【Kawasaki】Ninja H2 SX 5台目

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1774RR (ワッチョイ b75c-uQtz)2018/03/10(土) 09:39:15.36ID:iBUhIO3U0
カワサキ公式
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2/

前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518528373/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952774RR (ワッチョイ 4d32-ZLoX)2018/04/06(金) 13:30:52.93ID:Hh+c9mAJ0
今は通勤は公共交通機関だからこいつがメイン。
平日は乗れないから休日しか乗れない。
納車されて1ヶ月過ぎたがまだ1500km程度しか乗れてない。
あと1回お散歩に出れば慣らしの後半部分が終わる。

953774RR (スププ Sdea-qPsF)2018/04/06(金) 14:03:30.56ID:o2CTNkCVd
>>950
煽るにしてももう少しまともな文章の方が良くね?
つか、シートはもう少し前のめりにしないとけつが痛いわ。

954774RR (スフッ Sdea-Ti6S)2018/04/06(金) 15:30:27.33ID:gU+MIMf8d
トップケース用のステーなんやあれ。
無理にフルパニアにする必要もねーだろ。

955774RR (ワッチョイ 9930-vasC)2018/04/06(金) 15:49:58.62ID:78THyBdt0
>>954
MSL のやつね。
NINJA 1000も同様のつくりだったから、予想通りの出来ですよ。
NINJA 1000は後から追加されたから、待ってれば純正品がでるかもね。

956774RR (ワッチョイ 0a83-vJpg)2018/04/06(金) 15:50:48.95ID:N7SeUdaa0
このバイクスーパーチャージャーを体感できるような、
強烈な加速みたいなものはないの?

957774RR (ワッチョイ 4d32-ZLoX)2018/04/06(金) 16:02:25.33ID:Hh+c9mAJ0
>>956
まだ6000リミットの慣らし中なので何とも言えないけど
強烈な過疎なら14Rのがあったと思う。
ただ、H2SXはモーターのようなのびて行く感じなので
感覚的には劣るけど気付いたら速度でてるって感じ。
ある程度の速度で流してる時の懐の深さはこっちの方が
あるかと思う。
身構える必要もなく軽快に走れる。似たような重さなのに。

958774RR (アメ MM39-9a+0)2018/04/06(金) 16:41:36.25ID:6lhPRRPQM
このバイクは6000以上が面白いよ。
あとヤングマシンでの加速テストはスタンダードのSXみたいだからKLCM付いてないじゃん

959774RR (ワッチョイ 4d32-ZLoX)2018/04/06(金) 17:01:10.39ID:Hh+c9mAJ0
6000から豹変するのかw
ちょっと楽しみ。

ちなみに先に慣らし終わらせてる人って800と1600でそれぞれ
オイル&エレメント交換とかしてる?
800でオイルとエレメントを交換したんだけど、1600でもしようかと
思いつつ、別にそこまで神経質にする必要もないなという自分も居たりして。
ちょっと他の人はどうしてるのか聞いてみたいなと。

960774RR (ワッチョイ fecc-KzXr)2018/04/06(金) 17:15:53.50ID:BDWYxGYH0
気に成るのなら交換したら?
費用が掛かるがろ過器なので交換した方が良いと・・・
新品組付け後の運転はどうしても金粉が出るからね

961774RR (スッップ Sdea-zKXv)2018/04/06(金) 17:32:54.46ID:85oMw786d
そう言う話に早く参加したい(汗

962774RR (スプッッ Sdca-WdjX)2018/04/06(金) 17:47:32.61ID:sqXlFrHod
1000kmの初回点検でオイルとフィルターやったぐらいだ
次は4000km
あんま神経質になって大事にしすぎても疲れるし

963774RR (ワッチョイ 561a-F0+C)2018/04/06(金) 18:08:36.07ID:nFGK+skD0
車を始め日本メーカーのエンジン、特にバイクのエンジンは、
部品同士のクリアランスが適切に組み付けられているよ
いちいちチェックが入っていて、基準値の範囲内でないと工場の
ラインから外される仕組みになっている
あと、トラブルのあったlotは検査の対象になるから
不良品(不良品と言えるかどうかわからんが)が出回る確率は非常に低い
と言える、なので、そう神経質になる必要はない。
ビックボアのツインとかだと気になるけど
4気筒のマルチエンジンなら、そう心配しなくていいと思う
マルチの方がチェック項目が増えるという意味でね

964774RR (アウアウカー Sa05-ldLo)2018/04/06(金) 18:45:09.22ID:IDRl87Tva
メーカー推奨で、マニュアルにも書いてある慣らしや初期オイル交換を、自分がメンドくさいとやらないのは別に良いよ
ただ、それを大丈夫だと人に勧めるのはどうかなぁ
こんな掲示板での便所の落書きを、メーカーの公式なアナウンスより信じる人は居ないとは思うけどさ

