【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】

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1774RR2018/04/06(金) 22:14:19.67ID:JJpaBuys
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

2774RR2018/04/06(金) 22:14:38.75ID:JJpaBuys
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3774RR2018/04/06(金) 22:15:13.16ID:JJpaBuys
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

4774RR2018/04/06(金) 22:15:29.63ID:JJpaBuys
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

5774RR2018/04/06(金) 22:15:57.32ID:JJpaBuys
早めに20まで書き込まないと

6774RR2018/04/06(金) 22:16:35.43ID:JJpaBuys
即死判定というものが

7774RR2018/04/06(金) 22:16:57.78ID:JJpaBuys
あるらしいので

8774RR2018/04/06(金) 22:17:13.83ID:JJpaBuys
何でもいいから適当に

9774RR2018/04/06(金) 22:17:53.66ID:JJpaBuys
書  
き    

んで

10774RR2018/04/06(金) 22:18:24.25ID:JJpaBuys
20まで行かないと

11774RR2018/04/06(金) 22:19:04.20ID:JJpaBuys
朝晩の気温が低い時があるので

12774RR2018/04/06(金) 22:19:19.88ID:JJpaBuys
みんな風邪をひかないように

13774RR2018/04/06(金) 22:19:44.27ID:33f3VrDS
気を付けてね!

14774RR2018/04/06(金) 22:20:02.64ID:HSvW3Woh
素敵な

15774RR2018/04/06(金) 22:20:16.24ID:kwTrOybV
バイクライフを!

16774RR2018/04/06(金) 22:20:32.18ID:bLZmEv/I
あと6つ

17774RR2018/04/06(金) 22:20:48.17ID:KV6WUUgx
・・・いや、5つか。

18774RR2018/04/06(金) 22:21:04.67ID:n70YeWxX
いやいや、6つだな

19774RR2018/04/06(金) 22:21:19.08ID:kDCt7Xn3
・・・いや、3つか。

20774RR2018/04/06(金) 22:21:41.06ID:tceV+gB3
あと2つ

21774RR2018/04/06(金) 22:21:56.67ID:RePPvaBy
おわり

22774RR2018/04/06(金) 22:39:31.45ID:zN6kd1ED
>>1
スレ立ておつ!

23774RR2018/04/06(金) 23:03:41.63ID:yq/kiY3X
ここか

>>1乙!!

24774RR2018/04/06(金) 23:04:36.08ID:yq/kiY3X
前スレより

977 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:09:42.66 ID:ljoWfRhh
アドレスV125から乗り換えたんだけどリヤブレーキの維持費ってどれくらい掛かるの?
リヤが油圧式ディスクブレーキの車種ってNMAXが初めてなんだ

982 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:32:27.76 ID:3za4YYDK
>>977
機械式ドラムのバイクからの乗り換えだと、少し高く感じるかもね

アドレスV125
¥0 ・ピボットの清掃&給脂(タイヤ交換ごと)
¥0 ・ドラムの清掃(タイヤ交換ごと)

NMAX
1年ごと
¥2000 フルード交換(エア抜き込み)
2年ごと
¥5000 ・リアマスターO/H(カップ交換、シール交換)
¥5000 ・リアキャリパーO/H(シール交換)
※マスター・キャリパーO/Hにフルード交換代を含む

大体こんなもんかな

994 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:53:50.32 ID:qOA+27/Z
>>977
一般的な相場は>>982さんが書いてくれている通り。
加えて、パッドが1万km/ローターが2~3万kmくらいか

25774RR2018/04/06(金) 23:04:46.28ID:AQqDuQ3X
あれ?なんでワッチョイ入れなかったの?

26774RR2018/04/06(金) 23:07:00.70ID:0tKe4L+t
ああ^〜早くタイヤ交換してえ
こないだバイク屋でシティグリップ注文したけどまだ着かねぇんだと

27774RR2018/04/06(金) 23:10:45.87ID:x7I7S73V
低速でハンドルを左右に切るとフロントの辺りから。。。ゴリゴリ。。。って感触があるんだけどホイールベアリングかな?

28774RR2018/04/06(金) 23:12:50.75ID:xhh0BpVa
ステムでは?

29774RR2018/04/06(金) 23:13:57.83ID:AQqDuQ3X
>>27
それステムベアリングが逝ってるんじゃないのか?

30774RR2018/04/06(金) 23:25:12.84ID:rTPag+mW
ハンドルを左右に動かすだけでゴリゴリ感があるならステム
ハンドルを切って押し引きするとゴリゴリ感があるならホイールベアリング

31774RR2018/04/06(金) 23:26:36.52ID:CAsOmImT
>>26
シティーグリップ裏山
早く俺もスクートスマート履き潰してタイヤ新しいのに変えたい

32774RR2018/04/06(金) 23:28:14.60ID:yPYif/1o
ノーマルタイヤのScootsmartはゴム硬めでロングライフ傾向の燃費重視タイヤだけどCitygripとかのグリップ重視型のタイヤに変えたら燃費落ちたりしないだろうか
ただでさえ元から燃費があまり良いバイクではないだけに、そこが気になって仕方がない

33774RR2018/04/07(土) 01:30:18.02ID:oxp2HWSd
前スレ流れちゃったのね。
155に乗り換えたいのですが、125から乗り換えた方、実費どのくらいでしたか?一年半乗ってます。

34774RR2018/04/07(土) 05:45:11.78ID:hSXx/+nZ
>>33
下取り、買い取りの金額で値段は変わるのだから、まずは自分のバイクを査定してもらうしか答えはない。

35774RR2018/04/07(土) 06:20:20.50ID:Bkdxmsck
>>33
下取り12〜13万くらいかな?

36774RR2018/04/07(土) 06:23:25.27ID:uQXoFIgW
>>1

37774RR2018/04/07(土) 07:26:37.34ID:/Qs/YGIy
>>33
乗り出し35万
ウェア装備は含まず

38774RR2018/04/07(土) 08:20:31.69ID:Hu962guy
シティグリップ、エンジェルスクーター、バトラックスSCどれがオススメ?

39774RR2018/04/07(土) 09:35:13.24ID:oxp2HWSd
みなさまあざっす。20万かー 悩むわー
...モデルチェンジするまで待つか。パーツ移すの面倒いし。

40774RR2018/04/07(土) 09:41:29.93ID:di3j2qgz
保険もお忘れなく。
ファミバイ→月400円
バイク→月1500円

41774RR2018/04/07(土) 09:45:53.28ID:lFiRQr9L
燃料タンクをせめてPCX並みにして欲しい
燃費を考慮すると10Lは欲しい

足周り含め他に不満はない

42774RR2018/04/07(土) 10:09:57.20ID:uDhhFBSY
なんの犠牲も払わずに燃料タンクがでかくなるならありがたいが、メットインの容量を削って増やすとかだったら今のままでいいかな。

43774RR2018/04/07(土) 10:42:35.75ID:TM4PGT1u
カブ用のセンターバッグ的なやつをDIYしてつけた
カッパとタオルが入れられてメットインが広く使えていいわ

44774RR2018/04/07(土) 10:44:21.82ID:0qurMAEF
ツーリングで300km走れるなら不満もなかろう

45774RR2018/04/07(土) 14:07:13.78ID:zLflwRjm
カウル外してみると分かるけどタンク大型化できるスペースあるよ

46774RR2018/04/07(土) 14:09:32.20ID:zLflwRjm
メットインの下はエンジンだから影響ない

47774RR2018/04/07(土) 15:24:01.91ID:gs8PMMYr
PCXから乗り換える時、PCXよりほんの少し給油頻度が上がるだけだしって思ってたけど実際に乗るともう200km走ったら給油しないと落ち着かないようになった。
実際燃料ゲージが残り1つになったらあと何キロくらい走れるの?

48774RR2018/04/07(土) 15:48:21.77ID:uwxazY+w
前スレで転勤か何かで通勤用に二種免許取ってトリシティと迷った挙句にNMAX買ったがいいわ車道に出るのが怖くて結局徒歩で通勤してるって言ってた人が今NMAX乗っているのか非常に気になる

49774RR2018/04/07(土) 16:02:37.40ID:/Qs/YGIy
>>47
残り1メモリで10キロ走行後に給油して、4.5リットルしか入らなかった。スペック上6.6で残り2.1、余裕持って1.5リットルでも、45-60キロくらいは走れるね。

50774RR2018/04/07(土) 16:10:55.47ID:oxp2HWSd
>>40
お金が無いのではなく、あまり変わらないバイクへ乗り換えるのに20万出すのはもったいないと感じてたんです。

51774RR2018/04/07(土) 16:48:10.93ID:zLflwRjm
燃料ゲージ0の状態からでも50kmぐらい走れたよ

52774RR2018/04/07(土) 18:51:08.57ID:gs8PMMYr
>>50
排気量30ccもアップしてるのにあんまり変わらないなんて事は無いと思うよ、自専道路も走れるし。
俺は駐輪場の関係で125ccしか無理だけど本当は155ccに乗り換えたい

53774RR2018/04/07(土) 19:24:58.44ID:nngmKK8S
155は中低速が力強く感じるから楽しいよ。

54774RR2018/04/07(土) 19:32:35.92ID:ClOIB4Q+
そこで200tにスワップ
いや、なんでもない。

55774RR2018/04/07(土) 19:33:40.52ID:SfKDp37L
大型と比べれば速さなんてどっちも同じようなもんだぞw

56774RR2018/04/07(土) 19:55:46.65ID:gs8PMMYr
最高速は5キロちょいくらいの差じゃなかったっけ?乗った事ないから分からんけど

57774RR2018/04/07(土) 19:57:19.41ID:uwxazY+w
最高速は別として全域でトルクが上がってるなら乗り味は体感できるくらい変わってくるんだろうね。
俺は125ccのパワーで全然不満ないけどね

58774RR2018/04/07(土) 19:58:44.87ID:zLflwRjm
10〜15km/h差程度だったと思うよ

59774RR2018/04/07(土) 20:09:27.54ID:gs8PMMYr
でもセローでも高速怖かったから155でもこの車格で高速に乗るのは怖い、実際に高速乗った人の感想が聞きたい

60774RR2018/04/07(土) 20:17:24.30ID:uDhhFBSY
アクセル全閉の状態からアクセルを捻ったとき、125の方が回転数を上げないと後輪に力が伝わり始めないように感じたんだよね。
誰も賛同してくれないから俺が乗った125が変だっただけかもしれないが。
なんにせよ感じ方なんて人によって違うんだし、自分で試乗してみないと何もわからんと思う。

61774RR2018/04/07(土) 20:27:16.46ID:NRTHe6BX
高速より下道の方が危険性が高いんだけどね
125と155両方試乗したら分かるよ。明らかに加速が違うし体感できる
登坂では歴然だぬ

62774RR2018/04/07(土) 20:30:46.40ID:zLflwRjm
高速だと転倒後に即後続車に轢かれてミンチになるイメージ

63774RR2018/04/07(土) 20:34:52.32ID:/Qs/YGIy
>>59
セローは重心高くて直立姿勢、風防も無いから高速乗りづらさならトップクラスじゃないか

NMAX155は法定速度100キロ前後で巡航なら何の問題もない
接地感もあるし横風やら怖いと言うほどでもないよ
セローと比較すれば相当乗りやすいと思うけど

64774RR2018/04/07(土) 21:36:34.08ID:PyXl1hsU
セカンドバイクのNMax155。
たまに軽自動車とか食らい付いて来るけど、一瞬でミラーの点にする…のは無理だ。

65774RR2018/04/07(土) 21:52:38.30ID:uwxazY+w
俺125だけどまだ慣らし中だし今日くらいから春の交通安全週間始まってるし後ろからどんだけ煽られようが半泣きになりながら法定速度きっちり守って超安全運転中だわ

66774RR2018/04/07(土) 22:05:32.46ID:NRTHe6BX
>>64
それは無理
軽ターボだと0−100が10秒 すべてターボが付いてる軽には負ける
250スクーターと同等タイム

67774RR2018/04/07(土) 22:19:23.51ID:oxp2HWSd
>>52
見た目同じだし、パワーも比べれば違う程度の差ですよね。違いは通行可能道路だけ。
凄く買い替えたいけど、罪悪感があって無理です...

68774RR2018/04/07(土) 22:27:11.83ID:/Ac6p54m
なんだよ罪悪感ってw
誰に対してのだよ?
ヤマハやバイク店は買い換えるたびに喜んでるよ。

69774RR2018/04/07(土) 22:48:55.61ID:RKn4koO/
>>59
セローも持ってるけど155の方が高速楽に走れるよ
最高速はあれだけど100キロ巡航までなら安定して走れるよ(セロー比)

70774RR2018/04/07(土) 22:54:28.50ID:ycupxrVY
>>38
バトラックス前後あったっけ?
ピレリは知らないけどシティグリップに変えた奴はスクートスマートと全然グリップ違うって言ってた
>>47
まったく同じだ笑
150からの乗換えなんだけど、タンク容量も含めてそんなに大差ないかな〜って思ってたけどみるみるゲージ減って焦った笑
それ以上に良い意味で車体剛性とトルクが違いすぎて気にならないけど

71774RR2018/04/08(日) 02:12:40.98ID:XLZ+umVX
嘘つけよ
セローとNMAXなんて比較にならないくらい乗り心地が違うぞ

セローは車体が軽くて重心が高いせいで若干ふらつきは有るが
フロント19インチでストロークの長いサスペンションが良く効いているので
道路の継ぎ目などの段差をスムーズに越えてくれて乗り心地が良く、安定性が高い

だがNMAX155は前後13インチでホイールが小さいしタイヤの扁平率も低いし
フロントフォークは固いし、リアサスは固いし、シートも固いし、乗り心地は最悪
ホイールベースが長いので直進安定性だけはそこそこあるが
足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

とてもじゃないが「高速楽に走れるよ」なんて言ってる奴の気が知れん

72774RR2018/04/08(日) 02:30:55.53ID:i2hC5Cg+
セロー、というかオフ車運転したことが無いから分からない。
夜更かしは肌に悪いぞ!

73774RR2018/04/08(日) 04:11:53.42ID:TG8Lvy7p
>>71
カタログ見て語ってる感がすごいけどお前は両方持ってるの?

74774RR2018/04/08(日) 05:34:04.95ID:lwgUSEOb
あーなるほど。ケツ痛いとか硬すぎるって言ってた人はセローと比べてた訳だ。
そりゃあれと比べるとそういうわな。

ところで、誰か新型pcx乗って感想聞かせてよ。

75774RR2018/04/08(日) 06:21:23.42ID:G/nFPgs8
ゲルザブいいぞ
2りんかんでも実際座れるように置いてるから試してみ

76774RR2018/04/08(日) 07:24:50.60ID:iiHpuEFM
dトラに比べたら天国のようなシート

77774RR2018/04/08(日) 07:34:52.48ID:e/8kTZmD
Dトラ→DRZSMに乗り換えた経験からすると、Dトラは快適シート
NMAX155はシート硬めだけど、前述2台よりシート面積広めなので、ずっと快適

78774RR2018/04/08(日) 08:41:50.69ID:JI9Xu9d/
そもそも高速に於いて、セローとNMAXの何を比較してるのか曖昧だ

79774RR2018/04/08(日) 10:01:57.55ID:vJc0aoXh
>>71
想像で語るなよ
NMAXが快適なんじゃない、セローの高速がダメなんだ
100キロ走行マジ緊張する
継ぎ目とかハンドルに変な入力すると車体がユワンユワン捻れてやばいしブロックタイヤでブレーキ効かない
セローに比べたらNMAXはチョー快適

80774RR2018/04/08(日) 10:23:09.85ID:idhWgRmA
>>71
>足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

同意

これマジで何とかしてほしい

81774RR2018/04/08(日) 10:24:50.37ID:RgshTqMV
> ブロックタイヤでブレーキ効かない
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ↑↑↑
   ↑↑↑


> ブロックタイヤでブレーキ効かない
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ↑↑↑
   ↑↑↑


セロー乗ってませんね、この人 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

82774RR2018/04/08(日) 10:28:55.06ID:x57D8VXM
スクーターは重心が低いから横風に強いんだよ
俺はネイキッドだからオフよりは高速向きだが
風防があるのと重心の関係でNMAXの方が楽

ただし制限70の片道一車線に限るが
パワーが欲しい

83774RR2018/04/08(日) 10:28:55.24ID:jNhy8Ho3
セローのノーマルタイヤはブロックタイヤじゃねーぞ
故意に履き替えない限り

(まさかアレをブロックタイヤだと思ってるんじゃなかろうな・・・まさかな・・・)

84774RR2018/04/08(日) 10:31:26.04ID:z4l/Pej6
>>82
nmaxのインプレで多いのが横風の弱さなんだが………

…………… オマエ、本当にnmax乗ってんのか?(笑)

ちょっと風が強いと
車体全体が揺さぶられる感覚さえある

それほどnmaxは風に弱いのに

ってか風に弱いのはnmaxに限らずスクーター全般の宿命だ(爆)

85774RR2018/04/08(日) 10:48:43.86ID:x57D8VXM
それはNMAXオンリーだからだろ?
250以下のバイクのスレ見てきなよw

86774RR2018/04/08(日) 11:16:11.95ID:A2J911Bt
>>85
このスレで単発IDでネガキャンしてるのはただのアンチ
当然所有者でもないどころか、下手すると無免のニート
NGしてスルーがいいよ

87774RR2018/04/08(日) 11:40:17.94ID:vJc0aoXh
>>81
>>83
ちゃんとツーセロ持ってるよ!
オフロード風味なノーマルタイヤだよ!
オフスレじゃないんだから細けーことはいーんだよ!

ブロック履いた車輌借りたことあるけど舗装路で80キロ以上はマジ怖かったよ

88774RR2018/04/08(日) 13:21:30.72ID:uYcgDTs+
後出しの言い訳乙

89774RR2018/04/08(日) 13:31:12.67ID:vJc0aoXh
うっさい禿げ

90774RR2018/04/08(日) 13:32:04.99ID:vJc0aoXh
独身

91774RR2018/04/08(日) 13:32:41.15ID:vJc0aoXh
短足

92774RR2018/04/08(日) 13:35:33.57ID:vJc0aoXh
平社員

93774RR2018/04/08(日) 13:55:11.92ID:WG5JZN8w
一人っ子

94774RR2018/04/08(日) 14:05:40.61ID:ndbvFEN6
>>48
それ自分だ
結論から言うとまだ乗ってません
思ってた以上にこの原付二種はデカイ
教習所のスペイシーの倍あるように見える
もう売ってやろうかとでも、思ったが、上司にバイク買ったのばれて、引き下がれなくなった
ゴールデンウィーク中の早朝の道路で訓練して、連休明けから乗るつもり
今は7キロの山道を徒歩通勤中

95774RR2018/04/08(日) 14:21:04.65ID:A2J911Bt
>>94
あんたまだ乗ってなかったのかw
そりゃスペイシーよりはでかいよ、バイクの特性が違うよ
無理だと思うなら早いうちに売った方が金になるけど、
でかさが怖いならローダウンシートに変えれば足つきはマシになる

96774RR2018/04/08(日) 14:42:41.98ID:tzw5MHTi
>>94
何か可愛いな

97774RR2018/04/08(日) 15:04:34.48ID:ndbvFEN6
>>95
身長は180以上あるから、足着きは怖くないんだよ
公道が怖いんだ
こんなデカイバイクで公道に出たら、完全に社会の歯車みたいな感じで、
公道を構成する歯車として、目的地まで止まることなくアクセルを捻り続けなくちゃいけない
その覚悟がないんだよ
止まりたくなったらすぐに路肩に止まれる自転車とは、初心者にはわけが違うんだよ

98774RR2018/04/08(日) 15:07:14.25ID:3LgO1+Gy
>>94
7キロの通勤してるなら、きっとクマみたいな体力があるはず。
こんな小さいバイク、屁でもないと思うが。

99774RR2018/04/08(日) 15:09:03.33ID:BbSBBXyO
>>79
225weでトライアルタイヤ付けて乗ってたけど110巡航は出来てたな
ただ、快適ではないしニーグリップで車体剛性を補う必要があった
昔乗ってたTMAXは140巡航出来て、快適そのものだった

セローを降りて数年、今度NMAX155を通勤用に買うので皆様宜しく

100774RR2018/04/08(日) 15:23:04.42ID:d7dWRWo0
>>97
四輪では公道走ったことないの?
50cc原付で公道は怖いというのならわかる。がんばっても60km/hまでしか出なくて流れに乗れないから。
何でそんなに怖がっているのか理解できない。

アナタは強迫観念か不安障害か、そういう類いを患っているんではないかい。
(専門家じゃないからなんと言ったらいいかわからんが)

101774RR2018/04/08(日) 15:29:25.31ID:A2J911Bt
>>97
二輪だったら高速か狭路じゃないなら、路肩に止めても大丈夫だよ
それでも無理だと思うなら早く売ることをオススメするわ

102774RR2018/04/08(日) 15:50:28.79ID:yyx/ggVC
ジョークでしょ

103774RR2018/04/08(日) 16:06:56.26ID:djb+JBxR
ジョークでこんなしょーもないスレで長文書かないでしょ。

上の奴の言うとおり怖くなったら路肩に止まればいいんだよ。バイクなんぞ横に止まり放題だ。

104774RR2018/04/08(日) 16:09:33.60ID:IJTkuA6/
>>97
社会の歯車っていちいち言い方がドラマチックだな
高層ビルから道路を歩く人を見て「俺はあんなアリみたいな生き物にはならない」と言った吉田栄作みたいだ

105774RR2018/04/08(日) 16:13:51.52ID:XWNe770V
釣りにしては内容が面白くない

106774RR2018/04/08(日) 20:55:21.05ID:kfB4T0bI
間違いなく釣りw

107774RR2018/04/08(日) 21:18:48.95ID:YpRwMcM2
初めてバイクで都会の公道走った時、速い車の群れの中で自分の生身の体が
アスファルトの真ん中にあるのに違和感を覚えて怖かったけど割とすぐ慣れるよね

108774RR2018/04/08(日) 21:32:18.59ID:DHJGoXDo
4輪のほうが自由度が低いので歯車感あるけどな

109774RR2018/04/08(日) 21:53:29.04ID:rSPN4vKH
ビームスのSS300つけてる人います?
安物はダメっていうのはわかってるけどやっぱりマフラー変えたいんで、よろしければインプレお願いします

110774RR2018/04/08(日) 21:56:13.18ID:wkBNWWlc
>>97
え?180あってこれがデカイとか・・・なんの釣り?
足極端に短いとかしかなくね?それか免許なくて公道でた事がないだけではw

111774RR2018/04/08(日) 23:28:08.78ID:ctbbRGzp
>>68
自分自身だよ。無駄遣いは嫌なので。

112774RR2018/04/08(日) 23:49:15.92ID:i2hC5Cg+
夜露で汚れた
https://i.imgur.com/mYN9Z65.jpg

113774RR2018/04/08(日) 23:56:07.30ID:IhGawh8u
>>109
フルチタンにすれば

軽いし

114774RR2018/04/09(月) 00:45:12.28ID:gIFL2GNr
>>112
この前廃墟はなんなんだ?

115774RR2018/04/09(月) 00:59:49.84ID:eS/dzaXC
高知県室戸岬のスカイレスト ニュー室戸。結構有名らしい
https://i.imgur.com/CyN8pJG.jpg
https://i.imgur.com/B3U7EZk.jpg
https://i.imgur.com/GVI9e6u.jpg

116774RR2018/04/09(月) 02:03:33.45ID:gIFL2GNr
>>115
三枚目のタイ人みたいだな

117774RR2018/04/09(月) 08:37:00.17ID:uGJ7G/nx
ところで、新型PCX店頭で見たんだけど
リアドラムなんだな・・125はABSも無し
デザインも全体的には旧型と大きくは変わらない・・
お前らは新型PCXどう見てる?

118774RR2018/04/09(月) 08:52:03.96ID:xuG1p1uG
俺は、昔VTECシビック乗っていたから
ホンダ好きで最初PCX買うつもりだったけど
どっからどう見てもNMAXがカッコよく見えて
試乗したらPCXは静かで快適だけど、退屈で
あくびまで出たんだな
バイクらしい魅力に欠ける・・
NMAXは荒々しくて力強くて楽しいんだ
だからNMAXにした
今は正解だったと思っている。

でも、ホンダってさ
クルマはタイプRとか尖った個性的な
ヤツ出すのに
バイクは一転・・80点主義のトヨタぽく
見えて、いまいち魅力を感じない
何でそうなるのかな?

119774RR2018/04/09(月) 08:58:28.57ID:KLUexp9/
>>117
タイヤが太くなって一回りボリュウム感上がってる
それとスマートキーついたからかなり使い勝手も良いのでは
リアも綺麗になって旧型より圧倒的にカッコいいと思うわ

120774RR2018/04/09(月) 09:04:57.53ID:Q09E2KfI
>>117
買い換えようとまでは思わないが燃費もかなりいーみたいだし残念ながらかなり売れちゃうだろ
(相変わらず燃費が実走で50km/L超えるのは驚異)

121774RR2018/04/09(月) 09:10:20.08ID:MPCrXSnZ
ホンダはバイク界のトヨタだから
ホンダのバイクは没個性で事なかれ主義の物が多い

122774RR2018/04/09(月) 09:16:20.74ID:+LlMiruE
脚として使ってるこれはもしかしてPCXに買い換えるかも?

