22:16:02.85ID:FH21pc11
説1:マフラーの褒め方をその位しか知らない
説2:誰かがそうやって書いたからプラシーボでそんな気がしてる

171774RR2018/02/18(日) 22:49:21.52ID:pDMqowv1
抜けが良くて静かなマフラーは無いの?

172774RR2018/02/18(日) 23:17:48.77ID:2CX3HSsW
うーんない

173774RR2018/02/19(月) 06:46:24.71ID:k7k0YhlW
>>168
ないわけではない

174774RR2018/02/19(月) 23:52:41.20ID:F3fyLL//
ぷらなす

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