【AT】ベスパ vespa【オートマ】12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extendって一行目に入れるの？前スレ同様忘れた。。。 ・・・いいか
これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ベト産の150契約しました
レムスのマフラーも付けてこれからブイブイ言わす予定です GTS250ie買ったんだけど、ミラー幅が広くて都内のすり抜けがちょっときつい。純正ショートミラーに変えたらだいぶ楽になる？大して変わらない？
あと純正ショートスクリーンでも防風効果はそれなりにある？デカイのは付けたくなくて。
500キロくらい走って上記以外は申し分ない。
いいバイクだね、GTS。 26だけど、加えて質問。
オートマベスパ 乗ってる人は、ヘルメットは何を被ってる？
俺は今のところ手持ちのshoei j cruise なんだけど、便利なんだがちょっとデザインがバイクに合ってない気がして買い替え検討中なんだよね。 アライクラシックMODS
でもメットインに入らないので何かいいのないすか? ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | ヘルメットsoxon 325（赤）を使ってます。
LXだけどシート下に収納できますよ。 ベスパならＡＧＶ一択だろ
何で国産ヘルメットなんだよ 26=27です。
皆さんありがとう。
ヘルメットの件、クラシックな雰囲気がいいと思うんでJOも候補なんだけど、デカいシールドがやはりなにかと安心感があって。
海外製のヘルメットはハチが大きいのでたぶん無理。
j cruiseで別にいいかなあ。。。 おれＳＨＯＥＩ頭だけどＡＧＶは問題なく入る
ＳＨＯＥＩが大丈夫なら大丈夫だろ , r- -- 、
／ `ヽ、
./ r'￣￣￣`ヽ、l
| /"ノ⌒ '⌒ヽヽ|
（^| ` ﾟ ′ ` ﾟ ′l^）
`l ⌒ 〈_ ⌒ .ｿ'
ヽ、 .rニｺ /
ヽ、￣_ノ
| ￣ :|
＿ | :|＿__
.／ ヽ_.。_ノ `ヽ
/ .|
| |: F.i.g.h.t.e.r.s :| | いやマジ卍
ベスパでこういうのかぶってる人見た事あるのね。
お椀半ヘルよりも良いと思うの。 中華の見た目だけのヘルメットよりはリード工業のほうが安心できるわな j cruiseいいじゃん。ザ・オッサンて感じで、加齢臭プンプン臭いそうなのがところが最高やん！
ベスパに似合うかどうかはともかく、中途半端なオッサンが無理してオサレメットなんか被ってるほうが痛いぞ。 実用性で言えばOGKのオープンフェイスタイプかな。 ＡＧＶのフルードは大型バイクに使うことも想定しているジェットだ
並行で購入すれば１万前後で購入できる
ＳＨＯＥＩは盗まれるリスクもあるしださい（ベスパには合わない）
ＯＧＫは安全性がＳＨＡＲＰでは微妙っぽいから
結果ＡＧＶとなる 初心者なのですがgtsのサスペンションに4段階調節可能と表記されてるのですが
これは車高をさげられることが出来ると言うことなんですかね？ >>45
力説しているところに水を差して悪いが、そもそもアジア人にベスパが合っているのか？
イタリアの帽体のデカいヘルメットに、身長の割に頭のデカい平たい顔
イタリア人から見たらさぞかし滑稽だろうよ >>26
純正ショートミラーというかGTS150のミラーはハンドルよりちょっと内側に来るからすり抜けは楽になる反面目線だけだと後ろが見えづらくなります。
私はミラー確認できないと怖いので結局戻しました。
あと曲面ミラーになっています。
ショートスクリーンは肩から下までを防いでくれます。安定性も高まるのでおすすめです。
これからいい季節ですね。慣れるまではお気をつけてどうぞ。 >>46
微妙に変わりますが車高のための調整機構ではないので足つきがよくなるほどではないです。
何人乗るか、どのくらいの荷物を積載するかで沈みづらくしたりします。 >>47
海外のヘルメットをいくつか所有しているが
国産とほとんど変わらんよ
場合によっては国産のほうが変な感じのが多い
帽体が特殊なのは側面からの衝突も想定し造られているため
安全性の面からはむしろこちらのほうが考えられている
ＳＨＯＥＩやＡＲＡＩは意外とＳＨＲＰのテストで好成績を出せていないことが多い
日本のスネルは側面衝突はしないからね
ＳＨＯＥＩはスネルはやっていないはず
つまりＳＨＡＲＰで好成績を出しているかつ意識をしているＡＧＶが最強となる
ＡＧＶを勧めるのは海外のヘルメットなのに日本人の頭に比較的あうようになっているからだ
すべて試したわけではないが合わないヘルメットはとことん合わない
ＶＥＳＰＡが日本人に合うか会わないかはスーツが合わないといっているようなもので
そこを論点においてもまるで意味がない >>50
変な行間、句読点、全角・・・読みづらい書き込みだという自覚は？
ベスパに合う、合わないを持ち出したのはお前の書き込み
>ＳＨＯＥＩは盗まれるリスクもあるしださい（ベスパには合わない）
それと、AGVは正規と並行で帽体形状が違う
たまたま、お前の頭に並行の帽体が合っているだけで、他人に並行を勧めるな 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>49
ありがとうございます
多少足付が良くないので調節出来るなら良かった
固さが変わるという認識みたいですね うんうん！わかったわかった。わかったからみんな自分の好きなの被ろーな！
ダサいとか似合わないとかそんな他人の意見なんか聞くタマじゃないからベスパ乗ってんでしょ？
意地悪なオタクっぽいオヤジは少し静かにしろよ～！ gts買ったんだけど、手が小さくてブレーキレバーが遠いので疲れる。
調整式のレバーとか、どこかのメーカーが出したりしてるの？ >>56
GTS ビレットレバー で検索してみてください ＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
. /'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／ ,!
. /:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 断 だ ,!
/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i る が ,!
. /:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ ,!
. /ﾚ' ;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉 ＿＿,.,!
/-､ヽ,:|:.:.:,／ /:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
/'ヽ､ヾi ﾞ´.: /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
. /ゝ-`';:/ .:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
/::::;;;;;／ ' ,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. /;:::::／ ::. ::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
/i!:::::iヾ-'、::.. '';~ ,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.` .: ,;:' ,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ ..: ,;:'' ,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､ ,..:'.:'" .: ,!
｀`ヽ.､_ ¨` ,:' (_r:,!
｀`ヽ.､.. ノr;ｿ~,!
｀`ヾ､ / ７,!
｀`ヽ,! 俺もかなり指が短く小学生みたいな小ささだが
スプリント普通に乗ってる GTSってそんなにレバー広いのかw
よくモデルの女性の指が針金みたいに細長い人がいるけど恐怖を感じる 短いレバーに変えればいいんじゃないかな
宇賀神で￥580くらいだった記憶がある
間違えて買ったけど握りやすくはあった
普通のチャリとあまり違和感は感じないがね このスレでヘルメットは何を被ってる？ って書き込みは何度目だろう？
レバーの話も何度目だろう？
過去ログは読まない、自分で調べない、店に質問はできない
次元の低い初心者スレになったもんだ ハーレー、ドカ、BMなどは、設定身長179～181㎝、設定体重78㎏～81㎏
ベスパも一緒
背が低いなら無理しないで国産
どうしても乗りたいなら東京ヴェスパなどで売っているローダウンショックを買いなさい >>53
多少レベルであれば調整で大丈夫かもしれませんが劇的ではないのでご注意ください。
可能であればお店で試してみるとよいかと思います。
ライディングシューズやちょっと厚底の靴(軽登山靴など)を履くと足つき楽になります。
また、シートの前側のアンコを少し削ってあげる手もあります。
ローダウンサスもありますが高価で走行性能が落ちますので最後の手段かなと思います。 >>64
だよね。その都度新しい製品も出たりするし、昔あったのが今手に入らなかったり。それより何より常連ぶったり大御所ぶる意味がわかんねー。
ただでさえマイナーなんだからガヤガヤやるほうが楽しいよ。 別に新規の話題てんこ盛りってわけじゃないんだから
良いよねって感じ。 >>62
165ｃｍ
体重79ｋｇの俺でも十分乗りこなせているわ
風説の流布はよくないぞ __、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿＿
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| ￣￣
. | | .|
| |.| .|
. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ >>67
チビでデブなのはわかった
乗りこなせても似合わないのは確かだ >>69
バイク乗ってるので高身長イケメンってあまり見たことないんだが ＭＯＭＯは高いんだよな
で、安全性はというと疑問が残る
ＡＧＶでおｋ 黒スーツに丸サングラスにアフロのヅラをかぶり
100円ライターを最大にしてタバコに火をつければ
良いんじゃないかなとも思う
オールドベスパで出来た事を、今のプリマベーラや
GTSでリブートしてみるのも一興かと ヒント
エヤトン・セナ 最期に被っていたヘルメット
日本のメーカーなら助かったらしい レクサスＬＦＡに乗っていたテストドライバーは
ＢＭＷ Ｍ3と正面衝突されてお亡くなりになったけどな
Ｍ3のドライバーはもちろん無事 身長163体重65股下71でGTS250乗ってるよ。
チビでも余裕、両足だとつま先ツンツン、片足だと母指球が着く感じだけど。
つか、みんなどのくらい足が着けば安心なの？両足べったりじゃないと不安？
俺チビだからもはやいろんなのに慣れちゃって、ケツチョイずらしで片足の母指球が付けば大抵のバイクは不安ないんだけどなあ。 >>77
つまりオマエの頭が極端に悪いってことだな >>77
BMW側は一人は重体、一人が軽症。
ttps://www.rhein-zeitung.de/region_artikel,-boosnuerburgring-cheftestingenieur-stirbt-bei-unfall-mit-superlexus-_arid,102517.html n n
（ヨ ） （ E）
/ | ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ | ヽ
＼ ＼/（ ﾟωﾟ ）／（ ﾟωﾟ ）ヽ／ ／ お断りします
＼(uu / uu)／
| ∧ / ＢＥＬＬはアメリカやん
ＳＨＡＲＰすら受けていない アクラポビッチのマフラー
サイレンサー外したら一気にバカスク化するな ベスパ EVの購入を本気で考えてるんだけど
搭載予定の2kwのモーターって最高速どれくらい出せるもんなの？ PCX EVが0.98kwって書いてあるから
それの2倍くらい速いって事なの？ >>90
EVの事は台湾スクスレで聞いた方がいいかも >>89
4kwはL1e-bの規制値。45kmリミッター。
>>90氏の書いた0.98kwは日本の原付き二種が1kwの為。
ちなみに台湾のGOGOROが6.5kwで95km。 >>93
情報㌧クス
45kmだとバイパスとか通るの無理だなー
GOGORO、本州でも販売してくれないかな gts250ie なんだけど、リアキャリアに純正の箱って素人でも簡単に装着できる？
加工とか必要？ >>95
誰もお前のスキルと持っている工具を知らない
馬鹿なら無理
普通の知能でドリルを持っていれば可能 Vespa Top Caseで動画検索すれば取付動画が出てくる
それを見て自分で判断
猿のような知能じゃないなら、ひとに聞く前に少しは自分で調べろ >>99
それだけ入力する暇があるなら、できるできないくらい書けるだろう？
動画で済まないこともある。 >>100
お前はバカ？ 出来る出来ないには個人差があるんだよ
たかがトップケースの取り付けに動画を見て出来ないなら業者に頼め どう控えめに見たって、ガイジ確定なのはID:ba/S5XFXだろ w
コイツいつも見当違いのシッタカばかりで、突っ込まれると言うことが斜め上にズレていくよな。 初心者質問はまずググる事。ググった結果何が判って何が判らなかったかを明記する事。 >>102
>>103
>>105
だったらおまえらが親切に答えてやれよ
朝の7時16分から間抜けな質問をしているんだから
それとも質問に答えられるスキルがないのか烏合の衆 社外ボックスしかつけてないから純正はわからないですしおすし(´・ω・`) 95だけど荒れるような質問してすまない。
皆さんありがとう。 >>107
社外しか知らないなら純正の取り付け方を調べて教えてやれよ
こっちはVespa Top Caseで動画検索して素人でも取り付けできるか確認して
から書いてるんだよ >>109
荒れるような事じゃないから気にしなくていいよ。わからないことあったら聞いてね。 そろそろ何が原因であれてるのかわからなくなってきてる ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
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ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ〜＝＝ | | | 動画見たけど確かにドリル以外は通常の工具で取り付けできそうだね。
キリとリーマーでもできそうだけど。
でも着脱がネジとは思わなかった。
これならGIVIのモノロックの方がベース取付けも箱の着脱も簡単だね。
バックレスト付けるのにドリルいるけど。 あ、バネ固定具がないからバネ外すか結束バンドかなんかでキャリア固定しなきゃなんないか。 >>115
こないだLXにFACOのバネ付きキャリア付けてGIVI載せたらめっちゃ安定悪くて似合わなかった( ；∀；)
フラットキャリアじゃないと安定悪いね。 同じくLXだけどリアはフラットキャリアなのでGIVIも安定してる。
フロントキャリアは同じくFACOで工具カッパ用にバッグ付けてるけどバッグの紐で締め上げてる。
時々キャリアを使いたい時には跳ね上げ式も便利だけどバッグを常用する時には考えもんだね。 マットレッドはベトナム生産車のみのカラー
タッチアップもなし ＿|￣|＿ ／/ヽ＼
| '|／ / ﾉ "´￣￣''''‐-...ノヽ
|__|''￣! ! / 丶 |
,‐´ .ノ'' / ,ｨ ＼
ヽ-''" 7_／/ _／^ ､ `､
┌───┐ / ／ ､_(ｏ)_,;j ヽ|
｜┌─, .| /. - =-{_(ｏ)
└┘ ﾉ ノ |/ ,r' ／￣''''‐-..,＞
/／ ｛ i' i ＿ ｀ヽ
￣フ i' l r' ,..二''ｧ ,ﾉ
n ／ 彡 l /''"´ 〈/ /
ｌl _ > . 彡 ;: | ! i {
ｌ| ＼ l 彡l ;. ｌ ｜ | !