てかスクーターに極端な個性求めるほうがどうかしてる
問題なく走れて快適なら言うことない
個性求める様な走りする時は大型乗るよ
因みにMT09乗りっす

123774RR2018/04/09(月) 09:34:09.65ID:czmpPX1z
まだABSを125に設定もしてない時点で論外

124774RR2018/04/09(月) 09:38:46.67ID:KLUexp9/
あれかうなら150だろJK

125774RR2018/04/09(月) 09:45:54.55ID:WagDDwcn
新型PCXのリアビューには圧倒的にやられた感強い
没個性といえばNmaxの方かも
後ろから見るとただのおっさんスクーターだしなあ

126774RR2018/04/09(月) 09:48:23.42ID:czmpPX1z
盗難の可能性が低くて結構な事じゃないか

127774RR2018/04/09(月) 09:51:21.12ID:KLUexp9/
そういえば新型のPCX、エンジンパワーも上がってるって聞いたぞ
ノーマルでGPS測定110km/h超えるらしいし

128774RR2018/04/09(月) 09:52:41.99ID:WagDDwcn
>>126
それ、不細工な彼女自慢してるみたいでなんか嫌w

129774RR2018/04/09(月) 10:12:45.29ID:uGJ7G/nx
新型PCXのテールってシグナスのパクりだろ?
遠くから見たらシグナスと間違えてしまう。

130774RR2018/04/09(月) 10:16:30.49ID:RABnB6yu
新しいPCX見てきたら心がザワついてる自分がいる
タイヤ経、スマートキー、自分がPCXを選ばなかった理由が全て潰されてるんだもん
燃費もライトの配光もあっちのが上っぽいし、これでパワーも並ばれてしまうとなるとね

131774RR2018/04/09(月) 10:23:32.87ID:O4zWarWZ
>>129
かあ???どの辺が???
https://imgur.com/a/I4qOj

132774RR2018/04/09(月) 10:30:07.81ID:+aWaUvcz
ざわわ〜

133774RR2018/04/09(月) 11:38:30.34ID:mjF1vL2C
PCXとNMAXどっちがいいですか?
125です

134774RR2018/04/09(月) 11:52:41.69ID:2NmhOqHD
BLUECOREのMAX-MODEはエイジ以外扱えない

つまり素人はPCXで楽しみなってこと

135774RR2018/04/09(月) 12:24:01.32ID:uGJ7G/nx
新しいPCXのテールは、シグナスのテールに
ライン一本追加したデザインに見える。
俺も新型PCX見たが、個人的にはいまいちだったな
全体的ボディーラインが旧型とあまり変わって
ないし、リアドラムだし、ABSないし・・
それにスマートキーって必要か?
無くてもただキーを抜き差しするだけだろ?
そんなの小学生でも出来るしな・・
クルマなら雨の日素早く乗車できる
メリットあるけど
バイクのスマートキーなんて
ただキーの抜き差しをめんどくさがっている
だけじゃね?
雨の日もどうせ濡れるから
素早くバイクに乗車する意味ないしな・・

個性的には、スマートキーやアクセサリー
ソケットよりリアディスクとABS付けて
欲しかった
そしたらNMAXと二台持ち考えた。

136774RR2018/04/09(月) 12:30:48.84ID:XvpwYO8O
ご存知の方教えて下さい。
最近2018年式を購入しましたが、当方所有のJ-FORCE IV(XL)だとメットイン収納が厳しいです。
(閉まることは閉まるが、かなり押し込まないとシートのロックが掛からない。)
同じSHOEIで類似モデルのJ-Cruiseを所有している方、メットインの収納具合を教えて下さい。

137774RR2018/04/09(月) 12:45:42.35ID:nNNmkRlC
>>118
スゲー分かるし同感
ただ日常の足に使うには安定が最優先になるので面白味に欠けるが使いやすさを取るとPCXになる

138774RR2018/04/09(月) 13:40:32.24ID:cnyd+GmD
ホンダって肝心なところでいつもコストダウンしちゃうよね
PCXのリアドラムも安全性優先させるならディスクブレーキ採用でABSにするしかないのに
結局フロントのみABSとか中途半端にしすぎだよ

139774RR2018/04/09(月) 13:48:02.69ID:cvk53sg3
うん正に
近くのドリーム店スタッフはみんないい人だからできれば買いたいんだけど
ホンダ本体が「ほらABS無くても売れるでしょw」なんて思われたくない

140774RR2018/04/09(月) 14:35:13.20ID:iNgM6ts8
PCXのリアは先がシャープになってるのとタイヤの細さが相まって後ろから見たら貧弱に見えるから俺はNMAXの低重心で幅のあるドッシリしたリアの方が好きだわ

141774RR2018/04/09(月) 14:41:28.95ID:nNNmkRlC
>>140
好みだからねぇ… 押し付けられてもね…

142774RR2018/04/09(月) 14:49:24.59ID:cJkKu2bt
街で溢れるほど走ってるpcxは車でいうクラウンだな。
やっぱりパスだな。多すぎる。

143774RR2018/04/09(月) 15:25:01.82ID:uGJ7G/nx
>>140
俺もそうだな。
あと横から見たらリアタイヤとテールランプが同じくらいの長さだからタイヤが外いっぱいにある感じで、見た目でも安定感がある。

144774RR2018/04/09(月) 16:30:45.40ID:zZYmMrvP
>>141
個人の感想しか書かれてないあの文で押し付けられてると感じるのか?普段から色んな事に脅迫感凄い感じてない?

145774RR2018/04/09(月) 17:00:43.34ID:dYqEtstz
>>142
クラウンって言うより…
ホンダのフィットのほうがしっくりくる

146774RR2018/04/09(月) 17:19:06.38ID:BMfDMcy6
>>134
僕の名はエイジ
地球は狙われている

147774RR2018/04/09(月) 17:20:19.49ID:T7ElpSmz
AEROXのワイ高みの見物

148774RR2018/04/09(月) 17:41:29.65ID:PyNckqt5
見た目よりも前に足置けるし走行性能オンリーでnmax選んだ俺

149774RR2018/04/09(月) 17:44:29.48ID:PyNckqt5
見た目よりも前に足置けるのとし走行性能でnmax選んだ俺
新型PCXがnmaxより速いのならグギギとなりな……

150774RR2018/04/09(月) 17:52:32.24ID:2tLsbJ5h
今度、新型PCX見かけたらシグナルGP仕掛けて見ようかな?
ならし終わってたら、乗ってくるかもしれない。

151774RR2018/04/09(月) 17:56:05.34ID:qT2KUsSm
スタートと同時に相手の顔に塩を撒くんだ!!

152774RR2018/04/09(月) 17:57:03.24ID:cnyd+GmD
>>150
まずダイエットしようぜ

153774RR2018/04/09(月) 18:10:26.00ID:Fpxawu9k
むしろデザインでNMAX選んだ
PCXの先進的すぎる感じが苦手
前後ABS、足下も広いし言うことなかった

154774RR2018/04/09(月) 18:22:40.44ID:a33FfToI
>>151
それマズイでしょ!笑
PCXにVTEC搭載の情報無いから、
固定カムに2バルブでは?

でもさ、ヤマハが2年前NMAXに125クラス初VVA=可変バルタイ&リフト機構 4バルブを導入した

30年近く前にVTECで世間を驚かせたホンダが
PCXにVTECを導入しないのは何故なんだ?

ホンダにはムキになって、
新型PCXにVTEC導入して欲しかったかな・・

ヤマハはレクサスLFAの4.8リッター V10
も設計、製造している

ホンダに市販V10エンジン作ってくれとは
言わないが・せめて、PCXでは
ホンダらしく、ヤマハVVAに対抗してVTECで勝負して欲しい。

あと、コンセプトがトヨタ的に見えるから
カワサキやスズキみたいに、変態バイク
作って欲しい。

155774RR2018/04/09(月) 18:36:53.27ID:SH9J24dt
変態か…楕円ピストンエンジンとかね
まあ別にヤマハに忠義立てしてNMAXに乗ってる訳ではないので、他のがいいなと思ったらサクッと乗り換えるだけ
今のとこ大して不満もないけど

156774RR2018/04/09(月) 18:44:04.19ID:2tLsbJ5h
>>155
そうだな・・
ホンダの昔話してもしょうがないな

楕円ピストン8バルブは他にはない
個性だな。

157774RR2018/04/09(月) 18:45:52.12ID:a33FfToI
ホンダがレースで4ストエンジンで、2ストに
挑んだ技術だったな。

158774RR2018/04/09(月) 18:57:11.13ID:2tLsbJ5h
楕円ピストン・・なくなった技術
市販してもメンテナンスにコストかかりすぎ

NR750も、なくなった。

159774RR2018/04/09(月) 18:58:04.09ID:wHd5oWjS
>>118
昔のVT250やVTR250なんて、正にバイク版トヨタ。
雑に扱っても壊れないエンジン
250で燃費良し
初心者でも扱いやすい

街中はVT250だらけだった。

それだけに息の長いモデルだった。

160774RR2018/04/09(月) 19:06:31.53ID:a33FfToI
だから、ホンダは
二輪のトヨタになっちゃったんだ。

バイク本来の走行性能や操る楽しさより
スマートキーやアクセサリーソケット
アイドリングストップ、静粛性能など、
バイクに興味ない女性や、スマホ大好き男
にも気に入ってもらう
快適で便利なだけの125スクーター。

時代だから仕方ないかな。

161774RR2018/04/09(月) 19:13:09.97ID:HdLdbC+M
新車最初のオイル交換とギアオイル800kmでやって
2400kmで2回目のオイル交換とギアオイル交換した
距離は走ってないが半年以上たってたので
結構真っ黒だった加速と音が静かになった
これからは安いオイルでこまめに交換して行こうと思う

162774RR2018/04/09(月) 19:51:47.86ID:huZKcbZ6
トヨタに失礼やわ…
俺からしたらpcxがファミチキでnmax Lチキくらいの差はある

163774RR2018/04/09(月) 19:57:01.30ID:Fpxawu9k
>>161
ギアオイルって初回以降はそんなに頻繁に変えなくてもいいんじゃない?

164774RR2018/04/09(月) 20:10:42.12ID:+kfGrvAW
HONDAは車でもN BOXで天下取ってるしな 売上2位のプリウスと大きく差開いてるらしいじゃん バイクも新モデルだらけだし

165774RR2018/04/09(月) 20:15:40.57ID:HdLdbC+M
ギアオイル10000kmごとで問題ないよ
自分はギアオイル安いし0.15だし
オイル交換のついでに一緒に交換してるだけ

166774RR2018/04/09(月) 20:31:11.06ID:DFS0LFPR
PCX旧型<NMAX<PCX新型という評価でいい?

167774RR2018/04/09(月) 20:37:27.33ID:zZYmMrvP
>>166
何をもっての評価にもよる、スポーツ走行や乗って遊んで楽しいのはNMAXが一番だと思ってる

168774RR2018/04/09(月) 20:42:32.55ID:38YTD/bL
>>166
PCXスレでは逆の事書いてなかった?NMAXとPCXで対立煽って楽しい?

169774RR2018/04/09(月) 21:02:01.20ID:mjF1vL2C
>>168
これまでの評価は>>166が書いてる事で合ってる

170774RR2018/04/09(月) 21:05:48.78ID:SH9J24dt
>>133で「どっちがいいですか」とかしおらしく質問してた奴が>>169ではずいぶんと成長したもんだな

171774RR2018/04/09(月) 21:11:04.98ID:U0dtKUQ/
PCXは以前一日乗って、スーパーカブからの伝統を感じさせる良いスクーターと思ったが、動体性能を重視して面白いパッケージに仕上げるヤマハを信頼してNMAX155買うわ

172774RR2018/04/09(月) 21:12:38.29ID:AcomAJN0
>>118
同じく同感
KF18から155に乗り換えた感想としては、「単純に移動手段・道具」として捉えるならPCXのほうが良いと思う。燃費もザックリ10kmくらい違うし、メットインもPCXのほうが広い。
ただ+αを求めるならNMAXのほうが良いと思った。アホみたいに飛ばさなくても楽しいし、KF18より太いトルク・高剛性シャシー・ABSで安心感あるし。

173774RR2018/04/09(月) 21:28:18.62ID:Xu33znoL
ABSはNmax買うときにはあったら便利くらいにくらいに思ってたが、やっぱりあるとすげー便利
不意打ちのマンホールやグレーチングや継ぎ目でも安心感バツグン

174774RR2018/04/09(月) 21:36:09.03ID:sOMt8xsY
>>171
動体性能ww

云うたかて

NMAXのリヤサス

1本5890円の超安物やでwww

カブの純正リヤサス 1本8700円

NMAXの純正リヤサス 1本5890円wwww

175774RR2018/04/09(月) 22:09:33.51ID:Fpxawu9k
>>173
バイク屋の主人も最初はABS不要派だったが、乗ってみて考えが変わったらしいわ
特にレースしないスクーターにはもってこいだと

176774RR2018/04/09(月) 22:10:05.47ID:VHMgwvT/
半年前に150クラスを買おうと考え、 PCXとNMAXとマジェSを思案したけど、 PCXは即却下。
バーハン・フラットフロア・タコメーターのマジェSと、ABS・軽量・ブルーコアのNMAX。
選んだのはNMAX155。結果、乗ってて楽しい。ABSは保険。軽いから取り回しが本当に楽チン。
でも、新型PCXはパワーアップ、タイヤも太くなり、スマートキー、メットイン容量アップで超魅力的w

177774RR2018/04/09(月) 22:15:13.20ID:KLUexp9/
面白いのはPCXで殆どNmaxの話題が出ないんだよ
完全に空気と化してて完全に勝敗ついちゃってるんだよね、そういうの見るだけでも
まあこっちでも新型が出ない限り暫く終わった感あるわNmax

178774RR2018/04/09(月) 22:24:29.35ID:T6uyMr4X
昔からヤマハの純正部品が安いのは周知の事実
ホンダは異様に高いのも周知

179774RR2018/04/09(月) 22:26:29.29ID:38YTD/bL
ゴキブリ並みにウジャウジャいるバイクに興味無い

180774RR2018/04/09(月) 22:36:59.90ID:ZIfZCYow
PCXもNMAXも125と150は共通の車体だから仕方ない
まあPCXはダントツだけど
せめて専用色あればなぁ

181774RR2018/04/09(月) 22:38:43.86ID:M++WgIr2
うちの大学PCXほとんど見かけない
駐輪場はNmaxばかり
同じ色だけでも毎日3〜5台は見かける
盛大にかぶってて猛烈に後悔
アドレスかシグナスにすればよかった
微妙に駐輪場の出入りしにくいし

182774RR2018/04/09(月) 22:51:58.83ID:eS/dzaXC
個性的なカスタムで他と差を付けるといい
https://i.imgur.com/AShvODt.jpg

183774RR2018/04/09(月) 23:17:29.08ID:I3FUzUBm
NMAXスレとPCXスレ行ったり来たり単発IDでNMAXは売れてないと言ってるかと思えばゴキブリ並みの繁殖力PCXという大きな釣り針に引っかかって今度はNMAXが一杯だと言う。暇でええな

184774RR2018/04/09(月) 23:26:45.66ID:zZYmMrvP
>>181
前スレでも投下した釣り針にかかってワロタw是非PCXスレでそれを宣伝してきてくれwヨロシクw

185774RR2018/04/10(火) 05:52:24.27ID:iQLKF6qZ
アニメのステッカーとか貼れば個性的になるじゃん
ま、冗談はともかく
いつもキレイにしとくのが1番
カスタムに時間と金かけて小汚ないのが1番最悪
フクピカ常備して少し汚れたらチャッチャとフクピカしとけば
「どうしよう…」ってなるような汚れにはならにゃいから

186774RR2018/04/10(火) 07:05:28.21ID:vX8e/Oe+
Nmax興味あったので覗いたけどPCX叩いてるだけのスレなのね
おまえらがPCXに劣等感持ってるのだけはよくわかったよ
なんかみっともない

187774RR2018/04/10(火) 07:13:25.52ID:aBBGECx6
>>181
それなんだよね。YZFR25が出た時もそうだったんだけど
Ninja250やCBR250とカブりたくなくて、出たばかりのモデルだからマイナーだと思ってみんな一斉に飛びつくから一気に増える
もう今は道の駅とか行くとR25だらけだからね

188774RR2018/04/10(火) 07:47:32.92ID:yc2udB4I
リアがドラムブレーキってだけで
しょぼすぎてPCXはないわ。
しかもABS前輪だけとか、中途半端すぎる。

189774RR2018/04/10(火) 07:47:49.51ID:77nxN/gu
新型PCXのリモコンキー操作すると近くのPCXが全部エンジンかかると面白いのに
それはともかく窃盗団にこれが破られるまで何ヵ月かかるだろ

190774RR2018/04/10(火) 08:14:07.46ID:S7fovARD
ずっとYAMAHAに乗ってたけどPCXに浮気した
HONDAって乗りやすいな

乗りやすい=癖がない=面白くない
けど、多分YAMAHAには戻らないと思う

191774RR2018/04/10(火) 10:20:01.15ID:f57Ul4Pj
>>190
じゃあ、次はカワサキ行け。
カワサキは楽しいぜ!

192774RR2018/04/10(火) 11:11:00.85ID:av/hXXbz
ゆーほどカワサキは楽しくないよ。

193774RR2018/04/10(火) 11:26:55.67ID:ZJlL5/3S
昔のカワサキはもっと尖ってたんだがなぁ
(ホントは知らない)

194774RR2018/04/10(火) 12:11:03.81ID:f57Ul4Pj
ヤマハからホンダに行っても
癖が無くて乗りやすいけど退屈ですぐ飽きるだろ?
カワサキに行け!
カワサキだ!カワサキ!
Kawasaki

195774RR2018/04/10(火) 12:14:14.55ID:ZVSctdiy
NMAXってそんなに癖すごいの?

196774RR2018/04/10(火) 12:20:31.24ID:f57Ul4Pj
癖はほとんど無いよ
コーナリングは125スクーターでは
一番自然な動きじゃね?
アドレスはちょこまかするし、
PCXは直進安定性に振りすぎて
倒しこみが重いんだ

だからカワサキに行け!
カワサキは一番楽しい!

197774RR2018/04/10(火) 12:28:09.17ID:bUL5bMn0
アルファベットで書く

HONDA
YAMAHA
SUZUKI
Kawasaki

ホンダが一番ダサイだろ?
カワサキが一番カッコいいだろ?

言葉にすると

ほんだ
やまは
すずき
かわさき

やっぱり、「ほんだ」がダサイ
なんか、響きが戦争前の企業なんだ

「かわさき」
高度成長期の企業名って感じだろ?

だからカワサキに行け!

198774RR2018/04/10(火) 12:43:35.66ID:bUL5bMn0
もし、「ひらがな」で看板上げたら

「ほんだ」
昔の駄菓子屋みたいだろ?

「かわさき」
こっちは、老舗旅館みたいだ。

「やまは」
着物屋か?

「すずき」
ガラス工房?


やっぱり「駄菓子屋ほんだ」が一番ダサイ

だからホンダの次はカワサキしか無いよ!

199774RR2018/04/10(火) 13:09:27.78ID:UwfDvLAK
本田
山葉
鈴木
皮裂き
やっぱりHONDAやな( ´,_ゝ`)プッ

200774RR2018/04/10(火) 13:14:03.18ID:gkP4c8GO
好きなの買え

201774RR2018/04/10(火) 13:56:50.29ID:nd9ktmf5
>>185
1年乗って、止まった時に足が擦れる部分のカウルがややつや消しっぽくなってちょっと悲しい。
当たり前だけど。交換するほどでは無いけど、プレクサスでは艶は戻らないね。

202774RR2018/04/10(火) 14:16:01.01ID:av/hXXbz
シリコーンはどない?
ホームセンターに売ってる呉556シリーズのやつ。
シリコーンは色々使えて万能。
もちろん艶も回復するよ

203774RR2018/04/10(火) 15:24:34.17ID:f57Ul4Pj
本田=言葉の響きがAVの本番みたいだ

やっぱりカワサキでしょ!

204774RR2018/04/10(火) 16:28:05.88ID:dm/bkGD2
>>201
バーナーであぶるんやで、近づけ過ぎて溶かさないようにすると黒さを取り戻す
よく中古車屋がやる技やで

205774RR2018/04/10(火) 17:01:53.22ID:8TsISm7n
俺なんか川崎市に引っ越すぐらいだからな

206774RR2018/04/10(火) 17:03:08.07ID:8TsISm7n
シリコンスプレーは発毛にも使われてるんだよね

207774RR2018/04/10(火) 18:58:51.22ID:bZhuyjU1
しかしNMAXは乗ってて楽しいな、心なしか最近NMAXとよくすれ違うようになったよ。

208774RR2018/04/10(火) 19:16:25.84ID:fi6TPngn
同じ人だけどね

209774RR2018/04/10(火) 19:39:21.44ID:71DrPeji
今日もnmaxを見かけたが作業員に人気あるようだw
https://i.imgur.com/qtRSWLZ.jpg
https://i.imgur.com/ALAdXB1.jpg

210774RR2018/04/10(火) 19:52:09.29ID:hmHavEB9
>>209
福岡の筥崎宮周辺だな

211774RR2018/04/10(火) 20:11:50.83ID:6iVAKKEa
>>207
それ集団ストーカーやで、ゴリホーモって知ってるか?

212774RR2018/04/10(火) 20:18:46.61ID:dZ0XYUOG
とりあえずPCXのカタログ請求した
い、いや敵を知っておかないと…ね?

213774RR2018/04/10(火) 20:21:02.04ID:GLrYedx7
【シオンの議定書は反日】 『マス・レジャーとクイズを盛んに』 『あなたは極めて優秀だから寝返れ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523323225/l50

214774RR2018/04/10(火) 21:09:27.93ID:wZHDYXSH
つーか、普通にいいスクーターだろPCX
なんでいちいち敵対しなきゃいけないんだw
良ければ買う、そんだけだろ?

215774RR2018/04/10(火) 21:17:26.60ID:Sw3tEnYY
KN企画のNMAX用中敷き
欲しいんだけど高すぎるわ
ダイソーのフェルト貼った方がいいかも

216774RR2018/04/10(火) 22:29:13.46ID:H4svSj2h
敵対するほど興味津々ならPCXスレに出張して単発クソテンプレ撒き散らしてるさね

217774RR2018/04/11(水) 03:26:52.79ID:WddpIihz
>>136
J-cruseの方がでかい。
JFOCE4のLを持ってるけど、ちょっと押すだけで閉まる。
Lにすれば良いと思う。
JFOCE3はXLだったけど、同じくちょっと押すだけで閉まる。

218774RR2018/04/11(水) 05:32:54.32ID:q5gqcSHo
どのメーカーもギリギリで設計してるだろうから最悪は箱しかないな

219774RR2018/04/11(水) 06:25:04.45ID:LIr24etu
因みに新型PCXはJ-Cruiseさえもメットインのスペースに収まるらしいw

220774RR2018/04/11(水) 06:47:53.94ID:8p+Ln+um
GT-airとJ-CruiseのL使ってるけどnmaxのメットインに一応入るよ

221774RR2018/04/11(水) 06:48:54.99ID:Tcjx486N
おっさんはメットインに入れたら
半端なく臭いから外保管で頼むw

222774RR2018/04/11(水) 06:52:00.89ID:dw57wTzl
確かにNmaxはおっさんスクーターだから大切な注意点だなw
Nmaxが臭くなるからテンプレに入れるべきw

223774RR2018/04/11(水) 07:00:38.55ID:8p+Ln+um
>>221-222
早朝から巡回ご苦労さんです

224774RR2018/04/11(水) 07:36:40.46ID:yity3x+m
175cmの俺でmなのに皆Lが多いのはサイズあってないんじゃなかろーか

225774RR2018/04/11(水) 07:40:40.59ID:nNR4OsWg
顔デカが多いんだよ言わせんな

226774RR2018/04/11(水) 07:46:21.41ID:JZSJko6X
MサイズのGT-Airは入った。Lサイズはわからん

227774RR2018/04/11(水) 07:59:27.69ID:SPSNrtPf
最近ずっと頭を使ってないんで頭囲減ってきた
今ならMで行けるかも
でもL買うだろうな

228774RR2018/04/11(水) 08:00:15.36ID:nwEnRoHg
適正サイズのヘルメットは、買うときキツキツ、馴染んでもちょっときついくらいが適正だよ
試着で締め付け感ないヘルメット買う人多いけど、高いの買っても一万円のヘルメットと大差なくなるから
ちゃんとした店で買った方がいいよ
なんかきついと言ったらすぐに上のサイズ出す店はやめた方がいいよ

229774RR2018/04/11(水) 08:04:10.31ID:/ihdmkZI
>>228
転倒時の安全性で言ったらそうだけど、きついと集中できなくて予防安全面では不利になったりする
馴染み方も頭の形によるからなんとも言えない

230774RR2018/04/11(水) 08:05:23.78ID:/DRNTsGr
オサーンスクーターのNMAXは改造部品も少ないもんなシグナスとは違いすぎる
メーカーもよくわかってらっしゃる

231774RR2018/04/11(水) 08:08:28.11ID:wrC3xPT8
キツいのは数ヶ月で慣れますから
という言葉を信じて買ったら
1年たっても慣れやしねえw
もう面倒臭いからアマゾンで買ったったわ

232774RR2018/04/11(水) 08:12:40.39ID:Tcjx486N
キツキツ ムレムレ
Nuke-MAX Nioi-MAX

233774RR2018/04/11(水) 08:18:04.99ID:DWmNI/WT
>>217
了解です。J-cruseの方が大きいのですね。残念です。

234774RR2018/04/11(水) 09:00:35.63ID:klH4fBM3
>>229
よっぽど頭の不格好な人だとそうだね
ただそれは極少数な
サーキット遊びしてればわかるけど、多少の調整だけで、安全性に影響を来すなんてまずないってわかる
1%を助けるために99%を犠牲にするのは愚かな事
初期のキツさが不快でやめちゃう人はいるけどね

235774RR2018/04/11(水) 10:00:55.09ID:R3Fo5BCI
>>234
結局何が言いたいのか、レスの内容が支離滅裂やで
サーキット遊びすると頭が悪くなるの?

