YAMAHA WR250R 70台目
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聞きたくないってなら話題ふったり、質問したらいいだろ
ここの連中はだいたい、おっさん、いや大人だから相手してくれるぞ。 話題が無い場合、漏れなくオッサンの(誇張ありの)昔話聞かされるスレ。
ビートってなんでWR用マフラー販売終了したのかな? 自分は友達に10000キロのOFFでそこそこやってるやつを60で売ってしまった
Xホイール付きで
9月まで2stハスク待ちなり
今までありがとう
楽しかった このスレ生産終了までにされた納車報告よりも圧倒的に売った報告のが多いな 扱いきれないのだろう。
本格的にオフをやるならレーサー買っちゃうし。
そういう自分は扱えないのにWRにしがみついてるw 売った言ってる奴はそもそもオーナーですらなかったと考えられる。
俺の脳内調べ 思ってたより林道、オフコース行かないな、、、売ろ
これ大半じゃん? >>950
直線以外は現行の方が速いよ。
エンジンパワーがモノをいう直線は勝てないけど、コーナーは現行の方が速い。 道を選ばずに走れるからせっかく行ったツーリング先や道中でどんな道が出てきても
突破&走破していい思い出にできるからって理由でオフ車選んで乗り継いでるんだが
こういう人は少ないのかねぇ・・・
今のうちにWRRバイク屋に預けてしっかりメンテナンスして貰おうかなぁ >>962
そういえばわいも似たような理由でオフ車選んだなあ 前後17インチならタイヤの選択肢は心配無かったん? RとXの中間も需要があると思うのさ。
セローやトリッカーも兼ねる。 やっぱり新型セローが後継になんのかね…
出る数が全然違うからしょうがないのか セローまだかよ?
セロー、トリッカー、WR、二気筒オフと順番があるんだから、
さっさとトップバッター出てこいよ。 >>970
セローの設備は残っているけど
WRは全て海外に流した
後継開発中なら、そんな事はしない ガチオフなんてアメリカ人がナンバー無し買ってくれるくらいしか需要ないからね
仕方ないね キャンピングシートバッグとか積める
強度のあるおすすめリアキャリア教えてください キャリアは売ってるやつだとどれもその取り付け方のせいで重量物は載せられないね
オレはサブフレームにステーを溶接してキャリアをそのステーにボルトナットで付けてる
この自作キャリアなら郵政カブの箱も付けれるが箱にキャンプ道具満載でのオフはサブフレームの強度が心配で楽しめないだろうなー
そんなこってオンロードオンリー >>973
マジな話どれでも積めるよ
好きなの買っていいと思う >>973
Rカウルに穴開けるタイプの奴なら
後は工夫しだいかと Rカウルに穴開けるやつ、カラーで高さ稼ぐからボルトにかかる横方向の力が半端じゃない。
軽い荷物ならなんでもないが固定点の距離と力の関係はバカでなければすぐにわかるはず。
重い荷物載せてキャリアの固定ボルトがひん曲がったWR多いよ! キャンピングシートバッグなんてキャリアなしでも載せられるぞ! みなさん教えてくれてありがとう
少々お高いですが、マフラーステーに共締めできる
ワイズギアのキャリアにしようと思います >>971
つまり海外生産。
新型WRは少し安くなるかな。 どのみち規制を通過できないから日本国内では出回らないでしょ 海外で作られるようになるってことは・・・買う気が起きねぇ
ABSとかついてくるんやろ? セローが来週水曜発表らしい。
1割パワーアップとかなんとか。
その次はトリッカー。
新WRも35馬力くらいにならんかな? 新型セローに乗ってきたけど、高速が楽々になるほどのパワーと6速化、さらに軽量化もして、現行と同じかそれ以下な感じがする。
WRもあったが、そっちは時間がなくて乗れなかった。
見た目はYZ250FXみたいな感じで、シート高も900イってそうだった。足つきは完全に割り切ってたわ。 セローはなあ、女性もターゲットだから
900なんてありえねえんだよ、ボウズ
寝言は寝て言え おじさん、シート高900ってのは彼の中での新型WRのことでは このスレッドは1000を超えました。
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