|ｌ ﾄー-. !. ; |. | ,. -､,...､| :l
ｌl |彡 ｌ ; l ｉ i | l
ｌｌ iヾ 彡 l ;: ｌ ｜ { j {
|ｌ { 彡|. ゝ ;:i' ｀''''ｰ‐-' }
. ｎ. ｎ. ｎ l 彡 ::. ＼ ヽ､__ ﾉ
|! |! |! l彡| ::. `ー-｀ニ''ﾌﾞ
o o o l :. | トップケースの取り付け動画見た。
ハンドルのバーエンドも交換してるんだけど、大きいトップケース買うと付属してるの？
あれってトップケースの幅が広いからそれに合わせて交換してるんだよね？ そうだよ
変更しないと届出済証と全幅が変わってしまうので道交法違反で捕まります。 マジレスすると
箱つけてバーエンドを重くしないと
ハンドルのブレが激しくなるから >>127
サンキュー。そういうことか。
で、別売りじゃなくて付属してるってことでOK? 廃車扱いだけどエンジンの掛かる50Sも持ってて
今後20年乗る気で、最後の2stって事もあって
敢えて50プリマベーラ買おと思うんですけど
50乗りの先輩諸兄は居られますか？ 50乗ってるよー！パーツも多いからオススメ。
ボアアップしたらいいよ。 ボアアップしたら改造申請して原二に登録し直すものなの？
しょうもない質問で済まん。 ∧ . -‐. : . : . : . : . ￣｀丶/＞ﾍ',ｰ.､
. __ /／: . : . : . : . : . : . : . : . : . : ＼: . }i: : :＼
}l＞／: . : . : . : . : . : . : . : . : . : . : . : :.＼}i: . : . :＼__
／}ﾚ': : . : . : . : . : . : . : . : . : .＼: . ヽ: . : . :.ヽ: . : . : . ヽ｀
/: :/: . : . : . : . :l: :八: . : . : : ＼: : : : : '. : . : . :ｌ: . : . : l: : l
. /: :/: . : . : . : . :/l: :| ＼: :＼: : : ＼: : . :l: . : :...:|: . : . : l: . l
/: ://: : . : . :.|: / .j: :| ＼: ヽ＼:ヽ＼: :|: . : |: :|: : |: . :l: : |
//://|: : :ｌ: : . i斗'^ ,ｨf弌ぅ ､ヽ|: . : l: :|: : |: . :|＼|
／/:ノ /|: :/}: : : |: l ,ｨfﾟう ﾄ::)ﾟｨﾘヽ|: . : |:/: : :|: . :|
}: : /|:|:/: |: : ∧:i/ん:::ﾊ 弋c少' |: . : |｝: : :.|: . :|
|: / .|:|': : |: :/: :i 弋cソ ､､､､､. |: . :八: . :八: .|
|/ l: : : :|V: : ﾊ ､､､､ ′ ｌ: ./:∧: ./ ヽ 絶対に許さない
八: :.∧: |: :人 r ､_ っ ｨ .ﾉ:/:/ }:./
∨ V}: : |: /i＞}/ ,へ、 イ j:V／:/ ／
八: :|/＿_ ! / ﾊ ＿.斗‐{
∧! ＿| ' /´ 》──--､
_/ |:::_} .|ー─--＜ |
／___ i }∧ ﾉ:::::::::::::::::::/ ／ |
V ／ }. ｲ l＼::::::::::::/ / :|
rﾍ xﾍ ∨ | |:| ＼／_/ 人
/＿／ '、 _ヽ | |:| ./ - ─ - 〉
. / ヽ／/／ j/ 〈 ／ -‐ ／ 車検場で「ボアアップしました」って言えば大丈夫だよ gts250 の純正キャリアに純正トップケースを付ける際、ケース底に何ミリの穴を開ければいいのですか？
海外動画では5/16とか言ってるように聞こえましたが、8mmで良いということですか？ >>132
背中押していただき有難うございますた
125原2緩和されよがされまいが、50原付道に
身を捧ぐのもアリかなと言うのと
やはり新旧50を並べて見たいって身勝手もありまして _,,.. -──‐- .､.._
,. ‐''"´ i｀`'‐.､
,.‐´ l ｀‐.､.
／ , ' ヽ ヽ.
,i´ , ' ヽ i
/ , ' ヽ i
,i , ' ────── ヽ i
.i , ' ────── ヽ i
.i i, ' ノ二二二l l二二ヽ iｉ
i i ｉ
i i --── ──- ｉ >>135はポア
i ｉ ￣￣ | ￣ ヽ
ｉ i ' `ヽ `
ｉ ｉ ,' , i, l
ｉ ｉ ノ`ー'`ー-' ' ,
ｉ ｉ , -─' ￣ `ー､ , i
ｉ ｉ , ' , -─' ￣ `ー ｉ , ' ｉ
ｉ ｉ`丶､_ , ' , ' -───- i i ,' ｉ
ｉ ｉ `ー ' / ￣二二￣ i ｉ ,' i
i `-､＿＿ , '`i､＿, ' '` ｉ
ｉ ｉ
ｉ i
ｉ i
ｉ ｉ 50ccは、よくぞこんなに小さいシリンダー内の爆発でこんなスピード出るわ～！って感動はあるよね。
でも俺は30km/hでは遅さでのストレス、捕まるリスクでのストレスが半端ないので無理。
50で公道走る気になれる人を尊敬する。 すんませんが教えてください
SIPで250のGTSにあうマフラー探していたんですけど、AKRAPOVICだとバンパーついているとダメだよって書いてあったんですが、
他のメーカーのものでもバンパーついているとダメなんでしょうか？ バンパーって干渉するのかな？サイドカウルの外を通ってるから当たらない気がするけど… >>140
VESPA GTS AKRAPOVICで画像検索
バンパー付きでマフラーを装着した画像を探してごらん ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで おことわり～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡ 今月下旬にベトナム工場からGTS150が届きそうです。
久しぶりのバイクで、初ベスパ。
皆さまよろしくお願いします！ >>144
楽しんでな
俺のLXだけど5日で3,500キロ走っても平気だよ 日本のAKRAPOVICのサイトでは何も書かれていないけど、国内外で通販サイトの説明ではバンパー付きだとダメみたいな事書いているね。
しかも型番によって書いているのと書いていないのがある。
S-VE3SO7-HRSSとS-VE3SO8-HRSSは記述無
S-VE3SO5-HRSSとS-VE3SO6-HRSSは記述有
ベスパのクロームキット、リアサイドガードとの併用は出来ません。
なんでなんだろｗ 何でマフラー替えるの?
バカスクみたいな音させて走るの? 現行の魅力ってなに？
モノコックってだけ？
乗ってる奴はブランドイメージ的な物で選んだ感じだ？ |┃
|┃三 ,ｨ, (fー--─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | 人類は滅亡する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l 144です。
安全に楽しみたいと思います！
»148
ちょうど買ったところなので、一つの事例として聞いて戴ければ。
サイズ感と実用性が合致したということ。
新フォルツァ、新PCX、トリシティと比べていたのですが、
どれも独自のデザインと世界観、高い機能性があって、それぞれ本当に良いバイクだと思いました。
その一方で気になったことは、順に「でかすぎ」、「売れすぎ」、「足下狭すぎ」。
そこで、それらを補う広いGTSが浮上。
落ち着いて乗りたかったこともあって、価格的にもなんとか手が届く150にしました。
とかなんとか言って、結局ミーハーなだけかもしれませんが。
ずっとカブ系乗ってたこともあって、普遍性が気に入ったということはあるでしょうね。 ひと月ほど前にgts300を某店で買ったんんだけど、納車時の対応があまり良くなかったもんで、、、別の正規代理店に初回点検以降をお願いしても、メーカー保証はちゃんと受けられますか？？ んな事店に聞けよ
店員じゃ無いのになんでここで解ると思ってんだよ >>152
基本的には受けられる
但し、有料保証延長分は購入店のみ（転勤などで他県に転居した場合は変わる） >>152
引っ越したとか買った後近いと知ったとか適当なこと言っておけばいいのでは。
顧客が増えるのに嫌な顔しないかと。 ,..-‐─￢ー...､
／::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
/::::::::::∧:::::::::::::::::::::::::::::';.､
/::::::::::/ ヽ::::::::::::::::::::::::::::',::,
i::::::::::/-=＝ゝｰ`ｰ- ､::::::::::;:i ウ ソ だ ろ う が ！
}:::::::/ _x.rｯ､､ ; ,.ｨｯ.'､::::::i:j
｣::::/ ￣´ ｀￣ ｀ヽ::!:! ,. -､
{ l:::| ,-' ｰ､ ､ i:Л ＿__,.（ ｲ
',ﾊ::! / ｀^ ｰ'＾´ヽ .l:! i ./ ,, _;. -'´｀ヽ
ｰl:i ' r'ﾏ'ﾆ'ﾆ'ﾍ; , ,'j丿ヽ,､Y´ _,.. 〈
∧ 弋-ｰｰｰノ ' ∥ ゝｨゝ''´ ,,。 〉
∧ ｀￣´ ′〃 ＿／＞'' ´ ,ィ
_个 ､ , .' ∧／／ 'ｰｧ￢'¨´ ﾄ､
／:::| : :｀: ー- :´ /::::::/ ./ / ヽ
＿_／:::::::::j :. : /:::::::/ﾊ { ,′ 〉
,.べ､､:::::::::::::∧ i::::::://,ｲ＼ゝ､ ＿.／ ,.ｲ 152だけど、ありがとう。検討します。
ちなみにちょっとしたことが気になっただけで、全く揉めてはいないです。 155です
売れ筋1位2位だったGTS250、PXがなくなりメンテをメインにする店はある
ただ、ベスパの世界は非常に狭いので、仲の良い店の客を引き受けたくないと
考える店もある
ほかのメーカーよりも良い店と悪い店の差が大きいので購入店選びは非常に重要
有料延長保証を入れたら4年の保証になるのだから 152です。
>>160
なるほど。
しかし有料の延長保証なんてあるんですか？
店からは案内がなかったような。。 >>161
そりゃ店の施策だからあったりなかったりでしょう。 ／ , -''"´ ＼
/ ／ ／ ,. ‐'''""~´￣￣＼
V / ／ ／ }
∨ ／ ／ ,,.. -一ァ',二二二{
V ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、 |￣￣ __|__ ｜
∨| ﾍ｀<=''~ 弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／ |ｰ― ＼／ ´￣| 「￣` | ｜ ＼/
〉'| | ﾄ､ i{ ,..｀二／ =|/''′ |＿＿ ／＼ 匚]__ !_＿, |＿ | __/
//ヽヽぅ ヽ { =|
//匚￣]〕 丶,-‐ ,> （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
/´r┐|__,|ﾄ､ ､___＿｀７´
__人..二.｣' l＞､ ヽ｀,二/
´"''ｰ-∟_＼ ∠三ﾉ
―-､＿_ ｀｀ヾニ='′
｀ヽ /、
|‐- ...__ /ヽ＼＿
＼ ￣ ｀ヽ ＼ >>161
保証延長はピアジオジャパン正規代理店ならば中古車でも入れます
条件は登録日までに入らなければいけませんが・・・
6ヵ月、12ヵ月点検を必ず受けなければいけません
ベスパの販売店は個人スーパーの集合体くらいに考えると楽ですよ
サービス業からは程遠く、技術はまあまあで車両を丁寧に扱えない店が多いですから
サービス、技術、丁寧と三拍子揃っていたらもっと売れて利益率の高い車両の代理店を
していると思いますｗ セイジョルニ
ヘッドライトの仕様がウンコみたいですね 新車買ってもぞんざいに扱われるようだったら
中古でいいやってなるな
中古で買い続けてよかった
セルフメンテで実験台にもできるし実際壊したし ／￣￣^ヽ ／￣￣^ヽ
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`ー'´ 東京に越してきたのですが、GTSの面倒を見てもらうのにどこがお勧めでしょうか？
浜町？東京ベスパ ？
家はコネクティングロッドに近いといえば近いですが、そこも良ければ候補になります。 >>170
店との相性があるから自分の目で確かめてとしか言えない 質問が悪かったです。
整備の知識と技術力ではこの三つのどこが確実ですか？
もちろん相性によって知識や技術力に対する印象も変わることがあるんでしょうが。 >>170
同じく店の雰囲気が全然違うから一通り見て回った方がいいよ。
コネロはよくも悪くも車のディーラーっぽい感じ。 >>172
メンテナンスだけならどこも問題ないかと。けど費用が結構違うとかパーツ持ち込みの可不可とかノウハウに差はあるけども。 コネは買った客じゃないと面倒見ないんじゃないかな
2オーナー目の俺ですら塩対応だったし
中古屋のおやじがコネクティングロッドのだからここで面倒見てもらえるって言うてたから
持って行ったんだけどな
腕はいいと思うよ
ばらしたらねじとかしっかりと規定トルク守ってる感じだったし >>176
そうなんだ、コネクティングロッド。
並行ものならそれも仕方ないまでも、他の正規ディーラーで買った身元のちゃんとした車両でも面倒見ない、と？ >>177
グーグルレビューでも書いてあるよ
他店で買ったバイクは診ない
個人店みたいなバイク屋だと思うよ
愛想がないのは昔から言われていると思うけど ここには「他店購入車もお気軽にお問い合わせください」と大きくハッキリと謳ってるんだけど、HPは嘘なの？
http://www.connrod.com/m/shop/equipment.html
だとしたら結構酷いね。気さくさを演じていい店ぶってるというかなんというか。 >>179
上の基本姿勢を優先しているのではないか？
俺は２オーナー目で実際はコネの車両なのにぞんざいな扱いを受けたからな
普段ＢＭＷとかも利用しているからそういうのと比べると決して対応はよくない印象
オーナーが変わったのであれば話は別だが
ＰＸ200の試乗の時は従業員の人で対応は丁寧だったよ
その印象があっていったんだけどとても残念な対応だった
外車扱ってため口対応っていうのもね
グーグルのレビュー見てまさに俺とおんなじ被害者がいたんだって思ったよ >>179
今は変わったのかもしれないね。
私も他正規店購入だけど以前断られた。
コネロの近くに引っ越したけど結局前世話になった店まで行ったわ。
ちなみに上の人と同じく別件で試乗行った時は対応よかった。
>当店の整備工場は基本的に当店でご購入いただいた車両の工場と位置づけております
こんなことわざわざ書くかね普通（笑） 他店購入の友人をコネに連れていきメンテを頼んだら気持ちよく見てくれて
以後のメンテも普通に受けてもらっている
自店販売車のメンテだけで工場はパンパンで客を選ぶ状態なのは確か
従業員が3人しかいない（全員メカ上がり）
他店購入車やヤフオク等購入車などの違法改造車は入場を拒否
ピアジオジャパンに喧嘩を売った〇富系の車両は入場拒否 コネクティングロッドでは他店購入者はパーツやアクセサリーを買うくらいにしておいた方が、双方嫌な思いしないのかね。
買い物で顔見せして印象が悪くなければ見てくれるのかな。 ちなみに浜町、SCS白山は他店購入者でも面倒見てもらえるの？ >>179
お気軽にお問い合わせください(受けるとは言ってない) ./＼ /＼
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／ （ （ （ .（ ＼
／ .､.） ） / ＼ _ ＼ なんだかなー。
まさかコネクティングロッドではパーツもアクセサリーもアパレル関係も、自店購入者にしか売らなかったりするの？？？ >>184
どこもそうだけど修理車がいっぱい
相手もひとを見て商売するから貴方次第としかいえない >>184
浜町はやってもらたけどパーツ持ち込みは断られた
あと技術はあるけど接客態度は悪い 俺は他店で買ってコネクティングロッドで見てもらってるよ
親切だけどなー >>192
10年くらい前は断られたけど、断りまくって悪評が広まりすぎたか客が減って方針転換したのかね。
まぁもう頼むことはないけどｗ >>193
情報というものには鮮度が必要
10年前の情報をいま書き込んではダメでしょう
PX200の試乗車って変だと思ったよ >>191
え？浜町が論外ってどういうこと？
まあ、評価は人それぞれだけどな。