236774RR2018/04/11(水) 10:11:36.42ID:qQK8e141
知ってる人いるかもしれないけど
例えばアライだとL(59〜60)とM(57〜58)は帽体のサイズが全く同じ。
中のクッションが薄いか厚いかなんだよな。
だからLがメットイン入らないからってM買っても同じなんだな。

237774RR2018/04/11(水) 10:21:28.64ID:0D0YnBD6
裸の大将なんだな

238774RR2018/04/11(水) 10:33:31.19ID:jR3KKUeo
>>224
ちなみに、ドイツでは小顔は褒め言葉ではありません
頭小さい=脳ミソ入ってないみたい
の意味になる
だから日本女性みたいに小顔に見えるメイク
とかあり得んらしい。

239774RR2018/04/11(水) 11:11:08.13ID:4R2AhUjj
>>238
ここは日本だよ

240774RR2018/04/11(水) 12:09:58.33ID:DljrAf0Y
人類みな兄弟
時には日本にドイツの価値観を入れてみよう。
そしたら顔デカイ奴ほど出世するぞ。

241774RR2018/04/11(水) 12:17:02.09ID:JZSJko6X
NMAXはドイツで売ってるんだろうか。

242774RR2018/04/11(水) 12:44:48.48ID:FUoBw2FB
>>236
製品ごとに違うから、ちゃんとカタログ見ないとね
基本的に高いものほど種類は多いけど、全サイズ別設計ってのはない
安物は全サイズ内装あわせで巨大だよ

243774RR2018/04/11(水) 14:26:53.68ID:uZIUuKw4

244774RR2018/04/11(水) 15:23:34.15ID:jR3KKUeo
>>207
楽しいよな。
走りもスタイルも気に入っている。
俺は二回ほど「NMAXが盗難にあった」夢を
みた。
駐車場に停まっているの見てホッとする。
買って一年だけど、手放す気は全然ないな。

245774RR2018/04/11(水) 15:54:33.73ID:wiXBOUn3
高速使わないし週1のプチツーリングするかしないかまで使用頻度が落ちたので155から125に乗り換えようと思うんだが新型でるか来年まで待って様子見するか現行18年式ブルー買うかで迷ってる

246774RR2018/04/11(水) 16:33:56.60ID:gjOd6THD
>>245
逆を考えてます。交換しませんか?125黒です。距離は5000Km行ってません。

247774RR2018/04/11(水) 16:40:25.75ID:wiXBOUn3
>>246
現行のブルーが欲しいんです、すいません

248774RR2018/04/11(水) 16:55:20.71ID:8p+Ln+um
>>247
安いんだから外装だけ自分で交換したら?
青カウルだったら2万ぐらいだよ

249774RR2018/04/11(水) 16:59:22.39ID:OKHuyZqY
>>247
現行型限定なんですね。16年式なので駄目ですね。すみません。

250774RR2018/04/11(水) 17:12:00.64ID:mS+TBLDh
現行機が欲しいので、ほんとすいません

251774RR2018/04/11(水) 17:39:06.07ID:d/jR7AEt
いえいえこちらこそ

252774RR2018/04/11(水) 17:46:27.30ID:MHxQ/ORl
町内会かよおまえらw

253774RR2018/04/11(水) 18:08:04.91ID:h70k+hB6
純正でUSインターカラー出るのを待ってるのは俺だけじゃないはず……他の車種にはあるのに(´;ω;`)

254774RR2018/04/11(水) 18:54:20.74ID:CeXZiK0b
Nmaxって土方のオッサンとか原チャリ小僧だったオッサンが未だに又開いて乗ってるイメージ
このプロファイリングって多分大きくハズレてはいないと思うw

255774RR2018/04/11(水) 18:57:15.63ID:qRRSkijj
オーナーは10代から20代、もしくは30代から40代位だな。場合によっては50代から60代の可能性も否定できない。

256774RR2018/04/11(水) 18:59:24.22ID:LIr24etu
>>244
「PCXは盗難率が高い?暗躍するPCX窃盗グループの手口」
https://custom-life.net/bike/bnews/20187257.html
2017年1月?2018年2月までの期間中、
大阪府内で盗難されたPCXが約350台という衝撃の事実。


Nmaxは・・・盗まれないか、にんきねーし()

257774RR2018/04/11(水) 19:01:31.61ID:/ihdmkZI
>>245
乗り換えるのって経済性でなら、意味なくないか
かかる費用と追い金考慮したら、155乗り続ける方がいい
途中から125にする利点ないよ

258774RR2018/04/11(水) 19:02:52.63ID:d/jR7AEt
数年乗って売って乗り換えるみたいな人にはオススメできないな
ただ装備的にクラストップなんだけどなぁ
もうトラコンも付けちゃえヤマハさん

259774RR2018/04/11(水) 19:39:38.54ID:BE3bP1PM
>>254
10代原チャリ小僧
20代SR→TMAX
30代セロー225
でNMAX155週末契約してくるわ

260774RR2018/04/11(水) 19:42:11.33ID:BE3bP1PM
因みに股は開かん
試乗もしてないが、TMAXの経験から踵グリップが重要と思われる

261774RR2018/04/11(水) 19:50:52.10ID:8p+Ln+um
PCXは新型も足裏みせながら走ることになるからバカ丸出しでウケるw

262774RR2018/04/11(水) 20:17:15.94ID:mPOAheac
>>254
俺はおっさんだけど、全く違うぞ。
10代 GT380
20代 Z400→ゼファー750
30代前半にバイクを降りる。
50代 GSR750→マグザム→NMAX155
86とキャンピングカーもあるので、nmaxは非常に有用だと感じている。

263774RR2018/04/11(水) 20:46:11.51ID:hL5nCAlM
>>256
っていうか
オマルを有り難がるのは、
50cc原一からPCXに乗って感動した高校生や、20代で小型二輪AT限定を取って、PCXは人気で
ホンダだから安心と購入しただけだ。
だからPCXは高校生ヤンキーから狙われやすい
し、窃盗団も高校生相手に激安で売りさばいているか、バラして東南アジアに部品として
流しているだけ。

NMAXを好む人は、メインがリッターバイクで
サブでK5、K7アドレスを乗っていた人が、
古くなったアドレスの買い換えで
乗っている人が多い
あくまで、「速いアドレス」の後継車

264774RR2018/04/11(水) 20:58:34.93ID:SIdiWZ/u
長文で説明しなくても
NMAXが人気ないだけw

265774RR2018/04/11(水) 21:08:35.86ID:+jTRXTKn
PCXは、原一50cc.からステップアップがほとんど
乗っているのは高校生が多い

その高校生も、大型二輪取ったら
PCXは、後輩やバイク王に売りさばき
ハヤブサやZ1やZ2に憧れる

266774RR2018/04/11(水) 21:19:00.99ID:vBRffU7Z
>>244
大丈夫、人気ないから盗まれない
PCXとは安心感が違う!

267774RR2018/04/11(水) 21:26:21.35ID:hL5nCAlM
>>266
心配するな!PCXも
20代のアニメオタク男や
30代40代のAKBオタク男
PCXで秋葉原に乗り付け
アイドルグッズを買い漁るキモ男
に大人気だ。

268774RR2018/04/11(水) 21:27:56.48ID:LIr24etu
>>263
PCXユーザーもガキを除いて殆ど大型乗りだろ

269774RR2018/04/11(水) 21:33:18.25ID:0sziOh2n
アドレスの後継?
んなアホなw

270774RR2018/04/11(水) 21:37:41.23ID:hL5nCAlM
PCXユーザー
ほとんどが高校生。
大型二輪取ったら
後輩やバイク王に売りさばき

大型二輪を楽しむ。

271774RR2018/04/11(水) 21:37:42.11ID:r3qrCzlF
>>256
盗まれやすい車両ランキング
現在4位だぞ
NMAX
ttps://zuttoride.jp/insurance/

272774RR2018/04/11(水) 21:39:16.34ID:r3qrCzlF
NMAXも盗まれます
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2851731/blog/41020087/

273774RR2018/04/11(水) 21:44:15.12ID:Lh3nZ/fL
>>271
ヤマハのなかでやんか

274774RR2018/04/11(水) 21:45:25.26ID:hL5nCAlM
アニメオタクや、AKBオタク
メイドカフェ・オタク
に大人気の、PCX

275774RR2018/04/11(水) 21:48:22.67ID:hL5nCAlM
NMAXは
Z1、Z2 マッハ500など旧車好きに人気

276774RR2018/04/11(水) 21:52:23.24ID:Lh3nZ/fL
ID:hL5nCAlMさん
なんかPCXに劣等感がある風を装って
NMAXユーザーの品性を貶めようとしてません?

277774RR2018/04/11(水) 22:04:02.06ID:/ihdmkZI
>>259
TMAX経験あってNMAX155だとがっかりしそう
街乗り近距離メインなら、軽さが好印象かもしれないけど

278774RR2018/04/11(水) 22:17:02.74ID:mS+TBLDh
>>276
そいつ何日も前からPCXスレでもPCXオーナーにNMAX乗りが喧嘩売ってる様に装ったカキコミしてる暇児だよ

279774RR2018/04/11(水) 22:39:55.01ID:sGrC+9hj
NMAX
バラされタイへと
里帰り

280774RR2018/04/11(水) 22:46:26.62ID:BvMUiT8m
>>278
世の中には信じられんアホがいるもんだな

281774RR2018/04/11(水) 22:56:59.91ID:BE3bP1PM
>>277
どうだろうね
初期型の125のPCXは乗ったことあって、悪くはないけどツーリングしたくなるバイクではないなと思った
NMAXはそれよりは良いだろうから期待はしてる

282774RR2018/04/11(水) 23:07:43.10ID:qRRSkijj
このバイクはハンドルがフルロックだとキーをロックの位置まで回せない。右にほんの少し戻すとイケるけど。
ポジションとテールランプを交換したら綺麗になった

283774RR2018/04/11(水) 23:25:04.42ID:8p+Ln+um
nmaxの良さとはハイスクリーンを装着してこそはじめて偉大なツーリングマシンへと変わるのである

284774RR2018/04/11(水) 23:31:27.37ID:sTHXgI/g
>>282
そんなバイクざらにあるけど?
初心者?

285774RR2018/04/11(水) 23:34:38.53ID:qRRSkijj
これ含めて4台乗って来たけど、ハンドルロック出来ないバイクはこれが初めてだよ。

286774RR2018/04/11(水) 23:35:16.36ID:QxOuRHO4
>>285
残り3台はなんぞ?

287774RR2018/04/11(水) 23:35:32.60ID:/ihdmkZI
>>285
他メーカー含め10台目だけど、NMAX特有ではないよ

288774RR2018/04/11(水) 23:38:22.96ID:qRRSkijj
>>286
マグサム、TMax、トレーサー、今はトレーサーとNMax。
他にもあるんだね。知らんかったよ

289774RR2018/04/12(木) 01:34:52.66ID:bjIYSL3q
>>285
はんどる

290774RR2018/04/12(木) 01:35:16.00ID:bjIYSL3q
ハンドルロックできるだろ

291774RR2018/04/12(木) 01:38:19.93ID:SNDfanrm
10代 GSX400E & パッソル
20代 DT200
30代 ロードスター & レガシィ
40代 ロードスター & アウトランダー
50代 ロードスター & エクストレイル & NMAX
PCXにも試乗してNMAXに決めた。走ってて楽しかったから。でも、XMAXも気になりだした今日この頃。

292774RR2018/04/12(木) 01:43:55.57ID:bjIYSL3q
>>291
俺より少し年下かな?
Z200は考えなかったのか?

293774RR2018/04/12(木) 02:18:48.67ID:LnZLD+U9
嫁のPCXたまに借りるけど女子大生からカッコイイですねと3回言われた。NMAXの時は臭そうな50ccのおっさんがチラチラみてたw

294774RR2018/04/12(木) 06:01:28.03ID:qK9T2uUm
155乗ってフルスロットル気味で走ると、軽自動車が一生懸命並走してくるのがたまにある。どうやら軽はこーゆーバイクには負けたくないらしい。うぜえ!
でもさすがに最後の最後は軽のが速いよ。

295774RR2018/04/12(木) 06:53:07.80ID:YVKEtr1Z
何というレベルの低い争い…
155cc vs 660cc軽自動車

296774RR2018/04/12(木) 07:11:45.59ID:HxyhNbG8
俺がPCX乗ってたら、タンデムネイキッドが並んだとき、後ろのねーちゃんが「あれ、サーカスの熊みたね・・」と見下していた・・

297774RR2018/04/12(木) 07:33:12.99ID:zmCBun6o
ある日友達のPCXのシートの上にウンコがありましたとさw

298774RR2018/04/12(木) 08:10:59.56ID:cm5S21Tg
>>271-272
人気急上昇でnmaxも盗まれやすくなったんだな

299774RR2018/04/12(木) 08:21:46.20ID:ILMFIEOC
今月号の雑誌 モトチャンプ
PCX150やNMAX155、そして先代マジェSと徹底比較。走りから使い勝手まで
いったいどの150ccスクーターが勝つのか
暇な人は本屋へGO

300774RR2018/04/12(木) 08:36:06.29ID:BQFvARJ0
155ゴリ押しがウザイ
ファミバイ特約蹴って任意保険加入してまで高速やバイパス乗るか?
地理的にバイパスが絶対条件になるなんてほんの数%じゃん
150クラスが世界標準で、そっちが売りたいのはわかるけど日本じゃ無理だろ

301774RR2018/04/12(木) 08:56:42.89ID:qK9T2uUm
のんのん。
ネット型保険登場で保険が安くなった今、150が魅力的なんだな。
125より明らかに動力性能良いからね。

302774RR2018/04/12(木) 09:22:44.23ID:eEfX7rDj
125cc超〜250cc以下は自賠責が400より高いんだよなあ

303774RR2018/04/12(木) 09:26:35.58ID:LR9yhsWb
気にすんな
その分重量税は1回きりだ

304774RR2018/04/12(木) 09:27:40.21ID:HY+8dczJ
原付駐輪場が使えないのは大きなアドバンテージだよ、一度駅前の阪急スーパーの125ccまでの無人原付駐輪場にNMAX155停めてるキチガイ見たけどこんなやつは10円チョップで傷つけられても文句言えない

305774RR2018/04/12(木) 09:43:02.96ID:LzeTQrKD
??

306774RR2018/04/12(木) 10:03:34.17ID:GKzxbUCz
同じサイズでNMAX200とか250とかだったら125と完全に住み分けできたのにな
ASEAN地域の事情とかでできなかったのかな

307774RR2018/04/12(木) 10:08:03.82ID:mjrZSOyQ
>>306
それ確かにいえるな

308774RR2018/04/12(木) 10:10:06.66ID:G9mqhzvb
150も魅力だけど
でもさ、同じ税金、保険なら
250買ったほうが良くね?
125はあくまで原付二種で、
全ての維持費が安い。
クルマ持ってる人ならファミバイ特約か
個別で掛けるか選べるのも家庭持ちなら
凄い助かるしな。

150は軽二輪だからクラスが違う 比べるのもどうかな?
150のライバルは250でしょ?

309774RR2018/04/12(木) 10:13:19.97ID:mjrZSOyQ
>>292
その頃の時代は、限定解除が困難で少しでも大排気量のバイクが乗りたかったから選択肢は、400ccか車検のない250cc。単気筒ならSR400一択でしたね。

310774RR2018/04/12(木) 10:13:46.19ID:qK9T2uUm
125の車体に150載ってるのが魅力的なんですよ。pcxとnmaxは。
250だと車体デカすぎるのです。

311774RR2018/04/12(木) 10:14:03.70ID:G9mqhzvb
>>306
どうせなら155じゃなくて
今の軽量車体に200くらいのエンジン積んで
シルバーウイング400と加速勝負出来る
ようにして欲しかったな。
それならマジ買い換える!

312774RR2018/04/12(木) 10:16:45.42ID:mjrZSOyQ
>>308
禿げしく同意!

313774RR2018/04/12(木) 10:22:00.75ID:mjrZSOyQ
>>310
確かに通勤メインですり抜ける走行が多ければ、このサイズ感や重量だけどツーリング主体ならパワー的に物足りない。
自分の用途によって、今の日本の現状では125cc or 200/250ccの選択肢だと思う。
やっぱ155ccは、中途半端だと思うな。

314774RR2018/04/12(木) 10:25:09.84ID:fEwvMIxk
>>310
あんたの意見もわかる。
今のNMAXはサイズ的に最高だと
個人的に思っているからパワーが上がるのは
素晴らしいと思う。

315774RR2018/04/12(木) 10:43:21.95ID:92RF2k0p
ランナー200という理想的な小型軽量スクーターが存在したのだから200を出してほしいよ。19馬力あたりならかなりキビキビいけるはず。
バーグマンだとあれでもデカい。

316774RR2018/04/12(木) 10:49:56.18ID:SVgU7weK
趣味と実用性考えると俺は125だわ、パワーも満足してるし

317774RR2018/04/12(木) 10:55:50.82ID:Sob4cmlB
>>313
ツーリングなんて、どんなツーリングしたいかで正解は変わる訳で

318774RR2018/04/12(木) 11:02:43.52ID:I2hvCpjB
【マイトLーヤと放射能】 『不必要に死んでいます』  『人間の脳に作用』  『問題は、日本政府』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523495859/l50

319774RR2018/04/12(木) 11:28:17.31ID:wyQKCgU2
AEROXいいよめっちゃ軽い、しかしタンク4.6なので頻繁にガススタ通いだけど

320774RR2018/04/12(木) 11:43:38.36ID:mGN5hYj7
>>315
そんなあなたに、200ボアアップキッド発売中

321774RR2018/04/12(木) 12:14:28.98ID:9TjUY5Mq
車体は125のままで200がいいわ
少々ジャジャ馬なくらいでいいw

社外ボアアップは信頼性がな……

322774RR2018/04/12(木) 12:22:00.91ID:UZepK7b9
NMax530とか乗ってみたい。

323774RR2018/04/12(木) 12:26:51.96ID:mAbR01Qr
バーグマン200が完璧すぎるんだよなあ

二種スクーターよりは大きく、
250ビッグスクーターよりは小さく、
燃費よく、
タンク容量も多く、
大型ロングスクリーン標準装備、

タンデムしやすいリアシート形状により
タンデマーから好評の一台

最小回転半径は2.5m
PCX1.9m、NMAX2.0m (250ビッグスクーターは2.7m〜2.9m)

バッテリーはNMAXみたいに高くなく
バイク乗りなら誰もが知ってるYTX9-BS
色んなバイクが幅広く採用している型番なので
ユアサ純正品でも11000円。互換バッテリーは4000円以下
(NMAXは18000円で互換バッテリーも無し)

2001年から細く長く販売され続けているモデルなので
ほとんどのマイナートラブルが既に解消済み

今は200ccモデルしか国内正規販売されてないけど
バーグマン125が国内正規販売されないことを祈るしかないね

324774RR2018/04/12(木) 12:32:12.19ID:mjrZSOyQ
>>317
だから何?
155ccでツーリング用途でも十分だといいたいのなら、貴方はそれでいいじゃないか。正解なんてあるわけないだろ。

325774RR2018/04/12(木) 12:38:08.49ID:MtnMpBy0
バーグマンも良く出来たバイクだけど
やっぱりNMAX200が欲しい
タンク容量10Lなら一生乗れる

326774RR2018/04/12(木) 12:41:31.37ID:TiVQNJDU
車あれば125は正直要らんわ
21歳までならファミバイの保険安くて良いけど年齢と等級加味したらそれほど利点もないし
駅前に停めるたってそんな機会ほとんどないわ
家から電車までの通勤は自転車か徒歩だわ

327774RR2018/04/12(木) 12:41:42.10ID:Ej6Wg8cP
>>304
アドバンテージの使い方がおかしい気がする

328774RR2018/04/12(木) 12:50:34.21ID:mjrZSOyQ
>>323
確かにバーグマンは、安いところで買えば40切る価格で買えるし、NMAX買う時に迷った経緯ある。

329774RR2018/04/12(木) 12:51:25.65ID:92RF2k0p
GILERA Runner ST200仕様


全長/巾1,840mm/750mm

パワー最大出力、14Kw8,750rpm、

最大トルク、17.0Nm/7,250rpm

タイヤフロント、120/70-14"、リア、140/60-13"

重量(ドライ)129kg



これが理想的な姿。
NMAXだってやれば出来るだろうに。発売されたら速攻買う!

330774RR2018/04/12(木) 12:54:15.26ID:mjrZSOyQ
XMAXが売れなくなるから、NMAX200は、でないだろうな。価格にもよるが。

331774RR2018/04/12(木) 13:10:27.89ID:wv46tVKT
でも
NMAX155とマジェSと足元フラット違いで併売してるんだから200があってもいいかと。値段が極端に上がらない限りPCX150の売上は落ちると思うんだが。

332774RR2018/04/12(木) 13:46:24.63ID:SVgU7weK
今朝起きたらNMAXサイドスタンド解除されて左に転倒してたんだけど左半分のカウルだけ取り寄せることできる?

333774RR2018/04/12(木) 14:28:51.57ID:zmCBun6o
>>332
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
取り寄せできるよ
ここからパーツリストの値段も見れる
nmaxのパーツ安いよぉ〜!

334774RR2018/04/12(木) 14:55:36.15ID:vGog89M4
純正リアサスが
何とこのお値段

1本5890円

5890円でのご提供です

今ならもう1本お付けして
お値段11780円

お申し込みは・・・

335774RR2018/04/12(木) 15:02:24.38ID:nJ0gVYWQ
>>334
しね!

336774RR2018/04/12(木) 15:07:18.84ID:BtyHNjU4
純正リアサス5890円じゃねーぞ
   
  
   
  
嘘ばっかり書きやがって
  
    
  
糞アンチが
 
   
 
   
    
正しくは5897円な 1本で

337774RR2018/04/12(木) 15:20:29.12ID:R+dinqcn
もうやめろよ (´;ω;`)

リアサスの値段の話は (´;ω;`)

338774RR2018/04/12(木) 15:41:25.99ID:zmCBun6o
コスト圧縮してでもnmaxに前後ABSを実現できたヤマハに感謝しなよ
その頃PCXなんかコンビのリアドラムでお茶を濁してた時期だからなw
新型だってリアドラムだぞwww

339774RR2018/04/12(木) 15:52:02.68ID:Y6G2Min2
G-MAX200の中古でも乗ってろよ

340774RR2018/04/12(木) 16:03:44.47ID:u53rFbq2
ってかこのバイクどうしてNMAXって名前にしたんだろ

名前の先頭にN〜〜 って付くとホンダの軽みたいでダサくて嫌なんだが(しかもアッチが先に使ってる名前だし)

341774RR2018/04/12(木) 16:15:43.76ID:SVgU7weK
>>333
ありがとう、新車だからショックだわ

342774RR2018/04/12(木) 16:36:25.94ID:u53rFbq2
俺はリアショックが1本5987円という事実の方がショックだわ

343774RR2018/04/12(木) 16:52:50.76ID:n+E8ZlEt
リアサスは簡単に交換できるけどABSは後付け無理だしな
シグナスのリアサスとかわりと簡単に付くんじゃないの

344774RR2018/04/12(木) 17:09:35.98ID:zmCBun6o
シグナス用も付くけど長いからサイドスタンドで停めたときに傾きがひどくなるよ

345774RR2018/04/12(木) 18:31:58.05ID:eCj3lVcU
>>338
タイヤサイズもユーザーに言われたんで大きくしましたとか言ってたしな
スマートキーなんぞにコスト掛けるんならまずさっさと前後ABSにすりゃいいのに
なぜわざわざ突っ込まれそうな所残して開発するんだか

346774RR2018/04/12(木) 18:47:38.43ID:UY5y6nZV
>>338
ABSの方が明らかにコストかかる
どこかでコストダウンしてるという事

347774RR2018/04/12(木) 18:59:53.18ID:vMxqBDDF
125はコスト以外では魅力ないわ
大した差でもないしパワーと有料道路可で155にした
原付二種まで限定の駐輪場は一切利用しないのもあるかも
どうせなら250乗るというのもわかるけど、むしろ原付二種ならもっとコンパクトがいい

348774RR2018/04/12(木) 19:21:01.48ID:VrYDPXgE
NMAXもだんだん街で見かけるようになってきたな
最初の頃は全く見なかったから、乗ってて嬉しかったんだけどさ

349774RR2018/04/12(木) 19:23:57.62ID:HY+8dczJ
1日一回は必ず見かけるようになった

350774RR2018/04/12(木) 20:21:59.73ID:HY+8dczJ
因みに今日初めてリアだけABS作動した、なんかモーターみたいな音がブレーキから聞こえたんだけどモーターかなんか入ってるの?
もっと適当な作りかと思ってた

351774RR2018/04/12(木) 20:54:24.26ID:d2iBPbOz
ふと見かけたNMAXに乗ってるのが半ヘル坊やだった時ちょっと悲しくなる今日この頃
PCXだったら別にいいってわけでもないが

352774RR2018/04/12(木) 20:55:08.19ID:vtdgZfKr
>>338
俺、リアディスクとABSは凄く気に入っている。
この2つは、走行性能、安全性能に直接関係するものだしね
後から取り付け出来るものではないしな。
アクセサリーソケットなんて、オートバックスで部品買って自分でも簡単に取り付け出来るし
スマートキーは、クルマなら雨の日多少便利だけど、バイクはどうせ濡れるから「キーの抜き差しがめんどくさい」って人向けと思っている。いちいち電池も交換しなきゃいけないしな。

353774RR2018/04/12(木) 21:09:52.06ID:vtdgZfKr
>>350
フロントカウル外すと、
確かベッドライトの右上にABSユニットが
入っている。
前後ホイールに付いているセンサーから信号
取って、ユニットで制御だったと思う
クルマだと、昔は3000ccクラス以上にしかついていない高価なシステムだった。

PCXは、ギコギコ音がする安物機械式コンビが入っている

早い話が、「走行性能、安全性能」にコストかけたNMAX

アクセサリーソケットや、スマートキー、
フルLED
「見てくれと便利装備」にコストかけたPCX

354774RR2018/04/12(木) 21:14:27.81ID:ln6Osf9K
最新型PCXも中途半端なABSだからやっぱり転倒に備えて受け身の練習は必須だなw

355774RR2018/04/12(木) 21:22:11.48ID:vtdgZfKr
>>354
道場通って、初段取らなきゃな。

356774RR2018/04/12(木) 21:32:46.99ID:VTW9ALnT
>>350
モーターね。
ライダーがレバーを強く握って、タイヤがロックしたら、前後ホイールのセンサーが感知して、瞬間にモーターでレバーの油圧を強制的に緩めてタイヤをロックギリギリのところで制御する。
だったと思う。(クルマはそんな感じの制御)
モーターの音はその時の作動音ね。
俺は雨の日わざと作動させて確認した。

357774RR2018/04/12(木) 21:33:42.45ID:CsADluyi
>>353
absなんて無くてもいいけど便利装備いいな

358774RR2018/04/12(木) 21:36:40.68ID:VTW9ALnT
>>357
遠慮せずにPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

359774RR2018/04/12(木) 21:41:04.51ID:WritnOgb
リアサスの値段バカにしてるやついるけどわかってねーな。これ実はまともなサスなんだが他の車種にも使われてるから大量生産で安く作れてるってわけ。
その証拠にある売れてない原付のショボいサスが1万越え。その原付にしか付かないのよ。

360774RR2018/04/12(木) 21:47:45.35ID:EPzdOHEd
油圧ディスクは維持に金が掛かるからな

前スレでも話題になってたが
Rブレーキがドラム式のバイク(アドレス等)に乗ってる人が
NMAXの乗り換えを検討する時
Rブレーキが油圧だと大きな心理的抵抗になる

361774RR2018/04/12(木) 21:48:27.32ID:vMxqBDDF
乗り心地や走行性能に不満がある人は不思議だ
メットイン形状、ライト照射への不満はわかるけど
書捨てるBBS以外、まともなレビューで欠点にあげられるのは上記の2点くらいなのに

362774RR2018/04/12(木) 21:48:35.38ID:EPzdOHEd
>>359
じゃあスーパーカブの純正サス(\8,670)より安いのはどう説明するの

363774RR2018/04/12(木) 21:50:28.92ID:lWx1w3HP
>>360
ドラムはタイヤ交換の時にちょっと手入れするだけで次のタイヤ交換まで何もしなくていいもんな
俺はSRからの増車だけど単純な車体の維持費だけで言えばSRより金掛かってるwww(笑)

364774RR2018/04/12(木) 21:57:24.23ID:vtdgZfKr
リアディスクが嫌ならPCXに買い換えてください。
個人の自由です。

365774RR2018/04/12(木) 21:59:18.72ID:zmCBun6o
ABSの効かないドラムPCXでの転倒コストにくらべれば、nmaxの油圧ディスクの維持コストなんて無いに等しいぞ

366774RR2018/04/12(木) 22:01:52.21ID:vMxqBDDF
>>365
転倒や事故の手間とコストはえげつないからな
下手すりゃ大怪我または死亡リスクもある
いつでもフルブレーキでそれらを低減できるABSはすごい

367774RR2018/04/12(木) 22:06:22.73ID:sN/xbxEX
なんかコンプレックスすごいのがまた来てるな

368774RR2018/04/12(木) 22:08:04.51ID:HnYH/1s9
>>361
乗り心地が悪い、リアサスが固い、跳ねるはブログでも散々言われてるんだが?