自分の考えで判断したい、メーカーの言うことを鵜呑みしたくないって人は、まず確実にやるであろう初回交換のオイルを見せてもらうと良いよ

965774RR (ブーイモ MM71-0bzm)2018/04/06(金) 19:02:32.97ID:q8lH1Ze6M
>>959です。
 いろんなご意見ありがとうございます。
 今までのバイクは>>962さんと同じ間隔でオイル交換とエレメントやってました。
オイル交換2回に1回はエレメントもって感じで。
初回と2回目は例外的に続けてやるのが昔っから自分のこだわりみたいな感じで。
今回はマニュアル通り1600で交換しておこうかな。
H2用のエレメントが多分常時在庫してないと思うので注文せねば・・・

966774RR (ワッチョイ 9930-vasC)2018/04/06(金) 19:26:01.16ID:78THyBdt0
>>965
マニュアルには、初回1000qの次は6000qでオイル交換と書いてある1600qで交換ってのはどこに書いてあるの?
といいつつも、1000qの次は3000qごと交換してますが。

967774RR (ワッチョイ 9930-vasC)2018/04/06(金) 19:27:50.97ID:78THyBdt0
↑?はキロね

968774RR (スプッッ Sdca-WdjX)2018/04/06(金) 19:31:42.82ID:sqXlFrHod
あれ、マニュアル通りって…800と1600で交換とか書いてあるの?
そこまでしっかり見てなかったわ
書いてあるならやった方がいいと思うよ

969774RR (アウアウカー Sa05-qsTR)2018/04/06(金) 19:42:45.68ID:Cg7/mUGBa
そりゃ慣らしだろ

970774RR (ペラペラ SDca-Mkja)2018/04/06(金) 19:50:57.98ID:NFirW3kKD
慣らしの回転数制限をオイル交換サイクルと間違えてるって話なん?
マニュアルに書いてあるとか悪気はない勘違いなんだろうけど
こういうネット情報って怖いわ

971774RR (ワッチョイ ca4f-xe21)2018/04/06(金) 19:57:11.56ID:xvg/eXvO0
>>954
フルパニアかっこいいじゃん!

972774RR (アウアウカー Sa05-ldLo)2018/04/06(金) 20:04:27.95ID:IDRl87Tva
>>970

>>964読んでその理解?

973774RR (ワッチョイ 85b4-K54g)2018/04/06(金) 20:06:14.17ID:8hxzy07Y0
取り扱い説明書の
P.84 「水温、ブースト温、ブースト圧」切り替えは「ミドルボタン」
P.85 では、「ロアボタン」

納車された方、どちらがホント?

974774RR (アウアウウー Sa11-vJpg)2018/04/06(金) 21:29:31.77ID:OvM3Z6xea
過給機付きなんだからオイル管理もNAエンジンよりは気を使ってやった方が良いでしょ
S/C傷んだらたまらんでしょ

975774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/06(金) 21:58:43.87ID:ImjGbhNWM
>>959です。
800と1600は慣らしです。
自分の個人的な解釈で800時点でオイルとエレメント交換しています。
それで1600でもやっておこうかなという事です。
マニュアルには慣らしやオイルやエレメント交換に関しては特に記載はなかったと思います。先ほど見直したら特になかったようです。
メンテナンスノートにはオイルとエレメント交換に関しては記載があり、最初の1000km以降、オイル交換は6000毎でエレメントは18000毎となっています。ただし、このメンテナンスノートは126cc以上の4サイクル共通みたいです。

976774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/06(金) 22:06:46.84ID:ImjGbhNWM
訂正:取説 P164に慣らし運転の項目ありました。800と1600ですがオイル交換やエレメント交換をするように指定はされていません。

977774RR (ペラペラ SDca-Mkja)2018/04/06(金) 22:08:10.79ID:NFirW3kKD
>>975
>今回はマニュアル通り1600で交換しておこうかな。


これが間違えなんでしょうw

978774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/06(金) 22:10:29.12ID:ImjGbhNWM
>>977
そうです。
言葉足らずでは無く多すぎて申し訳ないw

979774RR (ワッチョイ c6b8-iCuI)2018/04/06(金) 22:38:28.68ID:vHP3F/HK0
オイルの選定で迷路in
純正緑は蛍光剤が心理的に受け付けないがelfの10W-50で良いものか5W-40だと柔すぎるかしらんとか

980774RR (ワッチョイ c195-qPsF)2018/04/06(金) 22:58:14.81ID:ax4KnJV30
>>979
取説通りで。

981774RR (ペラペラ SDca-Mkja)2018/04/07(土) 08:20:19.73ID:sEByZ4MND
そもそもSCってオイルラインに関係あるんかな

982774RR (ブーイモ MM71-0bzm)2018/04/07(土) 09:03:18.87ID:rKiPJlrVM
みっちーさんの最新動画で最後遭遇したSX SEが装着してたマフラーの詳細ご存知なら知りたいな。
サイレンサー部分の取付加工とかいろいろ。

983774RR (ワッチョイ ea90-qS09)2018/04/07(土) 09:59:24.79ID:9rZ5wLMH0
>>982
トリックスターのやつで、サイレンサーポン付けとか言ってるよね‼