自分は別に問題なかった、とだけ言っておくけど。 >>195
ＳＣＳのオリジナルで
文字通り
「ＧＴＳシリーズ用スクーターカバーＢＯＸ/風防ＢＯＸ用」
っていうのがあるじゃない。 >>194
俺は五年くらい前だぞ
ＰＸ200の試乗で感触を得てって書いてあるじゃない
試乗は十年くらい前かもしれない
そんなコロコロスタンスかえる店なんてかえっていいやってなる
だってある程度の予測も立てないほど馬鹿な経営者ってことだから 俺的にはコネは有りだけど、浜町とかSCSは無いなー 浜町一択だろ。確かに人によっては対応が悪く感じるかもしれないけど、でもそれはどこのお店もそうだよ。何度か通って、自分に合うお店を見極めるのも大事。 >>198
5年も10年も同じ
情報の鮮度としては十分に賞味期限切れ >>199
浜町とSCSはないってことだけど、どんな感じなの？ 火のないところに煙は立たず
一回でも前科のあるバイク屋は淘汰される運命にあるでしょ
対応が悪いので客が減ったから対応をよくした
ダサすぎるわ また性懲りもなく糞店店員が暴れていた様だね・・・・。 ネットはお前みたいなクレーマーが煙を立てる輩が多いだろ
五年前を後から三年って言うような頭の悪そうな奴が良く言うわ 評価とは比べる対象があるから言えること
確かバイク店を語るスレみたいなのがあったけど
五段階評価でコネは2くらいだった気がする
つまりバイクを乗るものから見ても評価は低いってこと
だが技術はいいっていう評価だった
俺はそこには同意
オーナーが変な人って印象 自分の行きつけを自慢するならまだしも、
もし批判するなら、いつ何をどうお願いしたのか、とか書かなければ、
ただの決めつけか、営業妨害だろ 何で批判しちゃあいかんの？
事実でないならまだしも
何か問題でもあるのか？
てかそういうの嫌だったらちゃんと対応すればいいのに
あとネット見なければってことにもなる
優良企業なんてネットの反応気にして即対応してるところほとんどだしな
つぶれたところなんてそういうの無視して淘汰されてるじゃん
そういう時代なんだよ >>208
相手は並行AGVマンセーな残念なひとですからなにを言っても無駄ですよ
情報の鮮度という意味が理解できていないですから
>>210
君がオーナーだと思った雇われ支配人は2年以上前からいない
店は年月の流れの中で変わっていく
だから新しい情報が必要なんだよ コネと浜町、糞店同士のステマ・罵り合戦が続いていますage >>213
ということは、コネクティングロッドは他店購入のバイクも快く受け入れてくれるということ？
それと、SCSの情報が全然ないけど信頼はできるの？ >>215
以前にも書き込んだが、子供じゃないなら自分の目で確かめてください
客は店を選ぶことが出来るのだから
ただ、店も客を選ぶことが出来るのをお忘れなく >>216
ありがとう。
聞きたいんだけど、216は何から何まで人の意見を参考にせず、全て自分の目で確かめてるの？ だから、匿名掲示板の書き込みなんだから、こんな書き込みもあったよな程度の心構えでいて実際にお店に行って
各々が判断して付き合ってくださいって事でしょ。
一々、全部解説せにゃならんのか？ この人なんでいつもこう高圧的なんだろ。
実生活友達いなそう。
あ、私は友達いないヒキニートなんでレスは結構です(^_^;) >>217
考え方や感じ方はひとそれぞれだから必ず自分の目で確認します
どんなに腕が良くても相性が悪い相手は存在するしね
命を乗せて走るからには信頼できる店と付き合いたいからね みんなケンカ好きだよね（笑）
優位性を確認したい本能なんだろうな。
そういう習性が俺たち人間にもあるんだなぁーって冷静に考えた上で改めてオートマベスパの話題で楽しまないか？ 218、ありがとう。
あなたはもういいですよ、不快な思いさせてごめんなさい。
SCSで買った、メンテしてもらった、現在面倒見てもらってる、って人がいたら、どんな印象だったか経験談など聞かせてくれると嬉しいんだけど。 ちなみに、最終的に自分の目で確かめるのは、そもそも当たり前だと思ってるよ。
あなたが言ってる「こんな書き込み」を、今現在のフレッシュな意見を誰か描いてくれたらなあ、と思ってるだけです。 店の印象なんて人によっても変わるし、ネットの口コミも一部は本当だろうけど話二割の感覚でいいんじゃない？ただ、真にうける人もいるんだし軽率に超個人的なもの感想をそこのスタンダードみたいに決めつけて書くのはどうかと思う。
例えになるからどうかわかんないけど、自分の好みじゃない味付けの店をマズイ店とか言っちゃう人って意外と多くない？
口に合わないだけでしょ？って思う。 >>224
だからといって書き込みを排除する理由にはならないのでは？
様々な個人の意見、印象から、取捨選択するのはそれぞれ自身なんだし、そもそも書き込む誰もが「俺の意見はスタンダードだ！」ってつもりで書いてないでしょ。
皆「俺の意見がスタンダードだ！」って思いながら書き込んでると思ってるならそれが勘違いだよ。
あなた自身「質問者を突き放す俺はスタンダードだ！とか、まさか思ってないよね？ 俺が思うに、お店に何を求めてるかによって、それぞれの印象が変わるんじゃないかな。
整備さえすれば満足の人もいれば、カスタムを求める人も居るんだから、それによっては印象も変わるだろ。 >>224
コネに関しては多数の意見があったから今更訂正は厳しいだろう
俺は下準備をネットでそろえていたからああこんな対応になるんだ
くらいにしか思わなかったけどな
事前の準備って大事だな
人間の感覚なんてそう大きくは変わらないし 皆さんは車は何乗ってるんですか？
やっぱりイタ車？ >>227
コネを貶めて終わらそうとしている時点でお里が知れましたね
まあ残念でした 終わらせようじゃなくて評価しているだけだよ
被害妄想もほどほどに
あの時のオーナーがいないんだったら
ＰＸ200市場の時とおない評価に戻るだけ >>225
あのさ、何でもかんでも食ってかかるのがお好きなようだけど、理解力ないなら簡単に言うね？
書く方も見る方もほどほどにな！って事だよ。
ネットで軽率に傷付けられた名誉を挽回するのは容易じゃない。 >>230
お前のは評価ではなく相手にされなかった恨み >中古屋のおやじがコネクティングロッドのだからここで面倒見てもらえるって言うてたから
持って行ったんだけどな
自社買い取りをしなかったような車両
中古車のおやじを信じたあたりが涙なしでは読めないｗ >>231
あなたの方がよほど、みんなに食ってかかるのが好きそうに思えるんだけどな。 要は、パーツ持ち込みだったんだね。
消費者としては、金払って取り付けてもらって何が悪い？
という時代だけど、お店によっては、あまり気乗りしない…それだけのこと。
お互い良い関係でいきたいなら、購入から取り付けまで相談しながらするといいんだろうね。
それが好きでお店やってるんだろうし、客もそれを楽しめばいい。
と思います。 >>232
相手にされなかったなんてどこにも記載していないが？
対応が悪かったって書いてあるだけで
報酬はしっかり払ってるし商取引は成立はしたぞ
ひょっとしたら新車で購入してもそういう対応にあってるんじゃない？
オーナー（当時）が対応した場合
だから2なんだよ
で、対応を変えたそれも遅すぎるくらいね
客が離れたら対応を変えるってダサくね？って話。
ほかの今の意見ですらもう行かないけどってレス来てるじゃん
それが何よりの証拠だよ >>236
1、貧乏そうに見えた
2、クレーマー臭がした
3、いわくのある車両で絡みたくなかった
4、買取もしたくない車両が戻ってきてガッカリした
5、相手にしたくないから対応を悪くした
どれが正解？
その中古車屋のおやじの評価はどんな感じですかぁ？ 嫌な思いしたのは、よくわかった。
だから、もういいでしょ lx150ieだけど
持ちのいいリアタイヤってないかな？
150で10インチタイヤなんで、
条件が悪いのは重々承知してるんだけど、
アドV125やPCX125にすら劣る発進加速なのに、
6000キロ弱しか持たないのがなんとも 車両にせよ、パーツにせよ2大糞店からは買わないという事でFA 中古車しか買わないわりにはPX２００とこの試乗はするんだね
何も買わないのにスーパー試食コーナーで食べる感じなのかな？
やっぱり中古しか買えないやつの考えはわからないなぁ 店にとって客はクラス分けされているのが現実
1番はその販売店で新車を買った客
2番はその販売店で中古車を買った客（利益率は新車を上回る）
3番は他店中古購入者
他店Ðから新車を購入して転勤とかで流れてきた客は3番より上
代車が出るのは1番
これは差別ではなく区別 飲食も同じで、例えば焼肉屋
1番はランチ＆ディナーに来る客
2番はランチのみに来る客
3番は外で売っている500円の弁当を買う客
当然、3番に良い肉は出さない
3番しか味わったことのないような客は評価してはいけない Vespaのディーラーってけち臭いんだな。
BMWのディーラーなら他店中古（正規ではある）でも代車でたけどな。
代車は鈴菌だったけど。 >>249
BMWに比べ車両本体価格が低いからね
尚且つ、中古購入者の生活レベルで代車を貸したら車両が荒れるからね
BMWはどこのディーラー？
私はヤナセ芝浦の吉岡君が営業担当でした BMWは2輪ね
代車は好きな試乗車を選んで貸してもらっていた
どうしても代車が無いときは４輪もヤナセなんで担当営業に家まで送ってもらっていた
君らの知らないサービスはあるんだよ 買ったのは京都、面倒見てもらってたのは阪神だな。もちろん2輪。
スズキ（4輪）の店もやってたから鈴菌が出てきたのか下取りで入ってきたのかは知らない。 >>241
>持ちのいいリアタイヤってないかな？
100/90にすると軽快になる上選び放題だよ
俺はV125界隈で評判のよいMB520を入れてる
サイズ変更の注意点は少し外周が大きいので平坦でないところでのセンタースタンドの駐車時は路面にタイヤが乗ってないか確認する事位 気持ち悪い奴いるんだね（笑）実に気持ち悪い（笑）
自覚してないんだろうねー。そうはなりたくないなぁ。 ごめんごめん、ディーラーだって色々あると言いたかっただけ。
まあ25年前のまだモトラッドなんて気取った店じゃなかった頃だけど。
今はベスパに乗り換えて満足してる。
LX125ieだけど気軽に乗れて遠乗りすれば30km/l 超える、街乗りで20km/l そこそこなのだけがチョット不満。 >>255
サンクス
大変参考になりました。
早速MB520をググってみた所、
尼プライムで普通に売っててビックリしました。
工具は有るので、尼で買って自力交換してみます。
後、うちのlxはフロント12インチ化してるんで、気持ち前上がり気味なんですが
平坦路でリアタイヤが当たらないと良いのですが(苦笑 >>258
ET4/LXのリアはリムが3Jで100/90-10の推奨リム幅2.15~2.75より微妙に幅があるけど、
プロファイルが問題になるほど引っ張りにはならない。
MB520はものすごく売れている。3千円で日本製。
スタンダードタイヤとしてはベストバイじゃない？
ウエットドライ共に全てフツーで持ち長め
Webikeや尼の星の数は伊達ではない >>258
前上がりの12インチだけど結局LXでフェンダーにヒットしないサイズって選択肢が11インチとあまり変わらないよね？
自分はET4の10インチ入れている。350-10は100/90-10より少し大きくタイヤ選び放題なので満足している
ハブ側に5ミリほど入り込むのでスペーサーを入れないとセンターが出ないんだけど言われないと操縦性の変化からオフセットはわからないと思う。
川崎のDAEGとかマフラー重くてタイヤ前後でオフセットされてるんだけど軽量のフルエキに交換してまっすぐ走らなくなった話無しｗｗ >>252
そりゃあ代車とかＶＩＰぶるのもいいんだけどさ
50万程度の新車だろ
で、買った瞬間2～30万損するわけだ
代車どころかＴＡＸＹ呼べちゃうよ
俺だったらまだ金を買うね
で、中古で十分
壊れたら直せばいいし
直せなければ廃車でいいし
バイクは二台で車は一台だから
代車なんてなくても十分間に合う 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>261
TAXYではないTAXIな
書けないならタクシーと書きなさい 300買ってしばらく経ったんだけど、そろそろ洗車しやきゃなってとこで水を掛けるか拭き取りか悩んでる。
雨の中走れる乗り物だってのはわかってるが、なんか水掛けるのを躊躇してしまうんだよね。
みんなどうやって洗車してる？
水を掛けた際のベスパ ならではの注意点はあるかな？ 家から半径時間にして船の間時間抜きで3時間以内に正規店が無い離島住人だけど、
仕方ないから近くのバロンで成川モデルの売れ残り買ったんだけど、正規ではみてもらえない可能性もあるのか・・・ 塗装が艶消しなのかわからんとなんとも言えんな
普通の塗装ならじゃぶじゃぶ洗えば？ >>265
成川モデルは問題なく正規店に入れる
入れないのは丸富や東京ヴェスパの並行輸入されたやつ >>266
艶ありです。
グローブボックス側も水掛ける？水が入っちゃったりしない？
それと、シートもじゃぶじゃぶしちゃって大丈夫？
前に乗ってたのがオフ車なんでシートもシャンプーでガンガン洗っちゃってたんだけど、流石にベスパ はまずいのかな？ >>268
セルフ洗車場で放水してます（笑）
高圧洗車だとグローブボックスはハンドル付け根やサイドの排気口から水が若干侵入場合があります。
精密機器など濡れて困るものを入れなければ気にすることはないです。
シートは閉まっていれば大丈夫です。
ちなみにずっと雨ざらし駐車ですけど問題ないです（笑） >>267
レスありがとう
最近のスレの流れ追ってたら、不安になってきたんで >>269
ありがとう。
なんか安心した（笑）。
グローブボックスにはETCが入ってるから、そこだけ注意すれば大丈夫そうだね。 俺は濡れたタオルでポンポンと叩くように汚れを落としてからゼロ水コーティングしてる
洗車はリスクが大きいので
ゲリラ豪雨の時のメーター内の水滴が未だに取れない どうしようか バイクに高圧洗浄はご法度だろ
じょうろで水かけて汚れ浮かす
そのあと洗車するならスポンジで洗う
ライト回りなんか簡単に水はいるわ 洗車なんかまめにするの日本人くらいなんだがな
フランスとか言ってベスパあるけどみんな普通な感じだな
ピカピカのなんてそうそう見ない
車なんてバンパーあてて駐車するの普通に見るしな
いろいろと神経質すぎるわ
愛着あるのはわかるけど
俺なんか最近はスタンドの窓ふき用のふきんでさっとふいておしまいだわ >>274
フランスとか言ってではない行ってな
TAXIは覚えたか 水道ホースから水かけて洗ってるけどライトに水入ったことなんかないぞ
高圧洗浄ってもっとすごいの？ >>271
すみません。私はあまり丁寧に扱う方ではないので、気にされるなら上の方のやり方でやったほうが精神衛生上よいかと思います。
補足ですが高圧洗浄といっても少し離れて圧を落とします。
ホイールや下回りの汚れが落とせますし長いことこれでやってますけど特に問題ないということで参考程度に考えていただければと思います。 そういえばうちのは花粉でベトベトの黄色になっていました（笑）
シーズンが終わったらちょっと洗ってあげたいです ぼくは雨の日乗らないのでエアで吹いて埃や汚れを飛ばしてユニコンで仕上げます。意外とタイヤワックスがタイヤ以外にも良い感じに活用できる。 >>276
高圧洗浄すら使ったことないって相当あれだぞ
勉強代としてすぐやってこい￥300くらいでできるだろ 高圧洗浄は良くないよ。
必要なグリスまで落としちゃう。 ケルヒャーの弱点は油が全く落ちないこととされる
まあ、グリスは大丈夫だと思う
疑うならつべで検索してみてくれ
油汚れは高圧洗浄では落とせない 今使っているTT93のリアが交換時期なのでBSバトラックスSCを買いました。
週末交換しますのである程度走ったらレビューします。
フロント1本に対してリア3本目ですがまだまだフロントはいけそうです(こちらもTT93)
TT93は非常にいいタイヤでした。感想を挙げるとこんなですのでご参考まで。
・他ハイグリップタイヤに比べて乗り心地、ウェット性能がとてもよい
・経年劣化が少なく、コンパウンドが柔らかいまま(1年間強、6000km程度、積載多め)
・タイヤが摩耗してもきれいに減っていくのでハンドリングの変化が少ない
http://imgur.com/UIZiq7L.jpg >>284
溝残り1mmちょいありますが約1年6000kmです。
私は大型のボックスに荷物満載していますけどハイグリップタイヤはどれもこの位で寿命ですね。夏にどれくらい走るかでも大きく変わると思います。 >>285
1年ですか
うーむ
ちょっと短い感じがしますが
ハイグリップの食いつき感、安心感は、変えがたいものがありますよね >>286
何を優先するかは人それぞれだと思います。