369774RR2018/04/12(木) 22:10:06.93ID:zmCBun6o
自分や家族の人生を大切にしてる安全性意識が高い人達が乗る完璧なABSのNMAX
頭の悪い人達が選びがちなのが前輪のみABS、リアはドラムブレーキのPCX

370774RR2018/04/12(木) 22:13:24.88ID:lWx1w3HP
「他車種と比べてシートが固い」「尻が痛い」っていうのも良く挙がるよね

あまりにも不満が多く寄せられたせいで
ワイズギアからNMAX用のコンフォートシートってのが発売されたくらいだし

コンフォートシートのインプレ見れば分かるけど
純正シートで尻が痛くなるのが改善されたってみんな言ってる

371774RR2018/04/12(木) 22:14:13.79ID:LnZLD+U9
>>369
お前が大切にしてても家族はどうおもってるかわからんぞw

372774RR2018/04/12(木) 22:15:38.60ID:BgdEQZ51
ABSを過信するのが一番危ないんだけどな

…と、

踏切が鳴り始めたんで急ブレーキしたら
ABSが効いてブレーキが抜けて
踏切に突っ込んできたおいらが言ってみる

373774RR2018/04/12(木) 22:16:03.49ID:zmCBun6o
>>371
転倒して頭でも打ったんだねwお大事にw

374774RR2018/04/12(木) 22:19:14.40ID:d2iBPbOz
原二程度で乗り心地がーとか走りがーとかってのも馬鹿らしくはあるがな

375774RR2018/04/12(木) 22:20:02.45ID:vMxqBDDF
>>372
どこでも飛ばして過信するって意味じゃないよ
それにキミの場合はABSなければロック→転倒して踏切内へ突っ込んでる
もっと慎重に運転すべき

376774RR2018/04/12(木) 22:21:46.12ID:PgYd87ex
>>372
ABSのせいで逆に危険な状況ってあるよね
こないだ交差点で右折しようとしたら自転車が右から飛び出してきたのでブレーキ掛けたら
ABSが作動してブレーキが緩んで横断歩道に突っ込んだわ(自転車が避けてくれたから事故にはならなかったが重大なインシデント)
どうやら交差点の中に砂が溜まってる場所があってリアが滑ってABSが作動したらしい

377774RR2018/04/12(木) 22:23:54.97ID:krlVF5He
それな
> ABSを過信するのが一番危ない

378774RR2018/04/12(木) 22:30:04.35ID:vtdgZfKr
>>376
無しなら転倒だったけどな
クルマにしろバイクにしろ、タイヤのグリップ
以上の走りは出来ない

379774RR2018/04/12(木) 22:30:30.48ID:n+E8ZlEt
砂が溜まってダート状態の路面と一時停止違反で踏切に突っ込んで事故りかけてABSのせいにしてるおいら氏のケースじゃ全然違う気がする

380774RR2018/04/12(木) 22:32:41.87ID:LnZLD+U9
やっぱりフロントABSでリアドラムが最強
ロックさせてターンで回避できるしな

381774RR2018/04/12(木) 22:42:11.31ID:vMxqBDDF
ABS否定派って、ABSが無ければよかった状況を書くべきだよ

382774RR2018/04/12(木) 22:43:29.69ID:HnYH/1s9
シーベルトしていたら死ななかった人も、シーベルトしていたせいで死んだ人もいる
安全装備なんてそんなもん
ABSで助かる奴も助からない奴もいるって事

383774RR2018/04/12(木) 22:43:39.78ID:vtdgZfKr
オマラーが来たか・・

384774RR2018/04/12(木) 22:45:05.17ID:/J5sgz/B
>>381
車体購入の支払いの時

385774RR2018/04/12(木) 22:45:05.40ID:SVgU7weK
ABSって今まで起動したことないからいざという時に機能するか心配なんだが路面が雨や砂や雪でブレーキ掛けた時にタイヤがロックして滑ったのを瞬時に感知するの?それともロックした瞬間に問答無用で機能するの?

386774RR2018/04/12(木) 22:46:34.90ID:zmCBun6o
きょうも足裏みせずにnmaxで走れてよかった!

387774RR2018/04/12(木) 22:48:36.05ID:0mCZCVAe
>>385
せめて作動と言って欲しいのだが
瞬時に関知して問答無用に作動する

走りながらフロントロック即解除とかできない?
それができないと言えばわかる?

388774RR2018/04/12(木) 23:31:42.42ID:KDOKEOU8
ABSなかったら死んでたかもしれない奴らがABS批判

389774RR2018/04/12(木) 23:41:04.03ID:xkWyPqrX
正直ABSがあって良かったと思えるのは任意保険に入る時だけだし
ファミバイ特約が使える125には全く関係ないんだよなあ

390774RR2018/04/12(木) 23:48:35.44ID:vtdgZfKr
>>389
さっさと安物コンビ、リアドラムのPCXに買い換えてください。
誰も止めないし、個人の自由です。

391774RR2018/04/13(金) 00:04:30.84ID:HGZL8mJo
小学校5年の時に乗っていた自転車がリア油圧ディスクブレーキだったな。
PCXより高級だったわけだ。

392774RR2018/04/13(金) 00:10:18.51ID:Tv1hmJTS
>>391
嘘は良くない

子供用で前後油圧ディスクの自転車は無い(ほぼ無い)
機械式ディスクの自転車ならあるにはあるが
少なくともあんたが小学5年生の頃(最低でも5〜6年以上前)は
子供用の自転車では機械式ディスクでさえ一般的ではなかったはずだ

よしんば前後油圧ディスクの自転車が存在したとしても
それは子供用の自転車カテゴリでは最も高額な部類の自転車になるはずだ
例えばエントリー向けのジュニア用ロードバイクのハイエンドモデル等

393774RR2018/04/13(金) 00:24:20.84ID:pINKmH9v
>>387
なんかよく分からない、リアは作動確認したんだがフロントはどんだけブレーキ握っても作動しなかった。
ビビってるからしっかりロックできてないだけかな?

394774RR2018/04/13(金) 00:26:09.83ID:Vxi7z1ka
>>393
怖くて握れてないだけだな
言い方悪いけどブレーキ使いきれてない
まじでガツンと握る練習すべき

395774RR2018/04/13(金) 00:28:49.63ID:lNtGZ0ka
>>393
ダートでやってみ
低い速度でABS作動するから確認が容易

396774RR2018/04/13(金) 00:38:59.33ID:kcOMKW3M
>>392
391は、オマラーがデタラメ書いてんだろ。
新型PCXが、ドラムにコンビだからショック受けてNMAX叩きしてんだろ。

397774RR2018/04/13(金) 00:42:48.91ID:RJSRhPk0
そもそも原二バイクはブレーキが貧弱だから
よほど故意に強く握り込まない限りフロントはロックしない件について
リアは割と簡単にロックするけれど

398774RR2018/04/13(金) 00:55:29.98ID:HGZL8mJo
>>392
知らんがな。
リア油圧ディスクはあったよ。調べてみてくれ。
俺が乗っていたんだから。
ミヤタのスーパーサリーだったかな?
記憶は定かでは無いが。

俺が乗っていたのはコレじゃ無いと思うが、オイルディスクブレーキの自転車。
http://www.video-koubou-topaz.jp/MIYAT-BICYCLE.html

399774RR2018/04/13(金) 01:08:08.14ID:kcOMKW3M
>>397
タイヤの摩擦円から、荷重移動
前後重量配分の違いによるブレーキの違い
ブレーキの機構による違い、ABSの有り無し
の違い、なぜABSと言う技術が生まれて
クルマに普及したのか?
バイクにも導入して来たのか?
バイクとクルマではABS制御は同じか?
違うのか?

皆が納得する説明してから
ABSを否定してください。

400774RR2018/04/13(金) 01:11:35.28ID:RJSRhPk0
1970年代に子供用の自転車で定価\49,800って相当なお大尽しか買ってもらえないな→スーパーサリー

401774RR2018/04/13(金) 01:13:02.03ID:j8dllHpW
>>398
これ、ワイヤー式でテコ機構使った
ゴムでホイールを挟むヤツじゃね?
PCXのギコギコうるさいコンビに似てるかな?

402774RR2018/04/13(金) 01:13:24.45ID:WYVcREPt
日本でも二輪車にABSが強制されるようになったのは欧州からの圧力じゃなかったか?

二輪にとってそれほどメリットのある機械装置ならとっくに普及が進んでるだろ
強制されて仕方なく、じゃなくてさ

403774RR2018/04/13(金) 01:15:51.21ID:j8dllHpW
>>402
だから、
さっさと技術面の説明しなよ

404774RR2018/04/13(金) 01:29:06.72ID:V1LoD/ZH
バイクのABSが強制になったのはEUのABS義務化の余波だよ

今回の規制でABSが強制されるまでは
エンジンの馬力だけで容易にホイルスピンし、かつフロントブレーキが強力で
走行中に落ち葉溜まりや砂溜まりを踏むなどするとハイサイドの恐れがあるバイク
およそCB400SFを基準線としてそれよりも上のバイクでしか採用されていなかった(〜2009年頃までの実情)

それが下の排気量(250)まで普及してきたのは任意保険で有利になるからと
あとABSが付いてるバイクは購入に際して家族の了承を取りやすいのでスポーツモデルを中心に少し流行った(2009年〜)

原付2種はブレーキが貧弱なので元々ABSなど必要としなかったが

まあEUのABS義務化決定からどうして日本にもABS義務化の波が押し寄せてきたのかは
すぐ分かるので自分で調べてみなさいな

405774RR2018/04/13(金) 01:30:59.94ID:V1LoD/ZH
まあ要するに、馬力がなくてブレーキパワーも弱い小排気量車では
強制されて嫌々搭載するまではABSなど必要なかったというわけですな

406774RR2018/04/13(金) 01:37:21.68ID:lNtGZ0ka
ブレーキパワーが弱いと言っても路面状況なんて様々なわけで...

407774RR2018/04/13(金) 01:39:21.82ID:lNtGZ0ka
小排気量車でABSが採用されなかったのはコストの問題だと思いますけど?

408774RR2018/04/13(金) 01:40:22.19ID:kcOMKW3M
はい?
フルブレーキで、タイヤのグリップ越えたら
タイヤロックするのは
リッタークラスだろうが125クラスだろうが
ディスクだろうが、ドラムだろうが
同じだよな?

バイクがフロントロックしたら転倒
の危険があるのも常識だよな?

EUがどうのこうのじゃないだろ。

409774RR2018/04/13(金) 01:42:06.90ID:PNbPO4jm
おっさん達〜血圧あがるよʬʬʬ

410774RR2018/04/13(金) 01:44:20.68ID:j8dllHpW
>>404
EUがどうのこうのじゃなくて

なせ、フルブレーキでタイヤがロックするか?

バイクのフロントブレーキがロックしたら
どうなるか?

説明してください。

411774RR2018/04/13(金) 01:49:10.45ID:j8dllHpW
>>404
リッタークラスだろうが

125クラスだろうが

50クラスだろうが

フルブレーキで、タイヤのグリップを
越えたらロックする。

それは、ディスクだろうが、ドラムだろうが
SSだろうが、ネイキッドだろうが、
スクーターだろうが関係ない。

412774RR2018/04/13(金) 02:47:59.50ID:VcjpO8r3
俺のNMAX走るとフロントカウル辺りからビビビビって音が出るんだがこれなんで?

413774RR2018/04/13(金) 02:59:30.75ID:kcOMKW3M
気にするな、PCXだろうが、アドレスだろうが、
シグナスだろうが、リードだろうが
使っていればカウルのビビり音は
出てくるもんだ。

414774RR2018/04/13(金) 06:34:35.89ID:JFaOE9v0
SZ-Ram4のXLもってる人いますか?
ダクトとか当たらずにメットインに入ります?

415774RR2018/04/13(金) 07:05:09.82ID:lNtGZ0ka
nmaxのメットイン収納はヘルメット逆さ向きに入れるのが基本だからな

416774RR2018/04/13(金) 07:21:36.04ID:UbCy/kxV
PCXの新型が出てからタイヤ扁平率の話が出なくなりABS議論で持ちきり
すげー分かりやすいなwオマル工作員w

417774RR2018/04/13(金) 07:30:24.32ID:XLwXaSF8
反対じゃねーの?
もはやABSしか強みが無くなった社員w

418774RR2018/04/13(金) 07:39:58.68ID:UbCy/kxV
ここはNMAXスレなの
前後ABSに魅力を感じて買った人は居るかもしれないがABSイラネって奴らの声が大きいのは何でかね?

419774RR2018/04/13(金) 07:52:57.44ID:YM7RE4zY
鬱陶しいレスはスルーしてあぼんしろよ
反応してるお前もNG対象やけどな

420774RR2018/04/13(金) 07:58:22.50ID:UbCy/kxV
>>419
IDコロコロでNGできねーよ

421774RR2018/04/13(金) 08:22:42.05ID:HmqP6WMu
>>420
仲間に見捨てられ可哀想なやつw

422774RR2018/04/13(金) 08:30:37.01ID:H/rmGwDi
ホンダの工作員は一致団結して素晴らしい!
こうですか?わかります

423774RR2018/04/13(金) 10:00:31.38ID:kcOMKW3M
>>417
新型PCXにディスクにABS付きを期待してたけど、結局ドラムにコンビだからオマラーが
必死にディスク&ABS否定しているんだろ。

424774RR2018/04/13(金) 10:02:11.71ID:wump7UGl
>>418
absいらね
というのは、
俺abs必要ないほどうまいんだぜーアピールです
車にabsが付きだした頃からの伝統で車種とか関係なく湧きます

PCXに過剰なコンプレックスもってるやつがいるので警戒してしまう気持ちはわかりますが
慣らし運転不要や、ハイオク無駄などと同じ方向性のグループで車種間対立の人とは別の宗派です

425774RR2018/04/13(金) 10:22:37.46ID:8pc4Obq7
>>418
スポーツモデルじゃないので、初心者向きにABSの効きが強すぎるから。
特定の状況ではネガティブな面が出やすいから、一時的なキャンセル手段が欲しかった。

とはいえABSでNMAX選んだよ。コンビブレーキなんて考えられんw

426774RR2018/04/13(金) 10:29:40.16ID:uLkMj2Hx
>>425
具体的にその特定とはどんな時ですか?

427774RR2018/04/13(金) 10:42:59.57ID:D2cEXt5r
90年代から峠走ってたワイはABSに拘りあれへん
なけりゃ別にいいし、前に買ったCBR1000RRもABSなしを選んだもんな
メッシユホースに換えやすいしメンテも楽そうやから

428774RR2018/04/13(金) 10:45:30.99ID:oEMoIwPk
>>426
ABSは一般的に悪路には不向きと言われてる

429774RR2018/04/13(金) 10:50:45.48ID:jau6Vhr5
>>428
id変えてネガキャン?

430774RR2018/04/13(金) 11:08:46.97ID:8pc4Obq7
>>429
別人です…
しかもネガキャンじゃないでしょw

上の方で書いてる方も複数いますが、強めに制御した場合は悪路に弱いよ。
バイクのキャラクターを考えての事だと思うけど、キャンセルスイッチ無いならリヤはABSなしで良かったかも。

431774RR2018/04/13(金) 13:10:03.42ID:exm1VNRJ
ABSとサスとライトの話題はもう腹いっぱいだわw
なんか有意義なパーツ流用とかカスタムとかの話題も欲しい

432774RR2018/04/13(金) 13:23:54.53ID:7bMEP+qg
もう発売から2年過ぎたのに
カスタムパーツが全然出ないんだもん
話題なんて無いよ

433774RR2018/04/13(金) 13:28:24.25ID:i6fGbIyM
皆さん、スクリーンは変更してる?
ワイズギアのミドルに変えようかと考えてるんだけど、どうだろう

434774RR2018/04/13(金) 13:31:23.98ID:99hNe69m
スクリーン変えてるけど
燃費落ちたよ
やめた方がいい
ただでさえあまり燃費が良くないのに

435774RR2018/04/13(金) 14:28:57.70ID:kcOMKW3M
燃費悪いか?
俺のNMAX燃費は47〜49だぜ
6000キロ越えて当たりがついて来たのかもしれないけど。
燃費悪いって言ってる人はスタート常にアクセル全開で、走行中もクルマの間抜けるために
しょっちゅうアクセル開け閉めして、前方の信号赤でもギリギリまでアクセル開けているとか?

NMAXはスタート時はアクセル半分も開ければ十分速いし
クルマの流れにあわせて巡航
時々全開を楽しむ
前方の信号読んで早めにアクセルOffすれば
45は常に越えるだろ?

436774RR2018/04/13(金) 14:34:01.56ID:7M3rjpqi
>>435
カタログ燃費が43.6km/L(1名乗車WMTCモード)なのにどうして実燃費がカタログ燃費を超えるんだよ

437774RR2018/04/13(金) 14:37:11.00ID:XpWO7YBA
会社ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作wwww


>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。


会社ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作wwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

438774RR2018/04/13(金) 14:40:09.51ID:yDsWsz70
偽装ワロタwwwwww

439774RR2018/04/13(金) 14:46:20.96ID:eZosdSTp
nmaxでリッター40キロ超えること自体、稀だわ
リッター35超えれば満足だし
カタログ値でリッター43なんで
こんなもんだと思ってる

440774RR2018/04/13(金) 14:46:38.92ID:H/rmGwDi
>>437
会社ぐるみで艤装するならその会社が間違いを発表しない定期

441774RR2018/04/13(金) 14:52:46.55ID:eFvhd4/l
タレコミで既に証拠を掴まれている場合などはお役所が動く前に自白して企業イメージの回復に努めます定期

442774RR2018/04/13(金) 14:55:38.44ID:H/rmGwDi
掴まれた証拠をあげてから言えカス

443774RR2018/04/13(金) 14:56:06.08ID:dwETo9/N
偽装工作じゃない証拠をあげてから言えカス

444774RR2018/04/13(金) 14:58:34.70ID:p0RlHyr1
>>436
乗用車の流れに乗る走りして
赤信号はすり抜けして先頭には出る
スタートはアクセル半分開ける

俺がやっているのはそれだけだ

どうせオマラーが、NMAX叩きしてんだろ。

445774RR2018/04/13(金) 15:02:40.27ID:dwETo9/N
スポーティな走りが売りのバイクなのに

燃費が悪いから

燃費を気にして

おそるおそる乗らなきゃ
まともな燃費で乗れないのか

好きにアクセル開けて
好きに加速して
好きに乗ることもできないバイク

悲しいね >>435

446774RR2018/04/13(金) 15:05:38.40ID:H/rmGwDi
>>443
証明するのは間違いだと指摘した方が先な
ヤマハは燃費違ったゴメンって言ってる
反論したけりゃ証拠持って訴えるのが筋

447774RR2018/04/13(金) 15:15:42.58ID:p0RlHyr1
>>445
ワインディングならアクセル全開で楽しんで35くらいだな。
俺は十分満足してる。
そんなにNMAXの燃費に不満あるなら
PCXか新型アドレスにでも買い換え
ればいいんじゃね?

448774RR2018/04/13(金) 15:17:59.89ID:lNtGZ0ka
郊外なら普通におとなしく走ってたら47km/Lぐらいいくぞ

449774RR2018/04/13(金) 15:18:13.53ID:60IylQ0c
それなんだよな。気兼ねせずアクセル全開すると燃費がガタ落ちするから
だんだんアクセルをあまり開けない乗り方をするようになってしまって
何の為にこのバイク買ったんだっけって気になってくる

450774RR2018/04/13(金) 15:21:08.87ID:/3dj9x2s
>>449
それそれw

せめてタンク容量が10Lくらいあれば給油頻度が少なくなるので
体感的にそういう気持ちが起きにくくなるのになぁ
大人しく乗っても30〜35km/Lを維持するので精一杯だもん
タンクが6.6Lしか無いから自宅と会社を3回しか往復できなくて
週に2回は給油しなくちゃいけないのが苦痛

451774RR2018/04/13(金) 15:33:58.83ID:lNtGZ0ka
ちょっとまて、125と155のどっちの話なんだ?

452774RR2018/04/13(金) 16:19:11.33ID:UbCy/kxV
ここまでアンチは単発IDばかり
例えば>>437辺りからの燃費艤装で煽ってる奴らは何人同じIDで出てこれるやら精々二人だろうな

453774RR2018/04/13(金) 16:28:44.38ID:viH3SX8P
カタログ値53くらいだった気がするが125

454774RR2018/04/13(金) 16:33:01.25ID:oEMoIwPk
>>433
ワイズギアとエンデュランスで迷ったけど結局エンデュランスのロングスクリーンにした
見た目は正直ワイズギアのミドルスクリーンが一番いいと思うけど、防風効果いまいちという口コミをいくつか見た
だけどロングスクリーンでも結構きつい風の巻き込みあるし、好みでいいのでは

455774RR2018/04/13(金) 16:35:19.14ID:pINKmH9v
マジでy'sのミドルスクリーンに変えたら燃費下がるの?どういう理屈か教えてくれて。風の抵抗を受けやすくなってるわけ?

456774RR2018/04/13(金) 16:45:16.34ID:Vq7E6QAZ
>>455
空気抵抗が増え負荷がかかり燃費が悪化するというより、体感で風を感じなくなるから
移動が楽になり平均速度があがりエンジンに負担がかかるほうが大きいと思う。
スクリーン付けても平均速度を付ける前と同じなら変わらないよ。

457774RR2018/04/13(金) 17:07:28.32ID:Wz8YZkHt
>>435
露骨な燃費偽装。
ヤマハはまだ懲りていないのか?
会社ぐるみの燃費偽装は三菱みたいに会社が潰れるんだけど。

458774RR2018/04/13(金) 17:12:39.07ID:MOFxUTRz
ワイズのミドルスクリーン付けてるよ 胸から下に当たる風がマシになるくらいかな
ロングは見た目がね……

459774RR2018/04/13(金) 17:32:37.38ID:VcjpO8r3
そんなに風の抵抗を減らせるなら俺もミドルスクリーンつけようかな、今日天気が良かったから田舎道走ったけど思いのほか腹に風当たって寒かった

460774RR2018/04/13(金) 17:39:09.47ID:mIekmRfa
WMTC燃費なんて、信号少ない道を走ればすぐ超えるよ。

461774RR2018/04/13(金) 17:42:59.84ID:UbCy/kxV
60km/h定地燃費を超えてきたら流石に偽装を疑うがなw

462774RR2018/04/13(金) 17:53:07.41ID:p0RlHyr1
>>450
オマラー必死だな。
そんなに新型PCXがドラムにコンビだったのが
ショックだったか?
NMAX叩きしてもPCXのドラムにコンビは
変わらない。
PCXユーザーで書名集めてホンダに提出しなよ。

463774RR2018/04/13(金) 17:55:42.41ID:22v0F2Rf
>>457
オマラー必死だな。
さっさとドラム&コンビの新型PCX買って
自慢げに秋葉原に乗り付けて、
アイドルグッズでも買い漁ってな。

464774RR2018/04/13(金) 18:11:36.15ID:2wD3HrIV
>>462
>>463
ニオラー必死だな。
はよ帰ってヘルメット干して
頭洗えよw

465774RR2018/04/13(金) 18:47:16.00ID:PIE9+gXO
>>461
60定地は50キロで走るだけで簡単に越えるよ

466774RR2018/04/13(金) 18:58:20.99ID:YM7RE4zY
>>458
費用対効果ならハイスクリーンが欲しいけど見た目がなぁ
ミドルは人によっては効果が低いと書かれてるし

467774RR2018/04/13(金) 19:29:38.44ID:94raJ2sT
>>463
NMAXはもうそこだけしか有利な点しかないから必死

468774RR2018/04/13(金) 19:51:41.63ID:vYfxnzBX
PCXは新型になっても足ハミ出してしまうらしい
足裏みせながら走るのってマヌケだなw

469774RR2018/04/13(金) 19:59:24.40ID:Ap8IthoV
>>468
コンプレックス丸出しうざいんですが

470774RR2018/04/13(金) 20:09:19.90ID:h9vNggK/
バカ丸出しが乗るスクーターそれがPCX

471774RR2018/04/13(金) 20:24:12.69ID:21EFSItC
体重85kgだけど燃費43切った事ないわ

472774RR2018/04/13(金) 20:24:44.57ID:21EFSItC
>>447
ワインディングで富士山五合目行ったりしても切らないよ

473774RR2018/04/13(金) 20:25:09.75ID:21EFSItC
>>451
初代125です

474774RR2018/04/13(金) 21:24:06.69ID:pv1nmrKI
新型PCXで羨ましいのはブロンズメタリックって色だけだな

475774RR2018/04/13(金) 21:32:33.34ID:p0RlHyr1
所詮、ネットの世界だな
5ch運営者が、わざとNMAX叩きして
いる。
ちょっと突っ込むと知識の低さが出て
誤魔化して逃げる
その後も、カウルのビビりが出ただの
リアサスが硬いだの
社外パーツが少ないだの・・
浅い知識ばかり書き込みしている

疑問に思ってPCXスレ覗いたら、
似たようなPCX叩きの書き込みが
されている。

過疎化している、「○○雑談」
そっくりだ。

476774RR2018/04/13(金) 21:37:33.39ID:71yuvr5a
前から見たらpcxでかいかなって思ったけど、横からみたら頭でっかちだけだった。

オマルって言われるわ

477774RR2018/04/13(金) 21:57:18.76ID:lNtGZ0ka
新型のPCX125がABS設定なしとかウケるw
あれだけ転倒事故起こしといて安全対策に手抜きするとか信じられない
結局は高額なABSハイドロユニット分のコストを装備にまわしたって事なんだろうな
安全性ならNMAXで間違いないね

478774RR2018/04/13(金) 22:01:09.89ID:lNtGZ0ka
>>473
やっぱりそれぐらいは走りますよね
いまの時期なら自分のは45km/Lは走る

479774RR2018/04/13(金) 22:12:07.45ID:VK/jEGYY
だからどうして実燃費がカタログ燃費を超えるんだよ

480774RR2018/04/13(金) 22:15:31.72ID:8cKUAoCf
エアプ様でしょ

481774RR2018/04/13(金) 22:36:42.48ID:Ay02dKAy
下り坂走ってるとか。
登りは押して上がればいいし

482774RR2018/04/13(金) 22:45:52.23ID:J2CHFd8F
NMAX155がいいスクーターなのは間違いない
リターンとかダウンサイジング目当ての人にはオススメ
大型経験あっても悪くないわ

483774RR2018/04/13(金) 22:48:11.03ID:3en3smDv
>>475
所詮、ネットだな
5ch運営者がNMAX叩きの書き込みをしている

疑問に思ってPCXスレ覗いたら、
やっぱりPCX叩きの書き込み

484774RR2018/04/13(金) 23:05:11.23ID:xmiVognL
明日も慣らし運転行きたいけど雨っぽい。

485774RR2018/04/13(金) 23:10:56.78ID:HyXMuSoB
>>479
組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作wwww


>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。
 

486774RR2018/04/13(金) 23:29:24.35ID:YM7RE4zY
>>484
雨どころか嵐だから土日はやめといた方がいいよ

487774RR2018/04/13(金) 23:45:51.88ID:EN5/vTJr
自分も慣らし中で雨にうんざり
まだ500kmぐらいだけど思ってたよりも断然良いバイクで、
仕事中に早く乗りたくてニヤニヤしてしまう
慣らし後が楽しみだ

488774RR2018/04/14(土) 00:06:11.74ID:FeVzm+jc
そんな貧弱でどうする!
何のためのABSだよ!
嵐でも走らんかい!

