【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510843960/
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part43
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515745671/ ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな ～バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事～
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます ～定番の用品 その2～
・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点* Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×
・ボロ布＆クロス
ボロ布は洗車後の水の拭き取り他色々に使える。
クロスはワックスの拭き取り＆磨き上げ専用。
ワックスかけた部分を拭けば拭くほど艶が出てくる。
もちろんワックス拭き上げについては専用品を使った方が確実に良い結果につながる。 ～定番の用品 その3～
・コンパウンド
傷消し、鏡面仕上げ、水垢取り等の謳い文句の洗車グッズに含まれている。
実態は小さな粒子によるヤスリがけ。気合を入れた洗車のときに下地処理として
つかう。コーティング系洗車グッズ使用するときには初回に使うと吉。
*注意点* 謳い文句と粒子の大きさが一致しないので、リサーチが必要。
ピカール液 3μ
ピカールネリ15μ
クリームクレンザー6μ
・ワックス
油性成分による皮膜効果を目的とした商品。油特有のヌルッとしたテカリが出る。
弱点は油の劣化と汚れの取り込みによる皮膜劣化＝再施行時は皮膜撤去の手間。
最近はワックス除去を目的としたカーシャンプーが無いので、純粋な皮膜撤去が
困難な事が問題。純粋な皮膜撤去は用品店のシャンプーよりも食器用洗剤が最適。
*注意点* 一部の高級ワックスは虫を寄せ付ける効果ありと言われている。 ～定番の用品 その1～
・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点* シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。
・フクピカ布タイプ
これ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。
時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。 虫を落とすにも効果アリ。
普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。
ホイール汚れには非常に効果アリ。
*注意点* 砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。
布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。 ～定番の用品 その4～
・コーティング系洗車グッズ
今の主流はブリスに代表される表面的な輝きを増すガラス系コーティング剤。
いずれにしろクリア層を一膜足す形になるので、輝きではなく塗装の綺麗さを
演出するためには下地処理＝前処置が必須。(所謂バフ掛けによる鏡面仕上げ)
ただ、遠目に輝きを出す分には下地処理は不要で手軽。
*注意点* 手軽だが、拭きムラを作ると消えないのでワックスに比べると神経質
・ブリス
ガラス系コーティング剤。和菓子での寒天コーティングと同様の輝き。反射が強く
写真写りは良くなるが、マジマジと見つめると素地の素性が知れる。
ガラス系一般に言える弱点だが、吹きムラが残ると厄介。また、水道水の蒸発に
伴う含有成分の固着が起こりやすい。しかし、艶消し処理がしてある箇所には
ワックスでは白色化が起こりやすいが、ブリスではあまり気にならないメリットがある。
*注意点* 拭き上げが仕上がりを左右するので、拭き上げクロスは拘りたい。 ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) 次スレは>>985が建ててください。
出来ない場合は依頼してください。
>>986-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？
テンプレここまで △ ￥ ▲
（ ㊤ 皿 ㊤） がしゃーん
（ ）
／│ 肉 │＼ がしゃーん
＜ ＼＿＿__／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ >>17
カッコいいな
これでグラウンドゴルフ行ったらモテモテだろ
箱が邪魔で持ち帰れないのが残念 >>24
すまんなゴルフへはE250カブリオレなんだ >>17
ぐうカッチョいい
箱は自家塗装したんですか？ カブはもはやスクーターだよ
発進が速いATスクーターのほうが楽しいかも
メンテナンスしやすいってのがカブのいいところ ガチャガチャするんでカムチェーン周り交換したった
テンショナーアームが削れとった
4万キロでプッシュロッドのゴム無くなってたから1万位でロッドのゴム交換した方がいいぜー >>30
そうなんだ。35000km走ってる
久々に開けてみるかな。バネがビヨーン
ところで部品幾らした？型番わかる人いないよね >>31
14401-KWB-601カムチェーン￥1,609
14321-KYY-900スフﾟロケツト，カ厶
￥1,425
14670-KWW-C00SPROCKET COMP，CAM￥1,425
14610-KWB-600ガイドローラー￥907
14502-KZV-J00ローラーカムチエンテンシヨナー￥648
14500-KZV-J01
カムチエンテンショナーアーム ￥853 >>31
他車流用
14550-GB0-911
テンショナーロッド￥1,274
14541-GB4-681 スプリング カムチェンテンショナー 270円