私はタイヤのおかげで防げる事故もあると考えていますのでタイヤ性能は重要視してます。
また、スタンダードタイヤを長く使っているとその分の劣化もありますからほどほどでよいのかなと思います。
値段もそんなに変わりませんし（笑） >>287
同感です
カブのときは、ミシュラン使ってて良かったですが…
新しいGTSの標準タイヤは、まさかのマキシスです。
店の人も未知の世界だそうで。 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・で？
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/ ＼__ / 264だけどみんなありがとう！
洗車の仕方、それぞれなのね。
水掛けるなら高圧じゃなくて水道の水圧が安心なのかなあ。
ちなみに停車時にハンドル切るとキコキコと軋み音がするのは仕様？
それともどこか干渉したりグリス切れたりしてる？
新車で買ったのに軋んだ音がするのは結構気分が悪い。
それと極低速でアクセルを少し開けるとンゴーッていうかンガーっていうか、唸るような音するんだけど、特別異常があったりしないのかな？ >>288
マキシスF1履いた車体に少し乗りましたけどわりと好印象でした。
実は今回バトラックスかF1かで悩みました（笑） >>290
キコキコ音はちょっとわからないですけどベアリングの辺りかもしれませんね。一度見てもらうとよいかと。
ガー音はこのスレでもおなじみの持病です。
クラッチが原因です。シューを面取りしたり時間が経てば収まりますが、合わせてお店の人に言えばわかると思います。 300にフロントキャリア付けても車検て通るんですかね？ >>291
お、そうですか。マキシス侮れませんね。 >>292
ありがとう。
エンジンの音はクラッチなんだね。
新車だとよくあるのかな？
時間が経てば収まるならまあいいかなあ。
今度キコキコと一緒に聞いてみるよ。 エンジンからしているならクラッチは関係ないよ
左後ろからしているなら当然クラッチ関係だが
磨こうが何しようが治らない個体は治らない
ＯＨしたって直らなかったし
そこまで行くともうマロッシとかに一式替えたほうがいい
気にするんであればね
ベトナム生産になってからのほうが初期不良高そうだな
ＬＸ125キャブが出たときに即買いして国産並みになったなあって感動したのもつかの間
最近の個体によく聞くようになって残念
なんか貧乏くさい仕様のも出してきたしね >>296
エンジンからだとまた違うかもしれませんが机を引きずったような音で速度が上がると収まるならクラッチだと思います。
音うるさくてびっくりしますよね（笑）
新車であれば保証あると思うので変な言い方ですが今のうちに不具合が出てよかったと考えた方が気持ち楽かと思います。 ジャダー程度なら保証は店次第だろうね
そのうち治りますよとか言われる可能性もある ちょっと教えて下さい。
スプリントの純正フロントキャリアって穴開け加工必要でしょうか？？ >>297-299
ありがとう。
エンジンから、とは言わないのね。。。
左後ろから「ンゴゴー」って鳴って、速度が出ると収まります。
クラッチのジャダーなんだ。
今日高速走ったらミラーが緩んでビビった。
すぐにSAあったから良かったけど。。。
緩み防止対策ってしてる？中強度のロックタイト着けるとか。 >>304
出だしになるならジャダーだね
店によりけりで交換だろうね
ＯＨではなおらないと思う
店がＯＨしてみるって対応だったら期待しないほうがイイネ
店が対応しなかったらマロッシだな >>304
ミラーは好みの位置からほんの少し手前(鏡の位置でいうと5cmくらい)までナットで調整しながら締めて、最後に手で力入れて好みの位置まで締め込むといいです。
うまく言えないですがスパークプラグ回すイメージですかね（笑）
風圧ではまず動かないと思います。 https://blogs.yahoo.co.jp/k_wangan357/50138533.html
イタリア製とベトナム製を比べたプロの意見
新車のGTSを4台乗り継いでいるが1,000㎞以内でジャダーは発生していない
素人の勝手な診断をメカニックは最も嫌がる
今の症状を丁寧に説明し試乗してもらい判断してもらってください
同一車両の試乗車があると乗り比べて異常を判断出来易いんだけどね
ID:SomHwHL6
中古ベスパを乗り継ぎセルフメンテをしているひと
必ずネガな書き込みをする
ディーラーに疎い >>305
新車購入で保証期間中なんだけど、純正部品で交換でも治らなかったりするのかな？
保証で何度も預けるのは正直しんどいなあ。。。
つか、交換してくれなかったらピアジオジャパン電凸すればいいの？
>>306
納車時から締めがゆるかったり？
まあでもこれに関しては店にあれこれ言うつもりもないので自分できっちり締め直すよ。
ロックタイトとかまでやらなくても大丈夫？ >>308
クラッチとシューのマッチングなので運の部分もあります。消耗して新品に換えたらまた少しの間出たりしました。
私はいつも放っておいていつの間にか消えてるパターンですが。
その可能性は否定できません。ロックタイトは必要ありませんが、前述の通り扱いが雑で適当にやっているので気になるようでしたら使った方がよいかもしれません >>308
おれはＫＸ125キャブＬＫＸ125ie，ＧＴＳいずれも経験したことがなかったよ
今回Ｓ125キャブで初めて
多走行距離だからかと思ったがやはり新車でもあるんだね
イタリア生産っていうのがせめてもの救い
補償になるかは店次第
リコールでないし極論いえば交換する義務が生じない可能性はある
症状が出ても走行が可能であるからね
ここの過去スレでマロッシに丸ごと変えたら直ったっていうのが最有力な情報
まあ、ノーマルでも治るんだろうが値段が大して変わらないからマロッシでいいだろって話
ＯＨはだめだからスプリングだけ変えてみる
ダメならクラッチを変えてみる
軽いところでシューの研磨
まあ、そのうち気にならなくなると思うよ
俺の車両は渋滞とか低速発進時の時でしかならないし
高速走行中に出たらリコール必至だがね
まあ、出ない >>307
ディーラーに疎いんじゃなくて実際にそういう対応されたと過去の書き込みでもある
変なステマはやめなさい 現行型走ってるのほぼ見たことないな
946都内で一回だけだわ r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ ピアジオジャパンの電話はカタログ請求窓口でしかなくクレームは一切受け付けてはいない
問題が発生したら購入したディーラーに言ってというスタンス
最初の一歩のディーラー選びが最も重要 海外（ＩＴＡ）のツイッターみたいなのとか見るとピアジオを許さないとか
つぶやいていたりするからまあ、ジャダーに関しても期待はできないだろうね ガタガタいう奴は痛車なんか買うなっつう話なんだよな 信号待ちしてたらハンドチェンジ乗りがペコっと挨拶してくれた。
ATを毛嫌いしてるのかと思ってたらそうでもないんだね。 >>317
ガタガタ言ってんのはスクーターだよ(o^^o) >>318
ハンドシフト所有しててGTSも借りた事あるけど、ATモデルも欲しいと思ってるのがここに一人 >>318
人にもよるし趣味好みは様々ですからね。
ちなみに私も両方ガレージにありますよ。乗ると全く違う乗り物だけど、愛着や所有感は共通ですね。 本日MB520に変えました
勧めてくれた人、サンクス
フロント12インチ化してるせいか、
センタースタンド駐車で、
リアタイヤが思いっきり接地しちゃってますが、
150にこのタイヤ経は有りだと思いました。
加速がスムーズになって、クラッチジャダーが大幅減です。
久々、自力でタイヤ交換しましたが、
ホイールが傷だらけ(塗装剥がれ)になったのはここだけの秘密。
10年近く乗っていると塗装が劣化する様で、
タイヤレバーが軽く当たった所の塗装が、
ペリペリ剥がれていくのには驚きました。 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/'￣￣￣ヾi::l
|::| ／ ＼,|::|
|r-（ ・ );（ ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・で？
,＿＿__／ヽ -==- /
r'"ヽ t､ ヽ＿＿_/
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / >>322
お疲れ様でした。リムの塗装がはげると段差ができてタイヤとホイールの間に隙間ができて空気漏れる可能性があるのでご注意ください >>322
転がり抵抗が減ったからジャダーが軽減されているだけ
タイヤエアを高めににしても同じこと
メカ素人のひとも見ていますので、ジャダーが治ったと勘違いする書き込みは
止めましょう
製造を中国に変えてからのホイールに経年劣化で良く起こる現象
ビートシーラーを塗ったほうがよい フルフェしかかぶらないので音なんてわからないけど、ジャダーが出ても困らないって事でいい？ 誰かジャダーとは何かと発生するメカニズムを教えてあげたらどうです １２年前くらいのだけどホイールなんてたいして傷つかなかったけどな
タイヤレバーも二本だったし
ビート落としはブレイカー使ったけど
アマで￥3500くらいの
ワックスも使わないでシリコンスプレー
ただただ下手なだけでは >>326
フルフェでも一発でわかる。聞こえなかったとしても発進加速が変に鈍るから何かおかしいと気づくはず。
低速で走る時やりづらいのと恥ずかしいのが困るといえば困る。 さっき946のどぎついカスタムしてる奴が走ってたわ
金持ってるんだろうな >>329
ありがとう！
何か気になってきたので、今晩半ヘル（メットインに入れてる、緊急用）で走ってみるわ。 なんか気になりすぎたので、昼休みに家に帰って乗ってみたら、全然無かったわｗ
心配させるなよｗｗｗ >>329
恥ずかしいとは、発進時に恥ずかしくなるくらい音が出るということですか？ >>334
かなり大きい音するから注目を集めてしまう意味でちょっと恥ずかしい。でもすぐ消えるから一瞬だけどねｗ そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: >>328
12年前のホイールはイタリア製、初期の中国製と一緒のクオリティと考えるのはやめましょう
>>329
クラッチジャダーはクラッチベルの熱変形でクラッチシューが均一に当たらない為に出る現象
音はしないし、発進加速が変に鈍ることはない
2007年に中国製に変わって焼き入れ不足のベルが出回ったことがあった
国産の自動遠心クラッチのスクーターも全てジャダーは出る
ジャダーが出ないのは湿式多板クラッチ使用のTMAXなど
ピアジオは材質が良くない
因みに、ジャダーが治らないことはない
治せないのは知識不足なだけ
きちんとした知識を身につけましょう フロントサスのベスパのロゴのメッキが剥がれてきたわ…… >>338
直す知識をレスしろよ
何でドヤって肝心なことを記載しないんだよ >>338
何でもかんでも中国製にすんなよ
メイドインＩＴＡＲＹってちゃんと書いているんだが 長々と書いてあるわりに俺詳しいんだぜって自慢ばかりでこのスレにとっては何1つ有用なことがない。チラ裏でやれ。 >>342
途中から中国製になったのに初期の中国製とか言ってるしジャダーの症状はわかってないし、かなりの知ったかぶりだわ メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ
メイドインＩＴＡＲＹ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>342
それ、中国製のバッタ物じゃないの？？？ >代車どころかＴＡＸＹ呼べちゃうよ
>メイドインＩＴＡＲＹってちゃんと書いているんだが
英語になっていません >>341
ジャダーを消す方法はここには書きません
お金や知識がないのにセルフメンテをしようとするひとが中途半端な理解で間違えそうだから
一つのやり方だけ書くと十分に焼きが入ったベルを旋盤で真円にする
国産でもスクーターチューンをしているとこならどこでも知っている知識
これからベスパを買おうとしているひとへ
このスレの知識レベルは低いし嘘が多いので話半分以下で読みましょう
この十年でパーツ製造はアジアやインドで製造され最終組み立てのみがイタリアやベトナムなだけ
これは国産車でも同じです
ピアジオは国産に比べジャダーが発生しやすいが直らないジャダーはない みんな盗難保険入ってます？
gtsなんか盗むやついないか GTS250でフロントブレーキを握ると、ｷﾞｭﾜｰﾝって可愛い音が鳴るんやけど、なんやろ？
リアは全然音がしないんやけどなぁ～ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | >>351
ミーとか、ミューとかなるのはディスクパッド特有の状態で問題ないよ。
パッドグリスが切れるとキーキー泣くようになるから注意してね。 前回のタイヤ交換からから3年と6000kmが経った。そろそろ交換したいが ディアボロとシティグリップ どっち付けるか迷うなー >>十分に焼きが入ったベルを旋盤で真円にする
爆ワロ wwwwwwwwwww
まさにシッタカここに極まれりやな！
>>このスレの知識レベルは低いし嘘が多いので話半分以下で読みましょう
このブーメランだけは事実やわ ｗ >>358
では、クラッチジャダーの主な発生理由を書き込んでください
発生理由を理解できていたらそのような書き込みにはならないですよ 知ったか野郎は上から目線でもったいぶったクソレスしてないでいい子にしろよ。
ベスパ 乗るのに知識あろうと無かろうと関係ねーんだわ。
信頼できるメカニックに相当な対価を支払ってチューニングしてもらえりゃそれで充分だわ。 >>360
確かにベスパ 乗るのに知識あろうと無かろうと関係はない
ネガな書き込み、うその書き込みが余りにも多く、初心者を不安にさせているのが現実
ここには、ジャダーの発生するメカニズムも知らないで直らないと書き込むひとがいる 平和に進行して欲しいわ
ただでさえ誰も相手にされてないのにAAで荒らしてるゴミが在中してるの不快なのに >>362
まったく同感
ただでさえ少ないベスパ乗りが、新たなユーザーの芽を摘むようなことをすべきじゃない。 >>361
あなたの上から目線な態度も初心者を不安にさせていると思うけど。端から見たらどちらも同じ知識をひけらかしてるだけに見えるよ。 >>359
ジャダーの発生原因なんて関係ねーんだよ ｗ
シッタカキモヲタじゃ想像もつかないんだろうが
>>十分に焼きが入ったベルを旋盤で真円にする
てのがどういう事か、まともに旋盤使ったことあるなら爆笑するしかないって話だ >>361
おいおい、今度はメカニズムとか言っちゃてるのか wwwwwww
シッタカにしても酷すぎるぞ >>290
購入店で見てもらうが吉。
クラッチウエイトのピン部分、動きが渋いかも。 もともとネットに落ちてるタダの情報を拾い食いするわけだから、腹を壊そうが満足しようが本人の責任だからね。そのノウハウでショップは成り立ってる。
いちいち自分基準で嘘だのデタラメだのと言っても意味ないよ！
あんま角立たないで仲良くやろーや。 >>367
ベルが原因てのは間違いじゃないで。
ただベルだけが原因なわけじゃないというか、遠心クラッチが広がってベルと噛み合い、駆動力を伝える際に、噛合が上手くいかなくて滑ったときにジャダーが起きる。
遠心クラッチの構造上、回転が上って遠心力が強くなれば噛み合う力も強くなり、滑りが収まるので、走り出すと収まるが発進や低速時にジャダーが起きやすいってのがクラッチジャダーの正体。
ただ、クラッチが滑る原因は単にクラッチが減ってたり、ベルが摩耗限界を超えてたり、スプリングがおかしかったり、汚れで滑ってるだけだったり色々あるので、実際にクラッチを開けてみるまではなんともいえない。
ちなみにベルを旋盤で削って真円にとか言っちゃてるアホがいるが、それはベルを摩耗させてクラッチとの噛合を遠くさせるってことになる。
クラッチばらした事あるやつなら誰でも知ってる事だけど、ベルはクラッチで削られてゆくので、仮にベルが多少歪んでいたとしても勝手に真円になってゆく。
多少どころじゃないほどに歪んでいたなら、それはイレギュラーの不良品だから新品に交換すればいいだけ。 ::::::::::::::::::::::::...... ........::::::::::::::::::::::::::: ;;;;;;;::::::::::::::::::
γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( 、 , ヾ ）
................... .......ゞ (. . ノ. .ノ .ノ........... ........