489774RR2018/04/14(土) 00:24:25.29ID:AHPKBmRO
>>479

そうか、その理論からするとカタログ燃費が悪いんだよ。
運転の仕方、環境によってはウンと燃費あがるバイクだよ。
逆の時は当たり前だけど、悪くなる。
実際にカタログ燃費より良くなることもあるんだから、どう言われようとしようがない。

490774RR2018/04/14(土) 02:44:39.53ID:BWKYCUpf
ナックルガードって付けてると冬場とかかなり違う?

491774RR2018/04/14(土) 02:59:43.58ID:pid+cHWE
>>490
冬の寒さにはそれほど効果ないけど、雨天走行時にはグローブがそれほど濡れてなかったから付けといても損はないと思う。

492774RR2018/04/14(土) 06:57:59.86ID:uyonK6iA
それよりグリップヒーターのが効果絶大だよ。

493774RR2018/04/14(土) 07:45:33.20ID:2gPCZe5w
おっさん達おはよう

494774RR2018/04/14(土) 09:51:50.10ID:abfbkTh/
カムギヤチェーン外れるってマジ?今は対策品に変わってるとの事
型落ちが安く出てるんでバイク屋さん見に行こうかと思った矢先。リコールあるかな?

495774RR2018/04/14(土) 10:03:23.44ID:BWKYCUpf
>>492
グリップヒーターってバッテリー上がりやすくならない?

496774RR2018/04/14(土) 10:32:47.94ID:1nHkPvy6
なるよ

NMAXのバッテリーは高価いぞぉ(\18000~時価&安物互換バッテリー無し)

497774RR2018/04/14(土) 11:01:17.77ID:matSctUg
>>495
なるよ。
グリヒと電動靴下履いて信号待ちとかでブレーキ掴みっぱなし、走ってもトロトロなんてことやってれば、放電時間が長くなって、バッテリーが空になる。

498774RR2018/04/14(土) 11:10:13.57ID:F3Ht6mcp
>>494
2018年モデルで色々変わってるみたいだね
シート形状とかマフラーとか

発売から2年経つから細かい所がアップデートされてるっぽい

499774RR2018/04/14(土) 11:17:26.43ID:9nPwRjmz
>>489
下手な奴に何を言っても無駄。

500774RR2018/04/14(土) 12:32:37.41ID:abfbkTh/
>>498
新車のアクシスかアドレス購入予定でしたが妙に安いNMAX中古でもええかなって
今度バイク屋さんに聞いてみます

501774RR2018/04/14(土) 13:09:33.31ID:1nHkPvy6
悪いことは言わん、アクシスかシグナスにしとけ

502774RR2018/04/14(土) 13:20:52.05ID:HksWH5j/
>>500
アンチの意見は参考にならないからスルー推奨

503774RR2018/04/14(土) 13:43:07.76ID:VQ4rTMbU
>>495
いまのグリップヒーターは指定電圧になるとOFFになるから心配なし

504774RR2018/04/14(土) 13:55:54.11ID:+hLdkQ8N
前スレかなんかでグリップヒーターでバッテリー上がった人がいたから心配だわ、サイドバイザーも足元への風結構防げるんかな?

505774RR2018/04/14(土) 14:05:01.71ID:MSpfxVEZ
エンデュランスのグリップヒーターなら電圧計もあるし指定電圧設定してOFFにできるからおすすめ

サイドバイザーもそれなりに効果はあるよ

506774RR2018/04/14(土) 14:32:11.56ID:SnDJpwUV
>>504
こないだSAで155乗りの人と話をしたんだけど、その人もサイドバイザー付けてた
普段リッター乗りなので、155だけど少しでも大きく見えるように見栄を張って取り付けたそうだけど
あるとなしとじゃ大違い、これなしでツーリングはもう考えられませんと言ってた

507774RR2018/04/14(土) 14:45:30.88ID:matSctUg
>>506
使ってるけど、変わんないよ。
膝より上には、全く意味がない。
大型バイクの方が腿に風邪当たらないと思う。

508774RR2018/04/14(土) 15:40:59.23ID:HksWH5j/
これなら効果あるぞ
http://amzn.asia/c6dtR61

509774RR2018/04/14(土) 15:55:27.60ID:SnDJpwUV
>>507
そうなの?
俺は付けてないから、その人の話を聞いてそんなに効果があるのなら付けてみようとか思ってた

510774RR2018/04/14(土) 15:57:32.32ID:HksWH5j/
ガニ股で乗るやつには効果ないぞw

511774RR2018/04/14(土) 16:24:04.46ID:O5/nhxGb
サイドバイザーはそんなに効果ないよ
カブみたいにレッグガード有無なら差が大きいけど、スクーターは元々風除けがあるからね

512774RR2018/04/14(土) 17:23:28.70ID:IjnifgiV
これから暑くなるのにサイドバイザーいらなくない?
取り外し簡単ならいいけど

513774RR2018/04/14(土) 17:32:50.06ID:1tcZVl5C
この楽チンなライティングポジションだけでもNMAX買う価値あるわ。PCXは、おとなしすぎて乗ってて飽きる。

514774RR2018/04/14(土) 19:06:02.60ID:7+u4x0aX
教えてほしいんだけど、デイトナのマルチマウントバーSCって2018年モデルでも着くかな?2016モデルなんだけど。

515774RR2018/04/14(土) 19:11:13.24ID:HksWH5j/
2016年モデル対象になってるよ
http://www.daytona.co.jp/products/single-93328-genre

516774RR2018/04/14(土) 19:11:55.90ID:HksWH5j/
ごめん、2018年でも付くんじゃないかな

517774RR2018/04/14(土) 19:25:00.75ID:WbvMdGuc
>>514
何にも変わってないし、付かない理由はないよ
でもデイトナよりエンデュランスの方がお勧めだけど

518774RR2018/04/14(土) 19:38:31.62ID:CN3IiICP
>>516
お前PCXスレ荒らすなや

519774RR2018/04/14(土) 19:39:30.99ID:7+u4x0aX
汎用ミラーポストマルチバーってやつかな?なんでそちらのほうがおすすめなの?

520774RR2018/04/14(土) 21:18:17.55ID:KYRk3Qq8
>>519
そりゃ安い方が

521774RR2018/04/14(土) 23:36:38.68ID:PWDgkI3x
>>516
しつこいぞ荒らすな
ここ荒らしてるのもお前だなw

522774RR2018/04/15(日) 00:14:37.07ID:nIv+yX4e
ユーロヤマハリアリアボックスの39LってNMAXにデカ過ぎる?

523774RR2018/04/15(日) 00:18:42.19ID:Si35DFc9
>>522
デカ過ぎることないし純正品選ぶ人ならほとんど39Lだと思うよ

524774RR2018/04/15(日) 00:25:21.62ID:nIv+yX4e
>>523
そっか、じゃ39Lにしようかな。なんかデカイとリアのウエィトが変わってコーナーとかの操作感覚も変わりそうで不安だけど

525774RR2018/04/15(日) 01:14:08.86ID:Nqy057Wz
そもそもボックス自体の重さでキャリアの耐荷重がアウトじゃね
どんなキャリア使うのか知らないけど

526774RR2018/04/15(日) 01:15:30.46ID:kguTRuw9
ボックスとかダサいからやめろよ

NMAXでそういうナンセンスな事しないでくれ
NMAX乗りの品位が疑われる
ああ恥ずかしい

527774RR2018/04/15(日) 03:00:24.76ID:JSShp8HB
ダサいバイク乗り増えたな
荷物満載のバイクみてると
空き缶集めのチャリンコおっさんと同じにみえる
バイク売れないのもおっさんバイクが
走り回ってるせいやなw

528774RR2018/04/15(日) 07:25:18.32ID:TTQYTTZz

529774RR2018/04/15(日) 08:20:56.37ID:Bkyw2vVc
なんでエンジン同じのAEROX買わないの?
NMAXダサすぎでしょ

530774RR2018/04/15(日) 09:15:37.50ID:9LR+MUPr
gsx-s125を年始に頼んでいたけど、あまりの待ちに我慢出来なく昨日nmax予約したんでこれから宜しく!

531774RR2018/04/15(日) 09:19:09.75ID:uCAs/i5l
>>529
メットインさらに狭くて、足元の自由度低くて、タンクが満タン5リットル未満
防風性皆無、輸入車限定でメーカー保証なし

気になるスクーターだけど使い勝手とリスク大きすぎ

532774RR2018/04/15(日) 10:34:04.39ID:Mu4E3TYF
スクーターに箱は常識だろ低能

533774RR2018/04/15(日) 11:07:09.22ID:YIYg77yR
>>532
おっさんは着替えと8×4とファブリーズに替えヘルメット入れなきゃいけないからねw

534774RR2018/04/15(日) 11:08:18.57ID:WBZN3rJm
まあダサい、カッコ悪いとか気にするなら
スクーターじゃなくてMTバイク選ぶべきだろ

どのみち積載に困りだすと行き着く先は箱なんだろうけどな!

535774RR2018/04/15(日) 12:18:58.55ID:tNDSio7K
nmaxのシート下収納が狭いのが悪い

536774RR2018/04/15(日) 13:18:12.94ID:VWaNGRGv
純正キャリアと純正箱付けてるがわりと違和感なく馴染んでると思う

537774RR2018/04/15(日) 13:46:48.36ID:A/COQgJR
思い込んでるだけだろ

538774RR2018/04/15(日) 16:30:47.99ID:RGuyDjE2
純正キャリアと箱は適当にお好きなのを
キジマのキャリアはひ弱だからオススメできない
純正以外のキャリアは初めてだが2年持たないと思わなかった

539774RR2018/04/15(日) 16:47:55.64ID:4AhrXaSn
50キロ超えたあたりからカウルの左前あたり?からビリビリ音がするんだけどこれ治らない?神経質な性格だから走行中気になって仕方ない

540774RR2018/04/15(日) 17:35:19.11ID:0fKVI64L
>>534
Nmaxはもともとダサいから箱つけても同じ

541774RR2018/04/15(日) 17:55:55.53ID:9XckRpkc
インスタに上げるためにNmax跨ってるところを写真に撮ってもらったんだが
何か横から見ると俺がバイクから浮いて見える感じで
サーカスの熊ほどじゃないけどバイクと俺の一体感が悪い
250ビッグスクーターに身長2メートルの巨人が乗ってるみたいな違和感@俺氏身長176センチ

着座位置を10センチ低くしたいんだがローダウンシートとか出てないかね?

542774RR2018/04/15(日) 17:57:00.31ID:bQeMRtTo
昼過ぎコンビニの駐車場でシート開く→突風→サイドスタンド外れる→エンジンより先に外装慣らし完了(´;ω;`)

543774RR2018/04/15(日) 17:59:46.00ID:oqZNAGrL
バイク単体だけを見ればPCXは頭でっかちでカッコ悪いけど
人が跨った状態で比べるとPCXの方が人馬一体感があるんだよなあ

>>541
燃費悪くなるけどロングスクリーンおすすめ
車体が大きく見えるので違和感が少し軽くなるよ

544774RR2018/04/15(日) 18:17:08.05ID:4AhrXaSn
>>542
大丈夫、俺も慣らし最終日にコンビニでハンドルロックし忘れてトイレ借りて戻ってきたらサイドスタンド解除されてて左に転倒してた。幻見てる気分だったw
現在バイク屋で左半分のカウル一式とグラブバー取り寄せ中。
グラブバーだけ8000円近くして飛び抜けて高かった

545774RR2018/04/15(日) 18:29:49.95ID:tb7QJy3V
箱付ける人はH2買ったって箱付けるよ

546774RR2018/04/15(日) 18:33:20.42ID:oqZNAGrL
それは問題ないでしょ
元々ツアラーなんて箱つけてナンボ、サイドパニアつけてナンボだし
積載装備を後付けする前提でデザインしてる

547774RR2018/04/15(日) 18:43:15.13ID:nIv+yX4e
箱付けたことないから想像出来ないんだけど重さの分やっぱ軽快性が落ちたりサイドスタンド立ててカバー掛けてたら風モロに受けて倒れやすくなったりするの?ちなみに純正39Lつけようと思ってる

548774RR2018/04/15(日) 19:11:39.17ID:qvvReXOb
でもセンタースタンドが一番倒れやすいんだよね?

549774RR2018/04/15(日) 19:25:31.02ID:q8UUkn6B
バカ家

550774RR2018/04/15(日) 20:21:45.24ID:sEfIn2od
>>541
足を10センチ伸ばせばいいんじゃね

551774RR2018/04/15(日) 20:24:16.47ID:sEfIn2od
>>542
大丈夫だ
俺は慣らし最終日に下り坂でスタンドが外れてミラーステーが砕けたよ

552774RR2018/04/15(日) 20:35:30.75ID:nIv+yX4e
知り合いもサイドスタンド外れて転倒させた奴居るけどNMAXのサイドスタンドって倒れやすいのか?

553774RR2018/04/15(日) 20:57:04.36ID:WH08zoLe
>>544
>>551
懐も心も痛いですぅ…
https://i.imgur.com/ZE78nMc.jpg
https://i.imgur.com/lEGhcIz.jpg
https://i.imgur.com/RFwd17H.jpg

パーキングブレーキとかないから気を付けないと倒れやすいかも

554774RR2018/04/15(日) 22:08:45.70ID:71rf0jV3
>>552
そんなに立ち方が酷いとは思わない
ブレーキレバーロックを合わせて使ったらいいかも

555774RR2018/04/15(日) 22:56:50.17ID:MVQF7Okp
>>552
スクーターだから仕方ないんだよ
MTなら1速とかにいれとけばいいけどな

556774RR2018/04/15(日) 23:22:02.87ID:DcUu7zyN
>>543
いや、NMAXもPCXも真後ろから見るとリアが欲すぎるわな
PCXはタイヤまで細いから何とも

557774RR2018/04/16(月) 02:41:53.18ID:wOVJ20DJ
ミドルやハイスクリーンつけてる人は夏場どうしてる?やっぱ外すのかな
買った時からミドルスクリーンつけてるから
無い時の風当たりがよく分からんなw

558774RR2018/04/16(月) 03:06:46.80ID:kGxp2L5y
>>539
エンジンの振動に共振してるので、
カウルを外して淵を剥がせる両面テープとかで貼ればいいんでね?

応急措置でいいなら隙間に爪楊枝でも突っ込んどきゃか静かになるよ。

559774RR2018/04/16(月) 07:45:50.84ID:vHFG5+07
>>557
ミドルはお腹まで防風される感じで夏場も使えるが、ハイスクリーンなら首元までカバーしてくれるから夏場は死ねるぞ

560774RR2018/04/16(月) 09:47:00.13ID:aLEXdmhm
>>556
Nmaxのタイヤはスクーターレベルで考えれば十分太いだろ
新型PCXもかなり太くしてきたからその辺は問題にはならない

561774RR2018/04/16(月) 10:41:29.42ID:RwIzzrLP
やばい、ロングスクリーンを取り付けてもらったのはいいけど初期装備のショートスクリーンを引き取ってなかった

562774RR2018/04/16(月) 11:40:16.41ID:v7KEcdPX
>>561
2度着けないから大丈夫だ

563774RR2018/04/16(月) 12:22:02.07ID:2b0JVINx
ミドルスクリーンってどんなかな?
ロングは格好悪い
ロングの人ごめんなさい

564774RR2018/04/16(月) 12:33:20.82ID:SyU0iyeD
大して風防能力はない
カッコだけのパーツと思った方がいい
M1意識したM字型の先端がなにげにカッコ良い

565774RR2018/04/16(月) 12:38:26.51ID:a2+bDCop
NMAX海苔だが、新型PCXのメーターとハンドル周りは羨ましい。価格もNMAXより抑えてきて本気度がうかがえる。
あえて150にしかABSを設定しなかったあたりも昨今のニーズを十分マーケティングしてる感じがする。
125には、高価格を求めないのが購買意識の主流じゃないかな。

566774RR2018/04/16(月) 12:46:04.20ID:a2+bDCop
NMAX 前後ディスク&ABS、走りの楽しさ、ポジション
PCX 燃費いい、タンク容量が多い、キーレス、全てLED、シート下が広い、12V電源、外観の洗練度、若干でも安い
比較して一般受けするのは、やはりPCXだと思う。
自分は、エンジンとABSとポジションだけでNMAX選ぶけどな。

567774RR2018/04/16(月) 14:47:28.28ID:+/a0Ys25
>>563
両方買って、季節によって付け替えてるけど
ミドルスクリーンは、風を巻き込んでお腹にあたる感じになってしまう残念な出来

昔このスレで同じことを書いたな

568774RR2018/04/16(月) 14:52:25.55ID:+/a0Ys25
>>542
おめ、一度倒してこそMyバイク

569774RR2018/04/16(月) 17:28:57.51ID:ODMq7TBt
初期のNMAX乗ってる人
そろそろ2年点検だけどどれぐらいかかった?

570774RR2018/04/16(月) 18:04:54.18ID:jEjATe+X
エンデュランスのスモークタイプのミドルスクリーンは穴開け箇所精度が悪いから注意
1回目は目視で見ても酷くズレている穴あけのスクリーンが届いて交換して2回目も気にくわないレベルだったがなんとか取り付けした

571774RR2018/04/16(月) 18:28:02.69ID:Ji1KBoSz
>>567
インプレありがとう
レビューサイトでは好評しか書かれないから参考になる
ロングにしないなら純正ショートで充分みたいだね

572774RR2018/04/16(月) 19:07:13.64ID:Aqj4l2gF
ロングスクリーン以外はドレスアップにしかならんね
サイドバイザーも飾り

573774RR2018/04/16(月) 19:18:04.89ID:HSKWBJ1x
渋滞してる間から車が飛び出してきて急ブレーキ掛けて
危なくぶつかりそうになったが
ABSのおかげで当らずにすんだ
初めてABS作動体験したが
ABS早めに介入してくるね

574774RR2018/04/16(月) 19:35:45.63ID:hHgE7FFk
>>573
どうせ渋滞の中すり抜けガンガンしてたんじゃないの?

575774RR2018/04/16(月) 19:39:19.78ID:QvOJ+C2K
1000キロ越えて慣らし終了してオイル交換したあたりから急にカウルのビビリ音が聞こえる様になったんだけどみんなビビリ音してる?俺が今まで気が付かなかっただけかな?

576774RR2018/04/16(月) 20:04:55.00ID:DanVL1ZU
>>575
慣らし終わってエンジンの回転上げてるからじゃないの?

577774RR2018/04/16(月) 20:12:37.41ID:Ji1KBoSz
>>573
当たらずにというより、ロック→転倒を防げてよかったね

578774RR2018/04/16(月) 20:43:37.63ID:IdAJLCnn
>>573
もしPCXだったら転倒して滑りながら衝突してただろうね

579774RR2018/04/16(月) 20:50:06.57ID:IWQvdSJj
( ´,_ゝ`)プッ

580774RR2018/04/16(月) 21:00:55.59ID:m9su+gLa
>>573
125ならロックしてもスライドで逃げれるでしょ
怖いのは雨マンホール等で前輪だけが滑った時

581774RR2018/04/16(月) 21:02:00.39ID:m9su+gLa
>>578
PCXならコンビブレーキで最適パワー配置

582774RR2018/04/16(月) 21:14:52.34ID:IWQvdSJj
おっさん達は下手なんだからすり抜けだめよんw

583774RR2018/04/16(月) 21:20:07.73ID:y8YmWYcg
久しぶりにエンストした
発進時じゃなくて停止間際時ってのは俺だけ?

584774RR2018/04/16(月) 22:22:44.66ID:jmmbI9ic
>>569
バイク買った店だったから点検自体はサービスだったが
バッテリーの電圧が下がってて端子間12.4V、エンジン稼働でも13V超えるか超えないかぐらいで
バッテリーが寿命かもしれないっていうんで交換してもらった
工賃込み22000円くらい

585774RR2018/04/16(月) 22:30:31.67ID:g7L2muUF
来年赤復活するかな?
赤いバイクが好きなんだよな

586774RR2018/04/16(月) 22:47:22.32ID:cNeEqTol
>>575
インカムで音楽聞いてれば全く気にならんよ

587774RR2018/04/16(月) 22:49:31.30ID:1Kf/PDl7
びびり音は再現しやすいしさわるとわかるから気になるなら直せばいい

588774RR2018/04/16(月) 23:15:42.46ID:Vk8rve5X
>>584
バッテリーは未だ大丈夫だったでしょう。
端子間11V以上あれば、低いけど十分使えるレベル。
エンジンonでも12.8Vあればいいと思うけど。

589774RR2018/04/16(月) 23:16:57.19ID:jmmbI9ic
>>588
いや端子間で12.5切ってたら寿命だと思うよ
だから交換してもらった
エンジン掛けて13V超えるかどうかだったし、上がる寸前だった

590774RR2018/04/16(月) 23:19:52.77ID:Up3wBoyi
初期型のバッテリーで2年使って端子間12.4Vなら、ヤバいね。いつ上がってもおかしくない状態。
584がどんな乗り方してるか知らないけど、もし毎日乗ってて端子間で12.4Vしか無いなら充電しても復活する見込みなし

591774RR2018/04/16(月) 23:20:59.07ID:Up3wBoyi
あとエンジン掛かってる状態で電圧がしっかりと13V超えないという時点で、ヤバヤバ

592774RR2018/04/16(月) 23:42:59.52ID:KIuNAl9S
質問なんですがこのバイクの時計の合わせ方がわからない。
教えてえろいひと><

593774RR2018/04/16(月) 23:43:55.38ID:Up3wBoyi
盗んだバイクでなければ取説に書いてあるよ

594774RR2018/04/16(月) 23:45:50.23ID:Vk8rve5X
俺の買って6ヶ月のnmax155はキーonにした時点で12.9〜12.7くらい。
エンジン始動して13.4くらい。走っていると13,7〜13.9で新車時と変わっていない。

キーon時に12.4なんかすぐなるんじゃないか?

購入した電圧計には、エンジン始動前10.8以下、エンジンon時12.8以下がtoo lowとなっているぞ。

595774RR2018/04/16(月) 23:53:27.73ID:KIuNAl9S
>>593
見たんだがわからなかったw
教えてください><

596774RR2018/04/16(月) 23:53:27.76ID:vHFG5+07
>>594
2年間バッテリー無交換のnmax125だけど電圧は同じで絶好調

597774RR2018/04/17(火) 00:00:11.56ID:FDzscrUI
>>595
メインスイッチをオンにします
SELECTボタンとRESETボタンを同時に2秒以上押します
「時」の表示が点滅したらRESETボタンを押して「時」を合わせます
SELECTボタンを押すと「分」の表示が点滅します
RESETボタンを押して「分」を合わせます
最後にSELECTボタンを押すと時刻調整が完了します

598774RR2018/04/17(火) 00:01:39.36ID:1fd7ULFS
>>597
ありがとうございます。
明日やってみます^^

599774RR2018/04/17(火) 00:39:50.23ID:SLykRejg
NMAXってバッテリーすぐ逝くの?グリップヒーター付けない方がいい?

600774RR2018/04/17(火) 02:35:57.02ID:9GaYSrF5
>>599
バッテリーはすぐいかないから安心しろ

601774RR2018/04/17(火) 06:43:08.63ID:t5DMtei0
>>599
NMAXに限らないが、原二スクーターのバッテリーは大体2年いっぱいで寿命がくる

しかもNMAXのバッテリーはNMAX専用の特殊なサイズ(YTZ-7V)だから
ユアサ純正品しかなくて、他社から安物の互換バッテリーが発売されていないので
そのつもりで積み立てをしておいた方が良い
およそ18000円 ※YTZ-7S使用不可

NMAXは発電量があまり多くない(150w/5000rpm)ので
充電収支の事を考えるならグリップヒーターはもちろん付けない方が良い

602774RR2018/04/17(火) 06:51:23.51ID:BqlBm0Ou
ワイズギア 360Dなら発熱量を10〜100%単位で設定出来るし、電圧監視も付いてる
ハンカバ付ければ、氷点下2℃発熱量50%で十分いける

603774RR2018/04/17(火) 07:24:54.76ID:OKgO/AHZ
>>601
詳細ありがとう、発電量150wなんだね
フロント2リア1のポジションを0.3wのLEDに変えたんだけど
安く白くしたかっただけだが、省電力面で効果が大きそうだ

604774RR2018/04/17(火) 14:03:34.41ID:4yPsKtBO
18000円で積み立てってw
もう一つバイトでもするか自転車にした方がいいんでない?

605774RR2018/04/17(火) 14:07:31.89ID:cj/9oikH
電圧計付きのグリップヒーター使用してればわかるが大した影響ない
それから2万程度のバッテリーで積み立てとか笑わせんなw

606774RR2018/04/17(火) 14:42:54.70ID:S+vZzUTm
pcx乗ってた時バッテリー8000円位だったのに色々金かかるなNMAX

607774RR2018/04/17(火) 15:12:37.86ID:/OcuvfyY
リトルカブもR1-Zも970円だよバッテリー

608774RR2018/04/17(火) 16:43:02.68ID:cqKvoAw7
2年点検以降はもうオイル交換だけで乗り切ってやる
バッテリー駄目になったら自爆覚悟でPCXの互換品入れるわ
キジマのコンバット2をたまに使うかどうかぐらいだしどうにかなるだろ

609774RR2018/04/17(火) 16:49:15.93ID:JcRhb0sv
アイドリングストップ無いんだし気楽でいいと思う

610774RR2018/04/17(火) 17:36:02.73ID:/O0/A0J9
>>608
横浜でバイクに充電→火災、自動車と住宅が炎上
っていう事故があったし、バッテリーは無理やりつけないほうが…NMAXではなかったけども

611774RR2018/04/17(火) 19:55:16.09ID:5mPC93bw
>>606
銭MAX

612774RR2018/04/17(火) 22:39:01.35ID:CU+tD85f
ってか、金ないならバイク乗らずに歩き(公共交通機関利用)でいんじゃね?

維持費はかかるし、事故リスクがあるから保険も入らなくてはいけないし
最近では自転車も同様だしな

今やバイクは小金持ちの趣味道楽であって、金ないからバイク乗るっていうのは一番アホだろ?

613774RR2018/04/17(火) 22:51:20.58ID:xgJbHs2m
>>612
地域によるとしか言えない
公共交通機関、自転車、原付二種、軽四のいずれかだろう

614774RR2018/04/17(火) 22:56:09.33ID:9OoYYt+F
>>606
Nmaxと同型のバッテリーを使ってるのが他にトリシティしか無いからね
あまり数が出回ってないから中々バッテリーの単価が下がらない

トリシティの発売から3年、Nmax発売から2年経った今でも
まだYTZ7Vの互換バッテリーさえ出ない

615774RR2018/04/17(火) 23:02:00.77ID:taQJArKo
数年に一度のバッテリー交換位でガタガタ言ってる奴は、任意保険入ってるのか?