14566-086-030プッシュロッドヘッド
169円 カムスプロケは減ってなくてチェーンも伸びて無かった
ローラーやアーム、ロッド系だけ変えれば安く済むかと
ロッド系の純正型番はパーツリスト見んとわからん
ガスケットはヤフオクの左右クランクセットが安かった >>17
今日みかけたよ！
関西だよね？
仕事中に信号待ちしてたらビュビューンと横切っていった。
乗車姿勢綺麗だったよー >>36
すまんが人違いだよ
関東の北の方住まいだよ 北は北千住から南は南千住
東は東村山西は西新井まで全国津々浦々 利便性考えて前かごかフロントキャリアつけたいんだけど、ほとんど例ないね カブプロの前カゴとステーがボルトオンできるよ
ライトとウインカーのハーネスを
延長しないといけないから
Amazonで売ってるセット買うといい
新型はどうなんだろうね >>42
へー延長ハーネス売ってるんだ
軽く検索したけど見つけられない。。。
url教えてたもれ これだけど買えなくなってるね
ヨコリンだったから楽天とかで売ってるかな
クロスカブ フロントバスケットセット
https://www.amazon.co.jp/dp/B074PQVLDT/
バスケットの代わりにこのホムセン箱が付くよ
全天候対応がよければなかなかよい
南京錠付けられるようになってる
アイリスオーヤマ 工具箱 ハードプロ HDP-500 エコブラック【幅約53×奥行約27×高さ約31cm】
https://www.amazon.co.jp/dp/B00AFNWU0K/ スロットルの遊び調整したが、なんであんなにバラさなきゃいけないんだ！ いまあえて、この旧型クロスカブを契約してきたよ！
新型もいいんだけど、どうしてもライト周りが好きになれなくてな。
これから宜しく。 購入を検討しているものなのですが、皆さまはおいくらくらいで購入されましたか？差し支えなければうかがいたいです。 今、自賠責5年だと16990円なんだな。安くなってる >>56
この観客だと絶対にレッグシールド有りだな スレが過疎っているから、更に住人を減らしてみるテスト
HOTLAPから2018新型クロスカブ用アップ＆ダウンマフラーが新登場
バイクブロス 写真あり
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180329-04/ 自分もスーパートラップつけてる
スーパートラップが簡単に移植できるなら新型CCべつに買ってもいいんだけど。
なんか今のCC弄り倒してburn out燃え尽き症候群継続中
新型買う気力もわかない
今のCC乗ってる時は楽しいよ 新型はノーマルのデザインが出来過ぎてるから社外マフラーは改悪にしかならんな >>65
調べりゃ他のバイク用のスイッチ流用して配置変えてる人居るぞ
専用のも出てるし
http://oscar-mc.com/universalr.html >>65
慣れたほうがいいよ。
ホンダはウインカースイッチが下のタイプを積極採用してるから。慣れたらむしろ楽だぞ。 CC50やプロは右ウインカースイッチだから問題ないのにな 奥多摩で新旧クロスカブ乗りを見た
ﾎﾑｾﾝ箱にキャンプ用品積んで悲しげな顔で走っていた どうせ新型買ったヤツが、悦に入りたくて書き込んでんだろ。
ぶっちゃけスタイルは旧型のほうが好き。 でかい箱付けたりでスタイリング無視だし
よく走るから煽られても何とも思わないな
俺がカブ乗るとは夢にも思ってなかったけど 新型出て旧型の中古激安にならないかな。そしたらもう1台色違いを買うw レッグシールドの有無で差別化出来てるしな
新型クロスカブ専用でいい感じのレッグシールドが出たら少しは下がかもしれんが いい感じかどうかはわからんけど、新型カブのレッグシールドが流用できるらしい。 林道走った後のレッグシールドの汚れを見ると無しなんてありえねー JA45乗りでそれが分かっているのは残念ながら少数派
ファッションで乗ってる奴らが多くて新型スレでは罵倒してくるよ 新型はファッションでいいんじゃない。実用性のために見栄え損なうようなことしたら台無しじゃん しかも5万円近く高いんじゃなかったっけ？
つうか、旧クロの新車、来週納車だわ。
楽しみ。 まあ新型は国産だし
今は旧型のがあれば納車早いし安いし…レッグシールド欲しければこっちじゃないか？
新型でもわざわざスーパーカブの取り寄せて付け替えてる人もいるみたいけれども ハンターカブがなぜシールドないかというと未舗装路で
路面が見えた方が実用的という判断だかららしい
多少汚れるくらい気にするなというそれこそファッション
だろうという考え方 レッグシールド無いと寒い～濡れる～汚れる～って文句つけてる人のが見た目の為には我慢するって人より軟弱ではあるな メンテでレッグシールド外し
そのまま冬乗ったらまぁ寒い事
レジャーバイクとして春～秋晴天の時なら良いかもね >>88
言葉が足りてなかったけど、二人乗り用ではなくて
塩ビパイプとかでよく見かける自作ホルダー付けるのにちょうどいいのが羨ましいなと 価値観それぞれなので何とも言えないが、旧型までは最後のカブらしいカブだった気がする。
新型はもうカブじゃなくてもいいのかな？って気持ちが先行する。国産だし良いのは間違い無いんだろうけど。 新型はハンターカブが好きな人か、カブっぽくないのが好きな人が買ってる 旧型欲しくて行きつけのバイク屋で終売を聞き仕方なく新型を見ずに注文し、後で流通在庫を知ったオレみたいなのがいるぞ。 俺がポリスオフィサーならとりあえずお話を伺うレベル 海外じゃランドセルがファッションアイテムとして流行してるというのにここの年寄り共ときたら 海外の流行とかいうフラフラしたもんに簡単に流されるお前ときたら 東京堂のリアサスに換えたら、リアが落ち着いた動きをするようになったぶん
フロントのバタつきが気になるようになってしまった…
なんか対応してる人いますか？ 俺は断然、旧型が好き。
ただ新型の日本製ってのだけは禿げ上がる程うらやましい…
まぁもう禿げ上がってんだけどな。 >>89
スイングアームにステップ付いてるから荷物乗せるのには適してないんじゃない？
JA27だとフレームマウントのタンデムステップだからアレを使えば良さそう． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