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γ ,～ー'''l ! |'''ーヾ ヾ
（ （ |l | ) ）
∫ ヾ、 ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ
／￣￣￣￣＼. ""'''ー-┬ーr--～''""
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｜ | ・) ・) ｜ ノ 从 ゝ
(6-------◯⌒つ｜ ／⌒ｖ⌒＼
｜ ＿||||||||| |ノ ノ ）
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＼＿＿＿_／ | | ノ |
| |＿_三＿__| |＿／｜ |
| | ヽ| ト' | |／＾ヽ
| | | |＿／ ヽ＿＿人_ノ
⊆, っ とーっ ライトをLED化してる人はいますか？
DIYでバルブ交換などでLED化できるものですか？ >>373
LXだけどLED化したよ。
球切れしにくくなるのでオススメ。
BA20という規格の電球、高いし入手性もよくないからね。
尼で安く買えるよ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01CVMEM2Q?psc=1&;ref=yo_pop_mb_pd 新型の300納車したが国産の今まで250スクーター乗ってたんだけど
そこまで劇的に速さに違いがあるわけでもないな
シートが凄く硬いのと目線が高くなるのがそうさせてるのかもしれんが >>377
つまり買い物に失敗したってことかな。
残念だったね。。。 形が気に入って買ったから後悔はしてないよ！
試乗した150でも良かったのかなとは思ったが 150ってどうなの？
自分も今国産メーカーの250乗ってるけど、GTS気になってる。 >>379
そうなの？
なんか遅い事でものすごく後悔してそうな。 GTSの150買うならプリマでも良いかな
重さ違うし 300は高速で長距離走るとその真価を発揮するんでないの？
俺は250乗ってて300試乗すらしてないんで見聞きしただけだけど、250と300でもかなり違うみたいだし。
国産の250クラスのスクーターに乗った事ないんだけどそんなに速いの？ >>377
とりま納車オメ(^｡^)
貧乏な俺にとっちゃ車検の有無はかなりのハードルだけど、>>384が言うように連続したハイスピードランだと体感違うんでない？
この連休にロンツー行こうよ！ >>385
慣らしやったほうが良いと言われたからそんなにスピード出せてないけど
高速乗ってないから楽しみではあるかな！
あとFIのファン？の音が結構うるさいんだけど普通なのかな？
前のがキャブだったから交差点で
ファーーーーー
とか音鳴って足元のダクトから暖かい空気来たから少し動揺したわ >>386
384だけどファンはうるさいね～。
俺も最初は何事かと思ったが慣れた。 ＿_ ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
/孕/二
。/￣ － 。。。－
＠孕＠三 o孕孕孕o三
。－ ＿＿
o孕o三 ／孕／
／￣￣
＿／￣￣＼//=3
━┷-○ー○-┘三
＿_
/孕/二 ﾜｰﾜｰ
。/￣ － 。－
o孕o三 ＠孕＠三 >>387
やっぱり仕様みたいね
FIの車両はみんな鳴るみたいだし慣れかね
>>388
ありがとさん
取り敢えずETC付けたいなぁ 無知で悪いけど
強制空冷用のファンとかでなくて？
フルインジェクションのファンなんてあるの？
知らなかったし俺のは音が聴こえない 俺のLX125ieも温度が上がるとファンが回りだすぜ えぇ――――っ!!
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒｜
｜/ (･) (･)｜
(6――○-○-｜
｜ つ ｜
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
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/ / Ｖ||
/_/ ｜||
⊂ﾆu＼＿_／Lu⊃
｜ / /
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｜ / /
(ﾆフフ >>392
ファンは何処に付いてるのかな
水冷車には電動ファンは付いてるが空冷車には無い >>394
ラジエーターの前。
ラジエーターはグロープボックスの前あたり。 自分のlx125ie にはフィンはあってもファンはないなあ.....って、ギャグなんだからわかってやれよ！ 395だけど失礼。俺はGTSだけどLXがまさか空冷だなんて知らんかった。 みんなボケてるんだと思ってたけど
空冷にもファンはあるからね ／ ヽ
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∪ ヤフオクでＡＴ ＶＥＳＰＡ出始めているけど並行輸入品つかまされないように注意な
下手すりゃあどこも見てくれないなんて落ちもある
書いてなかったり質問しても無視してきやがる
ろくな奴が出品していないな >>414
書類やマニュアルなど見て成川かピアジオジャパンなら正規輸入なんだよね？？ >>413
お怪我大丈夫ですか？
ボディの横っ腹は大丈夫そうかな… LX並行海苔だけど特に不具合や不自由はないかなー。
メンテやちょっとしたトラブルには自分で対処できる人ならそこまでヤバくないと思う。
ショップとも人間関係を築ければ見てもらえますよ。
部品入手も然り。 >>415
センキュゥ
>>417
少し下りの場所でサイドスタンドを使ったのが悪かったです。
ただ、こかしただけだとミラー、フェンダー、サイドモール、リヤステップが
傷つきますが、ボディーは無傷でした。意外と考えられてるのかな？？
不幸中の幸い(;´Д｀) >>420
おれも春一番の突風にやられたけどサイドは無傷だったが、なぜかフロントが凹んだ このバイクのサイドって信用ならんの？
現行は殺人仕様じゃなくなったみたいだけど >>422
おれはセンスタで倒れたよ
窓際でお茶してて会計してる間に倒れた おい！
嘘じゃねぇなら
ベットで染み着きシートとってうpしろよ
それかコンドーム
ないならお前はただの構ってちゃんのアホだよ
おっさん騙して楽しいか？
学生のくせに調子乗るなよな 国産に比べると軽めだからセンターでも強風だと倒れちゃうのかな
朝起きて倒れてたりしたら泣いちゃうわ >>423
路面の状況教えてもらえますか！？
地面が柔らかいとか傾斜があったとか。
怪我がなかったのが何より。
比較的安定感が悪いんですかね… 台風の時センスタで倒れてて隣のバイクによっかかかって止まってたよ
隣のバイクも俺のだから問題無かったけど >>427
いや、フラットなコンクリ駐輪場ですよ
となりのフル装備ママさん電チャリが倒れてそれが直接原因かもしれませんが >>426
ベスパ 乗りの誤爆なんだろうが、バカな学生の女の取り合いか？ 、 /Ｌ＿ ,,
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お茶してて倒れたってことだし、カバーなしだよね？
カバーかけてると風をまともに受けて倒れそうだと感じるけど、カバーなしでも倒れちゃうか。。。
気をつけよう、といっても気をつけようもないが。 スタンドかけたまま跨がってたりするのは
スタンドが重みで歪んでたりして
倒れやすくなってたりもある >>440
そういうもん？
スタンドってそんなにヤワなのか。。。 >>442
旧ハンドシフト系ベスパやランブレッタなんかは相当ヤワだけど、流石にAT系は丈夫そうに見えるんだが…。
スタンド自体の問題？車体のハンガーの問題？
いずれにしても駐車は注意しないとね。 >>443
昔のベスパやランビーにサイド着いてたの？ `ヽ、
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ヽ . ＿ .. ' ヽ . ＿ .. ' i! AA連投荒らし君、数週間の留置所拘留は楽しかったかい？？？
そして、また行きたいかい？？？ ここしか居場所のない可哀想なゴミなんだから優しくしてやろうや
ハンドシフトの方に現れないところを見る限りある程度流れがあるスレだと相手にされないのは自覚してるみたいだしな うちも昨日立ちごけしてしまいました…
横っ腹はちょっと、バンパーと下部がゴリッと行きましたが、とりあえずボディ凹まなくてよかった。
疲れている時の一瞬の気の緩みでしたので皆様もお気をつけください。 >>460
バンパーがあると、倒れてもほぼ無傷で済む？
子供の足置きにもなるかと思って
付けるかどうか迷ってるんだが デラに取り寄せてもらうと高くつきそうだしなぁ。
送料払ってでもガイツーで買った方が安いかも？ >>462
ごめんなさいバンパーではなくサイドカウルのことでした。
今日よく見たらシルバーのモールも割れていました。カウルが無傷でよかったですが。 ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
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ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i オイル変えたらジャダーが極端に減ったわ
前のオイルは堅かった印象
粘度はほぼ一緒だが
まあ、もう少し様子見したいところではあるが ,ｒｎ
r｢l l h. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ､. !j |
ゝ .f ＿ |
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､. │
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. │ マンセー！
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） |
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ |
＼ ＼. l ; r==i; ,; |' .人＿
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
＼ / / / |.
y' /o O ,l | >>474
そういうもんなの？
新車で買った250、まだオイル交換時期が来ないんだけど、交換でジャダーがなくなるのに超期待。 GTS150の燃費いくらですか？
あとアイドリングストップはどんな感じですか？うざくないですか？ ブレーキフルード新品に変えたから
エンジンブレーキ強くなったよ >>477
なくなるものではないと思う
ただ前のオイルに変えたら出だしとかひどくなったし
回転重いし始動の時もエンスト多発するようになった
それでも経年かと思って交換しなかったけどあまりの回転の重さに変えよってなって
今は安物オイルで滑らかなフィーリングだけどオイルマニアからは持ちが悪そうなんて酷評されそう
まあ、シェブロンでも乗ってきたんでカストロの安物使わなければ余裕だと思ってるけど GTS150
GTS300
新型フォルツァ
この3車種で迷うー。
150って排気量乗ったことないけど、どうなんでしょう。 GTS300の二回目の車検に出してきた。
一回目のコネクティングロッドがえらい高かったので、近くの店に出した。走行距離も短いのでオイルやクーラントの交換でよいとのこと。やすくなりそうです。 スプリント乗ってるけど150ccは辞めた方が良いよ
高速乗れないし（巡航速度が限界）300ccで決まり 300もスクリーン着けないと乗れたもんじゃないけどな >>482
街乗りメイン、ちょっとバイパス程度なら150でもいいかもです。車重が軽いので300に比べて軽快です。
他の方も言ってますけどツーリングメインなら300がよいかと思います。 >>485
前回は八万かかった。
今回は4.5万。 基本料金だけだろ
定期交換部品は変えないんだろ
まあ、部品は手に入らないんだろうが >>482
ベスパは他と迷って買うものではないよ
部品は2週間来ない時もあるしディーラーも少ない
どうしてもベスパに乗りたい気持ちがないと辛くなる時がくる
フォルツァがいいと思う 車検なんぞ自分でやればいい
時給￥10000換算くらいだぞ
どうせ引っかかるところで光軸くらいだし
コネとかディーラーはチャンジニアだからな
バイク屋だったら分解で直すところ部品丸ごと変えちゃうとかそういうこと平気でするから
そんなことすれば当然毎回リフレッシュだが賢くないよな
タイとか台湾とかインドとかのベスパ乗りが毎回そんな費用かかってちゃあ誰も買わないしな
色々と勘違いさせてくれる乗り物だよ
まあ、国産に比べて球数少ないからいい感じでぼられちゃう
部品代なんて国産より安いんだけどな
ディーラーだといろいろと乗っかってるんだろうな 車検なんて手は汚れんわ
使い捨てのビニ手なりゴム手袋すればいいだけだし
八万も払うなら高級工具買うわ よくそんなんでこんなカッコだけの穀潰し外車買う気になったな リーダーエンジンが好きだから国産刈ってきてもまた戻っちゃうね かっこだけと思って買ってるのに驚き
まあ、そういうのは店任せでいいと思うよ
俺なんて少数派だろうし うん、やっといて、って預ける以上の手間はかけたくないわ
カッコと小ささで買ったスクーターだし
気に入ってはいるので2台目だ ＰＣＸのスレもロムってるけど
紫外線のボディ劣化が激しいようだね
そこだって見てくれでないスチールモノコックボデーのほうが利点があるわけで
実はメンテは国産より簡単だし おまえら
定期点検、始業点検
という言葉知らねえんだろ >>499
鉄外装が最大メリットだわ
紫外線焼けボディほど貧乏くさいもんはない >バイク屋だったら分解で直すところ部品丸ごと変えちゃうとか
GTSで具体的にどこをおっしゃられているのでしょうか？
燃ポンバラして汎用つけるとかそのたぐいですか？ ベスパGTS150
ベスパGTS300
pcx150
pcx150hv(出れば)
で迷ってる。
pcxの方が安いけど、盗まれやすそうだから迷う。
GTS300カットけば間違いなさそうだけど、高い・・ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
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| |（ ´Д｀）// < うるせー！エビフライぶつけんぞ馬鹿。
＼ | このスレは本当にしょうもないシッタカがいるよな。
日本でパーツ分解して直したら、その人件費がいくら掛かると思ってんだ？ ｗ
そもそも今時は日本車だって大概がアッセンブリー交換だし、ベスパも同様。
個人的にもクラッチシューが減ったらシューだけ交換するべきだとは思うが、アッセンブリーでしか売ってない。
見た目だけってのは一理ないことも無いが、ホイールベースやモノコックボディ、軽さからくる乗り味はまったくの別物だって事は、乗ってるヤツなら誰でも知ってること。
さらには本当に単車に乗れてるヤツなら、走らせ方も別物だってわかるはず。 >>503
同じ選択肢で迷い、結果として150
止める場所の大きさの問題があったんで。
同じ大きさの300がベストだが、あまりに高すぎた。 >>479
リッター40くらいかな
街中で信号多いので、
アイドリングストップは、ほとんど解除してる。
信号長いときに切る感じにしてる。
振動なく止まっていられること自体は、悪くないが…
それよりも、セル回したときのキュキュキュがないのが素敵すぎ >>485
現行のGTSならスプリントより少しは楽かも。
とはいえ、高速に喜んで乗る気にはならないかなあ
だから、ETCは保留中 セル回した時のキュキュキュがないのは300も同じ？ >>502
例えばアースきいてヘッドライトがつかなくなった時
配線探って絶縁テープ貼りまくればいいのに配線交換しようとしちゃうからなあ
バイク屋ならやってくれると思うけど
交換のほうが工賃も高い
結局自分で全ばらしてむき出しになってるところ片っ端からテープまいたがな
テープ代￥100だけ。 >>511
アイドリングストップの機構に含まれるものだから、
150だけだと思う >>506
＞傾向に関しては似たようなもんじゃないの、去年の杏30位台だから10位以上上げてるのは確かだし
＞総じて声無しの圏内圏外ボーダーラインの連中が一番うるさい r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ GTS300です。
オールマイティなスクーターとも言えるし、
全てに中途半端なような気もする。
高速走行とかどんなもんなのかな。
買うとしたらショートスクリーンつけるつもりなんだけど。 ショート付けてる俺から言わせてもらうと高速じゃ意味無いよ
100は軽く出せるから130程度なら無理なく行けるんじゃないかな
高速よく乗るなら国産の250より明らかに速いから後悔はしないと思うよ >>519
いやいや高速でスクリーンないと全然違うけど… 気休めにしかならなくね？