616774RR2018/04/17(火) 23:11:23.98ID:epmUm53I
( ´,_ゝ`)プッ

617774RR2018/04/17(火) 23:51:51.63ID:80m9sQtG
バッテリーは2年で寿命ぽいね
2年ごとに\18000の出費がデカいか小さいかって言えば、やはりデカいと思うよ
特にコスパ重視で原2スクーターを選ぶ人に
2年ごとに\18000の出費を強いられるというのは致命的だと思う
互換バッテリーが発売される見込みもないし

618774RR2018/04/17(火) 23:55:52.26ID:4zeIoKHI
リトルカブもR1-Zもバッテリーレスにしてたから
コンデンサー爆発するまでノーメンテ

619774RR2018/04/17(火) 23:59:36.58ID:SLykRejg
バッテリーだけでなく前後ディスクによるメンテナンス料も含めてライバル車より金かかる

620774RR2018/04/18(水) 00:09:02.56ID:IUifJKv5
PCX → キックスターター化キットが発売されていて評判も良い
NMAX → 発売から2年経ってもまだキックスターター化キットが発売されない

621774RR2018/04/18(水) 00:17:05.40ID:mz2M7AEw
キック化キットとかどうでもいいが
未だに社外メーターが1つも発売されないのはどういうわけだ?
オマルPCXは社外メーター色々あんのに

622774RR2018/04/18(水) 00:22:39.27ID:jwRL0MeJ
純正ボックスつけるなら39Lより30Lの方が軽いし何より車体との一体感あっていいな。色も変えれるし

623774RR2018/04/18(水) 00:31:16.83ID:J9sGzi9f
ボックス付けたら真後ろから見たシルエットがマツタケチンコみたいになってダサい
容量が大きなケースほどダサい

624774RR2018/04/18(水) 00:32:34.71ID:J9sGzi9f
>>621
同感。純正メーターが見づらいから社外品に変えたいのに全然NMAX対応品が出ない

625774RR2018/04/18(水) 00:46:12.02ID:FPcQwlHi
>>623
つけてもつけなくてもかわらないw

626774RR2018/04/18(水) 00:49:09.43ID:RzeOAkAw
nmaxもpcxみたいに純正でバーハンドル仕様にしてほしい
社外品のバーハンドルKIT組まないとハンドル交換さえ出来ないの駄目駄目すぎる

627774RR2018/04/18(水) 00:50:32.34ID:RzeOAkAw
どっちかと言えばチンコというより電マっぽい

>>623
ピーナッツのくせに何言ってだコイツ(´・ω・`)

628774RR2018/04/18(水) 01:53:14.59ID:ArPMIhMX
視認性良い純正メーターが見辛いとかいうやつは眼科行った方がいい

629774RR2018/04/18(水) 02:14:16.01ID:eyNsoqIa
純正メーターは見づらいんじゃなくてかっこ悪いよな
PCXと違うのはやっぱデザインもあるがカスタムパーツが少ないのも難点よね

630774RR2018/04/18(水) 06:40:06.16ID:yRdql2Lv
NMAXのメーターはデザインのせいでメーターが遠く感じる
パッと視線を落として何km出てるのか把握しにくい

631774RR2018/04/18(水) 06:48:40.64ID:pEaTwhAy
俺は逆だけどなあ。
近くより、ピント合いやすくない?
あと真下見なくても良いから安全だし。

632774RR2018/04/18(水) 07:21:57.73ID:PP1tVttt
カスタムカスタムって
バッテリーも買えない貧乏人が何をカスタムするんだね?
そんな金があるんならバッテリー代の積み立てしておけよw

633774RR2018/04/18(水) 07:36:56.93ID:2p1L63tE
メーター右側の燃費メーター無駄だよな
どうせ使わない機能ならタコの方がアガるのに

634774RR2018/04/18(水) 07:40:44.57ID:7PV3hqEz
>>633
おれも初心者の頃はそう思った
今では欲しい人がつければいいと思う

635774RR2018/04/18(水) 07:44:07.93ID:iJe6tEEy
>>633
俺は4個点灯を目安に走ってるなぁタコメーターは
メーター上の白いアーチがタコメーターだとありがたかった

636774RR2018/04/18(水) 07:48:25.63ID:QIQbEGGE
>>631
それはあんたが老眼なんだろw

637774RR2018/04/18(水) 08:08:17.23ID:9DzJNAmF
NMAXオーナー同志が罵り合い、PCXを妬み後悔しているスレだと分かった

春からの大学生生活はPCXにするわ!

638774RR2018/04/18(水) 08:09:33.88ID:63iTWXmK
PCXは無いな

639774RR2018/04/18(水) 08:13:26.38ID:3s1gR2XA
>>633
激しく同意
はっきり言って目障り機能だわ
走行中ちょこちょこ動くもんだから気になるし、
あれを気にして走ってると全然気持ちよく走れないし

640774RR2018/04/18(水) 08:35:19.39ID:1qppWhNi
>>637
PCXとマジェSとNMAXを荒らしてるはわかったけど、あとどこあらしてるの?
昔はninja250も荒らしてたよね
あらし続けてもう10年位?
むなしくならない?

641774RR2018/04/18(水) 10:27:46.28ID:ZJVmOGRI
>>637
PCXはいいバイクだから、大切に乗って下さいな。

642774RR2018/04/18(水) 11:20:14.26ID:zPSY38MG
>>637
現物では無くスレ見て30数万の買い物するとは
ゆとり恐るべしw

643774RR2018/04/18(水) 12:05:51.59ID:MRk796LW
>>637
56PCXに2年乗ってたけど退屈でツマランし睡魔に襲われるから要らん。
俺個人はバイクは楽しいが一番と思っている

644774RR2018/04/18(水) 14:03:42.63ID:QRJr1oqX
>>637
事故起こして、回りに迷惑かけない大学生活送れよ。
何処に大学に行ったか知らんが。

645774RR2018/04/18(水) 14:50:03.35ID:T0XfCpIf
今買うなら新型 PCX125/150だな

646774RR2018/04/18(水) 14:56:46.08ID:gyD351yy
この価格のまま日本で売れば売れると思うが。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00000015-rps-ind

647774RR2018/04/18(水) 14:58:15.75ID:gyD351yy

648774RR2018/04/18(水) 16:05:05.36ID:FZH9nbIO
>>647
Lexiは下のミオ系の車体をベースにしてるから、NMAXやAEROXのセンタートンネル系と比べて走行安定性が低いよ。
いくらエンジンがNMAXと同じ水冷ブルーコアでも、高速安定性が明らかに劣るものを乗る意味は無い。
コストダウンの為にミオ系の車体を流用しまくった弊害によって、メットインが壊滅的に狭いという致命的な欠点がある。
ミオSは空冷ブルーコアだから70km/hからの伸びが鈍いよ。
同じエンジンのソウルGTとMio125 M3に乗ってみたけど、出足は軽いからそこそこ速いんだけど伸びが無い。

649774RR2018/04/18(水) 16:22:32.96ID:7w9qh9cx
>>645
純正でシティグリップ履いてるのはいいよな

減らないタイヤ、スクートスマートでもそう悪くはないが
しかしホントに減らないよな

650774RR2018/04/18(水) 17:09:42.73ID:0Utl+sp1
シティグリップだと2万キロは大丈夫なんだろなぁ
キーレスだしメットインも広いしタンク容量多いしそりゃみんなPCX選ぶわな

651774RR2018/04/18(水) 17:52:16.68ID:3s1gR2XA
PCXは主力モデルなだけあってホンダも力入れてるよな
NMAXも来年あたりにフルモデルチェンジしそう

652774RR2018/04/18(水) 18:07:55.05ID:MRk796LW
検索したらNMAXの社外パーツって結構出てるけど、
ここの住人は「パーツが全然出ない!」
とばかり言ってる・・
オマラーがNMAX下げやってんじゃね?

653774RR2018/04/18(水) 18:14:38.18ID:m+MzKYKM
新型PCX見たが、相変わらず貧乏臭いドラムだし
ギコギコうるさい安物コンビだし・・
メットインが広くなったけど、
個人的にNMAXの容量で困ってないし
クルマじゃないからスマートキーも要らないし
NMAXから買い換えるほどの魅力は感じなかった。

654774RR2018/04/18(水) 18:18:47.86ID:jwRL0MeJ
NMAX155に3時間ほど乗ったけどこれ125と体感でわかるほどパワー出てる?法定速度内でしか走ってないからアクセルたいして回してないけど

655774RR2018/04/18(水) 18:28:21.91ID:NoAzTK1u
>>654
回さなかったら125レベル
回すと155らしい加速をしますよ

656774RR2018/04/18(水) 18:35:13.90ID:jwRL0MeJ
>>655
そうか、借り物だしまだ走行距離1000キロ未満の慣らし運転中だから丁寧に扱ったのであんまり差は分からんかったよ。
また慣らし運転終わったら借りて試してみて良かったら来年新型出たら155に乗り換えようと思う

657774RR2018/04/18(水) 18:51:51.71ID:nE2zLo/H
今買いなさいよ…(o・ω・o)

658774RR2018/04/18(水) 18:55:07.28ID:MRk796LW
PCXのリアドラムブレーキって
部品は「カブ」の流用じゃね?

659774RR2018/04/18(水) 19:05:32.52ID:UOwRYkh2
>>653
ギコギコうるさいって新型PCX買ったの?乗らなきゃわからないはずなんだが 友達が乗ってる現行型乗らせて貰ったけど音なんか一切しないんだけど
走行中も停止時もめっちゃ静かだよ

660774RR2018/04/18(水) 19:16:26.30ID:m+MzKYKM
>>659
56PCXと同じコンビだろ?
夢店に行ってエンジンかけないで、左レバー
を強めに握ってみなよ。
機械式コンビがギコギコ泣くぜ。
フロントカウルの中から聴こえてくるぜ。

661774RR2018/04/18(水) 19:22:51.02ID:m+MzKYKM
>>659
あと、左レバーのフィーリングも、
貧乏臭いドラムと安物コンビ機構のせいで
「グニャリ」としたダイレクト感に乏しい
フィーリング。

662774RR2018/04/18(水) 19:31:34.45ID:0Utl+sp1
それでもこの車種の倍以上売れてるのがPCXなんだからしょうがない
今日バイク屋で聞いた話
俺も移行しようか迷い中

663774RR2018/04/18(水) 19:35:48.22ID:m+MzKYKM
>>662
はい!オマラーってバレバレ

新型PCXが発売されたんだから、
さっさと新型購入して満足してな。

いちいちNMAX叩きしなくていいんだよ。

664774RR2018/04/18(水) 19:39:19.99ID:IWwDbGCM
>>656
いきなり155買ったけど、高速で法定速度の巡行は余裕
125だと80-100までは頑張って回す感じになるんじゃない?
最低限の出費で快適に街乗り〜高速まで乗れるし155もおすすめだよ

665774RR2018/04/18(水) 19:58:54.59ID:uwjeEk6g
>>662
オマラー乙
自分もオイル交換でバイク屋いったけど
新型でてNMAXからPCXに移行多いらしい
NMAXまだ新車から半年だけどなー
俺も移行したくなってきた。
新型PCXカッコイイわ

666774RR2018/04/18(水) 20:01:57.58ID:m+MzKYKM
>>665
さっさと移行しなw
誰も止めないから遠慮するな。

667774RR2018/04/18(水) 20:10:59.19ID:hF0Z/tNN
PCXのドラムブレーキ最高!
おれも受け身練習して買おうかなwww

668774RR2018/04/18(水) 20:25:31.57ID:egLn9coL
知り合いのヤフオクで中古で買ったPCX125が大阪の警察から証拠品として持って行かれたと嘆いてる。

669774RR2018/04/18(水) 20:28:28.66ID:eyNsoqIa
>>660
夢にPCX現車って今ないと思うよ
どこも納期未定で予約販売済で埋まってるから跨りなんて出来ないと思うんだが?
夢だけの話しじゃないけど
どこの夢?

670774RR2018/04/18(水) 20:29:45.42ID:hd0Ye33C
【マイトLーヤと株FX】 『座って待っているだけ』  <2/3が貧困>  『勝利金で暮らしている』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524017859/l50

671774RR2018/04/18(水) 20:35:51.21ID:SMEf0EB5
PCX150新旧とNMAX155、マジェスティSとで比較検討して、NMAX155にした
今週末納車なので、皆さんよろしく

672774RR2018/04/18(水) 20:38:23.54ID:SMEf0EB5
旧PCX150はカブとしての通勤などの日常用途には最高だが、タイヤが細くライディングポジションが小さい
低回転域のトルクは良いと思われる
一方、ツーリング利用だと、タイヤが細くワインディングには微妙では

673774RR2018/04/18(水) 20:41:51.34ID:SMEf0EB5
新PCX150はパワーはNMAXに並んだが、ピークパワーが500回転程高く、排気量も減っているところから低回転域のトルクが減っていると予想される
カブとしての使い勝手は減退してるのでは?
しかし、タイヤも太くなり車体剛性も上がり、NMAXに負けてる点はかなりカバーしてきていると思われる

674774RR2018/04/18(水) 20:44:52.83ID:SMEf0EB5
マジェスティSはフラットなフロアとスポーティな味付けが魅力的だが、いかんせんデカい
ライディングポジションもガタイの割に狭い
これならバーグマン200でいいかなと言う気になる
燃費も少し悪いか

675774RR2018/04/18(水) 20:51:43.46ID:SMEf0EB5
NMAXは電装系はパッとしないが、ライディングポジションが広く、窮屈さがない
フットスペース広さが確保されていて、踵グリップがしっかり出来る作りになっている
PCXも踵グリップは出来そうだが、NMAXの方がやりやすそう
この辺はTMAXを彷彿とさせる作り
タイヤが太く、PCXより少し軽くホイルスペースは長い

676774RR2018/04/18(水) 20:53:32.60ID:mcMWIPS7
どっちが優れてるかじゃねえんだよ。欲しいから買うんだろバカか

677774RR2018/04/18(水) 20:56:03.90ID:SMEf0EB5
郊外の通勤6km、たまにツーリングという条件だと、前後ABSの安心感と折角なのでバイクとしての面白さもあった方がいいよね、という事でNMAXを選定
新型ならPCXでもいいかな、とも思うが基本コンセプトがカブなので、まだNMAXの方が上かなという予測もあったのだが、はたして。。

678774RR2018/04/18(水) 21:02:17.47ID:ccO0160K
おっさんならNMAXのほうがいいよ
PCXじゃ浮くだろうからな

679774RR2018/04/18(水) 21:11:25.60ID:SMEf0EB5
両方ともおっさんバイクだが、PCXの方がおっさん向きだぞ

680774RR2018/04/18(水) 21:12:12.26ID:IWwDbGCM
>>677
購入おめでとう。走るには楽しいスクーターだと思う。メットインは容量以上に使い勝手悪いので、仕切りとかシート裏ポケットを推奨します。センタートンネルに傷や汚れがつきやすいので、ここもパッドなり貼った方がいいかな

681774RR2018/04/18(水) 21:34:59.48ID:SMEf0EB5
>>680
ありがとう
傷とかは気にしないと思う
エンジンは知れてる感じだろうけど、足回りが気になるな!楽しみだ

682774RR2018/04/18(水) 21:55:52.18ID:3MIK40rQ
今週末は初回点検だけど、慣らしてしまった外装もやっと新品に交換できる。
しかしこのスレは流れが速いな

683774RR2018/04/18(水) 22:24:10.10ID:7qVsimrD
125でもパワー不足に感じたりしませんか?一般道で余裕で車の流れに乗れる?

684774RR2018/04/18(水) 22:53:21.23ID:bC78rG9R
>>683
超余裕
というか今売られてる原二で一般道の流れに乗り切れないのってないと思うよ

685774RR2018/04/18(水) 23:00:16.11ID:rQ8zMYS+
>>683
250の4気筒乗りの俺が買う前に125をレンタルしたんだけども
125だなと感じたのはきつい登り坂くらい、後は250の本気で回してないマルチくらいの加速はするよ

686774RR2018/04/18(水) 23:11:41.64ID:7qVsimrD
なる程、参考になります。現在tmaxに乗ってるのですが125に乗ったことは無くて感覚が分からなかったもので質問させてもらいました。
引っ越し先の駐輪場が自転車と原付までなので乗り換え考えてます。

687774RR2018/04/18(水) 23:41:37.01ID:2p1L63tE
70キロくらいまでなら流れに乗るのは余裕だよ
パワー不足かどうかは乗り手の主観だからなあ

688774RR2018/04/19(木) 00:00:46.21ID:u/ji1mzw
因みにですが、平地での最高速はどの位ですか?

689774RR2018/04/19(木) 00:11:27.84ID:kJ07rdSG
おれのnmax125は平地で105km/h出たぞ

690774RR2018/04/19(木) 00:18:14.23ID:MF8G7svD
通報しました

691774RR2018/04/19(木) 00:21:43.01ID:34xzhbpt
NMax155で123q/hで走る夢を見たなぁ

692774RR2018/04/19(木) 00:21:50.12ID:VeIqC+my
実際105kmとかなの?新型pcxが120km出るとか聞いたけど嘘?

693774RR2018/04/19(木) 00:36:32.70ID:kJ07rdSG
同じ馬力で120km/hは出ないと思う

694774RR2018/04/19(木) 00:44:47.42ID:RjjXj6qS
>>692
それPCXハイブリッドでしょ
あれ加速特化型だからね 電池の力で馬力以上出すらしい 125であれはヤバい

695774RR2018/04/19(木) 01:16:56.41ID:7DiAfjLr
NMAX155で118km/hでピタッと止まった
プーリー替えれば、もう少し伸びそうな感じ

696774RR2018/04/19(木) 01:20:23.76ID:UXzlcMik
維持のことを考慮しなくていいって条件つきなら2スト並み以上のバイクは結構ある
もちろん公道用モデルでね

697774RR2018/04/19(木) 02:57:02.66ID:VeIqC+my
もうかれこれ20年以上前の話だがjogとかいう50ccのリミッターカットしたの乗ってたけどメーター振り切ってスピード出てたけど何キロ出てたんだろ?発進加速もNMAXより力強かった感じもするんだが

698774RR2018/04/19(木) 03:58:42.89ID:ea2x+eFR
>>683
一般道って言われてもなあ。どのくらいが一般道なのか分からん
平均90キロで流れてる片側4車線の一般道もあるし
一概には言えない

699774RR2018/04/19(木) 07:11:19.96ID:7Cy4BUXb
あのころの2ストスクーターリミットカットはたしか70キロ〜80くらいだったと。

700774RR2018/04/19(木) 07:13:56.28ID:zx9y+nAD
>>673
多分、低速トルクは悪くなる
特にパーシャルスロット時ね。
スロットル径が大きくなったみたいだから
吸気管路も太くなったはず
それだと、低速での慣性加給が悪くなり
低速トルクが落ちると思われる。

701774RR2018/04/19(木) 07:14:06.34ID:AG7y4Mz8
7.2馬力だったな
速かったけど、NMAXより速いということはないのでは

702774RR2018/04/19(木) 07:15:29.97ID:zx9y+nAD
ゴメン、150はスロット径同じだな
125が大きくなったんだ。

703774RR2018/04/19(木) 08:24:33.24ID:eF1VD8Wf
>>686
楽しさを求めてる層ならシグナスをベースにして改造した方が面白いかもよ。

704774RR2018/04/19(木) 09:08:02.32ID:lZs9mUE1

705774RR2018/04/19(木) 09:21:45.33ID:pUb8lBMW
>>704
PCXがにくらしのか、妬ましいのか

706774RR2018/04/19(木) 10:29:57.24ID:I938JRA3
納車整備費用が125なら10800円なのに155は43200円になる。
125と155で整備する項目が全く違うのか?
店主曰く、高速道路に乗れるバイクはより入念な整備が必要とか。
155の新車で整備に43200円は痛い。

707774RR2018/04/19(木) 11:55:12.35ID:Fca2O4ak
>>706
いやなら買わなければいい
どこかで境目は必要なだけ

708774RR2018/04/19(木) 12:12:36.61ID:RvEqyZHU
>>706

いまビックリして自分の購入した時の注文書確認したんだけど
納車整備費用って車体点検仕上げ料と一緒なら18360円だけど
これとは違うのか?1年前より値上がりしたのか・・・?

709774RR2018/04/19(木) 12:13:58.60ID:VeIqC+my
実際街中で125と155どっちが多い?125買う人の方が圧倒的に多いのかな?

710774RR2018/04/19(木) 12:19:16.97ID:lDD4dYPC
>>708
店によって違うよ

711774RR2018/04/19(木) 12:21:28.16ID:zx9y+nAD
>>669
ホンダドリーム沖縄豊崎
日曜に寄ったら、新型置いてあった
跨がりは出来無くても、左レバーを
握ることくらい出来るだろ?

712774RR2018/04/19(木) 12:25:54.16ID:I938JRA3
>>708

ホンダ店でPCX150ABSの見積もりもしたけど、
納車整備手数料は2万円程度なんだよ。
定価が2万円ほど高いにもかかわらず支払い総額はほぼ同じ。
しかしPCXは納期が6月以降とかなので実に悩ましい。

713774RR2018/04/19(木) 13:50:29.71ID:7DiAfjLr
>>712
必要ではなく欲しいならば、待って PCXにした方が良いよ

714774RR2018/04/19(木) 14:44:44.76ID:azR10Nqe
>>712
PCX買ってくれ
欲しくも無いNMAX買ってスレに居座られてウダウダ言われてもかなわん
さっさと出てってくれ

715774RR2018/04/19(木) 15:43:09.51ID:nqP7bC0d
>>712
NMAX買えやPCXスレには来なくていいよ

716774RR2018/04/19(木) 16:15:42.86ID:VeIqC+my
NANKAI製品のクランプバーが1600円位だったから買って付けてスマホホルダーもつけたらただでさえ狭いハンドル周りが余計に圧迫感感じるようになって結局外した。
ハンドル周りはやっぱスッキリしてる方がええね

717774RR2018/04/19(木) 16:17:34.39ID:u/ji1mzw
ASAGIのMサイズはストレス無くスムーズに入りますか?

718774RR2018/04/19(木) 16:34:54.36ID:Lk6gyvjN
>>717
ローションたっぷり塗れば挿入るよ

719774RR2018/04/19(木) 16:37:57.42ID:u/ji1mzw
>>718
それはヘルメット側に塗るものですか?ヘルメット専用のローションがあるのかな?検索してもヘルメットに使用するようなものは見つからなかったので。プレクサスとかでも大丈夫ですか?

720774RR2018/04/19(木) 17:10:06.66ID:CDnDuTfN
>>706
> 納車整備費用が125なら10800円なのに155は43200円になる。
> 125と155で整備する項目が全く違うのか?

NMAX批判じゃなくて、販売店批判だね
このスレで言うことじゃないと思うよ
ちなみにその金額はおかしいとは思うけど

721774RR2018/04/19(木) 18:55:09.64ID:dIZZT29x
>>695
到達時間が早くなるだけ、125なら最高速アップは望めるかもだけど155はもう最高速出ちゃってる
125とウエイトローラーのグラムが違うくらいでギアが一緒だからね

722774RR2018/04/19(木) 19:17:33.79ID:lT3Vg7pz
新型PCXを見に行ったんだ
旧型56よりカッコいいと思う・・

フロントマスク、メーター、テールランプデザインが良くなった!

スマートキーまで付いている!

よく見ると・・
あれ?リアブレーキって初代28から続く
貧乏臭いドラム?
噂ではディスクになる予定じゃなかったか?・・

あれ?ABSも無し?

723774RR2018/04/19(木) 19:27:20.39ID:nofm9XXU
>>722
PCXのスレに書けよ
スレ違い

724774RR2018/04/19(木) 19:45:11.18ID:lT3Vg7pz
ホンダバイクのSS最高峰
CBR1000RR

当たり前に、前後油圧ディスク
フロントはダブルディスク・・

あれ?PCXって・・リアドラム・・
PCXってホンダを代表するバイク界のキングじゃなかったか?

あれ?カブのリアはドラムだぞ・・

?ってことは?
CBR1000は、PCXやカブよりもショボいブレーキなのかな?

725774RR2018/04/19(木) 20:00:12.75ID:lT3Vg7pz
CBR250R
新しくてカッコいい人気のスポーツバイク


やっぱり前後ディスクだった・・

726774RR2018/04/19(木) 20:12:43.64ID:lT3Vg7pz
ホンダ50ccクラス

ジャイロx
前後ドラム・・

クロスカブ
前後ドラム・・

タクト
前後ドラム・・

PCXは、
リアドラム・・

727774RR2018/04/19(木) 20:27:43.71ID:C3U2DVWG
>>724
SR400やドラッグスター400はNMAXよりもショボいブレーキなのだ

728774RR2018/04/19(木) 20:53:29.43ID:lT3Vg7pz
ゴールドウイングも
前後ディスクだった・・

729774RR2018/04/19(木) 20:55:01.05ID:lT3Vg7pz
かつての世界最速バイク
CBR1100XXスーパーブラックバード

やっぱり前後ディスクだった・・

730774RR2018/04/19(木) 20:58:50.68ID:lT3Vg7pz
40年ほど前に出た
ホンダの50cc 庶民向け激安バイク
「ロードパル」
通称ラッタッタ

前後ドラムだった・・

731774RR2018/04/19(木) 21:05:40.96ID:PWmJWg83
どんだけPCXにコンプレックスもってんねん

732774RR2018/04/19(木) 21:42:10.88ID:a9w5BVe2
別に後ろドラムでもいいと思うが
系統の違うブレーキがついてるというのは信頼性において一定のアドバンテージはある
PCXとNMAXの話じゃなくてな

733774RR2018/04/19(木) 21:46:23.98ID:W8+/4xID
155の高速走行コスパやばくない?250ネイキッドにビキニカウル装着より、NMAXの方が風圧が少ない。制限速度100キロ巡行でokな自分には充分すぎるパワー。
昔はビグスクかフォーサイトしか選べずがっくりだったが、今はNMAX、PCX、バーグマン200と選べて贅沢だわ。貧困化の影響で小型化した気もするけど、低燃費コンパクトが嬉しすぎる。でも兄貴分のTMAXにも興味が出てしまうのが難点、高すぎて買えないけど

734774RR2018/04/19(木) 21:46:29.25ID:C8DsC6p2

735774RR2018/04/19(木) 21:56:41.27ID:a9w5BVe2
>>734
ブレーキが原因とは言えない動画ばかりじゃないか?
スクーターの小径ホイールや技量によるものも多々ある

736774RR2018/04/19(木) 21:59:27.72ID:DR1mtljS
>>734
お前特定した

737774RR2018/04/19(木) 22:11:01.92ID:YVPUAPrl
>>736
自演はやめれ

738774RR2018/04/19(木) 22:15:33.87ID:zSo80yc1
>>736
おまえも特定した

739774RR2018/04/19(木) 22:19:40.27ID:H1wQl+zm
>>737
お前が自演してるんだろw

740774RR2018/04/19(木) 22:26:23.42ID:SgBdLhJE
俺が解析した結果>>736-739は同一人物だと判明した

741774RR2018/04/19(木) 22:49:14.13ID:AG7y4Mz8
155週末の納車が楽しみで仕方ない

742774RR2018/04/19(木) 23:03:39.98ID:DR1mtljS
>>741
やっちまったな!

