【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514972914/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) あと半年で最初の車検(3年め)で走行距離は4万キロ弱になる見込みです。
「俺そんなもんじゃないよ、もっと乗ってるよ」
って方いらしたら状態をお聞かせください。 二輪免許取って最初がNC750X
2年半弱で54000キロ
バイクが楽しく原付も一年後に購入しこちらは年10000キロほどのぬる目のガバ勢入門生 車と同じ低回転エンジンってことは10万キロ余裕かも
オイル交換はちゃんとやるとして
夢が広がりんぐ
そもそも私は月に1000kmしか走れないので5年で5万キロ行けるかどうかだけど・・・ 休みがろくに取れないブラックなので年4000ですわ・・・ 12年版初期700xで5万6千
16年版750xで2年2カ月で4万8千、
今のところ大きなエラーはない
ただどのモデルもリアサスのヘタリが早くて
そこが辛いかな >>953
同じような時期で同じような走行距離だよ
こないだタイヤ変えたときに、バイク屋にユーザー車検初めてなんだけどなんか気を付けるとこらるか聞いたら別にそのままで通るって言ってた
ただブレーキフルードが結構劣化した色してるから変えといたほうがいいよって言われたぐらい 状態っつっても定期的にオイル交換だとか点検だとかしてる人と
法定点検のみとかそれも自分でやってるとか人によって環境違うんで
参考にならんのでは? 参考になります。
タイヤ交換2回。フロントブレーキパッド交換。
オイルは5000キロごとに。
25000でチャーンも変えました。 私は一応車の方関係だけどバイクは素人なのでブレーキフルードは年一回
オイルはまあ適当に
チャーンは調整限界まで使う
困ったときは知り合いのところへ丸投げw フロントフォークは2万キロでヘロヘロになるよ
金があるなら1.5万キロでやってもいいレベル あ、チェーンは1万キロ
ブレーキは前が2.5万キロ、リアが1.5万キロ
パッドはまだあるけど踏みしろが深くて嫌になったレベルで交換
前はベスラに変えて特に感想はない、後はデイトナのシルバーで長寿命と効きを悪くしてバランス調整した
シルバーにしてから3万キロでも問題ないな DCTだと積極的にエンブレ使うデブでもチャーンは4万持つよ ブレーキパッド前2.5万キロって凄いね。オレは1万キロ弱で限界だった
後は1.3万キロでまだ余裕。チャーンもまだ大丈夫DCT。趣味は信号ダッシュ 俺23000km走ってるけどまだタイヤ以外交換してないわ
もうすぐ2年点検だから交換すっかね まあ、こういういじりもありか 大したこたーない
フォグの取り付け方の動画が見たいきもする
https://www.youtube.com/watch?v=qE9OIxWqCFE >>964
フロントフォークのヘロヘロってどんな感じ?
わからないってことは自分のはなってはないって事かな? マトリスのスプリングキットいれてるけどフロントはノーマルと比べてかなりしっかりするよ。
現行のデュアルベンディングバルブのじゃないやつでの比較だけど。
カートリッジキットも6万で買えるなら高くない気がしてきた今日この頃。 >>970
ノーズダイブが酷くなり減速バランスが悪くなって来るよ
OHしたら全く沈まなくなった 夢でフロントフォークのOHして2万半ばだったと思う
(バネ自体は交換せず使い回しなんで全部出やると3万かな?)
よほど好きでなければ社外入れるよりマメな純正OHの方が体感しやすいと思うよ
まぁ年5千キロ、車検まで2万キロなんて乗らないって人には無縁な話と思っていいけどね? >>976
今、用品店でフォークOH定額とかもやってるしね。
自分でやってみたくてステムスタンドやらシールプッシャーとか買ってやったから結構かかったわ。次からは部品代だけですむ♪ 2〜3万kmならOHまでは必要ないだろ
フォークオイル交換だけで全然違うぞ >>978
その2〜3万キロを何年で走る距離かの発想が抜けてる辺りがニワカw
あと自分でやるならそれでも構わないけど整備依頼してやるなら部品交換した方が手間工賃被るところばかりで店との部品再利用からのクレームトラブルも無いからね フォークオイル交換だけの工賃はらうなら一緒にOHまでってなるしな。
そーいや、ダストシールのひび割れはそんなに気にならんな。 >>980
部品代だけで済まんよ。
実際には合計で1万近く違うぞ。 なら車検まで4万キロ乗った人へのレスポンスとしたらやはりずれてるよね?
自分で言ってて気がつかないもんかね? 4万キロあたりでフロントフォークは左右とも新品交換したけど
7万円ぐらいで済んだよ、 フロントフォークOHしたとき2.2万ぐらい
だったけどオイル交換は1万ちょいですむのか? >>986
安く作った分補修部品が高いのは既知の事 フォークOHだけどメタルまでやって消耗品部品代で五千円くらいだったきがする。
俺は、自分でやってみたかったから道具揃えて自分でやってみたけど一年くらいで片側オイルだだ漏れでやり直した(笑) >>994
マトリスのバネ入れたよ。
オーリンズ、ハイパープロあたりか他のバネいれるなら。 ツーリングするだけだよ?
そんなに気にする事?
サスやショックなんてどうでも良い! >>999
弘法筆を選ばずでは無く、
素人は何乗っても同じわからんよ!な下手クソなのがよく伝わる名文ありがとう! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 90日 13時間 33分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。