最初からショート付いてたからノーマル知らないってのはあるんだけどさぁ
前乗ってたフュージョンのショートスクリーンよりガンガン風来るよ？
原付乗ってる感覚と変わらんのだが >>521
1回外してみ。フロントの安定性低下と腹まで来る風圧が違うから。その上で130『程度』とか言えるなら大したものだと思うけど。まぁ出ればの話がだが。 ＼そりゃよかったね♪そりゃよかったね♪／
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と＿/>..ノゝ ..と__/> ／ と__/..-イ と___.ゝ-イ 大型乗ってたときはそうでもなかったのに
ベスパに乗り換えてから、よく声をかけられるようになった。 ナンシーさんによく会うようになったな。
特に有料道路の料金所。 このスレの住民だが
その人誰状態？ まだまだ修行が足りないな ナンシーさん
何cさん
何ccさん
そのバイク何ccさん _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | ベスパ ナンシーで検索したら
ベスパ乗ってる兄ちゃんの画像出てきたから有名なブロガーかなって マットのイエローとかレッドは確かにそう思ったな
ガンメタのマットとかセイジョルニのグリーンは好きな感じだったけど >>542
俺と正反対
マットレッド、マットイエローは好きだね 150でも高速乗れるけど他の流れに合わせると
結局、フルスロットになるからこないだ
途中でオイルの所の赤ランプついて
高速降りたらエンスト起こしたよ
高速使うつもりならやっぱフルスロットよりは余力のある300ー250の方が絶対いいと思うよ
普段は街のみでたまに隣街くらいなら150で良いけど
ガッツリタンデムしたい高速で遠出したいなら
大きい方がエンジンの負担は少なさそう
あとどうせスクリーンつけるならカッコ悪くても
デカい方が便利、虫の直撃はほぼなくなるし
冬も段違い快適になる >>545
現行水冷150乗りとしては、同感。
街乗りでは十分余力があるからまったく不満はないが、
金銭的な事情が許すなら、迷わず300だったね。トラコンもついてるし。 ↑
強迫性障害とは、不合理な行為や思考を自分の意に反して反復してしまう精神障害の一種である。1994年以前は強迫神経症の診断名であった。同じ行為を繰り返してしまう「強迫行為」と、同じ思考を繰り返してしまう「強迫観念」からなる。 艶消しより艶ありが好きだなぁ
ちょっと前のはティファニーカラーで
憧れてたけど国内での300の取り扱いなしだったなぁ
純正メットもようやく国内で買え
なくなってきたので嬉しいね すまません教えてください。
前の方の書き込みで、車輪のインチサイズを変えてる方がいらっしゃったんですが、特に問題ないのでしょうか？
私のベスパは11インチ車輪で、選べるタイヤの選択肢が極端に少ないので、足付きとタイヤ価格の改善に10インチにしたいと思ってるんです。
車両は2013年式のプリマベーラ150です。 >>543
カネバンでオールペンしたら20万位逝くでしょ
スクーターにそんな金掛けるって相当好きじゃないと出来んよ あ、前後とも交換すればデザインは合うかな
ET4/ET2 はグリメカ
LXはベトナムか中国だったかな 今回の色は個人的にイマイチ。
実物見たらイメージかわるんかな。
話し変わるけどここ十年くらいMOMOのヘルメット使っていてヘタレもひどいので買い替えを検討中。
皆さんのオススメある？
BEONって買っちゃ駄目なやつ？
見た目は気に入っていて、価格もクソ安い。使っている人いるかな？ ＭＯＭＯ使ってたならＡＧＶだろ(´_ゝ｀)
もちろん並行でおｋ １０ねんねん使ったＭＯＭＯ＜＜＜ＢＥＯＮ
ってかんじだな
ＢＥＯＮだったら一年で変えるけど（根拠なし） 自分は同色にこだわって
SCSの純正通販で買ったな
ただ機能面を考えるといつも惹かれるのが
郵政のヘルメット
http://hobby.dengeki.com/ss/hobby/uploads/2016/01/04_helmetK2.jpg
夏は耳当て部分が外せて涼しくもなるし
シールドはつば込みなので水のたれ込みもない
コレと同等の白いメットあるなら安くても
買ってもいいかも？ >>556
毎年は流石に抱けと2年くらいで粕モ｢換えるには鋳囀xいい値段だｂ謔ﾈ。
買ｂﾁてみるか。 >>558
BEONｔって￥5000くらいだったっけか
ＡＧＶなら並行で１万くらい
実は両方持っているけど
ＡＧＶのほうががっちりしているよ
ＢＥＯＮはハーフジェットだが >>551
>>552
ET4/ET2の車輪が使えるということですか。
どうもありがとうございます。 前にも書いたがフロントET4の10とLXの11はオフセットが違うぞ
lxに10を付けると5ミリ位内に入る
走安性は大して変わんないけどw
プリマはキャリパーだかローターデカくなってなかった？
リアはプリマ以降に10インチハメたことがないので不明 何故そこで敢えて現行の12インチ化にしないのかがわからん >>563
分からないなら書き込むな
10インチなら小回りが利く
12インチにすれば安定性は増す どちらを求めるかだろ １２インチにしたければＧＴＳにすればいいじゃない
知っているものからしてみれば１２インチのＬＸとかクソださい >>565
GTSとLXでは大きさも重さも全然違う。大きければいいというものではない。
ダサいとかいう個人的な意見は1番参考にならずどうでもいい。 後ろは１０インチ
前が１２インチじゃあ・・・
まあ、美醜感覚は人それぞれだからね オフ車やアドベンチャーなんかは前後のサイズが違うから俺はキニシナイ そだ |------､｀⌒ｰ--､
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純正は一般販売してないんだよなー
似てるの探すけど中々ヒットしない >>569
公開はしてないけど車検代は気になるな。
店に頼むとそれなりにかかるから。 >>582
新車で買ったときの初期費用が段違いでびびった まあ殆どメインじゃなく黄金持ちがセカンドで購入してる車両だろうしな ）
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プラス10万円近く取られたからね。
車両回送費とか初めて見た項目だったよ。 並行ヘルメットでは頭部損傷のような事故で保険は出ない
弁護士は交通事故専任でパラリーガル含め並行の判断を出来る知識がある 並行で保険が出ない？
はじめて聞いたわ
ノーヘルでも保険出るのに？
なんの保険？
判例であるの？
教えて あ、そうか自損事故のことを言っているのかね
一通りググッたけど出さない恐れがあるとしているだけで
前例が一切かかれていなかったわ
確かにもめるのが面倒であれば正規品のほうがいいかもしれないね 自分と大体同意見と思うブログより引用
道路交通法 第七十一条の四
1. 大型自動二輪車又は普通自動二輪車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車させて大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。
2. 原動機付自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで原動機付自転車を運転してはならない。
（3?5.省略）
6. 第1項及び第2項の乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令で定める。
内閣府令（道路交通法施行規則第九条の五）乗車用ヘルメットの基準
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
2. 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3. 著しく聴力を損ねない構造であること。
4. 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5. 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6. 重量が二キログラム以下であること。
7. 体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
つまり、欧米でバイク用ヘルメットとして販売されている商品であれば、
余程の商品で無い限り『公道での使用』自体に問題は無いという事です。
また、ユーザー自身が個人輸入したヘルメットを被る場合は販売の問題もクリアになります。
もちろん公道使用を助長する訳ではありませんが、ひとつの情報としてお伝えしておきます。
気になる保険云々の話ですが、仮に公道で使用して不運にも事故に遭われた場合、
当店でも何社かの損保へ確認したのですが、使用自体が合法であれば問題無しとの回答でした。
※お心当たりがある方は念のため加入されている損保へ確認してみて下さい。
自分の保険会社に確認すれば問題なさそうだね ノーヘルでも三割程度の減額なのに
並行で支払われないんなんておかしいなって思っちゃった AGVやシューベルト他の一流メーカーでもダメって言うのはおかしいよな。
PSGやSGって事故と関係ないもんｗ ひと目で、
これはあかんやつやろWWW
ってヘルメットでもない限り大丈夫だ。 >>594
ベラベラ喋るマヌケってのは、有用な情報に対して何のの役にも立たないどころか、マヌケ極まりない減らず口をたたくオマエのことか？ www PSCは販売規制
どちらも使用することを規制するものではないのよね。 もし重大な事故で頭部を損傷して
それがヘルメットにも原因があると訴訟を起こしたら
正規品であれば正規輸入元を通して訴えることもできるけど
並行品であればどこも聞く耳はもたない
程度の事なんじゃない？ 正規輸入元ですらメーカーが知らぬ存ぜぬ立ったら対応はしないよ
ベスパの燃料ポンプだってそうじゃない バイク汚れてたので拭きました
このバイク足下水溜まるから錆びちゃわないか気になっちゃうね ステップは樹脂だから錆びないすよ。
どちらかというとキャリアとマフラーが錆びやすい感じ >>607
頭でっかちでも被れるかな？
俺が今被ってるジェットヘルは62cmなんだが… プリマベーラ125cc
2014式なんですが、調べても
ボアアップキットがないっぽいんですが、
155cc?とか、できればそれ以上
ないんでしょうか？
GTSそのうち買い足したいんですが、
ボアアップもしたい。 旧ベスパなら割とよく聞くけど、
オートマベスパはボアアップとか
聞かないよね。 >>609
'14は3Vかな？
MALOSSI 190cc ポリーニ 171ccがあるが
MALOSSIの方は手に入れやすい ボアアップキット
et4 125もマジェ250もPOLLINIよりマロッシの方が排気量でかいけど
マロッシ回らないからPOLLINIの方が速い
って話のだったんだけど実際どうなんだろう？ マロッシは昔より作りは悪くはなってるが
２stは穴の作りによって性能は変化するが
４stは排気量が大きくなればなるほど性能は良い >>609
絶対に必要なモノ
ボアアップキット、サブコン、マフラー
あった方がいいモノ
ファイナルギア
まともな店は原付2種のままボアアップはしない
絶対に必要なモノに工賃をプラスで20マンは必要
ファイナルとナンバー変更でプラス5マン
2014年のプリマベーラ125だと査定以上の費用がかかる プリマベーラ売って、プリマベーラ アルコバレーノ
買ったほうが手っ取り早いと思うんだけど
そういうんじゃないよね。
オンリーワンのカスタムマシンが欲しいんだよね。 ／ , -''"´ ＼
/ ／ ／ ,. ‐'''""~´￣￣＼
V / ／ ／ }
∨ ／ ／ ,,.. -一ァ',二二二{
V ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、 |￣￣ __|__ ｜
∨| ﾍ｀<=''~ 弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／ |ｰ― ＼／ ´￣| 「￣` | ｜ ＼/
〉'| | ﾄ､ i{ ,..｀二／ =|/''′ |＿＿ ／＼ 匚]__ !_＿, |＿ | __/
//ヽヽぅ ヽ { =|
//匚￣]〕 丶,-‐ ,> （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
/´r┐|__,|ﾄ､ ､___＿｀７´
__人..二.｣' l＞､ ヽ｀,二/
´"''ｰ-∟_＼ ∠三ﾉ
―-､＿_ ｀｀ヾニ='′
｀ヽ /、
|‐- ...__ /ヽ＼＿
＼ ￣ ｀ヽ ＼ >>614
GTS300の排気量は278㏄
マロッシのボアアップキットで282㏄ そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
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い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
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lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
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:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: バトラックスSC履いて2000km程走ったので感想でも。(注あくまで個人の感想です)
結論からいいますとサーキット使用に適したタイヤだと思います。
走ってまず感じたのがコンパウンドは柔らかくサイドウォールがとても硬いことです。ターンインや切り返しの応答がよくスイスイ曲がれます。非常に気持ちいいです。
ちなみに他タイヤとの個人的比較です。
回頭性-ディアブロ-バトラックスSC-PowerPure-TT93-HOOPpro-直進安定性
しかし、サイドウォールの硬さがデメリットにもなります。GTSのサスと車重が原因でもありますが路面からのショックをいなしきれません。
リアを交換したはずなのにハンドルまで微振動がきました。高速で長距離走って初めて少し手がしびれました。
また、路面追従性にも影響しトラクションをかけづらいです。雨天だと特に神経質に…。
続きます なので路面のきれいなサーキットなどではとてもよい走りをすると思います。
以前モーターサイクルショーで石橋さんに聞いたところ、HOOPでは他メーカーに負けていたので勝てるタイヤを作ったと言っていました。わりとその通りな気がします。
余談、私は少しでもフロントに荷重をかけたいためリアサスのプリロードを上げていますので調整すれば多少評価は変わるかもしれません。
あと転がり抵抗は低く燃費には影響なさそうです。
長文失礼しました。
さて、次はディアブロロッソかF1か… >>610>>611>>612>>613>>614
ありがとうございます。
もう少し考えますが、GTSとか買い足しの
方が、いいかもしれませんね。
情報助かりました。 >>624
もうひとつの方法は125㏄を155㏄にする
ピアJの許可を取り155㏄のECUデータをインストール
スロットルボディ、シリンダ、ピストンを交換でナンバー変更
これも15マンくらいかかる
乗り換えるか買い足したほうがいい ガソリン吹き溢した
メットインビショビショになって割とショックだわ
空から6リッター位でドキドキしちゃう
なんかコツありますかね？ ストッパーかかったらそれ以上入れなければいいだけでわ >>626
スタンドによっては吹いちゃいますよね。
私のやり方ですが、
①置くまで差し込んで備え付けのタオルを巻いてオートで止まるまで入れる。タオルあれば吹きこぼれないので安心
②給油機の吐出口と給油口をくっつけて最小限で給油。焦りは禁物。油面が見えたもしくはちょっと泡吹いたら終了。
(これ以上入れても抜けていくだけなので)
初めから②のやり方でもいいかもしれませんが（笑） |....,,__
|＿::;; ~"'ヽ
| //^''ヽ,,)
| i⌒"
| ∀｀） ＜ 誰もいない きのこるならいまのうち
|⊂
| ノ
_,,,......,,__
／_~ ,,...:::＿::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
|（ ´∀｀） ＜ きのこ のこーのこ げんきのこ ♪
|（ﾉ |つ
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⊂ ＿ ノ
""U
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／_~ ,,...:::＿::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
（´∀｀ ）| ＜ エリンギ まいたけ ブナシメジ ♪
⊂| （ﾉ |
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ヽ ＿ ⊃
.U""
|
| ミ
| ミ ｻｯ!