743774RR2018/04/19(木) 23:07:45.96ID:pfnBHYIf
>>742
荒らしの貴様の目的はなんだ?

744774RR2018/04/19(木) 23:13:45.64ID:34xzhbpt
週末はチケット持って初回点検。
全部LED化する予定

745774RR2018/04/19(木) 23:16:53.83ID:5t2i/oK/
>>741
・発売から2年経つのにパーツが少ない
・ヘッドライトが暗くて夜はスピードを落とさないと怖い
・燃費が悪い
・タンク容量が少ない(全量で6.6Lしかない)
・マフラーが1年経たずに変色する(耐熱塗料が赤っぽくなる)
・シート下の収納が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・フロントフォークが固い(凸凹を踏むとフロントが跳ねる)
・リアサスが固い(凹凸を踏むと腰に衝撃がくる)
・凸凹で跳ねるのが怖いので景色を楽しめない
・地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない
・乗り心地ガタガタ。腰痛持ってる人は注意が必要
・メーターがしょぼい+視認性が悪い
・純正サイズ以外のタイヤが入らない(250cc用の13インチやワイドタイヤが入らない)
・SNSでは信号待ちでエンストするというオーナーの報告が多数
・バッテリーがユアサ純正品しか無い(安い互換バッテリーが無い)※1個18000円
・リアサスは1本5890円の超安物
・ハンドルを変えるには社外品のバーハンドル化キットが必要(8000円〜)

NMAXのご購入おめでとう!

746774RR2018/04/19(木) 23:21:53.07ID:34xzhbpt
死ねばいいのに

747774RR2018/04/19(木) 23:31:10.97ID:RjjXj6qS
どっちも良いバイクだと思うけどな
短所がないバイク探すのが難しいと思うんだが
NMAXかPCXHVで迷ってるが試乗してから決めようと思ってる

748774RR2018/04/20(金) 04:49:29.05ID:uxBEmqs/
エンジェルスクーターとシティグリップどっちがオススメ?kwsk

749774RR2018/04/20(金) 06:10:46.99ID:eSZ7phg/
>>747
hv重くないかな

750774RR2018/04/20(金) 07:10:32.21ID:XrU/Md0p
>>748
どっちがオススメ?って言われても
シティーグリップしか選択肢が無いんだよなあ

エンジェルスクーターはnmaxフロント用が売ってないし
今朝の時点でリア用のメーカー在庫が残り1個
尼は在庫切れ(しかも次期入荷未定)

といってサイズ違いは一切入らんからなあ(Fフォークの左右クリアランスに余裕が無い)

751774RR2018/04/20(金) 09:32:10.78ID:hqoZbP3z
荷重移動とセルフステアで操作する「バイク」が欲しいならNMAX
豪華装備と低燃費の「コミューター」が欲しいならPCX
はっきり住み分けできてると思うんだけどな

752774RR2018/04/20(金) 09:44:40.47ID:Q5uYh7QI
バイクがほしくてスクーター買うやつなんかいないだろw
と真っ先におもったがNMAXあんま売れないのはそこか

753774RR2018/04/20(金) 09:54:18.73ID:h3LqDNe4
>>751
うむ 試乗もせずに跨っただけだが、その辺を理由にNMAXにしたわ
納車待ちだ
昔TMAX乗ってて、踵グリップでクイックなコントロール性があったことを思い出した
PCXのステップ形状は幅が細くてグリップする位置の形状と材質が、グリップを想定しているとは思えなかった

754774RR2018/04/20(金) 09:58:52.24ID:h3LqDNe4
>>752
通勤メインだが、毎日の事だし乗ってて楽しい方がいいよね、という考え方だ
そんなにおかしくないだろ

755774RR2018/04/20(金) 10:00:48.71ID:hqoZbP3z
>>752
あなたみたいな
スクーターはバイクじゃねぇw
ハンドル切れば曲がるだろw
キーレス最高w
とか思ってる方にはPCXがあるよ
ってこと

756774RR2018/04/20(金) 11:05:02.01ID:t5uPPR3v

757774RR2018/04/20(金) 11:30:50.79ID:MlW0X69i
買って2年 走行距離6000キロ
オイル交換と点検に持って行くけど、やっといた方がいいことありますか?

758774RR2018/04/20(金) 11:44:35.98ID:+OA8sYC6
>>757
俺も2年5500キロで同じくらいだわ

カッパ買い換えた

759774RR2018/04/20(金) 12:20:59.67ID:4s+4bT5K
今までの色んなバイクでIRCタイヤは好印象やからNMAXにもモビシティに履き替えた
まだ試し乗り出来てないが

760774RR2018/04/20(金) 12:38:49.12ID:wMVpxerZ
>>751
NMAXはコントロールを楽しむバイクってことでいいかな?

761774RR2018/04/20(金) 12:56:18.35ID:ctRjNHdl
そうだと思う
PCXは完成度が高いけど、燃費を重視した加速セッティングやCBSとバイクが乗り手に強制させる部分が多い
NMAXはバイクに任せたい部分にABSがあるだけで、あとはコントロールしやすい前後ディスクブレーキと回せば燃費を重視しすぎない加速と乗り手に委ねられてる部分が多いのが楽しいのだと思うわ

762774RR2018/04/20(金) 13:28:28.78ID:a51SKNVG
IRCは悪いとは思わないが。
四輪はクムホが標準装着される時代だよ。

763774RR2018/04/20(金) 16:19:36.19ID:1YwFcyTu
>>761
つまりNMAXは、ライティングを楽しむスクーターなんだな。
ATだから・・クルマで言えばスポーツセダンみたいな感じかな?
かつての,マーク2 ツアラーVみたいな。

764774RR2018/04/20(金) 16:22:01.80ID:SkN66OVX
NMAXってグロムやZ125やGSX125より馬力あるの?

765774RR2018/04/20(金) 17:16:43.63ID:t5uPPR3v
nmax125よりグロムの方が速いよ

766774RR2018/04/20(金) 17:24:08.28ID:xhpCDMNY
>>765
デブ?

767774RR2018/04/20(金) 17:45:18.01ID:By2WV37Q
今日めちゃんこpcxとスレ違った。
やはりpとnの比率は10対1くらいだな。

768774RR2018/04/20(金) 17:45:19.14ID:adZYpkRd
>>765
え?デブなん?

769774RR2018/04/20(金) 17:52:19.97ID:t5uPPR3v
ようつべみれば加速タイムみれるよ

770774RR2018/04/20(金) 17:56:44.77ID:t5uPPR3v
nmax125の出足は50ccの2ストJOGよりも遅いよ

771774RR2018/04/20(金) 18:11:06.61ID:ctRjNHdl
同排気量ならゼロからの加速でMTに負ける事は少ないよ

772774RR2018/04/20(金) 18:17:23.86ID:By2WV37Q
このバイクは加速云々ではなく、乗ってて楽しいバイクなんだよ。
これだけは明らかにライバルより上。

773774RR2018/04/20(金) 18:20:41.28ID:t5uPPR3v
乗ってて楽しいのはグロムとかのMTバイクだと思うよ

774774RR2018/04/20(金) 18:34:24.36ID:XtyNANck
>>773
楽しい美味しいみたいなのを、多数派が正しいとするなら
間違いなくそうだな
スクーター縛りの誤差レベルの話だとわからんが

775774RR2018/04/20(金) 19:13:06.89ID:kC7T3ACX
>>773
さっさと、グロムに乗り換えすればよくね? 誰も止めないし、気にしないから安心しろ。

776774RR2018/04/20(金) 19:20:48.00ID:hTXpjUvp
>>757
バッテリーの電圧チェック
エンジン掛けた状態と掛けてない状態での電圧のチェック

777774RR2018/04/20(金) 19:21:10.94ID:LnXL8eDN
>>772
楽しいね
車種問わず色々乗ったけど、スクーターなのにスポーツバイクより

778774RR2018/04/20(金) 19:21:57.80ID:hTXpjUvp
後、ブレーキのマスターとキャリパーのO/Hもやってもらっておいた方がいいと思う
前後とも

余裕があればフロントブレーキのホースも

779774RR2018/04/20(金) 19:51:34.47ID:6DLaJca6
マスター/キャリパーのオーバホールは2年毎にやっておいた方がいいね
確かマニュアルでも2年毎の指定があったはず

780774RR2018/04/20(金) 20:14:11.06ID:WDDtnmuL
>>779
そうなってないよ

781774RR2018/04/20(金) 20:21:56.91ID:eOQhLr5z
>>752
燃費に優れたPCXあるのにNMAX買うとか罰ゲームか何かか?

782774RR2018/04/20(金) 20:39:57.72ID:h3LqDNe4
そういう人はPCX買えばいいよ
新型は良くなってそうだし
NMAXはわかる人にはわかる良さがあるんだよ

783774RR2018/04/20(金) 20:50:05.90ID:q3iNCPvE
負け惜しみスレやなw

784774RR2018/04/20(金) 20:51:45.32ID:/xywAg1M
nmax乗って一年になるんで
そろそろ純正以外のタイヤに変えたいと考えているんですが
おすすめの銘柄ありませんかね?
特にグリップ重視で

785774RR2018/04/20(金) 20:52:12.15ID:WDDtnmuL
>>782
まだ納車待ちなのになんで良さがわかるの?

786774RR2018/04/20(金) 20:55:10.32ID:WDDtnmuL
>>784
シティグリップ

787774RR2018/04/20(金) 20:55:37.32ID:h3LqDNe4
>>785
そりゃ乗らなければわからないこともあれば、調べてわかることや予想がつくこともあるだろ

788774RR2018/04/20(金) 20:57:31.10ID:HxWIizOR
エンジェルスクーターってフロントもあるでしょ?

789774RR2018/04/20(金) 20:58:47.59ID:/xywAg1M
>>786
ミシュランのやつですかね?

タイヤ交換自体初めてなんで
店任せだと前後で
タイヤ代と工賃でだいたい幾ら位と見とけばいいんでしょうか?

790774RR2018/04/20(金) 21:00:38.58ID:wiXegB6J
>>789
店に聞けよ

791774RR2018/04/20(金) 21:06:12.41ID:WDDtnmuL
>>789
2りんかんだと30分3000円ぐらい
サイトにPIT作業工賃載ってるから見てみ

792774RR2018/04/20(金) 21:08:20.71ID:/xywAg1M
>>791
ありがとうございます

793774RR2018/04/20(金) 21:14:53.50ID:t5uPPR3v

794774RR2018/04/20(金) 21:31:15.46ID:0VVpSFz9

795774RR2018/04/20(金) 21:52:13.32ID:adZYpkRd
加速も最高速もコーナリング性能も新型pcx より劣るのに乗ってて楽しいとか意味わからん

796774RR2018/04/20(金) 21:56:15.02ID:/xywAg1M
>>793
これって
125と155サイズ同じなのに
値段変わるの?

797774RR2018/04/20(金) 21:58:54.85ID:0VVpSFz9
普段は大型バイクで時々コイツ。
楽しいけど…悪いのか?

798774RR2018/04/20(金) 22:07:04.97ID:ePMEp5js
新型PCXは、相変わらず
「静か、低振動、低燃費、アイスト、アクセサリーソケット、スマートキー」
など、快適装備が最優先

799774RR2018/04/20(金) 22:11:37.52ID:SkN66OVX
新型pcxの後にNMAX乗ると全回転域でのトルク感が物足りないのとハンドルの振動が気になるんだよねぇー

800774RR2018/04/20(金) 22:15:33.11ID:ePMEp5js
>>797
全然Okだよ!
俺もNMAXの走りが楽しいから乗っているし
満足している。
他人にあれこれ言われる必要はない。
そもそも自分が働いて、金払って買ったバイクだしな。

ここにNMAXの悪口書いてる奴って
オマラーだろ?
新型PCXが、結局リアドラムにコンビだから
必死にNMAX叩きやってんだろ。
PCXは、快適仕様バイクだから気にしないほうがいい。

801774RR2018/04/20(金) 22:19:19.97ID:ePMEp5js
新型PCXって、
市販車は速くないよな。
雑誌向けには「広報チューン」している。

市販車は相変わらず、
燃費重視で、加速が鈍い。

802774RR2018/04/20(金) 22:23:16.18ID:ePMEp5js
新型PCX
雑誌向けには「広報チューン」で
速いですよ!アピール

市販車は、56乗り換え組からの燃費クレームを恐れて
プーリーセッティングは燃費重視で加速が鈍い

803774RR2018/04/20(金) 22:39:58.89ID:d/MyUxEW
>>789
バイク屋で交換してもらって工賃込み22000〜23000円くらいだった記憶がある

店に並んでるタイヤをあれこれさわると、シティグリップが一番指に吸い付く感じがしたから替えてみた

804774RR2018/04/20(金) 22:44:37.30ID:ePMEp5js
>>795
は?
何で、ドラムでコンビのPCXにコーナーリングで負けるの?
タイヤを同じ銘柄にすれば、前後ディスクで
ライダーがコントロールしやすいNMAXが優れるのは当たり前だろ?
コーナーリングは単にコーナーリングスピード
だけと思っているのか?
進入のブレーキングも絶対外せない項目なんだよ。
お前知らんのか?

サーキット走ったら、NMAXのディスクは
さらに有利になる。

って言ったら、お前は
「サーキットなんて走らない。街中の快適が大事、まぁワインディングくらい少し走る程度・・だからリアディスクは要らない」

とか、言うんだろ?

805774RR2018/04/20(金) 22:50:26.92ID:q3iNCPvE
>>804
ながっw

806774RR2018/04/20(金) 22:51:35.85ID:SkN66OVX
>>804
ネタに何熱くなってんの?wキモすぎワロタw

807774RR2018/04/20(金) 22:57:14.23ID:ePMEp5js
反論出来ないと

「ながっw」

「キモっw」

「ワロタw」

など、バカ発言で逃げる。

808774RR2018/04/20(金) 23:07:24.00ID:ePMEp5js
>>806
お前、オマラーだろ?
どうせ、PCXで秋葉原に取り付けて
アイドルグッズでも買い漁っているんだろ?
パソコンでアイドル眺めながらニタニタしてなよ。

俺たちNMAX乗りは、仲間集まってリッターとNMAX、オフロード交互に乗り換えながらライティング走行楽しむからよ!

809774RR2018/04/20(金) 23:19:31.71ID:pQNWFK4Z
>>808
お前もうざいからここに来なくていいぞ

810774RR2018/04/20(金) 23:20:48.36ID:eSZ7phg/
メイカーやブランドに思い入れがあり過ぎて、他を攻撃したがる池沼には引くわ

811774RR2018/04/20(金) 23:25:33.04ID:SkN66OVX
>>808
え?18年式白NMAX乗りでpcxなんて跨った事もありませんけど??誰と戦ってんのか知らんが相手間違ってない?

812774RR2018/04/21(土) 00:03:14.47ID:E6ie3x4k
>>811
オマラーさっさとパソコンで、
アイドルでも眺めてニタニタしてなよ。

ライティングを楽しむのが、趣味のNMAX乗りスレに来なくていいんだよ。

813774RR2018/04/21(土) 00:07:00.78ID:T+fZObI7
125と155どっちが売れてんの?因みに今まで二回しか走ってんのみた事ないけど二回とも白ナンバープレートだった

814774RR2018/04/21(土) 00:16:13.35ID:ElRGwF0Y
>>810
勘違いするなよ。あちこちの対抗車種スレの両方で、逆のこと書いて荒らしてるだけの惨めなやつだよ。
やつにとってはNMAXもPCXもどっちでもいいんだよw

815774RR2018/04/21(土) 00:29:05.61ID:b6i7OrP1
原付のスレでリッターとかw
なんか痛い奴が湧いてるな
頼むから俺たちとか言うの止めてくれないかな
あんたの仲間にゃされとうないわ

816774RR2018/04/21(土) 02:28:36.37ID:jManCQi2
>>810
いつものやつだから触れんな
他のスレにも同じ文体で暴れてる

817774RR2018/04/21(土) 07:57:12.86ID:JCuWZder
オイル交換時は毎回ストレーナ清掃すべきですか?
むしろ毎回ストレーナから抜いて清掃すれば、パッキン交換が一箇所で済むのかな

818774RR2018/04/21(土) 08:23:00.82ID:icDuqU1o
PCXスレ
次モデルも更に進化し満足度の高いコメント次々

NMAXスレ
相手の欠点探して必死にNMAXを正当化

819774RR2018/04/21(土) 08:25:37.39ID:KHIKkuUL
誰か取り敢えず新型Pcxの試乗インプレたのむわ。俺は田舎だからないのよ。

820774RR2018/04/21(土) 09:48:08.18ID:nolH4rPG
>>788
あると思うけど、少なくともネット上の通販サイトではどこにも売ってない
リア用でさえほぼ品切れだし、再入荷予定も無いので生産打ち切りっぽい

821774RR2018/04/21(土) 10:06:30.00ID:ym3lshkI
これから納車!チョー楽しみ!

822774RR2018/04/21(土) 10:09:12.16ID:u0DTZX8I
>>789
NMAXのタイヤはビードの固さが尋常じゃないので
タイヤ交換を頼む時にタイヤの現物を見てもらって
その店で交換してもらえるかどうか
良く確認しといた方がいいよ

NMAXのタイヤは扁平率が低くて
タイヤのサイド面を厚くすることでタイヤの強度を確保している仕様なので
原付とは思えないほどビードが固い

823774RR2018/04/21(土) 10:11:22.59ID:JXo8Hhte
>>821
やっちまったな!!

・発売から2年経つのにカスタムパーツが全然出ない
・ヘッドライトが暗くて夜はスピードを落とさないと怖い
・燃費が悪い
・タンク容量が少ない(全量で6.6Lしかない)
・マフラーが1年経たずに変色する(耐熱塗料が赤っぽくなる)
・シート下の収納が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・フロントフォークが固い(凸凹を踏むとフロントが跳ねる)
・リアサスが固い(凹凸を踏むと腰に衝撃がくる)
・凸凹で跳ねるのが怖いので景色を楽しめない
・地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない
・乗り心地ガタガタ。腰痛持ちの人は注意が必要
・メーターがしょぼい+視認性が悪い
・純正サイズ以外のタイヤが入らない(250cc用の13インチタイヤは使用不可)
・SNSを中心に、信号待ちでエンストするという報告が多数
・バッテリーがユアサ純正品しか無い(安い互換バッテリーが無い)※1個18000円
・リアサスは1本5890円の超安物
・ハンドルを変えるだけで社外品のバーハンドル化キットが別途必要(8000円〜)

NMAXのご購入おめでとう!

824774RR2018/04/21(土) 10:27:44.06ID:izRca3bB
>>789
yspで頼むのが無難。用品店は工賃が安いけど実際に作業するのがアルバイト店員なので信用できない
特にnmaxの新品タイヤは非常に固いから無理やり組み付けるとホイールが歪んだりタイヤが変形する
yspなら作業ピットで作業するのは有資格者だけだし、チェンジャーを使って交換してくれるので安心

825774RR2018/04/21(土) 11:29:39.67ID:ym3lshkI
180cm,95kgだから、サスの硬さは逆に問題ないし、パーツもそれほど付ける予定もないので、ヘッドライトが少し暗い以外は問題ないわ!

826774RR2018/04/21(土) 11:33:51.34ID:ODMUd8Zg
身長ある人羨ましいなあ
https://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

827774RR2018/04/21(土) 12:14:58.01ID:+aOU/A+V
おれも今日納車
体重82kgだけど、サスの突き上げはやっぱり気になるね
それ以外は満足だが、換装するかな
お勧めある?

828774RR2018/04/21(土) 12:37:05.39ID:lNzKxVKS

829774RR2018/04/21(土) 13:41:23.61ID:T+fZObI7
nmaxの慣らし運転今してるけど出会うバイク乗り達にこの125ccの下駄如きがメインバイクと思われてるんじゃなかろうかと変なプライドで精神的に疲れる。

830774RR2018/04/21(土) 13:53:17.56ID:sTrefDd7
スクーターなんか乗ってると
この人車も買えない貧乏人よw
って陰で指さされてるぞw
ってか、お前ごときが生きてる価値もないのにどうして生きてるのかしら?
って言われてるぞw
さっさとあの世に旅立つがよろし

831774RR2018/04/21(土) 13:53:31.86ID:WrPV1O9f
>>827
やっちまったな

832774RR2018/04/21(土) 13:55:55.32ID:lNzKxVKS
>>829
いい加減ネガキャン上げはやめたら?

>>830
お前が死ねよ

833774RR2018/04/21(土) 13:56:47.00ID:WrPV1O9f
>>829
バイク乗り達って大型とかの事?
気にするな趣味で乗ってる人からみたら
NMAXとか眼中にない
自転車が走ってるぐらいの空気レベル

834774RR2018/04/21(土) 14:12:00.12ID:VtKXaT32
>>826
サイドバイザー変わったんだな

835774RR2018/04/21(土) 14:22:24.86ID:lvB+xeba
大型乗ってても別に街行く人達から熱い視線を浴びてる訳じゃないからな
基本空気扱い

836774RR2018/04/21(土) 14:25:31.86ID:WrPV1O9f
>>835
スレ違いですよ空気さん

837774RR2018/04/21(土) 14:27:00.55ID:lvB+xeba
>>836
空気が喋るなカス

838774RR2018/04/21(土) 14:52:44.65ID:3RtHWKiT
お前らマジ全員死んだら良いよ

839774RR2018/04/21(土) 16:23:27.11ID:ODMUd8Zg
ワッチョイは?

840774RR2018/04/21(土) 16:31:38.24ID:WrPV1O9f
>>837
チンカスに言われたくないわww

841774RR2018/04/21(土) 17:06:21.59ID:lvB+xeba
>>840
言われたくなかったら最初からつまんないことで絡んでくるんじゃねえよバカが

842774RR2018/04/21(土) 17:10:38.04ID:CX6ce4KL
ジョグのプラグ交換するのに近所の赤ヘルにプラグ買いに行ったら
新型PCXが展示してあったから、観察してきたけど
結構カッコイイじゃん。

843774RR2018/04/21(土) 17:19:12.28ID:mmPbvHtx
あっちのスレによると加速も最高速もコーナー安定性もPCXが上回ってるらしい 動画やレビューでも絶賛されてるわ
jf56とはもう別物だな
来週試乗する予定

844774RR2018/04/21(土) 17:30:54.47ID:V/BlTiwE
>>828
高えよ!
YSSの安いのでいいかな

845774RR2018/04/21(土) 17:43:15.62ID:teT00A4T
まぁな同じ値段だったらPCX選ぶよな
あとは好みの問題だと思う
装備も充実してるし
俺は青やツートンカラー好きだからそれ出るまで待つけど 初期ロット怖いってもある

846774RR2018/04/21(土) 17:47:57.76ID:A09VsyrF
>>841
お前が絡んでるんやないか バカ?

847774RR2018/04/21(土) 18:12:44.27ID:lvB+xeba
>>846
先にクソつまんねえ煽りよこしたのはてめえだろが
話しかけんなクズが

848774RR2018/04/21(土) 18:18:27.68ID:RwVIBQg0
NMAXの適正身長って170センチ位までだよね(´・ω・`)

おいら身長高いからNMAX買うのは諦めたわ。。。

膝の曲がりが深くて窮屈だし、

目いっぱいハンドルを切ると手が太股に当たる(´・ω・`)

それに、またがった所を鏡で見せてもらったけど
明らかにバイクから浮いてた(´;ω;`)
店員さんも苦笑い

身長高い人には向いてないのね。。。

849774RR2018/04/21(土) 18:27:03.57ID:KHIKkuUL
足、前に伸ばさなかったのかい?
窮屈さでは一番楽なんだが。

850774RR2018/04/21(土) 18:30:34.99ID:RJG7Vhew
>>844
タンク付きで見た目だけokならいいんじゃない

851774RR2018/04/21(土) 18:31:35.00ID:V/BlTiwE
>>848
このクラスでは一番ライディングポジション大きいぞ?
PマジェスティSとかCX乗ってみ?

852774RR2018/04/21(土) 18:32:53.42ID:V/BlTiwE
>>850
タンクなしの方はどうかな
二本一万円位のやつ

853774RR2018/04/21(土) 18:35:54.38ID:lvB+xeba
>>848
トリシティと間違えてないかい?
NMAXには脚を投げ出してくださいと言わんばかりのステップがあるのに

854774RR2018/04/21(土) 18:44:24.67ID:lNzKxVKS

855774RR2018/04/21(土) 18:52:15.84ID:CX6ce4KL
>>848

おれ身長183だけど無理なく乗れてる。

856774RR2018/04/21(土) 18:54:32.76ID:V/BlTiwE
>>854
ありがと あとエンデュランスくらいかな
使用感わかったら助かります

857774RR2018/04/21(土) 19:08:03.00ID:I8byTuNl
Nmaxのデザインって250ccのビッグスクーターをそのままスケールダウンしてるから違和感でかいんだよな
車体は2種スクーターのサイズなのに、頭と体のバランス比は250ccのそれと同じだからオモチャ感がある
バイクだけ眺める分にはカッコいいスクーターだが、人が乗った途端にダサくなる

858774RR2018/04/21(土) 19:20:48.46ID:V/BlTiwE
>>857
旧TMAXによく似たデザインだしな
250見慣れるとそうかも知れんけど、横から見ると人と車体でキレイな三角形になっていて、機能美を感じる
やたら尻上がりのASEAN風デザインでないのも好みだ
まあ、スクーターはベスパ以外ならデザインは割とどうでもいいけど

859774RR2018/04/21(土) 19:37:20.96ID:A09VsyrF
>>847
どこの国の方ですかぁ?笑
頭おかしいのか日本語わからんのか...笑

860774RR2018/04/21(土) 19:43:59.97ID:lvB+xeba
>>859
差別主義者がこんなとこで何してんだよ

861774RR2018/04/21(土) 19:47:11.59ID:+ILfYH4Z
ID:lvB+xeba

837 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 14:27:00.55 ID:lvB+xeba [2/6]
空気が喋るなカス

841 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 17:06:21.59 ID:lvB+xeba [3/6]
バカが

847 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/21(土) 18:12:44.27 ID:lvB+xeba [4/6]
話しかけんなクズが

86272018/04/21(土) 20:12:26.48ID:jjfuZFG1
NMAXスレといい、PCXスレといい、だいぶ民度が低いな
おっさんバイクなので、もう少し大人になりましょう

863774RR2018/04/21(土) 20:21:58.42ID:ODMUd8Zg
本物いい加減にして欲しい。

https://i.imgur.com/OLmdyVH.jpg
https://i.imgur.com/hevUwjN.jpg

864774RR2018/04/21(土) 20:31:38.87ID:7RwJYbbX
街灯がない山の中のぐねぐね道を走ったら

NMAX 50cc並みの時速30キロでしか走れない
コーナーで車体を傾けたら、進行方向が暗闇、怖えーんだよ バイクにLEDを使うな

アド110 特に明るいわけじゃないけど、全体を照らすからそう怖くはない
同じ道をNMAXの倍のペースで快調に走れた

865774RR2018/04/21(土) 20:35:07.03ID:B6guGxZI
>>862
単に対立煽って荒らしたい奴が自演してるようにしか見えんて
春だなぁと思っとけばいいのよ

866774RR2018/04/21(土) 20:51:11.82ID:JCuWZder
照射範囲はそんなに気にならないけどな。アドv125とか丸目H4ネイキッドよりは明らかに明るいし範囲も悪くない。ビグスクとか車には当然劣るけど

867774RR2018/04/21(土) 22:01:34.65ID:d4xr3Igf
ライトは別に明るいじゃんと思ってたが、心霊の目撃談もある山の中のダムの横を真夜中に通らざるを得なかった時は照射角が狭くてすげえ怖かった
普段は街中ばかり走ってるから気にならないが
福岡住みはぜひ真夜中に南畑ダムのとこをNMAXで走ってみてほしい、怖いから

868774RR2018/04/21(土) 22:05:26.25ID:eBD6ey7t
明日2年点検に出したNMAX引き取ってくるけど夜はあまり乗りたくない
代車のアクシストリートも乗りたくない排気量詐欺だ、加速トロすぎワロエナイ
アクシスのライトあまり明るくないなNMAXよりマシだけど、曲がる先を照らせるし左右がちゃんと見えるから怖くない
PH12のバルブってこんなに微妙だったのか
HS1バルブになって35ワットでも大分変わったのね

869774RR2018/04/21(土) 22:40:19.20ID:JCuWZder
カウルマウントのヘッドライトだしそんなもんでは?
暗黒の山道なんてバイクで走らないからなぁ
ハイビームが役立たずのクソな点は要改善だと思うけど

870774RR2018/04/21(土) 23:18:17.72ID:lNzKxVKS
フォグつけようぜ

871774RR2018/04/22(日) 00:13:30.51ID:se2FoyKH
>>861
普段は他人を口汚く罵る

自分が攻撃を受けると「差別主義者」という単語を使って被害者ぶる


(察し)

872774RR2018/04/22(日) 00:33:39.32ID:hv4dhSVL
>>863
誰?
モトモト?