984774RR (ブーイモ MM71-0bzm)2018/04/07(土) 10:03:33.07ID:rKiPJlrVM
>>983
そうなんです。
あれスマートに付いてて見た目も良いし、サイドパニアも問題なく付くでしょうから・・・

985774RR (ワッチョイ c6b8-iCuI)2018/04/07(土) 10:56:58.50ID:JbEq4s/40
>>981
コンプレッサーの軸はオイルで潤滑
クランクシャフトの10倍弱で回転する部分
初回点検でもクリアランスチェック指定されているそうだ
基準値外れてたらSCユニットまるごと交換になるらしい
てか補修交換用部品て用意されてんのかな
サービスマニュアルすらまだ届かないのに

986774RR (ワッチョイ c1a1-WdjX)2018/04/07(土) 11:22:06.50ID:7weDWsZg0
https://i.imgur.com/FDlPy1J.jpg
H2のマニュアルには載ってるコレ
H2SXのには載ってないんだけど
サービスマニュアルには書いてあるんだって

987774RR (ワッチョイ fecc-KzXr)2018/04/07(土) 11:30:00.42ID:OT7vHBTu0
コンプレッサーの潤滑経路にオイルスクリーンと言う、フィルターが有って無印は定期交換部品
新品で組んだ発動機を慣らし運転しない人も居るようだが消耗品と割り切って、定期的に乗り換えする人達はそれで良いだろう
長く運行し消耗を避ける為には暖機運転、丁寧な運転、こまめなメンテはやはり欠かせない
特に金属は温度によって結構変化するからな歪んだり反ったりが、回転、往復したり
特に新品部品は負荷が懸かった過酷な環境には曝させていなから始めが肝心

988774RR (ワッチョイ ea90-qS09)2018/04/07(土) 11:37:47.89ID:9rZ5wLMH0
>>987
今の工業製品は慣らし必要ないやらなんやら賛否両論あるけれど、
俺はきっちり慣らしやります。
別にやっても何の損もないわけだし。
きっちり丁寧に育てることで、より愛着もわいて長いこと付き合えるでしょ。

989774RR (アウアウカー Sa05-ldLo)2018/04/07(土) 11:38:15.74ID:yRgutyLua
オイルが回りきらないアイドリング暖機はやめとこうね
これはメーカーさんも公言してるから

990774RR (アウアウカー Sa05-xe21)2018/04/07(土) 12:23:05.44ID:JzwzMjOSa
>>982
あれ、スリップオンなのでパイプの径だけ変換使えば大体のサイレンサー そのままつけれますよ!
正規品は中間パイプとかしっかり作り込んで15万とかするから、そんなの要らないって言ってました!

991774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/07(土) 12:48:36.40ID:BOjmPuStM
>>990
なるほど。
教えてクレクレで申し訳ないのですが、変換のパイプって特注で作って貰うって事でしょうか?

992774RR (スップ Sdca-902k)2018/04/07(土) 12:55:17.34ID:m6UqIZlId
>>990
変換カラーは50.8→60.5で角度無し?

993774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/07(土) 12:59:55.30ID:BOjmPuStM
>>990
特注とかはなくヤフオク!などで売ってる変換アダプターをうまく合うのを選んで買って取付って事かな?

994774RR (アウアウカー Sa05-xe21)2018/04/07(土) 13:02:07.06ID:JzwzMjOSa
>>991
たぶん、ヤフオクのとかで合うと思います!ノギスでパイプ径測った方が確実です!
角度無しのやつでしたよ!とりあえず今日手元に帰ってくるので、測ってマフラー買ったら動画にします!
あと、近々カスタムH2SXの動画もあげられると思います!

995774RR (ブーイモ MM39-0bzm)2018/04/07(土) 13:24:52.06ID:BOjmPuStM
>>994
ありがとうございまーす
楽しみに待ってまーす

996774RR (スップ Sdca-902k)2018/04/07(土) 14:58:23.79ID:m6UqIZlId
>>994
ありがとう、家に他車種のΦ50.8中間パイプがあったから試してみる。
今更だけど純正サイレンサーの差し込み口はほぼ真っ直ぐになってるんだね。
上手く行きそうなら変換カラー買ってマーベリック付けるぜ!

997774RR (ササクッテロ Sped-Fc7Z)2018/04/07(土) 15:14:30.86ID:aAK3pB6kp
次スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523081300/

998774RR (ササクッテロ Sped-Fc7Z)2018/04/07(土) 15:17:17.42ID:aAK3pB6kp
誰か↑沈む前に保守お願いします

999774RR (ワッチョイ 4db3-R6gz)2018/04/07(土) 17:28:22.01ID:QxCbANIR0
カエル色ではない緑フレーム発売はよ

1000774RR (ササクッテロル Sped-ahxJ)2018/04/07(土) 17:56:29.16ID:w51JmHgdp
>>1000なら宝くじ当たってもう一台買える!

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