| ミ
| >>626
俺は毎回バケツとってから給油はするけどな
失敗した時の被害がでかいんで
それでも200以上は給油しているけど失敗は五回くらいかな
スタンドの若い兄ちゃんに任せると失敗されたこともあったし
爺の場合は失敗されたことない
ある意味職人だわって思った
セルフなら思いっきり奥まで入れてストッパーかかったらやめる
さらに満タンにこだわるならそこから上げて1.5Ｌ+でやめる
怖いなら0.8Ｌくらいが無難
失敗したくないならストッパーがかかった時点で辞める
ノズルが短いタイプなら意外と入る >>633
俺はストッパーかかったらやめてる。ぎりぎりまで入れようとして失敗したこと多数。スタンドのあんちゃんに任すとこぼすから基本セルフにしてる。 俺は１５０ならガチ止めから１，５
２５０ならガチ止めのみ９も入るから放置かな？
店員はほんとよく溢されるよね（トホホ 以前にどこかのスレでもカキコしたが
ガソリンスタンドのにーちゃんに吹きこぼされてから頭に来たので自分で家でゆっくり入れるようにしてる
特にスクーターのカウルとかに掛かると溶けるので 250だけど給油時ホースの向きをしっかり合わせれば漏れないよ 僕のプリマは低速でアクセルオフ時にリヤで「キュッ」て鳴くときがありますがこれは何でしょうか？
ベルトの滑り？ >>638
ひ、飛行場って
重油やジェット燃料しか備蓄してないだろw
マジレスするとホムセン20L缶 セルフでゆっくり入れればいいだけやん・・・
火事になったら怖いし ttp://www.webcg.net/articles/-/38827
天気もいいし、やっと重い腰を上げて
こたつカバーを外すぞー
毎回カバーを外すときに驚く、
フロアの汚れとキーシリンダ周りの増えた傷～ サイドバンパーはコケたときにフレーム逝くからつけないほうがいいと言われたんですが見た目だけのパーツなんでしょうか？ LXにFACOのサイドバンパー付けてるけどフレームにマウントではないのでコケてもフレームに影響は無いと思う。
逆に言うとバンパーがあってもコケてもそれほどボディを守ってくれないのではないかと思う。
じゃあなんで付けてるかというと停めてるところの片方にコンクリート壁があるのでギリギリに停めて車体を傷つけないため。
前に乗ってた大型はエンジンガードが壁に擦ってた。 ベスパのフレームがどうなってるかわかってる？モノコックボディだぞ？
で、サイドバンパーだけど、派手にコケたらボディに影響でるけど、立ちごけみたいなユルコケならボディをしっかりと守ってくれる。
とくに純正は本当によく出来ていて、走りゴケでもかなりダメージを軽減してくれそうな作りになってるよ。 "軽減してくれそう"だとか"思う"とか
貴重なご意見ありがとうございました ご回答ありがとうございます
ビガーノのタンデムステップ付きのサイドバンパーをつけようと思っています
フレームが車体なんですね知りませんでした
こういったサイドバンパーをつけるとサイトカバーを開けるたびに取り外しが必要になってしまうんでしょうか？ モノコックといってもオートマはそこまでモノコックしてないしなぁ。見た目以外の
影響はないかと。
>>652
同じところ気になったｗ FACOの場合、左右にタンデムステップと後輪カバーでバンパー支えているのでフレーム（モノコックボディ？)マウントではないと書いたんだが。
タンデムステップはフレームっちゃあフレームだが。
恐らく派手にコケたら後輪カバーが吹っ飛ぶ。
コケたことないから「思う」としか言えないが。 以前台風で駐輪中に倒れて、凹んだんで、純正バンパー付けた。
昨日取り回し中に滑って倒したんだけど、何も無かったのでつけていて良かったと感じた。
走行中にころんだ事はないので知らん。 >>653
バンパーの取り外しはなんだかんだで必要になる。
こればっかりはトレードオフだね。とくに純正は、うまく力を逃がす構造になってる分、外すのが面倒。
俺も駐輪中に倒されたときにバンパー付けてたから殆ど無傷だったが、走りゴケは一度もないので、それについては予想でしかこたえられない。
>>652
何の役にもたたないコメする暇があるなら、少しは頭使うってことを覚えような >>654
オートマのボディフレームも、ステップボードの上やフロントボックスまわり、サイドカバーの追加部分がプラになってるだけで、マニュアルと殆ど変わらない構成だが？ >>658
言葉がたりなくてごめん。質問主のフレームが逝く=走行に支障が出る、とう話だと解釈したわけだけど
ボディ剛性は内側の方でもってるからコケて露出している鉄板にダメージがあっても走行に支障はないという意味で言った。 純正のパンパーてあるのか
ハンドチェンジの一部の車種にはあったようだが
ビガーノ、クッピーニがほとんどじゃねえの ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J >>665
この動画見てベスパ買うの辞めたわ。
サイドスタンドは使わないとかそんなレベルじゃねーわ。
買うのやーめた 買ったところで惨めな思いするからやめておけ(´_ゝ｀)
自分で整備できなければボったくられて終わりだからな 古いのはオートリターン
現行車はサイドスタンドが出てるときにはエンジンがかからない コタツと自殺スタンドは結構相性がいい
と、思うよ。 ｎ
|｜
|｜
ｆ｢||^ﾄ
|::: !} ｎ
ヽ ,ｲ -=-::. |｜
┌─‐｢][]. 〉 ! ／ ＼:＼ |｜
￣￣} | /! 〉 | アホマヌケ| ｢||^|`|
r─' ﾉ / ! ! ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/ |! :::}
￣ / ,! ! ||..● .|￣|. ● |─/ヽ /"''-,,ｲ
[[] ｢｝ i i i |ヽ二/ ＼二/ ∂> 〉 ノ
rｰ'_ﾉ. ! ! ! /. ハ - －ハ |_/ ／ !"
. ￣ ! iﾍ i| ヽ／ヽ／＼_ノ / |, ／ /
〈, Y "''--､ ヽ二二／ヽ / // ／!
(⌒ ⌒ヽ, ＼ ! ,.ｨ'~,ヽｲ1 _,/ . / / i
（´⌒ ⌒ ⌒ヾ ヽ| (＿{＿) ￣ ￣''Y ／i i
（'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）i .;:';' "' , ／ i .i
（´ ） ::: .）i. :;:: /-‐-ノ ,/
（´⌒;: ::⌒`） :; ）三≡≡≡*: ／ ./
（⌒:: :: ::⌒ ） ＼ .；；；.ﾌﾞﾘｭ ∠.....,,,,.. -‐''''"
. （ ゝ ヾ 丶 ソ . ' , ：：:；：：...ﾌﾞﾘｭ ／
.ヽ ヾ ノノ ノ ・～ ；；;;;；;;；;;;；；＿／
ヽ ヾ -‐'' ;;;;;;；；；;; ;;;；；；;;; ∬
`‐"¨"" ∬ ；；；;;;；； ;;;;;；；；;;;；；； ～∞
,.;:.,:.,:;.,.,:.,;;:;::;::;:;:;.,;.:,.:;:;:,.:..
;:;::;::: ' ;:;::;:: スタンドなんて取るに足らないことなんだかな。
gts250ie 乗ってるけどセンタースタンド以外使わなければいいだけだし、センスタ軽いし。
どうしてもサイドスタンド使いたくなれば、対策パーツ入れればいいだけだし。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ まさにこれじゃねえよ自演野郎
AA荒らし正当化すんなハゲ 許せねえ……同じベスパ乗りとして
いや
人間として許せねえ…… >>688
東京の人が九州の店に修理に出す？
引っ越しや転勤？、修理後に九州ツーリングとか？ なんでこんなオートマ全く出来ない店に出すんだろう
グーグルレヴュー星1が二人だぜ
異音はウォーターポンプかなんかじゃねーのか？
クラッチのガタだけかもな
なんせオイルフィルター外せずプーリーのネジ締められないショップ、何無駄に交換されるやらw 大体125と200はクランクの軸の長さが違い、排気量上げた所でプーリーの変速レンジがせまいままなので、水冷リーダーは200ベースかクランク交換してからいじり始めないと意味がないのは基本なんだけどねー >>694
知識を付けてから書き込もうね
ランナーと同系のエンジンだからストロークは同じ >>696->>697
おまえらも知識が無さそうだけど
少し調べればわかる事だ 知識もないのに適当な事を書き込むのは荒らしと同じだ
ネットにつながってるんだから
検索すれば理解できることもある
それをせずに適当な知識で適当な事を書き込むのはやめろ
糞共が で実際はどうなの？
クランク軸の長さってのは左右の両端のこと？
プーリー200用や社外に変えたら速くなるの？
いや長さ違うって事は互換性無いの？
マロッシプーリーは125でも200でも使えるような >>702
ほんとそれ
すぐマウント取りたがる奴が多くて困るわ >>703
＞クランクの軸の長さ=ストローク
じゃねえんだよ
ピストンの上死点から下死点までの距離をストロークというんだよ , 。
（ 々ﾟ） お？喧嘩すっか？お？
し Ｊ
ｕ--ｕ 710774RR2018/06/01(金) 23:17:11.04ID:GZEDbU0A
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（ 々ﾟ） お？喧嘩すっか？お？
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ｕ--ｕ 722774RR2018/06/02(土) 00:06:18.58ID:pWxUAYoP
710774RR2018/06/01(金) 23:17:11.04ID:GZEDbU0A
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ｕ--ｕ んで結局125と200のクランクは違うの？
ストロークが同じなのは置いといて
プーリーフェイスの角度とかウェイトローラー重量とかトルクカム溝の切り方とかギヤ比が違うってんなら分かるんだが
おそらくクランクのプライマリプーリーのスプライン部分の長さが違うというのが理解出来ん 710774RR2018/06/01(金) 23:17:11.04ID:GZEDbU0A
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ｕ--ｕ マロッシのクランクの適合だと最終のランナーST以外はVXR、X8、GT共に200しか書いて無いね ID:pWxUAYoP
連続AA投稿のお前よ、お前は自分が気違いだという自覚は有るのか？？？ 知識不足だな おまえ
キチガイは自分が病気だと気づいていない 都内の某店でシート頼んだんだけどさぁ
品物が来たと連絡あって近くに用事あったから取りに行って自宅まで持ち帰ったら違うシートだったわけよ
すぐ連絡したら着払いでいいから送ってくれってなってコンビニで送ってそれから暫くして品物来たと連絡あったわけ
その時点で「取りに来ますか？」とか言われたから嫌な予感したけど送ってくれって言って
今日届けてくれた配達員からしっかり「着払いですが宜しいですか？」とか言われたわ
一度取りに行ってるのに向こうの手違いで結局こっちが損してるとかなんだかなぁって思ったわ
車両もその店で買ってるんだよ？
まだ初回点検も済んでないのに舐められてるなぁって思ったわ >>752
直接言ってしまえばいいよ
それで返金なり送料負担しなければ付き合ってもしょうがないバイク屋だから切ったほうがいい
むしろ整備でやらかす可能性もある
送料の負担断られたら切りなさい
逆にそれで店のキャパが知れるんだから安いものだよ バイク屋で物販で基本的なルールがわかってない店員もいるから
きちんと要求は伝えたほうがいいよ。 注文間違えたのは店側だろ
最低限発送するなら着払いになりますが？
と「店側から」客に確認するのがマナーだろ
セルフメンテでよかったわ
そういうしがらみないし >>756
あなたさぁ～
他の人も言ってるけどそれは最初の話だけでこっちは一度送料掛かるの嫌だから取りにいってるんだよ？
向こうの手違いでこっちが送料尻拭いしてるんだからせめて一言位送料掛かることは伝えるのが筋でしょ
申し訳ありませんでしたって向こうも口では認めてたんだし
1800円程度でぐだぐだ言うつもりは無いんだけど俺が言いたいのは上でコネクティングロッドが対応悪いとか言われてたけど
こんな指名買いするようなユーザーが多いバイクのディーラーの対応なんか何処も大して変わらんのじゃね？ってことよ
俺が買った車両はもうこの店にしか都内で在庫無かったから仕方なくそこで購入したってのもあった
カスタムに関しても殆どやりたくないような感じ見せられたから結局カネバンに持ち込んでお願いしたよ
そう考えるとカネバンは他の店舗の車両なのに快く話聞いてくれて助かったしここは良い店なんだろうね
次も輸入車乗り換えるなら多少遠くてもここで買おうと思わせたよ
関係者じゃないよ？ >>758
彼は自分の行動が間違っていないと書き込むことによって確認しているだけ
お金がないからオクで車両購入でセルフメンテしか選択肢がない
可哀そうだからソッとしといてあげようよ 金がないからではない
金をそんなところに使うのはもったいないだけだ(´_ゝ｀) シグマの5ｗ-40サイコーやな
コスパがいい(´_ゝ｀) コスパは優れている訳ではなく、規格が下から3番目のオイルだから安いだけ
エンジンオイル規格(API)を調べてオイルを選ぼう r^つ
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( ﾟ∀゜) n ＜了解ー★★
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＿_ノ (
( ＿＿ノ
＼ ＼＼ ＼
＼ `^)､ ＼
) / ＼ `^) 所詮アジアンバイクなんだから
規格さえ満たしていればいいんじゃないかと
思ったりする。 確かにw
イタリアンスクーターに粋に乗りこなしても所詮ベトコンスクーターだしな (´･ω･｀)946のオデは勝ち組ってことでおk？ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
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i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ 濡れた鉄のマンホールの蓋怖いわ～
緩いカーブでスピード出てなくても、ズルッってなるわ～^_^; スピード出てないから滑る
滑る間も無く通過してしまえば
すべらないっ ＿ ＿
/ ﾉ ／_,.ｲ
┏━━━┳┳┓ ┏━━━━┓ ∀ { | f´
┗━━┓┣┻┛ ┗━━━┓┃ ┏━━━━━━━ V∧━━ ! | ━━━━━━━┓
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/ ｨ ｲ ,ｨ | ア!-＜｀＞＜. /
|＼,、 ﾄ| / | /∠∠イ__|_/ ＞ '⌒ヽ V／_＿
|＼､| |￣￣ヽ ,r─ ＜￣ _／ ヾヾ ＼. ﾉ ／三≦￣
ヽ_| |￣￣￣￣ ）￣ ｝ }／ 〈＜三三三三三三ニ
￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣ ￣￣ そう言えばテレビでバイク芸人やってたけどスクーター誰も居なかったわ
芸能人でベスパ乗ってる人は居ないの？ 竹山がベスパ乗ってるって言っていた
さすがにハンドシフトではないと思うけど アルファロメオ乗ってたのは見たけどイタリア好きなのか そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
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>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
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> ﾀﾝ ストッパーきかずに給油でいつもお漏らしするんだけどコツとか有ります？ >>830
過去ログくらい読もうよ。何度目よこの話題 >>833
それは賛成なんだけど最近その話あったじゃない。すぐ上くらいは読もうよって感じだったんだが…
>>830
626から読んでみ。 >>830
ストッパー効かないってのはそのスタンドに問題あるんじゃない？
奥まで差し込んだ場合効かなかったことないよ。 ∧＿∧
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（＿_)＿） 給油口に奥まで差してタオルで巻いて給油したんですがストッパーが効かずに多少漏れてしまう事が続けて2度あったので何かコツがあるのかと思いまして聞いてみました
過去ログは一応読んでますが読解力が無いんですね
参考にはなりませんでした
レス下さった方ありがとうございます