873774RR2018/04/22(日) 00:55:15.27ID:TmPnzCnn
カススク125 窪田美沙 澤田ミサ 美音咲月

874774RR2018/04/22(日) 06:42:16.33ID:tiAYdSAY
もうこのスレいらんだろ
有効な情報共有しているわけじゃないし、貶し合いや荒らししかいないし

875774RR2018/04/22(日) 08:06:42.34ID:Li0IFMvT
サスが安いとかライト暗いとか乗り心地悪い〜
こっちはABSだぜ?乗ってて楽しいんだぜ?
の繰り返しだもんなー
やっぱ盛り上がらんなNMAXじゃ

876774RR2018/04/22(日) 08:09:35.91ID:QLogj5eW
>>874-875
おまえらが来なけりゃ平和だよ

877774RR2018/04/22(日) 08:09:51.48ID:NyfZPft+
>>875
乗りの楽しみもJF81に奪われた
その内、小型もホンダOEMだな

878774RR2018/04/22(日) 09:14:12.28ID:n5JliWfT
でもPCXもマジェSもLEDだろ
差なんてねーだろ

879774RR2018/04/22(日) 09:30:09.93ID:QLogj5eW
>>877
自演うざい

880774RR2018/04/22(日) 10:08:51.44ID:t7MJ0Yy1
>>878
その2車種と比較して横の広がりが足りない気がするね
上下だけじゃなく左右の光軸調整ダイヤルってあるのかな
ほんの少し外向きになるだけで随分かわるんだけど
まあEU規格に合わせてるから仕方ないかもだけど

881774RR2018/04/22(日) 10:31:53.80ID:SjexYj8A
LEDは対向車の他人には眩しくて、運転してる本人には暗い
発明したヤツ、車に載せたメーカー、マジで迷惑

882774RR2018/04/22(日) 11:34:34.03ID:Bh96u6Bd
真正面からだと眩しいが少しずれると暗い
青信号で交差点直進してるとやたら車が出てくるようになった
シグナスではこういうこと少なかったのに
ハイビームにしても気が付かないし最悪だ

883774RR2018/04/22(日) 12:41:57.97ID:qUT+XAZ+
NMAX125は燃料満タンで200km以上走りますか?

884774RR2018/04/22(日) 12:58:40.26ID:t7MJ0Yy1
>>881
それは後付けでグレア出て光軸ズレてるパターン
純正は照射範囲外からは暗く感じるから問題
省電力はすさまじいから満更クソでもない

>>883
タンク6.6リットルで余裕持って6リットルでも、リッター35は行くから余裕

885774RR2018/04/22(日) 13:11:57.39ID:I0XGY2wr
横から見たらサーカスの子熊スタイルって絶妙な表現だよな。
だがこのスタイルだからこそ乗ってて楽しいのだと最近思うよ。
あとこの感覚って、子供の時に床屋の椅子の底上げシートに座ってるみたいなあの感じに似てるw

886774RR2018/04/22(日) 13:14:20.49ID:xVMSNWuH
300くらい狙えるだろ

887774RR2018/04/22(日) 13:31:11.60ID:DVebYmXG
NMAX155を買ってもうすぐ1年
まだ3500キロしか走ってなくて辛い
もっと走りに行きたかった・・・

888774RR2018/04/22(日) 13:50:18.10ID:I0XGY2wr
それくらいが飽きない距離じゃない?
もっと乗りたいってのが良い

889774RR2018/04/22(日) 13:50:47.26ID:NyfZPft+
>>883
新型PCXは400kmいきますよ〜とか言うんでしょ!?

890774RR2018/04/22(日) 15:54:53.15ID:5W5fuVeM
ヤマハはNMAX
ホンダはPCX
鈴木は…作らんのかな?

リア充のヤマハより優等生のホンダより変態のスズキのが欲しいヤツはいるはず…

891774RR2018/04/22(日) 15:59:34.64ID:9VZFVGip
バーグマンがスズキの答えだ

892774RR2018/04/22(日) 16:35:08.40ID:FNWG2JDt
初期に買って20000キロが見えてきた感じなんだけど
部品をいろいろ交換して乗り続けるか下取りがある程度つくうちに買い換えるか悩む

893774RR2018/04/22(日) 16:38:08.68ID:EGfZmq0d
>>883
燃料タンクを満タンにしてガス欠するまで走れば200km走れなくは無い・・・(笑)

150km〜180kmごとに給油するのが実態かな。
燃費がどんなに良くてもリッター35前後だし、
NMAXで走った距離が200kmを越えるということは
ガス欠が間近であることを意味しますです@125/体重55kgガリライダー

894774RR2018/04/22(日) 17:02:40.54ID:vUzmaFWP
>>883
上でも言われてるが
ガス欠するまで走れば200走れるが
200走るごとに給油するっていう乗り方をしたい ということであれば
それは危なくて出来ない

燃費が悪くならないようにと
そろりそろり
アクセルをじわじわ開けながら乗って
燃費がようやく35に達するかどうか

楽しさ優先でアクセルをガバガバしてると
あっという間に30まで落ちるのだ

895774RR2018/04/22(日) 17:07:05.10ID:9KOq1t6/
200kmは俺はよくやるし大丈夫だよ。
燃費計は満タン法とそこまで差がないから、そこ見ればあと何キロくらい走れるか把握できるね。

896774RR2018/04/22(日) 17:08:16.05ID:9KOq1t6/
この時期ならリッター40km超えるし全然大丈夫だな。
冬でも35kmとかは走るし。

897774RR2018/04/22(日) 17:10:50.05ID:qPgGM+4G
>>895-896
ID変え忘れてますぜ、旦那

898774RR2018/04/22(日) 17:13:52.92ID:gBKNio2Q
給油タイミングとして150キロは早すぎだろって思うけど、180キロ越えたら給油サインが付くことが多いね
200キロ走れないこともないけど、ガス欠寸前になるのは間違いない

ふとしたことで燃費が悪くなったら即ガス欠
少なくとも自分は、無責任に「大丈夫だよ」なんて言えないなあ

899774RR2018/04/22(日) 17:19:05.57ID:QLogj5eW
燃料警告灯点灯してからも40kmは走るから問題ない

900774RR2018/04/22(日) 17:20:24.37ID:QLogj5eW
警告灯というかゲージ0からの話ね

901774RR2018/04/22(日) 17:23:29.19ID:gBKNio2Q
話ぶった切ってすまん
NMAXの購入を考えてて、今日レンタルバイクで一日乗ったんだけど
スピードメーターが10キロ以下になると表示が「---」になるのは仕様なの?

勤め先で敷地内の制限速度5キロの指定があって
機械で監視されてて速度厳守しないと警告が鳴って怒られるんだが何とかならんかね(・_・。)

902774RR2018/04/22(日) 17:24:14.06ID:gBKNio2Q
おや。誰かID被ってる…

903774RR2018/04/22(日) 17:27:28.81ID:AHQDdndk
>>883
「可能か不可能かと問われれば可能だと言うことも出来る」という意味では可能
「普段の給油は200kmごとでいいか?」という意味ならそれは不可

>>901
仕様です
どうにもなりません

904774RR2018/04/22(日) 17:53:13.36ID:CFrL5UNr
時速4.8Kmが一般的な歩行速度だそうだ
NMAXだろうがPCXだろうがアドレスだろうが大人しく押して歩きんしゃい

905774RR2018/04/22(日) 18:27:44.80ID:1Ulb0VyQ
カッコいいN-MAXを見ちゃったのでコチラのスレ見に来ました

906774RR2018/04/22(日) 18:43:03.01ID:1JD3ovRl
オレのは夏場は50くらい冬場は38〜40くらい まあ、一回走り出すと50キロくらいは走るけどね 給油はゲージが点滅してから給油するけど軽く200キロは超える 点滅して給油しても1.5リットルくらいはいるよ

907774RR2018/04/22(日) 18:44:15.89ID:94yMJ5ep
エンジン切ってハンドル左に切ったら微かにギコギコ鳴るんだけどなんか異常起きてる?

908774RR2018/04/22(日) 18:44:53.59ID:/GwwuK4y
>>789
2年点検のついでにシティグリップに交換して26500円くらいだった
点検でマフラーとかカウルとか外すついでに交換だから、重複する作業工賃が浮いた感じ
タイヤ変えるつもりの人は点検の時にやるがいいかも?

909774RR2018/04/22(日) 18:51:36.02ID:MDPh61Gv
>>906
話を盛りすぎ

カタログ燃費が43.6km/L(1名乗車WMTCモード)なのに
どうして実燃費がカタログ燃費を超えるんだよ

910774RR2018/04/22(日) 19:09:35.09ID:qUT+XAZ+
どうも>>883だけど
走るけどそれを標準としない方がいいわけね。
その給油頻度は少々ストレスだな。
参考になったよありがとう。

911774RR2018/04/22(日) 19:18:47.72ID:UOr6rTZN
PCXはどんなに飛ばしても50以上走ってた真冬でも
NMAXはおとなしく走ってだいたい40くらい
燃費はあまり拘らないから燃料タンク12Lくらい欲しい

ただそれ以外は全く後悔ないな
最高だぞNMAX

912774RR2018/04/22(日) 19:33:06.37ID:lW4kRHby
>>901
>>903
自分のは一桁でも表示したはずだけど。

913774RR2018/04/22(日) 19:33:53.19ID:TmPnzCnn
フルLED化完了。シート裏に付ける書類入れも頼んだけど、スクーターは標準で付けて欲しいな。ヤマハさんヨロシク

914774RR2018/04/22(日) 19:48:31.44ID:xQLVMfOO
まあ燃費に関しては
普通自動車の技術も活かしているホンダには流石に敵わん
(スズキはどうなるの?という質問は無し)
ヤマハはヤマハ独特の路線を歩めばよろしい

新型フォルツァとXMAXどれか選べと言われたらXMAXを取るわ

915774RR2018/04/22(日) 20:05:10.32ID:W7uUBxgN
NMAX250なら悩む余地はない

916774RR2018/04/22(日) 22:05:58.71ID:CbnRkhfB
y'sで販売してるマフラー付けせてる人いる?中低速のパワースカスカにならない?

917774RR2018/04/22(日) 22:10:04.28ID:jbWrtid5
>>916
黙って忠男にしとけ

918774RR2018/04/22(日) 22:33:23.69ID:44/KGRY2
いや近所迷惑考えろよ

919774RR2018/04/22(日) 22:59:12.70ID:QLogj5eW
マフラーぐらい好きにさせろ

920774RR2018/04/22(日) 23:05:02.00ID:QLogj5eW

921774RR2018/04/22(日) 23:06:30.25ID:QLogj5eW

922774RR2018/04/22(日) 23:12:29.34ID:QLogj5eW

923774RR2018/04/22(日) 23:14:37.06ID:GlvNhdLx
足元の自由度が欲しいんだけど
NMAX155
新型PCX150
新型マジェスティS
どれが伸ばせる?

924774RR2018/04/22(日) 23:19:16.33ID:QLogj5eW
マジェスティsは新型でも窮屈
PCXも新型でもダメ、足を前に投げ出そうとするとフットボードから足がはみ出してしまう
NMAXが一番足を伸ばせる

925774RR2018/04/22(日) 23:32:22.10ID:TUX0MFF2
>>915
それむちゃくちゃ欲しい!!

926774RR2018/04/23(月) 00:16:05.61ID:5QttEmYt
>>923
その3つならマジェスティSが一番快適だと思う

NMAXもPCXも足元に窮屈感がある。
脛の内側に当たるモノがあるので物凄いストレス

スクーターで足元の快適さを重視するなら
足元がフラットフロアになってるかどうかって
かなり重要よ

足の位置をかなり動かせるし、ちょっとした荷物を置くことも出来て便利

927774RR2018/04/23(月) 00:48:13.36ID:l+1EQZeI
>>926
フラットフロアでもアドレスみたいに前側に足が伸ばせればいいけど、マジェスティSは狭くて私には合わなかったわ。
まあ足の置き方も人それぞれですしね。

928774RR2018/04/23(月) 01:02:29.39ID:dF0LeADQ
>>926
マジェスティsが足元快適なんて大嘘
足の快適性にフラットフロアなんて意味なし
左右に動かせても前方に伸ばせないのできつい
しかもブレーキング時に足で踏ん張れないから、常に腕で上体を維持しないといけなくてさらに疲れる
だからNMAXの快適性には及ばない

929774RR2018/04/23(月) 01:03:29.20ID:IdU0bxTP
NMAX155と新型PCX150の主要諸元
数字だけなら4月20日発売した新型PCX150が上、体感はどうだろう

NMAX155
15PS/8000r/min
1.4kgf/6000r/min

新型PCX150
15PS/8500r/min←回転速度
1.4kgf/6500r/min

930774RR2018/04/23(月) 01:08:16.64ID:dF0LeADQ
PCXよりNMAXのほうが足元は快適
http://burn-no-wa.van10.net/?eid=95

931774RR2018/04/23(月) 01:12:55.40ID:dF0LeADQ
>>929
低回転からトルクで上回るなら出足でNMAX155のほうが速いと思う
しかも最大馬力も500rpm低いし車重も3kg軽いのでNMAXの勝ちじゃないかな

932774RR2018/04/23(月) 01:28:51.14ID:IdU0bxTP
>>931
このスペックって数値の大きいPCX150のが
速いんじゃなくて?

933774RR2018/04/23(月) 01:44:25.41ID:dF0LeADQ
総排気量155cm3のNMAXと149cm3のPCXで到達回転数に差があるのは当然
つまりPCXは回さないと出力が劣るということ、
NMAXは最大馬力と最大トルクまで素早く到達できるということです

934774RR2018/04/23(月) 06:54:56.03ID:a+0IPxo7
大差ないけどブン回さないと最大出力でない
旧型PCXは最大トルクの回転数が低いのが美点だったんだけどね

935774RR2018/04/23(月) 07:23:00.71ID:HU/Xlb8j
まぁPCXの方が売れるのは間違いない

936774RR2018/04/23(月) 07:34:47.35ID:hpghI4WE
おまるの話はスレ違い

937774RR2018/04/23(月) 08:09:33.62ID:Idp/ij3z
>足の快適性にフラットフロアなんて意味なし

おおっと

とんでもないこを言う奴がいるもんだなあ

938774RR2018/04/23(月) 08:35:54.85ID:dF0LeADQ
>>937
全く関係ないね!関係してる証拠はあるのか?
乗り降りしやすく荷物を置くスペースができるだけだ
曲げていた足を延ばせれば血流も良くなるがフラットフロアなんか何の役にも立たない

車の後部座席のフットスペースが横に広くても窮屈なのと一緒
快適な車の後部座席ほど前後に広いのと同じ理由

939774RR2018/04/23(月) 08:44:32.56ID:JjH4anLr
確かにマジェSの足元はフラットなのに狭いから窮屈この上なかったよ。

940774RR2018/04/23(月) 08:58:24.21ID:Idp/ij3z
フラットフロアでないスクーターよりフラットフロアの方が快適なのはスクーター界の常識なのに

すげえ・・・ トンデモ理論がバンバン飛び交ってやがる

941774RR2018/04/23(月) 09:05:06.83ID:dF0LeADQ
>>940
論理的思考や説明ができないお前が言うな

942774RR2018/04/23(月) 09:05:24.22ID:4vAhbBPk
NMAXを悪く言う奴には常識を捨てたとんでも理論を使ってでも反論するニダ

943774RR2018/04/23(月) 09:22:57.99ID:GXMg+Fhu
>>940
スクーター界って何? 常識って誰が決めた? スクーター界の界王さまか?

944774RR2018/04/23(月) 09:40:04.27ID:TespBCMT
盗まれにくそうなのでこっち買います

945774RR2018/04/23(月) 09:46:23.98ID:XEKU+gZI
嫌です売りません

946774RR2018/04/23(月) 10:01:05.59ID:QeQIyef3
ビグスクにDQNが足を投げ出して乗ってるのを見て感じ悪いと思ってたが
NMAXに乗るようになって「楽だからああやって乗ってたんだな」と初めて分かった

947774RR2018/04/23(月) 10:05:33.88ID:6nspqX/U
往復30kmの通勤で燃費はこんな感じ。
カタログ燃費はきっと寒い時期に測定したんだろうね。
http://imepic.jp/20180423/359590

948774RR2018/04/23(月) 10:47:05.42ID:NSBieA6Y
シティグリップに替えて、なんか少しマイルドでしっとりした乗り心地になった気がする
純正の減らないタイヤが硬めだったのか、ゴツゴツ感が少し和らいだ ただの気のせいかもしれんけど

リアサスを変えようとか思ってる人は、まずタイヤを変えてみれば?

949774RR2018/04/23(月) 12:25:56.11ID:JMK02Zn6
それ何処のメーカー?

950774RR2018/04/23(月) 12:46:28.55ID:pSZ/lQ0m
>>948
気のせいじゃない
それでいいのだ

951774RR2018/04/23(月) 16:20:08.36ID:UBqtsNn/
NMAX155のハンドル周りはなんでこんなにダサいの?
乗ってる人はカスタムどうしてる?

952774RR2018/04/23(月) 17:07:44.43ID:im/tLH0Y
>>951
お前の履いてるパンツのほうがダサいだろ

953774RR2018/04/23(月) 18:11:55.59ID:4D6xOHdm
個人的にTMAXも含めてこのハンドルカバーが好みなんだけどな。
確かにミラーとシリンダーキャップ周りはちょっと野暮ったいかも。

954774RR2018/04/23(月) 20:01:21.82ID:zzPJgQtU
>>940
釣りなんだろうけど…フラットフロアは積載性と、跨がずに乗れる面が優れてるんだよ。足を伸ばせることとは論点が違うし…もし本気だったなら馬鹿にしてるみたいでごめんね

955774RR2018/04/23(月) 20:09:25.95ID:w/ePwrtw
>>947
乗り換えを考えてるので参考になります

956774RR2018/04/23(月) 20:11:18.13ID:uOGy2Jrg
足を前後に伸ばせるのも大事だけど
足元に障害物がなくて左右に動かせる方がポジションに自由度があるよ
前に伸ばしっぱなしだと足がだるくなる

957774RR2018/04/23(月) 20:14:12.01ID:z+45DXJd
実態とかけ離れすぎている人の記録は参考にしない方がいいよ

958774RR2018/04/23(月) 20:32:29.51ID:dF0LeADQ
足が疲れる理由はなんだと思ってるの?
長時間座っててお尻が痛くなるのは血流障害からだよ
走行中の曲げた足も同じでそれは延ばしたりすることでしか解消されないだろ
左右に動かしてどうすんだよ?

959774RR2018/04/23(月) 20:35:59.93ID:dF0LeADQ
俺も大体同じようなもんだから>>947は参考になると思う

960774RR2018/04/23(月) 20:38:07.33ID:f5RSAMG7
>>956
ロングツーリングであぐらみたいに足を組んで?交差して乗ってたマジェS乗りに、それ楽そうだなっていったら
楽じゃないからこんや姿勢で乗ってるんだと言われた
まぁ姿勢は好みもあるからね

961774RR2018/04/23(月) 20:48:55.97ID:zzPJgQtU
>>958
ほんとそれ、左右に動かすことなんかない。MTみたいにニーグリップできない分を踏ん張れないスクーターは無理だわ。

962774RR2018/04/23(月) 20:58:46.05ID:Ff5oehW0
足の自由さでNMAXを選んだので、この流れは予想外だわ

963774RR2018/04/23(月) 21:02:55.74ID:z+45DXJd
リッター40越えること自体稀なんだが

964774RR2018/04/23(月) 21:03:45.97ID:qtGJjiAZ
持ってない人が何故か常日頃書き込んでるのが分かる流れだな

965774RR2018/04/23(月) 21:58:20.58ID:0kS5LokQ
ノーマルマフラーより静かになるマフラーないですか。
ノーマルでもけっこう大きな音するよね

966774RR2018/04/23(月) 22:03:57.59ID:zSGjWJHY
仲間であるマジェSと喧嘩してたら
新型PCXに根こそぎ客を奪われた
NMAXであった

967774RR2018/04/23(月) 22:24:00.56ID:SELc5wwJ
>>940
灯油が載せられるかがポイントなんでしょ

968774RR2018/04/23(月) 22:32:47.71ID:l+1EQZeI
>>963
この時期なら普通に超えるわ。
片道15kmの通勤。

969774RR2018/04/23(月) 23:21:11.11ID:zzPJgQtU
>>963
信号のある都市部では無理だね、35-37くらい

970774RR2018/04/23(月) 23:26:32.99ID:dF0LeADQ
マジェs乗りを仲間だと思ったことないんだけど?あんな灯油臭いスクーターは無理w

971774RR2018/04/24(火) 00:01:17.77ID:ZDn7ktsK
冬場の燃費は、38-40kmくらいで、まあ、こんなもんだろと納得してたが、昨日の気温で約50km走った時の平均燃費が46kmまで上がった。俺にしてみれば十分満足のいく数値。(体重60kg、トップボックスなし)

972774RR2018/04/24(火) 00:02:42.42ID:ZDn7ktsK

ちなみに走行エリアは、23区内

973774RR2018/04/24(火) 00:09:51.95ID:e4JlFy4V
NMAX155買ったら、どこカスタムする?
おすすめカスタムある?

974774RR2018/04/24(火) 00:14:39.87ID:2x2cSFe4
とりあえずポジションとテールをLEDに。

975774RR2018/04/24(火) 00:15:46.88ID:3T2yp3Vk
>>973
まずはETC、それとサス交換
高速乗るならハイスクリーン

976774RR2018/04/24(火) 00:17:35.97ID:3T2yp3Vk

977774RR2018/04/24(火) 02:19:25.76ID:e4JlFy4V
3月20日発売したNMAX155はテールLEDだよ

978774RR2018/04/24(火) 06:43:22.49ID:i4ksA7l5
ブレーキランプはLEDだけど、テールランプは電球です
どっかのWEBインプレでも、間違って紹介されてた

979774RR2018/04/24(火) 06:49:54.80ID:YaX3LSJQ
( ´,_ゝ`)プッ

980774RR2018/04/24(火) 06:58:20.86ID:Mhx9cCKt
てかそこは別に電球でも良い気がする。
あんまりLEDだとアホっぽくなる。

981774RR2018/04/24(火) 07:20:13.97ID:BsmWCfE3
>>973
まず1本5900円の純正リアサスを外した方がいい

982774RR2018/04/24(火) 07:30:56.44ID:56OlhLS1
社外サスのインプレお願いします!

983774RR2018/04/24(火) 07:47:13.06ID:z7QJLYXZ
>>977
いやいやテールのナンバー灯とウインカーは電球だぞ
ストップランプはLEDだが

984774RR2018/04/24(火) 07:59:33.54ID:bVqfc35C
>>980
普通のT10のLEDでいいよ
前後のポジション×3で30wが1-2w程度になってすごい節電
ただし安物をつけると、リフレクタ内で燃えたり分解したりするからやめといたほうがいい

985774RR2018/04/24(火) 08:09:13.70ID:SaP79HS5
このバイクはテールランプとナンバー灯が兼用なのを買ってから知った。

986774RR2018/04/24(火) 08:10:06.82ID:niAzgmXz
>>970
目糞、鼻糞
スレ立てヨロシク!

987774RR2018/04/24(火) 08:11:21.42ID:niAzgmXz
>>977
アイドリングストップないから電球でもLEDでも一緒

988774RR2018/04/24(火) 08:26:45.95ID:BsmWCfE3
社外サスのインプレ見てたら純正サスの性能がボロクソ叩かれまくってて草

989774RR2018/04/24(火) 08:30:19.90ID:s+tB98Y4
>>971-972
同じく23区だが冬33-35km、春夏31-33kmで逆に気温が高い方が燃費が悪くなるぞ
ガス濃いめのセッティングになっているせいかどうか知らんが冬の方が燃費が良くなる

990774RR2018/04/24(火) 08:30:36.90ID:s+tB98Y4
↑ちなみにマフラーはノーマル

991774RR2018/04/24(火) 08:31:36.05ID:s+tB98Y4
あとタイヤの空気圧も正常(フロント150、リア225)

992774RR2018/04/24(火) 08:32:59.32ID:nPKIGybj
>>989
そりゃちょっと悪すぎじゃね?
俺のは年間平均35〜38km/Lくらいだぞ

993774RR2018/04/24(火) 08:34:20.39ID:AMZ0/xc6
>>989
痩せろデブ

994774RR2018/04/24(火) 08:36:10.13ID:dxRnZxQI
>>989
デブ乙

995774RR2018/04/24(火) 08:37:31.04ID:Q1kVTzI9
わろたw

996774RR2018/04/24(火) 08:43:18.22ID:56OlhLS1
125の話?

997774RR2018/04/24(火) 08:53:20.85ID:m39kP7pg
970が立ててくれなかったので

【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/

998774RR2018/04/24(火) 08:54:42.38ID:PBvC7Hem
>>989
お前デブだろ

999774RR2018/04/24(火) 08:56:04.58ID:2aPch8Vp
デブなら燃費悪くてもしゃーなしだな

1000774RR2018/04/24(火) 08:57:27.56ID:SdSTYAc/
颯爽と現れた>>997君のスレ立てに感謝

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