お邪魔しました たかだか数リッター入れるのに
どんだけ不器用なんだよ 結構行動範囲広いほうだけど
ストッパーが利かないなんてことは一回くらいだなあ
効かないっていうか怪しいなって感じの挙動だけど
一回かかってもう一回突っ込んだら効かないであふれた感じ
一回で奥まで入れて効いたらそこで辞めればどんな不器用なライダーでもあふれさすことはないと思う >>851
一気に入れようとしないで時間をかけてもいいからちょろちょろと入れるといいよ。
泡立ってきたの確認してから止めてもこぼさないですむ。
慣れれば何km走ったから何リットル入りそうってのが予想できるようになると思うのである程度は全開で途中からちょろちょろ入れればいい。 バイクカバーがマフラーにくっついてたみたいで
溶けたカバーがマフラーにこびりついてた！
ピカール以外でオススメケアありますかね？ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
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| | ベスパの大きさ良いよなー
あの大きさの250ｃｃスクーターって日本にないもんな
日本のデカすぎ 日本の中型スクーターはDQNの方しか向いていないよな そのDQN向けも下火だからフォルツァとスカブはヨーロッパ向けの製品になりマジェはなくなった。
X-MAXとかよさそうだけどなー X-MAX見た目かっこいいよなー
全長／全幅／全高, 2,185mm／775mm／
全長が1900ｍｍくらいだったら即買ってた
250でもベスパくらいの小型感がいいんだよなぁ ヤフオクだけどＧＴＳ300って安いな。
車検があるとめんどくさいって印象なのだろうか・・・
250あたり検討する奴は手軽に乗れるって考えは捨てられないだろうし >>876
２５０も３００も同じだろ
二輪車も日常点検整備・１２か月、２４か月定期点検整備は義務付けられている
車検があるとめんどくさいと思うだろうが
日常使っている状態であればそのまま持ち込んでも通るんだよ 想定するユーザーの話なのに
>>876に説明してどうすんの？
よく読まない人なの？ 車検面倒だから俺は250にしたけどな。
車検不要でも点検は義務だが、ぶっちゃけ自分で点検して記録簿つけておけばお咎めないし。
まあでも普段から自分で点検してれば自分で車検場持ち込んでも車検通ると思う。
ライトの光軸だけ車検前に近くの工場に診て貰えばいい。 車検がないからって乗りっぱなしが多いんだよ
とくに50㏄位に乗ってるおばはん
軽自動車がいい例
車検がないから乗りっぱなしが多くて
事故、故障が多くて車検が必要になった
軽自動車の二の舞にならないようにしてもらいたいもんだよ
二輪すべてに車検が必要となってもお上が対応できないだろうが おれ876だけど
>>８８１とＩＤかぶったw
>>881は>>876ではないのでヨロ あ、間違えた877だったのね
疲れているときはレスしないほうがいいね
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￣￣ >>877
メーカーロードサービスを受けるにも
定期検診は必須だけどそれにプラスして
無駄に車検代必要だからそれを避けたいから
みんな250を待望するんじゃない
大して変わらない点検でん万円取られるのはね
それに充てるなら修理代にあてたいでしょ 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
準備は整った、あとは革命起こすだけ、世界をひっくり返す、１８億人のサヨクたち！ >>893
２５０もそれ以上も２４か月点検は同じような料金
２５０以上は車検費用として
検査場への持ち込み費、代書料、重量税がかかる程度で
それらをけちるなら２５０迄でいいんじゃないか ケチって250選んだけれど。もし次乗り換えることになったら300買う。今は多少金払ってでも出す価値はあると思える >>897
300はABSとトラクションコントロールが付いてるんだっけ？
他には排気量以外に250と違ったっけか？ ナンバーに緑色の枠が付きます
あと限定の300にはトラクションコントロール付いてないんだよなぁ モデルによっては見た目が全然違うね。
後はそんなには変わらない…というか海外では後継扱いだからそこまで差があるわけでもなく。 そだ |------､｀⌒ｰ--､
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＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
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;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: あの、プリマベーラ125cc 2014モデルなんですが、イタリア製とバイク屋にいわれて
買いましたが、ベトナム製かも知れないです。
フロントサスがGTS300などと同じや
キルスイッチがあるとか？
因みにどちらも付いてないです、、
中古で買ってもう1年なので店に文句言う気もないですが、ちょっと気持ち悪いです。 >>912
車台番号がZAPMから始まっていればイタリア製です。
少なくともフレームは。 >>912
125なら車体番号ZAPM81100で始まればイタリア製造
純正ミラーのステー部分がイタリア製はベトナム製に比べて長い
ピアジオグループジャパンのステッカー＆取扱説明書があればÐ車でベトナム製造 >>917
自分も同じ事書き込もうと思ってた。
もしかしてアスペなの? 俺は参考になったと思うけどな
300はベトもあるってことなのだろうか・・・
中古だと安いので >>923
GTS２５０は全てイタリア生産
GTS３００は今年の1月より販売された新型がベトナム生産でそれ以前のモデルはイタリア生産
あんたの言う安い中古はは全てイタリア生産
安いのは300のほうが車検があるために250よりも査定が低いから
（中古を購入するひとは所得が低いため車検を嫌う）
ついでに、GTS150は初代からベトナム生産 壊速ベスパのボアアップGT125を久々に見たら、カムシャフトの振動を抑える部品とか言うのをドヤ顔で125は廉価だからついてないとか説明してて笑った。
先生それオートデコンプです・・・・・・・
というかカムから振動っすか カムシャフトから振動あったらブローじゃないですか… 相変わらずでかいネタぶっこんでアクセス稼いでんのな 所得どうこう以前に278ｃｃの排気量で車検の手間と費用なんてばからしくてやってられんわ、だろ >>926
俺たぶん君より金持ってるし持ち家だし
借金もないけど車もバイクも中古でいいって思ってる ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 俺は賃貸住み妻子あり貯金なしの年収600だけど車もバイクも新車。 動産は金食い虫だからね
投資をやっている人間からして見れば負の遺産になるだけ
そこに車体価格に何十万も無駄遣い
よほど魅力的な車両でないと買わないだろう
100万超す何とかっていうのすら食指が動かなかったわ149？だっけ
車種名数字だった記憶 >>935
物を知らないようだ
山手通りの内側の動産は金の卵
株は買えても地べたは買えない
少し調べればわかることを149？
お里が知れるね >山手通りの内側の動産は金の卵
動産って動かせる資産って意味じゃ・・・・ 自分も貧乏だけど、車もバイクも新車にする。
要は自分が一番幸せな生き方をすれば良い。 >>939
同意。
好きにしろってこと。生活に無理が生じなければいいよね。 現行は魅力無いね
ベスパって呼んでいいわけ？
まだカブの方がベスパらしいわ >>942
煽りにしてもショッパすぎる
少しは頭使えよ >>942
馬鹿だろ
そう思ってるならわざわざ書き込まなくていいものを /
,. -''"￣￣` "" ''' 、 /
／ ヽ. / ノ>. ┼‐ ｰ┼
//／／ ､ / |三| / こ ／!
/// / /／ '、 ｌ ノ ヽ ／ ヽ/
／!:.ヾヽ// ヽ! ! | ┼. ＼ ／ ヽ
/／:::｡:::! l/ / / // /ｌ ｌ l ｌ、 ヽ ヽ ! ﾚ ノ .ﾌ|ｒ‐､ |
lＯn:::::::::l l ! ｌ! /7７ヽ| | /! ハｌｌ l !! ! !! ! 幺ｌニl ﾚ| α |
||:::!l:::::::// !ｌ !! //行ミ ｌ l/ | /二ｌト || | || ＜ 小ｌニl | | ‐ｧ
|lｌヾ＝/ﾆ! !ｌ!ll/ ヽ;;;ｼ ｲ::.ﾘ 〉/|| | || | ┼､ヾ | ﾚ ー
|ll い l ｌl ! ｀¨ `=゛ /||//l/ | / _| ├ / ヽ
ヽ !ll _ 〉 ! ||// ｌ Ｏヽ ﾚ '
|l ＼ ,....., ﾉ! | ヽ ﾌ|ｒ‐､
/ヽ、 、 ￣ ／ ! ｌ ＼ ﾚ| _ノ
／ヽ:::::`＝-､ ヽｧー''´ ﾙ’ ＼ 才ｒ┐
/ ｀＝､:::::::ヽ l｀!} ＼ ﾚ! し
/ ....:::::::::::::ヽｌj ＼＿＿＿＿＿＿
/／-- ､::::::::::::::::::::=＝}
/..:::::... ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ こんなスクーターのスレで金の話出してマウント取りたがるバカばっかりだから |::::::::| |::::::::┌ー ー┐::::| |::!
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. l ,､. li //___ ﾘ_lﾉ lル' l ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
l ヾ! l v'´￣ , ´￣`イｸ ! └─‐┐ナ┐┌┘ ＿ ヘ＿＿＿＿
. ﾊヽ ﾄ､ '''' ｒ==┐ '''' /l jﾊ| /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
,ﾚ'¨´ヽiへ. _ ､__,ﾉ ,.イ/|/ | <／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘|
/{ ⌒ゝ_/ } ｰ‐＜!Lｿ ,'i !
//ﾄ､ ,/'´／､ 〈､__,ﾘ:::::!| ｀ヽ|ﾉ
. // ! {ヾ､ﾊ ヽ Y｀f~´::::::::::v l
,'ｲ. //|ｌ､ { ヽ_ゾﾉ::::::､ー､:::ヽ |
. 〃 .,'/./|ｌヽ｀¨´ ヾ､::::__ゝ ヽ_::}!
〃 iｲ /,'.|i::ヽ.ヽ､_//∠_ _ノ !
. {{ !ｌ .!｛ ::|i:::} ! ｉ;;＿/ //. !
ヾ {i. ヾ､jj二ニｒ┴-- ｀ｰヾ'⌒ .|
. ` .ヾ 〃/ ﾏ二 }＿,ﾉ
//:;' i !ｰ 一 '´l~::.
,','::/ ヽi !:::::::::| i:::::::.ヽ >>937
動産も把握できないのか
149じゃなくて946だったな 自分も貧乏だけど、車もバイクも新車にする。
要は自分が一番幸せな生き方をすれば良い。 >>942
JA07以降のカブは樹脂のボディ
樹脂製ボディのカブがベスパらしいといわれても同意はできないですね
カブC125も樹脂
個人の価値観は人それぞれだけど私はベスパもカブもボディが鉄でないと魅力に思えない ベスパのアイデンティティは今も昔も鉄ボディと片持ちフォークなだけど... ランブレッタ風が何種かオートマエンジンで登場したけど、
Royal Alloyが先祖へのリスペクトって言うか、
ランブレッタが好きって感じが一番出てる気がする。 モノコックボディとはいえ、
ATベスパのステップに足を載せた時の
プラスチックが、ミシっとしなる感じがな～
メーターパネル周りも、
PX辺りと同じプラスチックなのは良いとしても、
ナット埋込みの平ビス固定じゃなくて
タッピングビス固定になっちゃったしね >>955
俺は足としてGTS250乗ってるけど、PX200
乗ってる知人は同じようなこと言う。
ボディの話に加えてオートマだし4ストだし水冷だし、と。
あーそうだねそうだねベスパはPXまでだね～いいなーいずれ欲しいな～、って返して優越感に浸って貰ってる。
まあ実際程度のいいPX200欲しいがな。 PXのあのカクカクデザインはないわｗ、GTSのがよほどいい 957だけど、俺もGTSのデザインが好きで選んだ。
足として高速乗れるスクーターを、とあれこれ検討したんだけど、国産のデザインは俺のセンスでは全部ありえなくてGTSになった。
主観的なデザインの嗜好なので、ウンチク色々言われてもあーそーですかって感じ。気に入ってるので長く乗りそう。 今はプリマベラでこれはこれで完成されてるけど愛着あったのはpx >ナット埋込みの
大体そこが折れたりヒビがはいってナットが出てきちゃってとめられなくなってるけどな GTSでも初期だと13年ぐらいたってると思うけど、
防錆処理がしっかりしてるのか、
よれよれの個体を見た記憶がない。
ハンドチェンジモデルみたいにエージングするなら、
感想も少し変わってたかもね。 本当は松田優作の白いペスパに憧れた世代
今はスプリントで妥協してる とりあえず4ストはダメっすよねー
やっぱ２ストサイコーですよねー
って言っておけばお互い幸せになれるんだよね。 >>966
それでもそう言っておいた方がいいんだよ >>957
ハンドシフトを増車するしかないね
ハンドシフト乗りで、通勤用にGTS増車したけど
GTSはGTSで、いざ買ったら
足で使うのが勿体なくなって
さらに国産原二スク増車した俺
アドレス110だけど、
ハイホイールスクは通勤に丁度良いね～ そろそろ次スレだな
次スレはワッチョイにしようぜ
そうすりゃ、AA馬鹿をNGネーム登録出来るし ＧＴＳなんて足だろ
946をもったいないとする間隔はわからんでもないが 自分は10年乗ったPX200FLからプリマベーラ
AT125に乗り換えたけど、やっぱり現行は
現代的な作りになってて、今の方が良くなったな。
マニュアル2stに拘ってる人は、買い足しで
現行ベスパ買ってみると目から鱗だと思うが。 HP久々に見たらカーボンモデル出たのか！ ここでは話題すらなってないのなw
次の買い替えは電動ベスパにするかも 往復200km出来ればの話だが ギアがDCTでも装着されていれば目から鱗だがただのATで言い過ぎ カーボン調とか一番恥ずかしいやん
Gtsは劣化しづらいという点では足にぴったり
自転車アタックはきついけど 50万程度でカーボンのパーツが着いてるわけないっしょ
なんちゃって仕様だよ >>970
ハンドシフトスレはワッチョイ導入で書き込み減ったよな。
AA荒らし回避になればイイけど。 ルーター再起動すればまた別人になっちゃうから意味ないのでは？
ほかのスレであらし消えないし 意味無いのでは？
じゃなく意思を示す必要があるんだよこういうゴミに対しては
お前は必要とされてないゴミだからNG対策されてるんだよっつうのをもっと主張すべきなんだよ
何もしねえっつうのが一番しょうもねえわ そこまでの嫌悪感はないな
心がさもしいな
そういうやつにＶＥＳＰＡに乗る資格はないよ スクランブラーの実車を奥多摩に持って行って色見本にしたのかね？
それで色が違うなら問題だと思うけど ねちねちと気持ち悪い奴だな
ツイッターに書いて脅しながら作業させてんのかな カネバンの塗装色の件、確かにドカの色と違いすぎると思うけど、オーダーの際どのような過程を踏んでるのかわからないのでどっちに非があるかはわからないな。
調色の場合って色見本確認してから依頼者がGO掛けてるんじゃないの？ 確かにどっちに非があるかはわからない
ただ、オールペン初心者でオーダーの仕方を知らなそう
残念だが車と違いバイクの場合は調色データが公表されていない
タンク単体、実車等を持ち込まなければ無理
自分なら調色ができた段階で試し吹きを奥多摩まで見に行く
所詮、色なんて個人の感性で変わるから ドゥカティのオーシャングレーって言うとなんかかっこ良いけど
プリウスのアクアブルーって言われそう 「オーシャングレー」って言って注文したのが、
活舌や発音が悪くて「オーシャングリーン」って聞こえたんじゃね？ｗ >>986
ドウカティはカネバンに下取りで出した
ttps://imp.webike.net/diary/167236/ あっちこっちで吹聴してんのかよw
縁切った店ならまだしも、よくやるわ
間違いなくブラック客扱いされてるのに
店に足運ぶとか俺には絶対無理w >>994
了解です
全面的に色が出せないのは店側の問題だね
頑張って納得のいく落としどころを探してください なんで勝手にワッチョイスレ立ててんだよ
普通はスレ民の合意を取ってからだろ！
不法に建てられた新スレは許容できんな このスレッドは１０００を超えました。
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